{"id":"bgbl2-1995-38-3","kind":"bgbl2","year":1995,"number":38,"date":"1995-12-30T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1995/38#page=9","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1995-38-3/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1995/bgbl2_1995_38.pdf#page=9","order":3,"title":"Bekanntmachung über den Geltungsbereich des Übereinkommens über den physischen Schutz von Kernmaterial","law_date":"1995-11-15T00:00:00Z","page":1065,"pdf_page":9,"num_pages":7,"content":["Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 30. Dezember 1995                             1065\nBekanntmachung\nüber den Geltungsbereich des Haager Übereinkommens\nüber die Zustellung gerichtlicher und außergerlchtllcher Schriftstücke\nIm Ausland In Zivil- oder Handelssachen\nVom-14. November 1995\nDas Haager Übereinkommen vom 15. November 1965 über die Zustellung\ngerichtlicher und außergerichtlicher Schriftstücke im Ausland in Zivil- oder\nHandelssachen (BGBI. 19n II S. 1452, 1453) ist nach seinem Artikel 28 Abs. 3\nfür\nLettland                                                         am 15. Oktober 1995\nin Kraft getreten.\nVene zu e I a hat nach Artikel 2 des Übereinkommens folgende Zentrale\nBehörde bestimmt:\n,,Ministry of Foreign Affairs\".\nDiese Bekanntmachung ergeht im Anschluß an die Bekanntmachung vom\n17. Juli 1995 (BGBI. II S. 755).\nBonn, den 14. November 1995\nAuswärtiges Amt\nIm Auftrag\nDr. Schürmann\nBekanntmachun_p\nüber den Geltungsbereich des Uberelnkommens\nüber den physischen Schutz von Kernmaterial\nVom 15. November 1995\nDas Übereinkommen vom 26. Oktober 1979 über den physischen Schutz von\nKernmaterial (BGBI. 1990 II S. 326) ist nach seinem Artikel 19 Abs. 2 für\nPeru                                                             am 10. Februar 1995\nin Kraft getreten.\nBei Hinterlegung der Beitrittsurkunde hatte Peru folgenden Vorbehalt ge-\nmacht:\n(Übersetzung)\n\"In accordance with the provisions of Arti-     „Im Einklang mit Artikel 17 Absatz 3 des\ncle 17.3 of the Convention, Peru does not        Übereinkommens betrachtet sich Peru\nconsider itself bound by any of the dispute     durch keines der im Übereinkommen vorge-\nsettlement procedures provided for in the       sehenen Verfahren zur Beilegung von Strei-\nConvention.\"                                    tigkeiten als gebunden.\"\n\"The reservation made by Peru in the in-        ,,Im Einklang mit Artikel 17 Absatz 3 be-\nstrument of accession . . . refers only to the   zieht sich der von Peru in der Beitrittsurkun-\ndispute setlement procedures provided for       de .. . gemachte Vorbehalt nur auf die in\nin paragraph 2 of Article 17, in accordance     Artikel 17 Absatz 2 vorgesehenen Verfah-\nwith paragraph 3 of the same article.\"           ren zur Beilegung von Streitigkeiten.\"\nDiese Bekanntmachung ergeht im Anschluß an die Bekanntmachung vom\n13. März 1995 (BGBI. II S. 299).\nBonn, den 15. November 1995\nAuswärtiges Amt\nIm Auftrag\nDr. Schürmann","1066                        Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1995, Teil II\nBekanntmachung\nzur Festlegung der Gebührensätze und Transatlantiktarife\nsowie über die Erhebung von Verzugszinsen\nbei verspäteter Zahlung von FS-Streckengebühren\nnach dem Internationalen Übereinkommen\nüber die Zusammenarbeit In der Flugsicherung (EUROCONTROL)\nVom 13. Dezember 1995\nDie Ständige Kommission für Flugsicherung, erweitert um die Vertreter der am\nFS-Streckengebührensystem beteiligten Nichtmitgliedstaaten, hat am 11. De-\nzember 1995 beschlossen, daß mit Wirkung vom 1. Januar 1996 die Gebühren-\nsätze und Transatlantiktarife sowie der Satz der Verzugszinsen bei verspäteter\nZahlung von FS-Streckengebühren neu festgelegt werden.\nDie Beschlüsse werden hiermit bekanntgemacht nach Artikel 2 Abs. 1 des\nGesetzes vom 2. Februar 1984 zu dem Protokoll vom 12. Februar 1981 zur\nÄnderung des Internationalen Übereinkommens über die Zusammenarbeit zur\nSicherung der Luftfahrt „EUROCONTROL\" vom 13. Dezember 1960 und zu der\nMehrseitigen Vereinbarung vom 12. Februar 1981 über Flugsicherungs-Strecken-\ngebühren (BGBI. 1984 II S. 69) in Verbindung mit § 2 Abs. 2 der FS-Strecken-\nGebühren-Verordnung vom 14. April 1984 (BGBI. 1 S. 629), geändert durch\nVerordnung vom 10. September 1986 (BGBI. 1 S. 1524).