{"id":"bgbl2-1958-20-2","kind":"bgbl2","year":1958,"number":20,"date":"1958-08-13T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1958/20#page=22","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1958-20-2/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1958/bgbl2_1958_20.pdf#page=22","order":2,"title":"Bekanntmachung des Abkommens zur Vereinheitlichung von Regeln über die Beförderung im internationalen Luftverkehr (Warschauer Abkommen in der Fassung von Den Haag 1955)","law_date":"1958-08-07T00:00:00Z","page":312,"pdf_page":22,"num_pages":10,"content":["312                                    Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nBekanntmachung\ndes Abkommens zur Vereinheitlichung von Regeln\nüber die Beförderung im internationalen Luftverkehr\n(Warschauer Abkommen in der Fassung von Den Haag 1955).\nVom 7. August 1958.\nAuf Grund des Artikels 2 des Gesetzes zu dem\nProtokoll vom 28. September 1955 zur Änderung\ndes Abkommens zur Vereinheitlichung von Regeln\nüber die Beförderung im internationalen Luftver-\nkehr vom 7. August 1958 (Bundesgesetzbl. II S. 291)\nwerden die Artikel 1 bis 40 A des Warschauer Ab-\nkommens in der Fassung von Den Haag 1955 in\nfranzösischer Sprache und deutscher Ubersetzung\nnachstehend bekanntgemacht.\nDie Neufassung gilt vom Inkrafttreten des Proto-\nkolls an. Der Tag, an dem es in Kraft tritt, wird\nim Bundesgesetzblatt bekanntgegeben werden (Ar-\ntikel 4 Abs. 2 des Gesetzes vom 7. August 1958).\nBonn, den 7. August 1958.\nDer Bundesminister der Justiz\nSchäffer\nAbkommen zur Vereinheitlichung von Regeln\nüber die Beförderung im internationalen Luftverkehr\n(Warschauer Abkommen in der Fassung von Den Haag 1955)\nConvention pour l'unification\nde certaines Regles relatives au Transport aerien international\n(Convention de Varsovie amendee a La Haye en 1955)\n(Ubersetzung)\nCHAPITRE PREMIER                                                 1. KAPITEL\nObjet -   Definitions                            Gegenstand -       Begriffsbestimmungen\nArticle Premier                                                 Artikel 1\n(1) La presente Convention s'applique a tout transport       (1) Dieses Abkommen gilt für jede internationale Be-\ninternational de personnes, bagages ou marchandises,         förderung von Personen, Reisegepäck oder Gütern, die\neffectue par aeronef contre remuneration. Elle s'applique    durch Luftfahrzeuge gegen Entgelt erfolgt. Es gilt audl\negalement aux transports gratuits effectues par aeronef      für unentgeltlidle Beförderungen durdl Luftfahrzeuge,\npar une entreprise de transports aeriens.                    wenn sie von einem Luftfahrtunternehmen ausgeführt\nwerden.\n(2) Est qualifie « transport international», au sens de      (2) Als „internationale Beförderung\" im Sinne dieses\nla presente Conventiori, tout transport dans lequel,         Abkommens ist jede Beförderung anzusehen, bei der\nd' apres les stipulations des parties, le point de depart et nach den Vereinbarungen der Parteien der Abgangsort\nle point de destination, qu'il y ait ou non interruption     und der Bestimmungsort, gleichviel ob eine Unterbre-\nde transport ou transbordement, sont situes soit sur le      chung der Beförderung oder ein Fahrzeugwechsel statt-\nterritoire de deux Hautes Parties Contractantes, soit sur    findet oder nicht, in den Gebieten von zwei der Hohen\nle territoire d'une seule Haute Partie Contractante, si      Vertragsdlließenden Teile liegen oder, wenn diese Orte\nune escale est prevue sur le territoire d'un autre f:tat,    zwar im Gebiet nur eines Hohen Vertragschließenden\nmeme si cet f:tat n·est pas une Haute Partie Contractante.   Teils liegen, aber eine Zwisdlenlandung in dem Gebiet\nLe transport sans une telle escale entre deux points du      eines anderen Staates vorgesehen ist, selbst wenn dieser\nterritoire d'une seule Haute Partie Contractante n'est pas   Staat kein Hoher Vertragsdlließender Teil ist. Die Be-\nconsidere comme international au sens de la presente         förderung zwischen zwei Orten innerhalb des Gebietes\nConvention.                                                  nur eines Hohen Vertragsdlließenden Teils ohne eine\nsolche Zwisdlenlandung gilt nidlt als internationale Be-\nförderung im Sinne dieses Abkommens.","Nr. 20 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958                                  313\n(3) Le transport a executer par plusieurs transporteurs       (3) Ist eine Beförderung von mehreren aufeinander-\npar air successifs est cense constituer pour l'application     folgenden Luftfrachtführern auszuführen, so gilt sie bei\nde la presente Convention un transport unique lorsqu'il        der Anwendung dieses Abkommens als eine einzige Be-\na ete envisage par les parties comme une seule opera-         förderung, sofern sie von den Parteien als einheitliche\ntion, qu'il ait ete conclu sous la forme d'un seul contrat   Leistung vereinbart worden ist. Hierbei macht es keinen\nou d'une serie de contrats, et il ne perd pas son carac-      Unterschied, ob der Beförderungsvertrag in der Form\ntere international par le fait qu'un seul contrat ou une       eines einzigen Vertrags oder einer Reihe von Verträgen\nserie de contrats doivent etre executes integralement          geschlossen worden ist. Eine solche Beförderung verliert\ndans le territoire d'un meme E:tat.                           ihre Eigenschaft als internationale Beförderung nicht da-\ndurch, daß ein Vertrag oder eine Reihe von Verträgen\nausschließlich im Gebiet ein und desselben Staates zu\nerfüllen ist.\nArticle 2                                                       Artikel 2\n(1) La Convention s'applique aux transports effectues         (1) Sind die Voraussetzungen des Artikels 1 gegeben,\npar l'E:tat ou les autres personnes juridiques de droit        so gilt das Abkommen auch für die Beförderungen, die\npublic, dans les conditions prevues a I' article 1er.          der Staat oder eine andere juristische Person des öffent-\nlichen Rechts ausführen.\n(2) La presente Convention ne s'applique pas au trans-        (2) Dieses Abkommen ist auf die         Beförderung von\nport du courrier et des colis postaux.                        Brief- und Paketpost nicht anzuwenden.\nCHAPITRE II                                                      2. KAPITEL\nTitres de Transport                                           Beförderungsscheine\nSection I                                                     L Abschnitt\nBillet de Passage                                                   Flugschein\nArticle 3                                                       Artikel 3\n(1) Dans le transport de passagers, un billet de pas-        (1) Bei der Beförderung von Reisenden ist ein Flug-\nsage doit etre delivre, contenant:                             schein auszustellen, der enthält:\na) l'indication des points de depart et de destina-           a) die Angabe des Abgangs- und Bestimmungs-\ntion;                                                          ortes;\nb) si les points de depart et de destination sont             b) falls Abgangs- und Bestimmungsort im Gebiet\nsitues sur le territoire d'une meme Haute Partie               ein und desselben Hohen Vertragschließenden\nContractante et qu'une ou plusieurs escales                    Teils liegen, jedoch eine oder mehrere Zwischen-\nsoient prevues sur le territoire d'un autre f:tat,             landungen im Gebiet eines anderen Staates vor-\nl'indication d'une de ces escales;                             gesehen sind, die Angabe eines dieser Zwischen-\nlandepunkte;\nc) un avis indiquant que si les passagers entre-              c) einen Hinweis darauf, daß die Beförderung der\nprennent un voyage comportant une destination                  Reisenden im Fall einer Reise, bei welcher der\nfinale ou une escale dans un pays autre que                    endgültige Bestimmungsort oder ein Zwischen-\nle pays de depart, leur transport peut etre regi               landepunkt in einem anderen Land als dem\npar la Convention de Varsovie qui, en general,                Abgangsland liegt, dem Warschauer Abkom-\nlimite la responsabilite du transporteur en cas                men unterliegen kann, das in der Regel die\nde mort ou de lesion corporelle, ainsi qu'en cas               Haftung des Luftfrachtführers für Tod oder\nde perte ou d'avarie des bagages.                             