{"id":"bgbl2-1958-20-1","kind":"bgbl2","year":1958,"number":20,"date":"1958-08-13T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1958/20#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1958-20-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1958/bgbl2_1958_20.pdf#page=1","order":1,"title":"Gesetz zu dem Protokoll vom 28. September 1955 zur Änderung des Abkommens zur Vereinheitlichung von Regeln über die Beförderung im internationalen Luftverkehr","law_date":"1958-08-07T00:00:00Z","page":291,"pdf_page":1,"num_pages":21,"content":["291\nBundesgesetzblatt\nTeil II\n1958 Ausgegeben zu Bonn am 13. August 1958 Nr. 20\nTag Inhalt: Seite\n7.8.58 Gesetz zu dem Protokoll vom 28. September 1955 zur Änderung des Abkommens zur Ver-\neinheitlichung von Regeln über die Beförderung im internationalen Luftverkehr . . . . . . . . . . . 291\n7.8.58 Bekanntmachung des Abkommens zur Vereinheitlichung von Regeln über die Beförderung\nim internationalen Luftverkehr (Warschauer Abkommen in der Fassung von Den Haag 1955) 312\n25. 7.58 Bekanntmachung über das Inkrafttreten des Abkommens vom 3. Juni 1955 zu dem am\n6. Mai 1882 in Den Haag unterzeichneten Internationalen Vertrag betreffend die polizeilidrn\nRegelung der Fischerei in der Nordsee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322\nGesetz zu dem Protokoll vom 28. September 1955\nzur Änderung des Abkommens zur Vereinheitlichung von Regeln\nüber die Beförderung im internationalen Luftverkehr.\nVom 7. August 1958.\nDer Bundestag hat das folgende Gesetz be- in der Fassung von Den Haag 1955 in französischer\nschlossen: Sprache und deutscher Ubersetzung bekanntzu-\nArtikel 1 machen.\nDem in Den Haag am 28. September 1955 unter- Artikel 3\nzeidmeten Prot9koll zur Änderung des Abkommens Dieses Gesetz gilt auch im Land Berlin, sofern\nzur Vereinheitlichung von Regeln über die Beför- das Land Berlin die Anwendung dieses Gesetzes\nderung im internationalen Luftverkehr, unterzeich- feststellt.\nnet in Warschau am 12. Oktober 1929 (Reichsge-\nsetzbl. 1933 II S. 1039), wird zugestimmt. Das Pro- Artikel 4\ntokoll wird nachstehend veröffentlicht. (1) Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Ver-\nkündung in Kraft.\nArtikel 2 (2) Der Tag, an dem das Protokoll nach seinem\nDer Bundesminister der Justiz wird ermächtigt, Artikel XXII Abs. 1 in Kraft tritt, ist im Bundes-\ndie Artikel 1 bis 40 A des Warschauer Abkommens gesetzblatt bekanntzugeben.\nDie verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates\nsind gewahrt.\nDas vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\nBonn, den 7. August 1958.\nDer Bundespräsident\nTheodor Heuss\nFür den Bundeskanzler\nDer Bundesminister für Verkehr\nSeebohm\nDer Bundesminister der Justiz\nSchäffer\nFür den Bundesminister des Auswärtigen\nDe r B und e s m in i s t e r für An g e 1e gen h e i t e n de s B und es rate s u n ·d de r Lände r\nvon Merkatz","292 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nProtocole Protocol\nportant modification de la Corivention to Amend the Convention for the\npour l'unification de certaines regles Uniflcation of Certain Rules Relating\nrelatives au transport aerien to International Carriage by Air\ninternational signee aVarsovie Signed at Warsaw on 12 October 1929\nle 12 octobre 1929\n· La Haye 28 septembre 1955 The Hague 28 Septe~ber 1955\nLES GOUVERNEMENTS SOUSSIGN:es THE GOVERNMENTS UNDERSIGNED\nCONSID:eRANT qu'il est souhaitable d'amender la CONSIDERING that it is desirable to amend the Con-\nConvention pour l'unification de certaines regles rela- vention for the Unification of Certain Rules Relating to\ntives au transport aerien international signee a Varsovie International Carriage by Air signed at Warsaw on\nle 12 octobre 1929, 12 October 1929,\nSONT CONVENUS DE CE QUI SUIT: HAVE AGREED AS FOLLOWS:\nCHAPITRE PREMIER CHAPTER I\nAmendements a la Conventlon Amendments to the Conventlon\nArticle premier Article I\nA l'_article premier de la Convention - In Article 1 of the Convention-\na) l'alinea 2 est supprime et remplace par la disposi- a) paragraph 2 shall be • deleted and replaced by the\nüon suivante: - following:-\n« 2. Est qualifie transport International, au sens de \"2. For the purposes of this Convention, the ex-\nla presente Convention, tout transport dans lequel, pression international carriage means any carriage\nd'apres les stipulations des parties, le point de depart in which, according to the agreement between the\net le point de destination, qu'il y ait ou non interrup- parties, the place of departure and the place of des-\ntion de transport ou transbordement, sont situes soit tination, whether or not there be a break in the\nsur le territoire de deux Hautes Parties Contractan- carriage or a transhipment, are situated either with-\ntes, soit sur