{"id":"bgbl2-2000-24-5","kind":"bgbl2","year":2000,"number":24,"date":"2000-08-07T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/2000/24#page=4","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-2000-24-5/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/2000/bgbl2_2000_24.pdf#page=4","order":5,"title":"Bekanntmachung der Neufassung der Pariser Vereinbarung über die Hafenstaatkontrolle","law_date":"2000-07-20T00:00:00Z","page":892,"pdf_page":4,"num_pages":129,"content":["892 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nBekanntmachung\nüber den Geltungsbereich des Übereinkommens\nzum Schutz der Meeresumwelt des Nordostatlantiks\nVom 26. Juni 2000\nDas V e r e i n i g t e K ö n i g r e i c h hat der Regierung der Französischen\nRepublik als Verwahrer am 2. Mai 2000 die am gleichen Tage wirksam ge-\nwordene E r s t r e c k u n g des Geltungsbereichs des Übereinkommens vom\n22. September 1992 zum Schutz der Meeresumwelt des Nordostatlantiks\n(BGBl. 1994 II S. 1355, 1360) auf die I n s e l M a n notifiziert.\nDiese Bekanntmachung ergeht im Anschluss an die Bekanntmachung vom\n21. September 1999 (BGBl. II S. 966).\nBerlin, den 26. Juni 2000\nAusw ärt iges Amt\nIm Auftrag\nDr. H i l g e r\n–––––––––––––––\nBekanntmachung\nder Neufassung der Pariser Vereinbarung\nüber die Hafenstaatkontrolle\nVom 20. Juli 2000\nNachstehend wird der Wortlaut der Pariser Vereinbarung über die Hafenstaat-\nkontrolle in der vom Hafenstaatkontrollausschuss beschlossenen Neufassung\nmit einer amtlichen deutschen Übersetzung bekannt gemacht.\nDie Neufassung berücksichtigt alle seit dem Abschluss der Vereinbarung vom\n26. Januar 1982 über die Hafenstaatkontrolle (BGBl. II S. 585) in Kraft getretenen\nÄnderungen einschließlich der am 11. Mai 2000 beschlossenen und für alle Ver-\ntragsparteien am 1. Juli 2000 in Kraft getretenen Dreiundzwanzigsten Änderung.\nDiese Bekanntmachung ergeht im Anschluss an die Bekanntmachung vom\n21. Oktober 1998 (BGBl. II S. 2779).\nBerlin, den 20. Juli 2000\nBund esminist erium\nf ü r Ve r k e h r , B a u - u n d W o h n u n g s w e s e n\nIm Auftrag\nFro b ö se","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 893\nPariser Vereinbarung\nüber die Hafenstaatkontrolle\nParis Memorandum\nof Understanding on Port State Control\nMémorandum d’entente de Paris\nsur le contrôle des navires par l’Etat du port\n(Übersetzung)\nThe Maritime Authorities of Les Autorités maritimes de: Die Seeschifffahrtsbehörden\nBelgium Allemagne (République Fédérale d’) Belgiens\nCanada1) Belgique Dänemarks\nCroatia 2) Canada1) Deutschlands (Bundesrepublik)\nDenmark Croatie2) Finnlands\nFinland Danemark Frankreichs\nFrance Espagne Griechenlands\nGermany (Federal Republic of) Finlande Irlands\nGreece France Islands1)\nIceland 3) Grèce Italiens\nIreland Irlande Kanadas2)\nItaly Islande3) Kroatiens3)\nNetherlands Italie der Niederlande\nNorway Norvège Norwegens\nPoland 4) Pays-Bas Polens4)\nPortugal Pologne4) Portugals\nRussian Federation 5) Portugal der Russischen Föderation5)\nSpain Royaume-Uni de Grande-Bretagne et Schwedens\nSweden d’Irlande du Nord Spaniens\nUnited Kingdom of Great Britain and North- Russie (Fédération de)5) des Vereinigten Königreichs Großbritan-\nern Ireland Suède nien und Nordirland,\nHereinafter referred to as “the Authori- ci-après appelées «les Autorités» im Folgenden als „Behörden“ bezeichnet –\nties”\nRecalling the Final Declaration adopted Rappelant la déclaration finale adoptée eingedenk der am 2. Dezember 1980\non 2 December 1980 by the Regional Euro- le 2 décembre 1980 par la Conférence ré- von der Europäischen Regionalkonferenz\npean Conference on Maritime Safety which gionale européenne sur la sécurité mariti- über die Sicherheit auf See angenomme-\nunderlined the need to increase maritime me, laquelle souligne le besoin d’accroître nen Schlusserklärung, in der die Notwen-\nsafety and the protection of the marine en- la sécurité maritime et la protection de l’en- digkeit einer Verstärkung der Sicherheit auf\nvironment and the importance of improving vironnement marin et l’importance atta- See und des Schutzes der Meeresumwelt\nliving and working conditions on board chée à l’amélioration des conditions de vie sowie die Bedeutung einer Verbesserung\nship; et de travail à bord des navires; der Lebens- und Arbeitsbedingungen an\nBord hervorgehoben wurden;\n1) The Maritime Authority of Canada adhered to the 1) L’Autorité maritime du Canada a adhéré au Mémoran- 1) Die Seeschifffahrtsbehörde Islands ist der Vereinba-\nMemorandum on 3 May 1994; for the Maritime Author- dum le 3 mai 1994. Pour l’Autorité maritime du Cana- rung am 11. Mai 2000 beigetreten; für die Seeschiff-\nity of Canada the Memorandum took effect on 3 May da, le Mémorandum prendra effet le 3 mai 1994. fahrtsbehörde Islands ist die Vereinbarung am 1. Juli\n1994. 2000 wirksam geworden.\n2) The Maritime Authority of Croatia adhered to the Mem- 2) L’Autorité maritime de la Croatie a adhéré au Mémo- 2) Die Seeschifffahrtsbehörde Kanadas ist der Vereinba-\norandum on 8 November 1996; for the Maritime randum le 8 novembre 1996. Pour l’Autorité maritime rung am 3. Mai 1994 beigetreten; für die Seeschiff-\nAuthority of Croatia the Memorandum took effect on de la Croatie, le Mémorandum prendra effet le 1er jan- fahrtsbehörde Kanadas ist die Vereinbarung am 3. Mai\n1 January 1997. vier 1997. 1994 wirksam geworden.\n3) The Maritime Authority of Iceland adhered to the Mem- 3) L’Autorité maritime de la Islande a adhéré au Mémo- 3) Die Seeschifffahrtsbehörde Kroatiens ist der Vereinba-\norandum on 11 May 2000; for the Maritime Authority of randum le 11 mai 2000. Pour l’Autorité maritime de la rung am 8. November 1996 beigetreten; für die See-\nIceland the Memorandum took effect on 1 July 2000. Islande, le Mémorandum prendra effet le 1er juillet schifffahrtsbehörde Kroatiens ist die Vereinbarung am\n2000. 1. Januar 1997 wirksam geworden.\n4) The Maritime Authority of Poland adhered to the Mem- 4) L’Autorité maritime de la Pologne a adhéré au Mémo- 4) Die Seeschifffahrtsbehörde Polens ist der Vereinba-\norandum on 27 November 1991; for the Maritime randum le 27 novembre 1991. Pour l’Autorité maritime rung am 27. November 1991 beigetreten; für die See-\nAuthority of Poland the Memorandum took effect on de la Pologne, le Mémorandum prendra effet le 1er jan- schifffahrtsbehörde Polens ist die Vereinbarung am\n1 January 1992. vier 1992. 1. Januar 1992 wirksam geworden.\n5) The Maritime Authority of the Russian Federation ad- 5) L’Autorité maritime de la Fédération de Russie a adhé- 5) Die Seeschifffahrtsbehörde der Russischen Födera-\nhered to the Memorandum on 10 November 1995; for ré au Mémorandum le 10 novembre 1995. Pour l’Auto- tion ist der Vereinbarung am 10. November 1995 bei-\nthe Maritime Authority of the Russian Federation the rité maritime de la Fédération de Russie, le Mémoran- getreten; die Vereinbarung ist für die Seeschifffahrts-\nMemorandum took effect on 1 January 1996. dum prendra effet le 1er janvier 1996. behörde der Russischen Föderation am 1. Januar\n1996 wirksam geworden.","894 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nNoting with appreciation the progress Appréciant les progrès accomplis dans in Anerkennung der auf diesen Gebieten\nachieved in these fields by the International ces domaines au sein de l’Organisation von der Internationalen Seeschifffahrts-Or-\nMaritime Organization and the International Maritime Internationale et de l’Organisation ganisation und der Internationalen Arbeits-\nLabour Organization; Internationale du Travail; organisation erzielten Fortschritte;\nNoting also the contribution of the Euro- Notant également la contribution appor- sowie angesichts des von der Europäi-\npean Union towards meeting the above- tée par l’Union Européenne en vue de ré- schen Union zur Erreichung der oben ge-\nmentioned objectives; pondre aux objectifs mentionnés ci-des- nannten Ziele geleisteten Beitrags;\nsus;\nMindful that the principal responsibility Conscientes que la responsabilité princi- in Anbetracht dessen, dass die Haupt-\nfor the effective application of standards pale pour l’application effective des verantwortung für die wirksame Anwen-\nlaid down in international instruments rests normes figurant dans les instruments inter- dung der in internationalen Übereinkünften\nupon the authorities of the State whose flag nationaux appartient aux autorités de l’Etat festgelegten Normen den Behörden des\na ship is entitled to fly; du pavillon que le navire est autorisé à Staates obliegt, dessen Flagge ein Schiff\nbattre; zu führen berechtigt ist;\nRecognizing nevertheless that effective Reconnaissant toutefois qu’une action jedoch in der Erkenntnis, dass wirksame\naction by port States is required to prevent efficace des Etats du port est nécessaire Maßnahmen der Hafenstaaten erforderlich\nthe operation of substandard ships; pour prévenir l’exploitation de navires infé- sind, um den Betrieb unternormiger Schiffe\nrieurs aux normes; zu verhindern;\nRecognizing also the need to avoid dis- Reconnaissant également qu’il faut évi- sowie in Erkenntnis der Notwendigkeit,\ntorting competition between ports; ter de fausser la compétition entre ports; Wettbewerbsverzerrungen zwischen Häfen\nzu vermeiden;\nConvinced of the necessity, for these Convaincues qu’à ces fins il est néces- überzeugt von der Notwendigkeit, für\npurposes, of an improved and harmonized saire d’établir un système de contrôle par diese Zwecke ein verbessertes und verein-\nsystem of port State control and of l’Etat du port amélioré et harmonisé et de heitlichtes System der Hafenstaatkontrolle\nstrengthening co-operation and the ex- renforcer la coopération et l’échange d’in- einzuführen sowie die Zusammenarbeit\nchange of information; formations; und den Informationsaustausch zu verstär-\nken –\nHave reached the following understand- Sont convenus de l’entente suivante: haben Folgendes vereinbart:\ning:\nSection 1 Section 1 Abschnitt 1\nCommitments Engagements Verpflichtungen\n1.1 Each Authority will give effect to 1.1 Chaque Autorité donne effet aux 1.1 Jede Behörde verleiht dieser\nthe provisions of the present dispositions du présent Mémo- Vereinbarung und den dazuge-\nMemorandum and the Annexes randum et de ses Annexes qui hörigen Anlagen, die Bestandteil\nthereto, which constitute an in- constituent une partie intégrante der Vereinbarung sind, Wirk-\ntegral part of the Memorandum. du Mémorandum. samkeit.\n1.2 Each Authority will maintain an 1.2 Chaque Autorité met en oeuvre 1.2 Jede Behörde unterhält ein wirk-\neffective system of port State un système efficace de contrôle sames System der Hafenstaat-\ncontrol with a view to ensuring par l’Etat du port en vue d’assu- kontrolle, um sicherzustellen,\nthat, without discrimination as rer, sans discrimination quant dass ohne Flaggendiskriminie-\nto flag, foreign merchant ships au pavillon, que les navires de rung ausländische Handels-\ncalling at a port of its State, or commerce étrangers faisant es- schiffe, welche einen Hafen\nanchored off such a port, com- cale dans un port de son Etat ou ihres Staates anlaufen oder vor\nply with the standards laid down mouillant au large d’un tel port, einem solchen Hafen vor Anker\nin the relevant instruments as sont conformes aux normes éta- gegangen sind, den Normen\ndefined in section 2. Each Auth- blies dans les instruments perti- entsprechen, die in den in Ab-\nority may also carry out controls nents visés à la section 2. schnitt 2 bezeichneten einschlä-\non ships at off-shore installa- Chaque Autorité pourra égale- gigen Übereinkünften festgelegt\ntions. ment procéder à des contrôles sind. Jede Behörde kann auch\nsur les navires faisant escale à Schiffe an Anlagen vor der Küste\nun de ses terminaux offshore. kontrollieren.\n1.3 Each Authority will achieve an 1.3 Chaque Autorité atteindra, avant 1.3 Jede Behörde führt jährlich so\nannual total of inspections cor- la fin d’une période de 3 ans à viele Überprüfungen durch,\nresponding to 25% of the esti- compter du jour où le Mémoran- dass deren Gesamtzahl 25 vom\nmated number of individual for- dum prend effet, un nombre Hundert der geschätzten Anzahl\neign merchant ships, hereinafter total d’inspections par an cor- einzelner ausländischer Han-\nreferred to as “ships”, which en- respondant à 25% du nombre delsschiffe – im Folgenden\ntered the ports of its State dur- estimé de navires de commerce als „Schiffe“ bezeichnet – ent-\ning a recent representative peri- étrangers distincts ci-après dé- spricht, die während eines re-\nod of 12 months. nommés «navires», qui sont en- präsentativen, noch nicht lange\ntrés dans les ports de son Etat zurückliegenden Zeitabschnitts\nau cours d’une période repré- von zwölf Monaten die Häfen\nsentative récente de 12 mois. ihres Staates angelaufen haben.\n1.4 Each Authority will consult, co- 1.4 Chaque Autorité consulte, co- 1.4 Jede Behörde wird die ande-\noperate and exchange informa- opère et échange les informa- ren Behörden konsultieren, mit","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 895\ntion with the other Authorities in tions avec les autres Autorités ihnen zusammenarbeiten und\norder to further the aims of the en vue de poursuivre les objec- Informationen austauschen, um\nMemorandum. tifs du Mémorandum. die Ziele der Vereinbarung zu\nfördern.\nSection 2 Section 2 Abschnitt 2\nRelevant instruments Instruments pertinents Einschlägige Übereinkünfte\n2.1 For the purposes of the Memo- 2.1 Aux fins du Mémorandum, les 2.1 Im Sinne der Vereinbarung gel-\nrandum “relevant instruments” instruments pertinents sont les ten als „einschlägige Überein-\nare the following instruments: instruments ci-après: künfte“\n.1 the International Conven- .1 Convention internationale .1 das Internationale Frei-\ntion on Load Lines, 1966 sur les lignes de charge, bord-Übereinkommen von\n(LOAD LINES 66); 1966 (LOADLINES 66); 1966 (LOAD LINES 66);\n.2 the Protocol of 1988 relat- .2 Protocole de 1988 relatif à .2 das Protokoll von 1988\ning to the International la Convention internationa- zum Internationalen Frei-\nConvention on Load Lines, le sur les lignes de charge bord-Übereinkommen von\n1966 (LL PROT 88); (LOADLINES PROTOCOL 1966 (LL PROT 88);\n88);\n.3 the International Conven- .3 Convention internationale .3 das Internationale Überein-\ntion for the Safety of Life at de 1974 pour la sauvegar- kommen von 1974 zum\nSea, 1974 (SOLAS 74); de de la vie humaine en Schutz des menschlichen\nmer (SOLAS 74); Lebens auf See (SOLAS\n74);\n.4 the Protocol of 1978 relat- .4 Protocole de 1978 relatif à .4 das Protokoll von 1978\ning to the International la Convention internationa- zum Internationalen Über-\nConvention for the Safety le de 1974 pour la sauve- einkommen von 1974 zum\nof Life at Sea, 1974 (SOLAS garde de la vie humaine en Schutz des menschlichen\nPROT 78); mer (SOLAS PROTOCOL Lebens auf See (SOLAS\n78); PROT 78);\n.5 the Protocol of 1988 relat- .5 Protocole de 1988 relatif à .5 das Protokoll von 1988 zu\ning to the International la Convention internationa- dem Internationalen Über-\nConvention for the Safety le de 1974 pour la sauve- einkommen von 1974 zum\nof Life at Sea, 1974 (SOLAS garde de la vie humaine en Schutz des menschlichen\nPROT 88); mer (SOLAS PROTOCOL Lebens auf See (SOLAS\n88); PROT 88);\n.6 the International Conven- .6 Convention internationale .6 das Internationale Überein-\ntion for the Prevention of de 1973 pour la prévention kommen von 1973 zur\nPollution from Ships, 1973, de la pollution par les na- Verhütung der Meeresver-\nas modified by the Protocol vires telle qu’amendée par schmutzung durch Schiffe\nof 1978 relating thereto le Protocole de 1978 (MAR- in der durch das Protokoll\n(MARPOL 73/78); POL 73/78); von 1978 zu dem Überein-\nkommen geänderten Fas-\nsung (MARPOL 73/78);\n.7 the International Conven- .7 Convention internationale .7 das Internationale Überein-\ntion on Standards of Train- de 1978 sur les normes de kommen von 1978 über\ning, Certification and formation des gens de mer, Normen für die Ausbildung,\nWatchkeeping for Seafar- de délivrance des brevets die Erteilung von Befähi-\ners, 1978 (STCW 78); et de veille (STCW 78); gungszeugnissen und den\nWachdienst von Seeleuten\n(STCW 78);\n.8 the Convention on the In- .8 Convention sur le règle- .8 das Übereinkommen von\nternational Regulations for ment international de 1972 1972 über die Internationa-\nPreventing Collisions at pour prévenir les abor- len Regeln zur Verhütung\nSea, 1972 (COLREG 72); dages en mer (COLREG von Zusammenstößen auf\n72); See (COLREG 72);\n.9 the International Conven- .9 Convention internationale .9 das Internationale Schiffs-\ntion on Tonnage Measure- de 1969 sur le jaugeage vermessungs-Übereinkom-\nment of Ships, 1969 (TON- des navires (JAUGE 69); men von 1969 (TONNAGE\nNAGE 69); 69);\n.10 the Merchant Shipping .10 Convention de 1976 con- .10 das Übereinkommen von\n(Minimum Standards) Con- cernant les normes minima 1976 über Mindestnormen\nvention, 1976 (ILO Conven- à observer sur les navires auf Handelsschiffen (Über-\ntion No. 147) (ILO 147). marchands (OIT 147). einkommen Nr. 147 der\nILO) (ILO 147).\n2.2 With respect to ILO 147 each 2.2 Dans le cadre de la Convention 2.2 Hinsichtlich ILO 147 wendet\nAuthority will apply the pro- OIT 147, chaque Autorité ap- jede Behörde die Anweisungen\ncedures referred to in section 7 plique les instructions définies à in Abschnitt 7 von Anlage 1 für","896 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nof Annex 1 for the application of la section 7 de l’Annexe 1 pour die Anwendung der ILO-Veröf-\nILO publication “Inspection of l’application de la publication de fentlichung mit dem Titel „Über-\nLabour Conditions on board l’OIT«Inspection des conditions prüfung der Arbeitsbedingun-\nShip: Guide-lines for procedure”. de travail à bord des navires: di- gen an Bord von Schiffen: Richt-\nrectives concernant les procé- linien für das Vorgehen“ an.\ndures applicables».\n2.3 Each Authority will apply those 2.3 Chaque Autorité applique ceux 2.3 Jede Behörde wendet die ein-\nrelevant instruments which are des instruments pertinents qui schlägigen Übereinkünfte an,\nin force and to which its State is sont en vigueur et auxquels son die in Kraft sind und deren Ver-\na Party. In the case of amend- Etat est partie. En cas d’amen- tragspartei ihr Staat ist. Bei\nments to a relevant instrument dements à un instrument perti- Änderungen einer einschlägigen\neach Authority will apply those nent, chaque Autorité applique Übereinkunft wendet jede Be-\namendments which are in force ceux des amendements qui hörde die in Kraft befindlichen\nand which its State has accept- sont en vigueur et que son Etat und von ihrem Staat angenom-\ned. An instrument so amended a acceptés. Un instrument ainsi menen Änderungen an. Eine\nwill then be deemed to be the amendé est considéré comme so geänderte Übereinkunft gilt\n“relevant instrument” for that l’«instrument pertinent» pour dann für die betreffende Behör-\nAuthority. cette Autorité. de als „einschlägige Überein-\nkunft“.\n2.4 In applying a relevant instru- 2.4 En appliquant les dispositions 2.4 Bei Anwendung einer einschlä-\nment, the Authorities will ensure d’un instrument pertinent, les gigen Übereinkunft stellen die\nthat no more favourable treat- autorités s’assurent qu’aucun Behörden sicher, dass Schiffen\nment is given to ships of non- traitement plus favorable n’est von Nicht-Vertragsparteien und\nParties or to ships below con- appliqué à un navire d’Etat non Schiffen mit einem Raumgehalt\nvention size. The Authorities will Partie et aux navires non soumis unterhalb des Anwendungsbe-\nthereby apply the procedures à la convention du fait de leurs reichs der jeweiligen Überein-\nspecified in section 3 of An- dimensions. Dans ce cas, les kunft keine günstigere Behand-\nnex 1. autorités appliquent les procé- lung gewährt wird. Dabei wen-\ndures décrites en section 3 de den die Behörden die in Ab-\nl’Annexe 1. schnitt 3 von Anlage 1 genann-\nten Verfahren an.\nSection 3 Section 3 Abschnitt 3\nInspection Procedures, Procédures d’inspection, Überprüfungsverfahren,\nRectification and Detention rectification et immobilisation Mängelbeseitigung und Festhalten\n3.1 In fulfilling their commitments 3.1 En remplissant leurs engage- 3.1 In Erfüllung ihrer Verpflichtun-\nthe Authorities will carry out in- ments, les Autorités effectuent gen führen die Behörden Über-\nspections, which will consist of des inspections qui consistent prüfungen durch, die darin be-\na visit on board a ship in order to en une visite à bord du navire en stehen, dass an Bord die in Ab-\ncheck the certificates and docu- vue de vérifier les certificats schnitt 2 von Anlage 1 genann-\nments as referred to in section 2 et les documents appropriés ten Zeugnisse und Unterlagen\nof Annex 1. Furthermore the aux fins du Mémorandum. Par geprüft werden. Darüber hinaus\nAuthorities will satisfy them- ailleurs, les Autorités devront überzeugen sich die Behörden,\nselves that the crew and the s’assurer que l’equipage et dass die Besatzung und der\noverall condition of the ship, in- l’état général du navire, et no- Gesamtzustand des Schiffes\ncluding the engine room and tamment de la salle des ma- einschließlich des Maschinen-\naccommodation and including chines et du logement de l’équi- raums und der Unterkunfts-\nhygienic conditions, meets gen- page y compris les conditions räume sowie die hygienischen\nerally accepted international d’hygiène, satisfont d’une ma- Verhältnisse den allgemein an-\nrules and standards. nière générale aux règles et erkannten internationalen Re-\nnormes internationales. geln und Normen entsprechen.\nIn the absence of valid certifi- En l’absence de certificats ou de Sind keine gültigen Zeugnisse\ncates or documents or if there documents en cours de validité, oder Unterlagen vorhanden oder\nare clear grounds for believing ou s’il existe des motifs évidents bestehen triftige Gründe für die\nthat the condition of a ship or of de croire que l’état du navire ou Annahme, dass der Zustand\nits equipment, or its crew does de ses équipements, ou son des Schiffes oder seiner Aus-\nnot substantially meet the re- équipage ne répondent pas de rüstung oder aber seine Besat-\nquirements of a relevant instru- manière substantielle aux pres- zung im Wesentlichen nicht die\nment, a more detailed inspec- criptions d’un instrument perti- Vorschriften einer einschlägigen\ntion will be carried out, as re- nent, il est procédé á une ins- Übereinkunft erfüllt, so wird eine\nferred to in section 5 of Annex 1, pection détaillée telle que décri- gründlichere Überprüfung nach\nor, as appropriate, an expanded te en section 5 de l’Annexe 1, Abschnitt 5 von Anlage 1 be-\ninspection will be carried out ou, si nécessaire, une inspec- ziehungsweise eine erweiterte\nas referred to in section 8 of tion renforcée comme indiqué Überprüfung nach Abschnitt 8\nAnnex 1. Examples of clear en section 8 de l’Annexe 1. Des von Anlage 1 durchgeführt. Bei-\ngrounds are given in section 4 of exemples de motifs évidents spiele für triftige Gründe sind in\nAnnex 1. sont donnés en section 4 de Abschnitt 4 von Anlage 1 aufge-\nl’Annexe 1. führt.\nThe Authorities will include con- Il est nécessaire que les Autori- Die Behörden beziehen die Kon-\ntrol on compliance with on- tés incluent, dans leurs procé- trolle der Erfüllung betrieblicher","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 897\nboard operational requirements dures d’inspection, un contrôle Anforderungen an Bord in ihre\nin their inspections. du respect à bord des normes Überprüfungen ein.\nd’exploitation.\n3.2 Nothing in these procedures will 3.2 Aucun élément de ces procé- 3.2 Diese Verfahren sind nicht so\nbe construed as restricting the dures ne saurait être interprété auszulegen, als schränkten sie\npowers of the Authorities to take comme une limitation des pou- die Befugnisse der Behörden\nmeasures within its jurisdiction voirs des Autorités à prendre ein, im Rahmen ihrer Zuständig-\nin respect of any matter to which des mesures dans leur propre keiten Maßnahmen in Bezug auf\nthe relevant instruments relate. juridiction, pour tout sujet au- jede Angelegenheit zu treffen,\nquel les instruments pertinents auf die sich die einschlägigen\nse rapportent. Übereinkünfte beziehen.\n3.3 In selecting ships for inspection, 3.3 Dans le choix des navires à ins- 3.3 Bei der Auswahl von Schiffen\nthe Authorities will give priority pecter, les Autorités portent une zur Überprüfung geben die Be-\nto the ships referred to in sec- attention spéciale aux navires hörden den in Abschnitt 1 von\ntion 1 of Annex 1. visés en section 1 de l’Annexe 1. Anlage 1 genannten Schiffen\nVorrang.\n3.4 The Authorities will seek to 3.4 Les Autorités s’efforcent d’éviter 3.4 Die Behörden bemühen sich,\navoid inspecting ships which d’inspecter les navires ayant die Überprüfung von Schiffen zu\nhave been inspected by any of déjà fait l’objet d’une inspection vermeiden, die innerhalb der\nthe other Authorities within the par l’une quelconque des autres letzten sechs Monate von einer\nprevious six months, unless Autorités au cours des six mois der anderen Behörden überprüft\nthey have clear grounds for in- précédents, à moins qu’elles worden sind, sofern sie nicht\nspection. The frequency of in- aient des motifs évidents pour triftige Gründe für eine Über-\nspection does not apply to the procéder à une inspection. La prüfung haben. Die Häufigkeit\nships referred to in 3.3 in which périodicité des inspections ne der Überprüfung gilt nicht für\ncase the Authorities will seek s’applique pas aux navires énu- die in Abschnitt 3.3 genannten\nsatisfaction whenever they will mérés à la Section 3.3. Dans ce Schiffe; in diesem Fall verschaf-\ndeem this appropriate. cas, les inspections sont me- fen sich die Behörden Gewiss-\nnées à la satisfaction de l’Auto- heit, so oft sie dies für ange-\nrité. bracht halten.\n3.5 Inspections will be carried out 3.5 Les inspections sont effectuées 3.5 Die Überprüfungen werden von\nby properly qualified persons par des personnes dûment qua- hierzu entsprechend befähigten\nauthorized for that purpose by lifiées, autorisées à cette fin par Personen durchgeführt, die zu\nthe Authority concerned and l’Autorité concernée et qui agis- diesem Zweck von der betref-\nacting under its responsibility, sent sous sa responsabilité, fenden Behörde ermächtigt sind\nhaving regard in particular to eu égard en particulier à l’An- und unter ihrer Verantwortung\nAnnex 6. nexe 6. handeln, wobei besonders An-\nlage 6 zu beachten ist.\nWhen the required professional Lorsque l’Autorité ne dispose Kann die Behörde das erforder-\nexpertise cannot be provided by pas des connaissances profes- liche Fachwissen nicht zur Ver-\nthe Authority, the port State sionnelles requises, l’inspecteur fügung stellen, so kann sich der\ncontrol officer of that Authority de cette Autorité peut être assis- von dieser Behörde eingesetzte\nmay be assisted by any person té par toute personne possé- Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nwith the required expertise. Port dant ces connaissances. Les tes durch jede Person, die über\nState control officers and the inspecteurs et les personnes qui das erforderliche Fachwissen\npersons assisting them will have les assistent ne devront détenir verfügt, unterstützen lassen. Die\nno commercial interest, either in aucun intérêt commercial, ni Kontrollbeamten des Hafen-\nthe port of inspection or in the dans le port d’inspection ni sur staates sowie die sie unterstüt-\nships inspected, nor will port les navires visités. Les inspec- zenden Personen dürfen kein\nState control officers be em- teurs ne doivent pas non plus wirtschaftliches Interesse an\nployed by or undertake work on être employés par des organisa- dem Hafen oder den Schiffen\nbehalf of non-governmental or- tions non gouvernementales dé- haben, auf denen die Überprü-\nganizations which issue statuto- livrant des certificats obliga- fungen vorgenommen werden;\nry and classification certificates toires ou des certificats de clas- ferner dürfen Kontrollbeamte\nor which carry out the surveys sification ou effectuant les vi- des Hafenstaates nicht bei\nnecessary for the issue of those sites préalables à la délivrance nichtstaatlichen Organisationen,\ncertificates to ships. de ces certificats aux navires, ni die vorgeschriebene Zeugnisse\ntravailler pour le compte de und Klassenzertifikate ausstel-\ntelles organisations. len oder die zur Ausstellung die-\nser Zeugnisse beziehungsweise\nKlassenzertifikate erforderlichen\nBesichtigungen durchführen,\nangestellt oder in deren Auftrag\ntätig sein.\nEach port State control officer Tout inspecteur est porteur d’un Jeder Kontrollbeamte des Ha-\nwill carry a personal document document personnel sous la fenstaates trägt ein Personal-\nin the form of an identity card is- forme d’une carte d’identité, dé- dokument in Form eines von\nsued by his Authority in accord- livrée par son Autorité confor- seiner Behörde nach Maßgabe\nance with the national legisla- mément à la legislation nationa- der innerstaatlichen Rechts-\ntion, indicating that the port le pertinente, indiquant que vorschriften ausgestellten Licht-\nState control officer is author- l’inspecteur est autorisé à effec- bildausweises bei sich, aus dem","898 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nized to carry out inspections. tuer ces inspections. hervorgeht, dass der betref-\nfende Kontrollbeamte des Ha-\nfenstaates bevollmächtigt ist,\nÜberprüfungen durchzuführen.\n3.6.1 Each Authority will endeavour to 3.6.1 Chaque Autorité devra veiller à 3.6.1 Jede Behörde bemüht sich, die\nsecure the rectification of all de- ce que toutes les anomalies re- Beseitigung festgestellter Män-\nficiencies detected. On the con- levées soient rectifiées. A condi- gel zu gewährleisten. Unter der\ndition that all possible efforts tion que tous les efforts pos- Bedingung, dass alle denkbaren\nhave been made to rectify all de- sibles aient été faits pour recti- Bemühungen zur Beseitigung\nficiencies, other than those re- fier toutes les anomalies, autres sämtlicher Mängel, abgesehen\nferred to in 3.7.1, the ship may que celles visées dans la section von den unter Abschnitt 3.7.1\nbe allowed to proceed to a port 3.7.1, le navire peut être autori- genannten, unternommen wor-\nwhere any such deficiencies can sé à appareiller vers un port où den sind, darf das Schiff zu\nbe rectified. ces anomalies peuvent être rec- einem Hafen weiterfahren, wo\ntifiées. Les dispositions de la die Beseitigung dieser letztge-\nsection 3.8 s’appliquent alors. nannten Mängel möglich ist.\n3.6.2 In exceptional circumstances 3.6.2 Dans des circonstances excep- 3.6.2 Unter außergewöhnlichen Um-\nwhere, as a result of the initial tionnelles, à l’issue d’une ins- ständen, wo bei einer Erstkon-\ncontrol and a more detailed in- pection initiale ou d’une inspec- trolle und einer gründlicheren\nspection, the overall condition of tion détaillée, lorsque l’état gé- Überprüfung festgestellt wurde,\na ship and its equipment, also néral du navire et de ses équipe- dass der Gesamtzustand des\ntaking the crew and its living ments, en tenant également Schiffes und seiner Ausrüstung,\nand working conditions into ac- compte de l’équipage ainsi que auch unter Berücksichtigung der\ncount, is found to be sub-stan- de ses conditions de vie et de Besatzung und ihrer Lebens-\ndard, the Authority may sus- travail, sont inférieures aux und Arbeitsbedingungen, unter-\npend an inspection. normes, l’Autorité peut sus- normig ist, kann die Behörde die\npendre l’inspection. Überprüfung aussetzen.\nThe suspension of the inspec- La suspension de l’inspection Die Überprüfung kann so lange\ntion may continue until the re- pourra durer jusqu’à ce que les ausgesetzt werden, bis die Ver-\nsponsible parties have taken the parties responsables aient pris antwortlichen Maßnahmen ge-\nsteps necessary to ensure that les mesures nécessaires pour troffen haben, um sicherzu-\nthe ship complies with the re- que le navire soit mis en confor- stellen, dass das Schiff den\nquirements of the relevant in- mité avec les prescriptions des Vorschriften der einschlägigen\nstruments. instruments pertinents. Übereinkünfte entspricht.\nPrior to suspending an inspec- Avant la suspension de l’inspec- Bevor eine Überprüfung ausge-\ntion, the Authority must have tion, l’Autorité est tenue d’enre- setzt wird, muss die Behörde\nrecorded detainable deficien- gistrer les anomalies pouvant Mängel in den in Abschnitt 9.3.3\ncies in the areas set out in 9.3.3 entraîner l’immobilisation en se beziehungsweise 9.3.4 von An-\nand 9.3.4 of Annex 1, as appro- référant aux critères visés aux lage 1 genannten Bereichen er-\npriate. sections 9.3.3 et 9.3.4 de l’An- fasst haben, die ein Festhalten\nnexe 1. des Schiffes rechtfertigen.\nIn cases where the ship is de- Au cas où le navire est détenu et Wird das Schiff festgehalten und\ntained and an inspection is sus- son inspection suspendue, l’Au- die Überprüfung ausgesetzt, be-\npended, the Authority will as torité devra le notifier, le plus tôt nachrichtigt die Behörde so\nsoon as possible notify the re- possible aux parties respon- schnell wie möglich die Verant-\nsponsible parties. The notifica- sables. La notification devra wortlichen. Zu einer solchen Be-\ntion will include information comprendre les renseignements nachrichtigung gehören Anga-\nabout the detention. Further- sur l’immobilisation. Elle devra ben über das Festhalten. Außer-\nmore it will state that the inspec- indiquer, en outre, que l’inspec- dem gehört dazu die förmliche\ntion is suspended until the Auth- tion est suspendue jusqu’à ce Mitteilung, dass die Überprü-\nority has been informed that the que l’Autorité soit informée de la fung so lange ausgesetzt wird,\nship complies with all relevant mise en conformité du navire bis die Behörde davon unter-\nrequirements. aux prescriptions des instru- richtet worden ist, dass das\nments pertinents. Schiff allen einschlägigen Vor-\nschriften entspricht.\n3.7.1 In the case of deficiencies which 3.7.1 Lorsque les anomalies présen- 3.7.1 Bei Mängeln, die eindeutig eine\nare clearly hazardous to safety, tent un risque manifeste pour la Gefahr für Sicherheit, Gesund-\nhealth or the environment, the sécurité, la santé ou l’environne- heit oder Umwelt darstellen,\nAuthority will, except as provid- ment, l’Autorité, à l’exception du sorgt die Behörde – mit Aus-\ned in 3.8, ensure that the hazard cas visé à la section 3.8, fait en nahme der Fälle nach Ab-\nis removed before the ship is al- sorte que le risque ait disparu schnitt 3.8 – dafür, dass die Ge-\nlowed to proceed to sea. For avant que le navire ne soit auto- fahr beseitigt wird, bevor dem\nthis purpose appropriate action risé à reprendre la mer. A cette Schiff gestattet wird, auszulau-\nwill be taken, which may include fin, des mesures appropriées fen. Zu diesem Zweck werden\ndetention or a formal prohibition sont prises pouvant aller jusqu’à geeignete Maßnahmen getrof-\nof a ship to continue an opera- l’immobilisation ou à une inter- fen, zu denen auch das Festhal-\ntion due to established deficien- diction formelle au navire de ten oder ein förmliches Verbot\ncies which, individually or to- poursuivre son exploitation en gegenüber dem Schiff gehören\ngether, would render the contin- raison des anomalies consta- kann, einen bestimmten Be-\nued operation hazardous. tées qui, prises individuellement triebsvorgang fortzusetzen, weil\nou ensemble, rendraient dange- Mängel festgestellt worden sind,","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 899\nreuse la poursuite de cette ex- die einzeln oder zusammenge-\nploitation. nommen die Fortsetzung dieses\nBetriebsvorgangs zu einer Ge-\nfahr machen würden.\n3.7.2 In the case of a detention, the 3.7.2 En cas d’immobilisation, l’Auto- 3.7.2 Im Fall eines Festhaltens be-\nAuthority will immediately notify rité la notifie immédiatement à nachrichtigt die Behörde un-\nthe flag State Administration 5) in l’Administration de l’Etat du pa- verzüglich die Verwaltung des\nwriting, which includes the re- villon par écrit, en joignant le Flaggenstaates5) schriftlich und\nport of inspection specified in rapport d’inspection tel qu’il fi- unter Übermittlung des Über-\nAnnex 3. Likewise, the recog- gure en Annexe 3. De même, prüfungsberichts nach Anlage 3.\nnized organization which has is- l’organisme agréé qui a délivré Ebenso ist gegebenenfalls die\nsued the relevant certificates on les certificats pertinents au nom anerkannte Organisation zu be-\nbehalf of the flag State Adminis- de l’Administration de l’Etat du nachrichtigen, die im Namen der\ntration will be notified, where ap- pavillon reçoit également notifi- Verwaltung des Flaggenstaates\npropriate. The parties above will cation de l’immobilisation, si né- die einschlägigen Zeugnisse\nalso be notified in writing of the cessaire. ausgestellt hat. Die benachrich-\nrelease of detention. tigten Stellen sind auch von der\nAufhebung der Festhalteverfü-\ngung schriftlich zu benachrichti-\ngen.\n3.7.3 Where the ground for a deten- 3.7.3 Lorsque les motifs d’immobili- 3.7.3 Ist der Festhaltegrund das Er-\ntion is the result of accidental sation résultent d’une avarie ac- gebnis eines Unfallschadens,\ndamage suffered on the ship’s cidentelle survenue pendant le der auf der Fahrt des Schiffes zu\nvoyage to a port, no detention voyage vers un port, aucune dé- einem Hafen eingetreten ist, so\norder will be issued, provided cision d’immobilisation ne sera wird keine Festhalteverfügung\nthat: prise sous réserve que: erlassen, wenn folgende Bedin-\ngungen erfüllt sind:\n.1 due account has been given .1 les notifications prévues à la .1 Die Vorschriften in Regel I/11\nto the requirements con- règle I/11(c) de Solas 74 Buchstabe c von SOLAS 74\ntained in Regulation I/11(c) aient dûment été effectuées; hinsichtlich der Benachrich-\nof SOLAS 74 regarding noti- tigung der Verwaltung des\nfication to the flag State Ad- Flaggenstaates, des ernann-\nministration, the nominated ten Besichtigers oder der\nsurveyor or the recognized anerkannten Organisation,\norganization responsible for die für die Ausstellung des\nissuing the relevant certifi- einschlägigen Zeugnisses zu-\ncate; ständig ist, sind ordnungs-\ngemäß erfüllt worden;\n.2 prior to entering a port, the .2 avant d’entrer dans le port, .2 vor dem Einlaufen in einen\nmaster or shipowner has le capitaine ou l’armateur ait Hafen hat der Kapitän oder\nsubmitted to the port State fourni aux autorités du der Schiffseigner der Hafen-\ncontrol authority details on Contrôle par l’Etat du Port staatkontrollbehörde Einzel-\nthe circumstances of the ac- des détails sur les circons- heiten über die Unfallum-\ncident and the damage suf- tances de l’avarie et sur les stände und den eingetre-\nfered and information about informations qu’il a trans- tenen Schaden sowie Anga-\nthe required notification of mises aux autorités du pa- ben über die erforderliche\nthe flag State Administra- villon; Benachrichtigung der Ver-\ntion; waltung des Flaggenstaates\nübermittelt;\n.3 appropriate remedial action, .3 une action corrective appro- .3 von Seiten des Schiffes\nto the satisfaction of the priée soit en cours sur le werden bereits angemesse-\nAuthority, is being taken by navire, à la satisfaction de ne Abhilfemaßnahmen ent-\nthe ship, and l’Autorité, et sprechend den Anforderun-\ngen der Behörde durchge-\nführt;\n.4 the Authority has ensured, .4 l’Autorité se soit assurée, .4 die Behörde hat nach Be-\nhaving been notified of the après avoir été informée de nachrichtigung über den Ab-\ncompletion of the remedial la réalisation effective de schluss der Abhilfemaßnah-\naction, that deficiencies l’action corrective, que les men sichergestellt, dass die\nwhich were clearly haz- anomalies constituant à Mängel beseitigt worden\nardous to safety, health or l’évidence un danger pour la sind, die eindeutig eine Ge-\nthe environment have been sécurité, la santé, ou l’envi- fahr für Sicherheit, Gesund-\nrectified. ronnement ont été rectifiées. heit oder Umwelt dargestellt\nhaben.\n3.7.4 The following procedure is ap- 3.7.4 La procédure suivante est appli- 3.7.4 Folgendes Verfahren ist anzu-\nplicable in the absence of ISM cable en cas d’absence des cer- wenden, wenn keine ISM-Zeug-\ncertificates: tificats ISM: nisse vorliegen:\n5) Refer to MSC/Circ. 781 and MEPC 6/Circ. 2 “National 5) Es wird auf die Anlagen 1 und 2 der Rundschreiben\ncontact points of Members for safety and pollution MSC/Circ. 781 und MEPC 6/Circ. 2 mit dem eng-\nprevention” (annexes 1 and 2). lischen Titel „National contact points of Members for\nsafety and pollution prevention“ verwiesen.","900 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n.1 Where the inspection reveals .1 lorsque l’inspection révèle .1 Stellt sich bei der Überprü-\nthat the copy of the Docu- que la copie de l’attestation fung heraus, dass keine Aus-\nment of Compliance or the de conformité ISM ou le cer- fertigung des nach Maßgabe\nSafety Management Certifi- tificat de gestion de la sécu- des Internationalen Code für\ncate issued in accordance rité délivré conformément au Maßnahmen zur Organisa-\nwith the International Safety code ISM est absent à bord tion eines sicheren Schiffs-\nManagement Code for the d’un navire pour lequel le betriebs und zur Verhütung\nSafe Operation of Ships and code ISM est applicable à la der Meeresverschmutzung\nfor Pollution Prevention (ISM date de l’inspection, l’autori- (ISM-Code) ausgestellten\nCode) are missing on board té s’assure que le navire est Zeugnisses über die Erfül-\na vessel to which the ISM immobilisé. lung der einschlägigen Vor-\nCode is applicable at the schriften oder des dazu-\ndate of the inspection, the gehörigen Zeugnisses über\nAuthority will ensure that the die Organisation von Sicher-\nvessel is detained. heitsmaßnahmen an Bord\neines Schiffes, für das der\nISM-Code zum Zeitpunkt\nder Überprüfung gilt, vor-\nhanden ist, dann stellt die\nBehörde sicher, dass das\nSchiff festgehalten wird.\n.2 Notwithstanding the ab- .2 sans préjudice de l’absence .2 Ungeachtet des Fehlens der\nsence of the documentation de la documentation en réfé- in Absatz 3.7.4.1 genannten\nreferred to in 3.7.4.1, if the rence 3.7.4.1, si l’inspection Unterlagen kann die Be-\ninspection finds no other de- ne révèle aucune autre défi- hörde, falls bei der Überprü-\nficiencies warranting deten- cience entraînant l’immobili- fung keine weiteren Mängel\ntion the Authority may lift sation, l’autorité peut lever festgestellt werden, die ein\nthe detention order in order l’ordre d’immobilisation en Festhalten rechtfertigen, die\nto avoid port congestion. vue d’éviter l’encombrement Festhalteverfügung aufhe-\nWhenever such a decision is du port. Lorsqu’une telle dé- ben, um eine Verkehrs-\ntaken, the Authority will im- cision est prise, l’autorité in- überlastung des Hafens zu\nmediately inform all other forme immédiatement les vermeiden. Wenn eine sol-\nAuthorities thereof. autres autorités concernées. che Entscheidung getroffen\nwird, unterrichtet die Behör-\nde unverzüglich alle anderen\nBehörden davon.\n.3 The Authorities will take the .3 les autorités prennent les .3 Die Behörden treffen die er-\nmeasures necessary to en- mesures nécessaires pour forderlichen Maßnahmen, um\nsure that all ships authorised s’assurer que tout navire au- sicherzustellen, dass allen\nto leave a port of their State torisé à quitter un port de Schiffen, die einen Hafen\nunder the circumstances re- leur Etat dans les circons- ihres Staates unter den in\nferred to in 3.7.4.2 will be re- tances prévues au 3.7.4.2 se Absatz 3.7.4.2 genannten\nfused access to any port verra refuser l’accès à tous Umständen verlassen dür-\nwithin the States, the Auth- les ports relevant d’autorités fen, außer in den in Absatz\norities of which are signa- signataires du Mémorandum 3.9.3 genannten Situationen\ntories to the Memorandum, de Paris à l’exception des si- der Zugang zu jedem Hafen\nexcept in the situations re- tuations décrites en 3.9.3 in den Staaten verweigert\nferred to in 3.9.3, until the jusqu’à ce que l’armateur ou wird, deren Behörden Unter-\nowner or operator of the l’opérateur du navire ait dé- zeichner der Vereinbarung\nvessel has demonstrated, to montré à la satisfaction de sind, bis der Eigner oder Be-\nthe satisfaction of the Auth- l’autorité qui a prescrit l’im- treiber des Schiffes der\nority in whose State deten- mobilisation, que le navire Behörde, in deren Staat das\ntion was ordered, that the possède des certificats va- Festhalten verfügt wurde,\nship has valid certificates is- lides en application du code entsprechend deren Anfor-\nsued in accordance with the ISM. derungen nachgewiesen hat,\nISM Code. dass für das Schiff gültige\nZeugnisse vorhanden sind,\ndie nach Maßgabe des ISM-\nCode ausgestellt wurden.\n3.8 Where deficiencies which 3.8 Lorsque les anomalies, visées à 3.8 Können Mängel im Sinne von\ncaused a detention as referred la section 3.7.1, donnant lieu à Abschnitt 3.7.1, die zu einem\nto in 3.7.1 cannot be remedied une immobilisation, ne peuvent Festhalten geführt haben, nicht\nin the port of inspection, the être rectifiées dans le port d’ins- in dem Hafen beseitigt werden,\nAuthority may allow the ship pection, l’Autorité peut autoriser in dem die Überprüfung statt-\nconcerned to proceed to the le navire à rejoindre le plus gefunden hat, so kann die Be-\nnearest appropriate repair yard proche chantier de réparation hörde dem Schiff die Weiterfahrt\navailable, as chosen by the disponible, choisi par le capitai- zur nächstgelegenen, vom Ka-\nmaster and the Authority, pro- ne en accord avec l’Autorité, pitän und der Behörde als ge-\nvided that the conditions deter- pour autant que les conditions eignet ausgewählten Reparatur-\nmined by the competent author- imposées par l’autorité compé- werft gestatten, sofern die von\nity of the flag State and agreed tente de l’Etat du pavillon et ac- der zuständigen Behörde des\nby the Authority are complied ceptées par l’Autorité soient Flaggenstaates mit Zustimmung\nwith. Such conditions, which respectées. Ces conditions, qui der Behörde des Hafenstaates","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 901\nmay include discharging of peuvent inclure le décharge- hierfür festgelegten Bedingun-\ncargo and/or temporary repairs, ment de la cargaison et/ou des gen erfüllt werden. Durch diese\nwill ensure that the ship can pro- réparations temporaires, doi- Bedingungen, zu denen das Lö-\nceed without risk to the safety vent assurer que le navire puisse schen der Ladung und/oder\nand health of the passengers or rejoindre ledit chantier sans pré- provisorische Reparaturen ge-\ncrew, or risk to other ships, or senter de risques pour la sécuri- hören können, wird sicherge-\nwithout being an unreasonable té et la santé des passagers ou stellt, dass das Schiff ohne Ge-\nthreat of harm to the marine de l’équipage, sans risque pour fährdung der Sicherheit und Ge-\nenvironment. In such circum- d’autres navires, ou sans consti- sundheit der Fahrgäste oder der\nstances the Authority will notify tuer une menace sérieuse de Besatzung, ohne eine Gefahr für\nthe competent authority of the nuisance pour l’environnement andere Schiffe darzustellen, und\nregion State where the next port marin. Dans ces circonstances, ohne unangemessene Gefähr-\nof call of the ship is situated, the l’Autorité avertit l’autorité com- dung der Meeresumwelt seine\nparties mentioned in 3.7.2 and pétente de l’Etat de la région Fahrt fortsetzen kann. In einem\nany other authority as appropri- dans laquelle est situé le pro- solchen Fall benachrichtigt die\nate. Notification to Authorities chain port d’escale du navire, Behörde die zuständige Behör-\nwill be made in accordance with les parties mentionnées à la de des Staates der Region, in\nAnnex 2. The Authority receiving section 3.7.2 et toute autre au- der sich der nächste Anlaufha-\nsuch notification will inform the torité concernée. Le message fen des Schiffes befindet, die in\nnotifying Authority of action correspondant est établi selon Abschnitt 3.7.2 genannten Stel-\ntaken. l’Annexe 2. L’Autorité destina- len sowie jede andere in Be-\ntaire de ce message informera tracht kommende Behörde. Die\nl’Autorité émettrice des mesures Benachrichtigung der Behörden\nprises. erfolgt nach Maßgabe der An-\nlage 2. Die Behörde, die eine\nsolche Benachrichtigung erhält,\nunterrichtet die benachrichti-\ngende Behörde von den getrof-\nfenen Maßnahmen.\n3.9.1 The Authorities will take 3.9.1 Les autorités prennent les me- 3.9.1 Die Behörden treffen Maßnah-\nmeasures to ensure that: sures pour s’assurer que: men, um sicherzustellen, dass\n.1 ships referred to in 3.7.1 or .1 Les navires visés à la section .1 Schiffen im Sinne von Ab-\n3.8 which proceed to sea 3.7.1 ou 3.8 qui prennent la schnitt 3.7.1 oder 3.8, die\nwithout complying with the mer sans s’être conformés auslaufen, ohne den Be-\nconditions by the Authority aux conditions de l’autorité dingungen nachzukommen,\nin the port of inspection; or du Port; ou die von der Behörde im\nÜberprüfungshafen festge-\nlegt worden sind, oder\n.2 ships referred to in 3.8 which .2 Les navires visés à la section .2 Schiffen im Sinne von Ab-\nrefuse to comply with the 3.8 qui refusent de se schnitt 3.8, die sich weigern,\napplicable requirements of conformer aux dispositions den anwendbaren Vorschrif-\nthe relevant instruments by applicables des instruments ten der einschlägigen Über-\nnot calling into the indicated pertinents en ne se présen- einkünfte nachzukommen,\nrepair yard; tant pas au chantier de répa- indem sie die angegebene\nration désigné; Reparaturwerft nicht anlau-\nfen,\nwill be refused access to any se verront refuser l’accès à tout der Zugang zu jedem Hafen in\nport within the States, the Auth- port des Etats signataires du den Staaten verweigert wird,\norities of which are signatories Mémorandum de Paris jusqu’à deren Behörden Unterzeichner\nto the Memorandum, until the ce que le propriétaire ou l’ex- der Vereinbarung sind, bis der\nowner or operator has provided ploitant ait apporté la preuve à la Eigner oder Betreiber der Be-\nevidence to the satisfaction of satisfaction de l’autorité qui a hörde, von der die Mängel an\nthe Authority where the ship was décelé les anomalies, que le na- dem Schiff festgestellt worden\nfound defective, that the ship vire satisfait pleinement aux dis- sind, entsprechend deren Anfor-\nfully complies with all applicable positions des instruments perti- derungen nachgewiesen hat,\nrequirements of the relevant in- nents. dass das Schiff alle anwendba-\nstruments. ren Vorschriften der einschlä-\ngigen Übereinkünfte in vollem\nUmfang erfüllt.\n3.9.2 In the circumstances referred to 3.9.2 Dans les conditions visées au .1 3.9.2 In den in Abschnitt 3.9.1.1 ge-\nin 3.9.1.1, the Authority where du paragraphe 3.9.1, l’Autorité nannten Fällen unterrichtet die\nthe ship was found defective will du pays dans lequel ont été Behörde, von der die Mängel an\nimmediately alert all other Auth- constatées les anomalies, aler- dem Schiff festgestellt worden\norities. te immédiatement toutes les sind, unverzüglich alle anderen\nautres Autorités. Behörden.\nIn the circumstances referred to Dans les conditions visées au .2 In den in Abschnitt 3.9.1.2 ge-\nin 3.9.1.2, the Authority in du paragraphe 3.9.1, l’Autorité nannten Fällen unterrichtet die\nwhose State the repair yard lies du pays dans lequel est situé le Behörde, in deren Staat die Re-\nwill immediately alert all other chantier de réparation désigné, paraturwerft gelegen ist, unver-\nAuthorities. alerte immédiatement toutes les züglich alle anderen Behörden.\nautres Autorités.","902 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nBefore denying entry, the Auth- Avant de refuser l’accès au port, Vor der Verweigerung des Ein-\nority may request consultations l’Autorité peut consulter l’Admi- laufens kann die Behörde die\nwith the flag State Administra- nistration du pavillon du navire Verwaltung des Flaggenstaates\ntion of the ship concerned. concerné. des betreffenden Schiffes um\nKonsultationen ersuchen.\n3.9.3 Notwithstanding the provisions 3.9.3 Nonobstant les dispositions de 3.9.3 Ungeachtet der Bestimmungen\nof 3.9.1, access to a specific la section 3.9.1, l’accès à un von Abschnitt 3.9.1 kann in\nport may be permitted by the port déterminé peut être autori- einem Fall höherer Gewalt, aus\nrelevant authority of that port sé par l’autorité compétente de übergeordneten Sicherheitser-\nState in the event of force ma- l’Etat du port en cas de force wägungen, zur Verringerung des\njeure or overriding safety con- majeure, soit pour des considé- Verschmutzungsrisikos oder zu\nsiderations, or to reduce or min- rations impératives de sécurité, dessen Beschränkung auf das\nimize the risk of pollution or to soit pour réduire ou minimiser le unvermeidbare Maß oder zur\nhave deficiencies rectified, pro- risque de pollution, soit pour Beseitigung von Mängeln das\nvided that adequate measures faire réparer les anomalies, étant Anlaufen eines bestimmten Ha-\nto the satisfaction of the compe- entendu que, des mesures ap- fens von der zuständigen Be-\ntent authority of such State have propriées, à la satisfaction de hörde jenes Hafenstaates ge-\nbeen implemented by the l’autorité compétente de cet stattet werden, sofern entspre-\nowner, the operator or the mas- Etat, auront été prises par le chend den Anforderungen der\nter of the ship to ensure safe propriétaire, l’exploitant, ou le zuständigen Behörde des be-\nentry. capitaine du navire en question treffenden Staates vom Eigner,\nafin d’assurer que le navire puis- Betreiber oder Kapitän des\nse entrer dans le port en toute Schiffes angemessene Maßnah-\nsécurité. men getroffen worden sind, um\nein sicheres Einlaufen zu ge-\nwährleisten.\n3.10 The provisions of 3.7.2 and 3.8 3.10 Les dispositions des sections 3.10 Die Abschnitte 3.7 und 3.8 las-\nare without prejudice to the re- 3.7.2 et 3.8 ne font pas obstacle sen die einschlägigen Überein-\nquirements of relevant instru- à l’application des prescriptions künfte oder Verfahren unbe-\nments or procedures estab- des instruments pertinents ou rührt, die von internationalen Or-\nlished by international organiza- des procédures établies par les ganisationen für Benachrichti-\ntions concerning notification organisations internationales en gungs- und Meldeverfahren im\nand reporting procedures relat- ce qui concerne les procédures Zusammenhang mit der Hafen-\ned to port State control. de notification et de rapport re- staatkontrolle festgelegt worden\nlatives au contrôle par l’Etat du sind.\nport.\n3.11 The Authorities will ensure that, 3.11 Les Autorités, à l’issue d’une 3.11 Die Behörden sorgen dafür,\non the conclusion of an inspec- inspection, font en sorte qu’il dass der Kapitän des Schiffes\ntion, the master of the ship is soit remis au capitaine du navire nach Abschluss einer Überprü-\nprovided with a document, in un document répondant, sur le fung eine Bescheinigung in der\nthe form specified in Annex 3, plan de la forme, au modèle joint in Anlage 3 dargestellten Form\ngiving the results of the inspec- à l’Annexe 3, dans lequel de- über die Ergebnisse der Über-\ntion and details of any action vront figurer les résultats de prüfung sowie über Einzelheiten\ntaken. l’inspection et les détails des etwa getroffener Maßnahmen\nmesures prises. erhält.\n3.12 Should any inspection referred 3.12 Au cas où les inspections visées 3.12 Werden bei einer Überprüfung\nto in 3.1 confirm or reveal defi- à la section 3.1 confirment ou nach Abschnitt 3.1 Mängel in\nciencies in relation to the re- révèlent des anomalies relevant Bezug auf die Vorschriften einer\nquirements of a relevant instru- des dispositions d’un instru- einschlägigen Übereinkunft be-\nment warranting the detention ment pertinent et justifiant l’im- stätigt oder aufgedeckt, die das\nof a ship, all costs relating to the mobilisation d’un navire, tous Festhalten des Schiffes recht-\ninspections in any normal ac- les frais engendrés, durant une fertigen, so sind alle Kosten im\ncounting period will be covered période comptable normale, par Zusammenhang mit den Über-\nby the shipowner or the operator les inspections sont couverts prüfungen innerhalb eines ge-\nor by his representative in the par le propriétaire ou l’exploitant wöhnlichen Abrechnungszeit-\nport State. du navire ou son représentant raums vom Eigner oder Betrei-\ndans l’Etat du port. ber des Schiffes oder von des-\nsen jeweiligem Vertreter im Ha-\nfenstaat zu übernehmen.\nAll costs relating to inspections Tous les cofts liés aux inspec- Alle Kosten im Zusammenhang\ncarried out by the Authority tions effectuées par l’Autorité en mit Überprüfungen, die von der\nunder the provisions of 3.9.1 will vertu des dispositions du para- Behörde nach Maßgabe von\nbe charged to the owner or the graphe 3.9.1 sont à la charge du Abschnitt 3.9.1 durchgeführt\noperator of the ship. propriétaire ou de l’exploitant du worden sind, werden dem Eig-\nnavire. ner oder Betreiber des Schiffes\nin Rechnung gestellt.\nThe detention will not be lifted L’immobilisation n’est levée Die Festhalteverfügung wird erst\nuntil full payment has been qu’après paiement intégral ou le aufgehoben, wenn die Kosten in\nmade or a sufficient guarantee versement d’une garantie suffi- voller Höhe bezahlt worden sind\nhas been given for the reim- sante pour le remboursement oder eine ausreichende Sicher-\nbursement of the costs. des frais. heit für die Kostenerstattung ge-\nleistet worden ist.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 903\n3.13 The owner or the operator of a 3.13 Le propriétaire ou l’exploitant du 3.13 Der Eigner oder der Betreiber\nship or his representative in the navire ou son représentant dans des Schiffes oder sein Vertreter\nState concerned will have a right l’Etat du port concerné dispose in dem betreffenden Staat hat\nof appeal against a detention d’un droit de recours contre une das Recht, gegen ein von der\ndecision taken by the Authority décision d’immobilisation prise Behörde jenes Staates verfüg-\nof that State. An appeal will not par l’Autorité de cet Etat. Le re- tes Festhalten Widerspruch ein-\ncause the detention to be sus- cours ne suspend pas l’immobi- zulegen. Ein solcher Wider-\npended. The Authority will lisation. Le capitaine du navire spruch hat keine aufschiebende\nproperly inform the master of a est dûment informé par l’Autori- Wirkung. Die Behörde belehrt\nship of the right of appeal. té du droit de recours. den Kapitän des Schiffes gebüh-\nrend über das Widerspruchs-\nrecht.\n3.14 Each Authority will, as a mini- 3.14 Chaque Autorité publie, au 3.14 Jede Behörde veröffentlicht\nmum, publish quarterly informa- moins trimestriellement, des in- mindestens jedes Vierteljahr\ntion concerning ships detained formations sur les navires im- Angaben darüber, welche Schif-\nduring the previous 3-month pe- mobilisés au cours des 3 mois fe innerhalb des vergangenen\nriod and which have been de- précédents et qui ont été immo- Vierteljahrs festgehalten worden\ntained more than once during bilisés plus d’une fois au cours sind und welche innerhalb der\nthe past 24 months. The infor- des 24 mois précédents. Les in- vergangenen 24 Monate mehr\nmation published will include formations publiées comportent als einmal festgehalten worden\nthe following: les renseignements suivants: sind. Es werden folgende Anga-\nben veröffentlicht:\n.1 name of the ship; .1 nom du navire .1 der Name des Schiffes;\n.2 name of the shipowner or .2 nom de l’armateur ou de .2 der Name des Eigners oder\nthe operator of the ship; l’exploitant du navire Betreibers des Schiffes;\n.3 IMO number; .3 numéro OMI .3 die IMO-Nummer;\n.4 flag State; .4 Etat du pavillon .4 der Flaggenstaat;\n.5 classification society, where .5 société de classification, au .5 die Klassifikationsgesell-\nrelevant, and, if applicable, besoin, et, le cas échéant, schaft, sofern sachdienlich,\nany other Party which has toute autre partie ayant déli- und gegebenenfalls jede an-\nissued certificates to such vré des certificats à ce navi- dere Stelle, die für den Flag-\nship in accordance with the re conformément aux instru- genstaat nach den einschlä-\nrelevant instruments; ments pertinents pour le gigen Übereinkünften Zeug-\ncompte de l’Etat du pavillon nisse für das Schiff ausge-\nstellt hat;\n.6 reason for detention; .6 le motif de l’immobilisation .6 der Grund für das Festhal-\nten;\n.7 port and date of detention. .7 le port et la date d’immobili- .7 der Hafen und das Datum\nsation des Festhaltens.\n3.15 When exercising control under 3.15 Dans le cadre du contrôle exer- 3.15 Bei der Ausübung der Kon-\nthe Memorandum, the Authori- cé par l’Etat du port au titre de la trollen im Rahmen der Verein-\nties will make all possible efforts présente directive, tous les ef- barung unternehmen die Behör-\nto avoid unduly detaining or de- forts possibles sont déployés den alle nur möglichen Anstren-\nlaying a ship. Nothing in the afin d’éviter qu’un navire ne soit gungen, um ein unangemesse-\nMemorandum affects rights cre- indûment immobilisé ou retardé. nes Fest- oder Aufhalten eines\nated by provisions of relevant in- Si un navire est ainsi indûment Schiffes zu vermeiden. Die Ver-\nstruments relating to compen- immobilisé ou retardé, l’arma- einbarung lässt Ansprüche un-\nsation for undue detention or teur ou l’exploitant est en droit berührt, die aus einschlägigen\ndelay. In any instance of alleged de demander une indemnisation Übereinkünften in Bezug auf\nundue detention or delay the pour tout préjudice subi. Dans Ersatz wegen unangemessenen\nburden of proof lies with the tous les cas où une immobilisa- Fest- oder Aufhaltens entstan-\nowner or operator of the ship. tion indue où un retard indu sont den sind. In jedem Fall, wo ein\ninvoqués, la charge de la preuve unangemessenes Fest- oder\nen incombe à l’armateur ou à Aufhalten behauptetet wird, liegt\nl’exploitant du navire. die Beweislast beim Eigner oder\nBetreiber des Schiffes.\nSection 4 Section 4 Abschnitt 4\nProvision of information Information Berichterstattung\nEach Authority will report on its inspections Chaque partie établit des rapports sur les Jede Behörde berichtet nach Maßgabe der\nunder the Memorandum and their results, inspections qu’elle effectue dans le cadre Anlage 4 über ihre Überprüfungen im Rah-\nin accordance with the procedures speci- du Mémorandum et sur leurs résultats, men der Vereinbarung und über deren Er-\nfied in Annex 4. selon les procédures de l’Annexe 4. gebnisse.\nSection 5 Section 5 Abschnitt 5\nOperational violations Infractions aux règles d’exploitation Verstöße gegen Betriebsvorschriften\nThe Authorities will upon the request of an- Les Autorités s’efforcent, à la requête Auf Ersuchen einer anderen Behörde\nother Authority, endeavour to secure evi- d’une autre Autorité, d’établir les preuves bemühen sich die Behörden um Beweis-","904 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\ndence relating to suspected violations of relatives aux infractions présumées aux sicherung in Bezug auf mutmaßliche Ver-\nthe requirements on operational matters of dispositions sur la conduite et l’exploitation stöße gegen Vorschriften über die Führung\nRule 10 of COLREG 72 and MARPOL des navires prévues par la Règle 10 de und den Betrieb von Schiffen nach Re-\n73/78. In case of suspected violations in- COLREG 72 et par MARPOL 73/78. En cas gel 10 von COLREG 72 und MARPOL\nvolving the discharge of harmful sub- d’infractions présumées comportant le 73/78. Bei mutmaßlichen Verstößen im\nstances, an Authority will, upon the request rejet de substances nocives, une Autorité, Zusammenhang mit dem Einleiten von\nof another Authority, visit in port the ship sur demande d’une autre Autorité, visite au Schadstoffen besichtigt eine Behörde auf\nsuspected of such a violation in order to port le navire soupçonné d’une telle infrac- Ersuchen einer anderen Behörde im Hafen\nobtain information and where appropriate tion en vue de rassembler des informations das eines Verstoßes verdächtigte Schiff,\nto take a sample of any alleged pollutant. et, le cas échéant, de prélever un échan- um Informationen zu erhalten und gegebe-\nProcedures for investigations into contra- tillon de toute substance polluante présu- nenfalls eine Probe jedes angeblichen\nvention of discharge provisions are listed in mée. Des directives sur les enquêtes en Schmutzstoffs zu entnehmen. Die Ver-\nAnnex 1A. cas d’infraction aux dispositions de rejet fahren für Untersuchungen von Verstö-\nfigurent en Annexe 1A. ßen gegen Einleitbestimmungen sind in\nAnlage 1A aufgeführt.\nSection 6 Section 6 Abschnitt 6\nOrganization Organisation Organisation\n6.1 A Committee will be estab- 6.1 Un Comité est créé, composé 6.1 Es wird ein Ausschuss einge-\nlished, composed of a represen- d’un représentant de chacune setzt, der sich aus je einem\ntative of each of the Authorities des Autorités et d’un représen- Vertreter der Behörden und\nand of the Commission of the tant de la Commission des der Kommission der Europäi-\nEuropean Communities. An ob- Communautés Européennes. schen Gemeinschaften zusam-\nserver from each of the Interna- Un observateur de l’Organisa- mensetzt. Je ein Beobachter der\ntional Maritime Organization and tion Maritime Internationale et Internationalen Seeschifffahrts-\nthe International Labour Organi- un observateur de l’Organisa- Organisation und der Internatio-\nzation will be invited to partici- tion Internationale du Travail nalen Arbeitsorganisation wird\npate in the work of the Commit- sont invités à participer aux tra- eingeladen, an der Arbeit des\ntee. vaux du Comité. Ausschusses teilzunehmen.\n6.2 The Committee will meet once a 6.2 Le Comité se réunit une fois par 6.2 Der Ausschuss tritt einmal im\nyear and at such other times as an et à telle autre occasion qu’il Jahr zusammen und kann nach\nit may decide. peut décider. eigenem Ermessen weitere Zu-\nsammenkünfte beschließen.\n6.3 The Committee will: 6.3 Le Comité: 6.3 Der Ausschuss\n.1 carry out the specific tasks .1 assure les tâches qui lui sont .1 nimmt die ihm durch die Ver-\nassigned to it under the confiées par le Mémoran- einbarung ausdrücklich über-\nMemorandum; dum; tragenen Aufgaben wahr;\n.2 promote by all means nec- .2 veille par tous moyens né- .2 fördert mit allen erforder-\nessary, including seminars cessaires, y compris par l’or- lichen Mitteln, einschließlich\nfor port State control offi- ganisation de séminaires der Abhaltung von Semina-\ncers, the harmonization of destinés aux inspecteurs, à ren für Kontrollbeamte des\nprocedures and practices l’harmonisation des procé- Hafenstaates, die Verein-\nrelating to the inspection, dures et pratiques d’inspec- heitlichung der Verfahren\nrectification, detention and tion, de rectification, d’im- und Methoden in Bezug auf\nthe application of 2.4; mobilisation et d’application die Überprüfung, die Män-\nde la section 2.4; gelbeseitigung, das Festhal-\nten und die Anwendung des\nAbschnitts 2.4;\n.3 develop and review guide- .3 met au point et examine pé- .3 erstellt und überprüft regel-\nlines and procedures for car- riodiquement les instruc- mäßig Richtlinien und Ver-\nrying out inspections under tions et les procédures fahren zur Durchführung der\nthe Memorandum; concernant les inspections Überprüfungen im Rahmen\ndans le cadre du Mémoran- der Vereinbarung;\ndum;\n.4 develop and review proce- .4 examine périodiquement et .4 erstellt und überprüft regel-\ndures for the exchange of in- développe les procédures mäßig Verfahren für den In-\nformation; d’échange d’informations; formationsaustausch;\n.5 keep under review other .5 suit tous les sujets ayant trait .5 befasst sich laufend mit son-\nmatters relating to the oper- au fonctionnement et à l’effi- stigen Fragen im Zusam-\nation and the effectiveness cacité du Mémorandum. menhang mit der Durch-\nof the Memorandum. führung und der Wirksamkeit\nder Vereinbarung.\n6.4 A secretariat provided by the 6.4 Un Secrétariat assuré par le Mi- 6.4 Es wird ein vom Niederlän-\nNetherlands’ Ministry of Trans- nistère des transports, des tra- dischen Ministerium für Verkehr,\nport, Public Works and Water vaux publics et de la gestion de Infrastruktur und Wasserwirt-\nManagement will be set up and l’eau des Pays-Bas est institué; schaft bereitgestelltes Sekre-\nwill have its office in The Hague. il est installé à La Haye. tariat mit Sitz in Den Haag ein-\ngerichtet.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 905\n6.5 The secretariat, acting under the 6.5 Le secrétariat, agissant selon les 6.5 Das Sekretariat, das nach den\nguidance of the Committee and orientations du Comité et dans Anweisungen des Ausschusses\nwithin the limits of the resources les limites des ressources dont il und im Rahmen der ihm zur\nmade available to it, will: dispose: Verfügung gestellten Mittel tätig\nwird,\n.1 prepare meetings, circulate .1 prépare les réunions, diffuse .1 bereitet die Sitzungen vor,\npapers and provide such as- les documents et fournit verteilt die Unterlagen und\nsistance as may be required l’assistance qui peut être né- leistet die notwendige Hilfe,\nto enable the Committee to cessaire au Comité pour lui damit der Ausschuss seine\ncarry out its functions; permettre de remplir ses Aufgaben wahrnehmen kann;\nfonctions;\n.2 facilitate the exchange of in- .2 facilite l’échange d’informa- .2 erleichtert den Informations-\nformation, carry out the pro- tions, conduit les procé- austausch, führt die Verfah-\ncedures outlined in Annex 4 dures décrites à l’Annexe 4 ren nach Anlage 4 durch und\nand prepare reports as may et prépare les rapports qui erstellt die für die Zwecke\nbe necessary for the purpos- peuvent être nécessaires au der Vereinbarung notwendi-\nes of the Memorandum; fonctionnement du Mémo- gen Berichte;\nrandum;\n.3 carry out such other work as .3 entreprend les autres tâches .3 nimmt sonstige Aufgaben\nmay be necessary to ensure qui peuvent être nécessaires wahr, die für die wirksame\nthe effective operation of the pour assurer le bon fonction- Durchführung der Vereinba-\nMemorandum. nement du Mémorandum. rung notwendig sind.\nSection 7 Section 7 Abschnitt 7\nAmendments Amendements Änderungen\n7.1 Any Authority may propose 7.1 Toute Autorité peut proposer 7.1 Jede Behörde kann Änderungen\namendments to the Memoran- des amendements au Mémo- der Vereinbarung vorschlagen.\ndum. randum.\n7.2 In the case of proposed amend- 7.2 La procédure ci-après s’ap- 7.2 Werden Änderungen zu Ab-\nments to sections of the Memo- plique aux amendements des schnitten der Vereinbarung vor-\nrandum the following procedure sections du Mémorandum: geschlagen, so findet folgendes\nwill apply: Verfahren Anwendung:\n.1 the proposed amendment .1 l’amendement proposé est .1 Die vorgeschlagene Ände-\nwill be submitted through soumis à l’examen du Comi- rung wird dem Ausschuss\nthe secretariat for considera- té par l’intermédiaire du Se- durch das Sekretariat zur\ntion by the Committee; crétariat; Beratung vorgelegt;\n.2 amendments will be adopt- .2 les amendements sont .2 Änderungen werden mit\ned by a two-thirds majority adoptés à la majorité des Zweidrittelmehrheit der im\nof the representatives of the deux tiers des représentants Ausschuss anwesenden und\nAuthorities present and vot- des Autorités présents et vo- abstimmenden Vertreter der\ning in the Committee. If so tant. Si un amendement est Behörden beschlossen. Ist\nadopted an amendment will ainsi adopté, il est communi- eine Änderung derart be-\nbe communicated by the qué par le Secrétariat aux schlossen worden, so wird\nsecretariat to the Authorities Autorités aux fins d’accepta- sie vom Sekretariat den Be-\nfor acceptance; tion; hörden zur Annahme über-\nmittelt;\n.3 an amendment will be .3 un amendement est réputé .3 eine Änderung gilt entweder\ndeemed to have been ac- avoir été accepté soit à la fin nach Ablauf eines Zeitab-\ncepted either at the end of a d’une période de six mois schnitts von sechs Mona-\nperiod of six months after après son adoption par les ten nach Beschlussfassung\nadoption by the representa- représentants des Autorités durch die Vertreter der Be-\ntives of the Authorities in the au Comité, soit à la fin d’une hörden im Ausschuss oder\nCommittee or at the end of période différente détermi- nach Ablauf eines anderen\nany different period deter- née de façon unanime par von diesen Vertretern bei der\nmined unanimously by the les représentants des Autori- Beschlussfassung einstim-\nrepresentatives of the Auth- tés au Comité au moment de mig festgesetzten Zeitab-\norities in the Committee at l’adoption, à moins qu’une schnitts als angenommen,\nthe time of adoption, unless objection n’ait été communi- sofern nicht innerhalb der\nwithin the relevant period an quée au Secrétariat par une betreffenden Zeit eine Be-\nobjection is communicated Autorité durant la période en hörde dem Sekretariat einen\nto the secretariat by an cause; Einspruch übermittelt;\nAuthority;\n.4 an amendment will take ef- .4 un amendement prend effet .4 eine Änderung wird 60 Tage\nfect 60 days after it has been 60 jours après avoir été ac- nach ihrer Annahme oder\naccepted or at the end of cepté ou à l’issue de toute nach Ablauf eines anderen\nany different period deter- autre période décidée à von den Vertretern der Be-\nmined unanimously by the l’unanimité par les représen- hörden im Ausschuss ein-\nrepresentatives of the Auth- tants des Autorités au Comi- stimmig festgesetzten Zeit-\norities in the Committee. té. abschnitts wirksam.","906 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n7.3 In the case of proposed amend- 7.3 La procédure ci-après s’ap- 7.3 Werden Änderungen zu Anlagen\nments to Annexes of the Memo- plique aux amendements à une der Vereinbarungen vorgeschla-\nrandum the following procedure Annexe du Mémorandum: gen, so findet folgendes Verfah-\nwill apply: ren Anwendung:\n.1 the proposed amendment .1 l’amendement proposé est .1 Die vorgeschlagene Ände-\nwill be submitted through soumis à l’examen des Au- rung wird den Behörden\nthe secretariat for considera- torités par l’intermédiaire du durch das Sekretariat zur\ntion by the Authorities; Secrétariat; Beratung vorgelegt;\n.2 the amendment will be .2 l’amendement est réputé .2 die Änderung gilt nach Ab-\ndeemed to have been ac- avoir été accepté à la fin lauf eines Zeitabschnitts von\ncepted at the end of a period d’une période de trois mois drei Monaten von dem Tag\nof three months from the commençant le jour de sa an als angenommen, an dem\ndate on which it has been communication par le Se- sie vom Sekretariat über-\ncommunicated by the secre- crétariat, à moins qu’une Au- mittelt worden ist, sofern\ntariat unless an Authority re- torité demande par écrit que nicht eine Behörde schrift-\nquests in writing that the l’amendement soit examiné lich beantragt, dass die Än-\namendment should be con- par le Comité. Dans ce cas, derung vom Ausschuss be-\nsidered by the Committee. In la procédure de la sec- raten werden soll. In diesem\nthe latter case the procedure tion 7.2 s’applique; Fall findet das Verfahren\nspecified in 7.2 will apply; nach Abschnitt 7.2 Anwen-\ndung;\n.3 the amendment will take ef- .3 l’amendement prend effet 60 .3 die Änderung wird 60 Tage\nfect 60 days after it has been jours après avoir été accepté nach ihrer Annahme oder\naccepted or at the end of ou à l’issue de toute autre nach Ablauf eines anderen\nany different period deter- période décidée à l’unanimi- von den Behörden einstim-\nmined unanimously by the té par les Autorités. mig festgesetzten Zeitab-\nAuthorities. schnitts wirksam.