{"id":"bgbl2-1969-10-1","kind":"bgbl2","year":1969,"number":10,"date":"1969-02-27T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1969/10#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1969-10-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1969/bgbl2_1969_10.pdf#page=1","order":1,"title":"Gesetz zu dem Internationalen Freibord-Übereinkommen von 1966 vom 5. April 1966","law_date":"1969-02-20T00:00:00Z","page":249,"pdf_page":1,"num_pages":104,"content":["249\nBundesgesetzblatt\nTeil II Z1998A\nf 969 Ausgegeben zu Bonn am 2,. Februar 1969 Nr. 10\nTc1g Inhalt Seite\n_,; :!. 69 Gesetz zu dem Internationalen Freibord-Ubereinkommen von 1966 vom 5. April 1966 . . . . . . . 249\nGesetz\nzu dem Internationalen Freibord-Ubereinkommen von 1966\nvom 5. April 1966\nVom 20. Februar 1969\nDer Bundestag hat da<.: folge11ri.e GPsPtz bP-\nschlossen:\nArtikel\nDem in London am 5. April 1966 von der Bundes-\nrepublik Deutschland unterzeichneten Internatio-\nnalen Freibord-Ubereinkommen von 1966 wird zuge-\nstimmt. Das Ubereinkommen wird nachstehend ver-\nöffentlicht.\nArtikel 2\nDieses Gesetz gilt auch im Land Berlin, sofern\ndas Land Berlin die Anwendung dieses Gesetzes\nfeststellt.\nArtikel 3\n(1) Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Ver-\nkundung in Kraft.\n(2) Der Tag, an dem das Ubereinkommen nach\nseinem Artikel 28 für die Bundesrepublik Deutsch-\nland in Kraft tritt, ist im Bundesgesetzblatt bekannt-\nzugeben.\nDie verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates\nsind gewahrt.\nDas vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\nBonn, den 20. Februar 1969\nDer Bundespräsident\nLübke\nDer Bundeskanzler\nKiesinger\nDer Bundesminister für Verkehr\nGeorg Leber\nFür den Bundesminister des Auswärtigen\nD e r B u n d e sm i n i s t e r\nfür gesamtdeutsche Fragen\nHerbert Wehner","250 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nInternationales Freibord-übereinkommen von 1966\nInternational Convention on Load Lines, 1966\nConvention Internationale de 1966 sur les lignes de charge\n(Ubersetzung)\nTl-!E CONTRACTING GOVERN- LES GOU\\'ERNHv1ENTS CON- DIE VERTRAGSREGIERüNGEN -\n>11..:'-.:TS, TRACTA>;TS,\nDESfRING to establish uniform prin- Dl:SIREUX d'etablir des principes et VON DE>-1 WU'.'JSCHE GELEITET,\nc:ples and rules with respect to the des regles uniformes en ce qui con- zum Schutz des menschlichen Lebens\nl1m1 ts to which ships on international cerne !es limites autorisees pour l'im- und Eigentums auf See einheitliche\n·:o,·,HJCS may be loaded having regard mersion des navires effectuant des Grundsätze und Regeln hinsichtlich\nto the need for safeguarding life and voyages intemationaux, en raison de der Grenzen aufzustellen, bis zu denen\n)J:,•:)ertv at S'2a; Ja necessite d'assurer la securite de la Srniffe cu~ Aus!,rndfahrt l:-0ladcn\n\\\"ie humaine et des biens en mer; \\',,'erden dürfen,\nCONSIDERING that this end may CONSIDERANT que Je meilleur IN DER ER\\.\\'AGCNG, daß dieses\nbest be achieved by conclusion of a moyen de parvenir a ces fins est de Ziel am besten durch den Abschluß\nC,Jn\\ ention; cnnrlure une C::onvention; eines Ubereinkommens erreicht wer-\nden kann -\nHA VE AGREED AS FOLLOvVS: SONT CONVENUS DES DISPOSI- SIND WIE FOLGT l'BEREI'.\\i'GE-\nTIONS SCIV A'.\\iTES: KOM>-1E'.'J:\n.-\\ r t i c le 1 A rti cle Artikel 1\nGeneral Obligation Obligation generale aux termes AJlgemeine Verpflichtung\nunder the Convention de la Convention im Rahmen des Obereinkommens\n11) The Contrar.ting Governments 1) Les Gouvernements contractants (1 l Die Vertragsregierungen ver-\nuridertake to gi\\'e effect to the pro- s·engagent a donner effet aux dispo- pflichten sich diesem Ubereinkomme:n\n,·is1ons of the present Convention and sitions de la presente Convention ain- und seinen Anlagen, die BestJ;idteil\nthe Annexes hereto, which shall cons- si qu·a ses Annexes, qui font partie desselben sind, \\1/irksamkeit zu ver-\n:1tute un integral part of the present integrante de Ja presente Convention. leihen. Jede Bezugnahme auf das\nConvention. Every reference to the Toute reference a la presente Con- Vbereinkommen gilt gleid12eitig als\npresent Convention constitutes at the vention constitue une reference aux- Bezugnahme auf die Anlagen.\nsame time a reference to the Annexes. dites Annexes.\n12) The Contracting Governrnents 2) Les Gouvernements contractants (2) Die Vertragsregierungen ver-\nshall undertake all measures which s'engagent a prendre toutes les mesu- pflichten sich, alle etwa erforderlichen\nmay be necessary to give effect to the res qui pourront etre necessaires a la Maßnahmen zur Durchführung dieses\npresent Convention. mise en ceuvre des dispositions de la Ubereinkommens zu treffen.\npresente Convention.\nArticle 2 Article 2 Artikel 2\nDefinitions Definitions Begriffsbestimmungen\nFor the purpose of the present Con- Pour l'application de la presente Im Sinne dieses Ubereinkommens\n, ention, unless expressly provided Convention, sauf disposition contraire haben, soweit nicht ausdrücklich etwas\notherwise: expresse: anderes bestim!:lt ist, die nad1stehen-\nden Ausdrücke folgende Bedeutung:\n1 I) .. Regulations\" means the Regula- 1) Le terme '< regles >: designe !es reg- 1. Der Ausdruck „Regeln\" bezeidrnet\ntions annexed to the present Con- les figurant en annexe de la pre- die diesem Ubereinkommen als An-\n\\'ention. sen te Convention. lage beigefügten Regeln.\n<::) \"Administration\" means the Gov- 2) Le terme «Administration') desi- 2. Der Ausdruck „Verwaltung\" be-\nernment of the State whose flag gne le gouvernement de !'Etat dont zeichnet die Regierung des Staates,\nthe ship is llying. Je navire bat le pavillon. dessen Flagge das Schiff fuhrt.\ni]) \"Approved\" means approved by 3) Le terme « approuve n signifie ap- 3. Der Ausdruck „zugelassen\" be-\nthe Administration. prouve par !'Administration. deutet durch die Verwaltung zu-\ngelassen.\ni_--1) \"International voyage\" means a 4) L'expression << voyage internatio- 4. Der Ausdruck .Auslandfahrt be- #\nsea voyage from a country to nal>> designe un voyage par mer zeichnet eine Seereise von einem\nwhid1 the present Convention entre un pays auquel s·applique la Staat, auf den dieses übereinkom-\napplies to a port outside such presente Convention et un port si- men Anwendung findet, nach einem\ncountry, or conversely. For this tue en dehors de ce pays, ou in- Hafen außerhalb dieses Staates\npurpose, every territory for the versemen t. A cet egard, taut terri- oder umgekehrt. Hierbei gilt jedes\nrnternutional relati'\"1S of which a toire dont !es relations internatio- Hoheitsgebiet, für dessen inter-","Nr. 10 - Tag dt~r Ausgabe: ~onn, den 27. Februar 1969 251\nC, ;; '1 .Jct1ng GovPrnment is re- nales sont assurecs par un Gc·Jver- nationale Beziehungen eine \\'er-\n'>P· ,r,.,1ble or for which the United nement contraclant ou dont !'Orga- tragsregierung ·:erantwortlich ist\n~~i,,ions are the adminiskring au- nisation des Nalio11s Unies assüre oder das der Verwaltung der Ver-\nti1•Jrity is regarded as a separate l'administration Pst considere com- einten Nationen untersteht, a1s be-\nC0'.l:ltry. me un pays disti!:cl sonderer Staat.\nf_.3) A · flshing vessel u is a ship used 5) L'expres<;ion « navire de peche » 5. Der Ausdruck \"Fischereifahrzeug\"\nfor catching fish, whales, :,eals, designe un navire utilise pour Ja bezeidinet ein Sdiiff, das fur den\n,, -;lrus or other living resources caplure du poisson, des baleines, Fang von Fischen, Walen, See-\nl,! the sea. de..; phoques, des morses ou autres hunden, \\Valrossen oder anderen\nressourc~s vivantes de la mer. Lebewesen des Meeres \\\"erwend~t\nwird.\n1•,1 'io ship to which the present 1) Aucun navire soumis aux pres- (1) Ein Schiff, auf das dieses Uber-\nCun'-l''1l1on applies shall proceed to criptions de la presente Convention einkommen Anwendung findet, darf\n~ea ,i:1 an international voyage after ne doit prendre la mer pour un nach dessen Inkrafttreten nur dann zu\nt[~e rl,tte on which the present Con- voyage international apres la date einer A'Jslandfahrt in See gehen,\n\\ en[1,)n ,:omes into force unless it has d'entree en vigueur de la presente wenn es gemäß dem Ubereinkommen\n\\;een s.in·eyed, marked and provided Convention s\"il n·a ete soumis a une besichtigt und mit einer Freibord-\n·,•. i'h 0n International Load Line Certi- visite, marque et pourvu d'un Certi- marke und einem Internationalen\nt :cC!t~ 11966) or, where appropriate, an fi.cat international de franc-bord (1966) Freibord-Zeugnis (1966) oder gegebe-\nl•:'~11~t1tional Load Line Exemption ou, s'il y a lieu, ct·un Certifi.cat inter- nenfalls einem Intern\"tionalen Frei-\nCt~'!;'.:c,tte in accordance with the national d'exemption pour le franc- bord-Ausnahmezeugnis versehen wor-\npiu\\ h1ons of the present Convention. bord conformement aux dispositions den ist.\nde la presente Convention.\n('2i ~,)thing in this Convention shall 2) Aucune disposition de Ja pre- (2) Dieses Ubereinkommen hindert\npre,·ent an Administration from as- sente Convention n'interdit a une Ad- eine Verwaltung nicht daran, einen\n„inning a greater freeboard than the rr,inistration d' assigner a un navire größeren Freibord als den nach An-\n:1;1111rnllm freeboard determined in ac- un franc-bord superieur au franc-bord lage I bestimmten Mindestfreibord zu\n, .,,il i;H:e with Annex 1. minimal determine conformement aux erteilen.\ndisposi t ions de I' Annexe I.\nArticle 4 Article 4 Artikel 4\nApplicatlon Champ d'application Anwendungsbereidt\nr 11 The present Convention shall 1) La presente Convention s·ap- (!) Dieses L'bereinkommen gilt fLir\n. ; ,l); \\ '(): plique aux navires sui\\·ants:\n, -! 1 :. , ps registered in countries the a) navires immatricules dans les pays a) Schiffe, die im Schiffsregister eines\nt ;, · i•; nmenls of which are Con- dont le gouvernement est un Gou- Staates eingetragen sind, dessen\n·: ,r 1nl_J Governments; vernement contractant; Regierung Vertragsregierung ist,\n,,,, ~1,:p-., re•r;ulations contained in Annex r or tions des regles faisant l'objet de haltenen RegPln oder eines Teiles der-\n: \\' part thereof shall meet at least l' Annexe I ou d'une partie d' entre selben nicht voll erfüllen, müssen zu-\n\"h lesser related requiremeP.ts as the elles doivent au moins satisfaire aux mindest d;e entsprechenden geringe-\n:::11nistration applied to ships on prescriptions correspondantes moins ren Erfordernisse erlüllen, welche die\n_::dt1onal voyuges prior to the rigoureuses '1ue !'Administration ap- Verwaltung vor Inkrafttreten dieses\n::.1:-ig into force of the present Con- pliquait aux navires effectuant des Ubereinkommens aut Sdliffe in der\n::' 1,m; in no case c;hall such ships voyages internation;,ux avant l'en- Auslandfahrt angewendet hat; diese\n·01uired to increase their free- tree en vigueur de la presente Con- Schilfe brauchen ihren Freibord keines-\n:~ In order to take advantage of vention; en aucun cas il ne peut etre falls zu vergrußern. Um eine \\\"er-\nr eJuction in freeboard from that exige une augmentation de leur franc- minderung des Freibords gegent.iber-\n,. ,-·. :,Jusly assigned, existing ships bort,. Pour beneficier d'une reduction dem früher erteilten nutzen zu kön-\n, :, : comply with all the requirements du frc1nc-hord tel qu'il etait fixe ante- nen, haben vorhandene Schiffe alle\n· ·,, p1esent Convention. rieurement, ces na vires doi vent rem- Erfordernisse diese<; 1.:iberF>inkommens\nplir toutes les conditions imposees zu erfüllen.\npar la presente Convention.\n, \"ii Tlie Regulations contained in S) Les regles faisant l'objet de !'An- (5) Die in Anlage II enthaltenen\n.\\nnex II are applicable to new and nexe II s·appliquent aux navires neufs Regeln gelten für neue und vorhan-\n\"\"-l~t1ng ships to which the present et aux navires existants vises par les dene Schiffe, für die dieses Oberein-\nl~• >r, '- ent1on applies. dispositions · de Ja presente Conven- kommen gilt.\ntion.\nArticle 5 Article 5 Artikel 5\nExceptions Exceptions Ausnahmen\n, : 1 The present Convention shall 1) La presente Convention ne s'ap- (1) Dieses Ubereinkommen gilt nicht\nr.u: iiJply to: plique pas: für\n,c1J ,'.:1ps of war; a) aux navires de guerre; a) Kriegsschiffe,\n, l>; :iew ships of less than 24 metres b) aux navires neufs d'une longueur b) neue Schiffe von weniger als 24\n179 feet) in length; inferieure a 24 metres (79 pieds); Metern (79 Fuß) Länge,\n• 1 existing ships of less than 150 tons c) aux navires existants d'une jauge c) vorhandene Schiffe von weniger\n'I ross; brute inferieure a 150 tonneaux; als 150 Bruttoregistertonnen (BRT),\nil'.easure yachts not engaged in d) aux yachts de plaisance ne se li- d) nicht gewerblichen Zwec:ken die-\n·,ade; vrant a aucun trafic commercial; nende Vergnügungsfahrzeuge,\n: :-,hing vessels. e) aux navires de peche. e) Fischereifahrzeuge.\n, ..!) Nothing herein shall apply to 2) Aucune des dispositions de la (2) Dieses Ubereinkommen gilt nicht\n,p-, solely nav~ating: presente Convention ne s·applique für Schiffe, die ausschließlicn auf fol-\naux navires exclusivement affectes a genden Gewässern verkehren:\nla navigation:\n•l t!,e Great Lakes of North America a) sur les Gands Lacs d' Amerique du a) Auf den Großen Seen Nordameri-\nc1nd the River St. Lawrence as far Nord et sur Ie Sa:r.~-Laurent, a kas und dem Sankt-Lorenz-Strom,\nL·ast as a rhumb line drawn from l'ouest d'une loxodromie tracee du und zwar in:1e1halb eines Gebietes,\nCap des Rosiers to West Point, cap des Rosiers a Ja Pointe Quest das im Osten durch eine vom Kap\n\\nticosti Island, and, on the north de l'ile d' Anticosti et prolongee, des Rosiers zur \\\\'estspitze der\n,,de of Anlicosli Island, the me- au nord de l'ile d' Anticosti, par le Insel Anlicosti verlaufende Loxo-\n! 1d1Jn of longitude 63° 'N; meridien 53-::w; drome und auf der Nordseite die-\nser Insel durch den Ldngengrad\nvon 63° W begrenzt wird,\n'lJ :he Caspian Sea; b) sur Ja mer Caspienne; b) auf dem Kaspischen Meer,\ncl 1\nhe Plate, Parana and Uruguay c) sur le Rio de la Plata, le Parana et c) auf dem Rio de la Plata, dem Pa-\nRi\\·ers as far east as a rhumb line l'Uruguay, a J'ouest d'une loxo- rana und dem Uruguay, und zwar\ndrawn between Punta Norte, Ar- dromie tracee de Punta Norte, Ar- innerhalb eines Gebietes, das im\ngentina, and Punta del Este, Uru- gentine, a Punta del Este, Uruguay. Osten durch eine von Punta Norte,\nguay. Argentinien, nach Punta del Este,\nUruguay, verlaufende Loxodrome\nbegrenzt wird.","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 253\n,\\ r • i c l e 6 Article 6 Artikel 6\nExemptions Exemptions Befreiungen\n111 S:,;ps \\\\'hen eng.:iged on inter- l) Lorsque des navires effectuent (1) Schiffe, die in der Ausland-\nr:,111•_•;:,:l v,)ydges between the near des voyages internation'. \"' kind frnm any of the pro- caracteristiques nou\\·elles de J'appli- Bestimmungen dieses Ubereinkom-\n_,Jrjr:s of this Convention the ap- cation de taute disposition de Ja pre- mens befreien, deren Anwendung\np:1cati,Jn of which might seriously im- sente Convention qui risquerait d'en- Untersuchungen über die Entwicklung\n1H0•ie research into the development traver serieusement !es recherches dieser Neuerungen und ihren Einbau\n· •i su, h feature5 and their incorpora- visant a ameliorer ces caracteristi- auf Schiffen in der Auslandfahrt\n. :11~ ,n ships engaged on international ques ainsi que leur mise en ceuvre a ernstlich behindern könnte. Diese\n. ,,·_. c10es. Any such ship shall, how- bord des navires effectuant des voya- Schiffe müssen jedoch den Sicherheits-\n('\\ er, c•.)rnply with safety requirements ges internationaux. II faut cependant vorschriften entsprechen, die nach An-\n,., hich, in the opinion of that Ad- que ce navire satisfasse aux pres- sicht der betreffenden Verwaltung im\nmrnistration, are adequate for the criptions que !' Administration, eu Hinblick auf den vorgesehenen Dienst\n~en·ice for which it is intended and egard au service auquel le navire est des Schiffes angemessen sind, die\nare such as to ensure the overall destine, estime suffisantes pour assu- Gesamtsicherheit des Schiffes gewähr-\nscllet\\· of the ship and which are ac- rer lct securite generale du navire et leisten und für die Regierungen der\nreptable to the Governments of the qui sont jugees acceptables par les Staaten, die das Schiff anlaufen soll.\nS 1,JtP- ·•) be visited by the ship. gouvernements des Etats dans les- annehmbar sind.\nquels le navire est appele a se rendre.\n, ;, l he Administration which allows 3) L' Administration accordant une (3) Die Verwaltung, die eine Be-\n•'\\1·:11ption under paragraphs (l) telle exemption en vertu des disposi- freiung nach den Absätzen 1 und 2\n, ,, : , ~I uf tlli5 .-\\rticle shall com- tions des paragraphes l et 2 du pre- gewährt, teilt der Zwischenstaatlichen\n,1111:11cate to the lnter-Governmental sent article en communique a !'Orga- Beratenden Seeschiffahrts-Organisation\n\\ 1,111!1me Con-.>1ltt1tive Organization nisation intergouvernementale consul- (im folgenden als „Organisationw be-\n':e1 einc1fter called the Organization) tative de la navigation maritime (de- zeichnet) Einzelheiten über die Be-\npdlliculars of the same and reasons nommee ci-apres «!'Organisation,>) freiung sowie die dafür maßgeblichen\ntherefor which the Organization shall !es details et les motifs que !'Organi- Gründe mit; diese werden von der\nrirrulate to the Contracting Govern- sation communique aux autres Gou- Organisation an die Vertragsregierun-\n:1:Pnls tor their information. vernements contractants pour infor- gen zur Unterrichtung weitergeleitet.\nmation.\nf.J) A sli1p ,\\ hith is not normally 4) Si, par suite de circonstances (4) :\\!uß ein Schiff, das für gewöhn-\nt>11g,1ged on international voyages but exceptionnelles, un navire qui nor- lich nicht in der Auslandfahrt ein-\nv:hith, in exceptional circumstances, malement n'effectue pas de voyages gesetzt ist, auf Grund außergewöhn-\niS required to undertake a single inter- internationaux est amene a entrepren- licher Umstände eine einzelne Aus-\nncttional voyage may be exempted by dre un voyage international isole, il landfahrt unternehmen, so kann es\nthe Administration from any of the peut etre exempte par !\"Administra- die Verwaltung von jeder Bestimmung\nre,iuirements of the present Conven- tion d'une ou de plusieurs des dis- dieses Dbereinkommens befreien, so-\n11,·-r.. rrnvided that it complies with positions de Ja presente Convention, fern es den Sicherheitsvorschriften\n- ,'PI': requirements which, in the sous reserve qu'il satisfasse ä des entspricht, welche die Verwaltung im\n,; in:, ,n of thut Administration, are co11ditions que !'Administration estime Hinblick auf die von dem Schiff aus-\n,: 1 !,· 1 1,;,110 for the voyage which is to suffisantes pour assurer sa securite zuführende Reise für angemessen\n\\,., •ir,rlutuken by the ship. au cours du \\'oyage qu'il entreprend. hält.\nArticle 7 Article 7 Artikel 7\nForce Majeure Force majeure Höhere Gewalt\n1l J A ship whith is not subject to l) Un navire qui n·est pc1s soumis, {l) Unterliegt ein Schiff bei Antritt\nthe prn\\·isions of the present Con- au moment de son depart pour un einer Reise nicht den Bestimmungen\n\\'l'nl1un dt the time of its departure voyage quelconque, aux dispositions dieses Ubereinkommens, so unterliegt\nun an y voyage shall not become sub- de la presente Convention n·est pas es ihnen auch dann nicht, wenn es\niect to such pro\\'isions on account of astreint d ces dispositions en raison wec-\"n Schlechtwetters oder sonstiger","254 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nany c.levialion from its intended d'un deroutement quelconque par rar- höherer Gew~lt vom vorge!:>ehenen\n\\ rJ~ age due to slress of weather or p8rt au parcours pr~vu, si ce deroute- Reiseweg abweicht.\nilny other cause of force majeure. ment est provoque par le mauvais\ntemps ou est du a taute autre cause\nde force majeure.\n(2) In applying the provisions of the 2) Pour J''!pplication des disposi- (2) Bei der Anwendung dieses Uber-\npresent Convention, the Contracting tions de la presente Convention, les einkommens werden die Vertrags-\nGovernments shall give due conside- Gouvernements contractants doivent regierungen d:e durcn Schlechtwetter\n: r1tion to any deviation or delay prendre dument en consideration taut oder sonstige höhere Gewalt ver-\ncaused to :=iny ship owing to stress derot.:tement ou retard st.:bi par un ursachten Aoweichungen oder Ver-\nrJf weather or any other cause of navire du fait du mauvais temps, ou zögerungen eines Schiffes gebührend\nf,Jrce majeure. du a toute autre cause de force ma- berücksichtigen.\njeure.\nArticle 8 Article 3 Artikel 8\nEquivaJents Equivalences Gleichwertiger Ersatz\n(1) The Administration may allow 1) L\"Administration peut autoriser (1) Die Verwaltung kann gestatten,\nc:iny fitting, material, appliance or ap- Ja mise en place sur un navire d'ins- daß auf einem Schiff andere Einricn-\n1)uratus to be fitted, or any other pro- tallations, de matenaux, de dispositifs tungen, \\'v'erkstolte, Vorrichtungen\n\\ !sion to be made in a ship, other than ou d'appareils, ou Je recours a des oder Geräte eingebaut werden oder\n,:1cit reql'.irec. by th2 present Con·✓ en­ dispo~itior.s pc.!'ti:::uli~res, qu; dWe- d2.ß ein\"' andere \\'orkehr;.rng getroffen\ntion, if it is satisfied by trial thereof rent de ce qui est prescrit par la pre- wird, als in diesem Ubereinkommen\nor otherwise that such fitting, material. sente Convention, a condition de s·e- vorgeschrieben, wenn sie durch Erpro-\nr1ppliance or apparatus, or provision, tre assuree par des essais, ou de taute bungen oder auf andere Weise davon\nis at least as effective as that required autre fac;on, que ces installations, überzeugt ist, daß d;e betreffenden\nh:,· the Convention. materiaux, disposi tifs, appareils ou Einrichtungen, \\Verkstoffe, Vorrichtun•\ndispositions sont au moins aussi effi- gen oder Geräte oder die betreffende\ncaces que ceux qui sont prescrits par Vorkehrung mindestens ebenso wirk-\nla presente Convention. sam wie die in diesem Ubereinkom-\nmen vorgeschriebenen sind.\n12) The Administration which allows 2) Taute Administration qui auto- (2) Die Verwaltung, die andere Ein-\na fitting, material, appliance or ap- rise ainsi une installation, un mate- richtungen, Werkstoffe, Vorrichtungen\nparatus. or provision, other than that riau, un dispositif ou un appareil, ou oder Geräte oder eine andere Vor-\nrequired by the present Convention, encore Je recours a des dispositions kehrung gestattet, als in diesem über-\nshall communicate to the Organiza- particulieres qui different de ce qui einkommen vorgescnrieben, übermit-\ntion rur circulation to the Contracting est prescrit par la presente Conven- telt der Organisation zwecks Weiter-\nG1)\\·crnments particulars thereof, to- tion, en communique les caracteristi- leitung an die Vertragsregierungen\nqel hl'r with a report on any trials ques a l'Organisation, avec un rapport entsprechende Einzelheiten nebst\nm<1cle. sur les essais effectues, pour diffusion einem Bericht über die durchgeführten\naux Gouvernements contractants, Erprobungen.\nArticle 9 Art i_c I e 9 Artikel 9\nApprovals for Experimental Purposes Approbation a des flns experimentales Genehmigungen\nzu Versuchszwecken\n(1) Nothing in the present Conven- l). Aucune des prescriptions de Ia (1) Dieses Ubereinkommen hindert\n'.ion shall prevent an Administration presente Convention n'empeche une eine Verwaltung nicht, hinsichtlich\n'.rom making specific approvals for Administration d'approuver des dis- eines Schiffes, für welches das Uber-\nexperimental purposes in respect of a positions speciales a des fins experi- einkommen gilt, Sondergenehmigun-\n~hip to which the Convention applies. mentales a l'egard d'un navire auquel gen für Versuchszwecke zu erteilen.\ns'applique cette Convention.\n(2) An Administration which makes 2) Taute Administration approuvant (2) Eine Verwaltung, die eine solche\nJny such approval shall communicate une disposi tion de ce genre en com- Genehmigung erteilt, übermittelt der\nto the Organization for circulation to munique les details a !'Organisation Organisation entsprechende Einzel-\n1 he Contracting Govemments particu- pour diffusion aux Gouvernements heiten zwecks Weiterleitung an die\nlars thereof. contractants. Vertragsregierungen.\nArticle 10 Article 10 Artikel 10\nRepairs, Alteralions and Modiiications Reparations, modifications et Reparaturen,\ntransformations Änderungen und Umhauten\n11 J A ship which undergoes repairs, 1) Un navire sur lequel sont effec- (1) Ein Schiff, das Reparaturen,\nd lc>rations, modifications and out- tues des reparations, des modifica- Änderungen oder Umbauten sowie\n!: t ting related thereto shall continue tions ou des transformations, ainsi damit zusammenhängenden Ausstat-\nto comply with at least the requi1e- que les amenagements qui en resul- tungsarbeiten unterzogen wird, muß\nments previously applicable to the tent, doit continuer a satisfaire au zumindest den zuvor für das Schiff\nship. An existing ship in such a case moins aux prescriptions qui lui etai- geltenden Vorschriften entsprechen.\nsh,111 not, as a rule, comply to a lesser ent deja applicables. En pareil cas, In diesem Fall muß ein vorhandenes\nextcnt \\Vilh the requiremenls for a un navire existant ne doit pas, en Schiff in der Regel den Vorschriften\nnew ship than it did before. regle generale, s'ecarter des prescrip- für ein neues Schiff mindestens in\ntions applicables ä un navire neuf demselben Umfang entsprechen wie\nplus qu\"il ne !:, en ecartait auparavant. zuvor.","Nr. 10 - Tag der A11sgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 255\n( ) Repairs, <1lterations and modifi- 2) Les reparations, modifications et (2) Großere Reparaturen, Ander 1rn-\nc1t •ins of a mctJor character and ;:>Ut- transformations d'une irnpo;tance rna- gen und Umballter, sowie damit zu-\ni1tt ng 1elated thereto should meet the jeure, ainsi que les amenagements qui sammenhangende Ausstattungsarbei-\n,e(iuirements for a new ship in so far en resul!ent, devraient satisfaire aux ten sollen den Vorschriften für ein\nus t~e Administration deems reason- prescrii.,tions applicables a un navire neues Schiff insoweit entsprechen, wie\na.l•lc a,,cl practicable. neuf dans la mesure ou !'Administra- es die Verwaltung für zumutbar unJ\ntion le juge possible et raisonnable. durchf;.ihrbar hält.\nAr ti cl e l l Article ll Artikel 11\nZ'lnes and Areas Zones et regioos Zonen und Gebiete\n1: 1 .\\ ship to which the present 1) Cn navire auquel s·applique Ja (l) Ein Schiff. für das dieses Uber-\n1 :,tion applies shall comply with presente Convention doit se confor- einkommen gilt, muß den Vorsehrillen\n_, : ccruirements applicable to that mer aux dispositions applicables a ce entsprechen, die in den in Anlage II\n:1: .:1 :he zones and areas described navire dans les zones et regi0ns c.e- aufg.~führten Zorien und Gebieten auf\n. :' -'-. ·::1PX II. crites a !'Annexe II. das Schiff anv;endbar sind .\n:21 .\\ port standing on the boundary 2) Un port situe a la limite de deux (2) Ein auf der Grenze zweier\nl. ,r• Ldween two zones or areas shall zones ou regions adjacentes est con- Zonen oder Gebiete liegender Hafen\ni:•! : •- ·;.Jrded as within the zone or area sidere comme etant situe a l'interieur gilt als innerhalb der Zone oder des\nf! 0:11 ur into which the ship arrives or de la zone ou de la region d'ou ar- Gebietes gelegen, aus dem das Schiff\nr~ve le navi;-2 011 vers laqu~lle il se kommt oder in das es fährt\ndirige.\nArticle 12 Article 12 Artikel 12\nSubmersion Immersion Eintauchen\n·; 1 [:-:,-ept as provided in para- 1) Sauf dans les cas prevus aux (1) 0-1it Ausnahme der in den Ab-\n.,,!i.-; 1'.2) und (3) of this Article, the paragraphes 2 et 3 du present article, sätzen 2 und 3 vorgesehenen Falle\nc1. ;) r.-:•pria te load lines on the sides of les lignes de charge appropriees, mar- dürfen die jeweiligen, der Jahreszeit\nt': 0 ',f-.1p corresponding to the season quees sur le borde du navire et cor- und der Zone oder dem Gebiet, in\nl,! ti1e year and the zone or area in respondant a la saison de l'annee et denen sich das Schiff befindet, ent-\n\\\\ him the ship may be shall not be a la zone ou a la region dans laquelle sprechenden Lademarken an den\n~ubmerged at any time when the ship peut se trouver le navire, ne doivent Schiffsseiten beim Auslaufen, während\nputs to sea, during the voyage or on etre immergees a aucun moment lors- der Reise oder bei der Ankunft des\n,\\:: ' .. c1! que Je navire prend la mer, pendant Schiffes niemals unter v\\Tasser liegen.\nle voyage et a l'arrivee.\n1·21 \\Vhen a ship is in fresh water 2) Quand un navire se deplace en (2) Befindet sich ein Schiff in Frisch-\n1,t w,1t density the appropriate load eau douce de densite egale a un, la wasser von Einheitswichte, so kann\nJ.:w n,c1\\· be submerged by the amount ligne de charge appropriee peut etre die entsprechende Lademarke so weit\n,,! t!,e fresh water allowance shown immergee a une profondeur corres- unter \\Nasser liegen, wie es der im\ncn the International Load Line Certifi- pondant a la correction pour eau _Internationalen Freibord-Zeugnis ( 1966;\nca\\e (1966). Where the density is douce indiquee dans le Certificat in- angegebene Frischwasserabzug er-\n0 1 her than unity, an allowance shall ternational de franc-bord (1966). laubt. Bei einer anderen Wichte als\nh,:, \"1c1de proportional to the difference Quand Ja densite de l'eau n'est pas der Einheitswichte wird ein dem\n\\,p:\\\\ een 1.025 and the actual density. egale a un, la correction est propor- Unterschied zwischen 1,025 und der\ntionnelle a la difference entre 1,025 tatsächlichen Wichte entsprechender\net la densite reelle. Abzug gemacht.\n,·), \\\\'hen a ship departs from a port 3) Lorsqu'un navire part d'un port (3) Läuft ein Schiff aus einem an\ns.tuated on a river or inland waters, situe sur une riviere ou dans des eaux einem Fluß oder Binnengewässer ge-\n:,, . •;ier loading shall be permitted cor- interieures, il est permis d'augmenter legenen Hafen aus, so wird ein Tiefer-\n,, ,p iriding to the weight of fuel and\n1 le chargement du navire d'une quan- laden entsprechend dem Gewicht des\nc:il ,Jther materials required for con- tite correspondant au poids du com- Treibstoffs und aller sonstigen Be-\ns;i:';pt1on between the point of de- bustible et de taute autre matiere triebsstoffe zugelassen, die für den\n1,,11ture and the sea. consommable necessaire a ses besoins Verbrauch zwischen dem Auslaufhafen\nentre le point de depart et la mer. und der offenen See erforderlich sind.\nArticle 13 Article 13 Artikel 13\n'-urvey, Inspection and Marking Visites, inspections et marques Besichtigung,\nUberprüiung und Anmarken\n-:--:;e survey, inspection and marking Les visites, inspections et apposi- Soweit es sich um die Anvvendung\n· ·,:ps, as regards the enforcement tions de marques sur les navires, en dieses Obereinkommens und um\n, ,f , e provisions of the present Con-\n7\napplication des dispositions de la pre- etwaige Befreiungen davon handelt,\n·.-c·;~' 1<•n alld the granting of exemp- sente Convention, sont effectuees et erfolgen Besichtigung, Oberprüfung\n·: '.:1s therefrom, shall be carried out !es exemptions accordees par des und Anmarkung von Schiffen durch\n,i!fic-ers of the Administration. The fonctionnaires de l'Administration; Bedienstete der Verwaltung. Die Ver-\n\\·) 11:-;trati0n may, however, entrust toutefois, I' Administration peut con- waltung kann jedoch die Besichtigung,\n•• ,. '-> 1n·ey,\n1 inspection and marking fier les visites, les inspections et ap- die Oberprüfung und das Anmarken\nt ··',Pr t0 sun·eyors nominated for the posi tions de marques, soit a des ins- entweder für diesen Zweck ernannten\nr•,;rr,•>se or to organizations recognized pecteurs nommes a cet effet, soit a Besichtigern oder von ihr anerkann-\ni, _. i 1. 1n every case the Administra- des organismes reconnus par elle. ten Stellen übertragen. Die betref-","256 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\n11un c,rncerned fully guarantees the Dans tous les cas, l'Administration in- fer.de Verwaltnng übernimmt in je-\no:npleteness and etfic~ency of the teressee se porte plci.uement garante dem Fall die volle Gewähr für die\n-,:u 1•P':', in::.pection c.:nd marking. de l'execution complete et de l'effica- Vollständigkeit u:cd Gründlictkeit der\ncite de la visite, de l'inspection et de Besichtigung, der Uberprüfung und\nl'apposition des marques. des A:i.markens.\nArticle 14 Article 14 Artikel 14\nInitial and Pericdical Surveys Visites et inspections initiales et Erstmalige und re9elmäßige\nand Inspections periodiques des navires Besich.tigungen und Oberprüfungen\n1 l) A ship shall be subjected to the 1) Tout navire est soumi:; aux visi- (1) Jedes Sch.iff unterliegt den nach-\nc;u1 ,·eys and inspections specified tes et inspections definies ci-dessous: stehend bezeichneten Besichtigungen\nbeio's: und Uberprufungen:\n, ,tl .-\\ sun ey beiore the ship is put a) Une visite avant la mise en service a) einer Besichtigung vor der Indienst-\nin service, which shall includc a du navire, qui comprend une ins- stellung des Sch.iffes, die eine voll-\ncumplete inspection of its struc- pection complete de sa structure ständige Uberprüfung seiner Bau-\nt ure and equipment in so far as the et de ses equipements pour tout ce ausführung und Ausrüstung um-\nship is covered by the present qui releve de la presente Conven- faßt, soweit das Sch.iff unter dieses\nCo,1ve1ü1cn1. T:lis survey s!-1211 'Je tion. Cettc \\·is1tc permet Je s'as- 'Jberemkommen icillt. Diese Desidl-\nswh Js to ensure that the arrange- surer que les amenagements, !es tigung hat die Gewähr dafür zu\nrnents, material, and scantlings materiaux et les ed:lantillons satis- bieten, daß die allgemeine Anord-\nfully comply with the requirements font pleinement aux prescriptions nung, die Werkstoffe und die Ma-\nof the :-resent Convention. de la presente Convention. terialstärken in jeder Hinsidlt den\nVorsch.riften dieses Cbereinkom-\nmens entsprechen;\nllJ_l :\\ penodical survey at intervals b) Une visite periodique effectuee b) einer regelmäßig in von der Ver-\n~pecified by the Administration, aux intervalles definis par !'Ad- waltung festgesetzten Zeitabstän-\nbut not exceeding five years, ministration, mais au moins une den, mindestens jedoch. alle fünf\n,~ hich shall be such. as to ensure fois tous les cinq ans, qui pennet Jahre, durch.zuführenden Besichti-\nthat the structure, epuipment, ar- de s'assurer que la structure, !es gung, welch.e die Gewähr dafür\nrangements, material and scantl- equipements, les amenagements, bietet, daß die Bauausführung, die\nings fully comply with the re- les materiaux et les ectantillons Ausrüstung, die allgemeine An-\nq1.11rements of the present Con- satisfont pleinement aux prescrip- ordnung, die Werkstoffe und die\n\\ ention. tions de la presente Convention Materialstärken in jeder Hinsich.t\nden Vorsdiriften dieses Uberein-\nkommens entsprech.en;\nlc) A periodical inspection within c) Une inspection periodique, effec- c) einer regelmäßigen, binnen drei\nthree months either way of eadi tuee tous les ans dans les trois Monaten vor oder nach. jedem\nannual anniversary date of the mois qui suivent ou qui precedent Jahrestag der Ausstellung des\ncertificate, to ensure that altera- la date anniversaire de la deli- Zeugnisses durch.zuführenden Uber-\n: wns have not been made to the vrance du certificat, qui permet de prüfung, welch.e die Gewähr dafür\nhull or superstructures whidi s'assurer que la coque ou les su- bietet, daß am Schiffskörper oder\nwould affect the calculations de- perstructures n'ont pas subi de an den Aufbauten keine Anderun-\ntermining the position of the load modifications de nature a influer gen vorgenommen worden sind,\nline and so as to ensure the sur les calculs servant a determi- welch.e die Beredinungen zur Be-\nmaintenance in an effective con- ner la position de la ligne de stimmung der Lage der Lademarke\nd1 tion of fittings and appliances eh.arge, et de s'assurer du bon etat beeinflussen könnten, und daß die\nfor: d'entretien des installations et ap- Einrichtungen und Vorkehrungen\npareils pour: für\nli) protection of openings; i) Ja protection des ouvertures i) den Schutz der Offnungen,\n(ii) guard rails; ii) les rambardes ii) die Sch.utzgeländer,\n(iii) freeing ports; and iii) les sabords de decharge iii) die Wasserpforten und\n(i\\') means of access to crew's iv) !es moyens d'acces aux locaux iv) die Zugänge zu den Be-\nquarters. de l'equipage. satzung-,räumen\nin einwandfreiem Zustand erhalten\nwerden.\n12) The periodical inspections re- 2) Les inspections periodiques aux- (2) Die in Absatz 1 Buch.stabe c ge-\nierred to in paragraph (1) (c) of this quelles il est fait reference a l' ali- nannten regelmäßigen Uberprüfungen\n.-\\rticle shall be endorsed on the Inter- nea c) du paragraphe 1 ci-dessus sont sind im Internationalen Freibord-\n•:.:itional Load Line Certificate (1966) mentionnees sur le Certificat inter- Zeugnis (1966) oder im Internationa-\nor on the International Load Une national de franc-bord (1966), ainsi len Freibord-Ausnahmezeugnis, das\nL\\.l:mption Certificate issued to a ship que sur le Certificat international . einem nach Artikel 6 Absatz 2 be-\n\\c·mpted under par.igraph (2) of Ar- d'exemption pour le franc-bord ac- freiten Schiff ausgestellt wird, zu be-\nlicle 6 of the present Convention. corde aux navires en application des stätigen.\ndispositions de l'article 6, para-\ngraphe 2 de la presente Convention.","Nr. 10 - Ta:; der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 251\nArt i c le 15 A rticle 15 Artikel 1.5\n\\faintenance of Conditions Maintien en etat apres les visites Erhaltung des bei der Besic:btigung\nafter Survey festgestellten Zustands\n:\\tier ,,ny sur\\'ey o( the ship under Apr,:•s l'une quelconque des visites Nach einer Besichtigung des 5d1iffes\n.--\\rticle 14 has been completed, no prevues a l'article 14, aucun change- gemäß Artikel 14 dlirfen an der Bau-\nd1ange shall be made in the structure, 111ent ne duit etre apporte sans auto- ausführung, der Ausrüstung, der all-\nequipment, arrangements, material or risation de !'Administration a la struc- gerr.einen Anordnung, den \\Verkstof-\nsc,rnt!ings covered by the survey, ture, aux amenagements, aux equipe- fen oder den Materialstärken, auf die\n,,·ithr,ut the sanctwn of the Adminis- ments, aux materiaux ou aux edlan- sidl die Besichtigung erstreckt hat,\ntilluns ayant fait i'objet de la visite ohne G2nehmigung der Verwal1ung\nkeine Anderungen vorgenommen\n,verdt'n.\n.-\\ r t i c I e 16 Article 16 Artikel 16\nlssuc oi Certificates Delivrance des certificais Ausstellung von Zeugnissen\n(11 :\\n International Load Line Cer- 1) Un Certificat international de (1) Jedem Sdliff, das nach \\iaßgabe\ntl11c-1te (l'.}t)/j) 'ihJ!I be issued to every franc-bord (1966) est delivre a taut dieses Ubereinkommens besicht:gt und\n:--hip \\, hich hc1s been surveyed and navire qui a ete visite et marque con- mit einer Freibordmarke versehen\nm,i; :..er! 1n ilccordcted as provided in sub-p::ira- soumis a. l'inspectior: prevue a. l' a- Artikel 14 Absatz 1 Buch:;tabe c\n•JrJ.ph (c) of paragraph {1) of Ar- linea c) du paragraphe 1 de l'ar- überprüft worden ist;\nticle 14; ticle 14;\n(dJ the structural strength of the ship d) si la resistance structurale du na- d) wenn die bauliche Festigkeit c:2s\n'\" lowered to such an extent that vire a ete alfaiblie au point que Schiffes so sehr \\'ermindert ist, d.=.ß\n'he ship is unsafe. celui-ci ne presente plus la secu- es nicht mehr sicher ist.\nrite voulue.\n!-ll <1) The d:.ir,nior. of 2n Ir:ter- 4) a) La duree de validite d'un Cer- ( 4) a) Die Geltungsdauer eir~es \\-,:m\nnational Load Line Exemp- tilicat int~rnational d'exemp- der Verwaltung einem nach\ntion Certificate issued by an tion pour Je franc-bord de- Artikel 6 Absatz 2 befre1:en\nAdministration to a ship ex- livre par une Administration Schiff ausgestellten Inter:1a-\nempted under paragraph (2) a un navire beneficiant des tioraler. Freibord-Ausnah~e-\nof Article 6 shall not exceed dispositicns du paragraphe 2 zeugnisses beträgt nächstens\nfive years from the date of de l'article 6 ne doit pas ex- fünf Jahre, vom Tag der .