{"id":"bgbl2-1967-38-1","kind":"bgbl2","year":1967,"number":38,"date":"1967-08-19T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1967/38#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1967-38-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1967/bgbl2_1967_38.pdf#page=1","order":1,"title":"Gesetz zu den Änderungen vom 21. Mai 1965 des Übereinkommens über ein einheitliches System der Schiffsvermessung","law_date":"1967-08-11T00:00:00Z","page":2157,"pdf_page":1,"num_pages":130,"content":["2157\nBundesgesetzblatt\nTeil II Z1998A\n1967 Ausp;ep;ehen zu Bonn am 19. August 1967 Nr. 38\nTag In h a 1 t Seite\n11. 8. 67 Gesetz zu den Änderungen vom 21. Mai 1965 des Obereinkommens über ein einheitliches\nSystem der Schiffsvermessung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2157\n26. 7. 67 Bekanntmachung über den Geltungsbereich des Zollabkommens über Behälter . . . . . . . . . . . . . 2287\n28. 7. 67 Bekanntmachung über das Inkrafttreten des Abkommens zwischen der Bundesrepublik\nDeutschland und der Bundesrepublik Kamerun über den Luftverkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2288\nGesetz\nzu den Änderungen vom 21. Mai 1965 des Ubereinkommens\nüber ein einheitliches System der Schiffsvermessung\nVom 11. August 1967\nDer Bundestag hat das folgende Gesetz beschlos- stellt. Rechtsverordnungen, die auf Grund dies :?S\nsen: Gesetzes erlassen werden, gelten im Land Berlin\nnach § 14 des Dritten Uberleitungsgesetzes vom\nArtikel 1 4. Januar 1952 (Bundesgesetzbl. I_ S. 1).\nDen in Oslo am 21. Mai 1965 von der Konferenz\nder Vertragsregierungen des Ubereinkommens über Artikel 5\nein einheitliches System der Schiffsvermessung (1) Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Ver-\nbeschlossenen Änderungen des Ubereinkommens\nkündung in Kraft.\n(Bundesgesetzbl. 1957 II S. 1469) und der. ihm bei-\ngefügten Internationalen Vorschriften für die Schiffs- (2) Der Tag, an dem die in Artikel 1 genannten\nvermessung wird zugestimmt. Die Änderungen des Änderungen des Ubereinkommens und der Inter-\nUbercinkommens (Anlage A) und der ihm beigefüg- nationalen Vorschriften für die Schiffsvermessung\nten Internationalen Vorschriften für die Schiffsver- gemäß Artikel 12 des Ubereinkommens für die\nmessung (Anlage B) werden nachstehend veröff ent- Bundesrepublik Deutschland in Kraft treten, ist im\nlieht. Bundesgesetzblatt bekanntzugeben.\nArtikel 2\nDer Bundesminister für Verkehr wird ermächtigt,\ndurch Rechtsverordnung Änderungen der dem Uber- Die verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates\neinkommen anliegenden Internationalen Vorschrif- sind gewahrt.\nten für die Schiffsvermessung, die von den Vertrags-\nregierungen nach Artikel 12 des Ubereinkommens Das vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\nüber ein einheitliches System der Schiffsvermessung\nangenommen wurden und die sich im Rahmen der Bonn, den 11. August 1967\nZiele des Ubereinkommens halten, in Kraft zu\nsetzen. Für den Bundespräsidenten\nArtikel 3 Der Präsident des Bundesrates\nDr. Lemke\nDer Bundesminister für Verkehr wird ermächtigt,\nden Wortlaut des Ubereinkommens über ein einheit-\nliches System der Schiffsvermessung und der ihm Der Stellvertreter des Bundeskanzlers\nbeigefügten Internationalen Vorschriften für die Brandt\nSchiffsvermessung in der jeweils gültigen Fassung\nbekanntzumachen. Der Bundesminister für Verkehr\nGeorg Leber\nArtikel 4\nDieses Gesetz gilt auch im Land Berlin, sofern das Der Bundesminister des Auswärtigen\nLand Berlin die Anwendung dieses Gesetzes fest- Brandt","2158 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nAnlage A\nAnnex A\nAnnexe A\nÄnderungen des Obereinkommens\nAmendments to the Convention\nModifications de la Convention\n(Uber.<;etzung)\nArticle 5 Article 5 Artikel 5\nThe International Tonnage Certifi- Le Certificat International de Jau- Der Internationale Schiffsmeßbrief\ncate shall be drawn up in the official geage sera redige dans la langue offi- ist in der Amtssprache des Staates ab-\nlanguage of the country by which it cielle du pays par lequel il sera de- zufassen, von dem er ausgestellt wird.\nis issued. If that language is not livre. Si cette langue n'est pas la lan- Ist diese Sprache nicht die englische,\nEnglish, the text should be rendered gue anglaise, le texte sera reproduit so soll der Wortlaut nach Ermessen\nin English, in part or in full, as may en anglais, partiellement ou en tota- des Ausstellers ganz oder teilweise in\nbe considered appropriate. lite, selon que cela sera juge utile. englischer Sprache wiedergegeben\nwerden.\nThe form of the Tonnage Certificate Le Certificat de Jaugeage sera con- Der Schiffsmeßbrief muß der Form\nshall be that of the appropriate model, forme au modele approprie constitu- nach dem in den Anhängen 1, 1 A, 1 B\ngiven in Appendices 1, lA, lB and 2 ant les Appendices 1, 1A, 1B et 2 de und 2 der Anlage B wiedergegebenen\nof the Annex B. !'Annexe B. Muster entsprechen.\nArticle 8 Article 8 Artikel 8\n1. A ship flying the flag of one of the 1. Taut navire battant pavillon d'un 1. Ein Schiff, das die Flagge eines Ver-\nContracting Governments, when in des pays des Gouvernements con- tragsstaates führt, unterliegt, wenn\na port of a country to which it does tractants et touchant un port d'un es den Hafen eines Staates anläuft,\nnot belong, but to which this Con- p1ys auquel il n'appartient pas mais in dem es nicht beheimatet ist, auf\nvention applies, is subject to control auquel la Convention s'applique, den jedoch dieses Ubereinkommen\nwith respect to Tonnage Measure- est susceptible d'etre contröle en Anwendung findet, der Kontrolle in\nment. Such control shall be limited Matiere de Jaugeage. bezug auf die Vermessung. Diese\nto the purpose of securing: Ce contröle s·exercera aux seules Kontrolle ist auf folgende Feststel-\nfins de s'assurer: lungen zu beschränken:\n(a) that the ship is provided with (a) que le navire est pourvu d'un a) daß das Schiff mit einem gülti-\na valid International Tonnage Certificat International de Jau- gen Internationalen Schiffsmeß-\nCertificate, and geage valable, et brief versehen ist und\n(b) that the main features of the (b) que les caracteristiques princi- b) daß die Hauptmerkmale des\nship correspond to the data pales du navire correspondent Schiffes den im Meßbrief aufge-\ngiven in the Certificate. aux indications figurant sur le führten Angaben entsprechen.\ncertifica t.\n2. Only officers possessing the nec- 2. Seuls des fonctionnaires possedant 2. Nur Beamte mit der erforderlichen\nessary qualifications shall be la competence necessaire seront au- Befähigung sind zur Durdlführung\nauthorized to exercise cor.trol as torises a exercer le contröle pre- der genannten Kontrolle ermächtigt.\naforesaid. cite.\n3. In no case must the exercise of such 3. L'exercice d'un tel contröle ne doit 3. In keinem Fall darf die Durchfüh-\ncontrol cause any expense or delay en aucun cas occasioner au navire rung einer solchen Kontrolle für das\nto the ship. de frais ou de retard. Schiff Kosten oder Aufenthalt mit\nsich bringen.\n4. Should the control reveal that the 4. Si le contröle revele que le tonna- 4. Sollte die Kontrolle ergeben, daß\nactual conditions on the ship differ ge ou les caracteristiques du navire die wirklichen Verhältnisse auf dem\nfrom those entered on the Tonnage different de ceux mentionnei, sur le Schiff von den im Schiffsmeßbrief\nCertificate, the Government of the Certificat de Jaugeage, le Gouver- eingetragenen abweichen, so ist die\ncountry to which the ship belongs nement du pays auquel le navire Regierung des Staates, in dem das\nshall be informed, without delay, appartient doit en etre informe, Schiff beheimatet ist, unverzüglich\nwith a view to resolving the sans delai, pour les suites utiles. zu verständigen, um eine Regelung\nquestion. der Angelegenheit herbeizuführen.\nAs soon as correction has been Des que la correction necessaire Sobald die Beric:htigung vorgenom-\nmade, the Government of the coun- aura ete faite, le Gouvernement du men wurde, ist die Regierung des\ntry where the observations were pays qui laura provoquee en sera Staates, in dem die Feststellung ge-\nmade shall be notified by the Gov- immediatement informe par le Gou- macht worden ist, durch die Regie-\nernment, the flag of which the ship vernement auquel le navire appar- rung des Staates, dessen Flagge das\nis flying. tient. Schiff führt, entsprechend zu unter-\nrichten.","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2159\nArticle 12 Article 12 Artikel 12\n1. a) Modifications of this Convention 1. a) Des modifications a la presente 1. a) Änderungen dieses Ubereinkom-\nand of the annexed Regulations Convention et au Reglement an- mens und der Vorschriften der\nwhich may be deemed to be nexe, qui pourraient etre consi- Anlage, die als nützlich oder er-\nuseful or necessary, may at any derees comme utiles ou neces- forderlich angesehen wer Jen,\ntime be proposed by any Con- saires, peuvent en tout temps können jederzeit von einer Ver-\ntracting Government to the etre proposees par un Gou ver- tragsregierung der norwegi~chen\nGovernment of Norway, and nement contractant au Gouver- Regierung vorgeschlagen werden;\nsuch proposals shall be com- nement de Norvege. Des propo- diese leitet die Vorschläge allen\nmunicated by the latter to all the sitions de ce genre doivent etre anderen Vertragsregierungen zur\nother Contracting Governments, cornmuniquees par ce dernier a Annahme zu.\nfor their acceptance. tous les autre Gouvernements\ncontractants pour approbation.\nb) If any such modifications are b) Si l'une quelconque de ces mo- b) Werden diese Änderungen von\naccepted by all ContractiPg Gov- difications est approuvee par allen Vertragsregierungen (ein-\nernments (including Govern- tous les Gouvernements contrac- schließlich der Regierungen, die\nments which have deposited rat- tants (y compris les Gouverne- noch nicht wirksam gewordene\nifications or accessions which ments ayant depose des ratifica- Ratifikations- oder Beitritts-\nhave not yet become effective) tions ou adhesions qui ne sont urkunden hinterlegt haben) in-\nwithin a delay of three to six pas encore devenues effectives) nerhalb einer Frist von drei bis\nmonths, (delay to be fixed by apres un delai de trois a six sechs Monaten angenommen (die\nthe Norwegian Government ac- mois (ce delai etant fixe par le Frist wird von der norwegischen\ncording to the importance of the Gouvernement de Norvege se- Regierung entsprechend der Be-\nproposed modifications) this Con- lon l'importance de la modifica- deutung der vorgeschlagenen\nvention and/or Regulations shall tion proposee), la presente Con- Änderungen festgesetzt), so sind\nbe modified accordingly. The vention et/ou le Reglement se- dieses Ubereinkornmen und. oder\nmodifications shall come into ront modifies en consequence. die Vorschriften entsprechend zu\nforce 12 months after the last La modification entre en vigueur ändern. Die Änderungen treten\nacceptance has been recei ved douze mois apres la reception zwölf Monate nach Eingang der\nby the Norwegian Government. de la demiere · approbation par letzten Annahmeerklärung bei\nle Gouvernement de Norvege. der norwegischen Regierung in\nKraft.\nc) The Norwegian Government c) Le Gouvernement de Norvege c) Die norwegische Regierung setzt\nshall inform all Contracting informe les Gouvernements con- alle Vertragsregierungen nach\nGovemments of the outcome. tractants des approbations re- Ablauf der festgesetzten Frist\nc;ues a la fin du delai imparti. von den eingegangenen Annah-\nmeerklärungen in Kenntnis.\n2. a) A conference to consider modi- 2. a) Une conference, en vue d'exa- 2. a) Auf Antrag eines Drittels der\nfications to the present Con- miner !es modifications a la pre- Vertragsregierungen beruft die\nvention or the Annexed Regula- sente Convention et au Regle- norwegische Regierung jederzeit\ntions, proposed by any Con- ment annexe proposees par un eine Konferenz zur Prüfung von\ntracting Government shall at any Gouvernement contractant, doit Änderungen dieses Ubereinkom-\ntime be convened by the Gov- etre convoquee dans les meil- mens oder der anliegenden Vor-\nernment of Norway upon the leurs delais par le Gouverne- schriften ein, die von einer\nrequest of one third of the Con- ment de Norvege sur la deman- Vertragsregierung vorgeschlagen\ntracting Governments. de du tiers des Gouvernements worden sind.\ncon tractan ts.\nb) Every modification adopted by b) Toute modification adoptee par b) Jede Änderung, welche die Ver-\na two-thirds majority at such une telle conference a la majo- tragsregierungen auf einer sol-\na conference shall be com- rite des deux-tiers des Gouver- chen Konferenz mit Zweidrittel-\nm unicated by the Government nements contractants doit etre mehrheit annehmen, wird von\nof Norway to all Contracting communiquee par le Gouverne- der norwegischen Regierung al-\nGovernments for their ac- ment de Norvege a tous les au- len Vertragsregierungen zur An-\nceptance. tres Gouvernements contractants nahme übermittelt.\nen vue d'obtenir leur approba-\ntion.\nc) Any modification communicated c} La modification ainsi communi- c) Eine den Vertragsregierungen\nto the Contracting Governments quee pour approbation entre en nach Buchstabe b) zur Annahme\nfor their acceptance under sub- vigueur pour tous les Gouver- zugeleitete Änderung tritt zwölf\nparagraph b) of this paragraph nements contractants - a l'ex- Monate nach dem Tage, an dem\nshall come into force for all ception de ceux qui, avant son zwei Drittel der Vertragsregie-\nContracting Governments, except entree en vigueur, ont fai t une rungen die Änderung angenom-\nthose which before it comes into declaration aux termes de la- men haben, für alle Vertrags-\nforce make a declaration that quelle ils n' acceptent pas la dite regierungen mit Ausnahme der-\nthey do not accept the modifica- modification douze mois jenigen in Kraft, die vor Inkraft-\ntion, twelve months after the apres la date a laquelle la mo- treten der Änderung erklären,\ndate on which the modification dification a ete acceptee par les daß sie dieselbe nicht annehmen.\nis accepted by two-thirds of the deux-tiers des Gouvernements\nContracting Governments. contractants.\nd) A conference convened under d) La conference convoquee aux d) Eine nach Buchstabe a) einberu-\nsub-paragraph a) of this para- termes de l'alinea a) du present fene Konferenz kann bei der An-","2160 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\ngraph may determine, by a two- paragraphe peut specifier par nahme einer Änderung mit Zwei-\nthirds majority vote, at the time un vote a la majorite des deux- drittelmehrheit feststellen, daß\nof its adoption that the modifica- tiers, au moment de l'adoption angesidlts der dieser Änderung\ntion is of such an important de la modification, que celle-ci zukommenden Bedeutung jede\nnature that any Contracting revet une importance telle que Vertragsregierung, die eine Er-\nGovernment which makes a dec- tout Gouvernement contractant klärung nadl Budlstabe c} abgibt\nlaration under sub-paragraph c) faisant la declaration prevue a und die Änderung nicht binnen\nof this paragraph, and which l' alinea precedent et n' accer, tant zwölf Monaten nach ihrem In-\ndoes not accept the modifica- pas la modification dans un de- krafttreten annimmt, nach Ablauf\ntion within a period of twelve lai de douze mois a dater de dieser Frist als Vertragspartei\nmonths after the modification son entree en vigueur, cessera aussdleidet.\ncomes into force, shall, upon d'etre partie a la presente Con-\nexpiry of this period, cease to vention a l'expiration du dit de-\nbe a party to the present Con- lai.\nvention.\ne) The two-thirds majority referred e} La majorite des deux-tiers pre- e} Die unter den Buchstaben c)\nto in sub-paragraphs c) and d) vue aux alineas c) et d) doH und d) erwähnte Zweidrittel-\nof this paragraph must represent correspondre, au moins, aux mehrheit muß mindestens zwei\nnot less than two-thirds of the deux-tiers du tonnage total re- Dritteln der von den Vertrags-\ntotal gross tonnage represented presente par les Gouvernements regierungen vertretenen Gesamt-\nby the Contracting Govemments. contractants. Bruttotonnage entsprechen.\n3. As a transitory measure, in order 3. A titre transitoire, au regard de 3. Ubergangsmaßnahme für die An-\nto apply modification as menlioned l'application des modifications vi- wendung der in den Absdtzen 1\nin paragraphs 1 and 2 of this Ar- sees aux paragraphes 1 et 2 du pre- und 2 aufgeführten Änderungen:\nticle: sent article:\na) (i) an owner of a ship, in pos- a) (i) l'armateur d'un navire, en a) i) von einem Schiffseigner, der\nsession of a valid Interna- possession d'un Certificat In- im Besitz eines gültigen In-\ntional Tonnage Certificate ternational de Jaugeage en ternationalen Sdliffsmeßbriefs\nwill not be required to ha ve cours de validite, ne sera ist, wird keine Neuvermes-\nhis ship remeasured at the pas obÜge de faire remesu- sung seines Schiffes verlangt,\ntime of coming into force of rer son navire a la date d'en- wenn eine dieser Änderun-\na modification of this kind, tree en vigueur d'une modi- gen in Kraft tritt;\nfication,\n(ii) an owner of a ship under (ii) l'armateur d'un navire en ii} vom Eigner eines im Bau be-\nconstruction or for the con- construction ou pour la cons- findlichen Schiffes oder eines\nstruction of which a contract truction duquel un contrat Schiffes, für das ein Bauver-\nhas been signed at the time a ete signe au moment de trag zu dem Zeitpunkt unter-\nof coming into force of such l'entree en vigueur d'une zeidlnet ist, in dem eine\nmodification, will not, sub- teile modification - campte soldle Änderung in Kraft\nject to the provisions under tenu des dispositions pre- tritt, wird vorbehaltlich des\nb) be required to have such vues au point b) ci-dessous Buchstaben b) nicht verlangt,\nmodifications taken into ac- - ne sera pas oblige d'ap- daß die Änderung bei der\ncount when the ship is to be pliquer la modification lors- Vermessung des Sdliff es be-\nmeasured, que le navire sera jauge, rücksichtigt wird.\nb) contracts as mentioned under b} les contrats mentionnes a l'ali- b) Die unter Buchstabe a) Ziffer ii)\na) (ii) for individual ships or nea precedent, souscrits pour un erwähnten Bauverträge für ein-\nfor ships of the same series seul navire ou pour des navires zelne Schiffe oder Schiffe glei-\nwill only entitle their owners to d'une meme serie, donneront cher Serie gewähren dem Eigner\nprivileges as under 3. a), provid- aux armateurs le benefice des die in Absatz 3 Bud1stabe a) ge-\ned the ships have been measured dispositions de l'alinea 3 a) sous nannten Vorredlte nur dann,\nwithin 2 years from the time reserve que le jaugeage soit wenn diese Schiffe innerhalb\nof coming into force of the re- effectue dans un delai maximum von zwei Jahren nach dem In-\nlevant modifications, de deux ans a partir de la date krafttreten der entsprechenden\nd'entree en vigueur de la modi- Änderung vermessen werden.\nfication incriminee,\nc) subsequent alterations affecting c) des transformations ulterieures c) Spätere Umhauten, weldle die\nmeasurement as mentioned in affectant le tonnage, aux termes in Artikel 6 erwähnte Vermes-\nArticle 6 will necessitate re- de l' article 6, necessiteront un sung beeinflussen würden, erfor-\nmeasurement of the spaces in nouveau jaugeage des seuls es- dern nur die Neuvermessung der\nquestion only. paces en cause. betroffenen Räume.","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2161\nAnlage B\nAnnex B\nAnnexe B\nÄnderungen der Internationalen Vorschriften\nfür die Schiffsvermessung\nAmendments to the International Regulations\nfor Tonnage Measurement of Ships\nAmendements du Reglement International\nrelatif au Jaugeage des Navires\n(UbersetzungJ\nTonnage Certificates Certificats de Jaugeage Meßbriefe\nArticle 4 Article 4 Artikel 4\nThe measurement having been Quand le mesurage a ete verifie et, Die nationale zentrale Vermessungs-\nchecked and, if necessary, completed, s'il y a lieu, complete, l'autorite cen- behörde stellt nach Prüfung und ge-\nthe national central tonnage measure- trale nationale chargee du jaugeage gebenenfalls Vervollständigung der\nment authority shall arrange for the fait delivrer un certificat de jaugeage Vermessungsunterlagen den Meßbrief\ntonnage certificate to be issued under en vertu de la regle I ou de la regle II nach Regel I oder H aus.\nRule I or Rule II, as the case may be. suivant le cas.\nThe tonnage certificates shall be of Les certificats de jaugeage doivent Die Meßbriefe müssen den in den\nthe types reproduced in Appendices 1, etre conformes aux modeles qui figu- Anhängen 1, 1A, 1B und 2 wieder-\nlA, 1B and 2, and shall contain partic- rent aux appendices 1, 1 A, 1 B et 2 et gegebenen Mustern entsprechen und\nulars indicated therein. contenir les renseignements qui y sont alle darin vorgesehenen Angaben ent-\nindiques. halten.\nCertificates of the types 1A (wilh Les certificats des modeles 1 A (avec Meßbriefe der Muster lA (mit 2 Satz\ntwo sets of tonnage) and 1B shall be deux jeux de tonnages) et 1 B ne doi- Vermessungsergebnissen) und 1B\nissued only on a special applicc1tion vent etre delivres que sur demande dürfen nur auf besonderen schriftlichen\nin writing by the owner and subject ecrite speciale de l'armateur et sous Antrag des Eigners und unter Beach-\nto the provisions for a tonnage mark, reserve de J'application des disposi- tung der Bestimmungen über die Ver-\nand is not to be deli vered to the ship tions relatives a la marr;ue de jau- messungsmarke ausgestellt werden; sie\nuntil a surveyor of the assigning au- geage; ils ne doivent etre delivres sind dem Schiff nicht eher zur Ver-\nthority has verified that a tonnage qu'apres qu'un inspecteur de l'auto- fügung zu stellen, bis ein Vermesser\nmark is correctly and permanently in- rite competente ait verifie qu'une mar- der für die Markierung zuständigen\ndicated on the ship's sides. que de jaugeage est apposee de ma- Behörde sich davon überzeugt hat, daß\nniere correcte et permanente sur les die Vermessungsmarke vorschrifts-\nflancs du navire. mäßig und dauerhaft an den Schiffs-\nseiten angebracht ist.\nTonnage certificates of the type 1A Les certificats de jaugeage des mo- Meßbriefe der Muster 1A und 1B\nand 1B shall show the vertical distance deles 1 A et 1 B doivent indiquer la müssen den senkrechten Abstand von\nfrom the upper edge of the deck line to distance verticale entre le bord supe- Oberkante Decksstrich bis Oberkante\nthe upper edge of the basic line of the rieur de la ligne de pont et le bord Basislinie der Vermessungsmarke ent-\ntonnage mark (see Article 5). superieur de la ligne de base de la halten (s. Artikel 5).\nmarque de jaugeage (voir article 5).\nMarking Marquage Markierung\nArticle 5 Article 5 Artikel 5\n1. Deducted Spaces 1. Espaces deduits 1. Abgezogene Räume\nThe spaces indicated in Articles 61 Les espaces indiques aux articles 61 Die in den Artikeln 61 bis 63 und\nto 63 and 66 to 70, if deducted from a 63 et 66 a 70 doivent, s'ils sont de- 66 bis 70 aufgeführten Räume müssen,\nthe gross tonnage referred to in Ar- duits du tonnage brut vise a J'article 7, wenn sie von dem in Artikel 7 be-\nticle 7, must be duly marked, their comporter la marque de J'affectation zeichneten Bruttoraumgehalt abgezo-\nproper designation being stated in qui leur est attribuee. gen werden, mit einer ordnungsge-\neach case. mäßen Bezeichnung versehen sein,\nwelche in jedem Fall ihre genaue\nBestimmung kennzeichnet.\n2. Tonnage Mark 2. Marque de jaugeage 2. Vermessungsmarke\n(a) The tonnage mark shall be a (a) La marque de jaugeage est cons- a) Die Vermessungsmarke ist ein hori-\nhorizontal line (basic line) 1.c: inches tituee par une ligne horizontale zontaler Strich (Basislinie) von\nor 380 mm long and one inch or (ligne de base) de 15 pouces ou 15 Zoll oder 380 mm Länge und\n25 mm wide, upon which is placed 380 mm de longueur et 1 pouce ou 1 Zoll oder 25 mm Breite, auf den","2162 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nan inverted equilateral triangle, 25 mm d'epaisseur sur laquelle est ein auf der Spitze stehendes gleidi.-\neach side 12 inches or 300 mm long place un triangle equilateral ren- seitiges Dreieck gestellt ist, dessen\nand one inch or 25 mm wide, with verse, dont chaque cöte a 12 pou- Seiten 12 Zoll oder 300 mm lang\nits apex on the mid-point of the ces ou 300 mm de longueur et und 1 Zoll oder 25 mm breit sind\nbasic line (see Figure 1). 1 pouce ou 25 mm d'epaisseur et und dessen Spitze auf der Mitte der\ndont Je sommet est situe au milieu Basislinie steht (s. Bild 1).\nde Ja ligne de base (voir figure 1).\nThe upper edge of the basic line Le bord superieur de la ligne de Die Oberkante der Basislinie\nshall indicate the maximum draught base indique le tirant d'eau maxi- zeigt den größten Tiefgang an, bis\nto which the ship may be loaded mum du navire pour que le ton- zu dem das Schiff beladen werden\nwhen the tonnage related to the nage resultant de l'exemption de kann, wenn das Vermessungsergeb-\nexemption of certain spaces in the certains espaces d'entrepont con- nis gelten soll, das sich auf die\ntween-deck space according to Ar- formement a l'article 57-ll, soit ap- Aussonderung bestimmter Raum-\nticle 57, II, is applicable. plicable. inhalte ,im Zwischendeck nach Arti-\nkel 57 II bezieht.\n(b) To the tonnage mark an additional (b) Une ligne supplementaire indi- b) Zur Vermessungsmarke kann ein\nIine may be assigned indicating quant de la meme maniere le ti- zusätzlicher Strich angebracht wer-\nsimilarly the permissible draught rant d'eau autorise en eau douce den, der den entsprechenden zu-\nin fresh water and in tropical et en zone tropicale, peut-etre a- lässigen Tiefgang in Süßwasser und\nwaters. This lfne shall be a ho- joutee a la marque de jaugeage. in tropischen Gewässern anzeigt.\nrizontal line, 9 inches or 230 mm Cette ligne est une ligne horizon- Dieser Strich ist horizontal und\nlong and one ind! or 25 mm wide, tale de 9 pouces ou 230 mm de lon- 9 Zoll oder 230 mm lang und 1 Zoll\nmeasured from a vertical line, the gueur et 1 pouce ou 25 mm d'e- oder 25 mm breit, gemessen von\nlatter one inch or 25 mm wide, paisseur mesuree a partir d'une einer senkrechten Linie von 1 Zoll\nbeing marked at the after end of ligne verticale de 1 pouce ou oder 25 mm Breite, die am hinteren\nthe basic line (see Figure 1). 25 mm d'epaisseur tracee a l'extre- Ende der Basislinie angebracht wird\nmite arriere de la l'gne de base (s. Bild 1).\n(voir figure 1).