{"id":"bgbl2-2004-11-1","kind":"bgbl2","year":2004,"number":11,"date":"2004-04-14T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/2004/11#page=2","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-2004-11-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/2004/bgbl2_2004_11.pdf#page=2","order":1,"title":"Gesetz zu dem Übereinkommen vom 28. Mai 1999 zur Vereinheitlichung bestimmter Vorschriften über die Beförderung im internationalen Luftverkehr (Montrealer Übereinkommen)","law_date":"2004-04-06T00:00:00Z","page":458,"pdf_page":2,"num_pages":26,"content":["458 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nGesetz\nzu dem Übereinkommen vom 28. Mai 1999\nzur Vereinheitlichung bestimmter Vorschriften\nüber die Beförderung im internationalen Luftverkehr\n(Montrealer Übereinkommen)\nVom 6. April 2004\nDer Bundestag hat das folgende Gesetz beschlossen:\nArtikel 1\nDem in Montreal am 28. Mai 1999 von der Bundesrepublik Deutschland unter-\nzeichneten Übereinkommen zur Vereinheitlichung bestimmter Vorschriften über\ndie Beförderung im internationalen Luftverkehr wird zugestimmt. Das Über-\neinkommen wird nachstehend mit einer amtlichen deutschen Übersetzung ver-\nöffentlicht.\nArtikel 2\nDas Bundesministerium der Justiz wird ermächtigt, durch Rechtsverordnung\ndie gemäß Artikel 24 Abs. 2 des Übereinkommens vom 28. Mai 1999 zur Ver-\neinheitlichung bestimmter Vorschriften über die Beförderung im internationalen\nLuftverkehr angepassten Haftungshöchstbeträge in Kraft zu setzen.\nArtikel 3\n(1) Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Verkündung in Kraft.\n(2) Der Tag, an dem das Übereinkommen vom 28. Mai 1999 zur Vereinheit-\nlichung bestimmter Vorschriften über die Beförderung im internationalen Luft-\nverkehr nach seinem Artikel 53 Abs. 6 oder Abs. 7 für die Bundesrepublik\nDeutschland in Kraft tritt, ist im Bundesgesetzblatt bekannt zu geben.\nDie verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates sind gewahrt.\nDas vorstehende Gesetz wird hiermit ausgefertigt. Es ist im Bundesgesetz-\nblatt zu verkünden.\nBerlin, den 6. April 2004\nDer Bundespräsident\nJohannes Rau\nDer Bundeskanzler\nGerhard Schröder\nDie Bundesministerin der Justiz\nBrigitte Zypries\nDer Bundesminister des Auswärtigen\nJ. Fischer\nDer Bundesminister\nf ü r V e r k e h r, B a u - u n d W o h n u n g s w e s e n\nManfred Stolpe","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 459\nÜbereinkommen\nzur Vereinheitlichung bestimmter Vorschriften\nüber die Beförderung im internationalen Luftverkehr\nConvention\nfor the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air\nConvention\npour l’unification de certaines règles relatives\nau transport aérien international\n(Übersetzung)\nThe States Parties to this Convention Die Vertragsstaaten dieses Übereinkom-\nmens –\nRecognizing the significant contribution Reconnaissant l’importante contribution in Anerkennung des bedeutenden Bei-\nof the Convention for the Unification of de la Convention pour l’unification de cer- trags, den das am 12. Oktober 1929 in\nCertain Rules Relating to International Car- taines règles relatives au transport aérien Warschau unterzeichnete Abkommen zur\nriage by Air signed in Warsaw on 12 Octo- international, signée à Varsovie le 12 Vereinheitlichung von Regeln über die\nber 1929, hereinafter referred to as the octobre 1929, ci-après appelée la Beförderung im internationalen Luftverkehr\n“Warsaw Convention”, and other related «Convention de Varsovie» et celle d’autres (im Folgenden als „Warschauer Abkom-\ninstruments to the harmonization of private instruments connexes à l’harmonisation du men“ bezeichnet) und andere damit\ninternational air law; droit aérien international privé, zusammenhängende Übereinkünfte zur\nHarmonisierung des internationalen Luft-\nprivatrechts geleistet haben;\nRecognizing the need to modernize and Reconnaissant la nécessité de moderni- in der Erkenntnis, dass es notwendig ist,\nconsolidate the Warsaw Convention and ser et de refondre la Convention de Varso- das Warschauer Abkommen und die damit\nrelated instruments; vie et les instruments connexes, zusammenhängenden Übereinkünfte zu\nmodernisieren und zusammenzuführen;\nRecognizing the importance of ensuring Reconnaissant l’importance d’assurer la in Anerkennung der Bedeutung des\nprotection of the interests of consumers in protection des intérêts des consomma- Schutzes der Verbraucherinteressen bei\ninternational carriage by air and the need teurs dans le transport aérien international der Beförderung im internationalen Luftver-\nfor equitable compensation based on the et la nécessité d’une indemnisation équi- kehr und eines angemessenen Schadens-\nprinciple of restitution; table fondée sur le principe de réparation, ersatzes nach dem Grundsatz des vollen\nAusgleichs;\nReaffirming the desirability of an orderly Réaffirmant l’intérêt d’assurer le déve- in Bekräftigung des Wunsches nach\ndevelopment of international air transport loppement d’une exploitation ordonnée du einer geordneten Entwicklung des interna-\noperations and the smooth flow of passen- transport aérien international et un achemi- tionalen Luftverkehrs und einer reibungs-\ngers, baggage and cargo in accordance nement sans heurt des passagers, des losen Beförderung von Reisenden, Reise-\nwith the principles and objectives of the bagages et des marchandises, conformé- gepäck und Gütern in Übereinstimmung\nConvention on International Civil Aviation, ment aux principes et aux objectifs de la mit den Grundsätzen und Zielen des am\ndone at Chicago on 7 December 1944; Convention relative à l’aviation civile inter- 7. Dezember 1944 in Chicago beschlosse-\nnationale faite à Chicago le 7 décembre nen Abkommens über die Internationale\n1944, Zivilluftfahrt;\nConvinced that collective State action Convaincus que l’adoption de mesures in der Überzeugung, dass gemeinsames\nfor further harmonization and codification collectives par les États en vue d’harmoni- Handeln der Staaten zur weiteren Harmo-\nof certain rules governing international car- ser davantage et de codifier certaines nisierung und Kodifizierung bestimmter\nriage by air through a new Convention is règles régissant le transport aérien interna- Vorschriften über die Beförderung im inter-\nthe most adequate means of achieving an tional est le meilleur moyen de réaliser un nationalen Luftverkehr durch ein neues\nequitable balance of interests; équilibre équitable des intérêts, Übereinkommen das beste Mittel ist, um\neinen gerechten Interessenausgleich zu\nerreichen –\nHave agreed as follows: Les États parties à la présente conven- sind wie folgt übereingekommen:\ntion sont convenus de ce qui suit:","460 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nChapter I Chapitre I Kapitel I\nGeneral Provisions Généralités Allgemeine Bestimmungen\nArticle 1 Article 1 Artikel 1\nScope of Application Champ d’application Anwendungsbereich\n1. This Convention applies to all interna- 1. La présente convention s’applique à (1) Dieses Übereinkommen gilt für jede\ntional carriage of persons, baggage or tout transport international de personnes, internationale Beförderung von Personen,\ncargo performed by aircraft for reward. It bagages ou marchandises, effectué par Reisegepäck oder Gütern, die durch Luft-\napplies equally to gratuitous carriage by aéronef contre rémunération. Elle s’ap- fahrzeuge gegen Entgelt erfolgt. Es gilt\naircraft performed by an air transport plique également aux transports gratuits auch für unentgeltliche Beförderungen\nundertaking. effectués par aéronef par une entreprise de durch Luftfahrzeuge, wenn sie von einem\ntransport aérien. Luftfahrtunternehmen ausgeführt werden.\n2. For the purposes of this Convention, 2. Au sens de la présente convention, (2) Als „internationale Beförderung“ im\nthe expression international carriage l’expression transport international s’en- Sinne dieses Übereinkommens ist jede\nmeans any carriage in which, according to tend de tout transport dans lequel, d’après Beförderung anzusehen, bei der nach den\nthe agreement between the parties, the les stipulations des parties, le point de Vereinbarungen der Parteien der Abgangs-\nplace of departure and the place of desti- départ et le point de destination, qu’il y ait ort und der Bestimmungsort, gleichviel ob\nnation, whether or not there be a break in ou non interruption de transport ou trans- eine Unterbrechung der Beförderung oder\nthe carriage or a transhipment, are situated bordement, sont situés soit sur le territoire ein Fahrzeugwechsel stattfindet oder nicht,\neither within the territories of two States de deux États parties, soit sur le territoire in den Hoheitsgebieten von zwei Vertrags-\nParties, or within the territory of a single d’un seul État partie si une escale est pré- staaten liegen oder, wenn diese Orte zwar\nState Party if there is an agreed stopping vue sur le territoire d’un autre État, même si im Hoheitsgebiet nur eines Vertragsstaats\nplace within the territory of another State, cet État n’est pas un État partie. Le trans- liegen, aber eine Zwischenlandung in dem\neven if that State is not a State Party. Car- port sans une telle escale entre deux points Hoheitsgebiet eines anderen Staates vor-\nriage between two points within the territo- du territoire d’un seul État partie n’est pas gesehen ist, selbst wenn dieser Staat kein\nry of a single State Party without an agreed considéré comme international au sens de Vertragsstaat ist. Die Beförderung zwi-\nstopping place within the territory of an- la présente convention. schen zwei Orten innerhalb des Hoheits-\nother State is not international carriage for gebiets nur eines Vertragsstaats ohne eine\nthe purposes of this Convention. Zwischenlandung im Hoheitsgebiet eines\nanderen Staates gilt nicht als internationale\nBeförderung im Sinne dieses Übereinkom-\nmens.\n3. Carriage to be performed by several 3. Le transport à exécuter par plusieurs (3) Ist eine Beförderung von mehreren\nsuccessive carriers is deemed, for the pur- transporteurs successifs est censé consti- aufeinanderfolgenden Luftfrachtführern\nposes of this Convention, to be one undi- tuer pour l’application de la présente auszuführen, so gilt sie, gleichviel ob der\nvided carriage if it has been regarded by convention un transport unique lorsqu’il a Beförderungsvertrag in der Form eines ein-\nthe parties as a single operation, whether it été envisagé par les parties comme une zigen Vertrags oder einer Reihe von Ver-\nhad been agreed upon under the form of a seule opération, qu’il ait été conclu sous la trägen geschlossen worden ist, bei der\nsingle contract or of a series of contracts, forme d’un seul contrat ou d’une série de Anwendung dieses Übereinkommens als\nand it does not lose its international char- contrats, et il ne perd pas son caractère eine einzige Beförderung, sofern sie von\nacter merely because one contract or a international par le fait qu’un seul contrat den Parteien als einheitliche Leistung ver-\nseries of contracts is to be performed ou une série de contrats doivent être exé- einbart worden ist; eine solche Beförde-\nentirely within the territory of the same cutés intégralement dans le territoire d’un rung verliert ihre Eigenschaft als internatio-\nState. même État. nale Beförderung nicht dadurch, dass ein\nVertrag oder eine Reihe von Verträgen aus-\nschließlich im Hoheitsgebiet desselben\nStaates zu erfüllen ist.\n4. This Convention applies also to car- 4. La présente convention s’applique (4) Dieses Übereinkommen gilt auch für\nriage as set out in Chapter V, subject to the aussi aux transports visés au Chapitre V, Beförderungen nach Kapitel V vorbehalt-\nterms contained therein. sous réserve des dispositions dudit cha- lich der darin enthaltenen Bedingungen.\npitre.\nArticle 2 Article 2 Artikel 2\nCarriage Performed by State Transport effectué par l’État Staatlich ausgeführte\nand Carriage of Postal Items et transport d’envois postaux Beförderung und Beförderung\nvon Postsendungen\n1. This Convention applies to carriage 1. La présente convention s’applique (1) Dieses Übereinkommen gilt auch für\nperformed by the State or by legally consti- aux transports effectués par l’État ou les die Beförderungen, die der Staat oder eine\ntuted public bodies provided it falls within autres personnes juridiques de droit public, andere juristische Person des öffentlichen\nthe conditions laid down in Article 1. dans les conditions prévues à l’article 1. Rechts ausführt, wenn die Voraussetzun-\ngen des Artikels 1 vorliegen.\n2. In the carriage of postal items, the car- 2. Dans le transport des envois postaux, (2) Bei der Beförderung von Postsendun-\nrier shall be liable only to the relevant postal le transporteur n’est responsable qu’en- gen haftet der Luftfrachtführer nur gegen-\nadministration in accordance with the rules vers l’administration postale compétente über der zuständigen Postverwaltung nach\napplicable to the relationship between the conformément aux règles applicables dans Maßgabe der auf die Beziehungen zwi-\ncarriers and the postal administrations. les rapports entre les transporteurs et les schen Luftfrachtführern und Postverwal-\nadministrations postales. tungen anwendbaren Vorschriften.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 461\n3. Except as provided in paragraph 2 of 3. Les dispositions de la présente (3) Mit Ausnahme des Absatzes 2 gilt\nthis Article, the provisions of this Conven- convention autres que celles du para- dieses Übereinkommen nicht für die Beför-\ntion shall not apply to the carriage of postal graphe 2 ci-dessus ne s’appliquent pas au derung von Postsendungen.\nitems. transport des envois postaux.\nChapter II Chapitre II Kapitel II\nDocumentation and Duties Documents et obligations Urkunden und Pflichten der\nof the Parties Relating to the Carriage des Parties relatifs au transport Parteien betreffend die Beförderung\nof Passengers, Baggage and Cargo des passagers, des bagages von Reisenden, Reisegepäck\net des marchandises und Gütern\nArticle 3 Article 3 Artikel 3\nPassengers and Baggage Passagers et bagages Reisende und Reisegepäck\n1. In respect of carriage of passengers, 1. Dans le transport des passagers, un (1) Bei der Beförderung von Reisenden\nan individual or collective document of car- titre de transport individuel ou collectif doit ist ein Einzel- oder Sammelbeförderungs-\nriage shall be delivered containing: être délivré, contenant: schein auszuhändigen; er muss enthalten:\n(a) an indication of the places of departure a) l’indication des points de départ et de a) die Angabe des Abgangs- und Bestim-\nand destination; destination; mungsorts;\n(b) if the places of departure and destina- b) si les points de départ et de destination b) falls Abgangs- und Bestimmungsort im\ntion are within the territory of a single sont situés sur le territoire d’un même Hoheitsgebiet desselben Vertrags-\nState Party, one or more agreed stop- État partie et si une ou plusieurs staats liegen, jedoch eine oder mehrere\nping places being within the territory of escales sont prévues sur le territoire Zwischenlandungen im Hoheitsgebiet\nanother State, an indication of at least d’un autre État, l’indication d’une de eines anderen Staates vorgesehen\none such stopping place. ces escales. sind, die Angabe von zumindest einem\ndieser Zwischenlandepunkte.\n2. Any other means which preserves the 2. L’emploi de tout autre moyen consta- (2) Jede andere Aufzeichnung, welche\ninformation indicated in paragraph 1 may tant les indications qui figurent au para- die in Absatz 1 genannten Angaben enthält,\nbe substituted for the delivery of the docu- graphe 1 peut se substituer à la délivrance kann anstelle des in jenem Absatz genann-\nment referred to in that paragraph. If any du titre de transport mentionné dans ce ten Beförderungsscheins verwendet wer-\nsuch other means is used, the carrier shall paragraphe. Si un tel autre moyen est utili- den. Werden derartige andere Aufzeich-\noffer to deliver to the passenger a written sé, le transporteur offrira de délivrer au nungen verwendet, so muss der Luftfracht-\nstatement of the information so preserved. passager un document écrit constatant les führer anbieten, dem Reisenden eine\nindications qui y sont consignées. schriftliche Erklärung über die darin ent-\nhaltenen Angaben auszuhändigen.\n3. The carrier shall deliver to the passen- 3. Le transporteur délivrera au passager (3) Der Luftfrachtführer hat dem Reisen-\nger a baggage identification tag for each une fiche d’identification pour chaque den für jedes aufgegebene Gepäckstück\npiece of checked baggage. article de bagage enregistré. einen Beleg zur Gepäckidentifizierung aus-\nzuhändigen.\n4. The passenger shall be given written 4. Il sera donné au passager un avis écrit (4) Der Reisende ist schriftlich darauf hin-\nnotice to the effect that where this Conven- indiquant que, lorsque la présente conven- zuweisen, dass dieses Übereinkommen,\ntion is applicable it governs and may limit tion s’applique, elle régit la responsabilité soweit es Anwendung findet, die Haftung\nthe liability of carriers in respect of death or des transporteurs en cas de mort ou de des Luftfrachtführers für Tod oder Körper-\ninjury and for destruction or loss of, or lésion ainsi qu’en cas de destruction, de verletzung, für Zerstörung, Verlust oder\ndamage to, baggage, and for delay. perte ou d’avarie des bagages, ou de Beschädigung von Gepäck sowie für Ver-\nretard. spätung regelt und beschränken kann.\n5. Non-compliance with the provisions of 5. L’inobservation des dispositions des (5) Die Nichtbeachtung der Absätze 1\nthe foregoing paragraphs shall not affect paragraphes précédents n’affecte ni l’exis- bis 4 berührt weder den Bestand noch die\nthe existence or the validity of the contract tence ni la validité du contrat de transport, Wirksamkeit des Beförderungsvertrags;\nof carriage, which shall, nonetheless, be qui n’en sera pas moins soumis aux règles dieser unterliegt gleichwohl den Vorschrif-\nsubject to the rules of this Convention de la présente convention, y compris celles ten dieses Übereinkommens einschließlich\nincluding those relating to limitation of lia- qui portent sur la limitation de la responsa- derjenigen über die Haftungsbeschrän-\nbility. bilité. kung.\nArticle 4 Article 4 Artikel 4\nCargo Marchandises Güter\n1. In respect of the carriage of cargo, an 1. Pour le transport de marchandises, (1) Bei der Beförderung von Gütern ist\nair waybill shall be delivered. une lettre de transport aérien est émise. ein Luftfrachtbrief auszuhändigen.\n2. Any other means which preserves a 2. L’emploi de tout autre moyen consta- (2) Anstelle eines Luftfrachtbriefs kann\nrecord of the carriage to be performed may tant les indications relatives au transport à jede andere Aufzeichnung verwendet wer-\nbe substituted for the delivery of an air exécuter peut se substituer à l’émission de den, welche die Angaben über die auszu-\nwaybill. If such other means are used, the la lettre de transport aérien. Si de tels führende Beförderung enthält. Werden der-\ncarrier shall, if so requested by the con- autres moyens sont utilisés, le transporteur artige andere Aufzeichnungen verwendet,\nsignor, deliver to the consignor a cargo délivre à l’expéditeur, à la demande de ce so muss der Luftfrachtführer dem Absen-","462 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nreceipt permitting identification of the con- dernier, un récépissé de marchandises der auf dessen Verlangen eine Empfangs-\nsignment and access to the information permettant l’identification de l’expédition et bestätigung über die Güter aushändigen,\ncontained in the record preserved by such l’accès aux indications enregistrées par die es ermöglicht, die Sendung genau zu\nother means. ces autres moyens. bestimmen und auf die in diesen anderen\nAufzeichnungen enthaltenen Angaben zu-\nrückzugreifen.