-\\ ;,,is-\nissue. Such certificate shall ceder eing ans a. partir de Ja stellung an gerechnet Die,es\nbe subject to a renewal, en- date de delivrance. Ce certi- Zeugnis wird n.Jch dem :m\ndorserr,ent and cancellation fica t est soumis a. une proce- \\'Orliegenden Artikel fur\nprocedure similar to that dure de prorogation, de visas ein Internationales Freibo:-d-\np,ovidPd !or an hte:-:1r1.ticnal e~ rl'annulat:on semblable a Z<>ugnis (1966) vor\niluthority of a Contracting Govern- ponsabilite d'un Gouvernement con- tragsregierung nach diesem Ubere.n-\nment in accordance with the present tractant, conformement aux disposi- kommen ausgestellt sind, werden ,. Jn\nC,,nn•ntion shall be accepted by the tions de Ja presente Convention, sont den anderen Vertragsregierungen .=.:1-\nuther Contracting Governments and acceptes par les autres Gouverne- erkannt; sie messen ihnen für alle :n\nrer;arded for all purposes covered by ments contractants et consideres dem Obereinkommen berücksichtigte!'l\n:he present Cunvention as having the comme ayant la meme valeur que les Zwecke die gleiche Gültigkeit bei ,, ,e\n-;ame force as certificates issued by certificats delivres par eux-memes den von ihnen selbst ausgestelltEn\nthem pour taut ce qui concerne les objec- Zeugnissen.\ntifs de la presente Convention.\nArticle 21 Article 21 Artikel21\nControl Contröle Kontrolle\n1 i) c;hips holding a certificate issued 1) Taut navire auquel un certificat (1) Schiffe, die ein nach Artikel 16\n,.n(!Pr .-\\rticle 16 or Article 17 are a ete delivre en vertu de l'article 16 oder 17 ausgestelltes Zeugnis be-\n'>UbJt:Ct, when in the ports of other ou de l'article 17 est soumis, dans les sitzen, unterliegen in den Hafen der\nC:nntracting Governments, to control ports des autres Gouvernements con- anderen Vertragsregierungen der Kon-\nby uff1cers duly authorized by such tractants, a un contröle exerce par des trolle durch ordnungsgemaß ermäd::i-\nGon'rnments. Contracting Govern- fonctionnaires düment autorises par tigte Bedienstete dieser Regierungen.\nmen1s shall ensure that such control ces gouvernements. Les Gouverne- Die Vertragsregierungen gewahr-\ni,; l'\\,:·rcised cls Lu as is reasonable ments contractants veillent a. ce que leisten, daß diese Kontrolle, so,, fit\n<1nd p: c1ct icable with a \\\"iew to verify- ce contröle soit exerce dans la me- zumutbar und durchführbar, der Be-\ni ng th<1t there is on board a valid sure ou cela est raisonnable et pos- stätigung dient, daß sich ein gültiges\nn-,:.,,r ,.Jte under the present Conven- sible en vue de verifier qu'il existe a. Zeugnis nach tv1aßgabe dieses Ube;-\n: !•>n. lf there is a valid International bord un certificat en cours de validite. einkommens an Bord befindet. Be-\nL1J<1U Line Cert1ficate (1966) on board Si le navire possede un Certificat in- findet ,ich ein gültiges Internationales","260 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\n, he -;hip, such control shall be limited ternational de franc-bord (1966) en Freibord-Zeug:1.is ( ~ 966) an Bord, so\n:o the purpose of determining that: cou:s de validite, le contröle a pour besdiränkt sich diese Kontrolle darauf,\nseul but de verifier: festzustellen,\n(<.1) rhe ship is not loaded beyond the a) que le navire n'est pas cha1ge a) daß das Schiff nicht über die in\nlimits allowed by the certificate; au-dela des limites autorisees par dem Zeugnis festgesetzten Gren-\nle certificat; zen hinaus beladen ist,\n1h1 •::e position of the load line of the b) que la position de la ligne de b) daß die Lage der Freibordmarke\n,,hip corresponds with the certif- charge sur le navire correspond am Schiff dem Zeugnis entspricht\n..ite; und aux indications portees sur le cer- und\ntificat;\n,, 1 the sliip has not been so material- c) que pour taut ce -qui concerne les c) daß das Schiff hrnsichtlich der in\n1y altered in respect to the matters dispositions des alineas a) et b) du Artikel 19 Absatz 3 Budistaben a\nset out in sub-paragraphs (a) and paragraphe 3 de l'article 19, le und b genannten Faktoren nicht so\n1 b) of paragraph (3) of Article 19 ,1avire P..'a pas subi de rnod:fica- wesentlich geändert wurde, claß es\n:r:at the ship is manifestly unfit to tions c'une importance telle qu'il offenbar untauglich i.;t, ohne Ge-\nproceed to sea without rlt in force be- de d1arge artuellement ~n ·1igueur en- Freibordfragen, die gegenwä~tig zwi-\nt 1.\\ -en Go-.ernments parties to the tre !es Gouvernements p~rties a la smen den an diesem Ubereinkommen\npresent Convention shall continue to presente Convention, conservent leur beteiligten Regierungen in Kraft sind,\nhd\\·e full and complete effect during plein et entier effet pendant la d,.uee bleiben während ihrer jeweiligen\nt·~o !errns thereof as regards: qui leur est assignee en ce qui con- Geltungsdauer unbeschränkt wirksam\ncerne: in bezug auf\nl,ll ships l_o whidi the present Con- a) !es navires auxquels la presenle a) Sd1dfe, auf welche dieses Uber-\n\\ L'nti,Jn does not apply; and Convention ne s'applique pd~; einkommen nic.ht angewendet wird,\n, t,, --,iJ1ps to whic.h the present Con- b) !es navires auxquels s·applique Ja b) Schiffe, auf welche dieses Uber-\n\\ ~ntion applies, in respect of mat- presente Convention pour tout ce einkommen angewendet wird, so-\nters for which 1t has not express- qui tauche aux problemes qu'elle weit es sich um darin nicht aus-\n]\\- pro\\·ided. n'a pas expresseme11t I eyie~. drücklich geregelte Angelegenhei-\nten handelt.\nr~) To the extent, however, that 2) Toutefois, dans Ja mesure ou ces (2) Soweit jedoch sold1e Verträge,\n~:1ri1 lreaties, conventions or arrange- traites, conventions ou accords sont Ubereinkommen und Vereinbarungen\nrnents conllict with the provisions of en opposition avec !es prescriptions zu den Vorschriften dieses Uberein-\n1 he present Convention, the provi- de la presente Convention, ce sont !es kommens im Widerspruch stehen, sind\n'>ions of the present Convention shall dispositions de la presente Conven- die letzteren maßgebend.\npre\\ ail. tion qui doivent prevaloir.\nArt i c 1e 25 Art i cl e 25 Art i k e 1 25\nSpecial Rules drawn up by Agreement Regles speclales resultant d'accords Vereinbarung besonderer Regeln\n\\';]H·n in c1ccordance with the pres- Quand, ·conformement a la presente \\Verden im Einklang mit diesem\n(•nt Convent1on special mies are Convention, des regles speciales sont Obereinkommen durch eine Verein-\nd rc1 wn up by aqreement among all etc1blies par accord entre la totalite barung zwischen allen oder einigen\n•Jr some of the Contracting Govern- ou une partie des Gouvernements con- Vertragsregierungen besondere Re-\nments. -;uch rules shall be communi- tractants, ces regles sont communi- geln aufgestellt, so sind diese der\n< t ted :o the Organization for circu- quees a !\"Organisation qui les fait par- Organisation zur \\Veiterleitung an\nlation to all Contracting Govern- venir a tous !es Gouvernements con- alle Vertragsregierungen mitzuteilen.\nrnents. tractants.\nArt i c 1e 26 Ar ti c 1e 26 Art i k e 1 26\nCommunication of Information Communication de renseignements Ubermittlung von Unterlagen\n11 J The Contracting Governments 1) Les Gouvernements contractants (1) Die Vertragsregierungen ver-\nirndC'rtake to communicate to and de- s'engagent a. communiquer a. !\"Organi- pflichten sich, der Organisation fol-\nposrt with the Organization: sation et a deposer aupres de celle-ci: gende Unterlagen zu übermitteln und\nbei ihr zu hinterlegen:\n1,11 a sufficient number of specimens a) Un nombre suffisant de modeles a) eine ausreichende Anzahl von\nof their certificates issued under des certificats qu\"ils delivrent con- Mustern der von ihnen nach Maß-\nthe provisions of the present Con- formement aux dispositions de la gabe dieses Ube:einkommens aus-\nvention for circulation to the Con- presente Conventim1, pour commu- gestellten Zeugnisse zwecks Wei-\nr rdcting Governments; nication aux Gouvernements con- terleitung an die Vertragsregierun-\ntractants. gen,\n,i;I the text of the laws, decrees, b) Le texte des Jois, decrets, ordres ou b) den Wortlaut der Gesetze, Ver-\n••rders, regulations and other in- reglements et autres instruments ordnungen, Ausführungsbestim-\n--,truments which shall have been qui auront ete publies sur !es di- mungen und sonstigen Vorschrif-\npromulgated on the various mat- verses questions qui entrent dans ten, die auf den verschiedenen\nters within the scope of the pres- le champ d'application de la pre- durch dieses Ubereinkommen be-\nent Convention; and sente Convention. troffenen Gebieten erlassen wor-\nden sind, sowie\n(c\\ a !ist of non-governmental agen- c) La liste des organismes non gou- c) eine Liste der nichtstaatlichen\ncies which are authorized to act in vernementaux habilites a. agir en Stellen, die befugt sind, in ihrem\nlheir behalf in the administration leur noin en ce qui concerne !es Namen in Freibordfragen tatig zu\nof Ioad line mc1tters for circulation lignes de d1arge, pour communi- werden, zwecks \\Veiterleitung an\nto the Contracting Governments. cation aux Gouvernements con- die Vertragsregierungen.\ntractants.","~62 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\n('.21 Each Contracting Grwer!\"ment 2) Chaque Gouv~rnement contrac• (2) Jede Vertragsregi~rung ver-\nc1qrces to make its strength standards tant s'engage a communiquer, a. tout pflichtet sich, jeder anderen Vertrags•\nc:\\ ,1Ilable to any other Con~ractir.g autre Gouvernement contractant qui regierung auf Verlangen ihre Festig•\nCüH'rnment, upon request. en fera la demande, les normes de re· keitsvorschriften zur Verfügung zu\nsistance qu\"il utilise. stellen.\nArt i c 1e 27 Art i c 1 e 27 Art i k e 1 27\n~iqnalure, Acceptaoce aod Accession Signalure, approbation et adhesion Unterzeidmung,\nAnnahme und Beitritt\n1 J) The present Convention shall 1) La presente Convention reste ou• ( 1) Dieses Ubereinkommen liegt\n,_,mctin open for signature for three verte pour signature pendant trois drei Monate, vom 5. April 1966 an ge•\n.~;, ,nths from 5 April 1966 and shall mois a. compter du 5 avril 1966 et res• rechnet, zur Unterzeichnung und da•\n·J L',Cdfter remain open for accession. te ensuite ouverte a. l' adhesion. Les nach zum Beitritt auf. Die Regierun•\nCu\\ crnments of States memLers of gouverne:nients Lies Etats membr~s de gen der Mitgliedstaaten der Vereinten\n';12 l'nited Nations, or of any of the !'Organisation des Nations Unies, Nationen oder einer ihrer Sonder-\ns:pn ic1lized Agencies, or of the Inter• d\"une institution specialisec ou de organisationen oder der Internationa•\n:'c1 ! 1,Jnal Atomic Energy Agency, or l\"Agence internationale de l\"energie len Atomeneqie-Organisation oder\n, ;!fies to the Statute of the Inter• atomique, ou parties au Statut de la von Vertragsparteien der Satzung des\n·; -!1,inal Court of Justice may become Cour internationale de Justice peu- Internationalen Gerichtshofs können\n!'-,: :ies to the Convention by: vent devenir parties a. la Convention Vcrtragc;parteien dec; UbneiP.kommens\npar: werden,\n/._;) '>iCJnature without reservation as a) signature sans reserve quant a. a) indem sie es ohne Vorbehalt der\nto acceptance; l'approbation; Annahme unterzeichnen,\n, b) -;iqnature subjec~ to accPptance b) si~mature sous reserve d\" approba• b) indem sie es vorbehaltlich der An-\n;. ,!1r accession to the present Con• la presente Convention ou d\"adhesion eine Annahme- oder Beitrittsurkunde\n·. --: : 10n du ring the twelve months a celle-ci au cours de la periode de zu diesem Ubereinkommen hintetlegt\n:::t'ntioned in paragraph (1) of this douze mois prevue au paragraphe 1 haben, wird die Annahme oder der\n_.\\rtirle, the acceptance or accession du present article, l'approbation ou Beitritt mit Inkrafttreten des Uber•\nshall take effect on the coming into l'adhesion prend effet au moment de einkommens oder drei Monate nach\nf0rre of the present Convention or l\"entree en vigueur de la presente dem Zeitpunkt der Hinterlegung der\nt_hI l'e months after the date of deposit Convention ou trois mois apres la Annahme- oder Beitrittsurkunde wirk-\nl)f the instrument of acceptance or date de depöt de l'instrument d\"appro• sam, je nachdem welcher Zeitpunkt\nM' •'-;s1on, whichever is the later date. bation ou d\"adhesion si cette derniere spater liegt.\ndate est plus tardive.\n/3) For Governments which have 3) Pour !es gouvernements qui de• (3) Für Regierungen, die nach dem\ndepu'>Iled an instrument of acceptance posent un instrument d\"approbation de Inkrafttreten dieses Ubereinkommens\nof or acce-,::,10n lo the present Con• la presente Convention ou d'adhesion eine Annahme- oder Beitrittsurkunde","Nr. 10 - Tag de!\" Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 263\n\\l'nti,m c1fter the date on whicn it a celle-c.; apres la d;ite de son entree zu demselben hinterlegt haben, tritt\ncumes into force, the Con,.,ention shall en vigueur, la Convention entre en es drei ~1onate nad:i Hinterlegung der\ncome into fc.,rce t!\"lree months after the vigueur trois mois apr2s la date de betreffenden Urkunde in Kraft.\nd<1te ,,f the deposit of sucn instrument. depöt de l'instrument d'approbation\nou d'adJii,s;.)n.\n(• l Alter the date on whid:i all the 4) A!)res la drlte a laquelle ont ete (4) Nach dem Zeitpunkt, zu dem\n~~eC1sures required to bring an amend- prises toutes les mesures necessaires alle 1'.laßnahmen getroffen worden\nmc-nt to the present Convention into pour qu·un amendement a la presente sind, um eine Änderung dieses Uber-\n: -,rcc have been completed, or all Convention entre en vigueur, ou apres einkommens in Kraft treten zu lassen,\nr ,,er :'-'.:>MY accEptances are deemed to la date a laquelle toutes les approba- oder zu dem bei einst!mrnio anaeno:n-\n'1 .1, c, been given under sub-paragraph tions necessaires sont considerees menen Änderungen alle n~twe-ndigen\n11)) ,r paragraph (2) of Article 29 in comme recueillies en vertu de l'..1li- Annahmen nach Artikel 29 Absatz 2\n- ,-- ,_,i amendment by unanimo..is ac- nea b) du paragraphe 2 de l'article 29 Buchstabe b als erfolgt gelten, gilt\nr ·:·,' nr_e, any instrument of accept-\n1 dans le cas d'un amendement par ap- jede hinterlegte Annahme- oder Bei-\n. ·•· ,, rjr accession depositPd shall oe probation unanime, taut instrument trittsurkunde für das L1bereinkommen\nd1'-,::1Pd to apply to the Convention d'approbation ou d'adhesion depose ir, seiner geänderten Fassung.\n,1c; ,;:1c,nded. est considere comme s·appliqu,1nt a la\nCon\\'ention modifiee.\nArt i c l e 29 Art i c l e 29 Artikel 29\nAmenJments Amecdements Anderungen\n111 Tr.e present Convention may be 1) La presente Convention peut eire (1) Dieses Ubereinkommen kann auf\nt1mended upon the proposal of a Con- amendee sur la proposition d'un Gou- Vorscnlag einer Vertragsregierung\ntracting Government by any of the vernement contractant, selon l'une durcn eines der in diesem Artikel\n1n0rprlures specified in this Article. des procedures prevues au present ar- vorges~henen Verfahren geändert\nticle. werden.\n(~) .-\\mendment by unanimous ac- 2) Amendement par approbation (2) Änderung durch einstimmige\nr,•ptdnce unanime Annahme\n( cl I l_\"pon the request of a Contracting a) A la demande d'un Gouvernement a) Auf Antrag einer \\\"ertragsregie•\nG,;,·ernment, any amendment pro- contractant, taute proposition d'a- rung teilt die Organisation eine\nposed by it to the present Con- mendement a la presente Conven- von der betreffenden Regierung\n\\ ention shall be communicated by tion qu'il formule est communiquee vorgescnlagene Änderung dieses\nthe Organisation to all Contract- par l'Organisation a tous les Gou- Ubereinkommens allen Vertrags-\ning Governments for consideration vernements contractants pour exa- regierungn zur Prüfung zwecks ein-\n\\\\ i t h a view to unanimous ac- men en vue de son approbation stimmiger Annahme mit.\nceptance. unanime.\n(b) Any sucn amendment shall enter b) Tout amendement ainsi communi- b) Eine solcne Änderung tritt zwölf\nint() force twelve months after the que entre en vigueur douze mois Monate nacn ihrer Annahme durch\nd<1te of its acceptance by all Con- apres la date de son approbation alle Vertragsregierungen in Kraft,\ntracting Governments unless an par tous les Gouvemements con- sofern nicnt ein früherer Zeitpunkt\nearlier date is agreed upon. A tractants, a moins que ceux-ci ne vereinbart wird. Hat eine Vertrags-\nCuntracting Government whicn conviennent d'une date plus rap- regierung die Organisation binnen\ndnes not communicate its ac- procnee. Un Gouvernement con- drei Jahren nacn dem Zeitpunkt, zu\nceptance or rejection of the tractant qui n'a pas notifie a l'Or- dem diese der Vertragsregierung\ncJmendment to the Organization ganisation son approbation ou son die Änderung erstmalig mitgeteilt\n,, i thin three years of its first refus de l' amendement dans un de- hat, nicnt von der Annahme oder\n(:ommunication by the latter shall lai de trois ans a partir de la date Ablehnung derselben unterrichtet,\nhe deemed to have accepted the ou l'Organisation le lui a commu- so wird unterstellt, daß die betref-\nci!Tlendment. nique est considere comme approu- fende Regierung die Änderung an-\nvant cet amendement. genommen hat.\nfc) .-\\ny proposed amendment shall be c) Tout amendement ainsi propose c) Ein Änderungsvorscnlag gilt als\nceemed to be rejected if it is not sera considere comme rejete s'il abgelehnt, wenn er nid:it gemäß\nil.<:cepted under sub-paragraph (b) n·e~t pas approuve dans les condi- Bucnstabe b binnen drei Jahren nacn\nof the present paragraph within tions prevues a l'alinea b) ci-des- dem Zeitpunkt angenommen wor-\n~h ree years after it ha„ been first sus trois ans apres que l'Organisa- den ist, zu dem ihn die Organisa-\ncommunicated to all Contracting tion l'a communique pour la pre- tion erstmalig allen \\'E:.-tragsregie-\nGovernments by the Organization. miere fois aux Gouvernements rungen mitgeteilt hat.\ncontractants.\n11) .-\\mendment after consideration 3) Amendement apres examen au (3) Änderung nacn Pnifung durcn\n;11 ! i1e Organization sein de l'Organisation die Organisation\n[.1) T_ 1pon the request of a Contracting a) A la demande d'un Gouvernement a) Auf Antrag einer Vertragsregie-\nGoYernment, any amendment pro- contractant, l'Organisation exami- rung wird jede von ihr vorge-\npused by it to the present Con- ne taut amendement a la presente scnlagene Änderung dieses Uber-\n·.-ention will be considered in the Convention presente par ce gou- einkommens von der Organisation\n0~9anization. If adopted by a ma- vernement. Si cette proposition est geprüft. Nimmt der Scniffssicner-\njr)1 ity of two-thirds of those pres- adoptee a la majorite des deux heitsausscnuß der Organisation die\nent and voting in the Maritime tiers des membres presents et vo- Änderung mit Zweidrittelrnehrhe1t\nSc1/ety Committee of the Organi- tants du Comite de la securite ma- der anwesenden und abstimmenden\n7ct!1on, sucn amendment shall be ritime de !'Organisation, l'amende- Mitglieder an, so wird die Ände-\n<, inrnunicated to all Members of\n1\nment est communique a tous les rung allen Mitgliedern der Organi-","~54 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nthe Organ?:>ation and all Con- Membres de !'Organisation et a sation und allen Vertragsregierun-\nrracting Governments at least six tous les Gouvernements contrac- gen mindester1s sechs Monate vor\nn1onths prior to its consideration tants six mois au moins avant qu'il dem Zeitpunkt mitgeteilt, zu dem\n11y the Assembly of the Organi- ne soit exdmine par !'Assemblee sie von der Versammlung der\n;,., ~ion. de !'Organisation. Organisation geprüft wird.\n1h) If adopted by a two-thirds ma- b) S'il est adopte a la majorite des b) Eine Änderung, welche die Ver-\njority of those present and voting deux tiers des membres presents et sammlung mit Zweidrittelmehrheit\nrn the Assembly, the amendment votants de !'Assemblee, l'amende- der anwesenden und abstimmen-\n~hall be communicated by the Or- mcnt est cornmunique par !'Orga- menden Mitglieder annimmt, wird\nlJctnization to all Contracting Gov- nisation a tous les Gouvernements von der Organisation allen Ver-\nPrnments for their acceptance. contractants en vue d'obtenir leur tragsregierungen zur Annahme\napprobation. übermittelt.\nc..;uch amendment shall come into c) L' amendement entre en vigueur c) Die Änderung tritt zwölf Monate\ni•Hce twe!ve months after the date douze mois apres Ja date de son nach dem Tag in Kraft, an dem sie\n1m which. it is accepted by two- approbation par les deux tiers des vor. .t.Wei Dritteln der Vertrags-\nthi rds of the Contracting Govern- Gouvernements contractants, pour regierungen angenommen worden\nments. The amendment shall come tous les Gouvernements contrac- ist. Sie tritt für alle Vertragsregie-\n, nto force with respect to all Con- tants a l'exception de ceux qui, rungen mit Ausnahme derjenigen\nt rc1cting Governments except those avant son entree en vigueur, font in Kraft, die vor Inkrafttreten der\n\\\\ hich, before it comes into force, une declaration aux termes de la- Änderung erklären, daß sie die-\n:11\" ;.;.e a declaration th.:it th~y de quellc il::, n0 :·ur,pruuver.t pas. s2lbe nicht ar,nehmen.\nr.ut c1cc0pt the amendment.\n(d) The Assembly, by a two-thirds ma- d) A la majorite des deux tiers des d) Bei der Annahme einer Anderung\njority of those present and voting, membres presents et votants, y kann die Versammlung mit Zwei-\n111c!uding two-thirds of the Gov- compris les deux tiers des gouver- drittelmehrheit der anwesenden\nl'rnrnents represented on the Mari- nements representes au Comite de und abstimmenden !\\1itglieder unter\ntime Safety Committee and present la securite maritime presents et Einschluß von zwei Dritteln der im\nJ.nd , oting in the Assembly, may votants a !\"Assemblee, celle-ci Schiffssicherheitsa usschuß vertrete-\npropose a determination at the peut proposer au moment de l' a- nen und in der Versammlung an-\ntime of 1ts adoption that an amend- doption d'un amendement qu'il soit wesenden und abstimmenden Re-\nment is of such an important nature decide que celui-ci revet une im- gierungen eine Feststellung vor-\nthat any Contracting Government portance telle que taut Gouverne- schlagen, daß angesichts der dieser\nw hic.h makes a declaration under ment contractant faisant une de- Anderung zukommenden Bedeu-\n-;ub-paragraph (c), and which does claration en vertu de l'alinea c) et tung jede Vertragsregierung, die\nnot accept the amendment within qui n'approuve pas l'amendement eine Erklärung nach Buchstabe c\na period of twelve months after dans un delai de douze mois apres abgibt und die Anderung nicht\nit comes into force, shall cease to son entree en vigueur cessera,. a binnen zwölf Monaten nach ihrem\nbe a party to the present Conven- l'expiration de ce delai, d'etre par- Inkrafttreten annimt, nach Ablauf\ntion upon the expiry of that tie a Ja presente Convention. La dieser Frist als Vertragspartei aus-\nperiod. This determination shall decision est subordonnee a l'appro- scheidet. Diese Feststellung bedarf\nbe subject to the prior acceptance bation prealable des deux tiers des der vorherigen Annahme durch\nof two-thirds of the Contracting Gouvernements contractants par- zwei Drittel der Vertragsregierun-\nGovernments to the present Con- ties a la presente Convention. gen dieses Ubereinkommens.\nvention.\nfe) >lothing in this paragraph shall e) Aucune des dispositions du pre- e) Dieser Absatz schließt nicht aus,\nprevent the Contracting Govem- sent paragraphe n'empeche le Gou- daß eine Vertragsregierung, die\nment which first proposed action vernement contractant qui a enga- hinsichtlich einer Anderung des\nunder this paragraph on an amend- ge au sujet d'un amendement a la Ubereinkommens zunächst ein Ver-\nment to the present Convention presente Convention la procedure fahren nach diesem Absatz vor-\nfrom taking at any time rnch. alter- prevue audit paragraphe d'adopter, geschlagen hat, jederzeit ein ande-\nnative action as it deems desirable a tout moment, toute autre proce- res Verfahren nach Absatz 2 oder\nin accordance with paragraph (2) dure qui lui parait souhaitable en 4 anwendet, das sie für wünschens-\nor (4) of this Article. application du paragraphe 2 ou du wert hält.\nparagraphe 4 du present article.\n(4) Amendment by a conference 4) Amendement par une conference (4) Änderung durch eine Konferenz\n whole or any part of the present de la totalite au d'une partie quelcon- ses Ubereinkommens oder eines Tei-\nC ,n\\ cntion. The suspending Govern- que des dispositions de la presente les da\\'Oi1 aus<;etzen. Die betreffende\n;-::L·nt shall immediately give notice of Convention. Le gouvernement qui use Regierung hat die Organisation hier-\n,,:: \\ sudl suspension to the Organi- de cette faculte en informe immedia- von alsbald zu unterrichten.\n· :on. tement !\"Organisation.\n~) Such suspension shall not de- 2) Une tel12 decision ne prive pas (2) Eine solche Aussetzung sdlließt\n'.l:: '- e other Contractir.g Governments les autres Gouvernements contrac- nidit ein den anderen Vertragsregie-\n, : ,,ny right of control under the tants du droit de contr6le qui leur est rungen nadl diesem Ubereinkommen\n- : ;_.\"ent Convention over the ships of accorde aux termes de la presente zustehendes Kontrollredlt in bezug\n· , :,uspending Government when sud1 Convention sur les navires du gouver- aut Schiffe der die Aussetzung be-\n. ps a.re within their ports. nement usant de cette faculte, quand wirkenden Regierung aus, wenn diese\nces navires se trouvent dans leurs sidl in ihren Hafen befinden.\nports.\n1 :l) The suspending Government may 3) Le gouvernement qui a decide (3) Die Regierung, welche die Aus-\n,, in y time terminale sudl suspension une teile suspension peut a taut mo- setzung bewirkt, kann die Aussetzung\nc11:J shall immediately gi ve notice of ment y mettre fin et informe immedia- jederzeit beenden; sie hat die Organi-\ns11ch termination to the Organization. tement !'Organisation de sa decision. sation hiervon alsbald zu unter;-ichten.\n1--i1 The Organization shall notify all 4) L'Organisation notifie a tous les (4) Die Organisation notifiziert allen\nC,_:1l1Jct111g Guvernments of any sus- Gouvernements contractants taute sus- Vertragsregierungen jede auf Grund\npl:,.~1011 or termination of suspension pension ou fin de suspension decidee dieses Artikels beschlossene Aus-\n::--der th1s Article. en vertu du present article. setzung und deren Beendigung.\nArt i c l e 32 Art i c l e 32 Artikel 32\nTerritories Territoires Hoheitsgebiete\ntl) (a) The United NaLons, in cases 1) a) Les Nations Unies, lorsqu'el- (!) a) Die Vereinten Nationen, so-\nwhere they are the adminis- les sont responsables de l'ad- weit sie Verwaltungsmacht\nterin~ authority for a terri- ministration d'un territoire, eines Hoheitsgebiets sind,\ntory, or any Contracting ou taut Gouvernement con- oder jede für die internatio-\nGovernment responsible for tractant qui a la responsabi- nalen Beziehungen eines Ho-\nthe international relations of lite d'assurer les relations in- heitsgebietes verantwortliche\na territory, shall as soon as ternationales d'un terriloire, Vertragsregierung treten mit\npossible consu!t with such doivent, aussitöt que possi- diesem Hoheitsgebiet so bald\nterritory in an endeavour to ble, se consulter avec les au- wie möglich in Konsultatio--\nextend the present Conven- torites de ce territoire pour nen ein mit dem Ziel, dieses\ntion to that territory and s'efforcer d'etendre l'applica- Ubereinkommen auf das be-\nmay at any time by notifica- tion de la presente Conven- treffende Hoheitsgebiet zu\ntion in writing to the Or- tion a ce territoire et peu- erstrecken; sie können jeder-\nganization declare that the vent, a taut moment, par une zeit durdl eine an die Orga-\npresent Con vention shall ex- notifica tion ecri te adressee a nisation gerichtete schrift-\ntend to such territory. !'Organisation, declarer que liche Notifikation erklären,\nla presente Convention s·e- daß das übereinkommen auf\ntend a ce terri toire. das betreffende Hoheitsge-\nbiet erstreckt wird.\ntb) The present Convention b) L'application de la presente b) Dieses übereinkommen wird\nshall, from the date of the Convention est etendue au auf das in der Notifikation\nreceipt of the notification or territoire designe dans la no- bezeichnete Hoheitsgebiet\nfrom such other date as may tification a partir de la date vom Tag des Eingangs dieser\nbe specified in the notifica- de reception de celle-ci, ou Notifikation oder von einem\ntion, extend to the territory de telle autre date qui y se- anderen darin angegebenen\nnamed therein. rait indiquee. Tag an erstreckt.\n1 21 lu) The United Nations, or any 2) a) Les Nations Unies, ou tout (2) a) Die Vereinten Nationen oder\nContracting Government Gouvernement contractant, eine Vertragsregierung, die\nwhich has made a declara- ayant fait une declaration eine Erklärung nach Absatz t\ntion under sub-paragraph (a) conformement a l'alinea a) du Buchstabe a abgegeben haben,\nof paragraph (1) of this Ar- paragraphe 1 du present ar- können jederzeit nach Ab-\nticle, at any time after the ticle, peuvent a taut moment, lauf von fünf Jahren nach\nexpiry of a period of five apres l'expiration d'une pe- dem Zeitpunkt, zu dem die-\nyears from the date on whiw. riode de cinq ans a partir de ses übereinkommen auf ein\nthe Convention has been so la date a laquelle l'applica- Hoheitsgebiet erstreckt wurde,\nextended to any territory, tion de la Con vention a ete durch eine an die Organisa-\nmay by notification in writ- ainsi etendue a un territoire tion geridltete schriftliche\ning to the Organization de- quelconque, declarer par une Notifikation erklären, daß","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Honn, den 27. Februar 1969 267\ncJ.:ne that the present Con- notification ecrite a !'Organi- das Ubereinkommer. auf das\n\\-ention sh;i!l cei1:;e to extend sation que Ja presente Con- in der Notifikation bezeich-\ntv any such territory named ven tion cesse de s· appliquer nete Hoheitsgebiet nicht\nin the notification. audit territoire designe dans mehr erstreckt wird.\nJa notification.\n(b) The present Convention b) I..a Convention cesse de s'ap- L) Dieses Ubereinkommen wird\nshall cease to extend to any pliquer au territoire designe nach Ablauf eines Jahres,\nterritory mentioned in such dans la notihcation au baut nachdem die Notifikation der\nnotification one year, or such d'un an a partir de Ja date de Organisation zugegangen ist,\nlanger period as may be reception cle la notihcatior. oder nc1ch ein2m längeren, in\nspecified therein, after the par !'Organisation, ou de tau- der Notifikation angegebenen\ndate of receipt of the notifi- te autre periode plus Iongue Zeitabschnitt nicht mehr auf\ncation by the Organization. specihee dans la notification. das in der Notifikation be-\nzeichnete Hoheitsgebiet er-\n:>treck t.\n, ''.l The Organization shall inform all 3) L'Organisc1tion informe tous le, (3) Die Org.:rnisation setzt alle Ver-\n·::,~ Contracting Governments of the Gouvernements contractants de l'ex- tragsreg1erungfm von der Erstreckung\n,-x lf-:~sion of the present Convention tension de Ja presente Con ven tion a dieses Ubereinkommens auf ein Ho-\n'·, -1:1y territories under paragraph (1) tout territoire en vertu du paragra- heitsgebiet gemäß Absatz 1 sowie von\n,,• th1s .-\\rticle, and of the termination phe 1 du present article et de la ces- der Beendigung einer solchen Er-\n, ,: 1: y such extcE:011 t.!nder the prc-\n1 sa tion de !adite exten~ion conforme- streckung CJemc::if3 A.b~atz 2 in Kenr.t-\n-:,rns of paragraph (2). stating in ment aux dispositions du paragra- nis; hierbei gibt sie jeweils den Zeit-\n, · ,, IJ c,1--;e the date from which the phe 2, en specifiant, dans chaque cas, punkt an, zu dem die ErstrE::ckung be-\np ,,q,nt Convention has been or will la date a partir de laquelle la pre- ginnt oder endet.\n<•~,1'iC' tr) he so extended. sente Convention est dev nue ou 0\ncesse d'ctre applicable.\nArt i c l e 33 Art i c 1e 33 Art i k e 1 33\nRegistration Enregistrement Registrierung\n( l l The present Convention shall 1) La presente Convention est de- (1) Dieses Ubereinkommen wird bei\nhe deposited with the Organization posee aupres de !'Organisation et le der Organisation hinterlegt; der Gene-\n,rnd the Secretary-General of the Or- Secretaire general de !'Organisation ralsekretär der Organisation über-\nq 1111:.1tion shal! transmit certified true en adresse des copies certifiees con- mittelt allen Unterzeichnerregierungen\ncopies thereof to all Signatory Gov- formes a tous les Gouvernements si- und allen Regierungen, die dem L:ber-\nernments c1nd to all Governments gnataires ainsi qu·a tous les gouver- einkommen beitreten, beglaubigte Ab-\nwhich accede to the present Conven- nements qui y adherent. schriften.\ntion.\n(2) As soon as the present Conven- 2) Des son entree en vigueur, la (2) Die Organisation läßt dieses\nti,rn comes into force it shall be presente Convention sera enregistree Ubereinkommen sogleich nach se1r.em\nf(\"Jis'.ered by the Organization in ac- par les soins de !Organisation confor- Inkrafttreten nach Artikel 102 der\ncordance with Article 102 of the mement a l'Article 102 de la Charte Charta der Vereinten Nationen re-\nCharter of the lJnited Nations. de !Organisation des Nations Unies. gistrieren.\nArt i c l e 34 Art i c 1 e 34 Artikel 34\nLanguages Langues Sprachen\nTbe present Convention is establish- La presente Convention est etablie Dieses Ubereinkommen ist in einer\ned in c1 single copy in the English and en un seul exemplaire en langues Urschrift in englischer und französi-\nFrench languages, both texts being frarn;aise et anglaise, les deux textes scher Sprache abgefaßt, wobei jeder\ne>qu :illy authentic. Official translations faisant egalement foi. Des traductions Wortlaut gleichermaßen verbindlich\nin the Russian and Spanish languages ofhcielles en langues russe et espa- ist. Amtliche Ubersetzungen werden in\n'>hol! he prepared and deposited with gnole sont etablies et deposees avec russischer und spanischer Sprache an-\nth.' <,i-i1 i>our Je GOL\"..,\"E~NE:tviENT DE LA Fur die KEGIERU>iG\n< 11 :11E R[PL'BLIC OF COSTA RICA: Rl:PUBLIQUE DU COSTA RICA: DER REPUBLIK COSTA RICA:\nfor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die\nr ,r: ;l IE REPL1BUC OF CCBA: DE LA Rl:PUBLIQUE DE CUBA: REGIERUNG DER REPUBLIK KUBA:\nf11r tl:e GO\\\"ERN\\1ENT Pour Je GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF Tl !E REPL-BLJC OF CYPRUS: DE LA Rl:PUBLIQUE DE CHYPRE: DER REPUBLIK ZYPERN:\n;-,,r the GOVERNMENT Pour Je GOUVER.i'JE~1ENT Für die REGIERU'.\\iG\nOF THE CZECHOSLOVAK DE LA REPUBLIQUE SOCIALISTE DER TSCHECHOSLOWAKISCHEN\nSOCIALIST REPUBLIC: TCHECOSLOVAQUE: SOZIALISTISCHEN REPUBLIK:\nf 1 n thc CO\\\"ER'.'l'MENT Pour Je GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\n( H 11 IE REPL-BLIC OF DAHOMEY: DE LA Rl:PUBLIQUE DU DAHOMEY: DER REPUBLIK DAHOME:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF Tl JE KINGDOM OF DENMARK: DU ROYAUME DU DANEMARK: DES KONIGREICHS DÄNEMARK:\n'iUbject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nAnders Bache\nM. Rosell\nfor the GOVERNMENT Pour Je GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF THE DOMINICAN REPUBLIC: DE LA Rf:PUBLIQUE DOMINICAINE: DER DOMINIKANISCHEN REPUBLIK:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die REGIERUNG\nor Tl IE REPL\"BLIC OF ECUADOR: Rl:PUBLIQUE DE L'EQUATEUR: DER REPUBLIK EKU ADOR:\nFor the Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die REGIERUNG\nGO\\TR;\\iMENT OF THE REPUBLIC Rl:PUBLIQUE D'EL SALVADOR: DER REPUBLIK EL SALVADOR:\nOF EL SALVADOR:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF THE El\\-1PIRE OF ETHIOPIA: D!: L\"EMPIRE D\"ETHIOPIE: DES KAISERREICHS ATHIOPIEN:\nFor the Four Je GOUVERNEMENT Für die\nGOVERNMENT OF THE DE LA REPUBLIQUE FEDERALE REGIERUNG DER BUNDESREPUE~!K\nf[D[RAL REPCBLIC OF GERMANY: D'ALLE~lAGNE: DEUTSCHLAND:\n~11h ject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nKarl Schubert\nf,)r the GOVERNMENT Pour le GOGVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF TI-!E REPUBLIC OF FINLAND: DE LA Rf:PUBLIQUE DE FINLANDE: DER REPUBLIK FINNLAND:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF Tl IE FRE'.\\'CH REPUBLIC: DE LA Rl:PUBLIQUE FRAN(;AISE: DER FRANZOSISCHEN REPUBLIK:\nsous reserve d'approbation ulterieure Vorbehaltlich späterer Genehmigung\nJ. Morin\nFor the GOVERNMENT Pour Je GOUVERNEMENT Für die\nor Tl IE GABO'.',;ESE REPCBLIC: DE L\\ Rl:PUBLIQUE GABONAISE: REGIERCNG DER REPUBLIK G,\\EU:-s;:","270 Bundesgeseizblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nfor the GOVERNMENT Pour le Für die\nOF THE GA.tv1B1A: GOUVERNEMENT DE LA GA:-..1BIE: KEGIERUi\\:G VON GAMBIA:\nfor thE: GOVERNMI:NT P0ur le GOUVERNEMENT Für die\nOF THE RHUBLIC OF GHANA: DE LA REPUBLIQUE DTJ GHANA: REGIER CNG DER REPUBLIK GHANA:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nY. K. Quartey\nFür die\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT REGIERUNG DES KONIGREICHS\nOF THE KINGDOM OF GREECE: DU ROY AUME DE GRCCE: GRIECHENLAND:\nsubject lo acc0ptance \\'0rbehaltlich der Annahme\nP. Pagonis\nFor the\nGO\\\"ERNMENT OF THE REPUBLIC Pour le GOUVER~EMENT DE LA Für die REGIERUNG\nOF GUATEMALA: Rl:PUBLIQUE DU GUATEMALA: DER REPl,jßLIK GUATEMALA:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF THE REPUBLIC OF GUINEA: DE LA Rl:PUBLIQUE DE GUINl:E: DER R!:PUBLIK GUII\\:EA:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMEN7 Für die\nOF THE REPUBLIC OF HAITI: DE LA Rl:PUBLIQUE D'HAITI: REGIERUNG DER REPUBLIK HAITI:\nFor the HOL Y SEE: Pour le SAINT-SIEGE: Für den HEILIGEN STUHL:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die REGIERUNG\nor THE REPUBLIC OF HONDURAS: Rl:PUBLIQUE DU HONDURAS: DER REPUBLIK HONDURAS:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOLiVERNEME>l'T Für die\nOF THE HUNGARIAN DE LA REPUBLIQUE POPULAIRE REGIERUNG DER Ur--;GARISCHEN\nPEOPLE S REPUBLIC: HONGROISE: VOLKSREPL:BLJK:\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die\nREPUBLIC OF ICELAND: DE LA Rl:PUBLIQUE D ISLA~DE: REGIERUNG DER REPUBLIK ISLA:\\'D:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nHjalmar R. Bardarson\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNE~1El\\'T Für die\nOF THE REPUBLIC OF INDIA: DE LA REPUBLIQUE DE L'INDE: REGIERUNG DER REPUBLIK INDIEN:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\n;'\\.\"agendra Sing h\nfur the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNE~1E'.':T Für die REGIERUNG\nREPUBLIC OF INDONESIA: DE LA Rt:PUBLIQUE D'INDO:\\'l::SIE: DER REPUBLIK INDONESIEN:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF THE EMPIRE OF IRAN: DE L'EMPIRE D'IRAN: DES KAISERREICHS IRAN:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die\nOF THE REPUBLIC OF IRAQ: DE LA REPLJBLIQUE D'IRAK: REGIERUNG DER REPL'BLIK IRAK:\nFor the Pour le Für die\nGOVERNMENT OF IRELAND: GOUVERNEMENT DE L'IRLANDE: REGIERUNG VON IRLAND:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nM. A. Hayes\nR. Rod g er s\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die\nOF THE STATE OF ISRAEL: DE L'ET AT D'ISRAEL: REGIERUNG DES STAATES ISRAEL:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nP t-.1 u e n c h\nD. Per r y\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF THE IT ALIAN REPUBLIC: DE LA Rl:PUBLIQUE ITALIENNE: DER ITALIENISCHEN REPUBLIK:\nsous reserve d' approbation Vorbehaltlich der Annahme\nNunzio D ·An g e 1o\nF,,r the GOVERNMENT OF TI-IE Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die REGIERUNG\nR[PL.ßLIC OF THE IVORY COAST: Rl:PUBLJQUE DE COTE D'IVOIRE: DER REPUBLIK ELFE'.'JBEINKUSTE:\nsubject to acceptance sous reserve d'approbation Vorbehaltlich der Genehmigung\nS. Ake","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 271\nFo. the Pour Ie GOUVERNEMENT Für die\nCOVERNMENT OF J A~IAICA: DE LA JAMAIQUE: REGIERU><'G VON JAMAIKA:\nFor the Pour le Für die\nGOVERNMENT OF JAPAN: GOUVEP.NEMENT DU JAPOl'-i: REGIERU~G VON JAPAN:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nAtsushi Uyama\nTerutaka Akutagawa\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMEl'iT Für Jie REGIERUNG\nOF THE HASHEMITE KINGDOM DU ROY AUME HACHEMITE DES HASCHEMITISCHEN\nOF JORDAN: DE JORDANIE: KONIGREICHS JORDANIEN:\nf,,r the GOVER!\\!MENT OF THE Pour le GOUVERNEME~T Für die\nREFUBLIC OF KENY A: DE LA REPUBLIQLTE DU KE'.'iYA: PEGIERU~..;G DER REPUBLIK KENIA:\nfor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNE~1!:~T Flir die REGIERUNG\nUF THE ST A TE Of KUWAIT: DE L'ET AT DU KO\\VErT: DES STAATES KUWAIT:\nsubject to acccptance Vorbehaltlich der .