Körperverletzung sowie für Verlust oder Be-\nschädigul).g von Gepäck beschränkt.\n(2) Le billet de passage fait foi, jusqu·a preuve con-       (2) Der Flugschein ~eweist,        bis zum Nachweis des\ntraire, de la conclusion et des conditions du contrat de      Gegenteils, den Abschluß und die Bedingungen des Be-\ntransport. L'absence, l'irregularite ou la perte du billet    förderungsvertrags. Auf den Bestand und die Wirksam-\nn'affecte ni l'existence ni la validite du contrat de trans-  keit des Beförderungsvertrags ist es ohne Einfluß, wenn\nport, qui n'en sera pas moins soumis aux regles de la         der Flugschein fehlt, nicht ordnungsmäßig ist oder in\npresente Convention. Toutefois, si, du consentement du        Verlust gerät; auch in diesen Fällen unterliegt der\ntransporteur, le passager s·embarque sans qu'un billet        Vertrag den Vorschriften dieses Abkommens. Besteigt\nde passage ait ete delivre, ou si le billet ne comporte       jedoch der Reisende mit Zustimmung des Luftfrachtfüh-\npas l'avis prescrit a l'alinea 1 c) du present article, le    rers das Luftfahrzeug, ohne daß ein Flugschein ausge-\ntransporteur n'aura pas le droit de· se prevaloir des dis-    stellt worden ist, oder enthält der Flugschein nicht den\npositions de l' article 22.                                   in Absatz 1 Buchstabe c vorgeschriebenen Hinweis, so\nkann sich der Luftfradi.tführer nidi.t auf die Vorschriften\ndes Artikels 22 berufen.\nSection II                                                    2. Abschni lt\nBulletin de Bagages                                            Fluggepäck.schein\nArticle 4                                                      Artikel 4\n(1) Dans le transport de bagages enregistres, un bulle-      (1) Bei der Beförderung von aufgegebenem Reisegepäck\ntin de bagages doit etre delivre qui, s'il n'est pas com-     ist ein Fluggepäcksdi.ein auszustellen. Wenn der Flug-\nbine avec un billet de passage conforme aux dispositions      gepäckschein mit einem den Vorsdniften des Artikels 3\nde l'article 3, alinea ter, ou n'est pas inclus dans un tel   Abs. 1 entsprechenden Flugschein nicht verbunden oder\nbillet, doit contenir:                                        in ihn nicht aufgenommen ist, muß er enthalten:","314                                    Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\na) l'indication des points de depart et de destina-           a} die Angabe des Abgangs- und Bestimmungs-\ntion;                                                         ortes;\nb) si les points de depart et de destination sont             b) falls Abgangs- und Bestimmungsort im Gebiet\nsitues sur le territoire d'une meme Haute Partie              ein und desselben Hohen Vertragschließenden\nContractante et qu'une ou plusieurs escales                   Teils liegen, jedoch eine oder mehrere Zwischen-\nsoient prevues sur le territoire d'un autre Etat,             landungen im Gebiet eines anderen Staates vor-\nl'indication d'une de ces escales;                            gesehen sind, die Angabe eines dieser Zwischen-\nlandepunkte;\nc) un avis indiquant que, si le transport comporte            c} einen Hinweis darauf, daß die Beförderung,\nune destination finale ou une escale dans un                  falls der endgültige Bestimmungsort oder ein\npays autre que le pays de depart, il peut etre                Zwischenlandepunkt in einem anderen Land als\nregi par la Convention de Varsovie qui, en                    dem Abgangsland liegt, dem Warschauer Ab-\ngeneral, limite la responsabilite du transporteur             kommen unterliegen kann, das in der Regel die\nen cas de perte ou d'avarie des bagages.                      Haftung des Luftfrachtführers für Verlust oder\nBeschädigung von Reisegepäck. beschränkt.\n(2) Le bulletin de bagages fait foi, jusqu'a preuve con-      (2) Der Fluggepäckschein beweist, bis zum Nad1weis\ntraire, de l'enregistrement des bagages et des conditions     des Gegenteils, die Aufgabe des Reisegepäcks und die\ndu contrat de transport. L'absence, l'irregularite ou la      Bedingungen des Beförderungsvertrags. Auf den Be-\nperte du bulletin n'affecte ni l'existence ni la validite     stand und die Wirksamkeit des Beförderungsvertrags\ndu contrat de transport, qui n'en sera pas moins soumis       ist es ohne Einfluß, wenn der Fluggepäck.schein fehlt,\naux regles de la presente Convention. Toutefois, si le        nicht ordnungsmäßig ist oder in Verlust gerät; auch in\ntransporteur accepte la garde des bagages sans qu'un          diesen Fällen unterliegt der Vertrag den Vorschriften\nbulletin ait ete delivre ou si, dans le cas ou le bulletin    dieses Abkommens. Nimmt jedodl der Luftfrachtführer\nn'est pas combine avec un billet de passage conforme          das Reisegepäck. in seine Obhut, ohne einen Fluggepäck.-\naux dispositions de l'article 3, alinea 1 c), ou n'est pas    schein auszustellen, oder fehlt im Fluggepäckschein, wenn\ninclus dans un tel billet, il ne comporte pas l'avis prescrit er mit einem den Vorschriften des Artikels 3 Abs. 1\na l'alinea 1 c) du present article, le transporteur n'aura    entsprechenden Flugschein nicht verbunden oder in ihn\npas le droit de se prevaloir des dispositions de l'ar-        nicht aufgenommen ist, der in Absatz 1 Budlstabe c\nticle 22, alinea 2.                                           geforderte Hinweis, so kann sich der Luftfrachtführer\nnicht auf die Vorschriften des Artikels 22 Abs. 2 berufen.\nSection III                                                   3. Absdlnitt\nLettre de Transport aerien                                          Luftfrachtbrief\nArt i c l e 5                                                 Artikel 5\n(1) Tout transporteur de marchandises a le droit de           (1) Bei der Beförderung von Gütern kann der Luft-\ndemander a l'expediteur l'etablissement et la remise d'un     frachtführer vom Absender die Ausstellung und Aus-\ntitre appele « lettre de transport aerien »; tout expediteur  händigung eines Beförderungsscheins (Luftfrachtbrief)\na le droit de demander au transporteur l'acceptation de       und der Absender vom Luftfrachtführer die Annahme\nce documen t.                                                 dieser Urkunde verlangen.\n(2) Toutefois, l'absence, l'irregularite ou la perte de       (2) Auf den Bestand und die Wirksamkeit des Fracht-\nce titre n'affecte ni l'existence, ni la validite du contrat  vertrags ist es ohne Einfluß, wenn der Luftfrachtbrief\nde transport qui n'en sera pas moins soumis aux regles        fehlt, in Verlust gerät oder nicht ordnungsmäßig ist; auch\nde la presente Convention, sous reserve des dispositions      in diesen Fällen unterliegt der Vertrag den Vorschriften\nde l' article 9.                                              dieses Abkommens, jedoch unbeschadet der Bestimmung\ndes Artikels 9.\nArticle 6                                                     Artikel 6\n(1) La lettre de transport aerien est etablie par l'ex-       (1) Der Luftfrachtbrief wird vom Absender in drei Aus-\npediteur en trois exemplaires originaux et remise avec        fertigungen ausgestellt und mit dem Gute ausgehändigt.\nla marchandise.\n(2) Le premier exemplaire porte la mention « pour le          (2) Das erste Stück trägt den Vermerk „für den Luft-\ntransporteur »; il est signe par l'expediteur. Le deuxieme    frachtführer\"; es wird vom Absender unterzeichnet. Das\nexemplaire porte la mention « pour le destinataire »; il      zweite Stück trägt den Vermerk \"für den Empfänger\"; es\nest signe par l'expediteur et le transporteur et il accom-    wird vom Absender und vom Luftfrachtführer unterzeidl-\npagne la marchandise. Le troisieme exemplaire est signe       net und begleitet das Gut. Das dritte Stück wird vom Luft-\npar le transporteur et remis par lui a l'expediteur apres     frachtführer unterzeichnet und nach Annahme des Gutes\nacceptation de la marchandise.                                