{"id":"bgbl2-1989-40-8","kind":"bgbl2","year":1989,"number":40,"date":"1989-12-01T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1989/40#page=29","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1989-40-8/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1989/bgbl2_1989_40.pdf#page=29","order":8,"title":"Zweite Verordnung zur Änderung der ECE-Regelung Nr. 14 über einheitliche Vorschriften für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Verankerungen der Sicherheitsgurte in Personenkraftwagen (Zweite Verordnung zur Änderung der ECE-Regelung Nr. 14)","law_date":"1989-11-23T00:00:00Z","page":917,"pdf_page":29,"num_pages":22,"content":["Nr. 40 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Dezember 1989 917\nZweite Verordnung\nzur Änderung der ECE-Regelung Nr. 14 über einheitliche Vorschriften\nfür die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich\nder Verankerungen der Sicherheitsgurte In Personenkraftwagen\n(Zweite Verordnung zur Änderung der ECE-Regelung Nr. 14)\nVom 23. November 1989\nAuf Grund des Artikels 3 des Gesetzes vom 12. Juni 1965 zu dem Übereinkom-\nmen vom 20. März 1958 über die Annahme einheitlicher Bedingungen für die\nGenehmigung der Ausrüstungsgegenstände und Teile von Kraftfahrzeugen und\nüber die gegenseitige Anerkennung der Gen~hmigung (BGBI. 1965 II S. 857), der\ndurch Gesetz vom 20. Dezember 1968 (BGBI. 196811 S. 1224) eingefügt worden\nist, wird nach Anhörung der zuständigen obersten Landesbehörden verordnet:\n§ 1\nDie nach Artikel 12 des Übereinkommens vom 20. März 1958 angenommene\nÄnderung 02 der ECE-Regelung Nr. 14 über einheitliche Vorschriften für die\nGenehmigung der Kraftfahrzeuge hinsichtlich der Verankerungen der Sicher-\nheitsgurte in Personenkraftwagen - Verordnungen vom 21 . August 1972 (BGBI.\n1972 II S. 905), geändert durch Verordnung vom 19. April 1982 (BGBI. 1982 II\nS. 481 )-wird in Kraft gesetzt. Der Wortlaut der Änderung wird mit einer amtlichen\ndeutschen Übersetzung als Anhang zu dieser Verordnung veröffentlicht.\n§2\nDiese Verordnung gilt nach § 14 des Dritten Überleitungsgesetzes in Ver-\nbindung mit Artikel 4 des in der Eingangsformel genannten Gesetzes auch im\nLand Berlin.\n§3\n(1) Diese Verordnung und der Anhang treten mit Wirkung vom 14. November\n1984 in Kraft, soweit Absatz 2 nichts anderes bestimmt.\n(2) Die Absätze 13.2, 13.2.1, 13.3, 13.4 und 13.5 des Anhangs treten mit\nWirkung vom 20. März 1985 in Kraft.\nBonn, den 23. November 1989\nDer Bundesminister für Verkehr\nIn Vertretung\nDr. Knittel","918 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1989, Teil II\nAnhang\nRegelung Nr. 14\nÄnderung 02\nEinheitliche Vorschriften\nfür die Genehmigung der Kraftfahrzeuge\nhinsichtlich der Verankerungen der Sicherheitsgurte in Personenkraftwagen\nRegulation No. 14\n02 Serles of Amendments\nUniform Provisions\nConcernlng the Approval of Vehlcles Wlth Regard to Safety-Belt Anchorages\n·on Passenger Cars\nReglement n° 14\nSerie 02 d'amendements\nPrescrlptions uniformes\nrelatives a l'homologation des vehlcules en ce qul concerne les ancrages\nde celntures des securlte sur les voltures partlculleres\n(Übersetzung) \"')\nParagraph 1, amend to read: Paragraphe 1, lire: Absatz 1 muß lauten:\n\". . . forward-facing seats in vehicles of \"... a I' avant, des vehicules a moteur des .. . . . auf nach vorne gerichteten Sitzen in\ncategories M and N 1 ). categories M et N 1) • • • Kraftfahrzeugen der Klassen Mund N 1) • • •\n') As defined in Regulation No. 13.\" 1\n) Definies dans le Reglement n° 13.» 1) Definiert in der Regelung Nr. 13\"\nParagraph 2.2 [Does not affect the English Paragraphe 2.2, premier alinea, lire: Absatz 2.2, 1. Satz muß lauten:\ntext]\n\" ... essentielles, notamment sur les points ..... aufweisen, insbesondere in folgenden\nsuivants:» Punkten: Abmessungen, Form ... \"\nInsert a new paragraph 2.10., to read: Ajouter le nouveau paragraphe 2. 10 sui- Folgender neuer Absatz 2.10 ist hinzuzufü-\nvant: gen:\n\"2.10. ·seat type' means a category of «2. 1o par «type de siege», une categorie .,2.1 0 „Sitztyp\" eine Klasse von Sitzen,\nseats which do not differ in such de sieges ne presentant pas entre die unterneinander keine Unter-\nessential respects as: eux de difference sur des points schiede in folgenden wichtigen\nessentiels tels que: Punkten aufweisen:\n2.10.1. the shape, dimensions and ma- 2.10.1 forme et dimensions de la structure 2.10.1 Form und Abmessungen der Sitz-\nterials of the seat structure, du siege et materiaux dont elle est struktur und der Werkstoffe, aus\nfaite, denen sie gefertigt ist;\n2.10.2. the types and dimensions of the 2. 10.2 type et dimensions des systemes 2. 10.2 Typ und Abmessungen der Einstell-\nadjustment systems and all locking de reglage et de tous les systemes einrichtung und aller Verriege-\nsystems, de verrouillage, lungseinrichtungen;\n2.10.3. the type and dimensions of the belt 2.10.3 type et dimensions des ancrages 2.10.3 Typ und Abmessungen der Gurt-\nanchorages on the seat, of the seat de la ceinture sur le siege, de l'an- verankerungen auf dem Sitz, der\nanchorage and of the affected parts crage du siege et des parties en- Sitzverankerung und der dazuge-\nof the vehicle structure;\". trant en ligne de compte de la hörigen Teile der Fahrzeugstruk-\nstructure du vehicule;» tur;\"\nParagraph 2.11 (former), should read: Paragraphe 2.11 (ancien), lire: Absatz 2.11 (alter Text) muß lauten:\n'\"folding seat' means an auxiliary seat in- «par «strapontin», un siege auxiliaire des- .. .,Klappsitz\" ein für gelegentlichen\ntended for occasional use which is normally tine a usage occasionnel et tenu normale- Gebrauch vorgesehener Notsitz, der nor-\nfolded;\" ment replie». malerweise zurückgeklappt ist,\"\nDelete \"tip-up\" and \"out of the way\".\n*) Entsprechend dem Protokoll vom 12. Oktober 1984\nüber die Besprechung der Ver1reter der BundeSl\"epublik\nDeutschland, der Deutschen Demokratischen Republik,\nder Republik Osterreich und der Schweizerischen Eid-\ngenossenschaft zur Herstellung einer abgestimmten\ndeutschsprachigen Übersetzung.","Nr. 40 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Dezember 1989 919\nRenumber paragraph 2.11. as 2.9., para- Le paragraphe 2.11 est renumerote 2.9, le Der bisherige Absatz 2.11 wird umnumeriert\ngraph 2.1 0. as 2.11. and paragraphs 2.9., paragraphe 2.1 0 est renumerote 2.11, et les zu 2.9, Absatz 2.10 wird umnumeriert zu\n2.9.1., 2.9.2. and 2.9.3. as 2.12., 2.12.1., paragraphes 2.9, 2.9.1, 2.9.2 et 2.9.3 sont 2.11 und die Absätze 2,9, 2.9.1, 2.9.2 und\n2.12.2. and 2.12.3. renumerotes 2.12, 2.12.1, 2.12.2 et 2.12.3. 2.9.3 werden umnumeriert zu 2.12, 2.12.1,\n2.12.2 und 2. 12.3.\nInsert the following new paragraphs: Ajouter les nouveaux paragraphes suivants: Folgende neue Absätze sind hinzuzufügen:\n\"2.13. 'protected seat' means a seat where «2.13 par «place protegee», une place ,,2.13 „Geschützter Sitzplatz\" ein Sitz-\nthe total area of the screen zones dont les zones ecrans a l'interieur de platz, dessen Abschirmung inner-\nwithin the protectic,n area is not less I' espace de protection ont une sur- halb des Schutzbereichs eine\nthan 800 cm2 ; face cumulee d'au moins 800 cm 2 ; gesamte Fläche von mindestens\n800 cm 2 aufweist;\n2.14. 'protection area' means the space in 2.14 par «espace de protection», l'es- 2.14 „Schutzbereich\" der Bereich vor\nfront of a seat and contained: pace situe devant un siege et com- einem Sitz und begrenzt durch:\npris:\nBetween two horizontal planes, one - entre deux plans horizontaux, - zwei waagerechte Ebenen, von\nthrough the H point and the other dont l'un passe par le point H et denen eine durch den Punkt H\n400 mm above it; I' autre est situe a 400 mm au- verläuft und die andere 400 mm\ndessus du precedent, darüber liegt,\nBetween two vertical longitudinal - entre deux plans verticaux longi- - zwei 400 mm voneinander ent-\nplanes which are symmetrical in re- tudinaux symetriques par rapport fernte, symmetrisch zum Punkt H\nlation to the H point and 400 mm au point H et distants entre eux de verlaufende senkrechte Längs-\napart; 400 mm, ebenen,\nBehind a transverse vertical plane - en arriere d'un plan vertical trans- - eine 1,30 m vom Punkt H ent-\n1.30 m from the H point. versal distant du point H de fernte senkrechte Querebene\n1,30 m. nach hinten.