\nArticle 5 Article 5 Artikel 5\nContents Contenu Inhalt\nof Air Waybill or Cargo Receipt de la lettre de transport aérien des Luftfrachtbriefs und der\nou du récépissé de marchandises Empfangsbestätigung über Güter\nThe air waybill or the cargo receipt shall La lettre de transport aérien ou le récé- Der Luftfrachtbrief und die Empfangs-\ninclude: pissé de marchandises contiennent: bestätigung über Güter müssen enthalten:\n(a) an indication of the places of departure a) l’indication des points de départ et de a) die Angabe des Abgangs- und Bestim-\nand destination; destination; mungsorts;\n(b) if the places of departure and destina- b) si les points de départ et de destination b) falls Abgangs- und Bestimmungsort im\ntion are within the territory of a single sont situés sur le territoire d’un même Hoheitsgebiet desselben Vertrags-\nState Party, one or more agreed stop- État partie et qu’une ou plusieurs staats liegen, jedoch eine oder mehrere\nping places being within the territory of escales sont prévues sur le territoire Zwischenlandungen im Hoheitsgebiet\nanother State, an indication of at least d’un autre État, l’indication d’une de eines anderen Staates vorgesehen\none such stopping place; and ces escales; sind, die Angabe von zumindest einem\ndieser Zwischenlandepunkte;\n(c) an indication of the weight of the con- c) la mention du poids de l’expédition. c) die Angabe des Gewichts der Sendung.\nsignment.\nArticle 6 Article 6 Artikel 6\nDocument Relating Document relatif Angaben zur Art der Güter\nto the Nature of the Cargo à la nature de la marchandise\nThe consignor may be required, if neces- L’expéditeur peut être tenu pour accom- Falls notwendig, kann vom Absender\nsary, to meet the formalities of customs, plir les formalités nécessaires de douane, verlangt werden, zur Einhaltung der Vor-\npolice and similar public authorities, to de police et d’autres autorités publiques schriften der Zoll-, der Polizei- oder ande-\ndeliver a document indicating the nature of d’émettre un document indiquant la nature rer Behörden eine Urkunde mit Angaben\nthe cargo. This provision creates for the de la marchandise. Cette disposition ne zur Art der Güter auszuhändigen. Diese\ncarrier no duty, obligation or liability result- crée pour le transporteur aucun devoir, Bestimmung begründet für den Luftfracht-\ning therefrom. obligation ni responsabilité. führer keine Verpflichtung, Verbindlichkeit\noder Haftung.\nArticle 7 Article 7 Artikel 7\nDescription of Air Waybill Description Luftfrachtbrief\nde la lettre de transport aérien\n1. The air waybill shall be made out by 1. La lettre de transport aérien est établie (1) Der Luftfrachtbrief wird vom Absen-\nthe consignor in three original parts. par l’expéditeur en trois exemplaires origi- der in drei Ausfertigungen ausgestellt.\nnaux.\n2. The first part shall be marked “for the 2. Le premier exemplaire porte la men- (2) Die erste Ausfertigung trägt den Ver-\ncarrier”; it shall be signed by the consignor. tion «pour le transporteur»; il est signé par merk „für den Luftfrachtführer“; sie wird\nThe second part shall be marked “for the l’expéditeur. Le deuxième exemplaire porte vom Absender unterzeichnet. Die zweite\nconsignee”; it shall be signed by the con- la mention «pour le destinataire»; il est Ausfertigung trägt den Vermerk „für den\nsignor and by the carrier. The third part signé par l’expéditeur et le transporteur. Le Empfänger“; sie wird vom Absender und\nshall be signed by the carrier who shall troisième exemplaire est signé par le trans- vom Luftfrachtführer unterzeichnet. Die\nhand it to the consignor after the cargo has porteur et remis par lui à l’expéditeur après dritte Ausfertigung wird vom Luftfracht-\nbeen accepted. acceptation de la marchandise. führer unterzeichnet und nach Annahme\nder Güter dem Absender ausgehändigt.\n3. The signature of the carrier and that of 3. La signature du transporteur et celle (3) Die Unterschrift des Luftfrachtführers\nthe consignor may be printed or stamped. de l’expéditeur peuvent être imprimées ou und diejenige des Absenders können ge-\nremplacées par un timbre. druckt oder durch einen Stempel ersetzt\nwerden.\n4. If, at the request of the consignor, the 4. Si, à la demande de l’expéditeur, le (4) Wird der Luftfrachtbrief auf Verlangen\ncarrier makes out the air waybill, the carrier transporteur établit la lettre de transport des Absenders vom Luftfrachtführer aus-\nshall be deemed, subject to proof to the aérien, ce dernier est considéré, jusqu’à gestellt, so wird bis zum Beweis des\ncontrary, to have done so on behalf of the preuve du contraire, comme agissant au Gegenteils vermutet, dass der Luftfracht-\nconsignor. nom de l’expéditeur. führer im Namen des Absenders gehandelt\nhat.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 463\nArticle 8 Article 8 Artikel 8\nDocumentation Documents Mehrere Frachtstücke\nfor Multiple Packages relatifs à plusieurs colis\nWhen there is more than one package: Lorsqu’il y a plusieurs colis: Handelt es sich um mehrere Fracht-\nstücke,\n(a) the carrier of cargo has the right to a) le transporteur de marchandises a le a) so kann der Luftfrachtführer vom Ab-\nrequire the consignor to make out sep- droit de demander à l’expéditeur l’éta- sender die Ausstellung einzelner Luft-\narate air waybills; blissement de lettres de transport frachtbriefe verlangen;\naérien distinctes;\n(b) the consignor has the right to require b) l’expéditeur a le droit de demander au b) so kann der Absender vom Luftfracht-\nthe carrier to deliver separate cargo transporteur la remise de récépissés de führer die Aushändigung einzelner\nreceipts when the other means referred marchandises distincts, lorsque les Empfangsbestätigungen verlangen,\nto in paragraph 2 of Article 4 are used. autres moyens visés au paragraphe 2 wenn andere Aufzeichnungen im Sinne\nde l’article 4 sont utilisés. des Artikels 4 Absatz 2 verwendet wer-\nden.\nArticle 9 Article 9 Artikel 9\nNon-compliance with Inobservation des Nichtbeachtung der Bestimmungen\nDocumentary Requirements dispositions relatives aux über Beförderungsurkunden\ndocuments obligatoires\nNon-compliance with the provisions of L’inobservation des dispositions des Die Nichtbeachtung der Artikel 4 bis 8\nArticles 4 to 8 shall not affect the existence articles 4 à 8 n’affecte ni l’existence ni la berührt weder den Bestand noch die Wirk-\nor the validity of the contract of carriage, validité du contrat de transport, qui n’en samkeit des Beförderungsvertrags; dieser\nwhich shall, nonetheless, be subject to the sera pas moins soumis aux règles de la unterliegt gleichwohl den Vorschriften die-\nrules of this Convention including those présente convention, y compris celles qui ses Übereinkommens einschließlich der-\nrelating to limitation of liability. portent sur la limitation de responsabilité. jenigen über die Haftungsbeschränkung.\nArticle 10 Article 10 Artikel 10\nResponsibility for Responsabilité pour Haftung für die\nParticulars of Documentation les indications portées Angaben in den Urkunden\ndans les documents\n1. The consignor is responsible for the 1. L’expéditeur est responsable de (1) Der Absender haftet für die Richtig-\ncorrectness of the particulars and state- l’exactitude des indications et déclarations keit der Angaben und Erklärungen über die\nments relating to the cargo inserted by it or concernant la marchandise inscrites par lui Güter, die von ihm oder in seinem Namen\non its behalf in the air waybill or furnished ou en son nom dans la lettre de transport in den Luftfrachtbrief eingetragen werden,\nby it or on its behalf to the carrier for inser- aérien, ainsi que de celles fournies et faites sowie der von ihm oder in seinem Namen\ntion in the cargo receipt or for insertion in par lui ou en son nom au transporteur en dem Luftfrachtführer gemachten Angaben\nthe record preserved by the other means vue d’être insérées dans le récépissé de oder Erklärungen zur Aufnahme in die\nreferred to in paragraph 2 of Article 4. The marchandises ou pour insertion dans les Empfangsbestätigung über die Güter oder\nforegoing shall also apply where the person données enregistrées par les autres in die anderen Aufzeichnungen im Sinne\nacting on behalf of the consignor is also the moyens prévus au paragraphe 2 de l’ar- des Artikels 4 Absatz 2. Dies gilt auch,\nagent of the carrier. ticle 4. Ces dispositions s’appliquent aussi wenn die für den Absender handelnde Per-\nau cas où la personne agissant au nom de son zugleich der Beauftragte des Luft-\nl’expéditeur est également l’agent du frachtführers ist.\ntransporteur.\n2. The consignor shall indemnify the car- 2. L’expéditeur assume la responsabilité (2) Der Absender hat dem Luftfracht-\nrier against all damage suffered by it, or by de tout dommage subi par le transporteur führer den Schaden zu ersetzen, den dieser\nany other person to whom the carrier is ou par toute autre personne à l’égard de oder ein Dritter, dem der Luftfrachtführer\nliable, by reason of the irregularity, incor- laquelle la responsabilité du transporteur haftet, dadurch erleidet, dass die vom\nrectness or incompleteness of the particu- est engagée, en raison d’indications et de Absender oder in seinem Namen gemach-\nlars and statements furnished by the con- déclarations irrégulières, inexactes ou ten Angaben und Erklärungen unrichtig,\nsignor or on its behalf. incomplètes fournies et faites par lui ou en ungenau oder unvollständig sind.\nson nom.\n3. Subject to the provisions of para- 3. Sous réserve des dispositions des (3) Vorbehaltlich der Absätze 1 und 2 hat\ngraphs 1 and 2 of this Article, the carrier paragraphes 1 et 2 du présent article, le der Luftfrachtführer dem Absender den\nshall indemnify the consignor against all transporteur assume la responsabilité de Schaden zu ersetzen, den dieser oder ein\ndamage suffered by it, or by any other per- tout dommage subi par l’expéditeur ou par Dritter, dem der Absender haftet, dadurch\nson to whom the consignor is liable, by rea- toute autre personne à l’égard de laquelle erleidet, dass die Angaben und Erklärun-\nson of the irregularity, incorrectness or la responsabilité de l’expéditeur est enga- gen, die vom Luftfrachtführer oder in sei-\nincompleteness of the particulars and gée, en raison d’indications et de déclara- nem Namen in die Empfangsbestätigung\nstatements inserted by the carrier or on its tions irrégulières, inexactes ou incomplètes über die Güter oder in die anderen Auf-\nbehalf in the cargo receipt or in the record insérées par lui ou en son nom dans le zeichnungen im Sinne des Artikels 4 Ab-\npreserved by the other means referred to in récépissé de marchandises ou dans les satz 2 aufgenommen wurden, unrichtig,\nparagraph 2 of Article 4. données enregistrées par les autres ungenau oder unvollständig sind.\nmoyens prévus au paragraphe 2 de l’ar-\nticle 4.","464 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nArticle 11 Article 11 Artikel 11\nEvidentiary Value of Documentation Valeur probante des documents Beweiskraft der Urkunden\n1. The air waybill or the cargo receipt is 1. La lettre de transport aérien et le récé- (1) Der Luftfrachtbrief und die Empfangs-\nprima facie evidence of the conclusion of pissé de marchandises font foi, jusqu’à bestätigung über die Güter begründen die\nthe contract, of the acceptance of the preuve du contraire, de la conclusion du widerlegbare Vermutung für den Abschluss\ncargo and of the conditions of carriage contrat, de la réception de la marchandise des Vertrags, die Annahme der Güter und\nmentioned therein. et des conditions du transport qui y figu- die Beförderungsbedingungen, die darin\nrent. niedergelegt sind.\n2. Any statements in the air waybill or the 2. Les énonciations de la lettre de trans- (2) Die Angaben in dem Luftfrachtbrief\ncargo receipt relating to the weight, dimen- port aérien et du récépissé de marchan- und der Empfangsbestätigung über die\nsions and packing of the cargo, as well as dises, relatives au poids, aux dimensions et Güter zu Gewicht, Maßen und Verpackung\nthose relating to the number of packages, à l’emballage de la marchandise ainsi sowie zu der Anzahl der Frachtstücke\nare prima facie evidence of the facts stat- qu’au nombre des colis, font foi jusqu’à begründen die widerlegbare Vermutung\ned; those relating to the quantity, volume preuve du contraire; celles relatives à la ihrer Richtigkeit; die Angaben über Menge,\nand condition of the cargo do not consti- quantité, au volume et à l’état de la mar- Rauminhalt und Zustand der Güter begrün-\ntute evidence against the carrier except so chandise ne font preuve contre le transpor- den diese Vermutung gegenüber dem Luft-\nfar as they both have been, and are stated teur que si la vérification en a été faite par frachtführer nur insoweit, als er diese\nin the air waybill or the cargo receipt to lui en présence de l’expéditeur, et consta- Angaben in Gegenwart des Absenders\nhave been, checked by it in the presence of tée sur la lettre de transport aérien, ou s’il nachgeprüft hat und dies auf dem Luft-\nthe consignor, or relate to the apparent s’agit d’énonciations relatives à l’état frachtbrief oder der Empfangsbestätigung\ncondition of the cargo. apparent de la marchandise. vermerkt ist, oder wenn es sich um An-\ngaben handelt, die sich auf den äußerlich\nerkennbaren Zustand der Güter beziehen.\nArticle 12 Article 12 Artikel 12\nRight of Disposition of Cargo Droit de disposer de la marchandise Verfügungsrecht über die Güter\n1. Subject to its liability to carry out all its 1. L’expéditeur a le droit, à la condition (1) Der Absender ist unter der Bedin-\nobligations under the contract of carriage, d’exécuter toutes les obligations résultant gung, dass er alle Verpflichtungen aus dem\nthe consignor has the right to dispose of du contrat de transport, de disposer de la Frachtvertrag erfüllt, berechtigt, über die\nthe cargo by withdrawing it at the airport of marchandise, soit en la retirant à l’aéroport Güter in der Weise zu verfügen, dass er sie\ndeparture or destination, or by stopping it de départ ou de destination, soit en l’arrê- am Abgangs- oder Bestimmungsflughafen\nin the course of the journey on any landing, tant en cours de route lors d’un atterrissa- sich zurückgeben, unterwegs während\nor by calling for it to be delivered at the ge, soit en la faisant livrer au lieu de desti- einer Landung aufhalten, am Bestim-\nplace of destination or in the course of the nation ou en cours de route à une person- mungsort oder unterwegs an eine andere\njourney to a person other than the con- ne autre que le destinataire initialement Person als den ursprünglich bezeichneten\nsignee originally designated, or by requir- désigné, soit en demandant son retour à Empfänger abliefern oder zum Abgangs-\ning it to be returned to the airport of depar- l’aéroport de départ, pour autant que flughafen zurückbringen lässt. Dieses\nture. The consignor must not exercise this l’exercice de ce droit ne porte préjudice ni Recht kann nur insoweit ausgeübt werden,\nright of disposition in such a way as to preju- au transporteur, ni aux autres expéditeurs als dadurch der Luftfrachtführer oder die\ndice the carrier or other consignors and et avec l’obligation de rembourser les frais anderen Absender nicht geschädigt wer-\nmust reimburse any expenses occasioned qui en résultent. den; der Absender ist zur Erstattung der\nby the exercise of this right. durch die Ausübung dieses Rechts ent-\nstehenden Kosten verpflichtet.\n2. If it is impossible to carry out the 2. Dans le cas où l’exécution des instruc- (2) Ist die Ausführung der Weisungen des\ninstructions of the consignor, the carrier tions de l’expéditeur est impossible, le Absenders unmöglich, so hat der Luft-\nmust so inform the consignor forthwith. transporteur doit l’en aviser immédiate- frachtführer ihn unverzüglich zu verständi-\nment. gen.\n3. If the carrier carries out the instruc- 3. Si le transporteur exécute les instruc- (3) Kommt der Luftfrachtführer den Wei-\ntions of the consignor for the disposition of tions de disposition de l’expéditeur, sans sungen des Absenders nach, ohne die Vor-\nthe cargo without requiring the production exiger la production de l’exemplaire de la lage der diesem übergebenen Ausfertigung\nof the part of the air waybill or the cargo lettre de transport aérien ou du récépissé des Luftfrachtbriefs oder der Empfangs-\nreceipt delivered to the latter, the carrier de la marchandise délivré à celui-ci, il sera bestätigung über die Güter zu verlangen,\nwill be liable, without prejudice to its right responsable, sauf son recours contre l’ex- so haftet er unbeschadet seines Rück-\nof recovery from the consignor, for any péditeur, du préjudice qui pourra être griffsanspruchs gegen den Absender dem\ndamage which may be caused thereby to causé par ce fait à celui qui est régulière- rechtmäßigen Besitzer des Luftfrachtbriefs\nany person who is lawfully in possession of ment en possession de la lettre de trans- oder der Empfangsbestätigung über die\nthat part of the air waybill or the cargo port aérien ou du récépissé de la marchan- Güter für den daraus entstehenden Scha-\nreceipt. dise. den.\n4. The right conferred on the consignor 4. Le droit de l’expéditeur cesse au (4) Das Recht des Absenders erlischt mit\nceases at the moment when that of the moment où celui du destinataire commen- dem Zeitpunkt, in dem das Recht des Emp-\nconsignee begins in accordance with Arti- ce, conformément à l’article 13. Toutefois, fängers nach Artikel 13 entsteht. Es lebt\ncle 13. Nevertheless, if the consignee si le destinataire refuse la marchandise, ou jedoch wieder auf, wenn der Empfänger die\ndeclines to accept the cargo, or cannot be s’il ne peut être joint, l’expéditeur reprend Annahme der Güter verweigert oder wenn\ncommunicated with, the consignor son droit de disposition. er nicht erreicht werden kann.\nresumes its right of disposition.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 465\nArticle 13 Article 13 Artikel 13\nDelivery of the Cargo Livraison de la marchandise Ablieferung der Güter\n1. Except when the consignor has exer- 1. Sauf lorsque l’expéditeur a exercé le (1) Sofern der Absender nicht von sei-\ncised its right under Article 12, the con- droit qu’il tient de l’article 12, le destinatai- nem Recht nach Artikel 12 Gebrauch\nsignee is entitled, on arrival of the cargo at re a le droit, dès l’arrivée de la marchandi- gemacht hat, ist der Empfänger berechtigt,\nthe place of destination, to require the car- se au point de destination, de demander au nach Eintreffen der Güter am Bestim-\nrier to deliver the cargo to it, on payment of transporteur de lui livrer la marchandise mungsort vom Luftfrachtführer die Abliefe-\nthe charges due and on complying with the contre le paiement du montant des rung der Güter gegen Zahlung der geschul-\nconditions of carriage. créances et contre l’exécution des condi- deten Beträge und gegen Erfüllung der\ntions de transport. Beförderungsbedingungen zu verlangen.\n2. Unless it is otherwise agreed, it is the 2. Sauf stipulation contraire, le transpor- (2) Sofern nichts anderes vereinbart ist,\nduty of the carrier to give notice to the con- teur doit aviser le destinataire dès l’arrivée hat der Luftfrachtführer dem Empfänger\nsignee as soon as the cargo arrives. de la marchandise. das Eintreffen der Güter unverzüglich anzu-\nzeigen.