{"id":"bgbl2-1973-45-1","kind":"bgbl2","year":1973,"number":45,"date":"1973-08-29T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1973/45#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1973-45-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1973/bgbl2_1973_45.pdf#page=1","order":1,"title":"Verordnung über die Inkraftsetzung der Regelungen Nr. 21, 23, 24 und 25 nach dem Übereinkommen vom 20. März 1958 über die Annahme einheitlicher Bedingungen für die Genehmigung der Ausrüstungsgegenstände und Teile von Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige Anerkennung der Genehmigung (Verordnung zu den Regelungen Nr. 21, 23, 24 und 25)","law_date":"1973-08-22T00:00:00Z","page":1137,"pdf_page":1,"num_pages":103,"content":["1137\nBundesgesetzblatt\nTeil II Z 1998A\n1973 Ausgegeben zu Bonn am 29. August 197:3 Nr. 45\nTag Inhalt Seite\n22. 8. 73 Verordnung über die Inkraftsetzung der Regelungen Nr. 21, 23, 24 und 25 nach dem Ober-\neinkommen vom 20. März 1958 über die Annahme einheitlicher Bedingungen für die\nGenehmigung der Ausrüstungsgegenstände und Teile von Kraftfahrzeugen und über die\ngegenseitige Anerkennung der Genehmigung (Verordnung zu den Regelungen Nr. 21, 23,\n24 und 25) ......................................................................... . 1137\n6. 8. 73 Bekanntmachung über das Inkrafttreten der Verordnung und der Vereinbarung über die\nZusammenlegung der deutschen und der niederländischen Grenzabfertigung an den\nStraßen Herzogenrath-Kerkrade ................................................... . 1240\nVerordnung\nüber die Inkraftsetzung der Regelungen Nr. 21, 23, 24 und 25\nnach dem Ubereinkommen vom 20. März 1958 über die Annahme\neinheitlicher Bedingungen für die Genehmigung der Ausrüstungsgegenstände\nund Teile von Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige Anerkennung der Genehmigung\n(Verordnung zu den Regelungen Nr. 21, 23, 24 und 25)\nVom 22. August 1973\nAuf Grund des Artikels 3 des Gesetzes vom R e g e l u n g N r. 25\n12. Juni 1965 zu dem Ubereinkommen vom 20. März Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von\n1958 über die Annahme einheitlicher Bedingungen in Fahrzeugsitze einbezogenen und von nicht ein-\nfür die Genehmigung der Ausrüstungsgegenstände bezogenen Kopfstützen.\nund Teile von Kraftfahrzeugen und über die gegen-\nseitige Anerkennung der Genehmigung (Bundes- (2) Der Wortlaut sowie die Anhänge der Rege-\ngesetzbl. 1965 II S. 857) in der Fassung des Gesetzes lungen werden nachstehend veröffentlicht.\nvom 20. Dezember 1968 (Bundesgesetzbl. II S. 1224),\nwird nach Anhörung der zuständigen obersten Lan-\n§ 2\ndesbehörden verordnet:\nDiese Verordnung gilt nach § 14 des Dritten\n§ 1 Uberleitungsgesetzes vom 4. Januar 1952 (Bundes-\ngesetzbl. I S. 1) in Verbindung mit Artikel 2 des Ge-\n( 1) Die folgenden nach Artikel 1 des Uberein-\nsetzes vom 20. Dezember 1968 zur Anderung des Ge-\nkommens vom 20. März 1958 über die Annahme\nsetzes vom 12. Juni 1965 zu dem Ubereinkommen\neinheitlicher Bedingungen für die Genehmigung der\nvom 20. März 1958 über die Annahme einheitlicher\nAusrüstungsgegenstände und Teile von Kraftfahr- Bedingungen für die Genehmigung der Ausrüstungs-\nzeugen und über die gegenseitige Anerkennung\ngegenstände und Teile von Kraftfahrzeugen und\nder Genehmigung angenommenen Regelungen wer-\nüber die gegenseitige Anerkennung der Genehmi-\nden in Kraft gesetzt:\ngung (Bundesgesetzbl. 1968 II S. 1224) auch im Land\nRegelung Nr. 21 Berlin.\nEinheitliche Vorschriften für die Genehmigung der § 3\nKraftfahrzeuge hinsichtlich ihrer Innenausstattung\n(1) Diese Verordnung tritt an dem Tage ganz\nR e g e l u n g N r. 23 oder teilweise in Kraft, an dem die in § 1 genann-\nEinheitliche Vorschriften für die Genehmigung der ten Regelungen ganz oder teilweise in Kraft treten.\nRückfahrscheinwerfer für Kraftfahrzeuge und ihre\n(2) Diese Verordnung tritt an dem Tage ganz oder\nAnhänger teilweise außer Kraft, an dem die in § 1 genannten\nR e g e l u n g N r. 24 Regelungen ganz oder teilweise außer Kraft treten.\nEinheitliche Vorschriften für die Genehmigung der (3) Der Tag des Inkrafttretens und des Außer-\nFahrzeuge mit Dieselmotor hinsichtlich der Emis- krafttretens ist im Bundesgesetzblatt bekanntzu-\nsion luftvenmreinigender Stoffe aus dem Motor geben.\nBonn, den 22. August 1973\nDer Bundesminister für Verkehr\nLauritzen","1138 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nUbereinkommen\nüber die Annahme einheitlicher Bedingungen\nfür die Genehmigung der Ausrüstungsgegenstände\nund Teile von Kraftfahrzeugen\nund über die gegenseitige Anerkennung der Genehmigung\nAgreement\nConcerning the Adoption of Uniform Conditions\nof Approval and Reciprocal Recognition of Approval\nfor Motor Vehicle Equipment and Parts\nAccord\nconcernant l' adoption de conditions uniformes d'homologation\net la reconnaissance reciproque de l'homologation des equipements\net pieces de vehicules a moteur\nRegelung Nr. 21\nEinheitliche Vorschriften\nfür die Genehmigung der Kraftfahrzeuge hinsichtlich ihrer Innenausstattung\nRegulation No. 21\nUniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with Regard\nto their Interior Fittings\nReglement no 21\nPrescriptions uniformes relatives a l'homologation des vehicules\nen ce qui concerne leur amenagement interieur\n(Ubersetzung)\nContents Table des matieres Inhaltsverzeichnis\nRegulation Reglement Regelung\n1. Scope 1. Domaine d'application 1. Anwendungsbereich\n2. Definitions 2. Definitions 2. Begriffsbestimmungen\n3. Application for approval 3. Demande d'homologation 3. Antrag\n4. Approval 4. Homologation 4. Genehmigung\n5. Specification 5. Specifications 5. Vorschriften\n6. Modifications of the vehicle type 6. Modifications du type de vehicule 6. Änderungen des Fahrzeugtyps\n7. Conformity of production 7. Conformite de la production 7. Ubereinstimmung der Herstellung\n8. Penalties for non-conformity of pro- 8. Sanctions pour non-conformite de 8. Maßnahmen bei Abweichungen in\nduction la production der Herstellung\n9. Names and addresses of technical 9. Noms et adresses des services 9. Namen und Anschriften der tech-\nserv1ces conducting approval tests, techniques charges des essais d'ho- nischen Dienste, die die Prüfungen\nand of administrative departments mologation et des services ad- für die Genehmigung durchführen,\nmi nistratifs und der Behörden","Nr. 45 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1139\nAnnexes Annexes Anhänge\nAnnex 1 - Determination of the Annexe 1 - Determination de la zone Anhang 1 - Bestimmung des Auf-\nhead-impact zone d'impact de la tete schlagbereichs des Kop-\nfes\nAnnex 2 - Communication concern- Annexe 2 - Communication concer- Anhang 2 - Benachrichtigung über\ning the approval (or re- nant l'homologation (ou die Genehmigung (oder\nfusal or withdrawal of le refus ou le retrait die Versagung oder die\napproval) of a vehicle d'une homologation) d'un Zurücknahme einer Ge-\ntype with regard to its type de vehicule en ce nehmigung) für einen\ninterior fitting, pursuant qui concerne son amena- Fahrzeugtyp hinsichtlich\nto Regulation No. 21 gement interieur, en ap- seiner Innenausstattung\nplication du Reglement nach der Regelung Nr. 21\nno 21\nAnnex 3 Arrangement of the ap- Annexe 3 - Schema de la marque Anhang 3 - Genehmigungszeichen-\nproval mark d'homologation muster\nAnnex 4 - Procedure for testing en- Annexe 4 - Procedure d'essais des Anhang 4 - Verfahren für die Prü-\nergy-dissipating materi- matieres susceptibles de fung energieaufnehmen-\nals dissiper l'energie der Werkstoffe\nAnnex 5 - Procedure for determin- Annexe 5 - Procedure pour la deter- Anhang 5 - Verfahren zur Bestim-\ning the H point and mination du point H et la mung des H-Punktes und\nchecking the relative po- verification de la posi- zur Prüfung der relativen\nsition of points R and H. tion relative des points R Lage des H- und des\net H. R-Punktes\n1. Scope 1. Domaine 1. Anwendungsbereich\nd'application\nThis Regulation applies to the Le present Reglement s'ap- Diese Regelung gilt für die\ninterior fittings of passenger plique a. l'amenagement inte- Innenausstattung von Perso-\ncars, with regard to: rieur des voitures particu- nenkraftwagen hinsichtlich\nlieres en ce qui concerne\n1.1. the interior parts of the pas- 1.1. les parties interieures de l'ha- 1.1. der im Insassenraum befind-\nsenger compartment other bitacle autres que le ou les lichen inneren Teile, ausge-\nthan the rear-view mirror or retroviseurs interieurs, nommen Innenrückspiegel\nmirrors;\n1.2. the arrangement of the con- 1.2. la disposition des comman- 1.2. der Anordnung der Betäti-\ntrols; des, gungseinrichtungen\n1.3. the roof and the sliding roof, 1.3. le toit et le toit ouvrant, 1.3. des Daches und des Schiebe-\nand daches\n1.4. the seat-back and the rear 1.4. le dossier et la partie arriere 1.4. der Rückenlehne und des hin-\nparts of seats. des sieges. teren Teiles der Sitze.","1140 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n2. Definitions 2. Definitions 2. Begriffsbestimmun-\ngen\nFor the purposes of this Reg- Au sens du present Regle- Im Sinne dieser Regelung be-\nulation, ment, on entend deutet:\n2.1. \"approval of a vehicle\" 2.1. par « homologation du vehi- 2.1. ,,Genehmigung eines Fahr-\nmeans the approval of a ve- cule », l'homologation d'un zeugs\" die Genehmigung\nhicle type with regard to its type de vehicule en ce qui eines Fahrzeugtyps hinsicht-\ninterior fi ttings; concerne l'amenagement in- lich der Innenausstattung.\nterieur,\n2.2 \"vehicle type\" means a cate- 2.2. par « type de vehicule », les 2.2. ,.Fahrzeugtyp\" Kraftfahrzeu-\ngory of power-driven vehi- vehicules a moteur ne pre- ge, die untereinander keine\ncles which do not differ in sentant pas entre eux de dif- wesentlichen Unterschiede\nsuch essential respects as: ferences essentielles, ces dif- aufweisen; solche Unter-\nferences pouvant porter no- schiede können insbesondere\ntamment sur les points sui- die folgenden sein:\nvants:\n2.2.1. the lines and constituent 2.2.1. formes ou matieres de la car- 2.2.1. Form oder Werkstoffe des\nmaterials of the part of the rosserie formant l'habitacle, Teils des Aufbaus, der den\nbody which constitutes the Insassenraum bildet,\npassenger compartment;\n2.2.2. the arrangement of the con- 2.2.2. disposition des commandes, 2.2.2. Anordnung der Betätigungs-\ntrols; einrichtungen,\n2.3. \"reference zone\" means the 2.3. par « zone de reference », la 2.3. ,,Bezugsbereich\" der Auf-\nhead-impact zone as defined zone d'impact de la tete teile schlagbereich des Kopfes\nin annex 1 to this Regulation, que definie a l'annexe 1 du nach Anhang 1 dieser Rege-\nexcept: present Reglement a l'exclu- lung, außer:\nsion de:\n2.3.1. the area bounded by the for- 2.3.1. la surface limitee par la pro- 2.3.1. dem Bereich, der begrenzt\nward horizontal projection of jection horizontale vers l'a- wird von der Horizontalpro-\na circle circumscribing the vant d'un cercle circonscri- jektion eines Kreises nach\nouter limits of the steering vant l'encombrement maximal vorne, der die äußere Be-\ncontrol, increased by a pe- de la commande de direction,· grenzung der Betätigungsein-\nripheral band 127 mm augmente d'une bande peri- richtung der Lenkanlage um-\n(5 inches) in width; this area pherique de 127 mm (5 pou- schreibt, erweitert durch eine\nis bounded below by the ces) de large; cette surface 127 mm (5 in) breite Kreis-\nhorizontal plane tangential to est limitee vers le bas par le ringfläche; dieser Bereich ist\nthe lower edge of the steer- plan horizontal tangent au nach unten durch die hori-\ning control when the latter is bord inferieur de la comman- zontale Ebene begrenzt, die\nin the position for driving de de direction en position den unteren Rand der Betäti-\nstraight ahead; de marche en ligne droite, gungseinrichtung der Lenkan-\nlage tangiert, wenn die letz-\ntere sich in der Stellung für\nGeradeausfahrt befindet;\n2.3.2. the part of the surf ace of the 2.3.2. la partie de la surface du 2.3.2. dem Teil der Oberfläche der\ninstrument panel comprised tableau de bord comprise en- Instrumententafel, der zwi-\nbetween the edge of the area tre le pourtour de la surf ace schen dem Umfang des in Ab-\nspecified in paragraph 2.3.1. visee au paragraphe 2.3.1. ci- satz 2.3.1 bestimmten Bereichs\nabove and the nearest inner dessus et la paroi laterale und der am nächsten gelege-\nside-wall of the vehicle; this interieure la plus proche du nen inneren Seitenwand des\npart of the surf ace is bounded vehicule; cette surface est li- Fahrzeugs liegt; dieser Teil\nbelow by the horizontal plane mitee vers le bas par le plan der Oberfläche ist nach unten\ntangential to the lower edge horizontal tangent au bord durch eine horizontale Ebene\nof the steering control; and inferieur de la commande de begrenzt, die den unteren\ndirection, Rand der Betätigungseinrich-\ntung der Lenkanlage tangiert,\n2.3.3. the \"-Nindscreen side pillars; 2.3.3. les montants lateraux du 2.3.3. den vorderen Dachstützen\npare-brise,\n2.4. \"level of the instrument pan- 2.4. par <( niveau du tableau de 2.4. ,,Bezugshöhe der Instrumen-\nel\" means the line defined bord », la ligne definie par les tentafel\" die Linie, die durch\nby the points of contact of points de contact des tangen- die Berührungspunkte verti-\nvertical tangents to the in- tes verticales au tableau de kaler Tangenten mit der In-\nstrument panel; bord, strumententafel bestimmt ist.\n2.5. \"roof\" means the upper part 2.5. par « toit », la partie superi- 2.5. „Dach'' der obere Teil des\nof the vehicle extending from eure du vehicule qui s'etend Fahrzeugs, der sich von der\nthe upper edge of the wind- du bord superieur du pare- Oberkante der Windschutz-\nscreen to the upper edge of brise au bord superieur de scheibe zur Oberkante des\nthe rear window and bounded la lunette arriere, delimitee Rückfensters erstreckt und an","Nr. 45 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1141\nat the sides by the upper lateralement par l' ossature den Seiten durch den oberen\nframework of the side-walls; superieure des parois; Rahmen der Seitenwände be-\ngrenzt wird;\n2.6. Mbelt line\" means the line 2.6. par « ligne de ceinture », la 2.6. „Gürtellinie\" die von dem\nconstituted by the visible ligne definie par le contour sichtbaren unteren Umriß der\nlower contour of the side apparent inferieur des vitres Seitenfenster des Fahrzeugs\nwindows of the vehicle; laterales du vehicule; gebildete Linie;\n2.7. \"convertible car\" means a 2.7. par « voiture detapotable », 2.7. „Cabriolet\" ein Fahrzeug, bei\nvehicle which may, in certain un vehicule qui peut ne pre- dem in bestimmten Fällen\ncases, have no rigid struc- senter, dans certaines confi- oberhalb der Gürtellinie außer\ntural element above the belt gurations, aucun element den vorderen Dachstützen\nline other than the wind- structurel de resistance au- oder den Uberrollbügeln\nscreen pillars or seat belt dessus de la ligne de ceinture kein starres Teil des Fahr-\nattachment or attachments; autre que les · montants du zeugaufbaues vorhanden ist;\npare-brise ou le ou les ar-\nceaux de securite;\n2.8. \"car with opening roof\" 2.8. par « voiture decouvrable », 2.8. ,.Cabrio-Limousine\" ein Fahr-\nmeans a vehicle of which un vehicule dont seulement zeug, bei dem nur das Dach\nonly the roof or part of the le toit ou une partie de oder ein Teil desselben gefal-\nroof can be folded back or celui-ci peut. se replier ou tet oder abgenommen werden\nremoved, leaving the vehi- etre enleve, en laissant sub- kann, wobei Teile des Fahr-\ncle's structural elements sister au-dessus de la ligne zeugaufbaues oberhalb der\nabove the bell line. de ceinture des elements Gürtellinie verbleiben.\nstructurels du vehicule.\n3. App li cati on f or 3. De m a n d e d ·h o mo l o - 3. Antrag\napproval gation\n3.1. The application for approval 3.1. La demande d'homologation 3.1. Der Antrag auf Erteilung\nof a vehicle type with regard d'un type de vehicule en ce einer Genehmigung für einen\nto its interior fittings shall be qui concerne son amenage- Fahrzeugtyp hinsichtlich der\nsubmitted by the vehicle men t interieur sera presentee Innenausstattung ist vom\nmanufacturer or by his duly par le constructeur du vehi- Fahrzeughersteller oder sei-\naccredited representative. cule ou son representant nem ordentlich bevollmäch-\ndument accredite. tigten Vertreter einzureichen.\n3.2. lt shall be accompanied by 3.2. Elle sera accompagnee des 3.2. Dem Antrag ist in dreifacher\nthe undermentioned docu- pieces mentionnees ci-apres, Ausfertigung folgendes beizu-\nments in triplicate and by the en triple exemplaire, et des fügen:\nfollowing particulars: indications suivantes:\na detailed description of the description detaillee du type eine genaue Beschreibung des\nvehicle type with regard to de vehicule en ce qui con- Fahrzeugtyps nach 2.2 mit\nthe items mentioned in para- cerne les points mentionnes einer Fotografie oder einer\ngraph 2.2. above, accompanied au paragraphe 2.2. ci-dessus, Explosivdarstellung des In-\nby a photograph or an ex- accompagnee d'une photo- sassenraums. Die den Fahr-\nploded view of the passenger graphie ou d'une vue eclatee zeugtyp kennzeichnenden\ncompartment. The numbers de l'habitacle. Les numeros Zahlen und/oder Symbole\nand/or symbols identifying ou/et les symboles caracteri- sind anzugeben.\nthe vehicle type shall be sant le type du vehicule\nspecified. doivent etre indiques.\n3.3. The following shall be sub- 3.3. 11 doit etre presente au ser- 3.3. Dem technischen Dienst, der\nmitted to the technical serv- vice technique charge des es- die Prüfungen für die Geneh-\nice responsible for conducting sais d'homologation, migung durchführt, ist zur\nthe approval tests: Verfügung zu stellen:\n3.3.1. at the manufacturer's discre- 3.3.1. au gre du constructeur, soit 3.3.1. nach Wahl des Herstellers\ntion, either a vehicle repre- un vehicule, representatif du ein Fahrzeug, das dem zu ge-\nsentative of the vehicle type type de vehicule a homolo- nehmigenden Fahrzeugtyp\nto be approved or the part guer, soit la (ou les) partie(s) entspricht oder die Fahrzeug-\nor parts of the vehicle regard- du vehicule consideree(s) teile, die für die nach dieser\ned as essential for the checks comme essentielle(s) pour les Regelung vorgeschriebenen\nand tests prescribed by this verifications et les essais pre- Feststellungen und Prüfungen\nRegulation; vus par le present Reglement, als wesentlich erachtet wer-\nden;\n3.3.2. at the request of the afore- 3.3.2. a la demande du service tech- 3.3.2. auf Anforderung des vorge-\nsaid technical service, certain nique mentionne ci-dessus, nannten technischen Dienstes\ncomponents and certain certaines pieces et certains bestimmte Teile und bestimm-\nsamples of the materials used. echantillons des materiaux te Muster der verwendeten\nemployes. Werkstoffe.","1142 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n4. Approval 4. H o m o 1o g a t i o n 4. Genehmigung\n4.1. If the vehicle type submitted 4.1. Lorsque le type de vehicule 4.1. Wenn der zur Genehmigung\nfor approval pursuant to this presente a l'homologation en nach dieser Regelung vorge-\nRegulation meets the require- application du present Regle- führte Fahrzeugtyp den Vor-\nments of paragraph 5. below, ment satisfait aux prescrip- schriften nach 5 entspricht,\napproval of that vehicle type tions du paragraphe 5. ci- ist die Genehmigung für die-\nshall be granted. apres, l'homologation pour ce sen Fahrzeugtyp zu erteilen.\ntype de vehicule est accor-\ndee.\n4.2. An approval number shall be 4.2. Chaque homologation com- 4.2. Jede Genehmigung umfaßt die\nassigned to each type approv- portera l'attribution d'un nu- Zuteilung einer Genehmi-\ned. The same Contracting mero d'homologation. Une gungsnummer. Dieselbe Ver-\nParty may not assign the meme Partie contractante ne tragspartei darf diese Num-\nsame number to another ve- pourra pas attribuer ce nu- mer einem anderen Fahrzeug-\nhicle type. mero a un autre type de typ nicht mehr zuteilen.\nvehicule.\n4.3. Notice of approval or of re- 4.3. L'homologation ou le refus 4.3. Die Erteilung oder die Versa-\nfusal of approval of a vehicle d'homologation d'un type de gung einer Genehmigung für\ntype pursuant to this Regu- vehicule, en application du einen Fahrzeugtyp nach die-\nlation shall be communicated present Reglement, sera com- ser Regelung ist den Ver-\nto the Parties to the Agree- munique aux Parties a l' Ac- tragsparteien des Uberein-\nment which apply this Regu- cord appliquant le present kommens, die .diese Regelung\nlation by means of a form Reglement au .moyen d'une anwenden, mit einem Form-\nconforming to the model in fiche, conforme au modele de blatt, das dem Muster des An-\nannex 2 to the Regulation l'annexe 2 du Reglement, et hangs 2 entspricht, sowie\nand of either the exploded soit de la vue eclatee, soit wahlweise mit der in Absatz\nview or the photograph of de la photographie de l'habi- 3.2 genannten Explosivdar-\nthe passenger compartment, tacle v1sees au paragraphe stellung oder Fotografie des\nboth as referred to in para- 3.2. ci-dessus (fournies par le Insassenraums, die vom An-\ngraph 3.2. above and supplied, demandeur de l'homologa- tragsteller zur Verfügung zu\nby the applicant for approval, tion) au format maximal A 4 stellen sind und deren For-\nin a format not exceeding A 4 (210 > 297 mm) ou pliees a mat nicht größer als A 4\n(210 >/ 297 mm) or folded to ce formal et a une echelle (210 mm 297 mm) ist oder\nthat formal and on an ap- appropriee. die auf dieses Format gefaltet\npropriate scale. sind, mitzuteilen.\n4.4. There shall be affixed, con- 4.4. Sur tout vehicule conforme a 4.4 An jedem Fahrzeug, das einem\nspicuously and in a readily un type de vehicule homolo- nach dieser Regelung geneh-\naccessible place specified on gue en application du present migten Typ entspricht, ist\nthe approval form, to every Reglement, il sera appose de sichtbar und an gut zugäng-\nvehicle conforming to a ve- maniere visible, en un en- licher Stelle, die auf dem\nhicle type approved under droit facilement accessible et Formblatt anzugeben ist, ein\nthis Regulation, an interna- indique sur la fiche d'homo- internationales Genehmi-\ntional approval mark consist- logation, une marque d'homo- gungszeichen anzubringen,\ning of: logation internationale com- das besteht aus:\nposee, '\n4.4.1. a circle surrounding the letter 4.4.1. d'un cercle a l'interieur du- 4.4.1. einem Kreis, in dessen Inne-\n\"E\" followed by the distin- quel est plan~e la lettre « E » rem sich der Buchstabe „E\"\nguishing number of the coun- suivie du numero distinctif und die Kennzahl des Landes\ntry which has granted ap- du pays ayant delivre l'ho- befinden, das die Genehmi-\nproval; 1) mologation 1), gung erteilt hat 1 );\n4.4.2. the number of this Regula- 4.4.2. du numero du present Re- 4.4.2. und - unter dem Kreis -\ntion, followed by the letter glement suivi de la lettre der Nummer dieser Regelung\n\"R\", a dash and the approval « R », d'un tiret et du numero mit dem nachgestellten Buch-\nnumber, below the circle. d'homologation places au- staben „ R\", einem Bindestrich\ndessous du cercle. und der Genehmigungsnum-\nmer.\n1) 1 for the Federal Republic of Germany, 2 1) 1 pour la Repubhque federale d'Allemagne, 1) 1 für die Bundesrepublik Deutsthland, 2 für\nfor France, 3 for Italy, 4 for the Nether- 2 pour la France. 3 pour J' Italie, 4 pour !es Frankreich, 3 für Italien, 4 für die Nied1!r-\nlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Pays-Bas, 5 pour la Suede, 6 pour Ja Belgi- lande, 5 für Schweden, 6 für Belgien, 7 für\nHungary, 8 for Czechoslovakia, 9 for Spain, que, 7 pour Ja Hongrie, 8 pour la Tcheco- Ungarn, 8 für die Tschechoslowakei, 9 für\n10 for Yugoslavia, 11 for the United King· slovaquie, 9 pour J'Espagne, 10 pour la You- Spanien, 10 für Jugoslawien, 11 für d?s Ver-\ndom, and 12 for Austria; subsequent num- goslavie, 11 pour le Royaume-Uni et 12 pour einigte Königreich und 12 für Osterreich; die\nbers shall be assigned to other countries in l' Autriche; !es chiffres suivants seront attri- folgenden Zahlen werden den Ländern, die\nthe chronological order in which they ratify bues aux autres pays selon !'ordre chrono- dem Ubereinkommen über die Annahme ein-\nthe Agreement concerning the Adoption of logique de leur ratification de J' Accord heitlicher Bedingungen für die Genehmigung\nUniform Conditions of Approval and Recip- concernant J'adoption de conditions uni- der Ausrüstungsgegenstände und Teile von\nrocal Recognition of Approval for Motor formes d'homologation et la reconnaissance Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige\nVehicle Equipment and Parts, or in which reciproque de l'homologation des equipe- Anerkennung der Genehmigung beigetreten\nthey accede lo that Agreement, and the ments et pieces des vehicules a moteur ou sind, nach der zeitlichen Reihenfolge ihrer\nnumbers thus assigned shall be communi- de leur adhesion a cet Accord et !es chiffres Ratifikation oder ihres Beitritts zugeteilt,\ncated by the Secretary-General of the ainsi attribues seront communiques par Je und die so zugeteilten Zahlen werden den\nUnited Nations to the Contracting Parties Secretaire general de !'Organisation des Vertragsparteien vom Generalsekretär der\nto the Agreement. Nations Unies aux Parties contractalites a Vereinten Niltionen mitgeteilt.\nl'Accord.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1143\n4.5. The approval mark shall be 4.5. La marque d'homologation 4.5, Das Genehmigungszeichen\nclearly legible and be indel- doit etre nettement lisible et muß deutlich ler,,bar und ddu-\nible. indelebile. erhaft sein.\n4.6. Annex 3 to this Regulation 4.6. L'annexe 3 du present Regle- 4.6. Anhang 3 zeigt das Beispiel\ngives an example of the ar- ment donne un exemple du eines Genehmigungszeichens.\nrangement of the approval schema de Ja marque d'homo-\nmark. Iogation.\n5. Specification 5. Sp eC i f i C a t i O n S 5. Vorschriften\n5.1. Forward interior parts of the 5.1. Parties interieures avant de 5.1. Vordere innere Teile des In-\npassenger compartment I'habitacle sassenraumes\n5.1. l. The reference zone as de- 5.1.1. La zone de reference definie 5.1.1. Der in 2.3 bestimmte Bezugs-\nfined in paragraph 2.3. above au paragraphe 2.3. ci-dessus ber-eich darf keine gefährli-\nshall exhibit no dangerous ne doit comporter ni aspe,ite chen Unebenheiten oder\nroughness or sharp edge like- dangereuse, ni arete vive scharfen Kanten aufweisen,\nly to increase the risk or susceptible d'accroitre le ris- die die Gefahr oder die\ngravity of injury to the oc- que ou la gravite des bles- Schwere von Verletzungen\ncupants. sures des occupants. der Insassen erhöhen können.\n5.1.2. The parts of the vehicle 5.1.2. Les parties du vehicule si- 5.1.2. Die im Bezugsbereich gelege-\nsituated within the reference tuees dans Ja zone de refe- nen Teile des Fahrzeugs, aus-\nzone, with the exception of rence, a l'exception de celles genommen jene, die weniger\nthose situated less than 10 cm situees a moins de 10 cm des als 10 cm von Glasflächen\nfrom glass surfaces which are surfaces vitrees mais ne fai- entfernt sind und nicht zur\nnot part of the instrument sant pas partie du tableau de Instrumententafel gehören,\npanel, shall be energy-dissi- bord, doivent etre suscepti- müssen energieaufnehmend\npating as prescribed in annex bles de dissiper l'energie nach Anhang 4 sein; Metall-\n4 to this Regulation; any met- comme il est specifie a l'an- teile, die der Verstärkung\na! fittings with a supporting nexe 4 du present Reglement; dienen, dürfen keine vor-\nfunction shall have no pro- l'armature metallique even- springenden Kanten haben.\ntruding edges. tuelle servant de support ne\ndoit pas presenter d'aretes\nfaisant saillie.\n5.1.3. The lower edge of the instru- 5.1.3. Le bord inferieur du tableau 5.1.3. Der untere Rand der Instru-\nment panel shall, unless it de bord, au cas ou il ne sa- mententafel ist, sofern er\nmeets the requirements of . tisfait pas aux conditions in- nicht den Vorschriften nach\nparagraph 5.1.2. above, be diquees au paragraphe 5.1.2. 5.1.2 entspricht, abzurunden,\nrounded to a radius of curva- ci-dessus, doit etre arrondi, der Radius darf nicht kleiner\nture of not less than 19 mm le rayon de courbure n'e- als 19 mm (!/, in) sein.\n(1/t inch). tant pas inferieur a 19 mm\n(¼ pouce).\n5.1.4. Knobs, levers and the like, 5.1.4. Les boutons, tirettes, etc. en 5.1.4. Knöpfe, Hebel usw. aus har-\nmade of rigid material, which materiaux rigides, qui font tem Werkstoff, die zwischen\nproject from 3.2 mm (1/s inch) une saillie allant de 3,2 mm 3,2 mm (1 /s in) und 9,5 mm\nto 9.5 mm f 1/s inch) from the ( 1/s pouce) a 9,5 mm f /s pou- f1/s in) aus der Instrumenten-\n1\npanel shall have a cross- ce) sur Je tableau, doivent tafel herausragen, müssen\nsectional area of not less avoir au moins une section eine Oberfläche von minde-\n1:han 2 cm2 (0.31 square inch), transversale de 2 cm:! (0,31 stens 2 cm2 (0,31 sq in) im\nmeasured 2.5 mm (1 / 10 inch) pouce carre) de surface, me- Querschnitt, 2,5 mm (1 .110 in)\nfrom the point projecting suree a 2,5 mm (1/to pouce) von dem weitesten vorste-\nfurthest and shall have round- par rapport au point le plus henden Teil gemessen, und\ned edges with a radius of saillant, et etre a bords ar- abgerundete Kanten haben,\ncurvature of not Iess than rondis, avec un rayon de deren Radius nicht kleiner\n2.5 mm (1 ,10 inch). courbure d'au moins 2,5 mm als 2,5 mm (1/10 in) ist.\n( 1/10 pouce).\n5.1.5. If these components project 5.1.5. Si ces pieces depassent de 5.1.5. Ragen diese Teile um mehr\nby more than 9.5 mm f 1/s inch) 9,5 mm Pis pouce) la surface als 9,5 mm (3 /s in) aus der\nbeyond the surface of the du tableau de bord, elles doi- Oberfläche der Instrumen-\ninstrument panel, they shall vent etre con<;ues et cons- tentafel heraus, so müssen sie\nbe so designed and construct- truites de fai;:on qu'elles puis- so beschaffen sein, daß sie\ned as to be able, v.nder the sent s'effacer dans la surface unter der Wirkung einer nach\neffect of a forward-acting du tableau de bord, jusqu'ä. vorn gerichteten horizontalen\nlongitudinal horizontal force ce qu'elles ne fassent pas Längskraft von 37 ,8 daN\nof 37 .8 daN (38.6 kgf, 85 lb}, saillie de plus de 9,5 mm (38,6 kgf, 85 lbf) bis auf 9,5 mm\neither to retract into the sur- ( 3 /s pouce) ou se detacher ( 3/s in} in die Oberfläche der\nface of the panel until they sous reffet d'une force hori- Instrumententafel einge-\ndo not project by more than zontale longitudinale dirigee drückt werden oder sich ab-\nr\n9.5 mm 1/8 inch) or to become vers l'avant de 37,8 daN (38,6 lösen; im letzteren Fall dür-\ndetached; in the latter case kgf, 85 livres); dans Je se- fen keine gefährlichen Vor-\nno dangerous projections cond cas, il ne doit pas sub- sprünge zurückbleiben; ein\nshall remain; a cross-section sister de saillies dangereuses; Querschnitt im Abstand von","1144 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nnot more than 6.5 mm (¼ Ia section effectuee jusqu'a höchstens 6,5 mm ('/4 in) von\ninch) from the point of maxi- une distance d'au plus 6,5 mm dem am weitesten vorragen-\n1\nmum projection shall be not ( /4 pouce) du point de saillie den Punkt· muß eine Fläche\nless than 6.50 cm 2 (one square maximale doit avoir une sur- von mindestens 6,5 cm 2\ninch) in arsa. face d'au moins 6,50 cm 2 (1 sq in) haben.\n(1 pouce carre).\n5.1.6. In the case of a projection 5.1.6. Pour toute saillie comportant 5.1.6. Bei herausragenden Teilen\ncomprising a component made une partie en materiau sou- mit weichem Werkstoff, der\nof non-rigid material of less ple de durete inferieure a eine Härte von nicht mehr als\nthan SO shore scleroscope 50 shore A placee sur un sup- SO shore A hat und der auf\nhardness A mounted on a port rigide, les prescriptions einer harten Stütze ange-\nrigid support, the require- d~s paragraphes 5.1.4. et 5.1.5. bracht ist, gelten die Vor-\nments of paragraphs 5.1.4. ne s'appliquent qu'au support schriften nach 5.1.4 und 5.1.5\nand 5.1.5. shall apply only to rigide. nur für die harte Stütze.\nthe rigid support.\n5.2. Forward interior parts of the 5.2. Parties interieures avant de 5.2. Vordere innere Teile des In-\npassenger compartment be- l'habitacle se trouvant en des- sassenraumes unterhalb der\nlow the level of the instru- sous du niveau du tableau de Bezugshöhe der Instumenten-\nment panel bord tafel\n5.2.1. The provisions of this para- 5.2.1. Les prescriptions du presen·t 5.2.1. Die Vorschriften dieses Ab-\ngraph do not apply to com- paragraphe ne s'appliquent satzes gelten nicht für unter-\nponents below the level of pas aux pieces se trouvant en halb der Bezugshöhe der In-\nthe instrument panel, such as dessous du niveau du tableau strumententafel gelegene Tei-\nswitches, the ignition key de bord, telles qu'interrup- le wie Schalter, Zündschlüs-\nand other controls which it teurs, cle de contact ou au- sel und andere Betätigungs-\nis not possible to strike tres commandes contre les- einrichtungen, an denen man\nagainst because of the pres- quelles il n'est pas possible sich wegen der Lenksäule,\nence of the steering column, de se heurter par suite de la der Betätigungseinrichtung\nthe steering control or the presence de la colonne de di- der Lenkanlage oder der her-\nprojecting part of the instru- rection, de la commande de ausragenden Teile der Instru-\nment panel. In cases where it direction ou de la partie sail- mententafel nicht verletzen\nis possible to strike against lante du tableau de bord. kann. Ist ein Anstoßen an die\nthe aforesaid components, the Dans les cas ou il est possi- vorgenannten Teile möglich,\nlatter shall have characteris- ble de heurter les pieces men- so müssen diese mindestens\ntics at least equal to those tionnees ci-dessus, celles-ci den in 5.1.4 genannten Eigen-\nspecified in paragraph 5.1.4. doivent avoir des caracteris- schaften entsprechen.