{"id":"bgbl2-2004-6-13","kind":"bgbl2","year":2004,"number":6,"date":"2004-03-09T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/2004/6#page=14","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-2004-6-13/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/2004/bgbl2_2004_6.pdf#page=14","order":13,"title":"Bekanntmachung der Neufassung der Pariser Vereinbarung über die Hafenstaatkontrolle","law_date":"2004-02-26T00:00:00Z","page":190,"pdf_page":14,"num_pages":123,"content":["190 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nBekanntmachung\nder Neufassung der Pariser Vereinbarung\nüber die Hafenstaatkontrolle\nVom 26. Februar 2004\nNachstehend wird der Wortlaut der Pariser Vereinbarung über die Hafenstaat-\nkontrolle in der vom Hafenstaatkontrollausschuss beschlossenen Neufassung\nmit der amtlichen deutschen Übersetzung*) bekannt gemacht.\nDie Neufassung berücksichtigt alle seit dem Abschluss der Vereinbarung\nvom 26. Januar 1982 über die Hafenstaatkontrolle (BGBl. II S. 585) in Kraft ge-\ntretenen Änderungen einschließlich der am 9. Mai 2002 und am 15. Mai 2003\n(den Beitritt Sloweniens betreffend) beschlossenen und für alle Vertragsparteien\nam 22. Juli 2003 in Kraft getretenen Fünfundzwanzigsten Änderung.\nDiese Bekanntmachung ergeht im Anschluss an die Bekanntmachung vom\n20. Juli 2000 (BGBl. II S. 892).\nBerlin, den 26. Februar 2004\nBundesministerium\nfür Verkehr, Bau- und Wohnungswesen\nIm Auftrag\nDr. F r o b ö s e\n*) Die deutsche Übersetzung der Neuveröffentlichung wurde gegenüber dieser Bekanntmachung\nredaktionell überarbeitet, ohne dass hierdurch materielle Veränderungen aufgetreten sind.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 191\nPariser Vereinbarung\nüber die Hafenstaatkontrolle\nParis Memorandum\nof Understanding on Port State Control\nMémorandum d’entente de Paris\nsur le contrôle des navires par l’Etat du port\n(Übersetzung)\nThe Maritime Authorities of Les Autorités maritimes de: Die Seeschifffahrtsbehörden\nBelgium Allemagne (République fédérale d’) Belgiens\nCanada1) Belgique Dänemarks\nCroatia2) Canada1) Deutschlands (Bundesrepublik)\nDenmark Croatie2) Finnlands\nFinland Danemark Frankreichs\nFrance Espagne Griechenlands\nGermany (Federal Republic of) Finlande Irlands\nGreece France Islands1)\nIceland3) Grèce Italiens\nIreland Irlande Kanadas2)\nItaly Islande3) Kroatiens3)\nNetherlands Italie der Niederlande\nNorway Norvège Norwegens\nPoland4) Pays-Bas Polens4)\nPortugal Pologne4) Portugals\nRussian Federation5) Portugal der Russischen Föderation5)\nRoyaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Ir- Schwedens\nlande du Nord\nRussie (Fédération de)5)\n1) The Maritime Authority of Canada adhered to 1) L’Autorité maritime du Canada a adhéré au 1) Die Seeschifffahrtsbehörde Islands ist der Ver-\nthe Memorandum on 3 May 1994; for the Mari- Mémorandum le 3 mai 1994. Pour l’Autorité einbarung am 11. Mai 2000 beigetreten; für die\ntime Authority of Canada the Memorandum maritime du Canada, le Mémorandum prendra Seeschifffahrtsbehörde Islands ist die Verein-\ntook effect on 3 May 1994. effet le 3 mai 1994. barung am 1. Juli 2000 wirksam geworden.\n2) The Maritime Authority of Croatia adhered to 2) L’Autorité maritime de Croatie a adhéré au 2) Die Seeschifffahrtsbehörde Kanadas ist der\nthe Memorandum on 8 November 1996; for Mémorandum le 8 novembre 1996. Pour l’Au- Vereinbarung am 3. Mai 1994 beigetreten; für\nthe Maritime Authority of Croatia the Memo- torité maritime de la Croatie, le Mémorandum die Seeschifffahrtsbehörde Kanadas ist die Ver-\nrandum took effect on 1 January 1997. prendra effet le 1 janvier 1997. einbarung am 3. Mai 1994 wirksam geworden.\n3) The Maritime Authority of Iceland adhered to 3) L’Autorité maritime d’Islande a adhéré au 3) Die Seeschifffahrtsbehörde Kroatiens ist der\nthe Memorandum on 11 May 2000; for the Mémorandum le 11 mai 2000. Pour l’Autorité Vereinbarung am 8. November 1996 beigetre-\nMaritime Authority of Iceland the Memoran- maritime d’Islande, le Mémorandum prendra ten; für die Seeschifffahrtsbehörde Kroatiens\ndum took effect on 1 July 2000. effet le 1 juillet 2000. ist die Vereinbarung am 1. Januar 1997 wirk-\nsam geworden.\n4) The Maritime Authority of Poland adhered to 4) L’Autorité maritime de Pologne a adhéré au 4) Die Seeschifffahrtsbehörde Polens ist der Ver-\nthe Memorandum on 27 November 1991; for Mémorandum le 27 novembre 1991. Pour l’Au- einbarung am 27. November 1991 beigetreten;\nthe Maritime Authority of Poland the Memo- torité maritime de la Pologne, le Mémorandum für die Seeschifffahrtsbehörde Polens ist die\nrandum took effect on 1 January 1992. prendra effet le 1 janvier 1992. Vereinbarung am 1. Januar 1992 wirksam\ngeworden.\n5) The Maritime Authority of the Russian Federa- 5) L’Autorité maritime de la Fédération de Russie 5) Die Seeschifffahrtsbehörde der Russischen\ntion adhered to the Memorandum on 10 a adhéré au Mémorandum le 10 novembre Föderation ist der Vereinbarung am 10. No-\nNovember 1995; for the Maritime Authority of 1995. Pour l’Autorité maritime de la Fédération vember 1995 beigetreten; die Vereinbarung ist\nthe Russian Federation the Memorandum took de Russie, le Mémorandum prendra effet le 1 für die Seeschifffahrtsbehörde der Russischen\neffect on 1 January 1996. janvier 1996. Föderation am 1. Januar 1996 wirksam gewor-\nden.","192 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nSlovenia6) Slovénie6) Sloweniens6)\nSpain Suède Spaniens\nSweden des Vereinigten Königreichs Großbritannien\nund Nordirland,\nUnited Kingdom of Great Britain and\nNorthern Ireland\nhereinafter referred to as ‘the Authorities’ ci-après appelées «les Autorités» im Folgenden als „Behörden“ bezeich-\nnet –\nRecalling the Final Declaration adopted Rappelant la déclaration finale adoptée eingedenk der am 2. Dezember 1980\non 2 December 1980 by the Regional Euro- le 2 décembre 1980 par la Conférence von der Europäischen Regionalkonferenz\npean Conference on Maritime Safety which régionale européenne sur la sécurité mar- über die Sicherheit auf See angenomme-\nunderlined the need to increase maritime itime, laquelle souligne le besoin d’ac- nen Schlusserklärung, in der die Notwen-\nsafety and the protection of the marine croître la sécurité maritime et la protection digkeit einer Verstärkung der Sicherheit auf\nenvironment and the importance of improv- de l’environnement marin et l’importance See und des Schutzes der Meeresumwelt\ning living and working conditions on board attachée à l’amélioration des conditions de sowie die Bedeutung einer Verbesserung\nship; vie et de travail à bord des navires; der Lebens- und Arbeitsbedingungen an\nBord hervorgehoben wurden;\nNoting with appreciation the progress Appréciant les progrès accomplis dans in Anerkennung der auf diesen Gebieten\nachieved in these fields by the International ces domaines au sein de l’Organisation von der Internationalen Seeschifffahrts-\nMaritime Organization and the International Maritime Internationale et de l’Organisation Organisation und der Internationalen\nLabour Organization; Internationale du Travail; Arbeitsorganisation erzielten Fortschritte;\nNoting also the contribution of the Euro- Notant également la contribution appor- sowie angesichts des von der Europäi-\npean Union towards meeting the above- tée par l’Union Européenne en vue de schen Union zur Erreichung der oben\nmentioned objectives; répondre aux objectifs mentionnés ci-des- genannten Ziele geleisteten Beitrags;\nsus,\nMindful that the principal responsibility Conscientes que la responsabilité princi- in Anbetracht dessen, dass die Haupt-\nfor the effective application of standards pale pour l’application effective des verantwortung für die wirksame Anwen-\nlaid down in international instruments rests normes figurant dans les instruments inter- dung der in internationalen Übereinkünften\nupon the authorities of the State whose flag nationaux appartient aux autorités de l’Etat festgelegten Normen den Behörden des\na ship is entitled to fly; du pavillon que le navire est autorisé à Staates obliegt, dessen Flagge ein Schiff\nbattre; zu führen berechtigt ist;\nRecognizing nevertheless that effective Reconnaissant toutefois qu’une action jedoch in der Erkenntnis, dass wirksame\naction by port States is required to prevent efficace des Etats du port est nécessaire Maßnahmen der Hafenstaaten erforderlich\nthe operation of sub-standard ships; pour prévenir l’exploitation de navires infé- sind, um den Betrieb unternormiger Schiffe\nrieurs aux normes; zu verhindern;\nRecognizing also the need to avoid dis- Reconnaissant également qu’il faut évi- sowie in Erkenntnis der Notwendigkeit,\ntorting competition between ports; ter la distorsion de concurrence entre les Wettbewerbsverzerrungen zwischen Häfen\nports; zu vermeiden;\nConvinced of the necessity, for these Convaincues qu’à ces fins il est néces- überzeugt von der Notwendigkeit, für\npurposes, of an improved and harmonized saire d’établir un système de contrôle par diese Zwecke ein verbessertes und verein-\nsystem of port State control and of l’Etat du port amélioré et harmonisé et de heitlichtes System der Hafenstaatkontrolle\nstrengthening co-operation and the renforcer la coopération et l’échange d’in- einzuführen sowie die Zusammenarbeit\nexchange of information; formations. und den Informationsaustausch zu verstär-\nken –\nhave reached the following understand- Ont convenu de l’entente suivante: haben Folgendes vereinbart:\ning:\nSection 1 Section 1 Abschnitt 1\nCommitments Engagements Verpflichtungen\n1.1 Each Authority will give effect to 1.1 Chaque Autorité donne effet aux 1.1 Jede Behörde verleiht dieser\nthe provisions of the present dispositions du présent Mémo- Vereinbarung und den dazu-\nMemorandum and the Annexes randum et de ses Annexes qui gehörigen Anlagen, die Be-\nthereto, which constitute an constituent une partie intégrante standteil der Vereinbarung sind,\nintegral part of the Memoran- du Mémorandum. Wirksamkeit.\ndum.\n6) The Maritime Authority of Slovenia adhered to 6) L’Autorité maritime de Slovénie a adhéré au 6) Die Seeschifffahrtsbehörde Sloweniens ist der\nthe Memorandum on 15 May 2003; for the Mémorandum le 15 mai 2003. Pour l’Autorité Vereinbarung am 15. Mai 2003 beigetreten; für\nMaritime Authority of Slovenia the Memoran- maritime de Slovénie, le Mémorandum pren- die Seeschifffahrtsbehörde Sloweniens ist die\ndum took effect on 22 July 2003. dra effet le 22 juillet 2003. Vereinbarung am 22. Juli 2003 wirksam\ngeworden.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 193\n1.2 Each Authority will maintain an 1.2 Chaque Autorité met en œuvre 1.2 Jede Behörde unterhält ein wirk-\neffective system of port State un système efficace de contrôle sames System der Hafenstaat-\ncontrol with a view to ensuring par l’Etat du port en vue d’assu- kontrolle, um sicherzustellen,\nthat, without discrimination as rer, sans discrimination quant dass ohne Flaggendiskriminie-\nto flag, foreign merchant ships au pavillon, que les navires de rung ausländische Handels-\ncalling at a port of its State, or commerce étrangers faisant schiffe, welche einen Hafen\nanchored off such a port, com- escale dans un port de son Etat ihres Staates anlaufen oder vor\nply with the standards laid down ou mouillant au large d’un tel einem solchen Hafen vor Anker\nin the relevant instruments as port, sont conformes aux gegangen sind, den Normen\ndefined in section 2. Each normes établies dans les instru- entsprechen, die in den in\nAuthority may also carry out ments pertinents visés à la sec- Abschnitt 2 bezeichneten ein-\ncontrols on ships at off-shore tion 2. Chaque Autorité pourra schlägigen Übereinkünften fest-\ninstallations. également procéder à des gelegt sind. Jede Behörde kann\ncontrôles sur les navires faisant auch Schiffe an Anlagen vor der\nescale à un de ses terminaux Küste kontrollieren.\noffshore.\n1.3 Each Authority will achieve an 1.3 Chaque Autorité atteindra un 1.3 Jede Behörde führt jährlich so\nannual total of inspections cor- nombre total d’inspections cor- viele Überprüfungen durch,\nresponding to 25% of the aver- respondant à 25% du nombre dass deren Gesamtzahl 25 vom\nage number of individual foreign moyen de navires de commerce Hundert der durchschnittlichen\nmerchant ships, hereinafter étrangers distincts ci-après Anzahl einzelner ausländischer\nreferred to as ‘ships’, which dénommés «navires», qui sont Handelsschiffe – im Folgenden\nentered the ports of its State entrés dans les ports de son als „Schiffe“ bezeichnet – ent-\nduring the three last calendar Etat au cours d’une période spricht, welche die Häfen ihres\nyears for which statistics are couvrant les trois dernières Staates während der letzten drei\navailable. années calendaires pour les- Kalenderjahre, für die statisti-\nquelles les statistiques sont dis- sche Angaben vorliegen, ange-\nponibles. laufen haben.\n1.4 Each Authority will consult, 1.4 Chaque Autorité consulte, 1.4 Jede Behörde wird die anderen\ncooperate and exchange coopère et échange les informa- Behörden konsultieren, mit ihnen\ninformation with the other tions avec les autres Autorités zusammenarbeiten und Infor-\nAuthorities in order to further the en vue de poursuivre les objec- mationen austauschen, um die\naims of the Memorandum. tifs du Mémorandum. Ziele der Vereinbarung zu för-\ndern.\n1.5 Each Authority, or any other 1.5 Chaque autorité ou autre orga- 1.5 Jede Behörde beziehungsweise\nbody, as the case may be, will nisme, selon le cas, établira une jede sonstige Stelle legt ein\nestablish an appropriate proce- procédure appropriée afin que geeignetes Verfahren fest, nach\ndure for pilot services and port les services de pilotage et les dem Lotsendienste und Hafen-\nauthorities to immediately autorités portuaires informent behörden die zuständige Behör-\ninform the competent Authority immédiatement l’autorité de de des Hafenstaates unmittel-\nof the port State, whenever they l’Etat du Port compétente bar unterrichten, wenn sie bei\nlearn in the course of their nor- lorsque ces dernières sont avi- der Erfüllung ihrer üblichen\nmal duties that there are defi- sées dans le cadre de leurs mis- Pflichten von Mängeln Kenntnis\nciencies which may prejudice sions que des déficiences sur erlangen, welche die Sicherheit\nthe safety of the ship, or which un navire peuvent porter préju- des Schiffes gefährden oder die\nmay pose a threat of harm to the dice à la sécurité dudit navire ou eine Gefährdung für die Mee-\nmarine environment. peuvent constituer une menace resumwelt darstellen können.\npour l’environnement marin.\nSection 2 Section 2 Abschnitt 2\nRelevant instruments Instruments pertinents Einschlägige Übereinkünfte\n2.1 For the purposes of the Memo- 2.1 Aux fins du Mémorandum, les 2.1 Im Sinne der Vereinbarung gel-\nrandum “relevant instruments” instruments pertinents sont les ten als „einschlägige Überein-\nare the following instruments: instruments ci-après: künfte“\n.1 the International Conven- .1 Convention internationale .1 das Internationale Freibord-\ntion on Load Lines, 1966 sur les lignes de charge, Übereinkommen von 1966\n(LOAD LINES 66); 1966 (LL 66); (LOAD LINES 66);\n.2 the Protocol of 1988 relat- .2 Protocole de 1988 relatif à .2 das Protokoll von 1988 zum\ning to the International la Convention internationa- Internationalen Freibord-\nConvention on Load Lines, le sur les lignes de charge Übereinkommen von 1966\n1966 (LL PROT 88); (LL PROT 88); (LL PROT 88);\n.3 the International Conven- .3 Convention internationale .3 das Internationale Überein-\ntion for the Safety of Life at de 1974 pour la sauvegar- kommen von 1974 zum\nSea, 1974 (SOLAS 74); de de la vie humaine en Schutz des menschlichen\nmer (SOLAS 74); Lebens auf See (SOLAS\n74);","194 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.4 the Protocol of 1978 relat- .4 Protocole de 1978 relatif à .4 das Protokoll von 1978\ning to the International la Convention internationale zum Internationalen Über-\nConvention for the Safety de 1974 pour la sauvegarde einkommen von 1974 zum\nof Life at Sea, 1974 (SOLAS de la vie humaine en mer Schutz des menschlichen\nPROT 78); (SOLAS PROT 78); Lebens auf See (SOLAS\nPROT 78);\n.5 the Protocol of 1988 relat- .5 Protocole de 1988 relatif à .5 das Protokoll von 1988 zu\ning to the International la Convention internationa- dem Internationalen Über-\nConvention for the Safety le de 1974 pour la sauve- einkommen von 1974 zum\nof Life at Sea, 1974 (SOLAS garde de la vie humaine en Schutz des menschlichen\nPROT 88); mer (SOLAS PROT 88); Lebens auf See (SOLAS\nPROT 88);\n.6 the International Conven- .6 Convention internationale .6 das Internationale Überein-\ntion for the Prevention of de 1973 pour la prévention kommen von 1973 zur Ver-\nPollution from Ships, 1973, de la pollution par les navi- hütung der Meeresver-\nas modified by the Protocol res telle qu’amendée par le schmutzung durch Schiffe\nof 1978 relating thereto Protocole de 1978 (MAR- in der durch das Protokoll\n(MARPOL 73/78); POL 73/78); von 1978 zu dem Überein-\nkommen geänderten Fas-\nsung (MARPOL 73/78);\n.7 the International Conven- .7 Convention internationale .7 das Internationale Überein-\ntion on Standards of Train- de 1978 sur les normes de kommen von 1978 über\ning, Certification and formation des gens de mer, Normen für die Ausbildung,\nWatchkeeping for Seafar- de délivrance des brevets die Erteilung von Befähi-\ners, 1978 (STCW 78); et de veille (STCW 78); gungszeugnissen und den\nWachdienst von Seeleuten\n(STCW 78);\n.8 the Convention on the .8 Convention sur le règle- .8 das Übereinkommen von\nInternational Regulations ment international de 1972 1972 über die Internationa-\nfor Preventing Collisions at pour prévenir les aborda- len Regeln zur Verhütung\nSea, 1972 (COLREG 72); ges en mer (COLREG 72); von Zusammenstößen auf\nSee (COLREG 72);\n.9 the International Conven- .9 Convention internationale .9 das Internationale Schiffs-\ntion on Tonnage Measure- de 1969 sur le jaugeage des vermessungs-Übereinkom-\nment of Ships, 1969 (TON- navires (TONNAGE 69); men von 1969 (TONNAGE\nNAGE 69); 69);\n.10 the Merchant Shipping .10 Convention de 1976 con- .10 das Übereinkommen von\n(Minimum Standards) Con- cernant les normes minima 1976 über Mindestnormen\nvention, 1976 (ILO Conven- à observer sur les navires auf Handelsschiffen (Über-\ntion No. 147) (ILO 147); marchands (OIT 147); einkommen Nr. 147 der\nIAO) (IAO 147);\n.11 the Protocol of 1996 to the .11 Protocole de 1996 de la .11 das Protokoll von 1996 zu\nMerchant Shipping (Mini- Convention sur la Marine dem Übereinkommen von\nmum Standards) Conven- Marchande (normes mini- 1976 über Mindestnormen\ntion, 1976 (ILO Convention ma), 1976 (Protocole de auf Handelsschiffen (Über-\nNo. 147) (ILO 147 PROT 96); 1996 de OIT n° 147); einkommen Nr. 147 der\nIAO) (IAO 147 PROT 96);\n.12 the International Conven- .12 Convention internationale .12 das Internationale Überein-\ntion on Civil Liability for Oil de 1992 sur la responsabili- kommen von 1992 über die\nPollution Damage, 1992. té civile pour les dom- zivilrechtliche Haftung für\nmages liés à la pollution par Ölverschmutzungsschäden.\nhydrocarbures (CLC 92).\n2.2 With respect to ILO 147 and the 2.2 Dans le cadre de la Convention 2.2 Hinsichtlich des IAO-Überein-\nILO Protocol 1996, each Author- OIT 147 et de son protocole de kommens Nr. 147 und des IAO-\nity will apply the procedures 1996, chaque Autorité applique Protokolls von 1996 wendet\nreferred to in section 7 of Annex les instructions définies à la sec- jede Behörde die Anweisungen\n1 for the application of ILO pub- tion 7 de l’Annexe 1 pour l’appli- in Abschnitt 7 von Anlage 1 für\nlication “Inspection of Labour cation de la publication de l’OIT die Anwendung der IAO-Veröf-\nConditions on board Ship: «Inspection des conditions de fentlichung mit dem Titel „Über-\nGuide-lines for procedure”. travail à bord des navires: direc- prüfung der Arbeitsbedingun-\ntives concernant les procédures gen an Bord von Schiffen: Richt-\napplicables». linien für das Vorgehen“ an.\n2.3 Each Authority will apply those 2.3 Chaque Autorité applique ceux 2.3 Jede Behörde wendet die ein-\nrelevant instruments which are des instruments pertinents qui schlägigen Übereinkünfte an,\nin force and to which its State is sont en vigueur et auxquels son die in Kraft sind und deren Ver-\na Party. In the case of amend- Etat est partie. En cas d’amen- tragspartei ihr Staat ist. Bei\nments to a relevant instrument dements à un instrument perti- Änderungen einer einschlägigen\neach Authority will apply those nent, chaque Autorité applique Übereinkunft wendet jede\namendments which are in force ceux des amendements qui Behörde die in Kraft befindli-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 195\nand which its State has accept- sont en vigueur et que son Etat chen und von ihrem Staat ange-\ned. An instrument so amended a acceptés. Un instrument ainsi nommenen Änderungen an.\nwill then be deemed to be the amendé est considéré comme Eine so geänderte Übereinkunft\n“relevant instrument” for that l’«instrument pertinent» pour gilt dann für die betreffende\nAuthority. cette Autorité. Behörde als „einschlägige Über-\neinkunft“.\n2.4 In applying a relevant instru- 2.4 En appliquant les dispositions 2.4 Bei Anwendung einer einschlä-\nment, the Authorities will ensure d’un instrument pertinent, les gigen Übereinkunft stellen die\nthat no more favourable treat- Autorités s’assurent qu’aucun Behörden sicher, dass Schiffen\nment is given to ships of non- traitement plus favorable n’est von Nicht-Vertragsparteien und\nParties or to ships below con- appliqué à un navire d’Etat non Schiffen mit einem Raumgehalt\nvention size. The Authorities will Partie et aux navires non soumis unterhalb des Anwendungs-\nthereby apply the procedures à la convention du fait de leurs bereichs der jeweiligen Über-\nspecified in section 3 of An- dimensions. Dans ce cas, les einkunft keine günstigere Be-\nnex 1. Autorités appliquent les procé- handlung gewährt wird. Dabei\ndures décrites en section 3 de wenden die Behörden die in\nl’Annexe 1. Abschnitt 3 von Anlage 1\ngenannten Verfahren an.\nSection 3 Section 3 Abschnitt 3\nInspection Procedures, Procédures d’inspection, Überprüfungsverfahren,\nRectification and Detention Rectification et Immobilisation Mängelbeseitigung und Festhalten\n3.1 In fulfilling their commitments 3.1 En remplissant leurs engage- 3.1 In Erfüllung ihrer Verpflichtun-\nthe Authorities will carry out ments, les Autorités effectuent gen führen die Behörden Über-\ninspections, which will consist des inspections qui consistent prüfungen durch, die darin be-\nof a visit on board a ship in order en une visite à bord du navire en stehen, dass an Bord die in Ab-\nto check the certificates and vue de vérifier les certificats et schnitt 2 von Anlage 1 genann-\ndocuments as referred to in sec- les documents appropriés aux ten Zeugnisse und Unterlagen\ntion 2 of Annex 1. Furthermore fins du Mémorandum. Par geprüft werden. Darüber hinaus\nthe Authorities will satisfy them- ailleurs, les Autorités devront überzeugen sich die Behörden,\nselves that the crew and the s’assurer que l’équipage et dass die Besatzung und der\noverall condition of the ship, l’état général du navire, et Gesamtzustand des Schiffes\nincluding the engine room and notamment de la salle des einschließlich des Maschinen-\naccommodation and including machines et du logement de raums und der Unterkunftsräu-\nhygienic conditions, meets gen- l’équipage y compris les condi- me sowie die hygienischen Ver-\nerally accepted international tions d’hygiène, satisfont d’une hältnisse den allgemein aner-\nrules and standards. manière générale aux règles et kannten internationalen Regeln\nnormes internationales. und Normen entsprechen.\nIn the absence of valid certifi- En l’absence de certificats ou de Sind keine gültigen Zeugnisse\ncates or documents or if there documents en cours de validité, oder Unterlagen vorhanden\nare clear grounds for believing ou s’il existe des motifs évidents oder bestehen triftige Gründe\nthat the condition of a ship or of de croire que l’état du navire ou für die Annahme, dass der\nits equipment, or its crew does de ses équipements, ou son Zustand des Schiffes oder sei-\nnot substantially meet the équipage ne répondent pas de ner Ausrüstung oder aber seine\nrequirements of a relevant in- manière substantielle aux pres- Besatzung im Wesentlichen\nstrument, a more detailed in- criptions d’un instrument perti- nicht die Vorschriften einer ein-\nspection will be carried out, as nent, il est procédé à une ins- schlägigen Übereinkunft erfüllt,\nreferred to in section 5 of Annex 1. pection détaillée telle que décri- so wird eine gründlichere Über-\nExamples of clear grounds are te en section 5 de l’Annexe 1. prüfung nach Abschnitt 5 von\ngiven in section 4 of Annex 1. Des exemples de motifs évi- Anlage 1 beziehungsweise eine\ndents sont donnés en section 4 erweiterte Überprüfung nach\nde l’Annexe 1. Abschnitt 8 von Anlage 1 durch-\ngeführt. Beispiele für triftige\nGründe sind in Abschnitt 4 von\nAnlage 1 aufgeführt.\nThe Authorities will include con- Il est nécessaire que les Autori- Die Behörden beziehen die Kon-\ntrol on compliance with on tés incluent, dans leurs procé- trolle der Erfüllung betrieblicher\nboard operational requirements dures d’inspection, un contrôle Anforderungen an Bord in ihre\nin their inspections. du respect à bord des normes Überprüfungen ein.\nd’exploitation.\n3.2 The Authorities will ensure that 3.2 Les Autorités s’assurent qu’une 3.2 Die Behörden stellen sicher,\nan inspection in accordance inspection conforme aux dispo- dass jedes Schiff, das nicht\nwith the provisions of section sitions de l’article 3.1 est effec- einer erweiterten Überprüfung\n3.1 is carried out on any ship not tuée sur tout navire ne faisant unterliegt und für welches das\nsubject to expanded inspection pas l’objet d’une inspection ren- Informationssystem SIReNaC\nwith a target factor greater than forcée avec un coefficient de einen Prioritätsfaktor von über\n50 in the SIReNaC information ciblage plus élevé que celui de 50 anzeigt, einer Überprüfung\nsystem, provided that a period 50 dans le système d’informa- nach Absatz 3.1 unterzogen\nof at least one month has tion SIReNaC, à condition wird, sofern die letzte Überprü-\nelapsed since the last inspec- qu’une période d’un mois mini- fung im Geltungsbereich der","196 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\ntion carried out in the region of mum se soit écoulée depuis la Vereinbarung mindestens einen\nthe Memorandum. dernière inspection effectuée Monat zurückliegt.\ndans la région du Mémorandum.\n3.3 A ship in one of the categories in 3.3 Un navire appartenant aux caté- 3.3 Ein Schiff, das einer der in\nsection 8.2 of Annex 1, is liable gories de la section 8.2 de l’an- Absatz 8.2 von Anlage 1 aufge-\nto an expanded inspection after nexe 1, est soumis à une ins- führten Kategorien angehört,\na period of twelve months since pection renforcée après une unterliegt nach Ablauf eines\nthe last expanded inspection période de 12 mois écoulée Zeitraums von zwölf Monaten\ncarried out in a port within the depuis la dernière inspection nach der letzten in einem Hafen\nregion of the Memorandum. renforcée effectuée dans la innerhalb des Geltungsbereichs\nrégion du Mémorandum. der Vereinbarung durchgeführ-\nten erweiterten Überprüfung\nerneut einer erweiterten Über-\nprüfung.\nIf such a ship is selected for Si un navire appartenant à ces Wird ein solches Schiff nach\ninspection in accordance with catégories est sélectionné pour Absatz 3.6 für eine Überprüfung\nsection 3.6, an expanded in- une inspection conforme à la ausgewählt, so wird eine erwei-\nspection shall be carried out. section 3.6, une inspection ren- terte Überprüfung durchgeführt.\nHowever an inspection in accor- forcée sera effectuée. Cepen- Jedoch kann zwischen zwei\ndance with section 3.1 may be dant, une inspection conforme à erweiterten Überprüfungen eine\ncarried out in the period la section 3.1 peut être effec- Überprüfung nach Absatz 3.1\nbetween two expanded inspec- tuée dans la période entre 2 ins- durchgeführt werden.\ntions. pections renforcées.\nThe Authorities will ensure that Les Autorités s’assurent qu’une Die Behörden stellen sicher,\nan expanded inspection is car- inspection renforcée est effec- dass Schiffe, für welche die\nried out on a ship for which the tuée sur un navire pour lequel Überprüfung vom SIReNaC-\ninspection is indicated as l’inspection est indiquée comme System als zwingend angege-\nmandatory by the SIReNaC sys- obligatoire par le système d’in- ben wird, in dem ersten Hafen,\ntem at its first port visited after a formation SIReNaC à son pre- den sie nach Ablauf eines Zeit-\nperiod of 12 months since the mier port visité après une pério- raums von zwölf Monaten nach\nlast expanded inspection. de de 12 mois depuis la derniè- der letzten erweiterten Überprü-\nre inspection approfondie. fung anlaufen, einer erweiterten\nÜberprüfung unterzogen wer-\nden.\n3.4 In cases where, for operational 3.4 Dans les cas où, pour des rai- 3.4 Ist eine Behörde aus betrieb-\nreasons, an Authority is unable sons opérationnelles, une Auto- lichen Gründen nicht in der\nto carry out an inspection or an rité ne serait pas en mesure Lage, eine Überprüfung oder\nexpanded inspection as referred d’effectuer une inspection ou eine erweiterte Überprüfung\nto in sections 3.2 and 3.3 une inspection renforcée telle nach Absatz 3.2 beziehungswei-\nrespectively, the Authority will, que mentionnée aux sections se Absatz 3.3 durchzuführen, so\nwithout delay, inform the 3.2 et 3.3 respectives, l’Autorité, unterrichtet sie unverzüglich das\nSIReNaC system that such informe sans retard le système SIReNaC-System darüber, dass\ninspection did not take place. d’information SIReNaC qu’une die betreffende Überprüfung\ninspection de ce genre n’a pas nicht stattgefunden hat.\nété menée.\n3.5 Nothing in these procedures will 3.5 Aucun élément de ces procé- 3.5 Diese Verfahren sind nicht so\nbe construed as restricting the dures ne saurait être interprété auszulegen, als schränkten sie\npowers of the Authorities to take comme une limitation des pou- die Befugnisse der Behörden\nmeasures within its jurisdiction voirs des Autorités à prendre ein, im Rahmen ihrer Zuständig-\nin respect of any matter to which des mesures dans leur propre keiten Maßnahmen in Bezug auf\nthe relevant instruments relate. juridiction, pour tout sujet jede Angelegenheit zu treffen,\nauquel les instruments perti- auf die sich die einschlägigen\nnents se rapportent. Übereinkünfte beziehen.\n3.6 In selecting for inspection ships 3.6 Dans le choix des navires à ins- 3.6 Bei der Auswahl anderer als der\nother than those referred to in pecter, et s’agissant de navires in den Absätzen 3.2 und 3.3\nsections 3.2 and 3.3, the qui ne sont pas visés dans les bezeichneten Schiffe zur Über-\nAuthorities will determine the sections 3.2 et 3.3, les Autorités prüfung legen die Behörden\norder of priority on the basis of déterminent l’ordre de priorité deren Rangfolge auf der Grund-\nthe criteria indicated in section 1 sur la base des critères définis lage der in Abschnitt 1 von Anla-\nof Annex 1. en section 1 de l’Annexe 1. ge 1 angegebenen Kriterien fest.\n3.7 The Authorities will seek to 3.7 Les Autorités s’efforcent d’éviter 3.7 Die Behörden bemühen sich,\navoid inspecting ships which d’inspecter les navires ayant die Überprüfung von Schiffen zu\nhave been inspected by any of déjà fait l’objet d’une inspection vermeiden, die innerhalb der\nthe other Authorities within the par l’une quelconque des autres letzten sechs Monate von einer\nprevious six months, unless Autorités au cours des six mois der anderen Behörden überprüft\nthey have clear grounds for précédents, à moins qu’elles worden sind, sofern sie nicht\ninspection. The frequency of aient des motifs évidents pour triftige Gründe für eine Überprü-\ninspection does not apply to the procéder à une inspection. La fung haben. Die Häufigkeit der","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 197\nships referred to in 3.6 and in 3.2 périodicité des inspections ne Überprüfung gilt nicht für die in\nin which case the Authorities will s’applique pas aux navires énu- den Absätzen 3.6 und 3.2\nseek satisfaction whenever they mérés à la section 3.6 et 3.2. genannten Schiffe; in diesem\nwill deem this appropriate. Dans ces cas, les inspections Fall verschaffen sich die Behör-\nsont menées à la satisfaction de den Gewissheit, so oft sie dies\nl’Autorité à chaque fois qu’elle le für angebracht halten.\njugera approprié.\n3.8 Inspections will be carried out 3.8 Les inspections sont effectuées 3.8 Die Überprüfungen werden von\nby properly qualified persons par des personnes dûment qua- hierzu entsprechend befähigten\nauthorized for that purpose by lifiées, autorisées à cette fin par Personen durchgeführt, die zu\nthe Authority concerned and l’Autorité concernée et qui agis- diesem Zweck von der betref-\nacting under its responsibility, sent sous sa responsabilité, eu fenden Behörde ermächtigt sind\nhaving regard in particular to égard en particulier à l’Annexe 7. und unter ihrer Verantwortung\nAnnex 7. handeln, wobei besonders Anla-\nge 7 zu beachten ist.\nWhen the required professional Lorsque l’Autorité ne dispose Kann die Behörde das erforder-\nexpertise cannot be provided by pas des connaissances profes- liche Fachwissen nicht zur Ver-\nthe Authority, the port State sionnelles requises, l’inspecteur fügung stellen, so kann sich der\ncontrol officer of that Authority de cette Autorité peut être assis- von dieser Behörde eingesetzte\nmay be assisted by any person té par toute personne possé- Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nwith the required expertise. Port dant ces connaissances. Les tes durch jede Person unterstüt-\nState control officers and the inspecteurs et les personnes qui zen lassen, die über das erfor-\npersons assisting them will have les assistent ne devront détenir derliche Fachwissen verfügt. Die\nno commercial interest, either in aucun intérêt commercial, ni Kontrollbeamten des Hafen-\nthe port of inspection or in the dans le port d’inspection ni sur staates sowie die sie unterstüt-\nships inspected, nor will port les navires visités. Les inspec- zenden Personen dürfen kein\nState control officers be teurs ne doivent pas non plus wirtschaftliches Interesse an\nemployed by or undertake work être employés par des organisa- dem Hafen oder den Schiffen\non behalf of non-governmental tions non gouvernementales haben, in dem beziehungsweise\norganizations which issue statu- délivrant des certificats obliga- auf denen die Überprüfungen\ntory and classification certifi- toires ou des certificats de clas- vorgenommen werden; ferner\ncates or which carry out the sur- sification ou effectuant les dürfen Kontrollbeamte des\nveys necessary for the issue of visites préalables à la délivrance Hafenstaates nicht bei nicht-\nthose certificates to ships. de ces certificats aux navires, ni staatlichen Organisationen, die\ntravailler pour le compte de vorgeschriebene Zeugnisse und\ntelles organisations. Klassenzertifikate ausstellen\noder die zur Ausstellung dieser\nZeugnisse beziehungsweise\nKlassenzertifikate erforderlichen\nBesichtigungen durchführen,\nangestellt oder in deren Auftrag\ntätig sein.\nEach port State control officer Tout inspecteur est porteur d’un Jeder Kontrollbeamte des\nwill carry a personal document document personnel sous la Hafenstaates trägt ein Personal-\nin the form of an identity card forme d’une carte d’identité, dokument in Form eines von\nissued by his Authority in accor- délivrée par son Autorité confor- seiner Behörde nach Maßgabe\ndance with the national legisla- mément à la législation nationa- der innerstaatlichen Rechtsvor-\ntion, indicating that the port le pertinente, indiquant que schriften ausgestellten Licht-\nState control officer is autho- l’inspecteur est autorisé à effec- bildausweises bei sich, aus dem\nrized to carry out inspections. tuer ces inspections. hervorgeht, dass der betreffen-\nde Kontrollbeamte des Hafen-\nstaates bevollmächtigt ist,\nÜberprüfungen durchzuführen.\n3.9.1 Each Authority will endeavour to 3.9.1 Chaque Autorité devra veiller à 3.9.1 Jede Behörde bemüht sich, die\nsecure the rectification of all ce que toutes les anomalies Beseitigung festgestellter Män-\ndeficiencies detected. On the relevées soient rectifiées. A gel zu gewährleisten. Unter der\ncondition that all possible efforts condition que tous les efforts Bedingung, dass alle denkbaren\nhave been made to rectify all possibles aient été faits pour Bemühungen zur Beseitigung\ndeficiencies, other than those rectifier toutes les anomalies, sämtlicher Mängel, abgesehen\nreferred to in 3.10.1, the ship autres que celles visées dans la von den in Absatz 3.10.1\nmay be allowed to proceed to a section 3.10.1, le navire peut genannten, unternommen wor-\nport where any such deficien- être autorisé à appareiller vers den sind, darf das Schiff zu\ncies can be rectified. un port où ces anomalies peu- einem Hafen weiterfahren, wo\nvent être rectifiées. die Beseitigung der letztgenann-\nten Mängel möglich ist.\n3.9.2 In exceptional circumstances 3.9.2 Dans des circonstances excep- 3.9.2 Unter außergewöhnlichen Um-\nwhere, as a result of the initial tionnelles, à l’issue d’une ins- ständen, wo bei einer Erstkon-\ncontrol and a more detailed pection initiale ou d’une inspec- trolle und einer gründlicheren\ninspection, the overall condition tion détaillée, lorsque l’état Überprüfung festgestellt wurde,\nof a ship and its equipment, also général du navire et de ses équi- dass der Gesamtzustand des\ntaking the crew and its living and pements, en tenant également Schiffes und seiner Ausrüstung,","198 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nworking conditions into compte de l’équipage ainsi que auch unter Berücksichtigung\naccount, is found to be sub- de ses conditions de vie et de der Besatzung und ihrer\nstandard, the Authority may travail, sont inférieures aux Lebens- und Arbeitsbedingun-\nsuspend an inspection. normes, l’Autorité peut sus- gen, unternormig ist, kann die\npendre l’inspection. Behörde die Überprüfung aus-\nsetzen.\nThe suspension of the inspec- La suspension de l’inspection Die Überprüfung kann so lange\ntion may continue until the pourra durer jusqu’à ce que les ausgesetzt werden, bis die Ver-\nresponsible parties have taken parties responsables aient pris antwortlichen Maßnahmen ge-\nthe steps necessary to ensure les mesures nécessaires pour troffen haben, um sicherzustel-\nthat the ship complies with the que le navire soit mis en confor- len, dass das Schiff den Vor-\nrequirements of the relevant mité avec les prescriptions des schriften der einschlägigen Über-\ninstruments. instruments pertinents. einkünfte entspricht.\nPrior to suspending an inspec- Avant la suspension de l’inspec- Bevor eine Überprüfung ausge-\ntion, the Authority must have tion, l’Autorité est tenue d’enre- setzt wird, muss die Behörde\nrecorded detainable deficien- gistrer les anomalies pouvant Mängel in den in Absatz 9.3.3\ncies in the areas set out in 9.3.3 entraîner l’immobilisation en se beziehungsweise 9.3.4 von\nand 9.3.4 of Annex 1, as appro- référant aux critères visés aux Anlage 1 genannten Bereichen\npriate. sections 9.3.3 et 9.3.4 de l’An- erfasst haben, die ein Festhalten\nnexe 1, comme approprié. des Schiffes rechtfertigen.\nIn cases where the ship is Au cas où le navire est détenu et Wird das Schiff festgehalten und\ndetained and an inspection is son inspection suspendue, l’Au- die Überprüfung ausgesetzt, be-\nsuspended, the Authority will as torité devra le notifier, le plus tôt nachrichtigt die Behörde so\nsoon as possible notify the possible aux parties respon- schnell wie möglich die Verant-\nresponsible parties. The notifi- sables. La notification devra wortlichen. Zu einer solchen Be-\ncation will include information comprendre les renseignements nachrichtigung gehören Anga-\nabout the detention. Further- sur l’immobilisation. Elle devra ben über das Festhalten. Außer-\nmore it will state that the inspec- indiquer, en outre, que l’inspec- dem gehört dazu die förmliche\ntion is suspended until the tion est suspendue jusqu’à ce Mitteilung, dass die Überprü-\nAuthority has been informed que l’Autorité soit informée de la fung so lange ausgesetzt wird,\nthat the ship complies with all mise en conformité du navire bis die Behörde davon unter-\nrelevant requirements. aux prescriptions des instru- richtet worden ist, dass das\nments pertinents. Schiff allen einschlägigen Vor-\nschriften entspricht.\n3.10.1 In the case of deficiencies which 3.10.1 Lorsque les anomalies présen- 3.10.1 Bei Mängeln, die eindeutig eine\nare clearly hazardous to safety, tent un risque manifeste pour la Gefahr für Sicherheit, Gesund-\nhealth or the environment, the sécurité, la santé ou l’environne- heit oder Umwelt darstellen,\nAuthority will, except as provid- ment, l’Autorité, à l’exception du sorgt die Behörde – mit Ausnah-\ned in 3.11, ensure that the haz- cas visé à la section 3.11, fait en me der Fälle nach Absatz 3.11 –\nard is removed before the ship is sorte que le risque ait disparu dafür, dass die Gefahr beseitigt\nallowed to proceed to sea. For avant que le navire ne soit auto- wird, bevor dem Schiff gestattet\nthis purpose appropriate action risé à reprendre la mer. A cette wird, auszulaufen. Zu diesem\nwill be taken, which may include fin, des mesures appropriées Zweck werden geeignete Maß-\ndetention or a formal prohibition sont prises pouvant aller jusqu’à nahmen getroffen, zu denen\nof a ship to continue an opera- l’immobilisation ou à une inter- auch das Festhalten oder ein\ntion due to established deficien- diction formelle au navire de förmliches Verbot gegenüber\ncies which, individually or poursuivre son exploitation en dem Schiff gehören kann, einen\ntogether, would render the con- raison des anomalies consta- bestimmten Betriebsvorgang\ntinued operation hazardous. tées qui, prises individuellement fortzusetzen, weil Mängel fest-\nou ensemble, rendraient dange- gestellt worden sind, die einzeln\nreuse la poursuite de cette oder zusammengenommen die\nexploitation. Fortsetzung dieses Betriebsvor-\ngangs zu einer Gefahr machen\nwürden.\n3.10.2 In the case of a detention, the 3.10.2 En cas d’immobilisation, l’Auto- 3.10.2 Im Fall eines Festhaltens be-\nAuthority will immediately notify rité la notifie immédiatement à nachrichtigt die Behörde unver-\nthe flag State Administration7) in l’Administration de l’Etat du züglich die Verwaltung des Flag-\nwriting, which includes the pavillon7) par écrit, en joignant le genstaates7) schriftlich und\nreport of inspection. Likewise, rapport d’inspection. De même, unter Übermittlung des Über-\nthe recognized organization l’organisme agréé qui a délivré prüfungsberichts nach Anlage 3.\nwhich has issued the class cer- les certificats de classification Ebenso ist gegebenenfalls die\ntificates or the relevant certifi- ou les certificats pertinents au anerkannte Organisation zu\n7) Refer to MSC/Circ, 781 and MEPC 6/Circ 2 7) Référence aux circulaires MSC/Circ.781 et 7) Es wird auf die Anlagen 1 und 2 der Rund-\n“National contact points of Members for safety MEPC 6/Circ.2 «Points de contact nationaux schreiben MSC/Circ.781 und MEPC 6/Circ.2\nand pollution prevention” (annexes 1 and 2). des Membres pour la prévention de la sécurité mit dem englischen Titel „National contact\nWhen a valid contact point is not available the et de la pollution» (annexes 1 et 2). Si un point points of Members for safety and pollution\nnearest diplomatic representative should be de contact n’est pas joignable la représentation prevention“ verwiesen. Steht keine anerkannte\ninformed. diplomatique la plus proche devrait être infor- Kontaktstelle zur Verfügung, so soll der nächst-\nmée. erreichbare diplomatische Vertreter unterrich-\ntet werden.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 199\ncates on behalf of the flag State nom de l’Administration de benachrichtigen, die das Klas-\nAdministration will be notified, l’Etat du pavillon reçoit égale- senzertifikat oder im Namen der\nwhere appropriate. The parties ment notification de l’immobili- Verwaltung des Flaggenstaates\nabove will also be notified in sation, si nécessaire. Les parties die einschlägigen Zeugnisse\nwriting of the release of deten- citées ci-dessus seront égale- ausgestellt hat. Die benachrich-\ntion. ment notifiées par écrit de la tigten Stellen sind auch von der\nlevée de l’immobilisation. Aufhebung der Festhalteverfü-\ngung schriftlich zu benachrichti-\ngen.\n3.10.3 Where the ground for a deten- 3.10.3 Lorsque les motifs d’immobili- 3.10.3 Ist der Festhaltegrund das\ntion is the result of accidental sation résultent d’une avarie Ergebnis eines Unfallschadens,\ndamage suffered on the ship’s accidentelle survenue pendant der auf der Fahrt des Schiffes\nvoyage to a port or during cargo le voyage vers un port, ou pen- zu einem Hafen oder beim\noperations, no detention order dant les opérations de charge- Ladungsumschlag eingetreten\nwill be issued, provided that: ment, aucune décision d’immo- ist, so wird keine Festhaltever-\nbilisation ne sera prise sous fügung erlassen, wenn folgende\nréserve que: Bedingungen erfüllt sind:\n.1 due account has been given .1 les notifications prévues à la .1 Die Vorschriften in Regel I/11\nto the requirements con- règle I/11(c) de SOLAS 74 Buchstabe c von SOLAS 74\ntained in Regulation I/11(c) aient dûment été effectuées hinsichtlich der Benachrich-\nof SOLAS 74 regarding noti- pour ce qui concerne la noti- tigung der Verwaltung des\nfication to the flag State fication à l’Administration de Flaggenstaates, des ernann-\nAdministration, the nominat- l’Etat du pavillon, l’inspec- ten Besichtigers oder der\ned surveyor or the recog- teur désigné ou l’organisa- anerkannten Organisation,\nnized organization responsi- tion reconnue responsable de die für die Ausstellung des\nble for issuing the relevant la délivrance du certificat einschlägigen Zeugnisses\ncertificate; approprié; zuständig ist, sind ord-\nnungsgemäß erfüllt worden;\n.2 prior to entering a port or .2 avant d’entrer dans le port .2 vor dem Einlaufen in einen\nimmediately after a damage ou immédiatement après Hafen oder unmittelbar nach\nhas occurred, the master or l’occurrence d’un domma- Eintritt eines Schadens hat\nshipowner has submitted to ge, le capitaine ou l’armateur der Kapitän oder der Schiffs-\nthe port State control ait fourni aux autorités du eigner der Hafenstaatkon-\nauthority details on the cir- Contrôle par l’Etat du Port trollbehörde Einzelheiten\ncumstances of the accident des détails sur les circon- über die Unfallumstände und\nand the damage suffered stances de l’avarie et sur les den eingetretenen Schaden\nand information about the informations qu’il a transmi- sowie Angaben über die\nrequired notification of the ses à l’Administration de erforderliche Benachrichti-\nflag State Administration; l’Etat du pavillon; gung der Verwaltung des\nFlaggenstaates übermittelt;\n.3 appropriate remedial action, .3 une action corrective appro- .3 von Seiten des Schiffes wer-\nto the satisfaction of the priée a été entreprise sur le den bereits angemessene\nAuthority, is being taken by navire, à la satisfaction de Abhilfemaßnahmen entspre-\nthe ship, and l’Autorité; et chend den Anforderungen\nder Behörde durchgeführt;\n.4 the Authority has ensured, .4 l’Autorité se soit assurée, .4 die Behörde hat nach\nhaving been notified of the après avoir été informée de Benachrichtigung über den\ncompletion of the remedial la réalisation effective de Abschluss der Abhilfemaß-\naction, that deficiencies l’action corrective, que les nahmen sichergestellt, dass\nwhich were clearly haz- anomalies constituant à die Mängel beseitigt worden\nardous to safety, health or l’évidence un danger pour la sind, die eindeutig eine Ge-\nthe environment have been sécurité, la santé, ou l’envi- fahr für Sicherheit, Gesund-\nrectified. ronnement ont été rectifiées. heit oder Umwelt dargestellt\nhaben.\n3.10.4 The following procedure is 3.10.4 La procédure suivante est appli- 3.10.4 Folgendes Verfahren ist anzu-\napplicable in the absence of ISM cable en cas d’absence des cer- wenden, wenn keine ISM-Zeug-\ncertificates: tificats ISM: nisse vorliegen:\n.1 Where the inspection reveals .1 Lorsque l’inspection révèle .1 Stellt sich bei der Überprü-\nthat the copy of the Docu- que la copie de l’attestation fung heraus, dass keine Aus-\nment of Compliance or the de conformité ISM ou le cer- fertigung des nach Maßgabe\nSafety Management Certifi- tificat de gestion de la sécu- des Internationalen Code für\ncate issued in accordance rité délivré conformément au Maßnahmen zur Organisati-\nwith the International Safety code ISM est absent à bord on eines sicheren Schiffs-\nManagement Code for the d’un navire pour lequel le betriebs und zur Verhütung\nSafe Operation of Ships and code ISM est applicable à la der Meeresverschmutzung\nfor Pollution Prevention (ISM date de l’inspection, l’Autori- (ISM-Code) ausgestellten\nCode) are missing on board té s’assure que le navire est Zeugnisses über die Erfül-\na vessel to which the ISM immobilisé. lung der einschlägigen Vor-","200 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nCode is applicable at the schriften oder des dazu-\ndate of the inspection, the gehörigen Zeugnisses über\nAuthority will ensure that the die Organisation von Sicher-\nvessel is detained. heitsmaßnahmen an Bord\neines Schiffes, für das der\nISM-Code zum Zeitpunkt\nder Überprüfung gilt, vor-\nhanden ist, dann stellt die\nBehörde sicher, dass das\nSchiff festgehalten wird.\n.2 Notwithstanding the ab- .2 Sans préjudice de l’absence .2 Ungeachtet des Fehlens der\nsence of the documentation de la documentation en réfé- in Absatz 3.10.4.1 genann-\nreferred to in 3.10.4.1, if the rence au 3.10.4.1, si l’ins- ten Unterlagen kann die\ninspection finds no other pection ne révèle aucune Behörde, falls bei der Über-\ndeficiencies warranting de- autre déficience entraînant prüfung keine weiteren Män-\ntention the Authority may lift l’immobilisation, l’Autorité gel festgestellt werden, die\nthe detention order in order peut lever l’ordre d’immobili- ein Festhalten rechtfertigen,\nto avoid port congestion. sation en vue d’éviter l’en- die Festhalteverfügung auf-\nWhenever such a decision is combrement du port. Lors- heben, um eine Verkehrs-\ntaken, the Authority will qu’une telle décision est überlastung des Hafens zu\nimmediately inform all other prise, l’Autorité informe vermeiden. Wenn eine sol-\nAuthorities thereof. immédiatement les autres che Entscheidung getroffen\nAutorités concernées. wird, unterrichtet die Behör-\nde unverzüglich alle anderen\nBehörden davon.\n.3 The Authorities will take the .3 Les Autorités prennent les .3 Die Behörden treffen die\nmeasures necessary to mesures nécessaires pour erforderlichen Maßnahmen,\nensure that all ships autho- s’assurer que tout navire um sicherzustellen, dass\nrised to leave a port of their autorisé à quitter un port de allen Schiffen, die einen\nState under the circum- leur Etat dans les circons- Hafen ihres Staates unter\nstances referred to in tances prévues au 3.10.4.2 den in Absatz 3.10.4.2\n3.10.4.2 will be refused se verra refuser l’accès à genannten Umständen ver-\naccess to any port within the tous les ports relevant d’au- lassen dürfen, außer in den\nStates, the Authorities of torités signataires du Mémo- in Absatz 3.12.3 genannten\nwhich are signatories to the randum de Paris à l’excep- Situationen der Zugang zu\nMemorandum, except in the tion des situations décrites jedem Hafen in den Staaten\nsituations referred to in en 3.12.3 jusqu’à ce que l’ar- verweigert wird, deren\n3.12.3, until the owner or mateur ou l’opérateur du Behörden Unterzeichner der\noperator of the vessel has navire ait démontré à la Vereinbarung sind, bis der\ndemonstrated, to the satis- satisfaction de l’Autorité qui Eigner oder Betreiber des\nfaction of the Authority in a prescrit l’immobilisation, Schiffes der Behörde, in\nwhose State detention was que le navire possède des deren Staat das Festhalten\nordered, that the ship has certificats valides en appli- verfügt wurde, entspre-\nvalid certificates issued in cation du code ISM. chend deren Anforderungen\naccordance with the ISM nachgewiesen hat, dass für\nCode. das Schiff gültige Zeugnisse\nvorhanden sind, die nach\nMaßgabe des ISM-Code\nausgestellt wurden.\n3.10.5 Access refusal measures con- 3.10.5 Mesures de refus d’accès 3.10.5 Maßnahmen der Zugangsver-\ncerning certain ships concernant certains navires weigerung für bestimmte Schiffe\n.1 The Authorities will ensure .1 Les Autorités s’assurent .1 Die Behörden stellen sicher,\nthat a ship in one of the cat- qu’un navire appartenant à dass – abgesehen von den\negories of Annex 3, section l’une des catégories de l’An- in Absatz 3.12.3 genannten\nA, is refused access to any nexe 3, section A, ne sera Situationen – einem Schiff,\nport within the region of the pas autorisé à accéder dans das einer der in Abschnitt A\nMemorandum, except in the n’importe quel port de la von Anlage 3 aufgeführten\nsituations described in sec- région couverte par le Mémo- Kategorien angehört, der\ntion 3.12.3 if the ship: randum, excepté dans les Zugang zu jedem Hafen\nsituations décrites dans la innerhalb des Geltungsbe-\nsection 3.12.3 si le navire: reichs der Vereinbarung ver-\nweigert wird, wenn das\nSchiff\n– either flies the flag of a – navigue sous pavillon – entweder die Flagge eines\nState appearing in the d’un Etat de la liste noire Staates führt, der in der im\nblack list as published in publiée chaque année Jahresbericht der Ver-\nthe annual report of the dans le rapport annuel einbarung veröffentlichten\nMOU, and has been du Mémorandum d’en- Schwarzen Liste aufge-\ndetained more than tente de Paris, et a été führt ist, und im Laufe\ntwice in the course of the immobilisé plus de deux der vorausgegangen 24\npreceding 24 months in fois au cours des 24 Monate mehr als zweimal","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 201\nports within the region of précédents mois dans in Häfen innerhalb des\nthe Memorandum; des ports de la région du Geltungsbereichs der Ver-\nMémorandum; einbarung festgehalten\nwurde, oder\n– or flies the flag of a State – ou navigue sous pavillon – die Flagge eines Staates\ndescribed as “very high d’un Etat «à très haut ris- führt, der in der im Jahres-\nrisk” or “high risk” in the que» ou «à haut risque» bericht der Vereinbarung\nblack list as published in dans la liste noire publiée veröffentlichten Schwar-\nthe annual report of the par le Mémorandum zen Liste als Staat mit „sehr\nMOU, and has been d’entente de Paris, et a hohem Risiko“ oder mit\ndetained more than once été immobilisé plus „hohem Risiko“ aufgeführt\nin the course of the pre- d’une fois au cours des ist, und im Laufe der vor-\nceding 36 months in 36 derniers mois dans ausgegangen 36 Monate\nports within the region of les ports de la région du mehr als einmal in Häfen\nthe Memorandum. Mémorandum. innerhalb des Geltungs-\nbereichs der Vereinbarung\nfestgehalten wurde.\nThe refusal of access shall Le refus d’accès s’applique Die Verweigerung des\nbecome applicable immedi- immédiatement après le Zugangs gilt, sobald das\nately the ship has been moment où le navire a été Schiff die Erlaubnis erhalten\nauthorised to leave the port autorisé à quitter le port où il hat, den Hafen zu verlassen,\nwhere it has been subject of a fait l’objet d’une seconde in dem es je nach Fall zum\na second or third detention ou troisième détention le cas zweiten oder dritten Mal\nas appropriate. échéant. festgehalten wurde.\n.2 For the purpose of para- .2 Afin de remplir l’objectif du .2 Für die Zwecke des Ab-\ngraph 1, the Authorities will paragraphe 1, les Autorités schnittes 1 halten die Behör-\ncomply with the procedures se conformeront aux procé- den die in Abschnitt B von\nlaid down in Annex 3 section dures détaillées dans la sec- Anlage 3 aufgeführten Ver-\nB. tion B de l’Annexe 3. fahren ein.\n3.11 Where deficiencies which 3.11 Lorsque les anomalies, visées à 3.11 Können Mängel im Sinne von\ncaused a detention as referred la section 3.10.1, donnant lieu à Absatz 3.10.1, die zu einem\nto in 3.10.1 cannot be remedied une immobilisation, ne peuvent Festhalten geführt haben, nicht\nin the port of inspection, the être rectifiées dans le port d’ins- in dem Hafen beseitigt werden,\nAuthority may allow the ship pection, l’Autorité peut autoriser in dem die Überprüfung stattge-\nconcerned to proceed to the le navire à rejoindre le plus funden hat, so kann die Behörde\nnearest appropriate repair yard proche chantier de réparation dem Schiff die Weiterfahrt zur\navailable, as chosen by the disponible, choisi par le capitai- nächstgelegenen, vom Kapitän\nmaster and the Authority, pro- ne en accord avec l’Autorité, und der Behörde als geeignet\nvided that the conditions deter- pour autant que les conditions ausgewählten Reparaturwerft\nmined by the competent author- imposées par l’autorité compé- gestatten, sofern die von der\nity of the flag State and agreed tente de l’Etat du pavillon et zuständigen Behörde des Flag-\nby the Authority are complied acceptées par l’Autorité soient genstaates mit Zustimmung der\nwith. Such conditions, which respectées. Ces conditions, qui Behörde des Hafenstaates hier-\nmay include discharging of peuvent inclure le décharge- für festgelegten Bedingungen\ncargo and/or temporary repairs, ment de la cargaison et/ou des erfüllt werden. Durch diese\nwill ensure that the ship can pro- réparations temporaires, doi- Bedingungen, zu denen das\nceed without risk to the safety vent assurer que le navire puisse Löschen der Ladung und/oder\nand health of the passengers or rejoindre ledit chantier sans pré- provisorische Reparaturen\ncrew, or risk to other ships, or senter de risques pour la sécuri- gehören können, wird sicherge-\nwithout being an unreasonable té et la santé des passagers ou stellt, dass das Schiff ohne\nthreat of harm to the marine de l’équipage, sans risque pour Gefährdung der Sicherheit und\nenvironment. d’autres navires, ou sans consti- Gesundheit der Fahrgäste oder\ntuer une menace sérieuse de der Besatzung, ohne eine\nnuisance pour l’environnement Gefahr für andere Schiffe darzu-\nmarin. stellen und ohne unangemesse-\nne Gefährdung der Meeresum-\nwelt seine Fahrt fortsetzen kann.\nWhere the decision to send a Dans le cas où la décision de Ergeht die Entscheidung, ein\nship to a repair yard is due to a diriger un navire dans un chan- Schiff in eine Reparaturwerft zu\nlack of compliance with IMO tier de réparation est due à un schicken, aufgrund der Nicht-\nResolution A.744(18), either with défaut de respect de la Résolu- einhaltung der IMO-Ent-\nrespect to ship’s documentation tion A.744 (18) de l’OMI, soit schließung A.744(18), sei es hin-\nor with respect to ship’s pour des raisons de documents sichtlich der Schiffspapiere oder\nstructural failures and deficien- ou pour des défauts structurels von Strukturmängeln, so kann\ncies, the Authority may require du navire et des déficiences, die Behörde verlangen, dass die\nthat the necessary thickness l’Autorité peut exiger que les erforderlichen Dickenmessun-\nmeasurements are carried out in mesures nécessaires soit effec- gen in dem Hafen durchgeführt\nthe port of detention before the tuées dans le port de détention werden, in dem das Schiff fest-\nship is allowed to sail. avant d’autoriser le navire à gehalten wird, bevor dem Schiff\nnaviguer. das Auslaufen gestattet wird.","202 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nIf the vessel is detained because Si le navire est immobilisé du fait Wird das Schiff festgehalten,\nit is not equipped with a func- de l’absence de fonctionnement weil es nicht mit einem funktio-\ntioning voyage data recorder d’un système d’enregistrement nierenden Schiffsdatenschrei-\nsystem, when its use is compul- de données du voyage, lorsque ber ausgerüstet ist, wenn des-\nsory, and this deficiency cannot son utilisation s’avère obligatoi- sen Verwendung verbindlich\nbe readily rectified in the port of re, et que cette déficience ne vorgeschrieben ist, und dieser\ndetention, the competent peut être aussitôt rectifiée dans Mangel nicht ohne weiteres in\nauthority may allow the ship to le port de détention, l’Autorité dem Hafen, in dem das Schiff\nproceed to the nearest appro- compétente peut autoriser le festgehalten wird, behoben wer-\npriate port where it shall be navire à poursuivre sa route vers den kann, so kann die zuständi-\nreadily rectified or require that le port adéquat le plus proche ge Behörde zulassen, dass das\nthe deficiency is rectified within où cela pourra être rectifié ou Schiff den nächsten geeigneten\na maximum period of 30 days. exiger que cette déficience soit Hafen anläuft, in dem der Man-\nrectifiée dans un délai maximum gel ohne weiteres behoben wird,\nde 30 jours. oder fordern, dass der Mangel\nbinnen höchstens 30 Tagen\nbehoben wird.\nIn such circumstances the Dans ces circonstances, l’Auto- In einem solchen Fall benach-\nAuthority will notify the compe- rité avertit l’autorité compétente richtigt die Behörde die zustän-\ntent authority of the region State de l’Etat de la région dans dige Behörde des Staates der\nwhere the next port of call of the laquelle est situé le prochain Region, in der sich der nächste\nship is situated, the parties men- port d’escale du navire, les par- Anlaufhafen des Schiffes be-\ntioned in 3.10.2 and any other ties mentionnées à la section findet, die in Absatz 3.10.2\nauthority as appropriate. Notifi- 3.10.2 et toute autre autorité genannten Stellen sowie jede\ncation to Authorities shall concernée. La notification aux andere in Betracht kommende\ninclude the final report of Autorités inclut le rapport final Behörde. Bei Benachrichtigung\ninspection and the estimated d’inspection et le lieu ainsi que der Behörden sind die Endfas-\nplace and time of arrival. Addi- l’heure d’arrivée supposés. Une sung des Überprüfungsberichts\ntional notification will be made notification supplémentaire sera beizufügen sowie der voraus-\nby means of the SIReNaC sys- assurée par l’utilisation du sys- sichtliche Ankunftsort und die\ntem. The Authority receiving tème SIReNaC. L’Autorité desti- voraussichtliche Ankunftszeit\nsuch notification will inform the nataire de ce message informe- anzugeben. Weitergehende\nnotifying Authority of action ra l’Autorité émettrice des Informationen erfolgen mittels\ntaken. mesures prises. SIReNaC. Die Behörde, die eine\nsolche Benachrichtigung erhält,\nunterrichtet die benachrichti-\ngende Behörde von den getrof-\nfenen Maßnahmen.\n3.12.1 The Authorities will take mea- 3.12.1 Les Autorités prennent les 3.12.1 Die Behörden treffen Maßnah-\nsures to ensure that: mesures pour s’assurer que: men, um sicherzustellen, dass\n.1 ships referred to in 3.10.1 or .1 Les navires visés à la section .1 Schiffen im Sinne von\n3.11 which proceed to sea 3.10.1 ou 3.11 qui prennent Absatz 3.10.1 oder 3.11, die\nwithout complying with the la mer sans s’être conformés auslaufen, ohne den Bedin-\nconditions determined by aux conditions fixées par gungen nachzukommen, die\nthe Authority in the port of l’Autorité du Port; ou von der Behörde im Über-\ninspection; or prüfungshafen festgelegt\nworden sind, oder\n.2 ships referred to in 3.11 .2 Les navires visés à la section .2 Schiffen im Sinne von\nwhich refuse to comply with 3.11 qui refusent de se Absatz 3.11, die sich wei-\nthe applicable requirements conformer aux dispositions gern, den anwendbaren Vor-\nof the relevant instruments applicables des instruments schriften der einschlägigen\nby not calling into the indi- pertinents en ne se présen- Übereinkünfte nachzukom-\ncated repair yard; tant pas au chantier de répa- men, indem sie die angege-\nration désigné; bene Reparaturwerft nicht\nanlaufen,\nwill be refused access to any se verront refuser l’accès à tout der Zugang zu jedem Hafen in\nport within the States, the port des Etats signataires du den Staaten verweigert wird,\nAuthorities of which are signato- Mémorandum de Paris jusqu’à deren Behörden Unterzeichner\nries to the Memorandum, until ce que le propriétaire ou l’ex- der Vereinbarung sind, bis der\nthe owner or operator has pro- ploitant ait apporté la preuve à la Eigner oder Betreiber der Be-\nvided evidence to the satisfac- satisfaction de l’autorité qui a hörde, von der die Mängel an\ntion of the Authority where the décelé les anomalies, que le dem Schiff festgestellt worden\nship was found defective, that navire satisfait pleinement aux sind, entsprechend deren Anfor-\nthe ship fully complies with all dispositions des instruments derungen nachgewiesen hat,\napplicable requirements of the pertinents. dass das Schiff alle anwendba-\nrelevant instruments. ren Vorschriften der einschlägi-\ngen Übereinkünfte in vollem\nUmfang erfüllt.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 203\n3.12.2 In the circumstances referred to 3.12.2 Dans les conditions visées au .1 3.12.2 In den in Absatz 3.12.1.1\nin 3.12.1.1, the Authority where du paragraphe 3.12.1, l’Autorité genannten Fällen unterrichtet\nthe ship was found defective will du pays dans lequel ont été die Behörde, von der die Mängel\nimmediately alert all other constatées les anomalies, alerte an dem Schiff festgestellt wor-\nAuthorities. immédiatement toutes les den sind, unverzüglich alle\nautres Autorités. anderen Behörden.\nIn the circumstances referred to Dans les conditions visées au .2 In den in Absatz 3.12.1.2 ge-\nin 3.12.1.2, the Authority in du paragraphe 3.12.1, l’Autorité nannten Fällen unterrichtet die\nwhose State the repair yard lies du pays dans lequel est situé le Behörde, in deren Staat die\nwill immediately alert all other chantier de réparation désigné, Reparaturwerft gelegen ist, un-\nAuthorities. alerte immédiatement toutes les verzüglich alle anderen Behör-\nautres Autorités. den.\nBefore denying entry, the Avant de refuser l’accès au port, Vor der Verweigerung des Ein-\nAuthority may request consulta- l’Autorité peut consulter l’Admi- laufens kann die Behörde die\ntions with the flag State Admin- nistration du pavillon du navire Verwaltung des Flaggenstaates\nistration of the ship concerned. concerné. des betreffenden Schiffes um\nKonsultationen ersuchen.\n3.12.3 Notwithstanding the provisions 3.12.3 Nonobstant les dispositions de 3.12.3 Ungeachtet der Bestimmungen\nof 3.12.1, access to a specific la section 3.12.1, l’accès à un von Absatz 3.12.1 kann in einem\nport may be permitted by the port déterminé peut être autori- Fall höherer Gewalt, aus über-\nrelevant authority of that port sé par l’autorité compétente de geordneten Sicherheitserwä-\nState in the event of force l’Etat du port en cas de force gungen, zur Verringerung des\nmajeure or overriding safety majeure, soit pour des considé- Verschmutzungsrisikos oder zu\nconsiderations, or to reduce or rations impératives de sécurité, dessen Beschränkung auf das\nminimize the risk of pollution, soit pour réduire ou minimiser le unvermeidbare Maß das Anlau-\nprovided that adequate mea- risque de pollution, étant enten- fen eines bestimmten Hafens\nsures to the satisfaction of the du que, des mesures appro- von der zuständigen Behörde\ncompetent authority of such priées, à la satisfaction de l’au- jenes Hafenstaates gestattet\nState have been implemented torité compétente de cet Etat, werden, sofern entsprechend\nby the owner, the operator or auront été prises par le proprié- den Anforderungen der zustän-\nthe master of the ship to ensure taire, l’exploitant, ou le capitaine digen Behörde des betreffenden\nsafe entry. du navire en question afin d’as- Staates vom Eigner, Betreiber\nsurer que le navire puisse entrer oder Kapitän des Schiffes ange-\ndans le port en toute sécurité. messene Maßnahmen getroffen\nworden sind, um ein sicheres\nEinlaufen zu gewährleisten.\n3.13 The provisions of 3.10.2 and 3.13 Les dispositions des sections 3.13 Die Absätze 3.10.2 und 3.11 las-\n3.11 are without prejudice to the 3.10.2 et 3.11 ne font pas obs- sen die einschlägigen Über-\nrequirements of relevant instru- tacle à l’application des pres- einkünfte oder Verfahren un-\nments or procedures estab- criptions des instruments perti- berührt, die von internationalen\nlished by international organiza- nents ou des procédures éta- Organisationen für Benachrich-\ntions concerning notification blies par les organisations inter- tigungs- und Meldeverfahren im\nand reporting procedures relat- nationales en ce qui concerne Zusammenhang mit der Hafen-\ned to port State control. les procédures de notification et staatkontrolle festgelegt worden\nde rapport relatives au contrôle sind.\npar l’Etat du port.\n3.14 The Authorities will ensure that, 3.14 Les Autorités, à l’issue d’une 3.14 Die Behörden sorgen dafür,\non the conclusion of an inspec- inspection, font en sorte qu’il dass der Kapitän des Schiffes\ntion, the master of the ship is soit remis au capitaine du navire nach Abschluss einer Überprü-\nprovided with a report of inspec- un rapport d’inspection, dans fung einen Überprüfungsbericht\ntion, giving the results of the lequel devront figurer les résul- mit Angaben über die Ergebnis-\ninspection and details of any tats de l’inspection et les détails se der Überprüfung sowie über\naction taken. des mesures prises. Einzelheiten etwa getroffener\nMaßnahmen erhält.\n3.15 Should any inspection referred 3.15 Au cas où les inspections visées 3.15 Werden bei einer Überprüfung\nto in 3.1 confirm or reveal defi- à la section 3.1 confirment ou nach Absatz 3.1 Mängel in\nciencies in relation to the révèlent des anomalies relevant Bezug auf die Vorschriften einer\nrequirements of a relevant des dispositions d’un instru- einschlägigen Übereinkunft be-\ninstrument warranting the ment pertinent et justifiant l’im- stätigt oder aufgedeckt, die das\ndetention of a ship, all costs mobilisation d’un navire, tous Festhalten des Schiffes recht-\nrelating to the inspections in any les frais engendrés, durant une fertigen, so sind alle Kosten im\nnormal accounting period will be période comptable normale, par Zusammenhang mit den Über-\ncovered by the shipowner or the les inspections sont couverts prüfungen innerhalb eines\noperator or by his representative par le propriétaire ou l’exploitant gewöhnlichen Abrechnungszeit-\nin the port State. du navire ou son représentant raums vom Eigner oder Betrei-\ndans l’Etat du port. ber des Schiffes oder von des-\nsen jeweiligem Vertreter im\nHafenstaat zu übernehmen.","204 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nAll costs relating to inspections Tous les coûts liés aux inspec- Alle Kosten im Zusammenhang\ncarried out by the Authority tions effectuées par l’Autorité en mit Überprüfungen, die von der\nunder the provisions of 3.12.1 vertu des dispositions du para- Behörde nach Maßgabe von\nwill be charged to the owner or graphe 3.12.1 sont à la charge Absatz 3.12.1 durchgeführt wor-\nthe operator of the ship. du propriétaire ou de l’exploitant den sind, werden dem Eigner\ndu navire. oder Betreiber des Schiffes in\nRechnung gestellt.\nThe detention will not be lifted L’immobilisation n’est levée Die Festhalteverfügung wird erst\nuntil full payment has been qu’après paiement intégral ou le aufgehoben, wenn die Kosten in\nmade or a sufficient guarantee versement d’une garantie suffi- voller Höhe bezahlt worden sind\nhas been given for the reim- sante pour le remboursement oder eine ausreichende Sicher-\nbursement of the costs. des frais. heit für die Kostenerstattung\ngeleistet worden ist.\n3.16 The owner or the operator of a 3.16 Le propriétaire ou l’exploitant du 3.16 Der Eigner oder der Betreiber\nship or his representative in the navire ou son représentant dans des Schiffes oder sein Vertreter\nState concerned will have a right l’Etat du port concerné dispose in dem betreffenden Staat hat\nof appeal against a detention d’un droit de recours contre une das Recht, gegen ein von der\ndecision or refusal of access décision d’immobilisation ou de Behörde jenes Staates verfüg-\ntaken by the Authority of that refus d’accès prise par l’Autorité tes Festhalten des Schiffes oder\nState. An appeal will not cause de cet Etat. Le recours ne sus- die von der Behörde jenes Staa-\nthe detention or refusal of pend pas l’immobilisation ou le tes verfügte Zugangsverweige-\naccess to be suspended. The refus d’accès. Le capitaine du rung Widerspruch einzulegen.\nAuthority will properly inform the navire est informé par l’Autorité Ein solcher Widerspruch hat\nmaster of a ship of the right of du droit de recours. keine aufschiebende Wirkung.\nappeal. Die Behörde belehrt den\nKapitän des Schiffes gebührend\nüber das Widerspruchsrecht.\n3.17 Each Authority will take neces- 3.17 Chaque Autorité devra prendre 3.17 Jede Behörde trifft die erforder-\nsary measure in order to ensure les mesures nécessaires de lichen Maßnahmen, um sicher-\nthat information listed in Annex façon à assurer la publication au zustellen, dass die in Anlage 5\n5 on ships inspected and ships moins mensuelle des informa- aufgeführten Angaben über\ndetained is published at least tions énoncées dans l’Annexe 5 überprüfte Schiffe und fest-\nevery month. sur les navires inspectés et les gehaltene Schiffe mindestens\nnavires retenus. jeden Monat veröffentlicht wer-\nden.\n3.18 When exercising control under 3.18 Dans le cadre du contrôle exer- 3.18 Bei der Ausübung der Kontrol-\nthe Memorandum, the Authori- cé par l’Etat du port au titre de la len im Rahmen der Vereinba-\nties will make all possible efforts présente directive, tous les rung unternehmen die Behörden\nto avoid unduly detaining or efforts possibles sont déployés alle nur möglichen Anstrengun-\ndelaying a ship. Nothing in the afin d’éviter qu’un navire ne soit gen, um ein unangemessenes\nMemorandum affects rights cre- indûment immobilisé ou retardé. Fest- oder Aufhalten eines\nated by provisions of relevant Si un navire est ainsi indéfini- Schiffes zu vermeiden. Die Ver-\ninstruments relating to compen- ment immobilisé ou retardé, l’ar- einbarung lässt Ansprüche\nsation for undue detention or mateur ou l’exploitant est en unberührt, die aus einschlägi-\ndelay. In any instance of alleged droit de demander une indemni- gen Übereinkünften in Bezug\nundue detention or delay the sation pour tout préjudice subi. auf Ersatz wegen unangemes-\nburden of proof lies with the Dans tous les cas où une immo- senen Fest- oder Aufhaltens\nowner or operator of the ship. bilisation indue ou un retard entstanden sind. In jedem Fall,\nindu sont invoqués, la charge de wo ein unangemessenes Fest-\nla preuve en incombe à l’arma- oder Aufhalten behauptet wird,\nteur ou à l’exploitant du navire. liegt die Beweislast beim Eigner\noder Betreiber des Schiffes.\nSection 4 Section 4 Abschnitt 4\nProvision of information Information Berichterstattung\n4.1 Each Authority will report on its 4.1 Chaque Autorité établit des rap- 4.1 Jede Behörde berichtet nach\ninspections under the Memo- ports sur les inspections qu’elle Maßgabe von Anlage 4 über ihre\nrandum and their results, in effectue dans le cadre du Überprüfungen im Rahmen der\naccordance with the procedures Mémorandum et sur leurs résul- Vereinbarung und über deren\nspecified in Annex 4. tats, selon les procédures de Ergebnisse.