{"id":"bgbl2-1959-25-1","kind":"bgbl2","year":1959,"number":25,"date":"1959-06-25T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1959/25#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1959-25-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1959/bgbl2_1959_25.pdf#page=1","order":1,"title":"Gesetz zu dem Abkommen vom 31. März 1958 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und Portugal über den Luftverkehr","law_date":"1959-06-20T00:00:00Z","page":697,"pdf_page":1,"num_pages":7,"content":["697\nBundesgesetzblatt\nTeil II\n1959                     Ausgegeben zu Bonn am 25. Juni 1959                                                                                                               Nr. 25\n- Tag                                                                     In h a I t :                                                                                     Seite\n20. 6. 59 Gesetz zu dem Abkommen vom 31. März 1958 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und\nPortugal über den Luftverkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                  697\n19. 6. 59 Verordnung über die Gewährung von Vorrechten und Befreiungen an die Westeuropäische\nUnion, die nationalen Vertreter, das internationale Personal und die für die Westeuro-\npäische Union tätigen Sachverständigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                           704\n4. 5. 59 Bekanntmachung uber den Geltungsbereich des Abkommens über deutsche Auslandsschulden\n(Erstreckung auf Surinam) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              714\n1. 6. 59 Bekanntmachung über den Geltungsbereich des Ubereinkommens zur Errichtung der\nPflan?e_nschutz-Organisation für Europa und den Mittelmeerraum (Beitritt Bulgariens und\nRuman1ens) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   714\n30. 4. 59 Bekanntmachung über den Geltungsbereich des Obereinkommens Nr. 87 der Internationalen\nArbeitsorganisation über die Vereinigungsfreiheit und den Schutz des Vereinigungsrechtes                                                                           715\n19. 6: 59 Dritte Verordnung zur Erneuerung des Zollzugeständnisses der Vereinbarung vom 29. Juni\n1956 zwischen der Regierung der Bundesrepublik Deutschland und der Regierung der Repu-\nblik Chile über die zollfreie Einfuhr von Chilesalpeter in der Zeit vom 1. Juli 1956 bis\n30. Juni 1957 (Zollkontingent für Chilesalpeter - Dritte Erneuerung) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                                                     716\nGesetz zu dem Abkommen vom 31. März 1958\nzwischen der Bundesrepublik Deutschland und Portugal\nüber den Luftverkehr.\nVom 20. Juni 1959.\nDer Bundestag hat mit Zustimmung des Bundes-                                          Deutschland und der Französischen Republik zur\nrates das folgende Gesetz beschlossen:                                                   Regelung der Saarfrage (Bundesgesetzbl. II S. 1587)\nan. § 16 des Gesetzes über die Eingliederung des\nArtikel 1                                                         Saarlandes vom 23. Dezember 1956 (Bundesgesetzbl. I\nDem in Lissabon am 31. März 1958 unterzeichneten                                      S. 1011) bleibt unberührt.\nAbkommen zwischen der Bundesrepublik Deutsch-\nland und Portugal über den Luftverkehr wird zuge-\nArtikel 3\nstimmt. Das Abkommen wird nachstehend ver-\nöffentlicht.                                                                                  (1) Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Ver-\nArtikel 2                                                         kündung in Kraft.\nArtikel 6 des Abkommens gilt im Saarland vom                                               (2) Der Tag, an dem das Abkommen nach seinem\nEnde der Ubergangszeit nach Artikel 3 des Vertrags                                       Artikel 15 in Kraft tritt, ist im Bundesgesetzblatt\nvom 27. Oktober 1956 zwischen der Bundesrepublik                                         bekannntzugeben.\nDas vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\nBonn, den 20. Juni 1959.\nDer Bundespräsident\nTheodor Heuss\nDer Stellvertreter des Bundeskanzlers\nLudwig Erhard\nDer Bundesminister für Verkehr\nSeebohm\nDer Bundesminister des Auswärtigen\nvon Brentano","698                                   Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1959, Teil II\nAbkommen\nzwischen der Bundesrepublik Deutschland und Portugal\nüber den Luftverkehr\nAcordo\nsobre transportes aereos\nentre a Republica Federal da Alernanha e Portugal\nDIE BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND                          A REPÜBLICA FEDERAL DA ALEMANHA\nund                                                          e\nPORTUGAL,                                                  PORTUGAL,\nIN DEM WUNSCHE, den Luftverkehr zwischen ihren               COM O OBJECTIVO de regularem os transportes\nHoheitsgebieten und darüber hinaus zu