\nabove. In addition, tiques au moins egales a cel-\nles prescrites au paragraphe\n5.1.4. ci-dessus, en outre,\n5.2.1.1. if the said components are 5.2.1.1. si ces pieces sont placees sur 5.2.1.1. Außerdem müssen die ge-\nmounted on a panel they un panneau, · elles doivent nannten Teile, wenn sie auf\nshall be so designed and con- etre con<;ues et construites einer Tafel angebracht sind,\nstructed as to be able, under de fat;on qu'elles puissent so besGhaffen sein, daß sie\nthe effect of a forward-acting s'effacer dans la surface se unter der Wirkung einer nach\nlongitudinal horizontal force trouvant en dessous du ta- vorn gerichteten horizontalen\nof 37.8 daN (38.6 kgf, 85 lb), bleau de bord ou se detacher Längskraft von 37 ,8 daN\neither to retract into the sur- ou se plier sous l'effet d'une (38,6 kgf, 85 lbf) in die unter\nface situated below the in- force horizontale longitudi- der Instrumententafel gelege-\nstrument panel, or to become nale dirigee vers l' avant de ne Fläche ausweichen, sich\ndetached, or to bend; in the 37,8 dnN (38,6 kgf, 85 livres); ablösen oder sich verbiegen\ntwo latter cases no dangerous dans ces deux cas, il ne doit können; in den beiden letz-\nprojections shall remain; pas subsister de saillies dan- teren Fällen dürfen keine ge-\ngereuses; fährlichen Vorsprünge zu-\nrückbleiben;\n5.2.1.2. if the said components are 5.2.1.2. si ces pieces sont placees ail- 5.2.1.2. müssen die genannten Teile,\nmounted elsewhere, they Ieurs, elles doivent etre con- wenn sie an anderen Stellen\nshall be so designed and con- <;ues et construites de fa<;on angebracht sind, so beschaf-\nstructed as to be able, under qu'elles puissent se plier, se fen sein, daß sie unter der\nthe effect of a forward-acting detacher ou se casser sous Wirkung einer nach vorne ge-\nlongitudinal horizontal force l'effet d'une force horizon- richteten horizontalen Längs-\nof 37.8 daN (38.6 kgf, 85 lb), tale longitudinale dirigee vers kraft von 37,8 daN (38,6 kgf,\neither to bend, or to become l'avant de 37,8 daN (38,6 kgf, 85 lbf) sich verbiegen, sich\ndetached, or to break, without 85 livres), sans provoquer de ablösen oder brechen können,\nproducing dangerous projec- saillies dangereuses. Les pres- ohne daß gefährliche Vor-\ntions. The above require- criptions ci-dessus ne s'appli- sprünge entstehen. Diese Vor-\nments shall not apply to ped- quent ni aux pedales, ni a schriften gelten nicht für Pe-\nals or their mountings. leurs fixations. dalen und ihre Befestigungen.\n5.2.2. The hand-brake control, if 5.2.2. La commande du frein a main, 5.2.2. Der Handbremshebel muß,\nmounted on or under the Iorsqu'elle est placee sur le wenn er an oder unter der\ninstrument panel, shall be so tableau de bord ou sous celui- Instrumententafel angebracht\nplaced that when it is in the ci, doit etre amenagee de fa- ist, so angeordnet sein, daß","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1145\nposition of rest there is no c;:on que, lorsqu'elle se trouve bei einem Frontalzusammen-\npossibility of striking l, la meme dis- gleiche geometrische Anord-\nof rigidity not lower and an position geometrique, une ri- nung wie die tatsächliche\nenergy-dissipating capacity gidite non inf erieure et une Baugruppe besitzt, die sich\nnot higher than those of, the capacite de dissipation de aus diesem Teil und dem tra-\nreal assembly comprising the l' energie non superieure. genden Bauteil zusammen-\ncomponent and the structur-\nsetzt und daß sie eine nicht\nal supporting member.\ngeringere Gestaltfcstigkeit\nund eine nicht höhere Ener-\ngieaufnahmekapazität als die\ntatsächliche Baugruppe be-\nsitzt.\n1.2. Test apparatus 1.2. Appareil d'essai 1.2. Prüfgerät\n1.2. l. This apparatus consists of a 1.2.1. 11 consiste en un pendule 1.2.t. Dieses Gerät besteht aus\npendulum whose pivot is sup- dont le pivot est supporte einem Pendel, dessen Dreh-\nported by ball-bearings and par des roulements ä billes achse kugelgelagert ist\nwhose reduced mass • at its et dont la masse reduite *) a und das eine auf den Auf-\ncentre of percussion is 6.8 kg son centre de percussion est schlagmittelpunkt reduzierte\n(15 pounds). The lower ex- de 6,8 kg (15 livres). L'extre- Masse*) von 6,8 kg (15 lb)\n*) Note : The relationship of the reduced *) Note: La masse reduite m r du pendule est *) Anmerkung : Das Verhältnis der redu-\nmass \"mr • of the pendulum to the total reliee a Ja masse totale m du pendule, a Ja zierten Masse „mr\" des Pendels in einem\nmass \"m\" of the pendulum at a distance distance a entre Je centre de percussion et Abstand „a• zwischen dem Aufsd1lagmittel-\n• a • between the centre of percussion and J'axe de rotation et a Ja distance I entre punkt und der Drehachse zur Gesamtmasse\nthe axis of rotation and at a distance •1• Je centre de gravite et J'axe de rotation par des Pendels „m\" in einem Abstand ,.!\" zwi\nbetween the centre of gravity and the axis Ja relation sehen dem Schwerpunkt und der Drehachse\nol rotation is given by the lormula: wird durch die Formel\n1 1 1\nnlr = rn- m, = m-\n0\nm,=m-\na a a\ndargestellt.","Nr. 45 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1157\ntremity of the pendulum mite inferieure du pendule hat. Das freie Ende des Pen-\nconsists of a rigid headform est constituee par une fausse dels besteht aus einem star-\n165 mm (6 1.~ inches) in dia- tete rigide de 165 mm (6,5 ren Kopf mit einem Durch-\nmeter whose centre is identi- pouces) de diametre dont le messer von 165 mm (6,5 in),\ncal with the centre of per- centre est confondu avec le dessen Mittelpunkt mit dem\ncussion of the pendulum. centre de percussion du pen- Aufsdllagmittelpunkt des\ndule. Pendels zusammenfällt.\n1.2.2. The headform shall be fitted 1.2.2. La fausse tete sera pourvue 1.2.2. Der Kopf ist mit zwei Be-\nwith two accelerometers and de deux accelerometres et schleunigungs- und einem\na speed transducer, all capa- d'un dispositif de mesure de Geschwindigkeitsgeber aus-\nble of measuring values in la vitesse, aptes a mesurer zurüsten, die Werte in der\nthe direction of impact. les valeurs dans la direction Aufschlagrichtung messen\nde l'impact. können.\n1.3. Recording instruments 1.3. Apparcillc19e cl'enregistre- 1.3. Geräte zur Aufzeichnung der\nment Meßwerte\nThe recording instruments L'appareillage d'enregistre- Die zu benutzenden Re-\nused shall be such that meas- ment ü utiliser devra per- gistrierinstrumente müssen\nurements can be made with mettre d'effectuer les mesu- Messungen mit folgender\nthe following degrees of uc- res avec !es precisions sui- Meßgenauigkeit zulassen:\ncuracy: vantes:\n1.3.1. Acceleration: 1.3.1. accelera tion: 1.3.1. Besdlleunigung:\naccuracy = precision ,= Genauigkeit =\n± 5 °·0 of the real value; ± 5 °'o de la valeur reelle ± 5 °/o des tatsächlichen\nfrequency response = reponse en frequence = Wertes\nup to 1,000 Hz; jusqu'a 1 000 Hz Frequenzbereich =\ncross-axis sensitivity = sensibilite transversale bis zu 1 000 Hz\n5 °/o of the Iowest point on < 5 °'o du fand de l' echelle Querempfindlichkeit =\nthe scale. < 5 °/o des niedrigsten\nSkalen wertes ·\n1.3.2. Speed 1.3.2. vitesse: 1.3.2. Geschwindigkeit:\naccuracy - precision Genauigkeit =\n± 2.5 11 /o of the real value; ± 2,5 °.o de la valeur reelle ± 2,5 °/o des tatsächlichen\nsensitivity = sensibilite = Wertes\n0.5 km/h (0.3 mph). 0,5 kmlh (0,3 mph) Empfindlichkeit =\n0,5 km/h (0,3 mph)\n1.3.3. Indentation of the test com- 1.3.3. penetration de la fausse tete 1.3.3. Eindringtiefe des Kopfes in\nponent by the headform: dans l'element d'essai: den zu prüfenden Teil:\naccuracy = precision = Genauigkeit =\n± 5 °o of the real value; ± 5 ° o de la valeur reelle ± 5 6 /o des tatsächlichen\nWertes\nsensitivity = 0 sensibilite = Empfindlichkeit =\n1 mm (0.04 inch). 1 mm (0,04 pouce) 1 mm (0,04 in)\n1.3.4. Time recording: 1.3.4. enregistrement du temps: 1.3.4. Zeitmessung:\nthe instrumentation shall - l' appareillage devra per- die Instrumente müssen die\nenable the action to be mettre d'enregistrer le Aufzeichnung des gesamten\nrecorded throughout its phenomene pendant taute Vorgangs und eine Ablese-\nduration and readings to be sa duree et de lire le mil- genauigkeit von einer tau-\nmade to within one thou- lieme de seconde; sendstel Sekunde zulassen;\nsandth of a second;\nthe beginning of the im- - le debut du choc (« to- der Beginn des Aufsdllags\npact at the moment of first page >,) a l'instant du pre- im Augenblick der ersten\ncontact between the head- mier contact de la fausse Berührung des Kopfes mit\nform and the test compo- tete contre la piece es- dem zu prüfenden Teil muß\nnent shall be noted on the sayee sera repere sur les auf den Aufzeichnungen für\nrecordings used for analys- enregistrements servant die Auswertung der Prü-\ning the test. au, depouillement de l'es- fung wiedergegeben wer-\nsai. den.\n1.4. Test procedure 1.4. Procedure d'essai 1.4. Prüfverfahren\n1.4.1. At every point of impact on 1.4.1. En taut point d'impact de la 1.4.1. Die Aufschlagrichtung für\nthe surface to be tested the surface ä. essayer, la direc- jeden Berührungspunkt auf\ndirection of impact is the tion d'impact est celle qui est der zu prüfenden Oberfläche\ntangent to the trajectory of definie par la tangente a la ist durch die Tangente zur\nthe headform of the meas- trajectoir~ de la fausse tete Bahn des Kopfes der Meß-\nuring apparatus defined in de l'appareil de mesure defi- einrichtung nach Anhang 1\nannex 1. ni a l'annexe 1. bestimmt.\n1.4.2. \\,Vhere the angle between the 1.4.2. Lorsque !'angle entre Ja direc- 1.4.2. Ist der Winkel zwischen der\ndirection of impact and the tion d'impact et la normale a Aufschlagrichtung und der\nperpendicular to the surface la surface au point d'impact Senkrechten zur Fläd1e im","1158 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nat the point of impact is 5° or est inferieur ou egal a 5°, Aufschlagpunkt nicht größer\nless, the test shall be carried l'essai est effectue de fai;:on als 5~, so ist die Prüfung in\nout in such a way that the que la tangente a la trajec- der Weise durchzuführen, daß\ntangent to the trajectory of toire du centre de percussion die Tangente zur Bahn des\nthe centre of percussion of du pendule coi\"ncide avec la Aufschlagmittelpunkts des\nthe pendulum coincides with direction d'impact. La fausse Pendels mit der Aufschlag-\nthe direction of impact. The tete devra heurter l'element richtung zusammenfällt. Der\nheadform shall strike the test en essai a une vitesse de Kopf muß auf den zu prüfen-\ncomponent at a speed of 24,1 km h (15 mph); cette vi- den Teil mit einer Geschwin-\n24.1 km/h (15 mph); this tesse sera realisee soit par la digkeit von 24,1 km/h\nspeed shall be achieved simple energie de propulsion, (15 mph) aufschlagen; diese\neither by the mere energy of soit en utilisant un dispositif Geschwindigkeit ist durch\npropulsion or by using an propulseur ajoute. einen Antriebsstoß allein\nadditional impelling device. oder durch Verwendung\neines zusätzlichen Antriebs zu\nerzielen.\n1.4:1. Where the angle between the 1.4.3. Lorsque l' angle entre la direc- 1.4.3. Ist der Winkel zwischen der\ndirect.ion of impact and the tion d'impact et la normale Aufschlagrichtung und der\nperpendicular to the surface a la surface au point d'im- Senkrechten zur Fläche im\nat the point of impact is more pact est superieur a 5 , l'es-\n8\nAufschlagpunkt größer als\nthan 5°, the test may be car- sai peut etre effectue de fa- SJ, so kann die Prüfung in der\nried out in such a way that <;:on que la tangente a la tra- Weise durchgeführt werden,\nthe tangent to the trajectory jectoire du centre de percus- daß die Tangente zur Bahn\nof the centre of percussion of sion du pendule coi\"ncide des Aufschlagmittelpunktes\nthe pendulum coincides with avec la normale au point des Pendels mit der Senk-\nthe perpendicular to the d'impact. La valeur de la vi- rechten zum Aufschlagpunkt\npoint of impact. The test tesse d' essai sera alors re- zusammenfällt. Die Prüfge-\nspeed shall then be reduced duite a la valeur de la com- schwindigkeit ist dann auf\nto the value of the normal posante normale de la vitesse den Wert der Komponente\n• component of the speed pre- prescrite au paragraphe 1.4.2. der in' t .4.2 vorgeschriebenen\nscribed in paragraph 1.4.2. Geschwindigkeit zu reduzie-\nren.\n2. Results 2. Resultats 2. Ergebnisse\nIn tests carried out according Dans les essais effectues sui- Bei den Prüfungen, die nach\nto the above procedures, the vant les modalites indiquees den vorgenannten Verfahren\ndeceleration of the headform plus haut, la deceleration de durchgeführt werden, darf die\nshall not exceed 80 g contin- la fausse tete ne devra pas Verzögerung des Kopfes für\nuously for more than 3 milli- depasser 80 g continus pen- die ununterbrochene Dauer\nseconds. The deceleration dant plus de 3 millisecondes. von mehr als 3 Millisekunden\nrate taken shall be the aver- La valeur de la deceleration 80 g nicht überschreiten. Der\nage of the readings of the a retenir est la moyenne in- festzuhaltende Verzögerungs-\ntwo decelerometers. diquee par les deux decele- wert ist das Mittel aus den\nrometres. Ablesungen der beiden Ver-\nzögerungsmesser.\n3. E q u i v a 1e n t 3. p r O C ed u r e s 3. Gleichwertige\nprocedures equivalentes Verfahren\n3.1. Equivalent test procedures 3.1. Des procedures equivalentes 3.1. Gleichwertige Prüfverfahren\nshall be permitted on con- d'essais sont admises, pourvu sind zulässig unter der Be-\ndition that the results re- que les resultats exiges au dingung, daß die in 2 gefor-\nquired in paragraph 2. above paragraphe 2. ci-dessus puis- derten Ergebnisse gewonnen\ncan be obtained. sent etre obtenus. werden können.\n3.2. Responsibility for demon- 3.2. 11 appartient a celui qui uti- 3.2. Der Nachweis der Gleich-\nstrating the equivalence of a lise une methode autre que • wertigkeit eines anderen als\nmethod other than that celle decrite au paragraphe 1. dem in 1 beschriebenen Ver-\ndescribed in paragraph 1. d'en demontrer l'equivalence. fahren obliegt demjenigen,\nshall rest with the person der das Verfahren anwendet.\nusing such a method.","Nr. 45-Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1159\nAnnex 5\nProcedure for Delermining the H Point and Checking\nthe Relative Position of Points R and H\nAnnexe 5\nProcedure pour la determination du point H\net la verification de la position relative des points R et H\nAnhang 5\nVerfahren zur Bestimmung des H-Punktes\nund zur Oberprüfung der relativen Lage des H- und des R-Punktes\n1. Definitions 1. Definition 1. Begriffsbestimmung\n1.1. The H point, which indicates 1.1. Le point ,,H», caracterisant la 1.1. Der H-Punkt, der {im Fuhr-\nthe position in the passenger position dans l'habitacle d'un zeuginnenraum) die Stellun9\ncompartment of a seated oc- occupant assis, est la trace, einer sitzenden Person be-\ncupant, is the trace, in a lon- sur un plan vertical longitu- zeichnet, ist der Punkt. ia\ngitudinal vertical plane, of dinal, de l'axe theorique de einer vertikalen LJ.ngsebene,\nthe theoretical axis of rota- rotation existant entre la durch den die theoretische\ntion between the leg and the jambe et Je torse d'un corps Drehachse zwischen dem Bein\ntorso of the human body, humain represente par un und dem Rumpf eines durch\nrepresented by a manikin. mannequin. eine Normpuppe dargestell-\nten menschlichen Körpers\nverläuft.\n1.2. The R point, being the \"seat- 1.2. Le point (( R ))' qui est le point 1.2. Der R-Punkt ist der Bezugs-\ning reference point\", is the de reference de place assise, punkt des Sitzplatzes und der\nmanufacturer·s design refer- est Je point de reference de vom Hersteller angegebene\nence point which: construction indique par Je Konstruktionsbezugspunkt,\nconstructeur, qui\n1.2. l. establishes the rearmost 1.2.1. correspond a la position nor- 1.2.1. der der vom Hersteller in\nnormal driving or riding posi- male d'utilisation la plus re- einem Fahrzeug vorgesehe-\ntion of eac:h seat provided by culee de chaque place assise nen hintersten Stellung eines\nthe vehicle manufacturer; prevue par le constructeur jeden Sitzes bei üblicher Be-\ndans un vehicule; nützung entspricht,\n1.2.2. has co-ordinates established 1.2.2. a des coordonnees definies 1.2.2. dessen Koordinaten auf die\nrelative to the designed par rapport a la structure du tragenden Teile des Aufbaus\nvehicle structure; vehicule etudie, des untersuchten Fahrzeugs\nbezogen sind, und\n1.2.3. simulates the position of 1.2.3. represente la position du cen- 1.2.3. der die Lage des Mittelpunkts\npivot centre of the human tre de pivotement entre le des Gelenkes zwischen dem\ntorso and thigh (the H point). tronc et les cuisses d'un oc- Rumpf und den Schenkeln\ncupant (point H). eines Insassen (des H-Punk-\ntes) darstellt.\n2. Determination 2. D et e r m i n a t i o n 2. Bestimmung\nof H points des points H der H-Punkte\n2.1. An H point shall be deter- 2.1. 11 sera determine un point H 2.1. Ein H-Punkt ist für jeden vom\nmined for each seat provided pour chaque place assise pre- Fahrzeughersteller vorgese-\nby the vehicle manufacturer. vue par le constructeur du henen Sitzplatz zu bestimmen.\nWhen the seats in the same vehicule. Lorsque les sieges Wenn die Sitze in derselben\nrow can be regarded as d'une meme rangee peuvent Reihe als ähnlich angesehen\nsimilar (bench seat, identi- etre consideres comme simi- werden können (Sitzbänke,\ncal seats, etc.), only one H laires (banquette avec assise übereinstimmende Sitze usw),\npoint shall be determined for uniforme, sieges identiques, ist nur ein H-Punkt für jede\neach row of seats, the etc.), il ne sera procede qu'a Sitzreihe zu bestimmen, wo-\nmanikin described in para- une seule determination par bei die in Absatz 3 beschrie-\ngraph 3. below being seated rangee de sieges, en pla<;ant bene Normpuppe auf einen\nin a place regarded as repre- le mannequin decrit au para- Platz zu bringen ist, der als\nsentative for the row. This graphe 3. ci-apres a une place typisch für die Reihe anzu-\nplace shall be: consideree comme represen- sehen ist. Dieser Platz ist\ntative de la rangee de sieges.\nCette place sera:","1160 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n2.1.1. in the case of the front row, 2.1.1. pour la rangee avant, la place 2.1.1. der Führersitz für die vordere\nthe driver's seat; du conducteur, Reihe,\n2.1.2. in the case of the rear row 2.1.2. pour la ou les rangees arriere, 2.1.2. ein äußerer Sitz für die hin-\n(or rows), an outside seat. une place exterieure. teren Reihen.\n2.2. When an H point is being 2.2. Pour chaque determination du 2.2. Zur Bestimmung des H-Punk-\ndetermined, the seat in point H, le siege considere tes ist der betreffende Sitz\nquestion shall be placed in sera place dans la position stets in die hinterste vom\nthe rearmost normal position normale de conduite ou d'uti- Hersteller für eine übliche\nprovided by the manufacturer lisation la plus reculee pre- Benützung vorgesehene Stel-\nfor driving or riding, the vue par le constructeur, le· lung zu bringen; eine in der\nback, if adjustable, being dossier, s'il est reglable en Neigung verstellbare Rücken-\nlocked in a position corre- inclinaison, etant verrouille lehne ist - falls vom Her-\nsponding, as nearly as pos- dans une position correspon- steller nichts anderes angege-\nsible, to a 25'.) rearward incli- dant a une inclinaison vers ben ist - in einer Stellung\nnation, in relation to the ver- l'arriere, par rapport a la ver- zu verriegeln, die einer Rück-\ntical, of the reference line of ticale, de la ligne de refe- wärtsneigung der Bezugslinie\nthe torso of the manikin de- rence du torse du mannequin der Normpuppe nach 3 ent-\nscribed in paragraph 3. decrit au paragraphe 3. ci- spricht, die gegenüber der\nbelow, unless otherwise spe- apres, la plus proche de 25c, Senkrechten möglichst nahe\ncified by the manufacturer. sauf indication contraire du bei 25 liegt.\nconstructeur.\n3, Description 3. C a r a c t er i s t i q u e s 3. Beschreibung\not the manikin du mannequin der Normpuppe\n3.1. A three-dimensional manikin 3.1. Il sera utilise un mannequin 3.1. Es ist eine dreidimensionale\nof a weight and contour cor- tridimensionnel dont le poids Normpuppe zu benutzen, de-\nresponding to those of an et le contour sont ceux d'un ren Gewicht und Form einer\nadult male of average height adulte de taille moyenne. Ce männlichen erwachsenen Per-\nshall be used. Such a manikin mannequin est represente sur son von mittlerer Größe ent-\nis depicted in figures 1 and 2 les figures 1 et 2 de l' appen- sprechen. Die Normpuppe ist\nof the appendix to this dice a la presente annexe. in den Abb. 1 und 2 der An-\nannex. lage zu diesem Anhang dar-\ngestellt.\n3.2. The manikin shall comprise: 3.2. Ce mannequin comportera: 3.2. Die Normpuppe besteht aus\n3.2.1. two components, one simu- 3.2.1. deux elements simulant l'un 3.2.1. zwei Teilen, von denen der\nlating the back and the le dos et l'autre l'assise du eine den Rücken und der an-\nother the seat of the body, corps, articules suivant un dere die Sitzfläche des Kör-\npivoting on an axis repre- axe representant l'axe de ro- pers darstellt, die durch eine\nsenting the axis of rotation tation entre le huste et la Achse gelenkig miteinander\nbetween the torso and the cuisse. La trace de cet axe verbunden sind, die die Dreh-\nthigh. The trace of this axis sur le flanc du mannequin est achse zwischen Rumpf und\non the side of the manikin is le point H du mannequin; Schenkel bildet. Die Projek-\nthe manikin's H point; tion dieser Achse auf die\nFlanke der Normpuppe ist ihr\nH-Punkt;\n'3.2.2. two components simulating 3.2.2. deux elements simulant les 3.2.2. zwei Teilen, die die Beine\nthe legs and pivotally at- jambes et articules par rap- bilden und die mit den Teilen,\ntached to the component port a l'element simulant die die Sitzfläche darstellen,\nsimulating the seat; l'assise; gelenkig verbunden sind;\n3.2.3. two components simulating 3.2.3. deux elements simulant les 3.2.3. zwei Teilen, die die Füße bil-\nthe feet and connected to the pieds, relies aux jambes par den und die mit den Beinen\nlegs by pivotal joints simu- des articulations simulant les durch Gelenke verbunden\nlating ankles; chevilles; sind, die die Knöchel darstel-\nlen;\n3.2.4. in addition, the component 3.2.4. en outre, l'element simulant 3.2.4. außerdem ist der Teil, der die\nsimulating the seat shall be l'assise est muni d'un niveau Sitzfläche darstellt, mit einer\nprovided with a level ena- permettant de contröler son Libelle für die Einstellung der\nbling its transverse orienta- orientation dans Ia direction Querneigung versehen.\ntion to be verified. transversale.\n3.3. Body segment weights shall 3.3. Des masses representant le 3.3. Die Belastungsgewichte, die\nbe attached at appropriate poids de chaque element du dem Gewicht jedes Körpertei-\npoints corresponding to the corps sont situees aux points les entsprechen, sind an den\nrelevant centres of gravity, appropries constituant les Stellen, die die jeweiligen\nso as to bring the total centres de gravite correspon- Schwerpunkte bilden, anzu-\nweight of the manikin up to dants, afin de realiser la bringen, so daß das Gesamt-\nabout 75.8 kg (167 lb). Details masse totale du mannequin gewicht der Normpuppe etwa\nof the various weights are d'environ 75,8 kg (167 livres). 75,8 kg (167 lb) beträgt. Aus-","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1161\ngiven in the table on figure 2 Le detail des differentes mas- führliche Angaben über die\nof the appendix to this ses est donne au tableau de Gewichte sind in der Tabelle\nannex. la figure 2 de l' appendice a der Abb. 2 der Anlage zu die-\nla presente annexe. sem Anhang enthalten.\n4. Setting up 4. Mise en place 4. Aufsetzen\nthe manikin du mannequin der Normpuppe\nThe three-dimensional mani- La mise en place du manne- Die dreidimensionale Norm-\nkin shall be set up in the quin tridimensionnel est ef- puppe ist in der folgenden\nfollowing manner: fectuee de la fac;:on suivante: Weise aufzusetzen:\n4.1. the vehicle is levelled and 4.1. Placer le vehicule sur un 4.1. Das Fahrzeug ist horizontal\nthe seats are adjusted as pre- plan horizontal et regler les auszurichten, die Sitze sind\nscribed in paragraph 2.2. sieges ainsi qu'il est prevu au nach 2.2 einzustellen.\nabove. paragraphe 2.2. ci-dessus.\n4.2. The seat to be tested is 4.2. Recouvrir le siege a essayer 4.2. Der zu prüfende Sitz ist mit\ncovered with a pi~ce of cloth d'une piece de tissu destinee einem Stück Stoff zu bedek-\nto facilitate correct setting a faciliter Ja mise en place ken, um das richtige Aufset-\nup of the manikin. correcte du mannequin. zen der Normpuppe zu er-\nleichtern.\n4.3. The manikin is placed on the 4.3. Asseoir le mannequin sur le 4.3. Die Normpuppe ist so auf den\nseat concerned, the pivotal siege considere, l'axe d'arti- betreffenden Sitz zu setzen,\naxis being perpendicular to culation etant perpendiculaire daß die Gelenkachse senk-\nthe longitudinal plane of au plan longitudinal de syme- recht zur Längs-Symmetrie-\nsymmetry of the vehicle. trie du vehicule. ebene des Fahrzeugs liegt.\n4.4. The feet of the manikin are 4.4. Placer les pieds du manne- 4.4. Die Füße der Normpuppe sind\nplaced as follows: quin de la fac;:on suivante: in der folgenden Weise anzu-\nordnen:\n4.4.1. in the front seats so that the 4.4.1. pour les sieges avant, de 4.4.1. Handelt es sich um die vor-\nlevel verifying the transverse telle maniere que le niveau deren Sitze, so sind die Füße\norientation of the seat of the contrölant l'orientation trans- so anzuordnen, daß die Libel-\nmanikin is restored to the versale de l'assise soit rame- le für die Einstellung der\nhorizontal; ne a !'horizontale; Querneigung der Sitzfläche\nder Normpuppe wieder waa-\ngerecht ist.\n4.4.2. in the rear seats, the feet are 4.4.2. pour les sieges arriere, les 4.4.2. Handelt es sich um die hinte-\nas far as possible so arranged pieds sont disposes de ma- ren Sitze, so müssen die Füße,\nas to be in contact with the niere a etre, dans la mesure soweit möglich, die Vorder-:\nfront seats. lf the feet then du possible, au contact des sitze berühren. Wenn die\nrest on parts of the floor sieges avant. Si les pieds re- Füße dann auf verschieden\nwhich are at different levels, posent alors sur des parties hohen Teilen des Bodens ste-\nthe foot which first comes du plancher de niveau diffe- hen, so dient der Fuß, der den\ninto contact with the front rent, le pied qui arrive le Vordersitz zuerst berührt, als\nseat serves as a reference premier au contact du siege Bezugspunkt, und der andere\npoint, and the other foot is so avant sert de reference et Fuß ist so anzuordnen, .daß\narranged that the level veri- l'autre pied est dispose de die Libelle für die Einstellung\nfying the transverse orienta- maniere a ce que le niveau der Querneigung der Sitz-\ntion of the seat of the contrölant l'orientation trans- fläche der Normpuppe wieder\nmanikin is restored to the versale de l' assise soit rame- waagerecht ist.\nhorizontal; ne a !'horizontale;\n4.4.3. if the H point is being deter- 4.4.3. si l' on determine le point H 4.4.3. Wird der H-Punkt für einen\nmined at a centre seat, the a un siege median, les pieds mittleren Sitz bestimmt, ist\nfeet are placed one on each sont places de part et d'autre je ein Fuß rechts und links\nside of the tunnel. du tunnel. vom Tunnel anzuordnen.\n4.5. The weights are placed on 4.5. Placer les masses sur les 4.5. Nach dem Aufbringen der\nthe thighs, the transverse cuisses, ramener a !'horizon- Belastungsgewichte auf die\nlevel of the seat of the mani- tale le niveau transversal de Schenkel ist die Libelle für\nkin is restored to the hori- l' assise et placer les masses die Einstellung der Quer-\nzontal, and the weights are sur l'element representant neigung der Sitzfläche waage-\nplaced on the seat of the l'assise. recht zu stellen, sodann sind\nmanikin. die Belastungsgewichte auf\nden Teil aufzubringen, der die\nSitzfläche darstellt.\n4.6. The manikin is moved away 4.6. Ecarter le mannequin du dos- 4.6. Die Normpuppe ist mittels\nfrom the seat back by means sier du siege en utilisant la der Achse der Kniegelenke\nof the knee-pivot bar, and barre d'articulation des ge- von der Rückenlehne zu ent-\nthe back is tilted forwards. noux et plier le dos vers fernen, der Rücken ist vor-\nThe manikin is re-positioned l'avant. Remettre le manne- wärts zu neigen. Die Norm-","1162 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\non the seat of the vehicle by quin en place sur le siege en puppe ist wieder in ihre\nbeing slid backwards on its faisant glisser en arriere l'as- Stellung auf dem Sitz zu brin-\nseat until resistance is en- sise jusqu'a ce qu'on rencon- gen, indem man ihre Sitz-\ncountered, the back of the tre de la resistance, puis ren- fläche so weit nach hinten\nmanikin then being replaced verser de nouveau en arriere verschiebt, bis sie auf Wider-\nagainst the seat back. le dos contre le dossier du stand stößt; sodann ist der\nsiege. Rücken der Normpuppe wie-\nder gegen die Rückenlehne\nzu kippen.\n4.7. A horizontal load of 10 ± 4.7. Appliquer deux fois une force 4.7. Eine Kraft von 10 ± 1 daN\n1 daN (10 ± 1 kgf, 22 ± 2 lb) horizontale de 10 ± 1 daN (10 ± 1 kgf; 22 ± 2 lbf) ist\nis applied to the manikin (10 ± 1 kgf, 22 ± 2 livres) au zweimal in horizontaler Rich-\ntwice. The direction and mannequin. La direction et le tung auf die Puppe aufzubrin-\npoint of application of the point d'application de la force gen. Richtung und Angriffs-\nload are shown by a black sont representes par une punkt der Kraft sind durch\narrow on figure 2 of the ap- fleche noire sur la figure 2 einen schwarzen Pfeil in\npendix. de l'appendice. Abb. 2 der Anlage dargestellt.\n4.8. The weights are installed on 4.8. Placer les masses sur les 4.8. Nach dem Anbringen der\nthe right and left sides, and flancs droit et gauche et puis Belastungsgewichte an der\nthe torso weights are then les masses du huste. Mainte- rechten und der linken Seite\nplaced in position. The trans- nir a !'horizontale le niveau sind die Belastungsgewichte\nverse level of the manikin is transversal du mannequin. für den Rumpf anzubringen.\nkept horizontal. Die Libelle für die Quernei-\ngung der Normpuppe muß\nwaagerecht bleiben.\n4.9. The manikin being kept hori- 4.9. En maintenant le niveau 4.9. Während die Libelle für die\nzontal in the transverse transversal du mannequin a Querneigung der Normpuppe\ndirection, the back is tilted !'horizontale, plier le dos vers waagerecht gehalten wird,\nforwards until the torso l'avant jusqu'a ce que les ist der Rücken nach vorne zu\nweights are above the H masses du huste soient au- neigen, bis die Belastungs-\npoint, so as to eliminate any dessus du point H, de fa<;on gewichte des Rumpfes über\nfriction with the seat back. a annuler tout frottement sur dem H-Punkt liegen, um jeg-\nle dossier du siege. liche Reibung mit der Rük-\nkenlehne zu beseitigen.\n4.10. The back of the manikin is 4.10. Ramener delicatement en ar- 4.10. Der Rücken der Normpuppe\ngently moved rearwards so riere le dos de fa<;on a ter- ist vorsichtig in seine ur-\nas to complete the setting-up miner la mise en place; le sprüngliche Stellung zurück-\noperation; the transverse niveau transversal du manne- zubringen, um das Aufsetzen\nlevel of the manikin must be quin doit etre horizontal. zu vollenden; die Libelle für\nhorizontal. lf it is not, the Dans le cas contraire, proce- die Querneigung der Norm-\nprocedure described above is der de nouveau comme il est puppe muß waagerecht sein.\nrepeated. indique ci-dessus. Ist dies nicht der Fall, muß\ndas oben beschriebene Ver-\nfahren wiederholt werden.\n5. Res u lt s 5. R es u l t a t s 5. Ergebnisse\n5.1. When the manikin has been 5.1. Le mannequin etant mis en 5.1. Der H-Punkt eines Sitzes ist\nset up as described in para- place conformement au para- der an einer Normpuppe an-\ngraph 4. above, the H point graphe 4. ci-dessus, le point H gegebene H-Punkt, wenn die\nof the vehicle seat concerned du siege considere est consti- Normpuppe nach 4 aufgesetzt\nis the H point on the tue par le point H figurant worden ist.\nmanikin. sur le mannequin.