{"id":"bgbl2-2011-3-1","kind":"bgbl2","year":2011,"number":3,"date":"2011-02-03T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/2011/3#page=2","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-2011-3-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/2011/bgbl2_2011_3.pdf#page=2","order":1,"title":"Neunzehnte Verordnung über Änderungen Internationaler Vorschriften über den Umweltschutz im Seeverkehr (Neunzehnte Verordnung Umweltschutz-See)","law_date":"2011-01-27T00:00:00Z","page":90,"pdf_page":2,"num_pages":17,"content":["90 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011\nNeunzehnte Verordnung\nüber Änderungen Internationaler Vorschriften\nüber den Umweltschutz im Seeverkehr\n(Neunzehnte Verordnung Umweltschutz-See)*)\nVom 27. Januar 2011\nEs verordnen auf Grund des\n− § 9 Absatz 1 Satz 1 Nummer 2 und 5, jeweils in Verbindung mit Absatz 2\nSatz 1 Nummer 1, und § 9c des Seeaufgabengesetzes in der Fassung der Be-\nkanntmachung vom 26. Juli 2002 (BGBl. I S. 2876), von denen § 9 Absatz 1\nSatz 1 zuletzt durch Artikel 1 Nummer 8 Buchstabe a Doppelbuchstabe aa\nund § 9c durch Artikel 1 Nummer 9 des Gesetzes vom 8. April 2008 (BGBl. I\nS. 706) geändert worden ist, das Bundesministerium für Verkehr, Bau und\nStadtentwicklung,\n− § 9 Absatz 1 Satz 1 Nummer 2 in Verbindung mit Absatz 2 Satz 1 Nummer 2\nund Satz 2 und § 9c des Seeaufgabengesetzes in der Fassung der Bekannt-\nmachung vom 26. Juli 2002 (BGBl. I S. 2876), von denen § 9 Absatz 1 Satz 1\nzuletzt durch Artikel 1 Nummer 8 Buchstabe a Doppelbuchstabe aa des Ge-\nsetzes vom 8. April 2008 (BGBl. I S. 706) geändert worden ist, das Bundes-\nministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung und das Bundesminis-\nterium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit,\n− Artikels 2 Absatz 1 des MARPOL-Gesetzes in der Fassung der Bekannt-\nmachung vom 18. September 1998 (BGBl. 1998 II S. 2546), der zuletzt durch\nArtikel 5 Nummer 1 des Gesetzes vom 2. Juni 2008 (BGBl. 2008 II S. 520)\ngeändert worden ist, das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtent-\nwicklung:\nArtikel 1\nDie vom Ausschuss für den Schutz der Meeresumwelt der Internationalen See-\nschifffahrts-Organisation in London am 26. März 2010 mit den Entschließungen\nMEPC.189(60) und MEPC.190(60) angenommenen Änderungen der Anlagen I\nund VI des Internationalen Übereinkommens von 1973 zur Verhütung der Mee-\nresverschmutzung durch Schiffe und des Protokolls von 1978 zu diesem Über-\neinkommen (BGBl. 1982 II S. 2, 4, 24; 1996 II S. 399), zuletzt geändert durch die\nEntschließungen MEPC.186(59) und MEPC.187(59) vom 17. Juli 2009 (BGBl.\n2010 II S. 1252, 1253, 1259), werden hiermit in Kraft gesetzt. Die Entschließun-\ngen werden nachstehend mit einer amtlichen deutschen Übersetzung veröffent-\nlicht.\nArtikel 2\nDiese Verordnung und die in Artikel 1 genannten Entschließungen vom\n26. März 2010 treten am 1. August 2011 in Kraft.\nBerlin, den 27. Januar 2011\nDer Bundesminister\nf ü r Ve r k e h r, B a u u n d S t a d t e n t w i c k l u n g\nPe te r R a m s a u e r\n*) Die Verpflichtungen aus der Richtlinie 98/34/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom\n22. Juni 1998 über ein Informationsverfahren auf dem Gebiet der Normen und technischen Vorschrif-\nten und der Vorschriften für die Dienste der Informationsgesellschaft (ABl. L 204 vom 21.7.1998,\nS. 37), die zuletzt durch die Richtlinie 2006/96/EG (ABl. L 363 vom 20.12.2006, S. 81) geändert wor-\nden ist, sind beachtet worden.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011 91\nEntschließung MEPC.189(60)\nangenommen am 26. März 2010\nÄnderungen\nder Anlage des Protokolls von 1978\nzu dem Internationalen Übereinkommen von 1973\nzur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe\n(Hinzufügung eines neuen Kapitels 9 zur Anlage I von MARPOL)\nResolution MEPC.189(60)\nadopted on 26 March 2010\nAmendments\nto the Annex of the Protocol of 1978\nrelating to the International Convention\nfor the Prevention of Pollution from Ships, 1973\n(Addition of a new chapter 9 to MARPOL Annex I)\nRésolution MEPC.189(60)\nadoptée le 26 mars 2010\nAmendements\nà l’Annexe du Protocole de 1978\nrelatif à la Convention internationale de 1973\npour la prévention de la pollution par les navires\n(Ajout d’un nouveau chapitre 9 à l’Annexe I de MARPOL)\n(Übersetzung)\nThe Marine Environment Protection Le Comité de la protection du milieu Der Ausschuss für den Schutz der Mee-\nCommittee, marin, resumwelt –\nrecalling Article 38(a) of the Convention rappelant l’article 38 a) de la Convention gestützt auf Artikel 38 Buchstabe a des\non the International Maritime Organization portant création de l’Organisation maritime Übereinkommens über die Internationale\nconcerning the functions of the Marine internationale, qui a trait aux fonctions Seeschifffahrts-Organisation betreffend die\nEnvironment Protection Committee (the conférées au Comité de la protection du Aufgaben, die dem Ausschuss für den\nCommittee) conferred upon it by interna- milieu marin (le Comité) aux termes des Schutz der Meeresumwelt (Ausschuss)\ntional conventions for the prevention and conventions internationales visant à durch internationale Übereinkünfte zur Ver-\ncontrol of marine pollution, prévenir et combattre la pollution des mers, hütung und Bekämpfung der Meeresver-\nschmutzung übertragen werden;\nnoting Article 16 of the International notant l’article 16 de la Convention im Hinblick auf Artikel 16 des Internatio-\nConvention for the Prevention of Pollution internationale de 1973 pour la prévention de nalen Übereinkommens von 1973 zur Ver-\nfrom Ships, 1973 (hereinafter referred to as la pollution par les navires (ci-après hütung der Meeresverschmutzung durch\nthe “1973 Convention”) and article VI of the dénommée la «Convention de 1973») et Schiffe (im Folgenden als „Übereinkommen\nProtocol of 1978 relating to the Internation- l’article VI du Protocole de 1978 relatif à la von 1973“ bezeichnet) sowie auf Artikel VI\nal Convention for the Prevention of Pollution Convention internationale de 1973 pour la des Protokolls von 1978 zu dem Internatio-\nfrom Ships, 1973 (hereinafter referred to as prévention de la pollution par les navires nalen Übereinkommen von 1973 zur Ver-\nthe “1978 Protocol”) which together specify (ci-après dénommé le «Protocole de 1978»), hütung der Meeresverschmutzung durch\nthe amendment procedure of the 1978 lesquels énoncent ensemble la procédure Schiffe (im Folgenden als „Protokoll von\nProtocol and confer upon the appropriate d’amendement du Protocole de 1978 et 1978“ bezeichnet), in denen das Än-\nbody of the Organization the function of confèrent à l’organe compétent de l’Orga- derungsverfahren für das Protokoll von\nconsidering and adopting amendments to nisation la fonction d’examiner et d’adopter 1978 festgelegt und dem zuständigen\nthe 1973 Convention, as modified by the des amendements à la Convention de Gremium der Organisation die Aufgabe der\n1978 Protocol (MARPOL 73/78), 1973, telle que modifiée par le Protocole de Prüfung von Änderungen des Übereinkom-\n1978 (MARPOL 73/78), mens von 1973 in der durch das Protokoll\nvon 1978 geänderten Fassung (MARPOL\n73/78) sowie die Beschlussfassung darüber\nübertragen wird;\nhaving considered draft amendments to ayant examiné le projet d’amendements nach Prüfung des Änderungsentwurfs zu\nAnnex I of MARPOL 73/78, à l’Annexe I de MARPOL 73/78, Anlage I von MARPOL 73/78 –\n1. adopts, in accordance with Art- 1. adopte, conformément à l’article 16 2) d) 1. beschließt nach Artikel 16 Absatz 2\nicle 16(2)(d) of the 1973 Convention, the de la Convention de 1973, les amende- Buchstabe d des Übereinkommens von","92 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011\namendments to Annex I of MARPOL ments à l’Annexe I de MARPOL 73/78 1973 die Änderungen der Anlage I von\n73/78 concerning the addition of a new concernant l’ajout d’un nouveau MARPOL 73/78 betreffend die Hinzu-\nchapter 9 on Special requirements for chapitre 9 ayant trait aux prescriptions fügung eines neuen