\nDiese Bekanntmachung ergeht im Anschluß an die Bekanntmachung vom\n8. September 1995 (BGBI. II S. 780).\nBonn, den 13. Dezember 1995\nBundesministerium für Verkehr\nIm Auftrag\nDr. Graumann\nBeschluß Nr. 31\nzur Festlegung der Gebührensätze und Transatlantiktarife\nfür den am 1. Januar 1996 beginnenden Erhebungszeitraum\nDie Ständige Kommission für Flugsicherung, erweitert um die Vertreter der am FS-Strek-\nkengebührensystem beteiligten Nichtmitgliedstaaten,\ngestützt auf das am 12. Februar 1981 in Brüssel geänderte Internationale übereinkom-\nmen über die Zusammenarbeit in der Flugsicherung (EUROCONTROL), insbesondere auf\ndessen Artikel 5 Absatz 2;\ngestützt auf die Mehrseitige Vereinbarung über Flugsicherungs-Streckengebühren vom\n12. Februar 1981, insbesondere auf deren Artikel 3 Absatz 1(a) und 2(e) sowie Artikel 6\nAbsatz 1(a);\nfaßt folgenden Beschluß:\nEinziger Artikel\nDie in der Anlage zu diesem Beschluß aufgeführten Gebührensätze und Transatlantiktarife\nwerden genehmigt und treten am 1. Januar 1996 in Kraft.\nGeschehen zu Brüssel am 11. Dezember 1995\nMoritz Leuenberger\nPräsident der erweiterten Kommission","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 30. Dezember 1995                      1067\nGebührensätze (Basissätze)\n(ab 1. Januar 1996)\nNationaler    Verwal-   Globaler\nGebühren-      tungs-  Gebühren-       Angewandter Wechselkurs\nStaat\nsatz     kostensatz      satz              1 ECU=\n(1)          (2)   (3) = (1) + (2)\nBelgien/Luxemburg              79,16         0,34       79,50       BEF      38,4076\nDeutschland                    78,79         0,34       79,13       DEM        1,86783\nFrankreich                     64,28         0,34       64,62       FRF        6,49970\nVereinigtes Königreich         75,52         0,34       75,86       GBP        0,843181\nNiederlande                    60,43         0,34       60,77       NLG        2,09247\nIrland                         24,96         0,34       25,30       IEP        0,819810\nSchweiz                        87,41         0,34       87,75       CHF        1,55475\nPortugal, Lissabon             36,47         0,34       36,81       PTE     196,275\nÖsterreich                     68,35         0,34       68,69       ATS      13, 1368\nSpanien, Kontinent             44,05         0,34       44,39       ESP     161,013\nSpanien, Kanarische Inseln     46,34         0,34       46,68       ESP     161,013\nPortugal, Santa Maria           9,04         0,34        9,38       PTE     196,275\nGriechenland                   16,36         0,34       16,70       GRD     303,116\nTürkei                         32,21         0,34       32,55       TAL   59844,8\nMalta                          38,67         0,34       39,01       MTL        0,464952\nZypern                         18,34         0,34       18,68       CYP        0,591234\nUngarn                         17,60         0,34       17,94       HUF     169,950\nNorwegen                       53,67         0,34       54,01       NOK        8,30090\nDänemark                       56,26         0,34       56,60       DKK        7,27576\nSlowenien                      75,19         0,34       75,53       SIT     152,120\nTschechische Republik          49,53         0,34       49,87       CZK      34,6570","1068                            Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1995, Teil II\nTarife ab 1. Januar 1996\nfür Flüge gemäß Artikel 8 der Anwendungsbedingungen\nLuftfahrzeuge mit dem Gewichtsfaktor eins\n(50 metrische Tonnen)\nStartflugplatz\nErster Zielflugplatz\n(oder erster Zielflugplatz)                                         ECU\n(oder Startflugplatz)\ngeographische Lage\n1                                        2               3\nZONEI\n- zwischen 14° WL und 110° WL                Frankfurt                    1194, 15\nund nördlich von 55° NB,                   Kebenhavn                      538,92\nausgenommen Island                         London                         743,18\nParis                        1 001,36\nPrestwick                      389,16\nZONEII\n- zwischen 40° WL und 110° WL                Abidjan                        