\nl’Annexe 4.\n4.2 Information provided in accor- 4.2 Les informations fournies 4.2 Angaben, die nach dem vorste-\ndance with the previous para- conformément aux paragraphes henden Absatz gemacht wer-\ngraph may be made available précédents peuvent être den, können zur Unterstützung\nfor publication in printed form or publiées ou diffusées de façon von Behörden bei Veröffent-\nby electronic means in order to électronique afin de fournir aux lichungen nach Absatz 3.17 wie\nassist Authorities with the publi- Autorités les informations énon- auch zu sonstigen Zwecken\ncations mentioned in section cées à la section 3.17 ainsi qu’à nach Maßgabe der entspre-\n3.17 as well as for other purpos- d’autres fins relevant des déci- chenden Beschlüsse des in","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 205\nes in accordance with decisions sions du Comité mentionné à la Abschnitt 6 genannten Aus-\nof the Committee mentioned in section 6. schusses zur Veröffentlichung in\nsection 6. gedruckter Form oder auf elek-\ntronischem Wege freigegeben\nwerden.\n4.3 DSI, mentioned in Annex 4 and 4.3 Le DSI, mentionné à l’Annexe 4 4.3 Das in Anlage 4 genannte\nthe Secretariat, mentioned in et le Secrétariat, mentionné à la „Département des Systèmes\nsection 6.4 may facilitate the section 6.4 facilitent la publica- d’Information“ (DSI) und das in\npublication of data by providing tion des informations en diffu- Absatz 6.4 genannte Sekretariat\ndata in any electronic or printed sant des informations sous können die Veröffentlichung von\nformat derived unaltered from forme électronique ou format Daten erleichtern, indem sie aus\nthe information system men- papier reprenant fidèlement les dem in Anlage 4 genannten\ntioned in Annex 4. informations contenues dans le Informationssystem unverän-\nsystème d’information mention- dert entnommene Daten in elek-\nné à l’Annexe 4. tronischer oder gedruckter Form\nzur Verfügung stellen.\n4.4 When inspection or detention 4.4 Lorsque les données issues de 4.4 Enthalten Daten im Zusammen-\ndata contain information con- l’inspection ou de la détention hang mit Überprüfungen oder\ncerning private persons the contiennent des informations mit dem Festhalten eines Schif-\nAuthorities undertake to ensure sur des personnes morales de fes personenbezogene Daten,\nprotection of the privacy of droit privé, les Autorités entre- so gewährleisten die Behörden\nthose persons in accordance prennent d’assurer la protection den Schutz der Privatsphäre\nwith applicable international, de la vie privée de ces per- dieser Personen nach Maßgabe\nEuropean Community and na- sonnes conformément aux lois der anwendbaren internationa-\ntional laws and regulations. This et règlements internationaux ou len und innerstaatlichen Geset-\nprotection shall however not communautaires en vigueur. ze und sonstigen Vorschriften\nprevent the publication of the Cependant cette mesure de sowie der anwendbaren Rechts-\ncompany of ships inspected or protection ne doit pas empê- vorschriften der Europäischen\npublication of the names of cher la publication des noms Gemeinschaft. Dieser Schutz\ncharterers involved. des compagnies des navires darf jedoch nicht die Veröffentli-\ninspectés ou la publication des chung des Unternehmens über-\nnoms des affréteurs impliqués. prüfter Schiffe oder die Veröf-\nfentlichung der Namen von\nbeteiligten Charterern verhin-\ndern.\nSection 5 Section 5 Abschnitt 5\nOperational violations Infractions aux règles d’exploitation Verstöße gegen Betriebsvorschriften\nThe Authorities will upon the request of Les Autorités s’efforcent, à la requête Auf Ersuchen einer anderen Behörde be-\nanother Authority, endeavour to secure evi- d’une autre Autorité, d’établir les preuves mühen sich die Behörden um Beweissiche-\ndence relating to suspected violations of relatives aux infractions présumées aux rung in Bezug auf mutmaßliche Verstöße\nthe requirements on operational matters of dispositions sur la conduite et l’exploitation gegen Vorschriften über die Führung und\nRule 10 of COLREG 72 and MARPOL des navires prévues par la Règle 10 de den Betrieb von Schiffen nach Regel 10\n73/78. In case of suspected violations COLREG 72 et par MARPOL 73/78. En cas von COLREG 72 und MARPOL 73/78. Bei\ninvolving the discharge of harmful sub- d’infractions présumées comportant le mutmaßlichen Verstößen im Zusammen-\nstances, an Authority will, upon the request rejet de substances nocives, une Autorité, hang mit dem Einleiten von Schadstoffen\nof another Authority, visit in port the ship sur demande d’une autre Autorité, visite au besichtigt eine Behörde auf Ersuchen einer\nsuspected of such a violation in order to port le navire soupçonné d’une telle infrac- anderen Behörde im Hafen das eines Ver-\nobtain information and where appropriate tion en vue de rassembler des informations stoßes verdächtigte Schiff, um Informatio-\nto take a sample of any alleged pollutant. et, le cas échéant, de prélever un échan- nen zu erhalten und gegebenenfalls eine\ntillon de toute substance polluante présu- Probe jedes angeblichen Schmutzstoffs\nmée. zu entnehmen.\nProcedures for investigations into contra- Des directives sur les enquêtes en cas d’in- Die Verfahren für Untersuchungen von Ver-\nvention of discharge provisions are listed in fraction aux dispositions de rejet figurent stößen gegen Einleitbestimmungen sind in\nAnnex 2. en Annexe 2. Anlage 2 aufgeführt.\nSection 6 Section 6 Abschnitt 6\nOrganization Organisation Organisation\n6.1 A Committee will be estab- 6.1 Un Comité est créé, composé 6.1 Es wird ein Ausschuss ein-\nlished, composed of a represen- d’un représentant de chacune gesetzt, der sich aus je einem\ntative of each of the Authorities des Autorités et d’un représen- Vertreter der Behörden und der\nand of the Commission of the tant de la Commission des Kommission der Europäischen\nEuropean Communities. An Communautés européennes. Gemeinschaften zusammen-\nobserver from each of the Inter- Un observateur de l’Organisa- setzt. Je ein Beobachter der","206 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nnational Maritime Organization tion Maritime Internationale et Internationalen Seeschifffahrts-\nand the International Labour un observateur de l’Organisa- Organisation und der Internatio-\nOrganization will be invited to tion Internationale du Travail nalen Arbeitsorganisation wird\nparticipate in the work of the sont invités à participer aux tra- eingeladen, an der Arbeit des\nCommittee. vaux du Comité. Ausschusses teilzunehmen.\n6.2 The Committee will meet once a 6.2 Le Comité se réunit une fois par 6.2 Der Ausschuss tritt einmal im\nyear and at such other times as an et à telle autre occasion qu’il Jahr zusammen und kann nach\nit may decide. peut décider. eigenem Ermessen weitere\nZusammenkünfte beschließen.\n6.3 The Committee will: 6.3 Le Comité: 6.3 Der Ausschuss\n.1 carry out the specific tasks .1 assure les tâches qui lui sont .1 nimmt die ihm durch die Ver-\nassigned to it under the confiées par le Mémoran- einbarung ausdrücklich\nMemorandum; dum; übertragenen Aufgaben\nwahr;\n.2 promote by all means nec- .2 veille par tous moyens .2 fördert mit allen erforderli-\nessary, including seminars nécessaires, y compris par chen Mitteln, einschließlich\nfor port State control offi- l’organisation de séminaires der Abhaltung von Semina-\ncers, the harmonization of destinés aux inspecteurs, à ren für Kontrollbeamte des\nprocedures and practices l’harmonisation des procé- Hafenstaates, die Verein-\nrelating to the inspection, dures et pratiques d’inspec- heitlichung der Verfahren\nrectification, detention and tion, de rectification, d’im- und Methoden in Bezug auf\nthe application of 2.4; mobilisation et d’application die Überprüfung, die Män-\nde la section 2.4; gelbeseitigung, das Festhal-\nten und die Anwendung des\nAbsatzes 2.4;\n.3 develop and review guide- .3 met au point et examine .3 erstellt und überprüft regel-\nlines and procedures for car- périodiquement les instruc- mäßig Richtlinien und Ver-\nrying out inspections under tions et les procédures fahren zur Durchführung der\nthe Memorandum; concernant les inspections Überprüfungen im Rahmen\ndans le cadre du Mémoran- der Vereinbarung;\ndum;\n.4 develop and review proce- .4 examine périodiquement et .4 erstellt und überprüft regel-\ndures for the exchange of développe les procédures mäßig Verfahren für den\ninformation; d’échange d’informations; Informationsaustausch;\n.5 keep under review other .5 suit tous les sujets ayant trait .5 befasst sich laufend mit sons-\nmatters relating to the oper- au fonctionnement et à l’effi- tigen Fragen im Zusammen-\nation and the effectiveness cacité du Mémorandum. hang mit der Durchführung\nof the Memorandum. und der Wirksamkeit der\nVereinbarung.\n6.4 A secretariat provided by the 6.4 Un Secrétariat assuré par le 6.4 Es wird ein vom Niederländi-\nNetherlands’ Ministry of Trans- Ministère des transports, des schen Ministerium für Verkehr,\nport, Public Works and Water travaux publics et de la gestion Infrastruktur und Wasserwirt-\nManagement will be set up and de l’eau des Pays-Bas est insti- schaft bereitgestelltes Sekretari-\nwill have its office in The Hague. tué; il est installé à La Haye. at mit Sitz in Den Haag einge-\nrichtet.\n6.5 The secretariat, acting under the 6.5 Le secrétariat, agissant selon les 6.5 Das Sekretariat, das nach den\nguidance of the Committee and orientations du Comité et dans Anweisungen des Ausschusses\nwithin the limits of the resources les limites des ressources dont il und im Rahmen der ihm zur Ver-\nmade available to it, will: dispose: fügung gestellten Mittel tätig\nwird,\n.1 prepare meetings, circulate .1 prépare les réunions, diffuse .1 bereitet die Sitzungen vor,\npapers and provide such les documents et fournit verteilt die Unterlagen und\nassistance as may be l’assistance qui peut être leistet die notwendige Hilfe,\nrequired to enable the Com- nécessaire au Comité pour damit der Ausschuss seine\nmittee to carry out its func- lui permettre de remplir ses Aufgaben wahrnehmen kann;\ntions; fonctions;\n.2 facilitate the exchange of .2 facilite l’échange d’informa- .2 erleichtert den Informations-\ninformation, carry out the tions, conduit les procé- austausch, führt die Verfah-\nprocedures outlined in dures décrites à l’Annexe 4 ren nach Anlage 4 durch und\nAnnex 4 and prepare reports et prépare les rapports qui erstellt die für die Zwecke\nas may be necessary for the peuvent être nécessaires au der Vereinbarung notwendi-\npurposes of the Memoran- fonctionnement du Mémo- gen Berichte;\ndum; randum;\n.3 carry out such other work as .3 entreprend les autres tâches .3 nimmt sonstige Aufgaben\nmay be necessary to ensure qui peuvent être nécessaires wahr, die für die wirksame\nthe effective operation of the pour assurer le bon fonction- Durchführung der Vereinba-\nMemorandum. nement du Mémorandum. rung notwendig sind.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 207\nSection 7 Section 7 Abschnitt 7\nAmendments Amendements Änderungen\n7.1 Any Authority may propose 7.1 Toute Autorité peut proposer 7.1 Jede Behörde kann Änderungen\namendments to the Memoran- des amendements au Mémo- der Vereinbarung vorschlagen.\ndum. randum.\n7.2 In the case of proposed amend- 7.2 La procédure ci-après s’ap- 7.2 Werden Änderungen zu Ab-\nments to sections of the Memo- plique aux amendements des schnitten der Vereinbarung vor-\nrandum the following procedure sections du Mémorandum: geschlagen, so findet folgendes\nwill apply: Verfahren Anwendung:\n.1 the proposed amendment .1 l’amendement proposé est .1 Die vorgeschlagene Ände-\nwill be submitted through soumis à l’examen du Comi- rung wird dem Ausschuss\nthe secretariat for considera- té par l’intermédiaire du durch das Sekretariat zur\ntion by the Committee; Secrétariat; Beratung vorgelegt;\n.2 amendments will be adopt- .2 les amendements sont .2 Änderungen werden mit\ned by a two-thirds majority adoptés à la majorité des Zweidrittelmehrheit der im\nof the representatives of the deux tiers des représentants Ausschuss anwesenden und\nAuthorities present and vot- des Autorités présents et abstimmenden Vertreter der\ning in the Committee. If so votant. Si un amendement Behörden beschlossen. Ist\nadopted an amendment will est ainsi adopté, il est com- eine Änderung derart\nbe communicated by the muniqué par le Secrétariat beschlossen worden, so\nsecretariat to the Authorities aux Autorités aux fins d’ac- wird sie vom Sekretariat den\nfor acceptance; ceptation; Behörden zur Annahme\nübermittelt;\n.3 an amendment will be .3 un amendement est réputé .3 eine Änderung gilt entweder\ndeemed to have been avoir été accepté soit à la fin nach Ablauf eines Zeitab-\naccepted either at the end of d’une période de six mois schnitts von sechs Monaten\na period of six months after après son adoption par les nach Beschlussfassung durch\nadoption by the representa- représentants des Autorités die Vertreter der Behörden\ntives of the Authorities in the au Comité, soit à la fin d’une im Ausschuss oder nach\nCommittee or at the end of période différente détermi- Ablauf eines anderen von\nany different period deter- née de façon unanime par les diesen Vertretern bei der\nmined unanimously by the représentants des Autorités Beschlussfassung einstim-\nrepresentatives of the au Comité au moment de mig festgesetzten Zeitab-\nAuthorities in the Committee l’adoption, à moins qu’une schnitts als angenommen,\nat the time of adoption, objection n’ait été communi- sofern nicht innerhalb der\nunless within the relevant quée au Secrétariat par une betreffenden Zeit eine Be-\nperiod an objection is com- Autorité durant la période en hörde dem Sekretariat einen\nmunicated to the secretariat cause; Einspruch übermittelt;\nby an Authority;\n.4 an amendment will take .4 un amendement prend effet .4 eine Änderung wird 60 Tage\neffect 60 days after it has 60 jours après avoir été nach ihrer Annahme oder\nbeen accepted or at the end accepté ou à l’issue de toute nach Ablauf eines anderen\nof any different period deter- autre période décidée à von den Vertretern der\nmined unanimously by the l’unanimité par les représen- Behörden im Ausschuss ein-\nrepresentatives of the tants des Autorités au Comi- stimmig festgesetzten Zeit-\nAuthorities in the Commit- té. abschnitts wirksam.\ntee.\n7.3 In the case of proposed amend- 7.3 La procédure ci-après s’ap- 7.3 Werden Änderungen zu Anlagen\nments to Annexes of the Memo- plique aux amendements à une der Vereinbarung vorgeschla-\nrandum the following procedure Annexe du Mémorandum: gen, so findet folgendes Verfah-\nwill apply: ren Anwendung:\n.1 the proposed amendment .1 l’amendement proposé est .1 Die vorgeschlagene Ände-\nwill be submitted through soumis à l’examen des rung wird den Behörden\nthe secretariat for considera- Autorités par l’intermédiaire durch das Sekretariat zur\ntion by the Authorities; du Secrétariat; Beratung vorgelegt;\n.2 the amendment will be .2 l’amendement est réputé .2 die Änderung gilt nach Ab-\ndeemed to have been avoir été accepté à la fin lauf eines Zeitabschnitts von\naccepted at the end of a d’une période de trois mois drei Monaten von dem Tag\nperiod of three months from commençant le jour de sa an als angenommen, an dem\nthe date on which it has communication par le sie vom Sekretariat übermit-\nbeen communicated by the Secrétariat, à moins qu’une telt worden ist, sofern nicht\nsecretariat unless an Author- Autorité demande par écrit eine Behörde schriftlich be-\nity requests in writing that que l’amendement soit exa- antragt, dass die Änderung\nthe amendment should be miné par le Comité. Dans ce vom Ausschuss beraten wer-\nconsidered by the Commit- cas, la procédure de la sec- den soll. In diesem Fall findet\ntee. In the latter case the tion 7.2 s’applique; das Verfahren nach Ab-\nprocedure specified in 7.2 satz 7.2 Anwendung;\nwill apply;","208 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.3 the amendment will take .3 l’amendement prend effet 60 .3 die Änderung wird 60 Tage\neffect 60 days after it has jours après avoir été accepté nach ihrer Annahme oder\nbeen accepted or at the end ou à l’issue de toute autre nach Ablauf eines anderen\nof any different period deter- période décidée à l’unanimi- von den Behörden einstim-\nmined unanimously by the té par les Autorités. mig festgesetzten Zeitab-\nAuthorities. schnitts wirksam.\nSection 8 Section 8 Abschnitt 8\n8.1 The Memorandum is without 8.1 Le Mémorandum est conclu 8.1 Die Vereinbarung lässt Rechte\nprejudice to rights and obliga- sans préjudice des droits et obli- und Pflichten aus internationa-\ntions under any international gations résultant d’un quel- len Übereinkünften unberührt.\nAgreement. conque accord international.\n8.2 A Maritime Authority of a Euro- 8.2 Une Autorité maritime d’un Etat 8.2 Eine Seeschifffahrtsbehörde\npean coastal State and a côtier Européen et un Etat côtier eines europäischen Küstenstaa-\ncoastal State of the North du bassin de l’Atlantique nord tes und ein Küstenstaat des sich\nAtlantic basin from North Ameri- s’étendant de l’Amérique du zwischen Nordamerika und\nca to Europe, which complies Nord à l’Europe, remplissant les Europa erstreckenden Nordat-\nwith the criteria specified in critères spécifiés à l’Annexe 6, lantischen Beckens, welche die\nAnnex 6, may adhere to the peuvent adhérer au Mémoran- in Anlage 6 festgelegten Voraus-\nMemorandum with the consent dum avec le consentement de setzungen erfüllen, können mit\nof all Authorities participating in toutes les Autorités membres du Zustimmung aller an der Verein-\nthe Memorandum. Mémorandum. barung beteiligten Behörden der\nVereinbarung beitreten.\n8.3 When the Memorandum takes 8.3 Quand le Mémorandum prendra 8.3 Mit ihrem Wirksamwerden löst\neffect, it will supersede the effet, il remplacera le «Mémo- die Vereinbarung das am 2. März\n“Memorandum of Understand- randum d’Entente entre Cer- 1978 in Den Haag unterzeichnete\ning between Certain Maritime taines Autorités Maritimes sur le „Memorandum über das Einver-\nAuthorities on the Maintenance Maintien des Normes à bord des nehmen zwischen bestimmten\nof Standards on Merchant Navires de Commerce» fait à La Schifffahrtsbehörden über die\nShips”, signed at The Hague on Haye le 2 mars 1978. Einhaltung der Normen auf Han-\n2 March 1978. delsschiffen“ ab.\n8.4 The Memorandum will take 8.4 Le Mémorandum prendra effet 8.4 Die Vereinbarung wird am 1. Juli\neffect on 1 July 1982. le 1er juillet 1982. 1982 wirksam.\n8.5 The English and French versions 8.5 Les versions française et anglai- 8.5 Der englische und der französi-\nof the text of the Memorandum se du texte du Mémorandum sche Wortlaut der Vereinbarung\nare equally authentic. font également foi. sind gleichermaßen verbindlich.\nSigned at Paris in the English and French Fait à Paris en anglais et en français, le Geschehen zu Paris am 26. Januar 1982\nlanguages, this twenty-sixth day of January vingt-six janvier mil neuf cent quatre-vingt- in englischer und französischer Sprache.\none thousand nine hundred and eighty- deux.\ntwo.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 209\nAnnex 1 Annexe 1 Anlage 1\nPort State Directives pour les inspecteurs Verfahren\nControl Procedures du contrôle par l’Etat du port der Hafenstaatkontrolle\nContents Sommaire Inhaltsverzeichnis\nSection 1 Priority inspections Section 1 Inspections prioritaires Abschnitt 1 Vorrangig durchzuführende Über-\nprüfungen\nSection 2 Examination of certificates and doc- Section 2 Examen des certificats et documents Abschnitt 2 Prüfung von Zeugnissen und sonsti-\numents gen Dokumenten\nSection 3 No more favourable treatment Section 3 Application de la clause relative au Abschnitt 3 Nichtbegünstigungsregelung\n«traitement pas plus favorable»\n3.1 Ships of non-Parties 3.1 Navires des Etats non-parties 3.1 Schiffe von Nicht-Vertragsparteien\n3.2 Ships below convention size 3.2 Navires non soumis aux Conventions 3.2 Schiffe mit einem Raumgehalt unter-\ndu fait de leurs dimensions halb des Anwendungsbereichs der\njeweiligen Übereinkunft\nSection 4 Examples of “clear grounds” for a Section 4 Exemples de «motifs évidents» justi- Abschnitt 4 Beispiele für „triftige Gründe“ für eine\nmore detailed inspection fiant une inspection détaillée gründlichere Überprüfung\nSection 5 More detailed inspection Section 5 Inspection détaillée Abschnitt 5 Gründlichere Überprüfung\n5.1 General 5.1 Généralités 5.1 Allgemeines\n5.2 Procedures for inspection of ship 5.2 Procédures pour une inspection des 5.2 Verfahren für die Überprüfung der\nstructural and equipment require- dispositions concernant la structure Erfüllung schiffbaulicher und aus-\nments et les équipements du navire rüstungsbezogener Vorschriften\n5.3 Crude oil washing 5.3 Lavage au pétrole brut 5.3 Tankwaschen mit Rohöl\n5.4 Unloading, stripping and prewash 5.4 Opérations de déchargement, 5.4 Löschen, Restlenzen und Vorwa-\noperations under Annex II to MAR- d’assèchement, et de prélavage schen nach Maßgabe von Anlage II\nPOL 73/78 conformément à l’Annexe II de zu MARPOL 73/78\nMARPOL 73/78\n5.5 Procedures for control of operational 5.5 Procédures concernant le contrôle 5.5 Verfahren für die Überprüfung der\nrequirements des normes d’exploitation Erfüllung betrieblicher Anforderun-\ngen\nSection 6 Manning Section 6 Normes minimales en matières d’ef- Abschnitt 6 Mindestnormen für Besetzung und\nfectifs et brevets requis Bemannung\n6.1 Introduction 6.1 Introduction 6.1 Einführung\n6.2 Manning control 6.2 Contrôle des effectifs 6.2 Kontrolle der Besatzungsstärke\n6.3 Control under the provisions of 6.3 Contrôle en application des disposi- 6.3 Kontrolle nach den Bestimmungen\nSTCW 78 tions de la Convention STCW des STCW-Übereinkommens von\n1978\nSection 7 Merchant Shipping (Minimum Stan- Section 7 Convention N° 147 de 1976 Abschnitt 7 Übereinkommen Nr. 147 der IAO\ndards) Convention, 1976 (No. 147) concernant les normes minimales à von 1976 über Mindestnormen auf\nand ILO 147 Protocol, 1996 observer sur les navires marchands Handelsschiffen und Protokoll von\n(OIT 147), et Protocole de 1996 de la 1996 zu dem Übereinkommen\nConvention OIT 147 Nr. 147 der IAO\nSection 8 Expanded inspection of certain ships Section 8 Inspection renforcée de certaines Abschnitt 8 Erweiterte Überprüfung bestimmter\ncatégories de navires Schiffstypen\n8.1 General provision for expanded 8.1 Dispositions générales pour une ins- 8.1 Allgemeine Bestimmungen für er-\ninspection pection renforcée weiterte Überprüfungen\n8.2 Categories of ships subject to 8.2 Catégories de navires soumis à une 8.2 Schiffstypen, die einer erweiterten\nexpanded inspection inspection renforcée Überprüfung zu unterziehen sind\n8.3 Procedures for expanded inspection 8.3 Procédures relatives à l’inspection 8.3 Verfahren für die erweiterte Über-\nof certain categories of ships renforcée de certaines catégories de prüfung bestimmter Schiffstypen\nnavires\nSection 9 Rectification and detention Section 9 Suppression des anomalies et Abschnitt 9 Beseitigung von Mängeln und Fest-\nimmobilisation halten eines Schiffes\n9.1 Principles governing rectification of 9.1 Principes relatifs à la suppression 9.1 Grundsätze für die Beseitigung von\ndeficiencies or detention of a ship des anomalies ou à l’immobilisation Mängeln beziehungsweise für das\nd’un navire Festhalten eines Schiffes\n9.2 Detention related to minimum man- 9.2 Immobilisation due aux normes mini- 9.2 Festhalten im Zusammenhang mit\nning standards and certification males concernant l’effectif et les Mindestnormen für die Stärke und/\nbrevets oder die Befähigung der Besatzung\n9.3 Procedures for the detention of ships 9.3 Directives pour l’immobilisation des 9.3 Verfahrensrichtlinien für das Fest-\nof all sizes navires de tout tonnage halten von Schiffen aller Größen","210 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nSection 1 Section 1 Abschnitt 1\nPriority inspections Inspections prioritaires Vorrangig durchzu-\nführende Überprüfungen\n1.1 Regardless of the value of the 1.1 Indépendamment de la valeur 1.1 Ohne Berücksichtigung des\ntarget factor, as referred to in du facteur de ciblage tel que Wertes des Zielfaktors nach\nSection 1.2, the following ships décrit en section 1.2, un facteur Absatz 1.2 kommen folgende\nshall be considered as an over- prépondérant sera appliqué Schiffe vorrangig für Überprü-\nriding priority for inspection: pour l’inspection des navires fungen in Betracht:\nsuivants:\n.1 Ships which have been .1 les navires déclarés par les .1 Schiffe, über die Lotsen oder\nreported by pilots or port pilotes ou les autorités por- Hafenbehörden nach Absatz\nauthorities in accordance tuaires, conformément à la 1.5 der Vereinbarung Mel-\nwith section 1.5 of the Memo- section 1.5 du mémoran- dung gemacht haben;\nrandum; dum;\n.2 Ships carrying dangerous or .2 les navires transportant des .2 Schiffe, die gefährliche Güter\npolluting goods, which have matières dangereuses ou oder Schadstoffe befördern\nfailed to report all relevant polluantes, qui n’ont pas und es unterlassen haben,\ninformation concerning the transmis les informations alle einschlägigen Angaben\nship’s particulars, the ship’s concernant leurs cargaisons bezüglich der beförderten\nmovements and concerning dangereuses ou polluantes à gefährlichen Güter oder\nthe dangerous or polluting l’autorité compétente du Schadstoffe der zuständigen\ngoods being carried to the port et de l’Etat côtier; Hafenbehörde sowie dem\ncompetent authority of the Küstenstaat zu übermitteln;\nport and coastal State;\n.3 Ships which have been the .3 les navires qui ont fait l’objet .3 Schiffe, die Gegenstand\nsubject of a report or notifi- d’un rapport ou d’une notifi- einer Meldung oder schriftli-\ncation by another Authority; cation de la part d’une autre chen Mitteilung einer ande-\nautorité; ren Behörde waren;\n.4 Ships which have been the .4 les navires qui ont fait l’objet .4 Schiffe, die Gegenstand einer\nsubject of a report or com- d’un rapport ou d’une plain- Meldung oder Beschwerde\nplaint by the master, a crew te émanant du capitaine, des Kapitäns, eines Be-\nmember, or any person or d’un membre de l’équipage, satzungsmitglieds oder einer\norganization with a legiti- ou de toute autre personne sonstigen Person oder\nmate interest in the safe ou organisation ayant un Organisation mit einem\noperation of the ship, ship- intérêt légitime à la sécurité berechtigten Interesse an\nboard living and working des opérations du navire, einem sicheren Schiffsbe-\nconditions or the prevention aux conditions de vie et de trieb, an den Lebens- und\nof pollution, unless the travail à bord ou de préven- Arbeitsbedingungen an Bord\nAuthority concerned deems tion de la pollution, à moins oder an der Verhütung\nthe report or complaint to be que l’Autorité concernée der Meeresverschmutzung\nmanifestly unfounded; the juge que le rapport ou la waren, es sei denn, die zu-\nidentity of the person lodg- plainte est manifestement ständige Behörde erachtet\ning the report or complaint infondée; l’identité de la per- diese Meldung oder Be-\nmust not be revealed to the sonne auteur du rapport ou schwerde für offensichtlich\nmaster or the shipowner of de la plainte ne doit pas être unbegründet; die Identität\nthe ship concerned; révélée au capitaine ou à der Person, die die Meldung\nl’armateur du navire consi- abgegeben oder die Be-\ndéré; schwerde eingereicht hat,\ndarf dem Kapitän oder dem\nEigner des betreffenden\nSchiffes nicht offenbart wer-\nden;\n.5 Ships which have been: .5 les navires qui ont: .5 Schiffe,\n– involved in a collision, – été impliqués dans un – die auf dem Weg zum\ngrounding or stranding on abordage, un échoue- Hafen an einem Zusam-\ntheir way to the port, ment ou un incident en menstoß beteiligt, auf\nroute vers le port; Grund gelaufen oder ge-\nstrandet waren;\n– accused of an alleged vio- – été accusés de violation – gegenüber denen eine\nlation of the provisions on des dispositions concer- Beschuldigung wegen\ndischarge of harmful sub- nant le rejet à la mer eines angeblichen Ver-\nstances or effluents, de substances ou d’ef- stoßes gegen die Bestim-\nfluents nocifs; mungen über das Einlei-\nten fester oder flüssiger\nSchadstoffe vorliegt;\n– manoeuvred in an erratic – manœuvré d’une – die unkoordiniert oder\nor unsafe manner where- manière imprévisible ou sonst wie in unsicherer Art\nby routing measures, dangereuse en regard und Weise manövriert\nadopted by the IMO, or des règles de routes wurden und dabei von der","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 211\nsafe navigation practices adoptées par l’OMI, ou IMO angenommene Maß-\nand procedures have not lorsque les pratiques de nahmen der Schiffswege-\nbeen followed, or sécurité de la navigation führung oder dem guten\net les procédures n’ont Seemannsbrauch ent-\npas été suivies; sprechende sichere Ver-\nfahrensweisen nicht\nbeachtet haben, oder\n– otherwise operated in – été impliqués dans tout – die auf andere Weise so\nsuch a manner as to pose autre événement de betrieben worden sind,\na danger to persons, pro- nature à mettre en dan- dass sie eine Gefahr für\nperty or the environment; ger les personnes, les Menschen, materielle\nbiens ou l’environne- Güter oder die Umwelt\nment; darstellen;\n.6 Ships which have been sus- .6 les navires dont la classe a .6 Schiffe, deren Klasse im Ver-\npended or withdrawn from été suspendue ou retirée lauf der vergangenen sechs\ntheir class for safety reasons pour des raisons de sécurité Monate aus Sicherheits-\nin the course of the preced- au cours des 6 mois précé- gründen ruhte oder zurück-\ning 6 months. dents. gezogen wurde.\n1.2 In determining the order of prior- 1.2 Pour déterminer l’ordre de prio- 1.2 Bei der Festlegung der Rang-\nity for the inspection of ships, rité pour l’inspection des folge für die Überprüfung der\nthe Authority shall take into navires, l’autorité tient compte Schiffe berücksichtigt die\naccount the order indicated by de l’ordre indiqué par le facteur Behörde die Reihenfolge, die\nthe target factor displayed on de ciblage fourni par le système durch den bei dem SIReNaC-\nthe SIReNaC information sys- SIReNaC. Les éléments sui- Informationssystem angezeig-\ntem. The following elements are vants sont pris en compte dans ten Zielfaktor bestimmt wird.\nrelevant for the targeting factor: le facteur de ciblage: Folgende Kriterien sind für den\nZielfaktor von Bedeutung:\n.1 Ships visiting a port of a .1 les navires en escale dans .1 Schiffe, die zum ersten Mal\nState, the Authority of un port dont l’Autorité est oder nach einer Abwesen-\nwhich is a signatory to the signataire du Mémorandum heit von zwölf Monaten\nMemorandum, for the first de Paris, pour la première oder mehr einen Hafen\ntime or after an absence of fois ou après un intervalle eines Staates anlaufen,\n12 months or more. In the de 12 mois ou plus. En l’ab- dessen Behörde Unter-\nabsence of appropriate sence des données appro- zeichner der Vereinbarung\ndata for this purpose, the priées à cet effet l’Autorité ist. Liegen keine diesbe-\nAuthorities will rely upon utilise les données disponi- züglichen Daten vor, so\nthe available SIReNaC data bles sur SIReNaC et ins- stützen sich die Behörden\nand inspect those ships pecte les navires qui n’ont auf die in dem SIRe-\nwhich have not been regis- pas été enregistrés dans NaC-Informationssystem\ntered in the SIReNaC fol- SIReNaC depuis l’entrée en zur Verfügung stehenden\nlowing the entry into force vigueur de la base de Angaben und überprüfen\nof that database on 1 Janu- données au 1er janvier die Schiffe, die seit der\nary 1993; 1993; Inbetriebnahme dieser Da-\ntenbank am 1. Januar 1993\nim SIReNaC-Informations-\nsystem noch nicht erfasst\nworden sind;\n.2 Ships not inspected by any .2 les navires non visités par .2 Schiffe, die in den vorange-\nAuthority within the pre- une quelconque Autorité gangenen sechs Monaten\nvious 6 months; pendant les 6 mois précé- von keiner Behörde über-\ndents; prüft worden sind;\n.3 Ships whose statutory cer- .3 les navires dont les certifi- .3 Schiffe, bei denen die vor-\ntificates on the ship’s con- cats statutaires de con- geschriebenen nach Maß-\nstruction and equipment, struction et d’équipement gabe der Übereinkünfte\nissued in accordance with délivrés en application des ausgestellten Bau- und\nthe Conventions, and the conventions, et les certifi- Ausrüstungszeugnisse und\nclassification certificates, cats de classification, ont Klassenzeugnisse von einer\nhave been issued by an été délivrés par un organis- Organisation ausgestellt\norganization which is not me non reconnu par l’Auto- worden sind, die von der\nrecognized by the Authori- rité; Behörde nicht anerkannt\nty; ist;\n.4 Ships flying the flag of a .4 les navires battant le pavil- .4 Schiffe, die die Flagge\nState appearing in the lon d’un Etat, figurant sur la eines Staates führen, der in\nblack-list as published in liste noire publiée dans le der Schwarzen Liste aufge-\nthe annual report of the rapport annuel du Mémo- führt ist, die im Jahresbe-\nMOU; randum d’Entente; richt der Pariser Vereinba-\nrung veröffentlicht wird;","212 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.5 Ships which have been .5 les navires qui ont été auto- .5 Schiffe, denen die Behörde\npermitted by the Authority risés par l’Autorité à quitter gestattet hat, einen Hafen\nto leave a port of its State un port de son Etat à certai- ihres Staates unter be-\non certain conditions: nes conditions: stimmten Bedingungen zu\nverlassen:\na) deficiency to be recti- a) déficiences à rectifier a) Die Mängel sind vor\nfied before departure avant le départ, dem Auslaufen zu be-\nseitigen.\nb) deficiency to be recti- b) déficiences à rectifier b) Die Mängel sind im\nfied at the next port au prochain port, nächsten Hafen zu\nbeseitigen.\nc) deficiencies to be recti- c) déficiences à rectifier c) Die Mängel sind binnen\nfied within 14 days dans un délai de 14 14 Tagen zu beseitigen.\njours,\nd) deficiencies for which d) déficiences pour les- d) Mängel, für deren Be-\nother conditions have quelles d’autres condi- seitigung andere Bedin-\nbeen specified tions ont été spécifiées, gungen festgelegt wur-\nden.\ne) if ship-related action e) si une action relative au e) Wenn Maßnahmen im\nhas been taken and all navire a été décidée et Zusammenhang mit\ndeficiencies have been que toutes les déficien- dem Schiff getroffen\nrectified; ces ont été rectifiées; und alle Mängel besei-\ntigt worden sind;\n.6 Ships for which deficien- .6 les navires pour lesquels .6 Schiffe, bei denen bei einer\ncies have been recorded des déficiences ont été früheren Überprüfung Män-\nduring a previous inspec- enregistrées lors d’une pré- gel festgestellt wurden (je\ntion, according to the num- cédente inspection, en nach der Zahl der Mängel);\nber of deficiencies; fonction du nombre de\ndéficiences;\n.7 Ships which have been .7 les navires qui ont été .7 Schiffe, die in einem vorher\ndetained in a previous port; immobilisés dans un port angelaufenen Hafen fest-\nprécédent; gehalten wurden;\n.8 Ships flying the flag of a .8 les navires battant pavillon .8 Schiffe, die die Flagge einer\nnon-Party to a relevant d’un Etat qui n’a pas ratifié Nicht-Vertragspartei einer\ninstrument; un instrument pertinent; der einschlägigen Überein-\nkünfte führen;\n.9 Ships with class deficiency .9 les navires dont les défi- .9 Schiffe einer Klasse mit\nratio above average; ciences relatives à la classi- überdurchschnittlichen Män-\nfication sont supérieures à geln;\nla moyenne;\n.10 Ships in a category referred .10 les navires qui appartien- .10 Schiffe der in Abschnitt 8\nto in section 8 of this nent à une catégorie visée dieser Anlage genannten\nAnnex; à la section 8 de la présen- Kategorien;\nte annexe;\n.11 Other ships above 13 years .11 les autres navires âgés de .11 sonstige Schiffe, die älter\nold. plus de 13 ans. als 13 Jahre sind.\nSection 2 Section 2 Abschnitt 2\nExamination of Examen des certificats et documents Prüfung von Zeug-\ncertificates and documents nissen und sonstigen Dokumenten\nAt the initial inspection the port State con- En effectuant un contrôle initial l’inspecteur Bei der Erstüberprüfung prüft der Kontroll-\ntrol officer will, as a minimum and to the doit, au minimum, examiner les documents beamte des Hafenstaates in dem Umfang,\nextent applicable, examine the following suivants: der zweckmäßig ist, zumindest folgende\ndocuments: Unterlagen:\n.1 International Tonnage Certificate .1 Certificat international de jauge (1969); .1 den Internationalen Schiffsmessbrief\n(1969); (1969);\n.2 Passenger Ship Safety Certificate; .2 Certificat de sécurité pour navires à .2 das Sicherheitszeugnis für Fahrgast-\npassagers; schiffe;\n.3 Cargo Ship Safety Construction Cer- .3 Certificat de sécurité de construction .3 das Bau-Sicherheitszeugnis für Fracht-\ntificate; pour navire de charge; schiffe;\n.4 Cargo Ship Safety Equipment Cer- .4 Certificat de sécurité du matériel d’ar- .4 das Ausrüstungs-Sicherheitszeugnis\ntificate; mement pour navire de charge; für Frachtschiffe;\n.5 Cargo Ship Safety Radio Certificate; .5 Certificat de sécurité radio pour navire .5 das Funk-Sicherheitszeugnis für\nde charge; Frachtschiffe;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 213\n.6 Exemption Certificate and any list of .6 Certificat d’exemption et toutes listes .6 das Ausnahmezeugnis und die Liste\ncargoes (as per SOLAS II-2/53.1.3); de cargaisons (voir SOLAS II-2/53.1.3); der Ladungen (gemäß SOLAS II-\n2/53.1.3);\n.7 Cargo Ship Safety Certificate; .7 Certificat de sécurité pour navire de .7 das Sicherheitszeugnis für Fracht-\ncharge; schiffe;\n.8 Document of Compliance (SOLAS 74, .8 Attestation de conformité (SOLAS 74, .8 die Bescheinigung zum Nachweis für\nRegulation II-2/54); règle II-2/54); die Übereinstimmung von Bauart und\nAusrüstung des Schiffes mit den\nVorschriften der Regel II-2/54 von\nSOLAS 74 („Document of Complian-\nce“);\n.9 Dangerous goods special list or .9 Liste ou manifeste spécial de mar- .9 die besondere Aufstellung oder das\nmanifest, or detailed stowage plan; chandises dangereuses ou plan d’ar- besondere Ladungsmanifest für\nrimage détaillé; gefährliche Güter oder aber einen\ndetaillierten Stauplan;\n.10 International Certificate of Fitness for .10 Certificat international d’aptitude au .10 das Internationale Zeugnis über die\nthe Carriage of Liquefied Gases in transport de gaz liquéfiés en vrac ou, Eignung zur Beförderung verflüssigter\nBulk, or the Certificate of Fitness for Certificat d’aptitude au transport de Gase als Massengut beziehungsweise\nthe Carriage of Liquefied Gases in gaz liquéfiés en vrac; das Zeugnis über die Eignung zur\nBulk, whichever is appropriate; Beförderung verflüssigter Gase als\nMassengut;\n.11 International Certificate of Fitness for .11 Certificat international d’aptitude au .11 das Internationale Zeugnis über die\nthe Carriage of Dangerous Chemicals transport de produits chimiques dan- Eignung zur Beförderung gefährlicher\nin Bulk, or the Certificate of Fitness for gereux en vrac ou, Certificat d’aptitu- Chemikalien als Massengut bezie-\nthe Carriage of Dangerous Chemicals de au transport de produits chimiques hungsweise das Zeugnis über die Eig-\nin Bulk, whichever is appropriate; dangereux en vrac; nung zur Beförderung gefährlicher\nChemikalien als Massengut;\n.12 International Oil Pollution Prevention .12 Certificat international de prévention .12 das Internationale Zeugnis über die\nCertificate; de la pollution par les hydrocarbures; Verhütung der Ölverschmutzung\n(„IOPP-Zeugnis“);\n.13 International Pollution Prevention Cer- .13 Certificat international de prévention .13 das Internationale Zeugnis über die\ntificate for the Carriage of Noxious de la pollution lié au transport des Verhütung der Verschmutzung bei der\nLiquid Substances in Bulk; substances liquides nocives transpor- Beförderung schädlicher flüssiger\ntées en vrac; Stoffe als Massengut („NLS-Zeug-\nnis“);\n.14 International Load Line Certificate .14 Certificat international de franc-bord .14 das Internationale Freibordzeugnis\n(1966); (1966); (1966);\n.15 International Load Line Exemption .15 Certificat international d’exemption de .15 das Internationale Freibord-Ausnah-\nCertificate; franc-bord; mezeugnis;\n.16 Oil Record Book, parts I and II; .16 Registre des hydrocarbures (parties I .16 das Öltagebuch, Teil I und Teil II;\net II);\n.17 Shipboard Oil Pollution Emergency .17 Plan d’urgence de bord contre la pol- .17 den bordeigenen Notfallplan für Ölver-\nPlan; lution par hydrocarbures; schmutzungen (SOPEP);\n.18 Cargo Record Book; .18 Registre de la cargaison; .18 das Ladungstagebuch;\n.19 Minimum Safe Manning Document; .19 Documents spécifiant les effectifs .19 das Schiffsbesatzungszeugnis;\nminimaux de sécurité;\n.20 Certificates issued in accordance with .20 Brevets d’aptitude; .20 nach Maßgabe des STCW-Überein-\nSTCW Convention; kommens ausgestellte Zeugnisse;\n.21 Medical certificates (see ILO Con- .21 Certificats médicaux (voir Convention .21 die Gesundheitszeugnisse (siehe Über-\nvention No. 73); de l’OIT N° 73); einkommen Nr. 73 der IAO);\n.22 Table of shipboard working .22 Tableaux d’organisation du travail à .22 die bordseitige Arbeitszeit-Übersicht\narrangements (see ILO Convention bord (voir Convention de l’OIT N°180 (siehe Übereinkommen Nr. 180 der\nNo. 180 and STCW95); et STCW); IAO und STCW 95);\n.23 Records of hours of work or rest of .23 Registre des heures de travail et de .23 Aufzeichnungen über die Arbeits- und\nseafarers (see ILO Convention repos des marins (voir Convention de Ruhezeiten von Seeleuten (siehe Über-\nNo. 180); l’OIT N°180); einkommen Nr. 180 der IAO);\n.24 Stability information; .24 Dossier de stabilité; .24 die Stabilitätsunterlagen;\n.25 Copy of Document of Compliance .25 Copies de l’Attestation de conformité .25 Ausfertigungen des Zeugnisses über\nand Safety Management Certificate et du Certificat de gestion de la sécu- die Erfüllung der einschlägigen Vor-\nissued in accordance with the rité délivrées conformément au Code schriften („Document of Compliance“)\nInternational Management Code for international de gestion pour la sécuri- und des Zeugnisses über die Organi-","214 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nthe Safe Operation of Ships and té de l’exploitation des navires et la sation von Sicherheitsmaßnahmen\nfor Pollution Prevention; prévention de la pollution (Résolutions nach Maßgabe des Internationalen\nA.741(18) et A.788(19) de l’OMI); Codes für Maßnahmen zur Organisati-\non eines sicheren Schiffsbetriebs und\nder Verhütung der Meeresverschmut-\nzung („Safety Management Certifi-\ncate“);\n.26 Certificates as to the ship’s hull .26 Certificats concernant la résistance de .26 die von der betreffenden Klassifikati-\nstrength and machinery installations la coque et les installations des onsgesellschaft ausgestellten Zeug-\nissued by the classification society machines du navire, délivrés par la nisse über die Festigkeit des Schiffs-\nin question (only to be required if société de classification concernée (à körpers und über die Maschinenanla-\nthe ship maintains its class with a requérir seulement si le navire est gen des Schiffes (nur dann erforder-\nclassification society); classé par une société de classifica- lich, wenn das Schiff von einer Klassi-\ntion); fikationsgesellschaft klassifiziert wird);\n.27 Survey Report Files (in case of bulk .27 Dossiers de rapport de visites (pour .27 die Besichtigungsberichte (im Fall von\ncarriers or oil tankers); les vraquiers et pétroliers); Massengutschiffen oder Öltankschif-\nfen);\n.28 For ro-ro passenger ships, information .28 Pour les navires rouliers à passagers, .28 im Fall von Ro-Ro-Fahrgastschiffen\non the A/A-max ratio; renseignements sur le rapport A/A- die Angaben zum A/Amax-Wert;\nmax;\n.29 Document of authorization for the .29 Document autorisant le transport de .29 die Genehmigung für die Beförderung\ncarriage of grain; grain; von Getreide;\n.30 Special Purpose Ship Safety Certifi- .30 Certificat de sécurité pour navire spé- .30 das Sicherheitszeugnis für Spezial-\ncate; cial; schiffe;\n.31 High Speed Craft Safety Certificate .31 Certificat de sécurité pour engin à .31 das Sicherheitszeugnis für Hochge-\nand Permit to Operate High Speed grande vitesse et permis d’exploita- schwindigkeitsfahrzeuge und die\nCraft; tion pour engin à grande vitesse; Erlaubnis zum Betrieb von Hochge-\nschwindigkeitsfahrzeugen;\n.32 Mobile Offshore Drilling Unit Safety .32 Certificat de sécurité pour unité mobi- .32 das Sicherheitszeugnis für eine\nCertificate; le de plate-forme de forage; bewegliche Offshore-Bohrplattform;\n.33 For oil tankers, the record of oil .33 Pour les pétroliers, l’enregistrement .33 im Fall von Öltankschiffen die Auf-\ndischarge monitoring and control du système de contrôle et de sur- zeichnungen über den Einsatz des\nsystem for the last ballast voyage; veillance des rejets d’hydrocarbures Überwachungs- und Kontrollsystems\nlors du dernier voyage sur ballast; für das Einleiten von Öl auf der letzten\nBallastreise;\n.34 The muster list, fire control plan, and .34 Le rôle d’abandon, le plan incendie, et .34 die Sicherheitsrolle, den Brandschutz-\nfor passenger ships, a damage control pour les navires à passagers, le plan plan und bei Fahrgastschiffen den\nplan, a decision-support system for de contrôle de l’envahissement, et le Lecksicherheitsplan, eine Entschei-\nthe master (printed emergency plan); système d’aide à la décision du capi- dungsmatrix für den Kapitän\ntaine (plan d’urgence imprimé); (gedruckter Notfallplan);\n.35 Ship’s log book with respect to the .35 Le livre de bord des essais et exer- .35 die Eintragungen im Schiffstagebuch\nrecords of tests and drills and the cices et, le recueil d’inspection et über Erprobungen und Übungen und\nlog for records of inspection and d’entretien des engins et dispositifs de das Prüf- und Wartungshandbuch für\nmaintenance of life-saving appliances sauvetage; die Rettungsmittel;\nand arrangements;\n.36 Reports of previous port State control .36 Rapports des inspections précé- .36 die Berichte über frühere Überprüfun-\ninspections; dentes effectuées dans le cadre du gen im Rahmen der Hafenstaatkon-\ncontrôle des navires par l’Etat du port; trolle;\n.37 Cargo Securing Manual; .37 Le manuel d’assujettissement de la .37 das Ladungssicherungshandbuch;\ncargaison;\n.38 For passenger ships, List of .38 Pour les navires à passagers, la liste .38 bei Fahrgastschiffen die Liste der\noperational limitations; des limitations opérationnelles; Betriebsbeschränkungen;\n.39 For passenger ships, a Plan for .39 Pour les navires à passagers, le plan .39 bei Fahrgastschiffen einen Plan für die\nco-operation with SAR Services; de coopération avec les services SAR; Zusammenarbeit mit Such- und Ret-\ntungsdiensten;\n.40 Bulk Carrier Booklet; .40 Le manuel de transport des marchan- .40 die Trimm- und Stabilitätsunterlagen\ndises en vrac; für Massengutschiffe;\n.41 Loading/Unloading Plan for bulk .41 Le plan de chargement ou de déchar- .41 den Lade-/Löschplan bei Massengut-\ncarriers; gement pour les vraquiers; schiffen;\n.42 Garbage Management Plan; .42 Le plan de gestion des ordures; .42 den Müllbehandlungsplan;\n.43 Garbage Record Book; .43 Le registre des ordures; .43 das Mülltagebuch;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 215\n.44 Certificate of insurance or any other .44 Certificat d’assurance ou toute autre .44 Versicherungszertifikat oder jede\nfinancial security in respect of civil garantie financière en matière de res- andere finanzielle Sicherheit im Hin-\nliability for oil pollution damage. ponsabilité civile pour les dommages blick auf die zivilrechtliche Haftung für\nprovoqués par la pollution par hydro- Ölverschmutzungsschäden.\ncarbures.\nSection 3 Section 3 Abschnitt 3\nNo more favourable treatment Application de la clause relative Nichtbegünstigungsregelung\nau «traitement pas plus favorable»\n3.1 Ships of non-Parties 3.1 Navires des Etats non- 3.1 Schiffe von Nicht-Ver-\nparties tragsparteien\nShips entitled to fly the flag of a Les navires battant pavillon d’un Schiffe, die zur Führung der\nState which is not a Party to a Etat non partie à l’un des instru- Flagge eines Staates berechtigt\nrelevant instrument and thus not ments et qui ne sont donc pas sind, der nicht Vertragspartei\nprovided with certificates repre- munis des certificats permettant einer einschlägigen Überein-\nsenting prima facie evidence de présumer de leur condition kunft ist und die deshalb keine\nof satisfactory conditions on satisfaisante, ou dont les équi- Zeugnisse mitführen, die den\nboard, or manned with crew pages ne sont pas munis de Beweis des ersten Anscheins für\nmembers who do not hold valid titres STCW en cours de validité das Vorliegen vorschriftsmäßi-\nSTCW certificates, will receive a doivent faire l’objet d’une ins- ger Bedingungen an Bord lie-\nmore detailed or, as appropri- pection détaillée, ou si néces- fern, oder deren Besatzungsmit-\nate, expanded inspection. In saire d’une inspection renfor- glieder keine gültigen STCW-\nmaking such an inspection the cée. A l’occasion d’un tel Zeugnisse besitzen, werden\nport State control officer will fol- contrôle, l’inspecteur doit suivre einer gründlicheren beziehungs-\nlow the same procedures as les mêmes procédures que weise einer erweiterten Über-\nprovided for ships to which the celles prévues pour les navires prüfung unterzogen. Bei der\nrelevant instruments are applic- soumis aux instruments perti- Durchführung einer solchen\nable. nents. Überprüfung wendet der Kon-\ntrollbeamte des Hafenstaates\nIf the ship or the crew has some Si le navire ou son équipage\ndieselben Verfahren an, die für\nalternative form of certification, possèdent des certificats ou des\nSchiffe vorgesehen sind, für\nthe port State control officer, in brevets différents de ceux qui\nwelche die einschlägigen Über-\nmaking this inspection, may sont prescrits par une Conven-\neinkünfte gelten. Verfügt das\ntake the form and content of this tion, l’inspecteur chargé du\nSchiff oder die Besatzung über\ndocumentation into account. contrôle par l’Etat du port (ci-\nirgendwelche sonstigen Zeug-\nThe conditions of such a ship après appelé «l’inspecteur»)\nnisse, so kann der Kontrollbe-\nand its equipment and the certi- tiendra compte de la forme et du\namte des Hafenstaates bei sei-\nfication of the crew and the flag contenu de ces documents lors-\nner Überprüfung Form und\nState’s minimum manning stan- qu’il évaluera le navire. L’état de\nInhalt dieser Unterlagen berück-\ndard must be compatible with ce navire et de son armement,\nsichtigen. In einem solchen Fall\nthe aims of the provisions of the les conditions de vie et de travail\nmüssen der Zustand des Schif-\nrelevant instruments; otherwise à bord ainsi que les brevets de\nfes und seiner Ausrüstung, die\nthe ship must be subject to such l’équipage et la norme de l’Etat\nLebens- und Arbeitsbedingun-\nrestrictions as are necessary to du pavillon spécifiant les effec-\ngen an Bord sowie die Zeugnis-\nobtain a comparable level of tifs minimaux doivent être com-\nse der Besatzung und die Nor-\nsafety and protection of the patibles avec les objectifs des\nmen des Flaggenstaates über\nmarine environment. dispositions des Conventions; si\nMindestbesetzung und -beman-\nce n’est pas le cas, il faudra\nnung mit den Zielen der Bestim-\nimposer au navire les restric-\nmungen der einschlägigen Über-\ntions nécessaires pour qu’il offre\neinkünfte vereinbar sein; ande-\nun degré comparable de sécuri-\nrenfalls müssen dem Schiff die\nté et de protection du milieu\nerforderlichen Auflagen gemacht\nmarin.\nwerden, um ein vergleichbares\nMaß an Sicherheit und Mee-\nresumweltschutz zu erreichen.\n3.2 Ships below convention 3.2 Navires non soumis aux 3.2 Schiffe mit einem Raum-\nsize Conventions du fait de gehalt unterhalb des An-\nleurs dimensions wendungsbereichs der\njeweiligen Übereinkunft\n3.2.1 To the extent a relevant instru- 3.2.1 Pour autant qu’un instrument 3.2.1 Findet eine einschlägige Über-\nment is not applicable to a ship pertinent n’est pas applicable einkunft auf ein Schiff mit einem\nbelow convention size, the port aux navires en raison de leurs Raumgehalt unterhalb des An-\nState control officer’s task will dimensions, la tâche de l’ins- wendungsbereichs der jeweili-\nbe to assess whether the ship is pecteur consiste à évaluer si le gen Übereinkunft keine Anwen-\nof an acceptable standard in navire présente un niveau dung, so obliegt es dem Kon-\nregard to safety, health or the acceptable au regard de la trollbeamten des Hafenstaates,\nenvironment. In making that sécurité, de la santé ou de l’en- festzustellen, ob das Schiff in\nassessment, the port State con- vironnement. Dans le cadre de Bezug auf Sicherheit, Gesund-\ntrol officer will take due account cette évaluation, l’inspecteur heit oder Umwelt annehmbaren\nof such factors as the length and doit prendre en considération Normen entspricht. Bei dieser\nnature of the intended voyage or les facteurs tels que la durée et Feststellung berücksichtigt der","216 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nservice, the size and type of the la nature du voyage ou du servi- Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nship, the equipment provided ce projetés, la taille et le type du tes Umstände wie die Dauer und\nand the nature of the cargo. navire, le matériel d’armement Art der beabsichtigten Reise\nprévu et la nature de la cargai- oder des beabsichtigten Einsat-\nson. zes, die Größe und Art des\nSchiffes, die zur Verfügung ste-\nhende Ausrüstung sowie die Art\nder Ladung.\n3.2.2 In the exercise of his functions 3.2.2 Dans l’exercice de ses fonc- 3.2.2 Bei der Wahrnehmung seiner\nthe port State control officer will tions, l’inspecteur doit être Aufgaben richtet sich der Kon-\nbe guided by any certificates guidé par tout Certificat ou tout trollbeamte des Hafenstaates\nand other documents issued by autre document émis par ou au nach den von der Verwaltung\nor on behalf of the flag State nom de l’Administration de des Flaggenstaates beziehungs-\nAdministration. The port State l’Etat du pavillon. A la lumière de weise in deren Auftrag ausge-\ncontrol officer will, in the light of tels certificats et documents et stellten Zeugnissen und sonsti-\nsuch certificates and docu- de l’impression générale que lui gen Unterlagen. Der Kontrollbe-\nments and in his general impres- donne le navire, l’inspecteur amte des Hafenstaates trifft\nsion of the ship, use his profes- exerce son jugement profes- anhand dieser Zeugnisse und\nsional judgement in deciding sionnel pour décider si le navire sonstigen Dokumente sowie\nwhether and in what respects doit, et au vu de quelles con- aufgrund seines allgemeinen\nthe ship will be further inspect- sidérations, faire l’objet d’une Eindrucks von dem Schiff seine\ned. When carrying out a further inspection détaillée. fachmännische Entscheidung\ninspection the port State control darüber, ob und gegebenenfalls\nPour l’exécution d’une inspec-\nofficer will, to the extent neces- in welcher Hinsicht das Schiff\ntion détaillée, l’inspecteur doit\nsary, pay attention to the items weiter überprüft wird. Bei der\nprêter attention, dans la mesure\nlisted in 3.2.3 of this Annex. The Durchführung einer weiteren\noù il le juge nécessaire, aux\nlist is not considered exhaustive Überprüfung richtet der Kon-\npoints énumérés au paragraphe\nbut is intended to give an exem- trollbeamte des Hafenstaates\n3.2.3 de la présente Annexe. La\nplification of relevant items. seine Aufmerksamkeit im erfor-\nliste n’est pas considérée\nderlichen Umfang auf die in\ncomme exhaustive mais a pour\nAbsatz 3.2.3 aufgeführten Punk-\nbut de donner une illustration\nte. Diese Aufzählung gilt nicht\ndes points pertinents.\nals erschöpfend; sie führt ledig-\nlich Beispiele für die in Betracht\nkommenden Punkte auf.\n3.2.3 Items of general importance 3.2.3 Points ayant une importance 3.2.3 Punkte von allgemeiner Bedeu-\nd’ordre général tung\n3.2.3.1 Items related to the conditions 3.2.3.1 Points relatifs aux conditions 3.2.3.1 Punkte im Zusammenhang mit\nof assignment of load lines: d’assignation du franc-bord: den Bedingungen für die Zuwei-\nsung des Freibords:\n.1 weather tight (or watertight .1 étanchéité des ponts expo- .1 Wetterdichtigkeit (bezie-\nas the case may be) integrity sés aux intempéries; hungsweise Wasserdichtig-\nof exposed decks; keit) der freiliegenden Decks;\n.2 hatches and closing appli- .2 panneaux et moyens de fer- .2 Luken und Verschlussvor-\nances; meture; richtungen;\n.3 weather tight closures to .3 étanchéité des ouvertures .3 wetterdichte Verschlüsse an\nopenings in superstructures; dans les superstructures; Öffnungen in Aufbauten;\n.4 freeing arrangements; .4 sabords de décharge; .4 Wasserpforten;\n.5 side outlets; .5 ouvertures de bordé; .5 seitliche Auslassöffnungen;\n.6 ventilators and air pipes; .6 ventilateurs et dégagements .6 Lüfter und Luftrohre;\nd’air;\n.7 stability information. .7 dossier de stabilité. .7 Stabilitätsunterlagen.\n3.2.3.2 Other items related to the safety 3.2.3.2 Autres points concernant la sau- 3.2.3.2 Sonstige Punkte im Zusammen-\nof life at sea: vegarde de la vie humaine en hang mit dem Schutz des\nmer: menschlichen Lebens auf See:\n.1 life-saving appliances; .1 matériel de sauvetage; .1 Rettungsmittel;\n.2 fire fighting appliances; .2 équipements de lutte contre .2 Brandbekämpfungsausrüs-\nl’incendie; tung;\n.3 general structural conditions .3 état général de la structure .3 allgemeiner baulicher Zu-\n(i.e. hull, deck, hatch covers, (c’est-à-dire la coque, le stand (Außenhaut, Decks,\netc.); pont, les panneaux de cale, Lukendeckel und so weiter);\netc.);\n.4 main machinery and electri- .4 moteur principal et installa- .4 Hauptmaschinenanlage und\ncal installations; tions électriques; elektrische Anlagen;\n.5 navigational equipment in- .5 équipement de navigation, y .5 Navigationsausrüstung ein-\ncluding radio installations. compris installations de schließlich Funkanlagen.\nradiocommunication.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 217\n3.2.3.3 Items related to the prevention 3.2.3.3 Points relatifs à la prévention de 3.2.3.3 Punkte im Zusammenhang mit\nof pollution from ships: la pollution par les navires: der Verhütung der Meeresver-\nschmutzung durch Schiffe:\n.1 means for the control of dis- .1 dispositifs de contrôle des .1 Vorrichtungen zur Überwa-\ncharge of oil and oily mix- rejets d’hydrocarbures et de chung des Einleitens von Öl\ntures e.g. oily water separat- mélanges d’hydrocarbures, und ölhaltigen Gemischen,\ning or filtering equipment or par exemple systèmes de zum Beispiel Öl-Wasser-\nother equivalent means séparation d’eau et d’hydro- Separatoranlage, Filtersys-\n(tank(s) for retaining oil, oily carbures ou de filtrage ou tem oder andere gleichwerti-\nmixtures, oil residues); autres dispositifs équiva- ge Vorrichtungen (Tank(s)\nlents (citerne(s) pour hydro- zur Aufnahme von Öl, ölhalti-\ncarbures, mélanges d’hy- gen Gemischen, Ölrückstän-\ndrocarbures, résidus d’hy- den);\ndrocarbures);\n.2 means for the disposal of oil, .2 dispositifs d’élimination .2 Vorrichtungen für die Abgabe\noily mixtures or oil residues; d’hydrocarbures, mélanges von Öl, ölhaltigen Gemischen\nd’hydrocarbures ou résidus oder Ölrückständen;\nd’hydrocarbures;\n.3 presence of oil in the engine .3 présence d’hydrocarbures .3 Vorhandensein von Öl in den\nroom bilges; dans les fonds de la salle Maschinenraumbilgen;\ndes machines;\n.4 means for the collection, .4 moyens de collecte, de .4 Vorrichtungen zum Sam-\nstorage and disposal of stockage et de destruction meln, Lagern und Beseitigen\ngarbage. des ordures. von Abfällen.\n3.2.4 In the case of deficiencies which 3.2.4 Dans le cas où l’inspecteur 3.2.4 Bei Mängeln, die der Kontrollbe-\nare considered hazardous to considère que les anomalies amte des Hafenstaates als\nsafety, health or the environ- sont dangereuses pour la sécu- gefährlich für Sicherheit,\nment the port State control offi- rité, la santé ou l’environnement, Gesundheit oder Umwelt erach-\ncer will take such action, which il prend, eu égard aux facteurs tet, trifft er unter Berücksichti-\nmay include detention as may mentionnés au paragraphe 3.2.1 gung der in Absatz 3.2.1\nbe necessary, having regard to de la présente Annexe, des genannten Umstände die erfor-\nthe factors mentioned in 3.2.1 of mesures qui peuvent, si néces- derlichen Maßnahmen (zu\nthis Annex, to ensure that the saire, aller jusqu’à l’immobilisa- denen gegebenenfalls auch das\ndeficiency is rectified or that the tion du navire, et qui permettent Festhalten gehören kann), um\nship, if allowed to proceed to de s’assurer que l’anomalie est sicherzustellen, dass der betref-\nanother port, does not present a supprimée ou que le navire, s’il fende Mangel beseitigt wird\nclear hazard to safety, health or est autorisé à gagner un autre oder dass das Schiff, falls ihm\nthe environment. port, ne présente pas un danger die Weiterfahrt zu einem ande-\nmanifeste pour la sécurité, la ren Hafen gestattet worden ist,\nsanté ou l’environnement. nicht eine offensichtliche Gefahr\nfür Sicherheit, Gesundheit oder\nUmwelt darstellt.\nSection 4 Section 4 Abschnitt 4\nExamples of “clear grounds” Exemples de «motifs évidents» Beispiele für\nfor a more detailed inspection justifiant une inspection détaillée „triftige Gründe“ für eine\ngründlichere Überprüfung\nIn applying 3.1 of the Memorandum, “clear Dans l’application des dispositions du Bei der Anwendung von Absatz 3.1 der\ngrounds” which warrant a more detailed paragraphe 3.1 du Mémorandum, les Vereinbarung gelten unter anderem die\ninspection include the following: bonnes raisons d’effectuer une inspection nachstehend genannten Umstände als\ndétaillée sont notamment les suivantes: „triftige Gründe”, die eine gründlichere\nÜberprüfung des Schiffes rechtfertigen:\n.1 the ship has been identified as a prior- .1 Les navires sont identifiés comme .1 Das Schiff ist als vorrangiger Fall für\nity case for inspection, under section prioritaires pour l’inspection, en vertu eine Überprüfung nach Absatz 1.1 und\n1.1 and section 1.2.3, 1.2.4, 1.2.5b, des sections 1.1 et des sections 1.2.3, den Absätzen 1.2.3, 1.2.4, 1.2.5 Buch-\n1.2.5c, and 1.2.8 of this Annex; 1.2.4, 1.2.5b, 1.2.5c & 1.2.8 de cette stabe b, 1.2.5 Buchstabe c und 1.2.8\nannexe; dieser Anlage ermittelt worden;\n.2 during examination of the certificates .2 Au cours de l’examen des certificats .2 bei der Überprüfung der Zeugnisse\nand documents referred to in section 2 et des documents de la section 2 de und sonstigen Dokumente nach\nof this Annex, inaccuracies have been cette annexe, des inexactitudes ont Abschnitt 2 dieser Anlage sind\nrevealed or the documents have not été relevées ou les documents n’ont Unstimmigkeiten festgestellt worden,\nbeen properly kept or updated; pas été correctement tenus ou mis à die Dokumente waren nicht einwand-\njour; frei geführt worden oder befanden\nsich nicht auf dem aktuellen Stand;","218 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.3 indications that the relevant crew .3 Des indications montrent que les .3 es liegen Anhaltspunkte dafür vor,\nmembers are unable to communicate principaux membres de l’équipage dass Besatzungsmitglieder mit\nappropriately with each other, or with sont incapables de communiquer Schlüsselfunktionen nicht in der Lage\nother persons on board, or that the correctement les uns avec les autres sind, sich untereinander oder mit\nship is unable to communicate with ou avec d’autres personnes à bord, anderen Personen an Bord richtig zu\nthe shore-based authorities either in a ou que le navire est incapable de verständigen, oder dass das Schiff\ncommon language or in the language communiquer avec les autorités à nicht in der Lage ist, sich mit den\nof those authorities; terre, soit dans un langage commun, Behörden an Land entweder in einer\nsoit dans la langue de ces autorités; gängigen Sprache oder in der Sprache\ndieser Behörden zu verständigen;\n.4 evidence of cargo and other opera- .4 La preuve que le chargement et .4 es liegen Beweise dafür vor, dass\ntions not being conducted safely or in d’autres opérations n’ont pas été Lade- und andere Vorgänge nicht\naccordance with IMO guidelines; conduits en toute sécurité ou en sicher oder nicht nach Maßgabe der\nconformité avec les procédures de einschlägigen IMO-Richtlinien durch-\nl’OMI; geführt worden sind;\n.5 failure of the master of an oil tanker to .5 Incapacité du capitaine d’un .5 der Kapitän eines Öltankschiffs kann\nproduce the record of the oil dis- pétrolier à produire le système die Aufzeichnungen über den Einsatz\ncharge monitoring and control system d’enregistrement et de contrôle de des Überwachungs- und Kontroll-\nfor the last ballast voyage; la décharge d’hydrocarbure lors du systems für das Einleiten von Öl auf\ndernier voyage sur ballast; der letzten Ballastreise nicht vorlegen;\n.6 absence of an up-to-date muster list, .6 Absence d’un rôle d’abandon à jour .6 die Sicherheitsrolle ist nicht auf dem\nor crew members not aware of their ou les membres d’équipage ne aktuellen Stand oder die Besatzungs-\nduties in the event of fire or an order to connaissent pas leurs tâches aux mitglieder wissen nicht über ihre Auf-\nabandon the ship; rôles d’incendie ou d’abandon; gaben im Brandfall oder bei einer\nAnordnung zum Verlassen des Schif-\nfes Bescheid;\n.7 the emission of false distress alerts .7 Emission de fausses alertes de .7 es sind fälschlicherweise Seenotmel-\nnot followed by proper cancellation détresse non suivies de procédures dungen abgesetzt worden, denen\nprocedures; d’annulation correctes; keine ordnungsgemäßen Annullie-\nrungsverfahren folgten;\n.8 the absence of principal equipment or .8 Absence d’un équipement ou .8 von den einschlägigen Übereinkünften\narrangements required by the conven- d’aménagements essentiels requis vorgeschriebene wesentliche Ausrüs-\ntions; par les conventions; tungsgegenstände oder Vorrichtun-\ngen fehlen;\n.9 evidence from the port State control .9 La preuve, fondée sur les impressions .9 aus dem allgemeinen Eindruck des\nofficer’s general impressions and générales et les observations de Kontrollbeamten des Hafenstaates\nobservations that serious hull or struc- l’inspecteur chargé du contrôle par und seinen Wahrnehmungen ergibt\ntural deterioration or deficiencies exist l’Etat du port que la coque ou la sich ein konkreter Hinweis darauf,\nthat may place at risk the structural, structure présente des dommages dass schwerwiegende Schäden oder\nwatertight or weather tight integrity of ou défectuosités importants qui Mängel an der Außenhaut des Schiffes\nthe ship; compromettent l’intégrité du navire, oder an den schiffbaulichen Verbän-\nque ce soit l’intégrité de la structure, den vorliegen, die eine Gefahr für die\nl’étanchéité à l’eau ou l’étanchéité aux Festigkeit der Schiffsverbände oder\nintempéries; für die Wasserdichtigkeit oder Wetter-\ndichtigkeit des Schiffes darstellen\nkönnen;\n.10 excessively unsanitary conditions on .10 Des conditions sanitaires .10 an Bord herrschen übermäßig unhy-\nboard the ship; inacceptables à bord d’un navire; gienische Zustände;\n.11 information or evidence that the mas- .11 L’indication ou la preuve que le .11 es liegen Angaben darüber oder\nter or crew is not familiar with essential capitaine ou l’équipage n’est pas Beweise dafür vor, dass Kapitän oder\nshipboard operations relating to the familiarisé avec les opérations Besatzung mit wesentlichen betriebli-\nsafety of ships or the prevention of essentielles à bord relatives à la chen Maßnahmen im Zusammenhang\npollution, or that such operations have sécurité du navire ou à la prévention mit der Schiffssicherheit oder der Ver-\nnot been carried out; de la pollution, ou que ces opérations hütung der Verschmutzung nicht ver-\nn’ont pas été effectuées; traut sind oder dass solche betriebli-\nchen Maßnahmen nicht durchgeführt\nworden sind;\n.12 the absence of a table of shipboard .12 L’absence d’un tableau d’organisation .12 die bordseitige Arbeitszeit-Übersicht\nworking arrangements or records of du travail ou d’un registre des heures oder Aufzeichnungen über die Arbeits-\nhours of work or rest of seafarers (see de travail ou de repos des marins (voir und Ruhezeiten von Seeleuten (siehe\nILO 180). OIT 180). IAO 180) fehlen.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 219\nSection 5 Section 5 Abschnitt 5\nMore detailed inspection Inspection détaillée Gründlichere Überprüfung\n5.1 General 5.1 Généralités 5.1 Allgemeines\n5.1.1 In the absence of valid certifi- 5.1.1 En l’absence de certificats ou 5.1.1 Bei Fehlen gültiger Zeugnisse\ncates or documents or after the documents valides ou après oder sonstiger Unterlagen oder\nestablishment of clear grounds, détermination de motifs évi- aber nach Feststellung des Vor-\nthe port State control officer will: dents, l’inspecteur du contrôle liegens „triftiger Gründe“ geht\npar l’Etat du port: der Kontrollbeamte des Hafen-\nstaates wie folgt vor:\n.1 conduct a more detailed .1 mènera une inspection .1 Er führt eine gründlichere\ninspection in the area(s) détaillée dans le domaine où Überprüfung auf dem Gebiet\nwhere clear grounds were des motifs évidents sont beziehungsweise auf den\nestablished; apparus; Gebieten durch, auf denen\ndas Vorliegen „triftiger Grün-\nde“ festgestellt worden ist;\n.2 carry out a more detailed .2 conduira une inspection .2 er führt zusätzlich auf ande-\ninspection in other areas at détaillée dans d’autres ren, nach dem Zufallsprinzip\nrandom; and domaines de façon aléatoire; ausgewählten, Gebieten\net eine gründlichere Überprü-\nfung durch;\n.3 include further checking of .3 inclura dans son inspection .3 er bezieht in seine Überprü-\ncompliance with on-board des vérifications de confor- fung die Kontrolle der Erfül-\noperational requirements. mité aux procédures opéra- lung der an Bord geltenden\ntionnelles à bord. betrieblichen Anforderungen\nein.\n5.1.2 In the exercise of a more 5.1.2 Au cours de l’inspection plus 5.1.2 Bei der Durchführung einer\ndetailed inspection the port détaillée, l’inspecteur de l’Etat gründlicheren Überprüfung be-\nState control officer will take du port prendra en compte: rücksichtigt der Kontrollbeamte\ninto account: des Hafenstaates die Bestim-\nmungen\n.1 the provisions of this sec- .1 les dispositions de la pré- .1 dieses Abschnitts;\ntion; sente section;\n.2 the provisions of the Interna- .2 les dispositions du code .2 des Internationalen Codes\ntional Maritime Dangerous Maritime International des für die Beförderung gefähr-\nGoods Code; Marchandises Dangereuses; licher Güter mit Seeschiffen\n(IMDG-Code);\n.3 the provisions of sections 6 .3 les dispositions des sec- .3 des Abschnitts 6 bezie-\nand 7 of this Annex, as tions 6 et 7 de la présente hungsweise 7 dieser Anlage.\nappropriate. Annexe, si nécessaire.\n5.2 Procedures for inspec- 5.2 Procédures pour une 5.2 Verfahren für die Über-\ntion of ship structural inspection des disposi- prüfung der Erfüllung\nand equipment require- tions concernant la schiffbaulicher und aus-\nments structure et les équipe- rüstungsbezogener Vor-\nments du navire schriften\nStructure La structure Schiffskörper\n5.2.1 The port State control officer’s 5.2.1 En fonction notamment du juge- 5.2.1 Aufgrund seines Eindrucks\nimpression of hull maintenance ment qu’il porte sur l’entretien vom Unterhaltungszustand des\nand the general state on deck, de la coque et l’état général du Schiffskörpers, vom allgemei-\nthe condition of such items as pont, sur l’état des éléments tels nen Zustand an Deck und vom\nladder ways, guard-rails, pipe que les panneaux de descente, Zustand bestimmter Bereiche\ncoverings and areas of corro- les rambardes, les revêtements wie beispielsweise Steigleitern,\nsion or pitting will influence the des tuyautages, et sur l’impor- Reling und Ummantelungen\nport State control officer’s deci- tance des zones de corrosion et von Rohrleitungen sowie vom\nsion as to whether it is neces- des parties piquées, l’inspecteur Zustand der Bereiche mit Korro-\nsary to make the fullest possible chargé du contrôle des navires sion und Lochfraß entscheidet\nexamination of the structure par l’Etat du port doit décider s’il der Kontrollbeamte des Hafen-\nwith the ship afloat. Significant est nécessaire de procéder à un staates darüber, ob es notwen-\nareas of damage or corrosion, or examen aussi complet que pos- dig ist, den Schiffskörper (bei im\npitting of plating and associated sible de la structure du navire, Wasser liegendem Schiff) mög-\nstiffening in decks and hull celui-ci étant à flot. lichst vollständig zu untersu-\naffecting seaworthiness or chen. Bei Vorhandensein nen-\nstrength to take local loads, may nenswerter Bereiche mit Be-\njustify detention. It may be nec- schädigungen oder Korrosion\nessary for the underwater por- oder bei Lochfraß in der Beplat-\ntion of the ship to be checked. In tung und den dazugehörigen\nreaching a decision, the port Steifen von Decks und Außen-\nState control officer will have haut, wodurch die Seetüchtig-\nregard to the seaworthiness and keit oder die Festigkeit gegenü-","220 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nnot the age of the ship, making La présence d’importantes ber punktuellen Belastungen\nan allowance for fair wear and zones endommagées, rouillées beeinträchtigt wird, kann ein\ntear over the minimum accept- ou piquées sur les tôles et les Festhalten gerechtfertigt sein.\nable scantlings. Damage not renforts connexes des ponts et Es kann erforderlich sein, den\naffecting seaworthiness will not de la coque affectant la tenue à unter der Wasserlinie liegenden\nconstitute grounds for judging la mer ou l’aptitude à supporter Teil des Schiffskörpers zu unter-\nthat a ship should be detained, des charges locales peut justi- suchen. Bei seiner Entschei-\nnor will damage that has been fier l’immobilisation du navire. Il dung richtet sich der Kontrollbe-\ntemporarily but effectively peut s’avérer nécessaire de véri- amte des Hafenstaates nach der\nrepaired for a voyage to a port fier l’état de la partie immergée Seetüchtigkeit des Schiffes und\nfor permanent repairs. However, du navire. En prenant sa déci- nicht nach dessen Alter und\nin this assessment of the effect sion, l’inspecteur chargé du gewährt unter angemessener\nof damage, the port State con- contrôle doit tenir compte de Berücksichtigung des normalen\ntrol officer will have regard to the l’aptitude à tenir la mer et non Verschleißes einen Toleranzab-\nlocation of crew accommoda- de l’âge du navire, en prévoyant schlag von den vorgeschriebe-\ntion and whether the damage une tolérance par rapport nen Mindest-Materialstärken.