\n5.2. Each of the co-ordinates of 5.2. Les coordonnees du point H 5.2. Jede der Koordinaten des\nthe H point shall be meas- seront mesurees chacune H-Punktes ist mit der größt-\nured as accurately as pos- avec la plus grande precision möglichen Genauigkeit zu\nsible. The same applies to the possible. 11 en est de meme messen. Das gilt auch\nco-ordinates representing spe- des coordonnees des points für die Koordinaten bestimm-\ncific points of the passenger caracteristiques et bien de- ter Punkte des Fahrzeug-\ncompartment. The projections termines de l'habitacle. Les innenraumes. Die Projektio-\nof these points on a vertical projections de ces points sur nen dieser Punkte auf eine\nlongitudinal plane shall then un plan vertical longitudinal senkrechte Längsebene sind\nbe plotted on a graph. seront reportees sur un auf ein Merkblatt zu über-\nschema. tragen.\n6. Checking of the 6. Ver i f i c a t i o n de l a 6. Uberprüfung der\nrelationship be- position relative des relativen Lage des\ntween the Rand the points R et H H- und des R-Punktes\nH points\n6.1. The results obtained under 6.1. Les resultats des mesures 6.1. Die Ergebnisse der Messun-\nparagraph 5.2. for the H point prevues au paragraphe 5.2. gen nach 5.2 für den H-Punkt","Nr. 45 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1163\nmust be compared with the pour le point H doivent etre müssen mit den vom Her-\nco-ordinates of the R point as compares aux coordonnees steller des Fahrzeugs für den\nsupplied by the vehicle ma- fournies pour le point R par R-Punkt angegebenen Koor-\nnufacturer. le constructeur du vehicule. dinaten übereinstimmen.\n6.2. The checking of the relation- 6.2. La verification de la relation 6.2. Die Uberprüfung der relct-\nship between the two points qui existe entre les deux tiven Lage der beiden Punkte\nwill be considered satisfac- points sern consideree com- zueinander gilt für die be-\ntory for the particular seating me satisfaisante pour la posi- treffende Sitzstellung als be-\nposition in question, provided tion assise en consideration friedigend, wenn die Koordi-\nthe H point co-ordinates lie si les coordonees du point H naten des H-Punktes in einem\nwithin a longitudinal rectan- sont situees dans un rectan- längsgerichteten Rechteck lie-\ngle whose horizontal and gle longitudinal dont les gen, dessen horizontale Sei-\nvertical sides are 30 mm (1.2 cötes horizontaux et verti- ten 30 mm (1,2 in) und dessen\ninch) and 20 mm (0.8 inch) caux sont 30 mm (1,2 pouce) vertikale Seiten 20 mm (0,8\nrespectively, and whose diag- et 20 mm (0,8 pouce) respec- in) lang sind und dessen\nonals intersect at the R point. tivement et dont l'intersec- Diagonalen sich im R-Punkt\nIf this condition is met, the R tion des diagonales est si- schneiden. Ist dies der Fall,\npoint will be used for the test tuee au point R. A condition so ist für die Prüfung der\nand, if necessary, the mani- que ce soit le cas, le point R R-Punkt zu benutzen und er-\nkin will be so adjusted that sera utilise pour l'essai et, si forderlichenfalls die Norm-\nthe H point coincides with necessaire, le mannequin sera puppe so auszurichten, daß\nthe R point. ajuste pour que le point H der H-Punkt mit dem R-Punkt\nco\"incide avec Je point R. zusammenfällt.\n6.3. If the H point does not lie 6.3. Si le point H n'est pas dans 6.3. Wenn der H-Punkt nicht in\nwithin the rectangle de- le rectangle defini au para- dem Rechteck nach 6.2 liegt,\nscribed in paragraph 6.2. graphe 6.2. ci-dessus_, on pro- sind 2 weitere Bestimmungen\nabove, two further determi- cedera a deux autres deter- des H-Punktes (insgesamt 3)\nnations of the H point shall minations du point H (trois vorzunehmen. Liegen zwei\nhe carried out (three in all). determinations en tout). Si der drei aut diese Weise be-\nII two of the three points so deux des trois points ainsi stimmten Punkte in dem\ndetermined lie within the determines se situent dans le Rechteck, so gilt das Ergeb-\nrectangle, the result of the rectangle, le resultat de l'es- nis der Prüfung als befriedi-\nlest will be considered satis- sai sera considere comme gend.\nfactory. satisfaisant.\n6.4. If at least two of the three 6.4. Si au moins deux des trois 6.4. Liegen wenigstens zwei der\npoints determined lie outside points determines sont en drei aut diese Weise be-\nthe rectangle, the result of dehors du rectangle, le resul- stimmten Punkte außerhalb\nthe test will be considered tat de l'essai sera considere des Rechtecks, so gilt das\nunsatisfactory. comme n'etant pas satisfai- Ergebnis der Prüfung als\nsant. nicht befriedigend.\n6.5. In the situation described in 6.5. Dans le cas Oll la situation 6.5. In einem Fall nach 6.4 oder\nparagraph 6.4. above, or decrite au paragraphe 6.4. ci- wenn die Prüfung in Erman-\nwhen verification is not dessus se produit, ou lorsque gelung der vom Fahrzeugher-\nfeasible because the vehi_cle la verification ne peut pas steller zu liefernden Angaben\nmanufacturer has failed to etre effectuee etant donne über die Lage des R-Punktes\nprovide data on the position l'absence de renseignernents nicht durchgeführt werden\nof the R point, the mean relatifs a la position du kann, darf das Mittel der\nresult of three determinations point R fournis par le cons- Ergebnisse aus 3 Bestimmun-\nof the H point may be used tructeur du vehicule, la mo- gen des H-Punktes jeweils\nand considered applicable in yenne des resultats de trois anstelle des R-Punktes be-\nall cases where the R point is determinations du point H nützt werden, wo dieser in\nmentioned in this Regulation. peut etre utilisee et conside- der Regelung genannt ist.\nree comme applicable dans\ntous les cas Oll le point R est\nmentionne dans le present\nReglement.\n6.6. When checking the relation- 6.6. Pour la verification de la po- 6.6. Für die Uberprüfung der\nship of the R and the H sition relative des points R relativen Lage der R- und\npoints in a vehicle in current et H sur un vehicule de pro- H-Punkte bei einem Fahrzeug\nproduction, the rectangle duction courante, le rectangle aus der Serie ist das Recht-\nmentioned in paragraph 6.2. rnentionne au paragraphe 6.2. eck nach 6.2 durch ein Qua-\nabove shall be replaced by a ci-dessus sera remplace par drat mit einer Seitenlänge\n50 mm (2 inches) square. un carre de 50 mm (2 pouces) von 50 mm (2 in) zu ersetzen.\nde cöte.","1164 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnnex 5 - Appendix\nComponents of Three-Dimensional Manikin\nAnnexe 5 - Appendice\neiements composant le mannequin tridimensionnel\nAnhang 5 - Anlage\nTeile der dreidimensionalen Normpuppe\nBack\nDos\nRücken\nTorso weight support\nsupport des masses dorsales\nStütze für die Belastungs•\ngewichte des Rumpfes·\nLongitudinal level\nniveau longitudinal\nLibelle für die\nLängsneigung\nH point\npointH\nH-Punkt\nSeat\nassise\nSitzfläche\nThigh weight pad\nsupport des\nmasses de cuisse\nStütze für die Belastungs•\ngewichte des Sc:henkels\nKnee pivot bar\narticulation des genoux\nKniegelenke\nPivotal axis\naxe d' articulation\nGelenkac:hse\nTransverse level\nniveau transversal\nLibelle für die Querneigung\nFig. 1\nAbb. 1","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1165\nDimensions and Weight of Manikin\nDimensions et poids du mannequin\nMaße und Gewicht der Normpuppe\n\\Veight of manikin kg lbs\n39.47 cm (15.54 inchcs)\nComponents simulating back 39,47 cm 115,54 pouces)\nand seat of body 16.6 36.6 395 mm (15,54 in)\nTorso weights 31.2 68.9\nSeat weights 7.8 17.3\nThigh weights 6.8 15.1\nLeg wei9hts 13.2 29.1\nTotal: 75.6 167.0\nPoicJs cJu mannequin kg livres\nEll\\ments simulant Je dos\net ]'assise du corps 16,6 36,6\nMasscs dorsales 31,2 68,9\nl\\fosscs d · assi se 7,8 17.3\n\\l<1ss!'s des cu issps 6,8 15, 1 Direction and point\nl'v1<1ssPs de, jambcs 13,2 29, 1 of application of load 39.31 cm\ntotal: 75,6 167,0 Dircction et point (15.48 inches)\nd' application de Ja charge 39,31 cm\nRichtung und Angriffspunkt (15,48 pouces)\nCewicht der Normpuppe kg lbs der Kraft\n393 mm (15,48 in)\nTeile, die Rücken und\nSitzflächen darstellen 16,6 36,6\nBelastungsgewichte für den Rumpf 31.2 68,9\nBelastungsgewichte Variable from 10.8 cm\nfür die Sitzflächen 7,8 17,3 (4.25 inches) to 42.4 cm\nBelastungsgewichte (16.68 inches)\nfür die Schenkel 6,8 15,1 variable de 10,8 cm (4,25 pou-\nBPlnstungsgewichte für die Beine 13,2\n~ ces) ä 42,4 cm (16,68 pouces)\nInsgpsamt: 75,6 167,0 Einstellbar zwischen\n108 mm (4,25 in) und\n424 mm (16,68 in)\n43.2 cm (16.99 inches)\n43,2 cm (16,99 pouces)\n432 mm (16,99 in)\n41.7 cm (16.42 inches)\n41,7 cm (16,42 pouces)\n417 mm (16,42 in)\nFig. 2\nAbb. 2","1166 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nRegelung Nr. 23\nEinheitliche Vorschriften\nfür die Genehmigung der Rückfahrscheinwerfer für Kraftfahrzeuge\nund ihre Anhänger\nRegulation No. 23\nUniform Provisions\nConcerning the Approval of Reversing Lights for Power-Driven Vehicles\nand their Trailers\nReglement no 23\nPrescriptions uniformes\nrelatives a l'homologation des feux-marche arriere\npour vehicules a moteur et pour leurs remorques\n(Ubersetzu11g)\nContents Tab l e des matieres Inhaltsverzeichnis\nRegulation Reglement Regelung\n1. Definitions 1. Definitions 1. Begriffsbestimmungen\n2. Application for approval 2. Demande d'homologation 2. Antrag\n3. Markings 3. Inscriptions 3. Aufschriften\n4. Approval 4. Homologation 4. Genehmigung\n5. General specifications 5. Specifications generales 5. Allgemeine Vorschriften\n6. Intensity of light emitted 6. Intensite de la lumiere emise 6. Lichtstärken\n7. Test procedure 7. Modalites des ~ssais 7. Prüfverfahren\n8. Colour of light emitted 8. Couleur de la lumiere emise 8. Farbe des ausgestrahlten Lichtes\n9. Conformity of production 9. Conformite de la production 9. Ubereinstimmung der Herstellung\n10. P.enalties for non-conformity of 10. Sanctions pour non-conformite de 10. Maßnahmen bei Abweichungen in\nproduction Ja production der Herstellung\n11. Names and addresses of technical 11. N oms et adresses des services 11. Namen und Anschriften der tech-\nservices conducting approval techniques charges des essais nischen Dienste, die die Prüfungen\ntests, and of administrative d'homologation et des services für die Genehmigung durchführen,\ndepartments administratifs und der Behörden\nAnnexes Annexes Anhänge\nAnnex 1 - Communication concern- Annexe 1 -- Communication concer- Anhang 1: Benachrichtigung über die\ning the approval (or re- nant l'homologation (ou Genehmigung (oder die\nfusal or withdrawal of le refus ou Je retrait Versagung oder die Zu-\napproval) of a type of d'une homologation) d'un rücknahme einer Geneh-\nreversing light pursuant type de feu-marche ar- migung) für einen Typ\nto Regulation No. 23 riere en application du eines Rückfahrscheinwer-\nReglement n° 23 fers nach der Regelung\nNr. 23\nAnnex 2 - Arrangement of the ap- Annexe 2 - Schema de Ja marque Anhang 2: Genehmigungszeichen-\nproval mark d'homologation muster\nAnnex 3 - Photometrie Annexe 3 - Mesures photometriques Anhang 3: Photometrische Messun-\nmeasurements gen\nAnnex 4 - Colour of white light (tri- Annexe 4 - Couleur du feu blanc Anhang 4: Farbe des weißen Lichtes\nchromatic co-ordinates). (Coordonnees trichroma- (Fa rbw ertantei le)\ntiques)","Nr. 45-Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1167\n1. Definitions 1. Definitions 1. Begriffsbestimmun-\ngen\nFor the purposes of this Au sens du present Regle- Im Sinne dieser Regelung be-\nRegulation, ment, on entend deuten:\n1.1. \"reversing light\" means the 1.1. par << feu-marche arriere », le 1.1. „Rückfahrscheinwerfer\" eine\nlight of the vehicle designed feu du vehicule servant a Leuchte; die dazu dient, die\nto illuminate the raad to the eclairer la raute a l'arriere Fahrbahn hinter dem Fahrzeug\nrear of the vehicle and to de ce vehicule et a avertir zu beleuchten und andere\nwarn other raad users that les autres usagers de la raute Verkehrsteilnehmer darauf\nthe vehicle is reversing or que le vehicule fait marche aufmerksam zu machen, daß\nabout to reverse; aniere ou est sur le point de das Fahrzeug rückwärts fährt\nfaire marche arriere; oder zum Rückwärtsfahren an-\nsetzt;\n1.2. \"axis of refcrence\" means a 1.2. par << axe de reference », une 1.2. ,,Bezugsachse\" eine Gerade,\ncharacteristic straight line, droite caracteristique deter- die vom Hersteller festzule-\nspec1fied by the manufac- mmee par le fabricant et gen ist und die durch die\nturer, which intersects the passant par la plage eclai- Lichtaustrittsfläche der Leuch-\nilluminating surface of the rante du feu. Cet axe est te geht. Diese Achse verläuft\nlight. This axis is horizontal horizontal et parallele au plan horizontal und parallel zur\nand parallel to the median longitudinal median du vehi- Fahrzeuglängsmittelebene,\nlongitudinal plane of the cule lorsque le feu est monte wenn die Leuchte am Fahr-\nvehicle when the device is sur celui-ci. 1l sert de direc- zeug angebaut ist. Sie dient\nfitted to it. lt serves as a tion repere lors de la mesure als Bezugsrichtung bei den\nreference line for the meas- de caracteristiques photo- Messungen der photometri-\nurement of photometric char- metriques; schen Werte;\nacteristics;\n1.3. \"centre of reference\" means 1.3. par << centre de reference », 1.3. ,,Bezugspunkt\" der Schnitt-\nthe intersection of the axis of l'intersection de l'axe de re- punkt der Bezugsachse mit\nreference with the illuminat- ference avec la plage eclai- der Lichtaustrittsfläche. Er ist\ning surface. lt is indicated by rante. II est indique par le vom Leuchtenhersteller anzu-\nthe manufacturer of the light; fabricant du feu; zugeben;\n1.4. reversing lights of different 1.4. par feux-marche arriere de 1.4. Rückfahrscheinwerfer unter-\n\"types\" are reversing lights « types >) differents, des feux- schiedlirner „Typen\" Rück-\nwhich differ in such essential marche arnere presentant fahrscheinwerfer, die sich in\nrespects as entre eux des differences es- wesentlichen Einzelheiten wie\nsentielles, ces differences den folgenden untersrneiden:\npouvant notamment porter\nsur\n1.4.1. the trade name or mark; 1.4.1. la marque de fabrique ou de 1.4.1. Fab~ik- oder Handelsmarke,\ncommerce,\n1.4.2. the characteristics of the 1.4.2. les caracteristiques du sy- 1.4.2. Eigenschaften des optischen\noptical system; steme optique, Systems,\n1.4.3. the inclusion of components 1.4.3. l'adjonction d'elements sus- 1.4.3. Optische Wirkungen, die\ncapable of altering the opti- ceptibles de modifier les re- durch Reflexion, Brechung","1168 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\ncal effects by reflection, sultats optiques par reflexion, oder Absorption infolge des\nrefraction or absorption; and refraction ou absorption, Hinzufügens von Bauteilen\nverändert werden,\n1.4.4. the type of lamp. 1.4.4. le type de lampe. 1.4.4. Lampentyp\n2. A pp lica tion fo r 2. D e m a n d e d ·h o mo Io- 2. Antrag\napproval gation\n2.1. The application for approval 2.1. La demande d'homologation 2.1. Der Antrag auf Erteilung\nshall be submitted by the sera presentee par le deten- einer Genehmigung ist vom\nholder of the trade name or teur de la marque de fabrique Inhaber der Fabrik- oder\nmark or by his duly accredit- ou de commerce, ou par son Handelsmarke oder von\ned representative. representant dument accre- seinem ordentlich bevoll-\ndite. mächtigten Vertreter zu stel-\nlen.\n2.2. For each type of reversing 2.2. Pour chaque type de feu- 2.2. Für jeden Typ eines Rückfahr-\nlight, the application shall be marche arriere, la demande scheinwerfers sind dem An-\naccompanied by: sera accompagnee trag beizufügen:\n2.2.1. drawings, in triplicate, in 2.2.1. de dessins, en trois exem- 2.2.1. Zeichnungen in dreifacher\nsufficient detail to permit plaires, suffisamment detail- Ausfertigung, die genügend\nidentification of the type of les pour permettre l'identifi- Einzelheiten enthalten, um\nthe reversing light and cation du type de feu-marche die Feststellung des Typs des\nshowing in what geometrical arriere et indiquant les con- Rückfahrscheinwerfers zu er-\nposition the reversing light is ditions geometriques du mon- möglichen und die die geo-\nto be mounted on the vehi- tage sur le vehicule ainsi que metrischen Bedingungen für\ncle; the axis of observation l'axe d'observation qui doit den Anbau am Fahrzeug, die\nto be taken as the axis of etre pris dans !es essais Beobachtungsrichtung, die\nreference in the tests (hori- comme axe de reference die Bezugsachse bei den Prü-\nzontal angle H -- 0, vertical (angle horizontal H 0, fungen (horizontaler \\Ninkel\nangle V ~ 0); and the point angle vertical V = 0) et le H 0, vertikaler \\Vinkel\nto be taken as the centre of point qui doit etre pris V = 0) ist sowie den Bezugs-\nreference in the said tests; comme centre de reference punkt angeben, der bei die-\ndans ces essais; sen Prüfungen zugrunde zu\nlegen ist;\n2.2.2. a briet technical specification 2.2.2. d'une description technique 2.2.2. eine kurzgefaßte technische\nstating, in particular, the succincte precisant notam- Beschreibung, die insbeson-\ntype of the lamp or lamps ment le type de Ja lampe ou dere den Typ der vorgesehe-\nprescribed; this type shall be des lampes prevues; ce type nen Lampe pder Lampen an-\none of those recommended, doit etre l'un de ceux re- gibt; dieser Lampentyp muß\nin connexion with the inter- commandes, au titre de la in der Liste der international\nnational standardization of normalisation internationale gtnormten Lampen für Kraft-\nmotor-vehicle lamps other des lampes pour automobiles fahrzeuge, ausgenommen\nthan headlight lamps, by the autres que celles des projec- Lampen für Scheinwerfer,\nInland Transport Committee teurs, par le Comite des trans- enthalten und vom Binnen-\nof the Economic Commission ports interieurs de Ja Com- verkehrsausschuß der Wirt-\nfor Europe or such other mission economique pour schaftskommission für Europa\nbody as may replace it; l'Europe ou tout autre orga- oder einer anderen Organisa-\nnisme qui viendrait a lui tion, die an deren Stelle tre-\netre substitue; ten könnte, empfohlen sein;\n2.2.3. t wo samples. 2.2.3. de deux echantillons. 2.2.3. zwei Muster\n3. Mark in g s 3. Inscriptions 3. Aufschriften\nThe samples of a type of re- Les echantillons d'un type de Die für die Erteilung einer\nversing light submitted for feu-marche arriere presente a Genehmigung eingereichten\napproval shall: l'homologation: Muster eines Typs eines\nRückfahrscheinwerfers müs-\nsen aufweisen:\n3.1. bear the trade name or mark 3.1. porteront la marque de fabri- 3.1. Die Fabrik- oder Handels-\nof the applicant; this marking que ou de commerce du de- marke des Antragstellers;\nshall be clearly legible and mandeur; cette marque doit diese Marke muß deutlich\nbe indelible; etre nettement Iisible et lesbar und dauerhaft sein;\nindelebile:\n3.2. bear a clearly legible and 3.2. porteront l'indication, nette- 3.2. eine deutlich lesbare und\nindelible marking showing ment lisible et indelebile, du dauerhafte Angabe der zuläs-\nthe type or types of lamp (ou des) type(s) de lampe(s) sigen Lampen;\nprescribed; prevu(s);\n3.3. if necessary in order to pre- 3.3. porteront l'indication «TOP)), 3.3. die waagerechte AufschrifJ:\nvent any mistake in mount- inscrite horizontalement sur „ TOP\" am obersten Teil der","Nr. 45 -~- Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1169\ning the reversing light on the la partie la plus elevee de la Lichtaustrittsfläche falls dies\nvehicle, bear the word \"TOP\" plage eclairante, si cela est erforderlich ist, um Fehlern\nmarked horizontally on the necessaire afin d'eviter toute beim Anbauen der Rückf ahr-\nuppermost part of the illumi- erreur dans le montage du leuchte an das Fahrzeug vor-\nnating surface; feu-marche arriere sur le vehi- zubeugen;\ncule;\n3.4. provide adequate space for 3.4. comporteront un emplace- 3.4. einen genügend großen Platz\nthe approval mark and for ment de grandeur suffisante für das Genehmigungszeichen\nthe additional symbols pre- pour la marque d'homologa- und die zusätzlichen Zeichen\nscribed in paragraph 4.4. be- tion et les symboles addition- nach 4.4; diese Stelle ist auf\nlow; the said space shall be nels prevus au paragraphe den Zeichnungen nach 2.2.1\nshown in the drawings re- 4.4. ci-apres; cet emplacement anzugeben.\nferred in to paragraph 2.2.1. sera indique sur les dessins\nabove. mentionnes au paragraphe\n2.2.1. ci-dessus.\n4. A p pro v <11 4. H omologa tion 4. Genehmigung\n4.1. If the two samples of a type 4.1. Lorsque les deux echantillons 4.1. Die Genehmigung ist zu ertei-\nof reversing light meet the d'un type de feu-marche ar- len, wenn beide Muster ein~s\nrequirements of this Regula- riere satisfont aux prescrip- Typs eines Rückfahrschein-\ntion, approval shall be tions du present Reglement, werfers den Vorschriften die-\ngranted. J'homologation est accordee. ser Regelung entsprechen.\n4.2. If several lights are part of 4.2. Lorsque plusieurs feux font 4.2. Bilden mehrere Leuchten\nthe same reversing light, ap- partie d'un meme feu-marche Teile eines Rückfahrschein-\nproval shall not be granted arriere, l'homologation ne werfers, ist die Genehmigung\nunless each of the said lights pourra etre accordee que si nur zu erteilen, wenn jede\nmeets the requirements appli- chacun de ces feux satisfait dieser Leuchten die für sie\nrnble to it. aux prescriptions qui lui sont geltenden Vorschriften er-\napplicables. füllt.\n4.'.i. An approval number shall be 4.3. Chaque homologation accor- 4.3. Jede Genehmigung umfaßt\nassigned to each type ap- dee comportera l' attribution die Zuteilung einer Geneh-\nproved; the number so as- d'un numero d'homologation; migungsnummer; dieselbe Ver-\nsigned may not subsequently le numero ainsi attribue ne tragspartei darf diese Nummer\nbe assigned by the same Con- pourra plus etre attribue par einem anderen Typ eines Rück-\ntracting Party to another la meme Partie contractante fahrscheinwerfers nicht mehr\ntype of reversing light cov- a un autre type de feu- zuteilen. Die Erteilung oder\nered by this Regulation. No- marche arriere vise par le die Versagung einer Geneh-\ntice of approval or of refusal present Reglement. L'homolo- migung für einen Typ eines\nof approval of a type of re- gation ou le refus d'homolo- Rückfahrscheinwerfers ist den\nversing light shall be commu- gation d'un type de feu- Vertragsparteien des Ober-\nnicated to the Parties to the marche arriere sera communi- einkommens, die diese Rege-\nAgreement which apply this que aux pays Parties a l' Ac- lung anwenden, mit einem\nRegulation by means of a cord appliquant le present Formblatt, das dem Muster\nform conforming to the model Reglement au moyen d'une des Anhangs 1 entspricht, mit-\nin annex 1 to this Regulation fiche conforme au modele de zuteilen; diesem Formblatt ist\nand of an attached drawing, l'annexe 1 de ce Reglement eine Zeichnung - möglichst\nsupplied by the applicant for et d'un dessin joint (fourni im Maßstab 1 : 1 - beizufü-\napproval, in a format not ex- par 1e demandeur de l'homo- gen, deren Format nicht grö-\nceeding A 4 (210 X 297 mm) logation), au format maximal ßer als A 4 (210mm X 297mm)\nand, if possible, on a scale of A 4 (210 297 mm) et, si ist; die Zeichnung ist vom\n1 : 1. possible, a J'echelle 1 : 1. Antragsteller zur Verfügung\nzu stellen.\n4.4. Every reversing light con- 4.4. Slll lout feu-marche arriere 4.4. An jedem Rückfahrschein-\nforming to a type approved conforme a un type homolo- werfer, der einem nach dieser\nunder this Regulation, shall gue en application du present Regelung genehmigten Typ\nbear in the space referred to Reglement, il sera appose, a entspricht, sind an der Stelle\nin paragraph 3.4. above, in J'emplacement vise au para- nach Absatz 3.3 zusätzlich zu\naddition to the mark and the graphe 3.4. ci-dessus, en plus dem Zeichen und den Anga-\nparticulars prescribed in par- de la marque et des indica- ben nach 3.1, 3.2 und 3.3 an-\nagraphs 3.1., 3.2. and 3.3. tions prescrites aux para- zubringen:\nabove: graphes 3.1., 3.2. et 3.3. ci-\ndessus,\n4.4.1. an international approval 4.4.1. une marque d'homologation 4.4.1. ein internationales Genehmi-\nmark consisting of: internationale, composee gungszeichen, bestehend aus:\n4.4.1 .1. a circle surrounding the 4.4.1.1. d'un cercle a l'interieur du- 4.4.1.1. einem Kreis, in dessen Inne-\nletter \"E\" followed by the quel est placee la lettre « E » rem sich der Buchstabe „E\"\ndistinguishing number of the suivie du numero distinctif du und die Kennzahl des Landes","1170 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\ncountry which has granted pays ayant delivre l'homolo- befindet, das die Genehmi-\nthe approval 1); and gation 1); gung erteilt hat 1);\n4.4.1.2. the approval number, below 4.4.1.2. du numero d'homologation 4.4.1.2. der Genehmigungsnummer\nthe circle; place au-dessous du cercle; unter dem Kreis und\n4.4.2. the following additional sym- 4.4.2. le symbole additionnel sui- 4.4.2. folgendem zusätzlichen Zei-\nbol: a square, above the vant: un carre situe au-des- chen:\ncircle, surrounding the letters sus du cercle et portant a ein über dem Kreis ange-\n\"AR\". l'interieur les lettres «AR>'. brachtes Quadrat, in dessen\nInnerem sich die Buchstaben\n,,AR\" befinden.\n4.5. The mark and symbol referred 4.5. La marque et le symbole 4.5. Zeichen nach 4.4.1 und 4.4.2\nto in paragraphs 4.4.1. and mentionnes aux paragraphes müssen dauerhaft und auch\n4.4.2. shall be indelible 4.4.1. et 4.4.2. doivent etre dann deutlich lesbar sein,\nand shall be clearly legible indelebiles et nettement lisi- wenn der Rückfahrscheinwer-\neven when the reversing bles, meme lorsque le feu- fer am Fahrzeug anqebaut ist.\nlight is mounted on the ve- marche arriere est monte sur\nhicle. le vehicule.\n4.6. Annex 2 gives an example of 4.6. L'annexe 2 donne un exemple 4.6. Anhang 2 zeigt das Beispiel\nthe arrangement of the ap- du schema de la marque eines Genehmigungszeichens\nproval mark and the addi- d'homologation et du symbole sowie des zusätzlichen Zei-\ntional symbol referred to additionnel mentionnes ci- chens, in dem die Buchstaben\nabove, in which the letters dessus, dans lequel les lettres A und R teilweise verschmol-\nA and R are mingled. A et R sont confondues. zen sind.\n5. Genera 1 5. S p eC i f i C a t i O n S 5. A 11 g e m e i n e\nspecifications generales Bestimmungen\n5.1. Each sample shall conform to 5.1. Chacun des echantillons sa- 5.1. Jedes Muster muß den nach-\nthe specifications set forth in tisfera aux specifications stehenden Vorschriften ent-\nthe paragraphs below. indiquees aux paragraphes sprechen.\nci-apres.\n5.2. Reversing lights shall be so 5.2. Les feux-marche arriere doi- 5.2. Die Rückfahrscheinwerfer\ndesigned and constructed vent etre conc;us et cons- müssen so gebaut sein, daß\nthat in normal use, despite truits de telle fac;on que, dans sie bei üblicher Verwendung,\nthe vibration to which they les conditions normales d'uti- trotz der dabei auftretenden\nmay then be subjected, they lisation et en depit des Erschütterungen, die in die-\ncontinue to function satisf ac- vibrations auxquelles ils peu- ser Regelung vorgeschriebe-\ntorily and retain the charac- vent alors etre soumis, leur nen Merkmale behalten und\nteristics prescribed by this bon fonctionnement reste as- ihre richtige Wirkung sicher-\nRegulation. sure et qu'ils conservent les gestellt bleibt.\ncaracteristiques imposees par\nle present Reglement.\n6. Intensity of light 6. Intensit e d e 1a 6. Lichtstärken\nemitted lumiere emise\n6.1. The intensity of the light 6.1. L'intensite de la lumiere 6.1. Die Lichtstärke des ausge-\nemitted by each of the two emise pour chacun des deux strahlten Lichtes muß bei je-\nsamples shall be not less echantillons doit etre au dem der beiden Muster we-\nthan the minima and not moins egale aux mm1ma et nigstens die nachstehend an-\ngreater than the maxima au plus egale aux maxima gegebenen Mindestwerte er-\nspecified below and shall be definis ci-apres et mesuree reichen; die angegebenen\nmeasured in relation to the par rapport a l' axe de refe- Höchstwerte dürfen nicht\naxis of reference in the direc- rence dans les directions überschritten werden, hierbei\nti ons shown below (expressed indiquees ci-dessous (ex- sind die Messungen in den\n1) 1 for the Federal Republic of Germany; 2 1) 1 pour la Republique federal d' Allemagne, 1) 1 für die Bundesrepublik Deutschland, 2 für\nfor France; 3 for ltaly; 4 for the Nether- 2 pour Ja France, 3 pour J'Italie, 4 pour !es Frankreich, 3 für Italien, 4 für die Nieder-\nlands; 5 for Sweden; 6 for Belgium; 7 for Pays-Bas, 5 pour la Suede, 6 pour Ja Belgi- lande, 5 für Schweden, 6 für Belgien, 7 für\nHungary; 8 for Czechoslovakia; 9 for Spain; que, 7 pour la Hongrie, 8 pour Ja Tscheco- Ungarn, 8 für die Tschechoslowakei, 9 für\n10 for Yugoslavia; 11 for the United King- slovaquie, 9 pour J'Espagne, 10 pour Ja Spanien, 10 für Jugoslawien, 11 für das Ver-\ndom and 12 for Austria; subsequent numbers Yougoslavie, 11 pour Je Royaume-Uni et 12 einigte Königreich und 12 für Osterreich; die\nshall be assigned for other countries in the pour J'Autriche; !es chiffres suivants seront folgenden Zahlen werden den Ländern, die\nduonological order in which they ratify the attribues aux autres pays selon l'ordre dem Ubereinkommen über die Annahme ein-\nAgreement concerning the Adoption of chronologique de Jeur ratification de l' Ac- heitlicher Bedingungen für die Genehmigung\nUniform Conditions of Approval and Recip- cord concernant J'adoption de conditions der Ausrüstungsgegenstände und Teile von\nrocal Recognition of Approval for Motor uniformes d'homologation et la reconnais- Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige\nVehicle Equipment and Parts, or in which sance reciproque de J'homologation des Anerkennung der Genehmigung beigetreten\nthey accede to that Agreement, and the equipements et pieces de vehicules a mo- sind, nach der zeitlichen Reihenfolge ihrer\nnumbers thus assigned shall be communi- teur ou de leur adhesion a cet Accord et Ratifikation oder ihres Beitritts zugeteilt,\ncated by the Secretary-General of the les chiffres ainsi attribues seront communi- und die so zugeteilten Zahlen werden den\nUnited Nations to the Contracting Parties ques par le Secretaire general de !'Organi- Vertragsparteien vom Generalsekretär der\nto the Agreement. sation des Nations Unies aux Parties con- Vereinten Nationen mitgeteilt.\ntractantes a l' Accord.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1171\nin degrees of angle with primee en degres par rapport nachstehend angegebenen\nthe axis of reference). a l'axe de reference). Richtungen relativ zur Be-\nzugsachse (ausgedrückt in\nGrad, relativ zur Bezugs-\nachse) durchzuführen.\n6.2. The intensity along the axis 6.2. L'intensite suivant l'axe de 6.2. Die Lichtstärke in der Be-\nof reference shall be not less reference doit etre moins 80 zugsad1se muß mindestens\nthan 80 candelas. candelas. 80 cd betragen.\n6.3. The intensity of the light 6.3. L'intensite de Ja lumiere 6.3. In allen Bereichen, in denen\nemitted in all directions in emise dans toutes les direc- das Licht gesehen werden\nwhich the light can be ob- tions ou le feu peut etre ob- kann, darf die Lichtstärke\nserved shall not exceed serve ne doit pas depasser\n300 candelas in directions - 300 candelas dans les di- in den Richtungen, die in\nin or above the horizontal rections situees dans le oder oberhalb der Hori-\nplane; or plan horizontal ou au-des- zontalebene liegen, 300 cd\nsus de ce plan, und\n600 candelas in directions 600 candelas dans les di- in den Richtungen, die\nbelow the horizontal plane. rections situees en dessous unterhalb der Horizontal-\ndu plan horizontal. ebene liegen, 600 cd\nnicht überschreiten.\n6.4, In every other direction of 6.4. En toute autre direction de 6.4. In jeder anderen i1eßrich-\nmeasurement shown in annex de mesure figurant a l'annexe tung nach Anhang 3 muß die\n3 to this Regulation the lumi- 3 du present Reglement, l'in- Lichtstärke einen Wert\nnous intensity shall be not tensite lumineuse doit avoir haben, der mindestens den in\nless than the minima spec- une valeur au moins egale diesem Anhang angegebenen\nified in that annex. aux minima indiques dans Mindestwerten entspricht.\ncette annexe.\n7. Test procedure 7. Mo da I i t es des es s a i s 7. Prüfverfahren\nAll measurements shall be Toutes les mesures s'effec- Alle Messungen sind mit\ncarried out with a colourless tuent avec une lampe-etalon einer farblosen Prüflcunpe\nstandard lamp of the type incolore du type de lampe durchzuführen, die dem Typ\nprescribed for the reversing prevu pour le feu-marche entspricht, der für den Rück-\nlight adjusted to produce the arriere et reglee pour emettre fahrscheinwerfer vorgesehen\nnormal luminous flux pre- le flux lumineux normal pres- ist und die auf den für diesen\nscribed for this type of lamp. crit pour ce type de Iampe. Lampentyp vorgeschriebenen\nNormallichtstrom eingestellt\nist.