\nWithin any transverse vertical plane, Dans un plan vertical transversal In einer beliebigen senkrechten\n·screen zone' means a continuous quelconque, on appelle zone ecran Querebene bedeutet „Abschir-\nsurface such that, if a sphere of une surface continue teile que, si on mung\" eine zusammenhängende\n165 mm diameter is projected in a projette une sphere de 165 mm de Fläche, die, wenn man eine Kugel\nlongitudinal horizontal direction diametre suivant une direction hori- von 165 mm Durchmesser in Längs-\nthrough any point of the zone and zontale longitudinale passant par un richtung waagerecht durch einen\nthrough the centre of the sphere, point quelconque de la zone et par le beliebigen Punkt der Abschirmung\nthere is no aperture anywhere in the centre de la sphere, il n'existe dans und der Kugelmitte projiziert, im\nprotection area through which the I' espace de protection aucune Schutzbereich keine Öffnung auf-\nsphere can be passed; ouverture par laquelle on puisse weist, durch welche man die Kugel\nfaire passer la sphere; schieben könnte;\n2.15. 'displacement system' means a de- 2.15 par «systeme de deplacement», un 2. 15 „Verstelleinrichtung\" eine Einrich-\nvice enabling the seat or one of its dispositif permettant un deplace- tung, die das Verstellen oder Drehen\nparts to be displaced or rotated with- ment ou une rotation sans position des Sitzes oder eines seiner Teile\nout a fixed intermediate position, to intermediaire fixe du siege ou d'une ohne feste Zwischenstellung ermög-\npermit easy access to the space be- de ses parties, pour f aciliter I' acces licht, um den Zugang zum Raum\nhind the seat concemed; a I' espace situe derriere le siege hinter dem betreffenden Sitz zu\nconceme; erleichtern;\n2.16. 'locking system' means any device 2.16 par «systeme de verrouillage», un 2.16 „Verriegelungseinrichtung\" eine\nensuring that the seat and its parts dispositif assurant le maintien, en Einrichtung, die das Festhalten des\nare maintained in any position of use toute position d'utilisation, du siege Sitzes und seiner Teile in jeder\nand includes devices to lock both the et de ses parties et comprenant des Benützungsstellung sicherstellt und\nseat back relative to the seat and the mecanismes pour le verrouillage du Mechanismen zur Verriegelung der\nseat relative to the vehicle.\" dossier par rapport au siege et du Rückenlehne gegenüber dem Sitz\nsiege par rapport au vehicule.» und des Sitzes gegenüber dem\nFahrzeug enthält.\"\nParagraph 3.2.1., should read: Paragraphe 3.2.1, lire: Absatz 3.2.1 muß lauten:\n\"3.2.1. drawings of the general vehicle «3.2.1 dessins donnant une vue d'ensem- ,.3.2.1 Zeichnungen in geeignetem Maß-\nstructure on an appropriate scale, ble de la structure du vehicule a une stab enthaltend eine Gesamtansicht\nshowing the positions of the belts echelle appropriee, avec l'indication der Fahrzeugstruktur mit Angabe\nanchorages, the effective belt an- des emplacements des ancrages et der Anordnung der Verankerungs-\nchorages (where appropriate), and des ancrages effectifs (le cas punkte und (gegebenenfalls) der\ndetailed drawings of the belt an- echeant) et dessins detailles des an- effektiven Verankerungen sowie\nchorages and of the points to which crages et des points d'ancrage;» Detailzeichnungen der Verankerun-\nthey are attached;\" gen und der Verankerungspunkte;\"\nParagraph 4.1., amend to read: \"lf the ve- Paragraphe 4.1, lire: «Si le vehicule pre- Absatz 4.1 muß lauten:\nhicle submitted ... \". sente .....\n..Entspricht das zur Genehmigung nach die-\nser Regelung vorgeführte Fahrzeug den\nVorschriften ... \"","920 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1989, Teil 11\nParagraph 4.2., after the first sentence, add: Paragraphe 4.2, lire: Absatz 4.2 ist zu ergänzen:\n\"lts first two digits shall indicate the series of \"· . d'homologation, dont les deux pre- ,, ... Genehmigungsnummer, deren ersten\namendments incorporating the most major miers chiffres indiquent la serie d' amende- zwei Ziffern die entsprechende Änderungs-\nrecent technical amendments made to the ments correspondant aux plus recentes mo- serie mit den neuesten, wichtigsten techni-\nRegulation at the time of issue of the ap- difications techniques majeures apportees schen Änderungen angeben, die zum Zeit-\nproval.\" au Reglement a la date de la delivrance de punkt der Erteilung der Genehmigung in die\nl'homologation.» Regelung aufgenommen sind.\"\nParagraph 4.4.1., footnote should read: Paragraphe 4.4.1, note de bas de page, lire: Absatz 4.4.1 die Fußnote') muß lauten:\nFinland, 18 for Denmark, 19 for Finlande, 18 pour le Danemark, 19 ,,. . . Finnland, 18 für Dänemark, 19 für\nRomania, 20 for Poland, and 21 for Por- pour la Roumanie, 20 pour la Pologne, 21 Rumänien, 20 für Polen und 21 für Portugal.\ntugal.\" pour le Portugal.» Die folgenden ...\nParagraph 5. 1.1, should read: Paragraphe 5. 1.1, lire: Absatz 5.1 .1 muß lauten:\n\"5.1.1. The H point is a reference point «5.1 1 Le point H est un point de refe- „5.1.1 Der H-Punkt ist der nach Absatz\nas defined in paragraph 1.1. of rence tel qu 'il est defini au par. 1.1 des Anhangs 4 definierte\nannex 4 of this Regulation, which 1. 1 de I' annexe 4 du present Re- Bezugspunkt und ist nach der in\nmust be determined in accord- glement, determine selon la pro- diesem Anhang beschriebenen\nance with the procedure set out cedure indiquee a ladite annexe. Methode zu bestimmen.\nin that annex.\n5.1 .1 .1. Point H' is a reference point cor- 5.1.1.1 Le point H' est le point de refe- 5.1 .1.1 Der H' -Punkt ist der Bezugs-\nresponding to H as defined in rence qui correspond au point H punkt entsprechend dem H-\nparagraph 5. 1.1 . which shall be en 5.1 .1 et qui est determine Punkt nach 5.1 .1 und ist für alle\ndetermined for every normal pour toutes les positions nor- normalerweise im Fahrbetrieb\nposition in which the seat is males d'utilisation du siege. benützten Stellungen des Sitzes\nused. zu bestimmen.\n5. 1.1 .2. The R point is the seating refer- 5. 1. 1.2 Le point R est le point de refe- 5. 1.1.2 Der R-Punkt ist der nach Absatz\nence point defined in paragraph rence d'un siege, tel qu'il est de- 1.2 des Anhangs 4 definierte\n1 .2. of annex 4 of this Regula- fini au par. 1.2 de l'annexe 4 du Bezugspunkt eines Sitzes.\"\ntion.\" present Reglement.,.\nParagraph 5.1.2., should read: Paragraphe 5.1.2, lire: Absatz 5.1.2 muß lauten:\n\"5.1.2. The reference line is a straight «5.1.2 La ligne de reference est la droite „5.1.2 Die Bezugslinie ist die nach Absatz\nline as defined in paragraph 3.4. of definie au par. 3.4 de l'annexe 4 du 3.4 des Anhangs 4 definierte\nannex 4 of this Regulation.\" present Reglement.» Gerade.\"\nParagraph 5.1.3., should read: Paragraphe 5.1.3, lire: Absatz 5.1.3 muß lauten:\n\"5.1.3. Points L, and L2 are the lower effec- «5.1.3 Les points L, et L2 sont les ancrages ,,5. 1.3 Die Punkte L1 und L2 sind die unte-\ntive belt anchorages.\" inferieurs effectifs. » ren effektiven Gurtverankerungen.\"\nParagraph 5.1.4., should read: Paragraphe 5.1.4, lire: Absatz 5.1.4 muß lauten:\n\"5.1.4. Point C is a point situated 450 mm «5.1 .4 Le point C est le point situe a „5.1.4 Der Punkt C ist der Punkt, der\nvertically above the R point. How- 450 mm au-dessus et a la verticale 450 mm senkrecht über dem R-\never, if the distance S as defined in du point R. Toutefois, si la distance Punkt liegt. Beträgt jedoch der nach\nparagraph 5. 1.7. is not less than S definie au paragraphe 5.1 .7 n 'est 5.1.7 definierte Abstand S nicht\n280 mm and if the alternative for- pas inferieure a 280 mm et si I' autre weniger als 280 mm und wählt der\nmula BR 260 mm + 0.8S formule envisageable BR = 260 mm Hersteller die andere nach 5.4.3.3\nspecified in paragraph 5.4.3.3. is + 0,8 S specifiee au paragraphe anwendbare Formel BR = 260 mm\nchosen by the manufacturer, the 5.4.3.3 est retenue par le construc- + 0,8 S, so muß der senkrechte\nvertical distance between C and R teur, la distance verticale entre C et Abstand zwischen C und R 500 mm\nshall be 500 mm.\" R doit etre de 500 mm.» betragen.\"\nParagraph 5.1.5., should read: Paragraphe 5.1 .5, lire: Absatz 5.1 .5 muß lauten:\n\"5.1 .5. The angles a 1 and a 2 are respec- «5.1.5 Les angles a 1 et a 2 sont respective- ,,5. 