{"id":"bgbl2-2002-25-9","kind":"bgbl2","year":2002,"number":25,"date":"2002-07-11T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/2002/25#page=8","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-2002-25-9/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/2002/bgbl2_2002_25.pdf#page=8","order":9,"title":"Bekanntmachung der Änderungen der Anlagen I bis IV des Europäischen Übereinkommens über wichtige Linien des internationalen Kombinierten Verkehrs und damit zusammenhängende Einrichtungen (AGTC)","law_date":"2002-06-25T00:00:00Z","page":1588,"pdf_page":8,"num_pages":40,"content":["1588 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nBekanntmachung\nüber den Geltungsbereich des Übereinkommens\nüber die grenzüberschreitenden Auswirkungen von Industrieunfällen\nVom 27. Mai 2002\nDas Übereinkommen vom 17. März 1992 über die\ngrenzüberschreitenden Auswirkungen von Industrieun-\nfällen (BGBl. 1998 II S. 1527) wird nach seinem Artikel 30\nAbs. 3 für\nSlowenien                             am 11. August 2002\nin Kraft treten.\nDiese Bekanntmachung ergeht im Anschluss an die\nBekanntmachung vom 26. September 2001 (BGBl. II\nS. 1217).\nBerlin, den 27. Mai 2002\nAuswärtiges Amt\nIm Auftrag\nG. W e s t d i c k e n b e r g\nBekanntmachung\nder Änderungen der Anlagen I bis IV\ndes Europäischen Übereinkommens\nüber wichtige Linien des internationalen Kombinierten Verkehrs\nund damit zusammenhängende Einrichtungen (AGTC)\nVom 25. Juni 2002\nDie Änderungen der Anlagen I bis IV des am 1. Februar 1991 in Genf beschlos-\nsenen Europäischen Übereinkommens über wichtige Linien des internationalen\nKombinierten Verkehrs und damit zusammenhängende Einrichtungen (AGTC)\n– BGBl. 1994 II S. 979 – sind nach den Artikeln 15 und 16 des Übereinkommens\nam 25. Juni 1998\nin Kraft getreten; sie werden nachstehend mit einer amtlichen deutschen Über-\nsetzung veröffentlicht.\nBerlin, den 25. Juni 2002\nBundesministerium\nfür Verkehr, Bau- und Wohnungswesen\nIm Auftrag\nKrüger","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002            1589\nEuropean Agreement\non Important International Combined Transport Lines\nand Related Installations (AGTC)\nAmendment proposals\nadopted by the Working Party at its twenty-fifth session\nCountries directly concerned, in accordance with article 15, paragraph 3 of the AGTC\nAgreement, are marked with an asterisk *) if these countries are Contracting Parties to the\nAgreement as of 1 September 1996.\nProposed by F r a n c e:\n(7) Belgium\nAGTC Annex I:\nModify the following railway line to read:\n“C-E 15     (Roosendaal –) Antwerpen – Bruxelles –\nQuévy (– Feignies)                              ”\nCharleroi – Erquelinnes – (– Jeumont)\n...............................................................\nCountries directly concerned:\nBelgium, France*), Netherlands*).\nModify the following line to read:\n“C 15       Charleroi – Namur – Liège”\nCountry directly concerned:\nBelgium.\nAGTC Annex II:\nReplace the list of terminals by the following list:\n“Antwerpen\nAthus\nBressoux – Renory (Liège)\nBruxelles\nGenk (Hasselt)\nMuizen (Mechelen)\nZeebrugge”\nCountries directly concerned:\nBelgium, France*), Netherlands*).\nProposed by G e r m a n y:\n(9) Germany\nAGTC Annex I:\nModify railway lines C-E 45, C-E 51 and C-E 32 to read as follows:\n“C-E 45     (Rodby –) Puttgarden – Hamburg – Hannover – Würzburg – Nürnberg –\nIngolstadt – München (– Kufstein)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Denmark*), Germany*), Italy*), Norway, Sweden.\n“C-E 51     (Gedser –) Rostock – Berlin – Halle – Erfurt – Nürnberg”\nLeipzig\nCountries directly concerned:\nDenmark*), Germany*).\n“C-E 32     Frankfurt (M) – Hanau – Erfurt – Leipzig – Dresden”\nCountry directly concerned:\nGermany*).","1590 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nAGTC Annex II:\nReplace the abbreviation (DR) by (DB) so that border crossing points read as follows:\n“Trelleborg (SJ) – Sassnitz (DB)\nGedser (DSB) – Rostock (DB)\nFrankfurt/O. (DB) – Kunowice (PKP)\nGörlitz (DB) – Zgorzelec (PKP)\nBad Schandau (DB) – Dûãín (âD)”\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Denmark*), Poland, Germany*).\nProposed by I t a l y:\n(11) Italy\nAGTC Annex II:\nReplace the name of the terminal:\n“Milano-G.Pirelli” by: “Milano Greco Pirelli”.\nCountries directly concerned:\nFrance*), Italy*), Switzerland*).\nProposed by A u s t r i a:\n(15) Austria\nAGTC Annex I:\nModify railway line C-E 451 to read as follows:\n“C-E 451 (Passau –) Wels”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Germany*).\nAmend railway line C-E 50 to read as follows:\n“C-E 50     (Buchs –) Innsbruck – Wörgl – Kufstein (– Rosenheim – Freilassing)\nSchwarzach St. Veit\n– Salzburg – Wels – Linz – Wien – (– Hegyeshalom)1) ”\nEbenfurt      (–  Sopron)      2)\n...................................\n1) MAV\n2) GYSEV/MAV\nCountries directly concerned:\nAustria*), Hungary*), Russian Federation*), Ukraine, Switzerland*).\nAdd the following railway lines:\n“C-E 52     Wien – Marchegg (– Devinská Nová Ves)”\n...................................................................\nCountries directly concerned:\nAustria*), Hungary*), Slovakia*).\n“C-E 63     (Bratislava –) Kittsee – Parndorf – Wien”\n..........................................\nCountries directly concerned:\nAustria*), Slovakia*).\nAGTC Annex II:\nModify the list of terminals to read as follows:\n“Messendorf\nLinz-Stadthafen\nSalzburg Hauptbahnhof/Liefering\nVillach Süd\nWels Vbf\nWien Nordwestbahnhof\nWien Freudenau Hafen”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Germany*), Hungary*), Slovakia*).","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002 1591\nAdd the following border crossing points:\n“Marchegg (OBB) – Devinská Nová Ves (ZSR)\nKittsee (OBB) – Bratislava (ZSR)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Slovakia*).\nProposed by R o m a n i a:\n(16) Poland\nAGTC Annex I:\nAmend railway line C-E 59 to read as follows:\n“C-E 59     ÂwinoujÊcie – Szczecin – Kostrzyƒ – Zielona Góra – Wroclaw –\n----------------                                  --------\nOpole – Chalupki (– Bohumin) ”\n- - - - - - - - - - - - ...................\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Poland, Sweden.\nReplace railway line “C 65” by the following line:\n“C 59/1     Nowa Sól – ˚agaƒ – W´gliniec – Zgorzelec – Zawidów (– Fr˘dlant)”\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Poland.\nRenumber railway line “C 59” to read: “C 59/2”.\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Poland.\nAdd the following railway lines:\n“C 65/1    Zduƒska Wola Karsznice – Lódê Olechów – Skierniewice”\nCountry directly concerned:\nPoland.\n“C 65/2     Chorzew Siemkowice – Cz´stochowa – Zawiercie – Jaworzno\nSzczakowa – Czechowice Dziedzice”\nCountry directly concerned:\nPoland.\n“C 65/3     Herby Nowe – Paczyna – K´dzierzyn Koêle Azoty”\nCountry directly concerned:\nPoland.\n“C 30/1     Kraków – Nowy Sàcz – Muszyna (– Plaveã)”\nCountries directly concerned:\nHungary*), Poland, Slovakia*).\nAGTC Annex II:\nAdd the following terminals:\n“Gliwice\nPruszków”\nCountries directly concerned:\nGermany*), Poland, Ukraine.\nAdd the following border crossing points:\n“Gdynía (PKP) – Ystad, Stockholm (SJ)/Helsinki (VR)\nChalupki (PKP) – Bohumín (âD)”\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Finland, Poland, Sweden.\nAdd the following ferry links/ports:\n“Gdynía – Ystad (Poland – Sweden)\nGdynía – Stockholm (Poland – Sweden)\nGdynía – Helsinki (Poland – Finland)”\nCountries directly concerned:\nFinland, Poland, Sweden.","1592 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nProposed by the C z e c h R e p u b l i c and S l o v a k i a:\n(17) Czech and Slovak Federal Republic\nReferences to the Czech and Slovak Federal Republic as well as to all railway lines\nand related installations contained in annexes I and II relating to the Czech and Slovak\nFederal Republic are to be deleted.\nProposed by the C z e c h R e p u b l i c:\n(17a) Czech Republic\nAGTC Annex I:\nInsert the following railway lines:\n“C-E 55     (Bad Schandau –) Dûãín – Praha”\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Germany*), Sweden.\n“C-E 551 Praha – Horní Dvofii‰tû (– Summerau)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Czech Republic*).\n“C-E 59     (Chalupki –) Bohumín – Ostrava”\n................................\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Poland, Sweden.\n“C 59/2     (Mi´dzylesie –) Lichkov – â. Tfiebová”\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Poland.\n“C-E 61     (Bad Schandau –) Dûãín – Nymburk – Kolín – Brno – Bfieclav – LanÏhot (– Kúty)”\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Germany*), Hungary*), Slovakia*), Sweden.\n“C-E 65     (Zebrzydovice –) Petrovice u Karviné – Ostrava – Bfieclav (– Bernhardsthal)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Croatia*), Czech Republic*), Poland, Slovenia*).\n“C 59/1     (Zawidów –) Fr˘dlant – Turnov – Praha”\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Poland.\n“C-E 40     (Schirnding –) Cheb – PlzeÀ – Praha – Kolín – Hranice na Moravû –\nOstrava–Mosty u Jablunkova (– âadca)”\nHorní Lideã (– Lúky pod Makytou)\n.........................................................\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), France*), Germany*), Slovakia*), Ukraine.\nAGTC Annex II:\nInsert the following terminals:\n“Praha ÎiÏkov\nPraha Uhfiínûves\nBrno\nâeské Budûjovice\nCheb\nJihlava\nKolín\nLovosice\nOstrava\nPlzeÀ\nPfierov”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Czech Republic*), Germany*), Poland, Slovakia*).\nInsert the following border crossing points:\n“Schirnding (DB) – Cheb (âD)\nBernhardsthal (OBB) – Bfieclav (âD)\nSummerau (OBB) – Horní Dvofii‰tû (âD)","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002                     1593\nBad Schandau (DR) – Dûãín (âD)\nZebrzydovice (PKP) – Petrovice u Karviné (âD)\nChalupki (PKP) – Bohumín (âD)\nZawidów (PKP) – Fr˘dlant (âD)\nMi´dzylesie (PKP) – Lichkov (âD)\nâadca (ÎSR) – Mosty u Jablunkova (âD)\nLúky pod Makytou (ÎSR) – Horní Lideã (âD)\nKúty (ÎSR) – LanÏhot (âD)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Czech Republic*), Germany*), Poland, Slovakia*).\nProposed by S l o v a k i a:\n(17b) Slovakia\nAGTC Annex I:\nInsert the following railway lines:\n“C-E 61      (LanÏhot –) Kúty – Bratislava – Komárno (– Komárom)”\nRusovce (– Hegyeshalom)\n......................................\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), Germany*), Hungary*), Slovakia*), Sweden.\n“C-E 63      Zilina – Leopoldov – Bratislava (– Kittsee)”\nGalanta\nCountries directly concerned:\nAustria*), Slovakia*).\n“C-E 40                 (Mosty u Jablunkova –) âadca                                   – Îilina –\n(Horní Lideã –) Lúky pod Makytou – Púchov\n.........................................................................\nPoprad – Tatry – Kosice – âierna nad Tisou (– Chop)”\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), France*), Germany*), Russian Federation*), Slovakia*), Ukraine.\n“C-E 52      (Marchegg –) Devinská Nová Ves – Bratislava – Nové Zámky – ·túrovo\n............................................................\n(– Szob)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Hungary*), Slovakia*).\n“C 30/1      (Muszyna –) Plaveã – Pre‰ov – Kysak – Ko‰ice – âaÀa (– Hidasnémeti)”\nCountries directly concerned:\nHungary*), Poland, Slovakia*).