--\\nnahme\nA. R. H u s s a in\nfnr the GOVER:'-IMENT Pour le GOUVER~E~1E:'T Flir die REGIERUNG\nur- Tl IE KINGDOM OF LAOS: DU ROYAC~1E DU LAOS: DES KO:---.:JGR.EICHS LAOS:\nFor the GOVERN1'.1ENT Pour le GOUVERNEME:\\iT Für die REGIERUNG\nr·,r- Tf-lE LEBANESE REPCBLIC: DE LA REPUBLIQUE LIBANAISE: DER LIBA\\:ESISCHE\\i REPUBLIK:\nfor !he GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERU::---;G\nR[Pl'BLIC OF LIBERIA: DE LA REPüBLIQUE DU LIBl:RIA: DER REPUBLIK LIBERIA:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nJ. D. Lawrence\nFrancis Dennis\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF Tl fE KINGDOM OF LIBY A: DU ROY AUME DE LIBYE: DES KONIGREICHS LIBYEN:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEME.l'iT Für die\nOF THE PRINCIPALITY DE LA PRINCIPAUTI: REGIERUNG DES FURSTENTUMS\nOF LIECHTENSTEIN: DE LIECHTENSTEIN: LIECHTENSTEIN:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT DU Für die REGIERUNG\nOF THE GRAND DUCHY GRAND-DUCHI: DE LUXEMBOURG: DES GROSSHERZOGTUMS\nOF LUXEMBOURG: LUXE~1BURG:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF THE MALAGASY REPUBLIC: DE LA REPUBLIQUE MALGACHE: DER REPUBLIK MADAGASKAR:\nsous reserve d'approbation Vorbehaltlich der Genehmigung\nJules A. Ra z a f im b a hin y\nFor the Pour le Für die\nGOVERNMENT OF MALAWI: GOUVERNEMENT DE MALAWI: REGIERU'.'JG VON MALA WI:\nFor the Pour le GOUVERNEMENT Für die\nGOVERNMENT OF MALA YSlA: DE LA MALAISIE: REGIERLi\\:G VON MALAYSIA:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die\nOF THE MALDIVE ISLANDS: DES ILES MALDIVES: REGIERUNG DER MALEDIVEN:\nfnr the GOVERNMENT Pour le GOU\\'ERNEME:---;T Für Jie\nor- TIIE REPUBLIC OF MALI: DE LA Rl:PUBLIQUE DU MALI: REGIERUNG DER REPUBLIK ~lALI:\nFor the Pour le Für die\nGOVERNMENT OF MALTA: GOUVERNEMENT DE MAL TE: REGIERUNG VON 11.lALTA:\nFor the GOVERNMENT Pour Ie GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nOF THE lSLAMIC REPUBLIC DE LA REPUBLIQUE ISLAMIQUE DER ISLA~l!SCHEN REPUBLIK\nOF MAURET ANIA: DE MAURITANIE: MAURETANIEN:\nfor the GOVERNMENT OF THE Pour Je GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nl'\\JITED MEXICAN STATES: DES ETATS-UNIS DU MEXIQUE: DER VEREINIGTEN\nMEXIKANISCHEN STAATEN:","272 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nFor tht! GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die KEGIERUNG\nOF TEE PRINCIPALITY DE LA PRINCIPAUTl: DE MO~Af'O: DES FURSTENTUMS MC'.\\l'ACO:\nor MONACO:\nFor the GOVERNMENT Pour Ie GOUVERNEMENT Für die\nOF THE MONGOLIAN DE LA Rl:PUBLIQUE POPULAIRE REGIERCNG DER MONGOLISCHEN\nPEOPLE'S REPUBLIC: MONGOLE: VOLKSREPUBLIK:\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nKINGDOM OF MOROCCO: DU ROYAUME DU MAROC: DES KONIGREICHS MAROKKO:\nFur the GOVERNMENT OF THE Pour Je GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nKii\\GDOt-..1 OF NEPAL: DU ROYAUME DU NEPAL: DES KONIGREICHS NEPAL:\nFor the GOVERNMENT Pour Je GOUVERNEMENT Für die\nOF THE KINGDOM DU ROYAUME DES PA YS-BAS: REGIERUNG DES KONIGREiCHS\nOF THE NETHERLANDS: DER >l'IEDERLANDF:\nsubject to acceptance D. W. van L y n den \\'orbehaltlich der Annahme\n4. Juli 1966\nfor tht:' GOVER!':[MENT Pour Ie GOUVERNE:\\-1ENT Für die\nOF \\it:\\v· ZEALAND: DE LA f\\iOuVELLC:-ZELA.'-IDE: REGIERU~G VON NEUSEELAND:\nsubject tu dcceplance Vorbehaltlich der Annahme\nT. L. Macdonald\n30. Juni 1966\nfo:- :he GOVERNMENT OF THE Pour Je GOUVERNE!vfENT DE LA Für die REGIERUNG\nREPUBLIC OF NICARAGUA: R.~PUBLIQUE DU NICARAGUA: DER REPUBLIK NICARAGUA:\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die\nREPUBLIC OF THE NIGER: DE LA RtPUBLIQUE DU NIGER: REGIERUNG DER REPUBLIK NIGER:\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nFEDERAL REPUBLIC OF NIGERIA: DE LA Rf:PUBUQUE FtDl:RALE DER BUNDESREPUBLIK :'i!GERIA:\nDE NIGl:RIA:\nfor the GOVERNMENT OF THE Pour Ie GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nKINGDOM OF NORWA Y: DU ROYAUME DE NORVEGE: DES KONIGREICHS NORWEGEN:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nArne Ska ug\n1. Juli 1966\nFor the Pour Ie Fur die\nGO VERNMENT OF PAKISTAN: GOUVERNEMENT DU PAKISTAN: REGIERUNG VON PAKISTAN:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nA. Hilaly\n5. April 1966\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nREPUBLIC OF PANAMA: DE LA REPUBLIQUE DU PANAMA: DER REPUBLIK PANAMA:\nEusebio A. Morales\n13. Mai 1966\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nREPUBLIC OF PARAGUAY: DE LA REPUBLIQUE DU PARAGUAY: DER REPUBLIK PARAGUAY:\nFor the GOVERNMENT Pour le GOUVERNEMENT Für die\nOF THE REPL'BLIC OF PERU: DE LA Rf:PUBLIQUE DU Pl:ROU: REGIERUNG DER REPUBLIK PERU:\nAd referendum ad referendum\nR. Pinlo T.\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die REGIERUNG\nREPUBLIC OF THE PHILIPPINES: Rl:PUBLIQUE DES PHILIPPINES: DER REPUBLIK DER PHILIPPINEN,\nsubJect to ratification or acceptance Vorbehaltlich der Ratifikation\noder Annahme\nTiburcio C. Ba ja\n1. Juli 1966","Nr. 10 - Tag der A t:::;gabe: Bonn, den 27. Februar 1969 273\n;-,;r !he GOVERN'.\\1E'.'JT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nf'OLISH PEOPLE'S REPUBLIC: DE LA Rf:?UBLIQUE POPlJLAill0-1ENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT DU Für die\n)<:l:'-:GDOM OF SAUDI ARABIA: ROY AUME DE L'ARABIE SAOUDITE: REGIERUNG DES KONIGREICHS\nSAUDI-ARABIEN:\nf,;r the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nREPCBLIC OF SENEGAL: DE LA Rf:PUBLIQUE DU SENl:GAL: DER REPUBLIK SENEGAL:\nFor the GOVERNMENT OF Pour le GOUVERNEMENT Für die\nSIERRA LEONE: DE SIERRA LEONE: REGIERUNG VON SIERRA LEONE:\nFor the Pour le Für die\nGO\\\"ERNMENT OF SINGAPORE: GOUVERNEMENT DE SINGAPOUR: REGIERUNG VON SINGAPUR:\nfvr the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nSOMALI REPUBLIC: DE LA Rl:PUBLIQUE SOMALIE: DER REPUBLIK SOMALIA:\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die REGIERUNG\nREPUBLIC OF SOUTH AFRICA: Rl:PUBLIQUE SUD-AFRICAINE: DER REPUBLIK SUDAFRIKA:\nsubject to acceptance Vorbehaltlidi der Annahme\nR. Kenn y\nE. R. Barke r\nF.J.Cronje\nF•H the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nSPANISH STATE: DE L'ET AT ESPAGNOL: DES SPANISCHEN STAATES:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nSanta Cruz\nr,)f the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die\nREPUBLIC OF THE SUDAN: DE LA REPUBLIQUE DU SOUDAN: REGIERUNG DER REPUBLIK SUDAN:\nr-·,r the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nKINGDO~:[ OF SWEDEN: DU ROYAUME DE SUEDE: DES KONIGREICHS SCHWEDEN:\nFur the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nSWISS CONFEDERATION: DE LA CONFf:Df:RA TION SUISSE: DER SCHWEIZERISCHEN\nsous reserve d'approbation EIDGENOSSENSCHAFT:\nB. de Fischer Vorbehaltlich der Genehmigung\n11. Mai 1966\n;, ,[ the GOVCR'.\\l\\TE'.'IION OF SOVIET SOCIALIST DE L'UNION DES Rl:PUBLIQUES UNION DER SOZIALISTISCHEN\nREPL1 BLICS: SOCIALISTES SOVIETIQUES: SOWJETREPUBLIKEN:\n\\Vith a statement relating mit einer Erklärung zu Artikel 27\nto Article 27 (1) • Absatz 1 *)\nM. S m i r n o w s k i\n5. Juli 1966\n* \\ t the time of signing the Conven- *) Bei der Unterzeichnung des Uber-\nt. •J 11, the representative of the Union einkommens gab der Vertreter der\nc,t Suviet Socialist Republics made Union der Sozialistischen Sowjetrepu-\nr;~l.' '.ullowing statement on behalf of bliken im Namen seiner Regierung\nh1s Government: folgende Erklärung ab:\n'·The Union of the Soviet Socialist ,.Die Union der Sozialistischen Sowjet-\nRl·publics states that Article 27 (1) of republiken erklärt, daß Artikel 27 Ab-\nthe International Convention on Load satz 1 des Internationalen Freibord-\nLir,es 1966, under whidi the Govern- Ubereinkommens von 1966, der es den\nments of a number of States are de- Regierungen einer Anzahl von Staa-\npri ·:cd of the opportunity to become ten unmöglich macht, Vertragsparteien\n?a,ties to this Convention, is of a des Ubereinkommens zu werden, eine\nli1scriminatory nature and believes Diskrimimerung darstellt, und vertritt\n1 '.l,il in accordance with the principle die Auffassung, daß nach dem Grund-\n()f -,overeign equality of Stales the satz der souveränen Gleichheit der\nC :1 \\·ention should be open for parti- Staaten das Ubereinkommen allen\n( ;iution to all the interested nations interessierten Nationen ohne Diskri-\n\\·. 1thout any discrimination or limita- minierung oder Einschrankung zur\n1: ,n \" Teilnah:-ne offenstehen sollte.•\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die\nUNITED ARAB REPUBLIC: DE LA Rl:PUBLIQUE ARABE UNIE: REGIERUNG DER VEREINIGTEN\nARABISCHEN REPUBLIK:\ns,1bject to ratification with declara-\nt :,,n: Vorbehaltlich der Ratifikation mit\nfolgender Erklärung:\n\"The Government of the United Arab\nRepublic regular the following reser- ,.Die Regierung der Vereinigten Ara-\n\\ .:ition: Nothing in this Convention bischen Republik meldet folgenden Vor-\nshould in any way affect any of the behalt an: Dieses Obereinkommen soll\nrubs und regulations promulgated by the in keiner Weise die von der Suez-\nSuez Canal Authority. In case of any kanal-Behörde festgelegten Regeln\ncontr<1d1ction between them the !alter und Vorschriften berühren. Im Falle\nsht!II prev<1il •. eines Widerspruchs sind die letzteren\nf. Rizk maßgebend.•","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 275\nFur t'ie GOVERNMENT Pow le GOUVERNEMENT Ftir die REGIERUNG\nor Tl iE UNITED KINGDOM DU ROY AUME-UNI DES \\'EREINIGTE'.\\I KONIGREICI-1S\nOF GREA T BRIT AIN AND DE GRANDE-BRETAGNE GROSSBRIT ANNIEN\n:\\'ORTHERN IRELAND: ET D'IRLANDE DU NORD: UND NORDIRLAND:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nGilmour Jen k ins\nBasil Edward Bell am y\nR. W. Bullmore\nrur ~he GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die\n'. ·,.:!TED REPUBLIC OF TANZANIA: REPUBLIQUE-UNIE DE TANZANIE: REGIERUNG DER VEREINIGTEN\nREPUBLIK TANSANIA:\n·,,r :he GOVERNM.i:NT Of THS Ponr le GOlJ VERNEMENT Für die REGIERUNG\n'\\!TED STA TES OF AMERICA: DES ETATS-UNIS D'AMERIQUE: DER VEREINIGTEN STAATEN\nVON AMERIKA:\nsubJect to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nE.J.Roland\nDavid B. Bannerman jr.\nf,n the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die REGIERUNG\n?EPLBLIC OF THE lJPPER VOLTA: Rl:PUBLIQUE DE HAUTE-VOLTA: DER REPUBLIK OBER\\'OLTA:\nFor thp GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die\nL\\::iTERN REPUBLIC OF URUGUA Y: DE LA REPUBLIQUE ORIENT ALE REGIERUNG DER REPUBLIK\nDE L'URUGUA Y: OSTLICH DES URUGUAY:\nfor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die REGIERUNG\nP,[PL:suc OF VENEZUELA: Rf:PUBLIQUE DU VENEZUELA: DER REPUBLIK VE'.\\!EZliELA:\nad referendum Ad referendum\nMoritz Eiris V i 11 e g a s\nf, ,r the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERL'\\:G\nl'\\DEPENDENT STATE OF DE L'ETAT INDEPENDANT DES UNABHANG!GEN STAATES\n\\\\'ESTERN SAMOA: DU SAMOA-OCCIDENT AL: WESTSA:\\10A:\nfor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT DE LA Für die REGIERUNG\nYE\\1EN ARAB REPUBLIC: Rl:PUBLIQUE ARABE DU Yf:MEN: DER ARABISCHE>l REPL'BLIK\nJEMEN:\nFor the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG DER\nSOCIALIST FEDERAL REPUBLIC DE LA R.EPUBLIQUE Fl:Dl:RA TIVE SOZIALISTISCHE'.\\J' FODERATI\\'EN\nOF YUGOSLA VIA: SOCIALISTE DE YOUGOSLA VIE: REPUBLIK JUGOSLAWIEN:\nsubject to acceptance Vorbehaltlich der Annahme\nBl a z e V ic\nFnr the GOVERNMENT OF THE Pour le GOUVERNEMENT Für die REGIERUNG\nREPUBLIC OF ZAMBIA: DE LA REPUBLIQUE DE ZAMBIE: DER REPUBLIK SAMBIA:","276 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\n(Ubersetzung)\nAnnex I Annexe I Anlage I\nRegulations for Determining Regles pour la determination Regeln zur Bestimmung\nLoad Lines des lignes de charge des Freibords\nChapter I Chapitre I Kapitel I\nGeneral Generalites Allgemeines\nThe Regulations assume that the Les regles supposent que 1a nature Die Regeln setzen voraus, daß Art\nnature and stowage of the cargo, et l' arr;1nage de la cargaison, du lest, und Stauung der Ladung, des Ballasts\nballast ~tc., are such as to secure etc., sont tels qu'ils assurent au na- usw. eine ausreichende Stabilität des\nsuffic1ent stabiltty of the ship and the vire une stabilite suffisante et evitent Sdliffes gewährleisten und daß eine\na\\·01dance of excessive stru:::tural taute !atiyue exce„sive de la struc- übermäßige bauliche Beansprudrnng\nstress. ture. vermieden v. ird.\nThe Regulations also assume that Les regles supposent egalement que Ferner wird vorausgesetzt, daß alle\nwhere there are international require- les reglements internationaux relatifs geltenden internationalen Vorschriften\nmt0n ts rela ting to stability or sub- a la stabilite et au compar~imentage über Stabilität und Unterteilung be-\nd i \\· 1s1on, these requirements have du navire, s'il en existe, sont respec- achtet sind.\n!wen C(irnr!i, d with.\n0 tes.\nRegulation 1 Regl~ 1 Regel 1\nStrength of Hull Solidite de la coque Festigkeit des Schiffskörpers\nThe -\\dministration shall satisfy it- L'Administration doit s·assurer que Die Verwaltung hat sich zu ver-\nself thut the general structural la solidite generale de la structure gewissern, daß die allgemeine bau-\nstrength of the hull is sufficient for de la coque est satisfaisante pour le liche Festigkeit des Sdliffskörpers für\nthe draught corresponding to the tirant d'eau correspondant au franc- den Tiefgang ausreicht, der dem er-\nfreeboard assigned. Ships built and bord assigne. Les navires construits teilten Freibord entspricht. Sdüffe, die\nm<.1intained in conformity wi!h the re- conformement aux regles d'une so- nadl den Vorschriften einer von der\nquirements of a classification society ciete de classification reconnue par Verwaltung anerkannten Klassifika-\nrecognized by the Administration may !'Administration et maintenus con- tionsgesellschaft gebaut und instand-\nbe considered to possess adequate formes a ces regles peuvent etre con- gehalten werden, können als genü-\ns•1en9th. sideres comme ayant une solidite suf- gend stark betrachtet werden.\nfisante.\nRegulation 2 Regle 2 Regel 2\nApplication Application Anwendung\nf l) Ships with mechanical means of 1) Des francs-bords sont assignes aux (1) Schiffe mit mechanischem An-\n1w>pulsion or ltghters, barges or other navires a propulsion mecanique ainsi trieb oder Leichter, Schuten oder son-\ns!11ps without independent means of qu'aux gabares, alleges et autres na- stige Sdliffe ohne eigenen Antrieb\npr0pulsion, shall be assigned free- vires n'ayant pas de moyens de pro- erhalten Freiborde nach den Regeln 1\nbod.1 Js in accordance with the provi- pulsion independants, conformement bis 40.\n._,11111s ol Regulations 1-40 inclusive of aux dispositions des regles 1 a 40 in-\nth:s Annex:. cluse de la presente Annexe.\n121 Ships carrying timber deck car- 2) Les navires transportant du bois (2) Schiffen mit Holzdeckslast kön-\ngr)es may be assigned, in addition to en pontee peuvent recevoir, en plus nen außer den in Absatz 1 vorge-\nthe freeboards prescribed in para- des francs-bords prescrits au para- schriebenen Freiborden Holzfreiborde\ngraph (1) of this Regulation, timber graphe t de la presente regle, des nach den Regeln 41 bis 45 erteilt wer-\nf reeboards in accordance with the pro- francs-bords pour transport de bois den.\n\\ isions of Reg J!ations 41-45 of this\n1 en pontee calcules conformement aux\n.\\r.nex. disposi tions des regles 41 a 45 incl use\nde la presente Annexe.\n(3) Sh1ps hip to ,,,,;hich a greater than minimum quels est assigne un franc-bord supe- setzung, daß die Verwaltung den vor-\nfreeboard is assigned on condition rieur au franc-bord minimal sous re- gesehenen Sicherheitszustand für aus-\nthat the Administration is satisfied serve que les conditions de securite reichend hält, Abweichungen von die-\nwith the a:;afety conditions provided. soient jugees satisfaisantes par !'Ad- sen Vorschriften eingeräumt werden.\nministration.\nR e '.J u I c1 t i o n 3 Regle 3 Regel3\nDefinitions of Terms Definition des termes utilises Begriffsbestimmung der in den\nused in the Annexes dans les Annexes Anlagen verwendeten Ausdrücke\nt I) Length. The length (L) shall be 1) Longueur. La longueur (L) est ( 1) Länge. Die Länge (L) beträgt\n' , •; f'll h 'lt1 per cent nf the 1 '.Jtal l~n9th eg-1le a 96 pour cent de Ja longueur 96 v. H. der GP.s;imtlange in einn\n· 1 11 c1 \\\\'l muulded depth measured from distance du dessus de quille egale a geringsten Seitenhöhe, von der Ober-\nthe 1 1:ip of the keel, or as the length 85 pour cent du creux minimum sur kante des Kiel gemessen, oder, \\\\ enn\nfrom the fore side of the stem to the quille ou a. la distance entre Ja face der folgende \\Vert größer ist, die\n,,xi~ ul :!w rudder stock on that water- avant de J'etrave et J'axe de la meche Länge von der Vorkante des Vor-\nl,:1e, if that be gredter. In ships de- du gouvernail a cette flottaison, si stevens bis zur Dr1'h<1mse des Ruder-\n-;1gned with a rrline. quelle la longueur est mesuree doit diese Lange gemessen wird, parallel\netre parallele a. Ja flottaison en charge zur Konstruktionswasserlinie.\nprevue.\n1~1 Perpendiculars. The forwcrd and 2) PerpendicuJaires. Les perpendi- (2) Lote. Das vordere und hintere\nalter perpendiculars shall be taken at culaires avant et arriere sont prises Lot werden am vorderen und hinteren\nthe forward and after ends of the aux extremi!es avant et arriere de la Ende der Länge (L) genommen. Das\nlength (L). The forward perpendicular longueur (L). La perpendiculaire avant vordere Lot fällt mit der Vorkante des\n-;hall coincide with the foreside of doit passer par J'intersection de la Vorstevens in der 'v\\\"asserlinie, in der\nthe stem on the waterline on which the face avant de l'etrave avec la flottai- die Lange gemessen wird, zusammen.\nlength is measured. son sur laquelle est mesuree la lon-\ngueur.\n(1) Amidships. Amidships is at the 3) Milieu du navire. Le milieu du (3) Mittsdliffs. Mittschiffs bedeutet\n1111<.lcile ol the length (L). navire est situe au milieu de Ja lon- die Mitte der Länge (L).\ngueur (L).\n14) Breadth. Unless expressly pro- 4) largeur. Sauf disposition ex- (4) Breite. Sofern nicht ausdrücklich\n\\ ided otherwise, the braedth (B) is presse contraire, la largeur du na- etwas anderes bestimmt ist, ist die\nthe maximum breadth of the ship, vire (B) est la largeur maximale au Breite (B) die größte Breite des Schif-\nme<1sured amidships to the moulded milieu du navire, mesuree hors mem- fes; sie wird mittschiffs gemessen, und\nline of the frame in a sl,ip with a bres pour les navires ä. coque metal- zwar bei Schiffen mit Metallaußenhaut\nmeta! shell and to the outer surface lique et mesuree hors borde pour les bis zur Metallkante der Spanten und\n()f the hull in a ship with a shell of navires a coque non metallique. bei Schiffen mit einer Außenhaut aus\n,rny other material. anderen Werkstoffen bis zur Außen-\nkante des Schiffskörpers.\n1\n11 \\loulded Depth 5) Creux sur qulHe (5) Seitenhöhe.\n! kc·Pl. de Ia partie plate des fonds coupe det.\n!es cotes de la quille.","278 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nlb) ::1 ships hrtving rounded gun- b) Sur un navire ayant une gouttiere b) Bei Sdi.iffen mit abgerundetem\n\\\\ ctles, the moulded deplh shall be arrondie, le creux sur quille doit Sdi.ergang wird die Seitenhöhe bis\nmeasured to the point of inter- etn' mesure jusqu·au point d'inter- zum SchnittpunkL der Yerlänqerun\n-~ection of the moulded lines of section des lignes hors membres gen von Deckslinie und Seiten-\nthe dec\\. and side shell plating, du pont et du borde prolongees beplattung der Außenhaut gemes-\nthe lines extending as though the comme si la gouttiere etait de sen, die verlängert werden, als sei\ngunwale were of angular design. forme angulaire. der Schergang eckig.\n(c) 'vVhere the freeboard deck is step- c) Lorsque le pont de franc-bord pre- c) Weist das Freiborddeck eine Stufe\nped and the raised part of the sente un decrochement et que la auf und erstreckt sich der erhöhte\nJeck extends over the point at partie de ce pont se trouve au- Teil des Decks über den Punkt\nwhich the moulded depth is to be dessus du point ou le creux sur hinaus, an dem die Seitenhöhe ge-\ndetermined, the moulded depth quille doit etre determine, le creux messen werden soil, so wird die\n~hi1ll be measured to a line of sur quille doi t etre mesure j usqu ·a Seitenhöhe bis zu einer Linie ge-\nreterence extending from the une surface de reference prolon- messen, die vom niedrigeren Teil\nin. tre couple du navire reel. spantquerschnitts dem des wirk-\nlich vorhandenen Hauptspantquer-\nschnitts gleichen.\n171 Block Coefficient. The block co- 7) Coefflcient de remplissage. Le (7) Völligkeitsgrad. Der Völligkeits-\ncff1cient (C1i) is given by coefficient de remplissage global (Cb) grad (Cti) wird bestimmt durch\n'I est donne par la formule: V\nC1i = L.B.di; hierbei ist\nC11=LB.d·where\n. . 1,\nCb =\nv\nL. B. di dans laquelle\nis the volume of the moulded v est le volume deplace par le V bei Schiffen mit einer Außen-\ndisplacement of the ship, ex- navire, sans appendices, me- haut aus Metall die Verdrän-\ncluding ~ossing, in a ship sure hors membres pour un gung auf Spanten ausschließlich\nwith a meta! shell, and is the navire a coque metallique et Wellenhosen und bei Schiffen\nvolume of displacement to mesure hors borde pour un mit einer Außenhaut aus ande-\nthe outer surface of the hull navire a coque non metallique, ren Werkstoffen die Verdran-\nin a ship with a shell of any ce volume etant campte au gung auf Außenhaut, jeweils bei\nother material, both taken at tirant d'eau d1, et dans la- einem Konstruktionstiefgang\na moulded draught of d1; and quelle von d1; hierbei ist\nwhere\nd1 is 85 per cent of the least d 1 est egal a 85 pour cent du d1 = 85 v. H. der geringi;ten Sei·\nmoulded depth. creux minimum sur quille. tenhöhe.\n(81 freeboard. The freeboard as- 8) Franc-bord. Le franc-bord assi- (8) Freibord. Der erteilte f-reibol\\.\nsignl'd 1s the di~tance measured ver- gne est la distance mesuree verticale- ist der mittschiffs senkrecht nach un-\nticctll y Jownwards amidships from the ment au milieu du navire entre le ten gemessene Abstand von der Ober-","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 279\nupper edge of the deck line to the bord superieur de la marque de Ja kante des Decksstrichs bis zur OLcr-\nupper edge of the related load line. ligne de pont et Je bord superieur de kante der entsprechenden Ladcn1,irkc\nla ligne de l.harge approprie0.\n(9) Freeboard Deck. The freeboard 9) Pont de franc-bord. Le pont de (9) Freiborddeck. Das Fre1borddnk\ndeck is normally the uppermost com- franc-bord est normalement le pont ist in der Regel das oberste dem \\\\.et-\nplete deck exposed to weather and complet le plus eleve expose aux in- ter und der See ausgesetzte durch-\nsea, which has permanent means of temperies et a la mer qui possede des laufende Deck, das für alle Offnungen\nclosing all openings in the weather part dispositifs permanents de fermeture in seinem freiliegenden Teil fesll' Ver-\nthereof, and below which all openings de toutes les ouvertl;.res situ~es dans schlußvorrichtungen aufweist und\nin the sides of the ship are fitted with les parties decouvertes et au-dessous unterhalb dessen alle Olfnun~1c1° 111\npermanent means of wate:-tight clos- duquel !es ouvertures pratiyuees dans den Sd1iffsseiten mit festen -., il~'>C'' -\ning. In a ship having a discontinuous Je borde sont munies de dispositifs dichten Versd1lußvorrichtungen \\·er-\nfreeboard deck, the lowest line of the permanents de fermeture etanche. Sur sehen sind. Bei Schiffen mit untr·: -\nexposed deck and the continuation of un navire n·ayant pas de pont de brochenem Freiborddeck geltC>n cLt. 1\nthat line parallel to the upper part of franc-bord continu, Ja partie la plus niedrigste Linie des freiliege;1c!, ::\nthe deck is taken as the freeboard hasse du pont expose et son prolon- Decks und ihre Verlängr>rur.g paroi:i l\ndeck. At the option of the owner ar.d gemen t parallelement a la partie zum obc·ren Teil des Decks als frc:-\nsubject to the approval of the Admin- haute du pont de franc-bord sont borddeck. Auf \\Vunsch des ReeJc,::,;\nistration, a lowC>r deck may be de- consideres comme le pont de franc- kann vorbehaltlich der Gcmhn.1~1~1:1;-:\nsignated as the freeboard deck, pro- bord. Si l'armateur Je desire et sous der Verwaltung ern tieferes Dc·l;.;.\nvided it is a complete and permanent reserve de J'approbation de l'Admi- zum Freiborddeck bestimmt werden.\ndr>c.k cnntinuous in a forf:! and aft nist:ration. un pont inferieur pc-ut etre snferr es sich um ein \\'oll~tcr1c11w's\ndirection at least between the ma- designe comme pont de franc-bord, a und festes Deck handelt, du,;; lc1:,c,-\nchinery space and peak bulkheads condition qu'il soit complet, perma- schiffs mindestens zwisdien d('m '.\\'.J-\nand continuous athwartships. When nent, continu dans Je sens transversal schinenraum und den P1ek-;d1otll n\nthis lower deck is stepped the lowest et continu dans Je sens longitudinc1 sowie querschiffs durchlauf! \\\\·e1c.:\nline of the deck and the continuation entre Ja tranche des machines et les dieses tiefere Deck Stuten au! '-u sr·;-\nof that line parallel to the upper part cloisons de peaks. Lorsque ce pont ten die niedrigste Linie de,- Dt .J,s\nof the deck is taken as the freeboard inferieur presente des decrochements, und ihre Verlängerung paral!(•l ?u:11\ndeck. \\Vhen a lower deck is designat- la part1e Ja plus hasse et son pro- oberen Teil des Decks als ftL1i\"1:,:-\ned as the freeboard deck, that part longement parallelement aux parties deck. \\Vird ein tieferes Deck zum f r e;-\nof the hull ,..,·hich extends above the plus hautes de ce pont sont conside- borddeck bestimmt, so gilt der über\nfreeboard deck is treated as a super- res comme pont de franc-bord. Lors- dem Freiborddeck liegende TPil dec;\nstructure so far as concerns the ap- qu·un pont inferieur est designe Schiffskörpers in bezug auf d1t' An-\nplication of the conditions of assign- comme pont de franc-bord, la partie wendung der Bedingungen fur die Er-\nment and the calculation of freeboard. de la coque s'etendant au-dessus du teilung und Berechnung des FrE·Iliu: cL\nlt is from this deck that the freeboard pont de franc-bord est consideree als Aufi.Jau. \\'on diesem Deck \"~\"\nis calculated. comme une superstructure en ce qui wird der Freibord berechnet.\nconcerne J'application des conditions\nd\"assignation et des calculs de franc-\nbord. Cest a partir de ce pont que le\nfranc-bord est calcule.\n(10) Superstructure 10) Superstructure (10) Aufbau.\n(a) A superstructure is a decked struc- a) Une superstructure est une cons- a) Ein Aufbau ist ein geded tes Bau-\nture on the freeboard deck, ex- truction pontee sur pont de franc- werk auf dem Freibordded, das\ntending from side to side of the bord et s'etendant de bord a bord von Bord zu Bord reicht oder des-\nship or with the side plating not ou dont le retrait des cötes, par sen Seitenbeplattung nid1t n;ch:\nbeing inboard of the shell plating rapport aux murailles, ne depasse als 4 v. H. der Breite (B/ \\ on der\nmore than 4 per cent of the pas 4 pour cent de la largeur (B). Außenhaut eingerückt ist. Ein er-\nbreadth (B). A raised quarter-deck Une demi-dunette est consideree höhtes Quarterdeck wird als Auf-\nis regarded as a superstructure. comme une superstructure. bau betrachtet.\n(b) An enclosed superstructure is a b) Une superstructure fermee est une b) Ein geschlossener Aufbau j<;l e;n\nsuperstructure with: superstructure: Aufbau,\n(i) enclosing bulkheads of ef- i) possedant des cloisons d'en- i) der Endschotten wirksame1 B,~'.l-\nficien t cons t ruction; tourage de construction efh- art hat,\ncace;\n(ii) access openings, if any, in ii) dont les ouvertures d'acces ii) dessen etwaige Zugangsöffnu;-1-\nthese bulkheads fitted with dans ces cloisons, s'il en gen in diesen Sd10tten mit T ,,-\ndoors complying with the re- existe, sont munies de portes ren versehen sind, die der.\\·,·~-\nquirements of Regulation 12; satisfaisant aux dispositions schritten der Regel 12 en ! ·\nde la regle 12; sprechen,\n(iii) all other openings in sides or iii) dont toutes les autres ouver- iii) dessen sonstige Offnungen in\nends of the superstructure tures pratiquees dans les cötes den Seiten oder Enden d('s Auf-\nfitted with efficient weather- ou !es extremiles sont munies baus mit wirksamen \\,·c:·cr-\ntight means of closing. de moyens de fermeture ef- dichten Verschlußvorrid;turig<':1\nficaces etand1es aux intempe- versehen sind.\nries.\nA bridge or poop shall not be En outre, un chäteau ou une Eine Brücke oder Poor g:lt :1im'.\nregarded as enclosed unless ac- dunette ne peuvent etre conside- als gC>sd1lossf'n, sofern n:,ht die\ncess is provided for the crew to res comme superstructures fer- Be~a tzung bei gC>sd1 loss('r~cr, 5c1iot\\-","280 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nreach rnachinery and other work- mees que si l'equipage peut se Öffnungen jederzeit au! illld•. ~t ::,\ning spaces inside these super- rendre dans la chambre des ma- Y./ege Zi.;.gang zu dc>n :--.1usd:;i,,:\nc;tructures by alternative means chines et dans !es autres locaux ';Jnd sonstigen Arbei1~1i.iu:-1:, 1_\nwhich are a vailable at all times de Service situes a l'interieur de nerhalh diese1 Aufbac '.en L,1:\nwhen bulkhead openings are ces superstructures par d·autres\nclosed. moyens d\"acces, utilisables a tou~\nmoment, lorsque !es ouvertures\ndes cloisons·sont ferrnees.\n(c) The height of a superstructure is c) La hauteur d'une superstructure c) Die Höhe eines Aufbaus i..,t ri(··\nthe least vertical Leight measured est Ja plus faible hauteur verticale der Schiffsseite gemessene a,.··.\nat side from the top of the super- mesuree en abord entre la face ste senkrechte Abstand zw H~,\nstn•cture deck beams to the top st.:perieure des barrots du pont de der Oberkante cies Aufbauck ..\nof the freeboard deck beams. superstructure et la face superieure balkens und der Oberkanl(• d· .\ndes barrots du pont de franc-bord. Frei borddecksbalkens.\n(d) The length of a superstructure (SJ d) La longueur d'une superstructure d) Die Länge eines Aufbau~ /'--\nis the mean length of the pa~t of (S) est la lo11guPur moyenne de Ja die mittlere Länge des Teilic- c:l'·\nthe superstructure which lies with- partit de cette superstructure com- Aufbaus, der innerhalb der L1.,:-\nin the length (L). prise a l\"interieur de la longueur (L) liegt.\n(L).\n(11) Flush Deck Ship. A flush dec:k 11) Navire a pont decouvert. Un (11) Glattdeckschiff. Ein Glc11:d•il,u:d-\npoint and the identification of the que le franc-bord soit corrige en decks sind in jedem Fall auf de11'. J, ·\nfreeboard deck shall in all cases be consequence. La position du point de ternationalen Freibord-Zeugn i c ( \\ ' ' 1 ,i:..\nindicated on the International Load reference et la designation du pont zu vermerken.\nLrne Certificate (1966). de franc-bord doivent etre dans tous\nles cas indiquees sur Je Certificat in-\nternational de franc-bord 1966.\nRegulation 5 Regle 5 Rege!S\nLoad line Mark Marque de franc-bord Freibordmarke\nThe Load Line Mark shall consist La marque de franc-bord est un an- Die Freibordmarke besteht au„\nof a ring 300 millimetres (12 inches) neau de 25 millimetres (un pouce) einem Ring von 300 Millimeter (1 :2\nin outside diameter and 25 millimetres d'epaisseur et de 300 millimetres (12 Zoll) Außendurchmesser und 25 Milli-\n(1 inch) wide which is intersected by pouces) de diametre exterieur coupe meter (1 Zoll) Breite; er wird durd:\na horizontal line 450 millimetres par une bande horizontale de 25 milli- einen waagerechten Stridl ,·on 450 M1:-\n(18 inches) in length and 25 milli- metres (un pouce) de large et de limeter (18 Zoll) Länge und 25 MJ!li-\nmetres (1 inch) in breadth, the upper 450 millimetres (18 pouces) de long, meter (1 Zoll) Breite gesdlnitten. des-\nedge of which passes through the dont le bord superieur passe par le sen Oberkante durch den Mittelpunkt\ncentre of the ring. The centre of the centre de l'anneau. Le centre de l'an- des Ringes geht. Der M1tteipunk t dec\nring shall be placed amidships and at neau doit etre situe au milieu du Ringes liegt mittsdliffs senk recht un-\na distance equal to the assigned sum- navire, a une distance verticale du terhalb der Obc>rkantc d(-<:- Dt·c-k'>-","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 19G<.1 281\nmer freehoard measured vertically bord superieur de Ja mar0ue de Ja strid1s, wubE·1 der Al1„tctnd dt·111 <·rll': 1-\nbelow the upper edge of the deck line ligne de p0nt egale au franc-bord ten Sommerfreibord entspr 1d1t ('-\n(as illuslrated in Fi0UH! 2). minimum d'ete (figure 2). Bild 2).\nRegulation 6 Regle 6 Regel 6\nLines to be used with the Load Lignes utilisees avec la marque In Verbindung mit der Freibordmd, h.t·\nLine Mark de franc-bord verwendete Striche\n(1) The lines which indicate the load 1) Les lignes de charge qui indi- (1) Die Striche, die den nad1 d1t·,c1,\nline assigned in accordance with these quent les francs-bords assignes con- Regeln erteliten Fre!bord kennzt'1cl,-\nRegulations shall be horizontal lines formement :3UX presentes regles sont nen, sind waagerechte Striche ,·or.\n230 millimetres (9 ind1es) in length materialisees par des bandes horizon- 230 Millimeter (9 Zoll) Länge uncl 2->\nand 25 millirnetres (1 inch) in beadth tales de 230 rnillimetres (9 pouces; Millimeter (1 Zoll) Breite, die , u:.\nwhich extenJ forward of, unless ex- de long et 25 millimetres {un pouce) einem 25 MIilimeter (1 Zoll) breilc:n\npressly provided otherwise, and at de !arge, qui sont disposees perpen- senkrecnten Strich, der 540 Mill1nH-lf•1\nright ungles to, a vertical line 25 mil- diculairement a une bande verticale (21 Zoll) \\'Or dem M1 ttelpunl-. t c!e,\nlimetres (1 inch) in breadth marked at de 25 rnillimetres (un pouce) de !arge. Ringes angebracnt ist. im reci1te11 \\\\-1n-\na distance 540 millimetres {21 inches) situee ä une distance de 540 millimi>- kel und, sofern nicht ausdruckl1cii\nforward of the centre of the ring (as tres (21 pouces) a l'avant du centi-e de etwas anderes lw<,t1mmt ist nacli , <>r:1\nillustrated in Fiyure :2). 1 anneau. Sauf dispositions LOntrane~ abgesetzt sind ('>. 811d 2)\nexpressement mentionnees ci-apres,\nelles sont tracees a partir de cette\nbande verticale vers l'avant (figure 2).\n(2) The following load lines shall 2) Les lignes utilisees sont les sui- (2) Folgende Lademarken werden\nbe used: vantes: verwendet:\n(a) The Summer Load Line indicated a) La ligne de charge d'ete qui est a) Die Sommerlademarke. die du1ci1\nby the upper edge of the line indiquee par le bord superieur de die Oberkante des Striche,,, der\nwhich passes through the centre la bande passant par le centre de durch den Mittelpunkt des R1:1:lf''-\nof the ring and also by a line l'anneau et egalement par le bord geht, sowie durcn einf'n Strici1 n 1,\nmarked S. -superieur d'une bande marquee E. dem Buchstahen S gekenn?f'ict.,.r-•\nwird;\n(b) The Winter Load Line indicated b) La ligne de diarge d'hiver qui es! b) die \\\\'interlademarke. d1P du:ci1\nby the upper edge of a line indiquee par le bord superieur die Oberkante eines St riebe,; n 1:\nmarked Vv'. d'une bande marquee H. dem Buchstaben \\\\' geken11?Pi,1 11(:\nwird:\n(c) The Winter North Atlantic Load c) La ligne de diarge d'hiver dans c) die Winter-Nordatlant, k-Liici('-\nLine indicated by the upper edge l'Atlantique nord qui est indiquee marke. die durch die Oberk:111:,\nof a line marked WNA. par le bord superieur d'une bande eines Striches mit den Buchstabe1:\nmarquee HAN. WNA gekennzeichnet wird;\n(d) The Tropical Load Line indicated d) La ligne de charge tropicale qui d) die Tropenlademarke. diP d~~::t\nby the upper edge of a line est indiquee par le bord superieur die Oberkante eines Str1ctJe-, r11·\nmarked T. d'une bande marquee T. dem Buchstaben T gekennzeirl::1f'!\nwird;\n(e} The Fresh v\\'ater Load Line in e) La ligne de charge d'ete en eau e) die Frischwassc•r-Lademarke ir:1\nsurnmer indicated by the upper douce qui est indiquee par le Sommer, die durch die Oberkan!c\nedge of a line rnarked F. The bord superieur d'une °t'ande mar- eines Striches mit dem Buctistahe;'\nFresh \\\\'ater Load Line in sumrner quee D, tracee a partir de la F, der von dem senkrechten S:r1,:\nis marked abaft the \\'ertical line. bande verticaie vers l'arriere. La nach hin tf>n \\·erla uft. gek en n z c , ·\nThe difference between the Fresh difference entre la ligne de charge net wird. Der Unterschied zwic;,clw:,\nWater Load Line in summer and d'ete en eau douce et la ligne de der Frischwasser-Lademarke 1:1:\nthe Summer Load Line is the allow- charge d'ete represente l'augmen- Sommer und der SommerladC'n: ·', l. '.\nance to be made for loading in tation du tirant d'eau qui est to- ergibt den Abzug. der beim l:, ',:-.\nfresh water at the other load lines. leree en eau douce aux autres in Frischwasser \\'On den an-~-\nlignes de charge. Lademarken gewährt wird;\n(f) The Tropical Fresh Water Load f) La ligne de charge tropicale en f) die Tropen-Frisd1wa,;,c1-L,.:',\nLine indicated by the upper edge eau douce qui est indiquee par IP marke, die durch die Ol.JE-1 i-..., :. ·\nof a line marked TF, and marked bord superieur d'une bande mar- eines StridH.'s mit den 811ci1-.·,1:,,\nabaft the vertical line. quee TD, tracee a partir de Ja TF, der \\·on dem senk r1•:\" ·- ·\nbande verticalc vers l'arriere. Strich nact1 hintC'n \\·erlauft, (1f ~-'\nzeicirnet wird","282 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\n(3) lf timber freeboards are assigned 3) Si des francs-bords pour trans- (3) Werden nacn dics(•n R(.'gcln\nin accordance with these Regulations, port de Lois en pontee sont assignes Holzfreiborde erteilt, so we1dc:1 ciic,l'\nthe timber load lines shall be ma~ked confc~mement aux presentes regles, zusätzlich zu den gewi1hnl1rb r, :_c1clr-\nin additio11 to ordinary load lines. les lignes de cnarge ordinaires sont marken angemarkt. D1vq, \\lud.,: ,:n,!\nTt,ese Jines shall be horizontal Jines complet.::.es par des lignes de charge waagerecnte St1 iche .. (l!l 2,(, 1, L; 1i-\n230 millimetres (9 inches) in length pour bois en pontee. Ces lignes sont meter (9 Zoll) Länge und \".!.j t\\1ill:n1(\"!Cr\nand 25 millimetres (1 inch) in breadth materialisees par des bandes hori- (1 Zoll) Breite, die von c1nL:11 2:i \\11!li-\nwhicn extend abaft unless expressly zontales de 230 millimetres (9 pou- meter (1 Zoll) breil(:n senJ..rcctitcn\nprovirled otherwise, and are at right ces) de lang et 25 millimetres (un Strich, der 540 Millimetn (21 Zvll)\nangles to, a vertical line 25 milli- pouce) de !arge, qui sont disposees hinter dem Mittelpunkt d(·S R1r,gcs\nmetres (1 inch) in breadth marked at perpendiculairement ä une bande ver- angebracht ist, im rechten \\\\'inJ..,-1 \\IJ](!,\na distance 540 millimetres (21 inches) ticale de 25 millimetres (un pouce) sofern nicht ausdrucklicli (· 1 v. \"~ c111•>-\nabaft the ceatre of the ring (as de !arge sit...iee ä une distance de res bestimmt ist, nctd1 hintf'!: alir1, , l · 11\nillustrated in Figure 3). 540 millimetres (2l pouces) en arriere sind (s. Bild 3).\ndu centre de l' anneau. Sauf disposi-\ntions contraires expressement men-\nticnnees ci-apres, elles sont tracees\nä partir de cette ba11de verticale vers\nl'arriere (figure 3).\n(4) The follov-:ing timber load lines 4) Les lignes suivantes sont utili- (4) Folgende H0lzlddemJ1 ku: v. •·!-\nshall be used: sees pour les transports de bois en den verwendet:\npontee:\n(a) The Summer Timber Load Line a) La ligne de charge d'ete pour trans- a) die Sommer-Holzlarlemarkc dit'\nindicated by the upper edge of a port de bois en pontee qui est durch die Oberkante eines S!: 1ctH,s\nline marked LS. indiquee par le bord superieur mit den Bucnstal)('n HS g,,;.;cnn-\nd'une bande marquee BE. zeicnnet wird;\n(b) The Winter Timber Load Line b) La ligne de charge d'hiver pour b) die Winter-Holzlademarke die\nindicated by the upper edge of a transport de bois en pontee qui est durch die Oberkante eines S'.r1dwo\nline marked L\\V. indiquee par le bord superieur mit den Buchstaben H\\\\' gd,<'nn-\nd'une ligne marquee BH. zeichnet wird;\n(c) The Winter North Atlantic Timber c) La ligne de charge d'hiver dans c) die \\Vinter-Nordatlant1J..