Ie territoire d'une seule Haute Partie in the territories of two High Contracting Parties or\nContractante si une escale est prevue sur le terri- within the territory of a single High Contracting\ntoire d'un autre f:tat, meme si cet f:tat n'est pas une Party if there is an agreed stopping place within the\nHaute Partie Contractante. Le transport sans une territory of another State, even if that State is not\ntelle escale entre deux points du territoire d'une a High Contracting Party. Carriage between two\nseule Haute Partie Contractante n'est pas considere points within the territory of a single High Con-\ncomme international au sens de la presente Con- tracting Party without an agreed stopping place with-\nvention. » in the territory of another State is not international\ncarriage for the purposes of this Convention.\"\nb) l'alinea 3 est supprime et remplace par la disposi- b) paragraph 3 shall be deleted and replaced by the fol-\ntion suivante: - lowing:-\n« 3. Le transport a executer par plusieurs transpor- •3, Carriage to be performed by several successive\nteurs par air successifs est cense constituer pour l'ap- air carriers is deemed, for the purposes of this Con-\nplication de la presente Convention un transport uni- vention, to be one undivided carriage if it has been\nque lorsqu'il a ete envisage par les parties comme regarded by the parties as a single operation, wheth-\nune seule operation, qu'il ait ete conclu sous la for- er it had been agreed upon under the form of a single\nme d'un seul contrat ou d'une serie de contrats, et il contract or of a series of contracts, and it does not\nne perd pas son caractere international par le fait lose its international character merely because one\nqu'un seul contrat ou une serie de contrats doivent contract or a series of contracts is to be performed\netre executes integralement dans le territoire d'un entirely within the territory of the same State.\"\nmeme :etat. »\nArticle II Article II\nA. l'article 2 de la Convention- In Article 2 of the Convention-\nl'alinea 2 est supprime et remplace par la disposi- paragraph 2 shall be deleted and replaced by the fol-\ntion suivante: - lowing:-\n« 2. La presente Convention ne s'applique pas au •2. This Convention shall not apply to carriage of\ntransport du courrier et des colis postaux. » mail and postal packages.\"","Nr. 20-Tag der Ausgabe: Bonn, den 1~. August 1958 293\n(Ubersetzung)\nProtocolo Protokoll\nque modifica el Convenio para la zur .Änderung des Abkommens\nunificaci6n de ciertas reglas relativas zur Vereinheitlichung von Regeln\nal transporte aereo in ternacional über die Beförderung im internationalen\nfirmado en Varsovia Luftverkehr, unterzeichnet in Warscha11\nel 12 de octubre de 1929 am 12. Oktober 1929\nLa Haya 28 de septiembre de 1955 Den Haag 28. September 1955\nLOS GOBIERNOS FIRMANTES DIE UNTERZEICHNETEN REGIERUNGEN,\nCONSIDERANDO que es deseable modificar el Con- IN DER ERWÄGUNG, daß es wünschenswert ist, das\nvenio para la unificacion de ciertas reglas relativas al Abkommen zur Vereinheitlichung von Regeln über die\ntransporte aereo internacional, firmado en Varsovia el Beförderung im internationalen Luftverkehr, unterzeich-\n12 de octubre de 1929, net in Warschau am 12. Oktober 1929, zu ändern,\nHAN CONVENIDO LO SIGUIENTE: SIND WIE FOLGT UBEREINGEKOMMEN;\nCAPITULO PRIMERO KAPITEL I\nModificaciones al Convenio Änderungen des Abkommens\nArticulo Artikel I\nEn el articulo 1 del Convenio- Zu Artikel 1 des Abkommens.\na) se suprime el parrafo 2 y se sustituye por la siguiente a) Absatz 2 erhält folgende Fassung:\ndisposicion :-\nc2. A los fines del presente Convenio, la expresi6n ,, (2) Als internationale Beförderung im Sinne dieses\ntransporte internacional significa todo transporte, en Abkommens ist jede Beförderung anzusehen, bei der\nel que, de acuerdo con lo estipulado por las partes, nadi den Vereinbarungen der Parteien der Abgangs-\nel punto de partida y el punto de destino, haya o ort und der Bestimmungsort, gleichviel ob eine Unter-\nno interrupci6n en el transporte o transbordo, estan bredrnng der Beförderung oder ein Fahrzeugwechsel\nsituados, bien en el territorio de dos Altas Partes stattfindet oder nicht, in den Gebieten von zwei der\nContratantes, bien en el territorio de una sola Alta Hohen Vertragsdiließenden Teih~ liegen oder, wenn\nParte Contratante si se ha previsto una escala en el diese Orte zwar im Gebiet nur eines Hohen Vertrag-\ntcrritorio de cualquier otro Estado, aunque este no schließenden Teils liegen, aber eine Zwisdienlandung\nsea una Alta Parte Contratante. EI transporte entre in dem Gebiet eines anderen Staates vorgesehen ist,\ndos puntos dentro del territorio de una sola Alta selbst wenn dieser Staat kein Hoher Vertragschließen-\nParte Contratante, sin una escala convenida en el der Teil ist. Die Beförderung zwisdien zwei Orten\nterritorio de otro Estado, no se considerara transporte innerhalb des Gebietes nur eines Hohen Vertrag-\ninternacional a los fines del presente Convenio.» sdiließenden Teils ohne eine solche Zwischenlandung\ngilt nicht als internationale Beförderung im Sinne\ndieses Abkommen.