\nAGTC Annex II:\nInsert the following terminals:\n“Bratislava\nâierna nad Tisou\nKo‰ice\nZilina”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Czech Republic*), Hungary*), Slovakia*), Ukraine.\nInsert the following border crossing points:\n“Bratislava (ÎSR) – Kittsee (OBB)\nDevinská Nová Ves (ÎSR) – Marchegg (OBB)\nâierna nad Tisou (ÎSR) – Chop (UZ)\nKomárno (ÎSR) – Komárom (MAV)\n·túrovo (ÎSR) – Szob (MAV)\nRusovce (ÎSR) – Rajka (MAV)\nâadca (ÎSR) – Mosty u Jablunkova (âD)\nLúky pod Makytou (ÎSR) – Horní Lideã (âD)\nKúty (ÎSR) – LanÏhot (âD)\nâaÀa (ÎSR) – Hidasnémeti (MAV)\nPlaveã (ÎSR) – Muszyna (PKP)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Czech Republic*), Hungary*), Poland, Slovakia*), Ukraine.","1594 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nInsert the following gauge interchange station:\n“âierna nad Tisou – Chop (Slovakia – Ukraine)”\nCountries directly concerned:\nSlovakia*), Ukraine.\nProposed by H u n g a r y:\n(18) Hungary\nAGTC Annex I:\nReplace line C-E 50 by the following two lines:\n“C-E 50     (Wien –)     Hegyeshalom1)                   – Györ – Budapest – Miskolc –\n(Ebenfurt      –)  Sopron       2)\n................................\nNyíregyháza – Záhony (– Chop)”\n1) MAV\n2) GYSEV/MAV\nCountries directly concerned:\nAustria*), Hungary*), Russian Federation*), Ukraine, Switzerland*).\nAdd the following lines:\n“C 773      Budapest – Dombóvár – Pécs – Magyarbóly (– Beli Manastir)”\nCountries directly concerned:\nCroatia*), Hungary*).\n“C 30/1     (âaÀa –) Hidasnémeti – Miskolc”\nCountries directly concerned:\nHungary*), Poland, Slovakia*).\nAGTC Annex II:\nModify the list of terminals to read as follows:\n“Budapest – Jozsefváros\nDebrecen\nMiskolc – Gömöri\nSopron\nSzeged – Kiskundorozsma\nSzolnok\nZáhony”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Croatia*), Hungary*), Romania*), Slovakia*), Ukraine, Switzerland*),\nYugoslavia.\nAdd the following border crossing point:\n“Magyarbóly (MAV) – Beli Manastir (HZ)”\nCountries directly concerned:\nCroatia*), Hungary*).\nProposed by G r e e c e:\n(20) Greece\nAGTC Annex I:\nAdd the following railway lines:\n“C 85/1     Thessaloniki – Florina – Kristallopigi (– ................)”\nCountries directly concerned:\nAlbania, Greece*).\n“C 85/2     Larissa – Volos – [Latakia (Syrian Arab Republic)]”\nCountries directly concerned:\nGreece*), Syrian Arab Republic.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002        1595\n“C 85/3     Igoumenitsa – Kalabaka – Palaiofarsalos – Volos – [Latakia (Syrian Arab\nRepublic)]”\nCountries directly concerned:\nGreece*), Italy*), Syrian Arab Republic.\n“C 85/4     Athinai – Patras”\nCountries directly concerned:\nGreece*), Italy*).\n“C 70/2     Strymonas – Alexandroupolis – Dikea (– Svilengrad)”\nCountries directly concerned:\nBulgaria*), Greece*).\nAGTC Annex II:\nAdd the following terminals:\n“Alexandroupolis\nIgoumenitsa\nPatras\nVolos”\nCountries directly concerned:\nBulgaria*), Greece*), Italy*), Syrian Arab Republic, The former Yugoslav Republic of\nMacedonia.\nInsert the following border crossing points:\n“Dikea (CH) – Svilengrad (BDZ)\nKristallopigi (CH) – ................ (HSH)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Brindisi (FS)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Trieste (FS)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Ancona (FS)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Bari (FS)\nVolos (CH) – Latakia (CFS)”\nCountries directly concerned:\nAlbania, Bulgaria*), Greece*), Italy*), Syrian Arab Republic.\nAdd the following ferry links/ports:\n“Patras/Igoumenitsa – Brindisi (Greece – Italy)\nPatras/Igoumenitsa – Trieste (Greece – Italy)\nPatras/Igoumenitsa – Ancona (Greece – Italy)\nPatras/Igoumenitsa – Bari (Greece – Italy)\nVolos – Latakia (Greece – Syrian Arab Republic)”\nCountries directly concerned:\nGreece*), Italy*), Syrian Arab Republic.\nProposed by R o m a n i a:\n(21) Romania\nAGTC Annex I:\nAdd the following railway lines:\n“C 54       (Deakovo) Halmeu – Satu Mare – Dej – Cluj – Coslariu”\nCountries directly concerned:\nRomania*), Ukraine.\n“C-E 66     Halmeu – Satu Mare – Carei – Oradea – Arad – Timişoara – Stamora Moraviţa\n(– Vr‰ac)”\nCountries directly concerned:\nRomania*), Ukraine, Yugoslavia.\n“C-E 851 (Vadu Siret –) Vicşani – Suceava – Pacşani”\nCountries directly concerned:\nRomania*), Ukraine.","1596 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nAGTC Annex II:\nAdd the following border crossing points:\n“Stamora Moravita (CFR) – Vr‰ac (JZ)\nHalmeu (CFR) – Deakovo (UZ)\nVicşani (CFR) – Vadu Siret (UZ)”\nCountries directly concerned:\nHungary*), Romania*), Ukraine, Yugoslavia.\nAdd the following ferry link:\n“Calafat – Vidin (Romania – Bulgaria)”\nCountries directly concerned:\nBulgaria*), Romania*).\nProposed by the R u s s i a n F e d e r a t i o n:\n(24) Russian Federation\nAGTC Annex I:\nReplace the heading “Union of Soviet Socialist Republics” by: “Russian Federation”.\nDelete railway line C-E 95 on the territory of the Russian Federation.\nCountries directly concerned:\nBulgaria*), Republic of Moldova, Romania*), Russian Federation*), Ukraine.\nAmend railway line C-E 20 to read as follows:\n“C-E 20     (Orsha –) Krasnoye – Smolensk – Moskva”\nCountries directly concerned:\nBelarus, Belgium, Germany*), Poland, Russian Federation*).\nDelete railway line C-E 30 on the territory of the Russian Federation.\nCountries directly concerned:\nGermany*), Poland, Russian Federation*), Ukraine.\nDelete railway line C-E 40 on the territory of the Russian Federation.\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), France*), Germany*), Russian Federation*), Slovakia*), Ukraine.\nAmend railway line C-E 50 to read as follows:\n“C-E 50     (Zernovo –) Suzemka – Bryansk – Moskva”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Hungary*), Russian Federation*), Ukraine, Switzerland*).\nAGTC Annex II:\nReplace the heading “Union of Soviet Socialist Republics” by: “Russian Federation”.\nReplace the terminals: Brest, Chop, Kiev, Moskva – Lvov by the following terminals:\n“Moskva – Kievskaya\nMoskva – Tovarnaya – Oktyabrskaya\nMoskva – Tovarnaya – Smolenskaya\nLeningrad – Tovarny – Vitebsky\nLeningrad Port”\nCountries directly concerned:\nBelarus, Finland, Russian Federation*), Ukraine.\nReplace the border crossing points:\n“Terespol (PKP) – Brest (SZD)\nMedyka (PKP) – Mostiska (SZD)\nâierna (CSD) – Chop (SZD)\nZáhony (MAV) – Chop (SZD)\nIasy (CFR) – Ungeny (SZD)\nVainikkala (VR) – Luzhaika (SZD)”","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002                                 1597\nby the following points:\n“Vainikkala (VR) – Luzhaika (RZD)\nOrsha (BC) – Krasnoye (RZD)\nZernovo (UZ) – Suzemka (RZD)”\nCountries directly concerned:\nBelarus, Finland, Russian Federation*), Ukraine.\nProposed by G e r m a n y:\n(25) Turkey\nAGTC Annex I:\nModify all existing railway lines to read as follows:\n“C-E 70      (Svilengrad –) Kapikule – Istanbul – Haydarpasa – Ankara – Boǧazköprü – Kalin\n– Malatya –\nKapiköy [– Razi (Iran, Islamic Republic of)] ”\nNusaybin [– Kamishli (Syrian Arab Republic)]\nCountries directly concerned:\nBulgaria*), Iran, Islamic Republic of, Syrian Arab Republic, Turkey.\n“C 70/2      Pehlivanköy – Uzunköprü (– Pythion)”\nCountries directly concerned:\nGreece*), Turkey.\n......................................................................................\n“C-E 97 (Ahuryan –) Doǧukapi – Kars – Erzurum – Çetinkaya – Kalin –\nSamsun\nBoǧazköprü – Ulukişla – Yenice – Adana – T. Kale – F. Pasa –\n........................................................ Mersin           Iskenderun.............\nIslahiye [– Meydan Ekbez (Syrian Arab Republic)]”\n................................................................................\nCountries directly concerned:\nArmenia, Syrian Arab Republic, Turkey.\n.................                                       ............... ............................\n“C-E 74           Izmir – Balikesir – Alayunt – Afyon – Konya – Ulukişla”\nBandirma                                                Eskisehir          Usak – Manisa\n............................\nCountry directly concerned:\nTurkey.\nAGTC Annex II:\nAdd the following terminal:\n“Izmir”\nCountry directly concerned:\nTurkey.\nAdd the following border crossing points:\n“Uzunköprü (TCDD) – Pythion (CH)\nIslahiye (TCDD) – Meydan Ekbez (CFS)\nDoǧukapi (TCDD) – Ahuryan (ARM)”\nCountries directly concerned:\nArmenia, Greece*), Syrian Arab Republic, Turkey.\nProposed by C r o a t i a and H u n g a r y:\n(26) Croatia\nAGTC Annex I:\nAmend railway line C-E 65 to read as follows:\n“C-E 65      (Ilirska Bistrica –) ·apjane – Rijeka”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Croatia*), Czech Republic*), Poland, Slovenia*).","1598 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nAmend railway line C-E 69 to read as follows:\n“C-E 69     (Murakeresztur –) Kotoriba – âakovec (– Sredi‰ãe)”\nCountries directly concerned:\nCroatia*), Hungary*), Slovenia*).\nAmend railway line C-E 70 to read as follows:\n“C-E 70     (Dobova –) Savski Marof – Zagreb – Strizivojna Vrpolje –\nVinkovci –\nTovarnik (– ·id)”\nCountries directly concerned:\nBulgaria*), Croatia*), France*), Italy*), Slovenia*), Turkey, Yugoslavia.\nAmend railway line C-E 71 to read as follows:\n“C-E 71     (Gyékényes –) Botovo – Koprivnica – Zagreb – Karlovac – O‰tarije – Rijeka”\nCountries directly concerned:\nCroatia*), Hungary*).\nInsert the following railway lines:\n“C-E 771 (Bogojevo –) Erdut – Vinkovci – Strizivojna Vrpolje – Slavonski ·amac\n(– Bosanski ·amac – Sarajevo – âapljina –) Metkoviã – Ploçe”\nCountries directly concerned:\nBosnia-Herzegovina, Croatia*), Yugoslavia.\n“C-E 751 Zagreb – Sunja – Volinja (– Dobrljin – Bihaç – Ripaã –) Strmica – Knin –    Split ”\n·ibenik\nCountries directly concerned:\nBosnia-Herzegovina, Croatia*), Yugoslavia.\n“C-E 753 Zagreb – Karlovac – O‰tarije – Gospiç – Knin – Zadar”\nCountry directly concerned:\nCroatia*).\n“C 710      (Sredi‰ãe –) âakovec – VaraÏdin – Koprivnica – Osijek – Erdut (– Subotica)”\nCountries directly concerned:\nCroatia*), Yugoslavia.\n“C 773      (Magyarbóly –) Beli Manastir – Osijek – Strizivojna Vrpolje”\nCountries directly concerned:\nCroatia*), Hungary*).\nAGTC Annex II:\nInsert the following terminals:\n“Zagreb\nRijeka\nSplit\nSlavonski Brod”\nCountries directly concerned:\nBosnia-Herzegovina, Croatia*), Hungary*), Slovenia*), Yugoslavia.\nInsert the following border crossing points:\n“Kotoriba (HZ) – Murakeresztur (MAV)\nKoprivnica (HZ) – Gyekenyes (MAV)\nâakovec (HZ) – Sredi‰ãe (SZ)\nSavski Marof (HZ) – Dobova (SZ)\nErdut (HZ) – Bogojevo (JZ)\nTovarnik (HZ) – Sid (JZ)\nSlavonski ·amac (HZ) – Bosanski ·amac (ZBH)\nMetkoviç (HZ) – âapljina (ZBH)\nVolinja (HZ) – Dobrljin (ZBH)\nStrmica (HZ) – Ripaç (ZBH)\n·apjane (HZ) – Ilirska Bistrica (SZ)\nLupoglav (HZ) – Podoorje (SZ)”\nCountries directly concerned:\nBosnia-Herzegovina, Croatia*), Hungary*), Slovenia*), Yugoslavia.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002                                1599\nProposed by S l o v e n i a:\n(27) Slovenia\nAGTC Annex I:\nInsert the following railway lines:\n“C-E 65        (Rosenbach –) Jesenice – Ljubljana – Ilirska Bistrica (– ·apjane)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Croatia*), Czech Republic*), Poland, Slovenia*).\n“C-E 67        (Spielfeld Strass –) ·entilj – Maribor – Zidani Most”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Slovenia*).