-l lr,Lr:i line is marked at a bord r.,inirr,uIJ1 assigne aux termes de kommen vc!'\"gesehene Mi11destfre1hr\\rd\nposition corresponding to, or lower la presente Convention et que Ja ligne erteilt und liegt die Lade!'!~urke auf\nthan, the lowest seasonal load line de c:harge est situee au meme niveau oder unter der dies2rn Mindestfreibcrd\nassigned at minim~m freeboard in ac- ou plus bas que la ligne de c:harge entspcrchenden nied:igsten Jahre:;ze1t-\ncordance with the present Convention, saisonniere la plus hasse correspon- lic:hen Lademarke, so braucht nur die\nonly the Fresh Water Load Line need dant a ce franc-bord min1mum, seule Frisc:hwasser-Laderna rke a ngem;: rk: zu\nbe marked. la ligne de c:harge d\"eau douce doit werden.\netre marquee.\n(7) On sailing ships only the Fresh 7) Sur les voiliers, seule la ligne (7) Auf Segelsrn.iffen braüd1Pr. r.:..!:\nWater Load Line and the Winter North de charge d\"eau douce et la marque die Frischwasser-Lademarh(- und d:e\nAtlantic Load Line need be marked d'hiver dans l'Atlantique nord doi- Winter-Nordatlantik-Lademarke anse-\n(as illustrated in Figure 4). vent etre marquees (figure 4). markt zu werden (::. Bild 4).\n(8) Where a Winter North Atlantic 8) Dans tous les cas oü la ligne de (8) Fallt die \\\\\"inter-~ordatld:c · :k-\nLoad Line is identical with the Winter CT1n<,,\nThe ring, lines and letters shall be L\"anneau, les lignes et les lettres Der Ring, die S:rict1e unc: .:!,e B .. -\npainted in white or yellow on a dark sont peints en blanc ou en jaune sur staben werden weiß oder gelb c _'\nground or in black on a light ground. fond sombre ou en noir sur fond clair. dunklem Grund oder smwa!'\", cL'. ~--\nThey shall also be permanently lls sont aussi marques de fac;on per- lern Grund ausgemalt. Auße:ccm \\. 0 -.\nmarked on the sides of the ships to r.1anente rnr !es n~urai!les du navire, a den sie den Vorschriften de \\'en· ::::-\nthe satisfaction of the Administration. la satisfaction de !\"Administration. tung entsprechend dauerhaf, cn beic:-:c--\nThe marks shall be plainly visible Les marques doivent etre bien visi- Seiten dEs Schiffes angda:::ciit. C. .-_\nand, if necessary, spec1al arrange- bles et. si besoin est, des dispositions Marken müssen deu: l 1d1 s,&. ·t,a r SE: -\nments shall be made for this purpose. speciales sont prises ä. cet effet. erforderlichenfalls sind da:-__:: bh _-\ndere Vorkehrungen zu tref!~ ::\nRegulation 9 Regle 9 Regel :.J\nVerificalion of Marks \\'erification des marques Beglaubigung der Marhen\nThe lnternati0nal Load Line Certif- II ne doit pas eire deline de certi- Ein Internationales fr(·,r.- :cl-Z< ,_ -,\nicate (1966) shall not be delivoed to ficat international de franc-bord, 1966, nis (19fi6l \\\\'Ire P1I1CT1 Srtid'. t:~t ac.::.-.\nthe ship until the ofhcer or surveyor a un na\\·ire a\\·ant que Je fonction- ausgeh an d I g t. w f• n\" d, ·r r.: .ti -~ : · . ·","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 287\nacting under the provisions of Ar- naire ou l'inspecteur agissant en ap- kel 13 tätige Bedienstete oder Be-\nticle 13 of the present Convention has plication des cfü,;1ositions de l'arti- sichtiger bestätigt hat, daß die 1'1ar-\ncertified thc1t the marks are correct- cle 13 de la presenle Com·ention ait ken ordnUPCJSgemäß und dauerho.: 011\nIy and perrnanently indicated on the certifie que les marques sont appo- den Schiffsseiten angehract1t sinc!\nship·s sides. se~s correctement et de fa<;on durable\nsur les murailles du navire.\nChapter II Cbapitre II Kapitel II\nConditions of Assignment Conditions d'assignation Bedingungen\nof Freeboard du fran(:-bord für die Erteilung des Freibords\nRegulation 10 Regle 10 Regel 10\nInformation to be supplied Renseignements a fournir Unterlagen für den Kapitän\nto the master aux capitaines\n(1) The master of e\\ ery new ship 1) Le capitaine de chaque navire (1) Dem Kapitän eines neuen 5i::!-\nshall be supplied with sufficient in- neuf doit recevoir des renseignements fes müssen genügend Unterlage: 1r:\nforrnation, in ar. approved form, to sufhsants dans une forme approuvee zugelassener Form zur Verfugung 9('-\nenable him to arrange for the loading pour lui permettre de regler le char- stellt werden, damit er Ladun~ u:1d\nand ballasting of his ship in such a gement et Je lestage de son navire, Ballast seines Sdiiffes so verteilen\nway as to avoid the creation of any de fa<;on a. eviter de soumettre Ja kann, daß die Verbände des Schlffp ...\nunacceptable stresses in foe sh1p·s cha1pente de ce dernier a. des con- keinen unzulässigen Beansprucnur:~Jl':1\nstructure, pro\\'ided that this require- traintes inacceptables. 11 peut etre ausgesetzt werden; dieses Erforcerni-,\nment need not apply to any particu- deroge a. cette exigence lorsque Ja entfällt, wenn es von der Verwaltung\nlar length, design or class of ship longueur, Je trace ou Je type du na- in Anbetracht der Länge, der Form\nwherE ~he .\\d!'~;n::;'rc''io!' c\"'nsi-:iers it \\'ire sont tels que !'Administration oder der Klasse des Schilfes fu: u;·i-\nto be unnecessar~·. juge son application superflue. nötig gehalten wird.\n(2) The master of eYery new ship 2) Le capitaine de tout navire neuf (2) Dem Kapitän eines neuen S,_..i11f-\nwhich is not already provided with qui ne possede pas deja. une docu- fes, der nidit bereits auf Grund e.;-,c,c,\nstability information under an inter- rnentation sur la stabilite en vertu geltenden internationalen Cb1:re111-\nnational convention for the safety of d'une Convention internationale pour kommens zum Schutz des me:1~d1-\nlife at sea in force shall be supplied Ja sauvegarde de Ja vie hurnaine en lichen Lebens auf See l}nterlacicn c1bcr\nwith sufficient information in an ap- rner doit recevoir des informations die Stabilität erhalten hat. sind au~-\nproved form to give him guidance as suffisamment precises, dans une forme reichende Unterlagen in zugelassene1\nto the stability of the ship under vary- approu\\'C:-e, pour lui permettre d'e\\'a- Form als Leitfaden zu i.Jberm11•r·:· d --\ning conditions of service, and a copy luer la stabilite du na\\'ire dans diver- mit er über die Stabilitat des Sc:~ : :t·s\nshall be furnished to the Administra- ses conditions d'exploitation; une co- unter wechselnden Fahrtbed1ngt::,~r•11\ntion. pie de ces donnees est transmise a. unterrichtet ist; eine Absctrnft d e-cr\n!'Administration. Unterlagen gehl der \\\"erv:altu:1~ 7;1\nRegulation 11 Regle 11 Regel 11\nSuperstructure End Bulkheads Cloisons situees aux extremites Endschotte der Aufbauten\ndes superstructures\nBulkheads at exposed ends of en- Les cloisons situees aux extremites Sdiotte an freiliegenden Ende:· g•·-\nclosed superstructures shall be of ef- exposees de superstructures fermees schlossener Aufbauten mu.;\"cr: CTE>-\nficient construction and shall be to doivent eire d'une construction effi- nügend stark gebaut sein und den\nthe satisfctction of the Administra- cace et etre jugees satisfaisantes par Anforderungen der Verwaltung erit-\ntion. !'Administration. sprechen.\nRegulation 12 Regle 12 Regel 12\nDoors Portes Türen\n(1) All access openings in bulk- 1) Toules 1es ouvertures d'acces (1) Alle Zugangsöffnungen in Er:J-\nheads at ends of enclosed superstruc- pratiquees dans les cloisons situees schotten geschlossener Aufbauten s:nd\ntures shall be fitted with doors of aux extremites des superstructures mit Türen aus Stahl oder einem c.:-,,:i--\nsteel or other equivalent material, fermees doivent etre pourvues de ren gleichwertigen \\\\'erkstoff :zu \\ ._: -\nperrnanently and strongly attached to portes en acier ou en rnateriau equi- sehen, die fest und sicher mit c'.·. :1\nthe bulkhead, and framed, stiffened valent solidement fixees a la cloison Schotten verbunden, mit Rahm,:·. \\ er-\nand htted so that the whole structure de fa<;on permanente et elles doivent sehen, ausgesteift und so ang'- l · .: :0 •\nis of equivalent strength to the un- etre etanches aux intemperies lors- sind, daß die ganze Vorrich!u!1~: l ~ •. :>\npierced bulkhead and weathertight que ces portes sont fermees. Leur so fest wie das undurci,h:,i.':c\nwhen closed. The means for securing structure, leur renforcement et leur Schott und in geschlossenem Zu c! :, .l\nO\n•\nthese doors weathertight shall con- mise en place doivent etre concus de wetterdicht ist. Die \\h.'etterd1ci111s:-.c;:\nsist of gaskels and clamping de\\'ices teile sorle que la resistance de l'en- dieser Türen wird durch D1d1iu-.,:, :1\nor other equivalent means and shall semble soit egale a. celle de Ja cloi- und Vorreiber oder andere r-\\.\nbe pcrmanently attached to the bulk- son non percee. Les systemes d assu- wertige Vorrichtungen erreicL:. die\nhead or to tl1c doors themselves. and jettissement prevus pour garantir le- fest mit dem Sdwtt ode1 dt•;: T.,:,·:,","288 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nthe doors shall be so arranged that tancheite aux intemperies doivent selbst verbunden sind; die Turc:n sind\nthey ran be operated from both sides comporter des garnitures d'etancheite, so anzuordnen, daß sie \\'on bc-1df'.i\nof the bl!!k.head. des toumiquets de serrage ou autres Seiten des Schotts bcd:cnt •, crdc: 1\ndispositifs analog..ies et doivent etre können.\nfixes de fa(on permanente aux cloi-\nsons ou aux portes. Ces dernieres doi-\nvent pouvoir se manreuvrer des deux\ncötes de la cloison.\n(2) Except as otherwise provided 2) Sauf dispositions contraires pre- (2) Sofern nicht diese R(-~l• lr1 (·1\\,·c.ts\nin these Regulations, the height of vues dans la presente Annexe, la anderes vorsehen, muß die H,1 1 _,. de:\nthe sills of access openings in bulk- hauteur des seuils des ouvertures Sülle der Zugangsöffnung('r1 1:1 lnri-\nheads at ends of enclosed superstruc- d'acces dans le!> cluisons situes aux schotten geschlossener Aufl.,-;_;•,,:. 1i:1n-\ntures shall be at least 380 millimetres extremile5 des superstructures fer- destens 380 Millimeter (15 z,,: ul>f'~\n1\n(15 inc:hes) above the deck. mees doi vent etre au moins de 380 ~em Deck betragen.\nmillimetres (15 pouces) au-dessus du\npont.\nRegulation 13 Regle 13 Regel 11\nPosition of Hatdlways, Emplacement des ecoutilles, descentes Lage der Luken,\nDoorways and Ventilators et mandles a air Türöffnungen und Lüfter\nFor the purpose of the Regulations, Pour l'application des presentes re- Für die Zwecke diese1 Re9ll1. \\·.v1·\ntwo positions of hatchways, doorways gles, les emplacements des ecoutilles, den für Luken, Turöffnungen und\nand ventilators are defined as follows: descentes et manches ä air sont divi- Lüfter die folgenden beidt>n Bc,crd,e\nses comme sui t en deux categories: festgelegt:\nPosition 1 - Upon exposed freeboard Emplace- Bereich 1 - Auf freillegendt·n f1e.-\nand raised quarter decks, ment de la bord- und erhohtn.\nand upon exposed super- Categorie l Parties exposees du Quarterdecks unu ctuf\nstructure decks situated pont de franc-bord et freiliegenden Aufb,1u-\nforward of a point locat- du pont de demi-du- dedcs, die sic:h vor crnf·lll\ned a quarter of the ship\"s nette, et parties ex- Punkt befinden, der f-11:\nlength frorn the forward posees des ponts de Viertel der Länc:_ir d(' 0\nperpendicular. superstructures s·e- Schiffes vo111 \\ c,1 d,_-, r·:1\ntendant ä l'avant d\"un Lot entfernt liem\nabaft a quarter of the Categorie 2 Parties exposees des Punkt, der ein \\ 1ertr-l\nship's length from the ponts de superstruc- der Schiffslängr• \\·,o111\nforward perpendicular. tures s'etendant en ar- vorderen Lot nilflrnt\nriere d'un point situe l1Pgt.\nau quart de la lon-\ngueur du navire a\npartir de la perpendi-\nculaire avant.\nRegulation 14 Regle 14 Regel 14\nCargo and Other Hatdtways Ecoutilles de dlargement et autres Lade- und sonstige Luken\nouvertures\n(l} The construction and the means 1) La construction des ecoutilles de (1) Die Bauaustuhrungen und die\nfor securing the weathertightness of chargement et autres ouvertures si- Vorrichtungen zur wetterdidtten Siche-\ncargo and other hatchways in posi- tuees dans les emplacements des ca- rung von Lade- und sonstigen Luken\ntions l and 2 shall be at least equiv- tegories 1 et 2, ainsi que les moyens in den Bereichen 1 und 2 mussen rnir,-\nalent to the requirements of Regula- prevus pour assurer leur etancheite destens den Anforderungen der Rc 0\n-\ntions 15 and 16 of this Annex. aux intemperies, doivent satisfaire ä geln 15 und 16 entsprechen\ndes prescriptions au moins equivalen-\ntes a celles definies aux regles 15 et\n16 de la presente Annexe.\n(2) Coamings and hatchway covers 2) Les surbaux et les panneaux des (2) Sülle und Lukf>ndeckel frP;l1t··\nto exposed hatchways on decks above ecoutilles places dans les parties ex- gender Luken auf Ded\nthe superstructure deck shall comply posees des ponts situes au-dessus du Aufbaudecks mussen den Anforde!un-\nwith the requirements of the Admin- pont de superstructures doivent satis- gen dt'r Ven,·altung t'ntsprerlien\nistration. faire aux prescriptions de !'Adminis-\ntration.","Nr. 10 - Tctg der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 280\nRegulation 15 Regle 15 Regel 15\nHatc:hways closed by Portable Covers Ecoutilles fermees par des panneaux Luken mit Verschluß\n. and secured weathertight mobiles et rendues etanc:hes aux durch losnehmbare Deckel\nby Tarpaulins and Battening Devices intemperies par des prelarls et des und wellerdic:hte Sicherung durch\ndispositifs a tringles Persenninge und Schalkvorric:htungen\nHatdlway Coamings Surbaux d'ecoutille luksülle\n(1) The coamings of hatchways 1) Les surbaux des ecoutilles fer- (1) Die Sülle der Luken mit los-\nclosed by portable covers secured mees par des panneaux mobiles et nehmbaren Deckeln, die durch t'cr-\nweathertight by tarpaulins and bat- rendues etanches aux intemperies par senninge und Schalkvornd1tungen\ntening devices shall be of substantial des prelarts et des dispositifs a trin- wetterdicht gesichert werden, m,1...,-,en\nconstruction. and their height above gles doivent etre de construction ro- kräftig gebaut sein und mrndeste:1,\nthe deck shall be at least as follows: buste et leur hauteur minimale au- folgende Höhe über dem Deck a~.f-\ndessus du pont doit etre: weisen:\n600 millimetres (23 1.'2 inches) if 600 millimetres (23 1/~ pouces) dans un im Bereich 1 600 Millimeter (23 1 ~ Zlil\\)\nin position l. emplacement de la categorie 1\n450 millimetres (17', ~ inches) if 450 millimetres (1 A'2 pouce~) dans un im Bereich 2 450 Millimete1 (17 1 ·~ Z,,::1\nin position 2. emplacement de la cateyorie 2.\nHatdlway Covers Panneaux Lukendeckel\n(2) The width of ead1 bearing sur- 2) La largeur de chaque surface de (2) Jede Auflagefläche fui Luhn-\nface for hatchwrty covers shall be at portage des panneaux d'ecoutille doit deckel muß mindestens 65 Millimelei\nlea~l 65 milJimetre!> (2: '2 i11ches1. etrc. a·au moins G5 millimet.·es (2 1 ~ (2 1 '~ Zoli) brei l sein\npouces).\n(3) Where co\\'ers are made of 3) Lorsque les panneaux sont en (3) Bei Holzdeckeln muß die D1d,l'\nwood, the finished thickness shall be bois, l'epaisseur -nette doit etre d'au bei einer freitragenden Länge Yor.\nat least 60 millimetres (2 3,s inches) in moins 60 millimetres (2 3 , ~ pouces) höchstens 1,5 Metern (4,9 Fuß) n1.:,·\nassociation with a span of not more pour une portee ne depassant pas destens 60 Millimeter (2:1 , Zoll) bf'·\nthan 1.5 metres (4.9 feet). 1,5 metre (4,9 pieds). tragen.\n(4) vVhere covers are made of mild 4) Les panneaux en acier doux sont (4) Bei Deckeln aus Schiffbaustctl.l\nsteel the strength shall be calculated calcules pour une eh.arge convention- wird die Festigkeit mit angenom:iw-\nwith assumed loads not less than nelle au moins egale a 1,75 tonne nen Belastungen von mindestens 1,7;\n1.75 metric tons per square metre par metre carre (358 livres par pied metrischen Tonnen je Quadratmett·T\n(358 pounds per square foot) on hatch- carre) si les ecoutilles sont situees (358 Pfund je Quadratfuß) flir Luh.en\nways in position 1, and not less than dans un emplacement de la catego- im Bereich 1 und von mindestens 1.3' 1\n1.30 metric tons per square metre rie 1 et a 1,30 tonne par metre carre metrischen Tonnen je Quadratmc-'.t t\n(266 pounds per square foot) on hatch- (266 livres par pied carre) si les ecou- (266 Pfund je Quadratfuß) fi.H Lukl'll\nways in position 2, and the product tilles sont situees dans un emplace- im Bereich 2 berechnet; das Prod u k !\nof the maximum stress thus calculated ment de Ja categorie 2. Le produil aus der auf diese Weise berechneten\nand the factor 4.25 shall not exceed par 4.25 de la tension maximale sous höchsten Beanspruchung und dt>t11\nthe minimum ultimate strength of the la charge conventionnelle ne doit pas Faktor 4,25 darf nicht größer al~ d1t·\nmaterial. They shall be so designed depasser la charge de rupture du ma- Mindestbruchfestigkeit des Werkstnt: -\nas to limit the deflection to not more teriau. Les panneaux doivent etre sein. Sie sind so zu konstruie>ren cl.,P,\nthan 0.0028 times the span under these conc-us de telle sorte que la fleche die Durchbiegung bei diesen Bel\" -· '; :1-\nloads. limite sous ces charges ne soit pas gen nicht mehr als die freit1äg,·:1dt'\nsuperieure a 0,0028 fois leur portee. Länge, multipliziert mit 0,0028, be-\ntragen kann.\n(5) The assumed loads on hatchways 5) La charge conventionnelle des (5) Bei Schiffen von 24 Me c · !l\nin position 1 may be reduced to panneaux d'ecoutille situes dans un (79 Fuß) Länge können die ange1lll:11-\n1 metric ton per square metre (205 emplacement de la categorie 1 peut menen Belastungen für Luken im Rv-\npounds per square foot) for ships ctre reduite a une Valeur de 1 tonne reich 1 auf 1 metrische Tonm 1e\n24 metres (79 feet) in length and shall par metre carre (205 livres par pied Quadratmeter (205 Pfund Je Ouc:: · , · ·\nbe not less than 1.75 metric tons per carre) pour les navires de 24 metres fuß) herabgesetzt werden; bei Sch:!1, :1\nsquare metre (358 pounds per square (79 pieds) de long, mais doit etre de von 100 Metern (328 Fuß) Lange mu~-\nfoot) for ships 100 metres (328 feet) 1,75 tonne par metre carre (358 livres sen sie jedoch mindestens 1.75 metri-\nin length. The corresponding loads par pied carre) pour les navires de sche Tonnen je Quadratmeter (3S8\non hatchways in position 2 may be 100 metres (328 pieds) de lang. Les Pfund je Quadratfuß) betragen Die\nreduced to 0.75 metric tons per square charges corresoondantes des pan- entsprechenden Belastungen fi.lr Lul-;.c ,1\nmetre (154 pounds per square foot) neaux d'ecout1lle situes dans un em- im Bereich 2 können auf 0,75 me:: i-\nand 1.30 metric tons per square metre placement de la categorie 2, seront sche Tonnen je Quadratnwtc: 11 -;,1\n(266 pounds per square foot) respec- respectivement de 0,75 tonne par Pfund je Quad1atfußJ bz\\,·. 1,30 me:11·\ntively. In all cases values at inter- metre carre (154 livres par pied carre) sehe TonneP. je Quadratmeto ('!t,[,\nmediate lengths shall be obtained by et de 1,30 tonne par metre carre (266 Pfund je Quadratfuß) herabgc,ct?t\ninterpolation. lines par pied carre). Dans tous les werden. In allen Fallen sind c·C'\ncas les valeurs correspondant aux vVerte für Zw isd1enldngen durch \\Li·\nlongucurs intern1('.•d1aircs sont ob- teln zu bestimmen.\ntenues par interpolation.\nPortable Beams Barrots mobiles Losnehmbare Balken\n(6) V/her eportalJ](' beams for sup- 6) Lorsque les barrots mobiles des- (6) Bestch0n die losnchmbil rcL P '.-\nporting hotchway co\\ers are made of tincs a soutenir Ies pctnneaux d'ecou- kcn als Auflage. r für die Lukcnrlv ~.:","290 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nmild steel the strength shall be calcu- tille sont en acier doux, la resistance aus Schiffbaustahl, so wird die Fc-stig-\nlated with assumed loads not less than est calculee a partir d'une charge con- keit mit angenommenen BE:lastunul',1\n1.75 metric tons per square metr€ ventionnelle au moins egale a 1,75 von mindestens 1,7.\"i metri'iciH'n Tun-\n(358 pounds per square foot) on hatch- ~onne par metre carre (358 livres par ne:-:. je Quadratmeter (358 Pfu11d j('\nways in position 1 and i10t less than pied carre) pour les ecoutillcs situees Quadratfuß) flir Luken im Bt·r ( icL t\n1.30 metric tons per square metre dans un emplacement de la catego- und von mindestens 1,30 metrisc!1cn\n(266 pounds per square foot) on hatch- rie 1 et a 1,30 tonne par metre carre Tonnen je Quadratmeter (266 Pfund\nways in position 2 and the product of (266 livres par pied carre) pour les je Quadratfuß) für Luken .m Bereid1 2\nthe maximum stress thus calculated ecoutilles situees dans un emplace- berechnet; das Produkt aus der auf\nand the factor 5 shall not exceed the ment de Ja categorie 2. Le produit diese Weise berechneten hoch~ten Be-\nminimum ultimate strength of the ma- par 5 de la tension maximale sous la anspruchung und dem Faktor 5 ddrf\nterial. They shall be so designed as to charge conventionnelle doit rester nicht größer sein a!s die }.11:\"idestb: udi-\nlimit the deflection to not more than inferieur a la charge de rupture du festigkeit des Vlerkstoffs Sre sind so\n0.,0022 times the span under these materiau. Les barrots mobiles doivent zu konstruieren, daß die Durchb1Pgung\nloads. For ships of not more than eire concus de teile sorte que la bei diesen Belastungen nicht r:1elu als\n100 met res (328 feet) in length the fleche limite sous ces charges ne soit d;e freitragende Länge, mult:pl1ziert\nrequirements of paragraph (5) of this pas superieure a 0,0022 fois leur por- mit 0,0022, betrager- kann Fur Sd,iffe\nRegulation shall be applicable. tee. Pour les navires d'une longueur tis zu 100 Metern (328 fußl Lan~1c\ninferieure ou egale a 100 metres les gelten die Erfordernisse de-, Ab-\ndispositior..s applicables sont celles du satzes 5.\nparagraphe 5 de Ja presente regle.\nPontoon Covers Panneaux de type ponton Pontondeckel\n(7) \\'\\'here pontoon covers used in 7) Lorsque des panneaux du type (7) Bestehen die an Stelle der los-\nplace of portable beams and covers ponton. utilises a la place de barrots nehmbaren Balken und Deckel \\'Cr-\nare made of mild steel the strength mobiles et de panneaux, sont en acier wendeten Pontondeckel aus Sd1iffs-\nshall be calculated with the assumed doux, Ja resistance est calculee pour baustahl, so wird ihre Festigkeit mit\nloads given in paragraph (4) of this des charges conventionnelles indi- den in Absatz 4 ange9ebenE-n arVlf'-\nRegulation, and the product of the quees au paragraphe 4 de la presente nommenen Belastungen berechnf't; das\nmaximum stress thus calculated and regle, Je produit par 5 de la tension Produkt aus der auf diese vVei'-e e:-\nthe factor 5 shall not exceed the maximale sous la charge convention- rechneten hödlsten Beanspr u, ,, u11~1\nminimum ultirnate strength of the nelle devant rester inferieur a la und dem Faktor 5 darf nicht großer\nmaterial. They shall be so designed charge de rupture du materiau. Les als die Mindestbruchfestigkeit de\"\nas to limit the deflection to not more panneaux du type ponton doivent etre \\'\\'erkstoffs sein. Sie sind s,) zu kon-\nthan 0.0022 times the span. Mild steel concus de telle sorte que les fleches struieren, daß die Durchb1egung nici1t\nplating forming the tops of covers limites sous ces charges ne soient mehr als die freitragende Lang(•,\nshall be not less in thickness than one pas inferieures a 0,0022 fois leur por- multipliziert mit 0,0022, betragen kan:-'.\npe, ,?nt of the spacing of stiffeners tee. Les töles en acier doux formant Die Dicke der Schiffbaustahlbep:attu11~1\nor fi · , , , : 1rnetres (0.24 inches) if that be le dessus des panneaux ne seront pas auf der Oberseite der Deckel muß\ngreaier For sh;ps of not more than d'une epaisseur inferieure a 1 pour mindestens 1 v. H. des Abstands zwi-\n100 rnet res (328 feet) in lerigth the cent de l'ecartement des raidisseurs schen den Steifen, darf jedoch nirlit\nr~qu11ements of paragraph (5) of this et jamais inferieure a 6 millimetres weniger als 6 Mlilrmetcr (LJ.2~ Zu!l)\nRegulation are applicable. (0,24 pouce). Pour les navires d'une betragen. Für Schiffe bis zu 1üU \\lc-\nlongueur inferieure ou egale a 100 tern (328 Fuß) Lange gelten die E, -\nmetres, les dispositions applicables fordernisse des Absatze~ 5\nsont celles du paragraphe 5 de la pre-\nsente regle.\n(8) The strength and stiffness of 8) La resistance et la rigidite des (8) Aus anderen \\\\'erkstoffen als\ncovers made of materials other than panneaux fabriques en d'autres mate- Schiffsbaustahl hergestellte Dechel\nmild steel shall be equivalent to those riaux doivent etre equivalentes a müssen in Festigkeit und \\V1der-\nof mild steel to the satisfaction of the celles des panneaux en acier doux et standsfähigkeit denjenigen aus Sctiif;-\nAdmi!listration. satisfaire a cet egard aux prescrip- baustahl entsprechen, wie es dr(• \\'er-\ntions de rAdministration. waltung vorschreibt.\nCarriers or Sockets Supports ou glissieres Schuhe oder Spuren\n(9) Carriers or sockets for portable 9) Les supports ou glissieres pre- (9} Schuhe oder Spuren fur losnehm-\nbeams shall be of substantial construc- vus pou;- barrots mobiles doivent etre bare Balken müssen kräftig gebaut\ntion, and shall provide means for the de construction robuste et permettre sein und das wirksame Festsetzen\nefficient fitting a!lc securing of the d'assurer la mise en place et la fixa- und Sichern der Balken ermöglichen\nbeams. Where I ollmg types of beams tion efficace des barrots. Lorsqu'on Bei der Verwendung Yon Rollbalken\nare used, the arrangements shall en- utilise des barrots de type roulant, muß sichergestellt sein, daß die Bal-\nsure that the beams remain properly J\"installation doit permettre d'assurer ken bei geschlossener Luke in 1h I l\":\nin position when the hatchway is leur bonne mise en place lorsque richtigen Lage bleiben.\nclosed. l'ecoutille est fermee.\nCleafs Taquets Sdlalkklampen\n(10) Cleats shall be sei to fit the 10) Les taquets doivent etre calibres (10) Die Schalkklampen miJssen der\ntaper of the wedges. They shall be at de facon ä. s'ajuster a la pente des Steigung der Keile entsprechen. Sie\nleast 65 millimetres (2 1/z inches) wide coins. Ils doivent avoir au minimum müssen mindestens 65 Millimeter (2 1 '2\nand spaced not more than 600 milli- 65 millimetres (2 1/~ pouces) de !arge et Zoll) breit sein, und ihr Abstand, \\'on\nmetres (23 1.2 inches) centre to centre; etre espaces de 600 millimetres (23 1/2 Mitte zu Mitte gemessen, darf hr,c.h-\nthe cleats along ead1 side or end shall pouces) au maximum d·axe en axe; les stens 600 Millimeter (23 1 '2 Zoll) be-","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 291\nbe not more t!-ian 150 millimetres taciuets aux extremites de chacun des tragen; die Endklampen der Lrngc;-\n(6 inches) from the hatch corners. cötes ne doivent pas etre eloignes de oder Quersülle dürfen hbd1ste11-, 1 .-il)\nplus de 150 millimetres (six pouces) MJlimeer (6 Zoll) Yon Jen Luken-\ndes angles du panneau d ecoutille. ecken entfer.1t sein.\nBallens and Wedges Tringles et coins Schalklatlen und Keile\n(1) Battens and wedges shall be ef- 11) Les tringles et les coins doivent (11) Scbalkla_tten und Keile müs5en\nficient and in good condition. Wedges ,;tre solides et en bon etat. Les coins von genügender Stärke und in gutem\nshall be of tough wood or other equi- doivent etre en bois dur ou autre ma- Zustand sein. Die Keile müssen aus\nvalent material. They shall have a teriau equivalent; leur pente ne doit Hartholz oder einem anderen glc1ch-\ntaper of not more than 1 in 6 and pas depasser 1 '6; leur epaisseur de wertigen Werkstoff bestehen. 1111 e\nshall be not less than 13 millimetres pointe doit etrc d'au moins 13 rnilli- Steigung darf nicht mehr ::ils I : 6 bo-\n1\n(1. 2 inch) thick at the toes. metres e:~ pouce). tragen, und sie müssen an der Spitze\nmindestens 13 Millimeter (1 /2 Zoll l\ndick sein.\nTarpaulins Prelarts Persenninge\n(12) At least two layers of tarpaulin 12) II faut prevoir au moins deux (12) Für jede L11ke im Bereid1 1\nin good condition shall be provided epaisseurs de prelart en bon etat par oder 2 sind mindestens zwei Lagen\nfor each hatch\\vay in position 1 or 2. ecoutille pour les ecoutilles situees Persenning von guter Beschaffenheit\nThe tarpaulins shc:.11 be waterproof and dans les emplacements des categories vorzusehen. Die Persenninge müssen\nof ample strength. They shall be of 1 ou 2. Les prelarts doivent etre par- wasserdicht und von ausreichender\na m<'terial of at lea-;t an approved faitement etand1es et d'une so!idite Festigkeit sein. Sie müssen aus einem\nstandard weight and quality. satisfaisante. 1,a toile doit avoir un Werkstoff bestehen, der in Gewicht\npoids et une qualite au moins confor- und Güte mindestens den zugelasse-\nmes aux normes approuvees. nen Normen entspricht.\nSecurity of Hatchway Covers Assujettissement des panneaux Sicherung dt, Lu!-:endcd;:rJ\nd'ecoutille\n(13) For all hatchways in position 13) Pour toutes les ecoutilles situees (13) Für alle Luken im Bereich 1\nor 2 steel bars or other equivalent dans les emplacements des categories oder 2 müssen Lukenriegel aus Stahl\nmeans shall be provided in order 1 ou 2, on doi t prevoir des barres en oder andere gleichwertige Vorrid1tun-\nefficiently and independently to secure acier ou tout autre systeme equiva- gen vorgesehen sein, mit denen Jeder\neach section of hatchway covers after Jent afin d'assujettir efficacement et Teil der Lukenabdeckung nach dem\nthe tarpaulins are battened down. de maniere independante chaque ele- Anbringen der Persenninge und\nHatchway covers of more than 1.5 ment transversal de panneau apres la Scbalk.latten wirksam und unabhängig\nmetres (4.9 feet) in length shall be mise en place des prelarts et des gesichert werden kann. Lukendechc!\nsecured by at least two such securing tringles. Les panneaux d'ecoutille me- von mehr als 1,5 Metern (4,9 ruGJ\nappliances. surant plus de 1,5 metres (4,9 pieds) Länge müssen mit mindestens z\"·ei\nde longueur doivent etre assujettis a. derartigen Sicherungs\\'orrichtungen\nl'aide d'au moins deux dispositifs d'as- versehen sein.\nsujettissement.\nRegulation 16 Regle 16 Regel 16\nHatdlways closed by °\\'\\'eathertight Ecoutilles fermees par des panneaux Luken mit Verschluß\nCovers oi Steel or Other Equivalent etanches aux intemperies en acler ou durch wetterdichte Deckel aus Stdhl\nMaterial fltted with Gaskets and autre materiau equivalent, dotees de oder einem anderen gleichwertigen\nClamping Devices garnitures et de disposltiis de serrage Werkstoff, die mit Dichtungen\nund Vorreibern versehen sind\nHatchway Coamings Surbaux d'ecoutille Luksülle\n(1) At positions 1 and 2 the height 1) La hauteur sur pont des surbaux (1) Bei Luken im Bereich 1 oder 2.\nabove the deck of hatchway coamings des ecoulilles situees dans les empla- die mit wetterdidllen, mit Dichtuncwn\nfitted with weathertight hatch covers cements des categories 1 ou 2, munies und Vorreibern versehenen Ded;y'1 n\nof steel or other equivalent material de panneaux etanches aux intempe- aus Stahl oder einem anderen gle1ci1-\nfitted with gaskets and clamping de- ries en acier ou en aulre materiau wertigen Werkstoff geschlossen wer -\nvices shall be as specified in Reg- equivalent avec garnitures et disposi- den, muß die Sülhöhe über dem Deck\nulation 15 (1). The height of these tifs cle serrage doit etre conforme aux den Vorschriften der Regel 15 Ab-\ncoamings may be reduced, or the presc1\"iptions de la regle 15 1). Toute- satz 1 entsprechen. Diese Sülle könnc:1\ncoamings omitted entirely, on condi- fois, on peut reduire les hauteurs des weniger hoch sein oder ganz entfal: '11.\n1\ntion that the Administration is satis- surbaux ou les supprimer entierement wenn die Verwaltung überzeu9t 1•<\nfied that the safety of the ship is not sous reserve que !'Administration soit daß trotzdem die Sicherheit des Sci11t-\nthereby impaired in any sea condi- assuree que la securite du navire ne fes unter allen Seeverhältnissen li,'r,\nthey shall be of substantial construc- dans toutes les conditions de mer. sind, müssen sie kräftig gebaut Sl'1n.\ntion. Lorsqu'il est prevu des surbaux ils\ndoi\\'ent etre de construct1on robuste.\nWeathertight Covers Panneaux etanches aux intemperies Wetterdichte Deckel\n(2) \\-\\'here weathertight covers are 2) Lorsque les panneaux etanchcs (2) Bei wetterdid1ten Deckeln c111-;\nof mild steel the stre11gth shall be aux intemperies sont en acier doux, Schiffbaustahl wird die Ff'<:t1gkr•:t :i:Jt\ncalculcitcd with as~umed Ioads not less la resistance est calculee pour une angPnommencn Belctst un0en ,·011 r1111,-\nthan 1.75 metr 1c tons por square d1Mqe conventionnelle au moins ega- destl·ns 1.75 mc·trismc·n Tnn 11,'1' Jf'\nrnctrc (]58 pounds per squa,e foul) le <'1 1.75 lonne par rnC:·tre cctrre (358 li- Quadratmeter (358 Pfund _1e Uuu !1<1l·","292 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nun hatchways in position 1, and not vres par pied carre) pour les ecoutil- fuß) für i.uken im Bereich I und , ,-. :-.\nless than 1.30 metric tons per square les situees dans un emplacement de Ja mindestens 1.30 metrischen Tonm-- e\nmetre (266 pounds per square foot) ca tegorie 1 et a 1,30 tonne par rnetre Quadratmeter (266 Pfund je Qud(! ~ \"\"-. -\non hatchways in position 2, and the carre (266 livres par pied carre) pour fuß) für Luken im Bereici1 2 bei h]1:-.~ ·\nproduct of the maximum stress thus les ecoutilles situees dans un ernpla- das Produkt aus der auf diese \\\\.eise be-\ncalculated and the faclor of 4.25 shall cernenl de la categorie 2. Le produit rechneten höchsten Beansprucl,~:-,g\nnot exceed the rninimum ultimate par 4,25 de la tension maximale sous und dem Faktor 4,25 darf nicht gro5er\nstrenglh of the material. They shall la charge conventionnelle doit rester sei:1 als die Mindestbruc:hies!igk(: '.\nbe so designed as lo lirnil the deflec- inferieur ä la charge de rupture du des Werkstoffs. Sie sind so zu k -_ -\ntion to not more than 0.0028 tirnes the rnaterieu. Ils doivent etre dessines de struieren, daß die Durchbiegung t-,\nspan under these Joads. Mild steel telle sorte que la fleche limite sous diesen Belastungen nimt mc•li: c+- ,.;\nplating forrni:1g the tops of ~overs ces charges ne soit pa~ superieure ä freitragende Länge, multip];7;prt\nshall be not less in thidrness than one 0,0028 fois leur portee. 1·epaisseur des 0,0028, betragen kann Die D.ck(• s,:\nper cent of the spacing of stiffeners töles d\"acier doux constituant le des- Sdliffbaustahlheplattung auf c,c :-\nor 6 millimetres (0.24 inches) if that sus des panneaux de ce type ne doit Oberseite der Deckel rr.uR m;;,d, ,·. - -\nbe greater. The provisions of Reg- pas etre inf~ricure a 1 pour cent de 1 v. H. des Abs:ands ?\\,·i~dicn c:-,c:-\n11Jations 15 (5) are applicable for ships l'ecartement des raidisseurs, avec un Steifen, darf jedoch nid1t weniger c · s\nof not more than 100 metres (328 feet) minirnum de 6 millimetres (0,24 pou- 6 Millimeter (0,24 Zoll) bct, ctg<:n F ~ ~\nin length. ce). Pour les navires Je longueur in- Schiffe bis zu 100 Met(•rn (J:28 L_\"\nferieure ou egale a 100 metres (328 Länge gilt Regel 15 A. b,., i; \",\npieds), les dispositions applicables\nsont celles de la regle 15 5).\n(3) The strength and stiffness of 3) La resistance et la rigidite des (3) Aus andt:>ren \\'\\'eihs:,,:;t'r:\ncovers made of rnaterials other than panneaux fabriques en d\"autres mate- Schiffbaustahl hl-'r~wstelltc· Deö-_::c:\nmild steel shall be equivalent to those riaux doivent etre les rnemes que cel- müssen in Festigkeit ur·,: \\\\'1c'.~ ~-\nof mild steel to the satisfaction of the les des panneaux en acier doux et sa- standsfähigkeit denjenigf•r. 2;_ - 5~ ··.\nAdministration. tis~aire a cet 2g;::rc at:x prescriptions baustahl entsprechen wie e~ c'.,P \\.'=\" __\nde l\" Administration. waltung vorsdireibt.\nMeans for Securing Weathertightness Moyens employes pour assurer Maßnahmen zur Sicherung\nl'etaocheite aux intemperies der Wetterdichtigkeit\n(4) The means for securing and 4) Les moyens employes pour assu- (4) Die Maßnahmen zur 5:d1P1 ·..: :-. ~\nmaintaining weathertightness sball be rer et maintenir l'etancheite aux in- und Erhaltung der \\Vetterd1ct1!;g:...-:\nto the satisfactic,n of the Administra- temperies doivent satisfaire aux exi- müssen den Anforderungen du \\. t:: ·\ntion. The arrangements shall ensure gences de !'Administration. Les dispo- waltung entsprechen Es muß s1ci:-~ :-\nthat the tightness can be maintained sitions prises doivent permettre d\"as- gestellt sein, daß die Dichtigk(-d ur.-, ·\nin any sea conditions, and for this surer le maintien de l'etancheite pour allen See\\'erhältnissen erhco'.·-,, v ..--.\npurpose tests for tightness shall be toutes les conditions de mer; ä cet den kann; zu diesem Zweck mu~,-=:-\nrequired at the initial survey, and may effet, des essais d'etancheite doi vent bei der erstmaligen Besichti,;; 1.::19 u:-.-:\nbe required at periodical surveys and etre exiges lors de la visile initiale, et können bei den regelmäßige•;, Be...,:ci- ·\nat annual inspections or at more peuvent l'etre lors des visites periodi- gungen und 3ahrl1d1c:1 l'br·:~1:,_'.;::-\nfrequent intervals. ques, des inspections annuelles ou a oder in küneren Zeitabstt a\"ut ir. --:\nspecially considered. Access openings ment suffisante; lorsque ces encaisse- Festigkeit besonders zu achten. Z _·\nin such casings shall be fitted with ments ne sont pas proteges par d\"au- gangsöffnungen in diben S~1ach:,c ~\ndoors complying wilh the require- tres structures, leur resistance doit sind mit Türen gern aß Regel 12 A: -\nments of Regulation 12 (1), the sills of faire l'objet d\"une etude particuliere. salz I zu versehen, deren SuJ;hohe 1:-=-\nwhich shall be at kast 600 millimetres Les ouvertures d'acces menagees ddns Bereich f mindestens 60() ~111lime'.:.-\n(23 1/t inches) above the deck if in ces encaissements doivent etre pour- (231/t Zoll) und im Bereich 2 minc.:- -\nposition 1, and at least 380 millimetres vues de portes conformes aux pres- stens 380 Millimeter (15 Zc:11 ul:-c·\n(15 inches) above the deck if in posi- criptions de Ja regle 12 1), et dont Je Deck betragen muR Sonstige O':i: 1\n~-\ntion 2. Other openings in such casings seuil s'eleve ä une hauteur au moins gen in diesen Sct,dchten s::.rl r:\nshall be fitted with equivalent covers, egale ä 600 millimetres (23 1 /~ pouces) gleichwertigen DPc:kf'ln zu \\ e , t ii\"'--\npermanently attached in their proper au-dessus du pont si elles se trouvent die am Ort dauPrhaft und g\"Jt L-=: -\npositions. dans un emplacement de la categorie 1 festigt sind.\net au moins egale ä 380 millimetres\n( 15 pouces) au-dessus du pont si elles\nse trouvent dans un emplacement de\nla categorie 2. Les autres ouvertures\nmenagees dans ces encaissements doi-\nvent etre pourvues de panneaux equi-\nvalents constamment maintenus en\nposition voulue.","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Febructr 1969 29]\n(2) Coamings of any fiddley, funnel 2) Les surhil.ux des puits d'air de (2) Die Sülle von Kesselsd1ad1kn\nor machinery space ventilator in an chauffer;e, des cheminees, et des me1n- Schornsteinen oder Maschin0nrau11,-\nex!)oserl position on the freeboc1rd or ches a air du compartiment de Ja ma- ldtern auf freiliegende11 Teilen d,. 0\nsuperstructure deck shall be as high chine situes en des points exposes du Freibord- oder Aufb.=iudeck~ mu,,, :1\nabove the deck as is reasonable and pont de franc-bord ou du pont portant so l,och über Deck reichen, wie r,, zu-\npracticable. Fiddley openings shall be des superstructures doivent avoir, par mutbar und durchft.i.hrbar i~t he>,-,,;c•l-\nfitted with strong covers of steel or rapport a ces ponts, toute Ja h-,uteur schachtöffnungen müssen mit starhl':1\nother equivalent material permanently raisonnablement possible. Les ouver- Deckeln aus Stahl oder einem and\"-\nattadled in their proper positions and tt:res des puits d'air de chaufferie ren gleichwertigen Werkstoff versehen\ncapable of being secured weathertight. doivent etre munies de robustes pan- sein, die am Ort dauerhaft und 0111\nneaux d'acier ou ct·autres materiaux befestigt sind uncl eine wetterd,,l1it·\nequivalents constamrnent maintenus Sicherung ermöglichen.\nen place par un dispositif de fixation\net susceptibles d'etre assujettis de fa-\ncon etandle aux intemperies.\nRegulation 18 Regle 18 Regel lR\nMisce11aneous Openi!lgs in Freeboard Ouvertures diverses dans les ponts S.Jnstige Offnungen\nand Superstructure Dedtres (15 pouces) Zoll) betragen.