\n8. Colour of light 8. Couleur de Ja 8. Farbe des\nemitted lumiere emise ausgestrahlten\nLichtes\nThe colour of the light emit- La couleur de la lumiere Das ausgestrahlte Licht muß\nted shall be white. In case of emise doit etre blanche. En weiß sein. Im Zweifelsfall\ndoubt, the colour may be cas de doute, la verification kann die Nachprüfung nach\nchecked on the basis of the pourra etre effectuee sur la der Begriffsbestimmung für\ndefinition of the colour of base de la definition de la die weiße Farbe nadl An-\nwhite light given in annex 4 couleur blanche figurant a hang 4 durchgeführt werden.\nto this Regulation. l'annexe 4 du present Regle-\nment.\n9. Conformity of 9. Conformite de la 9. Ubereinstimmung\nproduction production der Herstellung\nEvery reversing light bearing Tout feu-marche arriere, por- Jeder Rückfahrscheinwerfer,\nan approval mark as pre- tant une marque d'homologa- der mit einem Genehmi-\nscribed under this Regulation tion prevue au present Regle- gungszeichen nach dieser Re-\nshall conform to the type ap- ment doit etre conforme au gelung versehen ist, muß\nproved and shall comply with type homologue et satisfaire dem genehmigten Typ und\nthe photometric conditions aux conditions photometri- den photometrischen Bedin-\nspecified in paragraphs 6 and ques indiquees aux para- gungen nach 6 und 8 entspre-\n8. Nevertheless, in the case graphes 6. et 8. Toutefois, chen. Bei einem Rückfahr-\nof a reversing light selected pour un feu-marche arriere scheinwerfer, der beliebig\nat random from series pro- quelconque preleve dans une aus einer Serienherstellung\nduction, the requirements as fabrication de serie, les exi- entnommen wurde, brauchen\nto minimum intensity of the gences concernant le mini- die Lichtstärken jedoch nur\nlight emitted (measured with mum d'intensite de la lumiere 80 0/o des nach 6 vorgeschrie-\na standard Iamp as referred emise (mesuree avec une benen Mindestwertes (gemes-","1172 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nto in paragraph 7. above) larnpe-etalon dont il est fait sen mit einer Prüfü1mpe ndch\nshall be limited in each rele- mention au paragraphe 7. ci- 7) zu erreichen.\nvant direction to 80 per cent dessus) se limiteront, dans\nof the minirnum value pre- chaque direction en cause, a\nscribed in paragraph 6. 80 0/o de la valeur minimale\nabove. prescrite au paragraphe 6. ci-\ndessus.\n10. Penalties tor 10. Sanctions pour non- 10. Maßndhmen bei\nnon-conformity of conformite de la Abweichungen in\nproduction production der Herstellung\n10.1. The approval granted for a l 0.1. L'homologation delivree pour l 0.1. Die für einen Rückfahrschein-\ntype of reversing light rnay un type de feu-marche ar- werfer erteilte Genehmigung\nbe withdrawn if the fore- riere peut etre retiree si les kann zurückgenommen wer-\ngoing requirernents are not conditions enoncees ci-dessus den, wenn die vorstehenden\ncomplied with or if a revers- ne sont pas respectees ou si Bestimmungen nicht einge-\ning light bearing the mark un feu-marche arriere portant halten sind oder wenn Rück-\nreferred to in paragraphs les indications v1sees aux fahrscheinwerfer, die Auf-\n4.4.1. and 4.4.2. does not paragraphe 4.4.1. et 4.4.2. schriften nach 4.4.1 und 4.4.2\nconform to the type n'est pas conforme au type tragen, nicht mit dem geneh-\napproved. homologue. migten Typ übereinstimmen.\n10.2. If a Contracting Party to the 10.2. Au cas ou une Partie con- 10.2. Wenn eine Vertragspartei\nAgreement which applies this tractante a l'Accord appli- des Ubereinkommens, die\nRegulation withdraws an ap- quant le present Reglement diese Regelung anwendet,\nproval it has previously retirerait une homologation eine von ihr erteilte Geneh-\ngranted, it shall forthwith qu'elle a precedernment ac- migung zurücknimmt, hat sie\nnohfy the other Contracting cordee, elle en informera unverzüglich die anderen\nParties applying this Regula- aussitöt les autres Parties Vertragsparteien, die diese\ntion by means of a copy of contractantes appliquant le Regelung anwenden, hierüber\nthe approval form bearing at present Reglement, au moyen mit einer Abschrift des Form-\nthe end, in large letters, the d'une copie de la fiche blatts über die Genehmigung\nsigned and dated annotation d\"homologation portant a la zu unterrichten, die am\n\"APPROV AL WITH DRA WN\". fin, en gros caracteres, la Schluß in großen Buch-\nmention signee et datee staben den Vermerk „GE-\n« HOMOLOGA TION RETT- NEHMIGUNG ZURUCK-\nREE ». GENOMMEN\" mit Datum und\nUnterschrift trägt.\nlt. Names and address- 11. Noms et adresses 11. Namen und Anschritten\nes of technical des services techni- der technischen\nservices conductin~J ques charges des Dienste, die die\napproval tests, and essais d'homologa- Prüfungen für die\nof administrative tion et des services Genehmigung durch-\ndepartments administratifs führen, und der\nBehörden\nThe Contracting Parties to Les Parties contractantes a Die Vertragsparteien des\nthe Agreement which apply l' Accord appliquant le pre- Ubereinkommens, die diese\nthis Regulation shall cornrnu- sent Reglement communi- Regelung anwenden, teilen\nnicate to the Secretariat of queront au Secretariat de dem Sekretariat der Verein-\nthe United Nations the names !'Organisation des Nations ten Nationen die Namen und\nand addresses of the techni- Unies les noms et adresses Anschriften der die Prüfun-\ncal services conducting ap- des services techniques char- gen für die Genehmigung\nproval tests and of the ad- ges des essais d'homologation durchführenden technischen\nministrative departments et des services administratifs Dienste und der Behörden,\nwhich grant approval and to qui delivrent l'homologation die die Genehmigung ertei-\nwhich forms certifying ap- et auxquels doivent etre len, mit, denen die Formblät-\nproval and refusal or with- envoyees les fiches d'homo- ter über die Genehmigung,\ndrawal of approval, issued in logation et de refus ou de die Versagung oder die Zu-\nother countries, are to be retrait d'homologation, emi- rücknahme einer Genehmi-\nsent. ses dans les autres pays. gung zu übersenden sind.","Nr. 45 -- Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1173\nAnnex 1 Annexe 1\n(Maximum format: A 4 [210 297 mm)) (Fornwl maximal: A 4 (210 · 297 mm))\nName of Indication\nadministration de l'administration\nCommunication concerning the ap- Communication concernant l'homolo-\nproval (or refusal or withdrawal of gation (ou le refus ou le retrait d'une\napproval) of a type of reversing light homologation) d'un type de feu-\npursuant to Regulation No. 23 marche arriere en application du\nReglement n° 23\nApproval Nu. N° d'homologation\n1. Trade name or mark 1. Marque de fabrique ou de commerce\n2. Manufacturer's name 2. Nom du fabricant\n3. Name of his representative (if applicable) 3. Eventuellement, nom de son representant\n4. Address 4. Adresse\n5. Type of lamp (lamps) 5. Type de la(des) lampe(s)\n6. Submitted for approval on 6. Presente a l'homologation le\n7. Technical service conducting approval tests 7. Service technique charge des essais d'homologation\n8. Date of report issued by that service 8. Date du proces-verbal delivre par ce service\n9. Number of report issued by that service 9. Numero du proces-verbal delivre par ce service\n10. Approval granted'refused *) 10. L'homologation est accordee./refusee *)\n11. Place 11. Lieu\n12. Date 12. Date\n13. Signature 13. Signature\n14. The attached drawing No. . shows the character- 14. Le dessin no ci-joint indique les caracteristi-\nistics; in what position, geometrically, the reversing ques et les conditions geometriques de montage du\nlight is to be mounted on the vehicle; and the axis of feu-marche arriere sur le vehicule, ainsi que l'axe de\nreference and centre of reference of the reversing reference et le centre de reference du feu-marche\nlight. arriere.\n•1 DclC'I<• what do<'' not <1ppl, •1 R,1ycr Ja mention qui ne convif'nt pas.","1174 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnhang 1\n(Größtes Format: A 4 [210 mm / 297 mm})\nBezeichnung\nder Behörde\nBenachrichtigung über die Geneh-\nmigung (oder die Versagung oder die\nZurücknahme einer Genehmigung) für\neinen Typ eines Rückfahrscheinwer-\nfers nach der Regelung Nr. 23\nNr. der Genehmigung\n1. Fabrik- oder Handelsmarke\n2. Name des Herstellers\n3. Gegebenenfalls Name seines Vertreters\n4. Anschrift\n5. Typ der Lampe(n)\n6. Zur Genehmigung vorgelegt am\n7. Techn. Dienst, der die Prüfungen für die Genehmigung\ndurchführt\n8. Datum des Gutachtens des techn. Dienstes\n9. Nummer des Gutachtens des techn. Dienstes\n10. Die Genehmigung wird erteiltlversagt *)\n11. Ort\n12. Datum\n13. Unterschrift\n14. Die beigefügte Zeichnung Nr. gibt die\nMerkmale des Rückfahrscheinwerfers, die geometri-\nschen Bedingungen für seinen Anbau an das Fahrzeug\nsowie die Lage der Bezugsachse und des Bezugs-\npunktes an.\n*I Nichtzutreffendes streichen","Nr. 45 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1175\nAnnex 2 Annexe 2 Anhang 2\nArrangement Sdtema Genehmigungszeichenmuster\nof the Approval Mark de la marque d'homologation\na > 5mm\na a\nT\n'\nThe reversing light bearing the\n221E\nLe feu-marche arriere portant la Ein Rückfahrscheinwerfer mit die-\napproval marking shown above is a marque d'homologation ci-dessus est sem Genehmigungszeichen wurde in\nreversing light approved in Italy (E 3) un feu-marche arriere homologue en Italien (E 3) unter der Nummer 221 ge-\nunder the number 221. ltalie (E 3) sous le n° 221. nehmigt.","1176 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnnex 3 Annexe 3 Anhang 3\nPhotometrie Measurements Mesures photometriques Photometrisdle Messungen\n1. Measurement 1. Methodes de mesure 1. Meßmethoden\nmethods\n\\.1. When photometric measure- 1. l. Lors des mesures photometri- 1. 1. Bei den photometrischen\nments are taken, stray re- ques, on evitera des refle- Messungen ist störendes\nflexions shall be avoided by xions parasites par un mas- Streulicht durch geeignete\nappropriate masking. quage approprie. Abdeckungen zu vermeiden.\n1.2. In the event that the results 1.2. En cas de contestation sur les 1.2. Wenn die Ergebnisse der\nof measurements are chal- resultats des mesures, celles- photometrischen Messungen\nlenged, measurements shall ci seront executees de telle zu Zweifeln Anlaß geben,\nbe taken in such a way as to fac;:on que sind die Messungen wie folgt\nmeet the following require- auszuführen:\nments:\n1.2.1. the distance of measurement 1.2.1. la distance de mesure soit 1.2. l. Die Meßentfernung ist so zu\nshall be such that the law of teile que la loi de !'inverse wählen, daß das Gesetz der\nthe inverse of the square of du carre de la distance soit umgekehrten Proportionalität\nthe distance is applicable; applicable; zwischen dem Quadrat der\nEntfernung und der Licht-\nstärke gilt;\n1.2.2. the measuring equipment 1.2.2. l'appareillage de mesure soit 1.2.2. die Meßeinrichtung muß so\nshall be such that the angle tel que I' ouverture angulaire beschaffen sein, daß die Win-\nsubtended by the receiver du recepteur vue du centre kelöffnung des Empfängers --\nfrom the reference centre of de reference du feu soit com- vom Bezugspunkt der Leuch-\nthe light is between 1o· and prise entre 10 minutes d'angle te aus gesehen - zwischen\n1°i et un degre; 10 Winkelminuten und 1\nGrad liegt;\n1.2.3. the intensity requirement for 1.2.3. l'exigence d'intensite pour 1.2.3. die für eine bestimmte Beob-\na particular direction of ob- une direction d'observation achtungsrichtung vorgese-\nservation shall be satisfied if determinee, pour etre satis- hene Mindestlichtstärke gilt\nthe required intensity is faite, soit obtenue dans une als erreicht, wenn sie in\nobtained in a direction devi- direction ne s'ecartant pas de einer Richtung erreicht wird,\nating by not more than one- plus d'un quart de degre de la die nicht mehr als 1 /4 Grad\nquarter of a degree from the direction d'observation. von der Beobachtungsrich-\ndirection of observation. tung abweicht.\nTOP\n45° 30° 10° V 10° 300\n1()0 10°\nH 0° 0° H\n50\nV\nMinimum intensities in cd. Intensites minimales en cd. Mindestlichtsldrken in nL","Nr. 45-Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1177\n2. Measuring points 2. Points de mesure 2. Meßpunkte - in\nexpressed in de- exprimes en degres Winkelgraden\ngrees ot angle with par rapport a l'axe relativ zur Bezugs-\nthe axis of reference de reference et achse - und\nand values of the valeurs des intensi- Mindestlichtstärken\nminimum intensities tes minimales de la\nof the light emitted lumiere emise\n2.1. The directions H - 0: and 2.1. Les direct10ns H 0:, et 2.1. Die Richtungen H ,~ 0 und\nV =- 0 correspond to the V = o~ correspondent a l'axe V = 0: entsprechen der Be-\naxis of reference. On the de reference. Sur le vehicule, zugsachse. Sie verläuft am\nvehicle it is horizontal, paral- il est horizontale, parallele Fahrzeug horizontal und\nlel to the median longitudinal au plan longitudinal median parallel zur Fahrzeuglängs-\nplane of the vehicle and ori- de celui-ci et orientee dans mittelebene in Richtung der\nented in the required direc- le sens de visibilite impose. verlangten Sichtbarkeit. Sie\ntion of visibility. lt passes Elle passe par Je centre de geht durch den Bezugspunkt.\nthrough the centre of refer- reference. Les valeurs indi- Die in der Tabelle angege-\nence. The values shown in quees dans Je tableau don- benen Werte geben die Min-\nthe table give, for the vari- nent, pour les diverses direc- destwerte in cd für die ver-\nous directions of measure- tions de mesure, !es intensi- schiedenen Meßrichtungen\nment, the min imum inten- tes minimales en cd. an.\nsities in cd.\n2.2. If visual examination of a 2.2. Lorsque, a l'examen visuel, 2.2. Wenn bei einer visuellen Prü-\nlight appears to reveal sub- un feu semble presenter des fung der Eindruck besteht,\nstantial Iocal variations of variations locales d'intensite daß eine Leuchte starke ört-\nintensity, a check shall be importantes, on verifie qu'au- liche Schwankungen der\nmade to ensure that no inten- cune intensite mesuree entre Lichtstärke aufweist, ist zu\nsity measured between two deux des directions de me- prüfen, ob keine Lichtstärke\nof the directions of measure- sure citees ci-dessus n'est in- zwischen den Meßpunkten\nment referred to above is ferieure a 50 °/o de l'intensite weniger als 50 °/o der kleine-\nbelow 50 per cent of the minimale la plus faible parmi ren der für die beiden Meß-\nlower minimum intensity of les deux prescrites pour ces richtungen vorgeschriebenen\nthe two prescribed for these directions de mesure: Mindestlichtstärken beträgt.\ndirections of measurement.","1178 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnnex 4 Annexe 4 Anhang 4\nColour of White Light Couleur du feu blanc Farbe des weißen Lichtes\n(Trichromatic co-ordinates)\n(Coordonnees trichromatiques)\n(Farbwertanteile)\nLimit towards blue\nlimite vers le bleu X> 0,310\nGrenze gegen blau\nLimit towards yellow\nlimite vers le jaune X~ 0,500\nGrenze gegen gelb\nLimit towards green\nlimite vers le vert y ~ 0,150 + 0,640 X\nGrenze gegen grün\nLimit towards green\nlimite vers le vert y ~ 0,440\nGrenze gegen grün\nLimit towards purple\nlimite vers le pourpre y ~ 0,050 -f- 0,750 X\nGrenze gegen purpur\nLimit toward red\nlimite vers le rouge y ~ 0,382\nGrenze gegen rot\nFor checking these colorimetric Pour la verification de ces carac- Zur Feststellung dieser Farbmerk-\ncharacteristics, a source of light at a teristiques colorimetriques, il sera male ist eine Lichtquelle mit der Farb-\ncolour temperature of 2,854° K cor- employe une source lumineuse a tem- temperatur von 2854 K entsprechend\nresponding to illuminant A of the. perature de couleur de 2854° K cor- der Normlichtart A der internatio-\nInternational Commission on Illumi- respondant a l'illuminat A de la Com- nalen Beleuchtungskommission (CIE)\nnation (ICI) shall be used. mission internationale de l'eclairage zu verwenden.\n(CIE).","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1179\nRegelung Nr. 24\nEinheitliche Vorschriften\nfür die Genehmigung der Fahrzeuge mit Dieselmotor\nhinsichtlich der Emission luftverunreinigender Stoffe aus dem Motor\nRegulation No. 24\nUniform Provisions\nConcerning the Approval of Vehicles Equipped with Diesel Engines\nwith Regard to the Emission of Pollutants by the Engine\nReglement no 24\nPrescriptions uniformes\nrelatives a l'homologation des vehicules equipes de moteurs diesel eo ce\nqui concerne les emissions de polluants par le moteur\n(Ubersetzung)\nContents Table des matieres Inhaltsverzeichnis\nRegulation Reglement Regelung\n1. Scope 1. Domaine d'application 1. Anwendungsbereich\n2. Definitions 2. Definitions 2. Begriffsbestimmungen\n3. Application for approval 3. Demande d'homologation 3. Antrag\n4. Approval 4. Homologation 4. Genehmigung\n5. Specifications and tests 5. Specifications et essais 5. Vorschriften und Prüfungen\n6. Modifications of the vehicle type 6. Moditications du type de vehicule 6. Änderungen des Fahrzeugtyps\n7. Conformity of procluction 7. Conformite de la production 7. Ubereinstimmung der Herstellung\n8. Penalties for non-conformity of pro- 8. Sanctions pour non-conformite de 8. Maßnahmen bei Abweichungen in\nduction la production der Herstellung\n9. Names and addresses of technical 9. Noms et adresses des services tech- 9. Namen und Anschriften der Tech-\nservices conducting approval tests, niques charges des essais d'homo- nischen Dienste (Prüfstellen), die\nand of administrative departments logation et des services adminis- die Prüfungen für die Typgenehmi-\ntratifs gung durchführen, und der Behör-\nden\nAnnexes Annexes Anhänge\nAnnex 1 -- Essentic1l characteristics Annexe 1 - Caracteristiques essenti- Anhang 1 - Hauptmerkmale des Fahr-\nof the vehicle and the elles du vehicule et du zeugs und des Motors\nengine and information moteur et renseigne- und Angaben über die\nconcerning the conduct ments concernant la con- Durchführung der Prüfun-\nof tests duite des essais gen\nAnnex 2 - Communication concern- Annexe 2 - Communication concer- Anhang 2 - Benachrichtigung über\ning the approval (or re- nant l'homologation (ou die Genehmigung (oder\nfusal or withdrawal of le refus ou le retrait die Versagung oder die\napproval) of a vehicle d'une homologation) d'un Zurücknahme einer Ge-\ntype equipped with a type de vehicule equipe nehmigung) für einen\ndiese! engine with regard d'un moteur diesel en ce Fahrzeugtyp, der mit\nto the emission of pollu- qui concerne les emis- einem Dieselmotor ausge-\ntants by the engine, pur- sions de polluants par le rüstet ist, hinsichtlich der\nsuant to Regulation moteur, en application du Emission luftverunreini-\nNo. 24 Reglement No 24 gender Stoffe aus dem\nMotor nach der Regelung\nNr. 24\nAnnex 3 Arrangement of the ap- Annexe 3 - Schema de la marque Anhang 3 - Genehmigungszeichen-\nproval mark d'homologation muster\nAnnex 4 - Test at steady speeds Annexe 4 - Essai en regimes stabili- Anhang 4 - Prüfung bei verschiede-\nover the full-load curve ses sur la courbe de plei- nen, gleichbleibenden\nne charge Drehzahlen unter Vollast.","1180 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnnex 5 - Test under free accelera- Annexe 5 - Essai en acceleration li- Anhang 5 - Prüfung bei freier Be-\ntion bre schleunigung\nAnnex 6 - Specifications of refer- Annexe 6 - Specifications du carbu- Anhang 6 - Technische Daten des Be-\nence fuel prescribed for rant de reference prevu zugskraftstoffs für die\napproval tests and to pour les essais d'homolo- Prüfungen zur Genehmi-\nverify conformity of pro- gation et le contröle de gung und für die Nach-\nduction la conformite de la pro- prüfung der Obereinstim-\nduction mung der Herstellung\nAnnex 7 - Limit values applicable in Annexe 7 - Valeurs limites applica- Anhang 7 - Grenzwerte für die Prü-\nthe test at steady speeds bles lors de I' essai en re- fung bei gleichbleibenden\ngimes stabilises Drehzahlen\nAnnex 8 - Characteristics of opaci- Annexe 8 - Caracteristiques des opa- Anhang 8 - Eigenschaften der Trü-\nmeters cimetres bungsmeßgeräte\nAnnex 9 - Installation and use of Annexe 9 - Installation et utilisation Anhang 9 - Aufbau und Verwendung\nthe opacimeter. de l'opacimetre. des Trübungsmeßgerätes\n1. Scope 1. Domaine 1. Anwendungsbereich\nd'application\nThis Regulation applies to Le present Reglement s'ap- Diese Regelung gilt für die\nemissions from diesel engines plique aux emissions en pro- Emissionen aus Dieselmoto-\nused for driving motor vehi- venance des moteurs diesel ren, die zum Antrieb von\ncles. servant a la propulsion des Kraftfahrzeugen *) dienen.\nautomobiles.\n2. Definitions 2. Definitions 2. Begriffs-\nbestimmungen\nFor the purposes of this Reg- Au sens du present Regle- Im Sinne dieser Regelung be-\nulation, ment, on entend par deutet:\n2.1. \"Approval of a vehicle\" 2.1. « homologation du vehicule », 2.1. ,,Genehmigung eines Fahr-\nmeans the approval of a ve- l'homologation d'un type de zeugs\" die Genehmigung\nhicle type with regard to lim- vehicule en ce qui concerne eines Fahrzeugtyps hinsicht-\nitation of the emission of la limitation des emissions de lich der Begrenzung der\npollutants from the engine; polluants en provenance du Emission luftverunreinigen-\nmoteur; der Stoffe aus dem Motor;\n2.2. \"Vehicle type\" means a cate- 2.2. « type de vehicule », !es vehi- 2.2. ,,Fahrzeugtyp\" Kraftfahr-\ngory of power-driven vehi- cules a moteur ne presentant zeuge, die untereinander\ncles which do not differ in pas entre eux de differences keine wesentlichen Unter-\nsuch essential respects as the essentielles, ces differences schiede aufweisen; solche\nvehicle and engine charac- pouvant porter notamment Unterschiede können ins-\n*) Anmerkung für den deutsd1cn Text: Krnft-\nfahrzeuge im Sinne des Arlikels 1 p des\nObereinkommens über den Slraß0nvc1kehr\n(Wien 1968).","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1181\nteristics as defined in annex 1 sur les caracteristiques du besondere die Merkmale des\nto this Regulation; vehicule et du moteur defi- Fahrzeugs und des Motors\nnies a l'annexe 1 du present nach Anhang 1 dieser Rege-\nReglement; lung sein;\n2.3. \"Diesel engine\" means an 2.3. « moteur diesel >), un moteur 2.3. „Dieselmotor\" ein Motor, der\nengine which works on the fonctionnant selon le prin- nach dem Prinzip der „Kom-\ncompression-ignition princi- cipe de « l' allumage par com- pressionszündung\" arbeitet;\nple; pression )>;\n2.4. \"Cold-start device\" means a 2.4. ,, dispositif de demarrage a 2.4. „Kaltstarteinrichtung\" eine\ndevice which by its operation froid », un dispositif qui, lors- Einrichtung, die nach ihrer\ntemporarily increases the qu'il est en action, accroit Einschaltung die dem Motor\namount of fuel supplied to the temporairement la quantite gelieferte Brennstoffmenge\nengine and is intended to de carburant fourni au mo- vorübergehend vergrößert\nfacilitate starting of the en- teur et qui est prevu pour und die dazu dient, das An-\ngine; faciliter le demarrage du mo- lassen des Motors zu erleich-\nteur; tern;\n2.5. \"Opacimeter\" means an in- 2.5. « opacimetre », un appareil 2.5. .,Trübungsmeßgerä.t\" ein Ge-\nstrument for continuous meas- destine a mesurer d'une ma- rät, das dazu dient, die Ab-\nurement of the light absorp- niere continue les coeffi- sorptionskoeffizienten der\ntion coefficients of the ex- cients d'absorption des gaz Auspuffgase der Fahrzeuge\nhaust gases emitted by ve- d'echappement emis par les stetig zu messen.\nhicles. vehicules.\n3. A pplication 3. Dem an de 3. Antrag\nfor approval d'homologation\n3.1. The application for approval 3.1. La demande d'homologation 3.1. Der Antrag auf Erteilung\nof a vehicle type with regard d'un type de vehicule en ce einer Genehmigung für einen\nto Ümitation of the emission qui concerne Ja limitation des Fahrzeugtyp hinsichtlich der\nof pollutants from the engine emissions de polluants en Begrenzung der Emission\nshall be submitted by the ve- provenance du moteur sera luftverunreinigender Stoffe\nhicle manufacturer or by his presentee par le constructeur aus dem Motor ist vom Fahr-\nduly accredited representa- du vehicule Oll son represen- zeughersteller oder seinem\ntive. tant dument accredite. ordentlich bevollmächtigten\nVertreter einzureichen.\n3.2. lt shall be accompanied by 3.2. Elle sera accompagnee des 3.2. Dem Antrag ist in dreifacher\nthe undermentioned docu- pieces mentionnees ci-apres, Ausfertigung folge~des bei-\nments in triplicate and the en triple exemplaire, et des zufügen:\nfollowing particulars: indications suivantes:\n3.2.1. a description of the engine 3.2.1. description du type de mo- 3.2.1. Beschreibung der Motorbau-\ntype comprising all the partic- teur comportant toutes les in- art, die alle Angaben nach\nulars referred to in annex 1; dications figurant a l'an- Anhang 1 enthält,\nnexe 1,\n3.2.2. drawings of the combustion 3.2.2. dessins de la chambre de 3.2.2. Zeichnungen des Brennraums\nchamber and of the upper combustion et de la face und der Oberfläche des Kol-\nface of the piston. superieure du piston. benbodens.\n3.3. An engine and the equipment 3.3. II doit etre presente au ser- 3.3. Ein Motor und seine Aus-\nprescribed in annex 1 to this vice technique charge des es- rüstungsteile nach Anhang 1\nRegulation for fitting it to the sais d'homologation vises au dieser Regelung für den Ein-\nvehicle to be approved shall paragraphe 5. du present Re- bau in das zu genehmigende\nbe submitted to the technical glement un moteur et ses Fahrzeug sind dem techni-\nservice conducting the ap- equipements prevus a l'an- schen Dienst (Prüfstelle) zur\nproval tests defined in para- nexe 1 du present Reglement Verfügung zu stellen, der die\ngraph 5. of this Regulation. pour son adaptation sur le Prüfungen nach Absatz 5 die-\nHowever, if the manufacturer vehicule a homologuer. Tou- ser Regelung durchführt. Auf\nso requests and the technical tefois, si le constructeur Je Antrag des Herstel1ers kann\nservice conducting the ap- demande et si le service die Prüfung jedoch, wenn der\nproval tests agrees, a test technique charge des essais technische Dienst, der die\nmay be carried out on a ve- d'homologation l'accepte, il Prüfungen durchführt, dies\nhicle representative of the pourra etre eff ectue un essai zuläßt, an einem Fahrzeug\nvehicle type to be approved. sur un. vehicule representatif durchgeführt werden, das für\ndu type de vehicule a homo- den zu genehmigenden Fahr-\nloguer. zeugtyp repräsentativ ist.\n4. A p pro v a l 4. Homologa tion 4. Genehmigung\n4.1. If the vehicle type submitted 4.1. Lorsque le type de vehicule 4.1. Wenn der zur Genehmigung\nfor approval pursuant to this presente a l'homologation en nach dieser Regelung vorge-\nRegulation meets the require- application du present Regle- führte Fahrzeugtyp den Vor-\nments of paragraph 5. below, ment satisfait aux prescrip- schriften des nachstehenden","1182 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\napproval of that vehicle type tions du paragraphe 5. ci- Absatzes 5 dieser Regelung\nshall be granted. apres, l'homologation pour ce entspricht, ist die Genehmi-\ntype de vehicule est accor- gung für diesen Fahrzeugtyp\ndee. zu erteilen.\n4.2. An approval number shall be 4.2. Chaque homologation com- 4.2. Jede Genehmigung umfaßt\nassigned to each type approv- portera l'attribution d'un nu- die Zuteilung einer Geneh-\ned. The same Contracting mero d'homologation. Une migungsnummer. Dieselbe\nParty rnay not assign the meme Partie contractante ne Vertragspartei darf die so zu-\nsame number to another ve- pourra pas attribuer ce nu- geteilte Nummer einem ande-\nhicle type. mero a un autre type de ve- ren Fahrzeugtyp nicht mehr\nhicule. zuteilen.\n4.3. Notice of approval or of re- 4.3. L'homologation ou le refus 4.3. Die Erteilung oder die Versct-\nfusal of approval of a vehi- d'homologation d'un type de gung einer Genehmigung für\ncle type pursuant to this Reg- vehicule, en application du einen Fahrzeugtyp nach\nulation shall be comrnuni- present Reglement, sera com- dieser Regelung ist den Ver-\ncated to the Parties to the munique aux Parties a l' Ac- tragsparteien des Oberein-\nAgreement which apply this cord appliquartt le present kommens, die diese Regelung\nRegulation by rneans of a Reglement, au moyen d'une anwenden, in einem Form•\nform conforrning to the rnodel fiche conforrne au modele de blatt mitzuteilen, das dem\nin annex 2 to this Regulation l'annexe 2 du present Regle- Muster des Anhanges 2 die-\nand of drawings and diagrams ment et de dessins et sche- ser Regelung entspricht; die-\nsupplied, by the applicant for mas (fournis par le deman- sem Formblatt sind Zeichnun-\napproval, in a formal not ex- deur de l'homologation) au gen in ~eeignetem Maßstab\nceeding A 4 (210 X 297 mm) format maximal A 4 (210 >< beizufügen, die vom Antrag-\nof folded to that formal and 297 mm) ou plies a ce formal steller zur Verfügung zu\non an appropriate scale. et a une echelle appropriee. stellen sind und deren For-\nmat nicht größer als A 4 (210\nmm 297 mm) ist oder die\nauf dieses Format gefaltet\nsind.\n4.4. There shall be affixed, con- 4.4. Sur tout vehicule conforme a 4.4. An jedem Fahrzeug, das\nspicuously and in a readily un type de vehicttle homolo- einem nach dieser Regelung\naccessible place specified on gue en application du present genehmigten Typ entspricht,\nthe approval form, to every Reglement, il sera appose de ist sichtbar und an gut zu-\nvehicle conforming to a ve- maniere visible, en un en- gänglicher Stelle, die auf dem\nhicle type approved under droit facilement accessible et Formblatt anzugeben ist, an-\nthis Regulation, indique sur la fiche d'homo- zubringen:\nlogation,\n4.4.1. an international approval 4.4.1. une marque d'hornologation 4.4.1. ein internationales Genehmi-\nrnark consisting of: internationale composee gungszeichen, das besteht\naus\n4.4.1.1. a circle surrounding the letter 4.4.1.1. d'un cercle a l'interieur du- 4.4.1.1. einem Kreis, in dessen Inne-\n\"E\" followed by the distin- quel est placee la lettre « E )>\nrem sich der Buchstabe „E\"\nguishing number of the coun- suivie du numero distinctif und die Kennzahl des Landes\ntry which has granted ap- du pays ayant delivre l'ho- befinden, das die Genehmi-\nproval 1); mologation 1), gung erteilt hat 1 ),\n4.4.1.2. the number of this Regula- 4.4.1.2. du numero du present Regle- 4.4.1.2. und - unter dem Kreis -\ntion, followed by the letter ment suivi de la lettre « R », der Nummer dieser Rege-\n\"R\", a dash and the approval d'un tiret et du numero d'ho- lung mit dem nachgestellten\nnumber, below the circle; mologation, places au-des- Buchslaben „R\", einem Bin-\nsous du cercle; destrich und der Genehmi-\ngungsnummer;\n4.4.2. the following additional sym- 4.4.2. le symbole additionnel sui- 4.4.2. dem folgenden Zusatzzei-\nbol: a rectangle surrounding vant: un rectangle a l'inte- chen: ein Rechteck, in dessen\na figure expressing in m-1 the rieur duquel figure la valeur Innerem der korrigierte Wert\ncorrected absorption coeffi- corrigee du coefficient d'ab- des Absorptionskoeffizienten\n1) 1 for the Federal Republic of Germany, 2 for 1) 1 pour la Republique federale d' Allemagne, 1) 1 für die Buncle,rPJrnblik Deutschland, 2 für\nFrnnce, 3 for ItaJy, 4 for the Netherlands, 2 pour la France, 3 pour l'Italie, 4 pour Frankreich, 3 für Italien. 4 für die Nieder-\n5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, !es Pays-.Bas, S pout Ja Suede, 6 pour Ja lande, 5 für Schweden, 6 für Belgien, 7 für\n8 for Czechoslovakia, 9 for Spain, 10 for Belgique, 7 pour Ja Hongrie, 8 pour Ja Ungarn, 8 für die Tschecho~Jowakei, 9 für\nYugoslavia, 11 lor the United Kingdom and TchetosJovaquie, 9 pour l'Espagne, 10 pour Spanien, 10 für Jugoslawien, 11 für da~ Ver-\n12 for Austria. Subsequent numbers shall be la Yougoslavie, 11 pour le Royaume-Uni et einigte Königreich und 12 für Osterreich;\n<1ssigned to other countries in the chrono- 12 pour l'Autriche; !es chiffres suivants se- die folgenden Zahlen werden den Ländern,\nlogical ordl'r in which they ratify the Agree- ront attribues aux autres pays selon !'ordre die dem übereinkommen über die Annahme\nment concerning the Adoption of Uniform chronologique de leur ratification a l' Accord einheitlicher Bedingungen für die Genehmi-\nCunditions of Approval and Reciprocal concernant I' adoption de conditions unifor- gung der Au~rü,tungsgegcnstände und Teile\nRecognilion of Approval for Motor Vehicle mes d'homologation et la reconnaissance von Kraltfrthrz<'ugen und über die ge~ien-\nEquipment and Parts, or in which they ac- reciproque de I'homologation des equipe- seitige AnerkPnnung der Genehmigung bei-\ncede to that Agreement, and the numbers ments et pieces de vehicules a moteur, ou getreten sind, nach der zeitlichen Reihen-\nthu's assigned shall be communicated by the de leur adhesion a cet Accord, et !es chiffres folge ihrer Ratifikation oder ihres Beitritts\nSecretary-General of the United Nations to ainsi attribues seront communiques par le zugeteilt, und die so zugeteilten Zahlen\nthe Contracting Parties to the Agreement. Secretaire general de !'Organisation des werden den Vertraq!>parteien vom General-\nNations Unies aux Parties contractantes i.l sekretär der Vereinten Nationen mitgeteilt.\nl'Accord.