{"id":"bgbl2-1959-3-3","kind":"bgbl2","year":1959,"number":3,"date":"1959-02-11T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1959/3#page=12","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1959-3-3/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1959/bgbl2_1959_3.pdf#page=12","order":3,"title":"Gesetz zu dem Abkommen vom 31. August 1957 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Republik Uruguay über den Luftverkehr","law_date":"1959-01-28T00:00:00Z","page":80,"pdf_page":12,"num_pages":7,"content":["80        Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1959, Teil II\nGesetz\nzu dem Abkommen vom 31. August 1957\nzwischen der Bundesrepublik Deutschland\nund der Republik Uruguay\nüber den Luftverkehr.\nVom 28. Januar 1959.\nDer Bundestag hat mit Zustimmung des Bundes-\nrates das folgende Gesetz beschlossen:\nArtikel 1\nDem in Montevideo am 31. August 1957 unter-\nzeichneten Abkommen zwischen der Bundesrepublik\nDeutschland und der Republik Uruguay über den\nLuftverkehr wird zugestimmt. Das Abkommen wird\nnachstehend veröffentlicht.\nArtikel 2\nArtikel 6 des Abkommens gilt im Saarland vom\nEnde der Ubergangszeit nach Artikel 3 des Saar-\nvertrages vom 27. Oktober 1956 (Bundesgesetzbl. II\nS. 1587) an. § 16 des Gesetzes über die Eingliede-\nrung des Saarlandes vom 23. Dezember 1956 (Bun-\ndesgesetzbl. I S. 1011) bleibt unberührt.\nArtikel 3\n(1) Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Ver-\nkündung in Kraft.\n(2) Der Tag, an dem das Abkommen nach seinem\nArtikel 16 in Kraft tritt, ist im Bundesgesetzblatt\nbekanntzugeben.\nDas vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\nBonn, den 28. Januar 1959.\nDer Bundespräsident\nTheodor Heuss\nDer Stellvertreter des Bundeskanzlers\nLudwig Erhard\nDer Bundesminister für Verkehr\nSeebohm\nDer Bundesminister des Auswärtigen\nvon Brentano","Nr. 3 -   Tag der Ausgabe: Bonn, den 11. Februar 1959                                        81\nAbkommen\nzwischen der Bundesrepublik Deutschland\nund der Republik Uruguay\nüber den Luftverkehr*)\nConvenio\nentre la Republica Oriental del Uruguay\ny la Republica Federal de Alemania\nsobre trafico aereo\nDIE BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND                                       LA REPÜBLICA ORIENTAL DEL URUGUA Y\nund                                                                       y\nDIE REPUBLIK URUGUA Y                                          LA REPÜBLICA FEDERAL DE ALEMANIA\nHABEN IN DEM WUNSCHE, den Luftverkehr zwischen                          EN EL DESEO de regular el trafico aereo entre los\nihren-Hoheitsgebieten und darüber hinaus zu regeln, fol-                territorios de su soberania y mas alla, han convenido lo\ngendes vereinbart:                                                      siguiente:\nArtikel 1                                                               Articulo 1\nIm Sinne dieses Abkommens bedeuten, soweit sich aus                     En el sentido de este Convenio y siempre que en su\ndessen Wortlaut nichts anderes ergibt,                                  texto no se disponga de otra manera, significan:\na) ,.Luftfahrtbehörde• in bezug auf die Bundesrepublik                 a) el termino \"Autoridades aeronauticas\", con relaci6n\nDeutschland den Bundesminister für Verkehr, in                         a la Republica Oriental del Uruguay, el Ministerio\nbezug auf die Republik Uruguay das nationale Ver-                      de Defensa Nacional y con relaci6n a la Republica\nteidigungsministerium oder in beiden Fällen jede                       Federal de Alemania el Ministro Federal para el\nandere Person oder Stelle, die zur Ausübung der                        Trafico, o en ambos casos, cualquier otra persona\ndiesen obliegertden Aufgaben ermächtigt ist;                           o entidad autorizadas para cumplir con los cometi-\ndos de aquellos;\nb) ,.Hoheitsgebiet• in bezug auf einen Staat die der                   b) el termino \"territorio\" con relaci6n a un Estado, las\nStaatshoheit, der Oberhoheit, dem Schutze oder der                     areas terrestres y aguas jurisdiccionales que se\ntreuhänderischen Verwaltung dieses Staates unter-                      encuentran bajo la soberania, jurisdicci6n, pro-\nstehenden Landgebiete und angrenzenden Hoheits-                        tecci6n o administraci6n fiduciaria de ese Estado;\ngewässer;\nc) .Bezeichnetes Unternehmen\" ein Luftverkehrsunter-                   c) el termino \"empresa designada\" una empresa de\nnehmen, das ein Vertragsstaat dem anderen Ver-                         transporte aereo que uno de los Estados Contra-\ntragsstaat nadi Artikel 3 schriftlich als das Unter-                   tantes de acuerdo con el art. 3 ha designado por es-\nnehmen benannt hat, das den internationalen                            crito al otro Estado Contratante como la empresa\nFluglinienverkehr auf den nach Artikel 2 Absatz 2                      que debera