\n3. If the carrier admits the loss of the 3. Si la perte de la marchandise est (3) Hat der Luftfrachtführer den Verlust\ncargo, or if the cargo has not arrived at the reconnue par le transporteur ou si, à l’expi- der Güter anerkannt oder sind die Güter\nexpiration of seven days after the date on ration d’un délai de sept jours après qu’elle nach Ablauf von sieben Tagen seit dem\nwhich it ought to have arrived, the con- aurait dû arriver, la marchandise n’est pas Tag, an dem sie hätten eintreffen sollen,\nsignee is entitled to enforce against the arrivée, le destinataire est autorisé à faire nicht eingetroffen, so kann der Empfänger\ncarrier the rights which flow from the con- valoir vis-à-vis du transporteur les droits die Rechte aus dem Frachtvertrag gegen\ntract of carriage. résultant du contrat de transport. den Luftfrachtführer geltend machen.\nArticle 14 Article 14 Artikel 14\nEnforcement of the Rights Possibilité Geltendmachung der Rechte\nof Consignor and Consignee de faire valoir les droits des Absenders und des Empfängers\nde l’expéditeur et du destinataire\nThe consignor and the consignee can L’expéditeur et le destinataire peuvent Der Absender und der Empfänger kön-\nrespectively enforce all the rights given to faire valoir tous les droits qui leur sont res- nen, gleichviel ob sie für eigene oder\nthem by Articles 12 and 13, each in its own pectivement conférés par les articles 12 et fremde Rechnung handeln, die ihnen nach\nname, whether it is acting in its own inter- 13, chacun en son nom propre, qu’il agisse den Artikeln 12 und 13 zustehenden Rechte\nest or in the interest of another, provided dans son propre intérêt ou dans l’intérêt im eigenen Namen geltend machen, sofern\nthat it carries out the obligations imposed d’autrui, à condition d’exécuter les obliga- sie die Verpflichtungen aus dem Frachtver-\nby the contract of carriage. tions que le contrat de transport impose. trag erfüllen.\nArticle 15 Article 15 Artikel 15\nRelations of Consignor Rapports entre l’expéditeur Rechtsverhältnisse zwischen\nand Consignee or Mutual et le destinataire ou rapports Absender und Empfänger oder Dritten\nRelations of Third Parties entre les tierces parties\n1. Articles 12, 13 and 14 do not affect 1. Les articles 12, 13 et 14 ne portent (1) Die Rechtsverhältnisse zwischen dem\neither the relations of the consignor and the préjudice ni aux rapports entre l’expéditeur Absender und dem Empfänger sowie die\nconsignee with each other or the mutual et le destinataire, ni aux rapports mutuels Rechtsverhältnisse Dritter, die ihre Rechte\nrelations of third parties whose rights are des tierces parties dont les droits provien- vom Absender oder vom Empfänger herlei-\nderived either from the consignor or from nent de l’expéditeur ou du destinataire. ten, werden durch die Artikel 12, 13 und 14\nthe consignee. nicht berührt.\n2. The provisions of Articles 12, 13 and 2. Toute clause dérogeant aux disposi- (2) Jede von den Artikeln 12, 13 und 14\n14 can only be varied by express provision tions des articles 12, 13 et 14 doit être ins- abweichende Vereinbarung muss auf dem\nin the air waybill or the cargo receipt. crite dans la lettre de transport aérien ou Luftfrachtbrief oder auf der Empfangsbe-\ndans le récépissé de marchandises. stätigung über die Güter vermerkt werden.\nArticle 16 Article 16 Artikel 16\nFormalities of Customs, Formalités de douane, de police Vorschriften der Zoll-,\nPolice or Other Public Authorities ou d’autres autorités publiques der Polizei- und anderer Behörden\n1. The consignor must furnish such infor- 1. L’expéditeur est tenu de fournir les (1) Der Absender ist verpflichtet, alle\nmation and such documents as are neces- renseignements et les documents qui, Auskünfte zu erteilen und alle Urkunden zur\nsary to meet the formalities of customs, avant la remise de la marchandise au des- Verfügung zu stellen, die vor Aushändigung\npolice and any other public authorities tinataire, sont nécessaires à l’accomplisse- der Güter an den Empfänger zur Erfüllung\nbefore the cargo can be delivered to the ment des formalités de douane, de police der Vorschriften der Zoll-, der Polizei- und\nconsignee. The consignor is liable to the ou d’autres autorités publiques. L’expédi- anderer Behörden erforderlich sind. Der\ncarrier for any damage occasioned by the teur est responsable envers le transporteur Absender haftet dem Luftfrachtführer für\nabsence, insufficiency or irregularity of any de tous dommages qui pourraient résulter den Schaden, der durch das Fehlen, die\nsuch information or documents, unless the de l’absence, de l’insuffisance ou de l’irré- Unvollständigkeit oder die Unrichtigkeit\ndamage is due to the fault of the carrier, its gularité de ces renseignements et pièces, dieser Auskünfte und Urkunden entsteht,\nservants or agents. sauf le cas de faute de la part du transpor- es sei denn, dass den Luftfrachtführer oder\nteur ou de ses préposés ou mandataires. seine Leute ein Verschulden trifft.\n2. The carrier is under no obligation to 2. Le transporteur n’est pas tenu d’exa- (2) Der Luftfrachtführer ist nicht verpflich-\nenquire into the correctness or sufficiency miner si ces renseignements et documents tet, diese Auskünfte und Urkunden auf ihre\nof such information or documents. sont exacts ou suffisants. Richtigkeit und Vollständigkeit zu prüfen.","466 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nChapter III Chapitre III Kapitel III\nLiability Responsabilité Haftung des Luftfrachtführers\nof the Carrier and Extent du transporteur et étendue und Umfang des Schadensersatzes\nof Compensation for Damage de l’indemnisation du préjudice\nArticle 17 Article 17 Artikel 17\nDeath and Injury Mort ou lésion Tod und Körper-\nof Passengers – Damage to Baggage subie par le passager – verletzung von Reisenden –\nDommage causé aux bagages Beschädigung von Reisegepäck\n1. The carrier is liable for damage sus- 1. Le transporteur est responsable du (1) Der Luftfrachtführer hat den Schaden\ntained in case of death or bodily injury of a préjudice survenu en cas de mort ou de zu ersetzen, der dadurch entsteht, dass ein\npassenger upon condition only that the lésion corporelle subie par un passager, Reisender getötet oder körperlich verletzt\naccident which caused the death or injury par cela seul que l’accident qui a causé la wird, jedoch nur, wenn sich der Unfall,\ntook place on board the aircraft or in the mort ou la lésion s’est produit à bord de durch den der Tod oder die Körperverlet-\ncourse of any of the operations of embark- l’aéronef ou au cours de toutes opérations zung verursacht wurde, an Bord des Luft-\ning or disembarking. d’embarquement ou de débarquement. fahrzeugs oder beim Ein- oder Aussteigen\nereignet hat.\n2. The carrier is liable for damage sus- 2. Le transporteur est responsable du (2) Der Luftfrachtführer hat den Schaden\ntained in case of destruction or loss of, or dommage survenu en cas de destruction, zu ersetzen, der durch Zerstörung, Verlust\nof damage to, checked baggage upon con- perte ou avarie de bagages enregistrés, par oder Beschädigung von aufgegebenem\ndition only that the event which caused the cela seul que le fait qui a causé la destruc- Reisegepäck entsteht, jedoch nur, wenn\ndestruction, loss or damage took place on tion, la perte ou l’avarie s’est produit à bord das Ereignis, durch das die Zerstörung, der\nboard the aircraft or during any period with- de l’aéronef ou au cours de toute période Verlust oder die Beschädigung verursacht\nin which the checked baggage was in the durant laquelle le transporteur avait la wurde, an Bord des Luftfahrzeugs oder\ncharge of the carrier. However, the carrier garde des bagages enregistrés. Toutefois, während eines Zeitraums eingetreten ist, in\nis not liable if and to the extent that the le transporteur n’est pas responsable si et dem sich das aufgegebene Reisegepäck in\ndamage resulted from the inherent defect, dans la mesure où le dommage résulte de der Obhut des Luftfrachtführers befand.\nquality or vice of the baggage. In the case la nature ou du vice propre des bagages. Der Luftfrachtführer haftet jedoch nicht,\nof unchecked baggage, including personal Dans le cas des bagages non enregistrés, wenn und soweit der Schaden auf die\nitems, the carrier is liable if the damage notamment des effets personnels, le trans- Eigenart des Reisegepäcks oder einen ihm\nresulted from its fault or that of its servants porteur est responsable si le dommage innewohnenden Mangel zurückzuführen\nor agents. résulte de sa faute ou de celle de ses pré- ist. Bei nicht aufgegebenem Reisegepäck,\nposés ou mandataires. einschließlich persönlicher Gegenstände,\nhaftet der Luftfrachtführer, wenn der Scha-\nden auf sein Verschulden oder das Ver-\nschulden seiner Leute zurückzuführen ist.\n3. If the carrier admits the loss of the 3. Si le transporteur admet la perte des (3) Hat der Luftfrachtführer den Verlust\nchecked baggage, or if the checked bag- bagages enregistrés ou si les bagages des aufgegebenen Reisegepäcks aner-\ngage has not arrived at the expiration of enregistrés ne sont pas arrivés à destina- kannt oder ist das aufgegebene Reise-\ntwenty-one days after the date on which it tion dans les vingt et un jours qui suivent la gepäck nach Ablauf von einundzwanzig\nought to have arrived, the passenger is date à laquelle ils auraient dû arriver, le Tagen seit dem Tag, an dem es hätte ein-\nentitled to enforce against the carrier the passager est autorisé à faire valoir contre le treffen sollen, nicht eingetroffen, so kann\nrights which flow from the contract of car- transporteur les droits qui découlent du der Reisende die Rechte aus dem Beförde-\nriage. contrat de transport. rungsvertrag gegen den Luftfrachtführer\ngeltend machen.\n4. Unless otherwise specified, in this 4. Sous réserve de dispositions (4) Vorbehaltlich entgegenstehender Be-\nConvention the term “baggage” means contraires, dans la présente convention le stimmungen bezeichnet in diesem Über-\nboth checked baggage and unchecked terme «bagages» désigne les bagages einkommen der Begriff „Reisegepäck“\nbaggage. enregistrés aussi bien que les bagages non sowohl aufgegebenes als auch nicht auf-\nenregistrés. gegebenes Reisegepäck.\nArticle 18 Article 18 Artikel 18\nDamage to Cargo Dommage causé à la marchandise Beschädigung von Gütern\n1. The carrier is liable for damage sus- 1. Le transporteur est responsable du (1) Der Luftfrachtführer hat den Schaden\ntained in the event of the destruction or dommage survenu en cas de destruction, zu ersetzen, der durch Zerstörung, Verlust\nloss of, or damage to, cargo upon condi- perte ou avarie de la marchandise par cela oder Beschädigung von Gütern entsteht,\ntion only that the event which caused the seul que le fait qui a causé le dommage jedoch nur, wenn das Ereignis, durch das\ndamage so sustained took place during the s’est produit pendant le transport aérien. der Schaden verursacht wurde, während\ncarriage by air. der Luftbeförderung eingetreten ist.\n2. However, the carrier is not liable if and 2. Toutefois, le transporteur n’est pas (2) Der Luftfrachtführer haftet jedoch\nto the extent it proves that the destruction, responsable s’il établit, et dans la mesure nicht, wenn und soweit er nachweist, dass\nor loss of, or damage to, the cargo resulted où il établit, que la destruction, la perte ou die Zerstörung, der Verlust oder die\nfrom one or more of the following: l’avarie de la marchandise résulte de l’un Beschädigung der Güter durch einen oder\nou de plusieurs des faits suivants: mehrere der folgenden Umstände verur-\nsacht wurde:\n(a) inherent defect, quality or vice of that a) la nature ou le vice propre de la mar- a) die Eigenart der Güter oder ein ihnen\ncargo; chandise; innewohnender Mangel;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 467\n(b) defective packing of that cargo per- b) l’emballage défectueux de la marchan- b) mangelhafte Verpackung der Güter\nformed by a person other than the car- dise par une personne autre que le durch eine andere Person als den Luft-\nrier or its servants or agents; transporteur ou ses préposés ou man- frachtführer oder seine Leute;\ndataires;\n(c) an act of war or an armed conflict; c) un fait de guerre ou un conflit armé; c) eine Kriegshandlung oder ein bewaff-\nneter Konflikt;\n(d) an act of public authority carried out in d) un acte de l’autorité publique accompli d) hoheitliches Handeln in Verbindung mit\nconnection with the entry, exit or transit en relation avec l’entrée, la sortie ou le der Einfuhr, Ausfuhr oder Durchfuhr der\nof the cargo. transit de la marchandise. Güter.\n3. The carriage by air within the meaning 3. Le transport aérien, au sens du para- (3) Die Luftbeförderung im Sinne des\nof paragraph 1 of this Article comprises the graphe 1 du présent article, comprend la Absatzes 1 umfasst den Zeitraum, während\nperiod during which the cargo is in the période pendant laquelle la marchandise dessen die Güter sich in der Obhut des\ncharge of the carrier. se trouve sous la garde du transporteur. Luftfrachtführers befinden.\n4. The period of the carriage by air does 4. La période du transport aérien ne (4) Der Zeitraum der Luftbeförderung\nnot extend to any carriage by land, by sea couvre aucun transport terrestre, maritime umfasst nicht die Beförderung zu Land, zur\nor by inland waterway performed outside ou par voie d’eau intérieure effectué en See oder auf Binnengewässern außerhalb\nan airport. If, however, such carriage takes dehors d’un aéroport. Toutefois, lorsqu’un eines Flughafens. Erfolgt jedoch eine\nplace in the performance of a contract for tel transport est effectué dans l’exécution solche Beförderung bei Ausführung des\ncarriage by air, for the purpose of loading, du contrat de transport aérien en vue du Luftbeförderungsvertrags zum Zweck der\ndelivery or transhipment, any damage is chargement, de la livraison ou du transbor- Verladung, der Ablieferung oder der Um-\npresumed, subject to proof to the contrary, dement, tout dommage est présumé, sauf ladung, so wird bis zum Beweis des\nto have been the result of an event which preuve du contraire, résulter d’un fait sur- Gegenteils vermutet, dass der Schaden\ntook place during the carriage by air. If a venu pendant le transport aérien. Si, sans durch ein während der Luftbeförderung\ncarrier, without the consent of the consign- le consentement de l’expéditeur, le trans- eingetretenes Ereignis verursacht worden\nor, substitutes carriage by another mode of porteur remplace en totalité ou en partie le ist. Ersetzt ein Luftfrachtführer ohne Zu-\ntransport for the whole or part of a carriage transport convenu dans l’entente conclue stimmung des Absenders die von den Par-\nintended by the agreement between the entre les parties comme étant le transport teien vereinbarte Luftbeförderung ganz\nparties to be carriage by air, such carriage par voie aérienne, par un autre mode de oder teilweise durch eine andere Art der\nby another mode of transport is deemed to transport, ce transport par un autre mode Beförderung, so gilt diese als innerhalb des\nbe within the period of carriage by air. sera considéré comme faisant partie de la Zeitraums der Luftbeförderung ausgeführt.\npériode du transport aérien.\nArticle 19 Article 19 Artikel 19\nDelay Retard Verspätung\nThe carrier is liable for damage occa- Le transporteur est responsable du Der Luftfrachtführer hat den Schaden zu\nsioned by delay in the carriage by air of dommage résultant d’un retard dans le ersetzen, der durch Verspätung bei der\npassengers, baggage or cargo. Neverthe- transport aérien de passagers, de bagages Luftbeförderung von Reisenden, Reise-\nless, the carrier shall not be liable for dam- ou de marchandises. Cependant, le trans- gepäck oder Gütern entsteht. Er haftet\nage occasioned by delay if it proves that it porteur n’est pas responsable du domma- jedoch nicht für den Verspätungsschaden,\nand its servants and agents took all mea- ge causé par un retard s’il prouve que lui, wenn er nachweist, dass er und seine\nsures that could reasonably be required to ses préposés et mandataires ont pris Leute alle zumutbaren Maßnahmen zur\navoid the damage or that it was impossible toutes les mesures qui pouvaient raisonna- Vermeidung des Schadens getroffen\nfor it or them to take such measures. blement s’imposer pour éviter le domma- haben oder dass es ihm oder ihnen nicht\nge, ou qu’il leur était impossible de les möglich war, solche Maßnahmen zu ergrei-\nprendre. fen.\nArticle 20 Article 20 Artikel 20\nExoneration Exonération Haftungsbefreiung\nIf the carrier proves that the damage was Dans le cas où il fait la preuve que la Weist der Luftfrachtführer nach, dass die\ncaused or contributed to by the negligence négligence ou un autre acte ou omission Person, die den Schadensersatzanspruch\nor other wrongful act or omission of the préjudiciable de la personne qui demande erhebt, oder ihr Rechtsvorgänger den\nperson claiming compensation, or the per- réparation ou de la personne dont elle tient Schaden durch eine unrechtmäßige Hand-\nson from whom he or she derives his or her ses droits a causé le dommage ou y a lung oder Unterlassung, sei es auch nur\nrights, the carrier shall be wholly or partly contribué, le transporteur est exonéré en fahrlässig, verursacht oder dazu beigetra-\nexonerated from its liability to the claimant tout ou en partie de sa responsabilité à gen hat, so ist der Luftfrachtführer ganz\nto the extent that such negligence or l’égard de cette personne, dans la mesure oder teilweise von seiner Haftung gegen-\nwrongful act or omission caused or con- où cette négligence ou cet autre acte ou über dieser Person insoweit befreit, als\ntributed to the damage. When by reason of omission préjudiciable a causé le domma- diese Handlung oder Unterlassung den\ndeath or injury of a passenger compensa- ge ou y a contribué. Lorsqu’une demande Schaden verursacht oder dazu beigetragen\ntion is claimed by a person other than the en réparation est introduite par une person- hat. Verlangt eine andere Person als der\npassenger, the carrier shall likewise be ne autre que le passager, en raison de la Reisende wegen dessen Tod oder Körper-\nwholly or partly exonerated from its liability mort ou d’une lésion subie par ce dernier, verletzung Schadensersatz, so ist der Luft-\nto the extent that it proves that the damage le transporteur est également exonéré en frachtführer ganz oder teilweise von seiner\nwas caused or contributed to by the negli- tout ou en partie de sa responsabilité dans Haftung insoweit befreit, als er nachweist,\ngence or other wrongful act or omission of la mesure où il prouve que la négligence ou dass eine unrechtmäßige Handlung oder\nthat passenger. This Article applies to all un autre acte ou omission préjudiciable de Unterlassung des Reisenden, sei es auch","468 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nthe liability provisions in this Convention, ce passager a causé le dommage ou y a nur fahrlässig, den Schaden verursacht\nincluding paragraph 1 of Article 21. contribué. Le présent article s’applique à oder dazu beigetragen hat. Dieser Artikel\ntoutes les dispositions de la convention en gilt für alle Haftungsbestimmungen in die-\nmatière de responsabilité, y compris le sem Übereinkommen einschließlich Arti-\nparagraphe 1 de l’article 21. kel 21 Absatz 1.\nArticle 21 Article 21 Artikel 21\nCompensation in Case of Indemnisation en cas de mort ou Schadensersatz bei Tod oder\nDeath or Injury of Passengers de lésion subie par le passager Körperverletzung von Reisenden\n1. For damages arising under paragraph 1. Pour les dommages visés au para- (1) Für Schäden nach Artikel 17 Absatz 1,\n1 of Article 17 not exceeding 100 000 Spe- graphe 1 de l’article 17 et ne dépassant die 100 000 Sonderziehungsrechte je Rei-\ncial Drawing Rights for each passenger, the pas 100 000 droits de tirage spéciaux par senden nicht übersteigen, kann die Haf-\ncarrier shall not be able to exclude or limit passager, le transporteur ne peut exclure tung des Luftfrachtführers nicht ausge-\nits liability. ou limiter sa responsabilité. schlossen oder beschränkt werden.