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1183\ncient obtained, at the time of sorption, obtenue lors de angegeben ist, der bei der\napproval, during the test un- J'homologcttion au cours de Genehmigung während der\nder free acceleration, and de- l'essai en acceleration libre, Prüfung bei freier Beschleu-\ntermined at the time of ap- exprimee en 111--1 et determi- nigung erhalten wurde, dnge-\nproval by the procedure de- nee lors de J'homologation geben in m~I und der bei der\nscribed in annex 5, parc1graph suivant la procedure decrite Genehmigung nach dem in\n3.2., to this Regulation. au paragraphe 3.2. de l' an- Absatz 3.2 des Anhangs 5\nnexe 5 du present Rt•glement. dieser Regelung beschriebe-\nnen Verfahren festgestellt\nwurde.\n4.5. The approval mark ,rnd thc 4.5. La marque cl'homologalion et 4.5. Das Genehmigungszeichen\nadditional symbol shall be le symbole additionnel doi- und das Zusatzzeichen müs-\nclearly legible and be indeli- vent etre netlement lisibles sen deutlich lesbar und\nble. et indelebiles. dauerhaft sein.\n4.6. Annex 3 to this Regulation 4.6. L'annexe 3 du present Regle- 4.6. Anhang 3 zeigt das Beispiel\ngives an exc1mple of the ar- ment donne un exemple du eines Genehmigungszeichens.\nrangement of the c1µproval schema de la marque d'homo-\nmark and of the additional loyation et du symbole addi-\nsyrnbol. tionnel.\n5. Specifica tions 5. S p eC if i C a t i O 11 S 5. Vorschriften\nand tests et essais und Prüfungen\n5.1. General 5.1. Generalites 5.1. Allgemeines\nThe components liable to af- Les elements susceptibles Die Teile, die einen Einfluß\nfect the emission of pollu- d'intluer sur les emissions de auf die Emission luftverunrei-\ntants shall be so designed, polluants doivent etre con- nigender Stoffe haben kön-\nconstructecl and assembled as c;us, construits et montes de nen, müssen so beschaffen\nto enable the vehicle, in nor- teile fac;on que, dans des con- und eingebaut sein, daß das\nmal use, despite the vibration ditions normales d'utilisation Fahrzeug bei betriebsüblicher\nto which it rnay be subjected, et en depit des vibrations Beanspruchung und trotz der\nto comply with the provisions auxquelles il peut etre sou- auftretenden Erschütterungen\nof this Regulation. mis, le vehicule puisse satis- den Vorschriften dieser Rege-\nfaire aux prescriptions du lung entspricht.\npresent Ri~glement.\n5.2. Specificc1tions concerning 5.2. Specitications relatives aux 5.2. Vorschriften über die Kalt-\ncold-sldft devices dispositifs de demarrage a starteinrichtungen\nfroid\n5.2.1. The cold-start device shall be 5.2.1. Le dispositif de demarrage >. den Vermerk „GENEHMI-\nGUNG ZURUCKGENOM-\nMEN11 mit Datum und Unter-\nschrift trägt.\n9. Names and addresses 9. Noms et adresses 9. Namen und Anschrif-\nof technical services des services techni- ten der technischen\nconducting approval ques charges des Dienste (Prüfstel-\ntests, and of admin- essais d'homologa- len), die die Prüfun-\nistrative depart- tion et des services gen für die Typ-\nm e n ts administratifs genehm ig u ng durch-\nführen, und der\nBehörden\nThe Parties to the Agreement Les Parties a l'Accord appli- Die Vertragsparteien des\nwhich apply this Regulation quant le present Reglement Ubereinkommens, die diese\nshall communicate to the Sec- communiqueront au Secreta- Regelung anwenden, teilen\nretariat of the United Na- riat de !'Organisation des Na- dem Sekretariat der Verein-\ntions the names and addresses tions Unies les noms et adres- ten Nationen die Namen und\nof the technical services con- ses des services techniques Anschriften der die Prüfun-\nducting approval tests and of charges des essais d'homolo- gen für die Genehmigung\nthe administrative depart- gation et des services admi- durchführenden technischen\nmen ts which grant approval nistratifs· qui delivrent l'ho- Dienste (Prüfstellen) und der\nand to which forms certifying mologation et auxquels doi- Behörden, die die Genehmi-\napproval or refusal or with- vent etre envoyees les fiches gung erteilen, mit, denen die\ndrawal of approval, issued in d'homologation ou de refus Formblätter über die Geneh-\nother countries, are to be ou de retrait d'homologation migung, die Versagung oder\nsent. emises dans les autres pays. die Zurücknahme einer Ge-\nnehmigung zu übersenden\nsind.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1187\nAnnex 1 Annexe 1\nEssential Characteristics of the Vehicle Caracteristiques essentielles du vehicule\nand the Engine and Information Concerning et du moteur et renseignements concernant\nthe Conduct oi Tests 1) la conduite des essais 1 )\n1. Description of engine 1. Description du moteur\n1.1. Make 1.1. Marque\n1.2. Type 1.2. Type\n1.3. Cycle: four-stroke / two-stroke 2) 1.3. Cycle: quatre temps dem: temps 2)\n1.4. Bore .. mm 1.4. Alesage mm\n1.5. Stroke mm 1.5. Course mm\n1.6. Number of cylinders 1.6. Nombre de cylindres\n1.7. Cylinder capacity cm3 1.7. Cylindree cm 3\n1.8. Compression ratio 3) 1.8. Rapport volumetrique de compression 3)\n1.9. System of cooling 1.9. Mode de refroidissement\n1.10. Superd!arger with./without 2) description of the 1.10. Suralimentation avecisans 2 ) description du\nsystem systeme\n1.11. Air filter: drawings, or makes and.types . 1.1 t. Filtre a air: dessins ou marques et types\n2. Addition a 1 anti - smoke de vice s (if any, 2. Dispositifs additionnels anti-fumee\nand if not covered by another heading) (s'ils existent et s'ils ne sont pas compris dans\nune autre rubrique)\nDescription and diagrams Description et schemas\n3. A i r i n t a k e an d f u e I f e e d 3. Alimentation\n3.1. Description and diagrams of air intakes and 3.1. Description et schcmas des tubulures d'ad-\ntheir accessories (heating device, intake si- mission et de Jeurs accessoires (dispositii de\nlencer, etc.) red!auffage, silencieux d' admission, etc.)\n3.2. Fuel feed 3.2. Alimentation en carburant\n3.2.1. Feed pump 3.2.1. Pompe d'alimentation\nPressure 3 ) or characteristic Pression 3) ou diagramme caracteris-\ndiagram :1) tique 3)\n3.2.2. Injector system 3.2.2. Dispositif d'injection\n3.2.2. t. Pump 3.2.2.1. Pompe\n3.2.2.1.1. Make(s) 3.'.2.2.1.1. Marque(s)\n3.2.2.1.2. Type(s) 3.2.2.1.2. Type(s)\n3.2.2. t .3. Delivery . . mm 3 per stroke at pump speed 3.2.2. t.3. Debit mm 3 par coup a tr/min\nof . r.p.m. 3 ) at full injection; or character- de Ja pompe 3 ) en pleine injection ou dia-\nistic diagram 2 ) 3) gramme caracteristique 2 ) 3 )\nMention the method used: On engine/on pump Indiquer la methode utilisee: sur moteur/sur\nbend! 2) banc de pompe 2 )\n3.2.2.1.4. Injection advance 3.2.2.1.4. Avance a l'injection\n3.2.2.1.4.1. Injection advance curve 3.2.2.1.4.1. Courbe d'avance a J'injection\n3.2.2.1.4.2. Timing 3.2.2.1.4.2. Calage\n3.2.2.2. Injection piping 3.2.2.2. Tuyauterie d'injection\n3.2.2.2.1. Length 3.2.2.2.1. Longueur\n3.2.2.2.2. Internal diameter 3.2.2.2.2. Diametre interieur\n3.2.2.3. Injector(s) 3.2.2.3. Injecteur(s)\n3.2.2.3.1. Make(s) 3.2.2.3.1. Marque(s)\n1) In the case of non-conventional engines and systems, particulars l) Pour !es moteurs ou systemes non conventionnels, le constructe11r\nequivalent lo those referred to here shall be supplied by the fournira !es donnees equivalentes a celles mentionnees ici.\nmanufacturer.\n2) Strike out what does not apply. 2) Rayer Ja mention inutile.\n3) Specify the tolerance. 3) Indiquer Ja tolerance.","1188 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnhang 1\nHauptmerkmale des Fahrzeu'gs\nund des Motors und Angaben Ober\ndie Durchführung der Prüfungen 1 )\n1. Beschreibu11g des Motors\n1.1. Marke\n1.2. Typ\n1.3. Arbeitsweise: Viertakt/ Zweitakt 2 )\n1.4. Bohrung mm\n1.5. Hub mm\n1.6. Zahl der Zylinder\n1.7. Hubraum\n1.8. Kompressionsverhältnis 3)\n1.9 Art der Kühlung\n1.10. Aufladung mit/ohne 2 ), Beschreibung des\nSystems\n1.11. Luftfilter: Zeichnungen oder Marken und Typen\n2. Zus ätz 1ich e E i n r i c h t u n g e n z ur V e r -\nminderung der Abgastrübung (falls\nvorhanden und nicht unter einer anderen Num-\nmer erfaßt)\nBeschreibung und Skizzen\n3. K r a f t s t o ff - Spe i s es y s t e m\n3.1. Beschreibung und Skizzen der Ansaugleitungen\nnebst Zubehör (Vorwärmer, Ansaugschall-\ndämpfer usw.) ...\n3.2. Kraftstoffzufuhr\n3.2.1. Kraftstoffpumpe\nDruck 3 ) oder charakteristisches Dia-\ngramm 3)\n3.2.2. Einspritzeinrichtung\n3.2.2.1. Pumpe\n3.2.2.1.1. Marke\n3.2.2.1.2. Typ(en)\n3.2.2.1.3. Einspritzmenge .. . mm 3 je Hub bei\nU/min .. . der Pumpe 3) bei Voll-\nförderung oder charakteristisches Diagramm 2 ) 3 )\nAngabe des verwendeten Verfahrens: am\nMotor/ auf dem Pumpenprüfstand 2 )\n3.2.2.1.4. Einspritzzeitpunkt\n3.2.2.1.4.1. Verstellkurve des Spri tzverstellers\n3.2.2.1.4.2. Einstellung des Einspritzzeitpunkts\n3.2.2.2. Einspritzleitungen\n3.2.2.2.1. Länge\n3.2.2.2.2. Innendurchmesser\n3.2.2.3. Einspritzdüse(n)\n3.2.2.3.1. Marke(n)\nt) Für nicht herkömmliche Motoren oder Systeme sind entsprechende\nAngaben zu machen.\n2) Nichtzutreffendes streichen.\n3) Toleranz angeben.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1189\n3.2.2.3.2. Type(s) 3.2.2.3.2. Type{s)\n3.2.2.3.3. Starling pressure bars 3 ) 3.2.2.3.3. Pression d'ouverture bars 3 )\nor characteristic diagram 2 ) 3 ) ou diagramme caracteristique 2 ) 3 )\n3.2.2.4. Governor 3.2.2.4. Regulateur\n3.2.2.4.1. Make(s) 3.2.2.4.1. Marque(s)\n3.2.2.4.2. Type(s) 3.2.2.4.2. Type(s)\n3.2.2.4.3. Speed at which cut-off starts under load: 3.2.2.4.3. Vitesse de debut de coupure en charge:\nr.p.m. tr/min\n3.2.2.4.4. Maximum no-Joad speed: r.p.m. 3.2.2.4.4. Vitesse maximale a vide: trimin\n3.2.2.4.5. Idling speed: r.p.m. 3.2.2.4.5. Vitesse de ralenti: tr.'min\n3.3. Cold-start system 3.3. Systeme de demarrage a froid\n3.3.1. Make(s) 3.3.1. Marque(s)\n3.3.2. Type(s) 3.3.2. Type(s)\n3.3.3. Description 3.3.3. Description\n4. V a l v e t i min g 4. Distribution\n4.1. Maximum lift of valves and angles of opening 4.1. Levees maximales des soupapes et angles\nand closing in relation to dead centres d'ouverture et de fermeture reperes par rapport\naux points morts\n4.2. Reference and or setting ranges 2 ) 4.2. Jeux de reference et /ou de reglage 2)\n5. Ex h a u s t sy s t e m 5. Dispositif d'echappement\n5.1. Description and diagrams 5.1. Description et schemas\n5.2. Mean back-pressure at maximum power: 5.2. Contrepression moyenne a la puissance maxi-\nmm water male: mm d'eau\n6. Tr a n sm iss io n 6. Transmission\n6.1. Moment of inertia of engine flywheel 6.1. Moment d'inertie du volant du moteur\n6.2. Additional moment of inertia with no gear 6.2. Moment d'inertie additionnel lorsque la boite\nengaged de vitesse est au point mort\n7. Additional information on test con- 7. Renseignements additionnels con-\nditions cernant les conditions d'essais\n7.1. Lubricant used 7.1. Lubrifiant employe\n7.1.1. Make 7.1.1. Marque\n7.1.2. Type 7.1.2. Type\n(State percentage of oil in mixture if lubricant (Indiquer le pourcentage d'huile dans le car-\nand fuel mixed) burant si du lubrifiant est melange a ce\ndernier)\n8. E n g i n e p e r f o r m an c e s 8. Performances du moteur\n8.1. Idling speed r.p.m.ll) 8.L Vitesse de rotation au regime de ralenti:\ntr/min 3)\n8.2. Engine speed at maximum power . 8.2. Vitesse de rotation correspondant au regime\nr.p.m. 3) de puissance maximum: tr/min 3)\n8.3. Power at the six points of measurement re- 8.3. Puissance aux six points de mesure prevus\nferred to in paragraph 2.1. of annex 4 to this au paragraphe 2.1. de l'annexe 4 du present\nRegulation Reglement\n8.3.1. 2 ) Power of the engine measured on the test 8.3.1. 2 ) Puissance sur moteur au banc: Indiquer la\nbench: indicnte the standard followed [BSI - norme suivie [BSI - CUNA - DIN - GOST\nCUNA - DIN - GOST- IGM - ISO - SAE, - IGM - ISO - SAE, etc. 2 )]\netc. 2 ))\n2) Strike out what does not apply. 2) Rayer la mention inutile.\n:1) Specify the tolerance. 8) Indiquer la tolerance.","1190 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n3.2.2.3.2. Typ(en)\n3.2.2.3.3. Einspritzdrudc . bar 3)\noder Einspritzdiagramm 2) 3 )\n3.2.2.4. Regler\n3.2.2.4. l. Marke(n)\n3.2.2.4.2. Typ(en)\n3.2.2.4.3. Drehzahl bei Beginn der Abregelung bei Last:\n.. U/min\n3.2.2.4.4. größte Drehzahl ohne Last: U/min\n3.2.2.4.5. Leerlaufdrehzahl: .. U/min\n3.3. Kaltstarteinrichtung\n3.3.1. Marke(n)\n3.3.2. Typ(en)\n3.3.3. Beschreibung\n4. V e n t i l e i n s t e 11 u n g\n4.1. Maximale Ventilhübe und Offnungs- sowie\nSdlließwinkel, bezogen auf die Totpunkte\n4.2. Prüf- und oder Einstellspiel 2 )\n5. Au s p u ff a n 1a g e\n5.1. Beschreibung und Skizzen\n5.2. Mittlerer Gegendruck bei größter Leistung:\nmm WS\n6. Kra ftü be r tr a g un g\n6.1. Trägheitsmoment des Motorschwungrades\n6.2. Zusätzlidles Trägheitsmoment, wenn sidl das\nGetriebe in Leerlaufstellung befindet\n7. Zus ätz 1ich e Angaben über die Prüf -\nbedingungen\n7.1. Verwendetes Sdlmiermittel\n7.1.1. Marke\n7.1.2. Typ\n(Bei Zusatz von Sdlmiermittel zum Kraftstoff\nAngabe des Mischungsverhältnisses des Ols\nin °/o)\n8. A ngaben über den Motor\n8.1. Leerlaufdrehzahl: U/min 3)\n8.2. Höchstleistungsdrehzahl: U/min 3)\n8.3. Leistung an den sechs Meßpunkten nach Ab-\nsatz 2.1 des Anhangs 4 dieser. Regelung\nLeistung des Motors auf dem Prüfstand nadl\nBSI -- CUNA - DIN - GOST - IGM -\nISO - SAE - usw. Norm 2)\n2) Nichtzutreffendes streichen.\nS) Toleranz angeben.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1191\n8.3.2. 2) Power measured on the wheels of the vehicle 8.3.2. 2 ) Puissance aux roues du vehicule\nEngine speed (n) Measured power Regime de rotation (n) 1 Puissance\nr.p.m. HP tr/min CV\n1\n2 2\n3 3\n4 4\n5 5\n6 6\n2) SI rikP out wh,1t clof's not r1pply. 2) Rayer Ja mention inutile.\nAnnex 2 Annexe 2\n(Maximum format: A 4 (210 >~ 297 mm]) (Format maximal: A 4 (210 >: 297 mm))\nIndication\nCommunicati'--o-n--c-:-:-:-e-i:-:-~n-::_;_:_i~-h-\"e--a-p---'!\nproval (or refusal or withdrawal of\nQV de J'administration\nCommunication concernant l'homolo-\ngation (ou le refus ou Je retrait d'une\napproval) of a vehicle type equipped homologation) d'un type de vehicule\nwith a diese! engine with regard to equipe d'un moteur diese] en ce qui\nthe emission of pollutants by the en- concerne les emissions de polluants\ngine, pursuant to Regulation No. 24 par le moteur, en application du Ri!-\nglement n° 24\nApproval No. N° d'homologation\n1. Trade name or mark of the vehicle 1. Marque de fabrique ou de commerce du vehiculc\n2. Vehicle type 2. Type de vehicule\n3. Manufacturer's name and address 3. Nom et adresse du constructeur du vehicule\n4. lf applicable, name and address of manufacturer's 4. Le cas echeant, nom et adresse du representant du\nrepresen ta ti ve constructeur\n5. Emission levels 5. Valeurs des emissions\n5.1. at steady speeds 5.1. en regimes stabilises\nEngine Limit absorption Measured Valeurs\nNominal flow G absorption Regime de Valeurs limites mesurees\nspeed values Flux nominal G de l'absorption\n(litres/second) values rotation (litres/seconde) de l'absorption\n(r.p.m.) (m-1)\n(m-1) (tours/min) (m-1) (m-1)\n1\n2 2.\n3 3.\n4 4\n5 5 . . . . . .. .. ... .. . .\n6 6","1192 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n8.3.2. 2 ) Leistung an den Rädern des Fahrzeugs\nDrehzahl (n} Leistung\nU/min PS\n2\n3\n4\n5\n6\n2) Nic:htzutreffendes streic:hen.\nAnhang 2\n(Größtes Format: A 4 [210 mm 297 mm])\nBezeichnung\nder Behörde\nBenachrichtigung über die Genehmi-\ngung (oder die Versagung oder die\nZurücknahme einer Genehmigung) für\neinen Fahrzeugtyp, der mit einem\nDieselmotor ausgerüstet ist, hinsicht-\nlich der Emission luftverunreinigender\nStoffe aus dem Motor nach der Rege-\nlung Nr. 24\nNummer der Genehmigung\n1. Fabrik- oder Handelsmarke des Fahrzeugs\n2. Typ des Fahrzeugs\n3. Name und Anschrift des Herstellers\n4. Gegebenenfalls Name und Anschrift des Vertreters\ndes Herstellers\n5. Emissionswerte\n5.1. bei gleichbleibenden Drehzahlen\nNennwert des Grenzwerte der gemessene\nDrehzahl Absorptions-\nU/min Luftdurchsatzes Absorption\nwert~\n(1/s) (m-1) (m-1)\n2\n3\n4\n5\n6","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1193\n5.2. under free acceleration 5.2. en acceleration libre\n5.2.1. measured absorption value m-1 5.2.1. valeur mesuree de l'absorption m-t\n5.2.2. corrected absorption value .m-t 5.2.2. valeur corrigee de l'absorption m-t\n6. Make and type of the opacimeter 6. Marque et type de l'opacimetre\n7. Engine submitted for approval tests on 7. Moteur presente aux essais d'homologation le\n8. Technical service conducting approval tests 8. Service technique charge des essais d'homologation\n9. Date of test report issued by that service 9. Date du proces-verbal delivre par ce service\n10. Number of test report issued by that service 10. Numero du proces-verbal delivre par ce service\n11. Approval grantedirefused 1) 11. L'homologation est accordee/refusee 1)\n12 Site of approval mark on the vehicle 12. Emplacement de la marque d'homologation sur le\nvehicule\nn Place 13. Lieu\n14. Date 14. Date\n15. Signature 15. Signature\nIG. The following documents, bearing the · approval 16. Sont annexees a la presente communication !es\nnumber shown above, are annexed to this com- pieces suivantes, qui portent le numero d'homolo-\nmunication: gation indique ci-dessus:\n1 copy of annex 1 to this Regulation, duly com- 1 exemplaire de l'annexe 1 du present Reglement,\npleted and with the drawings and diagrams dument rempli et accompagne des dessins et\nreferred to attached; schemas indiques\nphotograph(s) of the engin·e and its ...... photographie(s) du moteur et de son com-\ncompartment. partiment.\n1) SlrikP out what does not apply. 1) Rayer Ja mention inutile.","t t 94 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n5.2. bei freier Beschleunigung\n5.2.1. gemessener AbsorptiQ11.swert m-t\n5.2.2. korrigierter Absorptionswert m-1\n6. Marke und Typ des Trübungsmeßgerätes\n7. Motor zur Genehmigung vorgeführt am\n8. Prüfstelle\n9. Datum des Gutachtens der Prüfstelle\n10. Nummer des Gutachtens der Prüfstelle\n11. Die Genehmigung wird erteilt/versagt 1 )\n12. Anbringungsstelle des Genehmigungszeichens am\nFahrzeug\n13. Ort\n14. Datum\n15. Unterschrift\n16. Dieser Benachrichtigung sind folgende Unterlagen\nbeigefügt, die die Nummer der Genehmigung\ntragen:\n1 Ausfertigung des Anhangs 1 dieser Regelung,\nvollständig ausgefüllt mit den angegebenen\nZeichnungen und Skizzen,\nFotografie(n) des Motors und des Motor-\nraums.\n1) Nichtzutreffendes streichen.","Nr. 45 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1195\nAnnex 3 Annexe 3 Anhang 3\nArrangement Schema Genehmigungszeichenmuster\nof the Approval Mark de la marque d'homologation\n~ b >I\na b\n24R-2439t~\nb a b a b\nMinimum Dimensions Mindest-\ndimensions 2 5.6 minimales 12 5,6 maße 12 5,6\nl 1 1\n(millimetres) (millimetres) (Millimeter)\nThe above approval mark affixed to a La marque d'homologation ci-dessus, Ein Fahrzeug mit diesem Genehmi-\nvehicle shows that, pursuant to Regu- apposee sur un vehicule, indique que, gungszeichen ist ein Fahrzeug des\nlation No. 24, the vehicle type con- en application du Reglement N° 24, Typs, der nach der Regelung Nr. 24 in\ncerned has, with regard to the emis- le type de ce vehicule a ete homolo- den Niederlanden (E 4) unter der\nsion of pollutants by the engine, been gue, en ce qui concerne les emissions Nummer 2439 hinsichtlich der Emis-\napproved in the Netherlands (E 4) un- de polluants par le moteur, aux Pays- sion luftverunreinigender Stoffe aus\nder approval number 2439. The cor- Bas (E 4), sous le numero 2439. La va- dem Motor genehmigt wurde. Der\nrected absorption coefficient is leur corrigee du coefficient d'absorp- korrigierte Wert des Absorptionskoef-\n1.30 m-1. tion est 1,30 m-1. fizienten beträgt 1,30 m-t.","1196 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnnex 4\nTestat Steady Speeds over the Full-load Curve\nAnnexe 4\nEssai en regimes stabilises sur la courbe de pleine charge\nAnhang 4\nPrüfung bei verschiedenen, gleichbleibenden Drehzahlen unter Vollast\n1. lntroduction 1. Introduction 1. Einleitung\nThis annex describes the 1.1. La presente annexe decrit la 1.1. Dieser Anhang beschreibt das\nmethod of determining emis- methode pour determiner les Verfahren für die Durchfüh-\nsions of pollutants at differ- emissions de polluants a dif- rung der Prüfung des Motors\nent steady speeds over the ferents regimes stabilises sur bei verschiedenen gleichblei-\nfull-load curve. la courbe de pleine charge. benden Drehzahlen unter\nVollast.\n1.2. The test may be carried out 1.2. L'essai peut etre effectue soit 1.2. Die Prüfung kann entweder\neither on an engine or on a sur un moteur, soit sur un ve- an einem Fahrzeug oder an\nvehicle. hicule. einem M,Jtor vorgenommen\nwerden.\n2. Measurement 2. Pr in c i p e 2. Meßverfahren\nprinciple de la mesure\n2. t. The opacity of the exhaust 2.1. 11 est procede a la mesure de 2.1. Die Trübung der Abgase ist\ngases produced by the engine l'opacite des gaz d'echappe- bei gleichbleibender Drehzahl\nshall be measured with the ment produits par le moteur, bei Vollast des Motors zu\nengine running under full ce dernier fonctionnant a plei- messen. Es sind 6 Messungen\nload and at steady speed. Six ne charge et en regime sta- vorzunehmen, die gleichmä-\nmeasurements shall be made bilise. 11 sera effectue six me- ßig zwischen der Höchstlei-\nat engine speeds spaced out sures reparties de maniere stungsdrehzahl des Motors\nuniformly between that cor- uniforme entre le regime cor- und der größeren der folgen-\nresponding to maximum pow- respondant a la puissance den Motordrehzahlen aufzu-\ner and the higher of the fol- maximale du moteur et le teilen sind:\nlowing two engine speeds: plus grand des deux reg1mes\nde rotation suivants du mo-\nteur:\n45 per cent of the engine 45 °/(, du regime de rota- 45 °/o der Höchstleistungs-\nspeed corresponding to tion correspondant a la drehzahl\nmaximum power; and puissance maximale,\nl 000 r.p.rn. 1 000 tr /min. 1000 V.min.\nThe extreme points of meas- Les points extremes de me- Die äußeren Meßpunkte müs-\nurement shall be situated at sure doivent etre situes aux sen an den Enden des vorste-\nthe limits of the interval de- extremites de l'intervalle de- hend angegebenen Bereichs\nfined above. fini ci-dessus. liegen.\n2.2. In the case of diesel engines 2.2. Pour les moteurs diesel mu- 2.2. Für Dieselmotoren mit Lade-\nfitted with an air supercharg- nis d'un dispositif de surali- luftgebläse, das beliebig ein-\ner which can be engaged at mentation en air pouvant etre geschaltet ,verden kann, und\nwill, and where the entry into enclenche a volonte et pour bei denen die Einschaltung\noperation of the air super- lesquels J'entree en action du des Ladeluftgebläses selbst-\ncharger aulomatically brings dispositif de suralimentation tätig eine Erhöhung der Ein-\nabout r1n increase in the quan- en air entraine automatique- spritzmenge mit sich bringt,\ntity of fuel injected, the ment une augmentation de la sind die Messungen mit und\nmeasurements shall be made quantite de carburant injecte, ohne Aufladung durchzufüh-\nboth with and without the les mesures seront effectuees ren. Für jede Drehzahl 9ilt\nsupercharger working. For avec et sans suralimentation. der jeweils erhaltene größere\neach engine speed, the higher Pour chaque regime de rota- Wert als Meßwert.\nof the two figures obtained tion, le resultat de la mesure\nshall be the result of the sera constitue par la plus\nmeasurement. grande des deux valeurs ob-\ntenues.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1197\n3. Test condi tions 3. C o n d i t io n s d ·e ss a i 3. Prüfbedingungen\n3.1. Vehicle or engine 3.1. Vehicule ou moteur 3.1. Fahrzeug oder Motor\n3.1.1. The engine or the vehicle 3.1.1. Le moteur ou le vehicule se- 3.1.1. Der Motor oder das Fahrzeug\nshall be submitted in good ra presente en bon etat me- ist in gutem mechanischen\nmechanical conditions. The canique. Le moteur devra Zustand vorzuführen. Der\nengine shail have been run etre rode. Motor muß eingelaufen\nin. sein.\n3.1.2. The engine shall be tested 3.1.2. Le moteur devra etre essaye 3.1.2. Der Motor ist mit der Ausrü-\nwith the equipment pre- avec !es equipements prevus stung nach Anhang 1 dieser\nscribed in annex 1 to this a I'annexe 1 du present Regle- Regelung zu prüfen.\nRegulation. ment.\n3.1.3. The settings of the engine 3.1.3. Les reglages du moteur se- 3.1.3. Der Motor muß nach den An-\nshall be those prescribed by ront ceux prevus par le cons- gaben des Herstellers und\nthe manufacturer and shown tructeur et figurant a l'an- nach Anhang 1 dieser Rege-\nin annex 1 to this Regulation. nexe 1 du present Reglement. lung eingestellt sein.\n3.1.4. The exhaust device shall not 3.1.4. Le dispositif d'echappement 3.1.4. Die Auspuffanlage darf keine\nhave any orifice through ne devra comporter aucun Offnung aufweisen, die eine\nwhich the gases emitted by orifice susceptible d'entrainer Verdünnung der Abgase zur\nthe engine might be diluted. une dilution des gaz emis par Folge hat.\nle moteur.\n3.1.5. The engine shall be in the 3.1.5. Le moteur doi t etre dans les 3.1.5. Der Motor muß den vom Her-\nnormal working condition conditions normales de fonc- steller vorgesehenen norma-\nprescribed by the manufac- tionnement prevues par le len Betriebsbedingungen ent-\nturer. In particular, the cool- constructeur. En particulier, sprechen. Insbesondere müs-\ning water and the oil shall I'eau de refroidissement et sen das Kühlwasser und das\neach be at the normal tem- I'huile doivent etre chacune 01 die vom Hersteller ange-\nperature prescribed by the a la temperature normale pre- gebene normale Temperatur\nmanufacturer. vue par le constructeur. haben.\n3.2. Fuel 3.2. Carburant 3.2. Kraftstoff\nThe fuel shall be the reference Le carburant sera le carbu- Als Kraftstoff ist der Bezugs-\nfuel whose specifications are rant de reference dont les kraftstoff nach den techni-\ngiven in annex 6 to this Reg- specifications sont definies a schen Daten nach Anhang 6\nulation. l'annexe 6 du present Regle- zu benützen.\nment.\n3.3. Test laboratory 3.3. Laboratoire d'essai 3.3. Prüfraum\n3.3.1. The absolute temperature T 3.3.1. La temperature absolue T du 3.3.1. Die absolute Temperatur T in\nof the laboratory, expressed laboratoire, exprimee en de- Grad Kelvin des Prüfraumes\nin degrees Kelvin, and the gres Kelvin et la pression at- und der atmosphärische\natmospheric pressure H, ex- mospherique H exprimee en Druck H in Torr sind festzu-\npressed in torr, shall be meas- Torriccelli seront mesurees et stellen. Dann ist der Faktor F\nured, and the factor F shall il sera procede a la mesure zu ermitteln, der wie folgt\nbe determined by the formula du facteur F defini par bestimmt ist:\n= ( 750 )0.65 (2--)0.5 F\n= ( 750\nH\n)0,65 (_:!:_)0,5\n298 F-\n_ ( 750\n~\n)0,65 (298\nT )o,5\nF H X 298 X X\n3.3.2. For a test to be recognized as 3.3.2. Pour qu'un essai soit reconnu 3.3.2. Eine Prüfung ist nur anzuer-\nvalid, the factor F shall be valable, le facteur F devra kennen, wenn 0,98 ::; F ::;\nsuch that 0.98 ~ F ~ 1.02. etre tel que 0,98 :._:; F ~ 1,02. 1,02 ist.\n3.4. Sampling and measuring 3.4. Appareillage de prelevement 3.4. Entnahme- und Meßgeräte\napparatus et de mesure\nThe Iight-absorption coeffi- Le coefficient d'absorption de Der Absorptionskoeffizient\ncient of the exhaust gases la lumiere par !es gaz d'e- der Abgase ist mit einem\nshall be measured with an chappement devra etre me- Trübungsmeßgerät zu bestim-\nopacimeter satisfying the con- sure avec un opacimetre sa- men, das den Vorschriften\nditions laid down in annex 8 tisfaisant aux conditions de des Anhangs 8 entspricht und\nand installed in conformity I' annexe 8 et installe confor- das nach Anhang 9 dieser Re-\nwith annex 9 to this Regula- mement a l' annexe 9 du pre- gelung verwendet wird.\ntion. sent Reglement.\n4. Lim i t v a lu e s 4. V a Ie u rs Iim i t e s 4. Grenzwerte\n4.1. For each of the six engine 4.1. Pour chacun des six regimes 4.1. Für jede der 6 Drehzahlen,\nspeeds at which the absorp- de rotation auxquels il est ef- bei denen Messungen des\ntion coefficient is measured fectue des mesures du coeffi- Absorptionskoeffizienten nad1\npursuant to paragraph 2.1. cient d' absorption en applica- Absatz 2.1 vorgenommen\nabove, the nominal gas flow tion du parngraphe 2.1. ci- werden, wird der Nennwert\nG, expressed in litres per dessus, il est procede au cal-. des Luftdurchsatzes G in 1/s","1198 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nsecond, shall be calculated cul du flux nominal de gaz G nach den folgenden Formeln\nby means of the following exprime en litres par seconde berechnet:\nformulae: et defini par les formules sui-\nvantes:\nfor two-stroke engines pour les moteurs a deux Für Zweitaktmotoren\ntemps\nG= V• n V-n G= V· n\n60 G=~ 60\nfor four-stroke engines pour les moteurs a quatre Für Viertaktmotoren\ntemps\nV. n v.n G=--\nV. n\nG=120 G = --.-Z0 120\nin which: wobei\nV is the cylinder capacity V cylindree du moteur ex- V der Hubraum des Motors\nof the engine expressed primee en litres in Litern ist und\nin li tres; and\nn is the engine speed in n regime de rotation expri- n die Drehzahl in Umdre-\nrevolutions per minute. me en tours par minute. hungen/Minute.\n4.2. For earn engine speed the ab- 4.2. Pour chaque regime de rota- 4.2. Für jede Drehzahl darf der\nsorption coefficient of the tion, le coefficient d' absorp- Absorptionskoeffizient der\nexhaust gases shall not ex- tion des gaz d'echappement Abgase den Grenzwert nach\nceed the limit value given in ne doit pas depasser Ja valeur der Tabelle in Anhang 7\nthe table in annex 7. Where limite figurant dans le ta- nicht überschreiten. Ent-\nthe value of the nominal flow bleau de l'annexe 7. Lorsque spricht der Luftdurchsatzwert\nis not one of those given in Ja valeur du flux nominal keinem der in dieser Tabelle\nthat table, the limit value ap- n'est pas l'une de celles figu- angegebenen Werte, gilt der\nplicable shall be obtained by rant dans ce tableau, la va- durch lineare Interpolation\ninterpolation on the principle leur limite a retenir est ob- ermittelte Grenzwert.\nof proportional parts. tenue par une interpolation\npar parties proportionnelles.","Nr. 45-Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1199\nAnnex 5\nTest Under Free Acceleration\nAnnexe 5\nEssai en acceleration libre\nAnhang 5\nPrüfung bei freier Beschleunigung\n1. Test conditions 1. Conditions d'essai 1. Prüfbedingungen\n1.1. The test shall be carried out 1.1. L'essai est effectue sur le ve- 1.1. Die Prüfung ist an PinPm\non the vehicle or engine hicule ou le moteur ayant su-· Fahrzeug oder an einPm\nwhich has undergone the test bi l'essai en regimes stabili- Motor vorzunehmen, der der\nat steady speeds described in ses decrit a l'annexe 4 du Prüfung nach Anhang 4 die-\nannex 4 to this Regulation. present Reglement. ser Regelung unterzo~wn\nwurde.\n1.1.1. lt the engine test is a bench 1.1.1. Lorsque l' essai est effectue 1.1.1. Wird die Prülung an Pirwm\ntest it shall be carried out as sur un moteur au banc, il doit Motor aut Pinem Prülsl.t1ml\nsoon as possible after the test etre realise aussitöt que pos- durchgeführt, so hat sie mög-\nfor measurement of opacity sible apri)s l'essai de contröle lichst bald nclch der Prüfung\nunder full load at steady de l'opacile a pleine charge der Trübung bei Vollast und\nspeed. In particular, the cool- en regime stabilise. En parti- gleichbleibender Drehzahl w\ning water and the oil shall be culier, l'eau de refroidisse- erfolgen. lnsbesondere müs-\nat the normal temperatures ment et I huile doivent avoir sen das Kühlwasser und rlds\nstated by the manufacturer. !es temperatures normales in- 01 die vom HerstcllPr\ndiqu{!es par le constructeur. angegebenen normalen Tem-\nperaturen hc1lwn.\n1.1.2. If the test is carried out on a 1.1.2. Lorsque l' essai est effectue 1.1.2. Wird die Prülung an einem\nstationary vehicle the engine sur un vehicule a l' arret, le stillstehenden Fahrzeug\nshall first be brought to nor- moteur doit etre mis au prea- durchgeführt, so ist der Mo-\nmal opera ting condition dur- lable, au cours d'un parcours tor zuvor durch eine Straßen-\ning a road run. The test shall routier, dans des conditions fahrt auf normale Betriebsbe-\nbe carried out as soon as normales de fonctionnement. dingungen zu bringen. Die\npossible after completion of L'essai doit etre effectue aus- Prüfung ist möglichst hald\nthe road run. sitöt que possible apres la nach Beendigung der Strct-\nfin du pcircours mutier. ßenfahrt vorzunehmen.\n1.2. The combustion chamber 1.2. La chamhre de combustion ne 1.2. Der Brennraum darf nicht\nshall not have been cooled or doit pas avoir ete refroidie durch einen länger dauern-\nfouled by a prolonged period ou salie par une periode de den Leerlauf vor der Prüfung\nof idling preceding the test. ralenti prolongee precedant abgekühlt oder verschmutzt\nl'essai. werden.\n1.3. The test conditions prescribed 1.3. Les conclitions d'essai defi- 1.3. Es gelten die Prüfbedingun-\nin annex 4, paragraphs 3.1., nies aux paragraphes 3.1., 3.2. gen nach den Absätzen 3.1,\n3.2. and 3.3., shall apply. et 3.3. de l' annexe 4 sont ap- 3.2 und 3.3 des Anhangs 4.