operar el trafico aereo internacional en\nfestgelegten Fluglinien betreiben soll;                                las rutas especificadas segun el Art. 2 inc. 2;\nd) .,Fluglinienverkehr\" jeden planmäßigen Luftverkehr,                 d) el termino \"trafico aereo\" el trafico aereo regulado\nder von Luftfahrzeugen für die öffentliche Beför-                      por itinerarios, que es operado por aviones para el\nderung von Fluggästen, Post und/oder Fracht durch-                     transporte publico de pasajeros, correo y/o carga;\ngeführt wird;\ne) ,.Internationaler Fluglinienverkehr\" einen Luftver-                 e) el termino \"trafico aereo internacional• un trafico\nkehr, der durch den Luftraum über dem Hoheitsge-                       aereo que se opera a traves del espacio aereo sobre\nbiet von mehr als einem Staat erfolgt;                                 territorio de mas de un Estado;\nf) ,,Landung zu niditgewerblidien Zwecken\" eine Lan-                   f) el termino \"escala con fines no comerciales\" un\ndung zu jedem anderen Zweck als zum Aufnehmen                          aterrizaje por cualquier motivo que no sea el de\noder Absetzen von Fluggästen, Post und/oder Fracht.                    tomar o dejar pasajeros, correo y/o carga.\nArtikel 2                                                              Articulo 2\n(1) Jeder Vertragssta~t gewährt dem anderen Vertrags-                  (1) Cada Estado Contratante concede al otro Estado\nstaat zur Durchführung des internationalen Fluglinien-                 Contratante para la realizaci6n del trafico aereo inter-\nverkehrs durch die bezeichneten Unternehmen                            nacional por las empresas designadas\ndas Recht des Uberflugs,                                               el deredio de sobrevolar\ndas Recht der       Landung      zu   nichtgewerblichen                el derecho de escala con fines no comerciales y\nZwecken und\n•) in der Fassung des Protokolls vom 31. August 1957 zur Berichtigung einiger textlicher Unstimmigkeiten in diesem Abkommen","82                                    Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1959, Teil II\ndas Recht des Ein- und Ausflugs zur    Durchführung          el derecho de entrada y salida para realizar el\nvon gewerblichem internationalem       Verkehr mit           trafico comercial internacional con pasajeros,\nFluggästen, Post und/oder Fracht an    den Punkten           correo y/o carga en los puntos dentro de su terri-\nin seinem Hoheitsgebiet, die bei jeder nach Absatz 2         torio especificados para cada ruta segun el apar-\nfestgelegten Linie aufgeführt sind.                          tado 2.\n(2) Die Linien, auf welchen die bezeichneten Unterneh-       (2) Las rutas en las cuales estaran facultadas las em-\nmen der beiden Vertragsstaaten den internationalen Flug-     presas designadas de los dos Estados Contratantes para\nlinienverkehr zu betreiben berechtigt sind, werden in        realizar el trafico aereo internacional se indicaran en un\neinem Fluglinienplan festgelegt, der durch Notenwechsel      plan de rutas que sera convenido por un cambio de notas.\nzu vereinbaren ist.\nArtikel 3                                                    Articulo 3\n(1) Mit dem Betrieb des internationalen Fluglinienver-       (1) El trafico aereo internacional en las rutas especi-\nkehrs auf den nach Artikel 2 Absatz 2 festgelegten Linien    ficadas, de acuerdo con el parrafo 2 del art. 2, puede ser\nkann jederzeit begonnen werden, wenn                         inaugurado en cualquier momento, siempre que\na) der Vertragsstaat, dem die in Artikel 2 Absatz 1          a) el Estado Contratante al cual han sido concedi-\ngenannten Rechte gewährt sind, ein Unterneh-                  dos los derechos especificados en el parrafo 1\nmen schriftlich bezeichnet hat, und                           del art. 2 haya designado por escrito una empre-\nsa, y\nb) der Vertragsstaat, der die Rechte gewährt, dem            b) que el Estado Contratante que concede estos\nbezeichneten Unternehmen die Genehmigung er-                  derechos haya conferido la · autorizaci6n a la\nteilt hat, den Fluglinienverkehr· zu eröffnen.                empresa designada para inaugurar el trafico\naereo.\n(2) Der Vertragsstaat, der die Rechte gewährt, wird          (2) El Estado Contratante que concede estos derechos\nvorbehaltlich der Bestimmungen der Absätze 3 und 4           debe autorizar sin demora el servicio del trafico aereo\nund vorbehaltlich der Verständigung nach Artikel 9 die       internacional, salvo lo dispuesto en los inc. 3 y 4 de este\nGenehmigung zum Betrieb des internationalen Fluglinien-      articulo, y salvo el acuerdo previsto por el Art. 9.\nverkehrs unverzüglim erteilen.