{"id":"bgbl2-1970-58-1","kind":"bgbl2","year":1970,"number":58,"date":"1970-11-28T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1970/58#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1970-58-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1970/bgbl2_1970_58.pdf#page=1","order":1,"title":"Verordnung über die Inkraftsetzung von Änderungen des Internationalen Übereinkommens vom 25. Februar 1961 über den Eisenbahnfrachtverkehr nebst Anlage VII (RIP)","law_date":"1970-11-20T00:00:00Z","page":1185,"pdf_page":1,"num_pages":3,"content":["1185\nBundesgesetzblatt\nTeil II                                                                      Z1998A\n1970                     Ausgegeben zu Bonn am 28. November 19,0                                                                                 Nr. 58\nTdg                                                             Inhalt                                                                         Soill'\n10. 11. 7U   Verordnung über die Inkraftsetzung Yon Anclcrungl'n des Internationalen Dbereinko111-\nmens vom 25. Februar 1961 über den Eisc'nb<1hnfrc1chl\\·erkehr nebst /\\nluge \\'II (RIP) . . . .                                        118.'i\n:l. 11. 70  Bekanntmachung über das Inkrafttreten cll's Vcrtrages z,vischcn der Bundesrepublik\nDeutschland und der f-ranzösischen Republik über den Ausb,rn des Rheins '/.\\\\ isdwn\nKehl/Straßburg und Neuburgweier Lauterburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .            11 HH\n:l. 11. 7() ßc·k,inn lnldchung über den Gcltun~1shercich dPs i\\ IJkommens übC'r clit· Einfuhr \\ on Ge~J<'ll-\nstJndl'n erzieherischen, wisscnschafllichvn oder kulturellen Charc1kll'rs . . . . . . . . . . . . . . . . .                           ! !BH\n5. 11. 70   fkka1111tmc1chung ülwr clds Inkrafttretcn cll'S Rl'\\'isionsprotokolls vom f1. Juni 106() zu\ncll'lll cJlll '..!!. Juli 11,5() in Paris unterzeicll!H'll•n 1\\bkon,mcn zwisdwn clPr BundcsrL'lHiblik\nÜl'll tsclil,ind und der Fru nziisischf'n Rqrn hl i k ,.ur \\' ermeidunq c!er Doppel lwst cucrungcn\nuncl ühE'r ~/l'~j('l1SC'itige Amts- uncl Rechtshilfe c1uf cl('m Ccbic tf' clL·r Stl'Ut·rn , om Einkom-\nnH'n und ,·om Vl'rrniigen sowie der Gt'Wl'1lil\"-;\\l'U1'rn und der Grnnclstcucrn . . . . . . . . . . . . .                             l ldtl\nS 11 7()    El'l-:c1nntrnc1cl1ung übf'r cl<1s Ink.rafltrl'lc·n dl's \\'ertr,1gcs zwisclwn dL·r ßund(''-lf'puhlik\nDl:Uhtlil,11Hl und der Rl'pulilik Osterrr·icl1 11lir·r 1.011- und pc1ßn,clltlichc frc1<Jl'll, dil' sich c111\ndt'r dl·Uhlh-ij„tc,1rl'ichischt•n Grl'nze bC'i St,iustufl'n und Grcn1IJ1tick.l'l1 crgL·IJt 11 . . . . . . . . . .                     1 l'Hl\nb. 11. 70   Bl•Li11111llllc1cl1ung ülH•r dl·n Celtun~Jslwrcic!J d(•s [urop;iisch('!l llbt•J('i11k<n11111l'!ls ülic•r dl·11\n,\\ll'-,tc1usci1 llil'rcipL'Lilisclwr Subc.;tc1nzl'l1 1rn·1hcl1li<IH·:1 t 1 rsprun~1s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    1 J()()\n17. 11. 7(1  ßcL1nntnli1chung cll's .-\\lJkomnH'ns Z\\\\ ic;tJH n dl•r Rcqic-runq clcr Bu11cl1'srqrnl1lik. Dl·llh( li-\n1,rncl und dc•r Rc~11eru11g der Sozic1listisclH·11 rudl'JcJtivc·n Republik J11(1oslc1\\,iL'll ülH'r Crün\ndung und T,ili~Jkc·it \\()11 lnforlll,llio11seinrill1tu11w·n dl'r ßuncll'SH'publik in Ju91Jslc1wil·11 . . .                            