\nSection 8 Section 8 Abschnitt 8\n8.1 The Memorandum is without 8.1 Le Mémorandum est conclu 8.1 Die Vereinbarung lässt Rechte\nprejudice to rights and obliga- sans préjudice des droits et obli- und Pflichten aus internationa-\ntions under any international gations résultant d’un quel- len Übereinkünften unberührt.\nAgreement. conque accord international.\n8.2 A Maritime Authority of a Euro- 8.2 Une Autorité maritime d’un Etat 8.2 Eine Seeschifffahrtsbehörde ei-\npean coastal State and a côtier Européen et un Etat côtier nes europäischen Küstenstaats\ncoastal State of the North At- du bassin de l’Atlantique nord und ein Küstenstaat des sich\nlantic basin from North America s’étendant de l’Amérique du zwischen Nordamerika und Eu-\nto Europe, which complies with Nord à l’Europe, remplissant les ropa erstreckenden Nordatlanti-\nthe criteria specified in Annex 5, critères spécifiés à l’Annexe 5, schen Beckens, welche die in\nmay adhere to the Memoran- peuvent adhérer au Mémoran- Anlage 5 festgelegten Voraus-\ndum with the consent of all Au- dum avec le consentement de setzungen erfüllen, können mit\nthorities participating in the toutes les Autorités membres du Zustimmung aller an der Verein-\nMemorandum. Mémorandum. barung beteiligten Behörden der\nVereinbarung beitreten.\n8.3 When the Memorandum takes 8.3 Quand le Mémorandum prendra 8.3 Mit ihrem Wirksamwerden löst\neffect, it will supersede the effet, il remplacera le «Mémo- die Vereinbarung das am\n“Memorandum of Understand- randum d’Entente entre Cer- 2. März 1978 in Den Haag unter-\ning between Certain Maritime taines Autorités Maritimes sur le zeichnete „Memorandum über\nAuthorities on the Maintenance Maintien des Normes à bord des das Einvernehmen zwischen be-\nof Standards on Merchant Navires de Commerce» fait à La stimmten Schifffahrtsbehörden\nShips”, signed at The Hague on Haye le 2 mars 1978. über die Einhaltung der Normen\n2 March 1978. auf Handelsschiffen“ ab.\n8.4 The Memorandum will take ef- 8.4 Le Mémorandum prendra effet 8.4 Die Vereinbarung wird am 1. Juli\nfect on 1 July 1982. le 1er juillet 1982. 1982 wirksam.\n8.5 The English and French versions 8.5 Les versions française et anglai- 8.5 Der englische und der französi-\nof the text of the Memorandum se du texte du Mémorandum sche Wortlaut der Vereinbarung\nare equally authentic. font également foi. sind gleichermaßen verbindlich.\nSigned at Paris in the English and French Fait à Paris en anglais et en français, le Geschehen zu Paris am 26. Januar 1982\nlanguages, this twenty-sixth day of January vingt-six janvier mil neuf cent quatre-vingt- in englischer und französischer Sprache.\none thousand nine hundred and eighty- deux.\ntwo.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 907\nAnnex 1 Annexe 1 Anlage 1\nPort State Directives pour les inspecteurs Verfahren\nControl Procedures du contrôle par l’Etat du port der Hafenstaatkontrolle\nCont ent s Sommaire Inhalt sverzeic hnis\nSection 1 Priority inspections Section 1 Inspections prioritaires Abschnitt 1 Vorrangig durchzuführende Überprü-\nfungen\nSection 2 Examination of certificates and docu- Section 2 Examen des certificats et documents Abschnitt 2 Prüfung von Zeugnissen und sons-\nments tigen Dokumenten\nSection 3 No more favourable treatment Section 3 Application de la clause relative au Abschnitt 3 Nichtbegünstigungsregelung\n«traitement pas plus favorable»\n3.1 Ships of non-Parties 3.1 Navires des Etats non-parties 3.1 Schiffe von Nicht-Vertragsparteien\n3.2 Ships below convention size 3.2 Navires non soumis aux Conventions 3.2 Schiffe mit einem Raumgehalt unter-\ndu fait de leurs dimensions halb des Anwendungsbereichs der\njeweiligen Übereinkunft\nSection 4 Examples of “clear grounds” for a Section 4 Exemples de motifs évidents justi- Abschnitt 4 Beispiele für „triftige Gründe“ für eine\nmore detailed or expanded inspec- fiant une inspection détaillée ou ren- gründlichere oder erweiterte Über-\ntion forcée prüfung\nSection 5 More detailed inspection Section 5 Inspection détaillée Abschnitt 5 Gründlichere Überprüfung\n5.1 General 5.1 Généralités 5.1 Allgemeines\n5.2 Procedures for inspection of ship 5.2 Procédures pour une inspection des 5.2 Verfahren für die Überprüfung der Er-\nstructural and equipment require- dispositions concernant la structure füllung schiffbaulicher und ausrüs-\nments et les équipements du navire tungsbezogener Vorschriften\n5.3 Crude oil washing 5.3 Lavage au pétrole brut 5.3 Tankwaschen mit Rohöl\n5.4 Unloading, stripping and prewash 5.4 Opérations de déchargement, d’as- 5.4 Löschen, Restlenzen und Vorwa-\noperations under Annex II to MAR- sèchement et de prélavage confor- schen nach Maßgabe von Anlage II\nPOL 73/78 mément à l’Annexe II de MARPOL zu MARPOL 73/78\n73/78\n5.5 Procedures for control of operational 5.5 Procédures concernant le contrôle 5.5 Verfahren für die Überprüfung der Er-\nrequirements des normes d’exploitation füllung betrieblicher Anforderungen\nSection 6 Manning Section 6 Normes minimales en matières d’ef- Abschnitt 6 Mindestnormen für Besetzung und\nfectifs et brevets requis Bemannung\n6.1 Introduction 6.1 Introduction 6.1 Einführung\n6.2 Manning control 6.2 Contrôle des effectifs 6.2 Kontrolle der Besatzungsstärke\n6.3 Control under the provisions of 6.3 Contrôle en application des disposi- 6.3 Kontrolle nach den Bestimmungen\nSTCW 78 tions de la Convention STCW de des STCW-Übereinkommens von\n1978 1978\nSection 7 Merchant Shipping (Minimum Stan- Section 7 Convention de 1976 concernant les Abschnitt 7 Übereinkommen Nr. 147 der ILO von\ndards) Convention, 1976 (No. 147) normes minimales à observer sur les 1976 über Mindestnormen auf Han-\nnavires marchands (Convention OIT delsschiffen\n147)\nSection 8 Expanded inspection of certain ships Section 8 Inspection renforcée de certaines Abschnitt 8 Erweiterte Überprüfung bestimmter\ncatégories de navires Schiffstypen\n8.1 General provision for expanded in- 8.1 Dispositions générales pour une ins- 8.1 Allgemeine Bestimmungen für erwei-\nspection pection renforcée terte Überprüfungen\n8.2 Passenger ships in regular services 8.2 Navires à passagers effectuant des 8.2 Fahrgastschiffe im Liniendienst\nservices réguliers\n8.3 Categories of ships subject to ex- 8.3 Catégories de navires soumis à une 8.3 Schiffstypen, die einer erweiterten\npanded inspection inspection renforcée Überprüfung zu unterziehen sind\n8.4 Non-mandatory procedures for ex- 8.4 Lignes directrices non obligatoires 8.4 Nicht verbindlich vorgeschriebene\npanded inspection of certain cate- relatives à l’inspection renforcée de Verfahren für die erweiterte Überprü-\ngories of ships certaines catégories de navires fung bestimmter Schiffstypen\nSection 9 Rectification and detention Section 9 Suppression des anomalies et im- Abschnitt 9 Beseitigung von Mängeln und Fest-\nmobilisation halten eines Schiffes\n9.1 Principles governing rectification of 9.1 Principes relatifs à la suppression 9.1 Grundsätze für die Beseitigung von\ndeficiencies or detention of a ship des anomalies ou à l’immobilisation Mängeln beziehungsweise für das\nd’un navire Festhalten eines Schiffes\n9.2 Detention related to minimum man- 9.2 Immobilisation due aux normes mini- 9.2 Festhalten im Zusammenhang mit\nning standards and certification males concernant matière l’effectif et Mindestnormen für die Stärke und/\nles brevets oder die Befähigung der Besatzung\n9.3 Procedures for the detention of ships 9.3 Directives pour l’immobilisation des 9.3 Verfahrensrichtlinien für das Festhal-\nof all sizes navires de tout tonnage ten von Schiffen aller Größen","908 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nSection 1 Section 1 Abschnitt 1\nPriority Inspections Vorrangig\ninspections prioritaires durchzuführende Überprüfungen\n1.1 Regardless of the value of the 1.1 Indépendamment de la valeur 1.1 Ohne Berücksichtigung des\ntarget factor, as referred to in du facteur de ciblage tel que dé- Wertes des Zielfaktors nach\nSection 1.2, the following ships crit en section 1.2, un facteur Abschnitt 1.2 kommen folgende\nshall be considered as an over- prépondérant sera appliqué Schiffe vorrangig für Überprü-\nriding priority for inspection: pour l’inspection des navires fungen in Betracht:\nsuivants:\n.1 Ships which have been re- .1 les navires déclarés par les .1 Schiffe, von denen Lotsen\nported by pilots or port auth- pilotes ou les autorités por- oder Hafenbehörden Män-\norities as having deficiencies tuaires, comme ayant des gel gemeldet haben, die\nwhich may prejudice their défectuosités qui peuvent ihre sichere Fahrt gefährden\nsafe navigation; porter préjudice à la sécurité können,\nde la navigation;\n.2 Ships carrying dangerous or .2 les navires transportant des .2 Schiffe, die gefährliche Gü-\npolluting goods, which have matières dangereuses ou ter oder Schadstoffe be-\nfailed to report all relevant polluantes, qui n’ont pas fördern und es unterlassen\ninformation concerning the transmis les informations haben, alle einschlägigen An-\nship’s particulars, the ship’s concernant leurs cargaisons gaben bezüglich der be-\nmovements and concerning dangereuses ou polluantes à förderten gefährlichen Güter\nthe dangerous or polluting l’autorité compétente du oder Schadstoffe der zu-\ngoods being carried to the port et de l’Etat côtier; ständigen Hafenbehörde so-\ncompetent authority of the wie dem Küstenstaat zu\nport and coastal State; übermitteln,\n.3 Ships which have been the .3 les navires qui ont fait l’objet .3 Schiffe, die Gegenstand\nsubject of a report or notifi- d’un rapport ou d’une notifi- einer Meldung oder schrift-\ncation by another Authority; cation de la part d’une autre lichen Mitteilung einer ande-\nautorité; ren Behörde waren,\n.4 Ships which have been the .4 les navires qui ont fait l’objet .4 Schiffe, die Gegenstand einer\nsubject of a report or com- d’un rapport ou d’une plain- Meldung oder Beschwerde\nplaint by the master, a crew te émanant du capitaine, des Kapitäns, eines Besat-\nmember, or any person or d’un membre de l’équipage, zungsmitglieds oder einer\norganization with a legiti- ou de toute autre personne sonstigen Person oder Or-\nmate interest in the safe op- ou organisation ayant un in- ganisation mit einem be-\neration of the ship, ship- térêt légitime à la sécurité rechtigten Interesse an einem\nboard living and working des opérations du navire, sicheren Schiffsbetrieb, an\nconditions or the prevention aux conditions de vie et de den Lebens- und Arbeitsbe-\nof pollution, unless the Auth- travail à bord ou de préven- dingungen an Bord oder an\nority concerned deems the tion de la pollution, à moins der Verhütung der Meeres-\nreport or complaint to be que l’autorité concernée verschmutzung waren, es\nmanifestly unfounded; the juge que le rapport ou la sei denn, die zuständige Be-\nidentity of the person lodg- plainte est manifestement hörde erachtet diese Mel-\ning the report or complaint infondée; l’identité de la per- dung oder Beschwerde für\nmust not be revealed to the sonne auteur du rapport ou offensichtlich unbegründet;\nmaster or the shipowner of de la plainte ne doit pas être die Identität der Person, die\nthe ship concerned; révélée au capitaine ou à die Meldung abgegeben oder\nl’armateur du navire consi- die Beschwerde eingereicht\ndéré; hat, darf dem Kapitän oder\ndem Eigner des betreffen-\nden Schiffes nicht offenbart\nwerden;\n.5 Ships which have been: .5 les navires qui ont: .5 Schiffe,\n– involved in a collision, – été impliqués dans une – die auf dem Weg zum\ngrounding or stranding on collision, un échouement Hafen an einem Zu-\ntheir way to the port, ou un incident en route sammenstoß beteiligt, auf\nvers le port, Grund gelaufen oder ge-\nstrandet waren,\n– accused of an alleged vio- – été accusés de violation – gegenüber denen eine Be-\nlation of the provisions on des dispositions concer- schuldigung wegen eines\ndischarge of harmful sub- nant le rejet à la mer de angeblichen Verstoßes\nstances or effluents, substances ou d’effluents gegen die Bestimmungen\nnocifs, über das Einleiten fester\noder flüssiger Schadstoffe\nvorliegt,\n– manoeuvred in an erratic – manœuvrés d’une maniè- – die unkoordiniert oder\nor unsafe manner where- re imprévisible ou dange- sonstwie in unsicherer Art\nby routing measures, reuse en regard des règles und Weise manövriert\nadopted by the IMO, or de routes adoptées par wurden und dabei von der","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 909\nsafe navigation practices l’OMI, ou lorsque les pra- IMO angenommene Maß-\nand procedures have not tiques de sécurité de la nahmen der Schiffswege-\nbeen followed, or navigation et les procé- führung oder dem guten\ndures n’ont pas été sui- Seemannsbrauch ent-\nvies, sprechende sichere Ver-\nfahrensweisen nicht be-\nachtet haben, oder\n– otherwise operated in – été impliqués dans tout – die auf andere Weise so\nsuch a manner as to pose autre événement de natu- betrieben worden sind,\na danger to persons, re à mettre en danger les dass sie eine Gefahr für\nproperty or the environ- personnes, les biens ou Menschen, materielle Gü-\nment; l’environnement; ter oder die Umwelt dar-\nstellen;\n.6 Ships which have been sus- .6 les navires dont la classe a .6 Schiffe, deren Klasse im Ver-\npended from their class for été suspendue pour des rai- lauf der vergangenen sechs\nsafety reasons in the course sons de sécurité au cours Monate aus Sicherheits-\nof the preceding 6 months. des 6 mois précédents. gründen ruhte.\n1.2 In determining the order of prior- 1.2 Pour déterminer l’ordre de prio- 1.2 Bei der Festlegung der Rang-\nity for the inspection of ships, rité pour l’inspection des na- folge für die Überprüfung der\nthe Authority shall take into ac- vires, l’autorité tient compte de Schiffe berücksichtigt die Be-\ncount the order indicated by the l’ordre indiqué par le facteur de hörde die Reihenfolge, die durch\ntarget factor displayed on the ciblage fourni par le système Si- den bei dem Sirenac-Informa-\nSirenac information system. The renac. Les éléments suivants tionssystem angezeigten Ziel-\nfollowing elements are relevant sont pris en compte dans le fac- faktor bestimmt wird. Folgende\nfor the targeting factor: teur de ciblage: Kriterien sind für den Zielfaktor\nvon Bedeutung:\n.1 Ships visiting a port of a .1 les navires en escale dans .1 Schiffe, die zum ersten Mal\nState, the Authority of un port dont l’autorité est oder nach einer Abwesen-\nwhich is a signatory to the signataire du mémorandum heit von zwölf Monaten oder\nMemorandum, for the first de Paris, pour la première mehr einen Hafen eines\ntime or after an absence of fois ou après un intervalle Staates anlaufen, dessen\n12 months or more. In the de 12 mois ou plus. En l’ab- Behörde Unterzeichner der\nabsence of appropriate sence des données appro- Vereinbarung ist. Liegen\ndata for this purpose, the priées à cet effet l’autorité keine diesbezüglichen Daten\nAuthorities will rely upon utilise les données dispo- vor, so stützen sich die Be-\nthe available Sirenac data nibles sur Sirenac et ins- hörden auf die in dem\nand inspect those ships pecte les navires qui n’ont Sirenac-Informationssystem\nwhich have not been regis- pas été enregistrés dans zur Verfügung stehenden\ntered in the Sirenac follow- Sirenac depuis l’entrée en Angaben und überprüfen die\ning the entry into force of vigueur de la base de don- Schiffe, die seit der Inbe-\nthat database on 1 January nées au 1er janvier 1993; triebnahme dieser Daten-\n1993; bank am 1. Januar 1993 im\nSirenac-Informationssystem\nnoch nicht erfasst worden\nsind;\n.2 Ships not inspected by any .2 les navires non visités par .2 Schiffe, die in den vorherge-\nAuthority within the previ- une quelconque autorité henden sechs Monaten von\nous 6 months; pendant les 6 mois précé- keiner Behörde überprüft\ndents; worden sind;\n.3 Ships whose statutory cer- .3 les navires dont les cer- .3 Schiffe, bei denen die vorge-\ntificates on the ship’s con- tificats statutaires de con- schriebenen, nach Maßgabe\nstruction and equipment, struction et d’équipement der Übereinkünfte ausge-\nissued in accordance with délivrés en application des stellten Bau- und Ausrüs-\nthe Conventions, and the conventions, et les certifi- tungszeugnisse und Klas-\nclassification certificates, cats de classification, ont senzeugnisse von einer Or-\nhave been issued by an or- été délivrés par un organis- ganisation ausgestellt wor-\nganization which is not rec- me non reconnu par l’auto- den sind, die von der Behör-\nognized by the Authority; rité; de nicht anerkannt ist;\n.4 Ships flying the flag of a .4 les navires battant pavillon .4 Schiffe, die die Flagge eines\nState appearing in the d’un Etat, ayant un taux Staates führen, der in der\nthree-year rolling average d’immobilisation supérieur Tabelle über überdurch-\ntable of above-average de- à la moyenne sur 3 ans pu- schnittlich häufiges Festhal-\ntentions and delays pub- bliée dans les tableaux du ten und Aufhalten aufgeführt\nlished in the annual report rapport annuel du Mou; ist, die im Jahresbericht der\nof the MOU; Pariser Vereinbarung veröf-\nfentlicht wird und sich auf\nden gleitenden Drei-Jahres-\nDurchschnitt bezieht;\n.5 Ships which have been .5 les navires qui ont été auto- .5 Schiffe, denen die Behörde\npermitted by the Authority risés par l’autorité à quitter gestattet hat, einen Hafen","910 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nto leave a port of its State un port de son Etat à cer- ihres Staates unter be-\non certain conditions: taines conditions: stimmten Bedingungen zu\nverlassen:\na) deficiency to be recti- a) déficiences à rectifier a) Die Mängel sind vor dem\nfied before departure avant le départ Auslaufen zu beseitigen.\nb) deficiency to be recti- b) déficiences à rectifier au b) Die Mängel sind im\nfied at the next port prochain port nächsten Hafen zu be-\nseitigen.\nc) deficiencies to be recti- c) déficiences à rectifier c) Die Mängel sind binnen\nfied within 14 days dans un délai de 14 jours 14 Tagen zu beseitigen.\nd) deficiencies for which d) déficiences pour les- d) Mängel, für deren Besei-\nother conditions have quelles d’autres condi- tigung andere Bedingun-\nbeen specified tions ont été spécifiées gen festgelegt wurden.\ne) if ship related action e) si une action relative au e) Wenn Maßnahmen im\nhas been taken and all navire a été décidée et Zusammenhang mit dem\ndeficiencies have been que toutes les défi- Schiff getroffen und alle\nrectified; ciences ont été recti- Mängel beseitigt worden\nfiées; sind.\n.6 Ships for which deficien- .6 les navires pour lesquels .6 Schiffe, bei denen bei einer\ncies have been recorded des déficiences ont été en- früheren Überprüfung Män-\nduring a previous inspec- registrées lors d’une précé- gel festgestellt wurden (je\ntion, according to the num- dente inspection, en fonc- nach der Zahl der Mängel);\nber of deficiencies; tion du nombre de défi-\nciences;\n.7 Ships which have been de- .7 les navires qui ont été im- .7 Schiffe, die in einem vorher\ntained in a previous port; mobilisés dans un port pré- angelaufenen Hafen fest-\ncédent; gehalten wurden;\n.8 Ships flying the flag of a .8 les navires battant pavillon .8 Schiffe, die die Flagge einer\nnon-Party to a relevant in- d’un Etat qui n’a pas ratifié Nichtvertragspartei einer\nstrument; un instrument pertinent; der einschlägigen Überein-\nkünfte führen;\n.9 Ships flying the flag of a .9 les navires battant pavillon .9 Schiffe, die die Flagge\ncountry with a deficiency d’un pays affecté d’un ratio eines Landes führen, bei\nratio above average; de déficiences supérieur à dessen Schiffen überdurch-\nla moyenne; schnittlich häufig Mängel\nfestgestellt wurden;\n.10 Ships with class deficiency .10 les navires dont les défi- .10 Schiffe einer Klasse mit\nratio above average; ciences relatives à la classi- überdurchschnittlichen Män-\nfication sont supérieures à geln;\nla moyenne;\n.11 Ships which are in a cate- .11 les navires qui appartien- .11 Schiffe, die einer Kategorie\ngory for which expanded nent à une catégorie pour angehören, für die nach\ninspection has been decid- laquelle une inspection dé- Maßgabe von Abschnitt 8\ned pursuant to section 8 of taillée renforcée a été déci- dieser Anlage eine erwei-\nthis Annex; dée selon la section 8 de la terte Überprüfung angeord-\nprésente annexe; net ist;\n.12 Other ships above 13 years .12 les autres navires âgés de .12 sonstige Schiffe, die älter\nold. plus de 13 ans. als 13 Jahre sind.\nSection 2 Section 2 Abschnitt 2\nExamination of Examen des Prüfung von\ncertificates and documents certificats et documents Zeugnissen und sonstigen Dokumenten\nAt the initial inspection the port State con- En effectuant un contrôle initial l’inspecteur Bei der Erstüberprüfung prüft der Kontroll-\ntrol officer will, as a minimum and to the ex- doit, au minimum, examiner les documents beamte des Hafenstaates in dem Umfang,\ntent applicable, examine the following doc- suivants: der zweckmäßig ist, zumindest folgende\numents: Unterlagen:\n.1 International Tonnage Certificate .1 Certificat international de jauge (1969); .1 den Internationalen Schiffsmessbrief\n(1969); (1969);\n.2 Passenger Ship Safety Certificate; .2 Certificat de sécurité pour navires à .2 das Sicherheitszeugnis für Fahrgast-\npassagers; schiffe;\n.3 Cargo Ship Safety Construction Cer- .3 Certificat de sécurité de construction .3 das Bau-Sicherheitszeugnis für\ntificate; pour navire de charge; Frachtschiffe;\n.4 Cargo Ship Safety Equipment Certifi- .4 Certificat de sécurité du matériel d’ar- .4 das Ausrüstungs-Sicherheitszeugnis\ncate; mement pour navire de charge; für Frachtschiffe;\n.5 Cargo Ship Radio Telegraphy Certifi- .5 Certificat de sécurité radio télégra- .5 das Telegrafiefunk-Sicherheitszeugnis\ncate; phique pour navire de charge; für Frachtschiffe;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 911\n.6 Cargo Ship Radio Telephony Certifi- .6 Certificat de sécurité radio télépho- .6 das Sprechfunk-Sicherheitszeugnis\ncate; nique pour navire de charge; für Frachtschiffe;\n.7 Cargo Ship Safety Radio Certificate; .7 Certificat de sécurité radio pour navire .7 das Funk-Sicherheitszeugnis für\nde charge; Frachtschiffe;\n.8 Exemption Certificate and any list of .8 Certificat d’exemption et toutes listes .8 das Ausnahmezeugnis und die Lis-\ncargoes (as per SOLAS II-2/53.1.3); de cargaisons (voir SOLAS II-2/ te der Ladungen (gemäß SOLAS\n53.1.3); II-2/53.1.3);\n.9 Cargo Ship Safety Certificate; .9 Certificat de sécurité pour navire de .9 das Sicherheitszeugnis für Fracht-\ncharge; schiffe;\n.10 Document of Compliance (SOLAS 74, .10 Attestation de conformité (SOLAS 74, .10 die Bescheinigung zum Nachweis für\nRegulation II-2/54); règle II-2/54); die Übereinstimmung von Bauart und\nAusrüstung des Schiffes mit den Vor-\nschriften der Regel II-2/54 von SOLAS\n74 („Document of Compliance“);\n.11 Dangerous goods special list or mani- .11 Liste ou manifeste spécial de mar- .11 die besondere Aufstellung oder das\nfest, or detailed stowage plan; chandises dangereuses, ou plan d’ar- besondere Ladungsmanifest für ge-\nrimage détaillé; fährliche Güter oder aber einen detail-\nlierten Stauplan;\n.12 International Certificate of Fitness for .12 Certificat international d’aptitude au .12 das Internationale Zeugnis über die\nthe Carriage of Liquefied Gases in transport de gaz liquéfiés en vrac ou, Eignung zur Beförderung verflüssigter\nBulk, or the Certificate of Fitness for Certificat d’aptitude au transport de Gase als Massengut beziehungsweise\nthe Carriage of Liquefied Gases in gaz liquéfiés en vrac; das Zeugnis über die Eignung zur\nBulk, whichever is appropriate; Beförderung verflüssigter Gase als\nMassengut;\n.13 International Certificate of Fitness for .13 Certificat international d’aptitude au .13 das Internationale Zeugnis über die\nthe Carriage of Dangerous Chemicals transport de produits chimiques dan- Eignung zur Beförderung gefährlicher\nin Bulk, or the Certificate of Fitness for gereux en vrac ou, Certificat d’aptitu- Chemikalien als Massengut bezie-\nthe Carriage of Dangerous Chemicals de au transport de produits chimiques hungsweise das Zeugnis über die\nin Bulk, whichever is appropriate; dangereux en vrac; Eignung zur Beförderung gefährlicher\nChemikalien als Massengut;\n.14 International Oil Pollution Prevention .14 Certificat international de prévention .14 das Internationale Zeugnis über die\nCertificate; de la pollution par les hydrocarbures; Verhütung der Ölverschmutzung\n(„IOPP-Zeugnis“);\n.15 International Pollution Prevention Cer- .15 Certificat international de prévention .15 das Internationale Zeugnis über die\ntificate for the Carriage of Noxious de la pollution lié au transport des Verhütung der Verschmutzung bei\nLiquid Substances in Bulk; substances liquides nocives transpor- der Beförderung schädlicher flüssiger\ntées en vrac; Stoffe als Massengut („NLS-Zeug-\nnis“);\n.16 International Load Line Certificate .16 Certificat international de franc-bord .16 das Internationale Freibordzeugnis\n(1966); (1966); (1966);\n.17 International Load Line Exemption .17 Certificat international d’exemption de .17 das Internationale Freibord-Ausnah-\nCertificate; franc-bord; mezeugnis;\n.18 Oil Record Book, parts I and II; .18 Registre des hydrocarbures (parties I .18 das Öltagebuch, Teil I und Teil II;\net II);\n.19 Shipboard Oil Pollution Emergency .19 Plan d’urgence de bord contre la pol- .19 den bordeigenen Notfallplan für Ölver-\nPlan; lution par hydrocarbures; schmutzungen (SOPEP);\n.20 Cargo Record Book; .20 Registre de la cargaison; .20 das Ladungstagebuch;\n.21 Minimum Safe Manning Document; .21 Documents spécifiant les effectifs mi- .21 das Schiffsbesatzungszeugnis;\nnimaux de sécurité;\n.22 Certificates of Competency; .22 Brevets d’aptitude; .22 die Befähigungszeugnisse;\n.23 Medical certificates (see ILO Conven- .23 Certificats médicaux (cf. Convention .23 die Gesundheitszeugnisse (siehe Über-\ntion No. 73); de l’OIT No 73); einkommen Nr. 73 der ILO);\n.24 Stability information; .24 Dossier de stabilité; .24 die Stabilitätsunterlagen;\n.25 Copy of Document of Compliance and .25 Copies de l’Attestation de conformité .25 Ausfertigungen des nach Maßgabe\nSafety Management Certificate issued et du Certificat de gestion de la sécu- des Internationalen Code für Maßnah-\nin accordance with the International rité délivrés conformément au Code men zur Organisation eines sicheren\nManagement Code for the Safe Oper- international de gestion pour la sécuri- Schiffsbetriebs und zur Verhütung\nation of Ships and for Pollution Pre- té de l’exploitation des navires et la der Meeresverschmutzung (IMO-Ent-\nvention (IMO Resolutions A.741(18) prévention de la pollution (Résolutions schließungen A.741(18) und A.788(19))\nand A.788(19)); A.741(18) et A.788(19) de l’OMI); ausgestellten Zeugnisses über die Er-\nfüllung der einschlägigen Vorschriften\n(„Document of Compliance“) und des\ndazugehörigen Zeugnisses über die\nOrganisation von Sicherheitsmaß-\nnahmen („Safety Management Certifi-\ncate“);","912 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n.26 Certificates as to the ship’s hull .26 Certificats concernant la résistance de .26 die von der betreffenden Klassifika-\nstrength and machinery installations la coque et les installations des ma- tionsgesellschaft ausgestellten Zeug-\nissued by the classification society in chines du navire, délivrés par la socié- nisse über die Festigkeit des Schiffs-\nquestion (only to be required if the té de classification concernée (à re- körpers und über die Maschinenan-\nship maintains its class with a classifi- quérir seulement si le navire est classé lagen des Schiffes (nur dann erforder-\ncation society); par une société de classification); lich, wenn das Schiff von einer Klassi-\nfikationsgesellschaft klassifiziert wird);\n.27 Survey Report Files (in case of bulk .27 Dossiers de rapport de visites (pour .27 die Besichtigungsberichte (im Fall von\ncarriers or oil tankers); les vraquiers et pétroliers); Massengutschiffen oder Öltank-\nschiffen);\n.28 For ro-ro passenger ships, information .28 Pour les navires rouliers à passagers, .28 im Fall von Ro-Ro-Fahrgastschiffen\non the A/A-max ratio; renseignements sur le rapport A/A- die Angaben zum A/Amax-Wert;\nmax;\n.29 Document of authorization for the car- .29 Document autorisant le transport de .29 die Genehmigung für die Beförderung\nriage of grain; grain; von Getreide;\n.30 Special Purpose Ship Safety Certifi- .30 Certificat de sécurité pour navire spé- .30 das Sicherheitszeugnis für Spezial-\ncate; cial; schiffe;\n.31 High Speed Craft Safety Certificate .31 Certificat de sécurité pour navire à .31 das Sicherheitszeugnis für Hochge-\nand Permit to Operate High Speed grande vitesse et permis d’exploita- schwindigkeitsfahrzeuge und die Er-\nCraft; tion pour navire à grande vitesse; laubnis zum Betrieb von Hochge-\nschwindigkeitsfahrzeugen;\n.32 Mobile Offshore Drilling Unit Safety .32 Certificat de sécurité pour unité mobi- .32 das Sicherheitszeugnis für eine be-\nCertificate; le de plate-forme de forage; wegliche Offshore-Bohrplattform;\n.33 For oil tankers, the record of oil dis- .33 Pour les pétroliers, l’enregistrement .33 im Fall von Öltankschiffen die Auf-\ncharge monitoring and control system du système de contrôle et de sur- zeichnungen über den Einsatz des\nfor the last ballast voyage; veillance des rejets d’hydrocarbures Überwachungs- und Kontrollsystems\nlors du dernier voyage sur ballast; für das Einleiten von Öl auf der letzten\nBallastreise;\n.34 The muster list, fire control plan, and .34 Le rôle d’abandon, le plan incendie, et .34 die Sicherheitsrolle, den Brandschutz-\nfor passenger ships, a damage control pour les navires à passagers, le plan plan und bei Fahrgastschiffen den\nplan, a decision-support system for de contrôle de l’envahissement, et le Lecksicherheitsplan, ein Entschei-\nthe master (printed emergency plan); système d’aide à la décision du capi- dungs-Unterstützungssystem für den\ntaine (plan d’urgence imprimé); Kapitän (gedruckter Notfallplan);\n.35 Ship’s log book with respect to the .35 Le livre de bord des essais et exer- .35 die Eintragungen im Schiffstagebuch\nrecords of tests and drills and the log cices et, le recueil d’inspection et über Erprobungen und Übungen und\nfor records of inspection and mainte- d’entretien des engins et dispositifs de das Prüf- und Wartungshandbuch für\nnance of lifesaving appliances and sauvetage; die Rettungsmittel;\narrangements;\n.36 Reports of previous port State control .36 Rapports des inspections précé- .36 die Berichte über frühere Überprüfun-\ninspections; dentes effectuées dans le cadre du gen im Rahmen der Hafenstaatkon-\ncontrôle des navires par l’Etat du port; trolle;\n.37 Cargo Securing Manual; .37 Le manuel d’assujettissement de la .37 das Ladungssicherungshandbuch;\ncargaison;\n.38 For passenger ships, List of opera- .38 Pour les navires à passagers, la liste .38 bei Fahrgastschiffen die Liste der Be-\ntional limitations; des limitations opérationnelles; triebsbeschränkungen;\n.39 For passenger ships, a Plan for co-op- .39 Pour les navires à passagers, le plan .39 bei Fahrgastschiffen einen Plan für die\neration with SAR Services; de coopération avec les services SAR; Zusammenarbeit mit Such- und Ret-\ntungsdiensten;\n.40 Bulk Carrier Booklet; .40 Le manuel de transport des marchan- .40 die Trimm- und Stabilitätsunterlagen\ndises en vrac; für Massengutschiffe;\n.41 Loading/Unloading Plan for bulk carri- .41 Le plan de chargement ou de déchar- .41 den Lade-/Löschplan bei Massengut-\ners; gement pour les vraquiers; schiffen;\n.42 Garbage Management Plan; .42 Le plan de gestion des ordures; .42 den Müllbehandlungsplan;\n.43 Garbage Record Book. .43 Le registre d’enregistrement des or- .43 das Mülltagebuch.\ndures.\nSection 3 Section 3 Abschnitt 3\nNo more favourable treatment Application de la clause relative Nichtbegünstigungsregelung\nau «traitement pas plus favorable»\n3.1 Ship s of non- Part ies 3.1 N a v i r e s d e s Et a t s n o n - 3.1 S c h i f f e v o n N i c h t - Ve r -\np art ies t ragsp art eien\nShips entitled to fly the flag of a Les navires battant pavillon d’un Schiffe, die zur Führung der\nState which is not a Party to a Etat non partie à l’un des instru- Flagge eines Staates berechtigt\nrelevant instrument and thus not ments et qui ne sont donc pas sind, der nicht Vertragspartei\nprovided with certificates repre- munis des certificats permettant einer einschlägigen Überein-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 913\nsenting prima facie evidence de présumer de leur condition kunft ist und die deshalb keine\nof satisfactory conditions on satisfaisante, ou dont les équi- Zeugnisse mitführen, die den\nboard, or manned with crew pages ne sont pas munis de Beweis des ersten Anscheins für\nmembers who do not hold valid titres STCW en cours de validité das Vorliegen vorschriftsmäßi-\nSTCW certificates, will receive a doivent faire l’objet d’une ins- ger Bedingungen an Bord lie-\nmore detailed or, as appropri- pection détaillée, ou si néces- fern, oder deren Besatzungsmit-\nate, expanded inspection. In saire d’une inspection renfor- glieder keine gültigen STCW-\nmaking such an inspection the cée. A l’occasion d’un tel Zeugnisse besitzen, werden\nport State control officer will fol- contrôle, l’inspecteur doit suivre einer gründlicheren beziehungs-\nlow the same procedures as les mêmes procédures que weise einer erweiterten Über-\nprovided for ships to which the celles prévues pour les navires prüfung unterzogen. Bei der\nrelevant instruments are applic- soumis aux instruments perti- Durchführung einer solchen\nable. nents. Überprüfung wendet der Kon-\ntrollbeamte des Hafenstaates\ndieselben Verfahren an, die für\nSchiffe vorgesehen sind, für\nwelche die einschlägigen Über-\neinkünfte gelten.\nIf the ship or the crew has some Si le navire ou son équipage Verfügt das Schiff oder die Be-\nalternative form of certification, possèdent des certificats ou des satzung über irgendwelche son-\nthe port State control officer, in brevets différents de ceux qui stigen Zeugnisse, so kann der\nmaking this inspection, may sont prescrits par une Conven- Kontrollbeamte des Hafenstaa-\ntake the form and content of this tion, l’inspecteur chargé du tes bei seiner Überprüfung Form\ndocumentation into account. contrôle par l’Etat du port tien- und Inhalt dieser Unterlagen\nThe conditions of such a ship dra compte de la forme et du berücksichtigen. In einem sol-\nand its equipment and the certi- contenu de ces documents lors- chen Fall müssen der Zustand\nfication of the crew and the flag qu’il évaluera le navire. L’état de des Schiffes und seiner Ausrüs-\nState’s minimum manning stan- ce navire et de son armement, tung, die Lebens- und Arbeits-\ndard must be compatible with les conditions de vie et de travail bedingungen an Bord sowie die\nthe aims of the provisions of the à bord ainsi que les brevets de Zeugnisse der Besatzung und\nrelevant instruments; otherwise l’équipage et la norme de l’Etat die Normen des Flaggenstaates\nthe ship must be subject to such du pavillon spécifiant les effec- über Mindestbesetzung und -be-\nrestrictions as are necessary to tifs minimaux doivent être com- mannung mit den Zielen der Be-\nobtain a comparable level of patibles avec les objectifs des stimmungen der einschlägigen\nsafety and protection of the ma- dispositions des Conventions; si Übereinkünfte vereinbar sein;\nrine environment. ce n’est pas le cas, il faudra im- anderenfalls müssen dem Schiff\nposer au navire les restrictions die erforderlichen Auflagen ge-\nnécessaires pour qu’il offre un macht werden, um ein ver-\ndegré comparable de sécurité et gleichbares Maß an Sicherheit\nde protection du milieu marin. und Meeresumweltschutz zu er-\nreichen.\n3.2 Ship s b elow c onvent ion 3.2 Navires non soumis aux 3.2 Sc hiffe mit einem\nsize Convent ions d u fait d e Raum g ehalt unt erhalb\nleurs d imensions d es Anw end ungsb e-\nreic hs d er jew eiligen\nÜb ereinkunft\n3.2.1 To the extent a relevant instru- 3.2.1 Pour autant qu’un instrument 3.2.1 Findet eine einschlägige Über-\nment is not applicable to a ship pertinent n’est pas applicable einkunft auf ein Schiff mit einem\nbelow convention size, the port aux navires en raison de leurs Raumgehalt unterhalb des An-\nState control officer’s task will dimensions, la tâche de l’ins- wendungsbereichs der jeweili-\nbe to assess whether the ship is pecteur consiste à évaluer si gen Übereinkunft keine Anwen-\nof an acceptable standard in re- le navire présente un niveau ac- dung, so obliegt es dem Kon-\ngard to safety, health or the en- ceptable au regard de la sécuri- trollbeamten des Hafenstaates,\nvironment. In making that as- té, de la santé ou de l’environne- festzustellen, ob das Schiff in\nsessment, the port State control ment. Dans le cadre de cette Bezug auf Sicherheit, Gesund-\nofficer will take due account of évaluation, l’inspecteur doit heit oder Umwelt annehmbaren\nsuch factors as the length and prendre dûment en considéra- Normen entspricht. Bei dieser\nnature of the intended voyage or tion les facteurs tels que la Feststellung berücksichtigt der\nservice, the size and type of the durée et la nature du voyage ou Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nship, the equipment provided du service projetés, la taille et le tes Umstände wie die Dauer und\nand the nature of the cargo. type du navire, le matériel d’ar- Art der beabsichtigten Reise\nmement prévu et la nature de la oder des beabsichtigten Einsat-\ncargaison. zes, die Größe und Art des\nSchiffes, die zur Verfügung ste-\nhende Ausrüstung sowie die Art\nder Ladung.\n3.2.2 In the exercise of his functions 3.2.2 Dans l’exercice de ses fonc- 3.2.2 Bei der Wahrnehmung seiner\nthe port State control officer will tions, l’inspecteur doit être Aufgaben richtet sich der Kon-\nbe guided by any certificates guidé par tout Certificat ou tout trollbeamte des Hafenstaates\nand other documents issued by autre document émis par ou au nach den von der Verwaltung\nor on behalf of the flag State Ad- nom de l’Administration de des Flaggenstaates bezie-\nministration. The port State con- l’Etat du pavillon. A la lumière de hungsweise in deren Auftrag","914 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\ntrol officer will, in the light of tels certificats et documents et ausgestellten Zeugnissen und\nsuch certificates and docu- de l’impression générale que lui sonstigen Unterlagen. Der Kon-\nments and in his general impres- aura donné le navire, l’inspec- trollbeamte des Hafenstaates\nsion of the ship, use his profes- teur exerce son jugement pro- trifft anhand dieser Zeugnisse\nsional judgement in deciding fessionnel pour décider si le na- und sonstigen Dokumente so-\nwhether and in what respects vire doit, et au vu de quelles wie aufgrund seines allgemei-\nthe ship will be further inspect- considérations, faire l’objet nen Eindrucks von dem Schiff\ned. When carrying out a further d’une inspection détaillée. Pour seine fachmännische Entschei-\ninspection the port State control l’exécution d’une inspection dé- dung darüber, ob und gegebe-\nofficer will, to the extent neces- taillée, l’inspecteur doit prêter nenfalls in welcher Hinsicht das\nsary, pay attention to the items attention, dans la mesure où il le Schiff weiter überprüft wird. Bei\nlisted in 3.2.3 of this Annex. The juge nécessaire, aux points énu- der Durchführung einer weiteren\nlist is not considered exhaustive mérés au paragraphe 3.2.3 de la Überprüfung richtet der Kon-\nbut is intended to give an exem- présente Annexe. La liste n’est trollbeamte des Hafenstaates\nplification of relevant items. pas considérée comme exhaus- seine Aufmerksamkeit im er-\ntive mais a pour but de donner forderlichen Umfang auf die in\nune illustration des points perti- Abschnitt 3.2.3 aufgeführten\nnents. Punkte. Diese Aufzählung gilt\nnicht als erschöpfend; sie führt\nlediglich Beispiele für die in Be-\ntracht kommenden Punkte auf.\n3.2.3 Items of general importance 3.2.3 Points ayant une importance 3.2.3 Punkte von allgemeiner Bedeu-\nd’ordre général tung\n3.2.3.1 Items related to the conditions 3.2.3.1 Points relatifs aux conditions 3.2.3.1 Punkte im Zusammenhang mit\nof assignment of load lines: d’assignation du franc-bord: den Bedingungen für die Zuwei-\nsung des Freibords:\n.1 weather tight (or watertight .1 étanchéité des ponts expo- .1 Wetterdichtigkeit (bezie-\nas the case may be) integrity sés aux embruns et s’il y a hungsweise Wasserdichtig-\nof exposed decks; lieu à l’eau; keit) der freiliegenden Decks;\n.2 hatches and closing appli- .2 panneaux et moyens de fer- .2 Luken und Verschlussvor-\nances; meture; richtungen;\n.3 weather tight closures to .3 étanchéité des ouvertures .3 wetterdichte Verschlüsse an\nopenings in superstructures; dans les superstructures; Öffnungen in Aufbauten;\n.4 freeing arrangements; .4 sabords de décharge; .4 Wasserpforten;\n.5 side outlets; .5 ouvertures de bordé; .5 seitliche Auslassöffnungen;\n.6 ventilators and air pipes; .6 ventilateurs et dégagements .6 Lüfter und Luftrohre;\nd’air;\n.7 stability information. .7 dossier de stabilité. .7 Stabilitätsunterlagen.\n3.2.3.2 Other items related to the safety 3.2.3.2 Autres points concernant la sau- 3.2.3.2 Sonstige Punkte im Zusammen-\nof life at sea: vegarde de la vie humaine en hang mit dem Schutz des\nmer: menschlichen Lebens auf See:\n.1 life saving appliances; .1 matériel de sauvetage; .1 Rettungsmittel;\n.2 fire fighting appliances; .2 équipements de lutte contre .2 Brandbekämpfungsausrüs-\nl’incendie; tung;\n.3 general structural conditions .3 état général de la structure .3 allgemeiner baulicher Zu-\n(i.e. hull, deck, hatch covers, (c’est-à-dire la coque, le stand (Außenhaut, Decks,\netc.); pont, les panneaux de cale, Lukendeckel und so weiter);\netc.);\n.4 main machinery and electri- .4 moteur principal et installa- .4 Hauptmaschinenanlage und\ncal installations; tions électriques; elektrische Anlagen;\n.5 navigational equipment in- .5 équipement de navigation, y .5 Navigationsausrüstung ein-\ncluding radio installations. compris installations de ra- schließlich Funkanlagen.\ndiocommunication.\n3.2.3.3 Items related to the prevention 3.2.3.3 Points relatifs à la prévention de 3.2.3.3 Punkte im Zusammenhang mit\nof pollution from ships: la pollution par les navires: der Verhütung der Meeresver-\nschmutzung durch Schiffe:\n.1 means for the control of dis- .1 dispositifs de contrôle des .1 Vorrichtungen zur Über-\ncharge of oil and oily mix- rejets d’hydrocarbures et de wachung des Einleitens von\ntures e.g. oily water separat- mélanges d’hydrocarbures, Öl und ölhaltigen Gemi-\ning or filtering equipment par exemple systèmes de schen, zum Beispiel Öl-\nor other equivalent means séparation d’eau et d’hydro- Wasser-Separatoranlage, Fil-\n(tank(s) for retaining oil, oily carbures ou de filtrage ou tersystem oder andere\nmixtures, oil residues); autres dispositifs équiva- gleichwertige Vorrichtungen\nlents (citerne(s) pour hydro- (Tank(s) zur Aufnahme von\ncarbures, mélanges d’hy- Öl, ölhaltigen Gemischen,\ndrocarbures, résidus d’hy- Ölrückständen);\ndrocarbures);","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 915\n.2 means for the disposal of oil, .2 dispositifs d’élimination d’hy- .2 Vorrichtungen für die Abga-\noily mixtures or oil residues; drocarbures, mélanges d’hy- be von Öl, ölhaltigen Gemi-\ndrocarbures ou résidus d’hy- schen oder Ölrückständen;\ndrocarbures;\n.3 presence of oil in the engine .3 présence d’hydrocarbures .3 Vorhandensein von Öl in den\nroom bilges; dans les fonds de la salle Maschinenraumbilgen;\ndes machines;\n.4 means for the collection, .4 moyens de collecte, de stoc- .4 Vorrichtungen zum Sam-\nstorage and disposal of kage et de destruction des meln, Lagern und Beseitigen\ngarbage. ordures. von Abfällen.\n3.2.4 In the case of deficiencies which 3.2.4 Dans le cas où l’inspecteur con- 3.2.4 Bei Mängeln, die der Kontroll-\nare considered hazardous to sidère que les anomalies sont beamte des Hafenstaates als\nsafety, health or the environ- dangereuses pour la sécurité, gefährlich für Sicherheit, Ge-\nment the port State control offi- la santé ou l’environnement, il sundheit oder Umwelt erachtet,\ncer will take such action, which prend, eu égard aux facteurs trifft er unter Berücksichtigung\nmay include detention as may mentionnés au paragraphe 3.2.1 der in Abschnitt 3.2.1 genannten\nbe necessary, having regard to de la présente Annexe, des Umstände die erforderlichen\nthe factors mentioned in 3.2.1 of mesures qui peuvent, si néces- Maßnahmen (zu denen gegebe-\nthis Annex, to ensure that the saire, aller jusqu’à l’immobilisa- nenfalls auch das Festhalten\ndeficiency is rectified or that the tion du navire, et qui permettent gehören kann), um sicherzustel-\nship, if allowed to proceed to de s’assurer que l’anomalie est len, dass der betreffende Man-\nanother port, does not present a supprimée ou que le navire, s’il gel beseitigt wird oder dass das\nclear hazard to safety, health or est autorisé à gagner un autre Schiff, falls ihm die Weiterfahrt\nthe environment. port, ne présente pas un danger zu einem anderen Hafen gestat-\nmanifeste pour la sécurité, la tet worden ist, nicht eine offen-\nsanté ou l’environnement. sichtliche Gefahr für Sicherheit,\nGesundheit oder Umwelt dar-\nstellt.\nSection 4 Section 4 Abschnitt 4\nExamples of “clear grounds” Exemples de motifs évidents Beispiele für „triftige Gründe“\nfor a more detailed or justifiant une inspection für eine gründlichere oder\nexpanded inspection détaillée ou renforcée erweiterte Überprüfung\n4.1 In applying 3.1 of the Memoran- 4.1 Dans l’application des disposi- 4.1 Bei der Anwendung von Ab-\ndum, “clear grounds” which tions du paragraphe 3.1 du Mé- schnitt 3.1 der Vereinbarung\nwarrant a more detailed or ex- morandum, les bonnes raisons gelten unter anderem die nach-\npanded inspection include the d’effectuer une inspection dé- stehend genannten Umstände\nfollowing: taillée ou renforcée sont notam- als „triftige Gründe“, die eine\nment les suivantes: gründlichere oder erweiterte\nÜberprüfung des Schiffes recht-\nfertigen:\n.1 the ship has been identified .1 Les navires sont identifiés .1 Das Schiff ist als vorrangi-\nas a priority case for in- comme prioritaires pour ger Fall für eine Überprü-\nspection, under section 1.1 l’inspection, en vertu des fung nach Abschnitt 1.1\nand section 1.2.3, 1.2.4, sections 1.1 et des sec- und den Abschnitten 1.2.3,\n1.2.5.b, 1.2.5.c, 1.2.8 and tions 1.2.3, 1.2.4, 1.2.5b, 1.2.4, 1.2.5 Buchstabe b,\n1.2.11 of this Annex; 1.2.5c, 1.2.8, et 1.2.11 de 1.2.5 Buchstabe c, 1.2.8\ncette annexe; und 1.2.11 dieser Anlage\nermittelt worden;\n.2 during examination of the .2 Au cours de l’examen des .2 bei der Überprüfung der\ncertificates and documents certificats et des docu- Zeugnisse und sonstigen\nreferred to in section 2 of ments de la section 2 de Dokumente nach Ab-\nthis Annex, inaccuracies cette annexe, des inexacti- schnitt 2 dieser Anlage sind\nhave been revealed or the tudes ont été relevées ou Unstimmigkeiten festge-\ndocuments have not been les documents n’ont pas stellt worden, die Doku-\nproperly kept or updated; été correctement tenus ou mente waren nicht ein-\nmis à jour; wandfrei geführt worden\noder befanden sich nicht\nauf dem aktuellen Stand;\n.3 indications that the relevant .3 Des indications montrent .3 es liegen Anhaltspunkte\ncrew members are unable que les principaux membres dafür vor, dass Besat-\nto communicate appropri- de l’équipage sont inca- zungsmitglieder mit Schlüs-\nately with each other, or pables de communiquer selfunktionen nicht in der\nwith other persons on correctement les uns avec Lage sind, sich untereinan-\nboard, or that the ship is les autres ou avec d’autres der oder mit anderen Per-\nunable to communicate personnes à bord, ou que sonen an Bord richtig zu\nwith the shore-based auth- le navire est incapable verständigen, oder dass\norities either in a common de communiquer avec les das Schiff nicht in der Lage","916 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nlanguage or in the language autorités à terre, soit dans ist, sich mit den Behörden\nof those authorities; un langage commun, soit an Land entweder in einer\ndans la langue de ces gängigen Sprache oder in\nautorités; der Sprache dieser Behör-\nden zu verständigen;\n.4 evidence of cargo and .4 La preuve que le charge- .4 es liegen Beweise dafür\nother operations not being ment et d’autres opérations vor, dass Lade- und an-\nconducted safely or in ac- n’ont pas été conduits en dere Vorgänge nicht si-\ncordance with IMO guide- toute sécurité ou en confor- cher oder nicht gemäß den\nlines; mité avec les procédures einschlägigen IMO-Richt-\nde l’OMI; linien durchgeführt worden\nsind;\n.5 failure of the master of an .5 Incapacité du capitaine .5 der Kapitän eines Öltank-\noil tanker to produce the d’un pétrolier à produire le schiffs kann die Aufzeich-\nrecord of the oil discharge système d’enregistrement nungen über den Einsatz\nmonitoring and control sys- et de contrôle de la dé- des Überwachungs- und\ntem for the last ballast voy- charge d’hydrocarbure lors Kontrollsystems für das\nage; du dernier voyage sur bal- Einleiten von Öl auf der\nlast; letzten Ballastreise nicht\nvorlegen;\n.6 absence of an up-to-date .6 Absence d’un rôle d’aban- .6 die Sicherheitsrolle ist nicht\nmuster list, or crew mem- don à jour ou les membres auf dem aktuellen Stand,\nbers not aware of their du- d’équipage ne connaissent oder die Besatzungsmit-\nties in the event of fire or an pas leurs tâches aux rôles glieder wissen nicht über\norder to abandon the ship; d’incendie ou d’abandon; ihre Aufgaben im Brandfall\noder bei einer Anordnung\nzum Verlassen des Schiffes\nBescheid;\n.7 the emission of false dis- .7 Emission de fausses aler- .7 es sind fälschlicherweise\ntress alerts not followed by tes de détresse non suivies Seenotmeldungen abge-\nproper cancellation proce- de procédures d’annulation setzt worden, denen keine\ndures; correctes; ordnungsgemäßen Annu-\nlierungsverfahren folgten;\n.8 the absence of principal .8 Absence d’un équipement .8 von den einschlägigen\nequipment or arrange- ou d’aménagements essen- Übereinkünften vorgeschrie-\nments required by the con- tiels requis par les conven- bene wesentliche Aus-\nventions; tions; rüstungsgegenstände oder\nVorrichtungen fehlen;\n.9 evidence from the port .9 La preuve, fondée sur les .9 aus dem allgemeinen Ein-\nState control officer’s gen- impressions générales et druck des Kontrollbeamten\neral impressions and ob- les observations de l’inspec- des Hafenstaates und sei-\nservations that serious hull teur chargé du contrôle par nen Wahrnehmungen er-\nor structural deterioration l’Etat du port que la coque gibt sich ein konkreter Hin-\nor deficiencies exist that ou la structure présente des weis darauf, dass schwer-\nmay place at risk the struc- dommages ou défectuosi- wiegende Schäden oder\ntural, watertight or weather tés importants qui com- Mängel an der Außenhaut\ntight integrity of the ship; promettent l’intégrité du des Schiffes oder an den\nnavire, que ce soit l’inté- schiffbaulichen Verbänden\ngrité de la structure, l’étan- vorliegen, die eine Ge-\nchéité à l’eau ou l’étan- fahr für die Festigkeit der\nchéité aux intempéries; Schiffsverbände oder für\ndie Wasserdichtigkeit\noder Wetterdichtigkeit des\nSchiffes darstellen können;\n.10 excessively unsanitary con- .10 Des conditions sanitaires .10 an Bord herrschen über-\nditions on board the ship; inacceptables à bord d’un mäßig unhygienische Zu-\nnavire; stände;\n.11 information or evidence .11 L’indication ou la preuve .11 es liegen Angaben darüber\nthat the master or crew is que le capitaine ou l’équi- oder Beweise dafür vor,\nnot familiar with essential page n’est pas familiarisé dass Kapitän oder Besat-\nshipboard operations relat- avec les opérations essen- zung mit wesentlichen be-\ning to the safety of ships or tielles à bord relatives à la trieblichen Maßnahmen im\nthe prevention of pollution, sécurité du navire ou à la Zusammenhang mit der\nor that such operations prévention de la pollution, Schiffssicherheit oder der\nhave not been carried out. ou que ces opérations Verhütung der Verschmut-\nn’ont pas été effectuées. zung nicht vertraut sind\noder dass solche betrieb-\nlichen Maßnahmen nicht\ndurchgeführt worden sind.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 917\nSection 5 Section 5 Abschnitt 5\nMore detailed inspection Inspection détaillée Gründlichere Überprüfung\n5.1 General 5.1 Généralit és 5.1 Allgemeines\n5.1.1 In the absence of valid certifi- 5.1.1 En l’absence de certificats ou 5.1.1 Bei Fehlen gültiger Zeugnisse\ncates or documents or after the documents valides ou après dé- oder sonstiger Unterlagen oder\nestablishment of clear grounds, termination de motifs évidents, aber nach Feststellung des Vor-\nthe port State control officer will: l’inspecteur du contrôle de l’Etat liegens „triftiger Gründe“ geht\ndu Port: der Kontrollbeamte des Hafen-\nstaates wie folgt vor:\n.1 conduct a more detailed in- .1 mènera une inspection dé- .1 Er führt eine gründlichere\nspection in the area(s) where taillée dans le domaine où Überprüfung auf dem Gebiet\nclear grounds were estab- des motifs évidents sont ap- beziehungsweise auf den\nlished; parus; Gebieten durch, auf denen\ndas Vorliegen „triftiger Grün-\nde“ festgestellt worden ist;\n.2 carry out a more detailed in- .2 conduira une inspection dé- .2 er führt zusätzlich auf an-\nspection in other areas at taillée dans d’autres do- deren, nach dem Zufallsprin-\nrandom; and maines de façon aléatoire; et zip ausgewählten Gebieten\neine gründlichere Überprü-\nfung durch;\n.3 include further checking of .3 incluera dans son inspection .3 er bezieht in seine Überprü-\ncompliance with on-board des vérifications de confor- fung die Kontrolle der Erfül-\noperational requirements. mité aux procédures opéra- lung der an Bord geltenden\ntionnelles à bord. betrieblichen Anforderungen\nein.\n5.1.2 In the exercise of a more de- 5.1.2 Au cours de l’inspection plus 5.1.2 Bei der Durchführung einer\ntailed inspection the port State détaillée, l’inspecteur de l’Etat gründlicheren Überprüfung be-\ncontrol officer will take into ac- du Port prendra en compte: rücksichtigt der Kontrollbeamte\ncount: des Hafenstaates die Bestim-\nmungen\n.1 the provisions of this sec- .1 les dispositions de la pré- .1 dieses Abschnitts;\ntion; sente section;\n.2 the provisions of the Interna- .2 les dispositions du code Ma- .2 des Internationalen Codes\ntional Maritime Dangerous ritime International des Mar- für die Beförderung gefähr-\nGoods Code; chandises Dangereuses; licher Güter mit Seeschiffen\n(IMDG-Code);\n.3 the provisions of sections 6 .3 les dispositions des sections .3 des Abschnitts 6 bezie-\nand 7 of this Annex, as ap- 6 et 7 de la présente Annexe, hungsweise 7 dieser Anlage.\npropriate. si nécessaire.\nWhere there are clear grounds Quand il existera des motifs évi- Liegen triftige Gründe für eine\nfor a more detailed inspection of dents d’effectuer une inspection gründlichere Überprüfung eines\na ship belonging to the cate- détaillée sur un navire apparte- Schiffes vor, das zu einer der\ngories listed in section 8 of this nant aux catégories figurant en in Abschnitt 8 dieser Anlage\nAnnex, the port State control of- section 8 de la présente Annexe, aufgeführten Kategorien von\nficer will ensure that an expand- l’inspecteur de l’Etat du Port Schiffen gehört, so stellt der\ned inspection is carried out. mènera une inspection renfor- Kontrollbeamte des Hafenstaa-\ncée. tes sicher, dass eine erweiterte\nÜberprüfung durchgeführt wird.\n5.2 Proc ed ures for insp ec - 5.2 Proc éd ures pour une 5.2 Ve r f a h r e n f ü r d i e Ü b e r -\nt ion of ship st ruc t ural insp ec t ion d es d isp o- p r ü f u n g d e r Er f ü l l u n g\nand eq uip m ent req uire- sitions c onc ernant la s c h i f f b a u l i c h e r u n d au s -\nment s st ruc t ure et les éq uip e- r ü s t u n g s b e z o g e n e r Vo r -\nment s d u navire sc hrift en\nStructure La structure Schiffskörper\n5.2.1 The port State control officer’s 5.2.1 En fonction notamment du juge- 5.2.1 Aufgrund seines Eindrucks\nimpression of hull maintenance ment qu’il porte sur l’entretien vom Unterhaltungszustand des\nand the general state on deck, de la coque et l’état général du Schiffskörpers, vom allgemei-\nthe condition of such items as pont, sur l’état des éléments tels nen Zustand an Deck und vom\nladder ways, guard-rails, pipe que les panneaux de descente, Zustand bestimmter Bereiche\ncoverings and areas of corro- les rambardes, les revêtements wie beispielsweise Steigleitern,\nsion or pitting will influence the des tuyautages, et sur l’impor- Reling und Ummantelungen von\nport State control officer’s deci- tance des zones de corrosion et Rohrleitungen sowie vom Zu-\nsion as to whether it is neces- des parties piquées, l’inspecteur stand der Bereiche mit Korro-\nsary to make the fullest possible chargé du contrôle des navires sion und Lochfraß entscheidet\nexamination of the structure par l’Etat du port doit décider s’il der Kontrollbeamte des Hafen-\nwith the ship afloat. est nécessaire de procéder à un staates darüber, ob es notwen-\nexamen aussi complet que pos- dig ist, den Schiffskörper (bei im","918 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nsible de la structure du navire, Wasser liegendem Schiff) mög-\ncelui-ci étant à flot. lichst vollständig zu untersu-\nchen.\nSignificant areas of damage or La présence d’importantes zo- Bei Vorhandensein nennens-\ncorrosion, or pitting of plating nes endommagées, rouillées ou werter Bereiche mit Be-\nand associated stiffening in piquées sur les tôles et les ren- schädigungen oder Korrosion,\ndecks and hull affecting seawor- forts connexes des ponts et de oder bei Lochfraß in der Beplat-\nthiness or strength to take local la coque affectant la tenue à la tung und den dazugehörigen\nloads, may justify detention. It mer ou l’aptitude à supporter Steifen von Decks und Außen-\nmay be necessary for the under- des charges locales peut jus- haut, wodurch die Seetüchtig-\nwater portion of the ship to be tifier l’immobilisation du navire. keit oder die Festigkeit gegen-\nchecked. In reaching a decision, Il peut s’avérer nécessaire de über punktuellen Belastungen\nthe port State control officer will vérifier l’état de la partie immer- beeinträchtigt wird, kann ein\nhave regard to the seaworthi- gée du navire. En prenant sa dé- Festhalten gerechtfertigt sein.\nness and not the age of the ship, cision, l’inspecteur chargé du Es kann erforderlich sein, den\nmaking an allowance for fair contrôle doit tenir compte de unter der Wasserlinie liegenden\nwear and tear over the minimum l’aptitude à tenir la mer et non Teil des Schiffskörpers zu unter-\nacceptable scantlings. de l’âge du navire, en prévoyant suchen. Bei seiner Entschei-\nune tolérance par rapport à dung richtet sich der Kontrollbe-\nl’échantillonnage minimal ac- amte des Hafenstaates nach der\nceptable pour tenir compte de Seetüchtigkeit des Schiffes, und\nl’usure normale. nicht nach dessen Alter, und ge-\nwährt unter angemessener Be-\nrücksichtigung des normalen\nVerschleißes einen Toleranzab-\nschlag von den vorgeschriebe-\nnen Mindest-Materialstärken.\nDamage not affecting seawor- Les dommages qui n’affectent Schäden, welche die Seetüch-\nthiness will not constitute pas la tenue à la mer ne consti- tigkeit des Schiffes nicht beein-\ngrounds for judging that a ship tuent pas une raison suffisante trächtigen, stellen keine Grund-\nshould be detained, nor will pour décider qu’un navire doit lage für eine Entscheidung dar,\ndamage that has been tem- être retenu, pas plus que les das Schiff festzuhalten; das\nporarily but effectively repaired dommages qui ont fait l’objet de Gleiche gilt bei Schäden, die\nfor a voyage to a port for perma- réparations temporaires mais zwar nur provisorisch, aber so\nnent repairs. However, in this efficaces pour que le navire wirksam repariert worden sind,\nassessment of the effect of puisse se rendre au port où se- dass das Schiff zu einem Hafen\ndamage, the port State control ront effectuées les réparations weiterfahren kann, wo dauer-\nofficer will have regard to the lo- définitives. Toutefois, pour dé- hafte Reparaturen durchgeführt\ncation of crew accommodation terminer l’importance des dom- werden. Bei der Schadenbeur-\nand whether the damage sub- mages, l’inspecteur chargé du teilung muss der Kontrollbeam-\nstantially affects its habitability. contrôle doit tenir compte de te des Hafenstaates jedoch\nl’emplacement des locaux d’ha- berücksichtigen, wo die Unter-\nbitation de l’équipage ainsi que kunftsräume der Besatzung lie-\ndes incidences de ces dom- gen und ob der festgestellte\nmages sur leur habitabilité. Schaden ihre Bewohnbarkeit\nerheblich beeinträchtigt.\n5.2.2 The port State control officer will 5.2.2 L’inspecteur chargé du contrôle 5.2.2 Der Kontrollbeamte des Hafen-\npay particular attention to the des navires par l’Etat du port staates achtet mit besonderer\nstructural integrity and sea- doit accorder une attention Sorgfalt auf die Festigkeit der\nworthiness of bulk carriers and particulière à l’intégrité de la schiffbaulichen Verbände und\noil tankers (IMO Resolution structure et à la navigabilité des die Seetüchtigkeit bei Massen-\nA.744(18)). vraquiers et des pétroliers (Ré- gut- und bei Öltankschiffen\nsolution A. 744(18) de l’OMI). (IMO-Entschließung A.744(18)).\n5.2.3 The port State control officer’s 5.2.3 L’inspecteur doit se fonder sur 5.2.3 Das Urteil des Kontrollbeamten\nassessment of the safety of the le dossier des rapports de des Hafenstaates bezüglich der\nstructure of those ships will be visites qui se trouve à bord pour schiffbaulichen Sicherheit dieser\nbased on the Survey Report File évaluer la sécurité de la struc- Schiffe beruht auf der an Bord\ncarried on board. This file ture de ces navires. Ce dossier mitgeführten Sammlung der\nshould contain reports of struc- doit contenir les rapports des Besichtigungsberichte. Diese\ntural surveys, condition evalua- visites de la structure, les rap- Sammlung sollte Berichte über\ntion reports (translated into Eng- ports d’appréciation de l’état du die Besichtigungen des Schiffs-\nlish and endorsed by the flag navire (traduits en anglais et körpers, zusammenfassende Be-\nState Administration), thickness approuvés par l’Administration urteilungen des Zustands des\nmeasurement reports and a sur- de l’Etat du pavillon), les rap- Schiffes (samt Übersetzung ins\nvey planning document. ports sur les mesures d’épais- Englische und Authentizitätsver-\nseur et le document descriptif. merk seitens der Verwaltung\ndes Flaggenstaates), Material-\nstärkemessungsprotokolle und\nden Besichtigungsplan enthal-\nten.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 919\n5.2.4 If the Survey Report File neces- 5.2.4 S’il découle du dossier de rap- 5.2.4 Ergibt sich aus der Sammlung\nsitates a more detailed inspec- ports de visites qu’il est néces- der Besichtigungsberichte die\ntion of the structure of the ship saire de procéder à une inspec- Notwendigkeit einer gründliche-\nor if no such report is carried, tion plus détaillée de la structure ren Überprüfung des Schiffskör-\nspecial attention will be given by du navire ou si aucun rapport ne pers, oder wird kein Bericht über\nthe port State control officer, as se trouve à bord, l’inspecteur eine Besichtigung des Schiffs-\nappropriate, to hull structure, chargé du contrôle des navires körpers mitgeführt, so richtet\npiping systems in way of cargo par l’Etat du port devra prêter der Kontrollbeamte des Hafen-\ntanks or holds, pump-rooms, une attention spéciale, selon staates seine besondere Auf-\ncofferdams, pipe tunnels, void le cas, à la structure de la merksamkeit auf die Festigkeit\nspaces within the cargo area, coque, aux circuits de tuyau- des Schiffskörpers, auf die\nand ballast tanks. tages situés au droit des ci- Rohrleitungen im Bereich der\nternes ou cales à cargaison, aux Ladetanks oder Laderäume, auf\nchambres des pompes, aux cof- die Pumpenräume, auf die Kof-\nferdams, aux tunnels de tuyau- ferdämme, auf die Rohrtunnels,\ntages, aux espaces vides situés auf die Leerräume im Ladebe-\ndans la tranche de la cargaison reich und auf die Ballasttanks.\net aux citernes de ballast.\n5.2.5 For bulk carriers, port State con- 5.2.5 Dans le cas des vraquiers, l’ins- 5.2.5 Bei Massengutschiffen über-\ntrol officers will inspect holds’ pecteur chargé du contrôle des prüft der Kontrollbeamte des\nmain structure for any obviously navires par l’Etat du port doit Hafenstaates die schiffbauli-\nunauthorized repairs. Where ap- procéder à une inspection des chen Hauptverbände der Lade-\nplicable, for bulk carriers the principaux éléments de struc- räume auf offensichtlich unge-\nport State control officer will ture des cales afin de vérifier si nehmigte Reparaturen hin. Bei\nverify that the bulk carrier book- des réparations manifestement Massengutschiffen überprüft der\nlet has been endorsed, that any non autorisées ont été effec- Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nrestrictions imposed on the car- tuées. Lorsque le texte est ap- tes gegebenenfalls, ob die\nriage of solid bulk cargoes have plicable, les inspecteurs véri- Trimm- und Stabilitätsunterla-\nbeen recorded in the booklet, fient que le manuel du vraquier a gen mit den nötigen Bestätigun-\nthat the bulk carrier loading tri- été endossé, que les restrictions gen versehen sind, ob Be-\nangle is permanently marked éventuelles imposées au trans- schränkungen hinsichtlich der\nand that water level alarms in port de cargaisons solides en Beförderung fester Massengüter\ncargo holds are fitted. vrac ont bien été enregistrées in die Unterlagen eingetragen\ndans le manuel, que le triangle sind, ob das Ladedreieck bei\nde chargement est marqué de Massengutschiffen dauerhaft\nmanière permanente et que les markiert ist und in den Laderäu-\nalarmes de niveau d’eau sont men Wasserstandsalarmgeräte\ndisposées dans les cales de angebracht sind.\ncargaisons.\nMachinery spaces Locaux de machines Maschinenräume\n5.2.6 The port State control officer will 5.2.6 L’inspecteur chargé du contrôle 5.2.6 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nassess the condition of the ma- doit évaluer l’état des machines staates untersucht den Zustand\nchinery and of the electrical in- et des installations électriques der Maschinen- und der elektri-\nstallations such that they are ca- pour vérifier qu’elles sont ca- schen Anlagen darauf hin, ob sie\npable of providing sufficient pables de fournir d’une maniè- in der Lage sind, ununterbro-\ncontinuous power for propulsion re continue de l’énergie chen genügend elektrische Kraft\nand for auxiliary services. en quantité suffisante pour la für den Schiffsantrieb und für\npropulsion et les services auxi- die Hilfseinrichtungen zu liefern.\nliaires.\n5.2.7 During inspection of the ma- 5.2.7 Lors de la visite des locaux de 5.2.7 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nchinery spaces, the port State machines, l’inspecteur chargé staates hat sich bei der Über-\ncontrol officer will form an im- du contrôle doit se faire une idée prüfung der Maschinenräume\npression of the standard of de la qualité de l’entretien. einen Eindruck von deren Unter-\nmaintenance. Frayed or discon- Câbles de soupapes à ferme- haltungszustand zu verschaffen.\nnected quick-closing valve ture rapide usés ou débranchés, Abgenutzte oder gar durch-\nwires, disconnected or inopera- défaut de continuité ou non- trennte Kabel zu den Schnell-\ntive extended control rods or fonctionnement des tiges de schlussventilen, nicht ange-\nmachinery trip mechanisms, commande ou des mécanis- schlossene oder nicht funk-\nmissing valve hand wheels, evi- mes de déclenchement des ma- tionsfähige Fernbedienelemen-\ndence of chronic steam, water chines, volants de soupapes te oder Ausklinkvorrichtungen,\nand oil leaks, dirty tank tops and manquants, traces d’émission fehlende Ventilhandräder, Spu-\nbilges or extensive corrosion of permanente de vapeur, fuites ren dauerhafter Austrittsstellen\nmachinery foundations are d’eau et d’hydrocarbures, pla- von Dampf, Wasser oder Öl,\npointers to an unsatisfactory or- fonds de ballast et bouchains verschmutzte Tankdecken und\nganization of the systems’ main- sales ou forte corrosion de l’as- Bilgen oder ausgedehnte Kor-\ntenance. A large number of tem- sise des machines sont autant rosionsstellen an den Stand-\nporary repairs, including pipe d’indices d’une organisation (du flächen von Maschinen lassen\nclips or cement boxes, will indi- système d’entretien) qui laisse à auf eine unbefriedigende Orga-\ncate reluctance to make perma- désirer. La présence d’un grand nisation des Instandhaltungs-\nnent repairs. nombre de réparations provi- wesens schließen. Wird eine\nsoires, telles que des colliers de größere Anzahl von provisori-","920 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nraccords des tuyautages ou des schen Reparaturen festgestellt,\ncaisses de ciment, montre le die beispielsweise unter Zuhilfe-\nmanque d’empressement à faire nahme von Rohrklemmen und\ndes réparations définitives. Zementblöcken vorgenommen\nworden sind, so ist dies als An-\nzeichen dafür zu werten, dass\nkeine Bereitschaft besteht, dau-\nerhafte Reparaturen durchzu-\nführen.\n5.2.8 While it is not possible to deter- 5.2.8 Il est impossible de déterminer 5.2.8 Es ist zwar nicht möglich, ohne\nmine the condition of the ma- l’état des machines sans pro- Probelauf den Zustand einzel-\nchinery without performance tri- céder à des essais de fonction- ner Maschinen festzustellen;\nals, general deficiencies, such nement. Toutefois, lorsque l’on bestimmte Mängel allgemeiner\nas leaking pump glands, dirty constate des défectuosités gé- Art stellen jedoch einen guten\nwater gauge glasses, inoperable nérales telles que des presse- Grund dar, Maschinenraum-\npressure gauges, rusted relief étoupe de pompes qui présen- tagebuch, Wartungshandbuch\nvalves, inoperative or discon- tent une fuite, des tubes indi- und Schiffstagebuch zu über-\nnected safety or control de- cateurs de niveau hydraulique prüfen sowie einen Probelauf\nvices, evidence of repeated op- sales, des manomètres hors de der einen oder anderen Maschi-\neration of diesel engine scav- service, des soupapes de sécu- ne zu verlangen. „Mängel allge-\nenge belt or crank-case relief rité rouillées, des dispositifs de meiner Art“ sind in diesem Sinne\nvalves, malfunctioning or inop- sécurité et de commande hors beispielsweise undichte Pum-\nerative automatic equipment d’état de fonctionner ou hors penflansche, schmutzige Was-\nand alarm systems, and leaking circuit, des collecteurs de ba- serstand-Schaugläser, funkti-\nboiler casings or uptakes, would layage et des soupapes de sé- onsunfähige Manometer, einge-\nwarrant inspection of the engine curité du carter de moteur diesel rostete Überdruckventile, funk-\nroom log book and investigation qui fonctionnent manifestement tionsgestörte oder nicht an-\ninto the record of machinery fail- de manière répétée, du matériel geschlossene Sicherheits- oder\nures and accidents and a re- automatique et des dispositifs Regelungsvorrichtungen; Hin-\nquest for running tests of ma- d’alarme hors d’état de fonc- weise auf wiederholte Aktivie-\nchinery. tionner ou ayant un rung der Überdruckventile des\nfonctionnement défectueux, des Spülluftkanals oder der Kurbel-\nchemises ou des conduits de wannenexplosionsklappen, au-\nfumée de chaudières qui pré- tomatisch arbeitende Geräte\nsentent une fuite, on a de und Alarmvorrichtungen, die\nbonnes raisons d’examiner le funktionsgestört oder funkti-\njournal machine, le registre onsunfähig sind, und undichte\nd’entretien et le journal de Außenmäntel oder Sauglüfter\nbord et de demander que les von Kesseln.\nmachines soient mises à l’essai.\n5.2.9 If one electrical generator is out 5.2.9 Lorsqu’une génératrice élec- 5.2.9 Ist auch nur einer der Strom-\nof commission, the port State trique est hors service, l’inspec- generatoren außer Betrieb, so\ncontrol officer will investigate teur chargé du contrôle doit vé- stellt der Kontrollbeamte des\nwhether power is available to rifier que l’énergie destinée à ali- Hafenstaates fest, ob genügend\nmaintain essential and emer- menter les services essentiels et elektrische Kraft vorhanden ist,\ngency services and should con- les services de secours est suffi- um die grundlegenden und die\nduct tests. sante et il doit procéder à des Notdienstleistungen aufrechtzu-\nessais. erhalten; hierzu sind Probeläufe\ndurchzuführen.\n5.2.10 If evidence of neglect becomes 5.2.10 S’il est manifeste qu’il y a négli- 5.2.10 Liegen offensichtliche Anzei-\nevident, the port State control gence, l’inspecteur chargé du chen für Vernachlässigung vor,\nofficer will extend the scope of contrôle devra étendre le champ so erweitert der Kontrollbeamte\nan investigation to include, for de son investigation en effec- des Hafenstaates den Umfang\nexample, tests on the main and tuant, par exemple, des essais seiner Überprüfung und führt\nauxiliary steering gear arrange- portant sur les appareils à gou- beispielsweise praktische Er-\nments, overspeed trips, circuit verner principal et auxiliaire, les probungen der Haupt- und der\nbreakers, etc. déclencheurs de survitesse, les Hilfsruderanlage, der Ausklink-\ndisjoncteurs, etc. vorrichtung bei Überdrehzahl,\nder Unterbrecher und so weiter\ndurch.\n5.2.11 It must be stressed that while 5.2.11 Il faut souligner que, si la détec- 5.2.11 Es ist zu betonen, dass die Ent-\ndetection of one or more of the tion d’une ou de plusieurs des deckung eines oder mehrerer\nabove deficiencies would afford défectuosités susmentionnées der oben genannten Mängel\nguidance to a substandard con- peut amener à penser qu’un na- zwar grundsätzlich die Annahme\ndition, the actual combination is vire ne répond pas aux normes nahelegt, dass das Schiff den\na matter for professional judge- requises, l’inspecteur chargé du vorgeschriebenen Normen nicht\nment in each case. contrôle devra faire preuve de entspricht, dass es jedoch dem\ndiscernement, dans chaque Kontrollbeamten des Hafen-\ncas, pour ce qui est de la combi- staates obliegt, in jedem Einzel-\nnaison de ces défectuosités. fall die festgestellten Mängel in\nihrer Kombination fachlich zu\nbeurteilen.