\"\nb) se suprime el parrafo 3 y se sustituye por la siguiente b) Absatz 3 erhält folgende Fassung:\ndisposicion:-\n«3. EI transporte que haya de efectuarse por varios ,, (3) Ist eine Beförderung von mehreren aufeinander-\ntransportistas aereos sucesivamente, constituira, a los folgenden Luftfrachtführern auszuführen, so gilt sie\nfines del presente Convenio, un solo transporte bei der Anwendung dieses Abkommens als eine ein-\ncuando haya sido considerado por las partes como una zige Beförderung, sofern sie von den Parteien als\nsola operacion, tanto si ha sido objeto de un solo einheitliche Leistung vereinbart worden ist. Hierbei\ncontrato como de una serie de contratos, y no per- macht es keinen Unterschied, ob der Beförderungs-\ndera su caracter internacional por el hecho de qua vertrag in der Form eines einzigen Vertrags oder\nun solo contrato o una serie de contratos deban einer Reihe von Verträgen geschlossen worden ist.\nejecutarse integramente en el territorio del mismo Eine soldie Beförderung verliert ihre Eigenschaft als\nEstado.» internationale Beförderung nicht dadurch, daß ein\nVertrag oder eine Reihe von Verträgen ausschließ-\nlich im Gebiet· ein und desselben Staates zu erfüllen\nist.\"\nArticulo II Artikel II\nEn el articulo 2 del Convenio- Zu Artikel 2 des Abkommens.\nse suprime el parrafo 2 y se sustituye por la siguiente Absatz 2 erhält folgende Fassung:\ndisposici6n :-\n<,2. El presente Convenio no se aplicara al trans- ,, (2) Dieses Abkommen ist auf die Beförderung von\nporte de correo y paquetes postales.» Brief- und Paketpost nicht anzuwenden.\"","294 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nArticle III Article III\nA l'article 3 de la Convention - In Article 3 of the Convention-\na) l' alinea 1er est supprime et remplace par la disposi- a) paragraph 1 shall be deleted and replaced by the\ntion suivante: - following:-\n« 1. Dans le transport de passagers, un billet de pas- •1. In respect of the carriage of passengers a ticket\nsage doit etre delivre, contenant: shall be delivered containing:\na) l'indication des points de depart et de des- a) an indication of the places of departure and\ntination; destination;\nb) si les points de depart et de destination b) if the places of departure and destination\nsont situes sur le territoire d'une meme are within the territory of a single High\nHaute Partie Contractante et qu'une ou plu- Contracting Party, one or more agreed stop-\nsieurs escales soient prevues sur le terri- ping places being - within the territory of\ntoire d'un autre Etat, l'indication d'une de another State, an indication of at least one\nces escales; such stopping place;\nc) un avis indiquant que si les passagers entre- c) a notice to the effect that, if the passen-\nprennent un voyage comportant une desti- ger's journey involves an ultimate destina-\nnation finale ou une escale dans un pays tion or stop in a country other than the\nautre que le pays de depart, leur transport country of departure, the Warsaw Conven-\npeut etre regi par la Convention de Varso- tion may be applicable and that the Con-\nvie qui, en general, limite la responsabilite vention governs and in most cases limits the\ndu transporteur en cas de mort ou de lesion liability of carriers for . death or personal\ncorporelle, ainsi qu'en cas de perte ou d'ava- injury and in respect of loss of or damage\nrie des bagages. » to baggage. u\nb) l'alinea 2 est supprime et remplace par la disposi- b) paragraph 2 shall be deleted and replaced by the\ntion suivante: - following :-\n« 2. Le billet de passage fait foi, jusqu'a preuve \"2. The passenger ticket shall constitute prima facie\ncontraire, de la conclusion et des conditions du con- evidence of the conclusion and conditions of the\ntrat de transport. L'absence, l'irregularite ou la perte contract of carriage. The absence, irregularity or\ndu billet n'affecte ni l'existence ni la validite du con- loss of the passenger ticket does not affect the exist-\ntrat de transport, qui n'en sera pas moins soumis aux ence or the validity of the contract of carriage which\nregles de la presente Convention. Toutefois, si, du shall, none the less, be subject to the rules of this\nconsentement du transporteur, le passager s'embar- Convention. Nevertheless, if, with the consent of the\nque sans qu'un billet de passage ait ete delivre, ou carrier, the passenger embarks without a passenger\nsi le billet ne comporte pas l'avis prescrit a l'alinea ticket having been delivered, or if the ticket does not\n1 c) du present article, le transporteur n'aura pas le include the notice required by paragraph 1 c) of this\ndroit de se prevaloir des dispositions de l'article 22. » Article, the carrier shall not be entitled to avail\nhimself of the provisions of Article 22.