121,47\nund zwischen 28° NB und 55° NB             Amsterdam                      872,75\nAthinai                      1125,75\nBahrain                      1 672,56\nBäle-Mulhouse                  909,79\nBanjul                         117,72\nBarcelona                      687,32\nBelfast                        173,99\nBerlin                      1 019,83\nBirmingham                     420,30\nBordeaux                      521,94\nBristol                        422,32\nBruxelles                     855,51\nBucuresti                   1 608,46\nBudapest                    1 420,71\nCairo                        1 137,90\nCardiff                        293,66\nCasablanca                     297,32\nDakar                         117,63\nDublin                         135,59\nDüsseldorf                  1 041,08\nEast Midlands                 463,53\nFrankfurt                   1120,59\nGeneva                        908,38\nGlasgow                       253,63\nHamburg                     1 033,97\nHelsinki                      533,43\nlstanbuVAtatürk             1 562,05\nJeddah                       1250,08\nJohannesburg, Jan Smuts        117,91\nKiev                        1 000,45\nK0benhavn                     712,84\nKöln-Bonn                   1 008,88\nLagos                         118,28\nLamaca                      1 354,30\nLas Palmas, Gran Canaria      420,48\nLeeds and Bradford            414,22\nLille                         651,94\nLisboa                        340,67\nLondon                        499,33\nLuxembourg                    886,55\nLyon                          788,22\nMaastricht                    818,47\nMadrid                        487,88\nMalaga                        548,89\nManchester                    381,87\nManston                       564,47\nMarseille                     918,43\nMilano                      1 016,87\nMonrovia                      117,72\nMoskva                        502,21\nMünchen                     1 316,03","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 30. Dezember 1995          1069\nStartflugplatz\nErster Zielflugplatz\n(oder erster Zielflugplatz)                                      ECU\n(oder Startflugplatz)\ngeographische Lage\n1                                 2                  3\nNantes                          461,25\nNapoli-Capodichino            1 009,43\nNewcastle                       397,53\nNice                          1 004,95\nOostende                        636,91\nOslo                            487,36\nParis                           725,25\nPonta Delgada, A,;ores          122,13\nPorto                           250,87\nPraha                         1 263,46\nPrestwick                       253,63\nRiyadh                        1 510,13\nRoma                          1141,92\nSal 1., Cabo Verde              117,63\nSanta Maria, A,;ores            130,66\nSantiago, Espana                224,49\nShannon                          96,14\nSofia                         1 512,54\nStockholm                       428,97\nStuttgart                     1 049,44\nTel-Aviv                      1 453,11\nTenerife                        385,07\nTorino                        1 019,80\nToulouse-Blagnac                671,02\nVenezia                       1115,86\nWarszawa                        859,34\nWien                          1 520,55\nZürich                        1 071,12\nZONE III\n- westlich von 110° WL und                Amsterdam                       845,83\nzwischen 28° NB und 55° NB              Düsseldorf                      957,29\nFrankfurt                     1172,83\nGeneva                        11n,66\nGlasgow                         347,44\nHelsinki                        447,74\nK0benhavn                       616,61\nKöln-Bonn                       984,51\nLondon                          698,68\nLuxembourg                    1 072,81\nMadrid                          391,65\nManchester                      552,26\nMilano                        1 006,87\nMoskva                          604,37\nMünchen                       1 421,93\nParis                           831,35\nPrestwick                       347,44\nRoma                          1 006,87\nShannon                          