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 921\nConditions of assignment of Conditions d’assignation des Bedingungen für die Zuweisung\nload lines lignes de charge des Freibords\n5.2.12 It may be that the port State 5.2.12 Il se peut que l’inspecteur 5.2.12 Es kann vorkommen, dass der\ncontrol officer has concluded chargé du contrôle soit parvenu Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nthat a hull inspection is unnec- à la conclusion qu’il n’est pas tes zwar zu dem Schluss ge-\nessary but, if dissatisfied on the nécessaire de procéder à une langt ist, dass eine Überprüfung\nbasis of observations on deck, inspection de la coque, mais des Schiffskörpers nicht erfor-\nwith items such as defective qu’il ne soit pas satisfait des ob- derlich ist, dass er jedoch mit\nhatch closing arrangements, servations qu’il a effectuées sur dem unzufrieden ist, was er an\ncorroded air pipes and vent le pont et qu’il ait remarqué no- Deck beobachtet hat; dies\ncoamings, the port State control tamment des dispositifs de fer- gilt insbesondere für den Fall\nofficer will examine closely the meture d’écoutilles défectueux, mangelhafter Lukenverschluss-\nconditions of assignment of des conduits d’aération et des vorrichtungen oder verrosteter\nload lines, paying particular at- manches à air rouillés. En pareil Luftrohre und Ventilatorschäch-\ntention to closing appliances, cas, il doit examiner avec soin te. In einem solchen Fall über-\nmeans of freeing water from the les conditions d’assignation des prüft er sorgfältig die Bedingun-\ndeck and arrangements con- lignes de charge en accordant gen für die Zuweisung des Frei-\ncerned with the protection of the une attention particulière aux bords, wobei er seine besonde-\ncrew. dispositifs de fermeture, aux re Aufmerksamkeit auf die Ver-\nmoyens d’évacuation de l’eau schlussvorrichtungen, auf die\naccumulée sur le pont et aux Vorrichtungen für das Lenzen\ndispositifs concernant la protec- des Decks und auf alle Vorkeh-\ntion de l’équipage. rungen zum Schutz der Besat-\nzung richtet.\nLife-saving appliances Engins de sauvetage Rettungsmittel\n5.2.13 The effectiveness of life-saving 5.2.13 L’efficacité des engins de sau- 5.2.13 Die Wirksamkeit von Rettungs-\nappliances depends heavily on vetage dépend en grande partie mitteln hängt zu einem großen\ngood maintenance by the crew de la qualité de l’entretien as- Teil von der Güte ihrer Instand-\nand their use in regular drills. surée par l’équipage ainsi que haltung durch die Besatzung\nThe lapse of time since the last de leur utilisation à l’occasion und von ihrer Verwendung bei\nsurvey for a Safety Equipment d’exercices réguliers. Le temps regelmäßigen Übungen ab. Die\nCertificate can be a significant qui s’est écoulé depuis la Zeit, die seit der letzten Besich-\nfactor in the degree of deteriora- dernière visite effectuée pour tigung eines Rettungsmittels im\ntion of equipment if it has not la délivrance du Certificat de sé- Zusammenhang mit der Ausstel-\nbeen subject to regular inspec- curité du matériel d’armement lung oder Erneuerung des Aus-\ntion by the crew. Apart from fail- pourra être un facteur détermi- rüstungs-Sicherheitszeugnisses\nure to carry equipment required nant du degré de détérioration verstrichen ist, kann ein wichti-\nby a convention or obvious de- du matériel d’armement, si ger Anhaltspunkt für den Grad\nfects such as holed lifeboats, l’équipage ne l’a pas inspecté der Verschlechterung von des-\nthe port State control officer will régulièrement. Mis à part l’ab- sen Zustand sein, wenn keine\nlook for signs of disuse of, or sence du matériel prescrit par la regelmäßige Überprüfung durch\nobstructions to, survival craft Convention ou la présence évi- die Besatzung stattgefunden\nlaunching equipment which may dente de défectuosités, telles hat. Abgesehen von Fällen, wo\ninclude paint accumulation, que des trous dans les embar- ein von einem Übereinkommen\nseizing of pivot points, absence cations de sauvetage, l’inspec- vorgeschriebenes Rettungsmit-\nof greasing, condition of blocks teur chargé du contrôle doit tel gar nicht mitgeführt wird,\nand falls and improper lashing chercher les signes indiquant oder von Fällen offensichtlicher\nor stowing of deck cargo. que le matériel de mise à l’eau Mängel wie leckgeschlagener\ndes embarcations ou radeaux Rettungsboote, sucht der Kon-\nde sauvetage n’a pas été utilisé trollbeamte des Hafenstaates\nou ne peut pas fonctionner, nach Anzeichen dafür, dass\ncomme par exemple l’accumu- die Aussetzvorrichtungen für die\nlation de peinture, le blocage Überlebensfahrzeuge nicht be-\ndes points giratoires, l’absence nutzt worden sind oder nicht\nde graissage, l’état des poulies richtig funktionieren; solche An-\net des garants et que les dispo- zeichen können insbesonde-\nsitifs de saisissage ou d’arrima- re Übermalungen, blockierende\nge de la cargaison en pontée Drehgelenke, das Fehlen von\nsont inadéquats. Schmiermittel, der Zustand von\nBlocks und Läufern oder das\nunsachgemäße Stauen oder\nLaschen von Decksladung sein.\n5.2.14 Should such signs be evident, 5.2.14 De tels signes, s’ils sont évi- 5.2.14 Sind derartige Anzeichen vor-\nthe port State control officer will dents, justifieront que l’inspec- handen, so stellt dies eine\nbe justified in making a detailed teur chargé du contrôle des na- Rechtfertigung dafür dar, dass\ninspection of all life-saving ap- vires par l’Etat du port procède der Kontrollbeamte des Hafen-\npliances. Such an examination à une inspection détaillée de staates eine gründliche Über-\nmight include the lowering of tous les engins de sauvetage. prüfung aller Rettungsmittel vor-\nsurvival craft, a check on the Dans le cadre de cette nimmt. Dazu kann beispiels-\nservicing of life rafts and any fit- inspection, il pourra notamment weise gehören, dass ein Ret-\nted marine evacuation system, a faire amener les embarcations tungsboot oder ein Rettungsfloß\ncheck of means of recovery of ou radeaux de sauvetage, véri- zu Wasser gelassen wird, dass","922 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nsurvivors, the number and con- fier l’entretien des radeaux de die Wartungspläne der Ret-\ndition of life jackets and life- sauvetage, des systèmes d’éva- tungsflöße und Schiffsevaku-\nbuoys and ensuring that the cuation, les moyens de récupé- ierungssysteme, die Mittel zur\npyrotechnics are still within their ration des survivants, le nombre Rettung Überlebender oder die\nperiod of validity. It would not et l’état des brassières de Anzahl und der Zustand der Ret-\nnormally be as detailed as that sauvetage et des bouées de tungswesten und der Rettungs-\nfor a renewal of the Safety sauvetage, et s’assurer que la ringe überprüft werden, oder\nEquipment Certificate and date limite d’utilisation des en- dass sichergestellt wird, dass\nwould concentrate on essentials gins pyrotechniques n’est pas die pyrotechnischen Notsignale\nfor safe abandonment of the dépassée. Cette inspection ne ihre zugelassene Verwendungs-\nship, but in an extreme case sera normalement pas aussi dé- zeit noch nicht überschritten\ncould progress to a full Safety taillée que celle qui est prévue haben. Im Normalfall ist eine\nEquipment Certificate inspec- pour le renouvellement du Cer- solche Überprüfung nicht so\ntion. The provision and function- tificat de sécurité du matériel detailliert wie diejenige zwecks\ning of effective overside lighting, d’armement et portera unique- Erneuerung des Ausrüstungs-\nmeans of alerting the crew and ment sur les éléments qui sont Sicherheitszeugnisses und be-\npassengers and provision of illu- indispensables pour que l’aban- schränkt sich im Wesentlichen\nminated routes to assembly don du navire se fasse en toute auf die Ausrüstungsgegenstän-\npoints and embarkation posi- sécurité, mais elle pourra, dans de, die für ein sicheres Ver-\ntions will be given importance in des cas exceptionnels, être lassen des Schiffes unent-\nthe inspection. aussi complète qu’une inspec- behrlich sind; im Ausnahmefall\ntion effectuée en vue de la dé- kann eine solche Überprüfung\nlivrance d’un Certificat de sé- jedoch genau so vollständig\ncurité du matériel d’armement. sein wie eine Besichtigung\nL’inspecteur chargé du contrôle zwecks Erneuerung des Aus-\ndoit notamment vérifier l’effica- rüstungs-Sicherheitszeugnisses.\ncité et le bon fonctionnement Überprüft wird insbesondere\ndes dispositifs d’éclairage du das Vorhandensein und das\nbordé et des moyens per- einwandfreie Funktionieren der\nmettant d’alerter l’équipage et Decksbeleuchtung, der Vorrich-\nles passagers, ainsi que le tungen für die Alarmierung von\nbon éclairage des échappées Besatzung und Fahrgästen so-\nmenant aux postes de ras- wie die einwandfreie Beleuch-\nsemblement et d’embarque- tung der Wege zu den Sammel-\nment. plätzen und Einbootungsstatio-\nnen.\nFire safety Protection contre l’incendie Brandschutz\n5.2.15 The poor condition of fire and 5.2.15 Lorsque l’état des tuyaux d’in- 5.2.15 Ein schlechter Zustand von\nwash deck lines and hydrants cendie, des tuyaux d’eau de Feuerlösch- und/oder Decks-\nand the possible absence of fire lavage et des bouches d’in- waschleitungen und/oder von\nhoses and extinguishers in ac- cendie situés sur le pont laisse Anschlussstutzen, oder fehlen-\ncommodation spaces might be à désirer et lorsqu’il manque de Feuerlöschschläuche und\na guide to a need for a close in- des manches d’incendie et Feuerlöscher in den Unter-\nspection of all fire safety equip- des extincteurs dans les locaux kunftsräumen können Hinweise\nment. In addition to compliance d’habitation, l’inspecteur chargé auf die Notwendigkeit einer ge-\nwith convention requirements, du contrôle peut en déduire qu’il nauen Überprüfung der ge-\nthe port State control officer will y a eu lieu d’inspecter de près samten Brandschutzausrüstung\nlook for evidence of a higher tout le matériel de lutte contre sein. Der Kontrollbeamte des\nthan normal fire risk; this might l’incendie. Outre le respect des Hafenstaates überprüft dann\nbe brought about by a poor prescriptions de la Convention, nicht nur die Erfüllung der Vor-\nstandard of cleanliness in the il doit chercher à voir s’il existe schriften des Übereinkommens,\nmachinery space, which togeth- un risque d’incendie supérieur sondern er sucht auch nach\ner with significant deficiencies of au risque normal, ainsi, un Hinweisen auf eventuelles Vor-\nfixed or portable fire-extinguish- manque de propreté dans les liegen eines überdurchschnitt-\ning equipment could lead to a locaux de machines, ajouté à lich hohen Brandrisikos; dabei\njudgement of the ship being une présence de défectuosités kann mangelnde Sauberkeit im\nsubstandard. notables dans le matériel fixe ou Maschinenraum, wenn sie zu-\nportatif d’extinction de l’incen- sammen mit erheblichen Män-\ndie pourra amener l’inspecteur geln bei den fest eingebauten\nchargé du contrôle à considérer Feuerlöscheinrichtungen oder\nque le navire ne répond pas aux bei den tragbaren Feuerlösch-\nnormes requises. geräten auftritt, den Kontrollbe-\namten des Hafenstaates zu dem\nUrteil führen, dass das Schiff\nunternormig sei.\n5.2.16 The port State control officer will 5.2.16 L’inspecteur chargé du contrôle 5.2.16 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nexamine the fire control plan on des navires par l’Etat du port staates überprüft den mitgeführ-\nboard in order to obtain a gener- doit examiner le plan de lutte ten Brandschutzplan, um sich\nal picture of the fire safety mea- contre l’incendie à bord afin einen allgemeinen Eindruck\nsures provided in the ship and d’avoir une idée générale des von den Brandschutzmaßnah-\nconsider their compliance with mesures de protection contre men an Bord zu verschaffen und\nconvention requirements for the l’incendie dont le navire béné- nachzuprüfen, ob diese den im","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 923\nyear of build. Queries on the ficie et de vérifier si elles sont Baujahr des Schiffes geltenden\nmethod of structural protection conformes aux prescriptions Vorschriften der einschlägigen\nwill be addressed to the flag des Conventions applicables Übereinkünfte entsprechen. Et-\nState Administration and the au navire pour l’année de con- waige Anfragen bezüglich des\nport State control officer will struction. Les demandes de ren- baulichen Schutzes sind an die\ngenerally confine the inspection seignements sur la méthode de Verwaltung des Flaggenstaates\nto the effectiveness of the protection de la structure de- zu richten; der Kontrollbeamte\narrangements provided. vront être adressées à l’Admi- des Hafenstaates beschränkt\nnistration du pavillon et l’inspec- seine Überprüfung in der Regel\nteur chargé du contrôle des na- auf die Wirksamkeit der getrof-\nvires par l’Etat du port doit fenen Vorkehrungen.\ngénéralement se borner à véri-\nfier l’efficacité des dispositions\nprises.\n5.2.17 The spread of fire could be ac- 5.2.17 L’incendie peut se propager ra- 5.2.17 Ein Brand kann sich schnell aus-\ncelerated if fire doors are not pidement si les portes d’incen- breiten, wenn die Feuertüren\nreadily operable. The port State die ne sont pas faciles à ma- nicht ohne Schwierigkeiten zu\ncontrol officer will inspect for nœuvrer. L’inspecteur doit véri- bedienen sind. Der Kontrollbe-\nthe operability and securing fier le fonctionnement et les dis- amte des Hafenstaates über-\narrangements of those doors in positifs d’assujettissement des prüft die Bedienbarkeit und\nthe main zone bulkheads and portes qui se trouvent dans les die Verschlussvorrichtungen der\nstairway enclosures and in cloisons des zones principales Türen in den Schotten zwischen\nboundaries of high fire risk et les entourages d’escaliers et den Hauptbrandabschnitten, in\nspaces, such as main machin- dans les cloisonnements des lo- den Treppenhäusern und ent-\nery rooms and galleys, giving caux présentant un risque élevé lang der Begrenzungen von\nparticular attention to those re- d’incendie, tels que les Räumen mit großer Brandge-\ntained in the open position. At- chambres des machines princi- fahr, zum Beispiel der Hauptan-\ntention will also be given to main pales et les cuisines, en prêtant triebsmaschinenräume und der\nvertical zones which may have une attention particulière aux Küchen, und achtet dabei be-\nbeen compromised through portes qui sont maintenues ou- sonders auf die Türen, die offen\nnew construction. An additional vertes. Il doit également inspec- stehen gelassen worden sind. Er\nhazard in the event of fire is the ter les tranches verticales dont überprüft ebenfalls die senk-\nspread of smoke through venti- l’intégrité a pu être réduite à la rechten Hauptbrandabschnitte,\nlation systems. Spot checks suite de nouveaux aménage- bei denen möglicherweise durch\nmight be made on dampers and ments. La propagation de la Umbauten das Sicherheits-\nsmoke flaps to ascertain the fumée par les dispositifs de ven- niveau verringert worden ist. Im\nstandard of operability. The port tilation constitue un risque sup- Brandfall besteht eine zusätzli-\nState control officer will also en- plémentaire en cas d’incendie. che Gefahr durch die Ausbrei-\nsure that ventilation fans can be L’inspecteur chargé du contrôle tung von Rauch über die Lüf-\nstopped from the master con- pourra procéder à des vérifica- tungsschächte. Zugregler und\ntrols and that means are avail- tions ponctuelles des volets et Rauchklappen können stichpro-\nable for closing main inlets and des pare-fumée pour se faire benweise überprüft werden, um\noutlets of ventilation systems. une idée de l’état de fonctionne- so eine Vorstellung vom allge-\nment général. Il doit aussi s’as- meinen Bedienbarkeitszustand\nsurer que les ventilateurs peu- zu erhalten. Der Kontrollbeamte\nvent être arrêtés depuis le poste des Hafenstaates stellt auch\nde commande principal et que fest, ob die Ventilatoren vom\ndes moyens sont prévus pour Hauptfahrstand aus gestoppt\nobturer les arrivées et les sorties werden können und ob Vorrich-\nprincipales des systèmes de tungen zum Schließen der\nventilation. Hauptöffnungen der Lüftungs-\nsysteme für die Luftzufuhr und\nden Luftaustritt vorhanden sind.\n5.2.18 Attention will be given to the ef- 5.2.18 Il doit veiller à ce que les échap- 5.2.18 Es ist auf die Benutzbarkeit der\nfectiveness of escape routes by pées soient praticables en s’as- Fluchtwege zu achten, indem\nensuring that vital doors are not surant que les portes essen- sichergestellt wird, dass wichti-\nmaintained locked and that al- tielles ne sont pas verrouillées et ge Türen nicht verschlossen so-\nleyways and stairways are not que les coursives et les escaliers wie Gänge und Treppen frei von\nobstructed. sont dégagés de tout obstacle. sämtlichen Hindernissen sind.\nRegulations for preventing colli- Règlement pour prévenir les Kollisionsverhütungsregeln\nsions at sea abordages en mer\n5.2.19 A vital aspect of ensuring safety 5.2.19 Une des conditions essentielles 5.2.19 Ein wichtiger Punkt beim Schutz\nof life at sea is full compliance de la sauvegarde de la vie hu- des menschlichen Lebens auf\nwith the collision regulations. maine en mer est le respect inté- See ist die Einhaltung der Kolli-\nBased on observations on deck, gral du Règlement pour prévenir sionsverhütungsregeln in vollem\nthe port State control officer will les abordages en mer. D’après Umfang. Auf der Grundlage sei-\nconsider the need for close in- les observations faites sur le ner Beobachtungen an Deck\nspection of lanterns and their pont, l’inspecteur chargé du entscheidet der Kontrollbeamte\nscreening and means of making contrôle doit déterminer s’il y a des Hafenstaates über die Not-\nsound and distress signals. lieu d’effectuer une inspection wendigkeit für eine genaue\nminutieuse des feux et leurs Überprüfung der Laternen und\nécrans ainsi que les moyens ihrer Abschirmungen sowie der","924 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nd’émettre les signaux sonores et Anlagen für die Abgabe von\nles signaux de détresse. Schallsignalen und von Notzei-\nchen.\nCargo Ship Safety Construction Certificat de sécurité de con- Bau-Sicherheitszeugnis für\nCertificate struction pour navire de charge Frachtschiffe\n5.2.20 The general condition of the 5.2.20 L’état général du navire peut 5.2.20 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nship may lead the port State amener l’inspecteur chargé du staates kann aufgrund des all-\ncontrol officer to consider mat- contrôle des navires par l’Etat gemeinen Zustandes des Schif-\nters other than those concerned du port à examiner le navire fes zu der Ansicht gelangen,\nwith safety equipment and as- sous des aspects autres que dass er das Schiff auch unter\nsignment of load lines, but ceux qui intéressent la sécurité Aspekten überprüfen sollte, die\nnevertheless associated with du matériel d’armement et l’as- zwar nicht unmittelbar mit der\nthe safety of the vessel, such as signation des lignes de charge, Sicherheitsausrüstung und der\nthe effectiveness of items asso- mais qui ont néanmoins un rap- Zuweisung des Freibords zu-\nciated with the Cargo Ship Safe- port avec la sécurité du navire, sammenhängen, jedoch trotz-\nty Construction Certificate, tels que le respect des dis- dem mit der Sicherheit des\nwhich can include pumping positions visées par le Certifi- Schiffes zu tun haben. Hierzu\narrangements, means for shut- cat de sécurité de construction zählt zum Beispiel die Einhal-\nting off air and oil supplies in the pour navire de charge, comme tung der Bestimmungen des\nevent of fire, alarm systems and par exemple les circuits d’as- Bau-Sicherheitszeugnisses für\nemergency power supplies. sèchement, les moyens per- Frachtschiffe (Pumpenanlagen,\nmettant d’arrêter la ventilation Vorrichtungen für das Unter-\net l’approvisionnement en com- binden der Luft- und der Brenn-\nbustible en cas d’incendie, stoffzufuhr im Brandfall, Alar-\nles systèmes d’alarme et les mierungseinrichtungen und Not-\nsources d’énergie de secours. stromquellen).\nCargo Ship Safety Radio Certifi- Certificat de sécurité radio- Funk-Sicherheitszeugnis für\ncates électrique pour navire de charge Frachtschiffe\n5.2.21 The validity of the Cargo Ship 5.2.21 Le fait que le Certificat de sécu- 5.2.21 Werden ein gültiges Funk-\nSafety Radio Certificates and rité radioélectrique pour navire Sicherheitszeugnis für Fracht-\nassociated Record of Equip- de charge et la fiche d’équi- schiffe und der dazu gehörige\nment (Form R) may be accepted pement correspondante (mo- Ausrüstungsnachweis (Form-\nas proof of the provision and ef- dèle R) sont en cours de validité blatt R) mitgeführt, so kann dies\nfectiveness of its associated peut être considéré comme als Beweis für das Mitführen\nequipment, but the port State preuve de la présence et de l’ef- und die Funktionsfähigkeit der in\ncontrol officer will ensure that ficacité du matériel mentionné diesen Dokumenten genannten\nappropriate certificated person- dans ces certificats. Toutefois, Ausrüstung angesehen werden.\nnel are carried for its operation l’inspecteur chargé du contrôle Dessen ungeachtet überprüft\nand for listening periods. Re- doit s’assurer que le navire der Kontrollbeamte des Hafen-\nquirements for maintenance of possède à bord le personnel staates, ob ausreichend be-\nradio equipment are contained breveté nécessaire pour faire fähigtes Funkpersonal für die\nin Regulation IV/15 of SOLAS fonctionner ce matériel et main- Bedienung dieser Geräte und für\n74. The radio log or radio tenir l’écoute aux heures pré- die Wahrnehmung der vor-\nrecords will be examined. vues. Des prescriptions relatives geschriebenen Hörwachen an\nWhere considered necessary, à l’entretien du matériel radio- Bord ist. Vorschriften für die In-\noperational checks may be car- électrique figurent dans la standhaltung der Funkausrüs-\nried out. règle IV/15 de la Convention tung sind in Regel IV/15 von\nSOLAS 74. Le registre de bord SOLAS 74 enthalten. Das Funk-\nradioélectrique doit être exa- tagebuch oder die Funkkladden\nminé. Lorsque cela est jugé né- sind zu überprüfen. Sofern es\ncessaire, des contrôles peuvent für erforderlich gehalten wird,\nêtre effectués pour vérifier que können auch Funktionsprüfun-\nle matériel fonctionne. gen vorgenommen werden.\nEquipment in excess of conven- Matériel installé en plus de celui Ausrüstung, die über die Vor-\ntion or flag State requirements qui est prescrit par les Con- schriften der Übereinkünfte oder\nventions ou l’Etat du pavillon des Flaggenstaates hinaus mit-\ngeführt wird\n5.2.22 Equipment on board which is 5.2.22 Le matériel installé à bord sur le- 5.2.22 Mitgeführte Ausrüstungsgegen-\nexpected to be relied on in situ- quel on doit pouvoir compter stände, deren Verwendungs-\nations affecting safety or pollu- dans des situations où la sécu- fähigkeit in Situationen gewähr-\ntion prevention must be in oper- rité ou la prévention de la pollu- leistet sein muss, wenn die\nating condition. If such equip- tion sont compromises doit être Sicherheit gefährdet ist oder\nment is inoperative and is in ex- en état de fonctionner. Lorsque eine Umweltverschmutzung ver-\ncess of the equipment required ce matériel est hors service et hindert werden soll, müssen\nby an appropriate convention qu’il est installé en plus du ma- auch tatsächlich verwendungs-\nand/or the flag State, it should tériel prescrit par une Con- fähig sein. Sind solche Ausrüs-\nbe repaired, removed or, if re- vention pertinente et/ou l’Etat tungsgegenstände nicht ver-\nmoval is not practicable, clearly du pavillon, on doit soit le répa- wendungsfähig, werden jedoch\nmarked as inoperative and se- rer, soit l’enlever, ou, s’il n’est über die Vorschriften einer ein-\ncured. pas possible de l’enlever, indi- schlägigen Übereinkunft und/\nquer clairement qu’il est hors oder des Flaggenstaates hinaus","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 925\nservice et l’assujettir. mitgeführt, so sind sie entweder\nzu reparieren, zu entfernen oder,\nwenn ein Entfernen nicht zweck-\nmäßig ist, deutlich als nicht ver-\nwendungsfähig zu kennzeich-\nnen und zu sichern.\n5.3 Crud e oil w ashing 5.3 Lavage au p ét role b rut 5.3 Tank w asc hen m it Ro hö l\n5.3.1 Inspection of crude oil washing 5.3.1 Inspection des opérations de la- 5.3.1 Überprüfung des Tankwaschbe-\noperations vage au pétrole brut (COW) triebs mit Rohöl\nThe port State control officer will L’inspecteur chargé du contrôle Der Kontrollbeamte des Hafen-\nensure that crude oil washing is par l’Etat du Port doit s’assurer staates vergewissert sich, dass\nperformed by all crude carriers que le lavage au pétrole brut est das Tankwaschen mit Rohöl von\neither required to have a crude réalisé par tous les transpor- allen Rohöltankschiffen durch-\noil washing system or where the teurs de pétrole brut, aussi bien geführt wird, die entweder laut\nowner or operator chooses to dans le cas où ils sont tenus Vorschrift mit einem System für\ninstall a crude oil washing sys- d’être équipés d’un système de das Tankwaschen mit Rohöl\ntem in order to comply with lavage au pétrole brut que dans ausgerüstet sein müssen oder\nRegulation 13 of Annex I to le cas où le propriétaire ou deren Eigner oder Betreiber sich\nMARPOL 73/78. In addition, l’exploitant a choisi d’installer un dazu entschlossen haben, ein\ncompliance will be ensured with tel système pour satisfaire aux solches System zwecks Erfül-\nthe operational requirements set dispositions de la règle 13 de lung der Regel 13 von Anlage I\nout in the revised Specifications l’Annexe I de MARPOL 73/78. zu MARPOL 73/78 einbauen zu\nfor the Design, Operation and De plus, il convient de vérifier lassen. Außerdem empfiehlt es\nControl of Crude Oil Washing que ces navires observent les sich, nachzuprüfen, ob diese\nSystems (IMO Resolution prescriptions en matière d’ex- Schiffe die betrieblichen An-\nA.446(XI), as amended by IMO ploitation qui figurent dans les forderungen in der Neufassung\nResolution A.497(XII)). This can spécifications révisées pour la der „Technischen Anforderun-\nbest be done in the ports where conception, l’exploitation et le gen für den Entwurf, den Betrieb\nthe cargo is unloaded. contrôle des systèmes de la- und die Überwachung von Sys-\nvage au pétrole brut (Résolution temen für das Tankwaschen\nA.446 (XI) de l’OMI). La meilleure mit Rohöl“ (IMO-Entschließung\nfaçon de procéder est d’inspec- A.446(XI) in der Fassung der\nter les navires dans le port où ils IMO-Entschließung A.497(XII)) er-\ndéchargent leur cargaison. füllen. Diese Nachprüfung kann\nam besten in einem Hafen erfol-\ngen, wo die Ladung gelöscht\nwird.\n5.3.2 Procedures for in-port inspec- 5.3.2 Procédures pour l’inspection au 5.3.2 Verfahren für die Überprüfung\ntion of crude oil washing proce- port des procédures de lavage des Tankwaschbetriebs mit\ndures au pétrole brut Rohöl in einem Hafen\nInspections Inspections Überprüfung\n5.3.2.1 The port State control officer will 5.3.2.1 L’inspecteur chargé du contrôle 5.3.2.1 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmake the appropriate arrange- des navires par l’Etat du port staates trifft geeignete Vorkeh-\nments so as to ensure compli- doit prendre toutes les mesures rungen, um sich zu verge-\nance with requirements govern- appropriées pour s’assurer que wissern, dass die Vorschriften\ning the crude oil washing of oil les prescriptions qui régissent le für Öltankschiffe über das Tank-\ntankers. This is not, however, to lavage au pétrole brut à bord waschen mit Rohöl eingehalten\nbe construed as relieving termi- des pétroliers sont observées. werden. Diese Bestimmung ist\nnal operators and ship owners Toutefois, il ne faut pas en dé- nicht so auszulegen, als befreie\nof their obligations to ensure duire que les exploitants du ter- sie Betreiber von Umschlag-\nthat the operation is undertaken minal et le propriétaire du navire anlagen und Schiffseigner von\nin accordance with the regula- sont dégagés de leurs obliga- ihren Verpflichtungen zur Sicher-\ntions. tions pour ce qui est de s’assu- stellung eines vorschriftsmäßi-\nrer que le lavage est effectué gen Tankwaschens mit Rohöl.\nconformément aux règles.\n5.3.2.2 The inspection may cover the 5.3.2.2 L’inspection peut porter sur 5.3.2.2 Diese Überprüfung kann sich\nentire operation of crude oil l’ensemble de l’opération de la- auf den gesamten Vorgang des\nwashing or only certain aspects vage au pétrole brut ou seule- Tankwaschens mit Rohöl er-\nof it. It is thus in the interest of ment sur certains de ses as- strecken oder sich auf einzelne\nall concerned that the ship’s pects. Il est donc dans l’intérêt Punkte beschränken. Es liegt im\nrecords with regard to the crude de toutes les personnes concer- Interesse aller Beteiligten, dass\noil washing operations are main- nées que les registres du navire die an Bord gefertigten Auf-\ntained at all times so that a port dans lesquels sont consignées zeichnungen über das Tank-\nState control officer may verify les opérations de lavage au pé- waschen mit Rohöl stets auf\nthose operations undertaken trole brut soient en permanence dem aktuellen Stand sind, damit\nprior to the inspection. à jour afin que l’inspecteur char- der Kontrollbeamte des Hafen-\ngé du contrôle des navires par staates vor seiner eigentlichen\nl’Etat du port puisse vérifier les Überprüfung die betrieblichen\nopérations effectuées avant de Vorgänge nachprüfen kann.\nprocéder à l’inspection.","926 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nShip’s personnel Personnel du navire Bordpersonal\n5.3.2.3 The person in charge and the 5.3.2.3 La personne qui dirige les opé- 5.3.2.3 Die für den Tankwaschbetrieb\nother nominated persons who rations de lavage au pétrole brut mit Rohöl verantwortliche Per-\nhave responsibility in respect of et les autres personnes aux- son und die anderen Personen,\nthe crude oil washing operation quelles des responsabilités sont denen in diesem Zusammen-\nmust be identified. They must, if confiées à cet égard doivent hang Zuständigkeiten übertra-\nrequired, be able to show that être désignées nommément. gen worden sind, müssen\ntheir qualifications meet the re- Elles doivent, le cas échéant, namentlich benannt sein. Sie\nquirements, as appropriate, of pouvoir prouver que leurs qua- müssen gegebenenfalls nach-\n5.2 and 5.3 of the revised Spec- lifications satisfont aux pre- weisen können, dass ihre Be-\nifications for the Design, Opera- scriptions de 5.2 et 5.3, selon le fähigung den Bestimmungen\ntion and Control of Crude Oil cas, des spécifications révisées von Punkt 5.2 beziehungsweise\nWashing Systems (IMO Resolu- pour la conception, l’exploita- Punkt 5.3 der Neufassung der\ntion A.446(XI), as amended by tion et le contrôle des systèmes „Technischen Anforderungen\nIMO Resolution A.497(XII)). de lavage au pétrole brut (Ré- für den Entwurf, den Betrieb und\nsolution A.446 (XI) de l’OMI, die Überwachung von Sys-\namendée par la Résolution temen für das Tankwaschen\nA.497 (XII) de l’OMI). mit Rohöl“ (IMO-Entschließung\nA.446(XI) in der Fassung der\nIMO-Entschließung A.497(XII))\nentspricht.\n5.3.2.4 The verification may be accom- 5.3.2.4 Les qualifications de ces per- 5.3.2.4 Die Befähigung dieser Personen\nplished by reference to the indi- sonnes peuvent être vérifiées en lässt sich durch Einsichtnahme\nvidual’s discharge papers, testi- consultant leurs Certificats, les in ihre Befähigungszeugnisse\nmonials issued by the ship’s op- Attestations délivrées par l’ex- oder Seemannsbücher oder\nerator or by certificates issued ploitant du navire ou les Certi- vom Betreiber des Schiffes aus-\nby a training centre approved by ficats délivrés par un centre de gestellte Bescheinigungen oder\nan Administration. The numbers formation agréé par une Ad- aber von einer durch die Verwal-\nof such personnel must be at ministration. Le nombre de ces tung anerkannten Ausbildungs-\nleast as stated in the COW Op- personnes doit être au moins stätte ausgestellte Zeugnisse\nerations and Equipment Manual. égal à celui qui est indiqué dans nachprüfen. Die Anzahl dieser\nle «Manuel sur l’équipement et Personen muss mindestens so\nl’exploitation du système de la- groß sein wie die im Betriebs-\nvage au pétrole brut». und Ausrüstungshandbuch für\ndas Tankwaschen mit Rohöl an-\ngegebene Anzahl.\nDocumentation Documents Unterlagen\n5.3.2.5 The following documents must 5.3.2.5 Les documents suivants doivent 5.3.2.5 Die folgenden Unterlagen müs-\nbe available for inspection: être disponibles lors de l’inspec- sen für eine Überprüfung zur\ntion: Verfügung stehen:\n.1 The IOPP Certificate and the .1 le Certificat IOPP et la fiche .1 das „IOPP-Zeugnis“ (Inter-\nRecord of Construction and de construction et d’équipe- nationales Zeugnis über die\nEquipment, to determine: ment, pour déterminer: Verhütung der Ölverschmut-\nzung) und der Bau- und Aus-\nrüstungsnachweis; anhand\ndieser Unterlagen wird Fol-\ngendes festgestellt:\n.1 whether the ship is fitted .1 si le navire est équipé .1 ob das Schiff mit einem\nwith a crude oil washing d’un système de lavage Ladetankreinigungssys-\nsystem as required in au pétrole brut prescrit tem unter Verwendung\nRegulation 13(6) or (8) of au paragraphe (6) ou (8) des Tankwaschens mit\nAnnex I to MARPOL de la règle 13 de l’An- Rohöl nach Regel 13 Ab-\n73/78; nexe I de MARPOL 73/ satz 6 oder 8 der Anlage I\n78; von MARPOL 73/78 aus-\ngestattet ist;\n.2 whether the crude oil .2 si ce système de lavage .2 ob das System für das\nwashing system is ac- au pétrole brut est Tankwaschen mit Rohöl\ncording to and comply- conforme et satisfait aux den Vorschriften von Re-\ning with the requirements prescriptions de la règle gel 13B der Anlage I\nof Regulation 13(B) of 13(B) de l’Annexe I de von MARPOL 73/78 ent-\nAnnex I to MARPOL MARPOL 73/78; spricht und sie erfüllt;\n73/78;\n.3 la validité et la date du .3 die Geltungsdauer und\n.3 the validity and date of «Manuel sur l’équipe- das Erscheinungsdatum\nthe COW Operations and ment et l’exploitation des Betriebs- und Aus-\nEquipment Manual; and pour le lavage au pétrole rüstungshandbuchs für\nbrut»; et das Tankwaschen mit\nRohöl;\n.4 the validity of the Certifi- .4 si le Certificat est en .4 ob das Zeugnis selbst\ncate. cours de validité; noch gültig ist;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 927\n.2 The approved COW Opera- .2 le «Manuel sur l’équipe- .2 das zugelassene Betriebs-\ntions and Equipment Man- ment et l’exploitation pour le und Ausrüstungshandbuch\nual; lavage au pétrole brut» ap- für das Tankwaschen mit\nprouvé; Rohöl;\n.3 The Oil Record Book; and .3 le registre des hydrocar- .3 das Öltagebuch;\nbures; et\n.4 The Cargo Ship Safety .4 le Certificat de sécurité du .4 das Ausrüstungs-Sicher-\nEquipment Certificate to matériel d’armement pour heitszeugnis für Frachtschif-\nconfirm that the inert gas navire de charge, pour véri- fe zur Prüfung der Frage,\nsystem conforms to regula- fier que le dispositif à gaz ob das Inertgassystem den\ntions contained in Chapter inerte est conforme aux Regeln in Kapitel II-2 von\nII-2 of SOLAS 74, as amend- règles du chapitre II-2 de la SOLAS 74 in der jeweils gel-\ned. Convention SOLAS 74, telle tenden Fassung entspricht.\nqu’amendée.\nInert gas system Dispositif à gaz inerte Inertgassystem\n5.3.2.6 Inert gas system regulations re- 5.3.2.6 Les règles relatives aux disposi- 5.3.2.6 Die Regeln über Inertgassyste-\nquire that instrumentation shall tifs à gaz inerte exigent d’instal- me schreiben vor, dass Geräte\nbe fitted for continuously indi- ler des appareils qui indiquent einzubauen sind, die bei Inert-\ncating and permanently record- de façon continue et enregis- gaszuführung den Druck und\ning at all times when inert gas is trent en permanence, lorsque den Sauerstoffgehalt des Gases\nbeing supplied, the pressure du gaz inerte est fourni, la pres- in den Inertgas-Hauptleitungen\nand the oxygen content of the sion et la teneur en oxygène du ständig anzeigen und laufend\ngas in the inert gas supply main. gaz dans le collecteur de gaz aufzeichnen. Dieses Dauerauf-\nReference to the permanent inerte. L’appareil d’enregistre- zeichnungsgerät gestattet es,\nrecorder must indicate if the ment permanent permet de sa- festzustellen, ob das Inertgas-\nsystem had been operating be- voir si le dispositif a fonctionné sytem vor und während des\nfore and during the cargo dis- de manière satisfaisante avant Löschens der Ladung vor-\ncharge in a satisfactory manner. et pendant le déchargement de schriftsmäßig gearbeitet hat.\nla cargaison.\n5.3.2.7 If conditions specified in the 5.3.2.7 Si les conditions spécifiées dans 5.3.2.7 Werden irgendwelche der im\nCOW Operations and Equip- le «Manuel sur l’équipement et Betriebs- und Ausrüstungs-\nment Manual are not being met l’exploitation pour le lavage au handbuch für das Tankwaschen\nthen the washing must be pétrole brut» ne sont pas rem- mit Rohöl festgelegten Bedin-\nstopped until satisfactory condi- plies, il faudra arrêter le lavage gungen nicht erfüllt, so ist der\ntions are restored. jusqu’à ce que des conditions Waschvorgang so lange zu un-\nsatisfaisantes soient rétablies. terbrechen, bis wieder vor-\nschriftsmäßige Bedingungen\nhergestellt sind.\n5.3.2.8 As a further precautionary mea- 5.3.2.8 A titre de précaution supplé- 5.3.2.8 Als weitere Vorsichtsmaßnahme\nsure, the oxygen level in each mentaire, la teneur en oxygène ist der Sauerstoffgehalt in jedem\ntank to be washed is to be de- dans chaque citerne à laver doit Tank, der gewaschen werden\ntermined at the tank. The metres être déterminée au niveau de la soll, an Ort und Stelle zu bestim-\nused must be calibrated and in- citerne. Il convient de vérifier men. Die dafür benutzten Mess-\nspected to ensure that they are que les appareils de mesure geräte müssen geeicht und auf\nin good working order. Read- utilisés sont étalonnés et fonc- einwandfreie Funktion hin über-\nings from tanks already washed tionnent correctement. Les me- prüft sein. Zum Vergleich müs-\nin port prior to inspection must sures effectuées sur les citernes sen Messergebnisse von Tanks\nbe available for checking. Spot déjá lavées au port avant l’in- vorliegen, die in dem betref-\nchecks on readings may be in- spection doivent être dispo- fenden Hafen bereits vor der\nstituted. nibles. On peut procéder à la vé- Überprüfung gewaschen wor-\nrification de ces mesures par den sind. Die Richtigkeit dieser\nsondage. Messergebnisse kann stichpro-\nbenweise nachgeprüft werden.\nElectrostatic generation Formation d’électricité statique Elektrostatische Aufladung\n5.3.2.9 It will be confirmed either from 5.3.2.9 Il faudra vérifier soit en exami- 5.3.2.9 Durch Einsichtnahme in das\nthe cargo log or by questioning nant le registre de la cargaison, Ladungstagebuch oder durch\nthe person in charge that pres- soit en s’enquérant auprès de la Befragen der verantwortlichen\nence of water in the crude oil is personne qui dirige le lavage, Person ist festzustellen, dass\nbeing minimized as required by que la quantité d’eau présente entsprechend Punkt 6.7 der\n6.7 of the revised Specifications dans le pétrole brut est réduite Neufassung der „Technischen\n(IMO Resolution A.446(XI), as au minimum, ainsi qu’il est pres- Anforderungen für den Entwurf,\namended by IMO Resolution crit en 6.7 des Spécifications ré- den Betrieb und die Überwa-\nA.497(XII)). visées (Résolution A.446(XI) de chung von Systemen für das\nl’OMI). Tankwaschen mit Rohöl“ (IMO-\nEntschließung A.446(XI) in der\nFassung der IMO-Entschließung\nA.497(XII)) der Wasseranteil im\nRohöl auf das Mindestmaß ver-\nringert worden ist.","928 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nCommunication Communications Sprachliche Verständigung\n5.3.2.10 It will be established that effec- 5.3.2.10 Il faudra s’assurer qu’il existe 5.3.2.10 Es ist sicherzustellen, dass zwi-\ntive means of communication des moyens de communication schen der für das Tankwaschen\nexist between the person in efficaces entre la personne qui mit Rohöl verantwortlichen Per-\ncharge and the other persons dirige le lavage au pétrole brut et son und den anderen Personen,\nconcerned with the crude oil les autres personnes qui partici- die am Tankwaschbetrieb mit\nwashing operation. pent à l’opération. Rohöl beteiligt sind, wirksame\nMöglichkeiten der sprachlichen\nVerständigung bestehen.\nLeakage on deck Fuite sur le pont Dichtigkeit der Rohrleitungen an\nDeck\n5.3.2.11 Port State control officers will 5.3.2.11 Les inspecteurs chargés du 5.3.2.11 Die Kontrollbeamten des Hafen-\nensure that the crude oil wash- contrôle des navires par l’Etat staates stellen sicher, dass vor\ning piping system has been op- du port doivent s’assurer que Beginn der Löscharbeiten die\nerationally tested for leakage les tuyautages du système de Rohrleitungen des Systems für\nbefore cargo discharge and that lavage au pétrole brut ont fait das Tankwaschen mit Rohöl\nthe test has been noted in the l’objet d’un essai d’étanchéité einer Dichtigkeitsprüfung unter\nship’s Oil Record Book. en cours d’utilisation avant le Betriebsbedingungen unterzo-\ndéchargement de la cargaison gen worden sind und dass\net que la mention de cet essai a hierüber eine Eintragung in das\nété portée dans le registre des Öltagebuch vorliegt.\nhydrocarbures.\nExclusion of oil from engine- Méthode permettant d’éviter Verhindern des Eintritts von Öl\nroom l’entrée d’hydrocarbures dans in den Maschinenraum\nles locaux de machines\n5.3.2.12 It will be ascertained that the 5.3.2.12 Il faudra vérifier l’efficacité de la 5.3.2.12 Die Wirksamkeit der Methode\nmethod of excluding cargo oil méthode destinée à éviter que für das Verhindern des Eintritts\nfrom the machinery space is des hydrocarbures de la cargai- von Öl aus der Ladung in den\nbeing maintained by inspecting son ne pénètrent dans les lo- Maschinenraum ist in der Art\nthe isolating arrangements of caux de machines en inspectant und Weise nachzuprüfen, dass\nthe tank washing heater (if fitted) les dispositifs de sectionnement die Absperrvorrichtungen des\nor of any part of the tank wash- du dispositif de réchauffage uti- Tankwaschwasservorwärmers\ning system which enters the ma- lisé pendant le lavage des ci- (sofern ein solcher eingebaut ist)\nchinery space. ternes (s’il y en a un) ou de toute beziehungsweise die Absperr-\npartie du système de lavage des vorrichtungen an jedem Teil des\nciternes qui se trouve dans les Systems für das Tankwaschen\nlocaux de machines. mit Rohöl, das in den Maschi-\nnenraum führt, in Augenschein\ngenommen werden.\nSuitability of the crude oil Caractère adéquat du pétrole Eignung des Rohöls\nbrut\n5.3.2.13 In judging the suitability of the 5.3.2.13 Pour déterminer si les hydro- 5.3.2.13 Bei der Beurteilung der Eignung\noil for crude oil washing, the carbures conviennent pour le la- des für das Tankwaschen mit\nguidance and criteria contained vage au pétrole brut, il faudra Rohöl verwendeten Öls sind die\nin section 9 of the COW Opera- tenir compte des directives et Hinweise und Kennwerte in\ntions and Equipment Manual des critères énoncés à la sec- Abschnitt 9 des Betriebs- und\nmust be taken into account. tion 9 du «Manuel sur l’équipe- Ausrüstungshandbuchs für das\nment et l’exploitation pour le la- Tankwaschen mit Rohöl zu\nvage au pétrole brut». berücksichtigen.\nChecklist Liste des vérifications Prüfliste\n5.3.2.14 It will be determined from the 5.3.2.14 Il faudra vérifier, en examinant 5.3.2.14 Anhand der an Bord gefertigten\nship’s records that the pre-crude les registres du navire, que les Aufzeichnungen ist nachzuprü-\noil wash operational checklist vérifications requises avant le fen, ob alle vor dem Tankwa-\nwas carried out and all instru- lavage au pétrole brut ont été schen mit Rohöl vorgeschrie-\nments functioned correctly. faites et que tous les instru- benen Überprüfungen durchge-\nSpot checks on certain items ments fonctionnent correcte- führt worden sind und ob alle\nmay be instituted. ment. On peut procéder à la vé- Messgeräte einwandfrei funktio-\nrification de certains éléments niert haben. Die Richtigkeit der\npar sondage. Aufzeichnungen kann stichpro-\nbenweise nachgeprüft werden.\nWash programmes Programmes de lavage Waschprogramme\n5.3.2.15 Where the tanker is engaged in 5.3.2.15 Lorsque le navire-citerne effec- 5.3.2.15 Löscht das Tankschiff in ver-\na multiple port discharge, the Oil tue des déchargements dans schiedenen Häfen Ladung, so\nRecord Book must indicate if différents ports, le registre des muss im Öltagebuch angegeben\ntanks were crude oil washed at hydrocarbures doit indiquer si sein, ob die Tanks in den vorher\nprevious discharge ports or at les citernes ont été lavées au angelaufenen Häfen oder auf\nsea. It will be determined that all pétrole brut aux ports de See mit Rohöl gewaschen wor-\ntanks which will, or may, be déchargement précédents ou den sind. Es ist sicherzustellen,\nused to contain ballast on the en mer. Il faudra s’assurer que dass alle Tanks, die auf dem","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 929\nforthcoming voyage will be toutes les citernes qui sont utili- jeweils bevorstehenden Reise-\ncrude oil washed before the ship sées ou peuvent être utilisées abschnitt dazu dienen oder die-\ndeparts from the port. There is pour transporter du ballast pen- nen können, Ballast zu beför-\nno obligation to wash any tank dant le voyage suivant seront la- dern, vor dem Auslaufen aus\nother than ballast tanks at a dis- vées au pétrole brut avant que le dem Hafen mit Rohöl gewa-\ncharge port except that each of navire ne quitte le port. Il n’est schen worden sind. Es besteht\nthese other tanks must be pas obligatoire de laver des ci- keine Verpflichtung, andere als\nwashed at least in accordance ternes qui ne sont pas des ci- Ballasttanks in einem Ent-\nwith 6.1 of the revised Specifi- ternes de ballast dans un port ladehafen zu waschen; aller-\ncations (IMO Resolution de déchargement; toutefois, dings muss jeder dieser Tanks\nA.446(XI), as amended by IMO chacune de ces autres citernes mindestens gemäß Punkt 6.1\nResolution A.497(XII)). The Oil doit être lavée au moins con- der Neufassung der „Techni-\nRecord Book will be inspected formément aux dispositions du schen Anforderungen“ (IMO-\nto check that this is being com- paragraphe 6.1 des Spécifica- Entschließung A.446(XI) in der\nplied with. tions révisées (Résolution Fassung der IMO-Entschließung\nA.446(XI) de l’OMI, telle A.497(XII)) gewaschen werden.\nqu’amendée par la Résolution Das Öltagebuch ist darauf hin zu\nA.497(XII) de l’OMI). Il faudra überprüfen, ob diese Vorschrift\nexaminer le registre des hydro- erfüllt wird.\ncarbures pour vérifier qu’il est\nsatisfait à ces dispositions.\n5.3.2.16 All crude oil washing must be 5.3.2.16 Toutes les opérations de lavage 5.3.2.16 Der gesamte Tankwaschbetrieb\ncompleted before a ship leaves au pétrole brut doivent être mit Rohöl muss abgeschlossen\nits final port of discharge. terminées avant que le navire sein, bevor ein Schiff aus sei-\nquitte son dernier port de dé- nem letzten Entladehafen aus-\nchargement. läuft.\n5.3.2.17 If tanks are not being washed in 5.3.2.17 Si les citernes ne sont pas la- 5.3.2.17 Werden die Tanks nicht in der\none of the preferred orders vées dans l’ordre préconisé im Betriebs- und Ausrüstungs-\ngiven in the COW Operations dans le «Manuel sur l’équipe- handbuch für das Tankwaschen\nand Equipment Manual, the port ment et l’exploitation pour le la- mit Rohöl empfohlenen Reihen-\nState control officer will deter- vage au pétrole brut», l’inspec- folge gewaschen, so stellt der\nmine that the reason for this, teur chargé du contrôle des na- Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nand the proposed order of tank vires par l’Etat du port devra tes sicher, dass der Grund dafür\nwashing, are acceptable. s’assurer qu’il existe une raison und die für das Tankwaschen\nvalable et que l’ordre dans le- mit Rohöl ins Auge gefasste Rei-\nquel il est envisagé de laver les henfolge annehmbar sind.\nciternes est acceptable.\n5.3.2.18 For each tank being washed it 5.3.2.18 Pour chaque citerne qui est en 5.3.2.18 Bei jedem Tank, der gewaschen\nwill be ensured that the opera- cours de lavage, il convient de wird, ist einzeln nachzuprüfen,\ntion is in accordance with the vérifier que les opérations sont ob der Waschvorgang den Be-\nCOW Operations and Equip- effectuées conformément aux stimmungen im Betriebs- und\nment Manual in that: dispositions du «Manuel sur Ausrüstungshandbuch für das\nl’équipement et l’exploitation Tankwaschen mit Rohöl ent-\npour le lavage au pétrole brut», spricht; das heißt,\nà savoir:\n.1 the deck mounted machines .1 que les appareils installés .1 dass sowohl die an Deck\nand the submerged ma- sur le pont et les appareils aufgestellten als auch die\nchines are operating either immergés fonctionnent, en eingetauchten Tankwasch-\nby reference to indicators, surveillant les indicateurs, le maschinen entweder in Ab-\nthe sound patterns or other bruit caractéristique de ces hängigkeit von Anzeigegerä-\napproved methods; appareils ou à l’aide d’autres ten, nach Geräuschmustern\nméthodes approuvées; oder nach sonstigen zuge-\nlassenen Methoden arbei-\nten;\n.2 the deck mounted ma- .2 que les appareils installés .2 dass die an Deck aufge-\nchines, where applicable, sur le pont, le cas échéant, stellten Tankwaschmaschi-\nare programmed as stated; sont programmés conformé- nen gegebenenfalls ent-\nment aux dispositions du sprechend den Angaben im\nManuel; Betriebs- und Ausrüstungs-\nhandbuch programmiert sind;\n.3 the duration of the wash is .3 que la durée du lavage est .3 dass die Dauer des Wasch-\nas required; and conforme aux dispositions vorgangs den Bestimmun-\ndu Manuel; et gen des Betriebs- und Aus-\nrüstungshandbuchs ent-\nspricht;\n.4 the number of tank washing .4 que le nombre d’appareils .4 dass die Zahl der gleichzeitig\nmachines being used simul- de lavage des citernes utili- benutzten Tankwaschma-\ntaneously does not exceed sés simultanément ne dé- schinen nicht über der im\nthat specified. passe pas celui qui est Betriebs- und Ausrüstungs-\nspécifié dans le Manuel. handbuch genannten Zahl\nliegt.","930 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nStripping of tanks Assèchement des citernes Restlenzen der Tanks\n5.3.2.19 The minimum trim conditions 5.3.2.19 Les conditions d’assiette mini- 5.3.2.19 Die Mindestbedingungen be-\nand the parameters of the strip- male et les paramètres des opé- züglich des Trimms und die\nping operations are to be stated rations d’assèchement doivent Kennwerte für das Restlenzen\nin the COW Operations and être conformes aux dispositions der Tanks müssen im Betriebs-\nEquipment Manual. du «Manuel sur l’équipement et und Ausrüstungshandbuch für\nl’exploitation pour le lavage au das Tankwaschen mit Rohöl an-\npétrole brut». gegeben sein.\n5.3.2.20 All tanks which have been crude 5.3.2.20 Toutes les citernes qui ont été 5.3.2.20 Alle Tanks, die mit Rohöl gewa-\noil washed are to be stripped. lavées au pétrole brut doivent schen worden sind, sind voll-\nThe adequacy of the stripping is être asséchées. On doit vérifier ständig zu lenzen. Das Nachprü-\nto be checked by hand dipping que l’assèchement est satisfai- fen der Gründlichkeit des Rest-\nat least in the after most hand sant en introduisant une sonde à lenzvorgangs erfolgt entweder\ndipping location in each tank or main au moins dans la partie dadurch, dass in jedem Tank ein\nby such other means provided arrière de chaque citerne ou par Peilstab wenigstens an der am\nand described in the COW Op- d’autres moyens prévus et weitesten hinten gelegenen\nerations and Equipment Manual. décrits dans le «Manuel sur Stelle für das Niederbringen\nIt will be ascertained that the ad- l’équipement et l’exploitation eines Peilstabs von Hand nie-\nequacy of stripping has been pour le lavage au pétrole brut». dergebracht wird, oder durch\nchecked or will be checked be- Il faudra s’assurer que l’on a andere Methoden, die gemäß\nfore the ship leaves its final port vérifié ou que l’on vérifiera que dem Betriebs- und Ausrüs-\nof discharge. l’assèchement est satisfaisant tungshandbuch für das Tankwa-\navant que le navire ne quitte son schen mit Rohöl zugelassen und\ndernier port de déchargement. dort beschrieben sein müssen.\nEs ist sicherzustellen, dass die\nGründlichkeit des Restlenzvor-\ngangs nachgeprüft worden ist\noder noch nachgeprüft wird,\nbevor das Schiff aus seinem\nletzten Entladehafen ausläuft.\nBallasting Ballastage Ballastaufnahme\n5.3.2.21 Tanks that were crude oil 5.3.2.21 Les citernes qui ont été lavées 5.3.2.21 Diejenigen Tanks, die auf See\nwashed at sea will be recorded au pétrole brut en mer doivent mit Rohöl gewaschen worden\nin the Oil Record Book. These être indiquées dans le registre sind, sind im Öltagebuch anzu-\ntanks must be left empty be- des hydrocarbures. Elles doi- geben. Sie müssen zwischen\ntween discharge ports for in- vent rester vides entre les ports den Entladehäfen leer bleiben,\nspection at the next discharge de déchargement pour être ins- um im jeweils nächsten Entlade-\nport. Where these tanks are the pectées au port de décharge- hafen überprüft werden zu kön-\ndesignated departure ballast ment suivant. Si ces citernes nen. Sind diese Tanks die vor-\ntanks they may be required to sont les citernes désignées pour bestimmten Abfahrtballasttanks,\nbe ballasted at a very early recevoir le ballast de départ, il so kann es erforderlich sein, sie\nstage of the discharge. This is pourra être nécessaire de les zu einem sehr frühen Zeitpunkt\nfor operational reasons and also ballaster au tout début du dé- während des Löschens mit Bal-\nbecause they must be ballasted chargement et ce, non seule- last zu füllen, und zwar nicht nur\nduring cargo discharge if hydro- ment pour des raisons d’exploi- aus betrieblichen Gründen, son-\ncarbon emission is to be con- tation, mais aussi parce qu’elles dern auch, weil sie während des\ntained on the ship. If these tanks doivent être ballastées pendant Löschens der Ladung mit Bal-\nare to be inspected when le déchargement de la cargai- last gefüllt sein müssen, um die\nempty, then this must be done son si l’on veut confiner les gaz Kohlenwasserstoffemissionen an\nshortly after the tanker berths. If d’hydrocarbures à bord du Bord zurückzuhalten. Soll die\na port State control officer ar- navire. Si les citernes doivent Überprüfung dieser Tanks er-\nrives after the tanks have begun être inspectées lorsqu’elles sont folgen, wenn sie leer sind, so\naccepting ballast, then the vides, cette inspection devra muss dies kurz nach dem An-\nsounding of the tank bottom être faite peu après l’accostage legen des Tankschiffes gesche-\nwould not be available. How- du navire-citerne. Si l’inspecteur hen. Erscheint der Kontrollbe-\never, an examination of the chargé du contrôle des navires amte des Hafenstaates nach\nsurface of the ballast water is par l’Etat du port arrive après Beginn der Ballastaufnahme, so\nthen possible. The thickness of que le chargement du ballast könnte kein Peilstab bis zum\nthe oil film should not be greater dans les citernes a commencé, il Tankboden niedergebracht wer-\nthan that specified in 4.2.10(b) ne pourra pas introduire de den. In solchen Fällen ist jedoch\nof the revised Specifications sondes dans le fond de la ci- immerhin eine Überprüfung der\n(IMO Resolution A.446(XI), as terne. Toutefois, il est possible Oberfläche des Ballastwassers\namended by IMO Resolution alors d’effectuer un examen de möglich. Die Stärke des Ölfilms\nA.497(XII)). la surface de l’eau de ballast. darf nicht über dem Wert liegen,\nL’épaisseur de la couche d’hy- der in Punkt 4.2.10(b) der Neu-\ndrocarbures ne doit pas être su- fassung der „Technischen An-\npérieure à celle qui est spécifiée forderungen für den Entwurf,\nen 4.2.10(b) des Spécifications den Betrieb und die Überwa-\nrévisées (Résolution A.446(XI) chung von Systemen für das\nde l’OMI), telle qu’amendée par Tankwaschen mit Rohöl“ (IMO-\nla Résolution A.497(XII) de Entschließung A.446(XI) in der\nl’OMI. Fassung der IMO-Entschließung\nA.497(XII)) angegeben ist.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 931\n5.3.2.22 The tanks that are designated 5.3.2.22 Les citernes qui sont désignées 5.3.2.22 Die Tanks, die vorbestimmte\nballast tanks will be listed in the comme citernes-ballast doivent Ballasttanks sind, sind im Be-\nCOW Operations and Equip- être énumérées dans le «Manuel triebs- und Ausrüstungshand-\nment Manual. It is, however, left sur l’équipement et l’exploita- buch für das Tankwaschen mit\nto the discretion of the master or tion pour le lavage au pétrole Rohöl anzugeben. Es bleibt je-\nresponsible officer to decide brut». Il appartient toutefois au doch dem Kapitän beziehungs-\nwhich tanks may be used for capitaine ou à l’officier respon- weise dem verantwortlichen Of-\nballast on the forthcoming voy- sable de décider quelles sont fizier überlassen, festzulegen,\nage. It will be determined from les citernes qui peuvent être welche Tanks für den jeweils be-\nthe Oil Record Book that all utilisées pour le ballast lors du vorstehenden Reiseabschnitt\nsuch tanks have been washed voyage suivant. Il faudra vérifier als Ballasttanks benutzt werden\nbefore the tanker leaves its last en examinant le registre des können. Durch Überprüfung der\ndischarge port. It must be noted hydrocarbures, que toutes ces Eintragungen im Öltagebuch\nthat where a tanker back-loads citernes ont été lavées avant ist festzustellen, ob alle diese\na cargo of crude oil at an inter- que le navire-citerne quitte son Tanks vor dem Auslaufen des\nmediate port into tanks desig- dernier port de déchargement. Tankschiffes aus dem letzten\nnated for ballast, then it will not Il y a lieu de noter que si un Entladehafen gewaschen wor-\nbe required to wash those tanks navire-citerne est chargé d’une den sind. Hierbei ist zu beach-\nat that particular port but at a cargaison de pétrole brut à un ten, dass bei erneutem Beladen\nsubsequent port. port intermédiaire, dans des von vorbestimmten Ballasttanks\nciternes désignées pour le bal- mit Rohöl in einem zwischen-\nlast, il ne devra pas être tenu de durch angelaufenen Hafen keine\nlaver ces citernes à ce port par- Verpflichtung besteht, diese\nticulier mais à un port suivant. Tanks unbedingt in diesem Ha-\nfen zu waschen, sondern dass\ndies auch in einem Hafen ge-\nschehen kann, der später ange-\nlaufen wird.\n5.3.2.23 It will be determined from the Oil 5.3.2.23 Il faudra s’assurer, en examinant 5.3.2.23 Anhand der Eintragungen im Öl-\nRecord Book that additional bal- le registre des hydrocarbures, tagebuch ist nachzuprüfen, ob\nlast water has not been put into que les citernes qui n’avaient nicht zusätzlicher Ballast in die\ntanks which had not been crude pas été lavées au pétrole brut Ballasttanks eingefüllt worden\noil washed during previous voy- lors des voyages précédents, ist, die während vorangehender\nages. n’ont pas été remplies d’eau de Reiseabschnitte nicht mit Rohöl\nballast supplémentaire. gewaschen worden waren.\n5.3.2.24 It will be verified that the depar- 5.3.2.24 Il faudra veiller à ce que l’assè- 5.3.2.24 Es ist nachzuprüfen, ob die Ab-\nture ballast tanks are stripped as chement des citernes devant fahrtballasttanks so vollständig\ncompletely as possible. Where être chargées de ballast de wie möglich gelenzt worden\ndeparture ballast is filled départ soit le plus complet pos- sind. Sofern Abfahrtballast über\nthrough cargo lines and pumps sible. Lorsque ce ballast est Ladeleitungen und durch Lade-\nthese must be stripped either chargé à l’aide de conduites et pumpen eingefüllt worden ist, ist\ninto another cargo tank, or de pompes à cargaison, celles- deren Inhalt entweder in einen\nashore by the special small ci doivent être asséchées et le anderen Ladetank zu lenzen\ndiameter line provided for this produit du drainage doit être oder über die für diesen Zweck\npurpose. déchargé soit dans une autre vorgesehene Rohrleitung mit\nciterne à cargaison, soit à terre kleinem Durchmesser an Land\nau moyen de la conduite spé- abzugeben.\nciale de faible diamètre prévue\nà cet effet.\n5.3.2.25 The methods to avoid vapour 5.3.2.25 Les méthodes permettant d’é- 5.3.2.25 Sofern es vorgeschrieben ist,\nemission where locally required viter l’émission de vapeurs gasförmige Emissionen zu ver-\nwill be provided in the COW Op- lorsque cela est nécessaire sont meiden, so sind die dafür geeig-\nerations and Equipment Manual indiquées dans le «Manuel sur neten Methoden im Betriebs-\nand they must be adhered to. l’équipement et l’exploitation und Ausrüstungshandbuch für\nThe port State control officer will pour le lavage au pétrole brut» das Tankwaschen mit Rohöl\nensure that this is being com- et doivent être observées. L’ins- aufgeführt und müssen einge-\nplied with. pecteur chargé du contrôle des halten werden. Der Kontrollbe-\nnavires par l’Etat du port doit amte des Hafenstaates verge-\ns’assurer que c’est le cas. wissert sich, dass entsprechend\nverfahren wird.\n5.3.2.26 The typical procedures for bal- 5.3.2.26 Les procédures types de ballas- 5.3.2.26 Die im Betriebs- und Ausrüs-\nlasting listed in the COW Opera- tage énumérées dans le tungshandbuch für das Tankwa-\ntions and Equipment Manual «Manuel sur l’équipement et schen mit Rohöl aufgeführten\nmust be observed. The port l’exploitation pour le lavage au Standardverfahren für die Bal-\nState control officer will ensure pétrole brut» doivent être ob- lastaufnahme müssen beachtet\nthis is being complied with. servées. L’inspecteur chargé du werden. Der Kontrollbeamte des\ncontrôle des navires par l’Etat Hafenstaates vergewissert sich,\ndu port doit s’assurer qu’elles le dass entsprechend verfahren\nsont. wird.\n5.3.2.27 When departure ballast is to be 5.3.2.27 Lorsque du ballast de départ 5.3.2.27 Muss Abfahrtsballast abgege-\nshifted, the discharge into the doit être rejeté, le rejet à la mer ben werden, so hat das Einleiten\nsea must be in compliance with doit être effectué conformément ins Meer nach Maßgabe von","932 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nRegulation 9 of Annex I to MAR- aux dispositions de la règle 9 de Regel 9 der Anlage I zu MAR-\nPOL 73/78. The Oil Record l’Annexe I de MARPOL 73/78. Il POL 73/78 zu erfolgen. Durch\nBook will be inspected to ensure convient d’examiner le registre Überprüfung des Öltagebuchs\nthat the ship is complying with des hydrocarbures afin de s’as- ist sicherzustellen, dass das\nthis. surer que le navire satisfait à ces Schiff diese Vorschrift erfüllt.\ndispositions.\n5.4 Unload ing, st rip p ing and 5.4 Op érat io ns d e d éc harg e- 5.4 Lösc hen, Rest lenzen\np rew ash op erat ions un- ment , d ’ assèc hement et u n d Vo r w a s c h e n n a c h\nd e r A n n e x II t o M A R P O L d e p rélavag e c o nf o rm é- M a ßg a b e v o n A n l a g e I I\n73/78 ment à l’ Annexe II d e z u M A R P O L 73/78\nM A R P O L 73/78\n5.4.1 Procedures for inspection of un- 5.4.1 Procédures pour l’inspection 5.4.1 Verfahren für die Überprüfung\nloading, stripping and prewash- des opérations de décharge- des Löschens, des Restlenzens\ning operations (mainly in unload- ment, d’assèchement et de und des Vorwaschens (haupt-\ning ports) prélavage (principalement dans sächlich in Entladehäfen)\nles ports de déchargement)\nIntroduction Introduction Einführung\n5.4.1.1 The port State control officer or 5.4.1.1 L’inspecteur chargé du contrôle 5.4.1.1 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe surveyor authorized by the des navires par l’Etat du port ou staates beziehungsweise der\nport State Administration exer- l’inspecteur agréé par l’Adminis- von der Verwaltung des Hafen-\ncising control in accordance tration qui procède au contrôle staates ermächtigte Besichti-\nwith Regulation 8 of Annex II to en application de la règle 8 de ger, der die Kontrolle nach\nMARPOL 73/78 must be thor- l’Annexe II de MARPOL 73/78 Regel 8 der Anlage II zu MAR-\noughly acquainted with Annex II doit avoir une connaissance ap- POL 73/78 durchführt, muss\nto MARPOL 73/78 and the cus- profondie des dispositions de vertiefte Kenntnisse der Anla-\ntom of the port as of relevance l’Annexe II de MARPOL 73/78 et ge II zu MARPOL 73/78 be-\nto cargo handling, tank washing, des pratiques du port en ce qui sitzen und über die im Hafen\ncleaning berths, prohibition of concerne la manutention des gebräuchlichen Verfahren und\nlighters alongside, etc. cargaisons, le lavage des ci- Regelungen bezüglich La-\nternes, les postes de nettoyage, dungsumschlag, Tankwaschen,\nl’interdiction faite aux allèges de Liegeplätze für die Durchfüh-\nvenir le long du bord, etc. rung von Reinigungsarbeiten,\nVerbot für Leichter, längsseits\nzu gehen, und so weiter Be-\nscheid wissen.\nDocumentation Documents Unterlagen\n5.4.1.2 The documentation required for 5.4.1.2 Les documents requis pour 5.4.1.2 Die für eine Überprüfung im\nthe inspection referred to in this l’inspection visée dans la pré- Sinne des vorliegenden Ab-\nappendix consists of: sente section 5.4 sont: schnitts 5.4 erforderlichen Un-\nterlagen sind\n.1 CoF or NLS Certificate; .1 le Certificat d’aptitude ou le .1 das Eignungszeugnis nach\nCertificat NLS (Substances dem IBC- oder BCH-Code\nLiquides Nocives); („Certificate of Fitness“) be-\nziehungsweise das Interna-\ntionale Zeugnis über die Ver-\nhütung der Verschmutzung\nbei der Beförderung schäd-\nlicher flüssiger Stoffe als\nMassengut („NLS-Zeugnis“);\n.2 cargo plan and shipping .2 le plan d’arrimage et le do- .2 der Stauplan und das Kon-\ndocument; cument de transport; nossement;\n.3 Procedures and Arrange- .3 le Manuel sur les méthodes .3 das Handbuch für Verfahren\nments (P and A) Manual; and et dispositifs de rejet (P et A und Vorkehrungen (das ge-\nManual); et meinhin so genannte „P\nand A Manual“);\n.4 Cargo Record Book. .4 le registre de la cargaison. .4 das Ladungstagebuch.\nInformation by ship’s staff Renseignements devant être Auskünfte durch die Schiffsbe-\nfournis par l’équipage du navire satzung\n5.4.1.3 Of relevance to the port State 5.4.1.3 Il est utile que l’inspecteur char- 5.4.1.3 Der Kontrollbeamte des Hafen-\ncontrol officer or the surveyor gé du contrôle des navires par staates beziehungsweise der\nauthorized by the port State Ad- l’Etat du port ou l’inspecteur von der Verwaltung des Hafen-\nministration is the following: agréé par l’Administration ob- staates ermächtigte Besichtiger\ntienne les renseignements ci- benötigt folgende Auskünfte:\naprès:\n.1 the intended loading and un- .1 le programme prévu de .1 das vorgesehene Lade- und\nloading programme of the chargement et de décharge- Löschprogramm des Schif-\nship; ment du navire; fes;\n.2 whether unloading and strip- .2 les opérations de décharge- .2 eine Antwort auf die Frage,\nping operations can be ef- ment et d’assèchement peu- ob die Lösch- und Restlenz-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 933\nfected in accordance with vent-elles se faire confor- vorgänge nach Maßgabe der\nthe P and A Manual and if mément au Manuel sur les Bestimmungen im Hand-\nnot the reason why it cannot méthodes et dispositifs de buch für Verfahren und\nbe done; rejet et, sinon, pourquoi? Vorkehrungen durchgeführt\nwerden können, und im Fall\nder Verneinung die Gründe\ndafür;\n.3 the constraints, if any, under .3 les limitations éventuelles du .3 Angaben zu etwaigen Ein-\nwhich the efficient stripping fonctionnement du système schränkungen, unter denen\nsystem operates (i.e. back d’assèchement efficace (par das Restlenzsystem arbeitet\npressure, ambient air tem- exemple, pression de refou- (zum Beispiel der Rücklauf-\nperature, malfunctioning, etc.); lement, température de l’air druck, die Umlufttempera-\nambiant, mauvais fonction- tur, Funktionsstörungen und\nnement, etc.); so weiter);\n.4 whether the ship proceeds .4 le navire gagne-t-il ou reste- .4 eine Antwort darauf, ob das\nto, remains inside, or leaves t-il dans une zone spéciale Schiff auf dem Weg zu oder\na Special Area; and ou quitte-t-il une zone spé- von einem Sondergebiet ist\nciale? oder sich in einem Sonder-\ngebiet aufhält;\n.5 whether the ship requests an .5 le navire demande-t-il à être .5 eine Antwort darauf, ob das\nexemption from the pre- exempté de l’obligation de Schiff eine Befreiung von der\nwashing and the discharge procéder au prélavage et au Verpflichtung zum Vorwa-\nof residues in the unloading rejet des résidus dans le port schen und zur Abgabe von\nport. de déchargement? Rückständen im Entladeha-\nfen beantragt.\n5.4.1.4 When tank washing is required 5.4.1.4 Lorsqu’il faut laver les citernes 5.4.1.4 Müssen die Tanks ohne Wasser\nwithout the use of water the port sans eau, l’inspecteur chargé du gewaschen werden, so ist der\nState control officer or the sur- contrôle des navires par l’Etat Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nveyor authorized by the port du port ou l’inspecteur agréé tes beziehungsweise der von\nState Administration is to be in- par l’Administration doit être in- der Verwaltung des Hafenstaa-\nformed about the tank washing formé de la méthode de lavage tes ermächtigte Besichtiger\nprocedure and disposal of des citernes et d’évacuation des über das Tankwaschverfahren\nresidues. résidus. und die Beseitigung der Rück-\nstände zu unterrichten.\n5.4.1.5 When the Cargo Record Book is 5.4.1.5 Lorsque le registre de la car- 5.4.1.5 Befindet sich das Ladungstage-\nnot up to date, any information gaison n’est pas à jour, tous buch nicht auf dem aktuellen\non prewash and residue dis- les renseignements non portés Stand, so sind alle fehlenden\nposal operations outstanding concernant les opérations de Angaben zum Tankwaschver-\nmust be supplied. prélavage et d’évacuation des fahren und zur Beseitigung der\nrésidus devront être fournis. Rückstände nachzuliefern.\nInformation from terminal staff Renseignements devant être Auskünfte durch das Personal\nfournis par le personnel du ter- der Umschlagseinrichtung\nminal\n5.4.1.6 Terminal staff must supply infor- 5.4.1.6 Le personnel du terminal doit 5.4.1.6 Das Personal der Umschlags-\nmation on limitations imposed fournir des renseignements sur einrichtung hat Angaben über\nupon the ship in respect of back les limitations imposées aux na- etwaige Einschränkungen zu\npressure and/or reception facili- vires en ce qui concerne la pres- liefern, denen das Schiff hin-\nties. sion de refoulement et/ou les sichtlich Rücklaufdruck und/\ninstallations de réception. oder Auffanganlagen unterliegt.\nControl Contrôle Überprüfung\n5.4.1.7 On boarding and introduction to 5.4.1.7 Après être monté à bord et 5.4.1.7 Nachdem der Kontrollbeamte\nthe master or responsible ship s’être présenté au capitaine ou à des Hafenstaates beziehungs-\nofficer, the port State control of- l’officier responsable, l’inspec- weise der von der Verwaltung\nficer or the surveyor authorized teur chargé du contrôle des na- des Hafenstaates ermächtigte\nby the port State Administration vires par l’Etat du port ou l’ins- Besichtiger an Bord gegangen\nwill examine the necessary doc- pecteur agréé par l’Admi- ist und sich dem Kapitän oder\numentation. nistration, doit examiner les do- dem verantwortlichen Schiffs-\ncuments nécessaires. offizier vorgestellt hat, überprüft\ner die notwendigen Unterlagen.\n5.4.1.8 The documentation may be 5.4.1.8 Les documents peuvent servir à 5.4.1.8 Die Unterlagen können zur Er-\nused to establish the following: déterminer: mittlung folgender Sachverhalte\ndienen:\n.1 noxious liquid substances to .1 les substances liquides no- .1 Klasse und Stauplatz derje-\nbe unloaded, their cate- cives qui doivent être dé- nigen schädlichen flüssigen\ngories and stowage (cargo chargées, leurs catégories Stoffe, die gelöscht werden\nplan, P and A Manual); et leur arrimage (plan d’ar- sollen (Stauplan, Handbuch\nrimage, Manuel sur les für Verfahren und Vorkeh-\nméthodes et dispositifs de rungen);\nrejet);","934 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n.2 details (possibilities and limi- .2 les caractéristiques (pos- .2 Einzelheiten zum Restlenz-\ntations) of efficient stripping sibilités et limitations) du system (Leistungsmerkmale\nsystem, if fitted (P and A système d’assèchement ef- und Einschränkungen), so-\nManual); ficace, s’il est installé (Ma- fern ein solches eingebaut\nnuel sur les méthodes et dis- ist (Handbuch für Verfahren\npositifs de rejet); und Vorkehrungen);\n.3 tanks which require pre- .3 les citernes qui doivent obli- .3 Feststellung derjenigen\nwashing with disposal of gatoirement être prélavées, Tanks, die vorgewaschen\ntank washings to reception les eaux de lavage étant re- werden müssen und deren\nfacilities (shipping document jetées dans des installations Tankwaschwasser an Auf-\nand cargo temperature); de réception (document de fanganlagen abzugeben ist\ntransport et température de (Konnossement und Ergeb-\nla cargaison); nis der Messung der La-\ndungstemperatur);\n.4 tanks which require pre- .4 les citernes qui doivent obli- .4 Feststellung derjenigen\nwashing with disposal of gatoirement être prélavées, Tanks, die vorgewaschen\ntank washings either to re- les eaux de lavage étant re- werden müssen und deren\nception facilities or into the jetées soit dans des installa- Tankwaschwasser an Auf-\nsea (P and A Manual, ship- tions de réception, soit à fanganlagen abgegeben\nping document and cargo la mer (Manuel sur les mé- oder ins Meer eingeleitet\ntemperature); thodes et dispositifs de rejet, werden darf (Handbuch für\ndocument de transport et Verfahren und Vorkehrun-\ntempérature de la cargai- gen, Konnossement und Er-\nson); gebnis der Messung der\nLadungstemperatur);\n.5 prewash operations and/or .5 les opérations de prélavage .5 Feststellung, ob das Vorwa-\nresidue disposal operations et/ou d’évacuation des rési- schen und/oder die Beseiti-\noutstanding (Cargo Record dus qui doivent encore être gung von Rückständen noch\nBook); and effectuées (registre de la unerledigt sind (Ladungs-\ncargaison); et tagebuch);\n.6 tanks which may not be .6 les citernes qui ne peuvent .6 Feststellung derjenigen\nwashed with water due to pas être lavées à l’eau en Tanks, die wegen der Art der\nthe nature of substances in- raison de la nature de la sub- in ihnen beförderten Stoffe\nvolved (P and A Manual). stance transportée (Manuel nicht mit Wasser gewaschen\nsur les méthodes et dispo- werden dürfen (Handbuch\nsitifs de rejet). für Verfahren und Vorkeh-\nrungen).\n5.4.1.9 In respect of the prewash opera- 5.4.1.9 En vue des opérations de préla- 5.4.1.9 Hinsichtlich des im vorstehen-\ntions referred to in 5.4.1.8 of this vage mentionnées en 5.4.1.8 de den Absatz erwähnten Vorwa-\nAnnex, the following information la présente Annexe, il convient schens sind folgende Angaben\nis of relevance (P and A Manual): de disposer des renseigne- aus dem Handbuch für Verfah-\nments suivants (Manuel sur les ren und Vorkehrungen von Be-\nméthodes et dispositifs de deutung:\nrejet):\n.1 pressure required for tank .1 pression requise pour les .1 der für die Tankwaschma-\nwashing machines; appareils de lavage des ci- schinen notwendige Druck;\nternes;\n.2 duration of one cycle of the .2 durée d’un cycle de lavage .2 die Dauer eines Tankwasch-\ntank washing machine and des citernes et quantité gangs und die Menge des\nquantity of water used; d’eau utilisée; dabei verwendeten Was-\nsers;\n.3 washing programmes for the .3 programmes de lavage pour .3 die Waschprogramme für\nsubstances involved; les substances concernées; die betreffenden Stoffe;\n.4 required temperature of .4 température requise de l’eau .4 die notwendige Waschwas-\nwashing water; and de lavage; et sertemperatur;\n.5 special procedures. .5 méthodes spéciales. .5 Angaben zu besonderen\nVerfahren.