Kapitels 9 über\nthe use or carriage of oils in the Antarctic spéciales relatives à l’utilisation ou au „Besondere Vorschriften für die Verwen-\narea; transport d’hydrocarbures dans la zone dung und die Beförderung von Ölen im\nde l’Antarctique; Antarktisgebiet“;\n2. determines, in accordance with Art- 2. décide, conformément à l’article 16 2) f) 2. bestimmt nach Artikel 16 Absatz 2\nicle 16(2)(f)(iii) of the 1973 Convention, iii) de la Convention de 1973, que ces Buchstabe f Ziffer iii des Übereinkom-\nthat the amendments shall be deemed amendements seront réputés avoir été mens von 1973, dass die Änderungen\nto have been accepted on 1 February acceptés le 1er février 2011, à moins als am 1. Februar 2011 angenommen\n2011 unless, prior to that date, not less que, avant cette date, un tiers au moins gelten, sofern nicht vor diesem Zeit-\nthan one third of the Parties or Parties des Parties ou des Parties dont les punkt mindestens ein Drittel der Ver-\nthe combined merchant fleets of which flottes marchandes représentent au total tragsparteien oder aber Vertragspar-\nconstitute not less than 50 per cent of au moins 50 % du tonnage brut de teien, deren Handelsflotten insgesamt\nthe gross tonnage of the world’s la flotte mondiale des navires de mindestens 50 vom Hundert des\nmerchant fleet, have communicated to commerce, n’aient notifié à l’Organisation Bruttoraumgehalts der Welthandels-\nthe Organization their objection to the qu’elles élèvent des objections contre flotte ausmachen, der Organisation\namendments; ces amendements; ihren Einspruch gegen die Änderungen\nübermittelt haben;\n3. invites the Parties to note that, in accor- 3. invite les Parties à noter que, conformé- 3. fordert die Vertragsparteien auf, zur\ndance with Article 16(2)(g)(ii) of the 1973 ment à l’article 16 2) g) ii) de la Conven- Kenntnis zu nehmen, dass die Ände-\nConvention, the said amendments shall tion de 1973, lesdits amendements rungen nach Artikel 16 Absatz 2 Buch-\nenter into force on 1 August 2011 upon entreront en vigueur le 1er août 2011 stabe g Ziffer ii des Übereinkommens\ntheir acceptance in accordance with lorsqu’ils auront été acceptés dans les von 1973 nach ihrer Annahme gemäß\nparagraph 2 above; conditions prévues au paragraphe 2 Nummer 2 dieser Entschließung am\nci-dessus; 1. August 2011 in Kraft treten;\n4. requests the Secretary-General, in 4. prie le Secrétaire général, en application 4. ersucht den Generalsekretär, nach Arti-\nconformity with Article 16(2)(e) of the de l’article 16 2) e) de la Convention de kel 16 Absatz 2 Buchstabe e des Über-\n1973 Convention, to transmit to all 1973, de communiquer à toutes les einkommens von 1973 allen Vertrags-\nParties to MARPOL 73/78 certified Parties à MARPOL 73/78 des copies parteien von MARPOL 73/78 beglaubigte\ncopies of the present resolution and the certifiées conformes de la présente Abschriften dieser Entschließung und\ntext of the amendments contained in the résolution et du texte des amendements des Wortlauts der in der Anlage enthal-\nannex; and qui y est annexé; et tenen Änderungen zuzuleiten;\n5. requests further the Secretary-General 5. prie également le Secrétaire général de 5. ersucht den Generalsekretär ferner, den\nto transmit to the Members of the transmettre des exemplaires de la Mitgliedern der Organisation, die nicht\nOrganization which are not Parties to présente résolution et de son annexe Vertragsparteien von MARPOL 73/78\nMARPOL 73/78 copies of the present aux Membres de l’Organisation qui ne sind, Abschriften dieser Entschließung\nresolution and its annex. sont pas Parties à MARPOL 73/78. und ihrer Anlage zuzuleiten.\nAnnex Annexe Anlage\nAmendments Amendements Änderungen\nto MARPOL Annex I à l’Annexe I de MARPOL der Anlage I von MARPOL:\nto add Chapter 9 – en vue d’ajouter un nouveau Hinzufügung des Kapitels 9 –\nSpecial requirements for the Chapitre 9 – Prescriptions Besondere Vorschriften für die\nuse or carriage of oils spéciales relatives à l’utilisation Verwendung und die Beförderung\nin the Antarctic area ou au transport d’hydrocarbures von Ölen im Antarktisgebiet\ndans la zone de l’Antarctique\nA new chapter 9 is added as follows: Ajouter un nouveau chapitre 9 libellé Folgendes neue Kapitel 9 wird an-\ncomme suit: gefügt:\n“Chapter 9 «Chapitre 9 „Kapitel 9\nSpecial requirements Prescriptions spéciales Besondere Vorschriften\nfor the use or carriage relatives à l’utilisation ou für die Verwendung und die Be-\nof oils in the Antarctic area au transport d’hydrocarbures förderung von Ölen im Antarktisgebiet\ndans la zone de l’Antarctique\nRegulation 43 Règle 43 Regel 43\nSpecial requirements Prescriptions spéciales Besondere Vorschriften\nfor the use or carriage relatives à l’utilisation ou für die Verwendung und die Be-\nof oils in the Antarctic area au transport d’hydrocarbures förderung von Ölen im Antarktisgebiet\ndans la zone de l’Antarctique\n1 With the exception of vessels engaged 1 Sauf dans le cas des navires qui partici- 1 Die Beförderung der nachstehenden\nin securing the safety of ships or in a pent à des opérations d’assistance ou à Stoffe als Massengut und ihre Beförde-\nsearch and rescue operation, the car- des opérations de recherche et de rung und Verwendung als Brennstoff","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011 93\nriage in bulk as cargo or carriage and sauvetage, le transport en vrac en tant sind im Antarktisgebiet nach der Be-\nuse as fuel of the following: que cargaison ou le transport et griffsbestimmung in Anlage I Regel 1\nl’utilisation en tant que combustible des Absatz 11.7 verboten:\nproduits suivants:\n.1 crude oils having a density at 15° C .1 pétrole brut d’une densité supé- .1 Rohöl mit einer höheren Dichte als\nhigher than 900 kg/m3; rieure à 900 kg/m3, à 15 ºC; 900 kg/m3 bei 15 °C;\n.2 oils, other than crude oils, having .2 hydrocarbures, autres que le pétrole .2 andere Öle als Rohöl mit einer höhe-\na density at 15° C higher than brut, d’une densité supérieure à ren Dichte als 900 kg/m3 bei 15 °C\n900 kg/m3 or a kinematic viscosity 900 kg/m3, à 15 ºC ou d’une visco- oder mit einer höheren kinema-\nat 50° C higher than 180 mm2/s; or sité cinématique supérieure à tischen Viskosität als 180 mm2/s bei\n180 mm2/s, à 50 ºC; ou 50 °C;\n.3 bitumen, tar and their emulsions, .3 bitume, goudron et leurs émulsions, .3 Bitumen, Teer und deren Emulsio-\nnen;\nshall be prohibited in the Antarctic area, sont interdits dans la zone de l’Antarc- ausgenommen von diesem Verbot sind\nas defined in Annex I, regulation 1.11.7. tique, telle que définie à la règle 1.11.7 Schiffe, die an der Sicherung von Schif-\nde l’Annexe I. fen oder einer Such- und Rettungsmaß-\nnahme beteiligt sind.\n2 When prior operations have included 2 Si, lors d’opérations antérieures, des 2 Sind im früheren Betrieb Öle im Sinne\nthe carriage or use of oils listed in para- hydrocarbures visés aux paragraphes 1.1 der Absätze 1.1 bis 1.3 befördert oder\ngraphs 1.1 to 1.3 of this regulation, the à 1.3 de la présente règle ont été verwendet worden, so besteht keine\ncleaning or flushing of tanks or pipelines transportés ou utilisés, le lavage ou le Pflicht zum Reinigen oder Durchspülen\nis not required.” nettoyage par chasse d’eau des von Tanks und Rohrleitungen.