{"id":"bgbl2-2003-5-2","kind":"bgbl2","year":2003,"number":5,"date":"2003-02-26T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/2003/5#page=3","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-2003-5-2/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/2003/bgbl2_2003_5.pdf#page=3","order":2,"title":"Bekanntmachung der Änderungen der Anlage I des Europäischen Übereinkommens über die Hauptlinien des internationalen Eisenbahnverkehrs (AGC)","law_date":"2003-01-10T00:00:00Z","page":107,"pdf_page":3,"num_pages":11,"content":["Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003                             107\nwenn nach Prüfung die Förderungswürdigkeit dieser Vorhaben              Personen und Gütern im See- und Luftverkehr den Passagieren\nfestgestellt worden ist.                                                und Lieferanten die freie Wahl der Verkehrsunternehmen, trifft\nkeine Maßnahmen, welche die gleichberechtigte Beteiligung der\n(2) Die in Absatz 1 bezeichneten Vorhaben können im Einver-\nVerkehrsunternehmen mit Sitz in der Bundesrepublik Deutsch-\nnehmen zwischen der Regierung der Bundesrepublik Deutsch-\nland ausschließen oder erschweren, und erteilt gegebenenfalls\nland und der Regierung der Republik Indonesien durch andere\ndie für eine Beteiligung dieser Verkehrsunternehmen erforder-\nVorhaben ersetzt werden.\nlichen Genehmigungen.\nArtikel 2\n(1) Die Verwendung der in Artikel 1 genannten Beträge, die                                      Artikel 5\nBedingungen, zu denen sie zur Verfügung gestellt werden, sowie\ndas Verfahren der Auftragsvergabe bestimmen die zwischen der               Das im Abkommen vom 28. November 2001 zwischen der\nKreditanstalt für Wiederaufbau und den Empfängern der Darle-            Regierung der Bundesrepublik Deutschland und der Regierung\nhen zu schließenden Verträge, die den in der Bundesrepublik             der Republik Indonesien über Finanzielle Zusammenarbeit für\nDeutschland geltenden Rechtsvorschriften unterliegen.                   das Vorhaben „Verbesserung der Ausbildung für Seeleute“ vor-\ngesehene Darlehen in Höhe von 45 000 000,– DM (in Worten:\n(2) Die Zusage der in Artikel 1 Absatz 1 genannten Beträge ent-      fünfundvierzig Millionen Deutsche Mark; nachrichtlich in Euro\nfällt, soweit nicht innerhalb einer Frist von 8 Jahren nach dem         23 008 134,65 Euro, in Worten: dreiundzwanzig Millionen acht-\nZusagejahr die entsprechenden Darlehensverträge geschlossen             tausendeinhundertvierunddreißig 65/100 Euro) wird mit einem\nwurden. Für diese Beträge endet die Frist mit Ablauf des                Betrag von 2 760 976,16 Euro (in Worten: zwei Millionen sieben-\n31. Dezember 2009.                                                      hundertsechzigtausendneunhundertsechsundsiebzig 16/100 Euro;\nArtikel 3                                  nachrichtlich in Deutsche Mark 5 400 000,– DM, in Worten: fünf\nMillionen vierhunderttausend Deutsche Mark) reprogrammiert\nDie Regierung der Republik Indonesien stellt die Kreditanstalt       und zusätzlich für das in Artikel 1 Absatz 1 Nummer 1 erwähnte\nfür Wiederaufbau von sämtlichen Steuern und sonstigen öffent-           Vorhaben „Verbesserung des naturwissenschaftlichen Unter-\nlichen Abgaben frei, die im Zusammenhang mit Abschluss und              richts in Primarschulen (SEQIP) – Phase II“ verwendet, wenn\nDurchführung der in Artikel 2 erwähnten Verträge in der Republik        nach Prüfung dessen Förderungswürdigkeit festgestellt worden\nIndonesien erhoben werden.                                              ist.\nArtikel 4\nArtikel 6\nDie Regierung der Republik Indonesien überlässt bei den sich\naus der Darlehensgewährung ergebenden Transporten von                      Dieses Abkommen tritt am Tag seiner Unterzeichnung in Kraft.\nGeschehen zu Jakarta am 29. November 2002 in zwei\nUrschriften, jede in deutscher, indonesischer und englischer\nSprache, wobei jeder Wortlaut verbindlich ist. Bei unterschied-\nlicher Auslegung des deutschen und des indonesischen Wort-\nlauts ist der englische Wortlaut maßgebend.\nFür die Regierung der Bundesrepublik Deutschland\nGerhard Fulda\nFür die Regierung der Republik Indonesien\nTrijono Marjono\n–––––––––––––––\nBekanntmachung\nder Änderungen der Anlage I des Europäischen Übereinkommens\nüber die Hauptlinien des internationalen Eisenbahnverkehrs (AGC)\nVom 10. Januar 2003\nDie nachstehenden Änderungen der Anlage I des Europäischen Überein-\nkommens vom 31. Mai 1985 über die Hauptlinien des internationalen Eisen-\nbahnverkehrs (AGC) – BGBl. 1988 II S. 987 – sind nach Artikel 11 Abs. 5 des\nÜbereinkommens mit Wirkung für alle Vertragsparteien in Kraft getreten:\n1. die auf der 45. Tagung der Hauptarbeitsgruppe\n„Schienenverkehr“ beschlossenen Änderungen\n(Dokument TRANS/SC.2/176)                                    am        10. März 1993","108              Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003\n2. die auf der 47. Tagung der Hauptarbeitsgruppe\n„Schienenverkehr“ beschlossenen Änderungen\n(Dokument TRANS/SC.2/180)                              am           14. Mai 1995\n3. die auf der 49. Tagung der Hauptarbeitsgruppe\n„Schienenverkehr“ beschlossenen Änderungen\n(Dokument TRANS/SC.2/184)                              am          18. März 1997\n4. die auf der 50. Tagung der Hauptarbeitsgruppe\n„Schienenverkehr“ beschlossenen Änderungen\n(Dokument TRANS/SC.2/186)                              am       12. Februar 1998\n5. die auf der 53. Tagung der Arbeitsgruppe „Schie-\nnenverkehr“ beschlossenen Änderungen (Doku-\nment TRANS/SC.2/192)                                   am 15. November 2000\n6. die auf der 54. Tagung der Arbeitsgruppe „Schie-\nnenverkehr“ beschlossenen Änderungen (Doku-\nment TRANS/SC.2/196)                                   am         1. Januar 2002.