\"\nArticle IV Art i c 1e IV\nA I' article 4 de la Convention - In Article 4 of the Convention-\na) les alineas 1, 2 et 3 sont supprimes et remplaces par a) paragraphs 1, 2 and 3 shall be deleted and replaced\nla disposition suivante: - by the following :-\n« 1. Dans le transport de bagages enregistres, un • t. In respect of the carriage of registered baggage,\nbulletin de bagages doit etre delivre qui, s'il n'est a baggage check shall be delivered, which, unless\npas combine avec un billet de passage conforme aux combined with or incorporated in a passenger ticket\ndispositions de l'article 3, alinea 1er, ou n'est pas in- which complies with the provisions of Article 3,\nclus dans un tel billet, doit contenir: paragraph 1, shall contain:\na) l'indication des points de depart et de desti- a) an indication of the places of departure and\nnation; destination;\nb) si les points de depart et de destination sont b) if the places of departure and destination\nsitues sur le territoire d'une meme Haute are within the territory of a single High\nPartie Contractante et qu'une ou plusieurs Contracting Party, one or more agreed stop-\nescales soient prevues sur le territoire d'un ping places being within the territory of\nautre Etat, l'indication d'une de ces escales; another State, an indication of at least one\nsuch stopping place;\nc) un avis indiquant que, si le transport com- c) a notice to the effect that, if the carriage\nporte une destination finale ou une escale involves an ultimate destination or stop in\ndans un pays autre que le pays de depart, il a country other than the country of de-\npeut etre regi par la Convention de Varsovie parture, the Warsaw Convention may be\nqui, en general, limite la responsabilite du applicable and that the Convention governs\ntransporteur en cas de perte ou d'avarie des and in most cases Iimits the liability of car-\nbagages. » riers in respect of loss of or damage to\nbaggage.\"","Nr. 20-Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958 295\nArticulo III Artikel III\nEn el articulo 3 del Convenio- Zu Artikel 3 des Abkommens.\na) se suprime el parrafo 1 y se sustituye por la siguiente a) Absatz 1 erhält folgende Fassung:\ndisposici6n:-\n« 1. En el transporte de pasajeros debera expedirse ,,(1) Bei der Beförderung von Reisenden ist ein\nun billete de pasaje, que contenga: Flugschein auszustellen, der enthält:\na) la indicaci6n de los puntos de partida y a) die Angabe des Abgangs- und Bestimmungs-\ndestino; ortes;\nb) si los puntos de partida y destino estan b} falls Abgangs- und Bestimmungsort im Ge-\nsituados en el territorio de una sola Alta biet ein und desselben Hohen Vertrag-\nParte Contratante, y se ha previsto una o schließenden Teils liegen, jedoch eine oder\nmas escalas en el territorio de otro Estado, mehrere Zwischenlandungen im Gebiet eines\ndebera indicarse una de esas escalas; anderen Staates vorgesehen sind, die Angabe\neines dieser Zwischenlandepunkte;\nc} un aviso indicando que, si los pasajeros c) einen Hinweis darauf, daß die Beförderung\nrealizan un viaje cuyo punto final de destino der Reisenden im Fall einer Reise, bei wel-\no una escala, se encuentra en un pais que no cher der endgültige Bestimmungsort oder ein\nsea el de partida, el transporte podra ser Zwischenlandepunkt in einem anderen Land\nregulado por el Convenio de Varsovia, el als dem Abgangsland liegt, dem Warschauer\ncual, en la mayoria de los casos, limita la Abkommen unterliegen kann, das in der\nresponsabilidad del transportista por muerte Regel die Haftung des Luftfrachtführers für\no lesiones asi como por perdida o averias Tod oder Körperverletzung sowie für Ver-\ndel equipaje. » lust oder Beschädigung von Gepäck be-\nschränkt.\"\nb) se suprime el parrafo 2 y se sustituye por la siguiente b) Absatz 2 erhält folgende Fassung:\ndisposici6n :-\n«2. EI billete de pasaje hace fe, salvo prueba en ,, (2) Der Flugschein beweist, bis zum Nachweis des\ncontrario, de la celebraci6n y de las condiciones del Gegenteils, den Abschluß und die Bedingungen des\ncontrato d ! transporte. La ausencia, irregularidad o Beförderungsvertrags. Auf den Bestand und die\nperdida del billete no afectara a la existencia ni a la Wirksamkeit des Beförderungsvertrags ist es ohne\nvalidez del contrato de transporte, que quedara sujeto Einfluß, wenn der Flugschein fehlt, nicht ordnungs-\na las reglas del presente Convenio. Sin embargo, si, mäßig ist oder in Verlust gerät; auch in diesen Fällen\ncon el consentimiento del transportista, el pasajero unterliegt der Vertrag den Vorschriften dieses Ab-\nse embarca sin que se haya expedido el billete de kommens. Besteigt jedoch der Reisende mit Zustim-\npasaje, o si este billete no comprende el aviso exigido mung des Luftfrachtführers das Luftfahrzeug, ohne daß\npor el parrafo 1 c), el transportista no tendra derecho ein Flugschein ausgestellt worden ist, oder enthält\na ampararse en las disposiciones del articulo 22.» der Flugschein nicht den in Absatz 1 Buchstabe c vor-\ngeschriebenen Hinweis, so kann sich der Luftfracht-\nführer nicht auf die Vorschriften des Artikels 22 be-\nrufen.