\n5.4.1.10 The port State control officer or 5.4.1.10 L’inspecteur chargé du contrôle 5.4.1.10 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe surveyor authorized by the des navires par l’Etat du port ou staates beziehungsweise der\nport State Administration, in ac- l’inspecteur agréé par l’Admi- von der Verwaltung des Hafen-\ncordance with Regulation 8 of nistration doit, conformément à staates ermächtigte Besichtiger\nAnnex II to MARPOL 73/78, will la règle 8 de l’Annexe II de vergewissert sich nach Maß-\nascertain that unloading, strip- MARPOL 73/78, s’assurer que gabe von Regel 8 der Anlage II\nping and/or prewash operations les opérations de décharge- zu MARPOL 73/78, dass das\nare carried out in conformance ment, d’assèchement et/ou de gesamte Löschen, Restlenzen\nwith the information obtained in prélavage sont effectuées en und/oder Vorwaschen entspre-\naccordance with 5.4.1.2 of this conformité des renseignements chend den Angaben in den unter\nAnnex (Documentation). If this obtenus au titre du paragraphe Punkt 5.4.1.2 genannten Unter-\ncannot be achieved, alternative 5.4.1.2 ci-dessus (Documents). lagen durchgeführt worden ist.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 935\nmeasures will be taken to en- Si cela n’est pas possible, Ist eine solche Durchführung\nsure that the ship does not pro- d’autres mesures devront être nicht möglich, so sind andere\nceed to sea with more than the prises pour s’assurer que le na- Maßnahmen zu treffen, um\nquantities of residue specified in vire n’appareille pas en ayant à sicherzustellen, dass das Schiff\nRegulation 5A to Annex II to son bord une quantité de rési- nicht mit größeren Rückstands-\nMARPOL 73/78, as applicable. dus supérieure à celle qui est mengen an Bord ausläuft als\nIf the residue quantities cannot prescrite par les dispositions dies in der für den jeweiligen\nbe reduced by alternative mea- applicables de la règle 5A de Fall anwendbaren Vorschrift\nsures the port State control offi- l’Annexe II de MARPOL 73/78. von Regel 5A der Anlage II zu\ncer or the surveyor authorized Si ces mesures ne permettent MARPOL 73/78 festgelegt ist.\nby the port State Administration pas de réduire la quantité de ré- Können die Rückstandsmengen\nwill inform his Administration. sidus, l’inspecteur chargé du durch diese anderen Maßnah-\ncontrôle des navires par l’Etat men nicht vorschriftsgemäß ver-\ndu port ou l’inspecteur agréé ringert werden, so unterrichtet\npar l’Administration devra en in- der Kontrollbeamte des Hafen-\nformer l’Administration de l’Etat staates beziehungsweise der\ndu port. von der Verwaltung ermächtigte\nBesichtiger die Verwaltung des\nHafenstaates.\n5.4.1.11 Care must be taken to ensure 5.4.1.11 Des précautions doivent être 5.4.1.11 Es ist sorgfältig darauf zu ach-\nthat cargo hoses and piping prises pour s’assurer que les ten, dass es zu keinem Rück-\nsystems of the terminal are not manches à cargaison et les fluss aus den Lade-/Lösch-\ndrained back to the ship. systèmes de pompage des leitungen und den Pumpvorrich-\nterminaux ne refoulent pas les tungen des Terminals in das\nrésidus vers le navire. Schiff kommt.\n5.4.1.12 If a ship is exempted from cer- 5.4.1.12 Si le navire est exempté de l’ap- 5.4.1.12 Ist ein Schiff von der Erfüllung\ntain pumping efficiency require- plication de certaines des pres- einiger der Vorschriften von\nments under Regulation 5A of criptions de la règle 5A de l’An- Regel 5A der Anlage II zu MAR-\nAnnex II to MARPOL 73/78 or nexe II de MARPOL 73/78 rela- POL 73/78 bezüglich der Leis-\nrequests an exemption from tives à l’efficacité du pompage tungsfähigkeit der Pumpvorrich-\ncertain stripping or prewashing ou s’il demande à être exempté tungen befreit oder beantragt es\nprocedures under Regulation 8 l’application de certaines des eine Befreiung von einigen der\nof Annex II to MARPOL 73/78, dispositions concernant l’as- Bestimmungen von Regel 8 der\nthe conditions for such exemp- sèchement ou le prélavage pré- Anlage II zu MARPOL 73/78 be-\ntion set out in the said regula- vues à la règle 8 de l’Annexe II züglich des Restlenzens oder\ntions will be observed. These de MARPOL 73/78, les condi- des Vorwaschens, so sind die in\nconcern: tions fixées pour l’octroi de den genannten Regeln aufge-\ntelles exemptions dans lesdites führten Bedingungen für die\nrègles devront être observées. Gewährung dieser Befreiungen\nCes conditions sont les sui- zu beachten. Bei diesen Bedin-\nvantes: gungen handelt es sich um fol-\ngende:\n.1 Regulation 5A(6). The ship is .1 règle 5A(6). Le navire est .1 Regel 5A Absatz 6: Das\nconstructed before 1 July construit avant le 1er juillet Schiff ist vor dem 1. Juli\n1986 and is exempted from 1986 et il est exempté de 1986 gebaut worden und ist\nthe requirement for reducing l’application des prescrip- von der Erfüllung der Vor-\nits residue quantities to tions exigeant de réduire les schriften befreit, wonach die\nspecified limits (i.e. category quantités de résidus de Rückstandsmenge so weit\nB substances 0.3 m3 or 1 m3 façon à satisfaire aux limites verringert werden muss,\nand category C substances spécifiées (pour les sub- dass sie die festgelegten\n0.9 m3 or 3 m3). Whenever a stances de la catégorie B: Grenzwerte nicht über-\ncargo tank is to be washed 0,3m3 ou 1m3 et pour les schreitet (das sind für Stoffe\nor ballasted, a prewash is re- substances de la caté- der Kategorie B 0,3 Kubik-\nquired with disposal of pre- gorie C: 0,9 m3 ou 3 m3). meter oder 1 Kubikmeter und\nwash slops to shore recep- Chaque fois que des ci- für Stoffe der Kategorie C\ntion facilities. The CoF or ternes à cargaison doivent 0,9 Kubikmeter oder 3 Ku-\nNLS Certificate must have être lavées ou ballastées, il bikmeter). Für jeden Fall, wo\nbeen endorsed to the effect faut les prélaver et rejeter les ein Ladetank gewaschen\nthat the ship is solely en- résidus du prélavage dans oder mit Ballast gefüllt wer-\ngaged in restricted voyages; des installations de récep- den muss, ist ein Vorwasch-\ntion à terre. Le Certificat gang vorgeschrieben, und\nd’aptitude ou le Certificat die dabei anfallenden Rück-\nNLS doivent porter un visa stände sind an landseitige\nattestant que le navire effec- Auffanganlagen abzugeben.\ntue uniquement des voyages Das Eignungszeugnis nach\nlimités; dem IBC- oder BCH-Code\n(„Certificate of Fitness“) be-\nziehungsweise das Interna-\ntionale Zeugnis über die Ver-\nhütung der Verschmutzung\nbei der Beförderung schäd-\nlicher flüssiger Stoffe als","936 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nMassengut („NLS-Zeugnis“)\nmüssen mit einem Vermerk\nversehen sein, in dem bestä-\ntigt wird, dass das Schiff aus-\nschließlich auf beschränkten\nReisen eingesetzt wird.\n.2 Regulation 5A(7). The ship is .2 règle 5A(7). Le navire n’est à .2 Regel 5A Absatz 7: Das\nnever required to ballast its aucun moment tenu de pro- Schiff ist zu keinem Zeit-\ncargo tanks and tank wash- céder au ballastage de ses punkt zum Füllen seiner\ning is only required for repair citernes à cargaison et il ne Ladetanks mit Ballast ver-\nor drydocking. The CoF or doit procéder au lavage des pflichtet und braucht seine\nNLS Certificate must indi- citernes qu’en vue des répa- Tanks nur vorzuwaschen,\ncate the particulars of the rations ou d’une mise en wenn dies im Zusammen-\nexemption. Each cargo tank cale sèche. Le Certificat hang mit einer Reparatur\nmust be certified for the car- d’aptitude ou le Certificat oder einem sonstigen Werft-\nriage of only one named NLS doivent comporter les aufenthalt erforderlich ist.\nsubstance; détails de l’exemption ac- Das Eignungszeugnis nach\ncordée. Chaque citerne à dem IBC- oder BCH-Code\ncargaison doit être autorisée („Certificate of Fitness“) be-\nà transporter une seule ziehungsweise das Interna-\nsubstance spécifiée; tionale Zeugnis über die Ver-\nhütung der Verschmutzung\nbei der Beförderung schäd-\nlicher flüssiger Stoffe als\nMassengut („NLS-Zeugnis“)\nmüssen genaue Angaben\nzu der gewährten Befreiung\nenthalten. Für jeden Lade-\ntank muss eine Genehmi-\ngung für die Beförderung nur\neines einzigen Stoffes vorlie-\ngen, der namentlich genannt\nsein muss.\n.3 Regulations 8(2)(b)(i), 8(5)(b)(i), .3 règle 8(2)(b)(i), 8(5)(b)(i), .3 Regel 8 Absatz 2 Buch-\n8(6)(c)(i) and 8(7)(c)(i). Cargo 8(6)(c)(i) et 8(7)(c)(i). Les ci- stabe b Ziffer i, Regel 8 Ab-\ntanks will not be washed or ternes à cargaison ne seront satz 5 Buchstabe b Ziffer i,\nballasted prior to the next ni lavées ni ballastées avant Regel 8 Absatz 6 Buch-\nloading; le prochain chargement; stabe c Ziffer i und Regel 8\nAbsatz 7 Buchstabe c Zif-\nfer i: Die Ladetanks dürfen\nvor der nächsten Beladung\nweder gewaschen noch mit\nBallast gefüllt werden.\n.4 Regulations 8(2)(b)(ii), 8(5)(b)(ii), .4 règle 8(2)(b)(ii), 8(5)(b)(ii), .4 Regel 8 Absatz 2 Buch-\n8(6)(c)(ii) and 8(7)(c)(ii). Cargo 8(6)(c)(ii) et 8(7)(c)(ii). Les ci- stabe b Ziffer ii, Regel 8\ntanks will be washed and ternes à cargaison seront la- Absatz 5 Buchstabe b Zif-\nprewash slops will be dis- vées et les résidus du préla- fer ii, Regel 8 Absatz 6 Buch-\ncharged to reception facili- vage seront rejetés dans les stabe c Ziffer ii und Regel 8\nties in another port. It must installations de réception Absatz 7 Buchstabe c Zif-\nbe confirmed in writing that d’un autre port sous réserve fer ii: Die Ladetanks sind zu\nan adequate reception facili- de confirmation par écrit waschen, und die dabei an-\nty is available at that port for qu’une installation de récep- fallenden Rückstände sind\nsuch purpose; and tion, dans ce port, est dispo- an eine Auffanganlage in\nnible et appropriée à cette einem anderen Hafen abzu-\nfin; geben; eine zusätzliche Be-\ndingung ist, dass eine\nschriftliche Bestätigung da-\nrüber vorliegt, dass in dem\ngenannten Hafen eine Auf-\nfanganlage vorhanden ist,\ndie diesem Zweck ent-\nspricht.\n.5 Regulations 8(2)(b)(iii), 8(5)(b)(iii), .5 règle 8(2)(b)(iii), 8(5)(b)(iii), .5 Regel 8 Absatz 2 Buch-\n8(6)(c)(iii) and 8(7)(c)(iii). The 8(6)(c)(iii) et 8(7)(c)(iii). Les ré- stabe b Ziffer iii, Regel 8\ncargo residues can be re- sidus de cargaison peuvent Absatz 5 Buchstabe b Zif-\nmoved by ventilation. être éliminés par une métho- fer iii, Regel 8 Absatz 6\nde de ventilation. Buchstabe c Ziffer iii und\nRegel 8 Absatz 7 Buchsta-\nbe c Ziffer iii: Die Ladungs-\nrückstände können mittels\neines Lüftungsverfahrens\nbeseitigt werden.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 937\n5.4.1.13 The port State control officer or 5.4.1.13 L’inspecteur chargé du contrôle 5.4.1.13 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe surveyor authorized by the des navires par l’Etat du port staates beziehungsweise der\nport State Administration must ou l’inspecteur agréé par von der Verwaltung des Hafen-\nendorse the Cargo Record Book l’Administration doit viser le re- staates ermächtigte Besichtiger\nunder section J whenever an ex- gistre de la cargaison, sous la muss jedes Mal in Abschnitt J\nemption referred to under section J, chaque fois que l’une des Ladungstagebuchs einen\n5.4.1.12.3, 5.4.1.12.4 and des exemptions mentionnées Vermerk eintragen, wenn eine\n5.4.1.12.5 of this Annex has aux paragraphes 5.4.1.12.3, Befreiung nach Punkt 5.4.1.12.3,\nbeen granted, or whenever a 5.4.1.12.4 et 5.4.1.12.5 ci-des- 5.4.1.12.4 und 5.4.1.12.5 ge-\ntank having unloaded category sus a été accordée ou chaque währt worden ist oder wenn ein\nA substances has been pre- fois qu’une citerne qui a con- Tank, der einen Stoff der Kate-\nwashed in accordance with the tenu une substance de la caté- gorie A enthalten hat, entladen\nP and A Manual. gorie A et a été déchargée a und nach Maßgabe des Hand-\nété prélavée conformément aux buches für Verfahren und Vor-\ndispositions du Manuel sur les kehrungen vorgewaschen wor-\nméthodes et dispositifs de rejet. den ist.\n5.4.1.14 Alternatively, for category A 5.4.1.14 A titre de variante, pour les 5.4.1.14 Wahlweise kann stattdessen bei\nsubstances, Regulation 8(3) of substances de la catégorie A, Stoffen der Kategorie A die ver-\nAnnex II to MARPOL 73/78, la concentration résiduelle men- bleibende Stoffkonzentration im\nresidual concentration must be tionnée à la règle 8(3) de Sinne von Regel 8 Absatz 3 der\nmeasured by the procedures l’Annexe II de MARPOL 73/78 Anlage II zu MARPOL 73/78\nwhich each port State author- doit être mesurée à l’aide nach einer der Methoden be-\nizes. In this case the port State des méthodes autorisées par stimmt werden, die vom je-\ncontrol officer or the surveyor chaque Etat du port. Dans ce weiligen Hafenstaat zugelassen\nauthorized by the port State Ad- cas, l’inspecteur chargé du worden sind. In diesem Fall trägt\nministration must endorse in the contrôle des navires par l’Etat der Kontrollbeamte des Hafen-\nCargo Record Book under sec- du port ou l’inspecteur agréé staates beziehungsweise der\ntion K whenever the required par l’Administration doit viser le von der Verwaltung des Hafen-\nresidual concentration has been registre de la cargaison sous la staates ermächtigte Besichtiger\nachieved. section K lorsque la concen- in Abschnitt K des Ladungs-\ntration résiduelle prescrite a été tagebuchs einen entsprechen-\natteinte. den Vermerk ein, wenn die erfor-\nderliche verbleibende Stoffkon-\nzentration erreicht worden ist.\n5.4.1.15 In addition to 5.4.1.13 of this 5.4.1.15 Outre les dispositions du para- 5.4.1.15 Zusätzlich zu dem Vermerk nach\nAnnex, the port State control of- graphe 5.4.1.13 ci-dessus, l’in- Punkt 5.4.1.13 trägt der Kon-\nficer or the surveyor authorized specteur chargé du contrôle des trollbeamte des Hafenstaates\nby the port State Administration navires par l’Etat du port ou beziehungsweise der von der\nmust endorse the Cargo Record l’inspecteur agréé par l’Adminis- Verwaltung des Hafenstaates\nBook whenever the unloading, tration doit viser le registre de la ermächtigte Besichtiger im La-\nstripping or prewash of category cargaison chaque fois que des dungstagebuch einen entspre-\nB, C and D substances, in ac- citernes qui ont contenu des chenden Vermerk ein, wenn für\ncordance with the P and A Man- substances des catégories B, C die Durchführung des im Hand-\nual, has actually been wit- et D ont été déchargées, as- buch für Verfahren und Vorkeh-\nnessed. séchées ou prélavées confor- rungen vorgeschriebenen Lö-\nmément aux dispositions du schens, Restlenzens oder Vor-\nManuel sur les méthodes et waschens von Tanks, die Stoffe\ndispositifs de rejet et que des der Kategorien B, C oder D ent-\ntémoins ont assisté à ces opé- halten haben, Zeugen vorhan-\nrations. den sind.\n5.4.1.16 The port State control officer or 5.4.1.16 L’inspecteur chargé du contrôle 5.4.1.16 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe surveyor authorized by the des navires par l’Etat du port ou staates beziehungsweise der\nport State Administration must l’inspecteur agréé par l’Adminis- von der Verwaltung des Hafen-\nbe aware that certain “oil like” tration doit savoir que certaines staates ermächtigte Besichtiger\nnoxious liquid substances may substances liquides nocives müssen wissen, dass in Produk-\nbe carried on product carriers. analogues aux hydrocarbures tentankschiffen bestimmte öl-\nSuch substances must be indi- peuvent être transportées à ähnliche schädliche flüssige\ncated on the IOPP Certificate. bord de transporteurs de pro- Stoffe befördert werden dürfen.\nFor the control of ships carrying duits. Ces substances doivent Diese Stoffe müssen allerdings\nsuch substances, the Control être indiquées sur le Certificat im „IOPP-Zeugnis“ einzeln auf-\nProcedures under Annex I to IOPP. Aux fins du contrôle des geführt sein. Für die Überprü-\nMARPOL 73/78 apply. The port navires transportant des sub- fung dieser Schiffe gelten die\nState control officer or the sur- stances de ce type, les Procé- Kontrollverfahren nach Anlage I\nveyor authorized by the port dures de Contrôle en applica- zu MARPOL 73/78. Kontrollbe-\nState Administration exercising tion de l’Annexe I de MARPOL amte des Hafenstaates bezie-\ncontrol in accordance with Reg- 73/78 seront appliquées. L’ins- hungsweise von der Verwaltung\nulation 8 of Annex II to MARPOL pecteur chargé du contrôle des des Hafenstaates ermächtigte\n73/78 must be thoroughly ac- navires par l’Etat du port ou Besichtiger, die eine Überprü-\nquainted with Annex I to MAR- l’inspecteur agréé par l’Adminis- fung nach Regel 8 der Anlage II\nPOL 73/78. tration qui exerce un contrôle en zu MARPOL 73/78 durchführen,\napplication de la règle 8 de müssen die Anlage I zu MAR-\nl’Annexe II de MARPOL 73/78 POL 73/78 gründlich kennen.\ndoit connaître à fond les dis-\n2","938 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\npositions de l’Annexe I de\nMARPOL 73/78.\n5.5 Proc ed ures for c ont rol 5.5 Proc éd ures c onc ernant 5.5 Ve r f a h r e n f ü r d i e Ü b e r -\no f o p erat io nal req uire- le c ont rôle d es normes p r ü f u n g d e r Er f ü l l u n g\nment s d ’ exp loit at ion b et rieb lic her Anf o rd e-\nrungen\n5.5.1 In the exercise of a more de- 5.5.1 Dans le cadre d’une inspection 5.5.1 Auch im Rahmen einer genaue-\ntailed inspection, the port State détaillée, l’inspecteur exerçant ren Überprüfung darf der Kon-\ncontrol officer will not include le contrôle ne doit pas exiger trollbeamte des Hafenstaates\nany operational tests or impose des essais en cours d’exploita- keine betrieblichen Erprobun-\nphysical demands which, in the tion, ni imposer des demandes gen verlangen oder physische\njudgement of the master, could matérielles qui, de l’avis du ca- Forderungen stellen, die nach\njeopardize the safety of the ship, pitaine, pourraient compro- Auffassung des Kapitäns die\ncrew, passengers, control offi- mettre la sécurité du navire, de Sicherheit des Schiffes, der Be-\ncers or cargo. l’équipage, des passagers, des satzung, der Fahrgäste, der\ninspecteurs chargés du contrôle Kontrollbeamten oder der La-\nou de la cargaison. dung gefährden könnten.\n5.5.2 When carrying out operational 5.5.2 Lors du contrôle des normes d’ex- 5.5.2 Bei der Überprüfung der Erfül-\ncontrol, the port State control ploitation, l’inspecteur chargé lung betrieblicher Normen ach-\nofficer will ensure, as far as pos- du contrôle doit veiller, dans tet der Kontrollbeamte des\nsible, no interference with nor- toute la mesure du possible, à Hafenstaates darauf, die unter\nmal shipboard operations, such ne pas gêner les opérations der Verantwortung des Kapitäns\nas loading and unloading of normales à bord qui sont effec- durchgeführten normalen be-\ncargo and ballasting, which is tuées sous la responsabilité du trieblichen Vorgänge an Bord\ncarried out under the responsi- capitaine, telles que le charge- möglichst nicht zu stören, ins-\nbility of the master, nor will the ment et le déchargement de besondere die Lade- und\nport State control officer require la cargaison et le ballastage; il Löscharbeiten sowie die Bal-\ndemonstration of operational ne doit pas non plus exiger lastaufnahme; darüber hinaus\naspects which would unneces- une démonstration de certains darf der Kontrollbeamte des\nsarily delay the ship. aspects opérationnels si cela Hafenstaates keine praktische\nrisque de retarder indûment le Vorführung betrieblicher Vor-\nnavire. gänge verlangen, durch die das\nSchiff unnötig aufgehalten würde.\n5.5.3 Having assessed the extent to 5.5.3 Après avoir évalué la mesure 5.5.3 Nachdem der Kontrollbeamte\nwhich operational requirements dans laquelle les normes d’ex- des Hafenstaates beurteilt hat,\nare complied with, the port State ploitation sont respectées, l’in- in welchem Umfang die be-\ncontrol officer then has to exer- specteur chargé du contrôle trieblichen Anforderungen erfüllt\ncise professional judgement to doit se fonder sur son discerne- werden, trifft er seine fachmän-\ndetermine whether the opera- ment professionnel pour dé- nische Entscheidung darüber,\ntional proficiency of the crew as terminer si l’équipage dans son ob Kenntnisse und Fertigkeiten\na whole is of a sufficient level to ensemble possède un niveau de der Besatzung als Ganzes in\nallow the ship to sail without compétences en matière d’ex- betrieblichen Angelegenheiten\ndanger to the ship or persons on ploitation suffisant pour que le einen Stand aufweisen, der aus-\nboard, or presenting an unrea- navire puisse prendre la mer reicht, um sicherzustellen, dass\nsonable threat of harm to the sans danger pour lui-même ou das Schiff auslaufen kann, ohne\nmarine environment. pour les personnes à bord et eine Gefahr für sich selbst oder\nsans présenter un danger ex- die an Bord befindlichen Per-\ncessif pour le milieu marin. sonen und ohne eine unange-\nmessene Bedrohung der Mee-\nresumwelt darzustellen.\nMuster list Rôle d’appel Sicherheitsrolle\n5.5.4 The port State control officer 5.5.4 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.4 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the crew mem- peut déterminer si les membres staates kann feststellen, ob die\nbers are aware of their duties in- de l’équipage sont conscients Besatzungsmitglieder über die\ndicated in the muster list. des tâches qui leur sont as- Aufgaben Bescheid wissen, die\nsignées dans le rôle d’appel. ihnen in der Sicherheitsrolle zu-\ngewiesen worden sind.\n5.5.5 The port State control officer 5.5.5 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.5 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay ensure that muster lists are peut s’assurer que le rôle d’ap- staates kann nachprüfen, ob\nexhibited in conspicuous places pel est affiché bien en évidence Sicherheitsrollen über das\nthroughout the ship, including à bord du navire, y compris à ganze Schiff verteilt an deutlich\nthe navigational bridge, the en- la passerelle de navigation, dans sichtbaren Stellen aushängen,\ngine room and the crew accom- la chambre des machines et insbesondere auf der Komman-\nmodation spaces. When deter- dans les locaux d’habitation de dobrücke, im Maschinenraum\nmining if the muster list is in ac- l’équipage. Pour vérifier que le und in den Unterkunftsräumen\ncordance with the regulations, rôle d’appel est conforme aux der Besatzung. Zur Klärung der\nthe port State control officer règles, l’inspecteur chargé du Frage, ob die Sicherheitsrolle\nmay verify whether: contrôle peut examiner si: den einschlägigen Vorschriften\nentspricht, kann der Kontrollbe-\namte des Hafenstaates nach-\nprüfen,","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 939\n.1 the muster list shows the du- .1 le rôle d’appel indique les .1 ob in der Sicherheitsrolle die\nties assigned to the different fonctions assignées aux Aufgaben aufgeführt sind,\nmembers of the crew; différents membres de l’é- die den einzelnen Besat-\nquipage; zungsmitgliedern zugewie-\nsen sind;\n.2 the muster list specifies .2 le rôle d’appel indique quels .2 ob in der Sicherheitsrolle die\nwhich officers are assigned sont les officiers auxquels Offiziere benannt sind, die\nto ensure that life-saving incombe la responsabilité de dafür zu sorgen haben, dass\nand fire appliances are s’assurer que les engins de die Rettungs- und Feuer-\nmaintained in good condi- sauvetage et les dispositifs löscheinrichtungen in gutem\ntion and are ready for imme- de lutte contre l’incendie Zustand und sofort verwen-\ndiate use; sont maintenus en bon état dungsfähig sind;\net sont prêts à être utilisés\nimmédiatement;\n.3 the muster list specifies the .3 le rôle d’appel prévoit des .3 ob in der Sicherheitsrolle\nsubstitutes for key persons remplaçants pour les per- Vertreter für die Inhaber von\nwho may become disabled, sonnes occupant des postes wichtigen Positionen für den\ntaking into account that dif- clés qui peuvent être frap- Fall benannt sind, dass\nferent emergencies may call pées d’incapacité, étant en- diese einsatzunfähig wer-\nfor different actions; tendu que des situations dif- den, wobei berücksichtigt\nférentes peuvent exiger des worden ist, dass unter-\nmesures différentes; schiedliche Notfälle unter-\nschiedliche Maßnahmen er-\nfordern können;\n.4 the muster list shows the du- .4 le rôle d’appel indique les .4 ob in der Sicherheitsrolle die\nties assigned to crew mem- tâches assignées aux Aufgaben aufgeführt sind,\nbers in relation to passen- membres de l’équipage à welche die Besatzungsmit-\ngers in case of emergency; l’égard des passagers en glieder im Notfall gegenüber\ncas de situation critique; den Fahrgästen zu erfüllen\nhaben;\n.5 the format of the muster list .5 le rôle d’appel utilisé á bord .5 ob die Sicherheitsrolle einem\nused on passenger ships is des navires à passagers se zugelassenen Muster ent-\napproved and that the list in- présente sous une forme ap- spricht (Punkt 5 gilt nur für\ncludes translation into the prouvée et il inclut une tra- Fahrgastschiffe) und in die\nworking language, if it is not duction dans la langue Arbeitssprache übersetzt ist,\nthe official language. de travail de l’équipage, si wenn diese nicht die Amts-\ncelle-ci est différente de la sprache ist.\nlangue officielle.\n5.5.6 To determine whether the 5.5.6 Pour vérifier que le rôle d’appel 5.5.6 Zur Feststellung, ob die Sicher-\nmuster list is up to date, the port est à jour, l’inspecteur chargé heitsrolle auf dem aktuellen\nState control officer may require du contrôle peut demander à Stand ist, kann der Kontrollbe-\nan up-to-date crew list, if avail- voir la liste de l’équipage à jour, amte des Hafenstaates Einblick\nable, to verify this. Other poss- s’il en existe. Le document in die derzeitige Musterrolle\nible means, e.g. Safe Manning spécifiant les effectifs de sécu- verlangen, sofern eine solche\nDocument, may be used for this rité, par exemple, peut aussi vorhanden ist. Für den gleichen\npurpose. être utilisé à cette fin. Zweck kann beispielsweise\nauch das Schiffsbesatzungs-\nzeugnis herangezogen werden.\n5.5.7 The port State control officer 5.5.7 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.7 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether the du- peut vérifier si les tâches staates kann feststellen, ob die\nties assigned to crew members confiées aux membres de Aufgabenzuweisung an diejeni-\nmanning the survival craft l’équipage affectés aux embar- gen Besatzungsmitglieder, die\n(lifeboats or life rafts) are in ac- cations ou radeaux de sauve- für das Einbooten in die Überle-\ncordance with the regulations tage sont conformes aux règles bensfahrzeuge eingeteilt sind,\nand verify that a deck officer or et s’assurer qu’un officier de den Vorschriften entspricht, und\ncertificated person is placed in pont ou une personne brevetée kann nachprüfen, ob für die\ncharge of each survival craft to est désigné comme respon- Führung jedes zu verwenden-\nbe used. However, the flag State sable pour chaque embarcation den Überlebensfahrzeugs ein\nAdministration, having due re- ou radeau de sauvetage qui doit nautischer Offizier oder eine\ngard to the nature of the voyage, être utilisé. Toutefois, l’Adminis- geprüfte Person bestimmt wor-\nthe number of persons on board tration de l’Etat de pavillon peut, den ist. Die Verwaltung des\nand the characteristics of the compte dûment tenu de la na- Flaggenstaates kann allerdings\nship, may permit persons prac- ture du voyage, du nombre de unter Berücksichtigung der Art\ntised in the handling and opera- personnes à bord et des carac- der Reise, der Anzahl der Per-\ntion of life rafts to be placed in téristiques du navire, accepter sonen an Bord und der beson-\ncharge of life rafts in lieu of per- que des personnes entraînées deren Merkmale des Schiffes\nsons qualified as above. A sec- au maniement et au fonctionne- zulassen, dass Personen, die\nond-in-command must have ment des radeaux de sauvetage mit der Bedienung und Hand-\nbeen nominated in the case of soient désignées comme res- habung von Rettungsflößen ver-\nlifeboats. ponsables de radeaux de sau- traut sind, anstelle der oben","940 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nvetage au lieu des personnes genannten befähigten Personen\nayant les qualifications susmen- für die Führung der Rettungs-\ntionnées. Il convient également flöße bestimmt werden. Für je-\nde désigner un adjoint dans le des Rettungsboot muss auch\ncas des embarcations de sauve- ein Vertreter der für dessen\ntage. Führung bestimmten Person be-\nnannt sein.\n5.5.8 The port State control officer 5.5.8 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.8 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether the peut vérifier si les membres de staates kann nachprüfen, ob die\ncrew members are familiar with l’équipage connaissent bien les Besatzungsmitglieder mit den\nthe duties assigned to them in fonctions qui leur sont assi- ihnen in der Sicherheitsrolle zu-\nthe muster list and are aware of gnées dans le rôle d’appel et sa- gewiesenen Aufgaben vertraut\nthe locations where they should vent où ils doivent se rendre sind und ob sie wissen, wo sie\nperform their duties. pour s’en acquitter. sich zur Erledigung dieser Auf-\ngaben einzufinden haben.\nCommunication Communication Sprachliche Verständigung\n5.5.9 The port State control officer 5.5.9 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.9 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the key crew peut vérifier si les membres de staates kann nachprüfen, ob die\nmembers are able to communi- l’équipage assurant des fonc- Besatzungsmitglieder in wich-\ncate with each other, and with tions clés sont capables de tigen Positionen in der Lage\npassengers as appropriate, in communiquer entre eux, et avec sind, sich untereinander und\nsuch a way that the safe opera- les passagers le cas échéant, gegebenenfalls mit den Fahr-\ntion of the ship is not impaired, pour que la sécurité de l’exploi- gästen so zu verständigen, dass\nespecially in emergency situa- tation du navire ne soit pas der sichere Betrieb des Schiffes\ntions. compromise, surtout en cas de nicht beeinträchtigt wird, insbe-\nsituations d’urgence. sondere nicht in Notfallsitua-\ntionen.\n5.5.10 The port State control officer 5.5.10 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.10 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay ask the master which lan- peut demander au capitaine staates kann den Kapitän be-\nguages are used as the working quelles sont les langues de fragen, welche Sprachen auf\nlanguages and may verify travail et peut vérifier si ces dem Schiff als Arbeitssprachen\nwhether the language has been langues ont été enregistrées verwendet werden, und nach-\nrecorded in the logbook. dans le livre de bord. prüfen, ob die Sprache in das\nSchiffstagebuch eingetragen ist.\n5.5.11 The port State control officer 5.5.11 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.11 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay ensure that the key crew peut vérifier que les membres staates kann nachprüfen, ob die\nmembers are able to under- de l’équipage qui assurent des Besatzungsmitglieder in wichti-\nstand each other during the in- fonctions clés sont en mesure gen Positionen in der Lage sind,\nspection or drills. The crew de se comprendre durant l’ins- im Verlauf der Überprüfung oder\nmembers assigned to assist pection ou les exercices. Le von Übungen sich gegenseitig\npassengers must be able to give personnel chargé d’aider les zu verstehen. Die Personen, die\nthe necessary information to the passagers doit pouvoir donner den Fahrgästen helfen sollen,\npassengers in case of an emer- les renseignements nécessaires müssen in der Lage sein, diesen\ngency. aux passagers en cas de situa- in einer Notfallsituation die erfor-\ntion d’urgence. derlichen Auskünfte zu geben.\nSearch and Rescue Plan Plan de recherche et de sauve- Plan der Such- und Rettungs-\ntage dienste\n5.5.11bis For passenger ships trading on 5.5.11bis Pour les navires à passagers ef- 5.5.11bis Bei Fahrgastschiffen, die auf\nfixed routes, the port State con- fectuant des lignes régulières, festgelegten Routen fahren,\ntrol officer may verify that there l’inspecteur peut vérifier qu’il kann der Kontrollbeamte des\nis on board an approved plan for existe à bord un plan approuvé Hafenstaates nachprüfen, ob an\nco-operation with appropriate de coopération avec les ser- Bord ein genehmigter Plan für\nsearch and rescue services in vices de recherche et de sauve- die Zusammenarbeit mit den\nevent of an emergency. tage en cas d’urgence. zuständigen Such- und Ret-\ntungsdiensten in einem Notfall\nvorhanden ist.\nEmergency training and drills Entraînement aux situations d’ur- Notfallausbildung\ngence et exercices\n5.5.12 The port State control officer will 5.5.12 L’inspecteur vérifie l’entraîne- 5.5.12 Der Kontrollbeamte des Hafen-\ncheck the on-board training and ment à bord et examine les staats überprüft die Ausbildung\nexamine the dates and details of dates et détails de la planifica- an Bord und prüft die Daten und\nthe muster as recorded in such tion telle que prévue au livre de Angaben über die Übungen, die\nlogbook as may be prescribed bord et telle qu’elle a pu être de- in ein entsprechendes Bord-\nby the Administration. The port mandée par l’administration. buch eingetragen sind, das von\nState control officer witnessing L’inspecteur chargé du contrôle der Behörde vorgeschrieben\na fire and abandon ship drill will qui assiste à un exercice d’in- sein kann. Der Kontrollbeamte\nensure that the crew members cendie et d’abandon du navire des Hafenstaates prüft durch\nare familiar with their duties and doit s’assurer que les membres Teilnahme als Beobachter an\nthe proper use of the ship’s in- de l’équipage connaissent bien einer Brandabwehrübung und","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 941\nstallations and equipment. les tâches qui leur incombent et an einer Übung für das Verlas-\nsavent utiliser correctement les sen des Schiffes nach, ob die\ninstallations et l’armement du Besatzungsmitglieder mit den\nnavire. ihnen zugewiesenen Aufgaben\nvertraut sind sowie die Einrich-\ntungen und die Ausrüstung des\nSchiffes bestimmungsgemäß\nbenutzen können.\nFire drills Exercices d’incendie Brandabwehrübungen\n5.5.13 The port State control officer 5.5.13 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.13 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay witness a fire drill carried peut assister à un exercice staates kann als Beobachter an\nout by the crew assigned to d’incendie effectué par les einer Brandabwehrübung teil-\nthese duties on the muster list. membres de l’équipage dé- nehmen, die von denjenigen\nAfter consultation with the mas- signés à cette fin dans le rôle Besatzungsmitgliedern durch-\nter of the vessel, one or more d’appel. Après avoir consulté le geführt wird, denen in der\nspecific locations of the ship capitaine du navire, un ou plu- Sicherheitsrolle die entspre-\nmay be selected for a simulated sieurs emplacements précis à chenden Aufgaben zugewiesen\nfire. A crew member may be bord peuvent être choisis pour sind. Nach Absprache mit dem\nsent to the location(s) and acti- un incendie simulé. Un membre Kapitän des Schiffes können\nvate a fire alarm system or use de l’équipage peut être dépêché eine oder mehrere bestimmte\nother means to give alarm. sur les lieux pour déclencher un Stellen auf dem Schiff als simu-\nsystème d’alarme d’incendie ou lierte Brandherde ausgesucht\ndonner l’alarme par un autre werden. Ein Besatzungsmitglied\nmoyen. kann zu der Stelle oder zu den\nStellen mit dem Auftrag ent-\nsandt werden, ein Feuermelde-\nsystem auszulösen oder auf an-\ndere Weise Alarm zu geben.\n5.5.14 At the location the port State 5.5.14 Sur les lieux, l’inspecteur chargé 5.5.14 Am simulierten Brandherd kann\ncontrol officer can describe the du contrôle peut donner au der Kontrollbeamte des Hafen-\nfire indication to the crew mem- membre de l’équipage des indi- staates dem Besatzungsmit-\nber and observe how the report cations sur l’incendie et obser- glied die angenommene Brand-\nof fire is relayed to the bridge or ver la manière dont la nouvelle lage schildern und sodann ver-\ndamage control centre. At this est transmise à la passerelle ou folgen, wie diese Meldung an\npoint most ships will sound the au centre de contrôle des ava- die Kommandobrücke oder an\ncrew alarm to summon the fire- ries. A ce stade, la plupart des die Brandmeldezentrale weiter-\nfighting parties to their stations. navires sonnent l’alarme pour geleitet wird. Zu diesem Zeit-\nThe port State control officer will appeler les équipes de lutte punkt wird auf den meisten\nobserve the fire-fighting party contre l’incendie à leurs postes. Schiffen der Mannschaftsalarm\narriving on the scene, breaking L’inspecteur chargé du contrôle ausgelöst, mit dem die Brand-\nout their equipment and fighting doit observer l’arrivée sur les abwehrtrupps auf ihre Stationen\nthe simulated fire. Team leaders lieux de l’équipe de lutte contre beordert werden. Der Kontroll-\nmust be capable of giving or- l’incendie et la façon dont elle beamte des Hafenstaates beob-\nders as appropriate to their déploie son matériel et lutte achtet, wie der Brandabwehr-\ncrews and passing the word contre l’incendie simulé. Les trupp an Ort und Stelle eintrifft,\nback to the bridge or damage chefs d’équipes doivent donner seine Ausrüstung einsatzbereit\ncontrol centre on the conditions. les consignes voulues à leurs macht und den simulierten\nThe fire-fighting crews will be équipes et informer la passerelle Brand bekämpft. Die Truppfüh-\nobserved for proper donning ou le centre de contrôle des rer müssen in der Lage sein, den\nand the use of their equipment. avaries de l’évolution de la si- Angehörigen ihres Trupps situa-\nThe port State control officer will tuation. Il faudra observer si les tionsgerechte Befehle zu ertei-\nmake sure that all the gear is membres des équipes de lutte len und an die Kommando-\ncomplete. Merely mustering the contre l’incendie sont brücke oder die Brandmelde-\ncrew with their gear is not ac- correctement vêtus et manient zentrale über die Brandlage\nceptable. Crew response to per- correctement leur matériel. Rückmeldung zu erstatten. Die\nsonnel injuries can be checked L’inspecteur chargé du contrôle Brandabwehrtrupps werden dar-\nby selecting a crew member as doit s’assurer que le matériel est auf hin beobachtet, ob sie ihre\na simulated casualty. The port au complet. On ne doit pas Ausrüstung richtig anlegen und\nState control officer will observe se borner à rassembler les handhaben. Der Kontrollbeamte\nhow the word is passed and the membres de l’équipage avec des Hafenstaates stellt fest, ob\nresponse of stretcher and med- leur matériel. On peut vérifier la die Ausrüstung vollständig ist.\nical teams. Handling a stretcher façon dont ils réagissent en cas Das bloße Antretenlassen der\nproperly through narrow pas- de blessures en demandant Besatzung mit ihrer Ausrüstung\nsage-ways, doors and stairways à l’un d’entre eux d’être une ist nicht ausreichend. Das Ver-\nis difficult and takes practice. victime simulée. L’inspecteur halten der Besatzung gegen-\nchargé du contrôle doit obser- über Verletzten kann in der\nver la façon dont l’information Weise überprüft werden, dass\ncircule et la manière dont les ein Besatzungsmitglied ausge-\nbrancardiers et les secouristes wählt wird, das einen Verletzten\nréagissent. Il est difficile de darstellt. Der Kontrollbeamte\nporter correctement une civière des Hafenstaates beobachtet\nquand on emprunte des cour- die Weitergabe der Meldung","942 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nsives, des portes et des es- über den Verletzungsfall und\ncaliers étroits et il faut de l’en- das anschließende Verhalten\ntraînement. der Trupps mit den Tragbah-\nren und der Sanitätertrupps.\nDie sachgerechte Handhabung\neiner Tragbahre durch enge\nGänge, Türen und über Treppen\nist schwierig und erfordert\nÜbung.\n5.5.15 The drill must, as far as practica- 5.5.15 L’exercice doit, dans la mesure 5.5.15 Soweit dies durchführbar ist, ist\nble, be conducted as if there du possible, se dérouler comme die Übung so abzuhalten, als\nwere an actual emergency. s’il s’agissait réellement d’une handele es sich tatsächlich um\nsituation d’urgence. einen Notfall.\n5.5.16 Those crew members assigned 5.5.16 Les membres de l’équipage as- 5.5.16 Diejenigen Besatzungsmitglie-\nto other duties related to a fire signés à d’autres fonctions dans der, denen im Zusammenhang\ndrill, such as the manning of the le cadre d’un exercice d’in- mit einer Brandabwehrübung\nemergency generators, the CO2 cendie comme, par exemple, andere Aufgaben zugewiesen\nroom, the sprinkler and emer- de surveiller les générateurs sind, wie beispielsweise der\ngency fire pumps, must also be de secours, la salle de CO2, les Bereitschaftsdienst an den\ninvolved in the drill. The port diffuseurs et les pompes d’in- Notstromaggregaten, im CO2-\nState control officer may ask cendie de secours doivent éga- Raum, an der Sprinkleranlage\nthese crew members to explain lement participer à l’exercice. oder an den Feuerlöschpum-\ntheir duties and if possible to L’inspecteur chargé du contrôle pen, sind in die Übung mit ein-\ndemonstrate their familiarity. peut leur demander de lui ex- zubeziehen. Der Kontrollbeamte\npliquer leurs fonctions et, si des Hafenstaates kann diese\npossible, de montrer qu’ils les Besatzungsmitglieder darum er-\nconnaissent bien. suchen, ihm ihre Aufgaben zu\nerläutern und ihm nach Möglich-\nkeit praktisch vorzuführen, dass\nsie mit ihren Aufgaben vertraut\nsind.\n5.5.17 On passenger ships, special at- 5.5.17 A bord des navires à passagers, 5.5.17 Auf Fahrgastschiffen ist den\ntention will be paid to the duties il convient d’accorder une atten- Aufgaben derjenigen Besat-\nof those crew members as- tion particulière aux fonctions zungsmitglieder besondere Auf-\nsigned to the closing of manual- dont sont chargés les membres merksamkeit zu widmen, die für\nly operated doors and fire de l’équipage affectés à la das Schließen der von Hand zu\ndampers. These closing devices fermeture des portes et des vo- bedienenden Türen und der\nmust be operated by the re- lets d’incendie à commande Brandklappen eingeteilt sind.\nsponsible persons in the areas manuelle. Les dispositifs de fer- Diese Verschlussvorrichtungen\nof the simulated fire(s) during meture en question doivent être müssen bei der Übung am\nthe drill. Crew members not as- actionnés par les personnes angenommenen Brandherd be-\nsigned to the fire-fighting teams responsables dans les zones de ziehungsweise an den ange-\nare generally assigned to loca- l’incendie ou des incendies si- nommenen Brandherden von\ntions throughout the passenger mulés pendant l’exercice. Les den dafür Verantwortlichen be-\naccommodations to assist in membres de l’équipage qui ne dient werden. Besatzungsmit-\npassenger evacuation. These font pas partie des équipes de glieder, die keinem Brandab-\ncrew members will be asked to lutte contre l’incendie sont en wehrtrupp zugewiesen sind,\nexplain their duties and the général postés à divers endroits sind im Allgemeinen verschiede-\nmeaning of the various emer- dans les locaux à passagers nen, über den gesamten Unter-\ngency signals and asked to pour faciliter l’évacuation des kunftsbereich der Fahrgäste\npoint out the two means of es- passagers. Il faudra demander à verteilten Stellen zugewiesen,\ncape from the area, and where ces membres de l’équipage um bei der Evakuierung der\nthe passengers are to report. d’expliquer les fonctions dont ils Fahrgäste behilflich zu sein.\nCrew members assigned to as- sont chargés et la signification Diese Besatzungsmitglieder\nsist passengers must be able to des divers signaux d’alarme et sind darum zu ersuchen, ihre\ncommunicate at least enough d’indiquer deux moyens de quit- Aufgaben und die Bedeutung\ninformation to direct a passen- ter les lieux ainsi que l’endroit où der verschiedenen Notsignale\nger to the proper muster and les passagers sont censés se zu erläutern sowie die beiden\nembarkation stations. rendre. Les membres de l’équi- Fluchtwege aus dem Brandge-\npage chargés d’aider les passa- biet und die Stellen aufzuzeigen,\ngers doivent au moins pouvoir an denen sich die Fahrgäste ein-\ndonner suffisamment de ren- zufinden haben. Diejenigen Be-\nseignements pour orienter un satzungsmitglieder, denen die\npassager vers le poste de ras- Aufgabe zugewiesen ist, den\nsemblement et d’embarque- Fahrgästen behilflich zu sein,\nment qui convient. müssen in der Lage sein, zumin-\ndest so viel an Auskünften zu\nvermitteln, dass sie einem Fahr-\ngast den Weg zum richtigen\nSammelplatz und zur richtigen\nEinbootungsstation beschrei-\nben können.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 943\nAbandon ship drills Exercices d’abandon du navire Übungen für das Verlassen des\nSchiffes\n5.5.18 After consultation with the mas- 5.5.18 Après avoir consulté le capi- 5.5.18 Nach Absprache mit dem\nter, the port State control officer taine, l’inspecteur chargé du Kapitän kann der Kontrollbeam-\nmay require an abandon ship contrôle peut exiger un exercice te des Hafenstaates eine Übung\ndrill for one or more survival d’abandon du navire avec un für das Verlassen des Schiffes\ncraft. The essence of this drill is ou plusieurs radeaux ou em- für ein oder mehrere Überle-\nthat the survival craft are barcations de sauvetage. Il bensfahrzeuge verlangen. Bei\nmanned and operated by the faut essentiellement que les em- dieser Übung geht es im\ncrew members assigned to barcations ou radeaux de Wesentlichen darum, dass die\nthem on the muster list. If possi- sauvetage soient surveillés et Überlebensfahrzeuge von den-\nble the port State control officer manoeuvrés par les membres jenigen Besatzungsmitgliedern,\nwill include the rescue boat(s) in de l’équipage que le rôle d’appel die ihnen in der Sicherheitsrolle\nthis drill. Chapter III of SOLAS charge de cette tâche. Si pos- zugewiesen sind, bemannt und\n74 gives specific requirements sible, l’inspecteur chargé du bedient werden. Nach Möglich-\non abandon ship training and contrôle doit aussi utiliser le ou keit hat der Kontrollbeamte des\ndrills, of which the following les canots de secours lors de Hafenstaates das Bereitschafts-\nprinciples are particularly rele- cet exercice. Le chapitre III de la boot beziehungsweise die Be-\nvant. Convention SOLAS 74 contient reitschaftsboote in diese Übung\ndes prescriptions spécifiques mit einzubeziehen. Kapitel III\nsur l’entraînement à l’abandon von SOLAS 74 enthält genaue\ndu navire et les exercices s’y Vorschriften über Ausbildung\nrapportant. Les principes sui- und Übungen für das Verlassen\nvants étant particulièrement des Schiffes; dabei sind die\npertinents. nachstehenden Grundsätze von\nbesonderer Bedeutung.\n5.5.19 The drill must, as far as practica- 5.5.19 L’exercice doit, dans la mesure 5.5.19 Soweit dies durchführbar ist, ist\nble, be conducted as if there du possible, se dérouler comme die Übung so abzuhalten, als\nwas an actual emergency. s’il s’agissait réellement d’une handele es sich tatsächlich um\nsituation d’urgence. einen Notfall.\n5.5.20 The abandon ship drill must in- 5.5.20 Lors de l’exercice d’abandon du 5.5.20 Zu einer Übung für das Verlas-\nclude: navire, il convient: sen des Schiffes gehört es,\n.1 summoning of (passengers .1 d’appeler (les passagers et) .1 (die Fahrgäste und) die\nand) crew to the muster l’équipage au(x) poste(s) de Besatzung mit Hilfe der\nstation(s) with the required rassemblement au moyen vorgeschriebenen Alarm-\nalarm and ensuring that du signal d’alarme prescrit anlage auf den Sammel-\nthey are aware of the order et s’assurer qu’ils ont pris platz beziehungsweise auf\nto abandon ship as speci- connaissance de l’ordre die Sammelplätze zu rufen\nfied in the muster list; d’abandonner le navire in- und sicherzustellen, dass\ndiqué dans le rôle d’appel; sie die in der Sicherheits-\nrolle bezeichnete Anord-\nnung zum Verlassen des\nSchiffes verstanden haben;\n.2 reporting to the stations .2 de rallier les postes de .2 sich auf den Sammelplät-\nand preparing for the duties rassemblement et de faire zen zu melden und auf die\ndescribed in the muster list; les préparatifs en vue de in der Sicherheitsrolle be-\nl’accomplissement des schriebenen Aufgaben vor-\ntâches spécifiées sur le rôle zubereiten;\nd’appel;\n.3 checking that (passengers .3 de s’assurer que (les .3 zu überprüfen, ob (die\nand) crew are suitably passagers et) l’équipage Fahrgäste und) die Besat-\ndressed; porte(nt) des vêtements ap- zung zweckentsprechend\npropriés; gekleidet sind;\n.4 checking that life jackets .4 de s’assurer que les bras- .4 zu überprüfen, ob die Ret-\nare correctly donned; sières de sauvetage sont tungswesten richtig ange-\ncorrectement endossées; legt sind;\n.5 lowering of at least one .5 d’amener au moins une .5 nach der notwendigen Vor-\nlifeboat after the necessary embarcation de sauvetage bereitung zum Aussetzen\npreparation for launching; après avoir fait tous les mindestens ein Rettungs-\npréparatifs nécessaires en boot zu Wasser zu lassen;\nvue de la mise à l’eau;\n.6 starting and operating the .6 de mettre en marche le mo- .6 den Motor eines Rettungs-\nlifeboat engine; and teur de l’embarcation bootes anzulassen und zu\nde sauvetage et le faire betreiben;\nfonctionner;\n.7 operation of the davits .7 de faire fonctionner les .7 die zum Aussetzen der Ret-\nused for launching life rafts; bossoirs utilisés pour la tungsflöße verwendeten Da-\nmise à l’eau des radeaux vits in Betrieb zu nehmen;\nde sauvetage;","944 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n.8 a mock search and rescue .8 la simulation de recherche .8 eine simulierte Such- und\nof passengers trapped in et de sauvetage de pas- Rettungsmaßnahme der in\ntheir staterooms; sagers enfermés dans leurs ihren Kabinen eingeschlos-\ncabines; senen Fahrgäste durchzu-\nführen;\n.9 instructions in the use of .9 des instructions pour l’u- .9 Schulungen durchzufüh-\nradio life-saving appliances; sage des appareils radio de ren, bei denen der Ge-\nsauvetage; brauch von Funkrettungs-\nmitteln geübt wird;\n.10 testing of emergency light- .10 les essais d’éclairage de .10 die Notbeleuchtung für die\ning for mustering and aban- secours pour les points de Übungen und das Verlas-\ndonment; and rassemblement et d’aban- sen des Schiffes zu über-\ndon; et prüfen und,\n.11 if the ship is fitted with ma- .11 si le navire est équipé de .11 wenn das Schiff mit Schiffs-\nrine evacuation systems, systèmes d’évacuation, la evakuierungssystemen aus-\nexercising of the proce- mise en œuvre des pro- gerüstet ist, die für den Ein-\ndures required for the de- cédures requises pour le satz dieser Systeme erfor-\nployment of such systems déploiement de tels sys- derlichen Verfahren bis un-\nup to the point of immedi- tèmes jusqu’au moment du mittelbar vor dem tat-\nately preceding actual de- déploiement effectif. sächlichen Einsatz einzu-\nployment. üben.\n5.5.21 If the lifeboat lowered during the 5.5.21 Si l’embarcation de sauvetage 5.5.21 Ist das bei der Übung zu Wasser\ndrill is not the rescue boat, the amenée au cours de l’exercice gelassene Rettungsboot nicht\nrescue boat must be lowered as n’est pas le canot de secours, das Bereitschaftsboot, so ist\nwell, taking into account that it is celui-ci devra lui aussi être das Bereitschaftsboot ebenfalls\nboarded and launched in the amené, compte tenu du fait qu’il zu Wasser zu lassen, wobei zu\nshortest possible time. The port y a lieu d’y prendre place et de berücksichtigen ist, dass es in\nState control officer will ensure le mettre à l’eau dans un délai der kürzestmöglichen Zeit be-\nthat crew members are familiar aussi court que possible. L’ins- stiegen und ausgesetzt werden\nwith the duties assigned to them pecteur chargé du contrôle doit sollte. Der Kontrollbeamte des\nduring abandon ship operations s’assurer que les membres de Hafenstaates muss sich davon\nand that the crew member in l’équipage connaissent bien les überzeugen, ob die Besatzungs-\ncharge of the survival craft has fonctions qui leur incombent en mitglieder mit den ihnen für den\ncomplete knowledge of the op- cas d’abandon du navire et que Fall des Verlassens des Schiffes\neration and equipment of the le membre de l’équipage res- zugewiesenen Aufgaben ver-\nsurvival craft. ponsable des embarcations ou traut sind und ob das Besat-\nradeaux de sauvetage en maî- zungsmitglied mit der Zustän-\ntrise parfaitement le maniement digkeit für die Überlebensfahr-\net l’armement. zeuge vollständige Kenntnisse\nüber Betrieb und Ausrüstung\nder Überlebensfahrzeuge be-\nsitzt.\n5.5.22 Each survival craft must be 5.5.22 Chaque embarcation ou radeau 5.5.22 Jedes Überlebensfahrzeug muss\nstowed in a state of continuous de sauvetage doit être arrimé de so gestaut sein, dass es jeder-\nreadiness so that two crew manière à être tenu continuelle- zeit einsatzbereit ist, das heißt,\nmembers can carry out prepara- ment prêt à être utilisé, de telle dass zwei Besatzungsmitglie-\ntions for embarking and launch- sorte que deux membres de der in weniger als fünf Minuten\ning in less than 5 minutes. l’équipage puissent mener à alle Vorbereitungen für das Ein-\nbien les préparatifs d’embar- booten und Aussetzen treffen\nquement et de mise à l’eau en können.\nmoins de 5 minutes.\n5.5.23 On passenger ships, it is re- 5.5.23 A bord des navires à passagers, 5.5.23 Auf Fahrgastschiffen müssen\nquired that lifeboats and davit- les embarcations de sauvetage Rettungsboote und mit Davits\nlaunched life rafts are capable of ainsi que les radeaux de sauve- auszusetzende Rettungsflöße\nbeing launched within a period tage sous bossoirs doivent pou- innerhalb von 30 Minuten aus-\nof 30 minutes. voir être mis à l’eau en 30 minu- gesetzt werden können.\ntes.\n5.5.24 On cargo ships, it is required 5.5.24 A bord des navires de charge, 5.5.24 Auf Frachtschiffen müssen Ret-\nthat lifeboats and davit- les embarcations de sauvetage tungsboote und mit Davits aus-\nlaunched life rafts are capable of ainsi que les radeaux de sauve- zusetzende Rettungsflöße inner-\nbeing launched within a period tage sous bossoirs doivent pou- halb von 10 Minuten ausgesetzt\nof 10 minutes. voir être mis à l’eau en 10 minu- werden können.\ntes.\nDamage control plan and Ship- Document pour le contrôle des Lecksicherheitsplan bei Fahr-\nboard Oil Pollution Emergency navires à passagers en cas gastschiffen und bordeigener\nPlan (SOPEP) d’avaries et plan d’urgence de Notfallplan für Ölverschmutzun-\nbord contre la pollution par les gen (SOPEP)\nhydrocarbures (SOPEP)\n5.5.25 The port State control officer 5.5.25 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.25 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if a damage con- peut déterminer s’il a à bord staates kann feststellen, ob an\ntrol plan on a passenger ship is d’un navire à passagers un do- Bord eines Fahrgastschiffes ein","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 945\nprovided and whether the ap- cument pour le contrôle du navi- Lecksicherheitsplan vorhanden\npropriate crew members are fa- re en cas d’avaries et si l’équi- ist und ob die in Betracht kom-\nmiliar with their duties and the page connaît bien les tâches qui menden Besatzungsmitglieder\nproper use of the ship’s installa- lui incombent et sait utiliser cor- mit ihren Aufgaben und mit dem\ntions and equipment for damage rectement les installations et sachgerechten Gebrauch der\ncontrol and pollution emergency l’armement du navire aux fins de Einrichtungen des Schiffes und\npurposes. la lutte contre les avaries. seiner Ausrüstung für den Ein-\nsatz im Leckdienst und bei Ver-\nschmutzungsvorfällen vertraut\nsind.\n5.5.26 The port State control officer 5.5.26 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.26 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the officers of peut déterminer si les officiers staates kann feststellen, ob\nthe ship are aware of the con- du navire connaissent la teneur die Schiffsoffiziere den Inhalt\ntents of the damage control du manuel consacré à la lutte des Lecksicherheitsplans oder\nbooklet which must be available contre les avaries qui doit leur des Lecksicherheitshandbuches\nto them, or of the damage con- être fourni, ou celle du plan de kennen, das ihnen ausgehändigt\ntrol plan. lutte contre les avaries. worden sein muss.\n5.5.27 The officers may be asked to ex- 5.5.27 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.27 Die Offiziere können darum er-\nplain the action to be taken in peut demander aux officiers d’ex- sucht werden, die Maßnahmen\nvarious damage conditions. pliquer les mesures à prendre zu erläutern, die bei verschie-\ndans divers cas d’avarie. denen Schadensannahmen zu\ntreffen sind.\n5.5.28 The officers may also be asked 5.5.28 L’inspecteur peut également 5.5.28 Die Offiziere können auch da-\nto explain about the boundaries demander aux officiers de don- rum ersucht werden, zu den\nof the watertight compartments, ner des explications au sujet Grenzen der wasserdichten Ab-\nthe openings therein with the des limites des compartiments teilungen, zu den darin be-\nmeans of closure and position of étanches à l’eau, des ouvertures findlichen Öffnungen mit ihren\nany controls thereof and the qui y sont pratiquées, y compris Verschlussvorrichtungen sowie\narrangements for the correction leurs dispositifs de fermeture zur Lage der dazugehörigen Be-\nof any list due to flooding. et l’emplacement des com- dienungsvorrichtungen und den\nmandes, ainsi que des disposi- Vorrichtungen zum Ausgleich\ntions à prendre pour corriger einer durch Wassereinbruch\ntoute gîte causée par un en- verursachten Schlagseite Erläu-\nvahissement. terungen zu geben.\n5.5.29 The officers must have a sound 5.5.29 Les officiers doivent bien 5.5.29 Die Offiziere müssen gründliche\nknowledge of the effect of trim connaître les effets qu’ont, sur Kenntnisse über die Auswirkun-\nand stability of their ship in the l’assiette et la stabilité de leur gen besitzen, die eine Beschädi-\nevent of damage to and conse- navire, une avarie et l’envahisse- gung und darauffolgende Über-\nquent flooding of a compart- ment consécutif d’un compar- flutung einer Abteilung auf den\nment and counter-measures to timent, ainsi que les mesures Trimm und die Stabilität ihres\nbe taken. correctives à prendre. Schiffes haben, sowie über die\nin einem solchen Fall zu treffen-\nden Gegenmaßnahmen gut Be-\nscheid wissen.\n5.5.30 The provisions referred to in 5.5.30 Les dispositions énoncées en 5.5.30 Die Punkte 5.5.25 bis 5.5.29 gel-\n5.5.25 to 5.5.29 of this Annex 5.5.25 à 5.5.29 de la présente ten sinngemäß auch für den\napply accordingly to the dam- Annexe s’appliquent conformé- Lecksicherheitsplan bei Fracht-\nage control plan for cargo ships ment au plan de lutte contre les schiffen und den bordeigenen\nand to the SOPEP for all ships. avaries pour les navires trans- Notfallplan für Ölverschmutzun-\nWhere applicable, for bulk carri- portant des cargaisons sèches gen (SOPEP) bei allen Schiffen.\ners the port State control officer et au plan d’urgence de bord Gegebenenfalls kann der Kon-\nmay determine the familiarity of contre la pollution par les hydro- trollbeamte des Hafenstaates\nofficers with the cargo holds carbures (SOPEP) pour tous bei Massengutschiffen feststel-\nflooding scenarios and the in- les navires. Lorsqu’ils sont ap- len, ob die Offiziere über die\nstructions on evacuation pre- plicables pour les vraquiers, Pläne für die Beflutung der La-\nparedness. l’inspecteur détermine la fami- deräume und die Anweisungen\nliarisation des officiers avec über die Evakuierungsbereit-\nles plans d’envahissement des schaft Bescheid wissen.\nespaces à cargaisons et les\ninstructions de préparation à\nl’évacuation.\nFire control plan Plan de lutte contre l’incendie Brandschutzplan\n5.5.31 The port State control officer 5.5.31 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.31 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if a fire control peut déterminer s’il y a à bord staates kann feststellen, ob an\nplan or booklet is provided and un plan ou un manuel de lutte Bord ein Brandschutzplan oder\nwhether the crew members are contre l’incendie et si l’équipage Brandschutzhandbuch vorhan-\nfamiliar with the information connaît bien les renseignements den ist und ob die Besatzungs-\ngiven in the fire control plan or fournis dans ce plan ou manuel. mitglieder mit den in diesem\nbooklet. Plan beziehungsweise Hand-\nbuch enthaltenen Angaben ver-\ntraut sind.","946 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n5.5.32 The port State control officer 5.5.32 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.32 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify that fire control plans peut vérifier que les plans de staates kann nachprüfen, ob\nare permanently exhibited for lutte contre l’incendie sont af- die Brandschutzpläne zur Un-\nthe guidance of the ship’s offi- fichés en permanence à l’usage terrichtung der Schiffsoffiziere\ncers. Alternatively, booklets des officiers du navire. Une ständig ausgehängt sind. Ab-\ncontaining the information of the autre possibilité consiste à re- weichend davon kann wahlwei-\nfire control plan may be sup- mettre à chaque officier un ma- se jedem Offizier ein Handbuch,\nplied to each officer, and one nuel contenant des ren- in dem die Angaben aus dem\ncopy must at all times be avail- seignements sur le plan de lutte Brandschutzplan zusammenge-\nable on board in an accessible contre l’incendie et à veiller à ce fasst sind, ausgehändigt wer-\nposition. Plans and booklets qu’un exemplaire soit à tout mo- den, wenn ein weiteres Exem-\nmust be kept up to date, any al- ment disponible à bord en un plar an einer jederzeit zugäng-\nterations being recorded there- endroit accessible. Les plans et lichen Stelle an Bord verfügbar\non as soon as possible. manuels doivent être tenus à ist. Pläne und Handbücher sind\njour, toute modification devant y auf dem neuesten Stand zu hal-\nêtre portée dans les plus brefs ten; jede Änderung ist baldmög-\ndélais. lichst nachzutragen.\n5.5.33 The port State control officer 5.5.33 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.33 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine that the respon- peut déterminer si les officiers staates kann feststellen, ob die\nsible officers, especially those responsables et, notamment, verantwortlichen Offiziere, ins-\nwho are assigned to related du- ceux qui sont chargés de fonc- besondere diejenigen, denen in\nties on the muster list, are aware tions à cet égard dans le rôle der Sicherheitsrolle die entspre-\nof the information provided by d’appel, connaissent bien les chenden Aufgaben zugewiesen\nthe fire control plan or booklet données consignées dans le sind, über die im Brandschutz-\nand how to act in case of a fire. plan ou le manuel de lutte contre plan oder Brandschutzhand-\nl’incendie et savent comment buch enthaltenen Angaben so-\nréagir en cas d’incendie. wie darüber Bescheid wissen,\nwie sie sich im Brandfall zu ver-\nhalten haben.\n5.5.34 The port State control officer 5.5.34 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.34 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay ensure that the officers in peut s’assurer que les officiers staates kann sich davon über-\ncharge of the ship are familiar responsables du navire con- zeugen, ob die verantwortlichen\nwith the principal structural naissent bien les principaux Schiffsoffiziere über die wich-\nmembers which form part of the éléments de structure qui font tigsten schiffbaulichen Verbän-\nvarious fire sections and the partie des différentes zones de, die einen Bestandteil der\nmeans of access to the different d’incendie et les moyens d’ac- einzelnen Brandabschnitte bil-\ncompartments. cès aux différents comparti- den, und über die Zugangsmög-\nments. lichkeiten zu den verschiedenen\nAbteilungen Bescheid wissen.\nDecision support system for Le système d’aide à la décision Entscheidungs-Unterstützungs-\nmasters of passenger ships destiné aux capitaines de na- system für Kapitäne von Fahr-\nvires à passagers gastschiffen\n5.5.34bis For passenger ships the port 5.5.34bis Pour les navires à passagers 5.5.34bis Bei Fahrgastschiffen kann der\nState control officer may verify l’inspecteur peut vérifier qu’un Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nthat a decision support system système d’aide à la décision tes nachprüfen, ob auf der Kom-\nfor emergency management is pour la gestion des situations mandobrücke ein Entschei-\nprovided on the navigation d’urgence est installé à la pas- dungs-Unterstützungssystem für\nbridge, consisting as a minimum serelle. Ce système comprend Notfälle vorhanden ist, das min-\nof a printed emergency plan or au minimum un ou plusieurs destens aus einem gedruckten\nplans. plans d’urgence imprimés. Notfallplan oder gedruckten\nNotfallplänen besteht.\nBridge operation Exploitation de la passerelle Tätigkeiten auf der Kommando-\nbrücke\n5.5.35 The port State control officer 5.5.35 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.35 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if officers in peut déterminer si les officiers staates kann überprüfen, ob die\ncharge of a navigational watch chargés du quart à la passerelle nautischen Wachoffiziere mit\nare familiar with bridge control connaissent bien les com- der Steuer- und Navigations-\nand navigational equipment, mandes de la passerelle et le ausrüstung auf der Komman-\nchanging the steering mode matériel de navigation, s’ils sa- dobrücke vertraut sind, ob sie\nfrom automatic to manual and vent passer du pilote automa- den Wechsel von der Selbst-\nvice versa, and the ship’s ma- tique à la commande manuelle, steueranlage zur Steuerung von\nnoeuvring characteristics. et inversement, et s’ils ont une Hand und umgekehrt beherr-\nbonne connaissance des carac- schen, und ob sie die Manö-\ntéristiques de manoeuvre du na- vriereigenschaften des Schiffes\nvire. gut kennen.\n5.5.36 The officer in charge of a navi- 5.5.36 L’officier chargé du quart à la 5.5.36 Der nautische Wachoffizier\ngational watch must have passerelle doit connaître l’em- muss die Aufstellungsorte und\nknowledge of the location and placement et le fonctionnement die Bedienungsweise der ge-\noperation of all safety and navi- de tout le matériel de sécurité et samten Sicherheits- und Na-\ngational equipment. Moreover, de navigation. En outre, il doit vigationsausrüstung kennen.\nthis officer must be familiar with bien connaître les procédures Außerdem muss er mit den Ver-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 947\nprocedures which apply to the à appliquer pour naviguer en fahren vertraut sein, die unter\nnavigation of the ship in all cir- toutes circonstances et con- allen denkbaren Umständen für\ncumstances and must be aware naître toutes les informations die Schiffsführung gelten, und\nof all information available. qui sont à sa disposition. muss wissen, welche Informa-\ntionen ihm zur Verfügung ste-\nhen.\n5.5.37 The port State control officer 5.5.37 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.37 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay also verify the familiarity of peut s’assurer également que staates kann auch überprüfen,\nthe officers on all the informa- les officiers maîtrisent tous les wie weit die Offiziere mit all den\ntion available to them such as renseignements dont ils dispo- Informationen vertraut sind, die\nmanoeuvring characteristics of sent en ce qui concerne, par ihnen zur Verfügung stehen,\nthe ship, life-saving signals, up- exemple, les caractéristiques zum Beispiel mit den Angaben\nto-date nautical publications, de manoeuvre du navire, les si- zu den Manövriereigenschaften\nchecklists concerning bridge gnaux de sauvetage, les publi- des Schiffes, mit den Rettungs-\nprocedures, instructions, manu- cations nautiques à jour, les signalen, mit den auf dem aktu-\nals, etc. listes de contrôle sur les pro- ellen Stand befindlichen nauti-\ncédures à appliquer à la pas- schen Veröffentlichungen, mit\nserelle, les instructions, les ma- den Prüflisten betreffend die\nnuels, etc. Tätigkeiten auf der Komman-\ndobrücke, mit Dienstanweisun-\ngen, mit Handbüchern und so\nweiter.\n5.5.38 The port State control officer 5.5.38 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.38 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify the familiarity of the peut vérifier si les officiers maî- staates kann überprüfen, wie\nofficers with procedures such as trisent certaines procédures weit die Offiziere mit bestimm-\nperiodical tests and checks of concernant les essais et vérifi- ten Verfahrensweisen vertraut\nequipment, preparations for ar- cations périodiques du matériel, sind, zum Beispiel mit den regel-\nrival and departure, change over les préparatifs d’arrivée et de mäßigen Probeläufen und Über-\nof steering modes, signalling, départ, le passage d’un mode prüfungen der Ausrüstung, mit\ncommunications, manoeuvring, de gouverne à l’autre, la signali- den Vorbereitungen für das Ein-\nemergencies and logbook en- sation, les communications, les laufen in und das Auslaufen aus\ntries. manoeuvres, les situations d’ur- Häfen, mit dem Wechsel zwi-\ngence et les mentions portées schen verschiedenen Arten der\ndans le livre de bord. Steuerung, mit der Signalge-\nbung, mit der Übermittlung von\nNachrichten, mit dem Manövrie-\nren, mit den Verfahren in Notfall-\nsituationen und mit denen für\nEintragungen im Schiffstage-\nbuch.\n5.5.38.1 The Permit to Operate for High 5.5.38.1 Le permis d’exploiter un engin à 5.5.38.1 In der Betriebsgenehmigung für\nSpeed Craft (POHSC) includes grande vitesse inclut des limita- Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge\nlimitations of the maximum sig- tions liées à la hauteur des (POHSC) sind Grenzwerte für\nnificant wave height (and wind vagues (et la force du vent pour die maximale Wellenhöhe (und\nforce for hovercraft) within les aéroglisseurs) à l’intérieur Windstärke bei Luftkissenfahr-\nwhich the craft may operate. desquelles l’engin est autorisé à zeugen) angegeben, bis zu de-\nWhen carrying out inspections naviguer. Lors du contrôle d’un nen die Fahrzeuge betrieben\nof HSC, PSCOs may verify by engin à grande vitesse, l’inspec- werden dürfen. Wenn die Kon-\nthe logbook and the weather teur peut vérifier le journal de trollbeamten des Hafenstaates\nrecords whether these limita- bord et les bulletins météo afin Prüfungen an Hochgeschwin-\ntions have been respected. de s’assurer que les limitations digkeitsfahrzeugen durchführen,\nPSCOs may find that a voyage ont été respectées. Il peut arri- können sie anhand des Schiffs-\nhad to be completed when ver qu’un voyage s’achève dans tagebuchs und der Wetter-\nworse weather conditions than des conditions météorologiques berichte feststellen, ob diese\npermitted were encountered, plus mauvaises que celles auto- Grenzwerte beachtet worden\nbut a new voyage should not risées, mais un nouveau voyage sind. Dabei kann sich heraus-\ncommence in such conditions. ne doit pas être entrepris dans stellen, dass eine Fahrt unter\nde telles conditions. schlechteren Wetterverhältnis-\nsen als den erlaubten beendet\nwerden musste, es soll aber\nkeine Fahrt unter solchen Bedin-\ngungen angetreten werden.\n5.5.38.2 Procedures for obtaining up-to- 5.5.38.2 Les procédures d’obtention de 5.5.38.2 Verfahren, nach denen vor jeder\ndate forecasts before every voy- prévisions météo à jour avant Fahrt aktuelle Vorhersagen ein-\nage should also be checked. chaque voyage peuvent aussi geholt werden, sollen ebenfalls\nForecasts of significant wave être vérifiées. Les prévisions überprüft werden (Vorhersagen\nheights should cover a relevant des hauteurs significatives de kennzeichnender Wellenhöhen\nperiod. When the conditions are vagues doivent couvrir une pé- für einen entsprechenden Zeit-\nmarginal the master should ob- riode pertinente. Lorsque les raum). Bei Wettergrenzbedin-\ntain updates from the port State conditions sont limites, le capi- gungen soll der Kapitän bei den\nweather services or ships in the taine doit obtenir des actuali- Wetterdiensten des Hafenstaa-\nvicinity. If procedures are found sations auprès des services mé- tes oder Schiffen in der Nähe","948 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nto be lacking, owners should be téorologiques du port ou aktualisierte Vorhersagen einho-\nrequired to confirm their correc- des navires se trouvant dans len. Wenn sich herausstellt,\ntive action. PSCOs should ques- les environs. Dans le cas où dass solche Verfahren nicht vor-\ntion logbook entries which ces procédures s’avèrent dé- handen sind, haben die Eigner\nrecord conditions significantly faillantes, l’armateur est con- die Beseitigung dieses Miss-\nbelow forecasts of conditions traint de présenter une action stands zu bestätigen. Die Kon-\nabove operating limits. If further corrective. L’inspecteur est en trollbeamten des Hafenstaates\nevidence is needed, hindcasts droit de mettre en doute les sollen Eintragungen in das\n(i.e. reports of the actual weath- données du journal de bord Schiffstagebuch nachprüfen,\ner over a given period) may be qui mentionnent des conditions bei denen Bedingungen ver-\navailable from the port weather largement en dessous des pré- merkt sind, die gegenüber den\nservice but these should nor- visions, lorsque celles-ci se vorhergesagten überschrittenen\nmally only be obtained when trouvent elles-mêmes au dessus Betriebsgrenzen erheblich nach\nthere is significant doubt. Where des limites opérationnelles. Si unten abweichen. Werden wei-\na HSC is found to have des investigations supplémen- tere Beweise benötigt, dann\nbreached its weather limitations, taires s’avèrent nécessaires, les können beim Wetterdienst des\naction may include sending a bulletins météorologiques pour Hafens Berichte über die frühere\nwarning letter to the owners with une période donnée peuvent Wetterlage (d.h. Berichte über\na copy to the flag State. être demandés auprès du ser- das tatsächliche Wetter in einem\nvice météorologique du port. bestimmten Zeitraum) angefor-\nToutefois, ces documents ne dert werden. Dies soll jedoch\ndoivent être réclamés que gewöhnlich nur dann gesche-\nlorsque le doute est réel. Dans hen, wenn erhebliche Zweifel\nle cas où un engin à grande bestehen. Wenn festgestellt\nvitesse a enfreint ses limitations wird, dass bei einem Hoch-\nliées aux conditions météorolo- geschwindigkeitsfahrzeug die\ngiques, l’action peut comporter Wettergrenzwerte nicht beach-\nl’envoi d’une lettre d’avertisse- tet wurden, werden Maßnahmen\nment à l’armateur avec copie à getroffen, wobei den Eignern ein\nl’Etat du pavillon. Mahnschreiben mit Kopie an\nden Flaggenstaat übersandt\nwerden kann.\nCargo operation Manutention de la cargaison Tätigkeiten im Zusammenhang\nmit dem Ladungsumschlag\n5.5.39 The port State control officer 5.5.39 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.39 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if ship’s person- peut déterminer si le personnel staates kann feststellen, ob die-\nnel assigned specific duties re- du navire auquel incombe des jenigen Personen an Bord, de-\nlated to the cargo and cargo responsabilités particulières en nen bestimmte Aufgaben im Zu-\nequipment are familiar with ce qui concerne la cargaison et sammenhang mit dem Ladungs-\nthose duties, any dangers le matériel connexe connaît bien umschlag zugewiesen sind, mit\nposed by the cargo and with the ses responsabilités, les risques diesen Aufgaben, den Risiken\nmeasures to be taken in such a présentés par la cargaison et der Ladung und den in diesem\ncontext. les mesures de précaution à Zusammenhang zu treffenden\nprendre. Maßnahmen vertraut sind.