1 ](11\nVerordnung\nüber die Inkraftsetzung von Änderungen\ndes Internationalen Ubereinkommens vom 25. Februar 1961\nüber den Eisenbahnfrachtverkehr nebst Anlage VII (RIP)\nVom 20. November 1970\nAut Grund des § 2 des Gesetzes vom 21. Dezem-                               Fachmcinnischen Ausschuß für die IntC'rnc1tiunt1lt'\nber l %4 über die Beteiligung der Bundesrepublik                              Ordnung für die Beförderung von Privatwc1gPn (RIP)\nDeut schlund an den Internationulen Ubereinkom-                               (i\\nlc1ge VII zur CIM) am 13. bis 16. April 1970 be-\nmen vom 25. Februar 19Gl über den Eisenbuhnfracht-                            schlossenen Anderungen des Internc1tionalen UbL'r-\nvcrkchr und über den Eisenbohn-Personen- und                                  einkommens vom 25. Februar 19Gl über den Eisen-\n-GepJckverkehr (Bundesgesetzbl. 1964 II S. 1517)                              bc1hnfrc1chtverkehr sowie der Anlage VII (RIP) zu\nwird verordnet:                                                               diesem übereinkommen werden im Geltungsbereich\ndieser Verordnung in Kraft gesetzt. Die Beschlüsse\n§ 1                                      wPrclen nachstehend veröffentlicht.\nDie in Bern von dem Revisionsausschuß für das\nInternationale Ubereinkommen über den Eisenbahn-                                                                     § 2\nfrachtverkehr (CIM) am 14./15. April 1970 und dc,m                               DiPsc' Vc,rordnung tritt am 1. .Jcrnlldr 1971 in Kratt.\nBonn, den 20. November 1070\nDer Bundesminister für Verkehr\nGeorg Leber","1186                                       Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1970, Teil II\nÄnderungen\ndes Internationalen Obereinkommens vom 25. Februar 1961\nüber den Eisenbahnfrachtverkehr nebst Anlage VII (RIP)\n(Obersetzung)\nI. Article 17 de la CIM                                            I. Zu Artikel 17 CIM\nLe texte qui figure entre parentheses dans les chiffres            Die in § 2 Buchstabe a) Ziffern 2 und 4 in Klcrn1mern\n2° et 4° du § 2, Iettre a) sera libelli:! comme suit:              enthaltene Bemerkung erhält folgende Fassung:\n(par exemple le montant total des droi ts de clouane            ,, (z.B. Gesamtbetrag der Zölle und der den Zullbehör-\net des autres sommes a. payer         a   la douane, la taxe       dcn zu zahlenden sonstigen BPtrJge; dabei ist die\nsur la valeur ajoutee etant consic!eree COllle une cate-           !\\1ehrWl'rlstem·r als eine lwsunderc' Kostf,nrpttung an-\ngorie s('pdree);,                                                  zusehen);\"\nII. Annexe VII       a la CIM                                      II. Anlage VII zur CIM\n1. Article 5, § 3                                                  !. Artikel 5 § 3\nCe paragraphe sera lilwlle comme suit:                              Betrifft nm dl'll franziisisthl·ll Text\n§ 3. - Le locataire clont Je nom est inscrit sur\nJe wagon avec J'assentinlf'nl clu chemin de fer im-\nmatriculateur est, en ce qui concerne J'application\ndes clispositions prevues au present article, subroge\nde plt'in droit au titulaire.\n2. Article 10, § 1                                                 2. Artikel 10 §         l\nCe paragraphe sera complete comme suit:                             § 1 ist wie folgt zu fc1ss('n:\n§ 1. -   Lorsqu·une a\\'arie ...   ou elle s·est pro-             ,.§ 1 -    \\Vircl eine Bf-'slhtidigung ... f<,stn1h,ill<'n.\nc!uite.\nCe proces-verbal doit eire adresse sans delai au                    Die Tc1tbestands,rnfnahme ist unverzüglich der\nchemin de fer immatriculateur, lequel en transmet                   einstellenden EisPnbahn zuzustellen, die dem Ein-\ncopie au titulaire. S'il s·agit d'un wagon sur lequel               steller eine Abschrift übermittelt. Handelt es sich\nle nom d'un locataire est inscrit avec J'assentiment                um einen Privatwagen, auf dem der Name eines\ndu chemin de fer immatriculateur, une copie du                      Mieters mit Zustimmung der einstellenden Eisen-\nproces-\\'erbal de constatation doit etre adressec                    bahn angeschrieben ist, so ist eine Abschrift der\ndirectement a ce locataire.,                                        Tatbestandsaufnahme dil'sl'm Mieter unmittelbar\nzuzustellen.