\nplicahles.\n1.4. The conditions prescribed in 1.4. Les conditions relatives a 1.4. Für die Entnahme und Meß-\nannex 4, paragraph 3.4., with l'appareillage de prelevement geräte gelten die Bedingun-\nregard to the sampling and et de mesure definies au pa- gen nach Absatz 3.4 des An-\nmeasuring apparatus shall ragraphe 3.4. de l'annexe 4 hanges 4.\napply. sont applicables.\n2. Test methods 2. M o d a Iit es d 'e ssa i 2. Durchführung\nder Prüfungen\n2.1. If the test is a bench test the 2.1. Lorsque l' essai est effectue 2.1. Wird die Prüfung auf einem\nengine shall be disconnected au banc, le moteur sera des- Prüfstand vorgenommen, so\nfrom the brake, the latter accouple du frein, celui-ci ist der Motor von der Bremse\nbeing replaced either by the etant remplace soit par les zu lösen und diese ist entwe-\nrotating parts driven when no organes en rotation entrai- der durch die sich drehenden\ngear is engaged or by an nes lorsque Ja boite de vites- Teile des Getriebes in Leer-\ninertia substantially equiva- ses est au point mort, soit par laufstellung oder durch eine\nlent to that of the said parts. une inertie sensiblement equi- Schwungmasse, die diesen\nvalente a celle de ces orga- Teilen möglichst genau ent-\nnes. spricht, zu ersetzen.","1200 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n'.2.2. If the test is carried out on a 2.2. LorsquP J'essai sera effectue 2.2. Wird die Prüfung an einem\nvehicle the gear-change con- sur un vehicule, la boite de Fahrzeug durchgeführt, so\ntrol shall be set in the neutral vitesses sera plan~e en posi- muß sich das Getriebe in\nposition and the drive bet- tion point mort et Je moteur Leerlaufstellung befinden und\nween engine and gear-box sera embraye. die Kupplung eingerückt\nengaged. sein.\n2.1. With the engine idling, the 2.3. Le moteur tournant au regi- 2.3. Bei Leerlauf des Motors ist\naccelerator control shall be me de ralenti, on actionne das Fahrpedal schnell und\noperated quickly, but not rnpidement, mais sans bruta- stoßfrei so durchzutreten, daß\nviolently, so as to obtain lite, la commande de l'accele- die größte Fördermenge der\nmaximun delivery from the rnteur, de maniere a obtenir Einspritzpumpe erzielt wird.\ninjection pump. This position le debit maximal de la pompe Diese Stellung ist beizubehal-\nshall be maintained until d'jnjection. Cette position est ten, bis die größte Drehzahl\nmaximum engine speed is maintenue jusqu'a l'obtention des Motors erreicht wird und\nreached and the governor de la vitesse de rotation ma- der Regler abregelt. Sobald\ncomes into action. As soon as ximale du moteur et l'inter- diese Drehzahl erreicht ist,\nthis speed is reached the vention du regulateur. Des ist das Fahrpedal loszulassen\naccelerator shall be released que cette vitesse est obtenue, bis der Motor wieder auf\nuntil the engine resumes its on 1eläche l'accelerateur jus- Leerlauf geht und das Trü-\nidling speed and the opaci- qu·a ce que le moteur repren- bungsmeßgerät sich wieder\nmeter . reverts to the corre- ne sa vitesse de rdlenti et im entsprechenden Zustand\nspond in g conditions. que l'opacimetre se retrouve befindet.\ndans les conditions corres-\npondantes.\n2.4. The operation described in 2.4. L'operation decrite au para- 2.4. Der Vorgang nach Absatz 2.3\nparagraph 2.3. above shall be graphe 2.3. ci-dessus est re- ist mindestens sechsmal zu\nrepeated not less than six petee au moins six fois pour wiederholen, um die Auspuff-\ntimes in order to clear the nettoyer le systeme d'echap- anlage zu reinigen und um\nexhaust system and to allow pement et proceder eventuel- gegebenenfalls die Geräte\nfor any necessary adjustment lement au reglage des appa- nachstellen zu können. Die\nof the apparatus. The maxi- reils. On notera les valeurs Höchstwerte der TrülJung\nmum opacity values read in maximales des opacites rele- sind bei jeder der aufeinan-\neach successive acceleration vees lors de chacune des ac- derfolgenden Beschleunigun-\nshall be noted until stabilized celerations successives jus- gen festzuhalten, bis man\nvalues are ohtained. No ac- qu' a ce qu'on obtienne des konstante Werte erhält. Die\ncount shall be taken of the valeurs stabilisees. Il ne sera Werte, die während des Leer-\nvalues read while, after each pas tenu campte des valeurs laufs des Motors nach jeder\nacceleration, the engine is relevees pendant la periode Beschleunigung auftreten,\nidling. The values read shall de ralentissement du moteur, sind nicht zu berücksichtigen.\nbe regarded as st.abilized consecutive a chaque accele- Die abgelesenen Werte gel-\nwhen four of them consecu- ration. Les valeurs lues sont ten als konstant, wenn 4 auf-\ntively are situated within a considerees comme stabili- einanderfolgende Werte in-\nband width of 0.25 m--1 and sees lorsque quatre valeurs nerhalb einer Bandbreite von\ndo not form a decreasing se- consecutives se situent dans 0,25 m-1 liegen und dabei\nquence. The absorption co- une bande dont Ja largeur est keine stetige Abnahme\nefficient X)1 to be recorded egale a 0,25 m--1 et ne for- festzustellen ist. Der festzu-\nshall be the arithmetical mean ment pas une suite decrois- haltende Absorptionskoeffi-\nof these four values. sante. Le coefficient d' absorp- zient X)1 ist das arithmeti-\ntion X:\\1 a retenir est la sche Mittel dieser 4 Werte.\nmoyenne arithmetique de ces\nquatre valeurs.\n2.5. Engines fitted with an air 2.5. Les moteurs munis d'un sura- 2.5. Für Motoren mit Ladeluftge-\nsupercharger shall be subject, limenteur en air sont soumis, bläse gelten folgende beson-\nwhere appropriate, to the le cas echeant, aux prescrip- dere Vorschriften:\nfollowing special require- tions particulieres suivantes:\nments:\n2.5.1. in the case of engines with 2.5.1. Pour les moteurs a suralimen- 2.5.1. Für Motoren mit Ladeluftge-\nan air supercharger which is teur en air couple ou entrai- bläse, das mit dem Motor me-\ncoupled or driven mechani- ne mecaniquement par le mo- chanisch gekuppelt oder von\ncally by the engine and is teur et debrayable, il sera diesem mechanisch angetrie-\ncapable of being disengaged, procede a deux processus ben wird und das auskuppel-\ntwo complete measurement complets de mesure avec ac- bar ist, sind 2 vollständige\ncycles with preliminary ac- celerations preliminaires, le Meßreihen mit vorhergehen-\ncelera tions shall be carried suralimenteur en air etant em- den Beschleunigungen durch-\nout, the air supercharger be- braye dans un cas et debraye zuführen, wobei einmal das\ning engaged in one case and dans l'autre. Le resultat de Ladeluftgebläse eingekuppelt\ndisengaged in the other. The mesure retenu sera le plus und das andere Mal ausge-\nmeasurement result recorded eleve des deux resultats ob- kuppelt ist. Das festzuhalten-\nshall be the higher of the two tenus. de Meßergebnis ist das\nresults obtained; and höhere der beiden Meßreihen.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August .1973 1201\n2.5.2. in the case of engines with 2.5.2. Pour les moteurs a suralimen- 2.5.2. Für Motoren mit Ladeluftge-\nan air supercharger which teur en air pouvant etre mis bläse, die durch Nebenschlnß\ncan be cut out by means of a hors circuit au moyen d'un (By-pass) vom Führersitz aus\ndriver-operated by-pass, the « by-pass » dont la commande abgeschaltet werden können,\ntest shall be carried out with est laissee a Ja disposition du ist die Prüfung mit und ohne\nand without the by-pass. The conducteur, J'essai devra etre Nebenschluß durchzuführen.\nmeasurement result recorded effectue avec et sans « by- Das festzuhaltende Meßer-\nshall be the higher of the re- pass )). Le resultat de mesure gebnis ist das höhere der bei-\nsults obtained. retenu sera le plus eleve des den Meßreihen.\nresultats obtenus.\n3. De te rmina tion o f th e 3. D et e r m i n a t i o n d e la 3. Ermittlung des kor-\ncorrected value of valeur corrigee du rigierten Wertes des\nthe absorption coefficient Absorptions-\ncoefficient d'absorption koeffizienten\n3.1. Notation 3.1. Notations 3.1. Bezeichnungen\nOn designe par\nXjl value of the absorption X)t la valeur du coefficient X~, Wert des Absorptions-\ncoefficient under free ac- d' absorption en accelera- koeffizienten bei freier\nceleration measured as tion libre mesuree com- Beschleunigung nach Ab-\nprescribed in paragraph me il est prevu au para- satz 2.4 dieses Anhangs\n2.4. of this annex; graphe 2.4. de la presen- gemessen\nte annexe;\nX1. corrected value of the X1, la valeur corrigee du co- X1. Korrigierter Wert des\nabsorption coefficient efficient d'absorption en Absorptionskoeffizienten\nunder free acceleration; acceleration libre; bei freier Beschleunigung\nS)I value of the absorption S)1 la valeur du coefficient S)1 Wert des Absorptions-\ncoefficient measured at d' absorption mesuree en koeffizienten, gemessen\nsteady speed (annex 4, regime stabilise (paragra- bei gleichbleibender\nparagraph 2.1.) which is phe 2.1. de l'annexe 4) et Drehzahl (Absatz 2.1 des\nclosest to the prescribed qui est la plus voisine de Anhangs 4), der dem bei\nlimit value correspond- la valeur limite prescrite gleichem Luftdurchsatz\ning to the same nominal correspondant au meme vorgeschriebenen Grenz-\nflow; flux nominal; wert am nächsten kommt\nS1, value of the absorption SL la valeur du coefficient S1. Wert des Absorptions-\ncoefficient prescribed in d'absorption prescrite au koeffizienten, der nach\nannex 4, paragraph 4.2., paragraphe 4.2. de l'an- Absatz 4.2 des Anhangs 4\nfor the nominal flow cor- nexe 4 pour le flux nomi- für den Luftdurchsatz\nresponding to the point nal correspondant au vorgeschrieben ist, der\nof measurement which point de mesure qui a dem Meßpunkt ent-\ngave the value s~,; conduit a la valeur SM; spricht, der zum Wert S)t\nführte\nL effective length of the L la longueur effective du L Effektive Länge des\nlight path · in the opaci- rayon lumineux dans Lichtstrahls im Trübungs-\nmeter. l' opacimetre. meßgerät.\n3.2. The absorption coefficients 3.2. Les coefficients d'absorption 3.2. Sind die Absorptionskoeffi-\nbeing expressed in m-1 and etant exprimes en m-1 et la zienten in m-1 und die tat-\nthe effective length of the longueur effective du rayon sächliche Länge des Licht-\nlight path being expressed in lumineux etant exprimee en strahls in Meter ausgedrückt,\nmetres, the corrected value metres, la valeur corrigee XL so ist der korrigierte Wert\nXL is given by the smaller est donnee par la plus petite XL der kleinere der beiden\nof the following two expres- des deux expressions suivan- nachfolgenden Ausdrücke:\nsion: tes:\nX . SL X or X' SL X X ,L =SL - • XM o d er\nL = SM • lll L = SM • ~I ou SM\nX\"1, = XM + 0.5 X\"L = X111 + 0,5 X\"L = XM + 0,5","1202 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnnex 6\nSpecifications of Reference Fuel Prescribed for Approval Tests\nand to Verify Conformity of Production\nAnnexe 6\nSpecifications du carburant de reference prevu pour les essais d'homologation\net le contröle de la conformite de la production\nAnhang 6\nTechnische Daten des Bezugskraftstoffs\nfflr die Prüfungen zur Genehmigung und für die Nadtprüfung\nder Ubereinstimmung der Herstellung\nLimits and units Method\nDensity 15/4° C 0.830 ± 0.005 ASTM 1\n) D 1298-67\nDistillation ASTM D 86-67\n50 °/o Min. 245c C\n90 °/o 330 ± 10° C\nFinal boiling point max. 370° C\nCetane index 54 ±3 ASTM D 976-66\nKinematic viscosity at 100° F 3 ± 0.5 cst ASTM D 445-65\nSulphur content 0.4 ± 0.1 °/o by weight ASTM D 129-64\nFlash-point min. 55° C ASTM D 99-66\nCloud point max.-7° C ASTM D 97-66\nAniline point 69 ± 5° C ASTM D 611-64\nCarbon residue on 10 °/o bottoms max. 0.2 °/o by weight ASTM D 524-64\nAsh content max. 0.01 0/o by weight ASTM D 482-63\nWater content max. 0.05 °/o by weight ASTM D 95-62\nCopper - corrosion test at 100° C max.1 ASTM D 130-68\nNet calorific value 10,250 ± 100 kcal/kg ASTM D 2-68 (Ap. VI)\n18,450 ± 180 BTU/lb\nStrong acid number nil mg KoH/g ASTM D 974-64\nNot c : The fuel must be based only on straight-run distillates, hydrodesulphurized or not, and must contain no additives.\n1) I11itials ol the American Society for Testing and Materials, 1916 Race St., Philadelphia, Pennsylvania 19103, U.S.A. The figures\nalter the dash denote the year when a standard was adopted or revised. Should any ASTM standards be amended, the standards\nadopted in the years quoted above will remain applicable unless all Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation\nagree lo replace them by later standards.","Nr. 45 -- Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1203\nLimites et Unites Methode\nDensite 15/4° C 0,830 ± 0,005 ASTM 1) D 1298-67\nDistillation ASTM D 86-67\n50 °/o 245 min.° C\n90 °/o 330 ± 10:, C\nPoint final 370 max.° C\nlridice de Cetane 54± 3 ASTM D 976-66\nViscosite cinematique a 100c F 3 ± 0,5 cst ASTM D 445-65\nTeneur en soufre 0,4 ± 0, 1 0/o poids ASTM D 129-64\nPoint d'eclair .55 min.° C ASTM D 93-66\nPoint de trouble - 7 max.° C ASTM D 97-66\nPoint d'ctniline 69 ± 5° C ASTM D 611-64\nCarbonc Conradson sur Je residu 10 0/o 0,2 max. 0 /u poids ASTM D 524-64\nTeneur en cendres 0,01 max. 0'u poids ASTM D 482-63\nTeneur en eau 0,05 max. 0 /o poids ASTM D 95-62\nCorrosion Lame de Cuivre a 100c C 1 max. ASTM D 130-68\nPouvoir calorifique inferieur 10 250 ± 100 kcal/kg ASTM D 2-68 (Ap. VI)\n18 450 ± 180 BTUilb\nIndice d' acidite forte neant-mg KoH/g ASTM D 974-64\nNot l' : Lc comhu~lihle ne doit i·lrl' con~lilue 11uc> ck coupcs dir ,,C'tPs de di5tillation, hydrodesulfurees ou non, et ne doit contenir\n•IUCllll c1dclitil.\n1) Ah1i•,·i<1tion de Ame1icc111 Suciety fur Te~tiug ancl l\\l<1terials ,, 1'116 Race St., Philadelphia, Pennsylvania 19103, Etats-Unis d'Ameri-\nque. Les chiflrcs apres Je tiret iuditjuent J'annee <1u cours de l<1quelle une norme a ete adoptee ou amendee. En cas de modifica-\ntion d'une ou de plu~icurs uormes ASTM, les normes iidoptees durant les annees citees ci-dessus restent applicables, a moins\nq11e toutes Je~ Partie>~ il J'Accorct de 1958 appliq11ant le prPsPnt R&glE>mPnt ne conviennent de !es remplacer par des normes\nposlr'•ricurPs.\nGrenzwerte und Einheiten Verfahren\nDichte l5i4° C 0,830 ± 0,005 ASTM 1) D 1298-67\nSiedeverlc1uf ASTM D 86-67\n50 11 o min. 245° C\n90 °10 330° C ± 10° C\nSiecleende max. 370° C\nC:etanzahl 54 ± 3 ASTM D 976-66\nkinemc1tische Viskosität bei 100° F 3 cst ± 0,5 cst ASTM D 445-65\nSchwefelgehalt 0,4 Gew. 0 /o ± 0, 1 Gew.0/o ASTM D 129-64\nFlammpunkt min. 55') C ASTM D 93-66\nTrübungspunkt max. -7° C ASTM D 97-66\nAnilinpunkt 69° C ± 5° C ASTM D 611-64\nConradsonzahl für 10 n/o Rüc.-kstand max. 0,2 Gew. 0 /o ASTM D 524-64\nAschegehalt max. 0,01 Gew.°/o ASTM D 482-63\nWassergehalt max. 0,05 Gew. 0 /r, ASTM D 95-62\nKupferlamellenkorrosion bei 100° C max. 1 ASTM D 130-68\nunterer Heizwert 10 250 kcalikg ± 100 kcal/kg ASTM D 2-68 (Ap. VI)\n18 450 BTU/lb ± 180 BTU/lb\nSäurezahl null mg KOHi g ASTM D 974-64\nAnm(' 1 k u n g : Der Kraflslolf dc1rl nur dur(h 'direkte Destillation (Jewonnen werden, er braucht nicht entschwefelt zu sein, er darf\nkeinerlei Aclcliti ve enthalten.\n1) Abkürzung für „Americc111 Suciely for Testing and Milterial\", 1916 Rc1ce St., Philadelphia, Pennsylvania 19103, Vereinigte Slc1aten\nvon Amerikd. Die Zahlen n<1ch dem Gedankenstrid1 geben das Jahr an, in dem eine Norm angenommen oder geändert worden\nist. Bei Änderung einer oder mehrerer ASTM-Normen bleiben die Normen anwendbar, die in den hier genannten Jahren an-\ngenommen worden sind, sofern nid1t alle Vertragsparteien des Ubereinkommens von 1958, die diese Regelung anwenden, ver-\neinhcHen, sie durch spätPre Normen zu ersetzen.","1204 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnnex 7\nLimit Values Applicable in the Tests at Steady Speeds\nAnnexe 7\nValeurs limites applicables lors de l'essai en regimes stahilises\nAnhang 7\nGrenzwerte für die Prüfung bei gleichbleibenden Drehzahlen\nNennwerte des Luft- Absorptions-\ndurchsatzes G koeffizient k\nLiter /Sekunde m-1\nAbsorption\nNominalflow G\ncoefficient K\nlitres I second\nm-1\nFlux nominal G Coefficient d' absorption k\nlitres/seconde m-1\n~ 42 2,26\n45 2,19\n50 2,08\n55 1,985\n60 1,90\n65 1,84\n70 1,775\n75 1,72\n80 1,665\n85 1,62\n90 1,575\n95 1,535\n100 1,495\n105 1,465\n110 1,425\n115 1,395\n120 1,37\n125 1,345\n130 1,32\n135 1,30\n140 1,27\n145 1,25\n150 1,225\n155 1,205\n160 1,19\n165 1,17\n170 1,155\n175 1,14\n180 1,125\n185 1, 11\n190 1,095\n195 1,08\n~ 200 1,065\nNote : Although lhe above values are rounded Note : Bien que !es valeurs ci-dessus soient Anmerkung : Die vorstehenden Vlerte sind\nto 1he neillest 0.01 or 0.005, this does not mean arrondies aux 0,01 ou 0,005 les plus voisins, auf 0,01 oder 0,005 gerundet, dies bedeutet je-\nth<1t the measurements need to be made to cela ne signifie pas que !es mesures doivent doch nicht, daß die Messungen mit dieser Ge-\nthis deg1ce of accuracy. eire effectuees avec cette precision. nauigkeit durchgeführt W<'fden müssen.","Nr. 45-Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1205\nAnnex 8\nCharacteristics oi Opacimeters\nAnnexe 8\nCaracteristiques des opacimetres\nAnhang 8\nEigenschaften der Trübungsmeßgeräte\n1. Scope 1. Domaine d'application 1. Anwendungsbereich\nThis annex defines the condi- La presente annexe definit les Dieser Anhang legt die Bedin-\ntions to be met by opacimeters conditions qui devront etre rem- gungen fest, denen die Trü-\nused in the tests described in plies par les opacimetres desti- bungsmeßgeräte entsprechen\nannexes 4 and 5 to this Regu- nes a etre utilises dans les es- müssen, die für Prüfungen nach\nlation. sais decrits aux annexes 4 et 5 den Anhängen 4 und 5 dieser\ndu present Reglement. Regelung benutzt werden.\n2. Ba s i c s p e c ifi c a t i o n 2. S p eC i f i C a t i O n S 2. Grundsätzliche Vor-\nfor opacimeters de base pour les schriften für die\nopacimetres Trübungsmeßgeräte\n2.1. The gas to be measured shall 2.1. Le gaz a mesurer est contenu 2.1. Das zu messende Gas muß sich\nbe confined in an enclosure dans une enceinte dont la sur- in einer Kammer befinden,\nhaving a non-reflecting internal f ace interne est non reflechis- deren Innenflächen nicht\nsurface. sante. reflektierend sind.\n2.2. In determining the effective 2.2. La longueur effective du trajet 2.2. Die effektive Länge der Licht-\nlength of the light path through des rayons lumineux a travers absorptionsstrecke ist unter Be-\nthe gas, account shall be taken le gaz a mesurer est determinee rücksichtigung des möglichen\nof the possible influence of de- en tenant campte de l'influence Einflusses von Schutzeinrich-\nvices protecting the light source possible des dispositifs de pro- tungen für die Lichtquelle und\nand the photoelectric cell. This tection de la source de lumiere für die Photozelle zu bestim-\neffective length shall be indi- et de la cellule photoelectrique. men. Diese effektive Länge ist\ncated on the instrument. Cette longueur effective doit auf dem Gerät anzugeben.\netre indiquee sur l' appareil.\n2.3. The indicating dial of the opa- 2.3. L'indicateur de mesure de l'opa- 2.3. Die Anzeigeeinrichtung des\ncimeter shall have two measur- cimetre doit avoir deux echelles Trübungsmeßgerätes muß 2\ning scales, one in absolute units de mesure, l'une en unites ab- Skalen haben. Die eine muß ab-\nof light absorption from O to CXl solues d' absorption lumineuse solute Einheiten der Lichtab-\n(m-1) and the other linear from de O a oc (m-1) et l'autre line- sorption von O bis ::x: (m-') auf-\n0 to 100; both scales shall range aire de 0 a. 100; les deux echel- weisen, die andere muß linear\nfrom O at total light flux to full les de mesure s·etendent du 0 von O bis 100 geteilt sein; beide\nscale at complete obscuration. pour le flux lumineux total jus- Skalen müssen sich von dem\nqu'au maximum de l'echelle Wert O für den gesamten Licht-\npour l'obscurcissement complet. strom bis zu dem Größtwert der\nSkalen für die vollständige\nLichtundurchlässigkeit erstrek-\nken.\n3. Construction 3. Sp e CifiCa tiOnS 3, Bauvorschriften\nspecifications de construction\n3.1. General 3.1. Generalites 3.1. Allgemeines\nThe design shall be such that L'opacimetre doit etre tel que, Trübungsmeßgeräte müssen so\nunder steady-speed operating dans les conditions de fonction- beschaffen sein, daß die Rauch-\nconditions the smoke chamber nement en regimes stabilises, la kammer mit Rauch gleichmäßi-\nis filled with smoke of uniform chambre de fumee soit remplie ger Trübung gefüllt ist, wenn\nopacity. d'une fumee d'opacite uniforme. sie bei gleichbleibenden Dreh-\nzahlen betrieben werden.\n3.2. Smoke chamber and opacimeter 3.2. Chambre de fumee et carter 3.2. Rauchkammer und Gehäuse des\ncasing de l' opacimetre Trübungsmeßgerätes\n3.2.1. The impingement on the photo- 3.2.1. Les anivees sur la cellule pho- 3.2.1. Das auf die Photozelle fallende\nelectric cell of stray light due toelectrique de lumiere parasite Streulicht, das von inneren Re-\nto internal reflections or diffu- due aux reflexions internes ou flexionen oder von Licht-","1206 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nsion eff ects shall be reduced to aux effets de diffusion doivent streuung herrührt, muß auf ein\na minimum (e.g. by finishing etre reduites au minimum (par Mindestmaß beschränkt sein\ninternal surfaces in. matt black exemple par revetement des (z. B. durch eine matt-schwarze\nand by a suitable general lay- surfaces internes en noir mat et Oberfläche der inneren Flächen\nout). une disposition generale appro- und eine allgemein geeignete\npriee). Anordnung).\n3.2 2. The optical characteristics shall 3.2.2. Les caracteristiques optiques 3.2.2. Die optischen Eigenschaften\nbe such that the combined ef- doivent etre telles que l' effet müssen gewährleisten, daß der\nfect of diff usion and reflection combine de la diffusion et de la Wert für Streuung und Re-\ndoes not exceed one unit on the reflexion n'excede pas une uni- flexion zusammen eine Einheit\nlinear scale when the smoke te de l'echelle lineaire, lorsque der linearen Skala nicht über-\nchamber is filled with smoke la chambre de fumee est rem- schreitet, wenn die Rauchkammer\nhaving an absorption coefficient plie d'une fumee ayant un co- durch Rauch mit einem Absorp-\nnear 1.7 m-1. efficient d'absorption voisin de tionskoeffizienten von etwa\n1,7m-1. 1,7 m--1 gefüllt ist.\n3.3. Light source 3.3. Source lumineuse 3.3. Lichtquelle\nThe light source shall be an in- Elle doit etre constituee par Die Lichtquelle muß aus einer\ncandescent lamp with a colour une lampe a incandescence dont Glühlampe bestehen, deren\ntemperature in the range 2,800 la temperature de couleur est Farbtemperatur zwischen\nto 3,250° K. comptise eritre 2800 et 3250° K. 2800c K und 3250: K liegt.\n3.4. Receiver 3.4. Recepteur 3.4. Empfänger\n3.4.1. The receiver shall consist of a 3.4.l. Le recepteur sera constitue par 3.4.1. Der Empfänger muß aus einer\nphotoelectric cell with a spec- une cellule photoelectrique Photozelle bestehen, deren\ntral response curve similar to ayant une courbe de reponse spektrale Empfindlichkeit der\nthe photopic curve of the human spectrale semblable a la courbe Hellempfindlichkeitskurve des\neye (maximum response in the photopique de l'ceil humain menschlichen Auges angepaßt\nrange 550 / 570 nm; less than (maximum de reponse dans Ia ist. (Höchstempfindlichkeit im\n4 per cent of that maximum bande de 550/570 nm, moins de Bereich 550 nm bis 570 nm; we-\nresponse below 430 mm and 4 °/o de cette reponse maximum niger als 4 °.'o dieser Höchst-\nabove 680 nm). au-dessous de 430 nm et au- empfindlichkeit unter 430 nm\ndessus de 680 nm). und über 680 nm).\n3.4.2. The construction of the electri- 3.4.2. La construction du circuit elec- 3.4.2. Der elektrische Kreis ein-\ncal circuit, including the indi- trique comprenant l'indicateur schließlich der Anzeigeeinrich-\ncating dial, shall be such that de mesure doit etre telle que le tung muß so beschaffen sein,\nthe current output from the courant de sortie de la cellule daß der von der Photozelle ge-\nphotoelectric cell is a linear photoelectrique soit une fonc- lieferte Strom eine lineare\nfunction of the intensity of the tion lineaire de J'intensite de la Funktion der Stärke des\nlight received over the opera- lumiere rec;ue dans la plage des empfangenen Lichts innerhalb\nting-temperature range of the ternperatures de fonctionnement des Betriebs-Temperaturbe-\nphotoelectric cell. de la cellule photoelectrique. reichs der Photozelle ist.\n3.5. Measuring scales 3.5. Echelles de mesure 3.5. Skalen\n3.5.l. The light-absorption coefficient 3.5.1. Le coefficient d'absorption lu- 3.5.1. Der Absorptionskoeffizient k ist\nk shall be calculated by thc rnineuse k est calcule par la aus der Formel '\"' P., · e-kL\nformula

der austre-\nand

t durch das\nmeter operating normally and travers l'opacimetre fonction- normal arlH:itcnde Trübungs-\nthrough the same apparatus nant normalement et a travers meßger~it und anschließend\nmodified as indicated in para- le meme appareil modifie com- durch das qleiche Gerät führt,\ngraph 4.1.2. me il a ete indique au para- das nach Absatz 4.1.2 geändert\ngraphe 4.1.2. wurde.\n4.2.5.1. The opacimeter readings shall 4.2.5.1. Les indications donnees par 4.'.2.5.1. Die von dem Trübungsmeß-\nbe recorded continuously dur- l'opacimetre doivent etre en- gerci.t abgegebenen Werte sind\ning the test with a recorder registrees en continu pendant wci.hrend der Prüfung fort-\nwhose response time is equal 'essai avec un enregistreur de laufend mit einem schreibenden\nto or shorter than that of the temps de reponse au plus egal Gerät aufzuzeichnen, dessen\nopacimeter. a celui de l'opacimetre. Ansprechzeit höchstens gleich\nderjenigen des Trübungsmeß-\ngerätes ist.\n4.2.5.2. With the opacimeter operating 4.2.5.2. Avec l'opacimetre fonctionnant 4.2.5.2. Bei normal arbeitenden Trü-\nnormally, the reading on the normalement, la lecture de bungsmeßgerci.ten gibt die li-\nlinear scale of opacity is N and I' echelle lineaire est N et celle neare Skala den \\,Vert N an\nthat of the means gas tempera- de la temperature moyenne des und die Anzeige der mittleren\nture expressed in Kelvin de- gaz exprimee en degres Kelvin Temperatur der Gase ist T in\ngrees is T. est T. Grad Kelvin.\n4.2.5.3. With the known length Lo 4.2.5.3. Avec la longueur connue L„ 4.2.5.3. Bei bekannter Lci.nge L.,, gefüllt\nfilled with the same test gas, remplie du meme gaz d'essai, mit demselben Prüfgas, gibt die\nthe reading on the linear scale la lecture de l'edlelle lineaire lineare Skala den \\,Vert N 11 an\nof opacity is Nu and that of the est No et celle de la tempera- und die Anzeige der mittleren\nmean gas temperature express- ture moyenne des gaz exprimee Temperatur der Gase ist T„ in\ned in Kelvin degrees is T 0 • en degres Kelvin est T 0 • Grad Kelvin.\n4.2.6. The effective length will be 4.2.6. La longueur effective sera 4.2.6. Die effektive L.inge wird dann\nN N N\nT\nlog (1 -\n100 ) T log (1- 100) L„2__. log (1 - 100)\nL=L.,-, L = Lo-.------ L\nTu No) T0 No) T„ N.,)\nlog (1- 100 log (1 - log (1 - 100\n100\n4.2.7. The test shall be repeated with 4.2.7. L'essai doit etre repete avec au 4.2.7. Die Prüfung muß mit min-\nat least four test gases giving moins quatre gaz d'essai con- destens 4 Prüfgctsen so wieder-\nreadings evenly spaced be- duisant a des indications espa- holt werden, daß sie zu \\,Verten\ntween the deadings 20 and 80 cees regulierement sur l' echel- führt, die auf der linearen\non the linear scale. le lineaire de 20 a 80. Skala in regelmäßigen Abstän-\nden zwischen 20 und 80 liegen.\n4.2.8. The effective length L of the 4.2.8. La longueur effective L de 4.2.8. Die effektive Linge L des Trü-\nopacimeter will be the arith- l'opacimetre sera la moyenne bungsmeßgerätes ist das arith-\nmetic average of the effective arithmetique des longueurs ef- metische Mittel der effektiven\nlengths obtained as stated in fectives obtenues comme il est Längen, die nach Absatz 4.2.6\nparagraph 4.2.6. for eadl of the dit au paragraphe 4.2.6 avec mit einem jeden der Prüfgase\ngases. chacun des gaz d'essai. erhalten werden.","Nr. 45 -- Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1211\nAnnex 9\nInstallation and Use of the Opacimeter\nAnnexe 9\nInstallation et utilisation de l'opacimetre\nAnhang 9\nAufbauten und Verwendung des Trübungsmeßgerätes\n1. Scope 1. Domaine 1. Geltungsbereich\nd'application\nThis annex specifies the instal- La presente annexe definit l'ins- Dieser Anhang legt den Aufbau\nlation and use of opacimeters tallation et l'utilisation des und die Verwendung der Trü-\nfor the tests described in an- opacimetres destines a etre bungsmeßgeräte fest, die für\nnexes 4 and 5 to this Regula- utilises dans les essais decrits die Prüfungen nach den Anhän-\ntion. aux annexes 4 et 5 du present gen 4 und 5 dieser Regelung\nReglement. benutzt werden sollen.\n2. Sampling opacimeter 2. Opacimetre 2. Teilstrom-\na prelevement Trübungsmeßgerät\n2.1. Installation for stead y-speed 2.1. Installation pour les essais en 2.1. Aufbau für die Prüfungen bei\ntests regimes stabilises gleichbleibenden Drehzahlen\n2.1.1. The ratio of the cross-sectional 2.1.1. Le rapport de la surface de la 2.1.1. Das Verhältnis des Quer-\narea of the probe to that of the section de la sonde a celle du schnitts der Sonde zum Quer-\nexhaust pipe shall not be less tuyau d'echappement doit etre schnitt des Auspuffrohres muß\nthan 0.05. The back pressure d'au moins 0,05. La contre- mindestens 0,05 betragen. Der\nmeasured in the exhaust pipe pression mesuree dans le tuyau im Auspuffrohr am Eingang der\nat the opening of the probe d'echappement a l'entree de la Sonde gemessene Gegendruck\nshall not exceed 75 mm (water sonde ne doit pas depasser darf nicht mehr als 75 mm\ngauge). 75 mm d'eau. Wassersäule betragen.\n2.1.2 The probe shall be a tube with 2.1.2. La sonde est un tube ayant une 2.1.2. Die Sonde muß aus einem Rohr\nan open end facing forw'ards in extremite ouverte face a l'avant bestehen, dessen eines Ende\nthe axis of the exhaust pipe, or dans l'axe du tuyau d'echappe- nach vorn offen ist und das in\nof the extension pipe if one is ment ou de la rallonge even- -der Achse des Auspuffrohres\nrequired. lt shall be situated in tuellement necessaire. Elle doit oder des möglicherweise erfor-\na section where the distribution se trouver dans une section ou derlichen Verlängerungsrohres\nof smoke is approximately uni- la distribution de la fumee est liegt. Sie muß sich an einer\nform. To achieve this, the probe approximativement uniforme. Stelle befinden, an der die Ver-\nshall be placed as far down- Pour realiser cette condition, la teilung des Rauches annähernd\nstream in the exhaust pipe as sonde doit etre placee le plus gleichmäßig ist. Dazu muß die\npossible, or, if necessary, in an en aval possible du tuyau Sonde so nahe am Ende des\nextension pipe so that, if D is d'echappement ou, si necessai- Auspuffrohres wie möglich\nthe diameter of the exhaust re, sur un tuyau prolongateur, oder ggf. in einem Verlänge-\npipe at the opening, the end of de telle sorte que D etant le rungsrohr so angebracht wer-\nthe probe is situated in a diametre du tuyau d'echappe- den, daß, wenn D der Durch-\nstraight portion at least 6 D in ment a la sortie, l'extremite de messer des Auspuffrohres am\nIength upstream of the sampling Ia sonde soit situee sur une par- Ende ist, das Ende der Sonde in\npoint and 3 D in length down- tie rectiligne ayant une lon- einem geradlinigen Teil liegt,\nstream. If an extension pipe is gueur d'au moins 6 D en amont der eine Länge von mindestens\nused, no air shall be allowed du point de prelevement et 3 D 6 D in Strömungsrichtung vor\nto enter the joint. en aval. Si un tuyau prolonga- dem Entnahmepunkt 3 D hinter\nteur est utilise, les entrees d' air diesem hat. Wird ein Verlänge-\nau joint devront etre evitees. rungsrohr verwendet, so darf\nan der Verbindungsstelle keine\nFremdluft eintreten.\n2.1.3. The pressure in the exhaust 2.1.3. La pression dans le tuyau 2.1.3. Der Druck im Auspuffrohr und\npipe and the characteristics of d'echappement et les caracteris- der Druckabfall in den Ent-\nthe pressure drop in the sam- tiques de chute de pression nahmeleitungen müssen so\npling line shall be such that the dans la canalisation de preleve- sein, daß die Sonde eine Probe\nprobe collects a sample sen- ment doi,;ent etre telles que la entnimmt, die einer solchen bei","1212 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nsibly equivalent to that which sonde recueille un echantillon isokinetischer Entnahme gleich-\nwould be obtained by isokinetic sensiblement equivalent a celui wertig ist.\nsampling. qui serait obtenu par preleve-\nment isocinetique.\n2.1.4. lf necessary, an expansion tank 2.1.4. Si necessaire, un vase d'expan- 2.1.4. Falls erforderlich, darf ein zur\nof compact design and of suf- sion de forme compacte et Dämpfung der Schwingungen\nficient capacity to damp the d'une capacite suffisante pour genügend großes Beruhigungs-\npulsations may be incorporated amortir les pulsations peut etre gefäß kompakter Bauweise in\nin the sampling line as near to incorpore dans la canalisation die Entnahmeleitung so nahe\nthe probe as possible. A cooler de prelevement aussi pres que wie möglich bei der Entnahme-\nmay also be fitted. possible de la sonde. On peut sonde eingebaut werden. Auch\naussi installer un refroidisseur. eine Kühleinrichtung ist zu-\nlässig.