1.5 Die Winkel a 1 und a 2 sind die jeweili-\ntively the angles between a horizon- mer.t les angles formes par un plan gen Winkel zwischen einer waage-\ntal plane and planes perpendicular horizontal et les plans perpendicu- rechten Ebene und Ebenen, die\nto the median longitudinal plane of laires au plan longitudinal median du rechtwinklig zur Längsmittelebene\nthe vehicle and passing through the vehicule et passant par le point H' et des Fahrzeugs und durch den H'-\npoint H' and the points L, and L2.\" les points L, et L2. » Punkt und die Punkte L, und L2 ver-\nlaufen.\"\nParagraph 5.1.6., delete. Paragraphe 5.1.6, a supprimer. Absatz 5.1 .6 wird gestrichen. Die Unterab-\nRenumber the subparagraphs of paragraph sätze des Absatzes 5.1 sind entsprechend\nRenumeroter les sous-paragraphes du par.\n5. 1 accordingly umzunumerieren.\n5.1 en consequence.\nParagraph 5.1 7 .2. 1. (former), should read: Paragraphe 5.1.7.2.1 (ancien), lire: Der bisherige Absatz 5.1.7.2.1 muß lauten:\n\"5 1 7.2 1 The plane P for the driver's seat «5.1.7.2.1 Le plan P relatif au conducteur ,,5.1.7.2.1 ist die Ebene P für den Führer-\n1s a vertical plane parallel to the est celui qui est parallele au plan sitz eine senkrechte Ebene, die","Nr. 40 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Dezember 1989 921\nmedian longitudinal plane of the median longitudinal du vehicule parallel zur Längsmittelebene\nvehicle which passes through et qui passe verticalement par le des Fahrzeugs durch den Mittel-\nthe centre of the steering-wheel centre du volant dans sa position punkt des Lenkrades in der\nin the plane of the steering- moyenne s'il est reglable et pris Ebene des Lenkradkranzes ver-\nwheel rim when the steering- dans le plan de la couronne du läuft, und falls das Lenkrad ver-\nwheel, if adjustable, is in its cen- volant;» stellbar ist, in seiner Mittelstel-\ntral position;\" lung;\"\nParagraph 5.2.1.1. [Does not affect the Paragraphe 5.2.1.1, remplacer les mots «au Absatz 5.2.1.1 muß lauten:\nEnglish text] montant» par «ä I' ancrage superieur».\n. .. geeignet sein, die mit einer Aufrollvor-\nrichtung und Umlenkbeschlägen an der\noberen Verankerung versehen sind, und\nmüssen ... \"\nParagraphs 5.3.1. to 5.3.4., should read as Remplacer les paragraphes 5.3.1 ä 5.3.4 Die Absätze 5.3.1 bis 5.3.4 sind durch fol-\nfollows: par les suivants: gende zu ersetzen:\n\"5.3.1. For the front seats of vehicles in «5.3.1 Pour les places avant des vehicules „5.3.1 Für die vorderen Sitzplätze der\ncategory M1i category M2 (except des categories M„ M2 (ä l'exception Fahrzeuge der Klassen M„ M2 (aus-\nvehicles of a permissible maximum de ceux dont le poids maximal ad- genommen derjenigen mit einem\nweight exceeding 3,500 kg and ve- missible excede 3 500 kg et de ceux höchstzulässigen Gesamtgewicht\nhicles having places specially de- qui comportent des places speciale- über 3500 kg und derjenigen mit\nsigned for standing passengers) and ment destinees ä des voyageurs de- speziell für stehende Passagiere\ncategories N„ N2 and N3 , two lower bout), N„ N2 et N3 , deux ancrages bestimmten Plätzen) und der Klas-\nbelt anchorages and one upper belt inferieurs et un ancrage superieur sen N„ N2 und N3 , müssen je zwei\nanchorage shall be provided. How- doivent etre prevus. Toutefois, pour untere und eine obere Gurtveranke-\never, for front central seats, two low- les places centrales avant, deux an- rung vorhanden sein. Für die vorde-\ner belt anchorages shall be con- crages inferieurs sont consideres ren Mittelsitze genügen jedoch zwei\nsidered sufficient where the wind- comme suffisants lorsque le pare- untere Gurtverankerungen, wenn\nscreen is located outside the refer- brise est situe en dehors de la zone sich die Windschutzscheibe außer-\nence zone defined in annex 1 of de reference definie a I' annexe 1 halb des im Anhang 1 der Regelung\nRegulation No. 21. As regards the du Reglement n° 21. En ce qui Nr. 21 definierten Bezugsbereichs\nbelt anchorages, the windscreen is concerne les ancrages, le pare-brise befindet. Bezüglich der Gurtveran-\nconsidered to be part of the refer- est considere comme faisant partie kerungen gilt die Windschutz-\nence zone if it is capable of entering de ia zone de reference lorsqu'il scheibe als Teil des Bezugsbe-\ninto static contact with the test ap- peut entrer en contact statique avec reichs, wenn sie statisch mit der Ver-\nparatus according to.the method de- le dispositif d'essai selon la methode suchseinrichtung nach der in der\nscribed in that annex. decrite a ladite annexe. erwähnten Regelung beschriebenen\nMethode in Berührung kommen\nkann.\n5.3.2. For the other outboard seats of ve- 5.3.2 Pour les autres places laterales des 5.3.2 Für die anderen äußeren Sitzplätze\nhicles of category M„ there shall be vehicules de la categorie M„ deux bei Fahrzeugen der Klasse M, müs-\ntwo lower belt anchorages and one ancrages interieurs et un ancrage sen je zwei untere und eine obere\nupper belt anchorage. superieur doivent etre prevus. Gurtverankerung vorhanden sein.\n5.3.3. For all other seats in category M, 5.3.3 Pour toutes les autres places des 5.3.3 Für alle anderen Sitzplätze bei Fahr-\nvehicles, and for all other non-pro- vehicules de la categorie M1 et, en zeugen der Klasse M1 und bei Fahr-\ntected seats in categories other than ce qui concerne les vehicules des zeugen der anderen Klassen nach\nM 1 as reterred to in paragraph autres categories visees au par 5.3.1 für alle nicht geschützten Sitz-\n5.3.1., there shall be at least two 5.3.1, toutes les autres places non plätze sind wenigstens zwei untere\nlower belt anchorages. protegees, il faut au moins deux an- Gurtverankerungen erforderlich.\ncrages inferieurs.\n5.3.4. For folding seats and all the seats of 5.3.4 Pour tout strapontin ainsi que pour 5.3.4 Für alle Klappsitze und für alle Sitz-\nany vehicle not covered by para- toutes les places d'un vehicule quel- plätze eines beliebigen Fahrzeugs\ngraphs 5.3.1., 5.3.2. or 5.3.3., no conque qui ne sont pas visees par der in 5.3.1, 5.3.2 und 5.3.3 nicht\nbelt anchorages are required. How- les par. 5.3.1, 5.3.2 et 5.3.3, il n'est angegebenen Klassen sind keine\never, if the vehicle is fitted with an- pas prescrit d'ancrages. Toutefois, Gurtverankerungen vorgeschrieben.\nchorages for such seats, the an- si le vehicule comporte des an- Ist das Fahrzeug jedoch mit Veran-\nchorages shall comply with the pro- crages pour de telles places, lesdits kerungen für solche Plätze ausgerü-\nvisions of this Regulation. In this ancrages doivent satisfaire aux dis- stet, so müssen sie den Vorschriften\ncase, two lower anchorages shall be positions du present Reglement. dieser Regelung entsprechen. In\nsufficient.\" Deux ancrages inferieurs suffisent diesem Fall genügen zwei untere\ndans ce cas.» Gurtverankerungen.\"\nParagraph 5.4.1.3., delete. Paragraphe 5.4.1.3, supprimer. Absatz 5.4.1.3 wird gestrichen.\nParagraph 5.4.2.1., should read: Paragraphe 5.4.2. 1, lire: Absatz 5.4.2.1 muß lauten:\n\"5.4.2.1. The angles a 1 and a2 shall be «5.4.2.1 Les angles a 1 et a2 doivent etre „5.4.2.1 Die Winkel a 1 und a2 müssen in\nbetween 30° and 80° for all nor- compris entre 30° et 80° dans allen normalerweise im Fahrbe-\nmal positions of use of the seat. toutes les positions normales trieb benützten Stellungen des\nWhere in the case of the front d'utilisation du siege. Lorsque, Sitzes zwischen 30 ° und 80 °","922 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1989, Teil II\nseats of motor vehicles of ca- en ce qui concerne les sieges liegen. Bleibt bei vorderen Sitzen\ntegory M, at least one of the avant des vehicules a moteur de von Kraftfahrzeugen wenigstens\nangles a 1 and a 2 is constant in all la categorie M,, au moins un des einer der Winkel a, und a 2 in\nnormal positions of use of the angles a 1 et a 2 est constant dans allen normalerweise benützten\nseat, its value shall be toutes les positions normales Sitzstellungen gleich groß, so\n60° ± 10°.\" d'utilisation du siege, sa valeur muß sein Wert 60 ° ± 10 °\nest de 60 ° ± 1OO • » betragen.