\n2. The carrier shall not be liable for dam- 2. Le transporteur n’est pas responsable (2) Der Luftfrachtführer haftet nicht für\nages arising under paragraph 1 of Article des dommages visés au paragraphe 1 de Schäden nach Artikel 17 Absatz 1, soweit\n17 to the extent that they exceed for each l’article 17 dans la mesure où ils dépassent sie 100 000 Sonderziehungsrechte je Rei-\npassenger 100 000 Special Drawing Rights 100 000 droits de tirage spéciaux par pas- senden übersteigen, wenn er nachweist,\nif the carrier proves that: sager, s’il prouve: dass\n(a) such damage was not due to the negli- a) que le dommage n’est pas dû à la négli- a) dieser Schaden nicht auf eine unrecht-\ngence or other wrongful act or omission gence ou à un autre acte ou omission mäßige Handlung oder Unterlassung\nof the carrier or its servants or agents; préjudiciable du transporteur, de ses des Luftfrachtführers oder seiner Leute,\nor préposés ou de ses mandataires, ou sei sie auch nur fahrlässig begangen,\nzurückzuführen ist oder\n(b) such damage was solely due to the b) que ces dommages résultent unique- b) dieser Schaden ausschließlich auf eine\nnegligence or other wrongful act or ment de la négligence ou d’un autre unrechtmäßige Handlung oder Unter-\nomission of a third party. acte ou omission préjudiciable d’un lassung eines Dritten, sei sie auch nur\ntiers. fahrlässig begangen, zurückzuführen\nist.\nArticle 22 Article 22 Artikel 22\nLimits of Liability in Relation Limites de responsabilité Haftungshöchstbeträge bei\nto Delay, Baggage and Cargo relatives aux retards, aux bagages Verspätung sowie für Reise-\net aux marchandises gepäck und Güter\n1. In the case of damage caused by 1. En cas de dommage subi par des pas- (1) Für Verspätungsschäden im Sinne\ndelay as specified in Article 19 in the car- sagers résultant d’un retard, aux termes de des Artikels 19 haftet der Luftfrachtführer\nriage of persons, the liability of the carrier l’article 19, la responsabilité du transpor- bei der Beförderung von Personen nur bis\nfor each passenger is limited to 4 150 Spe- teur est limitée à la somme de 4 150 droits zu einem Betrag von 4 150 Sonderzie-\ncial Drawing Rights. de tirage spéciaux par passager. hungsrechten je Reisenden.\n2. In the carriage of baggage, the liability 2. Dans le transport de bagages, la res- (2) Bei der Beförderung von Reisegepäck\nof the carrier in the case of destruction, ponsabilité du transporteur en cas de des- haftet der Luftfrachtführer für Zerstörung,\nloss, damage or delay is limited to 1 000 truction, perte, avarie ou retard est limitée à Verlust, Beschädigung oder Verspätung\nSpecial Drawing Rights for each passenger la somme de 1 000 droits de tirage spé- nur bis zu einem Betrag von 1 000 Sonder-\nunless the passenger has made, at the time ciaux par passager, sauf déclaration spé- ziehungsrechten je Reisenden; diese Be-\nwhen the checked baggage was handed ciale d’intérêt à la livraison faite par le pas- schränkung gilt nicht, wenn der Reisende\nover to the carrier, a special declaration of sager au moment de la remise des bei der Übergabe des aufgegebenen\ninterest in delivery at destination and has bagages enregistrés au transporteur et Reisegepäcks an den Luftfrachtführer das\npaid a supplementary sum if the case so moyennant le paiement éventuel d’une Interesse an der Ablieferung am Bestim-\nrequires. In that case the carrier will be somme supplémentaire. Dans ce cas, le mungsort betragsmäßig angegeben und\nliable to pay a sum not exceeding the transporteur sera tenu de payer jusqu’à den verlangten Zuschlag entrichtet hat. In\ndeclared sum, unless it proves that the sum concurrence de la somme déclarée, à diesem Fall hat der Luftfrachtführer bis zur\nis greater than the passenger’s actual inter- moins qu’il prouve qu’elle est supérieure à Höhe des angegebenen Betrags Ersatz zu\nest in delivery at destination. l’intérêt réel du passager à la livraison. leisten, sofern er nicht nachweist, dass\ndieser höher ist als das tatsächliche Inter-\nesse des Reisenden an der Ablieferung am\nBestimmungsort.\n3. In the carriage of cargo, the liability of 3. Dans le transport de marchandises, la (3) Bei der Beförderung von Gütern haf-\nthe carrier in the case of destruction, loss, responsabilité du transporteur, en cas de tet der Luftfrachtführer für Zerstörung, Ver-\ndamage or delay is limited to a sum of 17 destruction, de perte, d’avarie ou de retard, lust, Beschädigung oder Verspätung nur\nSpecial Drawing Rights per kilogramme, est limitée à la somme de 17 droits de tira- bis zu einem Betrag von 17 Sonderzie-\nunless the consignor has made, at the time ge spéciaux par kilogramme, sauf déclara- hungsrechten für das Kilogramm; diese\nwhen the package was handed over to the tion spéciale d’intérêt à la livraison faite par Beschränkung gilt nicht, wenn der Absen-\ncarrier, a special declaration of interest in l’expéditeur au moment de la remise du der bei der Übergabe des Frachtstücks an\ndelivery at destination and has paid a sup- colis au transporteur et moyennant le paie- den Luftfrachtführer das Interesse an der\nplementary sum if the case so requires. In ment d’une somme supplémentaire éven- Ablieferung am Bestimmungsort betrags-\nthat case the carrier will be liable to pay a tuelle. Dans ce cas, le transporteur sera mäßig angegeben und den verlangten\nsum not exceeding the declared sum, tenu de payer jusqu’à concurrence de la Zuschlag entrichtet hat. In diesem Fall hat\nunless it proves that the sum is greater than somme déclarée, à moins qu’il prouve der Luftfrachtführer bis zur Höhe des ange-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 469\nthe consignor’s actual interest in delivery at qu’elle est supérieure à l’intérêt réel de l’ex- gebenen Betrags Ersatz zu leisten, sofern\ndestination. péditeur à la livraison. er nicht nachweist, dass dieser höher ist als\ndas tatsächliche Interesse des Absenders\nan der Ablieferung am Bestimmungsort.\n4. In the case of destruction, loss, dam- 4. En cas de destruction, de perte, (4) Im Fall der Zerstörung, des Verlusts,\nage or delay of part of the cargo, or of any d’avarie ou de retard d’une partie des mar- der Beschädigung oder der Verspätung\nobject contained therein, the weight to be chandises, ou de tout objet qui y est conte- eines Teiles der Güter oder irgendeines\ntaken into consideration in determining the nu, seul le poids total du ou des colis dont darin enthaltenen Gegenstands ist für die\namount to which the carrier’s liability is lim- il s’agit est pris en considération pour Feststellung, bis zu welchem Betrag der\nited shall be only the total weight of the déterminer la limite de responsabilité du Luftfrachtführer haftet, nur das Gesamt-\npackage or packages concerned. Never- transporteur. Toutefois, lorsque la destruc- gewicht der betroffenen Frachtstücke maß-\ntheless, when the destruction, loss, dam- tion, la perte, l’avarie ou le retard d’une gebend. Beeinträchtigt jedoch die Zer-\nage or delay of a part of the cargo, or of an partie des marchandises, ou d’un objet qui störung, der Verlust, die Beschädigung\nobject contained therein, affects the value y est contenu, affecte la valeur d’autres oder die Verspätung eines Teiles der Güter\nof other packages covered by the same air colis couverts par la même lettre de trans- oder eines darin enthaltenen Gegenstands\nwaybill, or the same receipt or, if they were port aérien ou par le même récépissé ou, den Wert anderer Frachtstücke, die in\nnot issued, by the same record preserved en l’absence de ces documents, par les demselben Luftfrachtbrief oder derselben\nby the other means referred to in paragraph mêmes indications consignées par les Empfangsbestätigung oder, wenn diese\n2 of Article 4, the total weight of such pack- autres moyens visés à l’article 4, para- nicht ausgestellt wurden, in den anderen\nage or packages shall also be taken into graphe 2, le poids total de ces colis doit Aufzeichnungen im Sinne des Artikels 4\nconsideration in determining the limit of lia- être pris en considération pour déterminer Absatz 2 aufgeführt sind, so ist das\nbility. la limite de responsabilité. Gesamtgewicht dieser Frachtstücke für die\nFeststellung, bis zu welchem Betrag der\nLuftfrachtführer haftet, maßgebend.\n5. The foregoing provisions of para- 5. Les dispositions des paragraphes 1 et (5) Die Absätze 1 und 2 finden keine An-\ngraphs 1 and 2 of this Article shall not apply 2 du présent article ne s’appliquent pas s’il wendung, wenn nachgewiesen wird, dass\nif it is proved that the damage resulted from est prouvé que le dommage résulte d’un der Schaden durch eine Handlung oder\nan act or omission of the carrier, its ser- acte ou d’une omission du transporteur, de Unterlassung des Luftfrachtführers oder\nvants or agents, done with intent to cause ses préposés ou de ses mandataires, fait seiner Leute verursacht worden ist, die ent-\ndamage or recklessly and with knowledge soit avec l’intention de provoquer un dom- weder in der Absicht, Schaden herbeizu-\nthat damage would probably result; provid- mage, soit témérairement et avec führen, oder leichtfertig und in dem Be-\ned that, in the case of such act or omission conscience qu’un dommage en résultera wusstsein begangen wurde, dass wahr-\nof a servant or agent, it is also proved that probablement, pour autant que, dans le scheinlich ein Schaden eintreten wird; im\nsuch servant or agent was acting within the cas d’un acte ou d’une omission de prépo- Fall einer Handlung oder Unterlassung der\nscope of its employment. sés ou de mandataires, la preuve soit éga- Leute ist außerdem nachzuweisen, dass\nlement apportée que ceux-ci ont agi dans diese in Ausführung ihrer Verrichtungen\nl’exercice de leurs fonctions. gehandelt haben.\n6. The limits prescribed in Article 21 and 6. Les limites fixées par l’article 21 et par (6) Die in Artikel 21 und in diesem Arti-\nin this Article shall not prevent the court le présent article n’ont pas pour effet d’en- kel festgesetzten Haftungsbeschränkungen\nfrom awarding, in accordance with its own lever au tribunal la faculté d’allouer en hindern das Gericht nicht, zusätzlich nach\nlaw, in addition, the whole or part of the outre, conformément à sa loi, une somme seinem Recht einen Betrag zuzusprechen,\ncourt costs and of the other expenses of correspondant à tout ou partie des dépens der ganz oder teilweise den vom Kläger\nthe litigation incurred by the plaintiff, et autres frais de procès exposés par le aufgewendeten Gerichtskosten und sons-\nincluding interest. The foregoing provision demandeur, intérêts compris. La disposi- tigen Ausgaben für den Rechtsstreit, ein-\nshall not apply if the amount of the dam- tion précédente ne s’applique pas lorsque schließlich Zinsen, entspricht. Dies gilt\nages awarded, excluding court costs and le montant de l’indemnité allouée, non nicht, wenn der zugesprochene Schadens-\nother expenses of the litigation, does not compris les dépens et autres frais de pro- ersatz, ohne Berücksichtigung der Ge-\nexceed the sum which the carrier has cès, ne dépasse pas la somme que le richtskosten und der sonstigen Ausgaben\noffered in writing to the plaintiff within a transporteur a offerte par écrit au deman- für den Rechtsstreit, den Betrag nicht über-\nperiod of six months from the date of the deur dans un délai de six mois à dater du steigt, den der Luftfrachtführer dem Kläger\noccurrence causing the damage, or before fait qui a causé le dommage ou avant l’in- schriftlich innerhalb einer Frist von sechs\nthe commencement of the action, if that is troduction de l’instance si celle-ci est pos- Monaten seit dem Ereignis, das den Scha-\nlater. térieure à ce délai. den verursacht hat, oder, falls die Klage\nnach Ablauf dieser Frist erhoben worden\nist, vor ihrer Erhebung angeboten hat.\nArticle 23 Article 23 Artikel 23\nConversion of Monetary Units Conversion Umrechnung\ndes unités monétaires von Rechnungseinheiten\n1. The sums mentioned in terms of Spe- 1. Les sommes indiquées en droits de (1) Die in diesem Übereinkommen ange-\ncial Drawing Right in this Convention shall tirage spéciaux dans la présente conven- gebenen Beträge von Sonderziehungs-\nbe deemed to refer to the Special Drawing tion sont considérées comme se rappor- rechten beziehen sich auf das vom Interna-\nRight as defined by the International Mone- tant au droit de tirage spécial tel que défini tionalen Währungsfonds festgelegte Son-\ntary Fund. Conversion of the sums into par le Fonds monétaire international. La derziehungsrecht. Die Umrechnung dieser\nnational currencies shall, in case of judicial conversion de ces sommes en monnaies Beträge in Landeswährungen erfolgt im Fall\nproceedings, be made according to the nationales s’effectuera, en cas d’instance eines gerichtlichen Verfahrens nach dem\nvalue of such currencies in terms of the judiciaire, suivant la valeur de ces mon- Wert dieser Währungen in Sonderzie-\nSpecial Drawing Right at the date of the naies en droit de tirage spécial à la date du hungsrechten im Zeitpunkt der Entschei-\njudgement. The value of a national curren- jugement. La valeur, en droit de tirage spé- dung. Der in Sonderziehungsrechten aus-\ncy, in terms of the Special Drawing Right, cial, d’une monnaie nationale d’un État gedrückte Wert der Landeswährung eines\nof a State Party which is a Member of the partie qui est membre du Fonds monétaire Vertragsstaats, der Mitglied des Internatio-","470 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nInternational Monetary Fund, shall be cal- international, est calculée selon la méthode nalen Währungsfonds ist, wird nach der\nculated in accordance with the method of d’évaluation appliquée par le Fonds moné- vom Internationalen Währungsfonds ange-\nvaluation applied by the International Mon- taire international à la date du jugement wendeten Bewertungsmethode errechnet,\netary Fund, in effect at the date of the pour ses propres opérations et transac- die im Zeitpunkt der Entscheidung für seine\njudgement, for its operations and transac- tions. La valeur, en droit de tirage spécial, Operationen und Transaktionen gilt. Der in\ntions. The value of a national currency, in d’une monnaie nationale d’un État partie Sonderziehungsrechten ausgedrückte Wert\nterms of the Special Drawing Right, of a qui n’est pas membre du Fonds monétaire der Landeswährung eines Vertragsstaats,\nState Party which is not a Member of the international, est calculée de la façon der nicht Mitglied des Internationalen\nInternational Monetary Fund, shall be cal- déterminée par cet État. Währungsfonds ist, wird auf eine von die-\nculated in a manner determined by that sem Staat bestimmte Weise errechnet.\nState.\n2. Nevertheless, those States which are 2. Toutefois, les États qui ne sont pas (2) Dessen ungeachtet können Staaten,\nnot Members of the International Monetary membres du Fonds monétaire international die nicht Mitglieder des Internationalen\nFund and whose law does not permit the et dont la législation ne permet pas d’appli- Währungsfonds sind und deren Recht die\napplication of the provisions of paragraph 1 quer les dispositions du paragraphe 1 du Anwendung des Absatzes 1 nicht zulässt,\nof this Article may, at the time of ratification présent article, peuvent, au moment de la bei der Ratifikation oder dem Beitritt oder\nor accession or at any time thereafter, ratification ou de l’adhésion, ou à tout jederzeit danach erklären, dass die Haftung\ndeclare that the limit of liability of the carri- moment par la suite, déclarer que la limite des Luftfrachtführers in gerichtlichen Ver-\ner prescribed in Article 21 is fixed at a sum de responsabilité du transporteur prescrite fahren in ihrem Hoheitsgebiet im Fall des\nof 1 500 000 monetary units per passenger à l’article 21 est fixée, dans les procédures Artikels 21 auf 1 500 000 Rechnungseinhei-\nin judicial proceedings in their territories; judiciaires sur leur territoire, à la somme de ten je Reisenden begrenzt ist, im Fall des\n62 500 monetary units per passenger with 1 500 000 unités monétaires par passager; Artikels 22 Absatz 1 auf 62 500 Rech-\nrespect to paragraph 1 of Article 22; 15 000 62 500 unités monétaires par passager nungseinheiten je Reisenden, im Fall des\nmonetary units per passenger with respect pour ce qui concerne le paragraphe 1 de Artikels 22 Absatz 2 auf 15 000 Rech-\nto paragraph 2 of Article 22; and 250 mon- l’article 22; 15 000 unités monétaires par nungseinheiten je Reisenden und im Fall\netary units per kilogramme with respect to passager pour ce qui concerne le para- des Artikels 22 Absatz 3 auf 250 Rech-\nparagraph 3 of Article 22. This monetary graphe 2 de l’article 22; et 250 unités nungseinheiten für das Kilogramm. Eine\nunit corresponds to sixty-five and a half monétaires par kilogramme pour ce qui Rechnungseinheit entspricht 65 1/2 Milli-\nmilligrammes of gold of millesimal fineness concerne le paragraphe 3 de l’article 22. gramm Gold von 900/1000 Feingehalt.\nnine hundred. These sums may be convert- Cette unité monétaire correspond à Diese Beträge können in einen abgerunde-\ned into the national currency concerned in soixante-cinq milligrammes et demi d’or au ten Betrag der Landeswährung umgerech-\nround figures. The conversion of these titre de neuf cents millièmes de fin. Les net werden. Die Umrechnung der Beträge\nsums into national currency shall be made sommes peuvent être converties dans la in die Landeswährung erfolgt nach dem\naccording to the law of the State con- monnaie nationale concernée en chiffres Recht des betreffenden Staates.\ncerned. ronds. La conversion de ces sommes en\nmonnaie nationale s’effectuera conformé-\nment à la législation de l’État en cause.\n3. The calculation mentioned in the last 3. Le calcul mentionné dans la dernière (3) Die Berechnung nach Absatz 1 Satz 4\nsentence of paragraph 1 of this Article and phrase du paragraphe 1 du présent article und die Umrechnung nach Absatz 2 ist so\nthe conversion method mentioned in para- et la conversion mentionnée au paragraphe vorzunehmen, dass so weit wie möglich die\ngraph 2 of this Article shall be made in such 2 du présent article sont effectués de façon Beträge in den Artikeln 21 und 22 dem-\nmanner as to express in the national cur- à exprimer en monnaie nationale de l’État selben Realwert in der Landeswährung des\nrency of the State Party as far as possible partie la même valeur réelle, dans la mesu- Vertragsstaats entsprechen, wie er sich aus\nthe same real value for the amounts in Arti- re du possible, pour les montants prévus der Anwendung des Absatzes 1 Sätze 1\ncles 21 and 22 as would result from the aux articles 21 et 22, que celle qui découle- bis 3 ergeben würde. Die Vertragsstaaten\napplication of the first three sentences of rait de l’application des trois premières unterrichten den Verwahrer bei der Hinter-\nparagraph 1 of this Article. States Parties phrases du paragraphe 1 du présent legung der Ratifikations-, Annahme-, Ge-\nshall communicate to the depositary the article. Les États parties communiquent au nehmigungs- oder Beitrittsurkunde von der\nmanner of calculation pursuant to para- dépositaire leur méthode de calcul confor- Berechnungsweise nach Absatz 1 oder\ngraph 1 of this Article, or the result of the mément au paragraphe 1 du présent article dem Ergebnis der Umrechnung nach Ab-\nconversion in paragraph 2 of this Article as ou les résultats de la conversion conformé- satz 2 sowie von jeder Änderung dersel-\nthe case may be, when depositing an ment au paragraphe 2 du présent article, ben.\ninstrument of ratification, acceptance, selon le cas, lors du dépôt de leur instru-\napproval of or accession to this Convention ment de ratification, d’acceptation ou d’ap-\nand whenever there is a change in either. probation de la présente convention ou\nd’adhésion à celle-ci et chaque fois qu’un\nchangement se produit dans cette métho-\nde de calcul ou dans ces résultats.