\n“C-E 69        (âakovec –) Sredi‰ãe – Pragersko – Zidani Most – Ljubljana – Divaãa – Koper”\nCountries directly concerned:\nHungary*), Slovenia*).\n“C-E 70        (Villa Opicina –) SeÏana – Ljubljana – Zidani Most – Dobova (– Savski Marof)”\nCountries directly concerned:\nBulgaria*), Croatia*), France*), Italy*), Slovenia*), Turkey, Yugoslavia.\nAGTC Annex II:\nInsert the following terminals:\n“Koper\nLjubljana”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Croatia*), Hungary*), Italy*), Slovenia*).\nInsert the following border crossing points:\n“Rosenbach (OBB) – Jesenice (SZ)\nIlirska Bistrica (SZ) – ·apjane (HZ)\nSpielfeld Strass (OBB) – ·entilj (SZ)\nSredi‰ãe (SZ) – âakovec (HZ)\nVilla Opicina (FS) – SeÏana (SZ)\nSavski Marof (HZ) – Dobova (SZ)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Croatia*), Italy*), Slovenia*).\n(28) Bosnia Herzegovina\n(29) Albania\n(30) The former Yugoslav Republic of Macedonia\nProposed by: A u s t r i a; B u l g a r i a; C z e c h R e p u b l i c; F r a n c e; G e r m a n y;\nG r e e c e; H u n g a r y; I t a l y; N e t h e r l a n d s; R o m a n i a; R u s s i a n F e d e r a t i o n;\nS l o v a k i a; S l o v e n i a and S w i t z e r l a n d.\n(31) Belarus\nAGTC Annex I:\nInsert the following railway line:\n“C-E 20        (Terespol –) Brest – Minsk – Orsha (– Krasnoye)”\nCountries concerned:\nBelarus, Russian Federation*).\nAGTC Annex II:\nAdd the following border crossing point:\n“Terespol (PKP) – Brest (BC)”\nCountries concerned:\nBelarus, Russian Federation*).","1600 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nProposed by G e r m a n y (upon confirmation of Ukraine):\n(32) Ukraine\nAGTC Annex I:\nInsert the following railway lines:\n“C-E 30     (Medyka –) Mostiska-2 – Lvov”\nCountries directly concerned:\nGermany*), Poland, Russian Federation*), Ukraine.\n“C-E 40     (âierna nad Tisou –) Chop”\nCountries directly concerned:\nCzech Republic*), France*), Germany*), Russian Federation*),\nSlovakia*), Ukraine.\n“C-E 50     (Záhony –) Chop – Lvov – Kiev – Khutor Mikhailovsky – Zernovo\n(– Suzemka)”\nCountries directly concerned:\nAustria*), Hungary*), Russian Federation*), Ukraine, Switzerland*).\n“C-E 851 Lvov – Vadu Siret (– Vicşani)”\nCountries directly concerned:\nRomania*), Ukraine.\n“C-E 95     (Benderi –) Razdelnaja – Kazatin”\nCountries directly concerned:\nBulgaria*), Republic of Moldova, Romania*), Russian Federation*), Ukraine.\n“C 54       Chop – Deakovo (– Halmeu)”\nCountries directly concerned:\nRomania*), Ukraine.\nAGTC Annex II:\nInsert the following terminals:\n“Chop\nKiev\nLvov”\nCountries directly concerned:\nAustria*), France*), Hungary*), Russian Federation*), Switzerland*), Ukraine.\nInsert the following border crossing points:\n“Medyka (PKP) – Mostiska (UZ)\nâierna nad Tisou (ÎSR) – Chop (UZ)\nZáhony (MAV) – Chop (UZ)\nSuzemka (RZD) – Zernovo (UZ)”\nCountries directly concerned:\nHungary*), Republic of Moldova, Russian Federation*), Poland, Slovakia*), Ukraine.\nInsert the following gauge interchange stations:\n“Medyka               – Mostiska              (Poland – Ukraine)\nâierna nad Tisou – Chop                      (Slovakia – Ukraine)\nZáhony               – Chop                  (Hungary – Ukraine)”\nCountries directly concerned:\nHungary*), Poland, Slovakia*), Ukraine.\nProposed by R o m a n i a (upon confirmation of the Republic of Moldova):\n(33) Republic of Moldova\nAGTC Annex I:\nInsert the following railway line:\n“C-E 95     (Iasi –) Ungeny – Chisinåu – Bendery – Kuchurgan (– Razdelnaja)”\nCountries directly concerned:\nRepublic of Moldova, Romania*), Ukraine.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002                                                1601\nAGTC Annex II:\nAdd the following border crossing points:\n“Ungeny (CFM) – Iasi (CFR)”\nCountries directly concerned:\nRepublic of Moldova, Romania*).\nProposed by G e r m a n y and R o m a n i a:\nReplace Annex II C. by the following annex:\n“C. Gauge interchange stations of importance for international combined\ntransport*)\nStations between                         Countries concerned                          Interchange technique applied\nrailway systems\nwith different rail gauges                                                             Change of        Transshipment of\nwagon             loading units\naxles/bogies            by crane/\nother handling\nequipment\nIrún –                                   Spain –                                            X                     X\nHendaye                                  France\nPort Bou –                               Spain –                                            X                     X\nCerbère                                  France\nHanko                                    Finland                                            X\nâierna nad Tisou –                       Slovakia –                                                               X\nChop                                     Ukraine\nZáhony –                                 Hungary –                                          X                     X\nChop                                     Ukraine                                            X                     X\nIasi –                                   Romania –                                                                X\nUngeni                                   Republic of Moldova                                X                     X\nVicşani –                               Romania –                                          X                     X\nVadu Siret                               Ukraine                                            X                     X\nHalmeu**) –                              Romania –                                                                X\nDeakovo                                  Ukraine                                            X                     X\nMalaszewicze***) –                       Poland –                                                                 X\nBrest                                    Belarus                                            X                     X\nMedyka –                                 Poland –                                           X                     X\nMostiska                                 Ukraine                                            X                     X\nNote: Gauge interchange stations are also border crossing points.\n*)   If the change of axles or the transfer of loading units to wagons of a different gauge is carried out at one station only,\nthis station is underlined. In case gauge interchange and transshipment techniques are used simultaneously at\ncertain stations, these stations are both mentioned.\n**) Between Halmeu and Chop (Ukraine) exists both a standard and a broad gauge railway line of about 70 km. Thus\nneither a change of wagon nor a change of axles/bogies is required.\n***) Transshipment station, but not a border crossing point.”\nCountries directly concerned:\nBelarus, Finland, France*), Hungary*), Republic of Moldova, Poland, Romania*),\nSlovakia*), Spain, Ukraine.\nAGTC Agreement Annex III:\nModify in column B of the table entitled “Infrastructure Parameters for the Network of\nImportant International Combined Transport Lines” the term “UIC C12)” to read: “UIC C2)”.\nModify in the “Explanation of the parameters contained in the table above” in the second,\nthird and fourth paragraphs of section “2. Vehicle loading gauge” the term “C1” to read:\n“C”.\nAGTC Agreement Annex IV:\nModify in chapter E., paragraph 12, fourth indent, the term “UIC C1” to read: “UIC C”.","1602 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nAccord européen\nsur les grandes lignes de transport international combiné\net les installations connexes (AGTC)\nPropositions d’amendement\nadoptées par le Groupe de travail à sa vingt-cinquième session\nLes pays directement concernés, conformément au paragraphe 3 de l’article 15 de l’AGTC\nsont signalés par un astérisque *) lorsqu’ils sont Parties contractantes à l’Accord à\ncompter du 1er septembre 1996.\nProposition de la F r a n c e:\n7) Belgique\nAnnexe I de l’AGTC:\nModifier la ligne de chemin de fer suivante comme suit:\n«C-E 15     (Roosendaal –) Antwerpen – Bruxelles –\nQuévy (– Feignies)                              »\nCharleroi – Erquelinnes – (– Jeumont)\n...............................................................\nPays directement concernés:\nBelgique, France*), Pays-Bas*).\nModifier la ligne suivante comme suit:\n«C 15       Charleroi – Namur – Liège»\nPays directement concerné:\nBelgique.\nAnnexe II de l’AGTC:\nRemplacer la liste de terminaux par la liste ci-après:\n«Antwerpen\nAthus\nBressoux – Renory (Liège)\nBruxelles\nGenk (Hasselt)\nMuizen (Mechelen)\nZeebrugge»\nPays directement concernés:\nBelgique, France*), Pays-Bas*).\nProposition de l ’ A l l e m a g n e:\n9) Allemagne\nAnnexe I de l’AGTC:\nModifier les lignes de chemin de fer C-E 45, C-E 51 et C-E 32 comme suit:\n«C-E 45     (Rodby –) Puttgarden – Hamburg – Hannover – Würzburg – Nürnberg –\nIngolstadt – München (– Kufstein)»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Autriche*), Danemark*), Italie*), Norvège, Suède.\n«C-E 51     (Gedser –) Rostock – Berlin – Halle – Erfurt – Nürnberg»\nLeipzig\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Danemark*).\n«C-E 32     Frankfurt (M) – Hanau – Erfurt – Leipzig – Dresden»\nPays directement concerné:\nAllemagne*).","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002                           1603\nAnnexe II de l’AGTC:\nRemplacer l’abréviation «DR» par «DB» de manière à lire comme suit la liste des points de\nfranchissement des frontières:\n«Trelleborg (SJ) – Sassnitz (DB)\nGedser (DSB) – Rostock (DB)\nFrankfurt/O. (DB) – Kunowice (PKP)\nGörlitz (DB) – Zgorzelec (PKP)\nBad Schandau (DB) – Dûãín (âD)»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Danemark*), Pologne, République tchèque*).\nProposition de l ’ I t a l i e:\n11) Italie\nAnnexe II de l’AGTC:\nRemplacer le nom du terminal:\n«Milano-G.Pirelli» par: «Milano Greco Pirelli».\nPays directement concernés:\nFrance*), Italie*), Suisse*).\nProposition de l ’ A u t r i c h e:\n15) Autriche\nAnnexe I de l’AGTC:\nModifier comme suit la ligne de chemin de fer C-E 451:\n«C-E 451 (Passau –) Wels»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Autriche*).\nModifier comme suit la ligne de chemin de fer C-E 50:\n«C-E 50      (Buchs –) Innsbruck – Wörgl – Kufstein (– Rosenheim – Freilassing)\nSchwarzach St. Veit\n– Salzburg – Wels – Linz – Wien – (– Hegyeshalom)1) »\nEbenfurt (– Sopron) 2)\n...................................\n1) MAV\n2) GYSEV/MAV\nPays directement concernés:\nAutriche*), Fédération de Russie*), Hongrie*), Suisse*), Ukraine.\nAjouter les lignes de chemin de fer ci-après:\n«C-E 52      Wien – Marchegg (– Devinská Nová Ves)»\n...................................................................\nPays directement concernés:\nAutriche*), Hongrie*), Slovaquie*).\n«C-E 63      (Bratislava –) ..........................................\nKittsee – Parndorf – Wien»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Slovaquie*).\nAnnexe II de l’AGTC:\nModifier comme suit la liste des terminaux:\n«Messendorf\nLinz-Stadthafen\nSalzburg Hauptbahnhof/Liefering\nVillach Süd\nWels Vbf\nWien Nordwestbahnhof\nWien Freudenau Hafen»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Autriche*), Hongrie*), Slovaquie*).","1604 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nAjouter les points de franchissement des frontières ci-après:\n«Marchegg (OBB) – Devinská Nová Ves (ZSR)\nKittsee (OBB) – Bratislava (ZSR)»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Slovaquie*).