\n(3) Jeder Vertragsstaat kann von einem bezeichneten          (3) Cada uno de los Estados Contratantes podra pedir\nUnternehmen des anderen Vertragsstaates den Nachweis         a una empresa designada por el otro Estado Contratante\nverlangen, daß es in der Lage ist, den Erfordernissen        la prueba de que se encuentra en• condiciones de res-\nzu entspremen, die durm die Gesetze und Vorschriften         ponder a las exigencias prescritas por las leyes y dis-\ndes erstgenannten Staates für die Durchführung des inter-    posiciones del Estado indicado en primer termino, para\nnationalen Luftverkehrs vorgeschrieben sind.                 realizar el trafico aereo internacional.\n(4) Jeder Vertragsstaat behält sich das Recht vor,           (4) Cada uno de los Estados Contratantes se reserva\neinem von dem anderen Vertragsstaat bezeichneten Un-         el derecho de negar a una empresa designada por el otro\nternehmen die Ausübung der in Artikel 2 gewährten            Estado Contratante, la ejecuci6n de los derechos conce-\nRemte zu verweigern, wenn das Unternehmen nicht in der       didos por el Art. 2 si la empresa designada no esta en\nLage ist, auf Verlangen den Nachweis zu erbringen, daß       condiciones de presentar, siempre que fuera solicitada,\nein wesentlicher Teil des Eigentums an dem Unterneh-         la prueba de que una parte considerable de la propiedad\nmen und seine tatsächlidle Kontrolle Staatsangehörigen       en la empresa y su control efectivo correspondan a\noder Körpersmaften des anderen Vertragsstaates oder          nacionales o instituciones de otro Estado Contratante,\ndiesem selbst zustehen.                                      o a este mismo Estado.\nArtikel 4                                                    Articulo 4\n(1) Jeder Vertragsstaat kann die nach Artikel 3 Ab-          (1) Cada uno de los Estados Contratantes puede revo-\nsatz 2 erteilte Genehmigung widerrufen oder durch Auf-       car la autorizaci6n concedida segun Art. 3 inc. 2 o limi-\nlagen einschränken, wenn ein bezeichnetes Unternehmen        tarla por imposiciones si una empresa designada no ob-\ndie Gesetze und Vorschriften des die Rechte gewährenden      serva las leyes y disposiciones del Estado Contratante\nVertragsstaates oder die Bestimmungen dieses Abkom-          que otorga estos derechos o no cumple con las disposi-\nmens nicht befolgt oder die daraus sich ergebenden Ver-      ciones de este Convenio o los compromisos que se de-\npflichtungen nicht erfüllt. Das gleiche gilt, wenn der       riven del mismo. Lo mismo <lebe regir si la prueba soli-\nNachweis nach Artikel 3 Absatz 4 nicht erbracht wird.        citada segun Art. 3 inc. 4 no pudiera ser presentada. Cada\nVon diesem Recht wird jeder Vertragsstaat nur nach           Estado Contratante hara uso de este derecho solo pre-\neiner Konsultation nam Artikel 12 Gebrauch machen, es        via consulta segun el Art. 12, salvo que se haga necesa_-\nsei denn, daß zur Vermeidung weiterer Verstöße gegen         rio para evitar lesiones ulteriores de leyes o disposi-\nGesetze oder Vorschriften eine sofortige Einstellung des     ciones, la suspensi6n inmediata del trafico o imposici6n\nBetriebes oder sofortige Auflagen erforderlich sind.         inmediata de condiciones restrictivas.\n(2) Jeder Vertragsstaat hat das Recht, durch schriftliche    (2) Cada uno de los Estados Contratantes tiene el de-\nMitteilung an den anderen Vertragsstaat die Bezeichnung      recho de revocar la designaci6n de una empresa me-\neines Unternehmens rückgängig zu machen, um es durch         diante comunicaci6n por escrito al otro Estado Contra-\nein anderes Unternehmen zu ersetzen. Das neu bezeich-        tante, para reemplazarla por otra empresa. La nueva\nnete Unternehmen genießt die gleichen Rechte und unter-      empresa designada gozara de los mismos derechos y\nliegt den gleichen Verpflichtungen wie das Unternehmen,      estara sujeta a las mismas obligaciones que la empresi\nan dessen Stelle. es getreten ist.                           cuyo lugar ocupa.","Nr. 3 -   Tag der Ausgabe: Bonn, den 11. Februar 1959                                83\nArtikel 5                                                  Articulo 5\nDie Gebühren, die in jedem Vertragsstaat für die Be-         Los derechos que se cobren en cada uno de los Esta-\nnutzung der Flughäfen und anderer Luftfahrteinrichtun-      dos Contratantes para la utilizacion de los aeropuertos\ngen durch die Luftfahrzeuge eines bezeichneten Unter-       y otros servicios inherentes por los aviones de una\nnehmens des anderen Vertragsstaates erhoben werden,         empresa designada del otro Estado Contratante, no po-\ndürfen nicht höher sein als die Gebühren, die für inlän-    dran ser mas altos que los derechos que se cobren para\ndische Luftfahrzeuge, die im gleichartigen internationalen  aviones nacionales que operan el mismo trafico aereo\nFluglinienverkehr eingesetzt sind, erhoben werden.          internacional similar.