\nThe allowance to be used in fix- La majoration de tirant d'eau a Der zulässige Abstand von der\ning this additional line shall be ¼s allouer lors de l'assignation de Basislinie darf ¼A des gemalten\nof the moulded draught to the cette ligne supplementaire est ega- Tiefganges bis zur Oberkante Basis-\nupper edge of the basic line. le a 1/48 du tirant d'eau hors mem- linie betragen.\nbres mesure jusqu'au bord supe-\nrieur de la ligne de base.\n(c) In cases where the tonnage mark (c) Lorsque la marque de jaugeage c) In Fällen, in denen die Vermes-\nis placed on a level with the up- est placee au niveau de la partie sungsmarke in Höhe des obersten\npermost part of the appropriate superieure du reseau des lignes de Teiles der entsprechenden gesetz-\nstatutory load line (see Article 57) charge (voir article 57) il n'est pas lich vorgesrnriebenen Freibord-\nthere shall be no additional line appose de ligne supplementaire marke (s. Artikel 57) angebrarnt\nfor fresh water and tropical waters. pour l'eau douce et la zone tropi- wird, gibt es keine zusätzlidi.e Linie\ncale. für Süßwasser und tropische Ge-\nwässer.\n3. Longitudinal Position of Tonnage 3. Position horizontale de la marque 3. Lage der Vermessungsmarke der\nMark de jaugeage Länge nach\nThe tonnage mark shall be placed La marque de jaugeage est placee Die Vermessungsmarke wird hinter\nabaft the vertical centre line of the en arriere, mais aussi pres que possi- der Senkrechten angebracht, die durch\nload line disc but as near thereto as ble, de la verticale passant par le cen- den Mittelpunkt des Freibordkreises\npracticable, and in no case shall the tre du disque de franc-bord et en au- verläuft, jedoch so nahe daran wie\napex of the triangle be nearer than cun cas le sommet du triangle ne doit praktisd! möglich; in keinem Fall darf\n21 ind1es or 540 mm to the centre of etre a moins de 21 pouces ou 540 mm die Spitze des Dreiecks näher als\nthe load line disc nor farther than et a plus de 6 pieds et 6 pouces ou 21 Zoll oder 540 mm und weiter als\n6 fe0t and 6 inches or 2000 mm from 2 000 mm de cette verticale. 6 Fuß 6 Zoll oder 2000 mm hinter der\nthe vertical centre line of the load Mittelpunkt-Senkrechten des Freibord-\nline disc. kreises liegen.\nWhere a load line is not assigned Lorsqu'une marque de franc-bord Ist ein Freibord nicht markiert, so\nthe apex of the triangle shall be at n'a pas ete assignee, le sommet du muß die Spitze des Dreiecks in der\nthe middle of the length Lt, referred triangle doit etre situe au milieu de Ja Mitte der in Artikel 57 III 2 bezeich-\nto in Article 57, III, 2. longueur, Lt, definie a l'article 57,III,2. neten Länge Lt liegen.\n4. Vertical Position of the Tonnage 4. Position verticale de la marque de 4. Lage der Vermessungsmarke der\nMark jaugeage Höhe nach\nThe vertical position of the tonnage La position verticale de la marque Die Lage der Vermessungsmarke der\nmark shall be ascertained in accord- de jaugeage est determinee conforme- Höhe nach ist nach Maßgabe des Ar-\nance with Article 57 (see Figures 2 ment a l'article 57 (voir figures 2 et 3). tikels 57 zu ermitteln (s. Bilder 2\nand 3). und 3).\n5. Deck Une 5. Ligne de pont 5. Decksstridt\nThe deck line referred to in Ar- La ligne de pont v1see a l' article 4 Der in Artikel 4 erwähnte Decks-\n. ticle 4 shall be the line marked at the est la ligne marquee au niveau du strich ist der Strich, der in Höhe des\nupper deck level used in connection pont superieur pour la determination Oberdecks markiert ist und in Ver-","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2163\nwith the load line assignment, if a de la marque de franc-bord; s'il n'y a bindung mit den Freibordzeichen ge-\nload line is not assigned the deck line pas de marque de franc-bord, la ligne braucht wird; ist ein Freibord nicht\nshall be 12 inches or 300 mm long and de pont doit avoir 12 pouces ou 300 markiert, so muß der Decksstrich\none inch or 25 mm wide having its mm de long et 1 pouce ou 25 mm d'e- 12 Zoll oder 300 mm lang und 1 Zoll\nupper edge level with the upper sur- paisseur, son bord superieur se trou- oder 25 mm breit sein; seine Ober-\nface of the upper deck at side or as vant au niveau de la face supcrieure kante muß in Höhe des Oberdecks\nnear thereto as possible and with its du pont superieur ou aussi pres que oder dieser so nahe wie möglich und\ncentre vertically above the apex of the possible et son milieu sur la verticale seine Mitte senkrecht über der Spitze\ntonnage mark triangle. passant par le sommet du triangle de des Vermessungsmdrken-Dreiecks lie-\nla marque de jaugeage. gen.\n6. Details of Marking 6. Details du marquage 6. Einzelheiten des Anmarkens\nThe tonnage mark and its associated La marque de jaugeage et ses li.gnes Die Vermessungsmarke und ihre zu-\nlines are to be painted in white or annexes doivent etre peintes en blanc gehörigen Striche müssen weiß oder\nyellow on a dark ground or black on ou jaune sur un fond fonce ou en noir gelb auf dunklem Grund oder schwarz\na light ground. sur un fond clair. auf hellem Grund ausgemalt werden.\nThey are also to be carefully cut in, Elles doivent egalement etre soi- Sie sind außerdem an beiden Seiten\ncentrepunched or welded on the sides gneusement gravees, poinc;onnees ou des Schiffes sorgfältig einzuschlagen,\nof the ship. soudees sur les cötes du navire. einzukörnen oder aufzuschweißen.\nThe marks are to be plainly visible, Les marques doivent etre distincte- Die Marken müssen deutlich sicht-\nand, if necessary, special arrangements ment visibles, et si c€la est necessaire, bar sein; erforderlichenfalls müssen zu\nare to be made for this purpose. des dispositions particulieres doivent diesem Zweck besondere Vorkehrun-\netre prises a cet effet. gen getroffen werden.\nPART II PARTIE II TEIL II\nDetermination and Deffnition Determination et definition Ermittlung und Begriffs-\nof Tonnage du jaugeage bestimmung des Raumgehaltes\nUnits of Measurement, Degree of Unites de mesures. Vermessungseinheiten, Genauigkeits-\nExactitude. Definition of Length Degre d'exactitude. Definition des grad; Bestimmung von Länge und Breite\nand Breadlh termes « Longueur » et « Largeur »\nArticle 6 Article 6 Artikel 6\nIn ascertaining the tonnage of a On determine le tonnage d'un na- Bei der Ermittlung des Raumgehalts\nship, the cubic capacity of all spaces vire en totalisant les volumes respec- eines Schiffes ist der Inhalt aller\nshall be calculated in English cubic tifs de ses divers espaces, calcules en Räume in englischen Kubikfuß oder\nfeet, or in cubic metres. Jf English pieds cubes ou en metres cubes. Les in Kubikmetern zu berechnen. Bei Be-\ncubic feet are employed, these shall pieds cubes anglais sont convertis en nutzung von englischen Kubikfuß sind\nbe converted into register tons, each tonneaux de jauge anglais de 100 diese in Registertonnen zu je 100 Ku-\nof 100 cubic feet, corresponding to\npieds cubes, equivalant a _l_ m:i. Ils bikfuß oder entsprechend _l_ Kubik-\n- 1- cu b\"1c metres. Jf the English foot 0,353 0,353\n0.353 sont divises en dixiemes. meter umzurechnen. Englische Fuß\nis used, it will be divided decimally. werden nach dem Dezimalsystem ge-\nteilt.\nlf not otherwise stated in the pres- Sauf dispositions contraires du pre- Wird in diesen Vorschriften nichts\nent Regulations: sent reglement: anderes bestimmt, so sind\n1. Measurements shall be taken with 1. Les mesures seront prises jusqu'au 1. die Maße auf 1/20 englische Fuß\nthe exactitude of the nearest twen- plus proche vingtieme d'un pied oder auf Zentimeter auf- oder ab-\ntieth part of an English foot, or of anglais ou jusqu'au plus proche zurunden;\nthe nearest centimetre. centimetre.\nII. Calculations shall be carried out II. Les calculs seront effectues avec le 11. die Berechnungen mit fol9endem\nwith the following degree of ac- degre d'exactitude suivant: Genauigkeitsgrad durchzuführen:\ncuracy:\n(a) When determining: (a) Pour la dctermination: a) Bei der Ermittlung\n(1) The common interval be- 1) De l'intervalle commun en- 1. des gemeinsamen Abstands\ntween the transverse sec- tre les sections transversa- zwischen den einzelnen\ntions (see Article 21); les (voir article 21); Querschnitten (s. Artikel 21 ),\n(2) The common interval be- 2) De l'intervalle commun en- 2. des gemeinsamen Abstands\ntween the breadths in each tre le largeurs prises dans zwischen den Breiten der\ntransverse section (see Ar- chaque section transversa- einzelnen Querschnitte (s.\nticle 33); le (voir article 33); Artikel 33).\n(3) The common interval be- 3) De l'intervalle commun en- 3. des gemeinsamen Abstands\ntween the breadths in tre les largeurs dans les zwischen den Breiten in\ndouble-bottom tanks (see compartiments de double Doppelbodentanks 1s. Ar-\nArticle 45), in the 'tween- fond (voir article 45), dans tikel 45), im Zwischendeck\ndeck space (see Article 48) les entreponts (voir article (s. Artikel 48) und in Auf-\nand in super structures (see 48), et dans les superstruc- bauten (s. Artikel 53),\nArticle 53); tures (voir article 53);","2164 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\n(4) One-third of the common 4) Du tiers de l'intervalle ccm- 4. 1/a des gemeinsamen Ab-\ninterval between the trans- mun entre les sections stands zwischen den Quer-\nverse sections (see Ar- transversales (voir article schnitten (s. Artikel 41),\nticle 41); 41);\n(5) One-third of the common 5) Du tiers de l'intervalle com- 1\n5. /a des gemeinsamen Ab-\ninterval between the mun entre les largcurs de stands zwischen den Breiten\nbreadths in each transverse chaque section transversa- jedes Querschnitts (s. Ar-\nsection (see Article 39); le (voir article 39); tikel 39),\n(6) One-third of the common 6) Du tier de l'intervalle com- 6. 1 /s des gemeinsamen Ab-\ninterval between breadths mun entre les largeurs dans stands zwischen den Breiten\nin the ·tween-deck space les entreponts (voir article in Zwischendecks (s. Arti-\n(see Artide 48) and in 48) et dans les superstruc- kel 48) und in Aufbauten\nsuper structures (see Ar- tures (voir article 54); (s. Artikel 54).\nticle 54);\n(7) The area of transverse sec- 7) De l'aire des sections trans- 7. des Inhalts der Querschnitte\ntions (see Article 39); versales (voir article 39); (s. Artikel 39),\n(8) One-third of the common in- 8) Du tiers de l'intervalle com- 8. 1/s des gemeinsamen Ab-\nterval between breadths in mun entre les largeurs dans stands zwischen den Breiten\ndouble-bottom tanks (see les compartiments de d:::m- in Doppelbodentanks (s. Ar-\nArticle 45); ble fond (voir article 45); tikel 45),\n(9) The mean height of a 9) De la hauteur moyenne 9. der mittleren Höhe eines\ndouble-bottom tank (see Ar- d'un compartiment de dou- Doppelbodentanks (s. Ar-\nticle 45); ble-fond (voir article 45); tikel 45),\n(10) The mean hcight of the 10) De la hauteur moyenne 10. der mittleren Höhe eines\n'tween-deck space (see Ar- d'un espace d'entrepont Zwischendeckraumes (s. Ar-\nticle 49); (voir article 49); tikel 49),\n(11) The mean breadth of the pro- 11) De la largeur moyenne de 11. der mittleren Breite des Ma-\npelling-machinery space; l' espace affecte a l' appareil schinenraumes,\nmoteur;\n(12) The mean height of th~ pro- 12) De la hauteur moyenne de 12. der mittleren Höhe des Ma-\npelling-machinery space; l'espace affecte a l'appareil schinenraumes,\nmoteur;\n(13) One-third of the round of 13) Du tiers du bouge du bau; 13. 1/s der Decksbalkenbucht,\nbeam;\nlf using feet: En pieds: bei Messung in Fuß\nWith three decimals with- A vec trois decimales sans mit 3 Dezimalen unter Ver-\nout taking account of the tenir compte de la quatrie- nachlässigung der vierten\nfourth me (bei 1. bis 3.),\n[applicable to items (1) to [applicable de 1) a 3)).\n(3)];\nWi th two decimals the Avec deux decimales, la mit 2 Dezimalen unter Er-\nsecond being increased by seconde decimale etant höhung der zweiten um t,\none it the third is 5 or more augmentee d'une unite, si wenn die dritte 5 oder mehr\n[applicable to items (4) to la troisieme est egale ou beträgt (bei 4. bis 13.),\n(13)); superieure a 5.\n[applicable de 4) a 13)).\nlf using mctres: En metres: bei Messung in Metern\nWith three decimals, the A vec trois decimales, la mit 3 Dezimalen unter Er-\nthird being increased by troisieme etant augmentee höhung der dritten um 1,\none if the fourth is 5 or d'une unite si la quatrieme wenn die vierte 5 oder mehr\nmore est egale ou superieure a 5 beträgt (bei 1. bis 6.),\n[applicable to items (1) to [applicable de 1) a 6)).\n(61 1 :\nWith two decimals, the A vec deux decimales, la mit 2 Dezimalen unter Er-\nsecond being increased by seconde etant augmentee höhung der zweiten um 1,\none if the third is 5 or more d'une unite si la troisieme wenn die dritte 5 oder mehr\n[applicable to items (7) to est egale ou superieure a 5 beträgt (bei 7. bis 13.);\n(13)); [applicable de 7) a 13)].\n(b) When determining: (b) Pour la determination: b) Bei der Ermittlung\nThe under-deck tonnage and the Du volume principal et du vo- des Unterdeckraumgehalts und\ncubic capacity of all other lume de tous les autres espa- des Inhalts aller anderen Räume\nspaces (e.g. double-bottom ces (par exemple, comparti- (wie Doppelbodentanks, Zwi-\ntanks, 'tween-decks, super- ments de double-fond, entre- schendecks, Aufbauten, Luken,\nstructures, hatchways, exempted ponts, superstructures, ecoutil- ausgesonderte oder abgezogene\nor deducted spaces), both in les, espaces exemptes ou de- Räume), bei Registertonnen und\nregister tons and in cubic duits): a la fois en tonneaux Kubikmetern mit 2 Dezimalen\nmetres, with two decimals, the de jauge et en metres cubes, und Erhöhung der zweiten um 1,","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2165\nsecond being increased by one avec deux decimales, la secon- wenn die dritte 5 oder mehr\nif the third is 5 or more. de etant augmentee d'une unite beträgt.\nlorsque Ia troisieme est egale\nou superieure a 5.\nBefore proceeding with measure- Prealablement aux operations de Vor jecer Vermessung sind die\nment, all instruments used must be mesurage, tous les instruments utili- I'v1eßgeräte sorgfältig zu prüfen.\ncarefully checked. ses doivent etre soigneusement veri-\nfies.\nMeasurements taken in the longi- Les mesures prises dans le sens lon- Maße in der Längsrichtung werden\ntudinal direction are termed lengths, gitudinal sont denommees Iongueurs, als Längen, J\\foße in der Querrichtung\nand measurement taken in the trans- Ies mesures prises dans le sen:; trans- als Breiten bezeidmet, unabhiingig von\nverse direction are termed breadths, versal sont denommees largeurs, quel- der Form des gemessenen Raumes.\nirrespPctive of the shape of the meas- le qui soit la forme de I'espace me-\nured space. sure.\nGross Tonnage and Net Tonnage Tonnage brut et tonnage net Bruttoraumgehalt und Nettoraumgehalt\nArticle 7 Article 7 Artikel 7\nThe tonnaqe is determined as gross Le jaugeage a pour objet la deter- Die Vermessung dient zur Ermitt-\ntonnage an:d as net tonnage. mination du tonnage brut et du ton- lung des Brutto- und Nettoraumgehalts\nnage net des navires. eines Schiffes.\nThe gross tonnage consists of the Le tonnage brut consiste de la som- Der Bruttoraumgehalt ist die Summe\nsum of the following items, subject me des detaiJs suivants, sous reserve folgender Einzelheiten, abgesehen von\nto the exceptions mentioned in the des exceptions mentionnees dans 1-~s den Ausnahmen in den diesbezüg-\nrelevant subsequent articles. articles suivants. lichen folgenden Artikeln:\n1. The cuhic rnpacity of the space 1. Le volume de tous les espaces si- 1. des Kubikinhalts des Raumes unter\nbelow the tonnage deck or its line tues sous Je pont de tonnage ou dem Vermessungsdeck oder seiner\nof continuation as defined in Ar- la ligne Je prolongeant respective- Fluchtlinie, wie in Artikel 9 bzw.\nticlPs g ancl 15 respectively (unrler- ment definis aux articles 9 et 15 15 bezeichnet (Unterdeckraum-\ndeck tonnage). (volume sous pont); gehalt),\n2. The cuhic capacity of the space be- 2. Le volume de l'espace situe entre 2. des Kubikinhalts des Raumes zwi-\ntween thc tonnagc deck and the le pont de tonnage et Je pont supe- schen dem Vermessungsdeck und\nuppcr deck or thc>ir lines of con- rieur ou !es Jignes les prolongeant dem Oberdeck oder ihren Flucht-\ntinuation as defined in Articles 9 respectivement definis aux articles linien, wie in Artikel 9 und 15 be-\nand 15 rcspectively ('tweendeck 9 et 15 (volume d'entrepont); zeichnet (Zwischendeckraumgeholt).\ntonnage).\n3. The cuhic capacity of sup<~rstruc- 3. Le volume des superstructures, 3. des Kubikinhalts der Aufboulen,\ntures, whether 0xtcnding from side qu'elles s'etendent ou non d'un unabhängig davon, ob sie von Bord\nto siele or not. bord a l'autre; zu Bord reichen oder nicht,\n4. Thc \"exccss of hatchways\". 4. L'exceclent d'ecoutilles. 4. des „Lukenüberschus<;es\".\nThe nf't tonnage is obtained by ap- Le tonnage net est obtenu en dedui- Der Nettoraumgehalt ergibt sich nc1ci1\nplying to the qross tonnage the de- sant du tonnage brut les espaces, pre- Abzug folgender, in diesen Vorschrif-\nductions provided for in the present vus par le present Reglement: ten bestimmter Räume vom Brutto-\nRegulations with regard to: raumgehalt:\n(1) Ma::;ter·s and crew spaces (see Ar- (1) Espaces reserves au capitaine et a 1. der Räume für Kapitän und :r-..1ann-\nticles 61 to 64); I'equipage (voir articles 61 a 64); schaft (s. Artikel 61 bis 64),\n(2) Spaces for navigation and working (2) Espaces utilises pour Ja navigation 2. der Navigations- und Betriebs-\nof the ship (see Articles 65 to 71); et pour la man rise of beam will be one- dian du navire, la correction qui doit Korrektur ½ des Anstiegs statt 1/a ein-\nhalf instead of one-third of the rise etre appliquee pour le bouge, au me- zusetzen. Dieser Anstieg ist in gleicher\nof the beam. Such rise is determined surage de la hauteur de chaque sec- Weise zu bestimmen und anzuwenden,\nand applied in the same manner as tion transversale, est la moitie au wie in den Artikeln 24, 25, 30 und 43\nindicated in ArticJes 24, 25, 30 and 43 lieu du tiers du bouge du bau. Le für die Balln Te1lungspu11klcn multi-\nlast product qi ves the cubic capacity of the gueur. Ce dernier produit donne Je volume pliziert. Das zuletzt ermittelte Produkt erqibt\nspace in question. de J'espace. den Raumqehalt des bel1ettenden R,iumes\nThis footnote may be applied with neces- Ce renvoi peut etre applique avec les modi- Diese Fußnote qilt s111114emaß bl'I Anw<'n-\nsary changes in case Method 2, rnentioned fications necessaires lor,que la methode 2 dung der in Artikel 48 crwcihnten :-,.1cthodc 2.\nIn Article 48, has been used. de l'article 48 a ete utilisee.","2184 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nSuperstructures Superstructures Aufbauten\nA rti cl e 50 Articl e 50 Art i k e 1 50\nThe spaces of a permanent charac- Les constructions de caractere per- Fest und dauernd auf und über dem\nter situated on or above the upper manent, qui sont situees sur le pont Oberdeck oder seiner in Artikel 15 für\ndeck or its line of continuation as superieur ou sa ligne de prolonge- das Vermessungsdeck bezeichneten\ndefined in Article 15 for the tonnage ment teile qu'elle a ete definie a l'ar- Fluchtlinie angebrachte Räume, im\ndeck, and which are hereinafter de- ticle 15 a propos du pont de tonnage folgenden als Aufbauten bezeichnet,\nsignated as superstructures, shall be ou au-dessus, et ,mxquelles on donne sind zu messen und entsprechend Ar-\nrneasured and, subject to the con- plus loin la denomination de super- tikel 51 und den in den Artikeln 57\nditions laid down in Article 51 and structures, sont mesurees et incorpo- und 58 vorgesehenen Ausnahmen in\nto the exceptions provided for in Ar- rees dans le tonnage brut, sous re- den Bruttoraumgehalt einzurechnen.\nticles 57 and 58, shall be included in serve des dispositions contenues dans\nthe gross tonnage. l'article 51 et des exceptions prevues\naux articles 57 et 58.\nArticle 51 Article 51 Artikel 51\nSubject to the exceptions provided Sous reserve des exceptions pre- Abgesehen von den in Artikel 57\nfor in Article 57, any closed super- vues a l'article 57, taute superstruc- angeführten Ausnahmen ist jeder ge-\nstructure (e.g., forecastle, poop, bridge, ture fermee (gaillard, dunette, chateau, schlossene Aufbau (d. h. Back, Poop,\ndeck-houses, etc.) available fo1 cargo roufle, etc.) pouvant etre utilisee pour Brücke, Deckshäuser usw.), der für\nor stores or for the berthing or ac- le transport des marchandises ou des Ladung, Vorräte oder für Unterbrin-\ncommodation of passengers or crew provisions, ou pour le couchage ou le gung oder Aufenthalt von Fahrgästen\nshall be included in the gross tonnage. logement des passagers ou de l'equi- oder Besatzung bestimmt ist, in den\npage, est incorporee dans le tonnage Bruttoraumgehalt einzurechnen.\nbrut.\nIf the enclosures (coverings, bulk- Si les parois constitutives (dessus, Sind die Begrenzungen eines Auf-\nheads, etc.) of a superstructure are cloisons, etc.) d'une superstructure baues (Decken, Schotte usw.) derart\nconstructed in such a way (for ex- sont construites de telle sorte par gebaut (z.B. durch Beklemmen oder\nample, by jamming or wedging) that exemple, par presr.ion ou coin<;age des Festkeilen), daß Zweifel entstehen\ndoubt may arise whether such super- pieces, que l'on puiss~ douter qu·une können, ob dieser Aufbau als ein fester\nstructure should be considered to be telle superstructure ait un caractere angesehen werden kann, so ist dem\nof a permanent character, a sketch of permanent, on joint aux formules de Vermessungsvordruck eine Skizze des\nthe superstructure, with detailed de- mesurage un dessin de cette super- Aufbaues mit eingehender Beschrei-\nscription of its construction, shall be structure, avec la description detail- bung der Konstruktion beizufügen, und\nattached to the formulae of measure- lee de sa construction, et l'autorite die nationale :t.entrale Vermessungs-\nment, and the national central tonnage nationale centrale chargee du jau- behörde entscheidet, ob der betref-\nmeasurement authority shall decide geage decide si cet espace doit etre fende Raum einzumessen ist oder\nwhether that space is to be included incorpore ou non. nicht.\nor not.\nA rti cle 52 Art i cl e 52 Arti k e 1 52\nThe provisions of Articles 11, 12, 13, Les dispositions des articles 11, 12, Die Artikel 11, 12, 13, 31 und 46\n31 and 46 shall apply with necessary 13, 31 et 46 sont appliquees avec les gelten sinngemäß auch für die Ver-\nchanges to the measurement of super- modifications necessaires au mesurage messung von Aufbauten.\nstructures. des superstructures.\nCubic Capacity Volume d'une superstructure Rauminhalt eines Aufbaues\nof a Superstructure\nArticle 54 Art i c 1e 54 Artikel 54\nThe cubic capacity of a super- Le volume d'une superstructure est Der Rauminhalt eines Aufbaues\nstructure is to be determined as determinee de la fa<;on suivante: wird wie folgt ermittelt:\nfollows:\nt. The breadths having been numbered 1. On mesure les largeurs a leurs 1. Sind die Breiten von vorn nach\nf rom fore to aft, the provisions of points de division, qui ont ete nu- hinten numeriert, so gelten die Be-\nArticle 49 (with footnote) relating merotes de l'avant a l'arriere, et on stimmungen des Artikels 49 (mit\nto the determination of the cubic se refere aux dispositions de l'ar- Fußnote) über die Ermittlung des\ncapacity of 'tween-deck spaces ticle 49 (avec renvoi) relatives a la Rauminhalts von Zwischendeckräu-\nshall apply for the purpose of ascer- determination du volume de l'en- men zur Ermittlung des Rauminhalts\ntaining the cubic capacity of a trepont. Si, cependant, la longu~ur eines Aufbaues. Ist jedoch die Länge\nsuperstructure. Should the length, n'a ete divisee qu'en deux parti~s nur in zwei gleiche Teile geteilt\nhowever, have only been divided egales, la somme des deux largeurs worden, so wird die Summe aus den\ninto twn equal parts, the sum of the extremes et du quadruple de la lar- beiden Endbreiten plus viermal die\ntwo end breadths, plus four times geur du milieu est multipliee par le Mittelbreite mit 1/a des gemein-\nthe middle breadth, shall be multi- tiers de l'intervalle commun qui samen Abstandes der Breiten\nplied by one-third of the common separe les largeurs; l' aire ainsi multipliziert. Die erhaltene Fläche.\ninterval between the breadths. The obtenue est multipliee par la hau- wird mit der mittleren Höhe multi-\narea so obtained is multiplied by teur moyenne. Ce dernier produit pliziert, und dieses Produkt ergibt","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2185\nthe mean height and this last prod- donne le volume de la superstruc- den Rauminhalt des Aufbaues in\nuct gives the cubic capacity of the ture, en pieds cubes ou en metres Kubikfuß oder Kubikmetern.\nsuperstructure in cubic feel or in cubes.\ncubic metres.\n2. In the case of the superstructures 2. Lorsqu'il s'agit des superstructures 2. Bei Aufbauten, die in der zweiten\nreferred to in footnote 2 to para- dont il est question au renvoi 2 au Anmerkung zu Artikel 53 Num-\ngraph 3 of Article 53 and in para- paragraphe 3 de l'article 53 et au mer 3 und in Nummer 4 des gleichen\ngraph 4 of the said Article, the paragraphe 4 dudit article, la lon- Artikels angeführt sind, ist die\nlength is multiplied by the breadth, gueur est multipliee par la largeur, Länge mit der Breite und die er-\nand the area thus obtained is mul- et la surface obtenue est multipliee haltene Fläche mit der mittleren\ntiplied by the mean height. This par la hauteur moyenne. Le produit Höhe zu multiplizieren. Dieses Pro-\nlast product gives the cubic capac- donne le volume de la superstruc- dukt ergibt den Rauminhalt des\nity of the superstructure in cubic ture en pieds cubes ou en metres Aufbaues in Kubikfuß oder Kubik-\nfeet or in cubic metres. cubes. metern.\nHatchways Ecoutilles Luken\nA rti c l e 55 A rti c 1e 55 Artikel 55\nThe cubic capacity of a hatchway On obtient le volume d'une ecou- Der Rauminhalt einer Luke wird\nis obtained by multiplying the inside tille en multipliant la longueur inte- durch Multiplikation der inneren\nlength by the mean inside breadth, rieure par la largeur interieure mo- Länge mit der mittleren inneren Breite\nand the product by the mean height yenne et le produit obtenu par la hau- und des Produktes mit der mittleren\n(i.e., the arithmetic mean of the teur moyenne (c'est-a-dire la moyenne Höhe (d. h. das arithmetische Mittel\nheights measured from the under side arithmetique des hauteurs mesurees der Höhen gemessen von der Unter-\nof the deck to the under side of the depuis la face inferieure du pont jus- seite des Decks bis zur Unterseite der\nhatch covers). qu'a la face inferieure des panneaux). Lukenabdeckung) ermittelt.