\"\nArticulo IV Artikel IV\nEn el articulo 4 del Convenio- Zu Artikel 4 des Abkommens.\na) se suprimen los parrafos 1, 2 y 3 y se sustituyen por a) Die Absätze 1, 2 und 3 werden aufgehoben und durch\nJa siguiente disposici6n:- folgende Bestimmung ersetzt:\n«1. En el transporte de equipaje facturado, debera ,, (1) Bei der Beförderung von aufgegebenem Reise-\nexpedirse un tal6n de equipaje que, si no esta com- gepäck ist ein Fluggepäckschein auszustellen. Wenn\nbinado con un billete de pasaje que cumpla con los der Fluggepäckschein mit einem den Vorschriften des\nrequisitos del articulo 3, parrafo 1 c}, o incorporado Artikels 3 Abs. 1 entsprechenden Flugschein nicht\nal mismo, debera contener: verbunden oder in ihn nicht aufgenommen ist, muß\ner enthalten:\na) la indicaci6n de los puntos de partida y a} die Angabe des Abgangs- und Bestimmungs-\ndestino; ortes;\nb} si los puntos de partida y destino estan b) falls Abgangs- und Bestimmungsort im Ge-\nsituados en el territorio de una sola Alta biet ein und desselben Hohen Vertrag-\nParte Contratante, y se ha previsto una o schließenden Teils liegen, jedoch eine oder\nmas escalas en el territorio de otro Estado, mehrere Zwischenlandungen im Gebiet eines\ndebera indicarse una de esas escalas; anderen Staates vorgesehen sind, die Angabe\neines dieser Zwischenlandepunkte;\nc} un aviso indicando que, si el transporte cuyo·· c) einen Hinweis darauf, daß die Beförderung,\npunto final de destino o una escala, se en- falls der endgültige Bestimmungsort oder\ncuentra en un pais que no sea el de partida, ein Zwischenlandepunkt in einem anderen\npodra ser regulado por el Convenio de Var- Land als dem Abgangsland liegt, dem War-\nsovia, el cual, en la mayoria de los casos, schauer Abkommen unterliegen kann, das in\nlimita la responsabilidad del transportista der Regel die Haftung des Luftfrachtführers\npor perdida o averias del equipaje.» für Verlust oder Beschädigung von Reise-\ngepäck beschränkt.\"","296 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nb) l'alinea 4 est supprime et remplace par la disposi- b) paragraph 4 shall be deleted and replaced by the\ntion suivante: - following :-\n«'2. Le bulletin de bagages fait foi, jusqu'a preuve \"2. The baggage check shall constitute prima lacie\ncontraire, de l'enregistrement des bagages et des con- evidence of the registration of the baggage and of\nditions du contrat de transport. L'absence, l'irregula- the conditions of the contract of carriage. The ab-\nrite ou la perte du bulletin n'affecte ni l'existence ni sence, irregularity or loss of the baggage check does\nla validite du contrat de transport, qui n'en sera pas not affect the existence or the validity of the con-\nmoins soumis aux regles de la presente Convention. tract of carriage which shall, none the less, be sub-\nToutefois, si le transporteur accepte la garde des ject to the rules of this Convention. Nevertheless, if\nbagages sans qu'un bulletin ait ete delivre ou si, the carrier takes charge of the baggage without a\ndans le cas ou le bulletin n'est pas combine avec baggage check having been delivered or if the bag-\nun billet de passage conforme aux dispositions de gage check (unless combined with or incorporated in\nl'article 3, alinea 1 c), ou n'est pas inclus dans un tel the passenger ticket which complies with the pro-\nbillet, il ne comporte pas r avis prescrit a l' alinea 1 c) visions of Article 3, paragraph 1 c)) does not include\ndu present article, le transporteur n'aura pas le droit the notice required by paragraph 1 c) of this Article,\nde se prevaloir des dispositions de l'article 22, ali- he shall not be entitled to avail himself of the pro-\nnea 2.» visions of Article 22, paragraph 2.\"\nArticle V Article V\nA l'article 6 de la Convention - In Article 6 of the Convention-\nl'alinea 3 est supprime et remplace par la disposi- paragraph 3 shall be deleted and replaced by the\ntion suivante: - following :-\n« 3. La signature du transporteur doit etre apposee \" 3. The carrier shall sign prior to the loading of\navant l'embarquemenl de la marchandise a bord de the cargo on board the aircraft.