regeln,                aereos entre os seus respectivos territ6rios, e para alem\ndeles,\nHABEN FOLGENDES VEREINBART·                                  CELEBRARAM O SEGUINTE ACORDO:\nArtikel 1                                                   Artigo 10\nIm Sinne dieses Abkommens bedeuten, soweit sich aus          Para os fins do presente Acordo„ salvo quando no\ndessen Wortlaut nichts anderes ergibt,                       texto diferentemente se disponha:\na) ,,Luftfahrtbehördeu, in bezug auf die Bundesrepu-        a) A expressäo \"autoridades aerona.uticas„ significa,\nblik Deutschland den Bundesminister für Verkehr,           no que respeita a Republica Federal da Alemanha,\nin bezug auf Portugal das Verkehrsministerium -            o \"Bundesminister für Verkehr„ e, no que respeita\nGeneraldirektion für Zivilluftfahrt-, oder in beiden       a Portugal, o \"Ministerio das Comunicac;öes - Di-\nFällen jede andere Person oder Stelle, die zur Aus-        recc;äo Geral da Aerona.utica Civil„ ou, em ambos\nübung der diesen obliegenden Aufgaben ermächtigt           os casos, qualquer outra entidade ou organismo\nist;                                                       autorizado a exercer as mesmas func;öes.\nb) ,,Bezeichnetes Unternehmen\" ein Luftverkehrsunter-       b) A expressäo \"empresa aerea designada„ significa\nnehmen, das ein Vertragstaat dem anderen Ver-              uma empresa aerea que uma das Partes Contratan-\ntragstaat nach Artikel 3 als ein Unternehmen be-           tes tiver, em conformidade com o artigo 3°, in-\nzeichnet hat, das den internationalen Fluglinien-           dicado a outra Parte Contratante para explorar um\nverkehr auf den nadl Artikel 2 Absatz 2 festgeleg-         servic;o aereo internacional nas rotas estabelecidas\n. ten Fluglinien betreiben soll;                             nos termos do artigo 2°, para.grafo (2).\nc) .Hoheitsgebiet\", den Begriff, der in Artikel 2 des       c) A palavra \"territ6rio. tem o significado previsto\nAbkommens über die Internationale Zivilluftfahrt           no artigo 2° da Convenc;äo de Aviac;äo Civil Inter-\nvom 7. Dezember 1944 festgelegt ist;                       nacional, de 7 de Dezembro de 1944.\nd) ,.Fluglinienverkehr\", ,,internationaler Fluglinienver-   d) As expressöes •servic;o aereo., \"servic;o aereo\nkehr\" und „Landung zu nidltgewerblichen Zwecken\",          internacionalu e •escala para fins näo comerciais„\ndie Begriffe, die in Artikel 96 Buchstaben a, b            tem o significado previsto no artigo ~6, alineas a),\nund d des Abkommens über die Internationale Zivil-         b) e d), da Convenc;äo de Avia<;äo Civil Inter-\nluftfahrt vom 7. Dezember 1944 festgelegt sind.            nacional, de 7 de Dezembro de '1944.\nArtikel 2                                                  Artigo 20\n(1) Jeder Vertragstaat gewährt dem anderen Vertrag-         (1) Para o efeito da explora<;äo de servi<;os aereos\nstaat zur Durchführung des internationalen Fluglinien-       internacionais, pelas empresas designadas, nas rotas\nverkehrs durch die bezeichneten Unternehmen auf den          estabelecidas em conformidade com o para.grafo (2), as\nnach Absatz 2 festgelegten Linien                            Partes Contratantes concedem-se reciprocamente:\ndas Recht des Uberflugs,                                    - o direito de tränsito;\ndas Recht der Landung zu nichtgewerblichen Zwecken,         - o direito de escala para fins näo comerciais; e\ndas Recht, an den Punkten in seinem Hoheitsgebiet,          - o direito de embarcar e desembarcar, para fins\ndie in den festgelegten Linien aufgeführt sind, zu             comerciais, passageiros, correio e/ou carga nos\nlanden, um Fluggäste, Post und/oder Fracht ent-                pontos, dos respectivos territ6rios, especificados\nsprechend den in diesem Abkommen vereinbarten                  nas supracitadas rotas e nas condic;öes estipula-\nBestimmungen gewerblich aufzunehmen und abzu-                  das neste Acordo.\nsetzen.\n(2) Die Linien, auf welchen die bezeichneten Unterneh-      (2) Os quadros das rotas nos termos dus quais as\nmen der beiden Vertragstaaten den internationalen Flug-      empresas designadas pelas Partes Contratantes poderäo\nlinienverkehr zu betreiben berechtigt sind, werden in        explorar servic;os aereos internacionais, seräo estabeleci-\neinem Fluglinienplan festgelegt, der durch Notenwechsel      dos por acordo confirmado por troca de notas diplo-\nzu vereinbaren ist.                                          ma.ticas.","Nr. 25 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 25. Juni 1959                                  699\n(3) Keine Bestimmung des Absatzes 1 dieses Artikels        (3) Nenhuma das disposic;öes do paragrafo (1) deste\nist so auszulegen, daß den Unternehmen eines Vertrag-       artigo pode ser interpretada no sentido de que as em-\nstaates das Recht übertragen wird, im Hoheitsgebiet des     presas designadas por uma Parte Contratante tem o\nanderen Vertragstaates Fluggäste, Post und/oder Fracht      direito de embarcar no territ6rio da outra Parte Contra-\naufzunehmen, deren Bestimmungsort ein anderer Ort im        tante passageiros, correio e/ou carga destinados a outro\nGebiet des anderen Vertragstaates ist.                      ponto do mesmo territ6rio.