\nThe relevant prov1s1ons of Ar- Les dispositions adequates de l'ar- Es. gelten die entsprechenden Be-\nticle 53 shall apply, however, the ticle 53 etant neanmoins applicables, stimmungen des Artikels 53, jedoch ist\nmaximum height to be used is the la hauteur maximum a utiliser est la die größte einzusetzende Höhe die\nheight of the coaming. hauteur de l'hiloire. Süllhöhe.\nArt i c l e 56 Art i c 1 e 56 A rti k e 1 56\nHatchways and hatchway trunks Les ecoutilles et les puits d' ecoutil- Luken und Lukenschächte, die zu\nleading to exempted spaces shall be les conduisant aux espaces exemptes ausgesonderten Räumen führen, wer-\nexempt from inclusion in the gross ne doivent pas etre incorpores dans le den nicht in den Bruttoraumgehalt ein-\ntonnage. tonnage brut. gerechnet.\nFrom the tonnage of all hatchways On deduit du volume de toutes les Vom Raumgehalt aller Luken, die zu\nleading to spaces included in the gross ecoutilles conduisant aux espaces in- Räumen führen, welche im Bruttoraum-\ntonnage deduct one-half per cent of corpores dans le tonnage brut, un gehalt enthalten sind, ist ½ v. H. des\nthe gross tonnage excluding the hatch- demi pour cent du tonnage brut a um den Lukenanteil verminderten\nways, and the remainder, if any, is to l'exclusion des ecoutilles. Le reste, Bruttoraumgehalts abzuziehen; der\nbe added to the gross tonnage as s'il y en a, doit etre ajoute au ton- Rest - wenn vorhanden - ist dem\n\"excess of hatchways\". nage brut comme « excedent d'ecoutil- Bruttoraumgehalt als „Lukenüber-\nles ». schuß\" zuzurechnen.\nClosed Spaces Espaces fonnes Geschlossene Räume, die nicht in den\nnot included in Gross Tonnage exclus du tonnage brut Bruttoraumgehalt eingerechnet werden\nArt i c 1 e 57 Art i c 1 e 57 Artikel 57\nI. Spaces on or above the upper deck 1. Espaces sur Je pont superieur I. Räume auf oder über dem Oberdeck\nou au-dessus\nThe spaces mentioned below under Les espaces mentionnes aux para- In den Bruttoraumgehalt werden\nparagraphs 1 to 10 situated on or graphes 1 a 10 ci-apres qui sont situes weder die unter den folgenden Num-\nabove the actual upper deck shall not sur le pont superieur reel ou au-dessus mern 1 bis 10 genannten Räume ein-\nbe included in the gross tonnage, nor ainsi que les espaces mentionnes aux gerechnet, wenn sie auf oder über dem\nshall spaces mentioned below under paragraphes 1 a 9 ci-apres qui sont tatsächlichen Oberdeck gelegen sind,\nparagraphs 1 to 9, situated between situes entre la ligne de prolongcment noch die unter den Nummern 1 bis 9\nthe line of continuation of the upper du pont superieur, telle qu'elle est de- genannten Räume, die zwischen der in\ndeck, as defined in Article 15 for the finie a l'article 15 relatif au pont de Artikel 15 im Zusammenhang mit dem\ntonnage deck, and the actual deck tonnage, et le pont reel lorsqu'il pre- Vermessungsdeck bezeichneten Flucht-\nif it is stepped, provided that they are sente des denivellations, ne sont pas linie des Oberdecks und dem tatsäch-\nsolely appropriated to, adapted and compris dans le tonnage brut a la con- lichen Deck liegen, wenn dieses Stufen\nused entirely for the purpose men- dition qu~ls soient specialement ame- hat, jedoch unter der Voraussetzung,\ntioned: nages en vue de leur affectation aux daß die Räume für die nachstehend\nusages ci-apres consideres,. et exclu- genannten Zwecke eingerichtet und\nsivement utilises a ces fins. ausschließlich dafür benutzt werden:\n1. Spaces which may be regarded as 1. Les espaces qui peuvent etre con- 1. Räume, die als Teile des Treib-\nforming part of the propelling- sideres comme faisant partie des kraftraumes angesehen werden\nmachinery space, or as serving f or espaces affectes a 1' appareil mo- können oder für die Zuführung","2186 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nthe admission of light and air teur, ou comme etant utilises pour von Licht und Luft dazu dienen.\nthereto. The provisions of Ar- leur donner de la lumiere et de Artikel 77 wird bei der Behand-\nticle 77 shall apply with regard l'air. Ces espaces sont traites con- lung dieser Räume angewendet.\nto the treatment of such spaces. formement aux dispositions de l'ar-\nticle 77.\n2. Spaces fitted with any sort of 2. Les espaces ou se trouve installe 2. Räume, versehen mit Maschinen\nmachinery, not forming part of the un appareil quelconque, qui ne aller Art, die nicht zur Antriebs-\npropelling machinery. Within the fait pas partie de l' appareil mo- anlage gehören. Im Sinne dieses\nmeaning of the present Article, teur. On considere comme appareil Artikels werden folgende Anlagen\nthe following shall be regarded as au sens du present article: les ap- als Maschinen angesehen: Anker-\nmachinery: anchor gear, capstan, paraux des ancres, le cabestan, winde, Gangspill, Steuerapparat,\nsteering gear, pumps, refrigerating l'appareil a gouverner, les pom- Pumpen, Kühlapparate und Destil-\napparatus and distilling .plant, pes, les appareils frigorifiques, les lieranlagen, Aufzüge, Wäscherei-\nlifts, laundry machinery, boilers appareils a distiller, les ascen- maschinen, Kessel und Maschinen\nand machinery for the preparation seurs, les appareils de blanchisse- für die Aufbereitung von Walöl,\nof whale oi_l, fish oil or guano, rie, les chaudieres et les appareils Fischöl oder Guano, Fischverar-\nfish processing machinery, dyna- pour la preparation de l'huile de beitungsanlagen, Dynamos, Strom-\nmos, storage batteries, fire-extin- baleine, de l'huile de poisson ou sammlerbatterien, Feuerlöschappa-\nguishing apparatus, etc The same de guano, Ies appareils pour la rate usw. Dieselbe Bestimmung\nprovision shall apply with regard preparation du poisson, les dyna- gilt auch hinsichtlich der Hilfs-\nto the donkey-boiler which, in ac- mos, les batteries d'accumulateurs, kessel, die nach den Artikeln 78\ncordance with Articles 78 and 79, les appareils extincteurs d'incen- und 79 nicht als Teil der Antriebs-\nis not to be regarded as forming die, etc. Les memes dispositions anlage anzusehen sind.\npart of the propelling machinery. sont applicables aux chaudieres\nauxiliaires qui par application des\narticles 78 et 79, ne sont pas con-\nsiderees comme faisant partie de\nl'appareil de propulsion.\nSmall engines, apparatus etc. Les petites machines, petits appa- Kleine Maschinen, Apparate usw.\nshould, however, be treated as reils etc. sont toutefois traites com- werden jedoch als Teil des Rau-\npart of the room in which they are me partie du local qui les con- mes, in dem sie aufgestellt sind,\nsituated provided their cubic ca- tient lorsque, n'etant pas group,4.s, behandelt, vorausgesetzt, daß ihr\npacity is not more than 2(1 cubic leur volume individuel n·est pas Rauminhalt im einzelnen nicht\nfeet, or 0.57 cubic metre, each, if superieur a 20 pieds cubes ou mehr als 20 Kubikfuß oder 0,57 Ku-\nnot arranged in groups. 0,570 metre cube. bikmeter ausmacht, wenn sie nicht\nin Gruppen aufgestellt sind.\n3. The wheel-house, chart room, 3. La chambre de barre, la chambre 3. Ruderhaus, Kartenraum, Räume für\nradio spaces, chain locker, and des cartes, les salles de radio, le Funkanlagen, Kettenkästen und\nspaces for navigational aids. puits aux chaines et les locaux Räume für Navigationsmittel.\npour les appareils auxiliaires de\nnavigation.\n4. Spaces serving as galleys or 4. Les espaces utilises comme cuisi- 4. Räume, die als Küchen oder\nbakeries fitted with ranges or nes ou boulangeries equipes de Bäckereien dienen und mit Herden\novens, without regard to the cate- fourneaux ou de fours quelle que oder Ofen ausgestattet sind, ohne\ngory of persons which these spaces soit la categorie des personnes Rücksicht auf den Personenkreis,\nserve. lf a space is serving partly pour le service desquelles ces es- für den sie bestimmt sind. Wird\nas a galley and is partly used for paces sont utilises. Si un espace ein Raum nur teilweise als Küche\nother purposes, only the portion est utilise en partie comme cuisine und teilweise für andere Zwecke\nthat is serving as a galley shall be et en partie a d'autres fins, seule gebraucht, so wird nur derjenige\nexempted from inclusion in gross la partie utilisee comme cuisine Teil, der als Küche benutzt wird,\ntonnage. n'est pas comprise dans le tonnage von der Einrechnung in den Brut-\nbrut. toraumgehalt ausgenommen.\n5. Spaces such as skylights, domes 5. Les espaces tels que les claires- 5. Räume wie Oberlichter, Uber-\nand trunks, affording ventilation voies, dömes, puits et tambours bauten und Schächte, die Luft und\nor light to spaces thereunder. (encaissements) permettant d'eclai- Licht darunterliegenden Räumen\nNone of the space below the roof rer ou de ventiler les espaces qui zuführen. Kein Raum unter der\nor covering of a superstructure se trouvent en dessous. Mais aucun Bedachung oder dem Deck eines\nshall, however, be exempted from des espaces situes au-dessous du Aufbaues wird jedoch von der Ein-\ninclusion in the gross tonnage, toit ou du dessus d'une super- rechnung in den Bruttoraumgehalt\nexcept when there is an opening structure n'est exclu du tonnage ausgeschlossen, es sei denn, daß\nleft in the floor of the super- brut, a moins qu'il n'existe une im Boden des Aufbaues unter dem\nstructure under the skylight, dome ouverture dans le plancher de la Oberlicht, Oberbau oder Schacht\nor trunk to give ventilation or superstructure, au-dessous de la eine Offnung vorhanden ist, die\nlight to spaces below such floor. claire-voie, du döme, du puits ou darunterliegenden Räumen Luft\ndu tambour, qui permette d'eclai- und Licht zuführt.\nrer et de ventiler les espaces si-\ntues au-dessous de ce plancher.\n6. Spaces such as companions and 6. Les espaces tels que les descentes 6. Räume wie Niedergänge und Kap•\nbooby-hatches serving as a pro- et les petits capots et panneaux pen, die als Schutz für Treppen,\ntection for companionways, stair- qui servent a la protection des Treppenhäuser oder Steigeleitern\nways or ladderways leading to descentes (des escaliers ou des dienen, die zu darunterliegenden","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2187\nspaces below. Should a companion- echelles) conduisant aux espaces Räumen führen. Liegt ein nichtab-\nwa y not bulkheaded off be situated qui sont en dessous. Si une des- geschottetes Treppenhaus in einem\nwithin a space used for other cente se trouve situee, sans etre Raum, der anJeren Zwecken dient,\npurposes, such as a smoking-room, Separee par des cloisons, a l'inte- z. B. als Raud1zimmer, so wird nur\nonly the portion of the space rieur d'un espace affecte a une der Teil des Raumes unmittelbar\ndirectly above the companion-way autre utilisation, tel qu'un fumoir, über dem Treppenhaus ausge-\nshall be exempted. Companion- on exclut seulement la partie de schlossen. Treppenhäu-,er (Trep-\nwa ys (stairways or ladderways) l'espace qui se trouve exactement pen oder Steigeleitern) unmittelbar\ndirectly situated below com- au-dessus de cette descente. Les unter Niedergängen oder Kappen\npanions or booby-hatd1es shall descentes (cages d'escaliers ou werden ebenfalls von der Einrech-\nalso be exempted from inclusion in d'echelles) situees exactement au- nung in den Bruttoraumgehalt aus-\ngross tonnage (see Figure 74). dessous des capots ou des petits geschlossen (s. Bild 74).\npanneaux de descente sont aussi\nexclues du tonnage brut (voir fi-\ngure 74).\n7. Washrooms, bathrooms, showers, 7. Les salles d'eau, salles de bain, 7. Waschräume, Bäder, Duschen,\nwater closets and urinals for douches, water-closets et urinoirs WCs und Pissoirs für Kapitän\nmaster and crew. affectes au capitaine et a l'equi- und Besatzung.\npage.\n8. Water-ballast spaces complying 8. Les espaces de water ballast re- 8. Wasserballasträume, wenn sie den\nwith the conditions laid down in pondant aux conditions definies a in Artikel 71 festgelegten Bedin-\nArticle 71, including peak tanks l'article 71, y compris les coque- gungen entsprechen, einschließlich\nadapted for fresh water. rons affectes a l'eau douce. Piektanks, die für Frischwasser\neingerichtet sind.\n9. Workshops and store-rooms for 9. Les ateliers et magasins des meca- 9. Werkstatt- und Inventarräume für\nengineers, electricians, pumpmen, mc1ens, electriciens, pompistes, Ingenieure, Elektriker, Pumpen-\ncarpenters and boatswains, in- charpentiers et maitres d'eq·1ipage, männer, Zimmerleute und Boots-\ncluding the lamp room. y compris la lampisterie. männer einschließlich der Lampen-\nräume.\n10. Cargo spaces if not used or ap- 10. Les espaces a marchandises, s'ils 10. Laderäume, wenn sie nicht zur\npropriated for carrying liquid ne sont pas utilises ou amenages Aufnahme von flüssiger Ladung\ncargo or gas in bulk. pour le transport des liquides et oder von Gas als Raumladung be-\ndes gaz en vrac. nutzt werden oder geeignet sind.\nSpaces for carrying vehicles shall Les espaces pour le transport des Räume zur Aufnahme von Fahr-\nbe regarded as cargo spaces. vehicules sont consideres comme zeugen werden wie Laderäume be-\ndes espaces a marchandises. handelt.\nAll the spaces enumerated in the Tous les espaces enumeres au pre- Alle in diesem Artikel genannten\npresent Article shall be measured and sent article sont mesures et inscrits Räume werden gemessen und im Ver-\nentered on the formulare of measure- sur les formules de mesurage. Pour le messungsvordruck eingetragen. Die\nment. The relevant provisions of Arti- mesurage et la determination de leurs entsprechenden Bestimmungen der Ar-\ncles 53 and '14 shall apply as regards volumes, on applique les dispositions tikel 53 und 54 werden hinsichtlich der\nthe measurements and the calculation correspondantes des articles 53 et 54. Messung und Berechnung des Raum-\nof the cubic capacity. Stiffeners and Cependant, on ne tient pas compte gehalts · angewendet. Versteifungen\nceiling on bulkheads between such des renforts et vaigrage sur les cloi- und Wegerungen auf Schotten zwi-\nspaces shall, however, not be taken sons entre ces espaces. schen solchen Räumen werden jedoch\ninto consideration. nicht berücksichtigt.\nIf such spaces are situated within a Si ces espaces sont situes a l'inte- liegen solche Räume in einem Auf-\nsuperstructure, the whole superstruct- rieur d'une superstructure, on com- bau, so wird zuerst der gesamte Aufbau\nure shall first be measured and then mence par mesurer la superstructure gemessen und anschließend werden die\nthe said spaces which are not to be totale, puis on mesure separement Raumanteile, die nicht in den Brutto-\nincluded in the gross tonnage shall be ceux des espaces qui ne sont pas com- raumgehalt einzurechnen sind, geson-\nmeasured scparately and subtracted pris dans le tonnage brut. Le volume dert gemessen und vom Kubikinhalt\nfrom the cubic capacity of the whole de ces espaces est defalque de celui des gesamten Aufbaues abgezogen.\nsupcrstructurc. The remainder shall be de l'ensemble de la superstructure et Der Rest ,vird dem Bruttoraumgehalt\nincluded in th~ gross tonnage. la difference est comprise dans le ton- hinzugefügt.\nnage brut.\nInsulation and air channels serving a A un meme etage, l'isolation et les Isolationen und Lüftungskanäle für\nrefrigerated space in the same tier conduits d'air d'un espace refrigere einen Kühlraum im gleichen Deck\nshall be regarded as part of that sont consideres comme faisant partie werden als Teil dieses Raumes ange-\nspace. de cet espace. sehen.\nII. Spaces Between Decks II. Espaces situes dans J'entrepont II. Räume im Zwischendeck\nIf a tonnage mark as described in Si le navire est pourvu de la mar- Wenn das Schiff die in den Arti-\nArticles 4 and 5 is marked on the que de jaugeage decrite aux articles keln 4 und 5 beschriebene Vermes-\nship, such spaces as mentioned nbove 4 et 5, les espaces ci-dessus mention- sungsmarke hat, werden die in Ab-\nunder I, paragraphs 1 to 10, situated nes sous I, paragraphes 1 a 10, et si- schnitt I Nummern 1 bis 10 genannten\nbetween the actual tonnage deck and tues entre le pont de tonnage reel et Räume, die zwischen dem tatsächlichen\nthe actual upper deck shall not be le pon t superieur reel nc sont pas Vermessungsdeck und dem tatsäd1-\nincluded in thc gross tonnage when compris dans le tonnage brut quand lichen Oberdeck liegen, bei der Ermitt-\ncalculating the tonnages for a certifi- on calcule les tonnages pour la deli- lung der Raumgehalte für einen Meß-","2188 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\ncate of the type 1A or tB, nor shall vrance des certificats des modeles 1 A brief der Muster lA und 1B nicht in\nspaces mentioned above under I, para- ou 1 B. Il en est de meme pour les es- den Bruttoraum eingerechnet; das\ngraphs 1 to 9, situated between the paces ci-dessus mentionnes sous I, gleiche gilt für die in Abschnitt I Num-\nline of continuation of the tonnage paragraphe 1 a 9 lorsqu'ils sont si- mern 1 bis 9 genannten Räume, die\ndeck as defined in Article 15 and the tues entre la ligne de prolongement zwischen der in Artikel 15 bezeic_h-\nactual tonnage deck, if this deck is du pont de tonnage, telle que definie neten Fluchtlinie des Vermessungs-\nstepped. a l'article 15 et le pont de tonnage decks und dem eigentlichen Vermes-\nreel lorsqu'il presente des denivella- sungsdeck liegen, wenn dieses Stufen\ntions. hat.\nThe relevant prov1s10ns of Articles Les dispositions des articles 11, 12, Die entspred1enden Bestimmungen\n11, 12, 13, 48, 49, 53 and 54 shall apply 13, 48, 49, 53 et 54 s'appliquent pour der Artikel 11, 12, 13, 48, 49, 53 und\nas regards the measurements and the ce qui concerne le mesurage et la de- 54 finden bei der Vermessung und\ncalculation of the cubic capacity. termination du volume de ces espaces. Berechnung des Kubikinhalts dieser\nStiffeners and ceiling on bulkheads Les renforts et le vaigrage des cloi- Räume Anwendung. Schottsteifen und\nbetween different parts of such spaces sons entre les differentes parties de Wegerungen zwischen verschiedenen\nshall, however, not be taken into con- ces espaces ne sont cependant pas Teilen solcher Räume werden jedoch\nsideration (see Figure 77). pris en consideration (voir figure 77). nicht berücksichtigt (s. Bild 77).\nInsulation and air channels serving A un meme etage, l'isolation et les Isolation und Lüftungskanäle · für\na refrigerated space in the same tier conduits d'air d'un espace refrigere einen Kühlraum im gleichen Deck wer-\nshall be regarded as part of that space. sont consideres comme faisant partie den als Teil dieses Raumes angEsehen.\nde cet espace.\nIII. Determination of tonnage mark III. Emplacement de Ja marque III. Bestimmung\nde jaugeage der Vermessungsmarl,e\n1. The minimum vertical distance from 1. ·La distance verticale minimale pas- 1. Der vertikale Mindestabstand im\nthe moulded line of the tonnage sant par le centre du disque de Bereich des Mittelpunktes der Frei-\ndeck in way of the center of the franc-bord, entre la ligne hors- bordmarke zwischen Mall-Linie des\nload line disc or-in case of steps- membres du pont de tonnage ou du Vermessungsdecks oder, wenn Stu-\nof its equivalent deck to the basic pont equivalent - dans le cas de fen vorhanden sind, zwischen der\nline of the tonnage mark (table denivellations - et la ligne de ba- äquivalenten Deckslinie und der\ndistance) shall be derived from the se de la marque de jaugeage (dis- Basislinie der Vermessungsmctrke\nfollowing tonnage mark table (see tance tabulaire) est determinee au (Tabellenabstand) ist aus folgender\nFigures 2 and 3): moyen des tables de la marque de Vermessungsmarken-Tabelle zu er-\njaugeage ci-apres (voir figures 2 mitteln (s. Bilder 2 und 3):\net 3).\nTonnage Mark Table\n(a) Minimum disfance from the moulded Iine of the second deck to the upper edge of the tonnage mark\nIn inches\nTable de calcul de la marque de jaugeage\n(a) Distance minimale entre la ligne hors membres du pont de tonnage et l'arete superieure de la marque\nde jaugeage\nen pouces\nVerme~sungsma rken-Tabelle\na) Mindestabstand zwischen Mailkante (Decksstrich) zweites Deck und Oberkante Basislinie\nder Vermessungsmarke\nIn Zoll\n~ 220\nand under\net moins\n12\n2.0\n13\n2.0\n14\n2.0\n15\n2.0\n16\n2.0\n17\n2.0\n18\n2.0\n19\n2.0\n20\n2.0\n7\nund weniqer\n230 3.2 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0\n240 4.7 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0\n250 6.3 3.3 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0\n260 8.0 4.8 2.1 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2189\n~\n270\n12\n9.9\n13\n6.4\n14\n3.5\n15\n2.0\n16\n2.0\n17\n2.0\n18\n2.0\n19\n2.0\n20\n2.0\n280 11.8 8.1 4.9 2. 1 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0\n290 13.9 9.9 6.5 3.5 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0\n300 16.0 11.7 8.1 4.9 2.1 20 2.0 2.0 2.0\n310 18.3 13.7 9.8 6.4 3.5 2.0 2.0 2.0 2.0\n320 20.7 15.8 11.7 8.1 4.9 2.1 2.0 2.0 2.0\n330 23.2 18.0 13.6 9.8 6.4 3.5 2.0 2.0 2.0\n340 25.9 20.4 15.7 11.6 8.1 4.9 2.1 2.0 2.0\n350 28.7 22.9 17.9 13.6 9.8 6.5 3.6 2.0 2.0\n360 31.7 25.5 20.2 15.7 11.7 8.2 5.0 2.2 2.0\n370 34.7 28.3 22.7 17.9 13.6 9.9 6.6 3.7 20\n380 38.0 31.1 25.3 20.2 15.7 11.8 8.3 5.2 24\n390 41.3 34.1 27.9 22.6 17.9 13.8 10.1 6.8 38\n400 44 8 37.2 30.7 25.0 20.l 15.8 11.9 8.4 53\n410 48.2 40.3 33.5 27.7 22.6 18.1 14.0 10.4 72\n420 51.5 43.4 364 30.4 25.2 20.6 16.4 12.7 94\n430 54.8 46.5 39.4 TU 27.9 23.2 19.0 15.2 11.8\n440 58.4 49.9 42.6 36.4 30.9 26.0 217 17.8 14.4\n450 62.1 53.4 46.0 39.6 33.9 29.0 24.6 20.6 17.1\n460 65.9 57.0 49.5 42.9 37. 1 32.l 27.6 23.5 19.9\n470 69.8 60.7 53.0 46.3 40.4 35.2 30 6 26.5 2'28\n480 73.7 64.4 56.5 49.7 43.7 38.4 33.7 29.5 25 7\n490 77.5 68.1 60.0 53.0 46.9 41.5 367 32.4 28 5\n500 81.2 71.6 63.4 56.2 50.0 44.5 39.6 35.2 31 2\n510 84.9 75.1 66.7 59.4 53.0 47.4 42.4 37.9 339\n520 88.4 78.4 69.9 62.4 55.9 50.2 45.1 40.5 364\n530 918 81.6 72.9 65.3 58.7 52.9 47.7 43.0 38 8\n540 95.2 84.8 75 9 68.1 61.4 55.5 50.2 45.4 412\n550 98.4 87.8 78.8 70.9 64.0 58.0 52.6 47.8 43.4\n560 101.6 90.8 81.6 73.6 66.6 60.5 55.0 50.1 45.6\n570 104.8 93.8 84.4 76.3 69.2 62.9 57.3 52.3 47.8\n580 107.9 96.8 87.2 78.9 71.7 65.3 59.6 54.5 49.9\n590 111.0 99.7 90.0 81.5 74.2 67.7 61.9 56.7 52.0\n600 114.0 102.5 92.6 84.0 76.5 69.9 64.0 58.8 54.0\n610 117.0 105.3 95.2 86.5 78.9 72.1 66.2 60.8 56.0\n620 120.0 108.0 97.8 88.9 81.2 74.4 68.3 62.8 58.0\n630 122.9 110.7 100.4 91.3 83.5 76.6 70.4 64.8 59.9\n640 125.7 113.4 102.9 93.7 85.8 78.7 72.4 66.8 61.7\n650 128.6 116.1 105.4 96.1 88.0 80.8 74.4 68.7 63.6","2190 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\n~ 660\n12\n131.4\n13\n118.7\n14\n107.8\n15\n98.3\n16\n90.1\n17\n82.8\n18\n76.3\n19\n70.6\n20\n65.3\n670 134.2 121.2 110.2 100.6 92.2 84.8 78.3 72.4 67.1\n680 136.9 123.8 112.6 102.9 94.3 86.8 80.2 74.2 68.9\n690 139.6 126.3 115.0 105.l 96.4 88.8 82.1 76.0 70.6\n700 142.3 128.8 117.3 107.3 98.5 90.8 83.9 77.8 72.3\n710 144.9 131.3 119.6 109.4 100.5 92.7 85.1 79.5 73.9\n720 147.5 133.7 121.8 111.5 102.5 94.6 87.5 81.2 75.5\n730 150.1 136.1 124.0 113.6 104.5 96.5 89.3 82.9 77.1\n740 152.7 138.5 126.2 115.7 106.5 98.3 91.1 84.5 78.7\n750 155.3 140.8 128.5 117.8 108.4 100.1 92.8 86.1 80.3\n760 157.8 143.l 130.6 119.7 110.3 101.9 94.4 87.8 81.7\n770 160.2 145.4 132.7 121.7 112.1 103.6 96.0 89.3 83.2\n780 162.6 147.6 134.8 123.7 113.9 105.3 97.6 90.8 84.7\n790 165.1 149.9 136.9 125.6 115.7 107.0 99.2 92.3 86.1\n800 167.5 152.l 138.9 127.4 117.4 108.6 100.8 93.8 87.4\nTonnage Mark Table\n(b) Minimum distance from the moulded line of the second deck to the upper edge oi the tonnage mark\nIn millimetres\nTable de calcul de la marque de jaugeage\n(b) Distance minimale entre la ligne hors membres du pont de tonnage et l'arete superieure de la marque\nde jaugeage\nen millimetre\nVermessungsmarken-Tabelle\nb) Mindestabstand zwischen Mailkante (Decksstrich) zweites Deck und Oberkante (Basislinie)\nder Vermessungsmarke\nIn Millimetern\n12 13 14 15 16 17 18 19 20\nand u11der\n67 et morns 51 51 51 51 51 51 51 51 51\nund weo1qer\n70 81 51 51 51 51 51 51 51 51\n73 118 51 51 51 51 51 51 51 51","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2191\n~76\n12\n157\n13\n82\n14\n51\n15\n51\n16\n51\n17\n51\n18\n51\n19\n51\n20\n51\n79 201 119 51 51 51 51 51 51 51\n82 246 159 84 51 51 51 51 51 51\n85 294 200 120 51 51 51 51 51 51\n88 344 244 158 83 51 51 51 51 51\n91 398 291 199 119 51 51 51 51 51\n94 455 341 243 158 83 51 51 51 51\n97 515 393 288 198 119 51 51 51 51\n100 577 447 336 240 155 81 51 51 51\n103 643 506 388 286 196 117 51 51 51\n106 713 567 442 334 239 156 82 51 51\n109 785 631 499 385 285 196 118 51 51\n112 862 699 559 438 333 240 157 83 51\n115 943 772 624 497 386 288 200 122 52\n118 1026 845 690 556 439 336 243 161 87\n121 1111 921 758 617 494 385 288 202 124\n124 1199 1000 829 682 553 439 338 247 165\n127 1279 1075 900 749 617 500 397 304 220\n130 1362 1154 975 820 685 566 460 365 279\n133 1450 1237 1054 896 757 635 527 429 :l..