\nArticle 24 Article 24 Artikel 24\nReview of Limits Révision des limites Überprüfung\nder Haftungshöchstbeträge\n1. Without prejudice to the provisions of 1. Sans préjudice des dispositions de (1) Unbeschadet des Artikels 25 und vor-\nArticle 25 of this Convention and subject to l’article 25 de la présente convention et behaltlich des Absatzes 2 werden die Haf-\nparagraph 2 below, the limits of liability sous réserve du paragraphe 2 ci-dessous, tungshöchstbeträge nach den Artikeln 21,\nprescribed in Articles 21, 22 and 23 shall be les limites de responsabilité prescrites aux 22 und 23 vom Verwahrer nach jeweils fünf\nreviewed by the Depositary at five-year articles 21, 22 et 23 sont révisées par le Jahren überprüft; die erste Überprüfung ist\nintervals, the first such review to take place dépositaire tous les cinq ans, la première am Ende des fünften Jahres vorzunehmen,\nat the end of the fifth year following the révision intervenant à la fin de la cinquième das auf das Inkrafttreten dieses Überein-\ndate of entry into force of this Convention, année suivant la date d’entrée en vigueur kommens folgt, oder, wenn das Überein-\nor if the Convention does not enter into de la présente convention, ou si la conven- kommen nicht innerhalb von fünf Jahren ab","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 471\nforce within five years of the date it is first tion n’entre pas en vigueur dans les cinq dem Tag, an dem es erstmals zur Unter-\nopen for signature, within the first year of ans qui suivent la date à laquelle elle est zeichnung aufliegt, in Kraft tritt, innerhalb\nits entry into force, by reference to an infla- pour la première fois ouverte à la signature, des ersten Jahres nach Inkrafttreten; der\ntion factor which corresponds to the accu- dans l’année de son entrée en vigueur, Überprüfung ist ein Inflationsfaktor zu-\nmulated rate of inflation since the previous moyennant l’application d’un coefficient grunde zu legen, welcher der kumulierten\nrevision or in the first instance since the pour inflation correspondant au taux cumu- Inflationsrate seit der vorherigen Überprü-\ndate of entry into force of the Convention. latif de l’inflation depuis la révision précé- fung oder, beim ersten Mal, seit Inkraft-\nThe measure of the rate of inflation to be dente ou, dans le cas d’une première révi- treten des Übereinkommens entspricht.\nused in determining the inflation factor shall sion, depuis la date d’entrée en vigueur de Die für die Bestimmung des Inflationsfak-\nbe the weighted average of the annual la convention. La mesure du taux d’infla- tors zu verwendende Inflationsrate ist der\nrates of increase or decrease in the Con- tion à utiliser pour déterminer le coefficient gewogene Mittelwert der jährlichen Zu-\nsumer Price Indices of the States whose pour inflation est la moyenne pondérée des wachs- oder Rückgangsraten der Verbrau-\ncurrencies comprise the Special Drawing taux annuels de la hausse ou de la baisse cherpreisindizes der Staaten, deren Wäh-\nRight mentioned in paragraph 1 of Article des indices de prix à la consommation des rungen das in Artikel 23 Absatz 1 genannte\n23. États dont les monnaies composent le droit Sonderziehungsrecht bilden.\nde tirage spécial cité au paragraphe 1 de\nl’article 23.\n2. If the review referred to in the preced- 2. Si la révision mentionnée au para- (2) Ergibt die in Absatz 1 genannte Über-\ning paragraph concludes that the inflation graphe précédent conclut que le coeffi- prüfung, dass der Inflationsfaktor 10 vom\nfactor has exceeded 10 per cent, the cient pour inflation a dépassé 10 %, le Hundert übersteigt, so notifiziert der Ver-\nDepositary shall notify States Parties of a dépositaire notifie aux États parties une wahrer den Vertragsstaaten die angepass-\nrevision of the limits of liability. Any such révision des limites de responsabilité. ten Haftungshöchstbeträge. Jede Anpas-\nrevision shall become effective six months Toute révision ainsi adoptée prend effet six sung tritt sechs Monate nach ihrer Notifika-\nafter its notification to the States Parties. If mois après sa notification aux États par- tion an die Vertragsstaaten in Kraft. Teilt\nwithin three months after its notification to ties. Si, dans les trois mois qui suivent cette innerhalb von drei Monaten nach der Noti-\nthe States Parties a majority of the States notification aux États parties, une majorité fikation an die Vertragsstaaten eine Mehr-\nParties register their disapproval, the revi- des États parties notifie sa désapproba- heit der Vertragsstaaten ihre Ablehnung\nsion shall not become effective and the tion, la révision ne prend pas effet et le mit, so tritt die Anpassung nicht in Kraft; in\nDepositary shall refer the matter to a meet- dépositaire renvoie la question à une diesem Fall unterbreitet der Verwahrer die\ning of the States Parties. The Depositary réunion des États parties. Le dépositaire Angelegenheit einer Zusammenkunft der\nshall immediately notify all States Parties of notifie immédiatement à tous les États par- Vertragsstaaten. Der Verwahrer notifiziert\nthe coming into force of any revision. ties l’entrée en vigueur de toute révision. allen Vertragsstaaten unverzüglich das\nInkrafttreten jeder Anpassung.\n3. Notwithstanding paragraph 1 of this 3. Nonobstant le paragraphe 1 du pré- (3) Unbeschadet des Absatzes 1 ist das\nArticle, the procedure referred to in para- sent article, la procédure évoquée au para- in Absatz 2 genannte Verfahren auf Verlan-\ngraph 2 of this Article shall be applied at graphe 2 du présent article est applicable à gen eines Drittels der Vertragsstaaten\nany time provided that one-third of the tout moment, à condition qu’un tiers des jederzeit anzuwenden, wenn der in Ab-\nStates Parties express a desire to that États parties exprime un souhait dans ce satz 1 genannte Inflationsfaktor seit der\neffect and upon condition that the inflation sens et à condition que le coefficient pour vorherigen Überprüfung oder, wenn eine\nfactor referred to in paragraph 1 has inflation visé au paragraphe 1 soit supé- solche nicht erfolgt ist, seit Inkrafttreten\nexceeded 30 per cent since the previous rieur à 30 % de ce qu’il était à la date de la des Übereinkommens, 30 vom Hundert\nrevision or since the date of entry into force révision précédente ou à la date d’entrée überstiegen hat. Weitere Überprüfungen\nof this Convention if there has been no pre- en vigueur de la présente convention s’il nach dem in Absatz 1 beschriebenen Ver-\nvious revision. Subsequent reviews using n’y a pas eu de révision antérieure. Les fahren werden nach jeweils fünf Jahren\nthe procedure described in paragraph 1 of révisions ultérieures selon la procédure vorgenommen, erstmals am Ende des fünf-\nthis Article will take place at five-year inter- décrite au paragraphe 1 du présent article ten Jahres, das auf eine Überprüfung nach\nvals starting at the end of the fifth year fol- interviennent tous les cinq ans à partir de la diesem Absatz folgt.\nlowing the date of the reviews under the fin de la cinquième année suivant la date de\npresent paragraph. la révision intervenue en vertu du présent\nparagraphe.\nArticle 25 Article 25 Artikel 25\nStipulation on Limits Stipulation de limites Vereinbarungen\nüber Haftungshöchstbeträge\nA carrier may stipulate that the contract Un transporteur peut stipuler que le Ein Luftfrachtführer kann sich im Beför-\nof carriage shall be subject to higher limits contrat de transport peut fixer des limites derungsvertrag höheren als die in diesem\nof liability than those provided for in this de responsabilité plus élevées que celles Übereinkommen vorgesehenen Haftungs-\nConvention or to no limits of liability what- qui sont prévues dans la présente conven- höchstbeträgen unterwerfen oder auf Haf-\nsoever. tion, ou ne comporter aucune limite de res- tungshöchstbeträge verzichten.\nponsabilité.\nArticle 26 Article 26 Artikel 26\nInvalidity of Nullité des Unwirksamkeit\nContractual Provisions dispositions contractuelles von Vertragsbestimmungen\nAny provision tending to relieve the carri- Toute clause tendant à exonérer le trans- Jede Bestimmung des Beförderungsver-\ner of liability or to fix a lower limit than that porteur de sa responsabilité ou à établir trags, durch welche die Haftung des Luft-\nwhich is laid down in this Convention shall une limite inférieure à celle qui est fixée frachtführers ausgeschlossen oder der in\nbe null and void, but the nullity of any such dans la présente convention est nulle et de diesem Übereinkommen festgesetzte Haf-\nprovision does not involve the nullity of the nul effet, mais la nullité de cette clause tungshöchstbetrag herabgesetzt werden","472 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nwhole contract, which shall remain subject n’entraîne pas la nullité du contrat qui reste soll, ist nichtig; ihre Nichtigkeit hat nicht die\nto the provisions of this Convention. soumis aux dispositions de la présente Nichtigkeit des gesamten Vertrags zur\nconvention. Folge; dieser unterliegt gleichwohl diesem\nÜbereinkommen.\nArticle 27 Article 27 Artikel 27\nFreedom to Contract Liberté de contracter Vertragsfreiheit\nNothing contained in this Convention Rien dans la présente convention ne Dieses Übereinkommen hindert den\nshall prevent the carrier from refusing to peut empêcher un transporteur de refuser Luftfrachtführer nicht daran, den Abschluss\nenter into any contract of carriage, from la conclusion d’un contrat de transport, de eines Beförderungsvertrags zu verweigern,\nwaiving any defences available under the renoncer aux moyens de défense qui lui auf Einwendungen, die ihm nach dem\nConvention, or from laying down condi- sont donnés en vertu de la présente Übereinkommen zur Verfügung stehen, zu\ntions which do not conflict with the provi- convention ou d’établir des conditions qui verzichten oder Vertragsbedingungen fest-\nsions of this Convention. ne sont pas en contradiction avec les dis- zulegen, die nicht im Widerspruch zu die-\npositions de la présente convention. sem Übereinkommen stehen.\nArticle 28 Article 28 Artikel 28\nAdvance Payments Paiements anticipés Vorauszahlungen\nIn the case of aircraft accidents resulting En cas d’accident d’aviation entraînant Haben Luftfahrzeugunfälle den Tod oder\nin death or injury of passengers, the carrier la mort ou la lésion de passagers, le trans- die Körperverletzung von Reisenden zur\nshall, if required by its national law, make porteur, s’il y est tenu par la législation de Folge, so hat der Luftfrachtführer, wenn er\nadvance payments without delay to a nat- son pays, versera sans retard des avances dazu nach nationalem Recht verpflichtet\nural person or persons who are entitled to aux personnes physiques qui ont droit à un ist, unverzüglich Vorauszahlungen an scha-\nclaim compensation in order to meet the dédommagement pour leur permettre de densersatzberechtigte natürliche Personen\nimmediate economic needs of such per- subvenir à leurs besoins économiques zur Befriedigung ihrer unmittelbaren wirt-\nsons. Such advance payments shall not immédiats. Ces avances ne constituent schaftlichen Bedürfnisse zu leisten. Diese\nconstitute a recognition of liability and may pas une reconnaissance de responsabilité Vorauszahlungen stellen keine Haftungs-\nbe offset against any amounts subsequent- et elles peuvent être déduites des mon- anerkennung dar und können mit späteren\nly paid as damages by the carrier. tants versés ultérieurement par le transpor- Schadensersatzleistungen des Luftfracht-\nteur à titre de dédommagement. führers verrechnet werden.\nArticle 29 Article 29 Artikel 29\nBasis of Claims Principe des recours Grundsätze für Ansprüche\nIn the carriage of passengers, baggage Dans le transport de passagers, de Bei der Beförderung von Reisenden, Rei-\nand cargo, any action for damages, howev- bagages et de marchandises, toute action segepäck und Gütern kann ein Anspruch\ner founded, whether under this Convention en dommages-intérêts, à quelque titre que auf Schadensersatz, auf welchem Rechts-\nor in contract or in tort or otherwise, can ce soit, en vertu de la présente convention, grund er auch beruht, sei es dieses Über-\nonly be brought subject to the conditions en raison d’un contrat ou d’un acte illicite einkommen, ein Vertrag, eine unerlaubte\nand such limits of liability as are set out in ou pour toute autre cause, ne peut être Handlung oder ein sonstiger Rechtsgrund,\nthis Convention without prejudice to the exercée que dans les conditions et limites nur unter den Voraussetzungen und mit\nquestion as to who are the persons who de responsabilité prévues par la présente den Beschränkungen geltend gemacht\nhave the right to bring suit and what are convention, sans préjudice de la détermi- werden, die in diesem Übereinkommen\ntheir respective rights. In any such action, nation des personnes qui ont le droit d’agir vorgesehen sind; die Frage, welche Perso-\npunitive, exemplary or any other non-com- et de leurs droits respectifs. Dans toute nen zur Klage berechtigt sind und welche\npensatory damages shall not be recover- action de ce genre, on ne pourra pas obte- Rechte ihnen zustehen, wird hierdurch\nable. nir de dommages-intérêts punitifs ou nicht berührt. Bei einer derartigen Klage ist\nexemplaires ni de dommages à un titre jeder eine Strafe einschließende, verschärf-\nautre que la réparation. te oder sonstige nicht kompensatorische\nSchadensersatz ausgeschlossen.\nArticle 30 Article 30 Artikel 30\nServants, Agents – Préposés, mandataires – Leute des Luftfrachtführers –\nAggregation of Claims Montant total de la réparation Mehrheit von Ansprüchen\n1. If an action is brought against a ser- 1. Si une action est intentée contre un (1) Wird einer der Leute des Luftfracht-\nvant or agent of the carrier arising out of préposé ou un mandataire du transporteur führers wegen eines Schadens in Anspruch\ndamage to which the Convention relates, à la suite d’un dommage visé par la pré- genommen, der unter dieses Übereinkom-\nsuch servant or agent, if they prove that sente convention, ce préposé ou manda- men fällt, so kann er sich auf die Haftungs-\nthey acted within the scope of their taire, s’il prouve qu’il a agi dans l’exercice voraussetzungen und -beschränkungen\nemployment, shall be entitled to avail de ses fonctions, pourra se prévaloir des berufen, die nach diesem Übereinkommen\nthemselves of the conditions and limits of conditions et des limites de responsabilité für den Luftfrachtführer gelten, sofern er\nliability which the carrier itself is entitled to que peut invoquer le transporteur en vertu nachweist, dass er in Ausführung seiner\ninvoke under this Convention. de la présente convention. Verrichtungen gehandelt hat.\n2. The aggregate of the amounts recov- 2. Le montant total de la réparation qui, (2) Der Betrag, der in diesem Fall von\nerable from the carrier, its servants and dans ce cas, peut être obtenu du transpor- dem Luftfrachtführer und seinen Leuten als\nagents, in that case, shall not exceed the teur, de ses préposés et de ses manda- Ersatz insgesamt zu leisten ist, darf die\nsaid limits. taires, ne doit pas dépasser lesdites genannten Haftungsgrenzen nicht über-\nlimites. steigen.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 473\n3. Save in respect of the carriage of 3. Sauf pour le transport de marchan- (3) Die Absätze 1 und 2 finden, außer bei\ncargo, the provisions of paragraphs 1 and 2 dises, les dispositions des paragraphes 1 der Beförderung von Gütern, keine Anwen-\nof this Article shall not apply if it is proved et 2 du présent article ne s’appliquent pas dung, wenn nachgewiesen wird, dass der\nthat the damage resulted from an act or s’il est prouvé que le dommage résulte Schaden durch eine Handlung oder Unter-\nomission of the servant or agent done with d’un acte ou d’une omission du préposé ou lassung der Leute des Luftfrachtführers\nintent to cause damage or recklessly and du mandataire, fait soit avec l’intention de verursacht worden ist, die entweder in der\nwith knowledge that damage would proba- provoquer un dommage, soit téméraire- Absicht, Schaden herbeizuführen, oder\nbly result. ment et avec conscience qu’un dommage leichtfertig und in dem Bewusstsein began-\nen résultera probablement. gen wurde, dass wahrscheinlich ein Scha-\nden eintreten wird.\nArticle 31 Article 31 Artikel 31\nTimely Notice of Complaints Délais de protestation Fristgerechte Schadensanzeige\n1. Receipt by the person entitled to deliv- 1. La réception des bagages enregistrés (1) Nimmt der Empfänger aufgegebenes\nery of checked baggage or cargo without et des marchandises sans protestation par Reisegepäck oder Güter vorbehaltlos an,\ncomplaint is prima facie evidence that the le destinataire constituera présomption, so begründet dies die widerlegbare Vermu-\nsame has been delivered in good condition sauf preuve du contraire, que les bagages tung, dass sie unbeschädigt und entspre-\nand in accordance with the document of et marchandises ont été livrés en bon état chend dem Beförderungsschein oder den\ncarriage or with the record preserved by et conformément au titre de transport ou anderen Aufzeichnungen im Sinne des Arti-\nthe other means referred to in paragraph 2 aux indications consignées par les autres kels 3 Absatz 2 und Artikels 4 Absatz 2\nof Article 3 and paragraph 2 of Article 4. moyens visés à l’article 3, paragraphe 2, et abgeliefert worden sind.\nà l’article 4, paragraphe 2.\n2. In the case of damage, the person 2. En cas d’avarie, le destinataire doit (2) Im Fall einer Beschädigung muss der\nentitled to delivery must complain to the adresser au transporteur une protestation Empfänger unverzüglich nach Entdeckung\ncarrier forthwith after the discovery of the immédiatement après la découverte de des Schadens, bei aufgegebenem Reise-\ndamage, and, at the latest, within seven l’avarie et, au plus tard, dans un délai de gepäck jedenfalls binnen sieben und bei\ndays from the date of receipt in the case of sept jours pour les bagages enregistrés et Gütern binnen vierzehn Tagen nach der\nchecked baggage and fourteen days from de quatorze jours pour les marchandises à Annahme, dem Luftfrachtführer Anzeige\nthe date of receipt in the case of cargo. In dater de leur réception. En cas de retard, la erstatten. Im Fall einer Verspätung muss\nthe case of delay, the complaint must be protestation devra être faite au plus tard die Anzeige binnen einundzwanzig Tagen,\nmade at the latest within twenty-one days dans les vingt et un jours à dater du jour où nachdem das Reisegepäck oder die Güter\nfrom the date on which the baggage or le bagage ou la marchandise auront été dem Empfänger zur Verfügung gestellt\ncargo have been placed at his or her dis- mis à sa disposition. worden sind, erfolgen.\nposal.\n3. Every complaint must be made in writ- 3. Toute protestation doit être faite par (3) Jede Beanstandung muss schriftlich\ning and given or dispatched within the réserve écrite et remise ou expédiée dans erklärt und innerhalb der dafür vorgesehe-\ntimes aforesaid. le délai prévu pour cette protestation. nen Frist übergeben oder abgesandt wer-\nden.\n4. If no complaint is made within the 4. À défaut de protestation dans les (4) Wird die Anzeigefrist versäumt, so ist\ntimes aforesaid, no action shall lie against délais prévus, toutes actions contre le jede Klage gegen den Luftfrachtführer aus-\nthe carrier, save in the case of fraud on its transporteur sont irrecevables, sauf le cas geschlossen, es sei denn, dass dieser arg-\npart. de fraude de celui-ci. listig gehandelt hat.\nArticle 32 Article 32 Artikel 32\nDeath of Person Liable Décès de la Tod des\npersonne responsable Schadensersatzpflichtigen\nIn the case of the death of the person En cas de décès de la personne respon- Stirbt die zum Schadensersatz verpflich-\nliable, an action for damages lies in accor- sable, une action en responsabilité est tete Person, so kann der Anspruch auf\ndance with the terms of this Convention recevable, conformément aux dispositions Schadensersatz nach diesem Übereinkom-\nagainst those legally representing his or her de la présente convention, à l’encontre de men gegen ihre Rechtsnachfolger geltend\nestate. ceux qui représentent juridiquement sa gemacht werden.