\nArtikel 3                                                    Artig o 30\n(1) Mit dem Betrieb des internationalen Fluglinien-         (1) A explorac;äo dos servic;os aereos internacionais\nverkehrs auf den nach Artikel 2 Absatz 2 festgelegten       nas rotas estabelecidas nos termos do paragrcifo (2) do\nLinien kann jederzeit begonnen werden, wenn                 Artigo 20 podera ser iniciada em qualquer altura, desde\nque\na) der Vertragstaat, dem die in Artikel 2 Absatz            a) a Parte Contratante a qual säo concedidos os\ngenannten Rechte gewährt sind, ein oder meh-                 direitos mencionados no artigo 2°, paragrafo (1),\nrere Unternehmen schriftlich bezeichnet hat, und           · tenha designado por escrito uma ou mais em-\npresas; e\nb) der Vertragstaat, der die Rechte gewährt, dem            b) a Parte Contratante que concede os direitos\noder den bezeichneten Unternehmen die Ge-                    tenha autorizado a empresa ou empresas de-\nnehmigung erteilt hat, den Fluglinienverkehr                 signadas a iniciar os servic;os aereos.\nzu eröffnen.\n(2) Der Vertragstaat, der die Rechte gewährt, wird          (2) A Parte Contratante que concede os direitos dara\nvorbehaltlich der Bestimmungen der Absätze 3 und 4          sem demora, sob reserva das disposic;öes dos para-\nund vorbehaltlich der Festsetzung der Tarife nach Ar-       grafos (3) e (4) e da fixac;äo das tarifas nos tennos do\ntikel 9 die Genehmigung zum Betrieb des internationalen    Artigo 9°, autorizac;äo para a explorac;äo dos scrvic;os\nFluglinienverkehrs unverzüglich erteilen.                   aercos internacionais.\n(3) Jeder Vertragstaat kann von einem bezeichneten         (3) Cada Parte Contratante podera exigir que uma\nUnternehmen des anderen Vertragstaates den Nachweis        empresa designada pela outra Parte Contratante prove\nverlangen, daß es in der Lage ist, den Erfordernissen zu    que esta em condic;öes de satisf azer os requisitos prescri-\nentsprechen, die durch die Gesetze und Vorschriften des    tos pelas leis e regulamentos da Parte Contratante in-\nerstgenannten Staates für die Durchführung des inter-      dicada em primeiro lugar, para a realizac;äo dos servic;os\nnationalen Luftverkehrs vorgeschrieben sind.               aereos internacionais.\n(4) Jeder Vertragstaat kann einem bezeichneten Unter-      (4) Cada Parte Contratante podera recusar a uma em-\nnehmen des anderen Vertragstaates die Ausübung der         presa designada pela outra Parte Contratante o exercicio\nin Artikel 2 gewährten Rechte verweigern, wenn da-;        dos direitos concedidos no Artigo 2°, se essa empresa\nUnternehmen nicht in der Lag~ ist, auf Verlangen den       näo estiver em condic;öes de fornecer as provas que lhe\nNachweis zu erbringen, daß ein wesentlicher Teil des       forem exigidas de que uma parte substancial da respec-\nEigentums an dem Unternehmen und seine tatsächliche        tiva propriedade e a sua fiscalizac;äo efectiva pertencem\nKontrolle Staatsangehörigen oder Körperschaften des        a nacionais, ou a organisrnos da outra Parte Contratante\nanderen Vertragstaates oder diesem selbst zustehen.        ou ao pr6prio Es,tado.\nArtikel 4                                                    Artigo 40\n(1) Jeder Vertragstaat kann die nach Artikel 3 Ab-         (1) Cada uma das Partes Contratantes reserva-se o\nsatz 2 erteilte Genehmigung widerrufen oder einschrän-     direito de revogar ou limitar a autorizac;äo concedida\nken, wenn ein bezeichnetes Unternehmen die Gesetze          nos termos do artigo 3°, paragrafo (2), quando a empresa\nund Vorschriften des die Rechte gewährenden Vertrag-        designada deixar de observar as leis e os regulamentos\nstaates oder die Bestimmungen dieses Ab1:ommens nicht      vigentes no territ6rio da Parte Contratante que concede\nbefolgt oder die daraus sich ergebenden Verpflichtungen     os direitos, ou as disposic;öes deste Acordo, ou quanJo\nnicht erfüllt. Das gleiche gilt, wenn der Nachweis nach    faltar as obrigac;öes dele decorrentes. Do mesmo modo,\nArtikel 3 Absatz 4 nicht erbracht wird. Von diesem Recht   se procedera, se a prova exigida no artigo 30, paragrafo\nwird jeder Vertragstaat nur nach einer Konsultation nach   (4), näo för apresentada. Cada uma das Partes Contra-\nArtikel 12 Gebrauch machen, es sei denn, daß zur Ver-       tantes somente usara deste direito ap6s a consulta pre-\nmeidung weiterer Verstöße gegen Gesetze oder Vor-           vista no artigo 12°, salvo se, para evitar a repetic;äo de\nschriften eine sofortige Einstellung des Betriebes oder     infracc;öes as leis e regulamentos, för necessario suspen-\nsofortige Auflagen erforderlich sind.                       der a explorac;äo ou impor restricr;öes imediatamente.