\nArtikel 6                                                   Articulo 6\nDie Vertragsstaaten gewähren hinsichtlich der Luftfahr-      Los Estados Contratantes conceden los siguientes pri-\nzeuge, die von einem bezeichneten Unternehmen des           vilegios fiscales a las aeronaves y a las necesidades de\nanderen Vertragsstaates ausschließlich im internationalen   su operacion que una empresa designada del otro Estado\nFlugliniendienst verwendet werden, und hinsichtlich der     Contratante emplee exclusivamente en el servicio aereo\nzu dem Betrieb dieser Luftfahrzeuge erforderlichen Wa-      internacional:\nren die folgenden Abgabenvergünstigungen:\n1. Die von einem bezeichneten Unternehmen des einen         1. Las aeronaves empleadas por una empresa designada\nVertragsstaates verwendeten Luftfahrzeuge, die in           de uno de los Estados Contratantes que entren en\ndas Hoheitsgebiet des anderen Vertragsstaates ein-          jurisdicci6n del otro Estado Contratante y salgan\nfliegen und aus ihm wieder ausfliegen oder es durch-        nuevamente de el o lo sobrevuelen, incluso los\nfliegen, einschließlich der an Bord befindlichen            combustibles, grasas y lubricantes, repuestos, imple-\nTreibstoffe, Schmieröle, Ersatzteile, Ausrüstungs-          mentos y provisiones existentes a bordo quedan\ngegenstände und BordverpHegung, bleiben frei von            exonerados de impuestos, proventos, tasas portuarias\nZöllen und sonstigen bei der Einfuhr, Ausfuhr und           y demas gravamenes percibidos para la importa-\nDurchfuhr von diesen Waren erhobenen Abgaben,               ci6n, exportaci6n y transito de estas mercaderias,\nund zwar auch auf dem Teil der Flüge, der zwisrnen          inclusive para las etapas de los vuelos que se rea-\nOrten im Hoheitsgebiet dieses Vertragsstaates statt-        licen entre puntos dentro de la jurisdiccion de este\nfindet.                                                     Estado Contratante.\n2. Treibstoffe, Schmieröle, Ersatzteile und Ausrüstungs-    2. Los combustibles, grasas y lubricantes, repuestos y\ngegenstände, die unter Zollüberwachung im Hoheits-          equipos que sean embarcados en aeronaves de una\ngebiet des anderen Vertragsstaates an Bord von              empresa designada, bajo vigilancia de las autori-\nLuftfahrzeugen eines bezeichneten Unternehmens              dades aduaneras, en la jurisdiccion del otro Estado\ngenommen werden und im internationalen Flug-                Contratante a fin de ser empleados en el servicio\nlinienverkehr Verwendung finden, genießen hinsicht-         aereo internacional, gozan, respecto a los impuestos,\nlich der Zölle, der sonstigen bei der Einfuhr, Aus-         proventos y tasas portuarias y demas gravamenes\nfuhr oder Durchfuhr von diesen Waren erhobenen              percibidos para la importacion, exportaci6n y tran-\nAbgaben die gleiche Behandlung, die einem den               sito de estas mercaderias, el mismo tratamiento con-\ntranskontinentalen Luftverkehr außerhalb Südame-            cedido a la o a las empresas de la naci6n mas f avo-\nrikas durchführenden Luftfahrtunternehmen einer             recida que realicen servicio transcontinental fuera\nmeistbegünstigten Nation gewährt wird. Sollte ein           de Sudamerica. En caso de que uno de los Estados\nVertragsstaat in Anwendung dieses Grundsatzes für           Contratantes, en aplicaci6n de este principio, no\ndie genannten Waren unter den genannten Voraus-             conceda, bajo las condiciones citadas, exoneracion\nsetzungen keine Eingangsabgabenbefreiung gewäh-             de impuestos, proventos, tasas portuarias y demas\nren, hat auch der andere Staat das Recht, für die           gravamenes para las mercaderias mencionadas, ten-\nvon einem bezeichneten Unternehmen des erstge-              dra el otro Estado Contratante derecho de percibir\nnannten Vertragsstaates oder für dieses in sein             impuestos, proventos, tasas portuarias y demas gra-\nHoheitsgebiet eingeführten genannten Waren Ein-             vamenes para estas mercaderias, introducidas en su\ngangsabgaben zu erheben.                                    jurisdicci6n por o para una empresa designada del\nEstado Contratante citado en primer lugar.\nArtikel 7                                                  Articulo 7\n(1) Den Unternehmen jedes Vertragsstaates ist in billi-     (1) Debera existir justa e igual oportunidad para to-\nger und gleicher Weise Gelegenheit zu geben, den Be-         das las empresas designadas de cada uno de los Esta-\ntrieb auf jeder der nach Artikel 2 Absatz 2 festgelegten    dos Contratantes, para operar en cualquier ruta especi-\nLinien durchzuführen.                                       ficada de acuerdo con el inciso 2 del articulo 2 de este\nConvenio.