dem Absender ausgehändigt.\n(3) La signature du transporteur doit etre apposee            (3) Der Luftfrachtführer muß vor Verladung des Gutes\navant l'embarquement de la marchandise a bord de              in das Luftfahrzeug unterzeichnen.\nl'aeronef.\n(4) La signature du transporteur peut etre remplacee          (4) Die Unterschrift des Luftfrachtführers kann durch\npar un timbre; celle de l'expediteur peut etre imprimee       einen Stempel ersetzt, die des Absenders kann gedruckt\nou remplacee par un timbre.                                   oder durch einen Stempel ersetzt werden.\n(5) Si, a la demande de l'expediteur, le transporteur         (5) Wird der Luftfradltbrief auf Verlangen des Ab-\netablit la lettre de transport aerien, il est considere       senders vom Luftfrachtführer ausgestellt, so wird bis zum\njusqu'ä preuve contraire, comme agissant pour le compte       Beweis des Gegenteils vermutet, daß der Luftfrachtführer\nde l'expediteur.                                              als Beauftragter des Absenders gehandelt hat.","Nr. 20 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958                                   315\nArticle 7                                                      Artikel 7\nLe transporteur de marchandises a le droit de deman-            Besteht die Sendung aus mehreren Frachtstücken, so\nder a l'expediteur l'etablissement de lettres de transport       kann der Luftfrachtführer vom Absender die Ausstellung\naerien differentes lorsqu'il y a plusieurs colis.                mehrerer Luftfrachtbriefe verlangen.\nArticle 8                                                      Artikel 8\nLa lettre de transport aerien doit contenir:                    Der Luftfrachtbrief muß enthalten:\na) l'indication des points de depart et de destination;         a) die Angabe des Abgangs- und Bestimmungsortes;\nb) si les points de depart et de destination sont situes        b) falls Abgangs- und Bestimmungsort im Gebiet ein\nsur le territoire d'une meme Haute Partie Contrac-              und desselben Hohen Vertragschließenden Teils\ntante et qu'une ou plusieurs escales soient prevues             liegen, jedoch eine oder mehrere Zwischenlandun-\nsur le territoire d'un autre Etat, l'indication d'une           gen im Gebiet eines anderen Staates vorgesehen\nde ces escales;                                                 sind, die Angabe eines dieser Zwischenlandepunkte;\nc) un avis indiquant aux expediteurs que, si le trans-           c) einen Hinweis für den Absender, daß die Beför-\nport comporte une destination finale ou une escale              derung, wenn der endgültige Bestimmungsort oder\ndans un pays autre que le pays de depart, il peut               ein Zwischenlandepunkt in einem anderen Land als\netre regi par la Convention de Varsovie qui, en                 dem Abgangsland liegt, dem Warschauer Abkom-\ngeneral, limite la responsabilite des transporteurs             men unterliegen kann, das in der Regel die Haftung\nen cas de perte ou d'avarie des marchandises.                   des Luftfrachtführers für Verlust oder Beschädigung\nvon Gütern beschränkt.\nArticle 9                                                      Artikel 9\nSi, du consentement du transporteur, des marchandises            Wird ein Gut mit Zustimmung des Luftfrachtführers in\nsont embarquees a bord de l'aeronef sans qu'une lettre           das Luftfahrzeug verladen, ohne daß ein Luftfrachtbrief\nde transport aerien ait ete etablie ou si celle-ci ne com-       ausgestellt worden ist, oder enthält der Luftfrachtbrief\nporte pas I'avis prescrit a l'article 8, alinea c), le trans-    nicht den in Artikel 8 Buchstabe c vorgeschriebenen\nporteur n'aura pas le droit de se prevaloir des disposi-         Hinweis, so kann sich der Luftfrachtführer nicht auf die\ntions de l'article 22, alinea 2.                                 Vorschriften des Artikels 22 Abs. 2 berufen.\nArticle 10                                                    Artikel 10\n( 1) L' expediteur est responsable de I' exactitude des          (1)  Der Absender haftet für die Richtigkeit der An-\nindications et declarations concernant la marchandise            gaben und Erklärungen über das Gut, die er im Luft-\nqu'il inscrit dans la lettre de transport aerien.                frachtbrief abgibt.\n(2) 11 supportera la responsabilite de tout dommage              (2) Er haftet dem Luftfrachtführer für jeden Schaden,\nsubi par le transporteur ou par toute autre personne a           den dieser oder ein Dritter, dem der Luftfrachtführer\nl'egard de laquelle la responsabilite du transporteur est        verantwortlich ist, dadurch erleidet, daß diese Angaben\nengagee a raison de ses indications et declarations irre-        und Erklärungen unrichtig, ungenau oder unvollständig\ngulieres, inexactes ou incompletes.                              sind.\nArticle 11                                                    Artikel 11\n(1)   La lettre de transport aerien fait foi, jusqu'ä. preuve    (1)  Der Luftfrachtbrief erbringt Beweis für den Ab-\ncontraire, de la conclusion du contrat, de la reception de       schluß des Vertrags, den Empfang des Gutes und die\nla marchandise et des conditions du transport.                   Beförderungsbedingungen; der Gegenbeweis ist zulässig.\n(2) Les enonciations de la lettre de transport aerien,           (2) Die Angaben des Luftfrachtbriefs über Gewicht,\nrelatives au poids, aux dimensions et a l'emballage de           Maße und Verpackung des Gutes sowie über die Anzahl\nla marchandise ainsi qu'au nombre des colis font foi             der Frachtstücke gelten bis zum Beweis des Gegenteils\njusqu'a preuve contraire; celles relatives ä la quantite,        als richtig. Die Angaben über Menge, Raumgehalt und\nau volume et a l'etat de la marchandise ne font preuve           Zustand des Gutes erbringen gegenüber dem Luftfracht-\ncontre le transporteur qu'autant que la verification en a        führer nur insoweit Beweis, als dieser sie in Gegenwart\nete faite par lui en presence de l'expediteur, et constatee      des Absenders nachgeprüft hat und dies auf dem Fracht-\nsur la lettre de transport aerien, ou qu'il s'agit d'enon-       brief vermerkt ist, oder wenn es sich um Angaben han-\nciations relatives a l'etat apparent de la marchandise.          delt, die sich auf den äußerlich erkennbaren Zustanc:1 des\nGutes beziehen.\nArticle 12                                                    Artikel 12\n(1)   L'expediteur a le droit sous la condition d'executer       (1)  Der Absender ist unter der Bedingung, daß er alle\ntoutes les obligations resultant du contrat de transport,        Verpflid1tungen aus dem Frachtvertrag erfüllt, berechtigt,\nde disposer de la marchandise, soit en la retirant a l'aero-     über das Gut in der Weise zu verfügen, daß er es am\ndrome de depart ou de destination, soit en l'arretant €n         Abgangs- oder Bestimmungsflughafen sich zurückgeben,\ncours de route lors d'un atterrissage, soit en la faisant        unterwegs während einer Landung aufhalten, am Be-\ndelivrer au lieu de destination ou en cours de route a.          stimmungsort oder unterwegs an eine andere Person als\nune personne autre que le destinataire indique sur la            den im Luftfrachtbrief bezeichneten Empfänger abliefern\nlettre de transport aerien, soit en demandant son retour         oder nach dem Abgangsflughafen zurückbringen läßt.\na l'aerodrome de depart, pour autant que l'exercice de           Dieses Recht kann nur insoweit ausgeübt werden, als\nce droit ne porte prejudice ni au transporteur, ni aux           dadurch der Luftfrachtführer oder die anderen Absender\nautres expediteurs et avec I'obligation de rembourser les        nicht geschädigt werden. Der Absender ist zur Erstattung\nfrais qui en resultent.                                          