\n(2) Jeder Vertragstaat hat das Recht, durch schriftliche    (2) Cada uma das Partes Contratantes rnserva-se o\nMitteilung an den anderen Vertragstaat ein bezeichnetes     direito de, por comunicac;äo escrita a. outra Parte Contra-\nUnternehmen durch ein anderes zu ersetzen. Das neu          tante, cancelar a designac;äo de urna empresa e substi-\nbezeichnete Unternehmen genießt die gleichen Rechte         tui-la por outra. A nova empresa designada gozara dos\nund unterliegt den gleichen Verpflichtungen wie das         mesmos direitos e tera as mesmas obrigac;öes que a\nUnternehmen, an dessen Stelle es getreten ist.              empresa substituida.\nArtikel 5                                                    Artigo 50\nDie Gebühren und andere Abgaben, die in jedem               As taxas e outros encargos impostos no territ6rio de\nVertragstaat für die Benutzung der Flughäfen und an-        uma das Partes Contratantes as aeronave,s da outra Parte\nderer Luftfahrteinrichtungen durch die Luftfahrzeuge        Contratante pela utilizac;äq dos areoportos e outras\neines bezeichneten Unternehmens des anderen Vertrag-        facilidades näo seräo superiores aos pagos pelas aero-\nstaates erhoben werden, dürfen nicht höher sein als die     naves nacionais afectas a servic;os aereos internacionais\nGebühren, die für inländische Luftfahrzeuge in ähnlichen    similares.\ninternationalen Diensten erhoben werden.","700                                      Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1959, Teil II\nA rt i k e l 6                                                  A r t i g o 6°\n(1) Die Vertragstaaten gewähren hinsichtlich der Luft-          (1) Cada uma das Partes Contratante,s concedera\nfahrzeuge, die von einem bezeichneten Unternehmen des          isenc;äo de direitos aduaneiros e outros encargos, abaixo\nanderen Vertragstaates ausschließlich im internationalen       mencionados, as aeronaves da empresa designada pela\nFluglinienverkehr verwendet werden, die folgenden Ab-          outra Parte Contratante, exclusivamente afectas aos ser-\ngabenvergünstigungen:                                          vic;os aereos internacionais, nos termos seguintes:\n1. Die von einem bezeichneten Unternehmen des einen             1. As aeronaves da empresa designada por uma das\nVertragstaates verwendeten Luftfahrzeuge, die in               Partes Coniratantes ao entrar, sair ou sobrevoar\ndas Hoheitsgebiet des anderen Vertragstaates ein-              o territ6rio da outra Parte Contratante, bem como\nfliegen und aus ihm wieder ausfliegen oder es durch-           o equipamento regular e pec;as sobresselentes, a\nfliegen, einschließlich der an Bord befindlichen üb-           bordo de tais aeronaves, seräo isentas de direitos\nlichen Ausrüstungsgegenstände und Ersatzteile blei-            aduaneiros, despesas de inspecc;äo e outros direitos\nben frei von Zöllen, Untersuchungsgebühren oder                ou encargos semelhantes.\nähnlichen Abgaben und Gebühren.\nDas gleiche gilt für Luftfahrtbetriebsstoffe und               Este tratamento aplicar-se-a tambem ao combustivel,\nBordverpflegung, wenn sie an Bord dieser· Luftfahr-            6leos lubrificantes e provisöes de bordo, se forem\nzeuge verbraucht werden, und zwar auch auf dem                  usadas ou consumidas nas aeronaves, mesmo quan-\nTeil der Flüge, der zwischen Orten im Hoheitsgebiet            do em voos entre pontos do territ6rio desta Parte\ndieses Vertragstaates stattfindet.                             Contratante.\n2. Ersatzteile, Ausrüstungsgegenstände und Luftfahrt-           2. As pec;as sobresselentes, artigos de equipamento,\nbetriebsstoffe! die                                            combustivel e 6leos lubrificantes que\na) aus den in Nummer 1 genannten Luftfahrzeugen                a) sejam retirados das aeronaves referidas no n° 1\nim Hoheitsgebiet des anderen Vertragstaates                     deste paragrafo ou, doutro modo, retirados de\nunter Zollüberwachung ausgebaut oder sonst von                  bordo e armazenados no territ6rio da outra Parte\nBord gebracht und dort gelagert werden, oder                    Contrntante, sob fiscalizac;äo aduaneira, ou\nb) für diese Luftfahrzeuge in· das Gebiet des an-              b) importados, para tais aeronaves, e armazenados\nderen Vertragstaates unter Zollüberwachung ein-                 no territ6rio da outra Parte Contratante, sob\ngeführt und dort gelagert werden,                               fiscalizac;äo aduaneira,\nbleiben frei von den in Nummer 1 bezeichne,ten Ab-             seräo isentos de direitos e dos encargos menciona-\ngaben, wenn sie unter Zollüberwachung in die                   dos no no 1 deste paragrafo se forem montados ou,\ngenannten Luftfahrzeuge eingebaut oder sonst an                doutro modo, levados para bordo das ditas aero-\nBord genommen werden oder auf andere Weise                     naves, so-b fiscalizac;äo aduaneira, ou doutra forma\nwieder ausgeführt werden.                                       