{"id":"bgbl2-1991-2-7","kind":"bgbl2","year":1991,"number":2,"date":"1991-01-17T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1991/2#page=35","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1991-2-7/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1991/bgbl2_1991_2.pdf#page=35","order":7,"title":"Bekanntmachung zur Festlegung der Gebührensätze und Transatlantiktarife sowie der Änderung zu den Anwendungs- und Zahlungsbedingungen nach dem Internationalen Übereinkommen über Zusammenarbeit zur Sicherung der Luftfahrt \"EUROCONTROL\"","law_date":"1990-12-12T00:00:00Z","page":339,"pdf_page":35,"num_pages":7,"content":["Nr. 2 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 17. Januar 1991 339\nBekanntmachung\nzur Festlegung der Gebührensätze und Transatlantiktarife\nsowie\nder Änderung zu den Anwendungs- und Zahlungsbedingungen nach dem\nInternationalen Übereinkommen über Zusammenarbeit zur Sicherung der Luftfahrt „EUROCONTROL\"\nVom 12. Dezember 1990\nDie Ständige Kommission für Flugsicherung, erweitert um die Vertreter der\nam FS-Streckengebührensystem beteiligten Nichtmitgliedstaaten, hat am\n27. November 1990 mit Wirkung vom 1. Januar 1991 Gebührensätze und Trans-\natlantiktarife neu festgelegt. Außerdem wurden die Anwendungsbedingungen\nund Zahlungsbedingungen des Flugsicherungs-Streckengebührensystems ge-\nändert.\nDie Beschlüsse werden hiermit nach Artikel 2 Abs. 1 des Gesetzes vom\n2. Februar 1984 zu dem Protokoll vom 12. Februar 1981 zur Änderung des\nInternationalen Übereinkommens über Zusammenarbeit zur Sicherung der Luft-\nfahrt \"EUROCONTROL\" vom 13. Dezember 1960 und zu der Mehrseitigen\nVereinbarung vom 12. Februar 1981 über Flugsicherungs-Streckengebühren\n(BGBI. 1984 II S. 69) in Verbindung mit § 2 Abs. 2 der FS-Strecken-Gebühren-\nVerordnung (FSStreckenGV) vom 14. April 1984 (BGBI. 1S. 629), geändert durch\nVerordnung vom 10. September 1986 (BGBI. 1 S. 1524), mit einer Maßgabe\nversehen gemäß Anlage I Kapitel XI Sachgebiet C Abschnitt III Nr. 3 des\nVertrages vom 31. August 1990 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und\nder Deutschen Demokratischen Republik über die Herstellung der Einheit\nDeutschlands (BGBI. II S. 889, 1106), bekanntgemacht.\nDiese Bekanntmachung ergeht im Anschluß an die Bekanntmachung vom\n2. Oktober 1990 (BGBI. II S. 1350).\nBonn, den 12. Dezember 1990\nDer Bundesminister für Verkehr\nIm Auftrag\nDr. Grau mann\nBeschluß Nr. 12\nzur Festlegung der Gebührensätze und Transatlantiktarife\nfür den am 1. Januar 1991 beginnenden Erhebungszeitraum\nDie Ständige Kommission für Flugsicherung, erweitert um die Vertreter der am\nFS-Streckengebührensystem beteiligten Nichtmitgliedstaaten,\ngestützt auf das am 12. Februar 1981 in Brüssel geänderte Internationale Überein-\nkommen über die Zusammenarbeit in der Flugsicherung (EUROCONTROL), insbesondere\ndessen Artikel 5 Absatz 2,\ngestützt auf die Mehrseitige Vereinbarung über Flugsicherungs-Streckengebühren vom\n12. Februar 1981, insbesondere deren Artikel 3 Absatz 1 (a) und 2 (e) sowie Artikel 6\nAbsatz 1 (a),\nfaßt folgenden Beschluß:\nEinziger Artikel\nDie in der Anlage zu diesem Beschluß aufgeführten Gebührensätze und Transatlantik-\ntarife werden genehmigt und treten am 1. Januar 1991 in Kraft.