\ndans !es emplacements de Ja catego-\nrie 2\nRegulation 1~ Regle 19 Regel 19\nVentilators Manches a air Lüfter\n(1) Ventilators in position 1 or 2 1l Les manches a air situecs dans (1) Lüfter im Bereich 1 odf'! =' 1\nur\nto spaces below freeboard deck or les emplacements des catcgorics 1 Räume unterhalb des Freibu1 cL~,_, ~ -\ndecks of enclosed superstructures shall ou 2 et desservant les compartiments oder der Decks von geschlos,t :1c:1\nhave coamings of steel or other equi- situes au-dcssous des ponts de franc- Aufbauten müssen mit StillPr, a;:~\nvalent material, substantially con- bord ou au-dessous de ponts de su- Stahl oder einem anclere>n (,\nstructC'd anu efficiently connected to perstructures ferm{·es doi,·ent a,·oir wertig0n v\\' erk s toff verseh0n <.:.f' 1:. t 1 , ·\nthe deck \\\\'l:ere the coaming of any de~ surbaux en ac-ic, ou e>n autrc ma- kräftig gebaut und w:rkc;;a1n m1: ,!·. :!!","294 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nventilator exceeds 900 millimetres teriau equivalent, de construction ro- Dec:k verburiden sind bt dac; Sull\n(35 1,'2 inches) in height it shall be buste et efhcacement fixes au pont. eines Lüfters mehr als 900 !'-.11!li:11(''1',\nspecially suppw~ed. Lorsque la hauteur du surbau d·une 1\n(35 12 Zoll) hoch, so muß es bc\"\"rH!v:,\nmanche a air quelconque est supe- verstärkt sein.\nrieure a 900 millimetres (35 1 /2 pouces).\nce dernier doit etre specialement ren-\nforce.\n(2) Ver>tilators passing through 2) Les manches a air traversant des (2) Lüfter, die durch rnd1t gesd1los-\nsuperstructures other than enclosed superstructures ouvertes doivent avoir sene Aufbauten fuhren, müssen a1Jf\nsuperstructures shall have sub-stantial- sur le pont de franc-bord de solides dem Freiborddeck :nit kraft1~ ge-\nly constructed coamings of steel or surbaux en acier ou en materiau equi- bauten Sullen aus Stahl oder c1r.(•m\nother equivaient material at tne tree- valent. anderen gleichwertigen\\\\ erkst0:1 \\ t r-\nboard deck. sehen sein.\n(3) Ventilators in position the 3) Les manches a air situees dans !es (3) Lüfter im Bereich 1. deren St..:lle\ncoamings of which extend to more emplacements de Ja categorie 1, dont mehr als 4,5 Meter (14 8 Fußl Liber\nthan 4.5 metres (14.8 feet) above the les surbaux s·ele\\'ent a une hauteur Deck reichen, und Lutter im Bere1.::h 2,\ndeck, and in position 2 the coamings de plus de 4,5 metres (14,8 piE:ds) au- deren Sülle mehr als '.U Meter (7,5\nof which extend to more than 2.3 dessus du pont et !es manches a air Fuß) über Deck reichen, braud1E:n\nmetres (7.5 feet) above the deck, need situees dans !es emplacements de la nicht mit Verschlüssen \\·ersehen zu\nnot be fitted with closing arrange- categorie 2, dont !es surbaux s'elevent werden, sofern die \\'erwaltung do! . _\nments unless specifically required by a une hauteur de plus de 2,3 metres nicht ausdrüc:klich verl,:rngt.\nthe Administration. (7,5 pieds) au-dessus du pont ne doi-\nvent eire munies de dispositifs de fer-\nmeture que si !'Administration l'exige\nexpressement.\n(4) Except as provided in para- 4) Sauf dans le cas prevu au para- (4) Außer in den f a:lcn nuci1 -\"'\ngraph (3) of this Regulation, ventila- graphe 3 de cette regle, !es ouvertu- satz 3 müssen Lüfte1of:,iu11gl-:1 r, .. ·.\ntor openings shall be provided wilh res des manches a air doivent etre wirksamen wetterdichten \\'ersd,lth\" r.\nefficient weathertight closing appli- munies de dispositifs de fermeture ef- versehen sein. Auf Schi:fen von Lvi -\nances. In ships of not more than ficaces et etanches aux intemperies. stens 100 Metern (328 Fuß) LM,~1e\n100 metres (328 feet) in length the Sur les navires d'une Iongueur infe- müssen die \\'ersd1lusse fest anne-\nclosing appliances shall be permanent- rieure ou egale a 100 metres (328 bracht sein; sind sie auf ar.,k·ren\nly attached; where not so provided in pieds) ces dispositifs doivent etre fixes Schiffen nicht fest angebracht, ..,,;\nother ships, they shall be cor.venient- de maniere permanente; lorsqu'il en müssen sie in der l',;ahe der Lu!tu,\nly stowed near the ventilators to est autrement sur !es navires de plus für die sie bestimmt s:nd, grifflwrP, t\nwhich they are to be fitted. Ventilators grande longueur, ces dispositifs doi- gehaltert sein. Lüfter im BP<(-,,i·\nin position t shall have coamings of vent etre convenablement arrimes müssen Sülle von mi:-.destens Y1111\na height of at least 900 millimetres pres des manches a air auxquelles ils Millimeter (35 1 '2 Zoll) Höh€· ube,\n(35 1 /~ inches) above the dec:k; in posi- sont destines. Les manches a air si- Deck haben; im Bereich 2 m1:,<., r1 ,_. <·\ntion 2 the coamings shall be of a tuees dans !es emplacements de Ja ca- Sülle eine Höhe von m,:1de>c,f{-'J:' -;,,,i\nheight at least 760 millimetres (30 tegorie t doivent avoir des surbaux Millimeter (30 Zoll) üb(•~ D(•:h htii,, •,\ninches) above the deck. d'au moins 900 millimetres (35 1.12 pou-\nces) de hauteur au-dessus du pont. Si\nelles sont situees dans !es emplace-\nments de la categorie 2, les surbaux\ndoivent avoir une hauteur d'au moins\n760 millimetres (30 pouces).\n(5) In exposed positions, the height 5) L'Administration peut exiger (5) Die Verwaltung kann \\ Prla r,r:r: _-\nof coamings may be required to be qu·aux endroits exposes du navire !es daß die Sülle in besonders ur, :.:t -\nincreased to the satisfaction of the hauteurs de surbaux soient augmen- schützten Bereichen des Sd,iffc, .-,r1,_·\nAdministration. tees a sa convenance. größere Hohe haben.\nR e g u I a t i o n 20 Reg I e 20 Rege 1 20\nAir Pipes Tuyaux de degagement d'air Luftrohre\nWhere air pipes to ballast and other Lorsque !es tuyaux de degagement Führen Luftrohre der Ballast- (1clc~\ntanks extend above the freeboard or d'air desservant des water ballasts et sonstigen Tanks über die Frt-ii,l,:,_-\nsuperstructure dec:ks, the exposed autres caisses se prolongent au-dessus oder Aufbaudecks h1ncu 0 , so r.,'-1\"':\nparts of the pipes shall be of substan- du pont de franc-bord ou du pont des die freiliegenden Te1k cl<·r R•j~;~c·\ntial construction; the height from the superstructures, !es parties exposees kräftig gebaut sein; die I luh \\ 0:11\ndeck to the point where water may de ces tuyaux doi\\'ent etre de cons- Deck bis zum Uberlaufp\"Jnkt rr.u'.'· ,, ;'\nhave access below shall be at least truction robuste; leur hauteur entre le dem Freiborddeck mindestcnc. 1t,:,\n760 millimetres (30 inches) on the free- pont et Je point de penetration de Millimeter (30 Zoll) und auf d(·r:· .-\\uf-\nboard deck and 450 millimetres J\"eau vers !es compartiments infe- baudeck mindestens 451_1 !'-1iiiir:if ~ 0\n:,\n(1 ?1, 2 inches) on the superstructure rieurs doit etre au moins de 7GO milli- (17 1/2 Zoll) betragen. BeeintrcJd1·. 1;t\ndeck. \\Vhere these heights may inter- metres (30 pouces) sur le pont de diese Höhe den Betrieb dc>s Scl:i!:, '\nfere with the working of the ship, a franc-bord et de 450 millimetres (17 1 ·2 so können geringere Huh(-n zuc;:( -\nlower height may be appro\\'ed, pouces) sur Je pont des superstructu- lassen werden, sofern diP \\·c·r\\·. ,!ltu: ':\nprovided the Administration is satis- res. Lorsque J\"importance de ces hau- überzeugt ist. daß dil· \\·l'r\"d1:Jf.,. c,:-\nfied that the closing arrangements teurs risquerait de gener !es manc:>u- richtungen und die sc,nst1w: t·:1.-\nand other circumstances justify a vres, une hauteur moindre peut etre s t j r. cc r- i :1 P 0 c r rn q <> 1 r- J-l u :-, C' 11 · c1: · 1, 1 · . -","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 295\n!'Jwer height. Satisfactory means per- acceptee si l'Administration est assu- gen. Für die Luftrohrolfnun~]('ll s:nd\nmanently attadied, shall be provided ree que les disposi tifs de fermeture et ausreirnende, fest angebrarnte \\°('r-\nfor closing the openings of the air d\"autres motifs justifient cette hauteur sd1lü5se vorzusehen.\npipes. rcduite.\nDes moyens d'obturation sati~fai-\nsants et attames de fac;-on permanente\ndoivent etre prevus pour Ja fermeture\ndes tuyaux de degagernent d'air.\nRegulation 21 Regle 21 Regel 21\nCargo Ports Sabords de c:hargement et autres Ladepforten\nand other similar Openings ouvertures analogues und sonstige ähnliche Offnungen\n(1) Cargo ports and cther similar 1) Les sabords de diargement et au- (1) Lc>depforten und sonstige ähn-\nopenings in the sides of ships below tres ouvertures analogues sur borde, lidie Offnungen in der Bordwand ck-.\nthe freeboard deck shall be fitted with situes au-dessous du pont de fra·nc- Sdiiffes unterhalb des Freibord~ccL,\ndoors so er\nopenings shall not be below a line res ne doit pas se trouver au-dessous Offnungen nid1t unter einer para:,! 1\ndrawn parallel to the freeboard deck d'unc ligne parallele au livet en abord zum Freiborddeck an der Bo:c\\\\ and\nat side, which has at its lowest point du pont de franc-bord et dont le point gedarnten Linie liegen, deren niedr ,g-\nthe upper edge of the uppermost load le plus bas n·est pas situe au-dessous ster Punkt die Oberkante der obcr,,tl n\nline. de Ja ligne de rnarge Ja plus haute. Lademarke bildet.\nReg u I a t i o n 22 Reg 1e 22 Rege 1 22\nScuppers, lnlets and Disc:harges Dalots, prises d'eau et dec:harges Speigatte, Ein- und Austrittsöfinungen\n(1) Disrnarges led through the shell l) Les dernarges a travers le borde (1) Durdi die Außenhaut gefuh rt0\neither from .3paces below the freeboard exterieur, qui proviennent soit d'es- Ausgüsse aus Räumen unterha!b des\ndeck or from within superstructures paces situes au-dessous du pont de Freiborddecks oder aus mit Turen 9e-\nand deckhouses on the freeboard deck franc-bord, soit d'espaces limites par mäß Regel 12 versehenen Aufbau!en\nfitted with doors complving with the des superstructures et des roufles si- oder Deckshäusern auf dem F ~.:=-: !1rq d-\nrequirements of Regulation 12 shall tues sur Je pont de franc-bord et mu- deck müssen mit wirksamen end zu-\nbe fitted with efficient and accessible nis de portes conformes aux prescrip- gänglirnen Vorrirntungen H'rsehen\nrneans for preventing water from pass- tions de Ja regle 12 doivent eire pour- sein, die den Eintritt von \\\\\"as;;er in\ning inboard. Normally earn separate vues de moyens efficaces et accessi- das Srniff verhindern. In der RE:-\\i'- l\ndisrnarge shall have one automatic bles pour emperner I'eau de penetrer muß jeder einzelne Ausguß mit e, :,cni\nnon-return valve with a positive a l'interieur. Norrnalement, diaque de- selbsttätigen Rücksdilagventil ver -\nmeans of closing it from a position diarge independante doit etre munie sehen sein, das von einer Stelle ober-\nabove the freeboard deck. \\Vhere, d\"un clapet automatique de non-retour halb des Freiborddecks aus s1rner ge-\nhowever, the vertical distance frorn avec un rnoyen de fermeture direct sdilossen werden kann. Ist jedoc:ti der\nthe summer load waterline to the manceuvrable d'un emplacement situe senkrernte Abstand von der Sommer-\ninboard end of the disd1arge pipe au-dessus du pont de franc-bord. Tou- ladelinie bis zum inneren Ende der\nexceeds 0.01 L, the disd1arge may tefois, lorsque Ja distance verticale Ausgußleitung größer als 0.01 L. so\nhave two automatic non-return valves entre la flottaison en diarge d'ete et kann der Ausguß mit zwei selb;;ttat1-\nwithout positive means of closing, l'extremite interieure du tuyau de de- gen Rücksdilagventilen ohne e1r:e sril-\nprovided that the inboard valve is diarge est superieure a 0,01 L, la de- die Sdiließvorrirntung versehe:, se; n.\nalways accessible for examination rnarge peut etre munie de deux cla- sofern das innere Ventil so liegt. da[,\nunder service conditions; where that pets automatiques de non-retour sans es während des Betriebs zwecks Naci1-\nvertical distance exceeds 0.02 L a moycn de fermeture direct a condition prüfung stets zugänglid1 ist; 1;;t di ~\nsingle automatic non-return valve que Je clapet Je plus rapprodie de senkrernte Abstand größer als o.n~ L.\nwithout positive means of closing may l' axe du navire soit toujours accessi- so kann mit Genehmigung de \\ ( :-\nbe accepted subject to the appro,·al ble r-n cours d'utilisation en vue ex:i- waltung ein e;nziges se]bc;::Cl':c:,,\nof the Administration. The meiJns for men eYentu('l, lorsquc celte distance RücksrnlagHnlil ohne die beSc''.', -J, . '\nope1ating the positive action valve verticale est sup{ricure a 0,02 L, il Srnließvorrirntung zugelassen v. (-: c!•·n\nshall be readily accessible and pro,·id- peut n·y aYoir qu\"tm seul clapet auto- Die Vorric.htung zur Bedienu:- ~ d, -\ned with an indicator showing whether matique de non-retour sans moyen di- Fernantriebventils muß le1d1t 7 ... ;; ,, \"':,-\nthe \\·ah·e is open or closed. rect de fermcture sous reserve de l'ctp- 1id1 und mit ein Pr \\ ' o r k eh 1 11 :-: ·• , , • ·\nprolJation de ]'Administration. Le sys- sehen sein, die anzeigt, ob e.:. c,_ .,:::1,:\nteme de mancrune du clapet a com- oder ge~chlossen ist.\nmande directe doit etre facilement\naccc~s1blc et dute d'un indicateur\nd·ou\\·erture et de termeture.","296 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\n(2) In manned rnachinery spaces 2) Dans les locaux des machines dont (2) In bemannten Masc:hinenrdumf'n\nmain and auxiliary sea inlets and di~- la surveillance est assuree en service können in Verbindung mit dem BP-\ncharges in cunnexion with the opera- normal par l'equipage, les prises d'eau trieb der Maschine stehende Scf'-\ntion of machinery may be con 1 rolled et les decharges principales et auxi- Haupt- und Hilfsei:1:~itte und -aus-\nlocally. The controls shall be rcadily liaires de:sservant les machines peu- güsse an Ort und Stelle bedien, wei-\naccessible and shall be provided with vent etre commandees sur place. Les den. Die Bedie11ungsvorrichfur'igen\nindicators shnwing whether the valves commandes doivent etre aisement ac- müssen leic:ht zugänglich und mit \\·or-\nare open or closed. cessibles et munies d'indicateurs d'ou- kehrungen versehen sein, die an-\nverture et de fermet11~e. zeigen, ob die Ventile geöffnet oder\ngeschlossen sind.\n(3) Scuppers and discharge pipes 3) Les tuyaux de dalotage et de de- (3) Speigatte und Ausgußlc-ifun~w!l\noriginating at any level and penetrat- charge. quel que soit le niveau d'ou gleichviel in weldwr Hohe ~1e b('-\ning the shell either more than 450 mil- ils debouchent, qui penetrent dans le ginnen, müssen, wenn :,1e eni\\\\·edn\nlimetres (l 7 1.'2 inches) below the free- borde exterieur, soit a plus de 450 mil- mehr als 450 Millimeter (1 A2 Zoll/\nboard deck or less than 600 milli- limetres (17 1 /Prhalb der Sommerladelinie d::rd\"i\nwith a non-return valve at the shell. flottaison en charge d'ete, doivent ftre die Außenhaut geführt werden an\nThis valve, unless required by para- munis d'un clapet de non-retour au dieser mit einem Rucksc:hlag\\·ent! !\ngraph (l). may be omitted if the piping droit du borde exterieur. Sauf dispo- ve;-sehen sein. Dieses Ventil kann.\nis of subtantial thic:kness. sitions contraires du paragraphe 1, ce wenn es nic:ht nach Absatz 1 erfurder-\nclapet peut etre supprime si l'epais- lich ist, entfallen, sofern die Rohr-\nseur du tuyautage est suffisante. leitung genügend dickwandig 1<,t.\n(4) Scuppers leading from super- 4) Les dalots desservant des super- (4) Speigatte aus Au 1 bauten oder\nstructures or deckhouses not fitted structures ou des roufles qui ne sont Deckshäusern, die nic:ht mit Turcn ge-\nwilh doors complying with the re- pas munis de portes repondant aux mäß Regel 12 versehen sind. mu--er.\nquirements of Regulation 12 shall be prescriptions de la regle 12, doivent nach außenbords geftihrt werrc.ri\nled overboard. debouc:her a l'exterieur du navire.\n(5) All valves and shell fittings re- 5) Tous les clapets et autres dispo- (5) Alle nach dieser Regel erfu! der-\nquired by this Regulation shall be of si tif s fixes sur la coque exiges par la liehen Ventile und Außenhau 1 ,,·r.;u-\nsteel, bronze or otber approved duc- presente regle doivent etre en acier, turen müssen aus Stahl. Bronzc- udc-1\ntile material. Valves of ordinary cast en bronze ou en tout autre materiau einem anderen zugeJa5senen dl·h11-\niron or similar material are not ac- ductile approuve. Ni la fonte ordi- baren Werkstoff bestehen \\'entilf' au:,\nceptable. All pipes to which this Reg- naire ni tout autre materiau similaire gewöhnlichem Gußeisen ode1 al:nli-\nulation refers shall be of steel or ne sont acceptables. Tous les tuyaux chem Werkstoff sind rncht zu!a--•;g\nother equivalent material to the satis- vises par la presente regle doivent Alle unter diese Regel fallenden Rc,hre\nfaction of the Administration. etre en acier ou en tout autre mate- müssen aus Stahl oder einem anrlr rr n\nriau equivalent repondant aux exi- gleichwertigen Werkstoff sern \\\\ :,- e,\ngences de !'Administration. die Verwaltung vorschreibt\nR e g u 1 a t i o n 23 Reg I e 23 Regel 23\nSide Scuttles Hublots Seitenfenster\n(l) Side scuttles to spaces below 1) Les hublots donnant sous le pont (1) Seitenfenster von Raumen u,·•,.r.\nthe freeboard deck or to spaces within de franc-bord ou sur les locaux situcs halb des Freiborddecks oder \\ 01~ R c:L;-\nenclosed superstructures shall be a l'interieur de superstructures fer- men innerhalb geschlossener .::.. ul-\nfitted with efficient hinged inside mees doivent etre pourvus a l'inte- bauten müssen mit wirksamer; ft·q\ndeadlights arranged so that they can rieur de contre-hublots efficaces soli- angebrachten Innenblenden , U'-'- '·.er\nbe effectively closed and secured dement fixes par des charnieres de tei- sein, die so angeordnet sind. duf. sw\nwatertight. le fac;on qu 'ils puissent etre fermes leicht und sicher wasserd1c:h: ot·~d.:-,~-\nd'une facon efficace et assujettis etan- sen werden können.\nches.\n(2) No side scuttle shall be fitted 2) En aucun cas le can inf erieur des (2) Seitenfenster dürfen n1d1t ~u an-\nin a position so that its sill is below hublots ne doit se trouver au-dessous gebracht sein, daß ihre CntC'1kente\na line drawn parallel to the freeboard d\"une ligne parallele au livet du pont unterhalb einer parallel zum Fre1borcJ-\ndeck at side and having its lowest de franc-bord et dont le point le plus deck an der Bordwand gedachten Lrnie\npoint 2.5 per cent of the breadth (B) bas est situe soit a 2,5 pour cent de la liegt, deren niedrigster Punkt 2,5 , . H\nabove the load waterline, or 500 mil- largeur (B) soit a 500 millimetres (19 1/! der Breite (B) oder 500 :t-,.1iliin,e:er\nlimetres (19½ inches), whichever is pouces) au-dessus de la flottaison en (19½ Zoll) über der Tiefladel11m- liegt,\nthe greater distö.nce. c:harge, la plus grande des deux va- je nac:hdem, welcher AbstaIJci grcif'icr\nleurs de\\'ant etre choisie. ist.\n(3) The side scuttles, together with 3) Les hublots et leurs verres s'il en (3) Die Seitenfenster so\\,·:e geqc he-\ntheir glasses, if fitted, and deadlights, est preYu ainsi que les contre-hublots nenfalls die Glasscheiben und d,C'\nshall be of substantial and approved doivent eire d'une construction ro- Blend~n müssen kräftig 9ellau1 und\nconstruction. buste et approuvee. zugelassen sein.\nR e g u 1a t i o n 24 Reg I e 24 Rege I 24\nFreeing Ports Sabords de decharge Wasserpforten\n(1) \\-\\'here bulwarks on the weather 1) Lorsque des pa vois se trou van t (IJ \\.\\'ird durch Srl1~•'.:-c.i• 1d!, auf\nportions of freeboard or superstructure sur !es parties exposees du pont de dC'm freil1P~P11rlen T1·il °' :. 1 :, i n;d-","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 297\ndecks form wells, ample prov1s1on franc-bord ou des ponts des super- oder Aufbaudecks eine • \\-\\\"(•!]\" ge-\nshall be made for rapidly freeing the structures forment des puits, des dis- bildet, so müssen ausreid1endC' \\' or-\nded-, d1iech\ndes superstructures doit etre egale a die Formeln angegebenen \\\\'er!t'\" lJe-\nla moitie de la section donnee par ce~ tragen.\nrnemes formules.\n\\\\'here the lcngth of bulwark (/) in Lorsque la longueur de pavois l dans Beträgt die Länge des Sd1ctn11,.lc'1dec,\nthe weil is 20 metres or less le puits est inferieure ou egale a (l) in der Weil 20 Meter ode1 \\\\\"Cn:-\n20 metres ger, so gilt\nA = 0.7 + 0.035 1 (square metres) A = 0,7 + 0,035 1 (metres carres) A = 0,7 -!- 0,035 1 (Quadralllll tr,)\nWhere I exceeds 20 metres Lorsque l est superieur a 20 metres Ist 1 größer als 20 Meter, su gilt\nA = 0.07 l (square metres) A = 0,07 l (metres carres) A = 0,07 1 (Quadratmeter)\nneed in no case be taken as greater Dans ces formules, il n'est pas neces- 1· braucht in keinem Fall qröfl<'r ,;1,\nthan O 7 L saire de donner a 1 une vaieur 3Upe- 0,7 l t ir.cies, tzt zu werden.\nrieure a 0,7 L.\nIf the bulwark is more than 1.2 metres Si le pavois a une hauteur moyenne Beträgt die Durchsdrnittshid;,- cic<-\nin average height the required area superieure a 1,2 metre, la section re- Schanzkleides meh, als 1,2 l\\lv!t'I, so\nshall be increased by 0.004 square quise doit etre augmentee a raison de ist der erforderliche Quersdrn1t! ft.ir\nmetre per metre of length of weil for 0,004 metre carre par metre de lon- je 0, 1 Meter Höhenuntersd11t>d um\neach 0.1 metre difference in height. gueur du puits pour chaque difference 0,004 Quadratmeter je Mete1 \\\\'ell-\nIf the bulwark is less than 0.9 metre de hau teur de 0, 1 metre. Si Je pa vois länge zu vergrößern. Betiag: die\nin average height, the required area a une hauteur moyenne inferieure a Durschnittshöhe des Schanzk lc1des\nmay be decreased by 0.004 square 0,9 metre, la section requise peut etre weniger als 0,9 Meter, so kc111n d,·r\nmet re per metre of length of weil for diminuee a raison de 0,04 metre carre erforderlid1e Querschnitt tü, Jf' 0, 1\neach O 1 metre difference in height. par metre de longueur de puits pour Meter Höhenunterschied um 0,0(14\nchaque difference de hauteur de Quadratmeter je Meter \\IVellänge , er-\n0, 1 metre. ringert werden.\nOr, Oder\nWhere the length of bulwark (1) in Lorsque la longueur de pavois l dans Beträgt die LängP des Sci1anzk !e1dt s\nthe weil is 66 feet or less Je puits est inferieure ou egale a (l) in der Weil 66 Fuß ode1 wen1sc,r\n66 pieds so gilt\nA = 7.6+0.115 l (square feet) A = 7,6 + 0,115 l (pieds carres) A = 7,6 + 0,115 1 (Quadratfuß)\n\\.Vhere l exceeds 66 feet Lorsque l depasse 66 pieds Ist I größer als 66 Fuß, so gilt\nA = 0.23 l (square feet) A = 0,23 l (pieds carres) A = 0,23 1 (Quadratfuß)\nneed in no case be taken as greater Dans ces forrnules il n·est pas neces- l braucht in keinem Fall gioßcr a!s\nthan 0.7 L. saire de donner a l une valeur supe- 0,7 L eingesetzt zu werden.\nrieure a 0,7 L.\nlt the bulwark is more than 3.9 feet in Si le pavois a une hauteur moyenne Bet1 ägt die Durchschnit tshuhc d0s\naverage height the required area shall superieure ä 3,9 pieds. la section re- Schanzkleides mehr als J,q Fufi. \"<' 1,;t\nbe increased by 0.04 square feet per quise doit etre augmentee ä raison de der erforderliche Querschnitt lu r je\nfoot of length of well for each foot 0,04 pied carre par pied de longueur 1 Fuß Höhenunterschied um 0.04 Qu::i-\ndifference in height. If the bulwark is du puits pour chaque difference de dratfuß je Fuß Wellänqe Z'J ,·0r-\nless than 3 feet in average height, hauteur de 1 pied. Si le pavois a une größern. Beträgt die Durchsd1n1t hhöhe\nthe required area may be decreased hauteur moyenne inferieure ä 3 pieds, des Schanzkleides weniger ab J Fun.\nby 0.04 square feet per foot of length la section requise peut etre diminuee so kann der erforderlid1c Quer<-ci111i: t\ntor each foot difference in height. de 0,04 pied carre par pied de lon- für je 1 Fuß Hohenuntersd11ed um U.04\ngueur pour chaque difference de hau- Quadratfuß je Fuß Wellänge ,·er-\nteur de 1 pied. ringert werden.\n(2) In ships with no sheer the 2) Sur les navires sans tonture la (2) Bei Schiffen ohnf' Sprung ic.t der\ncalculated area shall be increased by section calculee sera augmentee de berechnete Quersctrnitt um 50 \\'. H 7U\n50 per cent. \\Vhere the sheer is less 50 pour cent. Lorsque la tonture est vergrößern. Bei gerin~:wrem al'> i\\:nr-\nthan the standard the percentage shall inferieure a Ja normale, ce pourcen- malsprung ist der HunciPrfc,atz du,ch\nbe obtained by interpolation. tage s·obtient par interpolation. Mitteln zu bestimn1011\n(3) Where a ship is fittcd with a 3) Sur les navires pour\\'us d·un (3) Ist ein Sd1if! n~-, 1':rw1 1 , Tr:Hit--.\ntrunk whid1 dc,e~ not comply with the trunk qui ne rt'·pondc·nt pas aux p1 es- verselwn. d01 n1rl: 1 ckn E:f!lt' d,.:\nguard rails shall be at least 1 metre tures. Les pavois ou rambardes doi- Sc.hanzkleider oder Sc.hu'.zi;ic-l\"r1dl·r\n{39 1, 2 in dies) from the deck, provided vent avoir au moins un metre (39 1.'2 muß mindestens 1 Meter IJ'.:< 1 2 Zt,:i1\nthat where this height would interfere pouces) au-dessus du pont. Toutelois, über Deck betragen; wird du:di d1L -t\nwith the normal Operation of the ship, lorsque cette hauteur risquerait de ge- Höhe der übliche Betneb db Sdiifl•.·'-\na lesser height may be approved if the ner les manceuvres normales du navi- behindert, so kann eine gcrrngr-;,_,\nAdministration is satisfied that ad- re, !'Administration peut approuver Höhe zugelassen werden, sülern c:t·\nequate protection is provided. une hauteur moindre si eile Pstime Verwaltung einen au..,rc-;ctwndui\nqu·une protection suffisante est ainsi Schutz für gegeben halt.\nassuree.","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februn im BereiC\"+1 der La'llw~1\ngives access to and from the crew·s la cargaison qui donnent acces aux die als Zugang zu den Bcsa,rn:1,;--\nquarters, the machinery space and all locaux de l'equipage, a la salle des unterkünften, dem Maschirwnraurn\nother parts used in the necessary work machines et a tous les autres locaux und allen sonstigen zum Bet1 ich dl'~\nof the ship, can be prriperly closed utilises pour l'exploitation normale du Schiffes erforderlichen Arbcits:-J1:m•~n\nand secured against the admission ol uct\\ ire pu,ssent etre convenablement dienen, ordnungsgemäß qesch 1, ,_ - •. :·\nwc;ter. Effective protection for the fermees et assujetties pour empecher und gegen das Eindringf'n Yon \\\\-\"-·\ncrew in the form of guard rails or toute admission d'eau. Une protection ser gesichert werden konnen. 1st üu!\nlife lines shall be pro,·ided aboYe the efficace de J'equipage sous forme de oder unter Dec:k kein geeignet(•! \\·c!-\ndec:k cargo if there is no convenient garde-corps ou de filieres doit etre kehrsgang vorhanden, so mu,c.t·r, al:f\npassage on or below the deck of the prevue au-dessus de la cargaison en der Decksladung wirksame Sdwt1, ,_,~-\nship. pontee s'il n·existe pas de passage kehrungen für die Besatzung rn form\nconvenable sur le pont du navire ou von Schutzgeländern oder St, cd, 1 ,rnc n\nen dessous. getroffen werden.\nR e g u I a t i o n 26 Reg I e 26 Rege 1 26\nSpecial Conditions of Assignment Conditions speciales d'assignation Besondere Erteilungsbedin~ungen\nfor Type 'A' Ships des navires de type « A » für Schiffe vom Typ „A\"\nMachinery Casings Encaissements des machines Maschinenschächte\n(1) Machinery casings on Type 'A' 1) Les encaissements des machines (1) Maschinenschäd1te auf Sc; ::!t :·.\nships as defined in Regulation 27 shall des navires de type « A >> tels qu'ils vom Typ „A\" gemaß Regel '.2r s: 1~,:\nbe protecled by an enclosed poop or sont definis dans Ja regle 27 doi vent durch eine gesd1lossene Poop och',\nbridge of at least standard height, or etre proteges par une dunette fermee, Brücke von mindestens normale1 H(lhc\nby a deckhouse of equal height and un chäteau d'une hauteur au moins oder durch ein Deckshaus ,·0:1 ebc-:-\nequi,·alent strength, provided that egale a Ja hauteur normale. ou par un solcher Höhe und gleid1er Fe'>t1gJ...c ..\nmachinery casings may be exposed roufle de meme hauteur et d'une resis- zu schützen; jedoch können !\\1asdiinc,n-\nif there are no openings giving direct tance equi valente: toutefois, !es en- schachte freiliegen, wenn kerne Ol:-\naccess from th2 freeboard deck to the caissements peuvent etre exposes, s'il nungen vorhanden sind, die ei1:1·n\nmadiinery space. A door complying n'existe aucune ouverture donnant di- unmittelbaren Zugang ,·om F1cil1L rd- 1\nwith the requirements of Regulation 12 rectement acces du pont de franc-bord deck zum Maschinenraum vermit:,•l:;\nmay, however, be permitted in the a la tranche des machines. Une porle Eine den Erfordernissen der Re~1l•l 1~\nmadlinery casing, provided that it repondant aux conditions de la regle entsprechende Tür ist jedod1 1m\nleads to a space or passageway which 12 peut toutefois etre autorisee dans Maschinenschacht zulässig, sofern sie\nis as strongly constructed as the la cloison d'un tel encaisse1r.ent sous zu einem Raum oder Gang fiihrt, d0r\ncasing and is separated from the reserve qu'elle donne acces a un sas ebenso stark gebaut ist wie de~\nstairway to the engine room by a ou couloir construit aussi solidement Sd1adlt und der durdi eine Z\\\\P·:c\nsecond weathertight door of steel or que 1c tambour et separe de la des- wetterdid1te Tür aus Stahl odPr c,111,·m\nother equi,·alent material. cente aux machines par une deux1eme anderen gkichwertigen \\\\'erk:,\\,i!! , ,11:\nporte etanche aux intemperies en acier der Treppe zum :t--1asd1inen1 ,, u rn \"l1-\nou tout autre materiau equivalent. getrennt ist.\nGangway and Access Passerelle et acces Laufbrücke und Zugang\n(2) An efliciently constructed fore 2/ Une passerelle permanente de (2) Auf Sd1iffl·n \\'O!ll Typ .A· 111u.;,-\nand alt permanent gangway of suf- construction efhcace et d·une resis- sen zwischen der Poop und d('J :t--1 1 1\\-\nficient strength shall be fitted on tance suffisante doit etre installee sur schil fsbrücke oder vc rhdnch·r1r r. ! c1 l '...,\nType · A' ships at the level of the les navires de type << A » de l'avant a. dem Ded:shaus in HolH' dC'~ ,\\ufh,,u-\nsu1w1 structure deck between the poop J'arric,re, au niveau du pont des super- deck<.. eine zweckma!\\10 ~1eliu11:r fl-.;.te\nancl IIH' midship bridge or deckhouse structurc's, entre la dunetle et IP chii- durct1gehcnrle Laufhruck 0 u,n nc-\nwlw1e litted, or equivalent mec1ns of tea\"J milieu ou un rount' s'il en existe; n Ü ~J(' !Hl ( 'l f l'-. t l 9 J.. (' ! t () d (' ; ~l k I c11\\\\ ( l ·","300 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\naccess shall be provided to carry out des moyens d'acces equivalents peu- tige Zugänge, die als Laufbruc-kc dw-\nthe purpose of the gangwa y, such as vent etre prevus pour rempli! le röle nen können, beispielsweise \\'e1Kcl11~-\npassages below deck. de la passerelle comme, par exemple, gänge unter Dec-k, vorgesehen \"c. '.l\ndes passages au-dessous du pont.\nElsewhere, and on Type 'A' shivs Ailleurs et sur les navires du type Auf anderen Schiffen und auf SchJ/U.-'.:\nwithout a midship bridge, arrange- « A » sans chateau milieu, des amena- vom Typ wA\" ohne Mittscniflsbruc-ke\nments to the satisfaction of the Ad- gernents seront prevus a la satisfac- müssen entsprechend den Anforderun-\nministration shall be provided to safe- tion de l'Administration pour Ja secu- gen der Verwaltung Vorkehruno<·n\nguard the crew in reaching all parts rite de l'equipage dans ses deplace- zum Schutz der Besatzung beim \\ 7ei-\nused in the necessary work of the ship. ments vf>rs toutes les autres parties kehr zu allen fur den Betneb dl-,-,\ndu navire utilisees pour l'exploitation Sdiifles erlorderlid1en Stellen getu,t-\nnormale de ce demier. fen sein.\n(3) Safe and satisfactory access from 3) Un moyen sur et satisfaisant doil (3) Zwischen getrennten Besatzungc,-\nthe gangway level shall be available etre a tout moment utilisable pour at- unterkünften sowie zwischen den 8(,.\nbetween separate crew accommoda- teindre, du niveau de la passerelle, les satzungsuntcrkünften und dem t--tascl11-\nt1ons and also between crew accom- differents locaux d'equipage et pour nPnraum müssen sichere und au-.-\nmodations and thc machinery space. circuler entre ces locaux et Ja tran- reichende Zugänge in Hohe der Lauf-\nche des machines. brücke vorhanden sein.\nHatdtways Ecoutilles Luken\n(4) Exposed hatchways on the free- 4) Les ecoutilles exposees situees (4) Freiliegende Luken auf dc·rn\nboar<.; a11J fcrecastle decks or on the su1 le pont de frc:nc-bord et sur le Freibord- und Backdeu< oder auf d<•r\ntops of expansion trunks on Type 'A' pont du gaillard ou au-dessus des Decke der Ausdehnungsschächte mu<-;-\nships shall be provided with efficient caisses d'expansion des navires du sen auf Schiffen vom Typ „A\" m1 t\nwatertight covers of steel or other type « A » doivent etre munies de pan- wirksamen wasserdid1ten Deckeln au-\nequi\\'alent material. neaux etanches aux intemperies en Stahl oder einem anderen gleidJ\\H•rt1-\nacier ou autre materiau equivalent. gen \\Verkstoff versehen sein\nFreeing Arrangements Systemes d'evacuation de l'eau Vorridttungen für den ,vasserablauf\n(5) Type 'A' ships with bulwarks 5) Les navires de type « A » munis (5) Bei Schiffen vom Typ „A\" mit\nshall have open rails fitted for at d'un pavois doivent avoir des rambar- einem Schanzkleid muß n1111dc·:,\\~11-\nleast half the length of the exposed des sur au rnoins la moilie de la lon- die halbe Länge der freiliegendt:n\nparts of the wea ther deck or other gueur de la partie decouverte du pont Teile des Vv'etterdec-ks mit offenem\neffecti,·e freeing arrangernents. The expose ou posseder un autre systeme Geländer oder sonstigen wnkc.,rnH·n\nupper edge of th:> sheer strake shall efficace d'evacuation de l'eau. Le can Vorrichtungen fur den \\\\'asscrub!uuf\nbe kept as low as practicable. superieur du carreau doit etre main- versehen sein. Die Oberkante dl''\ntenu aussi bas que possible. Schergangs ist möglichst niedng zu\nlegen.\n(6) \\Vhere superstructures are con- 6) Lorsque les superstructures sont (6) Sind die Aufbauten duid1 Trur:h-\nnected by trunks, open rails shall be reliees par des trunks, des rambardes verbunden, so muß die gesdmte Ldll\\1f.•\nhtted for the whole length of the ex- doivent etre prevues sur toute la lon- der frell1egenden Teile de~ frc1li<,rd-\nposed parts of the freeboard deck. gueur des parties exposees du pont de decks mit oflenem Gelcinder , er,l l:r :1\nfranc-bord. sein.\nChapter III Chapitre ill Kapitel III\nFreeboards Francs-bords Freiborde\nR e g u l a t i o n 27 Reg I e 27 Rege 1 27\nTypes of Ships Types de navires Sdliffstypen\n(1) For the purposes of freeboard 1) Pour le _calcul du franc-bord, les (1) Für die Freibordberechnung wer-\ncomputation ships shall be di\\'ided navires sont divises en deux types den die Schiffe in Typ .A\" und T 1 p\ninto Type 'A' and Type 'B'. «A » et «B ». .B\" eingeteilt.\nType 'A' ships Type «A» SdtiHe vom Typ \"A\"\n(2) A type 'A\" ship is one which is 2) Un navire du type <' A > est un (2) Ein Schiff vom Typ „A\" i~t aw-\ndesigned to carry only liquid cargoes navire qui est concu pour transporter schließlich für die Befordcrung flu'--1 ·\nin bulk, and in which cargo tanks have uniquement des cargaisons liquides ger Massengutladungr:>n bestimm!;\nonly small access openings closed by en vrac et qui n·est pourvu que d'ou- seine Ladetanks haben nur kleine Zu-\nwatertight gasketed covers of steel or vertures d'acces de faibles dimensions gungsöffnungen, die durch wasser-\nequivalent material. SuLh a ship neces- aux citernes de charge, ces ouvertu- dichte, mit einer Dichtung versehene\nsarily has the following inherent res etant fermees par des panneaux Deckel aus Stahl odPr einem gle1d1-\nfeatures: en acier, ou en un materiau equiva- werligen Werkstoff versctilosq•n\nlent, munis de garnitures etanches. sind. Diese Sctiiffe haben zwang'-·\nUn tel navire possede necessairement läufig folgende eigentümlirtw M< rh- 0\nles caracteristiques suivantes: malc:\n(a) high integrity of the exposed ded<; a) une trf'.s grande etanchi ite du ponl\n0\na) große Cn\\'erletzl1c.i1keit d(,--, f1(•i-\nand expose; lH·gcndcn Dl'd-;\" und","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 301\n(b) high degree of safety against b) un degre tres eleve de resistance a b) einen hohen Sicherheitsgrad geger~\nflooding, resulting frorr. the low J'envahissement dü a la faible per- Uberflutung infolge tier ge1 m~wn\npermeability of loaded cargo meabilite des compartiments char- Flutbarkeil der gdullter; LdC: ·-\nsp.:ices and the degree of sub- ges et au degre de c!oisonnement räume un~ de1 gc>wöhnl 1ci: \\'(II -\ndivision usually pro,·ided. genüalement realise. gesehenen Unterteilung\n(3) A type 'A\" ship, if over 150 3) Un navire du type « A >,, de plus (3) Ein Schiff vom Typ .. A\" mit\nmetres (492 feet) in length, and de- de 150 metres (492 pieds) de long et einer Linge von mehr als 150 J\\1etcrn\nsigned to have empty compartments con<;-u pour avoir des compartiments (492 Fuß). das so entworfen jc;t, rlaß\nwhcn loaded to her summer load vides quand il est charge a la ligne de es bei einer Belodung bi:- zur S<1111rm·r-\nwaterli11e, shall be able to withstand charge d'ete, doit pouvoir resister a 1adelinie leere Abteilungen au!\\, f'ic;t,\nthe flooding of any one of these empty lenvahissement de l'un quelconque muß so gebaut sein, daß e:, bei t·tll'':\ncompartments at an assumed permE- de ces compartiments vides, suppose angenommenen Flutba rkeit , c, 11 (J ~5\nability of 0.95, and remain afloat in a permeable a 95 pour cent, et rester a der Uberflutung einer diese1 lPf'r t>n\ncondition of equilibrium considered to flot dans un etat d'equilibre juge satis- Abteilungen standhält und rn einer\nbe satisfactory by the Administration. faisant par !'Administration. Dans un von der Verwaltung ab au:;1e1c!,c·rH.l\nIn such a ship, over 225 metres (738 navire de ce type de plus de 225 me- P.radi.teten GIE:ichgcwichts~d1 wiP' m LHJP\nfeet) in length, the machinery space tres (738 pieds) de long, la tranc:1e des bleibt. Ist ein solctie~ Schiff langer al~\nshall be treated as a floodable com- madi.ines doit etre traitee comme un 225 Meter (738 Fuß), so wird dt•r\npartment hut with a permeability compartiment envahissable, mais avec Masdi.inenraum als flu:hJ.~c Abt( ::unci\nof 0.85. une permeabilite de 85 pour cent. betractitet, jedoch mi1 eirwr flu:hd!-\nkeit \\'On 0,85.\nfor the guiGance ,,f AJminist ratiolls A titre c.;·indicc1iio;1 pou, lcs Ad1n,- Als Richtlinie für d.e \\'ei ,,·o:1u1 ,i\nthe following lirnits may be regarded nistrations, les conditions suivantes können folgende Grenz\\,Pr\\e a 1, a.:\"\nas satisfactory: pC>uvent eire tenues pour satisfaisan- reichend bPt racht(·! ,,·f•rrlen\ntes:\n(a) The final waterline after flooding a) Ja flottaison finale apres envahisse- a) Die End-Schwimmlage 11,:, 1 1t·\nis below the lower edge of any ment est situee au-dessous du bord Uberflutung liegt un:erlicilli J, i\nopening through whidi. progressive inferieur de toute ouverture par Unterkante jPdc1 Offnun~i d : 1, -L\nflooding may take place. laquelle un envahissernent progres- die ein weitere~ Eir.dr ill~i• ,. ti,•,\nsif pourrait avoir lieu; Vvassers erfolgen kann\n(b) The maximum angle of heel due to b) Ja gite maximale due a J'envabi'->- bJ Der größte Krängui:~J'\\' 1qk,, ,:1-\nunsymmetrical flooding is of the sement dissymetrique est de J'or- folge unsymmetrisd1e1 F:t:t,:11q\norder of 15:. dre de 15~; liegt in der Größenc,rdnllnq \\ .. ;,\n15 °.\n(c) The metacentric heis-ht in the c) Ja hauteur melacentrique apres en- c) Die metazentrisdi.e Hoh(• 111,\nfloodeu condition is positive. vahissement est positive. fluteten Zustand ist posit1Y\n(4) A Type 'A' ship shall be assign- 4) On assignera a un navire du type (4) Sctiiffen vom Typ ...\\'· ,., :. ,·\ned a freeboard not less than that based ,, .\\ un franc-bord de base qui ne freibo1d erteilt, der nidit kk · · ·\non Tahle A of Regulation 28. sera pas inferieur a celui qui hgure als der auf Tabelle A de~ Rt-(1• ''\ndans Ja table A de la regle 28. beruhende.\nType 'B' ships Type« B » Schiiie vom Typ \"B\"\n(5) All ships which do not come 5) Taus les navires qui ne satisfont (5) Alle Schiffe, die nicht untc i d,,,\nwithin the provisions regarding Type pas aux prescriptions des paragraphes Bestimmungen der Absätze 2 u: ,: )\n'A' shi;,s in paragraphs (2) and (3) 2 et 3 de la presente regle sont con- für Sdi.iffe vom Typ \"A\" fallc i r1, ·_\nof this Regulation shall be considered sideres comme appartenant au type ten als Sctiiffe \\'Om Typ \"B\".\nas Type 'B' ships. ,,B ,·.