reexportados.\nFür Luftfahrtbetriebss.toffe, die unter Zollüber-               0 combustivel e 6leos lubrificantes recebidos, sob\nwachung im Hoheitsgebiet des anderen Vertrag-                   fiscalizac;äo aduaneira, pelas aeronaves de uma em-\nstaates an Bord der Flugzeuge eines bezeichneten                presa designada, no territ6rio da outra Parte Con-\nUnternehmens genommen werden und im inter-                      tratante e afectas a servic;os aereos internacionais\nnationalen Fluglinienverkehr Verwendung finden,                 näo ficaräo sujeitos aos supracitados direitos e en-\nwerden weder die genannten Abgaben erhoben noch                 cargos, nem a quaisquer impostos de consumo· que\netwaige besondere Verbrauchsabgaben, mit denen                  sejam aplicaveis a combustiveis e 6leos lubrifican-\ndie Luftfahrtbetriebsstoffe in diesem Vertragstaat              tes, nesta Parte Contratante.\nbelastet sind.\nDie gleiche Abgabenbefreiung wird für solche                    A mesma isenc;äo de direitos e outros encargos\nErsatzteile, Ausrüstungsgegenstände und Luftfahrt-             sera concedida as pec;as sobresselentes, artigos de\nbetriebsstoffe gewährt, die unter Zollüberwachung               equipamento, combustivel e 6leos lubrificantes re-\naus entsprechenden Lagern anderer Luftfahrtunter-               cebidos de armazens de outras empresas e instala-\nnehmen entnommen und in die genannten Luftfahr-                 dos ou, doutro modo, levados para bordo das ditas\nzeuge eingebaut oder sonst an Bord genommen                     aeronaves, sob fiscalizac;äo aduaneira.\nwerden.\n(2) Soweit für die in Absatz 1 genannten Waren Ab-             (2) As mercadorias referidas no paragrafo          (1) näo\ngaben nicht erhoben werden, unterliegen sie nicht den          ficaräo sujeitas a quaisquer proibic;öes ou restricc;öes de\nsonst für sie geltenden wirtschaftlichen Ein-, Aus- und        importac;äo, exportac;ao e transito que, doutro modo,\nDurchfuhrverboten und -beschränkungen.                         poderiam ser aplicaveis, enquanto gozarem de tais\nisenc;öes.\nArtikel 7                                                        Artig o 70\n(1) Den bezeichneten Unternehmen jedes Vertrag-                 (1) Sera concedida as empresas de,signadas pelas Par-\nstaates ist in billiger und gleicher Weise Gelegenheit zu      tes Contratantes justa e igual oportunidade na ex-\ngeben, den Betrieb auf jeder der nach Artikel 2 Absatz 2       plorac;äo das rotas estabelecidas nos termos do Artigo 2°,\nfestgelegten Linien durchzuführen.                             paragrafo (2).\n(2) Bei dem Betrieb des internationalen Fluglinienver-         (2) Na explorac;äo de servic;os aereos internacionais\nkehrs auf den nach Artikel 2 Absatz 2 festgelegten Linien      nas rotas estabelecidas nos termos do Artigo 2°, para-\nhat ein bezeichnetes Unternehmen eines Vertragstaates          grafo (2), a empresa designada por uma Parte Contra-\nauf die Interessen eines bezeichneten Unternehmens des         tante devera tomar em considerac;äo os interesses da\nanderen Vertragstaates Rücksidlt zu nehmen, damit der          empresa designada pela outra Parte Contratante, a firn\nganz oder teilweise auf den gleichen Linien von diesem         de os servic;os aereos explorados por esta empresa, em\nUnternehmen betriebene Fluglinienverkehr nicht unge-           toda ou parte da mesma rota, näo serem indevidamente\nbührlich beeinträchtigt wird.                                  afectados.","Nr. 25 -  Tag der Ausgabe: Bonn, den 25. Juni 1959                                701\n(3) Der internationale Fluglinienverkehr auf den nach       (3) Os servic;:os aereos internacionais nas rotas esta-\nArtikel 2 Absatz 2 festgelegten Linien soll vor allem      belecidas nos termos do Artigo 2°, paragrafo (2), teräo\ndazu dienen, ein Beförderungsangebot bereitzustellen,      por objectivo principal oferecer uma capacidade ade-\ndas der voraussehbaren Verkehrsnachfrage nach und von      quada a previsivel procura de trafego destinado a, ou\ndem Hoheitsgebiet des Vertragstaates entspricht, der das   proveniente do territ6rio da Parte Contratante que de-\nUnternehmen bezeichnet hat. Das Redlt dieses Unterneh-     signou a empresa. 