\\2\n136 1541 1323 1135 974 832 707 596 496 407\n139 1636 1413 1222 1057 912 784 671 569 478\n142 1732 1504 1309 1140 992 862 746 642 548\n145 1829 1597 1397 1225 1074 941 823 717 G21\n148 1926 1688 1.ms 1109 1155 1019 sq8 790 692\n151 2020 1778 1570 13'.JO 1233 1095 971 861 761\n154 2112 1BG5 1653 1470 1309 1168 1042 930 B28\n157 2203 1951 1735 1548 1384 1241 1112 998 B94\n160 2288 2032 1812 1622 1455 1308 1177 1061 '.)55\n163 2374 2112 1888 1694 1525 1375 1241 1122 1015\n166 2455 2189 1961 1763 1591 1438 1302 1181 1072\n169 2537 2266 2033 1832 1656 1501 1363 1239 1128\n172 2616 2340 2103 1899 1720 1562 1421 1295 1182\n175 2694 2414 2173 1965 1783 1622 1479 1351 1236\n178 2772 2487 2242 2030 1845 1682 1536 1406 12B9\n181 2850 2560 2312 2096 1907 1741 1593 1461 1342\n184 2924 2629 2376 2157 1965 1797 1646 1512 1391\n187 2999 2699 2441 2219 2024 1853 1700 1563 1440\n190 3072 2768 2506 2280 2083 1909 1753 1614 1489","2192 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\n~ 193\n12\n3144\n13\n2835\n14\n2569\n15\n2340\n16\n2139\n17\n1962\n18\n1804\n19\n1663\n20\n1536\n196 3215 2901 2632 2398 2195 2015 1855 1711 1582\n199 3286 2967 2694 2456 2250 2067 1905 1759 1628\n202 3356 3032 2754 2513 2304 2118 1953 1805 1672\n205 3425 3096 2814 2570 2357 2169 2001 1851 1716\n208 3493 3160 2874 2626 2410 2219 2049 1897 1760\n211 3561 3223 2933 2682 2462 2268 2096 1942 1803\n214 3628 3285 2991 2736 2513 2317 2142 19~6 1845\n217 3694 3346 3048 2790 2562 2365 2187 2029 1886\n220 3760 3407 3105 2843 2613 2412 2232 2072 1927\n223 3825 3467 3161 2895 2662 2458 2276 2113 1966\n226 3889 3526 3216 2947 2710 2504 2319 2154 2005\n229 3951 3584 3270 2998 2758 2549 2361 2194 2043\n232 4013 3642 3323 3047 2805 2593 2402 2233 2080\n235 4075 3699 3376 3096 2851 2636 2443 2272 2117\n238 4136 3755 3428 3144 2897 2678 2483 2310 2153\n241 4197 3810 3479 3192 2941 2720 2523 2347 2188\n244 4257 3865 3530 3240 2986 2762 2562 2384 2223\n2. The table Iength (Lt) used in the 2. La longueur tabulaire (Lt) utilisee 2. Die in der Vermessungsmarken-Ta-\ntonnage ma rk table shall be the dans les tables de calcul de la mar- belle verwendete Länge (Lt) ist\ndistance on the tonnage deck be- que de jaugeage est la distance sur der Abstand im Vermessungsdeck\ntween two points, of which the fore- le pont de tonnage entre deux zwischen zwei Punkten, von denen\nmost is the point where the under points situes l'un, a l'avant, a l'in- der vordere der Punkt ist, in dem\nside of that deck or the line there- te1 seclion de la face inferieure de die Unterseite dieses Decks oder\nof at the stem, meets the inner ce pont, ou de la ligne de ce pont, desse,- Fluchtlinie am Steven die\nsurface of the ceiling, sparring or et de la surface interieure du vai- Innenkante der Wegerung, Ver-\nframes and the aftermost is the grage continu ou a claire-voie ,m schalung oder Spanten trifft, und\npoint where the t:nder side of that des membrures, et l'autre, a l'arriere der hintere der Punkt ist, in dem die\ndeck, or the line thereof, meets the dans le plan median a l'intersection Unterseite diese..; Decks oder dessen\ninner surface of the ceiling, sparring de ces memes surfaces. Lorsque Je Fluchtlinie die Innenkante der We-\nor frames in the middle plane at pont de tonnage presente une de- gerung, Verschalung oder Spanten\n· the stern. Where the tonnage deck nivellation, on utilise une longueur in der Mittschiffsebene am Heck\nis stepped an equivalent length equivalente. Les figures 75 et 76 il- trifft. Wenn das Vermessungsdeck\nshall be used. Figures 75 and 76 lustrent la fac;-on de determiner le Stufen hat, wird die äquivalente\nillustrate how the equivalent ton- pont de tonnage equivalent, bas6e Länge genommen. Bilder 75 und 76\nage deck shall be determined; the sur des aires longitudinales propor- erläutern, wie diese äquivalente\ndetermination being based on equal tionnees. Länge zu bestimmen ist, wobei die\nlongitudinal areas. Ermittlung auf der Grundlage\ngleicher Lateralflächen erfolgt.\n3. The table depth (Dt) to be used in 3. Le creu tabulaire (Dt) a utiliser 3. Die in der Vermessungsmarken-\nthe tonnage mark table is the pour les tables de calcul de la mar- Tabelle verwendete Tiefe (Dt) ist\nmoulded depth to the tonnage deck. que de jaugeage esl le creux hors- die gemallte Tiefe bis zum Vermes-\nWhere the tonnage deck is stepped membres jusqu·au pont de lonnage. sungsdeck. Wenn das Vermessungs-\nthe equivalent depth shall be used Lorsque le pont de tonnage com- deck Stufen hat, wird die äquiva-\n(see Figures 75 and 76). porte une deni vellation, on utilise lente Tiefe eingesetzt (s. BIider 75\nun creux equivalenl (voir figures und 76).\n75 et 76).","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2193\n4. For intermediate lengths and Lt!Dt 4. Pour des longueurs et des rapporls 4. Für Zwischemverte der Lctngen und\nratios the corresponding distance L11Dt intermediaires, la distance der Verhältnis\\'11erte LtiDt müssen\nshall be obtaincd by linear inter- correspondante doit etre obtenue die entspred1enden Abstände durch\npopulation. For other cases table par interpolation lineaire. Dans les Interpolation ermittelt werden. In\ndistances must be obtained by ex- autres cas, les distances du table sonstigen Fällen sind sie durch\ntrapolation. doivent etre obtenues par exlra- Extrapolation zu ermitteln.\npolation.\n5. Notwithstanding the provisions 5. Nonobstant les dispositions ci-des- 5. Ungeachtet der vorstehenden Be-\ngiven above, the tonnage mark may sus, lorsque, par hypothese, le pont stimmungen kann die Vermessungs-\nbe marked on a line level with the de tonnage est considere comme le marke in Höhe des obersten Frei-\nuppermost part of the load !ine grid pont de franc-bord, la marque de bordstrid1es der gesetzlichen Frei-\nof the statutory load line mark jaugeage peut etre marquee au ni- bordmarkierung angebracht werden,\nassigned and marked under the as- veau de la partie superieure du re- wenn diese unter der Vor,rnsset-\nsumption that the tonnage deck is seau des lignes de charge assignees. zung, daß das Vermessungsdeck\nthe freeboard deck. gleichzeitig Freiborddeck ist, am\nSchiff ang2bracht wurde.\n6. The details of the calculations re- 6. Les details des calculs prevus aux 6. Einzelheiten der nach den Num-\nquired by paragraphs 2, 3 and 4 paragraphes 2, 3 et 4 ci-dessus doi- mern 2, 3 und 4 erforderlid1en Be-\nabove shall be shown on the ton- vent etre inscrits sur les formules rechnungen werden im Vermes-\nnage formula. de mesurage. sungsvordruck eingetragen.\nIV. Exempted Spaces to be stated on IV. Mention des espaces exemptes sur IV. Im Schiffsmeßbrief anzugebende\nthe Tonnage Certificate Je certiHcat de jaugeage Räume, die ausgesondert wurden\nThe length, as indicated in Figure La longueur, teile qu'elle est indi- Die in Bild 77 angezeigte Länge und\n77, and the cubic capacity of each quee a la .. figure 77, et le volume de der Kubikinhalt eines jeden Lade-\ncargo space which has been exempted chaque espace a .narchandise qui a ete raumes, der von der Einmessung in\nfrom inclusion in the gross tonnage in exempte de l'inclusion dans le tonna- den Bruttoraumgeha!t nach Maßgabe\naccordance with the provisions of ge brut conformement aux disposi- des Abschnitts I Nummer 10 und des\nparagraph 10 under part I and under tions du paragraphe 10 du litre I et a Abschnitt II ausgesondert wurde, sind\npart II of this Article shall be entered celles du titre II du present article im Schiffsmeßbrief einzutragen.\non the tonnage certificate. doivent elre inscrits sur le certificat\nde jaugeage.\nOpen Spaces Espaces ouverts non compris dans le Offene Räume, die nicht in den Brutto-\nnot included in Gross Tonnage tonnage brut raumgehalt eingerechnet werden\nArticle 58 Article 58 Artikel 58\nSpaces situated on or above the Les espaces situes sur le pont supe- Dem Wetter und der See gegenüber\nupper deck shall not be included in rieur ou au-dessus ne sont pas com- völlig offene Räume auf oder über\nthe gross tonnage when they are en- pris dans le tonnage brut lorsqu'ils dem Oberdeck werden nicht in den\ntirely open to weather and sea in con- sont entierement ouverts aux intempe- Bruttoraumgehalt eingerechnet, wenn\nformity with one of the following con- ries et a la mer conformement a l'une sie eine der nachfolgend genannten\nditions. des dispositions ci-apres: Bedingungen erfüllen:\nI. Superstructures from side to side. I. Superstructures s'etendant de bord I. Von Schiffsseite zu Schiffsseite\na bord. durchlaufende Au/bauten,\na) If it is open in an athwartship a) Si elles sont ouvertes transver- a) wenn sie querschiffs offen sind:\ndirection: salement:\n1) from deck to deck for at 1) de pont a pont sur au moins 1. von Deck zu Deck über min-\nleast half of the breadth of la moitie de la section en destens die halbe Schiffs-\nthe ship at the section con- question. La partie ouverte breite an der betreffenden\ncerned. The open part must doit etre indi visee, des epon- Stelle. Der offene Teil darf\nbe undivided, stanchions are tilles ne sont pas conside- nicht unterbrochen sein, wo-\nnot to be considered as rees comme divisant l'ou- bei Stützen nicht als Unter-\ndividing up the opening (see verture (voir figure 78), brechung der Offnung anzu-\nFigure 78), sehen sind (s. Bild 78);\n2) not less than 1'¼ of the 2) sur au moins que ¾. de la 2. über eine Breite von nicht\nbreadth of the ship at the largeur du navire a la sec- weniger als ¾ der Schiffs-\nsection concerned, when it tion envisagee, quand elles breite an der betreffenden\nis fitted wilh a coaming not sont pourvues d'un senil qui Stelle, wenn sie mit einem\nmore than 2 feet or 0.61 ne depasse pas une hauteur Süll von nicht mehr als 2 Fuß\nmetre in height. de 2 pieds ou 0,61 metre. oder 0,61 m Höhe versehen\nsind;\nb) If the covering has an entirely b) Si le toit est entierement ou- b) wenn die Abdeckung (Uber-\nopen part for at least half of vert sur au moins la moitie de dachung) einen völlig offenen\nthe total area of the covering sa superficie totale. Teil von mindestens der halben\nof this space. Fläche der Abdeckung des be-\ntreffenden Raumes hat;","2194 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nc) If the length of the opening or c) Si la longueur de l\"ouverture c) v. enn die Länge der Offnung\nopenings, in at least one side ou des ouvertures dans au oder der Offnungen auf zumin-\nof the ship between a normal rnoins un des cötes du na vire dest einer Schiffsseite zwisdlen\nbulwark and a curtain plate is entre le pavois normal et la tö- Schanzkleid und Seitenplatte\nnot less than 3 / .i of the total le-bandeau n'est pas inferieure nicht weniger als 3 /4 der ge-\nlength of the inside space pro- aux trois-quarts de la longueur samten Innenlänge des betref-\nvided the height of the opening totale de l\"espace interieur a fenden Raumes ausmadlt, vor-\nis at least 2.5 feet or 0.76 metre la condition que la ha 11 teur de ausgesetzt, daß die Offnung\nand that there are no means of l\"ouverture ne s ,it pas infe- mindestens 21/2 Fuß oder 0,76 rn\nclosing the openings (see Fig- rieure a 2,5 pieds ou 0,76 me- hoch ist und daß es keine Mög-\nure 79). tre, sans aucun moyen de fer- lichkeit zum Verschließen der\nmeture (voir figure 79). Offnungen gibt (s. Bild 79);\nd) When a portion of a deck, d) Lorsqu'une partie de pont d'e- d) wenn ein Teil eines Decks von\nreasonable in extent, not used tendue raisonnable, util;see angemessener Ausdehnung zu\nfor any purpose except as a uniquement comme promenade nichts anderem als zu Prornena-\npromenade, and entirely open et entierement ouverte a l'une denzwec:ken benutzt, an einer\nat either end, is glassed in for ou l'autre de ses extremites, est Seite völlig offen und zum\nprotection against the weather, vitree pour la proteger contre Schutz gegen Witterung ein-\nthis space shall not be included les intemperies, elle n'est pas geglast ist.\nin the gross tonnage. comprise dans le tonnage brut.\nII. Deckhouses II. Roufles. II. Deckshäuser,\na) If at least one-fourth of the a) Si au moins le quart de la lon- a) wenn zumindest ¼ der Ge-\ntotal Iength of all surrounding gueur totale de toutes les cloi- samtlänge der insgesamt um-\nbulkheads is entirely open from sons exterieuri's est entiere- schließenden Schottlänge von\ndeck to deck, under the con- ment ouvert de pont a pont, a Deck zu Deck völlig offen ist\ndi tion that this opening is not la condition que cette ouver- unter der Bedingung, daß diese\ndivided up in several parts. ture ne soi t pas di visee en Offnung nicht in mehrere Teile\nStanchions shall not be con- plusieurs parties. Les epontil- unterteilt ist. Stützen werden\nsidered as dividing up the les ne doivent pas etre conside- dabei nicht als Unterbrt~chung\nopening. rees comme divisant l'ouver- der Offnung angesehen;\nture.\nb) If the covering has a part b) Si le toit est entierement ou- b) wenn die den Raum abdeckende\nentirely open to weather and vert aux intemperies et a la Fläche mindestens zur Hälfte\nsea for at least half of the total mer sur au moins la moitie de dem Wetter und der See gegen-\narea of the covering of the sa surface totale. über völlig offen ist.\nspace.\nIII. Recesses in superstructures or III. Redans des superstructures ou des III. Rezesse in Aufbcwten und Decks-\ndeckhouses roufles. häusern,\nIf entirely open to weather and Si entierement ouverts aux intem- wenn sie von Deck zu Deck dem\nsea from deck to deck with no peries et a la mer de pont a pont Wetter und der See gegenüber\nmeans of closing provided its ayant aucun moyen pour etre fer- völlig offen sind und keine Mög-\ninterior width is no greater than mes, pourvu que leur largeur in- lichkeit zum Verschließen haben,\nthe width of the entrance (see terieure n'excedent pas la largetir vorausgesetzt, daß ihre innere\nFigtire 80). de l' entree (voir figure 80). Weite nicht größer ist als ihre\nEingangsweite (s. Bild 80).\nArticle 59 Art i cl e 59 Artikel 59\nOpen spaces, as defined in Ar- Les espaces ouverts, comme definis Offene Räume, wie in Artikel 58 er-\nticle 58, shall always be measured dans l' article 58, doivent toujours etre läutert, sind stets zu messen und im\nand entered on the formulae of mesures et mentionnes sur les formu- Vermessungsvordruck einzutragen.\nmeasurement. An exact description in- les de mesurage. Une description Eine genaue Beschreibung mit den\ndicating the dimensions of the exacte, indiquant les dimensions des Abmessungen der Offnungen muß ge-\nopenings shall be provided. The ouvertures doit etre fournie. Le me- geben werden. Die Messung muß in\nmeasurement sha!I be carried out in surage sera effectue conformemen t Ubereinstimmuri.g mit Artikel 53 durch-\naccordance with the provisions of aux dispositions de l'article 53. geführt werden.\nArticle 53.\nThe calculation will be carried out Les calculs sont effectues comme in- Die Berechnung wird ausgeführt, wie\nas indicated in Article 54. dique dans l'article 54. in Artikel 54 angegeben.\nShould there be superstructures s·n y a des superstructures a l\"inte- Sind in einem offenen Raum Auf-\nwithin an open space liable to in- rieur ct·un espace ouvert sujet a etre bauten vorhanden, die in den Brutto-\nclusion in gross tonnage, or hatch- incius dans le tonnage brut, ou des raumgehalt ein gemessen werden\nways, or spaces as referred to in Ar- ecoutilles, ou des espaces mentiunnes müssen, oder Luken oder Räume, wie\nticle 57, or spaces that rnay be re- dans l'article 57, ou des espaces qui in Artikel 57 angeführt, oder Räume,","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2195\ngarded as forming part of the propel- peuvent etre consideres comme faisant die als Teil des Treibkraftraumes an-\nling-machinery space {casings, etc.), partie de l'espace d'appareil moteur gesehen werden können {Schächte\nall such spaces shall be measured (tambours etc.), ces espaces doivent usw.). so werden alle diese Räume\nseparately and entered on the formu- tous etre mesures separemment et por- gesondert gemessen und im Vermes-\nlae of measurement. Each of these tes sur les formules de mesurage. Cha- sungsvordruck eingetragen. Jeder\nspaces shall be treated, with regard cun de ces espaces doit etre traite en dieser Räume wird hinsichtlich seiner\nto its inclusion or non-inclusion in ce qui concerne son inclusion ou pas Ein- oder Nichteinrechnung in den\ngross tonnage, as indicated in the dans Ie tonnage brut comme indique Bruttoraumqchalt nach Maßgabe der\nrelevant articles. clans Ies articles qui Ie concernent. bctrl'ffenden Artikel behandelt.\nShelter for Deck Passengers Abri pour passagers de pont Schutzräume für Decksiahrgäste\nArticle 60 Article 60 Artikel 60\nNotwithstanding the provisions of !v1algre les dispositions du premier Ungeachtet des Artikels 51 Absatz 1\nthe first paragraph of Article 51, alinea de l'article 51, on peut, sur d2- können geschlossene Aufbauten, die\nclosed superstructures exclusively cision de l'autorite centrale nationale auf Schiffen für kurze Reisen aus-\nused for the shelter, without extra chargee du jaugeage, exclure du ton- schließlich den Decksfahrgästen ohne\ndlarge, of deck passengers in ships nage brut les superstructures fermees besonderes Entgelt als Schutz dienen,\nemployed on short voyages may be qui sont exclusivement utilisees pour von der Einrechnung in den Brutto-\nexempted from inclusion in the gross abriter, sans paiement de supplement, raumgehalt ausgeschlossen bleiben,\ntonnage, on decision of the national les passagers de pont a bord des navi- wenn die betreffende nationale zen-\ncentral tonnage measurement authority res faisant de courts voyages. trale Vermessungsbehörde dies ge-\nconcerned. nehmigt.\nThe measurement and calculation Le mesurage de ces constrnctions Das Messen und Berechnen ist nach\nshall be carried out as indicated in est effectue comme il est indique aux den Artikeln 53 und 54 durc:hzuführen;\nArticles 53 and 54, and the cubic articles 53 et 54, et leur volume est in- der Raumgehalt muß unter besonderer\ncapacity shall be stated under a dique dans le certificat de jauge sous Bezeichnung im Meßbrief eingetragen\nspecial heading in the tonnage certifi- un ti tre special. werden.\ncate.\nPART IV PARTIE IV TEIL IV\nMeasurement and Calculation Mesurage et calcul des deductions Vermessung und Berechnung von\nof Deductions under Rule I Conformement a la Regle I Abzügen auf Grund der Regel I\nMaster's Spaces Espaces affectes au capltaine Kapitänsräume\nArticle 61 Article 61 Artikel 61\nAny space appropriated to and used Tout espace specialement amenage, Jeder Raum, der ausschließlich für\nexclusively for the accommodation of exclusivement utilise pour le loge- die Unterbringung des Kapitäns be-\nthe master, and certified as such, shall ment du capitaine et certifie tel, est stimmt ist und benutzt wird und ent-\nbe deducted from the gross tonnage. deduit du tonnage brut. sprechend bezeichnet ist, wird vom\nBruttoraumgehalt abgezogen.\nThe deductible master's spaces may L' espace a deduire pour le loge- Die abzugsfähigen Kapitänsr~iume\ninclude a sleeping-room, an office, ment du capitaine peut comprendre können umfassen: einen Schlafraum,\na day-room, a dining-room and ward- une chambre a coucher, un bureau, un einen Arbeitsraum, einen Aufenthalts-\nrobes. salon, une salle a manger et des pen- raum, einen Eßraum und Garderoben.\nderies.\nOffice, day-room and dining-room Un bureau, un salon et une salle ä Arbeitsraum, Tagesraum und Eß-\nfurnished with berths and so located manger equipes de couchettes et si- raum des Kapitäns sind nicht abzugs-\nthat they can serve as spare rooms tues de telle sorte qu'ils peuvent etre fähig, wenn sie mit Schlafplätzen ver-\nshall not be deducted. utilises comme cabines de reserve ne sehen und so angeordnet sind, daß sie\nsont pas deduits. als Reservekammern dienen können.\nIn case the master's quarters are Dans le cas ou les appartements du Grenzen die Kapitänsräume nicht an\nnot adjacent to the wheel-house or capitaine ne sont pas situes a cöte de das Steuerhaus oder den Kartenraum,\nchartroom, a master's watchroom, if la chambre de barre ou de la chambre so kann auch noch ein vorhandener,\nexisting adjacent to the wheelhouse or des cartes, on peut egalement com- an das Steuerhaus oder den Karten-\nchartroom, may also be included in prendre dans les espaces deductibles raum grenzender Wachraum für den\nthe deductible spaces. une chambre de veille pour le capi- Kapitän den abzugsfähigen Räumen\ntaine, s'il en existe une contigue ä la hinzugerechnet werden.\nchambre de barre ou a la chambre des\ncartes.","2196 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nCrew Spaces Espaces affectes a l'equlpage Besatzungsräume\nArt i c l e 62 A rti cle 62 A rti ke 1 62\nAny spuce occupied by the crew, Taut espace occupe par l'equipage, Jeder von der Besatzung belegte,\nappropriated exclusively to their use, amenage exclusivement pour son usa- für ihren aussdlließlichen Gebraudl\nand certified as such, shall be deducted ge et certifie tel, est deduit du ton- geeignete und als solcher bezeichnete\nfrom the gross tonnage. nage brut. Raum wird vom Bruttoraumgehalt ab-\ngezogen.\nThe expression \"crew\" shall include L'expression « equipage » comprend Der Ausdruck \"Besatzung\" umfaßt\nevery person (except master and toute personne (a l'exeption du capi- jede Person (außer Kapitän und\npilots) employed or engaged in any taine et des pilotes) emp1oyee ou en- Lotsen), die mit irgendeiner Aufgabe\ncapacity on board the ship during her gagee dans des fonctions quelconques an Bord des Schiffes während der\nvoyage. In a pilot-ship, only the pilots a bord du navire, au cours du voyage. Dauer der Reise betraut oder besdläf-\nrequired for the ordinary navigation Sur un bateau-pilote, seuls les pilotes tigt ist. Auf einem Lotsenschiff gelten\nof the pilot-ship may be regarded as necessaires pour la navigation nor- nur diejenigen Lotsen als Besatzung,\nmembers of the crew. male du bateau-pilote peuvent etre die für die normale Navigation des\nconsideres comme membres de l'equi- Lotsenschiffes notwendig sind.\npaye.\nThe deductible crew spaces may Les espaces deductibles affectes a Die abzugsfähigen Besatzungsräume\nconsist of sleeping-rooms, offices and l'equipage peuvent comprendre les bu- können aus Schlafräumen, Büro- und\nday-rooms, wardrobes, dryingrooms, reaux et salons, les penderies, les sal- Tagesräumen, Garderoben, Trocken-\nmess-rooms, smoke-rooms, recreation- les pour le sechage des vetements, les räumen, Messen, Rauchzimmern, Er-\nrooms, libraries etc. salles a manger, les fumoirs, les sal- holungsräumen, Bibliotheken usw. be-\nles de recreation, les librairies, etc. stehen.\nSpaces other than sleeping-rooms Les locaux autres que les chambres Mit Ausnahme der Scb.laf~äume sind\nfitted with berths and so located that a coucher, equipes de coud1ettes et si- Räume, die mit Schlafplätzen ausge-\nthey can serve as spare rooms shall tues de telle sorte qu'ils peuvent etre rüstet und so gelegen sind, daß sie als\nnot be deducted. utilises comme cabines de reserve ne Reservekammern benutzt werden kön-\nsont pas deduits. nen, nicht abzugsfähig.\nOn a passenger-ship as defined in Sur un navire a passagers, tel qu'il Auf einem Fahrgastschiff, wie es in\nArticle 64 neither offices for pursers est defini a l'article 64, ni les bure:rnx Artikel 64 bezeidlnet ist, werden\nor officers acting as such and stewards des commissaires ou des officiers en weder Büroräume für Zahlmeister oder\nnor the doctor·s consulting-room shall faisant fonction et des maitres d'hotel, Offiziere, die als solche tätig sind,\nbe deducted. ni le cabinet de consultation du doc- und für Stewards noch Arztsprechzim-\nteur ne sont deduits. mer abgezogen.\nPassage-ways and Other Spaces Couloirs et autres espaces utlllses par Gänge und andere Räume\nused by Master and Crew le capitaine et l'equipage für Kapitän und Besatzung\nArticle 63 Article 63 Artikel 63\nWashrooms, bathrooms, showers, Les salles d'eau, salles de bain, dou- Waschräume, Bäder, Duschen, WCs,\nwater-closets, urinals, galleys, ba- ches, water-closets, urinoirs, cuisines, Pissoirs, Küchen, Bäckereien, Wasch-\nkeries, laundries, spaces occupied by boulangeries, buanderies, les locaux küdlen, Räume für Trinkwasserfilter-\ndrinkingwater filtration or distilling occupes par les installations de filtra- oder Destillieranlagen, Heizungs- und\nplant, heating and ventilating unils, ge ou de distillation de l'eau potable, Lüftungsanlagen, Druckwasseranlagen,\npressure-water system (hydrophore), les appareils de chauffage et de ven- Kühlmaschinen usw. für den aus-\nrefrigerating machinery, etc. for the tilation, les systemes d'eau saus pres- sdlließlic:hen Gebrauch von Kapitän\nexclusive use of the master and crew sion (hydrophore), les appareils frigo- und Besatzung sind abzuziehen, sofern\nshall be rleducted, if such spaces have rifiques etc. a l'usage exclusif du capi- diese Räume nicht schon aus dem\nnot been exempted from the gross taine et de l'equipage sont deduits, Bruttoraumgehalt ausgesondert sind.\ntonnage. s'ils n'ont pas ete exclus de la jauge\nbrute.\nPantries, hospitals, dispensary-rooms, Les offices, infirmeries, salles de Anrichten, Hospitäler, Apotheken\nmedicine-lockers, spaces for linen, soins, pharmacies, lingeries locaux a und Medizinsdlränke, Räume für\noilskin and dirty clothes, galley, and cires et vetements de travail, les res- Wäsche, Olzeug und schmutzige Be-\nmess equipment, etc. used exclusively serres a materiel de cuisine et de ta- kleidung, für Ausrüstung für Küche und\nfor the master and crew, may also be ble, etc. . . . exclusi vement utilises Messe usw. können ebenfalls abge-\ndeducted. pour le capitaine et l'equipage peu- zogen werden, wenn sie ausschließlich\nvent egalement etre deduits. für den Kapitän und für die Besatzung\nin Anspruch genommen werden.\nSpaces properly constructed, strictly Les espaces specialement construits Räume, die eigens für die Aufbe-\nnecessary and used for the storage of pour emmagasiner les provisions re- wahrung des ausschließlidl für den Ka-\nprovisions exclusi vely for the master servees au capitaine et a l'equipage et pitän und die Besatzung bestimmten\nand crew, shall also be deducted. The qui sont absolument necessaires et ex- Proviants gebaut sind, werden, soweit","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2197\ndeduction thus allowed shall, how- clusivement utilises a cet usage sont sie hierfür unbedingt notwendig sind\never, not exceed 1.5 per cent of the aussi deduits. La deduction acrnrdee und entspredwnd benutzt werden,\nother deducted master's and crew a ce titre ne peut cependant exceder ebenfalls abgezogen. Der insoweit zu-\nspaces. 15 pour cent du volume des autres lässige Abzug darf jedoch 15 v. H. der\nespaces affectes au capitaine et a sonstiqen Abzüge für Kapitäns- und\nl'cquipage et deduits i.'l ce titre. Besatzungsräume nicht übersteigen.\nFood-lockers may be deducted with- Les placards a provisions peuvent Schränke für Lebensmittel dürfen auf\nout any restriction in ships where the etre deduits sans aucune restriction a Schiffen, wo Kapitän und Besatzung\nmaster and crew provide their own bord des navires ou le capitaine et sich s€lbst verpflegen, ohne Beschrän-\nfood, but no deduction for a prov,sion- l'equipage se nourrissent eux-memes, kung abgezogen werden; jedoch ist in\nroom shall be made in such cases. mais, dans ce cas, on ne fait aucune solchen Fällen kein Abzug für einen\nautre deduction au titre de la cam- Proviantraum zu machen.\nbuse.\nPassag?-ways and stairways de- Les couloirs et escaliers servant ex- Gänge und Treppen, die vorwiegend\nsigned primarily for serving as access clusivement au capitaine et a l'equi- dem Kapitän und der Besatzung als\nfor the master and crew to any ex- page pour acceder aux espaces exclus Zugang zu ausgesonderten und/oder\nempted and/or deducted space, shall et/ou deduits, sont deduits. in Abzug gebradlten Räumen dienen,\nbe deducted. Such passage-ways and Ces couloirs et escaliers sont aussi werden abgezogen. Diese Gänge und\nstairways shall also be deducted when deduits lorsqu'ils servent en meme Treppen sind auch abzuziehen, wenn\nthey serve at the same time as access temps d'acces a: sie gleichzeitig als Zugang dienen zu:\nto:\n(a) Non-deductible spaces ·vhere the (a) Des espaces non deductibles lors- a) nicht abzugsfähigen Räumen, deren\naccess to these spaces only con- que ceux-ci ne sont accessibles einziger Zugang aus gewöhnlichen\nsists of ordinary manholes. que par des trous d'homme ordi- Mannlöchern besteht,\nnaires.