\nDie Änderungen werden nachstehend mit einer amtlichen deutschen Über-\nsetzung veröffentlicht.\nBerlin, den 10. Januar 2003\nBundesministerium\nfür Verkehr, Bau- und Wohnungswesen\nIm Auftrag\nHolst\nÄnderungen\nder Anlage I des AGC, die auf der fünfundvierzigsten Tagung\nder Hauptarbeitsgruppe Schienenverkehr beschlossen wurden\nAmendments\nto Annex I of the AGC adopted at the forty-fifth session\nof the Principal Working Party on Rail Transport\n(Übersetzung)\nProposed by Germany                                                Von Deutschland vorgeschlagen\nDelete “(16) German Democratic Republic” and the lines E 51,       „(16) Deutsche Demokratische Republik“ und die Linien E 51,\nE 55, E 61, E 18, E 20, E 30 and E 32.                             E 55, E 61, E 18, E 20, E 30 und E 32 werden gestrichen.\nAmend “(9) Federal Republic of Germany” to read “(9) Germany”.     „(9) Bundesrepublik Deutschland“ wird zu „(9) Deutschland“ ge-\nändert.\nInsert the following lines under “(9) Germany”: E 51, E 55, E 61,  Unter „(9) Deutschland“ werden folgende Linien eingefügt: E 51,\nE 18, E 20, E 30 and E 32.                                         E 55, E 61, E 18, E 20, E 30 und E 32.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003                         109\nÄnderungen\nder Anlage I des AGC, die auf der siebenundvierzigsten Tagung\nder Hauptarbeitsgruppe Schienenverkehr beschlossen wurden\nAmendments\nto Annex I of the AGC adopted at the forty-seventh session\nof the Principal Working Party on Rail Transport\n(Übersetzung)\nProposed by the Czech Republic                                     Von der Tschechischen Republik vorgeschlagen\nAmend existing railway lines E 61 and E 40 in the Czech Repub-     Die bestehenden Eisenbahnlinien E 61 und E 40 in der\nlic to read as follows:                                            Tschechischen Republik werden wie folgt geändert:\nE 61     (Bad Schandau) – Decin – Praha – Kolin – âeská Tfiebová   E 61    (Bad Schandau) – Decin – Praha – Kolin – âeská Tfiebová\n– Brno – Breclav – (Bratislava)                                   – Brno – Breclav – (Bratislava)\nE 40     (Schirnding) – Cheb – Plzen – Praha – Kolin – Ostrava     E 40    (Schirnding) – Cheb – Plzen – Praha – Kolin – Ostrava\nCD – (Zilina)                                                     CD – (Zilina)\nExisting railway lines E 55, E 551 and E 65 in the Czech Republic  Die bestehenden Eisenbahnlinien E 55, E 551 und E 65 in der\nremain unchanged.                                                  Tschechischen Republik bleiben unverändert.\nE 55     (Bad Schandau –) Decin – Praha                            E 55    (Bad Schandau –) Decin – Praha\nE 551 Praha – Horni Dvoriste (– Summerau)                          E 551 Praha – Horni Dvoriste (– Summerau)\nE 65     (Zebrzydovice –) Petrovice u. Karviné – Ostrava – Breclav E 65    (Zebrzydovice –) Petrovice u. Karviné – Ostrava – Breclav\n(– Bernhardsthal)                                                 (– Bernhardsthal)\nProposed by France                                                 Von Frankreich vorgeschlagen\nAmend existing railway lines in France to read as follows:         Die bestehenden Eisenbahnlinien in Frankreich werden wie folgt\ngeändert:\nE 05     Paris – Orléans (Les Aubrais) – Bordeaux – Hendaye        E 05    Paris – Orléans (Les Aubrais) – Bordeaux – Hendaye\nVendôme                                                           Vendôme\n(– Irún)                                                          (– Irún)\nE 07     Paris – Orléans (Les Aubrais) – Bordeaux – Hendaye        E 07    Paris – Orléans (Les Aubrais) – Bordeaux – Hendaye\nVendôme                                                           Vendôme\n(– Irún)                                                          (– Irún)\nE 50     Paris – Dijon           – Culoz (– Genève)                E 50    Paris – Dijon          – Culoz (– Genève)\nLe Creusot                                                        Le Creusot\nE 70     Paris – Dijon           – Mâcon – Ambérieu – Culoz –      E 70    Paris – Dijon          – Mâcon – Ambérieu – Culoz –\nLe Creusot                                                        Le Creusot\nModane (– Torino)                                                 Modane (– Torino)\nAdd the following railway line:                                    Folgende Eisenbahnlinie wird eingefügt:\nE 09     Paris – Lille – Calais                                    E 09    Paris – Lille – Calais\nProposed by Germany                                                Von Deutschland vorgeschlagen\nAmend existing railway lines in Germany to read as follows:        Die bestehenden Eisenbahnlinien in Deutschland werden wie folgt\ngeändert:\nE 35     (Arnhem –) Emmerich – Duisburg – Düsseldorf – Köln –      E 35    (Arnhem –) Emmerich – Duisburg – Düsseldorf – Köln –\nMannheim – Karlsruhe (– Basel)                                    Mannheim – Karlsruhe (– Basel)\nE 43     Frankfurt (M) – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Augsburg – E 43    Frankfurt (M) – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Augsburg –\nMannheim                                                          Mannheim\nMünchen – Freilassing (– Salzburg)                                München – Freilassing (– Salzburg)\nE 45     (Rodby –) Puttgarden – Hamburg – Hannover – Würzburg –    E 45    (Rodby –) Puttgarden – Hamburg – Hannover – Würzburg –\nNürnberg – Ingolstadt – München – Kufstein (– Wörgl)              Nürnberg – Ingolstadt – München – Kufstein (– Wörgl)\nE 451 Nürnberg – Passau (– Wels)                                   E 451 Nürnberg – Passau (– Wels)\nE 51     (Gedser –) Rostock – Berlin – Halle – Erfurt – Nürnberg   E 51    (Gedser –) Rostock – Berlin – Halle – Erfurt – Nürnberg\nLeipzig                                                          Leipzig\nE 10     (Liège –) Aachen – Köln – Düsseldorf – Dortmund – Müns-   E 10    (Liège –) Aachen – Köln – Düsseldorf – Dortmund – Müns-\nter – Osnabrück – Bremen – Hamburg – Lübeck (– Hanko)             ter – Osnabrück – Bremen – Hamburg – Lübeck (– Hanko)\nE 18     Hamburg – Büchen – Berlin                                 E 18    Hamburg – Büchen – Berlin","110               Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003\nE 55     (Trelleborg –) Sassnitz Hafen – Stralsund – Berlin/Seddin  E 55    (Trelleborg –) Sassnitz Hafen – Stralsund – Berlin/Seddin\n– Dresden – Bad Schandau (– Dûcin)                                 – Dresden – Bad Schandau (– Dûcin)\nE 20     (Liège –) Aachen – Köln – Duisburg – Dortmund – Hanno-     E 20    (Liège –) Aachen – Köln – Duisburg – Dortmund – Hanno-\nver – Berlin – Frankfurt (O) (– Kunowice)                          ver – Berlin – Frankfurt (O) (– Kunowice)\nE 61     (Trelleborg –) Sassnitz Hafen – Stralsund – Berlin – Dres- E 61    (Trelleborg –) Sassnitz Hafen – Stralsund – Berlin – Dres-\nden – Bad Schandau (– Dûcin)                                       den – Bad Schandau (– Dûcin)\nE 30     Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg – Plauen Dresden –        E 30    Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg – Plauen Dresden –\nGörlitz (– Zgorzelec)                                              Görlitz (– Zgorzelec)\nE 32     Frankfurt (M) – Hanau – Erfurt – Leipzig – Dresden         E 32    Frankfurt (M) – Hanau – Erfurt – Leipzig – Dresden\nE 40     (Forbach –) Saarbrücken – Ludwigshafen – Mannheim –        E 40    (Forbach –) Saarbrücken – Ludwigshafen – Mannheim –\nFrankfurt (M) – Gemünden – Nürnberg – Schirnding                   Frankfurt (M) – Gemünden – Nürnberg – Schirnding\n(– Cheb)                                                           (– Cheb)\nE 42     (Strasbourg –) Kehl – Appenweier – Karlsruhe – Stuttgart   E 42    (Strasbourg –) Kehl – Appenweier – Karlsruhe – Stuttgart\nDelete the following railway line:                                  Folgende Eisenbahnlinie wird gestrichen:\nE 400 Frankfurt (M) – Gemünden                                      E 400 Frankfurt (M) – Gemünden\nProposed by Poland                                                  Von Polen vorgeschlagen\nAmend existing railway line E 59 in Poland to read as follows:      Die bestehende Eisenbahnlinie E 59 in Polen wird wie folgt ge-\nändert:\nE 59     Swinoujscie – Szczecin – Poznan – Wroclaw – Opole –        E 59    Swinoujscie – Szczecin – Poznan – Wroclaw – Opole –\nChalupki                                                           Chalupki\nProposed by the Russian Federation                                  Von der Russischen Föderation vorgeschlagen\nAmend existing railway lines in the Russian Federation to read as   Die bestehenden Eisenbahnlinien in der Russischen Föderation\nfollows:                                                            werden wie folgt geändert:\nE 20     (Asinowka –) Krasnoe – Smolensk – Moskva                   E 20    (Asinowka –) Krasnoe – Smolensk – Moskva\nE 30     (Zernovo –) Suzemka – Bryansk – Moskva                     E 30    (Zernovo –) Suzemka – Bryansk – Moskva\nE 50     (Zernovo –) Suzemka – Bryansk – Moskva                     E 50    (Zernovo –) Suzemka – Bryansk – Moskva\nE 95     (Zernovo –) Suzemka – Bryansk – Moskva                     E 95    (Zernovo –) Suzemka – Bryansk – Moskva\nProposed by Slovakia                                                Von der Slowakei vorgeschlagen\nAmend railway line E 63 in Slovakia to read as follows:             Die Eisenbahnlinie E 63 in der Slowakei wird wie folgt geändert:\nE 63     Zilina – Leopoldov – Bratislava                            E 63    Zilina – Leopoldov – Bratislava\nGalanta                                                            Galanta\nExisting railway lines in Slovakia should read as follows:          Die bestehenden Eisenbahnlinien in der Slowakei lauten wie folgt:\nE 40     (Ostrava CD) Zilina – Poprad Tatry – Kosice – Cierna nad   E 40    (Ostrava CD) Zilina – Poprad Tatry – Kosice – Cierna nad\nTisou – (Cop)                                                      Tisou – (Cop)\nE 52     Bratislava – Galanta – Nové Zámky – Stúrovo – (Szob)       E 52    Bratislava – Galanta – Nové Zámky – Stúrovo – (Szob)\nE 61     (Breclav) Bratislava – Komárno – (Komáróm)                 E 61    (Breclav) Bratislava – Komárno – (Komáróm)\nProposed by Slovenia                                                Von Slowenien vorgeschlagen\nAmend existing railway lines in Slovenia to read as follows:        Die bestehenden Eisenbahnlinien in Slowenien werden wie folgt\ngeändert:\nE 65     (Rosenbach –) Jesenice – Ljubljana – Ilirska Bistrica –    E 65    (Rosenbach –) Jesenice – Ljubljana – Ilirska Bistrica –\n(Sapjane)                                                          (Sapjane)\nE 67     (Spielfeld Strass –) Sentilj – Maribor – Zidani Most       E 67    (Spielfeld Strass –) Sentilj – Maribor – Zidani Most\nE 69     (Cakovec –) Sredisce – Pragersko – Zidani Most – Ljub-     E 69    (Cakovec –) Sredisce – Pragersko – Zidani Most – Ljub-\nljana – Divaca – Koper                                             ljana – Divaca – Koper\nE 70     (Villa Opicina –) Sezana – Ljubljana – Zidani Most – Dobo- E 70    (Villa Opicina –) Sezana – Ljubljana – Zidani Most – Dobo-\nva – (Savski Marof)                                                va – (Savski Marof)\nProposed by Turkey                                                  Von der Türkei vorgeschlagen\nDelete the following railway lines in Turkey:                       Folgende Eisenbahnlinien in der Türkei werden gestrichen:\nE 702 Ankara – Kapiköy – [Razi (Iran, Islamic Republic of)]         E 702 Ankara – Kapiköy – [Razi (Iran, Islamische Republik)]\nE 704 Ankara – Nusaybin – [Kamichli (Syrian Arab Republic)]         E 704 Ankara – Nusaybin – [Kamichli (Arabische Republik Syrien)]\nAmend existing railway line E 70 in Turkey to read as follows:      Die bestehende Eisenbahnlinie E 70 in der Türkei wird wie folgt\ngeändert:\nE 70     (Svilengrad –) Kapikule – Istanbul – Haydarpasa – Ankara – E 70    (Svilengrad –) Kapikule – Istanbul – Haydarpasa – Ankara –\nKapiköy [Razi (Iran, Islamic Republic of)]                         Kapiköy [Razi (Iran, Islamische Republik)]\nNusaybin [Kamichli (Syrian Arab Republic)]                         Nusaybin [Kamichli (Arabische Republik Syrien)]","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003                      111\nAdd the following railway lines:                                Folgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\nE 74   Eskisehir – Kütahya – Balikser – Bandirma                E 74    Eskisehir – Kütahya – Balikser – Bandirma\nE 97   Samsun – Kalin – Malatya – Yenice – Mersin               E 97    Samsun – Kalin – Malatya – Yenice – Mersin\nIskenderun                                                     Iskenderun\nProposed by Ukraine                                             Von der Ukraine vorgeschlagen\nAmend existing railway lines in the Ukraine to read as follows: Die bestehenden Eisenbahnlinien in der Ukraine werden wie folgt\ngeändert:\nE 851 Lvov – Vadul Siret (– Visani)                             E 851 Lvov – Vadul Siret (– Visani)\nE 40   (Chierna nad Tissoi –) Chop – Lvov                       E 40    (Chierna nad Tissoi –) Chop – Lvov\nE 95   (Bendery –) Razdel – Naya – Kiev – Khutor Mikhailovsky – E 95    (Bendery –) Razdel – Naya – Kiev – Khutor Mikhailovsky –\nZernovo (– Suzemka)                                              Zernovo (– Suzemka)\nE 30   (Medyke –) Mostiska – Lvov – Kiev – Khutor Mikhailovsky  E 30    (Medyke –) Mostiska – Lvov – Kiev – Khutor Mikhailovsky\n– Zernovo (– Suzemka)                                            – Zernovo (– Suzemka)\nE 50   (Zahony –) Chop – Lvov – Kiev – Khutor Mikhailovsky –    E 50    (Zahony –) Chop – Lvov – Kiev – Khutor Mikhailovsky –\nZernovo (– Suzemka)                                              Zernovo (– Suzemka)","112             Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003\nÄnderungen\nder Anlage I des AGC, die auf der neunundvierzigsten Tagung\nder Hauptarbeitsgruppe Schienenverkehr beschlossen wurden\nAmendments\nto Annex I of the AGC adopted at the forty-ninth session\nof the Principal Working Party on Rail Transport\n(Übersetzung)\nProposed by Croatia                                              Von Kroatien vorgeschlagen\nExisting AGC lines in the former Yugoslav network are to be      Die bestehenden AGC-Linien im ehemaligen jugoslawischen\nchanged according to the present situation:                      Netz werden entsprechend der gegenwärtigen Lage geändert:\nE 65    (Ljubljana – Ilirska Bistrica) ·apjane – Rijeka          E 65   (Ljubljana – Ilirska Bistrica) ·apjane – Rijeka\nE 69    (Murakeresrtúr) Kotoriba – âakovec (Sredi‰ãs)            E 69   (Murakeresrtúr) Kotoriba – âakovec (Sredi‰ãs)\nE 70    (Ljubljana – Dobova) Savski Marof – Zagreb – Strizivojna E 70   (Ljubljana – Dobova) Savski Marof – Zagreb – Strizivojna\nVrpolje – Vinkovci – Tovarnik (Sid – Beograd)                   Vrpolje – Vinkovci – Tovarnik (Sid – Beograd)\nE 71    (Gyékényes) Botovo – Koprinvnica – Zagreb – Karlovac –   E 71   (Gyékényes) Botovo – Koprinvnica – Zagreb – Karlovac –\nO‰tarije – Rijeka                                               O‰tarije – Rijeka\nE 