{"id":"bgbl2-1976-34-1","kind":"bgbl2","year":1976,"number":34,"date":"1976-07-03T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1976/34#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1976-34-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1976/bgbl2_1976_34.pdf#page=1","order":1,"title":"Gesetz zu dem Übereinkommen vom 20. Oktober 1972 über die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See","law_date":"1976-06-29T00:00:00Z","page":1017,"pdf_page":1,"num_pages":44,"content":["1017\nBundesgesetzblatt\nTeil II Z 1998A\n1976 Ausgegeben zu Bonn am 3. Juli 1976 Nr. 34\nTag Inhalt Seite\n29. 6. 76 Gesetz zu dem Ubereinkommen vom 20. Oktober 1972 über die Internationalen Regeln\nzur Verhütung von Zusammenstößen auf See ........................................ . 1017\n9510-1\nGesetz\nzu dem Ubereinkommen vom 20. Oktober 1972\nüber die Internationalen Regeln zur Verhütung\nvon Zusammenstößen auf See\nVom 29. Juni 1976\nDer Bundestag hat das folgende Gesetz beschlos- Artikel 3\nsen: Der Bundesminister für Verkehr wird ermächtigt,\ndas Gesetz über die Aufgaben des Bundes auf dem\nArtikel 1 Gebiet der Seeschiffahrt unter Berücksichtigung der\nDem in London am 20. Oktober 1972 von der Bun- Änderungen durch dieses Gesetz neu bekanntzu-\ndesrepublik Deutschland unterzeichneten Uberein- machen, dabei die Paragraphenfolge zu ändern und\nkommen von 1972 über die Internationalen Regeln Unstimmigkeiten des Wortlauts zu beseitigen.\nzur Verhütung von Zusammenstößen auf See wird\nmit der Maßgabe zugestimmt, daß es dem Bundes- Artikel 4\nminister für Verkehr überlassen bleibt, die dem\nUbereinkommen beigefügten Internationalen Regeln Dieses Gesetz gilt auch im Land Berlin, sofern das\nvon 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf Land Berlin die Anwendung dieses Gesetzes fest-\nSee durch Rechtsverordnung auf Grund der Ermäch- stellt.\ntigung in § 9 Abs. 1 Satz 1 Nr. 2 und 4 des Gesetzes Artikel 5\nüber die Aufgaben des Bundes auf dem Gebiet der\nSeeschiffahrt vom 24. Mai 1965 (Bundesgesetzbl. II (1) Dieses Gesetz tritt mit Ausnahme des Arti-\nS. 833), zuletzt geändert durch § 13 des Gesetzes kels 2 am Tage nach seiner Verkündung in Kraft.\nüber die Beförderung gefährlicher Güter vom 8. Au- Artikel 2 tritt gleichzeitig mit dem Ubereinkommen\ngust 1975 (Bundesgesetzbl. I S. 2121), innerstaatlich in Kraft.\nin Kraft zu setzen. Das Ubereinkommen wird nach- (2) Der Tag, an dem das Ubereinkommen nach\nstehend veröffentlicht. seinem Artikel IV für die Bundesrepublik Deutsch-\nland in Kraft tritt, ist im Bundesgesetzblatt bekannt-\nzugeben.\nArtikel 2\nDas Gesetz über die Aufgaben des Bundes auf Die verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates\ndem Gebiet der Seeschiffahrt wird wie folgt ge- sind gewahrt.\nändert: Das vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\n1. In § 9 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 werden die Worte \"die Bonn, den 29. Juni 1976\nRegeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf\nSee (Anlage B des Internationalen Sdliffssicher- Der Bundespräsident\nheitsvertrages - Seestraßenordnung -) \" durch Scheel\ndie Worte „Internationale Regeln zur Verhütung\nvon Zusammenstößen auf See\" ersetzt. Der Bundeskanzler\nSchmidt\n2. § 15 Abs. 1 Nr. 4 wird gestrichen. Der Bundesminister für Verkehr\nK. Gscheidle\n3. In § 15 Abs. 2 werden die Worte „nach Absatz 1\nNr. 2, 3 und 4\" durch die Worte „nach Absatz 1 Der Bundesminister des Auswärtigen\nNr. 2 und 3\" ersetzt. Genscher","1018 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\nUbereinkommen von 1972\nüber die Internationalen Regeln zur Verhütung\nvon Zusammenstößen auf See\nConvention\non the Inte;rnational Regulations\nfor Preventing Collisions at Sea, 1972\nConvention\nsur le reglement international de 1972\npour prevenir les abordages en mer\n(Ubersetzung)\nThe Parties to the present Conven- Les Parties a la presente Conven- Die Vertragsparteien dieses Uber-\ntion, tion, einkommens -\nDESIRING to maintain a high level o:eSIREUSES de maintenir un ni- IN DEM WUNSCH, die Sicherheit\nof safety at sea, veau eleve de securite en mer, auf See auf einem hohen Stand zu er-\nhalten,\nMINDFUL of the need to revise CONSCIENTES de la necessite de IN ERKENNTNIS der Notwendig-\nand bring up to date the Interna- reviser et de mettre A jour les Regles keit, die der Schlußakte der Interna-\ntional Regulations for Preventing internationales pour prevenir les abor- tionalen Konferenz von 1960 zum\nCollisions at Sea annexed to the Final dages en mer annexees A l' Acte final Schutz des menschlichen Lebens auf\nAct of the International Conference de la Conference internationale de See als Anlage beigefügten Interna-\non Safety of Life at Sea, 1960, 1960 pour la sauvegarde de la vie tionalen Regeln zur Verhütung von\nhumaine en mer, Zusammenstößen auf See zu revidie-\nren und auf den neuesten Stand zu\nbringen,\nHAVING CONSIDERED those A YANT · EXAMIN:e ces Regles a NACH UBERJ>RUFUNG jener Re-\nRegulations in the light of develop- la lumiere des faits nouveaux surve- geln im Hinblick auf die seit ihrer Bil-\nments since they were approved, nus depuis leur approbation, ligung eingetretene Entwicklung -\nHA VE AGREED as follows: SONT CONVENUES de ce qui suit: SIND wie folgt UBEREJNGEKOM-\nMEN:\nArticle I Arlicle I Artikel I\nGeneral Obligations Obligations generales Allgemeine Verpflichtungen\nThe Parties to the present Conven- Les Parties a la presente Conven- Die Vertragsparteien dieses Uber-\ntion undertake to give effect to the tion s'engagent a donner effet aux einkommens verpflichten sich, den\nRules and other Annexes constituting Regles et autres Annexes qui consti- Regeln und sonstigen Anlagen, wel-\nthe International Regulations for tuent le Reglement international de che die Internationalen Regeln von\nPreventing Collisions at Sea, 1972, 1972 pour prevenir les abordages en 1972 zur Verhütung von Zusammen-\n(hereinafter referred to as \"the Regu- mer (ci-apres denomme «le Regle- stößen auf See (im folgenden als „Re-\nlations\") attached hereto. ment»), joint a la presente Conven- geln u bezeichnet) bilden und diesem\ntion. Ubereinkommen beigefügt sind, Wirk-\nsamkeit zu verleihen.\nArticle II Artlcle II Artikel II\nSlgnature, Ratlficatlon, Acceptance, Signature, ratificatlon, acceptatlon, Unterzeichnung, Ratifikation,\nApproval and Accesslon approbatlon et adheslon Annahme, Genehmigung\nund Beitritt\n1. The present Convention shall 1. La presente Convention est ou- (1) Dieses Ubereinkommen liegt bis\nremain open for signature until 1 verte a la signature jusqu'au 1er juin zum 1. Juni 1973 zur Unterzeichnung\nJune 1973 and shall thereafter remain 1973 et reste ensuite ouverte a l'ad- und danach zum Beitritt auf.\nopen for accession. hesion.","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1019\n2. States Members of the United 2. Les l:tats membres de !'Organisa- (2) Mitgliedstaaten der Vereinten\nNations, or of any of the Specialized tion des Nations Unies, de l'une quel- Nationen, einer ihrer Sonderorganisa-\nAgencies, or the International Atomic conque de ses institutions specialisees tionen oder der Internationalen Atom-\nEnergy Agency, or Parties to the ou de l'Agence internationale de l'e- energie-Organisation sowie Vertrags-\nStatute of the International Court of nergie atomique, ou parties au Statut parteien des Statuts des Internationa-\nJustice may become Parties to this de la Cour internationale de Justice len Gerichtshofs können Vertragspar-\nConvention by: peuvent devenir parties a la presente teien dieses Ubereinkommens werden,\nConvention par:\n(a) signature without reservation as a) signature sans reserve quant a la a) indem sie es ohne Vorbehalt der\nto ratification, acceptance or ap- ratification, l' acceptation ou l' ap- Ratifikation, Annahme oder Ge-\nproval; probation; nehmigung unterzeichnen,\n(b) signature subject to ratification, b) signature sous reserve de ratifica- b) indem sie es vorbehaltlich der Ra-\nacceptance or approval followed tion, d'acceptation ou d'approba- tifikation, Annahme oder Geneh-\nby ratification, acceptance or ap- tion, suivie de ratification, d'accep- migung unterzeichnen und später\nproval; or tation ou d'approbation; ou ratifizieren, annehmen oder geneh-\nmigen oder\n(c) accession. c) adhesion. c) indem sie ihm beitreten.\n3. Ratification, acceptance, approval 3. La ratification, l'acceptation, l'ap- (3) Die Ratifikation, die Annahme,\nor accession shall be effected by the probation ou l'adhesion s'effectuent die Genehmigung oder der Beitritt er-\ndeposit of an instrument to that ef- par le depöt d'un instrument aupres folgt durch Hinterlegung einer Urkun-\nfect with the lnter-Governmental de !'Organisation intergouvernemen- de bei der Zwischenstaatlichen Bera-\nMaritime Consultative Organization tale consultative de la navigation ma- tenden Seeschiffahrts-Organisation\n(hereinafter referred to as \"the Organ- ritime (ci-apres denommee «!'Organi- (im folgenden als „Organisation\" be-\nization\") which shall inform the Gov- sation»). Celle-ci informe les gouver- zeichnet); diese teilt den Regierungen\nernments of States that have signed nements des l:tats qui ont signe la der Staaten, die dieses Ubereinkom-\nor acceded to the present Convention presente Convention ou y ont adhere men unterzeichnet haben oder ihm\nof the deposit of each instrument and du depöt de chaque instrument et de beigetreten sind, die Hinterlegung je-\nof the date of its deposit. la date de ce depöt. der Urkunde und den Zeitpunkt ihrer\nHinterlegung mit.\nArticle III Article III Artikel III\nTerritorial Appllcation Application territoriale Räumlicher Geltungsbereich\n1. The United Nations in cases 1. L'Organisation des Nations Unies, (1) Die Vereinten Nationen, soweit\nwhere they are the administering lorsqu'elle est responsable de l'admi- sie Verwaltungsmacht eines Hoheits-\nauthority for a territory or any Con- nistration d'un territoire, ou toute Par- gebiets sind, oder jede für die inter-\ntracting Party responsible for the in- tie contractante chargee d'assurer les nationalen Beziehungen eines Ho-\nternational relations of a territory relations internationales d'un territoi- heitsgebiets verantwortliche Ver-.\nmay at any time by notification in re peuvent a tout moment etendre tragspartei kann dieses Ubereinkom-\nwriting to the Secretary-General of l'application de la presente Conven- men jederzeit durch eine an den Ge-\nthe Organization (hereinafter referred tion a ce territoire, par une notifica- neralsekretär der Organisation (im\nto as \"the Secretary-General\"), extend tion ecrite adressee au Secretaire ge- folgenden als „Generalsekretär\" be-\nthe application of this Convention to neral de !'Organisation (ci-apres de- zeichnet) gerichtete schriftliche Noti-\nsuch a territory. nomme «le Secretaire general»). fikation auf das betreffende Hoheits-\ngebiet erstrecken.\n2. The present Convention shall, 2. L'application de la presente Con- (2) Dieses Ubereinkommen wird auf\nupon the date of receipt of the notifi- vention est etendue au territoire de- das in der Notifikation bezeichnete\ncation or from such other date as may signe dans la notification a partir de Hoheitsgebiet vom Tag des Eingangs\nbe specified in the notification, extend la date de reception de celle-ci, ou de dieser Notifikation oder von einem\nto the territory named therein. telle autre date qui y serait indiquee. anderen darin angegebenen Tag an\nerstreckt.\n3. Any notification made in accord- 3. Toute notification adressee en (3) Jede nach Absatz 1 übermittelte\nance with paragraph 1 of this Article application du paragraphe 1 du pre- Notifikation kann in bezug auf ein\nmay be withdrawn in respect of any sent article peut etre retiree a l'egard darin genanntes Hoheitsgebiet zu-\nterritory mentioned in that notifica- de l'un quelconque des territoires rückgenommen werden; dieses Uber-\ntion and the extension of this Conven- mentionnes dans cette notification; einkommen wird nach Ablauf eines\ntion to that territory shall cease to l'extension de l'application de la pre- Jahres oder eines längeren bei der\napply after one year or such longer sente Convention a ce territoire prend Zurücknahme angegebenen Zeitab-\nperiod as may be specified at the fin a l'expiration d'un delai d'un an schnitts nicht mehr auf das betreffen-\ntime of the withdrawal. ou de tout autre delai plus long speci- de Hoheitsgebiet erstreckt.\nfie au moment du retrait de la notifi-\ncation.\n4. The Secretary-General shall in- 4. Le Secretaire general informe (4) Der Generalsekretär unterrichtet\nform all Contracting Parties of the toutes les Parties contractantes de la alle Vertragsparteien von jeder nach\nnotification of any extension or with- notification de toute extension ou du diesem Artikel übermittelten Notifi-\ndrawal of any extension communi- retrait de toute extension adressee en kation einer Erstreckung oder ihrer\ncated under this Article. vertu du present article. Zurücknahme.","1020 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\nArtlcle IV Article IV Artikel IV\nEntry into force Entree en vlgueur Inkrafttreten\n1. (a) The present Convention shall 1. a) La presente Convention entre (1) a) Dieses Ubereinkommen tritt\nenter into force twelve months after en vigueur douze mois apres la date zwölf Monate nach dem Tag in Kraft,\nthe date on which at least 15 States, a laquelle au moins 15 :Stats dont les an dem mindestens 15 Staaten, die\nthe aggregate of whose merchant flottes marchandes representent au nach Anzahl oder Raumgehalt minde-\nfleets constitutes not less than 65 0/o total au moins 65 pour cent soit en stens 65 v. H. der Welthandelsflotte\nby number or by tonnage of the nombre de navires soit en tonnage de von Fahrzeugen mit einem Brutto-\nworld fleet of vessels of 100 gross la flotte mondiale des navires de 100 raumgehalt von 100 und mehr RT be-\ntons and over have become Parties tonneaux de jauge brute ou davantage sitzen, Vertragsparteien des Uberein-\nto it, whichever is achieved first. sont devenus parties a cette Conven- kommens geworden sind, je nachdem,\ntion, celle des deux conditions qui welcher Fall zuerst eintritt.\nsera remplie la premiere etant prise\nen consideration.\n(b) Notwithstanding the provi- b) Nonobstant les dispositions de b) Ungeachtet des Buchsta-\nsions in subparagraph (a) of this para- l'alinea a) du present paragraphe, la bens a tritt dieses Ubereinkommen\ngraph, the present Convention shall presente Convention n'entre pas en nicht vor dem 1. Januar 1976 in Kraft.\nnot enter into force before 1 January vigueur avant le 1er janvier 1976.\n1976.\n2. Entry into force for States which 2. La date de l'entree en vigueur (2) Dieses Ubereinkommen tritt für\nratify, accept, approve or accede to pour les :Stats qui ratifient, acceptent, Staaten, die es gemäß Artikel II vor\nthis Convention in accordance with approuvent la Convention ou y adhe- seinem Inkrafttreten ratifizieren, an-\nArticle II after the conditions rent conformement ä l'article II apres nehmen, genehmigen oder ihm beitre-\nprescribed in subparagraph 1 (a) have que les conditions prescrites a l'ali- ten, nachdem die Voraussetzungen\nbeen met and before the Convention nea a) du paragraphe 1 ont ete reu- des Absatzes 1 Buchstabe a erfüllt\nenters into force, shall be on the date nies et avant que la Convention n'en- sind, am Tag seines Inkrafttretens in\nof entry into force of the Convention. tre en vigueur, est celle de l'entree Kraft.\nen vigueur de la Convention.\n3. Entry into force for States which 3. Pour les :Stats qui ratifient, ac- (3) Für Staaten, die dieses Uberein-\nratify, accept, approve or accede after ceptent, approuvent la Convention ou kommen nach seinem Inkrafttreten\nthe date on which this Convention y adherent apres la date de son en- ratifizieren, annehmen, genehmigen\nenters into force, shall be on the tree en vigueur, la Convention entre oder ihm beitreten, tritt es am Tag\ndate of deposit of an instrument in en vigueur ä la date du depöt d'un der Hinterlegung einer Urkunde ge-\naccordance with Article II. instrument prevu ä l'article II. mäß Artikel II in Kraft.\n4. After the date of entry into force 4. Apres la date d'entree en vigueur (4) Nach dem Tag des Inkrafttre-\nof an amendment to this Convention d'un amendement a. la presente Con- tens einer Änderung dieses Uberein-\nin accordance with paragraph 3 of vention, conformement au paragra- kommens gemäß Artikel VI Absatz 4\nArticle VI, any ratification, accept- phe 4 de l'article VI, toute ratification, gilt jede Ratifikation, Annahme, Ge-\nance, approval or accession shall ap- acceptation, approbation ou adhesion nehmigung oder jeder Beitritt für das\nply to the Convention as amended. s'applique au texte modifie de la Con- Ubereinkommen in seiner geänderten\nvention. Fassung.\n5. On the date of entry into force 5. A la date de l'entree en vigueur (5) Am Tag des Inkrafttretens die-\nof this Convention, the Regulations de la presente Convention, le Regle- ses Ubereinkommens ersetzen die Re-\nreplace and abrogate the International ment remplace et abroge les Regles geln die Internationalen Regeln von\nRegulations for Preventing Collisions internationales de 1960 pour prevenir 1960 zur Verhütung von Zusammen-\nat Sea, 1960. les abordages en mer. stößen auf See und setzen diese außer\nKraft.\n6. The Secretary-General shall in- 6. Le Secretaire general informe les (6) Der Generalsekretär teilt den\nform the Govemments of States that gouvemements des ~tats qui ont si- Regierungen der Staaten, die dieses\nhave signed or acceded to this Con- gne la presente Convention ou y ont Ubereinkommen unterzeichnet haben\nvention of the date of its entry into adhere de la date de son entree en oder ihm beigetreten sind, den Tag\nforce. vigueur. seines Inkrafttretens mit.\nArUcle V Article V Artikel V\nRevision Conference Conference chargee Revislonskonferenz\nde la revlslon des textes\n1. A Conf erence for the purpose 1. L'Organisation peut convoquer (1) Die Organisation kann eine Kon-\nof revising this Convention or the une conference ayant pour objet de ferenz zur Revision dieses Uberein-\nRegulations or both may be convened reviser la presente Convention, ou le kommens oder der Regeln oder beider\nby the Organization. Reglement, ou la Convention et le einberufen.\nReglement.\n2. The Organization shall convene 2. A la demande du tiers au moins (2) Die Organisation hat eine Kon-\na Conference of Contracting Parties des Parties contractantes, !'Organisa- ferenz der Vertragsparteien zur Revi-\nfor the purpose of revising this Con- tion convoque une conference des sion dieses Ubereinkommens oder der\nvention or the Regulations or both Parties contractantes ayant pour ob- Regeln oder beider einzuberufen,\nat the request of not less than one- jet de reviser la presente Convention, wenn mindestens ein Drittel der Ver-\nthird of the Contracting Parties. ou le Reglement, ou la Convention et tragsparteien dies beantragt.