\n(6) Type 'B' ships, which in posi- 61 Aux navires du type <, B ,, dont ( (>) S eh: ff e n \\' o rn Typ • B . d , 1 :\ntion 1 ha\\·e hatdi.ways fittc,d with lcs ecoutilles situees dans !es en1pl(J- Bereich 1 Luken mit Lukf'nil, \\\nhatch covers complying with the re- cements de la categorie 1 sont munies entsprectiend den Erfordernis\nspace; and prise egale a 95 pour cent; gewichtsschwimmlage bleibt;\n(e) in such a ship, over 225 metres e) si le navire a plus de 225 metres e) daß bei einem solchen Schilf, wenn\n(738 feet) in length, the rnachinery (738 pieds) de lang, la tranche des es länger als 225 Meter (738 Fuß)\nspace shall be treated as a flood- machines doit etre traitee comme ist, der Maschinenraum als flutbare\nable cor.1partrnent but wi~h a per- t:n corr:.partiment envahissable Abteibng be:rachtei \\, irJ. j~dcci1\nmeability of 0.85. avec toutefois une permeabilite de mit einer Flutbarkeil Yon 0,8.\"i\n85 pour cent.\nFor the guidance of Administrations A titre d'indication pour !'Adminis- Als Richtlinie für clie \\'en·:ctltung\nin applying sub-paragraphs (d) and (e) tration, il est precise qu·aux fins d'ap- bei der Anwendung der Budbtaben d\nof this paragraph the limits given in plication des paragraphes 7 d) et e), und e können die in Absatz 3 Buchsta-\nsub-paragraphs (3) (a). (b) and (c) may les conditions prevues au paragraphe 3 ben a, b und c angegebenen Grenz-\nbe regarded as satisfactory. alineas a), b) et c) peuvent etre consi- werte als ausreichend angesehen \\,·pr-\nderees comme satisfaisantes. den.\nThe relevant calculat10ns rnay be Les calculs pourront eire fondes sur Die entsprechenden Beredrnungen\nbased upon the following rnain as- les principales hypotheses suivantes: können von folgenden Grund\\·oram-\nsumptions: setzungen ausgehen:\nthe vertical extent of damage is la hauteur de la breche est egale die senkrechte Ausdehnung dpc;\nequal to the depth of the ship; au creux du ndvire; Schadens ist gleich der Seitenhühe\ndes Schiffes,\nthe penetration of damage is not la profondeur de Ja breche n·est die Eindringt iefe an der Sciiddc,n c;.\nmore than B 5; pas superieure a B 5; stelle ist nicht grüßc1 ob B 5,\nno main transverse bulkhead is aucune cloison transversale prin- es ist kein Hauptquer,ci1ntt be-\ndamaged; cipale n·est endommagee; schädigt,\nthe height of the centre of gravity Ja hauteur du centre de gravite au- die Höhe des Gewicht-.-Sch\\, u-\nabove the base line is assessed dessus de la ligne d'eau zero est punkts über der Grundlinie wird\nallowing for hornogeneous loading evaluee en prenant pour hypothese auf der Grundlage einer gleich-\nof cargo holds, and for 50 per cent un chargement homogene des cales mäßigen Beladung der Lade1dlllll(\nof the des1gned capacity of con- et une quantite des liquides et ap- zuzüglich 50 v. H der ,or~1•·-,i•lH -\nsumable fluids and stores, etc. provisionnements consommables nen Zuladung an flus,1~•·n Bl'-\negale a 50 pour cent de Ja capaci te triebs~\\(Jffcn \\'orrd'f•:1 u-\\', l,e-\nmaximale. rechnet.\n(8) In cakulating the freeboards for 8) Pour le calcul des francs-bords (8) Bei der BL'rechnung d(•r frc-1-\nType 'B· ships which comply with the des navires du type <, B >i qui satisfont borde für Schifte vom Typ .B ·, die\nrequirements ol parc:1gaph (7) of this aux dispositions du paragraphe 7 de den Erfordernissen des Absatzes 7 ent-\nRegulation, the \\'a]ues from Table B la presente regle, on ne diminuera sprechen, dürfen die \\,Verte der Ta-\nof Regulation 28 shall not be reduced pas Ja valeur indiquee au tableau B belle B der Regel 28 um hochstens\nby more than 60 per cent of the dif- de 1.-:. regle 28 de plus de 60 pour cent 60 v. H. des Untersch1edPc; zwischen\nference between the 'B and 'A' tabular de Ja dlfference des valeurs indiqut:':es den Tabcllem\\·er!Pn df•J Gruppe B\nvalues for the appropriate ship aux tableaux B et A po11r les na\\\"Ire:s und A fur die JP\\\\(•1l1cy Sd:.f!,ld11c:e\nlengths. de la longueur considerec. \\\"E'rringnt werden\n(9) The reduction in tabular free- 9) La diminution mentionnee au pü- (9) Die nach Ab-;atz 8 ?Ulc1s,ige VPr-\nboard allowed under paragraph (8) of ragraphe 8 peut etre augmentee jus- minderung der FrPibord-Tabellen\\H'rtc\nthis Regulation may be increased up qu·a concurrence de 100 pour cent de kann bis zum Gesamtuntn<;d110d zwi-\nto the total difference between the la difference entre les valeurs indi- schen den \\\\'erlen der Tabelle A und\nvalues in Table A and those in quees aux tables B et A de Ja regle 28 der Tabelle B der Rege-! '.28 erhöht\nTable B of Regulation 28 on condition si le naYire satisfait aux dispositions werden, sof Prn das Srl1iff den [rfor-\nthat the ship complies with the re- des regles 26 1), 2), 3), 5) et 6) commc dernis~en de, Regf'] 2G J\\ b-;a11e 1, 2.\nquirements of Regulation 26 (1), (2). s'il etait un na\\·ire du type ,. A, et 3, 5 und 6 ent:-pr1cht -- ab hanu:,, t'\"\n(3), (5) and (G) as il it \\,e1e a Type A' satisft1it en tiul 1c aux d1spo;,1tion-, du ~1rl1 lllll f·j:] ~.~.i'.f \\'0)11: 1\\fJ .A\" -","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1%9 303\nship, and further complies with the paragraphe 7, alineas a) a d) inclus de und sofern es den Bl·stimmurHJl'l1 dt>-,\np1 ovisions of paragraph 7 (a) to (d) Ja presente regle, SOUS reserve de Absatzes 7 Bud1st,1!_,t'n ,. IJ1..,· c! c!f'r\ninc!usive of this ~egulation except remplacer dans J'alinea d) J'envahisse- vorliegenden Regf•l t>nlsp1 iclit 111 '. 1 d,·r\nlhat the reference in sub-paragraph (d) ment d'un se11l compartiment avarie Maßgabe, dar die ßezuqnc1hme 111\nto the flooding of any single damaged quelconqcc> pc1r l'envahisseme!1t de Bud1stabe d auf die Gber flu tu 11'.] e111c>:\ncomparlment shall be treated as a deux compartiments quelconques ad- einzelnen beschädigten Abt(:I! ung als\nreference to the flooding of any two jacents dans Je sens longitudinal, non Hinweis auf die Dberflutung \\·on zwe,\nadjacent fore and aft compartments, compris Ja tranche des machines. De beliebi~~n längsschiffs benambc1rtc:1\nneither of which is the machinery plus, tout navire c.ie ce type de plus de Abteilungen betrachtet wird. bei de-\nspace. Also any such ship of oYer 225 metres (738 pieds) de long, drnrge nen es sich nicht um den :t'-la-,cl,irw:1-\n225 met; es (738 leet) in length, when a la ligne de charge d'ete doit rester a raum handelt. Auberdf'm muf'. t'ln\nloaded to her summer load waterline, flot dans un etat d'equilibre satisfai- sold1Ps Schiff. wenn es lan~Jt·, ,,J-c\nshall remain afloat in a satisfactory sant apres en\\·ahissement de Ja seule 22-'> 7'1eter (738 Fuß) is:, bei fü•:u .idrli;\ncondition of equilibrium after fiooding tranche des machines, la permeabilite bis zur Sommerladelinie in einer ou.;;-\nof the machinery spare, taken alone, de celle-ci etant presumee eire de reid1enden Gleichgewichtssdrn 111:mlc.1~:c'\nat an assumed permeability of 0.85. 85 pour cent. bleiben, nachdem der Maschinen: _, 1 1111\n- für sich betrachtet - bei e111 1 ·1 an-\ngenommenen Flutbarkeit \\'Oll O 85\nüberflutet wurde.\n(10) Type 'B' ships, which in posi- 10) Aux navires du type « B\" dont (10) Für Schiffe vom Typ „B', die\ntion I ha\\·e hatchways fitted with !es panneaux d'ecoulilles situes dans im Bereich 1 Luken mit Lukendech.c-:r!\nhatch covers which comply with the des emplacements de la categorie 1 haben, die den Erfordernissen der Re-\nrcquirements of Regulc>tions 15, 0ther sont conformes -'lU'IC dis!)ositions de la qel 15 mit. Aus!\"ahme des Ab,at1Ps 7\nthan paragraph (7), si1all be assigned regle 15, a J'exception toutefois du entsprechen, wird ein Freibord (•1tc1'.'.\nfreeboards based upon the values paragraphe 7 de ladite regle, il est der auf den Werten der Tabelle B der\ngiven in Table B of Regulation 28 in- assigne un franc-bord calcule d'apres Regel 28, vermehrt um die \\\\\"e::e der\nneased by the values given in the les valeurs indiquees a Ja table de folgenden Tabelle, beruht·\nfollowing table: base B de la regle 28 majoree des \\'a-\nleurs figurant au tableau suivant:\nFreeboard increase over tabular freeboard for Type 'B' ships, for ships with hatc:h covers not\ncomplying with Regulation 15 (7) or 16\nAugmentation du franc-bord par rapport au franc-bord de base pour les navires du type « B »\ndont Ies panneaux d'ecoutille ne sont pas conformes aux disposilions des regles 15 (7) ou 16\nFreibordzusdllag zum Tabellenfreibord für Schiffe vom Typ „B\",\nderen Lukendeckel nicbt der Regel 15 Absati 7 oder der Regel 16 entspredJen\nLength Freeboard Length Freeboard Length Freeboard\nof increase of increase of increase\nship (milli- ship (milli- ship (milli-\n(metres) metres) (metres) metres) (metres) metres)\nLongueur Augmentation Longueur Augmentation Longueur Augmentation\ndu na\\'ire du franc-bord du navire du franc-bord du na,·ire du franc-bord\n(metres) (millimetres) (metres) (milli metres) (metres) (millimetres)\nSchiffs- Freibord- Schiffs- Freibord- Schiffs- Freibord-\nlänqe zuschlaq länqe zuschlaq länqe zuschlaq\n(Meter) (Millimeter) (Meter) (Millimeter) (Meter) (Millimeter)\n108 50 130 126 152 236\nand below\net au-dessous\n109 52 131 131 153 240\n110 55 13'.2 136 154 244\n111 57 133 142 155 247\n112 59 134 147 156 251\n113 62 135 153 157 254\n114 64 DG 159 158 258\n115 68 1'37 164 159 261\n116 70 138 170 160 264\n117 73 139 175 161 267\n118 76 140 181 162 270\n119 80 141 186 163 273\n120 8-l 1-L~ 191 164 275\n121 87 1~1 1% 165 278\n122 91 144 201 16G 280\n123 95 145 206 167 283\n124 99 146 210 168 285\n125 103 147 215 169 287\n126 )()8 148 219 170 290\n127 112 149 224 171 292\n128 116 150 228 172 294\n129 121 151 232 173 2'17","304 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nLength Freeboard Length Freeboard Length Freeboard\nof increase of increase of increasf'\nship (milli- ship (milli- ship (milli-\n(metres) metres) (metres) metres) (metres) metre~;\nLongueur Augmentation Longue'Jr Augmentation Longueur Augmentation\ndu navire du franc-bord du navire du franc-bord du navire du franc-bord\n(metres) (millimetres) (metres) (millimetres) (metres) (millimetres)\nSchiffs- Freibord- Schiffs- Frei!Jord- Schiffs- Freibord-\nlänge zuschlag länge zuschlag länge zuschlag\n(Meter) (Millimeter) {Meter) (Millimeter) {Meter) (Millimeter)\n174 299 183 320 1Y2 341\n175 301 184 322 193 343\n176 304 185 325 194 346\n177 306 186 327 195 348\n178 308 187 329 196 350\n179 311 188 332 197 353\n180 313 189 334 198 355\n181 315 190 336 199 357\n182 318 191 339 200 358\nFreeboards at intermediate lengths of Pour !es longueurs intermediaires, les Die Freiborde für Schiffe mit Z\\, 1-\nsh:p shall be ot, 1 „ined by linear htcr- frai1cs-b::irds s'oLtiennent p;,r in;er- scnenlän\\:jer1 werder. durm g1ad1111;9(·~\npolation. polation lineaire. Mitteln bestimmt.\nShips above 200 metres in length shall Les francs-bords des navires ct·une Der Freibord für Scniffe mit einer\nbe dealt with by the Administration. longueur superieure a 200 metres se- Länge von mehr als 200 MetE rn \\, 1rd\nront fixes par !'Administration. von der Verwaltung festgr><.,Ct 1 •\nFreeboard increase over tabular freeboard for Type 'B' ships, for ships with baten covers not\ncomplying with Regulation 15 (7) or 16\nAugmentation du fra~ord par rapport au franc-bord de base pour les navires du type « B »\ndont les panneaux d'ecoutille ne sont pas conformes aux disposltlons des regles 15 (7) ou 16\nFreibordzuschlag zum Tabellenfrelbord für Sdtltte vom Typ „B\"',\nderen Lukendeut independent means of pro- c:haland ou de tout autre navire non sonstigen Schiffen ohr.P eigcIH'n An-\npulsion shall be assigned a freeboard auto-propulse. doit etre conforme aux trieb wird ein Freibord gcmäf, d1pc,cn\nin accordc1nce with the provisions of dispositions des presentes regles. Tou- Regeln erteilt Jedoch werden 1111 fdli('\nthese Regulations However, in the tefois, les regles 25, 26 2) et 3) et 39 unbemannter Schleppkahne die Re-\ncase of barges whic:h are unmanned ne sont pas applicables aux c:halands geln 25, 26 Absätze 2 und J s,,\\, lt' Rl'-\nthe requirements of Re9ula!ions 25, s'ils n'ont pas d'equipage. Ceux-ci, gel 39 nicht ar.gewendet. Soldwn unt1l -\n26 (2) and (3) and 39 shall not apply s'ils ont seulement de petites ouvertu- mannten Sc:hleppkahnen, die auf dem\nSuch unmanned barges whic:h have res d'acces sur le pont de franc-bord Freiborddeck nur kleine, durch \\\\ rttrr-\non the freeboa rd deck only small ac- fermees par des panneaux etandies dichte, mit einer D1d1tung ,·c1~e!i0n,\ncess openings closed by weathertight aux intemperies. en acier ou en mate- Deckel au\" Stahl odc·r eincr:1 ul, ,ch-\ngasketed covers of steel or equ1va- riau equivalent. munis de garniturcs wertigen \\\\'erkstofi ge~dil11s-..en, Zi1-\nlent material may be assigned free- etan~es, pourront b;'.,neflciu dE- gangsöffnungen ha!ien, kunncn fit'!-\nboards 25 per cent less than those francs-borr1s inferieurs de 25 pour cent borde erteilt weiden, die um '.h ·. l !\ncalculated in accordunce with these a ceux calcules conformement aux unter den nach dw..,en RegPin lw1t·,·l1-\nRegulations. presentes regles. neten Freiborden licgPn.\nR e g u I a t i 0 n 28 Reg 1e 28 Rege 1 28\nFreeboard Tables Tables des francs-bords de base Freibordtabellen\nType 'A' ships Navires du type « A» Sc:hiffe vom Typ \"A\"\n( 1) The tabular freeboard for Type 1) Le franc-bord de base pour !es (ll Der Tabellenfre1bo1cl tu, Sch:f 1P\n'A ships shall be determined from navires du type ,. A » est determine vom Typ „A\" wnd 11Jd1 fLdCit'!1clvr\nthe following tablc: d'apres Ja table suivante: Tabelle bestimm::\nTABLE A\nFreeboard Table for Type 'A' Ships\nTABLE A\nTable de franc-bord des navires du type 1< A „\nTABELLE A\nFreibordtabelle für Schiffe vom Typ „A\"\nLength Lengtn Length\nFreeboard Freeboard Freeboilrd\nof ship of ship of ship (rr;llimetres)\n(millimetres) (millimetres)\n(metres) {metres) (metres)\nLongueur Longueur Longueur\nFranc-bord Franc-bord Franc-bord\ndu navire du navire du navire\n(millimetres) (millimetres) (milliml·tre,)\n(metres) {metres) (metres)\nSdufblanqe Freibord Schiffslänqe Freibord Schiffslanqe Freibord\n(!'vleter) (Millimeter) (Meter) (Millimeter) {Meter) (~1il11meter)\n24 200 51 455 78 814\n25 208 52 467 79 828\n26 217 53 478 80 841\n'27 225 54 490 81 855\n28 233 55 503 82 869\n29 242 56 516 83 883\n30 250 57 530 84 897\n31 258 58 544 85 911\n32 267 59 559 86 926\n33 275 60 573 87 940\n34 283 61 587 88 955\n35 292 62 600 89 969\n3C 300 63 613 90 984\n37 308 64 626 91 999\n38 316 65 639 92 1 014\n39 J2S 66 653 93 1 029\n40 334 67 666 94 1 044\n41 344 68 680 95 1 059\n42 354 69 693 96 1 074\n43 364 70 706 97 1 OSCl\n44 374 71 720 98 1 105\n45 :ms 72 733 99 1 120\n4& 396 73 746 100 1 11:'I\n47 408 74 7fü) 101 1 151\n48 420 75 773 102 1 166\n49 432 7ü 7HG 1( )j l ~1\n5ü 443 77 HOO 1n-1 ] j'lt,","306 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nLength Length Length\nFreeboard Freeboard Freeboard\nof ship of sh;p of ship\n(millimetres) (millimetres) (millimetres)\n(metres) (metres) (metres)\nLongueur Longueur Longueur\nFranc-b0rd Franc-bord Franc-bord\ndu na\\'ire du navire du navire\n(millimetres) (millimetres) (millimetres)\n(metres) (metres) (metres)\nSchiffslanqe Freibord Scbifülänge Freibord Sc:hiffslänqe Freibord\n(Meter) (Millimeter) (Meter) (Mil 1i meter) (MPler) (Millimeter)\n105\n106\nl 212\nl 228\n168\n169\n2 240\n2 254\n. 231\n232\n2 880\n2 888\n107 1 244 170 2 268 233 2 895\n108 1 260 171 2 281 234 2 9CJ\n109 l 276 172 2 294 235 2 910\n110 1 293 173 2 307 236 2 918\n111 l 309 174 2 320 2~7 2 925\n112 l 326 175 2 332 238 2 932\n113 l 342 176 2 345 239 2 939\n114 1 359 177 2 357 240 '.L 946\n115 l 376 178 2 369 241 2 953\n116 l 392 179 2 381 242 2 959\n117 1 409 180 2 393 243 2 966\n118 1 426 181 2 40j 2~4 2 S73\n119 1 442 182 2 416 245 2 979\n120 1 459 183 2 428 246 2 986\n121 1 476 184 2 440 247 2 993\n122 1 494 185 2 451 248 3 000\n12J 1511 186 2 463 249 3 006\n124 1 528 187 2 474 250 3 012\n125 l 546 188 2 486 251 3 018\n126 1 563 189 2 497 252 3 024\n127 1 580 190 2 508 253 3 030\n128 1 598 191 2 519 254 3 036\n129 l 615 192 2 530 255 3 042\n130 1 632 193 2 541 256 3 048\n131 1 650 194 2 552 257 3 054\n132 1 667 195 2 562 258 3 060\n133 1 684 196 2 572 259 3 066\n134 1 702 197 2 582 260 3 072\n135 1 719 198 2 592 261 3 078\n136 1 736 199 2 602 262 3 084\n137 l 753 200 2 612 263 3 089\n138 1 770 201 2 622 264 3 095\n139 1 787 202 2 632 265 3 101\n140 1 803 203 2 641 266 3 106\n141 1 820 204 2 650 267 3 l 12\n142 1 837 205 2 659 268 3 l 17\n143 1 853 206 2 669 269 3 123\n144 1 870 207 2 678 270 3 128\n145 1 886 208 2 687 271 3 133\n146 1 903 209 2 696 272 3 138\n147 1 919 210 2 705 273 3 143\n148 1 935 211 2 714 274 3 148\n149 1 952 212 2 723 275 3 153\n150 1 968 213 2 732 276 3 158\n151 1 984 214 2 741 277 3 16.1\n152 2 000 215 :;: 749 278 3 167\n153 2 016 216 2 758 279 3 172\n154 2 032 217 2 767 280 3 176\n155 2 048 218 2 775 281 3 18:\n156 2 064 21q 2 784 282 3 185\n157 2 080 220 2 792 283 3 189\n158 2 096 221 2 801 284 3 1CJ4\n159 2 111 222 2 80CJ 285 3 1s) (metresl\nLongucur Longueur Longueur\nFrar.( -bord Franc-bord F1anc-bord\ndu nanre du !lavire du na\\'ire\n(mil11mctres) (millimetres) (m11!1mclrt·Sl\n(metr~'S) (metres} (mi~tres)\nSchiffslänge Freibord Schiffslänge Freibord Schiffslänge Freibord\n(Meter) (Millimeter) (\\1eler) (Millimeter) (Meter) (J\\1illimcter)\n351 5 170 356 5 220 361 5 268\n352 5 180 357 5 230 362 5 276\n353 5 190 358 5 240 363 5 285\n354 5 200 359 5 250 364 5 294\n3\">5 5 210 360 5 260 365 5 303\nFreeL0r1rds at intern1ediate lengths of Pour les !on.__peurs intermediaires, les Die Freiborde für Schiffe mit Zwi\nship shall be obtamed by linear inter- francs-bords s'obtiennent par inter- schenlängen werden durd1 gradliniges\npolation. polation lmeaire. Mitteln bestimmt.\nShips above 365 metres in length shall Les francs-bords des navires d'une Der Freibord für Schiffe mit einer\nbe dealt with by the Administration. longueur superieure a 365 metres se- Lange von mehr als 365 Metern wird\nront fixes par l'Administration. von der Verwaltung festgesetzt.\nTABLE B\nFreeboard Table for Type \"B\" Ships\nTABLE B\nTable de franc-bord des navires du type « B»\nTABELLE B\nFreibordtabelle für Schiffe vom Typ „B\"'\nLength Length Length\nof ship Freeboard Freeboard Freeboard\n(inches) of ship of ship\n(feet} (feet) (inches) (inches)\n(feet)\nLongueur Longueur Longueur\ndu navire Franc-bord Franc-bord Franc-bord\n{pouces} du navire du navire\n(pieds} (pieds) (pouces) (pouces)\n(pieds}\nSchiffslänge Freibord Schiffslänge Freihord Schlf!slange Freibord\n(Fuß) (Zoll) (Fuß) (Zoll) (Fuß) (Zoll)\n80 80 360 58.2 640 125.3\n90 8.9 370 60.7 650 127.3\n100 9.8 380 63.2 66() 129.3\n110 10.8 390 65.7 670 131.3\n120 11.9 400 68.2 680 133.3\n130 13.0 410 70.7 690 135.3\n140 14.2 42() 73.2 700 137.1\n150 15.5 430 75.7 710 139.0\n160 16.9 440 78.2 720 140.9\n170 18.3 450 80.7 730 142.7\n180 19.8 460 83.1 740 144.5\n190 21.3 470 85.6 750 146 3\n200 22.9 480 88.I 760 148.1\n210 24.7 490 90.6 770 14Cl.8\n220 26 6 500 93.1 780 151.5\n230 28 5 510 95.6 790 153 2\n240 304 520 98.1 800 154.8\n250 32.4 530 100 6 810 156.4\n260 344 540 103.0 820 158.0\n270 36.5 550 105 4 830 159.6\n280 38.7 560 107.7 840 161.2\n290 41.0 570 110.0 850 162.8\n300 43.3 580 112.3 860 164.3\n310 45 7 590 114 6 870 165 9\n320 48.2 600 116 8 880 167.4\n330 50 7 610 1190 8()0 168 9\n340 53 2 620 121.1 900 1704\n350 55 7 610 12T2 ClJfl 171.8","312 Bun-.,\nstructure in metres as de- perstructures en metres, teile Aufbaus in Metf'rn\nfined in Regulation 35 qu'elle est definie par Ja regle 35, nach Regel 35\nor ou oder\nE E\n0.09 (328 - L) (0.35 - - ~) ind1es\nL\n0,09 (328 - L) (0,35 - Ll pouces 0,09 (328 - L) (0,35 - L) Zoll\nwhere L = length of ship in feet Oll L est Ja longueur du navire en hierbei ist L Schiffslctnge in fuf'\npieds,\nE = eff~ctive length of super- E est la longueur effective des su- E wirbame Langl' de~\nstructure in feet as defined perstructures en pieds, teile Aufl.>aus in Fuf, nac 1 1\nin Regulation 35. qu'elle est definie par la regle 35. Regc135\nR e g u I a t i o n 30 Reg I e 30 Reg c, l 30\nCorrection for Block Coefficient Correction pour le coefficient Beridltigung für Yölligkeitsgrad\nde remplissage\nWhere the block rnefficient (Ct,) Lorsque Je coefficient de remplis- Ist der VölligkP;tsgrad (C1.) groLr:\nexceeds 0.68, the tabular freeboard sage (Ct,) est superieur a 0,68, le franc- als 0,68, so wird der rn Reg Pi 2r; !r ,,: -\nspecified in Regulation 28 as modified, bord de base defini a la regle 28 cor- gesetzte, gegebenenfalls gem\nratio of the actual to the standard definie par la regle 33, la reduction der vorhandenen Höhe zur Normal-\nheight as defined in Regulation 33. du franc-bord doit etre proportion- höhe nadJ Regel 33.\nnelle au rapport entre la hauteur\nreelle et la hauteur normale.\nR e g u 1a t i o n 32 Reg 1e 32 Rege 1 32\nCorrection for Position of Deck Line Correction pour la position de la Berichtigung für die Lage\nligne de pont des Decksstrichs\nWhere the actual depth to the upper Lorsque le creux reel au bord supe- Ist die vorhandene Seitenl10he bi!>\nedge of the deck line is greater or less rieur de la marque de la ligne de pont zur Oberkante des Decksstrichs großer\nthan D, the difference between the est superieur ou inferieur a D, la dif- oder kleiner als D, so wird der Frei-\ndepths shall be added to or deducted ference entre les creux est ajoutee bord um den Höhenunterschied \\·er-\nfrom the freeboard. au franc-bord ou en est retranchee. mehrt oder vermindert.\nRe g u Ia t i o n 33 Reg 1e 33 Rege 1 33\nStandard Helght of Superstructure Hauteur normale des superstructures Normalhöhe der Aufbauten\nThe standard height of a super- La hauteur normale d'une super- Die Normalhöhe eines Aufbaus W!: ·!\nstructure shall be as given in the structure est celle qui figure sur le nach folgender Tabelle bestimmt:\nfollowing table: tableau suivant:\nStandard height (in metres) Hauteur normale (en metres) Normalhöhe (rn :t-leternl\nToutes AJJ._,\nRaisecl All other autres Erhi.dlles:\nL\nQuarter L Demi- L Q uar 1er- 1sonst,q,•cc\n(metres) Super- super- Aut-\n(metres) dunette struc- (Meter)\nDeck structures deck bauten\ntures\n30 or less 0.90 1.80 30 au 30 oder\nau-d~ssous 0,90 1,80 darunter 0,90 1.8(1\n75 1.20 1.80 75 t,20 1,80 75 1,20 !,8(l\n125 ou 125 oder\n125 or more 1.80 2.30 au-dessus 1,80 2,30 darüber 1,80 2,1(1\n3","314 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nStandard height (in feet) Hauteur normale (en pieds) Normalhöhe (in Fuß)\n1 Toutes\n~aised All other autres Erhöhtes Alle\nL L Demi- L Quarter- son'>t1qe:1\nQuarter Super- (pieds) super-\n(feet) dunette (Fuß) decx Auf-\nDeck ~tructures struc-\ntures bduten\n98.5 or less 3.0 5.9 98,5 ou au- 98,5 oder\ndessous 3,0 5,9 darunter 3,0 5~\n246 3.9 5.9 246 3,9 5,9 246 3,9 5_r1\n410 ou au- 410 oder\n410 or more 5.9 7.5 dessus 5,9 7,5 darüber 5,9 7,5\nThe standard heights at intermediale Pour des longueurs intermediaires du Die Normalhöhe bei Schiffen mit Zwi-\nlengths of the ship shall b~ obtained navire, les hauteurs normales s'ob- schenlängen wnd du:-rn grcdlin:ges\nby linear interpolation. tiennent par interpolation lineaire. Mitteln bestimmt.\nR e g u 1a t i o n 34 R ~ g I e 34 Rege I 34\nLength of Superstructure Longueur des superslructures Länge der Aufbauten\n(1) Except as provided in para- 1) Sauf dispositions prevues dans (1) Sofern nicht in Absatz 2 etwas\ngraph (2) of fois Regulation, the lei1gtn le µaragrapne 2 de la presente regle, anderes oestimmt wird, ist die Lar1CJ0\nof a superstructure (S) shall be the la longueur d'une superstructure (S) eines Aufbaus {S) die mittlere Lanrw\nmean length of the parts of the super- est la longueur moyenne de la partie der Teile des Aufbaus, die innerhalb\nstructure which lie within the length de la superstructure qui s'etend a l'in- der Länge (L) liegen.\n(L). terieur de la longueur (L).\n(2) Where the end bulkhead of an 2) Lorsque la cloison d'extremite (2) Erstrecxt sich das End„cl1r,:t\nenclosed supcrstructure extends in a d'une superstructure fermee presente eines geschlossenen Aufbaus in einc·r\nfair convex curve beyond its inter- une courbure con vexe reguliere a regelmäßigen kon\\'exen Kun L· t. 11- :\nsection with the superstructure sides, partir des murailles de cette super- seinen Schnittpunkt mit den Sl'J :cn-\nthe length of the superstructure may structure, on peut considerer que cette wänden des Aufbaus hinau~ \"\" kann\nbe increased on tbe basis of an equi- superstructure s·etend en longueur die Lange des Aufbaus \\'CT~Füßl:'1 t\nvalent plane bulkhead. This increase jusqu·a une cloison plane equivalente, werden, als handle es sich um ein\nsball be two-thirds of the fore and aft placee a une distance egale aux deux entsprechendes ebenes Schott D1est:\nextent of the curvature. The maximum tiers de la fleche vers l'avant ou vers Vergrößerung betragt zwei Dnttel ck~\ncurvature which may be taken into 1·arriere de la partie courbe de la Längsausdehnung der Krummung D.l\naccount in determining this increase cloison. La fleche maximale pouvant Höchstkrümmung, die bei der ßt--,t m- 1\nis one-half the breadth of the super- etre prise en consideration est egale mung dieser Vergrößerung berucks1ci,-\nstructure at the point of intersection a la moitie de la largeur de la super- tigt werden darf. beträgt die 11,tl!tc-\nof the curved end of the super- structure au point de raccordement de der Breite des Aufbaus am ~cl;r.·\" -\nstructure with its side. la fa<;ade courbe avec la muraille de punkt des gekrümmten Sd10tts 11111 d<·r\nla superstructure. Seitenwand des Aufbaus\nRegulation 35 Regle 35 Rege 1 35\nEffective Lenglh of Superstruclure Longueur effective des Wirksame Länge der Aufbauten\nsuperstructures\n(1) Except as provided for in para- 1) Sauf dispositions prevues dans le (1) Sofern nirnt in Absatz 2 e! 1, d~\ngraph (2) of this Regulation, the ef- paragraphe 2 de la presente regle, la anderes bestimmt wird, ist die \\\\ 1 rk-\nfective length (E) of an enclosed longueur effective (E) d'une super- same Länge (E) eines gesdilmscnen\nsuperstructure of standard height shall structure fermee de hauteur normale Aufbaus von Normalhöhe seine Lu:1ric·\nbe i ts length. est Ja longueur reelle de cette super-\nstructure.\n(2) In all cases where an enclosed 2) Dans tous les cas ou une super- (2) In allen Fällen, in denen ein ge-\nsuperstructure of standard height is structure fermee, de hauteur normale, schlossener Aufbau von Normalhohe\nset in from the sides of the ship as est en retrait par rapport aux murail- von der Bordwand des Sct11ffes ein-\npermitted in Regulation 3 {10), the les, comme le permet la regle 3 10). gerückt ist, wie es nach Regel ] :\\b-\neffective length shall be the length la longueur effective est la longueur satz 10 zulässig ist, ist die wirksame\nmodified by the ratio of b/Bs, where modifiee dans le rapport b/Bs dans Länge die im Verhältnis b : R, gr--\nlequel: änderte Länge; hierbei ist\n'b' is the breadth of the superstruc- \"b „ est la largeur de la super- b Breite des Aufbau\" 1n cltr\nture at the middle of its length; structure au milieu de sa lon- Mitte seiner Länge,\nand gueur, et\n'Bs' is the breadth of the ship at the ,, Bs » est la largeur du navire au Bs Breite des Schiffes 1n der\nmiddle of the lenglh of the milieu de la longueur de la Mitte der Länge d('s Auf-\nsuperstructure. superstructure. baus.\nWhere a superstructure is set in for Lorsqu'une superstructure est en re- Ist ein Aufbau nur über e1rwn Teil\na part of its length, this modification trait sur une certaine partie de sa seiner Länge eingerückt. so w11d d:2<,e\nshall be applied only to the set in part. lor.gueur, cette modification ne s·ap- Anderung nur auf den c1nql r ud. kn\nplique qu·a Ja partie en retrait. Teil angewendet.","Nr. 1O - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 315\n(3) Where the height of an enclosed 3) Si la hauteur d\"une superstruc- (3) Ist die Höhe eines geschlosse-\nsuperstructure is less than the standard ture fermee est inferieure a la hauteur nen Aufbaus geringer als d:e Norn,al-\nheight, the effective length shall be normale, sa longueur effective est höhe, so gilt als wirksame La.nq(• die\nits Iength reduced in the ratio of the egale a sa longueur reelle reduite im Verhaltnis d~r \\ orhanden<'n - Höhe\nactual r.eight to the standard height. dans Je rapport de sa hauteur r~elle zur Normalhöhe verminderte Läncie.\nWhere the height exceeds the a Ja hauteur normale. Si Ja hauteur Ist die Höhe größer als die Norm~l-\nstandard, no increase shall be made est superieure a la hauteur normale, höhe, so wird die wirksame Länge\nto the effecti ve length of the super- aucune majoration de la longueur des Aufbaus nicht vergrößert.\nstructure. effective ne doit etr-.: ..effectuee.\n(4) The effective length of a raised 4) La longueur effective d'une demi- (4) Als wirksame Länge einh er-\nquarter deck, if fitted with an intact dunette tenninee par une facade in- höhten Quarterdecks gilt. wenn es\nfront bulkhedd, shall be its length ur tacte est egale a sa longueur reelle md einem undurc..hbrod1envn Fro:1t-\nto a maximum of 0.6 L. Where the sans qu'elle puisse depasser 0,6 L. Si schott versehen ist, seine Lange bis\nbulkhead is not intact, the raised la cloison terminale n·est pas intacte, zu einem Höchstwert von 0.6 L Ist\nquarter deck shall be treated as a poop la demi-dunette est consideree comme das Schott durchbrochen, so wird da„\nof less than standard height. une dunette de hauteur reduite. erhöhte Quarterdeck als Poop von ge-\nrir.gerer als Normalhöhe behandel1.\n(5) Superstructures which are not 5) Les superstructures non fermees (5) Aufbauten, die nicht geschlossen\nenclosed shall have no effective sont considerees comme ayant une sind, haben keine wirksame Lange.\nlength. longueur effective nulle.\nR e g u I a t i o n 36 Regle 36 Regel 36\nTrunks Trunks Trunks\n(1) A trunk or similar structure 1) Un trunk ou toute autre cons- (1) Ein Trunk oder ein a.hnlid1er\nwhich does not extend to the sides truction similaire ne s·etendant pas Aufbau, der sich nicht bis an die\nof the ship shall be regarded as ef- jusqu·aux murailles du navire est Schiffsseiten erstreckt, gilt a;s wirk-\nf icien t on the following conditions: considere comme efficace SOUS re- sam,\nserve que les conditions sui\\'anles\nsoient respectees:\n(a) the trunk is at least as strong as a) il est au moins aussi solide qu·une a) wenn der Trunk mindestens so\na superstructure; superstructure; stark ist wie ein Aufbau;\n(l) the hatchways are in the trunk b) les ecoutilles sont situees sur le b) wenn die Luken auf dem Trunk-\ndeck, and the hatd:lway coamings pont superieur du trunk; les sur- deck liegen, die Luksülle und\nand covers comply with the re- baux et panneau.x d'ecoutille sa- Deckel den Regeln 13 bis 16 ent-\nquirements c,f Regulations 13 to tisfont aux prescriptions des re- sprechen und die Breite des Trunk-\n16 inclusive and the width of the gles 13 a 16 incluse; Ja gouttiere deckstringers eine geeignete Lauf-\ntrunk deLk stringer provides a du pont du trunk est assez large brücke bildet und eine genLigende\nsatisfactory gangway and suf- pour constituer une passerelle sa- Querfestigkeit ergibt. Jedoch sind\nficient lateral stiffness. However, tisfaisante de rigidite convenable. kleine Zugangsöffnungen mit was-\nsmall access openings with water- Cependant de petites ouvertures serdichten Deckeln auf dem r,ei-\ntight covers may be permitted in d'acces munies de ferrnetures etan- borddeck zulassig;\nthe freeboard deck; ches aux intemperies peuvent etre\nautorisees sur Je pont de franc-\nbord;\n(c) a permanent working platform fore c) une plate-fonne permanente de c) wenn das Trunkdeck oder frei-\nand aft fitted with guard rails is manreuvre, s'etendant de l'avant stehende Trunks, die durch geeig-\nprovided by the trunk deck, or by a J'arriere et munie de rambardes, nete feste Laufbrücken mit Auf-\ndetached trunks connected to su- est constituee par Je pont supe- bauten verbunden sind. eine feste,\nperstructures by efficient perma- rieur du trunk ou par des trunks mit Sd:lutzgeländern ve1sehene.\nnent gangways; detaches relies aux superstructures über die ganze Länge des Schilles\npar des passerelles permanentes laufende Verkehrsplattform bilden;\nefficaces;\n(d) ventilators are protected by the d) les manches a air sont protegees d) wenn die Lüfter durch den Trunk.\ntrunk, by watertight covers or by par Je trunk, par des capols etan- durd:l wasserdichte Verschlusse\nother equivalent means; ches ou tout autre systeme equi- oder durch andere gleichwertige\nvalent; Vorrichtungen geschützt sind;\n(e) open rails are fitted on the weather e) des rambardes sont placees sur e) wenn freiliegende Teile des Frei-\nparts of the freeboard deck in way les parties exposees du pont de borddecks im Bereich des Trunks\nof the trunk for at least half their franc-bord au droit du trunk sur mindestens für dessen halbe Länge\nlength; au moins Ja moitie de la longueur mit offenen Geländern versehf'n\nde ces parties exposees; sind;\n(f) the machinery casings are pro- f) !es encaissements des machines f) wenn die Maschinenschächte durd1\ntected by the trunk, by a super- sont proteges par Je trunk, par une den Trunk, durch einen Aufbau\nstructure of at least standard superstructure de hauteur au moins von mindestens normaler Höhe\nheight, or by a deck.hause of the egale a Ja hauteur normale ou par oder durch ein ebenso hohes und\nsame height and of equivalent un roufle de meme hauteur et de ebenso starkes Deckshaus geschut1.t\nslrength; solidite equivalcnte; sind;\n(g) the breadth of the trunk is at g) la largeUI du trunk est au moins g) wenn die Breite des Trunks min-\nleast 60 per c:ent of the breadth o{ egale a 60 pour cent de la largeur destens 60 v. H. der Schifbb1eite\nth(• ship; arid du na\\'irc:; betrag: und","316 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\n(h) where there is no superstructure, h) lü longueur du trunk est au moins h) wenn bei Schiffen ohne Aufbauten\nthe length of the trunk is at egale a 0,6 L s'il n'y a pas de die Länge des Trunks mindestens\nleast 0.6 L. superstructure. 0,6 L beträgt.\n(2) The full length cf an efficient 2) La longueur effective d\"un tru!lk (2) Die wirksame Lange eines w 11 k-\ntrunk reduced in the ratio of its mean efficace est egale a sa longueur totale samen Trunks ist seine im Verlidltnis\nbreadth to B shall be its effective reduite dans le rapport de sa largeur seiner mittleren Breite zu B verm1n-\nlength. moyenne a B. derte Gesamtlänge.\n(3) The standard height of a trunk 3) La heuteur normale d'un trunk (3) Die Normalhöhe eines Trunks\nis the standard height of a super- est la hauteur normale d\"une super- ist die Normalhöhe eines Au~baus,\nstructure other than a raised quarter structure autre qu·une demi-dunette. der kein erhöhtes Quarterdeck ist.\ndeck.\n(4) Where the height of a trunk is 4) Lorsque la hauteur d\"un trunk (4\\ Ist die Höhe eines Trunks klt-.-\nless than the standard height, its ef- est inferieure a la normale, sa lon- ner als die Normalhöhe, so wird\nfective length sha11 be reduced in tbe gu'c!ur effective est reduite dans le seine wirksame Länge im Verhältnis\nratio of the actual to the standard rapport de la hauteur reelle a la der vorhandenen Z'Jr normalen Höhe\nheigi1t. Where lhe height of hatchway hauteur normale. Lorsque la hauteur vermiP.dert. Ist die Höhe der Luksülle\ncoamings on the trunk deck is less des surbaux d'ecoutille sur le pont auf dem Trunkdeck geringer als die\nthan that required under Regu!a- superieur du trunk est inferieure a la ndch Regel 15 Absatz 1 erforderl1d1e\ntion 15 (1), a reduction from the actual hauteur prescrite a la regle 15 1), la Höhe, so wird ein Abzug von der\nheight of trunk shall be made which hauteur du trunk est reduite de la vorhandenen Trunkhöhe vorgenom-\ncorresponds to the difference between difference entre la hauteur reelle et men, der dem Unterschied zwischen\nthe actual and the required heig'1t of la hcu~et:r prescrite des !o .1rba'Jx d'e-\n1\nder vor'1aPdene:1 t::1d d<.:•r ('J'~(,I Jl ,-\ncoaming. coutille. liehen Süllhöhe entspricht\nR e g u l a t i o n 37 Regle 37 Rege 1 37\nDP.d11ction for Superstructures Deduction pour superstructures Abzug für Aufbauten und Trunhs\nand Trunks et tnmks\n(1) Where the effective length of l) Lorsque la longueur effecti ve des (1) Ist die wirksame Lange der Auf-\nsuperstructures and trunks is 1.0 L, superstructures et des trunks est egale bauten und Trunks 1,0 L, so betrdgt\nthe deduction from the freeboard shall a L, la reduction du franc-bord est de der Abzug vorn Freibord bei einer\nbe 350 millimetres at 24 metres length 350 millimetres pour un navire de Schiffslänge von 24 Metern 350 t--1il l i -\nof ship, 860 millimetres at 85 metres 24 metres de long, de 860 millimetres meter, bei einer Länge von 85 Mete,11\nlength, and 1 070 millimetres at 122 pour un navire de 85 metres de long 860 Millimeter und bei einer Lange·\nmetres length and above (14 inches at et de 1 070 millimetres pour un navire von 1'.22 Metern und darüber 1070 M!l-\n79 feet length of ship. 34 inches at de 122 metres de long et au-dessus limeter (bei einer Sdiiffslangc, \\ on\n279 feet length, and 42 inches at 400 (14 pouces pour 79 pieds, 34 pouces 79 Fuß 14 Zoll. bei einer Läng(• ,crn\nfeet length and above); deductions at pour 279 pieds et 42 pouces pour 400 279 Fuß 34 Zoll und bei einer Lanqe\nintermediate lengths shall be obtained pieds et au-dessus); pour des lon- von 400 Fuß und darüber 42 Z franc-bord. gf'me;,st>n.","318 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\n(4) In ships with topsides of un- 4) Sur 1es navires dont les hauts (4) Bei Smiffen, deren Außenhaut\nusual form in which there is a step or ont des !armes inhabitueUes compor- im oberen Teil von ungewöhnlidwr\nbreak in the topsides, the sheer shall tant un talus ou un decrochemen~, la Form ist und in einer Stuf2 t>dcr\nbe considered in relation to the tonture est eva1uee d\"apres le creux einem Knick ·:erläuft, wird der Sprung\nequivalent depth amidshiiJS. equivalent au miheu du navire.' auf die entsprechende Seitenhöhe\nmittschiffs bezogen.\n(5) In 5hips with a · superstructure 5) Sur les navires ayant une super- (5) Bei Sdliffen mit normal hohem\nof standard beight which extends over wucture de haute:.:.r normale s'eten- Aufbau über die ganze Länge des\nthe whole length of the Ireeboard dant sur toute la longueur du pont de Freiborddecks wird der Sprung des\ndeck, the sheer shall be measured at franc-bord, la tonture est mesuree au Aufbaudecks gemessen. Ist die Hohe\nthe superstructure deck. Where the pont de la superstructure. Si la hau- größer als die Normalhöhe, so wird\nhPight exceeds the standard the least t~ur est supt!rieure a la hauteur nor- rier geringste Unterschied (Z) zwi'.:>dlen\ndifference (Z) between the actual and male, la plus faible difference (Z) der V()rhandenen und der Normalhöhe\nstandard heights shall be added to entre la hauteur reelle et la bauteur zu jeder Endordincte hinzugefugt.\neach end ordinate. Similarly, the inter- nor!llale est ajoutee a chacune des Ebenso werden die Zwischenordinaten\nmediate ordinates at distances of ordonnees extremes. De meme, les im Abstand von 1 /& L und 1/3 L von\n1 / e L ctnd 1/3 L from each perpendicular ordonnees intermediaires 5ituees a jedem Lot um 0,444 Z bzw. 0, 111 Z\nshall be increased by 0.444 Z and ll6 et LJ3 de chaque perp,endiculaire erhöht.\n0.111 Z respectively. sont augmentees respectivement de\n0,444 Z et de 0,1 t 1 Z.\n(6) Where the deck of an enclosed 6) Lorsque le pont superieur d'une (6) Hat das Deck eines geschlosse-\nsuperstructure has at least the same superstructure fermee a au moins la nen Aufbaus mindestens denselben\nsheer as i.he expos~d freE:board deck, weme tonture que la parue ~xposee Sprung wie das freiliegende Freibord-\nthe sheer of the enclosed portion of du pont de franc-bord il n·est pas tenu deck, so wird der Sprung des gedeck-\nthe freeboard deck shall not be taken campte de la tonture de la partie ten Teils des Freiborddecks nirnt be-\ninto account. couverte du pont de franc-bord. rücksichtigt.