\nsubstantially affects its habit- à l’échantillonnage minimal Schäden, welche die Seetüch-\nability. acceptable pour tenir compte tigkeit des Schiffes nicht beein-\nde l’usure normale. trächtigen, stellen keine Grund-\nlage für eine Entscheidung dar,\nLes dommages qui n’affectent\ndas Schiff festzuhalten; das\npas la tenue à la mer ne consti-\nGleiche gilt bei Schäden, die\ntuent pas une raison suffisante\nzwar nur provisorisch, aber so\npour décider qu’un navire doit\nwirksam repariert worden sind,\nêtre retenu, pas plus que les\ndass das Schiff zu einem Hafen\ndommages qui ont fait l’objet de\nweiterfahren kann, wo dauerhaf-\nréparations temporaires mais\nte Reparaturen durchgeführt\nefficaces pour que le navire\nwerden. Bei der Schadenbeur-\npuisse se rendre au port où\nteilung muss der Kontrollbeam-\nseront effectuées les répara-\nte des Hafenstaates jedoch\ntions définitives. Toutefois, pour\nberücksichtigen, wo die Unter-\ndéterminer l’importance des\nkunftsräume der Besatzung lie-\ndommages, l’inspecteur chargé\ngen und ob der festgestellte\ndu contrôle doit tenir compte de\nSchaden ihre Bewohnbarkeit\nl’emplacement des locaux d’ha-\nerheblich beeinträchtigt.\nbitation de l’équipage ainsi que\ndes incidences de ces dom-\nmages sur leur habitabilité.\n5.2.2 The port State control officer will 5.2.2 L’inspecteur chargé du contrôle 5.2.2 Der Kontrollbeamte des Hafen-\npay particular attention to the des navires par l’Etat du port staates achtet mit besonderer\nstructural integrity and seawor- doit accorder une attention par- Sorgfalt auf die Festigkeit der\nthiness of bulk carriers and oil ticulière à l’intégrité de la struc- schiffbaulichen Verbände und\ntankers (IMO Resolution ture et à la navigabilité des vra- die Seetüchtigkeit bei Massen-\nA.744(18) as amended). quiers et des pétroliers (Résolu- gut- und bei Öltankschiffen\ntion A. 744(18) de l’OMI, telle (IMO-Entschließung A.744(18) in\nqu’amendée). der jeweils geltenden Fassung).\n5.2.3 The port State control officer’s 5.2.3 L’inspecteur doit se fonder sur 5.2.3 Das Urteil des Kontrollbeamten\nassessment of the safety of the le dossier des rapports de des Hafenstaates bezüglich der\nstructure of those ships will be visites qui se trouve à bord pour schiffbaulichen Sicherheit dieser\nbased on the Survey Report File évaluer la sécurité de la structu- Schiffe beruht auf der an Bord\ncarried on board. This file re de ces navires. Ce dossier mitgeführten Sammlung der\nshould contain reports of struc- doit contenir les rapports des Besichtigungsberichte. Diese\ntural surveys, condition evalua- visites de la structure, les rap- Sammlung sollte Berichte über\ntion reports (translated into Eng- ports d’appréciation de l’état du die Besichtigungen des Schiffs-\nlish and endorsed by the flag navire (traduits en anglais et körpers, zusammenfassende\nState Administration), thick- approuvés par l’Administration Beurteilungen des Zustands des\nness measurement reports and de l’Etat du pavillon), les rap- Schiffes (samt Übersetzung ins\na survey planning document. ports sur les mesures d’épais- Englische und Authentizitätsver-\nseur et le document descriptif. merk seitens der Verwaltung\ndes Flaggenstaates), Material-\nstärkemessungsprotokolle und\nden Besichtigungsplan enthal-\nten.\n5.2.4 If the Survey Report File neces- 5.2.4 S’il découle du dossier de rap- 5.2.4 Ergibt sich aus der Sammlung\nsitates a more detailed inspec- ports de visites qu’il est néces- der Besichtigungsberichte die\ntion of the structure of the ship saire de procéder à une inspec- Notwendigkeit einer gründliche-\nor if no such report is carried, tion plus détaillée de la structure ren Überprüfung des Schiffskör-\nspecial attention will be given by du navire ou si aucun rapport ne pers oder wird kein Bericht über\nthe port State control officer, as se trouve à bord, l’inspecteur eine Besichtigung des Schiffs-\nappropriate, to hull structure, chargé du contrôle des navires körpers mitgeführt, so richtet\npiping systems in way of cargo par l’Etat du port devra prêter der Kontrollbeamte des Hafen-\ntanks or holds, pump-rooms, une attention spéciale, selon le staates seine besondere Auf-\ncofferdams, pipe tunnels, void cas, à la structure de la coque, merksamkeit auf die Festigkeit","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 221\nspaces within the cargo area, aux circuits de tuyautages des Schiffskörpers, auf die\nand ballast tanks. situés au droit des citernes Rohrleitungen im Bereich der\nou cales à cargaison, aux Ladetanks oder Laderäume, auf\nchambres des pompes, aux cof- die Pumpenräume, auf die Kof-\nferdams, aux tunnels de tuyau- ferdämme, auf die Rohrtunnels,\ntages, aux espaces vides situés auf die Leerräume im Ladebe-\ndans la tranche de la cargaison reich und auf die Ballasttanks.\net aux citernes de ballast.\n5.2.5 For bulk carriers, port State con- 5.2.5 Dans le cas des vraquiers, l’ins- 5.2.5 Bei Massengutschiffen über-\ntrol officers will inspect holds’ pecteur chargé du contrôle des prüft der Kontrollbeamte des\nmain structure for any obviously navires par l’Etat du port doit Hafenstaates die schiffbauli-\nunauthorized repairs. Where procéder à une inspection des chen Hauptverbände der Lade-\napplicable, for bulk carriers the principaux éléments de structu- räume auf offensichtlich unge-\nport State control officer will re des cales afin de vérifier si nehmigte Reparaturen hin. Bei\nverify that the bulk carrier book- des réparations manifestement Massengutschiffen überprüft\nlet has been endorsed, that any non autorisées ont été effec- der Kontrollbeamte des Hafen-\nrestrictions imposed on the car- tuées. Lorsque le texte est staates gegebenenfalls, ob die\nriage of solid bulk cargoes have applicable, les inspecteurs véri- Trimm- und Stabilitätsunter-\nbeen recorded in the booklet, fient que le manuel du vraquier a lagen mit den nötigen Bestäti-\nthat the bulk carrier loading tri- été endossé, que les restrictions gungen versehen sind, ob\nangle is permanently marked éventuelles imposées au trans- Beschränkungen hinsichtlich\nand that water level alarms in port de cargaisons solides en der Beförderung fester Mas-\ncargo holds are fitted. vrac ont bien été enregistrées sengüter in die Unterlagen ein-\ndans le manuel, que le triangle getragen sind, ob das Ladedrei-\nde chargement est marqué de eck bei Massengutschiffen dau-\nmanière permanente et que les erhaft markiert ist und in den\nalarmes de niveau d’eau sont Laderäumen Wasserstands-\ndisposées dans les cales de alarmgeräte angebracht sind.\ncargaisons.\nMachinery spaces Locaux de machines Maschinenräume\n5.2.6 The port State control officer will 5.2.6 L’inspecteur chargé du contrôle 5.2.6 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nassess the condition of the doit évaluer l’état des machines staates untersucht den Zustand\nmachinery and of the electrical et des installations électriques der Maschinen- und der elektri-\ninstallations such that they are pour vérifier qu’elles sont schen Anlagen darauf hin, ob sie\ncapable of providing sufficient capables de fournir d’une in der Lage sind, ununterbro-\ncontinuous power for propulsion manière continue de l’énergie en chen genügend elektrische Kraft\nand for auxiliary services. quantité suffisante pour la pro- für den Schiffsantrieb und für\npulsion et les services auxi- die Hilfseinrichtungen zu liefern.\nliaires.\n5.2.7 During inspection of the 5.2.7 Lors de la visite des locaux de 5.2.7 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmachinery spaces, the port machines, l’inspecteur chargé staates hat sich bei der Über-\nState control officer will form an du contrôle doit se faire une idée prüfung der Maschinenräume\nimpression of the standard of de la qualité de l’entretien. einen Eindruck von deren Unter-\nmaintenance. Frayed or discon- Câbles de soupapes à fermetu- haltungszustand zu verschaffen.\nnected quick-closing valve re rapide usés ou débranchés, Abgenutzte oder gar durch-\nwires, disconnected or inopera- défaut de continuité ou non- trennte Kabel zu den Schnell-\ntive extended control rods or fonctionnement des tiges de schlussventilen, nicht ange-\nmachinery trip mechanisms, commande ou des mécanismes schlossene oder nicht funk-\nmissing valve hand wheels, evi- de déclenchement des machines, tionsfähige Fernbedienelemente\ndence of chronic steam, water volants de soupapes man- oder Ausklinkvorrichtungen,\nand oil leaks, dirty tank tops and quants, traces d’émission per- fehlende Ventilhandräder, Spu-\nbilges or extensive corrosion of manente de vapeur, fuites d’eau ren dauerhafter Austrittsstellen\nmachinery foundations are et d’hydrocarbures, plafonds de von Dampf, Wasser oder Öl,\npointers to an unsatisfactory ballast et bouchains sales ou verschmutzte Tankdecken und\norganization of the systems’ forte corrosion de l’assise des Bilgen oder ausgedehnte Korro-\nmaintenance. A large number of machines sont autant d’indices sionsstellen an den Stand-\ntemporary repairs, including d’une organisation du système flächen von Maschinen lassen\npipe clips or cement boxes, will d’entretien qui laisse à désirer. auf eine unbefriedigende Orga-\nindicate reluctance to make per- nisation des Instandhaltungs-\nmanent repairs. La présence d’un grand nombre wesens schließen. Wird eine\nde réparations provisoires, telles größere Anzahl von provisori-\nque des colliers de raccords des schen Reparaturen festgestellt,\ntuyautages ou des batardeaux die beispielsweise unter Zuhilfe-\nen ciment, montre le manque nahme von Rohrklemmen und\nd’empressement à faire des Zementblöcken vorgenommen\nréparations définitives. worden sind, so ist dies als\nAnzeichen dafür zu werten, dass\nkeine Bereitschaft besteht, dau-\nerhafte Reparaturen durchzu-\nführen.","222 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n5.2.8 While it is not possible to deter- 5.2.8 Il est impossible de déterminer 5.2.8 Es ist zwar nicht möglich, ohne\nmine the condition of the l’état des machines sans procé- Probelauf den Zustand einzelner\nmachinery without performance der à des essais de fonctionne- Maschinen festzustellen; be-\ntrials, general deficiencies, such ment. Toutefois, lorsque l’on stimmte Mängel allgemeiner Art\nas leaking pump glands, dirty constate des défectuosités stellen jedoch einen guten\nwater gauge glasses, inoperable générales telles que des presse- Grund dar, Maschinenraum-\npressure gauges, rusted relief étoupes de pompes qui présen- tagebuch, Wartungshandbuch\nvalves, inoperative or discon- tent une fuite, des tubes indica- und Schiffstagebuch zu über-\nnected safety or control teurs de niveau hydraulique prüfen sowie einen Probelauf\ndevices, evidence of repeated sales, des manomètres hors de der einen oder anderen Maschi-\noperation of diesel engine scav- service, des soupapes de sécu- ne zu verlangen. „Mängel allge-\nenge belt or crank-case relief rité rouillées, des dispositifs de meiner Art“ sind in diesem Sinne\nvalves, malfunctioning or inop- sécurité et de commande hors beispielsweise undichte Pum-\nerative automatic equipment d’état de fonctionner ou hors penflansche, schmutzige Was-\nand alarm systems, and leaking circuit, des collecteurs de serstand-Schaugläser, funkti-\nboiler casings or uptakes, would balayage et des soupapes de onsunfähige Manometer, einge-\nwarrant inspection of the engine sécurité du carter de moteur rostete Überdruckventile, funk-\nroom log book and investigation diesel qui fonctionnent manifes- tionsgestörte oder nicht ange-\ninto the record of machinery fail- tement de manière répétée, du schlossene Sicherheits- oder\nures and accidents and a matériel automatique et des dis- Regelungsvorrichtungen; Hin-\nrequest for running tests of positifs d’alarme hors d’état de weise auf wiederholte Aktivie-\nmachinery. fonctionner ou ayant un fonc- rung der Überdruckventile des\ntionnement défectueux, des Spülluftkanals oder der Kurbel-\nchemises ou des conduits de wannenexplosionsklappen, auto-\nfumée de chaudières qui pré- matisch arbeitende Geräte und\nsentent une fuite, on a de Alarmvorrichtungen, die funk-\nbonnes raisons d’examiner le tionsgestört oder funktionsun-\njournal machine, le registre fähig sind, und undichte Außen-\nd’entretien et le journal de bord mäntel oder Sauglüfter von Kes-\net de demander que les seln.\nmachines soient mises à l’essai.\n5.2.9 If one electrical generator is out 5.2.9 Lorsqu’une génératrice élec- 5.2.9 Ist auch nur einer der Stromge-\nof commission, the port State trique est hors service, l’inspec- neratoren außer Betrieb, so\ncontrol officer will investigate teur chargé du contrôle doit stellt der Kontrollbeamte des\nwhether power is available to vérifier que l’énergie destinée à Hafenstaates fest, ob genügend\nmaintain essential and emer- alimenter les services essentiels elektrische Kraft vorhanden ist,\ngency services and should con- et les services de secours est um die grundlegenden und die\nduct tests. suffisante et il doit procéder à Notdienstleistungen aufrechtzu-\ndes essais. erhalten; hierzu sind Probeläufe\ndurchzuführen.\n5.2.10 If evidence of neglect becomes 5.2.10 S’il est manifeste qu’il y a négli- 5.2.10 Liegen offensichtliche Anzeichen\nevident, the port State control gence, l’inspecteur chargé du für Vernachlässigung vor, so\nofficer will extend the scope of contrôle devra étendre le champ erweitert der Kontrollbeamte\nan investigation to include, for de son investigation en effec- des Hafenstaates den Umfang\nexample, tests on the main and tuant, par exemple, des essais seiner Überprüfung und führt\nauxiliary steering gear arrange- portant sur les appareils à gou- beispielsweise praktische Er-\nments, overspeed trips, circuit verner principal et auxiliaire, les probungen der Haupt- und der\nbreakers, etc. déclencheurs de survitesse, les Hilfsruderanlage, der Ausklink-\ndisjoncteurs, etc. vorrichtung bei Überdrehzahl,\nder Unterbrecher und so weiter\ndurch.\n5.2.11 It must be stressed that while 5.2.11 Il faut souligner que, si la détec- 5.2.11 Es ist zu betonen, dass die Ent-\ndetection of one or more of the tion d’une ou de plusieurs des deckung eines oder mehrerer\nabove deficiencies would afford défectuosités susmentionnées der oben genannten Mängel\nguidance to a sub-standard peut amener à penser qu’un zwar grundsätzlich die Annahme\ncondition, the actual combina- navire ne répond pas aux nahe legt, dass das Schiff den\ntion is a matter for professional normes requises, l’inspecteur vorgeschriebenen Normen nicht\njudgement in each case. chargé du contrôle devra faire entspricht, dass es jedoch dem\npreuve de discernement, dans Kontrollbeamten des Hafen-\nchaque cas, pour ce qui est de staates obliegt, in jedem Einzel-\nla combinaison de ces défec- fall die festgestellten Mängel in\ntuosités. ihrer Kombination fachlich zu\nbeurteilen.\nConditions of assignment of Conditions d’assignation des Bedingungen für die Zuweisung\nload lines lignes de charge des Freibords\n5.2.12 It may be that the port State 5.2.12 Il se peut que l’inspecteur char- 5.2.12 Es kann vorkommen, dass der\ncontrol officer has concluded gé du contrôle soit parvenu à la Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nthat a hull inspection is unnec- conclusion qu’il n’est pas tes zwar zu dem Schluss\nessary but, if dissatisfied on the nécessaire de procéder à une gelangt ist, dass eine Überprü-\nbasis of observations on deck, inspection de la coque, mais fung des Schiffskörpers nicht\nwith items such as defective qu’il ne soit pas satisfait des erforderlich ist, dass er jedoch","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 223\nhatch closing arrangements, observations qu’il a effectuées mit dem unzufrieden ist, was er\ncorroded air pipes and vent sur le pont et qu’il ait remarqué an Deck beobachtet hat; dies\ncoamings, the port State control notamment des dispositifs de gilt insbesondere für den Fall\nofficer will examine closely the fermeture d’écoutilles défec- mangelhafter Lukenverschluss-\nconditions of assignment of tueux, des conduits d’aération vorrichtungen oder verrosteter\nload lines, paying particular et des manches à air rouillés. En Luftrohre und Ventilatorschäch-\nattention to closing appliances, pareil cas, il doit examiner avec te. In einem solchen Fall über-\nmeans of freeing water from the soin les conditions d’assigna- prüft er sorgfältig die Bedingun-\ndeck and arrangements con- tion des lignes de charge en gen für die Zuweisung des Frei-\ncerned with the protection of the accordant une attention particu- bords, wobei er seine besonde-\ncrew. lière aux dispositifs de fermetu- re Aufmerksamkeit auf die Ver-\nre, aux moyens d’évacuation de schlussvorrichtungen, auf die\nl’eau accumulée sur le pont et Vorrichtungen für das Lenzen\naux dispositifs concernant la des Decks und auf alle Vorkeh-\nprotection de l’équipage. rungen zum Schutz der Besat-\nzung richtet.\nLife-saving appliances Engins de sauvetage Rettungsmittel\n5.2.13 The effectiveness of life-saving 5.2.13 L’efficacité des engins de sau- 5.2.13 Die Wirksamkeit von Rettungs-\nappliances depends heavily on vetage dépend en grande partie mitteln hängt zu einem großen\ngood maintenance by the crew de la qualité de l’entretien assu- Teil von der Güte ihrer Instand-\nand their use in regular drills. rée par l’équipage ainsi que de haltung durch die Besatzung\nThe lapse of time since the last leur utilisation à l’occasion und von ihrer Verwendung bei\nsurvey for a Safety Equipment d’exercices réguliers. Le temps regelmäßigen Übungen ab. Die\nCertificate can be a significant qui s’est écoulé depuis la der- Zeit, die seit der letzten Besich-\nfactor in the degree of deteriora- nière visite effectuée pour la tigung eines Rettungsmittels im\ntion of equipment if it has not délivrance du Certificat de sécu- Zusammenhang mit der Aus-\nbeen subject to regular inspec- rité du matériel d’armement stellung oder Erneuerung des\ntion by the crew. Apart from fail- pourra être un facteur détermi- Ausrüstungs-Sicherheitszeug-\nure to carry equipment required nant du degré de détérioration nisses verstrichen ist, kann ein\nby a convention or obvious du matériel d’armement, si wichtiger Anhaltspunkt für den\ndefects such as holed lifeboats, l’équipage ne l’a pas inspecté Grad der Verschlechterung von\nthe port State control officer will régulièrement. dessen Zustand sein, wenn\nlook for signs of disuse of, or keine regelmäßige Überprüfung\nMis à part l’absence du matériel\nobstructions to, survival craft durch die Besatzung stattgefun-\nprescrit par la Convention ou la\nlaunching equipment which may den hat. Abgesehen von Fällen,\nprésence évidente de défectuo-\ninclude paint accumulation, wo ein von einem Überein-\nsités, telles que des trous dans\nseizing of pivot points, absence kommen vorgeschriebenes Ret-\nles embarcations de sauvetage,\nof greasing, condition of blocks tungsmittel gar nicht mitgeführt\nl’inspecteur chargé du contrôle\nand falls and improper lashing wird, oder von Fällen offensicht-\ndoit chercher les signes indi-\nor stowing of deck cargo. licher Mängel wie leckgeschla-\nquant que le matériel de mise à\ngener Rettungsboote sucht der\nl’eau des embarcations ou\nKontrollbeamte des Hafenstaa-\nradeaux de sauvetage n’a pas\ntes nach Anzeichen dafür, dass\nété utilisé ou ne peut pas fonc-\ndie Aussetzvorrichtungen für die\ntionner, comme par exemple\nÜberlebensfahrzeuge nicht be-\nl’accumulation de peinture, le\nnutzt worden sind oder nicht\nblocage des points giratoires,\nrichtig funktionieren; solche\nl’absence de graissage, l’état\nAnzeichen können insbesonde-\ndes poulies et des garants et\nre Übermalungen, blockierende\nque les dispositifs de saisissage\nDrehgelenke, das Fehlen von\nou d’arrimage sont inadéquats.\nSchmiermittel, der Zustand von\nBlocks und Läufern oder das\nunsachgemäße Stauen oder\nLaschen von Decksladung sein.\n5.2.14 Should such signs be evident, 5.2.14 De tels signes, s’ils sont évi- 5.2.14 Sind derartige Anzeichen vor-\nthe port State control officer will dents, justifieront que l’inspec- handen, so stellt dies eine\nbe justified in making a detailed teur chargé du contrôle des Rechtfertigung dafür dar, dass\ninspection of all life-saving navires par l’Etat du port procè- der Kontrollbeamte des Hafen-\nappliances. Such an examina- de à une inspection détaillée de staates eine gründliche Über-\ntion might include the lowering tous les engins de sauvetage. prüfung aller Rettungsmittel vor-\nof survival craft, a check on the Dans le cadre de cette inspec- nimmt. Dazu kann beispielswei-\nservicing of life-rafts and any fit- tion, il pourra notamment faire se gehören, dass ein Rettungs-\nted marine evacuation system, a amener les embarcations ou boot oder ein Rettungsfloß zu\ncheck of means of recovery of radeaux de sauvetage, vérifier Wasser gelassen wird, dass die\nsurvivors, the number and con- l’entretien des radeaux de sau- Wartungspläne der Rettungs-\ndition of life-jackets and vetage, des systèmes d’évacua- flöße und Schiffsevakuierungs-\nlifebuoys and ensuring that the tion, les moyens de récupéra- systeme, die Mittel zur Rettung\npyrotechnics are still within their tion des survivants, le nombre et Überlebender oder die Anzahl\nperiod of validity. It would not l’état des brassières de sauveta- und der Zustand der Rettungs-\nnormally be as detailed as that ge et des bouées de sauvetage, westen und der Rettungsringe\nfor a renewal of the Safety et s’assurer que la date limite überprüft werden oder dass\nEquipment Certificate and d’utilisation des engins pyro- sichergestellt wird, dass die","224 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nwould concentrate on essentials techniques n’est pas dépassée. pyrotechnischen Notsignale ihre\nfor safe abandonment of the Cette inspection ne sera norma- zugelassene Verwendungszeit\nship, but in an extreme case lement pas aussi détaillée que noch nicht überschritten haben.\ncould progress to a full Safety celle qui est prévue pour le Im Normalfall ist eine solche\nEquipment Certificate inspec- renouvellement du Certificat de Überprüfung nicht so detailliert\ntion. The provision and function- sécurité du matériel d’armement wie diejenige zwecks Erneue-\ning of effective overside lighting, et portera uniquement sur les rung des Ausrüstungs-Sicher-\nmeans of alerting the crew and éléments qui sont indispen- heitszeugnisses und beschränkt\npassengers and provision of illu- sables pour que l’abandon du sich im Wesentlichen auf die\nminated routes to assembly navire se fasse en toute sécuri- Ausrüstungsgegenstände, die\npoints and embarkation posi- té, mais elle pourra, dans des für ein sicheres Verlassen des\ntions will be given importance in cas exceptionnels, être aussi Schiffes unentbehrlich sind; im\nthe inspection. complète qu’une inspection Ausnahmefall kann eine solche\neffectuée en vue de la délivran- Überprüfung jedoch genau so\nce d’un Certificat de sécurité du vollständig sein wie eine Besich-\nmatériel d’armement. tigung zwecks Erneuerung des\nAusrüstungs-Sicherheitszeugnis-\nL’inspecteur chargé du contrôle ses. Überprüft wird insbesonde-\ndoit notamment vérifier l’effica- re das Vorhandensein und das\ncité et le bon fonctionnement einwandfreie Funktionieren der\ndes dispositifs d’éclairage du Decksbeleuchtung, der Vorrich-\nbordé et des moyens permet- tungen für die Alarmierung von\ntant d’alerter l’équipage et les Besatzung und Fahrgästen\npassagers, ainsi que le bon sowie die einwandfreie Beleuch-\néclairage des échappées tung der Wege zu den Sammel-\nmenant aux postes de rassem- plätzen und Einbootungsstatio-\nblement et d’embarquement. nen.\nFire safety Protection contre l’incendie Brandschutz\n5.2.15 The poor condition of fire and 5.2.15 Lorsque l’état des tuyaux d’in- 5.2.15 Ein schlechter Zustand von\nwash deck lines and hydrants cendie, des tuyaux d’eau de Feuerlösch- und/oder Decks-\nand the possible absence of fire lavage et des bouches d’incen- waschleitungen und/oder von\nhoses and extinguishers in die situés sur le pont laisse à Anschlussstutzen oder fehlen-\naccommodation spaces might désirer et lorsqu’il manque des de Feuerlöschschläuche und\nbe a guide to a need for a close manches d’incendie et des Feuerlöscher in den Unter-\ninspection of all fire safety extincteurs dans les locaux kunftsräumen können Hinweise\nequipment. In addition to com- d’habitation, l’inspecteur chargé auf die Notwendigkeit einer\npliance with convention require- du contrôle peut en déduire qu’il genauen Überprüfung der\nments, the port State control y a eu lieu d’inspecter de près gesamten Brandschutzausrüs-\nofficer will look for evidence of a tout le matériel de lutte contre tung sein. Der Kontrollbeamte\nhigher than normal fire risk; this l’incendie. Outre le respect des des Hafenstaates überprüft\nmight be brought about by a prescriptions de la Convention, dann nicht nur die Erfüllung der\npoor standard of cleanliness in il doit chercher à voir s’il existe Vorschriften des Übereinkom-\nthe machinery space, which un risque d’incendie supérieur mens, sondern er sucht auch\ntogether with significant defi- au risque normal, ainsi, un nach Hinweisen auf eventuelles\nciencies of fixed or portable fire- manque de propreté dans les Vorliegen eines überdurch-\nextinguishing equipment could locaux de machines, ajouté à schnittlich hohen Brandrisikos;\nlead to a judgement of the ship une présence de défectuosités dabei kann mangelnde Sauber-\nbeing sub-standard. notables dans le matériel fixe ou keit im Maschinenraum, wenn\nportatif d’extinction de l’incen- sie zusammen mit erheblichen\ndie pourra amener l’inspecteur Mängeln bei den fest eingebau-\nchargé du contrôle à considérer ten Feuerlöscheinrichtungen\nque le navire ne répond pas aux oder bei den tragbaren Feuer-\nnormes requises. löschgeräten auftritt, den Kon-\ntrollbeamten des Hafenstaates\nzu dem Urteil führen, dass das\nSchiff unternormig sei.\n5.2.16 The port State control officer will 5.2.16 L’inspecteur chargé du contrôle 5.2.16 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nexamine the fire control plan on des navires par l’Etat du port staates überprüft den mitgeführ-\nboard in order to obtain a gener- doit examiner le plan de lutte ten Brandschutzplan, um sich\nal picture of the fire safety mea- contre l’incendie à bord afin einen allgemeinen Eindruck von\nsures provided in the ship and d’avoir une idée générale des den Brandschutzmaßnahmen\nconsider their compliance with mesures de protection contre an Bord zu verschaffen und\nconvention requirements for the l’incendie dont le navire bénéfi- nachzuprüfen, ob diese den im\nyear of build. Queries on the cie et de vérifier si elles sont Baujahr des Schiffes geltenden\nmethod of structural protection conformes aux prescriptions Vorschriften der einschlägigen\nwill be addressed to the flag des Conventions applicables au Übereinkünfte entsprechen.\nState Administration and the navire pour l’année de construc- Etwaige Anfragen bezüglich des\nport State control officer will tion. baulichen Schutzes sind an die\ngenerally confine the inspection Verwaltung des Flaggenstaates\nto the effectiveness of the zu richten; der Kontrollbeamte\narrangements provided. des Hafenstaates beschränkt\nseine Überprüfung in der Regel","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 225\nLes demandes de renseigne- auf die Wirksamkeit der getrof-\nments sur la méthode de pro- fenen Vorkehrungen.\ntection de la structure devront\nêtre adressées à l’Administra-\ntion du pavillon et l’inspecteur\nchargé du contrôle des navires\npar l’Etat du port doit générale-\nment se borner à vérifier l’effica-\ncité des dispositions prises.\n5.2.17 The spread of fire could be 5.2.17 L’incendie peut se propager 5.2.17 Ein Brand kann sich schnell aus-\naccelerated if fire doors are not rapidement si les portes d’in- breiten, wenn die Feuertüren\nreadily operable. The port State cendie ne sont pas faciles à nicht ohne Schwierigkeiten zu\ncontrol officer will inspect for the manœuvrer. L’inspecteur doit bedienen sind. Der Kontrollbe-\noperability and securing vérifier le fonctionnement et les amte des Hafenstaates über-\narrangements of those doors in dispositifs d’assujettissement prüft die Bedienbarkeit und die\nthe main zone bulkheads and des portes qui se trouvent dans Verschlussvorrichtungen der\nstairway enclosures and in les cloisons des zones princi- Türen in den Schotten zwischen\nboundaries of high fire risk pales et les entourages d’esca- den Hauptbrandabschnitten, in\nspaces, such as main machin- liers et dans les cloisonnements den Treppenhäusern und ent-\nery rooms and galleys, giving des locaux présentant un risque lang der Begrenzungen von\nparticular attention to those élevé d’incendie, tels que les Räumen mit großer Brandge-\nretained in the open position. chambres des machines princi- fahr, zum Beispiel der Hauptan-\nAttention will also be given to pales et les cuisines, en prêtant triebsmaschinenräume und der\nmain vertical zones which may une attention particulière aux Küchen, und achtet dabei\nhave been compromised portes qui sont maintenues besonders auf die Türen, die\nthrough new construction. An ouvertes. Il doit également ins- offen stehen gelassen worden\nadditional hazard in the event of pecter les tranches verticales sind. Er überprüft ebenfalls die\nfire is the spread of smoke dont l’intégrité a pu être réduite senkrechten Hauptbrandab-\nthrough ventilation systems. à la suite de nouveaux aména- schnitte, bei denen möglicher-\nSpot checks might be made on gements. La propagation de la weise durch Umbauten das\ndampers and smoke flaps to fumée par les dispositifs de ven- Sicherheitsniveau verringert\nascertain the standard of oper- tilation constitue un risque sup- worden ist. Im Brandfall besteht\nability. The port State control plémentaire en cas d’incendie. eine zusätzliche Gefahr durch\nofficer will also ensure that ven- L’inspecteur chargé du contrôle die Ausbreitung von Rauch über\ntilation fans can be stopped pourra procéder à des vérifica- die Lüftungsschächte. Zugregler\nfrom the master controls and tions ponctuelles des volets et und Rauchklappen können\nthat means are available for des pare-fumée pour se faire stichprobenweise überprüft\nclosing main inlets and outlets une idée de l’état de fonctionne- werden, um so eine Vorstellung\nof ventilation systems. ment général. Il doit aussi s’as- vom allgemeinen Bedienbar-\nsurer que les ventilateurs peu- keitszustand zu erhalten. Der\nvent être arrêtés depuis le poste Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nde commande principal et que tes stellt auch fest, ob die Venti-\ndes moyens sont prévus pour latoren vom Hauptfahrstand aus\nobturer les arrivées et les sorties gestoppt werden können und\nprincipales des systèmes de ob Vorrichtungen zum\nventilation. Schließen der Hauptöffnungen\nder Lüftungssysteme für die\nLuftzufuhr und den Luftaustritt\nvorhanden sind.\n5.2.18 Attention will be given to the 5.2.18 Il doit veiller à ce que les échap- 5.2.18 Es ist auf die Benutzbarkeit der\neffectiveness of escape routes pées soient praticables en s’as- Fluchtwege zu achten, indem\nby ensuring that vital doors are surant que les portes essen- sichergestellt wird, dass wichtige\nnot maintained locked and that tielles ne sont pas verrouillées et Türen nicht verschlossen sowie\nalleyways and stairways are not que les coursives et les escaliers Gänge und Treppen frei von\nobstructed. sont dégagés de tout obstacle. sämtlichen Hindernissen sind.\nRegulations for preventing colli- Règlement pour prévenir les Kollisionsverhütungsregeln\nsions at sea abordages en mer\n5.2.19 A vital aspect of ensuring safety 5.2.19 Une des conditions essentielles 5.2.19 Ein wichtiger Punkt beim Schutz\nof life at sea is full compliance de la sauvegarde de la vie des menschlichen Lebens auf\nwith the collision regulations. humaine en mer est le respect See ist die Einhaltung der Kolli-\nBased on observations on deck, intégral du Règlement pour pré- sionsverhütungsregeln in vollem\nthe port State control officer will venir les abordages en mer. Umfang. Auf der Grundlage sei-\nconsider the need for close D’après les observations faites ner Beobachtungen an Deck\ninspection of lanterns and their sur le pont, l’inspecteur chargé entscheidet der Kontrollbeamte\nscreening and means of making du contrôle doit déterminer s’il y des Hafenstaates über die Not-\nsound and distress signals. a lieu d’effectuer une inspection wendigkeit für eine genaue\nminutieuse des feux et leurs Überprüfung der Laternen und\nécrans ainsi que les moyens ihrer Abschirmungen sowie der\nd’émettre les signaux sonores et Anlagen für die Abgabe von\nles signaux de détresse. Schallsignalen und von Notzei-\nchen.","226 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nCargo Ship Safety Construction Certificat de sécurité de con- Bau-Sicherheitszeugnis für\nCertificate struction pour navire de charge Frachtschiffe\n5.2.20 The general condition of the 5.2.20 L’état général du navire peut 5.2.20 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nship may lead the port State amener l’inspecteur chargé du staates kann aufgrund des all-\ncontrol officer to consider mat- contrôle des navires par l’Etat gemeinen Zustandes des Schif-\nters other than those concerned du port à examiner le navire fes zu der Ansicht gelangen,\nwith safety equipment and sous des aspects autres que dass er das Schiff auch unter\nassignment of load lines, but ceux qui intéressent la sécurité Aspekten überprüfen sollte, die\nnevertheless associated with du matériel d’armement et l’as- zwar nicht unmittelbar mit der\nthe safety of the vessel, such as signation des lignes de charge, Sicherheitsausrüstung und der\nthe effectiveness of items asso- mais qui ont néanmoins un rap- Zuweisung des Freibords zu-\nciated with the Cargo Ship Safe- port avec la sécurité du navire, sammenhängen, jedoch trotz-\nty Construction Certificate, tels que le respect des disposi- dem mit der Sicherheit des\nwhich can include pumping tions visées par le Certificat de Schiffes zu tun haben. Hierzu\narrangements, means for shut- sécurité de construction pour zählt zum Beispiel die Einhal-\nting off air and oil supplies in the navire de charge, comme par tung der Bestimmungen des\nevent of fire, alarm systems and exemple les circuits d’assèche- Bau-Sicherheitszeugnisses für\nemergency power supplies. ment, les moyens permettant Frachtschiffe (Pumpenanlagen,\nd’arrêter la ventilation et l’ap- Vorrichtungen für das Unterbin-\nprovisionnement en combus- den der Luft- und der Brennstoff-\ntible en cas d’incendie, les sys- zufuhr im Brandfall, Alarmie-\ntèmes d’alarme et les sources rungseinrichtungen und Not-\nd’énergie de secours. stromquellen).\nCargo Ship Safety Radio Certifi- Certificat de sécurité radioélec- Funk-Sicherheitszeugnis für\ncates trique pour navire de charge Frachtschiffe\n5.2.21 The validity of the Cargo Ship 5.2.21 Le fait que le Certificat de sécu- 5.2.21 Werden ein gültiges Funk-\nSafety Radio Certificates and rité radioélectrique pour navire Sicherheitszeugnis für Fracht-\nassociated Record of Equip- de charge et la fiche d’équipe- schiffe und der dazugehörige\nment (Form R) may be accepted ment correspondante (modèle R) Ausrüstungsnachweis (Form-\nas proof of the provision and sont en cours de validité peut blatt R) mitgeführt, so kann dies\neffectiveness of its associated être considéré comme preuve als Beweis für das Mitführen\nequipment, but the port State de la présence et de l’efficacité und die Funktionsfähigkeit der in\ncontrol officer will ensure that du matériel mentionné dans ces diesen Dokumenten genannten\nappropriate certificated person- certificats. Toutefois, l’inspec- Ausrüstung angesehen werden.\nnel are carried for its operation teur chargé du contrôle doit Dessen ungeachtet überprüft\nand for listening periods. s’assurer que le navire possède der Kontrollbeamte des Hafen-\nRequirements for maintenance à bord le personnel breveté staates, ob ausreichend be-\nof radio equipment are con- nécessaire pour faire fonction- fähigtes Funkpersonal für die\ntained in Regulation IV/15 of ner ce matériel et maintenir Bedienung dieser Geräte und für\nSOLAS 74. The radio log or l’écoute aux heures prévues. die Wahrnehmung der vorge-\nradio records will be examined. Des prescriptions relatives à schriebenen Hörwachen an\nWhere considered necessary, l’entretien du matériel radioélec- Bord ist. Vorschriften für die\noperational checks may be car- trique figurent dans la règle Instandhaltung der Funkausrüs-\nried out. IV/15 de la Convention SOLAS tung sind in Regel IV/15 von\n74. Le registre de bord radio- SOLAS 74 enthalten. Das Funk-\nélectrique doit être examiné. tagebuch oder die Funkkladden\nLorsque cela est jugé nécessai- sind zu überprüfen. Sofern es für\nre, des contrôles peuvent être erforderlich gehalten wird, kön-\neffectués pour vérifier que le nen auch Funktionsprüfungen\nmatériel fonctionne. vorgenommen werden.\nEquipment in excess of conven- Matériel installé en plus de celui Ausrüstung, die über die Vor-\ntion or flag State requirements qui est prescrit par les Conven- schriften der Übereinkünfte oder\ntions ou l’Etat du pavillon des Flaggenstaates hinaus mit-\ngeführt wird\n5.2.22 Equipment on board which is 5.2.22 Le matériel installé à bord sur 5.2.22 Mitgeführte Ausrüstungsgegen-\nexpected to be relied on in situ- lequel on doit pouvoir compter stände, deren Verwendungs-\nations affecting safety or pollu- dans des situations où la sécuri- fähigkeit in Situationen gewähr-\ntion prevention must be in oper- té ou la prévention de la pollu- leistet sein muss, wenn die\nating condition. If such equip- tion sont compromises doit être Sicherheit gefährdet ist oder\nment is inoperative and is in en état de fonctionner. Lorsque eine Umweltverschmutzung ver-\nexcess of the equipment ce matériel est hors service et hindert werden soll, müssen\nrequired by an appropriate con- qu’il est installé en plus du auch tatsächlich verwendungs-\nvention and/or the flag State, it matériel prescrit par une fähig sein. Sind solche Ausrüs-\nshould be repaired, removed or, Convention pertinente et/ou tungsgegenstände nicht ver-\nif removal is not practicable, l’Etat du pavillon, on doit soit le wendungsfähig, werden jedoch\nclearly marked as inoperative réparer, soit l’enlever, ou, s’il über die Vorschriften einer ein-\nand secured. n’est pas possible de l’enlever, schlägigen Übereinkunft und/\nindiquer clairement qu’il est hors oder des Flaggenstaates hinaus\nservice et l’assujettir. mitgeführt, so sind sie entweder\nzu reparieren, zu entfernen oder,\nwenn ein Entfernen nicht zweck-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 227\nmäßig ist, deutlich als nicht ver-\nwendungsfähig zu kennzeich-\nnen und zu sichern.\n5.3 Crude oil washing 5.3 Lavage au pétrole brut 5.3 Tankwaschen mit Rohöl\n5.3.1 Inspection of crude oil washing 5.3.1 Inspection des opérations de 5.3.1 Überprüfung des Tankwaschbe-\noperations lavage au pétrole brut (COW) triebs mit Rohöl\nThe port State control officer will L’inspecteur chargé du contrôle Der Kontrollbeamte des Hafen-\nensure that crude oil washing is par l’Etat du port doit s’assurer staates vergewissert sich, dass\nperformed by all crude carriers que le lavage au pétrole brut est das Tankwaschen mit Rohöl von\neither required to have a crude réalisé par tous les transpor- allen Rohöltankschiffen durch-\noil washing system or where the teurs de pétrole brut, aussi bien geführt wird, die entweder laut\nowner or operator chooses to dans le cas où ils sont tenus Vorschrift mit einem System für\ninstall a crude oil washing sys- d’être équipés d’un système de das Tankwaschen mit Rohöl\ntem in order to comply with lavage au pétrole brut que dans ausgerüstet sein müssen oder\nRegulation 13 of Annex I to le cas où le propriétaire ou l’ex- deren Eigner oder Betreiber sich\nMARPOL 73/78. In addition, ploitant a choisi d’installer un tel dazu entschlossen haben, ein\ncompliance will be ensured with système pour satisfaire aux dis- solches System zwecks Erfül-\nthe operational requirements set positions de la règle 13 de l’An- lung der Regel 13 von Anlage I\nout in the revised Specifications nexe I de MARPOL 73/78. De zu MARPOL 73/78 einbauen zu\nfor the Design, Operation and plus, il convient de vérifier que lassen. Außerdem empfiehlt es\nControl of Crude Oil Washing ces navires observent les pres- sich, nachzuprüfen, ob diese\nSystems (IMO Resolution criptions en matière d’exploita- Schiffe die betrieblichen Anfor-\nA.446(XI), as amended by IMO tion qui figurent dans les spécifi- derungen in der Neufassung der\nResolution A.497(XII)). This can cations révisées pour la concep- „Technischen Anforderungen für\nbest be done in the ports where tion, l’exploitation et le contrôle den Entwurf, den Betrieb und die\nthe cargo is unloaded. des systèmes de lavage au Überwachung von Systemen für\npétrole brut (Résolution A.446 das Tankwaschen mit Rohöl“\n(XI) de l’OMI). La meilleure façon (IMO-Entschließung A.446(XI) in\nde procéder est d’inspecter les der Fassung der IMO-Ent-\nnavires dans le port où ils schließung A.497(XII)) erfüllen.\ndéchargent leur cargaison. Diese Nachprüfung kann am\nbesten in einem Hafen erfolgen,\nwo die Ladung gelöscht wird.\n5.3.2 Procedures for in-port inspec- 5.3.2 Procédures pour l’inspection au 5.3.2 Verfahren für die Überprüfung\ntion of crude oil washing proce- port des procédures de lavage des Tankwaschbetriebs mit\ndures au pétrole brut Rohöl in einem Hafen\nInspections Inspections Überprüfung\n5.3.2.1 The port State control officer will 5.3.2.1 L’inspecteur chargé du contrôle 5.3.2.1 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmake the appropriate arrange- des navires par l’Etat du port staates trifft geeignete Vorkeh-\nments so as to ensure compli- doit prendre toutes les mesures rungen, um sich zu vergewis-\nance with requirements govern- appropriées pour s’assurer que sern, dass die Vorschriften für\ning the crude oil washing of oil les prescriptions qui régissent le Öltankschiffe über das Tankwa-\ntankers. This is not, however, to lavage au pétrole brut à bord schen mit Rohöl eingehalten\nbe construed as relieving termi- des pétroliers sont observées. werden. Diese Bestimmung ist\nnal operators and ship owners Toutefois, il ne faut pas en nicht so auszulegen, als befreie\nof their obligations to ensure déduire que les exploitants du sie Betreiber von Umschlag-\nthat the operation is undertaken terminal et le propriétaire du anlagen und Schiffseigner von\nin accordance with the regula- navire sont dégagés de leurs ihren Verpflichtungen zur Sicher-\ntions. obligations pour ce qui est de stellung eines vorschriftsmäßi-\ns’assurer que le lavage est gen Tankwaschens mit Rohöl.\neffectué conformément aux\nrègles.\n5.3.2.2 The inspection may cover the 5.3.2.2 L’inspection peut porter sur 5.3.2.2 Diese Überprüfung kann sich\nentire operation of crude oil l’ensemble de l’opération de auf den gesamten Vorgang des\nwashing or only certain aspects lavage au pétrole brut ou seule- Tankwaschens mit Rohöl\nof it. It is thus in the interest of all ment sur certains de ses erstrecken oder sich auf einzel-\nconcerned that the ship’s aspects. Il est donc dans l’inté- ne Punkte beschränken. Es liegt\nrecords with regard to the crude rêt de toutes les personnes im Interesse aller Beteiligten,\noil washing operations are main- concernées que les registres du dass die an Bord gefertigten\ntained at all times so that a port navire dans lesquels sont consi- Aufzeichnungen über das Tank-\nState control officer may verify gnées les opérations de lavage waschen mit Rohöl stets auf\nthose operations undertaken au pétrole brut soient en perma- dem aktuellen Stand sind, damit\nprior to the inspection. nence à jour afin que l’inspec- der Kontrollbeamte des Hafen-\nteur chargé du contrôle des staates vor seiner eigentlichen\nnavires par l’Etat du port puisse Überprüfung die betrieblichen\nvérifier les opérations effectuées Vorgänge nachprüfen kann.\navant de procéder à l’inspec-\ntion.","228 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nShip’s personnel Personnel du navire Bordpersonal\n5.3.2.3 The person in charge and the 5.3.2.3 La personne qui dirige les opé- 5.3.2.3 Die für den Tankwaschbetrieb\nother nominated persons who rations de lavage au pétrole brut mit Rohöl verantwortliche Per-\nhave responsibility in respect of et les autres personnes aux- son und die anderen Personen,\nthe crude oil washing operation quelles des responsabilités sont denen in diesem Zusammen-\nmust be identified. They must, if confiées à cet égard doivent hang Zuständigkeiten über-\nrequired, be able to show that être désignées nommément. tragen worden sind, müssen\ntheir qualifications meet the Elles doivent, le cas échéant, namentlich benannt sein. Sie\nrequirements, as appropriate, of pouvoir prouver que leurs quali- müssen gegebenenfalls nach-\n5.2 and 5.3 of the revised Spec- fications satisfont aux prescrip- weisen können, dass ihre\nifications for the Design, Opera- tions de 5.2 et 5.3, selon le cas, Befähigung den Bestimmungen\ntion and Control of Crude Oil des spécifications révisées pour von Punkt 5.2 beziehungsweise\nWashing Systems (IMO Resolu- la conception, l’exploitation et le Punkt 5.3 der Neufassung der\ntion A.446(XI), as amended by contrôle des systèmes de lava- „Technischen Anforderungen für\nIMO Resolution A.497(XII)). ge au pétrole brut (Résolution den Entwurf, den Betrieb und die\nA.446 (XI) de l’OMI, amendée Überwachung von Systemen für\npar la Résolution A.497 (XII) de das Tankwaschen mit Rohöl“\nl’OMI). (IMO-Entschließung A.446(XI) in\nder Fassung der IMO-Ent-\nschließung A.497(XII)) entspricht.\n5.3.2.4 The verification may be accom- 5.3.2.4 Les qualifications de ces per- 5.3.2.4 Die Befähigung dieser Personen\nplished by reference to the indi- sonnes peuvent être vérifiées en lässt sich durch Einsichtnahme\nvidual’s discharge papers, testi- consultant leurs Certificats, les in ihre Befähigungszeugnisse\nmonials issued by the ship’s Attestations délivrées par l’ex- oder Seemannsbücher oder\noperator or by certificates ploitant du navire ou les Certifi- vom Betreiber des Schiffes aus-\nissued by a training centre cats délivrés par un centre de gestellte Bescheinigungen oder\napproved by an Administration. formation agréé par une Admi- aber von einer durch die Verwal-\nThe numbers of such personnel nistration. Le nombre de ces tung anerkannten Ausbildungs-\nmust be at least as stated in the personnes doit être au moins stätte ausgestellte Zeugnisse\nCOW Operations and Equip- égal à celui qui est indiqué dans nachprüfen. Die Anzahl dieser\nment Manual. le «Manuel sur l’équipement et Personen muss mindestens so\nl’exploitation du système de groß sein wie die im Betriebs-\nlavage au pétrole brut». und Ausrüstungshandbuch für\ndas Tankwaschen mit Rohöl\nangegebene Anzahl.\nDocumentation Documents Unterlagen\n5.3.2.5 The following documents must 5.3.2.5 Les documents suivants doivent 5.3.2.5 Die folgenden Unterlagen müs-\nbe available for inspection: être disponibles lors de l’inspec- sen für eine Überprüfung zur\ntion: Verfügung stehen:\n.1 The IOPP Certificate and the .1 le Certificat IOPP et la fiche .1 das „IOPP-Zeugnis“ (Inter-\nRecord of Construction and de construction et d’équipe- nationales Zeugnis über die\nEquipment, to determine: ment pour déterminer: Verhütung der Ölverschmut-\nzung) und der Bau- und Aus-\nrüstungsnachweis; anhand\ndieser Unterlagen wird Fol-\ngendes festgestellt:\n.1 whether the ship is fitted .1 si le navire est équipé .1 ob das Schiff mit einem\nwith a crude oil washing d’un système de lavage Ladetankreinigungssys-\nsystem as required in au pétrole brut prescrit au tem unter Verwendung\nRegulation 13(6) or (8) of paragraphe (6) ou (8) de la des Tankwaschens mit\nAnnex I to MARPOL règle 13 de l’Annexe I de Rohöl nach Regel 13\n73/78; MARPOL 73/78; Absatz 6 oder 8 der Anla-\nge I von MARPOL 73/78\nausgestattet ist;\n.2 whether the crude oil .2 si ce système de lavage .2 ob das System für das\nwashing system is au pétrole brut est con- Tankwaschen mit Rohöl\naccording to and com- forme et satisfait aux den Vorschriften von\nplying with the require- prescriptions de la règle Regel 13B der Anlage I\nments of Regulation 13(B) de l’Annexe I de von MARPOL 73/78 ent-\n13(B) of Annex I to MAR- MARPOL 73/78; spricht und sie erfüllt;\nPOL 73/78;\n.3 the validity and date of .3 la validité et la date du .3 die Geltungsdauer und\nthe COW Operations and «Manuel sur l’équipe- das Erscheinungsdatum\nEquipment Manual; and ment et l’exploitation des Betriebs- und Ausrüs-\npour le lavage au pétrole tungshandbuchs für das\nbrut»; et Tankwaschen mit Rohöl;\n.4 the validity of the Certifi- .4 si le Certificat est en .4 ob das Zeugnis selbst\ncate; cours de validité; noch gültig ist;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 229\n.2 The approved COW Opera- .2 le «Manuel sur l’équipement .2 das zugelassene Betriebs-\ntions and Equipment Manu- et l’exploitation pour le lava- und Ausrüstungshandbuch\nal; ge au pétrole brut» approu- für das Tankwaschen mit\nvé; Rohöl;\n.3 The Oil Record Book; and .3 le registre des hydrocar- .3 das Öltagebuch;\nbures; et\n.4 The Cargo Ship Safety .4 le Certificat de sécurité du .4 das Ausrüstungs-Sicher-\nEquipment Certificate to matériel d’armement pour heitszeugnis für Frachtschif-\nconfirm that the inert gas navire de charge, pour véri- fe zur Prüfung der Frage, ob\nsystem conforms to regula- fier que le dispositif à gaz das Inertgassystem den\ntions contained in Chapter inerte est conforme aux Regeln in Kapitel II-2 von\nII-2 of SOLAS 74, as amend- règles du chapitre II-2 de la SOLAS 74 in der jeweils gel-\ned. Convention SOLAS 74, telle tenden Fassung entspricht.\nqu’amendée.\nInert gas system Dispositif à gaz inerte Inertgassystem\n5.3.2.6 Inert gas system regulations 5.3.2.6 Les règles relatives aux disposi- 5.3.2.6 Die Regeln über Inertgassyste-\nrequire that instrumentation tifs à gaz inerte exigent d’instal- me schreiben vor, dass Geräte\nshall be fitted for continuously ler des appareils qui indiquent einzubauen sind, die bei Inert-\nindicating and permanently re- de façon continue et enregistrent gaszuführung den Druck und\ncording at all times when inert en permanence, lorsque du gaz den Sauerstoffgehalt des Gases\ngas is being supplied, the pres- inerte est fourni, la pression et la in den Inertgas-Hauptleitungen\nsure and the oxygen content of teneur en oxygène du gaz dans ständig anzeigen und laufend\nthe gas in the inert gas supply le collecteur de gaz inerte. L’ap- aufzeichnen. Dieses Dauerauf-\nmain. Reference to the perma- pareil d’enregistrement perma- zeichnungsgerät gestattet es,\nnent recorder must indicate if nent permet de savoir si le dis- festzustellen, ob das Inertgas-\nthe system had been operating positif a fonctionné de manière system vor und während des\nbefore and during the cargo dis- satisfaisante avant et pendant le Löschens der Ladung vor-\ncharge in a satisfactory manner. déchargement de la cargaison. schriftsmäßig gearbeitet hat.\n5.3.2.7 If conditions specified in the 5.3.2.7 Si les conditions spécifiées dans 5.3.2.7 Werden irgendwelche der im\nCOW Operations and Equip- le «Manuel sur l’équipement et Betriebs- und Ausrüstungs-\nment Manual are not being met l’exploitation pour le lavage au handbuch für das Tankwaschen\nthen the washing must be pétrole brut» ne sont pas rem- mit Rohöl festgelegten Bedin-\nstopped until satisfactory condi- plies, il faudra arrêter le lavage gungen nicht erfüllt, so ist der\ntions are restored. jusqu’à ce que des conditions Waschvorgang so lange zu\nsatisfaisantes soient rétablies. unterbrechen, bis wieder vor-\nschriftsmäßige Bedingungen\nhergestellt sind.\n5.3.2.8 As a further precautionary mea- 5.3.2.8 A titre de précaution supplé- 5.3.2.8 Als weitere Vorsichtsmaßnahme\nsure, the oxygen level in each mentaire, la teneur en oxygène ist der Sauerstoffgehalt in jedem\ntank to be washed is to be dans chaque citerne à laver doit Tank, der gewaschen werden\ndetermined at the tank. The être déterminée au niveau de la soll, an Ort und Stelle zu bestim-\nmetres used must be calibrated citerne. Il convient de vérifier men. Die dafür benutzten Mess-\nand inspected to ensure that que les appareils de mesure uti- geräte müssen geeicht und auf\nthey are in good working order. lisés sont étalonnés et fonction- einwandfreie Funktion hin über-\nReadings from tanks already nent correctement. Les mesures prüft sein. Zum Vergleich müs-\nwashed in port prior to inspec- effectuées sur les citernes déjà sen Messergebnisse von Tanks\ntion must be available for check- lavées au port avant l’inspection vorliegen, die in dem betreffen-\ning. Spot checks on readings doivent être disponibles. On den Hafen bereits vor der Über-\nmay be instituted. peut procéder à la vérification prüfung gewaschen worden\nde ces mesures par sondage. sind. Die Richtigkeit dieser Mess-\nergebnisse kann stichproben-\nweise nachgeprüft werden.\nElectrostatic generation Formation d’électricité statique Elektrostatische Aufladung\n5.3.2.9 It will be confirmed either from 5.3.2.9 Il faudra vérifier soit en exami- 5.3.2.9 Durch Einsichtnahme in das\nthe cargo log or by questioning nant le registre de la cargaison, Ladungstagebuch oder durch\nthe person in charge that pres- soit en s’enquérant auprès de la Befragen der verantwortlichen\nence of water in the crude oil is personne qui dirige le lavage, Person ist festzustellen, dass\nbeing minimized as required by que la quantité d’eau présente entsprechend Punkt 6.7 der\n6.7 of the revised Specifications dans le pétrole brut est réduite Neufassung der „Technischen\n(IMO Resolution A.446(XI), as au minimum, ainsi qu’il est pres- Anforderungen für den Entwurf,\namended by IMO Resolution crit en 6.7 des Spécifications den Betrieb und die Überwa-\nA.497(XII)). révisées (Résolution A.446(XI) chung von Systemen für das\nde l’OMI, amendée par la Réso- Tankwaschen mit Rohöl“ (IMO-\nlution A.497(XII) de l’OMI). Entschließung A.446(XI) in der\nFassung der IMO-Entschließung\nA.497(XII)) der Wasseranteil im\nRohöl auf das Mindestmaß ver-\nringert worden ist.","230 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nCommunication Communications Sprachliche Verständigung\n5.3.2.10 It will be established that effec- 5.3.2.10 Il faudra s’assurer qu’il existe 5.3.2.10 Es ist sicherzustellen, dass zwi-\ntive means of communication des moyens de communication schen der für das Tankwaschen\nexist between the person in efficaces entre la personne qui mit Rohöl verantwortlichen Per-\ncharge and the other persons dirige le lavage au pétrole brut et son und den anderen Personen,\nconcerned with the crude oil les autres personnes qui partici- die am Tankwaschbetrieb mit\nwashing operation. pent à l’opération. Rohöl beteiligt sind, wirksame\nMöglichkeiten der sprachlichen\nVerständigung bestehen.\nLeakage on deck Fuite sur le pont Dichtigkeit der Rohrleitungen an\nDeck\n5.3.2.11 Port State control officers will 5.3.2.11 Les inspecteurs chargés du 5.3.2.11 Die Kontrollbeamten des Hafen-\nensure that the crude oil wash- contrôle des navires par l’Etat staates stellen sicher, dass vor\ning piping system has been du port doivent s’assurer que Beginn der Löscharbeiten die\noperationally tested for leakage les tuyautages du système de Rohrleitungen des Systems für\nbefore cargo discharge and that lavage au pétrole brut ont fait das Tankwaschen mit Rohöl\nthe test has been noted in the l’objet d’un essai d’étanchéité einer Dichtigkeitsprüfung unter\nship’s Oil Record Book. en cours d’utilisation avant le Betriebsbedingungen unterzo-\ndéchargement de la cargaison gen worden sind und dass\net que la mention de cet essai a hierüber eine Eintragung in das\nété portée dans le registre des Öltagebuch vorliegt.\nhydrocarbures.\nExclusion of oil from engine- Méthode permettant d’éviter Verhindern des Eintritts von Öl\nroom l’entrée d’hydrocarbures dans in den Maschinenraum\nles locaux de machines\n5.3.2.12 It will be ascertained that the 5.3.2.12 Il faudra vérifier l’efficacité de la 5.3.2.12 Die Wirksamkeit der Methode\nmethod of excluding cargo oil méthode destinée à éviter que für das Verhindern des Eintritts\nfrom the machinery space is des hydrocarbures de la car- von Öl aus der Ladung in den\nbeing maintained by inspecting gaison ne pénètrent dans les Maschinenraum ist in der Art\nthe isolating arrangements of locaux de machines en inspec- und Weise nachzuprüfen, dass\nthe tank washing heater (if fitted) tant les dispositifs de sectionne- die Absperrvorrichtungen des\nor of any part of the tank wash- ment du dispositif de réchauffa- Tankwaschwasservorwärmers\ning system which enters the ge utilisé pendant le lavage des (sofern ein solcher eingebaut ist)\nmachinery space. citernes (s’il y en a un) ou de beziehungsweise die Absperr-\ntoute partie du système de lava- vorrichtungen an jedem Teil des\nge des citernes qui se trouve Systems für das Tankwaschen\ndans les locaux de machines. mit Rohöl, das in den Maschi-\nnenraum führt, in Augenschein\ngenommen werden.\nSuitability of the crude oil Caractère adéquat du pétrole Eignung des Rohöls\nbrut\n5.3.2.13 In judging the suitability of the 5.3.2.13 Pour déterminer si les hydrocar- 5.3.2.13 Bei der Beurteilung der Eignung\noil for crude oil washing, the bures conviennent pour le lava- des für das Tankwaschen mit\nguidance and criteria contained ge au pétrole brut, il faudra tenir Rohöl verwendeten Öls sind die\nin section 9 of the COW Opera- compte des directives et des Hinweise und Kennwerte in\ntions and Equipment Manual critères énoncés à la section 9 Abschnitt 9 des Betriebs- und\nmust be taken into account. du «Manuel sur l’équipement et Ausrüstungshandbuchs für das\nl’exploitation pour le lavage au Tankwaschen mit Rohöl zu\npétrole brut». berücksichtigen.\nChecklist Liste des vérifications Prüfliste\n5.3.2.14 It will be determined from the 5.3.2.14 Il faudra vérifier, en examinant 5.3.2.14 Anhand der an Bord gefertigten\nship’s records that the pre- les registres du navire, que les Aufzeichnungen ist nachzuprü-\ncrude oil wash operational vérifications requises avant le fen, ob alle vor dem Tankwa-\nchecklist was carried out and all lavage au pétrole brut ont été schen mit Rohöl vorgeschriebe-\ninstruments functioned correct- faites et que tous les instru- nen Überprüfungen durchge-\nly. Spot checks on certain items ments fonctionnent correcte- führt worden sind und ob alle\nmay be instituted. ment. On peut procéder à la Messgeräte einwandfrei funktio-\nvérification de certains éléments niert haben. Die Richtigkeit der\npar sondage. Aufzeichnungen kann stichpro-\nbenweise nachgeprüft werden.\nWash programmes Programmes de lavage Waschprogramme\n5.3.2.15 Where the tanker is engaged in 5.3.2.15 Lorsque le navire-citerne effec- 5.3.2.15 Löscht das Tankschiff in ver-\na multiple port discharge, the Oil tue des déchargements dans schiedenen Häfen Ladung, so\nRecord Book must indicate if différents ports, le registre des muss im Öltagebuch angegeben\ntanks were crude oil washed at hydrocarbures doit indiquer si sein, ob die Tanks in den vorher\nprevious discharge ports or at les citernes ont été lavées au angelaufenen Häfen oder auf\nsea. It will be determined that all pétrole brut aux ports de See mit Rohöl gewaschen wor-\ntanks which will, or may, be déchargement précédents ou den sind. Es ist sicherzustellen,\nused to contain ballast on the en mer. Il faudra s’assurer que dass alle Tanks, die auf dem","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 231\nforthcoming voyage will be toutes les citernes qui sont utili- jeweils bevorstehenden Reise-\ncrude oil washed before the ship sées ou peuvent être utilisées abschnitt dazu dienen oder die-\ndeparts from the port. There is pour transporter du ballast pen- nen können, Ballast zu beför-\nno obligation to wash any tank dant le voyage suivant seront dern, vor dem Auslaufen aus\nother than ballast tanks at a dis- lavées au pétrole brut avant que dem Hafen mit Rohöl gewa-\ncharge port except that each of le navire ne quitte le port. schen worden sind. Es besteht\nthese other tanks must be keine Verpflichtung, andere als\nwashed at least in accordance Il n’est pas obligatoire de laver Ballasttanks in einem Entlade-\nwith 6.1 of the revised Specifi- des citernes qui ne sont pas des hafen zu waschen; allerdings\ncations (IMO Resolution citernes de ballast dans un port muss jeder dieser Tanks mindes-\nA.446(XI), as amended by IMO de déchargement; toutefois, tens nach Maßgabe des Punk-\nResolution A.497(XII)). The Oil chacune de ces autres citernes tes 6.1 der Neufassung der\nRecord Book will be inspected doit être lavée au moins confor- „Technischen Anforderungen“\nto check that this is being com- mément aux dispositions du (IMO-Entschließung A.446(XI) in\nplied with. paragraphe 6.1 des Spécifi- der Fassung der IMO-Ent-\ncations révisées (Résolution schließung A.497(XII)) gewa-\nA.446(XI) de l’OMI, telle schen werden. Das Öltagebuch\nqu’amendée par la Résolution ist darauf hin zu überprüfen, ob\nA.497(XII) de l’OMI). diese Vorschrift erfüllt wird.\nIl faudra examiner le registre des\nhydrocarbures pour vérifier qu’il\nest satisfait à ces dispositions.\n5.3.2.16 All crude oil washing must be 5.3.2.16 Toutes les opérations de lavage 5.3.2.16 Der gesamte Tankwaschbetrieb\ncompleted before a ship leaves au pétrole brut doivent être ter- mit Rohöl muss abgeschlossen\nits final port of discharge. minées avant que le navire quit- sein, bevor ein Schiff aus sei-\nte son dernier port de décharge- nem letzten Entladehafen aus-\nment. läuft.\n5.3.2.17 If tanks are not being washed in 5.3.2.17 Si les citernes ne sont pas 5.3.2.17 Werden die Tanks nicht in der\none of the preferred orders lavées dans l’ordre préconisé im Betriebs- und Ausrüstungs-\ngiven in the COW Operations dans le «Manuel sur l’équipe- handbuch für das Tankwaschen\nand Equipment Manual, the port ment et l’exploitation pour le mit Rohöl empfohlenen Reihen-\nState control officer will deter- lavage au pétrole brut», l’ins- folge gewaschen, so stellt der\nmine that the reason for this, pecteur chargé du contrôle des Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nand the proposed order of tank navires par l’Etat du port devra tes sicher, dass der Grund dafür\nwashing, are acceptable. s’assurer qu’il existe une raison und die für das Tankwaschen\nvalable et que l’ordre dans mit Rohöl ins Auge gefasste Rei-\nlequel il est envisagé de laver les henfolge annehmbar sind.\nciternes est acceptable.\n5.3.2.18 For each tank being washed it 5.3.2.18 Pour chaque citerne qui est en 5.3.2.18 Bei jedem Tank, der gewaschen\nwill be ensured that the opera- cours de lavage, il convient de wird, ist einzeln nachzuprüfen,\ntion is in accordance with the vérifier que les opérations sont ob der Waschvorgang den\nCOW Operations and Equip- effectuées conformément aux Bestimmungen im Betriebs- und\nment Manual in that: dispositions du «Manuel sur Ausrüstungshandbuch für das\nl’équipement et l’exploitation Tankwaschen mit Rohöl ent-\npour le lavage au pétrole brut», à spricht; das heißt\nsavoir:\n.1 the deck mounted machines .1 que les appareils installés .1 dass sowohl die an Deck\nand the submerged sur le pont et les appareils aufgestellten als auch die\nmachines are operating immergés fonctionnent, en eingetauchten Tankwasch-\neither by reference to indica- surveillant les indicateurs, le maschinen entweder in\ntors, the sound patterns or bruit caractéristique de ces Abhängigkeit von Anzeige-\nother approved methods; appareils ou à l’aide d’autres geräten, nach Geräuschmus-\nméthodes approuvées; tern oder nach sonstigen\nzugelassenen Methoden\narbeiten;\n.2 the deck mounted .2 que les appareils installés .2 dass die an Deck aufge-\nmachines, where applicable, sur le pont, le cas échéant, stellten Tankwaschmaschi-\nare programmed as stated; sont programmés conformé- nen gegebenenfalls entspre-\nment aux dispositions du chend den Angaben im\nManuel; Betriebs- und Ausrüstungs-\nhandbuch programmiert\nsind;\n.3 the duration of the wash is .3 que la durée du lavage est .3 dass die Dauer des Wasch-\nas required; and conforme aux dispositions vorgangs den Bestimmun-\ndu Manuel; et gen des Betriebs- und Aus-\nrüstungshandbuchs ent-\nspricht;","232 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.4 the number of tank washing .4 que le nombre d’appareils .4 dass die Zahl der gleichzeitig\nmachines being used simul- de lavage des citernes utili- benutzten Tankwaschma-\ntaneously does not exceed sés simultanément ne schinen nicht über der im\nthat specified. dépasse pas celui qui est Betriebs- und Ausrüstungs-\nspécifié dans le Manuel. handbuch genannten Zahl\nliegt.\nStripping of tanks Assèchement des citernes Restlenzen der Tanks\n5.3.2.19 The minimum trim conditions 5.3.2.19 Les conditions d’assiette mini- 5.3.2.19 Die Mindestbedingungen be-\nand the parameters of the strip- male et les paramètres des opé- züglich des Trimms und die\nping operations are to be stated rations d’assèchement doivent Kennwerte für das Restlenzen\nin the COW Operations and être conformes aux dispositions der Tanks müssen im Betriebs-\nEquipment Manual. du «Manuel sur l’équipement et und Ausrüstungshandbuch für\nl’exploitation pour le lavage au das Tankwaschen mit Rohöl\npétrole brut». angegeben sein.\n5.3.2.20 All tanks which have been crude 5.3.2.20 Toutes les citernes qui ont été 5.3.2.20 Alle Tanks, die mit Rohöl gewa-\noil washed are to be stripped. lavées au pétrole brut doivent schen worden sind, sind voll-\nThe adequacy of the stripping is être asséchées. On doit vérifier ständig zu lenzen. Das Nachprü-\nto be checked by hand dipping que l’assèchement est satisfai- fen der Gründlichkeit des Rest-\nat least in the after most hand sant en introduisant une sonde à lenzvorgangs erfolgt entweder\ndipping location in each tank or main au moins dans la partie dadurch, dass in jedem Tank ein\nby such other means provided arrière de chaque citerne ou par Peilstab wenigstens an der am\nand described in the COW d’autres moyens prévus et weitesten hinten gelegenen\nOperations and Equipment décrits dans le «Manuel sur Stelle für das Niederbringen\nManual. It will be ascertained l’équipement et l’exploitation eines Peilstabs von Hand nie-\nthat the adequacy of stripping pour le lavage au pétrole brut». Il dergebracht wird, oder durch\nhas been checked or will be faudra s’assurer que l’on a véri- andere Methoden, die gemäß\nchecked before the ship leaves fié ou que l’on vérifiera que l’as- dem Betriebs- und Ausrüs-\nits final port of discharge. sèchement est satisfaisant tungshandbuch für das Tank-\navant que le navire ne quitte son waschen mit Rohöl zugelassen\ndernier port de déchargement. und dort beschrieben sein müs-\nsen. Es ist sicherzustellen, dass\ndie Gründlichkeit des Restlenz-\nvorgangs nachgeprüft worden\nist oder noch nachgeprüft wird,\nbevor das Schiff aus seinem\nletzten Entladehafen ausläuft.\nBallasting Ballastage Ballastaufnahme\n5.3.2.21 Tanks that were crude oil 5.3.2.21 Les citernes qui ont été lavées 5.3.2.21 Diejenigen Tanks, die auf See\nwashed at sea will be recorded au pétrole brut en mer doivent mit Rohöl gewaschen worden\nin the Oil Record Book. These être indiquées dans le registre sind, sind im Öltagebuch anzu-\ntanks must be left empty des hydrocarbures. Elles doi- geben. Sie müssen zwischen\nbetween discharge ports for vent rester vides entre les ports den Entladehäfen leer bleiben,\ninspection at the next discharge de déchargement pour être ins- um im jeweils nächsten Entlade-\nport. Where these tanks are the pectées au port de décharge- hafen überprüft werden zu\ndesignated departure ballast ment suivant. Si ces citernes können. Sind diese Tanks die\ntanks they may be required to sont les citernes désignées pour vorbestimmten Abfahrtballast-\nbe ballasted at a very early recevoir le ballast de départ, il tanks, so kann es erforderlich\nstage of the discharge. This is pourra être nécessaire de les sein, sie zu einem sehr frühen\nfor operational reasons and also ballaster au tout début du Zeitpunkt während des\nbecause they must be ballasted déchargement et ce, non seule- Löschens mit Ballast zu füllen,\nduring cargo discharge if hydro- ment pour des raisons d’exploi- und zwar nicht nur aus betrieb-\ncarbon emission is to be con- tation, mais aussi parce qu’elles lichen Gründen, sondern auch,\ntained on the ship. If these tanks doivent être ballastées pendant weil sie während des Löschens\nare to be inspected when le déchargement de la cargai- der Ladung mit Ballast gefüllt\nempty, then this must be done son si l’on veut confiner les gaz sein müssen, um die Kohlen-\nshortly after the tanker berths. If d’hydrocarbures à bord du navi- wasserstoffemissionen an Bord\na port State control officer re. Si les citernes doivent être zurückzuhalten. Soll die Über-\narrives after the tanks have inspectées lorsqu’elles sont prüfung dieser Tanks erfolgen,\nbegun accepting ballast, then vides, cette inspection devra wenn sie leer sind, so muss dies\nthe sounding of the tank bottom être faite peu après l’accostage kurz nach dem Anlegen\nwould not be available. Howev- du navire-citerne. Si l’inspecteur des Tankschiffes geschehen.\ner, an examination of the surface chargé du contrôle des navires Erscheint der Kontrollbeamte\nof the ballast water is then pos- par l’Etat du port arrive après des Hafenstaates nach Beginn\nsible. The thickness of the oil que le chargement du ballast der Ballastaufnahme, so könnte\nfilm should not be greater than dans les citernes a commencé, il kein Peilstab bis zum Tank-\nthat specified in 4.2.10(b) of the ne pourra pas introduire de boden niedergebracht werden.\nrevised Specifications (IMO sondes dans le fond de la citer- In solchen Fällen ist jedoch\nResolution A.446(XI), as amend- ne. Toutefois, il est possible immerhin eine Überprüfung der\ned by IMO Resolution alors d’effectuer un examen de Oberfläche des Ballastwassers\nA.497(XII)). la surface de l’eau de ballast. möglich. Die Stärke des Ölfilms\nL’épaisseur de la couche d’hy- darf nicht über dem Wert liegen,","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 233\ndrocarbures ne doit pas être der in Punkt 4.2.10 (b) der Neu-\nsupérieure à celle qui est spéci- fassung der „Technischen\nfiée en 4.2.10(b) des Spécifica- Anforderungen für den Entwurf,\ntions révisées (Résolution den Betrieb und die Überwa-\nA.446(XI) de l’OMI, telle chung von Systemen für das\nqu’amendée par la Résolution Tankwaschen mit Rohöl“ (IMO-\nA.497(XII) de l’OMI). Entschließung A.446(XI) in der\nFassung der IMO-Entschließung\nA.497(XII)) angegeben ist.\n5.3.2.22 The tanks that are designated 5.3.2.22 Les citernes qui sont désignées 5.3.2.22 Die Tanks, die vorbestimmte\nballast tanks will be listed in the comme citernes-ballast doivent Ballasttanks sind, sind im Be-\nCOW Operations and Equip- être énumérées dans le «Manuel triebs- und Ausrüstungshand-\nment Manual. It is, however, left sur l’équipement et l’exploita- buch für das Tankwaschen mit\nto the discretion of the master or tion pour le lavage au pétrole Rohöl anzugeben. Es bleibt\nresponsible officer to decide brut». Il appartient toutefois au jedoch dem Kapitän bezie-\nwhich tanks may be used for capitaine ou à l’officier respon- hungsweise dem verantwort-\nballast on the forthcoming voy- sable de décider quelles sont les lichen Offizier überlassen, fest-\nage. It will be determined from citernes qui peuvent être utili- zulegen, welche Tanks für den\nthe Oil Record Book that all sées pour le ballast lors du jeweils bevorstehenden Reise-\nsuch tanks have been washed voyage suivant. Il faudra vérifier abschnitt als Ballasttanks be-\nbefore the tanker leaves its last en examinant le registre des nutzt werden können. Durch\ndischarge port. It must be noted hydrocarbures, que toutes ces Überprüfung der Eintragungen\nthat where a tanker back-loads citernes ont été lavées avant im Öltagebuch ist festzustellen,\na cargo of crude oil at an inter- que le navire-citerne quitte son ob alle diese Tanks vor dem\nmediate port into tanks desig- dernier port de déchargement. Il Auslaufen des Tankschiffes aus\nnated for ballast, then it will not y a lieu de noter que si un navi- dem letzten Entladehafen gewa-\nbe required to wash those tanks re-citerne est chargé d’une car- schen worden sind. Hierbei ist\nat that particular port but at a gaison de pétrole brut à un port zu beachten, dass bei erneutem\nsubsequent port. intermédiaire, dans des citernes Beladen von vorbestimmten\ndésignées pour le ballast, il ne Ballasttanks mit Rohöl in einem\ndevra pas être tenu de laver ces zwischendurch angelaufenen\nciternes à ce port particulier Hafen keine Verpflichtung\nmais à un port suivant. besteht, diese Tanks unbedingt\nin diesem Hafen zu waschen,\nsondern dass dies auch in\neinem Hafen geschehen kann,\nder später angelaufen wird.\n5.3.2.23 It will be determined from the Oil 5.3.2.23 Il faudra s’assurer, en examinant 5.3.2.23 Anhand der Eintragungen im\nRecord Book that additional bal- le registre des hydrocarbures, Öltagebuch ist nachzuprüfen,\nlast water has not been put into que les citernes qui n’avaient ob nicht zusätzlicher Ballast in\ntanks which had not been crude pas été lavées au pétrole brut die Ballasttanks eingefüllt wor-\noil washed during previous voy- lors des voyages précédents, den ist, die während vorange-\nages. n’ont pas été remplies d’eau de hender Reiseabschnitte nicht\nballast supplémentaire. mit Rohöl gewaschen worden\nwaren.\n5.3.2.24 It will be verified that the depar- 5.3.2.24 Il faudra veiller à ce que l’assè- 5.3.2.24 Es ist nachzuprüfen, ob die\nture ballast tanks are stripped as chement des citernes devant Abfahrtballasttanks so vollstän-\ncompletely as possible. Where être chargées de ballast de dig wie möglich gelenzt worden\ndeparture ballast is filled départ soit le plus complet pos- sind. Sofern Abfahrtballast über\nthrough cargo lines and pumps sible. Lorsque ce ballast est Ladeleitungen und durch Lade-\nthese must be stripped either chargé à l’aide de conduites et pumpen eingefüllt worden ist, ist\ninto another cargo tank, or de pompes à cargaison, celles- deren Inhalt entweder in einen\nashore by the special small ci doivent être asséchées et le anderen Ladetank zu lenzen\ndiameter line provided for this produit du drainage doit être oder über die für diesen Zweck\npurpose. déchargé soit dans une autre vorgesehene Rohrleitung mit\nciterne à cargaison, soit à terre kleinem Durchmesser an Land\nau moyen de la conduite spécia- abzugeben.\nle de faible diamètre prévue à\ncet effet.\n5.3.2.25 The methods to avoid vapour 5.3.2.25 Les méthodes permettant 5.3.2.25 Sofern es vorgeschrieben ist,\nemission where locally required d’éviter l’émission de vapeurs gasförmige Emissionen zu ver-\nwill be provided in the COW lorsque cela est nécessaire sont meiden, so sind die dafür geeig-\nOperations and Equipment indiquées dans le «Manuel sur neten Methoden im Betriebs-\nManual and they must be l’équipement et l’exploitation und Ausrüstungshandbuch für\nadhered to. The port State con- pour le lavage au pétrole brut» das Tankwaschen mit Rohöl\ntrol officer will ensure that this is et doivent être observées. L’ins- aufgeführt und müssen einge-\nbeing complied with. pecteur chargé du contrôle des halten werden. Der Kontrollbe-\nnavires par l’Etat du port doit amte des Hafenstaates verge-\ns’assurer que c’est le cas. wissert sich, dass entsprechend\nverfahren wird.","234 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n5.3.2.26 The typical procedures for bal- 5.3.2.26 Les procédures types de ballas- 5.3.2.26 Die im Betriebs- und Ausrüs-\nlasting listed in the COW Opera- tage énumérées dans le tungshandbuch für das Tank-\ntions and Equipment Manual «Manuel sur l’équipement et waschen mit Rohöl aufgeführten\nmust be observed. The port l’exploitation pour le lavage au Standardverfahren für die Bal-\nState control officer will ensure pétrole brut» doivent être obser- lastaufnahme müssen beachtet\nthis is being complied with. vées. L’inspecteur chargé du werden. Der Kontrollbeamte des\ncontrôle des navires par l’Etat Hafenstaates vergewissert sich,\ndu port doit s’assurer qu’elles le dass entsprechend verfahren\nsont. wird.