\nThe design of the expansion La conception du vase d'expan- Durch die Art des Beruhigungs-\ntank and cooler shall not un- sion et du refroidisseur ne doit gefäßes und des Kühlers darf\nduly disturb the composition of pas perturber indument la com- die Zusammensetzung der Aus-\nthe exhaust gas. position des gaz d'echappement. puffgase nicht wesentlich be-\neinflußt werden.\n2.1.5. A butterfly valve or other 2.1.5. Une vanne a papillon, ou un 2.1.5. Eine Drosselklappe oder ein an-\nmeans of increasing the sam- autre moyen d'augmenter la deres Mittel zur Druckerhöhung\npling pressure may be placed in pression du prelevement, peut des entnommenen Gases darf in\nthe exhaust pipe at least three etre placee dans le tuyau das Auspuffrohr in einem Ab-\n3 D downstream from the sam- d'echappement au moins a 3 D stand von mindestens 3 D in\npling probe. en aval de la sonde de preleve- Strömungsrichtung hinter der\nment. Entnahmesonde eingebaut wer-\nden.\n2.1.6. The connecting pipes between 2.1.6. Les tuyauteries entre la sonde, 2.1.6. Die Leitungen zwischen der\nthe probe, the cooling device, le dispositif de refroidissement, Sonde, der Kühleinrichtung,\nthe expansion tank (if required) le vase d'expansion (si neces- dem Beruhigungsgefäß (falls er-\nand the opacimeter shall be as saire) et l'opacimetre doivent forderlich) und dem Trübungs-\nshort as is possible while etre aussi courtes que possible, meßgerät müssen so kurz wie\nsatisfying the pressure and tem- taut en satisf aisant aux exigen- möglich sein, um die Bedingun-\nperature requirements prescrib- ces de pression et de tempera- gen für den Druck und die\ned in annex 8, paragraphs 3.8. ture prevues aux paragraphes Temperatur nach Absatz 3.8\nand 3.9. The pipe shall be in- 3.8. et 3.9. de l'annexe 8. La und 3.9 des Anhangs 8 zu erfül-\nclined upwards from the sam- tuyauterie doit presenter une len. Die Leitung muß vorn Ent-\npling point to the opacimeter, pente ascendante du point nahmepunkt zum Trübungsmeß-\nand sharp bends where soot d'echantillonnage ä l'opacime- gerät ansteigend verlegt sein,\nmight accumulate shall be tre et l'on doit eviter les coudes scharfe Knicke, an denen sich\navoided. If not embodied in the aigus ou la suie pourrait s·ac- Ruß ansammeln könnte, sind zu\nopacimeter, a by-pass valve cumuler. Si elle n'est pas in- vermeiden. Wenn im Trübungs-\nshall be provided upstream. corporee a l'opacimetre, une \"meßgerät kein Nebenschluß-\nventil (By-Pass-Ventil) enthal-\nvanne de « by-pass >> devra etre\nten ist, muß ein solches davor\nprevue en amont.\neingebaut werden.\n2.1.7. A check shall be carried out 2.1.7. Il sera verifie, au cours de l'es- 2.1.7. Während der Prüfung ist\nduring the test to ensure that sai, que les prescriptions du sicherzustellen, daß die Vor-\nthe requirements of annex 8, paragraphe 3.8. de l' annexe 8, schriften des Anhangs 8, Ab-\npr1.ragraph 3.8., concerning pres- relatives a la pression, et celles satz 3.8 über den Druck und die\nsure and those of annex 8, para- du paragraphe 3.9. relatives a Vorschriften des Absatzes 3.9\ngraph 3.9., concerning the tem- la temperature dans la chambre über die Temperatur in der\nperature in the measuring de mesure, sont respectees. Meßkarnmer eingehalten sind.\nchamber are observed.\n2.2. Installation for tests under free 2.2. Installation pour les essais en 2.2. Aufbau für die Prüfungen bei\nacceleration acceleration libre freier Beschleunigung\n2.2.1. The ratio of the cross-sectional 2.2.1. Le r apport de la surface de la 2.2.1. Das Verhältnis des Quer-\narea of the probe to that of the section de la sonde a celle du schnitts der Sonde zum Quer-\nexhaust pipe shall not be less tuyau d'echappement doit etre schnitt des Auspuffrohres muß\nthan 0.05. The back pressure d'au moins 0,05. La contrepres- mindestens 0,05 betragen. Der\nmeasured in the exhaust pipe sion rnesuree dans le tuyau im Auspuffrohr am Eingang der\nat the opening of the probe d'echappement a l'entree de la Sonde gemessene Gegendruck\nshall not exceed 75 mm (water sonde ne doit pas depasser darf nicht mehr als 75 mm\ngauge). 75 mm d'eau. Wassersäule betragen.\n2.2.2. The probe shall be a tube with 2.2.2. La sonde est un tube ayant une 2.2.2. Die Sonde muß aus einem Rohr\nan open end facing forwards in extremite ouverte face a l'avant bestehen, dessen eines Ende\nthe axis of the exhaust pipe, or dans l'axe du tuyau d'echappe- nach vorn offen ist und das in\nof the extension pipe if one is rnent ou de la rallonge even- der Achse des Auspuffrohres","Nr. 45 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1213\nrequired. lt shall be situated tuellement necessaire. Elle doit oder des möglichenveise erfor-\nin a section where the distribu- se trouver dans une section ou derlichen Verlängerungsrohres\ntion of smoke is approximately la distribution de Ja fumee est liegt. Sie muß sich an einer\nuniform. To achieve this, the approximativement uniforme. Stelle befinden, an der die Ver-\nprobe shall be placed as far Pour realiser cette condition, Ja teilung des Rauches annähernd\ndownstream in the exhaust pipe sonde doit etre placee Je plus gleichmäßig ist. Dazu muß die\nas possible or, if necessary, in en aval possible du tuyau Sonde so nahe am Ende des\nan extension pipe so that, if D d'echappement Oll, si necessai- Auspuffrohres wie möglich\nis the diameter of the exhaust re, sur un tuyau prolongateur, oder ggf. in einem Verlänge-\npipe at the opening, the end of de telle sorte que D etant le rungsrohr so angebracht wer-\nthe probe is situated in a diametre du tuyau d'echappe- den, daß, wenn D der Durch-\nstraight portion at least 6 D in ment a la sortie, l'extremite de messer des Auspuffrohres am\nlength upstream of the sampling la sonde soit situee sur une Ende ist, das Ende der Sonde in\npoint and 3 D in length down- partie rectiligne ayant une Ion- einem geradlinigen Teil liegt,\nstream. If an extension pipe is gueur d'au moins 6 D en amont der eine Länge von mindestens\nused, no air shall be allowed to du pomt de prelevement et 3 D 6 D in Strömungsrichtung vor\nenter the joint. en aval. Si un tuyau prolonga- dem Entnahmepunkt und 3 D\nteur est utilise, les entrees d'air hinter diesem hat. Wird ein\nau joint devront etre evitees. Verlängerungsrohr verwendet,\nso darf an der Verbindungs-\nstelle keine Fremdluft eintre-\nten.\n2.2.3. The sampling system shall be 2.2.3. Le systeme d'echantillonnage 2.2.3. Bei der Probeentnahme muß\nsuch that at all engine speeds doit etre tel qu'a toutes les vi- der Druck der Probe am Trü-\nthe pressure of the sample at tesse du moteur la pression de bungsmeßgerät bei allen Motor-\nthe opacimeter is within the l'echantillon a l'opacimetre soit drehzahlen innerhalb der Gren-\nlimits specified in annex 8, par- dans les limites specifiees au zeq nach Absatz 3.8.2 des An-\nagraph 3.8.2. This may be check- paragraphe 3.8.2. de l'annexe 8. hangs 8 liegen. Das ist durch\ned by noting the sample pres- Ceci peut etre verifie en notant Feststellung des Drucks der\nsure at engine idling and maxi- la pression de l'echantillon au Probe bei Leerlauf sowie bei\nmum no-Ioad speeds. Depending ralenti et a la vitesse maximale Höchstdrehzahl im unbelasteten\non the characteristics of the sans charge. Suivant les carac- Zustand zu prüfen. Je nach den\nopacimeter, control of sample teristiques de l'opacimetre, le Eigenschaften des Trübungs-\npressure can be achieved by a contröle de la pression de meßgerätes kann der Druck der\nfixed restriction or butterfly l'echantillon peut etre obtenu Probe durch einen Druckmin-\nvalve in the exhaust pipe or par un retreint fixe ou par une derer oder eine Drosselklappe\nextension pipe. vanne a papillon dans le tuyau im Auspuffrohr oder im Verlän-\nWhichever method is used, the d'echappement ou le tuyau de gerungsrohr geregelt werden.\nback pressure measured in the raccordement. Quelle que soit Unabhängig vom Verfahren\nexhaust pipe at the opening of Ja methode utilisee, la contre- darf der im Auspuffrohr am\nthe probe shall not exceed pression mesuree dans le tuyau Eingang der Sonde gemessene\n75 mm (water gauge). d'echappement a l'entree de la Gegendruck nicht mehr als\nsonde ne doit pas depasser 75 mm Wassersäule betragen.\n75 mm d'eau.\n2.2.4. The pipes connecting with the 2.2.4. Les tuyaux de raccordement a 2.2.4. Die Verbindungsleitungen zum\nopacimeter shall also be as short l'opacimetre doivent etre aussi Trübungsmeßgerät müssen so\nas possible. The pipe shall be courts que possible. Le tuyau kurz wie möglich sein. Die Lei-\ninclined upwards from the doit presenter une pente ascen- tungen müssen vom Entnahme-\nsampling point to the opaci- dante du point de prelevement punkt zum Trübungsmeßgerät\nmeter, and sharp bends where a l'opacimetre et tout coude ansteigend verlegt sein, scharfe\nsoot might accumulate shall be aigu ou Ja suie pourrait s'ac- Knicke, an denen sich Ruß an-\navoided. A by-pass valve may cumuler doit etre evite. Une sammeln könnte, sind zu ver-\nbe provided upstream of the vanne de « by-pass ,> peut etre meiden. Dem Trübungsmeßge-\nopacimeter to isolate it from prevue avant l'opacimetre pour rät darf ein Nebenschlußventil\nthe exhaust-gas flow when no l'isoler du flux des gaz d'echap- (By-Pass-Ventil) vorgeschaltet\nmeasurement is being made. pement, sauf lors de la mesure. werden, um es vom Abgasstrom\ntrennen zu können, wenn nicht\ngemessen wird.\n3. Full-flow opacimeter 3. Opacimetre a flux 3. Vollstrom-\ntot a 1 Trübungsmeßgerät\nThe only general precautions Les seules precautions genera- Für die Prüfungen bei gleich-\nto be observed in steady-speed les a observer pour les essais bleibenden Drehzahlen sowie\nand free-acceleration tests are en regimes stabilises et en ac- bei freier Beschleunigung gilt\nthe following: celeration libre sont les sui- lediglich:\nvantes:\n3.1. Joints in the connecting pipes 3.1. Les raccords des tuyaux - entre 3.1. Die Verbindungsleitungen zwi-\nbetween the exhaust pipe and la tubulure d'echappement et schen dem Auspuff und dem\nthe opacimeter shall not allow l'opacimetre ne doivent pas Trübungsmeßgerät dürfen keine\nair to enter from outside. permettre l'entree d'air exte- Fremdluft einlassen.\nrieur.","1214 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n3.2. The pipes connecting with the 3.2. Les tuyaux de raccordement 3.2. Die Verbindungsleitungen zum\nopacimeter shall be as short as avec l'opacimetre doivent etre Trübungsmeßgerät müssen so\npossible, as prescribed in the aussi courts que possible, com- kurz wie möglich seln, wie dies\ncase of sampling opacimeters. me prevu pour les opacimetres auch für die Teilstrom-Trü-\nThe pipe system shall be in- a prelevement. Le systeme de bungsmeßgeräte vorgesehen ist.\nclined upwards from the ex- tuyauterie doit presenter une Die Leitungen müssen vom\nhaust pipe to the opacimeter, pente ascendante de la tuyau- Auspuff bis zum Trübungsmeß-\nand sharp bends where soot terie d'echappement a l'opaci- gerät ansteigend verlegt sein,\nmight accumulate shall be metre, et l'on doit eviter tout scharfe Knicke, an denen sich\navoided. A by-pass valve may coude aigu ou la suie pourrait Ruß sammeln könnte, sind zu\nbe provided upstream of the s'accumuler. Une vanne de vermeiden. Dem Trübungsmeß-\nopacimeter to isolate it from << by-pass » peut etre prevue gerät darf ein Nebenschlußven-\nthe exhaust-gas flow when no avant l'opacimetre pour l'isoler til (By-Pass-Ventil) vorgeschal-\nmeasurement is being made. du flux des gaz d'echappement, tet werden, um es vom Abgas-\nsauf pendant la mesure. strom trennen zu können, wenn\nnicht gemessen wird.\n3.3. A cooling system may also be 3.3. Un systeme de refroidissement 3.3. Vor dem Trübungsmeßgerät ist\nrequired upstream of the opaci- en amont de l'opacimetre peut eine Kühleinrichtung zulässig.\nmeter. egalement etre necessaire.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1215\nRegelung Nr. 25\nEinheitliche Vorschriften für die Genehmigung\nvon in Fahrzeugsitze einbezogenen und von nicht einbezogenen Kopfstützen\nRegulation No. 25\nUniform Provisions Concerning the Approval of Head Restraints\n(Headrest.s), Whether or not Incorporated in Vehicle Seats\nR e g l e m e n t n ° 25\nPrescriptions uniformes relatives a l'homologation des appuis-tete\nincorpores ou non dans les sieges des vehicules\n(Ubersetzung)\nContents Table des matieres Inhaltsverzeichnis\nRegulation Reglement Regelung\n1. Scope 1. Domaine d'application 1. Anwendungsbereich\n2. Definitions 2. Definitions 2. Begriffsbestimmungen\n3. Application for approval 3. Demande d'homologation 3. Antrag\n4. Markings 4. Inscriptions 4. Kennzeichnung\n5. Approval 5. Homologation 5. Genehmigung\n6. General spccifications 6. Specifications generales 6. Allgemeine Bestimmungen\n7. Tests 7. Essais 7. Prüfungen\n8. Conformity of production 8. Confonnite de la production 8. Ubereinstimmung der Herstellung\n9. Penalties for non-conformity of 9. Sanctions pour non-conformite de 9. Maßnahmen bei Abweichungen in\nproduction la production der Herstellung\n10. Instructions 10. Instructions 10. Anweisungen\n11. Names ancl aclclresses of technical 11. Noms et adresses des services 11. Namen und Anschriften der tech-\nservices conducting approval techniques charges des essais nischen Dienste, die die Prüfungen\ntests, and of administrative de- d'homologation et des services ad- für die Genehmigung durchführen,\npartments ministratifs und der Behörden\nAnnexes Annexes Anhänge\nAnnex 1 -Communication concerning Annexe 1 Communication concer- Anhang 1 - Benachrichtigung über\nthe approval (or refusal or nant I'homologation (ou die Genehmigung (oder\nwithdrawal of approval) of le refus ou le retrait die Versagung oder die\na type of head restraint, d'une homologation) Zurücknahme einer Ge-\nwhether or not incorporat- d'un type d'appui-tete nehmigung) für einen\ned in a seat, pursuant to incorpore ou non dans Typ einer Kopfstütze, die\nRegulation No. 25 le siege, en application in einen Sitz einbezogen\ndu Reglement n° 25 oder nicht einbezogen ist,\nnach der Regelung Nr. 25\nAnnex 2 -Arrangements of the ap- Annexe 2 Schemas des marques Anhang 2 - Genehmigungszeichen-\nproval marks d'homologation muster\nAnnex 3 -Procedure for determining Annexe 3 - Procedure pour la deter- Anhang 3 - Verfahren zur Bestim-\nthe H point and verifying mination du point H et mung des H-Punktes und\nthe relative positions of la verification de la po- zur Prüfung der relativen\nthe Rand H points sition relative des points Lage der R- und H-Punkte\nR et H\nAnnex 4 -Determination of height Annexe 4 - Determination de la hau- Anhang 4 - Bestimmung der Höhe\nand width of head re- teur et de la largeur de und der Breite der Kopf-\nstraint I' appui-tete stütze\nAnnex 5 - Details of lines drawn and Annexe 5 - Detail des traces et des Anhang 5 - Einzelheiten über Auf-\nmeasurements made during mesures effectues au zeichnungen und Mes-\ntest cours de l' essai sungen während der Prü-\nfung\nAnnex 6 - Test procedure for c11eck- Annexe 6 - Procedure d'essai pour Anhang 6 - Verfahren zur Bestim-\ning energy dissipation. verifier la dissipation mung der Energieauf-\nd'energie. nahme","1216 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n1. Scope 1. Domaine 1. Anwendungsbereich\nct·application\n1.1. .,, This Regulation applies both 1.1. Le present Reglement s'appli- 1.1. Diese l{1'9elung gilt sowohl\nto que ä. la fois\n1. 1. 1. head restraint (head-rest) de- 1. 1. 1. dUX dispositifs appuis-tete „ 1. 1. 1. lür Kopfs1 ütwn gent111nte\nvices integral with seat backs faisant partie integrante du Einrichtungen, die einen\nof motor vehicles having dossier du siege des auto- testen Bestctndf Pil der Rük-\nthree or more wheels, and to mobiles ayant trois roues ou kenlehne einl's Sitzes lür\nplus, et Kraftfahrzeuge mit 3 oder\nmehr Rädern bilden, als auch\n1. 1.2. head restraint (head-rest) de- 1. 1.2. aux dispositifs , appuis-tete, 1.1.2, für Kopfstützen, die dazu be-\nvices which are designed for destines a etre installes dans stimmt sind, in Kraftfahrzeu-\ninstallation in motor vehicles les automobiles ayant trois gen mit drei oder mehr Rä-\nhaving three or more wheels roues ou plus, ancres solide- dern eingebaut und fest an\nand are firmly anchored to ment aux sieges. den Sitzen verankert zu wer-\nthe seats. den.\n1.2. The head restraints (head- 1.2. Les appuis-tete mentionnes 1.2. Die in 1. 1.1 und 1.1.2 bezeich-\nrests) referred to in para- aux paragraphes 1. 1.1. et 1.1.2. neten Kopfstützen sind\ngraphs 1.1.1. and 1.1.2. are sont des dispositifs destines ä. Einrichtungen, die dazu die-\ndevices intended for separate etre utilises separement, nen, von einzelnen erwach-\nuse, i.e., use as individual c'est-a-dire comme dispositifs senen Insassen - auf nach\nequipment, by adults occupy- individuels, par les occupants vorn gerichteten Sitzen\ning seats facing forward. adultes des sieges faisant einzeln benützt zu werden.\nface a l'avant.\n2. Definitions 2. Definitions 2. Begriffs-\nbestimmungen\nFor the purposes of this Reg- Au sens du present Regle- Im Sinne dieser Regelung be-\nulation, ment, on entend deuten\n2.1. \"vehicle type\" means a cate- 2.1. par ( type de vehi.cule ,. , les 2.1. .,Fahrzeugtyp\" Kraftfahrzeu-\ngory of power-driven vehi- vehicules a moteur ne pre- ge, die sich in wesentlichen\ncles which do not differ in sentan t pas entre eux de dif- Einzelheiten wie den folgen-\nsuch essential respects as: ferences essentielles, ces dif- den nicht unterscheiden:\nferences pouvant porter no-\ntamment sur !es points sui-\nvants:\n2. 1.1. the lines and internal dimen- 2.1.l. fonnes et dimensions inte- 2.1. 1. Formen und Innenabmessun-\nsions of the bodywork con- rieures de la carrosserie cons- gen des Aufbaus, der den In-\nstituting the passenger com- tituant l'habitacle, sassenraum bildet, und\npartment, and\n2.1.2. the types and dimensions of 2.1.2. types et dimensions des sie- 2.1.2. Typen und Abmessungen der\nthe seats; ges; Sitze;\n2.2. \"head restraint\" means a de- 2.2. par <: appui-tete ,. , un disposi- 2.2. ,.Kopfstütze\" eine Einrich-\nvice whose purpose is to limit tif dont le but est de limiter tung, deren Zweck es ist, die\nthe rearward displacement of le deplacement vers l' arriere Verlagerung des Kopfes des\nthe occupant's head in rela- de la tete de l'occupant, par Insassen nach hinten relativ\ntion to his torso in order to rapport au tronc, de maniere zum Rumpf zu begrenzen, um","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1217\nreduce the danger of injury a reduire, en cas d'accident, bei einem Unfall die Verlet-\nto the cervical vertebrae in le risque de blessures au ra- zungsgefahr für die Hals-\nthe event of an accident. This chis cervical. Ce dispositif wirbel zu verringern. Diese\ndevice may or may not be peut ou non faire partie inte- Einrichtung kann ein fester\nintegral with the seat back; grante du dossier du siege; Bestandteil der Rückenlehne\ndes Sitzes sein;\n2.3. \"type of seat\" means a cate- 2.3. par « type de siege)), les sie- 2.3. „Sitztyp\" Sitze, die sich in\ngory of seats which do not ges de memes dimensions, de ihren Abmessungen, ihrem\ndiffer in their dimensions, in meme ossature et de meme Rahmen und ihrer Polsterung\ntheir framework or in their rembourrage, dont les garnis- nicht unterscheiden, obwohl\npadding, although they may sages et les coloris peuvent sie in Ausführung und Farbe\ndiffer in finish and colour etre diff eren ts; der Oberflächen unterschied-\nlich sein können;\n2.4. \"type of head restraint\" 2.4. par << type d'appui-tete », !es 2.4. .,Kopfstützentyp\" Kopfstüt-\nmeans a category of head appuis-tete de memes dimen- zen, die sich in ihren Abmes-\nrestraints which do not differ sions, de meme ossature et sungen, ihrem Rahmen und\nin their dimensions, in their de meme rembourrage dont ihrer Polsterung nicht unter-\nframework or in their pad- les garnissages, les coloris et scheiden, obwohl sie in Aus-\nding, although they may dif- les revetements peuvent etre führung und Farbe der Ober-\nfer in finish, in colour and in differents; flächen unterschiedlich sein\ncovering; können;\n2.5. \"reference point\" of the seat 2.5. par « point de reference du 2.5. .,Bezugspunkt des Sitzes\"\n(\"H point\") (see annex 3 to siege , (point H) (voir an-: (H-Punkt) (siehe Anhang 3\nthis Regulation) means the nexe 3 du present Regle- dieser Regelung) die Spur der\ntrace, in a vertical plane ment), la trace sur un plan theoretischen Drehachse zwi-\nlongitudinal in relation to the vertical longitudinal, par rap- schen dem Bein und dem\nseat, of the theoretical axis port au siege, de l'axe theori- Rumpf eines durch eine Norm-\nof rotation between the leg que de rotation existant en- puppe dargestellten mensch-\nand the torso of a human tre la jambe et le tronc d'un lichen Körpers in einer verti-\nbody represented by a mani- corps humain, represente par kalen Längsebene des Sitzes;\nkin; un mannequin;\n2.6. \"reference line\" means a 2.6. par « ligne de reference ,) , soit 2.6. ,,Bezugslinie\" eine Gerade,\nstraight line which, either on sur le mannequin d'essai die - entweder bei einer\na test manikin having the ayant le poids et les dimen- Normpuppe mit dem Gewicht\nweight and dimensions of a sions d'un adulte de sexe und den Abmessungen, die\nfiftieth percentile adult male masculin du cinquantieme von 50 °/o der männlichen Er-\nor on a test manikin having centile, soit sur un manne- wachsenen nicht überschrit-\nidentical characteristics, pas- quin d'essai ayant des carac- ten werden oder bei einer\nses through the joint of the teristiques identiques, une Normpuppe mit identischen\nleg with the pelvis and the droite passant par le point Eigenschaften - durch die\njoint of the neck with the d'articulation de la jambe au Verbindung des Beines mit\nthorax. On the manikin re- bassin et le point d'articula- dem Becken und durch die\nproduced in annex 3 to this tion du cou sur le thorax. Sur Verbindung des Nackens mit\nRegulation, for determining le mannequin reproduit a l'an- dem Brustkorb verläuft. Bei\nthe H point of the seat, the nexe 3 du present Reglement der in Anhang 3 dargestellten\nreference line is that shown pour la determination du Normpuppe zur Bestimmung\nin fig. 1 in the appendix to point H du siege, Ia ligne de des H-Punktes des Sitzes ist\nthat annex; reference est celle indiquee die Bezugslinie die in Abb. 1\nsur la figure 1 de l'appendice der Anlage zu diesem\na cette annexe; Anhang gezeigte;\n2.7. \"head-line\" means a straight 2.7. par « ligne de tete >), une droite 2.7. „Kopflinie\" eine Gerade, die\nline passing through the passant par le centre de gra- durch den Schwerpunkt des\ncentre of gravity of the head vite de la tete et l' articulation Kopfes und durch die Verbin-\nand through the joint of the du cou sur le thorax. En po- dung des Nackens mit dem\nneck with the thorax. When sition de repos de la tete, la Brustkorb verläuft. Befindet\nthe head is at rest the head ligne de tele est situee dans sich der Kopf in der Ruhe-\nline is situated in the exten- le prolongement de la ligne stellung, so deckt sich die\nsion of the reference line. de reference. Kopflinie mit der Bezugslinie.\n3. A ppli cati on 3. Dem an de 3. Antrag\nfor approval d'homologation\n3.1. The application for approval 3.1. La demande d'homologation 3.1. Der Antrag auf Erteilung\nshall be submitted by the sera presentee soit par le de- einer Genehmigung ist vom\nholder of the trade name or tenteur de Ia marque de fabri- Inhaber der Fabrik- oder\nmark of the seat or the head que ou de commerce du siege Handelsmarke des Sitzes\nrestraint or by his duly ac- ou de l' appui-tete, soit par oder der Kopfstütze oder von\ncredited representative. son representant dument ac- seinem ordentlich bevoll-\ncredite. mächtigten Vertreter einzu-\nreichen.","1218 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\n3.2. lt shall be accompanied by 3.2. Elle sera accompagnee des 3.2. Dem Antrag ist in dreifacher\nthe undermentioned docu- pieces mentionnees ci-apres, Ausfertigung folgendes beizu-\nments in triplicate: en triple exemplaire: fügen:\n3.2.1. a detailed description of the 3.2.1. une description detaillee de 3.2.1. Eine genaue Beschreibung\nhead restraint, specifying in l'appui-tete, indiquant notam- der Kopfstütze insbesondere\nparticular the nature of the ment la nature du (ou des) hinsichtlich der Art des Pol-\npadding material or materials materiau(x) de rembourrage sterwerkstoffs oder der\nand, where applicable, the et eventuellement l'emplace- -werkstoffe und gegebenen-\nposition and specifications of ment et la description des falls der Lage und der Be-\nthe braces and anchorage supports et pieces de fixation schaffenheit der Stütz- und\npieces for the type or types au (ou aux) type(s) de siege Verankerungsteile für den\nof seats for which approval pour lequel (lesquels) l'homo- Sitztyp oder die Sitztypen,\nof the head restraint is logation de l'appui-tete est für den oder für die eine Ge-\nsought; demandee; nehmigun9 hinsichtlich der\nKopfstütze beantragt wird;\n3.2.2. a detailed description of the 3.2.2. la description detaillee du (ou 3.2.2. eine genaue Beschreibung\ntype or types of seats for des) type(s) de siege pour le- des Sitztyps oder der Sitzty-\nwhich approval of the head quel (lesquels) l'homologa- pen, für den oder für die eine\nrestraint is sought; tion de l'appui-tete est de- Genehmigung hinsichtlich der\nmandee; Kopfstütze beantragt wird;\n3.2.3. particulars identifying the 3.2.3. l'indication du (ou des) ty- 3.2.3. Angaben über den Fahrzeug-\ntype or types of vehicle on pe(s) de vehicule sur lequel typ oder die Fahrzeugtypen,\nwhich the seats referred to (lesquels) les sieges vises au in den oder in die die nach\nin paragraph 3.2.2. above are paragraphe 3.2.2. ci-dessus 3.2.2 zu bezeichnenden Sitze\nintended to be fitted; sont destines a etre montes; eingebaut werden sollen;\n3.2.4. dimensioned drawings of the 3.2.4. de dessins cotes des parties 3.2.4. Zeichnungen der wesent-\ncharacteristic parts of the caracteristiques du siege et lichen Teile des Sitzes und\nseat and the head restraint. de l'appui-tete. der Kopfstütze.\n3.3. The following shall be sub- 3.3. 11 doit etre presente au Ser- 3.3. Dem technischen Dienst, der\nmitted to the technical serv- vice technique charge des es- die Prüfurigen für die Geneh-\nice responsible for conduct- sais d'homologation: migung durchführt, ist zur\ning the approval tests: Verfügung zu stellen:\n3.3.1. if the head restraint is inte- 3.3.1. si l' appui-tete fait partie inte- 3.3.1: Wenn die Kopfstütze einen\ngral with the seat, four com- grante du siege, quatre sieges festen Bestandteil des Sitzes\nplete seats; complets; bildet, 4 vol)<;tändige Sitze;\n3.3.2. if the head restraint is intend- 3.3.2. si l'appui-tete est destine a 3.3.2. wenn die Kopfstütze zur\ned to be firmly anchored to etre ancre solidement au sie- festen Verankerung am Sitz\nthe seat; ge, bestimmt ist,\n3.3.2.1. two seats of each of the types 3.3.2.1. deux sieges de chacun des 3.3.2.1. zwei Sitze jeden Typs, an\nto which the head restraint types auxquels l'appui-tete dem die Kopfstütze ange-\nis tobe fitted; doit s'adapter; bracht werden soll,\n3.3.2.2. 4 + 2N head restraints, N 3.3.2.2. 4 + 2N appuis-tete, N etant 3.3.2.2. 4 + 2N Kopfstützen, wobei N\nbeing the number of types of le nombre de types de sieges die Anzahl der Sitztypen ist,\nseat to which the head auxquels l'appui-tete doit s·a- an die die Kopfstütze ange-\nrestraint is to be fitted. dapter. bracht werden soll.\n3.4. The technical service re- 3.4. Le service technique charge 3.4. Der technische Dienst, der\nsponsible for conducting the des essais d'homologation die Prüfungen für die Geneh-\napproval tests may request: peut demander migung durchführt, kann\n3.4.1. the delivery to that service 3.4.1. qu'il lui soit remis certaines 3.4.1. bestimmte Teile oder be-\nof specific parts, or of specif- pieces ou certains echantil- stimmte Muster der verwen-\nic samples of the materials lons des materiaux employes, deten Werkstoffe und' oder\nused; and/or et/ou\n3.4.2. the production to that service 3.4.2. qu'il lui soit presente des ve- 3.4.2. die Vorführung von Fahrzeu-\nof vehicles of the type or hicules du (ou des) type(s) vi- gen des Typs oder der Ty-\ntypes referred to in para- se(s) au paragraphe 3.2.3. ci- pen, die nach 3.2.3 zu\ngraph 3.2.3. above. dessus. bezeichnen sind,\nanfordern.\n4. Markings 4. Inscriptions 4. Kennzeichnung\n4.1. The devices submitted for ap- 4.1. Les dispositifs presentes a 4.1. Die zur Genehmigung vorge-\nproval shall: l'homologation legten Einrichtungen müssen:\n4.1.1. be clearly and indelibly mark- 4.1.1. porteront la marque de fabri- 4.1.1. deutlich und unverwischbar\ned with the trade name or que ou de commerce du de- mit der Fabrik- oder Handels-","Nr. 45-Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1219\nmark of the applicant for ap- mandeur. Cette marque devra marke des Anlra~1stell0rs ge-\nproval; etre netlement lisible et in- kennzeichnet sein;\ndelebile;\n4.1.2. provide adequate space on 4.1.2. comporteront sur la face la.le- 4.1.2. auf der Seitenfläche genü-\nthe lateral face for the ap- rale un emplacement de gran- gend Platz für das Genehmi-\nproval mark; the aforesaid deur suffisante pour la marque gungszeichen haben; diese\nspace shall be shown in the d'homologalion; cet emplace- Stelle ist in den Zeichnungen\ndrawings referred to in para- ment sera indique sur les des- nach 3.2.4 darzustellen.\ngraph 3.2.4. above. sins mentionnes au paragra-\nphe 3.2.4. ci-dessus.\n4.2. Where the head restraint is 4.2. Lorsque l' appui-tete fait par- 4.2. Ist die Kopfstütze ein fester\nintegral with the seat, the tie integrante du siege, !es Bestandteil des Sitzes, so\nmarkings referred to in para- inscriptions visees aux para- sind die Kennzeichen nach\ngraphs 4.1.1. and 4.1.2. above graphes 4.1.1. et 4.1.2. ci-des- 4.1.1 und 4.1.2 an dem als\nshall be placed on the part of sus doivent etre situees dans Kopfstütze verwendeten Teil\nthe seat which is used as a la partie du siege utilisee des Sitzes anzubringen.\nhead restraint. comme appui-tete.\n5. A p pro v a 1 5. Ho m o Io g a t i o n 5. Genehmigung\n5.1. If the type of head restraint 5.1. Lorsque le type d'appui-lete 5.1. Die Genehmigung für einen\nsubmitted for approval pur- presente a. l'homologation en Kopfstützentyp nach dieser\nsuant to this Regulation meels application du present Regle- Regelung ist zu erteilen,\nthe requirements of para- ment satisfait aux prescrip- wenn der vorgelegte Kopf-\ngraphs 6. and 7. below, ap- tions des paragraphes 6. et 7. stützentyp den Vorschriften\nproval of that type of head ci-apres, l'homologation pour nach 6 und 7 entspricht.\nrestraint shall he granted. ce type d' appui-tete est ac-\ncordee.\n5.2. An approval number shall be 5.2. Chaque homologation com- 5.2. Jede Genehmigung umfaßt\nassigned to each type ap- portera l'attribution d'un nu- die Zuteilung einer Genehmi-\nproved. The same Contract- mero d'homologation. Une gungsnummer. Dieselbe Ver-\ning Party ma y not assign the meme partie contractante ne tragspartei darf diese Num-\nsame number to another type pourra pas attribuer ce nume- mer einem anderen Kopfstüt-\nof head restraint. ro a. un autre type d'appui- zentyp nicht mehr zuteilen.\ntete.\n5.3. Notice of approval or of re- 5.3. L'homologation ou le refus 5.3. Die Erteilung oder die Versa-\nfusal of approval of a type of d'homologation d'un type gung einer Genehmigung für\nhead restraint pursuant to d'appui-tete en application du einen Kopfstützentyp nach\nthis Regulation shall be com- present Reglement sera com- dieser Regelung ist den Ver-\nmunicated to the Parties to munique aux Parties a. l'Ac- tragsparteien des Uberein-\nthe Agreement which apply cord appliquant le present kommens, die diese Regelung\nthis Regulation by means of Reglement, au moyen d'une anwenden, mit einem Form-\na form conforming to the fiche conforme au modele de blatt, das dem Muster des\nmodel in annex 1 to this Reg- l'annexe 1 du present Regle- Anhangs 1 entspricht, mitzu-\nulation together with dimen- ment, accompagnee de des- teilen; diesem Formblut!. sind\nsioned drawings on an appro- sins cotes a. une echelle ap- Zeichnungen in geeignetem\npriate scale and photographs propriee et de photographies Maßstab und Fotografien\nof the head restraint and, de l'appui-tete et eventuelle- der Kopfstütze und gegebe-\nwhere applicable, of the seat ment du siege dans lequel nenfalls des Sitzes mit der\nwith the incorporated head l'appui-tete est incorpore einbezogenen Kopfstütze\nrestraint (the drawings and (dessins et photographies (Zeichnungen und Fotogra-\nphotographs being supplied fournis par le demandeur de fien sind vom Antragsteller\nby the applicant for approval) l'homologation), au formal zur Verfügung zu stellen)\nin a format not exceeding maximal A 4 (210 X 297 mm) beizufügen, deren Format\nA 4 (210 297 mm) or folded ou plies a. ce formal. nicht größer als A 4 (210 mm\nto that formal. 