\nGeschehen zu Brüssel am 27. November 1990\nLord Brabazon of Tara\nPräsident der Erweiterten Kommission","340 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1991, Teil II\nGebührensätze (Basissätze)\n(ab 1. Januar 1991)\nNationaler Verwaltungs- Globaler\nGebührensatz kostensatz Gebührensatz\n(1) (2) (3) = (1) + (2)\nBelgien/Luxemburg 57,88 ECU 58,26 ECU\nBundesrepublik Deutschland 53,96 ECU 54,34 ECU\nFrankreich 56,35 ECU 56,73 ECU\nVereinigtes Königreich 82,56 ECU 82,94 ECU\nNiederlande 43,29 ECU 43,67 ECU\nIrland 24,94 ECU 25,32 ECU\nSchweiz 63,64 ECU 64,02 ECU\nPortugal 44,51 ECU 44,89 ECU\n0,38 ECU\nÖsterreich 53,89 ECU 54,27 ECU\nSpanien\n- Kontinentalgebiet 50,53 ECU 50,91 ECU\n- Kanarische Inseln 49,14 ECU 49,52 ECU\nPortugal - Santa Maria 13,75 ECU 14,13 ECU\nGriechenland 16,79 ECU 17,17 ECU\nTürkei 34,89 ECU 35,27 ECU\nMalta 43,10 ECU 43,48 ECU\nzypem 17 59 ECU 17 97 ECU\nAngewandter Wechselkurs:\n1 ECU = 42,5737 FB 1 ECU = 181,655 Esc\n2,06814 DM 14,5516 Sch\n6,93764 FF 126,813 Pts\n0,698131 E:St 202,535 Dra\n0,TT1197 tlr = 3 360,74 Lt\n2,33019 Hfl 0,401704 Lm\n1,75741 SF 0,581159 E:Cy\nErmäßigter globaler Gebührensatz für lnlandflüge in der Türkei 20,38 ECU","Nr. 2 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 17. Januar 1991 341\nTarife 1991\nfür Flüge gemäß Artikel 8 der Anwendungsbedingungen\nfür Luftfahrzeuge mit dem Gewichtsfaktor eins\n(50 metrische Tonnen)\nStartflugplatz\nErster Zielflugplatz\n(oder erster Zielflugplatz) ECU\n(oder Startflugplatz)\ngeographische Lage:\n(1) (2) (3)\nZONE 1\n- zwischen 14° WL und 110° WL Frankfurt 1 172,71\nund nördlich von 55° NB London 812,42\nParis 1 063, 18\nausgenommen Island\nPrestwick 425,48\nZONE II\n- zwischen 40° WL und 11 Q° WL Abidjan 182,98\nund zwischen 28° NB und 55° NB Amman 1 494,11\nAmsterdam· 791,88\nAthinai 1 133,84\nBale-Mulhouse 864,61\nBarcelona 770,91\nBelfast 187,05\nBeograd 1 263,51\nBerlin 984,63\nBirmingham 454,39\nBordeaux 465,20\nBruxelles 793,21\nBudapest 1 391,41\nCairo 1 022,41\nCardiff 338,17\nCasablanca 411,24\nDakar 186,23\nDublin 138,58\nDubrovnik 1 207,82\nDüsseldorf 890,69\nFrankfurt 930,61\nGeneva 835,52\nGlasgow 276,23\nHamburg 607,23\nHelsinki 466,12\nJeddah 1 081,97\nK0benhavn 698,50\nKöln-Bonn 901,49\nLagos 178,18\nLamezia-Terme 884,65\nLas Palmas, Gran Canaria 533,37\nLille 654,59\nLisboa 457,22\nLjubljana 1 163,02\nLondon 540,23\nLuxembourg 859,61\nLyon 754,67\nMaastricht 810,69\nMadrid 582,38\nMalaga 693,46\nManchester 412,00\nMilano 976,02\nMonrovia 177,33\nMoskva 500,55\nMünchen 1 107,80\nNantes 401,45\nNapoli-Capodichino 911,78\nNewcastle 478,92\nNice 1 093,94\nOostende 697,39\nOslo 481,05","342 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1991, Teil II\nStartflugplatz\nErster Zielflugplatz\n(oder erster Zielflugplatz) ECU\n(oder Startflugplatz)\ngeographische