{"id":"bgbl2-1967-29-1","kind":"bgbl2","year":1967,"number":29,"date":"1967-06-29T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1967/29#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1967-29-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1967/bgbl2_1967_29.pdf#page=1","order":1,"title":"Verordnung zur Änderung der Binnenschiffahrtstraßen-Ordnung 1966","law_date":"1967-06-20T00:00:00Z","page":1817,"pdf_page":1,"num_pages":2,"content":["1817\nBundesgesetzblatt\nTeil II                                                                 Z1998 A\n1967                                  A11sµ:eµ;chen zu Bonn am 29.Juni 1967                                                                              NI'. 29\nj\nTug                                                                          Inhalt\n20. 6. 67       Verordnung zur Anclerung dn Binnensc.hiffahrtslraßen-Ordnung 1966                                                                         1817\n22. 6. 67       Zolltc,rif-Verorclnung (Deutscher Zolltarif 1967) ................... .                                                                   181 !1\n22. 6. 67       Erste Verordnung zur Anclcrung des Deutschen Zolltarifs 1967 (Verltingerung der Zollaus-\nsel1:u11~J('ll für \\VcHe>n der gcwl'rb\\ichen \\Virtschaft) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   10::?5\n22. 6. 67       Verordnung über ErlJuterungen zum Deutsdwn Zolltarif 1967 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                       1915\n9.   (i_ 67    Dckanntmachunn über das Inkrafttreten des Abkommens zwisd1en der Bundesrepublik\nDeutschland und dem Köni~Jreich Gricchcnlc1nd über den Schutz von Herkunftsangaben,\nUrsprungsbezeichnun~Jcn und anderen geographisdH'n Bezeichnungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                                1q44\nVerordnung\nzur Änderung der Binnenschiffahrtstra ßen-Ordnung 1966\nVom 20. Juni 1967\nAuf Grund de<; § 3 Abs. 1 und 3 des Gesetzes über                                   4. Dem § 41 Nr. 2 \\Vird folJcnclcr Sc11z 2 t1ngdLigt:\ndie i\\ufg<1bcn de's Bundes ant dem GL biet dt>r Bin-              1\n„Das Ende der Strecke kann durch di.ls Z0ichcn\nnt'nschillt1hrt vom 15. Februar 1956 (Bundes~Jesdz-\nnach Bild 35 (Anlag-e 4) angezeigt werdC'n.\";\nblcLlt II S. 317), zuletzt geündert durch Gesetz vo;n\n6. Juli 1966 (Buncl(;sgesctzbl. TI S. 560), wird vcr-                                   5. Nach § 42 Nr. 4 wird folgende Nr. 5 unq1'f üut:\norcln,,t:\n,,5. Dc1s Ende der in Numnwr 3 und 4 lwsdni('-\nbcnen Strecken kdnn durch das Zcid1cn nMh\nArtikel 1\nBild 35 (Anlage 4) crnuczc igt \\\\'ordC'n.\";\nDie BinnPmchi ff t1 h rtsl rc1fkn-Ordnung 1966 vom\n11. Oktober 19G6 (Bunclc~,tJPSl'lzbl. Il S. 1333, 1538)                                 6. Dem § 84 Nr. 4 ,-vird fol~wnclor Sall 3 dl1~Jdii~J1:\nwird wie fol9t geänd('rl:                                                                   „ Das    Emlp dPr in Satz 1 lw~dni1 •IH'1wn St H'dd'll\n1. § 21 Nr. 1 erster l-ltllhsatz erhiilt folgende Fa<;-                                   kann durch das Zeidwn nc1.ch Bild 35 (·\\nld<JO 41\nsung:                                                                                 c1.nc.rozr'ic.rt \\V('rclcn.\";\n„Soweit nichts anderes bestimmt ist, müssen die                                   7. In§ 103 Nr. 7 werden nach dl'm \\\\'ort „Fc1hq1,1st-\nvon den fc1hrzcugen nc1.ch dieser Vcrordmmu zu                                        schiffe\" die \\Vorlc „mit Fctlng:isll·n .i;, Boid'' cin-\nführf'ndcn fli1CJDPn und Tafeln recht0ckig- sowie                                     gef Ü~Jt;\nmindC'stons 80 cm hoch und 80 cm breit sein\";\n8. In§ 17 Nr. J -1\\lu- orh~tlt der let:ztC' Hc1lbs,llz fol-\n'' J11 § JG Nr. 3 erh~ill der Einaungssiltz bis wm\ngPnde FüSSllT1U:\nDop1wlpunkt fol~Jenclc Fctssuna:\n,. f-,ilnZ('ll!JO, die Explosivstoffe qclc1dcn lE1 ben\";                              „dürfen nicht in die Schlcusenv()rh;ift·n l'inf.1h! l'n\nund dort stillt,'(J:21'\\.\";\nT In § 41 Nr. 2 und § 42 Nr. J und 4 WPrclcn je-\nweils die \\Vor!e                                                                   9. § 24 Nr. 2 -\\VK- crlüilt fulqcn(1(• F<1ss:1nq:\n\" und s r' i t l : eh m i t   <' i lll' r in R i cll t 11 11 q d n r St rc ·ck 0      ,,\\\\'ircl   cli(• f1t,1chfcJhrt <l:11cl1 rL1c; S;,, r11·,'1':J.; ni\\111\nW('iS('!1cl('l1 wcir:r,n Spitz,' \\'fT-,l'1Wn sind\"                                    mit Siqnc1]c,n 11<1rlt ~ ,! 1 T\\Jr. •1 <J••r,•r1('I! sincl rlci.:;\nq, \"o, r i: lJ i · n;                                                                 ßCCJl'CJIW!l und dc1s Ulwd10kn i:11wrl1,1l1). ('ii~c·r","1818                               Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1967, Teil II\nDurchf ahrtöffnung verboten. Vorfahrt hat allge-                           Artikel 2\nmein das mit dem Strom fahrende, bei Stauhoch-\nDiese Verordnung gilt nach§ 14 des Dritten Dber-\nwasser das talwärts fahrende, bei Stauniedrig-\nleitungsgesetzes vom 4. Januar 1952 (Bundesgesetz-\nwasser das bergwärts fahrende Fahrzeug.\";\nblatt I S. 1) in Verbindung mit § 11 des Gesetzes\nüber die Aufgaben des Bundes auf dem Gebiet der\n10. § 24 Nr. 3 und 4 -WK- werden gestrichen;\nBinnenschiffahrt auch im Land Berlin.\n11. In Anlage 4 wird in der Spalte „Beschreibung\nder Zeichen und Lichter\" der Text zu Bild 113\ngestrichen. In der Spalte „Darstellung der Zei-                            Artikel 3\nchen und Lichter\" entfällt Bild 113.                    Diese Verordnung tritt am 1. Juli 1967 in Kraft.\nBonn, den 20. Juni 1967\nDer Bundesminister für Verkehr\nGeorg Leber"]}