\n(b) Non-deductible spaces such as (b) Des espaces non deductibles tels b) nicht abzugsfähigen Sonderräumen,\nspecial rooms provided for pilots, que les cabines particulieres re- die für Lotsen, Wachleute, Ladungs-\nwatchmen, tallymen, customs- servees aux pilotes, veilleurs, anschreiber, Zöllner usw. vorge-\nofficers, etc. pointeurs, douaniers etc. sehen sind,\n(c) Non-deductible passage-ways and (c) Des couloirs ou escaliers non de- c) nicht abzugsfähigen Gängen und\nstairways provided these are ductibles a la condition que ceux- Treppen, vorausgesetzt, daß ditc•se\nseparately closed. ci soient clos. für sich abgeschlossen sind,\n(d) Spare-rooms on a non-passenger- (d) Des cabines de reserve sur un na- d) Reservekammern auf Schiffen, die\nship. vire autre qu'a passagers. keine Passagierschiffe sind.\nA portion of a passage-way not La partie non cloisonnee d'un cou- Ein Teil eines Ganges, der nicht\nbulk-headed off shall not be deducted. loir n'est pas decluite. Les arceaux durch Schotte abgegrenzt ist, wird\nArch-openings or doors of not more (arck-openings) ou les portes dont nicht abgezogen. Bogenöffnungen O(kr\nthan half thc area of the openmgs are l'aire n'est pas superieure a la rnoitie Türen, die nicht mehr als die lwlbe\nnot considerPd as dividing-devices. de celle de l'ouverture ne sont pas Fläche der Offnung ausmachen, werden\nconsidercs comme des separations. nicht als Trenneinrichtung angesC'l1en.\nA passage-way serving conjointly Un couloir desservant a la fois des Ein Gang, der gleichzeitig zu abzugs-\ndeductible and non-deductible spaces espaces deductibles et des espaces fähigen und nicht abzugsfähigen Räu-\nsud1 as staterooms reached only by non deductibles, tels que des cabines men führt, wie es bei Luxuskajüten\nsuch passage-way cannot be considered accessibles seulement par ce couloir, der Fall ist, die nur über einen solrlien\nas designed primarily to serve de- ne peut etre considere comme destine Gang erreid1bar sind, gilt nicht als vor-\nductible spaces under the meaning of principalement a desservir des espa- wiegend zur Bedienung abzugsfähiger\nthis Article and is not deductiblc. ces deductibles au sens du present Räume im Sinne dieses Artikels be-\nHowever, if access to the non-deduc- article, et n'est pas decluctible. Toute- stimmt und ist nicht abzugsfähig. Ist\ntible space or spaces by such a fois, si l'emprunt de ce couloir pour jedoch der Zugang zu nicht abzugs-\npassage-way is only incidental and acceder a un espace ou a des espaces fähigen Räumen nur nebensächlich und\nthere is access thereto otherwise, non-deductibles n'est qu·occasionnel besteht dorthin eine andere Zugc1ngs-\nespecially by a more direct raute such et s'il existe un autre moyen d'acces möglichkeit, insbesondere durch direk-\na passage-way should not be disquali- a ces espaces, notamment par une voie teren Weg, dann bleibt der Gang ab-\nfied as a deduclion. plus directe, ce couloir reste deduc- zugsfähig.\ntible.\nArt i c l e 64 Art i c l e 64 Artikel 64\nSpare rooms shall not be deducted. Les cabines de reserve ne sont pas Reservekammern sind nidit abzu-\nThe existence, however, of two spare deductibles. Cependant, l'existence de ziehen. Das Vorhandensein von zwei\nrooms, for the use of the owner, or deux cabines de reserve destinees a. Reservekammern für den Eigner oder\nother persons not being members of l'usa3e de l'armateur ou a d'autr2s andere. Personen, die nidit Mitglied\nthe crew will not be considered as personnes qui ne font pas partie de der Besatzung sind, madit jedodi das\nrendering the ship a passenger-ship, l'equipage n'a pas pour consequence Schiff nicht zu einem Fahrgastschiff,\non condition that the said spare rooms que le anvire est considere comme vorausgesetzt, daß die genannten Re-","2198 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nare fitted with not more than four un navire a passagers a condition que servekammern mit nicht mehr als ins-\nberths in all, including sofa-berlhs. ces cabines ne soient pas pourvues de gesamt vier Betten einschließlich Sofa-\nSpecial rooms provided for pilols, plus de quatre couchettes en tout, y betten versehen sind. Sonderkammern\nwatchmen, tallymen, customs-officers, compris les canapes-lits. Les cabines für Lotsen, Wachmänner, Ladungs-\netc. are not to be regarded as spare reservees aux pilotes, veilleurs, con- anschreiber, Zöllner usw. werden nicht\nrooms but they shall not be deducted. trolleurs, douaniers etc., ne sont pas als Reservekammern angesehen, sind\nconsiderees comme des cabines de aber auch nicht abzuziehen.\nreserve, mais elles ne sont pas deduc-\ntibles.\nIn passenger-ships having no dining- A bord des navires a passag~rs Auf Fahrgastschiffen, die keinen\nsaloon, smoke-room, pantry, galley, n·ayant pas de salle a manger, fumoir, Eßraum, Rauchsalon, Anrichte, Küche,\nbakery, provision-room, drinking-water office, cuisine, boulangerie, chambre Bäckerei, Proviantraum, Trinkwasser-\nfiltration or distilling plant, bathroom, de provisions, appareil pour la filtra- filter- oder Destillieranlage, Bad,\nwashroom, shower, water-closet or tion ou la distillation de l'eau potable, Waschraum, Duschraum, WC oder\nurinal intended for the exclusive use salle de bains, salle d'eau, douches, Pissoir für den ausschließlichen Ge-\nof passengers, the deduction for the water closets ou urinoirs destinees a brauch der Fahrgäste haben, entfällt\ncorresponding master·s or crew ~paces l'usage exclusif des passagers, la de- der Abzug für die entsprechenden\nshall be cancelled. In the case, how- duction des espaces correspondan ls Räume für Kapitän und Besatzung. Für\never, of ships carrying unberthed affectes au capitaine ou a l'equipage, Schiffe jedoch, die Decksfahrgäste, wie\npassengers, such as pilgrims, and not est annulee. En cas de navires qui beispielsweise Pilger, fahren und\nhaving any accommodation for berth- transportent des passagers n'utilisant keinerlei Unterbringungsmöglichkeiten\ning passengers, this rule shall not pas de couchettes, par exemple des für Kammerfahrgäste haben, gilt diese\napply, except in respect of water- pelerins, cette regle ne s'applique pas, Regel nicht, ausgenommen hinsichtlich\nclosets or urinals. sauf en ce qui conceme les water der WCs und Pissoirs.\nclosets et urinoirs.\nWithin the meaning of the present L'expression « navires a passagers » Im Sinne dieses Artikels umfaßt der\nArticle, the expression \"passenger- dans cet article doit comprendre tout Ausdruck „Fahrgastschiff\" jedes Schiff,\nship\" shall include any ship carrying navire qui transporte plus de quatre das mehr als vier Fahrgeld zahlende\nmore than four fare-paying passengers, passagers payants ou tout navire Fahrgäste fährt oder jedes Schiff, das\nor any ship having more than two ayant plus de deux cabines de r2- mehr als zwei Reservekammern mit\nspare rooms, fitted as described serve, equipees comme il est iudique der oben beschriebenen Ausstattung\nabove. ci-dessus. hat.\nArt i c l e 65 Article 65 Artikel 65\nThe spaces referred to in Article 66 Les espaces auxquels se referent les Die in den Artikeln 66 bis 71 an-\nto 71 shall, within the meaning of the articles 66 a 71 sont - au sens du geführten Räume gelten im Sinne\npresent Regulations, be deemed present reglement - consideres com- dieser Bestimmungen als „Navigations-\n\"spaces, for navigation and working me « espaces utilises pour la naviga- und Betriebsräume des Schi1fes\"\nof the shipM, indicated in Article 7 tion et la manreuvre du navire )> vise (s. Artikel 7 Nummer 2) und werden\nunder No. 2, and shall be deducted a I'article 7 sous (2) et sont deduits, nach den in den genannten Artikeln\nsubject to the conditions laid down s'ils n'ont pas ete exclus, sous la re- festgelegten Bedingungen abgezogen,\nin those articles, provided they have serve qu'ils satisfassent aux condi- vorausgesetzt, daß sie nicht ausge-\nnot been exempted. tions imposees par ces articles. sondert worden sind.\nThe spaces for navigation and work- Ces espaces sont les suivants: Die Navigations- und Betriebsräume\ning of the ship consist of: umfassen:\n(a) Navigation spaces (except donkey- (a) Les espaces affe'ctes a la naviga- a) Navigationsräume (ausgenommen\nboilers and main pumps) (Ar- tion (a l'exception des chaudieres Hilfskessel und Hauptpumpen)\nticle 66). auxiliaires et des pompes princi- (Artikel 66),\npales) (article 66).\n(b) Spaces for donkey-boilers and for (b) Les espaces pour les chaudieres b) Räume für Hilfskessel und Haupt-\nmain pumps (Article 67). auxiliaires et pour les pompes pumpen (Artikel 67),\nprincipales (article 67).\n(c) Spaces for pumping installations (c) Les espaces affectes aux pompes c) Räume für Pumpenanlagen in Schif-\nin ships carrying liquid cargo in a bord des navires transportant fen mit flüssiger Ladung im Raum\nbulk (Article 68). des cargaisons liquides en vrac (Artikel 68),\n(article 68).\n(d) Workshops and store-rooms neces- (d) Les espaces affectes aux maga- d) Werkstatt~ und Vorratsräume, die\nsary for working and upkeep of sins du maitre d'equipage (article für Betrieb und Instandhaltung des\nthe ship (Article 69). 69). Sdiiffes erforderlich sind (Artikel\n69),\n(e) Sail-room spaces (Article 70). (e) Les espaces effectes a la saute e) Segelräume (Artikel 70),\naux voiles (article 70).\n(f) Water-ballast spaces (Article 71). (f) Les espaces de water-ballasts (ar- f} Wasserballasträume (Artikel 71).\nticle 71).","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2199\nSpaces for Navigation Espaces affectes a Ja navigation Navigationsräume\n(except Donkey~Boilers (a l'exception (ausgenommen Hilfskessel und\nand Main Pumps) des chaudieres auxiliaires Hauptpumpen)\net des pompes principales)\nArt i c l e 66 Art i c 1 e 66 Art i k e I 66\nSpaces usecl exclusi vely for the Les espaces affectes exclusivement Räume, die ausschließlich für die\nnavigation of the ship shall be rle- a la navigation du navire sont deduc- Nc1vigation des Schiffes venvc>ndet\nductecl, to the extent of what is con- tibles dans la mesure raisonnable, si werden, sind in einem als angemf'ssen\nsidered reasonable, if such spaces have ces espaces n' ont pas ete exemptes anzusehenden Umfang abzuziehen,\nnot been exempted from the gross du tonnage brut. wenn solche Räume nicht vom Brutto-\ntonnage. raumgehalt ausgesondert worden sind.\nThe deductible navigation spaces Les espaces de navigation deduc- Die abzugsfähigen Navigationsräume\nwill generally include rooms for keep- tibles comprendront en genernJ Jes umfassen im allgemeinen Räume für\ning and using charts and navigational chambres pour le depöt et l'utilisation die Aufbewahrung und den Gehrauch\naids, radio spaces (but not the waiting des cartes et d'autres aides pour la von Karten und Navigations-Hilfsmit-\nroom for passengers), rooms for keep- navigation, les esp<'Ces utilises pour teln, Funkräume (aber nicht den\ning navigation Iamps, flags, rockets, la radio (a l'exclusion des salles d'at- Warteraum für Fahrgäste), Räume zur\netc., spaces for submarine signalling tente pour passagers), ld lampisterie Aufbewahrung von Signallampen,\nand sounding apparatus, rooms for pour feux reglementaires, les cham- Flaggen, Raketen usw., Räume für\nautomatic-steering compasses, gyro- bres ou sont deposes les pavillons, les Unterwasser-Ortungs- und -Schall-\nstabilisers or similar apparatus and fusees, etc ... , Ies espaces affectes aux apparate, für automatische Steuerkom-\nspaces for the helm, steering-gear, appareils de signalis,:ttion sous-marine passe, Schiffskreisel oder ähnlid1e Ap-\ncapstan and anchor-gear with chain et de sond<1ge aux compas, aux gyro parate, Räume für Ruder, StPuer-\nIockers. stabilisateurs ou c.ux appareils simi- geschirr, Gangspill und Ankergeschirr\nIaires, et Ies espaces affectes a Ia mit Kettenk;i-;ten.\nb<1rre, au servo-moteur du gouvernail,\nau cabestan et aux ancres au puits\naux chaines.\nDeductible under this Article are Les espaces aff ectes aux compres- Abzugsfähig im Sinne dieses Ar-\nalso spaces used for air compressors seurs d'air et des reservoirs d'air tikels sind auch Räume für Luftver-\nand air storage tanks designed to comprime destines a fournir de 1' air dichter und Luftbehälter für die all-\nsupply air used in general upkeep of comprime pour l'entretien gern',ral du gemeine Versorgung des Schiffes mit\nthe ship, or for the navigation or the navire ou pour Ja navigation ou la Frischluft oder für die Navigation oder\nsafety of the ship, spaces exclusi vely sccurite de navire, !es espaces utilisE•s die Sicherheit des Schiffes; Räumt>, die\nused for the storage of firefighting exclusivement pour le magasinement aussd1Iießlich der Aufbewahrung von\nand life-saving f'quipment and spaccs de J'equipe111ent pour Ia Iutte contre Feuerschutz- und Rcttun~J--;gt'riite-\nexc!usivcly used f01 appliances for I'incendie et pour lcs operations de Ausri.istung dienen sowie R,i!lllH'. die\nprcvPnting oil pollution of the sea sauvl'lage et !es espaces utilises ex- ausschließlich Geräten zum Sclrnt1. d0r\n(cxc('pt rcsiclue tanks). clusivement pour des appareils desti- See vor Olverschmutzung die11('ll (rnit\nncs a empecher la pollution de Ja mer Ausnahme von Tc1nks fiir Ol I t1c k-\npar !es hyclro-carbmes (~1 J'excPption st;inde).\ndes tanks cl residus).\nIn cases where the heim, steerinq- Dans Je cas ot'i Ia bc1rre, Ie servo- Sind Ruder, Steuf'rgf'sdiirr, Ccrng-\n~JCar, capstan, anchor-gear or sirnilar moteur, le caliestan, les apparc1ux des spill, Ankergeschirr odt'r ;ihnliclw Ein-\nappli,mccs are situatccl in rooms !arger ancres ou tous autres erHJins similai- richtuncJf'l1 in Räumen unter~J('br<1cht,\nthan is nccessary for the purpose, the res, sont situcs cldns des Iocaux plus die größer sind als für den ZwPck not-\nactual spacc occupied by eac:h of these grancls qu'il n·cst necessc1ire pour leur Wf'ndig, so wird der von jeder dit'ser\nappliances shall be clcclucted; and, in destination, on decluit I espace effec- Einrichtungen tatsächlich eingt'norn-\naddition, an allo,vance will bP marle tivcmcnt occupe ])dienung notwen-\nspt1ce necessary for its working (in de I' apµareil, I'espace nccessaire pour digen Raumes (im all~wmcinen nicht\nrJeneral, not more than 2 feet or 0.61 son fonctionnement (en general, les mehr als 2 Fuß oder 0,61 rn an jcdt'r\nrnetre on all sides). The total height to dimensions de ce dernier C),pc1ce :1e Seite). Die zulässige Gesamthiilw soll\nbe allowcd should, as a rule, not ex- doivent pas dcpas:-.er, comme Iongueur im allgemeinen eine norrnaleZwi-,thcn-\nceed that of an ordinary 'tween-deck et la.rgeur, 2 pieds ou 0,61 metre; la deckhöhe nicht überschreiten.\nspuce. hauteur totale des espuces a dcduire\nne doit pas, d'une fc,con generale,\nexceder celle d'un entrepont ordinaire.\nDonkey-Boilers and Main Pumps Chaudieres auxiliaires Hilfskessel und Hauptpumpen\net pompes principales\nAr ti c I e 67 Art i c I e 67 Artikel 67\nSubject to the provisions of Ar- Sous reserve des dispositions de Vorbehaltlich der Bestimmungen des\nticle 79 relating to the .treatment of l'article 79 relatives au traitement Artikels 79 betreffend die Behandlung\ndonkey-boiler spaces which may be applicable aux espaces affectes aux von Hilfskesselräumen, die als Teil\nregarded as part of the propelling- chaudieres auxiliaires, qui peuvent des Treibkraftraumes angesehen wer-\nmachinery space, the space actually etre consideres comme fais,rnt partie den können, wird der tatsächlich von\noccupied by donkey-boilers, if con- de l' espace reserve a I' appareil mo- den Hilfskesseln eingenommene Raum,","2200 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nnected with the main pumps of the teur, les espaces qui sont effective- wenn die Kessel mit den Hauptpumpen\nship, shall be deducted, even if the ment occupes par des chaudieres des Schiffes verbunden sind, auch dann\ndonkey-boilers may be used at the auxiliaires sont deduits si ces chau- abgezogen, wenn die Kessel gleidl-\nsame time for working the cargo dieres sont reliees aux pompes prin- zei tig für den Betrieb der Ladewinden\nwindles or for similar purposes. cipales du navire, meme si lesdites oder ähnliche Zwecke verwendet wer-\nchaudieres peuvent etre utilisees den können.\negalement pour la manceuvre des\ntreuils de chargement ou dans -un but\nsimilaire.\nIf the donkey-boilers are not con- Si les chaudieres auxiliaires ne sont Sind die Hilfskessel nidlt mit den\nnected with the main pumps, but pas reliees aux po111pes principales et Hauptpumpen verbunden, dienen aber\nserve exclusively for the working of servent exclusivement ä la manceuvre aussdlließhch für den Betrieb von\nthe capstan, anchor-gear, steering-gear du cabestan, des apparaux des ancres, Gangspill, Ankerwinde, Rudermasdline\nor similar appliances for navigation de J'appareil ä gouverner ou d'engins oder ähnlidle Einrichtungen für Navi-\npurposes, the space occupied may be similaires dont on se sert pour la gationszwedce, so kann der von ihnen\nregarded as navigation space, and navigation, J'espace occupe peut etre eingenommene Raum als Navigations-\ntherefore shall be deducted as sudl. considere comme un espace de navi- raum angesehen und daher als soldler\ngation et, en consequence, fait, a ce abgezogen werden.\ntitre, l'objet d'une geduction.\nSpaces occupied by and necessary On deduit les espaces qui sont oc- Räume, die von Bilgepumpen ein-\nfor the working of bilge pumps and cupes par les pompes de cale et qui genommen und für deren Betrieb und\nfor exclusive access to same shall be sont necessaires pour leur fonctionne- ausschließlichen Zugang zu ihnen er-\ndeducted. The same provision shall ment, ainsi que pour en permettre forderlidl sind, werden abgezogen. Das\napply t~ pumps for water ballast, if exclusivement l'acces. gleiche gilt für Wasserballastpumpen,\navailable for pumping out the ship. wenn sie zum Lenzen des Schiffes die-\nnen.\nIf a donkey-boiler, a bilge-pump or La meme disposition s'applique aux Liegt ein Hilfskessel, eine Bilge-\na water-ballast pump, fulfilling the pompes de water-balla,t, si elles sont oder Wasserballastpumpe, die die\nabove conditions, is situated within susceptibles de realiser la vidange a obigen Bedingungen erfüllt, innerhalb\nthe boundaries of the propelling- la mer. des eigentlichen Maschinenraumes\nmachinery space and is not to be Si une chaudiere auxiliaire, pompe und ist sie nicht als Teil der Antriebs-\nregarded as part of the propelling- de cale ou pompe de water-ballast, maschine anzusehen, so wird nur der\nmachinery, only the spaces strictly remplissant les conditions ci-dessus, von den genannten Einrichtungen tat-\noccupied by the said appliances shall se trouve situee dans les limites de sät-blich eingenommene Raum abge-\nbe deducted and stated on the formulae 1' espace affecte a J' 2ppareil moteur et zogen und im Vermessungsvordruck\nof measurement under navigation n·est pas consideree: comme une par- unter „Navigationsräume\" aufgeführt.\nspaces. tie de cet appareil, seuls ]es espaces\nstrictement occupes par ces enJins\nsont deduits et inscrits sur les for-\nmules de mesuraqe sous la rubrique:\n« Espaces affectes a la navigation >).\nPumping Installations in Ships lnstalJation de pompes a bord des Pumpenanlagen in Schiffen\ncarrying liquid Cargo in Bulk navires transportant des cargaisons mit flüssiger Ladung im Raum\nliquides en vrac\nArt i c 1e 68 Art i c 1e 68 Artikel 68\nIn ships carrying liquid cargo in Pour les navires transportant des Bei Sdliffen, die flüssige Ladung im\nbulk, deduction shall be made for cargaisons liquides en vrac, on deduit Raum fahren, ist ein Abzug für Räume\nspaces occupied by and strictly neces- les espaces occupes par !es pompes zu machen, die von als Ladepumpen\nsary for access to and for working utilisees comme pompes de charge- oder - vorbehaltlich des Artikels 78\npumps serving as cargo pumps, or, ment ou sous reserve des dispositions Abschnitt A Nummer 6 Buchstaben) -\nsubject to the provisions of Article 78 de l' article 78, sous A (6) (n), les pom- als f<örderpumpen für flüssigen Brenn-\nunder A (6) (n), transfer pumps for pes servant au transfert du combus- stoff außerhalb der Begrenzungen des\nliquid fuel situated outside the tible liquide lorsqu'elles sont situees Treibkraftraumes verwendete Pumpen\nboundaries of the propelling-machinery hors des limites de l'espace de J'appa- eingenommen werden und für Zugang\nspace, provided all sudl pumps are at reil moteur, et les espaces qui sont zu diesen und Betrieb dieser Pumpen\nthe sam2 time available for pumping strictement necessaires pour I' acces unbedingt erforderlich sind, sofern alle\nout the ship. et le fonctionnement de ces appareils, diese Pumpen gleidlzeitig als Lenz-\na condition qu2 tous ces Jppareils soi- pumpen dienen können.\nent disposes pJur la vidange a la mer.\nThe deductible pump-room space L'espace deductible de la chambre Der abzugsfähige Pumpenraum wird\nshall be determined as follows: des pompes est determine comme suit: folgendermaßen bestimmt:\nThe space occupied by and neces- On attribue ä l espc>ce occupe par Der von einer Pumpe eingenommene\nsary for working of a pump shall have une pompe et necessaire ä son fonc- und zu ih1 er Bedienung erforderliche\na height equal to that of the pump, tionnement, une hauteur eqale a ceile Raum muß eine Höhe haben, die der\nor of 7 feet, or 2.13 metres, whichever de la pompe ou a 7 pieds, soi t 2, 13 Höhe der Pumpe entspricht oder 7 Fuß\nis the larger, and a horizontal area metres, en prenant la plus yrande des oder 2,134 m beträgt, je nachdem,\nconsisting of the floor space occupied, deux hauteurs, et une , ·;·e horizonta:e welcher Wert größer ist; die Grund-\nwith sufficient sp1ce around for effi- comprenant la surface qu· ell ~ occupe flädle des Raumes besteht aus der\ncient working. Normally the whole effectivement, et sur tout le pourtour, eingenommenen Bodenfläche sowie auf","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2201\nfloor space of a pump room containing un espace suffisant pour le bon fonc- allen Seiten ausrt>ichcndcm Bedie-\nonly cargo and transfer pumps shail tionnement de la pompe. Normale- nungsraum. Normc1l<'rwe1se wird die\nbe uscd; the height of that space sha!l ment on prend Ja surface totale d'une gesamte BodenWiche eirws Pumpen-\nbe li1ken from the bottom of the pump chambre des pompes ne contenant qu · raumes, der nur Larle- und Dlwrgabe-\nseating (i.e. norrnally to the top of the les pompes de char~ement et de tra„s- pumpen enthält, gerechnet; ehe Höhe\nlongitudinals or floors or double fert; la hauteur de cet espace doit eines solchen RaunH's ist vom Boden\nbottom plating, as the case may be). etre prise depuis le bas du bati (c'est- des Pumpenfundamentes aus zu\na-dire depuis le sommet des longitu- messen (d. h. üblicherweise von der\ndinaux ou des varangues ou depuis le Gurtung der Längs- oder Querträger\nplafond du double-fond, suivant le oder der Doppelbodendecke, je nac:h-\ncas). dem, was zutrifft).\nThe space necessary for access ex- On attribue a l'espace s'etendant Der für den Zugang erforderlid1e\ntending from the top of the space here- au-dessus de celui susmentionne et Raum rechnet bis zur Decke des vor-\nabove-mentioned shall have a horizon- necessaire pour y acceder une aire genannten Raumes und muß eine\ntal area having one dimension equal horizontale dont une dimension est Grundfläc:he haben, die in einer Di-\nto 2 feet or 0.61 metre and the other egale a 2 pieds ou 0,61 metre et l'au- mension 2 Fuß oder 0,61 m und in der\nof 3 feet, or 0.91 metre. tre a 3 pieds ou 0,91 metre. anderen 3 Fuß oder 0,91 m hat.\nThe total deduction allowed for La deduction totale accordee pour Der Gesamtabzug für Pumpenräume\npump-rooms shall be Iimited according les c:hambres des pompes do1t etre ist entsprec:hend nac:hfolgender Ta-\nto the following table: limitee conformement au tableau ci- belle begrenzt:\napres:\nCross tonnaqe Maximum deduction allowed\nTonnaqe brut Deduction max imdle allouee\nOver But not over Per cent\nAu-dessus de Mais moins de of gross\ntonnaqe Reqister Cubic\ntuns metres\nCubic Cuuic Pourcen-\nReqister Reqister taqe du Tonneaux Metres\nmetres metres cubes\ntons tons tonnaqe\nMetres Metre~ brut\nTonneaux cuues Tonneaux cubes\n3000 ö498.58 0.9\n2250 IJ373.94 3000 8498.58 27 76.49\n1500 4249.29 2250 6373.94 1.2\n900 2549.58 1500 4249.29 18 50.99\n500 1416.43 900 2549.58 2.0\n250 708.22 500 1416.43 10 28.33\n250 708.22 4.0\nBruttoraumqehalt Höchstzulässiqer Abzuq\nüber aber nicht mehr als V. H.\ndes Brutto- RT cbm\nraum-\nRT cbm RT cbm qehalts\n1 1 1\n3000 8498,58 0,9\n2250 6373,94 3000 8498,58 27 76,49\n1500 4249,29 2250 6373,94 1,2\n900 2549,58 1500 4249,29 18 50,99\n500 1416,43 900 2549,58 2,0\n250 708,22 500 1416,43 10 28,33\n250 708,22 4,0\nWorkshops and Store-rooms necessary Ateliers et magasins necessaires pour Für Betrieb und Instandhaltung des\nfor working and upkeep of the Ship la manreuvre et l'entretien du navire Sdllffes erforderlidle Werkstatt- und\nVorratsräume\nA rti c Je 69 Art i c l e 69 Art i k e 1 69\nSubject to the restrictions stated Sous reserve des restrictions indi- Werkstatt- und Vorratsräume für\nbelow workshops and store-rooms for quees ci-apres les ateliers et magasins Pumpenmänner, Zimmerleute und\npumpmen, carpenters and boatswains des pompistes, c:harpentiers et maitres Bootsmänner werden vom Bruttoraum-\nshall be deducted from the gross d·equipage sont deduits du tonnage gehalt abgezogen, wenn diese Räume\ntonnage if suc:h spaces ha ve not been brut s·ils n'en ont pas ete exclus. nicht ausgesondert wurden, wobei die\nexempted from the gross tonnage. nac:hstehend genannten Einschränkun-\ngen zu berück.sic:htigen sind.","2202 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nThe total deduction shall be limited La deduction totale est limitee con- Der Gesamtabzug ist gemäß nach-\naccording to the following table: formement au tableau suivant: stehender Tabelle begrenzt:\nGross tonnage Maximum deduction allowed\nTonnaqe brut Deduction maximale allouee\nOver But not over Per cent\nAu-dessus de 0-1ais moins de ol qross\ntom,aqe Register Cubic\ntons mctrcs\nCubic Cubic Pourcen-\nRe!-Jister Req1ste1 taqe du Tonueaux l\\,ktre,\nmetres metres cubes\ntons tons tonnaqe\nMeires l\\-letre, brut\nTonncaux cubes Ton11caux cubes\n25000 70821.53 125 354.11\n20000 56657.22 25000 70821.53 0.5\n13333.33 37771.47 20000 56657.22 100 283.29\n10000 28328.61 13333.33 37771.47 0.75\n7500 21246.46 10000 28328.61 75 212.46\n2000 5665.72 7500 21246.46 1.0\n1333.33 3777.14 2000 5665.72 20 56.66\n1000 2832.86 1333.33 3777.14 1.5\n750 2124.65 1000 2832.86 15 42.49\n500 1416.43 ·750 2124.65 2.0\n400 1133.14 500 1416.43 10 28.33\n150 424.93 400 1133.14 2.5\n150 424.93 3 8.50\nBruttoraumqchalt Hochstzulässiqcr Abzuq\nüber aber nicht mehr als V, II.