771 (Subotica – Bogojevo) Erdut – Vinkovci – Strizivojna       E 771 (Subotica – Bogojevo) Erdut – Vinkovci – Strizivojna\nVrpolje – Slavonski ·amac (Bosanski ·amac – Sarajevo –          Vrpolje – Slavonski ·amac (Bosanski ·amac – Sarajevo –\nâapljina) Metkoviç – Ploçe                                      âapljina) Metkoviç – Ploçe\nE 751 Zagreb – Sunja – Volinja (Dobrljin – Bihac – Ripaç)        E 751 Zagreb – Sunja – Volinja (Dobrljin – Bihac – Ripaç)\nStrmica – Knin – Split/·ibenik                                  Strmica – Knin – Split/·ibenik\nLines to be added:                                               Folgende Linien werden eingefügt:\nE-753 Zagreb – Karlovac – O‰tarije – Cospiç – Knín – Zadar       E-753 Zagreb – Karlovac – O‰tarije – Cospiç – Knín – Zadar\nE-773 (Magyafiboly) Beli Manastir – Osijek – Strizivojna Vrpolje E-773 (Magyafiboly) Beli Manastir – Osijek – Strizivojna Vrpolje\nE-702 (Sredi‰çe) âakovec – VaraÏdin – Koprívnica – Osijek –      E-702 (Sredi‰çe) âakovec – VaraÏdin – Koprívnica – Osijek –\nErdut (Bogojevo – Subotica)                                     Erdut (Bogojevo – Subotica)","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003                   113\nÄnderungen\nder Anlage I des AGC, die auf der fünfzigsten Tagung\nder Hauptarbeitsgruppe Schienenverkehr beschlossen wurden\nAmendments\nto Annex I of the AGC adopted at the fiftieth session\nof the Principal Working Party on Rail Transport\n(Übersetzung)\nProposed by Italy:                                             Von Italien vorgeschlagen:\nPortugal                                                      Portugal\nDelete the following line:                                     Folgende Linie wird gestrichen:\nE 05    (Fuentes de OÀoro –) Vilar Formoso – Coimbra – Lisboa  E 05    (Fuentes de OÀoro –) Vilar Formoso – Coimbra – Lisboa\nto be replaced by:                                             Sie wird ersetzt durch:\nE 05    (Fuentes de OÀoro –) Vilar Formoso – Pampilhosa –      E 05    (Fuentes de OÀoro –) Vilar Formoso – Pampilhosa –\nCoimbra – Lisboa                                               Coimbra – Lisboa\nPorto                                                          Porto\nProposed by the Republic of Moldova:                           Von der Republik Moldau vorgeschlagen:\nRepublic of Moldova                                             Republik Moldau\nInclude the following lines:                                   Folgende Linien werden eingefügt:\nE 95    (Razdelnaya/UZ) – Kuchurgan (CFM) – Bendery – Chisi-   E 95    (Razdelnaya/UZ) – Kuchurgan (CFM) – Bendery – Chisi-\nnau – Ungeny (CFM) – Iasi (CFR)                                nau – Ungeny (CFM) – Iasi (CFR)\nE 560 Galati (CFR) – Reni (CFM) – Bendery (CFM)                E 560 Galati (CFR) – Reni (CFM) – Bendery (CFM)","114             Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003\nÄnderungen\nder Anlage I des AGC, die auf der dreiundfünfzigsten Tagung\nder Arbeitsgruppe Schienenverkehr beschlossen wurden\nAmendments\nto Annex I of the AGC adopted at the fifty-third session\nof the Working Party on Rail Transport\n(Übersetzung)\nProposed by Hungary:                                          Von Ungarn vorgeschlagen:\nHungary                                                        Ungarn\nE-71   Replace the name of the station “Murakeresztúr” by     E-71   Der Name des Bahnhofs „Murakeresztúr“ wird durch\n“Dombóvár”                                                    „Dombóvár“ ersetzt\nAdd the following line:                                       Folgende Linie wird eingefügt:\nE-691 Murakeresztúr – Gyékényes                               E-691 Murakeresztúr – Gyékényes\nProposed by Poland:                                           Von Polen vorgeschlagen:\nPoland                                                         Polen\nAdd the following line:                                       Folgende Linie wird eingefügt:\nE-75   Warszawa – Bialystok – Sokólka – Suwalki – Trakiszki – E-75   Warszawa – Bialystok – Sokólka – Suwalki – Trakiszki –\n(Mockava)                                                     (Mockava)\nLithuania                                                      Litauen\nAdd the following line:                                       Folgende Linie wird eingefügt:\nE-75   (Trakiszki) – Mockava – ·e‰tokai – Kaunas – ·iauliai – E-75   (Trakiszki) – Mockava – ·e‰tokai – Kaunas – ·iauliai –\n·arkiai – (Meitene)                                           ·arkiai – (Meitene)","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003                           115\nÄnderungen\nder Anlage I des AGC, die auf der vierundfünfzigsten Tagung\nder Arbeitsgruppe Schienenverkehr beschlossen wurden\nAmendments\nto Annex I of the AGC adopted at the fifty-fourth session\nof the Working Party on Rail Transport\n(Übersetzung)\nProposed by the Czech Republic:                                     Von der Tschechischen Republik vorgeschlagen:\nExtend E 59 to the south as follows: Chalupki – Bohumín – Ostrava   Die E 59 wird in Richtung Süden wie folgt verlängert: Chalupki –\nBohumín – Ostrava\nComplete definition of E 61 as follows: Breclav – Kúty – Bratis-    Die Bezeichnung der E 61 wird wie folgt vervollständigt: Breclav\nlava                                                                – Kúty – Bratislava\nComplete definition of E 40 as follows: Ostrava – Mosty u Jab-      Die Bezeichnung der E 40 wird wie folgt vervollständigt: Ostrava\nlunkova – âadca – Zilina                                            – Mosty u Jablunkova – âadca – Zilina\nProposed by the Republic of Moldova:                                Von der Republik Moldau vorgeschlagen:\nAmend the following railway lines in the Republic of Moldova, to    Folgende Eisenbahnlinien in der Republik Moldau werden wie\nread as follows:                                                    folgt geändert:\nE 95    (Iasi–) Ungheni – Chisinay – Bender – (Cuciurgan)           E 95    (Iasi –) Ungheni – Chisinay – Bender – (Cuciurgan)\nE 560 (Galati –) Giurgiulesti – (Reni –) Etulia – Greceni – (Bol-   E 560 (Galati –) Giurgiulesti – (Reni –) Etulia – Greceni – (Bol-\ngrad –) Taraclia – Basarabeasca – (Carabuteni –) Cimislia –         grad –) Taraclia – Basarabeasca – (Carabuteni –) Cimislia –\nBender                                                              Bender\nProposed by the Government of Greece:                               Von der Regierung von Griechenland vorgeschlagen:\nList of railway lines                                        Verzeichnis der Eisenbahnlinien\nI.  Numbering of lines at the European level                        I.  Nummerierung der Europa-Linien\nNorth-South                                                         Nord-Süd\nAdd the following lines:                                            Folgende Linien werden eingefügt:\nE 391 Dnipropetrovsk – Lozovaya – Krasny Liman – Kharkov            E 391 Dnipropetrovsk – Lozovaya – Krasny Liman – Kharkov\nE 593 Yasinovataya – Kvashino – Uspenskaya – Rostov na              E 593 Yasinovataya – Kvashino – Uspenskaya – Rostov na\nDonu                                                                Donu\nE 595 Samur – Yalama – Baku                                         E 595 Samur – Yalama – Baku\nE 693 Gyumri – Yerevan – Hrazdan – Dilijan – Ijevan – Ghazakh       E 693 Gyumri – Yerevan – Hrazdan – Dilijan – Ijevan – Ghazakh\n– Barkhudarli                                                       – Barkhudarli\nE 695 Bukhara – Karshi – Termiz – Galaba – (Hairaton)               E 695 Bukhara – Karshi – Termiz – Galaba – (Hairaton)\nE 99    Ryazan – Kochetovka I – Gryazi – Rostov na Donu –           E 99    Ryazan – Kochetovka I – Gryazi – Rostov na Donu –\nKrasnodar – Veseloe – Gantiadi – Poti                               Krasnodar – Veseloe – Gantiadi – Poti\nNovorossisk                                                         Novorossisk\nE 597 Makat – Beyneu – Kungrad – Nukus – Dashowuz –                 E 597 Makat – Beyneu – Kungrad – Nukus – Dashowuz –\nUrganch – Charzhev                                                  Urganch – Charzhev\nEast-West                                                           Ost-West\nModify the following lines to read as follows:                      Folgende Linien werden wie folgt geändert:\nE 20    Oostende – Bruxelles – Liège – Aachen – Köln – Duisburg     E 20    Oostende – Bruxelles – Liège – Aachen – Köln – Duisburg\n– Dortmund – Hannover – Berlin – Frankfurt (O) – Kuno-              – Dortmund – Hannover – Berlin – Frankfurt (O) – Kuno-\nwice – Poznan – Warszawa – Terespol – Brest – Minsk –               wice – Poznan – Warszawa – Terespol – Brest – Minsk –\nAsinowka – Krasnoe – Smolensk – Moskva – Nizhny Nov-                Asinowka – Krasnoe – Smolensk – Moskva – Nizhny Nov-\ngorod – Perm – Sverdlovsk* – Tyumen                       –         gorod – Perm – Sverdlovsk* – Tyumen                       –\nKurgan – Petropavlovsk                                           Kurgan – Petropavlovsk\nOmsk – Novosibirsk – Krasnoyarsk – Irkutsk – Vladivostok            Omsk – Novosibirsk – Krasnoyarsk – Irkutsk – Vladivostok\nE 30    Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg – Plauen – Dresden –       E 30    Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg – Plauen – Dresden –\nGörlitz – Zgorzelec – Wroclaw – Katowice – Krakow –                 Görlitz – Zgorzelec – Wroclaw – Katowice – Krakow –\nPrzemysl – Medyka – Mostiska – Lvov – Kiev – Kharkiv –              Przemysl – Medyka – Mostiska – Lvov – Kiev – Kharkiv –\nKupyansk – Topoli – Solovei – Valuiki – Samara – Oren-              Kupyansk – Topoli – Solovei – Valuiki – Samara – Oren-\nburg – Iletsk I – Kandagach                                         burg – Iletsk I – Kandagach\n* Yekaterinburg                                                     * Yekaterinburg","116             Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003\nE 50   Paris – Dijon        – Culoz – Genève – Lausanne – Bern – E 50   Paris – Dijon       – Culoz – Genève – Lausanne – Bern –\nLe Creusot                                                       Le Creusot\nZürich – Buchs – Innsbruck – Wörgl –                             Zürich – Buchs – Innsbruck – Wörgl –\nKufstein (Rosenheim – Freilassing) – Salzburg – Linz –           Kufstein (Rosenheim – Freilassing) – Salzburg – Linz –\nSchwarzach St. Veit                                              Schwarzach St. Veit\nWien – Hegyeshalom – Budapest – Miskolc – Nyiregy-               