\n5.3.2.27 When departure ballast is to be 5.3.2.27 Lorsque du ballast de départ 5.3.2.27 Muss Abfahrtsballast abgege-\nshifted, the discharge into the doit être rejeté, le rejet à la mer ben werden, so hat das Einleiten\nsea must be in compliance with doit être effectué conformément ins Meer nach Maßgabe von\nRegulation 9 of Annex I to MAR- aux dispositions de la règle 9 de Regel 9 der Anlage I zu MAR-\nPOL 73/78. The Oil Record l’Annexe I de MARPOL 73/78. Il POL 73/78 zu erfolgen. Durch\nBook will be inspected to ensure convient d’examiner le registre Überprüfung des Öltagebuchs\nthat the ship is complying with des hydrocarbures afin de s’as- ist sicherzustellen, dass das\nthis. surer que le navire satisfait à ces Schiff diese Vorschrift erfüllt.\ndispositions.\n5.4 Unloading, stripping and 5.4 Opérations de décharge- 5.4 Löschen, Restlenzen\nprewash operations un- ment, d’assèchement, et und Vorwaschen nach\nder Annex II to MARPOL de prélavage conformé- Maßgabe von Anlage II\n73/78 ment à l’Annexe II de zu MARPOL 73/78\nMARPOL 73/78\n5.4.1 Procedures for inspection of 5.4.1 Procédures pour l’inspection 5.4.1 Verfahren für die Überprüfung\nunloading, stripping and pre- des opérations de décharge- des Löschens, des Restlenzens\nwashing operations (mainly in ment, d’assèchement et de pré- und des Vorwaschens\nunloading ports) lavage (principalement dans les (hauptsächlich in Entladehäfen)\nports de déchargement)\nIntroduction Introduction Einführung\n5.4.1.1 The port State control officer or 5.4.1.1 L’inspecteur chargé du contrôle 5.4.1.1 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe surveyor authorized by the des navires par l’Etat du port ou staates beziehungsweise der\nport State Administration exer- l’inspecteur agréé par l’Adminis- von der Verwaltung des Hafen-\ncising control in accordance tration de l’Etat du port qui pro- staates ermächtigte Besichtiger,\nwith Regulation 8 of Annex II to cède au contrôle en application der die Kontrolle nach Regel 8\nMARPOL 73/78 must be thor- de la règle 8 de l’Annexe II de der Anlage II zu MARPOL 73/78\noughly acquainted with Annex II MARPOL 73/78 doit avoir une durchführt, muss vertiefte\nto MARPOL 73/78 and the cus- connaissance approfondie des Kenntnisse der Anlage II zu\ntom of the port as of relevance dispositions de l’Annexe II de MARPOL 73/78 besitzen und\nto cargo handling, tank washing, MARPOL 73/78 et des pratiques über die im Hafen gebräuchli-\ncleaning berths, prohibition of du port en ce qui concerne la chen Verfahren und Regelungen\nlighters alongside, etc. manutention des cargaisons, le bezüglich Ladungsumschlag,\nlavage des citernes, les postes Tankwaschen, Liegeplätze für\nde nettoyage, l’interdiction faite die Durchführung von Reini-\naux allèges de venir le long du gungsarbeiten, Verbot für Leich-\nbord, etc. ter, längsseits zu gehen, und so\nweiter Bescheid wissen.\nDocumentation Documents Unterlagen\n5.4.1.2 The documentation required for 5.4.1.2 Les documents requis pour 5.4.1.2 Die für eine Überprüfung im\nthe inspection referred to in this l’inspection visée dans la pré- Sinne des vorliegenden Absat-\nappendix consists of: sente section 5.4 sont: zes 5.4 erforderlichen Unter-\nlagen sind\n.1 CoF or NLS Certificate; .1 le Certificat d’aptitude ou le .1 das Eignungszeugnis nach\nCertificat NLS (Substances dem IBC- oder BCH-Code\nLiquides Nocives); („Certificate of Fitness“)\nbeziehungsweise das Inter-\nnationale Zeugnis über die\nVerhütung der Verschmut-\nzung bei der Beförderung\nschädlicher flüssiger Stoffe\nals Massengut („NLS-Zeug-\nnis“);\n.2 cargo plan and shipping .2 le plan d’arrimage et le .2 der Stauplan und das Kon-\ndocument; document de transport; nossement;\n.3 Procedures and Arrange- .3 le Manuel sur les méthodes .3 das Handbuch für Verfahren\nments (P and A) Manual; and et dispositifs de rejet (P & A und Vorkehrungen (das\nManual); et gemeinhin so genannte „P\nand A Manual“);\n.4 Cargo Record Book. .4 le registre de la cargaison. .4 das Ladungstagebuch.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 235\nInformation by ship’s staff Renseignements devant être Auskünfte durch die Schiffsbe-\nfournis par l’équipage du navire satzung\n5.4.1.3 Of relevance to the port State 5.4.1.3 Il est utile que l’inspecteur char- 5.4.1.3 Der Kontrollbeamte des Hafen-\ncontrol officer or the surveyor gé du contrôle des navires par staates beziehungsweise der\nauthorized by the port State l’Etat du port ou l’inspecteur von der Verwaltung des Hafen-\nAdministration is the following: agréé par l’Administration ob- staates ermächtigte Besichtiger\ntienne les renseignements ci- benötigt folgende Auskünfte:\naprès:\n.1 the intended loading and .1 le programme prévu de .1 das vorgesehene Lade- und\nunloading programme of the chargement et de décharge- Löschprogramm des Schif-\nship; ment du navire; fes;\n.2 whether unloading and strip- .2 si les opérations de déchar- .2 eine Antwort auf die Frage,\nping operations can be gement et d’assèchement ob die Lösch- und Restlenz-\neffected in accordance with peuvent se faire conformé- vorgänge nach Maßgabe der\nthe P and A Manual and if ment au Manuel sur les Bestimmungen im Hand-\nnot the reason why it cannot méthodes et dispositifs de buch für Verfahren und Vor-\nbe done; rejet et, si non, pourquoi? kehrungen durchgeführt\nwerden können, und im Fall\nder Verneinung die Gründe\ndafür;\n.3 the constraints, if any, under .3 les limitations éventuelles du .3 Angaben zu etwaigen Ein-\nwhich the efficient stripping fonctionnement du système schränkungen, unter denen\nsystem operates (i.e. back d’assèchement (par das Restlenzsystem arbeitet\npressure, ambient air tem- exemple, pression de refou- (zum Beispiel der Rücklauf-\nperature, malfunctioning, lement, température de l’air druck, die Umlufttempera-\netc.); ambiant, mauvais fonction- tur, Funktionsstörungen und\nnement, etc.); so weiter);\n.4 whether the ship proceeds .4 si le navire gagne ou reste .4 eine Antwort darauf, ob das\nto, remains inside, or leaves dans une zone spéciale ou Schiff auf dem Weg zu oder\na Special Area; and s’il quitte une zone spéciale; von einem Sondergebiet ist\noder sich in einem Sonder-\ngebiet aufhält;\n.5 whether the ship requests an .5 si le navire demande à être .5 eine Antwort darauf, ob das\nexemption from the pre- exempté de l’obligation de Schiff eine Befreiung von der\nwashing and the discharge procéder au prélavage et au Verpflichtung zum Vorwa-\nof residues in the unloading rejet des résidus dans le port schen und zur Abgabe von\nport. de déchargement. Rückständen im Entlade-\nhafen beantragt.\n5.4.1.4 When tank washing is required 5.4.1.4 Lorsqu’il faut laver les citernes 5.4.1.4 Müssen die Tanks ohne Wasser\nwithout the use of water the port sans eau, l’inspecteur chargé du gewaschen werden, so ist der\nState control officer or the sur- contrôle des navires par l’Etat Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nveyor authorized by the port du port ou l’inspecteur agréé tes beziehungsweise der von\nState Administration is to be par l’Administration de l’Etat du der Verwaltung des Hafenstaa-\ninformed about the tank wash- port doit être informé de la tes ermächtigte Besichtiger\ning procedure and disposal of méthode de lavage des citernes über das Tankwaschverfahren\nresidues. et d’évacuation des résidus. und die Beseitigung der Rück-\nstände zu unterrichten.\n5.4.1.5 When the Cargo Record Book is 5.4.1.5 Lorsque le registre de la cargai- 5.4.1.5 Befindet sich das Ladungstage-\nnot up to date, any information son n’est pas à jour, tous les buch nicht auf dem aktuellen\non prewash and residue dispos- renseignements non portés Stand, so sind alle fehlenden\nal operations outstanding must concernant les opérations de Angaben zum Tankwaschver-\nbe supplied. prélavage et d’évacuation des fahren und zur Beseitigung der\nrésidus devront être fournis. Rückstände nachzuliefern.\nInformation from terminal staff Renseignements devant être Auskünfte durch das Personal\nfournis par le personnel du ter- der Umschlagseinrichtung\nminal\n5.4.1.6 Terminal staff must supply infor- 5.4.1.6 Le personnel du terminal doit 5.4.1.6 Das Personal der Umschlags-\nmation on limitations imposed fournir des renseignements sur einrichtung hat Angaben über\nupon the ship in respect of back les limitations imposées aux etwaige Einschränkungen zu lie-\npressure and/or reception facili- navires en ce qui concerne la fern, denen das Schiff hinsicht-\nties. pression de refoulement et/ou lich Rücklaufdruck und/oder\nles installations de réception. Auffanganlagen unterliegt.\nControl Contrôle Überprüfung\n5.4.1.7 On boarding and introduction to 5.4.1.7 Après être monté à bord et 5.4.1.7 Nachdem der Kontrollbeamte\nthe master or responsible ship s’être présenté au capitaine ou à des Hafenstaates beziehungs-\nofficer’s, the port State control l’officier responsable, l’inspec- weise der von der Verwaltung\nofficer or the surveyor autho- teur chargé du contrôle des des Hafenstaates ermächtigte\nrized by the port State Adminis- navires par l’Etat du port ou Besichtiger an Bord gegangen","236 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\ntration will examine the neces- l’inspecteur agréé par l’Adminis- ist und sich dem Kapitän oder\nsary documentation. tration de l’Etat du port, doit dem verantwortlichen Schiffsof-\nexaminer les documents néces- fizier vorgestellt hat, überprüft er\nsaires. die notwendigen Unterlagen.\n5.4.1.8 The documentation may be 5.4.1.8 Les documents peuvent servir à 5.4.1.8 Die Unterlagen können zur\nused to establish the following: déterminer: Ermittlung folgender Sachver-\nhalte dienen:\n.1 noxious liquid substances to .1 les substances liquides .1 Klasse und Stauplatz derje-\nbe unloaded, their cate- nocives qui doivent être nigen schädlichen flüssigen\ngories and stowage (cargo déchargées, leurs catégo- Stoffe, die gelöscht werden\nplan, P and A Manual); ries et leur arrimage (plan sollen (Stauplan, Handbuch\nd’arrimage, Manuel sur les für Verfahren und Vorkeh-\nméthodes et dispositifs de rungen);\nrejet);\n.2 details (possibilities and limi- .2 les caractéristiques (possibi- .2 Einzelheiten zum Restlenz-\ntations) of efficient stripping lités et limitations) du system (Leistungsmerkmale\nsystem, if fitted (P and A fonctionnement du système und Einschränkungen), sofern\nManual); d’assèchement, s’il est ein solches eingebaut ist\ninstallé (Manuel sur les (Handbuch für Verfahren\nméthodes et dispositifs de und Vorkehrungen);\nrejet);\n.3 tanks which require pre- .3 les citernes qui doivent obli- .3 Feststellung derjenigen\nwashing with disposal of gatoirement être prélavées, Tanks, die vorgewaschen\ntank washings to reception les eaux de lavage étant werden müssen und deren\nfacilities (shipping document rejetées dans des installa- Tankwaschwasser an Auf-\nand cargo temperature); tions de réception (docu- fanganlagen abzugeben ist\nment de transport et tempé- (Konnossement und Ergeb-\nrature de la cargaison); nis der Messung der\nLadungstemperatur);\n.4 tanks which require pre- .4 les citernes qui doivent obli- .4 Feststellung derjenigen\nwashing with disposal of gatoirement être prélavées, Tanks, die vorgewaschen\ntank washings either to les eaux de lavage étant werden müssen und deren\nreception facilities or into the rejetées soit dans des instal- Tankwaschwasser an Auf-\nsea (P and A Manual, ship- lations de réception, soit à fanganlagen abgegeben oder\nping document and cargo la mer (Manuel sur les ins Meer eingeleitet werden\ntemperature); méthodes et dispositifs de darf (Handbuch für Verfah-\nrejet, document de transport ren und Vorkehrungen, Kon-\net température de la cargai- nossement und Ergebnis der\nson); Messung der Ladungstem-\nperatur);\n.5 prewash operations and/or .5 les opérations de prélavage .5 Feststellung, ob das Vorwa-\nresidue disposal operations et/ou d’évacuation des rési- schen und/oder die Beseiti-\noutstanding (Cargo Record dus qui doivent encore être gung von Rückständen noch\nBook); and effectuées (registre de la unerledigt sind (Ladungsta-\ncargaison); et gebuch);\n.6 tanks which may not be .6 les citernes qui ne peuvent .6 Feststellung derjenigen\nwashed with water due to pas être lavées à l’eau en Tanks, die wegen der Art der\nthe nature of substances raison de la nature de la sub- in ihnen beförderten Stoffe\ninvolved (P and A Manual). stance transportée (Manuel nicht mit Wasser gewaschen\nsur les méthodes et disposi- werden dürfen (Handbuch\ntifs de rejet). für Verfahren und Vorkeh-\nrungen).\n5.4.1.9 In respect of the prewash opera- 5.4.1.9 En vue des opérations de préla- 5.4.1.9 Hinsichtlich des in Ab-\ntions referred to in 5.4.1.8 of this vage mentionnées en 5.4.1.8 de satz 5.4.1.8 erwähnten Vorwa-\nAnnex, the following information la présente Annexe, il convient schens sind folgende Angaben\nis of relevance (P and A Manual): de disposer des renseigne- aus dem Handbuch für Verfah-\nments suivants (Manuel sur les ren und Vorkehrungen von Be-\nméthodes et dispositifs de deutung:\nrejet):\n.1 pressure required for tank .1 pression requise pour les .1 der für die Tankwaschma-\nwashing machines; appareils de lavage des schinen notwendige Druck;\nciternes;\n.2 duration of one cycle of the .2 durée d’un cycle de lavage .2 die Dauer eines Tankwasch-\ntank washing machine and des citernes et quantité d’eau gangs und die Menge des\nquantity of water used; utilisée; dabei verwendeten Wassers;\n.3 washing programmes for the .3 programmes de lavage pour .3 die Waschprogramme für\nsubstances involved; les substances concernées; die betreffenden Stoffe;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 237\n.4 required temperature of .4 température requise de l’eau .4 die notwendige Waschwas-\nwashing water; and de lavage; et sertemperatur;\n.5 special procedures. .5 méthodes spéciales. .5 Angaben zu besonderen\nVerfahren.\n5.4.1.10 The port State control officer or 5.4.1.10 L’inspecteur chargé du contrôle 5.4.1.10 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe surveyor authorized by the des navires par l’Etat du port ou staates beziehungsweise der\nport State Administration, in l’inspecteur agréé par l’Adminis- von der Verwaltung des Hafen-\naccordance with Regulation 8 of tration doit, conformément à la staates ermächtigte Besichtiger\nAnnex II to MARPOL 73/78, will règle 8 de l’Annexe II de MAR- vergewissert sich nach Maßga-\nascertain that unloading, strip- POL 73/78, s’assurer que les be von Regel 8 der Anlage II zu\nping and/or prewash operations opérations de déchargement, MARPOL 73/78, dass das\nare carried out in conformance d’assèchement et/ou de préla- gesamte Löschen, Restlenzen\nwith the information obtained in vage sont effectuées en confor- und/oder Vorwaschen entspre-\naccordance with 5.4.1.2 of this mité des renseignements obte- chend den Angaben in den in\nAnnex (Documentation). If this nus au titre du paragraphe Absatz 5.4.1.2 genannten\ncannot be achieved, alternative 5.4.1.2 ci-dessus (Documents). Unterlagen durchgeführt wor-\nmeasures will be taken to Si cela n’est pas possible, den ist. Ist eine solche Durch-\nensure that the ship does not d’autres mesures devront être führung nicht möglich, so sind\nproceed to sea with more than prises pour s’assurer que le andere Maßnahmen zu treffen,\nthe quantities of residue speci- navire n’appareille pas en ayant um sicherzustellen, dass das\nfied in Regulation 5A to Annex II à son bord une quantité de rési- Schiff nicht mit größeren Rück-\nto MARPOL 73/78, as applica- dus supérieure à celle qui est standsmengen an Bord ausläuft\nble. If the residue quantities prescrite par les dispositions als dies in der für den jeweiligen\ncannot be reduced by alterna- applicables de la règle 5A de Fall anwendbaren Vorschrift von\ntive measures the port State l’Annexe II de MARPOL 73/78. Regel 5A der Anlage II zu MAR-\ncontrol officer or the surveyor Si ces mesures ne permettent POL 73/78 festgelegt ist. Kön-\nauthorized by the port State pas de réduire la quantité de nen die Rückstandsmengen\nAdministration will inform his résidus, l’inspecteur chargé du durch diese anderen Maßnah-\nAdministration. contrôle des navires par l’Etat men nicht vorschriftsgemäß ver-\ndu port ou l’inspecteur agréé ringert werden, so unterrichtet\npar l’Administration devra en der Kontrollbeamte des Hafen-\ninformer l’Administration de staates beziehungsweise der\nl’Etat du port. von der Verwaltung ermächtigte\nBesichtiger die Verwaltung des\nHafenstaates.\n5.4.1.11 Care must be taken to ensure 5.4.1.11 Des précautions doivent être 5.4.1.11 Es ist sorgfältig darauf zu ach-\nthat cargo hoses and piping prises pour s’assurer que les ten, dass es zu keinem Rück-\nsystems of the terminal are not manches à cargaison et les sys- fluss aus den Lade-/Löschlei-\ndrained back to the ship. tèmes de pompage des termi- tungen und den Pumpvorrich-\nnaux ne refoulent pas les rési- tungen des Terminals in das\ndus vers le navire. Schiff kommt.\n5.4.1.12 If a ship is exempted from cer- 5.4.1.12 Si le navire est exempté de l’ap- 5.4.1.12 Ist ein Schiff von der Erfüllung\ntain pumping efficiency require- plication de certaines des pres- einiger der Vorschriften von\nments under Regulation 5A of criptions de la règle 5A de Regel 5A der Anlage II zu MAR-\nAnnex II to MARPOL 73/78 or l’Annexe II de MARPOL 73/78 POL 73/78 bezüglich der Leis-\nrequests an exemption from relatives à l’efficacité du pom- tungsfähigkeit der Pumpvor-\ncertain stripping or prewashing page ou s’il demande à être richtungen befreit oder bean-\nprocedures under Regulation 8 exempté de l’application de cer- tragt es eine Befreiung von eini-\nof Annex II to MARPOL 73/78 taines des dispositions concer- gen der Bestimmungen von\nthe conditions for such exemp- nant l’assèchement ou le pré- Regel 8 der Anlage II zu MAR-\ntion set out in the said regula- lavage prévues à la règle 8 de POL 73/78 bezüglich des Rest-\ntions will be observed. These l’Annexe II de MARPOL 73/78, lenzens oder des Vorwaschens,\nconcern: les conditions fixées pour so sind die in den genannten\nl’octroi de telles exemptions Regeln aufgeführten Bedingun-\ndans lesdites règles devront être gen für die Gewährung dieser\nobservées. Ces conditions sont Befreiungen zu beachten. Bei\nles suivantes: diesen Bedingungen handelt es\nsich um folgende:\n.1 Regulation 5A(6). .1 règle 5A(6). .1 Regel 5A Absatz 6:\nThe ship is constructed Le navire est construit avant Das Schiff ist vor dem 1. Juli\nbefore 1 July 1986 and le 1er juillet 1986 et il est 1986 gebaut worden und ist\nis exempted from the exempté de l’application des von der Erfüllung der Vor-\nrequirement for reducing prescriptions exigeant de schriften befreit, wonach die\nits residue quantities to réduire les quantités de Rückstandsmenge so weit\nspecified limits (i.e. category résidus de façon à satisfaire verringert werden muss, dass\nB substances 0.3 m3 or 1 m3 aux limites spécifiées (pour sie die festgelegten Grenz-\nand category C substances les substances de la werte nicht überschreitet\n0.9 m3 or 3 m3). Whenever a catégorie B: 0,3 m3 ou 1 m3 (das sind für Stoffe der Kate-\ncargo tank is to be washed et pour les substances de la gorie B 0,3 Kubikmeter oder\nor ballasted, a prewash is catégorie C: 0,9 m3 ou 3 m3). 1 Kubikmeter und für Stoffe\nrequired with disposal of Chaque fois que des der Kategorie C 0,9 Kubik-","238 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nprewash slops to shore citernes à cargaison doivent meter oder 3 Kubikmeter).\nreception facilities. The CoF être lavées ou ballastées, il Für jeden Fall, wo ein Lade-\nor NLS Certificate must faut les prélaver et rejeter tank gewaschen oder mit\nhave been endorsed to les résidus du prélavage Ballast gefüllt werden muss,\nthe effect that the ship is dans des installations de ist ein Vorwaschgang vorge-\nsolely engaged in restricted réception à terre. Le Certifi- schrieben, und die dabei\nvoyages; cat d’aptitude ou le Certificat anfallenden Rückstände\nNLS doivent porter un visa sind an landseitige Auffang-\nattestant que le navire anlagen abzugeben. Das\neffectue uniquement des Eignungszeugnis nach dem\nvoyages limités; IBC- oder BCH-Code („Cer-\ntificate of Fitness“) bezie-\nhungsweise das Internatio-\nnale Zeugnis über die Verhü-\ntung der Verschmutzung bei\nder Beförderung schädlicher\nflüssiger Stoffe als Massen-\ngut („NLS-Zeugnis“) müssen\nmit einem Vermerk versehen\nsein, in dem bestätigt wird,\ndass das Schiff ausschließ-\nlich auf beschränkten Reisen\neingesetzt wird.\n.2 Regulation 5A(7). .2 règle 5A(7). .2 Regel 5A Absatz 7:\nThe ship is never required Le navire n’est à aucun Das Schiff ist zu keinem\nto ballast its cargo tanks moment tenu de procéder Zeitpunkt zum Füllen seiner\nand tank washing is only au ballastage de ses Ladetanks mit Ballast ver-\nrequired for repair or citernes à cargaison et il ne pflichtet und braucht seine\ndrydocking. The CoF or NLS doit procéder au lavage Tanks nur vorzuwaschen,\nCertificate must indicate the des citernes qu’en vue des wenn dies im Zusammen-\nparticulars of the exemption. réparations ou d’une mise hang mit einer Reparatur\nEach cargo tank must be en cale sèche. Le Certificat oder einem sonstigen Werft-\ncertified for the carriage of d’aptitude ou le Certificat aufenthalt erforderlich ist.\nonly one named substance; NLS doivent comporter les Das Eignungszeugnis nach\ndétails de l’exemption dem IBC- oder BCH-Code\naccordée. Chaque citerne à („Certificate of Fitness“)\ncargaison doit être autorisée beziehungsweise das Inter-\nà transporter une seule nationale Zeugnis über die\nsubstance spécifiée; Verhütung der Verschmut-\nzung bei der Beförderung\nschädlicher flüssiger Stoffe\nals Massengut („NLS-Zeug-\nnis“) müssen genaue Anga-\nben zu der gewährten Be-\nfreiung enthalten. Für jeden\nLadetank muss eine Geneh-\nmigung für die Beförderung\nnur eines einzigen Stoffes\nvorliegen, der namentlich\ngenannt sein muss.\n.3 Regulations 8(2)(b)(i), .3 règle 8(2)(b)(i), 8(5)(b)(i), .3 Regel 8 Absatz 2 Buch-\n8(5)(b)(i), 8(6)(c)(i) and 8(6)(c)(i) et 8(7)(c)(i). stabe b Ziffer i, Regel 8\n8(7)(c)(i). Absatz 5 Buchstabe b Ziffer i,\nRegel 8 Absatz 6 Buch-\nstabe c Ziffer i und Regel 8\nAbsatz 7 Buchstabe c Ziffer i:\nCargo tanks will not be Les citernes à cargaison Die Ladetanks dürfen vor der\nwashed or ballasted prior to ne seront ni lavées ni nächsten Beladung weder\nthe next loading; ballastées avant le prochain gewaschen noch mit Ballast\nchargement; gefüllt werden.\n.4 Regulations 8(2)(b)(ii), .4 règle 8(2)(b)(ii), 8(5)(b)(ii), .4 Regel 8 Absatz 2 Buch-\n8(5)(b)(ii), 8(6)(c)(ii) and 8(6)(c)(ii) et 8(7)(c)(ii). stabe b Ziffer ii, Regel 8\n8(7)(c)(ii). Absatz 5 Buchstabe b Ziffer ii,\nRegel 8 Absatz 6 Buch-\nstabe c Ziffer ii und Regel 8\nAbsatz 7 Buchstabe c Ziffer ii:\nCargo tanks will be washed Les citernes à cargaison Die Ladetanks sind zu\nand prewash slops will be seront lavées et les résidus waschen und die dabei anfal-\ndischarged to reception du prélavage seront rejetés lenden Rückstände sind an","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 239\nfacilities in another port. It dans les installations de eine Auffanganlage in einem\nmust be confirmed in writing réception d’un autre port anderen Hafen abzugeben;\nthat an adequate reception sous réserve de eine zusätzliche Bedingung\nfacility is available at that confirmation par écrit qu’une ist, dass eine schriftliche\nport for such purpose; and installation de réception, Bestätigung darüber vorliegt,\ndans ce port, est disponible dass in dem genannten\net appropriée à cette fin; Hafen eine Auffanganlage\nvorhanden ist, die diesem\nZweck entspricht.\n.5 Regulations 8(2)(b)(iii), .5 règle 8(2)(b)(iii), 8(5)(b)(iii), .5 Regel 8 Absatz 2 Buch-\n8(5)(b)(iii), 8(6)(c)(iii) and 8(6)(c)(iii) et 8(7)(c)(iii). stabe b Ziffer iii, Regel 8\n8(7)(c)(iii). Absatz 5 Buchstabe b Zif-\nfer iii, Regel 8 Absatz 6\nBuchstabe c Ziffer iii und\nRegel 8 Absatz 7 Buch-\nstabe c Ziffer iii:\nThe cargo residues can be Les résidus de cargaison Die Ladungsrückstände kön-\nremoved by ventilation. peuvent être éliminés par nen mittels eines Lüftungs-\nventilation. verfahrens beseitigt werden.\n5.4.1.13 The port State control officer 5.4.1.13 L’inspecteur chargé du contrôle 5.4.1.13 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nor the surveyor authorized by des navires par l’Etat du port ou staates beziehungsweise der\nthe port State Administration l’inspecteur agréé par l’Adminis- von der Verwaltung des Hafen-\nmust endorse the Cargo Record tration de l’Etat du port doit viser staates ermächtigte Besichtiger\nBook under section J whenever le registre de la cargaison, sous muss jedes Mal in Abschnitt J\nan exemption referred to un- la section J, chaque fois que des Ladungstagebuchs einen\nder 5.4.1.12.3, 5.4.1.12.4 and l’une des exemptions mention- Vermerk eintragen, wenn eine\n5.4.1.12.5 of this Annex has nées aux paragraphes Befreiung nach den Absätzen\nbeen granted, or whenever a 5.4.1.12.3, 5.4.1.12.4 et 5.4.1.12.3, 5.4.1.12.4 und\ntank having unloaded category 5.4.1.12.5 ci-dessus a été 5.4.1.12.5 gewährt worden ist\nA substances has been pre- accordée ou chaque fois qu’une oder wenn ein Tank, der einen\nwashed in accordance with the citerne qui a contenu une sub- Stoff der Kategorie A enthalten\nP and A Manual. stance de la catégorie A et a été hat, entladen und nach Maßga-\ndéchargée a été prélavée be des Handbuchs für Verfah-\nconformément aux dispositions ren und Vorkehrungen vorgewa-\ndu Manuel sur les méthodes et schen worden ist.\ndispositifs de rejet.\n5.4.1.14 Alternatively, for category A 5.4.1.14 A titre de variante, pour les sub- 5.4.1.14 Wahlweise kann stattdessen bei\nsubstances, Regulation 8(3) of stances de la catégorie A, la Stoffen der Kategorie A die ver-\nAnnex II to MARPOL 73/78, concentration résiduelle men- bleibende Stoffkonzentration im\nresidual concentration must be tionnée à la règle 8(3) de l’An- Sinne von Regel 8 Absatz 3 der\nmeasured by the procedures nexe II de MARPOL 73/78 doit Anlage II von MARPOL 73/78\nwhich each port State autho- être mesurée à l’aide des nach einer der Methoden be-\nrizes. In this case the port State méthodes autorisées par stimmt werden, die vom jeweili-\ncontrol officer or the surveyor chaque Etat du port. Dans ce gen Hafenstaat zugelassen wor-\nauthorized by the port State cas, l’inspecteur chargé du den sind. In diesem Fall trägt der\nAdministration must endorse in contrôle des navires par l’Etat Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nthe Cargo Record Book under du port ou l’inspecteur agréé tes beziehungsweise der von\nsection K whenever the required par l’Administration de l’Etat du der Verwaltung des Hafenstaa-\nresidual concentration has been port doit viser le registre de la tes ermächtigte Besichtiger in\nachieved. cargaison sous la section K Abschnitt K des Ladungstage-\nlorsque la concentration rési- buchs einen entsprechenden\nduelle prescrite a été atteinte. Vermerk ein, wenn die erforder-\nliche verbleibende Stoffkonzen-\ntration erreicht worden ist.\n5.4.1.15 In addition to 5.4.1.13 of this 5.4.1.15 Outre les dispositions du para- 5.4.1.15 Zusätzlich zu dem Vermerk nach\nAnnex, the port State control graphe 5.4.1.13 ci-dessus, l’ins- Absatz 5.4.1.13 trägt der Kon-\nofficer or the surveyor autho- pecteur chargé du contrôle des trollbeamte des Hafenstaates\nrized by the port State Adminis- navires par l’Etat du port ou beziehungsweise der von der\ntration must endorse the Cargo l’inspecteur agréé par l’Adminis- Verwaltung des Hafenstaates\nRecord Book whenever the tration de l’Etat du port doit viser ermächtigte Besichtiger im\nunloading, stripping or prewash le registre de la cargaison Ladungstagebuch einen ent-\nof category B, C and D sub- chaque fois que des citernes qui sprechenden Vermerk ein, wenn\nstances, in accordance with the ont contenu des substances für die Durchführung des im\nP and A Manual, has actually des catégories B, C et D ont été Handbuch für Verfahren und\nbeen witnessed. déchargées, asséchées ou pré- Vorkehrungen vorgeschriebe-\nlavées conformément aux dis- nen Löschens, Restlenzens\npositions du Manuel sur les oder Vorwaschens von Tanks,\nméthodes et dispositifs de rejet die Stoffe der Kategorien B, C\net que des témoins ont assisté à oder D enthalten haben, Zeugen\nces opérations. vorhanden sind.","240 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n5.4.1.16 The port State control officer or 5.4.1.16 L’inspecteur chargé du contrôle 5.4.1.16 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe surveyor authorized by the des navires par l’Etat du port ou staates beziehungsweise der\nport State Administration must l’inspecteur agréé par l’Adminis- von der Verwaltung des Hafen-\nbe aware that certain “oil like” tration de l’Etat du port doit staates ermächtigte Besichtiger\nnoxious liquid substances may savoir que certaines substances müssen wissen, dass in Produk-\nbe carried on product carriers. liquides nocives analogues aux tentankschiffen bestimmte öl-\nSuch substances must be indi- hydrocarbures peuvent être ähnliche schädliche flüssige\ncated on the IOPP Certificate. transportées à bord de trans- Stoffe befördert werden dürfen.\nFor the control of ships carrying porteurs de produits. Ces sub- Diese Stoffe müssen allerdings\nsuch substances, the Control stances doivent être indiquées im „IOPP-Zeugnis“ einzeln auf-\nProcedures under Annex I to sur le Certificat IOPP. Aux fins geführt sein. Für die Überprü-\nMARPOL 73/78 apply. The port du contrôle des navires trans- fung dieser Schiffe gelten die\nState control officer or the sur- portant des substances de ce Kontrollverfahren nach Anlage I\nveyor authorized by the port type, les Procédures de Contrô- zu MARPOL 73/78. Kontrollbe-\nState Administration exercising le en application de l’Annexe I amte des Hafenstaates bezie-\ncontrol in accordance with Reg- de MARPOL 73/78 seront appli- hungsweise von der Verwaltung\nulation 8 of Annex II to MARPOL quées. L’inspecteur chargé du des Hafenstaates ermächtigte\n73/78 must be thoroughly contrôle des navires par l’Etat Besichtiger, die eine Überprü-\nacquainted with Annex I to du port ou l’inspecteur agréé fung nach Regel 8 der Anlage II\nMARPOL 73/78. par l’Administration qui exerce zu MARPOL 73/78 durchführen,\nun contrôle en application de la müssen die Anlage I zu MAR-\nrègle 8 de l’Annexe II de MAR- POL 73/78 gründlich kennen.\nPOL 73/78 doit connaître à fond\nles dispositions de l’Annexe I de\nMARPOL 73/78.\n5.5 Procedures for control 5.5 Procédures concernant 5.5 Verfahren für die Über-\nof operational require- le contrôle des normes prüfung der Erfüllung\nments d’exploitation betrieblicher Anforde-\nrungen\n5.5.1 In the exercise of a more 5.5.1 Dans le cadre d’une inspection 5.5.1 Auch im Rahmen einer genaue-\ndetailed inspection, the port détaillée, l’inspecteur exerçant ren Überprüfung darf der Kon-\nState control officer will not le contrôle ne doit pas exiger trollbeamte des Hafenstaates\ninclude any operational tests or des essais en cours d’exploita- keine betrieblichen Erprobun-\nimpose physical demands tion, ni imposer des demandes gen verlangen oder physische\nwhich, in the judgement of the matérielles qui, de l’avis du Forderungen stellen, die nach\nmaster, could jeopardize the capitaine, pourraient compro- Auffassung des Kapitäns die\nsafety of the ship, crew, passen- mettre la sécurité du navire, de Sicherheit des Schiffes, der\ngers, control officers or cargo. l’équipage, des passagers, des Besatzung, der Fahrgäste, der\ninspecteurs chargés du contrôle Kontrollbeamten oder der\nou de la cargaison. Ladung gefährden könnten.\n5.5.2 When carrying out operational 5.5.2 Lors du contrôle des normes 5.5.2 Bei der Überprüfung der Er-\ncontrol, the port State control d’exploitation, l’inspecteur char- füllung betrieblicher Normen\nofficer will ensure, as far as pos- gé du contrôle doit veiller, dans achtet der Kontrollbeamte des\nsible, no interference with nor- toute la mesure du possible, à Hafenstaates darauf, die unter\nmal shipboard operations, such ne pas gêner les opérations nor- der Verantwortung des Kapitäns\nas loading and unloading of males à bord qui sont effec- durchgeführten normalen be-\ncargo and ballasting, which is tuées sous la responsabilité du trieblichen Vorgänge an Bord\ncarried out under the responsi- capitaine, telles que le charge- möglichst nicht zu stören, ins-\nbility of the master, nor will the ment et le déchargement de la besondere die Lade- und\nport State control officer require cargaison et le ballastage; il ne Löscharbeiten sowie die Bal-\ndemonstration of operational doit pas non plus exiger une lastaufnahme; darüber hinaus\naspects which would unneces- démonstration de certains darf der Kontrollbeamte des\nsarily delay the ship. aspects opérationnels si cela Hafenstaates keine praktische\nrisque de retarder indûment le Vorführung betrieblicher Vor-\nnavire. gänge verlangen, durch die das\nSchiff unnötig aufgehalten\nwürde.\n5.5.3 Having assessed the extent to 5.5.3 Après avoir évalué la mesure 5.5.3 Nachdem der Kontrollbeamte\nwhich operational requirements dans laquelle les normes d’ex- des Hafenstaates beurteilt hat,\nare complied with, the port State ploitation sont respectées, l’ins- in welchem Umfang die betrieb-\ncontrol officer then has to exer- pecteur chargé du contrôle doit lichen Anforderungen erfüllt\ncise professional judgement to se fonder sur son discernement werden, trifft er seine fachmän-\ndetermine whether the opera- professionnel pour déterminer si nische Entscheidung darüber,\ntional proficiency of the crew as l’équipage dans son ensemble ob Kenntnisse und Fertigkeiten\na whole is of a sufficient level to possède un niveau de compé- der Besatzung als Ganzes in\nallow the ship to sail without tences en matière d’exploitation betrieblichen Angelegenheiten\ndanger to the ship or persons on suffisant pour que le navire puis- einen Stand aufweisen, der aus-\nboard, or presenting an unrea- se prendre la mer sans danger reicht, um sicherzustellen, dass\nsonable threat of harm to the pour lui-même ou pour les per- das Schiff auslaufen kann, ohne\nmarine environment. sonnes à bord et sans présenter eine Gefahr für sich selbst oder\nun danger excessif pour le die an Bord befindlichen Perso-\nmilieu marin. nen und ohne eine unangemes-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 241\nsene Bedrohung der Meeresum-\nwelt darzustellen.\nMuster list Rôle d’appel Sicherheitsrolle\n5.5.4 The port State control officer 5.5.4 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.4 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the crew mem- les membres de l’équipage sont staates kann feststellen, ob die\nbers are aware of their duties conscients des tâches qui leur Besatzungsmitglieder über die\nindicated in the muster list. sont assignées dans le rôle Aufgaben Bescheid wissen, die\nd’appel. ihnen in der Sicherheitsrolle\nzugewiesen worden sind.\n5.5.5 The port State control officer 5.5.5 L’inspecteur peut s’assurer que 5.5.5 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay ensure that muster lists are le rôle d’appel est affiché bien staates kann nachprüfen, ob\nexhibited in conspicuous places en évidence à bord du navire, Sicherheitsrollen über das\nthroughout the ship, including y compris à la passerelle de ganze Schiff verteilt an deutlich\nthe navigational bridge, the navigation, dans la salle des sichtbaren Stellen aushängen,\nengine room and the crew machines et dans les locaux insbesondere auf der Komman-\naccommodation spaces. When d’habitation de l’équipage. Pour dobrücke, im Maschinenraum\ndetermining if the muster list is vérifier que le rôle d’appel est und in den Unterkunftsräumen\nin accordance with the regula- conforme aux règles, l’inspec- der Besatzung. Zur Klärung der\ntions, the port State control offi- teur chargé du contrôle peut Frage, ob die Sicherheitsrolle\ncer may verify whether: examiner si: den einschlägigen Vorschriften\nentspricht, kann der Kontrollbe-\namte des Hafenstaates nach-\nprüfen,\n.1 the muster list shows the .1 le rôle d’appel indique les .1 ob in der Sicherheitsrolle die\nduties assigned to the differ- fonctions assignées aux dif- Aufgaben aufgeführt sind, die\nent members of the crew; férents membres de l’équi- den einzelnen Besatzungs-\npage; mitgliedern zugewiesen sind;\n.2 the muster list specifies .2 le rôle d’appel indique quels .2 ob in der Sicherheitsrolle die\nwhich officers are assigned sont les officiers auxquels Offiziere benannt sind, die\nto ensure that life-saving incombe la responsabilité de dafür zu sorgen haben, dass\nand fire appliances are s’assurer que les engins de die Rettungs- und Feuer-\nmaintained in good condi- sauvetage et les dispositifs löscheinrichtungen in gutem\ntion and are ready for imme- de lutte contre l’incendie Zustand und sofort verwen-\ndiate use; sont maintenus en bon état dungsfähig sind;\net sont prêts à être utilisés\nimmédiatement;\n.3 the muster list specifies the .3 le rôle d’appel prévoit des .3 ob in der Sicherheitsrolle Ver-\nsubstitutes for key persons remplaçants pour les per- treter für die Inhaber von\nwho may become disabled, sonnes occupant des postes wichtigen Positionen für den\ntaking into account that dif- clés qui peuvent être frap- Fall benannt sind, dass diese\nferent emergencies may call pées d’incapacité, étant einsatzunfähig werden, wo-\nfor different actions; entendu que des situations bei berücksichtigt worden ist,\ndifférentes peuvent exiger dass unterschiedliche Notfäl-\ndes mesures différentes; le unterschiedliche Maßnah-\nmen erfordern können;\n.4 the muster list shows the .4 le rôle d’appel indique les .4 ob in der Sicherheitsrolle die\nduties assigned to crew tâches assignées aux mem- Aufgaben aufgeführt sind,\nmembers in relation to pas- bres de l’équipage à l’égard welche die Besatzungsmit-\nsengers in case of emer- des passagers en cas de glieder im Notfall gegenüber\ngency; situation critique; den Fahrgästen zu erfüllen\nhaben;\n.5 the format of the muster list .5 le rôle d’appel utilisé à bord .5 ob die Sicherheitsrolle einem\nused on passenger ships is des navires à passagers se zugelassenen Muster ent-\napproved and that the list présente sous une forme spricht (Punkt 5 gilt nur für\nincludes translation into the approuvée et il inclut une Fahrgastschiffe) und in die\nworking language, if it is not traduction dans la langue de Arbeitssprache übersetzt ist,\nthe official language. travail de l’équipage, si wenn diese nicht die Amts-\ncelle-ci est différente de la sprache ist.\nlangue officielle.\n5.5.6 To determine whether the 5.5.6 Pour vérifier que le rôle d’appel 5.5.6 Zur Feststellung, ob die Sicher-\nmuster list is up to date, the port est à jour, l’inspecteur peut heitsrolle auf dem aktuellen\nState control officer may require demander à voir la liste de Stand ist, kann der Kontrollbe-\nan up-to-date crew list, if avail- l’équipage à jour, s’il en existe. amte des Hafenstaates Einblick\nable, to verify this. Other possi- Le document spécifiant les in die derzeitige Musterrolle ver-\nble means, e.g. Safe Manning effectifs de sécurité, par langen, sofern eine solche vor-\nDocument, may be used for this exemple, peut aussi être utilisé à handen ist. Für den gleichen\npurpose. cette fin. Zweck kann beispielsweise\nauch das Schiffsbesatzungs-\nzeugnis herangezogen werden.","242 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n5.5.7 The port State control officer 5.5.7 L’inspecteur peut vérifier si les 5.5.7 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether the tâches confiées aux membres staates kann feststellen, ob die\nduties assigned to crew mem- de l’équipage affectés aux Aufgabenzuweisung an diejeni-\nbers manning the survival craft embarcations ou radeaux de gen Besatzungsmitglieder, die\n(lifeboats or life rafts) are in sauvetage sont conformes aux für das Einbooten in die Überle-\naccordance with the regulations règles et s’assurer qu’un officier bensfahrzeuge eingeteilt sind,\nand verify that a deck officer or de pont ou une personne breve- den Vorschriften entspricht, und\ncertificated person is placed in tée est désigné comme respon- kann nachprüfen, ob für die\ncharge of each survival craft to sable pour chaque embarcation Führung jedes zu verwenden-\nbe used. However, the flag State ou radeau de sauvetage qui doit den Überlebensfahrzeugs ein\nAdministration, having due être utilisé. Toutefois, l’Adminis- nautischer Offizier oder eine\nregard to the nature of the voy- tration de l’Etat du pavillon geprüfte Person bestimmt wor-\nage, the number of persons on peut, compte tenu de la nature den ist. Die Verwaltung des\nboard and the characteristics of du voyage, du nombre de per- Flaggenstaates kann allerdings\nthe ship, may permit persons sonnes à bord et des caractéris- unter Berücksichtigung der Art\npractised in the handling and tiques du navire, accepter que der Reise, der Anzahl der Perso-\noperation of life rafts to be des personnes entraînées au nen an Bord und der besonde-\nplaced in charge of life rafts in maniement et au fonctionne- ren Merkmale des Schiffes\nlieu of persons qualified as ment des radeaux de sauvetage zulassen, dass Personen, die\nabove. A second-in-command soient désignées comme res- mit der Bedienung und Handha-\nmust have been nominated in ponsables de radeaux de sau- bung von Rettungsflößen ver-\nthe case of lifeboats. vetage au lieu des personnes traut sind, anstelle der oben\nayant les qualifications susmen- genannten befähigten Personen\ntionnées. Il convient également für die Führung der Rettungs-\nde désigner un adjoint dans le flöße bestimmt werden. Für\ncas des embarcations de sauve- jedes Rettungsboot muss auch\ntage. ein Vertreter der für dessen\nFührung bestimmten Person\nbenannt sein.\n5.5.8 The port State control officer 5.5.8 L’inspecteur peut vérifier si les 5.5.8 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether the membres de l’équipage staates kann nachprüfen, ob die\ncrew members are familiar with connaissent bien les fonctions Besatzungsmitglieder mit den\nthe duties assigned to them in qui leur sont assignées dans le ihnen in der Sicherheitsrolle\nthe muster list and are aware of rôle d’appel et savent où ils doi- zugewiesenen Aufgaben ver-\nthe locations where they should vent se rendre pour s’en acquit- traut sind und ob sie wissen, wo\nperform their duties. ter. sie sich zur Erledigung dieser\nAufgaben einzufinden haben.\nCommunication Communication Sprachliche Verständigung\n5.5.9 The port State control officer 5.5.9 L’inspecteur peut vérifier si les 5.5.9 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the key crew membres de l’équipage assu- staates kann nachprüfen, ob die\nmembers are able to communi- rant des fonctions clés sont Besatzungsmitglieder in wichti-\ncate with each other, and with capables de communiquer entre gen Positionen in der Lage sind,\npassengers as appropriate, in eux, et avec les passagers le sich untereinander und gegebe-\nsuch a way that the safe opera- cas échéant, pour que la sécuri- nenfalls mit den Fahrgästen so\ntion of the ship is not impaired, té de l’exploitation du navire ne zu verständigen, dass der sichere\nespecially in emergency situa- soit pas compromise, surtout en Betrieb des Schiffes nicht beein-\ntions. cas de situations d’urgence. trächtigt wird, insbesondere\nnicht in Notfallsituationen.\n5.5.10 The port State control officer 5.5.10 L’inspecteur peut demander au 5.5.10 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay ask the master which lan- capitaine quelles sont les staates kann den Kapitän befra-\nguages are used as the working langues de travail et peut vérifier gen, welche Sprachen auf dem\nlanguages and may verify si ces langues ont été enregis- Schiff als Arbeitssprachen ver-\nwhether the language has been trées dans le livre de bord. wendet werden, und nach-\nrecorded in the logbook. prüfen, ob die Sprache in das\nSchiffstagebuch eingetragen ist.\n5.5.11 The port State control officer 5.5.11 L’inspecteur peut vérifier que les 5.5.11 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay ensure that the key crew membres de l’équipage qui staates kann nachprüfen, ob die\nmembers are able to under- assurent des fonctions clés sont Besatzungsmitglieder in wichti-\nstand each other during the in- en mesure de se comprendre gen Positionen in der Lage sind,\nspection or drills. The crew durant l’inspection ou les exer- im Verlauf der Überprüfung oder\nmembers assigned to assist cices. Le personnel chargé d’ai- von Übungen sich gegenseitig\npassengers must be able to give der les passagers doit pouvoir zu verstehen. Die Personen, die\nthe necessary information to the donner les renseignements den Fahrgästen helfen sollen,\npassengers in case of an emer- nécessaires aux passagers en müssen in der Lage sein, diesen\ngency. cas de situation d’urgence. in einer Notfallsituation die erfor-\nderlichen Auskünfte zu geben.\nSearch and Rescue Plan Plan de recherche et de sauve- Plan der Such- und Rettungs-\ntage dienste\n5.5.11bis For passenger ships trading on 5.5.11bis Pour les navires à passagers 5.5.11 a) Bei Fahrgastschiffen, die auf\nfixed routes, the port State con- effectuant des lignes régulières, festgelegten Routen fahren,\ntrol officer may verify that there l’inspecteur peut vérifier qu’il kann der Kontrollbeamte des","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 243\nis on board an approved plan for existe à bord un plan approuvé Hafenstaates nachprüfen, ob an\nco-operation with appropriate de coopération avec les ser- Bord ein genehmigter Plan für\nsearch and rescue services in vices de recherche et de sauve- die Zusammenarbeit mit den\nevent of an emergency. tage en cas d’urgence. zuständigen Such- und Ret-\ntungsdiensten in einem Notfall\nvorhanden ist.\nEmergency training and drills Entraînement aux situations Notfallausbildung\nd’urgence et exercices\n5.5.12 The port State control officer will 5.5.12 L’inspecteur vérifie l’entraîne- 5.5.12 Der Kontrollbeamte des Hafen-\ncheck the on board training and ment à bord et examine les staates überprüft die Ausbil-\nexamine the dates and details of dates et détails de la planifica- dung an Bord und prüft die\nthe muster as recorded in such tion telle que prévue au livre de Daten und Angaben über die\nlogbook as may be prescribed bord et telle qu’elle a pu être Übungen, die in ein entspre-\nby the Administration. The port demandée par l’administration. chendes Bordbuch eingetragen\nState control officer witnessing L’inspecteur qui assiste à un sind, das von der Behörde vor-\na fire and abandon ship drill will exercice d’incendie et d’aban- geschrieben sein kann. Der\nensure that the crew members don du navire doit s’assurer que Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nare familiar with their duties and les membres de l’équipage tes prüft durch Teilnahme als\nthe proper use of the ship’s connaissent bien les tâches qui Beobachter an einer Brandab-\ninstallations and equipment. leur incombent et savent utiliser wehrübung und an einer Übung\ncorrectement les installations et für das Verlassen des Schiffes\nl’armement du navire. nach, ob die Besatzungsmitglie-\nder mit den ihnen zugewiesenen\nAufgaben vertraut sind sowie\ndie Einrichtungen und die Aus-\nrüstung des Schiffes bestim-\nmungsgemäß benutzen können.\nFire drills Exercices d’incendie Brandabwehrübungen\n5.5.13 The port State control officer 5.5.13 L’inspecteur peut assister à un 5.5.13 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay witness a fire drill carried exercice d’incendie effectué par staates kann als Beobachter an\nout by the crew assigned to les membres de l’équipage einer Brandabwehrübung teil-\nthese duties on the muster list. désignés à cette fin dans le rôle nehmen, die von denjenigen\nAfter consultation with the mas- d’appel. Après avoir consulté le Besatzungsmitgliedern durch-\nter of the vessel, one or more capitaine du navire, un ou plu- geführt wird, denen in der\nspecific locations of the ship sieurs emplacements précis à Sicherheitsrolle die entspre-\nmay be selected for a simulated bord peuvent être choisis pour chenden Aufgaben zugewiesen\nfire. A crew member may be un incendie simulé. Un membre sind. Nach Absprache mit dem\nsent to the location(s) and acti- de l’équipage peut être dépêché Kapitän des Schiffes können\nvate a fire alarm system or use sur les lieux pour déclencher un eine oder mehrere bestimmte\nother means to give alarm. système d’alarme d’incendie ou Stellen auf dem Schiff als simu-\ndonner l’alarme par un autre lierte Brandherde ausgesucht\nmoyen. werden. Ein Besatzungsmitglied\nkann zu der Stelle oder zu den\nStellen mit dem Auftrag ent-\nsandt werden, ein Feuermelde-\nsystem auszulösen oder auf\nandere Weise Alarm zu geben.\n5.5.14 At the location the port State 5.5.14 Sur les lieux, l’inspecteur peut 5.5.14 Am simulierten Brandherd kann\ncontrol officer can describe the donner au membre de l’équipa- der Kontrollbeamte des Hafen-\nfire indication to the crew mem- ge des indications sur l’incendie staates dem Besatzungsmit-\nber and observe how the report et observer la manière dont la glied die angenommene Brand-\nof fire is relayed to the bridge or nouvelle est transmise à la pas- lage schildern und sodann ver-\ndamage control centre. At this serelle ou au centre de contrôle folgen, wie diese Meldung an\npoint most ships will sound the des avaries. A ce stade, la plu- die Kommandobrücke oder an\ncrew alarm to summon the fire- part des navires sonnent l’alar- die Brandmeldezentrale weiter-\nfighting parties to their stations. me pour appeler les équipes de geleitet wird. Zu diesem Zeit-\nThe port State control officer will lutte contre l’incendie à leurs punkt wird auf den meisten\nobserve the fire-fighting party postes. L’inspecteur doit ob- Schiffen der Mannschaftsalarm\narriving on the scene, breaking server l’arrivée sur les lieux de ausgelöst, mit dem die Brand-\nout their equipment and fighting l’équipe de lutte contre l’incen- abwehrtrupps auf ihre Stationen\nthe simulated fire. Team leaders die et la façon dont elle déploie beordert werden. Der Kontroll-\nmust be capable of giving son matériel et lutte contre beamte des Hafenstaates beob-\norders as appropriate to their l’incendie simulé. Les chefs achtet, wie der Brandabwehr-\ncrews and passing the word d’équipes doivent donner les trupp an Ort und Stelle eintrifft,\nback to the bridge or damage consignes voulues à leurs seine Ausrüstung einsatzbereit\ncontrol centre on the conditions. équipes et informer la passerelle macht und den simulierten\nThe fire-fighting crews will be ou le centre de contrôle des Brand bekämpft. Die Truppfüh-\nobserved for proper donning avaries de l’évolution de la rer müssen in der Lage sein, den\nand the use of their equipment. situation. Il faudra observer si Angehörigen ihres Trupps situa-\nThe port State control officer will les membres des équipes de tionsgerechte Befehle zu ertei-\nmake sure that all the gear is lutte contre l’incendie sont cor- len und an die Kommando-","244 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\ncomplete. Merely mustering the rectement vêtus et manient cor- brücke oder die Brandmeldezen-\ncrew with their gear is not rectement leur matériel. L’ins- trale über die Brandlage Rück-\nacceptable. Crew response to pecteur doit s’assurer que le meldung zu erstatten. Die Brand-\npersonnel injuries can be matériel est au complet. On ne abwehrtrupps werden darauf\nchecked by selecting a crew doit pas se borner à rassembler hin beobachtet, ob sie ihre Aus-\nmember as a simulated casual- les membres de l’équipage avec rüstung richtig anlegen und\nty. The port State control officer leur matériel. On peut vérifier la handhaben. Der Kontrollbeamte\nwill observe how the word is façon dont ils réagissent en cas des Hafenstaates stellt fest, ob\npassed and the response of de blessures en demandant à die Ausrüstung vollständig ist.\nstretcher and medical teams. l’un d’entre eux d’être une victi- Das bloße Antretenlassen der\nHandling a stretcher properly me simulée. L’inspecteur doit Besatzung mit ihrer Ausrüstung\nthrough narrow passageways, observer la façon dont l’informa- ist nicht ausreichend. Das Ver-\ndoors and stairways is difficult tion circule et la manière dont halten der Besatzung gegenü-\nand takes practice. les brancardiers et les secou- ber Verletzten kann in der Weise\nristes réagissent. Il est difficile überprüft werden, dass ein\nde porter correctement une Besatzungsmitglied ausgewählt\ncivière quand on emprunte des wird, das einen Verletzten dar-\ncoursives, des portes et des stellt. Der Kontrollbeamte des\nescaliers étroits et il faut de l’en- Hafenstaates beobachtet die\ntraînement. Weitergabe der Meldung über\nden Verletzungsfall und das\nanschließende Verhalten der\nTrupps mit den Tragbahren und\nder Sanitätertrupps. Die sach-\ngerechte Handhabung einer\nTragbahre durch enge Gänge,\nTüren und über Treppen ist\nschwierig und erfordert Übung.\n5.5.15 The drill must, as far as practica- 5.5.15 L’exercice doit, dans la mesure 5.5.15 Soweit dies durchführbar ist, ist\nble, be conducted as if there du possible, se dérouler comme die Übung so abzuhalten, als\nwere an actual emergency. s’il s’agissait réellement d’une handle es sich tatsächlich um\nsituation d’urgence. einen Notfall.\n5.5.16 Those crew members assigned 5.5.16 Les membres de l’équipage 5.5.16 Diejenigen Besatzungsmitglie-\nto other duties related to a fire assignés à d’autres fonctions der, denen im Zusammenhang\ndrill, such as the manning of the dans le cadre d’un exercice mit einer Brandabwehrübung\nemergency generators, the CO2 d’incendie comme, par exemple, andere Aufgaben zugewiesen\nroom, the sprinkler and emer- de surveiller les générateurs de sind, wie beispielsweise der\ngency fire pumps, must also be secours, le local CO2, les diffu- Bereitschaftsdienst an den Not-\ninvolved in the drill. The port seurs et les pompes d’incendie stromaggregaten, im CO2-\nState control officer may ask de secours doivent également Raum, an der Sprinkleranlage\nthese crew members to explain participer à l’exercice. L’inspec- oder an den Feuerlöschpum-\ntheir duties and if possible to teur peut leur demander de lui pen, sind in die Übung mit ein-\ndemonstrate their familiarity. expliquer leurs fonctions et, si zubeziehen. Der Kontrollbeamte\npossible, de montrer qu’ils les des Hafenstaates kann diese\nconnaissent bien. Besatzungsmitglieder darum\nersuchen, ihm ihre Aufgaben zu\nerläutern und ihm nach Möglich-\nkeit praktisch vorzuführen, dass\nsie mit ihren Aufgaben vertraut\nsind.\n5.5.17 On passenger ships, special 5.5.17 A bord des navires à passagers, 5.5.17 Auf Fahrgastschiffen ist den\nattention will be paid to the il convient d’accorder une atten- Aufgaben derjenigen Besat-\nduties of those crew members tion particulière aux fonctions zungsmitglieder besondere Auf-\nassigned to the closing of man- dont sont chargés les membres merksamkeit zu widmen, die für\nually operated doors and fire de l’équipage affectés à la das Schließen der von Hand zu\ndampers. These closing devices fermeture des portes et des bedienenden Türen und der\nmust be operated by the volets d’incendie à commande Brandklappen eingeteilt sind.\nresponsible persons in the areas manuelle. Les dispositifs de fer- Diese Verschlussvorrichtungen\nof the simulated fire(s) during meture en question doivent être müssen bei der Übung am\nthe drill. Crew members not actionnés par les personnes angenommenen Brandherd be-\nassigned to the fire-fighting responsables dans les zones de ziehungsweise an den ange-\nteams are generally assigned to l’incendie ou des incendies nommenen Brandherden von\nlocations throughout the pas- simulés pendant l’exercice. Les den dafür Verantwortlichen\nsenger accommodations to membres de l’équipage qui ne bedient werden. Besatzungs-\nassist in passenger evacuation. font pas partie des équipes de mitglieder, die keinem Brandab-\nThese crew members will be lutte contre l’incendie sont en wehrtrupp zugewiesen sind,\nasked to explain their duties and général postés à divers endroits sind im Allgemeinen verschiede-\nthe meaning of the various dans les locaux à passagers nen über den gesamten Unter-\nemergency signals and asked to pour faciliter l’évacuation des kunftsbereich der Fahrgäste\npoint out the two means of passagers. Il faudra demander à verteilten Stellen zugewiesen,\nescape from the area, and ces membres de l’équipage um bei der Evakuierung der\nwhere the passengers are to d’expliquer les fonctions dont ils Fahrgäste behilflich zu sein.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 245\nreport. Crew members assigned sont chargés et la signification Diese Besatzungsmitglieder\nto assist passengers must be des divers signaux d’alarme et sind darum zu ersuchen, ihre\nable to communicate at least d’indiquer deux moyens de quit- Aufgaben und die Bedeutung\nenough information to direct a ter les lieux ainsi que l’endroit où der verschiedenen Notsignale\npassenger to the proper muster les passagers sont censés se zu erläutern sowie die beiden\nand embarkation stations. rendre. Les membres de l’équi- Fluchtwege aus dem Brandge-\npage chargés d’aider les passa- biet und die Stellen aufzuzeigen,\ngers doivent au moins pouvoir an denen sich die Fahrgäste ein-\ndonner suffisamment de rensei- zufinden haben. Diejenigen\ngnements pour orienter un pas- Besatzungsmitglieder, denen\nsager vers le poste de rassem- die Aufgabe zugewiesen ist, den\nblement et d’embarquement qui Fahrgästen behilflich zu sein,\nconvient. müssen in der Lage sein, zumin-\ndest so viel an Auskünften zu\nvermitteln, dass sie einem Fahr-\ngast den Weg zum richtigen\nSammelplatz und zur richtigen\nEinbootungsstation beschrei-\nben können.\nAbandon ship drills Exercices d’abandon du navire Übungen für das Verlassen des\nSchiffes\n5.5.18 After consultation with the mas- 5.5.18 Après avoir consulté le capitaine, 5.5.18 Nach Absprache mit dem\nter, the port State control officer l’inspecteur chargé du contrôle Kapitän kann der Kontrollbeam-\nmay require an abandon ship peut exiger un exercice d’aban- te des Hafenstaates eine Übung\ndrill for one or more survival don du navire avec un ou plu- für das Verlassen des Schiffes\ncraft. The essence of this drill is sieurs radeaux ou embarcations für ein oder mehrere Über-\nthat the survival craft are de sauvetage. Il faut essentielle- lebensfahrzeuge verlangen. Bei\nmanned and operated by the ment que les embarcations ou dieser Übung geht es im\ncrew members assigned to radeaux de sauvetage soient Wesentlichen darum, dass die\nthem on the muster list. If possi- surveillés et manœuvrés par les Überlebensfahrzeuge von den-\nble the port State control officer membres de l’équipage que le jenigen Besatzungsmitgliedern,\nwill include the rescue boat(s) in rôle d’appel charge de cette die ihnen in der Sicherheitsrolle\nthis drill. Chapter III of SOLAS tâche. Si possible, l’inspecteur zugewiesen sind, bemannt und\n74 gives specific requirements doit aussi utiliser le ou les bedient werden. Nach Möglich-\non abandon ship training and canots de secours lors de cet keit hat der Kontrollbeamte des\ndrills, of which the following exercice. Le chapitre III de la Hafenstaates das Bereitschafts-\nprinciples are particularly rele- Convention SOLAS 74 contient boot beziehungsweise die\nvant. des prescriptions spécifiques Bereitschaftsboote in diese\nsur l’entraînement à l’abandon Übung mit einzubeziehen. Kapi-\ndu navire et les exercices s’y tel III von SOLAS 74 enthält\nrapportant. Les principes sui- genaue Vorschriften über Aus-\nvants étant particulièrement bildung und Übungen für das\npertinents. Verlassen des Schiffes; dabei\nsind die nachstehenden Grund-\nsätze von besonderer Bedeu-\ntung.\n5.5.19 The drill must, as far as practica- 5.5.19 L’exercice doit, dans la mesure 5.5.19 Soweit dies durchführbar ist, ist\nble, be conducted as if there du possible, se dérouler comme die Übung so abzuhalten, als\nwas an actual emergency. s’il s’agissait réellement d’une handle es sich tatsächlich um\nsituation d’urgence. einen Notfall.\n5.5.20 The abandon ship drill must 5.5.20 Lors de l’exercice d’abandon du 5.5.20 Zu einer Übung für das Verlas-\ninclude: navire, il convient: sen des Schiffes gehört es,\n.1 summoning of (passengers .1 d’appeler (les passagers et) .1 (die Fahrgäste und) die Be-\nand) crew to the muster l’équipage au(x) poste(s) de satzung mit Hilfe der vorge-\nstation(s) with the required rassemblement au moyen schriebenen Alarmanlage\nalarm and ensuring that du signal d’alarme prescrit auf den Sammelplatz be-\nthey are aware of the order et s’assurer qu’ils ont pris ziehungsweise auf die\nto abandon ship as speci- connaissance de l’ordre Sammelplätze zu rufen und\nfied in the muster list; d’abandonner le navire sicherzustellen, dass sie\nindiqué dans le rôle d’ap- die in der Sicherheitsrolle\npel; bezeichnete Anordnung\nzum Verlassen des Schiffes\nverstanden haben;\n.2 reporting to the stations .2 de rallier les postes de ras- .2 sich auf den Sammel-\nand preparing for the duties semblement et de faire les plätzen zu melden und auf\ndescribed in the muster list; préparatifs en vue de l’ac- die in der Sicherheitsrolle\ncomplissement des tâches beschriebenen Aufgaben\nspécifiées sur le rôle d’ap- vorzubereiten;\npel;","246 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.3 checking that (passengers .3 de s’assurer que (les pas- .3 zu überprüfen, ob (die\nand) crew are suitably sagers et) l’équipage Fahrgäste und) die Besat-\ndressed; porte(nt) des vêtements zung zweckentsprechend\nappropriés; gekleidet sind;\n.4 checking that life jackets .4 de s’assurer que les bras- .4 zu überprüfen, ob die Ret-\nare correctly donned; sières de sauvetage sont tungswesten richtig ange-\ncorrectement endossées; legt sind;\n.5 lowering of at least one .5 d’amener au moins une .5 nach der notwendigen Vor-\nlifeboat after the necessary embarcation de sauvetage bereitung zum Aussetzen\npreparation for launching; après avoir fait tous les pré- mindestens ein Rettungs-\nparatifs nécessaires en vue boot zu Wasser zu lassen;\nde la mise à l’eau;\n.6 starting and operating the .6 de mettre en marche le .6 den Motor eines Rettungs-\nlifeboat engine; and moteur de l’embarcation de bootes anzulassen und zu\nsauvetage et le faire fonc- betreiben;\ntionner;\n.7 operation of the davits .7 de faire fonctionner les .7 die zum Aussetzen der\nused for launching life rafts; bossoirs utilisés pour la Rettungsflöße verwendeten\nmise à l’eau des radeaux Davits in Betrieb zu neh-\nde sauvetage; men;\n.8 a mock search and rescue .8 la simulation de recherche .8 eine simulierte Such- und\nof passengers trapped in et de sauvetage de passa- Rettungsmaßnahme der in\ntheir staterooms; gers enfermés dans leurs ihren Kabinen eingeschlos-\ncabines; senen Fahrgäste durchzu-\nführen;\n.9 instructions in the use of .9 des instructions pour l’usa- .9 Schulungen durchzufüh-\nradio life-saving appliances; ge des appareils radio de ren, bei denen der Ge-\nsauvetage; brauch von Funkrettungs-\nmitteln geübt wird;\n.10 testing of emergency light- .10 les essais d’éclairage de .10 die Notbeleuchtung für die\ning for mustering and secours pour les points de Übungen und das Verlas-\nabandonment; and rassemblement et d’aban- sen des Schiffes zu über-\ndon; et prüfen und,\n.11 if the ship is fitted with .11 si le navire est équipé de .11 wenn das Schiff mit Schiffs-\nmarine evacuation sys- systèmes d’évacuation, la evakuierungssystemen aus-\ntems, exercising of the pro- mise en œuvre des procé- gerüstet ist, die für den Ein-\ncedures required for the dures requises pour le satz dieser Systeme er-\ndeployment of such sys- déploiement de tels sys- forderlichen Verfahren bis\ntems up to the point of tèmes jusqu’au moment du unmittelbar vor dem tat-\nimmediately preceding ac- déploiement effectif. sächlichen Einsatz einzu-\ntual deployment. üben.\n5.5.21 If the lifeboat lowered during the 5.5.21 Si l’embarcation de sauvetage 5.5.21 Ist das bei der Übung zu Wasser\ndrill is not the rescue boat, the amenée au cours de l’exercice gelassene Rettungsboot nicht\nrescue boat must be lowered as n’est pas le canot de secours, das Bereitschaftsboot, so ist\nwell, taking into account that it is celui-ci devra lui aussi être das Bereitschaftsboot ebenfalls\nboarded and launched in the amené, compte tenu du fait qu’il zu Wasser zu lassen, wobei zu\nshortest possible time. The port y a lieu d’y prendre place et de berücksichtigen ist, dass es in\nState control officer will ensure le mettre à l’eau dans un délai der kürzestmöglichen Zeit\nthat crew members are familiar aussi court que possible. L’ins- bestiegen und ausgesetzt wer-\nwith the duties assigned to them pecteur doit s’assurer que les den sollte. Der Kontrollbeamte\nduring abandon ship operations membres de l’équipage des Hafenstaates muss sich\nand that the crew member in connaissent bien les fonctions davon überzeugen, ob die\ncharge of the survival craft has qui leur incombent en cas Besatzungsmitglieder mit den\ncomplete knowledge of the d’abandon du navire et que le ihnen für den Fall des Verlas-\noperation and equipment of the membre de l’équipage respon- sens des Schiffes zugewiesenen\nsurvival craft. sable des embarcations ou Aufgaben vertraut sind und ob\nradeaux de sauvetage en maîtri- das Besatzungsmitglied mit der\nse parfaitement le maniement et Zuständigkeit für die Überle-\nl’armement. bensfahrzeuge vollständige\nKenntnisse über Betrieb und\nAusrüstung der Überlebensfahr-\nzeuge besitzt.\n5.5.22 Each survival craft must be 5.5.22 Chaque embarcation ou radeau 5.5.22 Jedes Überlebensfahrzeug muss\nstowed in a state of continuous de sauvetage doit être arrimé de so gestaut sein, dass es jeder-\nreadiness so that two crew manière à être tenu continuelle- zeit einsatzbereit ist, das heißt,\nmembers can carry out prepara- ment prêt à être utilisé, de telle dass zwei Besatzungsmitglieder\ntions for embarking and launch- sorte que deux membres de in weniger als fünf Minuten alle\ning in less than 5 minutes. l’équipage puissent mener à Vorbereitungen für das Ein-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 247\nbien les préparatifs d’embar- booten und Aussetzen treffen\nquement et de mise à l’eau en können.\nmoins de 5 minutes.\n5.5.23 On passenger ships, it is 5.5.23 A bord des navires à passagers, 5.5.23 Auf Fahrgastschiffen müssen\nrequired that lifeboats and les embarcations de sauvetage Rettungsboote und mit Davits\ndavit-launched life rafts are ainsi que les radeaux de sauve- auszusetzende Rettungsflöße\ncapable of being launched with- tage sous bossoirs doivent pou- innerhalb von 30 Minuten aus-\nin a period of 30 minutes. voir être mis à l’eau en 30 gesetzt werden können.\nminutes.\n5.5.24 On cargo ships, it is required 5.5.24 A bord des navires de charge, 5.5.24 Auf Frachtschiffen müssen\nthat lifeboats and davit- les embarcations de sauvetage Rettungsboote und mit Davits\nlaunched life rafts are capable of ainsi que les radeaux de sauve- auszusetzende Rettungsflöße\nbeing launched within a period tage sous bossoirs doivent pou- innerhalb von zehn Minuten\nof 10 minutes. voir être mis à l’eau en 10 ausgesetzt werden können.\nminutes.\nDamage control plan and Ship- Document pour le contrôle des Lecksicherheitsplan bei Fahr-\nboard Oil Pollution Emergency navires à passagers en cas gastschiffen und bordeigener\nPlan (SOPEP) d’avaries et plan d’urgence de Notfallplan für Ölverschmutzun-\nbord contre la pollution par les gen (SOPEP)\nhydrocarbures (SOPEP)\n5.5.25 The port State control officer 5.5.25 L’inspecteur peut déterminer s’il 5.5.25 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if a damage con- y a à bord d’un navire à passa- staates kann feststellen, ob an\ntrol plan on a passenger ship is gers un plan de lutte contre les Bord eines Fahrgastschiffes ein\nprovided and whether the avaries et si l’équipage connaît Lecksicherheitsplan vorhanden\nappropriate crew members are bien les tâches qui lui incom- ist und ob die in Betracht kom-\nfamiliar with their duties and the bent et sait utiliser correctement menden Besatzungsmitglieder\nproper use of the ship’s installa- les installations et l’armement mit ihren Aufgaben und mit dem\ntions and equipment for damage du navire aux fins de la lutte sachgerechten Gebrauch der\ncontrol and pollution emergency contre les avaries. Einrichtungen des Schiffes und\npurposes. seiner Ausrüstung für den Ein-\nsatz im Leckdienst und bei Ver-\nschmutzungsvorfällen vertraut\nsind.\n5.5.26 The port State control officer 5.5.26 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.26 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the officers of les officiers du navire connais- staates kann feststellen, ob die\nthe ship are aware of the con- sent la teneur du manuel consa- Schiffsoffiziere den Inhalt des\ntents of the damage control cré à la lutte contre les avaries Lecksicherheitsplans oder des\nbooklet which must be available qui doit leur être fourni, ou celle Lecksicherheitshandbuchs ken-\nto them, or of the damage con- du plan de lutte contre les ava- nen, das ihnen ausgehändigt\ntrol plan. ries. worden sein muss.\n5.5.27 The officers may be asked to 5.5.27 L’inspecteur peut demander aux 5.5.27 Die Offiziere können darum er-\nexplain the action to be taken in officiers d’expliquer les mesures sucht werden, die Maßnahmen\nvarious damage conditions. à prendre dans divers cas d’ava- zu erläutern, die bei verschiede-\nrie. nen Schadensannahmen zu\ntreffen sind.\n5.5.28 The officers may also be asked 5.5.28 L’inspecteur peut également 5.5.28 Die Offiziere können auch\nto explain about the boundaries demander aux officiers de don- darum ersucht werden, zu den\nof the watertight compartments, ner des explications au sujet des Grenzen der wasserdichten\nthe openings therein with the limites des compartiments Abteilungen, zu den darin\nmeans of closure and position of étanches à l’eau, des ouvertures befindlichen Öffnungen mit\nany controls thereof and the qui y sont pratiquées, y compris ihren Verschlussvorrichtungen\narrangements for the correction leurs dispositifs de fermeture sowie zur Lage der dazugehöri-\nof any list due to flooding. et l’emplacement des com- gen Bedienungsvorrichtungen\nmandes, ainsi que des disposi- und den Vorrichtungen zum\ntions à prendre pour corriger Ausgleich einer durch Wasser-\ntoute gîte causée par un enva- einbruch verursachten Schlag-\nhissement. seite Erläuterungen zu geben.\n5.5.29 The officers must have a sound 5.5.29 Les officiers doivent bien 5.5.29 Die Offiziere müssen gründliche\nknowledge of the effect of trim connaître les effets qu’ont, sur Kenntnisse über die Auswirkun-\nand stability of their ship in the l’assiette et la stabilité de leur gen besitzen, die eine Beschädi-\nevent of damage to and conse- navire, une avarie et l’envahisse- gung und darauf folgende Über-\nquent flooding of a compart- ment consécutif d’un comparti- flutung einer Abteilung auf den\nment and counter-measures to ment, ainsi que les mesures cor- Trimm und die Stabilität ihres\nbe taken. rectives à prendre. Schiffes haben, sowie über die\nin einem solchen Fall zu treffen-\nden Gegenmaßnahmen gut Be-\nscheid wissen.\n5.5.30 The provisions referred to in 5.5.30 Les dispositions énoncées en 5.5.30 Die Absätze 5.5.25 bis 5.5.29\n5.5.25 to 5.5.29 of this Annex 5.5.25 à 5.5.29 de la présente gelten sinngemäß auch für den\napply accordingly to the dam- Annexe s’appliquent conformé- Lecksicherheitsplan bei Fracht-","248 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nage control plan for cargo ships ment au plan de lutte contre les schiffen und den bordeigenen\nand to the SOPEP for all ships. avaries pour les navires de char- Notfallplan für Ölverschmutzun-\nWhere applicable, for bulk carri- ge et au plan d’urgence de bord gen (SOPEP) bei allen Schiffen.\ners the port State control officer contre la pollution par les hydro- Gegebenenfalls kann der Kon-\nmay determine the familiarity of carbures (SOPEP) pour tous les trollbeamte des Hafenstaates\nofficers with the cargo holds navires. Lorsqu’ils sont appli- bei Massengutschiffen feststel-\nflooding scenarios and the cables pour les vraquiers, l’ins- len, ob die Offiziere über die\ninstructions on evacuation pre- pecteur détermine la familiarisa- Pläne für die Beflutung der\nparedness. tion des officiers avec les plans Laderäume und die Anweisun-\nd’envahissement des espaces à gen über die Evakuierungsbe-\ncargaisons et les instructions de reitschaft Bescheid wissen.\npréparation à l’évacuation.\nFire control plan Plan de lutte contre l’incendie Brandschutzplan\n5.5.31 The port State control officer 5.5.31 L’inspecteur peut déterminer s’il 5.5.31 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if a fire control y a à bord un plan ou un manuel staates kann feststellen, ob an\nplan or booklet is provided and de lutte contre l’incendie et si Bord ein Brandschutzplan oder\nwhether the crew members are l’équipage connaît bien les ren- Brandschutzhandbuch vorhan-\nfamiliar with the information seignements fournis dans ce den ist und ob die Besatzungs-\ngiven in the fire control plan or plan ou manuel. mitglieder mit den in diesem\nbooklet. Plan beziehungsweise Hand-\nbuch enthaltenen Angaben ver-\ntraut sind.\n5.5.32 The port State control officer 5.5.32 L’inspecteur peut vérifier que les 5.5.32 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify that fire control plans plans de lutte contre l’incendie staates kann nachprüfen, ob die\nare permanently exhibited for sont affichés en permanence à Brandschutzpläne zur Unter-\nthe guidance of the ship’s offi- l’usage des officiers du navire. richtung der Schiffsoffiziere\ncers. Alternatively, booklets Une autre possibilité consiste à ständig ausgehängt sind.\ncontaining the information of the remettre à chaque officier un Abweichend davon kann wahl-\nfire control plan may be sup- manuel contenant des rensei- weise jedem Offizier ein Hand-\nplied to each officer, and one gnements sur le plan de lutte buch, in dem die Angaben aus\ncopy must at all times be avail- contre l’incendie et à veiller à ce dem Brandschutzplan zusam-\nable on board in an accessible qu’un exemplaire soit à tout mengefasst sind, ausgehändigt\nposition. Plans and booklets moment disponible à bord en un werden, wenn ein weiteres\nmust be kept up to date, any endroit accessible. Les plans et Exemplar an einer jederzeit\nalterations being recorded manuels doivent être tenus à zugänglichen Stelle an Bord ver-\nthereon as soon as possible. jour, toute modification devant y fügbar ist. Pläne und Hand-\nêtre portée dans les plus brefs bücher sind auf dem neuesten\ndélais. Stand zu halten; jede Änderung\nist baldmöglichst nachzutragen.