Lage:\n(1) (2) (3)\nParis 676,83\nPisa 836,93\nPonta Delgada, Acores 183,97\nPorto 328,47\nPraha 996,91\nPrestwick 276,23\nRiyadh 1 418,53\nRoma 989,87\nSal 1., Cabo Verde 207,00\nSanta Maria, Acores 196,83\nSantiago, Espana 276,88\nShannon 96,22\nStockholm 491,46\nStuttgart 956,87\nTel-Aviv 1 401,09\nTenerife 492,70\nTorino 979,26\nToulouse-Blagnac 637,76\nVenezia 1 104,23\nWarszawa 704,17\nWien 1 276,19\nZagreb 1 263,51\nZürich 996,87\nZONE III\n- westlich von 110° WL Amsterdam 898,63\nund zwischen 28° NB und 55° NB Düsseldorf 964,95\nFrankfurt 975,87\nGeneva 1 198,28\nK0benhavn 741,48\nLondon 762,20\nLuxembourg 1 063, 19\nMadrid 460,08\nManchester 603,32\nMilano 959,43\nParis 868,30\nPrestwick 379,87\nShannon 91,66\nZürich 1 257,78\nZONE IV\n- westlich von 40° WL Amsterdam 775,43\nund zwischen 20° NB und 28° NB Berlin 784,13\neinschließlich Mexiko Bruxelles 769,13\nDüsseldorf 919,50\nFrankfurt 936,10\nHamburg 961,13\nHelsinki 468,61\nKooenhavn 754,02\nKöln-Bonn 876,42\nLondon 590,08\nMadrid 738,45\nManchester 402,45\nMilano 849,19\nOslo 474,42\nParis 625,73\nPraha 1 041,69\nSal 1., Cabo Verde 115,72\nSanta Maria, Acores 197,96\nShannon 195,82\nStockholm 524,50\nWien 1 195,06\nZürich 861,36","Nr. 2 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 17. Januar 1991 343\nStartflugplatz\nErster Zielflugplatz\n(oder erster Zielflugplatz) ECU\n(oder Startflugplatz)\ngeographische Lage:\n(1) (2) (3)\nZONE V\n- westlich von 40° WL Amsterdam 1 091,41\nund zwischen Äquator und 20° NB Bale-Mulhouse 1 129,43\nBordeaux 886,62\nDüsseldorf 1 006,54\nFrankfurt 1 084,08\nLas Palmas, Gran Canaria 639,79\nLisboa 626,91\nLondon 777,50\nLyon 1 074,24\nMadrid 807,55\nManchester 626,08\nMarseille 1 198,47\nMilano 1 189,05\nNantes 741,07\nParis 853,40\nPorto 609,64\nPorto Santo, Madeira 392,84\nRoma 1 319,95\nSanta Maria, Acores 259,00\nSantiago, Espat'ia 610,74\nShannon 315,60\nTenerife 634,84\nToulouse-Blagnac 1 050, 17\nZürich 1177,39","344 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1991, Teil II\nBeschluß Nr. 13\nüber eine Änderung\nzu den Anwendungsbedingungen und Zahlungsbedingungen\ndes Flugsicherungs-Streckengebührensystems\nDie Ständige Kommission für Flugsicherung, erweitert um die Vertreter der am\nStreckengebührensystem beteiligten Nichtmitgliedstaaten,\ngestützt auf das am 12. Februar 1981 in Brüssel geänderte Internationale Überein-\nkommen über die Zusammenarbeit in der Flugsicherung EUROCONTROL und insbeson-\ndere auf dessen Artikel 5 Absatz 2,\ngestützt auf die Mehrseitige Vereinbarung über Flugsicherungs-Streckengebühren vom\n12. Februar 1981 und insbesondere auf deren Artikel 3 Absatz 2 e) und Artikel 6 Absatz 1 a);\ngestützt auf den am 15. Oktober 1990 auf dem Korrespondenzweg gefaßten einstimmigen\nBeschluß der Erweiterten Kommission, den Antrag Irlands auf Einbeziehung des ozeani-\nschen Übergangsgebiets Shannon (SOTA) in den durch die Mehrseitige Vereinbarung über\nFlugsjcherungs-Streckengebühren festgelegten Luftraum zu genehmigen und für die\nZwecke der Anwendung