\ndP~ Brutto- RT cbm\nraum-\nRT cbm RT cbm qehalts\n1 1\n25000 70821,53 125 354,11\n20000 56657,22 25000 70821,53 0,5\n13333,33 37771,47 20000 56657,22 100 283,29\n10000 28328.61 13333,33 37771,47 0,75\n7500 21246,46 10000 28328,61 75 212,46\n2000 5665,72 7500 21246,46 1,0\n1333,33 3777, 14 2000 5665,72 20 56,66\n1000 2832,86 1]33,33 3777, 14 1,5\n750 2124,65 1000 2832,86 15 42,49\n500 1416,43 750 2124,65 2,0\n400 1133, 14 500 1416,43 10 28,33\n150 424,93 400 1133,14 2,5\n150 424,93 3 8,50\nlf in ships having a gross tonnage Pour les navires qui ont un tonnage Befinden sich bei Sdüffen, deren\nnot exceeding 150 register tons, or brut n'excedant pas 150 tonneaux soit Bruttoraumgehalt 150 Registertonnen\n424.93 cubic metres, boatswain's stores 424,93 metres cubes et Oll le materiel oder 424,93 cbm nicht übersteigt,\nare kept in a space not solely appro- du maitre d'equipage est depose dans Bootsmannsvorräte in einem Raum,\npriated for such purpose, the deduc- un espace qui n'est pas uniqueme:-it der nicht allein diesen Zwecken dient,\ntion for boatswain's stores according affecte a son emmagasinement, on so ist dennoch ein Abzug für Boots-\nto the above scale shall still be accordera neanmoins, pour les maga- mannsvorräte nach obiger Tabelle ge-\ngranted. sins de maitre d'equipage, la deduc- stattet.\ntion prevue au tableau ci-dessus.\nIn fishing and hunting ships (e.g. Aux navires d'un tonnage brut de Bei Fischerei- und Jagdfahrzeugen\nwhalers and sealers) having a gross plus de 150 tonneaux (424,93 metres (z.B. Walfangbooten und Robben-\ntonnage exceeding 150 register tons, cubes) qui se livrent a la peche ou a fängern). die einen Bruttoraumgehalt\nor 424.93 cubic metres, where there is la chasse (des Laleines et de~ pho- von mehr als 150 Registertonnen oder\nno separate boatswain's store-room, a ques, par exemple), et qui n'ont pas 424,93 cbm haben, aber nicht über\nsuitable deduction not exceeding de local exclusivement affecte au einen abgetrennten Bootsmannsvorrats-\n3 tons, or 8.50 cubic metres, shall be depöt du materiel du maitre d'equi- raum verfügen, ist ein angemessener\nmade for the boatswain's stores car- page, il est accorde une deduction Abzug bis zu 3 Registertonnen oder\nried in the room for fishing and catch- convenable - n· excedant toutefois 8,50 cbm für die Bootsmannsvorräte\ning gear. pas 3 tonneaux soit 8,5 metres cubes zu machen, die in dem Raum für\n- pour I' espace occupe par ce ma te- Fischerei- und Fanggeräte gefahren\nriel dans la chambre Oll sont deposes werden.\nles engins de peche et de chasse.","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2203\nWater-ballast Spaces Espaces des water-ballasts Wasserballasträume\nArticle 71 ArticJe 71 Artikel 71\nOn an application in writing from Sur demande formuJce en ecrite Auf schriftlichen Antrag des Eigners\nthe owner, and subject to the limita- par J'armateur et saus reserve des und unter Borücksichtigung der nc1rh-\ntions indicated hereafter, spaces in- restrictions indiquees ci-apres, les stehenden ßcgrenzungc>n sind im Brut-\ncluded in the gross tonnage and which espaces inclus dans Je tonnage brut toraumgehalt eingemossene Räume,\nare appropriated to and exclusively et qui sont destines et affectes exclu- die für \\ Vasserballast bestimmt und\n1\nused for water-ballast shall be de- sivement comme water ballasts, doi- ausschließlich dafür vorwendet wer-\nducted from the gross tonnage, pro- vent etre deduits du tonnage brut den, vom Bruttoraumgehalt abzuziohen,\nvided that they fulfil the following pourvu qu'ils repondent aux condi- sofern sie die folgenden Bedingungen\ncondi tions: tions suivantes: erfüllen:\n(a) That they are certified as properly (a) 11s doivent etre cer;ifies conve- a) sie müssen als ordnungsgemäß ge-\nconstructed ancl tested ballast nablement construits et avoir ete baute und geprüfte Ballasttc1nks\ntanks; eprouves comme water-ballasts; bestätigt sein;\n(b) That they are soJeJy adapted for (b) Qu'ils sont uniquement adoptes b) sie dürfen nur für Wasserballast\nwater-ballast, however, a peak- aux water-ballasts, cependant, un geeignet sein; jedoch wird auch ein\ntank shall also be declucted when coqueron doit aussi etre deduit Piektank abge3ogen, wenn er zur\nadapted for carrying fresh water quand il est approprie a contenir Aufnahme von Frischwasser zum\nfor the ship's own use even if not de l'eau douce pour les besoins du Eigenverbrauch des Schiffes ein-\nconnected with the water-ballast bord, meme s'il n'est pas relie ctU gerichtet ist, selbst wenn er mit\nsystem; systeme de water-ballasts. dem Wasserballast-System nicht\nverbunden ist;\n(c) That their only means of entrance (c) Leurs seuls moyens d'acces doi- c) sie dürfen nur durch Mannlöcher\nshall be ordinary-size manholes. vent consister en trous d'hommes gewöhnlicher Größe zugänglich\nde dimensions ordinaires. sein.\nAd (a).--The expression Hproperly Ad {a) - L'expression « convenable- Zu a) - Der Ausdruck „ordnungs-\nconstructed and tested ballast tanks\" ment construits et avoir ete eprouves gemäß gebaute und geprüfte Balldst-\nindicates that the tanks are able to comme water-ballasts » indique que les tanks\" bedeutet, daß die Tanks ge-\nstand pressure under a head of water. water-ballasts doivent pouvoir resis- eignet sind, den auftretenden vV c1ssPr-\nThe filling of the openings in the tank- ter a la pression de l'eau. II est inter- druck auszuhalten. Eine Abdichtung\ntop around the frames at the sides dit de remplir avec du ciment Je vide der Offnungen in der Tankdecke an\nwith cement is not permissible. existant entre les membrures a la den Seiten um die Spanten herum mit\nhauteur du plafond des water-ballasts. Zement ist nicht gestattet.\nAd (b).-The means for filling and Ad (b) - Les moyens de remplis- Zu b) - Die Einrichtungen zum\nemptying water-ballast tanks (e.g., sage et vidage des water-ballasts Füllen und Lenzen der Wasserballast-\npumps, pipes, etc.) must be of a per- (c'est-a-dire les pompes, tuyaux, etc.) tanks {d. h. Pumpen, Rohrleitungen\nmanent and satisfactory character and doivent etre convenablement installes usw.) müssen fest und ordnungsgemäß\nindependent of the installations for d'une maniere permanente et eire in- eingebaut und unabhängig von den\nwater or oil for motor cooling, water dependants des installations destinees Einrichtungen für Wasser oder 01 für\nfor feed or domestic purposes, fuel oil au service de l'eau ou de I'huile de die Motorkühlung, Speise- oder Wirt-\nor cargo. Pumping installations must refroidissement des moteurs, de l'eau schaftswasser, Heizöl oder Ladung\nbe of suitable type and dimensions for d'alimentation ou encore de I'eau pour sein. Art und Abmessungen der Pum-\ndealing efficiently with the water- l'usage domestique et des installations peneinrichtungen müssen für die wirk-\nballast. The suction and delivery pipes relatives aux combustibles liquides ou same Bedienung der Wasserballast-\nshall, in general, not be less than 2½ a la cargaison; cependant, en ce qui tanks geeignet sein. Die Sauge- und\ninches, or 64 mm, inside diameter. concerne un peak, une liaison av2c Ausflußlei tun gen dürfen im allgemei-\nHand pumps, portable pumps, or hose les installations d-2stinees au service nen keinen kleineren inneren Durch-\nconnections are not to be regarded as de l'eau douce pour les besoins du messer als 2½ Zoll oder 64 mm haben.\npermanent and satisfactory means for bord ne lui enlevera pas son carac- Handpumpen, transportable Pumpen\nfilling and emptying. In all ships not tere de water-ballast. oder Schlauchanschlüsse gelten nid1t\nexceeding 200 tons, or 566,57 cubic Les installations de pompagc doi- als feste und ordnungsgemäße Einrich-\nmetres gross, and in ships over 200 vent etre d'un type et de dimensions tungen für das Füllen und Lenzen. Bei\ntons, or 566.57 cubic metres, having appropries pour assurer efficacement allen Schiffen, deren Bruttoraumgehalt\nsails as principal means of propulsion, le service des water-ballasts. Les 200 Registertonnen oder 566,57 cbm\nhand pumps, constituting the only tuyaux d'aspiration et de refouJement nicht übersteigt und bei Schiffen über\nmeans for filling or emptying water- ne doivent pas, en general, avoir un 200 Bruttoregistertonnen oder 566,57\nballast spaces, will not be objected diametre interieur inferieur a 2,5 pou- cbm mit Segeln ab Hauptantrieb ist\nto, provided that the installation is of ces ou 0,064 metre. Des pompes a gegen Handpumpen, die das einzige\na permanent character. bras, des pompes p'.)rtatives ou des Mittel zum Füllen oder Lenzen der\nmanches ne sont pas considerees com- Wasserballasträume sind, nichts ein-\nme des moyens permanents et satis- zuwenden, sofern sie fest eingebaut\nfaisants pour le remplissage et le vi- sind.\ndage. A bord de tous les navires de\nmoins de 200 tonneaux, soit moins de\n566,57 metres cubes, de tonnage brut\net des navires de plus de 200 ton-\nneaux, soit plus de 566,57 metres\ncubes, ayant des voiJes comme moyen\nde propulsion principal, les pompes a\nbras qui sont les seuls moyens dont","2204 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\non dispose pour remplir et vider les\nwater-ballasts sont admises a condi-\ntion que l'installation ait un caractere\npermanent.\nA peak-tank is a tank contiguous to Un coqueron est un reservoir limite Ein Piek tank ist ein Tank, der sich\nthe ship's side and to the stern con- par lcs murailles du navir' et au con- von Bord zu Bord und bis zur Bug-\ntour or steril situated forward of the tour de l'arriere ou de l'avant et situe oder Heckkontur erstreckt, und der\ncollision bulkhead or aft of the after en avant de la cloison d'abordage sid1 vor dem Kollisionsschott oder\npeak oolkhead. ou a 1 arriere de la cloison du coque- hinter dem Achterpiekschott befindet.\nron arriere.\nAd (c).-The manholes shall have Ad (c} - Les trous d'hommes ne Zu c) - Die Mannlöcher dürfen eine\nan area not exceeding 4.91 square feet, devront pas avoir une aire superieure Fläche von 4,91 Quadratfuß oder 0,46\nor 0.46 square metre. a 4,91 pieds carres soit 0,46 metre Quadratmeter nicht überschreiten.\ncarre.\nCoffer-dams shall be considered as Les cofferdams sont consideres Kofferdämme sind als Wasserballast-\nwater-ballast spaces, provided that comme des espaces affectes aux räume anzusehen, wenn sie die vor-\nthey fulfil the foregoing conditions. water-ballasts s'ils remplissent les genannten Bedingungen erfüllen.\nconditions precedentes.\nDouble bottom tanks connected Des compartiments a double-fond Doppelbodentanks, die an das\nwith the ballast-pumping system, or relies au systeme de pompage des Ballastpumpensystem angeschlossen\navailable for water or oil for motor water-ballasts, ou disponibles pour de sind oder für Wasser oder 01 für die\ncooling, watcr for boiler feeding, or l'eau ou de l'huile de refroidissement Motorkühlung, Kesselspeisewasser,\ndomestic purposes or for carrying fuel des moteurs, de l'eau d'alimentation Wirtschaftswasser oder für die Unter-\noil, lubricating oil or cargo, shall be des chaudiere, ou de l'eau pour bringung von Heizöl oder Ladung zu\nconsidered as water-ballast spaces l'usage domestique cu des installa- benutzen sind, gelten bei der Bestim-\nwhen determining the allowance for tions relatives aux combustibles liqui- mung des Wasserballastabzugs als\nsame. des, des lubrifiants ou a la cargaison, Wasserballasträurne.\ndoivent etre consideres cornme des\nespaces de water-ballasts en deter-\nminant la deduction.\nFor the purpose of calculating the Dans l'intention de calculer le Um den Kubikinhalt der abzugs-\ncubic capacity 0f the deductible water- volume des espaces des water-ballasts fähigen Wasserballasträume zu be-\nballast spaces, it should be noted that deductibles, on doit prendre note que rechnen, muß beachtet werden, daß\nthe total cubic capacity of water-bal- le volume des espaces des water- der Gesamtinhalt der Wasserballast-\nlast spaces which has been included ballasts compris dans le tonnage brut räume, die im Bruttoraumgehalt einge-\nin the gross tonnage and of exempted et des compartiments a double-fand messen sind, zuzüglich der ausgeson-\ndouble bottom tanks shall not exceed n'excedera pas 19 pour cent du ton- derten Doppelbodentanks 19 v. H. des\n19 per cent of the gross tonnage. In nage brut. Lorsque le volume des Bruttoraumgehalts nicht übersteigt.\ncase the cubic capacity of double bot- compartiments a double-fond est egal Ist der Kubikinhalt der Doppelboden-\ntom tanks ~quals or exceeds 19 per ou superieur a 19 pour cent du ton- tanks gleich oder größer als 19 v. H.\ncent of the gross tonnage, no deduc- nage brut, aucune deduction pour Les des Bruttoraumgehalts, so ist kein Ab-\ntion for water-ballast spaces may be espaces de water-ballasts peut eire zug für Wasserballasträume zulässig.\ngranted. admise.\nA part of a tank may be allowed as Une partie d'un reservoir peut etre Ein Teil eines Tanks ist abzugsfähig,\na deduction, provided the.t the whole admise comme une deduction pourvu wenn der ganze Tank für die Auf-\ntank is fitted, constructed and tested que la totalite du reservoir soit equi- nahme von Wasserballast eingerichtet,\nfor carrying w a ter-ballast. pee, construite et eprouvee comme gebaut und geprüft ist.\nwater-Lallasts.\nArticle 72 Article 72 Artikel 72\nNo deduction shall be allowed in Les divers espaces envisages dans Für die in den Artikeln 61 bis 71\nrespect of any of the spaces dealt !es articles 61 a 71 du present Regle- angeführten Räume ist ein Abzug nur\nwith in Articles 61 to 71 which have ment ne peuvent etr d deduits que si dann zulässig, wenn sie vorher in den\nnot first been included in the gross leur volume a ete prealablernent in- Bruttoraumgehalt eingerechnet worden\ntonnage. corpore dans le tonnage brut. sind.\nArt i c l e 73 Art i c l e 73 Artikel 73\nThe measurement and the calcula- Le mesurage et le calcul dn volume Das Messen und Berechnen des\ntion of the cubic capacity of the spaces des espaces dont il est question aux Rauminhalts der in den Artikeln 61 bis\ndealt with in Articles 61 to 63 and articles 61 a 63 et 66 a 70, sont effec- 63 und 66 bis 70 aufgeführten Räume\n66 to 70 shall be carried out as indi- tues comme il est indique aux articles geschieht nach den Angaben der Ar-\ncated in Articles 53 and 54. Conse- 53 et 54. En consequence, les hauteurs tikel 53 und 54. Demzufolge werden\nquently, the heights are to be meas- sont mesurees jusqu·a la face infe- die Höhen bis zur Unterseite des dar-\nured to the under side of the deck rieure du pont situe au-dessus, a tra- überliegenden Decks ohne Berücksich-\noverhead through panelling, if any. vers le lambrissage ou taut doublage tigung einer etwa vorhandenen Ver-\nThe horizontal measurements of these similaire, s'il en existe; les dimen- schalung gemessen. Die horiwntalen\nspaces are to be taken between the sions prises horizonlalement sont me- Maße dieser Räume werden zwischen\npartitions and linings, if any, or to surees entre les .:loisons et les revete- den Trennwänden und Verkleidungen\nthe inner edge of frames, or to the ments, s'il en existe, ou lirnitees au (falls vorhanden) oder bis zu den\ninner edge of the normally spaced can interieur des membrures ou des Innenkanten der Spanten oder den","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2205\nbulkhead stiffeners to which the meas- renforts de cloison d'espacement nor- Innenkanten der im normalen Abstand\nurements have been taken when as- mal auxquels a ete arrete le mesu- angebrachten Schottversteifungen ge-\ncertaining the gross tonnage. Each rage, lors de la determination du ton- messen, bis zu denen die Maße bei der\nspace is to he measured separately, nage brut. Chaque espace est rnesure Ermittlung des Bruttoraumgehalts ge-\nand the formulae of measurement separement et les formules de rnesu- nommen wurden. Jeder Raum ist für\nshould indicate the purpose for which rage indiquent la destination que l'on sich zu vermessen, und im Vermes-\nthe space is intended. If only parts of doit donner a ces espaces. Si l'on n'a sungsvordruck muß der beabsichtigte\na space have been deducted, the di- deduit que certaines parties d'Ln Verwendungszweck des Raumes ange-\nmensions of the whole space, along espace, les dimensions de l'espace geben werden. Sind nur Teile eines\nwith those of the space deducted, total s•mt indiquPes dans les formules Raumes abgezogen worden, so sind die\nshall be shown in the formulae of de mesurage, en meme temps que cel- Abmessungen des ganzen Raumes zu-\nmeasurement. les de l'espace deduit. sammen mit denen des abgezogenen\nTeiles im Verm2ssungsvordruck an-\nzugeben.\nThe measurement of peak-tanks and Le mesurage des coquerons et au- Das Messen der Piektanks und\nother water-ballast spaces extending tres waterballasts, lorsqu'ils s'eten- sonstiger von Bord zu Bord reichender\nto the side of the ship, and situated dent jusqu'en abord de maque cöte Wasserballasträume, die außerhalb\noutside the double bottom and below du navire et qu'ils sont situes en de- des Doppelbodens und unter dem Ver-\nthe tonnage du:k or its line of contin- hors du double-fand et au-dessous du messungsdeck oder seiner Fluchtlinie\nuation, shall be carried out in con- pont de tonnage ou de son prolonge- liegen, muß nam den Vorschriften für\nformity with the rules for the meas- ment, est effectue conformement aux die Vermessung des Raumes unter\nurement of the space below the ton- regles prevues pour le me..;urage des dem Vermessungsdeck durchgeführt\nnage deck. The length shall be meas- espaces situes sous le pont de ton- werden. Die Länge wird auf der Tank-\nured at the top of the tank (see Fig- nage. La longuem est prise sur Je pla- decke gemessen (s. Bild 81 ). Quer-\nure 81). Transverse sections shall be fond des water-ballasts (voir figure schnitte werden wie üblim in der Mitte\nmeasured in the usual way at the 81); les sections transversales sont der Länge und in den Endpunkten\nmiddle of the length and at its extreme mesurees de la fac;on habituelle, au gemessen, aber nur mit fünf Rreiten\npoints, but only five breadths are to milieu de la longueur et a ses points an jedem Querschnitt. Liegt ein Was-\nbe taken m each section. If a water- extremes, mais on ne prend dans cha- serballastraum teils unter, teils über\nballast spacc is situated partly below que section que cinq largeurs. Si un dem Vermessungsdeck oder seiner\nand partly above the tonnage deck or water-ballast est situe en partie au- Fluchtlinie (z.B. ein hinterer Piek-\nits line of continudlion (e.g., a peak- dessous et en partie au-dessus du tank, der bis zur unteren Seite eines\ntank aft extending to the under side pont de tonnage ou de son prolonge- Quarterdecks reicht). so werden der\nof a raised quarter-tleck), the part rr,ent (par exemple, un coqueron ar- Teil unter dem Vermessungsdeck oder\nsituated below the tonnage deck or riere s'etendant jusqu·a la face infe- seiner Fluchtlinie wie oben angegeben\nits line of conlinuation shall be meas- rieure du pont de demi-C::unette). la und der verbleibende Teil gesondert\nured as indicated above and the re- partie situee au-dessous du pont de vermessen.\nmaining part shall be measured sepa- tonnage ou de son prolongement est\nra tely. mesuree comme il est indique ci-des-\nsus, et la partie restant_e, qui en est le\nprolongement, est mesuree a part.\nFor all tanks extending from side to Pour tous les water-ballasts s'eten- Für alle Tanks, die von Bord zu\nside of the ship, the distance from the dant jusqu'en abJrd, de chaque cöte Bord reichen, ist der Abstand des oder\nend bulkhcad or bulkheads to the du navire, la distance de la ou des der Endschotte von der tatsämlimen\ncorrect pos;tion of the nearest trans- cloisons extremes a la position cor- Lage des nächsten Unterdeckquer-\nverse section of the space below the recte de la section transversale du schnitts zu ermitteln und im Ver-\ntonnage deck is to be ascertained and volume principal la plus rappromee messungsvordruck einzutragen.\nstated in the formulae of measure- est determinee et indique dans les\nment. formules de mesurage.\nThe measurement of water-ballast Le mesurage des water-b..:tlldsts ne Das Messen von Wasserballasttanks,\nspaces not extending to the side of s'etendant pas jusqu·en abord, de cha- die nicht an die Bordwand reichen und\nthe ship and situated be!ow the ton- que cöte du navire, et situes au-des- unter dem Vermessungsdeck und\nnage deck and outside the double bot- sous du pont de tonnage et en dehors außerhalb des Doppelbodens liegen,\ntom shall be carried out as follows. du double-fand, est effectue, de la geschieht in folgender Weise: Zuerst\nFirst measure the length of the tank; fac;on suivante: On mesure la longueur wird die Länge des Tanks gemessen;\nthis length shall be divided as indi- du compartiment; cette longueur est diese Länge wird, wie in Artikel 21\ncated in Article 21, but, in case this divisee comme il est indique a l'ar- angegeben, geteilt; ist die Länge je-\nlength does not exceed 30 feet, or 9.14 ticle 21; mais lorsqu·elle n·excetle pas doch nimt größer als 30 Fuß oder\nmetres, it shall only be divided into 30 pieds, soit 9,14 metres, clle n'est 9, 14 m, so wird sie nur in zwei gleid1e\ntwo equal parts. Transverse sections divisee qu'en dPUX parties- egales. Les Teile geteilt. In den End- und Teilungs-\n• are then measured at the extreme sections twnsversales sont ensuite punkten werden sodann Querschnitte\npoints of the Iength and at its points mesurees aux points extremes de la gemessen. Sind die in diesem Absatz\nof division. When the spaces referred longueur et a ses points de division. erwähnten Räume von verhältnismäßig\nto in the present paragraph are of Quand les espaces, dont il est ques- geringer Höhe, so kann die Messung\nrelatively small height, they may also tion dans le present alinea, ont une auch nach Artikel 53 vorgenommen\nbe measured as provided in Article hauteur relativement faible, ils peu- werden, wenn sie von annähernd ge-\n53, if t:1ey are bounded by approxi- vent egalement etre mesures comme raden Flächen begrenzt sind. Ist ein\nmately straight planes. If a tank is il est prevu a J\"article 51, s'ils sont Tank von unregelmäßiger Form, so ist\nirregular in shape, it shall be meas- limites par des surfaces a peu pres er in Teilen aufzumessen.\nured in parts. planes. Si une citerne a des formes\nirregulieres, elle est mesuree en plu-\nsieurs parties.","2206 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nWater-ballast spaces situated above Les water-ballasts situes au-dessus Wasserballasträume über dem Ver-\nthe tonnage deck or its line of contin- du pont de tonnage ou de &on pro- messungsdeck oder seiner Fludltlinie\nuation shall be measured as indi- longement sont mesures comme il est ,verden nach Artikel 53 gemessen.\ncated in Article 53. indique ct l' article 53.\nThe cubic capacity of each water- Le volume de chaque water-ballast Der Rauminhalt jedes Wasserballast-\nballast space shall be ascertained by est etabli conformement aux disposi- raumes wird nach den in diesen Vor-\napplying the relevant provisions given tions qui le concernent et qui sont schriften für die Inhal tsberedmung\nin the present regulations for the indiquees dans le present Reglement des Unterdeckraumes und der Auf-\ndetermination of the cubic capacity of pour la determination du volume de bauten enthaltenen einschlägigen Be-\nthe space below the tonncge deck and l'espace, situe au-dessous du pont de stimmungen ermittelt.\nof superstructures. tonnage, et des superstructures.\nDeduction ior Propelling-machinery Deductions allouees pour les espaces Abzug für den Treibkraftraum\nSpace affectes a l'appareil moteur\nArttcle 74 Art i c l e 74 Artikel 74\nIn the case of any ship propelled Pour taut navire a propulsion me- Bei jedem Schiff mit maschinellem\nby machinery for which space is re- canique, dans lequel un certain es- Antrieb, der Raum in Anspruch nimmt,\nquired, an allowance shall be made pace doit etre affecte a l'appareil wird für die Treibkraft ein Abzug vom\nfor propelling-power in accordance moteur, il est alloue pour cet appareil Bruttoraumgehalt nach Artikel 75 ge-\nwith the provisions of Article 75, and une deduction du tonnage brut cal- währt.\nthe amount so allowed shall be de- culee conformement aux dispositions\nducted from the ship's gross tonnage. de I' article 75.\nThe space occupied by and neces- Pour l' application du present Regle- Der von der Hauptmaschine und für\nsary for the proper working of the ment, on considere comme espace af- ihren ordnungsgemäßen Betrieb sowie\nmain propelling-machinery and the fecte a l' appareil moteur, tout espace der von den für den ordnungsgemäßen\nauxiliary machinery necessary for the affecte a l' appareil moteur principal Betrieb der Hau:_Jtmaschine erforder-\nproper working of the main machin- et tout espace affecte aux appareils lichen, in den Artikeln 78 und 79 auf-\nery, as specified in Articles 78 and 79, auxiliaires necessaires au fonctionne- geführten Hilfsmaschinen eingenom-\nwith or without, as the case may be, ment normal de l'appareil moteur, mene Raum, und zwar je nachdem\nlight and air spaces referred to in ainsi que taut espace complementaire mit oder ohne die in Artikel 77 ge-\nArticle 77, shall, within the meaning necessaire au fonctionnement normal nannten Licht- und Lufträume, gilt im\nof the present Regulations, be re- de ces appareils. Les espaces envisa- Sinne dieser Vorschriften als Treib-\ngarded as propelling-machinery space. ges sont ceux qui sont indiques aux kraftraum.\narticles 78 et 79, y compris ou non,\nsuivant Je cas, les espaces propres a\nassurer la ventilation et l'eclairage de\nJ'ensemble et dont il est fait mE>ntion\na l' article 77.\nApart from the differences in meth- Sous reserve des differences d'eva- Abgesehen von den Unterschieden\nod for obtaining the cubic capacity luation du volume principal et du vo- bei der Inhaltsermittlung des Raumes\nof the space below the tonnage deck lume des espaces aff2ctes a l' appareil unter dem Vermessungsdeck und des\nand that of the propelling-machinery moteur, resultant de l'application des Treibkraftraumes, wie in den Ar-\nspaces, as provided for in Articles 41, articles 41, 80 (1) et 82, aucun E>space tikeln 41, 80 Absatz 1 und 82 vor-\n80 (1) and 82, no space shall be in- ne peut etre cnmpris dans le volume gesehen, darf bei Bestimmung des\ncluded in the cubic capacity of the des espaces uffectes a I' appareil mo- Treibkraftabzugs kein Raum in dessen\npropelling-machinery space when de- teur pour la determination de Ja de- Rauminhalt eingerechnet werden, der\ntermining the propelling-power allow- duction allouee a ce titre, s'il n'a nicht zuvor in den Bruttoraumgehalt\nance, unless it has first been included d'abord ete compris dans Je tonnage des Schiffes eingerechnet ist.