\n5.5.39bis The port State control officer 5.5.39bis L’inspecteur peut vérifier que le 5.5.39bis Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify that the master has capitaine dispose de l’informa- staates kann nachprüfen, ob der\nbeen provided with appropriate tion écrite appropriée sur les Kapitän die entsprechenden\nwritten information on the pre- précautions à prendre pour l’as- schriftlichen Angaben über die\ncautions for the proper stowage sujettissement correct et le Vorsichtsmaßnahmen für die\nand safe carriage of cargo. transport en toute sécurité de la sachgerechte Stauung und die\ncargaison. gefahrlose Beförderung der La-\ndung erhalten hat.\n5.5.40 With respect to the carriage of 5.5.40 En ce qui concerne le transport 5.5.40 Bei der Beförderung fester Mas-\nsolid bulk cargoes, the port de cargaisons solides en vrac, sengüter prüft der Kontrollbe-\nState control officer will verify, l’inspecteur chargé du contrôle amte des Hafenstaates nach, ob\nas appropriate, that cargo load- doit vérifier, le cas échéant, que das Beladen entsprechend den\ning is performed in accordance le chargement et le décharge- Vorgaben im Ladeplan des\nwith a ship’s loading plan and ment de la cargaison s’effec- Schiffes beziehungsweise das\nunloading in accordance with a tuent conformément respective- Löschen der Ladung entspre-\nship’s unloading plan agreed by ment au plan de chargement et chend den Vorgaben im Ent-\nthe ship and the terminal, taking au plan de déchargement qui ladeplan des Schiffes erfolgt,\ninto account the information ont été approuvés par le navire wobei der jeweilige Plan zwi-\nprovided by the loading instru- et le terminal, en tenant compte schen der Schiffsführung und\nment, where fitted. de l’information fournie par le dem Betreiber der Umschlagan-\ncalculateur de chargement, si lage abgestimmt sein muss, und\ncelui-ci existe. berücksichtigt dabei die am La-\ndestandanzeiger (falls vorhan-\nden) abgelesenen Angaben.\n5.5.41 The port State control officer, 5.5.41 Le cas échéant, l’inspecteur 5.5.41 Gegebenenfalls kann der Kon-\nwhen appropriate, may deter- chargé du contrôle peut déter- trollbeamte des Hafenstaates\nmine whether the responsible miner si les membres de l’équi- feststellen, ob die zuständigen","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 949\ncrew members are familiar with page responsables connaissent Besatzungsmitglieder mit den\nthe relevant provisions of the bien les dispositions pertinentes einschlägigen Richtlinien für die\nCode of Safe Practice for Solid du Recueil de règles pratiques sichere Behandlung von Schütt-\nBulk Cargoes, particularly those pour la sécurité du transport ladungen bei der Beförderung\nconcerning moisture limits and des cargaisons solides en vrac, mit Seeschiffen, insbesondere\ntrimming of the cargo, the Code notamment celles qui concer- mit den Bestimmungen, die sich\nof Safe Practice for Ships Carry- nent les teneurs limites en humi- auf die Grenzwerte für die Sätti-\ning Timber Deck Cargoes and dité et le nivellement de la car- gung des Ladeguts mit Feuch-\nthe Code of Safe Practice for gaison, du Recueil de règles tigkeit und auf das Trimmen der\nCargo Stowage and Securing. pratiques pour la sécurité des Ladung beziehen, sowie mit den\nnavires transportant des cargai- Richtlinien für die sichere Be-\nsons de bois en pontée et du förderung von Holz als Decks-\nRecueil de règles pratiques pour last und mit den Richtlinien für\nla sécurité de l’arrimage et de die sachgerechte Stauung und\nl’assujettissement des cargai- Sicherung von Ladung bei der\nsons. Beförderung mit Seeschiffen\nvertraut sind.\n5.5.42 Some solid materials transport- 5.5.42 Certaines matières solides 5.5.42 Manche als Massengut beför-\ned in bulk can present a hazard transportées en vrac peuvent derte festen Stoffe können bei\nduring transport because of présenter un risque en cours de der Beförderung aufgrund ihrer\ntheir chemical nature or physical transport en raison de leurs pro- chemischen oder physikali-\nproperties. SOLAS regulation priétés chimiques ou physiques. schen Eigenschaften eine Ge-\nVI/2 and section 2 of the Code La règle SOLAS VI/2 et la fahr darstellen. Im SOLAS-Über-\nof Safe Practice for Solid Bulk section 2 du Recueil des règles einkommen Regel VI/2 und in\nCargoes give general precau- pratiques pour la sécurité du Abschnitt 2 der Richtlinien für\ntions. Section 4 of the Code of transport des cargaisons so- die sichere Behandlung von\nSafe Practice for Solid Bulk Car- lides en vrac indique les pré- Schüttladungen bei der Beför-\ngoes contains the obligation im- cautions d’ordre général à derung mit Seeschiffen werden\nposed on the shipper to provide prendre. La section 4 de ce Re- allgemeine Vorsichtsmaßnah-\nall necessary information to en- cueil oblige l’expéditeur à fournir men dargestellt. In Abschnitt 4\nsure a safe transport of the tous les renseignements néces- der Richtlinien ist die Verpflich-\ncargo. The port State control of- saires pour que le transport de tung des Verladers enthalten,\nficer may determine whether all la cargaison se fasse en toute alle Angaben zu liefern, die für\nrelevant details, including all rel- sécurité. L’inspecteur chargé du die gefahrlose Beförderung der\nevant certificates of tests, have contrôle peut déterminer si l’ex- Ladung erforderlich sind. Der\nbeen provided to the master péditeur a fourni au capitaine Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nfrom the shipper. tous les détails pertinents, y tes kann feststellen, ob dem Ka-\ncompris tous les Certificats pitän vom Verlader alle einschlä-\nd’essai pertinents. gigen Einzelangaben, insbeson-\ndere alle Prüfbescheinigungen,\nzur Verfügung gestellt worden\nsind.\n5.5.43 For some cargoes, such as car- 5.5.43 Pour certaines cargaisons, telles 5.5.43 Für einige Ladungen (zum Bei-\ngoes which are subject to lique- que les cargaisons qui peuvent spiel für Ladungen, die breiartig\nfaction, special precautions are se liquéfier, des précautions werden können) werden in Ab-\ngiven in section 7 of the Code of particulières sont indiquées à la schnitt 7 der Richtlinien für die\nSafe Practice for Solid Bulk Car- section 7 du Recueil de règles sichere Behandlung von Schütt-\ngoes. The port State control offi- pratiques pour la sécurité du ladungen bei der Beförderung\ncer may determine whether all transport des cargaisons soli- mit Seeschiffen besondere Vor-\nprecautions are met with special des en vrac (Recueil BC). L’ins- sichtsmaßnahmen dargestellt.\nattention for the stability of pecteur chargé du contrôle peut Der Kontrollbeamte des Hafen-\nthose vessels engaged in the déterminer si toutes les précau- staates kann feststellen, ob alle\ntransport of cargoes subject to tions ont été prises pour garantir diesbezüglichen Vorsichtsmaß-\nliquefaction and solid hazardous en particulier la stabilité des na- nahmen getroffen worden sind,\nwaste in bulk. vires qui transportent des car- um insbesondere die Stabilität\ngaisons qui peuvent se liquéfier der Schiffe, die Ladungen beför-\net des déchets solides poten- dern, die breiartig werden kön-\ntiellement dangereux en vrac. nen, oder die gefährliche feste\nAbfälle als Massengut beför-\ndern, sicherzustellen.\n5.5.44 Officers responsible for cargo 5.5.44 Les officiers responsables de la 5.5.44 Die für den Ladungsumschlag\nhandling and operation and key manutention de la cargaison et und für den weiteren Umgang\ncrew members of oil tankers, des opérations liées à la car- mit der Ladung verantwortlichen\nchemical tankers and liquefied gaison et le personnel d’en- Offiziere sowie die Inhaber von\ngas carriers must be familiar cadrement des pétroliers, des sonstigen wichtigen Positionen\nwith the cargo and cargo equip- navires-citernes pour produits an Bord von Öltankschiffen, von\nment and with the safety mea- chimiques et des transporteurs Chemikalientankschiffen und\nsures as stipulated in the rele- de gaz liquéfié doivent bien von Flüssiggastankschiffen müs-\nvant sections of the Internation- connaître la cargaison et le ma- sen über die Ladung selbst,\nal Code for the Construction tériel de manutention connexe über das Umschlagsgeschirr\nand Equipment of Ships Carry- ainsi que les mesures de sécuri- und über die Sicherheitsmaß-\ning Dangerous Chemicals in té qui sont stipulées dans les nahmen gemäß den einschlägi-\nBulk (IBC Code) and of the Inter- sections pertinentes du Recueil gen Abschnitten des Internatio-","950 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nnational Code for the Construc- international de règles relatives nalen Codes für den Bau und\ntion and Equipment of Ships à la construction et à l’équipe- die Ausrüstung von Schiffen zur\nCarrying Liquefied Gases in ment des navires transportant Beförderung gefährlicher Che-\nBulk (IGC Code). des produits chimiques dange- mikalien als Massengut (IBC-\nreux en vrac (Recueil IBC) et du Code) und des Internationalen\nRecueil international de règles Codes für den Bau und die Aus-\nrelatives à la construction et à rüstung von Schiffen zur Be-\nl’équipement des navires trans- förderung verflüssigter Gase\nportant des gaz liquéfiés en vrac als Massengut (IGC-Code) Be-\n(Recueil IGC). scheid wissen.\n5.5.45 For the carriage of grain in bulk, 5.5.45 Pour le transport de grains en 5.5.45 Bei der Beförderung von Getrei-\nreference is made to part C of vrac, il convient de se reporter à de als Massengut sind der Teil C\nChapter VI of SOLAS 74 and the la partie C du chapitre VI de la des Kapitels VI von SOLAS 74\nInternational Code for the Safe Convention SOLAS 74 et au Re- sowie der Internationale Code\nCarriage of Grain in Bulk (IMO cueil international de règles de für die sichere Beförderung von\nResolution MSC.23(59)). sécurité pour le transport Schüttgetreide (IMO-Entschlie-\nde grains en vrac (Résolution ßung MSC.23(59)) zu Rate zu\nMSC.23(59) de l’OMI). ziehen.\n5.5.46 The port State control officer 5.5.46 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.46 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether the op- peut déterminer si les manuels staates kann feststellen, ob die\nerations, cargo securing and d’exploitation, d’assujettissement Betriebs-, Ladungssicherungs-\nloading manuals include all the de la cargaison et de charge- und Ladungshandbücher alle\nrelevant information for safe ment contiennent toutes les in- einschlägigen Angaben enthal-\nloading and unloading opera- formations pertinentes néces- ten, um die Sicherheit von Lade-\ntions in port as well as in transit saires pour garantir la sécurité und Löscharbeiten im Hafen\nconditions. des opérations de chargement und unter Transitbedingungen\net de déchargement dans les sicherzustellen.\nports et en transit.\nOperation of the machinery Exploitation des machines Betrieb der Maschinenanlagen\n5.5.47 The port State control officer 5.5.47 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.47 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if responsible peut déterminer si le personnel staates kann feststellen, ob die\nship’s personnel are familiar responsable du navire connaît jeweils zuständigen Personen\nwith their duties related to oper- bien les tâches qui lui incom- an Bord mit ihren Aufgaben im\nating essential machinery, such bent pour assurer le fonction- Zusammenhang mit dem Be-\nas: nement des installations essen- trieb der wichtigsten Maschi-\ntielles telles que: nenanlagen vertraut sind, wie\nzum Beispiel\n.1 emergency and stand-by .1 les sources d’énergie élec- .1 mit den Notstromquellen\nsources of electrical power; trique de secours et de ré- und Ersatzstromquellen;\nserve;\n.2 auxiliary steering gear; .2 l’appareil à gouverner auxi- .2 mit der Hilfsruderanlage;\nliaire;\n.3 bilge and fire pumps; and .3 les pompes d’assèchement .3 mit den Bilgenpumpen und\ndes cales et les pompes Feuerlöschpumpen;\nd’incendie; et\n.4 any other equipment essen- .4 tout autre matériel essentiel .4 mit allem sonstigem Gerät,\ntial in emergency situations. en cas d’urgence. das in Notfallsituationen\nwichtig ist.\n5.5.48 The port State control officer 5.5.48 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.48 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify whether the respon- peut vérifier si le personnel staates kann nachprüfen, ob die\nsible ship’s personnel are famil- responsable du navire connaît jeweils zuständigen Personen\niar with, inter alia: bien, entre autres: an Bord unter anderem vertraut\nsind\n.1 Emergency generator: .1 générateur de secours: .1 (im Zusammenhang mit\ndem Notstromgenerator):\n.1.1 actions which are neces- .1.1 les gestes indispensables .1.1 mit den Maßnahmen, die\nsary before the engine can avant la mise en marche du getroffen werden müssen,\nbe started; moteur; bevor der Motor in Gang\ngesetzt werden kann;\n.1.2 different possibilities to .1.2 les différents moyens de .1.2 mit den verschiedenen\nstart the engine in combi- mettre en marche le moteur Möglichkeiten, den Motor\nnation with the source of compte tenu de la source unter Zuhilfenahme der\nstarting energy; and d’énergie de démarrage; et Startenergiequelle in Gang\nzu setzen;\n.1.3 procedures when the first .1.3 les démarches à suivre .1.3 mit den Verfahren, die dann\nattempts to start the engine lorsque les premières ten- anzuwenden sind, wenn\nfail. tatives de mise en marche die ersten Versuche, den\ndu moteur ont échoué; Motor in Gang zu setzen,\nfehlschlagen;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 951\n.2 Stand-by generator engine: .2 moteur du générateur de .2 (im Zusammenhang mit\nréserve: dem Reservemotor des\nGenerators):\n.2.1 possibilities to start the .2.1 les moyens de mettre en .2.1 mit den Möglichkeiten, den\nstand-by engine, automatic marche le moteur de réser- Reservemotor automatisch\nor by hand; ve, automatiquement ou oder von Hand in Gang zu\nmanuellement; setzen;\n.2.2 blackout procedures; and .2.2 les procédures à suivre .2.2 mit den Verfahren bei tota-\nen cas de panne totale lem Stromausfall;\nd’énergie; et\n.2.3 load-sharing system. .2.3 le système de répartition de .2.3 mit dem System der Strom-\nla charge. erzeugung aus verschiede-\nnen Quellen bei Spitzenbe-\ndarf.\n5.5.49 The port State control officer 5.5.49 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.49 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify whether the respon- peut vérifier si le personnel res- staates kann nachprüfen, ob die\nsible ship’s personnel are famil- ponsable du navire connaît bien, jeweils zuständigen Personen\niar with, inter alia: entre autres: an Bord unter anderem damit\nvertraut sind,\n.1 which type of auxiliary .1 le type d’appareil à gouver- .1 welche Art von Hilfsruderan-\nsteering gear system ap- ner auxiliaire qui s’applique lage auf dem Schiff vorhan-\nplies to the ship; au navire; den ist;\n.2 how it is indicated which .2 le signal indiquant le groupe .2 wie angezeigt wird, welche\nsteering gear unit is in op- de l’appareil à gouverner qui Rudereinheit in Betrieb ist;\neration; and est en marche; et\n.3 what action is needed to .3 les gestes à effectuer pour .3 welche Maßnahmen erfor-\nbring the auxiliary steering faire mettre en marche l’ap- derlich sind, um die Hilfsru-\ngear into operation. pareil à gouverner auxiliaire. deranlage in Gang zu setzen.\n5.5.50 The port State control officer 5.5.50 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.50 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify whether the respon- peut vérifier si le personnel res- staates kann nachprüfen, ob die\nsible ship’s personnel are famil- ponsable du navire connaît bien, jeweils zuständigen Personen\niar with, inter alia: entre autres: an Bord unter anderem vertraut\nsind\n.1 Bilge pumps: .1 pompes d’assèchement des .1 (im Zusammenhang mit\ncales: den Bilgenpumpen):\n.1.1 number and location of .1.1 le nombre et l’emplace- .1.1 mit der Anzahl und dem\nbilge pumps installed on ment des pompes d’assè- Aufstellungsort der an Bord\nboard the ship (including chement des cales instal- installierten Bilgenpumpen\nemergency bilge pumps); lées à bord du navire (y (einschließlich der Bilgen-\ncompris les pompes de se- pumpen für den Notfall);\ncours);\n.1.2 starting procedures for all .1.2 les procédures de mise en .1.2 mit den Verfahren für das\nthese bilge pumps; marche de toutes ces Ingangsetzen aller dieser\npompes; Pumpen;\n.1.3 appropriate valves to oper- .1.3 les sectionnements à ma- .1.3 mit den jeweils zu bedie-\nate; and nœuvrer; et nenden Ventilen;\n.1.4 most likely causes of failure .1.4 les causes les plus pro- .1.4 mit den am häufigsten auf-\nof bilge pump operation bables de défaillance dans tretenden Gründen für Be-\nand their possible reme- le fonctionnement des triebsausfälle bei Bilgen-\ndies. pompes d’assèchement et pumpen und mit den Mög-\nles moyens qui pourraient lichkeiten, Abhilfe zu schaf-\npermettre d’y remédier. fen;\n.2 Fire pumps: .2 pompes d’incendie: .2 (im Zusammenhang mit\nden Feuerlöschpumpen):\n.2.1 number and location of fire .2.1 le nombre et l’emplace- .2.1 mit der Anzahl und dem\npumps installed on board ment des pompes d’incen- Aufstellungsort der an Bord\nthe ship (including the die installées à bord du na- installierten Feuerlösch-\nemergency fire pump); vire (y compris la pompe pumpen (einschließlich der\nd’incendie de secours); Notfeuerlöschpumpe);\n.2.2 starting procedures for all .2.2 les procédures de mise en .2.2 mit den Verfahren für das\nthese pumps; and marche de toutes ces Ingangsetzen aller dieser\npompes; et Pumpen;\n.2.3 appropriate valves to oper- .2.3 les sectionnements à ma- .2.3 mit den jeweils zu bedie-\nate. nœuvrer. nenden Ventilen.\n5.5.51 The port State control officer 5.5.51 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.51 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay verify whether the respon- peut vérifier si le personnel res- staates kann nachprüfen, ob die","952 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nsible ship’s personnel are famil- ponsable du navire connaît bien, jeweils zuständigen Personen\niar with, inter alia: entre autres: an Bord unter anderem vertraut\nsind\n.1 starting and maintenance of .1 le démarrage et l’entretien .1 mit dem Ingangsetzen und\nlifeboat engine and/or res- du moteur de l’embarcation der Wartung des Rettungs-\ncue boat engine; de sauvetage et/ou du canot bootmotors und/oder des\nde secours; Bereitschaftsbootmotors;\n.2 local control procedures for .2 les méthodes de commande .2 mit den Methoden für die\nthose systems which are locale des systèmes norma- Vor-Ort-Steuerung derjeni-\nnormally controlled from the lement commandés depuis gen Systeme, die normaler-\nnavigating bridge; la passerelle; weise von der Kommando-\nbrücke aus gesteuert wer-\nden;\n.3 use of the emergency and .3 l’utilisation des sources .3 mit dem Einsatz der Not-\nfully independent sources of d’énergie électrique de se- stromquellen und der voll-\nelectrical power of radio in- cours et pleinement indé- ständig unabhängigen\nstallations; pendantes des installations Stromquellen für die Funk-\nradioélectriques; einrichtungen;\n.4 maintenance procedures for .4 les procédures d’entretien .4 mit den Wartungsverfahren\nbatteries; des batteries d’accumula- für die Batterien;\nteurs;\n.5 emergency stops, fire detec- .5 l’arrêt d’urgence, le système .5 mit dem Notstoppverfah-\ntion system and alarm sys- de détection de l’incendie et ren, dem Brandmeldesys-\ntem operation of watertight le fonctionnement du systè- tem, dem durch das Alarm-\nand fire doors (stored energy me d’alarme des portes system ausgelösten Betrieb\nsystems); and étanches à l’eau et des por- der wasserdichten Türen\ntes d’incendie (systèmes und der Feuertüren (Syste-\nd’énergie accumulée); et me mit gespeicherter Ener-\ngie);\n.6 change of control from auto- .6 le passage de la commande .6 mit dem Wechsel von Auto-\nmatic to manual for cooling automatique à la commande matikbetrieb auf Handbe-\nwater and lube oil systems manuelle des dispositifs trieb bei den Kühlwasser-\nfor main and auxiliary en- d’eau de refroidissement et und Schmierölsystemen für\ngines. d’huile de graissage des ma- die Haupt- und die Hilfsan-\nchines principales et auxi- triebsmaschinen.\nliaires.\nManuals, instructions, etc. Manuels, consignes, etc. Handbücher, Dienstanweisun-\ngen\n5.5.52 The port State control officer 5.5.52 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.52 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the appropri- peut déterminer si les membres staates kann feststellen, ob die\nate crew members are able to de l’équipage concernés sont in Betracht kommenden Be-\nunderstand the information capables de comprendre les satzungsmitglieder in der Lage\ngiven in manuals, instructions, renseignements fournis dans les sind, die in Handbüchern,\netc., relevant to the safe condi- manuels, les consignes et Dienstanweisungen und so wei-\ntion and operation of the ship autres qui sont importants pour ter enthaltenen Angaben zu ver-\nand its equipment and that they garantir le bon état et le bon stehen, die für die Schiffssicher-\nare aware of the requirements fonctionnement du navire et de heit, den Schiffsbetrieb und\nfor maintenance, periodical test- son équipement et s’ils connais- den Betrieb der Ausrüstung des\ning, training, drills and recording sent les prescriptions appli- Schiffes von Bedeutung sind,\nof logbook entries. cables à l’entretien, aux essais und ob sie über die Vorschriften\npériodiques, à la formation, aux für Instandhaltung, regelmäßige\nexercices ainsi que les mentions Erprobungen, Ausbildung, Übun-\nportées dans le journal de bord. gen und das Fertigen von Ein-\ntragungen in das Schiffstage-\nbuch Bescheid wissen.\n5.5.53 The following information must, 5.5.53 Les renseignements suivants 5.5.53 Unter anderem müssen die\ninter alia, be provided on board doivent, entre autres, être dis- nachstehend aufgeführten Infor-\nand port State control officers ponibles à bord et les inspec- mationen an Bord zur Verfügung\nmay determine whether it is in a teurs chargés du contrôle peu- stehen; Kontrollbeamte des\nlanguage or languages under- vent déterminer s’ils sont écrits Hafenstaates können feststel-\nstood by the crew and whether dans une ou des langues que len, ob diese Informationen in\ncrew members concerned are l’équipage est à même de einer Sprache (in solchen Spra-\naware of the contents and are comprendre et si les membres chen) abgefasst sind, die von\nable to respond accordingly: de l’équipage concernés en der Besatzung verstanden wird\nconnaissent la teneur et sont (werden) und ob die Besat-\ncapables de réagir en fonction zungsmitglieder über den Ge-\nde ce qui s’y trouve: halt dieser Informationen Be-\nscheid wissen und sich entspre-\nchend verhalten können:","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 953\n.1 instructions concerning the .1 les consignes concernant .1 Anweisungen für die In-\nmaintenance and operation l’entretien et le fonctionne- standhaltung und den Be-\nof all the equipment and in- ment de tout le matériel ainsi trieb sämtlicher Geräte und\nstallations on board for the que de toutes les installa- Einrichtungen an Bord für\nfighting and containment of tions se trouvant à bord pour die Bekämpfung und Ein-\nfire must be kept under one lutter contre l’incendie et le dämmung von Bränden;\ncover, readily available in an circonscrire doivent être diese Anweisungen müssen\naccessible position; regroupées dans un seul in einem einzigen Band zu-\nvolume, aisément disponible sammengefasst sein und\ndans un endroit accessible; an einer zugänglichen Stelle\nohne weiteres eingesehen\nwerden können;\n.2 clear instructions to be fol- .2 des consignes claires à .2 klar formulierte Anweisun-\nlowed in the event of an suivre en cas d’urgence doi- gen für das Verhalten in Not-\nemergency must be provid- vent être données à chaque fällen; diese Anweisungen\ned for every person on personne à bord; müssen jeder Person an\nboard; Bord ausgehändigt worden\nsein;\n.3 decks shall be sequentially .3 les ponts doivent être énu- .3 (Die Decks müssen fortlau-\nnumbered. Mimic plans indi- mérés dans un ordre sé- fend nummeriert sein.) Über-\ncating positions on board quentiel. Des plans schéma- sichtspläne, auf denen der\nand escape routes and il- tisés indiquant les positions jeweilige Standort an Bord\nlustrations and instructions à bord et les chemins d’éva- und Fluchtwege angegeben\nin appropriate languages cuation et des illustrations et sind, sowie Schaubilder und\nmust be posted in passen- des consignes rédigées Anweisungen in geeigneten\nger cabins and be conspicu- dans les langues appro- Sprachen zur Unterrichtung\nously displayed at muster priées doivent être affichées der Fahrgäste über ihren je-\nstations and other passen- dans les cabines des passa- weiligen Sammelplatz, über\nger spaces to inform pas- gers et bien en évidence aux die von ihnen in einem Not-\nsengers of their muster sta- postes de rassemblement et fall zu treffenden Maßnah-\ntion, the essential action dans les autres locaux à men und über das Anlegen\nthey must take in an emer- passagers pour leur indiquer der Rettungswesten; diese\ngency and the method of leur poste de rassemble- Schaubilder und Anwei-\ndonning life jackets; ment, les gestes essentiels à sungen müssen in den Fahr-\neffectuer en cas d’urgence gastkabinen aushängen so-\net la méthode à suivre pour wie an den Sammelplätzen\nendosser les brassières de und an sonstigen Stellen, wo\nsauvetage; sich Fahrgäste aufhalten, gut\nsichtbar angebracht sein;\n.4 posters and signs must be .4 des affiches et notices doi- .4 Plakate und Schautafeln zur\nprovided on or in the vicinity vent être placées sur les em- Darstellung der Wirkungs-\nof survival craft and their barcations ou radeaux de weise der Bedienelemente\nlaunching controls and shall sauvetage et les dispositifs für die Aussetzvorrichtungen\nillustrate the purpose of con- de mise à l’eau ou à proxi- für Überlebensfahrzeuge und\ntrols and the procedures for mité afin d’expliquer l’emploi zur Darstellung der Bedie-\noperating the appliance and des commandes et les mé- nung des jeweiligen Über-\ngive relevant instructions or thodes de fonctionnement lebensfahrzeugs; diese Pla-\nwarnings; de l’engin et de donner toute kate und Schautafeln, auf\nconsigne ou mise en garde denen auch einschlägige\npertinente; Anweisungen oder Warnhin-\nweise abgedruckt sein müs-\nsen, müssen an den oder in\nder Nähe der Überlebens-\nfahrzeuge und der Bedien-\nelemente ihrer Aussetzvor-\nrichtungen angebracht sein;\n.5 instructions for on-board .5 des consignes pour l’entre- .5 Anweisungen für die mit\nmaintenance of life-saving tien à bord des engins de Bordmitteln durchzuführen-\nappliances; sauvetage; de Instandhaltung der Ret-\ntungsmittel;\n.6 training manuals must be .6 des manuels de formation .6 Lehrbücher über Rettungs-\nprovided in each crew mess doivent être disponibles mittel und über die besten\nroom and recreation room or dans les salles à manger et Methoden des Überlebens\nin each crew cabin. The salles de loisirs des im Seenotfall mit Anleitun-\ntraining manual, which may membres de l’équipage ou gen und Lerneinheiten in\ncomprise several volumes, dans chacune de leurs ca- leicht verständlicher Spra-\nmust contain instructions bines. Ce manuel, qui peut che und mit möglichst um-\nand information, in easily un- comporter plusieurs vo- fangreicher Bebilderung;\nderstood terms illustrated lumes, doit contenir des ins- diese Lehrbücher, die meh-\nwherever possible, on the tructions et des ren- rere Bände umfassen kön-\nlife-saving appliances pro- seignements, rédigés en des nen, müssen in allen Messen\nvided in the ship and on the termes simples et illustrés und Aufenthaltsräumen für","954 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nbest method of survival; dans toute la mesure du Besatzungsmitglieder oder\npossible, au sujet des engins in allen Kabinen für Besat-\nde sauvetage se trouvant à zungsmitglieder ausliegen;\nbord du navire et au sujet\ndes meilleures techniques\nde survie;\n.7 Shipboard Oil Pollution .7 un plan d’urgence de bord .7 der bordeigene Notfallplan\nEmergency Plan in accord- contre la pollution par les hy- für Ölverschmutzungen nach\nance with Regulation 26 of drocarbures conforme aux Regel 26 von Anlage I zu\nAnnex I to MARPOL 73/78; dispositions de la règle 26 MARPOL 73/78;\nand de l’Annexe I de MARPOL\n73/78; et\n.8 stability booklet, associated .8 un manuel de stabilité et les .8 sämtliche Stabilitätsunterla-\nstability plans and stability plans et données de stabilité gen (das Stabilitätshand-\ninformation. connexes. buch und die dazugehörigen\nPläne und Datenblätter).\nOil and oily mixtures from ma- Hydrocarbures et mélanges Öl und ölhaltige Gemische aus\nchinery spaces d’hydrocarbures provenant des Maschinenräumen\nlocaux de machines\n5.5.54 The port State control officer 5.5.54 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.54 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if all operational peut déterminer si toutes les staates kann feststellen, ob alle\nrequirements of Annex I to prescriptions en matière d’ex- betrieblichen Anforderungen\nMARPOL 73/78 have been met, ploitation de l’Annexe I de MAR- von Anlage I zu MARPOL 73/78\ntaking into account: POL 73/78 ont été satisfaites, en erfüllt worden sind, wobei er auf\ntenant compte de: Folgendes zu achten hat:\n.1 the quantity of oil residues .1 la quantité de résidus d’hy- .1 die Menge der angefallenen\ngenerated; drocarbures produite; Ölrückstände;\n.2 the capacity of sludge and .2 la capacité des citernes de .2 das Fassungsvermögen des\nbilge water holding tank; and stockage des boues et des (der) Setztanks für Öl-\neaux de cale; et schlamm und des (der) Sam-\nmeltanks für ölhaltiges Bil-\ngenwasser;\n.3 the capacity of the oily water .3 la capacité du séparateur .3 das Fassungsvermögen der\nseparator. d’eau et d’hydrocarbures. Öl-Wasser-Separatoranlage.\n5.5.55 An inspection of the Oil Record 5.5.55 Le registre des hydrocarbures 5.5.55 Es hat eine Überprüfung des Öl-\nBook will be made. The port doit faire l’objet d’un contrôle. tagebuchs stattzufinden. Der\nState control officer may deter- L’inspecteur chargé du contrôle Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nmine if reception facilities have peut déterminer si des installa- tes kann feststellen, ob Auffang-\nbeen used and note any alleged tions de réception ont été utili- anlagen benutzt worden sind\ninadequacy of such facilities. sées et noter toute insuffisance und kann etwaige Behauptun-\nprésumée de ces installations. gen zur Kenntnis nehmen, wo-\nnach solche Anlagen unzurei-\nchend sind.\n5.5.56 The port State control officer 5.5.56 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.56 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether the re- peut déterminer si l’officier res- staates kann feststellen, ob der\nsponsible officer is familiar with ponsable connaît bien les tech- verantwortliche Offizier mit den\nthe handling of sludge and bilge niques de manutention des Techniken des Umgangs mit\nwater. The relevant items from boues et des eaux de cale. Les Ölschlamm und ölhaltigem Bil-\nthe guidelines for systems for rubriques pertinentes des direc- genwasser vertraut ist. Hierbei\nhandling oily wastes in machin- tives relatives aux systèmes de können die einschlägigen Punk-\nery spaces of ships may be manutention des déchets d’hy- te aus den Richtlinien für Vor-\nused as guidance. Taking into drocarbures dans les locaux de richtungen für die Behandlung\naccount the above, the port machines des navires peuvent von ölhaltigen Abfällen aus\nState control officer may deter- servir d’indication. Compte tenu Maschinenräumen von Schiffen\nmine if the ullage of the sludge de ce qui précède, l’inspecteur als Richtschnur dienen. Unter\ntank is sufficient for the expect- chargé du contrôle peut déter- Berücksichtigung des oben Ge-\ned generated sludge during the miner si la marge de remplis- sagten kann der Kontrollbeamte\nnext intended voyage. The port sage des citernes de stockage des Hafenstaates feststellen, ob\nState control officer may verify des boues est suffisante pour der Freiraum im Setztank für\nthat, in respect of ships for contenir la quantité de boues Ölschlamm ausreicht, um die\nwhich the flag State Administra- susceptible d’être produite lors Menge an Ölschlamm aufzuneh-\ntion has waived the require- du prochain voyage prévu. men, mit der im Verlauf der\nments of Regulation 16(1) and L’inspecteur exerçant le con- nächsten beabsichtigten Reise\n(2) of Annex I to MARPOL 73/78, trôle peut vérifier, pour ce qui zu rechnen ist. Im Fall von Schif-\nall oily bilge water is retained on est des navires exemptés par fen, denen von der Verwaltung\nboard for subsequent discharge l’Administration de l’application ihres Flaggenstaates Befreiung\nto a reception facility. des prescriptions des para- von der Pflicht zur Erfüllung der\ngraphes (1) et (2) de la règle 16 Absätze 1 und 2 der Regel 16\nde l’Annexe I de MARPOL von Anlage I zu MARPOL 73/78\n73/78, que toutes les eaux de erteilt worden ist, kann der Kon-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 955\ncale polluées sont conservées trollbeamte des Hafenstaates\nà bord pour être rejetées ulté- nachprüfen, ob sämtliches öl-\nrieurement dans une installation haltiges Bilgenwasser zwecks\nde réception. späterer Abgabe an eine Auf-\nfanganlage an Bord zurückbe-\nhalten wird.\n5.5.57 When reception facilities in 5.5.57 Lorsque les installations de ré- 5.5.57 Sind Auffanganlagen in anderen\nother ports have not been used ception d’autres ports n’ont pas Häfen aufgrund von Unzuläng-\nbecause of inadequacy, the port été utilisées parce qu’elles lichkeiten nicht benutzt worden,\nState control officer will advise étaient insuffisantes, l’inspec- so hat der Kontrollbeamte des\nthe master to report the inade- teur chargé du contrôle doit Hafenstaates den Kapitän an-\nquacy of the reception facility to conseiller au capitaine de signa- zuweisen, diese Unzulänglich-\nthe ship’s flag State, in confor- ler l’insuffisance de ces installa- keiten entsprechend der Rege-\nmity with MEPC/Circ.215 of 25 tions à l’Etat de son pavillon, lung im Rundschreiben MEPC/\nApril 1989. conformément à la circulaire Circ.215 vom 25. April 1989\nMEPC/Circ.215 du 25 avril dem Flaggenstaat des Schiffes\n1989. zu melden.\nLoading, unloading and clean- Méthodes de chargement, de Verfahren für das Be- und Ent-\ning procedures for cargo spaces déchargement et de nettoyage laden sowie das Reinigen von\nof tankers des espaces à cargaison des Laderäumen von Tankschiffen\nnavires-citernes\n5.5.58 The port State control officer 5.5.58 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.58 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if all operational peut déterminer si toutes les staates kann feststellen, ob alle\nrequirements of Annexes I or II normes d’exploitation des An- betrieblichen Anforderungen der\nto MARPOL 73/78 have been nexes I ou II de MARPOL 73/78 Anlage I beziehungsweise der\nmet taking into account the type ont été satisfaites, en tenant Anlage II zu MARPOL 73/78 er-\nof tanker and the type of cargo compte du type de navire-citerne füllt worden sind, wobei er auf\ncarried, including the inspection et du type de cargaison trans- die Art des Tankschiffs und der\nof the Oil Record Book and/or portée, y compris l’inspection beförderten Ladung zu achten\nCargo Record Book. The port du registre des hydrocarbures und auch das Öltagebuch be-\nState control officer may deter- et/ou du registre de la cargai- ziehungsweise das Ladungsta-\nmine if the reception facilities son. L’inspecteur peut déter- gebuch zu überprüfen hat. Der\nhave been used and note any al- miner si les installations de ré- Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nleged inadequacy of such facili- ception ont été utilisées et noter tes kann feststellen, ob Auffang-\nties. toute insuffisance présumée de anlagen benutzt worden sind\nces installations. und kann etwaige Behaup-\ntungen zur Kenntnis nehmen,\nwonach solche Anlagen unzu-\nreichend sind.\n5.5.59 For the control on loading, un- 5.5.59 Pour le contrôle des méthodes 5.5.59 Bezüglich der Überprüfung der\nloading and cleaning proce- de chargement, de décharge- Verfahren für das Be- und Entla-\ndures for tankers carrying oil, ment et de nettoyage des pétro- den sowie das Reinigen von\nreference is made to 5.3.1 and liers, il convient de se reporter Laderäumen von Tankschiffen,\n5.3.2 of this Annex where proce- aux indications données en die Öl befördern, wird auf die\ndures have been set out for the 5.3.1 et 5.3.2 de la présente An- Punkte 5.3.1 und 5.3.2 dieser\ninspection of crude oil washing nexe où sont détaillées des di- Anlage verwiesen, wo die Ver-\noperations. rectives pour l’inspection des fahren für die Überprüfung des\nopérations de lavage au pétrole Tankwaschbetriebs mit Rohöl\nbrut. dargestellt werden.\n5.5.60 For the control on loading, un- 5.5.60 Pour le contrôle des méthodes 5.5.60 Bezüglich der Überprüfung der\nloading and cleaning proce- de chargement, de décharge- Verfahren für das Be- und Ent-\ndures for tankers carrying nox- ment et de nettoyage des na- laden sowie das Reinigen von\nious liquid substances, refer- vires-citernes transportant des Laderäumen von Tankschiffen,\nence is made to 5.4.1 of this substances liquides dange- die gefährliche flüssige Stoffe\nAnnex where procedures have reuses, il convient de se reporter befördern, wird auf den Punkt\nbeen set out for the inspection aux indications données en 5.4.1 dieser Anlage verwiesen,\nof unloading, stripping and pre- 5.4.1 de la présente Annexe où wo die Verfahren für die Über-\nwash operations. sont présentées les directives prüfung des Löschens, des\npour l’inspection des opérations Restlenzens und des Vorwa-\nde déchargement, d’assèche- schens dargestellt werden.\nment et de prélavage.\n5.5.61 When reception facilities in 5.5.61 Lorsque les installations de ré- 5.5.61 Sind Auffanganlagen in anderen\nother ports have not been used ception d’autres ports n’ont pas Häfen aufgrund von Unzuläng-\nbecause of inadequacy, the port été utilisées parce qu’elles sont lichkeiten nicht benutzt worden,\nState control officer will advise insuffisantes, l’inspecteur char- so hat der Kontrollbeamte des\nthe master to report the inade- gé du contrôle doit conseiller au Hafenstaates den Kapitän an-\nquacy of the reception facility to capitaine de signaler l’insuffi- zuweisen, diese Unzulänglich-\nthe ship’s flag State, in confor- sance de ces installations à keiten entsprechend der Rege-\nmity with MEPC/Circ.215 of 25 l’Etat du pavillon du navire, lung im Rundschreiben MEPC/\nApril 1989. conformément à la circulaire Circ.215 vom 25. April 1989\nMEPC/Circ.215 du 25 avril dem Flaggenstaat des Schiffes\n1989. zu melden.","956 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n5.5.62 When a vessel is permitted to 5.5.62 Lorsqu’un navire est autorisé à 5.5.62 Wird einem Schiff die Weiter-\nproceed to the next port with se rendre au prochain port d’es- fahrt zum nächsten Hafen mit\nresidues of noxious liquid sub- cale avec à bord une quantité de einer größeren Menge an Rück-\nstances on board in excess of résidus de substances liquides ständen von schädlichen flüssi-\nthose permitted to be dis- nocives dépassant celle qui gen Stoffen an Bord gestattet\ncharged into the sea during the peut être rejetée à la mer au als im Verlauf der Schiffspassa-\nship’s passage, it will be ascer- cours de la traversée, il convient ge ins Meer eingeleitet werden\ntained that the residues can be de s’assurer que les résidus darf, so ist sicherzustellen, dass\nreceived by that port. At the peuvent être reçus par ce port. die Rückstände in jenem Hafen\nsame time that port will be in- Celui-ci doit également en être an eine Auffanganlage abgege-\nformed if practicable. informé, lorsque cela est pos- ben werden können. Nach Mög-\nsible dans la pratique. lichkeit ist dieser Hafen eben-\nfalls zu unterrichten.\nDangerous goods and harmful Marchandises dangereuses et Gefährliche Güter und Schad-\nsubstances in packaged form substances nuisibles en colis stoffe in verpackter Form\n5.5.63 The port State control officer 5.5.63 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.63 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if the required peut déterminer si les docu- staates kann feststellen, ob die\nshipping documents for the car- ments d’expédition exigés pour bei der Beförderung von gefähr-\nriage of dangerous goods and le transport de marchandises lichen Gütern und von Schad-\nharmful substances carried in dangereuses et de substances stoffen in verpackter Form vor-\npackaged form are provided on nuisibles en colis se trouvent geschriebenen Versandpapiere\nboard and whether the danger- à bord, si les marchandises an Bord vorhanden sind, ob\nous goods and harmful sub- dangereuses et les substances diese gefährlichen Güter und\nstances are properly stowed nuisibles sont correctement Schadstoffe gemäß den Stau-\nand segregated and the crew arrimées et séparées et si l’équi- und Trennvorschriften gestaut\nmembers are familiar with the page connaît bien les mesures sind und ob die Besatzungsmit-\nessential action to be taken in qu’il doit absolument prendre en glieder mit den wichtigsten\nan emergency involving such cas d’accident mettant en Maßnahmen vertraut sind, die\npackaged cargo. cause de telles cargaisons en zu treffen sind, wenn im Zusam-\ncolis. menhang mit solchen verpack-\nten Gütern ein Notfall eintritt.\n5.5.64 Ship types and cargo spaces of 5.5.64 Les types de navires et les es- 5.5.64 Nach dem 1. September 1984\nships built after 1 September paces à cargaison des navires gebaute und für die Beförde-\n1984 intended for the carriage of construits après le 1er sep- rung von gefährlichen Gütern\ndangerous goods must comply tembre 1984 et destinés au vorgesehene Schiffstypen und\nwith the requirements of Regu- transport de marchandises dan- Laderäume von Schiffen müs-\nlation II-2/54 of SOLAS 74, in gereuses doivent satisfaire aux sen außer der SOLAS-Regel\naddition to the requirements of prescriptions de la règle II-2/54 II-2/53 (für Frachtschiffe) bezie-\nRegulation II-2/53 (for cargo de la Convention SOLAS 74, en hungsweise den Regeln II-2/3\nships) and the requirements of plus des prescriptions de la und II-2/39 (für Fahrgastschiffe)\nRegulations II-2/3 and II-2/39 règle II-2/53 (pour les navires de auch der Regel II-2/54 entspre-\n(for passenger ships), unless charge) et des règles II-2/3 et chen, es sei denn, diesen Vor-\nsuch requirements have already II-2/39 (pour les navires à pas- schriften wird inhaltlich bereits\nbeen met by compliance with sagers), à moins qu’ils ne satis- durch die Erfüllung anderer Vor-\nrequirements elsewhere in the fassent déjá à ces prescriptions schriften des Übereinkommens\nConvention. The only exemption en observant d’autres prescrip- entsprochen. Befreiungen sind\npermissible is when dangerous tions de la Convention. La seule nur dann zulässig, wenn gefähr-\ngoods in limited quantities are exception admise concerne liche Güter in geringen Mengen\ncarried. les marchandises dangereuses befördert werden.\ntransportées en quantités limi-\ntées.\n5.5.65 Annex III to MARPOL 73/78 5.5.65 L’Annexe III de MARPOL 73/78 5.5.65 Anlage III zu MARPOL 73/78\ncontains requirements for the contient des prescriptions rela- enthält Vorschriften für die Be-\ncarriage of harmful substances tives au transport des sub- förderung von Schadstoffen in\nin packaged form which are stances nuisibles en colis qui verpackter Form, die im Inter-\nidentified in the International sont identifiées comme étant nationalen Code für die Beför-\nMaritime Dangerous Goods des polluants marins dans le derung gefährlicher Güter mit\nCode (IMDG Code) as marine Code maritime international Seeschiffen (IMDG-Code) als\npollutants. Cargoes which are des marchandises dangereuses Meeresschadstoffe ausgewie-\ndetermined to be marine pollu- (Code IMDG). Les cargaisons sen sind. Ladungen, die als\ntants must be labelled and identifiées comme étant des Meeresschadstoffe ausgewie-\nstowed in accordance with polluants marins doivent être sen sind, müssen nach Maß-\nAnnex III to MARPOL 73/78. étiquetées et arrimées con- gabe von Anlage III zu MARPOL\nformément à l’Annexe III de 73/78 gekennzeichnet und ge-\nMARPOL 73/78. staut sein.\n5.5.66 The port State control officer 5.5.66 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.66 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether a Docu- peut déterminer si l’Attestation staates kann feststellen, ob eine\nment of Compliance is on board de Conformité se trouve à bord Bescheinigung („Document of\nand whether the ship’s person- et si le personnel du navire sait Compliance“) als Nachweis für\nnel are familiar with this docu- que cette attestation délivrée die Übereinstimmung der Bau-\nment provided by the flag State par l’Administration prouve que art und Ausrüstung des Schiffes\nAdministration as evidence of la construction et l’armement mit den einschlägigen Vorschrif-\ncompliance of construction and du navire sont conformes aux ten mitgeführt wird und ob","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 957\nequipment with the require- prescriptions applicables. L’in- die Personen an Bord mit der\nments. Additional control may specteur chargé du contrôle Bedeutung dieser von der Ver-\nconsist of: peut également vérifier: waltung des Flaggenstaates aus-\ngestellten Bescheinigung ver-\ntraut sind. Der Kontrollbeamte\nkann wahlweise zusätzlich nach-\nprüfen,\n.1 whether the dangerous .1 que les marchandises dan- .1 ob die gefährlichen Güter\ngoods have been secured in gereuses ont été arrimées an Bord entsprechend\nconformity with the cargo à bord conformément au dem Ladungssicherungs-\nsecuring manual and stowed manuel d’assujettissement handbuch gesichert und\non board in conformity with de la cargaison et à l’Attes- entsprechend der genann-\nthe Document of Compli- tation de Conformité, à l’aide ten Bescheinigung gestaut\nance, using the dangerous du manifeste des marchan- sind; hierzu bedient er sich\ngoods manifest or the dises dangereuses ou du des nach Kapitel VII von\nstowage plan, required by plan d’arrimage requis au SOLAS 74 vorgeschriebe-\nChapter VII of SOLAS 74. chapitre VII de la Convention nen Ladungsmanifests für\nThis manifest or stowage SOLAS 74. Ce manifeste ou gefährliche Güter bezie-\nplan may be combined with plan d’arrimage peut être hungsweise Stauplans. Die-\nthe one required under combiné avec celui qui est ses Manifest beziehungs-\nAnnex III to MARPOL 73/78; exigé aux termes de l’An- weise dieser Stauplan kann\nnexe III de MARPOL 73/78; mit dem Manifest bezie-\nhungsweise dem Stauplan\nnach Anlage III von MAR-\nPOL 73/78 zusammenge-\nfasst sein;\n.2 whether inadvertent pump- .2 qu’il est impossible de pom- .2 ob bei der Beförderung\ning of leaking flammable or per par inadvertance des li- brennbarer oder giftiger\ntoxic liquids is not possible quides inflammables ou Stoffe in Laderäumen unter\nin case these substances toxiques qui fuient alors Deck für den Fall ihrer Frei-\nare carried in under-deck qu’ils sont transportés dans setzung ausgeschlossen ist,\ncargo spaces; or des espaces à cargaison dass solche Stoffe unbeab-\nsous pont; ou sichtigt in den Pumpkreislauf\ngeraten können;\n.3 determining whether the .3 que le personnel du navire .3 ob die Personen an Bord mit\nship’s personnel are familiar connaît bien les dispositions den einschlägigen Bestim-\nwith the relevant provisions pertinentes du Guide de mungen des „Leitfadens\nof the Medical First Aid soins médicaux d’urgence à für Medizinische Erste-Hilfe-\nGuide and Emergency Pro- donner en cas d’accidents Maßnahmen bei Unfällen\ncedures for Ships Carrying dus à des marchandises mit gefährlichen Gütern“ und\nDangerous Goods. dangereuses et les Con- der Unfallmerkblätter ver-\nsignes d’urgence pour les traut sind.\nnavires transportant des\nmarchandises dangereuses.\nGarbage Ordures Abfälle\n5.5.67 The port State control officer 5.5.67 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.67 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine if all operational peut déterminer si toutes les staates kann feststellen, ob alle\nrequirements of Annex V to normes d’exploitation de l’An- betrieblichen Anforderungen\nMARPOL 73/78 have been met. nexe V de MARPOL 73/78 ont von Anlage V zu MARPOL 73/78\nThe port State control officer été satisfaites. Il peut déterminer erfüllt sind. Der Kontrollbeamte\nmay determine if the reception si les installations de réception des Hafenstaates kann feststel-\nfacilities have been used and ont été utilisées et noter toute len, ob Auffanganlagen benutzt\nnote any alleged inadequacy of insuffisance présumée de ces worden sind und kann etwaige\nsuch facilities. installations. Behauptungen zur Kenntnis\nnehmen, wonach solche Anla-\ngen unzureichend sind.\n5.5.68 “Guidelines for the implementa- 5.5.68 Les «Directives pour la mise 5.5.68 Die „Richtlinien für die Umset-\ntion of Annex V to MARPOL en oeuvre de l’Annexe V de zung von Anlage V zu MARPOL\n73/78”*) were approved at the MARPOL 73/78» (cf. Publication 73/78“ sind vom IMO-Aus-\nMEPC at its twenty-ninth session L’OMI-656) ont été approuvées schuss für den Schutz der Mee-\nand have been published. One par le MEPC à sa vingt-neu- resumwelt auf seiner neunund-\nof the objectives of these guide- vième session et ont depuis fait zwanzigsten Tagung genehmigt\nlines is to assist vessel opera- l’objet d’une publication. L’un und inzwischen veröffentlicht\ntors complying with the require- des objectifs de ces directives worden. Ein Ziel dieser Richtlini-\nments set forth in Annex V and est d’aider les exploitants de na- en ist es, die Betreiber von\ndomestic laws. vires à respecter les pres- Schiffen bei der Erfüllung der in\ncriptions contenues dans l’An- Anlage V und in innerstaatlichen\nnexe V et les lois nationales. Gesetzen festgelegten Vor-\nschriften zu unterstützen.\n*) See IMO Publication IMO-656, “Guidelines for the Im-\nplementation of Annex V of MARPOL 73/78”.","958 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n5.5.69 The port State control officer 5.5.69 L’inspecteur chargé du contrôle 5.5.69 Der Kontrollbeamte des Hafen-\nmay determine whether: peut déterminer si: staates kann feststellen,\n.1 ship’s personnel are aware .1 le personnel du navire .1 ob die Personen an Bord\nof these Guidelines, in par- connaît ces directives, et die genannten Richtlinien\nticular section 3 “Minimizing particulièrement la section 3 kennen, insbesondere Ab-\nthe amount of potential intitulée «Réduction au mini- schnitt 3 mit dem Thema\ngarbage” and section 4 mum de la quantité d’or- „Abfallvermeidung“ und Ab-\n“Shipboard garbage han- dures potentielles» et la sec- schnitt 4 mit dem Thema\ndling and storage proce- tion 4 intitulée «Méthodes de „Verfahren für die Behand-\ndures”; manutention et de stockage lung und Lagerung des\ndes ordures à bord»; et Abfalls an Bord“;\n.2 ship’s personnel are familiar .2 le personnel du navire .2 ob die Personen an Bord die\nwith the disposal and dis- connaît les prescriptions de Vorschriften der Anlage V zu\ncharge requirements of l’Annexe V de MARPOL 73/ MARPOL 73/78 für die\nAnnex V to MARPOL 73/78 78 sur l’évacuation et le rejet Beseitigung und das Einlei-\ninside and outside a special des ordures à l’intérieur et ten von Abfällen innerhalb\narea and are aware of the à l’extérieur des zones spé- und außerhalb von Sonder-\nareas determined as special ciales et s’il connaît les gebieten kennen, und ob sie\nareas under Annex V to zones classées comme die Gebiete kennen, die als\nMARPOL 73/78; and zones spéciales en vertu de Sondergebiete nach Anla-\nl’Annexe V de MARPOL 73/ ge V zu MARPOL 73/78 aus-\n78; gewiesen sind;\n.3 ship’s personnel is familiar .3 l’équipage est familiarisé .3 ob die Personen an Bord die\nwith the procedures of the aux procédures de gestion Verfahren des Müllbehand-\ngarbage management plan des ordures pour la collecte, lungsplans für das Sam-\nfor collecting, storing, pro- le stockage, l’exploitation et meln, Lagern, Verarbeiten\ncessing and disposing of la destruction des ordures et und Beseitigen von Abfällen\ngarbage and with the keep- à la tenue à jour du registre kennen und das Mülltage-\ning of the Garbage Record de gestion des ordures. buch führen können.\nBook.\n5.5.70 When reception facilities in 5.5.70 Lorsque les installations de ré- 5.5.70 Sind Auffanganlagen in anderen\nother ports have not been used ception d’autres ports n’ont pas Häfen aufgrund von Unzuläng-\nbecause of inadequacy, the port été utilisées parce qu’elles lichkeiten nicht benutzt worden,\nState control officer will advise étaient insuffisantes, l’inspec- so hat der Kontrollbeamte des\nthe master to report the inade- teur chargé du contrôle doit Hafenstaates den Kapitän an-\nquacy of the reception facility to conseiller au capitaine de signa- zuweisen, diese Unzulänglich-\nthe ship’s flag State, in confor- ler l’insuffisance de ces installa- keiten entsprechend der Rege-\nmity with MEPC/Circ.215 of 25 tions à l’Etat dont son navire bat lung im Rundschreiben MEPC/\nApril 1989. le pavillon, conformément à la Circ.215 vom 25. April 1989\ncirculaire MEPC/Circ.215 du 25 dem Flaggenstaat des Schiffes\navril 1989. zu melden.\nSection 6 Section 6 Abschnitt 6\nManning Normes minimales en matières Mindestnormen\nd’effectifs et brevets requis für Besetzung und Bemannung\n6.1 Int rod uc t ion 6.1 Int rod uc t ion 6.1 Ei n f ü h r u n g\nThe guiding principles for port Le contrôle par l’Etat du port Die Grundsätze bei der Hafen-\nState control of the manning of a des effectifs d’un navire étran- staatkontrolle von Besetzung\nforeign ship will be to establish ger doit se fonder sur le principe und Bemannung eines fremd-\nconformity with: qui consiste à vérifier la confor- flaggigen Schiffes bestehen\nmité avec: darin, sicherzustellen, dass fol-\ngende Bestimmungen eingehal-\nten werden:\n.1 the flag State’s safe man- .1 les prescriptions de l’Etat du .1 die Vorschriften des Flag-\nning requirements. Where pavillon en matière d’effec- genstaates über Mindestbe-\nthis is in doubt the flag State tifs de sécurité. Lorsqu’il y a satzungsstärken, wobei in\nwill be consulted; and un doute, il convient de Zweifelsfällen der Flaggen-\nconsulter l’Etat du pavillon; staat zu konsultieren ist;\net\n.2 the international provisions .2 les dispositions internatio- .2 die internationalen Bestim-\nas laid down in SOLAS 74, nales énoncées dans la mungen entsprechend den\nSTCW 78 and IMO Resolu- Convention SOLAS 74, la Festlegungen in SOLAS 74,\ntion A.481(XII); Convention STCW 78 et la in STCW 78 und in der IMO-\nRésolution A.481 (XII) de Entschließung A.481(XII);\nl’OMI;\n.3 the provisions of ILO 147 .3 les dispositions de Conven- .3 die Bestimmungen des Über-\nwhich inter alia refer to the tion Nº 147 de l’OIT qui se einkommens Nr. 147 der\nILO Convention No. 53, Arti- réfèrent, entre autres, aux ILO, in denen unter anderem","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 959\ncles 3 and 4. Articles 3 et 4 de la Conven- auf die Artikel 3 und 4 des\ntion No 53 de l’OIT. Übereinkommens Nr. 53 der\nILO Bezug genommen wird.\n6.2 M anning c ont rol 6.2 Cont rôle d es effec t ifs 6.2 Kontrolle d er Besat -\nzungsst ärke\n6.2.1 If a ship is manned in accord- 6.2.1 Si les effectifs d’un navire sont 6.2.1 Entspricht die Besatzungsstärke\nance with a safe manning doc- conformes aux indications d’un eines Schiffes einem Schiffs-\nument or equivalent document document spécifiant les effectifs besatzungszeugnis oder einem\nissued by the flag State, the port de sécurité ou d’un document vom Flaggenstaat ausgestellten\nState control officer will accept équivalent délivré par l’Etat du gleichwertigen Zeugnis, so wird\nthat the ship is safely manned pavillon, l’inspecteur chargé du der Kontrollbeamte des Hafen-\nunless the document has clearly contrôle des navires par l’Etat staates davon ausgehen, dass\nbeen issued without regard to du port devra admettre que le das Schiff ausreichend besetzt\nthe principles contained in the navire a des effectifs adéquats und bemannt ist, es sei denn,\nrelevant instruments in which aux fins de la sécurité; toutefois, die Urkunde ist offensichtlich\ncase the port State control offi- si le document a été, de toute ohne Berücksichtigung der\ncer will act according to the pro- évidence, délivré sans qu’il soit Grundsätze ausgestellt worden,\ncedures defined in 6.2.3 of this tenu compte des principes die in den einschlägigen Über-\nAnnex. énoncés dans les instruments einkünften enthalten sind. Im\npertinents, l’inspecteur chargé letzteren Fall geht der Kontroll-\ndu contrôle des navires par beamte des Hafenstaates nach\nl’Etat du port devra prendre les Maßgabe des Absatzes 6.2.3\nmesures appropriées en suivant vor.\nles procédures définies en 6.2.3\nde la présente Annexe.\n6.2.2 If the actual crew number or 6.2.2 Si le nombre effectif des 6.2.2 Entspricht die tatsächliche Stär-\ncomposition does not conform membres de l’équipage ou sa ke oder Zusammensetzung der\nto the manning document, the composition effective ne sont Besatzung nicht dem Schiffsbe-\nport State will request the flag pas conformes au document satzungszeugnis, so ersucht der\nState for advice as to whether or spécifiant les effectifs requis, Hafenstaat den Flaggenstaat\nnot the ship should be allowed l’Etat du port devra demander um Auskunft darüber, ob dem\nto sail with the actual number of l’avis de l’Etat du pavillon pour Schiff gestattet werden soll, mit\ncrew and its composition. Such déterminer si le navire est auto- der tatsächlichen Stärke und\na request and response will be risé à appareiller dans ces Zusammensetzung der Besat-\nby expedient means and either conditions. La demande et la ré- zung auszulaufen. Ein solches\nParty may request this commu- ponse doivent être communi- Ersuchen und die Antwort dar-\nnication in writing. If the actual quées rapidement et l’une ou auf werden schnell übermittelt,\ncrew number or composition is l’autre des parties peut deman- und jeder Beteiligte kann verlan-\nnot brought into accordance der que cette communication se gen, dass der Nachrichtenaus-\nwith the safe manning docu- fasse par écrit. Si le nombre ef- tausch schriftlich erfolgt. Wird\nment or the flag State does not fectif des membres de l’équipa- die tatsächliche Stärke und Zu-\nadvise that the ship could sail, ge ou sa composition effective sammensetzung der Besatzung\nthe ship may be considered for ne sont pas modifiés de manière nicht mit den Angaben im\ndetention after the criteria set à être conforme aux indications Schiffsbesatzungszeugnis in Ein-\nout in 9.2 of this Annex have du document spécifiant les ef- klang gebracht oder erteilt der\nbeen taken into proper account. fectifs de sécurité ou si l’Etat du Flaggenstaat nicht die Auskunft,\npavillon ne fait pas savoir que le dass das Schiff auslaufen kann,\nnavire peut appareiller, l’Etat du so kann das Festhalten des\nport pourra envisager de retenir Schiffes erwogen werden, nach-\nle navire, après avoir dûment dem die in Abschnitt 9.2 ge-\npris en considération les critères nannten Kriterien gebührend\nénoncés en 9.2 de la présente berücksichtigt worden sind.\nAnnexe.\n6.2.3 If the ship does not carry a safe 6.2.3 Si le navire ne dispose pas à 6.2.3 Führt das Schiff kein Schiffsbe-\nmanning document or equiva- bord d’un document spécifiant satzungszeugnis oder gleich-\nlent, the port State will request les effectifs de sécurité ou d’un wertiges Zeugnis mit sich, so\nthe flag State to specify the re- document équivalent, l’Etat du ersucht der Hafenstaat den\nquired number of crew and its port devra demander à l’Etat du Flaggenstaat darum, die vorge-\ncomposition and to issue a doc- pavillon de préciser le nombre schriebene Stärke und Zusam-\nument as quickly as possible. requis de membres de l’équipa- mensetzung der Schiffsbesat-\nge et sa composition et de déli- zung im Einzelnen anzugeben\nvrer un document pertinent dès und so schnell wie möglich ein\nque possible. Zeugnis auszustellen.\nIn case the actual number or Si le nombre effectif des Stimmen die tatsächliche Stärke\ncomposition of the crew does membres de l’équipage ou sa oder Zusammensetzung der\nnot conform to the specifica- composition effective ne sont Schiffsbesatzung nicht mit den\ntions received from the flag pas conformes aux spécifica- vom Flaggenstaat erhaltenen\nState the procedure as con- tions communiquées par l’Etat Angaben überein, so findet das\ntained in 6.2.2 of this Annex ap- du pavillon, la procédure énon- Verfahren nach Abschnitt 6.2.2\nplies. cée en 6.2.2 de la présente An- Anwendung.\nnexe s’appliquera.","960 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nIf the flag State does not re- Si l’Etat du pavillon ne donne Antwortet der Flaggenstaat\nspond to the request this will be pas suite à la demande, il y aura nicht auf das Ersuchen, so gilt\nconsidered as clear grounds for de bonnes raisons de procéder dies als triftiger Grund für eine\na more detailed inspection to à une inspection plus détaillée gründlichere Überprüfung, um\nensure that the number and afin de garantir que le nombre sicherzustellen, dass Stärke und\ncomposition of the crew is in ac- des membres de l’équipage et Zusammensetzung der Besat-\ncordance with the principles laid sa composition sont conformes zung den in Abschnitt 6.1 fest-\ndown in 6.1 of this Annex. The aux principes énoncés en 6.1 de gelegten Grundsätzen entspre-\nship will only be allowed to pro- la présente Annexe. Le navire ne chen. Dem Schiff wird die Wei-\nceed to sea if it is safe to do so, doit être autorisé à prendre la terfahrt erst gestattet, wenn es\ntaking into account the criteria mer que s’il peut le faire en toute dies gefahrlos tun kann, wobei\nfor detention indicated in 9.2 of sécurité, compte tenu des cri- die Umstände für ein Festhalten\nthis Annex. In any such case the tères relatifs à l’immobilisation nach Abschnitt 9.2 berücksich-\nminimum standards to be ap- qui sont énoncés en 9.2 de la tigt werden. In diesen Fällen\nplied will be no more stringent présente Annexe. Dans un tel dürfen die anzuwendenden Min-\nthan those applied to ships fly- cas, les normes minimales à ap- destnormen nicht strenger sein\ning the flag of the port State. pliquer ne doivent pas être plus als diejenigen, die auf Schiffe\nrigoureuses que celles qui s’ap- angewendet werden, welche die\npliquent aux navires battant le Flagge des Hafenstaates führen.\npavillon de l’Etat du port.\n6.3 Cont rol und er t he p ro- 6.3 Cont rôle en ap p lic at ion 6.3 Ko nt ro lle nac h d en B e-\nv i s i o n s o f S T C W 78 d es d isp osit ions d e la st im m ung en d es STCW-\nConvent ion STCW de Üb ereinkommens von\n1978 1978\n6.3.1 Without prejudice to other rights 6.3.1 Sans préjudice des autres droits 6.3.1 Unbeschadet sonstiger Über-\nand obligations on control by et obligations sur le contrôle prüfungsrechte und -pflichten\nport State control officers con- concernant la communication et hinsichtlich der Verständigung\ncerning communication and in- les renseignements à bord, le und Information an Bord ist\nformation on board, control ex- contrôle exercé par l’inspecteur die Überprüfungstätigkeit eines\nercised by the port State control chargé du contrôle des navires Kontrollbeamten des Hafen-\nofficer will be limited to the fol- par l’Etat du port doit être limité staates darauf beschränkt,\nlowing: à ce qui suit :\n.1 verification that all seafarers .1 vérifier que tous les gens de .1 nachzuprüfen, ob alle an\nserving on board, who are mer servant à bord qui sont Bord Dienst tuenden See-\nrequired to be certificated, tenus d’être titulaires d’un leute, die im Besitz eines Be-\nhold an appropriate certifi- brevet possèdent un brevet fähigungszeugnisses sein\ncate or a valid dispensation, approprié ou une dispense müssen, ein den Vorschrif-\nor provide documentary valable ou fournissent un ten entsprechendes Befä-\nproof that an application for document prouvant qu’une higungszeugnis oder ein gül-\nan endorsement has been demande de visa a été sou- tiges Befreiungszeugnis be-\nsubmitted to the flag State mise à l’Administration de sitzen oder aber eine Be-\nAdministration; l’Etat du pavillon; scheinigung darüber vorle-\ngen können, dass bei der\nVerwaltung des Flaggen-\nstaates ein Antrag auf Ertei-\nlung eines Vermerks einge-\nreicht worden ist;\n.2 verification that the numbers .2 vérifier que les effectifs et les .2 nachzuprüfen, ob die Anzahl\nand certificates of the sea- brevets des gens de mer und die Befähigungszeug-\nfarers serving on board are servant à bord sont con- nisse der an Bord Dienst\nin conformity with the ap- formes aux prescriptions ap- tuenden Seeleute mit den\nplicable safe manning re- plicables de l’Administration Vorschriften der Verwaltung\nquirements of the flag State de l’Etat du pavillon en ma- des Flaggenstaates über die\nAdministration; and tière d’effectifs de sécurité; Mindestbesatzungsstärke im\net Einklang stehen;\n.3 assessment of the ability of .3 évaluer l’aptitude des gens .3 zu beurteilen, ob die an Bord\nthe seafarers of the ship to de mer du navire à respecter Dienst tuenden Seeleute\nmaintain watch keeping les normes de veille pres- die Fähigkeit besitzen, die\nstandards as required by the crites par la Convention, s’il Wachdienstvorschriften des\nConvention if there are clear existe de bonnes raisons de Übereinkommens einzuhal-\ngrounds for believing that penser que ces normes ne ten, sofern triftige Gründe für\nsuch standards are not sont pas respectées parce die Annahme vorliegen, dass\nbeing maintained because que l’un quelconque des diese Vorschriften nicht ein-\nany of the following have oc- faits suivants s’est produit: gehalten werden, weil eines\ncurred: der folgenden Ereignisse\neingetreten ist:\n.1 the ship has been in- .1 le navire a subi un abor- .1 Das Schiff war an einem\nvolved in a collision, dage ou s’est échoué; ou Zusammenstoß beteiligt,\ngrounding or stranding, hatte eine Grundbe-\nor rührung oder war ge-\nstrandet;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 961\n.2 there has been a dis- .2 le navire a effectué, alors .2 als das Schiff unterwegs\ncharge of substances qu’il faisait route, était au war, auf Reede lag oder\nfrom the ship when un- mouillage ou était à quai, am Kai festgemacht\nderway, at anchor or at un rejet de produits qui hatte, hat es in einer\nberth which is illegal est illégal en vertu d’une nach irgendeinem der\nunder any international quelconque Convention einschlägigen internatio-\nconvention, or internationale; ou nalen Übereinkommen\nunzulässigen Weise\nStoffe eingeleitet;\n.3 the ship has been ma- .3 le navire, en manoeu- .3 das Schiff war unkoordi-\nnoeuvred in an erratic or vrant de façon désor- niert oder sonstwie in un-\nunsafe manner where- donnée ou peu sûre, n’a sicherer Art und Weise\nby routeing measures pas respecté les me- manövriert worden und\nadopted by the IMO or sures d’organisation du hat dabei von der IMO\nsafe navigation practices trafic adoptées par l’OMI angenommene Maßnah-\nand procedures have not ou des pratiques et pro- men der Schiffswege-\nbeen followed, or cédures de navigation führung oder dem guten\nsûres; ou Seemannsbrauch ent-\nsprechende sichere Ver-\nfahrensweisen nicht be-\nachtet;\n.4 the ship is otherwise .4 le navire est, à d’autres .4 das Schiff wird sonstwie\nbeing operated in such a égards, exploité de ma- in einer Art und Weise\nmanner as to pose a nière à présenter un dan- betrieben, dass es eine\ndanger to persons, prop- ger pour les personnes, Gefahr für Menschen,\nerty or the environment. les biens ou l’environne- materielle Güter oder die\nment. Umwelt darstellt.\n6.3.2 In assessing the watch keeping 6.3.2 Lors de l’examen des conditions 6.3.2 Bei der Beurteilung der Einhal-\nstandards the port State control de veille l’inspecteur peut véri- tung der Wachdienstvorschrif-\nofficer may check that watch fier que les horaires de quart ten kann der Kontrollbeamte\nschedules clearly show rest pe- font apparaître clairement les des Hafenstaates nachprüfen,\nriods, are posted and easily ac- périodes de repos, qu’ils sont ob in den Wachverteilungsplä-\ncessible and that all persons placés de manière facilement nen die Ruhezeiten genau ange-\nwho are assigned duty as officer accessible et que tout officier geben sind, diese Pläne aus-\nin charge of a watch or as a rat- chargé d’un quart ou tout hängen und an einer gut zu-\ning forming part of a watch are membre d’équipage prenant gäng-lichen Stelle ohne weite-\nprovided a minimum of 10 hours part à un quart dispose d’un mi- res eingesehen werden können\nof rest in any 24 hour period of nimum de 10 heures de repos und ob allen Personen, die als\nwhich at least 6 hours are con- par tranches de 24 heures dont Offiziere oder als Wachgänger in\nsecutive and 70 hours in each au moins 6 heures consécutives einer Wachmannschaft zum\nseven day period. These periods et de 70 heures par périodes de Wachdienst eingeteilt sind, in-\ndo not need to be maintained in 7 jours. Ces périodes ne sont nerhalb eines Zeitraums von\ncase of an emergency or drill or pas exigées en cas d’urgence 24 Stunden eine Ruhezeit von\nin other overriding operational ou d’exercice ou en cas de si- mindestens 10 Stunden, davon\nconditions which, in any case, tuations imprévisibles qui, dans mindestens 6 Stunden ohne Un-\nshould be recorded. tous les cas, doivent être enre- terbrechung, und innerhalb je-\ngistrées. des Zeitraums von sieben Tagen\neine Ruhezeit von 70 Stunden\ngewährt wird. Diese Zeiten\nbrauchen in einem Notfall, bei\nÜbungen oder bei sonstigen\nübergeordneten Einsatzbedin-\ngungen, was in jedem Fall einzu-\ntragen ist, nicht eingehalten zu\nwerden.\nSection 7 Section 7 Abschnitt 7\nMerchant Shipping Convention de 1976 concernant Übereinkommen Nr. 147 der ILO\n(Minimum Standards) les normes minimales à observer von 1976 über Mindestnormen\nConvention, 1976 (No. 147) sur les navires marchands auf Handelsschiffen\n(Convention OIT 147)\n7.1 Inspections on board ships 7.1 Les inspections à bord des na- 7.1 Überprüfungen an Bord, die\nunder ILO 147 will relate to: vires qui entrent dans le champ sich auf die Anwendung des\nd’application de la Convention Übereinkommens Nr. 147 der\nde 1976 concernant les normes ILO von 1976 über Mindestnor-\nminimales à observer sur les na- men auf Handelsschiffen bezie-\nvires marchands (Convention hen, erstrecken sich auf folgen-\nOIT 147) porteront sur: de Übereinkommen:\n.1 the Minimum Age Conven- .1 la Convention (Nº 138) sur .1 das Übereinkommen Nr. 138\ntion, 1973 (No. 138); or l’âge minimum, 1973, ou der ILO von 1973 über das\nMindestalter für die Zulas-","962 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nsung zur Beschäftigung be-\nziehungsweise\nthe Minimum Age (Sea) Con- la Convention (Nº 58) sur die Neufassung des Über-\nvention (Revised), 1936 l’âge minimum (travail mariti- einkommens Nr. 58 der ILO\n(No. 58); or me) (révisée), 1936, ou von 1936 über das Min-\ndestalter für die Zulassung\nzur Beschäftigung auf See-\nschiffen beziehungsweise\nthe Minimum Age (Sea) Con- la Convention (Nº 7) sur l’âge das Übereinkommen Nr. 7\nvention, 1920 (No. 7); minimum (travail maritime), der ILO von 1920 über das\n1920; Mindestalter für die Zulas-\nsung zur Beschäftigung auf\nSeeschiffen;\n.2 the Medical Examination .2 la Convention (Nº 73) sur .2 das Übereinkommen Nr. 73\n(Seafarers) Convention, l’examen médical (gens de der ILO von 1946 über die\n1946 (No. 73); mer), 1946; ärztliche Untersuchung der\nSchiffsleute;\n.3 the Prevention of Accidents .3 la Convention (Nº 134) sur .3 das Übereinkommen Nr. 134\n(Seafarers) Convention, la prévention des accidents der ILO von 1970 über den\n1970 (No. 134) (Articles 4 (gens de mer), 1970 (articles Schutz der Seeleute gegen\nand 7); 4 et 7); Arbeitsunfälle (Artikel 4\nund 7);\n.4 the Accommodation of .4 la Convention (Nº 92) sur le .4 die Neufassung des Über-\nCrews Convention (Re- logement des équipages (ré- einkommens Nr. 92 der ILO\nvised), 1949 (No. 92); visée), 1949; von 1949 über die Quar-\ntierräume der Besatzung an\nBord von Schiffen;\n.5 the Food and Catering .5 la Convention (Nº 68) sur .5 das Übereinkommen Nr. 68\n(Ships’ Crews) Convention, l’alimentation et le service de der ILO von 1946 über die\n1946 (No. 68) (Article 5); table (équipages des navi- Ernährung und Verpflegung\nres), 1946 (article 5); von Schiffsbesatzungen (Ar-\ntikel 5);\n.6 the Officers’ Competency\nCertificates Convention, .6 la Convention (Nº 53) sur les .6 das Übereinkommen Nr. 53\n1936 (No. 53) (Articles 3 brevets de capacité des offi- der ILO von 1936 über das\nand 4). ciers, 1936 (articles 3 et 4). Mindestmaß beruflicher Be-\nfähigung der Schiffsführer\nund Schiffsoffiziere auf Han-\ndelsschiffen (Artikel 3 und 4).\nInspection regarding certificates Le contrôle des brevets est trai- Überprüfungen bezüglich der\nof competency is dealt with in té à la section 6 de la présente Befähigungszeugnisse sind in\nsection 6 of this Annex. Annexe. Abschnitt 6 geregelt.\nIn the exercise of control of the Dans l’exercice de ses fonctions Bei der Ausübung seiner Kon-\nconventions listed in .1 to .5 de contrôle des Conventions .1 trollbefugnisse bezüglich der Er-\nabove, the port State control of- à .5 ci-dessus, l’inspecteur doit, füllung der in den vorstehenden\nficer will decide, on the basis of en fonction des bonnes raisons Ziffern .1 bis .5 genannten Über-\nthe clear grounds listed in sec- décrites en section 4 de la pré- einkommen entscheidet der\ntion 4 of this Annex and his pro- sente Annexe et de son juge- Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nfessional judgement, whether ment professionnel, décider si tes auf der Grundlage der in Ab-\nthe ship will receive a more de- une inspection détaillée du navi- schnitt 4 dieser Anlage aufge-\ntailed inspection. All complaints re s’impose. Toutes les récla- führten „triftigen Gründe“ und\nregarding conditions on board mations concernant les condi- seines fachmännischen Urteils,\nwill be investigated thoroughly tions de vie à bord doivent faire ob das Schiff einer gründliche-\nand action taken as deemed l’objet d’une enquête approfon- ren Überprüfung zu unterziehen\nnecessary. die et, s’il a été jugé nécessaire, ist. Alle Beschwerden über die\nde mesures adaptées aux cir- Zustände an Bord sind gründ-\nconstances. lich zu untersuchen und die für\nnotwendig erachteten Maßnah-\nmen zu treffen.\nHe will also use his professional L’inspecteur doit également Er trifft auch seine fachmänni-\njudgement to determine exercer son jugement profes- sche Entscheidung darüber, ob\nwhether the conditions on board sionnel pour déterminer si les die Zustände an Bord eine Ge-\ngive rise to a hazard to the safe- conditions à bord donnent lieu à fährdung der Sicherheit oder\nty or health of the crew which un danger pour la sécurité ou la Gesundheit der Besatzung dar-\nnecessitates the rectification of santé de l’équipage, rendant né- stellen, die eine Beseitigung\nconditions and may, if neces- cessaire la rectification de ces dieser Zustände erforderlich\nsary, detain the ship until appro- conditions. L’inspecteur peut, si macht; er kann gegebenenfalls\npriate corrective action is taken. cela s’avère nécessaire, immo- das Schiff so lange festhalten,\nbiliser le navire jusqu’à ce que bis geeignete Abhilfe geschaf-\nles mesures correctives appro- fen ist.