\n5.5.33 The port State control officer 5.5.33 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.33 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine that the respon- les officiers responsables et, staates kann feststellen, ob die\nsible officers, especially those notamment, ceux qui sont char- verantwortlichen Offiziere, ins-\nwho are assigned to related gés de fonctions à cet égard besondere diejenigen, denen in\nduties on the muster list, are dans le rôle d’appel, connais- der Sicherheitsrolle die entspre-\naware of the information provid- sent bien les données consi- chenden Aufgaben zugewiesen\ned by the fire control plan or gnées dans le plan ou le manuel sind, über die im Brandschutz-\nbooklet and how to act in case de lutte contre l’incendie et plan oder Brandschutzhand-\nof a fire. savent comment réagir en cas buch enthaltenen Angaben\nd’incendie. sowie darüber Bescheid wissen,\nwie sie sich im Brandfall zu ver-\nhalten haben.\n5.5.34 The port State control officer 5.5.34 L’inspecteur peut s’assurer que 5.5.34 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay ensure that the officers in les officiers responsables du staates kann sich davon über-\ncharge of the ship are familiar navire connaissent bien les prin- zeugen, ob die verantwortlichen\nwith the principal structural cipaux éléments de structure Schiffsoffiziere über die wichtigs-\nmembers which form part of the qui font partie des différentes ten schiffbaulichen Verbände,\nvarious fire sections and the zones d’incendie et les moyens die einen Bestandteil der einzel-\nmeans of access to the different d’accès aux différents comparti- nen Brandabschnitte bilden,\ncompartments. ments. und über die Zugangsmöglich-\nkeiten zu den verschiedenen\nAbteilungen Bescheid wissen.\nDecision support system for Le système d’aide à la décision Entscheidungs-Unterstützungs-\nmasters of passenger ships destiné aux capitaines de system für Kapitäne von Fahr-\nnavires à passagers gastschiffen\n5.5.34bis For passenger ships the port 5.5.34bis Pour les navires à passagers 5.5.34 a) Bei Fahrgastschiffen kann der\nState control officer may verify l’inspecteur peut vérifier qu’un Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nthat a decision support system système d’aide à la décision tes nachprüfen, ob auf der Kom-\nfor emergency management is pour la gestion des situations mandobrücke ein Entschei-\nprovided on the navigation d’urgence est installé à la pas- dungs-Unterstützungssystem für","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 249\nbridge, consisting as a minimum serelle. Ce système comprend Notfälle vorhanden ist, das min-\nof a printed emergency plan or au minimum un ou plusieurs destens aus einem gedruckten\nplans. plans d’urgence imprimés. Notfallplan oder gedruckten\nNotfallplänen besteht.\nBridge operation Exploitation de la passerelle Tätigkeiten auf der Kommando-\nbrücke\n5.5.35 The port State control officer 5.5.35 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.35 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if officers in les officiers chargés du quart à staates kann überprüfen, ob die\ncharge of a navigational watch la passerelle connaissent bien nautischen Wachoffiziere mit\nare familiar with bridge control les commandes de la passerelle der Steuer- und Navigations-\nand navigational equipment et le matériel de navigation (y ausrüstung auf der Komman-\n(including electronic charts compris les cartes électroniques dobrücke (einschließlich elektro-\nwhere fitted), changing the quand le navire en est doté), s’ils nischer Seekarten, sofern ein\nsteering mode from automatic savent passer du pilote automa- solches System eingebaut ist),\nto manual and vice versa, and tique à la commande manuelle, mit dem Wechsel von der\nthe ship’s manoeuvring charac- et inversement, et s’ils ont une Selbststeueranlage zur Steue-\nteristics. bonne connaissance des carac- rung von Hand und umgekehrt\ntéristiques de manœuvre du sowie mit den Manövriereigen-\nnavire. schaften des Schiffes vertraut\nsind.\n5.5.36 The officer in charge of a navi- 5.5.36 L’officier chargé du quart à la 5.5.36 Der nautische Wachoffizier muss\ngational watch must have passerelle doit connaître l’em- die Aufstellungsorte und die\nknowledge of the location and placement et le fonctionnement Bedienungsweise der gesamten\noperation of all safety and navi- de tout le matériel de sécurité et Sicherheits- und Navigations-\ngational equipment. Moreover, de navigation. En outre, il doit ausrüstung kennen. Außerdem\nthis officer must be familiar with bien connaître les procédures muss er mit den Verfahren ver-\nprocedures which apply to the à appliquer pour naviguer en traut sein, die unter allen denk-\nnavigation of the ship in all cir- toutes circonstances et con- baren Umständen für die\ncumstances and must be aware naître toutes les informations Schiffsführung gelten, und muss\nof all information available. qui sont à sa disposition. wissen, welche Informationen\nihm zur Verfügung stehen.\n5.5.37 The port State control officer 5.5.37 L’inspecteur peut s’assurer éga- 5.5.37 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay also verify the familiarity of lement que les officiers maîtri- staates kann auch überprüfen,\nthe officers on all the informa- sent tous les renseignements wie weit die Offiziere mit all den\ntion available to them such as dont ils disposent en ce qui Informationen vertraut sind, die\nmanoeuvring characteristics of concerne, par exemple, les ihnen zur Verfügung stehen,\nthe ship, life-saving signals, up- caractéristiques de manœuvre zum Beispiel mit den Angaben\nto-date nautical publications, du navire, les signaux de sauve- zu den Manövriereigenschaften\nchecklists concerning bridge tage, les publications nautiques des Schiffes, mit den Rettungs-\nprocedures, instructions, ma- à jour, les listes de contrôle sur signalen, mit den auf dem aktu-\nnuals, etc. les procédures à appliquer à la ellen Stand befindlichen nauti-\npasserelle, les instructions, les schen Veröffentlichungen, mit\nmanuels, etc. den Prüflisten betreffend die\nTätigkeiten auf der Kommando-\nbrücke, mit Dienstanweisungen,\nmit Handbüchern und so weiter.\n5.5.38 The port State control officer 5.5.38 L’inspecteur peut vérifier si les 5.5.38 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify the familiarity of the officiers maîtrisent certaines staates kann überprüfen, wie\nofficers with procedures such as procédures concernant les weit die Offiziere mit bestimm-\nperiodical tests and checks of essais et vérifications pério- ten Verfahrensweisen vertraut\nequipment, preparations for diques du matériel, les prépara- sind, zum Beispiel mit den regel-\narrival and departure, change tifs d’arrivée et de départ, le mäßigen Probeläufen und Über-\nover of steering modes, sig- passage d’un mode de gouver- prüfungen der Ausrüstung, mit\nnalling, communications, ne à l’autre, la signalisation, den Vorbereitungen für das Ein-\nmanoeuvring, emergencies and les communications, les laufen in und das Auslaufen aus\nlogbook entries. manœuvres, les situations d’ur- Häfen, mit dem Wechsel zwi-\ngence et les mentions portées schen verschiedenen Arten der\ndans le livre de bord. Steuerung, mit der Signalge-\nbung, mit der Übermittlung von\nNachrichten, mit dem Manövrie-\nren, mit den Verfahren in Notfall-\nsituationen und mit denen für\nEintragungen im Schiffstage-\nbuch.\n5.5.38.1 The Permit to Operate for High 5.5.38.1 Le permis d’exploiter un engin à 5.5.38.1 In der Betriebsgenehmigung für\nSpeed Craft (POHSC) includes grande vitesse inclut des limita- Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge\nlimitations of the maximum sig- tions liées à la hauteur des (POHSC) sind Grenzwerte für\nnificant wave height (and wind vagues (et la force du vent pour die maximale Wellenhöhe (und\nforce for hovercraft) within les aéroglisseurs) à l’intérieur Windstärke bei Luftkissenfahr-\nwhich the craft may operate. desquelles l’engin est autorisé à zeugen) angegeben, bis zu\nWhen carrying out inspections naviguer. Lors du contrôle d’un denen die Fahrzeuge betrieben","250 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nof HSC, PSCOs may verify by engin à grande vitesse, l’inspec- werden dürfen. Wenn die Kon-\nthe logbook and the weather teur peut vérifier le journal de trollbeamten des Hafenstaates\nrecords whether these limita- bord et les bulletins météo afin Prüfungen an Hochgeschwin-\ntions have been respected. de s’assurer que les limitations digkeitsfahrzeugen durchführen,\nPSCOs may find that a voyage ont été respectées. Il peut arri- können sie anhand des Schiffs-\nhad to be completed when ver qu’un voyage s’achève dans tagebuchs und der Wetterbe-\nworse weather conditions than des conditions météorologiques richte feststellen, ob diese\npermitted were encountered, plus mauvaises que celles auto- Grenzwerte beachtet worden\nbut a new voyage should not risées, mais un nouveau voyage sind. Dabei kann sich heraus-\ncommence in such conditions. ne doit pas être entrepris dans stellen, dass eine Fahrt unter\nde telles conditions. schlechteren Wetterverhältnis-\nsen als den erlaubten zu Ende\ngeführt werden musste; es soll\naber keine Fahrt unter solchen\nBedingungen angetreten wer-\nden.\n5.5.38.2 Procedures for obtaining up-to- 5.5.38.2 Les procédures d’obtention de 5.5.38.2 Verfahren, nach denen vor jeder\ndate forecasts before every voy- prévisions météo à jour avant Fahrt aktuelle Vorhersagen ein-\nage should also be checked. chaque voyage peuvent aussi geholt werden, sollen ebenfalls\nForecasts of significant wave être vérifiées. Les prévisions des überprüft werden (Vorhersagen\nheights should cover a relevant hauteurs significatives de kennzeichnender Wellenhöhen\nperiod. When the conditions are vagues doivent couvrir une sollen einen aussagekräftigen\nmarginal the master should période pertinente. Lorsque les Zeitraum abdecken). Bei Wet-\nobtain updates from the port conditions sont limites, le capi- tergrenzbedingungen soll der\nState weather services or ships taine doit obtenir des actuali- Kapitän bei den Wetterdiensten\nin the vicinity. If procedures are sations auprès des services des Hafenstaates oder Schiffen\nfound to be lacking, owners météorologiques du port ou des in der Nähe aktualisierte Vorher-\nshould be required to confirm navires se trouvant dans les sagen einholen. Wenn sich her-\ntheir corrective action. PSCOs environs. Dans le cas où ausstellt, dass solche Verfahren\nshould question logbook entries ces procédures s’avèrent nicht vorhanden sind, haben die\nwhich record conditions signifi- défaillantes, l’armateur est Eigner die Beseitigung dieses\ncantly below forecasts of condi- contraint de présenter une Missstands zu bestätigen. Die\ntions above operating limits. If action corrective. L’inspecteur Kontrollbeamten des Hafen-\nfurther evidence is needed, est en droit de mettre en doute staates sollen Eintragungen in\nhindcasts (i.e. reports of the les données du journal de bord das Schiffstagebuch nachprü-\nactual weather over a given qui mentionnent des conditions fen, bei denen Bedingungen\nperiod) may be available from largement en dessous des pré- vermerkt sind, die gegenüber\nthe port weather service but visions, lorsque celles-ci se den vorhergesagten überschrit-\nthese should normally only be trouvent elles-mêmes au dessus tenen Betriebsgrenzen erheblich\nobtained when there is signifi- des limites opérationnelles. Si nach unten abweichen. Werden\ncant doubt. Where a HSC is des investigations supplémen- weitere Beweise benötigt, dann\nfound to have breached its taires s’avèrent nécessaires, les können beim Wetterdienst des\nweather limitations, action may bulletins météorologiques pour Hafens Berichte über die frühere\ninclude sending a warning letter une période donnée peuvent Wetterlage (d. h. Berichte über\nto the owners with a copy to the être demandés auprès du servi- das tatsächliche Wetter in einem\nflag State. ce météorologique du port. Tou- bestimmten Zeitraum) angefor-\ntefois, ces documents ne doi- dert werden. Dies soll jedoch\nvent être réclamés que lorsque gewöhnlich nur dann gesche-\nle doute est réel. Dans le cas où hen, wenn erhebliche Zweifel\nun engin à grande vitesse bestehen. Wenn festgestellt\na enfreint ses limitations liées wird, dass bei einem Hochge-\naux conditions météorolo- schwindigkeitsfahrzeug die Wet-\ngiques, l’action peut comporter tergrenzwerte nicht beachtet\nl’envoi d’une lettre d’avertisse- wurden, werden Maßnahmen\nment à l’armateur avec copie à getroffen, wobei den Eignern ein\nl’Etat du pavillon. Mahnschreiben mit Kopie an den\nFlaggenstaat übersandt werden\nkann.\nCargo operation Manutention de la cargaison Tätigkeiten im Zusammenhang\nmit dem Ladungsumschlag\n5.5.39 The port State control officer 5.5.39 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.39 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if ship’s person- le personnel du navire auquel staates kann feststellen, ob die-\nnel assigned specific duties incombe des responsabilités jenigen Personen an Bord,\nrelated to the cargo and cargo particulières en ce qui concerne denen bestimmte Aufgaben im\nequipment are familiar with la cargaison et le matériel Zusammenhang mit dem La-\nthose duties, any dangers connexe connaît bien ses res- dungsumschlag zugewiesen\nposed by the cargo and with the ponsabilités, les risques présen- sind, mit diesen Aufgaben, den\nmeasures to be taken in such a tés par la cargaison et les Risiken der Ladung und den in\ncontext. mesures de précaution à diesem Zusammenhang zu tref-\nprendre. fenden Maßnahmen vertraut\nsind.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 251\n5.5.39bis The port State control officer 5.5.39bis L’inspecteur peut vérifier que le 5.5.39 a) Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify that the master has capitaine dispose de l’informa- staates kann nachprüfen, ob der\nbeen provided with appropriate tion écrite appropriée sur les Kapitän die entsprechenden\nwritten information on the pre- précautions à prendre pour l’as- schriftlichen Angaben über die\ncautions for the proper stowage sujettissement correct et le Vorsichtsmaßnahmen für die\nand safe carriage of cargo. transport en toute sécurité de la sachgerechte Stauung und die\ncargaison. gefahrlose Beförderung der\nLadung erhalten hat.\n5.5.40 With respect to the carriage of 5.5.40 En ce qui concerne le transport 5.5.40 Bei der Beförderung fester Mas-\nsolid bulk cargoes, the port de cargaisons solides en vrac, sengüter prüft der Kontrollbe-\nState control officer will verify, l’inspecteur doit vérifier, le cas amte des Hafenstaates nach, ob\nas appropriate, that cargo load- échéant, que le chargement et das Beladen entsprechend den\ning is performed in accordance le déchargement de la cargai- Vorgaben im Ladeplan des\nwith a ship’s loading plan and son s’effectuent conformément Schiffes beziehungsweise das\nunloading in accordance with a au plan de chargement et au Löschen der Ladung entspre-\nship’s unloading plan agreed by plan de déchargement qui ont chend den Vorgaben im Entla-\nthe ship and the terminal, taking été approuvés par le navire et le deplan des Schiffes erfolgt,\ninto account the information terminal, en tenant compte de wobei der jeweilige Plan zwi-\nprovided by the loading instru- l’information fournie par le cal- schen der Schiffsführung und\nment, where fitted. culateur de chargement, si dem Betreiber der Umschlagan-\ncelui-ci existe. lage abgestimmt sein muss, und\nberücksichtigt dabei die am\nLadestandanzeiger abgelese-\nnen Angaben (falls ein Lade-\nstandanzeiger vorhanden ist).\n5.5.41 The port State control officer, 5.5.41 Le cas échéant, l’inspecteur 5.5.41 Gegebenenfalls kann der Kon-\nwhen appropriate, may deter- peut déterminer si les membres trollbeamte des Hafenstaates\nmine whether the responsible de l’équipage responsables feststellen, ob die zuständigen\ncrew members are familiar with connaissent bien les disposi- Besatzungsmitglieder mit den\nthe relevant provisions of the tions pertinentes du Recueil de einschlägigen Richtlinien für die\nCode of Safe Practice for Solid règles pratiques pour la sécurité sichere Behandlung von Schütt-\nBulk Cargoes, particularly those du transport des cargaisons ladungen bei der Beförderung\nconcerning moisture limits and solides en vrac, notamment mit Seeschiffen, insbesondere\ntrimming of the cargo, the Code celles qui concernent les mit den Bestimmungen, die sich\nof Safe Practice for Ships Carry- teneurs limites en humidité et le auf die Grenzwerte für die Sätti-\ning Timber Deck Cargoes and nivellement de la cargaison, du gung des Ladeguts mit Feuch-\nthe Code of Safe Practice for Recueil de règles pratiques pour tigkeit und auf das Trimmen der\nCargo Stowage and Securing. la sécurité des navires transpor- Ladung beziehen, sowie mit den\ntant des cargaisons de bois en Richtlinien für die sichere Beför-\npontée et du Recueil de règles derung von Holz als Deckslast\npratiques pour la sécurité de und mit den Richtlinien für die\nl’arrimage et de l’assujettisse- sachgerechte Stauung und\nment des cargaisons. Sicherung von Ladung bei der\nBeförderung mit Seeschiffen\nvertraut sind.\n5.5.42 Some solid materials transport- 5.5.42 Certaines matières solides 5.5.42 Manche als Massengut beför-\ned in bulk can present a hazard transportées en vrac peuvent derte festen Stoffe können bei\nduring transport because of présenter un risque en cours de der Beförderung aufgrund ihrer\ntheir chemical nature or physical transport en raison de leurs pro- chemischen oder physika-\nproperties. SOLAS regulation priétés chimiques ou physiques. lischen Eigenschaften eine\nVI/2 and section 2 of the Code La règle SOLAS VI/2 et la Gefahr darstellen. Im SOLAS-\nof Safe Practice for Solid Bulk section 2 du recueil des règles Übereinkommen Regel VI/2 und\nCargoes give general precau- pratiques pour la sécurité du in Abschnitt 2 der Richtlinien für\ntions. Section 4 of the Code of transport des cargaisons die sichere Behandlung von\nSafe Practice for Solid Bulk Car- solides en vrac indique les Schüttladungen bei der Beför-\ngoes contains the obligation précautions d’ordre général à derung mit Seeschiffen werden\nimposed on the shipper to pro- prendre. La section 4 de ce allgemeine Vorsichtsmaßnah-\nvide all necessary information to Recueil oblige l’expéditeur à men dargestellt. In Abschnitt 4\nensure a safe transport of the fournir tous les renseignements der Richtlinien ist die Verpflich-\ncargo. The port State control nécessaires pour que le trans- tung des Verladers enthalten,\nofficer may determine whether port de la cargaison se fasse en alle Angaben zu liefern, die für\nall relevant details, including all toute sécurité. L’inspecteur peut die gefahrlose Beförderung der\nrelevant certificates of tests, déterminer si l’expéditeur a four- Ladung erforderlich sind. Der\nhave been provided to the mas- ni au capitaine tous les détails Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nter from the shipper. pertinents, y compris tous les tes kann feststellen, ob dem\nCertificats d’essai pertinents. Kapitän vom Verlader alle ein-\nschlägigen Einzelangaben, ins-\nbesondere alle Prüfbescheini-\ngungen, zur Verfügung gestellt\nworden sind.","252 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n5.5.43 For some cargoes, such as car- 5.5.43 Pour certaines cargaisons, telles 5.5.43 Für einige Ladungen (zum Bei-\ngoes which are subject to lique- que les cargaisons qui peuvent spiel für Ladungen, die breiartig\nfaction, special precautions are se liquéfier, des précautions werden können) werden in\ngiven in section 7 of the Code of particulières sont indiquées à la Abschnitt 7 der Richtlinien für\nSafe Practice for Solid Bulk Car- section 7 du Recueil de règles die sichere Behandlung von\ngoes. The port State control offi- pratiques pour la sécurité du Schüttladungen bei der Beför-\ncer may determine whether all transport des cargaisons derung mit Seeschiffen beson-\nprecautions are met with special solides en vrac (Recueil BC). dere Vorsichtsmaßnahmen dar-\nattention for the stability of L’inspecteur chargé du contrôle gestellt. Der Kontrollbeamte des\nthose vessels engaged in the peut déterminer si toutes les Hafenstaates kann feststellen,\ntransport of cargoes subject to précautions ont été prises pour ob alle diesbezüglichen Vor-\nliquefaction and solid hazardous garantir en particulier la stabilité sichtsmaßnahmen getroffen\nwaste in bulk. des navires qui transportent des worden sind, um insbesondere\ncargaisons qui peuvent se liqué- die Stabilität der Schiffe, die\nfier et des déchets solides Ladungen befördern, die breiar-\npotentiellement dangereux en tig werden können, oder die\nvrac. gefährliche feste Abfälle als\nMassengut befördern, sicherzu-\nstellen.\n5.5.44 Officers responsible for cargo 5.5.44 Les officiers responsables de la 5.5.44 Die für den Ladungsumschlag\nhandling and operation and key manutention de la cargaison et und für den weiteren Umgang\ncrew members of oil tankers, des opérations liées à la cargai- mit der Ladung verantwortlichen\nchemical tankers and liquefied son et le personnel d’encadre- Offiziere sowie die Inhaber von\ngas carriers must be familiar ment des pétroliers, des sonstigen wichtigen Positionen\nwith the cargo and cargo equip- navires-citernes pour produits an Bord von Öltankschiffen, von\nment and with the safety mea- chimiques et des transporteurs Chemikalientankschiffen und von\nsures as stipulated in the rele- de gaz liquéfié doivent bien Flüssiggastankschiffen müssen\nvant sections of the Internation- connaître la cargaison et le über die Ladung selbst, über\nal Code for the Construction matériel de manutention das Umschlagsgeschirr und\nand Equipment of Ships Carry- connexe ainsi que les mesures über die Sicherheitsmaßnahmen\ning Dangerous Chemicals in de sécurité qui sont stipulées gemäß den einschlägigen\nBulk (IBC Code) and of the Inter- dans les sections pertinentes du Abschnitten des Internationalen\nnational Code for the Construc- Recueil international de règles Codes für den Bau und die Aus-\ntion and Equipment of Ships relatives à la construction et à rüstung von Schiffen zur Beför-\nCarrying Liquefied Gases in l’équipement des navires trans- derung gefährlicher Chemikalien\nBulk (IGC Code). portant des produits chimiques als Massengut (IBC-Code) und\ndangereux en vrac (Recueil IBC) des Internationalen Codes für\net du Recueil international de den Bau und die Ausrüstung\nrègles relatives à la construction von Schiffen zur Beförderung\net à l’équipement des navires verflüssigter Gase als Massen-\ntransportant des gaz liquéfiés en gut (IGC-Code) Bescheid wis-\nvrac (Recueil IGC). sen.\n5.5.45 For the carriage of grain in bulk, 5.5.45 Pour le transport de grains en 5.5.45 Bei der Beförderung von Getrei-\nreference is made to part C of vrac, il convient de se reporter à de als Massengut sind der Teil C\nChapter VI of SOLAS 74 and the la partie C du chapitre VI de la des Kapitels VI von SOLAS 74\nInternational Code for the Safe Convention SOLAS 74 et au sowie der Internationale Code\nCarriage of Grain in Bulk (IMO Recueil international de règles für die sichere Beförderung von\nResolution MSC.23(59)). de sécurité pour le transport de Schüttgetreide (IMO-Ent-\ngrains en vrac (Résolution schließung MSC.23(59)) zu Rate\nMSC.23(59) de l’OMI). zu ziehen.\n5.5.46 The port State control officer 5.5.46 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.46 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether the les manuels d’exploitation, d’as- staates kann feststellen, ob die\noperations, cargo securing and sujettissement de la cargaison Betriebs-, Ladungssicherungs-\nloading manuals include all the et de chargement contiennent und Ladungshandbücher alle\nrelevant information for safe toutes les informations perti- einschlägigen Angaben enthal-\nloading and unloading opera- nentes nécessaires pour garan- ten, um die Sicherheit von Lade-\ntions in port as well as in transit tir la sécurité des opérations de und Löscharbeiten im Hafen\nconditions. chargement et de décharge- und unter Transitbedingungen\nment dans les ports et en tran- sicherzustellen.\nsit.\nOperation of the machinery Exploitation des machines Betrieb der Maschinenanlagen\n5.5.47 The port State control officer 5.5.47 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.47 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if responsible le personnel responsable du staates kann feststellen, ob die\nship’s personnel are familiar navire connaît bien les tâches jeweils zuständigen Personen\nwith their duties related to oper- qui lui incombent pour assurer le an Bord mit ihren Aufgaben im\nating essential machinery, such fonctionnement des installations Zusammenhang mit dem Be-\nas: essentielles telles que: trieb der wichtigsten Maschinen-\nanlagen vertraut sind, wie zum\nBeispiel","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 253\n.1 emergency and stand-by .1 les sources d’énergie élec- .1 mit den Notstromquellen\nsources of electrical power; trique de secours et de und Ersatzstromquellen;\nréserve;\n.2 auxiliary steering gear; .2 l’appareil à gouverner auxi- .2 mit der Hilfsruderanlage;\nliaire;\n.3 bilge and fire pumps; and .3 les pompes d’assèchement .3 mit den Bilgenpumpen und\ndes cales et les pompes Feuerlöschpumpen;\nd’incendie; et\n.4 any other equipment essen- .4 tout autre matériel essentiel .4 mit allem sonstigem Gerät,\ntial in emergency situations. en cas d’urgence. das in Notfallsituationen\nwichtig ist.\n5.5.48 The port State control officer 5.5.48 L’inspecteur peut vérifier si le 5.5.48 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify whether the respon- personnel responsable du navi- staates kann nachprüfen, ob die\nsible ship’s personnel are famil- re connaît bien, entre autres: jeweils zuständigen Personen\niar with, inter alia: an Bord unter anderem vertraut\nsind\n.1 Emergency generator: .1 générateur de secours: .1 (im Zusammenhang mit\ndem Notstromgenerator):\n.1.1 actions which are neces- .1.1 les gestes indispensables .1.1 mit den Maßnahmen, die\nsary before the engine can avant la mise en marche du getroffen werden müssen,\nbe started; moteur; bevor der Motor in Gang\ngesetzt werden kann;\n.1.2 different possibilities to .1.2 les différents moyens de .1.2 mit den verschiedenen\nstart the engine in combi- mettre en marche le moteur Möglichkeiten, den Motor\nnation with the source of compte tenu de la source unter Zuhilfenahme der\nstarting energy; and d’énergie de démarrage; et Startenergiequelle in Gang\nzu setzen;\n.1.3 procedures when the first .1.3 les démarches à suivre .1.3 mit den Verfahren, die dann\nattempts to start the en- lorsque les premières ten- anzuwenden sind, wenn\ngine fail. tatives de mise en marche die ersten Versuche, den\ndu moteur ont échoué. Motor in Gang zu setzen,\nfehlschlagen;\n.2 Stand-by generator en- .2 moteur du générateur de .2 (im Zusammenhang mit dem\ngine: réserve: Reservemotor des Genera-\ntors):\n.2.1 possibilities to start the .2.1 les moyens de mettre en .2.1 mit den Möglichkeiten, den\nstand-by engine, automat- marche le moteur de réser- Reservemotor automatisch\nic or by hand; ve, automatiquement ou oder von Hand in Gang zu\nmanuellement; setzen;\n.2.2 blackout procedures; and .2.2 les procédures à suivre en .2.2 mit den Verfahren bei tota-\ncas de panne totale d’éner- lem Stromausfall;\ngie; et\n.2.3 load-sharing system. .2.3 le système de répartition de .2.3 mit dem System der Strom-\nla charge. erzeugung aus verschiede-\nnen Quellen bei Spitzenbe-\ndarf.\n5.5.49 The port State control officer 5.5.49 L’inspecteur peut vérifier si le 5.5.49 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify whether the respon- personnel responsable du navi- staates kann nachprüfen, ob die\nsible ship’s personnel are fami- re connaît bien, entre autres: jeweils zuständigen Personen\nliar with, inter alia: an Bord unter anderem damit\nvertraut sind,\n.1 which type of auxiliary steer- .1 le type d’appareil à gouver- .1 welche Art von Hilfsruder-\ning gear system applies to ner auxiliaire qui s’applique anlage auf dem Schiff vor-\nthe ship; au navire; handen ist;\n.2 how it is indicated which .2 le signal indiquant le groupe .2 wie angezeigt wird, welche\nsteering gear unit is in oper- de l’appareil à gouverner qui Rudereinheit in Betrieb ist;\nation; and est en marche; et\n.3 what action is needed to .3 les gestes à effectuer pour .3 welche Maßnahmen erfor-\nbring the auxiliary steering faire mettre en marche l’ap- derlich sind, um die Hilfsru-\ngear into operation. pareil à gouverner auxiliaire. deranlage in Gang zu setzen.\n5.5.50 The port State control officer 5.5.50 L’inspecteur peut vérifier si le 5.5.50 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify whether the respon- personnel responsable du navi- staates kann nachprüfen, ob die\nsible ship’s personnel are famil- re connaît bien, entre autres: jeweils zuständigen Personen an\niar with, inter alia: Bord unter anderem vertraut sind\n.1 Bilge pumps: .1 pompes d’assèchement .1 (im Zusammenhang mit\ndes cales: den Bilgenpumpen):","254 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.1.1 number and location of .1.1 le nombre et l’emplace- .1.1 mit der Anzahl und dem\nbilge pumps installed on ment des pompes d’assè- Aufstellungsort der an Bord\nboard the ship (including chement des cales instal- installierten Bilgenpumpen\nemergency bilge pumps); lées à bord du navire (y (einschließlich der Bilgen-\ncompris les pompes de pumpen für den Notfall);\nsecours);\n.1.2 starting procedures for all .1.2 les procédures de mise en .1.2 mit den Verfahren für das\nthese bilge pumps; marche de toutes ces Ingangsetzen aller dieser\npompes; Pumpen;\n.1.3 appropriate valves to .1.3 les sectionnements à .1.3 mit den jeweils zu bedie-\noperate; and manœuvrer; et nenden Ventilen;\n.1.4 most likely causes of fail- .1.4 les causes les plus pro- .1.4 mit den am häufigsten auf-\nure of bilge pump opera- bables de défaillance dans tretenden Gründen für Be-\ntion and their possible le fonctionnement des triebsausfälle bei Bilgen-\nremedies. pompes d’assèchement et pumpen und mit den Mög-\nles moyens qui pourraient lichkeiten, Abhilfe zu schaf-\npermettre d’y remédier. fen;\n.2 Fire pumps: .2 pompes d’incendie: .2 (im Zusammenhang mit\nden Feuerlöschpumpen):\n.2.1 number and location of fire .2.1 le nombre et l’emplace- .2.1 mit der Anzahl und dem\npumps installed on board ment des pompes d’incen- Aufstellungsort der an Bord\nthe ship (including the die installées à bord du installierten Feuerlösch-\nemergency fire pump); navire (y compris la pompe pumpen (einschließlich der\nd’incendie de secours); Notfeuerlöschpumpe);\n.2.2 starting procedures for all .2.2 les procédures de mise en .2.2 mit den Verfahren für das\nthese pumps; and marche de toutes ces Ingangsetzen aller dieser\npompes; et Pumpen;\n.2.3 appropriate valves to .2.3 les sectionnements à .2.3 mit den jeweils zu bedie-\noperate. manœuvrer. nenden Ventilen.\n5.5.51 The port State control officer 5.5.51 L’inspecteur peut vérifier si le 5.5.51 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify whether the respon- personnel responsable du navi- staates kann nachprüfen, ob die\nsible ship’s personnel are famil- re connaît bien, entre autres: jeweils zuständigen Personen\niar with, inter alia: an Bord unter anderem vertraut\nsind\n.1 starting and maintenance of .1 le démarrage et l’entretien .1 mit dem Ingangsetzen und\nlifeboat engine and/or res- du moteur de l’embarcation der Wartung des Rettungs-\ncue boat engine; de sauvetage et/ou du canot bootmotors und/oder des\nde secours; Bereitschaftsbootmotors;\n.2 local control procedures for .2 les méthodes de commande .2 mit den Methoden für die\nthose systems which are locale des systèmes norma- Vor-Ort-Steuerung derjeni-\nnormally controlled from the lement commandés depuis gen Systeme, die normaler-\nnavigating bridge; la passerelle; weise von der Kommando-\nbrücke aus gesteuert wer-\nden;\n.3 use of the emergency and .3 l’utilisation des sources .3 mit dem Einsatz der Not-\nfully independent sources of d’énergie électrique de stromquellen und der voll-\nelectrical power of radio secours et pleinement indé- ständig unabhängigen\ninstallations; pendantes des installations Stromquellen für die Funk-\nradioélectriques; einrichtungen;\n.4 maintenance procedures for .4 les procédures d’entretien .4 mit den Wartungsverfahren\nbatteries; des batteries d’accumula- für die Batterien;\nteurs;\n.5 emergency stops, fire detec- .5 l’arrêt d’urgence, le système .5 mit dem Notstoppverfahren,\ntion system and alarm sys- de détection de l’incendie et dem Brandmeldesystem,\ntem operation of watertight le fonctionnement du systè- dem durch das Alarmsystem\nand fire doors (stored energy me d’alarme des portes ausgelösten Betrieb der\nsystems); and étanches à l’eau et des wasserdichten Türen und\nportes d’incendie (systèmes der Feuertüren (Systeme mit\nd’énergie accumulée); et gespeicherter Energie);\n.6 change of control from auto- .6 le passage de la commande .6 mit dem Wechsel von Auto-\nmatic to manual for cooling automatique à la commande matikbetrieb auf Handbe-\nwater and lube oil systems manuelle des dispositifs trieb bei den Kühlwasser-\nfor main and auxiliary en- d’eau de refroidissement et und Schmierölsystemen für\ngines. d’huile de graissage des die Haupt- und die Hilfsan-\nmachines principales et triebsmaschinen.\nauxiliaires.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 255\nManuals, instructions, etc. Manuels, consignes, etc. Handbücher, Dienstanweisungen\n5.5.52 The port State control officer 5.5.52 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.52 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the appropri- les membres de l’équipage staates kann feststellen, ob die\nate crew members are able to concernés sont capables de in Betracht kommenden Besat-\nunderstand the information comprendre les renseignements zungsmitglieder in der Lage\ngiven in manuals, instructions, fournis dans les manuels, les sind, die in Handbüchern, Dienst-\netc., relevant to the safe condi- consignes et autres qui sont anweisungen und so weiter ent-\ntion and operation of the ship importants pour garantir le bon haltenen Angaben zu verstehen,\nand its equipment and that they état et le bon fonctionnement du die für die Schiffssicherheit, den\nare aware of the requirements navire et de son équipement et Schiffsbetrieb und den Betrieb\nfor maintenance, periodical test- s’ils connaissent les prescrip- der Ausrüstung des Schiffes von\ning, training, drills and recording tions applicables à l’entretien, Bedeutung sind, und ob sie über\nof logbook entries. aux essais périodiques, à la for- die Vorschriften für Instandhal-\nmation, aux exercices ainsi que tung, regelmäßige Erprobungen,\nles mentions portées dans le Ausbildung, Übungen und das\njournal de bord. Fertigen von Eintragungen in\ndas Schiffstagebuch Bescheid\nwissen.\n5.5.53 The following information must, 5.5.53 Les renseignements suivants 5.5.53 Unter anderem müssen die\ninter alia, be provided on board doivent, entre autres, être dis- nachstehend aufgeführten Infor-\nand port State control officers ponibles à bord et les inspec- mationen an Bord zur Verfügung\nmay determine whether it is in a teurs peuvent déterminer s’ils stehen; Kontrollbeamte des\nlanguage or languages under- sont écrits dans une ou des Hafenstaates können feststel-\nstood by the crew and whether langues que l’équipage est à len, ob diese Informationen in\ncrew members concerned are même de comprendre et si les einer Sprache (in solchen Spra-\naware of the contents and are membres de l’équipage concer- chen) abgefasst sind, die von\nable to respond accordingly: nés en connaissent la teneur et der Besatzung verstanden wird\nsont capables de réagir en fonc- (werden) und ob die Besat-\ntion de ce qui s’y trouve: zungsmitglieder über den\nGehalt dieser Informationen\nBescheid wissen und sich ent-\nsprechend verhalten können:\n.1 instructions concerning the .1 les consignes concernant .1 Anweisungen für die In-\nmaintenance and operation l’entretien et le fonctionne- standhaltung und den\nof all the equipment and ment de tout le matériel ainsi Betrieb sämtlicher Geräte\ninstallations on board for the que de toutes les installa- und Einrichtungen an Bord\nfighting and containment of tions se trouvant à bord pour für die Bekämpfung und Ein-\nfire must be kept under one lutter contre l’incendie et le dämmung von Bränden;\ncover, readily available in an circonscrire doivent être diese Anweisungen müssen\naccessible position; regroupées dans un seul in einem einzigen Band\nvolume, aisément disponible zusammengefasst sein und\ndans un endroit accessible; an einer zugänglichen Stelle\nohne weiteres eingesehen\nwerden können;\n.2 clear instructions to be fol- .2 des consignes claires à .2 klar formulierte Anweisungen\nlowed in the event of an suivre en cas d’urgence doi- für das Verhalten in Notfällen;\nemergency must be provid- vent être données à chaque diese Anweisungen müssen\ned for every person on personne à bord; jeder Person an Bord aus-\nboard; gehändigt worden sein;\n.3 decks shall be sequentially .3 les ponts doivent être énu- .3 (Die Decks müssen fortlau-\nnumbered. Mimic plans indi- mérés dans un ordre fend nummeriert sein.) Über-\ncating positions on board séquentiel. Des plans sché- sichtspläne, auf denen der\nand escape routes and illus- matisés indiquant les posi- jeweilige Standort an Bord\ntrations and instructions in tions à bord et les chemins und Fluchtwege angegeben\nappropriate languages must d’évacuation et des illustra- sind, sowie Schaubilder und\nbe posted in passenger cab- tions et des consignes rédi- Anweisungen in geeigneten\nins and be conspicuously gées dans les langues Sprachen zur Unterrichtung\ndisplayed at muster stations appropriées doivent être der Fahrgäste über ihren\nand other passenger spaces affichées dans les cabines jeweiligen Sammelplatz, über\nto inform passengers of their des passagers et bien en die von ihnen in einem Not-\nmuster station, the essential évidence aux postes de ras- fall zu treffenden Maßnah-\naction they must take in an semblement et dans les men und über das Anlegen\nemergency and the method autres locaux à passagers der Rettungswesten; diese\nof donning life-jackets; pour leur indiquer leur poste Schaubilder und Anweisun-\nde rassemblement, les gen müssen in den Fahr-\ngestes essentiels à effectuer gastkabinen aushängen\nen cas d’urgence et la sowie an den Sammelplät-","256 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nméthode à suivre pour zen und an sonstigen Stel-\nendosser les brassières de len, wo sich Fahrgäste auf-\nsauvetage; halten, gut sichtbar ange-\nbracht sein;\n.4 posters and signs must be .4 des affiches et notices doi- .4 Plakate und Schautafeln zur\nprovided on or in the vicinity vent être placées sur les Darstellung der Wirkungs-\nof survival craft and their embarcations ou radeaux de weise der Bedienelemente\nlaunching controls and shall sauvetage et les dispositifs für die Aussetzvorrichtungen\nillustrate the purpose of con- de mise à l’eau ou à proximi- für Überlebensfahrzeuge\ntrols and the procedures for té afin d’expliquer l’emploi und zur Darstellung der\noperating the appliance and des commandes et les Bedienung des jeweiligen\ngive relevant instructions or méthodes de fonctionne- Überlebensfahrzeugs; diese\nwarnings; ment de l’engin et de donner Plakate und Schautafeln, auf\ntoute consigne ou mise en denen auch einschlägige\ngarde pertinente; Anweisungen oder Warnhin-\nweise abgedruckt sein müs-\nsen, müssen an den oder in\nder Nähe der Überlebens-\nfahrzeuge und der Bedien-\nelemente ihrer Aussetzvor-\nrichtungen angebracht sein;\n.5 instructions for on-board .5 des consignes pour l’entre- .5 Anweisungen für die mit\nmaintenance of life-saving tien à bord des engins de Bordmitteln durchzuführen-\nappliances; sauvetage; de Instandhaltung der Ret-\ntungsmittel;\n.6 training manuals must be .6 des manuels de formation .6 Lehrbücher über Rettungs-\nprovided in each crew mess doivent être disponibles mittel und über die besten\nroom and recreation room or dans les salles à manger et Methoden des Überlebens\nin each crew cabin. The salles de loisirs des im Seenotfall mit Anleitun-\ntraining manual, which may membres de l’équipage ou gen und Lerneinheiten in\ncomprise several volumes, dans chacune de leurs leicht verständlicher Sprache\nmust contain instructions cabines. Ce manuel, qui und mit möglichst umfang-\nand information, in easily peut comporter plusieurs reicher Bebilderung; diese\nunderstood terms illustrated volumes, doit contenir des Lehrbücher, die mehrere\nwherever possible, on the instructions et des rensei- Bände umfassen können,\nlife-saving appliances pro- gnements, rédigés en des müssen in allen Messen und\nvided in the ship and on the termes simples et illustrés Aufenthaltsräumen für Be-\nbest method of survival; dans toute la mesure du satzungsmitglieder oder in\npossible, au sujet des engins allen Kabinen für Besat-\nde sauvetage se trouvant à zungsmitglieder ausliegen;\nbord du navire et au sujet\ndes meilleures techniques\nde survie;\n.7 Shipboard Oil Pollution .7 un plan d’urgence de bord .7 der bordeigene Notfallplan\nEmergency Plan in accor- contre la pollution par les für Ölverschmutzungen nach\ndance with Regulation 26 of hydrocarbures conforme aux Regel 26 von Anlage I zu\nAnnex I to MARPOL 73/78; dispositions de la règle 26 MARPOL 73/78;\nand de l’Annexe I de MARPOL\n73/78; et\n.8 stability booklet, associated .8 un manuel de stabilité et les .8 sämtliche Stabilitätsunter-\nstability plans and stability plans et données de stabilité lagen (das Stabilitätshand-\ninformation. connexes. buch und die dazugehörigen\nPläne und Datenblätter).\nOil and oily mixtures from Hydrocarbures et mélanges Öl und ölhaltige Gemische aus\nmachinery spaces d’hydrocarbures provenant des Maschinenräumen\nlocaux de machines\n5.5.54 The port State control officer 5.5.54 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.54 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if all operational toutes les prescriptions en staates kann feststellen, ob alle\nrequirements of Annex I to matière d’exploitation de l’An- betrieblichen Anforderungen\nMARPOL 73/78 have been met, nexe I de MARPOL 73/78 ont von Anlage I zu MARPOL 73/78\ntaking into account: été satisfaites, en tenant comp- erfüllt worden sind, wobei er auf\nte de: Folgendes zu achten hat:\n.1 the quantity of oil residues .1 la quantité de résidus d’hy- .1 die Menge der angefallenen\ngenerated; drocarbures produite; Ölrückstände;\n.2 the capacity of sludge and .2 la capacité des citernes de .2 das Fassungsvermögen des\nbilge water holding tank; and stockage des boues et des (der) Setztanks für\neaux de cale; et Ölschlamm und des (der)\nSammeltanks für ölhaltiges\nBilgenwasser;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 257\n.3 the capacity of the oily water .3 la capacité du séparateur .3 das Fassungsvermögen der\nseparator. d’eau et d’hydrocarbures. Öl-Wasser-Separatoranlage.\n5.5.55 An inspection of the Oil Record 5.5.55 Le registre des hydrocarbures 5.5.55 Es hat eine Überprüfung des\nBook will be made. The port doit faire l’objet d’un contrôle. Öltagebuchs stattzufinden. Der\nState control officer may deter- L’inspecteur peut déterminer si Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nmine if reception facilities have des installations de réception tes kann feststellen, ob Auffang-\nbeen used and note any alleged ont été utilisées et noter toute anlagen benutzt worden sind\ninadequacy of such facilities. insuffisance présumée de ces und kann etwaige Behauptun-\ninstallations. gen zur Kenntnis nehmen,\nwonach solche Anlagen unzu-\nreichend sind.\n5.5.56 The port State control officer 5.5.56 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.56 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether the l’officier responsable connaît staates kann feststellen, ob der\nresponsible officer is familiar bien les techniques de manu- verantwortliche Offizier mit den\nwith the handling of sludge and tention des boues et des eaux Techniken des Umgangs mit\nbilge water. The relevant items de cale. Les rubriques perti- Ölschlamm und ölhaltigem Bil-\nfrom the guidelines for systems nentes des directives relatives genwasser vertraut ist. Hierbei\nfor handling oily wastes in aux systèmes de manutention können die einschlägigen Punk-\nmachinery spaces of ships may des déchets d’hydrocarbures te aus den Richtlinien für Vor-\nbe used as guidance. Taking dans les locaux de machines richtungen für die Behandlung\ninto account the above, the port des navires peuvent servir d’in- von ölhaltigen Abfällen aus\nState control officer may deter- dication. Compte tenu de ce qui Maschinenräumen von Schiffen\nmine if the ullage of the sludge précède, l’inspecteur peut als Richtschnur dienen. Unter\ntank is sufficient for the expect- déterminer si la marge de rem- Berücksichtigung des oben\ned generated sludge during the plissage des citernes de stocka- Gesagten kann der Kontrollbe-\nnext intended voyage. The port ge des boues est suffisante pour amte des Hafenstaates feststel-\nState control officer may verify contenir la quantité de boues len, ob der Freiraum im Setztank\nthat, in respect of ships for susceptible d’être produite lors für Ölschlamm ausreicht, um die\nwhich the flag State Administra- du prochain voyage prévu. Menge an Ölschlamm aufzuneh-\ntion has waived the require- L’inspecteur peut vérifier, pour men, mit der im Verlauf der\nments of Regulation 16(1) and ce qui est des navires exemptés nächsten beabsichtigten Reise\n(2) of Annex I to MARPOL 73/78, par l’Administration de l’applica- zu rechnen ist. Im Fall von Schif-\nall oily bilge water is retained on tion des prescriptions des para- fen, denen von der Verwaltung\nboard for subsequent discharge graphes (1) et (2) de la règle 16 ihres Flaggenstaates Befreiung\nto a reception facility. de l’Annexe I de MARPOL von der Pflicht zur Erfüllung der\n73/78, que toutes les eaux de Absätze 1 und 2 der Regel 16\ncale polluées sont conservées à von Anlage I zu MARPOL 73/78\nbord pour être rejetées ultérieu- erteilt worden ist, kann der Kon-\nrement dans une installation de trollbeamte des Hafenstaates\nréception. nachprüfen, ob sämtliches\nölhaltiges Bilgenwasser zwecks\nspäterer Abgabe an eine Auf-\nfanganlage an Bord zurückbe-\nhalten wird.\n5.5.57 When reception facilities in 5.5.57 Lorsque les installations de 5.5.57 Sind Auffanganlagen in anderen\nother ports have not been used réception d’autres ports n’ont Häfen aufgrund von Unzuläng-\nbecause of inadequacy, the port pas été utilisées parce qu’elles lichkeiten nicht benutzt worden,\nState control officer will advise étaient insuffisantes, l’inspec- so hat der Kontrollbeamte des\nthe master to report the inade- teur doit conseiller au capitaine Hafenstaates den Kapitän\nquacy of the reception facility to de signaler l’insuffisance de ces anzuweisen, diese Unzuläng-\nthe ship’s flag State, in confor- installations à l’Etat dont son lichkeiten entsprechend der\nmity with MEPC/Circ.215 of 25 navire bat le pavillon, conformé- Regelung im Rundschreiben\nApril 1989. ment à la circulaire MEPC/ MEPC/Circ.215 vom 25. April\nCirc.215 du 25 avril 1989. 1989 dem Flaggenstaat des\nSchiffes zu melden.\nLoading, unloading and clean- Méthodes de chargement, de Verfahren für das Be- und Ent-\ning procedures for cargo spaces déchargement et de nettoyage laden sowie das Reinigen von\nof tankers des espaces à cargaison des Laderäumen von Tankschiffen\nnavires-citernes\n5.5.58 The port State control officer 5.5.58 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.58 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if all operational toutes les normes d’exploitation staates kann feststellen, ob alle\nrequirements of Annexes I or II des Annexes I ou II de MARPOL betrieblichen Anforderungen der\nto MARPOL 73/78 have been 73/78 ont été satisfaites, en Anlage I beziehungsweise der\nmet taking into account the type tenant compte du type de Anlage II zu MARPOL 73/78\nof tanker and the type of cargo navire-citerne et du type de car- erfüllt worden sind, wobei er auf\ncarried, including the inspection gaison transportée, y compris die Art des Tankschiffs und der\nof the Oil Record Book and/or l’inspection du registre des beförderten Ladung zu achten\nCargo Record Book. The port hydrocarbures et/ou du registre und auch das Öltagebuch\nState control officer may deter- de la cargaison. L’inspecteur beziehungsweise das Ladungs-\nmine if the reception facilities peut déterminer si les installa- tagebuch zu überprüfen hat. Der\nhave been used and note any tions de réception ont été utili- Kontrollbeamte des Hafenstaa-","258 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nalleged inadequacy of such sées et noter toute insuffisance tes kann feststellen, ob Auffang-\nfacilities. présumée de ces installations. anlagen benutzt worden sind\nund kann etwaige Behauptun-\ngen zur Kenntnis nehmen,\nwonach solche Anlagen unzu-\nreichend sind.\n5.5.59 For the control on loading, 5.5.59 Pour le contrôle des méthodes 5.5.59 Bezüglich der Überprüfung der\nunloading and cleaning proce- de chargement, de décharge- Verfahren für das Be- und Entla-\ndures for tankers carrying oil, ment et de nettoyage des pétro- den sowie das Reinigen von\nreference is made to 5.3.1 and liers, il convient de se reporter Laderäumen von Tankschiffen,\n5.3.2 of this Annex where proce- aux indications données en die Öl befördern, wird auf die\ndures have been set out for the 5.3.1 et 5.3.2 de la présente Absätze 5.3.1 und 5.3.2 dieser\ninspection of crude oil washing Annexe où sont détaillées des Anlage verwiesen, wo die Ver-\noperations. directives pour l’inspection des fahren für die Überprüfung des\nopérations de lavage au pétrole Tankwaschbetriebs mit Rohöl\nbrut. dargestellt werden.\n5.5.60 For the control on loading, 5.5.60 Pour le contrôle des méthodes 5.5.60 Bezüglich der Überprüfung der\nunloading and cleaning proce- de chargement, de décharge- Verfahren für das Be- und Entla-\ndures for tankers carrying nox- ment et de nettoyage des den sowie das Reinigen von\nious liquid substances, refer- navires-citernes transportant Laderäumen von Tankschiffen,\nence is made to 5.4.1 of this des substances liquides dange- die gefährliche flüssige Stoffe\nAnnex where procedures have reuses, il convient de se reporter befördern, wird auf Absatz 5.4.1\nbeen set out for the inspection aux indications données en dieser Anlage verwiesen, wo die\nof unloading, stripping and pre- 5.4.1 de la présente Annexe où Verfahren für die Überprüfung\nwash operations. sont présentées les directives des Löschens, des Restlenzens\npour l’inspection des opérations und des Vorwaschens darge-\nde déchargement, d’assèche- stellt werden.\nment et de prélavage.\n5.5.61 When reception facilities in 5.5.61 Lorsque les installations de 5.5.61 Sind Auffanganlagen in anderen\nother ports have not been used réception d’autres ports n’ont Häfen aufgrund von Unzuläng-\nbecause of inadequacy, the port pas été utilisées parce qu’elles lichkeiten nicht benutzt worden,\nState control officer will advise sont insuffisantes, l’inspecteur so hat der Kontrollbeamte des\nthe master to report the inade- doit conseiller au capitaine de Hafenstaates den Kapitän\nquacy of the reception facility to signaler l’insuffisance de ces anzuweisen, diese Unzuläng-\nthe ship’s flag State, in confor- installations à l’Etat dont son lichkeiten entsprechend der\nmity with MEPC/Circ.215 of 25 navire bat le pavillon, conformé- Regelung im Rundschreiben\nApril 1989. ment à la circulaire MEPC/ MEPC/Circ.215 vom 25. April\nCirc.215 du 25 avril 1989. 1989 dem Flaggenstaat des\nSchiffes zu melden.\n5.5.62 When a vessel is permitted to 5.5.62 Lorsqu’un navire est autorisé à 5.5.62 Wird einem Schiff die Weiter-\nproceed to the next port with se rendre au prochain port d’es- fahrt zum nächsten Hafen mit\nresidues of noxious liquid sub- cale avec à bord une quantité de einer größeren Menge an Rück-\nstances on board in excess of résidus de substances liquides ständen von schädlichen flüssi-\nthose permitted to be dis- nocives dépassant celle qui gen Stoffen an Bord gestattet\ncharged into the sea during the peut être rejetée à la mer au als im Verlauf der Schiffspassa-\nship’s passage, it will be ascer- cours de la traversée, il convient ge ins Meer eingeleitet werden\ntained that the residues can be de s’assurer que les résidus darf, so ist sicherzustellen, dass\nreceived by that port. At the peuvent être reçus par ce port. die Rückstände in jenem Hafen\nsame time that port will be Celui-ci doit également en être an eine Auffanganlage abgege-\ninformed if practicable. informé, lorsque cela est pos- ben werden können. Nach Mög-\nsible dans la pratique. lichkeit ist dieser Hafen eben-\nfalls zu unterrichten.\nDangerous goods and harmful Marchandises dangereuses et Gefährliche Güter und Schad-\nsubstances in packaged form substances nuisibles en colis stoffe in verpackter Form\n5.5.63 The port State control officer 5.5.63 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.63 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the required les documents d’expédition exi- staates kann feststellen, ob die\nshipping documents for the car- gés pour le transport de mar- bei der Beförderung von gefähr-\nriage of dangerous goods and chandises dangereuses et de lichen Gütern und von Schad-\nharmful substances carried in substances nuisibles en colis se stoffen in verpackter Form vor-\npackaged form are provided on trouvent à bord, si les marchan- geschriebenen Versandpapiere\nboard and whether the danger- dises dangereuses et les sub- an Bord vorhanden sind, ob\nous goods and harmful sub- stances nuisibles sont correcte- diese gefährlichen Güter und\nstances are properly stowed ment arrimées et séparées et si Schadstoffe gemäß den Stau-\nand segregated and the crew l’équipage connaît bien les und Trennvorschriften gestaut\nmembers are familiar with the mesures qu’il doit absolument sind und ob die Besatzungsmit-\nessential action to be taken in prendre en cas d’accident met- glieder mit den wichtigsten\nan emergency involving such tant en cause de telles cargai- Maßnahmen vertraut sind, die\npackaged cargo. sons en colis. zu treffen sind, wenn im Zusam-\nmenhang mit solchen verpack-\nten Gütern ein Notfall eintritt.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 259\n5.5.64 Ship types and cargo spaces of 5.5.64 Les types de navires et les 5.5.64 Nach dem 1. September 1984\nships built after 1 September espaces à cargaison des navires gebaute und für die Beförde-\n1984 intended for the carriage of construits après le 1er sep- rung von gefährlichen Gütern\ndangerous goods must comply tembre 1984 et destinés au vorgesehene Schiffstypen und\nwith the requirements of Regu- transport de marchandises dan- Laderäume von Schiffen müs-\nlation II-2/54 of SOLAS 74, in gereuses doivent satisfaire aux sen außer der SOLAS-Regel II-\naddition to the requirements of prescriptions de la règle II-2/54 2/53 (für Frachtschiffe) bezie-\nRegulation II-2/53 (for cargo de la Convention SOLAS 74, en hungsweise den Regeln II-2/3\nships) and the requirements of plus des prescriptions de la und II-2/39 (für Fahrgastschiffe)\nRegulations II-2/3 and II-2/39 règle II-2/53 (pour les navires de auch der Regel II-2/54 entspre-\n(for passenger ships), unless charge) et des règles II-2/3 et II- chen, es sei denn, diesen Vor-\nsuch requirements have already 2/39 (pour les navires à passa- schriften wird inhaltlich bereits\nbeen met by compliance with gers), à moins qu’ils ne satisfas- durch die Erfüllung anderer Vor-\nrequirements elsewhere in the sent déjà à ces prescriptions en schriften des Übereinkommens\nConvention. The only exemption observant d’autres prescriptions entsprochen. Befreiungen sind\npermissible is when dangerous de la Convention. La seule nur dann zulässig, wenn gefähr-\ngoods in limited quantities are exception admise concerne les liche Güter in geringen Mengen\ncarried. marchandises dangereuses befördert werden.\ntransportées en quantités limi-\ntées.\n5.5.65 Annex III to MARPOL 73/78 5.5.65 L’Annexe III de MARPOL 73/78 5.5.65 Anlage III zu MARPOL 73/78\ncontains requirements for the contient des prescriptions rela- enthält Vorschriften für die\ncarriage of harmful substances tives au transport des sub- Beförderung von Schadstoffen\nin packaged form which are stances nuisibles en colis qui in verpackter Form, die im Inter-\nidentified in the International sont identifiées comme étant nationalen Code für die Beför-\nMaritime Dangerous Goods des polluants marins dans le derung gefährlicher Güter mit\nCode (IMDG Code) as marine Code maritime international des Seeschiffen (IMDG-Code) als\npollutants. Cargoes which are marchandises dangereuses Meeresschadstoffe ausgewiesen\ndetermined to be marine pollu- (Code IMDG). Les cargaisons sind. Ladungen, die als Meeres-\ntants must be labelled and identifiées comme étant des schadstoffe ausgewiesen sind,\nstowed in accordance with polluants marins doivent être müssen nach Maßgabe von\nAnnex III to MARPOL 73/78. étiquetées et arrimées confor- Anlage III zu MARPOL 73/78\nmément à l’Annexe III de MAR- gekennzeichnet und gestaut\nPOL 73/78. sein.\n5.5.66 The port State control officer 5.5.66 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.66 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether a Docu- peut déterminer si l’Attestation staates kann feststellen, ob eine\nment of Compliance is on board de Conformité se trouve à bord Bescheinigung („Document of\nand whether the ship’s person- et si le personnel du navire sait Compliance“) als Nachweis für\nnel are familiar with this docu- que cette attestation délivrée die Übereinstimmung der Bau-\nment provided by the flag State par l’Administration de l’Etat du art und Ausrüstung des Schiffes\nAdministration as evidence of pavillon prouve que la construc- mit den einschlägigen Vorschrif-\ncompliance of construction and tion et l’armement du navire ten mitgeführt wird und ob die\nequipment with the require- sont conformes aux prescrip- Personen an Bord mit der Be-\nments. Additional control may tions applicables. L’inspecteur deutung dieser von der Verwal-\nconsist of: peut également vérifier: tung des Flaggenstaates ausge-\nstellten Bescheinigung vertraut\nsind. Der Kontrollbeamte kann\nwahlweise zusätzlich nachprü-\nfen,\n.1 whether the dangerous .1 que les marchandises dan- .1 ob die gefährlichen Güter an\ngoods have been secured in gereuses ont été arrimées à Bord entsprechend dem La-\nconformity with the cargo bord conformément au dungssicherungshandbuch\nsecuring manual and stowed manuel d’assujettissement gesichert und entsprechend\non board in conformity with de la cargaison et à l’Attes- der genannten Bescheini-\nthe Document of Compli- tation de Conformité, à l’aide gung gestaut sind; hierzu\nance, using the dangerous du manifeste des marchan- bedient er sich des nach\ngoods manifest or the dises dangereuses ou du Kapitel VII von SOLAS 74\nstowage plan, required by plan d’arrimage requis au vorgeschriebenen Ladungs-\nChapter VII of SOLAS 74. chapitre VII de la Convention manifests für gefährliche\nThis manifest or stowage SOLAS 74. Ce manifeste ou Güter beziehungsweise\nplan may be combined with plan d’arrimage peut être Stauplans. Dieses Manifest\nthe one required under combiné avec celui qui est beziehungsweise dieser\nAnnex III to MARPOL 73/78; exigé aux termes de l’An- Stauplan kann mit dem Mani-\nnexe III de MARPOL 73/78; fest beziehungsweise dem\nStauplan nach Anlage III von\nMARPOL 73/78 zusammen-\ngefasst sein;\n.2 whether inadvertent pump- .2 qu’il est impossible de pom- .2 ob bei der Beförderung\ning of leaking flammable or per par inadvertance des brennbarer oder giftiger\ntoxic liquids is not possible liquides inflammables ou Stoffe in Laderäumen unter","260 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nin case these substances toxiques qui fuient alors Deck für den Fall ihrer Frei-\nare carried in under-deck qu’ils sont transportés dans setzung ausgeschlossen ist,\ncargo spaces; or des espaces à cargaison dass solche Stoffe unbeab-\nsous pont; ou sichtigt in den Pumpkreislauf\ngeraten können;\n.3 determining whether the .3 que le personnel du navire .3 ob die Personen an Bord mit\nship’s personnel are familiar connaît bien les dispositions den einschlägigen Bestim-\nwith the relevant provisions pertinentes du Guide de mungen des „Leitfadens\nof the Medical First Aid soins médicaux d’urgence à für Medizinische Erste-Hilfe-\nGuide and Emergency Pro- donner en cas d’accidents Maßnahmen bei Unfällen mit\ncedures for Ships Carrying dus à des marchandises gefährlichen Gütern“ und\nDangerous Goods. dangereuses et les der Unfallmerkblätter ver-\nConsignes d’urgence pour traut sind.\nles navires transportant des\nmarchandises dangereuses.\nGarbage Ordures Abfälle\n5.5.67 The port State control officer 5.5.67 L’inspecteur peut déterminer si 5.5.67 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if all operational toutes les normes d’exploitation staates kann feststellen, ob alle\nrequirements of Annex V to de l’Annexe V de MARPOL betrieblichen Anforderungen\nMARPOL 73/78 have been met. 73/78 ont été satisfaites. Il peut von Anlage V zu MARPOL 73/78\nThe port State control officer déterminer si les installations de erfüllt sind. Der Kontrollbeamte\nmay determine if the reception réception ont été utilisées et des Hafenstaates kann feststel-\nfacilities have been used and noter toute insuffisance présu- len, ob Auffanganlagen benutzt\nnote any alleged inadequacy of mée de ces installations. worden sind und kann etwaige\nsuch facilities. Behauptungen zur Kenntnis\nnehmen, wonach solche Anla-\ngen unzureichend sind.\n5.5.68 “Guidelines for the implementa- 5.5.68 Les «Directives pour la mise en 5.5.68 Die „Richtlinien für die Umset-\ntion of Annex V to MARPOL œuvre de l’Annexe V de MAR- zung von Anlage V zu MARPOL\n73/78”*) were approved at the POL 73/78» (voir Publication 73/78“*) sind vom IMO-Aus-\nMEPC at its twenty-ninth ses- L’OMI-656) ont été approuvées schuss für den Schutz der Mee-\nsion and have been published. par le MEPC à sa vingt-neuviè- resumwelt auf seiner neunund-\nOne of the objectives of these me session et ont depuis fait zwanzigsten Tagung genehmigt\nguidelines is to assist vessel l’objet d’une publication. L’un und inzwischen veröffentlicht\noperators complying with the des objectifs de ces directives worden. Ein Ziel dieser Richtlini-\nrequirements set forth in Annex est d’aider les exploitants de en ist es, die Betreiber von\nV and domestic laws. navires à respecter les prescrip- Schiffen bei der Erfüllung der in\ntions contenues dans l’Annexe V Anlage V und in innerstaatlichen\net les lois nationales. Gesetzen festgelegten Vor-\nschriften zu unterstützen.\n5.5.69 The port State control officer 5.5.69 L’inspecteur peut déterminer si: 5.5.69 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether: staates kann feststellen,\n.1 ship’s personnel are aware .1 le personnel du navire .1 ob die Personen an Bord die\nof these Guidelines, in par- connaît ces directives, et genannten Richtlinien ken-\nticular section 3 “Minimizing particulièrement la section 3 nen, insbesondere Ab-\nthe amount of potential intitulée «Réduction au mini- schnitt 3 mit dem Thema\ngarbage” and section 4 mum de la quantité d’or- „Abfallvermeidung“ und Ab-\n“Shipboard garbage hand- dures potentielles» et la sec- schnitt 4 mit dem Thema\nling and storage proce- tion 4 intitulée «Méthodes de „Verfahren für die Behand-\ndures”; manutention et de stockage lung und Lagerung des\ndes ordures à bord»; Abfalls an Bord”;\n.2 ship’s personnel are familiar .2 le personnel du navire .2 ob die Personen an Bord die\nwith the disposal and dis- connaît les prescriptions de Vorschriften von Anlage V zu\ncharge requirements of l’Annexe V de MARPOL MARPOL 73/78 für die\nAnnex V to MARPOL 73/78 73/78 sur l’évacuation et le Beseitigung und das Einlei-\ninside and outside a special rejet des ordures à l’intérieur ten von Abfällen innerhalb\narea and are aware of the et à l’extérieur des zones und außerhalb von Sonder-\nareas determined as special spéciales et s’il connaît les gebieten kennen und ob sie\nareas under Annex V to zones classées comme die Gebiete kennen, die als\nMARPOL 73/78; and zones spéciales en vertu de Sondergebiete nach Anlage V\nl’Annexe V de MARPOL zu MARPOL 73/78 ausge-\n73/78; wiesen sind;\n*) See IMO Publication IMO-656, “Guidelines for *) Siehe IMO-Veröffentlichung IMO-656 mit dem\nthe Implementation of Annex V of MARPOL englischen Titel „Guidelines for the Implemen-\n73/78”. tation of Annex of MARPOL 73/78“ („Richtlini-\nen für die Umsetzung der Anlage V von MAR-\nPOL 73/78“).","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 261\n.3 ship’s personnel is familiar .3 l’équipage est familiarisé .3 ob die Personen an Bord die\nwith the procedures of the aux procédures de gestion Verfahren des Müllbehand-\ngarbage management plan des ordures pour la collecte, lungsplans für das Sam-\nfor collecting, storing, pro- le stockage, l’exploitation et meln, Lagern, Verarbeiten\ncessing and disposing of la destruction des ordures et und Beseitigen von Abfällen\ngarbage and with the keep- à la tenue à jour du registre kennen und das Mülltage-\ning of the Garbage Record de gestion des ordures. buch führen können.\nBook.\n5.5.70 When reception facilities in 5.5.70 Lorsque les installations de 5.5.70 Sind Auffanganlagen in anderen\nother ports have not been used réception d’autres ports n’ont Häfen aufgrund von Unzuläng-\nbecause of inadequacy, the port pas été utilisées parce qu’elles lichkeiten nicht benutzt worden,\nState control officer will advise étaient insuffisantes, l’inspec- so hat der Kontrollbeamte des\nthe master to report the inade- teur chargé du contrôle doit Hafenstaates den Kapitän anzu-\nquacy of the reception facility to conseiller au capitaine de signa- weisen, diese Unzulänglich-\nthe ship’s flag State, in confor- ler l’insuffisance de ces installa- keiten entsprechend der Rege-\nmity with MEPC/Circ.215 of 25 tions à l’Etat dont son navire bat lung im Rundschreiben MEPC/\nApril 1989. le pavillon, conformément à la Circ.215 vom 25. April 1989\ncirculaire MEPC/Circ.215 du 25 dem Flaggenstaat des Schiffes\navril 1989. zu melden.\nSection 6 Section 6 Abschnitt 6\nManning Normes minimales en matières Mindestnormen für\nd’effectifs et brevets requis Besetzung und Bemannung\n6.1 Introduction 6.1 Introduction 6.1 Einführung\nThe guiding principles for port Le contrôle par l’Etat du port Die Grundsätze bei der Hafen-\nState control of the manning of a des effectifs d’un navire étran- staatkontrolle von Besetzung\nforeign ship will be to establish ger doit se fonder sur le principe und Bemannung eines fremd-\nconformity with: qui consiste à vérifier la confor- flaggigen Schiffes bestehen\nmité avec: darin, sicherzustellen, dass fol-\ngende Bestimmungen eingehal-\nten werden:\n.1 the flag State’s safe man- .1 les prescriptions de l’Etat du .1 die Vorschriften des Flag-\nning requirements. Where pavillon en matière d’effec- genstaates über Mindest-\nthis is in doubt the flag State tifs de sécurité. Lorsqu’il y a besatzungsstärken, wobei in\nwill be consulted; and un doute, il convient de Zweifelsfällen der Flaggen-\nconsulter l’Etat du pavillon; staat zu konsultieren ist;\n.2 the international provisions .2 les dispositions internatio- .2 die internationalen Bestim-\nas laid down in SOLAS 74, nales énoncées dans la mungen entsprechend den\nSTCW 78 and IMO Resolu- Convention SOLAS 74, la Festlegungen in SOLAS 74,\ntion A.890(21); Convention STCW 78 et la in STCW 78 und in der IMO-\nRésolution A.890 (21) de Entschließung A.890(21);\nl’OMI;\n.3 the provisions of ILO 147 .3 les dispositions de la .3 die Bestimmungen des Über-\nwhich inter alia refer to the Convention OIT 147 qui se einkommens Nr. 147 der\nILO Convention No. 53, Arti- réfèrent, entre autres, aux IAO, in denen unter anderem\ncle 3 and 4. Articles 3 et 4 de la Conven- auf die Artikel 3 und 4 des\ntion N° 53 de l’OIT. Übereinkommens Nr. 53 der\nIAO Bezug genommen wird.\n6.2 Manning control 6.2 Contrôle des effectifs 6.2 Kontrolle der Besatzungs-\nstärke\n6.2.1 If a ship is manned in accor- 6.2.1 Si les effectifs d’un navire sont 6.2.1 Entspricht die Besatzungsstärke\ndance with a safe manning docu- conformes aux indications d’un eines Schiffes einem Schiffs-\nment or equivalent document document spécifiant les effectifs besatzungszeugnis oder einem\nissued by the flag State, the port de sécurité ou d’un document vom Flaggenstaat ausgestellten\nState control officer will accept équivalent délivré par l’Etat du gleichwertigen Zeugnis, so wird\nthat the ship is safely manned pavillon, l’inspecteur chargé du der Kontrollbeamte des Hafen-\nunless the document has clearly contrôle des navires par l’Etat staates davon ausgehen, dass\nbeen issued without regard to du port devra admettre que le das Schiff ausreichend besetzt\nthe principles contained in the navire a des effectifs adéquats und bemannt ist, es sei denn,\nrelevant instruments in which aux fins de la sécurité; toutefois, die Urkunde ist offensichtlich\ncase the port State control offi- si le document a été, de toute ohne Berücksichtigung der\ncer will act according to the pro- évidence, délivré sans qu’il soit Grundsätze ausgestellt worden,\ncedures defined in 6.2.3 of this tenu compte des principes die in den einschlägigen Über-\nAnnex. énoncés dans les instruments einkünften enthalten sind. Im\npertinents, l’inspecteur chargé letzteren Fall geht der Kontroll-\ndu contrôle des navires par beamte des Hafenstaates nach\nl’Etat du port devra prendre les Maßgabe von Absatz 6.2.3 die-\nmesures appropriées en suivant ser Anlage vor.","262 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nles procédures définies en 6.2.3\nde la présente Annexe.\n6.2.2 If the actual crew number or 6.2.2 Si le nombre effectif des 6.2.2 Entspricht die tatsächliche\ncomposition does not conform membres de l’équipage ou sa Stärke oder Zusammensetzung\nto the manning document, the composition effective ne sont der Besatzung nicht dem Schiffs-\nport State will request the flag pas conformes au document besatzungszeugnis, so ersucht\nState for advice as to whether or spécifiant les effectifs requis, der Hafenstaat den Flaggen-\nnot the ship should be allowed l’Etat du port devra demander staat um Auskunft darüber, ob\nto sail with the actual number of l’avis de l’Etat du pavillon pour dem Schiff gestattet werden\ncrew and its composition. Such déterminer si le navire est auto- soll, mit der tatsächlichen Stärke\na request and response will be risé à appareiller dans ces und Zusammensetzung der\nby expedient means and either conditions. La demande et la Besatzung auszulaufen. Ein sol-\nParty may request this commu- réponse doivent être communi- ches Ersuchen und die Antwort\nnication in writing. If the actual quées rapidement et l’une ou darauf werden schnell übermit-\ncrew number or composition is l’autre des parties peut deman- telt, und jeder Beteiligte kann\nnot brought into accordance der que cette communication se verlangen, dass der Nachrich-\nwith the safe manning docu- fasse par écrit. Si le nombre tenaustausch schriftlich erfolgt.\nment or the flag State does not effectif des membres de l’équi- Wird die tatsächliche Stärke und\nadvise that the ship could sail, page ou sa composition effecti- Zusammensetzung der Besat-\nthe ship may be considered for ve ne sont pas modifiés de zung nicht mit den Angaben im\ndetention after the criteria set manière à être conforme aux Schiffsbesatzungszeugnis in\nout in 9.2 of this Annex have indications du document spéci- Einklang gebracht oder erteilt\nbeen taken into proper account. fiant les effectifs de sécurité ou der Flaggenstaat nicht die Aus-\nsi l’Etat du pavillon ne fait pas kunft, dass das Schiff auslaufen\nsavoir que le navire peut appa- kann, so kann das Festhalten\nreiller, l’Etat du port pourra envi- des Schiffes erwogen werden,\nsager de retenir le navire, après nachdem die in Absatz 9.2\navoir dûment pris en considéra- genannten Kriterien gebührend\ntion les critères énoncés en 9.2 berücksichtigt worden sind.\nde la présente Annexe.\n6.2.3 If the ship does not carry a safe 6.2.3 Si le navire ne dispose pas à 6.2.3 Führt das Schiff kein Schiffsbe-\nmanning document or equiva- bord d’un document spécifiant satzungszeugnis oder gleich-\nlent, the port State will request les effectifs de sécurité ou d’un wertiges Zeugnis mit sich, so\nthe flag State to specify the document équivalent, l’Etat du ersucht der Hafenstaat den\nrequired number of crew and its port devra demander à l’Etat du Flaggenstaat darum, die vorge-\ncomposition and to issue a docu- pavillon de préciser le nombre schriebene Stärke und Zusam-\nment as quickly as possible. requis de membres de l’équi- mensetzung der Schiffsbesat-\npage et sa composition et de zung im Einzelnen anzugeben\ndélivrer un document pertinent und so schnell wie möglich ein\ndès que possible. Zeugnis auszustellen.\nIn case the actual number or Si le nombre effectif des Stimmen die tatsächliche Stärke\ncomposition of the crew does membres de l’équipage ou sa oder Zusammensetzung der\nnot conform to the specifica- composition effective ne sont Schiffsbesatzung nicht mit den\ntions received from the flag pas conformes aux spécifica- vom Flaggenstaat erhaltenen\nState the procedure as con- tions communiquées par l’Etat Angaben überein, so findet das\ntained in 6.2.2 of this Annex du pavillon, la procédure énon- Verfahren nach Absatz 6.2.2\napplies. cée en 6.2.2 de la présente Anwendung.\nAnnexe s’appliquera.\nIf the flag State does not Si l’Etat du pavillon ne donne Antwortet der Flaggenstaat nicht\nrespond to the request this will pas suite à la demande, il y aura auf das Ersuchen, so gilt dies als\nbe considered as clear grounds de bonnes raisons de procéder triftiger Grund für eine gründli-\nfor a more detailed inspection to à une inspection plus détaillée chere Überprüfung, um sicher-\nensure that the number and afin de garantir que le nombre zustellen, dass Stärke und\ncomposition of the crew is in des membres de l’équipage et Zusammensetzung der Besat-\naccordance with the principles sa composition sont conformes zung den in Absatz 6.1 festge-\nlaid down in 6.1 of this Annex. aux principes énoncés en 6.1 de legten Grundsätzen entspre-\nThe ship will only be allowed to la présente Annexe. Le navire ne chen. Dem Schiff wird die Wei-\nproceed to sea if it is safe to do doit être autorisé à prendre la terfahrt erst gestattet, wenn es\nso, taking into account the crite- mer que s’il peut le faire en toute dies gefahrlos tun kann, wobei\nria for detention indicated in 9.2 sécurité, compte tenu des cri- die Umstände für ein Festhalten\nof this Annex. In any such case tères relatifs à l’immobilisation nach Absatz 9.2 berücksichtigt\nthe minimum standards to be qui sont énoncés en 9.2 de la werden. In diesen Fällen dürfen\napplied will be no more stringent présente Annexe. Dans un tel die anzuwendenden Mindest-\nthan those applied to ships fly- cas, les normes minimales à normen nicht strenger sein als\ning the flag of the port State. appliquer ne doivent pas être diejenigen, die auf Schiffe ange-\nplus rigoureuses que celles qui wendet werden, welche die\ns’appliquent aux navires battant Flagge des Hafenstaates führen.