\nle Reglement.","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1021\nArticle VI Article VI Artikel VI\nAmendments to the Regulations Amendements au Reglement Änderungen der Regeln\n1. Any amendment to the Regula- 1. Tout amendement au Reglement (1) Auf Antrag einer Vertragspartei\ntions proposed by a Contracting Party propose par une Partie contractante wird jede von ihr vorgeschlagene Än-\nshall be considered in the Organiza- est examine au sein de !'Organisation derung durch die Organisation ge-\ntion at the request of that Party. a la demande de cette Partie. prüft.\n2. If adopted by a two-thirds majori- 2. S'il est adopte a. la majorite des (2) Nimmt der Schiffssicherheitsaus-\nty of those present and voting in the deux tiers des Membres presents et schuß der Organisation die Änderung\nMaritime Safety Committee of the votants du Comite de la securite mari- mit Zweidrittelmehrheit der anwesen-\nOrganization, such amendment shall time de l'Organisation, l'amendement den und abstimmenden Mitglieder an,\nbe communicated to all Contracting est communique a. toutes les Parties so wird die Änderung allen Vertrags-\nParties and Members of the Organiza- contractantes et a tous les Membres parteien und allen Mitgliedern der\ntion at least six months prior to its de l'Organisation six mois au moins Organisation mindestens sechs Mona-\nconsideration by the Assembly of the avant d'etre examine par l'Assemblee te vor dem Zeitpunkt mitgeteilt, zu\nOrganization. Any Contracting Party de l'Organisation. Toute Partie con- dem sie von der Versammlung der\nwhich is not a Member of the Organi- tractante qui n'est pas membre de Organisation geprüft wird. Jede Ver-\nzation shall be entitled to participate l'Organisation a droit a participer a. tragspartei, die nicht Mitglied der Or-\nwhen the amendment is considered l'examen de l'amendement par l'As- ganisation ist, hat das Recht, an der\nby the Assembly. semblee. Beratung der Änderung durdl die\nVersammlung teilzunehmen.\n3. If adopted by a two-thirds majori- 3. S'il est adopte a la majorite des (3) Nimmt die Versammlung die\nty of those present and voting in the deux tiers des Membres presents et Änderung mit Zweidrittelmehrheit der\nAssembly, the amendment shall be votants de !'Assemblee, l'amendement anwesenden und abstimmenden Mit-\ncommunicated by the Secretary- est communique par le Secretaire ge- glieder an, so wird die Änderung vom\nGeneral to all Contracting Parties for neral a toutes les Parties contractan- Generalsekretär allen Vertragspar-\ntheir acceptance. tes pour approbation. teien zur Annahme übermittelt.\n4. Such an amendment shall enter 4. Cet amendement entre en vigueur (4) Die Änderung tritt an dem Tag\ninto force on a date to be determined a. une date qui est fixee par !'Assem- in Kraft, den die Versammlung bei\nby the Assembly at the time of its blee au moment de son adoption, sauf der Beschlußfassung bestimmt, sofern\nadoption, unless by a prior date deter- si, a. une date anterieure fixee par nidlt zu einem von der Versammlung\nmined by the Assembly at the same l'Assemblee au moment de l'adoption, gleichzeitig bestimmten früheren Zeit-\ntime, more than one-third of the Con- plus d'un tiers des Parties contractan- punkt mehr als ein Drittel der Ver-\ntracting Parties notify the Organiza- tes ont notifie a l'Organisation leur tragsparteien bei der Organisation\ntion of their objection to the amend- objection a. l'amendement. La deci- Einspruch gegen die Änderung erhebt.\nment. Determination by the Assembly sion de !'Assemblee relative aux dates Die in diesem Absatz genannten Zeit-\nof the dates referred to in this para- mentionnees dans le present paragra- punkte werden von der Versammlung\ngraph shall be by a two-thirds majori- phe est prise a la majorite des deux mit Zweidrittelmehrheit der anwesen-\nty of those present and voting. tiers des Membres presents et vo- den und abstimmenden Mitglieder be-\ntants. stimmt.\n5. On entry into force any amend- 5. Lorsqu'il entre en vigueur, tout (5) Mit dem Inkrafttreten einer Än-\nment shall, for all Contracting Parties amendement remplace et rend cadu- derung wird für alle Vertragsparteien,\nwhich have not objected to the que, pour toutes les Parties contrac- die keinen Einspruch gegen die Ände-\namendment, replace and supersede tantes qui n'ont pas eleve d'objection rung erhoben haben, die frühere Vor-\nany previous provision to which the a cet amendement, taute disposition schrift, auf die sich die Änderung be-\namendment refers. anterieure a laquelle il s'applique. zieht, ersetzt und aufgehoben.\n6. The Secretary-General shall in- 6. Le Secretaire general informe (6) Der Generalsekretär unterrichtet\nform all Contracting Parties and toutes les Parties contractantes et alle Vertragsparteien und Mitglieder\nMembers of the Organization of any tous les Membres de !'Organisation de der Organisation von jedem Antrag\nrequest and communication under taute demande et de taute communi- und jeder Mitteilung nach diesem Ar-\nthis Article and the date on which cation rec;ues en application du pre- tikel sowie vom Tag des Inkrafttre-\nany amendment enters into force. sent article ainsi que de la date d'en- tens jeder Änderung.\ntree en vigueur de tout amendement.\nArticle VII Article VII Artikel VII\nDenunclatlon Denonclatlon Kündigung\n1. The present Convention may be 1. La presente Convention peut (1) Jede Vertragspartei kann dieses\ndenounced by a Contracting Party at etre denoncee par une Partie contrac- Ubereinkommen nach Ablauf von fünf\nany time after the expiry of five tante a tout moment apres l'expira- Jahren, nachdem es für sie in Kraft\nyears from the date on which the tion d'une periode de cinq ans a getreten ist, jederzeit kündigen.\nConvention entered into force for that compter de la date a laquelle la Con-\nParty. vention est entree en vigueur a l'e-\ngard de cette Partie.\n2. Denunciation shall be effected 2. La denonciation s'effectue par le (2) Die Kündigung erfolgt durch\nby the deposit of an instrument with depöt d'un instrument aupres de !'Or- Hinterlegung einer Urkunde bei der\nthe Organization. The Secretary- ganisation. Le Secretaire general in- Organisation. Der Generalsekretär un-\nGeneral shall inform all other Con- forme toutes les autres Parties con- terrichtet alle anderen Vertragspar-\ntracting Parties of the receipt of the tractantes de la reception de l'instru- teien vom Eingang der Kündigungsur-\ninstrument of denunciation and of ment de denonciation et de la date kunde sowie vom Tag ihrer Hinter-\nthe date of its deposit. de son depöt. legung.","1022 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\n3. A denunciation shall take effect 3. Une denonciation prend effet un (3) Die Kündigung wird ein Jahr\none year, or such longer period as an apres la date du depöt de l'instru- nach dem Tag, an dem die Urkunde\nmay be specified in the instrument, ment, ou a l'expiration de tout autre hinterlegt wird, oder nach Ablauf\nafter its deposit. delai plus long specifie dans l'instru- eines längeren, in der Urkunde be-\nment. zeichneten Zeitabschnitts wirksam.\nArticle VIII Article VIII Artikel VIII\nDeposit and Registration Depot et enregistrement Hinterlegung und Registrierung\n1. The present Convention and the 1. La presente Convention et le Re- (1) Dieses Ubereinkommen und die\nRegulations shall be deposited with glement sont deposes aupres de !'Or- Regeln werden bei der Organisation\nthe Organization, and the Secretary- ganisation et le Secretaire general en hinterlegt; der Generalsekretär über-\nGeneral shall transmit certified true transmet des copies certifiees confor- mittelt den Regierungen aller Staaten,\ncopies thereof to all Governments of mes a tous les gouvernements des die das Ubereinkommen unterzeichnet\nStates that have signed this Conven- Etats qui ont signe la presente Con- haben oder ihm beigetreten sind, be-\ntion or acceded to it. vention, ou y ont adhere. glaubigte Abschriften.\n2. When the present Convention 2. Lors de l'entree en vigueur de la (2) Sobald dieses Ubereinkommen\nenters into force, the text shall be presente Convention, le Secretaire ge- in Kraft tritt, übermittelt der General-\ntransmitted by the Secretary-General neral en transmet le texte au Secre- sekretär dem Sekretariat der Verein-\nto the Secretariat of the United Na- tariat de !'Organisation des Nations ten Nationen den Wortlaut zur Regi-\ntions for registration and publication Unies en vue de son enregistrement strierung und Veröffentlichung nach\nin accordance with Article 102 of the et de sa publication, conformement a Artikel 102 der Charta der Vereinten\nCharter of the United Nations. l'Article 102 de la Charte des Nations Nationen.\nUnies.\nArUcle IX Artlcle IX Artikel IX\nLanguages Langues Sprachen\nThe present Convention is estab- La presente Convention et le Regle- Dieses Ubereinkommen und die Re-\nlished, together with the Regulations, ment sont etablis en un seul exem- geln sind in einer Urschrift in eng-\nin a single copy in the English and plaire en langues frani;aise et an- lischer und französischer Sprache ab-\nFrench languages, both texts being glaise, les deux textes faisant egale- gefaßt, wobei jeder Wortlaut gleicher-\nequally authentic. Official translations ment foi. 11 en est etabli des traduc- maßen verbindlich ist. Amtliche Uber-\nin the Russian and Spanish languages tions officielles en langues russe et setzungen in russischer und spani-\nshall be prepared and deposited with espagnole qui sont deposees avec scher Sprache werden angefertigt und\nthe signed original. l'exemplaire original revetu des signa- mit der unterzeichneten Urschrift hin-\ntures. terlegt.\nIN WITNESS WHEREOF the under- EN FOI DE QUOI les soussignes, ZU URKUND DESSEN haben die\nsigned being duly authorized by their dument autorises a cet effet par leurs von ihren Regierungen hierzu gehörig\nrespective Governments for that pur- gouvernements, ont appose leur signa- befugten Unterzeichneten dieses\npose have signed the present Conven- ture a la presente Convention. Ubereinkommen unterschrieben.\ntion.\nDONE at London this twentieth FAIT a Londres, ce vingt octobre GESCHEHEN zu London am 20. Ok-\nday of October one thousand nine mil neuf cent soixante-douze. tober 1972.\nhundred and seventy-two.","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1023\nInternationale Regeln von 1972\nzur Verhütung von Zusammenstößen auf See\nInternational Regulations\nfor Preventing Collisions at Sea, 1972\nReglement international\nde 1972 pour prevenir les abordages en mer\nPartA Partie A TeilA\nGeneral Generalites Allgemeines\nRule 1 Regle t Regel 1\nAppllcation Champ d'application Anwendung\n(a) These Rules shall apply to all a) Les presentes Regles s'appliquent a) Diese Regeln gelten für alle\nvessels upon the high seas and in all a tous les navires en haute mer et Fahrzeuge auf Hoher See und auf den\nwaters connected therewith navigable dans toutes les eaux attenantes ac- mit dieser zusammenhängenden, von\nby seagoing vessels. cessibles atix navires de mer. Seeschiffen befahrbaren Gewässern.\n(b) Nothing in these Rules shall b) Aucune disposition des presen- b) Diese Regeln berühren nicht die\ninterfere with the operation of special tes Regles ne saurait entraver l'appli- von einer zuständigen Behörde erlas-\nrules made by an appropriate authori- cation de prescriptions speciales edic- senen Sondervorsdlriften für Reeden,\nty for roadsteads, harbours, rivers, tees par l'autorite competente au su- Häfen, Flüsse, Seen oder Binnenge-\nlakes or inland waterways connected jet de la navigation dans les rades, wässer, die mit der Hohen See zusam-\nwith the high seas and navigable by les ports, sur les fleuves, les lacs ou menhängen und von Seeschiffen be-\nseagoing vessels. Such special rules les voies de navigation interieure at- fahrbar sind. Solche Sondervorschrif-\nshall conform as closely as possible tenantes a la haute mer et accessibles ten müssen mit diesen Regeln soweit\nto these Rules. aux navires de mer. Toutefois, ces wie möglich übereinstimmen.\nprescriptions speciales doivent etre\nconformes d'aussi pres que possible\naux presentes Regles.\n(c) Nothing in these Rules shall c) Aucune disposition des presen- c) Diese Regeln berühren nicht die\ninterfere with the operation of any tes Regles ne saurait entraver l'appli- von der Regierung eines Staates\nspecial rules made by the Govern- cation des prescriptions speciales edic- erlassenen Sondervorschriften über\nment of any State with respect to tees par le gouvernement d'un tltat zusätzliche Positions- oder Signallich-\nadditional station or signal lights or en vue d'augmenter le nombre des ter oder Schallsignale für Kriegs-\nwhistle signals for ships of war and feux de position, signaux lumineux ou schiffe und Fahrzeuge im Geleit oder\nvessels proceeding under convoy, or signaux au sifflet a utiliser par les über zusätzliche Positions- oder Si-\nwith respect to additional station or bätiments de guerre et les navires en gnallichter für fischende Fahrzeuge in\nsignal lights for fishing vessels en- convoi, ou en vue d'augmenter le nom- einer Fangflotte. Diese zusätzlichen\ngaged in fishing as a fleet. These bre des feux de position ou signaux Positions- oder Signallichter oder\nadditional station or signal lights or lumineux a utiliser par les navires Schallsignale müssen nach Möglich-\nwhistle signals shall, so far as possible, en train de pecher et constituant une keit so beschaffen sein, daß sie nicht\nbe such that they cannot be mistaken flottille de peche. Ces feux de posi- mit einem anderen, nach diesen Re-\nfor any light or signal authorized else- tion, signaux lumineux ou signaux geln zulässigen Licht oder Signal ver-\nwhere under these Rules. au sifflet supplementaires doivent, wechselt werden können.\ndans toute la mesure du possible, etre\ntels qu'il soit impossible de les con-\nfondre avec tout autre feu ou signal\nautorise par ailleurs dans les presen-\ntes Regles.\n(d) Traffic separation schemes may d) L'Organisation peut adopter des d) Die Organisation kann für die\nbe adopted by the Organization for dispositifs de separation du trafic aux Zwecke dieser Regeln Verkehrstren-\nthe purpose of these Rules. flns des presentes Regles. nungsgebiete festlegen.\n(e) Whenever the Government con- e) Toutes Ies fois qu'un gouverne- e) In allen Fällen, in denen eine Re-\ncerned shall have determined that a ment considere qu'un navire de cons- gierung feststellt, daß ein Fahrzeug\nvessel of special construction or pur- truction speciale ou affecte a des ope- besonderer Bauart oder Verwendung\npose cannot comply fully with the ra tions speciales ne peut se confor- eine Regel über Anzahl, Anbringung,\n· provisions of any of these Rules with mer ä. toutes les dispositions de l'une Tragweite oder Sichtbereich von Lich-\nrespect to the number, position, range quelconque des presentes Regles en tern oder Signalkörpern sowie übet","1024 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\nor arc of visibility of lights or shapes, ce qui conceme le nombre, l'emplace- Anordnung und Eigenschaften von\nas well as to the disposition and ment, la portee ou le secteur de visi- Schallsignalanlagen nicht in vollem\ncharacteristics of sound-signalling bilite des feux et marques, ainsi que Umfang befolgen kann, ohne die be-\nappliances, without interfering with l'implantation et les caracteristiques sondere Verwendbarkeit des Fahr-\nthe special f unction of the vessel, des dispositifs de signalisation sonore, zeugs zu beeinträchtigen, muß das\nsuch vessel shall comply with such sans gener les fonctions speciales du Fahrzeug diejenigen sonstigen Be-\nother provisions in regard to the num- navire, ce navire doit se conformer stimmungen über Anzahl, Anbrin-\nber, position, range or arc of visibility a telles autres dispositions relatives gung, Tragweite oder Sichtbereich\nof lights or shapes, as well as to the au nombre, a l'emplacement, a la por- von Lichtern oder Signalkörpern\ndisposition and characteristics of tee ou au secteur de visibilite des sowie über die Anordnung und Eigen-\nsound-signalling appliances, as her feux ou marques, ainsi qu'a l'implan- schaften von Schallsignalanlagen be-\nGovemment shall have determined to tation et aux caracteristiques des dis- folgen, die nach Auffassung der be-\nbe the closest possible compliance positifs de signalisation sonore, qui, treffenden Regierung diesen Regeln\nwith these Rules in respect to that de l'avis du gouvernement interesse, am nächsten kommen.\nvessel. permettent dans ces cas de se con-\nformer d'aussi pres que possible aux\npresentes Regles.\nRule 2 Regle 2 Regel2\nResponsibiUty Responsabillte Verantwortlichkeit\n(a) Nothing in these Rules shall a) Aucune disposition des presen- a) Diese Regeln befreien ein Fahr-\nexonerate any vessel, or the owner, tes Regles ne saurait exonerer soit zeug, dessen Eigentümer, Kapitän\nmaster or crew thereof, from the con- un navire, soit son proprietaire, son oder Besatzung nicht von den Folgen,\nsequences of any neglect to comply capitaine ou son equipage des conse- die durch unzureichende Einhaltung\nwith these Rules or of the neglect of quences d'une negligence quelconque dieser Regeln oder unzureichende\nany precaution which may be required quant a l'application des presentes sonstige Vorsichtsmaßnahmen entste-\nby the ordinary practice of seamen, Regles ou quant a taute precaution hen, welche allgemeine seemännische\nor by the special circumstances of the que commandent l'experience ordinai- Praxis oder besondere Umstände des\ncase. re du marin ou les circonstances parti- Falles erfordern.\nculieres dans lesquelles se trouve le\nnavire.\n(b) In construing and complying b) En interpretant et en appliquant b) Bei der Auslegung und Befolgung\nwith these Rules due regard shall be les presentes Regles, on doit tenir dieser Regeln sind stets alle Gefahren\nhad to all dangers of navigation and dument campte de tous les dangers der Schiffahrt und des Zusammensto-\ncollision and to any special circum- de la navigation et des risques d'abor- ßes sowie alle besonderen Umstände\nstances, including the limitations of dage, ainsi que de toutes les circons- einschließlich Behinderungen der be-\nthe vessels involved, which may make tances particulieres, notamment les troffenen Fahrzeuge gebührend zu be-\na departure from these Rules necessa- limites d'utilisation des navires en rücksichtigen, die zum Abwenden un-\nry to avoid immediate danger. cause, qui peuvent obliger a s'ecarter mittelbarer Gefahr ein Abweichen\ndes presentes Regles pour eviter un von diesen Regeln erfordern.\ndanger immediat.\nRule 3 Regle 3 Regel 3\nGeneral Definitions Definitions generales Allgemeine Begriffsbestimmungen\nFor the purpose of these Rules, Aux fins des presentes Regles, sauf Soweit sich aus dem Zusammen-\nexcept where the context otherwise dispositions contraires resultant du hang nicht etwas anderes ergibt, gilt\nrequires: contexte: für diese Regeln folgendes:\n(a) The word \"vessel\" includes every a) Le terme «navire» designe tout en- a) Der Ausdruck „Fahrzeug\" umfaßt\ndescription of water craft, in- gin ou tout appareil de quelque alle Wasserfahrzeuge einschließ-\ncluding non-displacement craft nature que ce soit, y compris les lich nicht wasserverdrängender\nand seaplanes, used or capable of engins sans tirant d'eau et les hy- Fahrzeuge und Wasserflugzeuge,\nbeing used as a means of trans- dravions, utilise ou susceptible die als Beförderungsmittel auf dem\nportation on water. d'etre utilise comme moyen de Wasser verwendet werden oder\ntransport sur l' eau. verwendet werden können.