\"\n3. A r t i c l e 11, § 7                                           3. A r t i k e l 11 § 7\nCe paragraphe sera Jibelle comme suit:                              Betrifft nur den französischen Text.\n, § 7. - Le locataire dont le nom est inscrit sur le\nwagon avec l'assentiment du chemin de fer imma-\ntriculateur est, en ce qui concerne l'application des\ndispositions prevues au present article, subroge de\nplein droit au titulaire. -,\n4. Art i c I e 12                                                 4. Artikel 12\nCet article sera libelle comme suit:                                Dieser Artikel erhält folgende Fassung:\n., § l. -  Si Je chcmin de fer est responsable ct·un                 ,,§ 1. - \\Venn die Eisenbahn für die Ubersdnei-\ndi~passement du delai de livraison d'un wc1gon \\'ide                tung der Lieferfrist eines leeren oder lwlaclenen\nou charge, il est tenu de payer C:1 l'i1yc1nt clroit une            Privatwagens haftet, so hat sie, von dc'r allfJ!ligen\ninc!Prnnite forfaitc1ire par journee indi\\·isible de rc-             En hchäd igung für Lielerf ri s tüllPrsch rei tung lür das\ntcncl, indt:,pcndammcnt de J'indemnite en'nluelle-                  auf dem \\Vagen verladt>ne Gut abgl's(•hen, dem\nmPnt due pour le tk'passenwnt du clc,Jai de linc1i-                 BerechtiglPn eine feste Entschtidigung für jc>clen\nsun de lc1 lllMCh,mdise dlilrgee.                                   auch nur angefangenen Tag Versptilung zu !)(,zah-\nlen.\nCctte indemnite est tixee ü:                                        Diese Entschtidigung betrJ.gt:\nd)   7 francs pour !es wagons modernes ~1 bogics                    c1) 7 Franken für moderne Drl'hgestl'llwt1~JC!l und\net pour les ,vc1gon assimiles, tels qu'ils sont                      diesen gleichgestellte \\Vc1gen, so wie beide im\ndefinis dans le contrat tl'immatriculation,                          Einstellungs\\ ertrag detiniert sind;\nb) 5 francs pour les autres wagons.                                 b) 5 Frcrnken für die anderen \\Vagen.","Nr. 58 -  Tag der Ausgabe: Bonn, den 28. November 1970                                                   1187\n§ 2. -    L'exp(•ditcur d'un wagon vide pcut demc1n-                     § 2. -- Df'r Absender eines leerl'n Pri, cltwd~Jens\nder une garantic suppl(~mcntaire du delc1i de livrai-                     kc1nn eine bcsondl'rc Crl_·wi1hrlPi\"tung dl'r frist-\nson. II cst alors pl'r~ u un0 tc1xe cle 1 fr. 50 par frac-                gemcißcn A hlif'll'runu verlcrngl'n. Es wird dc1f ii r Pine\ntion inclivisible de 100 krn, avec minimum d0                            Gebühr von Fr. 1.50 für je auch nur ,111~1l'f<111~jl'lll'\n15 lr,rncs. Celle taxL' est toujours payee en totalite                    100 km, jedoch mindPsll·ns IS Frc1nkl'n l'rlwlwn\npc1r l'expediteur en cas de paicnwnt des frais dans                       Erfolgt die Zahlung der Kosten nc1ch clen BPcli n~iun-\nlPs conditiuns prc'·n!L'S il l't1rticlc' 17, § ~. lL•ttrc c1I             gl'n des Artikels 17 § 2 c1) 4. Cli\\1, Sll ist cli1'Sl' Gl'·\n-1°, dr• lc1 C'li\\1.                                                      bühr in jedem Fc1ll gtlnL \\'0111 Absl'ncl1:'r zu hP1c1hlt•n.