0 direito desta empresa de embarcar\nmens, Fluggäste, Post und/oder Fracht an den Punkten       e desembarcar, nos pontos das rotas estabelecidas si-\nder festgelegten Linien, die im Hoheitsgebiet des an-      tuados no territorio da outra Parte Contratante, passa-\nderen Vertragstaates liegen, nach oder von dritten Staa-   geiros, correio e/ou carga, com destino a, ou proveniente\nten aufzunehmen und abzusetzen, ist im Interesse einer     de terceiros paises, devera ser exercido no interesse do\ngeordneten Entwicklung des internationalen Luftverkehrs    desenvolvimento ordenado do transporte aereo inter-\nso auszuüben, daß das Beförderungsangebot angepaßt ist     nacional e de modo que a capacidade se adapte:\na) an die Nachfrage nach Verkehrsmöglichkeiten              a) a procura de trafego de e ·para o territ6rio da\nvon und nach dem Hoheitsgebiet des Vertrag-                Parte Contratante que designou a empresa;\nstaates, der das Unternehmen bezeichnet hat,\nb) an die in den durchflogenen Gebieten beste-              b) a procura de trafego existente nas regiöes atra-\nhende Verkehrsnachfrage unter Berücksichtigung             vessadas, respeitados os interesses das servic;:os\nder örtlichen und regionalen Linien,                       locais e regionais; e\nc) an die Erfordernisse eines wirtschaftlichen Be-          c) as exigencias de uma explorac;:ao econ6mica das\ntriebes auf den festgelegten Linien.                       rotas estabelecidas.\nArtikel 8                                                  Artigo So\n(1) Die   bezeichneten Unternehmen teilen den Luft-         (1) As empresas designadas comunicaräo as autori-\nfahrtbehörden beid'er Vertragstaaten spätestens einen      dades aeronauticas de ambas as Partes Contratantes, um\nMonat vor Beginn des Betriebes auf den nach Artikel 'l     mes, pelo menos, antes do comec;:o da explorac;:äo das\nAbsatz 2 festgelegten Linien die Art des Betriebes, die    rotas estabelecidas nos termos do paragrafo (2) do Ar-\nvorgesehenen Flugzeugmuster und die Flugpläne mit.         tigo 2°, a natureza do servic;:o, os tipos de aeronaves e\nDas gleiche gilt für spätere Änderungen.                   os horarios previstos. 0 mesmo regime se aplicara igual-\nmente a modificac;:öes ulteriores.\n(2) Die    Luftfahrtbehörde des einen Vertragstaates        (2) As autoridades aeronauticas de cada Parte Contra-\nwird der Luftfahrtbehörde des anderen Vertragstaates       tante forneceräo peri6dica ou ocasionalmente as autori-\nauf deren Ersuchen alle regelmäßigen oder sonstigen        dades aeronauticas da outra Parte Contratante, a pedido\nstatistischen Unterlagen übermitteln, die billigerweise    destas, todos os dados esta.tisticos que possam . ser ra-\nangefordert werden können, um das auf den nach Ar-         zoavelmente exigidos para verificac;:äo da capacidade\ntikel 2 Absatz 2 festgelegten Linien von einem bezeich-    oferecida nas rotas estabelecidas nos termos do para-\nneten Unternehmen bereitgestellte Beförderungsangebot      grafo (2) do Artigo 2° pela empresa designada. Estes\nzu überprüfen. Diese Unterlagen haben alle Angaben zu      dados deverao incluir todas as informac;:öes necessarias\nenthalten, die zur Feststellung des Umfangs sowie der      para determinar o volume do trafego, bem como a sua\nHerkunft und Bestimmung des Verkehrs erforderlich sind.    origem e destino.\nArtikel 9                                                  Artig o 90\n(1) Die Tarife, die auf den nach Artikel 2 Absatz 2         (1) As  tarifas referentes a passageiros e carga a\nfestgelegten Linien für Fluggäste und Fracht anzuwenden    aplicar nas rotas estabelecidas nos termos do para-\nsind, werden unter Berücksichtigung aller Umstände, wie    grafo (2) do Artigo 2° serao fixadas tendo em conta\nder Kosten des Betriebes, eines angemessenen Gewinns,      todos os factores relevantes, tais como custo da ex-\nder besonderen Gegebenheiten der verschiedenen Linien      plorac;:ao, lucro razoavel, caracteristicas das diferentes\nund der von anderen Unternehmen, welche die gleiche        rotas e tarifas aplicadas por outras empresas que ex-\nLinie ganz oder teilweise betreiben, angewendeten Ta-      plorem as me,smas rotas no todo ou em parte. Essa fixa-\nrife festgesetzt. Bei der Festsetzung soll nach den Be-    c;:äo devera obedecer ao disposto nos paragrafos se-\nstimmungen der folgenden Absätze verfahren werden.         guintes:\n(2) Die Tarife werden, wenn möglich, für jede Linie         (2) As tarifas deveräo, na medida do possivel, ser\ndurch Vereinbarung der beteiligten bezeichneten Unter-     estabelecidas para cada rota por acordo entre as em-\nnehmen festgesetzt. Hierbei sollen sich die bezeichneten   presas designadas. Para o efeito, deverao estas observar\nUnternehmen nach. den Beschlüssen richten, die auf         as decisöes que possam aplicar-se com base nos procedi-\nGrund des Tariffestsetzungsverfahrens des Internatio-      mentos resultantes das conferencias de trafego da Asso-\nnalen Luftverkehrsverbandes (IATA) angewendet wer-         ciac;:ao Internacional do Transporte Aereo (IATA) ou, se\nden können, oder die bezeichneten Unternehmen sollen       possivel, entender-se directamente, ap6s consulta com\nsich nach einer Beratung mit den Luftverkehrsunterneh-     as empresas de terceiros paises que explorem as mesmas\nmen dritter Staaten, welche die gleiche Linie ganz oder    rotas, no todo ou em parte.\nteilweise betreiben, wenn möglich unmittelbar unterein-\nander verständigen.