\nle pavillon de l’Etat du port.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 263\n6.3 Control under the pro- 6.3 Contrôle en application 6.3 Kontrolle nach den Be-\nvisions of STCW 78 des dispositions de la stimmungen des STCW-\nConvention STCW Übereinkommens von\n1978\n6.3.1 Without prejudice to other rights 6.3.1 Sans préjudice des autres droits 6.3.1 Unbeschadet sonstiger Über-\nand obligations on control by et obligations sur le contrôle prüfungsrechte und -pflichten\nport State control officers con- concernant la communication et hinsichtlich der Verständigung\ncerning communication and les renseignements à bord, le und Information an Bord ist\ninformation on board, control contrôle exercé par l’inspecteur die Überprüfungstätigkeit eines\nexercised by the port State con- doit être limité à ce qui suit: Kontrollbeamten des Hafen-\ntrol officer will be limited to the staates darauf beschränkt,\nfollowing:\n.1 verification that all seafarers .1 vérifier que tous les gens de .1 nachzuprüfen, ob alle an\nserving on board, who are mer servant à bord qui sont Bord Dienst tuenden See-\nrequired to be certificated, tenus d’être titulaires d’un leute, die im Besitz eines\nhold an appropriate certifi- brevet possèdent un brevet Befähigungszeugnisses sein\ncate or a valid dispensation, approprié ou une dispense müssen, ein den Vorschrif-\nor provide documentary valable ou fournissent un ten entsprechendes Befähi-\nproof that an application for document prouvant qu’une gungszeugnis oder ein gül-\nan endorsement has been demande de visa a été sou- tiges Befreiungszeugnis be-\nsubmitted to the flag State mise à l’Administration de sitzen oder aber eine\nAdministration; l’Etat du pavillon; Bescheinigung darüber vor-\nlegen können, dass bei der\nVerwaltung des Flaggen-\nstaates ein Antrag auf Ertei-\nlung eines Vermerks einge-\nreicht worden ist;\n.2 verification that the numbers .2 vérifier que les effectifs et les .2 nachzuprüfen, ob die Anzahl\nand certificates of the sea- brevets des gens de mer und die Befähigungszeug-\nfarers serving on board are servant à bord sont con- nisse der an Bord Dienst\nin conformity with the formes aux prescriptions tuenden Seeleute mit den\napplicable safe manning applicables de l’Administra- Vorschriften der Verwaltung\nrequirements of the flag tion de l’Etat du pavillon en des Flaggenstaates über die\nState Administration; and matière d’effectifs de sécuri- Mindestbesatzungsstärke im\nté; et Einklang stehen;\n.3 assessment of the ability of .3 évaluer l’aptitude des gens .3 zu beurteilen, ob die an Bord\nthe seafarers of the ship to de mer du navire à respecter Dienst tuenden Seeleute die\nmaintain watch-keeping les normes de veille pres- Fähigkeit besitzen, die\nstandards as required by the crites par la Convention, s’il Wachdienstvorschriften des\nConvention if there are clear existe de bonnes raisons de Übereinkommens einzuhal-\ngrounds for believing that penser que ces normes ne ten, sofern triftige Gründe für\nsuch standards are not sont pas respectées parce die Annahme vorliegen, dass\nbeing maintained because que l’un quelconque des diese Vorschriften nicht ein-\nany of the following have faits suivants s’est produit: gehalten werden, weil eines\noccurred: der folgenden Ereignisse\neingetreten ist:\n.1 the ship has been .1 le navire a subi un abor- .1 Das Schiff war an einem\ninvolved in a collision, dage ou s’est échoué; ou Zusammenstoß beteiligt,\ngrounding or stranding, hatte eine Grundbe-\nor rührung oder war ge-\nstrandet;\n.2 there has been a dis- .2 le navire a effectué, alors .2 als das Schiff unterwegs\ncharge of substances qu’il faisait route, était au war, auf Reede lag\nfrom the ship when mouillage ou était à quai, oder am Kai festgemacht\nunderway, at anchor or un rejet de produits qui hatte, hat es in einer\nat berth which is illegal est illégal en vertu d’une nach irgendeinem der\nunder any international quelconque Convention einschlägigen internatio-\nconvention, or internationale; ou nalen Übereinkommen\nunzulässigen Weise\nStoffe eingeleitet;\n.3 the ship has been .3 le navire, en manœuvrant .3 das Schiff war unkoordi-\nmanoeuvred in an erratic de façon désordonnée ou niert oder sonst wie in\nor unsafe manner where- peu sûre, n’a pas respec- unsicherer Art und Weise\nby routeing measures té les mesures d’organi- manövriert worden und\nadopted by the IMO or sation du trafic adoptées hat dabei von der IMO\nsafe navigation practices par l’OMI ou des pra- angenommene Maß-\nand procedures have not tiques et procédures de nahmen der Schiffs-\nbeen followed, or navigation sûres; ou wegeführung oder dem\nguten Seemannsbrauch","264 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nentsprechende sichere\nVerfahrensweisen nicht\nbeachtet;\n.4 the ship is otherwise .4 le navire est, à d’autres .4 das Schiff wird sonst wie\nbeing operated in such a égards, exploité de in einer Art und Weise\nmanner as to pose a manière à présenter un betrieben, dass es eine\ndanger to persons, prop- danger pour les person- Gefahr für Menschen,\nerty or the environment. nes, les biens ou l’envi- materielle Güter oder die\nronnement. Umwelt darstellt.\n6.3.2 In assessing the watch-keeping 6.3.2 Lors de l’examen des conditions 6.3.2 Bei der Beurteilung der Einhal-\nstandards the port State control de veille l’inspecteur peut véri- tung der Wachdienstvorschrif-\nofficer may check that watch fier que les horaires de quart ten kann der Kontrollbeamte\nschedules clearly show rest font apparaître clairement les des Hafenstaates nachprüfen,\nperiods, are posted and easily périodes de repos, qu’ils sont ob in den Wachverteilungsplä-\naccessible and that all persons placés de manière facilement nen die Ruhezeiten genau ange-\nwho are assigned duty as officer accessible et que tout officier geben sind, diese Pläne aus-\nin charge of a watch or as a rat- chargé d’un quart ou tout hängen und an einer gut\ning forming part of a watch are membre d’équipage prenant zugänglichen Stelle ohne weite-\nprovided a minimum of 10 hours part à un quart dispose d’un res eingesehen werden können\nof rest in any 24 hour period of minimum de 10 heures de repos und ob allen Personen, die als\nwhich at least 6 hours are con- par tranches de 24 heures dont Offiziere oder als Wachgänger in\nsecutive and 70 hours in each au moins 6 heures consécutives einer Wachmannschaft zum\nseven day period. These periods et de 70 heures par périodes de Wachdienst eingeteilt sind,\ndo not need to be maintained in 7 jours. Ces périodes ne sont innerhalb eines Zeitraums von\ncase of an emergency or drill or pas exigées en cas d’urgence 24 Stunden eine Ruhezeit von\nin other overriding operational ou d’exercice ou en cas de mindestens zehn Stunden, davon\nconditions which, in any case, situations imprévisibles qui, mindestens sechs Stunden ohne\nshould be recorded. Watch dans tous les cas, doivent être Unterbrechung, und innerhalb\nschedules may also be in con- enregistrées. Les horaires de jedes Zeitraums von sieben\nformity with the requirements of quart peuvent également être Tagen eine Ruhezeit von 70\nILO Convention No. 180 (see conformes aux dispositions de Stunden gewährt wird. Diese\nsection 7). la Convention N°180 de l’OIT Zeiten brauchen in einem Not-\n(voir section 7). fall, bei Übungen oder bei sons-\ntigen übergeordneten Einsatz-\nbedingungen, was in jedem Fall\neinzutragen ist, nicht eingehal-\nten zu werden. Die Wachtörns\nkönnen auch den Vorschriften\ndes Übereinkommens Nr. 180\nder IAO entsprechen (siehe\nAbschnitt 7).\nSection 7 Section 7 Abschnitt 7\nMerchant Shipping Convention N°147 de 1976 Übereinkommen Nr. 147 der IAO\n(Minimum Standards) concernant les normes minimales von 1976 über Mindestnormen\nConvention, 1976 (No. 147) à observer sur les navires marchands auf Handelsschiffen und\nand ILO 147 Protocol, 1996 (OIT 147), Protokoll von 1996 zu dem\net Protocole de 1996 Übereinkommen Nr. 147 der IAO\nde la Convention OIT 147\n7.1 Inspections on board ships 7.1 Les inspections à bord des 7.1 Überprüfungen an Bord, die\nunder ILO 147 and ILO Protocol navires qui entrent dans le sich auf die Anwendung des\n1996 will relate to: champ d’application de OIT 147 Übereinkommens Nr. 147 der\net du protocole de 1996 de la IAO von 1976 über Mindestnor-\nConvention OIT 147 porteront men auf Handelsschiffen und\nsur: auf das IAO-Protokoll von 1996\nbeziehen, erstrecken sich auf\nfolgende Übereinkommen:\n.1 the Minimum Age Conven- .1 la Convention (N° 138) sur .1 Übereinkommen (Nr. 138)\ntion, 1973 (No. 138); or l’âge minimum, 1973; ou über das Mindestalter, 1973,\noder\nthe Minimum Age (Sea) Con- la Convention (N° 58) sur Abgeändertes Überein-\nvention (Revised), 1936 (No. l’âge minimum (travail mari- kommen (Nr. 58) über das\n58); or time) (révisée), 1936; ou Mindestalter (Arbeit auf\nSee), 1936, oder\nthe Minimum Age (Sea) Con- la Convention (N° 7) sur l’âge Übereinkommen (Nr. 7) über\nvention, 1920 (No. 7); minimum (travail maritime), das Mindestalter (Arbeit auf\n1920; See), 1920;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 265\n.2 the Medical Examination .2 la Convention (N° 73) sur .2 Übereinkommen (Nr. 73)\n(Seafarers) Convention, l’examen médical (gens de über die ärztliche Unter-\n1946 (No. 73); mer), 1946; suchung der Schiffsleute,\n1946;\n.3 the Prevention of Accidents .3 la Convention (N° 134) sur la .3 Übereinkommen (Nr. 134)\n(Seafarers) Convention, prévention des accidents über die Unfallverhütung\n1970 (No. 134) (Articles 4 (gens de mer), 1970 (articles (Seeleute), 1970 (Artikel 4\nand 7); 4 et 7); und 7);\n.4 the Accommodation of .4 la Convention (N° 92) sur .4 Übereinkommen (Nr. 92)\nCrews Convention le logement des équipages über die Quartierräume der\n(Revised), 1949 (No. 92); (révisée), 1949; Schiffsbesatzung (Neufas-\nsung), 1949;\n.5 the Food and Catering .5 la Convention (N° 68) sur .5 Übereinkommen (Nr. 68)\n(Ships’ Crews) Convention, l’alimentation et le service über Verproviantierung und\n1946 (No. 68) (Article 5); de table (équipages des Verköstigung (Schiffsbesat-\nnavires), 1946 (article 5); zungen), 1946 (Artikel 5);\n.6 the Accommodation and .6 la Convention (N°133) sur les .6 Übereinkommen (Nr. 133)\nCrews (Supplementary Pro- emménagements et les über die Quartierräume der\nvisions) Convention, 1970 équipages (dispositions Besatzung an Bord von\n(No. 133); supplémentaires), 1970; Schiffen (zusätzliche Be-\nstimmungen), 1970;\n.7 the Seafarers’ Hours of Work .7 la Convention (N°180) sur les .7 Übereinkommen (Nr. 180)\nand the Manning of Ships heures de travail des marins über die Arbeitszeit der See-\nConvention, 1996 (No. 180); et les effectifs, 1996; leute und die Besatzungs-\nstärke der Schiffe, 1996;\n.8 the Officers’ Competency .8 la Convention (N° 53) sur les .8 Übereinkommen (Nr. 53)\nCertificates Convention, brevets de capacité des offi- über die Befähigungsaus-\n1936 (No. 53) (Articles 3 and ciers, 1936 (articles 3 et 4). weise der Schiffsoffiziere,\n4). 1936 (Artikel 3 und 4).\nInspection regarding certificates Le contrôle des brevets est trai- Überprüfungen bezüglich der\nof competency is dealt with in té à la section 6 de la présente Befähigungszeugnisse sind in\nsection 6 of this Annex. Annexe. Abschnitt 6 geregelt.\nIn the exercise of control of the Dans l’exercice de ses fonctions Bei der Ausübung seiner Kon-\nconventions listed in .1 to .8 de contrôle des Conventions .1 trollbefugnisse bezüglich der\nabove, the port State control à .8 ci-dessus, l’inspecteur doit, Erfüllung der in den vorstehen-\nofficer will decide, on the basis en fonction des bonnes raisons den Nummern .1 bis .8 genann-\nof the clear grounds listed in décrites en section 4 de la pré- ten Übereinkommen entschei-\nsection 4 of this Annex and his sente Annexe et de son juge- det der Kontrollbeamte des\nprofessional judgement, ment professionnel, décider si Hafenstaates auf der Grundlage\nwhether the ship will receive a une inspection détaillée du navi- der in Abschnitt 4 dieser Anlage\nmore detailed inspection. All re s’impose. Toutes les récla- aufgeführten „triftigen Gründe“\ncomplaints regarding conditions mations concernant les condi- und seines fachmännischen\non board will be investigated tions de vie à bord doivent faire Urteils, ob das Schiff einer\nthoroughly and action taken as l’objet d’une enquête approfon- gründlicheren Überprüfung zu\ndeemed necessary. die et, s’il a été jugé nécessaire, unterziehen ist. Alle Beschwer-\nde mesures adaptées aux cir- den über die Zustände an Bord\nconstances. sind gründlich zu untersuchen\nund die für notwendig erachte-\nten Maßnahmen zu treffen.\nHe will also use his professional L’inspecteur doit également Er trifft auch seine fachmänni-\njudgement to determine exercer son jugement profes- sche Entscheidung darüber, ob\nwhether the conditions on board sionnel pour déterminer si les die Zustände an Bord eine\ngive rise to a hazard to the safe- conditions à bord donnent lieu à Gefährdung der Sicherheit oder\nty or health of the crew which un danger pour la sécurité ou la Gesundheit der Besatzung\nnecessitates the rectification of santé de l’équipage, rendant darstellen, die eine Beseitigung\nconditions and may, if neces- nécessaire la rectification de ces dieser Zustände erforderlich\nsary, detain the ship until appro- conditions. L’inspecteur peut, si macht; er kann gegebenenfalls\npriate corrective action is taken. cela s’avère nécessaire, immo- das Schiff so lange festhalten,\nbiliser le navire jusqu’à ce que bis geeignete Abhilfe geschaf-\nles mesures correctives appro- fen ist.\npriées aient été prises.\nReporting procedures for deten- Des exemples de procédures Das Meldeverfahren bei Erlass\ntions are provided in Annex 4. d’information d’immobilisation einer Festhalteverfügung ist in\nfigurent en annexe 4. Anlage 4 dargestellt.\n7.2 The port State control officer, 7.2 L’inspecteur, lorsqu’il effectue 7.2 Bei der Durchführung von Über-\nwhen carrying out an inspection une inspection telle que décrite prüfungen nach Absatz 7.1\nas referred to in 7.1 of this en 7.1 de la présente Annexe, berücksichtigt der Kontrollbe-\nAnnex, will further take into doit prendre en considération amte des Hafenstaates die\naccount the considerations les instructions données dans la Anweisungen in der IAO-Veröf-","266 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\ngiven in the ILO publication publication du Bureau Interna- fentlichung mit dem Titel „Über-\n“Inspection of Labour Condi- tional du Travail (BIT) «Inspec- prüfung der Arbeitsbedingun-\ntions on board Ship: Guide-lines tion des conditions de travail à gen an Bord von Schiffen: Richt-\nfor procedure” and the IMO/ILO bord des navires: directives linien für das Vorgehen“ und der\nGuidelines for the Development concernant les procédures IMO/IAO-Richtlinien für die\nof Tables of Seafarers’ Ship- applicables» et le guide OMI/OIT Erstellung von Übersichten über\nboard Working Arrangements pour le développement des die Arbeitsorganisation für See-\nand Formats of Records of Sea- tableaux d‘organisation du leute an Bord und von Muster-\nfarers’ Hours of Work or Hours travail des marins et des enre- vordrucken für Aufzeichnungen\nof Rest. gistrements des heures de tra- über die Arbeitszeiten oder\nvail ou des heures de repos. Ruhezeiten von Seeleuten.\n7.3 The conventions relevant in the 7.3 Les Conventions pertinentes 7.3 Im Sinne des Absatzes 7.4 gel-\nframework of the provisions of pour les dispositions du para- ten folgende Übereinkommen als\n7.4 of this Annex are: graphe 7.4 de la présente „einschlägige Übereinkünfte”:\nAnnexe sont:\n.1 the Seamen’s Articles of .1 la Convention (N° 22) sur le .1 Übereinkommen (Nr. 22)\nAgreement Convention, contrat d’engagement des über den Heuervertrag der\n1926 (no. 22); marins, 1926; Schiffsleute, 1926;\n.2 the Repatriation of Seamen .2 la Convention (N° 23) sur le .2 Übereinkommen (Nr. 23)\nConvention, 1926 (no. 23); rapatriement des marins, über die Heimschaffung der\n1926; Schiffsleute, 1926;\n.3 the Shipowners’ Liability .3 la Convention (N° 55) sur les .3 Übereinkommen (Nr. 55)\n(Sick and Injured Seamen) obligations de l’armateur en über die Verpflichtung des\nConvention, 1936 (no. 55); or cas de maladie ou d’acci- Reeders bei Krankheit oder\ndent des gens de mer, 1936; Unfall der Schiffsleute, 1936,\nou oder\nthe Sickness Insurance (Sea) la Convention (N° 56) sur Übereinkommen (Nr. 56)\nConvention, 1936 (no. 56); or l’assurance maladie des über die Krankenversiche-\ngens de mer, 1936; ou rung der Schiffsleute, 1936,\noder\nthe Medical Care and Sick- la Convention (N° 130) Übereinkommen (Nr. 130)\nness Benefits Convention, concernant les soins médi- über ärztliche Betreuung\n1969 (no. 130); caux et les indemnités de und Krankengeld, 1969;\nmaladie, 1969;\n.4 the Freedom of Association .4 la Convention (N° 87) sur la .4 Übereinkommen (Nr. 87)\nand Protection of the Right liberté syndicale et la protec- über die Vereinigungsfreiheit\nto Organise Convention, tion du droit syndical, 1948; und den Schutz des Vereini-\n1948 (no. 87); gungsrechtes, 1948;\n.5 the Right to Organise and .5 la Convention (N° 98) sur le .5 Übereinkommen (Nr. 98)\nCollective Bargaining Con- droit d’organisation et de über das Vereinigungsrecht\nvention, 1949 (no. 98); négociation collective, 1949; und das Recht zu Kollektiv-\nverhandlungen, 1949;\n.6 the Seafarers’ Identity Docu- .6 la Convention (N° 108) sur .6 Übereinkommen (Nr. 108)\nments Convention, 1958 (no. les cartes d’identité des über Personalausweise für\n108); marins, 1958; Seeleute, 1958;\n.7 the Workers’ Representa- .7 la Convention (N° 135) sur .7 Übereinkommen (Nr. 135)\ntives Convention, 1971 (no. les Représentants des über Arbeitnehmervertreter,\n135); marins, 1971; 1971;\n.8 the Health Protection and .8 la Convention (N° 164) sur le .8 Übereinkommen (Nr. 164)\nMedical Care (Seafarers) système de santé et les über den Gesundheitsschutz\nConvention, 1987 (no. 164); soins médicaux des marins, und die medizinische Be-\n1987; treuung der Seeleute, 1987;\n.9 the Repatriation of Seafarers .9 la Convention (N° 166) sur le .9 Übereinkommen (Nr. 166)\nConvention (Revised), 1987, rapatriement des marins, über die Heimschaffung der\n(no. 166). 1987. Seeleute (Neufassung), 1987.\n7.4 If the port State control officer 7.4 Si l’inspecteur reçoit un rapport, 7.4 Erhält der Kontrollbeamte des\nreceives a report, notification or une notification ou une plainte Hafenstaates eine Meldung,\ncomplaint to the effect that the selon laquelle les normes des eine formelle Anzeige oder eine\nstandards laid down in the con- Conventions citées en 7.3 de la Beschwerde, wonach die Nor-\nventions listed in 7.3 of this présente Annexe ne sont pas men der in Absatz 7.3 aufge-\nAnnex are not met, the matter satisfaites, un rapport sera führten Übereinkommen nicht\nwill be reported by the Authority, adressé par l’Autorité, si pos- eingehalten werden, so ist über\nif possible with evidence, to the sible étayé de preuves, à l’Admi- die Angelegenheit ein Bericht,\nflag State Administration for fur- nistration de l’Etat du pavillon möglichst unter Beifügung von\nther action, with a copy to the pour suite à donner, avec copie Beweismitteln, von der Behörde\nILO. au BIT. an die Verwaltung des Flaggen-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 267\nstaates zur Veranlassung weite-\nrer Maßnahmen zu senden; eine\nAbschrift des Berichts ist der\nIAO zuzuleiten.\n7.5 Those parts of the ILO publica- 7.5 Les parties de la publication du 7.5 Die Teile der IAO-Veröffent-\ntion “Inspection of Labour Con- BIT «Inspection des conditions lichung mit dem Titel „Überprü-\nditions on board Ship: Guide- de travail à bord des navires: fung der Arbeitsbedingungen an\nlines for procedure” which deal directives concernant les procé- Bord von Schiffen: Richtlinien\nwith: dures applicables» qui traitent: für das Vorgehen”, in denen die\nBereiche\n.1 control procedures for .1 des procédures de contrôle .1 Verfahren für die Kontrolle\nnational flag ships; des navires par l’Etat du von Schiffen durch den Flag-\npavillon; genstaat,\n.2 vocational training; .2 de la formation profession- .2 Berufsausbildung,\nnelle;\n.3 officers’ certificates of com- .3 des brevets d’aptitude des .3 Befähigungszeugnisse für\npetency (regulated under officiers (conformément à Schiffsoffiziere (in STCW 95\nSTCW95); STCW 95); geregelt) und\n.4 hours of work and manning .4 des durées de travail et des .4 Arbeitszeiten und Besat-\n(regulated under ILO effectifs (conformément à zungsstärke (in IAO 180/\n180/STCW95); OIT 180 et STCW 95); STCW 95 geregelt)\nare not considered as relevant ne sont pas considérées comme behandelt werden, gelten nicht\nprovisions for the inspection of des dispositions pertinentes als einschlägige Bestimmungen\nships but as information to port pour l’inspection des navires, für die Überprüfung von Schif-\nState control officers only. mais seulement comme des élé- fen, sondern lediglich als Hin-\nments d’information pour les weise für Kontrollbeamte des\ninspecteurs. Hafenstaates.\nSection 8 Section 8 Abschnitt 8\nExpanded inspection Inspection renforcée Erweiterte Überprüfung\nof certain ships de certaines catégories de navires bestimmter Schiffstypen\n8.1 General provision for 8.1 Dispositions générales 8.1 Allgemeine Bestimmun-\nexpanded inspection pour une inspection gen für erweiterte Über-\nrenforcée prüfungen\nThe ships referred to in 8.2 of Les navires visés au paragraphe Die im nachstehenden Absatz\nthis Annex will be subject to an 8.2 de la présente Annexe ne 8.2 aufgeführten Schiffstypen\nexpanded inspection by any of feront l’objet que d’une seule sind in einem Zeitraum von zwölf\nthe Authorities only once during inspection renforcée effectuée Monaten nur einmal von einer\na period of 12 months. However, par toute Autorité durant une der Seeschifffahrtsbehörden\nthese ships may be subject to période de 12 mois. Cependant einer erweiterten Überprüfung\nthe inspection provided for in ces navires peuvent faire l’objet zu unterziehen. Jedoch können\n3.1 of the Memorandum. dans l’intervalle d’une inspec- diese Schiffe einer Überprüfung\nExpanded inspections will be tion telle que prévue par la sec- im Sinne von Absatz 3.1 der\ncarried out in accordance with tion 3.1 du Mémorandum. Les Vereinbarung unterzogen wer-\nthe procedures in section 8.3. inspections renforcées sont den. Erweiterte Überprüfungen\neffectuées conformément aux werden nach Maßgabe der Ver-\nprocédures de la section 8.3. fahren des Absatzes 8.3 durch-\ngeführt.\n8.2 Categories of ships sub- 8.2 Catégories de navires 8.2 Schiffstypen, die einer\nject to expanded inspec- soumis à une inspection erweiterten Überprüfung\ntion renforcée zu unterziehen sind\n8.2.1 Oil tankers with a gross tonnage 8.2.1 Pétroliers, d’une jauge supérieu- 8.2.1 Öltankschiffe mit einer Brutto-\nof more than 3000 and older re à 3000 et de plus de 15 ans, raumzahl von mehr als 3 000,\nthan 15 years of age, as deter- selon la date de construction die – gerechnet ab dem\nmined on the basis of the date of figurant dans les certificats de Baudatum laut Eintragung in\nconstruction indicated in the sécurité du navire; den Schiffssicherheitszeugnis-\nship’s safety certificates; sen – älter als 15 Jahre sind;\n8.2.2 Bulk carriers, older than 12 8.2.2 Vraquiers de plus de 12 ans cal- 8.2.2 Massengutschiffe, die – gerech-\nyears of age, as determined on culés sur la base de la date de net ab dem Baudatum laut Ein-\nthe basis of the date of con- construction figurant dans les tragung in den Sicherheitszeug-\nstruction indicated in the ship’s Certificats de sécurité du navire; nissen des Schiffes – älter als\nsafety certificates; zwölf Jahre sind;\n8.2.3 Passenger ships older than 15 8.2.3 Navires à passagers; de plus de 8.2.3 Fahrgastschiffe, die älter als\nyears of age other than ro-ro fer- 15 ans, autres que les navires 15 Jahre und weder Ro-Ro-\nries and high-speed passenger rouliers et les engins à grande Fahrgastschiffe noch Hochge-","268 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\ncraft operating in regular service vitesse faisant des services schwindigkeits-Fahrgastschiffe\nunder the provision of Council réguliers prévus par la directive im Liniendienst im Sinne der\nDirective 1999/35/EC; 1999/35/CE du Conseil. Richtlinie 1999/35/EG sind;\n8.2.4 Gas and chemical tankers older 8.2.4 Navires-citernes pour gaz et 8.2.4 Gas- und Chemikalientankschif-\nthan 10 years of age, as deter- produits chimiques, de plus de fe, die – gerechnet ab dem Bau-\nmined on the basis of the date of 10 ans calculés à partir de la datum laut Eintragung in den\nconstruction indicated in the date de construction figurant Sicherheitszeugnissen des Schif-\nship’s safety certificates. dans les Certificats de sécurité fes – älter als zehn Jahre sind.\ndu navire.\n8.3 Procedures for expand- 8.3 Procédures relatives à 8.3 Verfahren für die erwei-\ned inspection of certain l’inspection renforcée de terte Überprüfung be-\ncategories of ships certaines catégories de stimmter Schiffstypen\nnavires\n8.3.1 Subject to their practical feasi- 8.3.1 Soumis à leur faisabilité ou aux 8.3.1 Sofern praktisch möglich und\nbility or any constraints relating contraintes liées à la sécurité mit den möglichen Einschrän-\nto the safety of persons, the ship des personnes, du navire ou du kungen, die sich aus den Anfor-\nor the port, the following items port, l’inspection renforcée derungen an die Sicherheit von\nat least are considered as part pourra porter au minimum sur Personen beziehungsweise des\nof an expanded inspection. Port les points ci-après. Les inspec- Schiffes oder des Hafens erge-\nState control officers must be teurs doivent avoir conscience ben, muss eine erweiterte Über-\naware that it may jeopardize the que les contrôles effectués à prüfung mindestens die nach-\nsafe execution of certain on- bord durant l’exécution de cer- stehend aufgeführten Punkte\nboard operations, e.g. cargo taines opérations, telles que la umfassen. Kontrollbeamte des\noperations, if tests having a manutention de la cargaison, Hafenstaates müssen sich darü-\ndirect effect thereon are sur lesquelles ils ont une inci- ber im Klaren sein, dass die\nrequired to be carried out during dence directe peuvent porter Durchführung einer Überprü-\nsuch operations. atteinte à la sécurité de ces opé- fung bei gleichzeitigem Ablauf\nrations. bestimmter betrieblicher Vor-\ngänge an Bord wie dem\nLadungsumschlag die Sicher-\nheit dieser Vorgänge beein-\nträchtigen kann, wenn die Über-\nprüfung unmittelbar auf den\nVorgang einwirkt.\n8.3.2 Ships in general (categories as 8.3.2 Tous navires (toutes les catégo- 8.3.2 Schiffe allgemein (alle Typen\nlisted in 8.2 of this Annex): ries du paragraphe 8.2 de la pré- nach der Aufzählung in Ab-\nsente Annexe): satz 8.2 dieser Anlage):\n.1 black-out and start of .1 panne générale d’électrici- .1 Totaler Stromausfall; Start\nemergency generator; té et mise en marche du des Notstromgenerators;\ngénérateur de secours;\n.2 inspection of emergency .2 inspection de l’éclairage de .2 Überprüfung der Notbe-\nlighting; secours; leuchtung;\n.3 operation of emergency fire .3 fonctionnement de la .3 Betrieb der Notfeuerlösch-\npump with two fire hoses pompe d’incendie de pumpe unter Anschluss\nconnected to the fire main secours, avec deux lances von zwei Feuerlösch-\nline; branchées sur la conduite schläuchen an die Haupt-\nprincipale; feuerlöschleitung;\n.4 operation of bilge pumps; .4 fonctionnement des pom- .4 Betrieb der Bilgenpumpen;\npes d’assèchement;\n.5 closing of watertight doors; .5 fermeture des portes .5 Verschließen der wasser-\nétanches; dichten Türen;\n.6 lowering of one seaside .6 mise à l’eau d’une embar- .6 Fieren eines Rettungsboo-\nlifeboat to the water; cation de sauvetage; tes bis zum Eintauchen ins\nWasser;\n.7 test of remote emergency .7 essai de la télécomman- .7 Probebetrieb der Fernbe-\nstop for e.g. boilers, venti- de d’arrêt d’urgence des dienung für die Notab-\nlation and fuel pumps; chaudières, de la ventila- schaltung zum Beispiel von\ntion et des pompes à com- Kesseln, Lüftung und Treib-\nbustible; stoffpumpen;\n.8 testing of steering gear .8 essai de l’appareil à gou- .8 Probebetrieb der Ruder-\nincluding auxiliary steering verner et de l’appareil à anlage einschließlich der\ngear; gouverner auxiliaire; Hilfsruderanlage;\n.9 inspection of emergency .9 inspection des sources .9 Überprüfung der Notstrom-\nsource of power to radio d’alimentation électriques quellen für die Funkeinrich-\ninstallations; de secours des installa- tungen;\ntions radio;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 269\n.10 inspection and, to the .10 inspection et, dans la .10 Überprüfung und, sofern\nextent possible, test of oily- mesure du possible, essai möglich, Probebetrieb des\nwater separator. du séparateur des eaux Öl-Wasser-Separators.\nsouillées par hydrocar-\nbures.\n8.3.3 Oil tankers: 8.3.3 Pétroliers: 8.3.3 Öltankschiffe:\nIn addition to the items listed in Outre les points énumérés au Zusätzlich zu den in Absatz 8.3.2\n8.3.2 of this Annex, the following paragraphe 8.3.2 de la présente aufgeführten Punkten können die\nitems are also considered as Annexe, les points suivants sont nachstehend aufgeführten Punk-\npart of the expanded inspection également considérés comme te bei einer erweiterten Überprü-\nfor oil tankers: relevant de l’inspection renfor- fung von Öltankschiffen als „ein-\ncée des pétroliers: schlägig“ angesehen werden:\n.1 fixed deck foam system; .1 système fixe de production .1 fest eingebautes Deck-\nde mousse installé sur le schaumsystem;\npont;\n.2 fire-fighting equipment in .2 système de lutte contre l’in- .2 Brandbekämpfungsausrüs-\ngeneral; cendie; tung allgemein;\n.3 inspection of fire dampers to .3 inspection des extincteurs .3 Überprüfung der Brandklap-\nengine room, pump room installés dans la salle des pen zum Maschinenraum,\nand accommodation; machines, la salle des zum Pumpenraum und zu\npompes et les logements; den Unterkunftsräumen;\n.4 control of pressure of inert .4 contrôle de la pression du .4 Kontrolle des Drucks des\ngas and oxygen content gaz inerte et de son contenu Inertgases und seines Sau-\nthereof; en oxygène; erstoffgehalts;\n.5 ballast tanks: at least one of .5 ballasts des pétroliers: ins- .5 Ballasttanks: Mindestens\nthe ballast tanks within the pection d’au moins un bal- einer der Ballasttanks inner-\ncargo area to be examined last dans la zone à cargaison halb des Ladungsraums ist\nfrom tank manhole/deck depuis un trou ou un pont vom Tank-Mannloch/bzw.\naccess in first instance and d’accès en premier lieu puis deckseitigen Zugang aus\nentered if inspector estab- à l’intérieur si l’inspecteur zunächst zu prüfen und zu\nlishes clear ground for fur- trouve des raisons justifiant begehen, falls der Besichti-\nther inspection; une inspection au-delà; ger triftige Gründe für eine\neingehendere Überprüfung\nfeststellt;\n.6 verification that the following .6 vérification de la présence .6 Nachprüfung, dass die fol-\ndocuments are on board, des documents ci-après, genden Dokumente an Bord\nreview them and confirm lecture et vérification que sind, Überprüfung dieser\nthat the flag State or Classi- l’Etat du pavillon ou la socié- Dokumente und Bestäti-\nfication Society has té de classification les a gung, dass sie vom Flaggen-\nendorsed them: enregistrés: staat oder von der Klassifi-\nkationsgesellschaft einen\nBestätigungsvermerk erhal-\nten haben:\n(1) reports of structural sur- (1) rapports des études de (1) Berichte über die Struk-\nveys, structure, turbesichtigungen;\n(2) condition evaluation re- (2) rapports de condition (2) Berichte zur Beurteilung\nports, d’évaluation, des Schiffszustands;\n(3) thickness measurement (3) rapports des mesures (3) Bericht über Dickenmes-\nreports, d’épaisseurs, sungen;\n(4) descriptive document re- (4) document descriptif pré- (4) Beschreibung im Sinne\nferred to by IMO Resolu- vu par le règlement OMI der IMO-Entschließung\ntion A.744(18). A.744 (18). A.744(18).\n8.3.4 Bulk carriers: 8.3.4 Vraquiers: 8.3.4 Massengutschiffe:\nIn addition to the items listed in Outre les points énumérés au Zusätzlich zu den in Absatz 8.3.2\n8.3.2 of this Annex, the following paragraphe 8.3.2 de la présente aufgeführten Punkten können\nitems are also considered as Annexe, les points suivants sont die nachstehend aufgeführten\npart of the expanded inspection également considérés comme Punkte bei einer erweiterten\nfor bulk carriers: relevant de l’inspection renfor- Überprüfung von Massengut-\ncée des vraquiers: schiffen als „einschlägig“ ange-\nsehen werden:\n.1 possible corrosion of deck .1 corrosion éventuelle du bâti .1 eventuelle Korrosion an den\nmachinery foundations; des machines de pont; Fundamenten der Decksma-\nschinen;\n.2 possible deformation and/or .2 déformation et/ou corrosion .2 eventuelle Verformung und/\ncorrosion of hatch covers; éventuelle des panneaux oder Korrosion der Luken-\nd’écoutille; deckel;","270 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.3 possible cracks or local cor- .3 fissuration et corrosion loca- .3 eventuelle Rissbildung oder\nrosion in transverse bulk- lisée éventuelle des cloisons Roststellen an den Quer-\nheads; transversales; schotten;\n.4 access to cargo holds; .4 accès aux cales; .4 Zugang zu den Laderäumen;\n.5 verification that the following .5 vérification de la présence .5 Nachprüfung, dass die fol-\ndocuments are on board, des documents ci-après, genden Dokumente an Bord\nreview them and confirm lecture et vérification que sind, Überprüfung dieser\nthat the flag State or Classi- l’Etat du pavillon ou la socié- Dokumente und Bestäti-\nfication Society has en- té de classification les a gung, dass sie vom Flaggen-\ndorsed them: enregistrés: staat oder von der Klassifi-\nkationsgesellschaft einen\nBestätigungsvermerk erhal-\nten haben:\n(1) reports of structural sur- (1) rapports des études de (1) Berichte über die Struk-\nveys, structure, turbesichtigungen;\n(2) condition evaluation re- (2) rapports de condition (2) Berichte zur Beurteilung\nports, d’évaluation, des Schiffszustands;\n(3) thickness measurement (3) rapports des mesures (3) Berichte über Dicken-\nreports, d’épaisseurs, messungen;\n(4) descriptive document re- (4) document descriptif (4) Beschreibung im Sinne\nferred to by IMO Resolu- prévu par le règlement der IMO-Entschließung\ntion A.744(18). OMI A.744 (18). A.744(18).\n8.3.5 Gas and chemical tankers: 8.3.5 Navires-citernes pour gaz et 8.3.5 Gas- und Chemikalientank-\nproduits chimiques: schiffe:\nIn addition to the items listed in Outre les points énumérés au Zusätzlich zu den in Absatz 8.3.2\n8.3.2 of this Annex, the following paragraphe 8.3.2 de la présente aufgeführten Punkten können\nitems are also considered as Annexe, les points suivants sont die nachstehend aufgeführten\npart of the expanded inspection également considérés comme Punkte bei einer erweiterten\nfor gas and chemical tankers: relevant de l’inspection renfor- Überprüfung von Gas- und Che-\ncée des navires-citernes pour mikalientankschiffen als „ein-\ngaz et produits chimiques: schlägig“ angesehen werden:\n.1 cargo tank monitoring and .1 dispositifs de contrôle et de .1 Überwachungs- und Sicher-\nsafety devices relating to sécurité des citernes de car- heitsvorrichtungen für die\ntemperature, pressure and gaison en ce qui concerne la Ladetanks bezüglich deren\nullage; température, la pression et Temperatur, Druck und Füll-\nle niveau; höhe;\n.2 oxygen analysing and ex- .2 analyseurs d’oxygène et .2 Sauerstoffanalysegeräte und\nplosimeter devices, inclu- explosimètres, y compris Explosimeter einschließlich\nding their calibration. Avail- leur calibrage. Présence de der Eichung dieser Geräte.\nability of chemical detection matériel de détection de Vorhandensein einer Chemi-\nequipment (bellows) with an produits chimiques (souf- kalienspürausrüstung (Balg-\nappropriate number of suit- flets) comportant un nombre pumpe) mit einer der jeweils\nable gas detection tubes for approprié de tubes de beförderten Ladung ange-\nthe specific cargo being car- détection de gaz spécifiques messenen Anzahl an Gas-\nried; à la cargaison transportée; spürröhrchen;\n.3 cabin escape sets giving .3 matériel d’évacuation d’ur- .3 für jede Person an Bord\nsuitable respiratory and eye gence des cabines assurant einen Fluchtretter für das\nprotection, for every person une protection respiratoire schnelle Verlassen der Kabi-\non board (if required by the et oculaire adéquate pour ne im Notfall, der einen aus-\nproducts listed in the Inter- toute personne à bord du reichenden Schutz der\nnational Certificate of Fit- navire (si ce matériel est Atemwege und der Augen\nness or Certificate of Fitness requis pour les produits énu- gewährleistet (sofern diese\nfor the Carriage of Danger- mérés dans le Certificat Ausstattung für die Produkte\nous Chemicals in Bulk or international d’aptitude ou le im Internationalen Zeugnis\nLiquefied Gases in Bulk, as Certificat d’aptitude au über die Eignung zur Beför-\napplicable); transport de produits chi- derung gefährlicher Chemi-\nmiques dangereux en vrac kalien als Massengut/im\nou au transport de gaz liqué- Zeugnis über die Eignung\nfiés en vrac, selon le cas); zur Beförderung gefährlicher\nChemikalien als Massen-\ngut/im Internationalen Zeug-\nnis über die Eignung zur\nBeförderung verflüssigter\nGase als Massengut/im\nZeugnis über die Eignung\nzur Beförderung verflüssig-\nter Gase als Massengut vor-\ngeschrieben ist);","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 271\n.4 check that the product being .4 vérification que le produit .4 Überprüfung, ob das be-\ncarried is listed in the Inter- transporté est énuméré dans förderte Produkt im Inter-\nnational Certificate of Fit- le Certificat international nationalen Zeugnis über die\nness or the Certificate of Fit- d’aptitude ou le Certificat Eignung zur Beförderung\nness for the Carriage of Dan- d’aptitude au transport de gefährlicher Chemikalien als\ngerous Chemicals in Bulk or produits chimiques dange- Massengut/im Zeugnis über\nLiquefied Gases in Bulk, as reux en vrac ou au transport die Eignung zur Beförderung\napplicable; de gaz liquéfiés en vrac, gefährlicher Chemikalien als\nselon le cas; Massengut/im Internationa-\nlen Zeugnis über die Eig-\nnung zur Beförderung ver-\nflüssigter Gase als Massen-\ngut/im Zeugnis über die Eig-\nnung zur Beförderung ver-\nflüssigter Gase als Massen-\ngut aufgeführt ist;\n.5 the fixed fire-fighting installa- .5 installations fixes de lutte .5 fest eingebaute Brandbe-\ntions on deck whether they contre l’incendie se trouvant kämpfungssysteme an Deck,\nbe foam or dry chemical or sur le pont, qu’il s’agisse de gleichviel ob (je nach\nother, as required by the mousse ou de produit chi- dem beförderten Produkt)\nproduct carried. mique en poudre ou d’un Schaum, Löschpulver oder\nautre produit selon le produit ein anderes Löschmittel ver-\ntransporté. wendet wird.\n8.3.6 Passenger ships: 8.3.6 Navires à passagers: 8.3.6 Fahrgastschiffe:\nIn addition to the items listed in Outre les points énumérés au Zusätzlich zu den in Absatz 8.3.2\n8.3.2 of this Annex, the following paragraphe 8.3.2 de la présente aufgeführten Punkten können\nitems are also considered as Annexe, les points suivants sont die nachstehend aufgeführten\npart of the expanded inspection également considérés comme Punkte bei einer erweiterten\nfor passenger ships: relevant de l’inspection renfor- Überprüfung von Fahrgastschif-\ncée des navires à passagers: fen als „einschlägig“ angesehen\nwerden:\n.1 testing of fire detection and .1 essai du système de détec- .1 Funktionstest des Feuer-\nalarm system; tion des incendies et d’alar- melde- und Feueranzeige-\nme; systems;\n.2 testing of proper closing of .2 contrôle de la fermeture des .2 Überprüfung des Verschluss-\nfire doors; portes coupe-feu; zustands der Feuertüren;\n.3 test of public address sys- .3 essai du système de diffu- .3 Funktionstest der Rund-\ntem; sion générale; spruchanlage;\n.4 fire drill where, as a mini- .4 exercice d’incendie, avec au .4 Brandabwehrübung, bei der\nmum, all sets of fireman’s minimum un essai de tous mindestens alle Brandschutz-\noutfits must be demonstrat- les équipements de lutte ausrüstungen vorgeführt\ned and part of the catering contre l’incendie et partici- werden und an der wenigs-\ncrew take part; pation d’une partie du per- tens ein Teil des Bedie-\nsonnel de cuisine; nungspersonals teilnimmt;\n.5 demonstration that key crew .5 connaissance du document .5 praktischer Nachweis, dass\nmembers are acquainted pour le contrôle des navires alle Besatzungsmitglieder in\nwith the damage control à passagers après avarie par wichtigen Positionen den\nplan. les principaux membres de Lecksicherheitsplan kennen.\nl’équipage.\nIf deemed appropriate the Si cela s’avère opportun, l’ins- Sofern dies angemessen\ninspection may be continued pection pourra se poursuivre erscheint, kann die Überprüfung\nwhile the ship is on passage to pendant que le navire fait route mit Zustimmung des Kapitäns\nour from ports of States, the vers les ports des Etats dont les oder des Betreibers des Schif-\nAuthorities of which are signato- Autorités sont signataires du fes fortgesetzt werden, während\nries to the Memorandum, with Mémorandum ou s’en éloigne, sich das Schiff auf dem Wege zu\nthe consent of the master or the avec le consentement du capi- oder von Häfen in Staaten be-\noperator. Port State control offi- taine ou de l’exploitant. Les ins- findet, deren Seeschifffahrts-\ncers must not obstruct the oper- pecteurs ne doivent pas faire behörden Unterzeichner der\nation of the ship, nor must they obstruction au fonctionnement Vereinbarung sind. Kontrollbe-\ninduce situations that, in the du navire et ne doivent pas pro- amte eines Hafenstaates dürfen\nmaster’s judgement, could voquer de situation susceptible, weder den Schiffsbetrieb behin-\nendanger the safety of the pas- de l’avis du capitaine, de mettre dern noch Situationen her-\nsengers, the crew and the ship. en péril la sécurité des passa- beiführen, die nach Auffassung\ngers, de l’équipage et du navire. des Kapitäns die Sicherheit der\nFahrgäste, der Besatzung und\ndes Schiffes gefährden.","272 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nSection 9 Section 9 Abschnitt 9\nRectification and detention Suppression des Beseitigung von Mängeln\nanomalies et immobilisation und Festhalten eines Schiffes\n9.1 Principles governing rec- 9.1 Principes relatifs à la 9.1 Grundsätze für die Be-\ntification of deficiencies suppression des ano- seitigung von Mängeln\nor detention of a ship malies ou à l’immobili- beziehungsweise für das\nsation d’un navire Festhalten eines Schif-\nfes\nIn taking a decision concerning Au moment de prendre la déci- Bei der Entscheidung über die\nthe rectification of a deficiency sion de faire supprimer une ano- Beseitigung von Mängeln be-\nor detention of a ship, the port malie ou d’immobiliser un navi- ziehungsweise das Festhalten\nState control officer will take re, l’inspecteur prendra en eines Schiffes berücksichtigt\ninto consideration the results of compte les résultats de l’inspec- der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe detailed inspection carried tion détaillée menée conformé- staates die Ergebnisse der nach\nout in accordance with section 3 ment à la Section 3 du Mémo- Abschnitt 3 der Vereinbarung\nof the Memorandum and the randum et les directives men- durchgeführten gründlichen\nprocedures mentioned in sec- tionnées dans la Section 6 et en Überprüfung sowie die in Ab-\ntion 6 and in 9.3 of this Annex. 9.3 de la présente Annexe. schnitt 6 und Absatz 9.3 dieser\nAnlage genannten Verfahren.\nThe port State control officer will L’inspecteur fera appel à son Der Kontrollbeamte des Hafen-\nexercise his professional judge- jugement professionnel pour staates trifft seine fachmänni-\nment in determining whether to déterminer s’il convient soit sche Entscheidung darüber, ob\ndetain the ship until the deficien- d’immobiliser le navire jusqu’à das Schiff bis zur Beseitigung\ncies are corrected or to allow it ce que les anomalies soient der Mängel festgehalten wird\nto sail with certain deficiencies supprimées, soit d’autoriser le oder ob es mit bestimmten\nwithout unreasonable danger to navire à appareiller avec cer- Mängeln auslaufen darf, die\nthe safety, health, or the envi- taines anomalies, sans que cela keine unvertretbare Gefahr für\nronment, having regard to the lui fasse courir de risques Sicherheit, Gesundheit oder\nparticular circumstances of the excessifs du point de vue de la Umwelt darstellen, wobei er die\nintended voyage. As regards sécurité, de la santé ou de l’en- besonderen Umstände der\nminimum manning standards vironnement compte tenu des beabsichtigten Reise zu berück-\nand the provisions of ILO Con- circonstances particulières du sichtigen hat. Im Hinblick auf die\nvention No. 147 and the ILO 147 voyage prévu. En ce qui concer- Mindestnormen für die Besat-\nProtocol 1996, special proce- ne les critères relatifs à l’effectif zungsstärke und auf die Bestim-\ndures will be observed set out in minimum et aux dispositions de mungen des Übereinkommens\nsections 6 and 7 of this Annex. la Convention OIT 147 et du Nr. 147 der IAO und des Proto-\nProtocole de 1996 de la kolls von 1996 zu dem Überein-\nConvention OIT 147, il applique- kommen Nr. 147 der IAO sind\nra les procédures particulières die in den Abschnitten 6 und 7\nprévues aux sections 6 et 7 de la dieser Anlage dargestellten\nprésente Annexe. besonderen Verfahren zu\nbeachten.\n9.2 Detention related to mi- 9.2 Immobilisation due aux 9.2 Festhalten im Zusam-\nnimum manning stan- normes minimales con- menhang mit Mindest-\ndards and certification cernant l’effectif et les normen für die Stärke\nbrevets und/oder die Befähi-\ngung der Besatzung\nBefore detaining a ship for rea- Avant d’immobiliser un navire en Bevor ein Schiff aufgrund un-\nsons of deficient manning stan- raison d’un effectif ou d’un bre- zureichender Stärke und/oder\ndards and certification, the fol- vet insuffisant, il convient de Befähigung der Besatzung fest-\nlowing will be considered, giving tenir compte des conditions sui- gehalten wird, sind unter be-\ndue regard to 9.3.4.9 of this vantes, ainsi que du 9.3.4.9 de sonderer Beachtung von Ab-\nAnnex: la présente annexe: satz 9.3.4.9 dieser Anlage fol-\ngende Umstände zu berück-\nsichtigen:\n.1 length and nature of the .1 la durée et la nature du servi- .1 die Dauer und Art der beab-\nintended voyage or service; ce ou du voyage projetés; sichtigten Reise oder des\nbeabsichtigten Einsatzes;\n.2 whether or not the deficien- .2 le caractère dangereux ou .2 die Frage, ob der Mangel\ncy poses a danger to ships, non de l’anomalie pour le eine Gefahr für das Schiff,\npersons on board or the navire, pour les personnes à die Personen an Bord oder\nenvironment; bord ou pour l’environne- die Umwelt darstellt;\nment;\n.3 whether or not appropriate .3 la possibilité d’observer des .3 die Frage, ob angemessene\nrest periods of the crew can périodes de repos appro- Ruhezeiten der Besatzung\nbe observed; priées pour l’équipage; eingehalten werden können;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 273\n.4 size and type of ship and .4 la taille et le type du navire, .4 die Größe und Art des Schif-\nequipment provided; and ainsi que le matériel d’arme- fes und die zur Verfügung\nment prévu; stehende Ausrüstung;\n.5 nature of cargo. .5 la nature de la cargaison. .5 die Art der Ladung.\n9.3 Procedures for the de- 9.3 Directives pour l’immo- 9.3 Verfahrensrichtlinien für\ntention of ships of all bilisation des navires de das Festhalten von\nsizes tout tonnage Schiffen aller Größen\n9.3.1 Introduction 9.3.1 Introduction 9.3.1 Einleitung\nThese procedures will be used if Ces directives seront utilisées si Diese Verfahrensrichtlinien wer-\ndeficiencies are found during des anomalies sont constatées den herangezogen, wenn im\nthe course of a ship inspection. au cours d’une inspection. Elles Verlauf der Überprüfung eines\nThey are intended for guidance sont destinées à servir de guide Schiffes Mängel festgestellt\nof the port State control officer pour l’inspecteur et ne doivent werden. Sie sollen dem Kontroll-\nand are not to be considered as pas être considérées comme beamten des Hafenstaates als\na checklist. une liste de contrôle. Orientierungshilfe dienen und\nsind nicht als Prüfliste zu\nbetrachten.\n9.3.2 Main criteria 9.3.2 Critères principaux 9.3.2 Hauptkriterien\nWhen exercising his profession- En exerçant son jugement pro- Der Kontrollbeamte des Hafen-\nal judgement as to whether or fessionnel pour déterminer si un staates legt seiner fachmänni-\nnot a ship should be detained navire doit ou non être immobili- schen Entscheidung darüber,\nthe port State control officer will sé, l’inspecteur doit appliquer ob ein Schiff festgehalten wer-\napply the following criteria: les critères suivants: den soll oder nicht, folgende Kri-\nterien zugrunde:\n.1 Timing: .1 Séquence .1 Zeitpunkt:\nships which are unsafe to Les navires qui ne sont pas Schiffe, deren Sicherheitszu-\nproceed to sea will be aptes à prendre la mer stand ein Auslaufen nicht\ndetained upon the first doivent être immobilisés lors gestattet, sind ungeachtet\ninspection irrespective of the de la première inspection, der Dauer ihres Aufenthalts\ntime the ship will stay in port; quel que soit le temps que le im Hafen bereits bei der\nnavire passe au port; ersten Überprüfung festzu-\nhalten.\n.2 Criterion: .2 Critère .2 Kriterium:\nthe ship will be detained if Le navire est immobilisé Das Schiff ist festzuhalten,\nthe deficiencies on a ship si les anomalies sont wenn es so schwerwiegende\nare sufficiently serious to suffisamment graves pour Mängel aufweist, dass ein\nmerit a port State control qu’un inspecteur soit Kontrollbeamter des Hafen-\nofficer returning to the ship obligé de revenir à bord staates zu dem Schiff\nto satisfy himself that they pour s’assurer qu’elles zurückkehren muss, um sich\nhave been rectified before ont été corrigées avant persönlich davon zu über-\nthe ship sails. l’appareillage. zeugen, ob die Mängel vor\ndem Auslaufen beseitigt\nworden sind.\nThe need for the port State con- La nécessité pour l’inspecteur Besteht die Notwendigkeit, dass\ntrol officer to return to the ship de revenir à bord est un facteur der Kontrollbeamte des Hafen-\nclassifies the seriousness of the déterminant la gravité de l’ano- staates zu dem Schiff zurück-\ndeficiencies. However, it does malie. Toutefois, cette obliga- kehrt, so werden die Mängel\nnot impose such an obligation tion ne s’impose pas dans tous damit als schwerwiegend einge-\nfor every case. It implies that the les cas. Il importe que l’Autorité stuft. Jedoch erwächst daraus\nAuthority will verify, one way or vérifie d’une manière ou d’une nicht in jedem Fall eine entspre-\nother, preferably by a further autre, de préférence par une chende Verpflichtung. Es ergibt\nvisit, that the deficiencies have visite supplémentaire, que les sich daraus allerdings, dass die\nbeen rectified before departure. anomalies ont été supprimées Behörde auf die eine oder ande-\navant le départ. re Weise, vorzugsweise durch\neine weitere Besichtigung,\nnachzuprüfen hat, dass die\nMängel vor dem Auslaufen\nbeseitigt worden sind.\n9.3.3 Application of main criteria 9.3.3 Application des critères princi- 9.3.3 Anwendung der Hauptkriterien\npaux\nWhen deciding whether the defi- Pour décider si les anomalies Bei der Entscheidung, ob die bei\nciencies found in a ship are suf- constatées sur un navire sont einem Schiff festgestellten Män-\nficiently serious to merit deten- suffisamment graves pour justi- gel schwerwiegend genug sind,\ntion the port State control officer fier son immobilisation, l’inspec- um ein Festhalten zu rechtferti-\nwill assess whether: teur vérifie si: gen, prüft der Kontrollbeamte\ndes Hafenstaates folgende Fra-\ngen:","274 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.1 the ship has relevant, valid .1 Le navire dispose des .1 Verfügt das Schiff über die\ndocumentation; documents pertinents et einschlägigen Unterlagen,\nvalides; und sind diese gültig?\n.2 the ship has the crew .2 Le navire a l’équipage .2 Verfügt das Schiff über die\nrequired in the Minimum requis dans le document nach dem Schiffsbesat-\nSafe Manning Document. spécifiant les effectifs mini- zungszeugnis erforderliche\nmaux de sécurité. Besatzung?\nDuring inspection the port State Au cours de l’inspection, l’in- Bei der Überprüfung hat der\ncontrol officer will further assess specteur doit en outre vérifier si Kontrollbeamte des Hafen-\nwhether the ship and/or crew is le navire et/ou l’équipage pré- staates ferner festzustellen, ob\nable to: sente les capacités suivantes: Schiff und/oder Besatzung\nwährend der gesamten bevor-\nstehenden Reise zu Folgendem\nin der Lage sind:\n.3 navigate safely throughout .3 effectuer sans danger son .3 sichere Navigation;\nthe forthcoming voyage; prochain voyage;\n.4 safely handle, carry and .4 assurer dans des condi- .4 sicherer Umschlag und\nmonitor the condition of the tions de sécurité, la manu- sichere Beförderung der\ncargo throughout the forth- tention, le transport et la Ladung sowie Überwa-\ncoming voyage; surveillance de la cargaison chung ihres Zustandes;\npendant tout le voyage;\n.5 operate the engine room .5 assurer le bon fonctionne- .5 sichere Bedienung der\nsafely throughout the forth- ment de la salle des Anlagen im Maschinen-\ncoming voyage; machines pendant tout le raum;\nvoyage;\n.6 maintain proper propulsion .6 assurer correctement sa .6 Aufrechterhaltung der ein-\nand steering throughout propulsion et sa conduite wandfreien Funktion der\nthe forthcoming voyage; pendant tout le voyage; Antriebs- und Ruderanlage;\n.7 fight fires effectively in any .7 lutter efficacement contre .7 wirksame Brandbekämp-\npart of the ship if necessary l’incendie dans toute partie fung in jedem Teil des\nduring the forthcoming du navire si cela s’avère Schiffes, falls erforderlich;\nvoyage; nécessaire lors du prochain\nvoyage;\n.8 abandon ship speedily and .8 quitter le navire rapidement .8 schnelles und sicheres Ver-\nsafely and effect rescue if et sans danger et effectuer lassen des Schiffes und\nnecessary during the forth- un sauvetage si cela s’avè- Durchführung von Ret-\ncoming voyage; re nécessaire lors du pro- tungsmaßnahmen, falls er-\nchain voyage; forderlich;\n.9 prevent pollution of the .9 prévenir la pollution de l’en- .9 Verhütung der Umweltver-\nenvironment throughout vironnement pendant toute schmutzung;\nthe forthcoming voyage; la durée du prochain voya-\nge;\n.10 maintain adequate stability .10 maintenir une stabilité adé- .10 Aufrechterhaltung ausrei-\nthroughout the forthcoming quate pendant toute la chender Stabilität;\nvoyage; durée du prochain voyage;\n.11 maintain adequate water- .11 maintenir une étanchéité .11 Aufrechterhaltung einer\ntight integrity throughout adéquate pendant toute la ausreichenden Wasser-\nthe forthcoming voyage; durée du prochain voyage; dichtigkeit;\n.12 communicate in distress .12 communiquer dans des .12 Verständigung in Notsitua-\nsituations if necessary dur- situations de détresse si tionen, falls erforderlich;\ning the forthcoming voy- cela s’avère nécessaire au\nage; cours du prochain voyage;\n.13 provide safe and healthy .13 assurer des conditions de .13 Vorsorge für Sicherheit und\nconditions on board sécurité et d’hygiène à Gesundheit an Bord;\nthroughout the forthcoming bord pendant toute la\nvoyage; durée du voyage;\n.14 provide the maximum of .14 transmettre le maximum .14 Erteilung möglichst um-\ninformation in case of acci- d’informations en cas d’ac- fassender Informationen im\ndent (as provided by the cident (telles qu’elles sont Unglücksfall (wie sie vom\nvoyage data recorder). enregistrées dans le Schiffsdatenschreiber ge-\nregistre des données du liefert werden).\nvoyage).\nIf the result of any of these Si la réponse à l’une de ces véri- Ist unter Berücksichtigung aller\nassessments is negative, taking fications est négative, compte festgestellten Mängel die Ant-\ninto account all deficiencies tenu de toutes les anomalies wort auf einen dieser Punkte","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 275\nfound, the ship will be strongly constatées, il faudra sérieuse- negativ, so ist das Festhalten\nconsidered for detention. A ment envisager d’immobiliser le des Schiffes ernsthaft in\ncombination of deficiencies of a navire. Une combinaison d’ano- Betracht zu ziehen. Ein Zusam-\nless serious nature may also malies moins graves peut égale- mentreffen mehrerer weniger\nwarrant the detention of the ment justifier l’immobilisation du schwerwiegender Mängel kann\nship. navire. ebenfalls das Festhalten des\nSchiffes rechtfertigen.\n9.3.4 Detainable deficiencies 9.3.4 Anomalies justifiant une immo- 9.3.4 Mängel, die ein Festhalten\nbilisation rechtfertigen\nTo assist the port State control Pour aider l’inspecteur à utiliser Als Hilfe für den Kontrollbeam-\nofficer in the use of these proce- les présentes directives, on ten des Hafenstaates bei der\ndures there follows a list of defi- trouvera ci-après une liste Anwendung dieser Verfahrens-\nciencies, grouped under rele- d’anomalies, regroupées selon richtlinien folgt nachstehend\nvant Conventions and/or Codes, la Convention et/ou le Code eine Liste von Mängeln, die\nwhich are considered of such a applicables, dont le caractère nach den einschlägigen Über-\nserious nature that they may de gravité est tel qu’il peut justi- einkommen und/oder Codes\nwarrant the detention of the ship fier l’immobilisation du navire gruppenweise zusammengefasst\ninvolved. This list is not consid- concerné. Cette liste ne se veut sind und die als so schwer-\nered exhaustive but is intended pas exhaustive, mais a pour but wiegend angesehen werden,\nto give an exemplification of rel- de donner des exemples dans dass sie das Festhalten des\nevant items. However, the les différentes rubriques; Schiffes rechtfertigen können.\ndetainable deficiencies in the Cependant, les anomalies sus- Diese Liste ist nicht als vollstän-\narea of STCW 78, listed in ceptibles d’entraîner l’immobili- dig zu betrachten, sondern soll\n9.3.4.9 of this Annex, are the sation d’un navire dans le cadre nur als Beispiel für die einschlä-\nonly grounds for detention de STCW 78, qui figurent en gigen Sachverhalte dienen. Es\nunder this Convention. 9.3.4.9 de la présente annexe, gilt jedoch, dass die Mängel im\nsont les seuls motifs évidents Sinne des STCW-Übereinkom-\nd’immobilisation dans le cadre mens von 1978, die unter\nde cette Convention. Absatz 9.3.4.9 dieser Anlage\naufgeführt sind, die einzigen\nGründe im Sinne jenes Überein-\nkommens sind, die ein Festhal-\nten rechtfertigen.\n9.3.4.1 General 9.3.4.1 Généralités 9.3.4.1 Allgemeines\nThe lack of valid certificates and Absence des certificats valables Ein allgemeiner Festhaltegrund\ndocuments as required by the requis par les instruments perti- ist das Fehlen der in den ein-\nrelevant instruments. However, nents. Toutefois, les navires bat- schlägigen Übereinkünften vor-\nships flying the flag of States tant pavillon d’un Etat qui n’est geschriebenen gültigen Zeug-\nnot a party to a Convention pas partie à une Convention nisse und Unterlagen. Schiffe,\n(relevant instrument) or not (instrument applicable) ou qui welche die Flagge eines Staates\nhaving implemented another n’appliquent pas un autre instru- führen, der nicht Vertragspartei\nrelevant instrument, are not ment pertinent ne sont pas habi- eines Übereinkommens (einer\nentitled to carry the certificates lités à détenir les certificats et „einschlägigen Übereinkunft“)\nprovided for by the Convention documents prévus par la ist oder eine andere einschlägi-\nor other relevant instrument. Convention ou autre instrument ge Übereinkunft nicht anwen-\nTherefore, absence of the pertinent. Par conséquent, l’ab- det, sind jedoch nicht berech-\nrequired certificates will not by sence des certificats requis ne tigt, die nach dem betreffenden\nitself constitute reason constitue pas en soi un motif Übereinkommen beziehungs-\nto detain these ships, however, suffisant pour immobiliser ces weise der einschlägigen Über-\nin applying the ‘no more navires. Toutefois, en appliquant einkunft vorgesehenen Zeugnis-\nfavourable treatment’ clause, la clause «de traitement pas se mit sich zu führen. Das Feh-\nsubstantial compliance with the plus favorable», le navire doit len der vorgeschriebenen Zeug-\nprovisions must be required être largement conforme aux nisse allein ist daher noch kein\nbefore the ship sails. prescriptions des instruments Grund für das Festhalten der\npertinents avant de pouvoir betreffenden Schiffe; unter\nprendre la mer. Anwendung der Nichtbegünsti-\ngungsregelung ist jedoch die\nwesentliche Erfüllung der betref-\nfenden Vorschriften zu verlan-\ngen, bevor das Schiff ausläuft.\n9.3.4.2 Areas under SOLAS 74 (Refer- 9.3.4.2 Domaines relevant de la 9.3.4.2 Bereiche, die unter das SOLAS-\nences are given in brackets) Convention SOLAS (les réfé- Übereinkommen fallen (Bezüge\nrences sont indiquées entre in Klammern)\nparenthèses)\n.1 failure of proper operation .1 fonctionnement défectueux .1 Störung der Antriebsanla-\nof propulsion and other de la propulsion et autres ge und anderer wichtiger\nessential machinery, as machines essentielles, Maschinen sowie der elek-\nwell as electrical installa- ainsi que des installations trischen Anlagen;\ntions; électriques;","276 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.2 insufficient cleanliness of .2 propreté insuffisante de la .2 unzureichende Sauberkeit\nengine room, excess salle des machines, pré- des Maschinenraums;\namount of oily-water mix- sence en excès d’eau hui- übermäßiges Auftreten von\ntures in bilges, insulation of leuse dans les fonds de Öl-Wasser-Gemischen in\npiping including exhaust cale, isolation des canalisa- den Bilgen; Verschmutzung\npipes in engine room con- tions, y compris des canali- der Isolierung der Rohrlei-\ntaminated by oil, improper sations d’échappement, tungen, einschließlich der\noperation of bilge pumping enduites d’huile, mauvais Abgasleitungen im Maschi-\narrangements; fonctionnement des dispo- nenraum, mit Öl; fehlerhaf-\nsitifs d’assèchement des tes Arbeiten der Lenzpum-\nfonds de cales; penanlage;\n.3 failure of the proper opera- .3 fonctionnement défectueux .3 Störung des ordnungs-\ntion of emergency genera- du générateur de secours, gemäßen Betriebs von Not-\ntor, lighting, batteries and de l’éclairage, des batteries stromaggregat, Beleuch-\nswitches; et des commutateurs; tung, Batterien und Schal-\ntern;\n.4 failure of the proper opera- .4 fonctionnement défectueux .4 Störung der Haupt- und der\ntion of the main and auxil- de l’appareil à gouverner Hilfsruderanlage;\niary steering gear; principal et de l’appareil à\ngouverner auxiliaire;\n.5 absence, insufficient .5 absence, capacité insuffi- .5 Fehlen, ungenügendes\ncapacity or serious deterio- sante ou détérioration Fassungsvermögen oder\nration of personal life-saving grave des engins de sauve- schwere Beschädigung der\nappliances, survival craft tage individuels, des persönlichen Rettungs-\nand launching arrange- embarcations et radeaux mittel, der Überlebensfahr-\nments; de sauvetage et des dispo- zeuge und der Aussetzvor-\nsitifs de mise à l’eau; richtungen;\n.6 absence, non-compliance .6 absence, non-conformité ou .6 Fehlen, nicht vorschrifts-\nor substantial deterioration détérioration importante, de mäßiger Zustand oder so\nto the extent that it cannot nature à les rendre non schwere Beschädigung des\ncomply with its intended conformes à leur utilisation Feuermeldesystems, der\nuse of fire detection sys- prévue, du système de Feueranzeigeanlagen, der\ntem, fire alarms, fire-fighting détection d’incendie, des Feuerlöschausrüstung, der\nequipment, fixed fire-extin- alarmes d’incendie, du fest eingebauten Feuer-\nguishing installation, venti- matériel de lutte contre löschanlagen, der Lüftungs-\nlation valves, fire dampers, l’incendie, des installations ventile, der Brandklappen\nquick closing devices; fixes d’extinction und der Schnellverschluss-\nd’incendie, des vannes de vorrichtungen, dass sie\nventilation, des clapets ihren Zweck nicht erfüllen\ncoupe-feu, des dispositifs à können;\nfermeture rapide;\n.7 absence, substantial dete- .7 absence, détérioration .7 Fehlen, schwere Beschädi-\nrioration or failure of proper importante ou fonctionne- gung oder Störung der\noperation of the cargo deck ment défectueux de la pro- Brandschutzeinrichtungen\narea fire protection on tection contre l’incendie de im Ladungsbereich von\ntankers; la zone du pont à cargaison Tankschiffen;\ndes pétroliers;\n.8 absence, non-compliance .8 absence, non-conformité .8 Fehlen, nicht vorschrifts-\nor serious deterioration of ou détérioration grave des mäßiger Zustand oder\nlights, shapes or sound sig- feux, marques ou signalisa- schwere Beschädigung der\nnals; tions sonores; Signallichter, Signalkörper\noder Schallsignale;\n.9 absence or failure of the .9 absence ou défaut de fonc- .9 Fehlen oder Störung der\nproper operation of the tionnement du matériel Funkausrüstung für den\nradio equipment for dis- radio pour les communica- Not- und Sicherheitsver-\ntress and safety communi- tions de détresse et de kehr;\ncation; sécurité;\n.10 absence or failure of the .10 absence ou fonctionne- .10 Fehlen oder Störung der\nproper operation of naviga- ment défectueux du maté- Navigationsausrüstung (wo-\ntion equipment, taking the riel de navigation, en tenant bei SOLAS-Regel V/12\nprovisions of Regulation compte des dispositions de Buchstabe o zu berück-\nV/12(o) of SOLAS 74 into la règle V/12(o) de la sichtigen ist);\naccount; Convention SOLAS 74;\n.11 absence of corrected navi- .11 absence de cartes marines .11 Fehlen berichtigter Seekar-\ngational charts, and/or all à jour et/ou de toute autre ten für Navigationszwecke\nother relevant nautical pub- publication nautique perti- und/oder irgendwelcher\nlications necessary for the nente nécessaire au voya- der sonstigen einschlägi-\nintended voyage, taking ge à effectuer, compte tenu gen nautischen Veröffentli-\ninto account that type- du fait qu’un dispositif de chungen, die für die beab-\napproved electronic chart cartes électroniques d’un sichtigte Reise erforderlich","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 277\ndisplay and information type approuvé et un systè- sind (wobei zu berücksich-\nsystem (ECDIS) operating me d’information utilisant tigen ist, dass anstelle von\non official data may be des données officielles gedruckten Seekarten ein\nused as a substitute for the (ECDIS) peuvent remplacer typgeprüftes elektroni-\ncharts; les cartes; sches Kartendarstellungs-\nund -informationssystem\n(ECDIS), das mit amtlichen\nDaten arbeitet, angewen-\ndet werden darf);\n.12 absence of non-sparking .12 absence de ventilation .12 Fehlen einer funkenfreien\nexhaust ventilation for d’extraction anti-déflagrant Entlüftung für Ladepum-\ncargo pump rooms (Regu- pour les salles de pompes penräume (vgl. SOLAS-\nlation II-2/59.3.1 of SOLAS de la cargaison (règle Regel II-2/59.3.1);\n74); SOLAS II-2/59.3.1 de\nSOLAS 74);\n.13 Serious deficiency in the .13 grave lacune en matière de .13 Vorliegen schwerwiegen-\noperational requirements normes d’exploitation figu- der Mängel im Zusammen-\nlisted in 5.5 of this Annex; rant en 5.5 de la présente hang mit den betrieblichen\nannexe; Anforderungen nach Ab-\nsatz 5.5 dieser Anlage;\n.14 Number, composition or .14 effectif, composition ou .14 Nichtübereinstimmung von\ncertification of crew not brevets délivrés à l’équipa- Stärke, Zusammensetzung\ncorresponding with safe ge ne correspondant pas oder Befähigung der Besat-\nmanning document; au document spécifiant les zung mit dem Schiffsbesat-\neffectifs de sécurité; zungszeugnis;\n.15 Failure to carry out the .15 défaut de mise en œuvre .15 Nichtausführung des erwei-\nenhanced survey pro- du programme de visite terten Besichtigungspro-\ngramme in accordance renforcée; gramms nach SOLAS 74,\nwith SOLAS 74, Chapter XI, Kapitel XI, Regel 2;\nRegulation 2;\n.16 Absence or failure of a .16 absence ou fonctionne- .16 Fehlen oder Versagen\nVDR, when its use is com- ment défectueux du VDR eines Schiffsdatenschrei-\npulsory. lorsque son utilisation est bers, wenn die Benutzung\nobligatoire. eines solchen zwingend\nvorgeschrieben ist.\n9.3.4.3 Areas under the IBC Code (Ref- 9.3.4.3 Domaines relevant du code IBC 9.3.4.3 Bereiche, die unter den IBC-\nerences are given in brackets) (les références sont indiquées Code fallen (Bezüge in Klam-\nentre parenthèses) mern)\n.1 transport of a substance not .1 transport d’une substance .1 Beförderung eines Stoffes,\nmentioned in the Certificate ne figurant pas dans le Certi- der nicht im Eignungszeug-\nof Fitness or missing cargo ficat d’Aptitude ou manque nis aufgeführt ist, oder feh-\ninformation (16.2); de données sur la cargaison lende Angaben zur Ladung\n(16.2); (16.2);\n.2 missing or damaged high .2 dispositifs de sécurité à .2 fehlende oder beschädigte\npressure safety devices haute pression manquants Hochdrucksicherheitsvorrich-\n(8.2.3); ou endommagés (8.2.3); tungen (8.2.3);\n.3 electrical installations not .3 installations électriques qui .3 elektrische Anlagen, die\nintrinsically safe or corre- ne sont pas foncièrement nicht eigensicher sind oder\nsponding to code require- sûres ou qui ne sont pas nicht den Vorschriften des\nments (10.2.3); conformes aux prescriptions Codes genügen (10.2.3);\ndu code (10.2.3);\n.4 sources of ignition in haz- .4 présence de sources d’igni- .4 Zündquellen in den unter\nardous locations referred to tion dans les zones dange- Nummer 10.2 des Codes\nin 10.2 (11.3.15); reuses visées au point 10.2 aufgeführten explosionsge-\n(11.3.15); fährdeten Bereichen\n(11.3.15);\n.5 contraventions of special .5 non respect d’exigences .5 Nichterfüllung der „Beson-\nrequirements (15); spéciales (15); deren Anforderungen“ (15);\n.6 exceeding of maximum .6 dépassement de la quantité .6 Überschreiten der höchst-\nallowable cargo quantity per maximale admissible de car- zulässigen Ladungsmenge\ntank (16.1); gaison par citerne (16.1); je Tank (16.1);\n.7 insufficient heat protection .7 isolation thermique insuffi- .7 unzureichender Wärme-\nfor sensitive products (16.6). sante pour les produits sen- schutz empfindlicher Ladun-\nsibles (16.6). gen (16.6).","278 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n9.3.4.4 Areas under the IGC Code (Re- 9.3.4.4 Domaines relevant du code IGC 9.3.4.4 Bereiche, die unter den IGC-\nferences are given in brackets) (les références sont indiquées Code fallen (Bezüge in Klam-\nentre parenthèses) mern)\n.1 transport of a substance .1 transport d’une substance .1 Beförderung eines Stoffes,\nnot mentioned in the Cer- ne figurant pas sur le Certi- der nicht im Eignungszeug-\ntificate of Fitness or mis- ficat d’Aptitude ou manque nis aufgeführt ist, oder feh-\nsing cargo information de données sur la cargai- lende Angaben zur Ladung\n(18.1); son (18.1); (18.1);\n.2 missing closing devices for .2 manque de dispositifs de .2 fehlende Verschlussein-\naccommodations or ser- fermeture pour les loge- richtungen für Unterkunfts-\nvice spaces (3.2.6); ments ou les espaces de oder Wirtschaftsräume\nservice (3.2.6); (3.2.6);\n.3 bulkhead not gastight .3 cloison non étanche au gaz .3 nicht gasdichte Schotten\n(3.3.2); (3.3.2); (3.3.2);\n.4 defective air locks (3.6); .4 sas à air défectueux (3.6); .4 fehlerhafte Gasschleusen\n(3.6);\n.5 missing or defective quick .5 vannes à fermeture rapide .5 fehlende oder fehlerhafte\nclosing valves (5.6); manquantes ou défec- Schnellschlussventile (5.6);\ntueuses (5.6);\n.6 missing or defective safety .6 vannes de sécurité man- .6 fehlende oder fehlerhafte\nvalves (8.2); quantes ou défectueuses Sicherheitsventile (8.2);\n(8.2);\n.7 electrical installations not .7 installations électriques qui .7 elektrische Anlagen, die\nintrinsically safe or not cor- ne sont pas foncièrement nicht eigensicher sind oder\nresponding to code sûres ou qui ne sont pas nicht den Vorschriften des\nrequirements (10.2.4); conformes aux prescrip- Codes genügen (10.2.4);\ntions du code (10.2.4);\n.8 ventilators in cargo area not .8 ventilateurs dans la zone .8 nicht funktionsfähige Lüfter\noperable (12.1); de cargaison qui ne fonc- im Ladungsbereich (12.1);\ntionnent pas (12.1);\n.9 pressure alarms for cargo .9 alarmes de pression pour .9 nicht funktionsfähiger Über-\ntanks not operable (13.4.1); les citernes à cargaison qui druckalarm für Ladetanks\nne fonctionnent pas (13.4.1);\n(13.4.1);\n.10 gas detection plant and/or .10 système de détection de .10 fehlerhafte Gasspüranlage\ntoxic gas detection plant gaz et/ou système de und/oder Giftgasspüran-\ndefective (13.6); détection de gaz toxiques lage (13.6);\ndéfectueux (13.6);\n.11 transport of substances to .11 transport de substances à .11 Beförderung von Stoffen,\nbe inhibited without valid inhiber sans certification die ohne gültige Bescheini-\ninhibitor certificate (17/19). d’accompagnement gung über die Stabilisie-\nvalable (17/19). rung nicht befördert wer-\nden dürfen (17/19).