\"\nParagraph 5.4.2.2., should read: Paragraphe 5.4.2.2, lire: Absatz 5.4.2.2 muß lauten:\n\"5 4.2.2. In the case of bench seats in «5.4.2.2 Dans le cas de banquettes des „5.4.2.2 Bei Sitzbänken von Fahrzeugen\nvehicles of categories other than vehicules de categories autres anderer Klassen als M„ bei hin-\nM„ rear seats and adjustable que la categorie M,, les sieges teren Sitzen und bei verstellba-\nseats with an adjusting device as arriere et les sieges reglables ren Sitzen mit Sitzverstellung\ndescribed in paragraph 2.12., pourvus du systeme de reglage nach 2.12, bei denen der Rük-\nwith a seat-back angle of less defini au par. 2.12, dont I' angle kenlehnenwinkel kleiner ist als\nthan 20° (see annex 3, fig. 1), du dossier est inferieur a 20° 20 ° (s. Anhang 3, Abb. 1 ), dür-\nangles a, and a 2 may be below (voir annexe 3, figure 1), les an- fen die Winkel a, und a 2 kleiner\nthe minimum value stipulated in gles a, et a2 peuvent ätre infe- sein aJs der in 5.4.2.1 angege-\nparagraph 5.4.2.1 ., provided rieurs a la valeur minimale speci- bene Wert, voraugesetzt, daß\nthey are not less than 20 ° in any fiee au paragraphe 5.4.2.1 a sie in keiner der normalerweise\nnormal position of use of the condition qu 'ils ne soient infe- benützten Sitzstellungen unter\nseat.\" rieurs a 20° dans aucune des 20 ° liegen.\"\npositions normales d'utilisation\ndu siege.»\nParagraph 5.4.2.3., replace \"81 and 82\" by Paragraphe 5.4.2.3, remplacer «8 1 et 8 2» Absatz 5.4.2.3: \"B, und Bz.; ist durch „L,\n\"L, and L2\"• par «L 1 et L2». und L2 \" zu ersetzen.\nParagraph 5.4.3.1., should read: Paragraphe 5.4.3.1, lire: Absatz 5.4.3.1 muß lauten:\n\"5.4.3.1. lf a strap guide or similar device «5.4.3.1 Si l'on utilise un guide de sangle „5.4.3. 1 Wird eine Gurtführung oder eine\nis used which affects the location ou un dispositif analogue qui a ähnliche Einrichtung benützt, die\nof the effective upper belt an- une incidence sur la position de die Lage der oberen effektiven\nchorage, this location shall be I' ancrage effectif superieur, on Gurtverankerung beeinflußt, so\ndetermined in a conventional determine celle-ci de faCtOO wird diese Lage bestimmt, indem\nway by considering the position conventionnelle en considerant die Stellung der Verankerung\nof the anchorage when the lon- la position de I' ancrage lorsque angenommen wird, bei der die\ngitudinal centre line of the strap la ligne centrale longitudinale de Längsmittelebene des Gurtban-\npasses through a point J, de- la sangle passe par le point J 1 des durch den Punkt J, verläuft,\nfined successively from the R defini a partir du point R succes- der, ausgehend vom Punkt R,\npoint by the following three seg- sivement par les trois segments nacheinander mit Hilfe der fol-\nments: suivants: genden drei Segmentstrecken\ndefiniert ist:\nRZ: a segment of the reference RZ: segment de la ligne de re- RZ: Segrre1tsbeckt,von 530 mm\nline measured in an up- ference mesure a partir du Länge, gemessen vom\nward direction from R and point R vers le haut d'une Punkt R auf der Bezugs-\n530 mm long; longueur de 530 mm; linie nach oben;\nZX · a segment perpendicular to ZX: segment perpendiculaire ZX: Segmentstrecke von 120 mm\nthe median longitudinal au plan median longitudinal Länge rechtwinklig zur\nplane of the vehicle, a\ndu vehicule, mesure par- Längsmittelebene des\nmeasured from point Z in tir du point Z en direction Fahrzeugs, gemessen vom\nthe direction of the anchor- de l'ancrage et d'une lon- Punkt Z in Richtung der\nage and 120 mm long; gueur de 120 mm; Verankerung;\nXJ, a segment perpendicular to XJ,: segment perpendiculaire XJ,: Segmentstrecke von 60 mm\nthe plane defined by seg- au plan defini par les seg- Länge rechtwinklig zu der\nments RZ and ZX, ments RZ et ZX, mesure von den Segmentstrecken\nmeasured in a forward di- a partir du point X vers RZ und ZX bestimmten\nrection from point X and l'avant et d'une longueur Ebene, gemessen vom\n60 mm long. de 60 mm. Punkt X nach vorne.\nPoint J2 is determined by sym- Le point J2 est determine par sy- Der Punkt J2 liegt gegenüber der\nmetry with point J, about the metrie avec le point J, autour du senkrechten Längsebene sym-\nlongitudinal vertical plane pas- plan longitudinal traversant a la metrisch zu Punkt J„ wobei\nsing through the reference line verticale la ligne de reference diese Längsei.>ene durch die\ndescribed in paragraph 5. 1.2. definie au paragraphe 5.1 .2 du Bezugslinie nach 5.1.2 der auf\nof the manikin positioned in the mannequin place dans le siege dem betreffenden Platz sitzen-\nseat in question.\" dont il s 'agit. » den Prüfpuppe hindurchgeht.\"\nParagraph 5.4.3.2., should read: Paragraphe 5.4.3.2, lire: Absatz 5.4.3.2 muß lauten:\n\"5 4.3.2. The effective upper anchorage « 5. 4 .3. 2 L·ancrage effectif superieur doit se ,,5.4.3.2 Die obere effektive Gurtveranke-\nshall lie below the plane FN, trouver au-dessous du plan FN rung muß sich unterhalb der","Nr. 40 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Dezember 1989 923\nwhich runs perpendicular to the perpendiculaire au plan median Ebene FN befinden, die recht-\nlongitudinal median plane of the longitudinal du siege et formant winklig zur Längsmittelebene\nseat and makes an angle of 65 ° un angle de 65 ° avec la ligne de des Sitzes verläuft und einen\nwith the reference line. The reference. Pour les sieges ar- Winkel von 65 ° zur Bezugslinie\nangle may be reduced to 60° in riere, cet angle peut etre ramene bildet. Bei Rücksitzen kann der\nthe case of rear seats. The plane a 60°. Le plan FN doit etre place Winkel auf 60 ° verringert wer-\nFN shall be so placed as to in- de fa~n a couper la ligne de den. Die Ebene FN ist so anzu-\ntersect the reference line at a reference en un point D tel que ordnen, daß sie die Bezugslinie\npoint D such that DR= 315 mm + 1,8 S. in einem Punkt D so schneidet,\nDR = 315 mm + 1.8 S. daß DR = 315 mm + 1,8 S ist.\nHowever, when S ~ 200 mm, Toutefois, si S ~ 200 mm, Ist jedoch S ~ 200 mm, so muß\nthen DR = 675 mm.\" DR devient = 675 mm.» DR = 675 mm betragen.\"\nParagraph 5.4.3.3., should read: Paragraphe 5.4.3.3, lire: Absatz 5.4.3.3 muß lauten:\n\"5.4.3.3. The effective upper belt anchor- «5.4.3.3 L'ancrage effectif superieur de la ,,5.4.3.3 Die obere effektive Gurtveranke-\nage shall lie behind a plane FK ceinture doit se trouver en ar- rung muß sich hinter der recht-\nrunning perpendicular to the lon- riere du plan FK perpendiculaire winklig zur Längsmittelebene\ngitudinal median plane of the au plan median longitudinal du des Sitzes verlaufenden Ebene\nseat and intersecting the refer- siege et coupant la ligne de refe- FK befinden, die die Bezugslinie\nence line at an angle of 120° at a rence a un angle de 120° en un in einem Punkt B unter einem\npoint B such that point B tel que Winkel von 120 ° schneidet, so\nBR = 260 mm + S. BR = 260 mm + S. daß BR = 269 mm + S ist. Ist\nWhere S .;!: 280 mm, Si S .;!: 280 mm, le constructeur S 2:: 280 mm, so kann der Her-\nthe manufacturer may use peut utiliser a son gre steller auch die Formel\nBR = 260 mm + 0.8 S at his BR = 260 mm + 0,8 S.» BR = 260 mm + 0,8 S anwen-\ndiscretion.\" den.\"\nParagraph 5.4.3.5., for \"H\", read \"R\". Paragraphe 5.4.3.5, remplacer «H» par Absatz 5:4.3.5: ,.H\" ist durch „R\" zu erset-\n«R». zen.\nParagraph 5.4.3.6., shoufd read: Paragraphe 5.4.3.6, lire: Absatz 5.4.3.6 muß lauten:\n\"5.4.3.6. The effective upper belt anchor- «5.4.3.6 L'ancrage effectif superieur de la ,,5.4.3.6 Die obere effektive Gurtveranke-\nage shall be situated above a ceinture doit etre situe au-des- rung muß oberhalb einer hori-\nhorizontal plane passing through sus du plan horizontal passant zontalen Ebene liegen, die durch\nthe point C defined in paragraph par le point C defini au para- den in 5.1.4 definierten Punkt C\n5.1.4 . . \" graphe 5.1.4.» verläuft.\"\nParagraph 5.4.3.7., should read: Paragraphe 5.4.3.7, lire: Absatz 5.4.3. 7 muß lauten:\n\"5.4.3.7. In addition to the upper an- «5.4.3.7 Outre l'ancrage superieur in- „5.4.3.7 Zusätzlich zur oberen Veran-\nchorage specified in para- dique au paragraphe 5.4.3.1, kerung nach 5.4.3.1 können\ngraph 5.4.3.1., other effective d'autres ancrages effectifs weitere obere effektive Ver-\nupper anchorages may be superieurs peuvent etre ins- ankerungen angebracht wer-\nprovided if one of the follow- talles, s'il est satisfait a l'une den, wenn eine der folgen-\ning conditions is satisfied: des conditions ci-apres: den Bedingungen erfüllt ist:\n5.4.3. 7.1. The additional anchorages 5.4.3. 7.1 Les ancrages supplemen- 5.4.3.7.1 Die zusätzlichen Veranke-\ncomply with the requirements taires sont conformes aux rungen erfüllen die Vorschrif-\nof paragraphs 5.4.3.1. to prescriptions des para- ten nach 5.4.3.1 bis 5.4.3.6.