“\nciternes ou des tuyautages n’est pas\nexigé.»","94 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011\nEntschließung MEPC.190(60)\nangenommen am 26. März 2010\nÄnderungen\nder Anlage des Protokolls von 1997\nzur Änderung des Internationalen Übereinkommens von 1973\nzur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe\nin der Fassung des Protokolls von 1978 zu diesem Übereinkommen\n(Nordamerikanisches Emissions-Überwachungsgebiet)\nResolution MEPC.190(60)\nadopted on 26 March 2010\nAmendments\nto the Annex of the Protocol of 1997\nto amend the International Convention\nfor the Prevention of Pollution from Ships, 1973,\nas modified by the Protocol of 1978 relating thereto\n(North American Emission Control Area)\nRésolution MEPC.190(60)\nadoptée le 26 mars 2010\nAmendements\nà l’Annexe au Protocole de 1997\nmodifiant la Convention internationale de 1973\npour la prévention de la pollution par les navires,\ntelle que modifiée par le Protocole de 1978 y relatif\n(Zone de contrôle des émissions de l’Amérique du Nord)\n(Übersetzung)\nThe Marine Environment Protection Le Comité de la protection du milieu Der Ausschuss für den Schutz der Meeres-\nCommittee, marin, umwelt –\nrecalling Article 38(a) of the Convention rappelant l’article 38 a) de la Convention gestützt auf Artikel 38 Buchstabe a des\non the International Maritime Organization portant création de l’Organisation maritime Übereinkommens über die Internationale\nconcerning the functions of the Marine internationale, qui a trait aux fonctions Seeschifffahrts-Organisation betreffend die\nEnvironment Protection Committee (the conférées au Comité de la protection du Aufgaben, die dem Ausschuss für den\nCommittee) conferred upon it by inter- milieu marin («le Comité») aux termes des Schutz der Meeresumwelt (Ausschuss)\nnational conventions for the prevention and conventions internationales visant à prévenir durch internationale Übereinkünfte zur Ver-\ncontrol of marine pollution, et combattre la pollution des mers, hütung und Bekämpfung der Meeresver-\nschmutzung übertragen werden;\nnoting article 16 of the International notant l’article 16 de la Convention im Hinblick auf Artikel 16 des Internatio-\nConvention for the Prevention of Pollution internationale de 1973 pour la prévention de nalen Übereinkommens von 1973 zur Ver-\nfrom Ships, 1973 (hereinafter referred to as la pollution par les navires (ci-après hütung der Meeresverschmutzung durch\nthe “1973 Convention”), article VI of the dénommée la «Convention de 1973»), Schiffe (im Folgenden als „Übereinkommen\nProtocol of 1978 relating to the International l’article VI du Protocole de 1978 relatif à la von 1973“ bezeichnet), auf Artikel VI des\nConvention for the Prevention of Pollution Convention internationale de 1973 pour la Protokolls von 1978 zu dem Internationalen\nfrom Ships, 1973 (hereinafter referred to as prévention de la pollution par les navires Übereinkommen von 1973 zur Verhütung\nthe “1978 Protocol”) and article 4 of the (ci-après dénommé le «Protocole de 1978») der Meeresverschmutzung durch Schiffe\nProtocol of 1997 to amend the International et l’article 4 du Protocole de 1997 modifiant (im Folgenden als „Protokoll von 1978“ be-\nConvention for the Prevention of Pollution la Convention internationale de 1973 pour zeichnet) sowie auf Artikel 4 des Protokolls\nfrom Ships, 1973, as modified by the la prévention de la pollution par les navires, von 1997 zur Änderung des Internationalen\nProtocol of 1978 relating thereto (herein- telle que modifiée par le Protocole de 1978 Übereinkommens von 1973 zur Verhütung\nafter referred to as the “1997 Protocol”), y relatif (ci-après dénommé le «Protocole de der Meeresverschmutzung durch Schiffe in\nwhich together specify the amendment 1997»), lesquels énoncent ensemble la der Fassung des Protokolls von 1978 zu\nprocedure of the 1997 Protocol and confer procédure d’amendement du Protocole de diesem Übereinkommen (im Folgenden als\nupon the appropriate body of the 1997 et confèrent à l’organe compétent de „Protokoll von 1997“ bezeichnet), in denen\nOrganization the function of considering l’Organisation la fonction d’examiner et das Änderungsverfahren für das Protokoll\nand adopting amendments to the 1973 d’adopter des amendements à la Convention von 1997 festgelegt und dem zuständigen","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011 95\nConvention, as modified by the 1978 and de 1973, telle que modifiée par les Gremium der Organisation die Aufgabe der\n1997 Protocols, Protocoles de 1978 et de 1997, Prüfung von Änderungen des Übereinkom-\nmens von 1973 in der durch das Protokoll\nvon 1978 und das Protokoll von 1997 ge-\nänderten Fassung sowie die Beschlussfas-\nsung darüber übertragen wird;\nnoting also that, by the 1997 Protocol, notant aussi que par le biais du Protocole ferner im Hinblick darauf, dass dem\nAnnex VI entitled Regulations for the de 1997, il a été ajouté à la Convention de Übereinkommen von 1973 durch das\nPrevention of Air Pollution from Ships was 1973 une nouvelle Annexe VI, intitulée Protokoll von 1997 die Anlage VI mit dem\nadded to the 1973 Convention (hereinafter «Règles relatives à la prévention de la Titel „Regeln zur Verhütung der Luftver-\nreferred to as “Annex VI”), pollution de l’atmosphère par les navires» unreinigung durch Schiffe“ (im Folgenden\n(ci-après dénommée «Annexe VI»), als „Anlage VI“ bezeichnet) hinzugefügt\nworden ist;\nnoting further that the revised Annex VI notant également que l’Annexe VI révisée sowie im Hinblick darauf, dass durch die\nwas adopted by resolution MEPC.176(58) a été adoptée par la résolution Entschließung MEPC.176(58) die revidierte\nand that, following its deemed acceptance MEPC.176(58) et que, ayant été réputée Anlage VI beschlossen worden ist und\non 1 January 2010, will enter into force on acceptée le 1er janvier 2010, elle entrera en diese, da sie als am 1. Januar 2010 an-\n1 July 2010, vigueur le 1er juillet 2010, genommen gilt, am 1. Juli 2010 in Kraft tre-\nten wird;\nhaving considered draft amendments to ayant examiné les projets d’amende- nach Prüfung des Änderungsentwurfs zur\nthe revised Annex VI, ments à l’Annexe VI révisée, revidierten Anlage VI –\n1. adopts, in accordance with article 16(2)(d) 1. adopte, conformément à l’article 16 2) d) 1. beschließt nach Artikel 16 Absatz 2\nof the 1973 Convention, the amendments de la Convention de 1973, les amende- Buchstabe d des Übereinkommens von\nto Annex VI, the text of which is set out at ments à l’Annexe VI dont le texte figure 1973 die Änderungen der Anlage VI,\nannex to the present resolution; en annexe à la présente résolution; deren Wortlaut in der Anlage dieser Ent-\nschließung wiedergegeben ist;\n2. determines, in accordance with art- 2. décide, conformément à l’article 16 2) f) 2. bestimmt nach Artikel 16 Absatz 2\nicle 16(2)(f)(iii) of the 1973 Convention, iii) de la Convention de 1973, que ces Buchstabe f Ziffer iii des Übereinkom-\nthat the amendments shall be deemed amendements seront réputés avoir été mens von 1973, dass die Änderungen\nto have been accepted on 1 February acceptés le 1er février 2011, à moins als am 1. Februar 2011 angenommen\n2011, unless prior to that date, not less que, avant cette date, un tiers au moins gelten, sofern nicht vor diesem Zeit-\nthan one third of the Parties or Parties des Parties ou des Parties dont les punkt mindestens ein Drittel der Ver-\nthe combined merchant fleets of which flottes marchandes représentent au total tragsparteien oder aber Vertragspar-\nconstitute not less than 50 per cent of au moins 50 % du tonnage brut de la teien, deren Handelsflotten insgesamt\nthe gross tonnage of the world’s flotte mondiale des navires de com- mindestens 50 vom Hundert des Brut-\nmerchant fleet, have communicated to merce n’aient notifié à l’Organisation toraumgehalts der Welthandelsflotte\nthe Organization their objection to the qu’elles élèvent des objections contre ausmachen, der Organisation ihren\namendments; ces amendements; Einspruch gegen die Änderungen über-\nmittelt haben;\n3. invites the Parties to note that, in accor- 3. invite les Parties à MARPOL 73/78 à noter 3. fordert die Vertragsparteien auf, zur\ndance with article 16(2)(g)(ii) of the 1973 que, conformément à l’article 16 2) g) ii) Kenntnis zu nehmen, dass die Ände-\nConvention, the said amendments shall de la Convention de 1973, lesdits amen- rungen nach Artikel 16 Absatz 2 Buch-\nenter into force on 1 August 2011 upon dements entreront en vigueur le 1er août stabe g Ziffer ii des Übereinkommens\ntheir acceptance in accordance with 2011 lorsqu’ils auront été acceptés von 1973 nach ihrer Annahme gemäß\nparagraph 2 above; dans les conditions prévues au Nummer 2 dieser Entschließung am\nparagraphe 2 ci-dessus; 1. August 2011 in Kraft treten;\n4. requests the Secretary-General, in 4. prie le