\"\nl'aeronef.))\nAr ticle VI Arti cle VI\nL'article 8 de la Convention est supprime et remplace Article 8 of the Convention shall be deleted and re-\npar la disposition suivante: - placed by the following :-\n« La lettre de transport aerien doit contenir: •The air waybill shall contain:\na) l'indication des points de depart et de destina- a) an indication of the places of departure and\ntion; destination;\nb) si les points de depart et de destination sont b) if the places of departure and destination are\nsitues sur le territoire d'une meme Haute Par- within the territory of a single High Contract-\ntie Contractante et qu'une ou plusieurs escales ing Party, one or more agreed stopping places\nsoient prevues sur le territoire d'un autre Etat, being within the territory of another State, an\nl'indication d'une de ces escales; indication of at least one ~uch stopping place;\nc) un avis indiquant aux expediteurs que, si le c) a notice to the consignor to the effect that, if\ntransport comporte une destination finale ou the carriage involves an ultimate destination or\nune escale dans un pays autre que le pays de stop in a country other than the country of de-\ndepart, il peut etre regi par la Convention de parture, the Warsaw Convention may be ap-\nVarsovie qui, en general, limite la responsabi- plicable and that the Convention governs and\nlite des transporteurs en cas de perle ou d'ava- in most cases limits the liability of carriers in\nrie des marchandises. » respect of loss of or damage to cargo.\"\nArticle VII Article VII\nL' article 9 de la Convention est supprime et remplac~ Article 9 of the Convention shall be deleted and replaced\npar la disposition suivante: by the following:-\n« Si, du consentement du transporteur, des mar- •If, with the consent of the carrier, cargo is loaded\nchandises sont embarquees a bord de l'aeronef sans on board the aircraft without an air waybill having\nqu'une lettre de transport aerien ait ete etablie ou been made out, or if the air waybill does not include\nsi celle-ci ne comporte pas l'avis prescrit a l'article 8, the notice required by Article 8, paragraph c), the\nalinea c), le transporteur n'aura pas le droit de se carrier shall not be entitled to avail himself of the\nprevaloir des dispositions de l'article 22, alinea 2. • provisions of Article 22, paragraph 2.\"\nArticle VIII Ar t i c 1e VIII\nA l'article 10 de la Convention - In Article 10 of the Convention-\nl'alinea 2 est supprime et remplace par la disposition paragraph 2 shall be deleted and replaced by the\nauivante: - following :-\n« 2. II supportera la responsabilite de tout dom- •2. The consignor shall indemnify the carrier\nmage subi par le transporteur ou par toute autre per- against all damage suffered by him, or by any other\nsonne a l'egard de laquelle la responsabilite du trans- person to whom the carrier is liable, by reason of\nporteur est engagee a raison de ses indications et de- the irregularity, incorrectness or incompleteness of\nclarati~ns irregulieres, inexactes ou incompletes. » the particulars aild statements furnished by the\nconsignor.\"","Nr. 20-Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958 297\nb) se suprime el parrafo 4 y se sustituye por la siguiente b) Absatz 4 wird aufgehoben und durch folgende Be-\ndisposici6n :- stimmung ersetzt:\n«2. El tal6n de equipaje hace f e, salvo prueba en ,.(2) Der Fluggepäckschein beweist, bis zum Nacn-\ncontrario, de haberse facturado el equipaje y de las weis des Gegenteils, die Aufgabe des Reisegepäcks\ncondiciones del contrato de transporte. La ausencia, und die Bedingungen des Beförderungsvertrags. Auf\nirregularidad o perdida del tal6n no afecta a la den Bestand und die Wirksamkeit des Beförderungs-\nexistencia ni a la validez del contrato de transporte, vertrags ist es ohne Einfluß, wenn der Fluggepäck-\nque quedara sujeto a las reglas del presente Con- schein fehlt, nicht ordnungsmäßig ist oder in Verlust\nvenio. Sin embargo, si el transportista recibe bajo gerät; auch in diesen Fällen unterliegt der Vertrag\ncustodia el equipaje sin que se haya expedido un den Vorsmriften dieses Abkommens. Nimmt jedocn\ntal6n de equipaje, o si este, en el caso de que no este der Luftfrachtführer das Reisegepäck in seine Obhut,\ncombinado con un billete de equipaje que cumpla con ohne einen Fluggepäckschein auszustellen, oder fehlt\nlos requisitos del articulo 3, parrafo 1 c), o incorpo- im Fluggepäckschein, wenn er mit einem den Vor-\nrado al mismo, no comprende el aviso exigido por el schriften des Artikels 3 Abs. 1 entsprecnenden\nparrafo 1 c), no tendra derecho a ampararse en las Flugschein nicht verbunden ojer in ihn nicht auf-\ndisposiciones del articulo 22, parrafo 2.» genommen ist, der in Absatz 1 Bumstabe c geforderte\n!