\n(2) Bei dem Betrieb des internationalen Fluglinienver-      (2) En la operacion del trafico aereo internacional en\nkehrs auf den nach Artikel 2 Absatz 2 festgelegten Linien    las rutas especificadas de acuerdo con el inciso 2 del\nhat ein bezeichnetes Unternehmen eines Vertragsstaates      articulo 2 de este Convenio, una empresa designada de\nauf die Interessen eines bezeichneten Unternehmens des      uno de los Estados Contratantes debera tener en consi-\nanderen Vertragsstaates Rücksicht zu nehmen, damit der       deraci6n los intereses de una empresa designada del\nganz oder teilweise auf den gleichen Linien von diesem      otro Estado Contratante, a fin de no afectar indebida-\nUnternehmen betriebene Fluglinienverkehr nicht unge-        mente el trafico aereo que esta ultima linea aerea man-\nbührlich beeinträchtigt wird.                               tiene en las mismas rutas o parte de ellas.\n(3) Der internationale Fluglinienverkehr auf den nach       (3) EI trafico aereo internacional en cualquiera de las\nArtikel 2 Absatz 2 festgelegten Linien soll vor allem       rutas especificadas de acuerdo con el inciso 2 del arti-\ndazu dienen, ein Beförderungsangebot bereitzustellen,       culo 2 de este Convenio, debera tener como primordial\ndas der voraussehbaren Verkehrsnachfrage nach und von       objetivo proporcionar una capacidad adecuada para sa-","84                                    Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1959, Teil II\ndem Hoheitsgebiet des Vertragsstaates entspricht, der das  tisf acer las demandas previsibles del trafico para y del\nUnternehmen bezeichnet hat. Das Recht dieses Unter-        territorio del Estado Contratante que designa la em-\nnehmens, Beförderungen zwischen den nach Artikel 2         presa. EI derecho de esta empresa para efectuar trans-\nAbsatz 2 festgelegten, im anderen Vertragsstaat gelege-    portes entre los puntos de una ruta especificados de\nnen Punkten einer Linie und Punkten in dritten Staaten     acuerdo con el inciso 2 del articulo 2 de este Convenio,\nauszuführen, ist im Interesse einer geordneten Entwick-    que se encuentren localizados en el territorio del otro\nlung des internationalen Luftverkehrs so auszuüben, daß    Estado Contratante, y puntos localizados en un tercer\ndas Beförderungsangebot angepaßt ist                       pais o paises, debera ser ejercido en favor de los intere-\nses de un desenvolvimiento ordenado del trafico aereo\ninternacional, de suerte que aquella capacidad con-\ntemple:\na) an die Nachfrage nach Verkehrsmöglichkeiten              a) la demanda de trafico para y del territorio del\nvon und nach dem Hoheitsgebiet des Vertrags-                Estado Contratante que ha designado la em-\nstaates, der das Unternehmen bezeichnet hat,                presa,\nb) an die in den durchflogenen Gebieten beste-              b) la demanda de trafico existente en las areas\nhende Verkehrsnachfrage unter Berücksichtigung              por las cuales atraviesan• los servicios aereos,\nder örtlichen und regionalen Linien,                        teniendo en cuenta los servicios locales y re-\ngionales,\nc) an die Erfordernisse eines wirtschaftlichen Be-          c) las exigencias de una operaci6n econ6mica de\ntriebs der Fluglinien des Durchgangsverkehrs.               servicio aereo en transito.\nArtikel 8                                                  Articulo 8\n(1) Die bezeichneten Unternehmen teilen den Luftfahrt-      (1) Las empresas designadas deberan comunicar a las\nbehörden beider Vertragsstaaten spätestens einen Monat     autoridades aeronauticas de ambos Estados Contratantes,\nvor Beginn des Betriebes auf den nach Artikel 2 Absatz 2    por lo menos un mes antes de la inauguraci6n de lus\nfestgelegten Linien die Art des Betriebes, die vorgesehe-  servicios en las rutas especificadas, de acuerdo con el\nnen Flugzeugmuster und die Flugpläne mit. Das gleiche       inciso 2 del articulo 2 de este Convenio, la clase de ser-\ngilt für spätere Änderungen.                                vicio, los tipos de aeronaves que se van a usar y los\ncuadros de itinerario de vuelos. Esto se hara igualmente\nen el caso de ocurrir posteriores modificaciones.\n(2) Die Luftfahrtbehörde des einen Vertragsstaates          (2) Las autoridades aeronauticas de un Estado Con-\nwird der Luftfahrtbehörde des anderen Vertragsstaates      tratante deberan proporcionar a las autoridades aero-\nauf deren Ersuchen alle regelmäßigen oder sonstigen        nauticas ~l otro Estado Contratante, cuando se les so-\nstatistischen Unterlagen der bezeichneten Unternehmen       licite, publicaciones peri6dicas u otros informes de esta-\nübermitteln, die billigerweise angefordert werden kön-      disticas de las empresas designadas, conforme sea ne-\nnen, um das auf den nach Artikel 2 Absatz 2 festgelegten    cesario, con el fin de controlar la capacidad ofrecida\nLinien von einem bezeichneten Unternehmen des erstge-      por cualquier empresa designada del primer Estado Con-\nnannten Vertragsstaates bereitgestellte Beförderungsan-     tratante en las rutas especificadas de acuerdo con el\ngebot zu überprüfen. Diese Unterlagen haben all_e Anga-     inciso 2 del articulo 2 de este Convenio. Tales informes\nben zu enthalten, die zur Feststellung des Umfangs sowie    deben incluir todos los datos necesarios para determi-\nder Herkunft und Bestimmung des Verkehrs erforderlich       nar el volumen, asi como tambien la procedencia del\nsind.                                                       