Secrétaire général, en application 4. ersucht den Generalsekretär, nach Arti-\nconformity with article 16(2)(e) of the de l’article 16 2) e) de la Convention kel 16 Absatz 2 Buchstabe e des Über-\n1973 Convention, to transmit to all de 1973, de transmettre à toutes les einkommens von 1973 allen Vertrags-\nParties to the 1973 Convention, as Parties à la Convention de 1973, telle parteien des Übereinkommens von\nmodified by the 1978 and 1997 que modifiée par les Protocoles de 1978 1973 in der durch das Protokoll von\nProtocols, certified copies of the et de 1997, des copies certifiées 1978 und das Protokoll von 1997 ge-\npresent resolution and the text of the conformes de la présente résolution et änderten Fassung beglaubigte Abschrif-\namendments contained in the Annex; du texte des amendements qui y est ten dieser Entschließung und des Wort-\nand annexé; et lauts der in der Anlage enthaltenen\nÄnderungen zuzuleiten;\n5. requests further the Secretary-General 5. prie également le Secrétaire général de 5. ersucht den Generalsekretär ferner, den\nto transmit to the Members of the transmettre des exemplaires de la Mitgliedern der Organisation, die nicht\nOrganization which are not Parties to présente résolution et de son annexe Vertragsparteien des Übereinkommens\nthe 1973 Convention, as modified by aux Membres de l’Organisation qui ne von 1973 in der durch das Protokoll von\nthe 1978 and 1997 Protocols, copies of sont pas Parties à la Convention de 1978 und das Protokoll von 1997 ge-\nthe present resolution and its Annex. 1973, telle que modifiée par les änderten Fassung sind, Abschriften\nProtocoles de 1978 et de 1997. dieser Entschließung und ihrer Anlage\nzuzuleiten.","96 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011\nAnnex\nAmendments\nto regulations 13, 14\nand new appendix VII of the revised MARPOL Annex VI\n1 Paragraph 6 of regulation 13 is amended as follows:\n“6 For the purposes of this regulation, emission control areas shall be:\n.1 the North American area, which means the area described by the coordinates provided in appendix VII to this Annex; and\n.2 any other sea area, including any port area, designated by the Organization in accordance with the criteria and proce-\ndures set forth in appendix III to this Annex.”\n2 Paragraph 3 of regulation 14 is replaced by the following:\n“3 For the purpose of this regulation, emission control areas shall include:\n.1 the Baltic Sea area as defined in regulation 1.11.2 of Annex I and the North Sea as defined in regulation 5(1)(f) of Annex V;\n.2 the North American area as described by the coordinates provided in appendix VII to this Annex; and\n.3 any other sea area, including any port area, designated by the Organization in accordance with the criteria and proce-\ndures set forth in appendix III to this Annex.”\n3 New appendix VII is added as follows:\n“Appendix VII\nNorth American Emission Control Area\n(Regulation 13.6 and regulation 14.3)\nThe North American area comprises:\n.1 the sea area located off the Pacific coasts of the United States and Canada, enclosed by geodesic lines connecting the fol-\nlowing coordinates:\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n1 32º 32' 10\" N. 117º 06' 11\" W. 25 42º 47' 34\" N. 129º 05' 42\" W.\n2 32º 32' 04\" N. 117º 07' 29\" W. 26 43º 26' 22\" N. 129º 01' 26\" W.\n3 32º 31' 39\" N. 117º 14' 20\" W. 27 44º 24' 43\" N. 128º 41' 23\" W.\n4 32º 33' 13\" N. 117º 15' 50\" W. 28 45º 30' 43\" N. 128º 40' 02\" W.\n5 32º 34' 21\" N. 117º 22' 01\" W. 29 46º 11' 01\" N. 128º 49' 01\" W.\n6 32º 35' 23\" N. 117º 27' 53\" W. 30 46º 33' 55\" N. 129º 04' 29\" W.\n7 32º 37' 38\" N. 117º 49' 34\" W. 31 47º 39' 55\" N. 131º 15' 41\" W.\n8 31º 07' 59\" N. 118º 36' 21\" W. 32 48º 32' 32\" N. 132º 41' 00\" W.\n9 30º 33' 25\" N. 121º 47' 29\" W. 33 48º 57' 47\" N. 133º 14' 47\" W.\n10 31º 46' 11\" N. 123º 17' 22\" W. 34 49º 22' 39\" N. 134º 15' 51\" W.\n11 32º 21' 58\" N. 123º 50' 44\" W. 35 50º 01' 52\" N. 135º 19' 01\" W.\n12 32º 56' 39\" N. 124º 11' 47\" W. 36 51º 03' 18\" N. 136º 45' 45\" W.\n13 33º 40' 12\" N. 124º 27' 15\" W. 37 51º 54' 04\" N. 137º 41' 54\" W.\n14 34º 31' 28\" N. 125º 16' 52\" W. 38 52º 45' 12\" N. 138º 20' 14\" W.\n15 35º 14' 38\" N. 125º 43' 23\" W. 39 53º 29' 20\" N. 138º 40' 36\" W.\n16 35º 43' 60\" N. 126º 18' 53\" W. 40 53º 40' 39\" N. 138º 48' 53\" W.\n17 36º 16' 25\" N. 126º 45' 30\" W. 41 54º 13' 45\" N. 139º 32' 38\" W.\n18 37º 01' 35\" N. 127º 07' 18\" W. 42 54º 39' 25\" N. 139º 56' 19\" W.\n19 37º 45' 39\" N. 127º 38' 02\" W. 43 55º 20' 18\" N. 140º 55' 45\" W.\n20 38º 25' 08\" N. 127º 52' 60\" W. 44 56º 07' 12\" N. 141º 36' 18\" W.\n21 39º 25' 05\" N. 128º 31' 23\" W. 45 56º 28' 32\" N. 142º 17' 19\" W.\n22 40º 18' 47\" N. 128º 45' 46\" W. 46 56º 37' 19\" N. 142º 48' 57\" W.\n23 41º 13' 39\" N. 128º 40' 22\" W. 47 58º 51' 04\" N. 153º 15' 03\" W.\n24 42º 12' 49\" N. 129º 00' 38\" W.\n.2 the sea areas located off the Atlantic coasts of the United States, Canada, and France (Saint-Pierre-et-Miquelon) and the Gulf\nof Mexico coast of the United States enclosed by geodesic lines connecting the following coordinates:\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n1 60º 00' 00\" N. 64º 09' 36\" W. 5 57º 35' 13\" N. 54º 00' 59\" W.\n2 60º 00' 00\" N. 56º 43' 00\" W. 6 57º 14' 20\" N. 53º 07' 58\" W.\n3 58º 54' 01\" N. 55º 38' 05\" W. 7 56º 48' 09\" N. 52º 23' 29\" W.\n4 57º 50' 52\" N. 55º 03' 47\" W. 8 56º 18' 13\" N. 51º 49' 42\" W.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011 97\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n9 54º 23' 21\" N. 50º 17' 44\" W. 68 27º 16' 13\" N. 79º 34' 18\" W.\n10 53º 44' 54\" N. 50º 07' 17\" W. 69 27º 11' 54\" N. 79º 34' 56\" W.\n11 53º 04' 59\" N. 50º 10' 05\" W. 70 27º 05' 59\" N. 79º 35' 19\" W.\n12 52º 20' 06\" N. 49º 57' 09\" W. 71 27º 00' 28\" N. 79º 35' 17\" W.\n13 51º 34' 20\" N. 48º 52' 45\" W. 72 26º 55' 16\" N. 79º 34' 39\" W.\n14 50º 40' 15\" N. 48º 16' 04\" W. 73 26º 53' 58\" N. 79º 34' 27\" W.\n15 50º 02' 28\" N. 48º 07' 03\" W. 74 26º 45' 46\" N. 79º 32' 41\" W.\n16 49º 24' 03\" N. 48º 09' 35\" W. 75 26º 44' 30\" N. 79º 32' 23\" W.\n17 48º 39' 22\" N. 47º 55' 17\" W. 76 26º 43' 40\" N. 79º 32' 20\" W.\n18 47º 24' 25\" N. 47º 46' 56\" W. 77 26º 41' 12\" N. 79º 32' 01\" W.\n19 46º 35' 12\" N. 48º 00' 54\" W. 78 26º 38' 13\" N. 79º 31' 32\" W.\n20 45º 19' 45\" N. 48º 43' 28\" W. 79 26º 36' 30\" N. 79º 31' 06\" W.\n21 44º 43' 38\" N. 49º 16' 50\" W. 80 26º 35' 21\" N. 79º 30' 50\" W.\n22 44º 16' 38\" N. 49º 51' 23\" W. 81 26º 34' 51\" N. 79º 30' 46\" W.\n23 43º 53' 15\" N. 50º 34' 01\" W. 82 26º 34' 11\" N. 79º 30' 38\" W.\n24 43º 36' 06\" N. 51º 20' 41\" W. 83 26º 31' 12\" N. 79º 30' 15\" W.\n25 43º 23' 59\" N. 52º 17' 22\" W. 84 26º 29' 05\" N. 79º 29' 53\" W.\n26 43º 19' 50\" N. 53º 20' 13\" W. 85 26º 25' 31\" N. 79º 29' 58\" W.\n27 43º 21' 14\" N. 54º 09' 20\" W. 86 26º 23' 29\" N. 79º 29' 55\" W.\n28 43º 29' 41\" N. 55º 07' 41\" W. 87 26º 23' 21\" N. 79º 29' 54\" W.\n29 42º 40' 12\" N. 55º 31' 44\" W. 88 26º 18' 57\" N. 79º 31' 55\" W.\n30 41º 58' 19\" N. 56º 09' 34\" W. 89 26º 15' 26\" N. 79º 33' 17\" W.\n31 41º 20' 21\" N. 57º 05' 13\" W. 90 26º 15' 13\" N. 79º 33' 23\" W.\n32 40º 55' 34\" N. 58º 02' 55\" W. 91 26º 08' 09\" N. 79º 35' 53\" W.\n33 40º 41' 38\" N. 59º 05' 18\" W. 92 26º 07' 47\" N. 79º 36' 09\" W.\n34 40º 38' 33\" N. 60º 12' 20\" W. 93 26º 06' 59\" N. 79º 36' 35\" W.\n35 40º 45' 46\" N. 61º 14' 03\" W. 94 26º 02' 52\" N. 79º 38' 22\" W.\n36 41º 04' 52\" N. 62º 17' 49\" W. 95 25º 59' 30\" N. 79º 40' 03\" W.\n37 40º 36' 55\" N. 63º 10' 49\" W. 96 25º 59' 16\" N. 79º 40' 08\" W.\n38 40º 17' 32\" N. 64º 08' 37\" W. 97 25º 57' 48\" N. 79º 40' 38\" W.\n39 40º 07' 46\" N. 64º 59' 31\" W. 98 25º 56' 18\" N. 79º 41' 06\" W.\n40 40º 05' 44\" N. 65º 53' 07\" W. 99 25º 54' 04\" N. 79º 41' 38\" W.\n41 39º 58' 05\" N. 65º 59' 51\" W. 100 25º 53' 24\" N. 79º 41' 46\" W.\n42 39º 28' 24\" N. 66º 21' 14\" W. 101 25º 51' 54\" N. 79º 41' 59\" W.\n43 39º 01' 54\" N. 66º 48' 33\" W. 102 25º 49' 33\" N. 79º 42' 16\" W.