\nsuccession.\nArticle 33 Article 33 Artikel 33\nJurisdiction Juridiction compétente Gerichtsstand\n1. An action for damages must be 1. L’action en responsabilité devra être (1) Die Klage auf Schadensersatz muss\nbrought, at the option of the plaintiff, in the portée, au choix du demandeur, dans le im Hoheitsgebiet eines der Vertragsstaaten\nterritory of one of the States Parties, either territoire d’un des États Parties, soit devant erhoben werden, und zwar nach Wahl des\nbefore the court of the domicile of the car- le tribunal du domicile du transporteur, du Klägers entweder bei dem Gericht des\nrier or of its principal place of business, or siège principal de son exploitation ou du Ortes, an dem sich der Wohnsitz des Luft-\nwhere it has a place of business through lieu où il possède un établissement par le frachtführers, seine Hauptniederlassung\nwhich the contract has been made or soin duquel le contrat a été conclu, soit oder seine Geschäftsstelle befindet, durch\nbefore the court at the place of destination. devant le tribunal du lieu de destination. die der Vertrag geschlossen worden ist,\noder bei dem Gericht des Bestimmungs-\norts.\n2. In respect of damage resulting from 2. En ce qui concerne le dommage résul- (2) Die Klage auf Ersatz des Schadens,\nthe death or injury of a passenger, an tant de la mort ou d’une lésion corporelle der durch Tod oder Körperverletzung eines\naction may be brought before one of the subie par un passager, l’action en respon- Reisenden entstanden ist, kann bei einem","474 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\ncourts mentioned in paragraph 1 of this sabilité peut être intentée devant l’un des der in Absatz 1 genannten Gerichte oder im\nArticle, or in the territory of a State Party in tribunaux mentionnés au paragraphe 1 du Hoheitsgebiet eines Vertragsstaats erho-\nwhich at the time of the accident the pas- présent article ou, eu égard aux spécificités ben werden, in dem der Reisende im Zeit-\nsenger has his or her principal and perma- du transport aérien, sur le territoire d’un punkt des Unfalls seinen ständigen Wohn-\nnent residence and to or from which the État partie où le passager a sa résidence sitz hatte und in das oder aus dem der Luft-\ncarrier operates services for the carriage of principale et permanente au moment de frachtführer Reisende im Luftverkehr\npassengers by air, either on its own aircraft, l’accident et vers lequel ou à partir duquel gewerbsmäßig befördert, und zwar entwe-\nor on another carrier’s aircraft pursuant to a le transporteur exploite des services de der mit seinen eigenen Luftfahrzeugen oder\ncommercial agreement, and in which that transport aérien, soit avec ses propres aufgrund einer geschäftlichen Vereinba-\ncarrier conducts its business of carriage of aéronefs, soit avec les aéronefs d’un autre rung mit Luftfahrzeugen eines anderen\npassengers by air from premises leased or transporteur en vertu d’un accord commer- Luftfrachtführers, und in dem der Luft-\nowned by the carrier itself or by another cial, et dans lequel ce transporteur mène frachtführer sein Gewerbe von Geschäfts-\ncarrier with which it has a commercial ses activités de transport aérien à partir de räumen aus betreibt, deren Mieter oder\nagreement. locaux que lui-même ou un autre transpor- Eigentümer er selbst oder ein anderer Luft-\nteur avec lequel il a conclu un accord com- frachtführer ist, mit dem er eine geschäft-\nmercial loue ou possède. liche Vereinbarung geschlossen hat.\n3. For the purposes of paragraph 2, 3. Aux fins du paragraphe 2: (3) Im Sinne des Absatzes 2 bedeutet\n(a) “commercial agreement” means an a) «accord commercial» signifie un accord a) „geschäftliche Vereinbarung“ einen\nagreement, other than an agency autre qu’un accord d’agence conclu Vertrag zwischen Luftfrachtführern über\nagreement, made between carriers and entre des transporteurs et portant sur la die Erbringung gemeinsamer Beförde-\nrelating to the provision of their joint prestation de services communs de rungsdienstleistungen für Reisende im\nservices for carriage of passengers by transport aérien de passagers; Luftverkehr mit Ausnahme eines Han-\nair; delsvertretervertrags,\n(b) “principal and permanent residence” b) «résidence principale et permanente» b) „ständiger Wohnsitz“ den Hauptwohn-\nmeans the one fixed and permanent désigne le lieu unique de séjour fixe et sitz und gewöhnlichen Aufenthalt des\nabode of the passenger at the time of permanent du passager au moment de Reisenden im Zeitpunkt des Unfalls.\nthe accident. The nationality of the pas- l’accident. La nationalité du passager Die Staatsangehörigkeit des Reisenden\nsenger shall not be the determining fac- ne sera pas le facteur déterminant à cet ist in dieser Hinsicht nicht entschei-\ntor in this regard. égard. dend.\n4. Questions of procedure shall be gov- 4. La procédure sera régie selon le droit (4) Das Verfahren richtet sich nach dem\nerned by the law of the court seised of the du tribunal saisi de l’affaire. Recht des angerufenen Gerichts.\ncase.\nArticle 34 Article 34 Artikel 34\nArbitration Arbitrage Schiedsverfahren\n1. Subject to the provisions of this Arti- 1. Sous réserve des dispositions du pré- (1) Die Parteien des Vertrags über die\ncle, the parties to the contract of carriage sent article, les parties au contrat de trans- Beförderung von Gütern können nach\nfor cargo may stipulate that any dispute port de fret peuvent stipuler que tout diffé- Maßgabe dieses Artikels vereinbaren, dass\nrelating to the liability of the carrier under rend relatif à la responsabilité du transpor- Streitigkeiten über die Haftung des Luft-\nthis Convention shall be settled by arbitra- teur en vertu de la présente convention frachtführers nach diesem Übereinkom-\ntion. Such agreement shall be in writing. sera réglé par arbitrage. Cette entente sera men in einem Schiedsverfahren beigelegt\nconsignée par écrit. werden. Eine derartige Vereinbarung be-\ndarf der Schriftform.\n2. The arbitration proceedings shall, at 2. La procédure d’arbitrage se déroulera, (2) Das Schiedsverfahren wird nach Wahl\nthe option of the claimant, take place with- au choix du demandeur, dans l’un des lieux des Anspruchstellers an einem der in Arti-\nin one of the jurisdictions referred to in Arti- de compétence des tribunaux prévus à kel 33 genannten Gerichtsstände durchge-\ncle 33. l’article 33. führt.\n3. The arbitrator or arbitration tribunal 3. L’arbitre ou le tribunal arbitral appli- (3) Der Schiedsrichter oder das Schieds-\nshall apply the provisions of this Conven- quera les dispositions de la présente gericht hat dieses Übereinkommen anzu-\ntion. convention. wenden.\n4. The provisions of paragraphs 2 and 3 4. Les dispositions des paragraphes 2 (4) Die Absätze 2 und 3 gelten als Be-\nof this Article shall be deemed to be part of et 3 du présent article seront réputées faire standteil jeder Schiedsklausel oder -verein-\nevery arbitration clause or agreement, and partie de toute clause ou de tout accord barung; abweichende Bestimmungen sind\nany term of such clause or agreement arbitral, et toute disposition contraire à telle nichtig.\nwhich is inconsistent therewith shall be null clause ou à tel accord arbitral sera nulle et\nand void. de nul effet.\nArticle 35 Article 35 Artikel 35\nLimitation of Actions Délai de recours Ausschlussfrist\n1. The right to damages shall be extin- 1. L’action en responsabilité doit être (1) Die Klage auf Schadensersatz kann\nguished if an action is not brought within a intentée, sous peine de déchéance, dans le nur binnen einer Ausschlussfrist von zwei\nperiod of two years, reckoned from the délai de deux ans à compter de l’arrivée à Jahren erhoben werden; die Frist beginnt\ndate of arrival at the destination, or from destination, ou du jour où l’aéronef aurait mit dem Tag, an dem das Luftfahrzeug am\nthe date on which the aircraft ought to have dû arriver, ou de l’arrêt du transport. Bestimmungsort angekommen ist oder an\narrived, or from the date on which the car- dem es hätte ankommen sollen oder an\nriage stopped. dem die Beförderung abgebrochen worden\nist.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 475\n2. The method of calculating that period 2. Le mode du calcul du délai est déter- (2) Die Berechnung der Frist richtet sich\nshall be determined by the law of the court miné par la loi du tribunal saisi. nach dem Recht des angerufenen Ge-\nseised of the case. richts.\nArticle 36 Article 36 Artikel 36\nSuccessive Carriage Transporteurs successifs Aufeinander folgende Beförderung\n1. In the case of carriage to be per- 1. Dans les cas de transport régis par la (1) Jeder Luftfrachtführer, der Reisende,\nformed by various successive carriers and définition du paragraphe 3 de l’article 1, à Reisegepäck oder Güter annimmt, ist bei\nfalling within the definition set out in para- exécuter par divers transporteurs succes- Beförderungen im Sinne des Artikels 1\ngraph 3 of Article 1, each carrier which sifs, chaque transporteur acceptant des Absatz 3, die nacheinander durch mehrere\naccepts passengers, baggage or cargo is voyageurs, des bagages ou des marchan- Luftfrachtführer ausgeführt werden, den\nsubject to the rules set out in this Conven- dises est soumis aux règles établies par la Vorschriften dieses Übereinkommens\ntion and is deemed to be one of the parties présente convention, et est censé être une unterworfen; er gilt für den Teil der Beför-\nto the contract of carriage in so far as the des parties du contrat de transport, pour derung, der unter seiner Leitung ausgeführt\ncontract deals with that part of the carriage autant que ce contrat ait trait à la partie du wird, als Partei des Beförderungsvertrags.\nwhich is performed under its supervision. transport effectuée sous son contrôle.\n2. In the case of carriage of this nature, 2. Au cas d’un tel transport, le passager (2) Bei einer solchen Beförderung kann\nthe passenger or any person entitled to ou ses ayants droit ne pourront recourir der Reisende oder die sonst anspruchs-\ncompensation in respect of him or her can que contre le transporteur ayant effectué le berechtigte Person nur den Luftfrachtführer\ntake action only against the carrier which transport au cours duquel l’accident ou le in Anspruch nehmen, der die Beförderung\nperformed the carriage during which the retard s’est produit, sauf dans le cas où, ausgeführt hat, in deren Verlauf der Unfall\naccident or the delay occurred, save in the par stipulation expresse, le premier trans- oder die Verspätung eingetreten ist, es sei\ncase where, by express agreement, the porteur aura assuré la responsabilité pour denn, dass der erste Luftfrachtführer durch\nfirst carrier has assumed liability for the tout le voyage. ausdrückliche Vereinbarung die Haftung für\nwhole journey. die ganze Reise übernommen hat.\n3. As regards baggage or cargo, the pas- 3. S’il s’agit de bagages ou de marchan- (3) Bei Reisegepäck oder Gütern kann\nsenger or consignor will have a right of dises, le passager ou l’expéditeur aura der Reisende oder der Absender den\naction against the first carrier, and the pas- recours contre le premier transporteur, et le ersten, der Reisende oder der Empfänger,\nsenger or consignee who is entitled to destinataire ou le passager qui a le droit à der die Auslieferung verlangen kann, den\ndelivery will have a right of action against la délivrance contre le dernier, et l’un et letzten und jeder von ihnen denjenigen\nthe last carrier, and further, each may take l’autre pourront, en outre, agir contre le Luftfrachtführer in Anspruch nehmen, der\naction against the carrier which performed transporteur ayant effectué le transport au die Beförderung ausgeführt hat, in deren\nthe carriage during which the destruction, cours duquel la destruction, la perte, l’ava- Verlauf die Zerstörung, der Verlust oder die\nloss, damage or delay took place. These rie ou le retard se sont produits. Ces trans- Beschädigung erfolgt oder die Verspätung\ncarriers will be jointly and severally liable to porteurs seront solidairement respon- eingetreten ist. Diese Luftfrachtführer haf-\nthe passenger or to the consignor or con- sables envers le passager, ou l’expéditeur ten dem Reisenden oder dem Absender\nsignee. ou le destinataire. oder Empfänger als Gesamtschuldner.\nArticle 37 Article 37 Artikel 37\nRight of Recourse Droit de recours contre des tiers Rückgriffsrecht gegenüber Dritten\nagainst Third Parties\nNothing in this Convention shall preju- La présente convention ne préjuge en Dieses Übereinkommen berührt nicht die\ndice the question whether a person liable aucune manière la question de savoir si la Frage, ob die nach seinen Bestimmungen\nfor damage in accordance with its provi- personne tenue pour responsable en vertu schadensersatzpflichtige Person gegen\nsions has a right of recourse against any de ses dispositions a ou non un recours eine andere Person Rückgriff nehmen\nother person. contre toute autre personne. kann.\nChapter IV Chapitre IV Kapitel IV\nCombined Carriage Transport intermodal Gemischte Beförderung\nArticle 38 Article 38 Artikel 38\nCombined Carriage Transport intermodal Gemischte Beförderung\n1. In the case of combined carriage per- 1. Dans le cas de transport intermodal (1) Bei gemischter Beförderung, die zum\nformed partly by air and partly by any other effectué en partie par air et en partie par Teil durch Luftfahrzeuge, zum Teil durch\nmode of carriage, the provisions of this tout autre moyen de transport, les disposi- andere Verkehrsmittel ausgeführt wird, gilt\nConvention shall, subject to paragraph 4 of tions de la présente convention ne s’appli- dieses Übereinkommen vorbehaltlich des\nArticle 18, apply only to the carriage by air, quent, sous réserve du paragraphe 4 de Artikels 18 Absatz 4 nur für die Luftbeför-\nprovided that the carriage by air falls within l’article 18, qu’au transport aérien et si derung im Sinne des Artikels 1.\nthe terms of Article 1. celui-ci répond aux conditions de l’ar-\nticle 1.\n2. Nothing in this Convention shall pre- 2. Rien dans la présente convention (2) Bei gemischter Beförderung sind die\nvent the parties in the case of combined n’empêche les parties, dans le cas de Parteien durch dieses Übereinkommen\ncarriage from inserting in the document of transport intermodal, d’insérer dans le titre nicht gehindert, Bedingungen für die Beför-\nair carriage conditions relating to other de transport aérien des conditions relatives derung durch andere Verkehrsmittel in den","476 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nmodes of carriage, provided that the provi- à d’autres modes de transport, à condition Luftbeförderungsvertrag aufzunehmen,\nsions of this Convention are observed as que les stipulations de la présente conven- sofern hinsichtlich der Luftbeförderung die-\nregards the carriage by air. tion soient respectées en ce qui concerne ses Übereinkommen beachtet wird.\nle transport par air.\nChapter V Chapitre V Kapitel V\nCarriage by Air Transport aérien Luftbeförderung\nPerformed by a Person effectué par une personne durch einen anderen als den\nother than the Contracting Carrier autre que le transporteur contractuel vertraglichen Luftfrachtführer\nArticle 39 Article 39 Artikel 39\nContracting Carrier – Transporteur contractuel – Vertraglicher Luftfrachtführer –\nActual Carrier Transporteur de fait Ausführender Luftfrachtführer\nThe provisions of this Chapter apply Les dispositions du présent chapitre Dieses Kapitel gilt, wenn eine Person (im\nwhen a person (hereinafter referred to as s’appliquent lorsqu’une personne (ci-après Folgenden als „vertraglicher Luftfrachtfüh-\n“the contracting carrier”) as a principal dénommée «transporteur contractuel») rer“ bezeichnet) mit einem Reisenden oder\nmakes a contract of carriage governed by conclut un contrat de transport régi par la einem Absender oder einer für den Reisen-\nthis Convention with a passenger or con- présente convention avec un passager ou den oder den Absender handelnden Per-\nsignor or with a person acting on behalf of un expéditeur ou avec une personne agis- son einen diesem Übereinkommen unter-\nthe passenger or consignor, and another sant pour le compte du passager ou de liegenden Beförderungsvertrag geschlos-\nperson (hereinafter referred to as “the actu- l’expéditeur, et qu’une autre personne (ci- sen hat und eine andere Person (im Folgen-\nal carrier”) performs, by virtue of authority après dénommée «transporteur de fait») den als „ausführender Luftfrachtführer“\nfrom the contracting carrier, the whole or effectue, en vertu d’une autorisation don- bezeichnet) aufgrund einer Vereinbarung\npart of the carriage, but is not with respect née par le transporteur contractuel, tout ou mit dem vertraglichen Luftfrachtführer\nto such part a successive carrier within the partie du transport, mais n’est pas, en ce berechtigt ist, die Beförderung ganz oder\nmeaning of this Convention. Such authority qui concerne cette partie, un transporteur zum Teil auszuführen, ohne dass es sich\nshall be presumed in the absence of proof successif au sens de la présente conven- hinsichtlich dieses Teiles um eine aufeinan-\nto the contrary. tion. Cette autorisation est présumée, sauf derfolgende Beförderung im Sinne dieses\npreuve contraire. Übereinkommens handelt. Die Berechti-\ngung wird bis zum Beweis des Gegenteils\nvermutet.\nArticle 40 Article 40 Artikel 40\nRespective Liability of Responsabilité respective Haftung des vertraglichen und\nContracting and Actual Carriers du transporteur contractuel des ausführenden Luftfrachtführers\net du transporteur de fait\nIf an actual carrier performs the whole or Sauf disposition contraire du présent Führt ein ausführender Luftfrachtführer\npart of carriage which, according to the chapitre, si un transporteur de fait effectue eine Beförderung, die nach dem in Arti-\ncontract referred to in Article 39, is gov- tout ou partie du transport qui, conformé- kel 39 genannten Beförderungsvertrag die-\nerned by this Convention, both the con- ment au contrat visé à l’article 39, est régi sem Übereinkommen unterliegt, ganz oder\ntracting carrier and the actual carrier shall, par la présente convention, le transporteur zum Teil aus, so unterstehen, soweit dieses\nexcept as otherwise provided in this Chap- contractuel et le transporteur de fait sont Kapitel nichts anderes bestimmt, sowohl\nter, be subject to the rules of this Conven- soumis aux règles de la présente conven- der vertragliche Luftfrachtführer als auch\ntion, the former for the whole of the car- tion, le premier pour la totalité du transport der ausführende Luftfrachtführer den Vor-\nriage contemplated in the contract, the lat- envisagé dans le contrat, le second seule- schriften dieses Übereinkommens, der\nter solely for the carriage which it performs. ment pour le transport qu’il effectue. erstgenannte für die gesamte im Vertrag\nvorgesehene Beförderung, der zweitge-\nnannte nur für die Beförderung, die er aus-\nführt.\nArticle 41 Article 41 Artikel 41\nMutual Liability Attribution mutuelle Wechselseitige Zurechnung\n1. The acts and omissions of the actual 1. Les actes et omissions du transpor- (1) Die Handlungen und Unterlassungen\ncarrier and of its servants and agents act- teur de fait ou de ses préposés et manda- des ausführenden Luftfrachtführers und\ning within the scope of their employment taires agissant dans l’exercice de leurs seiner Leute, soweit diese in Ausführung\nshall, in relation to the carriage performed fonctions, relatifs au transport effectué par ihrer Verrichtungen handeln, gelten bezüg-\nby the actual carrier, be deemed to be also le transporteur de fait, sont réputés être lich der von dem ausführenden Luftfracht-\nthose of the contracting carrier. également ceux du transporteur contrac- führer ausgeführten Beförderung auch als\ntuel. solche des vertraglichen Luftfrachtführers.