der durch die Ausführung der Verfügung entstehenden\nKosten verpflichtet.","316                                     Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\n(2) Dans le cas ou l'execution des ordres de l'expedi-      (2) Ist die Ausführung der Weisungen des Absenders\nteur est impossible, le transporteur doit l'en aviser imme-   unmöglich, so hat der Luftfrachtführer ihn unverzüglich\ndiatement.                                                    zu verständigen.\n(3) Si le transporteur se conforme aux ordres de dispo-     (3) Entspricht der Luftfrachtführer den Weisungen des\nsition de l'expediteur, sans exiger la production de          Absenders, ohne die Vorlage des diesem übergebenen\nl' exemplaire de la lettre de transport aerien delivre a      Stückes des Luftfrachtbriefs zu verlangen, so haftet er\ncelui-ci, il sera responsable, sauf son recours contre        unbeschadet seines Rückgriffs gegen den Absender dem\nl'expediteur, du prejudice qui pourrait etre cause par ce     rechtmäßigen Besitzer des Luftfrachtbriefs für den hier-\nfait a celui qui est regulierement en possession de la        aus entstehenden Schaden.\nlettre de transport aerien.\n(4) Le droit de l'expediteur cesse au moment ou celui       (4) Das Recht des Absenders erlischt mit dem Zeit-\ndu destinataire commence, conformement a l'article 13         punkt, in dem das Recht des Empfängers gemäß Artikel 13\nci-dessous. Toutefois, si le destinataire refuse la lettre    entsteht. Es lebt wieder auf, wenn der Empfänger die\nde transport ou la marchandise, ou s'il ne peut etre          Annahme des Luftfrachtbriefs oder des Gutes verweigert\natteint, l'expediteur reprend son droit de disposition.       oder wenn er nicht erreicht werden kann.\nArticle 13                                                  Artikel 13\n(1) Sauf dans les cas indiques a l'article precedent, le     (1) Außer in den Fällen des Artikels 12 ist der Emp-\ndestinataire a le droit, des l'arrivee de la marchandise      fänger nach Ankunft des Gutes am Bestimmungsort be-\nau point de destination, de demander au transporteur de       rechtigt, vom Luftfrachtführer die Aushändigung des\nlui remettre la lettre de transport aerien et de lui livrer   Luftfrachtbriefs und die Ablieferung des Gutes gegen\nla rnarchandise contre le paiement du montant des crean-      Zahlung der geschuldeten Beträge und gegen Erfüllung\nces et contre l'execution des conditions de transport         der im Frachtbrief angegebenen Beförderungsbedingun-\nindiquees dans la lettre de transport aerien.                 gen zu verlangen.\n(2) Sauf stipulation contraire, le transporteur doit        (2) Mangels abweichender Vereinbarung hat der Luft-\naviser le destinataire des l'arrivee de la marchandise.       fradltführer dem Empfänger die Ankunft des Gutes un-\nverzüglich anzuzeigen.\n(3) Si la perte de la marchandise est reconnue par le       (3) Ist der Verlust des Gutes vom Luftfrachtführer an-\ntransporteur ou si, a l'expiration d'un delai de sept jours   erkannt, oder ist das Gut nadl Ablauf von sieben Tagen\napres qu'elle aurait du arriver, la marchandise n'est pas     seit dem Tage, an dem es hätte eintreffen sollen, nicht\narrivee, le destinataire est autorise a faire valoir vis-a-   eingetroffen, so kann der Empfänger die Redlte aus dem\nvis du transporteur les droits resultant du contrat de        Frachtvertrage gegen den Luftfrachtführer geltend madlen.\ntransport.\nArticle 14                                                  Artikel 14\nL'expediteur et le destinataire peuvent faire valoir tous   Der Absender und der Empfänger können, gleichviel\nles droits qui leur sont respectivement conferes par les      ob sie für eigene ode1 fremde Rechnung handeln, die\narticles 12 et 13, chacun en son propre nom, qu'il agisse     ihnen nach Artikel 12 und 13 zustehenden Rechte im\ndans son propre interet ou dans l'interet d'autrui, a.        eigenen Namen geltend machen, sofern sie die Ver-\ncondition d'executer les obligations que le contrat im-       pflichtungen aus dem Frachtvertrage erfüllen.\npose.\nArticle 15                                                  Artikel 15\n(1) Les articles 12, 13 et 14 ne portent aucun prejudice     (1) Die Beziehungen zwischen dem Absender und dem\nni aux rapports de l'expediteur et du destinataire e.ntre     Empfänger sowie die Beziehungen Dritter, deren Rechte\neux, ni aux rapports des tiers dont les droits provien-       vom Absender oder vom Empfänger herrühren, werden\nnent, soit de l'expediteur, soit du destinataire.             durch die Vorschriften der Artikel 12, 13 und 14 nidlt\nberührt.\n(2) Toute clause derogeant aux stipulations des articles     (2) Jede von den Vorschriften der Artikel 12, 13 und 14\n12, 13 et 14 doit etre inscrite dans la lettre de transport   abweichende Vereinbarung muß auf dem Luftfrachtbrief\naerien.                                                       vermerkt werden.\n(3} Rien dans la presente Co.nvention n'empeche l'eta-      (3) Dieses Abkommen steht der Ausstellung eines be•\nblissement d'une lettre de transport aerien negociable.       gebbaren Luftfrachtbriefs nicht entgegen.\nArticle 16                                                  Artikel 16\n(1) 1/expediteur est tenu de fournir les renseignements      (1) Der Absender ist verpflichtet, alle Auskünfte zu\net de joindre a la lettre de transport aerien les docu-       erteilen, die vor Aushändigung des Gutes an den Emp-\nments qui, avant la remise de la marchandise au destina-      fänger zur Erfüllung der Zoll-, Steuer- oder Polizeivor-\ntaire, sont necessaires a l'accomplissement des formali-      schriften erforderlidl sind, und alle zu diesem Zweck\ntes de douane, d'octroi ou de police. L'expediteur est        notwendigen Begleitpapiere dem Luftfrachtbrief beizu-\nresponsable envers le transporteur de tous dommages           geben. Der Absender haftet dem Luftfrachtführer für alle\nqui pourraient resulter de l'absence, de l'insuffisance ou    Schäden, die aus dem Fehlen, der Unzulänglichkeit oder\nde l'irregularite de ces renseignements et pieces, sauf       Unrichtigkeit dieser Auskünfte und Papiere entstehen,\nle cas de faule de la part du transporteur ou de ses          es sei denn, daß dem Luftfrachtführer oder seinen Leuten\npreposes.                                                     ein Verschulden zur Last fällt.\n(2) Le_ transporteur n'est pas tenu d'examiner si ces        (2) Der Luftfrachtführer ist nicht verpflichtet, diese\nrenseignements et documents sont exacts ou suffisants.        Auskünfte und Papiere auf ihre Richtigkeit und Voll-\nständigkeit zu prüfen.","Nr. 20 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958                                317\nCHAPITRE III                                                   3. KAPITEL\nResponsabilite du Transporteur                                Haftung des Luftfrachtführers\nArticle 17                                                   Artikel 17\nLe transporteur est responsable du dommage survenu            Der Luftfrachtführer hat den Schaden zu ersetzen, der\nen cas de mort, de blessure ou de toute autre lesion         dadurch entsteht, daß ein Reisender getötet, körperlich\ncorporelle subie par un voyageur lorsque l'accident qui      verletzt oder sonst gesundheitlich geschädigt wird, wenn\na cause le dommage s'est produit a bord de l'aeronef ou      der Unfall, durch den der Schaden verursacht wurde, sich\nau cours de toutes operations d'embarquement et de           an Bord des Luftfahrzeugs oder beim Ein- oder Aussteigen\ndebarquement.                                                ereignet hat.              ·\nArticle 18                                                   Artikel 18\n( 1) Le transporteur est responsable du dommage sur-          (1) Der Luftfrachtführer hat den Schaden zu ersetzen,\nvenu en cas de destruction, perle ou avarie de bagages       der durch Zerstörung, Verlust oder Beschädigung von\nenregistres ou de marchandises lorsque l'evenement qui       aufgegebenem Reisegepäck oder von Gütern entsteht,\na cause le dommage s'est produit pendant le transport        wenn das Ereignis, durch das der Schaden verursacht\naerien.                                                      wurde, während der Luftbeförderung eingetreten ist.\n(2) Le transport aenen, au sens de l'alinea precedent,        (2) Der Ausdruck \"Luftbeförderung\" im Sinne des vor-\ncomprend la periode pendant laquelle les bagages ou          stehenden Absatzes umfaßt den Zeitraum, während dessen\nmarchandises se trouvent sous la garde du transporteur,      das Reisegepäck oder die Güter sich auf einem Flug-\nque ce soit dans un aerodrome ou a bord d'un aeronef         hafen, an Bord eines Luftfahrzeugs oder, bei Landung\nou dans un lieu quelconque en cas d'atterrissage en          außerhalb eines Flughafens, an einem beliebigen Orte\ndehors d'un aerodrome.                                       unter der Obhut des Luftfrachtführers befinden.\n(3) La periode du transport aerien ne couvre aucun            (3) Der Zeitraum der Luftbeförderung umfaßt keine\ntransport terrestre, maritime ou fluvial effectue en dehors  Beförderung zu Lande, zur See oder auf Binnengewässern\nd'un aerodrome. Toutefois lorsqu'un tel transport est        außerhalb eines Flughafens. Erfolgt jedoch eine solche\neffectue dans l'execution du contrat de transport aerien     Beförderung bei Ausführung des Luftbeförderungsver-\nen vue du chargement, de la livraison ou du transborde-      trags zum Zwecke der Verladung, der Ablieferung oder\nment, tout dommage est presume, sauf preuve contraire,       der Umladung, so wird bis zum Beweise des Gegenteils\nresulter d'un evenement survenu pendant le transport         vermutet, daß der Schaden durch ein während der Luft-\naerien.                                                      beförderung eingetretenes Ereignis verursacht worden\nsei.\nArticle 19   ·,                                              Artikel 19\nLe transporteur est responsable du dommage resultant          Der Luftfrachtführer hat den Schaden zu ersetzen, der\nd'un retard dans le transport aerien de voyageurs, ba-       durch Verspätung bei der Luftbeförderung von Reise11den,\ngages ou marchandises,                                       Gepäck oder Gütern entsteht.\nArt i c l e 20                                               Artikel 20\nLe transporteur n'est pas responsable s'il prouve que         Die Ersatzpflicht tritt nicht ein, wenn der Luftfracht-\nlui et ses preposes ont pris toutes les mesures necessai-    führer beweist, daß er und seine Leute alle erforder-\nres pour eviter le dommage ou qu'il leur etait impossible    lichen Maßnahmen zur Verhütung des Schadens getroffen\nde les prendre.                                              haben oder daß sie diese Maßnahmen nicht treffen\nkonnten.\nArticle 21                                                   Artikel 21\nDans le cas ou le transporteur fait la preuve que la         Beweist der Luftfrachtführer, daß ein eigenes Verschul-\nfaule de la personne lesee a cause le dommage ou y           den des Geschädigten den Schaden verursacht oder bei\na contribue, le tribunal pourra, conformement aux dispo-     der Entstehung des Schadens mitgewirkt hat, so kann\nsitions de sa propre loi, ecarter ou attenuer la respon-     das Gericht nach Maßgabe seines heimischen Rechts ent-\nsabilite du transporteur.                                    scheiden, daß der Luftfrachtführer nicht oder nur in ver-\nmindertem Umfang zum Schadensersatz verpflichtet ist.\nAr ti cle 22                                                 Ar ti ke 1 22\n(1) Dans le transport des personnes, la responsabilite       (1) Bei der Beförderung von Personen haftet der Luft-\ndu transporteur relative a chaque passager est limitee a     frachtführer jedem Reisenden gegenüber nur bis zu einem\nla somme de deux cent cinquante mille francs. Dans le        Betrage von 250 000 Franken. Kann nach dem Recht des\ncas ou, d'apres la loi du tribunal saisi, l'indemnite peut   angerufenen Gerichts die Entschädigung in Form einer\netre fixee sous forme de rente, le capital de la rente ne    Geldrente festgesetzt werden, so darf der Kapitalwert\npeut depasser cette limite. Toutefois par une convention     der Rente diesen Höchstbetrag nicht übersteigen. Der\nspeciale avec le transporteur, le passager pourra fixer      Reisende kann jedoch mit dem Luftfrachtführer eine\nune limite de responsabilite plus elevee.                    höhere Haftsumme besonders vereinbaren.\n(2) a) Dans le transport de bagages enregistres et de        (2) a) Bei der Beförderung von aufgegebenem Reise-\nmarchandises, la responsabilite du transporteur              gepäck und von Gütern haftet der Luftfracht-\nest limitee a la somme de deux cent cinquante                führer nur bis zu einem Betrage von 250 Franken\nfrancs par kilogramme, sauf declaration speciale             für das Kilogramm. Diese Beschränkung gilt nicht,\nd'interet a la livraison faite par l'expediteur au           wenn der Absender bei der Aufgabe des Stückes\nmoment de la remise du colis au transporteur                 das Interesse an der Lieferung besonders dekla-\net moyennant le paiement d'une taxe supplemen-               riert und den etwa vereinbarten Zuschlag ent-\ntaire eventuelle. Dans ce cas, le transporteur               richtet hat. In diesem Falle hat der Luftfracht-\nsera tenu de payer jusqu·a concurrence de la                 führer bis zur Höhe des deklarierten Betrages","318                                      Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nsomme declaree, a moins qu'il ne prouve qu'elle              Ersatz zu leisten, sofern er nicht beweist, daß\nest superieure a l'interet reel de l'expediteur a            dieser höher ist als das tatsächliche Interesse des\nla livraison.                                                Absenders an der Lieferung.\nb) En cas de perte, d'avarie ou de retard d'une              b) Im Falle des Verlustes, der Beschädigung oder\npartie des bagages enregistres ou des marchan-               der Verspätung eines Teils des aufgegebenen\ndises, ou de to:ut objet qui y est contenu, seul             Reisegepäcks oder der Güter oder irgendeines\nle poids total du ou des colis dont il s'agit est            darin enthaltenen Gegenstandes kommt für die\npris en consideration pour determiner la limite              Feststellung, bis zu welchem Betrag der Luft-\nde responsabilite du transporteur. Toutefois,                frachtführer haftet, nur das Gesamtgewicht der\nlorsque la perle, l'avarie ou le retard d'une                betroffenen Stücke in Betracht. Beeinträchtigt\npartie des bagages enregistres ou des marchan-               jedoch der Verlust, die Beschädigung oder die\ndises, ou d'un objet qui y est contenu, affecte              Verspätung eines Teils des aufgegebenen Reise-\nla valeur d'autres colis -couverts par le meme               gepäcks oder der Güter oder eines darin ent-\nbulletin de bagages ou la meme lettre de trans-              haltenen Gegenstandes den Wert anderer auf\nport aerien, le poids total de ces colis doit etre           demselben Fluggepäckschein oder demselben\npris en consideration pour determiner la limite              Luftfrachtbrief aufgeführter Stücke, so wird das\nde responsabilite.                                           Gesamtgewicht dieser Stücke für die Feststellung,\nbis zu welchem Betrag der Luftfrachtführer haf-\ntet, berücksichtigt.\n(3) En ce qui concerne les objets dont le passager            (3) Die Haftung des Luftfrachtführers für Gegenstände,\nconserve la garde, la responsabilite du transporteur est       die der Reisende in seiner Obhut behält, ist auf einen\nlimitee a cinq mille francs par passager.                      Höchstbetrag von 5000 Franken gegenüber jedem Reisen-\nden beschränkt.