297 mm) ist oder die auf\ndieses Format gefaltet sind.\n5.4. There shall be affixed to 5.4. Sur tout appui-tete incorpore 5.4. An jeder nach dieser Rege-\nevery head restraint ap- ou non dans un siege, homo- lung genehmigten, in einen\nproved under ·this Regulation, logue en application du pre- Sitz einbezogenen oder nicht\nwhether incorporated in a sent Reglement, il sera appo- einbezogenen Kopfstütze ist\nseat or not, an international se une marque d'homologa- ein internationales Geneh-\napproval mark consisting of tion internationale composee migungszeichen anzubringen,\ndas besteht aus:\n5.4.1. a circle surrounding the letter 5.4.1. d'un cercle a l'interieur du- 5.4.1. Einern Kreis, in dessen Inne-\n\"E\" followed by the distin- quel est placee la lettre « E >> rem sich der Buchstabe \"E\"\nguishing number of the coun- suivie du numero distinctif und die Kennzahl des Landes","1220 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\ntry which has granted ap- du pays ayant delivre l'homo- befindet, das die Genehmi-\nproval; 1) logation 1), gung erteilt hat 1 );\n5.4.2. the approval number, below 5.4.2. du numero d'homologation 5.4.2. der Genehmigungsnummer\nthe circle; and place au-dessous du cercle. unter dem Kreis und\n5.4.3. in the case of a head restraint 5.4.3. Lorsqu'il s'agit d'un appui- 5.4.3. bei einer in die Rückenlehne\nincorporated in the seat tete incorpore dans le dossier einbezogenen Kopfstütze aus\nback, in front of the approval du siege, le numero d'homo- der vor die Genehmigungs-\nnumber, the number of this logation sera precede du nu- nummer gesetzten Nummer\nRegulation, the letter \"R\" and mero du present Reglement, dieser Regelung, dem Buch-\na dash. de la lettre « R » et d'un tiret. staben „R\" und einem Binde-\nstrich.\n5.5. The approval mark shall be 5.5. La marque d'homologation se- 5.5. Das Genehmigungszeichen ist\naffixed in the space referred ra apposee a l'emplacement an der in 4.1.2 genannten\nto in paragraph 4.1.2. above. vise au paragraphe 4.1.2. ci- Stelle anzubringen.\ndessus.\n5.6. The approval mark shall be 5.6. La marque d'homologation 5.6. Das Genehmigungszeichen\nclearly legible and be indel- doit etre nettement lisible et muß deutlich lesbar und\nible. indelebile. dauerhaft sein.\n5.7. Annex 2 to this Regulation 5.7. L'annexe 2 du present Regle- 5.7. Anhang 2 zeigt Beispiele für\ngives examples of the ar- ment donne des exemples de die Gestaltung der Genehmi-\nrangement of the approval schemas des marques d'homo- gungszeichen.\nmarks. logation.\n6. General 6. S p eC i f i C a t i O n S 6. Allgemeine\nspecifications generales Bestimmungen\n6.1. The presence of the head 6.1. L'appui-tete, par sa presence, 6.1. Das Vorhandensein der Kopf-\nrestraint shall not be an ad- ne doit pas etre une cause stütze darf keine zusätzliche\nditional cause of danger to supplementaire de danger Gefahrenquelle für die Fahr-\noccupants of the vehicle. In pour les autres occupants du zeuginsassen darstellen. Ins-\nparticular it shall not in any vehicule. En particulier, il ne besondere darf sie in keiner\nposition of use exhibit any doit comporter, dans toutes Benützungsstellung gefähr-\ndangerous roughness or sharp les positions d'utilisation, ni liche Unebenheiten oder\nedge liable to increase the asperite dangereuse, ni am~te scharfe Kanten aufweisen,\nrisk or seriousness of injury vive, susceptibles d'accroitre die die Gefahr oder die\nto the occupants. Parts of the le risque ou la gravite des Schwere von Verletzungen\nhead restraint which are blessures des occupants. Les der Insassen erhöhen können.\nsituated in the impact zone parties de l'appui-tete situees Teile der Kopfstütze in dem\ndefined below shall be cap- dans la zone d'impact definie nachstehend beschriebenen\nable of dissipating energy in ci-dessous doivent etre sus- Aufschlagbereich müssen\nthe manner specified in an- ceptibles de dissiper l'energie energieaufnehmend nach An-\nnex 6 to this Regulation. comme il est specifie a l'an- hang 6 sein.\nnexe 6 du present Reglement.\n6.1.1. The impact zone is bounded 6.1.1. La zone d'impact est limitee 6.1.1. Der Aufschlagbereich wird\nlaterally by two vertical lateralement par deux plans seitlich durch zwei vertikale\nlongitudinal planes, one on verticaux longitudinaux dis- Längsebenen begrenzt, von\neach side of and each 70 mm tants de 70 mm (2,7 pouces) denen je eine auf jeder Seite\n(2.7 inches) distant from the de part et d'autre du plan de der Symmetrieebene des be-\nplane of symmetry of the seat symetrie du siege ou de la treffenden Sitzes oder Sitz-\nconsidered; place assise consideree; platzes jeweils im Abstand\nvon 70 mm (2,7 in) liegt;\n6.1.2. The impact zone is limited in 6.1.2. elle est limitee en hauteur a 6.1.2. Der Aufschlagbereich wird in\nheight to the part of the head la partie de l' appui-tete si- der Höhe begrenzt auf den\nrestraint situated above the tuee au-dessus du plan per- Teil der Kopfstütze, der ober-\nl) 1 for the Federal Republic of Germany, 2 1) 1 pour Ja Republlque federale d' Allemagne; 1) 1 für die Bundesrepublik DPutschland, 2 für\nfor France, 3 for Italy, 4 for the Nether- 2 pour la France; 3 pour I' Italie; 4 pour Jes Frankreich, 3 für Italien, 4 für die Nieder-\nJands, 5 for Sweden, 6 for BeJgium, 7 for Pays-Bas; 5 pour Ja Suede; 6 pour Ja Bel- lande, 5 für Schweden, 6 für Belgien, 7 für\nHungary, 8 for CzechosJovakia, 9 for Spain, gique; 7 pour Ja Hongrie; 8 pour la Tche- Ungarn, 8 für die Tschechoslowakei, 9 für\n10 for Yugoslavia, 11 for the United King- cosJovaquie; 9 pour l'Espagne; 10 pour la Spanien, 10 für Jugoslawien, 11 für das\ndom, 12 for Austria and 13 for Luxembourg. YougosJavie; 11 pour Je Royaume-Uni; 12 Vereinigte Königreich, 12 lür Osterreid1 und\nSubsequent numbers shall. be assigned to pour l'Autric:he et 13 pour le Luxembourg. 13 für Luxemburg; die folgenden Zahlen\nother countries in the chronological order Les c:hiffres suivants seront attribues aux werden den Ländern, die dem Ubereinkom-\nin which they ratify the Agreement con- autres pays dans !'ordre chronologique de men über die Annahme einheitlidier Be-\ncerning the Adoption of Uniform Conditions ratification de l' Accord concernant l'adop- dingungen für die Genehmigung der Au5-\nof Approval and Reciprocal Recognition of tion de conditions uniformes d'homologation rüstungsgegenstände und Teile von Kraft-\nApproval for Motor Vehicle Equipment and et la reconnaissance reciproque de J'homo- fahrzeugen und über die ge\\J s.\n2439t~\nThe above approval mark affixed to a La marque d'homologation ci-dessus, Das gezeigte, an einer Kopfstütze an-\nhead restraint shows that the head apposee sur un appui-tete, indique gebrachte Genehmigungszeichen be-\nrestraint in question has been ap- que cet appui-tete a ete homologue et deutet, daß die betreffende Kopfstütze\nproved and that it is a head restraint, qu'il s'agit d'un appui-tete non incor- genehmigt wurde und daß es eine in\nnot incorporated in a seat, approved pore dans Je siege, homologue aux den Sitz nicht einbezogene Kopfstütze\nin the Netherlands (E 4) under ap- Pays-Bas (E4), sous le numero 2439. ist, die in den Niederlanden (E 4)\nproval number 2439. unter der Nummer 2439 genehmigt\nwurde.","Nr. 45 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1229\nAnnex 3 Annexe 3 Anhang 3\nProcedure for Determining Procedure pour la determination Verfahren zur Bestimmung\nthe H Point and verifying du point H et la verification de la des H-Punktes und zur\nthe relative Positions position relative des points R et H Oberprüfung der relalfven Lage\nof the Rand H Points des H- und des R-Punktes\n1. Definition 1. Definition 1. Begriffsbestimmung\n1.1. The H point, which indicates 1.1. Le point <, H >> caracterisant la 1.1. Der H-Punkt, der (im Fahrzeu9-\nthe position of a seated occu- position dans l'habitacJe d'un innenraum) die Stellung einer\npant in the passenger compart- occupant assis, est la trace, sur sitzenden Person bezeichnet, ist\nment, is the trace, in a longi- un plan vertical longitudinal, de der Punkt in einer vertikalen\ntudinal vertical plane, of the l' axe theorique de rotation exis- Längsebene, durch den die\ntheoretical axis of rotation be- tant entre la jambe et le torse theoretische Drehachse zwi-\ntween the leg and the torso of d'un corps humain represente schen dem Bein und dem\na human body represented by a par un ma-nnequin. Rumpf eines durch eine Norm-\nmanikin. puppe dargestellten mensch-\nlichen Körpers verläuft.\n1.2. The R point, which is the refer- 1.2. Le poin t (( R )>, qui est Je point 1.2. Der R-Punkt ist der Bezu~Jc;-\nence point of a seat, is the de reference d'une pJace assise, punkt des Sitzplatzes und eil';\ndesign refcrence point, speci- est le point de reference de vom Hersteller angegclwiw\nfied by the manufdcturer, construction indique par le Konstruktionsbezugspunkt,\nwh1ch constructeur, qui\n1.2.1. corresponds to the most 1.2.1. correspond a la position nor- 1.2.1. der der vom Hersteller in\nrearward normal position of male d'utilisation Ja plus recu- einem Fahrzeug vorgesehenen\nuse of each seat provided in a lee de chaque place assise pre- hintersten Stellung eines jeden\nvehicle by the manufacturer; vue par le constructeur dans Sitzes bei üblicher Benützung\nun vehicule, entspricht,\n1.2.2. has co-ordinates defined in 1.2.2. a des coordonnees definies par 1.2.2. dessen Koordinaten auf die tra-\nrelation to the structure of the rapport a la structure du vehi- genden Teile des Aufbaus des\nvehicle concerned; and cule etudie, untersuchten Fahrzeugs bezo-\ngen sind, und\n1.2.3. represents the position of the 1.2.3. represente Ja position du centre 1.2.3. der die Lage des Mittelpunkts\npivotal centre of the torso and de pivotement entre le tronc et des Gelenkes zwischen dem\nthe thighs of an occupant (the les cuisses d'un occupant Rumpf und den Schenkeln eines\nH point). (point H). Insassen (des H-Punktes) dar-\nstellt.\n2. Determination 2. D et e r m i n a t i o n 2. Bestimmung\nof H points des points H d e r H - P u n_ k t e\n2.1. An H point shall be determined 2.1. II sera determine un point H 2.1. Ein H-Punkt ist für jeden vom\nfor each seat provided by the pour chaque place assise pre- Fahrzeughersteller vorgesehe-\nmanufacturer of the vehicle. lf vue par le constructeur du ve- nen Sitzplatz zu be-\nthe seats in the same row can hicule. Lorsque les sieges d'une stimmen. \\'\\Tenn die Sitze in\nbe regarded as similar (bench meme rangee peuvent etre con- derselben Reihe als ähnlich an-\nseat, identical seats, etc.), only sideres comme similaires (ban- gesehen werden können (Sitz-\none H point shall be deter- quette avec assise uniforme, bänke, übereinstimmende Sitze\nmined for each row of seats, sieges identiques, etc.), il ne usw.), ist nur ein H-Punkt für\nthe manikin described in para- sera procede qu· a une seule jede Sitzreihe zu bestimmen,\ngraph 3. below being seated in determination par rangee de wobei die in Absatz 3 beschrie-\na place regarded as represen- sieges, en plac;ant le mannequin bene Normpuppe auf einen\ntative for the row. This place decrit au paragraphe 3. ci-apres Platz zu bringen ist, der als\nshall be: a une place consideree comme typisch für die Reihe anzusehen\nrepresentative de la rangee de ist. Dieser Platz ist\nsieges. Cette place sera\n2.1.1. in the case of the front row, 2.1. l. pour la rangee avant, la place 2.1.1. der Führersitz für die vordere\nthe driver's seat; du conducteur, Reihe,\n2.1.2. in the case of the rear row (or 2.1.2. pour la (ou les) rangee(s) ar- 2.1.2. ein äußerer Sitz für die hinte-\nrows), on outside seat. riere, une place exterieure. ren Reihen.\n2.2. When an H point is being 2.2. Pour chaque determination du 2.2. Zur Bestimmung des H-Punktes\ndetermined, the seat considered point H, le siege considere sera ist der betreffende Sitz stets in\nshall be placed in the most place dans la position normale die hinterste vom Hersteller für\nrearward normal driving posi- de conduite ou d'utilisation la eine übliche Benützung vorge-\ntion or position of use provided plus reculee prevue par le cons- sehene Stellung zu bringen;\nby the manufacturer; the seat tructeur, le dossier, s'il est re- eine in der Neigung verstell-","1230 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nback shall if its inclination is glable en inclinaison, etant ver- biHe Riir'kcnlehne ist -- falls\nadjustable be locked in a posi- rouille dans une position cor- vom Hersteller nichts anderes\ntion corresponding to a rear- respondant a une inclinaison ange9e1Jen ist - in einer Stel-\nw ard inclination of the refer- vers l' arriere, par rapport i'.i lct lung zu verriegeln, die einer\nence line of the torso of the verticale, de la ligne de refe- Rückwctrtsneigung der Bezugs-\nmanikin described in paragraph rence du torse du mannequin linie der Normpuppe nach 3\n3. below of as nearly as pos- decrit au paragraphe 3. ci-apres entspricht, die gegenüber der\nsible 25° from the vertical, la plus proche de 25°, sauf in- Senkrechten möglichst nahe bei\nunless the manufacturer pre- dication contraire du construc- 25 c, liegt.\nscribes otherwise. teur.\n3. Description of the 3. C a r a c t er i s t i q u e s 3. Be sch re ib u ng\nmanikin du mannequin der Normpuppe\n3.1. A three-dimensional manikin of 3.1. II sera utilise un mannequin tri- 3.1. Es ist eine dreidimensionale\na weight and contour corre- dimensionnel dont le poids et Normpuppe zu benutzen, deren\nsponding to those of an adult le contour sont ceux d'un adul- Gewicht und Form einer männ-\nmale of average height shall be te de taille moyenne. Ce man- lichen erwachsenen Person von\nused. Such a manikin is de- nequin est represente sur les mittlerer Größe entsprechen.\npicted in figs. 1 and 2 of the figures 1 et 2 de l'appendice Die Normpuppe ist in den\nappendix to this annex. a Ja presente annexe. Abb. 1 und 2 der Anlage zu\ndiesem Anhang dargestellt.\n3.2. The manikin shall comprise: 3.2. Ce mannequin comporte: 3.2. Die Normpuppe besteht aus\n3.2.1. two components, one simulat- 3.2.1. deux elements simulant, J'un le 3.2.1. zwei Teilen, von denen der\ning the back and the orther the dos, et l'autre l'assise du corps, eine den Rücken und der\nseat of the body, pivoting on articules suivant un axe repre- andere die Sitzfläche des Kör-\nan axis representing the axis of sentant l'axe de rotation entre pers darstellt, die durch eine\nrotation between the torso and le buste et la cuisse. La trace Achse gelenkig miteinander\nthe thigh. The trace of this axis de cet axe sur le flanc du man- verbunden sind, die die .Dreh-\non the side of the manikin is nequin est Je point H du man- achse zwischen Rumpf und\nthe manikin's H point; nequin; Schenkel bildet. Die Projektion\ndieser Achse auf die Flanke der\nNormpuppe ist ihr H-Punkt;\n3.2.2. two components simulating the 3.2.2. deux elements simulant !es 3.2.2. zwei Teilen, die die Beine bil-\nIegs and pivotally attached to jambes et articules par rapport den und die mit den Teilen, die\nthe component simulating the a l'element simulant J'assise; die Sitzfläche darstellen, gelen-\nseat; and kig verbunden sind;\n3.2.3. two components simulating the 3.2.3. deux elements simulant les 3.2.3. zwei Teilen, die die Füße bilden\nfeet and connected to the legs pieds, relies aux jambes par des und die mit den Beinen durch\nby pivotal joints simulating articulations simulant !es che- Gelenke verbunden sind, die\nankles. villes; die Knöchel darstellen;\n3.2.4. In addition, the component sim- 3.2.4. en outre, l'element simulant 3.2.4. außerdem ist der Teil, der die\nulating the seat shall be provid- l'assise est muni d'un niveau Sitzfläche darstellt, mit einer\ned with a level enabling its permettant de contröler son Libelle für die Einstellung der\ntransverse orientation to be orientation dans Ja direction Querneigung versehen.\nverified. transversale.\n3.3. Body segment weights shall be 3.3. Des masses representant le 3.3. Die Belastungsgewichte, die\nattached at appropriate points poids de chaque element du dem Gewicht jedes Körperteiles\ncorresponding to the relevant corps sont situees aux points entsprechen, sind an den\ncentres of gravity, so as to appropries constituant Ies cen- Stellen, die die jeweiligen\nbring the total mass of the tres de gravite correspondants, Schwerpunkte bilden, anzubrin-\nmanikin up to about 75.6 kg afin de realiser la masse totale gen, so daß das Gesamtgewicht\n(167 pounds). Details of the du mannequin d'environ 75,6 kg der Normpuppe etwa 75,8 kg\nvarious masses are given in the (167 livres). Le detail des dif- (167 lb) beträgt. Ausführliche\ntable in fig. 2 of the appendix ferentes masses est donne au Angaben über die Gewichte\nto this annex. tableau de Ia figure 2 de l' ap- sind in der Tabelle der Abb. 2\npendice a la presente annexe. der Anlage zu diesem Anhang\nenthalten.\n4. Setting up the 4. Mi s e e n p l a c e 4. Aufsetzen\nmanikin du mannequin der Normpuppe\nThe three-dimensional manikin La mise en place du mannequin Die dreidimensionale Norm-\nshall be set up in the following tridimensionnel est effectuee de puppe ist in der folgenden\nmanner: la fa<;on suivante: Weise aufzusetzen:\n4.1. the vehicle shall be levelled 4.1. Placer Ie vehicule sur un plan 4.1. Das Fahrzeug ist horizontal\nand the seats adjusted as pre- horizontal et regler Ies sieges auszurichten, die Sitze sind\nscribed in paragraph 2.2. above; ainsi qu'il est prevu au para- nach Absatz 2.2 einzustellen.\ngraphe 2.2. ci-dessus.","Nr. 45-Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1231\n4.2. the seat to be tested shall be 4.2. Recouvrir le siege a essayer 4.2. Der zu prüfende Sitz ist mit\ncovered with a piece of cloth d'une piece de tissu destinee a einem Stück Stoff zu bedecken,\nto facilitate correct setting up faciliter la mise en place cor- um das richtige Aufsetzen der\nof the manikin; recte du mannequin. Normpuppe zu erleichtern.\n4.3. the manikin shall be placed on 4.3. Asseoir le mannequin sur le 4.3. Die Normpuppe ist so auf den\nthe seat considered, its pivotal siege considere, l'axe d'articu- betreffenden Sitz zu setzen, daß\naxis being perpendicular to the lation etant perpendiculaire au die Gelenkachse senkrecht zur\nlongitudinal plane of symmetry plan longitudinal de symetrie Längs-Symmet_rieebene des\nof the vehicle; du vehicule. Fahrzeugs liegt.\n4.4. the feet of the manikin shall be 4.4. Placer les pieds du mannequin 4.4. Die Füße der Normpuppe sind\nplaced as follows: de la fa<;:on suivante: in der folgenden Weise\nanzuordnen:\n4.4.1. in the front seats, in such a 4.4.1. pour les sieges avant, de teile 4.4.1. Handelt es sich um die vorde-\nway that the level verifying maniere que le niveau contrö- ren Sitze, so sind die Füße so\nthe transverse orientation of lant l'orientation transversale anzuordnen, daß die Libelle für\nthe seat of the manikin is re- de l'assise soit ramene a !'hori- die Einstellung der Quernei-\nstored to the horizontal; zontale; gung der Sitzfläche der Norm-\npuppe wieder waagerecht ist.\n4.4.2. in the rear seats, so far as 4.4.2. pour les sieges arriere, les 4.4.2. Handelt es sich um die hinteren\npossible in such a way as to be pieds sont disposes de maniere Sitze, so müssen die Füße, so-\nin contact with the front seats. a etre, dans la mesure du pos- weit möglich, die Vordersitze\nIf the feet then rest on parts of sible, au contact des sieges berühren. Wenn die Füße dann\nthe floor which are at different avant. Si les pieds reposent auf verschieden hohen Teilen\nlevels, the foot which first alors sur des parties du plan- des Bodens stehen, so dient der\ncomes into contact with the eher de niveau different, le Fuß, der den Vordersitz zuerst\nfront seat shall serve as a pied qui arrive le premier au berührt, als Bezugspunkt, und\nreference point and the other contact du siege avant sert de der andere Fuß ist so anzuord-\nfoot shall be so arranged that reference et l' autre pied est nen, daß die Libelle für die\nthe level verifying the trans- dispose de maniere a ce que Einstellung der Querneigung\nverse orientation of the seat of le niveau contrölant Forienta- der Sitzfläche der Normpuppe\nthe manikin is restored to the tion transversale de l' assise soit wieder waagerecht ist.\nhorizontal; ramene a !'horizontale;\n4.4.3. if the H point is being deter- 4.4.3. si l' on determine le point H 4.4.3. Wird der H-Punkt für einen\nmined at a centre seat, the feet d'un siege median, les pieds mittleren Sitz bestimmt, ist je\nshall be placed one on each sont places de part et d'autre ein Fuß r~chts und links vom\nside of the tunnel; du tunnel. Tunnel anzuordnen.\n4.5. the weights shall be placed on 4.5. Placer les masses sur les cuis- 4.5. Nach dem Aufbringen der Bela-\nthe thighs, the level verifying ses, ramener a l'horizontale Je stungsgewichte auf die Schen-\nthe transverse orientation of niveau transversal de l'assise et kel ist die Libelle für die\nthe seat of the manikin shall be placer les masses sur l'element Einstellung der Querneigung\nrestored to the horizontal, and representant r assise. der Sitzfläche waagerecht zu\nthe weights shall be placed on stellen, sodann sind die\nthe component representing the Belastungsgewichte auf den\nseat of the manikin; Teil aufrubringen, der die Sitz-\nfläche darstellt.\n4.6. the manikin shall be moved 4.6. Ecarter le mannequin du dos- 4.6. Die Normpuppe ist mittels der\naway from the seat back by sier du siege en utilisant la Achse der Kniegelenke von der\nmeans of the knee-pivot bar barre d' articulation des genoux Rückenlehne zu entfernen, der\nand the back shall be pivoted et plier le dos vers l'avant. Re- Rücken ist vorwärts zu neigen.\nforwards. The manikin shall be mettre le mannequin en place Die Normpuppe ist wieder in\nre-positioned on the seat of the sur Je siege en faisant glisser ihre Stellung auf dem Sitz zu\nvehicle by being slid back- l'assise en arriere, jusqu·a ce bringen, indem man ihre Sitz-\nwards on its seat until resist- qu'on rencontre de la resistan- fläche so weit nach hinten ver-\nance is encountered, the back ce, puis renverser de nouveau schiebt, bis sie auf Widerstand\nof the manikin then being en arriere le dos contre le dos- stößt; sodann ist der Rücken\nreplaced against the seat back; sier du siege. der Normpuppe wieder gegen\ndie Rückenlehne zu kippen.\n4.7. a horizontal load of 10 ± 1 daN 4.7. Appliquer deux fois au manne- 4.7. Eine Kraft von 10 ± 1 daN\n(10 ± l kgf, 22 ± 2 pounds) quin une force horizontale de (10 ± 1 kgf; 22 ± 2 lbf) ist\nshall be applied to the manikin 10 ± 1 daN (10 ± 1 kgf, 22 zweimal in horizontaler Rich-\ntwice. The direction and point ± 2 livres). La direction et le tung auf die Puppe aufzubrin-\nof application of the load are point d'application de la force gen. Richtung und Angriffs-\nshown by a black arrow in sont representes par une fleche punkt der Kraft sind durch\nfig. 2 of the appendix; noire sur la figure 2 de l'appen- einen schwarzen Pfeil in Abb. 2\ndice. der Anlage dargestellt.\n4.8. the weights shall be installed 4.8. Placer les masses sur les flancs 4.8. Nach dem Anbringen der Bela-\non the right and left sides, and droit et gauche et puis les mas- stungsgewichte an der rechten\nthe torso weights shall then be ses du huste. Maintenir a l'hori- und der linken Seite sind die","1232 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nplaced in position. The trans- zontale le niveau transversal du Belastungsgewichte für den\nverse level of the manikin shall mannequin. Rumpf anzubringen. Die Libelle\nbe kept horizontal; für die Querneigung der Norm-\npuppe muß waagerecht bleiben.\n4.9. the transverse level of the 4.9. En maintenant le niveau trans- 4.9. Während die Libelle für die\nmanikin being kept horizontal, versal du mannequin a !'hori- Querneigung der Normpuppe\nthe back shall be pivoted for- zontale, plier le dos vers l'avant waagerecht gehalten \",rird, ist\nwards until the torso weights jusqu'a ce que les masses du der Rücken nach vorne zu nei-\nare above the H point, so as to buste soient au-dessus du gen, bis die Belastungsgewichte\neliminate any friction with the point H, de fac;:on a annuler tout des Rumpfes über dem H-Punkt\nseat back; frottement sur le dossier du liegen, um jegliche Reibung mit\nsiege. der Rückenlehne zu beseitigen.\n4.10. the back of the manikin shall 4.10. Ramener delicatement le dos 4.10. Der Rücken der Normpuppe ist\nbe gently moved rearwards so en arriere, de fac;:on a terminer vorsichtig in seine urprüngliche\nas to complete the setting-up la mise en place; le niveau Stellung zurückzubringen, um\noperation. The transverse level transversal du mannequin doit das Aufsetzen zu vollenden; die\nof the manikin shall be hori- etre horizontal. Dans le cas Libelle für die Querneigung\nzontal. If it is not horizontal, contraire, proceder de nouveau der Normpuppe muß waage-\nthen the procedure described comme il est indique ci-dessus. recht sein. Ist dies nicht der\nabove shall be repeated. Fall, muß das oben beschrie-\nbene Verfahren wiederholt\nwerden.\n5. Res u lt s 5. R es u 1t a t s 5. Ergebnisse\n5.1. When the manikin has been set 5.1. Le mannequin etant mis en 5.1. Der H-Punkt eines Sitzes ist\nup as described in paragraph 4. place conformement au para- der an einer Normpuppe ange-\nabove, the H point of the graphe 4. ci-dessus, le point H gebene H-Punkt, wenn die\nvehicle seat considered is the du siege considere est constitue Normpuppe nach 4 aufgesetzt\nH point on the manikin. par le point H figurant sur le worden ist.\nmannequin.\n5.2. Each of the co-ordinates of the 5.2. Les coordonnees du point H 5.2. Jede der Koordinaten des I-I-\nH point and each of the specifi- seront mesurees chacune avec Punktes ist mit der größtmög-\ncally determined characteristic la plus grande precision possi- lichen Genauigkeit zu messen.\npoints of the passenger com- ble. II en est de meme des Das gilt auch für die Koordina-\npartment shall be measured as coordonnees des points caracte- ten bestimmter Punkte des\naccurately as possible. The ristiques et bien determines de Fahrzeuginnenraumes. Die Pro-\nprojections of these points on a l'habitacle. Les projections de jektionen dieser Punkte auf\nvertical longitudinal plane shall ces points sur un plan vertical eine senkrechte Längsebene\nthen be plotted on a graph. longitudinal seront reportees sind auf ein Merkblatt zu über-\nsur un schema. tragen.\n6. Ve rify ing th e relative 6. V er i f i c a t i o n d e l a 6. Uberprüfung der\nposition of the Rand position relative relativen Lage des\nH points des points R et H H- u n d d e s R - P u n k t e s\n6.1. The results of the measure- 6.1. Les resultats des mesures pre- 6.1. Die Ergebnisse der ivles-\nments prescribed in paragraph vues au paragraphe 5.2. pour sungen nach 5.2 für den H-\n5.2. for the H point shall be le point H doivent etre compa- Punkt müssen mit den vom\ncompared with the co-ordinates res aux coordonnees fournies Hersteller des Fahrzeug-; für\nfor the R point specified by the pour le point R par le cons- den R-Punkt angegebenen\nmanufacturer of the vehicle. tructeur du vehicule. Koordinaten übereinstimmen.\n6.2. The relation between the two 6.2. La verification de la relation 6.2. Die Uberprüfung der reldtiven\npoints shall be considered to be qui existe entre les deux points Lage der beiden Punkte zuein-\nsatisfactory for the seat con- sera consideree comme satis- ander gilt für die betreffende\nsidered if the co-ordinates of faisante pour la position assise Sitzstellung als befriedigend,\nthe H point are situated within en consideration, si les coor- wenn die Koordinaten des H-\na longitudinal rectangle whose donnees du point H sont si- Punktes in einem län~r,gerichte-\nhorizontal and vertical sides tuees dans un rectangle longi- ten Rechteck liegen, dessen\nare of 30 mm (1.2 inch) and tudinal dont les cötes horizon- horizontale Seiten 30 mm\n20 mm (0.8 inch) respectively taux et verticaux sont de 30 mm (1,2 in) und dessen Yertikale\nand whose diagonals intersect (1,2 pouce) et 20 mm (0,8 pouce) Seiten 20 mm (0,8 in) lang sind\nat the R point. lf this is the respectivement, et dont l'inter- und dessen Diagonalen sich im\ncase, then the R point shall be section des diagonales est si- R-Punkt schneiden. Ist dies der\nused for the test and, if neces- tuee au point R. A condition Fall, so ist für die Prüfung der\nsary, the manikin shall be so que ce soit le cas, le point R R-Punkt zu benutzen und erfor-\nadjusted that the H point coin- sera utilise pour l'essai et, si derlichenfalls die Normpuppe\ncides with the R point. necessaire, le mannequin sera so auszurichten, daß der H-\najuste pour que le point H Punkt mit dem R-Punkt zusam-\nco'incide avec le point R. menfällt.","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1233\n6.3. If the H point does not lie 6.3. Si le point H n'est pas dans le 6.3. Wenn der H-Punkt nicht in\nwithin the rectangle defined in rectangle defini au paragraphe dem Rechteck nach 6.2 liegt,\nparagraph 6.2. above, the H 6.2. ci-dessus, on procedera a sind 2 weitere Bestimmungen\npoint shall be determined twice deux autres determinations du des H-Punktes (insgesamt 3)\nmore (three times in all). If two point H ttrois determinations vorzunehmen. liegen zwei der\nof the three points so deter- en taut). Si deux des trois drei auf diese Weise bestimm-\nmined lie within the rectangle points ainsi determines se si- ten Punkte in dem Rechteck,\nthe result of the test shall be tuent dans le rectangle, le re- so gilt das Ergebnis der Prü-\nconsidered to be satisfactory. sultat de l'essai sera considere fung als befriedigend.\ncomme sc1tisfaisant.\n6.4. If at least two of the three 6.4. Si au moins deux des trois 6.4. Liegen wenigstens zwei der\npoints determined lie outside points determines sont en de- drei auf diese Weise bestimm-\nthe rectangel the result of the hors du rectangle, le resultat ten Punkte außerhalb des\ntest shall be considered to be de l' essai sera considere comme Rechtecks, so gilt das Ergebnis\nnot satisfactory. n'etant pas satisfaisant. der Prüfung als nicht befriedi-\ngend.\n6.5. If the situation described in 6.5. Dans le cas ou la situation de- 6.5. In einem Fall nach 6.4 oder\nparagraph 6.4. above arises, or crite au paragraphe 6.4. ci-des- wenn die Prüfung in Ermange-\nif verification cannot be ef- sus se produit, ou lorsque la lung der vom Fahrzeugherstel-\nfected because the manufactur- verificcttion ne peut pas etre ler zu liefernden Angaben über\ner of the vehicle has not effectuee etant donne l'absence die Lage des R-Punktes nicht\nsupplied information regarding de renseignements relatifs a la durchgeführt werden kann, darf\nthe position of the R point, the position du point R, fournis par das Mittel der Ergebnisse aus 3\nctvernge of the results of three le constructeur du vehicule, la Bestimmungen des H-Punktes\ndeterminations of the H point moyenne des resultats de trois jeweils anstelle des R-Punktes\nmay be used and be regarded determinations du point H peut benützt werden, wo dieser in\nas applicable in all cases where etre utilisee et consideree com- der Regelung genannt ist.\nthe R point is referred to in n1e applicable dans tous les cas\nthis Regulation. ou Je point R est mentionne\ndans le present Reglement.\n6.6. For verifying the relative posi- 6.6. Pour la verification de la posi- 6.6. Für die Uberprüfung der rela-\ntions of the R and H points in a tion relative des points R et H tiven Lage der R- und H-Punkte\nserially-produced vehicle the sur un vehicule de production bei einem Fahrzeug aus der\nrectangle referred to in para- courant, le rectangle mentionne Serie ist das Rechteck nach 6.2\ngraph 6.2. above shall be au paragraphe 6.2. ci-dessus durch ein Quadrat mit einer\nreplaced by a square with sides sera remplace par un carre de Seitenlänge von 50 mm (2 in)\nof 50 mm (2 inches). 50 mm (2 pouces) de c6te. zu ersetzen.","1234 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1973, Teil II\nAnnex 3 - Appendix Annexe 3 - Appendice Anhang 3 - Anlage\nComponents Elements composant Teile der\nof Three-dimensional Manikin le mannequin trldimensionnel dreidimensionalen Normpuppe\nRC'f PrPnCP LinP\nlign<' dP reference\nBezug~linie\nDos\nTorso weight hangers\nsupport des\nmasse dorsales\nStütze für die Belastungs~\ngewichte des Rumpfes\nH point\npoint H\nH-Punkt\nSeat\nThigh weight pad\nsupport des\nmasses de cuisse\nStütze für die BPlaslungs.:\ngewichte des Schenkels\nKnee joint\narliculalion des genoux axe d 'articuldtion\nKniegelenke Gc.lenkachse\nTr,rnsversc level\nniveau transversal\nLibelle !ur die\nQuerneigung\nFig. 1\nAbb. 1","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 29. August 1973 1235\nDimensions and Weight of Manikin\nDimensions et poids du mannequin\nMaße und Gewicht der Normpuppe\n39.47 cm (15.54 inchcs)\n39,47 cm (15,54 pouccs)\n395 mm (15,54 in)\n\\Veight of m