\nProposition de la R o u m a n i e:\n16) Pologne\nAnnexe I de l’AGTC:\nModifier la ligne de chemin de fer C-E 59 comme suit:\n«C-E 59     ÂwinoujÊcie – Szczecin – Kostrzyƒ – Zielona Góra – Wroclaw –\n----------------                                   --------\nOpole – Chalupki ...................\n(– Bohumin) »\n------------\nPays directement concernés:\nPologne, République tchèque*), Suède.\nRemplacer la ligne de chemin de fer «C 65» par la ligne suivante:\n«C 59/1     Nowa Sól – ˚agaƒ – W´gliniec – Zgorzelec – Zawidów (– Fr˘dlant)»\nPays directement concernés:\nPologne, République tchèque*).\nRenuméroter la ligne de chemin de fer «C 59» comme suit: «C 59/2».\nPays directement concernés:\nPologne, République tchèque*).\nAjouter les lignes de chemin de fer ci-après:\n«C 65/1     Zduƒska Wola Karsznice – Lódê Olechów – Skierniewice»\nPays directement concerné:\nPologne.\n«C 65/2     Chorzew Siemkowice – Cz´stochowa – Zawiercie – Jaworzno\nSzczakowa – Czechowice Dziedzice»\nPays directement concerné:\nPologne.\n«C 65/3     Herby Nowe – Paczyna – K´dzierzyn Koêle Azoty»\nPays directement concerné:\nPologne.\n«C 30/1     Kraków – Nowy Sàcz – Muszyna (– Plaveã)»\nPays directement concernés:\nHongrie*), Pologne, Slovaquie*).\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter les terminaux ci-après:\n«Gliwice\nPruszków»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Pologne, Ukraine.\nAjouter les points de franchissement des frontières ci-après:\n«Gdynía (PKP) – Ystad, Stockholm (SJ)/Helsinki (VR)\nChalupki (PKP) – Bohumín (âD)»\nPays directement concernés:\nFinlande, Pologne, République tchèque*), Suède.\nAjouter les liaisons de navires transbordeurs/ports ci-après:\n«Gdynía – Ystad (Pologne – Suède)\nGdynía – Stockholm (Pologne – Suède)\nGdynía – Helsinki (Pologne – Finlande)»\nPays directement concernés:\nFinlande, Pologne, Suède.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002           1605\nProposition de la R é p u b l i q u e t c h è q u e et de la S l o v a q u i e:\n17) République fédérative tchèque et slovaque\nSupprimer toute référence à la République fédérative tchèque et slovaque ainsi qu’à\ntoutes les lignes de chemin de fer et installations connexes contenues dans les annexes I\net II en ce qui concerne la République fédérative tchèque et slovaque.\nProposition de la R é p u b l i q u e t c h è q u e:\n17a) République tchèque\nAnnexe I de l’AGTC:\nAjouter les lignes de chemin de fer ci-après:\n«C-E 55      (Bad Schandau –) Dûãín – Praha»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), République tchèque*), Suède.\n«C-E 551 Praha – Horní Dvofii‰tû (– Summerau)»\nPays directement concernés:\nAutriche*), République tchèque*).\n«C-E 59      (Chalupki –) Bohumín – Ostrava»\n................................\nPays directement concernés:\nPologne, République tchèque*), Suède.\n«C 59/2      (Mi´dzylesie –) Lichkov – â. Tfiebová»\nPays directement concernés:\nPologne, République tchèque*).\n«C-E 61     (Bad Schandau –) Dûãín – Nymburk – Kolín – Brno – Bfieclav – LanÏhot (– Kúty)»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Hongrie*), République tchèque*), Slovaquie*), Suède.\n«C-E 65      (Zebrzydovice –) Petrovice u Karviné – Ostrava – Bfieclav (– Bernhardsthal)»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Croatie*), Pologne, République tchèque*), Slovénie*).\n«C 59/1      (Zawidów –) Fr˘dlant – Turnov – Praha»\nPays directement concernés:\nPologne, République tchèque*).\n«C-E 40      (Schirnding –) Cheb – PlzeÀ – Praha – Kolín – Hranice na Moravû –\nOstrava–Mosty u Jablunkova (– âadca)»\nHorní Lideã (– Lúky pod Makytou)\n.........................................................\nPays directement concernés:\nAllemagne*), France*), République tchèque*), Slovaquie*), Ukraine.\nAnnexe II de l’AGTC:\nInsérer les terminaux ci-après:\n«Praha ÎiÏkov\nPraha Ukfiínûves\nBrno\nâeské Budûjovice\nCheb\nJihlava\nKolín\nLovosice\nOstrava\nPlzeÀ\nPfierov»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Autriche*), Pologne, République tchèque*), Slovaquie*).\nAjouter les points de franchissement des frontières ci-après:\n«Schirnding (DB) – Cheb (âD)\nBernhardsthal (OBB) – Bfieclav (âD)\nSummerau (OBB) – Horní Dvofii‰tû (âD)","1606 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nBad Schandau (DR) – Dûãín (âD)\nZebrzydovice (PKP) – Petrovice u Karviné (âD)\nChalupki (PKP) – Bohumín (âD)\nZawidów (PKP) – Fr˘dlant (âD)\nMi´dzylesie (PKP) – Lichkov (âD)\nâadca (ÎSR) – Mosty u Jablunkova (âD)\nLúky pod Makytou (ÎSR) – Horní Lideã (âD)\nKúty (ÎSR) – LanÏhot (âD)»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Autriche*), Pologne, République tchèque*), Slovaquie*).\nProposition de la S l o v a q u i e:\n17b) Slovaquie\nAnnexe I de l’AGTC:\nAjouter les lignes de chemin de fer ci-après:\n«C-E 61     (LanÏhot –) Kúty – Bratislava – Komárno (– Komárom)»\nRusovce (– Hegyeshalom)\n......................................\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Hongrie*), République tchèque*), Slovaquie*), Suède.\n«C-E 63     Zilina – Leopoldov – Bratislava (– Kittsee)»\nGalanta\nPays directement concernés:\nAutriche*), Slovaquie*).\n«C-E 40                (Mosty u Jablunkova –) âadca                                    – Îilina –\n(Horní Lideã –) Lúky pod Makytou – Púchov\n.........................................................................\nPoprad – Tatry – Ko‰ice – âierna nad Tisou (– Chop)»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Fédération de Russie*), France*), République tchèque*), Slovaquie*),\nUkraine.\n«C-E 52     (Marchegg –) Devinská Nová Ves – Bratislava – Nové Zámky – ·túrovo\n............................................................\n(– Szob)»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Hongrie*), Slovaquie*).\n«C 30/1     (Muszyna –) Plaveã – Pre‰ov – Kysak – Ko‰ice – âaÀa (– Hidasnémeti)»\nPays directement concernés:\nHongrie*), Pologne, Slovaquie*).\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter les terminaux ci-après:\n«Bratislava\nâierna nad Tisou\nKo‰ice\nZilina»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Hongrie*), République tchèque*), Slovaquie*), Ukraine.\nAjouter les points de franchissement des frontières ci-après:\n«Bratislava (ÎSR) – Kittsee (OBB)\nDevinská Nová Ves (ÎSR) – Marchegg (OBB)\nâierna nad Tisou (ÎSR) – Chop (UZ)\nKomárno (ÎSR) – Komárom (MAV)\n·túrovo (ÎSR) – Szob (MAV)\nRusovce (ÎSR) – Rajka (MAV)\nâadca (ÎSR) – Mosty u Jablunkova (âD)\nLúky pod Makytou (ÎSR) – Horní Lideã (âD)\nKúty (ÎSR) – LanÏhot (âD)\nâaÀa (ÎSR) – Hidasnémeti (MAV)\nPlaveã (ÎSR) – Muszyna (PKP)»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Hongrie*), Pologne, République tchèque*), Slovaquie*), Ukraine.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002    1607\nAjouter le point de changement d’écartement suivant:\n«âierna nad Tisou – Chop (Slovaquie – Ukraine)»\nPays directement concernés:\nSlovaquie*), Ukraine.\nProposition de la H o n g r i e:\n18) Hongrie\nAnnexe I de l’AGTC:\nRemplacer la ligne C-E 50 par les deux lignes ci-après:\n«C-E 50     (Wien –)     Hegyeshalom1)                – Györ – Budapest – Miskolc –\n(Ebenfurt –) Sopron2)\n................................\nNyíregyháza – Záhony (– Chop)»\n1) MAV\n2) GYSEV/MAV\nPays directement concernés:\nAutriche*), Fédération de Russie*), Hongrie*), Ukraine, Suisse*).\nAjouter les lignes ci-après:\n«C 773      Budapest – Dombóvár – Pécs – Magyarbóly (– Beli Manastir)»\nPays directement concernés:\nCroatie*), Hongrie*).\n«C 30/1     (âaÀa –) Hidasnémeti – Miskolc»\nPays directement concernés:\nHongrie*), Pologne, Slovaquie*).\nAnnexe II de l’AGTC:\nModifier comme suit la liste des terminaux:\n«Budapest – Jozsefváros\nDebrecen\nMiskolc – Gömöri\nSopron\nSzeged – Kiskundorozsma\nSzolnok\nZáhony»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Croatie*), Hongrie*), Roumanie*), Slovaquie*), Ukraine, Suisse*),\nYougoslavie.\nAjouter le point de franchissement des frontières suivant:\n«Magyarbóly (MAV) – Beli Manastir (HZ)»\nPays directement concernés:\nCroatie*), Hongrie*).\nProposition de la G r è c e:\n20) Grèce\nAnnexe I de l’AGTC:\nAjouter les lignes de chemin de fer suivantes:\n«C 85/1     Thessaloniki – Florina – Kristallopigi (– ................)»\nPays directement concernés:\nAlbanie, Grèce*).\n«C 85/2     Larissa – Volos – [Latakia (République arabe syrienne)]»\nPays directement concernés:\nGrèce*), République arabe syrienne.","1608 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\n«C 85/3     Igoumenitsa – Kalabaka – Palaiofarsalos – Volos – [Latakia (République arabe\nsyrienne)]»\nPays directement concernés:\nGrèce*), Italie*), République arabe syrienne.\n«C 85/4     Athinai – Patras»\nPays directement concernés:\nGrèce*), Italie*).\n«C 70/2     Strymonas – Alexandroupolis – Dikea (– Svilengrad)»\nPays directement concernés:\nBulgarie*), Grèce*).\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter les terminaux suivants:\n«Alexandroupolis\nIgoumenitsa\nPatras\nVolos»\nPays directement concernés:\nBulgarie*), ex-République yougoslave de Macédoine, Grèce*), Italie*), République\narabe syrienne.\nAjouter les points de franchissement des frontières suivants:\n«Dikea (CH) – Svilengrad (BDZ)\nKristallopigi (CH) – ................ (HSH)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Brindisi (FS)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Trieste (FS)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Ancona (FS)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Bari (FS)\nVolos (CH) – Latakia (CFS)»\nPays directement concernés:\nAlbanie, Bulgarie*), Grèce*), Italie*), République arabe syrienne.\nAjouter les liaisons de navires transbordeurs/ports ci-après:\n«Patras/Igoumenitsa – Brindisi (Grèce – Italie)\nPatras/Igoumenitsa – Trieste (Grèce – Italie)\nPatras/Igoumenitsa – Ancona (Grèce – Italie)\nPatras/Igoumenitsa – Bari (Grèce – Italie)\nVolos – Latakia (Grèce – République arabe syrienne)»\nPays directement concernés:\nGrèce*), Italie*), République arabe syrienne.\nProposition de la R o u m a n i e:\n21) Roumanie\nAnnexe I de l’AGTC:\nAjouter les lignes de chemin de fer ci-après:\n«C 54       (Deakovo) Halmeu – Satu Mare – Dej – Cluj – Coslariu»\nPays directement concernés:\nRoumanie*), Ukraine.\n«C-E 66     Halmeu – Satu Mare – Carei – Oradea – Arad – Timişoara – Stamora Moraviţa\n(– Vr‰ac)»\nPays directement concernés:\nRoumanie*), Ukraine, Yougoslavie.\n«C-E 851 (Vadu Siret –) Vicşani – Suceava – Pacşani»\nPays directement concernés:\nRoumanie*), Ukraine.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002         1609\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter les points de franchissement des frontières ci-après:\n«Stamora Moravita (CFR) – Vr‰ac (JZ)\nHalmeu (CFR) – Deakovo (UZ)\nVicşani (CFR) – Vadu Siret (UZ)»\nPays directement concernés:\nHongrie*), Roumanie*), Ukraine, Yougoslavie.\nAjouter la liaison de navire-transbordeur suivante:\n«Calafat – Vidin (Roumanie – Bulgarie)»\nPays directement concernés:\nBulgarie*), Roumanie*).\nProposition de la F é d é r a t i o n d e R u s s i e:\n24) Fédération de Russie\nAnnexe I de l’AGTC:\nRemplacer le titre «Union des Républiques socialistes soviétiques» par «Fédération de\nRussie».\nSupprimer la ligne de chemin de fer C-E 95 sur le territoire de la Fédération de Russie.