\n(4) Les limites fixees par le present article n'ont pas       (4) Die   in diesem Artikel festgesetzten Haftungs-\npour effet d'enlever au tribunal la faculte d'allouer en       beschränkungen hindern das Gericht nicht, zusätzlich\noutre, conformement a sa loi, une somme correspondant          nach seinem Recht einen Betrag zuzusprechen, der ganz\na tout ou partie des depens et autres frais du proces          oder teilweise den vom Kläger aufgewendeten Gerichts-\nexposes par le demandeur. La disposition precedente ne         kosten und sonstigen Ausgaben für den Rechtsstreit ent-\ns'applique pas lorsque le montant de l'indemnite allouee,      spricht. Diese Bestimmung findet keine Anwendung,\nnon compris les depens et autres frais de proces, ne           wenn der zugesprochene Schadensersatz, ohne Berück-\ndepasse pas la somme que le transporteur a offerte par         sichtigung der Gerichtskosten und der sonstigen Aus-\necrit au demandeur dans un delai de six mois a dater du        gaben für den Rechtsstreit, denjenigen Betrag nicht über-\nfait qui a cause le dommage ou avant l'introduction de         steigt, den der Luftfrachtführer dem Kläger schriftlich\nl'instance si celle-ci est posterieure a ce delai.             innerhalb einer Frist von sechs Monaten seit dem Er-\neignis, das den Schaden verursacht hat, oder, falls die\nKlage nach Ablauf dieser Frist erhoben worden ist, vor\nihrer Erhebung angeboten hat.\n(5) Les sommes indiquees en francs dans le present             (5) Die in diesem Artikel angegebenen Frankenbeträge\narticle sont considerees comme se rapportant a une             beziehen sich auf eine Währungseinheit im Werte von\nunite monetaire constituee par soixante-cinq milligram-        65 1/2 Milligramm Gold von 900/1000 Feingehalt. Sie\nmes et demi d' or au titre de neuf cents milliemes de fin.     können in abgerundete Beträge einer jeden Landeswäh-\nCes sommes peuvent etre converties dans chaque mon-            rung umgewandelt werden. Die Umwandlung dieser Be-\nnaie nationale en chiffres ronds. La conversion de ces         träge in andere Landeswährungen als Goldwährungen er-\nsommes en monnaies nationales autres que la monnaie-           folgt im Falle eines gerichtlichen Verfahrens nach dem\nor s'effectuera en cas d'instance judiciaire suivant la        Goldwert dieser vVährungen im Zeitpunkt der Ent-\nvaleur-or de ces monnaies a la date du jugement.               scheidung.\nArticle 23                                                   Artikel 23\n(1) Toute clause tendant    a exonerer  le transporteur de    (1) Jede Bestimmung des Beförderungsvertrags, durch\nsa responsabilite ou a etablir une limite inferieure a         welche die Haftung des Luftfrachtführers ganz oder teil-\ncelle qui est fixee dans la presente Convention est nulle      weise ausgeschlossen oder die in diesem Abkommen be-\net de nul effet, mais la nullite de cette clause n'entraine    stimmte Haftsumme herabgesetzt werden soll, ist nichtig,\npas la nullite du contrat qui reste soumis aux disposi-        ihre Nichtigkeit hat nicht die Nichtigkeit des Vertrags\ntions de la presente Convention.                               zur Folge; dieser bleibt den Vorschriften dieses Abkom-\nmens unterworfen.\n(2) L' alinea 1er du present article ne s' applique pas       (2) Absatz 1 ist nicht anzuwenden auf Bestimmungen\naux clauses concernant la perte ou le dommage resul-           des Beförderungsvertrags über Verluste oder Beschädi- ·\ntant de la nature ou du vice propre des marchandises           gungen, die aus der Eigenart der beförderten Güter oder\ntr ansportees.                                                 einem ihnen anhaftenden Mangel herrühren.\nAr ti c 1e 24                                                Artikel 24\n(1) Dans les cas prevus aux articles 18 et 19 toute           (1) In den Fällen der Artikel 18 und 19 kann ein An-\naction en responsabilite, a quelque titre que ce soit, ne      spruch auf Schadensersatz, auf welchem Rechtsgrund er\npeut etre exercee que dans les conditions et limites           auch beruht, nur unter den Voraussetzungen und Be-\nprevues par la presente Convention.                            schränkungen geltend gemacht werden, die in diesem\nAbkommen vorgesehen sind.\n(2) Dans les cas prev_us a l'article 17, s'appliquent       (2) Die Vorschrift des vorstehenden Absatzes findet auch\negalement les dispositions de l'alinea precedent, sans         in den Fällen des Artikels 17 Anwendung. Die Frage,\nprejudice de la determination des personnes qui ont le         welche Personen zur Klage berechtigt sind und was für\ndroit d'agir et de leurs droits repectifs.                    RPchte ihnen zustehen, wird hierdurch nidlt berührt.","Nr. 20 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958                               319\nArticle 25                                                Artikel 25\nLes limites de responsabilite prevues a l'article 22 ne     Die in Artikel 22 vorgesehenen Haftungsbeschränkun-\ns'appliquent pas s'il est prouve que le dommage resulte     gen gelten nicht, wenn nachgewiesen wird, daß der\nd'un acte ou d'une omission du transporteur ou de ses       Schaden durch eine Handlung oder Unterlassung des\npreposes fait, soit avec l'intention de provoquer un        Luftfrachtführers oder seiner Leute verursacht worden\ndommage, soit temerairement et avec conscience qu'un        ist, die entweder in der Absicht, Schaden herbeizuführen,\ndommage en resultera probablement, pour autant que,         oder leichtfertig und in dem Bewußtsein begangen\ndans le cas d'un acte ou d'une omission de preposes,        wurde, daß ein Schaden mit Wahrscheinlichkeit eintreten\nla preuve soit egalement apportee que ceux-ci ont agi       werde. Im Fall einer Handlung oder Unterlassung der\ndans l' exercice de leur fonctions.                         Leute ist außerdem zu beweisen, daß diese in Ausfüh-\nrung ihrer Verrichtungen gehandelt haben.\nArti c 1 e 25 A                                           Artikel 25A\n(1) Si une action est intentee contre un prepose du         (1) Wird einer der Leute des Luftfrachtführers wegen\ntransporteur a la suite d'un dommage vise par la pre-       eines Schadens in Anspruch genommen, der unter dieses\nsente Convention, ce prepose, s'il prouve qu'il a agi dans  Abkommen fällt, so kann er sich auf die Haftungs-\nl'exercice de ses fonctions, pourra se prevaloir des li-    beschränkungen berufen, die nach Artikel 22 für den Luft-\nmites de responsabilite que peut invoquer ce transpor-      frachtführer gelten, sofern er beweist, daß er in Aus-\nteur en vertu de l'article 22.                              führung seiner Verrichtungen gehandelt hat.\n(2) Le montant total de la reparation qui, dans ce cas,     (2) Der Gesamtbetrag, der in diesem Falle von dem\npeut etre obtenu du transporteur et de ses preposes ne      Luftfrachtführer und seinen Leuten als Ersatz zu leisten\ndoit pas depasser lesdites limites.                         ist, darf die genannten Haftsummen nicht übersteigen.\n(3) Les dispositions des alineas 1 et 2 du present          (3) Die Vorschriften der Absätze 1 und 2 sind nicht\narticle ne s'appliquent pas s'il est prouve que le dom-     anzuwenden, wenn nachgewiesen wird, daß der Schaden\nmage resulte d'un acte ou d'une omission du prepose         durch eine Handlung oder Unterlassung der Leute des\nfait, soit avec l'intention de provoquer un dommage, soit   Luftfrachtführers verursacht worden ist, die entweder\ntemerairement et avec conscience qu'un dommage en           in der Absicht, Schaden herbeizuführen, oder leichtfertig\nresultera probablement.                                     und in dem Bewußtsein begangen wurde, daß ein Schaden\nmit Wahrscheinlichkeit eintreten werde.