\npriées aient été prises.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 963\nReporting procedures for deten- Des exemples de procédures Das Meldeverfahren bei Erlass\ntions are provided in Annex 4. d’immobilisation figurent en einer Festhalteverfügung ist in\nAnnexe 4. Anlage 4 dargestellt.\n7.2 The port State control officer, 7.2 L’inspecteur, lorsqu’il effectue 7.2 Bei der Durchführung von Über-\nwhen carrying out an inspection une inspection telle que décrite prüfungen nach Absatz 7.1 be-\nas referred to in 7.1 of this en 7.1 de la présente Annexe, rücksichtigt der Kontrollbeamte\nAnnex, will further take into ac- doit prendre en considération des Hafenstaates die Anweisun-\ncount the considerations given les instructions données dans la gen in der ILO-Veröffentlichung\nin the ILO publication “Inspec- publication de l’OIT «Inspection mit dem Titel „Überprüfung der\ntion of Labour Conditions on des conditions de travail à bord Arbeitsbedingungen an Bord\nboard Ship: Guidelines for pro- des navires: directives concer- von Schiffen: Richtlinien für das\ncedure”. nant les procédures applicab- Vorgehen“.\nles».\n7.3 The conventions relevant in the 7.3 Les Conventions pertinentes 7.3 Im Sinne des Absatzes 7.4 gel-\nframework of the provisions of pour les dispositions du para- ten folgende Übereinkommen\n7.4 of this Annex are: graphe 7.4 de la présente An- als „einschlägige Übereinkünf-\nnexe sont: te“:\n.1 the Seamen’s Articles of .1 la Convention (Nº 22) sur le .1 das Übereinkommen Nr. 22\nAgreement Convention, contrat d’engagement des der ILO von 1926 über den\n1926 (no. 22); marins, 1926; Heuervertrag der Schiffs-\nleute;\n.2 the Repatriation of Seamen .2 la Convention (Nº 23) sur .2 das Übereinkommen Nr. 23\nConvention, 1926 (no. 23); le rapatriement des marins, der ILO von 1926 über die\n1926; Heimschaffung der Schiffs-\nleute;\n.3 the Shipowners’ Liability .3 la Convention (Nº 55) sur les .3 das Übereinkommen Nr. 55\n(Sick and Injured Seamen) obligations de l’armateur en der ILO von 1936 über die\nConvention, 1936 (no. 55); or cas de maladie ou d’acci- Verpflichtungen des Ree-\ndent des gens de mer, 1936, ders bei Krankheit, Unfall\nou; oder Tod von Schiffsleuten\nbeziehungsweise\nthe Sickness Insurance (Sea) la Convention (Nº 56) sur das Übereinkommen Nr. 56\nConvention, 1936 (no. 56); or l’assurance-maladie des der ILO von 1936 über die\ngens de mer, 1936, ou; Krankenversicherung der\nSchiffsleute beziehungsweise\nthe Medical Care and Sick- la Convention (Nº 130) con- das Übereinkommen Nr. 130\nness Benefits Convention, cernant les soins médicaux der ILO von 1969 über ärzt-\n1969 (no. 130); et les indemnités de mala- liche Betreuung und Kran-\ndie, 1969; kengeld;\n.4 the Freedom of Association .4 la Convention (Nº 87) sur la .4 das Übereinkommen Nr. 87\nand Protection of the Right liberté syndicale et la protec- der ILO von 1948 über die\nto Organise Convention, tion du droit syndical, 1948; Vereinigungsfreiheit und den\n1948 (no. 87); Schutz des Vereinigungs-\nrechtes;\n.5 the Right to Organise and .5 la Convention (Nº 98) sur le .5 das Übereinkommen Nr. 98\nCollective Bargaining Con- droit d’organisation et de der ILO von 1949 über die\nvention, 1949 (no. 98). négociation collective, 1949. Anwendung der Grundsätze\ndes Vereinigungsrechtes\nund des Rechtes auf Kollek-\ntivverhandlungen.\n7.4 If the port State control officer 7.4 Si l’inspecteur reçoit un rapport, 7.4 Erhält der Kontrollbeamte des\nreceives a report, notification or une notification ou une plainte Hafenstaates eine Meldung,\ncomplaint to the effect that the selon laquelle les normes des eine formelle Anzeige oder eine\nstandards laid down in the con- Conventions citées en 7.3 de la Beschwerde, wonach die Nor-\nventions listed in 7.3 of this présente Annexe ne sont pas men der im vorstehenden Ab-\nAnnex are not met, the matter satisfaites, un rapport sera satz aufgeführten Übereinkom-\nwill be reported by the Authority, adressé par l’Autorité, si pos- men nicht eingehalten werden,\nif possible with evidence, to the sible étayé de preuves, à l’Admi- so ist über die Angelegenheit ein\nflag State Administration for fur- nistration de l’Etat du pavillon Bericht, möglichst unter Beifü-\nther action, with a copy to the pour suite à donner, avec copie gung von Beweismitteln, von\nILO. à l’OIT. der Behörde an die Verwaltung\ndes Flaggenstaates zur Veran-\nlassung weiterer Maßnahmen zu\nsenden; eine Abschrift des Be-\nrichts ist der ILO zuzuleiten.\n7.5 Those parts of the ILO publica- 7.5 Les parties de la publication de 7.5 Die Teile der ILO-Veröffent-\ntion “Inspection of Labour Con- l’OIT «Inspection des conditions lichung mit dem Titel „Überprü-\nditions on board Ship: Guide- de travail à bord des navires: di- fung der Arbeitsbedingungen an","964 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nlines for procedure” which deal rectives concernant les procé- Bord von Schiffen: Richtlinien\nwith: dures applicables» qui traitent: für das Vorgehen“, in denen die\nBereiche\n.1 control procedures for na- .1 des procédures de contrôle .1 Verfahren für die Kontrolle\ntional flag ships; des navires par l’Etat du pa- von Schiffen durch den Flag-\nvillon; genstaat,\n.2 vocational training; .2 de la formation profession- .2 Berufsausbildung,\nnelle;\n.3 officers’ certificates of com- .3 des brevets d’aptitude des .3 Befähigungszeugnisse für\npetency; officiers; Schiffsoffiziere und\n.4 hours of work and manning; .4 des durées de travail et des .4 Arbeitszeiten und Besat-\neffectifs; zungsstärke\nare not considered as relevant ne sont pas considérées comme behandelt werden, gelten nicht\nprovisions for the inspection of des dispositions pertinentes als einschlägige Bestimmungen\nships but as information to port pour l’inspection des navires, für die Überprüfung von Schif-\nState control officers only. mais seulement comme des élé- fen, sondern lediglich als Hin-\nments d’information pour les weise für Kontrollbeamte des\ninspecteurs. Hafenstaates.\nSection 8 Section 8 Abschnitt 8\nExpanded Inspection renforcée Erweiterte Überprüfung\ninspection of certain ships de certaines catégories de navires bestimmter Schiffstypen\n8.1 General p rovision for 8.1 Disp osit ions générales 8.1 Allgemeine Best immun-\nexp and ed insp ec t ion pour une insp ec t ion gen für erw eit ert e Üb er-\nrenforc ée p rüfungen\nThe ships referred to in 8.3 of Les navires visés au paragraphe Die im nachstehenden Abschnitt\nthis Annex will be subject to an 8.3 de la présente Annexe ne fe- 8.3 aufgeführten Schiffstypen\nexpanded inspection by any of ront l’objet que d’une seule ins- sind in einem Zeitraum von\nthe Authorities only once during pection renforcée effectuée par 12 Monaten nur einmal von\na period of 12 months. However, toute Autorité durant une pério- einer der Seeschifffahrtsbehör-\nthese ships may be subject to de de 12 mois. Cependant ces den einer erweiterten Überprü-\nthe inspection provided for in navires peuvent faire l’objet fung zu unterziehen. Jedoch\n3.1 of the Memorandum. dans l’intervalle d’une inspec- können diese Schiffe einer\ntion telle que prévue par la sec- Überprüfung im Sinne von Ab-\ntion 3.1 du Mémorandum. schnitt 3.1 der Vereinbarung un-\nterzogen werden.\n8.2 Passenger ship s in reg- 8.2 Navires à p assagers ef- 8.2 Fahrg ast sc hif f e im Lini-\nular servic es fec t uant d es servic es end ienst\nréguliers\nIn the case of passenger ships Dans le cas des navires à pas- Im Fall von Fahrgastschiffen, die\noperating on a regular schedule sagers assurant un service ré- regelmäßig in einen Hafen eines\nin or out of a port of a State, the gulier à l’arrivée ou au départ Staates einlaufen, dessen See-\nAuthority of which is a signatory d’un port d’un Etat dont l’Autori- schifffahrtsbehörde Unterzeich-\nto the Memorandum, an ex- té est signataire du Mémoran- ner dieser Vereinbarung ist, oder\npanded inspection of each ship dum, une inspection renforcée die aus einem solchen Hafen\nwill be carried out by that Au- de chaque navire est effectuée auslaufen, nimmt diese Behörde\nthority. par cette Autorité. eine erweiterte Überprüfung\neines jeden Schiffes dieser Art\nvor.\nWhen a passenger ship oper- Lorsque des navires à passa- Verkehren Fahrgastschiffe re-\nates such a schedule between gers assurent des services régu- gelmäßig zwischen Häfen von\nports of States, the Authorities liers entre les ports de plusieurs mehreren Staaten, deren See-\nof which are signatories to the Etats dont les Autorités sont si- schifffahrtsbehörden Unter-\nMemorandum, the Authority of gnataires du Mémorandum, zeichner dieser Vereinbarung\none of these States will under- l’Autorité d’un de ces Etats se sind, so nimmt die Behörde\ntake the expanded inspection. charge de l’inspection renfor- eines dieser Staaten die erwei-\ncée. terte Überprüfung vor.\n8.3 Cat egories of ships 8.3 Cat égories d e navires 8.3 Sc hiffst yp en, d ie einer\nsub jec t t o exp and ed in- soumis à une insp ec t ion erw eit ert en Üb erp rü-\nsp ec t ion renforc ée fung zu unt erziehen\nsind\n8.3.1 Oil tankers, 5 years or less from 8.3.1 Pétroliers, arrivés à 5 ans, ou 8.3.1 Öltankschiffe in den letzten\nthe date of phasing out in accord- moins, de leur date de retrait de 5 Jahren vor ihrer Außerdienst-\nance with Regulation 13G of la navigation conformément aux stellung gemäß Regel 13G von\nAnnex I to MARPOL 73/78, i.e. dispositions de MARPOL 73/78, Anlage I zu MARPOL 73/78; das\nAnnexe I, règle 13G, c’est-à- heißt:\ndire:","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 965\n.1 a crude oil tanker of 20,000 .1 un pétrolier transportant du .1 Rohöltankschiffe von 20 000\ntonnes deadweight and pétrole brut d’un port en Tonnen oder mehr Trag-\nabove or a product carrier of lourd de 20 000 tonnes et fähigkeit oder Produkten-\n30,000 tonnes deadweight plus ou un transporteur de tankschiffe von 30 000 Ton-\nand above, not meeting the produits d’un port en lourd nen oder mehr Tragfähigkeit,\nrequirements of a new oil de 30 000 tonnes et plus, ne die nicht den Anforderungen\ntanker as defined in Regula- répondant pas aux exi- an neue Öltankschiffe nach\ntion 1 (26) of Annex I to gences d’un nouveau pétro- Regel 1 Ziffer 26 von An-\nMARPOL 73/78, will be sub- lier définies dans la Règle lage I zu MARPOL 73/78\nject to expanded inspection 1(26) de l’Annexe I de MAR- entsprechen, sind 20 Jahre\n20 years after its date of de- POL 73/78, est soumis à une nach dem Zeitpunkt ihrer\nlivery as indicated on the inspection renforcée 20 ans Ablieferung laut Eintrag im\nSupplement, Form B, to the après sa date de délivrance, Nachtrag zum „IOPP-Zeug-\nIOPP Certificate, or 25 years indiquée dans le Supplé- nis“, Formblatt B, einer er-\nafter that date, if the ship’s ment, Formulaire à, au Certi- weiterten Überprüfung zu\nwing tanks or double-bot- ficat IOPP, ou 25 ans après unterziehen; die Frist verlän-\ntom spaces not used for the cette date, si les citernes la- gert sich auf 25 Jahre, wenn\ncarriage of oil meet the re- térales du navire ou les es- die Seitentanks oder Dop-\nquirements of Regulation paces de double fond, non pelbodenräume, die nicht für\n13G(4) of that Annex, unless utilisés pour le transport du die Beförderung von Öl be-\nit has been reconstructed to pétrole, répondent aux exi- nutzt werden, die Anforde-\ncomply with Regulation 13F gences de la Règle 13G rungen der Regel 13G Ab-\nof the same Annex; (4) de cette Annexe, sauf s’il satz 4 jener Anlage erfüllen,\na été reconstruit pour être es sei denn, das Schiff ist\nconforme à la règle 13F de zwecks Erfüllung der Regel\ncette même Annexe; 13F derselben Anlage umge-\nbaut worden;\n.2 an oil tanker as mentioned .2 un pétrolier tel que mention- .2 Öltankschiffe nach vorste-\nabove meeting the require- né ci-dessus répondant aux hender Beschreibung, die\nments of a new oil tanker as exigences d’un nouveau pé- den Anforderungen an neue\ndefined in Regulation 1(26) trolier définies dans la Règle Öltankschiffe nach Regel 1\nof Annex I to MARPOL 73/78 1(26) de l’Annexe I de MAR- Ziffer 26 von Anlage I zu\nwill be subject to expanded POL 73/78, est soumis à une MARPOL 73/78 entspre-\ninspection 25 years after its inspection renforcée 25 ans chen, sind 25 Jahre nach\ndate of delivery as indicated après sa date de délivrance, dem Zeitpunkt ihrer Abliefe-\non the Supplement, Form B, indiquée dans le Supplé- rung laut Eintrag im Nach-\nto the IOPP Certificate, un- ment, Formulaire B, au Certi- trag zum „IOPP-Zeugnis“,\nless it complies with or has ficat IOPP, sauf s’il est Formblatt B, einer erweiter-\nbeen reconstructed to com- conforme ou s’il a été re- ten Überprüfung zu unterzie-\nply with Regulation 13F of construit pour être conforme hen, es sei denn, das Schiff\nthat Annex; à la Règle 13F de cette erfüllt ohnehin die Regel 13F\nmême Annexe; jener Anlage oder ist zwecks\nErfüllung der Regel 13F der-\nselben Anlage umgebaut\nworden.\n8.3.2 Bulk carriers, older than 12 8.3.2 Vraquiers de plus de 12 ans cal- 8.3.2 Massengutschiffe, die – gerech-\nyears of age, as determined on culés sur la base de la date de net ab dem Baudatum laut Ein-\nthe basis of the date of con- construction figurant dans les tragung in den Sicherheitszeug-\nstruction indicated in the ship’s Certificats de sécurité du navire; nissen des Schiffes – älter als\nsafety certificates; 12 Jahre sind;\n8.3.3 Passenger ships; 8.3.3 Navires à passagers; 8.3.3 Fahrgastschiffe;\n8.3.4 Gas and chemical tankers older 8.3.4 Navires-citernes pour gaz et 8.3.4 Gas- und Chemikalientank-\nthan 10 years of age, as deter- produits chimiques, de plus de schiffe, die – gerechnet ab dem\nmined on the basis of the date of 10 ans calculés à partir de la Baudatum laut Eintragung in\nconstruction indicated in the date de construction figurant den Sicherheitszeugnissen des\nship’s safety certificates. dans les Certificats de sécurité Schiffes – älter als 10 Jahre\ndu navire. sind.\n8.4 Non- mand at ory p ro c e- 8.4 Lignes d irec t ric es non 8.4 Nic ht verb ind lic h vor-\nd ures for exp and ed in- ob ligat oires relat ives à g e s c h r i e b e n e Ve r f a h r e n\nsp ec t ion of c ert ain c at - l’ insp ec t ion renforc ée für d ie erw eit ert e Üb er-\negories of ship s d e c ert aines c at égories prüfung b est immt er\nd e navires Sc hiffst yp en\n8.4.1 To the extent applicable the fol- 8.4.1 L’inspection renforcée pourra 8.4.1 So weit wie möglich sollte eine\nlowing items may be considered porter dans la mesure du pos- erweiterte Überprüfung die nach-\nas part of an expanded inspec- sible sur les points ci-après. Les stehend aufgeführten Punkte\ntion. Port State control officers inspecteurs doivent avoir con- umfassen. Kontrollbeamte des\nmust be aware that it may jeop- science que les contrôles effec- Hafenstaates müssen sich da-\nardize the safe execution of cer- tués à bord durant l’exécution rüber im Klaren sein, dass die\ntain on-board operations, e.g. de certaines opérations, telles Durchführung einer Überprü-\ncargo operations, if tests having que la manutention de la cargai- fung bei gleichzeitigem Ablauf\na direct effect thereon are re- son, sur lesquelles ils ont une in- bestimmter betrieblicher Vor-","966 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nquired to be carried out during cidence directe peuvent porter gänge an Bord wie dem La-\nsuch operations. atteinte à la sécurité de ces opé- dungsumschlag die Sicherheit\nrations. dieser Vorgänge beeinträchti-\ngen kann, wenn die Überprü-\nfung unmittelbar auf den Vor-\ngang einwirkt.\n8.4.2 Ships in general (categories as 8.4.2 Tous navires (toutes les catégo- 8.4.2 Schiffe allgemein (alle Typen\nlisted in 8.3 of this Annex): ries du paragraphe 8.3 de la pré- gemäß der Aufzählung in Ab-\nsente Annexe) schnitt 8.3):\n.1 black-out and start of .1 panne générale d’électrici- .1 Totaler Stromausfall; Start\nemergency generator; té et mise en marche du des Notstromgenerators;\ngénérateur de secours;\n.2 inspection of emergency .2 inspection de l’éclairage de .2 Überprüfung der Notbe-\nlighting; secours; leuchtung;\n.3 operation of emergency fire .3 fonctionnement de la pom- .3 Betrieb der Notfeuerlösch-\npump with two fire hoses pe d’incendie de secours, pumpe unter Anschluss\nconnected to the fire main avec deux lances bran- von zwei Feuerlösch-\nline; chées sur la conduite prin- schläuchen an die Haupt-\ncipale; feuerlöschleitung;\n.4 operation of bilge pumps; .4 fonctionnement des pom- .4 Betrieb der Bilgenpumpen;\npes d’assèchement;\n.5 closing of watertight doors; .5 fermeture des portes étan- .5 Verschließen der wasser-\nches; dichten Türen;\n.6 lowering of one seaside .6 mise à l’eau d’une embar- .6 Fieren eines Rettungsboo-\nlifeboat to the water; cation de sauvetage; tes bis zum Eintauchen ins\nWasser;\n.7 test of remote emergency .7 essai de la télécommande .7 Probebetrieb der Fernbe-\nstop for e.g. boilers, venti- d’arrêt d’urgence des dienung für die Notab-\nlation and fuel pumps; chaudières, de la ventila- schaltung zum Beispiel von\ntion et des pompes à com- Kesseln, Lüftung und Treib-\nbustible; stoffpumpen;\n.8 testing of steering gear in- .8 essai de l’appareil à gou- .8 Probebetrieb der Ruder-\ncluding auxiliary steering verner et de l’appareil à anlage einschließlich der\ngear; gouverner auxiliaire; Hilfsruderanlage;\n.9 inspection of emergency .9 inspection des sources .9 Überprüfung der Notstrom-\nsource of power to radio in- d’alimentation électriques quellen für die Funkeinrich-\nstallations; de secours des installa- tungen;\ntions radio;\n.10 inspection and, to the ex- .10 inspection et, dans la me- .10 Überprüfung und, sofern\ntent possible, test of engine sure du possible, essai du möglich, Probebetrieb der\nroom separator. séparateur de la salle des Separatoranlage für den\nmachines. Maschinenraum.\n8.4.3 Oil tankers: 8.4.3 Pétroliers 8.4.3 Öltankschiffe:\nIn addition to the items listed in Outre les points énumérés au Zusätzlich zu den in Absatz\n8.4.2 of this Annex, the following paragraphe 8.4.2 de la présente 8.4.2 aufgeführten Punkten kön-\nitems may also be considered Annexe, les points suivants peu- nen die nachstehend aufge-\nas part of the expanded inspec- vent également être considérés führten Punkte bei einer erwei-\ntion for oil tankers: comme relevant de l’inspection terten Überprüfung von Öltank-\nrenforcée des pétroliers: schiffen als „einschlägig“ ange-\nsehen werden:\n.1 fixed deck foam system; .1 système fixe de production .1 fest eingebautes Deck-\nde mousse installé sur le schaumsystem;\npont;\n.2 fire fighting equipment in .2 système de lutte contre l’in- .2 Brandbekämpfungsausrüs-\ngeneral; cendie; tung allgemein;\n.3 inspection of fire dampers to .3 inspection des extincteurs .3 Überprüfung der Brandklap-\nengine room, pump room installés dans la salle des pen zum Maschinenraum,\nand accommodation; machines, la salle des pom- zum Pumpenraum und zu\npes et les logements; den Unterkunftsräumen;\n.4 control of pressure of inert .4 contrôle de la pression du .4 Kontrolle des Drucks des\ngas and oxygen content gaz inerte et de son contenu Inertgases und seines Sau-\nthereof; en oxygène; erstoffgehalts;\n.5 check of the Survey Report .5 contrôle du rapport de visite .5 inhaltliche Überprüfung\nFile (see IMO Resolution (cf. Résolution A.744(18) de des Besichtigungsberichts\nA.744(18)) to identify possi- l’OMI) pour déterminer les (siehe IMO-Entschließung\nble suspect areas requiring éventuelles zones suspectes A.744(18)) zur Ermittlung","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 967\ninspection. où une inspection est requi- eventueller Verdachtsmo-\nse. mente, die der weiteren\nÜberprüfung bedürfen.\n8.4.4 Bulk carriers: 8.4.4 Vraquiers 8.4.4 Massengutschiffe:\nIn addition to the items listed in Outre les points énumérés au Zusätzlich zu den in Absatz\n8.4.2 of this Annex, the following paragraphe 8.4.2 de la présente 8.4.2 aufgeführten Punkten kön-\nitems may also be considered Annexe, les points suivants peu- nen die nachstehend aufgeführ-\nas part of the expanded inspec- vent également être considérés ten Punkte bei einer erweiterten\ntion for bulk carriers: comme relevant de l’inspection Überprüfung von Massengut-\nrenforcée des vraquiers: schiffen als „einschlägig“ ange-\nsehen werden:\n.1 possible corrosion of deck .1 corrosion éventuelle du bâti .1 eventuelle Korrosion an den\nmachinery foundations; des machines de pont; Fundamenten der Decksma-\nschinen;\n.2 possible deformation and/or .2 déformation et/ou corrosion .2 eventuelle Verformung und/\ncorrosion of hatch covers; éventuelle des panneaux oder Korrosion der Luken-\nd’écoutille; deckel;\n.3 possible cracks or local cor- .3 fissuration et corrosion loca- .3 eventuelle Rissbildung oder\nrosion in transverse bulk- lisée éventuelle des cloisons Roststellen an den Quer-\nheads; transversales; schotten;\n.4 access to cargo holds; .4 accès aux cales; .4 Zugang zu den Laderäumen;\n.5 check of the Survey Report .5 contrôle du rapport de visite .5 inhaltliche Überprüfung\nFile (see IMO Resolution (cf. Résolution A.744(18) de des Besichtigungsberichts\nA.744(18)) to identify possi- l’OMI) pour déterminer les (siehe IMO-Entschließung\nble suspect areas requiring éventuelles zones suspectes A.744(18)) zur Ermittlung\ninspection. où une inspection est requi- eventueller Verdachtsmo-\nse. mente, die der weiteren\nÜberprüfung bedürfen.\n8.4.5 Gas and chemical tankers: 8.4.5 Navires-citernes pour gaz et 8.4.5 Gas- und Chemikalientank-\nproduits chimiques schiffe:\nIn addition to the items listed in Outre les points énumérés au Zusätzlich zu den in Absatz\n8.4.2 of this Annex, the following paragraphe 8.4.2 de la présente 8.4.2 aufgeführten Punkten kön-\nitems may also be considered Annexe, les points suivants peu- nen die nachstehend aufgeführ-\nas part of the expanded inspec- vent également être considérés ten Punkte bei einer erweiterten\ntion for gas and chemical comme relevant de l’inspection Überprüfung von Gas- und Che-\ntankers: renforcée des navires-citernes mikalientankschiffen als „ein-\npour gaz et produits chimiques: schlägig“ angesehen werden:\n.1 cargo tank monitoring and .1 dispositifs de contrôle et de .1 Überwachungs- und Sicher-\nsafety devices relating to sécurité des citernes de car- heitsvorrichtungen für die\ntemperature, pressure and gaison en ce qui concerne la Ladetanks bezüglich deren\nullage; température, la pression et Temperatur, Druck und Füll-\nle niveau; höhe;\n.2 oxygen analysing and ex- .2 analyseurs d’oxygène et ex- .2 Sauerstoffanalysegeräte und\nplosimeter devices, includ- plosimètres, y compris leur Explosimeter einschließlich\ning their calibration. Avail- calibrage. Présence de ma- der Eichung dieser Geräte.\nability of chemical detection tériel de détection de pro- Vorhandensein einer Chemi-\nequipment (bellows) with an duits chimiques (soufflets) kalienspürausrüstung (Balg-\nappropriate number of suit- comportant un nombre pumpe) mit einer der jeweils\nable gas detection tubes for approprié de tubes de dé- beförderten Ladung ange-\nthe specific cargo being car- tection de gaz spécifiques à messenen Anzahl an Gas-\nried; la cargaison transportée; spürröhrchen;\n.3 cabin escape sets giving .3 matériel d’évacuation d’ur- .3 für jede Person an Bord\nsuitable respiratory and eye gence des cabines assurant einen Fluchtretter für das\nprotection, for every person une protection respiratoire schnelle Verlassen der Ka-\non board (if required by the et oculaire adéquate pour bine im Notfall, der einen\nproducts listed in the Inter- toute personne à bord du ausreichenden Schutz der\nnational Certificate of Fit- navire (si ce matériel est re- Atemwege und der Augen\nness or Certificate of Fitness quis pour les produits énu- gewährleistet (sofern diese\nfor the Carriage of Danger- mérés dans le Certificat in- Ausstattung für die Produkte\nous Chemicals in Bulk or ternational d’aptitude ou le im Internationalen Zeugnis\nLiquefied Gases in Bulk, as Certificat d’aptitude au über die Eignung zur Beför-\napplicable); transport de produits chi- derung gefährlicher Chemi-\nmiques dangereux en vrac kalien als Massengut/im\nou au transport de gaz liqué- Zeugnis über die Eignung\nfiés en vrac, selon le cas); zur Beförderung gefährlicher\nChemikalien als Massengut/\nim Internationalen Zeugnis\nüber die Eignung zur Beför-","968 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nderung verflüssigter Gase\nals Massengut/im Zeugnis\nüber die Eignung zur Beför-\nderung verflüssigter Gase\nals Massengut vorgeschrie-\nben ist);\n.4 check that the product being .4 vérification que le produit .4 Überprüfung, ob das beför-\ncarried is listed in the Inter- transporté est énuméré dans derte Produkt im Internatio-\nnational Certificate of Fit- le Certificat international nalen Zeugnis über die Eig-\nness or the Certificate of Fit- d’aptitude ou le Certificat nung zur Beförderung ge-\nness for the Carriage of Dan- d’aptitude au transport de fährlicher Chemikalien als\ngerous Chemicals in Bulk or produits chimiques dange- Massengut/im Zeugnis über\nLiquefied Gases in Bulk, as reux en vrac ou au transport die Eignung zur Beförderung\napplicable; de gaz liquéfiés en vrac, gefährlicher Chemikalien als\nselon le cas; Massengut/im Internationa-\nlen Zeugnis über die Eig-\nnung zur Beförderung ver-\nflüssigter Gase als Massen-\ngut/im Zeugnis über die Eig-\nnung zur Beförderung ver-\nflüssigter Gase als Massen-\ngut aufgeführt ist;\n.5 the fixed fire fighting installa- .5 installations fixes de lutte .5 fest eingebaute Brandbe-\ntions on deck whether they contre l’incendie se trouvant kämpfungssysteme an\nbe foam or dry chemical or sur le pont, qu’il s’agisse de Deck, gleichviel ob (je nach\nother, as required by the mousse ou de produit chi- dem beförderten Produkt)\nproduct carried. mique en poudre ou d’un Schaum, Löschpulver oder\nautre produit selon le produit ein anderes Löschmittel ver-\ntransporté. wendet wird.\n8.4.6 Passenger ships: 8.4.6 Navires à passagers 8.4.6 Fahrgastschiffe:\nIn addition to the items listed in Outre les points énumérés au Zusätzlich zu den in Absatz\n8.4.2 of this Annex, the following paragraphe 8.4.2 de la présente 8.4.2 aufgeführten Punkten kön-\nitems may also be considered Annexe, les points suivants peu- nen die nachstehend aufgeführ-\nas part of the expanded inspec- vent également être considérés ten Punkte bei einer erweiterten\ntion for passenger ships: comme relevant de l’inspection Überprüfung von Fahrgastschif-\nrenforcée des navires à passa- fen als „einschlägig“ angesehen\ngers: werden:\n.1 testing of fire detection and .1 essai du système de détec- .1 Funktionstest des Feuermel-\nalarm system; tion des incendies et d’alar- de- und Feueranzeigesys-\nme; tems;\n.2 testing of proper closing of .2 contrôle de la fermeture des .2 Überprüfung des Verschluss-\nfire doors; portes coupe-feu; zustandes der Feuertüren;\n.3 test of public address sys- .3 essai du système de diffu- .3 Funktionstest der Rund-\ntem; sion générale; spruchanlage;\n.4 fire drill where, as a mini- .4 exercice d’incendie, avec au .4 Brandabwehrübung, bei der\nmum, all sets of fireman’s minimum un essai de tous mindestens alle Brand-\noutfits must be demonstrat- les équipements de lutte schutzausrüstungen vorge-\ned and part of the catering contre l’incendie et partici- führt werden und an der we-\ncrew take part; pation d’une partie du per- nigstens ein Teil des Bedie-\nsonnel de cuisine; nungspersonals teilnimmt;\n.5 demonstration that key crew .5 connaissance du document .5 praktischer Nachweis, dass\nmembers are acquainted pour le contrôle des navires alle Besatzungsmitglieder in\nwith the damage control à passagers après avarie par wichtigen Positionen den\nplan. les principaux membres de Lecksicherheitsplan kennen.\nl’équipage.\nIf deemed appropriate the in- Si cela s’avère opportun, l’ins- Sofern dies angemessen er-\nspection may be continued pection pourra se poursuivre scheint, kann die Überprüfung\nwhile the ship is on passage to pendant que le navire fait route mit Zustimmung des Kapitäns\nor from ports of States, the Au- vers les ports des Etats dont les oder des Betreibers des Schif-\nthorities of which are signatories Autorités sont signataires du fes fortgesetzt werden, während\nto the Memorandum, with the Mémorandum ou s’en éloigne, sich das Schiff auf dem Wege zu\nconsent of the master or the op- avec le consentement du capi- oder von Häfen in Staaten befin-\nerator. Port State control offi- taine ou de l’exploitant. Les ins- det, deren Seeschifffahrtsbe-\ncers must not obstruct the oper- pecteurs ne doivent pas faire hörden Unterzeichner der Ver-\nation of the ship, nor must they obstruction au fonctionnement einbarung sind. Kontrollbeamte\ninduce situations that, in the du navire et ne provoquent pas eines Hafenstaates dürfen we-\nmaster’s judgement, could en- de situation susceptible, de der den Schiffsbetrieb behin-\ndanger the safety of the passen- l’avis du capitaine, de mettre en dern noch Situationen herbei-\ngers, the crew and the ship. péril la sécurité des passagers, führen, die nach Auffassung des","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 969\nde l’équipage et du navire. Kapitäns die Sicherheit der\nFahrgäste, der Besatzung und\ndes Schiffes gefährden.\nSection 9 Section 9 Abschnitt 9\nRectification and detention Suppression des anomalies Beseitigung von Mängeln\net immobilisation und Festhalten eines Schiffes\n9.1 Princ ip les governing 9.1 Princ ip es relat ifs à la 9.1 Grund sät ze für die\nrec t ific at ion of d efi- sup p ression d es ano- Beseit igung von M än-\nc ienc ies or d et ent ion of malies ou à l’ immob ili- geln b eziehungsw eise\na ship sat ion d ’ un navire f ür d as Fest halt en eines\nSc hiffes\nIn taking a decision concerning Au moment de prendre la déci- Bei der Entscheidung über die\nthe rectification of a deficiency sion de faire supprimer une ano- Beseitigung von Mängeln be-\nor detention of a ship, the port malie ou d’immobiliser un navi- ziehungsweise das Festhalten\nState control officer will take re, l’inspecteur prendra en eines Schiffes berücksichtigt\ninto consideration the results of compte les résultats de l’inspec- der Kontrollbeamte des Hafen-\nthe detailed inspection carried tion détaillée menée conformé- staates die Ergebnisse der nach\nout in accordance with section 3 ment à la Section 3 du Mémo- Abschnitt 3 der Vereinbarung\nof the Memorandum and the randum et les directives men- durchgeführten gründlichen\nprocedures mentioned in sec- tionnées dans la Section 6 et en Überprüfung sowie die in den\ntion 6 and in 9.3 of this Annex. 9.3 de la présente Annexe. Abschnitten 6 und 9.3 dieser\nAnlage genannten Verfahren.\nThe port State control officer will L’inspecteur fera appel à son ju- Der Kontrollbeamte des Hafen-\nexercise his professional judge- gement professionnel pour dé- staates trifft seine fachmänni-\nment in determining whether to terminer s’il convient soit d’im- sche Entscheidung darüber, ob\ndetain the ship until the deficien- mobiliser le navire jusqu’à ce das Schiff bis zur Beseitigung\ncies are corrected or to allow it que les anomalies soient suppri- der Mängel festgehalten wird\nto sail with certain deficiencies mées, soit d’autoriser le navire à oder ob es mit bestimmten\nwithout unreasonable danger to appareiller avec certaines ano- Mängeln auslaufen darf, die\nthe safety, health, or the envi- malies, sans que cela lui fasse keine unvertretbare Gefahr für\nronment, having regard to the courir de risques excessifs du Sicherheit, Gesundheit oder\nparticular circumstances of the point de vue de la sécurité, de la Umwelt darstellen, wobei er die\nintended voyage. As regards santé ou de l’environnement besonderen Umstände der be-\nminimum manning standards compte tenu des circonstances absichtigten Reise zu berück-\nand the provisions of ILO Con- particulières du voyage prévu. sichtigen hat. Im Hinblick auf die\nvention No. 147, special proce- En ce qui concerne les critères Mindestnormen für die Besat-\ndures will be observed set out in relatifs à l’effectif minimum et zungsstärke und auf die Bestim-\nsections 6 and 7 of this Annex. aux dispositions de la Conven- mungen des Übereinkommens\ntion OIT 147, il appliquera les Nr. 147 der ILO sind die in den\nprocédures particulières pré- Abschnitten 6 und 7 dieser An-\nvues aux sections 6 et 7 de la lage dargestellten besonderen\nprésente Annexe. Verfahren zu beachten.\n9.2 Det ent ion relat ed to 9.2 Immob ilisat ion d ue aux 9.2 Fest halt en im Zusam -\nminimum manning st an- normes minimales c on- menhang mit M ind est -\nd ard s and c ert ific at ion c ernant mat ière l’ effec - normen für d ie St ärke\nt if et les b revet s und / od er die Befähi-\ngung d er Besat zung\nBefore detaining a ship for rea- Avant d’immobiliser un navire en Bevor ein Schiff aufgrund unzu-\nsons of deficient manning stan- raison d’un effectif ou d’un bre- reichender Stärke und/oder\ndards and certification, the fol- vet insuffisant, il convient de Befähigung der Besatzung fest-\nlowing will be considered, giving tenir compte des conditions sui- gehalten wird, sind unter beson-\ndue regard to 9.3.4.9 of this vantes, ainsi que du 9.3.4.9 de derer Beachtung von Punkt\nAnnex: la présente annexe: 9.3.4.9 dieser Anlage folgende\nUmstände zu berücksichtigen:\n.1 length and nature of the in- .1 la durée et la nature du servi- .1 die Dauer und Art der beab-\ntended voyage or service; ce ou du voyage projetés; sichtigten Reise oder des\nbeabsichtigten Einsatzes;\n.2 whether or not the deficien- .2 le caractère dangereux ou .2 die Frage, ob der Mangel\ncy poses a danger to ships, non de l’anomalie pour le eine Gefahr für das Schiff,\npersons on board or the en- navire, pour les personnes à die Personen an Bord oder\nvironment; bord ou pour l’environne- die Umwelt darstellt;\nment;\n.3 whether or not appropriate .3 la possibilité d’observer des .3 die Frage, ob angemessene\nrest periods of the crew can périodes de repos appro- Ruhezeiten der Besatzung\nbe observed; priées pour l’équipage; eingehalten werden können;\n.4 size and type of ship and .4 la taille et le type du navire, .4 die Größe und Art des Schif-\nequipment provided; and ainsi que le matériel d’arme- fes und die zur Verfügung\nment prévu. stehende Ausrüstung;\n.5 nature of cargo. .5 la nature de la cargaison. .5 die Art der Ladung.","970 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n9.3 Pro c ed ures f o r t he d e- 9.3 Direc t ives p our l’ immo- 9.3 Ve r f a h r e n s r i c h t l i n i e n f ü r\nt ent ion of ship s of all b ilisat ion d es navires d as Fes t h al t en v o n Sc h i f -\nsizes d e t out t onnage f e n a l l e r G r ö ße n\n9.3.1 Introduction 9.3.1 Introduction 9.3.1 Einleitung\nThese procedures will be used if Ces directives seront utilisées si Diese Verfahrensrichtlinien wer-\ndeficiencies are found during des anomalies sont constatées den herangezogen, wenn im\nthe course of a ship inspection. au cours d’une inspection. Elles Verlauf der Überprüfung eines\nThey are intended for guidance sont destinées à servir de guide Schiffes Mängel festgestellt\nof the port State control officer pour l’inspecteur et ne doivent werden. Sie sollen dem Kontroll-\nand are not to be considered as pas être considérées comme beamten des Hafenstaates als\na checklist. une liste de contrôle Orientierungshilfe dienen und\nsind nicht als Prüfliste zu\nbetrachten.\n9.3.2 Main criteria 9.3.2 Critères principaux 9.3.2 Hauptkriterien\nWhen exercising his profession- En exerçant son jugement pro- Der Kontrollbeamte des Hafen-\nal judgement as to whether or fessionnel pour déterminer si un staates legt seiner fachmänni-\nnot a ship should be detained navire doit ou non être immobili- schen Entscheidung darüber,\nthe port State control officer will sé, l’inspecteur doit appliquer ob ein Schiff festgehalten wer-\napply the following criteria: les critères suivants: den soll oder nicht, folgende Kri-\nterien zugrunde:\n.1 Timing: .1 Séquence .1 Zeitpunkt:\nships which are unsafe to Les navires qui ne sont pas Schiffe, deren Sicherheits-\nproceed to sea will be de- aptes à prendre la mer doi- zustand ein Auslaufen nicht\ntained upon the first inspec- vent être immobilisés lors de gestattet, sind ungeachtet\ntion irrespective of the time la première inspection, quel der Dauer ihres Aufenthalts\nthe ship will stay in port; que soit le temps que le na- im Hafen bereits bei der er-\nvire passe au port, sten Überprüfung festzuhal-\nten.\n.2 Criterion: .2 Critère .2 Kriterium:\nthe ship will be detained if Le navire est immobilisé si Das Schiff ist festzuhalten,\nthe deficiencies on a ship les anomalies sont suffisam- wenn es so schwerwiegende\nare sufficiently serious to ment graves pour qu’un ins- Mängel aufweist, dass ein\nmerit a port State control of- pecteur soit obligé de reve- Kontrollbeamter des Hafen-\nficer returning to the ship to nir à bord pour s’assurer staates zu dem Schiff zu-\nsatisfy himself that they have qu’elles ont été corrigées rückkehren muss, um sich\nbeen rectified before the avant l’appareillage. persönlich davon zu über-\nship sails. zeugen, ob die Mängel vor\ndem Auslaufen beseitigt\nworden sind.\nThe need for the port State con- La nécessité pour l’inspecteur Besteht die Notwendigkeit, dass\ntrol officer to return to the ship de revenir à bord est un facteur der Kontrollbeamte des Hafen-\nclassifies the seriousness of the déterminant la gravité de l’ano- staates zu dem Schiff zurück-\ndeficiencies. However, it does malie. Toutefois, cette obliga- kehrt, so werden die Mängel\nnot impose such an obligation tion ne s’impose pas dans tous damit als schwerwiegend einge-\nfor every case. It implies that the les cas. Il importe que l’Autorité stuft. Jedoch erwächst daraus\nAuthority will verify, preferably vérifie d’une manière ou d’une nicht in jedem Fall eine entspre-\nby a further visit, that the defi- autre, de préférence par une vi- chende Verpflichtung. Es ergibt\nciencies have been rectified be- site supplémentaire, que les sich daraus allerdings, dass\nfore departure. anomalies ont été supprimées die Behörde, vorzugsweise\navant le départ. durch eine weitere Besichti-\ngung, nachzuprüfen hat, dass\ndie Mängel vor dem Auslaufen\nbeseitigt worden sind.\n9.3.3 Application of main criteria 9.3.3 Application des critères princi- 9.3.3 Anwendung der Hauptkriterien\npaux\nWhen deciding whether the defi- Pour décider si les anomalies Bei der Entscheidung, ob die bei\nciencies found in a ship are suf- constatées sur un navire sont einem Schiff festgestellten Män-\nficiently serious to merit deten- suffisamment graves pour justi- gel schwerwiegend genug sind,\ntion the port State control officer fier son immobilisation, l’inspec- um ein Festhalten zu rechtferti-\nwill assess whether: teur vérifie si: gen, prüft der Kontrollbeamte\ndes Hafenstaates folgende Fra-\ngen:\n.1 the ship has relevant, valid .1 Le navire dispose des do- .1 Verfügt das Schiff über die\ndocumentation; cuments pertinents et va- einschlägigen Unterlagen,\nlides; und sind diese gültig?\n.2 the ship has the crew re- .2 Le navire a l’équipage re- .2 Verfügt das Schiff über die\nquired in the Minimum Safe quis dans le document nach dem Schiffsbesat-\nManning Document. spécifiant les effectifs mini- zungszeugnis erforderliche\nmaux de sécurité. Besatzung?","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 971\nDuring inspection the port State Au cours de l’inspection, l’ins- Bei der Überprüfung hat der\ncontrol officer will further assess pecteur doit en outre vérifier si le Kontrollbeamte des Hafenstaa-\nwhether the ship and/or crew is navire et/ou l’équipage présente tes ferner festzustellen, ob\nable to: les capacités suivantes: Schiff und/oder Besatzung wäh-\nrend der gesamten bevorste-\nhenden Reise zu Folgendem in\nder Lage sind:\n.3 navigate safely throughout .3 effectuer sans danger son .3 sichere Navigation;\nthe forthcoming voyage; prochain voyage;\n.4 safely handle, carry and .4 assurer dans des condi- .4 sicherer Umschlag und si-\nmonitor the condition of the tions de sécurité, la manu- chere Beförderung der La-\ncargo throughout the forth- tention, le transport et la dung sowie Überwachung\ncoming voyage; surveillance de la cargaison ihres Zustandes;\npendant tout le voyage;\n.5 operate the engine room .5 assurer le bon fonctionne- .5 sichere Bedienung der An-\nsafely throughout the forth- ment de la salle des ma- lagen im Maschinenraum;\ncoming voyage; chines pendant tout le vo-\nyage;\n.6 maintain proper propulsion .6 assurer correctement sa .6 Aufrechterhaltung der ein-\nand steering throughout propulsion et sa conduite wandfreien Funktion der\nthe forthcoming voyage; pendant tout le voyage; Antriebs- und Ruderanlage;\n.7 fight fires effectively in any .7 lutter efficacement contre .7 wirksame Brandbekämp-\npart of the ship if necessary l’incendie dans toute partie fung in jedem Teil des\nduring the forthcoming du navire si cela s’avère né- Schiffes, falls erforderlich;\nvoyage; cessaire lors du prochain\nvoyage;\n.8 abandon ship speedily and .8 quitter le navire rapidement .8 schnelles und sicheres Ver-\nsafely and effect rescue if et sans danger et effectuer lassen des Schiffes und\nnecessary during the forth- un sauvetage si cela s’avè- Durchführung von Ret-\ncoming voyage; re nécessaire lors du pro- tungsmaßnahmen, falls er-\nchain voyage; forderlich;\n.9 prevent pollution of the en- .9 prévenir la pollution de l’en- .9 Verhütung der Umweltver-\nvironment throughout the vironnement pendant toute schmutzung;\nforthcoming voyage; la durée du prochain voya-\nge;\n.10 maintain adequate stability .10 maintenir une stabilité adé- .10 Aufrechterhaltung ausrei-\nthroughout the forthcoming quate pendant toute la du- chender Stabilität;\nvoyage; rée du prochain voyage;\n.11 maintain adequate water- .11 maintenir une étanchéité .11 Aufrechterhaltung einer aus-\ntight integrity throughout adéquate pendant toute la reichenden Wasserdichtig-\nthe forthcoming voyage; durée du prochain voyage; keit;\n.12 communicate in distress .12 communiquer dans des si- .12 Verständigung in Notsitua-\nsituations if necessary dur- tuations de détresse si cela tionen, falls erforderlich;\ning the forthcoming voy- s’avère nécessaire au\nage; cours du prochain voyage;\n.13 provide safe and healthy .13 assurer des conditions de .13 Vorsorge für Sicherheit und\nconditions on board sécurité et d’hygiène à Gesundheit an Bord.\nthroughout the forthcoming bord pendant toute la du-\nvoyage. rée du voyage.\nIf the result of any of these as- Si la réponse à l’une de ces véri- Ist unter Berücksichtigung aller\nsessments is negative, taking fications est négative, compte festgestellten Mängel die Ant-\ninto account all deficiencies tenu de toutes les anomalies wort auf einen dieser Punkte\nfound, the ship will be strongly constatées, il faudra sérieuse- negativ, so ist das Festhalten\nconsidered for detention. A ment envisager d’immobiliser le des Schiffes ernsthaft in Be-\ncombination of deficiencies of a navire. Une combinaison d’ano- tracht zu ziehen. Ein Zusam-\nless serious nature may also malies moins graves peut égale- mentreffen mehrerer weniger\nwarrant the detention of the ment justifier l’immobilisation du schwerwiegender Mängel kann\nship. navire. ebenfalls das Festhalten des\nSchiffes rechtfertigen.\n9.3.4 Detainable deficiencies 9.3.4 Anomalies justifiant une immo- 9.3.4 Mängel, die ein Festhalten\nbilisation rechtfertigen\nTo assist the port State control Pour aider l’inspecteur à utiliser Als Hilfe für den Kontrollbeam-\nofficer in the use of these proce- les présentes directives, on ten des Hafenstaates bei der\ndures there follows a list of defi- trouvera ci-après une liste d’ano- Anwendung dieser Verfahrens-\nciencies, grouped under rele- malies, regroupées selon la richtlinien folgt nachstehend\nvant Conventions and/or Codes, Convention et/ou le Code appli- eine Liste von Mängeln, die\nwhich are considered of such a cables, dont le caractère de gra- nach den einschlägigen Über-","972 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nserious nature that they may vité est tel qu’il peut justifier einkommen und/oder Codes\nwarrant the detention of the ship l’immobilisation du navire con- gruppenweise zusammenge-\ninvolved. This list is not consid- cerné. Cette liste ne se veut pas fasst sind und die als so schwer-\nered exhaustive but is intended exhaustive, mais a pour but de wiegend angesehen werden,\nto give an exemplification of rel- donner des exemples dans les dass sie das Festhalten des\nevant items. However, the de- différentes rubriques; Cepen- Schiffes rechtfertigen können.\ntainable deficiencies in the area dant, les anomalies suscep- Diese Liste ist nicht als vollstän-\nof STCW 78, listed in 9.3.4.8 of tibles d’entraîner l’immobilisa- dig zu betrachten, sondern soll\nthis Annex, are the only grounds tion d’un navire dans le cadre de nur als Beispiel für die ein-\nfor detention under this Conven- STCW 78, qui figurent en 9.3.4.8 schlägigen Sachverhalte die-\ntion. de la présente annexe, sont les nen. Es gilt jedoch, dass die\nseuls motifs évidents d’immobi- Mängel im Sinne des STCW-\nlisation dans le cadre de cette Übereinkommens von 1978, die\nConvention. unter Punkt 9.3.4.8 dieser Anla-\nge aufgeführt sind, die einzigen\nGründe im Sinne jenes Überein-\nkommens sind, die ein Festhal-\nten rechtfertigen.\n9.3.4.1 General 9.3.4.1 Généralités 9.3.4.1 Allgemeines\nThe lack of valid certificates as Absence des certificats valables Ein allgemeiner Festhaltegrund\nrequired by the relevant instru- requis par les instruments perti- ist das Fehlen der in den ein-\nments. However, ships flying the nents. Toutefois, les navires bat- schlägigen Übereinkünften vor-\nflag of States not a party to a tant pavillon d’un Etat qui n’est geschriebenen gültigen Zeug-\nConvention (relevant instru- pas partie à une Convention (in- nisse. Schiffe, welche die Flag-\nment) or not having implement- strument applicable) ou qui ge eines Staates führen, der\ned another relevant instrument, n’appliquent pas un autre instru- nicht Vertragspartei eines Über-\nare not entitled to carry the cer- ment pertinent ne sont pas habi- einkommens (einer einschlä-\ntificates provided for by the lités à détenir les certificats pré- gigen Übereinkunft) ist oder eine\nConvention or other relevant in- vus par la Convention ou autre andere einschlägige Überein-\nstrument. Therefore, absence of instrument pertinent. Par consé- kunft nicht anwendet, sind je-\nthe required certificates will not quent, l’absence des certificats doch nicht berechtigt, die nach\nby itself constitute reason to de- requis ne constitue pas en soi dem betreffenden Übereinkom-\ntain these ships, however, in ap- un motif suffisant pour immobili- men beziehungsweise der ein-\nplying the ‘no more favourable ser ces navires. Toutefois, pour schlägigen Übereinkunft vorge-\ntreatment’ clause, substantial appliquer la clause prévoyant sehenen Zeugnisse mit sich zu\ncompliance with the provisions «de ne pas faire bénéficier ces führen. Das Fehlen der vorge-\nmust be required before the ship navires de conditions plus favo- schriebenen Zeugnisse allein\nsails. rables», le navire doit être large- ist daher noch kein Grund für\nment conforme aux prescrip- das Festhalten der betreffenden\ntions des instruments pertinents Schiffe; unter Anwendung der\navant de pouvoir prendre la mer. Nichtbegünstigungsregelung ist\njedoch die wesentliche Erfüllung\nder betreffenden Vorschriften zu\nverlangen, bevor das Schiff aus-\nläuft.\n9.3.4.2 Areas under SOLAS 74 (Refer- 9.3.4.2 Domaines relevant de la Con- 9.3.4.2 Bereiche, die unter das SOLAS-\nences are given in brackets) vention SOLAS (les références Übereinkommen fallen (Bezüge\nsont indiquées entre paren- in Klammern)\nthèses)\n.1 failure of proper operation .1 fonctionnement défectueux .1 Störung der Antriebsanlage\nof propulsion and other es- de la propulsion et autres und anderer wichtiger Ma-\nsential machinery, as well machines essentielles, ain- schinen sowie der elektri-\nas electrical installations; si que des installations schen Anlagen;\nélectriques;\n.2 insufficient cleanliness of .2 propreté insuffisante de la .2 unzureichende Sauberkeit\nengine room, excess salle des machines, pré- des Maschinenraums; über-\namount of oily-water mix- sence en excès d’eau hui- mäßiges Auftreten von Öl-\ntures in bilges, insulation of leuse dans les fonds de Wasser-Gemischen in den\npiping including exhaust cale, isolation des canalisa- Bilgen; Verschmutzung der\npipes in engine room con- tions, y compris des canali- Isolierung der Rohrleitun-\ntaminated by oil, improper sations d’échappement, gen, einschließlich der Ab-\noperation of bilge pumping enduites d’huile, mauvais gasleitungen im Maschi-\narrangements; fonctionnement des dispo- nenraum, mit Öl; fehlerhaf-\nsitifs d’assèchement des tes Arbeiten der Lenzpum-\nfonds de cales; penanlage;\n.3 failure of the proper opera- .3 fonctionnement défectueux .3 Störung des ordnungs-\ntion of emergency genera- du générateur de secours, gemäßen Betriebs von Not-\ntor, lighting, batteries and de l’éclairage, des batteries stromaggregat, Beleuch-\nswitches; et des commutateurs; tung, Batterien und Schal-\ntern;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 973\n.4 failure of the proper opera- .4 fonctionnement défectueux .4 Störung der Haupt- und der\ntion of the main and auxili- de l’appareil à gouverner Hilfsruderanlage;\nary steering gear; principal et de l’appareil à\ngouverner auxiliaire;\n.5 absence, insufficient ca- .5 absence, capacité insuffi- .5 Fehlen, ungenügendes\npacity or serious deteriora- sante ou détérioration gra- Fassungsvermögen oder\ntion of personal life-saving ve des engins de sauvetage schwere Beschädigung der\nappliances, survival craft individuels, des embarca- persönlichen Rettungsmit-\nand launching arrange- tions et radeaux de sauve- tel, der Überlebensfahrzeu-\nments; tage et des dispositifs de ge und der Aussetzvorrich-\nmise à l’eau; tungen;\n.6 absence, non-compliance .6 absence, non-conformité .6 Fehlen, nicht vorschrifts-\nor substantial deterioration ou détérioration importan- mäßiger Zustand oder so\nto the extent that it can not te, de nature à les rendre schwere Beschädigung\ncomply with its intended non conformes à leur utili- des Feuermeldesystems,\nuse of fire detection sys- sation prévue, du système der Feueranzeigeanlagen,\ntem, fire alarms, fire-fight- de détection d’incendie, der Feuerlöschausrüstung,\ning equipment, fixed fire des alarmes d’incendie, du der fest eingebauten Feuer-\nextinguishing installation, matériel de lutte contre l’in- löschanlagen, der Lüftungs-\nventilation valves, fire cendie, des installations ventile, der Brandklappen\ndampers, quick closing de- fixes d’extinction d’incen- und der Schnellverschluss-\nvices; die, des vannes de ventila- vorrichtungen, dass sie\ntion, des clapets coupe- ihren Zweck nicht erfüllen\nfeu, des dispositifs à ferme- können;\nture rapide;\n.7 absence, substantial dete- .7 absence, détérioration im- .7 Fehlen, schwere Beschä-\nrioration or failure of proper portante ou fonctionne- digung oder Störung der\noperation of the cargo deck ment défectueux de la pro- Brandschutzeinrichtungen\narea fire protection on tection contre l’incendie de im Ladungsbereich von\ntankers; la zone du pont à cargaison Tankschiffen;\ndes pétroliers;\n.8 absence, non-compliance .8 absence, non-conformité .8 Fehlen, nicht vorschrifts-\nor serious deterioration of ou détérioration grave des mäßiger Zustand oder\nlights, shapes or sound sig- feux, marques ou signalisa- schwere Beschädigung der\nnals; tions sonores; Signallichter, Signalkörper\noder Schallsignale;\n.9 absence or failure of the .9 absence ou défaut de fonc- .9 Fehlen oder Störung der\nproper operation of the tionnement du matériel Funkausrüstung für den\nradio equipment for dis- radio pour les communica- Not- und Sicherheitsver-\ntress and safety communi- tions de détresse et de sé- kehr;\ncation; curité;\n.10 absence or failure of the .10 absence ou fonctionne- .10 Fehlen oder Störung der\nproper operation of naviga- ment défectueux du maté- Navigationsausrüstung (wo-\ntion equipment, taking the riel de navigation, en tenant bei SOLAS-Regel V/12\nprovisions of Regulation compte des dispositions de Buchstabe o zu berück-\nV/12(o) of SOLAS 74 into la règle V/12(o) de la Con- sichtigen ist);\naccount; vention SOLAS 74;\n.11 absence of corrected navi- .11 absence de cartes marines .11 Fehlen berichtigter Seekar-\ngational charts, and/or all à jour et/ou de toute autre ten für Navigationszwecke\nother relevant nautical pub- publication nautique perti- und/oder irgendwelcher\nlications necessary for the nente nécessaire au voya- der sonstigen einschlägi-\nintended voyage, taking ge à effectuer, compte tenu gen nautischen Veröffent-\ninto account that type-ap- du fait qu’un dispositif de lichungen, die für die beab-\nproved electronic chart dis- cartes électroniques d’un sichtigte Reise erforderlich\nplay and information sys- type approuvé et un systè- sind (wobei zu berücksich-\ntem (ECDIS) operating on me d’information utilisant tigen ist, dass anstelle\nofficial data may be used des données officielles von gedruckten Seekarten\nas a substitute for the (ECDIS) peuvent remplacer ein typgeprüftes elektroni-\ncharts; les cartes; sches Kartendarstellungs-\nund -informationssystem\n(ECDIS), das mit amtlichen\nDaten arbeitet, angewen-\ndet werden darf);\n.12 absence of non-sparking .12 absence de ventilation .12 Fehlen einer funkenfreien\nexhaust ventilation for d’extraction antidéflagrant Entlüftung für Ladepum-\ncargo pump rooms (Regu- pour les salles de pompes penräume (vgl. SOLAS-\nlation II-2/59.3.1 of SOLAS de la cargaison (règle Regel II-2/59.3.1);\n74); SOLAS II-2/59.3.1 de\nSOLAS 74);","974 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n.13 serious deficiency in the .13 grave lacune en matière de .13 Vorliegen schwerwiegen-\noperational requirements normes d’exploitation figu- der Mängel im Zusammen-\nlisted in 5.5 of this Annex; rant en 5.5 de la présente hang mit den betrieblichen\nannexe; Anforderungen nach Ab-\nschnitt 5.5 dieser Anlage;\n.14 number, composition or .14 effectif, composition ou .14 Nichtübereinstimmung von\ncertification of crew not brevets délivrés à l’équipa- Stärke, Zusammensetzung\ncorresponding with safe ge ne correspondant pas oder Befähigung der Besat-\nmanning document. au document spécifiant les zung mit dem Schiffsbesat-\neffectifs de sécurité. zungszeugnis.\n9.3.4.3 Areas under the IBC Code (Ref- 9.3.4.3 Domaines relevant du code IBC 9.3.4.3 Bereiche, die unter den IBC-\nerences are given in brackets) (les références sont indiquées Code fallen (Bezüge in Klam-\nentre parenthèses) mern)\n.1 transport of a substance not .1 transport d’une substance .1 Beförderung eines Stoffes,\nmentioned in the Certificate ne figurant pas dans le Certi- der nicht im Eignungszeug-\nof Fitness or missing cargo ficat d’Aptitude ou manque nis aufgeführt ist, oder feh-\ninformation (16.2); de données sur la cargaison lende Angaben zur Ladung\n(16.2); (16.2);\n.2 missing or damaged high .2 dispositifs de sécurité à .2 fehlende oder beschädigte\npressure safety devices haute pression manquants Hochdrucksicherheitsvorrich-\n(8.2.3); ou endommagés (8.2.3); tungen (8.2.3);\n.3 electrical installations not in- .3 installations électriques qui .3 elektrische Anlagen, die\ntrinsically safe or corre- ne sont pas foncièrement nicht eigensicher sind oder\nsponding to code require- sûres ou qui ne sont pas nicht den Vorschriften des\nments (10.2.3); conformes aux prescriptions Codes genügen (10.2.3);\ndu code (10.2.3);\n.4 sources of ignition in haz- .4 présence de sources d’igni- .4 Zündquellen in den unter\nardous locations referred to tion dans les zones dange- Nummer 10.2 des Codes\nin 10.2 (11.3.15); reuses visées au point 10.2 aufgeführten explosionsge-\n(11.3.15); fährdeten Bereichen\n(11.3.15);\n.5 contraventions of special re- .5 non respect d’exigences .5 Nichterfüllung der „Beson-\nquirements (15); spéciales (15); deren Anforderungen“ (15);\n.6 exceeding of maximum al- .6 dépassement de la quantité .6 Überschreiten der höchst-\nlowable cargo quantity per maximale admissible de car- zulässigen Ladungsmenge\ntank (16.1); gaison par citerne (16.1); je Tank (16.1);\n.7 insufficient heat protection .7 isolation thermique insuffi- .7 unzureichender Wärme-\nfor sensitive products (16.6). sante pour les produits sen- schutz empfindlicher La-\nsibles (16.6). dungen (16.6).\n9.3.4.4 Areas under the IGC Code (Ref- 9.3.4.4 Domaines relevant du code IGC 9.3.4.4 Bereiche, die unter den IGC-\nerences are given in brackets) (les références sont indiquées Code fallen (Bezüge in Klam-\nentre parenthèses) mern)\n.1 transport of a substance .1 transport d’une substance .1 Beförderung eines Stoffes,\nnot mentioned in the Cer- ne figurant pas sur le Certi- der nicht im Eignungszeug-\ntificate of Fitness or miss- ficat d’Aptitude ou manque nis aufgeführt ist, oder feh-\ning cargo information de données sur la cargai- lende Angaben zur Ladung\n(18.1); son (18.1); (18.1);\n.2 missing closing devices for .2 manque de dispositifs de .2 fehlende Verschlussein-\naccommodations or ser- fermeture pour les loge- richtungen für Unterkunfts-\nvice spaces (3.2.6); ments ou les espaces de oder Wirtschaftsräume\nservice (3.2.6); (3.2.6);\n.3 bulkhead not gastight .3 cloison non étanche au gaz .3 nicht gasdichte Schotten\n(3.3.2); (3.3.2); (3.3.2);\n.4 defective air locks (3.6); .4 sas à air défectueux (3.6); .4 fehlerhafte Gasschleusen\n(3.6);\n.5 missing or defective quick .5 vannes à fermeture rapide .5 fehlende oder fehlerhafte\nclosing valves (5.6); manquantes ou défec- Schnellschlussventile (5.6);\ntueuses (5.6);\n.6 missing or defective safety .6 vannes de sécurité man- .6 fehlende oder fehlerhafte\nvalves (8.2); quantes ou défectueuses Sicherheitsventile (8.2);\n(8.2);\n.7 electrical installations not .7 installations électriques qui .7 elektrische Anlagen, die\nintrinsically safe or not cor- ne sont pas foncièrement nicht eigensicher sind oder\nresponding to code re- sûres ou qui ne sont pas nicht den Vorschriften des\nquirements (10.2.4); conformes aux prescrip- Codes genügen (10.2.4);\ntions du code (10.2.4);","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 975\n.8 ventilators in cargo area not .8 ventilateurs dans la zone .8 nicht funktionsfähige Lüfter\noperable (12.1); de cargaison qui ne fonc- im Ladungsbereich (12.1);\ntionnent pas (12.1);\n.9 pressure alarms for cargo .9 alarmes de pression pour .9 nicht funktionsfähiger Über-\ntanks not operable (13.4.1); les citernes à cargaison qui druckalarm für Ladetanks\nne fonctionnent pas (13.4.1);\n(13.4.1);\n.10 gas detection plant and/or .10 système de détection de .10 fehlerhafte Gasspüranlage\ntoxic gas detection plant gaz et/ou système de dé- und/oder Giftgasspüranla-\ndefective (13.6); tection de gaz toxiques dé- ge (13.6);\nfectueux (13.6);\n.11 transport of substances to .11 transport de substances à .11 Beförderung von Stoffen,\nbe inhibited without valid inhiber sans certification die ohne gültige Bescheini-\ninhibitor certificate (17/19). d’accompagnement va- gung über die Stabilisie-\nlable (17/19). rung nicht befördert wer-\nden dürfen (17/19).\n9.3.4.5 Areas under LOADLINES 66 9.3.4.5 Domaines relevant de la Con- 9.3.4.5 Bereiche, die unter das Frei-\nvention sur les Lignes de Char- bord-Übereinkommen (LOAD\nge (LOADLINES 66) LINES 66) fallen\n.1 significant areas of damage .1 avaries ou corrosion éten- .1 Nennenswerte Bereiche mit\nor corrosion, or pitting of dues, corrosion des tôles ou Beschädigungen oder Kor-\nplating and associated stiff- des raidisseurs sur ponts ou rosion, oder Lochfraß in der\nening in decks and hull sur coque, affectant l’aptitu- Beplattung und den dazu-\neffecting seaworthiness or de à la navigation ou la résis- gehörigen Steifen von Decks\nstrength to take local loads, tance à des charges locali- und Außenhaut, wodurch\nunless proper temporary re- sées, sauf si des réparations die Seetüchtigkeit oder die\npairs for a voyage to a port temporaires correctes ont Festigkeit gegenüber punk-\nfor permanent repairs have été effectuées pour per- tuellen Belastungen beein-\nbeen carried out; mettre au navire de se trächtigt wird, sofern nicht\nrendre dans un port pour y eine sachgemäße vorläufige\nsubir des réparations défini- Reparatur für die Reise zu\ntives; einem Hafen zwecks dauer-\nhafter Reparatur durchge-\nführt worden ist;\n.2 a recognized case of insuffi- .2 stabilité notoirement insuffi- .2 festgestellter Fall von unzu-\ncient stability; sante; reichender Stabilität;\n.3 absence of sufficient and re- .3 absence d’information suffi- .3 Fehlen ausreichender und\nliable information, in an ap- sante et fiable, ayant fait verlässlicher Angaben in zu-\nproved form, which by rapid l’objet d’une approbation, gelassener Form, die es dem\nand simple means, enables permettant par des moyens Kapitän ermöglichen, rasch\nthe master to arrange for the rapides et simples au capi- und einfach Ladung und Bal-\nloading and ballasting of his taine d’organiser le charge- last seines Schiffes so zu\nship in such a way that a ment et le ballast de son verteilen, dass eine für die\nsafe margin of stability is navire de manière à mainte- Sicherheit des Schiffes aus-\nmaintained at all stages and nir à tout moment et dans reichende Stabilität jederzeit\nat varying conditions of the les conditions variables du und bei unterschiedlichen\nvoyage, and that the cre- voyage une marge sûre de Bedingungen im Laufe der\nation of any unacceptable stabilité et à éviter la forma- Reise gewährleistet ist und\nstresses in the ship’s struc- tion de fatigues inaccep- dass die schiffbaulichen Ver-\nture are avoided; tables pour la structure du bände keinen unannehmba-\nnavire; ren Belastungen ausgesetzt\nwerden;\n.4 absence, substantial deteri- .4 absence ou détérioration im- .4 Fehlen, schwere Beschädi-\noration or defective closing portante ou mauvais fonc- gung oder Mängel der Ver-\ndevices, hatch closing ar- tionnement des dispositifs schlusseinrichtungen, der\nrangements and watertight de fermeture, des ferme- Lukenverschlüsse und der\ndoors; tures des écoutilles et des wasserdichten Türen;\nportes étanches;\n.5 overloading; .5 surcharge; .5 Überladung;\n.6 absence of or impossibility .6 absence d’échelle des ti- .6 Fehlen oder Unleserlichkeit\nto read draught mark. rants d’eau ou impossibilité der Tiefgangsmarke.\nde la lire.\n9.3.4.6 Areas under Annex I to MAR- 9.3.4.6 Domaines relevant de la Con- 9.3.4.6 Bereiche, die unter Anlage I von\nPOL 73/78 (References are vention MARPOL 73/78, Annexe I MARPOL 73/78 fallen (Bezüge\ngiven in brackets) (les références sont indiquées in Klammern)\nentre parenthèses)\n.1 absence, serious deteriora- .1 absence, détérioration grave .1 Fehlen, schwere Beschädi-\ntion or failure of proper oper- ou défaut de fonctionnement gung oder Störung der\nation of the oily-water filter- du matériel de séparation Öl-Wasser-Separatoranlage,","976 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\ning equipment, the oil dis- des eaux et hydrocarbures, des Überwachungs- und\ncharge monitoring and con- du système de surveillance Kontrollsystems für das Ein-\ntrol system or the 15 ppm et de contrôle du rejet des leiten von Öl oder der 15-\nalarm arrangements; hydrocarbures ou du systè- ppm-Alarmvorrichtungen;\nme d’alarme au seuil de\n15 ppm;\n.2 remaining capacity of slop .2 capacité libre de la citerne .2 für die beabsichtigte Reise\nand/or sludge tank insuffi- de décantation insuffisante nicht ausreichendes verblei-\ncient for the intended voy- pour le voyage prévu; bendes Fassungsvermögen\nage; des Slop- und/oder des Öl-\nschlammtanks;\n.3 oil record book not available .3 registre des hydrocarbures .3 Nichtverfügbarkeit des Öl-\n(20(5)); non disponible (20(5)); tagebuchs (Regel 20 Ab-\nsatz 5);\n.4 unauthorized discharge by- .4 montage illicite d’une dériva- .4 Einbau unzulässiger Verbin-\npass fitted. tion de rejet. dungsleitungen nach außen-\nbords.\n9.3.4.7 Areas under Annex II to MAR- 9.3.4.7 Domaines relevant de la Con- 9.3.4.7 Bereiche, die unter Anlage II von\nPOL 73/78 (References are vention MARPOL 73/78, Annexe MARPOL 73/78 fallen (Bezüge\ngiven in brackets) Il (les références sont indiquées in Klammern)\nentre parenthèses)\n.1 absence of the P&A Manual; .1 absence du Manuel sur les .1 Fehlen des „Handbuchs für\nméthodes et dispositifs de Verfahren und Vorkehrun-\nrejet (Manuel P&A); gen“;\n.2 cargo is not categorized .2 la cargaison n’est pas venti- .2 nicht eingestufte Ladung\n(3(4)); lée par catégories (3(4)); (Regel 3 Absatz 4);\n.3 no cargo record book avail- .3 registre de cargaison non .3 Nichtverfügbarkeit des La-\nable (9(6)); disponible (9(6)); dungstagebuchs (Regel 9\nAbsatz 6);\n.4 transport of oil-like sub- .4 transport de substances .4 Beförderung ölähnlicher\nstances without satisfying analogues aux hydrocar- Stoffe unter Nichterfüllung\nthe requirements (14); bures sans satisfaire aux der einschlägigen Vorschrif-\nexigences ou en l’absence ten (Regel 14);\nd’un certificat modifié en\nconséquence (14);\n.5 unauthorized discharge by- .5 montage illicite d’une dériva- .5 Einbau unzulässiger Verbin-\npass fitted. tion de rejet. dungsleitungen nach außen-\nbords.\n9.3.4.8 Areas under STCW 78 9.3.4.8 Domaines relevant de la Con- 9.3.4.8 Bereiche, die unter das STCW-\nvention STCW 78 Übereinkommen fallen\n.1 Failure of seafarers to hold a .1 Fait pour les gens de mer de .1 Tatsache, dass Seeleute\ncertificate, to have an appro- ne pas être titulaire d’un bre- entweder überhaupt kein\npriate certificate, to have a vet, de ne pas être titulaire Befähigungszeugnis, kein\nvalid dispensation or to pro- d’un brevet approprié ou vorschriftsmäßiges Befähi-\nvide documentary proof that une dispense valable ou de gungszeugnis oder kein gül-\nan application for an en- ne pas fournir un document tiges Befreiungszeugnis be-\ndorsement has been submit- prouvant qu’une demande sitzen oder dass sie keine\nted to the flag State Admin- de visa a été soumise à l’Ad- Bescheinigung darüber vor-\nistration; ministration; legen können, dass bei der\nVerwaltung des Flaggen-\nstaates ein Antrag auf Ertei-\nlung eines Vermerks einge-\nreicht worden ist;\n.2 Failure to comply with the .2 Non respect des prescrip- .2 Nichterfüllung der einschlä-\napplicable safe manning re- tions de l’Administration gigen Vorschriften der Ver-\nquirements of the flag State applicables en matière d’ef- waltung des Flaggenstaates\nAdministration; fectifs de sécurité; über Mindestbesatzungs-\nstärken;\n.3 Failure of navigational or en- .3 Fait que les dispositions en .3 Tatsache, dass die Wach-\ngineering watch arrange- matière de quart à la passe- dienstregelungen für die\nments to conform to the re- relle ou à la machine ne ré- Decks- oder die Maschinen-\nquirements specified for the pondent pas aux prescrip- wache nicht den für das\nship by the flag State Admin- tions prévues par l’Adminis- Schiff von der Verwaltung\nistration; tration; des Flaggenstaates festge-\nlegten Anforderungen ent-\nsprechen;\n.4 Absence in a watch of a per- .4 Absence dans l’équipe de .4 unzureichende Besetzung\nson qualified to operate quart d’une personne quali- einer Wache durch Fehlen","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 977\nequipment essential to safe fiée pour exploiter l’équipe- einer Person, welche die\nnavigation, safety radiocom- ment essentiel pour la sécu- Befähigung besitzt, Geräte\nmunications or the preven- rité de la navigation, les ra- zu bedienen, die für die\ntion of marine pollution; diocommunications de sé- sichere Schiffsführung, den\ncurité ou la prévention de la Sicherheitsfunkverkehr oder\npollution des mers; die Verhütung der Meeres-\nverschmutzung wichtig sind;\n.5 Failure to provide proof of .5 Absence de preuves de la .5 fehlender Nachweis der be-\nprofessional proficiency for compétence professionnelle ruflichen Eignung für die\nthe duties assigned to sea- pour les tâches assumées Aufgaben, die den Seeleuten\nfarers for the safety of the par les marins en matière de im Zusammenhang mit der\nship and the prevention of sécurité du navire ou de pré- Sicherheit des Schiffes und\npollution; vention de la pollution; der Verhütung der Meeres-\nverschmutzung zugewiesen\nworden sind;\n.6 Inability to provide for the .6 Incapacité de prévoir, pour .6 Unfähigkeit, für die erste\nfirst watch at the com- assurer le premier quart au Wache bei Beginn einer\nmencement of a voyage and début du voyage et pour as- Reise oder für spätere\nfor subsequent relieving surer les quarts ultérieurs, Wachablösungen Personen\nwatches persons who are des personnes qui ont béné- abzustellen, die genügend\nsufficiently rested and other- ficié d’un repos suffisant et ausgeruht und auch ansons-\nwise fit for duty. qui sont par ailleurs aptes au ten diensttauglich sind.\nservice.\n9.3.4.9 Areas under ILO Conventions 9.3.4.9 Domaines relevant des Conven- 9.3.4.9 Bereiche, die unter verschie-\ntions de l’OIT dene Übereinkommen der ILO\nfallen\n.1 insufficient food for voyage .1 quantité de nourriture insuf- .1 Unzureichende Verpflegung\nto next port; fisante pour le voyage jus- für die Fahrt bis zum nächs-\nqu’au prochain port; ten Hafen;\n.2 insufficient potable water for .2 quantité d’eau potable insuf- .2 unzureichender Trinkwas-\nvoyage to next port; fisante pour le voyage jus- servorrat für die Fahrt bis\nqu’au prochain port; zum nächsten Hafen;\n.3 excessively unsanitary con- .3 conditions d’hygiène déplo- .3 außerordentlich unhygieni-\nditions on board; rables à bord; sche Verhältnisse an Bord;\n.4 no heating in accommoda- .4 absence de chauffage dans .4 fehlende Heizung in den\ntion of a ship operating in les logements d’un navire Unterkunftsräumen eines\nareas where temperatures opérant dans des zones où Schiffes, das in Gebieten\nmay be excessively low; la température peut être ex- eingesetzt wird, in denen\ncessivement basse; sehr niedrige Temperaturen\nauftreten können;\n.5 excessive garbage, block- .5 présence en excès de dé- .5 übermäßige Verschmutzung\nage by equipment or cargo chets, blocage des couloirs durch Schiffsmüll, Blockie-\nor otherwise unsafe condi- ou des logements par du rung der Gänge oder Unter-\ntions in passageways/ac- matériel, la cargaison, ou kunftsräume durch Ausrüs-\ncommodations. autres restrictions de la sé- tung oder Ladung oder\ncurité dans ces zones. sonstige sicherheitsgefähr-\ndende Zustände.\n9.3.4.10 Areas which may not warrant a 9.3.4.10 Domaines ne nécessitant pas 9.3.4.10 Umstände, die zwar ein Festhal-\ndetention, but where e.g. cargo l’immobilisation, mais requérant ten nicht rechtfertigen, bei deren\noperations have to be suspend- la suspension des opérations de Vorliegen jedoch beispielsweise\ned cargaison Umschlagsarbeiten ausgesetzt\nwerden müssen\n.1 failure of the proper opera- .1 le défaut de fonctionnement .1 Eine Störung (oder mangel-\ntion (or maintenance) of inert (ou d’entretien) du système à hafte Wartung) des Inertgas-\ngas system, cargo related gaz inerte, des engins ou systems oder des Ladege-\ngear or machinery will be machines afférents à la car- schirrs ist als hinreichender\nconsidered sufficient ground gaison sont considérés Grund für das Aussetzen der\nto stop cargo operation. comme un motif suffisant Umschlagsarbeiten anzuse-\npour suspendre les opéra- hen.\ntions sur la cargaison.","978 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nAnnex 1A Annexe 1A Anlage 1A\nProcedures Directives sur les enquêtes Verfahren\nfor Investigations et inspections menées für Untersuchungen\nunder MARPOL 73/78 en application de MARPOL 73/78 nach MARPOL 73/78\nCont ent s Tab le d es m at ières Inhalt sverzeic hnis\nSection 1 Procedures for discharge require- Section 1 Directives concernant les disposi- Abschnitt 1 Verfahren für die Überprüfung der\nments under Annexes I and II to tions sur les rejets dans le cadre des Einhaltung der Einleitbestimmungen\nMARPOL 73/78 annexes I et II de MARPOL 73/78 der Anlagen I und II zu MARPOL\n73/78\nSection 2 Contravention of discharge provi- Section 2 Infractions aux dispositions sur les Abschnitt 2 Verstöße gegen die Einleitbestim-\nsions under Annex I to MARPOL rejets dans le cadre de l’annexe I de mungen von Anlage I zu MARPOL\n73/78 MARPOL 73/78 73/78\nSection 3 Itemized list of possible evidence on Section 3 Liste détaillée de preuves possibles Abschnitt 3 Hinweissammlung zur Beweiserhe-\nalleged contravention of the dis- d’infraction aux dispositions de l’an- bung bei mutmaßlichen Verstößen\ncharge provisions of Annex I to nexe I de MARPOL 73/78 sur les re- gegen die Einleitbestimmungen von\nMARPOL 73/78 jets. Anlage I zu MARPOL 73/78\n3.1 Action on sighting oil pollution 3.1 Mesures prises lorsque le cas de 3.1 Maßnahmen bei Wahrnehmung einer\npollution par les hydrocarbures a été Ölverschmutzung\nconstaté\n3.2 Investigation on board 3.2 Enquête à bord 3.2 Untersuchung an Bord\n3.3 Investigation ashore 3.3 Enquête à terre 3.3 Untersuchung an Land\n3.4 Information not covered by the fore- 3.4 Autres renseignements 3.4 Angaben zu Bereichen, die im Vor-\ngoing hergehenden nicht erfasst sind\n3.5 Conclusion 3.5 Conclusion 3.5 Zusammenfassung\nSection 4 Contravention of discharge provi- Section 4 Infractions aux dispositions sur les Abschnitt 4 Verstöße gegen die Einleitbestim-\nsions under Annex II to MARPOL rejets de l’Annexe II de MARPOL mungen von Anlage II zu MARPOL\n73/78 73/78 73/78\nSection 5 Itemized list of possible evidence on Section 5 Liste détaillée de preuves possibles Abschnitt 5 Hinweissammlung zur Beweiserhe-\nalleged contravention of the dis- d’infraction aux dispositions de l’an- bung bei mutmaßlichen Verstößen\ncharge provisions of Annex II to nexe II de MARPOL 73/78 gegen die Einleitbestimmungen von\nMARPOL 73/78 Anlage II zu MARPOL 73/78\n5.1 Action on sighting pollution 5.1 Mesures prises lorsque le cas de 5.1 Maßnahmen bei Wahrnehmung einer\npollution a été constaté Verschmutzung\n5.2 Investigation on board 5.2 Enquête à bord 5.2 Untersuchung an Bord\n5.3 Investigation ashore 5.3 Enquête à terre 5.3 Untersuchung an Land\n5.4 Information not covered by the fore- 5.4 Autres renseignements 5.4 Angaben zu Bereichen, die im Vor-\ngoing hergehenden nicht erfasst sind\n5.5 Conclusion 5.5 Conclusion 5.5 Zusammenfassung\nSection 1 Section 1 Abschnitt 1\nProcedures for discharge Directives concernant les dispositions Verfahren für die Überprüfung\nrequirements under Annexes I sur les rejets dans le cadre des der Einhaltung der Einleitbestimmungen\nand II to MARPOL 73/78 annexes I et II de MARPOL 73/78 der Anlagen I und II zu MARPOL 73/78\n1.1 Acting upon a report or notifica- 1.1 Dans le cadre d’un rapport ou 1.1 Wird der Kontrollbeamte des\ntion of an alleged violation of the d’une notification sur une viola- Hafenstaates aufgrund einer\ndischarge requirements under tion possible des dispositions Meldung oder einer formellen\nAnnexes I and II to MARPOL sur les rejets dans le cadre des Anzeige über einen behaupteten\n73/78, the port State control of- annexes I et II de MARPOL Verstoß gegen die Einleitbestim-\nficer will be guided by the proce- 73/78. L’inspecteur de l’Etat du mungen der Anlagen I und II zu\ndures set out in sections 2 and 3 port suivra les directives qui fi- MARPOL 73/78 tätig, so richtet\nof this Annex with regard to in- gurent aux sections 2 et 3 de la er sich dabei nach den in den\nvestigations into alleged contra- présente annexe en ce qui Abschnitten 2 und 3 dieser An-\nvention of the discharge provi- concerne les infractions visées à lage dargestellten Verfahren, so-\nsions of Annex I to MARPOL l’Annexe I de MARPOL 73/78, et weit es sich um die Untersu-\n73/78 and in sections 4 and 5 of les directives qui figurent aux chung eines behaupteten Ver-\nthis Annex with regard to inves- sections 4 et 5 en ce qui concer- stoßes gegen die Einleitbestim-\ntigations into alleged contraven- ne les infractions visées à l’An- mungen von Anlage I zu MAR-\ntion of the discharge provisions nexe II de MARPOL 73/78. POL 73/78 handelt, beziehungs-\nof Annex II to MARPOL 73/78. weise nach den in den Abschnit-\nten 4 und 5 dieser Anlage dar-\ngestellten Verfahren, soweit es\nsich um die Untersuchung eines\nbehaupteten Verstoßes gegen\ndie Einleitbestimmungen von An-\nlage II zu MARPOL 73/78 han-\ndelt.