\n44 38º 39' 16\" N. 67º 20' 59\" W. 103 25º 48' 24\" N. 79º 42' 23\" W.\n45 38º 19' 20\" N. 68º 02' 01\" W. 104 25º 48' 20\" N. 79º 42' 24\" W.\n46 38º 05' 29\" N. 68º 46' 55\" W. 105 25º 46' 26\" N. 79º 42' 44\" W.\n47 37º 58' 14\" N. 69º 34' 07\" W. 106 25º 46' 16\" N. 79º 42' 45\" W.\n48 37º 57' 47\" N. 70º 24' 09\" W. 107 25º 43' 40\" N. 79º 42' 59\" W.\n49 37º 52' 46\" N. 70º 37' 50\" W. 108 25º 42' 31\" N. 79º 42' 48\" W.\n50 37º 18' 37\" N. 71º 08' 33\" W. 109 25º 40' 37\" N. 79º 42' 27\" W.\n51 36º 32' 25\" N. 71º 33' 59\" W. 110 25º 37' 24\" N. 79º 42' 27\" W.\n52 35º 34' 58\" N. 71º 26' 02\" W. 111 25º 37' 08\" N. 79º 42' 27\" W.\n53 34º 33' 10\" N. 71º 37' 04\" W. 112 25º 31' 03\" N. 79º 42' 12\" W.\n54 33º 54' 49\" N. 71º 52' 35\" W. 113 25º 27' 59\" N. 79º 42' 11\" W.\n55 33º 19' 23\" N. 72º 17' 12\" W. 114 25º 24' 04\" N. 79º 42' 12\" W.\n56 32º 45' 31\" N. 72º 54' 05\" W. 115 25º 22' 21\" N. 79º 42' 20\" W.\n57 31º 55' 13\" N. 74º 12' 02\" W. 116 25º 21' 29\" N. 79º 42' 08\" W.\n58 31º 27' 14\" N. 75º 15' 20\" W. 117 25º 16' 52\" N. 79º 41' 24\" W.\n59 31º 03' 16\" N. 75º 51' 18\" W. 118 25º 15' 57\" N. 79º 41' 31\" W.\n60 30º 45' 42\" N. 76º 31' 38\" W. 119 25º 10' 39\" N. 79º 41' 31\" W.\n61 30º 12' 48\" N. 77º 18' 29\" W. 120 25º 09' 51\" N. 79º 41' 36\" W.\n62 29° 25' 17\" N. 76º 56' 42\" W. 121 25º 09' 03\" N. 79º 41' 45\" W.\n63 28º 36' 59\" N. 76º 47' 60\" W. 122 25º 03' 55\" N. 79º 42' 29\" W.\n64 28º 17' 13\" N. 76º 40' 10\" W. 123 25º 02' 60\" N. 79º 42' 56\" W.\n65 28º 17' 12\" N. 79º 11' 23\" W. 124 25º 00' 30\" N. 79º 44' 05\" W.\n66 27º 52' 56\" N. 79º 28' 35\" W. 125 24º 59' 03\" N. 79º 44' 48\" W.\n67 27º 26' 01\" N. 79º 31' 38\" W. 126 24º 55' 28\" N. 79º 45' 57\" W.","98 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n127 24º 44' 18\" N. 79º 49' 24\" W. 167 23º 49' 42\" N. 82º 09' 59\" W.\n128 24º 43' 04\" N. 79º 49' 38\" W. 168 23º 51' 14\" N. 82º 24' 59\" W.\n129 24º 42' 36\" N. 79º 50' 50\" W. 169 23º 51' 14\" N. 82º 39' 59\" W.\n130 24º 41' 47\" N. 79º 52' 57\" W. 170 23º 49' 42\" N. 82º 48' 53\" W.\n131 24º 38' 32\" N. 79º 59' 58\" W. 171 23º 49' 32\" N. 82º 51' 11\" W.\n132 24º 36' 27\" N. 80º 03' 51\" W. 172 23º 49' 24\" N. 82º 59' 59\" W.\n133 24º 33' 18\" N. 80º 12' 43\" W. 173 23º 49' 52\" N. 83º 14' 59\" W.\n134 24º 33' 05\" N. 80º 13' 21\" W. 174 23º 51' 22\" N. 83º 25' 49\" W.\n135 24º 32' 13\" N. 80º 15' 16\" W. 175 23º 52' 27\" N. 83º 33' 01\" W.\n136 24º 31' 27\" N. 80º 16' 55\" W. 176 23º 54' 04\" N. 83º 41' 35\" W.\n137 24º 30' 57\" N. 80º 17' 47\" W. 177 23º 55' 47\" N. 83º 48' 11\" W.\n138 24º 30' 14\" N. 80º 19' 21\" W. 178 23º 58' 38\" N. 83º 59' 59\" W.\n139 24º 30' 06\" N. 80º 19' 44\" W. 179 24º 09' 37\" N. 84º 29' 27\" W.\n140 24º 29' 38\" N. 80º 21' 05\" W. 180 24º 13' 20\" N. 84º 38' 39\" W.\n141 24º 28' 18\" N. 80º 24' 35\" W. 181 24º 16' 41\" N. 84º 46' 07\" W.\n142 24º 28' 06\" N. 80º 25' 10\" W. 182 24º 23' 30\" N. 84º 59' 59\" W.\n143 24º 27' 23\" N. 80º 27' 20\" W. 183 24º 26' 37\" N. 85º 06' 19\" W.\n144 24º 26' 30\" N. 80º 29' 30\" W. 184 24º 38' 57\" N. 85º 31' 54\" W.\n145 24º 25' 07\" N. 80º 32' 22\" W. 185 24º 44' 17\" N. 85º 43' 11\" W.\n146 24º 23' 30\" N. 80º 36' 09\" W. 186 24º 53' 57\" N. 85º 59' 59\" W.\n147 24º 22' 33\" N. 80º 38' 56\" W. 187 25º 10' 44\" N. 86º 30' 07\" W.\n148 24º 22' 07\" N. 80º 39' 51\" W. 188 25º 43' 15\" N. 86º 21' 14\" W.\n149 24º 19' 31\" N. 80º 45' 21\" W. 189 26º 13' 13\" N. 86º 06' 45\" W.\n150 24º 19' 16\" N. 80º 45' 47\" W. 190 26º 27' 22\" N. 86º 13' 15\" W.\n151 24º 18' 38\" N. 80º 46' 49\" W. 191 26º 33' 46\" N. 86º 37' 07\" W.\n152 24º 18' 35\" N. 80º 46' 54\" W. 192 26º 01' 24\" N. 87º 29' 35\" W.\n153 24º 09' 51\" N. 80º 59' 47\" W. 193 25º 42' 25\" N. 88º 33' 00\" W.\n154 24º 09' 48\" N. 80º 59' 51\" W. 194 25º 46' 54\" N. 90º 29' 41\" W.\n155 24º 08' 58\" N. 81º 01' 07\" W. 195 25º 44' 39\" N. 90º 47' 05\" W.\n156 24º 08' 30\" N. 81º 01' 51\" W. 196 25º 51' 43\" N. 91º 52' 50\" W.\n157 24º 08' 26\" N. 81º 01' 57\" W. 197 26º 17' 44\" N. 93º 03' 59\" W.\n158 24º 07' 28\" N. 81º 03' 06\" W. 198 25º 59' 55\" N. 93º 33' 52\" W.\n159 24º 02' 20\" N. 81º 09' 05\" W. 199 26º 00' 32\" N. 95º 39' 27\" W.\n160 23º 59' 60\" N. 81º 11' 16\" W. 200 26º 00' 33\" N. 96º 48' 30\" W.\n161 23º 55' 32\" N. 81º 12' 55\" W. 201 25º 58' 32\" N. 96º 55' 28\" W.\n162 23º 53' 52\" N. 81º 19' 43\" W. 202 25º 58' 15\" N. 96º 58' 41\" W.\n163 23º 50' 52\" N. 81º 29' 59\" W. 203 25º 57' 58\" N. 97º 01' 54\" W.\n164 23º 50' 02\" N. 81º 39' 59\" W. 204 25º 57' 41\" N. 97º 05' 08\" W.\n165 23º 49' 05\" N. 81º 49' 59\" W. 205 25º 57' 24\" N. 97º 08' 21\" W.\n166 23º 49' 05\" N. 82º 00' 11\" W. 206 25º 57' 24\" N. 97º 08' 47\" W.\n.3 the sea area located off the coasts of the Hawaiian Islands of Hawai’i, Maui, Oahu, Moloka’i, Ni’ihau, Kaua’i, Lāna’i, and\nKaho’olawe, enclosed by geodesic lines connecting the following coordinates:\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n1 22º 32' 54\" N. 153º 00' 33\" W. 16 23º 40' 50\" N. 163º 13' 00\" W.\n2 23º 06' 05\" N. 153º 28' 36\" W. 17 23º 03' 20\" N. 163º 32' 58\" W.\n3 23º 32' 11\" N. 154º 02' 12\" W. 18 22º 20' 09\" N. 163º 44' 41\" W.\n4 23º 51' 47\" N. 154º 36' 48\" W. 19 21º 36' 45\" N. 163º 46' 03\" W.\n5 24º 21' 49\" N. 155º 51' 13\" W. 20 20º 55' 26\" N. 163º 37' 44\" W.\n6 24º 41' 47\" N. 156º 27' 27\" W. 21 20º 13' 34\" N. 163º 19' 13\" W.\n7 24º 57' 33\" N. 157º 22' 17\" W. 22 19º 39' 03\" N. 162º 53' 48\" W.\n8 25º 13' 41\" N. 157º 54' 13\" W. 23 19º 09' 43\" N. 162º 20' 35\" W.\n9 25º 25' 31\" N. 158º 30' 36\" W. 24 18º 39' 16\" N. 161º 19' 14\" W.\n10 25º 31' 19\" N. 159º 09' 47\" W. 25 18º 30' 31\" N. 160º 38' 30\" W.\n11 25º 30' 31\" N. 159º 54' 21\" W. 26 18º 29' 31\" N. 159º 56' 17\" W.\n12 25º 21' 53\" N. 160º 39' 53\" W. 27 18º 10' 41\" N. 159º 14' 08\" W.\n13 25º 00' 06\" N. 161º 38' 33\" W. 28 17º 31' 17\" N. 158º 56' 55\" W.\n14 24º 40' 49\" N. 162º 13' 13\" W. 29 16º 54' 06\" N. 158º 30' 29\" W.\n15 24º 15' 53\" N. 162º 43' 08\" W. 30 16º 25' 49\" N. 157º 59' 25\" W.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011 99\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n31 15º 59' 57\" N. 157º 17' 35\" W. 39 19º 02' 47\" N. 151º 22' 17\" W.\n32 15º 40' 37\" N. 156º 21' 06\" W. 40 19º 34' 46\" N. 151º 19' 47\" W.\n33 15º 37' 36\" N. 155º 22' 16\" W. 41 20º 07' 42\" N. 151º 22' 58\" W.\n34 15º 43' 46\" N. 154º 46' 37\" W. 42 20º 38' 43\" N. 151º 31' 36\" W.\n35 15º 55' 32\" N. 154º 13' 05\" W. 43 21º 29' 09\" N. 151º 59' 50\" W.\n36 16º 46' 27\" N. 152º 49' 11\" W. 44 22º 06' 58\" N. 152º 31' 25\" W.\n37 17º 33' 42\" N. 152º 00' 32\" W. 45 22º 32' 54\" N. 153º 00' 33\" W.“\n38 18º 30' 16\" N. 151º 30' 24\" W.","100 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011\nAnnexe\nAmendements\naux règles 13 et 14\nde l’Annexe VI révisée de MARPOL et nouvel appendice VII\n1 Modifier le paragraphe 6 de la règle 13 comme suit:\n«6 Aux fins de la présente règle, les zones de contrôle des émissions sont:\n.1 la zone de contrôle des émissions de l’Amérique du Nord, soit la zone délimitée par les coordonnées figurant à l’appendice VII\nde la présente Annexe; et\n.2 toute autre zone maritime, y compris toute zone portuaire, désignée par l’Organisation conformément aux critères et\nprocédures énoncés à l’appendice III de la présente Annexe.»\n2 Remplacer le paragraphe 3 de la règle 14 par ce suit:\n«3 Aux fins de la présente règle, les zones de contrôle des émissions sont:\n.1 la zone de la mer Baltique, telle que définie à la règle 1.11.2 de l’Annexe I et la mer du Nord, telle que définie à la règle 5 1) f)\nde l’Annexe V;\n.2 la zone de l’Amérique du Nord, telle que délimitée par les coordonnées figurant à l’appendice VII de la présente Annexe; et\n.3 toute autre zone maritime, y compris toute zone portuaire, désignée par l’Organisation conformément aux critères et pro-\ncédures énoncés à l’appendice III de la présente Annexe.»