\nPays directement concernés:\nBulgarie*), Fédération de Russie*), République de Moldova, Roumanie*), Ukraine.\nModifier la ligne de chemin de fer C-E 20 comme suit:\n«C-E 20      (Orsha –) Krasnoye – Smolensk – Moskva»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Bélarus, Belgique, Fédération de Russie*), Pologne.\nSupprimer la ligne de chemin de fer C-E 30 sur le territoire de la Fédération de Russie.\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Fédération de Russie*), Pologne, Ukraine.\nSupprimer la ligne de chemin de fer C-E 40 sur le territoire de la Fédération de Russie.\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Fédération de Russie*), France*), République tchèque*), Slovaquie*),\nUkraine.\nModifier comme suit la ligne de chemin de fer C-E 50:\n«C-E 50      (Zernovo –) Suzemka – Bryansk – Moskva»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Fédération de Russie*), Hongrie*), Ukraine, Suisse*).\nAnnexe II de l’AGTC:\nRemplacer le titre «Union des Républiques socialistes soviétiques» par «Fédération de\nRussie».\nRemplacer les terminaux: Brest, Chop, Kiev, Moskva – Lvov par les terminaux ci-après:\n«Moskva – Kievskaja\nMoskva – Tovarnaya – Oktyabrskaya\nMoskva – Tovarnaya – Smolenskaya\nLeningrad – Tovarny – Vitebsky\nLeningrad Port»\nPays directement concernés:\nBélarus, Fédération de Russie*), Finlande, Ukraine.\nRemplacer les points de franchissement des frontières:\n«Terespol (PKP) – Brest (SZD)\nMedyka (PKP) – Mostiska (SZD)\nâierna (CSD) – Chop (SZD)\nZáhony (MAV) – Chop (SZD)\nIasy (CFR) – Ungeny (SZD)\nVainikkala (VR) – Luzhaika (SZD)»","1610 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\npar les points ci-après:\n«Vainikkala (VR) – Luzhaika (RZD)\nOrsha (BC) – Krasnoye (RZD)\nZernovo (UZ) – Suzemka (RZD)»\nPays directement concernés:\nBélarus, Fédération de Russie*), Finlande, Ukraine.\nProposition de l ’ A l l e m a g n e:\n25) Turquie\nAnnexe I de l’AGTC:\nModifier toutes les lignes de chemin de fer existantes comme suit:\n«C-E 70     (Svilengrad –) Kapikule – Istanbul – Haydarpasa – Ankara – Boǧazköprü – Kalin\n– Malatya –\nKapiköy [– Razi (Iran, République islamique d’)] »\nNusaybin [– Kamishli (République arabe syrienne)]\nPays directement concernés:\nBulgarie*), Iran, République islamique d’, République arabe syrienne, Turquie.\n«C 70/2     Pehlivanköy – Uzunköprü (– Pythion)»\nPays directement concernés:\nGrèce*), Turquie.\n......................................................................................\n«C-E 97 (Ahuryan –) Doǧukapi – Kars – Erzurum – Çetinkaya – Kalin –\nSamsun\nBoǧazköprü – Ulukişla – Yenice – Adana – T. Kale – F. Pasa –\n........................................................ Mersin         Iskenderun .............\nIslahiye [– Meydan Ekbez (République arabe syrienne)]»\n................................................................................……..\nPays directement concernés:\nArménie, République arabe syrienne, Turquie.\n.................                                       ............... ............................\n«C-E 74          Izmir – Balikesir – Alayunt – Afyon – Konya – Ulukişla»\nBandirma                                               Eskisehir           Usak – Manisa\n............................\nPays directement concerné:\nTurquie.\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter le terminal ci-après:\n«Izmir»\nPays directement concerné:\nTurquie.\nAjouter les points de franchissement des frontières ci-après:\n«Uzunköprü (TCDD) – Pythion (CH)\nIslahiye (TCDD) – Meydan Ekbez (CFS)\nDoǧukapi (TCDD) – Ahuryan (ARM)»\nPays directement concernés:\nArménie, Grèce*), République arabe syrienne, Turquie.\nProposition de la C r o a t i e et de la H o n g r i e:\n26) Croatie\nAnnexe I de l’AGTC:\nModifier la ligne de chemin de fer C-E 65 comme suit:\n«C-E 65     (Ilirska Bistrica –) ·apjane – Rijeka»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Croatie*), Pologne, République tchèque*), Slovénie*).","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002             1611\nModifier comme suit la ligne de chemin de fer C-E 69:\n«C-E 69     (Murakeresztur –) Kotoriba – âakovec (– Sredi‰ãe)»\nPays directement concernés:\nCroatie*), Hongrie*), Slovénie*).\nModifier comme suit la ligne de chemin de fer C-E 70:\n«C-E 70     (Dobova –) Savski Marof – Zagreb – Strizivojna Vrpolje –\nVinkovci –\nTovarnik (– ·id)»\nPays directement concernés:\nBulgarie*), Croatie*), France*), Italie*), Slovénie*), Turquie, Yougoslavie.\nModifier comme suit la ligne de chemin de fer C-E 71:\n«C-E 71     (Gyékényes –) Botovo – Koprivnica – Zagreb – Karlovac – O‰tarije – Rijeka»\nPays directement concernés:\nCroatie*), Hongrie*).\nAjouter les lignes de chemin de fer ci-après:\n«C-E 771 (Bogojevo –) Erdut – Vinkovci – Strizivojna Vrpolje – Slavonski ·amac\n(– Bosanski ·amac – Sarajevo – âapljina –) Metkoviã – Ploçe»\nPays directement concernés:\nBosnie-Herzégovine, Croatie*), Yougoslavie.\n«C-E 751 Zagreb – Sunja – Volinja (– Dobrljin – Bihaç – Ripaã –) Strmica – Knin –    Split »\n·ibenik\nPays directement concernés:\nBosnie-Herzégovine, Croatie*), Yougoslavie.\n«C-E 753 Zagreb – Karlovac – O‰tarije – Gospiç – Knin – Zadar»\nPays directement concerné:\nCroatie*).\n«C 710      (Sredi‰ãe –) âakovec – VaraÏdin – Koprivnica – Osijek – Erdut (– Subotica)»\nPays directement concernés:\nCroatie*), Yougoslavie.\n«C 773      (Magyarbóly –) Beli Manastir – Osijek – Strizivojna Vrpolje»\nPays directement concernés:\nCroatie*), Hongrie*).\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter les terminaux ci-après:\n«Zagreb\nRijeka\nSplit\nSlavonski Brod»\nPays directement concernés:\nBosnie-Herzégovine, Croatie*), Hongrie*), Slovénie*), Yougoslavie.\nAjouter les points de franchissement des frontières suivants:\n«Kotoriba (HZ) – Murakeresztur (MAV)\nKoprivnica (HZ) – Gyekenyes (MAV)\nâakovec (HZ) – Sredi‰ãe (SZ)\nSavski Marof (HZ) – Dobova (SZ)\nErdut (HZ) – Bogojevo (JZ)\nTovarnik (HZ) – Sid (JZ)\nSlavonski ·amac (HZ) – Bosanski ·amac (ZBH)\nMetkoviç (HZ) – âapljina (ZBH)\nVolinja (HZ) – Dobrljin (ZBH)\nStrmica (HZ) – Ripaç (ZBH)\n·apjane (HZ) – Ilirska Bistrica (SZ)\nLupoglav (HZ) – Podoorje (SZ)»\nPays directement concernés:\nBosnie-Herzégovine, Croatie*), Hongrie*), Slovénie*), Yougoslavie.","1612 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nProposition de la S l o v é n i e:\n27) Slovénie\nAnnexe I de l’AGTC:\nAjouter les lignes de chemin de fer suivantes:\n«C-E 65       (Rosenbach –) Jesenice – Ljubljana – Ilirska Bistrica (– ·apjane)»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Croatie*), Pologne, République tchèque*), Slovénie*).\n«C-E 67       (Spielfeld Strass –) ·entilj – Maribor – Zidani Most»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Slovénie*).\n«C-E 69       (âakovec –) Sredi‰ãe – Pragersko – Zidani Most – Ljubljana – Divaãa – Koper»\nPays directement concernés:\nHongrie*), Slovénie*).\n«C-E 70       (Villa Opicina –) SeÏana – Ljubljana – Zidani Most – Dobova (– Savski Marof)»\nPays directement concernés:\nBulgarie*), Croatie*), France*), Italie*), Slovénie*), Turquie, Yougoslavie.\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter les terminaux suivants:\n«Koper\nLjubljana»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Croatie*), Hongrie*), Italie*), Slovénie*).\nAjouter les points de franchissement des frontières suivants:\n«Rosenbach (OBB) – Jesenice (SZ)\nIlirska Bistrica (SZ) – ·apjane (HZ)\nSpielfeld Strass (OBB) – ·entilj (SZ)\nSredi‰ãe (SZ) – âakovec (HZ)\nVilla Opicina (FS) – SeÏana (SZ)\nSavski Marof (HZ) – Dobova (SZ)»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Croatie*), Italie*), Slovénie*).\n28) Bosnie-Herzégovine\n29) Albanie\n30) Ex-République yougoslave de Macédoine\nProposition de l ’ A l l e m a g n e, l ’ A u t r i c h e, la B u l g a r i e, la F é d é r a t i o n d e R u s s i e,\nla F r a n c e, la G r è c e, la H o n g r i e, l ’ I t a l i e, les P a y s - B a s, la R é p u b l i q u e t c h è q u e,\nla R o u m a n i e, la S l o v a q u i e, la S l o v é n i e et la S u i s s e.\n31) Bélarus\nAnnexe I de l’AGTC:\nAjouter la ligne de chemin de fer ci-après:\n«C-E 20       (Terespol –) Brest – Minsk – Orsha (– Krasnoye)»\nPays directement concernés:\nBélarus, Fédération de Russie*).\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter le point de franchissement des frontières suivant:\n«Terespol (PKP) – Brest (BC)»\nPays directement concernés:\nBélarus, Fédération de Russie*).","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002  1613\nProposition de l ’ A l l e m a g n e (sur confirmation de l’Ukraine):\n32) Ukraine\nAnnexe I de l’AGTC:\nAjouter les lignes de chemin de fer suivantes:\n«C-E 30      (Medyka –) Mostiska-2 – Lvov»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Fédération de Russie*), Pologne, Ukraine.\n«C-E 40      (âierna nad Tisou –) Chop»\nPays directement concernés:\nAllemagne*), Fédération de Russie*), France*), République tchèque*),\nSlovaquie*), Ukraine.\n«C-E 50      (Záhony –) Chop – Lvov – Kiev – Khutor Mikhailovsky – Zernovo\n(– Suzemka)»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Fédération de Russie*), Hongrie*), Ukraine, Suisse*).\n«C-E 851 Lvov – Vadu Siret (– Vicşani)»\nPays directement concernés:\nRoumanie*), Ukraine.\n«C-E 95      (Benderi –) Razdelnaja – Kazatin»\nPays directement concernés:\nBulgarie*), Fédération de Russie*), République de Moldova, Roumanie*), Ukraine.\n«C 54        Chop – Deakovo (– Halmeu)»\nPays directement concernés:\nRoumanie*), Ukraine.\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter les terminaux ci-après:\n«Chop\nKiev\nLvov»\nPays directement concernés:\nAutriche*), Fédération de Russie*), France*), Hongrie*), Suisse*), Ukraine.\nAjouter les points de franchissement des frontières suivants:\n«Medyka (PKP) – Mostiska (UZ)\nâierna nad Tisou (ÎSR) – Chop (UZ)\nZáhony (MAV) – Chop (UZ)\nSuzemka (RZD) – Zernovo (UZ)\nBenderi (CFM) – Razdelnaja (UZ)»\nPays directement concernés:\nHongrie*), Fédération de Russie*), République de Moldova, Pologne, Slovaquie*),\nUkraine.\nAjouter les points de changement d’écartement suivants:\n«Medyka                – Mostiska                 (Pologne – Ukraine)\nâierna nad Tisou – Chop                          (Slovaquie – Ukraine)\nZáhony                – Chop                     (Hongrie    – Ukraine)»\nPays directement concernés:\nHongrie*), Pologne, Slovaquie*), Ukraine.\nProposition de la R o u m a n i e (sur confirmation de la République de Moldova):\n33) République de Moldova\nAnnexe I de l’AGTC:\nAjouter la ligne de chemin de fer suivante:\n«C-E 95      (Iasi –) Ungeni – Kishivev – Benderi – Kuchurgan (– Razdelnaja)»\nPays directement concernés:\nRépublique de Moldova, Roumanie*), Ukraine.","1614 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nAnnexe II de l’AGTC:\nAjouter les points de franchissement des frontières suivants:\n«Ungeni (DFM) – Iasi (CFR)»\nPays directement concernés:\nRépublique de Moldova, Roumanie*).