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 979\n1.2 When exercising control on al- 1.2 En exerçant un contrôle sur une 1.2 Bei der Ausübung seiner Kon-\nleged violations of the discharge violation possible des disposi- trollfunktion im Zusammenhang\nrequirements under Annexes I tions sur les rejets dans le cadre mit behaupteten Verstößen ge-\nand II to MARPOL 73/78, the des Annexes I et II de MARPOL gen Einleitbestimmungen nach\nport State control officer will 73/78, l’inspecteur de l’Etat du den Anlagen I und II zu MARPOL\ngive due regard to the provi- port prendra en compte les dis- 73/78 berücksichtigt der Kon-\nsions of 3.4.1 to 3.4.13 of IMO positions 3.4.1 à 3.4.13 de la ré- trollbeamte des Hafenstaates\nResolution A.787(19), and to the solution A787(19) de l’OMI, ainsi die Bestimmungen unter den\ninstructions of the port State que les instructions de l’Admi- Punkten 3.4.1 bis 3.4.13 der\nAdministration based on these nistration de l’Etat du port sur IMO-Entschließung A.787(19) so-\nprovisions. cette question. wie die auf diesen Bestimmun-\ngen beruhenden Anweisungen\nder Verwaltung des Hafenstaa-\ntes.\n1.3 In the event that his investiga- 1.3 Dans l’éventualité où ses inves- 1.3 Sollte seine Untersuchung zur\ntion reveals deficiencies which tigations révèlent des anomalies Aufdeckung von Mängeln füh-\nare clearly hazardous to safety, mettant clairement en cause la ren, die eine offensichtliche Ge-\nhealth or the environment, the sécurité, la santé ou l’environne- fahr für Sicherheit, Gesundheit\nport State control officer will ment, l’inspecteur de l’Etat du oder Umwelt darstellen, so\napply the provisions of 3.7.1 of port appliquera les instructions wendet der Kontrollbeamte des\nthe Memorandum. de la section 3.7.1 du Mémoran- Hafenstaates die Bestimmung\ndum. unter Punkt 3.7.1 der Vereinba-\nrung an.\nSection 2 Section 2 Abschnitt 2\nContravention of discharge Infractions aux dispositions sur Verstöße gegen die\nprovisions under Annex I les rejets dans le cadre de l’annexe I Einleitbestimmungen von Anlage I\nto MARPOL 73/78 de MARPOL 73/78 zu MARPOL 73/78\n2.1 The provisions of sections 2 and 2.1 Les dispositions des sections 2 2.1 Die Abschnitte 2 und 3 dieser\n3 of this Annex are intended to et 3 de la présente Annexe ont Anlage dienen dem Zweck, die\nidentify information which is pour but d’identifier les informa- Angaben aufzulisten, die von\noften needed by a flag State Ad- tions nécessaires aux Adminis- der Verwaltung des Flaggen-\nministration for the prosecution trations de l’Etat du pavillon en staates für die Verfolgung mög-\nof such possible violations. vue de la poursuite de telles licher Verstöße gegen die Ein-\npossibles violations. leitbestimmungen von Anlage I\nzu MARPOL 73/78 benötigt wer-\nden.\n2.2 It is recommended that in 2.2 Il est recommandé que, lors- 2.2 Es wird empfohlen, dass die\npreparing a port State report on qu’elles établissent un rapport Behörden des Küsten- bezie-\ndeficiencies, where contraven- sur les défectuosités qui porte hungsweise Hafenstaates beim\ntion of the discharge require- également sur des infractions Erstellen eines Mängelberichts\nments is involved, the authori- aux prescriptions en matière de in Fällen, wo auch ein Verstoß\nties of the coastal or port State rejet, les autorités de l’Etat cô- gegen Einleitbestimmungen vor-\nbe guided by the itemized list of tier ou de l’Etat du port utilisent liegt, die in Abschnitt 3 die-\npossible evidence as shown in la liste détaillée de preuves pos- ser Anlage enthaltene Hinweis-\nsection 3 of this Annex. It must sibles qui figure à la section 3 de sammlung zur Beweiserhebung\nbe borne in mind in this connec- la présente Annexe. Il convien- als Orientierungshilfe heranzie-\ntion that: drait de tenir compte à cet égard hen. In diesem Zusammenhang\nde ce qui suit: ist darauf zu achten,\n.1 the report aims to provide .1 le rapport vise à fournir la .1 dass der Bericht darauf ab-\nthe optimal collation of ob- liste optimale des renseigne- zielt, die verfügbaren Daten\ntainable data; however, even ments susceptibles d’être in optimaler Form zu erfas-\nif all the information cannot obtenus; toutefois s’il est im- sen, dass jedoch auch in\nbe provided, as much infor- possible de donner tous les Fällen, wo nicht alle Infor-\nmation as possible must be renseignements énumérés, il mationen greifbar sind, so\nsubmitted; conviendrait d’en fournir le viele Angaben wie möglich\nplus possible; zu machen sind;\n.2 it is important for all the in- .2 il est important que chacun .2 dass es wichtig ist, alle in\nformation included in the re- des renseignements fournis dem Bericht enthaltenen An-\nport to be supported by dans le rapport soit étayé gaben durch Tatsachen zu\nfacts which, when consid- par des faits qui, pris dans belegen, die bei einer Ge-\nered as a whole, would lead leur ensemble, soient samtwürdigung dazu geeig-\nthe port or coastal State to propres à convaincre l’Etat net sind, den Hafen- bezie-\nbelieve a contravention had côtier ou l’Etat du port hungsweise Küstenstaat da-\noccurred. qu’une infraction a été com- von zu überzeugen, dass ein\nmise. Verstoß stattgefunden hat.\n2.3 In addition to the port State re- 2.3 En plus du rapport sur les défec- 2.3 Zusätzlich zum Mängelbericht\nport on deficiencies, a report tuosités présenté par l’Etat du des Hafenstaates ist von einem\nmust be completed by a port or port, il faudrait que l’Etat du port Hafen- oder Küstenstaat ein\ncoastal State, on the basis of ou l’Etat côtier établisse un rap- Bericht auf der Grundlage der","980 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nthe itemized list of possible evi- port sur la base de la liste dé- Hinweissammlung zur Beweis-\ndence. It is important that these taillée des preuves possibles. Il erhebung zu erstellen. Es ist\nreports are supplemented by est important que ces rapports wichtig, dass diese Berichte\ndocuments such as: soient accompagnés de docu- durch geeignete Unterlagen er-\nments tels que: gänzt werden, wie zum Beispiel\n.1 a statement by the observer .1 une déclaration de la per- .1 durch eine Aussage eines\nof the pollution. In addition sonne qui a observé la pollu- Beobachters der Verschmut-\nto the information required in tion. Outre les renseigne- zung. Zusätzlich zu den An-\n3.1 of this Annex, the state- ments requis à la section 3.1 gaben nach Abschnitt 3.1\nment must include consider- de la présente Annexe, cette dieser Anlage müssen in\nations which lead the ob- déclaration devrait faire état dieser Aussage die Überle-\nserver to conclude that none des considérations qui ont gungen dargelegt werden,\nof any other possible pollu- porté l’observateur à conclu- die den Beobachter zu der\ntion sources is in fact the re que la pollution en cause Schlussfolgerung veranlasst\nsource; ne provenait d’aucune autre haben, dass im vorliegenden\nsource possible de pollution; Fall die Verschmutzung aus\nkeiner der sonstigen mög-\nlichen Verschmutzungsquel-\nlen stammt;\n.2 statements concerning the .2 des déclarations concernant .2 durch Aussagen bezüglich\nsampling procedures both of les méthodes d’échantillon- des Verfahrens der Proben-\nthe slick and on board. nage de la nappe d’hydro- nahme an der Verschmut-\nThese must include location carbures et à bord. Ces dé- zungsstelle und an Bord.\nof and time when samples clarations devraient faire état Hierbei sind unter anderem\nwere taken, identity of per- de l’endroit, de la date et de anzugeben: Ort und Zeit-\nson(s) taking the samples l’heure du prélèvement des punkt der Probennahme; Na-\nand receipts identifying the échantillons et de l’identité me(n) der Person(en), wel-\npersons having custody and des personnes qui ont pris che die Probennahme vor-\nreceiving transfer of the les échantillons et être ac- genommen hat (haben) und\nsamples; compagnées de reçus iden- Empfangsbestätigungen mit\ntifiant les personnes qui ont den Namen der Personen,\nla garde des échantillons ou welche die Proben in Ver-\nauxquelles ces échantillons wahrung gehabt haben so-\nont été remis; wie der Personen, die sie\nnach einem Verwahrerwech-\nsel in Empfang genommen\nhaben;\n.3 reports of analyses of sam- .3 des rapports des analyses .3 durch Berichte über Analy-\nples taken of the slick and on d’échantillons prélevés sur sen der an der Verschmut-\nboard; the reports must in- la nappe d’hydrocarbures et zungsstelle und an Bord\nclude the results of the à bord. Les rapports de- genommenen Proben. Diese\nanalyses, a description of vraient faire état des résul- Berichte müssen enthalten:\nthe method employed, refer- tats d’analyses, comporter die Ergebnisse der Analy-\nence to or copies of scientif- une description de la métho- sen, eine Beschreibung der\nic documentation attesting de employée, citer ou repro- für die Analyse angewand-\nto the accuracy and validity duire les documents scienti- ten Methode, Verweise auf\nof the method employed and fiques attestant la précision die, oder Kopien von den,\nnames of persons perform- et la validité de la méthode wissenschaftlichen Unterla-\ning the analyses and their employée et nommer les gen für den Nachweis der\nexperience; personnes qui ont procédé Genauigkeit und Zuverläs-\naux analyses, en indiquant sigkeit dieser Methode und\nleurs compétences; die Namen sowie Angaben\nzur fachlichen Praxis der\nPersonen, welche die Analy-\nsen durchgeführt haben;\n.4 a statement by the port .4 déclaration de l’inspecteur .4 durch eine Aussage des an\nState control officer on chargé du contrôle des na- Bord tätig gewesenen Kon-\nboard together with the port vires par l’Etat du port à trollbeamten des Hafenstaa-\nState control officer’s rank bord, avec indication de son tes samt Angabe der Dienst-\nand organization; grade et de l’organisme dont stellung und der Dienststelle\nil relève; des Kontrollbeamten des\nHafenstaates;\n.5 statements by persons .5 des déclarations des per- .5 durch Aussagen von befrag-\nbeing questioned; sonnes interrogées; ten Personen;\n.6 statements by witnesses; .6 des déclarations des té- .6 durch Aussagen von Zeu-\nmoins; gen;\n.7 photographs of the oil slick; .7 des photographies de la .7 durch Photographien der\nnappe d’hydrocarbures; Verschmutzungsstelle;\n.8 copies of relevant pages of .8 des copies des pages perti- .8 durch Kopien der in Betracht\nOil Record Books, log nentes des registres des hy- kommenden Seiten aus","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 981\nbooks, discharge record- drocarbures, des livres de Öltagebüchern und Schiffs-\nings, etc. bord, des enregistrements tagebüchern sowie von Auf-\nde rejets, etc. zeichnungen über Einleitvor-\ngänge und so weiter.\nAll observations, photographs Toutes les observations, photo- Alle Beobachtungen, Fotogra-\nand documentation must be graphies et documents de- fien und sonstigen Unterlagen\nsupported by a signed verifica- vraient être appuyés par une at- sind mit einem unterschriebe-\ntion of their authenticity. All cer- testation signée de leur authen- nen Authentizitätsvermerk zu\ntifications, authentications or ticité. Toutes les certifications, versehen. Für alle Beglaubi-\nverifications shall be executed in authentifications ou vérifications gungen, Authentizitätsvermerke\naccordance with the laws of the doivent être exécutées confor- oder sonstigen Bestätigungen\nState which prepares them. All mément à la législation de l’Etat gelten die gesetzlichen Bestim-\nstatements must be signed and qui les établit. Toutes les décla- mungen des Staates, der sie\ndated by the person making the rations devraient être signées et vornimmt. Alle Aussagen sind\nstatement and, if possible, by a datées par les personnes les von der Person, die sie macht,\nwitness to the signing. The ayant faites et, si possible, par zu unterschreiben und mit Da-\nnames of the persons signing un témoin de la signature. Les tum zu versehen sowie nach\nstatements must be printed in noms des signataires des décla- Möglichkeit von einem Zeugen\nlegible script above or below the rations devraient être inscrits li- dieses Unterschriftsvorgangs.\nsignature. siblement au-dessus ou au-des- Die Namen der Personen, die\nsous de leur signature. Aussagen unterschreiben, sind\nin leserlicher Druckschrift ober-\nhalb oder unterhalb der Unter-\nschrift zu wiederholen.\n2.4 The report referred to in 2.2 and 2.4 Les rapports visés en 2.2 et 2.3 2.4 Berichte nach den Abschnitten\n2.3 of this Annex must be sent ci-dessus devraient être adres- 2.2 und 2.3 dieser Anlage sind\nto the flag State Administration. sés à l’Etat du pavillon. Si l’Etat an die Verwaltung des Flaggen-\nIf the coastal State observing côtier qui a observé la pollution staates zu übermitteln. Handelt\nthe pollution and the port State n’est pas l’Etat du port qui a es sich bei dem Küstenstaat,\ncarrying out the investigation on mené l’enquête à bord, l’Etat qui der die Verschmutzung beob-\nboard are not the same, the a mené cette enquête devrait achtet, und bei dem Hafenstaat,\nState carrying out the latter in- également envoyer une copie de der die Untersuchung an Bord\nvestigation must also send a ses constatations à l’Etat qui a durchführt, nicht um denselben\ncopy of its findings to the State observé la pollution et demandé Staat, so hat der Staat, der\nobserving the pollution and re- l’enquête. diese Untersuchung durchführt,\nquesting the investigation. eine Abschrift der Untersu-\nchungsergebnisse dem Staat\nzuzuleiten, der die Verschmut-\nzung beobachtet und die Unter-\nsuchung beantragt hat.\nSection 3 Section 3 Abschnitt 3\nItemized list of possible evidence Liste détaillée de preuves possibles Hinweissammlung zur Beweiserhebung\non alleged contravention of the d’infraction aux dispositions de bei mutmaßlichen Verstößen gegen die\ndischarge provisions of Annex I l’Annexe I de MARPOL 73/78 Einleitbestimmungen von Anlage I\nto MARPOL 73/78 sur les rejets zu MARPOL 73/78\n3.1 Ac t ion on sighting oil 3.1 M esures p rises lorsq ue 3.1 M a ßn a h m e n b e i Wahr-\npollution le c as d e p ollut ion p ar nehmung einer Ölver-\nles hyd roc arb ures a ét é sc hmut zung\nc onst at é\n3.1.1 Particulars of ship or ships sus- 3.1.1 Caractéristiques du ou des navi- 3.1.1 Angaben zu dem Schiff (den\npected of contravention re(s) soupçonné(s) d’avoir com- Schiffen), das (die) des Ver-\nmis l’infraction: stoßes verdächtigt wird (wer-\nden)\n.1 Name of ship .1 Nom du navire .1 Schiffsname\n.2 Reasons for suspecting the .2 Raisons de soupçonner le .2 Gründe für eine Verdächti-\nship navire gung des Schiffes\n.3 Date and time (UTC) of ob- .3 Date et heure (UTC) de .3 Datum und Uhrzeit (UTC)\nservation or identification l’observation ou de l’identi- der Wahrnehmung oder\nfication Identifizierung\n.4 Position of ship .4 Position du navire .4 Schiffsposition\n.5 Flag and port of registry .5 Pavillon et port d’immatri- .5 Flagge und Heimathafen\nculation\n.6 Type (e.g. tanker, cargo .6 Type de navire (par .6 Schiffstyp (beispielsweise:\nship, passenger ship, fish- exemple navire-citerne, na- Tankschiff, Stückgutschiff,\ning vessel), size (estimated vire de charge, navire à Fahrgastschiff, Fischerei-\ntonnage) and other de- passagers, navire de fahrzeug), Größe (ge-\nscriptive data (e.g. super- pêche), dimensions (jauge schätzter Raumgehalt) und","982 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nstructure colour and funnel estimative) et autres rensei- alle Arten von beschreiben-\nmark) gnements descriptifs (par den Angaben (beispielswei-\nexemple, couleur de la su- se: Aufbauten, Farbe und\nperstructure et marques Schornsteinmarke)\nportées sur les cheminées)\n.7 Draught condition (loaded .7 Tirant d’eau (en charge ou .7 Tiefgang (beladen oder in\nor in ballast) sur lest) Ballast)\n.8 Approximate course and .8 Cap et vitesse approxima- .8 ungefährer Kurs und unge-\nspeed tifs fähre Geschwindigkeit\n.9 Position of slick in relation .9 Position de la nappe par .9 Position der Verschmut-\nto ship (e.g. astern, port, rapport au navire (par zungsstelle im Verhältnis\nstarboard) exemple, sur l’arrière, à bâ- zum Schiff (beispielsweise:\nbord, à tribord) achtern, an Backbord, an\nSteuerbord)\n.10 Part of the ship from which .10 Section du navire d’où le .10 Teil des Schiffes, von dem\nside discharge was seen rejet semblait provenir aus der Einleitvorgang\nemanating stattfand\n.11 Whether discharge ceased .11 Le rejet a-t-il cessé lorsque .11 Angabe, ob der Einleit-\nwhen ship was observed or le navire a été observé ou vorgang aufhörte, als das\ncontacted by radio contacté par radio? Schiff beobachtet oder\nüber Funk angesprochen\nwurde\n3.1.2 Particulars of slick 3.1.2 Caractéristiques de la nappe 3.1.2 Angaben zur Verschmutzungs-\nd’hydrocarbures stelle\n.1 Date and time (UTC) of ob- .1 Date et heure (UTC) de .1 Datum und Uhrzeit (UTC)\nservation if different from l’observation si ces don- der Wahrnehmung, sofern\n3.1.1.3 of this Annex nées sont différentes de von Punkt 3.1.1.3 dieser\ncelles indiquées sous Anlage abweichend\n3.1.1.3 de la présente An-\nnexe\n.2 Position of oil slick in longi- .2 Position de la nappe d’hy- .2 Position der Verschmut-\ntude and latitude if different drocarbures (longitude et zungsstelle nach geogra-\nfrom 3.1.1.4 of this Annex latitude) si elle est différen- phischer Länge und Breite,\nte de celle indiquée sous sofern von Punkt 3.1.1.4\n3.1.1.4 de la présente An- dieser Anlage abweichend\nnexe\n.3 Approximate distance in .3 Distance approximative de .3 ungefährer Abstand (in\nnautical miles from the l’amer le plus proche (en Seemeilen) von der nächst-\nnearest landmark milles marins) gelegenen Landmarke\n.4 Approximate overall di- .4 Dimensions générales ap- .4 ungefähre Gesamtausdeh-\nmension of oil slick (length, proximatives de la nappe nung des Ölflecks (Länge\nwidth and percentage d’hydrocarbures (longueur, und Breite der Verschmut-\nthereof covered by oil) largeur et proportion de la zungsstelle sowie Anteil der\nsurface ainsi définie qui est davon mit Öl bedeckten\nrecouverte d’hydrocar- Fläche)\nbures)\n.5 Physical description of oil .5 Description physique de la .5 Beschreibung des Ausse-\nslick (direction and form nappe d’hydrocarbures (di- hens des Ölflecks (Rich-\ne.g. continuous, in patches rection et forme, par tung und Form, beispiels-\nor in windrows) exemple continue, en weise: zusammenhängend,\nplaques ou en traînées) in Fetzen oder vom Wind\nvertrieben)\n.6 Appearance of oil slick (in- .6 Apparence de la nappe .6 Sichtbarkeit des Ölflecks\ndicate categories) d’hydrocarbures (indiquer (Kategorie angeben!)\nla catégorie)\n– Category A: Barely visi- – Catégorie A: A peine vi- – Kategorie A: Selbst unter\nble under most fa- sible dans les meilleures günstigsten Lichtverhält-\nvourable light condition conditions de luminosité nissen kaum sichtbar\n– Category B: Visible as – Catégorie B: Aspect – Kategorie B: Silberglanz\nsilvery sheen on water d’une nappe argentée à auf der Wasserober-\nsurface la surface de l’eau fläche\n– Category C: First trace of – Catégorie C: Une pre- – Kategorie C: Erste Farb-\ncolour may be observed mière trace de couleur spuren wahrnehmbar\npeut être observée\n– Category D: Bright band – Catégorie D: Ruban de – Kategorie D: Band von\nof colour couleur vive kräftiger Farbe","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 983\n– Category E: Colours – Catégorie E: Les cou- – Kategorie E: Farben be-\nbegin to turn dull leurs commencent à ginnen stumpf zu werden\npasser\n– Category F: Colours are – Catégorie F: Les cou- – Kategorie F: Farben sind\nmuch darker leurs sont beaucoup plus viel dunkler\nfoncées\n.7 Sky conditions (bright sun- .7 Etat du ciel (soleil éclatant, .7 Zustand des Himmels (hel-\nshine, overcast, etc.), light ciel couvert, etc.), luminosi- ler Sonnenschein, bedeck-\nfall and visibility (kilometres) té et visibilité (en kilo- ter Himmel, usw.), Hellig-\nat the time of observation mètres) au moment de l’ob- keit und Sichtweite (in km)\nservation zum Zeitpunkt der Beob-\nachtung\n.8 Sea state .8 Etat de la mer .8 Seegang\n.9 Direction and speed of sur- .9 Direction et vitesse du vent .9 Windrichtung und -ge-\nface wind de surface schwindigkeit an der Was-\nseroberfläche\n.10 Direction and speed of cur- .10 Direction et vitesse du cou- .10 Strömungsrichtung und -ge-\nrent rant schwindigkeit\n3.1.3 Identification of the observer(s) 3.1.3 Identification de l’observateur 3.1.3 Angaben zu der (den) beobach-\nou des observateurs tenden Person(en)\n.1 Name of the observer .1 Nom de l’observateur .1 Name des Beobachters\n.2 Organization with which ob- .2 Organisme dont il relève (le .2 gegebenenfalls Institution,\nserver is affiliated (if any) cas échéant) welcher der Beobachter an-\ngehört\n.3 Observer’s status within the .3 Son statut au sein de l’orga- .3 Stellung des Beobachters\norganization nisme innerhalb der Institution\n.4 Observation made from air- .4 Observation faite depuis un .4 Standort des Beobachters:\ncraft/ship/shore/otherwise aéronef/un navire/la côte/ Flugzeug/Schiff/Ufer/sonsti-\nd’autres emplacements ger Standort\n.5 Name or identity of ship or .5 Nom ou identité du navire ou .5 Name oder sonstige Iden-\naircraft from which the ob- de l’aéronef depuis lequel titätsmerkmale des Schiffes\nservation was made l’observation a été faite oder Flugzeugs, von dem\naus die Beobachtung ge-\nmacht wurde\n.6 Specific location of ship, air- .6 Position précise du navire, .6 genaue geographische Posi-\ncraft, place on shore or oth- de l’aéronef, du lieu de la tion des Schiffes, des Flug-\nerwise from which observa- côte ou de tout autre endroit zeugs, der Stelle am Ufer\ntion was made d’où l’observation a été faite oder des sonstigen Stand-\nortes des Beobachters\n.7 Activity engaged in by ob- .7 Activité à laquelle se livrait .7 Tätigkeit des Beobachters\nserver when observation l’observateur lorsque l’ob- zum Zeitpunkt der Beobach-\nwas made, for example: pa- servation a été faite, par tung, zum Beispiel: auf\ntrol, voyage, flight (en route exemple, patrouille, voyage, Patrouillenfahrt, Reise, Flug\nfrom … to …), etc. vol (de … à … ), etc. (unterwegs von … nach …)\nund so weiter\n3.1.4 Method of observation and doc- 3.1.4 Méthode d’observation et docu- 3.1.4 Methode der Wahrnehmung\numentation ments und Dokumentation\n.1 Visual .1 Observation visuelle .1 optische Wahrnehmung\n.2 Conventional photographs .2 Photographies de type clas- .2 klassische Fotografie\nsique\n.3 Remote sensing records .3 Téléobservation et/ou télé- .3 ferngesteuerte Aufzeichnung\nand/or remote sensing pho- photographies oder Nutzung eines bildge-\ntographs benden Verfahrens (Radar-,\nInfrarot- oder Ultraviolettauf-\nnahmen) mittels Fernsteue-\nrung\n.4 Samples taken from slick .4 Echantillons prélevés sur la .4 Probennahme an der Ver-\nnappe schmutzungsstelle\n.5 Any other form of observa- .5 Toute autre forme d’obser- .5 sonstige Form der Wahrneh-\ntion (specify) vation (préciser) mung (genau angeben!)\nNote: Note: Anmerkung:\nA photograph of the discharge Toute photographie du rejet de- Fotografien des Einleitvorgangs\nmust preferably be in colour. vrait de préférence être en cou- oder der eingeleiteten Sub-\nPhotographs can provide the leurs. Les photographies peu- stanz(en) sollten, wenn irgend","984 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nfollowing information: that a ma- vent permettre d’établir que les möglich, in Farbe sein. Durch\nterial on the sea surface is oil; matières qui flottent à la surface Fotografien können folgende In-\nthat the quantity of oil dis- de l’eau sont effectivement des formationen gewonnen werden:\ncharged does constitute a viola- hydrocarbures, que la quantité dass es sich bei einer bestimm-\ntion of the Convention; that the d’hydrocarbures rejetée consti- ten Substanz auf der Mee-\noil is being, or has been dis- tue effectivement une infraction resoberfläche um Öl handelt;\ncharged from a particular ship; à la Convention, que les hydro- dass die Menge an einge-\nand the identity of the ship. carbures en question sont ou leitetem Öl einen Verstoß gegen\nont été rejetés par un navire dé- das Übereinkommen darstellt;\nterminé; elles peuvent égale- dass das Öl von einem be-\nment permettre d’identifier le stimmten Schiff eingeleitet wird\nnavire. oder eingeleitet worden ist; die\nIdentität des Schiffes.\nExperience has shown that the L’expérience montre que ces Die Erfahrung hat gezeigt, dass\naforementioned can be ob- renseignements peuvent être diese Informationen gewonnen\ntained with the following three fournis par les trois photogra- werden können, wenn drei Foto-\nphotographs: phies ci-après: grafien folgender Art gemacht\nwerden:\n.1 details of the slick taken al- .1 vue détaillée de la nappe, .1 eine Nahaufnahme der Ver-\nmost vertically down from an photographiée pratiquement schmutzungsstelle praktisch\naltitude of less than 300 me- à la verticale depuis une alti- senkrecht aus einer Höhe\ntres with the sun behind the tude inférieure à 300 mètres, von weniger als 300 Metern\nphotographer; le soleil étant derrière le pho- mit der Sonne im Rücken\ntographe; des Fotografen;\n.2 an overall view of the ship .2 vue d’ensemble du navire et .2 eine Totale des Schiffes\nand “slick” showing oil ema- de la «nappe» montrant que samt Ölfleck, auf dem zu\nnating from a particular ship; les hydrocarbures provien- sehen ist, dass das Öl von\nand nent d’un navire particulier; einem bestimmten Schiff ab-\net gelassen wird;\n.3 details of the ship for the .3 vue détaillée du navire per- .3 eine Nahaufnahme des\npurposes of identification. mettant de l’identifier. Schiffes zum Zwecke der\nIdentifikation.\n3.1.5 Other information if radio con- 3.1.5 Autres renseignements, si l’on a 3.1.5 Weitere Angaben bei Zustande-\ntact can be established pu établir une liaison radio kommen eines Funkkontakts\n.1 Master informed of pollution .1 Capitaine informé de la pol- .1 Kapitän über die Verschmut-\nlution zung unterrichtet?\n.2 Explanation of master .2 Explication donnée par le .2 vom Kapitän gegebene Er-\ncapitaine klärung\n.3 Ship’s last port of call .3 Dernier port d’escale du na- .3 letzter Anlaufhafen des\nvire Schiffes\n.4 Ship’s next port of call .4 Prochain port d’escale du .4 nächster Anlaufhafen des\nnavire Schiffes\n.5 Name of ship’s master and .5 Nom du capitaine et du pro- .5 Namen des Kapitäns und\nowner priétaire du navire des Eigners des Schiffes\n.6 Ship’s call sign .6 Indicatif d’appel du navire .6 Rufzeichen des Schiffes\n3.2 Invest igat ion on b oard 3.2 En q u ê t e à b o r d 3.2 Unt ersuc hung an Bord\n3.2.1 Inspection of IOPP Certificate 3.2.1 Inspection du Certificat IOPP 3.2.1 Überprüfung des Internationalen\nZeugnisses über die Verhütung\nder Ölverschmutzung („IOPP-\nZeugnis“)\n.1 Name of ship .1 Nom du navire .1 Schiffsname\n.2 Distinctive number or letters .2 Numéro ou lettres distinctifs .2 Unterscheidungssignal\n.3 Port of registry .3 Port d’immatriculation .3 Heimathafen\n.4 Type of ship .4 Type de navire .4 Schiffstyp\n.5 Date and place of issue .5 Lieu et date de délivrance .5 Ort und Datum der Ausstel-\nlung des Zeugnisses\n.6 Date and place of endorse- .6 Lieu et date du visa .6 Ort und Datum der Ausstel-\nment lung des Besichtigungsver-\nmerks\nNote: Note: Anmerkung:\nIf the ship is not issued an IOPP Si le navire ne possède pas de Besitzt das Schiff kein „IOPP-\nCertificate, as much as possible Certificat IOPP, donner le maxi- Zeugnis“, so sind hier wenigs-\nof the requested information mum des renseignements de- tens möglichst viele der genann-\nmust be given. mandés. ten Angaben einzutragen.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 985\n3.2.2 Inspection of supplement to the 3.2.2 Inspection du supplément au 3.2.2 Überprüfung des Nachtrags\nIOPP Certificate Certificat IOPP zum Internationalen Zeugnis\nüber die Verhütung der Ölver-\nschmutzung („IOPP-Zeugnis“)\n.1 Applicable paragraphs of .1 Paragraphes pertinents des .1 einschlägige Absätze der\nsections 2, 3, 4, 5 and 6 of sections 2, 3, 4, 5 et 6 du Abschnitte 2, 3, 4, 5 und 6\nthe supplement to the IOPP supplément (navires autres des Nachtrags zum „IOPP-\nCertificate (non-oil tankers) que des pétroliers) Zeugnis“ (andere Schiffe als\nÖltankschiffe)\n.2 Applicable paragraphs of .2 Paragraphes pertinents des .2 einschlägige Absätze der\nsections 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 sections 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Abschnitte 2, 3, 4, 5, 6, 7,\nand 10 of the supplement to et 10 du supplément (pétro- 8, 9 und 10 des Nachtrags\nthe IOPP Certificate (oil liers) zum „IOPP-Zeugnis“ (Öl-\ntankers) tankschiffe)\nNote: Note : Anmerkung:\nIf the ship does not have an Si le navire ne possède pas de Besitzt das Schiff kein „IOPP-\nIOPP Certificate, a description Certificat IOPP, il faudrait don- Zeugnis“, so ist hier eine Be-\nmust be given of the equipment ner la description de l’équipe- schreibung der Ausrüstung und\nand arrangements on board, de- ment de bord destiné à prévenir der Vorkehrungen an Bord zur\nsigned to prevent marine pollu- la pollution des mers et des dis- Verhütung der Meeresver-\ntion. positions prises à cette fin. schmutzung zu geben.\n3.2.3 Inspection of Oil Record Book 3.2.3 Inspection du registre des hy- 3.2.3 Überprüfung des Öltagebuchs\ndrocarbures\n.1 Sufficient pages of the Oil .1 Reproduire un nombre suffi- .1 Es sind so viele Seiten aus\nRecord Book – Part I must sant de pages de la premiè- dem Öltagebuch – Teil I zu\nbe copied to cover a period re partie du registre des hy- kopieren, wie erforderlich\nof 30 days prior to the re- drocarbures pour couvrir sind, um den Zeitraum von\nported incident. une période de 30 jours pré- 30 Tagen vor dem berichte-\ncédant l’incident signalé; ten Vorfall zu erfassen.\n.2 Sufficient pages of the Oil .2 Reproduire un nombre suffi- .2 Es sind so viele Seiten aus\nRecord Book – Part II (if on sant de pages de la deuxiè- dem Öltagebuch – Teil II\nboard) must be copied to me partie du registre des hy- (sofern ein Teil II mitgeführt\ncover a full loading/unload- drocarbures (si elle se trouve wird) zu kopieren, wie er-\ning/ballasting and tank à bord) pour obtenir le dos- forderlich sind, um einen\ncleaning cycle of the ship. A sier complet d’un cycle de vollständigen Lade-Lösch-\ncopy of the tank diagram chargement/déchargement/ Ballastaufnahme-Tankreini-\nmust also be taken. ballastage et nettoyage des gungs-Zyklus des Schiffes\nciternes du navire. Repro- zu erfassen. Es ist auch eine\nduire aussi le plan des ci- Kopie des Tankdiagramms\nternes. zu fertigen.\n3.2.4 Inspection of log book 3.2.4 Inspection du journal de bord 3.2.4 Überprüfung des Schiffstage-\nbuchs\n.1 Last port, date of departure, .1 Dernier port, date de départ, .1 letzter Hafen: Abfahrtsda-\ndraught forward and aft tirant d’eau avant et arrière tum; Tiefgang vorne und\nachtern\n.2 Current port, date of arrival, .2 Port où se trouve le navire, .2 jetziger Hafen: Ankunftsda-\ndraught forward and aft date d’arrivée, tirant d’eau tum; Tiefgang vorne und\navant et arrière achtern\n.3 Ship’s position at or near the .3 Position du navire au mo- .3 Schiffsposition zur Zeit der\ntime the incident was report- ment où l’incident a été si- Meldung des Vorfalls oder\ned gnalé ou à peu près à ce mo- möglichst nahe an diesem\nment-là Zeitpunkt\n.4 Spot check if positions men- .4 Vérifier par sondages que .4 stichprobenartige Überprü-\ntioned in the log book agree les positions inscrites dans fung der im Schiffstagebuch\nwith positions noted in the le journal de bord corres- und im Öltagebuch eingetra-\nOil Record Book. pondent bien à celles qui fi- genen Positionen auf Plausi-\ngurent dans le registre des bilität\nhydrocarbures.\n3.2.5 Inspection of other documenta- 3.2.5 Inspection d’autres documents 3.2.5 Überprüfung sonstiger an Bord\ntion on board se trouvant à bord mitgeführter Unterlagen\nOther documentation relevant Autres documents utiles pour le sonstige beweiserhebliche Un-\nfor evidence (if necessary make rassemblement de preuves terlagen (eventuell Kopien ferti-\ncopies) such as: (prendre copie s’il le faut): gen!) wie\n.1 recent ullage sheets .1 fiches récentes de mesure .1 Tankfüllhöhenpeilungsblätter\ndu creux des citernes aus der letzten Zeit\n3","986 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n.2 records of monitoring and .2 enregistrements des dispo- .2 Aufzeichnungen der Über-\ncontrol equipment sitifs de surveillance conti- wachungs- und Kontrollein-\nnue et de contrôle. richtungen\n3.2.6 Inspection of ship 3.2.6 Inspection du navire 3.2.6 Überprüfung des Schiffes\n.1 Ship’s equipment in accord- .1 Vérifier que l’équipement .1 Übereinstimmung der Aus-\nance with the supplement du navire correspond bien rüstung des Schiffes mit\nof the IOPP Certificate aux indications du supplé- den Angaben im Nachtrag\nment au Certificat IOPP zum „IOPP-Zeugnis“\n.2 Samples taken. State loca- .2 Prélever des échantillons .2 Probennahme (Ort der Pro-\ntion on board (préciser le point d’échan- bennahme an Bord genau\ntillonnage à bord) angeben!)\n.3 Traces of oil in vicinity of .3 Présence de traces d’hy- .3 Vorhandensein von Ölspu-\noverboard discharge out- drocarbures à proximité ren in der Nähe von Aus-\nlets des orifices de rejet à la lassöffnungen\nmer\n.4 Condition of engine-room .4 Etat de la chambre des ma- .4 Zustand des Maschinen-\nand contents of bilges chines et contenu des bou- raums und Inhalt der Bilgen\nchains\n.5 Condition of oily water sep- .5 Etat du séparateur d’eau et .5 Zustand der Öl-Wasser-\narator, filtering equipment d’hydrocarbures, du maté- Separatoranlage\nand alarm, stopping or riel de filtrage, de l’alarme,\nmonitoring arrangements des dispositifs d’arrêt et de\nsurveillance continue\n.6 Contents of sludge and/or .6 Contenu des citernes à ré- .6 Inhalt der Sloptanks und/\nholding tanks sidus et/ou des citernes de oder der Sammeltanks\nstockage\n.7 Sources of considerable .7 Sources de fuites impor- .7 erhebliche Leckstellen\nleakage tantes\nOn oil tankers the following ad- A bord des pétroliers, les rensei- Auf Öltankschiffen kann zusätz-\nditional evidence may be perti- gnements supplémentaires sui- lich Folgendes von Interesse\nnent: vants pourraient être pertinents: sein:\n.8 Oil on surface of segregat- .8 Hydrocarbures sur la surfa- .8 Öl auf der Oberfläche des\ned or dedicated clean bal- ce du ballast séparé ou du Inhalts von Tanks für ge-\nlast ballast propre des citernes trennten Ballast oder von\nspécialisées eigens für sauberen Ballast\nbestimmten Tanks\n.9 Condition of pump-room .9 Etat des bouchains de la .9 Zustand der Bilgen in den\nbilges chambre des pompes Pumpenräumen\n.10 Condition of crude oil .10 Etat du système de lavage .10 Zustand des Systems für\nwashing system au pétrole brut das Tankwaschen mit\nRohöl\n.11 Condition of inert gas sys- .11 Etat du dispositif à gaz .11 Zustand des Inertgassys-\ntem inerte tems\n.12 Condition of monitoring .12 Etat du système de sur- .12 Zustand des Überwa-\nand control system veillance continue et de chungs- und Kontrollsys-\ncontrôle tems\n.13 Slop tank contents (esti- .13 Contenu des citernes de .13 Inhalt der Sloptanks (ge-\nmate quantity of water and décantation (évaluer les schätzte Mengen an Was-\nof oil) quantités d’eau et d’hydro- ser und an Öl)\ncarbures)\n3.2.7 Statements of persons con- 3.2.7 Déclarations des personnes in- 3.2.7 Aussagen der jeweils zuständi-\ncerned téressées gen Personen\nIf Part I of the Oil Record Book Si la première partie du registre Ist Teil I des Öltagebuchs nicht\nhas not been properly complet- des hydrocarbures n’a pas été vorschriftsmäßig ausgefüllt, so\ned, information on the following tenue convenablement, les ren- können folgende Fragen bezie-\nquestions may be pertinent: seignements ci-après peuvent hungsweise Angaben von Inter-\nêtre pertinents: esse sein:\n.1 Was there a discharge (ac- .1 Y a-t-il eu rejet (accidentel .1 Hat zu dem im Bericht über\ncidental or intentional) at ou délibéré) à l’heure indi- den Vorfall angegebenen\nthe time indicated on the quée dans le rapport sur Zeitpunkt ein (absichtliches\nincident report? l’incident oder unabsichtliches) Ein-\nleiten stattgefunden?\n.2 Is the bilge discharge con- .2 Les rejets d’eaux de cale .2 Wird das Einleiten von Bil-\ntrolled automatically? sont-ils commandés auto- genwasser selbsttätig ge-\nmatiquement? steuert?","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 987\n.3 If so, at what time was this .3 Dans l’affirmative, quand a .3 Bei Bejahung von Frage 2:\nsystem last put into oper- eu lieu la dernière mise en Wann wurde dieses Sys-\nation and at what time was fonctionnement du systè- tem zuletzt in Gang gesetzt\nthis system last put on me de rejet et quand a eu und wann wurde es zuletzt\nmanual mode? lieu la dernière mise en auf Handbetrieb umge-\nmode manuel de ce systè- stellt?\nme?\n.4 If not, what were date and .4 Dans la négative, date et .4 Bei Verneinung von Fra-\ntime of the last bilge dis- heure du dernier rejet ge 2: Angabe von Datum\ncharge? d’eaux de cale und Uhrzeit des letzten Ein-\nleitens von Bilgenwasser\n.5 What was the date of the .5 Date de la dernière évacua- .5 Datum und Methode der\nlast disposal of residue and tion de résidus et façon letzten Beseitigung von\nhow was disposal effect- dont cette évacuation s’est Rückständen\ned? faite\n.6 Is it usual to effect dis- .6 Le rejet des eaux de cale se .6 Wird das Bilgenwasser üb-\ncharge of bilge water di- fait-il normalement directe- licherweise unmittelbar ins\nrectly to the sea, or to store ment à la mer ou les eaux Meer eingeleitet oder erst\nbilge water first in a collect- de cale sont-elles d’abord in einem Sammeltank gela-\ning tank? Identify the col- stockées dans une citerne? gert? Welches ist der Sam-\nlecting tank Quelle est la citerne de meltank?\nstockage?\n.7 Have oil fuel tanks recently .7 Les citernes de combus- .7 Sind die Tanks für flüssigen\nbeen used as ballast tible liquide ont-elles été ré- Treibstoff in letzter Zeit als\ntanks? cemment utilisées comme Ballasttanks benutzt wor-\nciternes de ballast? den?\nIf Part II of the Oil Record Book Si la deuxième partie du registre Ist Teil II des Öltagebuchs nicht\nhas not been properly complet- des hydrocarbures n’a pas été vorschriftsmäßig ausgefüllt, so\ned, information on the following tenue convenablement, les ren- können folgende Fragen von In-\nquestions may be pertinent: seignements ci-après peuvent teresse sein:\nêtre pertinents:\n.8 What was the cargo/ballast .8 Répartition de la cargaison .8 Wie waren Ladung und Bal-\ndistribution in the ship on et du ballast á bord du na- last beim Auslaufen aus\ndeparture from the last vire au départ du dernier dem letzten Hafen im Schiff\nport? port verteilt?\n.9 What was the cargo/ballast .9 Répartition de la cargaison .9 Wie waren Ladung und Bal-\ndistribution in the ship on et du ballast à bord du na- last beim Einlaufen im jetzi-\narrival in the current port? vire à l’arrivée au port où se gen Hafen im Schiff ver-\ntrouve le navire teilt?\n.10 When and where was the .10 Date et lieu du dernier char- .10 Wann und wo fand der letz-\nlast loading effected? gement te Ladevorgang statt?\n.11 When and where was the .11 Date et lieu du dernier dé- .11 Wann und wo fand der letz-\nlast unloading effected? chargement te Löschvorgang statt?\n.12 When and where was the .12 Date et lieu du dernier dé- .12 Wann und wo fand das\nlast discharge of dirty bal- chargement de ballast pol- letzte Einleiten von schmut-\nlast? lué zigem Ballast statt?\n.13 When and where was the .13 Date et lieu du dernier lava- .13 Wann und wo fand das\nlast cleaning of cargo ge des citernes à cargaison letzte Reinigen der Lade-\ntanks? tanks statt?\n.14 When and where was the .14 Date et lieu du dernier lava- .14 Wann und wo fand das\nlast crude oil washing oper- ge au pétrole brut, avec in- letzte Tankwaschen mit\nation and which tanks were dication des citernes lavées Rohöl statt, und welche\nwashed? Tanks wurden dabei gewa-\nschen?\n.15 When and where was the .15 Date et lieu de la dernière .15 Wann und wo wurden letzt-\nlast decanting of slop vidange des citernes à rési- mals die Sloptanks ent-\ntanks? dus leert?\n.16 What is the ullage in the .16 Creux des citernes à rési- .16 Füllhöhe und verbleibender\nslop tanks and the corre- dus et niveau correspon- Freiraum in den Sloptanks\nsponding height of inter- dant de l’interface\nface?\n.17 Which tanks contained the .17 Quelles citernes conte- .17 (Bei Ankunft des Schiffes in\ndirty ballast during the bal- naient du ballast pollué Ballast:) Welche Tanks ent-\nlast voyage (if ship arrived pendant le voyage sur lest hielten auf der letzten Bal-\nin ballast)? (si le navire est arrivé sur lastreise den schmutzigen\nlest)? Ballast?\n.18 Which tanks contained the .18 Quelles citernes conte- .18 (Bei Ankunft des Schiffes in\nclean ballast during the bal- naient du ballast propre Ballast:) Welche Tanks ent-","988 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nlast voyage (if ship arrived pendant le voyage sur lest hielten auf der letzten Bal-\nin ballast)? (si le navire est arrivé sur lastreise den sauberen Bal-\nlest)? last?\nIn addition the following infor- Les renseignements supplé- Zusätzlich können folgende An-\nmation may be pertinent: mentaires ci-après peuvent être gaben von Interesse sein:\npertinents:\n.19 Details of the present voy- .19 Renseignements sur le .19 Einzelheiten zum Verlauf der\nage of the ship (previous voyage qu’effectue le navi- gegenwärtigen Reise des\nports, next ports, trade) re (ports précédents, ports Schiffes (vorherige Anlauf-\nsuivants, type de voyage) häfen; nächste Anlaufhä-\nfen; Typ der Reise)\n.20 Contents of oil fuel and bal- .20 Contenu des citernes de .20 Inhalt der Treibstofftanks\nlast tanks combustible liquide et des und der Ballasttanks\nciternes de ballast\n.21 Previous and next bunker- .21 Dernier et prochain sou- .21 letztes und nächstes Bun-\ning, type of oil fuel tages, type de combustible kern; Art des Treibstoffs\nliquide\n.22 Availability or non-availabil- .22 Disponibilité ou non-dispo- .22 Verfügbarkeit oder auch\nity of reception facilities for nibilité d’installations de ré- Nichtverfügbarkeit von Auf-\noily wastes during the pre- ception pour les déchets fanganlagen für Ölrück-\nsent voyage d’hydrocarbures pendant stände während der gegen-\nle voyage en question wärtigen Reise\n.23 Internal transfer of oil fuel .23 Transfert interne de com- .23 Umpumpen von Treibstoff\nduring the present voyage bustible liquide au cours du innerhalb des Schiffes\nvoyage en question während der gegenwärti-\ngen Reise\nIn the case of oil tankers the fol- Dans le cas de pétroliers, les Im Fall von Öltankschiffen kön-\nlowing additional information renseignements supplémen- nen zusätzlich folgende Anga-\nmay be pertinent: taires ci-après peuvent être per- ben von Interesse sein:\ntinents:\n.24 The trade the ship is en- .24 Type de voyage qu’effec- .24 Typ der Reise, die das\ngaged in, such as short/ tue le navire, par exemple, Schiff zur Zeit durchführt\nlong distance, crude or voyage court, voyage long, (kurze Reise/lange Reise;\nproduct or alternating transport de brut, transport Ladegut: Rohöl, Raffinerie-\ncrude/product, lightering de produits ou transport al- produkte oder Rohöl und\nservice, oil/dry bulk terné de brut et de pro- Raffinerieprodukte; Zubrin-\nduits, allégement, hydro- gerdienst; Ladegut: Öl-/\ncarbures/vrac sec Trockenfracht)\n.25 Which tanks clean and dirty .25 Quelles sont les citernes .25 Welche Tanks sind sauber,\npropres? Les citernes und welche sind schmut-\nsales? zig?\n.26 Repairs carried out or en- .26 Réparations exécutées ou .26 durchgeführte oder geplan-\nvisaged in cargo tanks prévues dans les citernes à te Reparaturen an Lade-\ncargaison tanks\nMiscellaneous information: Renseignements divers: Sonstige Angaben\n.27 Comments in respect of .27 Observations concernant .27 Anmerkungen zum Zustand\ncondition of ship’s equip- l’état de l’équipement du der Ausrüstung des Schif-\nment navire fes\n.28 Comments in respect of .28 Observations concernant le .28 Anmerkungen zum Ver-\npollution report rapport de pollution schmutzungsbericht\n.29 Other comments .29 Observations diverses .29 Sonstige Anmerkungen\n3.3 Invest igat ion ashore 3.3 En q u ê t e à t e r r e 3.3 Unt ersuc hung an Land\n3.3.1 Analyses of oil samples 3.3.1 Analyses des échantillons d’hy- 3.3.1 Analysen von Ölproben\ndrocarbures\nIndicate method and results of Indiquer la méthode d’analyse Methode und Ergebnisse der\nthe samples’ analyses des échantillons et les résultats Probenanalyse sind anzugeben.\nobtenus\n3.3.2 Further information 3.3.2 Autres renseignements 3.3.2 Weitere Angaben\nAdditional information on the Il peut être utile d’obtenir des Es kann zweckmäßig sein, von\nship, obtained from oil terminal renseignements supplémen- Beschäftigten von Ölumschlag-\nstaff, tank cleaning contractors taires sur le navire auprès du anlagen, von Tankreinigungs-\nor shore reception facilities may personnel du terminal pétrolier, firmen oder von landseitigen\nbe pertinent. des entreprises chargées du Auffanganlagen über das Schiff\nnettoyage des citernes ou du zusätzliche Auskünfte einzuho-\npersonnel des installations de len.\nréception à terre","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 989\nNote: Note: Anmerkung:\nAny information under this Tous les renseignements ainsi Alle auf diese Weise erhobenen\nheading is, if practicable, to be obtenus doivent, si possible, Angaben sind möglichst durch\ncorroborated by documentation être appuyés par des docu- Unterlagen wie zum Beispiel\nsuch as signed statements, in- ments tels que déclarations si- schriftliche Erklärungen, Rech-\nvoices, receipts, etc. gnées, factures, reçus, etc. nungen oder Quittungen zu be-\nlegen.\n3.4 Informat ion not c overed 3.4 Aut res renseignement s 3.4 Angab en zu Bereic hen,\nb y t he foregoing d i e i m Vo r h e r g e h e n d e n\nnic ht erfasst sind\n3.5 Conclusion 3.5 Conclusion 3.5 Zusammenfassung\n3.5.1 Summing up of the investiga- 3.5.1 Résumé des conclusions de 3.5.1 Zusammenfassung der Untersu-\ntor’s technical conclusions l’enquête chungsergebnisse\n3.5.2 Indication of applicable provi- 3.5.2 Indication des dispositions ap- 3.5.2 Angabe der einschlägigen Be-\nsions of Annex I of MARPOL plicables de l’Annexe I de MAR- stimmungen von Anlage I zu\n73/78 which the ship is suspect- POL 73/78 que le navire est MARPOL 73/78, gegen die das\ned of having contravened soupçonné d’avoir enfreintes Schiff verstoßen zu haben ver-\ndächtigt wird\n3.5.3 Did the results of the investiga- 3.5.3 Les résultats de l’enquête justi- 3.5.3 Rechtfertigen die Ergebnisse\ntion warrant the filing of a defi- fient-ils l’établissement d’un der Untersuchung die Einrei-\nciency report? rapport sur les défectuosités? chung eines Mängelberichts?\nSection 4 Section 4 Abschnitt 4\nContravention of discharge Infractions aux dispositions Verstöße gegen die Einleit-\nprovisions under Annex II sur les rejets de l’Annexe II bestimmungen von Anlage II\nto MARPOL 73/78 de MARPOL 73/78 zu MARPOL 73/78\n4.1 The provisions of sections 4 4.1 Les sections 4 et 5 de la présen- 4.1 Die Abschnitte 4 und 5 dieser\nand 5 of this Annex are intended te Annexe ont pour objet de pré- Anlage dienen dem Zweck, die\nto identify information which will ciser les renseignements qui se- Angaben aufzulisten, die von\nbe needed by a flag State Ad- ront nécessaires à l’Etat du pa- der Verwaltung des Flaggen-\nministration for the prosecution villon pour engager des pour- staates für die Verfolgung mögli-\nof violations of the discharge suites en cas d’infraction aux cher Verstöße gegen die Einleit-\nprovisions under Annex II to dispositions en matière de rejet bestimmungen von Anlage II zu\nMARPOL 73/78. qui sont prévues aux termes de MARPOL 73/78 benötigt wer-\nl’Annexe II de MARPOL 73/78. den.\n4.2 It is recommended that in 4.2 Il est recommandé que, lors- 4.2 Es wird empfohlen, dass die\npreparing a port State report on qu’elles établissent un rapport Behörden des Küsten- bezie-\ndeficiencies, where contraven- sur les défectuosités qui porte hungsweise Hafenstaates beim\ntion of the discharge require- également sur des infractions Erstellen eines Mängelberichts\nments is involved, the authori- aux prescriptions en matière de in Fällen, wo auch ein Verstoß\nties of a coastal or port State will rejet, les autorités de l’Etat cô- gegen Einleitbestimmungen vor-\nbe guided by the itemized list of tier ou de l’Etat du port utilisent liegt, die in Abschnitt 5 die-\npossible evidence as shown in la liste détaillée de preuves pos- ser Anlage enthaltene Hinweis-\nsection 5 of this Annex. It must sibles qui figure à la section 5 de sammlung zur Beweiserhebung\nbe borne in mind in this connec- la présente Annexe. Il convien- bei mutmaßlichen Verstößen ge-\ntion that: drait de tenir compte à cet égard gen die Einleitbestimmungen\nde ce qui suit: von Anlage II zu MARPOL 73/78\nals Orientierungshilfe heranzie-\nhen. In diesem Zusammenhang\nist darauf zu achten,\n.1 the report aims to provide .1 le rapport vise à fournir la .1 dass der Bericht darauf ab-\nthe optimal collation of ob- liste optimale des renseigne- zielt, die verfügbaren Daten\ntainable data; however, even ments susceptibles d’être in optimaler Form zu erfas-\nif all the information cannot obtenus; s’il est impossible sen, dass jedoch auch in\nbe provided, as much infor- de viser tous les renseigne- Fällen, wo nicht alle Informa-\nmation as possible must be ments énumérés, il convien- tionen greifbar sind, so viele\nsubmitted; and drait toutefois d’en fournir le Angaben wie möglich zu\nplus possible; machen sind;\n.2 it is important for all the in- .2 il est important que chacun .2 dass es wichtig ist, alle in\nformation included in the re- des renseignements fournis dem Bericht enthaltenen An-\nport to be supported by dans le rapport soit étayé gaben durch Tatsachen zu\nfacts which, when con- par des faits qui, pris dans belegen, die bei einer Ge-\nsidered as a whole, would leur ensemble, soient samtwürdigung dazu geeig-\nlead the port or coastal State propres à convaincre l’Etat net sind, den Hafen- bezie-\nto believe a contravention côtier ou l’Etat du port hungsweise Küstenstaat da-\nhas occurred; and qu’une infraction a été com- von zu überzeugen, dass ein\nmise; et Verstoß stattgefunden hat;","990 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n.3 the discharge may have .3 si les substances rejetées .3 dass es sich um einen Fall\nbeen oil, in which case sont des hydrocarbures, les des Einleitens von Öl han-\nannex 2 to appendix II of dispositions de l’Annexe 2 deln kann, was bedeuten\nAnnex I to MARPOL 73/78 de l’appendice II des procé- würde, dass die Kontrollver-\nControl Procedures applies. dures de contrôle en appli- fahren nach Anlage 2 von\ncation de l’Annexe I de Anhang II zu Anlage I zu\nMARPOL 73/78 sont appli- MARPOL 73/78 einschlägig\ncables. wären.\n4.3 In addition to the port State re- 4.3 En plus du rapport sur les défec- 4.3 Zusätzlich zum Mängelbericht\nport on deficiencies, a report tuosités présenté par l’Etat du des Hafenstaates ist von einem\nmust be completed by a port or port, il faudrait que l’Etat du port Hafen- oder Küstenstaat ein Be-\ncoastal State, on the basis of ou l’Etat côtier établisse un rap- richt auf der Grundlage der Hin-\nthe itemized list of possible evi- port sur la base de la liste dé- weissammlung zur Beweiserhe-\ndence. It is important that these taillée des preuves possibles. Il bung zu erstellen. Es ist wichtig,\nreports are supplemented by est important que ces rapports dass diese Berichte durch ge-\ndocuments such as: soient accompagnés de docu- eignete Unterlagen ergänzt wer-\nments tels que: den, wie zum Beispiel\n.1 a statement by the observer .1 une déclaration de la per- .1 durch eine Aussage eines Be-\nof the pollution. In addition sonne qui a observé la pollu- obachters der Verschmut-\nto the information required in tion. Outre les renseigne- zung. Zusätzlich zu den An-\n5.1 of this Annex, the state- ments requis en 5.1 de la gaben nach Abschnitt 5.1\nment must include consider- présente Annexe, cette dé- dieser Anlage müssen in die-\nations which have led the claration devrait faire état ser Aussage die Überlegun-\nobserver to conclude that des considérations qui ont gen dargelegt werden, die\nnone of any other possible porté l’observateur à conclu- den Beobachter zu der\npollution sources is in fact re que la pollution en cause Schlussfolgerung veranlasst\nthe source; ne provenait d’aucune autre haben, dass im vorliegenden\nsource possible de pollution; Fall die Verschmutzung aus\nkeiner der sonstigen mög-\nlichen Verschmutzungsquel-\nlen stammt;\n.2 statements concerning the .2 des déclarations concernant .2 durch Aussagen bezüglich\nsampling procedures both of les méthodes d’échantillon- des Verfahrens der Proben-\nthe slick and on board. nage de 1a nappe et à bord. nahme an der Verschmut-\nThese include location of Ces déclarations devraient zungsstelle und an Bord.\nand time when samples faire état de l’endroit, de la Hierbei sind unter ande-\nwere taken, identity of per- date et de l’heure du prélè- rem anzugeben: Ort und\nson(s) taking the samples vement des échantillons et Zeitpunkt der Probennahme;\nand receipts identifying the de l’identité des personnes Name(n) der Person(en), wel-\npersons having custody and qui ont pris les échantillons che die Probennahme vor-\nreceiving transfer of the et être accompagnées de genommen hat (haben) und\nsamples; reçus identifiant les per- Empfangsbestätigungen mit\nsonnes qui ont la garde des den Namen der Personen,\néchantillons ou auxquelles welche die Proben in Ver-\nces échantillons ont été wahrung gehabt haben so-\nremis; wie der Personen, die sie\nnach einem Verwahrerwech-\nsel in Empfang genommen\nhaben;\n.3 reports of analyses of sam- .3 des rapports des analyses .3 durch Berichte über Analy-\nples taken of the slick and on d’échantillons prélevés sur sen der an der Verschmut-\nboard; the reports must in- la nappe d’hydrocarbures et zungsstelle und an Bord ge-\nclude the results of the à bord. Les rapports de- nommenen Proben. Diese\nanalyses, a description of vraient faire état des résul- Berichte müssen enthalten:\nthe method employed, refer- tats d’analyses, comporter die Ergebnisse der Analy-\nence to or copies of scientif- une description de la métho- sen, eine Beschreibung der\nic documentation attesting de employée, citer ou repro- für die Analyse angewand-\nto the accuracy and validity duire les documents scienti- ten Methode, Verweise auf\nof the method employed and fiques attestant la précision die, oder Kopien von den,\nnames of persons perform- et la validité de la méthode wissenschaftlichen Unterla-\ning the analyses and their employée et nommer les gen für den Nachweis der\nexperience; personnes qui ont procédé Genauigkeit und Zuverläs-\naux analyses, en indiquant sigkeit dieser Methode und\nleurs compétences; die Namen sowie Angaben\nzur fachlichen Praxis der\nPersonen, welche die Analy-\nsen durchgeführt haben;\n.4 a statement by the port .4 une déclaration de l’inspec- .4 durch eine Aussage des an\nState control officer on teur chargé du contrôle des Bord tätig gewesenen Kon-\nboard together with the port navires par l’Etat du port à trollbeamten des Hafenstaa-\nState control officer’s rank bord, avec indication de son tes samt Angabe der Dienst-","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 991\nand organization; grade et de l’organisme dont stellung und der Dienststelle\nil relève; des Kontrollbeamten des\nHafenstaates;\n.5 statements by persons .5 des déclarations des per- .5 durch Aussagen von befrag-\nbeing questioned; sonnes interrogées; ten Personen;\n.6 statements by witnesses; .6 des déclarations des té- .6 durch Aussagen von Zeu-\nmoins; gen;\n.7 photographs of the slick; .7 des photographies de la .7 durch Fotografien der Ver-\nand nappe; et schmutzungsstelle;\n.8 copies of relevant pages of .8 des copies des pages perti- .8 durch Kopien der in Betracht\nthe Cargo Record Book, log nentes du registre de la car- kommenden Seiten aus La-\nbooks, discharge record- gaison des livres de bord, dungstagebüchern und\nings, etc. des enregistrements de re- Schiffstagebüchern sowie\njets, etc. von Aufzeichnungen über\nEinleitvorgänge und so wei-\nter.\nAll observations, photographs Toutes les observations, photo- Alle Beobachtungen, Fotogra-\nand documentation must be graphies et documents de- fien und sonstigen Unterlagen\nsupported by a signed verifica- vraient être appuyés d’une at- sind mit einem unterschriebe-\ntion of their authenticity. All cer- testation signée de leur authen- nen Authentizitätsvermerk zu\ntifications, authentications or ticité. Toutes les certifications, versehen. Für alle Beglaubi-\nverifications shall be executed in authentifications ou vérifications gungen, Authentizitätsvermerke\naccordance with the laws of the doivent être exécutées confor- oder sonstigen Bestätigungen\nState which prepares them. All mément à la législation de l’Etat gelten die gesetzlichen Bestim-\nstatements must be signed and qui les établit. Toutes les décla- mungen des Staates, der sie\ndated by the person making the rations devraient être signées et vornimmt. Alle Aussagen sind\nstatement and, if possible, by a datées par les personnes les von der Person, die sie macht,\nwitness to the signing. The ayant faites et, si possible, par zu unterschreiben und mit\nnames of the persons signing un témoin de la signature. Les Datum zu versehen sowie nach\nstatements must be printed in noms des signataires des décla- Möglichkeit von einem Zeu-\nlegible script above or below the rations devraient être inscrits li- gen dieses Unterschriftsvor-\nsignature. siblement au-dessus ou au-des- gangs. Die Namen der Perso-\nsous de leur signature. nen, die Aussagen unterschrei-\nben, sind in leserlicher Druck-\nschrift oberhalb oder unterhalb\nder Unterschrift zu wiederholen.\n4.4 The report referred to in 4.2 and 4.4 Les rapports visés en 4.2 et 4.3 4.4 Berichte nach den Abschnitten\n4.3 of this Annex must be sent ci-dessus devraient être adres- 4.2 und 4.3 dieser Anlage sind\nto the flag State Administration. sés à l’Etat du pavillon. Si l’Etat an die Verwaltung des Flaggen-\nIf the coastal State observing côtier qui a observé la pollution staates zu übermitteln. Handelt\nthe pollution and the port State n’est pas l’Etat du port qui a es sich bei dem Küstenstaat,\ncarrying out the investigation on mené l’enquête à bord, l’Etat qui der die Verschmutzung beob-\nboard are not the same, the a mené cette enquête devrait achtet, und bei dem Hafenstaat,\nState carrying out the latter in- également envoyer une copie de der die Untersuchung an Bord\nvestigation must also send a ses constatations à l’Etat qui a durchführt, nicht um denselben\ncopy of its findings to the State observé la pollution et demandé Staat, so hat der Staat, der\nobserving the pollution and re- l’enquête. diese Untersuchung durchführt,\nquesting the investigation. eine Abschrift der Untersu-\nchungsergebnisse dem Staat\nzuzuleiten, der die Verschmut-\nzung beobachtet und die Unter-\nsuchung beantragt hat.\nSection 5 Section 5 Abschnitt 5\nItemized list of possible evidence on Liste détaillée de preuves Hinweissammlung zur Beweiserhebung\nalleged contravention of the discharge possibles d’infraction aux bei mutmaßlichen Verstößen gegen die\nprovisions of Annex II dispositions de l’annexe II Einleitbestimmungen von Anlage II\nto MARPOL 73/78 de MARPOL 73/78 zu MARPOL 73/78\n5.1 Ac t ion on sight ing p ol- 5.1 M esures p rises lorsq ue 5.1 M a ßn a h m e n b e i W a h r -\nlution le c as d e p ollut ion a ét é nehmung einer Ve r -\nc onst at é sc hmut zung\n5.1.1 Particulars of ship or ships sus- 5.1.1 Caractéristiques du ou des navi- 5.1.1 Angaben zu dem Schiff (den\npected of contravention re(s) soupçonné(s) d’avoir com- Schiffen), das (die) des Ver-\nmis l’infraction stoßes verdächtigt wird (wer-\nden)\n.1 Name of ship .1 Nom du navire .1 Schiffsname\n.2 Reasons for suspecting the .2 Raisons de soupçonner le .2 Gründe für eine Verdächti-\nship navire gung des Schiffes","992 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n.3 Date and time (UTC) of ob- .3 Date et heure (UTC) de .3 Datum und Uhrzeit (UTC)\nservation or identification l’observation ou de l’identi- der Wahrnehmung oder\nfication Identifizierung\n.4 Position of ship .4 Position du navire .4 Schiffsposition\n.5 Flag and port of registry .5 Pavillon et port d’immatri- .5 Flagge und Heimathafen\nculation\n.6 Type, size (estimated ton- .6 Type de navire, dimensions .6 Schiffstyp, Größe (ge-\nnage) and other descriptive (jauge approximative) et schätzter Raumgehalt) und\ndata (e.g. superstructure, autres renseignements alle Arten von beschreiben-\ncolour and funnel mark) descriptifs (par exemple den Angaben (beispielswei-\ncouleur de la superstructu- se: Aufbauten, Farbe und\nre et marque portées sur Schornsteinmarke)\nles cheminées)\n.7 Draught condition (loaded .7 Tirant d’eau (en charge ou .7 Tiefgang (beladen oder in\nor in ballast) sur lest) Ballast)\n.8 Approximate course and .8 Cap et vitesse approxima- .8 ungefährer Kurs und unge-\nspeed tifs fähre Geschwindigkeit\n.9 Position of slick in relation .9 Position de la nappe par .9 Position der Verschmut-\nto ship (e.g. astern, port, rapport au navire (par zungsstelle im Verhältnis\nstarboard) exemple sur l’arrière, à bâ- zum Schiff (beispielsweise:\nbord, à tribord) achtern, an Backbord, an\nSteuerbord)\n.10 Part of the ship from which .10 Section du navire d’où le .10 Teil des Schiffes, von dem\ndischarge was seen ema- rejet semblait provenir aus der Einleitvorgang\nnating stattfand\n.11 Whether discharge ceased .11 Le rejet a-t-il cessé lorsque .11 Angabe, ob der Einleitvor-\nwhen ship was observed or le navire a été observé ou gang aufhörte, als das\ncontacted by radio contacté par radio? Schiff beobachtet oder\nüber Funk angesprochen\nwurde\n5.1.2 Particulars of slick 5.1.2 Caractéristiques de la nappe 5.1.2 Angaben zur Verschmutzungs-\nd’hydrocarbures stelle\n.1 Date and time (UTC) of ob- .1 Date et heure (UTC) de .1 Datum und Uhrzeit (UTC)\nservation if different from l’observation si ces don- der Wahrnehmung, sofern\n5.1.1.3 of this Annex nées sont différentes de von Punkt 5.1.1.3 dieser\ncelles indiquées en 5.1.1.3 Anlage abweichend\nde la présente Annexe\n.2 Position of slick in longi- .2 Position de la nappe d’hy- .2 Position der Verschmut-\ntude and latitude if different drocarbures (longitude et zungsstelle nach geografi-\nfrom 5.1.1.4 of this Annex latitude) si elle est différen- scher Länge und Breite, so-\nte de celle indiquée en fern von Punkt 5.1.1.4 die-\n5.1.1.4 de la présente An- ser Anlage abweichend\nnexe\n.3 Approximate distance in .3 Distance approximative de .3 ungefährer Abstand (in\nnautical miles from the la terre la plus proche (en Seemeilen) von der nächst-\nnearest land milles marins) gelegenen Landmarke\n.4 Depth of water according .4 Profondeur de l’eau .4 Wassertiefe laut Seekarte\nto sea chart d’après la carte marine\n.5 Approximate overall di- .5 Dimensions générales ap- .5 ungefähre Gesamtausdeh-\nmension of slick (length, proximatives de la nappe nung der verschmutzten\nwidth and percentage (longueur, largeur et pro- Wasserfläche (Länge und\nthereof covered) portion de la surface ainsi Breite der Verschmut-\ndéfinie qui est recouverte) zungsstelle sowie Anteil\nder davon mit dem Ver-\nschmutzungsstoff bedeck-\nten Fläche)\n.6 Physical description of .6 Description physique de la .6 Beschreibung des Ausse-\nslick (direction and form, nappe (direction et forme, hens der verschmutzten\ne.g. continuous, in patches par exemple, continue, en Wasserfläche (Richtung\nor in windrows) plaques ou en traînées) und Form, beispielsweise:\nzusammenhängend, in Fet-\nzen oder vom Wind vertrie-\nben)\n.7 Colour of slick .7 Couleur de la nappe .7 Farbe der verschmutzten\nWasserfläche","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 993\n.8 Sky conditions (bright sun- .8 Etat du ciel (soleil éclatant, .8 Zustand des Himmels (hel-\nshine, overcast, etc.), light ciel couvert, etc.), luminosi- ler Sonnenschein, bedeck-\nfall and visibility (kms) at té et visibilité (en kilo- ter Himmel, usw.), Hellig-\nthe time of observation mètres) au moment de l’ob- keit und Sichtweite (in km)\nservation zum Zeitpunkt der Beob-\nachtung\n.9 Sea state .9 Etat de la mer .9 Seegang\n.10 Direction and speed of sur- .10 Direction et vitesse du vent .10 Windrichtung und -ge-\nface wind de surface schwindigkeit an der Was-\nseroberfläche\n.11 Direction and speed of cur- .11 Direction et vitesse du cou- .11 Strömungsrichtung und -ge-\nrent rant schwindigkeit\n5.1.3 Identification of the observer(s) 5.1.3 Identification de l’observateur 5.1.3 Angaben zu der (den) beobach-\nou des observateurs tenden Person(en)\n.1 Name of the observer .1 Nom de l’observateur .1 Name des Beobachters\n.2 Organization with which ob- .2 Organisme dont il relève (le .2 gegebenenfalls Institution,\nserver is affiliated (if any) cas échéant) welcher der Beobachter an-\ngehört\n.3 Observer’s status within the .3 Son statut au sein de l’orga- .3 Stellung des Beobachters\norganization nisme innerhalb der Institution\n.4 Observation made from air- .4 Observation faite depuis un .4 Standort des Beobachters:\ncraft (ship) (shore) or other- aéronef/un navire/la côte/ Flugzeug/Schiff/Ufer/sonsti-\nwise d’autres emplacements ger Standort\n.5 Name or identity of ship or .5 Nom ou identité du navire ou .5 Name oder sonstige Iden-\naircraft from which the ob- de l’aéronef depuis lequel titätsmerkmale des Schiffes\nservation was made l’observation a été faite oder Flugzeugs, von dem\naus die Beobachtung ge-\nmacht wurde\n.6 Specific location of ship, air- .6 Position précise du navire, .6 genaue geografische Posi-\ncraft, place on shore or oth- de l’aéronef, du lieu de la tion des Schiffes, des Flug-\nerwise from which observa- côte ou de tout autre endroit zeugs, der Stelle am Ufer\ntion was made d’où l’observation a été faite oder des sonstigen Stand-\nortes des Beobachters\n.7 Activity engaged in by ob- .7 Activité à laquelle se livrait .7 Tätigkeit des Beobachters\nserver when observation l’observateur lorsque l’ob- zum Zeitpunkt der Beobach-\nwas made, for example: pa- servation a été faite, par tung, zum Beispiel: auf Pa-\ntrol, voyage, flight (en route exemple, patrouille, voyage, trouillenfahrt, Reise, Flug\nfrom … to …), etc. vol (de … à …), etc. (unterwegs von … nach …)\nund so weiter\n5.1.4 Method of observation and doc- 5.1.4 Méthode d’observation et docu- 5.1.4 Methode der Wahrnehmung\numentation ments und Dokumentation\n.1 Visual .1 Observation visuelle .1 optische Wahrnehmung\n.2 Conventional photographs .2 Photographies de type clas- .2 klassische Fotografie\nsique\n.3 Remote sensing records .3 Téléobservation et/ou télé- .3 ferngesteuerte Aufzeich-\nand/or remote sensing pho- photographies nung und/oder Nutzung\ntographs eines bildgebenden Verfah-\nrens (Radar-, Infrarot- oder\nUltraviolettaufnahmen) mit-\ntels Fernsteuerung\n.4 Samples taken from slick .4 Echantillons prélevés sur la .4 Probennahme an der Ver-\nnappe schmutzungsstelle\n.5 Any other form of observa- .5 Toute autre forme d’obser- .5 sonstige Form der Wahrneh-\ntion (specify) vation (préciser) mung (genau angeben!)\nNote: Note: Anmerkung:\nA photograph of the discharge Toute photographie du rejet de- Fotografien des Einleitvorgangs\nmust preferably be in colour. vrait de préférence être en cou- oder der eingeleiteten Subs-\nThe best results may be ob- leurs. Les meilleurs résultats tanz(en) sollten, wenn irgend\ntained with the following three peuvent être fournis par les trois möglich, in Farbe sein. Die be-\nphotographs: photographies ci-après: sten Ergebnisse können erzielt\nwerden, wenn drei Fotografien\nfolgender Art gemacht werden:\n.1 details of the slick taken al- .1 vue détaillée de la nappe, .1 eine Nahaufnahme der Ver-\nmost vertically down from an photographiée pratiquement schmutzungsstelle praktisch\naltitude of less than 300 me- à la verticale depuis une alti- senkrecht aus einer Höhe","994 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\ntres with the sun behind the tude inférieure à 300 mètres, von weniger als 300 Metern\nphotographer; le soleil étant derrière le pho- mit der Sonne im Rücken\ntographe; des Fotografen;\n.2 an overall view of the ship .2 vue d’ensemble du navire et .2 eine Totale des Schiffes\nand “slick” showing a sub- de la «nappe» montrant que samt der verschmutzten\nstance emanating from the les substances proviennent Wasserfläche, auf dem zu\nparticular ship; and du navire en question; et sehen ist, dass der Ver-\nschmutzungsstoff von einem\nbestimmten Schiff abgelas-\nsen wird;\n.3 details of the ship for the .3 vue détaillée du navire per- .3 eine Nahaufnahme des\npurposes of identification. mettant de l’identifier. Schiffes zum Zwecke der\nIdentifikation.\n5.1.5 Other information if radio con- 5.1.5 Autres renseignements, si l’on a 5.1.5 Weitere Angaben bei Zustande-\ntact can be established pu établir une liaison radio kommen eines Funkkontakts\n.1 Master informed of pollution .1 Capitaine informé de la pol- .1 Kapitän über die Verschmut-\nlution zung unterrichtet?\n.2 Explanation of master .2 Explication donnée par le .2 vom Kapitän gegebene Er-\ncapitaine klärung\n.3 Ship’s last port of call .3 Dernier port d’escale du na- .3 letzter Anlaufhafen des\nvire Schiffes\n.4 Ship’s next port of call .4 Prochain port d’escale du .4 nächster Anlaufhafen des\nnavire Schiffes\n.5 Name of ship’s master and .5 Nom du capitaine et du pro- .5 Namen des Kapitäns und\nowner priétaire du navire des Eigners des Schiffes\n.6 Ship’s call sign .6 Indicatif d’appel du navire .6 Rufzeichen des Schiffes\n5.2 Invest igat ion on b oard 5.2 En q u ê t e à b o r d 5.2 Unt ersuc hung an Bord\n5.2.1 Inspection of the certificate (CoF 5.2.1 Inspection du Certificat (Certifi- 5.2.1 Überprüfung des einschlägigen\nor NLS Certificate) cat d’aptitude ou Certificat inter- Zeugnisses (entweder des Eig-\nnational de prévention de la pol- nungszeugnisses nach dem\nlution liée au transport de sub- IBC- oder BCH-Code [„Certifi-\nstances liquides nocives en cate of Fitness“] oder des Inter-\nvrac) nationalen Zeugnisses über die\nVerhütung der Verschmutzung\nbei der Beförderung schädlicher\nflüssiger Stoffe als Massengut\n[„NLS-Zeugnis“])\n.1 Name of ship .1 Nom du navire .1 Schiffsname\n.2 Distinctive number or letters .2 Numéro ou lettres distinctifs .2 Unterscheidungssignal\n.3 Port of registry .3 Port d’immatriculation .3 Heimathafen\n.4 Type of ship .4 Type de navire .4 Schiffstyp\n.5 Date and place of issue .5 Lieu et date de délivrance .5 Ort und Datum der Ausstel-\nlung des Zeugnisses\n.6 Date and place of endorse- .6 Lieu et date du visa .6 Ort und Datum der Ausstel-\nment lung des Besichtigungsver-\nmerks\n5.2.2 Inspection of P and A Manual 5.2.2 Inspection du Manuel sur les 5.2.2 Überprüfung des Handbuchs für\nméthodes et dispositifs de rejet Verfahren und Vorkehrungen\n.1 List of Annex II substances .1 Liste des substances de .1 Liste der Stoffe nach An-\nthe ship is permitted to carry l’Annexe II que le navire est lage II, die das Schiff beför-\nautorisé à transporter dern darf\n.2 Limitations as to tanks in .2 Restrictions en ce qui .2 Beschränkungen hinsicht-\nwhich these substances concerne les citernes dans lich der Tanks, in denen\nmay be carried lesquelles ces substances diese Stoffe befördert wer-\npeuvent être transportées den dürfen\n.3 Ship equipped with an effi- .3 Navire équipé d’un système .3 Feststellung, ob das Schiff\ncient stripping system d’assèchement efficace mit einem wirksamen Rest-\nlenzsystem ausgerüstet ist\n.4 Residue quantities estab- .4 Quantités de résidus consta- .4 bei der Besichtigung festge-\nlished at survey tées lors de la visite stellte Rückstandsmengen\n5.2.3 Inspection of Cargo Record 5.2.3 Inspection du registre de la car- 5.2.3 Überprüfung des Ladungstage-\nBook gaison buchs","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 995\nSufficient pages of the Cargo Reproduire un nombre suffisant Es sind so viele Seiten aus dem\nRecord Book should be copied de pages du registre de la car- Ladungstagebuch zu kopieren,\nto cover a full loading/unload- gaison pour obtenir le dossier wie erforderlich sind, um einen\ning/ballasting and tank cleaning complet d’un cycle de charge- vollständigen Lade-Lösch-Bal-\ncycle of the ship. A copy of the ment/déchargement/ballastage lastaufnahme-Tankreinigungs-\ntank diagram should also be et nettoyage des citernes du na- Zyklus des Schiffes zu erfassen.\ntaken. vire. Reproduire aussi le plan Es ist auch eine Kopie des Tank-\ndes citernes. diagramms zu fertigen.\n5.2.4 Inspection of log book 5.2.4 Inspection du journal de bord 5.2.4 Überprüfung des Schiffstage-\nbuchs\n.1 Last port, date of departure, .1 Dernier port, date de départ, .1 letzter Hafen: Abfahrtsda-\ndraught forward and aft tirant d’eau avant et arrière tum; Tiefgang vorne und\nachtern\n.2 Current port, date of arrival, .2 Port où se trouve le navire, .2 jetziger Hafen: Ankunftsda-\ndraught forward and aft date d’arrivée, tirant d’eau tum; Tiefgang vorne und\navant et arrière achtern\n.3 Ship’s position at or near the .3 Position du navire au mo- .3 Schiffsposition zur Zeit der\ntime the incident was report- ment où l’incident a été si- Meldung des Vorfalls oder\ned gnalé ou à peu après à ce möglichst nahe an diesem\nmoment-là Zeitpunkt\n.4 Spot check if times entered .4 Vérifier par sondages que .4 stichprobenartige Überprü-\nin the Cargo Record Book in les heures indiquées dans le fung der im Ladungstage-\nrespect of discharges corre- registre de la cargaison en buch eingetragenen Zeiten\nspond with sufficient dis- ce qui concerne les rejets von Einleitvorgängen darauf\ntance from the nearest land, correspondent à une distan- hin, ob das Schiff einen aus-\nthe required ship’s speed ce suffisante de la terre la reichenden Abstand vom\nand with sufficient water plus proche ou à une profon- nächstgelegenen Land ein-\ndepth deur d’eau suffisante gehalten hat, ob es mit\nder vorgeschriebenen Ge-\nschwindigkeit gefahren ist,\nund ob eine ausreichende\nWassertiefe gegeben war.