-Iinweis, so kann sicn der Luftfracntführer nicht auf\ndie Vorsmrif ten des Artikels 22 Abs. 2 berufen.•\nArticulo V Artikel V\nEn el articulo 6 del Convenio- Zu Artikel 6 des Abkommens.\nse suprime el parrafo 3 y se sustituye por la siguiente Absatz 3 erhält folgende Fassung:\ndisposici6n :-\n«3. El transportista pondra su firma antes del em- ,. (3) Der Luftfrachtführer muß vor Verladung des\nbarque de la mercancia a bordo de la aeronave.» Gutes in das Luftfahrzeug unterzeichnen.•\nArticulo VI Artikel VI\nSe suprime el articulo 8 del Convenio y se sustituye por Artikel 8 des Abkommens erhält folgende Fassung:\nla siguiente disposici6n:-\n«La carta de porte aereo debeni contener: nDer Luftframtbricf muß enthalten\na) la indicaci6n de los puntos de partida y destino 1 a) die Angabe des Abgangs- und Bestimmungsortes,\nb) si los puntos de partida y destino estan situados b) falls Abgangs- und Bestimmungsort im Gebiet\nen el territorio de una sola Alta Parte Contra- ein und desselben Hohen Vertragschließenden\ntante, y se ha previsto una o mas escalas en el Teils liegen, jedocn eine oder mehrere Zwischen-\nterritorio de otro Estado, debera indicarse una landungen im Gebiet eines anderen Staates vor-\nde esas escalas; gesehen sind, die Angabe eines dieser Zwischen-\nlandepunkte;\nc) un aviso indicando a los expedidores que, si el c) einen Hinweis für den Absender, daß die Be-\ntransporte cuyo punto final de destino, o una förderung, wenn der end~ültige Bestimmungsort\nescala, se encuentra en un pais que no sea el oder ein Zwiscnenlandepunkt in einem anderen\nde partida, podra ser regulado por el Convenio Land als dem Abgangsland liegt, dem War-\nde Varsovia, el cual, en la mayoria de los casos, scnauer Abkommen unterliegen kann, das in der\nlimita la responsabilidad del transportista por Regel die Haftung des Luftfrachtführers für Ver-\nperdida o averias de las mercancias.» lust oder Bescnädigung von Gütern beschränkt.•\nArtfculo VII Artikel_ VII\nSe suprime el articulo 9 del Convenio y se sustituye por Artikel 9 des Abkommens erhält folgende Fassung:\nla siguiente disposici6n:-\n«Si, con el consentimiento del transportista, se em- ,, Wird ein Gut mit Zustimmung des Luftfracht-\nbarcan mercancias sin que se haya expedido una führers in das Luftfahrzeug verladen, ohne daß ein\ncarta de porte aereo, o si esta no contiene el aviso Luftfrachtbrief ausgestellt worden ist, oder enthält\nprescrito en el parrafo c) del articulo 8, el transpor- der Luftfrachtbrief nicnt den in Artikel 8 Buchstabe c\ntista no tendra derecho a ampararse en las disposi- vorgeschriebenen Hinweis, so kann sicn der Luft-\nciones del parrafo 2 del articulo 22.» frachtführer nicht auf die Vorscnriften des Artikels 22\nAbs. 2 berufen.•\nArticulo VIII Artikel VIII\nEn el articulo 10 del Convenio- Zu Artikel 10 des Abkommens.\nse suprime el parrafo 2 y se sustituye por la siguiente Absatz 2 erhält folgende Fassung:\ndisposici6n:-\n«2. Debera indemnizar al transportista o a cualquier ,, (2) Er haftet dem Luftfrachtführer für jeden Scha-\npersona, con respecto de la cual este sea responsable, den, den dieser oder ein Dritter, dem der Luftfracht-\npor cualquier dafio que sea consecuencia de sus in- fö.hrer verantwortlich ist, dadurch erleidet, daß diese\ndicaciones y declaraciones irregulares, inexactas o Angaben und Erklärungen unrichtig, ungenau oder\nincompletas.» unvollständig sind.\"",".iiiii;;;;;;a;a;_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - - - - ---\n298 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nArt i c 1 e IX A r t i c 1 e IX\nA l'article 15 de la Convention - To Article 15 of the Convention-\nl'alinea suivant est insere: - the following paragraph shall be added:-\n« 3. Rien dans la presente Convention n'empeche \"3. Nothing in this Convention prevents the issue\nl'etablissement d'une lettre de transport aerien nego- of a negotiable air waybill.\"\nciable. »\nArticle X Article X\nL'alinea 2 de l'article 20 de la Convention est supprime. Paragraph 2 of Article 20 of the Convention shall be\ndeleted.\nArticle XI Arti cle XI\nL'article 22 de la Convention est supprime et remplace Article 22 of the Convention shall be deleted and re-\npar les dispositions suivantes: - placed by the following:-\n« Article 22 \"Article 22\n1. Dans le transport des personnes, la responsabi- 1. In the carriage of persons the liability of the\nlite du transporteur relative a chaque passager est carrier for each passenger is limited to the sum of\nlimitee a la somme de deux cent cinquante mille two hundred and fifty thousand francs. Where, in\nfrancs. Dans le cas ou, d'apres la loi du tribunal saisi, accordance with the law of the court seised of the\nl'indemnite peut etre fixee sous forme de rente, le case, damages may be awarded in the form of\ncapital de la rente ne peut depasser cette limite. periodical payments, the equivalent capital value of\nToutefois par une convention speciale avec le trans- the said payments shall not exceed two hundred and\nporteur, le passager pourra fixer une limite de res- fifty thousand francs. Nevertheless, by special con-\nponsabilite plus elevee. tract, the carrier and the passenger may agree to a\nhigher limit of liability.