\n(3) Die auf diese Weise festgesetzten Tarife werden         (3) As tarifas assim acordadas seräo submetidas a\nden Luftfahrtbehörden beider Vertragstaaten spätestens     aprovac;:ao das autoridade,s aeronauticas de am'-as as\neinen Monat vor dem in Aussicht genommenen Inkraft-        Partes Contratantes um mes, pelo menos, antes da data\ntreten der Tarife zur Genehmigung vorgelegt. Dieser        prevista para a sua entrada em vigor. Este periodo\nZeitraum kann in besonderen Fällen verkürzt werden,        podera ser reduzido em casos especiais se as autoridades\nwenn die Luftfahrtbehörden damit einverstanden sind.       aeronauticas assim o entenderem.","702                                  Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1959, Teil II\n(4) Kommt zwischen den bezeichneten Unternehmen             (4) Se näo se chegar a acordo entre as empresas de-\neine Einigung nach Absatz 2 nicht zustande oder erklärt     signadas em conformidade com o disposto no para-\nsich ein Vertragstaat mit den ihm nach Absatz 3 zur         grafo (2), ou se uma das Partes Contratant.es näo con-\nGenehmigung vorgelegten Tarifen nicht einverstanden,        cordar com as tarifas submetidas a sua aprovac;äo nos\nso sollen die Luftfahrtbehörden der beiden Vertragstaa-     termos do paragrafo (3), as autoridades aeronauticas\nten die Tarife derjenigen Linien und Linienteile, für die   das duas Partes Contratante,s poderä.o acordar nas tarifas\neine Obereinstimmung nicht zustande gekommen ist,           referentes as rotas ou troc;os de rota sobre as quais\nvereinbaren.                                                näo houve entendimento.\n(5) Kommt zwischen den Luftfahrtbehörden der beiden         (5) Nä.o chegando as autoridades aeronauticas das duas\nVertragstaaten eine Vereinbarung nach Absatz 4 nich~        Partes Contratantes a acordo nos termos do paragrafo (4),\nzustande, so findet Artikel 13 Anwendung. Solange der       aplicar-se-a o disposto no Artigo 13°. Enquanto näo för\nSchiedsspruch nicht ergangen ist, hat der Vertragstaat,     proferida a sentenc;a arbitral, a Parte Contratante que\nder sich mit einem Tarif nicht einverstanden erklärt, da&   näo concorda com uma tarifa tera o direito de exigir da\nRecht, von dem anderen Vertragstaat die Aufrechterhal-      outra Parte Contratante que se mantenham as tarifas\ntung der vorher in Kraft befindlichen Tarife zu ver-        anteriormente em vigor.\nlangen.\nArtikel 10                                                    Artigo 100\nTritt ein von beiden Vertragstaaten angenommenes            Se um acordo multilateral sobre transportes aereos,\nmehrseitiges Luftverkehrsabkommen in Kraft, so gehen        aceite por ambas as Partes Contratantes, entrar em vigor,\ndessen Bestimmungen vor. Erörterungen über die Fest-        prevaleceräo as disposic;öes desse acordo. As consultas\nstellung, inwieweit ein mehrseitiges Abkommen dieses        para determinar ate que ponto tal acordo multilateral\nAbkommen aufhebt, ändert oder ergänzt, finden nach Ar-      revoga, modifica ou completa o presente acordo, efec-\ntikel 12 dieses Abkommens statt.                            tuar-se-äo nos termos do Artigo 12°.\nArtikel 11                                                    Artigo 110\nZwischen den Luftfahrtbehörden der Vertragstaaten           As autoridade•s aeronauticas das Partes Contratantes\nfindet nach Bedarf ein Meinungsaustausch statt, um eine     entraräo em contacto, quando necessario, para assegurar\nenge Zusammenarbeit und eine Verständigung in allen         estreita colaborac;äo e concordancia em todos os assun-\ndie Anwendung und Auslegung dieses Abkommens be-            tos respeitantes a aplicac;äo e interpretac;äo deste acordo.\nrührenden Angelegenheiten herbeizuführen.\nArtikel 12                                                    Art i go 120\nZur Erörterung der Änderungen dieses Abkommem               As Partes Contratantes poderäo promover, em qual-\noder des Fluglinienplans kann ein Vertragstaat jederzeit    quer altura, a realizac;äo de consultas com vista a modi-\neine Konsultation beantragen. Das gleiche gilt für die      ficar este acordo ou os quadros de rotas. 0 mesmo se\nErörterung der Auslegung und Anwendung des Ab-              observara relativamente a interpretac;äo e aplicac;äo do\nkommens, wenn ein Meinungsaustausch nach Artikel 11         Acordo, quando uma das Partes Contratantes julgar que\nnach Ansicht eines Vertragstaates ohne Erfolg geblieben     foi infrutifero -o contacto entre as autoridades aero-\nist. Die Konsultation beginnt innerhalb einer Frist von     nauticas previsto no Artigo 11 o.\nsechzig Tagen nach Eingang des Antrags.                        As consultas teräo inicio dentro de 60 dias a contar\nda data da recepc;äo do pedido para a sua realizac;äo.\nArtikel 13                                                    Artigo 130\n(1) Soweit eine Meinungsverschiedenheit über die An-        (1) Os diferendos relativos a aplicac;äo ou interpretac;äo\nwendung oder Auslegung dieses Abkommens nicht nach          deste Acordo, que näo possam ser solucionados nos\nArtikel 12 beigelegt werden kann, ist sie auf Antrag        termos do artigo 12°, deveräo ser submetidos, a pedido\neines Vertragstaates einem Schiedsgericht zu unter-         de uma das Partes Contratantes, a um tribunal arbitral.