\n(b) The term \"power-driven vessel\" b) L'expression «navire a propulsion b) Der Ausdruck „Maschinenfahr-\nmeans any vessel propelled by mecanique» designe tout navire zeug\" bezeichnet ein Fahrzeug mit\nmacliinery. mu par une machine. Maschinenantrieb.\n(c) The term \"sailing vessel\" means c) L'expression «navire a voile» de- c) Der Ausdruck „Segelfahrzeug\" be-\nany vessel under sail provided signe tout navire marchant a la zeichnet ein Fahrzeug unter Segel,\nthat propelling machinery, if fit- voile, meme s'il possede une ma- dessen Maschinenantrieb, falls\nted, is not being used. chine propulsive, a condition toute- vorhanden, nicht benutzt wird.\nfois que celle-ci ne soit pas utili-\nsee.\n(d) The term \"vessel engaged in fish- d) L'expression «navire en train de d) Der Ausdruck „fischendes Fahr-\ning\" means any vessel fishing pecher» · designe tout navire qui zeug\" bezeichnet ein Fahrzeug, das\nwith nets, lines, trawls or other peche avec des filets, lignes, cha- mit Netzen, Leinen, Schleppnetzen\nfishing apparatus which restrict luts ou autres engins de peche re- oder anderen Fanggeräten fischt,\nmanoeuvrability, but does not in- duisant sa capacite de manreuvre, welche die Manövrierfähigkeit ein-\nclude a vessel fishing with trol- mais ne s'applique pas aux navires schränken, jedoch nicht ein Fahr-","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1025\nling lines or other fishing appara- qui pechent avec des lignes trai- zeug, das mit Schleppangeln oder\ntus which do not restrict manoeu- nantes ou autres engins de peche anderen Fanggeräten fischt, wel-\nvrability. ne reduisant pas leur capacite de che die Manövrierfähigkeit nicht\nmanreuvre. einschränken.\n(e) The word \"seaplane\" includes any e) Le terme «hydravion» designe tout e) Der Ausdruck „Wasserflugzeug\"\naircraft designed to manoeuvre on aeronef conc;u pour manreuvrer bezeichnet ein zum Manövrieren\nthe water. sur l'eau. auf dem Wasser eingerichtetes\nLuftfahrzeug.\n{f) The term \"vessel not und er com- f) L'expression «navire qui n'est pas f) Der Ausdruck „manövrierunfähi-\nmand\" means a vessel which maitre de sa manreuvre» designe ges Fahrzeug\" bezeichnet ein Fahr-\nthrough some exceptional circum- un navire qui, en raison de cir- zeug, das wegen außergewöhn-\nstance is unable to manoeuvre as constances exceptionnelles, n'est licher Umstände nicht so manö-\nrequired by these Rules and is pas en mesure de manreuvrer con- vrieren kann, wie es diese Regeln\ntherefore unable to keep out of formement aux presentes Regles et vorschreiben, und daher einem an-\nthe way of another vessel. ne peut donc pas s'ecarter de la deren Fahrzeug nicht ausweichen\nraute d'un autre navire. kann.\n(g) The term \"vessel restricted in her g) L'expression «navire a capacite de g) Der Ausdruck „manövrierbehinder-\nability to manoeuvre\" means a manreuvre restreinte» designe tout tes Fahrzeug\" bezeichnet ein Fahr-\nvessel which from the nature of navire dont la capacite a manreu- zeug, das durch die Art seines\nher work is restricted in her abil- vrer conformement aux presentes Einsatzes behindert ist, so zu ma-\nity to manoeuvre as required by Regles est limitee de par la nature növrieren, wie es diese Regeln\nthese Rules and therefore is de ses travaux, et qui ne peut par vorschreiben, und daher einem an-\nunable to keep out of the way of consequent pas s'ecarter de la deren Fahrzeug nicht ausweichen\nanother vessel. route d'un autre navire. kann.\nThe following vessels shall be re- Les navires suivants doivent Folgende Fahrzeuge sind als ma-\ngarded as vessels restricted in etre consideres comme navires a növrierbehinderte Fahrzeuge anzu-\ntheir ability to manoeuvre: capaci te de manreuvre restreinte: sehen:\n(i) a vessel engaged in laying, i) les navires en train de poser i) Ein Fahrzeug, das ein Seezei-\nservicing or picking up a ou de relever une bouee, un chen, Unterwasserkabel oder\nnavigation mark, submarine cable ou un pipe-line sous- eine Rohrleitung auslegt, ver-\ncable or pipeline; marins, ou d'en assurer l'entre- sorgt oder aufnimmt;\ntien;\n(ii) a vessel engaged in dredging, ii) les navires en train d'effectuer ii) ein Fahrzeug, das baggert, For-\nsurveying or underwater des operations de dragage, schungs- oder Vermessungs-\noperations; d'hydrographie ou d'oceanogra- arbeiten oder Unterwasserar-\nphie, ou des travaux sous- beiten ausführt;\nmarins;\n(iii) a vessel engaged in replen- iii) les navires en train d'effectuer iii) ein Fahrzeug in Fahrt, das Ver-\nishment or transferring per- un ravitaillement ou de trans- sorgungsmanöver ausführt oder\nsons, provisions or cargo border des personnes, des pro- mit der Ubergabe von Person-\nwhile underway; visions ou une cargaison et fai- nen, Ausrüstung oder Ladung\nsant route; beschäftigt ist;\n(iv) a vessel engaged in the iv) les navires en train d'effectuer iv) ein Fahrzeug, auf dem Luft-\nlaunching or recovery of air- des operations de decollage ou fahrzeuge starten oder landen;\ncraft; d'appontage ou de recuperation\nd'aerenefs;\n(v) a vessel engaged in mine- v) les navires en train d'effectuer v) ein Fahrzeug beim Minensu-\nsweeping operations; des operations de dragage de chen;\nmines;\n(vi) a vessel engaged in a towing vi) les navires en train d'effectuer vi) ein Fahrzeug während eines\noperation such as severely une operation de remorquage Schleppvorgangs, bei dem das\nrestricts the towing vessel qui, par sa nature, permet dif- schleppende Fahrzeug und sein\nand her tow in their ability ficilement au navire remor- Anhang erheblich behindert\nto deviate from their course. queur et a sa remorque de mo- sind, vom Kurs abzuweichen.\ndifier leur reute.\n(h) The term \"vessel constrained by h) L'expression «navire handicape par h) Der Ausdruck „ tiefgangbehinder-\nher draught\" means a power-driv- son tirant d'eau» designe tout na- tes Fahrzeugu bezeichnet ein Ma-\nen vessel which because of her vire a propulsion mecanique qui, schinenfahrzeug, das durch seinen\ndraught in relation to the avail- en raison de son tirant d' eau et de Tiefgang im Verhältnis zu der vor-\nable depth of water is severely la prefondeur de l'eau disponible, handenen Wassertiefe erheblich\nrestricted in her ability to deviate peut difficilement modifier sa behindert ist, von seinem zu ver-\nfrom the course she is following. route. folgenden Kurs abzuweichen.\n(i) The term \"underway\" means that i) L'expression «faisant reute» s'ap- i) Der Ausdruck „in Fahrtu bedeutet,\na vessel is not at anchor, or made plique a tout navire qui n'est ni a daß ein Fahrzeug weder vor Anker\nfast to the shore, or aground. l'ancre, ni amarre a terre, ni liegt noch an Land festgemacht ist\nechoue. noch auf Grund sitzt.\n(j) The words \"length\" and \"breadth\" j) Les termes «longueur» et «largeur» j) Die Ausdrücke „Länge\" und „Brei-\nof a vessel mean her length over- d'un navire designent sa longueur te\" eines Fahrzeugs bedeuten die\nall and greatest breadth. hors tout et sa plus grande lar- Länge über alles und die größte\ngeur. Breite.","1026 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\n(k) Vessels shall be deemed to be in k) Deux navires ne sont consideres k) Fahrzeuge· gelten nur dann als ein-\nsight of one another only when comme etant en vue l'un de l'autre ander in Sicht befindlich, wenn je-\none can be observed visually from que lorsque l'un d'eux peut etre des vom anderen optisch wahrge-\nthe other. observe visuellement par l'autre. nommen werden kann.\n(1) The term \"restricted visibility\" 1) L'expression «visibilite reduite» de- 1) Der Ausdruck „ verminderte Sicht\"\nmeans any condition in which signe toute situation oli la visi- bezeichnet jeden Zustand, bei dem\nvisibility is restricted by fog, mist, bilite est diminuee par suite de die Sicht durch Nebel, dickes Wet-\nfalling snow, heavy rainstorms, brume, bruine, neige, forts grains ter, Schneefall, heftige Regengüs-\nsandstorms or any other similar de pluie ou tempetes de sable, ou se, Sandstürme oder ähnliche Ur-\ncauses. pour toutes autres causes analo- sachen eingeschränkt ist.\ngues.\nPartB Partie B Teil B\nSteering and Salling Rules Regles de barre et de route Ausweidt- und Fahrregeln\nSection I Section I Abschnitt I\nConduct of vessels Conduite des navires Verhalten von Fahrzeugen\nin any condition of visibility dans toutes les conditions bei allen Sichtverhältnissen\nde visibilite\nRule 4 Regle 4 Regel 4\nAppllcatlo-. Champ d'appllcation Anwendung\nRules in this Section apply in any Les regles de la presente section Die Regeln dieses Abschnitts gelten\ncondition of visibility. s'appliquent dans toutes les conditions bei allen Sichtverhältnissen.\nde visibilite.\nRule 5 Regle 5 Regel 5\nLook-out Vefile Ausguck\nEvery vessel shall at all times main- Tout navire doit en permanence as- Jedes Fahrzeug muß jederzeit durch\ntain a proper look-out by sight and surer une veille visuelle et auditive Sehen und Hören sowie durch jedes\nhearing as well as by all available appropriee, en utilisant egalement andere verfügbare Mittel, das den ge-\nmeans appropriate in the prevailing tous les moyens disponibles qui sont gebenen Umständen und Bedingungen\ncircumstances and conditions so as to adaptes aux circonstances et condi- entspricht, gehörigen Ausguck halten,\nmake a full appraisal of the situation tions existantes, de maniere a per- der einen vollständigen Uberblick\nand of the risk of collision. mettre une pleine appreciation de la über die Lage und die Möglichkeit\nsituation et du risque d'abordage. der Gefahr eines Zusammenstoßes\ngibt.\nRule 6 Regle 6 Regel 6\nSafe speed Vltesse de securlte Sichere Geschwindigkeit\nEvery vessel shall at all times pro- Tout navire doit maintenir en per- Jedes Fahrzeug muß jederzeit mit\nceed at a safe speed so that she can manence une vitesse de securite telle einer sicheren Geschwindigkeit fah-\ntake proper and effective action to qu'il puisse prendre des mesures ap- ren, so daß es geeignete und wirksa-\navoid collision and be stopped within propriees et efficaces pour eviter un me Maßnahmen treffen kann, um\na distance appropriate to the prevail- abordage et pour s'arreter sur une einen Zusammenstoß zu vermeiden,\ning circumstances and conditions. distance adaptee aux circonstances et und innerhalb einer Entfernung zum\nconditions existantes. Stehen gebracht werden kann, die\nden gegebenen Umständen und Bedin-\ngungen entspricht.\nIn determining a safe speed the Les facteurs suivants doivent notam- Zur Bestimmung der sicheren Ge-\nfollowing factors shall be among those ment etre pris en consideration pour schwindigkeit müssen unter anderem\ntaken into account: determiner la vitesse de securite: folgende Umstände berücksichtigt\nwerden:\n(a) By all vessels: a) Par tous les navires: a) Von allen Fahrzeugen:\n(i) the state of visibility; i) la visibilite; i) die Sichtverhältnisse;\n(ii) the traffic density including ii) la densite du trafic et notam- ii) die Verkehrsdichte einschließ-\nconcentrations of fishing ves- ment les concentrations de na- lich Ansammlungen von Fi-\nsels or any other vessels; vires de peche ou de tous au- scherei- oder sonstigen Fahr-\ntres navires; zeugen;\n(iii) the manoeuvrability of the iii) la capacite de manreuvre du iii) die Manövrierfähigkeit des\nvessel with special reference navire et plus particulierement Fahrzeugs unter besonderer\nto stopping distance and tum- sa distance d'arret et ses qua- Berücksichtigung der Stopp-\ning ability in the prevailing lites de giration dans les con- stredce und der Dreheigen-\nconditions; ditions existantes; schaften unter den gegebenen\nBedingungen;","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1027\n(iv) at night the presence of back- iv) de nuit, la presence d'un ar- iv) bei Nacht eine Hintergrundhel-\nground light such as from riere-plan lumineux tel que ce- ligkeit, z. B. durch Lichter an\nshore lights or from back lui cree par des feux cötiers Land oder eine Rückstrahlung\nscatter of her own lights; ou une diffusion de la lumiere der eigenen Lichter;\ndes propres feux du navire;\n(v) the state of wind, sea and v) l'etat du vent, de la mer et des v) die Wind-, Seegangs- und Strö-\ncurrent, and the proximity of courants et la proximite de ris- mungsverhältnisse sowie die\nnavigational hazards; ques pour la navigation; Nähe von Schiffahrtsgefahren;\n(vi) the draught in relation to the vi) le tirant d'eau en fonction de vi) der Tiefgang im Verhältnis zur\navailable depth of water. la profondeur d'eau disponible. vorhandenen Wassertiefe.\n(b) Additionally, by vessels with b) De plus, par les navires qui utili- b) Zusätzlich von Fahrzeugen mit be-\noperational radar: sent un radar: triebsfähigem Radar:\n(i) the characteristics, efficiency i) les caracteristiques, l'efficacite i) die Eigenschaften, die Wirk-\nand limitations of the radar et les limites d'utilisation de samkeit und die Leistungs-\nequipment; l'equipement radar; grenzen der Radaranlagen;\n(ii) any constraints imposed by ii) les limitations qui resultent de ii) jede Einschränkung, die sich\nthe radar range scale in use; l'echelle de portee utilisee sur aus dem eingeschalteten Ent-\nle radar; fernungsbereich des Radars er-\ngibt;\n(iii) the eff ect on radar detection iii) l'effet de l'etat de la mer, des iii) der Einfluß von Seegang, Wet-\nof the sea state, weather and conditions meteorologiques et ter und anderen Störquellen auf\nother sources of interference; d'autres sources de brouillage die Radaranzeige;\nsur la detection au radar;\n(iv) the possibility that small ves- iv) le fait que les petits bätiments, iv) die Möglichkeit, daß kleine\nvels, ice and other floating les glaces et d'autres objets Fahrzeuge, Eis und andere\nobjects may not be detected flottante peuvent ne pas etre schwimmende Gegenstände\nby radar at an adequate deceles par le radar a une dis- durch Radar nicht innerhalb\nrange; tance suffisante; einer ausreichenden Entfernung\ngeortet werden;\n(v) the number, location and v) le nombre, la position et le v) die Anzahl, die Lage und die\nmovement of vessels detected mouvement des navires detec- Bewegung der vom Radar ge-\nby radar; tes par le radar; orteten Fahrzeuge;\n(vi) the more exact assessment of vi) le fait qu'il est possible d'ap- vi) die genauere Feststellung der\nthe visibility that may be precier plus exactement la vi- Sichtweite, die der Gebrauch\npossible when radar is used sibilite lorsque le radar est des Radars durch Entfernungs-\nto determine the range of utilise pour determiner la dis- messung in der Nähe von Fahr-\nvessels or other objects in tance des navires et des autres zeugen oder anderen Gegen-\nthe vicinity. objets situes dans les parages. ständen ermöglicht.\nRule 7 Regle 7 Regel 7\nRisk of ColUslon Rlsque d'abordage Möglichkeit\nder Gefahr eines Zusammenstoßes\n(a) Every vessel shall use all avail- a) Tout navire doit utiliser tous les a) Jedes Fahrzeug muß mit allen\nable means appropriate to the prevail- moyens disponibles qui sont adaptes verfügbaren Mitteln entsprechend den\ning circumstances and conditions to aux circonstances et conditions exis- gegebenen Umständen und Bedingun-\ndetermine if risk of collision exists. lf tantes pour determiner s'il existe un gen feststellen, ob die Möglichkeit\nthere is any doubt such risk shall be risque d'abordage. S'il y a doute quant der Gefahr eines Zusammenstoßes be-\ndeemed to exist. au risque d'abordage, on doit consi- steht. Im Zweifelsfall ist diese Mög-\nderer que ce risque existe. lichkeit anzunehmen.\n(b) Proper use shall be made of b) S'il y a a bord un equipement b) Um eine frühzeitige Warnung\nradar equipment if fitted and opera- radar en etat de marche, on doit l'uti- vor der Möglichkeit der Gefahr eines\ntional, including long-range scanning liser de fa~on appropriee en recou- Zusammenstoßes zu erhalten, muß\nto obtain early warning of risk of rant, en particulier, au balayage a eine vorhandene und betriebsfähige\ncollision and radar plotting or equi- longue portee afin de deceler a l'avan- Radaranlage gehörig gebraucht wer-\nvalent systematic observation of ce un risque d'abordage, ainsi qu'au den, und zwar einschließlich der An-\ndetected objects. «plotting» radar ou a toute autre ob- wendung der großen Entfernungsbe-\nservation systematique equivalente reiche, des Plottens oder eines gleich-\ndes objets detectes. wertig systematischen Verfahrens zur\nUberwachung georteter Objekte.\n(c) Assumptions shall not be made c) On doit eviter de tirer des con- c) Folgerungen aus unzulänglichen\non the basis of scanty information, clusions de renseignements insuffi- Informationen, insbesondere aus un-\nespecially scanty radar information. sants, notamment de renseignements zulänglichen Radarinformationen, müs-\nradar insuffisants. sen unterbleiben.\n(d) In determining if risk of colli- d) L'evaluation d'un risque d'abor- d) Bei der Feststellung, ob die Mög-\nsion exists the following considera- dage doit notamment tenir compte des lichkeit der Gefahr eines Zusammen•\ntions shall be among those taken into considerations suivantes: stoßes besteht, muß unter anderem\naccount: folgendes berücksichtigt werden:","1028 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\n(i) such risk shall be deemed to exist i) il y a risque d'abordage si le rele- i) Eine solche Möglichkeit ist anzu-\nif the compass bearing of an ap- vement au compas d'un navire qui nehmen, wenn die Kompaßpeilung\nproaching vessel does not appre- s'approche ne change pas de ma- eines sich nähernden Fahrzeugs\nciably change; niere appreciable; sich nicht merklich ändert;\n(ii) such risk may sometimes exist ii) un tel risque peut parfois exister ii) eine solche Möglichkeit kann\neven when an appreciable bearing meme si l'on observe une varia- manchmal auch bestehen, wenn\nchange is evident, particularly tion appreciable du relevement, die Peilung sich merklich ändert,\nwhen approaching a very large particulierement lorsque l'on s'ap- insbesondere bei der Annäherung\nvessel or a tow or when approach- proche d'un tres grand navire, an ein sehr großes Fahrzeug', an\ning a vessel at close range. d'un train de remorque ou d'un na- einen Schleppzug oder an ein\nvire qui est a courte distance. Fahrzeug nahebei.\nRule 1 Regle 8 Regel 8\nAction to avoid colUsion Manmuvres pour evlter les abordages Manöver\nzur Vermeidung von Zusammenstößen\n(a) Any action tak.en to avoid col- a) Taute manreuvre entreprise pour a) Jedes Manöver zur Vermeidung\nlision shall, if the circumstances af the eviter un abordage doit, si les cir- eines Zusammenstoßes muß, wenn es\ncase admit, be positive, made in ample constances le permettent, etre execu- die Umstände zulassen, entschlossen,\ntime and with due regard to the ob- tee franchement, largement a temps rechtzeitig und so ausgeführt werden,\nservance of good seamanship. et conformement aux bons usages ma- wie gute Seemannschaft es erfordert.