{"id":"bgbl2-2000-22-2","kind":"bgbl2","year":2000,"number":22,"date":"2000-07-20T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/2000/22#page=13","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-2000-22-2/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/2000/bgbl2_2000_22.pdf#page=13","order":2,"title":"Bekanntmachung über das Inkrafttreten des deutsch-ukrainischen Abkommens über den Luftverkehr","law_date":"2000-05-15T00:00:00Z","page":841,"pdf_page":13,"num_pages":1,"content":["Bundesgesetzblatt Jahrgang 2000 Teil II Nr. 22, ausgegeben zu Bonn am 20. Juli 2000                                841\n68. Depot, Hells Gate Moraine, Inexpressible Island, Terra Nova       71. Walfangstation, Whalers Bay, Deception Island, South Shet-\nBay (74°56′ S, 163°48′ E). Ein Notfalldepot, bestehend aus               land Islands (62°59′ S, 60°33′ E). 1912 erbaut vom norwe-\neinem Schlitten, der mit Vorräten und Ausrüstung beladen                 gischen Kapitän Adolfo Andresen. Von historischer Be-\nwar, wurde am 25. Januar 1913 von der British Antarctic                  deutung als ein Beispiel für eine antarktische Walfang-\nExpedition am Ende der Expedition von 1910 bis 1913 ein-                 station.\ngerichtet. Das Depot wurde von der Besatzung der „Terra\nNova“ angelegt, um für den Fall, dass ein Schiff nicht mehr       72. Mikkelsen Hill, Tryne Island, Vestfold Hills (68°22′34″ S,\nzurückkehren und sie abholen könnte, Sicherheit zu geben.                78°24′33″ E). Ein Steinhügel und ein hölzerner Mast, errich-\n1994 wurden der Schlitten und die Vorräte entfernt, um                   tet durch den Landungstrupp der norwegischen Antarktis-\nderen Zustand zu erhalten, nachdem Wind und Schlacke-                    expedition 1934 bis 1935. Diese Expedition wurde von\nteilchen einen schnellen Verfall in Gang gesetzt hatten.                 Klarius Mikkelsen, dem Kapitän des norwegischen Wal-\nfängers „Thorshavn“ geleitet; zu ihr gehörte auch Caroline\n69. Nachrichtenpfosten, Cape Crozier (77°27′ S, 169°16′ E).                  Mikkelsen, die Frau von Kapitän Mikkelsen und die erste\nErrichtet am 22. Januar 1902 auf Kapitän Robert F. Scotts                Frau, die die Ost-Antarktis betrat. Der Steinhügel wurde\nEntdeckungsreise (der National Antarctic Expedition von                  1957 und 1995 von Feldtrupps der „Australian National Ant-\n1901 bis 1904). Er besteht aus einem Pfosten, an dem ein                 arctic Research Expedition“ wiederentdeckt.\nmetallener Zylinder befestigt war und der ein Verzeichnis der\nExpeditionsmarschroute enthielt. Es war beabsichtigt, die         73. Gedenk-Kreuz für die Opfer des Flugzeugabsturzes von\nVersorgungsschiffe der Expedition mit Information zu ver-                1979 am Mt. Erebus, Lewis Bay, Ross Island. Im Gedenken\nsorgen. Der Nachrichtenpfosten steht trotz der Verwitterung              an die 257 Opfer verschiedener Nationalität, die ihr Leben\nimmer noch, die Maserung wurde durch zahllose Stürme                     verloren, als das Flugzeug, mit dem sie reisten, in tiefer-\nreliefartig verändert. Der Aufbewahrungszylinder existiert               gelegene Hänge des Mt. Erebus, Ross Island, stürzte, wurde\nnicht mehr.                                                              im Januar 1987 ein Kreuz aus Edelstahl auf einer Felsnase\ndrei Kilometer von der Absturzstelle am Mt. Erebus errichtet.\n70. Nachrichtenpfosten, Cape Wadworth, Coulman Island\n(73°19′ S, 169°47′ E). Ein Metallzylinder, der an einem roten     74. Südwestküste Elephant Islands, South Shetland Islands. Die\nPfosten acht Meter über dem Meeresspiegel befestigt ist,                 Stätte umfasst den gesamten Ufer- und Tidenbereich der\naufgestellt von Kapitän R.F. Scott am 15. Januar 1902.                   Südwestküste von Elephant Island und der südlichen Mensa\nKapitän Scott malte auch die Felsen hinter dem Pfosten rot               Bay (61°17′ S, 55°13′ E), in der das Wrack eines großen\nund weiß an, um ihn deutlich sichtbar zu machen.                         hölzernen Segelschiffes gefunden wurde.\n–––––––––––––––\nBekanntmachung\nüber das Inkrafttreten\ndes deutsch-ukrainischen Abkommens über den Luftverkehr\nVom 15. Mai 2000\nNach Artikel 2 Abs. 2 des Gesetzes vom 23. April 1996 zu dem Abkommen\nvom 10. Juni 1993 zwischen der Regierung der Bundesrepublik Deutschland\nund der Regierung der Ukraine über den Luftverkehr (BGBl. 1996 II S. 642) wird\nhiermit bekannt gemacht, dass das Abkommen nach seinem Artikel 20 Abs. 1\nam 15. März 2000\nin Kraft getreten ist.\nBerlin, den 15. Mai 2000\nAuswärtiges Amt\nIm Auftrag\nDr. H i l g e r"]}