\n2. The acts and omissions of the con- 2. Les actes et omissions du transpor- (2) Die Handlungen und Unterlassungen\ntracting carrier and of its servants and teur contractuel ou de ses préposés et des vertraglichen Luftfrachtführers und sei-\nagents acting within the scope of their mandataires agissant dans l’exercice de ner Leute, soweit diese in Ausführung ihrer\nemployment shall, in relation to the car- leurs fonctions, relatifs au transport effec- Verrichtungen handeln, gelten bezüglich\nriage performed by the actual carrier, be tué par le transporteur de fait, sont réputés der von dem ausführenden Luftfrachtführer\ndeemed to be also those of the actual car- être également ceux du transporteur de ausgeführten Beförderung auch als solche\nrier. Nevertheless, no such act or omission fait. Toutefois, aucun de ces actes ou des ausführenden Luftfrachtführers. Der\nshall subject the actual carrier to liability omissions ne pourra soumettre le transpor- ausführende Luftfrachtführer kann jedoch\nexceeding the amounts referred to in Arti- teur de fait à une responsabilité dépassant durch solche Handlungen oder Unterlas-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 477\ncles 21, 22, 23 and 24. Any special agree- les montants prévus aux articles 21, 22, 23 sungen nicht einer Haftung unterworfen\nment under which the contracting carrier et 24. Aucun accord spécial aux termes werden, welche die in den Artikeln 21, 22,\nassumes obligations not imposed by this duquel le transporteur contractuel assume 23 und 24 genannten Beträge übersteigt.\nConvention or any waiver of rights or des obligations que n’impose pas la pré- Eine besondere Vereinbarung, wonach der\ndefences conferred by this Convention or sente convention, aucune renonciation à vertragliche Luftfrachtführer Verpflichtun-\nany special declaration of interest in deliv- des droits ou moyens de défense prévus gen eingeht, die nicht durch dieses Über-\nery at destination contemplated in Article par la présente convention ou aucune einkommen auferlegt werden, oder ein Ver-\n22 shall not affect the actual carrier unless déclaration spéciale d’intérêt à la livraison, zicht auf Rechte oder Einwendungen nach\nagreed to by it. visée à l’article 22 de la présente conven- diesem Übereinkommen oder eine be-\ntion, n’auront d’effet à l’égard du transpor- tragsmäßige Angabe des Interesses an der\nteur de fait, sauf consentement de ce der- Lieferung nach Artikel 22 ist gegenüber\nnier. dem ausführenden Luftfrachtführer nur mit\nseiner Zustimmung wirksam.\nArticle 42 Article 42 Artikel 42\nAddressee of Notification des ordres Beanstandungen und Weisungen\nComplaints and Instructions et protestations\nAny complaint to be made or instruction Les instructions ou protestations à noti- Beanstandungen oder Weisungen, die\nto be given under this Convention to the fier au transporteur, en application de la nach diesem Übereinkommen gegenüber\ncarrier shall have the same effect whether présente convention, ont le même effet dem Luftfrachtführer zu erklären sind, wer-\naddressed to the contracting carrier or to qu’elles soient adressées au transporteur den wirksam, gleichviel ob sie an den ver-\nthe actual carrier. Nevertheless, instruc- contractuel ou au transporteur de fait. Tou- traglichen Luftfrachtführer oder an den\ntions referred to in Article 12 shall only be tefois, les instructions visées à l’article 12 ausführenden Luftfrachtführer gerichtet\neffective if addressed to the contracting n’ont d’effet que si elles sont adressées au werden. Die Weisungen nach Artikel 12\ncarrier. transporteur contractuel. werden jedoch nur wirksam, wenn sie an\nden vertraglichen Luftfrachtführer gerichtet\nwerden.\nArticle 43 Article 43 Artikel 43\nServants and Agents Préposés et mandataires Leute der Luftfrachtführer\nIn relation to the carriage performed by En ce qui concerne le transport effectué Soweit der ausführende Luftfrachtführer\nthe actual carrier, any servant or agent of par le transporteur de fait, tout préposé ou die Beförderung vorgenommen hat, kön-\nthat carrier or of the contracting carrier mandataire de ce transporteur ou du trans- nen sich sowohl seine als auch die Leute\nshall, if they prove that they acted within porteur contractuel, s’il prouve qu’il a agi des vertraglichen Luftfrachtführers, sofern\nthe scope of their employment, be entitled dans l’exercice de ses fonctions, peut se sie nachweisen, dass sie in Ausführung\nto avail themselves of the conditions and prévaloir des conditions et des limites de ihrer Verrichtungen gehandelt haben, auf\nlimits of liability which are applicable under responsabilité applicables, en vertu de la die Haftungsvoraussetzungen und -be-\nthis Convention to the carrier whose ser- présente convention, au transporteur dont schränkungen berufen, die nach diesem\nvant or agent they are, unless it is proved il est le préposé ou le mandataire, sauf s’il Übereinkommen für den Luftfrachtführer\nthat they acted in a manner that prevents est prouvé qu’il a agi de telle façon que les gelten, zu dessen Leuten sie gehören; dies\nthe limits of liability from being invoked in limites de responsabilité ne puissent être gilt nicht, wenn der Nachweis erbracht\naccordance with this Convention. invoquées conformément à la présente wird, dass sie in einer Weise gehandelt\nconvention. haben, welche die Berufung auf die Haf-\ntungsbeschränkungen nach diesem Über-\neinkommen ausschließt.\nArticle 44 Article 44 Artikel 44\nAggregation of Damages Cumul de la réparation Betrag des gesamten\nSchadensersatzes\nIn relation to the carriage performed by En ce qui concerne le transport effectué Soweit der ausführende Luftfrachtführer\nthe actual carrier, the aggregate of the par le transporteur de fait, le montant total die Beförderung vorgenommen hat, darf\namounts recoverable from that carrier and de la réparation qui peut être obtenu de ce der Betrag, den dieser Luftfrachtführer, der\nthe contracting carrier, and from their ser- transporteur, du transporteur contractuel vertragliche Luftfrachtführer und ihre Leute,\nvants and agents acting within the scope of et de leurs préposés et mandataires sofern diese in Ausführung ihrer Verrichtun-\ntheir employment, shall not exceed the quand ils ont agi dans l’exercice de leurs gen gehandelt haben, als Schadensersatz\nhighest amount which could be awarded fonctions, ne peut pas dépasser l’indemni- zu leisten haben, den höchsten Betrag\nagainst either the contracting carrier or the té la plus élevée qui peut être mise à char- nicht übersteigen, der nach diesem Über-\nactual carrier under this Convention, but ge soit du transporteur contractuel, soit du einkommen von dem vertraglichen oder\nnone of the persons mentioned shall be transporteur de fait, en vertu de la présente dem ausführenden Luftfrachtführer als\nliable for a sum in excess of the limit applic- convention, sous réserve qu’aucune des Schadensersatz beansprucht werden\nable to that person. personnes mentionnées dans le présent kann; keine der genannten Personen haftet\narticle ne puisse être tenue pour respon- jedoch über den für sie geltenden Höchst-\nsable au-delà de la limite applicable à cette betrag hinaus.\npersonne.","478 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nArticle 45 Article 45 Artikel 45\nAddressee of Claims Notification des Beklagter\nactions en responsabilité\nIn relation to the carriage performed by Toute action en responsabilité, relative Soweit der ausführende Luftfrachtführer\nthe actual carrier, an action for damages au transport effectué par le transporteur de die Beförderung vorgenommen hat, kann\nmay be brought, at the option of the plain- fait, peut être intentée, au choix du deman- eine Klage auf Schadensersatz nach Wahl\ntiff, against that carrier or the contracting deur, contre ce transporteur ou le transpor- des Klägers gegen diesen Luftfrachtführer,\ncarrier, or against both together or sepa- teur contractuel ou contre l’un et l’autre, den vertraglichen Luftfrachtführer oder\nrately. If the action is brought against only conjointement ou séparément. Si l’action beide, gemeinsam oder gesondert, erho-\none of those carriers, that carrier shall have est intentée contre l’un seulement de ces ben werden. Ist die Klage nur gegen einen\nthe right to require the other carrier to be transporteurs, ledit transporteur aura le dieser Luftfrachtführer erhoben, so hat die-\njoined in the proceedings, the procedure droit d’appeler l’autre transporteur en inter- ser das Recht, den anderen Luftfracht-\nand effects being governed by the law of vention devant le tribunal saisi, les effets de führer aufzufordern, sich an dem Rechts-\nthe court seised of the case. cette intervention ainsi que la procédure streit zu beteiligen; Rechtswirkungen und\nqui lui est applicable étant réglés par la loi Verfahren richten sich nach dem Recht des\nde ce tribunal. angerufenen Gerichts.\nArticle 46 Article 46 Artikel 46\nAdditional Jurisdiction Juridiction annexe Weiterer Gerichtsstand\nAny action for damages contemplated in Toute action en responsabilité, prévue à Eine Klage auf Schadensersatz nach\nArticle 45 must be brought, at the option of l’article 45, doit être portée, au choix du Artikel 45 kann nur im Hoheitsgebiet eines\nthe plaintiff, in the territory of one of the demandeur, sur le territoire d’un des États der Vertragsstaaten, und zwar nach Wahl\nStates Parties, either before a court in parties, soit devant l’un des tribunaux où des Klägers entweder bei einem der\nwhich an action may be brought against une action peut être intentée contre le Gerichte erhoben werden, bei denen eine\nthe contracting carrier, as provided in Arti- transporteur contractuel, conformément à Klage gegen den vertraglichen Luftfracht-\ncle 33, or before the court having jurisdic- l’article 33, soit devant le tribunal du domi- führer nach Artikel 33 erhoben werden\ntion at the place where the actual carrier cile du transporteur de fait ou du siège kann, oder bei dem Gericht des Ortes, an\nhas its domicile or its principal place of principal de son exploitation. dem der ausführende Luftfrachtführer sei-\nbusiness. nen Wohnsitz oder seine Hauptniederlas-\nsung hat.\nArticle 47 Article 47 Artikel 47\nInvalidity of Nullité des Unwirksamkeit\nContractual Provisions dispositions contractuelles vertraglicher Bestimmungen\nAny contractual provision tending to Toute clause tendant à exonérer le trans- Jede vertragliche Bestimmung, durch\nrelieve the contracting carrier or the actual porteur contractuel ou le transporteur de welche die Haftung des vertraglichen oder\ncarrier of liability under this Chapter or to fix fait de leur responsabilité en vertu du pré- des ausführenden Luftfrachtführers nach\na lower limit than that which is applicable sent chapitre ou à établir une limite infé- diesem Kapitel ausgeschlossen oder der\naccording to this Chapter shall be null and rieure à celle qui est fixée dans le présent maßgebende Haftungshöchstbetrag her-\nvoid, but the nullity of any such provision chapitre est nulle et de nul effet, mais la abgesetzt werden soll, ist nichtig; ihre\ndoes not involve the nullity of the whole nullité de cette clause n’entraîne pas la nul- Nichtigkeit hat nicht die Nichtigkeit des\ncontract, which shall remain subject to the lité du contrat qui reste soumis aux dispo- gesamten Vertrags zur Folge; dieser unter-\nprovisions of this Chapter. sitions du présent chapitre. liegt weiterhin den Bestimmungen dieses\nKapitels.\nArticle 48 Article 48 Artikel 48\nMutual Relations of Rapports entre Innenverhältnis von vertraglichem\nContracting and Actual Carriers transporteur contractuel und ausführendem Luftfrachtführer\net transporteur de fait\nExcept as provided in Article 45, nothing Sous réserve de l’article 45, aucune dis- Dieses Kapitel, mit Ausnahme des Arti-\nin this Chapter shall affect the rights and position du présent chapitre ne peut être kels 45, berührt nicht die Rechte und\nobligations of the carriers between them- interprétée comme affectant les droits et Pflichten der Luftfrachtführer untereinan-\nselves, including any right of recourse or obligations existant entre les transporteurs, der, einschließlich der Rechte auf Rückgriff\nindemnification. y compris tous droits à un recours ou oder Schadensersatz.\ndédommagement.\nChapter VI Chapitre VI Kapitel VI\nOther Provisions Autres dispositions Sonstige Bestimmungen\nArticle 49 Article 49 Artikel 49\nMandatory Application Obligation d’application Zwingendes Recht\nAny clause contained in the contract of Sont nulles et de nul effet toutes clauses Alle Bestimmungen des Beförderungs-\ncarriage and all special agreements du contrat de transport et toutes conven- vertrags und alle vor Eintritt des Schadens\nentered into before the damage occurred tions particulières antérieures au dommage getroffenen besonderen Vereinbarungen,\nby which the parties purport to infringe the par lesquelles les parties dérogeraient aux mit denen die Parteien durch Bestimmung\nrules laid down by this Convention, règles de la présente convention soit par des anzuwendenden Rechts oder durch\nwhether by deciding the law to be applied, une détermination de la loi applicable, soit Änderung der Vorschriften über die Zustän-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 479\nor by altering the rules as to jurisdiction, par une modification des règles de compé- digkeit von diesem Übereinkommen ab-\nshall be null and void. tence. weichen, sind nichtig.\nArticle 50 Article 50 Artikel 50\nInsurance Assurance Versicherung\nStates Parties shall require their carriers Les États parties exigent que leurs trans- Die Vertragsstaaten verpflichten ihre\nto maintain adequate insurance covering porteurs contractent une assurance suffi- Luftfrachtführer, sich zur Deckung ihrer\ntheir liability under this Convention. A carri- sante pour couvrir la responsabilité qui leur Haftung nach diesem Übereinkommen\ner may be required by the State Party into incombe aux termes de la présente angemessen zu versichern. Der Vertrags-\nwhich it operates to furnish evidence that it convention. Un transporteur peut être tenu, staat, in den ein Luftfrachtführer eine\nmaintains adequate insurance covering its par l’État partie à destination duquel il Beförderung ausführt, kann einen Nach-\nliability under this Convention. exploite des services, de fournir la preuve weis über einen angemessenen Versiche-\nqu’il maintient une assurance suffisante rungsschutz zur Deckung der Haftung nach\ncouvrant sa responsabilité au titre de la diesem Übereinkommen verlangen.\nprésente convention.\nArticle 51 Article 51 Artikel 51\nCarriage Performed in Transport effectué dans des Beförderung unter\nExtraordinary Circumstances circonstances extraordinaires außergewöhnlichen Umständen\nThe provisions of Articles 3 to 5, 7 and 8 Les dispositions des articles 3 à 5, 7 et 8 Die Bestimmungen der Artikel 3 bis 5, 7\nrelating to the documentation of carriage relatives aux titres de transport ne sont pas und 8 über die Beförderungsurkunden sind\nshall not apply in the case of carriage per- applicables au transport effectué dans des nicht auf Beförderungen anzuwenden, die\nformed in extraordinary circumstances out- circonstances extraordinaires en dehors de unter außergewöhnlichen Umständen und\nside the normal scope of a carrier’s busi- toute opération normale de l’exploitation nicht im Rahmen des gewöhnlichen Luft-\nness. d’un transporteur. verkehrs ausgeführt werden.\nArticle 52 Article 52 Artikel 52\nDefinition of Days Définition du terme «jour» Bestimmung des Begriffs „Tage“\nThe expression “days” when used in this Lorsque dans la présente convention il Der Begriff „Tage“ im Sinne dieses Über-\nConvention means calendar days, not est question de jours, il s’agit de jours cou- einkommens bedeutet Kalendertage, nicht\nworking days. rants et non de jours ouvrables. Werktage.\nChapter VII Chapitre VII Kapitel VII\nFinal Clauses Dispositions protocolaires Schlussbestimmungen\nArticle 53 Article 53 Artikel 53\nSignature, Ratification Signature, ratification Unterzeichnung,\nand Entry into Force et entrée en vigueur Ratifikation und Inkrafttreten\n1. This Convention shall be open for sig- 1. La présente convention est ouverte à (1) Dieses Übereinkommen liegt am\nnature in Montreal on 28 May 1999 by Montréal le 28 mai 1999 à la signature des 28. Mai 1999 in Montreal für die Staaten zur\nStates participating in the International États participant à la Conférence interna- Unterzeichnung auf, die an der Internatio-\nConference on Air Law held at Montreal tionale de droit aérien, tenue à Montréal du nalen Konferenz über Luftrecht vom 10. bis\nfrom 10 to 28 May 1999. After 28 May 10 au 28 mai 1999. Après le 28 mai 1999, la zum 28. Mai 1999 in Montreal teilgenom-\n1999, the Convention shall be open to all Convention sera ouverte à la signature de men haben. Nach dem 28. Mai 1999 liegt\nStates for signature at the Headquarters of tous les États au siège de l’Organisation de das Übereinkommen am Sitz der Interna-\nthe International Civil Aviation Organization l’aviation civile internationale à Montréal tionalen Zivilluftfahrt-Organisation in Mon-\nin Montreal until it enters into force in jusqu’à ce qu’elle entre en vigueur confor- treal für alle Staaten zur Unterzeichnung\naccordance with paragraph 6 of this Arti- mément au paragraphe 6 du présent auf, bis es nach Absatz 6 in Kraft tritt.\ncle. article.\n2. This Convention shall similarly be 2. De même, la présente convention sera (2) Dieses Übereinkommen liegt ebenso\nopen for signature by Regional Economic ouverte à la signature des organisations für Organisationen der regionalen Wirt-\nIntegration Organisations. For the purpose régionales d’intégration économique. Pour schaftsintegration zur Unterzeichnung auf.\nof this Convention, a “Regional Economic l’application de la présente convention, Im Sinne dieses Übereinkommens bedeu-\nIntegration Organisation” means any une «organisation régionale d’intégration tet eine „Organisation der regionalen Wirt-\norganisation which is constituted by sover- économique» est une organisation consti- schaftsintegration“ eine von souveränen\neign States of a given region which has tuée d’États souverains d’une région don- Staaten einer bestimmten Region gebildete\ncompetence in respect of certain matters née qui a compétence sur certaines Organisation, die für bestimmte, durch\ngoverned by this Convention and has been matières régies par la Convention et qui a dieses Übereinkommen geregelte Gegen-\nduly authorized to sign and to ratify, été dûment autorisée à signer et à ratifier, stände zuständig ist und gehörig befugt ist,\naccept, approve or accede to this Conven- accepter, approuver ou adhérer à la pré- dieses Übereinkommen zu unterzeichnen\ntion. A reference to a “State Party” or sente convention. Sauf au paragraphe 2 de und es zu ratifizieren, anzunehmen, zu\n“States Parties” in this Convention, other- l’article 1, au paragraphe 1, alinéa b), de genehmigen oder ihm beizutreten. Eine\nwise than in paragraph 2 of Article 1, para- l’article 3, à l’alinéa b) de l’article 5, aux Bezugnahme auf einen „Vertragsstaat“\ngraph 1(b) of Article 3, paragraph (b) of Arti- articles 23, 33, 46 et à l’alinéa b) de l’ar- oder „Vertragsstaaten“ in diesem Überein-\ncle 5, Articles 23, 33, 46 and paragraph (b) ticle 57, toute mention faite d’un «État par- kommen mit Ausnahme des Artikels 1\nof Article 57, applies equally to a Regional tie» ou «d’États parties» s’applique égale- Absatz 2, Artikels 3 Absatz 1 Buchstabe b,\nEconomic Integration Organisation. For the ment aux organisations régionales d’inté- Artikels 5 Buchstabe b, der Artikel 23, 33","480 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\npurpose of Article 24, the references to “a gration économique. Pour l’application de und 46 sowie des Artikels 57 Buchstabe b\nmajority of the States Parties” and “one- l’article 24, les mentions faites d’«une gilt gleichermaßen für eine Organisation\nthird of the States Parties” shall not apply majorité des États parties» et d’«un tiers der regionalen Wirtschaftsintegration. Die\nto a Regional Economic Integration Organ- des États parties» ne s’appliquent pas aux Bezugnahmen in Artikel 24 auf „eine Mehr-\nisation. organisations régionales d’intégration éco- heit der Vertragsstaaten“ und „ein Drittel\nnomique. der Vertragsstaaten“ gelten nicht für eine\nOrganisation der regionalen Wirtschafts-\nintegration.