\nritimes.\n(b) Any alteration of course and/or b) Tout changement de cap ou de b) Jede Änderung des Kurses und/\nspeed to avoid collision shall, if the vitesse, oll des dellx a la fois, visant oder der Geschwindigkeit zur Vermei-\ncircumstances of the case admit, be a eviter un abordage doit, si les cir- dung eines Zusammenstoßes muß,\nlarge enough to be readily ..apparent to constances le permettent, etre assez wenn es die Umstände zulassen, so\nanother vessel observing visually or important pour etre immediatement groß sein, daß ein anderes Fahrzeug\nby radar; a succession of small altera- perc;u par tout navire qui l'observe optisch oder durch Radar sie schnell\ntions of course and/ or speed should visuellement Oll au radar; une succes- erkennen kann; aufeinanderfolgende\nbe avoided. sion de changements peu importants kleine Änderungen des Kurses und/\nde cap ou de vitesse, ou des deux a oder der Geschwindigkeit sollen ver-\nla fois, est a eviter. mieden werden.\n(c) lf there is sufficient sea room, c) Si le navire a suffisamment de c) Ist genügend Seeraum vorhan-\nalteration of course alone may be the place, le changement de cap a lui den, so kann eine Kursänderung\nmost effective action to avoid a close- selll peut etre la manreuvre la plus allein die wirksamste Maßnahme zum\nquarters situation provided that it is efficace pour eviter de se trouver en Meiden des Nahbereichs sein, voraus-\nmade in good time, is substantial and situation tres rapprochee a condition gesetzt, daß sie rechtzeitig vorgenom-\ndoes not result in another close- que cette manreuvre soit faite large- men wird, durchgreüend ist und nicht\nquarters situation. ment a temps, qu'elle soit franche et in einen anderen Nahbereich führt.\nqu'elle n'aboutisse pas a une autre\nsituation tres rapprochee.\n(d) Action taken to avoid collision d) Les manreuvres effectuees pour d) Ein Manöver zur Vermeidung\nwith another vessel shall be such as eviter l'abordage avec un autre na- eines Zusammenstoßes mit einem an-\nto result in passing at a safe distance. vire doivent etre telles qu' elles per- deren Fahrzeug muß zu einem siche-\nThe effectiveness of the action shall mettent de passer a une distance suf- ren Passierabstand führen. Die Wirk-\nbe carefully checked until the other fisante. L'efficacite des manreuvres samkeit des Manövers muß sorgfältig\nvessel is finally past and clear. doit etre attentivement contrölee jus- überprüft werden, bis das andere\nqu'a ce que l'autre navire soit Fahrzeug endgültig vorbei und klar\ndefinitivement pare et clair. ist.\n(e) If necessary to avoid collision e) Si cela est necessaire pour eviter e) Um einen Zusammenstoß zu ver-\nor allow more time to assess the situa- un abordage ou pour laisser plus de meiden oder mehr Zeit zur Beurtei-\ntion, a vessel shall slacken her speed temps pour ~pprecier la situation, un lung der Lage zu gewinnen, muß ein\nor take all way off by stopping or navire doit reduire sa vitesse ou cas- Fahrzeug erforderlichen!alls seine\nreversing her means of propulsion. ser son erre en arretant son appareil Fahrt mindern oder durch Stoppen\npropulsif ou en battant en arriere au oder Rückwärtsgehen jegliche Fahrt\nmoyen de cet appareil. wegnehmen.\nRule 9 Regle 9 Regel 9\nNanow channels Chenaux etrolts Enge Fahrwasser\n(a) A vessel proceeding along the a) Les navires faisant route dans un a) Ein Fahrzeug, das der Richtung\ncourse of a narrow channel or fairway chenal etroit ou une voie d'acces doi- eines engen Fahrwassers oder einer\nshall keep as near to the outer limit vent, lorsque cela peut se faire sans Fahrrinne folgt, muß sich so nahe am\nof the channel or fairway which lies danger, naviguer aussi pres que pos- äußeren Rand des Fahrwassers oder\non her starboard side as is safe and sible de la limite exterieure droite du der Fahrrinne an seiner Steuerbord-\npracticable. chenal ou de Ia voie d'acces. seite halten, wie dies ohne Gefahr\nmöglich ist.\n(b) A vessel of less than 20 m in b) Les navires de longueur inferieu- b) Ein Fahrzeug von weniger als\nlength or a sailing vessel shall not re a 20 metres et les navires a voile 20 Meter Länge oder ein Segelfahr•","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1029\nirnpede the passage of a vessel which ne doivent pas gener le passage des zeug darf nicht die Durchfahrt eines\ncan safely navigate only within a nar- navires qui ne peuvent naviguer en Fahrzeugs behindern, das nur inner-\nrow channel or fairway. toute securite qu'a l'interieur d'un che- halb eines engen Fahrwassers oder\nnal etroit ou d'une voie d'acces. einer Fahrrinne sicher fahren kann.\n(c} A vessel engaged in fishing c) Les navires en train de pecher ne c} Ein fischendes Fahrzeug darf\nshall not irnpede the passage of any doivent pas gener le passage des au- nicht die Durchfahrt eines anderen\nother vessel navigating within a nar- tres navires naviguant a l'interieur Fahrzeugs behindern, das innerhalb\nrow channel or f airway. d'un chenal etroit ou d'une voie d'ac- eines engen Fahrwassers oder einer\nces. Fahrrinne fährt.\n(d} A vessel shall not cross a nar- d) Un navire ne doit pas traverser d) Ein Fahrzeug darf ein enges\nrow channel or fairway if such cross- un chenal etroit ou une voie d'acces Fahrwasser oder eine Fahrrinne nicht\ning impedes the passage of a vessel si, ce f aisant, il gene le passage des queren, wenn dadurch die Durchfahrt\nwhich can safely navigate only within navires qui ne peuvent naviguer en eines Fahrzeugs behindert wird, das\nsuch channel or fairway. The latter toute securite qu'a l'interieur de ce nur innerhalb eines solchen Fahrwas-\nvessel may use the sound signal pre- chenal ou de cette voie d'acces; ces sers oder einer solchen Fahrrinne\nscribed in Rule 34 (d) if in doubt as derniers navires peuvent utiliser le sicher fahren kann. Das letztere Fahr-\nto the intention of the crossing vessel. signal sonore prescrit par la regle zeug darf das in Regel 34 Buchstabe d\n34 d) s'ils doutent des intentions du vorgeschriebene Schallsignal geben,\nnavire qui traverse le chenal ou la wenn es über die Absichten des que-\nvoie d'acces. renden Fahrzeugs im Zweifel ist.\n(e} (i} In a narrow channel or fair- e) i) Dans un chenal etroit ou une e) i) Kann in einem engen Fahr-\nway when overtaking can take place voie d'acces, lorsqu'un depassement wasser oder in einer Fahrrinne nur\nonly if the vessel to be overtaken ne peut s'effectuer que si le navire dann sicher überholt werden, wenn\nhas to take action to permit safe pas- rattrape manreuvre pour permettre a das zu überholende Fahrzeug mit-\nsing, the vessel intending to overtake l'autre navire de le depasser en toute wirkt, so muß das überholende Fahr-\nshall indicate her intention by sound- securite, le navire qui a l'intention de zeug seine Absicht durch das entspre-\ning the appropriate signal prescribed depasser doit faire connaitre son in- chende Signal nach Regel 34 Buchsta-\nin Rule 34 (c} (i). The vessel to be tention en emettant le signal sonore be c Ziffer i anzeigen. Ist das zu über-\novertaken shall, if in agreernent, approprie prescrit par la regle 34 c) i). holende Fahrzeug einverstanden, so\nsound the appropriate signal pre- Le navire rattrape doit, s'il est d'ac- muß es das entsprechende Signal\nscribed in Rule 34 (c} (ii) and take cord, faire entendre le signal appro- nach Regel 34 Buchstabe c Ziffer ii\nsteps to permit safe passing. lf in prie prescrit par la regle 34 c) ii) et geben und Maßnahmen für ein siche-\ndoubt she may sound the signals pre- manreuvrer de maniere a permettre res Passieren treffen. Im Zweifelsfall\nscribed in Rule 34 (d). un depassement en toute securite. S'il darf es die in Regel 34 Buchstabe d\nest dans le doute, il peut emettre les vorgeschriebenen Signale geben.\nsignaux sonores prescrits par la regle\n34 d);\n(ii) This Rule does not relieve ii) la presente regle ne saurait ii) Diese Regel befreit das über-\nthe overtaking vessel of her obliga- dispenser le navire qui rattrape de holende Fahrzeug nicht von seiner\ntion under Rule 13. l'obligation de se conformer aux dis- Verpflichtung nach Regel 13.\npositions de la regle 13.\n(f) A vessel nearing a bend or an f} Un navire qui s'approche d'un f) Ein Fahrzeug, das sich einer\narea of a narrow channel or fairway coude ou d'un endroit situe dans un Krümmung oder einem Abschnitt\nwhere other vessels may be obscured chenal etroit ou une voie d'acces ou eines engen Fahrwassers oder einer\nby an intervening obstruction shall d'autres navires peuvent etre caches Fahrrinne nähert, wo andere Fahr-\nnavigate with particular alertness and par la presence d'obstacles doit navi- zeuge durch ein dazwischen liegendes\ncaution and shall sound the appro- guer dans cette zone avec une pru- Sichthindernis verdeckt sein können,\npriate signal prescribed in Rule 34 (e). dence et une vigilance particulieres muß mit besonderer Aufmerksamkeit\net faire entendre le signal approprie und Vorsicht fahren und das ent-\nprescrit par la regle 34 e}. sprechende Signal nach Regel 34 Buch-\nstabe e geben.\n(g) Any vessel shall, if the circum- g} Tout navire doit, si les circons- g) Jedes Fahrzeug muß, wenn es die\nstances of the case admit, avoid tances le permettent, eviter de mouil- Umstände zulassen, das Ankern in\nanchoring in a narrow channel. ler dans un chenal etroit. einem engen Fahrwasser vermeiden.\nRule 10 R~gle 10 Regel 10\nTrafflc separation schemes Dispositifs de separation du trafic Verkehrstrennungsgebiete\n(a) This Rule applies to traffic a) La presente · regle s'applique aux a) Diese Regel gilt in Verkehrstren-\nseparation schemes adopted by the dispositifs de separation du trafic nungsgebieten, die von der Organisa-\nOrganiza tion. adoptes par !'Organisation. tion festgelegt worden sind.\n(b) A vessel using a traffic separa- b) Les navires qui naviguent a l'in- b} Ein Fahrzeug, das ein Verkehrs-\ntion scherne shall: terieur d'un dispositif de separation trennungsgebiet benutzt, muß\ndu trafic doivent:\n(i) proceed in the appropriate traffic i} suivre la voie de circulation ap- i} auf dem entsprechenden Einbahn-\nlane in the general direction of propriee dans la direction gene- weg in der allgemeinen Verkehrs-\ntraffic flow for that lane; rale du trafic pour cette voie; richtung dieses Weges fahren;\n(ii) so f ar as practicable keep clear ii} s'ecarter dans toute la mesure du ii} sich so weit wie möglich von der\nof a traffic separation line or possible de la ligne ou de la zone Trennlinie oder der Trennzone\nseparation zone; de separation du trafic; klar halten;","1030 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\n(iii) normally JOm or leave a traffic iii) en regle generale, s'engager dans iii) in der Regel an den Enden des\nlane at the termination of the une voie de circulation ou en sor- Einbahnwegs ein- oder auslau-\nlane, but when joining or leaving tir a l'une des extremites, mais fen; wenn es jedoch von der Seite\nfrom the side shall do so at as lorsqu'ils s'y engagent ou en sor- ein- oder ausläuft, muß dies in\nsmall an angle to the general tent lateralement, effectuer cette einem möglichst kleinen Winkel\ndirection of traffic flow as practi- manreuvre saus un angle aussi re- zur allgemeinen Verkehrsrichtung\ncable. duit que possible par rapport a la erfolgen.\ndirection generale du trafic.\n(c) A vessel shall so far as practi- c) Les navires doivent eviter autant c) Ein Fahrzeug muß soweit wie\ncable avoid crossing traffic lanes, but que possible de couper les voies de möglich das Queren von Einbahnwe-\nif obliged to do so shall cross as near- circulation mais, s'ils y sont obliges, gen vermeiden; ist es jedoch zum\nly as practicable at right angles to the ils doivent autant que possible le faire Queren gezwungen, so muß dies mög-\ngeneral direction of traffic flow. perpendiculairement a la direction ge- lichst im rechten Winkel zur allge-\nnerale du trafic. meinen Verkehrsrichtung erfolgen.\n(d) Inshore traffic zones shall not d) Les zones de navigation cötieres d) Küstenverkehrszonen dürfen\nnormally be used by through traffic ne doivent pas normalement etre utili- vom Durchgangsverkehr, der den ent-\nwhich can safely use the appropriate sees par le trafic direct, qui peut en sprechenden Einbahnweg des angren-\ntraffic lane within the adjacent traffic taute securite utiliser la voie de cir- zenden Verkehrstrennungsgebiets si-\nseparation scheme. culation appropriee du dispositif ad- cher befahren kann, in der Regel\njacent de separation du trafic. nicht benutzt werden.\n(e) A vessel, other than a crossing e) Les navires qui ne coupent pas e) Außer beim Queren darf ein\nvessel, shall not normally enter a un dispositif ne doivent normalement Fahrzeug in der Regel nicht in eine\nseparation zone or cross a separation pas penetrer dans une zone de separa- Trennzone einlaufen oder eine Trenn-\nline except: tion ou franchir une ligne de separa- linie überfahren, ausgenommen\ntion sauf:\n(i) in cases of emergency to avoid i) en cas d'urgence, pour eviter un i) in Notfällen zur Abwendung einer\nimmediate danger; danger immediat; unmittelbaren Gefahr;\n(ii) to engage in fishing within a sepa- ii) pour pecher dans une zone de Se- ii) zum Fischen innerhalb einer\nration zone. paration. Trennzone.\n(f) A vessel navigating in areas f) Les navires qui naviguent dans f) Im Bereich des Zu- und Abgangs\nnear the terminations of traffic sepa- des zones proches des extremites d'un der Verkehrstrennungsgebiete muß\nration schemes shall do so with par- dispositif de separation du trafic doi- ein Fahrzeug mit besonderer Vorsicht\nticular caution. vent le faire avec une vigilance par- fahren.\nticuliere.\n(g) A vessel shall so f ar as practi- g) Les navires doivent eviter, dans g) Ein Fahrzeug muß das Ankern\ncable avoid anchoring in a traffic taute la mesure du possible, de mouil- innerhalb eines Verkehrstrennungsge-\nseparation scheme or in areas near its ler a l'interieur d'un dispositif de se- biets oder im Bereich des Zu- und Ab-\nterminations. paration du trafic ou dans les zones gangs soweit wie möglich vermeiden.\nproches de ses extremites.\n(h) A vessel not using a traffic h) Les navires qui n'utilisent pas un h) Ein Fahrzeug, das ein Verkehrs-\nseparation scheme shall avoid it by dispositif de separation du trafic doi- trennungsgebiet nicht benutzt, muß\nas wide a margin as is practicable. vent s'en ecarter aussi largement que von diesem einen möglichst großen\npossible. Abstand halten.\n(i) A vessel engaged in fishing shall i) Les navires en train de pecher ne i) Ein fischendes Fahrzeug darf die\nnot impede the passage of any vessel doivent pas gener le passage des na- Durchfahrt eines Fahrzeugs auf dem\nfollowing a traffic lane. vires qui suivent une voie de circula- Einbahnweg nicht behindern.\ntion.\n(j) A vessel less than 20 metres in j) Les navires de longueur inferieu- j) Ein Fahrzeug von weniger als\nlength or a sailing vessel shall not re a 20 metres ou les navires a voile 20 Meter Länge oder ein Segelf ahr-\nimpede the safe passage of a power- ne doivent pas gener le passage des zeug darf die sichere Durchfahrt eines\ndriven vessel following a traffic lane. navires a propulsion mecanique qui Maschinen( ahrzeugs auf dem Einbahn-\nsuivent une voie de circulation. weg nicht behindern.\nSection II Section II Abschnitt II\nConduct of vessels Conduite des navires Verhalten von Fahrzeugen,\nin sight of one another en vue les uns des autres die einander in Sicht haben\nRule 11 Regle 11 Regel 11\nApplicatlon Champ d'applicatlon Anwendung\nRules in this Section apply to ves- Les regles de la presente section Die Regeln dieses Abschnitts gelten\nsels in sight of one another. s'appliquent aux navires qui sont en für Fahrzeuge, die einander in Sicht\nvue les uns des autres. haben.","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1031\nRule 12 Regle 12 Regel 12\nSalling vessels Navires a volle Segelfahrzeuge\n(a) When two sailing vessels are a) Lorsque deux navires a voile a) Wenn zwei Segelfahrzeuge sich\napproaching one another, so as to s'approchent l'un de l'autre de manie- einander so nähern, daß die Möglich-\ninvolve risk of collision, one of them re a faire craindre un abordage, l'un keit der Gefahr eines Zusammensto-\nshall keep out of the way of the other d'eux doit s'ecarter de la route de ßes besteht, muß das eine dem ande-\nas follows: l'autre comme suit: ren wie folgt ausweichen:\n(i) when each has the wind on a dif- i) quand les navires rec;:oivent le i} Wenn sie den Wind nicht von\nferent side, the vessel which has vent d'u.n bord different, celui qui derselben Seite haben, muß das\nthe wind on the port side shall rec;:oit le vent de bäbord doit s·e- Fahrzeug, das den Wind von\nkeep out of the way of the other; carter de la raute de l'autre; Backbord hat, dem anderen aus-\nweichen;\n(ii) when both have the wind on the ii) quand les deux navires rec;:oivent ii) wenn sie den Wind von derselben\nsame side, the vessel which is to le vent du meme bord, celui qui Seite haben, muß das luvwärtige\nwindward shall keep out of the est au vent doit s'ecarter de la Fahrzeug dem leewärtigen aus-\nway of the vessel which is to route de celui qui est sous le vent; weichen;\nleeward;\n(iii) if a vessel with the wind on the iii) si un navire qui rec;:oit le vent de iii} wenn ein Fahrzeug mit Wind von\nport side sees a vessel to wind- bäbord voit un autre navire au Backbord ein Fahrzeug in Luv\nward and cannot determine with vent et ne peut pas determiner sichtet und nicht mit Sicherheit\ncertainty whether the other ves- avec certitude si cet autre navire feststellen kann, ob das andere\nsel has the wind on the port or rec;:oit le vent de bäbord ou de Fahrzeug den Wind von Backbord\non the starboard side, she shall tribord, le premier doit s'ecarter oder von Steuerbord hat, muß es\nkeep out of the way of the other. de la route de l'autre. dem anderen ausweichen.\n(b) For the purposes of this Rule b) Aux fins d'application de la pre- b) Im Sinne dieser Regel ist die\nthe wjndward side shall be deemed sente regle, le cöte d'ou vient le vent Luvseite diejenige Seite, die dem ge-\nto be the side opposite to that on doit etre considere comme etant celui setzten Großsegel gegenüber liegt,\nwhich the mainsail is carried or, in the du bord oppose au bord de brassage auf Rahseglern diejenige Seite, die\ncase of a square-rigged vessel, the side de la grand voile ou, dans le cas d'un dem größten gesetzten Sehratsegel\nopposite to that on which the largest navire a phares carres, le cöte oppose gegenüberliegt.\nfore-and-af t sail is carried. au bord de brassage de la plus grande\nvoile aurique (ou triangulaire).