\n3 Ajouter le nouvel appendice VII ci-après:\n«Appendice VII\nZones de contrôle des émissions de l’Amérique du Nord\n(Règle 13.6 et règle 14.3)\nLa zone de l’Amérique du Nord comprend:\n.1 la zone maritime située au large des côtes Pacifique des États-Unis et du Canada, délimitée par les lignes géodésiques\nreliant les points géographiques suivants:\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n1 32º 32' 10\" N. 117º 06' 11\" W. 25 42º 47' 34\" N. 129º 05' 42\" W.\n2 32º 32' 04\" N. 117º 07' 29\" W. 26 43º 26' 22\" N. 129º 01' 26\" W.\n3 32º 31' 39\" N. 117º 14' 20\" W. 27 44º 24' 43\" N. 128º 41' 23\" W.\n4 32º 33' 13\" N. 117º 15' 50\" W. 28 45º 30' 43\" N. 128º 40' 02\" W.\n5 32º 34' 21\" N. 117º 22' 01\" W. 29 46º 11' 01\" N. 128º 49' 01\" W.\n6 32º 35' 23\" N. 117º 27' 53\" W. 30 46º 33' 55\" N. 129º 04' 29\" W.\n7 32º 37' 38\" N. 117º 49' 34\" W. 31 47º 39' 55\" N. 131º 15' 41\" W.\n8 31º 07' 59\" N. 118º 36' 21\" W. 32 48º 32' 32\" N. 132º 41' 00\" W.\n9 30º 33' 25\" N. 121º 47' 29\" W. 33 48º 57' 47\" N. 133º 14' 47\" W.\n10 31º 46' 11\" N. 123º 17' 22\" W. 34 49º 22' 39\" N. 134º 15' 51\" W.\n11 32º 21' 58\" N. 123º 50' 44\" W. 35 50º 01' 52\" N. 135º 19' 01\" W.\n12 32º 56' 39\" N. 124º 11' 47\" W. 36 51º 03' 18\" N. 136º 45' 45\" W.\n13 33º 40' 12\" N. 124º 27' 15\" W. 37 51º 54' 04\" N. 137º 41' 54\" W.\n14 34º 31' 28\" N. 125º 16' 52\" W. 38 52º 45' 12\" N. 138º 20' 14\" W.\n15 35º 14' 38\" N. 125º 43' 23\" W. 39 53º 29' 20\" N. 138º 40' 36\" W.\n16 35º 43' 60\" N. 126º 18' 53\" W. 40 53º 40' 39\" N. 138º 48' 53\" W.\n17 36º 16' 25\" N. 126º 45' 30\" W. 41 54º 13' 45\" N. 139º 32' 38\" W.\n18 37º 01' 35\" N. 127º 07' 18\" W. 42 54º 39' 25\" N. 139º 56' 19\" W.\n19 37º 45' 39\" N. 127º 38' 02\" W. 43 55º 20' 18\" N. 140º 55' 45\" W.\n20 38º 25' 08\" N. 127º 52' 60\" W. 44 56º 07' 12\" N. 141º 36' 18\" W.\n21 39º 25' 05\" N. 128º 31' 23\" W. 45 56º 28' 32\" N. 142º 17' 19\" W.\n22 40º 18' 47\" N. 128º 45' 46\" W. 46 56º 37' 19\" N. 142º 48' 57\" W.\n23 41º 13' 39\" N. 128º 40' 22\" W. 47 58º 51' 04\" N. 153º 15' 03\" W.\n24 42º 12' 49\" N. 129º 00' 38\" W.\n.2 les zones maritimes situées au large des côtes Atlantique des États-Unis, du Canada et de la France (Saint-Pierre-et-Miquelon), et\nau large des côtes américaines du golfe du Mexique, délimitées par les lignes géodésiques reliant les points géographiques suivants:\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n1 60º 00' 00\" N. 64º 09' 36\" W. 5 57º 35' 13\" N. 54º 00' 59\" W.\n2 60º 00' 00\" N. 56º 43' 00\" W. 6 57º 14' 20\" N. 53º 07' 58\" W.\n3 58º 54' 01\" N. 55º 38' 05\" W. 7 56º 48' 09\" N. 52º 23' 29\" W.\n4 57º 50' 52\" N. 55º 03' 47\" W. 8 56º 18' 13\" N. 51º 49' 42\" W.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011 101\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n9 54º 23' 21\" N. 50º 17' 44\" W. 68 27º 16' 13\" N. 79º 34' 18\" W.\n10 53º 44' 54\" N. 50º 07' 17\" W. 69 27º 11' 54\" N. 79º 34' 56\" W.\n11 53º 04' 59\" N. 50º 10' 05\" W. 70 27º 05' 59\" N. 79º 35' 19\" W.\n12 52º 20' 06\" N. 49º 57' 09\" W. 71 27º 00' 28\" N. 79º 35' 17\" W.\n13 51º 34' 20\" N. 48º 52' 45\" W. 72 26º 55' 16\" N. 79º 34' 39\" W.\n14 50º 40' 15\" N. 48º 16' 04\" W. 73 26º 53' 58\" N. 79º 34' 27\" W.\n15 50º 02' 28\" N. 48º 07' 03\" W. 74 26º 45' 46\" N. 79º 32' 41\" W.\n16 49º 24' 03\" N. 48º 09' 35\" W. 75 26º 44' 30\" N. 79º 32' 23\" W.\n17 48º 39' 22\" N. 47º 55' 17\" W. 76 26º 43' 40\" N. 79º 32' 20\" W.\n18 47º 24' 25\" N. 47º 46' 56\" W. 77 26º 41' 12\" N. 79º 32' 01\" W.\n19 46º 35' 12\" N. 48º 00' 54\" W. 78 26º 38' 13\" N. 79º 31' 32\" W.\n20 45º 19' 45\" N. 48º 43' 28\" W. 79 26º 36' 30\" N. 79º 31' 06\" W.\n21 44º 43' 38\" N. 49º 16' 50\" W. 80 26º 35' 21\" N. 79º 30' 50\" W.\n22 44º 16' 38\" N. 49º 51' 23\" W. 81 26º 34' 51\" N. 79º 30' 46\" W.\n23 43º 53' 15\" N. 50º 34' 01\" W. 82 26º 34' 11\" N. 79º 30' 38\" W.\n24 43º 36' 06\" N. 51º 20' 41\" W. 83 26º 31' 12\" N. 79º 30' 15\" W.\n25 43º 23' 59\" N. 52º 17' 22\" W. 84 26º 29' 05\" N. 79º 29' 53\" W.\n26 43º 19' 50\" N. 53º 20' 13\" W. 85 26º 25' 31\" N. 79º 29' 58\" W.\n27 43º 21' 14\" N. 54º 09' 20\" W. 86 26º 23' 29\" N. 79º 29' 55\" W.\n28 43º 29' 41\" N. 55º 07' 41\" W. 87 26º 23' 21\" N. 79º 29' 54\" W.\n29 42º 40' 12\" N. 55º 31' 44\" W. 88 26º 18' 57\" N. 79º 31' 55\" W.\n30 41º 58' 19\" N. 56º 09' 34\" W. 89 26º 15' 26\" N. 79º 33' 17\" W.\n31 41º 20' 21\" N. 57º 05' 13\" W. 90 26º 15' 13\" N. 79º 33' 23\" W.\n32 40º 55' 34\" N. 58º 02' 55\" W. 91 26º 08' 09\" N. 79º 35' 53\" W.\n33 40º 41' 38\" N. 59º 05' 18\" W. 92 26º 07' 47\" N. 79º 36' 09\" W.\n34 40º 38' 33\" N. 60º 12' 20\" W. 93 26º 06' 59\" N. 79º 36' 35\" W.\n35 40º 45' 46\" N. 61º 14' 03\" W. 94 26º 02' 52\" N. 79º 38' 22\" W.\n36 41º 04' 52\" N. 62º 17' 49\" W. 95 25º 59' 30\" N. 79º 40' 03\" W.\n37 40º 36' 55\" N. 63º 10' 49\" W. 96 25º 59' 16\" N. 79º 40' 08\" W.\n38 40º 17' 32\" N. 64º 08' 37\" W. 97 25º 57' 48\" N. 79º 40' 38\" W.\n39 40º 07' 46\" N. 64º 59' 31\" W. 98 25º 56' 18\" N. 79º 41' 06\" W.\n40 40º 05' 44\" N. 65º 53' 07\" W. 99 25º 54' 04\" N. 79º 41' 38\" W.\n41 39º 58' 05\" N. 65º 59' 51\" W. 100 25º 53' 24\" N. 79º 41' 46\" W.\n42 39º 28' 24\" N. 66º 21' 14\" W. 101 25º 51' 54\" N. 79º 41' 59\" W.\n43 39º 01' 54\" N. 66º 48' 33\" W. 102 25º 49' 33\" N. 79º 42' 16\" W.\n44 38º 39' 16\" N. 67º 20' 59\" W. 103 25º 48' 24\" N. 79º 42' 23\" W.\n45 38º 19' 20\" N. 68º 02' 01\" W. 104 25º 48' 20\" N. 79º 42' 24\" W.\n46 38º 05' 29\" N. 68º 46' 55\" W. 105 25º 46' 26\" N. 79º 42' 44\" W.\n47 37º 58' 14\" N. 69º 34' 07\" W. 106 25º 46' 16\" N. 79º 42' 45\" W.\n48 37º 57' 47\" N. 70º 24' 09\" W. 107 25º 43' 40\" N. 79º 42' 59\" W.\n49 37º 52' 46\" N. 70º 37' 50\" W. 108 25º 42' 31\" N. 79º 42' 48\" W.\n50 37º 18' 37\" N. 71º 08' 33\" W. 109 25º 40' 37\" N. 79º 42' 27\" W.\n51 36º 32' 25\" N. 71º 33' 59\" W. 110 25º 37' 24\" N. 79º 42' 27\" W.\n52 35º 34' 58\" N. 71º 26' 02\" W. 111 25º 37' 08\" N. 79º 42' 27\" W.\n53 34º 33' 10\" N. 71º 37' 04\" W. 112 25º 31' 03\" N. 79º 42' 12\" W.\n54 33º 54' 49\" N. 71º 52' 35\" W. 113 25º 27' 59\" N. 79º 42' 11\" W.\n55 33º 19' 23\" N. 72º 17' 12\" W. 114 25º 24' 04\" N. 79º 42' 12\" W.\n56 32º 45' 31\" N. 72º 54' 05\" W. 115 25º 22' 21\" N. 79º 42' 20\" W.\n57 31º 55' 13\" N. 74º 12' 02\" W. 116 25º 21' 29\" N. 79º 42' 08\" W.\n58 31º 27' 14\" N. 75º 15' 20\" W. 117 25º 16' 52\" N. 79º 41' 24\" W.\n59 31º 03' 16\" N. 75º 51' 18\" W. 118 25º 15' 57\" N. 79º 41' 31\" W.\n60 30º 45' 42\" N. 76º 31' 38\" W. 119 25º 10' 39\" N. 79º 41' 31\" W.\n61 30º 12' 48\" N. 77º 18' 29\" W. 120 25º 09' 51\" N. 79º 41' 36\" W.\n62 29° 25' 17\" N. 76º 56' 42\" W. 121 25º 09' 03\" N. 79º 41' 45\" W.\n63 28º 36' 59\" N. 76º 47' 60\" W. 122 25º 03' 55\" N. 79º 42' 29\" W.\n64 28º 17' 13\" N. 76º 40' 10\" W. 123 25º 02' 60\" N. 79º 42' 56\" W.\n65 28º 17' 12\" N. 79º 11' 23\" W. 124 25º 00' 30\" N. 79º 44' 05\" W.\n66 27º 52' 56\" N. 79º 28' 35\" W. 125 24º 59' 03\" N. 79º 44' 48\" W.\n67 27º 26' 01\" N. 79º 31' 38\" W. 126 24º 55' 28\" N. 79º 45' 57\" W.","102 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n127 24º 44' 18\" N. 79º 49' 24\" W. 167 23º 49' 42\" N. 82º 09' 59\" W.\n128 24º 43' 04\" N. 79º 49' 38\" W. 168 23º 51' 14\" N. 82º 24' 59\" W.\n129 24º 42' 36\" N. 79º 50' 50\" W. 169 23º 51' 14\" N. 82º 39' 59\" W.\n130 24º 41' 47\" N. 79º 52' 57\" W. 170 23º 49' 42\" N. 82º 48' 53\" W.\n131 24º 38' 32\" N. 79º 59' 58\" W. 171 23º 49' 32\" N. 82º 51' 11\" W.\n132 24º 36' 27\" N. 80º 03' 51\" W. 172 23º 49' 24\" N. 82º 59' 59\" W.\n133 24º 33' 18\" N. 80º 12' 43\" W. 173 23º 49' 52\" N. 83º 14' 59\" W.\n134 24º 33' 05\" N. 80º 13' 21\" W. 174 23º 51' 22\" N. 83º 25' 49\" W.\n135 24º 32' 13\" N. 80º 15' 16\" W. 175 23º 52' 27\" N. 83º 33' 01\" W.\n136 24º 31' 27\" N. 80º 16' 55\" W. 176 23º 54' 04\" N. 83º 41' 35\" W.\n137 24º 30' 57\" N. 80º 17' 47\" W. 177 23º 55' 47\" N. 83º 48' 11\" W.\n138 24º 30' 14\" N. 80º 19' 21\" W. 178 23º 58' 38\" N. 83º 59' 59\" W.\n139 24º 30' 06\" N. 80º 19' 44\" W. 179 24º 09' 37\" N. 84º 29' 27\" W.\n140 24º 29' 38\" N. 80º 21' 05\" W. 180 24º 13' 20\" N. 84º 38' 39\" W.\n141 24º 28' 18\" N. 80º 24' 35\" W. 181 24º 16' 41\" N. 84º 46' 07\" W.