\n5.2.5 Inspection of other documenta- 5.2.5 Inspection d’autres documents 5.2.5 Überprüfung sonstiger an Bord\ntion on board se trouvant à bord mitgeführter Unterlagen\nOther documentation relevant Autres documents utiles pour le sonstige beweiserhebliche Un-\nfor evidence (if necessary make rassemblement de preuves terlagen (eventuell Kopien ferti-\ncopies) such as: (prendre copies s’il le faut): gen!) wie\n.1 cargo documents of cargo .1 documents de transport de .1 ladungsbezogene Unterla-\npresently or recently carried, la cargaison transportée à gen über die zur Zeit oder in\ntogether with relevant infor- ce moment-là ou récem- jüngster Vergangenheit be-\nmation on required unload- ment, ainsi que les rensei- förderte Ladung, insbe-\ning temperature, viscosity gnements pertinents sur la sondere Angaben zur vor-\nand/or melting point température de décharge- geschriebenen Temperatur\nment requise, la viscosité beim Löschen der Ladung,\net/ou le point de fusion zur Viskosität und/oder zum\nSchmelzpunkt\n.2 records of temperature of .2 enregistrements de la tem- .2 Aufzeichnungen der Tempe-\nsubstances during unload- pérature des substances ratur der Stoffe beim Entla-\ning pendant le déchargement den\n.3 records of monitoring equip- .3 enregistrements du matériel .3 Aufzeichnungen der Über-\nment if fitted de surveillance continue, s’il wachungs- und Kontrollein-\nest installé richtungen (sofern vorhan-\nden)\n5.2.6 Inspection of ship 5.2.6 Inspection du navire 5.2.6 Überprüfung des Schiffes\n.1 Ship’s equipment in accord- .1 Vérifier que l’équipement du .1 Übereinstimmung der Aus-\nance with the P and A Man- navire correspond bien aux rüstung des Schiffes mit den\nual indications du Manuel sur Angaben im Handbuch für\nles méthodes et dispositifs Verfahren und Vorkehrungen\nde rejet\n.2 Samples taken; state loca- .2 Prélever des échantillons .2 Probennahme (Ort der Pro-\ntion on board (préciser le point d’échan- bennahme an Bord genau\ntillonnage) angeben!)\n.3 Sources of considerable .3 Sources de fuites impor- .3 erhebliche Leckstellen\nleakage tantes\n.4 Cargo residues on surface of .4 Résidus de cargaison sur la .4 Vorhandensein von La-\nsegregated or dedicated surface du ballast séparé ou dungsrückständen auf der\nclean ballast du ballast propre des ci- Oberfläche des Inhalts von","996 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nternes spécialisées Tanks für getrennten Ballast\noder von eigens für sau-\nberen Ballast bestimmten\nTanks\n.5 Condition of pump room .5 Etat des bouchains de la .5 Zustand der Bilgen in den\nbilges chambre des pompes Pumpenräumen\n.6 Condition of monitoring sys- .6 Etat du système de sur- .6 Zustand des Überwa-\ntem veillance continue chungssystems\n.7 Slop tank contents (estimate .7 Contenu des citernes de dé- .7 Inhalt der Sloptanks (ge-\nquantity of water and cantation (évaluer les quanti- schätzte Mengen an Wasser\nresidues) tés d’eau et de résidus) und an Ladungsrückstän-\nden)\n5.2.7 Statements of persons con- 5.2.7 Déclarations des personnes in- 5.2.7 Aussagen der jeweils zuständi-\ncerned téressées gen Personen\nIf the Cargo Record Book has Si le registre de la cargaison n’a Ist das Ladungstagebuch nicht\nnot been properly completed, pas été tenu convenablement, vorschriftsmäßig ausgefüllt, so\ninformation on the following les renseignements ci-après können folgende Fragen bezie-\nquestions may be pertinent: peuvent être pertinents: hungsweise Angaben von Inter-\nesse sein:\n.1 Was there a discharge (ac- .1 Y a-t-il eu rejet (accidentel .1 Hat zu dem im Bericht über\ncidental or intentional) at ou délibéré) à l’heure indi- den Vorfall angegebenen\nthe time indicated on the quée dans le rapport sur Zeitpunkt ein (absichtliches\nincident report? l’incident? oder unabsichtliches) Ein-\nleiten stattgefunden?\n.2 Which tanks are going to .2 Quelles sont les citernes .2 Welche Tanks werden im\nbe loaded in the port? qui seront chargées au Hafen beladen werden?\nport?\n.3 Which tanks needed clean- .3 Quelles sont les citernes à .3 Welche Tanks mussten auf\ning at sea? Had the tanks nettoyer en mer? Avaient- See gereinigt werden?\nbeen prewashed? elles été prélavées? Waren diese Tanks vorge-\nwaschen worden?\n.4 When and where were .4 Date et lieu du dernier net- .4 Wann und wo wurden diese\nthese cleaned? toyage de ces citernes Tanks gereinigt?\n.5 Residues of which sub- .5 De quelles substances pro- .5 Von welchen Stoffen stamm-\nstances were involved? venaient les résidus? ten die Rückstände?\n.6 What was done with the .6 Qu’a-t-on fait des eaux de .6 Was geschah mit den\ntank washing slops? lavage des citernes? Tankwaschrückständen?\n.7 Was the slop tank, or cargo .7 Le contenu de la citerne .7 Wurde der Sloptank bezie-\ntank used as a slop tank, de décantation, ou de la hungsweise der als Slop-\ndischarged at sea? citerne à cargaison utilisée tank benutzte Ladetank auf\ncomme citerne de décanta- See gelenzt?\ntion, a-t-il été rejeté à la\nmer?\n.8 When and where was the .8 Date et lieu du rejet .8 Wann und wo fand dieser\ndischarge effected? Lenzvorgang statt?\n.9 What are the contents of .9 De quelles substances se .9 Woraus besteht der Inhalt\nthe slop tank or cargo tank compose le contenu de la des Sloptanks beziehungs-\nused as slop tank? citerne de décantation ou weise des als Sloptank\nde la citerne à cargaison benutzten Ladetanks?\nutilisée comme citerne de\ndécantation?\n.10 Which tanks contained the .10 Quelles citernes conte- .10 (Bei Ankunft des Schiffes in\ndirty ballast during the bal- naient du ballast pollué Ballast:) Welche Tanks ent-\nlast voyage (if ship arrived pendant le voyage sur lest hielten auf der letzten Bal-\nin ballast)? (si le navire est arrivé sur lastreise den schmutzigen\nlest)? Ballast?\n.11 Which tanks contained the .11 Quelles citernes conte- .11 (Bei Ankunft des Schiffes in\nclean ballast during the bal- naient du ballast propre Ballast:) Welche Tanks ent-\nlast voyage (if ship arrived pendant le voyage sur lest hielten auf der letzten Bal-\nin ballast)? (si le navire est arrivé sur lastreise den sauberen Bal-\nlest)? last?\n.12 Details of the present voy- .12 Renseignements sur le .12 Einzelheiten zum Verlauf\nage of the ship (previous voyage qu’effectue le navi- der gegenwärtigen Reise\nports, next ports, trade) re (ports précédents, ports des Schiffes (vorherige An-\nsuivants, type de voyage) laufhäfen; nächste Anlauf-\nhäfen; Typ der Reise)","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 997\n.13 Difficulties experienced .13 Difficultés rencontrées en .13 Schwierigkeiten bei der\nwith discharge to shore re- ce qui concerne le rejet Abgabe von Rückständen\nception facilities dans des installations de an landseitige Auffanganla-\nréception gen\n.14 Difficulties experienced .14 Difficultés rencontrées en .14 Schwierigkeiten beim Rest-\nwith efficient stripping op- ce qui concerne les opéra- lenzen\nerations tions d’assèchement effi-\ncace\n.15 Which tanks are clean or .15 Quelles étaient les citernes .15 Welche Tanks sind bei An-\ndirty on arrival? propres et les citernes kunft des Schiffes sauber,\nsales à l’arrivée du navire? und welche sind schmut-\nzig?\n.16 Repairs carried out or en- .16 Réparations exécutées ou .16 durchgeführte oder geplan-\nvisaged in cargo tanks prévues dans les citernes à te Reparaturen an Lade-\ncargaison tanks\nMiscellaneous information Renseignements divers Sonstige Angaben\n.17 Comments in respect of .17 Observations concernant .17 Anmerkungen zum Zustand\ncondition of ship’s equip- l’état de l’équipement du der Ausrüstung des Schif-\nment navire fes\n.18 Comments in respect of .18 Observations concernant le .18 Anmerkungen zum Ver-\npollution report rapport de pollution schmutzungsbericht\n.19 Other comments .19 Observations diverses .19 Sonstige Anmerkungen\n5.3 Invest igat ion ashore 5.3 En q u ê t e à t e r r e 5.3 Unt ersuc hung an Land\n5.3.1 Analyses of samples 5.3.1 Analyses des échantillons 5.3.1 Analysen von Stoffproben\nIndicate method and results of Indiquer la méthode d’analyse Methode und Ergebnisse der\nthe samples’ analyses des échantillons et les résultats Probenanalyse sind anzugeben.\nobtenus\n5.3.2 Further information 5.3.2 Autres renseignements 5.3.2 Weitere Angaben\nAdditional information on the Il peut être utile d’obtenir des Es kann zweckmäßig sein, von\nship, obtained from terminal renseignements supplémen- Beschäftigten von Umschlag-\nstaff, tank cleaning contractors taires sur le navire auprès du anlagen, von Tankreinigungs-\nor shore reception facilities may personnel du terminal, des en- firmen oder von landseitigen\nbe pertinent treprises chargées du nettoyage Auffanganlagen über das Schiff\ndes citernes ou du personnel zusätzliche Auskünfte einzuho-\ndes installations de réception à len.\nterre\nNote: Note: Anmerkung:\nAny information under this Tous les renseignements ainsi Alle auf diese Weise erhobenen\nheading is, if practicable, to be obtenus doivent, si possible, Angaben sind möglichst durch\ncorroborated by documentation être appuyés par des docu- Unterlagen wie zum Beispiel\nsuch as signed statements, in- ments tels que déclarations si- schriftliche Erklärungen, Rech-\nvoices, receipts, etc. gnées, factures, reçus, etc. nungen oder Quittungen zu be-\nlegen.\n5.3.3 Information from previous un- 5.3.3 Renseignements fournis par le 5.3.3 Angaben aus dem letzten Entla-\nloading port terminal port ou le terminal de décharge- dehafen/der letzten Entladeein-\nment précédent richtung\n.1 Confirmation that the ship .1 Confirmation que le navire a .1 Bestätigung, dass das Schiff\nunloaded, stripped or pre- déchargé, asséché ou préla- seine Tanks nach Maßga-\nwashed in accordance with vé ses citernes conformé- be seines Handbuches für\nits P and A Manual ment aux indications de son Verfahren und Vorkehrun-\nManuel sur les méthodes et gen entladen, gelenzt bezie-\ndispositifs de rejet hungsweise vorgewaschen\nhat\n.2 The nature of difficulties if .2 Type de difficultés rencon- .2 Art etwa aufgetretener\nany trées, le cas échéant Schwierigkeiten\n.3 Restrictions by authorities .3 Restrictions imposées par .3 behördliche Auflagen, unter\nunder which the ship was les autorités, en fonction denen das Schiff seine Fahrt\npermitted to sail desquelles le navire a été fortsetzen durfte\nautorisé à appareiller\n.4 Restrictions in respect of .4 Restrictions concernant les .4 Einschränkungen bezüglich\nshore reception facilities installations de réception à landseitiger Auffanganlagen\nterre\n5.4 Informat ion not c overed 5.4 Aut res renseignement s 5.4 Angab en zu Bereic hen,\nb y t he foregoing d i e i m Vo r h e r g e h e n d e n\nnic ht erfasst sind","998 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n5.5 Conclusion 5.5 Conclusion 5.5 Zusammenfassung\n.1 Summing up of the investi- .1 Résumé des conclusions de .1 Zusammenfassung der Un-\ngator’s conclusions l’enquête tersuchungsergebnisse\n.2 Indication of applicable pro- .2 Indication des dispositions .2 Angabe der einschlägigen\nvisions of Annex II to MAR- applicables de l’Annexe II de Bestimmungen von Anlage II\nPOL 73/78 which the ship is MARPOL 73/78 que le navire zu MARPOL 73/78, gegen\nsuspected of having contra- est soupçonné d’avoir en- die das Schiff verstoßen zu\nvened freintes haben verdächtigt wird\n.3 Did the results of the investi- .3 Les résultats de l’enquête .3 Rechtfertigen die Ergebnis-\ngation warrant the filing of a justifient-ils l’établissement se der Untersuchung die\ndeficiency report? d’un rapport sur les défec- Einreichung eines Mängel-\ntuosités? berichts?","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 999\nAnnex 2 Annexe 2 Anlage 2\nExchange of messages Échange de messages Austausch von Mitteilungen\nby region States entre les États de la région zwischen den Staaten in der Region\nin accordance with 3.8 conformément à la section 3.8 nach Abschnitt 3.8\nof the Memorandum du Mémorandum der Vereinbarung\n1 In the case of deficiencies not fully rec- 1 En cas d’anomalies non complètement 1 Bei nicht vollständig beseitigten oder\ntified or only provisionally repaired, a rectifiées ou réparées seulement de nur vorläufig behobenen Mängeln ist\nmessage will be sent to the competent façon provisoire, un message sera eine Mitteilung an die zuständige Be-\nAuthority of the region State where the adressé à l'Autorité compétente de hörde des Staates der Region zu sen-\nnext port of call of the ship is situated. l'Etat de la région où est situé le pro- den, in der sich der nächste Anlauf-\nchain port d'escale du navire. hafen des Schiffes befindet.\n2 The exchange of messages, as in 1 2 L'échange des messages tel que prévu 2 Der Austausch von Mitteilungen nach\nabove, will take effect through the use au paragraphe 1 ci-dessus se fera par Absatz 1 erfolgt unter Benutzung der zu\nof the communication facilities incorpo- les moyens du système d'information dem Informationssystem nach Anlage 4\nrated in the information system as décrit à l'annexe 4 et/ou au moyen de gehörenden Einrichtungen zur Nach-\ndescribed in Annex 4 and/or by facsim- télécopieur par le formulaire figurant à richtenübermittlung und/oder als Fern-\nile on the form contained in the Appen- l'appendice de la présente Annexe. kopie (Telefax) unter Verwendung des\ndix to this Annex. im Anhang zu dieser Anlage enthalte-\nnen Formblatts.\n3 Each message as in 1 above, will con- 3 Chaque message prévu au paragra- 3 Jede Mitteilung nach Absatz 1 muss\ntain the following information: phe 1 ci-dessus contiendra les informa- folgende Informationen enthalten:\ntions suivantes:\n.1 date; .1 date; .1 Datum;\n.2 from (country); .2 pays d'origine; .2 aus (Staat);\n.3 port; .3 port d'origine; .3 Hafen;\n.4 to (country); .4 pays de destination; .4 an (Staat);\n.5 port; .5 port de destination; .5 Hafen;\n.6 a statement reading: deficiencies .6 objet: anomalies à supprimer; .6 den Betreff „Zu beseitigende Män-\nto be rectified; gel“;\n.7 name of ship; .7 nom du navire; .7 Name des Schiffes;\n.8 IMO identification number (if avail- .8 numéro OMI (si disponible); .8 IMO-Nummer (falls bekannt);\nable);\n.9 type of ship; .9 type de navire; .9 Schiffstyp;\n.10 flag of ship; .10 pavillon du navire; .10 Flagge des Schiffes;\n.11 call sign; .11 indicatif d'appel; .11 Rufzeichen;\n.12 gross tonnage; .12 jauge brute; .12 Bruttoraumgehalt beziehungswei-\nse Bruttoraumzahl;\n.13 year of build; .13 l’année de construction; .13 Baujahr;\n.14 issuing authority of relevant certifi- .14 autorité ayant délivré le(s) certifi- .14 ausstellende Behörde des (der)\ncate(s); cat(s) pertinent(s); einschlägigen Zeugnisse(s);\n.15 date of departure; .15 date d'appareillage; .15 Tag des Auslaufens;\n.16 estimated place and time of arrival; .16 lieu et date d'arrivée prévus; .16 voraussichtliche Ankunftszeit in ...;\n.17 nature of deficiencies; .17 nature des anomalies; .17 Art der Mängel;\n.18 action taken; .18 mesures prises; .18 getroffene Maßnahmen;\n.19 suggested action; .19 mesures proposées; .19 vorgeschlagene Maßnahmen;\n.20 suggested action at next port of .20 mesures proposées au prochain .20 für den nächsten Anlaufhafen vor-\ncall; port d'escale; geschlagene Maßnahmen;\n.21 name and facsimile number of .21 nom et numéro télécopieur de l'ex- .21 Name und Telefax-Nummer des\nsender. péditeur. Absenders.","1000 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nAppendix to Annex 2\nReport of deficiencies\nnot fully rectified or only provisionally repaired\nin accordance with Annex 2 to the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control\n(Copy to maritime authority of next port of call, flag Administration or other certifying authority, as appropriate, as required by 3.8 of\nthe Memorandum and to the Port State Control Secretrariat) (see Chapter 2 of the Manual for Surveyors for maritime authority\naddresses)\n1. From (country): .......................................................... 2. Port: ..........................................................................\n3. To (country): .............................................................. 4. Port: ..........................................................................\n5. Name of ship: ............................................................ 6. Date departed: ..........................................................\n7. Estimated place and time of arrival: ..........................................................................................................................\n8. IMO number: .............................................................. 9. Flag of ship: ..............................................................\n10. Type of ship: .............................................................. 11. Call sign: ....................................................................\n12. Gross tonnage: .......................................................... 13. Year of build: ............................................................\n14. Issuing authority of relevant certificate(s): ..................................................................................................................\n15. Nature of deficiencies to be rectified: 16. Suggested action:\n(including action at next port of call)\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n17. Action taken:................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\nReporting Authority: .......................................................... Office: ..............................................................................\n............................................................................................ ............................................................................................\nName: ................................................................................ Facsimile: ........................................................................\nduly authorized port State control officer of (reporting authority)\nSignature: .......................................................................... Date: ................................................................................","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1001\nAppendice à l’Annexe 2\nRapport de défectuosités non complètement rectifiées\nou réparées seulement de façon provisoire\nen application de l’Annexe 2 du Mémorandum d’Entente de Paris sur le Contrôle des Navires par l’Etat du Port\n(Copie à l’autorité maritime du prochain port d’escale, l’Administration du pavillon ou l’autorité de délivrance des certificats suivant le\ncas, en exigence de la section 3.8 du Mémorandum et au secrétariat sur le contrôle des navires par l’Etat du Port) (pour les adresses\ndes autorités maritimes: voir chapitre 2 du «Manual for Surveyors»).\n1. Pays d’origine: ............................................................ 2. Port d’origine: ............................................................\n3. Pays de destination: .................................................. 4. Port de destination: ..................................................\n5. Nom du navire: ............................................................ 6. Date d’appareillage: ..................................................\n7. Lieu et date d’arrivée prévus: ....................................................................................................................................\n8. Numéro OMI: .............................................................. 9. Pavillon du navire: ....................................................\n10. Type de navire: .......................................................... 11. Indicatif d’appel: ........................................................\n12. Jauge brute: .............................................................. 13. Année de construction: ............................................\n14. Autorité d’origine de(s) certificat(s) pertinent(s): ........................................................................................................\n15. Nature des défectuosités à rectifier: 16. Mesures proposées:\n(y compris des mesures au prochain port d’escale)\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n17. Mesures prises: ..........................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\nAutorité délivrant le rapport: ............................................ Centre d’inspection: ........................................................\n............................................................................................ ............................................................................................\nNom: .................................................................................. Télécopieur: ....................................................................\nde l’inspecteur dûment autorisé par (l’autorité délivrant\nle rapport)\nSignature: .......................................................................... Date: ................................................................................","1002 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nAnhang zu Anlage 2\nBericht über Mängel, die nicht vollständig\nbeseitigt oder nur vorläufig behoben worden sind\nnach Maßgabe der Anlage 2 der Pariser Vereinbarung über die Hafenstaatkontrolle\n(Nach Abschnitt 3.8 der Vereinbarung wird je eine Ausfertigung der Seeschifffahrtsbehörde des nächsten Anlaufhafens, der Ver-\nwaltung des Flaggenstaates beziehungsweise einer sonstigen Zeugnis ausstellenden Behörde sowie dem Sekretariat der Hafen-\nstaatkontrolle zugeleitet.) (Die Anschriften der Seeschifffahrtsbehörden befinden sich in Kapitel 2 des Handbuchs für Besichtiger.)\n1. Herkunftsland: ............................................................ 2. Hafen: ........................................................................\n3. Bestimmungsland: ...................................................... 4. Hafen: ........................................................................\n5. Name des Schiffes: .................................................... 6. Tag des Auslaufens: ..................................................\n7. Voraussichtliche Ankunftszeit im Bestimmungshafen: ..............................................................................................\n8. IMO-Nummer: ............................................................ 9. Flagge des Schiffes: ..................................................\n10. Schiffstyp: .................................................................. 11. Rufzeichen: ................................................................\n12. BRT bzw. BRZ: .......................................................... 13. Baujahr: ....................................................................\n14. Ausstellende Behörde des (der) einschlägigen Zeugnisse(s): ....................................................................................\n15. Art der zu beseitigenden Mängel: 16. Vorgeschlagene Maßnahmen\n(einschließlich von Maßnahmen im nächsten Anlaufhafen):\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n...................................................................................... ....................................................................................\n17. Getroffene Maßnahmen:..............................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\n......................................................................................................................................................................................\nBericht erstattende Behörde: ............................................ Verwaltungsstelle: ............................................................\n............................................................................................ ............................................................................................\nName ................................................................................ Telefax-Nummer: ............................................................\ndes ordnungsgemäß ermächtigten Kontrollbeamten des Hafen-\nstaates und Bezeichnung der Bericht erstattenden Behörde\nUnterschrift: ...................................................................... Datum: ..............................................................................","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1003\nAnnex 3\nForm A\nReport of inspection in accordance with the\nParis Memorandum of Understanding on Port State Control*)\n(reporting authority) copy to: master\n(address) head office\n(telephone) PSCO\n(telefax) if ship is detained, copy to:\nflag State\nrecognized organization, if applicable\n1 reporting authority of .................................................................................. 2 name of ship ................................\n3 flag of ship .................................. 4 type of ship ................................ 5 call sign ........................................\n6 IMO number ................................ 7 gross tonnage ............................ 8 deadweight (where applicable) ....\n9 year of build ................................ 10 date of final report .................... 11 place of inspection ......................\n12 classification society .................................................. 13 date of issue of detention order**) ..............................\n...................................................................................... ....................................................................................\n14 particulars of owner/operator (delete as appropriate)**) ..............................................................................................\n..........................................................................................................................................................................................\n15 name and signature of master to certify that the information under 14 is correct:\nname ............................................................................ signature ..........................................................................\n16 relevant certificate(s)**)\na title b issuing authority c dates of issue and expiry\n1 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n2 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n3 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n4 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n5 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n6 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n7 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n8 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n9 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n10 ................................................ .......................................................... ..............................................................\nd information on last intermediate or annual survey**):\ndate surveying authority place\n1 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n2 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n3 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n4 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n5 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n6 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n7 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n8 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n9 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n10 ................................................ .......................................................... ..............................................................","1004 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n17 expanded inspection w no w yes\n18 deficiencies w no w yes (see attached FORM B)\n19 ship detained w no w yes***)\n20 do any detainable deficiencies meet the criteria w no w yes\nfor Class responsibility?\n21 supporting documentation w no w yes (see annex)\ndistrict office ..................................................................... name ................................................................................\n(duly authorized PSCO of reporting authority)\ntelephone ....................................................\ntelefax ................................................................................ signature ...........................................................................\nThis report must be retained on board for a period of two years and must be available for consultation by Port\nState Control Officers at all times.\n*) This inspection report has been issued solely for the purpose of informing the master and other port States that an inspection by the port State,\nmentioned in the heading, has taken place. This inspection report cannot be construed as a seaworthiness certificate in excess of the certificates\nthe ship is required to carry.\n**) To be completed in the event of a detention.\n***) Masters, shipowners and/or operators are advised that detailed information on a detention may be subject to publication.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1005\nForm B\nReport of inspection in accordance with the\nParis Memorandum of Understanding on Port State Control\n(reporting authority) copy to: master\n(address) head office\n(telephone) PSCO\n(telefax) if ship is detained, copy to:\nflag State\nrecognized organization, if applicable\n2 name of ship ................................................................ 6 IMO number ..............................................................\n10 date of final report ...................................................... 11 place of inspection .....................................................\n22 code nature of deficiency1) convention references2) 23 action\ntaken3)\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\nname ....................................................................................\n(duly authorized PSCO of reporting authority)\nsignature .................................................................................\n1) This inspection was not a full survey and deficiencies listed may mot be exhaustive. In the event of a detention, it is recommended that a full survey is\ncarried out and all deficiencies are rectified before an application for re-inspection is made.\n2) To be completed in the event of a detention.\n3) Codes for actions taken include i.a.: ship detained/released, flag State informed, classification society informed, next port informed (for codes see\nreverse side of copy).","1006 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n(reverse side of Form B)\ncodes for actions taken\ncode\n00 no action taken\n10 deficiency rectified\n12 all deficiencies rectified\n15 rectify deficiency at next port\n16 rectify deficiency within 14 days\n17 master instructed to rectify deficiency before departure\n18 rectify non-conformity within 3 months\n19 rectify major non-conformity before departure\n30 grounds for detention\n35 ship allowed to sail after detention\n36 ship allowed to sail after follow-up detention\n40 next port informed\n45 next port informed to re-detain\n50 flag state/consul informed\n55 flag state consulted\n70 classification society informed\n80 temporary substitution of equipment\n85 investigation of contravention of discharge provisions (MARPOL)\n95 letter of warning issued\n96 letter of warning withdrawn\n99 other (specify in clear text)","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1007\nAnnexe 3\nFormulaire A\nRapport d’inspection en application du Mémorandum d’Entente de Paris\nsur le Contrôle des Navires par l’Etat du Port*)\n(Autorité délivrant le rapport) Copie: – au Capitaine\n(Adresse) – au Service d’inspection\n(Téléphone) – à l’inspecteur\n(Télécopieur) En cas d’immobilisation, copie:\n– à l’Etat du pavillon\n– à l’Organisme reconnu, le cas échéant\n1 Pays délivrant le rapport ............................................................................ 2 Nom du navire ............................\n3 Pavillon du navire ........................ 4 Type de navire .......................... 5 Indicatif d’appel ..........................\n6 Numéro OMI ................................ 7 Jauge brute .............................. 8 Poids en lourd (le cas échéant) ....\n9 Année de construction ................ 10 Date du rapport final .................. 11 Lieu d’inspection ........................\n12 Société de classification .............................................. 13 Date de la décision d’immobilisation**) ......................\n...................................................................................... ....................................................................................\n14 Renseignements sur l’armateur/l’opérateur (barrer la mention inutile)**) ....................................................................\n..........................................................................................................................................................................................\n15 Nom et signature du Capitaine attestant que l’information ci-dessus (point 14) est exacte:\nNom ............................................................................ Signature ..........................................................................\n16 Certificat(s) pertinent(s)**)\na) Titre b) Autorité d’origine c) Dates de délivrance et d’expira-\ntion\n1 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n2 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n3 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n4 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n5 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n6 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n7 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n8 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n9 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n10 ................................................ .......................................................... ..............................................................\nd) Information concernant les dernières visites intermédiaires ou annuelles**):\nDate Autorité qui a effectué la visite Lieu\n1 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n2 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n3 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n4 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n5 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n6 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n7 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n8 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n9 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n10 ................................................ .......................................................... ..............................................................","1008 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n17 Inspection renforcée w non w oui\n18 Anomalies w non w oui (voir formulaire à joint)\n19 Navire immobilisé w non w oui***)\n20 Des déficiences ayant entraîné l’immobilisation w non w oui\ncorrespondent-elles aux critères déterminant la\nresponsabilté des sociétés de classification?\n21 Pièces justificatives w non w oui (voir Annexe)\nCentre d’inspection ........................................................... Nom ..................................................................................\n(de l’inspecteur dûment autorisé par l’Autorité délivrant le rap-\nport)\nTéléphone ........................................................................\nTélécopieur ........................................................................ Signature .........................................................................\nCe rapport doit être conservé à bord pour une période de 2 ans et doit être disponible, à tout moment, pour la\nconsultation par l’inspecteur du Contrôle par l’Etat du Port.\n*) Ce rapport d’inspection a été délivré uniquement pour informer le Capitaine et d’autres Etats du port qu’une inspection par l’Etat du port, mention-\nné dans l’en-tête, a été effectuée. Ce rapport d’inspection ne peut pas être considéré comme un certificat de bon état de navigabilité en supplément\ndes certificats que le navire doit détenir.\n**) À compléter, en cas d’immobilisation.\n***) Capitaines, armateurs, et/ou opérateurs sont prévenus que les informations détaillées sur l’immobilisation peuvent faire l’objet d’une publication.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1009\nFormulaire B\nRapport d’inspection en application du Mémorandum d’entente de Paris\nsur le Contrôle des Navires par l’Etat du Port\n(Autorité délivrant le rapport) Copie: – au Capitaine\n(Adresse) – au Service d’inspection\n(Téléphone) – à l’inspecteur\n(Télécopieur) En cas d’immobilisation, copie:\n– à l’Etat du pavillon\n– à l’Organisme reconnu, le cas échéant\n2 Nom du navire ............................................................ 6 Numéro OMI ..............................................................\n10 Date d’inspection ........................................................ 11 Lieu d’inspection .......................................................\n22 Code Nature de l’anomalie1) Réf. aux Conventions2) Mesures\nprises3)\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\nNom ....................................................................................\n(de l’inspecteur dûment autorisé par l’Autorité délivrant le rapport)\nSignature .................................................................................\n1) Cette inspection n’est pas un contrôle complet et les anomalies constatées ne sauraient être exhaustives. En cas d’immobilisation, il est recomman-\ndé qu’un contrôle complet soit effectué et que toutes les anomalies soient supprimées avant qu’une nouvelle ait eu lieu.\n2) A compléter en cas d’immobilisation.\n3) Codes des mesures prises comprenant par exemple: navire immobilisé/libéré, Etat du pavillon informé, société de classification informée, prochain\nport informé (voir liste des codes au verso de cet exemplaire).","1010 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n(verso du formulaire B)\nCodes des mesures prises\nCode\n00 Pas de mesures prises\n10 Anomalie supprimée\n12 Toutes anomalies supprimées\n15 Anomalie à supprimer au prochain port\n16 Anomalie à supprimer dans les 14 jours\n17 Capitaine chargé de supprimer l’anomalie avant le départ\n18 Non corformité à rectifier dans les 3 mois\n19 Non conformité majeure à rectifier avant départ\n30 Motifs pour immobiliser le navire\n35 Navire autorisé à appareiller après une immobilisation\n36 Navire autorisé à appareiller après une reprise de l’immobilisation\n40 Prochain port informé\n45 Prochain port informé pour la reprise de l’immobilisation\n50 Etat du pavillon/Consul informé\n55 Etat du pavillon consulté\n70 Société de classification informée\n80 Remplacement provisoire d’équipement\n85 Enquête relative aux infractions aux prescriptions en matière de rejet (MARPOL)\n95 Lettre d’avertissement émise\n96 Lettre d’avertissement annulée\n99 Autres (préciser en clair)","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1011\nAnlage 3\nFormblatt A\nBericht über eine Überprüfung nach Maßgabe der\nPariser Vereinbarung über die Hafenstaatkontrolle*)\n(Ausstellende Behörde) Ausfertigung für den Kapitän\n(Anschrift) Ausfertigung für die Hauptverwaltung\n(Telefon) Ausfertigung für den Kontrollbeamten\n(Telefax)\nWird das Schiff festgehalten, so sind dem Flaggenstaat und\ngegebenenfalls der anerkannten Organisation Durchschriften\ndieses Berichts zuzuleiten.\n1 Bezeichnung der Bericht erstattenden Behörde ........................................ 2 Schiffsname ................................\n3 Flagge .......................................... 4 Schiffstyp .................................. 5 Rufzeichen ..................................\n6 IMO-Nummer .............................. 7 Bruttoraumgehalt ...................... 8 Tragfähigkeit ................................\n9 Baujahr ........................................ 10 Datum des Schlussberichts ...... 11 Ort der Überprüfung ....................\n12 Klassifikationsgesellschaft .............................. 13 Datum der Bekanntgabe der Festhalteverfügung**) ..............\n........................................................................ ................................................................................................\n14 Angaben zum Eigner/Betreiber (nicht Zutreffendes streichen)**) ................................................................................\n..........................................................................................................................................................................................\n15 Name und Unterschrift des Kapitäns zur Bestätigung, dass die unter Punkt 14 gemachten Angaben zutreffend sind:\nName .......................................................................... Unterschrift ......................................................................\n16 Maßgebliche(s) Zeugnis(se)**)\na) Titel b) Ausstellende Behörde c) Datum der Ausstellung und des\nAblaufs der Geltungsdauer\n1 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n2 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n3 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n4 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n5 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n6 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n7 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n8 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n9 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n10 ................................................ .......................................................... ..............................................................\nd) Angaben über die letzte Zwischen- oder Jahresbesichtigung**):\na) Datum b) Ausführende Behörde c) Ort\n1 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n2 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n3 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n4 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n5 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n6 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n7 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n8 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n9 ................................................ .......................................................... ..............................................................\n10 ................................................ .......................................................... ..............................................................","1012 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n17 erweiterte Überprüfung w nein w ja\n18 Mängel w nein w ja (siehe beiliegendes Formblatt B)\n19 Schiff festgehalten w nein w ja***)\n20 Entsprechen Mängel, die ein Festhalten w nein w ja\ndes Schiffes rechtfertigen, den Kriterien\nfür die Klassenverantwortung?\n21 Belege w nein w ja (siehe Anlage)\nBezirksverwaltung ............................................................. Name ................................................................................\ndes ordnungsgemäß ermächtigten Kontrollbeamten des Hafen-\nstaates und Bezeichnung der Bericht erstattenden Behörde\nTelefon ..............................................................................\nTelefax .............................................................................. Unterschrift .......................................................................\nDieser Bericht ist zwei Jahre lang an Bord aufzubewahren und jederzeit zur Einsichtnahme durch Kontroll-\nbeamte des Hafenstaates offen zu legen.\n*) Dieser Überprüfungsbericht ist lediglich zu dem Zweck ausgestellt worden, den Kapitän und andere Hafenstaaten davon zu unterrichten, dass eine\nÜberprüfung des Schiffes durch den in der Kopfzeile genannten Hafenstaat stattgefunden hat. Der Überprüfungsbericht kann nicht als ein Zeugnis\nüber die Seetüchtigkeit des Schiffes in Ergänzung der Zeugnisse verstanden werden, die das Schiff mitführen muss.\n**) Auszufüllen, wenn ein Schiff festgehalten wird.\n***) Kapitäne, Eigner und/oder Betreiber von Schiffen werden darauf hingewiesen, dass detaillierte Angaben über Festhaltevorgänge veröffentlicht\nwerden können.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1013\nFormblatt B\nBericht über eine Überprüfung nach Maßgabe der\nPariser Vereinbarung über die Hafenstaatkontrolle\n(Ausstellende Behörde) Ausfertigung für den Kapitän\n(Anschrift) Ausfertigung für die Hauptverwaltung\n(Telefon) Ausfertigung für den Kontrollbeamten\n(Telefax)\nWird das Schiff festgehalten, so sind dem Flaggenstaat und\ngegebenenfalls der anerkannten Organisation Durchschriften\ndieses Berichts zuzuleiten.\n2 Schiffsname ................................................................ 6 IMO-Nummer ............................................................\n10 Datum des Schlussberichts ........................................ 11 Ort der Überprüfung ...................................................\n22 Kenn- Art der Mängel1) Hinweise auf Getroffene\nziffer Übereinkünfte2) Maßnahmen3)\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\n................ ..................................................................... .............................................................. ......................\nName ....................................................................................\ndes ordnungsgemäß ermächtigten Kontrollbeamten des Hafen-\nstaates und Bezeichnung der Bericht erstattenden Behörde\nUnterschrift .............................................................................\n1) Diese Überprüfung war keine vollständige Besichtigung; auch ist die Mängelliste nicht notwendigerweise erschöpfend. Wenn ein Schiff festgehalten\nwird, empfiehlt sich die Durchführung einer vollständigen Besichtigung und eine Beseitigung aller Mängel, bevor eine erneute Überprüfung beantragt\nwird.\n2) Auszufüllen, wenn ein Schiff festgehalten wird.\n3) Für die getroffenen Maßnahmen werden Schlüsselzahlen verwendet, zum Beispiel „Schiff festgehalten/freigegeben“, „Flaggenstaat unterrichtet“,\n„Klassifikationsgesellschaft unterrichtet“, „nächster Hafen unterrichtet“. (Die Schlüsselzahlen sind auf der Rückseite dieses Blattes erläutert.)","1014 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\n(Rückseite des Formblatts B)\nSchlüsselzahlen für getroffene Maßnahmen\nSchlüsselzahl\n00 Keine Maßnahmen getroffen\n10 Mangel beseitigt\n12 Alle Mängel beseitigt\n15 Mangel im nächsten Anlaufhafen beseitigen\n16 Mangel innerhalb von 14 Tagen beseitigen\n17 Kapitän ist angewiesen, den Mangel vor dem Auslaufen zu beseitigen\n18 Abweichung innerhalb von 3 Monaten beseitigen\n19 Schwere Abweichung vor dem Auslaufen beseitigen\n30 Schiff festgehalten\n35 Weiterfahrerlaubnis erteilt (Zeitpunkt angeben)\n36 Weiterfahrerlaubnis erteilt nach einem Anschluss-Festhalten\n40 Nächster Hafen unterrichtet\n45 Nächster Hafen unterrichtet, dass das Schiff erneut festzuhalten ist\n50 Flaggenstaat/Konsul unterrichtet\n55 Flaggenstaat konsultiert\n70 Klassifikationsgesellschaft unterrichtet\n80 Vorübergehende Ersatzausrüstung\n85 Untersuchung einer Zuwiderhandlung gegen Einleitbestimmungen nach MARPOL\n95 Schriftliche Vorwarnung erteilt\n96 Schriftliche Vorwarnung widerrufen\n99 Sonstiges (in Klartext Einzelheiten angeben)","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1015\nAnnex 4 Annexe 4 Anlage 4\nInformation system Système d’information Informationssystem\non inspections sur les inspections im Zusammenhang\nmit den Überprüfungen\n1 To assist Authorities in their selection of 1 Pour aider les Autorités dans la sélec- 1 Zur Unterstützung der Behörden bei\nforeign flag ships to be inspected in tion des navires étrangers à inspecter der Auswahl der in ihren Häfen zu über-\ntheir ports it is necessary to have at the dans leurs ports, il est nécessaire de prüfenden Schiffe unter fremder Flagge\ndisposal of Authorities up-to-date infor- mettre à leur disposition une informa- ist es erforderlich, dass den Behörden\nmation on inspections of an individual tion à jour sur les inspections de tout aktuelle Informationen über die in den\nforeign flag ship in one of the other navire étranger effectuées dans les letzten sechs Monaten in einem der\nregional ports within the preceding six autres ports de la région au cours de anderen Häfen der Region vorgenom-\nmonths. 6 mois précédents. menen Überprüfungen einzelner Schiffe\nunter fremder Flagge zur Verfügung\nstehen.\n2 For that purpose the Authorities under- 2 A cette fin, les Autorités fournissent, 2 Zu diesem Zweck verpflichten sich die\ntake to provide the “Centre Adminis- de préférence par voie télématique, au Behörden, dem „Centre Administratif\ntratif des Affaires Maritimes” (C.A.A.M.) «Centre Administratif des Affaires Mari- des Affaires Maritimes“ (C.A.A.M.) in\nin Saint Malo, preferably by means of times» (C.A.A.M.) à Saint-Malo, les in- Saint-Malo möglichst auf dem Wege\ncomputerized data transmission, with formations sur les navires inspectés der computergestützten Datenübertra-\ninformation on ships inspected in the dans leurs ports nationaux à partir des gung Informationen über die in ihren\nnational ports, basing themselves on informations présentées à l’Annexe 3 Häfen überprüften Schiffe zur Verfü-\nthe information set out in Annex 3 to the du Mémorandum. L’insertion de l’in- gung zu stellen; hierbei stützen sie sich\nMemorandum. The insertion of informa- formation dans les fichiers d’inspection auf die in Anlage 3 der Vereinbarung\ntion into the inspection files will prefer- devrait, de préférence, être réalisée aufgeführten Informationen. Die Über-\nably be realized by means of direct, quotidiennement par une saisie infor- nahme dieser Informationen in die\ncomputerized input on a daily basis. matique directe. Sammlung der Überprüfungsdaten er-\nfolgt möglichst täglich und durch un-\nmittelbare elektronische Datenerfas-\nsung.\n3 For the purpose of exchanging rapid 3 Aux fins d’un échange rapide des infor- 3 Zum Zweck eines schnellen Informa-\ninformation, the information system mations, le système d’information com- tionsaustausches gehört zum Informa-\nwill embrace a communication facility prendra un moyen de communication tionssystem eine Einrichtung zur Da-\nwhich allows for a direct, computerized permettant un échange télématique de tenübertragung, die einen unmittel-\nexchange of messages between indi- messages entre chaque Autorité, et baren, computergestützten Austausch\nvidual Authorities, including the notifi- notamment les notifications visées à von Mitteilungen zwischen den einzel-\ncations as referred to in section 3.8 of la section 3.8 du Mémorandum et nen Behörden ermöglicht; hierzu ge-\nthe Memorandum and the exchange of l’échange d’information sur les infrac- hören insbesondere die Benachrichti-\ninformation on operational violations as tions opérationnelles visées à la sec- gungen nach Abschnitt 3.8 der Verein-\nreferred to in section 5 of the Memoran- tion 5 du Mémorandum. barung sowie der Austausch von Infor-\ndum. mationen über Verstöße gegen betrieb-\nliche Anforderungen nach Abschnitt 5\nder Vereinbarung.\n4 The information as in 2 and 3 above will 4 Les informations, objet des paragra- 4 Die in Absatz 2 und 3 genannten Infor-\nbe handled in a standardized form and phes 2 et 3 ci-dessus, devront être pré- mationen werden in einheitlicher Form\nin accordance with standardized pro- sentées sous une forme normalisée et abgefasst und nach einem einheitlichen\ncedures as set out in the guide for users conformes aux procédures normalisées Verfahren bearbeitet; Einzelheiten sind\nof the information system provided by exposées dans le guide pour utilisa- in dem vom C.A.A.M. herausgegebe-\nthe C.A.A.M. teurs du système d’information établi nen Leitfaden für die Benutzer des\npar le C.A.A.M. Informationssystems dargestellt.\n5 The C.A.A.M. will organize the process- 5 Le C.A.A.M. devra assurer le traitement 5 Das C.A.A.M. übernimmt die Weiterbe-\ning of information as in paragraph 2 de l’information mentionnée au para- arbeitung der nach Absatz 2 eingegan-\nabove so as to ensure that inspection graphe 2 ci-dessus de manière à garan- genen Informationen und stellt dabei\ndata are easily accessible both for pur- tir que les données relatives aux ins- sicher, dass die Überprüfungsdaten so-\nposes of consultation and updating in pections sont facilement accessibles, wohl für die Auskünfte als auch zum\naccordance with procedures as set out aussi bien pour la consultation que Zweck ihrer Aktualisierung entspre-\nin the guide for users of the information pour la mise à jour en accord avec les chend den in dem vom C.A.A.M. her-\nsystem provided by the C.A.A.M. procédures présentées dans le guide ausgegebenen Leitfaden für die Benut-\npour utilisateurs du système d’informa- zer des Informationssystems darge-\ntion établi par le C.A.A.M. stellten Verfahren leicht zugänglich\nsind.\n6 If, in exceptional circumstances, the in- 6 Si lors de circonstances exception- 6 Falls unter außergewöhnlichen Um-\nformation as in 2 and 3 above cannot nelles les informations des paragra- ständen die Informationen nach den\nbe provided by computerized trans- phes 2 et 3 ci-dessus ne peuvent pas Absätzen 2 und 3 nicht auf dem Wege\nmission, the information contained in être fournies par transmission électro- der computergestützten Datenübertra-\nthe report of inspection referred to in nique, les informations contenues dans gung zur Verfügung gestellt werden\nAnnex 3 shall be provided by telefax le rapport d’inspection cité en Annexe 3 können, werden die in dem Bericht über","1016 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nfacilities as an alternative system of ex- pourront être, au besoin, transmises eine Überprüfung nach der Anlage 3\nchanging information. par télécopie. enthaltenen Informationen mittels Fern-\nkopie (Telefax) als weitere Möglichkeit\ndes Informationsaustausches übermit-\ntelt.\n7 Information for administrative purpose, 7 Les informations à caractère adminis- 7 Informationen zu Verwaltungszwecken,\nsuch as statistical information, will be tratif, telles que les statistiques, seront zum Beispiel statistische Informatio-\nprovided by the Secretariat under the fournies par le Secrétariat selon les nen, werden vom Sekretariat nach den\nguidance of the Committee. This will directives du Comité. Elles seront Anweisungen des Ausschusses zur\nbe based on data provided by the basées sur les données fournies par le Verfügung gestellt. Als Grundlage hier-\nC.A.A.M. C.A.A.M. für dienen die Daten des C.A.A.M.\n8 The information system indicated in the 8 Le système d’information mentionné 8 Das hier beschriebene Informations-\nforegoing paragraphs will be imple- dans les paragraphes précédents sera system wird so lange angewendet, wie\nmented as long as the Memorandum mis en oeuvre aussi longtemps que le die Vereinbarung in Kraft ist.\ntakes effect. Mémorandum sera en vigueur.\nStudies to monitor and, where neces- Les études de surveillance et, si néces- Währenddessen wird fortlaufend unter-\nsary, to improve the quality of the sys- saire, d’amélioration de la qualité du sucht, wie sich das System bewährt\ntem will be carried out on a continuous système seront poursuivies de façon und wie es gegebenenfalls noch ver-\nbasis. continue. bessert werden kann.\n9 With the consent of the Authority, the 9 Avec l’accord de l’Autorité, le C.A.A.M. 9 Mit der Zustimmung und im Auftrag der\nC.A.A.M. will, on behalf of that Author- soumettra, au nom de cette même jeweiligen Behörde übersendet das\nity, submit detention reports to the Autorité, les rapports d’immobilisation C.A.A.M. der Internationalen Seeschiff-\nInternational Maritime Organization in à l’Organisation Maritime Internationale fahrts-Organisation Berichte über Fälle\naccordance with Regulation I/19 of conformément à la règle I/19 de des Festhaltens von Schiffen nach\nSOLAS 74, Article 11 of MARPOL SOLAS 74, Article 11 de MARPOL Regel I/19 von SOLAS 74, Artikel 11\n73/78, Article 21 of LOADLINES 66 and 73/78, Article 21 de LOADLINES 66 et von MARPOL 73/78, Artikel 21 von\nArticle X of STCW 78. Article X de STCW 78. LOADLINES 66 und Artikel X von\nSTCW 78.\n10 With the consent of the Authority, the 10 Avec l’accord de l’Autorité, le C.A.A.M. 10 Mit der Zustimmung und im Auftrag der\nC.A.A.M. will, on behalf of that Author- soumettra, au nom de cette même jeweiligen Behörde übersendet das\nity, submit detention reports to the Autorité, les rapports d’immobilisation C.A.A.M. der Internationalen Arbeits-\nInternational Labour Organization in à l’Organisation Internationale du Tra- organisation Berichte über Fälle des\naccordance with Article 4 of ILO 147. vail conformément à l’Article 4 de la Festhaltens von Schiffen nach Artikel 4\nConvention OIT 147. des Übereinkommens Nr. 147 der ILO.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1017\nAnnex 5 Annexe 5 Anlage 5\nQualitative criteria Critères qualitatifs pour Inhaltliche Voraussetzungen\nfor adherence to the Memorandum l’adhésion au Mémorandum für den Beitritt zur Vereinbarung\nin accordance with 8.2 conformément à la section 8.2 nach Maßgabe ihres Abschnitts 8.2\nof the Memorandum\nQualitative criteria Critères qualitatifs Inhaltliche Voraussetzungen\nA Maritime Authority of a State, meeting Une Autorité Maritime d’un Etat qui remplit Die Seeschifffahrtsbehörde eines Staates,\nthe geographical criterion specified in 8.2 les critères géographiques spécifiés à la der die in Abschnitt 8.2 der Vereinbarung\nof the Memorandum, may adhere as a full section 8.2 du Mémorandum, peut adhérer festgelegten geographischen Vorausset-\nmember, provided that all of the following en tant que membre à part entière, sous zungen erfüllt, kann als Vollmitglied beitre-\nqualitative criteria have been met: réserve que tous les critères qualitatifs sui- ten, sofern alle nachstehenden inhaltlichen\nvants soient satisfaits: Voraussetzungen erfüllt sind:\n1 such Maritime Authority will explicitly 1 une telle Autorité Maritime devra sous- 1 Die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\nsubscribe to the commitments under crire explicitement aux engagements muss sich ausdrücklich zu den in der\nthe Memorandum, with a view to con- prévus par le Mémorandum, dans le but Vereinbarung enthaltenen Verpflichtun-\ntributing to the common endeavour to de contribuer à l’effort commun contre gen bekennen, deren Endzweck es ist,\neliminate the operation of sub-standard l’exploitation des navires inférieurs aux zu den gemeinsamen Anstrengungen\nships; normes; beizutragen, den Betrieb unternormiger\nSchiffe zu unterbinden;\n2 such Maritime Authority will have rati- 2 une telle Autorité Maritime devra rati- 2 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\nfied all relevant instruments in force, fier tous les intruments pertinents en muss alle in Kraft befindlichen einschlä-\nbefore adherence shall be accom- vigueur, avant que l’adhésion ne soit gigen Übereinkünfte ratifiziert haben,\nplished; acquise; bevor der Beitritt vollzogen wird;\n3 such Maritime Authority will have suffi- 3 une telle Autorité Maritime devra avoir 3 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\ncient capacity, logistically and substan- des moyens suffisants, en personnel et muss über ausreichende logistische\ntially, to appropriately enforce compli- en matériel, pour assurer correctement und tatsächliche Fähigkeiten verfü-\nance with international maritime stan- le respect des normes maritimes inter- gen, um die Erfüllung internationaler\ndards regarding maritime safety, pollu- nationales concernant la sécurité mari- Seeschifffahrtsnormen bezüglich der\ntion prevention and living and working time, la prévention de la pollution et les Sicherheit der Seeschifffahrt, der Ver-\nconditions on board with regard to conditions de vie et de travail à bord hütung der Verschmutzung sowie der\nships entitled to fly its flag, which will des navires battant son pavillon. Ces Lebens- und Arbeitsbedingungen an\ninclude the employment of properly moyens devront inclure l’utilisation Bord der Schiffe, die ihre Flagge zu\nqualified inspectors acting under the d’inspecteurs dûment qualifiés agis- führen berechtigt sind, in geeigneter\nresponsibility of its Administration, to sant sous la responsabilité de leur Weise durchzusetzen; dazu gehört der\nbe demonstrated to the satisfaction of Administration, à la satisfaction du Einsatz entsprechend befähigter In-\nthe Committee referred to in 6.1 of the Comité visé à la section 6.1 du Mémo- spektoren, die unter der Verantwortung\nMemorandum; randum; ihrer Verwaltung tätig sind, was dem in\nAbschnitt 6.1 der Vereinbarung ge-\nnannten Ausschuss überzeugend nach-\nzuweisen ist;\n4 such Maritime Authority will have suffi- 4 une telle Autorité Maritime devra avoir 4 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\ncient capacity, logistically and substan- des moyens suffisants, en personnel et muss über ausreichende logistische\ntially, to comply in full with all provisions en matériel, pour mettre totalement en und tatsächliche Fähigkeiten verfügen,\nand activities specified in the Memo- oeuvre les dispositions et actions um alle in der Vereinbarung festge-\nrandum in order to enhance its commit- requises par le Mémorandum dans le legten Bestimmungen zu erfüllen und\nments, which will include the employ- but d’en renforcer les exigences, com- Tätigkeiten mit dem Ziel wahrzuneh-\nment of properly qualified port State prenant l’emploi d’inspecteurs dûment men, ihren Verpflichtungen nachzu-\ncontrol officers acting under the qualifiés agissant sous la responsabilité kommen; dazu gehört der Einsatz ent-\nresponsibility of its Administration, to de leur Administration, à la satisfaction sprechend befähigter Kontrollbeamter\nbe demonstrated to the satisfaction of du Comité visé à la section 6.1 du des Hafenstaates, die unter der Verant-\nthe Committee referred to in 6.1 of the Mémorandum; wortung ihrer Verwaltung tätig sind,\nMemorandum; was dem in Abschnitt 6.1 der Verein-\nbarung genannten Ausschuss überzeu-\ngend nachzuweisen ist;\n5 a Maritime Authority, whose flag has 5 une Autorité Maritime dont le pavillon a 5 eine Seeschifffahrtsbehörde, deren\nappeared in the list of detentions figuré sur la liste des immobilisations Flagge in einem der drei Jahre unmittel-\nexceeding the average detention per- dépassant le taux moyen, publié dans bar vor dem Antrag auf Vollmitglied-\ncentage, as published in the annual le rapport annuel, pour toute période schaft in der im Jahresbericht veröf-\nreport in any of three years immediately triannuelle précédant immédiatement fentlichten Liste der überdurchschnitt-\npreceding its application for full mem- sa demande d’adhésion, ne peut être lich häufig festgehaltenen Schiffe auf-\nbership, cannot be accepted as a full accepté en tant que membre à part geführt ist, kann nicht als Vollmitglied\nmember of the Memorandum; entière du Mémorandum; der Vereinbarung zugelassen werden;\n6 such Maritime Authority will, as of its 6 une telle Autorité Maritime devra, à la 6 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\neffective date of membership, establish date de son adhésion, établir une richtet am Tag des Wirksamwerdens\nan on-line connection to the informa- connexion avec le système d’informa- ihrer Mitgliedschaft eine Standleitung","1018 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\ntion system referred to in Annex 4; tion visé à l’Annexe 4; mit dem in Anlage 4 bezeichneten Infor-\nmationssystem ein;\n7 such Maritime Authority will sign a 7 une telle Autorité maritime devra con- 7 die betreffende Seeschifffahrtsbehörde\nfinancial agreement for paying its share tracter un arrangement financier afin de unterzeichnet eine Finanzvereinbarung\nin the operating cost of the Memoran- payer sa part des frais de fonctionne- über die Zahlung ihres Anteils an den\ndum and will, as of its effective date, ment du Mémorandum et devra, à la Kosten für die Durchführung der Ver-\npay its financial contribution to the bud- date de son adhésion, régler sa contri- einbarung und leistet vom Tag des\nget as approved by the Committee bution financière au budget approuvé Wirksamwerdens ihrer Mitgliedschaft\nreferred to in 6.1 of the Memorandum. par le Comité visé à la section 6.1 du an ihren finanziellen Beitrag zum Haus-\nmémorandum. halt, wie er von dem in Abschnitt 6.1\nder Vereinbarung genannten Aus-\nschuss angenommen worden ist.\nAssessment of compliance with the above L’évaluation de la conformité aux condi- Die Feststellung, ob die oben genannten\nconditions will only be valid for each indi- tions citées précédemment ne sera valable Bedingungen erfüllt werden, gilt nur für den\nvidual case and will not create a precedent que pour chaque cas particulier et ne pour- Einzelfall; sie schafft kein Präjudiz für\nfor any future cases, neither for the Author- ra en aucun cas créer un précédent appli- etwaige künftige Fälle, weder für die an der\nities present under the Memorandum, nor cable aux cas futurs, ni pour les Autorités Vereinbarung beteiligten Behörden noch\nfor the potential new signatory. du Mémorandum, ni pour le nouveau für den potentiellen neuen Unterzeichner.\nsignataire potentiel.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000 1019\nAnnex 6 Annexe 6 Anlage 6\nMinimum criteria Critères minimaux Mindestvoraussetzungen\nfor port State control officers pour les inspecteurs für die Zuerkennung der\ndu contrôle par l’Etat du port Befähigung eines Kontrollbeamten\ndes Hafenstaates\n1 In pursuance of the provisions of 3.5 of 1 En vertu des dispositions de la sec- 1 Gemäß Abschnitt 3.5 der Vereinbarung\nthe Memorandum, the port State con- tion 3.5 du Mémorandum, l’inspecteur muss der Kontrollbeamte des Hafen-\ntrol officer must be properly qualified doit être dûment qualifié et autorisé par staates zur Durchführung von Über-\nand authorized by the Authority to carry l’Autorité compétente de l’Etat membre prüfungen im Rahmen der Hafenstaat-\nout port State control inspections. à procéder au contrôle par l’Etat du kontrolle entsprechend befähigt und\nport. von der betreffenden Behörde dazu er-\nmächtigt sein.\n2 A properly qualified port State control 2 Soit: 2 Ein „entsprechend befähigter“ Kontroll-\nofficer must have completed a mini- beamter des Hafenstaates muss min-\nl’inspecteur doit avoir exercé pendant\nmum of one year’s service as a flag destens ein Jahr lang die Tätigkeit eines\nun an au moins, les fonctions d’inspec-\nState surveyor dealing with surveys and Besichtigers des Flaggenstaates aus-\nteur de l’Etat du pavillon liées aux ins-\ncertification in accordance with the rel- geübt haben, der sich mit Besichtigun-\npections et à la certification conformé-\nevant instruments and be in possession gen und der Erteilung von Zeugnissen\nment aux Conventions et être titulaire:\nof: nach den einschlägigen Übereinkünften\nbefasst hat, und Inhaber folgender\nZeugnisse sein:\n.1 a certificate of competency as mas- a) d’un brevet de capitaine, l’autori- .1 eines Befähigungszeugnisses als\nter, enabling that person to take sant à prendre les commandes d’un Kapitän, das dem Inhaber die\ncommand of a ship of 1600 tons navire de 1600 TB ou plus (règle Führung eines Schiffes mit einem\ngross tonnage or more (see STCW, II/2, STCW), ou Bruttoraumgehalt von 1600 RT oder\nReg. II/2), or mehr ermöglicht (siehe STCW, Re-\ngel II/2), oder\n.2 a certificate of competency as chief b) d’un brevet de chef mécanicien, .2 eines Befähigungszeugnisses als\nengineer, enabling that person to l’autorisant à exercer ces fonctions Leiter einer Maschinenanlage, das\ntake up that task on board a ship à bord d’un navire dont le moteur dem Inhaber die Wahrnehmung die-\nwhose main power plant has a principal a une puissance égale ser Aufgabe an Bord eines Schiffes\npower equal or superior to 3000 kW ou supérieure à 3000 kW (règle III/2, ermöglicht, dessen Hauptantriebs-\n(see STCW, Reg. III/2), or STCW), ou anlage eine Antriebsleistung von\n3000 kW oder mehr hat (siehe\nSTCW, Regel III/2), oder\n.3 have passed an examination as a c) d’un diplôme d’architecte naval, .3 eines Diploms als Schiffbauinge-\nnaval architect, mechanical engi- d’ingénieur mécanicien ou d’ingé- nieur, als Ingenieur auf dem Gebiet\nneer or an engineer related to the nieur dans le domaine maritime et der Mechanik oder als Ingenieur auf\nmaritime fields and worked in that avoir une ancienneté d’au moins einem anderen mit der Seeschiff-\ncapacity for at least 5 years. 5 ans dans une de ces fonctions. fahrt verbundenen Fachgebiet; in\ndiesem Fall muss er in der entspre-\nchenden Eigenschaft mindestens\nfünf Jahre lang tätig gewesen sein.\nThe port State control officers men- Les inspecteurs titulaires d’un brevet In den unter den Ziffern 1 und 2 ge-\ntioned under .1 and .2 above must have mentionnés aux points a) et b) doivent nannten Fällen muss der Kontrollbe-\nserved for a period of not less than five exercer en mer, pendant 5 ans au amte des Hafenstaates mindestens fünf\nyears at sea as officer in the deck or moins, les fonctions d’officier du servi- Jahre lang auf See als Offizier im\nengine department. ce «pont» ou du service «machine», Decks- beziehungsweise im Maschi-\nselon le cas. nenbereich tätig gewesen sein.\n3 Alternatively, a port State control officer 3 Soit: 3 Statt durch Erfüllung der unter Ziffer 2\nis deemed to be properly qualified if dargestellten Voraussetzungen gilt ein\nthat person: Kontrollbeamter eines Hafenstaates\nauch dann als „entsprechend befähigt“,\nwenn er\n.1 holds a relevant university degree or l’inspecteur doit être titulaire d’un .1 einen einschlägigen akademischen\nan equivalent training, and\n* diplôme universitaire pertinent ou Grad oder eine gleichwertige prak-\navoir suivi une formation équivalen- tische Ausbildung besitzt und\nte, et\n.2 has been trained and qualified at a avoir suivi une formation dans une .2 an einer Ausbildungsstätte für\nschool for ship safety inspectors,\n* école d’inspecteurs de la sécurité Schiffssicherheitsinspektoren eine\nand des navires et être diplômé de cette Ausbildung absolviert und von die-\nécole, et ser Ausbildungsstätte ein entspre-\nchendes Abschlusszeugnis erhalten\nhat und","1020 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 24, ausgegeben zu Bonn am 7. August 2000\nHerausgeber: Bundesministerium der Justiz – Verlag: Bundesanzeiger Verlags-\nges.mbH. – Druck: Bundesdruckerei GmbH, Zweigniederlassung Bonn.\nBundesgesetzblatt Teil I enthält Gesetze sowie Verordnungen und sonstige Be-\nkanntmachungen von wesentlicher Bedeutung, soweit sie nicht im Bundesgesetz-\nblatt Teil II zu veröffentlichen sind.\nBundesgesetzblatt Teil II enthält\na) völkerrechtliche Übereinkünfte und die zu ihrer Inkraftsetzung oder Durch-\nsetzung erlassenen Rechtsvorschriften sowie damit zusammenhängende\nBekanntmachungen,\nb) Zolltarifvorschriften.\nLaufender Bezug nur im Verlagsabonnement. Postanschrift für Abonnements-\nbestellungen sowie Bestellungen bereits erschienener Ausgaben:\nBundesanzeiger Verlagsges.mbH., Postfach 13 20, 53003 Bonn\nTelefon: (02 28) 3 82 08 - 0, Telefax: (02 28) 3 82 08 - 36.\nBezugspreis für Teil I und Teil II halbjährlich je 88,00 DM. Einzelstücke je angefan-\ngene 16 Seiten 2,80 DM zuzüglich Versandkosten. Dieser Preis gilt auch für\nBundesgesetzblätter, die vor dem 1. Januar 1999 ausgegeben worden sind.\nLieferung gegen Voreinsendung des Betrages auf das Postbankkonto Bundes-\ngesetzblatt Köln 3 99-509, BLZ 370 100 50, oder gegen Vorausrechnung.\nPreis dieser Ausgabe: 27,95 DM (25,20 DM zuzüglich 2,75 DM Versandkosten), Bundesanzeiger Verlagsges.mbH. · Postfach 13 20 · 53003 Bonn\nbei Lieferung gegen Vorausrechnung 29,05 DM.\nPostvertriebsstück · Deutsche Post AG · G 1998 · Entgelt bezahlt\nIm Bezugspreis ist die Mehrwertsteuer enthalten; der angewandte Steuersatz\nbeträgt 7% .\nISSN 0341-1109\n.3 has served at least 2 years as a flag avoir exercé pendant 2 ans au .3 mindestens zwei Jahre lang als Be-\nState surveyor dealing with surveys\n* moins les fonctions d’inspecteur de sichtiger des Flaggenstaates tätig\nand certification in accordance with l’Etat du pavillon chargé d’inspec- war, der sich mit Besichtigungen\nthe relevant instruments. tions et de certifications conformé- und der Erteilung von Zeugnissen\nment aux Conventions. nach den einschlägigen Überein-\nkünften befasst hat.\n4 A properly qualified port State control 4 L’inspecteur doit pouvoir communiquer 4 Ein „entsprechend befähigter“ Kontroll-\nofficer must be able to communicate oralement et par écrit avec les gens de beamter des Hafenstaates muss in der\norally and in writing with seafarers in the mer dans la langue parlée le plus com- Lage sein, sich mit Seeleuten in der auf\nlanguage most commonly spoken at munément en mer. See am meisten benutzten Sprache\nsea. mündlich und schriftlich zu verständi-\ngen.\n5 A properly qualified port State control 5 L’inspecteur doit posséder une 5 Ein „entsprechend befähigter“ Kontroll-\nofficer must have appropriate knowl- connaissance appropriée des disposi- beamter des Hafenstaates muss ange-\nedge of the provisions of the relevant tions des Conventions internationales messene Kenntnisse über die einschlä-\ninstruments and of the relevant proce- et des procédures pertinentes relatives gigen Übereinkünfte sowie die Verfah-\ndures on port State control. au contrôle exercé par l’Etat du port. ren der Hafenstaatkontrolle besitzen.\n6 Port State control officers not fulfilling 6 Les inspecteurs ne satisfaisant pas aux 6 Kontrollbeamten eines Hafenstaates,\nthe above criteria are also accepted if critères susmentionnés sont également welche die oben genannten Vorausset-\nthey are employed for port State control agréés s’il sont employés par l’Autorité zungen nicht erfüllen, wird dennoch die\nby the Authorities before 1 July 1996. compétente d’un Etat membre dans le Befähigung eines Kontrollbeamten des\ncadre du contrôle exercé par l’Etat du Hafenstaates zuerkannt, wenn sie von\nport avant le 1er juillet 1996. der zuständigen Behörde eines Unter-\nzeichnerstaates der Pariser Verein-\nbarung über die Hafenstaatkontrolle\nschon vor dem 1. Juli 1996 im Rah-\nmen der Hafenstaatkontrolle eingesetzt\nwaren."]}