\nRule 13 Regle 13 Regel 13\nOvertaking Navire qui en rattrape un autre Uberholen\n(a) Notwithstanding anything con- a) Nonobstant toute disposition des a} Ungeachtet der Regeln dieses\ntained in the Rules of this Section any regles de la presente section, tout na- Abschnitts muß jedes Fahrzeug beim\nvessel overtaking any other shall vire qui en rattrape un autre doit Uberholen dem anderen ausweichen.\nkeep out of the way of the vessel s'ecarter de la route de ce demier.\nbeing overtaken.\n(b) A vessel shall be deemed to be b) Doit se considerer comme en rat- b) Ein Fahrzeug gilt als überholen-\novertaking when coming up with an- trapant un autre un navire qui s'ap- des Fahrzeug, wenn es sich einem an-\nother vessel from a direction more proche d'un autre navire en venant deren aus einer Richtung von mehr\nthan 22.5 degrees abaft her beam, that d'une direction de plus de 22,5 degres als 22,5 Grad achterlicher als querab\nis in such a position with reference sur l'arriere du travers de ce demier, nähert und daher gegenüber dem zu\nto the vessel she is overtaking, that c'est-a-dire qui se trouve dans une po- überholenden Fahrzeug so steht, daß\nat night she would be able to see sition telle, par rapport au navire rat- es bei Nacht nur dessen Hecklicht,\nonly the stemlight of that vessel but trape, que, de nuit, il pourrait. voir aber keines der Seitenlichter sehen\nneither of her sidelights. seulement le feu arriere de ce navire, könnte.\nsans voir aucun de ses feux de cöte.\n(c) When a vessel is in any doubt c) Lorsqu'un navire ne peut deter- c} Kann ein Fahrzeug nicht sicher\nas to whether she is overtaking an- miner avec certitude s'il en rattrape erkennen, ob es ein anderes überholt,\nother, she shall assume that this is un autre, il doit se considerer comme so muß es dies annehmen und ent-\nthe case and act accordingly. un navire qui en rattrape un autre et sprechend handeln.\nmanreuvrer en consequence.\n(d) Any subsequent alteration of d) Aucun changement ulterieur dans d) Durch eine spätere Änderung der\nthe bearing between the two vessels le relevement entre les deux navires Peilung wird das überholende Fahr-\nshall not make the overtaking vessel ne peut faire considerer le navire qui zeug weder zu einem kreuzenden im\na crossing vessel within the meaning rattrape l'autre comme croisant la Sinne dieser Regeln noch wird es von\nof these Rules or relieve her of the route de ce dernier au sens des pre• der Verpflichtung entbunden, dem an-\nduty of keeping clear of the overtaken sentes regles ni l'affranchir de l'obli- deren Fahrzeug auszuweichen, bis es\nvessel until she is finally past and gation de s·ec.arter de la route du na- dieses klar passiert hat.\nclear. vire rattrape jusqu'a ce qu'il soit tout\na fait pare et clair.","1032 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\nRule 14 Regle 14 Regel 14\n\"Head-on sltuation,. Navlres qui font Entgegengesetzte Kurse\ndes routes directement opposees\n(a) When two power-driven vessels a) Lorsque deux navires a. propul- a) Wenn zwei Maschinenfahrzeuge\nare meeting on reciprocal or nearly sion mecanique font des routes direc- auf entgegengesetzten oder fast ent-\nreclprocal courses so as to involve tement opposees ou a. peu pres oppo- gegengesetzten Kursen sich einander\nrisk of collision each shall alter her sees de telle sorte qu'il existe un ris- so nähern, daß die Möglichkeit der\ncourse to starboard so that each shall que d'abordage, chacun d'eux doit Gefahr eines Zusammenstoßes be-\npass on the port side of the other. venir sur tribord pour passer par bä- steht, muß jedes seinen Kurs nach\nbord l'un de l'autre. Steuerbord so ändern, daß sie einan-\nder an Backbordseite passieren.\n(b) Such a situation shall be b) On doit considerer qu'une telle b) Eine solche Lage muß angenom-\ndeemed to exist when a vessel sees Situation existe lorsqu'un navire en men werden, wenn ein Fahrzeug das\nthe other ahead or nearly ahead and voit un autre devant lui ou pratique- andere recht voraus oder fast recht\nby night she could see the masthead ment devant lui, de sorte que, de nuit, voraus sieht, bei Nacht die Topplich-\nlights of the other in a line or nearly il verrait les feux de mät de l'autre ter des anderen in Linie oder fast in\nin a line and/ or both sidelights and by navire, l'un par l'autre ou presque Linie und/ oder beide Seitenlichter\nday she observes the corresponding et/ou ses deux feux de cöte et que, sieht und am Tage das andere Fahr-\naspect of the other vessel. de jour, il verrait l'autre navire sous zeug dementsprechend ausmacht.\nun angle correspondant.\n(c) When a vessel is in any doubt c) Lorsqu'un navire ne peut deter- c) Kann ein Fahrzeug nicht sicher\nas to whether such a situation exists miner avec certitude si une telle situa- erkennen, ob eine solche Lage be-\nshe shall assume that it does exist tion existe, il doit considerer qu'elle steht, so muß es von dieser ausgehen\nand act accordingly. existe effectivement et manreuvrer en und entsprechend handeln.\nconsequence.\nRule 15 Regle 15 Regel 15\n\"Crossing Situation\" Navlres dont les routes se crolsent Kreuzende Kurse\nWhen two power-driven vessels are Lorsque deux navires a. propulsion Wenn die Kurse zweier Maschinen-\ncrossing so as to involve risk of col- mecanique font des routes qui se croi- fahrzeuge einander so kreuzen, daß\nlision, the vessel which has the other sent de telle sorte qu'il existe un ris- die Möglichkeit der Gefahr eines Zu-\non her own starboard side shall keep que d'abordage, le navire qui voit l'au- sammenstoßes besteht, muß dasjenige\nout of the way and shall, if the cir- tre navire sur tribord doit s'ecarter de ausweichen, welches das andere an\ncumstances of the case admit, avoid la route de celui-ci et, si les circons- seiner Steuerbordseite hat; wenn die\ncrossing ahead of the other vessel. tances le permettent, eviter de croiser Umstände es zulassen, muß es ver-\nsa route sur l'avant. meiden, den Bug des anderen Fahr-\nzeugs zu kreuzen.\nRule 16 Regle 16 Regel 16\nAction by \"give-way\" vessel Manreuvre du navlre non prlvllegle Maßnahmen des Auswelcbpfllchtigen\nEvery vessel which is directed to Tout navire qui est tenu de s'ecar- Jedes ausweichpflichtige Fahrzeug\nkeep out of the way of another vessel ter de la route d'un autre navire doit, muß möglichst frühzeitig und durch-\nshall, so far as possible, take early autant que possible, manreuvrer de greifend handeln, um sich gut klar zu\nand substantial action to keep well bonne heure et franchement de ma- halten.\nclear. niere a. s'ecarter largement.\nRule 17 Regle 17 Regel 17\nAction by \"stand-on\" vessel Manreuvre du navlre prlvllegie Maßnahmen des Kurshalters\n(a) (i) Where one of two vessels a) i) Lorsqu'un navire est tenu de a) i) Muß von zwei Fahrzeugen\nis to keep out of the way, the other s'ecarter de la route d'un autre na- eines ausweichen, so muß das andere\nshall keep her course and speed. vire, cet autre navire doit maintenir Kurs und Geschwindigkeit beibehal-\nson cap et sa vitesse. ten (Kurshalter).\n(ii) The latter vessel may how- ii) Neanmoins, ce dernier peut ·ii) Der Kurshalter darf jedoch\never take action to avoid collision by manreuvrer, afin d'eviter l'abordage zur Abwendung eines Zusammensto-\nher manoeuvre alone, as soon as it par sa seule manreuvre, aussitöt qu'il ßes selbst manövrieren, sobald klar\nbecomes apparent to her that the ves- lui parait evident que le navire qui wird, daß der Ausweichpflichtige\nsel required to keep out of the way est dans l'obligation de s'ecarter de nicht angemessen nach diesen Regeln\nis not taking appropriate action in sa route n'effectue pas la manreuvre handelt.\ncompliance with these Rules. appropriee prescrite par les presentes\nRegles.\n(b) When, from any cause, the ves- b) Quand, pour une cause quelcon- b) Ist der Kurshalter dem Aus-\nsel required to keep her course and que, le navire qui est tenu de mainte- weichpflichtigen aus irgendeinem\nspeed finds herself so close that col- nir son cap et sa vitesse se trouve tel- Grund so nahe gekommen, daß ein\nlision cannot be avoided by the action lement pres de l'autre que l'abordage Zusammenstoß durch Manöver des\nof the giving-way vessel alone, she ne peut etre evite par la seule ma- letzteren allein nicht vermieden wer-\nshall take such action as will best aid nreuvre du navire qui doit laisser la den kann, so muß der Kurshalter so","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1033\nto avoid collision. raute libre, iI doit de son cöte faire la manövrieren, wie es zur Vermeidung\nmanreuvre qui est la meilleure pour eines Zusammenstoßes am dienlich-\naider a eviter l'abordage. sten ist.\n(c) A power-driven vessel which c) Un navire a propulsion mecani- c) Ein Maschinenfahrzeug, das bei\ntakes action in a crossing situation que qui manreuvre pour eviter un kreuzenden Kursen nach Buchstabe a\nin accordance with sub-para- abordage avec un autre navire a pra- Ziffer ii manövriert, um einen Zusam-\ngraph (a) (ii) of this Rule to avoid pulsion mecanique dont la raute croi- menstoß mit einem anderen Maschi-\ncollision with another power-driven se la sienne dans les conditions pre- nen( ahrzeug zu vermeiden, darf sei-\nvessel shall, if the circumstances of vues a l'alinea a) ii) de la presente nen Kurs, sofern die Umstände es zu-\nthe case admit, not alter course to regle ne doit pas, si les circonstances lassen, gegenüber einem Fahrzeug an\nport for a vessel on her own port side. le permettent, abattre sur bäbord lors- seiner Backbordseite nicht nach Back-\nque l'autre navire est babord a lui. bord ändern.\n(d) This Rule does not relieve the d) La presente regle ne saurait dis- d) Diese Regel befreit das ausweich-\ngive-way vessel of her obligation to penser le navire qui doit laisser la pflichtige Fahrzeug nicht von seiner\nkeep out of the way. rvute libre de l'obligation de s'ecarter Ausweichpflicht.\nde la raute de l'autre navire.\nRule 18 Regle 18 Regel 18\nResponsibilities between vessels Responsabilites reciproques Verantwortlichkeiten\ndes navires der Fahrzeuge untereinander\nExcept where Rules 9, 10 and 13 Sauf dispositions contraires des re- Sofern in den Regeln 9, 10 und 13\notherwise require: gles 9, 10 et 13: nicht etwas anderes bestimmt ist, gilt\nfolgendes:\n(a) A power-driven vessel underway a) Un navire a prapulsion mecanique a) Ein Maschinenfahrzeug in Fahrt\nshall keep out of the way of: faisant route doit s'ecarter de la muß ausweichen\nraute:\n(i) a vessel not under command; i) d'un navire qui n·est pas maitre i) einem manövrierunfähigen\nde sa manreuvre; Fahrzeug;\n(ii) a vessel restricted in her ii) d'un navire a capacite de ma- ii) einem manövrierbehinderten\nability to manoeuvre; nreuvre restreinte; Fahrzeug;\n(iii) a vessel engaged in fishing; iii) d'un navire en train de pecher; iii) einem fischenden Fahrzeug;\n(iv) a sailing vessel. iv) d'un navire a voile. iv) einem Segelfahrzeug.\n(b) A sailing vessel underway shall b) Un navire a voile faisant raute b) Ein Segelfahrzeug in Fahrt muß\nkeep out of the way of: doit s·ecarter de la raute: ausweichen\n(i) a vessel not under command; i) d'un navire qui n'est pas mai- i) einem manövrierunfähigen\ntre de sa manreuvre; Fahrzeug;\n(ii) a vessel restricted in her ii) d'un navire a. capacite de ma- ii) einem manövrierbehinderten\nability to manoeuvre; nreuvre restreinte; Fahrzeug;\n(iii) a vessel engaged in fishing. iii) d'un navire en train de pecher. iii) einem fischenden Fahrzeug.\n(c) A vessel engaged in fishing under- c) Un navire en train de pecher et c) Ein fischendes Fahrzeug in Fahrt\nway shall, so f ar as possible, keep f aisant raute doit, dans la mesure muß, soweit möglich, ausweichen\nout of the way of: du possible, s'ecarter de la route:\n(i) a vessel not under command; i) d'un navire qui n'est pas mai- i) einem manövrierunfähigen Fahr-\ntre de sa manreuvre; zeug;\n(ii) a vessel restricted in her ii) d'un navire a capacite de ma- ii) einem manövrierbehinderten\nability to manoeuvre. nreuvre restreinte. Fahrzeug.\n(d) (i) Any vessel other than a vessel d) i) Tout navire autre qu'un navire d) i) Jedes Fahrzeug mit Ausnahme\nnot under command or a ves- qui n'est pas maitre de sa ma• eines manövrierunfähigen oder\nsel restricted in her ability to nreuvre ou qu'un navire a. capa- manövrierbehinderten muß, so-\nmanoeuvre shall, if the cir- cite de manreuvre restreinte fern die Umstände es zulassen,\ncumstances of the case admit, doit, si les circonstances le per- vermeiden, die sichere Durch-\navoid impeding the safe pas- mettent, eviter de gener le libre fahrt eines tiefgangbehinderten\nsage of a vessel constrained passage d'un navire handicape Fahrzeugs zu behindern, das\nby her draught, exhibiting the par son tirant d'eau, qui mon- Signale nach Regel 28 zeigt.\nsignals of Rule 28. tre les signaux prevus a la re-\ngle 28.\n(ii) A vessel constrained by her ii) Un navire handicape par son ti- ii) Ein tiefgangbehindertes Fahr-\ndraught shall navigate with rant d'eau doit naviguer avec zeug muß unter Berücksichti-\nparticular caution having full une prudence particuliere, en gung seines besonderen Zu-\nregard to her special condi- tenant dument compte de sa si- stands mit besonderer Vorsicht\ntion. tuation speciale. navigierC'n.\n(e) A seaplane on the water shall, in e) Un hydravion amerri doit, en re- e) Ein Wasserflugzeug auf dem Was-\ngeneral, keep well clear of all ves- gle generale, se tenir largement a. ser muß sich in der Regel von\nsels and avoid impeding their l'ecart de tous les navires et eviter allen Fahrzeugen gut klar halten\nnavigation. In circumstances, how- de gener leur navigation. Toute- und vermeiden, deren Manöver zu","1034 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\never, where risk of collision fois, lorsqu'il y a risque d'aborda- behindern. Sobald jedoch die Mög-\nexists, she shall comply with the ge, cet hydravion doit se confor- lichkeit der Gefahr eines Zusam-\nRules of this Part. mer aux regles de la presente par- menstoßes besteht, muß es die Re-\ntie. geln dieses Teiles befolgen.\nSection III Section III Abschnitt III\nConduct of vessels Conduite des navires Verhalten von Fahrzeugen\nin restricted visibility par visibilite reduite bei verminderter Sitht\nRule 19 Regle 19 Regel 19\nConduct of vessels Condulte des navires Verhalten von Fahrzeugen\nin restricted vislbllity par vlslblllte reduite bei verminderter Sicht\n(a) This Rule applies to vessels not a) La presente regle s'applique aux a) Diese Regel gilt für Fahrzeuge,\nin sight of one another when navi- navires qui ne sont pas en vue les uns die einander nicht in Sicht haben,\ngating in or near an area of restricted des autres et qui naviguent a l'inte- wenn sie in oder in der Nähe eines\nvisibility. rieur ou a proximite de zones de visi- Gebiets mit verminderter Sicht fah-\nbilite reduite. ren.\n(b) Every vessel shall proceed at a b) Tout navire doit naviguer a une b) Jedes Fahrzeug muß mit sicherer\nsafe speed adapted to the prevailing vitesse de securite adaptee aux cir- Geschwindigkeit fahren, die den ge-\ncircumstances and conditions of re- constances existantes et aux condi- gebenen Umständen und Bedingungen\nstricted visibility. A power-driven tions de visibilite reduite. Les navires der verminderten Sicht angepaßt ist.\nvessel shall have her engines ready a propulsion mecanique doivent tenir Ein Maschinenfahrzeug muß seine\nfor immediate manoeuvre. leurs machines pretes a manreuvrer Maschinen für ein sofortiges Manöver\nimmediatement. bereithalten.\n(c) Every vessel shall have due re- c) Tout navire, lorsqu'il applique c) Jedes Fahrzeug muß bei der Be-\ngard to the prevailing circumstances les regles de la section I de la pre- folgung der Regeln des Abschnitts I\nand conditions of restricted visibility sente partie, doit tenir dument comp- die gegebenen Umstände und Bedin-\nwhen complying with Rules of Sec- te des circonstances existantes et des gungen der verminderten Sicht gehö-\ntion I of this Part. conditions de visibilite reduite. rig berücksichtigen.\n(d) A vessel which detects by radar d) Un navire qui detecte au radar d) Ein Fahrzeug, das ein anderes\nalone the presence of another vessel seulement la presence d'un autre na- Fahrzeug lediglich mit Radar ortet,\nshall determine if a close-quarters vire doit determiner si une situation muß ermitteln, ob sich eine Nahbe-\nsituation is developing and/ or risk of tres rapprochee est en train de se reichslage entwickelt und/ oder die\ncollision exists. If so, she shall take creer et/ou si un risque d'abordage Möglichkeit der Gefahr eines Zusam-\navoiding action in ample time, provid- existe. Dans ce cas, il doit prendre lar- menstoßes besteht. Ist dies der Fall,\ned that when such action consists of gement a temps des mesures pour so muß es frühzeitig Gegenmaßnah-\nan alteration of course, so far as pos- eviter cette situation; toutefois, si ces men treffen; ändert es deshalb seinen\nsible the following shall be avoided: mesures consistent en un changement Kurs, so muß es nach Möglichkeit fol-\nde cap, il convient d'eviter, dans la gendes vermeiden:\nmesure du possible, les manreuvres\nsuivantes:\n(i) an alteration of course to port for i) un changement de cap sur babord i) eine Kursänderung nach Backbord\na vessel forward of the beam, dans le cas d'un navire qui se trou- gegenüber einem Fahrzeug vorli-\nother than for a vessel being ve sur l'avant du travers, sauf si cher als querab, außer beim Uber-\novertaken; ce navire est en train d'etre rat- holen;\ntrape;\n(ii) an alteration of course towards a ii) un changement .de cap en direc- ii) eine Kursänderung auf ein Fahr-\nvessel abeam or abaft the beam. tion d'un navire qui vient par le zeug zu, das querab oder achter-\ntravers ou sur l'arriere du travers. licher als querab ist.\n(eJ Except where it has been deter- e) Sauf lorsqu'il a ete etabli qu'il e) Außer nach einer Feststellung,\nmined that a risk of collision does not n'existe pas de risque d'abordage, tout daß keine Möglichkeit der Gefahr\nexist, every vessel which hears ap- navire qui entend, dans une direction eines Zusammenstoßes besteht, muß\nparently forward of her beam the fog qui lui parait etre sur l'avant du tra- jedes Fahrzeug, das anscheinend vor-\nsignal of another vessel, or which vers, le signal de brume d'un autre licher als querab das Nebelsignal\ncannot avoid a close-quarters situa- navire, ou qui ne peut eviter une si- eines anderen Fahrzeugs hört oder\ntion with another vessel forward of tuation tres rapprochee avec un autre das eine Nahbereichslage mit einem\nher beam, shall reduce her speed to navire situe sur l'avant du travers, anderen Fahrzeug vorlicher als quer-\nthe minimum at which she can be doit reduire sa vitesse au minimum ab nicht vermeiden kann, seine Fahrt\nkept on her course. She shall if neces- necessaire pour maintenir son cap. 11 auf das für die Erhaltung der Steuer-\nsary take all her way off and in any doit, si necessaire, casser son erre et, fähigkeit geringstmögliche Maß ver-\nevent navigate with extreme caution en toutes circonstances, naviguer avec ringern. Erforderlichenfalls muß es\nuntil a) ,,Topplicht\" bedeutet ein weißes\nlight placed over the fore and aft designe un feu blanc place au-dessus Licht über der Längsachse des Fahr-\ncentreline of the vessel showing an de l'axe longitudinal du navire, pro- zeugs, das unbehindert über einen\nunbroken light over an arc of the ho- jetant une lumiere ininterrompue sur Horizontbogen von 225 Grad scheint,\nrizon of 225 degrees and so fixed as tout le parcours d'un arc d'horizon de und zwar von recht voraus bis 22,5\nto show the light from right ahead to 225 degres et dispose de maniere a Grad achterlicher als querab nach je-\n22.5 degrees abaft the beam on either projeter cette lumiere depuis l'avant der Seite.