\nin the ship's gross tonnage. brut du navire.\nThe method of measurement of the La figure 82 indique Ia methode a Bild 82 zeigt die Methode der Höhen-\nheight of a shaft-tunnel when the ton- suivre pour mesurer la hauteur d'un messung eines Wellentunnels, wenn\nnage depths in way of same are meas- tunnel d' arbre d'helice, quant le~ hau- die Vermessungstiefen in seinem Be-\nured to the top of the ceiling sup- teurs de tonnage qui correspondent reich bis Oberkante Bodenwegerung\nposed to be situated directly on the a l'emplacement du tunnel sont elles- gemessen sind, die unmittelbar auf der\ntop of the double bottom is indicated memes mesurees jusqu'au dessus du Doppelbodendecke liegend angenom-\nin Figure 82. vaigrage suppose place directement men wird.\nsur le plafond du double-fand.\nAll propelling-machinery spaces Taus les espaces affectes a l appa- Alle Treibkrafträume sind nach den\nshall be measured and their cubic reil moteur doivent etre mesures, et Artikeln 80, 81 und 82 zu messen und\ncapacity be asccrtained in accordance leurs volumes doivent etre determines ihr Rauminhalt dementsprechend zu\nwith the provisions of Articles 80, 81 conformement aux dispositions conte- bestimmen.\nand 82. nues dans les articles 80, 81 et 82.\nltems of Propelling-machinery space Dispositions concernant l'espace Bestandteile des Raumes\naffecte a l'appareil moteur für die Treibkraftanlage\nArt i c l e 76 Art i c 1 e 76 Artikel 76\nThe propelling-machinery space L' espace affecte a l' appareil moteur Der Raum für die Treibkraftanlage\nshall inclucle the following: comprend: umfaßt folgendes:\n(a) spaces enumerated in Articles (a) les espaces enumeres aux articles a) die in den Artikeln 78 A und 79 auf-\n78 A and 79 below the tonnage 78 A et 79 situes sous le pont de geführten Räume unter dem Ver-","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2207\ndeck or its line of continuation as tonnage ou son prolongement tels messungsdeck oder seiner Flucht-\ndefined in Artides 9 and 15, qu'ils sont definis aux articles 9 linie, wie in den Artikeln 9 und\net 15, 15 bezeichnet,\n(b) spaces enumerated in Articles (b) les espaces enumeres dans les ar- b) die in den Artikeln 78 A und 79\n78 A and 79 between the tonnage ticles 78 A et 79 situes entre Je aufgeführten Räume zwischen Ver-\ndeck and the upper deck or their pont de tonnage et le pont supe- messungsdeck und Oberdeck oder\nlines of continuation as defined in rieur ou leurs lignes de prolonge- deren Fluchtlinien, wie in den Ar-\nArticles 9 and 15; ments comme definies dans les ar- tikeln 9 und 15 bezeidrnet,\nticles 9 et 15,\nand may include et peut comprendre und kann enthalten\n(c) spaces enumerated in Article 77 (c) Ies espaces enumeres dans I' ar- c) die in Artikel 77 aufgeführten\non or above the upper deck. ticle 77 situes sur ou au-dessus Räume auf oder über dem Ober-\ndu pont superieur. deck.\nWhen calculating the tonnage re- En calculant le tonnage relatif a Bei der Berechnung des Raumge-\nlated to the exemption of certain J'exemption de certains espaces de halts, für den Aussonderung bestimm-\n'tweendeck spaces according to Ar- l'entrepont conformement a J'article ter Zwischendeckräume nach Artikel\nticle 57 II, the propelling-machinery 57 II, J'espace affecte a J'appareil mo- 57 II in Frage kommt, muß der Raum\nspace shall include (a) above and, teur doit comprendre !es espaces re- für die Treibkraftanlage die unter\nsubject to the restrictions of Article pris a J'alineas (a) ci-dessus et saus Buchstabe a) genannten Räume ent-\n77, may include (b) and (c) above (see reserve des restrictions de l'article 57, halten und kann unter Berucksichti-\nFigure 83). peut comprendre les espaces v1ses gung der Einschränkungen des Ar-\naux alineas (b) et (c) ci-dessus (voir tikels 77 die unter den Buchstaben b)\nfigure 83). und c) bezeichneten Räume ein-\nschließen (s. Bild 83).\nLight and Air Spaces Espaces d'eclairage, et de ventilation Licht- und Luftschädtte\nArticle 77 Article 77 Artikel 77\nSpaces or parts of spaces referred to Les espaces ou parties d'espaces vi- Die in Artikel 76 Buchstabe c) er-\nunder item (c) of Article 76, shall be ses a J'alinea (c) de l'article 76, desi- wähnten Räume oder Teile davon\ndesignated light and air spaces, and, gnes comme « espaces d'eclairage et werden als Licht- und Luftschächte an-\non an application by the owner, be de Ventilation)>, sont sur demande, gesehen und auf Antrag des Eigners\nadded to the ship's gross tonnage and de l'armateur, ajoutes au tonnage brut dem Bruttoraumgf•halt und dem Treib-\nto the propelling-machinery space on du navire et au volume de l'espace kraftraum, auf dem der Abzug für die\nwhich the allowance for propelling- affecte a l' appareil moteur pour le Treibkraft beruht, hinzugerechnet\npower is to be based, provided that calcul de la deduction au titre de unter der Voraussetzung, daß sie\nthey are: l'appareil moteur a condition qu'ils\nsoient:\n(a) reasonable in extent; (a) d'etendue raisonable, a) eine angemessene Größe haben,\n(b) certified as safe and seaworthy; (b) certifies presenter des garanties b) als sicher und seefest bestätigt\nsuffisantes au point de vue de la sind,\nsecurite et de la banne naviga-\nbilite du navire,\n(c) so constructed, that they cannot (c) construits de maniere a ne pou- c) so gebaut sind, daß sie keinen an-\nbe used for an y purpose other voir etre utilises que pour l'ad- deren Zwed(en als der Zuführung\nthan the admission of light and mission de la lumiere du jour et von Licht und Luft zum '\\1aschinen-\nair to the machinery space or for de l'air dans les espaces contenant raum oder für solche Maschinen-\nsuch machinery, appliances or ap- I' appareil moteur, ainsi que dans anlagen oder Aggregate dienen\nparatus as may be regarded as !es espaces et vers les appareils können, die nach den Artikeln 78\nforming part of the propelling- ou engins qui peuvent etre consi- und 79 als Teil der Treibkraft-\nmachinery, in conformity with the deres comme formant partie inte- anlage angesehen werden können.\nprovisions of Articles 78 and 79. grante de l'appar2il moteur, con-\nformement aux dispositions des\narticles 78 et 79.\nThe formulae of measurement should Les formules de mesurage doivent Der Vermessungsvordruck muß an-\nindicate whether the spaces in ques- indiquer si les espaces en question geben, ob die fraglichen Räume die\ntion fulfil the conditions mentioned remplissent les conditions susmention- oben angeführten Bedingungen er-\nabove. nees. füllen.\nParticulars as to the Spaces which may Espaces qui peuvent etre consideres Einzelheiten über Räume, die als\nbe regarded as Propelling-machinery comme affectes a l'appareil moteur Treibkrafträume angesehen werden\nSpaces können\nArt i c l e 78 Art i c 1e 78 Art i k e 1 78\nA. The following spaces shall be A. Sont consideres comme espaces A. Die folgenden Räume gehören\nregarded as propelling-machinery affectes a l'appareil moteur, les espa- zur Treibkraftanlage:\nspaces: ces suivants:\n(1) Spaces for the main-boilers; (1) Les espaces affectes aux chauclie- 1. Räume für die Hauptkessel,\nres principales:","2208 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\n(2) Spaces for the main machinery; (2) Les espaces affectes aux machines 2. Räume für die Hauptmaschine,\nprincipales ou moteurs pr:ncipaux;\n(3) Spaces for auxiliary machinery (3) Les espaces affec~es aux appareils 3. Räume für Hilfsmaschinen, die für\nnecessary for the working of main auxiliaires necessaires au fonction- den Betrieb von Hauptkessel oder\nboilers or main machinery; nement des chaudieres et machi- Hauptmaschine erforderlich sind,\nnes principales ou des moteurs\nprincipaux;\n(4) Shaft tunnels or trunks, escape (4) Les espaces affectes aux tunnels 4. Wellentunnel oder -schächte, Tun-\ntrunks and lifts serving primarely d'arbre, puits d'evacuation et as- nelausgänge und Aufzüge, die in\nthe machinery space; censeurs servant principalement der Hauptsache dem Maschinenraum\nI'escape de la machinerie; dienen,\n(5) Engineer's store-rooms and work- (5) Les espaces affectes aux magasins 5. Räume für Maschinenvorräte und\nshops up to a maximum of three- a provisions et aux ateliers des Maschinenwerkstätten bis zu einer\nquarters of one per cent of gross mecamc1ens jusqu'au maximum Größe von ¼ v. H. des Bruttoraum-\ntonnage, if such spaces have not 0,75 pour cer,t du tonnage brut, gehalts, wenn sie nicht davon aus-\nbeen exempted from the gross si ces espaces n'ont pas ete exemp- gesondert worden sind,\ntonnage. tes du tonnage brut.\n(6) Spaces for the following mach.in- (6) Les espaces occupes par les en- 6. Räume für folgende Maschinen, An-\nery, appliances or apparatus: gins et appareils enumeres ci- lagen oder Apparaturen:\napres:\n(a) Settling tanks and daily supply (a) Les reservoirs de decantation a) Setz- und Tagestanks in ölbren-\ntanks in oilburning ships (tanks et les reservoirs de ravitaille- nenden Schiffen (Tanks, die im\nincluded in gross tonnage and/or ment quotidien dans les navi- Bruttoraumgehalt eingemessen\nexempted from gross tonnage) res a combustible liquide (les und/oder ausgesondert wurden)\nup to a maximum volume of a reservoirs compris dans le ton- bis zum Höchstinhalt von einem\ntwo-day supply of fuel oil if nage brut et/ou exempte„ du Zwei-Tage-Verbrauch an Heizöl,\nsituated within the boundaries tonnage brut) dans la limite wenn sie innerhalb der Begren-\nof the machinery space, in the d un volume egal a la consom- zungen des Maschinenraumes, in\ncasings above, or directly ad- mation de deux jours de com- den darüber liegenden Schächten\njacent to such space or casings. bustible si ces reservoirs sont oder unmittelbar neben diesen\nsitues a l'interieur du compar- Räumen oder Schächten liegen.\nLment machine, dans les tam-\nbours au-dessus ou directe-\nment contigues a ce comparti-\nment ou a ces tambours.\nA tank shall be considered a Un reservoir n'est considere Ein Tank wird nur dann als Setz-\nsettling tank only if it is pro- cömme un reservoir de decan- tank angesehen, wenn er eine\nvided with water-drainage and ta tion que s'il est pourvu d'un Entwässerung besitzt und Teil\nforming part of the fuel oil systeme de drainage d'eau et der Heizöl-Versorgungsanlage\n~ervice system, so that under fait partie de circuit de l' dli- ist, so daß das gesamte den Vor-\nnormal runnings conditions all men tation en combustible, de ratstanks entnommene Heizöl\nfuel oil withdrawn from stor- sorte que tout combustible qui über die Setztanks laufen muß,\nage-tank must pass through soit pris du reservoir d'em- bevor es zur Hauptmaschine\nthe settling tank before being magasinage doit passer par le und/oder zum Haupt- und/oder\ndelivered to the main engines reservoir de decantation avant Hilfskessel oder in einen Tages-\nand/or the main and/or aux- d'etre alimente aux moteurs tank gelangt.\niliary boilers or before being principaux ou aux chaudieres\ndischarged into a daily supply principales et/ou auxiliaires ou\ntank; avant d'etre transvase dans le\nreservoir de ravitaillement\nquotidien.\n(b) Dynamos, switchboards and (b) Les dynamos, tableaux de dis- b) Dynamos, Schalttafeln und Kon-\ncontrolpanels, with the excep- tribution de contröle, a l'ex- trolltafeln mit Ausnahme der in\ntion of those indicated under ception de ceux qui sont indi- Abschnitt B Nummer 4 Buch-\nB (4) (f) of the present article; ques a l'alinea B (4) (f), du stabe f angeführten,\npresent article;\n(c) Silencers (including silencers (c) Les silencieux (y compris ceux c) Schalldämpfer (auch solche in\nin funnels); qui sont situes dans les chemi- Schornsteinen),\nnees};\n(d) Hot-wells, if situated within the (d) Les baches de condenseurs, si d) Heißwasserbehälter, wenn sie\nboundaries of the machinery elles sont situees dans les innerhalb der Begrenzungen des\nspace below the upper deck; limites de l'espace affecte a Treibkraftraumes unter dem\nl' appareil moteur sous le pont Oberdeck liegen,\nsuperieur;\n(e) Ash-ejectors; (e) Les ejecteurs d'escarbilles; e) Aschejektoren,\n(f} Apparatus for forced-draft to (f) Les appareils de tirage force f) Apparate für künstlichen Kessel-\nboilers; pour les chaudieres; zug.","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2209\n(g) Oil-refiners and oil-coolers for (g) Les regenerateurs d'huile et re- g) Olreiniger und Olkühler für\nfuel oil and lubricating oil (in- froidisseurs d'huile pour l'huile Brenn- und Schmieröl (L'inschließ-\ncluding rectifying and purify- combustible et l'huile a grais- lich der Aufberei lungs- und 01-\ning tanks); ser, y compris les reservoirs reinigungstanks),\nde rectification et de purifica-\ntion;\n(h) Feed-water heating apparatus (h) Les appareils de chauffage h) Speisewassererhitzer und andere\nand other similar plant neces- d'eau d'alimentation et autres ähnliche Anlagen für den Betrieb\nsary for the working of the appareils similai res necessai- der Hauptmaschinenanlage,\nmain machinery; res au fonctionnement de l'ap-\npareil moteur;\n(i) Evaporators primarily for boil- (i) Les evaporateurs principale- i) Verdampfer, die in der Haupt-\ner feed-water; ment destines a l'eau d'alimen- sache Kesselspeisewasser er-\ntation des chaudieres; zeugen,\n(j) Pumps for lubricating oil; (j) Les pompes pour l'huile de j) Schmierölpumpen,\ngraissage;\n(k) Ventllating plant primarily for (k) Les appareils de ventilation k) Ventilationsanlagen, die in der\nthe ventilation of the machinery principalement destines a la Hauptsache der Belüftung des\nspace; ventilation de l'espace affecte Maschinenraumes dienen,\na l'appareil moteur;\n{l) Storage batteries, used pri- (1) Les accumulateurs utilises prin- 1) Stromsammlerbatterien, die in\nmarily in connection with the cipalement pour Ie fonctionne- der Hauptsache bei der Treib-\npropelling-machinery; ment de I'appareil moteur; kraftanlage gebraucht werden,\n(m) Compressors and air-reservoirs (m) Les compresseurs et les reser- m) Kompressoren und Luftber,älter,\nused in connection with the voirs de l'air comprime utili- die bei der Treibkraftanlage ge-\npropelling-machinery; ses pour le fonctionnement de braucht werden,\nl'appareil moteur;\n(n) Fuel oil pumps, used solely for (n) Les pompes a combustible li- n) Brennstoffpumpen, die nur für\nfuel oil purposes if situated quide employces uniquement Treiböl bestimmt sind und inner-\nwithin the boundaries of the pour ce combustible, Iorsqu'el- halb der Begrenzungen des Treib-\nmachincry space, in the cas- Ies se trouvent dans Ies limites kraftraumes oder der SchäcMe\nings above, or directly adja- de Ia partie principale dans darüber oder unmittelbar neben\nccnt to such space or casings. des tambours situes au-clessus diesem Raum oder den Schächlt'n\nde cet espace ou dans des Io- liegen.\ncaux directement contigus ä\ncet espace ou a ces tambours.\nB. The following spaces shall not be B. Ne sont pas consideres comme B. Die folgenden Räume gehören\nregarded as propelling-machinery affectes a l' appareil moteur, les espa- nicht zur Treibkraftanlage:\nspaces: ces suivants:\n(1) Fuel spaces. (1) Ceux qui contiennent le combus- 1. Räume für Brennstoff,\ntible;\n(2) reecl-water spaces. (2) Ceux qui sont affectes aux reser- 2. Räume für Speisewasser,\nvoirs d'eau d' alimentation;\n(3) Storage tanks for lubricating oil. (3) Les reservoirs de reserve de l'huile 3. Vorratstanks für Schmieröl;\na graisser.\nLubricating oil tanks forming Les reservoirs de reserve de l'huile Schmieröltanks, die Teil eines Um-\npart of the circulating system are a graisser faisant partie du cir- laufsystems sind, werden nicht als\nnot to be considered as storage cuit de graissage ne doivent pas Vorratstanks angesehen, wenn sie\ntanks if situated within the confines etre consideres comme des reser- innerhalb der Grenzen des Ma-\nof the machinery space or the cas- voirs de reserve s'ils sont situes schinenraumes oder der oben-\nings above (see Figure 84). en dec;a des confins de l'espace erwähnten darüber befindlichen\nde l'appareil moteur ou les vaigra- Schächte liegen (s. Bild 84).\nges pleins mentionnes ci-dessus\n(voir figure 84).\n(4) Spaces occupied by the following (4) Les espaces occupes par les ma- 4. Räume, die mit folgenden Ma-\nmachinery, appliances or appara- chines, les appareils ou les engins schinen, Anlagen oder Aggregaten\ntus: ci-apres: belegt sind:\n(a) Auxiliary condenser plant not (a) Les condenseurs auxiliaires a) Hilfskondensatoren, die nicht bei\nused in connection with pro- non employes pour le fonction- der Antriebsanlage benötigt\npelling-machinery; nement de l' appareil moteur; werden,\n(b) Fire-extinguishing plant; (b) L'installation d'extinction d'in- b) Feuerlöschanlagen,\ncendie;\n(c) Refrigerating machinery; (c) Les machines frigorifiques; c) Kühlmaschinenanli1gen,\n(d) Machinery for ventilation and (d) Les appareils servant a la ven- d) Maschinenanlagen für Lüftung\nfor heating of crew's and pas- tilation et au c.I1auff..1ge des lo- und Beheizung von Mannsd1afts-\nsengers' quarters; caux reserves ä l'equipage et und Fahrgasträumen,\naux passagers;","2210 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\n(e) Sanitary and other pumps not (e) Les pompes sanitaires et autres e) sanitäre und andere Pumpen,\nused in connection ,vith the pompes non employees pour die nidit bei der Antriebsanlage\npropelling-machinery; le fonctionnement de 1' appa- benötigt werden,\nreil moteur;\n(f) Dynamos, switchboards and (f) Les dynamos, tableaux de dis- f) Dynamos, Schalttafeln und Kon-\ncontrolpanels, exclusively used tribution et tableaux de con- trolltafeln, die ausschließlich für\nfor lighting or navigating pur- tröle employes exclusivement Zwecke der Beleuditung oder\n.:ioses, cargo work, etc., quite pour l'eclairage, pour la navi- Navigation, für Arbeiten an der\ninclependent of the ship's pro- gation, pour la manutention Ladung usw. benötigt werden,\npelling-machinery; des cargaisons et entierement und zwar völlig unabhängig von\nindependants de l'appareil mo- der Antriebsanlage,\nteur du navire;\n(g) Donkey-boilers other than those (g) Les diaudieres auxiliaires au- g) Hilfskessel, die nidit zu den in\nreferred to in Article 79. tres que celles mentionnees a Artikel 79 behandelten gehören.\nI' article 79.\nDonkey-boiler Space Espaces pour les chaudieres Hilfskesselra um\nauxiliaires\nArt i c l e 79 Arti cle 79 Artikel 79\nDonkey-boilers which, to the satis- Les chaudieres auxiliaires qui sont Hilfskessel, die nach Feststellung\nfact1on of the national central tonnage acceptees de l'autorite centrale natio- der betreffenden nationalen zentralen\nmeasurement authority concerned, are nale de jaugeage comme etant neces- Vermessungsbehörde für die Haupt-\nnecessary for and are used in connec- saires au fonctionnement de l'appareil maschinenanlage oder die dazugehöri-\ntion with the main propelling-machin- moteur principal ou des appareils gen Hilfsmaschinen notwendig sind\nery or auxiLary machinery considered auxiliaires consideres d'en faire par- und in Verbindung mit ihnen ge-\nas part of same, shall be regarded as tie, doivent etre considerees comme braucht werden, sind als Teil der\nforming part of the propelling- faisant partie de l'appareil moteur. Treibkraftanlage anzusehen.\nmachinery.\nr-.feasurement of Propelling-machinery Mesurage des espaces affecles Messen der Treibkrafträume\nSpaces a l'appareil moteur\nArt i c l e 80 Art i c 1 e 80 Artikel 80\nThc mec1suremcnt of propelling-ma- Le mesurage des espaces affectes a. Das Messen der Treibkraftrüume ge-\nchi ncry spaccs shall be carried out l'appareil moteur cloit etre effectue de schieht wie folgt:\nas follows: la maniere suivante:\n( 1) Spc1ccs referred to in Article 76 (1) Les espaces mentionnes cl l'article l. Räume, auf die in Artikel 76 Buch-\nunder item (a), are measurcd by 76, SOUS (a), sont mesures en deter- stabe a Bezug genornmf'n wird,\nascc rta i ning: rninant: werden gemessen, indem Prmittelt\nwerden:\n(i) the length; (i) La longueur; i) die Linge,\n(ti) three, five cn, if ncccssary, (ii) Trois, cinq ou, le cas echeant, ii) drei, fünf oder, wenn erf()rdcr-\nsev2n clepths; sept hauteurs; l!ch sieben Tiefen,\n(iii) three, five or, if necessary, (iii) Trois, cinq ou, le cas echeant, iii) drei, fünf oder, wenn ('rforder-\nseven breaclths; scpt largeurs. lich, sieben Breiten.\nThe length of the space bctv,;een On mesure Ja longueur de l'espa- Die Uinge des Raumes ist zwisch0n\nits end bulkheads is 1112asurecl; this ce entre les cloisons avant et ar- den Endschotten zu messen und in\nl<'ngth is then clivid0d into two, riere, cette longueur est ensuite zwei, vier oder sed1s gleiche Teile\nlour ur six equcll parts, according divisee t'n deux, quatre ou six par- zu teilen, je nachdem, ob drei, fünf\nto wlwthcr three, live or seven tics i!gul0s, sui vant que J'on juge oder sieben Tiefen zu messpn sind.\ndcpths rv\nDescription of ship Nationality Port of registry 1 ;rnd nr siq11<1l lctters 1 or by sdils\nWhere and wben built Name and address of builders j Yard No.: 1 t--1aterial\nDescription of propelling Number of screws Name and address of owners\nmacbinery\nldentification dimensions Feet Metres\nLength, from the fore side of the uppermost end of the stem to the aft side of the uppermost end\nof the stern post\nBreadth, extreme outside (rubbing pieces not included)\nDepth in the middle plane at half length, from the under side ol the upper deck to the uppe1 side\nof the double-bottom plating or top of floors\nOverall length\nRegister Cubic Req1stcr Cubic\nIons metres\ntons metres\nUnder deck tonnage Gross tonnage (Brought forward)\nTween deck tonnaqe Deductions\nMaster\nCrew\nProvision rooms\nNavigation spaces\nPump rooms\nWorkshops\nand store rooms\nSpaces above the upper \\Vaterballast spaces *)\ndeck included as part *) Remainder\nof the propelling\nmachinery space Deduction for\npropelling\nExcess of hatchways machinery space~\nGross tonnaqe Net tonnaqe\nThis is to certify that the above-named ship has been measured in conformity with the international regulations for\ntonnage measurement of ships annexed to the above ment10ned con vention, and that her tonnage under Rule I of the\nsaid regulations is as stated in this tonnage certificate.\n-------------- -----\nThe gross tonnage being =-----==---=--_______:_-_---_-_ register tons or ---------- cubic metres\nand the net tonnaqe beinq register tons or ---------- cubic metres\nPlace and date\nSeal\nSignature and official position\nSee overleaf","2220 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nPage 2\nCubic capacity of spaces above the upper deck\nnot included in the gross tonnage\nCargo spaces Lenyth j Relpster tons j Cuhic tnetres\nThe cubic capacity of propelling-machinery\nspaces upon which the propelling-power\nallowance is ba~ed and which has therefore\nbeen included in the gross tonnage:\nReq1ster tons I Cubic metres\nBelow the\nupper deck\nAbove the\nupper deck\nTotal\nStatements made by competent\nauthorit ies with regard to changes\nof ship's name, port of reqistry, etc.\nCuhic capacity of each double bottom space\nnot inclt1df•d in the gross tonnage, numbered from forward\nNo. 1 Avc11lc1ble tor j Reqister turn, j Cubic metre~\nTotal","Nr. 38 Tag der Ausg,illl': Bonn, den 19. August 19b7 2221\n1 Appendix I A\nInternational Tonnage Certificate\nissued in accordance with the Convention for a Uniform System of Tonnage r-.fcasurt!llH'nt of Ships\nconcludPd in Oslo on the tenth ol Junc 1947 and laler amendPd\n..,\nName of Statc: Name of Ship:\nC'oc1\\ of\nArm,\nOlhcial number I PropPllcd bv ffid(hi11p1 y\nDescription of ship Nationality Port of registry and or sirpial le\\tp1s or hy sails\n1\n1 1\nvVhere and when built Name and address of builders / Yard No: / Material\n1 1\nDescription of propelling Number of screws Name and address of owners\nmachinPr ')\n1\nIdentification dimensions Feet :t-.fotres\nLength, frorn the fore siele of the uppermost end of the stem to the aft side of the uppermost end\nof the stern post\nBreadth, extreme outside (rubbing pieces not included)\nDepth in the middle plane at half length, from the under side of the upper deck to the upper siele\nof the double-bottom plating or top of floors\nOverall length\n,r•\nTonnage mark\nOn each side of the ship a tonnage mark is marked as follows:\n\\\nw\nof1 \"PP\" deck\nDist,rncc•s (see fi~Jure) Inches 1 Millimetres i 1\na fo~a,d ___ ,\nVertical distance\nHorizontcd distance\nAllowance for freshwater\nl\nC\n1 I 1\n• Basic f;ne\nand.ior tropical waters\nThis is to certify that the above-named ship has been measured in conformity with the international regulations for\ntonnage measurement of ships annexed to the above mentioned convention, and that her tonnage under Rule I of the\nsaid regulations is as stated in detail on page 2 of this tonnage certificate.\nThe gross tonnage being\n=====c:___:c _ _ regisler tons or ----------~~-\ncubic metrE's\n- -- - ------__-_--_- --\n----- ----\nand the net tonnage being register Ions or cubic metrl's\nAlways provided that when the basic line of the tonnage mark (or the relevant line for freshwater and or tropicctl wt1!ers,l\nis not submerged, the tonnage is as stated in detail on pagc 3 of his tonnagc certificate,\nThe gross tonnage being rcgister Ions or - - ---~- -- - cubic nwtres\nand thc net tonnage being ---_ =-=-:_:_-_-_-__-_-_ - register Ions or cubic nll'! rt'..,\nSignn oder Seqel\n1 l) n tl' rsct1 e1 du nqs~ iqn a l\n1 1\nOrt und Jahr der Erbauung j Name und Anschrift der Erbauer j Werft-Bau-Nr. 1 Baumaterial\n1 1\nArt der Antriebsanlage 1 Anzahl der Schrauben Name und Anschrift der (des) Eigner(s)\nIdentitätsmaße Fuß Jv1eter\nUinqe von Vorderseite des oberen Endes des Vorstevens bis zur Rückseite des oberen Endes\ndes Ruder-/Hinterstevens\nBreite, größte über Außenhaut (Scheuerleisten nicht eingerechnet)\nTiefe in der !\\fittschiffsebene auf der Hälfte der Länge von der Unterseite des Oberdecks bis zu1 j\nOberseite der Doppelbodcnbeplattung oder der Boclenwran~wn\nLinqe über alles\nVerrncsc; tt n~Jsma rke\nAuf jeder Schiffssei tc ist eine V c1 rnessungsma rke wie folgt angPbracht:\nI I Deckslinie de_s Oberdeci,,s\n1\n-- b •\nAbsU.indc (siehe Bild) Zoll 1 t\\lillimete1\na _vorn _______ >\nVPrtikakr Abstand\nHorizontulcr Abst,rnd\nAbzug für Frischwasser\nund.:'oder Tropengewässer\n---+----.\n- ------•--•l·--\\J/ __ Basislinie\nHiermit wird bescheinigt, daß das obengenannte Schiff in Ubcreinstimmung mit den Internationalen Vorschriften für die\nSchiffsvermessung, die Anlage des obenerwähnten Uberein:rnmmens sind, vermessen wurde und daß sein Rt1u111gehctlt\nnach Regel I der Vorschriften den näheren Angaben auf Seite 2 dieses Meßbriefs entspricht.