\n142 24º 28' 06\" N. 80º 25' 10\" W. 182 24º 23' 30\" N. 84º 59' 59\" W.\n143 24º 27' 23\" N. 80º 27' 20\" W. 183 24º 26' 37\" N. 85º 06' 19\" W.\n144 24º 26' 30\" N. 80º 29' 30\" W. 184 24º 38' 57\" N. 85º 31' 54\" W.\n145 24º 25' 07\" N. 80º 32' 22\" W. 185 24º 44' 17\" N. 85º 43' 11\" W.\n146 24º 23' 30\" N. 80º 36' 09\" W. 186 24º 53' 57\" N. 85º 59' 59\" W.\n147 24º 22' 33\" N. 80º 38' 56\" W. 187 25º 10' 44\" N. 86º 30' 07\" W.\n148 24º 22' 07\" N. 80º 39' 51\" W. 188 25º 43' 15\" N. 86º 21' 14\" W.\n149 24º 19' 31\" N. 80º 45' 21\" W. 189 26º 13' 13\" N. 86º 06' 45\" W.\n150 24º 19' 16\" N. 80º 45' 47\" W. 190 26º 27' 22\" N. 86º 13' 15\" W.\n151 24º 18' 38\" N. 80º 46' 49\" W. 191 26º 33' 46\" N. 86º 37' 07\" W.\n152 24º 18' 35\" N. 80º 46' 54\" W. 192 26º 01' 24\" N. 87º 29' 35\" W.\n153 24º 09' 51\" N. 80º 59' 47\" W. 193 25º 42' 25\" N. 88º 33' 00\" W.\n154 24º 09' 48\" N. 80º 59' 51\" W. 194 25º 46' 54\" N. 90º 29' 41\" W.\n155 24º 08' 58\" N. 81º 01' 07\" W. 195 25º 44' 39\" N. 90º 47' 05\" W.\n156 24º 08' 30\" N. 81º 01' 51\" W. 196 25º 51' 43\" N. 91º 52' 50\" W.\n157 24º 08' 26\" N. 81º 01' 57\" W. 197 26º 17' 44\" N. 93º 03' 59\" W.\n158 24º 07' 28\" N. 81º 03' 06\" W. 198 25º 59' 55\" N. 93º 33' 52\" W.\n159 24º 02' 20\" N. 81º 09' 05\" W. 199 26º 00' 32\" N. 95º 39' 27\" W.\n160 23º 59' 60\" N. 81º 11' 16\" W. 200 26º 00' 33\" N. 96º 48' 30\" W.\n161 23º 55' 32\" N. 81º 12' 55\" W. 201 25º 58' 32\" N. 96º 55' 28\" W.\n162 23º 53' 52\" N. 81º 19' 43\" W. 202 25º 58' 15\" N. 96º 58' 41\" W.\n163 23º 50' 52\" N. 81º 29' 59\" W. 203 25º 57' 58\" N. 97º 01' 54\" W.\n164 23º 50' 02\" N. 81º 39' 59\" W. 204 25º 57' 41\" N. 97º 05' 08\" W.\n165 23º 49' 05\" N. 81º 49' 59\" W. 205 25º 57' 24\" N. 97º 08' 21\" W.\n166 23º 49' 05\" N. 82º 00' 11\" W. 206 25º 57' 24\" N. 97º 08' 47\" W.\n.3 la zone maritime située au large des côtes des îles hawaïennes de Hawaï, Maui, Oahu, Molokai, Niihau, Kauai, Lāna’i, et\nKahoolawe, délimitée par les lignes géodésiques reliant les points géographiques suivants:\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n1 22º 32' 54\" N. 153º 00' 33\" W. 16 23º 40' 50\" N. 163º 13' 00\" W.\n2 23º 06' 05\" N. 153º 28' 36\" W. 17 23º 03' 20\" N. 163º 32' 58\" W.\n3 23º 32' 11\" N. 154º 02' 12\" W. 18 22º 20' 09\" N. 163º 44' 41\" W.\n4 23º 51' 47\" N. 154º 36' 48\" W. 19 21º 36' 45\" N. 163º 46' 03\" W.\n5 24º 21' 49\" N. 155º 51' 13\" W. 20 20º 55' 26\" N. 163º 37' 44\" W.\n6 24º 41' 47\" N. 156º 27' 27\" W. 21 20º 13' 34\" N. 163º 19' 13\" W.\n7 24º 57' 33\" N. 157º 22' 17\" W. 22 19º 39' 03\" N. 162º 53' 48\" W.\n8 25º 13' 41\" N. 157º 54' 13\" W. 23 19º 09' 43\" N. 162º 20' 35\" W.\n9 25º 25' 31\" N. 158º 30' 36\" W. 24 18º 39' 16\" N. 161º 19' 14\" W.\n10 25º 31' 19\" N. 159º 09' 47\" W. 25 18º 30' 31\" N. 160º 38' 30\" W.\n11 25º 30' 31\" N. 159º 54' 21\" W. 26 18º 29' 31\" N. 159º 56' 17\" W.\n12 25º 21' 53\" N. 160º 39' 53\" W. 27 18º 10' 41\" N. 159º 14' 08\" W.\n13 25º 00' 06\" N. 161º 38' 33\" W. 28 17º 31' 17\" N. 158º 56' 55\" W.\n14 24º 40' 49\" N. 162º 13' 13\" W. 29 16º 54' 06\" N. 158º 30' 29\" W.\n15 24º 15' 53\" N. 162º 43' 08\" W. 30 16º 25' 49\" N. 157º 59' 25\" W.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011 103\nPoint Latitude Longitude Point Latitude Longitude\n31 15º 59' 57\" N. 157º 17' 35\" W. 39 19º 02' 47\" N. 151º 22' 17\" W.\n32 15º 40' 37\" N. 156º 21' 06\" W. 40 19º 34' 46\" N. 151º 19' 47\" W.\n33 15º 37' 36\" N. 155º 22' 16\" W. 41 20º 07' 42\" N. 151º 22' 58\" W.\n34 15º 43' 46\" N. 154º 46' 37\" W. 42 20º 38' 43\" N. 151º 31' 36\" W.\n35 15º 55' 32\" N. 154º 13' 05\" W. 43 21º 29' 09\" N. 151º 59' 50\" W.\n36 16º 46' 27\" N. 152º 49' 11\" W. 44 22º 06' 58\" N. 152º 31' 25\" W.\n37 17º 33' 42\" N. 152º 00' 32\" W. 45 22º 32' 54\" N. 153º 00' 33\" W.»\n38 18º 30' 16\" N. 151º 30' 24\" W.","104 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011\nAnlage\nÄnderungen\nder Regeln 13 und 14\nsowie neuer Anhang VII der revidierten Anlage VI von MARPOL\n1 Regel 13 Absatz 6 erhält folgenden Wortlaut:\n„6 Im Sinne dieser Regel sind folgende Gebiete Emissions-Überwachungsgebiete:\n.1 das nordamerikanische Gebiet, das heißt das durch die in Anhang VII angegebenen Koordinaten umschriebene Gebiet, und\n.2 alle anderen von der Organisation entsprechend den in Anhang III niedergelegten Kriterien und Verfahren festgelegten\nSeegebiete samt Hafengebieten.“\n2 Regel 14 Absatz 3 wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:\n„3 Im Sinne dieser Regel gehören folgende Gebiete zu den Emissions-Überwachungsgebieten:\n.1 das Ostseegebiet im Sinne der Anlage I Regel 1 Absatz 11.2 und das Nordseegebiet im Sinne der Anlage V Regel 5 Ab-\nsatz 1 Buchstabe f,\n.2 das nordamerikanische Gebiet, wie es durch die in Anhang VII angegebenen Koordinaten umschrieben wird, sowie\n.3 alle anderen von der Organisation entsprechend den in Anhang III niedergelegten Kriterien und Verfahren festgelegten\nSeegebiete samt Hafengebieten.“\n3 Folgender neue Anhang VII wird angefügt:\n„Anhang VII\nNordamerikanisches Emissions-Überwachungsgebiet\n(Regel 13 Absatz 6 und Regel 14 Absatz 3)\nDas nordamerikanische Gebiet umfasst\n.1 das Seegebiet vor der Pazifikküste der Vereinigten Staaten und Kanadas, das von den geodätischen Linien umschlossen ist,\nwelche die folgenden Koordinaten verbinden:\nPunkt geografische Breite geografische Länge Punkt geografische Breite geografische Länge\n1 32º 32' 10\" N 117º 06' 11\" W 25 42º 47' 34\" N 129º 05' 42\" W\n2 32º 32' 04\" N 117º 07' 29\" W 26 43º 26' 22\" N 129º 01' 26\" W\n3 32º 31' 39\" N 117º 14' 20\" W 27 44º 24' 43\" N 128º 41' 23\" W\n4 32º 33' 13\" N 117º 15' 50\" W 28 45º 30' 43\" N 128º 40' 02\" W\n5 32º 34' 21\" N 117º 22' 01\" W 29 46º 11' 01\" N 128º 49' 01\" W\n6 32º 35' 23\" N 117º 27' 53\" W 30 46º 33' 55\" N 129º 04' 29\" W\n7 32º 37' 38\" N 117º 49' 34\" W 31 47º 39' 55\" N 131º 15' 41\" W\n8 31º 07' 59\" N 118º 36' 21\" W 32 48º 32' 32\" N 132º 41' 00\" W\n9 30º 33' 25\" N 121º 47' 29\" W 33 48º 57' 47\" N 133º 14' 47\" W\n10 31º 46' 11\" N 123º 17' 22\" W 34 49º 22' 39\" N 134º 15' 51\" W\n11 32º 21' 58\" N 123º 50' 44\" W 35 50º 01' 52\" N 135º 19' 01\" W\n12 32º 56' 39\" N 124º 11' 47\" W 36 51º 03' 18\" N 136º 45' 45\" W\n13 33º 40' 12\" N 124º 27' 15\" W 37 51º 54' 04\" N 137º 41' 54\" W\n14 34º 31' 28\" N 125º 16' 52\" W 38 52º 45' 12\" N 138º 20' 14\" W\n15 35º 14' 38\" N 125º 43' 23\" W 39 53º 29' 20\" N 138º 40' 36\" W\n16 35º 43' 60\" N 126º 18' 53\" W 40 53º 40' 39\" N 138º 48' 53\" W\n17 36º 16' 25\" N 126º 45' 30\" W 41 54º 13' 45\" N 139º 32' 38\" W\n18 37º 01' 35\" N 127º 07' 18\" W 42 54º 39' 25\" N 139º 56' 19\" W\n19 37º 45' 39\" N 127º 38' 02\" W 43 55º 20' 18\" N 140º 55' 45\" W\n20 38º 25' 08\" N 127º 52' 60\" W 44 56º 07' 12\" N 141º 36' 18\" W\n21 39º 25' 05\" N 128º 31' 23\" W 45 56º 28' 32\" N 142º 17' 19\" W\n22 40º 18' 47\" N 128º 45' 46\" W 46 56º 37' 19\" N 142º 48' 57\" W\n23 41º 13' 39\" N 128º 40' 22\" W 47 58º 51' 04\" N 153º 15' 03\" W\n24 42º 12' 49\" N 129º 00' 38\" W\n.2 die Seegebiete vor der Atlantikküste der Vereinigten Staaten, Kanadas und Frankreichs (St. Pierre und Miquelon) sowie vor der\nKüste der Vereinigten Staaten am Golf von Mexiko, die von den geodätischen Linien umschlossen sind, welche die folgenden\nKoordinaten verbinden:\nPunkt geografische Breite geografische Länge Punkt geografische Breite geografische Länge\n1 60º 00' 00\" N 64º 09' 36\" W 5 57º 35' 13\" N 54º 00' 59\" W\n2 60º 00' 00\" N 56º 43' 00\" W 6 57º 14' 20\" N 53º 07' 58\" W\n3 58º 54' 01\" N 55º 38' 05\" W 7 56º 48' 09\" N 52º 23' 29\" W\n4 57º 50' 52\" N 55º 03' 47\" W 8 56º 18' 13\" N 51º 49' 42\" W","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011 105\nPunkt geografische Breite geografische Länge Punkt geografische Breite geografische Länge\n9 54º 23' 21\" N 50º 17' 44\" W 68 27º 16' 13\" N 79º 34' 18\" W\n10 53º 44' 54\" N 50º 07' 17\" W 69 27º 11' 54\" N 79º 34' 56\" W\n11 53º 04' 59\" N 50º 10' 05\" W 70 27º 05' 59\" N 79º 35' 19\" W\n12 52º 20' 06\" N 49º 