\nside of the vessel. jusqu·a 22,5 degres sur l'arriere du\ntravers de chaque bord.\n(b) \"Sidelights\" means a green light b) L'expression «feux de cöte» de- b) ,,Seitenlichter\" bedeutet ein grü-\non the starboard side and a red light signe un f eu vert place a tribord et nes Licht an der Steuerbordseite und\non the port side each showing an un- un feu rouge place a bäbord, proje- ein rotes Licht an der Backbordseite,\nbroken light over an arc of the hori- tant chacun une lumiere ininterrom- die jeweils unbehindert über einen\nzon of 112.5 degrees and so fixed as pue sur taut le parcours d'un arc d'ho- Horizontbogen von 112,5 Grad schei-\nto show the light from right ahead to rizon de 112,5 degres et disposes de nen, und zwar nach der betreffenden\n22.5 degrees abaft the beam on its maniere a projeter cette lumiere de- Seite von recht voraus bis 22,5 Grad\nrespective side. In a vessel of less puis l'avant jusqu'ä 22,5 degres sur achterlicher als querab. Auf einem\nthan 20 metres in length the side- l'arriere du travers de leur cöte res- Fahrzeug von weniger als 20 Meter\nlights may be combined in one lan- pectif. A bord des navires de longueur Länge dürfen die Seitenlichter in\ntern carried on the fore and aft cen- inferieure ä 20 metres, les feux de einer Zweif arbenlaterne über der\ntreline of the vessel. cöte peuvent etre combines en un Längsachse geführt werden.\nseul fanal place dans l'axe longitudi-\nnal du navire.\n(c) ,,Sternlight\" means a white light c) L'expression «feu de poupe» de- c) ,,Hecklicht\" bedeutet ein weißes\nplaced as nearly as practicable at the signe un feu blanc place aussi pres Licht; das so nahe wie möglich am\nstern showing an unbroken light over que possible de la poupe, projetant Heck angebracht ist und das unbehin-\nan arc of the horizon of 135 degrees une lumiere ininterrompue sur tout le dert über einen Horizontbogen von\nand so fixed as to show the light 67.5 parcours d'un arc d'horizon de 135 de- 135 Grad scheint, und zwar von recht\ndegrees from right aft on each side of gres et dispose de maniere a projeter achteraus 67,5 Grad nach jeder Seite.\nthe vessel. cette lurniere sur un secteur de 67,5\ndegres de chaque bord a partir de l' ar-\nriere.","1036 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\n(d) \"Towing light\" means a yellow d) L'expression designe tout a) Der Ausdruck nPfeife\" bezeich-\nsound signalling appliance capable of appareil de signalisation sonore ca- net eine Schallsignalanlage, mit der\nproducing the prescribed blasts and pable d'emettre les sons prescrits et die vorgeschriebenen Töne gegeben\nwhich complies with the specifica- conforme aux specifications de l'An- werden können und die den Anforde-\ntions in Annex III to these Regula- nexe III du present Reglement. rungen der Anlage III entspricht.\ntions.\n(b) The term \"short blast\" means a b) L'expression «son bref» designe b) Der Ausdruck „kurzer Ton\" be-\nblast of about one second's duration. un son d'une duree d'environ une se- zeichnet einen Ton von etwa einer\nconde. Sekunde Dauer.\n(c) The term \"prolonged blast\" c} L'expression «son prolonge» desi- c} Der Ausdruck „langer Ton\" be-\nmeans a blast of from four to six sec- gne un son d'une duree de quatre a zeichnet einen Ton von vier bis sechs\nonds' duration. six secondes. Sekunden Dauer.\nRule 33 Regle 33 Regel 33\nEquipmenl for so und signals Materiel de signalisation sonore Ausrüstung für Schallsignale\n(a) A vessel 12 metres or more in a} Les navires de longueur egale ou a) Ein Fahrzeug von 12 und mehr\nlength shall be provided with a whis- superieure a 12 metres doivent etre Meter Länge muß mit einer Pfeife und\ntle and a bell and a vessel of 100 me- pourvus d'un sifflet et d'une cloche einer Glocke und ein Fahrzeug von\ntres or more in length shall, in addi- et les navires de longueur egale ou 100 und mehr Meter Länge muß zu-\ntion, be provided with a gong, the superieure a 100 metres doivent etre sätzlich mit einem Gong versehen\ntone and sound of which cannot be en outre pourvus d'un gong dont le sein, der nach Ton und Klang nicht\nconfused with that of the bell. The son et le timbre ne doivent pas pou- mit der Glocke verwechselt werden\nwhistle, bell and gong shall comply voir etre confondus avec ceux de la kann. Die Pfeife, die Glocke und der\nwith the specifications in Annex III to cloche. Le sifflet, la cloche et le gong Gong müssen den Anforderungen der\nthese Regulations. The bell or gong or doivent satisfaire aux specifications Anlage III entsprechen. Die Glocke\nboth may be replaced by other equip- de l'Annexe III du present Reglement. und/ oder der Gong dürfen durch eine\nment having the same respective La cloche ou le gong, ou les deux, andere Einrichtung mit entsprechen-\nsound characteristics, provided that peuvent etre remplaces par un autre den Schalleigenschaften ersetzt wer-\nmanual sounding of the required materiel ayant respectivement les me- den, sofern die Abgabe der vorge-\nsignals shall always be possible. mes caracteristiques sonores, a condi- schriebenen Signale auch von Hand\ntion qu'il soit toujours possible d'ac- jederzeit möglich ist.\ntionner manuellement les signaux\nprescrits.\n(b) A vessel less than 12 metres in b) Les navires de longueur infe- b) Ein Fahrzeug von weniger als\nlength shall not be obliged to carry the rieure a 12 metres ne sont pas tenus 12 Meter Länge braucht keine Schall-\nsound signalling appliances prescrib- d'avoir a leur bord les appareils de signalanlagen nach Buchstabe a mit-\ned in paragraph {a) of this Rule but if signalisation sonore prescrits au para- zuführen, muß dann aber mit einem\nshe does not, she shall be provided graphe a} de la presente regle, mais anderen Gerät zur Abgabe eines kräf-\nwith some other means of making an ils doivent, en l'absence de tels appa- tigen Schallsignals versehen sein.\nefficient sound signal. reils, etre munis d'un autre moyen\nd'emettre un signal sonore efficace.\nRule 34 Regle 34 Regel 34\nManoeuvring and waming signals Signaux de manamvre Manöver- und Warnsignale\net signaux d'averlissement\n{a) When vessels are in sight of a) Lorsque des navires sont en vue a) Haben Fahrzeuge einander in\none another, a power-driven vessel les uns des autres, un navire a propul- Sicht, so muß ein Maschinenfahrzeug\nunderway, when manoeuvring as sion mecanique f aisant route doit, in Fahrt beim Manövrieren nach die-","1044 Bundesgeset~blatt, Jahrgang 1976, Teil II\nauthorized or required by these Rules, lorsqu'il effectue des manreuvres auto- sen Regeln das Manöver durch fol-\nshall indicate that manoeuvre by the risees ou prescrites par les presentes gende Pfeifensignale anzeigen:\nfollowing signals on her whistle: Regles, indiquer ces manreuvres par\nles signaux suivants, emis au sifflet:\none short blast to mean \"l am un son bref pour dire: «Je viens ein kurzer Ton mit der Bedeutung\naltering my course to starboard\"; sur tribord»; „Ich ändere meinen Kurs nach\nSteuerbord\";\ntwo short blasts to mean \"I am deux sons brefs pour dire: de zwei kurze Töne mit der Bedeu-\naltering my course to port\"; viens sur bäbord»; tung „Ich ändere meinen Kurs\nnach Backbord\";\nthree short blasts to mean \"l am trois sons brefs pour dire: «Je bats drei kurze Töne mit der Bedeutung\noperating astern propulsion\". en arriere». ,,Ich arbeite rückwärts\".\n(b) Any vessel may supplement the b) Tous les navires peuvent com- b} Ein Fahrzeug darf die unter\nwhistle signals prescribed in para- pleter les signaux au sifflet prescrits Buchstabe a vorgeschriebenen Pf ei-\ngraph (a) by light signals, repeated as au paragraphe a) de la presente regle fensignale durch Lichtsignale ergän-\nappropriate, whilst the manoeuvre is par des signaux lumineux repetes, se- zen, die während der Dauer des Ma-\nbeing carried out: lon les besoins, pendant toute la duree növers, soweit erforderlich, wieder-\nde la manreuvre: holt werden.\n(i) these light signals shall have the i) ces signaux lumineux ont la signi- i} Diese Lichtsignale haben folgende\nfollowing significance: fication suivante: Bedeutung:\none flash to mean \"I am alter- un eclat pour dire: de viens - ein Blitz: ,,Ich ändere meinen\ning my course to starboard\"; sur tribord»; Kurs nach Steuerbord 11\n;\ntwo flashes to mean \"I am deux eclats pour dire: de viens - zwei Blitze: ,,Ich ändere meinen\naltering my course to port\"; sur bäbord»; Kurs nach Backbord 11\n;\nthree flashes to mean \"I am trois eclats pour dire: de bats - drei Blitze: ,,Ich arbeite rück-\noperating astern propulsion 11\n;\nen arriere»; wärts\";\n(ii) the duration of each flash shall ii) chaque eclat doit durer une se- ii) die Dauer eines Blitzes muß etwa\nbe about one second, the interval conde environ, l'intervalle entre eine Sekunde betragen, die Pause\nbetween flashes shall be about les eclats doit etre d'une seconde zwischen den Blitzen etwa eine\none second, and the interval be- environ et l'intervalle entre les si- Sekunde und die Pause zwischen\ntween successive signals shall be gnaux successifs doit etre de dix aufeinanderfolgenden Signalen min-\nnot less than ten seconds; secondes au moins; destens zehn Sekunden;\n(iii) the light used for this signal iii} le feu utilise pour ce signal doit, iii} das für dieses Signal verwendete\nshall, if fitted, be an all-round s'il existe, etre un feu blanc visi- Licht muß, wenn es geführt wird,\nwhite light, visible at a minimum ble sur tout l'horizon a une dis- ein weißes Rundumlicht sein, das\nrange of 5 miles, and shall com- tance de cinq milles au moins et mindestens 5 Seemeilen sichtbar\nply with the provisions of An- doit etre conforme aux disposi- ist und den Bestimmungen der\nnex 1. tions de l' Annexe 1. Anlage I entspricht.\n(c) When in sight of one another in c} Lorsqu'ils sont en vue l'un de c) Haben Fahrzeuge in einem engen\na narrow channel or fairway: l'autre dans un chenal etroit ou une Fahrwasser oder einer Fahrrinne ein-\nvoie d'acces: ander in Sicht, so gilt folgendes:\n(i) a vessel intending to overtake an- i} un navire qui entend en rattraper i} Ein überholendes Fahrzeug muß\nother shall in compliance with un autre doit, conformement aux nach Regel 9 Buchstabe e Ziffer i\nRule 9 {e) (i) indicate her inten- dispositions de la regle 9 e) i}, in- seine Absicht durch folgende Pfei-\ntion by the following signals on diquer son intention en emettant fensignale anzeigen:\nher whistle: au sifflet les signaux suivants:\ntwo prolonged blasts followed deux sons prolonges suivis d'un zwei lange Töne und ein kurzer\nby one short blast to mean I 11\nson bref pour dire: «Je compte Ton mit der Bedeutung \"Ich be-\nintend to overtake you on vous rattraper sur tribord)>; absichtige, Sie an Ihrer Steuer-\nyour starboard side 11\n; bordseite zu überholen\";\ntwo prolonged blasts followed deux sons prolonges suivis de zwei lange und zwei kurze\nby two short blasts to mean I 11\ndeux sons brefs pour dire: «Je Töne mit der Bedeutung „Ich\nintend to overtake you on compte vous rattraper sur bä- beabsichtige, Sie an Ihrer Back-\nyour port side\"; bord»; bordseite zu überholen\".\n{ii) the vessel about to be overtaken ii} le navire qui est sur le point d'etre ii} Das zu überholende Fahrzeug muß,\nwhen acting in accordance with rattrape doit, en manreuvrant con- wenn es nach Regel 9 Buchstabe e\nRule 9 {e) {i) shall indicate her formement aux dispositions de la Ziffer i handelt, seine Zustimmung\nagreement by the following signal regle 9 e) i}, indiquer son accord en durch folgendes Pfeifensignal an-\non her whistle: emettant au sifflet le signal sui- zeigen:\nvant:\none prolonged, one short, one un son prolonge, un son bref, ein langer, ein kurzer, ein lan-\nprolonged and one short blast, un son prolonge et un son bref, ger, ein kurzer Ton.\nin that order. emis dans cet ordre.\n(d) When vessels in sight of one d) Lorsque deux navires en vue l'un d} Wenn Fahrzeuge in Sicht sich\nanother are approaching each other de l'autre s'approchent l'un de l'autre einander nähern und eines aus ir-\nand from any cause either vessel fails et que, pour une raison quelconque, gendeinem Grund die Absicht oder\nto understand the intentions or ac- l'un d'eux ne comprend pas les inten- die Maßnahmen des anderen nicht","Nr. 34 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1045\ntions of the other, or is in doubt tions ou les manceuvres de l'autre, versteht oder zweifelt, ob das andere\nwhether sufficient action is being ou se demande si l'autre navire prend zur Vermeidung eines Zusammen-\ntaken by the other to avoid collision, les mesures suffisantes pour eviter stoßes ausreichend manövriert, muß\nthe vessel in doubt shall immediately l'abordage, le navire qui a des doutes es dies sofort durch mindestens fünf\nindicate such doubt by giving at least les exprime immediatement en emet- kurze, rasch aufeinanderfolgende Pfei-\nfive short and rapid blasts on the tant au sifflet une serie rapide d'au fentöne anzeigen. Dieses Signal darf\nwhistle. Such signal may be supple- moins cinq sons brefs. Ce signal peut durch ein Lichtsignal von mindestens\nmented by a light signal of at least etre complete par un signal lumineux fünf kurzen, rasch aufeinanderfolgen-\nfive short and rapid flashes. d'au moins cinq eclats brefs et rapi- den Blitzen ergänzt werden.\ndes.\n(e) A vessel nearing a bend or an e) Un navire s'approchant d'un e) Ein Fahrzeug, das sich einer\narea of a channel or fairway where coude ou d'une partie d'un chenal ou Krümmung oder einem Abschnitt\nother vessels may be obscured by an d'une voie d'acces Oll d'autres navi- eines Fahrwassers oder einer Fahr-\nintervening obstruction shall sound res peuvent etre caches par un obsta- rinne nähert, wo andere Fahrzeuge\none prolonged blast. Such signal shall cle doit faire entendre un son pro- durch ein Sichthindernis verdeckt\nbe answered with a prolonged blast longe. Tout navire venant dans sa sein können, muß einen langen Ton\nby any approaching vessel that may direction qui entend le signal de l'au- geben. Jedes sich nähernde Fahrzeug,\nbe within hearing around the bend or tre cöte du coude ou derriere l'obsta- das dieses Signal jenseits der Krüm-\nbehind the intervening obstruction. cle doit repondre a _ce signal en f ai- mung oder des Sichthindernisses hört,\nsant entendre un son prolonge. muß es mit einem langen Ton beant-\nworten.\n(f) If whistles are fitted on a vessel f) Lorsque des sifflets sont installes f) Sind auf einem Fahrzeug Pfeifen\nat a distance apart of more than 100 a bord d'un navire a une distance de in einem Abstand von mehr als 100\nmetres, one whistle only shall be plus de 100 metres les uns des autres, Meter angebracht, so darf nur eine\nused for giving manoeuvring and on ne doit utiliser qu'un seul sifflet Pfeife zur Abgabe von Manöver- oder\nwarning signals. pour emettre des signaux de manceu- Warnsignalen verwendet werden.\nvre et des signaux avertisseurs.\nRule 35 Regle 35 Regel 35\nSound signals in restrlcted Signaux sonores Schallsignale\nvisibHity par vlsibilite redulte bei verminderter Sicht\nIn or near an area of restricted visi- Tant de jour que de nuit, a l'inte- Innerhalb oder in der Nähe eines\nbility, whether by day or night, the rieur ou a proximite d'une zone Oll la Gebiets mit verminderter Sicht müs-\nsignals prescribed in this Rule shall visibilite est reduite, les signaux pres- sen am Tag oder bei Nacht folgende\nbe used as follows: crits par la presente regle doivent Signale gegeben werden:\netre utilises comme suit:\n(a) A power-driven vessel making a) Un navire a propulsion mecanique a) Ein Maschinen! ahrzeug, das Fahrt\nway through the water shall ayant de l'erre doit faire entendre durchs Wasser macht, muß minde-\nsound at intervals of not more un son prolonge a des intervalles stens alle 2 Minuten einen langen\nthan 2 minutes one prolonged ne depassant pas deux minutes. Ton geben.\nblast.\n(b) A power-driven vessel underway b) Un navire faisant route, mais b) Ein Maschinenfahrzeug in Fahrt,\nbut stopped and making no way stoppe et n'ayant pas d'erre, doit das seine Maschine gestoppt hat\nthrough the water shall sound at faire entendre, a des intervalles ne und keine Fahrt durchs Wasser\nintervals of not more than 2 mi- depassant pas deux minutes, deux macht, muß mindestens alle 2 Mi-\nnutes two prolonged blasts in suc- sons prolonges separes par un in- nuten zwei aufeinanderfolgende\ncession with an interval of about tervalle de deux secondes environ. lange Töne mit einem Zwischen-\n2 seconds between them. raum von etwa 2 Sekunden geben.\n(c) A vessel not under command, a c) Un navire qui n'est pas maitre de c) Ein manövrierunfähiges Fahrzeug,\nvessel restricted in her ability to sa manceuvre, un navire a capacite ein manövrierbehindertes Fahr-\nmanoeuvre, a vessel constrained de manceuvre restreinte, un navire zeug, ein tiefgangbehindertes\nby her draught, a sailing vessel, a handicape par son tirant d'eau, un Fahrzeug, ein Segelfahrzeug, ein\nvessel engaged in fishing and a navire a voile, un navire en train fischendes Fahrzeug und ein Fahr-\nvessel engaged in towing or push- de pecher, et un navire qui en zeug, das ein anderes Fahrzeug\ning another vessel shall, instead remorque ou en pousse un autre schleppt oder schiebt, muß an Stelle\nof the signals prescribed in para- doivent emettre, au lieu des si- der unter Buchstabe a oder b vor-\ngraphs (a) or (b), sound at inter- gnaux prescrits aux paragraphes a) geschriebenen Signale mindestens\nvals of not more than 2 minutes ou b) de la presente regle, trois alle 2 Minuten drei aufeinanderfol-\nthree blasts in succession, namely sons consecutifs, a savoir un son gende Töne - lang, kurz, kurz -\none prolonged followed by two prolonge suivi de deux sons brefs, geben.\nshort blasts. a des intervalles ne depassant pas\ndeux minutes.\n(d) A vessel towed or if more than d) Un navire remorque ou, s'il en est d) Ein geschlepptes Fahrzeug oder\none vessel is towed the last ves- remorque plus d'un, le dernier na- das letzte Fahrzeug eines Schlepp-\nsel of the tow, if manned, shall at vire du convoi doit, s'il a un equi- zugs muß, wenn bemannt, min-\nintervals of not more than 2 mi- page a bord, faire entendre, a des destens alle 2 Minuten vier auf-\nnutes sound four blasts in succes- intervalles ne depassant pas deux einanderfolgende Töne - lang,\nsion, namely one prolonged fol- minutes, quatre sons consecutifs, kurz, kurz, kurz - geben. Dieses\nlowed by three short blasts. When a savoir un son prolonge suivi de Signal muß möglichst unmittelbar","1046 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\npracticable, this signal shall be trois sons brefs. Lorsque cela est nach dem Signal des schleppenden\nmade immediately after the signal possible, ce signal doit etre emis Fahrzeugs gegeben werden.