\n5.4.3.6 .. graphes 5.4.3.1 a 5.4.3.6.\n5.4.3.7.2. The additional anchorages 5.4.3.7.2 Les ancrages supplemen- 5.4.3.7.2 Die zusätzlichen Veranke-\ncan be used without the aid taires peuvent etre utilises rungen können ohne Zuhilfe-\nof tools, comply with the re- sans l'aide d'outils, sont nahme von Werkzeugen ver-\nquirements of paragraph conformes aux prescriptions wendet werden, erfüllen die\n5.4.3.5. and 5.4.3.6. and are des par. 5.4.3.5 et 5.4.3.6 et Vorschriften nach 5.4.3.5\nlocated in one of the areas se trouvent dans une des und 5.4.3.6 und befinden\ndetermined by shifting the zones determinees en depla- sich in einem Bereich, der\narea shown in figure 1 of an- ~nt la zone delimitee dans dem im Anhang 3, Abb. 1\nnex 3 of this Regulation, la figure 1 de I' annexe 3 du dieser Regelung umschrie-\n80 mm upwards or down- present Reglement de benen Bereich entspricht,\nwards in a vertical direction. 80 mm vers le haut ou vers le wenn dieser um 80 mm\nbas dans le sens vertical. senkrecht nach oben oder\nunten verschoben wird.\n5.4.3.7.3. The anchorage(s) is/are in- 5.4.3.7.3 L' ancrage ou les ancrages 5.4.3.7.3 Die Verankerungen sind für\ntended for a hamess belt, est (sont) destine(s) a une einen Schulterdoppelgurt mit\ncomplies/comply with the re- ceinture a hamais, est (sont) Beckengurt bestimmt, erfül-\nquirements laid down in conforme(s) aux prescrip- len die Vorschriften nach\nparagraph 5.4.3.6. if it lie(s) tions du paragraphe 5.4.3.6 5.4.3.6, befinden sich hinter\nbehind the transverse plane s'il(s) se trouve(nt) en arriere der durch die Bezugslinie\npassing through the refer- du plan transversal passant verlaufenden Querebene\nence line and is/are located: par la ligne de reference et und sind wie folgt angeord-\nest (sont) situe(s): net:","924 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1989, Teil II\n5.4.3.7.3.1. In the case of a single an- 5.4.3.7.3.1 s'il y a un seul ancrage, dans 5.4.3. 7 .3.1 Bei einer einzigen Veranke-\nchorage, within the area a\nla zone commune deux die- rung im gemeinsamen\ncommon to two dihedrals de- dres ctelimites par les verti- Bereich zweier Winkelflä-\nfined by the verticals passing cales passant par les points chen, begrenzt von den\nthrough points J, and J2 as J, et J 2 definis au paragraphe durch die in 5.4.3.1 beschrie-\ndefined in paragraph 5.4.3.1. 5.4.3.1 et dont les sections benen Punkte J, und J 2 ver-\nand whose horizontal sec- horizontales sont definies par laufenden Senkrechten,\ntions are shown in figure 2 of la figure 2 de l'annexe 3 du deren waagrechter Schnitt in\nannex 3 of this Regulation. present Reglement, Abb. 2 des Anhangs 3 dieser\nRegelung dargestellt ist.\n5.4.3.7.3.2 In the case of two an- 5.4.3.7.3.2 s'il y a deux ancrages, dans 5.4.3.7.3.2 Bei zwei Verankerungen\nchorages, within whichever celui des diedres ci-dessus innerhalb den zutreffenden,\nof the above defined dihed- qui convient, a condition oben angegebenen Winkel-\nrals is suitable, provided that qu 'aucun ancrage ne soit dis- flächen, vorausgesetzt daß\neach anchorage is not more tant de plus de 50 mm de la keine Verankerung mehr als\nthan 50 mm distant from the place symetrique situee en 50 mm von der in bezug auf\nsymmetrically-located, mir- regard de l'autre ancrage die in 5.1. 7 beschriebenen\nror-image position of the autour du plan P defini au Ebene P symmetrisch ange-\nother anchorage about paragraphe 5.1.7, du siege ordneten anderen Veranke-\nplane P, as defined in para- considere.» rung des betreffenden Sitzes\ngraph 5.1. 7 ., of the seat in entfernt ist.\"\nquestion.\"\nParagraph 5.5.2., should read: Paragraphe 5.5.2, lire: Absatz 5.5.2 muß lauten:\n\"5.5.2. In vehicles where the above devices „5.5.2 Dans les vehicules ou ces dispositifs „5.5.2 Sind in Fahrzeugen Verstell- und\nare used, the displacement and re- sont utilises, les systemes de depla- Verriegelungseinrichtungen vorhan-\ntease systems which enable all the cement et de verrouillage permet- den, die den Insassen von allen Sitz-\noccupants to leave the vehicle shall tant aux occupants de tous les plätzen das Aussteigen ermög-\nbe capable of being actuated man- sieges de sortir du vehicule doivent lichen, so müssen diese nach Auf-\nually after the tractive force has encore pouvoir iJtre actionnes a la hebung der Zugkraft noch von Hand\nceased.\" main apres l'arriJt de la force de betätigt werden können.\"\ntraction.»\nParagraph 5.6.2., should read: Paragraphe 5.6.2, lire: Absatz 5.6.2 muß lauten:\n\"5.6.2. lf the vehicle is fitted by the ma- «5.6.2 Si le constructeur a equipe le vehi- „5.6.2 Hat der Hersteller das Fahrzeug mit\nnufacturer with safety belts which cule de ceintures de securite fixees Sicherheitsgurten ausgerüstet, die\nare attached to all anchorages pre- a tous les ancrages prescrits pour le an allen für den betreffenden Sitz\nscribed for the seat in question, siege en question, il n'est pas ne- vorgeschriebenen Verankerungen\nthese anchorages need not meet the cessaire que ces ancrages soient befestigt sind, so brauchen diese die\nrequirement set out in paragraph a\nconformes la prescription du para- Vorschriften nach 5.6.1 nicht zu\n5.6.1., provided that they comply a\ngraphe 5.6.1, condition qu'ils satis- erfüllen, sofern die übrigen Bestim-\nwith the other provisions of this Reg- fassent aux autres dispositions du mungen dieser Regelung eingehal-\nulation. In addition, the requirement present Reglement. En outre, la ten sind. Ferner muß die Vorschrift\nset out in paragraph 5.6.1. shall not prescription du paragraphe 5.6.1 ne nach 5.6.1 für zusätzliche Veranke-\napply to anchorages which meet the s'applique pas aux ancrages supple- rungen, die den Anforderungen\nrequirement set out in paragraph mentaires qui repondent a l'exi- nach 5.4.3.7.3 genügen, nicht ange-\n5.4.3.7.3 .. \" gence definie au paragraphe wendet werden.\"\n5.4.3.7.3.»\nAjouter le nouveau paragraphe 5.6.3 sui- Folgender neuer Absatz 5.6.3 ist anzu-\nvant: fügen:\n\"5.6.3. lt shall be possible to remove the «5.6.3 II doit 6tre possible d'enlever la cein- „5.6.3 Der Sicherheitsgurt muß sich aus\nsafety belt without damaging the an- ture de securite de I' ancrage sans der Verankerung lösen lassen, ohne\nchorage.\" endommager ce dernier.» diese zu beschädigen.\"\nParagraph 6.1.2., should read: Paragraphe 6.1.2, lire: Absatz 6.1.2 muß lauten:\n\"6.1 .2. The seats shall be fitted and placed «6.1.2 Les sieges doivent 6tre montes et „6.1.2 Die Sitze müssen eingebaut sein\nin the position for driving or use places dans la position de conduite und sich in derjenigen von dem\nchosen by the technical service re- ou d'utilisation choisie par le service Technischen Dienst, der die Prüfun-\nsponsible for conducting approval technique charge des essais d'ho- gen für die Genehmigungen durch-\ntests to give the most adverse condi- mologation comme etant la plus de- führt, gewählten Fahr- oder Benüt-\ntions with respect to the strength of favorable du point de vue de la resis- zungsstellung befinden, die die\nthe system. The position of the seats tance du systeme. La position des ungünstigsten Bedingungen hin-\nshall be stated in the report. The sieges doit ätre indiquee dans le sichtlich der Widerstandsfähigkeit\nseat-back shall, if its inclination is proces-verbal. Si son inclinaison est ergibt. Die Stellung der Sitze muß im\nadjustable, be locked as specified by reglable, le dossier doit iJtre ver- Prüfbericht angegeben sein. Ist die\nthe manufacturer or, in the absence rouille selon les indications du cons- Neigung der Rückenlehne einstell-\nof any such specification, in a posi- tructeur ou, en l'absence de ces indi- bar, so muß sie nach den Angaben\ntion corresponding to an effective cations, dans une position corres- des Herstellers oder bei deren Feh-\nseat-back angle as close as possible a\npondant un angle effectif du siege len in einer Stellung verriegelt sein,","Nr. 40 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Dezember 1989 925\nto 25° for vehicles of categories M, aussi proche que possible de 25 ° die einem effektiven Winkel von 25 °\nand N 1 and to 15 ° for vehicles of all pour les vehicules des categories M, bei Fahrzeugen der Klassen M, und\nother categories.\" et N, et de 15 ° pour les vehicules de N, und von 15° bei den Fahrzeugen\ntoutes les autres categories.\" aller übrigen Klassen möglichst\nnahe kommt.