\nAr ti c 1e 26                                             Art i k e 1 26\n(1) La reception des bagages et marchandises sans           (1) Nimmt der Empfänger Reisegepäck oder Güter vor-\nprotestation par le destinataire constituera presomption,   behaltlos an, so wird bis zum Beweise des Gegenteils ver-\nsauf preuve contraire, que les marchandises ont ete         mutet, daß sie in gutem Zustand und dem Beförderungs-\nlivrees en bon etat et conformement au titre de trans-      schein entsprechend abgeliefert worden sind.\nport.\n(2) En cas d'avarie, le destinataire doit adresser au       (2) Im Fall einer Beschädigung muß der Empfänger\ntransporteur une protestation immediatement apres la        unverzfrglich nach Entdeckung des Schadens, aber jeden-\ndecouverte de l'avarie et, au plus tard, dans un delai      falls bei Reisegepäck binnen sieben und bei Gütern\nde sept jours pour les bagages et de quatorze jours         binnen vierzehn Tagen nach der Annahme, dem Luft-\npour les marchandises a dater de leur reception. En cas     frachtführer Anzeige erstatten. Im Fall einer Verspätung\nde retard, la protestation devra etre faite au plus tard    muß die Anzeige binnen einundzwanzig Tagen, nachdem\ndans les vingt et un jours a dater du Jour ou le bagage     das Reisegepäck oder das Gut dem Empfänger zur Ver-\nou la marchandise auront ete mis a sa disposition.          fügung gestellt worden ist, erfolgen.\n(3) Toute   protestation doit etre faite par reserve        (3) Jede Beanstandung muß auf den Beförderungsschein\ninscrite sur le titre de transport ou par un autre ecrit    gesetzt oder in anderer Weise schriftlich erklärt und\nexpedie dans le delai prevu pour cette protestation.        innerhalb der dafür vorgesehenen Frist abgesandt\nwerden.\n(4) A defaut de protestation dans !es delais prevus,        (4) Wird die Anzeigefrist versäumt, so ist jede Klage\ntoutes actions contre le transporteur sont irrecevables,    gegen den Luftfrachtführer ausgeschlossen, es sei denn,\nsauf le cas de fraude de celui-ci.                          daß dieser arglistig gehandelt hat.\nArti cl e 27                                              Artikel 27\nEn cas de deces du debiteur, I'action en responsabilite,    Stirbt der Schuldner, so kann der Anspruch auf Scha-\ndans les limites prevues par la presente Convention,        densersatz in den Grenzen dieses Abkommens gegen\ns'exerce contre ses ayants droit.                           seine Rechtsnachfolger geltend gemacht werd~n.\nAr ti c le 28                                             Artikel 28\n(1) L'action en responsabilite devra etre portee, au        (1) Die Klage auf Schadensersatz muß in dem Gebiet\nchoix du demandeur, dans le territoire d'une des Hautes     eines der Hohen Vertragschließenden Teile erhoben wer-\nParties Contractantes, soit devant le tribunal du domicile  den, und zwar nach Wahl des Klägers entweder bei dem\ndu transporteur, du siege principal de son exploitation     Gericht des Ortes, wo der Luftfrachtführer seinen Wohn-\nou du lieu ou il possede un etablissement par le soin       sitz hat oder wo sich seine Hauptbetriebsleitung o.der\nduquel le contrat a ete conclu, soit devant le tribunal     diejenige seiner Geschäftsstellen befindet, durch die der\ndu lieu de destination.                                     Vertrag abgeschlossen worden ist, oder bei dem Gericht\ndes Bestimmungsortes.\n(2) La procedure sera reglee par la. loi du tribunal        (2) Das Verfahren richtet sich nach den Gesetzen des\nsaisi.                                                      angerufenen Gerichts.","320                                        Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nA r t i c l e 29                                               A r t i k e l 29\n(1) L'action en responsabilite doit etre intentee, sous          (1) Die Klage auf Schadensersatz kann nur binnen\npeine de decheance, dans le delai de deux ans a compter          einer Ausschlußfrist von zwei Jahren erhoben werden.\nde l'arrivee a destination ou du jour ou l'aeronef aurait        Die Frist beginnt mit dem Tage, an dem das Luftfahr-\ndu arriver, ou de I' arret du transport.                         zeug am Bestimmungsort angekommen ist, oder an dem\nes hätte ankommen sollen, oder an dem die Beförderung\nabgebrochen worden ist.\n(2) Le mode du calcul du delai est determine par la              (2) Die Berechnung der Frist bestimmt sich nach den\nloi du tribunal saisi.                                           Gesetzen des angerufenen Gerichts.\nArti cl e 30                                                   Art i k e 1 30\n(1) Dans les cas de transport regis par la definition            (1) Wird die Beförderung durch mehrere aufeinander-\ndu troisieme alinea de l'article premier, a executer par         folgende Luftfrachtführer ausgeführt (Artikel 1 Abs. 3),\ndivers transporteurs successifs, chaque transporteur ac-         so ist jeder von ihnen, der Reisende, Reisegepäck oder\nceptant des voyageurs, des bagages ou des marchandises           Güter annimmt, den Vorschriften dieses Abkommens un-\nest soumis aux regles etablies par cette Convention,             terworfen; er gilt als eine der Parteien des Beförderungs-\net est cense etre une des parties contractantes du contrat       vertrags, soweit dieser sich auf den Teil der Beförde-\nde transport, pour autant que ce contrat ait trait a la          rung bezieht, der unter seiner Leitung ausgeführt wird.\npartie du transport effectuee sous son contröle.\n(2) Au cas d'un tel transport, le voyageur ou ses                (2) Bei einer solchen Beförderung von Reisenden\nayants droit ne pourront recourir que contre le transpor-        können der Reisende oder die sonst anspruchsberechtig-\nteur ayant effectue le transport au cours duquel l'acci-         ten Personen nur den Luftfrachtführer in Anspruch\ndent ou le retard s'est produit, sauf dans le cas ou, par        nehmen, der die Beförderung ausgeführt hat, in deren\nstipulation expresse, le premier transporteur aura assure        Verlauf der Unfall oder die Verspätung eingetreten ist,\nla r_esponsabilite pour tout le voyage.                          es sei denn, daß der erste Luftfrachtführer durch aus-\ndrückliche Vereinbarung die Haftung für die ganze Reise\nübernommen hat.\n(3) S'il s'agit de bagages ou de marchandises, l'expedi-        (3) Handelt es sich um Reisegepäck oder Güter, so\nteur aura recours contre le premier transporteur et le           kann der Absender den ersten, der Empfänger, der die\ndestinataire qui a le droit a la delivrance contre le der-       Auslieferung verlangen kann, den letzten, und jeder von\nnier, et l'un et l'autre pourront, en outre, agir contre         ihnen denjenigen Luftfrachtführer in Anspruch nehmen,\nle transporteur ayant effectue le transport au cours du-         welcher die Beförderung ausgeführt hat, in deren Ver-\nquel la destruction, la perte, l'avarie ou le retard se          lauf die Zerstörung, der Verlust oder die Beschädigung\nsont produits. Ces transporteurs seront solidairement            erfolgt oder die Verspätung eingetreten ist. Diese Luft-\nresponsables envers l'expediteur et le destinataire.             frachtführer haften dem Absender und dem Empfänger\nals Gesamtschuldner,\nCHAPITRE IV                                                      4. KAPITEL\nDispositions relatives aux transports combines                     Bestimmungen über gemischte Beförderungen\nArticle 31                                                     Artikel 31\n(1) Dans le cas de transports combines effectues en              (1) Bei gemischten Beförderungen, die zum Teil durch\npartie par air et en partie par tout autre moyen de              Luftfahrzeuge, zum Teil durch andere Verkehrsmittel\ntransport, les stipulations de la presente Convention ne         ausgeführt werden, gelten die Bestimmungen dieses Ab-\ns'appliquent qu'au transport aerien et si celui-ci repond       kommens nur für die Luftbeförderung und nur, wenn\naux conditions .de l'article premier.                            diese den Voraussetzungen des Artikels 1 entspricht.