\nmade by the towing vessel. immediatement apres le signal du\nnavire remorqueur.\n{e) When a pushing vessel and a ves- e) Un navire en train de pousser et e) Sind ein schiebendes und ein ge-\nsel being pushed ahead are rigidly un navire pousse en avant relies schobenes Fahrzeug miteinander\nconnected in a composite unit par un raccordement rigide de ma- zu einer zusammengesetzten Ein-\nthey shall be regarded as a niere a former une unite composite heit starr verbunden, so gelten sie\npower-driven vessel and shall doivent etre consideres comme un als ein Maschinenfahrzeug und\ngive the signals prescribed in navire a propulsion mecanique et müssen die unter Buchstabe a oder\nparagraphs {a) or {b). doivent fäire entendre les signaux b vorgeschriebenen Signale geben.\nprescrits aux paragraphes a) ou b)\nde la presente regle. .\n{f) A vessel at anchor shall at inter- f) Un navire au mouillage doit son- f) Ein Fahrzeug vor Anker muß min-\nvals of not more than one minute ner la cloche rapidement pendant destens jede Minute etwa 5 Sekun-\nring the bell rapidly for about 5 cinq secondes environ, a des inter- den lang die Glocke rasch läuten.\nseconds. In a vessel of 100 metres valles ne depassant pas une mi· Ein Fahrzeug von 100 und mehr\nor more in length the bell shall be nute. A bord d'un navire de Ion• Meter Länge muß die Glocke auf\nsounded in the forepart of the gueur egale ou superieure a 100 dem Vorschiff läuten und unmittel-\nvessel and immediately after the metres, on doit sonner la cloche bar danach auf dem Achterschiff\nringing of the bell the gong shall sur la partie avant du navire et, etwa 5 Sekunden lang den Gong\nbe sounded rapidly for about 5 sec- immediatement apres, sonner rapi• rasch schlagen. Ein Fahrzeug vor\nonds in the af ter part of the ves- dement le gong pendant cinq se· Anker darf außerdem drei aufein-\nsel. A vessel at anchor may in ad- condes environ sur la partie ar• anderfolgende Töne - kurz, lang,\ndition sound three blasts in suc- riere. Un navire au mouillage peut kurz - geben, um einem sich nä-\ncession, namely one short, one en outre faire entendre trois sons hernden Fahrzeug seinen Standort\nprolonged and one short blast, to consecutifs, a savoir un son bref anzuzeigen und es vor einem mög-\ngive warning of her position and suivi d'un son prolonge et d'un son lichen Zusammenstoß zu warnen.\nof the possibility of collision to an bref, pour signaler sa position et\napproaching vessel. la possibilite d'un abordage a un\nnavire qui s'approche.\n(g) A vessel aground shall give the g) Un navire echoue doit sonner la g) Ein Fahrzeug auf Grund muß das\nbell signal and if required the cloche et, en cas de besoin, faire Glockensignal und, soweit vorge-\ngong signal prescribed in para- entendre le gong, ainsi qu'il est schrieben, das Gongsignal nach\ngraph {f) and shall, in addition, prescrit au paragraphe f) de la pre- Buchstabe f geben, sowie zusätz-\ngive three separate and distinct sente regle. De plus, il doit faire lich unmittelbar vor und nach dem\nstrokes on the bell immediately entendre trois coups de cloche se- raschen Glockenläuten drei scharf\nbefore and after the rapid ringing pares et distincts immediatement voneinander getrennte Glocken-\nof the bell. A vessel aground may avant et apres avoir fait entendre schläge. Ein Fahrzeug auf Grund\nin addition sound an appropriate la sonnerie rapide de la cloche. De darf zusätzlich ein geeignetes Pfei-\nwhistle signal. plus, un navire echoue peut emet- fensignal geben.\ntre au sifflet un signal approprie.\n{h) A vessel less than 12 metres in h) Un navire de longueur inferieure a h) Ein Fahrzeug von weniger als 12\nlength shall not be obliged to give 12 metres n'est pas tenu de faire Meter Länge braucht die obener-\nthe above-mentioned signals but, entend1 e les signaux mentionnes wähnten Signale nicht zu geben,\nif she does not, shall make some ci-dessus, mais lorsqu'il ne le f ait muß dann aber mindestens alle\nother efficient sound signal at in- pas, il doit faire entendre un autre 2 Minuten ein anderes kräftiges\ntervals of not more than 2 mi- signal sonore efficace a des inter- Schallsignal geben.\nnutes. valles ne depassant pas deux mi-\nnutes.\n{i) A pilot vessel when engaged on i) Un bateau-px_ote en service de pi- i) Ein Lotsenfahrzeug im Lotsdienst\npilotage duty may in addition to lotage peut, outre les signaux pres- darf zusätzlich Z\\l den unter Buch-\nthe signals prescribed in para- crits aux paragraphes a), b) ou f) stabe a, b oder f vorgeschriebenen\ngraphs (a), (b) or (f) sound an de la presente regle, faire entendre Signalen ein Erkennungssignal von\nidentity signal consisting of four un signal d'identification consis- vier kurzen Tönen geben.\nshort blasts. tant en quatre sons brefs.\nRule 36 Regle 36 Regel 36\nSignals to attract attention Signaux destines a appeler l'attention Aufmerksamkeltsslgnale\nIf necessary to attract the attention Tout navire peut, s'il juge neces· Ist es erforderlich, die Aufmerks!'[m-\nof another vessel any vessel may saire d'appeler l'attention d'un autre keit eines anderen Fahrzeugs zu erre-\nmake light or sound signals that can- navire, emettre des signaux lumineux gen, so darf ein Fahrzeug Licht- oder\nnot be mistaken for any signal author- ou sonores ne pouvant etre confondus Schallsignale geben, die nicht mit an-\nized elsewhere in these Rules, or avec tout autre signal autorise par deren Signalen nach diesen Regeln\nmay direct the beam of her search- l'une quelconque des presentes regles, verwechselt werden können; es darf\nlight in the direction of the ener Lichter sicher-\nture a maintenir: gestellt sein, daß\n(i) at least the required mm1mum i) au moins l'intensite minimale re- i) die vorgeschriebene Mindestlicht-\nintensity is maintained at all quise de 5 degres au-dessus du stärke mindestens im Bereich von\nangles from 5 degrees above to plan horizontal a 5 degres au-des- 5 Grad über bis 5 Grad unter der\n5 degrees below the horizontal; sous de ce plan; Horizontalebene erhalten bleibt;\n(ii) at least 50 percent of the required ii) au moins 50 pour cent de l'inten- ii) mindestens 50 v. H. der vorge-\nminimum intensity is maintained site minimale requise de 25 degres schriebenen Mindestlichtstärke im\nfrom 25 degrees above to 25 de- au-dessus du plan horizontal a 25 Bereich von 25 Grad über bis 25\ngrees below the horizontal. degres au-dessous de ce plan. Grad unter der Horizontalebene\nerhalten bleiben.\n(c) In the case of lights other than c) Pour les feux autres qu'electri- c) Für nicht elektrisch betriebene\nelectric these specifications shall be ques, ces specifications doivent etre Lichter müssen diese Anforderungen\nmet as closely as possible. observees d'aussi pres que possible. soweit wie möglich erfüllt werden.\n11. Intenslty of non-electric lights 11. lntenslte des feux non electrlques 11. Lichtstärke nicht elektrisch betrie-\nbener Lichter\nNon-electric lights shall so far as Les feux non electriques doivent Nicht elektrisch betriebene Lichter\npracticable comply with the minimum avoir autant que possible les inten- müssen soweit wie möglich die Min-\nintensities, as specified in the Table sites minimales specifiees au tableau destlichtstärken erreichen, die in der\ngiven in Section 8. de Ia section 8 de la presente Annexe. Tabelle in Abschnitt 8 angegeben\nsind.\n12. Manoeuvring light 12. Feux de manreuvre 12. Manöverlichter\nNotwithstanding the prov1s10ns of Nonobstant les dispositions de la Ungeachtet der Bestimmungen des\nparagraph 2 (f) the manoeuvring light section 2 f) de la presente Annexe, le Abschnitts 2 Buchstabe f muß das in\ndescribed in Rule 34 (b) shall be feu de manreuvre decrit a la regle Regel 34 Buchstabe b beschriebene\nplaced in the same fore and aft 34 b) doit etre situe dans le meme Manöverlicht über derselben Längs-\nvertical plane as the masthead light plan axial que le feu ou les feux de achse wie das Topplicht oder die\nor lights and, where practicable, at a tete de mät et, lorsque cela est pos- Topplichter· angebracht sein, und\nminimum height of 2 metres vertically sible, a une distance verticale de zwar, wenn möglich, mindestens 2\nabove the forward masthead light, 2 metres au moins au-dessus du feu Meter senkrecht über dem vorderen\nprovided that it shall be carried not de tete de mät avant, a condition Topplicht, jedoch mindestens 2 Meter\nless than 2 metres vertically above d' etre porte a une distance verticale höher oder niedriger als das hintere\nor below the after masthead light. On d'au moins 2 metres au-dessus ou au- Topplicht. Auf einem Fahrzeug mit\na vessel where only one masthead dessous du feu de tete de mät arriere. nur einem Topplicht muß das Manö-\nlight is carried the manoeuvring light, S'il n'y a qu'un seul feu de tete de verlicht, falls vorhanden, dort ange-\nif fitted shall be carried where it can mat, le feu de manreuvre, s'il existe, bracht sein, wo es am besten gesehen\nbest be seen, not less than 2 metres doit etre installe a. l'endroit le plus werden kann, jedoch mindestens 2\nvertically apart from the masthead visible, a. une distance verticale d'au Meter höher oder niedriger als das\nlight. moins deux metres du feu de tete de Topplicht.\nmat.\n13. Approval 13. Agrement 13. Genehmigung\nThe construction of lanterns and La construction des fanaux et des Die Konstruktion der Laternen und\nshapes and the installation of lantems marques et l'installation des fanaux a Signalkörper sowie die Anbringung\non board the vessel shall be to the bord doivent etre jugees satisfaisan- der Laternen an Bord müssen den\nsatisfaction of the appropriate author- tes par l'autorite competente de r:etat Anforderungen der zuständigen Be-\nity of the State where the vessel is ou est immatricule le navire. hörde des Staates entsprechen, in\nregistered. dessen Schiffsregister das Schiff ein-\ngetragen ist.","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1055\nAnlage II\nZusatzsignale für nahe beieinander fischende Fahrzeuge\nAnnex II\nAdditional Signals for Fishing Vessels Fishing in Close Proximity\nAnnexe II\nSignaux supplementaires des navires de peche pechant\na proximite les uns des autres\n1. General 1. Generaliles 1. Allgemeines\nThe lights mentioned herein shall, if Les feux mentionnes dans la pre- Die hier aufgeführten Lichter müs-\nexhibited in pursuance of Rule 26 (d) sente Annexe doivent, s'ils sont mon- sen, wenn sie in Ubereinstimmung mit\nbe placed where they can best be tres en application des dispositions de Regel 26 Buchstabe d gezeigt werden,\nseen. They shall be at least 0.9 metre la regle 26 d), etre places a l'endroit dort angebracht sein, wo sie am be-\napart but at a lower level than lights le plus visible, a 0,9 metre au moins sten gesehen werden können. Sie\nprescribed in Rule 26 (b) (i) and (c) (i). les uns des autres et plus bas que les müssen mindestens 0,9 Meter vonein-\nThe lights shall be visible all round feux prescrits par la regle 26 b) i) et ander entfernt sein, jedoch niedriger\nthe horizon at a distance of at least c) i). lls doivent etre visibles sur tout als die Lichter nach Regel 26 Buch-\n1 mile but at a lesser distance than l'horizon a une distance d'un mille stabe b Ziffer i und Buchstabe c Ziffer\nthe lights prescribed by these Rules au moins, mais cette distance doit etre i. Die Lichter müssen über den ganzen\nfor fishing vessels. inferieure ä la portee des f eux pres- Horizont in einer Entfernung von min-\ncrits par les presentes regles pour les destens 1 Seemeile sichtbar sein, je-\nnavires de peche. doch in einer geringeren Entfernung\nals die in diesen Regeln für fischende\nFahrzeuge vorgeschriebenen Lichter.\n2. Signals for Trawlers 2. Signaux pour chalutiers 2. Signale für Trawler\n(a) Vessels, when engaged in trawl- a) Les navires en train de chaluter a) Fahrzeuge dürfen beim Trawlen,\ning, whether using demersal or pelagic au moyen d'un chalut ou de tout au- gleichviel ob mit pelagischen Netzen\ngear may exhibit: tre appareil immerge peuvent mon- oder mit Grundschleppnetzen, zeigen\ntrer:\n(i) when shooting their nets: i) lorsqu'ils jettent leurs filets: i) beim Ausbringen der Netze:\ntwo white lights in a vertical line; deux feux blancs superposes; zwei weiße Lichter senkrecht\nübereinander;\n(ii) when hauling their nets: ii) lorsqu'ils halent leurs filets: ii) beim Einholen der Netze:\none white light over one red light un feu blanc place a la verticale ein weißes Licht senkrecht über\nin a vertical line; au-dessus d'un feu rouge; einem roten Licht;\n(iii) when the net has come fast upon iii) lorsque leurs filets sont retenus iii) wenn das Netz an einem Hinder-\nan obstruction: par un obstacle: nis hakt:\ntwo red lights in a vertical line. deux feux rouges superposes. zwei rote Lichter senkrecht über-\neinander.\n(b) Each vessel engaged in pair b) Les navires en train de chaluter a b) Jedes Fahrzeug, das im Gespann\ntrawling may exhibit: deux peuvent montrer: trawlt, darf zeigen\n(i) by night, a searchlight directed i) de nuit, un projecteur dirige vers i) bei Nacht ein Scheinwerferlicht,\nforward and in the direction of l'avant et en direction de l'autre das voraus und zum anderen Fahr-\nthe other vessel of the pair; navire faisant partie de l'equipe de zeug des Gespanns gerichtet wird;\nchalutage a deux;\n(ii) vessels engaged in pair trawling ii) lorsqu'ils jettent ou halent leurs ii) beim Ausbringen oder Einholen\nwhen shooting or hauling their filets ou lorsque leurs filets demeu- ihrer Netze oder wenn ihre Netze\nnets or when their nets have rent retenus par un obstacle, les an einem Hindernis haken, die un-\ncome fast upon an obstruction feux prescrits par la section 2 a) ter Nummer 2 Buchstabe a vorge-\nmay exhibit the lights prescribed ci-dessus. schriebenen Lichter.\nin 2 (a) above.\n3. Signals for purse seiners 3. Slgnaux pour navlres p~chant 3. Signale für die Fischerei mit Ring-\na la grande seine waden\nVessels engaged in fishing with Les navires en train de pecher ä la Fahrzeuge, die mit Ringwaden fi-\npurse seine gear may exhibit two grande seine peuvent montrer deux schen, dürfen zwei gelbe Lichter\nyellow lights, in a vertical line. These feux jaunes superposes. Ceux-ci doi- senkrecht übereinander zeigen. Diese\nlights shall flash alternately every vent s'allumer alternativement toutes Lichter müssen abwechselnd jede Se-\nsecond and with equal light and oc- les secondes, avec des dun~es de lu- kunde derart blinken, daß das obere\ncultation duration. These lights may miere et d'obscurite egales. lls ne peu- an ist, wenn das untere aus ist und\nbe exhibited only when the vessel is vent etre montres que lorsque le na- umgekehrt. Diese Lichter dürfen nur\nhampered by its fishing gear. vire est gene par ses apparaux de gezeigt werden, solange das Fahrzeug\npeche. durch sein Fanggerät behindert ist.","1056 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\nAnlage III\nTedmisdle Einzelheiten der Sdlallsignalanlagen\nAnnex III\nTedmical Details of Sound Signal Appliances\nAnnexe III\nCaracteristiques tedlniques du materiel de signalisation sonore\nt. Whistles 1. Siiflets 1. Pfeifen\n(a) Frequencies and range of audi- a) Frequence et portee sonore a) Frequenzen und Reichweite\nbility\nThe fundamental frequency of the La frequence fondamentale du signal Die Grundfrequenz des Signals muß\nsignal shall lie within the range doit etre comprise entre 70 et 700 Hz. im Bereich von 70-700 Hz liegen.\n70-700 Hz.\nThe range of audibility of the signal La portee sonore du signal d'un sif- Die Reichweite eines Pfeifensignals\nfrom a whistle shall be determined by flet est determinee par les frequences, muß aus denjenigen Frequenzen be-\nthose frequencies, which may include qui peuvent comprendre la frequence stimmt werden, welche die Grundfre-\nthe fundamental and/ or one or more fondamentale, une ou plusieurs fre- quenz und/ oder eine oder mehrere\nhigher frequencies, which lie within quences plus elevees, situees entre höhere Frequenzen einschließen kön-\nthe range 180-700 Hz (± 1 0/o) and 180 et 700 Hz (± 1 pour cent) et four- nen, die im Bereich von 180-700 Hz\nwhich provide the sound pressure nissant les niveaux de pression acous- {± 1 v. H.) liegen und die unter Buch-\nlevels specified in paragraph 1 (c). tique specifies a la section 1 c) ci- stabe c angegebenen Schalldruck-\ndessous. pegel erreichen.\n(b) Limits of fundamental frequen- b) Limltes des frequences fonda- b) Grenzen der Grundfrequenzen\ncles mentales\nTo ensure a wide variety of whistle Afin de garantir une grande variete Um eine große Mannigfaltigkeit von\ncharacteristics, the fundamental fre- dans les caracteristiques des sifflets, Pfeifenmerkmalen sicherzustellen,\nquency of a whistle shall be between la frequence fondamentale d'un sifflet muß die Grundfrequenz einer Pfeife\nthe following limits: doit etre comprise entre les limites zwischen folgenden Grenzen liegen:\nsuivantes:\n(i) 70-200 Hz, for a vessel 200 me- i) entre 70 et 200 Hz a bord d'un i) 70-200 Hz für ein Schiff von 200\ntres or more in length; navire de longueur egale ou supe- und mehr Meter Länge;\nrieure a 200 metres;\n(ii) 130-350 Hz, for a vessel 75 me- ii) entre 130 et 350 Hz a bord d'un ii) 130-350 Hz für ein Schiff von\ntres but less than 200 metres in navire de longueur egale ou supe- mindestens 75, aber weniger als\nlength; rieure a 75 metres, mais inferieure 200 Meter Länge;\na 200 metres;\n(iii) 250-700 Hz, for a vessel less iii) entre 250 et 700 Hz a bord d'un iii) 250-700 Hz für ein Schiff von\nthan 75 metres in length. navire de longueur inferieure a weniger als 75 Meter Länge.\n75 metres.\n(c) Sound signal intensity and c) Intensite du signal et portee so- c) Intensität und Reichweite des\nrange of audibtuty nore Schallsignals\nA whistle fitted in a vessel shall Un sifflet installe a bord d'un na- Eine Pfeife auf einem Schiff muß in\nprovide in the direction of maximum vire doit assurer dans la direction de Richtung der maximalen Intensität\nintensity of the whistle and at a dis- son intensite maximale, a une distan- und in 1 Meter Abstand von der\ntance of 1 metre from it, a sound ce de 1 metre et dans au moins une Pfeife in mindestens einem Terzband\npressure Ievel in at least one 1/3rd- bande d'un tiers d'octave situee dans des Frequenzbereichs von 180-700\noctave band within the range of fre- la gamme des frequences 180 a 700 Hz Hz (± 1 v. H.) mindestens einen\nquencies 180-700 Hz ( ± 1 °/,) of not (± 1 pour cent), un niveau de pres- Schalldruckpegel von dem zugehöri-\nless than the appropriate figure given sion acoustique au moins egal a la gen Zahlenwert der folgenden Tabelle\nin the table below. valeur appropriee du tableau ci-apres. erreichen.