\nProposition de l ’ A l l e m a g n e et de la R o u m a n i e:\nRemplacer l’annexe II C par la suivante:\n«C. Points de changement d’écartement importants pour le transport inter-\nnational combiné*)\nGares situées entre des           Pays intéressés                      Technique de changement appliquée\nréseaux ferroviaires à\nécartements différents                                                Changement                Transbordement\nd’essieux/               des unités de\nbogies de wagon             chargement par\ngrue ou autre\nmatériel de manutention\nIrún –                            Espagne –                                  X                          X\nHendaye                           France\nPort Bou –                        Espagne –                                  X                          X\nCerbère                           France\nHanko                             Finlande                                   X\nâierna nad Tisou –                Slovaquie –                                                           X\nChop                              Ukraine\nZáhony –                          Hongrie –                                  X                          X\nChop                              Ukraine                                    X                          X\nIasi –                            Roumanie –                                                            X\nUngeni                            Rép. de Moldova                            X                          X\nVicşani –                        Roumanie –                                 X                          X\nVadu Siret                        Ukraine                                    X                          X\nHalmeu**) –                       Roumanie –                                                            X\nDeakovo                           Ukraine                                    X                          X\nMalaszewicze***) –                Pologne –                                                             X\nBrest                             Bélarus                                    X                          X\nMedyka –                          Pologne –                                  X                          X\nMostiska                          Ukraine                                    X                          X\nNote: Les points de changement d’écartement sont aussi des points de franchissement\ndes frontières.\n*)   Si le changement d’essieu ou le transfert des unités de chargement sur des wagons ayant un écartement différent\ns’effectue dans une seule gare, celle-ci est soulignée. Dans le cas où les techniques de changement d’écartement\net de transbordement sont utilisées simultanément dans certaines gares, ces dernières sont toutes les deux\nmentionnées.\n**) Entre Halmeu et Chop (Ukraine) existe une ligne de chemin de fer d’environ 70 km comportant à la fois un écarte-\nment normal et un grand écartement. Il n’est donc pas nécessaire de changer les wagons ou les essieux/bogies.\n***) Point de transbordement sans franchissement de frontière.»\nPays directement concernés:\nBélarus, Espagne, Finlande, France*), Hongrie*), République de Moldova, Pologne,\nRoumanie*), Slovaquie*), Ukraine.\nAnnexe III de l’AGTC:\nRemplacer, dans la colonne B du tableau intitulé «Paramètres d’infrastructure du reseau\ndes grandes lignes de transport international combiné», le terme «UIC C12)» par «UIC C2)».\nRemplacer dans «Explication des paramètres présentés dans le tableau ci-dessus»,\ndeuxième, troisième et quatrième paragraphes de la section «2. Gabarit des véhicules» le\nterme «C1» par «C».\nAnnexe IV de l’AGTC:\nRemplacer au quatrième alinéa en retrait du paragraphe 12 de la section E, le terme\n«UIC C1» par «UIC C».","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002            1615\nEuropäisches Übereinkommen\nüber wichtige Linien des internationalen Kombinierten Verkehrs\nund damit zusammenhängende Einrichtungen (AGTC)\n(Übersetzung)\nVon der Arbeitsgruppe auf ihrer 25. Tagung angenommene\nÄnderungsvorschläge\nDie nach Artikel 15 Absatz 3 des AGTC-Übereinkommens unmittelbar betroffenen Länder\nsind mit einem Sternchen *) gekennzeichnet, sofern diese Länder am 1. September 1996\nVertragsparteien des Übereinkommens gewesen sind.\nVon F r a n k r e i c h vorgeschlagen:\n(7) Belgien\nAGTC Anlage I:\nDie folgende Eisenbahnlinie wird wie folgt geändert:\n„C-E 15      (Roosendaal –) Antwerpen – Bruxelles –\nQuévy (– Feignies)                              “\nCharleroi      –  Erquelinnes          –   (– Jeumont)\n...............................................................\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBelgien, Frankreich*), Niederlande*).\nDie folgende Eisenbahnlinie wird wie folgt geändert:\n„C 15        Charleroi – Namur – Liège“\nUnmittelbar betroffenes Land:\nBelgien.\nAGTC Anlage II:\nDie Liste der Terminals wird durch folgende Liste ersetzt:\n„Antwerpen\nAthus\nBressoux – Renory (Liège)\nBruxelles\nGenk (Hasselt)\nMuizen (Mechelen)\nZeebrugge“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBelgien, Frankreich*), Niederlande*).\nVon D e u t s c h l a n d vorgeschlagen:\n(9) Deutschland\nAGTC Anlage I:\nDie Eisenbahnlinien C-E 45, C-E 51 und C-E 32 werden wie folgt geändert:\n„C-E 45      (Rodby –) Puttgarden – Hamburg – Hannover – Würzburg – Nürnberg –\nIngolstadt – München (– Kufstein)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Dänemark*), Deutschland*), Italien*), Norwegen, Schweden.\n„C-E 51      (Gedser –) Rostock – Berlin – Halle – Erfurt – Nürnberg“\nLeipzig\nUnmittelbar betroffene Länder:\nDänemark*), Deutschland*).\n„C-E 32      Frankfurt (M) – Hanau – Erfurt – Leipzig – Dresden“\nUnmittelbar betroffenes Land:\nDeutschland*).","1616 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nAGTC Anlage II:\nDie Abkürzung (DR) wird durch die Abkürzung (DB) ersetzt, so dass die Grenzübergangs-\npunkte wie folgt geändert werden:\n„Trelleborg (SJ) – Sassnitz (DB)\nGedser (DSB) – Rostock (DB)\nFrankfurt/O. (DB) – Kunowice (PKP)\nGörlitz (DB) – Zgorzelec (PKP)\nBad Schandau (DB) – Dûãin (âD)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Dänemark*), Polen, Deutschland*).\nVon I t a l i e n vorgeschlagen:\n(11) Italien\nAGTC Anlage II:\nDer Name des Terminals „Milano-G. Pirelli“ wird durch „Milano Greco Pirelli“ ersetzt.\nUnmittelbar betroffene Länder:\nFrankreich*), Italien*), Schweiz*).\nVon Ö s t e r r e i c h vorgeschlagen:\n(15) Österreich\nAGTC Anlage I:\nDie Eisenbahnlinie C-E 451 wird wie folgt geändert:\n„C-E 451 (Passau –) Wels“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Deutschland*).\nDie Eisenbahnlinie C-E 50 wird wie folgt geändert:\n„C-E 50        (Buchs –) Innsbruck – Wörgl – Kufstein (– Rosenheim – Freilassing)\nSchwarzach St. Veit\n– Salzburg – Wels – Linz – Wien – (– Hegyeshalom)1) “\nEbenfurt       (–  Sopron)      2)\n...................................\n1) MAV\n2) GYSEV/MAV\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Ungarn*), Russische Föderation*), Ukraine, Schweiz*).\nFolgende Eisenbahnlinien werden hinzugefügt:\n„C-E 52        Wien – Marchegg (– Devinská Nová Ves)“\n...................................................................\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Ungarn*), Slowakei*).\n„C-E 63        (Bratislava –) Kittsee – Parndorf – Wien“\n..........................................\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Slowakei*).\nAGTC Anlage II:\nDie Liste der Terminals wird wie folgt geändert:\n„Messendorf\nLinz-Stadthafen\nSalzburg Hauptbahnhof/Liefering\nVillach Süd\nWels Vbf\nWien Nordwestbahnhof\nWien Freudenau Hafen“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Deutschland*), Ungarn*), Slowakei*).","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002 1617\nFolgende Grenzübergangspunkte werden hinzugefügt:\n„Marchegg (OBB) – Devinská Nová Ves (ZSR)\nKittsee (OBB) – Bratislava (ZSR)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Slowakei*).\nVon R u m ä n i e n vorgeschlagen:\n(16) Polen\nAGTC Anlage I:\nDie Eisenbahnlinie C-E 59 wird wie folgt geändert:\n„C-E 59    ÂwinoujÊcie – Szczecin – Kostrzyn – Zielona Góra – Wroclaw –\n----------------                                   --------\nOpole – Chalupki (– Bohumin) “\n- - - - - - - - - - - - ...................\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Polen, Schweden.\nDie Eisenbahnlinie „C 65“ wird durch folgende Linie ersetzt:\n„C 59/1    Nowa Sól – Zagan – Wegliniec – Zgorzelec – Zawidów (– Fr˘dlant)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Polen.\nDie Eisenbahnlinie „C 59” wird in „C 59/2“ umnummeriert.\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Polen.\nFolgende Eisenbahnlinien werden hinzugefügt:\n„C 65/1    Zduƒska Wola Karsznice – Lódê Olechów – Skierniewice“\nUnmittelbar betroffenes Land:\nPolen.\n„C 65/2    Chorzew Siemkowice – Czestochowa – Zawiercie – Jaworzno\nSzczakowa – Czechowice Dziedzice“\nUnmittelbar betroffenes Land:\nPolen.\n„C 65/3    Herby Nowe – Paczyna – Kedzierzyn Koêle Azoty“\nUnmittelbar betroffenes Land:\nPolen.\n„C 30/1    Kraków – Nowy Sàcz – Muszyna (– Plaveã)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nUngarn*), Polen, Slowakei*).\nAGTC Anlage II:\nFolgende Terminals werden hinzugefügt:\n„Gliwice\nPruszkow“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nDeutschland*), Polen, Ukraine.\nFolgende Grenzübergangspunkte werden hinzugefügt:\n„Gdynía (PKP) – Ystad, Stockholm (SJ)/Helsinki (VR)\nChalupki (PKP) – Bohumin (âD)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Finnland, Polen, Schweden.\nFolgende Fährverbindungen/Häfen werden hinzugefügt:\n„Gdynía – Ystad (Polen – Schweden)\nGdynía – Stockholm (Polen – Schweden)\nGdynía – Helsinki (Polen – Finnland)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nFinnland, Polen, Schweden.","1618 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nVon der T s c h e c h i s c h e n R e p u b l i k und der S l o w a k e i vorgeschlagen:\n(17) Tschechische und Slowakische Föderative Republik\nDie Bezugnahmen auf die Tschechische und Slowakische Föderative Republik sowie auf\nalle in den Anlagen I und II enthaltenen Eisenbahnlinien und damit zusammenhängenden\nEinrichtungen in Bezug auf die Tschechische und Slowakische Föderative Republik sind\nzu streichen.\nVon der T s c h e c h i s c h e n R e p u b l i k vorgeschlagen:\n(17a) Tschechische Republik\nAGTC Anlage I:\nFolgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\n„C-E 55     (Bad Schandau –) Dûãín – Praha“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Deutschland*), Schweden.\n„C-E 551 Praha – Horní Dvofii‰tû (– Summerau)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Tschechische Republik*).\n„C-E 59     (Chalupki –) Bohumin – Ostrava“\n................................\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Polen, Schweden.\n„C 59/2     (Miedzylesie –) Lichkov – â. Tfiebová“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Polen.\n„C-E 61     (Bad Schandau –) Dûãín – Nymburk – Kolín – Brno – Bfieclav – LanÏhot (– Kúty)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Deutschland*), Ungarn*), Slowakei*), Schweden.\n„C-E 65     (Zebrzydovice –) Petrovice u Karviné – Ostrava – Bfieclav (– Bernhardsthal)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Kroatien*), Tschechische Republik*), Polen, Slowenien*).\n„C 59/1     (Zawidów –) Fr˘dlant – Turnov – Praha“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Polen.\n„C-E 40     (Schirnding –) Cheb – PlzeÀ – Praha – Kolín – Hranice na Moravû –\nOstrava–Mosty u Jablunkova (– âadca)“\nHorní Lideã (– Lúky pod Makytou)\n.........................................................\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Frankreich*), Deutschland*), Slowakei*), Ukraine.\nAGTC Anlage II:\nFolgende Terminals werden eingefügt:\n„Praha ÎiÏkov\nPraha Uhfiínûves\nBrno\nâeské Budûjovice\nCheb\nJihlava\nKolín\nLovosice\nOstrava\nPlzeÀ\nPfierov“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Tschechische Republik*), Deutschland*), Polen, Slowakei*).