\nS'il y t1 dt·pt1'>S('lllC'11t du delc1i de livrc1ison, le ehe-           Bei U])('rschrl'itung ckr Lieferfrist h<1t cli1• Eis1:•n-\nrn in dl' il'r p-, t ten u eil' pa yer une in eiern n i lt! forf c1 i-    hc1 hn eine fl•ste En tsch<icligu ng \\ un 14 Fr<111 k en i e\nlt1 i re de 14 frc1ncs j)df juur pour les ,vc1gons visL''->               Tc1g für die in § 1 a) und von 10 Fr<111kl'11 i1' Td\\J\n(•n cl} du § l l'I dt• l O frclncs par jour pour les Wd·                  für tlie in § l b) ~1cnc1nnll-n \\\\.c1qt'n. jl'dlich minclt'·\ngons \\·ist•s 1·11 lil du m[·mc § 1 avcc minimum de                        -,tens 30 Frnnken zu z,ll1len.\n30 francs.\n§ 3. -     Si iL' cll'j)dS',('ll}Cnt du delai de livrc.1i',Ull cl        § 3. -      \\\\'L•nn die LiL'inf I i\"t i1IH·1 seil Il'it u11q clllf\npour cause un clol ou une taute lourcle imput<t!J!c                       Vorsc1tz oder grobe Fcdnliissigkl'i! <kr [isc11bc1lrn\nau chernin cle fl'I, Je montant de l'indemnite fur-                       zurückzuführen ist, wird die feste Entschiidigung\nfaitaire est porte il 1-1 francs par jour pour les wa-                    auf 14 Franken je Tag für die in § 1 c1) und du!\ngons vist'S en a) du § 1 et a. 10 francs par jour pout                    10 Franken je Tclg für die in § 1 b) qc11d1111ll'n\n!es ,vagcms \\·is1-.s cn b) du meme § l. •                                 \\Vagen erhöht.\"\n5. Article 13                                                             5. A r t i k e 1 13\nCL't c1rt icll' ',(•Icl I ilw!It, comme suit:                            Dieser Artikel nhdlt folgencil' F,1Sst111~1\nArticle 13                                                         „Artikel 13\nRl'sponsc1bilite du (hemin de fer en cas de perle                             Haftung der Eisenbc1hn für Verlust oder\nou d'avdfie du wagon ou de ses pieces.                               Beschädigung des Pri\\'atwagens oder sci1wr\nResponsilbilit(, du titulaire pour dommage causi:'·                              Bestandteile. Hc1ftung des Einstellers für diP\npar Je wc1gon                                       vom Privatwagen verursachten Sch;idcn\n§ 1. -   Scins chc1ngement                                                 1. -   unverändert\n§ 2. -   Sans changement                                                 § 2. -   unverändert\n§ 3. -- Sans changement                                                  § 3. -   unverändert\n§ 4. -   Sans changement                                                 § 4. -   unvertlndert\n§ 5. -   Sans changcnwnt                                                 § 5. -   unver~inclert\n§ 6. -   Les actions du chemin de fer contre Je titu-                    § 6. ~ Die Ansprüche der Ei~t'11b,ll111 ~Jegen den\nlc1ire pour dommage cc1use par Je wagon en cours                          Einsteller wegen Sch;iclen, die wiihrencl der Bcfcn-\nde tr<1nsport sont regies par Je contrat d'irnmc1tricu-                   derung durch den \\Vagen verursacht worden sind,\nlc1tion. Le chcmin de fer irnmatricuJateur est seul                       richten sich nach dem Einstellungsvertrag. Nur die\nadrnis ü fc1irc \\'aloir !es droits des autrf's dwrnin',                   einstellende Eisenbahn kc1nn die Rechte anderer\nde fcr vis-~1-\\·is du titulaire.                                          Eisenbahnen dem Einsteller gf'~JenülJC'r geltPncl\nmachen.\n§ 7. -    La prcscription de~ actions du dwmin de                        § 7. - Die auf § 6 gestützten               AnspnichC'         <kr\nfcr fundees sur !es dispositions du § 6 est de trois                      Eisenhahn verjiihren in drei Jahren\nans.\nCPtte prescriptiun court du juur oü Je domrnc1~1C'                       Diese Verjiihrung beqinnt mit dem Tdge,                 c111  dem\ns·est produit                                                             der Schaden eingt'lrcten ist.\""]}