\n3. This Convention shall be subject to 3. La présente convention est soumise à (3) Dieses Übereinkommen bedarf der\nratification by States and by Regional Eco- la ratification des États et des organisa- Ratifikation durch die Staaten und Organi-\nnomic Integration Organisations which tions d’intégration économique qui l’ont sationen der regionalen Wirtschaftsintegra-\nhave signed it. signée. tion, die es unterzeichnet haben.\n4. Any State or Regional Economic Inte- 4. Tout État ou organisation régionale (4) Staaten oder Organisationen der\ngration Organisation which does not sign d’intégration économique qui ne signe pas regionalen Wirtschaftsintegration, die die-\nthis Convention may accept, approve or la présente convention peut l’accepter, ses Übereinkommen nicht unterzeichnen,\naccede to it at any time. l’approuver ou y adhérer à tout moment. können es jederzeit annehmen oder geneh-\nmigen oder ihm beitreten.\n5. Instruments of ratification, accep- 5. Les instruments de ratification, d’ac- (5) Die Ratifikations-, Annahme-, Geneh-\ntance, approval or accession shall be ceptation, d’approbation ou d’adhésion migungs- oder Beitrittsurkunden werden\ndeposited with the International Civil Avia- seront déposés auprès de l’Organisation bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organi-\ntion Organization, which is hereby desig- de l’aviation civile internationale, qui est sation hinterlegt; diese wird hiermit zum\nnated the Depositary. désignée par les présentes comme déposi- Verwahrer bestimmt.\ntaire.\n6. This Convention shall enter into force 6. La présente convention entrera en (6) Dieses Übereinkommen tritt am sech-\non the sixtieth day following the date of vigueur le soixantième jour après la date du zigsten Tag nach Hinterlegung der drei-\ndeposit of the thirtieth instrument of ratifi- dépôt auprès du dépositaire du trentième ßigsten Ratifikations-, Annahme-, Geneh-\ncation, acceptance, approval or accession instrument de ratification, d’acceptation, migungs- oder Beitrittsurkunde beim Ver-\nwith the Depositary between the States d’approbation ou d’adhésion et entre les wahrer zwischen den Staaten in Kraft, die\nwhich have deposited such instrument. An États qui ont déposé un tel instrument. Les eine solche Urkunde hinterlegt haben. Eine\ninstrument deposited by a Regional Eco- instruments déposés par les organisations von einer Organisation der regionalen Wirt-\nnomic Integration Organisation shall not be régionales d’intégration économique ne schaftsintegration hinterlegte Urkunde wird\ncounted for the purpose of this paragraph. seront pas comptées aux fins du présent insoweit nicht gezählt.\nparagraphe.\n7. For other States and for other Region- 7. Pour les autres États et pour les autres (7) Für andere Staaten und für andere\nal Economic Integration Organisations, this organisations régionales d’intégration éco- Organisationen der regionalen Wirtschafts-\nConvention shall take effect sixty days fol- nomique, la présente convention prendra integration tritt dieses Übereinkommen\nlowing the date of deposit of the instrument effet soixante jours après la date du dépôt sechzig Tage nach Hinterlegung der Ratifi-\nof ratification, acceptance, approval or d’un instrument de ratification, d’accepta- kations-, Annahme-, Genehmigungs- oder\naccession. tion, d’approbation ou d’adhésion. Beitrittsurkunde in Kraft.\n8. The Depositary shall promptly notify 8. Le dépositaire notifiera rapidement à (8) Der Verwahrer notifiziert allen Unter-\nall signatories and States Parties of: tous les signataires et à tous les États par- zeichnern und Vertragsstaaten umgehend\nties:\n(a) each signature of this Convention and a) chaque signature de la présente a) jede Unterzeichnung dieses Überein-\ndate thereof; convention ainsi que sa date; kommens und deren Zeitpunkt;\n(b) each deposit of an instrument of ratifi- b) chaque dépôt d’un instrument de ratifi- b) jede Hinterlegung einer Ratifikations-,\ncation, acceptance, approval or acces- cation, d’acceptation, d’approbation ou Annahme-, Genehmigungs- oder Bei-\nsion and date thereof; d’adhésion ainsi que sa date; trittsurkunde und den Zeitpunkt der\nHinterlegung;\n(c) the date of entry into force of this Con- c) la date d’entrée en vigueur de la pré- c) den Zeitpunkt des Inkrafttretens dieses\nvention; sente convention; Übereinkommens;\n(d) the date of the coming into force of any d) la date d’entrée en vigueur de toute d) den Zeitpunkt, zu dem eine nach die-\nrevision of the limits of liability estab- révision des limites de responsabilité sem Übereinkommen vorgenommene\nlished under this Convention; établies en vertu de la présente Anpassung der Haftungshöchstbeträge\nconvention; in Kraft tritt;\n(e) any denunciation under Article 54. e) toute dénonciation au titre de l’article e) jede Kündigung nach Artikel 54.\n54.\nArticle 54 Article 54 Artikel 54\nDenunciation Dénonciation Kündigung\n1. Any State Party may denounce this 1. Tout État partie peut dénoncer la pré- (1) Jeder Vertragsstaat kann dieses\nConvention by written notification to the sente convention par notification écrite Übereinkommen durch eine an den Ver-\nDepositary. adressée au dépositaire. wahrer gerichtete schriftliche Notifikation\nkündigen.\n2. Denunciation shall take effect one 2. La dénonciation prendra effet cent (2) Die Kündigung wird einhundertacht-\nhundred and eighty days following the date quatre-vingts jours après la date à laquelle zig Tage nach Eingang der Notifikation\non which notification is received by the le dépositaire aura reçu la notification. beim Verwahrer wirksam.\nDepositary.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 481\nArticle 55 Article 55 Artikel 55\nRelationship with other Relation avec Verhältnis zu anderen\nWarsaw Convention Instruments les autres instruments mit dem Warschauer Abkommen\nde la Convention de Varsovie zusammenhängenden Übereinkünften\nThis Convention shall prevail over any La présente convention l’emporte sur Dieses Übereinkommen geht allen Vor-\nrules which apply to international carriage toutes règles s’appliquant au transport schriften vor, die für die Beförderung im\nby air: international par voie aérienne: internationalen Luftverkehr gelten\n1. between States Parties to this Conven- 1. entre États parties à la présente 1. zwischen Vertragsstaaten dieses Über-\ntion by virtue of those States common- convention du fait que ces États sont einkommens aufgrund dessen, dass\nly being Party to communément parties aux instruments diese Staaten gemeinsam Vertragspar-\nsuivants: teien folgender Übereinkünfte sind:\n(a) the Convention for the Unification of a) Convention pour l’unification de a) Abkommen zur Vereinheitlichung\nCertain Rules Relating to Interna- certaines règles relatives au trans- von Regeln über die Beförderung im\ntional Carriage by Air Signed at port aérien international, signée à internationalen Luftverkehr, unter-\nWarsaw on 12 October 1929 (here- Varsovie le 12 octobre 1929 (appe- zeichnet in Warschau am 12. Okto-\ninafter called the Warsaw Conven- lée ci-après la Convention de Var- ber 1929 (im Folgenden als „War-\ntion); sovie); schauer Abkommen“ bezeichnet);\n(b) the Protocol to Amend the Conven- b) Protocole portant modification de la b) Protokoll zur Änderung des Abkom-\ntion for the Unification of Certain Convention pour l’unification de mens zur Vereinheitlichung von\nRules Relating to International Car- certaines règles relatives au trans- Regeln über die Beförderung im\nriage by Air Signed at Warsaw on port aérien international signée à internationalen Luftverkehr, unter-\n12 October 1929, Done at The Hague Varsovie le 12 octobre 1929, fait à zeichnet in Warschau am 12. Okto-\non 28 September 1955 (hereinafter La Haye le 28 septembre 1955 ber 1929, beschlossen in Den Haag\ncalled The Hague Protocol); (appelé ci-après le Protocole de La am 28. September 1955 (im Folgen-\nHaye); den als „Haager Protokoll“ bezeich-\nnet);\n(c) the Convention, Supplementary to c) Convention complémentaire à la c) Zusatzabkommen zum Warschauer\nthe Warsaw Convention, for the Convention de Varsovie, pour l’uni- Abkommen zur Vereinheitlichung\nUnification of Certain Rules Relating fication de certaines règles relatives von Regeln über die von einem\nto International Carriage by Air au transport aérien international anderen als dem vertraglichen Luft-\nPerformed by a Person Other than effectué par une personne autre frachtführer ausgeführte Beförde-\nthe Contracting Carrier, signed at que le transporteur contractuel, rung im internationalen Luftverkehr,\nGuadalajara on 18 September 1961 signée à Guadalajara le 18 sep- unterzeichnet in Guadalajara am\n(hereinafter called the Guadalajara tembre 1961 (appelée ci-après la 18. September 1961 (im Folgenden\nConvention); Convention de Guadalajara); als „Abkommen von Guadalajara“\nbezeichnet);\n(d) the Protocol to Amend the Conven- d) Protocole portant modification de la d) Protokoll zur Änderung des am\ntion for the Unification of Certain Convention pour l’unification de 12. Oktober 1929 in Warschau unter-\nRules Relating to International Car- certaines règles relatives au trans- zeichneten Abkommens zur Verein-\nriage by Air Signed at Warsaw on port aérien international signée à heitlichung von Regeln über die\n12 October 1929 as Amended by the Varsovie le 12 octobre 1929 amen- Beförderung im internationalen\nProtocol Done at The Hague on dée par le Protocole fait à La Haye Luftverkehr in der Fassung des\n28 September 1955 Signed at le 28 septembre 1955, signé à Gua- Haager Protokolls vom 28. Septem-\nGuatemala City on 8 March 1971 temala le 8 mars 1971 (appelé ci- ber 1955, unterzeichnet in Guate-\n(hereinafter called the Guatemala après le Protocole de Guatemala); mala-Stadt am 8. März 1971 (im\nCity Protocol); Folgenden als „Protokoll von\nGuatemala-Stadt“ bezeichnet);\n(e) Additional Protocol Nos. 1 to 3 and e) Protocoles additionnels nos 1 à 3 et e) Zusatzprotokolle Nr. 1 bis 3 und\nMontreal Protocol No. 4 to amend Protocole de Montréal no 4 portant Protokoll von Montreal Nr. 4 zur\nthe Warsaw Convention as amend- modification de la Convention de Änderung des Warschauer Abkom-\ned by The Hague Protocol or the Varsovie amendée par le Protocole mens in der Fassung des Haager\nWarsaw Convention as amended by de La Haye ou par la Convention de Protokolls oder des Warschauer\nboth The Hague Protocol and the Varsovie amendée par le Protocole Abkommens in der Fassung des\nGuatemala City Protocol Signed at de La Haye et par le Protocole de Haager Protokolls und des Proto-\nMontreal on 25 September 1975 Guatemala, signés à Montréal le kolls von Guatemala-Stadt, unter-\n(hereinafter called the Montreal 25 septembre 1975 (appelés ci-après zeichnet in Montreal am 25. Sep-\nProtocols); or les Protocoles de Montréal); ou tember 1975 (im Folgenden als\n„Protokolle von Montreal“ bezeich-\nnet), oder\n2. within the territory of any single State 2. dans le territoire de tout État partie à la 2. innerhalb des Hoheitsgebiets eines ein-\nParty to this Convention by virtue of présente convention du fait que cet État zelnen Vertragsstaats dieses Überein-\nthat State being Party to one or more of est partie à un ou plusieurs des instru- kommens aufgrund dessen, dass die-\nthe instruments referred to in sub-para- ments mentionnés aux alinéas a) à e) ci- ser Staat Vertragspartei einer oder\ngraphs (a) to (e) above. dessus. mehrerer der unter Nummer 1 Buchsta-\nben a bis e genannten Übereinkünfte\nist.","482 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004\nArticle 56 Article 56 Artikel 56\nStates with more États possédant plus Staaten mit mehreren\nthan one System of Law d’un régime juridique Rechtsordnungen\n1. If a State has two or more territorial 1. Si un État comprend deux unités terri- (1) Umfasst ein Staat zwei oder mehr\nunits in which different systems of law are toriales ou davantage dans lesquelles des Gebietseinheiten, in denen auf die durch\napplicable in relation to matters dealt with régimes juridiques différents s’appliquent dieses Übereinkommen geregelten Gegen-\nin this Convention, it may at the time of sig- aux questions régies par la présente stände unterschiedliche Rechtsordnungen\nnature, ratification, acceptance, approval convention, il peut, au moment de la signa- angewendet werden, so kann er bei der\nor accession declare that this Convention ture, de la ratification, de l’acceptation, de Unterzeichnung, der Ratifikation, der An-\nshall extend to all its territorial units or only l’approbation ou de l’adhésion, déclarer nahme, der Genehmigung oder dem Beitritt\nto one or more of them and may modify this que ladite convention s’applique à toutes erklären, dass dieses Übereinkommen sich\ndeclaration by submitting another declara- ses unités territoriales ou seulement à l’une auf alle seine Gebietseinheiten oder nur auf\ntion at any time. ou plusieurs d’entre elles et il peut à tout eine oder mehrere derselben erstreckt; er\nmoment modifier cette déclaration en en kann seine Erklärung jederzeit durch eine\nsoumettant une nouvelle. neue Erklärung ersetzen.\n2. Any such declaration shall be notified 2. Toute déclaration de ce genre est (2) Die Erklärungen werden dem Verwah-\nto the Depositary and shall state expressly communiquée au dépositaire et indique rer notifiziert und müssen ausdrücklich\nthe territorial units to which the Convention expressément les unités territoriales aux- angeben, auf welche Gebietseinheiten sich\napplies. quelles la Convention s’applique. das Übereinkommen erstreckt.\n3. In relation to a State Party which has 3. Dans le cas d’un État partie qui a fait (3) Hinsichtlich eines Vertragsstaats, der\nmade such a declaration: une telle déclaration: eine solche Erklärung abgegeben hat,\n(a) references in Article 23 to “national cur- a) les références, à l’article 23, à la «mon- a) sind Bezugnahmen auf die „Landes-\nrency” shall be construed as referring to naie nationale» sont interprétées währung“ in Artikel 23 als Bezugnah-\nthe currency of the relevant territorial comme signifiant la monnaie de l’unité men auf die Währung der betreffenden\nunit of that State; and territoriale pertinente dudit État; Gebietseinheit dieses Staates zu ver-\nstehen und\n(b) the reference in Article 28 to “national b) à l’article 28, la référence à la «loi natio- b) ist die Bezugnahme auf das „nationale\nlaw” shall be construed as referring to nale» est interprétée comme se rappor- Recht“ in Artikel 28 als Bezugnahme\nthe law of the relevant territorial unit of tant à la loi de l’unité territoriale perti- auf das Recht der betreffenden Ge-\nthat State. nente dudit État. bietseinheit dieses Staates zu verste-\nhen.\nArticle 57 Article 57 Artikel 57\nReservations Réserves Vorbehalte\nNo reservation may be made to this Con- Aucune réserve ne peut être admise à la Zu diesem Übereinkommen dürfen keine\nvention except that a State Party may at présente convention, si ce n’est qu’un État Vorbehalte angebracht werden; allerdings\nany time declare by a notification partie peut à tout moment déclarer, par kann ein Vertragsstaat jederzeit durch eine\naddressed to the Depositary that this Con- notification adressée au dépositaire, que la an den Verwahrer gerichtete Notifikation\nvention shall not apply to: présente convention ne s’applique pas: erklären, dass dieses Übereinkommen\nnicht gilt für\n(a) international carriage by air performed a) aux transports aériens internationaux a) die Beförderung im internationalen\nand operated directly by that State effectués et exploités directement par Luftverkehr, die unmittelbar von diesem\nParty for non-commercial purposes in cet État à des fins non commerciales Vertragsstaat zu nichtgewerblichen\nrespect to its functions and duties as a relativement à ses fonctions et devoirs Zwecken im Hinblick auf seine Aufga-\nsovereign State; and/or d’État souverain; ben und Pflichten als souveräner Staat\nausgeführt und betrieben wird;\n(b) the carriage of persons, cargo and bag- b) au transport de personnes, de bagages b) die Beförderung von Personen, Gütern\ngage for its military authorities on air- et de marchandises effectué pour ses und Reisegepäck für seine militärischen\ncraft registered in or leased by that autorités militaires à bord d’aéronefs Dienststellen mit in diesem Vertrags-\nState Party, the whole capacity of immatriculés dans ou loués par ledit staat eingetragenen oder von ihm\nwhich has been reserved by or on État partie et dont la capacité entière a gemieteten Luftfahrzeugen, die aus-\nbehalf of such authorities. été réservée par ces autorités ou pour schließlich diesen Dienststellen vorbe-\nle compte de celles-ci. halten sind.\nIn witness whereof the undersigned En foi de quoi les plénipotentiaires sous- Zu Urkund dessen haben die unterzeich-\nPlenipotentiaries, having been duly autho- signés, dûment autorisés, ont signé la pré- neten, hierzu gehörig befugten Bevoll-\nrized, have signed this Convention. sente convention. mächtigten dieses Übereinkommen unter-\nschrieben.\nDone at Montreal on the 28th day of May Fait à Montréal le 28e jour du mois de Geschehen zu Montreal am 28. Mai 1999\nof the year one thousand nine hundred and mai de l’an mil neuf cent quatre-vingt-dix- in arabischer, chinesischer, englischer,\nninety-nine in the English, Arabic, Chinese, neuf dans les langues française, anglaise, französischer, russischer und spanischer\nFrench, Russian and Spanish languages, arabe, chinoise, espagnole et russe, tous Sprache, wobei jeder Wortlaut gleicher-\nall texts being equally authentic. This Con- les textes faisant également foi. La présen- maßen verbindlich ist. Dieses Übereinkom-\nvention shall remain deposited in the te convention restera déposée aux men wird im Archiv der Internationalen\narchives of the International Civil Aviation archives de l’Organisation de l’aviation civi- Zivilluftfahrt-Organisation hinterlegt; be-\nOrganization, and certified copies thereof le internationale, et le dépositaire en trans- glaubigte Abschriften werden vom Verwah-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2004 Teil II Nr. 11, ausgegeben zu Bonn am 14. April 2004 483\nshall be transmitted by the Depositary to all mettra des copies certifiées conformes à rer allen Vertragsstaaten dieses Überein-\nStates Parties to this Convention, as well tous les États parties à la Convention de kommens sowie allen Vertragsstaaten des\nas to all States Parties to the Warsaw Con- Varsovie, au Protocole de La Haye, à la Warschauer Abkommens, des Haager Pro-\nvention, The Hague Protocol, the Guadala- Convention de Guadalajara, au Protocole tokolls, des Abkommens von Guadalajara,\njara Convention, the Guatemala City Proto- de Guatemala et aux Protocoles de Mont- des Protokolls von Guatemala-Stadt und\ncol, and the Montreal Protocols. réal. der Protokolle von Montreal übermittelt."]}