\"\nParagraph 6.3.5.1., add at the end: Paragraphe 6.3.5.1, ajouter: Absatz 6.3.5.1 ist zu ergänzen:\n\"In addition, if the number of anchorages is «En outre, quand il y a plus d'ancrages que „Sind mehr als die in 5.3 vorgeschriebene\nmore than that prescribed in paragraph 5.3. le nombre prescrit au paragraphe 5.3, ces Anzahl Verankerungen vorhanden, so sind\nthese anchorages shall be subjected to the a\nancrages doivent etre soumis l'essai pres- diese nach 6.4.5 zu prüfen, wobei die Bela-\ntest specified in paragraph 6.4.5., in which crit au paragraphe 6.4.5 au cours duquel les stung mit einer Einrichtung auf die Veranke-\nthe loads shall be transmitted to the an- efforts leur sont transmis au moyen d'un rungen übertragen wird, welche die geome-\nchorages by means of a device reproducing dispositif reproduisant la geometrie du type trische Anordnung des für die Befestigung\nthe geometry of the type of safety belt in- a\nde ceinture de securite destine etre fixe a an diesen Verankerungen vorgesehenen\ntended to be attached to them.\" des ancrages. » Gurttyps darstellt.\"\nParagraph 6.4.1. (Ooes not affect the Eng- Paragraphe 6.4.1, supprimer les mots «au Absatz 6.4.1, betrifft den deutschen Text\nlish text] montant». nicht.\nParagraphs 6.4.1.2., 6.4.1.3., 6.4.2.1. and Paragraphes 6.4.1.2, 6.4.1.3, 6.4.2.1 et Absätze 6.4.1.2, 6.4.1.3, 6.4.2.1 und\n6.4.2.2., add the following at the end of each a\n6.4.2.2, ajouter le texte suivant la fin de 6.4.2.2, am Schluß jedes dieser Absätze ist\nparagraph: chaque paragraphe: folgender Text anzufügen:\n\"In the case of vehicles of categories other «Pour les vehicules des categories autres ,,Für die Fahrzeuge aller Klassen außer M,\nthan M, and N,, the test load shall be que M, et N„ la charge d'essai doit etre de und N, muß die Prüfkraft 675 daN ± 20\n675 ± 20 daN.\" 675 ± 20 daN.» daN betragen.\"\nParagraph 6.4.3., add at the end: Paragraphe 6.4.3, ajouter a la fin: Absatz 6.4.3, am Schluß ist anzufügen:\n\"In the case of vehicles of categories other «Pour les vehicules des categories autres ,,Für die Fahrzeuge aller Klassen außer M,\nthan M, and N„ the test load shall be que M, et N„ la charge d'essai doit etre de und N, muß die Prüfkraft\n1 110 ± 20 daN.\" 1 110 ± 20 daN. » 111 O daN ± 20 daN betragen.\"\nParagraph 6.4.4.2., add at the end: Paragraphe 6.4.4.2, ajouter a la fin: Absatz 6.4.4.2, am Schluß ist anzufügen:\n\"In the case of vehicles of categories other \"Pour les vehicules des categories autres ,,Für die Fahrzeuge aller Klassen außer M,\nthan M, and N„ the test load shall be equal que M, et N„ la charge d'essai doit etre und N, muß die Prüfkraft das 10fache des\nto 1O times the weight of the complete a\negale 1O fois le poids du siege complet. » Gewichts des kompletten Sitzes betragen.\"\nseat.\"\nInsert a new paragraph 6.4.5., to read: Ajouter le nouveau paragraphe 6.4.5 sui- Folgender neuer Absatz 6.4.5 ist anzu-\nvant: fügen:\n\"6.4.5. Test in configuration of a special- «6.4.5 Essai en configuration d'une „6.4.5 Prüfung bei Verwendung eines\ntype belt ceinture de type special besonderen Gurttyps\n6.4.5.1. A test load of 1 350 ± 20 daN 6.4.5.1 Une charge d'essai de 6.4.5.1 Eine Prüfkraft von\nshall be applied to a traction de- 1 350 ± 20 daN doit etre appli- 1 350 daN ± 20 daN muß auf\nvice (see annex 5, fig. 2) at- quee a un dispositif de traction eine Zugeinrichtung (s. An-\ntached to the belt anchorages of (voir annexe 5, figure 2) fixe aux hang 5, Abb. 2) wirken, die mit\nsuch a safety belt by means of a ancrages d'une ceinture de se- den Gurtverankerungen eines\ndevice reproducing the geometry curite de ce type, au moyen d'un Sicherheitsgurts dieses Typs\nof the. upper torso strap or dispositif reproduisant la geome- mittels einer Einrichtung verbun-\nstraps. trie de la sangle ou des sangles den ist, die die Geometrie des\nsuperieures de torse. oberen Schultergurtbandes bzw.\nder Schultergurtbänder darstellt.\n6.4.5.2. At the same time, a tractive force 6.4.5.2 Simultanement, une force de 6.4.5.2 Gleichzeitig muß eine Zugkraft\nof 1 350 ± 20 daN shall be ap- traction de 1 350 ± 20 daN est von 1 350 daN ± 20 daN auf\nplied to a traction device (see a\nappliquee un dispositif de trac- eine Zugeinrichtung (s.\nannex 5, fig. 3) attached to the tion (voir annexe 5, figure 3) fixe Anhang 5, Abb. 3) wirken, die\ntwo lower belt anchorages. aux· deux ancrages inferieurs. mit den beiden unteren Gurtver-\nankerungen verbunden ist.\n6.4.5.3. In the case of vehicles of 6.4.5.3 Pour les vehicules des catego- 6.4.5.3 Für die Fahrzeuge aller Klassen\ncategories other than M, and N„ ries autres que M, et N1, la außer M, und N, muß die Prüf-\nthis test load shall be charge d'essai doit etre de kraft 675 daN ± 20 daN betra-\n675 ± 20 daN.\" 675 ± 20 daN.» gen.\"\nInsert a new paragraph 13. and new foot- Ajouter le nouveau paragraphe 13. et la Folgender neuer Absatz 13 und neue Fuß-\nnote, to read: nouvelle note de bas de page suivants: note sind anzufügen:\n\"13. T ransitionaI provisio ns „ 13. D ispos itions t ransitoire s „13 Übergangsbestimmungen\n13.1. As from the date of entry into force 13.1 A compter de la date d'entree en 13. 1 Vom Zeitpunkt des lnkrafttretens\nof this Regulation as amended by vigueur du present Reglement tel dieser nach der Serie 02 geänder-","926 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1989, Teil II\nthe 02 series of amendments, no que modifie par la serie 02 d'amen- ten Regelung an darf keine Ver-\nContracting Party shall refuse to dements, aucune Partie contrac- tragspartei die Erteilung einer\ngrant approvals under this Regula- tante ne doit refuser d'accorder Genehmigung in Anwendung die-\ntion as amended by the 02 series of l'homologation en application du ser nach der Serie 02 geänderten\namendments. present Reglement tel qu'il est mo- Regelung verweigern.\ndifie par la serie 02 d'amende-\nments.\n13.2. As from 1 April 1985 Contracting 13.2 A compter du 1er avril 1985, les 13.2 Ab 1. April 1985 dürfen die\nParties applying this Regulation Parties contractantes appliquant le Vertragsparteien, die diese Rege-\nshall grant approvals for vehicles of present Reglement n ·accordent lung anwenden, neue Genehmi-\ncategory M, only if the vehicle type des homologations pour les vehi- gungen für Fahrzeuge der Klasse\napproved meets the requirements cules de la categorie M, que si le M, nur noch erteilen, wenn der\nof this Regulation as amended by type de vehicule homologue satis- geprüfte Fahrzeugtyp den Vor-\nthe 02 series of amendments. fait aux exigences du present Re- schriften dieser nach der Serie 02\nglement tel qu'il est modifie par la geänderten Regelung entspricht.\nserie 02 d'amendements.\n13.2.1. For vehicles of category M, con- 13.2.1 Pour les vehicules de la categorie 13.2.1 Bei Cabriolets und Fahrzeugen mit\nstructed as convertibles or having a M, decapotables ou a toit amovi- abnehmbarem Dach der Klase M,\nremovable roof, the installation of ble, l'installation d'ancrages supe- sind obere Gurtverankerungen für\nan upper anchorage for rear out- rieurs pour les places assises ar- die hinteren äußeren Sitzplätze nur\nboard seating positions shall be re- riere exterieures n'est requise que erforderlich, wenn die Genehmi-\nquired only if vehicle type approval si l'homologation du type de vehi- gung für den Fahrzeugtyp ab\nis granted as from 1 April 1987. cule est delivree a compter du 1. April 1987 erteilt wird.\n181 avril 1987.\n13.3. Except for vehicles mentioned in 13.3 Sauf pour les vehicules vises au 13.3 Ausgenommen für die in 13.2.1\nparagraph 13.2.1. above, approv- paragraphe 13.2.1 ci-dessus, les genannten Fahrzeuge verlieren die\nals granted under this Regulation homologations accordees avant le nach dieser Regelung vor dem\nfor vehicles of category M, before 1er avril 1985 en application du pre- 1. April 1985 für Fahrzeuge der\n1 April 1985 shall cease to be valid sent Reglement pour les vehicules Klasse M, erteilten Genehmigun-\non 1 April 1986 unless the Con- de la categorie M 1 cessent d ·etre gen am 1. April 1986 ihre Gültig-\ntracting Party which granted the ap- valables au 1er avril 1986, a moins keit, wenn nicht die Vertragspartei,\nproval notifies the other Contract- que la Partie contractante qui a ac- die die Genehmigung erteilt hat,\ning Parties applying this Regulation corde l'homologation ne notifie aux den anderen Vertragsparteien, wel-\nthat the vehicle type approved autres Parties contractantes appli- che diese Regelung anwenden,\nmeets the requirements of this quant le present Reglement que le mitteilt, daß der genehmigte Fahr-\nRegulation as amended by the 02 type de vehicule homologue satis- zeugtyp ebenfalls den Vorschriften\nseries of amendments. fait aux exigences du present Re- dieser nach der Serie 02 geänder-\nglement tel qu'il est modifie par la ten Regelung entspricht.