\n9.3.4.5 Areas under LOADLINES 66 9.3.4.5 Domaines relevant de la 9.3.4.5 Bereiche, die unter das Frei-\nConvention sur les Lignes de bord-Übereinkommen (LOAD-\nCharge (LL 66) LINES 66) fallen\n.1 significant areas of damage .1 avaries ou corrosion éten- .1 Nennenswerte Bereiche mit\nor corrosion, or pitting of dues, corrosion des tôles ou Beschädigungen oder Kor-\nplating and associated stiff- des raidisseurs sur ponts ou rosion oder Lochfraß in der\nening in decks and hull sur coque, affectant l’aptitu- Beplattung und den dazu-\neffecting seaworthiness or de à la navigation ou la résis- gehörigen Steifen von Decks\nstrength to take local loads, tance à des charges locali- und Außenhaut, wodurch die\nunless proper temporary sées, sauf si des réparations Seetüchtigkeit oder die\nrepairs for a voyage to a port temporaires correctes ont été Festigkeit gegenüber punk-\nfor permanent repairs have effectuées pour permettre tuellen Belastungen beein-\nbeen carried out; au navire de se rendre dans trächtigt wird, sofern nicht\nun port pour y subir des eine sachgemäße vorläufige\nréparations définitives; Reparatur für die Reise zu\neinem Hafen zwecks dauer-\nhafter Reparatur durchge-\nführt worden ist;\n.2 a recognized case of insuffi- .2 stabilité notoirement insuffi- .2 festgestellter Fall von unzu-\ncient stability; sante; reichender Stabilität;\n.3 absence of sufficient and .3 absence d’information suffi- .3 Fehlen ausreichender und\nreliable information, in an sante et fiable, ayant fait verlässlicher Angaben in\napproved form, which by l’objet d’une approbation, zugelassener Form, die es\nrapid and simple means, permettant par des moyens dem Kapitän ermöglichen,","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 279\nenables the master to rapides et simples au capi- rasch und einfach Ladung\narrange for the loading and taine d’organiser le charge- und Ballast seines Schiffes\nballasting of his ship in such ment et le ballast de son so zu verteilen, dass eine für\na way that a safe margin of navire de manière à mainte- die Sicherheit des Schiffes\nstability is maintained at all nir à tout moment et dans les ausreichende Stabilität\nstages and at varying condi- conditions variables du jederzeit und bei unter-\ntions of the voyage, and that voyage une marge sûre de schiedlichen Bedingungen\nthe creation of any unac- stabilité et à éviter la forma- im Laufe der Reise gewähr-\nceptable stresses in the tion de fatigues inaccep- leistet ist und dass die\nship’s structure are avoided; tables pour la structure du schiffbaulichen Verbände\nnavire; keinen unannehmbaren\nBelastungen ausgesetzt\nwerden;\n.4 absence, substantial deteri- .4 absence ou détérioration .4 Fehlen, schwere Beschädi-\noration or defective closing importante ou mauvais fonc- gung oder Mängel der Ver-\ndevices, hatch-closing tionnement des dispositifs schlusseinrichtungen, der\narrangements and water de fermeture, des ferme- Lukenverschlüsse und der\ntight doors; tures des écoutilles et des wasserdichten Türen;\nportes étanches;\n.5 overloading; .5 surcharge; .5 Überladung;\n.6 absence of or impossibility .6 absence d’échelle des .6 Fehlen oder Unleserlichkeit\nto read draught mark. tirants d’eau ou impossibilité der Tiefgangsmarke.\nde la lire.\n9.3.4.6 Areas under Annex I to MAR- 9.3.4.6 Domaines relevant de la 9.3.4.6 Bereiche, die unter Anlage I von\nPOL 73/78 (References are Convention MARPOL 73/78, MARPOL 73/78 fallen (Bezüge\ngiven in brackets) Annexe I (les références sont in Klammern)\nindiquées entre parenthèses)\n.1 absence, serious deteriora- .1 absence, détérioration grave .1 Fehlen, schwere Beschädi-\ntion or failure of proper oper- ou défaut de fonctionnement gung oder Störung der Öl-\nation of the oily-water filter- du matériel de séparation Wasser-Separatoranlage, des\ning equipment, the oil dis- des eaux et hydrocarbures, Überwachungs- und Kon-\ncharge monitoring and con- du système de surveillance trollsystems für das Einleiten\ntrol system or the 15 ppm et de contrôle du rejet des von Öl oder der 15-ppm-\nalarm arrangements; hydrocarbures ou du systè- Alarmvorrichtungen;\nme d’alarme au seuil de 15\nppm;\n.2 remaining capacity of slop .2 capacité libre de la citerne .2 für die beabsichtigte Reise\nand/or sludge tank insuffi- de décantation insuffisante nicht ausreichendes verblei-\ncient for the intended voy- pour le voyage prévu; bendes Fassungsvermögen\nage; des Slop- und/oder des\nÖlschlammtanks;\n.3 oil record book not available .3 registre des hydrocarbures .3 Nichtverfügbarkeit des Ölta-\n(20(5)); non disponible (20(5)); gebuchs (Regel 20 Absatz\n5);\n.4 unauthorized discharge by- .4 montage illicite d’une dériva- .4 Einbau unzulässiger Verbin-\npass fitted; tion de rejet; dungsleitungen nach außen-\nbords;\n.5 survey report file missing or .5 absence du dossier du rap- .5 die Akte der Besichtigungs-\nnot in conformity with Regu- port de visite ou non confor- berichte fehlt oder entspricht\nlation 13G(3)(b) of the Con- mité à la règle 13G (3) (b) de nicht Regel 13G Absatz 3\nvention. la Convention. Buchstabe b des Überein-\nkommens.\n9.3.4.7 Areas under Annex II to MAR- 9.3.4.7 Domaines relevant de la 9.3.4.7 Bereiche, die unter Anlage II von\nPOL 73/78 (References are Convention MARPOL 73/78, MARPOL 73/78 fallen (Bezüge\ngiven in brackets) Annexe Il (les références sont in Klammern)\nindiquées entre parenthèses)\n.1 absence of the P&A Manual; .1 absence du Manuel sur les .1 Fehlen des „Handbuchs für\nméthodes et dispositifs de Verfahren und Vorkehrun-\nrejet (Manuel P&A); gen”;\n.2 cargo is not categorized .2 la cargaison n’est pas venti- .2 nicht eingestufte Ladung\n(3(4)); lée par catégories (3(4)); (Regel 3 Absatz 4);\n.3 no cargo record book avail- .3 registre de cargaison non .3 Nichtverfügbarkeit des\nable (9(6)); disponible (9(6)); Ladungstagebuchs (Regel 9\nAbsatz 6);","280 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.4 transport of oil-like sub- .4 transport de substances .4 Beförderung ölähnlicher Stof-\nstances without satisfying analogues aux hydrocar- fe unter Nichterfüllung der\nthe requirements (14); bures sans satisfaire aux einschlägigen Vorschriften\nexigences ou en l’absence (Regel 14);\nd’un certificat modifié en\nconséquence (14);\n.5 unauthorized discharge by- .5 montage illicite d’une dériva- .5 Einbau unzulässiger Verbin-\npass fitted. tion de rejet. dungsleitungen nach außen-\nbords.\n9.3.4.8 Areas under Annex V to MAR- 9.3.4.8 Domaines relevant de la 9.3.4.8 Bereiche, die unter Anlage V von\nPOL 73/78 Convention MARPOL 73/78, MARPOL 73/78 fallen\nAnnexe V\n.1 absence of the garbage .1 absence de plan de gestion .1 Fehlen des Müllbehand-\nmanagement plan; des ordures; lungsplans;\n.2 no garbage record book .2 livre d’enregistrement de .2 Nichtverfügbarkeit des Müll-\navailable; déchets non disponible; tagebuchs;\n.3 ship’s personnel not familiar .3 personnel navigant ne .3 die auf dem Schiff Beschäf-\nwith disposal/discharge re- connaissant pas les disposi- tigten sind nicht mit den Vor-\nquirements of garbage man- tions du plan de gestion de schriften des Plans für den\nagement plan. disposition et de décharge- Umgang mit Schiffsmüll\nment des ordures. über die Beseitigung bezie-\nhungsweise die Abgabe des\nSchiffsmülls vertraut.\n9.3.4.9 Areas under STCW 78 9.3.4.9 Domaines relevant de la 9.3.4.9 Bereiche, die unter das STCW-\nConvention STCW Übereinkommen fallen\n.1 Failure of seafarers to hold a .1 Fait pour les gens de mer de .1 Tatsache, dass Seeleute\ncertificate, to have an appro- ne pas être titulaires d’un entweder überhaupt kein\npriate certificate, to have a brevet, de ne pas être titulai- Befähigungszeugnis, kein\nvalid dispensation or to pro- re d’un brevet approprié ou vorschriftsmäßiges Befähi-\nvide documentary proof that une dispense valable ou de gungszeugnis oder kein gül-\nan application for an ne pas fournir un document tiges Befreiungszeugnis\nendorsement has been sub- prouvant qu’une demande besitzen oder dass sie keine\nmitted to the flag State de visa a été soumise à l’Ad- Bescheinigung darüber vor-\nAdministration; ministration; legen können, dass bei der\nVerwaltung des Flaggen-\nstaates ein Antrag auf Ertei-\nlung eines Vermerks einge-\nreicht worden ist;\n.2 Failure to comply with the .2 Non respect des prescrip- .2 Nichterfüllung der einschlä-\napplicable safe manning tions de l’Administration gigen Vorschriften der Ver-\nrequirements of the flag applicables en matière d’ef- waltung des Flaggenstaates\nState Administration; fectifs de sécurité; über Mindestbesatzungs-\nstärken;\n.3 Failure of navigational or .3 Fait que les dispositions en .3 Tatsache, dass die Wach-\nengineering watch arrange- matière de quart à la passe- dienstregelungen für die\nments to conform to the relle ou à la machine ne Decks- oder die Maschinen-\nrequirements specified for répondent pas aux prescrip- wache nicht den für das\nthe ship by the flag State tions prévues par l’Adminis- Schiff von der Verwaltung\nAdministration; tration; des Flaggenstaates festge-\nlegten Anforderungen ent-\nsprechen;\n.4 Absence in a watch of a per- .4 Absence dans l’équipe de .4 unzureichende Besetzung\nson qualified to operate quart d’une personne quali- einer Wache durch Fehlen\nequipment essential to safe fiée pour exploiter l’équipe- einer Person, welche die\nnavigation, safety radiocom- ment essentiel pour la sécu- Befähigung besitzt, Geräte\nmunications or the preven- rité de la navigation, les zu bedienen, die für die\ntion of marine pollution; radiocommunications de sichere Schiffsführung, den\nsécurité ou la prévention de Sicherheitsfunkverkehr oder\nla pollution marine; die Verhütung der Meeres-\nverschmutzung wichtig sind;\n.5 Failure to provide proof of .5 Absence de preuves de la .5 fehlender Nachweis der\nprofessional proficiency for compétence professionnelle beruflichen Eignung für die\nthe duties assigned to sea- pour les tâches assumées Aufgaben, die den Seeleuten\nfarers for the safety of the par les marins en matière de im Zusammenhang mit der\nship and the prevention of sécurité du navire ou de pré- Sicherheit des Schiffes und\npollution; vention de la pollution; der Verhütung der Meeres-\nverschmutzung zugewiesen\nworden sind;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 281\n.6 Inability to provide for the .6 Incapacité de prévoir, pour .6 Unfähigkeit, für die erste\nfirst watch at the com- assurer le premier quart au Wache bei Beginn einer\nmencement of a voyage and début du voyage et pour Reise oder für spätere\nfor subsequent relieving assurer les quarts ultérieurs, Wachablösungen Personen\nwatches persons who are des personnes qui ont béné- abzustellen, die genügend\nsufficiently rested and other- ficié d’un repos suffisant et ausgeruht und auch ansons-\nwise fit for duty. qui sont par ailleurs aptes au ten diensttauglich sind.\nservice.\n9.3.4.10 Areas under ILO Conventions 9.3.4.10 Domaines relevant des Conven- 9.3.4.10 Bereiche, die unter verschiede-\ntions de l’OIT ne Übereinkommen der IAO fal-\nlen\n.1 insufficient food for voyage .1 quantité de nourriture insuf- .1 Unzureichende Verpflegung\nto next port; fisante pour le voyage jus- für die Fahrt bis zum nächs-\nqu’au prochain port; ten Hafen;\n.2 insufficient potable water for .2 quantité d’eau potable insuf- .2 unzureichender Trinkwas-\nvoyage to next port; fisante pour le voyage jus- servorrat für die Fahrt bis\nqu’au prochain port; zum nächsten Hafen;\n.3 excessively unsanitary con- .3 conditions d’hygiène déplo- .3 außerordentlich unhygieni-\nditions on board; rables à bord; sche Verhältnisse an Bord;\n.4 no heating in accommoda- .4 absence de chauffage dans .4 fehlende Heizung in den\ntion of a ship operating in les logements d’un navire Unterkunftsräumen eines\nareas where temperatures opérant dans des zones où Schiffes, das in Gebieten\nmay be excessively low; la température peut être eingesetzt wird, in denen\nexcessivement basse; sehr niedrige Temperaturen\nauftreten können;\n.5 excessive garbage, block- .5 présence en excès de .5 übermäßige Verschmutzung\nage by equipment or cargo déchets, blocage des cou- durch Schiffsmüll, Blockie-\nor otherwise unsafe condi- loirs ou des logements par rung der Gänge oder Unter-\ntions in passageways/ du matériel, la cargaison, ou kunftsräume durch Ausrüs-\naccommodations; autres restrictions de la tung oder Ladung oder\nsécurité dans ces zones; sonstige sicherheitsgefähr-\ndende Zustände;\n.6 clear evidence that watch- .6 preuve flagrante que le per- .6 es liegt ein eindeutiger\nkeeping and other duty per- sonnel de veille et de garde Beweis dafür vor, dass für\nsonnel for the first watch or pour le premier quart et les die erste Wache oder späte-\nsubsequent relieving watch- quarts ultérieurs est affaibli re Wachablösungen einge-\nes are impaired by fatigue. par la fatigue. teilte Personen aufgrund\nErmüdung nicht uneinge-\nschränkt einsatzfähig sind.\n9.3.4.11 Areas which may not warrant a 9.3.4.11 Domaines ne nécessitant pas 9.3.4.11 Umstände, die zwar ein Festhal-\ndetention, but where e.g. cargo l’immobilisation, mais requérant ten nicht rechtfertigen, bei deren\noperations have to be suspend- la suspension des opérations de Vorliegen jedoch beispielsweise\ned cargaison Umschlagsarbeiten ausgesetzt\nwerden müssen\n.1 failure of the proper opera- .1 le défaut de fonctionnement .1 Eine Störung (oder mangel-\ntion (or maintenance) of inert (ou d’entretien) du système à hafte Wartung) des Inertgas-\ngas system, cargo related gaz inerte, des engins ou systems oder des Ladege-\ngear or machinery will be machines afférents à la car- schirrs ist als hinreichender\nconsidered sufficient ground gaison sont considérés Grund für das Aussetzen der\nto stop cargo operation. comme un motif suffisant Umschlagsarbeiten anzuse-\npour suspendre les opéra- hen.\ntions sur la cargaison.","282 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nAnnex 2 Annexe 2 Anlage 2\nProcedures Directives sur les enquêtes Verfahren\nfor Investigations et inspections menées für Untersuchungen\nunder MARPOL 73/78 en application de MARPOL 73/78 nach Marpol 73/78\nContents Table des matières Inhaltsverzeichnis\nSection 1 Procedures for discharge require- Section 1 Directives concernant les disposi- Abschnitt 1 Verfahren für die Überprüfung der\nments under Annexes I and II to tions sur les rejets dans le cadre des Einhaltung der Einleitbestimmungen\nMARPOL 73/78 annexes I et II de MARPOL 73/78 der Anlagen I und II zu MARPOL\n73/78\nSection 2 Contravention of discharge provi- Section 2 Infractions aux dispositions sur les Abschnitt 2 Verstöße gegen die Einleitbestim-\nsions under Annex I to MARPOL rejets dans le cadre de l’annexe I de mungen von Anlage I zu MARPOL\n73/78 MARPOL 73/78 73/78\nSection 3 Itemized list of possible evidence on Section 3 Liste détaillée de preuves possibles Abschnitt 3 Hinweissammlung zur Beweiserhe-\nalleged contravention of the dis- d’infraction aux dispositions de l’an- bung bei mutmaßlichen Verstößen\ncharge provisions of Annex I to nexe I de MARPOL 73/78 sur les gegen die Einleitbestimmungen von\nMARPOL 73/78 rejets Anlage I zu MARPOL 73/78\n3.1 Action on sighting oil pollution 3.1 Mesures prises lorsque le cas de 3.1 Maßnahmen bei Wahrnehmung einer\npollution par les hydrocarbures a été Ölverschmutzung\nconstaté\n3.2 Investigation on board 3.2 Enquête à bord 3.2 Untersuchung an Bord\n3.3 Investigation ashore 3.3 Enquête à terre 3.3 Untersuchung an Land\n3.4 Information not covered by the fore- 3.4 Autres renseignements 3.4 Angaben zu Bereichen, die im Vor-\ngoing hergehenden nicht erfasst sind\n3.5 Conclusion 3.5 Conclusion 3.5 Zusammenfassung\nSection 4 Contravention of discharge provi- Section 4 Infractions aux dispositions sur les Abschnitt 4 Verstöße gegen die Einleitbestim-\nsions under Annex II to MARPOL rejets de l’annexe II de MARPOL mungen von Anlage II zu MARPOL\n73/78 73/78 73/78\nSection 5 Itemized list of possible evidence on Section 5 Liste détaillée de preuves possibles Abschnitt 5 Hinweissammlung zur Beweiserhe-\nalleged contravention of the dis- d’infraction aux dispositions de l’an- bung bei mutmaßlichen Verstößen\ncharge provisions of Annex II to nexe II de MARPOL 73/78 gegen die Einleitbestimmungen von\nMARPOL 73/78 Anlage II zu MARPOL 73/78\n5.1 Action on sighting pollution 5.1 Mesures prises lorsque le cas de 5.1 Maßnahmen bei Wahrnehmung einer\npollution a été constaté Verschmutzung\n5.2 Investigation on board 5.2 Enquête à bord 5.2 Untersuchung an Bord\n5.3 Investigation ashore 5.3 Enquête à terre 5.3 Untersuchung an Land\n5.4 Information not covered by the fore- 5.4 Autres renseignements 5.4 Angaben zu Bereichen, die im Vor-\ngoing hergehenden nicht erfasst sind\n5.5 Conclusion 5.5 Conclusion 5.5 Zusammenfassung\nSection 1 Section 1 Abschnitt 1\nProcedures for discharge Directives concernant les dispositions Verfahren für die Überprüfung\nrequirements under Annexes I sur les rejets dans le cadre des der Einhaltung der Einleitbestimmungen\nand II to MARPOL 73/78 annexes I et II de MARPOL 73/78 der Anlagen I und II zu MARPOL 73/78\n1.1 Acting upon a report or notifica- 1.1 Dans le cadre d’un rapport ou 1.1 Wird der Kontrollbeamte des\ntion of an alleged violation of the d’une notification sur une viola- Hafenstaates aufgrund einer\ndischarge requirements under tion possible des dispositions Meldung oder einer formellen\nAnnexes I and II to MARPOL sur les rejets dans le cadre des Anzeige über einen behaupteten\n73/78, the port State control annexes I et II de MARPOL Verstoß gegen die Einleitbestim-\nofficer will be guided by the pro- 73/78. L’inspecteur de l’Etat du mungen der Anlagen I und II zu\ncedures set out in sections 2 port suivra les directives qui MARPOL 73/78 tätig, so richtet\nand 3 of this Annex with regard figurent aux sections 2 et 3 de la er sich dabei nach den in den\nto investigations into alleged présente annexe en ce qui Abschnitten 2 und 3 dieser\ncontravention of the discharge concerne les infractions visées à Anlage dargestellten Verfahren,\nprovisions of Annex I to MAR- l’Annexe I de MARPOL 73/78, et soweit es sich um die Unter-\nPOL 73/78 and in sections 4 and les directives qui figurent aux suchung eines behaupteten\n5 of this Annex with regard to sections 4 et 5 en ce qui concer- Verstoßes gegen die Einleitbe-\ninvestigations into alleged con- ne les infractions visées à l’An- stimmungen von Anlage I zu\ntravention of the discharge pro- nexe II de MARPOL 73/78. MARPOL 73/78 handelt, bezie-\nvisions of Annex II to MARPOL hungsweise nach den in den\n73/78. Abschnitten 4 und 5 dieser An-\nlage dargestellten Verfahren,\nsoweit es sich um die Unter-\nsuchung eines behaupteten\nVerstoßes gegen die Einleitbe-\nstimmungen von Anlage II zu\nMARPOL 73/78 handelt.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 283\n1.2 When exercising control on 1.2 En exerçant un contrôle sur une 1.2 Bei der Ausübung seiner Kon-\nalleged violations of the dis- violation possible des disposi- trollfunktion im Zusammenhang\ncharge requirements under tions sur les rejets dans le cadre mit behaupteten Verstößen\nAnnexes I and II to MARPOL des Annexes I et II de MARPOL gegen Einleitbestimmungen\n73/78, the port State control 73/78, l’inspecteur de l’Etat du nach den Anlagen I und II zu\nofficer will give due regard to the port prendra en compte les dis- MARPOL 73/78 berücksichtigt\nprovisions of 3.4.1 to 3.4.13 of positions 3.4.1 à 3.4.13 de la der Kontrollbeamte des Hafen-\nIMO Resolution A.787(19), and résolution A.787(19) de l’OMI, staates die Bestimmungen unter\nto the instructions of the port ainsi que les instructions de den Ziffern 3.4.1 bis 3.4.13 der\nState Administration based on l’Administration de l’Etat du port IMO-Entschließung A.787(19)\nthese provisions. sur cette question. sowie die auf diesen Bestim-\nmungen beruhenden Anweisun-\ngen der Verwaltung des Hafen-\nstaates.\n1.3 In the event that his investiga- 1.3 Dans l’éventualité où ses inves- 1.3 Sollte seine Untersuchung zur\ntion reveals deficiencies which tigations révèlent des anomalies Aufdeckung von Mängeln führen,\nare clearly hazardous to safety, mettant clairement en cause la die eine offensichtliche Gefahr\nhealth or the environment, the sécurité, la santé ou l’environne- für Sicherheit, Gesundheit oder\nport State control officer will ment, l’inspecteur de l’Etat du Umwelt darstellen, so wendet\napply the provisions of 3.10.1 of port appliquera les instructions der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe Memorandum. de la section 3.10.1 du Mémo- staates die Bestimmung unter\nrandum. Absatz 3.10.1 der Vereinbarung\nan.\nSection 2 Section 2 Abschnitt 2\nContravention of discharge Infractions aux dispositions sur Verstöße gegen die\nprovisions under Annex I les rejets dans le cadre de l’annexe I Einleitbestimmungen von Anlage I\nto MARPOL 73/78 de MARPOL 73/78 zu MARPOL 73/78\n2.1 The provisions of sections 2 and 2.1 Les dispositions des sections 2 2.1 Die Abschnitte 2 und 3 dieser\n3 of this Annex are intended to et 3 de la présente Annexe ont Anlage dienen dem Zweck, die\nidentify information which is pour but d’identifier les informa- Angaben aufzulisten, die von der\noften needed by a flag State tions nécessaires aux Adminis- Verwaltung des Flaggenstaates\nAdministration for the prosecu- trations de l’Etat du pavillon en für die Verfolgung möglicher\ntion of such possible violations. vue de la poursuite de telles Verstöße gegen die Einleit-\npossibles violations. bestimmungen von Anlage I zu\nMARPOL 73/78 benötigt wer-\nden.\n2.2 It is recommended that in 2.2 Il est recommandé que, lors- 2.2 Es wird empfohlen, dass die\npreparing a port State report on qu’elles établissent un rapport Behörden des Küsten- bezie-\ndeficiencies, where contraven- sur les défectuosités qui porte hungsweise Hafenstaates beim\ntion of the discharge require- également sur des infractions Erstellen eines Mängelberichts\nments is involved, the authori- aux prescriptions en matière de in Fällen, wo auch ein Verstoß\nties of the coastal or port State rejet, les autorités de l’Etat gegen Einleitbestimmungen\nbe guided by the itemized list of côtier ou de l’Etat du port utili- vorliegt, die in Abschnitt 3 dieser\npossible evidence as shown in sent la liste détaillée de preuves Anlage enthaltene Hinweis-\nsection 3 of this Annex. It must possibles qui figure à la section sammlung zur Beweiserhebung\nbe borne in mind in this connec- 3 de la présente Annexe. Il als Orientierungshilfe heranzie-\ntion that: conviendrait de tenir compte à hen. In diesem Zusammenhang\ncet égard de ce qui suit: ist darauf zu achten,\n.1 the report aims to provide .1 le rapport vise à fournir la .1 dass der Bericht darauf ab-\nthe optimal collation of liste optimale des renseigne- zielt, die verfügbaren Daten\nobtainable data; however, ments susceptibles d’être in optimaler Form zu erfas-\neven if all the information obtenus; toutefois s’il est sen, dass jedoch auch in\ncannot be provided, as impossible de donner tous Fällen, wo nicht alle Informa-\nmuch information as possi- les renseignements énumé- tionen greifbar sind, so viele\nble must be submitted; rés, il conviendrait d’en four- Angaben wie möglich zu\nnir le plus possible; machen sind;\n.2 it is important for all the .2 il est important que chacun .2 dass es wichtig ist, alle in\ninformation included in the des renseignements fournis dem Bericht enthaltenen\nreport to be supported by dans le rapport soit étayé Angaben durch Tatsachen\nfacts which, when consid- par des faits qui, pris dans zu belegen, die bei einer\nered as a whole, would lead leur ensemble, soient Gesamtwürdigung dazu\nthe port or coastal State to propres à convaincre l’Etat geeignet sind, den Hafen-\nbelieve a contravention had côtier ou l’Etat du port beziehungsweise Küsten-\noccurred. qu’une infraction a été com- staat davon zu überzeugen,\nmise. dass ein Verstoß stattgefun-\nden hat.\n2.3 In addition to the port State 2.3 En plus du rapport sur les défec- 2.3 Zusätzlich zum Mängelbericht\nreport on deficiencies, a report tuosités présenté par l’Etat du des Hafenstaates ist von einem\nmust be completed by a port or port, il faudrait que l’Etat du port Hafen- oder Küstenstaat ein","284 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\ncoastal State, on the basis of ou l’Etat côtier établisse un rap- Bericht auf der Grundlage der\nthe itemized list of possible evi- port sur la base de la liste Hinweissammlung zur Beweis-\ndence. It is important that these détaillée des preuves possibles. erhebung zu erstellen. Es ist\nreports are supplemented by Il est important que ces rapports wichtig, dass diese Berichte\ndocuments such as: soient accompagnés de docu- durch geeignete Unterlagen\nments tels que: ergänzt werden, wie zum Bei-\nspiel\n.1 a statement by the observer .1 une déclaration de la per- .1 durch eine Aussage eines\nof the pollution. In addition sonne qui a observé la pollu- Beobachters der Verschmut-\nto the information required in tion. Outre les renseigne- zung. Zusätzlich zu den\n3.1 of this Annex, the state- ments requis à la section 3.1 Angaben nach Absatz 3.1\nment must include consider- de la présente Annexe, cette dieser Anlage müssen in die-\nations which lead the ob- déclaration devrait faire état ser Aussage die Überlegun-\nserver to conclude that none des considérations qui ont gen dargelegt werden, die\nof any other possible pollu- porté l’observateur à conclu- den Beobachter zu der\ntion sources is in fact the re que la pollution en cause Schlussfolgerung veranlasst\nsource; ne provenait d’aucune autre haben, dass im vorliegenden\nsource possible de pollution; Fall die Verschmutzung aus\nkeiner der sonstigen mögli-\nchen Verschmutzungsquel-\nlen stammt;\n.2 statements concerning the .2 des déclarations concernant .2 durch Aussagen bezüglich\nsampling procedures both of les méthodes d’échantillon- des Verfahrens der Proben-\nthe slick and on board. nage de la nappe d’hydro- nahme an der Verschmut-\nThese must include location carbures et à bord. Ces zungsstelle und an Bord.\nof and time when samples déclarations devraient faire Hierbei sind unter anderem\nwere taken, identity of per- état de l’endroit, de la date anzugeben: Ort und Zeit-\nson(s) taking the samples et de l’heure du prélèvement punkt der Probennahme;\nand receipts identifying the des échantillons et de l’iden- Name(n) der Person(en),\npersons having custody and tité des personnes qui ont welche die Probennahme\nreceiving transfer of the pris les échantillons et être vorgenommen hat (haben)\nsamples; accompagnées de reçus und Empfangsbestätigun-\nidentifiant les personnes qui gen mit den Namen der Per-\nont la garde des échantillons sonen, welche die Proben in\nou auxquelles ces échan- Verwahrung gehabt haben\ntillons ont été remis; sowie der Personen, die sie\nnach einem Verwahrerwech-\nsel in Empfang genommen\nhaben;\n.3 reports of analyses of sam- .3 des rapports des analyses .3 durch Berichte über Analy-\nples taken of the slick and on d’échantillons prélevés sur sen der an der Verschmut-\nboard; the reports must la nappe d’hydrocarbures zungsstelle und an Bord\ninclude the results of the et à bord. Les rapports genommenen Proben. Diese\nanalyses, a description of devraient faire état des Berichte müssen enthalten:\nthe method employed, refer- résultats d’analyses, com- die Ergebnisse der Analy-\nence to or copies of scientif- porter une description de la sen, eine Beschreibung der\nic documentation attesting méthode employée, citer ou für die Analyse angewand-\nto the accuracy and validity reproduire les documents ten Methode, Verweise auf\nof the method employed and scientifiques attestant la die oder Kopien von den\nnames of persons perform- précision et la validité de la wissenschaftlichen Unterla-\ning the analyses and their méthode employée et nom- gen für den Nachweis der\nexperience; mer les personnes qui ont Genauigkeit und Zuverläs-\nprocédé aux analyses, en sigkeit dieser Methode und\nindiquant leurs compé- die Namen sowie Angaben\ntences; zur fachlichen Praxis der\nPersonen, welche die Analy-\nsen durchgeführt haben;\n.4 a statement by the port .4 déclaration de l’inspecteur .4 durch eine Aussage des an\nState control officer on chargé du contrôle des Bord tätig gewesenen Kon-\nboard together with the port navires par l’Etat du port à trollbeamten des Hafenstaa-\nState control officer’s rank bord, avec indication de son tes samt Angabe der Dienst-\nand organization; grade et de l’organisme dont stellung und der Dienststelle\nil relève; des Kontrollbeamten des\nHafenstaates;\n.5 statements by persons .5 des déclarations des per- .5 durch Aussagen von befrag-\nbeing questioned; sonnes interrogées; ten Personen;\n.6 statements by witnesses; .6 des déclarations des .6 durch Aussagen von Zeu-\ntémoins; gen;\n.7 photographs of the oil slick; .7 des photographies de la .7 durch Photographien der\nnappe d’hydrocarbures; Verschmutzungsstelle;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 285\n.8 copies of relevant pages of .8 des copies des pages perti- .8 durch Kopien der in Betracht\nOil Record Books, logbooks, nentes des registres des kommenden Seiten aus\ndischarge recordings, etc. hydrocarbures; des livres de Öltagebüchern und Schiffs-\nbord, des enregistrements tagebüchern sowie von Auf-\nde rejets, etc. zeichnungen über Einleitvor-\ngänge und so weiter.\nAll observations, photographs Toutes les observations, photo- Alle Beobachtungen, Photogra-\nand documentation must be graphies et documents de- phien und sonstigen Unterlagen\nsupported by a signed verifica- vraient être appuyés par une sind mit einem unterschriebe-\ntion of their authenticity. All cer- attestation signée de leur nen Authentizitätsvermerk zu\ntifications, authentications or authenticité. Toutes les certifi- versehen. Für alle Beglaubigun-\nverifications shall be executed in cations, authentifications ou gen, Authentizitätsvermerke\naccordance with the laws of the vérifications doivent être exécu- oder sonstigen Bestätigungen\nState which prepares them. All tées conformément à la législa- gelten die gesetzlichen Bestim-\nstatements must be signed and tion de l’Etat qui les établit. mungen des Staates, der sie\ndated by the person making the Toutes les déclarations de- vornimmt. Alle Aussagen sind\nstatement and, if possible, by a vraient être signées et datées von der Person, die sie macht,\nwitness to the signing. The par les personnes les ayant zu unterschreiben und mit\nnames of the persons signing faites et, si possible, par un Datum zu versehen sowie nach\nstatements must be printed in témoin de la signature. Les Möglichkeit von einem Zeugen\nlegible script above or below the noms des signataires des décla- dieses Unterschriftsvorgangs.\nsignature. rations devraient être inscrits Die Namen der Personen, die\nlisiblement au-dessus ou au- Aussagen unterschreiben, sind\ndessous de leur signature. in leserlicher Druckschrift ober-\nhalb oder unterhalb der Unter-\nschrift zu wiederholen.\n2.4 The report referred to in 2.2 and 2.4 Les rapports visés en 2.2 et 2.3 2.4 Berichte nach den Absätzen 2.2\n2.3 of this Annex must be sent ci-dessus devraient être adres- und 2.3 dieser Anlage sind an\nto the flag State Administration. sés à l’Etat du pavillon. Si l’Etat die Verwaltung des Flaggen-\nIf the coastal State observing côtier qui a observé la pollution staates zu übermitteln. Handelt\nthe pollution and the port State n’est pas l’Etat du port qui a es sich bei dem Küstenstaat,\ncarrying out the investigation on mené l’enquête à bord, l’Etat qui der die Verschmutzung beo-\nboard are not the same, the a mené cette enquête devrait bachtet, und bei dem Hafen-\nState carrying out the latter également envoyer une copie de staat, der die Untersuchung an\ninvestigation must also send a ses constatations à l’Etat qui a Bord durchführt, nicht um den-\ncopy of its findings to the State observé la pollution et demandé selben Staat, so hat der Staat,\nobserving the pollution and l’enquête. der diese Untersuchung durch-\nrequesting the investigation. führt, eine Abschrift der Unter-\nsuchungsergebnisse dem Staat\nzuzuleiten, der die Verschmut-\nzung beobachtet und die Unter-\nsuchung beantragt hat.\nSection 3 Section 3 Abschnitt 3\nItemized list of possible evidence Liste détaillée de preuves possibles Hinweissammlung zur Beweiserhebung\non alleged contravention of the d’infraction aux dispositions bei mutmaßlichen Verstößen gegen die\ndischarge provisions of Annex I de l’annexe I de MARPOL 73/78 Einleitbestimmungen von Anlage I\nto MARPOL 73/78 sur les rejets zu MARPOL 73/78\n3.1 Action on sighting oil 3.1 Mesures prises lorsque 3.1 Maßnahmen bei Wahr-\npollution le cas de pollution par nehmung einer Ölver-\nles hydrocarbures a été schmutzung\nconstaté\n3.1.1 Particulars of ship or ships sus- 3.1.1 Caractéristiques du ou des navi- 3.1.1 Angaben zu dem Schiff (den\npected of contravention re(s) soupçonné(s) d’avoir com- Schiffen), das (die) des Ver-\nmis l’infraction: stoßes verdächtigt wird (wer-\nden)\n.1 Name of ship .1 Nom du navire; .1 Schiffsname\n.2 Reasons for suspecting the .2 Raisons de soupçonner le .2 Gründe für eine Verdächti-\nship navire; gung des Schiffes\n.3 Date and time (UTC) of .3 Date et heure (UTC) de .3 Datum und Uhrzeit (UTC)\nobservation or identifica- l’observation ou de l’identi- der Wahrnehmung oder\ntion fication; Identifizierung\n.4 Position of ship .4 Position du navire; .4 Schiffsposition\n.5 Flag and port of registry .5 Pavillon et port d’immatri- .5 Flagge und Heimathafen\nculation;\n.6 Type (e.g. tanker, cargo .6 Type de navire (par .6 Schiffstyp (beispielsweise:\nship, passenger ship, fish- exemple navire-citerne, Tankschiff, Stückgutschiff,\ning vessel), size (estimated navire de charge, navire à Fahrgastschiff, Fischerei-","286 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\ntonnage) and other des- passagers, navire de fahrzeug), Größe (ge-\ncriptive data (e.g. super- pêche), dimensions (jauge schätzter Raumgehalt) und\nstructure colour and funnel estimative) et autres rensei- alle Arten von beschreiben-\nmark) gnements descriptifs (par den Angaben (beispielswei-\nexemple, couleur de la se: Aufbauten, Farbe und\nsuperstructure et marques Schornsteinmarke)\nportées sur les cheminées);\n.7 Draught condition (loaded .7 Tirant d’eau (en charge ou .7 Tiefgang (beladen oder in\nor in ballast) sur lest); Ballast)\n.8 Approximate course and .8 Cap et vitesse approxima- .8 ungefährer Kurs und unge-\nspeed tifs; fähre Geschwindigkeit\n.9 Position of slick in relation .9 Position de la nappe par .9 Position der Verschmut-\nto ship (e.g. astern, port, rapport au navire (par zungsstelle im Verhältnis\nstarboard) exemple, sur l’arrière, à zum Schiff (beispielsweise:\nbâbord, à tribord); achtern, an Backbord, an\nSteuerbord)\n.10 Part of the ship from which .10 Section du navire d’où le .10 Teil des Schiffes, von dem\nside discharge was seen rejet semblait provenir; aus der Einleitvorgang statt-\nemanating fand\n.11 Whether discharge ceased .11 Confirmation que le rejet a .11 Angabe, ob der Einleitvor-\nwhen ship was observed or cessé lorsque le navire a gang aufhörte, als das\ncontacted by radio été observé ou contacté Schiff beobachtet oder\npar radio. über Funk angesprochen\nwurde\n3.1.2 Particulars of slick 3.1.2 Caractéristiques de la nappe 3.1.2 Angaben zur Verschmutzungs-\nd’hydrocarbures: stelle\n.1 Date and time (UTC) of .1 Date et heure (UTC) de .1 Datum und Uhrzeit (UTC)\nobservation if different from l’observation si ces don- der Wahrnehmung, sofern\n3.1.1.3 of this Annex nées sont différentes de von Absatz 3.1.1.3 dieser\ncelles indiquées sous Anlage abweichend\n3.1.1.3 de la présente\nAnnexe;\n.2 Position of oil slick in longi- .2 Position de la nappe d’hy- .2 Position der Verschmut-\ntude and latitude if different drocarbures en longitude et zungsstelle nach geogra-\nfrom 3.1.1.4 of this Annex latitude si elle est différente phischer Länge und Breite,\nde celle indiquée sous sofern von Absatz 3.1.1.4\n3.1.1.4 de la présente dieser Anlage abweichend\nAnnexe;\n.3 Approximate distance in .3 Distance approximative en .3 ungefährer Abstand (in\nnautical miles from the milles marins de l’amer le Seemeilen) von der nächst-\nnearest landmark plus proche; gelegenen Landmarke\n.4 Approximate overall .4 Dimensions générales .4 ungefähre Gesamtausdeh-\ndimension of oil slick approximatives de la nappe nung des Ölflecks (Länge\n(length, width and percent- d’hydrocarbures (longueur, und Breite der Verschmut-\nage thereof covered by oil) largeur et proportion de la zungsstelle sowie Anteil der\nsurface ainsi définie qui est davon mit Öl bedeckten\nrecouverte d’hydrocar- Fläche)\nbures);\n.5 Physical description of oil .5 Description physique de la .5 Beschreibung des Ausse-\nslick (direction and form nappe d’hydrocarbures hens des Ölflecks (Rich-\ne.g. continuous, in patches (direction et forme, par tung und Form, beispiels-\nor in windrows) exemple continue, en weise: zusammenhängend,\nplaques ou en traînées); in Fetzen oder vom Wind\nvertrieben)\n.6 Appearance of oil slick .6 Apparence de la nappe .6 Sichtbarkeit des Ölflecks\n(indicate categories) d’hydrocarbures (indiquer (Kategorie angeben!)\nla catégorie):\n.1 Category A: Barely visi- – Catégorie A: A peine .1 Kategorie A: Selbst\nble under most favour- visible dans les meil- unter günstigsten Licht-\nable light condition leures conditions de verhältnissen kaum\nluminosité, sichtbar\n.2 Category B: Visible as – Catégorie B: Aspect .2 Kategorie B: Silberglanz\nsilvery sheen on water d’une nappe argentée à auf der Wasserober-\nsurface la surface de l’eau, fläche\n.3 Category C: First trace – Catégorie C: Une pre- .3 Kategorie C: Erste Farb-\nof colour may be mière trace de couleur spuren wahrnehmbar\nobserved peut être observée,","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 287\n.4 Category D: Bright – Catégorie D: Bande de .4 Kategorie D: Band von\nband of colour couleur vive, kräftiger Farbe\n.5 Category E: Colours – Catégorie E: Les cou- .5 Kategorie E: Farben\nbegin to turn dull leurs commencent à beginnen stumpf zu\npasser, werden\n.6 Category F: Colours are – Catégorie F: Les cou- .6 Kategorie F: Farben\nmuch darker leurs sont beaucoup sind viel dunkler\nplus foncées;\n.7 Sky conditions (bright sun- .7 Etat du ciel (soleil éclatant, .7 Zustand des Himmels (hel-\nshine, overcast, etc.), light ciel couvert, etc.), luminosi- ler Sonnenschein, bedeck-\nfall and visibility (kilome- té et visibilité (en kilo- ter Himmel usw.), Helligkeit\ntres) at the time of observa- mètres) au moment de l’ob- und Sichtweite (in km) zum\ntion servation; Zeitpunkt der Beobachtung\n.8 Sea state .8 Etat de la mer; .8 Seegang\n.9 Direction and speed of sur- .9 Direction et vitesse du vent .9 Windrichtung und -ge-\nface wind de surface; schwindigkeit an der Was-\nseroberfläche\n.10 Direction and speed of cur- .10 Direction et vitesse du cou- .10 Strömungsrichtung und -ge-\nrent rant. schwindigkeit\n3.1.3 Identification of the observer(s) 3.1.3 Identification de l’observateur 3.1.3 Angaben zu der (den) beobach-\nou des observateurs: tenden Person(en)\n.1 Name of the observer .1 Nom de l’observateur; .1 Name des Beobachters\n.2 Organization with which ob- .2 Organisme dont il relève (le .2 gegebenenfalls Institution,\nserver is affiliated (if any) cas échéant); welcher der Beobachter\nangehört\n.3 Observer’s status within the .3 Son statut au sein de l’orga- .3 Stellung des Beobachters\norganization nisme; innerhalb der Institution\n.4 Observation made from air- .4 Observation faite depuis un .4 Standort des Beobachters:\ncraft/ship/shore/otherwise aéronef / un navire / la côte / Flugzeug/Schiff/Ufer/sonsti-\nd’autres emplacements; ger Standort\n.5 Name or identity of ship or .5 Nom ou identité du navire ou .5 Name oder sonstige Iden-\naircraft from which the de l’aéronef depuis lequel titätsmerkmale des Schiffes\nobservation was made l’observation a été faite; oder Flugzeugs, von dem\naus die Beobachtung ge-\nmacht wurde\n.6 Specific location of ship, air- .6 Position précise du navire, .6 genaue geographische Posi-\ncraft, place on shore or other- de l’aéronef, du lieu de la tion des Schiffes, des Flug-\nwise from which observation côte ou de tout autre endroit zeugs, der Stelle am Ufer\nwas made d’où l’observation a été faite; oder des sonstigen Standor-\ntes des Beobachters\n.7 Activity engaged in by .7 Activité à laquelle se livrait .7 Tätigkeit des Beobachters\nobserver when observation l’observateur lorsque l’ob- zum Zeitpunkt der Beobach-\nwas made, for example: servation a été faite, par tung, zum Beispiel: auf\npatrol, voyage, flight (en exemple, patrouille, voyage, Patrouillenfahrt, Reise, Flug\nroute from .... to ....), etc. vol (de .............. à .............), (unterwegs von ... nach ...)\netc. und so weiter\n3.1.4 Method of observation and docu- 3.1.4 Méthode d’observation et docu- 3.1.4 Methode der Wahrnehmung\nmentation ments: und Dokumentation\n.1 Visual .1 Observation visuelle; .1 optische Wahrnehmung\n.2 Conventional photographs .2 Photographies de type clas- .2 klassische Photographie\nsique;\n.3 Remote sensing records .3 Téléobservation et/ou télé- .3 ferngesteuerte Aufzeich-\nand/or remote sensing pho- photographies; nung oder Nutzung eines\ntographs bildgebenden Verfahrens\n[Radar-, Infrarot- oder Ultra-\nviolettaufnahmen] mittels\nFernsteuerung\n.4 Samples taken from slick .4 Echantillons prélevés sur la .4 Probennahme an der Ver-\nnappe; schmutzungsstelle\n.5 Any other form of observa- .5 Toute autre forme d’obser- .5 sonstige Form der Wahrneh-\ntion (specify) vation (préciser). mung (genau angeben!)","288 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nNote: Note: Anmerkung:\nA photograph of the discharge Toute photographie du rejet Photographien des Einleitvor-\nmust preferably be in colour. devrait de préférence être en gangs oder der eingeleiteten\nPhotographs can provide the couleurs. Les photographies Substanz(en) sollten, wenn\nfollowing information: that a peuvent permettre d’établir irgend möglich, in Farbe sein.\nmaterial on the sea surface is que les matières qui flottent Durch Photographien können\noil; that the quantity of oil à la surface de l’eau folgende Informationen gewon-\ndischarged does constitute a sont effectivement des nen werden: dass es sich bei\nviolation of the Convention; that hydrocarbures, que la quantité einer bestimmten Substanz auf\nthe oil is being, or has been d’hydrocarbures rejetée der Meeresoberfläche um Öl\ndischarged from a particular constitue effectivement une handelt; dass die Menge an ein-\nship; and the identity of the ship. infraction à la Convention, que geleitetem Öl einen Verstoß\nles hydrocarbures en question gegen das Übereinkommen dar-\nsont ou ont été rejetés par un stellt; dass das Öl von einem\nnavire déterminé; elles peuvent bestimmten Schiff eingeleitet\négalement permettre d’identifier wird oder eingeleitet worden ist;\nle navire. die Identität des Schiffes.\nExperience has shown that the L’expérience montre que ces Die Erfahrung hat gezeigt, dass\naforementioned can be renseignements peuvent être diese Informationen gewonnen\nobtained with the following three fournis par les trois photogra- werden können, wenn drei\nphotographs: phies ci-après: Photographien folgender Art\ngemacht werden:\n.1 details of the slick taken – vue détaillée de la nappe, .1 eine Nahaufnahme der Ver-\nalmost vertically down from photographiée pratiquement schmutzungsstelle praktisch\nan altitude of less than 300 à la verticale depuis une alti- senkrecht aus einer Höhe\nmetres with the sun behind tude inférieure à 300 mètres, von weniger als 300 Metern\nthe photographer; le soleil étant derrière le pho- mit der Sonne im Rücken\ntographe; des Photographen;\n.2 an overall view of the ship – vue d’ensemble du navire et .2 eine Totale des Schiffes\nand „slick“ showing oil ema- de la «nappe» montrant que samt Ölfleck, auf dem zu\nnating from a particular ship; les hydrocarbures provien- sehen ist, dass das Öl von\nand nent d’un navire particulier; einem bestimmten Schiff\net abgelassen wird;\n.3 details of the ship for the – vue détaillée du navire per- .3 eine Nahaufnahme des\npurposes of identification. mettant de l’identifier. Schiffes zum Zwecke der\nIdentifikation.\n3.1.5 Other information if radio con- 3.1.5 Autres renseignements, si l’on a 3.1.5 Weitere Angaben bei Zustande-\ntact can be established pu établir une liaison radio: kommen eines Funkkontakts\n.1 Master informed of pollution .1 Capitaine informé de la pol- .1 Kapitän über die Verschmut-\nlution; zung unterrichtet?\n.2 Explanation of master .2 Explication donnée par le .2 vom Kapitän gegebene\ncapitaine; Erklärung\n.3 Ship’s last port of call .3 Dernier port d’escale du .3 letzter Anlaufhafen des\nnavire; Schiffes\n.4 Ship’s next port of call .4 Prochain port d’escale du .4 nächster Anlaufhafen des\nnavire; Schiffes\n.5 Name of ship’s master and .5 Nom du capitaine et du pro- .5 Namen des Kapitäns und\nowner priétaire du navire; des Eigners des Schiffes\n.6 Ship’s call sign .6 Indicatif d’appel du navire. .6 Rufzeichen des Schiffes\n3.2 Investigation on board 3.2 Enquête à bord 3.2 Untersuchung an Bord\n3.2.1 Inspection of IOPP Certificate 3.2.1 Inspection du Certificat IOPP: 3.2.1 Überprüfung des Internationalen\nZeugnisses über die Verhütung\nder Ölverschmutzung („IOPP-\nZeugnis“)\n.1 Name of ship .1 Nom du navire; .1 Schiffsname\n.2 Distinctive number or letters .2 Numéro ou lettres distinctifs; .2 Unterscheidungssignal\n.3 Port of registry .3 Port d’immatriculation; .3 Heimathafen\n.4 Type of ship .4 Type de navire; .4 Schiffstyp\n.5 Date and place of issue .5 Lieu et date de délivrance; .5 Ort und Datum der Ausstel-\nlung des Zeugnisses\n.6 Date and place of endorse- .6 Lieu et date du visa. .6 Ort und Datum der Ausstel-\nment lung des Besichtigungsver-\nmerks","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 289\nNote: Note: Anmerkung:\nIf the ship is not issued an IOPP Si le navire ne possède pas Besitzt das Schiff kein „IOPP-\nCertificate, as much as possible de Certificat IOPP, donner le Zeugnis”, so sind hier wenigs-\nof the requested information maximum des renseignements tens möglichst viele der\nmust be given. demandés. genannten Angaben einzutra-\ngen.\n3.2.2 Inspection of supplement to the 3.2.2 Inspection du supplément au 3.2.2 Überprüfung des Nachtrags\nIOPP Certificate Certificat IOPP: zum Internationalen Zeugnis\nüber die Verhütung der Ölver-\nschmutzung („IOPP-Zeugnis“)\n.1 Applicable paragraphs of .1 Paragraphes pertinents des .1 einschlägige Absätze der\nsections 2, 3, 4, 5 and 6 of sections 2, 3, 4, 5 et 6 du Abschnitte 2, 3, 4, 5, und 6\nthe supplement to the IOPP supplément (navires autres des Nachtrags zum „IOPP-\nCertificate (non-oil tankers) que des pétroliers); Zeugnis“ (andere Schiffe als\nÖltankschiffe)\n.2 Applicable paragraphs of .2 Paragraphes pertinents des .2 einschlägige Absätze der\nsections 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 sections 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Abschnitte 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8,\nand 10 of the supplement to et 10 du supplément (pétro- 9 und 10 des Nachtrags zum\nthe IOPP Certificate (oil liers). „IOPP-Zeugnis“ (Öltankschif-\ntankers) fe)\nNote: Note: Anmerkung:\nIf the ship does not have an Si le navire ne possède pas Besitzt das Schiff kein „IOPP-\nIOPP Certificate, a description de Certificat IOPP, il faudrait Zeugnis”, so ist hier eine\nmust be given of the equipment donner la description de Beschreibung der Ausrüstung\nand arrangements on board, l’équipement de bord destiné à und der Vorkehrungen an Bord\ndesigned to prevent marine prévenir la pollution des mers et zur Verhütung der Meeresver-\npollution. des dispositions prises à cette schmutzung zu geben.\nfin.\n3.2.3 Inspection of Oil Record Book 3.2.3 Inspection du registre des 3.2.3 Überprüfung des Öltagebuchs\nhydrocarbures:\n.1 Sufficient pages of the Oil .1 Reproduire un nombre suffi- .1 Es sind so viele Seiten aus\nRecord Book - Part I must sant de pages de la premiè- dem Öltagebuch – Teil I zu\nbe copied to cover a period re partie du registre des kopieren, wie erforderlich\nof 30 days prior to the hydrocarbures pour couvrir sind, um den Zeitraum von\nreported incident une période de 30 jours pré- 30 Tagen vor dem berichte-\ncédant l’incident signalé; ten Vorfall zu erfassen.\n.2 Sufficient pages of the Oil .2 Reproduire un nombre suffi- .2 Es sind so viele Seiten aus\nRecord Book – Part II (if on sant de pages de la deuxiè- dem Öltagebuch – Teil II\nboard) must be copied to me partie du registre des (sofern ein Teil II mitgeführt\ncover a full loading/unload- hydrocarbures (si elle se wird) zu kopieren, wie er-\ning/ballasting and tank trouve à bord) pour obtenir forderlich sind, um einen\ncleaning cycle of the ship. A le dossier complet d’un vollständigen Lade-Lösch-\ncopy of the tank diagram cycle de chargement/ Ballastaufnahme-Tankreini-\nmust also be taken. déchargement/ballastage et gungs-Zyklus des Schiffes\nnettoyage des citernes du zu erfassen. Es ist auch eine\nnavire. Reproduire aussi le Kopie des Tankdiagramms\nplan des citernes. zu fertigen.\n3.2.4 Inspection of logbook 3.2.4 Inspection du journal de bord: 3.2.4 Überprüfung des Schiffstage-\nbuchs\n.1 Last port, date of departure, .1 Dernier port, date de départ, .1 letzter Hafen: Abfahrtsda-\ndraught forward and aft tirant d’eau avant et arrière; tum; Tiefgang vorne und\nachtern\n.2 Current port, date of arrival, .2 Port où se trouve le navire, .2 jetziger Hafen: Ankunftsda-\ndraught forward and aft date d’arrivée, tirant d’eau tum; Tiefgang vorne und\navant et arrière; achtern\n.3 Ship’s position at or near the .3 Position du navire au .3 Schiffsposition zur Zeit der\ntime the incident was report- moment où l’incident a été Meldung des Vorfalls oder\ned signalé ou à peu près à ce möglichst nahe an diesem\nmoment-là; Zeitpunkt\n.4 Spot check if positions men- .4 Vérifier par sondages que .4 stichprobenartige Überprü-\ntioned in the logbook agree les positions inscrites dans fung der im Schiffstagebuch\nwith positions noted in the le journal de bord corres- und im Öltagebuch eingetra-\nOil Record Book. pondent bien à celles qui genen Positionen auf Plausi-\nfigurent dans le registre des bilität\nhydrocarbures.","290 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n3.2.5 Inspection of other documenta- 3.2.5 Inspection d’autres documents 3.2.5 Überprüfung sonstiger an Bord\ntion on board se trouvant à bord: mitgeführter Unterlagen\nOther documentation relevant Autres documents utiles pour le sonstige beweiserhebliche Un-\nfor evidence (if necessary make rassemblement de preuves terlagen (eventuell Kopien ferti-\ncopies) such as: (prendre copie s’il le faut): gen!) wie\n.1 recent ullage sheets .1 fiches récentes de mesure .1 Tankfüllhöhenpeilungsblät-\ndu creux des citernes; ter aus der letzten Zeit\n.2 records of monitoring and .2 enregistrements des dispo- .2 Aufzeichnungen der Über-\ncontrol equipment sitifs de surveillance conti- wachungs- und Kontrollein-\nnue et de contrôle. richtungen\n3.2.6 Inspection of ship 3.2.6 Inspection du navire: 3.2.6 Überprüfung des Schiffes\n.1 Ship’s equipment in accor- .1 Vérifier que l’équipement .1 Übereinstimmung der Aus-\ndance with the supplement du navire correspond bien rüstung des Schiffes mit\nof the IOPP Certificate aux indications du supplé- den Angaben im Nachtrag\nment au Certificat IOPP; zum „IOPP-Zeugnis”\n.2 Samples taken. State loca- .2 Prélever des échantillons .2 Probennahme (Ort der Pro-\ntion on board (préciser le point d’échan- bennahme an Bord genau\ntillonnage à bord); angeben!)\n.3 Traces of oil in vicinity of .3 Présence de traces d’hy- .3 Vorhandensein von Ölspu-\noverboard discharge out- drocarbures à proximité ren in der Nähe von Auslass-\nlets des orifices de rejet à la öffnungen\nmer;\n.4 Condition of engine-room .4 Etat de la chambre des .4 Zustand des Maschinen-\nand contents of bilges machines et contenu des raums und Inhalt der Bilgen\nbouchains;\n.5 Condition of oily-water sep- .5 Etat du séparateur d’eau et .5 Zustand der Öl-Wasser-\narator, filtering equipment d’hydrocarbures, du maté- Separatoranlage\nand alarm, stopping or riel de filtrage, de l’alarme,\nmonitoring arrangements des dispositifs d’arrêt et de\nsurveillance continue;\n.6 Contents of sludge and/or .6 Contenu des citernes à .6 Inhalt der Sloptanks und/\nholding tanks résidus et/ou des citernes oder der Sammeltanks\nde stockage;\n.7 Sources of considerable .7 Sources de fuites impor- .7 erhebliche Leckstellen\nleakage tantes.\nOn oil tankers the following A bord des pétroliers, les rensei- Auf Öltankschiffen kann zusätz-\nadditional evidence may be per- gnements supplémentaires sui- lich Folgendes von Interesse\ntinent: vants pourraient être pertinents: sein:\n.8 Oil on surface of segregat- .8 Hydrocarbures sur la surfa- .8 Öl auf der Oberfläche des\ned or dedicated clean bal- ce du ballast séparé ou du Inhalts von Tanks für\nlast ballast propre des citernes getrennten Ballast oder von\nspécialisées; eigens für sauberen Ballast\nbestimmten Tanks\n.9 Condition of pump-room .9 Etat des bouchains de la .9 Zustand der Bilgen in den\nbilges chambre des pompes; Pumpenräumen\n.10 Condition of crude oil .10 Etat du système de lavage .10 Zustand des Systems für\nwashing system au pétrole brut; das Tankwaschen mit Roh-\nöl\n.11 Condition of inert gas sys- .11 Etat du dispositif à gaz .11 Zustand des Inertgas-\ntem inerte; systems\n.12 Condition of monitoring .12 Etat du système de sur- .12 Zustand des Überwa-\nand control system veillance continue et de chungs- und Kontroll-\ncontrôle; systems\n.13 Slop tank contents (esti- .13 Contenu des citernes de .13 Inhalt der Sloptanks (ge-\nmate quantity of water and décantation (évaluer les schätzte Mengen an Was-\nof oil) quantités d’eau et d’hydro- ser und an Öl)\ncarbures).\n3.2.7 Statements of persons con- 3.2.7 Déclarations des personnes 3.2.7 Aussagen der jeweils zuständi-\ncerned intéressées: gen Personen\nIf Part I of the Oil Record Book Si la première partie du registre Ist Teil I des Öltagebuchs nicht\nhas not been properly complet- des hydrocarbures n’a pas été vorschriftsmäßig ausgefüllt, so\ned, information on the following tenue convenablement, les ré- können folgende Fragen bezie-\nquestions may be pertinent: ponses aux questions suivantes hungsweise Angaben von Inte-\npeuvent être pertinentes: resse sein:","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 291\n.1 Was there a discharge .1 Y a-t-il eu rejet (accidentel .1 Hat zu dem im Bericht über\n(accidental or intentional) at ou délibéré) à l’heure indi- den Vorfall angegebenen\nthe time indicated on the quée dans le rapport sur Zeitpunkt ein (absichtliches\nincident report? l’incident? oder unabsichtliches) Ein-\nleiten stattgefunden?\n.2 Is the bilge discharge con- .2 Les rejets d’eaux de cale .2 Wird das Einleiten von Bil-\ntrolled automatically? sont-ils commandés auto- genwasser selbsttätig ge-\nmatiquement? steuert?\n.3 If so, at what time was this .3 Dans l’affirmative, quand a .3 Bei Bejahung von Frage 2:\nsystem last put into opera- eu lieu la dernière mise en Wann wurde dieses\ntion and at what time was fonctionnement du systè- System zuletzt in Gang\nthis system last put on me de rejet et quand a eu gesetzt und wann wurde es\nmanual mode? lieu la dernière mise en zuletzt auf Handbetrieb\nmode manuel de ce systè- umgestellt?\nme?\n.4 If not, what were date and .4 Dans la négative, date et .4 Bei Verneinung von Frage 2:\ntime of the last bilge dis- heure du dernier rejet Angabe von Datum und\ncharge? d’eaux de cale? Uhrzeit des letzten Einlei-\ntens von Bilgenwasser\n.5 What was the date of the .5 Quelle est la date de la der- .5 Datum und Methode der\nlast disposal of residue and nière évacuation de résidus letzten Beseitigung von\nhow was disposal effect- et façon dont cette évacua- Rückständen\ned? tion a été faite?\n.6 Is it usual to effect dis- .6 Le rejet des eaux de cale se .6 Wird das Bilgenwasser\ncharge of bilge water fait-il normalement directe- üblicherweise unmittelbar\ndirectly to the sea, or to ment à la mer ou les eaux ins Meer eingeleitet oder\nstore bilge water first in a de cale sont-elles d’abord erst in einem Sammeltank\ncollecting tank? Identify the stockées dans une citerne? gelagert? Welches ist der\ncollecting tank Quelle est la citerne de Sammeltank?\nstockage?\n.7 Have oil fuel tanks recently .7 Les citernes de combus- .7 Sind die Tanks für flüssigen\nbeen used as ballast tible liquide ont-elles été ré- Treibstoff in letzter Zeit als\ntanks? cemment utilisées comme Ballasttanks benutzt wor-\nciternes de ballast? den?\nIf Part II of the Oil Record Book Si la deuxième partie du registre Ist Teil II des Öltagebuchs nicht\nhas not been properly complet- des hydrocarbures n’a pas été vorschriftsmäßig ausgefüllt, so\ned, information on the following tenue convenablement, les ren- können folgende Fragen von\nquestions may be pertinent: seignements ci-après peuvent Interesse sein:\nêtre pertinents:\n.8 What was the cargo/ballast .8 Répartition de la cargaison .8 Wie waren Ladung und Bal-\ndistribution in the ship on et du ballast à bord du last beim Auslaufen aus\ndeparture from the last navire au départ du dernier dem letzten Hafen im Schiff\nport? port; verteilt?\n.9 What was the cargo/ballast .9 Répartition de la cargaison .9 Wie waren Ladung und Bal-\ndistribution in the ship on et du ballast à bord du last beim Einlaufen im jetzi-\narrival in the current port? navire à l’arrivée au port où gen Hafen im Schiff ver-\nse trouve le navire; teilt?\n.10 When and where was the .10 Date et lieu du dernier char- .10 Wann und wo fand der letz-\nlast loading effected? gement; te Ladevorgang statt?\n.11 When and where was the .11 Date et lieu du dernier .11 Wann und wo fand der letz-\nlast unloading effected? déchargement; te Löschvorgang statt?\n.12 When and where was the .12 Date et lieu du dernier .12 Wann und wo fand das\nlast discharge of dirty bal- déchargement de ballast letzte Einleiten von schmut-\nlast? pollué; zigem Ballast statt?\n.13 When and where was the .13 Date et lieu du dernier lava- .13 Wann und wo fand das\nlast cleaning of cargo ge des citernes à cargaison; letzte Reinigen der Lade-\ntanks? tanks statt?\n.14 When and where was the .14 Date et lieu du dernier lava- .14 Wann und wo fand das\nlast crude oil washing oper- ge au pétrole brut, avec letzte Tankwaschen mit\nation and which tanks were indication des citernes Rohöl statt, und welche\nwashed? lavées; Tanks wurden dabei gewa-\nschen?\n.15 When and where was the .15 Date et lieu de la dernière .15 Wann und wo wurden letzt-\nlast decanting of slop vidange des citernes à rési- mals die Sloptanks ent-\ntanks? dus; leert?","292 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.16 What is the ullage in the .16 Creux des citernes à rési- .16 Füllhöhe und verbleibender\nslop tanks and the corre- dus et niveau correspon- Freiraum in den Sloptanks\nsponding height of inter- dant de l’interface;\nface?\n.17 Which tanks contained the .17 Les citernes contenant du .17 (Bei Ankunft des Schiffes in\ndirty ballast during the bal- ballast pollué pendant le Ballast:) Welche Tanks ent-\nlast voyage (if ship arrived voyage sur lest (si le navire hielten auf der letzten Bal-\nin ballast)? est arrivé sur lest); lastreise den schmutzigen\nBallast?\n.18 Which tanks contained the .18 Les citernes contenant du .18 (Bei Ankunft des Schiffes in\nclean ballast during the bal- ballast propre pendant le Ballast:) Welche Tanks ent-\nlast voyage (if ship arrived voyage sur lest (si le navire hielten auf der letzten Bal-\nin ballast)? est arrivé sur lest). lastreise den sauberen Bal-\nlast?\nIn addition the following infor- Les renseignements supplé- Zusätzlich können folgende\nmation may be pertinent: mentaires ci-après peuvent être Angaben von Interesse sein:\npertinents:\n.19 Details of the present voy- .19 Renseignements sur le .19 Einzelheiten zum Verlauf\nage of the ship (previous voyage qu’effectue le navi- der gegenwärtigen Reise\nports, next ports, trade) re (ports précédents, ports des Schiffes (vorherige An-\nsuivants, type de voyage); laufhäfen; nächste Anlauf-\nhäfen; Typ der Reise)\n.20 Contents of oil fuel and bal- .20 Contenu des citernes de .20 Inhalt der Treibstofftanks\nlast tanks combustible liquide et des und der Ballasttanks\nciternes de ballast;\n.21 Previous and next bunker- .21 Dernier et prochain sou- .21 letztes und nächstes Bun-\ning, type of oil fuel tages, type de combustible; kern; Art des Treibstoffs\n.22 Availability or non-availabil- .22 Disponibilité ou non-dispo- .22 Verfügbarkeit oder auch\nity of reception facilities for nibilité d’installations de Nichtverfügbarkeit von Auf-\noily wastes during the pre- réception pour les déchets fanganlagen für Ölrück-\nsent voyage d’hydrocarbures pendant stände während der gegen-\nle voyage en question; wärtigen Reise\n.23 Internal transfer of oil fuel .23 Transfert interne de com- .23 Umpumpen von Treibstoff\nduring the present voyage bustible liquide au cours du innerhalb des Schiffes\nvoyage en question. während der gegenwärti-\ngen Reise\nIn the case of oil tankers the fol- Dans le cas de pétroliers, les Im Fall von Öltankschiffen kön-\nlowing additional information renseignements supplémen- nen zusätzlich folgende Angaben\nmay be pertinent: taires ci-après peuvent être per- von Interesse sein:\ntinents:\n.24 The trade the ship is .24 Type de voyage qu’effec- .24 Typ der Reise, die das\nengaged in, such as tue le navire, par exemple, Schiff zur Zeit durchführt\nshort/long distance, crude voyage court, voyage long, (kurze Reise/lange Reise;\nor product or alternating transport de brut, transport Ladegut: Rohöl, Raffinerie-\ncrude/product, lightering de produits ou transport produkte oder Rohöl und\nservice, oil/dry bulk alterné de brut et de pro- Raffinerieprodukte; Zubrin-\nduits, allégement, hydro- gerdienst; Ladegut: Öl/\ncarbures/vrac sec; Trockenfracht)\n.25 Which tanks clean and dirty .25 Les citernes propres et les .25 Welche Tanks sind sauber,\nciternes sales; und welche sind schmut-\nzig?\n.26 Repairs carried out or .26 Réparations exécutées ou .26 durchgeführte oder geplan-\nenvisaged in cargo tanks prévues dans les citernes à te Reparaturen an Lade-\ncargaison. tanks\nMiscellaneous information: Renseignements divers: Sonstige Angaben\n.27 Comments in respect of .27 Observations concernant .27 Anmerkungen zum Zustand\ncondition of ship’s equip- l’état de l’équipement du der Ausrüstung des Schif-\nment navire; fes\n.28 Comments in respect of .28 Observations concernant le .28 Anmerkungen zum Ver-\npollution report rapport de pollution; schmutzungsbericht\n.29 Other comments .29 Observations diverses. .29 Sonstige Anmerkungen\n3.3 Investigation ashore 3.3 Enquête à terre 3.3 Untersuchung an Land\n3.3.1 Analyses of oil samples 3.3.1 Analyses des échantillons d’hy- 3.3.1 Analysen von Ölproben\ndrocarbures:","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 293\nIndicate method and results of Indiquer la méthode d’analyse Methode und Ergebnisse der\nthe samples’ analyses des échantillons et les résultats Probenanalyse sind anzugeben.\nobtenus.\n3.3.2 Further information 3.3.2 Autres renseignements: 3.3.2 Weitere Angaben\nAdditional information on the Il peut être utile d’obtenir des Es kann zweckmäßig sein, von\nship, obtained from oil terminal renseignements supplémen- Beschäftigten von Ölumschlag-\nstaff, tank cleaning contractors taires sur le navire auprès du anlagen, von Tankreinigungsfir-\nor shore reception facilities may personnel du terminal pétrolier, men oder von landseitigen Auf-\nbe pertinent. des entreprises chargées du fanganlagen über das Schiff\nnettoyage des citernes ou du zusätzliche Auskünfte einzuho-\npersonnel des installations de len.\nréception à terre.\nNote: Note: Anmerkung:\nAny information under this Tous les renseignements ainsi Alle auf diese Weise erhobenen\nheading is, if practicable, to be obtenus doivent, si possible, Angaben sind möglichst durch\ncorroborated by documentation être appuyés par des documents Unterlagen wie zum Beispiel\nsuch as signed statements, tels que déclarations signées, schriftliche Erklärungen, Rech-\ninvoices, receipts, etc. factures, reçus, etc. nungen oder Quittungen zu\nbelegen.\n3.4 Information not covered 3.4 Autres renseignements 3.4 Angaben zu Bereichen,\nby the foregoing die im Vorhergehenden\nnicht erfasst sind\n3.5 Conclusion 3.5 Conclusion 3.5 Zusammenfassung\n3.5.1 Summing up of the investiga- 3.5.1 Résumé des conclusions de 3.5.1 Zusammenfassung der Untersu-\ntor’s technical conclusions l’enquête. chungsergebnisse\n3.5.2 Indication of applicable provi- 3.5.2 Indication des dispositions 3.5.2 Angabe der einschlägigen Be-\nsions of Annex I of MARPOL applicables de l’Annexe I de stimmungen von Anlage I zu\n73/78 which the ship is suspect- MARPOL 73/78 que le navire est MARPOL 73/78, gegen die das\ned of having contravened. soupçonné d’avoir enfreintes. Schiff verstoßen zu haben ver-\ndächtigt wird\n3.5.3 Did the results of the investiga- 3.5.3 Les résultats de l’enquête justi- 3.5.3 Rechtfertigen die Ergebnisse\ntion warrant the filing of a defi- fient-ils l’établissement d’un der Untersuchung die Einrei-\nciency report? rapport sur les défectuosités? chung eines Mängelberichts?\nSection 4 Section 4 Abschnitt 4\nContravention of discharge Infractions aux dispositions Verstöße gegen die Einleit-\nprovisions under Annex II sur les rejets de l’annexe II bestimmungen von Anlage II\nto MARPOL 73/78 de MARPOL 73/78 zu MARPOL 73/78\n4.1 The provisions of sections 4 and 4.1 Les sections 4 et 5 de la présen- 4.1 Die Abschnitte 4 und 5 dieser\n5 of this Annex are intended to te Annexe ont pour objet de pré- Anlage dienen dem Zweck, die\nidentify information which will be ciser les renseignements qui Angaben aufzulisten, die von\nneeded by a flag State Adminis- seront nécessaires à l’Etat du der Verwaltung des Flaggen-\ntration for the prosecution of pavillon pour engager des pour- staates für die Verfolgung mögli-\nviolations of the discharge pro- suites en cas d’infraction aux cher Verstöße gegen die Einleit-\nvisions under Annex II to MAR- dispositions en matière de rejet bestimmungen von Anlage II zu\nPOL 73/78. qui sont prévues aux termes de MARPOL 73/78 benötigt wer-\nl’Annexe II de MARPOL 73/78. den.\n4.2 It is recommended that in 4.2 Il est recommandé que, lors- 4.2 Es wird empfohlen, dass die\npreparing a port State report on qu’elles établissent un rapport Behörden des Küsten- bezie-\ndeficiencies, where contraven- sur les défectuosités qui porte hungsweise Hafenstaates beim\ntion of the discharge require- également sur des infractions Erstellen eines Mängelberichts\nments is involved, the authori- aux prescriptions en matière de in Fällen, wo auch ein Verstoß\nties of a coastal or port State will rejet, les autorités de l’Etat gegen Einleitbestimmungen\nbe guided by the itemized list of côtier ou de l’Etat du port utili- vorliegt, die in Abschnitt 5 dieser\npossible evidence as shown in sent la liste détaillée de preuves Anlage enthaltene Hinweis-\nsection 5 of this Annex. It must possibles qui figure à la section sammlung zur Beweiserhebung\nbe borne in mind in this connec- 5 de la présente Annexe. Il bei mutmaßlichen Verstößen\ntion that: conviendrait de tenir compte à gegen die Einleitbestimmungen\ncet égard de ce qui suit: von Anlage II zu MARPOL 73/78\nals Orientierungshilfe heranzie-\nhen. In diesem Zusammenhang\nist darauf zu achten,\n.1 the report aims to provide .1 le rapport vise à fournir la .1 dass der Bericht darauf\nthe optimal collation of liste optimale des renseigne- abzielt, die verfügbaren\nobtainable data; however, ments susceptibles d’être Daten in optimaler Form zu\neven if all the information obtenus; s’il est impossible erfassen, dass jedoch auch\ncannot be provided, as de viser tous les renseigne- in Fällen, wo nicht alle Infor-","294 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nmuch information as possi- ments énumérés, il convien- mationen greifbar sind, so\nble must be submitted; and drait toutefois d’en fournir le viele Angaben wie möglich\nplus possible; zu machen sind;\n.2 it is important for all the .2 il est important que chacun .2 dass es wichtig ist, alle in\ninformation included in the des renseignements fournis dem Bericht enthaltenen\nreport to be supported by dans le rapport soit étayé Angaben durch Tatsachen\nfacts which, when consid- par des faits qui, pris dans zu belegen, die bei einer\nered as a whole, would lead leur ensemble, soient Gesamtwürdigung dazu\nthe port or coastal State to propres à convaincre l’Etat geeignet sind, den Hafen-\nbelieve a contravention has côtier ou l’Etat du port beziehungsweise Küsten-\noccurred; and qu’une infraction a été com- staat davon zu überzeugen,\nmise; et dass ein Verstoß stattgefun-\nden hat;\n.3 the discharge may have .3 si les substances rejetées .3 dass es sich um einen Fall\nbeen oil, in which case sont des hydrocarbures, les des Einleitens von Öl han-\nannex 2 to appendix II of dispositions de l’Annexe 2 deln kann, was bedeuten\nAnnex I to MARPOL 73/78 de l’appendice II des procé- würde, dass die Kontrollver-\nControl Procedures applies. dures de contrôle en appli- fahren nach Anlage 2 von\ncation de l’Annexe I de Anhang II zu Anlage I zu\nMARPOL 73/78 sont appli- MARPOL 73/78 einschlägig\ncables. wären.\n4.3 In addition to the port State 4.3 En plus du rapport sur les défec- 4.3 Zusätzlich zum Mängelbericht\nreport on deficiencies, a report tuosités présenté par l’Etat du des Hafenstaates ist von einem\nmust be completed by a port or port, il faudrait que l’Etat du port Hafen- oder Küstenstaat ein\ncoastal State, on the basis of ou l’Etat côtier établisse un rap- Bericht auf der Grundlage der\nthe itemized list of possible port sur la base de la liste Hinweissammlung zur Beweis-\nevidence. It is important that détaillée des preuves possibles. erhebung zu erstellen. Es ist\nthese reports are supplemented Il est important que ces rapports wichtig, dass diese Berichte\nby documents such as: soient accompagnés de docu- durch geeignete Unterlagen\nments tels que: ergänzt werden, wie zum Bei-\nspiel\n.1 a statement by the observer .1 une déclaration de la per- .1 durch eine Aussage eines\nof the pollution. In addition sonne qui a observé la pollu- Beobachters der Ver-\nto the information required in tion. Outre les renseigne- schmutzung. Zusätzlich zu\n5.1 of this Annex, the state- ments requis en 5.1 de la den Angaben nach Absatz\nment must include consider- présente Annexe, cette 5.1 dieser Anlage müssen in\nations which have led the déclaration devrait faire état dieser Aussage die Überle-\nobserver to conclude that des considérations qui ont gungen dargelegt werden,\nnone of any other possible porté l’observateur à conclu- die den Beobachter zu der\npollution sources is in fact re que la pollution en cause Schlussfolgerung veranlasst\nthe source; ne provenait d’aucune autre haben, dass im vorliegenden\nsource possible de pollution; Fall die Verschmutzung aus\nkeiner der sonstigen mögli-\nchen Verschmutzungsquel-\nlen stammt;\n.2 statements concerning the .2 des déclarations concernant .2 durch Aussagen bezüglich\nsampling procedures both of les méthodes d’échantillon- des Verfahrens der Proben-\nthe slick and on board. nage de la nappe et à bord. nahme an der Verschmut-\nThese include location of Ces déclarations devraient zungsstelle und an Bord.\nand time when samples faire état de l’endroit, de la Hierbei sind unter anderem\nwere taken, identity of per- date et de l’heure du prélè- anzugeben: Ort und Zeit-\nson(s) taking the samples vement des échantillons et punkt der Probennahme;\nand receipts identifying the de l’identité des personnes Name(n) der Person(en),\npersons having custody and qui ont pris les échantillons welche die Probennahme\nreceiving transfer of the et être accompagnées de vorgenommen hat (haben)\nsamples; reçus identifiant les per- und Empfangsbestätigun-\nsonnes qui ont la garde des gen mit den Namen der Per-\néchantillons ou auxquelles sonen, welche die Proben in\nces échantillons ont été Verwahrung gehabt haben\nremis; sowie der Personen, die sie\nnach einem Verwahrerwech-\nsel in Empfang genommen\nhaben;\n.3 reports of analyses of sam- .3 des rapports des analyses .3 durch Berichte über Analy-\nples taken of the slick and on d’échantillons prélevés sur sen der an der Verschmut-\nboard; the reports must la nappe d’hydrocarbures et zungsstelle und an Bord\ninclude the results of the à bord. Les rapports genommenen Proben. Diese\nanalyses, a description of devraient faire état des Berichte müssen enthalten:\nthe method employed, refer- résultats d’analyses, com- die Ergebnisse der Analy-\nence to or copies of scientif- porter une description de la sen, eine Beschreibung der\nic documentation attesting méthode employée, citer ou für die Analyse angewand-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 295\nto the accuracy and validity reproduire les documents ten Methode, Verweise auf\nof the method employed and scientifiques attestant la die oder Kopien von den\nnames of persons perform- précision et la validité de la wissenschaftlichen Unterla-\ning the analyses and their méthode employée et nom- gen für den Nachweis der\nexperience; mer les personnes qui ont Genauigkeit und Zuverläs-\nprocédé aux analyses, en sigkeit dieser Methode und\nindiquant leurs compé- die Namen sowie Angaben\ntences; zur fachlichen Praxis der\nPersonen, welche die Analy-\nsen durchgeführt haben;\n.4 a statement by the port .4 une déclaration de l’inspec- .4 durch eine Aussage des an\nState control officer on teur chargé du contrôle des Bord tätig gewesenen Kon-\nboard together with the port navires par l’Etat du port à trollbeamten des Hafenstaa-\nState control officer’s rank bord, avec indication de son tes samt Angabe der Dienst-\nand organization; grade et de l’organisme dont stellung und der Dienststelle\nil relève; des Kontrollbeamten des\nHafenstaates;\n.5 statements by persons .5 des déclarations des per- .5 durch Aussagen von befrag-\nbeing questioned; sonnes interrogées; ten Personen;\n.6 statements by witnesses; .6 des déclarations des .6 durch Aussagen von Zeu-\ntémoins; gen;\n.7 photographs of the slick; .7 des photographies de la .7 durch Photographien der\nand nappe; et Verschmutzungsstelle;\n.8 copies of relevant pages of .8 des copies des pages perti- .8 durch Kopien der in Betracht\nthe Cargo Record Book, log- nentes du registre de la car- kommenden Seiten aus\nbooks, discharge record- gaison des livres de bord, Ladungstagebüchern und\nings, etc. des enregistrements de Schiffstagebüchern sowie\nrejets, etc. von Aufzeichnungen über\nEinleitvorgänge und so wei-\nter.\nAll observations, photographs Toutes les observations, photo- Alle Beobachtungen, Photogra-\nand documentation must be graphies et documents de- phien und sonstigen Unterlagen\nsupported by a signed verifica- vraient être appuyés d’une sind mit einem unterschriebe-\ntion of their authenticity. All cer- attestation signée de leur nen Authentizitätsvermerk zu\ntifications, authentications or authenticité. Toutes les certifi- versehen. Für alle Beglaubigun-\nverifications shall be executed in cations, authentifications ou gen, Authentizitätsvermerke\naccordance with the laws of the vérifications doivent être exécu- oder sonstigen Bestätigungen\nState which prepares them. All tées conformément à la législa- gelten die gesetzlichen Bestim-\nstatements must be signed and tion de l’Etat qui les établit. mungen des Staates, der sie\ndated by the person making the Toutes les déclarations vornimmt. Alle Aussagen sind\nstatement and, if possible, by a devraient être signées et datées von der Person, die sie macht,\nwitness to the signing. The par les personnes les ayant zu unterschreiben und mit\nnames of the persons signing faites et, si possible, par un Datum zu versehen sowie nach\nstatements must be printed in témoin de la signature. Les Möglichkeit von einem Zeugen\nlegible script above or below the noms des signataires des décla- dieses Unterschriftsvorgangs.\nsignature. rations devraient être inscrits Die Namen der Personen, die\nlisiblement au-dessus ou au- Aussagen unterschreiben, sind\ndessous de leur signature. in leserlicher Druckschrift ober-\nhalb oder unterhalb der Unter-\nschrift zu wiederholen.