Wien – Hegyeshalom – Budapest – Miskolc – Nyiregy-\nhaza – Zahony – âop – Lvov – Fastov – Dnipropetrovsk –           haza – Zahony – âop – Lvov – Fastov – Dnipropetrovsk –\nKrasnoarmeisk – Debaltsevo – Yasinovataya – Krasnaya             Krasnoarmeisk – Debaltsevo – Yasinovataya – Krasnaya\nMogila – Gukovo – Likhaya – Volgograd – Astrakhan –              Mogila – Gukovo – Likhaya – Volgograd – Astrakhan –\nAksaraiskaya II – Atyra – Makat – Kandagach – Arya –             Aksaraiskaya II – Atyra – Makat – Kandagach – Arya –\nAlmaty – Aqtogai                                                 Almaty – Aqtogai\nAdd the following lines:                                         Folgende Linien werden eingefügt:\nE 24   Moskva – Ryazan – Ruzaevka – Samara – Ufa –               E 24   Moskva – Ryazan – Ruzaevka – Samara – Ufa –\nChelyabinsk – Kurgan – Presnogorkovskaya – Köksheta –            Chelyabinsk – Kurgan – Presnogorkovskaya – Köksheta –\nAqmola – Mointy – Druzhba – Alashankou                           Aqmola – Mointy – Druzhba – Alashankou\nE 592 Beineu – Shetpe – Aqtau                                    E 592 Beineu – Shetpe – Aqtau\nE 60   Poti     – Tbilisi – Gardabani – Beyuk Kyasik – Baku –    E 60   Poti    – Tbilisi – Gardabani – Beyuk Kyasik – Baku –\nBatumi                                                           Batumi\nTurkmenbashi – Ashgabat – Chardzhev – Alat – Bukhara –           Turkmenbashi – Ashgabat – Chardzhev – Alat – Bukhara –\nTashkent – Salar – Chengeldy – Arys                              Tashkent – Salar – Chengeldy – Arys\nE 692 Cetinkaya – Kars –                                         E 692 Cetinkaya – Kars –\nAkhalkalaki                                             –        Akhalkalaki                                            –\nDogu Kapi – Akhuryan – Gyumri – Ayrum – Sadakhlo                 Dogu Kapi – Akhuryan – Gyumri – Ayrum – Sadakhlo\nTbilisi                                                          Tbilisi\nE 694   Gyumri – Artashat – Nakhichevkan – Dzhulfa – Karchivan   E 694   Gyumri – Artashat – Nakhichevkan – Dzhulfa – Karchivan\n– Meghri – Agbent – Bartaz – Baku                                – Meghri – Agbent – Bartaz – Baku\nAstara                                                          Astara\nE 696 Tashkent – Khavast – Andizhan – (Osh)                      E 696 Tashkent – Khavast – Andizhan – (Osh)\nII. Numbering of lines at the national level                     II. Nummerierung der nationalen Linien\nArmenia                                                          Armenien\nAdd the following railway lines:                                 Folgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\nE 692 (Sadakhlo) – Ayrum – Gyumri – Akhuryan – (Dogu Kapi)       E 692 (Sadakhlo) – Ayrum – Gyumri – Akhuryan – (Dogu Kapi)\nGyumri – Yeraskh – (Velidag)                                     Gyumri – Yeraskh – (Velidag)\nE 693 Gyumri – Yerevan – Hrazdan – Dilijan – Ijevan – Ghazakh    E 693 Gyumri – Yerevan – Hrazdan – Dilijan – Ijevan – Ghazakh\n(– Barkhudarli)                                                  (– Barkhudarli)\nE 694 Gyumri – Artashat – (Nakichevkan – Karchivan) – Meghri –   E 694 Gyumri – Artashat – (Nakichevkan – Karchivan) – Meghri –\nAgbent – (Bartaz)                                                Agbent – (Bartaz)\nAzerbaijan                                                       Aserbaidschan\nAdd the following railway lines:                                 Folgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\nE 595 (Samur) – Yalama – Baku                                    E 595 (Samur) – Yalama – Baku\nE 60   (Gardabani) – Beyuk – Kyasik – Baku – (Turkmenbashi)      E 60   (Gardabani) – Beyuk – Kyasik – Baku – (Turkmenbashi)\nE 694 Astara – Baku – Dzhulfa – Nakhichevakan – (Artashat)       E 694 Astara – Baku – Dzhulfa – Nakhichevakan – (Artashat)\nGeorgia                                                          Georgien\nAdd the following railway lines:                                 Folgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\nE 99   (Veseloe) – Gantiadi – Poti                               E 99   (Veseloe) – Gantiadi – Poti\nE 60   Batumi – Tbilisi – Gardabani – (Beyuk – Kyasik)           E 60   Batumi – Tbilisi – Gardabani – (Beyuk – Kyasik)\nPoti                                                             Poti\nE 692 (Ayrum –) Sadakhlo – Tbilisi                               E 692 (Ayrum –) Sadakhlo – Tbilisi\n(Kars –) Akhalkalaki                                             (Kars –) Akhalkalaki\nKazakhstan                                                       Kasachstan\nAdd the following railway lines:                                 Folgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\nE 20   (Kurgan) – Petropavlovsk – (Omsk)                         E 20   (Kurgan) – Petropavlovsk – (Omsk)\nE 24   (Kurgan) – Presnogorkovskaya – Köksheta – Aqmola –        E 24   (Kurgan) – Presnogorkovskaya – Köksheta – Aqmola –\nMointy – Druzhba – (Alashankou)                                  Mointy – Druzhba – (Alashankou)\nE 30   (Orenburg) – Iletsk I – Kandagach                         E 30   (Orenburg) – Iletsk I – Kandagach\nE 50   (Astrakhan) – Aksaraiskaya II – Atyra – Makat – Kanda-    E 50   (Astrakhan) – Aksaraiskaya