\nNiveau de\n1\npression Terzband-\n/srd-octave Audi- acoustique pegel in\nband level bility a un metre , 1 Meter Reich-\nLeogth of vessel ~t 1 metre range en decibels, Portee Schiffslänge Abstand weite in\nin metres in dB re- in nau- Longueur du navire reference de sonore in Meter in dB, bezo- See-\nferred to tical en metres 2 X 10-' mfifes gen auf meilen\n2 5\n;,~~- miles Nlm 2 marins 2 X 10-1\n(bandes_ N/ml!\nd'un tiers\nd'octave)\n200 or more 143 2 200 et plus 143 2 200 und mehr 143 2\n75 but less than 200 138 1.5 75 et plus mais mindestens 75,\n20 but less than 75 130 1 moins de 200 138 1,5 aber weniger als 200 138 1,5\nLess than 20 120 0.5 20 et plus mais mindestens 20,\nmoins de 75 130 1 aber weniger als 75 130\nmoins de 20 120 0,5 weniger als 20 120 o.s","Ni:. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1057\nThe range of audibility in the table La portee sonore a ete indiquee Die Reichweite in der obigen Tabelle\nabove is for information and is ap- dans ce tableau a titre d'information. dient zur Information und ist annä-\nproximately the range at which a Elle correspond approximativement a hernd der Bereich, in dem eine Pfeife\nwhistle may be heard on its forward la distance a laquelle un sifflet peut in ihrer Vorausrichtung mit 90 v. H.\naxis with 90 °/o probability in condi- etre entendu sur son axe avant avec Wahrscheinlichkeit bei ruhigem W et-\ntions of still air on board a vessel une probabilite de 90 pour cent en air ter an Bord eines Schiffes gehört wer-\nhaving average background noise calme, a bord d'un navire ou le ni- den kann, auf dem ein mittlerer Stör-\nlevel at the listening posts (taken to veau du bruit de fond aux postes pegel an den Beobachtungsstellen\nbe 68 dB in the octave band centred d'ecoute est moyen (soit 68 dB dans herrscht (als mittlerer Störpegel wer-\non 250 Hz and 63 dB in the octave la bande d'octave centree sur la fre- den 68 dB in dem Oktavband mit\nband centred on 500 Hz). quence 250 Hz et a 63 dB dans la ban- 250 Hz als Mittenfrequenz und 63 dB\nde d'octave centree sur 500 Hz). in dem Oktavband mit 500 Hz als Mit-\ntenfrequenz angenommen).\nIn practice the range at which a Dans la pratique, la distance a la- In der Praxis ist der Bereich, in dem\nwhistle may be heard is extremely quelle un sifflet peut etre entendu est eine Pfeife gehört werden kann,\nvariable and depends critically on tres variable et depend beaucoup des außerordentlich veränderlich und\nweather conditions; the values given conditions meteorologiques. Les va- hängt entscheidend von den Witte-\ncan be regarded as typical but under leurs indiquees peuvent etre conside- rungsbedingungen ab; die angegebe-\nconditions of strong wind or high am- rees. comme caracteristiques, mais en nen Werte können als typisch ange-\nbient noise level at the listening post cas de vent violent ou lorsque le ni- sehen werden, doch kann der Bereich\nthe range may be much reduced. veau du bruit aux postes d'ecoute est durch starken Wind oder einen hohen\neleve, la portee sonore peut etre tres Störpegel an der Beobachtungsstelle\nreduite. erheblich vermindert werden.\n(d) Directional properties d) Caracteristiques directionnelles d) Richteigenschaften\nThe sound pressure level of a direc- Dans toutes directions du plan hori- Der Schalldruckpegel einer gerichtet\ntional whistle shall be not more than zontal comprises dans un secteur de aussendenden Pfeife darf in jeder\n4 dB below the sound pressure level ± 45 degres par rapport ä l'axe, le Richtung der Horizontalebene inner-\non the axis at any direction in the niveau de pression acoustique d'un halb von ± 45 Grad zur Achse nicht\nhorizontal plane within ± 45° of the sifflet directionnel ne doit pas etre mehr als 4 dB unter dem Schalldruck-\naxis. The sound pressure level at any inferieur de plus de 4 dB au niveau de pegel in Achsrichtung liegen. Der\nother direction in the horizontal plane pression acoustique sur l'axe. Dans Schalldruckpegel in jeder anderen\nshall be not more than 10 dB below toute autre direction du plan horizon- Richtung der Horizontalebene darf\nthe sound pressure level on the axis, tal, le niveau de pression acoustique nicht mehr als 10 dB unter dem\nso that the range in any direction will ne doit pas etre inferieur de plus de Schalldruckpegel in Achsrichtung lie-\nbe at least half the range on the for- 10 dB au niveau de la pression acous- gen, so daß die Reichweite in jeder\nward axis. The sound pressure level tique sur l'axe, de maniere que la por- Richtung mindestens gleich der hal-\nshall be measured in that third-octave tee dans toute direction soit egale ä ben Reichweite in Achsrichtung ist.\nband which determines the audibility la moitie au moins de la portee sur Der Schalldruckpegel muß in demjeni-\nrange. l'axe. Le niveau de pression acousti- gen Terzband gemessen werden, das\nque doit etre mesure dans la bande die Reichweite bestimmt.\nd'un tiers d'octave qui produit la por-\ntee sonore.\n(e) Positioning of whlstles e) Emplacement des sifflets e) Anordnung der Pfeifen\nWhen a directional whistle is to be Lorsqu'un sifflet directionnel est uti- Wenn eine gerichtet aussendende\nused as the only whistle on a vessel, lise comme sifflet unique ä bord d'un Pfeife als einzige Pfeife auf einem\nit shall be installed with its maximum navire, i1 doit etre installe de maniere Schiff verwendet wird, muß sie so an-\nintensity directed straight ahead. a produire son intensite maximale gebracht werden, daß ihre höchste In-\nvers l'avant du navire. tensität voraus gerichtet ist.\nA whistle shall be placed as high as Les sifflets doivent etre places aussi Eine Pfeife muß so hoch wie möglich\npracticable on a vessel, in order to haut que possible a bord du navire auf dem Schiff angebracht werden,\nreduce interception of the emitted pour reduire l'interception, par des um die Beeinträchtigung des ausge-\nsound by obstructions and also to obstacles, des sons emis et pour re- sandten Schalls durch Hindernisse zu\nminimize hearing damage risk to per- duire le plus possible les risques de verhindern und die Gefahr von Hör-\nsonnel. The sound pressure level of troubles de l'ouie chez les membres schäden für das Personal auf ein Min-\nthe vessel's own signal at listening de l'equipage. Le niveau de pression destmaß zu beschränken. Der Schall-\nposts shall not exceed 110 dB (A) and acoustique du propre signal du navire druckpegel des eigenen Signals des\nso far as practicable should not ex- ne doit pas depasser 110 dB (A) aux Schiffes darf an den Beobachtungs-\nceed 100 dB (A). postes d'ecoute et ne devrait pas, au- stellen 110 dB (A) nicht überschreiten\ntant que possible, depasser 100 dB und soll nach Möglichkeit 100 dB (A)\n(A). nicht überschreiten.\n(f) Fitting of more than one whistle f) Installation de plusieurs sifflets f) Ausrüstung mit mehr als einer\nPfeife\nlf on a vessel, whistles are fitted at a Si des sifflets sont installes ä plus Sind auf einem Schiff Pfeifen in einem\ndistance apart of more than 100 me- de 100 metres les uns des autres, ils Abstand von mehr als 100 Meter an-\ntres, it shall be so arranged that they doivent etre montes de maniere ä ne gebracht, so ist sicherzustellen, daß\nare not sounded simultaneously. pas etre actionnes simultanement. sie nicht gleichzeitig tönen können.\n(g) Combined whistle systems g) Ensemble de sifflets g) Kombinierte Pfeifensysteme\nlf due to the presence of obstructions Si, en raison de la presence d'obs- Wenn infolge von Hindernissen das\nthe sound field of a single whistle or tacles, le champ acoustique d'un seul Schallfeld einer einzigen Pfeife oder","1058 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\nof one of the whistles referred to in sifflet ou de l'un des sifflets mention- einer der unter Buchstabe f erwähn-\n(f) above is likely to have a zone of nes au paragraphe f) ci-dessus risque ten Pfeifen wahrscheinlich eine Zone\ngreatly reduced signal level, it is re- de presenter une zone Oll le niveau stark verminderten Signalpegels auf-\ncommended that a combined whistle acoustique du signal est sensiblement weist, wird ein kombiniertes Pfeifen-\nsystem be fitted so as to overcome reduit, il est recommande d'utiliser un system empfohlen, um dieser Vermin-\nthis reduction. For the purposes of ensemble de sifflets installes de ma- derung zu begegnen. Im Sinne der Re-\nthe Rules a combined whistle system niere a eviter cette reduction du ni- geln ist ein kombiniertes Pfeifen-\nis to be regarded as a single whistle. veau acoustique. Aux fins des regles, system als eine einzige Pfeife anzuse-\nThe whistles of a combined system un ensemble de sifflets est considere hen. Die Pfeifen eines kombinierten\nshall be located at a distance apart of comme un sifflet unique. Les sifflets Systems sind in einem Abstand von\nnot more than 100 metres and ar- d'un tel ensemble ne doivent pas etre höchstens 100 Meter anzubringen und\nranged to be sounded simultaneousl y. situes a plus de 100 metres les uns müssen gleichzeitig zum Tönen ge-\nThe frequency of any one whistle shall des autres et doivent etre montes de bracht werden können. Die Frequenz\ndiffer from those of the others by at maniere a pouvoir etre actionnes si- jeder einzelnen Pfeife muß sich von\nleast 10 Hz. multanement. Leurs frequences doi- den anderen um mindestens 10 Hz un-\nvent differer les unes des autres d'au terscheiden.\nmoins 10 Hz\n2. Bell or gong 2. Cloche ou gong 2. Glocke oder Gong\n(a) Intenslty of signal a) Intensite du signal a) Intensität des Signals\nA bell or gong, or other device Une cloche, un gong ou taut autre Eine Glocke, ein Gong oder eine\nhaving similar sound characteristics dispositif ayant des caracteristiques andere Vorrichtung mit ähnlichen\nshall produce a sound pressure level acoustiques semblables doivent assu- Schalleigenschaften muß in 1 Meter\nof not less than 110 dB at 1 metre. rer un niveau de pression acoustique Abstand einen Schalldruckpegel von\nd'au moins 110 dB a un metre. mindestens 110 dB erzeugen.\n(b) Construction b)' Construction b) Konstruktion\nBells and gongs shall be made of cor- Les cloches et les gongs doivent Glocken und Gongs müssen aus kor-\nrosion-resistant material and designed etre construits en un materiau resis- rosionsfestem Material hergestellt\nto give a clear tone. The diameter of tant a la corrosion et conc;us de ma- werden und einen klaren Ton abge-\nthe mouth of the bell shall be not less niere a emettre un son clair. Le dia- ben. Der Durchmesser des Glocken-\nthan 300 mm for vessels of more than metre de l'ouverture de la cloche ne mundes muß für Schiffe von mehr als\n20 metres in length, and shall be not doit pas etre inf erieur a 300 millime- 20 Meter Länge mindestens 30 Zenti-\nless than 200 mm for vessels of 12 to tres sur les navires de longueur supe- meter und für Schiffe von 12 bis 20\n20 metres in length. Where practi- rieure a 20 metres et a 200 millimetres Meter Länge mindestens 20 Zenti-\ncable, a power-driven bell striker is sur les navires de longueur comprise meter betragen. Wo es möglidl ist,\nrecommended to ensure constant entre 12 metres et 20 metres. Lorsque wird ein mechanisch angetriebener\nforce but manual operation shall be cela est possible, il est recommande Glockenklöppel empfohlen, um eine\npossible. The mass of the striker shall d'installer un battant de cloche a com- konstante Kraft sicherzustellen, doch\nbe not less than 3 °/o of the mass of mande mecanique de maniere a garan- muß auch Handbetrieb möglich sein.\nthe bell. tir une force d'impact constante, mais Die Klöppelmasse darf nicht weniger\nil doit etre possible de l'actionner a als 3 v. H. der Glockenmasse betra-\nla main. La masse du battant ne doit gen.\npas etre inferieure a 3 pour cent de\ncelle de la cloche.\n3. Approval 3. Agrement 3. Genehmigung\nThe construction of sound signal ap- La construction et le fonctionne- Die Konstruktion von Schallsignal-\npliances, their performance and their ment du materiel de signalisation so- anlagen, ihre Ausführung und die An-\ninstallation on board the vessel shall nore ainsi que son installation a bord bringung an Bord müssen den An-\nbe to the satisfaction of the appropri- du navire doivent etre jugees satis- forderungen der zuständigen Behörde\nate Authority of the State where the faisantes par l'autorite competente de des Staates entsprechen, in dessen\nvessel is registered. l'Etat Oll est immatricule le navire. Schiffsregister das Schiff eingetragen\nist.","Nr. 34 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Juli 1976 1059\nAnlage IV\nNotzeidten\nAnnex IV\nDistress Signals\nAnnexe IV\nSignaux de detresse\n1. The following signals, used or ex- 1. Les signaux suivants, utilises ou 1. Die folgenden Signale, die zusam-\nhibited either together or separate- montres ensemble ou separement, men oder einzeln verwendet oder\nly, indicate distress and need of traduisent la detresse et le besoin gezeigt werden, bedeuten Not und\nassistance: de secours: die Notwendigkeit der Hilfe:\n(a) a gun or other explosive signal a) coup de canon ou autres signaux a) Kanonenschüsse oder andere\nfired at intervals of about a explosifs tires a des intervalles Knallsignale in Zwischenräumen\nminute; d'une minute environ; von ungefähr einer Minute;\n(b) a continuous sounding with any b) son continu produit par un ap- b) anhaltendes Ertönen eines\nfog-signalling apparatus; pareil quelconque pour signaux Nebelsignalgeräts;\nde brume;\n(c) rockets or shells, throwing red c) fusees ou bombes projetant des c) Raketen oder Leuchtkugeln mit\nstars fired one at a time at etoiles rouges lancees une a une roten Sternen einzeln in kurzen\nshort intervals; a de courts intervalles; Zwischenräumen;\n(d) a signal made by radiotele- d) signal emis par radiotelegraphie d) das durch Telegraphiefunk oder\ngraphy or by any other signal- ou par tout autre systeme de si- eine andere Signalart gegebene\nling method consisting of the gnalisation, se composant ·du Morsesignal\ngroup ... - - - . . . (SOS) in groupe ... - - - ... (S.O.S.) du (SOS);\nthe Morse Code; code Morse;\n(e) a signal sent by radiotelephony e) signal radiotelephonique consis- e) das Sprechfunksignal aus dem\nconsisting of the spoken word tant dans le mot «Mayday»; gesprochenen Wort „Mayday\";\n\"Mayday\";\n(f) the International Code Signal f) signal de detresse N.C. du Code f) das Notzeichen NC des Inter-\nof distress indicated by N.C.; international de signaux; nationalen Signalbuchs;\n(g) a signal consisting of a square g) signal consistant en un pavillon g) ein Signal aus einer vier-\nflag having above or below it a carre ayant, au-dessus ou en eckigen Flagge, darüber oder\nball or anything resembling a dessous, une boule ou objet ana- darunter ein Ball oder etwas,\nball; logue; das einem Ball ähnlich sieht;\n(h) flames on the vessel (as from a h) flammes sur le navire (telles h) Flammensignale auf dem Fahr-\nburning tar barrel, oil barrel, qu'on peut en produire en bni- zeug, z. B. brennende Teerton-\netc.); lant un baril de goudron, un ba- nen, Oltonnen oder dergleichen;\nril d'huile, etc.);\n(i) a rocket parachute flare or a i) fusee a parachute ou f eu a main i) eine rote Fallschirm-Leuchtrakete\nhand flare showing a red light; produisant une lumiere rouge; oder eine rote Handfackel;\n(j) a smoke signal g1vmg off j) signal fumigene produisant une j) ein Rauchsignal mit orangefarbe-\norange-coloured smoke; fumee de couleur orange; nem Rauch;\n(k) slowly and repeatedly raising k) mouvements lents et repetes de k) langsames und wiederholtes He-\nand lowering arms outstretched haut en bas des bras etendus de ben und Senken der nach beiden\nto each side; chaque cöte; Seiten ausgestreckten Arme;\n(1) the radiotelegraph alarm signal; 1) signal d'alarme radiotelegraphi- 1) das Telegraphiefunk-Alarm-\nque; zeichen;\n(m) the radiotelephone alarm signal; m) signal d'alarme radiotelephoni- m) das Sprechfunk-Alarmzeichen;\nque;\n(n) signals transmitted by emer- n) signaux transmis par les radio- n) von einer Seenotfunkboje aus-\ngency position-indicating radio balises de localisation des sinis- gestrahlte Funksignale.\nbeacons. tres.\n2. The use or exhibition of any of the 2. Est interdit l'usage de l'un quelcon- 2. Die obengenannten Signale dürfen\nforegoing signals, except for the que des signaux ci-dessus, sauf nur verwendet oder gezeigt wer-\npurpose of indicating distress and dans le but d'indiquer un cas de de- den, wenn Not und die Notwendig-\nneed of assistance and the use of tresse ou un besoin de secours, ain- keit der Hilfe vorliegen; die Ver-\nother signals which may be confus- si que l'usage d'autres signaux sus- wendung von Signalen, die mit die-\ned with any of the above signals is ceptibles d'etre confondus avec l'un sen Signalen verwechselt werden\nprohibited. des signaux ci-dessus. können, ist verboten.","1060 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1976, Teil II\n3. Attention is drawn to the relevant 3. 11 convient de preter attention aux 3. Auf die betreffenden Abschnitte\nsections of the International Code chapitres pertinents du Code inter- des Internationalen Signalbuchs,\nof Signals, the Merchant Ship national de signaux, au Manuel de des Handbuchs für Suche und Ret-\nSearch and Rescue Manual and the recherche et de sauvetage a l'usage tung und auf folgende Signale wird\nfollowing signals: des navires de commerce et aux hingewiesen:\nsignaux suivants:\n(a) a piece of orange-coloured can- a) morceau de toile de couleur a) ein Stück orangefarbenes Segel-\nvas with either a black square orange avec soit un carre et un turn mit einem schwarzen Qua-\nand circle or other appropriate cercle de couleur noire soit avec drat oder Kreis oder mit einem\nsymbol (for identification from un autre symbole approprie anderen entsprechenden Zeichen\nthe air); (pour reperage aerien); (zur Erkennung aus der Luft);\n(b) a dye marker. b) colorant. b) ein Seewasserfärber.\nHerausgeber: Der Bundesminister der Justiz\nVerlag: Bundesanzeiger Verlagsges.m.b.H. - Druck: Bundesdruckerei Bonn\nIm Bundesgesetzbldtt Teil I werden Gesetze, Verordnungen, Anordnungen und damit im Zusammenhang stehende Bekanntmachungen veröffentlicht.\nIm Bundesgesetzblatt Teil II werden völkerrechtliche Vereinbarungen, Verträge mit der DDR und die dazu gehörenden Rechtsvorschriften und\nBekanntmachungen sowie Zolltarifverordnungen veröffentlicht.\nBezugs b e d in g u n gen: Laufender Bezug nur im Postabonnement. Abbestellungen müssen bis spätestens 30. 4. bzw. 31. 10. Jeden Jahres\nbeim Verlag vorliegen. Postanschrift für Abonnementsbestellungen sowie Bestellungen bereits erschienener Ausgaben: Bundesgesetzblatt\nPostfach 13 20, 5300 Bonn 1. Tel. (0 22 21) 23 80 67 bis 69.\nBezugspreis: Für Teil I und Teil II halbjährlich je 40,- DM. Einzelstücke je angefangene 16 Seiten 1,10 DM zuzüglich Versandkosten.\nDieser Preis gilt auch für Bundesgesetzblätter, die vor dem 1. Januar 1975 ausgegeben worden sind. Lieferung gegen Voreinsendung des Betrages\nauf das Postscheckkonto Bundesgesetzblatt Köln 3 99-509 oder gegen Vorausrechnung.\nPreis dieser Ausgabe: 3,70 DM (3,30 DM zuzüglich -,40 DM Versandkosten). bei Lieferung gegen Vorausrechnung 4,10 DM. Im Bezugs-\npi eis ist die Mehrwertsteuer enthalten; der angewandte Steuersatz beträgt 5,5 1/,."]}