trafico.\nArtikel 9                                                  Articulo 9\n(1) Die Tarife, die auf den nach Artikel 2 Absatz 2         (1) Las tarifas que se cobraran por pasajes y fletes en\nfestgelegten Linien für Fluggäste und Fracht anzuwen-       las rutas especificadas de acuerdo con el inciso 2 del\nden sind, werden unter Berücksichtigung aller Umstände,     articulo 2 de este Convenio seran fijadas tomando en con-\nwie der Kosten des Betriebes, eines angemessenen Ge-        sideraci6n todos los factores, tales como el costo de\nwinns, der besonderen Gegebenheiten der verschiedenen       operaci6n, lucros moderados, las caracteristicas de las\nLinien und der von anderen Unternehmen, welche die          varias rutas y las tarifas cobradas por otras lineas\ngleiche Linie ganz oder teilweise betreiben, angewende-     aereas que operan en las mismas rutas o parte de ellas.\nten Tarife festgesetzt. Bei der Festsetzung soll nach den  Al fijar esas tarifas tendran que ser observadas las\nBestimmungen der folgenden Absätze verfahren werden.       clausulas de los siguientes parrafos:\n(2) Die Tarife werden. wenn möglich, für jede Linie          (2) Las tarifas deben, si es posible, ser fijadas por\ndurch Vereinbarung der beteiligten bezeichneten Unter-      cada ruta y conforme convenio celebrado entre las\nnehmen festgesetzt. Hierbei sollen sich die bezeichneten    respectivas empresas designadas. Con este fin las em-\nUnternehmen nach den Beschlüssen richten, die auf           presas designadas deberan acatar las decisiones tomadas\nGrund des Tariffestsetzungsverfahrens des Internationa-     para el establecimiento de las tarifas, por la Asocia-\nlen Luftverkehrsverbandes (IATA) angewendet werden         ci6n del Transporte Aereo Internacional (IATA) o bien,\nkönnen, oder die bezeichneten Unternehmen sollen sich      siendo posible, deberan ellas entrar en entendimientos\nnach einer Beratung mit den Luftverkehrsunternehmen        directos entre si previa consulta con las aerolineas de\ndritter Staaten, welche die gleiche Linie ganz oder teil-  terceros paises que operan en las mismas rutas o parte\nweise betreiben, wenn möglich unmittelbar untereinander    de ellas.\nverständigen.\n(3) Die auf diese Weise festgesetzten Tarife werden         (3) Cualquier tarifa acordada de este modo debera\nden Luftfahrtbehörden beider Vertragsstaaten spätestens     ser sometida a la aprobaci6n de las autoridades aero-\neinen Monat vor dem in Aussidlt genommenen lnkraft-        nauticas de ambos Estados Contratantes, por lo menos","Nr. 3 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 11. Februar 1959                                 85\ntreten zur Genehmigung vorgelegt. Dieser Zeitraum kann     un mes antes de la fecha fijada para su implantaci6n.\nin b2sonderen Fällen verkürzt werden, wenn die Luft-       Este periodo puede ser reducido en casos especiales,\nfahrtbehörden damit einverstanden sind.                    siempre que las autoridades aeronauticas esten de acuer-\ndo con ello.\n{4) Kommt zwischen den bezeichneten Unternehmen            {4) No habiendose llegado a un acuerdo entre las\neine Einigung nach Absatz 2 nicht zustande oder erklärt    aerolineas conforme al inciso 2 del articulo 2, o si uno\nsich ein Vertragsstaat mit den ihm nach Absatz 3 zur       de los Estados Contratantes no estuviera de acuerdo con\nGenehmigung vorgelegten Tarifen nicht einverstanden,       las tarifas sometidas a su aprobaci6n, conforme al\nso sollen die Luftfahrtbehörden der beiden Vertragsstaa-   inciso 3 anteriormente citado, las autoridades aeronautl•\nten die Tarife derjenigen Linien und Linienteile, für die  cas de los dos Estados Contratantes deberan, de comt'm\neine Ubereinstimmung nicht zustande gekommen ist,          acuerdo, fijar las tarifas para aquellas rutas o parte\ndurch Vereinbarung festsetzen.                              de las mismas, sobre las cuales no se ha llegado a\nningun acuerdo.\n(5) Kommt zwischen den Luftfahrtbehörden der bei-          (5) En el caso de que no se llegase a un acuerdo,\nden Vertragsstaaten eine Vereinbarung nach Absatz 4        conforme a lo manifestado en el precedente inciso 4,\nnicht zustande, so findet Artikel 13 Anwendung. Solange    entre las autoridades aeronauticas de los dos Estados\nder Schiedsspruch nicht ergangen ist, hat der Vertrags-    Contratantes, deberan aplicarse entonces las clausulas\nstaat, der sich mit einem Tarif nicht einverstanden er-    del articulo 13 de este Convenio. Hasta que una s,en•\nklärt, das Recht, von dem anderen Vertragsstaat die Auf-   tencia arbitral sea dictada, el Estado Contratante que ha\nrechterhaltung der vorher in Kraft befindlichen Tarife zu  manifestado su desaprobaci6n a las tarif as, tiene el\nverlangen.                                                 