II – Atyra – Makat – Kanda-\ngach – Arys – Almaty – Aqtogai                                   gach – Arys – Almaty – Aqtogai\nE 60   (Salar –) Chengeldy – Arys                                E 60   (Salar –) Chengeldy – Arys","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2003 Teil II Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 26. Februar 2003                               117\nE 597 Makat – Beyneu – (Kungrad)                                      E 597 Makat – Beyneu – (Kungrad)\nE 592 Beyneu – Shetpe – Aqtau                                         E 592 Beyneu – Shetpe – Aqtau\nRussian Federation                                                    Russische Föderation\nModify the following railway lines, to read as follows:               Folgende Eisenbahnlinien werden wie folgt geändert:\nE 20    (Asinowka –) Krasnoe – Smolensk – Moskva – Nizhny             E 20    (Asinowka –) Krasnoe – Smolensk – Moskva – Nizhny\nNovgorod – Perm – Sverdlovsk* –                                       Novgorod – Perm – Sverdlovsk* –\nTyumen                     – Omsk – Novosibirsk – Kras-               Tyumen                     – Omsk – Novosibirsk – Kras-\nKurgan (– Petropavlovsk)                                              Kurgan (– Petropavlovsk)\nnoyarsk – Irkutsk – Vladivostok                                       noyarsk – Irkutsk – Vladivostok\nE 30    (Topoli) – Solovei – Valuiki – Samara – Orenburg – (Iletsk I) E 30    (Topoli) – Solovei – Valuiki – Samara – Orenburg – (Iletsk I)\nE 50    (Krasnaya Mogila) – Gukovo – Likhaya – Volgograd –            E 50    (Krasnaya Mogila) – Gukovo – Likhaya – Volgograd –\nAstrakhan – (Aksaraiskaya II)                                         Astrakhan – (Aksaraiskaya II)\nAdd the following railway lines:                                      Folgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\nE 24    Moskva – Ryazan – Ruzaevka – Samara – Ufa – Chelya-           E 24    Moskva – Ryazan – Ruzaevka – Samara – Ufa – Chelya-\nbinsk – Kurgan                                                        binsk – Kurgan\nE 99    Ryazan – Kochetovka I – Gryazi – Krasnodar –                  E 99    Ryazan – Kochetovka I – Gryazi – Krasnodar –\nVeseloe – (Gantiadi)                                                  Veseloe – (Gantiadi)\nNovorossisk                                                           Novorossisk\nE 593 (Kvashino) – Uspenskaya – Rostov na Donu                        E 593 (Kvashino) – Uspenskaya – Rostov na Donu\nTurkey                                                                Türkei\nAdd the following railway line:                                       Folgende Eisenbahnlinie wird eingefügt:\nE 692 Cetinkaya – Kars – Dogu Kapi (– Akuryan)                        E 692 Cetinkaya – Kars – Dogu Kapi (– Akuryan)\n(– Akhalkalaki)                                                       (– Akhalkalaki)\nTurkmenistan                                                          Turkmenistan\nAdd the following railway lines:                                      Folgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\nE 60    Turkmenbashi – Ashgabat – Chardzhev – (Alat)                  E 60    Turkmenbashi – Ashgabat – Chardzhev – (Alat)\nE 695 (Termis) – (Karshi)                                             E 695 (Termis) – (Karshi)\nE 597 (Nukus –) Dashhowuz (– Urganch –) Chardzhev                     E 597 (Nukus –) Dashhowuz (– Urganch –) Chardzhev\nUkraine                                                               Ukraine\nModify the following railway lines, to read as follows:               Folgende Eisenbahnlinien werden wie folgt geändert:\nAdd the following railway lines:                                      Folgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\nE 30    Kiev – Kharkiv – Kupyansk – Topoli – (Solovei)                E 30    Kiev – Kharkiv – Kupyansk – Topoli – (Solovei)\nE 50    Fastov – Dnipropetrovsk – Krasnoarmeisk – Yasinova-           E 50    Fastov – Dnipropetrovsk – Krasnoarmeisk – Yasinova-\ntaya – Debaltsevo – Krasnaya Mogila – (Gukovo)                        taya – Debaltsevo – Krasnaya Mogila – (Gukovo)\nE 391 Dnipropetrovsk – Lozovaya – Krasny Liman – Kharkov              E 391 Dnipropetrovsk – Lozovaya – Krasny Liman – Kharkov\nE 593 Yasinovataya – Kvashino – (Uspenskaya)                          E 593 Yasinovataya – Kvashino – (Uspenskaya)\nUzbekistan                                                            Usbekistan\nAdd the following railway lines:                                      Folgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\nE 60    (Chardzhev –) Bukhara – Tashkent – Salar – (Chengeldy)        E 60    (Chardzhev –) Bukhara – Tashkent – Salar – (Chengeldy)\nE 696 Tashkent – Khavast – Andizhan – (Osh)                           E 696 Tashkent – Khavast – Andizhan – (Osh)\nE 695 Bukhara – Karshi – Termiz – Galaba – (Hairaton)                 E 695 Bukhara – Karshi – Termiz – Galaba – (Hairaton)\nE 597 (Beyneu –) Kungrad – Nukus – (Dashhowuz) – Urganch –            E 597 (Beyneu –) Kungrad – Nukus – (Dashhowuz) – Urganch –\n(Chardzhev)                                                           (Chardzhev)\n* Yekaterinburg                                                       * Yekaterinburg"]}