\nserie 02 d'amendements.\n13.4. As from 1 April 1988, Contracting 13.4 A partir du 1• avril 1988, les Parties 13.4 Ab 1. April 1988 dürfen die\nParties applying this Regulation contractantes appliquant le present Vertragsparteien, die diese Rege-\nshall grant approvals for vehicles of Reglement n'accordent des homo- lung anwenden, neue Genehmi-\ncategory M2 having a total permiss- logations pour les vehicules de la gungen für Fahrzeuge der Klasse\nible mass not exceeding 3.5 tonnes categorie M2 dont le poids total M2, deren Gesamtgewicht 3,5 t\nand for vehicles of categories N„ autorise ne depasse pas 3,5 t, ainsi nicht übersteigt, sowie für Fahr-\nN2 and N3 only if the vehicle type que pour les vehicules des catego- zeuge der Klassen N,, N2 und N3\napproved meets the requirements ries N„ N2 et N3, que si le type de nur noch erteilen, wenn der\nof this Regulation as amended by vehicule homologue satisfait aux geprüfte Fahrzeugtyp den Vor-\nthe 02 series of amendments. exigences du present Reglement schriften dieser nach der Serie 02\ntel qu'il est modifie par la serie 02 geänderten Regelung entspricht.\nd' amendements.\n13.5 As from 1 April 1988, Contracting 13.5 A compter du 1er avril 1988, les 13.5 Ab 1. April 1988 dürfen die\nParties applying this Regulation Parties contractantes appliquant le Vertragsparteien, die diese Rege-\nand granting approvals for vehicles present Reglement et delivrant des lung anwenden und Genehmigun-\nof category M2 having a total mass homologations pour les vehicules gen für Fahrzeuge der Klasse M2 ,\nexceeding 3.5 tonnes and for ve- de la categorie M2 dont le poids deren Gesamtgewicht 3,5 t über-\nhicles of category M3 shall, if such total depasse 3,5 t ainsi que pour steigt, und für Fahrzeuge der\nvehicles are equipped with an- les vehicules de la categorie M3, Klasse M3 ausstellen, neue Geneh-\nchorages for safety belts, grant n ·accordent des homologations migungen für diese Fahrzeuge,\nsuch approvals only if the an- pour ces vehicules, s 'ils sont wenn sie mit Gurtverankerungen\nchorages of the vehicle type meet equipes d'ancrages de ceintures versehen sind, nur noch erteilen,\nthe requirements of this Regulation de securite, que si les ancrages du wenn die Verankerungen des Fahr-\nas amended by the 02 series of type de vehicule satisfont aux pres- zeugtyps den Vorschriften dieser\namendments.\" criptions du present Reglement tel nach der Serie 02 geänderten\nqu'il est modifie par la serie 02 Regelung entsprechen.\"\nd' amendements. »\nAnnex 1 Annexe 1 Anhang 1\nltem 5, footnote *), should read: Point 5, note de bas de page *), lire: Abschnitt 5, Fußnote*) muß lauten:\n'\"A' for three-point belts; \"«A» pour une ceinture trois points, .... A\" für Dreipunktgurte;","Nr. 40 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Dezember 1989 927\n'B' for lap belts; «B,, pour une ceinture sous-abdomi- B\" für Beckengurte;\nnale,\n·s· for special-type belts; in this case, «S» pour une ceinture de type special; S\" für besondere Gurtarten; in diesem\nthe type shall be stated under 'Re- dans ce cas, preciser le type dans Fall ist die Art dieser Gurte unter\nmarks'; les observations», ,.Bemerkungen\" zu erläutern;\n'AR', 'Br' or 'Sr' for belts with retractors; ccAr», «Br», ou «Sr» pour les ceintures ,.Ar\", ,.Br\" oder „Sr\" für Gurte mit Aufroll-\npourvues de retracteurs, einrichtung;\n'Are', 'Br' or 'Sre' for belts with retractors «Are», «Bre», ou «Sre» pour les ceintures ,.Are\", .. Bre\" oder „Sre\" für Gurte mit Auf-\nand energy-absorption devices on pourvues de retracteurs et de dis- rolleinrichtung und Energieaufnah-\nat least one anchorage.\" positifs d'absorption d'energie sur meeinrichtungen an mindestens\nau moins un ancrage. » einer Verankerung.\"\nltem 9, replace the word \"back\" by \"struc- Point 9, remplacer le mot «dossier» par Abschnitt 9, das Wort „Rückenlehne\" ist\nture\". .. structu re ». durch „Struktur\" zu ersetzen .\nAnnex 2 Annexe 2 Anhang 2\nAfter the first diagram insert \"R - 022439\" Ajouter a la suite du premier graphique In der ersten Zeichnung ist anzufügen:\nand replace the caption by the following: «R - 022439», et remplacer le texte par le\n,.R-022439\"\nsuivant:\nund der Text ist durch folgenden Text zu\nersetzen:\n\"The above approval mark affixed to a ve- «La marque d'homologation ci-dessus, ap- ,.Das gezeigte, an einem Fahrzeug ange-\nhicle shows that the vehicle type concerned posee sur un vehicule, indique que le type brachte Genehmigungszeichen bedeutet,\nhas, with regard to safety-belt anchorages, de ce vehicule a ete homologue aux Pays- daß dieser Fahrzeugtyp nach der Regelung\nbeen approved in the Netherlands (E 4), Bas (E4), en ce qui concerne les ancrages Nr. 14 in den Niederlanden (E4) unter der\npursuant to Regulation No. 14, under the de ceinture de securite, en application du Nummer 022439 hinsichtlich der Veranke-\nnumber 022439. The fist two digits of the Reglement n° 14, SOUS le numero 022439. rungen von Sicherheitsgurten genehmigt\napproval number indicate that Regulation Les deux premiers chiffres du numero d'ho- worden ist. Die ersten beiden Ziffern der\nNo. 14 already included the 02 series of mologation signifient que le Reglement Genehmigungsnummer bedeuten, daß die\namendments when the approval was n° 14 comprenait deja la serie 02 d' amende- Regelung zum Zeitpunkt der Genehmigung\ngiven.\" ments lorsq1Je l'homologation a ete deli- bereits die Änderungsserie 02 enthielt.\"\nvree. »\nAfter the second diagram insert Ajouter a la suite du deuxieme graphique: In der zweiten Zeichnung ist anzufügen:\n\"022439 «022439 „022439\n02 ... \" 02 . . . » 02 .... \"\nand replace the caption by the following: et remplacer le texte par le suivant: und der Text ist durch folgenden Text zu\nersetzen:\n\"The above approval mark affixed to a ve- «La marque d'homologation ci-dessus, ap- ,.Das gezeigte, an einem Fahrzeug ange-\nhicle shows that the vehicle type concerned posee sur un vehicule, indique que le type brachte Genehmigungszeichen bedeutet,\nhas been approved in the Netherlands (E 4) de ce vehicule a ete homologue aux Pays- daß dieser Fahrzeugtyp nach den Regelun-\npursuant to Regulations Nos. 14 and 24. *) Bas (E4), en application des Reglements gen Nr. 14 und Nr. 24 *) in den Niederlanden\n(In the case of the latter Regulation the n05 14 et 24 *). (Dans le cas de ce dernier (E4) genehmigt worden ist. (Im Falle der\ncorrected absorption co-efficient is 1.30 m-1 • Reglement, la valeur corrigee du coefficient letztgenannten Regelung beträgt der korri-\nThe approval numbers indicate that on the d'absorption est 1,30 m-1 .) Les numeros gierte Wert des Absorptionskoeffizienten\ndates on which these approvals were given d'homologation signifient qu'aux dates ou 1,30 m- 1 .) Die Genehmigungsnummern\nRegulations Nos. 14 and 24 included the 02 ces homologations ont ete delivrees, les bedeuten, daß zum Zeitpunkt der Genehmi-\nseries of amendments. Reglements n05 14 et 24 comprenaient la gung die Regelungen Nr. 14 und Nr. 24\nserie 02 d' amendements. bereits die Änderungsserie 02 enthielten.\n·) The second number is given merely as an example.• •) Le deuxieme numero n'est donne qu·a titre d'exemple.• •) Die zweite Nummer ist lediglich ein Beispiel.\"","928 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1989, Teil II\nAnnex 3: Replace by the following: Annexe 3: remplacer par la suivante Anhang 3: Ist durch den folgenden zu erset-\nzen:\n'Annex 3 (of Regulation) «Annexe 3 (du Reglement) \"Anhang 3\nFlgure 1: Flgure 1: Abbildung 1 :\nAreas of locatlon Zones d'emplacement Anbrlngungsberelch\nof effectlve belt anchorages des ancrages effectlfs der effektiven Gurtverankerung\nDR = 315 + 1.8 S DR = 315 + 1,8 S DR= 315 + 1,8S\nBR= 260 + S BR=260+S BR=260+S,\nexcept as othefwise specified in paragraphs 5.4.3.2., sauf inclicatioo cootr!lire aux par. 5.4.3.2, 5.4.3.3 et außer wenn in 5.4.3.2, 5.4.3.3 und 5.4.3.6 dieser Regelung\n5.4.3.3. and 5.4.3.6. of the Regulatioo 5.4.3.6 du Reglement nichts anderes angegeben\nPermitted area for additiooal anchorages Reference line according to paragraph 5. 