\n(2) Rien dans la presente Convention n'empeche les              (2) Keine Bestimmung dieses Abkommens hindert die\nparties, dans le cas de transports combines, d'inserer           Parteien, für den Fall einer gemischten Beförderung Be-\ndans le titre de transport aerien des conditions relatives       dingungen für die Beförderung durd1 andere Verkehrs-\na d'autres modes de transport, a condition que les stipu-        mittel in den Luftbeförderungsschein aufzunehmen, so-\nlations de la presente Convention soient respectees en           fern hinsichtlich der Luftbeförderung die Vorschriften\nce qui concerne le transport par air.                            dieses Abkommens beachtet werden.\nCHAPITRE V                                                      5. KAPITEL\nDispositions generales et finales                                  Allgemeine V orsduiften\nund Schlußbestimmungen\nArt i cl e 32                                                   Artikel 32\nSont nulles toutes clauses du contrat de transport et           Alle Bestimmungen des Beförderungsvertrags und alle\ntoutes conventions particulieres anterieures au dommage          vor Eintritt des Schadens getroffenen besonderen Ver-\npar lesquelles les parties derogeraient aux regles de la         einbarungen, worin die Parteien durch Bestimmung des\npresente Convention soit par une detennination de la             anzuwendenden Rechts oder durch Änderung der Vor-\nloi applicable, soit par une modification des regles de          schriften über die Zuständigkeit von diesem Abkommen\ncompetence. Toutefois, dans le transport des marchan-            abweichende Regeln festsetzen, sind nichtig. Im Falle der\ndises, les clauses d' arbitrage sont admises, dans les          Beförderung von Gütern sind jedoch Schiedsklauseln im\nlimites de la presente Convention, lorsque l'arbitrage           Rahmen dieses Abkommens zulässig, wenn das Ver-\ndoit s· effectuer dans les lieux de competence des tribu-       fahren im Bezirk eines der in Artikel 28 Abs. 1 bezeich-\nnaux prevus a l' article 28, alinea 1.                          neten Gerichte stattfinden soll.","Nr. 20 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958                                321\nA rti cl e 33                                                Arti k e 1 33\nRien dans Ia presente Convention ne peut empedier           Keine Bestimmung dieses Abkommens hindert den\nun transporteur de refuser la conclusion d'un contrat de    Luftfraqitführer, den Abschluß eines Beförderungsv er-\ntransport ou de formuler des reglements qui ne sont pas     trags zu verweigern oder Beförderungsbedingungen fest-\nen contradiction avec les dispositions de la presente       zusetzen, die nicht im Widerspruch mit den Vorschriften\nConvention.                                                 dieses Abkommens stehen.\nAr ti c 1 e 34                                               Ar tike 1 34\nLes dispositions des articles 3 a 9 inclus relatives aux    Die Vorschriften der Artikel 3 bis 9 über die Beförde-\ntitres de transport ne sont pas applicables au transport    rungsscheine sind nicht anzuwenden auf Beförderungen,\neffectue dans des circonstances extraordinaires en de-      die unter außergewöhnlichen Umständen und nicht im\nhors de toute operation normale de l'exploitation           Rahmen des gewöhnlichen Luftverkehrs ausgeführt\naerienne.                                                   werden.\nArti cl e 35                                                 Artikel 35\nLorsque dans la presente Convention il est question         Der Ausdruck „ Tage\" im Sinne dieses Abkommens um-\nde jours, il s'agit de jours courants et non. de jours      faßt auch die Sonn- und Feiertage.\nouvrables.\nArti cle 36                                                  Artikel 36\nLa presente Convention est redigee en fran<;ais en un       Dieses Abkommen ist in französischer Sprache in einer\nseul exemplaire qui restera depose aux archives du Mi-      einzigen Urschrift abgefaßt, die in den Archiven des\nnistere des Affaires Etrangeres de Pologne, et dont une     Polnischen Ministeriums des Auswärtigen aufbewahrt\ncopie certifiee conforme sera transmise par les soins du    bleiben soll. Die Polnische Regierung wird der Regierung\nGouvernement polonais au Gouvernement de chacune            jedes der Hohen Vertragschließenden Teile eine beglau-\ndes Hautes Parties Contractantes.                           bigte Abschrift übermitteln.\nArt i c 1e 37                                                Ar ti k e 1 37\n(1) La presente Convention sera ratifiee. Les instru-       (1) Dieses Abkommen soll ratifiziert werden. Die Rati-\nments de ratification seront deposes aux archives du        fikationsurkunden sollen in den Archiven des Polnischen\nMinistere des Affaires Etrangeres de Pologne, qui en        Ministeriums des Auswärtigen niedergelegt werden, das\nnotifiera le depöt au Gouvernement de chacune des           der Regierung jedes der Hohen Vertragschließenden\nHautes Parties Contractantes.                               Teile die erfolgte Niederlegung anzeigen wird.\n(2) Des que la presente Convention aura ete ratifiee        (2) Dieses Abkommen tritt, nachdem es von fünf der\npar cinq des Hautes Parties Contractantes, elle entrera     Hohen Vertragschließenden Teile ratifiziert ist, zwischen\nen vigueur entre Elles le quatre-vingt-dixieme jour apres   ihnen am neunzigsten Tage nach der Niederlegung der\nle depöt de la cinquieme ratification. Ulterieurement elle  fünften Ratifikationsurkunde in Kraft. Nach diesem Zeit-\nentrera en vigueur entre les Hautes Parties Contrac-        punkt tritt es zwischen den Hohen Vertragschließenden\ntantes qui l'auront ratifiee et la Haute Partie Contrac-    Teilen, die es ratifiziert haben, und dem Hohen Vertrag-\ntante qui deposera son instrument de ratification le        schließenden Teil, der seine Ratifikationsurkunde nieder-\nquatre-vingt-dixieme jour apres son depöt.                  legt, am neunzigsten Tage nach dieser Niederlegung in\nKraft.\n(3) II appartiendra au Gouvernement de la Republique        (3) Die Regierung der Republik Polen wird der Regie-\nde Pologne de notifier au Gouvernement de chacune des       rung jedes der Hohen Vertragschließenden Teile den Tag\nHautes Parties Contractantes la date de l'entree en         des Inkrafttretens dieses Abkommens sowie den Tag der\nvigueur de la presente Convention ainsi que la date du      Niederlegung jeder Ratifikationsurkunde anzeigen.\ndepöt de chaque ratification.\nAr ti c 1 e 38                                               Ar tik e 1 38\n(1) La presente Convention, apres son entree en             (1) Der Beitritt zu diesem Abkommen bleibt nach\nvigueur, restera ouverte a l'adhesion de tous les :Etats.   seinem Inkrafttreten allen Staaten offen.\n(2) L'adhesion sera effectuee par une notification          (2) Der Beitritt erfolgt durch eine Anzeige an die Re-\nadressee au Gouvernement de la Republique de Pologne,       gierung der Republik Polen, welche die Regierung eines\nqui en fera part au Gouvernement de chacune des Hautes      jeden der Hohen Vertragschließenden Teile hiervon ver-\nParties Contractantes.                                      ständigen wird.\n(3) L'adhesion produira ses effets a partir du quatre-      (3) Der Beitritt wird mit dem neunzigsten Tage seit der\nvingt-dixieme jour apres la notification faite au Gouver-   Anzeige an die Regierung der Republik Polen wirksam.\nnement de la Republique de Pologne.\nArticle 39                                                  Artikel 39\n(1) Chacune des Hautes Parties Contractantes pourra         (1) Jeder der Hohen Vertragschließenden Teile kann\ndenoncer la presente Convention par une notification        dieses Abkommen durch schriftliche Anzeige an die Re-\nfaite au Gouvernement de la Republique de Pologne,          gierung der Republik Polen, welche die Regierung jedes\nqui en avisera immediatement le Gouvernement de chac-       der Hohen Vertragschließenden Teile hiervon unverzüg-\nune des Hautes Parties Contractantes.                       lich benachrichtigen wird, kündigen."]}