\nBruttoraumgehalt Registertonnen oder ----\n~·----- --------- - Kubikmeter\nNettoraumgehalt ~------------\n-- Registertonnen oder Kubikmetpr\nUnter der Voraussetzung, daß die Basislinie der Vermessungsmarke (oder die entsprechende Linie für Frischwasser und/\noder Tropengewässer} nicht eintaucht, entsprid1t der Raumgehalt den näheren Angaben auf Seite 3 dieses Meßbriefs.\nBruttoraumgehalt Registertonnen oder J<\"ubikmctPr\nNettoraumqehalt Registertonnen oder Kubikmeter\n01 t und Dct!um\nL'11tcr~chrdt u1Jd D1c•1:,t,,tpJJunq\nBitte we11dC'n","2232 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nSeite 2\nIS\n(NB! Wenn die Vermessungsmarke nicht eintaucht, siehe Seite 3)\nRPqistcrtonnen 1 K11b1kmeter R,'tp,1<,r !\"11111•11 1 KubikrnPter\nUn tt>rdeck-Raumgehalt Bruttoraumgehalt (Ubertrag)\nZwischendeck-Raumgehalt Abzüge\nRt'gi,ter1onnen 1 Kubikrn~ter\nKapitän\nBesatzung\nProvianträume\nNavigationsräume\nPumpenräume\n·werkstatts- und\nVorratsräume\nvV<1sse1ballasträume *)\nRäume über dem ober-\nsten Deck, die als Teil *) Rest\ndes Treibkraftraums\neingemessen wurden\nAbzug für\nLukenüberschuß Treibkraftraum\nBruttoraumgehalt 1\nNettoraumgehalt\nKubikinhalt der Räume über dem obersten Deck,\ndie nicht im Bruttoraumgehalt enthalten sind\nLideraume\n1\nL,i:iqe 1 Rc•q 1 ,lt>rtu1111er1 1 K1d,1krnctPr Dt>r Kubikinhalt der Treibkrafträume, auf\ndenen der Treibkraftabzug beruht, und der\n:ldlwr im Bruttoraumgehalt enthalten ist:\nRegistertonnefl 1 Kubikmeter\nUnter dem\nobersten Dec:k 1\nCber dem\nobersten Deck\n--\nInsgesamt\n'.'-:B' Bezüglich der Doppelbodentanks, die\nnicht im Bruttoraumgehalt enthalten sind,\n,-,it'lw Seite 4.","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2233\nSeite 3\n/S\nWenn die Basislinie der auf Seite 1 dieses Schiffsmeßbriefs bezeichneten Vermessungsmarke (oder die entsprechende\nLinie für Frischwasser und/oder Tropengewässer) nicht eintaucht, gelten die folgenden Rauminhalte:\nReqistertonnen 1 Kubikmeter Rc>tpstPrlorlllen 1 Kubikmeter\nUnterdeck-Raumgehalt Bruttoraumgehalt (Ubertrag)\nZ wischendec:k-Raumgehalt Abzüge\nR.--~istertonnen 1 Kuhiknwter\nKapitän\nBesatzung\nProvianträume\nNavigationsräume\nPumpenräume\nWerkstatts- und\nVorratsräume\nRäume über dem Ver- Wasserballasträume\nmessungsdeck, die als\nTeil des Treibkraft- Rest\nraums eingemessen\nwurden\nAbzug für\nLukenüberschuß Treibkraftraum\nBruttoraumgehalt l 1\nNettoraumgehalt\nKubikinhalt der Räume über dem Vermessungsdeck,\ndie nicht im Bruttoraumgehalt enthalten sind\nLaderäume\n1\nLänge 1 Reqistertonnen 1 Kubikmeter Der Kubikinhalt der Treibkrafträume, auf\ndenen der Treibkraftabzug beruht und der\ndaher im Bruttoraumgehalt enthalten ist:\nReqistPrfonnt•n 1 Kubikmeter\nUnter dem\nVermessungsdeck\nOber dem\nVermessungsdeck\nInsgesamt\nNB! Bezüglich der Doppelbodentanks, die\nnicht im Bruttoraumgehalt enthalten sind,\nsiehe Seite 4.","2234 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nSeite 4\nKubikinhalt aller Doppelbodentanks, die nicht im Bruttoraumgehalt enthalten sind,\nvon vorn nach hinten numeriert\n\\/erwendbar für 1 Registe1 tannen I Kubikmeter\nInsgesamt 1\nBescheinigungen zuständiger Behörden über Änderungen des Schiffsnamens, Heimathafens, Eigners usw.","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2235\nAnhang 1 B\nInternationaler Schiffsmeßbrief 1\nausgestellt nach dem Ubereinkommen über ein einheitliches System der Schiffsvermessung,\ndas in Oslo am 10. Juni 1947 geschlossen und später geändert wurde\nName des Schiffes\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nReqisternummer 1 Antrieb durch\nSchiffsgattung Staatszugehörigkeit Heimathafen und'oder\nl\\laschinen oder SeqPI\nl lJ n t e rscheid unqssicJnil 1\n1 1\nOrt und Jahr der Erbauung 1 Name und Anschrift der Erbauer 1 Werft-Bau-Nr. 1 Baumaterial\n1 1\nArt der Antriebsanlage / Anzahl der Schrauben Name und Anschrift der (des) Eigner(s)\nIdentitätsmaße Fuß Meter\nLänge von Vorderseite des oberen Endes des Vorstevens bis zur Rückseite des oberen Endes\ndes Ruder-/Hinterstevens\nBreite, größte über Außenhaut (Scheuerleisten nicht einge~echnet)\nTiefe in der Mittschiffsebene auf der Hälfte der Länge von der Unterseite des Oberdecks bis zur\nOberseite der Doppelbodenbeplattung oder der Bodenwrangen\nLänge über alles\nVermessungsmarke\nAuf j('der Schiffsseite ist eine Vermessungsmarke in Höhe des obersten Freibordstrichs wie folgt angebracht:\nDeckslinie des Oberdecks\nAbstände (siehe Bild) Zoll Millimeter\n1\nVe,~es'\"ogsma,ke ! -i---:ocn\n~\nVertikaler Abstand\nl lorizontah·r Abstand __ 8_:s,;l[oJe_J ____ j-~--=- •\n; r---:'f)~\\', _ r~: ___ : ;_=~--~-~-} Freibordmarke\n\\\\ : , , ·-- • ______ .! unter dem\n' ,..... ~ ' : ~=::-.·_-_:·! Zeitendeck\n...... :- , L:.:~~:_-j (Vermessungsdeck:)\nHiermit wird bescheinigt, daß das obengenannte Schiff in DbC'reinstimmung mit den Int0rnationalen Vorsd1riftC'n fii, cliP\nSchiflsvermC'ssunq, die Anlage des obenerwähnten Clwreinkomrnens sind, vermessen wurde und daß sein Rc1um~wlrnll\nnach Regel f der Vorschriften den ni.iheren Angaben auf Seite 2 dieses Meßbriefs entspricht, vorausgesetzt, daß die Basis-\n! i nie der oben bezeichneten Vermessungsmarke nicht ein tau< ht.\nBruttoraumgehalt Registertonnen oder Kubiknwtcr\nNettoraumgehalt Registertonnen oder\nNB 1 \\V,•1111 di(• B,1.si,-,linic• rl<'r \\(•rnwssunqsmcJrke ei11ic1ucht, i.c,t cli0s0r Schifhmeßbrief unqültiq\n011 1llld L>c1l11111\nli1!'l' \\\\j ·","2236 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nSeite 2\n/S\nReqistertonnen 1 Kubikmeter Req1stcrtorrnen 1 Kubikmeter\nUnterdeck-Raumgehalt Bruttoraumgehalt (Ubertrag)\nZwischendeck-Raumgehalt Abzüge\nRegistertonnen 1 Kubikmeter\nKapitän\nBesatzung\nProvianträume\nNavigationsräume\nPumpenräume\nWerkstatts- und\nVorratsräume\nRäume über dem Ver- Wasserballasträume *)\nmessungs-Deck, die als\nTeil des Treibkraft- *) Rest\nraums eingemessen\nwurden\nAbzug für\nLukenübersdrnß Treibkraftraum\n-\nBruttoraumgehalt 1\nNettoraumgehalt\nKubikinhalt aller Doppelbodentanks, die nicht im\nKubikinhalt der Räume über dem Vermessungsdeck\nBruttoraumgehalt enthalten sind, von vorn nach hinten\ndie nicht im Bruttoraumgehalt enthalten sind '\nnumeriert\nLaderäume\n1\nLänge 1 Registertonnen 1 Kubikmeter Nr.\n1\nVerwendbar für 1 Reqistertonnf'r1 I Kubikmeter\nInsgesamt 1 1\nDer Kubikinhalt der Treibkrafträume, auf Bescheinigun_gen zuständig~r Behörden über Änderungen\ndenen der Treibkraftabzug beruht, und der des Schiffsnamens, Heimathafens, Eigners usw.\ndaher im Bruttoraumgehalt enthalten ist:\nRegistertonnen 1 Kubikmeter\nUnter dem\nVermessungsdeck\nUber dem\nVermessungsdeck\nInsgesamt","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2237\nAnhang 2\nInternationaler Schiffsmeßbrief 1\nausgestellt nach dem Dbereinkommen über ein einheitliches System der Schiffsvermessung,\ndas in Oslo am 10. Juni 1947 gesd1lossen und später geändert wurde\nBUNDESREPUBLIK\nL' ~l Name des Schiffes\nDEUTSCHLAND ·ti~W\n-~ . ~-\nReqisternummf'J 1 Antrif'i1 durdi\nSchiffsgattung Staatszugehörigkeit Heimathafen undioder\nMa~d1inen oder Segel\n1 Un terse,heidunqssiqnRistertonnen I Kubikmeter\nKapitän\nBesatzung\nProviant räume\nNavigationsräume\nPumpenräume\nWerkstafts-\nund Vorratsräume\nWasserballasträume *)\nRäume über dem ober-\nsten Deck, die als Teil *) Rest\ndes Treibkraftraums\neingemessen wurden\nAbzug für\nLukenübersch.uß Treibkraftraum\nBruttoraumgehalt Nettorc1um9ehalt\nHiermit wird bescheinigt, daß das obengenannte Schiff in Obereinstimmung mit den Internationalen Vorschriften filr die\nSchiffsvermessung, die Anlage des obenerwähnten Obereinkommens sind, vermessen wurde und daß sein Raumgehalt\nnach Regel II der Vorschriften den in diesem Meßbrief enlhultenen Angaben entspricht.\nBruttoraumgehalt - Registertonnen oder Kubikmeter\nNettoraumgehalt Registertonnen oder Kubikmeter\nOrt und Datum Di<>n,t~iegel\nUntersdirift und Dienststellung\nB1t!e \"P11d,,11","2238 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nSeite 2\nKubikinhalt dl'r Rciume über dem obersten Deck, Dei Kubikinhalt der Treibkrafträume, auf\ndie nicht im Bruttoraum9ehdlt enthalten sind denen der Treibkraftabzug beruht, und der\ndaher im Bruttorciumgehalt enthalten ist:\nLadPraume 1 Länqe I RPqiste1tonne1, 1 Kubikllll'ler\nRt·q1,terto11nr,n I l~ubikmeter\nUnter dem\nobersten Deck\nUber dem\nobersten Deck\nIns~iesamt\nBesd1einigungen zuständiger Behörden über Änderungen des Schiffsnamens, Heimathafens, Eigners usw.","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2239\nBild 1\n(Artikel 5)\nZoll oder 25 mm\n1 Zoll oder 25 mm\n9 Zoll oder 230 mm·\nBasislinie\n1 Zoll oder 25 mm\n1 Zoll oder 25 mm\ni\n1„ 15 Zoll oder,380 mm\n~i\n1./.iH gemallter Tiefgang bis Vermessungsmarke","2240 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 2\n(Artikel 5, Artikel 57-III)\nDecksstrich\nOberdeck\nVermessungsdeck\n1 •\n~------\n__ 1oberkante Kie~ _ - - - - - - - - - - _ _ _ _ ~\nDer festgesetzte Vermessungsmarken-Abstand ist der Tabellenabstand zuzüglich des senkrechten\nAbstandes von Oberkante der gemallten Tiefe zu Oberkante Decksstrich.","Nr. J8 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August l 9b7 2241\nBild 3\n(Artikel 5, Artikel 57-III)\n--- - - - • - - - - - - - --·---·\n~\nro\n&\n~\nro\nlQ\n2-.\nro\n/Jl\n\nBild 23\n(Artikel 26-a-I-6)\nC)\n]rJJ\ntn\nn lL, Rahmenspant\ni::\n::i\nrJJ\nCJl\nC)\ns\nl·, >\n1-,\nC)\n·'-· - · - · - · - · - · - - -","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2249\nBild 24\n(Artikel 26-a-1-7, Artikel 38-4)\n~\nIJ)\nCl\nC:\ner.,\nIJ)\nc;\nE\n;i\n..... '\nunlt·rsle Breite\ntalstichliche Oberkante Bodcnwrangen\n_j_1=---r-rrrrrr7TTTTiiJ777li'llT7/;~~\n~r~---~------_:_-:-_ _:.t_..\n___________\nEinfachboden\n-__\n--___\n- -\n_ _\nBild 25\n(Artikel 26-a-1-7, Artikel 38-4)\ntatsJchliche Oberkante BodPmvrangen\n_I unterste Breite\n1\nEinf achbodcn\nBild 26\n(Artikel 26-a-II, Artikel 38-4)\nunterstt' Breite\n:. A·I\n1.\nlttlstichli<:.::\nab, cd = Piektankhöhe,\nwenn dieser Raum als Abzug gemessen wird","---·--·--- --· ---·-·-·---------- - - - - --- - - --· ------ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -·--· --- .\nNr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2251\nBild 30\n(Artikel 26-b-2)\nHintcrpiektank\n1\nSc:hnittpunkt\nr---\n1\nFluchtlinie\nllild 31\n(Artikel 27)\nVermessungstiefe = ab + c - 1/ 3 af\naf = Balkenbuc:ht\nc = Dicke der Unterleghölzer","2252 Bunctes~ieselzbla.tt, Jc1hrgang 1967, Teil II\nBild 32 Bild 33\n(Artikel 27) (Artikel 27)\n~\n~\n[Tl\nOl\nc:: 1\n;:::l i\n[Tl\n[Tl'\n0) i\ns....\n0)\n>\nBild 34\n(Artikel 28-1)\nVermessungstiefe = ab + c + 1/1 de - 1/a af\nc = Dicj{e der Unterleghölzer\nde = Fall des Innenbodens\naf = Balkenbudit","Nr. 38 - - Tag der Ausg,ilw: Bonn, dt'n 19 ..A. uqust 19G7 2253\nBild 35\n(Artikel 28-2)\nVermessungstiefe =- 0 ac -- ('/~ bc + 1 /:i af)\n1\nC\n1\nbc = Anstieg des Innenbodens\naf = Balkenbucht\nBild 36 Bild 37\n(Artikel 29-1) (Artikel 29-1)\n1\n...___ _ ol_ __ . _L_ J..':.----+---±---;\n\"'- ---··i-·\na b c d gesondert zu messen und dem\nUnterdeckraumgehalt hinzuzurechnen a b c d gesondert zu messen und vom\nUnterdeckraumgehalt abzuziehen","2254 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 38\n(Artikel 29-2)\nab = Vermessungstiefe\n.--.--- .----~==-=-: --.--\nausschließlich unter Luk, n angebrachte Wegerung\n....______ _,,---. ---\n/\nc d e f gesondert zu messen und vom\nUnterdeckraumgehalt abzuziehen\nBild 39\n(Artikel 29-4)\nVermessungsdeck\nEndpunkt der Vermessungslänge\ndem Raumgehalt unter dem Vermessungsdeck hinzuzurechnen","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 19fi7 2255\nBild 40\n(Artikel 30-2)\nQuerschnitt im Lukenbereich\nVermessungstiefe = D1 +r- 1 /a R oder D +R- 1/a R\nA A\nR = Gesamtbalkenbucht\nr = Balkenbucht, bezogen auf die Breite der Luke\nR oder r sind an beiden Endsüllen zu messen; falls die so erhaltenen Werte nicht gleich sind, ist\ndie für die Ermittlung der Vermessungstiefe benötigte Balkenbucht proportional den Balkenbuchten\nan den EnclsüllPn cntsprec:hencl den Querschnittsabständen von den Endsüllcn.\nBild 41\n(Artikel 34)\n1\n·-·1·-·-·-","2256 Bundesgesetzblatt, Johrgang 1967, Teil 11\nBild 42\n(Artikel 34)\nz\n..\n- -- --- ---\nt\n5\n6\nBild 43\n(Artikel 35)\n\\Vegerung\n=s\n(1j :g\n1-.. (1j\n.0\nQ)\nBild 44 1-..\n.0\nOl (Artikel 35) Q)\ni::: O'l\n(1j i:::\nC'tl\ntil\ni::: O'l\n::, i:::\n1-..\nQ)\n::,\n1-<\ntil Q)\nQ) tn\n~\nQ)\nQ)\ni:::\n~\n.Q) Q)\n.....\n'äj\n~.\nWegerung 1-<\ni::Q\n2\n~\n~","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2257\nBild 45\n(Artikel 35)\n- - ~1\n1 - 1\n~ z _,h\n~- r\n1\n3\n,.f h\ni 4 •\ni\n-, 1\n~\nrll h\n: -- 5\n- _j\nr, ~ '\nrl. - G h\n~- ~------ 1- ··... '. --~\n~t·r--rr-rr~}JJJ·rn-~\\_j\nBild 46\n(Artikel 36)\nLinie Innenkante Spanten\nangenommene Spantlinie","2258 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, -Teil II\nBild 47\n(Artikel 37)\n:v\n:!+-°\" Vermessungsdeck\n-f-i\n·!\nv- \"\n/\n,, --. .....-1,'\nl\na = Korrektur an der oberen Breite, wenn diese an der Oberseite des\nVernwssungsdecks bis zur \\,Vegerung im Zwischendeck gf'mf'ssen ist\nBild 48\n(Artikel 37)\nnach oben ausfallende Bordwände einfall ende Bordwand\na - - Korrektur an der oberen Breite, wenn diese an der Oberseite\ndes Vermessungsdecks gemessen ist\nBild 49\n(Artikel 38-1)\nl unterste Breite\n~\nKnicklinie\nDoppelboden","Nr. 38 - - Tt1g der Ausgabe: Bonn, den 19. August 19G7 2259\nBild 50\n(ArtikPl 38--1)\n, unterste Breite\ni--------------- ---·- -- . __________ _,\n1\nDoppelboden\nBild 51\n(Artikel 38-1)\n1\nunterste Breite\n~----------------------.i\nr\nDoppelboden\nBild 52\n(Artikel 38-1)\nunterste Breite\nDoppelboden\nBild 53\n(Artikel 38-1)\nunterste Breite\nDoppelboden","2260 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 54\n(Artikel 38-1)\nKnie mehr als zwei Spantentfernungen auseinander\nunterste Breite\nDoppelboden\nBild 55\n(Artikel 38-1)\nKnie an jedem oder an jedem zweiten Spant\nunterste Breite\nDoppelboden\nBild 56\n(Artikel 38-3)\n1\nunterste Breite\nI•\nEinfachboden\nBild 57\n(Artikel 38-3)\nunterste Breite\nEinfachboden","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2261\nBild 58\n(Artikel 38-3)\nunterste Breite\nEinfachboden\nBild 59\n(Artikel 38-3)\nunterste Breite =0\nBild 60\n(Artikel 38-3)\n~-\n1\n-----\n1\ni\nunterste Breite\n·-- --------- ·-·~--.----\nBild 61\n(Artikel 42)\nVermessungslänge\nL4 L?> .. 1. Lz 1\n1\n1\n!1-Doppelboden..:i... Einfachboden-r-. Doppelboden\n~--------------1","2262 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 62\n(Artikel 42)\n~.\nl Vermessungslänge\n1\nL~\n1~ 1\n• 1 1\n1\nDoppelboden iEinfach-: Doppelboden\n11-111----------------l..~... __..____ --i.-------------->,\nbodPn\nBild 63\n(Artikel 42)\n, Vermessungslänge\n~------------=-----=----------i\nI._.,._ _ __L_z ______.,.___________L_•_ _ _ _ _ _ _ _ J\n1\nDoppelboden\nBild 64\n(Artikel 42)\nVermessungslänge\n------------~\nL4 .\nr---\n1\n----------r ,.\ni\n1.\nl\n1\n4\nDoppelboden\n:\n!\n·1•\nEinfachboden\n~\ni Doppelboden\n~\nj","Bild 65\n(Artikel 44)\nKontrollkurven\nLinie der 1/ 3 Balkenbuchten\nVermessungsdeck\ntl\n\\\nz.....\n~-s-> ., ______ .....,.~\n_______ ., ,\nw\nCO\n...,\n~~---~-A Pl\n(Q\n0..\nr-·--·\n~--·-· - 1- . 1 ro\n.....\n' 1\n•\n(Q\n~\n[J)\nPl\nO\"'\nro\n1 Vermessungslänge\nto\n1\n0\n;:,\nLinie der untersten Breiten ;:,\n0..\nro\n;:,\n.....\nLinie der 1/ 3 Balken buchten waagerechte Schnitte III und V sind weggelassen 50\n•\n(Q\n~\n~\n~\n :tt,\nQ,)-\n::,\n0\nN\nKurve der Querschnittsflächen N\na,\n~","2264 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 66\n(Artikel 45)\nBild 67\n(Artikel 45)\nBild 68\n(Artikel 45)\nBild 69\n(Artikel 45)","Bild 70\n(Artikel 48)\n~\nL = Gesamtlänge (Methode 2 oder 3)\n~\nLänge 1 (Methode 1)\n1•\n1\n\\ i Länge 2 (Methode 1)\nz....,\nw\nO:J\n-,\nPJ\nVermessungsdedc. (.Q\n0-,\nro\n....,\n•C\n(r,\n(.Q\nPJ\ner\nDie Gesamtlänge des Zwischendecks ist A' B' + cd + ef. A' B' Vermessungslänge. rt\nccl und ef ~~ Zuschl~ige zur Vermessungslänge. tg Länge 1. gd Länge 2. CO\nC\n::i\n:::\n0-,\nro\n::i\nBild 71 ~\n)>\n(Artikel 48) C\n(.Q\n,...\n(r,\n4o' ~· d'\n,. s' '..O\n~\n1\n•,\n~\n~ ~\n~\n~. ~\n~ J,c ~ '- )( z ·t-l'\n----- M\n-~\nZwischendeckraum -----c mittlere Höhe ·· 1\n/, I · (y -1_\n1.\n4y\n2\n1 2y ---+- 4y\n3.\n+\n4.\n2y _:_ 4y\n5 6\nl- 2y _:_ 4y - 1 2y\n7 8. 9\n_;_ 4y\n1\n;_ 2y\n10. 11\n_:_ 4y\n.\n_:_ v\n12. -13\n) N\nN\nO')\nAnzuwenden bei einem Zwischendeck, dessen hinterer Teil eine Form ühnlich der des vorderen Teiles hat. C.11","N\nN\nQ')\nQ')\nBild 72\n(Artikel 49-2)\nMethode 2\n,,. \\o' ,. s·\nt:o\n~ ~\n::i\n0..\n(1)\nr.n\n41• <.O\n..l ,f --f. (D\n,~\nr.n\n(D\nN\n~ .t :~ y l\\1/L tt\nCi\"\ng\n'-\n&\n~\nPJ\nAnmerkung 1: ::i\n<.O\n1\nBerechnung: Zwischendeckraum mittlere Höhe>: /:l ;<'. (y +4y --t-2y -f-4y +2y +4y +2y +4y +2y -f-4y -t-l'!:,y ~-2y ,/, j Y c.o\n1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 11 12 O\"l\n-.,.J\n+· 2y 1 · ~- 1 .l,y ) v1 und v1\n1 sind in diesem Fall= 0\n1\n1\n12 • 13 13 ~\nr::,\nAnmerkung 2: ;:::\nDie halben Breiten y , y 1 1\n, y 'J und y 11\nan den Punkten 11, 11 1/2, 12 und 12 1 /2 senkrecht zu einer Grundlinie - , in einem geeigneten\n11 11 /-:: 1.... 12 1 ~\nMaßstab absetzen und eine Kurve zeichnen, die die Punkte 11', 11 1/'!.', 12·, 12 1 /2' und 13 verbindc>t. Sodann die Fläche 11-11' -12' -13 (\" A) mit\nHilfe eines Planimeters ermitteln, dann ist A --c- (y 4y + v ) :< 1 i':i 1. In diesem Fall wird y cJUS dn Gleichung errechnPt und sein Wert in\n11 12 13 13\nden Vermessungsvordruck eingetragen.\nZwischendeckraum mittlere Höh0 ' I·•.(y +4y +2y +4y ...1-2y +4y ~-2v -t-4v 2yg 4v + 2y + 4v +y )\n1 2 3 4 s 6 ·1 ·s · 10 11 '12 13\n.","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2267\nBild 73\n(Artikel 53-4)\n. -- --\n--,- -\n~\n-:: L\n___ .,\n- 14--\n-\n!\n,, ,~ 1 '\n1\n- . L... - •• i....\nBild 74\n(Artikel 57-6)\nRauchsalon\n.(.\nRauchsalon\nNiedergang\nNur die schrclffierten Teile sind vom Bruttoraumgehalt auszusondern.","2268 Bundes0esetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 75\n(Artikel 57-III-2 und 3)\nL\n1------=------i\n....\n-----\n1\n1\n/2 Lt\n1\nf--\nBild 76\n,~\n(Artikel 57-III-2 und 3)\nL\nA\n1/z. Lt .,.\nDt:: D - --l.\nL\nX t","Bild 77\n{Artikel 57-II und IV)\nWaschraum\nBad Matrosen\nMatrosen und Werkstatt\nRudermaschine\n\\ Zwisdlendedc-Laderaum Z wisdleg.dedc,Laderaum\nNr.2 -Nr.l\nz\n\"\"I\nw\nCO\n....,\nCl\nProvianträume / / tQ\nI / Koch Bootsmannsvorräte 0..\n(D\nBootsmann / Reiniger/Sc:hmierer \"\"I\nBreite für ausgesonderten Zwischendeckraum Nr. 3\nund für die Vermessung des Zwischendecks •\nC\n(fJ\ntQ\n§1\nVl\n1r-~. - ·-·-- OJ\nü'\n(D\n=~ ~I j[ 1\nt:d\n0\n.... 'tS ~\n~\nCl) Cl)\n~ \"O\nCl) C:\n... Cl)\n11\nl 0..\n(D\n~\ni:i:i-5\n.i\nN\nVl\nl .....\nCD\n•\nj C\ntQ\nC\n~\nCD\nO')\nSeitenspanten --.J\nEinzelheiten des isolierten Teils\nD [ZZJ ,\n, g Lt, L2 und La sind die Längen der einzelnen Zwischendeckräume, die\nzusammen mit ihren jeweiligen Kubikinhalten nach Artikel 57-IV in\nnach Artikel 57 Isolation Wegerung den Vermessungsvordruck einzutragen sind\nausgesonderte Räume\n~\n~\n0,\nC0","2270 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 78\n(Artikel 58-1-a-1)\n,veniger als 12 CD\n~ offener Raum\n~ in den Bruttoraumgehalt\n~ eingerechneter Raum\nD\nA\noffpn vom Deck bis zum darüberliegenden Decksbalken\nBild 79\n(Artikel 58-1-c)\n1\nl .\n1\nfl Jf 1.. _:;f) .\n1\n.\n1\nL -\n. .\ngeschlossenRr Raum\n(lt + b) ==---= mindestens = 0,75 L\nT·\n§§ offener Raum\n~ in den Bruttoraumgehalt eingerechneter Raum","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 19G7 2271\nBild 80\n(Artikel 58-111)\nA\ns offener Raum\n(7;7;7] in den Bruttoraumgehalt\n~ eingerechneter Raum\nSchnitt A-B\nl\nBild 81\n(Artikel 73)\nLänge des Piektanks\nQuerschnitt 2 des Raumes\nunter dem Vermessungsdeck","2272 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 82\n(Artikel 74)\n.J\n-==:-=:=::--:--:=::::=:-'7\"=J-=::==-:--::::::-=I:-.===---=--_-_~ j\nUnterlegholz\nab == Höhe des Tunnels\nac = de = Dicke der \\V cgerung\nBild 83\n(Artikel 76)\n(c)\nOberdeck\n( C.)\n(c)\nr-----L.--L----------+-- -- · - -- .- · -t-----1\n~----l.®,------------r----4------------+----~ (J)\nVermessungsdeck\n1\n(caj i (ci:; !\n1","Nr. 38 - Tug der Ausgabe: Bonn, den 19. August 19G7 2273\nBild 84\n(Artikel 78-B<3)\nSchmieröl-Druck.tank\nOberdeck\n-------------.\nSchmieröl-Vorratstank\n(vom Treibkraftraum abzuziehen)\nSchm ieröl-Setztank\nSchmieröl-Kühler\nSchmieröl-Filter oder\n•reiniger '-._.,__ .. ____ 0\nHauptmaschine )\n.,---~·-·-· /\n/\n'\n,-.-----\nSchmieröl-Sammeltank\nSchmieröl-Pumpe","2274 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil 11\nBild 85\n(Artikel 80-1)\nt, ---\n~~ +·-. ~ t----------- tatsächliches Vermessungsdeck\nt·-·-.__\n-----e --·\nFluchtlinie\n1,,- · - ·- ·- - ·\nabcd = Raum unter der Fluchtlinie in Fortsetzung des niedrigst0n Teils des Vermos-\nsungsdecks; zu behandeln nach Artikel 76 Buchstabe a.\nbefc, ghij und mnkol werden gemäß Artikel 76 Buchstabe c behandelt.","Nr. 38 - Tag der Ausgcibe: Bonn, den 19. August 1967 2275\nBild 86\n(Artikel 80-1 und 3)\n·-+--- Kohlensdiütte\nBrückenraum\nVermessungsdeck\nBrennstoffraum\n'Brennstoffraum\nC Lichtmaschine\nHöhe der Liditmaschine\nDie Lichtmaschine, die ausschließlich Beleuchtungs- und Navigationszwecken dient, ist nidit als\nTeil der Antriebsanlage anzusehen und daher gesondert zu messen, wie durch die gestridielten\nLinien dargestellt; der Raum ist von dem Raum abccl abzuziehen (es wird davon ausgegangen,\ndaß sich abcd über die volle Länge erstreckt).","2276 Bundesgesetzb!aft, Jc1hrgctng 1967, Teil II\nBild 87\n(Artikel 80-1)\nbeschränkt auf die halbe keine Beschränkung,\nc - ~ ~ e ~~~;_essungsbreite wenn Aussonderung nach Artikel 57-II\nnicht vorgenommen worden ist\n1\nr\n-----=~---,------\nOberdeck. _J Oberdeck.\nZwischendeck.raum Zwischendeckraum\nVermessungsdeck Vermessungsdeck\nAuf die unter dem Oberdeck liegenden Schächte ist keine Beschränkung anzuwenden.\nBei Aussonderung nach Artikel 57-II sind die Breiten der zwischen dem Vermessungsdeck. und\ndem Oberdeck liegenden Licht- und Luftsch.ächte jedoch auf die Hälfte der größten Vermessungs-\nbreite zu beschränken.\n•","---\nNr. 38 -- Tc1g der Ausgcllw: Bonn, dC'n 19. August 19fi7 2277\nBild 88\n(Artikel 80-1)\nVermessungsdeck\nRaum für Hilfskessel\n1 Maschinenraum\n· - - - - · ·----~---,~-+-----.\nKesselraum\nTunnel\n1-\nNische für Drucklager\nBild 89\n(Artikel 80-1)\nBrennstoffraum\n·Brennstoffr aüm","~---,,.-------- ·- - ·--------\n2278 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 90\n(Artikel 80-1 und 3)\nPoop\n----:-::-----10\n_m__, Plattform\na und b Kühlanlage\nc = Hilfskessel, die nicht die Bedingungen für die Anerkennung als Teil der Antriebs-\nanlage erfüllen. Die von a, b und c tatsächlich eingenommenen Räume sind ge-\nsondert zu messen und von defg abzuziehen. Kühlanlage und Hilfskessel sind\nnicht vom Maschinenraum abgeschottet.","Nr. 38 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2279\nBild 91\n(Artikel 81-b-1 und 2)\nabcd sollte eine angemessene Größe haben; ad und bc sollten nicht größer sein als für Uber-\nholungszwecke angemessen erscheint, es sei denn, der obere Teil von abcd wird von in Ar-\ntikel 78-A genannten Maschinen oder Einrichtungen eingenommen. Es wird davon ausgegangen,\ndaß der Teil efgh als Wellentunnel anzusehen und sein Inhalt, wenn erforderlich, unter Berück-\nsichtigung der beschränkten Breiten zu berechnen ist.\nBild 92\n(Artikel 81-b-2)\nabcd solllP eine angemessene Größe haben; ac und bd sollten nicht größer sein als für UbPr-\nholung und Instandsetzung der Wellen erforderlich ist.\nBild 93\n(Artikel 81-b-2-ii)\nr_(_.\nC\nHauptmaschinenraum\nHinterpiek\nRaum abcdef ist ein großer Raum unmittelbar hinter dem Maschinenraum. Der in den Treib-\nkraftraum eingerechnete Raum darf nicht größer sein als von den Tunneln gbafelkjih in Anspruch\ngenommen würde.","2280 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Tt>il II\nBild 94\n(Artikel 81-b-3)\nJ.. C\n1 1\n.,,,,,---\nSJ:.~- a~ ! ·-·-------\n• ,. 1\nTunnel\n.' u,--------- Hauptmasdiinenraum\nLaderaum\nHinterpiek\ntL----------\nTunnel\n----· -·\nabcd pqutsr soll nicht größer sein, als für Dberholung und Instandsetzung der \\Vellen er-\nforderlich ist, wobei die allgemeine Anordnung in diesem Teil des Schiffes zu berück-\nsichtigen ist.","Nr. 38 -- Tc1g der Ausgabe: Bonn, den 19. August 19G7 2281\nBild 95\n(Artikel 81-d-2-i)\nHilfskesselschacht\nMaschineno her lieht\n. - . -·-------. -\nMa_s_ch_i_n_e_n_s_ch_a_c_h_t_ _..,_,... ______\n·-· .,....\nL_~\n__ ......\nPoop ·-·-t-·\nVermessungsdeck . ---- ..--.._ ·-·-· _;\nHilfskessel\nvon Bord zu Bord reichender Brennstoffraum\nDer Hilfskessel erfüllt die Bedingungen für die Anerkennung als Teil der Antriebsanlage. Folglich\nmuß der Raum abcd in den Raum unter der Oberkante des Hauptraumes eingerechnet wer-\nden, und die Hilfskesselschächte müssen als tatsächliche Licht- und Lufträume angesehen werden.\nWenn auf Antrag des Eigners die Hilfskesselschächte in den Bruttoraumgehalt und in den Raum-\ngehalt der Räume eingerechnet werden sollen, auf denen der Treibkraftabzug beruht, so darf nur\ndie in dem Bild dargestellte Länge angerechnet werden. Falls erforderlich, muß die Breite beider\nHilfskesselschächte beschränkt werden.","N\nN\n~\nN\nBild 96\n(Artikel 84-1, Artikel 90-1)\nIdentitätslänge\nL Länge nach Regel II\n~\nc~ +o1. Vermessungslänge !J.,- 0:,\n§\n0..\n11)\n(fJ\ni Oberdeck und oberstes Deck <..O\n11)\n(fJ\n~\ni / N\ner\n~\nVermessungsdeck\n[\nc......\nOJ\n;:J\"\n'\"\"!\n<..O\n:JJ\n::i\n<..O\n_..\nc.o\nO'l\n-.J\n....,\n~\n,_\n,_\nIdentitätslänge= B' A' (= Vermessungslänge} +ab - cd","Nr. 38 ~ Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2283\nBild 97\n(Artikel 84-2, Artikel 90-2)\noberstes Deck\nVermessungsdeck\n~ - ------ ---\ngrößte Breite auf Außenhaut 0\n-= ab +c +d\nBild 98\n(Artikel 84-3)\noberstes Deck\nVermessungsdeck\nl:ILJL-------r------\n1\n1\n,111iL--------r-------lll\n------------·-·\nab c de == Umfang","2284 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nBild 99\n(Artikel 84-3)\nBrückenraum\na. l\n--\ni\ni\n1\nab cd e = ll mf ang\nBild 100\n(Artikel 9q-t)\nIdentitätslänge","Nr. 38 ~ Tag der Ausgabe: Bonn, den 19. August 1967 2285\nBild 101\n(Artikel 90-3)\nOberdeck\nZwischendeckraum Vermessungsdeck\nab c-=: Identitätstiefe\nBild 102\n(Artikel 90-3)\nDoppelboden\nab = Identitätstiefe","2286 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\n-\n1\n1\n1\n1\n1\n1\n/11\n1\n1\n~\\ 1\n1\n-ö\n(l)\n1\nN' 'O 1\n-3\nM O') 1-<\nV)\nG:\n(l)\nQ\n~ ~ .0\n~ 0\n:E 1\n~ 1-< 1-<\n(l)\n5, .0\n:;::l\n1\n1\n(l)\n0,\n~\n::o\n.-l o! 1\n1\n1\n1\n\"O\n-~\n;;\n~: 1\nN 1\n~\n(1j\n1\n.g 1\n(/)\no: 1\n1\n1\n1\n1\n1\n--·---·"]}