\nbreiten.\n(2) Das Schiedsgericht besteht aus drei Schiedsrichtern.    (2) 0 tribunal arbitral sera constituido por tres ar-\nVon Fall zu Fall bestellt jeder Vertragstaat einen          bitros. Ern cada caso, cada uma das Partes Contratantes\nSchiedsrichter. Ober den Obmann des Schiedsgerichts,        nomeara um arbitro. As Partes Contratantes pör-se-äo\nder einem dritten Staat angehören muß, führen die Ver-      de acordo, quanto a escolha do arbitro presidente que\ntragstaaten Obereinstimmung herbei. Werden die              devera ter a nacionalidade de um terceiro pais. Se os\nSchiedsrichter nicht innerhalb von zwei Monaten, der        arbitros näo forem nomeados ne prazo de dois meses,\nObmann nicht innerhalb von drei Monaten bestellt, nach-     e o presidente näo för escolhido no prazo de tres meses,\ndem ein VertragstaJ.t seine Absicht, das Schiedsgericht    a partir da data em que uma das Partes Contratantes\nanzurufen, bekanntgegeben hat, kann in Ermangelung          comunicou a sua intenc;äo de recorrer ao tribunal ar-\neiner anderen Vereinbarung jeder Vertragstaat den           bitral,. pode cada uma delas, a falta de outro acordo,\nPräsidenten des Rates der ICAO bitten, die erforderlichen   solicitar ao presidente do Conselho da Organizac;äo da\nErnennungen vorzunehmen. Für den Fall, daß der Präsi-       Aviac;äo Civil Internacional (ICAO), que proceda as\ndent die Staatsangehörigkeit eines der beiden Vertrag-      necessarias nomeac;öes. No caso de o presidente do\nstaaten besitzt oder aus anderem Grunde verhindert ist,     Co:nselho da Organizac;äo da A viac;äo Civil lnternacional\nsoll sein Stellvertreter im Amt die erforderlichen Er-      (ICAO) possuir a nacionalidade de uma das Partes Con-\nnennungen vornehmen.                                        tratantes, ou estando imped.ido por outro motivo, o seu\nsubstituto no Conselho fara as devidas nomeac;öes.","Nr. 25 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 25. Juni 1959                                703\n(3) Das Schiedsgericht trifft mit Stimmenmehrheit seine     (3) 0 tribunal arbitral tomara as suas delibera<;öes\nEntscheidungen, denen sich die Vertragstaaten unter-        por maioria de votos com as quais as Partes Contra-\nwerfen. Jeder Vertragstaat trägt die Kosten seines Mit-     tantes se obrigam a conformar-se. Cada uma das Partes.\ngliedes. Die übrigen Kosten werden von beiden Vertrag-      Contratantes pagara as despesas do seu arbitro. As\nstaaten zu gleichen Teilen getragen. Im übrigen regelt      demais custas säo suportadas em partes iguais pelas\ndas Schiedsgericht sein Verfahren selbst.                   duas Partes Contratantes. Nos demais aspectos, o tri-\nbunal arbitral determinara os principios a serem se-\nguidos no processo.\nArtikel 14                                                 Artig o 140\nDieses Abkommen, alle seine Änderungen und jeder             0 presente Acordo, todas as suas altera<;öes e notas\nNotenaustausch nach Artikel 2 Absatz 2 werden der           trocadas nos termos do paragrafo (2) do Artigo 2° seräo\nInternationalen Zivilluftfahrt-Organisation zur Registrie•  remetidos para registo a Or·ganiza<;äo da Avia<;äo Civil\nrung mitgeteilt.                                            In ternacional.\nArtikel 15                                                 Artig o 150\n{1) Dieses Abkommen bedarf der Ratifizierung. Die            (1) Este acordo carece de ratifica<;äo. A troca de rati-\nRatifikationsurkunden werden so bald wie möglich in         fica<;öes tera lugar em Bonn logo que possivel.\nBonn ausgetauscht.\n(2) Das Abkommen tritt einen Monat nach Austausch            (2) 0 Acordo entrara em vigor um mes ap6s a troca\nder Ratifikationsurku.nden in Kraft.                        de ratifica<;öes.\n(3) Jeder Vertragstaat kann dieses Abkommen jeder-           (3) As Partes Contratantes poderäo em qualquer altura\nzeit kündigen. Das Abkommen tritt zwölf Monate nach         denunciar o Acordo, que deixara de vigorar doze meses\nEingang der Kündigung bei dem anderen Vertragstaat          a contar da data em que a outra Parte Contratante tiver\naußer Kraft.                                                recebido a respectiva notifica<;äo.\nGESCHEHEN zu Lissabon am 31. März 1958 in zwei               FEITO em Lisboa, aos 31 de Marc;o de 1958, em dois\nUrschriften, jede in deutscher und portugiesischer Sprache, exemplares, em lingua alemä e portugue,sa, fazendo fe\nwobei jeder Wortlaut gleichermaßen verbindlich ist.         ambos os textos.\n0 Embaixador da\nRepublica Federal\nda Alemanha\nPaula Cu nha                                               Dr. G. Se e los\n0 Ministro das\nNeg6cios Estrangeiros\nde Portugal\nDr. G. Seelos                                               Paula Cunha"]}