derecho de solicitar al otro Estado Contratante, que\nmanten'ga las tarif as anteriores.\nArtikel 10                                                 Articulo 10.\nTritt ein von beiden Vertragssta~ten angenommenes          En el caso de que entrase en vigor una convenci6n\nallgemeines mehrseitiges Luftverkehrsabkommen in Kraft,    general multilateral de trafico aereo, aceptada por ambos\nso gehen dessen Bestimmungen vor. Erörterungen über        Estadq,s Contratantes, prevaleceran entonces las clausu-\ndie Feststellung, inwieweit ein mehrseitiges Abkommen      las de la convenci6n multilateral. Todas las discusiones\ndieses Abkommen aufhebt, ändert oder ergänzt, finden       con el fin de determinar hasta que punto el presente\nnach Artikel 12 dieses Abkommens statt.                    Convenio sera modificado, suplementado o revocado,\npor las clausulas de la convenci6n multilateral, se efec-\ntuaran de acuerdo con el articulo 12 del presente Con-\nvenio.\nArtikel 11                                                 Articulo 11\nZwischen den Luftfahrtbehörden der Vertragsstaaten         Siempre que sea necesario debera haber un inter-\nfindet nach Bedarf ein Meinungsaustausch statt, um eine    cambio de opiniones entre las autoridades aeronauticas\nenge Zusammenarbeit in allen die Anwendung und Aus-        de los dos Estados Contratantes, a fin de obtener una\nlegung dieses Abkommens berührenden Angelegenheiten        estrecha cooperaci6n en todos los asuntos relacionados\nherbeizuführen.                                            con la aplicaci6n e interpretaci6n de este Convenio.\nArtikel 12                                                 Articulo 12\n(1) Zur Erörterung der Auslegung, Anwendung oder           {1) Cada uno de los Estados Contratantes puede solici-\nÄnderungen dieses Abkommens oder des Fluglinienplans       tar en cualquier momento que se convoque a una junt'l\nkann ein Vertragsstaat jederzeit eine Konsultation be-     para discutir la interpretaci6n, aplicaci6n o modificaci6n\nantragen. Diese beginnt innerhalb einer Frist von zwei     de! presente Convenio o del Cuadro de Rutas. Tal junta\nMonaten nach Eingang des Antrags.                          debe reunirse dentro de los dos meses despues de haber\nrecibido el aviso correspondiente.\n(2) Vereinbarte Änderungen dieses Abkommens treten         (2) Las modificaciones que se convengan de este Con-\nentsprechend dem in Artikel 16 vorgesehenen Verfahren      venio, entraran en vigor de acuerdo con el procedimiento\nin Kraft.                                                  indicado en el articulo 16 de est,e Convenio.\n(3) Änderungen des Fluglinienplans treten in Kraft, so-    (3) Las modificaciones que se hagan en el Cuadro de\nbald sie durch Notenwechsel entsprechend Artikel 2         Rutas entraran en vigor, tan pronto se haya llegado a\nAbsatz 2 vereinbart sind.                                  un acuerdo sobre las mismas, mediante un intercambio\nde notas, conforme al inciso 2 del articulo 2.\nArtikel 13                                                 Articulo 13\n(1) Soweit eine Meinungsverschiedenheit über die An-       {1) En el caso de que una divergencia resultante de la\nwendung oder Auslegung dieses Abkommens nicht nach         interpretaci6n o aplicaci6n del presente Convenio, no\nden Artikeln 11 oder 12 beigelegt werden kann, ist sie     pudiese ser solucionada de acuerdo con los articulos 11\nauf Antrag eines Vertragsstaates einem Schiedsgericht      y 12 de este Convenio, la misma sera sometida a un tri-\nzu unterbreiten.                                           bunal de arbitraje a pedido de cualquier Estado Contra-\ntante.","86                                    Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1959, Teil II\n(2) Das Schiedsgericht wird von Fall zu Fall in der         (2) Ese tribunal de arbitraje debera estar compuesto\nWeise gebildet, daß jeder Vertragsstaat einen Schieds-      en cada caso de un arbitro que sera designado por cada\nrichter benennt und diese Schiedsrichter sich mit Zustim-  uno de los Estados Contratantes y el Presidente que de-\nmung der beteiligten Parteien auf einen Angehörigen         bera ser nombrado por los arbitros con la venia de las\neines dritten Staates als Vorsitzenden einigen. Werden      partes interesadas, y que debe ser un nacional de un\ndie Schiedsrichter nicht innerhalb von zwei Monaten be-     tercer Estado. Si los arbitros no hubiesen sido designados\nnannt, nachdem ein Vertragsstaat seine Absicht, ein        durante los das meses siguientes a la fecha en que fue\nSchiedsgericht anzurufen, bekanntgegeben hat, oder kön-    entregada la solicitud de arbitraje por parte de cual-\nnen die Schiedsrichter sich nicht innerhalb eines weiteren quiera de los Estados Contratantes o si los arbitros no\nMonats auf einen Vorsitzenden einigen, so ist der Präsi-    pudiesen llegar a un acuerdo sobre la selecci6n del Pre-\ndent des Rates der Internationalen Zivilluftfahrt-Organi-  sidente dentro del mes subsiguiente, debera entonces in-\nsation zu bitten, die notwendigen Benennungen vorzu-        vitarse al Presidente del Consejo de la Organizaci6n In-\nnehmen. Seine Entscheidung ist für die Vertragsstaaten      ternacional de Aviaci6n Civil para que efectue los nom-\nbindend.                                                    