\n(7) \\'Vhere an enclosed poop or fore- 7) Lorsqu·une dunette ou un gail- (7) Ist eine geschiosser.e Poop oc!Pr\ncastle is of standard htight with lard fermes ont une hauteur normale Back von Normalhöhe mit größerem\ngreater sheer than that of the free- et une tonture plus importante que Sprung als dem des Freibordd(•cks\nboard deck, or is of more than standard celle du pont de franc-bord, ou lors- oder mit größerer als der normalen\nheight, an addition to the sheer of the que leur bauteur est superieure a la Höhe vorbanden, so wird der Sprung\nfreeboard deck shall be made as hauteur normale, on augmente la ton- des Freiborddecks gemaß Absatz 12\nprovided in paragraph (12) of this ture du pont de franc-bord de la vergrößert.\nRegulation. maniere indiquee au paragraphe 12\nde la presente regle.\nStandard Sbeer Profile C<'urbe de tonture normale Normale Sprungkurve\n(8) The ordinates of the Standard 8) Les ordonnees de la courbe de (8) Die Ordinaten für die nor111,,J,,\nsheer profile are gi ven in the follow- tonture normale sont donnees dans Sprungkur\\'e sind aus do folgt>n !, r:\ning table: le tableau suivant: Tabelle zu entnehmen:\nStandard Sheer Profile Standard Sheer Profile\n(\\\\!here L is in metres) (Wbere L is in feet)\nStation Station Ordinate\n1 Un ~:~:~::~res) 1 Factor (in indies)\nAfter After\nPerpendicular 25 , + + 10) 1 Perpendicular 0.1 L + 10 1\n1/e L from A.P. 0.0444 L + 4.44 3\nAfter 1/e L from A.P. 111 (_!:_ + 10) 3 After\nhalf 3\nhalf\n1/3 L from A.P. 0.0111 L + 1.11 3\n1 /3 L from A.P. 2.8 (++iO) 3 Amidships 0 1\nAmi.dships 0 1\nAmidships 0 Amidships 0 1\n1\n1,'3 L from F.P. 5.6 (++ 10) Forward\n1/:i L from F.P. 0.0222 L + 2.22 3\nForward 3 half 1 /e L from F.P. 0.0888 L ..:.. 8 88 3\nhalf 1. e L , 1\nL from F.P. 22.2\n'T' oi Forward\n3 Perpendicular 0.2 L + 20 1\nForward\nPerpendicula1 50 ,++10)\n1\n---","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1%9 319\nCourbe de tonture normale Courbe de tonture normale\n(L en ruetres) (L en pieds)\nOrdonnees I Co- OrdunrH~cs Cu-\nPosition Posit:on\n(en millimetresl efficients (en pouces) 1 cf:ic lt\":'.'.~\n1\nPerpendiculaire L 1\nPerpendiculaire\narriere 25 (3+10) arriere 0,1 L + 10 1\nMoitie\narriere\n1 /e L\npp.AR\n1/~\na partir de la\nLa partir de la\n11,1 (+ + 10) 3 Moitie\narriere\n1/ •\npp.AR\n1 /3\nL ä partir de Ja\nLa partir de Ja\n0,0444 L - 4,44 i 3\nL 1\npp.AR 2,8 (-J- + 1()) 3 pp.AR 0,0111 L -l- 1,11' J\nMilieu 0 Milieu 0 1\nMilieu 0 1\nMilieu 0\n1/, L ä partir de Ja\n1/, L ä partir de Ja\npp.AV 5,6 (3\nL\n+ 10) Moilie pp.AV 0,0222 L + 2,22 3\nMoitie 3 avant 1/e L ä partir de !J\navant 1/& La partir de Ja\npp.A\\' 22,2 ( + + 10) 3\npp.AV 0,0888 L + 8,88 3\nPerpend1culaire Ferpendiculane\navant 50 , + + 10)\navant 0,2 L + 20 1\n1\nNormale Sprungkurve Normale Sprungkurve\n(L in Metern) (L in Fuß)\nOrdinate\nLaqe Laqe (in Zoll)\nL L+ 10\nHinteres Lot 25 (3+ 10) 1 Hinteres Lot 0,1 1\n1 /e L vom H. L. 0,0444 L + 4 4-cl 1\n3\n1 /6\nL ' 1\nHintere\nL vom H L. 11.1 rT+ 101 3 Hintere 1/3 L vom H. L. 0,0111 L + l,llj\n1\n3\nHälfte Hälfte !\n1/a L Mittsd1iffs 0\nL vom H L. 2,8 ( j + 10) 3\nMittschiffs 0 1\n0\nMittschiffs\n1\n/J L vom\\'. L. 5,6\n0\nL\n(3+ 10)\n1\n3\nVordere\nMittschiffs\n1/3 L vorn V. L. 0,0222 L + 2J 3\nVordere Hälfte 1/6 L vom V. L. 0,0888 L + 8,881 3\nHälfte L\n1 /6 L vom\\'. L. 22,2 (J + 10) 3\nVorderes Lot o.~ L _j_ 20\nL\nVorderes Lot 50 (-+ 10) 1\n3\nMeasurement of Variation Mesure des ecarts par rapport a la Messen der Abweidlungen vom\nfrom Standard Sheer Profile courbe de tonture normale normalen Sprung\n(9) Where the sheer profile differs 9) Lorsque la ligne de tonture dif- (9) \\\\Teicht die Sprungkun·e ,,=•:1 ck:\nfrom the standard, the four ordinates fere de la ligne de tonture normale, normalen ab, so werc;Jen die , !Er Or-\nof ead1 profile in the forward or after les quatre ordonnees de chacune des dinaten jeder Kur\\'e in der \\Ordere:\nhalf shall be multiplied by the ap- courbes des moities avant et arriere oder hinteren Hälfte mit de:-: in cu\npropriate factors given in the Table sont multipliees par les coefficients Ordinatentabclle angegebene:-: er.· -\nof ordinates. Tlie difference between correspondants donnes ä la derniere sprechenden FaktorPn mul':p:::--:c:'_\nthe sums of the respective products colonne du tableau du paragraphe 8. Der Untersmicd zwischen der S:..ini::.L·\nand those of the standard divided by Le huitieme de la difference entre Ja der jeweiligen Produkte u:-:d t'.l ~\n8 rneasures the def1ciency or excess somme des produits ainsi obtenus et Summe der Produkte dH '.\\,_,r111:.::-\nof sheer in the forward or after half. celle des produits correspondant aux werte geteilt durcii 8 er~iht c::, \\:,:::,\nThe arithmetical mean of tht:: excess valeurs normales, determine l'insuffi- für den u n t e r - oder L1 b e 1 \"c:: ;..i ~ c ' •","320 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nor deficiency in the forward and after sance ou l'exces de tonture des moi- Sprung in der vorderen oder h: 11 · P: r 1;\nhalves measures the excess or de- ties avant et arriere. La moyenne Hälfte. Das arithmetische M1ttf'! di( .._,-r\nficiency of sheer. arithmetique des valeurs ainsi obte- Werte ergibt das Maß für dm 01„r.. -\nnues determine l'insuf~sance ou l'ex- ren oder kleineren SpruLg\nces de tonture du pont.\n( 10) Where the after half of the 10) Lorsqu'il y a exces de tonture (10) Verläuft die hintere Hct::i, der\nsheer profile is greater than the dans la moitie arriere et insuffisance Sprungkurve höher und die \\ .JrcJer(.' 1\nstandard and the forward half is less de tonture dans la moitie c1vant, au- Hälfte tiefer als normal, ~o wirr. f•n\nthan the standard, no credit shall be cune reduction de franc-bord n'est den Teil mit größerem Spru n(i kc: rw\nallowed for the part in excess and accordee pour l'exces de tonture de Vergünstigung gewährt; es w1:(: lr-,iilJ•\ndeficiency only shall be measured. la partie arriere et il n·est tenu lieh der kleinere Sprung beruci., · ,..\ncompte que de l'insnffisance de ton-\nture de la partie avant.\n(11) Where the forward half of the 11) Lorsqu'il. y a exces de tonture (11) Verläuft die vordere, l lLI !: ,(J\nsheer profile exceeds the standard, dans la moitie avant et que l'insuffi- Sprungkurve höher als norm . t::d\nand the after portion of the sheer sance de tonture dans la moitie ar- die hintere Hälfte nicht tH·i•·: c:i-\nprofile is not less than 75 per cent riere ne depasse par 25 pour cent de 75 v. H. des norllialen Sjnunc- \"'>\nof the standard, credit shall be al- la tontnre normale, on prend en con- wird für den Teil mit gruL, . · ;;i\nlowed for the part in excess; where sideration l'exces de lonture; lorsque Sprung eine Vergünstigung gc'--. ._l',: 1\n•\n1he after part is less than 50 per cent l'insuffisance de tonture de la moitie verläuft die hintere Hälfte de1 S1,: ::.:,-\nof the stanard no credit shall be given arriere est superieure a 50 pour cent kurYe tiefer als 50 \\'. H. des nrJr,• _'. :,\nfor the excess sheer forward. Where de la tonture normale, il n'est pas Sprungs, so wird für den grr,f.,., c ::\nthP after sheer is between 50 per cerit tenu compte de l'exces de to11ture il S~rung vorn keinf' \\'ergünstic:i: · rr -\naud 75 per cent of the standard, inter- l'avant; lorsque la tonture a l'arriere währt. Verläuft die Sprungkw,, ,1:\nmediate allowances may be granted se situe entre 50 pour cent et 75 pour Hinterschiff zwischen 50 und r, 1l\nfor excess sheer forward. cent de la valeur normale, des cor- des normalen Sprungs, so konn( :. r:,·-\nrections interrnediaires peuvent etre spreche!\"'de Abzüge für den w11[ .. : 1 :\nadmises pour l'exces de tonture a Sprung im Vor sch111 gev. cl 11,\nl'avant.\n( 12) Where sheer credi t is given 12) Lorsqu'un supplement de ton- (12) Bei Gewahrung eint·1 ~J, .:1::\nfor a poop or forecastle the following ture est accorde pour une dunette ou vergünstigung für eine Poup uJvr\nformula shall be used: un gaillard, il convient d'utiliser la Back findet folgende Formf>l An\"· cn-\nfonnule suivante: dung:\n_L L' 1 L' L\ns = s = y L dans laquelle:\n3 L 3 L\n\\Vhere s = sheer credit, to be de- s supplement de tonture a deduire Hierbei ist s Sprungvergi1:1,: ..\nducted from the deficiency de l'insuffisance de tonture ou a die vom Si):\nor added to the excess of ajouter a 1·exces de tonture; unterschuß abgr :o-\nsheer. gen oder zum Sp1 uno-\nüberschufl h:r,.'1:r· 1\n•·\nzählt wird,\ny = difference between actual y difference entre la hauteur reelle y Differenz Z\\\\.1'.\".'.1( ·1•·!:\nand standard height of et la hauteur normale de la su- vorhandener u1 1 d :1 ,_\nsuperstructure at the end perstructure a l\"extremite de Ja maler Huhe dL·,\nol sheer. ligne de tonture; haus am End( ci• ,\nSprungs,\nL' = mean enclosed length of 1· = longueur moyenne de Ja partie L' mittlere Lang(\npoop or forecastle up to fermee de la dunette ou du gail- gescnlossenPn T·\na maximum length ol 0.5 L. lard, sans depasser 0,5 L; der Poop ode:r l:.\nbis zu einer H,, ·-\nlange von 0,5 L.\nL = length ol ship as defined L longueur du navire definie a Ja L La:1ge de\"\nin Regulation 3 (1) of this regle 3 1) de Ja presente Annexe. nach Regel\nAnnex. satz 1.\nThe above formula provides a curve La fonnule ci-dessus donne une Diese Formel ergibt eine Kur , 11'\nin the form of a parabola tangent to courbe ayant Ja forme d'une parabole Form einer Parabel. weld1l d,, •11·-\nthe actual sheer curve at the freeboard tangente a la courbe de tonture reelle sächliche Sprungkurve auf de:., :\ndeck and intersecting the end ordinate du pont de franc-bord et coupant l'or- borddeck berührt und die Endu1 l:.\nat a point below the superstructure donnee extreme en un point situe in einem Punkt unterhalb de\", :\\ ,1·\ndeck a distance equal to the standard au-dessous du pont de superstructure, decks schneidet, dessen Abston ,\nheight of a superstructure. The super- a une distance de ce pont egale a Ja Normalhöhe eines Aufbaus Pnl·i\nstructure deck shall not be less than hauteur normale d'une superstructure. Das Aufbaudeck darf an kein('r '-\nstandard height above this curve at Le pont de superstructure ne doi t en niedriger als die Normalhoh•.\nany point. This curve shall be used aucun point se trouver a une hauteur dieser Kurve liegen. Diese Kur\\'\nin determining the sheer profile for au-dessus de cette courbe plus faible zur Bestimmung des Sprunq, 1,. ·\nforward and after hah es of the ship. que la hauteur normale de superstruc- vordere und hintere Ht arriere\ndu navire.","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 321\nCorrection for Variations Correction pour ecarts par rapport Berichtigung für Abweichungen\nfrom Standard Sheer Profile c\\ Ja ligne de tonture normale vom normalen Spruug\n(13) The correction for sheer shctll 13) La correction pour la tonture {13) Die Sprungberichtigung i~t rlt.\nbe the deficienc) or excess of sh~er est egale d l'insuff;sance ou a l'exces Uber- oder Unterschuß an Sprunu 1,\n(see paragraphs (9) to (12) inclusi\\·e de tonture (vcir paragraphes 9 a 12 de :\\bsät:i:e 9 bis 12), multipliziert rn;:\nof this Regulation), multipled by la presente regle). multiplie par le\nf acteur\n075-~ s\n075-~ ' 2L 0,75-2L\n' 2L\nwhere .. S is the total length of Pn- S etant la longueur totale des super- hierbei ist S die Gesamtlänge cl,·1 fl{\nclosed superstructures. structures ferrnees. schlossenen Aufbauten.\nAddition for Deficiency in Sheer Augmentation pour insuffisance de Zuschlag für kleineren Sprung\ntonture\n(14) Where the sheer is less than 14) Lorsque la tonture est moindre (14) Ist der Sprung kleiner als n,,,-\nthe standard, the correction for de- que la tonture normale, la correction mal, so wird die Berichtigung fur dir·-\nficiencv in sheer (see paragraph (13) pour msuffisance grarl, der\nis to be taken as not 1ess dont la valeur ne doit pas etre mit mindestens U,68 t·inrn-\nthan 0.68. prise inferieure a 0,68. setzen ist.\n(2) Where the bow height required 2) Lorsque la hauteur d'etrave pre- (2) \\Vird die nadl Absatz 1 ert,,rd(•:-\nin paragraph (1) of this Regulation is vue au paragraphe 1 de la presente lidle Bughöhe durc-i Sprung er1t,1ch:.\nobtainPd by sheer, the sheer shall regle est obtenue gräce a la tonture, so muß sich dieser über mindestens\nextend for at least 15 per cent of the celle-ci doit s·etendre sur 15 pour cent 15 v. H. der Sdliffslange vom \\·01cl•.·1e11\nlength of the ship measured fro::n the au moins de la longueur du navire Lot aus erstrecken. 'Wird sie durch\nforward perpendicular. Where it is ob- mesu:ee a partir de la perpendicu- einen Aufbau erreidit so muß sich\ntainec by fitting a superstructure, such laire avant. Lorsqu'elle est obtenue dieser vom VorsteYen bis zu :.•rnc n1\nsuperstructure shall extend from the grace a l'existence d'une superstruc- Punkt erstred(en, der mindestens U,(1,\nstem to a point at least 0.07 L abaft ture, cette derniere doit s'etendre de L hinter dem vorderen Lot liegt, und\nthe forward perpendicular, and it shall l'etrave a un point situe au moins a die folgenden Voraussetzun~wn c·1 !111-\ncomply with the following require- 7 pour cent de L en arriere de la per- len:\nments: pendiculaire avant, et doit satisfaire\naux c0nditicns suivantes·\n(a) for ships not over 100 metres a) sur les navires d'une longueur in- a) bei Sdliffen bis zu l Uu Mt'll.'n:\n(328 feet) in length it shall be en- ferieure ou egale a 100 metres (328 Fuß) Länge muß er gc·n,uf'i\nclosed as defined in Regula- (328 pieds), il doit etre ferme con- Regel 3 Absatz 10 gesdllo:o<>. dn tirr1nt ,-r eau d'ete me- rung des Sommerfreibords um 1 14'- des\nboard of one forty-eighth of summer sure depuis le dessous de quille jus- Sommertiefgangs, gemessen von der\ndraughl, measured from the top of qu'au centre de l'anneau de la mar- Oberkante des Kiels bis zum Mittel-\nthe keel to the centre of lhe ring of que de franc-bord. punkt des Ringes der Freibordmarke,\nthe load line mark. ergibt.\nWinter North Atlantic Freeboard Franc-bord d'biver dans l'Atlantique Winter-Nordatlantik-Freibord\nnord\n(6) The rninirnurn freeboard for ships 6) Le franc-bord minimal des na- (6) Der Mindestfreibord für Schiffe\nof not more than 100 metres (328 feet) vires ne depassant pas 100 metres von höchstens 100 Metern (328 Fuß)\nin length which enter any part of the (328 pieds) de longueur qui naviguent, Länge, die während der Winter-\nNorth Atlantic defined in Regula- pendant la periode saisonniere d'hiver, jahreszeit irgendeinen Teil des Nord-\ntion 52 (Annex II), during the winter dans une partie quelconque de la atlantiks, wie er in Regel 52 1An-\nseasonal period shall be the winter region definie a la regle 52 de l'An- lage II) bestimmt ist, befahren, ist\nfreeboard plus 50 millimetres (2 inches). nexe II est egal au franc-bord d'hiver gleich dem Winterfreibord zuzüglich\nFor other ships, the Winter North augmente de 50 millimetres (2 pou- 50 Millimeter (2 Zoll). Für andere\nAtlantic Freeboard shall be the winter ces). Pour les autres navires, il est Schiffe ist der Winter-Nordatlantik-\nfreeboard. egal au franc-bord d'hiver. Freibord gleich dem Winterfreibord\nFresh Waler Freeboard Franc-bord en eau douce Frischwasser-Freibord\n(7) The minimurn freeboard in fresh 7) Le franc-bord minimal en eau (7) Der Mindestfreibord in Fric;c:h-\nwater of unit density shall be obtained douce de densite egale a 1 s'obtient wasser von Einheitswichte ergibt sich\nby deducting from the minirnum free- en deduisant du franc-bord minimal durch Verminderung des Mindestfrei-\nboard in salt water: en eau salee Ja valeur suivante: bords in Seewasser um\nt\n~'T centimetres (inches) ....tl_ centimetres (pouces) ou ~ T Zentimeter (Zoll);\n4 40T 4\nwhere 6 = displacement in salt water 6. = deplacement en eau salee, en hierbei ist 6 = Verdrängung in Se:c-\nin tons at the summer tonnes, a la flottaison en charge wa::;ser in Tonnen\nload walerline d'ete; auf der Sommerladv-\nlinie,\nT = tons per centimetre (inch) T = tonne par centimetre (ou par T Tonnen je Zentime\\o\nimmersion in salt water pouce) d immersion en eau salee, (Zoll) Tiefertauchurig\nat the summer load water- a Ja flottaison en charge d'ete. in Seewasser auf dL·r\nline. Sommerladelinie\n(8) Where the displacement at the 8} Lorsque le deplacemenl a la flot- (8) Uißt sich die Verdrängung auf\nsummer load walerline cannot be taison en charge d'ele ne peut etre der Sommerladelinie nicht genau fe 0\n:-\ncertified, the deduction shall be one determine de far;on certaine, la de- stellen, so beträgt der Abzug 1 . 4° des\nforty-eight of summ er draught, duction doit etre egale a ¼~eme du Sommer'.iefgangs, gemessen \\'On do\nmeasured from the top of the keel to tirant d\"eau d'ete mesure depuis le Oberkante des Kiels bis mm !---1ittel-\nthe ceritre of thc ring of the load dessus de quille jusqu·au centre de punkt des Ringes der Freibordma:ü.\nlinc mctrk. l'anneau de Ja marque de franc-bord.","324 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nChapter IV Chapftre IV Kapitel IV\nSpedal Requirements Prescriptions particulieres Besondere Vorsduiften für Sdliffe,\nfor Ships assigned Timber aux navires auxquels est assfgne denen ein Holzfreibord erteilt ist\nF1eeboards un franc-bord\npour transport de bols en pontee\nRegulation 41 Regle 41 Regel 41\nApplfcation of this Chapter Champ d'application du present Anwendungsbereich dieses Kapitels\ndlapitre\nRegulations 42 to 45 inclusive apply Les regles 42 a 45 iocluse s·appli- Die Regeln 42 bi-'> 45 findC':-1 nu: midship half length tues dans la demi-longueur du navire schiff angeordnete Dopp0lbodn1Lrnkc;\nof the ship shall ha\\·e adcquate water- au mi!ieu doivent avoir un cloisonne- müssen eine> aus1c>idwnde \\\\·(.J-,c;01-\ntight longitudinal suhdivisinn ment longitudinal convenable etancne. dichte U1ng<,untcrt<·1lung auf,·. 1 t'.(•n","Nr. l O - Tag der Au~gabe: Bonn, den 27. Februar 1%9 325\nBulwarks Pavois Schanzkleid\n(3) The ship shall be fitted either 3) le navire doil etre muni, soit de (3) Das Schiff muß entweder 111,!\nwith permanent bulwarks at least pavois fixes d'une hauteur au moins einem festen Srhanzkleid ,·on mif1cl(.\n1 metre (39 1:'2 inches) in heighl, egale a 1 metre (39 11 ~ pou.::es). spe- stens 1 Meter (39 1 ·: Zoll) höhe, cla,\nspecially stiffened on the upper edge cialement renforces a lct partie supe- an der Oberkante besonder~ \\·0rs!eift\nand supported by strong bulwark rieure supportes par de solides jam- und durch starke, am Deck b€1estigtc,\nstays attached to the deck and provid- bettes fixees au pont et pourvus des Schanzkleidstützen abgestützt ist und\ned with necessary freeing ports, or sabords de decharge necessaires, soit die erforderlichen \\'\\' asserpforten auf-\nwith efficient rails of the same height de rambardes efficaces de meme hau- weist, oder mit einem wirksamen GC'-\nand of specially strong construction. teur et de construction particuliere- länder von gleidier Höhe u:1rl be,,,,1 .\nment robuste. ders starker Bauart versehen sci1~\nReg u I a t i o n 44 Regle 44 Rege I 44\nStowage Arrlmage Stauung\nGeneral Generalites Allgemeines\n(1) Openings iP. the weather deck 1) Les ouvertures dans le pont ex- (1) Offnunger. im Wetterdeck, ulw:\nover which cargo is stowed shall be pose sur lesquelles la pontee est ar- dene11 Ladur.g gestaut ist, müssc·n\nsecurely closed and battened down. rimee doivent etre soigneusement fer- sicher verscnlossen und \\'ersdialk:\nThe ventilators shall be efficienUy mees et assujetties. Les manches a air sein. Lüfter müssen wirksam gescillltz'\nprotected. doivent etre efficacement protegees. sein.\n(2) Timber deck cargo shall extend 2) Les chargements de bois en pon- (2) Holzdeckslast muß sid1 über\n::>Ver at !ca5t tbe entire ilvai!ablc teP. doivent s·etendre au mc;n\" sur mindes~er.s diA g\"sarnte ,·er~ugba,c\nlength which is the total length of the taute la longueur disponible, c·est-a- Länge erstrecken, d. h. die Ge~am:-\nwell or wells between superstructures. dire la longueur totale du ou des pui ts länge der \\-\\'eil oder \\\\-ells Z\\,·isd1c:1\nWhere there is no limiting super- entre superstructures. S'il n·y a pas den Aufbauten. Ist am hin'.!':ti1 EnJL\nstructure at the after end, the timber de superstructure a J'extremite ar- kein abschließender Aufbau ,·orhan-\nshall extend at least to the after end riere, la pontee doit s'etendre au den, so muß sich das Holz minde<;tcn,\nof the aftermost hatchway. The timber moins jusqu·a J'extremite arriere de bis zur hinteren Kante der hint0r,tr-:-,\nshall be stowed as solidly as possible l'ecoutille situee le plus en arriere. Luke erstrecken Das Holz i<.t mö0-\nto at least the standard height of the La pontee doit etre arrimee aussi so- lichst dicht, mindestens b,, 7UI nor-\nsuperstructure. lidement que possible au moins jus- malen Höhe des AuflJJu~, n stauf'n\nqu·a une hauteur egale a Ja hauteur\nnormale d'une superstructure.\n(3) On a ship within a seasonal 3) A bord d'un navire naviguant (3) Auf einem Schiff, da, ~icli 1m\nwinter zone in winter, the height of en hiver dans une zone d'hiver pe- Winter im Bereich einer jahrhzPit-\nthe deck cargo above the weather riodique, la hauteur de la pontee au- lichen v\\ 7 interzone befind('\\, dctrf die\ndeck shall not exceed cne-third of dessus du pont expose ne doit pas Höhe der Deckslast über dem Wetter-\nthe extreme breadth of the ship. depasser un tiers de la plus grande deck ein Drittel der größten Schifh-\nlargeur du navire. breite nicht überschreiten\n(4) The timber deck cargo shall be 4) Le chargement de bois en pontee (4) Jede HolzdC'cls]c:--,t mur f, '-1 m ·\ncor,1pactly stowed, lashed and secured. doit eti e arrime de fa<;:on compacte. staut, gelasdlt und ge,1d1c·rt cein. Sie\nlt shall not interfere in any way with amarre et assujetti. II ne doit gener darf die Schiffsführung und den er-\nthe navigation and necessary work en aucune fa<;:on la navigation et forderlichen Betrieb des Sd;1f!C's rn\nof the ship. l'exploitation du navire. keiner Vv'eise behinciPrn.\nUprlghts Montants Stützen\n(5) Uprights, when required by the 5) Lorsque la nature du bois exige (5) Sind wegen der Art dec Hnl?h\nnature of the timber, shall be of ad- l'installation de montants, ces der- Stützen erforderlich, so müs<;er. d,f,,;f'\nequate strength considering the niers doivent avoir une resistance von ausreichender Stärke im \\'erhä!t-\nbreadth of the ship; the spacing shall appropriee compte tenu de la largeur nis zur Schiffsbreite sein: die Ab-\nbe suitable for the length and charac- du navire; leur ecartement doit etre stände zwischen den StülzE'n mtic,..,c:1\nter of timber carried, but shall not en rapport avec la longueur et le type der Länge und der Art des mit0efuhr-\nexceed 3 metres (9.8 feet). Strang du bois transporte, mais ne doit pas ten Holzes entsprechen. dürfen jedoch\nangles or meta] sockets or equally depasser 3 metres (9,8 pieds). De nicht mehr als 3 Meter (9,8 FuflJ Ji,,.\nefficient means shall be provided for robustes cornieres ou des sabots me- tragen. Es müssen starke \\-'\\'11:kel oder\nsecuring the uprights. talliques efficacement fixes a Ja töle Metallspuren oder ebenso gt-e1grwte\ngouttiere ou tout autre dispositif aussi Vorrichtungen zur Befestigung der\nefficace doivent etre prevus pour Stützen vorhanden sein.\nmaintenir !es rnontants.\nLashings Saisines Lasdrnngen\n(61 Timber deck cargo shall be ef- 6) La pontee doit etre efficacement (6) Holzdeckslast muß ü 1 '.: :!1:1°\nficicntly secured throughout its length fixee sur toute sa longueur par des ganze Länge durch unabhcir:g,0, Ouc·:-\nby independent over-all lashings sa1smes tra\\·crsieres independantes laschungen in A~)sta,,dC'n \\'1_,:~ hi,ch-\nspncPd not more than 3 metres !es unes des autn~. et dont I'ecarte- stens 3 Metern (9,8 fußl wi:k,::ni c;,•.\n(9.8 feet) apart. Eye plates for these ment ne depasse pa::, 3 metres (9,8 sichert werden. Die Au~p]ci'.'.f:1 !ur\nlashings shall he efficiently attached pieds). Les pitons a ceil JHe\\·us pour diese Lasdiungen mu~sc n aL· Sl'\\1L·1-\nto the sheer strake or to the deck ces saisines doivent etre efficacement gang oder an der Deckstrinc:t·rr>l,,tfe\nstringer plate at intervals of not more fixes au carreau ou a la töle gout- in AbstJndcn von ht)d1sten\" _i \\ll tt-111\nthan 3 metres (9.8 feet). The distance tiere a des intervalles de 3 metrcs (9.8 Fuß) wirksam an9t.:·IJ1 ctd,'. \\,, .cl, :1\nfrom ün end bulkhead of a super- (9,8 pieds) au muximum. La distance Die Entfernung von e 1m·r1, [; .,!,, l.· •t l","326 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nstructure to the first eye plate shall entre une cloison d'extremite de su- eines Aufbaus bis zur ersten Aug-\nbe not more than 2 metres (6.6 feet). perstructures et le premier piton a platte darf nicht mehr als 2 Meter\nEye plates and lashings shall be ceil ne doit pas depasser 2 metres (6,6 Fuß) betragen. Ist kein Sd1ott\nprovided 0.6 metres (23 1/: inches) and (6,6 pieds). Des pilons a. ceil et des vorhanden, so müssen die Augplü::en\n1.5 metres (4.9 feet) from the ends of saisines doivcnt etre prevus a. 0,6 me- und Laschungen O,C Meter (23 1/t Zoll)\ntimber deck cargoes where there is no tre (23½ pouces) et 1,5 metre {4..9 und 1,5 Meter (4,9 Fuß) von den\nbulkhead. pieds) des extremites de la pontee Enden der Holzdeckslast entfernt an-\nlorsqu'il n·y a pas de cloison. gebracht sein.\n(7) Lashings shall be not Jess than 7) Les saisines doivent etre con- (7) Die Laschungen müssen aus\n19 rnillimetres (3/4 inch) close link stituees par une d!aine a mailles ser- kurzgliedrigen Ketten von mindPslens\nchain or flexible wire rope of equi- rees d'au moins 19 millimetres (¼ 19 Millimeter (3 /~ Zoll) Durclirnc~ser\nvalen t strength, fitted with sliphooks pouce) ou par un filin d\"acier de oder aus gleich starkem bi(•~Jsdrncn\nand turnbuddes. which shall be ac- resistance equivalente; elles doivent Stahldraht mit Sliphaken und Spclnn-\ncessible at all tirnes. Wire rope etre pourvues de crocs a echappe- schrauben bestehen, die jederzl•Jt er-\nlashing::. shall have a short length rnent et de ridoirs toujours accessi- reichbar sein müssen. Stah!Jraht-\nof long link chain to permit the !ength bles. Une courte chaine a maille~ laschungen müssen .nit einem h u rzen\nof lashings to be regulated. longues doit etre prevue pour les Stück langgliedriger Kette ve~'-t>hPn\nsais;nes en filin d\"acier afin d\"en re- sein, damit sid! die Länge der Laschuri-\ngler la longueur. gen regeln läßt.\n(8) When timber is in lengths less 8) Lorsque la longueur des pieces (8) Ist das Holz weniger ab 3,6\nthan 3.6 metres (11.8 feet) the spacing de bois est inferieure a 3,6 metres Meter (11,8 Fuß} lang, so ist der Ab-\nof the lashings shall be reduced or (11,8 pieds). l\"ecartement des saisines stand der Lasd!ungen der Holzlän~w\nc~her suitab!e provisions made to suit doit eire reduit ou d\"autres rhsposi- entsprecnend zu verringern, ocL r t'S\nthe length of timber. tions appropriees doivent etre prises sind andere geeignete Vorkehrungen\nen fonction de cette longueur. zu treffen.\n(9) All fittings required for securing 9) Tous les dispositifs exiges pour (9) Die Festigkeit aller zur S:'.·hc-\nthe lashings shall be of strength cor- Ja fixation des saisines doivent avoir rung der Laschungen dienenden \\'0r-\nresponding to the strength of the une resistance qui corresponde a celle richtungen muß der Fest1ghe11 ckr\nlashings. de ces saisines. Laschungen entsprechen.\nSlabilily Stabilite Stabilität\n(10) Provision shall be made for a 10) Une marge suffisante de stabi- (10) Es ist Vorsorge zu trefk:!. clnß\nsafe margin of stability at all stages lite doit etre prevue pour tous les während des gesamten \\'erlduf-. der\nof the voyage, regard being given to stades du voyage, compte tenu des Reise ein ausreichender Bl:trdlj c1r1\nadditions of weight, such as those due augmentations de poids, telles que Stabilität \\'Orhanden ist, wobei Ge-\nto absorption of water and icing and celles qui resultent d'une absorption wid!tszunahmen, z.B. durch du-, \\u'.-\nto losses of weight such as those due d'eau par la cargais')n et du givrage, saugen von \\Vasser und durdi \\ u -\nto consumption of fuel and stores. ainsi que des pertes de poids prove- eisung, und Gewichtsverluste, z B.\nnant de Ja consommation du combus- durch den Verbrauch \\'On Trr- r--tt,lf\ntible et des appro\\'isionnements. und Vorräten, zu beruch-,,clJ:,~:• :; - ,: :\nProtection of Crew, Access to Protection de l'equipage, acces a la Schutz der Besatzung, Zugang 1u d!:'n\nMachinery Spaces, etc. tranche des madlines, etc. Maschinenräumen usw.\n(11) In addition to the requirements 11) En sus des prescriptions de la (11) Zusätzlich zu den Er/,,J(;• :1,,-,-\nof Regulation 25 (5) of this Annex regle 25 5) de Ja presente Annexe, sen der Regel 25 Absatz 5 sir.•.i o :.i'.\nguardrails or life lines spaced not des garde-corps ou des filieres de se- jeder Seite der Decksladung L.- , ,;\nmore than 33 centimetres (13 inches) curi te etablis avec un ecartement einer Höhe \\'on mindesten~ 1 \\ :. 1 r\napart vertically shall be provided on vertical maximum de 33 cm (13 pou- (39 1 /z Zoll} über der Ladung '\neach side of the deck cargo to a height ces} doivent etre installes de chaque geländer oder Strecktaue in ~1.-:,: ' \"1,- 1\nof at least 1 metre (391.'2 ind1es) abo\\'e cöte de la pontee jusqu'a une hauteur ten Abständen ,·on höchsten~ T·\nthe cargo. d'au moins un metre (39 pouces) au- metern ( 13 Zoll) vorzusehen\ndessus de la cargaison.\nSteering Arrangements Appareils a gouverner Steuereinrichtungen\n(12) Steering arrangements shall be 12) Les appareils a gouverner doi- (12) Die Steuereinrichtunucr, sind\neffectively protected from damage by vent etre efficacernent proteges con- gegen Besc:nädigung durc~1 Lo,;L:19\ncargo and, as far as practicable, shall tre tout dommage provoque par Ja wirksam zu sdiutzen und mu<-q :; vJ·\nbe accessible. Effiuent provision shall cargaison et etre accessibles dans weit durchfuhrbar, zugctnql:r;. '-(·;n\nbe made for steering in the event of taute Ja mesure du possib!E:. Des dis- Eine wlfksame !',.;otsteucrunc_; 1-· !ur\na breakdown in the main steering positions efficaces doivent etre prises den Fall vorzusehen, daß d,, i:: up:-\narrangements. pour perrnettre de gouverner en cas steuerung \\'ersagt.\nct·avarie des appareils a gouverner\nprincipaux.\nReg u 1a t i o n 45 Reg 1e 45 Rege 1 45\nComputalion for Freeboard Calcul du franc-bord Errechnung des Freibords\n(1) The rninimum summer freeboards 1) Les franc~-bords minimaux d\"ete (1) Der Mmdest-Sommertr('r\\1, ,• ,· \\. 1 !d\nare computed in accordance with calcules sui,·ant !es prescriptions des nad! Regel 27 Ab~atz0 5. b u,1•' ur,d\nRegulations 27 (5). 27 (6). 27 (11), 28, regles 27 5), 6) et 11), 28, 29, 30, 31, den Regeln 28, 29, 3U, 31. :l.: .i, L. :1,_; :rn","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 327\n29, 30, 31, 32, 37 and 38, except that 32, 37 et 38. Toutefois, il y a lieu de erredrnC'I, wobei jedodi Rcqi'l ,7 durch\nRegulation 37 is modified by sub- remplacer les pourcentages donnes Einsetzen der folger,dcn H-undertsulze\nstituting the following percentages for dans la regle 37 par les suivants: für die in Regel 37 angegcbf'ni'11 qf'-\ntho„e given in Regulation 37: ändert wird:\nTotal Effective Length of Superstructures\nLongueur effective totale des superstructures\nWirksame Gesamtlänge der Aufbauten\n0 1 0 1 L 1 0.2 L 1 0.3 L 1 0.4 L 1 0.5 L 1 0.6 L 1 0 7 L 1 0 8 L I O.~i L 1 r_, L\n1\nPercentage Deduction Abzuq in\nof deduction pourtous Hundert-\nfor all types les types steln für\nof super- de super- alle Arten 20 31 42 53 64 70 76 82 88 94 !(III\nstructure structures von Auf-\n(en pour- bc1uten\ncentag0)\n1 1\nPercentages at intermediate lengths Pour les longueurs intermediaires des Die Hundertsätze für Zw1sd1enlan~1en\nof superstructures shall be obtained superstructures, les pourcentages s'ob- von Aufbauten werden durd1 grad-\nby linear intnpolation. tiennent par interpolation lineaire. liniges Mitteln bestimmt.\n(2) The Winter Timber Freeboard 2) Le franc-'bord d'hiver pour trans- (2) Der vVinter-Holzfreibt,~d \\,lfd\nshall be obtained by adding to the port de bois en pontee s'obtient en durdi Vermehrung des Sommr·1-l l,,, 1 1-\nSummer Timber F1 eeboard one thirty- ajoutant au franc-bord d'ete pour freibords um 1/:tG des Somi1101 -1 ililL-\nsixth of the moulded summer timber transport de bois 1/aijErne du tirant Tiefgangs ohne Kiel ermittelt\ndraught. d'eau correspondant, campte a partir\ndu dessus de quille.\n(3) The Winter North Atlantic . 3} Les francs-bords d'hiver pour (3) Der Winter-Nordatlantik-ffolz-\nTimber Freeboard shall be the same transport de bois dans l'Atlantique freibord entspridit dem in Regel ~()\nas the Winter North Atlantic Free- nord sont les memes que les francs- Absatz 6 vorgesduiebenen \\\\ rntcr-\nboard prescribed in Regulation 40 (6). bords d hiver dans l'Atlantique nord N orda tlan tik-F re1 bord.\nprescrits a la regle 40 6).\n(4) The Tropical Timber Freeboard 4} Le franc-bord tropical pour trans- (4) Der Tropen-Holzfreibord ,,·ird\nshall be obtained by deducting from port de bois s·obtient en deduisant du durch \\'erminderung de~ Sommn-\nthe Summer Timber Freeboard one franc-bord d'ete pour transport de Holzfreibords um 1/cs des Sommer-\nforty-eighth of the rnoulded surnmer bois 1 /c~eme du tirant d'eau correspon- Holz-Tiefgangs ohne Kiel ermittelt.\ntimber draught. dant, campte a partir du dessus de\nquille.\n(5) The Fresh \\Vater Timber Free- 5) Le franc-bord en eau douce pour (5) Der Frischwasser-Holz!r(-1ht1rd\nboard shall be computed in accordance transport de bois s'obtient par appli- wird nadi Regel 40 Absatz 7 auf Grund\nwith Regulation 40 (7) based on the cation des prescriptions de la re- der So:~1rner-Holzladema1 kc ermi t tclt\nsummer timber load waterline. gle 40 7). a partir du franc-bord d'ete\ndes navires transportant du bois en\npontee.","328 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nAnnex II Annexe II Anlage II\nZones, Areas and Seasonal Zones, Regions Zonen, Gebiete\nPeriods et periodes saisonnieres und Jahreszeiten\nThe zones and areas in this Annex Les zones et regions definies dans Die in dieser Anlage LezP1drnc-:cn\nare, in general, based on the following la presente Annexe satisfont 2n ge- Zonen und Gebiete beruhen im all-\ncriteria: neral aux criteres suivants: gemeinen auf folgenden Kennzt'1cl1en ·\nSUMMER - not more than 10 per ZO'.'JE D'ETE - 10 pour cent au ma- SOMMER: höchstens 1U \\. H.\ncPnt winds of force ximum de vents at- \\Vinde vo1; S1drhr\n8 Beaufort (34 knots) or teignant ou depas- 8 Beaufurl 1 ;4\nmore. sant la force 8 de Knoten) od1 · <'-I -\nJ'echelle Beaufort uber,\n(34 nceuds).\nTROPICAL - not more than 1 per ZONE TROPENZONE: - höchsten<; 1 \\ 1;\ncent winds of force 8 TROPJCALE - 1 pour cent au rna- Winde \\'ein Sl<1:\\.;('\nBe:rnfort (34 knotsl or :ll..imum de vents at- 8 Beaufort ('i4\nreore. Not more than teignant ou depas- Knoten) oclt-1 (1 , r -\none tropical storm in sant la force 8 de über.\n10 years in an area of I'echelle Beaufort (34 Höchstens ein t 1,,_\n5° square in any one nceuds); une tem- pischer Stuim JP\nseparate calendar month. pele tropicale au Jahrzehnt 1m Gc'.-\nmaximum par pe- biet eines S -r cl-\nriode decenna;e sur des in j t· d, , ;. , , : , -\nune superficie de 5° zeinen 1':u\" 1,,1, , -\nau carre, ceci dans monat\nn\"importe quel mois\nde l'annee.\nIn certain special areas, for practical Toutefois, pour des raisons prati- Aus praktischen Gründen sind IL\nreasons, some degree of relaxation ques, il a ete juge possible de Ies doch in einigen Sondergf'h1f't,,:i ~w-\nhas been found acceptable. assouplir dans certaines regions par- wisse Abweichungen für zuln\nand Areas de l'hemisphere nord und nördliches jahreszeitliche~\nWintergebiet\n( 1) North Atlantic Winter Seasonal 1) Zones p~riodiques d'hiver I et II (1) Nordatlantische jahreszeillidw\nZones I and II de l'Atlantique nord Winterzonen I und II\n(a) The North Atlantic Winter Sea- a) La zone periodique d'hiver I de a) Die nordatlantische jahre'>zC'1::,cl:c\nsonal Zone I lies within the me- l'Atlantique nord a les limites sui- Winterzone I wird begrenzt durd1\nridian of longitude 50° W from vantes: den Längengrad 50° W von dr~\nthe coast of Greenland to latitude le meridien 50'.) W. de la cöte du grönländischen Küste bic; 7·:·\n45s N, thence the parallel of lati- Groenland au parallele 45° N., ce Breite 45: N, den Breitengrad 4\", · '.°'.\ntude 45: N to longitude 15° W, parallele jusqu·au meridien 15c W., bis zur Länge 15'.) W, den LaLq<': ·\nthence the meridian of longitude ce meridien jusqu'au parallele grad 15° W bis zur Breite fit 1\n\"\n15° W to latitude 60° N, thence 60° N., ce parallele jusqu·au me- den Breiten~rad 60° N b1, '!'\"\nthe parallel of latitude 60° N to ridien de Greenwich, ce meridien Längengrad von Greenw1cl\nthe Greenwich Meridian, thence vers le nord. durch diesen Längengrad 1,,,:,1-\nthis meridian northwards. wärts.\nSeasonal periods: Periodes saisonnieres: Jahreszeiten:\nWINTER: 16 October to 15 April HIVER: 16 octobre - 15 avril WINTER: 16. Oktobe1\nbis 15. April\nSUMMER: 16 April to 15 October ETE: 16 avril - 15 octobre SOMMER: 16. April\nbis 15. Okto\\J('r\n(b) The North Atlantic Winter Sea- b) La limite sud de la zone peno- b) Die nordatlantische jahre~z• .\nsonal Zone II lies within the me- dique d'hiver II de I'Atlantique Winterzone II wird begre!:zt C: 1;:\nridian of lonsitude 68 8 30' W from nord est ainsi definie: den Längengrad 68-:i 30· \\\\' , ur. dl :\nthe coast of the United States to le meridien 68'.) 30' W. de la cöte Kuste der Vereinigten St,Hilt !, lw\nlatitude 40° N, thence the rhumb des Etats-Unis au parallele 40:- !\\\"., zur Breite 40c: N, die Loxod1\"·'''\nline to the point latitude 36° N, la loxodromie jusqu'au point de la- zum Punkt 36° N-ßr. 73' \\\\. -L 1 •\nlongitude 73: W, thence the titude 36° N. et de longitude den Breitengrad 1(/ ~ h, :--·,·\nparallel of latitude 36) N to longi- 73° W., Je parallele 36 8 N. jus- Länge 25° W und die Ln\",, 1 1.. :, .•\ntude 25 8 \\ \\ ' and thence the rhumb qu·au meridien 25° \\V., Ja loxodro- zum Kap Toriiiana. A u,e, :~\nline to Cape Torinana. mie jusqu·au cap Torinana. ,·un dil'S(\"I Zrmr· !'-111d d r, 11, : ,","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 329\nExcluded froci this zone are the Sont exclues de cette zone la zone tische jahreszeitliche Winterzone l\nNorlh Atlantic Winter Seasonal periodique d'hiver I de l'Atlanti- und die Ostsee bis zur Brei tf.' \\·or.\nZone I and the Baltic Sea bounded que nord et la partie de la rner Skagen im Skagerrak.\nby the parallel of the latitude of Baltic, 1e situee au-dela du parallele\n1\nThe Skaw in the Skagerrak. du Skaw dans Je ~kagerrak.\nSeasonal periods: Periodes saisonnieres: Jahreszeiten:\nWINTER: 1 November to HIVER: 1er novembre-31 mars WINTER: 1. November\n31 March bis 31. März\nSUMMER: 1 April to ETE: 1e 1 avril -31 octobre SOMMER: 1. April\n31 October bis 31. Oktober\n(2) North Atlantic \"'Winter Seasonal 2) Region periodique d'hiver (2) Nordatlantisches jahreszeitliches\nArea de l'AtlantiQue nord Wintergebiet\nThe boundary of the North Atlantic Les limites de Ja region periodique Das nordatlantische jahreszeitl1d1e\nWinter Seasonal Area is- d'hiver de l'Atlantique nord sont ainsi \\iVintergebiet wird begrenzt du1d1\ndefinies:\nthe rneridian of longitude 68 8 30' W le meri::!ien 68° 30' N. de la cöte des den Längengrad 60° 30' \\'\\' vc:1 elf':\nfrom the coast of the Uniteo States Etats-Unis au parallele 40° N., la loxo- Küste der Vereinigten Staaten l.Ji,, 7u1\nto latitude 40° N, thence the rhumb dromie jusqu·au point d'intersection le Breite 40'.) N, die Loxodrome zum sud-\nline to the southernmost intersection plus sud du rneridien 61 ° W. avec la lichste11 Schnittpunkt des Längeng 1 ,ir:\nof the meridian of longitude 61 ° W cöte du Canada; les cötes est du Ca- 61 ° W mit der kanadischen K iJ5tc unrl\nwith the coast of Canada and thence nada et des Etats-Unis. die Ostküsten Kanadas und der \\·l'1-\nthe east coasts of Canada and the einigten Staaten.\nC'nited States.