91,59\nWarszawa                        570,15\nZürich                        1 261,31\nZONE IV\n- westlich von 40° WL                     Amsterdam                       882,40\nund zwischen 20° NB und 28° NB,         Barcelona                       765,76\neinschließlich Mexiko                   Berlin                          918,86\nBruxelles                       758,60\nDüsseldorf                      974,57\nFrankfurt                     1 006,31\nHamburg                         943,10\nHelsinki                        529,30\nKöln-Bonn                       940,04\nlas Palmas, Gran Canaria        527,44\nLisboa                          385,75\nLondon                          589,57\nLuxembourg                      955,50","1070                              Bundesgesetzblatt, Jahrgang 199S: Teil II\nStartflugplatz                      Erster Zielflugplatz\n(oder erster Zielflugplatz)              (oder Startflugplatz)   ECU\ngeographische Lage\n1                                     2               3\nMadrid                       524,07\nManchester                   357,20\nMilano                       895,39\nMünchen                    1168,43\nParis                        662,59\nPraha                      1 249,51\nRoma                       1 067,43\nSal 1., Cabo Verde            76,82\nSanta Maria, A~res           131,41\nSantiago, Espana             371,96\nShannon                      165,57\nWien                       1 384,52\nZürich                       985,29\nZONE V\n- westlich von 40° WL                        Amsterdam                  1 027,75\nund zwischen Äquator 20° NB                Bäle-Mulhouse              1 015,34\nBarcelona                    792,81\nBer1in                     1 286,85\nBordeaux                     659,37\nBruxelles                    815,22\nDüsseldorf                 1 028,41\nFrankfurt                  1 063,52\nGlasgow                      375,32\nHamburg                    1 051,10\nHannover                   1 073,25\nHelsinki                     880,86\nKöln-Bonn                  1 026,33\nLas Palmas, Gran Canaria     541,80\nLisboa                       457,25\nLondon                       762,56\nLyon                         911,82\nMadrid                       617,24\nManchester                   534,86\nMarseille                  1 024,82\nMilano                     1 029,50\nMünchen                    1187,49\nNantes                       624,69\nParis                        n8,97\nPorto                        444,52\nPorto Santo, Madeira         272,35\nPrestwick                    375,32\nRoma                       1142,15\nSalzburg                   1198,56\nSanta Maria, A~res           171,94\nSantiago, Espana             450,67\nShannon                      244,40\nStuttgart                    997,19\nTenerife                     537,13\nToulouse-Blagnac             850,50\nWien                       1 247,96\nZürich                     1123,01","Nr. 38 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 30. Dezember 1995                         1071\nBeschluß Nr. 32\nüber die Erhebung von Verzugszinsen\nbei verspäteter Zahlung von FS-Streckengebühren\nfür den am 1. Januar 1996 beginnenden Erhebungszeitraum\nDie Ständige Kommission für Flugsicherung, erweitert um die Vertreter der am FS-Strek-\nkengebührensystem beteiligten Nichtmitgliedstaaten,\ngestützt auf das am 12. Februar 1981 in Brüssel geänderte Internationale übereinkom-\nmen über die Zusammenarbeit in der Flugsicherung (EUROCONTROL), insbesondere auf\ndessen Artikel 5 Absatz 2;\ngestützt auf die Mehrseitige Vereinbarung über Flugsicherungs-Streckengebühren vom\n12. Februar 1981, insbesondere auf deren Artikel 3 Absatz 2(e) und Artikel 6 Absatz 1(a);\ngestützt auf die Anwendungsbedingungen des FS-Streckengebührensystems, insbeson-\ndere auf deren Artikel 11;\ngestützt auf die Zahlungsbedingungen des FS-Streckengebührensystems, insbesondere\nauf deren Artikel 6,\nfaßt folgenden Beschluß:\nEinziger Artikel\nDer Satz der Verzugszinsen, die bei verspäteter Zahlung von FS-Streckengebühren ab\n1. Januar 1996 erhoben werden, beträgt\n8,69% pro Jahr.\nGeschehen zu Brüssel am 11. Dezember 1995\nMoritz Leuenberger\nPräsident der erweiterten Kommission"]}