\n4.4 The report referred to in 4.2 and 4.4 Les rapports visés en 4.2 et 4.3 4.4 Berichte nach den Absätzen 4.2\n4.3 of this Annex must be sent ci-dessus devraient être adres- und 4.3 dieser Anlage sind an\nto the flag State Administration. sés à l’Etat du pavillon. Si l’Etat die Verwaltung des Flaggen-\nIf the coastal State observing côtier qui a observé la pollution staates zu übermitteln. Handelt\nthe pollution and the port State n’est pas l’Etat du port qui a es sich bei dem Küstenstaat,\ncarrying out the investigation on mené l’enquête à bord, l’Etat qui der die Verschmutzung beo-\nboard are not the same, the a mené cette enquête devrait bachtet, und bei dem Hafen-\nState carrying out the latter également envoyer une copie de staat, der die Untersuchung an\ninvestigation must also send a ses constatations à l’Etat qui a Bord durchführt, nicht um den-\ncopy of its findings to the State observé la pollution et demandé selben Staat, so hat der Staat,\nobserving the pollution and l’enquête. der diese Untersuchung durch-\nrequesting the investigation. führt, eine Abschrift der Unter-\nsuchungsergebnisse dem Staat\nzuzuleiten, der die Verschmut-\nzung beobachtet und die Unter-\nsuchung beantragt hat.","296 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nSection 5 Section 5 Abschnitt 5\nItemized list of possible evidence on Liste détaillée de preuves Hinweissammlung zur Beweiserhebung\nalleged contravention of the possibles d’infraction aux bei mutmaßlichen Verstößen gegen\ndischarge provisions of Annex II dispositions de l’annexe II die Einleitbestimmungen von Anlage II\nto MARPOL 73/78 de MARPOL 73/78 zu MARPOL 73/78\n5.1 Action on sighting pol- 5.1 Mesures prises lorsque 5.1 Maßnahmen bei Wahr-\nlution le cas de pollution a été nehmung einer Ver-\nconstaté schmutzung\n5.1.1 Particulars of ship or ships sus- 5.1.1 Caractéristiques du ou des navi- 5.1.1 Angaben zu dem Schiff (den\npected of contravention re(s) soupçonné(s) d’avoir com- Schiffen), das (die) des Ver-\nmis l’infraction: stoßes verdächtigt wird (wer-\nden)\n.1 Name of ship .1 Nom du navire; .1 Schiffsname\n.2 Reasons for suspecting the .2 Raisons de soupçonner le .2 Gründe für eine Verdächti-\nship navire; gung des Schiffes\n.3 Date and time (UTC) of .3 Date et heure (UTC) de .3 Datum und Uhrzeit (UTC)\nobservation or identifica- l’observation ou de l’identi- der Wahrnehmung oder\ntion fication; Identifizierung\n.4 Position of ship .4 Position du navire; .4 Schiffsposition\n.5 Flag and port of registry .5 Pavillon et port d’immatri- .5 Flagge und Heimathafen\nculation;\n.6 Type, size (estimated ton- .6 Type de navire, dimensions .6 Schiffstyp, Größe (ge-\nnage) and other descriptive (jauge approximative) et schätzter Raumgehalt) und\ndata (e.g. superstructure, autres renseignements alle Arten von beschreiben-\ncolour and funnel mark) descriptifs (par exemple den Angaben (beispielswei-\ncouleur de la superstructu- se: Aufbauten, Farbe und\nre et marques portées sur Schornsteinmarke)\nles cheminées);\n.7 Draught condition (loaded .7 Tirant d’eau (en charge ou .7 Tiefgang (beladen oder in\nor in ballast) sur lest); Ballast)\n.8 Approximate course and .8 Cap et vitesse approxima- .8 ungefährer Kurs und unge-\nspeed tifs; fähre Geschwindigkeit\n.9 Position of slick in relating .9 Position de la nappe par .9 Position der Verschmut-\nto ship (e.g. astern, port, rapport au navire (par zungsstelle im Verhältnis\nstarboard) exemple sur l’arrière, à zum Schiff (beispielsweise:\nbâbord, à tribord); achtern, an Backbord, an\nSteuerbord)\n.10 Part of the ship from which .10 Section du navire d’où le .10 Teil des Schiffes, von dem\ndischarge was seen ema- rejet semblait provenir; aus der Einleitvorgang\nnating stattfand\n.11 Whether discharge ceased .11 Si le rejet a cessé lorsque le .11 Angabe, ob der Einleitvor-\nwhen ship was observed or navire a été observé ou gang aufhörte, als das\ncontacted by radio contacté par radio. Schiff beobachtet oder\nüber Funk angesprochen\nwurde\n5.1.2 Particulars of slick 5.1.2 Caractéristiques de la nappe 5.1.2 Angaben zur Verschmutzungs-\nd’hydrocarbures: stelle\n.1 Date and time (UTC) of .1 Date et heure (UTC) de .1 Datum und Uhrzeit (UTC)\nobservation if different from l’observation si ces don- der Wahrnehmung, sofern\n5.1.1.3 of this Annex nées sont différentes de von Absatz 5.1.1.3 dieser\ncelles indiquées en 5.1.1.3 Anlage abweichend\nde la présente Annexe;\n.2 Position of slick in longi- .2 Position de la nappe d’hy- .2 Position der Verschmut-\ntude and latitude if different drocarbures en longitude et zungsstelle nach geogra-\nfrom 5.1.1.4 of this Annex latitude si elle est différente phischer Länge und Breite,\nde celle indiquée en 5.1.1.4 sofern von Absatz 5.1.1.4\nde la présente Annexe; dieser Anlage abweichend\n.3 Approximate distance in .3 Distance approximative en .3 ungefährer Abstand (in\nnautical miles from the milles marins de la terre la Seemeilen) von der nächst-\nnearest land plus proche; gelegenen Landmarke\n.4 Depth of water according .4 Profondeur de l’eau .4 Wassertiefe laut Seekarte\nto sea chart d’après la carte marine;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 297\n.5 Approximate overall .5 Dimensions générales .5 ungefähre Gesamtausdeh-\ndimension of slick (length, approximatives de la nappe nung der verschmutzten\nwidth and percentage (longueur, largeur et pro- Wasserfläche (Länge und\nthereof covered) portion de la surface ainsi Breite der Verschmutzungs-\ndéfinie qui est recouverte); stelle sowie Anteil der\ndavon mit dem Verschmut-\nzungsstoff bedeckten\nFläche)\n.6 Physical description of .6 Description physique de la .6 Beschreibung des Aus-\nslick (direction and form, nappe (direction et forme, sehens der verschmutzten\ne.g. continuous, in patches par exemple, continue, en Wasserfläche (Richtung\nor in windrows) plaques ou en traînées); und Form, beispielsweise:\nzusammenhängend, in Fet-\nzen oder vom Wind vertrie-\nben)\n.7 Colour of slick .7 Couleur de la nappe; .7 Farbe der verschmutzten\nWasserfläche\n.8 Sky conditions (bright sun- .8 Etat du ciel (soleil éclatant, .8 Zustand des Himmels (hel-\nshine, overcast, etc.), light ciel couvert, etc.), luminosi- ler Sonnenschein, bedeck-\nfall and visibility (kms) at té et visibilité (en kilo- ter Himmel usw.), Helligkeit\nthe time of observation mètres) au moment de l’ob- und Sichtweite (in km) zum\nservation; Zeitpunkt der Beobachtung\n.9 Sea state .9 Etat de la mer; .9 Seegang\n.10 Direction and speed of sur- .10 Direction et vitesse du vent .10 Windrichtung und -ge-\nface wind de surface; schwindigkeit an der Was-\nseroberfläche\n.11 Direction and speed of cur- .11 Direction et vitesse du cou- .11 Strömungsrichtung und\nrent rant. -geschwindigkeit\n5.1.3 Identification of the observer(s) 5.1.3 Identification de l’observateur 5.1.3 Angaben zu der (den) beobach-\nou des observateurs: tenden Person(en)\n.1 Name of the observer .1 Nom de l’observateur; .1 Name des Beobachters\n.2 Organization with which .2 Organisme dont il relève (le .2 gegebenenfalls Institution,\nobserver is affiliated (if any) cas échéant); welcher der Beobachter\nangehört\n.3 Observer’s status within the .3 Son statut au sein de l’orga- .3 Stellung des Beobachters\norganization nisme; innerhalb der Institution\n.4 Observation made from air- .4 Observation faite depuis un .4 Standort des Beobachters:\ncraft (ship) (shore) or other- aéronef/un navire/la côte/ Flugzeug/Schiff/Ufer/sonsti-\nwise d’autres emplacements; ger Standort\n.5 Name or identity of ship or .5 Nom ou identité du navire ou .5 Name oder sonstige Iden-\naircraft from which the de l’aéronef depuis lequel titätsmerkmale des Schiffes\nobservation was made l’observation a été faite; oder Flugzeugs, von dem aus\ndie Beobachtung gemacht\nwurde\n.6 Specific location of ship, air- .6 Position précise du navire, .6 genaue geographische Posi-\ncraft, place on shore or other- de l’aéronef, du lieu de la tion des Schiffes, des Flug-\nwise from which observation côte ou de tout autre endroit zeugs, der Stelle am Ufer\nwas made d’où l’observation a été faite; oder des sonstigen Standor-\ntes des Beobachters\n.7 Activity engaged in by .7 Activité à laquelle se livrait .7 Tätigkeit des Beobachters\nobserver when observation l’observateur lorsque l’ob- zum Zeitpunkt der Beobach-\nwas made, for example: servation a été faite, par tung, zum Beispiel: auf\npatrol, voyage, flight (en exemple, patrouille, voyage, Patrouillenfahrt, Reise, Flug\nroute from ... to ...), etc. vol (de ....... à .......), etc. (unterwegs von ... nach ...)\nund so weiter\n5.1.4 Method of observation and docu- 5.1.4 Méthode d’observation et docu- 5.1.4 Methode der Wahrnehmung\nmentation ments: und Dokumentation\n.1 Visual .1 Observation visuelle; .1 optische Wahrnehmung\n.2 Conventional photographs .2 Photographies de type clas- .2 klassische Photographie\nsique;\n.3 Remote sensing records .3 Téléobservation et/ou télé- .3 ferngesteuerte Aufzeich-\nand/or remote sensing pho- photographies; nung und/oder Nutzung\ntographs eines bildgebenden Verfah-\nrens [Radar-, Infrarot- oder\nUltraviolettaufnahmen] mit-\ntels Fernsteuerung","298 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.4 Samples taken from slick .4 Echantillons prélevés sur la .4 Probennahme an der Ver-\nnappe; schmutzungsstelle\n.5 Any other form of observa- .5 Toute autre forme d’obser- .5 sonstige Form der Wahrneh-\ntion (specify) vation (préciser). mung (genau angeben!)\nNote: Note: Anmerkung:\nA photograph of the discharge Toute photographie du rejet Photographien des Einleitvor-\nmust preferably be in colour. devrait de préférence être en gangs oder der eingeleiteten\nThe best results may be couleurs. Les meilleurs résultats Substanz(en) sollten, wenn\nobtained with the following three peuvent être fournis par les trois irgend möglich, in Farbe sein.\nphotographs: photographies ci-après: Die besten Ergebnisse können\nerzielt werden, wenn drei Photo-\ngraphien folgender Art gemacht\nwerden:\n.1 details of the slick taken – vue détaillée de la nappe, .1 eine Nahaufnahme der Ver-\nalmost vertically down from photographiée pratiquement schmutzungsstelle praktisch\nan altitude of less than à la verticale depuis senkrecht aus einer Höhe\n300 metres with the sun une altitude inférieure à von weniger als 300 Metern\nbehind the photographer; 300 mètres, le soleil étant mit der Sonne im Rücken\nderrière le photographe; des Photographen;\n.2 an overall view of the ship – vue d’ensemble du navire et .2 eine Totale des Schiffes\nand “slick” showing a de la «nappe» montrant que samt der verschmutzten\nsubstance emanating from les substances proviennent Wasserfläche, auf dem zu\nthe particular ship; and du navire en question; et sehen ist, dass der Ver-\nschmutzungsstoff von einem\nbestimmten Schiff abgelas-\nsen wird;\n.3 details of the ship for the – vue détaillée du navire .3 eine Nahaufnahme des\npurposes of identification. permettant de l’identifier. Schiffes zum Zwecke der\nIdentifikation.\n5.1.5 Other information if radio con- 5.1.5 Autres renseignements, si l’on a 5.1.5 Weitere Angaben bei Zustande-\ntact can be established pu établir une liaison radio: kommen eines Funkkontakts\n.1 Master informed of pollution .1 Capitaine informé de la pol- .1 Kapitän über die Verschmut-\nlution; zung unterrichtet?\n.2 Explanation of master .2 Explication donnée par le .2 vom Kapitän gegebene\ncapitaine; Erklärung\n.3 Ship’s last port of call .3 Dernier port d’escale du .3 letzter Anlaufhafen des\nnavire; Schiffes\n.4 Ship’s next port of call .4 Prochain port d’escale du .4 nächster Anlaufhafen des\nnavire; Schiffes\n.5 Name of ship’s master and .5 Nom du capitaine et du pro- .5 Namen des Kapitäns und\nowner priétaire du navire; des Eigners des Schiffes\n.6 Ship’s call sign .6 Indicatif d’appel du navire. .6 Rufzeichen des Schiffes\n5.2 Investigation on board 5.2 Enquête à bord 5.2 Untersuchung an Bord\n5.2.1 Inspection of the certificate (CoF 5.2.1 Inspection du Certificat (Certifi- 5.2.1 Überprüfung des einschlägigen\nor NLS Certificate) cat d’aptitude ou Certificat inter- Zeugnisses (entweder des Eig-\nnational de prévention de la pol- nungszeugnisses nach dem\nlution liée au transport de sub- IBC- oder BCH-Code („Certifi-\nstances liquides nocives en cate of Fitness“) oder des Inter-\nvrac): nationalen Zeugnisses über die\nVerhütung der Verschmutzung\nbei der Beförderung schädlicher\nflüssiger Stoffe als Massengut\n(„NLS-Zeugnis“)\n.1 Name of ship .1 Nom du navire; .1 Schiffsname\n.2 Distinctive number or letters .2 Numéro ou lettres distinctifs; .2 Unterscheidungssignal\n.3 Port of registry .3 Port d’immatriculation; .3 Heimathafen\n.4 Type of ship .4 Type de navire; .4 Schiffstyp\n.5 Date and place of issue .5 Lieu et date de délivrance; .5 Ort und Datum der Ausstel-\nlung des Zeugnisses\n.6 Date and place of endorse- .6 Lieu et date du visa. .6 Ort und Datum der Ausstel-\nment lung des Besichtigungsver-\nmerks","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 299\n5.2.2 Inspection of P and A Manual 5.2.2 Inspection du Manuel sur les 5.2.2 Überprüfung des Handbuchs für\nméthodes et dispositifs de rejet: Verfahren und Vorkehrungen\n.1 List of Annex II substances .1 Liste des substances de .1 Liste der Stoffe nach An-\nthe ship is permitted to carry l’Annexe II que le navire est lage II, die das Schiff beför-\nautorisé à transporter; dern darf\n.2 Limitations as to tanks in .2 Restrictions en ce qui .2 Beschränkungen hinsicht-\nwhich these substances concerne les citernes dans lich der Tanks, in denen\nmay be carried lesquelles ces substances diese Stoffe befördert wer-\npeuvent être transportées; den dürfen\n.3 Ship equipped with an effi- .3 Navire équipé d’un système .3 Feststellung, ob das Schiff\ncient stripping system d’assèchement efficace; mit einem wirksamen Rest-\nlenzsystem ausgerüstet ist\n.4 Residue quantities estab- .4 Quantités de résidus consta- .4 bei der Besichtigung festge-\nlished at survey tées lors de la visite. stellte Rückstandsmengen\n5.2.3 Inspection of Cargo Record 5.2.3 Inspection du registre de la car- 5.2.3 Überprüfung des Ladungstage-\nBook gaison: buchs\nSufficient pages of the Cargo Reproduire un nombre suffisant Es sind so viele Seiten aus dem\nRecord Book should be copied de pages du registre de la car- Ladungstagebuch zu kopieren,\nto cover a full loading/unload- gaison pour obtenir le dossier wie erforderlich sind, um einen\ning/ballasting and tank cleaning complet d’un cycle de charge- vollständigen Lade-Lösch-Bal-\ncycle of the ship. A copy of the ment/déchargement/ballastage lastaufnahme-Tankreinigungs-\ntank diagram should also be et nettoyage des citernes du Zyklus des Schiffes zu erfassen.\ntaken. navire. Reproduire aussi le plan Es ist auch eine Kopie des Tank-\ndes citernes. diagramms zu fertigen.\n5.2.4 Inspection of logbook 5.2.4 Inspection du journal de bord: 5.2.4 Überprüfung des Schiffstage-\nbuchs\n.1 Last port, date of departure, .1 Dernier port, date de départ, .1 letzter Hafen: Abfahrts-\ndraught forward and aft tirant d’eau avant et arrière; datum; Tiefgang vorne und\nachtern\n.2 Current port, date of arrival, .2 Port où se trouve le navire, .2 jetziger Hafen: Ankunfts-\ndraught forward and aft date d’arrivée, tirant d’eau datum; Tiefgang vorne und\navant et arrière; achtern\n.3 Ship’s position at or near the .3 Position du navire au .3 Schiffsposition zur Zeit der\ntime the incident was report- moment où l’incident a été Meldung des Vorfalls oder\ned signalé ou à peu près à ce möglichst nahe an diesem\nmoment-là; Zeitpunkt\n.4 Spot check if times entered .4 Vérifier par sondages que .4 stichprobenartige Überprü-\nin the Cargo Record Book in les heures indiquées dans le fung der im Ladungstage-\nrespect of discharges corre- registre de la cargaison en buch eingetragenen Zeiten\nspond with sufficient dis- ce qui concerne les rejets von Einleitvorgängen darauf\ntance from the nearest land, correspondent à une distan- hin, ob das Schiff einen aus-\nthe required ship’s speed ce suffisante de la terre la reichenden Abstand vom\nand with sufficient water plus proche ou à une profon- nächstgelegenen Land ein-\ndepth deur d’eau suffisante. gehalten hat, ob es mit\nder vorgeschriebenen Ge-\nschwindigkeit gefahren ist\nund ob eine ausreichende\nWassertiefe gegeben war.\n5.2.5 Inspection of other documenta- 5.2.5 Inspection d’autres documents\n5.2.5 Überprüfung sonstiger an Bord\ntion on board se trouvant à bord:\nmitgeführter Unterlagen\nOther documentation relevant Autres documents utiles pour le\nSonstige beweiserhebliche\nfor evidence (if necessary make rassemblement de preuves\nUnterlagen (eventuell Kopien\ncopies) such as: (prendre copies s’il le faut):\nfertigen!) wie\n.1 cargo documents of cargo – documents de transport de\n.1 ladungsbezogene Unter-\npresently or recently carried, la cargaison transportée à ce\nlagen über die zur Zeit oder\ntogether with relevant infor- moment-là ou récemment,\nin jüngster Vergangenheit\nmation on required unload- ainsi que les renseigne-\nbeförderte Ladung, insbe-\ning temperature, viscosity ments pertinents sur la tem-\nsondere Angaben zur vorge-\nand/or melting point pérature de déchargement\nschriebenen Temperatur\nrequise, la viscosité et/ou le\nbeim Löschen der Ladung,\npoint de fusion;\nzur Viskosität und/oder zum\nSchmelzpunkt\n.2 records of temperature of – enregistrements de la tem-\n.2 Aufzeichnungen der Tempe-\nsubstances during unload- pérature des substances\nratur der Stoffe beim Entla-\ning pendant le déchargement;\nden","300 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n.3 records of monitoring equip- – enregistrements du matériel .3 Aufzeichnungen der Über-\nment if fitted de surveillance continue, s’il wachungs- und Kontrollein-\nest installé. richtungen (sofern vorhan-\nden)\n5.2.6 Inspection of ship 5.2.6 Inspection du navire: 5.2.6 Überprüfung des Schiffes\n.1 Ship’s equipment in accor- .1 Vérifier que l’équipement du .1 Übereinstimmung der Aus-\ndance with the P and A Man- navire correspond bien aux rüstung des Schiffes mit den\nual indications du Manuel sur Angaben im Handbuch für\nles méthodes et dispositifs Verfahren und Vorkehrungen\nde rejet;\n.2 Samples taken; state loca- .2 Prélever des échantillons .2 Probennahme (Ort der Pro-\ntion on board (préciser le point d’échan- bennahme an Bord genau\ntillonnage); angeben!)\n.3 Sources of considerable .3 Sources de fuites impor- .3 erhebliche Leckstellen\nleakage tantes;\n.4 Cargo residues on surface of .4 Résidus de cargaison sur la .4 Vorhandensein von La-\nsegregated or dedicated surface du ballast séparé ou dungsrückständen auf der\nclean ballast du ballast propre des Oberfläche des Inhalts von\nciternes spécialisées; Tanks für getrennten Ballast\noder von eigens für saube-\nren Ballast bestimmten\nTanks\n.5 Condition of pump room .5 Etat des bouchains de la .5 Zustand der Bilgen in den\nbilges chambre des pompes; Pumpenräumen\n.6 Condition of monitoring sys- .6 Etat du système de sur- .6 Zustand des Überwachungs-\ntem veillance continue; systems\n.7 Slop tank contents (estimate .7 Contenu des citernes de .7 Inhalt der Sloptanks (ge-\nquantity of water and décantation (évaluer les schätzte Mengen an Wasser\nresidues) quantités d’eau et de rési- und an Ladungsrückständen)\ndus).\n5.2.7 Statements of persons con- 5.2.7 Déclarations des personnes 5.2.7 Aussagen der jeweils zuständi-\ncerned intéressées: gen Personen\nIf the Cargo Record Book has Si le registre de la cargaison n’a Ist das Ladungstagebuch nicht\nnot been properly completed, pas été tenu convenablement, vorschriftsmäßig ausgefüllt, so\ninformation on the following les réponses aux questions sui- können folgende Fragen bezie-\nquestions may be pertinent: vantes peuvent être pertinentes: hungsweise Angaben von Inte-\nresse sein:\n.1 Was there a discharge .1 Y a-t-il eu rejet (accidentel .1 Hat zu dem im Bericht über\n(accidental or intentional) at ou délibéré) à l’heure indi- den Vorfall angegebenen\nthe time indicated on the quée dans le rapport sur Zeitpunkt ein (absichtliches\nincident report? l’incident? oder unabsichtliches) Ein-\nleiten stattgefunden?\n.2 Which tanks are going to .2 Quelles sont les citernes qui .2 Welche Tanks werden im\nbe loaded in the port? seront chargées au port? Hafen beladen werden?\n.3 Which tanks needed clean- .3 Quelles sont les citernes à .3 Welche Tanks mussten auf\ning at sea? Had the tanks nettoyer en mer? Avaient- See gereinigt werden?\nbeen prewashed? elles été prélavées? Waren diese Tanks vorge-\nwaschen worden?\n.4 When and where were .4 Quels sont les date et lieu .4 Wann und wo wurden diese\nthese cleaned? du dernier nettoyage de Tanks gereinigt?\nces citernes?\n.5 Residues of which sub- .5 De quelles substances pro- .5 Von welchen Stoffen\nstances were involved? venaient les résidus? stammten die Rückstände?\n.6 What was done with the .6 Qu’a-t-on fait des eaux de .6 Was geschah mit den\ntank washing slops? lavage des citernes? Tankwaschrückständen?\n.7 Was the slop tank, or cargo .7 Le contenu de la citerne de .7 Wurde der Sloptank bezie-\ntank used as a slop tank, décantation, ou de la citer- hungsweise der als Slop-\ndischarged at sea? ne à cargaison utilisée tank benutzte Ladetank auf\ncomme citerne de décanta- See gelenzt?\ntion, a-t-il été rejeté à la\nmer?\n.8 When and where was the .8 Quels sont les date et lieu .8 Wann und wo fand dieser\ndischarge effected? du rejet? Lenzvorgang statt?","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 301\n.9 What are the contents of .9 De quelles substances se .9 Woraus besteht der Inhalt\nthe slop tank or cargo tank compose le contenu de la des Sloptanks beziehungs-\nused as slop tank? citerne de décantation ou weise des als Sloptank\nde la citerne à cargaison benutzten Ladetanks?\nutilisée comme citerne de\ndécantation?\n.10 Which tanks contained the .10 Quelles citernes conte- .10 (Bei Ankunft des Schiffes in\ndirty ballast during the bal- naient du ballast pollué Ballast:) Welche Tanks ent-\nlast voyage (if ship arrived pendant le voyage sur lest hielten auf der letzten Bal-\nin ballast)? (si le navire est arrivé sur lastreise den schmutzigen\nlest)? Ballast?\n.11 Which tanks contained the .11 Quelles citernes conte- .11 (Bei Ankunft des Schiffes in\nclean ballast during the bal- naient du ballast propre Ballast:) Welche Tanks ent-\nlast voyage (if ship arrived pendant le voyage sur lest hielten auf der letzten Bal-\nin ballast)? (si le navire est arrivé sur lastreise den sauberen Bal-\nlest)? last?\n.12 Details of the present voy- .12 Renseignements sur le .12 Einzelheiten zum Verlauf\nage of the ship (previous voyage qu’effectue le navi- der gegenwärtigen Reise\nports, next ports, trade) re (ports précédents, ports des Schiffes (vorherige An-\nsuivants, type de voyage); laufhäfen; nächste Anlauf-\nhäfen; Typ der Reise)\n.13 Difficulties experienced .13 Difficultés rencontrées en .13 Schwierigkeiten bei der\nwith discharge to shore ce qui concerne le rejet Abgabe von Rückständen\nreception facilities dans des installations de an landseitige Auffanganla-\nréception; gen\n.14 Difficulties experienced .14 Difficultés rencontrées en .14 Schwierigkeiten beim Rest-\nwith efficient stripping ce qui concerne les opéra- lenzen\noperations tions d’assèchement effi-\ncace;\n.15 Which tanks are clean or .15 Quelles étaient les citernes .15 Welche Tanks sind bei\ndirty on arrival? propres et les citernes Ankunft des Schiffes sau-\nsales à l’arrivée du navire? ber, und welche sind\nschmutzig?\n.16 Repairs carried out or .16 Réparations exécutées ou .16 durchgeführte oder geplan-\nenvisaged in cargo tanks prévues dans les citernes à te Reparaturen an Lade-\ncargaison. tanks\nMiscellaneous information Renseignements divers: Sonstige Angaben\n.17 Comments in respect of .17 Observations concernant .17 Anmerkungen zum Zustand\ncondition of ship’s equip- l’état de l’équipement du der Ausrüstung des Schif-\nment navire; fes\n.18 Comments in respect of .18 Observations concernant le .18 Anmerkungen zum Ver-\npollution report rapport de pollution; schmutzungsbericht\n.19 Other comments. .19 Observations diverses. .19 Sonstige Anmerkungen\n5.3 Investigation ashore 5.3 Enquête à terre 5.3 Untersuchung an Land\n5.3.1 Analyses of samples 5.3.1 Analyses des échantillons: 5.3.1 Analysen von Stoffproben\nIndicate method and results of Indiquer la méthode d’analyse Methode und Ergebnisse der\nthe samples’ analyses des échantillons et les résultats Probenanalyse sind anzugeben.\nobtenus.\n5.3.2 Further information 5.3.2 Autres renseignements: 5.3.2 Weitere Angaben\nAdditional information on the Il peut être utile d’obtenir des Es kann zweckmäßig sein, von\nship, obtained from terminal renseignements supplémen- Beschäftigten von Umschlagan-\nstaff, tank cleaning contractors taires sur le navire auprès du lagen, von Tankreinigungsfir-\nor shore reception facilities may personnel du terminal, des men oder von landseitigen Auf-\nbe pertinent entreprises chargées du net- fanganlagen über das Schiff\ntoyage des citernes ou du per- zusätzliche Auskünfte einzuho-\nsonnel des installations de len.\nréception à terre.\nNote: Note: Anmerkung:\nAny information under this Tous les renseignements ainsi Alle auf diese Weise erhobenen\nheading is, if practicable, to be obtenus doivent, si possible, Angaben sind möglichst durch\ncorroborated by documentation être appuyés par des Unterlagen wie zum Beispiel\nsuch as signed statements, documents tels que schriftliche Erklärungen, Rech-\ninvoices, receipts, etc. déclarations signées, factures, nungen oder Quittungen zu\nreçus, etc. belegen.","302 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n5.3.3 Information from previous 5.3.3 Renseignements fournis par le 5.3.3 Angaben aus dem letzten Entla-\nunloading port terminal port ou le terminal de décharge- dehafen/der letzten Entladeein-\nment précédent: richtung\n.1 Confirmation that the ship .1 Confirmation que le navire a .1 Bestätigung, dass das Schiff\nunloaded, stripped or pre- déchargé, asséché ou pré- seine Tanks nach Maßgabe\nwashed in accordance with lavé ses citernes conformé- seines Handbuchs für Ver-\nits P and A Manual ment aux indications de son fahren und Vorkehrungen\nManuel sur les méthodes et entladen, gelenzt bezie-\ndispositifs de rejet; hungsweise vorgewaschen\nhat\n.2 The nature of difficulties if .2 Type de difficultés rencon- .2 Art etwa aufgetretener\nany trées, le cas échéant; Schwierigkeiten\n.3 Restrictions by authorities .3 Restrictions imposées par .3 behördliche Auflagen, unter\nunder which the ship was les autorités, en fonction denen das Schiff seine Fahrt\npermitted to sail desquelles le navire a été fortsetzen durfte\nautorisé à appareiller;\n.4 Restrictions in respect of .4 Restrictions concernant les .4 Einschränkungen bezüglich\nshore reception facilities installations de réception à landseitiger Auffanganlagen\nterre.\n5.4 Information not covered 5.4 Autres renseignements 5.4 Angaben zu Bereichen,\nby the foregoing die im Vorhergehenden\nnicht erfasst sind\n5.5 Conclusion 5.5 Conclusion 5.5 Zusammenfassung\n.1 Summing up of the investi- .1 Résumé des conclusions de .1 Zusammenfassung der\ngator’s conclusions l’enquête; Untersuchungsergebnisse\n.2 Indication of applicable pro- .2 Indication des dispositions .2 Angabe der einschlägigen\nvisions of Annex II to MAR- applicables de l’Annexe II de Bestimmungen von Anlage II\nPOL 73/78 which the ship is MARPOL 73/78 que le navire zu MARPOL 73/78, gegen\nsuspected of having contra- est soupçonné d’avoir die das Schiff verstoßen zu\nvened enfreint; haben verdächtigt wird\n.3 Did the results of the investi- .3 Les résultats de l’enquête .3 Rechtfertigen die Ergebnisse\ngation warrant the filing of a justifient-ils l’établissement der Untersuchung die Ein-\ndeficiency report? d’un rapport sur les défec- reichung eines Mängelbe-\ntuosités? richts?","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 303\nAnnex 3 Annexe 3 Anlage 3\nAccess Refusal Measures Mesures de refus d’accès Maßnahmen der\nconcerning certain Ships concernant certains navires Zugangsverweigerung bei\nbestimmten Schiffen\nA. Categories of ships subject to A. Catégories de navires soumis à un A. Kategorien von Schiffen, denen der\nrefusal of access (as referred to in refus d’accès (mentionné à la section Zugang verweigert wird (nach Ab-\nsection 3.10.5.1 of the Memorandum) 3.10.5.1 du Mémorandum) satz 3.10.5.1 der Vereinbarung)\n1. Gas and chemical tankers; 1. navires citernes pour gaz et pro- 1. Gas- und Chemikalientankschiffe;\nduits chimiques;\n2. Bulk carriers; 2. vraquiers; 2. Massengutfrachter;\n3. Oil tankers; 3. pétroliers; 3. Öltankschiffe;\n4. Passenger ships. 4. navires à passagers. 4. Fahrgastschiffe.\nB. Procedures relating to refusal of B. Procédures relatives à un refus B. Verfahren für die Verweigerung des\naccess (as referred to in section d’accès (mentionnées à la section Zugangs (nach Absatz 3.10.5.2 der\n3.10.5.2 of the Memorandum) 3.10.5.2 du Mémorandum) Vereinbarung)\n1. If the conditions described in sec- 1. Si les conditions mentionnées à la 1. Sind die in Absatz 3.10.5.2 der Ver-\ntion 3.10.5.2 of the memorandum section 3.10.5.2 du Mémorandum einbarung genannten Vorausset-\nare met, the Authority of the port in sont remplies, l’Autorité du port où zungen erfüllt, so unterrichtet die\nwhich the ship is detained for the le navire est retenu pour la deuxiè- Behörde des Hafens, in dem das\nsecond or third time, as appropri- me ou troisième fois, doit informer Schiff je nach Fall zum zweiten oder\nate, must inform the captain and the par écrit le capitaine et le propriétai- dritten Mal festgehalten wurde, den\nowner or the operator of the ship in re ou l’exploitant du navire de Kapitän und den Eigentümer oder\nwriting of the access refusal order l’ordre de refus d’accès frappant ce Betreiber des Schiffes schriftlich\nserved on the ship. navire. über die gegenüber dem Schiff ver-\nfügte Zugangsverweigerung.\nThe competent authority must also L’autorité compétente doit égale- Die zuständige Behörde unterrichtet\ninform the flag State administration, ment informer l’administration de ferner die Verwaltung des Flaggen-\nthe classification society con- l’Etat du pavillon, la société de clas- staates, die betroffene Klassifikati-\ncerned, the Département des Sys- sification concernée, le Départe- onsgesellschaft, das „Département\ntèmes d’Information (DSI) and the ment des Systèmes d’Information des Systèmes d’Information“ (DSI)\nSecretariat. (DSI) et le secrétariat. und das Sekretariat.\nThe access refusal order will take L’ordre de refus d’accès prend effet Die verfügte Zugangsverweigerung\neffect as soon as the ship has been au moment où le navire a reçu l’au- wird wirksam, sobald das Schiff die\nauthorised to leave the port after torisation de quitter le port après Genehmigung erhalten hat, den\nremediation of the deficiencies avoir rectifié la déficience qui a pro- Hafen nach Behebung der Mängel,\nleading to the detention. voqué sa détention. die zum Festhalten geführt hatten,\nzu verlassen.\n2. In order to have the access refusal 2. Afin que l’ordre de refus d’accès 2. Um die Aufhebung der verfügten\norder lifted, the owner or the opera- soit levé, le propriétaire ou l’exploi- Zugangsverweigerung zu erreichen,\ntor must address a formal request tant du navire adresse une deman- muss der Eigentümer oder Betrei-\nto the Authority of the State that de formelle à l’Autorité de l’Etat ber bei der Behörde des Staates,\nimposed the access refusal order. ayant imposé un ordre de refus der die Zugangsverweigerung ver-\nThis request must be accompanied d’accès. A cette demande doit être fügt hat, einen förmlichen Antrag\nby a certificate from the flag State joint un certificat de l’administration stellen. Diesem Antrag ist eine\nadministration showing that the de l’Etat du pavillon certifiant que le Erklärung der Verwaltung des Flag-\nship fully conforms to the applicable navire est conforme aux disposi- genstaates beizufügen, dass das\nprovisions of the international con- tions en vigueur des conventions Schiff den anwendbaren Bestim-\nventions. The request for the lifting internationales appropriées. La mungen der internationalen Über-\nof the access refusal order must demande de retrait d’un ordre de einkommen in vollem Umfang\nalso be accompanied, where appro- refus d’accès doit également être genügt. Dem Antrag auf Aufhebung\npriate, by a certificate from the clas- accompagnée, le cas échéant, par der verfügten Zugangsverweige-\nsification society which has the ship un certificat de la société de classi- rung ist gegebenenfalls auch eine\nin class showing that the ship con- fication qui a classé le navire mon- Bescheinigung der Klassifikations-\nforms to the class standards stipu- trant que le navire est conforme aux gesellschaft, die das Schiff klassifi-\nlated by that society. normes de classification édictées ziert hat, beizufügen, aus der her-\npar cette société. vorgeht, dass das Schiff den von\ndieser Gesellschaft festgelegten\nKlassifikationsnormen entspricht.\n3. The access refusal order may only 3. L’ordre de refus d’accès prend fin 3. Die verfügte Zugangsverweigerung\nbe lifted following a re-inspection of après une nouvelle inspection dans kann nur aufgehoben werden,\nthe ship at an agreed port by un port désigné par les inspecteurs nachdem das Schiff in einem ein-\ninspectors of the Authority that de l’Autorité qui a imposé un ordre vernehmlich bestimmten Hafen\nimposed the access refusal order de refus d’accès et si preuve est einer erneuten Überprüfung durch","304 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nand if evidence is provided to the faite à cette Autorité que le navire Besichtiger der Behörde, welche\nsatisfaction of this Authority that the satisfait à toutes les exigences des die Zugangsverweigerung verfügt\nvessel fully complies with the Conventions internationales. hat, unterzogen worden ist und\napplicable requirements of the wenn dieser Behörde gegenüber\nInternational Conventions. nachgewiesen wird, dass das Schiff\ndie anwendbaren Anforderungen\nder Internationalen Übereinkommen\nin vollem Umfang erfüllt.\nIf the agreed port is located within Si le port désigné est situé dans une Liegt der einvernehmlich bestimmte\nthe region of the Memorandum, the région couverte par le Mémoran- Hafen innerhalb des Geltungsbe-\ncompetent authority of the State of dum, l’autorité compétente de l’Etat reichs der Vereinbarung, so kann\nthe port of destination may autho- du port de destination autorise, die zuständige Behörde des Staates\nrise, with the agreement of the avec l’accord de l’Autorité qui a des Bestimmungshafens dem\nAuthority that imposed the access imposé un ordre de refus d’accès, Schiff mit Zustimmung der Behör-\nrefusal order, the ship to proceed to le navire à poursuivre vers le port de de, die die Zugangsverweigerung\nthe port of destination in question, destination en question, à seules verfügt hat, die Genehmigung ertei-\nfor the sole purpose of verifying that fins de vérifier que le navire remplit len, den betreffenden Bestim-\nthe ship meets the conditions spec- les conditions du paragraphe 2. mungshafen allein zum Zwecke der\nified in paragraph 2. Kontrolle der Erfüllung der in\nAbschnitt 2 genannten Bedingun-\ngen anzulaufen.\nThe re-inspection shall consist of an La nouvelle inspection est une ins- Die erneute Überprüfung besteht\nexpanded inspection that must pection renforcée qui porte au aus einer erweiterten Überprüfung,\ncover at least the relevant items of moins sur les articles de la section die zumindest die einschlägigen\nsection 8.3 of the annex 1 to the 8.3 de l’annexe 1 du Mémorandum. Punkte des Absatzes 8.3 von Anla-\nMemorandum. ge 1 der Vereinbarung umfassen\nmuss.\nAll costs of this expanded inspec- Tous les frais de cette inspection Sämtliche Kosten dieser erweiterten\ntion will be borne by the owner or renforcée sont à la charge du pro- Überprüfung gehen zu Lasten des\nthe operator. priétaire ou de l’exploitant du navi- Eigentümers oder des Betreibers.\nre.\n4. If the results of the expanded 4. Si les résultats satisfont l’Autorité 4. Wenn die Ergebnisse der erweiter-\ninspection satisfy the Authority that qui a imposé cette mesure, l’ordre ten Untersuchung den Ansprüchen\nimposed the measure, the access de refus d’accès prend fin. Le pro- der Behörde entsprechen, welche\nrefusal order must be lifted. The priétaire ou l’exploitant du navire die Maßnahme verfügt hat, wird die\nowner or the operator of the ship doivent être informés par écrit. verfügte Zugangsverweigerung auf-\nmust be informed thereof in writing. gehoben. Der Eigentümer oder der\nBetreiber des Schiffes wird hiervon\nschriftlich unterrichtet.\nThe Authority must also notify its L’Autorité doit également notifier sa Die Behörde unterrichtet ferner\ndecision in writing to the flag State décision par écrit à l’administration die Verwaltung des Flaggenstaates,\nadministration, the classification de l’Etat du pavillon, la société de die betroffene Klassifikationsge-\nsociety concerned, the DSI and the classification concernée, le DSI et le sellschaft, das „Département des\nSecretariat. Secrétariat. Systèmes d’Information“ (DSI) und\ndas Sekretariat.\n5. Information relating to ships that 5. Les informations portant sur les 5. Informationen über Schiffe, denen\nhave been refused access to ports navires ayant fait l’objet d’un refus der Zugang zu Häfen innerhalb des\nwithin the region of the Memoran- d’accès à un port dans une région Geltungsbereichs der Vereinbarung\ndum will be made available in the couverte par le Mémorandum sont verweigert wurde, werden im\nSIReNaC system and published in disponibles dans la base SIReNaC SIReNaC-System verfügbar ge-\nconformity with the provisions of et publiées conformément aux dis- macht und nach Absatz 3.17 der\nsection 3.17 of the Memorandum. positions de la section 3.17 du Vereinbarung veröffentlicht.\nMémorandum.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 305\nAnnex 4 Annexe 4 Anlage 4\nInformation System on Inspections Système d’information Informationssystem im Zusammen-\nsur les inspections hang mit den Überprüfungen\n1 To assist Authorities in their selection of 1 Pour aider les Autorités dans la sélec- 1 Zur Unterstützung der Behörden bei\nforeign flag ships to be inspected in tion des navires étrangers à inspecter der Auswahl der in ihren Häfen zu\ntheir ports it is necessary to have at the dans leurs ports, il est nécessaire de überprüfenden Schiffe unter fremder\ndisposal of Authorities up-to-date infor- mettre à leur disposition une informa- Flagge ist es erforderlich, dass den\nmation on inspections of an individual tion à jour sur les inspections de tout Behörden aktuelle Informationen über\nforeign flag ship in one of the other navire étranger effectuées dans les die in den letzten sechs Monaten in\nregional ports within the preceding six autres ports de la région au cours des einem der anderen Häfen der Region\nmonths. 6 mois précédents. vorgenommenen Überprüfungen ein-\nzelner Schiffe unter fremder Flagge\nzur Verfügung stehen.\n2 Within the French ministry in charge of 2 Au sein du Ministère français chargé 2 In dem für Verkehrsangelegenheiten\ntransportation, the Département des des transports, le Département des zuständigen französischen Ministeri-\nSystèmes d’Information (DSI) of the Systèmes d’Information (DSI) de la um ist das „Département des Systè-\nDirection Générale des Affaires Mari- Direction des Affaires Maritimes et des mes d’Information“ (DSI) der „Direc-\ntimes et des Gens de Mer (DAMGM) is Gens de Mer (DAMGM) est chargé de tion Générale des Affaires Maritimes\nin charge of hosting and management collecter et de gérer le système d’infor- et des Gens de Mer“ (DAMGM) damit\nof the inspections information system. mation des inspections. betraut, Räume und Personal für das\nInformationssystem im Zusammen-\nhang mit den Überprüfungen bereitzu-\nstellen.\n3 For that purpose the Authorities under- 3 A cette fin, les Autorités fournissent, de 3 Zu diesem Zweck verpflichten sich die\ntake to provide DSI, preferably by préférence par voie télématique, au DSI Behörden, dem DSI möglichst auf\nmeans of computerized data transmis- les informations sur les navires inspec- dem Wege der computergestützten\nsion, with information on ships inspect- tés dans leurs ports nationaux. L’inser- Datenübertragung Informationen über\ned in the national ports. The insertion of tion de l’information dans les fichiers die in ihren Häfen überprüften Schiffe\ninformation into the inspection files will d’inspection devrait, de préférence, zur Verfügung zu stellen. Die Übernah-\npreferably be realized by means of être réalisée quotidiennement par une me dieser Informationen in die Samm-\ndirect, computerized input on a daily saisie informatique directe. lung der Überprüfungsdaten erfolgt\nbasis. möglichst täglich und durch unmittel-\nbare elektronische Datenerfassung.\n4 For the purpose of exchanging rapid 4 Aux fins d’un échange rapide des infor- 4 Zum Zweck eines schnellen Informati-\ninformation, the information system will mations, le système d’information com- onsaustausches gehört zu dem Infor-\nembrace a communication facility prendra un moyen de communication mationssystem eine Einrichtung zur\nwhich allows for a direct, computerized permettant un échange télématique de Datenübertragung, die einen unmittel-\nexchange of messages between indi- messages entre chaque Autorité, et baren, computergestützten Austausch\nvidual Authorities, including the notifi- notamment les notifications visées à la von Mitteilungen zwischen den einzel-\ncations as referred to in Section 3.11 of section 3.11 du Mémorandum et nen Behörden ermöglicht, insbeson-\nthe Memorandum and the exchange of l’échange d’information sur les infrac- dere der Benachrichtigungen nach\ninformation on operational violations as tions opérationnelles visées à la section Absatz 3.11 der Vereinbarung sowie\nreferred to in section 5 of the Memoran- 5 du mémorandum. der Austausch von Informationen über\ndum. Verstöße gegen betriebliche Anforde-\nrungen nach Abschnitt 5 der Vereinba-\nrung.\n5 The information as in 3 and 4 above will 5 Les informations, objet des para- 5 Die in den Abschnitten 3 und 4\nbe handled in a standardized form and graphes 3 et 4 ci-dessus, devront être genannten Informationen werden in\nin accordance with standardized pro- présentées sous une forme normalisée einheitlicher Form abgefasst und nach\ncedures as set out in the guide for users et conformes aux procédures normali- einem einheitlichen Verfahren bearbei-\nof the information system provided by sées exposées dans le guide pour utili- tet; Einzelheiten sind dem vom DSI\nDSI. sateurs du système d’information établi herausgegebenen Leitfaden für die\npar le DSI. Benutzer des Informationssystems\ndargestellt.\n6 In handling the information DSI will not 6 Dans la gestion des informations, le 6 Beim Umgang mit den Angaben wird\namend any data provided by the DSI ne portera aucune modification das DSI an den von den Behörden\nAuthorities, except as provided for in aux données transmises par les Autori- gelieferten Daten nichts ändern; aus-\nstandardized procedures ensuring the tés, excepté celles prévues par des genommen hiervon sind Verfahren zur\nconsistency of the use of certain action procédures standardisées visant à Sicherstellung des einheitlichen\ntaken codes. Otherwise DSI will make améliorer l’utilisation de certains codes. Gebrauchs bestimmter Schlüsselzah-\namendments to data only on a specific DSI n’apporte des modifications aux len für getroffene Maßnahmen. Ansons-\nrequest of the originating Authority. informations transmises que sur la ten wird das DSI Daten nur auf aus-\ndemande de l’Autorité à l’origine de ces drückliches Ersuchen der Behörde\ninformations. ändern, von der die Daten ursprüng-\nlich stammen.\n7 DSI will organize the processing of 7 Le DSI devra assurer le traitement de 7 Das DSI übernimmt die Weiterbear-\ninformation as in paragraph 3 above so l’information mentionnée au para- beitung der nach Abschnitt 3 einge-\nas to ensure that inspection data are graphe 3 ci-dessus de manière à garan- gangenen Informationen und stellt\neasily accessible both for purposes of tir que les données relatives aux ins- dabei sicher, dass die Überprüfungs-\nconsultation and updating in accor- pections sont facilement accessibles, daten sowohl für die Auskünfte als","306 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\ndance with procedures as set out in the aussi bien pour la consultation que auch zum Zweck ihrer Aktualisierung\nguide for users of the information sys- pour la mise à jour en accord avec les entsprechend den in dem vom DSI\ntem provided by DSI. procédures présentées dans le guide herausgegebenen Leitfaden für die\npour utilisateurs du système d’informa- Benutzer des Informationssystems\ntion établi par le DSI. dargestellten Verfahren leicht zugäng-\nlich sind.\n8 If, in exceptional circumstances the 8 Si lors de circonstances exception- 8 Falls unter außergewöhnlichen Um-\ninformation as in 3 and 4 above cannot nelles les informations des paragraphes ständen die Informationen nach den\nbe provided by computerized transmis- 3 et 4 ci-dessus ne peuvent pas être Abschnitten 3 und 4 nicht auf dem\nsion, the information contained in the fournies par transmission électronique, Wege der computergestützten Daten-\nreport of inspection shall be provided les informations contenues dans le rap- übertragung zur Verfügung gestellt\nby telefax facilities as an alternative port d’inspection cité en annexe 3 werden können, werden die in dem\nsystem of exchanging information. pourront être, au besoin, transmises Bericht über eine Überprüfung enthal-\npar télécopie. tenen Angaben mittels Telefax als wei-\ntere Möglichkeit des Informationsaus-\ntausches übermittelt.\n9 Information for administrative purpose, 9 Les informations à caractère adminis- 9 Informationen zu Verwaltungs-\nsuch as statistical information, will be tratif, telles que les statistiques, seront zwecken, zum Beispiel statistische\nprovided by the Secretariat under the fournies par le Secrétariat selon les Informationen, werden vom Sekretariat\nguidance of the Committee. This will be directives du Comité. Elles seront nach den Anweisungen des Aus-\nbased on data provided by DSI. basées sur les données fournies par le schusses zur Verfügung gestellt. Als\nDSI. Grundlage hierfür dienen die Daten\ndes DSI.\n10 The information system indicated in the 10 Le système d’information mentionné 10 Das hier beschriebene Informations-\nforegoing paragraphs will be imple- dans les paragraphes précédents sera system wird so lange angewendet,\nmented as long as the Memorandum mis en œuvre aussi longtemps que le wie die Vereinbarung in Kraft ist.\ntakes effect. Mémorandum sera en vigueur.\nStudies to monitor and, where neces- Les études de surveillance et, si néces- Währenddessen wird fortlaufend\nsary, to improve the quality of the sys- saire, d’amélioration de la qualité du untersucht, wie sich das System\ntem will be carried out on a continuous système seront poursuivies de façon bewährt und wie es gegebenenfalls\nbasis. continue. noch verbessert werden kann.\n11 With the consent of the Authority, DSI 11 Avec l’accord de l’Autorité, le DSI sou- 11 Mit der Zustimmung und im Auftrag\nwill, on behalf of that Authority, submit mettra, au nom de cette même Autorité, der jeweiligen Behörde übersendet\ndetention reports to the International les rapports d’immobilisation à l’Orga- das DSI der Internationalen Seeschiff-\nMaritime Organization in accordance nisation Maritime Internationale confor- fahrts-Organisation Berichte über\nwith Regulation I/19 of SOLAS 74, Arti- mément à la règle I/19 de SOLAS 74, Fälle des Festhaltens von Schiffen\ncle 11 of MARPOL 73/78, Article 21 of Article 11 de MARPOL 73/78, Article 21 nach Regel I/19 von SOLAS 74, Arti-\nLOADLINES 66 and Article X of STCW de LOAD LINES 66 et Article X de kel 11 von MARPOL 73/78, Artikel 21\n78. STCW. von LOADLINES 66 und Artikel X von\nSTCW 78.\n12 With the consent of the Authority, DSI 12 Avec l’accord de l’Autorité, le DSI sou- 12 Mit der Zustimmung und im Auftrag\nwill, on behalf of that Authority, submit mettra, au nom de cette même Autorité, der jeweiligen Behörde übersendet\ndetention reports to the International les rapports d’immobilisation à l’Orga- das DSI der Internationalen Arbeitsor-\nLabour Organization in accordance nisation Internationale du Travail ganisation Berichte über Fälle des\nwith Article 4 of ILO 147. conformément à l’Article 4 de la Festhaltens von Schiffen nach Arti-\nConvention OIT 147. kel 4 des Übereinkommens Nr. 147\nder IAO.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 307\nAnnex 5 Annexe 5 Anlage 5\nPublication of Information Publication des informations Veröffentlichungen von\nrelated to Detentions and Inspec- portant sur les détentions Informationen über Festhaltemaß-\ntions et les inspections nahmen und Überprüfungen\n(As referred to in section 3.17 of the (mentionnées à la (nach Absatz 3.17 der Vereinbarung)\nMemorandum) section 3.17 du Mémorandum)\nI. Information on ships detained will I Les informations sur les navires en I. Informationen über festgehaltene Schiffe\ninclude the following: détention comportent: müssen folgende Einzelangaben umfas-\nsen:\n– name of the ship; – le nom du navire; – Name des Schiffes;\n– IMO number; – le numéro OMI; – IMO-Kennnummer;\n– type of ship; – le type de navire; – Schiffstyp;\n– tonnage; – le tonnage; – Bruttoraumzahl (BRZ);\n– year of construction as determined – l’année de construction déterminée – Baujahr, ermittelt anhand des in den\non the basis of the date indicated in sur la base de la date indiquée dans Schiffssicherheitszeugnissen ange-\nthe ship’s safety certificates; les certificats de sécurité du navire; gebenen Datums;\n– name and address of the company of – les nom et adresse de l’armateur; – Name und Adresse des Unterneh-\nthe ship; mens des Schiffes;\n– in the case of ships carrying liquid or – pour les navires transportant des – für Schiffe, die feste oder flüssige\nsolid cargoes in bulk, the name and matières liquides ou solides en vrac, Ladung als Massengut befördern:\naddress of the charterer responsible les noms et adresses de l’affréteur Name und Adresse des Charterers,\nfor the selection of the vessel and the responsable du choix du navire et der für die Auswahl des Schiffes ver-\ntype of charter; du type de fret; antwortlich ist, und Art der Charter;\n– flag State; – L’Etat du pavillon; – Flaggenstaat;\n– the classification society or classifica- – La société de classification ou les – Klassifikationsgesellschaft oder -ge-\ntion societies, where relevant, which sociétés de classification, si appli- sellschaften, die etwaige Klassifi-\nhas/have issued to this ship the class cable, qui a/ont émis les certificats kationsbescheinigungen für dieses\ncertificates, if any; de classe pour ce navire; Schiff ausgestellt hat/haben;\n– the classification society or classifica- – La société de classification ou les – Klassifikationsgesellschaft oder -ge-\ntion societies and/or any other party sociétés de classification qui a/ont sellschaften und/oder jede andere\nwhich has/have issued to this ship émis les certificats pour ce navire Stelle, die für dieses Schiff Beschei-\ncertificates in accordance with the conformément aux conventions en nigungen im Namen des Flaggen-\napplicable conventions on behalf of vigueur dans l’Etat du pavillon qui staates nach Maßgabe der anwend-\nthe flag State, stating the certificates délivre les certificats; baren Übereinkommen ausgestellt\ndelivered; hat/haben, mit Nennung der ausge-\nstellten Bescheinigungen;\n– port and date of the last expanded – Port et date d’inspection de la der- – Hafen und Datum der letzten erwei-\ninspection stating, where appropri- nière inspection renforcée, le cas terten Überprüfung und gegebenen-\nate, whether a detention was échéant et demande de détention; falls die Angabe, dass ein Festhalten\nordered; verfügt wurde;\n– port and date of the last special sur- – Port et date d’inspection de la der- – Hafen und Datum der letzten Son-\nvey and the name of the organisation nière visite spéciale et nom de l’or- derbesichtigung und Angabe der\nwhich carried out the survey; ganisation qui a fait cette visite; Organisation, welche die Besichti-\ngung durchgeführt hat;\n– number of detentions during the 24 – Nombre de détentions au cours des – Anzahl der Festhalteverfügungen in\nprevious months; 24 derniers mois; den letzten 24 Monaten;\n– country and port of detention; – Pays et port de détention; – Land und Hafen des Festhaltens;\n– date when the detention was lifted; – Date de fin de la détention; – Datum der Aufhebung der Festhalte-\nverfügung;\n– duration of detention, in days; – Durée de détention, en jours; – Dauer der Festhalteverfügung in\nTagen;\n– number of deficiencies found and the – Nombre de déficiences constatées – Anzahl der festgestellten Mängel und\nreasons for detention, in clear and ainsi que leurs motifs, dans des Gründe für das Festhalten in klarer\nexplicit terms; termes clairs et explicites; und deutlicher Ausdrucksweise;\n– description of the measures taken by – Description des mesures prises par – Beschreibung der Maßnahmen, wel-\nthe competent authority and, where l’autorité compétente, le cas che die zuständige Behörde und\nrelevant, by the classification society échéant, par la société de classifi- gegebenenfalls die Klassifikationsge-\nas a follow-up to detention; cation faisant suite à la détention; sellschaft als Folge des Festhaltens\nergriffen haben;","308 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n– if the ship has been refused access – Dans le cas d’un refus d’accès à un – Auskunft, ob dem Schiff der Zugang\nto any port within the region of the port situé dans une région du zu einem Hafen innerhalb des Gel-\nMemorandum, the reasons for such Mémorandum, les motifs clairs et tungsbereichs der Vereinbarung ver-\nmeasure in clear and explicit terms; précis; weigert wurde, mit Angabe der Grün-\nde in klarer und deutlicher Aus-\ndrucksweise;\n– indication, where relevant, of – Indication, le cas échéant, de la part – gegebenenfalls die Angabe, ob die\nwhether the classification society or de responsabilité de la société de Klassifikationsgesellschaft oder jede\nany other private body that carried classification ou de l’organisme andere private Stelle, welche die\nout the survey has a responsibility in privé qui ont effectué le contrôle Besichtigung ausgeführt hat, für die\nrelation to the deficiencies which, lié à la ou aux déficiences qui ont Mängel, die einzeln oder kombiniert\nalone or in combination, led to deten- conduit à la détention; zum Festhalten geführt haben, haft-\ntion; bar gemacht wird;\n– description of the measures taken in – Description des mesures prises – Beschreibung der Maßnahmen in\nthe case of a ship which has been pour un navire ayant reçu l’autorisa- dem Fall, dass einem Schiff die Fort-\nallowed to proceed to the nearest tion de continuer sa route vers la setzung seiner Reise bis zur nächst-\nappropriate repair yard, or which has zone de réparation de navires la gelegenen geeigneten Instand-\nbeen refused access to any port plus proche, ou qui a fait l’objet setzungswerft gestattet oder der\nwithin the region of the Memoran- d’un refus d’accès à un port situé Zugang zu einem Hafen innerhalb\ndum. dans la zone du Mémorandum. des Geltungsbereichs der Vereinba-\nrung verweigert wurde.\nII. Information concerning ships inspected II Les informations concernant les navires II. Informationen über überprüfte Schiffe\nwill include the following: inspectés comportent: müssen folgende Einzelangaben\numfassen:\n– name of the ship; – nom du navire; – Name des Schiffes;\n– IMO number; – numéro OMI; – IMO-Kennnummer;\n– type of ship; – type de navire; – Schiffstyp;\n– tonnage; – jauge; – Bruttoraumzahl (BRZ);\n– year of construction; – année de construction; – Baujahr;\n– name and address of the company of – nom et adresse de la compagnie du – Name und Adresse des Unterneh-\nthe ship; navire; mens des Schiffes;\n– in the case of ships carrying liquid or – dans le cas de navires transportant – für Schiffe, die feste oder flüssige\nsolid cargoes in bulk, the name and du vrac solide ou liquide, le nom et Ladung als Massengut befördern:\naddress of the charterer responsible l’adresse de l’affréteur responsable Name und Adresse des Charterers,\nfor the selection of the vessel and the du choix du navire et le type de der für die Auswahl des Schiffes ver-\ntype of charter; contrat; antwortlich ist, und Art der Charter;\n– flag State; – l’Etat du pavillon; – Flaggenstaat;\n– the classification society or classifi- – la société de classification ou les – Klassifikationsgesellschaft oder -ge-\ncation societies, where relevant, sociétés de classification, si néces- sellschaften, die etwaige Klassifi-\nwhich has/have issued to this ship saire, qui a/ont émis les certificats kationsbescheinigungen für dieses\nthe class certificates, if any; de classe pour ce navire; Schiff ausgestellt hat/haben;\n– the classification society or classifi- – la société de classification ou les – Klassifikationsgesellschaft oder -ge-\ncation societies and/or any other sociétés de classifications et/ou sellschaften und/oder jede andere\nparty which has/have issued to this tout autre organisme qui a émis les Stelle, die für dieses Schiff Beschei-\nship certificates in accordance with certificats pour ce navire conformé- nigungen im Namen des Flaggen-\nthe applicable conventions on behalf ment aux conventions en vigueur staates nach Maßgabe der anwend-\nof the flag State, stating the certifi- dans l’Etat du pavillon qui délivre les baren Übereinkünfte ausgestellt\ncates delivered; certificats; hat/haben, mit Nennung der ausge-\nstellten Bescheinigungen;\n– country, port and date of inspection; – pays, port et date d’inspection; – Land, Hafen und Datum der Über-\nprüfung;\n– number and nature of deficiencies. – nombre et nature des déficiences. – Anzahl und Art der Mängel.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 309\nAnnex 6 Annexe 6 Anlage 6\nQualitative Criteria for Critères qualitatifs Inhaltliche Voraussetzungen für\nAdherence to the Memorandum pour l’adhésion au Mémorandum den Beitritt zur Vereinbarung nach\nin Accordance with 8.2 of the conformément à la section 8.2 Maßgabe ihres Absatzes 8.2\nMemorandum\nQualitative criteria Critères qualitatifs Inhaltliche Voraussetzungen\nA Maritime Authority of a State, meeting Une Autorité Maritime d’un Etat qui remplit Die Seeschifffahrtsbehörde eines Staates,\nthe geographical criterion specified in 8.2 les critères géographiques spécifiés à la der die in Absatz 8.2 der Vereinbarung fest-\nof the Memorandum, may adhere as a full section 8.2 du Mémorandum, peut adhérer gelegten geographischen Voraussetzun-\nmember, provided that all of the following en tant que membre à part entière, sous gen erfüllt, kann als Vollmitglied beitreten,\nqualitative criteria have been met: réserve que tous les critères qualitatifs sui- sofern alle nachstehenden inhaltlichen Vor-\nvants soient satisfaits: aussetzungen erfüllt sind:\n1 such Maritime Authority will explicitly 1 une telle Autorité Maritime devra sous- 1 Die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\nsubscribe to the commitments under crire explicitement aux engagements muss sich ausdrücklich zu den in der\nthe Memorandum, with a view to con- prévus par le Mémorandum, dans le but Vereinbarung enthaltenen Verpflichtun-\ntributing to the common endeavour to de contribuer à l’effort commun contre gen bekennen, deren Endzweck es ist,\neliminate the operation of sub-standard l’exploitation des navires inférieurs aux zu den gemeinsamen Anstrengungen\nships; normes; beizutragen, den Betrieb unternormiger\nSchiffe zu unterbinden;\n2 such Maritime Authority will have rati- 2 une telle Autorité Maritime devra ratifier 2 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\nfied all relevant instruments in force, tous les instruments pertinents en muss alle in Kraft befindlichen einschlä-\nbefore adherence shall be accom- vigueur, avant que l’adhésion ne soit gigen Übereinkünfte ratifiziert haben,\nplished; acquise; bevor der Beitritt vollzogen wird;\n3 such Maritime Authority will have suffi- 3 une telle Autorité Maritime devra avoir 3 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\ncient capacity, logistically and substan- des moyens suffisants, en personnel et muss über ausreichende logistische\ntially, to appropriately enforce compli- en matériel, pour assurer correctement und tatsächliche Fähigkeiten verfügen,\nance with international maritime stan- le respect des normes maritimes inter- um die Erfüllung internationaler See-\ndards regarding maritime safety, pollu- nationales concernant la sécurité mari- schifffahrtsnormen bezüglich der\ntion prevention and living and working time, la prévention de la pollution et les Sicherheit der Seeschifffahrt, der Ver-\nconditions on board with regard to conditions de vie et de travail à bord hütung der Verschmutzung sowie der\nships entitled to fly its flag, which will des navires battant son pavillon. Ces Lebens- und Arbeitsbedingungen an\ninclude the employment of properly moyens devront inclure l’utilisation Bord der Schiffe, die ihre Flagge zu\nqualified inspectors acting under the d’inspecteurs dûment qualifiés agis- führen berechtigt sind, in geeigneter\nresponsibility of its Administration, to sant sous la responsabilité de leur Weise durchzusetzen; dazu gehört der\nbe demonstrated to the satisfaction of Administration, à la satisfaction du Einsatz entsprechend befähigter\nthe Committee referred to in 6.1 of the Comité visé à la section 6.1 du Mémo- Inspektoren, die unter der Verantwor-\nMemorandum; randum; tung ihrer Verwaltung tätig sind, was\ndem in Absatz 6.1 der Vereinbarung\ngenannten Ausschuss überzeugend\nnachzuweisen ist;\n4 such Maritime Authority will have suffi- 4 une telle Autorité Maritime devra avoir 4 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\ncient capacity, logistically and substan- des moyens suffisants, en personnel et muss über ausreichende logistische\ntially, to comply in full with all provisions en matériel, pour mettre totalement en und tatsächliche Fähigkeiten verfügen,\nand activities specified in the Memo- œuvre les dispositions et actions um alle in der Vereinbarung festgeleg-\nrandum in order to enhance its commit- requises par le Mémorandum dans le ten Bestimmungen zu erfüllen und\nments, which will include the employ- but d’en renforcer les exigences, com- Tätigkeiten mit dem Ziel wahrzuneh-\nment of properly qualified port State prenant l’emploi d’inspecteurs dûment men, ihren Verpflichtungen nachzu-\ncontrol officers acting under the qualifiés agissant sous la responsabilité kommen; dazu gehört der Einsatz ent-\nresponsibility of its Administration, to de leur Administration, à la satisfaction sprechend befähigter Kontrollbeamter\nbe demonstrated to the satisfaction of du Comité visé à la section 6.1 du des Hafenstaates, die unter der Verant-\nthe Committee referred to in 6.1 of the Mémorandum; wortung ihrer Verwaltung tätig sind,\nMemorandum; was dem in Absatz 6.1 der Vereinba-\nrung genannten Ausschuss überzeu-\ngend nachzuweisen ist;\n5 a Maritime Authority, whose flag has 5 une Autorité Maritime dont le pavillon a 5 eine Seeschifffahrtsbehörde, deren\nappeared in the list of detentions figuré sur la liste des immobilisations Flagge in einem der drei Jahre unmittel-\nexceeding the average detention per- dépassant le taux moyen, publié dans bar vor dem Antrag auf Vollmitglied-\ncentage, as published in the annual le rapport annuel, pour toute période schaft in der im Jahresbericht veröf-\nreport in any of three years immediately triennale précédant immédiatement sa fentlichten Liste der überdurchschnitt-\npreceding its application for full mem- demande d’adhésion, ne peut être lich häufig festgehaltenen Schiffe auf-\nbership, cannot be accepted as a full accepté en tant que membre à part geführt ist, kann nicht als Vollmitglied\nmember of the Memorandum; entière du Mémorandum; der Vereinbarung zugelassen werden;\n6 such Maritime Authority will, as of its 6 une telle Autorité Maritime devra, à la 6 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\neffective date of membership, establish date de son adhésion, établir une richtet am Tag des Wirksamwerdens\nan on-line connection to the informa- connexion avec le système d’informa- ihrer Mitgliedschaft eine Standleitung\ntion system referred to in Annex 4; tion visé à l’Annexe 4; mit dem in Anlage 4 bezeichneten Infor-\nmationssystem ein;","310 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\n7 such Maritime Authority will sign a 7 une telle Autorité Maritime devra 7 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\nfinancial agreement for paying its share contracter un arrangement financier unterzeichnet eine Finanzvereinbarung\nin the operating cost of the Memoran- afin de payer sa part des frais de fonc- über die Zahlung ihres Anteils an den\ndum and will, as of its effective date, tionnement du Mémorandum et devra, Kosten für die Durchführung der Ver-\npay its financial contribution to the bud- à la date de son adhésion, régler sa einbarung und leistet vom Tag des\nget as approved by the Committee contribution financière au budget Wirksamwerdens ihrer Mitgliedschaft\nreferred to in 6.1 of the Memorandum. approuvé par le Comité visé à la section an ihren finanziellen Beitrag zum Haus-\n6.1 du mémorandum. halt, wie er von dem in Absatz 6.1 der\nVereinbarung genannten Ausschuss\nangenommen worden ist.\nAssessment of compliance with the above L’évaluation de la conformité aux condi- Die Feststellung, ob die oben genannten\nconditions will only be valid for each indivi- tions citées précédemment ne sera valable Bedingungen erfüllt werden, gilt nur für den\ndual case and will not create a precedent que pour chaque cas particulier et ne pour- Einzelfall; sie schafft kein Präjudiz für\nfor any future cases, neither for the Autho- ra en aucun cas créer un précédent appli- etwaige künftige Fälle, weder für die an der\nrities present under the Memorandum, nor cable aux cas futurs, ni pour les Autorités Vereinbarung beteiligten Behörden noch\nfor the potential new signatory. du Mémorandum, ni pour le nouveau für den potentiellen neuen Unterzeichner.\nsignataire potentiel.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004 311\nAnnex 7 Annexe 7 Anlage 7\nMinimum Criteria for Critères minimaux Mindestvoraussetzungen für die\nPort State Control Officers pour les inspecteurs du Zuerkennung der Befähigung eines\ncontrôle par l’Etat du port Kontrollbeamten des Hafenstaates\n1. In pursuance of the provisions of 3.8 of 1 En vertu des dispositions de la section 1 Nach Absatz 3.8 der Vereinbarung\nthe Memorandum, the port State con- 3.8 du Mémorandum, l’inspecteur doit muss der Kontrollbeamte des Hafen-\ntrol officer must be properly qualified être dûment qualifié et autorisé par staates zur Durchführung von Überprü-\nand authorized by the Authority to carry l’Autorité compétente de l’Etat membre fungen im Rahmen der Hafenstaatkon-\nout port State control inspections. à procéder au contrôle par l’Etat du trolle entsprechend befähigt und von\nport. der betreffenden Behörde dazu\nermächtigt sein.\n2. A properly qualified port State control 2 Soit: 2 Ein „entsprechend befähigter“ Kontroll-\nofficer must have completed a mini- l’inspecteur doit avoir exercé pendant beamter des Hafenstaates muss min-\nmum of one year’s service as a flag un an au moins, les fonctions d’in- destens ein Jahr lang die Tätigkeit eines\nState surveyor dealing with surveys and specteur de l’Etat du pavillon liées aux Besichtigers des Flaggenstaates aus-\ncertification in accordance with the re- inspections et à la certification confor- geübt haben, der sich mit Besichtigun-\nlevant instruments and be in posses- mément aux Conventions gen und der Erteilung von Zeugnissen\nsion of: nach den einschlägigen Übereinkünften\net befasst hat, und Inhaber folgender\nêtre titulaire: Zeugnisse sein:\n.1 a certificate of competency as mas- .1 d’un brevet de capitaine, l’autori- .1 eines Befähigungszeugnisses als\nter, enabling that person to take sant à prendre les commandes d’un Kapitän, das dem Inhaber die\ncommand of a ship of 1 600 tons navire de 1 600 ou plus (règle II/2, Führung eines Schiffes mit einem\ngross tonnage or more (see STCW, STCW), Bruttoraumgehalt von 1 600 RT oder\nReg. II/2), or ou mehr ermöglicht (siehe STCW,\nRegel II/2), oder\n.2 a certificate of competency as chief .2 d’un brevet de chef mécanicien, .2 eines Befähigungszeugnisses als\nengineer, enabling that person to l’autorisant à exercer ces fonctions Leiter einer Maschinenanlage, das\ntake up that task on board a ship à bord d’un navire dont le moteur dem Inhaber die Wahrnehmung die-\nwhose main power plant has a principal a une puissance égale ou ser Aufgabe an Bord eines Schiffes\npower equal or superior to 3 000 kW supérieure à 3 000 kW (règle III/2, ermöglicht, dessen Hauptantriebs-\n(see STCW, Reg. III/2), or STCW), anlage eine Antriebsleistung von\n3 000 kW oder mehr hat (siehe\nou STCW, Regel III/2), oder\n.3 have passed an examination as a .3 d’un diplôme d’architecte naval, .3 eines Diploms als Schiffbauinge-\nnaval architect, mechanical engi- d’ingénieur mécanicien ou d’ingé- nieur, als Ingenieur auf dem Gebiet\nneer or an engineer related to the nieur dans le domaine maritime et der Mechanik oder als Ingenieur auf\nmaritime fields and worked in that avoir une ancienneté d’au moins 5 einem anderen mit der Seeschiff-\ncapacity for at least 5 years. ans dans une de ces fonctions. fahrt verbundenen Fachgebiet; in\ndiesem Fall muss er in der entspre-\nchenden Eigenschaft mindestens\nfünf Jahre lang tätig gewesen sein.\nThe port State control officers men- Les inspecteurs titulaires d’un brevet In den unter den Ziffern 1 und 2\ntioned under .1 and .2 above must have mentionnés aux points .1 et .2 doivent genannten Fällen muss der Kontrollbe-\nserved for a period of not less than five avoir exercé en mer, pendant 5 ans amte des Hafenstaates mindestens fünf\nyears at sea as officer in the deck or au moins, les fonctions d’officier Jahre lang auf See als Offizier im\nengine department. du service «pont» ou du service Decks- beziehungsweise im Maschi-\n«machine», selon le cas. nenbereich tätig gewesen sein.\n3. Alternatively, a port State control officer 3 Soit: 3 Statt durch Erfüllung der in Abschnitt 2\nis deemed to be properly qualified if dargestellten Voraussetzungen gilt ein\nthat person: Kontrollbeamter eines Hafenstaates\nauch dann als „entsprechend befähigt”,\nwenn er\n.1 holds a relevant university degree or .1 l’inspecteur doit être titulaire d’un .1 einen einschlägigen akademischen\nan equivalent training, and diplôme universitaire pertinent ou Grad oder eine gleichwertige prakti-\navoir suivi une formation équivalen- sche Ausbildung besitzt und\nte,\net\n.2 has been trained and qualified at a .2 avoir suivi une formation dans une .2 an einer Ausbildungsstätte für\nschool for ship safety inspectors, école d’inspecteurs de la sécurité Schiffssicherheitsinspektoren eine\nand des navires et être diplômé de cette Ausbildung absolviert und von die-\nécole, ser Ausbildungsstätte ein entspre-\net chendes Abschlusszeugnis erhalten\nhat und\n.3 has served at least 2 years as a flag .3 avoir exercé pendant 2 ans au .3 mindestens zwei Jahre lang als\nState surveyor dealing with surveys moins les fonctions d’inspecteur de Besichtiger des Flaggenstaates","312 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 6, ausgegeben zu Bonn am 9. März 2004\nHerausgeber: Bundesministerium der Justiz – Verlag: Bundesanzeiger Verlags-\nges.mbH. – Druck: M. DuMont Schauberg, Köln\nBundesgesetzblatt Teil I enthält Gesetze sowie Verordnungen und sonstige Be-\nkanntmachungen von wesentlicher Bedeutung, soweit sie nicht im Bundesgesetz-\nblatt Teil II zu veröffentlichen sind.\nBundesgesetzblatt Teil II enthält\na) völkerrechtliche Übereinkünfte und die zu ihrer Inkraftsetzung oder Durch-\nsetzung erlassenen Rechtsvorschriften sowie damit zusammenhängende\nBekanntmachungen,\nb) Zolltarifvorschriften.\nLaufender Bezug nur im Verlagsabonnement. Postanschrift für Abonnements-\nbestellungen sowie Bestellungen bereits erschienener Ausgaben:\nBundesanzeiger Verlagsges.mbH., Postfach 10 05 34, 50445 Köln\nTelefon: (02 21) 9 76 68-0, Telefax: (02 21) 9 76 68-3 36\nE-Mail: bgbl@bundesanzeiger.de\nInternet: www.bundesgesetzblatt.de bzw. www.bgbl.de\nBezugspreis für Teil I und Teil II halbjährlich je 45,00 €. Einzelstücke je an-\ngefangene 16 Seiten 1,40 € zuzüglich Versandkosten. Dieser Preis gilt auch für\nBundesgesetzblätter, die vor dem 1. Januar 2002 ausgegeben worden sind.\nLieferung gegen Voreinsendung des Betrages auf das Konto der Bundesanzeiger\nVerlagsges.mbH. (Kto.-Nr. 399-509) bei der Postbank Köln (BLZ 370 100 50) oder\ngegen Vorausrechnung. Bundesanzeiger Verlagsges.mbH. · Postfach 10 05 34 · 50445 Köln\nPreis dieser Ausgabe: 14,05 € (12,60 € zuzüglich 1,45 € Versandkosten), bei Postvertriebsstück · Deutsche Post AG · G 1998 · Entgelt bezahlt\nLieferung gegen Vorausrechnung 14,65 €.\nIm Bezugspreis ist die Mehrwertsteuer enthalten; der angewandte Steuersatz\nbeträgt 7%.\nISSN 0341-1109\nand certification in accordance with l’Etat du pavillon chargé d’inspec- tätig war, der sich mit Besichtigun-\nthe relevant instruments. tions et de certifications conformé- gen und der Erteilung von Zeugnis-\nment aux Conventions. sen nach den einschlägigen Über-\neinkünften befasst hat.\n4. A properly qualified port State control 4 L’inspecteur doit pouvoir communiquer 4 Ein „entsprechend befähigter“ Kontroll-\nofficer must be able to communicate oralement et par écrit avec les gens de beamter des Hafenstaates muss in der\norally and in writing with seafarers in the mer dans la langue parlée le plus com- Lage sein, sich mit Seeleuten in der auf\nlanguage most commonly spoken at munément en mer. See am meisten benutzten Sprache\nsea. mündlich und schriftlich zu verständi-\ngen.\n5. A properly qualified port State control 5 L’inspecteur doit posséder une 5 Ein „entsprechend befähigter“ Kontroll-\nofficer must have appropriate knowl- connaissance appropriée des disposi- beamter des Hafenstaates muss ange-\nedge of the provisions of the relevant tions des Conventions internationales messene Kenntnisse über die einschlä-\ninstruments and of the relevant proce- et des procédures pertinentes relatives gigen Übereinkünfte sowie die Verfah-\ndures on port State control. au contrôle exercé par l’Etat du port. ren der Hafenstaatkontrolle besitzen.\n6. Port State control officers not fulfilling 6 Les inspecteurs ne satisfaisant pas aux 6 Kontrollbeamten eines Hafenstaates,\nthe above criteria are also accepted if critères susmentionnés sont également welche die oben genannten Vorausset-\nthey are employed for port State control agréés s’il sont employés par l’Autorité zungen nicht erfüllen, wird dennoch die\nby the Authorities before 1 July 1996. compétente d’un Etat membre dans le Befähigung eines Kontrollbeamten des\ncadre du contrôle exercé par l’Etat du Hafenstaates zuerkannt, wenn sie von\nport avant le 1er juillet 1996. der zuständigen Behörde eines Unter-\nzeichnerstaates der Pariser Vereinba-\nrung über die Hafenstaatkontrolle\nschon vor dem 1. Juli 1996 im Rahmen\nder Hafenstaatkontrolle eingesetzt\nwaren."]}