57' 09\" W 71 27º 00' 28\" N 79º 35' 17\" W\n13 51º 34' 20\" N 48º 52' 45\" W 72 26º 55' 16\" N 79º 34' 39\" W\n14 50º 40' 15\" N 48º 16' 04\" W 73 26º 53' 58\" N 79º 34' 27\" W\n15 50º 02' 28\" N 48º 07' 03\" W 74 26º 45' 46\" N 79º 32' 41\" W\n16 49º 24' 03\" N 48º 09' 35\" W 75 26º 44' 30\" N 79º 32' 23\" W\n17 48º 39' 22\" N 47º 55' 17\" W 76 26º 43' 40\" N 79º 32' 20\" W\n18 47º 24' 25\" N 47º 46' 56\" W 77 26º 41' 12\" N 79º 32' 01\" W\n19 46º 35' 12\" N 48º 00' 54\" W 78 26º 38' 13\" N 79º 31' 32\" W\n20 45º 19' 45\" N 48º 43' 28\" W 79 26º 36' 30\" N 79º 31' 06\" W\n21 44º 43' 38\" N 49º 16' 50\" W 80 26º 35' 21\" N 79º 30' 50\" W\n22 44º 16' 38\" N 49º 51' 23\" W 81 26º 34' 51\" N 79º 30' 46\" W\n23 43º 53' 15\" N 50º 34' 01\" W 82 26º 34' 11\" N 79º 30' 38\" W\n24 43º 36' 06\" N 51º 20' 41\" W 83 26º 31' 12\" N 79º 30' 15\" W\n25 43º 23' 59\" N 52º 17' 22\" W 84 26º 29' 05\" N 79º 29' 53\" W\n26 43º 19' 50\" N 53º 20' 13\" W 85 26º 25' 31\" N 79º 29' 58\" W\n27 43º 21' 14\" N 54º 09' 20\" W 86 26º 23' 29\" N 79º 29' 55\" W\n28 43º 29' 41\" N 55º 07' 41\" W 87 26º 23' 21\" N 79º 29' 54\" W\n29 42º 40' 12\" N 55º 31' 44\" W 88 26º 18' 57\" N 79º 31' 55\" W\n30 41º 58' 19\" N 56º 09' 34\" W 89 26º 15' 26\" N 79º 33' 17\" W\n31 41º 20' 21\" N 57º 05' 13\" W 90 26º 15' 13\" N 79º 33' 23\" W\n32 40º 55' 34\" N 58º 02' 55\" W 91 26º 08' 09\" N 79º 35' 53\" W\n33 40º 41' 38\" N 59º 05' 18\" W 92 26º 07' 47\" N 79º 36' 09\" W\n34 40º 38' 33\" N 60º 12' 20\" W 93 26º 06' 59\" N 79º 36' 35\" W\n35 40º 45' 46\" N 61º 14' 03\" W 94 26º 02' 52\" N 79º 38' 22\" W\n36 41º 04' 52\" N 62º 17' 49\" W 95 25º 59' 30\" N 79º 40' 03\" W\n37 40º 36' 55\" N 63º 10' 49\" W 96 25º 59' 16\" N 79º 40' 08\" W\n38 40º 17' 32\" N 64º 08' 37\" W 97 25º 57' 48\" N 79º 40' 38\" W\n39 40º 07' 46\" N 64º 59' 31\" W 98 25º 56' 18\" N 79º 41' 06\" W\n40 40º 05' 44\" N 65º 53' 07\" W 99 25º 54' 04\" N 79º 41' 38\" W\n41 39º 58' 05\" N 65º 59' 51\" W 100 25º 53' 24\" N 79º 41' 46\" W\n42 39º 28' 24\" N 66º 21' 14\" W 101 25º 51' 54\" N 79º 41' 59\" W\n43 39º 01' 54\" N 66º 48' 33\" W 102 25º 49' 33\" N 79º 42' 16\" W\n44 38º 39' 16\" N 67º 20' 59\" W 103 25º 48' 24\" N 79º 42' 23\" W\n45 38º 19' 20\" N 68º 02' 01\" W 104 25º 48' 20\" N 79º 42' 24\" W\n46 38º 05' 29\" N 68º 46' 55\" W 105 25º 46' 26\" N 79º 42' 44\" W\n47 37º 58' 14\" N 69º 34' 07\" W 106 25º 46' 16\" N 79º 42' 45\" W\n48 37º 57' 47\" N 70º 24' 09\" W 107 25º 43' 40\" N 79º 42' 59\" W\n49 37º 52' 46\" N 70º 37' 50\" W 108 25º 42' 31\" N 79º 42' 48\" W\n50 37º 18' 37\" N 71º 08' 33\" W 109 25º 40' 37\" N 79º 42' 27\" W\n51 36º 32' 25\" N 71º 33' 59\" W 110 25º 37' 24\" N 79º 42' 27\" W\n52 35º 34' 58\" N 71º 26' 02\" W 111 25º 37' 08\" N 79º 42' 27\" W\n53 34º 33' 10\" N 71º 37' 04\" W 112 25º 31' 03\" N 79º 42' 12\" W\n54 33º 54' 49\" N 71º 52' 35\" W 113 25º 27' 59\" N 79º 42' 11\" W\n55 33º 19' 23\" N 72º 17' 12\" W 114 25º 24' 04\" N 79º 42' 12\" W\n56 32º 45' 31\" N 72º 54' 05\" W 115 25º 22' 21\" N 79º 42' 20\" W\n57 31º 55' 13\" N 74º 12' 02\" W 116 25º 21' 29\" N 79º 42' 08\" W\n58 31º 27' 14\" N 75º 15' 20\" W 117 25º 16' 52\" N 79º 41' 24\" W\n59 31º 03' 16\" N 75º 51' 18\" W 118 25º 15' 57\" N 79º 41' 31\" W\n60 30º 45' 42\" N 76º 31' 38\" W 119 25º 10' 39\" N 79º 41' 31\" W\n61 30º 12' 48\" N 77º 18' 29\" W 120 25º 09' 51\" N 79º 41' 36\" W\n62 29° 25' 17\" N 76º 56' 42\" W 121 25º 09' 03\" N 79º 41' 45\" W\n63 28º 36' 59\" N 76º 47' 60\" W 122 25º 03' 55\" N 79º 42' 29\" W\n64 28º 17' 13\" N 76º 40' 10\" W 123 25º 02' 60\" N 79º 42' 56\" W\n65 28º 17' 12\" N 79º 11' 23\" W 124 25º 00' 30\" N 79º 44' 05\" W\n66 27º 52' 56\" N 79º 28' 35\" W 125 24º 59' 03\" N 79º 44' 48\" W\n67 27º 26' 01\" N 79º 31' 38\" W 126 24º 55' 28\" N 79º 45' 57\" W","106 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2011 Teil II Nr. 3, ausgegeben zu Bonn am 3. Februar 2011\nPunkt geografische Breite geografische Länge Punkt geografische Breite geografische Länge\n127 24º 44' 18\" N 79º 49' 24\" W 167 23º 49' 42\" N 82º 09' 59\" W\n128 24º 43' 04\" N 79º 49' 38\" W 168 23º 51' 14\" N 82º 24' 59\" W\n129 24º 42' 36\" N 79º 50' 50\" W 169 23º 51' 14\" N 82º 39' 59\" W\n130 24º 41' 47\" N 79º 52' 57\" W 170 23º 49' 42\" N 82º 48' 53\" W\n131 24º 38' 32\" N 79º 59' 58\" W 171 23º 49' 32\" N 82º 51' 11\" W\n132 24º 36' 27\" N 80º 03' 51\" W 172 23º 49' 24\" N 82º 59' 59\" W\n133 24º 33' 18\" N 80º 12' 43\" W 173 23º 49' 52\" N 83º 14' 59\" W\n134 24º 33' 05\" N 80º 13' 21\" W 174 23º 51' 22\" N 83º 25' 49\" W\n135 24º 32' 13\" N 80º 15' 16\" W 175 23º 52' 27\" N 83º 33' 01\" W\n136 24º 31' 27\" N 80º 16' 55\" W 176 23º 54' 04\" N 83º 41' 35\" W\n137 24º 30' 57\" N 80º 17' 47\" W 177 23º 55' 47\" N 83º 48' 11\" W\n138 24º 30' 14\" N 80º 19' 21\" W 178 23º 58' 38\" N 83º 59' 59\" W\n139 24º 30' 06\" N 80º 19' 44\" W 179 24º 09' 37\" N 84º 29' 27\" W\n140 24º 29' 38\" N 80º 21' 05\" W 180 24º 13' 20\" N 84º 38' 39\" W\n141 24º 28' 18\" N 80º 24' 35\" W 181 24º 16' 41\" N 84º 46' 07\" W\n142 24º 28' 06\" N 80º 25' 10\" W 182 24º 23' 30\" N 84º 59' 59\" W\n143 24º 27' 23\" N 80º 27' 20\" W 183 24º 26' 37\" N 85º 06' 19\" W\n144 24º 26' 30\" N 80º 29' 30\" W 184 24º 38' 57\" N 85º 31' 54\" W\n145 24º 25' 07\" N 80º 32' 22\" W 185 24º 44' 17\" N 85º 43' 11\" W\n146 24º 23' 30\" N 80º 36' 09\" W 186 24º 53' 57\" N 85º 59' 59\" W\n147 24º 22' 33\" N 80º 38' 56\" W 187 25º 10' 44\" N 86º 30' 07\" W\n148 24º 22' 07\" N 80º 39' 51\" W 188 25º 43' 15\" N 86º 21' 14\" W\n149 24º 19' 31\" N 80º 45' 21\" W 189 26º 13' 13\" N 86º 06' 45\" W\n150 24º 19' 16\" N 80º 45' 47\" W 190 26º 27' 22\" N 86º 13' 15\" W\n151 24º 18' 38\" N 80º 46' 49\" W 191 26º 33' 46\" N 86º 37' 07\" W\n152 24º 18' 35\" N 80º 46' 54\" W 192 26º 01' 24\" N 87º 29' 35\" W\n153 24º 09' 51\" N 80º 59' 47\" W 193 25º 42' 25\" N 88º 33' 00\" W\n154 24º 09' 48\" N 80º 59' 51\" W 194 25º 46' 54\" N 90º 29' 41\" W\n155 24º 08' 58\" N 81º 01' 07\" W 195 25º 44' 39\" N 90º 47' 05\" W\n156 24º 08' 30\" N 81º 01' 51\" W 196 25º 51' 43\" N 91º 52' 50\" W\n157 24º 08' 26\" N 81º 01' 57\" W 197 26º 17' 44\" N 93º 03' 59\" W\n158 24º 07' 28\" N 81º 03' 06\" W 198 25º 59' 55\" N 93º 33' 52\" W\n159 24º 02' 20\" N 81º 09' 05\" W 199 26º 00' 32\" N 95º 39' 27\" W\n160 23º 59' 60\" N 81º 11' 16\" W 200 26º 00' 33\" N 96º 48' 30\" W\n161 23º 55' 32\" N 81º 12' 55\" W 201 25º 58' 32\" N 96º 55' 28\" W\n162 23º 53' 52\" N 81º 19' 43\" W 202 25º 58' 15\" N 96º 58' 41\" W\n163 23º 50' 52\" N 81º 29' 59\" W 203 25º 57' 58\" N 97º 01' 54\" W\n164 23º 50' 02\" N 81º 39' 59\" W 204 25º 57' 41\" N 97º 05' 08\" W\n165 23º 49' 05\" N 81º 49' 59\" W 205 25º 57' 24\" N 97º 08' 21\" W\n166 23º 49' 05\" N 82º 00' 11\" W 206 25º 57' 24\" N 97º 08' 47\" W\n.3 das Seegebiet vor den Küsten der hawaiischen Inseln Hawaii, Maui, Oahu, Moloka’i, Ni'ihau, Kaua’i, Lāna’i und Kaho’olawe,\ndas von den geodätischen Linien umschlossen ist, welche die folgenden Koordinaten verbinden:\nPunkt geografische Breite geografische Länge Punkt geografische Breite geografische Länge\n1 22º 32' 54\" N 153º 00' 33\" W 16 23º 40' 50\" N 163º 13' 00\" W\n2 23º 06' 05\" N 153º 28' 36\" W 17 23º 03' 20\" N 163º 32' 58\" W\n3 23º 32' 11\" N 154º 02' 12\" W 18 22º 20' 09\" N 163º 44' 41\" W\n4 23º 51' 47\" N 154º 36' 48\" W 19 21º 36' 45\" N 163º 46' 03\" W\n5 24º 21' 49\" N 155º 51' 13\" W 20 20º 55' 26\" N 163º 37' 44\" W\n6 24º 41' 47\" N 156º 27' 27\" W 21 20º 13' 34\" N 163º 19' 13\" W\n7 24º 57' 33\" N 157º 22' 17\" W 22 19º 39' 03\" N 162º 53' 48\" W\n8 25º 13' 41\" N 157º 54' 13\" W 23 19º 09' 43\" N 162º 20' 35\" W\n9 25º 25' 31\" N 158º 30' 36\" W 24 18º 39' 16\" N 161º 19' 14\" W\n10 25º 31' 19\" N 159º 09' 47\" W 25 18º 30' 31\" N 160º 38' 30\" W\n11 25º 30' 31\" N 159º 54' 21\" W 26 18º 29' 31\" N 159º 56' 17\" W\n12 25º 21' 53\" N 160º 39' 53\" W 27 18º 10' 41\" N 159º 14' 08\" W\n13 25º 00' 06\" N 161º 38' 33\" W 28 17º 31' 17\" N 158º 56' 55\" W\n14 24º 40' 49\" N 162º 13' 13\" W 29 16º 54' 06\" N 158º 30' 29\" W\n15 24º 15' 53\" N 162º 43' 08\" W 30 16º 25' 49\" N 157º 59' 25\" W"]}