\nSeasonal periods: Periodes saisonnieres: Jahreszeiten:\nFor ships over 100 metres (328 feet) Pour les navires d'une longueur Für Schiffe von mehr als !Oll \\11 1, .,,\nin length: superieure a 100 metres (328 pieu~~ · '.32P :-u?,) U:is~-\nWINTER: 16 December to HIVER: 16 decembre - \\VINTER: 16. Dezember\n15 February 15 fevrier bis 15. Februar\nSUMMER: 16 February to ETE: 16 fevrier - SOMMER: 16. Februar\n15 December 15 decembre bis 15. Dezem hP 1\nFor sh1ps of 100 metres (328 feet) and Pour les navires d'une longueur Für Schiffe von 100 Metern (J2ö !t:!,1\nund er in length: egale ou inferieure a 100 metres Länge und darunter:\n(328 pieds):\nWINTER: November to 31 March HTVER: ]er novembre - WINTER: 1. No\\·embe1 b1, 31 \\l.111\n31 mars\nSUMMER: April to 31 October ETE: teravril- SOMMER: 1. ApnJ bis 31. OktoLH 1\n31 octobre\n(3) North Pacific Winter Seasonal 3) Zone periodique d'hiver (3) Nordpazifisdte jahreszeitlicht>\nZone du Pacifique nord Winterzone\nThe southern boundary of the North La limite sud de Ja zone periodique Die nordpazifische jahreszeitlici1( \\\\\nPacific Winter Seasonal Zone is- d'hiver du Pacifique nord est ainsi de- terzone wird im Suden begrcn1t ti , , , ·\nfinie:\nthe parallel of latit,ude 50° N from le parallele 50° N. de la cöte est de den Breitengrad 50:- N von der O~:-\nthe east coast of the USSR to the west l'URSS a la cöte ouest de Sakhaline; küste der UdSSR zur \\iVestküst(• \\ ,,,\ncoast of Sakhalin, thence the west Ia cöte ouest de Sakhaline jusqu'a Sachalin, die \\Vestkuste von Si!, !J.,, .\ncoast of Sakhalin to the southern ex- l'extremite sud des iles Kouri!es, Ja bis zur äußersten Südspitze \\ 011 h. :\ntremity of Kurilion, thence the rhumb loxodromie jusqu·a Wakkanai, ile Krilon, die Loxodrome nach \\\\. a k -.\nline to Wakkanai, Hok.kaido, Japan, d'Hokkaido, Japan; les cötes est et nai, Hokkaido, Japan, die o~t- ,1 ·\nthence the east and south coasts of sud de l'ile d'Hokkaido jusqu'au meri- Südküste von Hokkaido bis zur L ·,\nHokkaido to longitude 145:- E, thence dien 145° E.; ce meridien jusqu·au pa- 145c 0, den Längengrad 145,:- 0 lw, .·\nthe rneridian of longitude 145° E to rallele 35° N., ce parallele jusqu·au Breite 35° N, den Breitengrad '.{ ~\nlatitude 35-= N, thence the parallel of meridien 150° V.'., la loxodromie jus- bis zur Länge 150,:- \\\\\" und die L, ·\nlatitude 35° N to longitude 150° W qu·a la pointe sud de I'ile de Dall dans drome zur Südspitze der Dall-1:,-\nand thence the rhumb line to the l'Alaska. Alaska.\nsouthern extremity of Dall Island,\nAlaska.\nSeasonal periods: Periodes saisonnicres: Jahreszeiten:\nWINTER: 16 October to 15 April HIVER: 16 octobre - 15 avril WINTER: 16 Oktober bis IS -\\, ·\nSUMMER: 16 April to 15 October ETE: 16 avril - 15 octobre SOMMER: 16.April bis 15 m.•,,i,\nR e g u I a t i o n 47 Regle 47 Regel 47\nSouthern \\Vinter Seasonal Zone Zone periodique d'hiver Südliche jahreszeitliche \"Wintermut'\nde l'hemisphere sud\nThe northern boundury of the La limite nord de Ja zone periodi- Die sudlid1e jahreszeitLci1t· \\·.·\nSrrnthern Winter Seasonul Zone is- que d hiver de l'hemisphere sud est zone wird im Norden bc~i,t: .-· (l .\nain~i ck finif':\n0","330 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nthe rhumb line from the east coast la loxodromie du cap Tres Puntas sur die Loxodrome von der Ostkusll· clt·~\nof the Amerinn continent at Cape Ja cöte est du continent americain au amerikanisdien Kontinents bei h,:p\nTres Puntas to the point latitude point de latitude 34° S. et de longitude Tres Puntas bis zum Punk: 34· S-ßr\n34c S, iongitude 50-: W, thence the par- 50° W.; le parallele 34c S. jusqu·au 50° W-Lg., den Breitengrad '.34 S !J,,\nallel of latitude 34: S to longitude meridien 17° E.; la loxodromie jus- zur Länge 1r- 0, die Loxodrome 7;.;:i 1\n17'.) E, thPnce the rhumb line to the qu· au point de latitude 35: 10· S. et de Punkt 35° 10· S-Br. 20: 0-Lg., d1•.· Loxo-\npoint latitude 35° 10· S, longitude 20° E, longit ude 20° E.; la loxodromie j us- drome zum Punkt 34::. S-Br. 28: 0-Lg.,\nthence the rhumb line to the point la- qu· au point de latitude 34c S. et de die Loxodrome zum Punkt 35 - 30 S-B r\nti tude 34° S, longitude 28° E, thence longitude 28° E.; la loxodromiP jus- 118° 0-Lg., die Loxodrome nar:h Kap\nalong the rhumb line to the point lati- qu'au point de latitude 35::: 30' S. et de Grim an der Nordwestküste \\\"(,n Tn'·\ntude 35::i 30· S, longitude 118° E, and longitude 118-:: E.; la loxodromie de ce manien, die Nord- und Os!ku,t1• , ,,n\nthence the rhumb line to Cape Grim on point jusqu'au cap Grim sur la cöte Tasmanien bis zum südlidic:ter1 PuriU\nthP ncrthwest coast ofTasmania; thence nord-ouest de Tasmanie; les cötes der Bruny-Insel, die Loxoclroml· l,: ~\nalong the north and east coasts of Tas- nord et est de Tasmanie jusqu·a J'ex- Black Rock Point auf der Stewart-In,(·'.,\nmania to the southernmost point of tremite sud de J\"ile de Bruny; les loxo- die Loxodrome zum Punkt 47· S-Br\nBruny Island, thence the rhumb line to dromies tracees successivem~nt jus- 170:: 0-Lg., die Loxodrome zum Pur.kt\nBlack Rock Point on Stewart Island, qu·a Black Rock Point ddns l'il8 Ste- 33~ S-Br. 170') W-Lg. und den BrPde:n-\nthence the rhumb line to the point lati- wart au point de latitude 47° S. et de grad 33::. S bis zur vVestküste de, Jnw-\ntude 47° S, longi tude 170'.) E, thence longitude 170° E. et, de Ja, au point de :-ikanisdien Kontinents.\nalong the rhumb line to the point lati- latitude 33° S. et de longitude 170°\ntude 33° S, longitude 170° W, and W.; Je parallele 33° S. jusqu·a la cöte\nthcnce the parallel of latitude 33° S to ouest du continent americain.\nthe west coast of the American con-\nt inen t\nValparaiso is to be considered as Valparaiso est considere comme Valparaiso gilt al, auf der Gr c·nzr-\nbeing on the boundary line of the etant a Ja limit de la zone d\"ete et de zwisdien der Sommerzone und d(·r\nSummer and Winter Seasonal Zones. la zone periodique d\"hiver. jahreszeitlichen \\\\'rnterzone geleqPn.\nSeasonal periods: Periodes saisonnieres: J ah reszei ten:\n\\VINTER: 16 April to 15 October HIVER: 16 avril - 15 octobre WINTER: 16. April bis Li Ok1i,L,·,\nSU~1MER: 16 October to 15 April ETE: 16 octobre - 15 avril SOM~1ER · 16 Oktober lJis 15 /q,r, !\nR e g u 1 a t i o n 48 Regle 48 Regel 48\nTropical Zone Zone tropicale Tropenzone\n( 1) Northern Boundary of tbe Tropi- 1) Limite nord de la zone tropicale (1) Nordgrenze der Tropenzone\ncal Zone\nThe northern boundary of the Tropical La lirnite nord de 1a zone tropicale est Die Tropenzone wird im :--.:o! d(•n l,._ ..\nZone is- ainsi dehnie: grenzt durdi\nthe parallel of latitude 13° N from le parallele 13° N. de la cöte est du den Breitengrad 13'.) N vun der 0~1-\nthe east coast of the American con- continent amencain au meridien küste des amerikanischen Kontrnu;i\"\ntinent to longitude 60'.) Vv', thence 60° \\'V.; la loxodromie jusqu·au point bis zur Länge 60-- \\\\·, die Loxndrr ::H\nthe rhumb line t0 the point latitude de latitude 10° N. et de longitude zum Punkt 10: ~-Br 58: \\\\--Lfl . c, r.\n10= N, longitude 58') W, thence the 58° W.; le parallele 10:: N. jusqu·au Breitengrad 10:, K bis zur Urn~e ::!(1 \\\\.\nparallel vf latitude 10° N to longitude rneridien 20'..) W., ce meridien vers le den Längengrad 20-: v. · bis zur L, r. 'r\n20:: v\\', thence the meridian of latitude nord jusqu·au parallele 30: N.; ce pa- 30'] N, den Breitengrad 30- :\\ l,1, , 1:\n20° W to latitude 30° N and thence rallele jusqu·a la cöte ouest d'Afrique; Westküste Afrikas; von der a f 11 h ,.J -\nthe parallel of latitude 30° N to the le parallele 8° N. de la cöte est d' Afri- nischen Ostküste durch den Brl'itf'r 1 -\nwest coast of Africa; from the east que jusqu·au meridien 70° E.; ce rne- grad 8° N bis zur Länge 70- 0, 0(·:1\ncoast of Africa the parallel of lati- ridien vers le nord jusqu·au parallele Längengrad 70J O bis zur E:, 'r·\ntude 8° N to longitude 70° E, 13° N.; ce parallele jusqu·a la cöte 13° N, den Breitengrad 13- ~ bis zur\nthence the meridian of longitude ouest de l'lnde; la cöte sud de l\"Inde Westküste Indiens, die Südküste In-\n70:: E to latitude 13° N, thence the jusqu'au point de latitude 10° 30' N. diens bis zur Breite 10° 30' N an rlcr\nparallel of latitude 13° N to the west sur la cöte est; la loxodromie jusqu·au Ostküste Indiens, die Loxodrome zu:11\ncoast of India; thence the south coast point de latitude 9° N. et de longitude Punkt 9° N-Br. 82° 0-Lg., den Lan9011-\nof lndia to latitude 10°30· N on the 82° E.; le meridien 82::: E. jusqu·au pa- grad 82• 0 bis zur Breite 8: N, dc·n\neast coast of lndia, thence the rhumb rallele 8:i N.; ce parallele jusqu·a la Breitengrad 8° N bis zur Westki.J-,tc\nline to the point latitude 9° N, longi- cötA ouest de Malaisie; les cötes du Malaysias, die Küste Südostasien, bis\ntudc 82: E, thence the meridian of sud-est asiatique au point de latitude zur Ostküste Vietnams auf der Brei t0\nlongitude 82: E to latitude 8:i N, 10° N. sur Ja cöte est du \\'1et-nam; le 10° N, den Breitengrad Hf N bi-, n,r\nthence the parallel of latitude 8° N to parallele 10° N. jusqu·a Ja longitude Länge 145c 0, den Längengrad 1-iS- 0\nthe west coast of Malaysia, thence 145° E.; le meridien 145::: E. jusqu·a Ja bis zur Breite 13-:• N und den BrE'i't-n-\nthe coast of South-East Asia tu the Iatitude 13° N.; le parallele 13° N. jus- grad 13c N bis zur \\\\'estku,,,. d1_--,\neast coast of Vietnam at latitude qu·a la cöte ouest du continent ame- amerikanischen Kontinents.\n1oc N, thence the parallel of latitude ricain.\n10:: N to longitude 145° E, thence the\nmendian of longitude 145° E to lati-\ntude 13= N and thence the parallel\nof latitude 13° N to the west coast of\nthe Amcrican continent.\nSaigon is to be considered as being Saigon est considere comme etant a Saigon gilt als auf der Greme 7\\\\ i-\non the boundary line of the Tropical la lirnite de Ja zone tropicale et de la sdien der Tropenzone und d0111 Jcth:r·'>·\nZone and the Se<1sonal Tropical Area. zone periodique tropicale. zeitl1dien Tropengeli1l t gt·l1..·g• ,1","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 331\n(2) Southem Boundary of the Tropi- 2) Limite sud de la zone tropicale (2) Südgrenze der Tropenzone\ncal Zone\nThe southern boundary of the Tropical La limite sud de la zone tropicale est Die Tropenzone wird im Sudc•1 hc.\nZone is- ainsi definie: grenzt durch\nthe rhumb lme from the Port of la loxodromie du Port de Santos, Bre- die Loxodrome vom Hafen Santos\nSantos, Brazil, to the point where the sil, jusqu·a l'intersection du meridien Brasilien zum Schnittpunkt des La~~\nmeridian of longitude 40'.) W inter- 40° W. et du tropique du Capricorne; gengrads 40° W mit dem \\Vendekreis\nsects the Tropic of Caoricorn; thence le tropique du Capricome jusqu'a la des Steinbocxs, de!1 Wendekreis des\nthe Tropic of Capricorn to the west c6te ouest de l'Afrique; Ie parallele Steinbocxs bis zur v\\'estküc;;te Afri-\ncoast of Africa; from the east coast of 20: S. de la c6te est de l' Afrique a. la kas; von der Ostküste Afrika„ d11rci;\nAfnca the parallel of latitude 20° S c6te ouest de Madagascar; les c6tes den Breitengrad 20c S bis zur \\\\·(~t-\nto the west coast of Madagascar, oues~ et r.crd de Madagascar jusqu·au küste Madagaskars, diL· \\\\'est- dnd\nthence the west and north coasts of meridien 50° E.; ce meridien vers le Nordküste Madagaskars bis zur Lcrn-\nMadagascar to longitude 50° E, thence nord jusqu·au parallele 10° S., ce pa- ge 50: 0, den Längengrad so· (1 bis\nthe meridian of longitude 50'.; E to rallele • usqu·au meridien 98::i E.; la zur Breite 10° S, den Breitenq I ud\n8\nlatitude 10::, S, thence the parallel of loxodromie jusqu·a. Port Darwin, Aus- 10 S bis zur Länge 98: 0, diP L,n.l,-\nlatitude 10\" S to longitude 98::J E, tra!Je; les c6tes de l'Australie et ce drome na('t} Port Darwin, A:.15trct'.10:i\nthence the rhumb line to Port Darwin, I'Ilc Wessel vers J'est jusqu·au cap die Kt.isteu von Australien Ull'i dl'r\nAustralia, thence the coasts of Austra- Wessel; le parallele 11° S. jusqu·a. la Wessel-Jnsel in östlicher Richtung bis\nlia and \\Vessel Island eastwards to cöte ouest du cap York; le parallele Kap \\\\.\"essel, den Breitengrad 11:: S hie;;\nCape Wessel, thence the parallel of 11 ° S. de la c6te est du cap York jus- zur Westseite von Kap York; \\'On der\nlatitude 11 : J S to the west side of Cape qu·au meridien 150° W.; la loxodro- Ostseite von Kap York durch den Brei-\nYork; from the east side of Cape York mie jusqu'au point de latitude 26 2 S. tengrad 11°S bis zur Lange 1.50 \\\\·,\nthe parallel of latitude 11 ° S to longi- et de longitude 7j 0 W.; la loxodromie die Loxodrome zum Punkt 2b ~-l~i.\ntude 150° \\/\\/, thence the rhumb line jusqu·a. la cöte ouest du continent 75c \\\\'-Lg. und die Loxodrorl}(· zur\nto the point latitude 26:; S, longitude americain au point de latitude 30:i S. ¼'estki.Jste des amerikan1-,d1en r-:.,::!1-\n75s \\\\', and thence the rhumb line nents auf der Breite 30° S.\nto the west coa<,t of the American\ncontinent at latitude 30° S.\nCoquimbo and Santos are to be Coquimbo et Santos sont consideres Coquimbo und Santos gt''.:en als; auf\nconsidered as being on the boundary comme etant a. la limite de la zone der Grenze zwisd1en der Tropl'lll l>lll\nline of the Tropical and Summer tropicale et de la zone d'ete. und der Sommerzone gelegc,\nZone-.\n(3) Areas to be included in the 3) Regions comprises dans la zone (3) Gebiete, die zur Tropenrnne\nTropical Zone tropicale gehören\nThe following areas are to be treated Les regions suivantes sont considerees Folgende Gebiete gelten ab zu, Tr,_,.\nas included in the Tropical Zone- comme appartenant a. la zone tropi- penzone gehörig:\ncale:\n(a) The Suez Canal, the Red Sea and a) Je canal de Suez, Ja mer Rouge et a) der Suez-Kanal. das Rote ~!ec; u:1d\nthe Gulf of Aden, from Port Said le golfe d\"Aden, entre Port-sa·1d et der Golf von Aden \\'nn f-\\,rf <..:: ! 0 •\nto the meridian of longitude 45 8 E. le meridien 45a E.; bis zum Längengrad 4.5: (J\nAden and Berbera are to be con- Aden et Berbera sont consideres Aden und Berbera gelten a:, ,, J!\nsidered as being on the boundary comme etant a. la lirnite de Ja zone der Grenze zwischen der Tr1,1•, 11·\nline of the Tropical Zone and the tropicale et de Ja zone periodique zone und dem Jahre\">ze1ti1cl1· , ·; ·, ··\nSeasonal Tropical Area. tropicale. pengebiet gelegen;\n(b) The Persian Gulf to the meridian b) le golfe Persique jusqu·au meri- b) der Persische Golf bis zum Lan _:,·:, •\nof longitude 59: E. dien 59'.) E.; grad 59° O;\n(c) The area bounded by the parallel c) la region delimitee par le parallele c) das Gebiet, das durd1 der, L1, ,·, · 1 -\nof latitude 22:. S from the east 22° S. a. partir de la cöte est de grad 22° S von der 0-..:;.,,-·.\ncoast of Australia to the Great l'Australie jusqu·aux recifs de la Australiens bis zum Groflt'n : .\nBarrier Reet, thence the Great Grande-Barriere, puis par ces re- riere-Riff und durd1 diese;; R11: '. -\nBarrier Reef to latitude 11 2 S. The cifs jusqu·au point de latitude zur Breite 11°S begrenzt wird L•,•.\nno1 thern boundary of the area is 11 ° S. La limite nord de cette re- Nordgrenze des Gebiets 1st t:.f\nthe southern boundary of the gion co·incide avec la limite sud de Südgrenze der Tropenzone.\nTropical Zone. la zone tropicale.\nReg u I a t i o n 49 Reg I e 49 Regel 49\nSeasonal TropicaJ Areas Regions periodiques tropicaJes Jahreszeitliche Tropengebil'll·\nThe following are SeasonaJ Tropi- Sont classees regions periodiques folgende Gebiete sind Jö'1: t -.\ncal ArE>as: tropicales: liehe Tropengebiete:\n(1) In the NortJi Atlantic 1) Dans l' Atlantique nord (1) Im Nordatlantik\nAn area bounded- La region limitee: Ein Gebiet, das begrenzt w:rd\non the north by the rhumb line from au nord par Ja loxodromie du cap Ca- im Norden durch die Loxodrn'.1.• -. ,,r,\nCape Catoche, Yucatan, to Cape San toche, Yuc-atan, au cap San Antonio, Kap CatodJe, Yukatan, nac: h,,,, Sui:\nAntonio. Cuha, the north coast of Cuba, Ja c6te nord ck Cuba jusqu·au Antonio, Kuba, die !\\orc~ u-:l , ,Jn\nCulic1 to I.:111tudc :m· ~ and tht·nce point de latitude 20· N, Je parallele Kuba bis zur Breite 2!i: ~ un·l <:•. '.l\nthe parallel of latitude 20 !\\ to lon- 20:: N. jusqu·au meridien 20 2 \\V. Breitengrad 20° N bis zur L::gt ..'(, \\\\,\n9 1: u d, :2( 1 \\\\';","332 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\non the west by the coast of the Amer- ä l'ouest, par la cöte du continent im Westen durch die Küste de„ amc•i 1-\nican co!:tinent; americain; kanisd1en Kontinenh;\non the south and east by the northern au sud et a l'est, par la limite nord de im Süden und Osten durc-li dH· r, ,,,J_\nboundary of the Tropical Zone. Ja zone tropicale. grenze der Tropenzc nc>.\n1\nSeasonal periorls: Periodes saisonnieres: Tahreszeiten:\nTROPICAL: 1 November to TROPICALE: 1er novembre - TROPENZEIT: 1. NovernbPr\n15 July 15 juillet bis 15. Juli\nSUMMER: 16 Ju1y to 3i October ETE: 16 juillet - SOMMER: 16. Juli\n31 octobre\n(2) In the Arabian Sea 2) Dans la mer d'Arabie (2) Im Arabischen Meer\nAn arec1 bounded- La region limitee: Ein Gebiet, das begrenzt WJJd\non the west by the coast of Africa, a l'ouest par la cöte de l'Afrique, le im Westen durch die Küste Afrika\"\nthe meridian of longitude 45° E in the meridien 45° E. dans le golfe d'Aden, den Längengrad 45c O im Golf \\·on\nGulf of Aden, the cocSt of South Ara- la c6te sud de J'Arabie et le meridien Aden, die Küste Südarabiens und den\nbia and the meridian of longitude 59° E. dans le golfe d'Oman; Längengrad 59c• 0 im Golf von Oman;\n59° E ir, the Gulf of Oman;\non the north and east by the coasts au nord et a l'est par les c6tes du Pa- im Norden und Osten durd1 d1f• J-..:u-\nof Pakistan and India; kistan et de l'Inde; sten Pakistans und Indiens,\non the south by the northern bound- au sud par la limite nord de la zone im Süden durd1 die NordgrenZ(• der\nary of the Tropical Zone. tropicale. Tropenzone.\nSeasonal periods: Periocles sr1iso11nieres: J ai1,es„ei ten.\nTROPICAL: 1 September to 31 May TROPICALE: ter septembre - TROPENZEIT. 1 Septembl 1\n31 mai bis 31. Mai\nSUMMER: June to 31 August ETE: 1er juin - SOMMER: J. Juni\n31 aout bis 31. Auqu..,1\n(3) In the Bay of Bengal 3) Dans le golfe du Be'lgale (3) Im Golf von Bengalen\nThe Bay of Bengal north of the north- Le golfe du Bengale au nord de la li- Der Golf von Bengalen no1dl1r! ,:, :\nern boundary ol the Tropical Zone. mite septentrionale de Ja zone tropi- Nordgrenze der Tropenzom·\ncale.\nSedsonal periods: Periodes saisonnieres: Jahreszeiten:\nTROPICAL: December to 30 April TROPICALE: 1er decembre - TROPENZEIT. 1. Dezember\n30 avril bis 30 April\nSUMMER: May to 30 November ETE: 1er mai - SOMMER: l. Mai\n30 novembre bis 30. Nu\\·un lJc.\n(4) In the South Indian Ocean 4) Dans le sud de l'ocean Indien (4) Im südlichen lndisdlen Ozean\n(a) An area bounded- a) La region limi tee: a) Ein Gebiet, das begrenzt \\,i1d\non the north and west by the au nord et a l'ouest par Ja limite im Norden und v\\.'estell du:r 1• J.f'\nsouthern boundary of the Tropical sud de la zone tropicale et la cöte Südgrenze der Tropenzone· UIH'. ,j;t:·\nZone and the east coast of Mada- est de Madagascar; Ostküste von !'-lctdagaska:;\ngascar;\non the south by the parallel of au sud, par Je parallele 20:) S.; im Süden durch den Breitei.~~ad\nlatitude 20° S; 20° S;\non the east by the rhumb line a J'est, par la loxodromie reliant le im Osten durch die Loxodrome \\ 0111\nfrom the point latitude 20c S, lon- point de latitude 20° S. et de lon- Punkt 20c S-Br. 50: 0-Lg. zum]·,,:.,::\ngitude 50:) E, to the point latitude gitude 50° E. au point de latitude 15° S-Br. 51: 30 0-Ly. und dw,·ii\n15° S, longitude 51 °30· E, and thence 15° S. et de Jongitude 51 ° 30' E., et den Längengrad 51:: 30\" 0 h:~ zur\nby the meridian of longitude par le meridien 51 ° 30· E. jusqu·au Breite 10° S.\n51 °30' E to latitude 10° S. parallele 10'.) S.\nSeasonal periods: Periodes saisonnieres: Jahreszeiten:\nTROPICAL: 1 April to TROPJCALE: 1er avril - TROPENZEJT· 1. April\n30 November 30 novembre bis 30. Novem h·r\nSUMMER: 1 December to ETE:, 1er decembre - SOMMER: 1. Dezember\n31 March 31 mars bis 31. März\n(b) An area bounded- b) La region limitee: b) Ein Gebiet, da~ becirenzt wird\non the north by the southern au nord par la limite sud de la zo- im Norden durdl da.- Sudgrc11H ,~,,\nboundary of the Tropical Zone; ne tropicale; Tropenzone;\non the east by the coast of Austra- a J'est par Ja c6te de J'Australie; im Osten durd; die hl.l'>lf• Aus 1 ~c-\nlia; liens;\non the south by the parallel of au sud par le parallele 15'.) S. du im Süden durd1 den Brciten~ a-.l 0\nlatitude 15° S from longitude meridien 51 ° 30· E. au meridien 15° S von der Länge 51:: 30 0 b1,;\n51°30' E, to longitude 120° E and 120° E. et ce meridien jusqu·a la 120::> 0 und durdi den Längens,cd\nthence the meridian of longitude cöte de l' Australie; 120r Obis zur Kusle AustrallE'lb;\n120° E to the coast of Australia;\non the west by the rneridian of a l'ouest par le rneridicn 51 c 30· E. im Westen durch d('n Ldncwr1:::. d\nfongitude 51-:30· E. 51c 30' 0","Nr. 1O - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 333\nSeasonal periods: Periodes saisonnieres: Jahreszeiten:\nTROPICAL: 1 May to TROPICALE: !er mai - TROPENZEIT. !. Mrt zu dr·:: S(lm~,• · ·\nis included in the Summer Zones. !es zones d'ete. zonen.\nHowever, for ships of 100 metres Toutefois, pour ]es navires d'une Jedoch gilt es für Srniffe ,, n 11 1' 1 \\1, -\n(328 feet) and under in length, it is longueur egale ou inferieure a 100 me- tern (328 Fuß) Lctnqr und (~·:· ..:·:·,-, a:..,\na \\\\'inter Seasonal Area. tres (328 pieds). eile est une region jahreszeitlid1es \\\\'iritnr11·L.l ·\nperiod1que d'hiver.","Nr. 1O - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 335\nSeasonal periods: Periodes saisonnieres: Jahreszeiten:\nWINTER: 1 November to 31 March HIVER: ter novembre - 31 mars WINTER: 1. November bis 31. Marz\nSUMMER.: 1 April to 3! October. ETE: 1C'r avril - 31 octobre SOMMER: 1. April bis 31 Oktober\n(2) Black Sea 2) Mer Noire (2) Schwarzes Meer\nThis sea is included in the Summer Cette mer est comprise dans les zones Dieses Meer gehört zu den Sommer-\nZones. d'ete. zonen.\nHowever, for ships of 100 metres Toutefois, pour les navires d'une Jedoch gilt für Schiffe \\'On 100 :t--tctern\n(328 feet) and under in length, the longuc:ur egale ou inferieure a 100 me- (328 Fuß) Länge und darunter das Ge-\narea north of latitude 44° N is a \\Vin- tres (328 pieds), la partie de cette mer biet nördlich des Breitengrads 4~- N\ntn Seasonal Area. situee au nord du parallele 44° N., est als jahreszeitliches \\\\'intergebiet\nune region periodique d'hiYer.\nSeasonal periods: Periodes saisonnieres: Jahreszeiten:\n\\\\'INTER: 1 December to HIVER: 1er decembrc - 28.129 fevrier \\V INTER: 1. Dezem '!)er\n28/29 February bis 28. '29. Februar\nSUMMER: l March to ETE: 1er mars - 30 novembre SOMMER: 1. Mäu.\n30 November. bis 30. NoHmbcr\n(3) Mediterranean 3) Mediterranee (3) Mittelmeer\n:his sra is includt.!d in thc Summe. Cette mer f'St ce,mprise dar,s l-2s zones Dies2s h~e.:.r ;e~ört z12 drn S.)D1!''E-r-\nZones. d'ete. zonen.\nHoweYer, for ships of 100 metres Est toutefois region periodique d'hi- Jedoch gilt für Schiffe von 100 ~1etern\n(328 feet) and under in length, the ver pour les navires d'une longueur (328 Fuß) Länge und da,unter das Ge-\narea bounded- egale ou inferieure a 100 metres (328 biet, das begrenzt wird\npieds) la region lirnitee:\non the north and west by the coasts au nord et a l'ouest par les cötes de im Norden und \\1/esten durch die Ku-\nof France and Spain and the meridian France et d'Espagne et par le meri- sten Frankreichs und Spaniens und\nof longitude 3° E from the coast of dien 3° E., de la cöte de l'Espagne au den Längengrad 3' 0 von der hu-'.e\nSpain to latitude 40° N; parallele 40° N.; Spaniens bis zur Breite 40: :\\;\non the south by the parallel of latitude au sud par ce parallele du meridien im Süden durch den Breitengrad 40: '.\\i\n40° N from longitude 3° E to the west 3° E. a Ia cöte oucst de la Sardaigne; von der Länge 3° 0 bis zur \\\\'estkus!e\ncoast of Sardinia; Sardiniens;\non the east by the west and north a l'est par les cötes ouest et nord de im Osten durch die \\Ves'.- und !'res: Jahreszeiten:\n\\VI!\\:TER: 1 Decemher to HIVER: 1er decembre- 28/29 fevrier \\,VINTER: l. Dezember\n28/2Y Fcbruary bis 28 '2~l Fec!:. ,uar\n1\nSUMMER: 1 March to 30 No\\'ember. ETE: 1er mars - 30 novembre SOMMER: 1. Mi:irz\nbis 30 :\\o\\'c:-:-.:;er","336 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nR e g u l a t i o n 52 Regle 52 Rege 1 52\nThe Winter North Atlantlc Load Une Ligne de dlarge d'hiver \\\\'inter-Nordatlantik-lademarke\ndans l' Atlantique nord\nThe part of the North Atlantic re- La region de l'Atlantique nord men- Zu dem in Regel 40 Abs,.dL h (An-\nferred to if' Regulation 40 (6) (Annex I} tionnee a la regle 40 6) (Annexe I} la~e I) bezeichneten Teil de-, ]\\;ord-\ncomprises: comprend: atlantiks gehöre11:\n(a) that part of the North Atlantic a) la partie de la zone periodique a) der zwischen den Längengraden\nWinter Seasonal Zone II which lies d'hiver II de l'Atlantique nord si- 15° Vv und ~0° W liegende Teil der\nbetween the meridians of 15° \\V tuee entre les meridiens 15° W. et nordatlantischen jahreszeitlichen\nand 50° \\\"./; 50°W.; Winterzone II;\n(b} the whole of the North Atlantic b) l'ensemble de la zone periodique b) die gesamte nordatlantisd1c ja!i,(\"•·\nWinter Seasonal Zone I, the Shet- d'hiver I de l'Atlanlique nord; les zeitlid1e Vvinterzone I, wobei dit:-\nland Islands to be considered as iles Shetland sont considerees com- Shetlandinseln als auf der Grenze\nbeing on the boundary. me etant situees a la limite. gelegen betrachtet werden.","Nr. l O - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1%9 337\nANNEX III\nCertifica tes\nInternational Load Line Certiticate (1966)\n(Oftic1:il se~l)\nIssued under the provisions of the International Convention on Loau Lines,\n196li under the authority of the Government of\nflull ofhcial designatioo of tbe country)\nby\n(lull ofhc1al desqination of the competent person or organizatioo recognized under the\npro\\ isions of the lnterndt1onal Convent1on oo Load Lines, 1966)\nDistincti\\·e Length (L)\nName of Port of\nNumber or as defined in\nShip Registry\nLetters Article 2 (8)\nFreeboard assigned as: Type of ship\nA JlE'\\\\ c.hip Type 'A'\n, An existing ship Type 'B'\nType 'B' \\\\·ith reduced treeboard\nType 'F' \\,·i•.h increased fr- a franc-bord reduit\nType \"B\" a franc-bord augmente\n•i Rayer la rneatioo ioutile","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Felnuar !9(i9 343\nFranc-bord mesure ä Emplacemf'nt de la ligne\nparlir de la ligne de pont de d1arge\nTropical mm (pouces) (T) mm (pouces) au-dessus de (Ei\nEte mm (pouces) (E) Le bord superieur de Ja ligne\npassant par Je centre de l'anneau\nHiver mm (pouces) (H) mm (pouces) au-dessous de (Ei\nHi\\'er dans\nl'Atlantique no1 d mm (pouces) (HAN) mm (pouces) au-dcssc,us dE' (EI\nBois-tropi( ctl mm (pouc._s) (BT) mm (puuces) au-dessus de (B~I\nBois-ete . mm (pouces) (BE) mm (pouces) au-dessus de (E)\nBois-hiver . mm (pouces) (BH) . mm (pouces au-dessous de (BE)\nBois-h1\\'er dans\nJAtlantiqi_;e nord mm (poucesl (BHA!\\.T) mm (pouces au-Jcssous Je (BEI\nNote: Les francs-bords et les lignes de charge qui ne sont pas applicables u·ont\npas ä etre mentiorines sur le certificat.\nReduction en eau douce pour tous les francs-bords autres que !es francs-\nbords pour transport de bois _ ··- mm (pouces). Pour les f1 ancs-bords\npour transport de bois ·- mm (pouces).\nLe bord superieur de Ja marque de Ja ligne de pont a partir de laquelle ces\nfrancs-bords sont mesures se trouve a ... mm (pouces) du pont\nen aoord\nBTD\n8D\nBT\nTD\nBE D\nT\nBH\nE\nH\nBHAN t-'..~N","344 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil 11\nDate de la visite initiale ou periodique .\nIl est certifie que ce navire a ete visite et que les francs-bords ci-dessus ont\nete assignes et les lignes de charge ci-des:;us marquePS, conforrnement aux dis-\npositions de la Co1ivention inter!'\":ationale de 1966 sur les lignes de charge.\nLe present cer~ificat est valable jusqu'au sous rtserve des\ninspections periodiques prevues a l'article 14 1) c) de Ja Convention.\nDelivre a\n(lieu de delivrance di. certificat)\nle 19\n(ddte) (Signature du fonct1onnaire ou\negent qui deln·10 Je cert1hcatl\net.,ou\n(Cadiet de J\"eutorite qui del1vre le certihcat)\nSi le certificat est signe, ajouter la menticn suivante: Le soussigne certifie\netre düment habilite par ledit Gouvernement a delivrer le present certificat.\n(Signature)\nNotes: 1) Lorsqu'un navire part d'un port situe sur une nv1ere ou dans des\neaux interieures, il est permis d'augmenter son chargement d'une\nquantite correspondante au poids du combustible et de toute autre\nruatiere consommable necessaire a ses besoi11s pendant Je trajet entre\nle point de depart et la mer.\n2) Quand un navire se deplace en eau douce de densite egale a un, la\nligne de charge appropriee peut etre immergee ä une profondeur cor-\nrespondant ä la correction pour eau douce indiquee ci-dessus. Quand\nla densite de l'eau n'est pas egale a un, la correction est proportion-\nnelle a la difference entre 1,025 et la densite reelle.\nVerso du certificat\nII est certifie que l'inspection periodique prevue a l'article 14 1) c) de Ja\nConvention a permis d'etablir que le present navire satisfait aux prescriptions\nde la Convention.\nA .. le\n(lieu et date de 111 visite)\n(Signature et/ou cadiet de l\"autorite qul a delivre Je cert1ficat)\nA le\n(lieu et date de la visi te)\n(Signature et.iou cadiet de J\"autorite qui a delivre le certificat)\nA .. .. ................... le\n(lieu et date de Ja visite)\n(Signature et'ou cadiet de J\"autorite qui a delivre Je certificat)\nA le ...\n(lieu et date de Ja visite)\n(S1gnature etlou cadiet de l'autorite qu.i a delivre Je certificat)\nLe navire satisfaisant entierement aux prescriptions de la Convention, Ia\nvalidite du present certificat est, en application de I'article 19 2). prorogee jus-\nqu·au\nA le\n(lieu) (date)\n(Signature eVou cadiet de l'autorite qui a delivre le certificat)","Nr. 10 - Tdg der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar \\9hY 34S\nCertificat international d'exemption pour le franc-bord\n/Seeau officicl)\nDeliv1e en ,·erlu des dispositions de la Cvnvenlion internationale de 1966 sur\nles lignes de charge au nom du Gouvernement de\n(Nom officiel complet du pays)\npar\n(Titre ofhciel complet de I' agent ou de l'organisme recooou competent en vertu\ndes dispos1t1ons de la Convention susment1oonee)\nNumero ou lettres\nNom du navire Port d'immatriculation\ndistinctifs\nII es! certifie ,JUP le novi;-e c:-d~ssus designe est exemptE:, e:1 ap?lic.ation des\ndispositions de I'article 6 2) / article 64) •j de la Convention internationale de\n1%6 sur les lignes de charge, des prescriptions de cette Convention.\nLes dispositions de Ia Convention dont le navire est exempte en application\ndes disposition<; de larticle 6 2) sont les suivantes:\nLe voyage pour lequel l'exemption est accordee en application des disposi-\nt1ons de I articlc 6 4\\ e~t le suivant:\nDe:\nA:\nConditions e\\'entuelles auxquelles est subordonne l'octroi de l'exemption\naccordee en vertu de J'articlc 6 2) ou de l'article 6 4):\nLe present certificat est valable jusqu'au .......... sous reserve,\nle cas echeant, des inspections periodiques prevues a. l'article 14 1) c) de la\nConvention.\nDelivre a.\n(lieu de delivrance)\n19\n(date de la delivrance)\n(Siqnature du fonctionnauei\nou de l'agent qu1 delivre le certificat)\netou\n(Cachet de l'autorite qui delivre le certificat1\nSi le certihcat est signe, ajouter la mention suivante:\nLe soussigne certifie etre dument habilite par le Gouvernement eile en titre\na delivrer Je present certificat.\n(S,gnaturc)","346 Bundesgesetzblcttt, Jahrgang 19b9, Teil II\nVerso du certificat\nII est certifie que Je nc>vire remplil toujours les conditions imposeC's lors de\nJ\"octroi de lexemption.\nA le\n(l1eu) (date)\n(Signature et ou cad1et de lautorite qui a delivre le cert1ficat)\nA le\n(lieu) (date)\n(S1gndture et ou cact;et de I aulor1te qui a del!\\·re le cert1ficat)\nA le\n(l1eu) (date)\n(S1gnature et'ou cadlet de l'autorite qui a delivre le cert1fical)\nA le\n(l1eu) (date)\n(Sigr.ature et ou cachet de I autorite qui a deline le certificat)\nLe na\\\"ire remplissant toujours !es conditions impo,ees lors de l\"octroi de\nJ\"exemption, la valid1te du present certificat est, en application de l\"arti-\ncle 19 4) a) de Ja Convention, prorogee jusqu·au\nA le\n(11euj !du«·I\n(S1y11ature et ou cad1et de I auturit(· qu1 11 d,•!1\\ re le cerlihcat)","Nr. 10 -- Tag der Ausgalw: Bonn, den 27. Februar J9bq 347\nAnlage III\nZeugnisse\nInternationales Freibord-Zeugnis (1966)\n1D1en;t;ieqel)\nAusge~tellt nach den \\'uischriftcn dPs Intc>rnatwn2.len Frc;bord-Uhc>reinkc,rri-\nmens \\'on EJ66 im Namen der Regierung von\n(vollstandiqe amllithe Bezeichnung des Staates)\ndu re71\n(,·ollständ1qe amtliche Bc7.Ecichnunq der nad1 den Vorschriften des Internationalen\nF1e1bord-Ube1ernkommcn; \\On 1966 anerkannten zustandiqen Pcson oder Stelle)\nUntersmei- Lange (L)\nName des Schiffes Heimathafen\ndungssignal gemäß Artikel 2(8)\nFreibord erteilt für: Typ des Schiffes\nein nE-ucs Schiff Typ A\n•1 j ein vorhandenes Schiff\nTyp B\nTyp B mit \\\"ermindertem\nFreibord\nTyp B mit \\ermehrtem Freibord","348 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1%9, Tell II\nFreibord vom Decksstrirn Lademarke·\nTropen mm (Zoll) (T) mm (Zoll} iJiJer (SJ\nSc,mmu mm (Zoll} (S) Oberkr1nte cie1 Linie durd1 fl.111 tt·lpurü.,\ndes Ringes\nWinter mm (Zoll} (W} mm (Zoll) unter (SJ\nWinter-Nordatlantik .. mm (Zoll) (WNAJ mm (Zoll) unter (S)\nHolz-Tropen mm (Zoll) (HT1 mm (Zoll) über (HS)\nHolz-Sommer mm (Zoll) (HS) mm (Zoll) über (S)\nHolz-\\Vinter _mm (Zoll) (HW) mm (Zoll) unter (HSJ\nHolz-Vlinter-\nNordatlantik mm (Zoll) ;H\\'\\'NA 1 mm (Zoll) unter (HSi\nAnmerkung: Freiborde und Lademarken, die iJbernüssig sind, braudien nidit in\ndas Zeugnis eingetragen zu werden.\nFrischwasserabzug für alle Freiborde mit Ausnahme der Holz-\nFreiborde mm (Zoll}. Für Holz-Freiborde mm (Zoll)\nDie Oberkante des Decksstrid!s, von der aus diese Freibo1de gemessen we1df'11,\nliegt mm (Zoll) -Deck an der Sd!iffsseite.\nHTF\nHF\nHT TF\nHS F\nT\nHW\ns\nw\nHWNA WNA","Nr. 10 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1%9 349\nDatum der erstmaligen oder regelmäßigen Besichtigung\nHiermit wird bescheinigt, daß dieses Schiff besichtigt wurde und daß die Frei-\nborde erteilt und die vorstehend aufgeführten Lademarken angemarkt wurden,\nwie es das Internationale Freibord-Ubereinkommen von 1966 vorschreibt.\nDieses Zeugnis gilt bis zum ..................... r ................................ , vorbehaltlich regel-\nmäßiger Uberprüfung gemäß Artikel 14 (1) c) des Obereinkommens.\nAusgestellt in\n(Ausstellungsort)\nam 19 .\n(Ausstelluugsdatum) (Untersdi.rift des ausstellenden Bediensteten!\nund, oder\n(Siegel der ausstellenden Behörde)\nBei Unterzeichnung ist folgender Absatz hinzuzufügen:\nDer Unterzeichnete erklärt, daß er von der genannten Regierung zur Aus-\nstellung dieses Zeugnisses ordnungsgemäß ermächtigt worden ist.\n(Untersdi.rilt)\nAnmerkungen: 1. Läuft ein Schiff aus einem an einem Fluß oder Binnengewäs-\nser gelegenen Hafen aus, so ist ein Tieferladen entsprechend\ndem Gewidlt des für den Verbraudi zwisdlen dem Auslauf-\nhafen und der offenen See benötigten Treibstoffs und sonsti-\nger Betriebsstoffe zulässig.\n2. Befindet sich ein Schiff in Frisdlwasser von Einheitswidlte,\nso kann die betreffende Lademarke entspredlend dem oben\nangegeber.c:i fris~''lasc:erc>b7 11!:! eil\"taudlen. Bei \\Vasser von\nanderer als Einheitswichte wird ein Abzug im Verhältnis des\nUnterschiedes zwischen 1,025 und der tatsächlichen Wichte\ngewährt.\nRückseite des Zeugnisses\nHiermit wird bescheinigt, daß die regelmäßige Oberprüfung gemäß Artikel 14\n(l) c) des Obereinkommens ergeben hat, daß dieses Schiff den einschlägigen\nVorsdlriften des Ubereinkommens entspricht.\nOrt .................................................... Datum .................................... .\n(Unterschrift und·oder Siegel der ausstellenden Behörde)\nOrt Datum ......... .\n(Unterschrift und/oder Siegel der ausstellenden Behörde)\nOrt .......... Datum ............. .\n(Unterschrift und'oder Siegel der ausstellenden Behörde)\nOrt .......... Datum ...\n(Unterschrift und1oder Siegel der ausstellenden Behörde)\nDa dieses Schiff den Vorschriften des Obereinkommens entspricht, wird die\nGültigkeit dieses Zeugnisses gemäß Artikel 19 (2) des Obereinkommens bis zum\n.. verlängert.\nOrt Datum\n(Unterschnft und'oder Siegel der ausstellenden Bi:horde)","350 Bundesgest'tzbldtt, Jdhrgang 19G9, Teil II\nInternationales Freibord-Ausnahmezeugnis\n(D1enstsieqf']]\nAusgestellt nach den Vorschriften des Intern.::tional~n Freibord-Ubereinkom-\nmens von 1966 im Namen der Regierung von\n(vollständige am 1.liche Beze1drnung des Staates)\ndurch\n(vollständige amtliche Bezeichnunq der nach den Vorschriften des Internationalen\nFreibord-Obereinkommens von 1966 anerkannten zuständigen Person oder Stelle)\nCnterscheidungs-\nName des Schiffes Heimathafen\nsignal\nHiermit wird bescheinigt, daß das \\'orgenannte Schiff auf Grund der Ermäch-\ntigung des Artikels 6 (2) 1Art1kels 6 (4) *) des Ubereinkommens von 1966 von\ndessen Vorschriften befreit ist.\nNach Artikel 6 (2) ist das Schiff von folgenden Vorschriften des Ubereinkom-\nmens befreit:\nDie Fahrt, für die nach Artikel 6 (4) eine Befreiung gewährt wird, geht\nvon\nnach\nEtwaige Bedingungen, unter denen die Befreiung nach Artikel 6 (2) oder Ar-\ntikel 6 (4) gewährt wird:\nDieses Zeugnis gilt bis zum .... , vorbehalUidl etwaiger\nregelmäßiger Uberprüfungen nach Artikel 14 (1) c) des Ubereinkommens.\nAusgestellt in\n(Auss teil :.:nqsort)\nam 19\n(A uss tellungsda t um)\n(Unterschrift des ausstellenden Bed1en~leltnl\nund oder\nfSieqel der ausstellenden Behorde)\nBei Unterzeichnung ist folgender Absatz h:nzuzufügen:\nDer Unterzeidrnete erklart, daß er von der genannten Regierung zur Aus-\nstellung dieses Zeugnisses ordnungsgemäß ermächtigt worden ist.\n(Unterschr1lt)\n•J N1chtzu:rellendes streidle11","Nr. 10 - Tctg der Ausgabe: Bonn, den 27. Februar 1969 351\nRück:.eite des Zeugnisses\nl lir-rmit wird be-;dieinigt, dctß dic<;f's Schiff die Redingungt~n, unter denen\ndie~ 2 Befreiung gewahrt wurde, weiterhin erful't.\nOrt Datum\n(Cnterschrift und oder S1eqd der ausstellenden B\"hordel\nOrt Datum\n(L\"ntc,r,dHill und oder S,eqel der a·.,,,tellend('n ßehordel\nOrt Datum\n/Unterscnrifl und oder S:eqel der auss!ellendPn Behörde)\nOrt Datum\n(Unte1srtirifl und oder S1eqel der aus,tellenden Behorde)\nDieses Schiff erfüllt weiterhin die Bedingungen, unter denen diese Befreiung\ngew'ilut wurde, und diP Gültigkeit diPses Zeugnisses wirrl nach Artikel 19 (~) a)\ndes Ubereinkomme11s bis zum verlängert.\nOrt Datum\njUoterschrift uncLoder S1eqel der ausstellenden Behorde)","352 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil II\nAn alle Bezieher des Bundesgesetzblattes\nIn den letzten Jahren sind beim Druck und Vertrieb des Bundes-\ngesetzblattes erhebliche Kostensteigerungen eingetreten, die von uns\naus auch durch Rationalisierungsmaßnahmen nicht voll aufgefangen\nwerden konnten. Zu unserem Bedauern sind wir deshalb gezwungen,\nab 1. April 1969 den vierteljährlichen Bezugspreis für das Bundes-\ngesetzblatt Teil I und Teil II auf je DM 10,- und den Einzelverkaufs-\npreis auf DM 0,50 je angefangene 16 Seiten anzuheben.\nWir bitten unsere Bezieher um Verständnis für diese Maßnahme.\nBUNDESGESETZBLATT\nHerausgeber : Der Buodesrnioister der Justiz. - Ver 1 \"q : Bundesanzeiqer Verlaqsges. m.b H., 5 Köln 1. Postfach.\nDruck : Bundesdrudr.erei Bonn.\nIm Bezug'\\prels Ist Mehrwertsteuer enthalten; der angewandte Steuerutz betragt S,S •t,.\nD,15 Bu'lrlesq~se!zblatt erscheint in drei Teilen. In Teil I und II werden die Gesetze und Verordnunqeo in zeitlicher Re1henfolqe nach ihrer\nAu,fert1c;unq verkundet. In Teil III wird das als fortqeltend festqe~tell!e Bundesrecht auf Grulld des Gesetzes tiber die Sdmmluoq des Bu11des-\nre\\hts vrim 10. Juli 1958 !Bundesqesetzbl. I S. 4371 nach Sachqeb1e!en oeordnet verölfeotllcht. Bezuqsbedioqunqen lür Tell III durdl den Verlaq.\nBezuqsbed1nqunoen ftir Ted I und II: laufender Bezuq nur durch die Post. Neube~tellunq mittels Zeitunqskonlokarte ao e1nern Postschalter.\nBezugs p r e I s viertel 1ahrl1ch für Teil I und Teil II 1e 8,50 DM E: a z e Ist ü c k. e je aaoelanqer,e 16 Seiten 0,40 DM qeqen \\\"ore111se11dunq des\nerforderlichen Betrages auf Postscheckkonto .BundesoP~erzblatt• Köln J 99 oder nach Bezahlunq cluf Grund einer Vorausrechnung.\nPreis dieser Au~qabe 2,80 D\\1 zu1uql1di Versandqebühr 0 35 DM.\nBestellungen bereit • endllenener Ausg.illen sind zu rldlten an: Bundesgesetzblatt 53 Bonn 1, Poslladl."]}