1.2.\naccording to paragraph 5.4.3.7.2. of the\nRegulation\nZone autorisee pour ancrages supplernen-\nr / of the Regulatioo\nLigne de reference se1011 le par. 5.1.2 du Reglement\nBezugslinie nach 5. 1.2 dieser Regelung\ntaires selon le par. 5.4.3.7.2 du Reglement 1\nZulässiger Bereich für zusätzliche Veranke-\nrungen nach 5.4.3.7.2 dieser Regelung\n1\nDistance as specified in paragraph 5.1.4. of the-Regulatio_n\nDistance indiquee au par. 5. 1.4 du Reglement\nAbstand nach 5. 1.4 dieser Regelung\nWinkel nach 6.1 2 dieser Regelung\n(\n--, '\n\\\n\\\n'----\nReference line according to paragraph 5.1.2. of the Regulation Median longitudinal plane of the aeet\nLigne de ~ference conforme au par. 5.1.2 du Reglement Plan, median longitudinal du siege\n,.---------~------.,.......\nBezugslinie nach 5.1.2 dieser Regelung Längsmittelebene des Sitzes\n~ .s\n-\n+ ~ -~\nE\n•\n--~\n-~\nC\")\nCl')\nEffective upper belt anchorage\nFor left-hand outer seats Ancfage effectif auperieuf'\nPour les sieges exterieufs du cöte gauche Obere effektive Gurtverankerung\nFür die linken äußeren Sitze\nAH dirnensions are in mm\nToutes les dimensions sont en millimetres\nAlle Abmessungen in Millimetern","Nr. 40 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Dezember 1989 929\nFlgure 2: Flgure 2: Abbildung 2:\nEffectlve Upper Anchorages Ancrages effectlfs superleurs Obere effektive Gurtverankerung\nconformlng to Paragraph 5.4.3.7.3. conformes au par. 5.4.3.7.3 nach Absatz 5.4.3. 7.3\nAnnex 4: Replace by the following: Annexe 4, remplacer par la suivante: Anhang 4 ist durch den folgenden zu erset-\nzen:\n\"Annex 4 (to the Regulation) «Annexe 4 (du Reglement) „Anhang 4\nProcedure for determlnlng the \"H\" polnt Procedure a sulvre pour determlner la Verfahren zur Bestimmung des H-Punk-\nand the actual seat-back angle and for posltlon du polnt H et l'angle reel d'lncll- tes und des tatsächlichen Rückenleh-\nverlfylng thelr relatlonshlp to the nalson du dossler et verlfler leur relatlon nenwlnkels und zur Überprüfung Ihres\n\"R\" polnt and the deslgn seat-back angle avec la posltlon du polnt R et l'angle Verhältnisses zum R-Punkt und zum\nprevu d'lncllnalson du dossler konstruktiv festgelegten Rückenlehnen-\nwlnkel\n1. Definitions 1. Definitions Begriffsbestimmungen\n1.1. The \"H\" point, which indicates the 1.1 Le point ccH», qui caracterise la posi- 1.1 Der „H-Punkt\", der im Fahrzeugin-\nposition of a seated occupant in the tion dans l'habitacle d'un occupant nenraum die Stellung einer sitzen-\npassenger compartment, is the assis, est la trace, sur un plan verti- den Person bezeichnet, ist der\ntrace, in a longitudinal vertical plane, cal longitudinal, de I' axe theorique Punkt in einer vertikalen Längs-\nof the theoretical axis of rotation be- de rotation existant entre les jambes ebene, durch den die theoretische\ntween the legs and the torso of a et le tronc d'un corps humain, repre- Drehachse zwischen den Beinen\nhuman body represented by the sente par le mannequin decrit au und dem Rumpf eines durch die in 3\nmanikin described in paragraph 3. paragraphe 3 ci-dessous. beschriebene Prüfpuppe dargestell-\nbelow. ten menschlichen Körpers verläuft.\n1.2. The \"R\" point or \"seating reference 1.2 Le point ccR» ou «point de reference 1.2 Der „R-Punkt\" oder „Bezugspunkt\npoint\" is the reference point de place assise» est le point de refe- des Sitzplatzes\" ist der vom Herstel-\nspecified by the manufacturer which: rence indique par le constructeur, ler angegebene Bezugspunkt,\nqui\n1.2. 1. has co-ordinates determined in rela- 1.2.1 a des coordonnees determinees par 1.2. 1 dessen Koordinaten auf die Struktur\ntion to the vehicle structure; rapport a la structure du vehicule, des Fahrzeugs bezogen sind und\n1.2.2. corresponds to the theoretical posi- 1.2.2 correspond a la position theorique 1.2.2 der der theoretischen Lage des\ntion of the point of torso/legs rotation du point de rotation tronc/jambes Drehpunktes zwischen Rumpf und\n(\"H\" point) for the lowest and most (point «H») pour la position de Beinen (H-Punkt) bei niedrigster\nrearward normal driving position or conduite ou d'utilisation normale la und hinterster normaler Fahr- oder\nposition of use given to each seat plus basse et la plus reculee donnee Benutzungsstellung jedes vom\nprovided by the vehicle manufac- a chacun des sieges prevu par le Fahrzeughersteller vorgesehenen\nturer. constructeur du vehicule. Sitzes entspricht.\n1.3. \"Seat-back angle\" means the incli- 1.3 l'ccangle d'inclinaison du dossier» 1.3 Der „Rückenlehnenwinkel\" ist die\nnation of the seat back in relation to est l'inclinaison du dossier par rap- Neigung der Rückenlehne zur Senk-\nthe vertical. port a la verticale. rechten.\n1.4. \"Actual seat-back angle\" means the 1.4 L'«angle reel d'inclinaison au dos- 1.4 Der „tatsächliche Rückenlehnenwin-\nangle formed by the vertical through sier» est I' angle forme par la verti- kel\" ist der Winkel, der durch die\nthe \"H\" point with the torso refer- cale passant au point H et la ligne de durch den H-Punkt verlaufende\nence line of the human body re- reference du tronc du corps humain Senkrechte und die Rumpfbezugs-\npresented by the manikin described represente par le mannequin decrit linie eines durch die in Absatz 3\nin paragraph 3. below. au paragraphe 3 ci-dessous. beschriebene Prüfpuppe dargestell-\nten menschlichen Körpers gebildet\nwird.\n1.5. \"Design seat-back angle\" means 1.5 l'ccangle prevu d'inclinaison du dos- 1.5 Der „konstruktiv festgelegte Rük-\nthe angle prescribed by the manu- sier» est I' angle prescrit par le cons- kenlehnenwinkel\" ist der vom Her-\nfacturer which: tructeur qui steller vorgesehene Winkel, der","930 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1989, Teil II\n1 .5. 1 determines the seat-back angle for 1.5.1 determine l'angle d'inclinaison du 1.5. 1 den Rückenlehnenwinkel für die\nthe lowest and most rearward nor- dossier pour la position de conduite niedrigste und hinterste normale\nmal driving position or position of ou d'utilisation normale la plus Fahr- oder Benutzungsstellung\nuse given to each seat by the vehicle basse et la plus reculee donnee a jedes vom Fahrzeughersteller vor-\nmanufacturer; chacun des sieges par le construc- gesehenen Sitzes bestimmt,\nteur du vehicule,\n1.5.2. is formed at the \"R\" point by the 1.5.2 est forme au point R par la verticale 1.5.2 am R-Punkt durch die Senkrechte\nvertical and the torso reference line; et la ligne de reference du tronc, und die Rumpfbezugslinie gebildet\nwird, und\n1.5.3. corresponds theoretically to the ac- 1.5.3 correspond theoriquement a l'angle 1.5.3 theoretisch dem tatsächlichen Rük-\ntual seat-back angle. reel d'inclinaison. kenlehAenwinkel entspricht.\n2. Determination of \"H\" points 2. Determination des points H 2 Bestimmung der H-Punkte\nand actual seat-back et des angles reels d'incli- und der tatsächlichen Rük-\nangles naison des dossiers kenlehnenwinkel\n2.1 An \"H\" point and an \"actual seat- 2.1 On doit determiner un point «H» et 2.1 Für jeden vom Fahrzeughersteller\nback angle\" shall be determined for un «angle reel d'inclinaison du dos- vorgesehenen Sitzplatz ist ein\neach seat provided by the manufac- sier» pour chaque place assise pre- H-Punkt und ein tatsächlicher Rük-\nturer. lf the seats in the same row vue par le constructeur. Lorsque les kenlehnenwinkel zu bestimmen.\ncan be regarded as similar (bench sieges d'une mäme rangee peuvent Wenn die Sitze derselben Reihe als\nseat, identical seats, etc.), only one ätre consideres comme similaires ähnlich angesehen werden können\n\"H\" point and one \"actual seat-back (banquette, sieges identiques, etc.), (Sitzbank, übereinstimmende Sitze\nangle\" shall be determined for each on determine un seul point «H» et un usw.), ist nur ein H-Punkt und nur\nrow of seats, the manikin described seul «angle reel d'inclinaision du ein tatsächlicher Rückenlehnenwin-\nin paragraph 3. below being seated dossier» par rangee de sieges, en kel für jede Sitzreihe zu bestimmen,\nin a place regarded as representa- pla