\nFolgende Grenzübergangspunkte werden eingefügt:\n„Schirnding (DB) – Cheb (âD)\nBernhardsthal (OBB) – Bfieclav (âD)\nSummerau (OBB) – Horní Dvofii‰tû (âD)","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002                                          1619\nBad Schandau (DR) – Dûãín (âD)\nZebrzydovice (PKP) – Petrovice u Karviné (âD)\nChalupki (PKP) – Bohumín (âD)\nZawidów (PKP) – Fr˘dlant (âD)\nMiedzylesie (PKP) – Lichkov (âD)\nâadca (ÎSR) – Mosty u Jablunkova (âD)\nLuky pod Makytou (ÎSR) – Horní Lideã (âD)\nKúty (ÎSR) – LanÏhot (âD)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Tschechische Republik*), Deutschland*), Polen, Slowakei*).\nVon der S l o w a k e i vorgeschlagen:\n(17b) Slowakei\nAGTC Anlage I:\nFolgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\n„C-E 61     (LanÏhot –) Kúty – Bratislava – Komárno (– Komárom)“\nRusovce (– Hegyeshalom)\n......................................\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Deutschland*), Ungarn*), Slowakei*), Schweden.\n„C-E 63     Zilina – Leopoldov – Bratislava (– Kittsee)“\nGalanta\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Slowakei*).\n„C-E 40                (Mosty u Jablunkova –) âadca                                   – Zilina –\n(Horní Lideã –) Lúky pod Makytou – Púchov\n.........................................................................\nPoprad – Tatry – Kosice – âierna nad Tisou (– Tschop)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*), Frankreich*), Deutschland*), Russische Föderation*),\nSlowakei*), Ukraine.\n„C-E 52     (Marchegg           –)   Devinská          Nová       Ves\n............................................................  –   Bratislava         –   Nové Zámky – ·túrovo\n(– Szob)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Ungarn*), Slowakei*).\n„C 30/1     (Muszyna –) Plaveã – Pre‰ov – Kysak – Ko‰ice – âaÀa (– Hidasnémeti)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nUngarn*), Polen, Slowakei*).\nAGTC Anlage II:\nFolgende Terminals werden eingefügt:\n„Bratislava\nâierna nad Tisou\nKo‰ice\nZilina“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Tschechische Republik*), Ungarn*), Slowakei*), Ukraine.\nFolgende Grenzübergangspunkte werden eingefügt:\n„Bratislava (ÎSR) – Kittsee (OBB)\nDevinská Nová Ves (ÎSR) – Marchegg (OBB)\nâierna nad Tisou (ÎSR) – Tschop (UZ)\nKomárno (ÎSR) – Komárom (MAV)\n·túrovo (ÎSR) – Szob (MAV)\nRusovce (ÎSR) – Rajka (MAV)\nâadca (ÎSR) – Mosty u Jablunkova (âD)\nLuky pod Makytou (ÎSR) – Horní Lideã (âD)\nKúty (ÎSR) – LanÏhot (âD)\nâaÀa (ÎSR) – Hidasnémeti (MAV)\nPlaveã (ÎSR) – Muszyna (PKP)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Tschechische Republik*), Ungarn*), Polen, Slowakei*), Ukraine.","1620 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nFolgende Bahnhöfe mit Spurweitenwechsel werden hinzugefügt:\n„âierna nad Tisou – Tschop (Slowakei – Ukraine)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nSlowakei*), Ukraine.\nVon U n g a r n vorgeschlagen:\n(18) Ungarn\nAGTC Anlage I:\nDie Linie C-E 50 wird durch die folgenden zwei Linien ersetzt:\n„C-E 50      (Wien –)       Hegyeshalom1)                – Györ – Budapest – Miskolc –\n(Ebenfurt –) Sopron2)\n................................\nNyiregyháza – Záhony (– Tschop)“\n1) MAV\n2) GYSEV/MAV\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Ungarn*), Russische Föderation*), Ukraine, Schweiz*).\nFolgende Linien werden hinzugefügt:\n„C 773       Budapest – Dombóvár – Pécs – Magyarbóly (– Beli Manastir)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nKroatien*), Ungarn*).\n„C 30/1      (âaÀa –) Hidasnémeti – Miskolc“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nUngarn*), Polen, Slowakei*).\nAGTC Anlage II:\nDie Liste der Terminals wird wie folgt geändert:\n„Budapest – Jozsefváros\nDebrecen\nMiskolc – Gömöri\nSopron\nSzeged – Kiskundorozsma\nSzolnok\nZáhony“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Kroatien*), Ungarn*), Rumänien*), Slowakei*), Ukraine, Schweiz*),\nJugoslawien.\nFolgender Grenzübergangspunkt wird hinzugefügt:\n„Magyarbóly (MAV) – Beli Manastir (HZ)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nKroatien*), Ungarn*).\nVon G r i e c h e n l a n d vorgeschlagen:\n(20) Griechenland\nAGTC Anlage I:\nFolgende Eisenbahnlinien werden hinzugefügt:\n„C 85/1      Thessaloniki – Florina – Kristallopigi (– ................)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nAlbanien, Griechenland*).\n„C 85/2      Larissa – Volos – [Latakia (Arabische Republik Syrien)]“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nGriechenland*), Arabische Republik Syrien.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002           1621\n„C 85/3     Igoumenitsa – Kalabaka – Palaiofarsalos – Volos – [Latakia (Arabische Republik\nSyrien)]“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nGriechenland*), Italien*), Arabische Republik Syrien.\n„C 85/4     Athinai – Patras“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nGriechenland*), Italien*).\n„C 70/2     Strymonas – Alexandroupolis – Dikea (– Svilengrad)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBulgarien*), Griechenland*).\nAGTC Anlage II:\nFolgende Terminals werden hinzugefügt:\n„Alexandroupolis\nIgoumenitsa\nPatras\nVolos“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBulgarien*), Griechenland*), Italien*), Arabische Republik Syrien, die ehemalige\njugoslawische Republik Mazedonien.\nFolgende Grenzübergangspunkte werden eingefügt:\n„Dikea (CH) – Svilengrad (BDZ)\nKristallopigi (CH) – ................ (HSH)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Brindisi (FS)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Trieste (FS)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Ancona (FS)\nPatras/Igoumenitsa (CH) – Bari (FS)\nVolos (CH) – Latakia (CFS)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nAlbanien, Bulgarien*), Griechenland*), Italien*), Arabische Republik Syrien.\nFolgende Fährverbindungen/Häfen werden hinzugefügt:\n„Patras/Igoumenitsa – Brindisi (Griechenland – Italien)\nPatras/Igoumenitsa – Trieste (Griechenland – Italien)\nPatras/Igoumenitsa – Ancona (Griechenland – Italien)\nPatras/Igoumenitsa – Bari (Griechenland – Italien)\nVolos – Latakia (Griechenland – Arabische Republik Syrien)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nGriechenland*), Italien*), Arabische Republik Syrien.\nVon R u m ä n i e n vorgeschlagen:\n(21) Rumänien\nAGTC Anlage I:\nFolgende Eisenbahnlinien werden hinzugefügt:\n„C 54       (Deakovo) Halmeu – Satu Mare – Dej – Cluj – Caslariu“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nRumänien*), Ukraine.\n„C-E 66     Halmeu – Satu Mare – Carei – Oradea – Arad – Timisoara – Stamora Moravita\n(– Vr‰ac)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nRumänien*), Ukraine, Jugoslawien.\n„C-E 851 (Vadu Siret –) Vicşani – Suceava – Pacşani“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nRumänien*), Ukraine.","1622 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nAGTC Anlage II:\nFolgende Grenzübergangspunkte werden hinzugefügt:\n„Stamora Moravita (CFR) – Vr‰ac (JZ)\nHalmeu (CFR) – Deakovo (UZ)\nVicşani (CFR) – Vadu Siret (UZ)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nUngarn*), Rumänien*), Ukraine, Jugoslawien.\nFolgende Fährverbindungen werden hinzugefügt:\n„Calafat – Vidin (Rumänien – Bulgarien)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBulgarien*), Rumänien*).\nVon der R u s s i s c h e n F ö d e r a t i o n vorgeschlagen:\n(24) Russische Föderation\nAGTC Anlage I:\nDie Überschrift „Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken“ wird durch ,,Russische\nFöderation“ ersetzt.\nDie Eisenbahnlinie C-E 95 im Hoheitsgebiet der Russischen Föderation wird gestrichen.\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBulgarien*), Republik Moldau, Rumänien*), Russische Föderation*), Ukraine.\nDie Eisenbahnlinie C-E 20 wird wie folgt geändert:\n„C-E 20     (Orscha –) Krasnoje – Smolensk – Moskwa“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBelarus, Belgien, Deutschland*), Polen, Russische Föderation*).\nDie Eisenbahnlinie C-E 30 im Hoheitsgebiet der Russischen Föderation wird gestrichen.\nUnmittelbar betroffene Länder:\nDeutschland*), Polen, Russische Föderation*), Ukraine.\nDie Eisenbahnlinie C-E 40 im Hoheitsgebiet der Russischen Föderation wird gestrichen.\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*),          Frankreich*),      Deutschland*), Russische Föderation*),\nSlowakei*), Ukraine.\nDie Eisenbahnlinie C-E 50 wird wie folgt geändert:\n„C-E 50     (Sernowo –) Susemka – Brjansk – Moskwa“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Ungarn*), Russische Föderation*), Ukraine, Schweiz*).\nAGTC Anlage II:\nDie Überschrift „Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken“ wird durch „Russische\nFöderation“ ersetzt.\nDie Terminals Brest, Tschop, Kiew, Moskwa – Lwow werden durch folgende Terminals\nersetzt:\n„Moskwa – Kiewskaja\nMoskwa – Towarnaja – Oktjabrskaja\nMoskwa – Towarnaja – Smolenskaja\nLeningrad – Towarny – Witebski\nLeningrad Port“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBelarus, Finnland, Russische Föderation*), Ukraine.\nDie Grenzübergangspunkte\n„Terespol (PKP) – Brest (SZD)\nMedyka (PKP) – Mostiska (SZD)\nâierna (CSD) – Tschop (SZD)\nZáhony (MAV) – Tschop (SZD)\nIasy (CFR) – Ungeny (SZD)\nVainikkala (VR) – Lushaika (SZD)“","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002                                 1623\nwerden durch folgende Grenzübergangspunkte ersetzt:\n„Vainikkala (VR) – Lushaika (RZD)\nOrscha (BC) – Krasnoje (RZD)\nSernowo (UZ) – Susemka (RZD)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBelarus, Finnland, Russische Föderation*), Ukraine.\nVon D e u t s c h l a n d vorgeschlagen:\n(25) Türkei\nAGTC Anlage I:\nAlle vorhandenen Eisenbahnlinien werden wie folgt geändert:\n„C-E 70      (Svilengrad –) Kapikule – Istanbul – Haydarpasa – Ankara – Boǧazköprü – Kalin\n– Malatya –\nKapiköy [– Razi (Islamische Republik Iran)]                                       “\nNusaybin [– Kamishli (Arabische Republik Syrien)]\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBulgarien*), Islamische Republik Iran, Arabische Republik Syrien, Türkei.\n„C 70/2      Pehlivanköy – Uzunköprü (– Pythion)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nGriechenland*), Türkei.\n......................................................................................\n„C-E 97 (Ahuryan –) Doǧukapi – Kars – Erzurum – Çetinkaya – Kalin –\nSamsun\nBoǧazköprü – Ulukişla – Yenice – Adana – T. Kale – F. Pasa –\n........................................................ Mersin         Iskenderun .............\nIslahiye [– Meydan Ekbez (Arabische Republik Syrien)]“\n................................................................................…….\nUnmittelbar betroffene Länder:\nArmenien, Arabische Republik Syrien, Türkei.\n.................                                      ............... ............................\n„C-E 74           Izmir – Balikesir – Alayunt – Afyon – Konya – Ulukişla“\nBandirma                                              Eskisehir ............................\nUsak – Manisa\nUnmittelbar betroffenes Land:\nTürkei.\nAGTC Anlage II:\nFolgendes Terminal wird hinzugefügt:\n„Izmir“\nUnmittelbar betroffenes Land:\nTürkei.