dieser Vereinbarung davon auszugehen, daß die SOTA Bestand-\nteil der Fluginformationsgebiete ist, die der Zuständigkeit Irlands unterliegen;\ngestützt auf den Beschluß Nr. 47 der Ständigen Kommission vom 24. Februar 1989 über\nden Beitritt der Republik Zypern zu dem am 12. Februar 1981 in Brüssel geänderten\nEUROCONTROL-übereinkommen und zur Mehrseitigen Vereinbarung über Flugsiche-\nrungs-Streckengebühren;\nin der Erwägung, daß die zyprischen Behörden ihre Absicht bekanntgegeben haben, die\nBeitrittsurkunde der Republik Zypern bis zum 31 . Dezember 1990 zu hinterlegen;\nauf Vorschlag des Erweiterten Ausschusses,\nfaßt mit der Einstimmigkeit aller Vertragsstaaten folgenden Beschluß:\nArtikel 1\nAnlage 1 (Fluginformationsgebiete) zu den Anwendungsbedingungen des FS-Strecken-\ngebührensystems wird durch die Anlage 1 zu diesem Beschluß ersetzt.\nArtikel 2\nDieser Beschluß tritt am 1. Januar 1991 in Kraft.\nGeschehen zu Brüssel am 27. November 1990\nLord Brabazon of Tara\nPräsident der Erweiterten Kommission","Nr. 2 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 17. Januar 1991 345\nAnlage 1\nFluginformationsgebiete\nBundesrepublik Deutschland Irland\nOberes Fluginformationsgebiet Hannover Oberes Fluginformationsgebiet Shannon\nOberes Fluginformationsgebiet Rhein Fluginformationsgebiet Shannon\nFluginformationsgebiet Bremen Ozeanisches Übergangsgebiet Shannon,\nFluginformationsgebiet Düsseldorf begrenzt durch folgende Koordinaten:\nFluginformationsgebiet Frankfurt 51N 15W, 51N aw, 4830N aw, 49N 15W, 51N 15W\nFluginformationsgebiet München ab Flugfläche 55 aufwärts\nFluginformationsgebiet Berlin-Schönefeld\nKönigreich der Niederlande\nRepublik Österreich Fluginformationsgebiet Amsterdam\nFluginformationsgebiet Wien\nRepublik Portugal\nKönigreich Belgien - Großherzogtum Luxemburg\nOberes Fluginformationsgebiet Lisboa\nOberes Fluginformationsgebiet Bruxelles Fluginformationsgebiet Lisboa\nFluginformationsgebiet Bruxelles Fluginformationsgebiet Santa Maria\nSpanien\nSchweizerische Eidgenossenschaft\nOberes Fluginformationsgebiet Madrid\nOberes Fluginformationsgebiet Geneve\nFluginformationsgebiet Madrid\nFluginformationsgebiet Geneve\nOberes Fluginformationsgebiet Barcelona\nOberes Fluginformationsgebiet Zürich\nFluginformationsgebiet Barcelona\nFluginformationsgebiet Zürich\nOberes Fluginformationsgebiet lslas Canarias\nFluginformationsgebiet lslas Canarias\nGriechische Republik\nFranzösische Republik Oberes Fluginformationsgebiet Athinai\nOberes Fluginformationsgebiet France Fluginformationsgebiet Athinai\nFluginformationsgebie~ Paris\nFluginformationsgebiet Brest Türkei\nFluginformationsgebiet Bordeaux Fluginformationsgebiet Ankara\nFluginformationsgebiet Marseille Fluginformationsgebiet Istanbul\nVereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland Malta\nOberes Fluginformationsgebiet Scottish Fluginformationsgebiet Malta\nFluginformationsgebiet Scottish\nOberes Fluginformationsgebiet London Republik Zypern\nFluginformationsgebiet London Fluginformationsgebiet Nicosia"]}