bramientos necesarios. Su decisi6n sera obligatoria para\nambos Estados Contratantes.\n(3) Das Schiedsgericht entscheidet, wenn ihm eine güt-      {3) En el caso de que no se pudiera llegar a un acuerdo\nliche Regelung der Meinungsverschiedenheit nicht gelingt,  mediante gestiones, el tribunal de arbitraje tomara sus\nmit Stimmenmehrheit. Soweit die Vertragsstaaten nichts      decisiones por mayoria de votos. A menos que sea con-\nanderes vereinbaren, regelt es seine Verfahrensgrund-      venido lo contrario por los Estados Contratantes, el tri-\nsätze selbst und bestimmt seinen Sitz.                      bunal de arbitraje mismo determinara sus reglas de pro-\ncedimiento y su sede.\n(4) Jeder Vertragsstaat trägt die Kosten für die Tätig-     (4) Cada Estado Contratante debera soportar los gastos\nkeit seines Schiedsrichters sowie die Hälfte der übrigen    de su arbitro, como tambien la mitad de los demas\nKosten.                                                     gastos.\n(5) Die Vertragsstaaten verpflichten sich, den vorläu-      (5) Los Estados Contratantes se comprometen a ejecu-\nfigen Maßnahmen, die im· Laufe des Verfahrens ang·e-        tar cualquier disposici6n interina emitida durante el pro-\nordnet werden, sowie dem Schiedsspruch, der endgültig       ceso, lo mismo que la sentencia, la cual sera considerada\nist, nachzukommen.                                          como definitiva.\nArtikel 14                                                  Articulo 14\nJeder Vertragsstaat kann dieses Abkommen jederzeit          Cada uno de los Estados Contratantes puede, en cual-\nkündigen. Das Abkommen endigt ein Jahr nach Eingang         quier momento, denunciar el presente Convenio. Este\nder Kündigung bei dem anderen Vertragsstaat, es sei         Convenio terminara un afio despues de la fecha en que\ndenn, daß auf Grund einer Vereinbarung zwischen den         haya recibido tal aviso el otro Estado Contratante, a\nVertragsstaaten die Kündigung vor Ablauf dieser Frist       menos que de mutuo acuerdo los Estados Contratantes\nrückgängig gemacht wird.·                                   hayan consentido en que se retire la denuncia del Con-\nvenio, antes de la terminaci6n del plazo dado para su\nexpiraci6n.\nArtikel 15                                                  Articulo 15\nDieses Abkommen, alle seine Änderungen und jeder            El presente Convenio, cualquier modificaci6n que se\nNotenaustausch nach Artikel 2 Absatz 2 und Artikel 12       haga al mismo y cualquier intercambio de notas, de\nAbsatz 3 werden der Internationalen Zivilluftfahrt-Orga-    acuerdo con el inciso 2 del articulo 2 y el inciso 3 del\nnisation zur Registrierung mitgeteilt.                      articulo 12 de este Convenio, deberan ser comunicados a\nla Organizaci6n lnternacional de Aviaci6n Civil, para su\nregistro.\nArtikel 16                                                  Articulo 16\nDieses Abkommen bedarf der Ratifizierung. Die Rati-         El presente Convenio debera ser ratificado. Los docu-\nfikationsurkunden werden sobald wie möglich in Bonn         mentos de ratificaci6n seran canjeados tan pronto como\nausgetauscht. Dieses Abkommen tritt einen Monat nach         sea posible ·en Bonn. Este Convenio entrara en vigor un\nAustausch der Ratifikationsurkunden in Kraft.               mes despues del canje de los documentos de ratificaci6n.\nZU URKUND DESSEN haben die beiderseitigen Bevoll-           EN TESTIMONIO DE LO CUAL, los suscritos plenipo-\nmächtigten dieses Abkommen unterzeichnet.                   tenciarios han firmado el presente Convenio.\nGESCHEHEN zu Montevideo am einunddreißigsten                HECHO en Montevideo el dia treinte y uno de agosto\nAugust des Jahres neunzehnhundertsiebenundfünfzig, in       del afio mil novecientos cincuenta y siete, en duplicado,\nzwei Urschriften, jede in deutscher und spanischer          en las lenguas alemana y espafiola, siendo ambos textos\nSprache, wobei jeder Wortlaut gleichermaßen verbindlich     igualmente autenticos.\nist.\nFür die Bundesrepublik Deutschland                         Por la Republica Oriental del Uruguay\ngezeichnet:                                                   firmado:\nDr. Georg Rosen                                            Oscar Secco E 11 au r i\nFür die Republik Uruguay                               Por la Republica Federal de Alemania\ngezeichnet:                                                   firmado:\nOscar Secco E 11 au r i                                         Dr. Georg Rosen"]}