\nFolgende Grenzübergangspunkte werden hinzugefügt:\n„Uzunköprü (TCDD) – Pythion (CH)\nIslahiye (TCDD) – Meydan Ekbez (CFS)\nDoǧukapi (TCDD) – Ahuryan (ARM)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nArmenien, Griechenland*), Arabische Republik Syrien, Türkei.\nVon K r o a t i e n und U n g a r n vorgeschlagen:\n(26) Kroatien\nAGTC Anlage I:\nDie Eisenbahnlinie C-E 65 wird wie folgt geändert:\n„C-E 65      (Ilirska Bistrica –) ·apjane – Rijeka“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Kroatien*), Tschechische Republik*), Polen, Slowenien*).","1624 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nDie Eisenbahnlinie C-E 69 wird wie folgt geändert:\n„C-E 69     (Murakeresztur –) Kotoriba – âakovec (– Sredi‰ãe)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nKroatien*), Ungarn*), Slowenien*).\nDie Eisenbahnlinie C-E 70 wird wie folgt geändert:\n„C-E 70     (Dobova –) Savski Marof – Zagreb – Strizivojna Vrpolje –\nVinkovci –\nTovarnik (– ·id)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBulgarien*), Kroatien*), Frankreich*), Italien*), Slowenien*), Türkei, Jugoslawien.\nDie Eisenbahnlinie C-E 71 wird wie folgt geändert:\n„C-E 71     (Gyékényes –) Botovo – Koprivnica – Zagreb – Karlovac – O‰tarije – Rijeka“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nKroatien*), Ungarn*).\nFolgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\n„C-E 771 (Bogojevo –) Erdut – Vinkovci – Strizivojna Vrpolje – Slavonski ·amac\n(– Bosanski ·amac – Sarajevo – âapljina –) Metkoviã – Ploçe“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBosnien und Herzegowina, Kroatien*), Jugoslawien.\n„C-E 751 Zagreb – Sunja – Volinja (– Dobrljin – Bihaç – Ripaã –) Strmica – Knin –    Split “\n·ibenik\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBosnien und Herzegowina, Kroatien*), Jugoslawien.\n„C-E 753 Zagreb – Karlovac – O‰tarije – Gospiç – Knin – Zadar“\nUnmittelbar betroffenes Land:\nKroatien*).\n„C 710      (Sredi‰ãe –) âakovec – VaraÏdin – Koprivnica – Osijek – Erdut (– Subotica)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nKroatien*), Jugoslawien.\n„C 773      (Magyarbóly –) Beli Manastir – Osijek – Strizivojna Vrpolje“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nKroatien*), Ungarn*).\nAGTC Anlage II:\nFolgende Terminals werden eingefügt:\n„Zagreb\nRijeka\nSplit\nSlavonski Brod“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBosnien und Herzegowina, Kroatien*), Ungarn*), Slowenien*), Jugoslawien.\nFolgende Grenzübergangspunkte werden eingefügt:\n„Kotoriba (HZ) – Murakeresztur (MAV)\nKoprivnica (HZ) – Gyekenyes (MAV)\nâakovec (HZ) – Sredi‰ãe (SZ)\nSavski Marof (HZ) – Dobova (SZ)\nErdut (HZ) – Bogojevo (JZ)\nTovarnik (HZ) – Sid (JZ)\nSlavonski ·amac (HZ) - Bosanski ·amac (ZBH)\nMetkoviã (HZ) – âapljina (ZBH)\nVolinja (HZ) – Dobrljin (ZBH)\nStrmica (HZ) – Ripaç (ZBH)\n·apjane (HZ) – Ilirska Bistrica (SZ)\nLupoglav (HZ) – Podoorje (SZ)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBosnien und Herzegowina, Kroatien*), Ungarn*), Slowenien*), Jugoslawien.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002                                   1625\nVon S l o w e n i e n vorgeschlagen:\n(27) Slowenien\nAGTC Anlage I:\nFolgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\n„C-E 65         (Rosenbach –) Jesenice – Ljubljana – Ilirska Bistrica (– ·apjane)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Kroatien*), Tschechische Republik*), Polen, Slowenien*).\n„C-E 67         (Spielfeld Strass –) ·entilj – Maribor – Zidani Most“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Slowenien*).\n„C-E 69         (âakovec –) Sredi‰ãe – Pragersko – Zidani Most – Ljubljana – Divaãa – Koper“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nUngarn*), Slowenien*).\n„C-E 70         (Villa Opicina –) SeÏana – Ljubljana – Zidani Most – Dobova (– Savski Marof)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBulgarien*), Kroatien*), Frankreich*), Italien*), Slowenien*), Türkei, Jugoslawien.\nAGTC Anlage II:\nFolgende Terminals werden eingefügt:\n„Koper\nLjubljana“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Kroatien*), Ungarn*), Italien*), Slowenien*).\nFolgende Grenzübergangspunkte werden eingefügt:\n„Rosenbach (OBB) – Jesenice (SZ)\nIlirska Bistrica (SZ) – ·apjane (HZ)\nSpielfeld Strass (OBB) – ·entilj (SZ)\nSredi‰ãe (SZ) – âakovec (HZ)\nVilla Opicina (FS) – SeÏana (SZ)\nSavski Marof (HZ) – Dobova (SZ)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Kroatien*), Italien*), Slowenien*).\n(28) Bosnien und Herzegowina\n(29) Albanien\n(30) Ehemalige Jugoslawische Republik Mazedonien\nVorgeschlagen von Ö s t e r r e i c h; B u l g a r i e n; der T s c h e c h i s c h e n R e p u b l i k;\nF r a n k r e i c h; D e u t s c h l a n d; G r i e c h e n l a n d; U n g a r n; I t a l i e n; den N i e d e r -\nl a n d e n; R u m ä n i e n; der R u s s i s c h e n F ö d e r a t i o n; der S l o w a k e i; S l o w e n i e n\nund der S c h w e i z.\n(31) Belarus\nAGTC Anlage I:\nFolgende Eisenbahnlinie wird eingefügt:\n„C-E 20         (Terespol –) Brest – Minsk – Orscha (– Krasnoje)“\nBetroffene Länder:\nBelarus, Russische Föderation*).\nAGTC Anlage II:\nFolgender Grenzübergangspunkt wird hinzugefügt:\n„Terespol (PKP) – Brest (BC)“\nBetroffene Länder:\nBelarus, Russische Föderation*).","1626 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002\nVon D e u t s c h l a n d vorgeschlagen (nach Bestätigung durch die Ukraine):\n(32) Ukraine\nAGTC Anlage I:\nFolgende Eisenbahnlinien werden eingefügt:\n„C-E 30     (Medyka –) Mostiska-2 – Lwow“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nDeutschland*), Polen, Russische Föderation*), Ukraine.\n„C-E 40     (âierna nad Tisou –) Tschop“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nTschechische Republik*),          Frankreich*),  Deutschland*),   Russische   Föderation*),\nSlowakei*), Ukraine.\n„C-E 50     (Záhony –) Tschop – Lwow – Kiew – Chutor Mychailowsky – Sernowo\n(– Susemka)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Ungarn*), Russische Föderation*), Ukraine, Schweiz*).\n„C-E 851 Lwow – Vadu Siret (– Vicşani)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nRumänien*), Ukraine.\n„C-E 95     (Benderi –) Rasdelnaja – Kasatin“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBulgarien*), Republik Moldau, Rumänien*), Russische Föderation*), Ukraine.\n„C 54       Tschop – Deakovo (– Halmeu)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nRumänien*), Ukraine.\nAGTC Anlage II:\nFolgende Terminals werden eingefügt:\n„Tschop\nKiew\nLwow“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nÖsterreich*), Frankreich*), Ungarn*), Russische Föderation*), Schweiz*), Ukraine.\nFolgende Grenzübergangspunkte werden eingefügt:\n„Medyka (PKP) – Mostiska (UZ)\nâierna nad Tisou (ÎSR) – Tschop (UZ)\nZáhony (MAV) – Tschop (UZ)\nSusemka (RZD) – Sernowo (UZ)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nUngarn*), Republik Moldau, Russische Föderation*), Polen, Slowakei*), Ukraine.\nFolgende Spurwechselbahnhöfe werden eingefügt:\n„Medyka                – Mostiska               (Polen    – Ukraine)\nâierna nad Tisou – Tschop                      (Slowakei – Ukraine)\nZáhony                – Tschop                 (Ungarn   – Ukraine)\nUnmittelbar betroffene Länder:\nUngarn*), Polen, Slowakei*), Ukraine.\nVon R u m ä n i e n vorgeschlagen (nach Bestätigung durch die Republik Moldau):\n(33) Republik Moldau\nAGTC Anlage I:\nFolgende Eisenbahnlinie wird eingefügt:\n„C-E 95     (Iasi –) Ungeny – Chisinåu – Bendery – Kuchurgan (– Rasdelnaja)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nRepublik Moldau, Rumänien*), Ukraine.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil II Nr. 25, ausgegeben zu Bonn am 11. Juli 2002                                 1627\nAGTC Anlage II:\nFolgende Grenzübergangspunkte werden hinzugefügt:\n„Ungeny (CFM) – Iasi (CFR)“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nRepublik Moldau, Rumänien*).\nVon D e u t s c h l a n d und R u m ä n i e n vorgeschlagen:\nDie Anlage II C. wird durch folgende Anlage ersetzt:\n„C. Wichtige Spurwechselbahnhöfe im internationalen kombinierten Verkehr*)\nBahnhöfe zwischen                     Betroffene Länder                       Angewandte Wechseltechnik\nEisenbahnsystemen mit\nunterschiedlichen Spurweiten                                                 Wechsel der       Umladen von\nAchsen/Dreh-      Ladeeinheiten\ngestelle           mit Kran\ndes Wagens        oder anderer\nEinrichtung\nIrun –                                Spanien –                                   X                   X\nHendaye                               Frankreich\nPort Bou –                            Spanien –                                   X                   X\nCerbère                               Frankreich\nHanko                                 Finnland                                    X\nâierna nad Tisou –                    Slowakei –                                                      X\nTschop                                Ukraine\nZáhony –                              Ungarn –                                    X                   X\nTschop                                Ukraine                                     X                   X\nIasi –                                Rumänien –                                                      X\nUngeny                                Republik Moldau                             X                   X\nVicşani –                            Rumänien –                                  X                   X\nVadu Siret                            Ukraine                                     X                   X\nHalmeu**) –                           Rumänien –                                                      X\nDeakovo                               Ukraine                                     X                   X\nMalaszewicze***) –                    Polen –                                                         X\nBrest                                 Belarus                                     X                   X\nMedyka –                              Polen –                                     X                   X\nMostiska                              Ukraine                                     X                   X\nAnmerkung: Spurwechselbahnhöfe sind gleichzeitig Grenzübergangspunkte.\n*)   Erfolgen der Radsatzwechsel oder das Umladen von Ladeeinheiten auf Güterwagen mit anderer Spurweite nur in\neinem Bahnhof, so ist dieser Bahnhof unterstrichen. Erfolgen in manchen Bahnhöfen Spurwechsel und Umladen\ngleichzeitig, so werden beide Bahnhöfe erwähnt.\n**) Zwischen Halmeu und Tschop (Ukraine) gibt es sowohl eine Normalspur- als auch eine Breitspureisenbahnstrecke\nvon ungefähr 70 km. Aus diesem Grund ist weder ein Wagenwechsel noch ein Wechsel des Radsatzes/Drehgestells\nnotwendig.\n***) Umladebahnhof, jedoch kein Grenzübergangspunkt.“\nUnmittelbar betroffene Länder:\nBelarus, Finnland, Frankreich*), Ungarn*), Republik Moldau, Polen, Rumänien*),\nSlowakei*), Spanien, Ukraine.\nAGTC-Übereinkommen Anlage III:\nIn Spalte B der Tabelle mit der Überschrift „Ausbauwerte für die Infrastruktur des Netzes\nwichtiger Linien des internationalen kombinierten Verkehrs“ wird der Begriff „UIC C12)“\ndurch „UIC C2)“ ersetzt.\nIn den „Erläuterungen zu den in der vorstehenden Tabelle verwendeten Ausbauwerten“\nwird in den Absätzen 2, 3 und 4 der Nummer „2. Fahrzeugbegrenzungslinie“ der Begriff\n„C1“ durch „C“ ersetzt.\nAGTC-Übereinkommen Anlage IV:\nIn Abschnitt E. Nummer 12 eingerückter Absatz 4 wird der Begriff „UIC C1“ durch „UIC C“\nersetzt."]}