\n2. a) Dans le transport de bagages enregistres et 2. a) In the carriage of registered baggage and\nde marchandises, la responsabilite du trans- of cargo, the liability of the carrier is limited\nporteur est limitee a la somme de deux cent to a sum of two hundred and fifty francs per\ncinquante francs par kilogramme, sauf de- kilogramme, unless the passenger or con-\nclaration speciale d'interet a la livraison signor has made, at the time when the package\nfaite par l'expediteur au moment de la re- was handed over to the carrier, a special\nmise du colis au transporteur et moyennant declaration of interest in delivery at destina-\nle paiement d'une taxe supplementaire even- tion and has paid a supplementary sum if th~\ntuelle. Dans ce cas, le transporteur sera tenu case so requires. In that case the carrier will\nde payer jusqu'a concurrence de la somme be liable to pay a sum not exceeding the\ndeclaree, a moins qu'il ne prouve qu'elle est declared sum, unless he proves that that sum\nsuperieure a l'interet reel de l'expediteur a is greater than the passenger's or consignor's\nla livraison. actual interest in delivery at destination.\nb) En cas de perte, d'avarie ou de retard d'une b) In the case of loss, damage or delay of part\npartie des bagages enregistres ou des mar- of registered baggage or cargo, or of any\nchandises, ou de tout objet qui y est contenu, object contained therein, the weight to be\nseul le poids total du ou des colis dont il taken into consideration in determining the\ns'agit est pris en consideration pour deter- amount to which the carrier's liability is\nminer la limite de responsabilite du transpor- limited shall be only the total weight of the\nteur. Toutefois, lorsque la perte, l'avarie ou package or packages concerned. Nevertheless,\nle retard d'une partie des bagages enregistres when the loss, damage or delay of a part of\nou des marchandises, ou d'un objet qui y est the registered baggage or cargo, or of an\ncontenu, affecte la valeur d'autres colis cou- object contained therein, affects the value of\nverts par le meme bulletin de bagages ou la other packages covered by the same baggage\nmeme lettre de transport aerien, le poids to- check or the same air waybill, the total weight\ntal de ces colis doit etre pris en considera- of sudi package or packages shall also be\ntion pour determiner la limite de responsa- taken into consideration in determining the\nbilite. . limit of liability.\n3. En ce qui concerne les objets dont le passager 3. As regards objects of which the passenger takes\nconserve la garde, la responsabilite du transporteur charge himself the liability of the carrier is limited\nest limitee a cinq mille francs par passager. to five thousand francs per passenger.\n4. Les limites fixees par le present article n'ont 4. The limits prescribed in this article shall not\npas pour effet d'enlever au tribunal la faculte d'al- prevent the court from awarding, in accordance with\nlouer en outre, conformement a sa loi, une somme its own law, in addition, the whole or part of the\ncorrespondant a tout ou partie des depens et autres court costs and of the other expenses of the litigation\nfrais du proces exposes par le demandeur. La dispo- incurred by the plaintiff. The foregoing provision\nsi tion precedente ne s'applique pas lorsque le \"mon- shall not apply if the amount of the damages awarded,\ntant de l'indemnite allouee, non compris les depens excluding court costs and other expenses of the liti-\net autres frais de proces, ne depasse pas la somme gation, does not exceed the sum which the carrier\nque le transporteur a offerte par ecrit au demandeur has offered in writing to the plaintiff within a period","Nr. 20-Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958 299\nA r t i c u l o IX · Artikel IX\nSe aiiade el siguiente parrafo al articulo 15 del Con- Zu Artikel 15 des Abkommens.\nvenio:- Folgender Absatz wird hinzugefügt:\n«3. Nada en el presente Convenio impedira la ex- ,, (3) Dieses Abkommen steht der Ausstellung eines\npedici6n de una carta de porte aereo negociable.» begebbaren Luftfraditbriefes nicht entgegen.\"\nArticulo X Artikel X\nEn el articulo 20 del Convenio se suprime el parrafo 2. Absatz 2 des Artikels 20 des Abkommens wird aufge-\nhoben.\nA rticulo XI Artikel XI\nSe suprime el articulo 22 del Convenio y se sustituye Artikel 22 des Abkommens erhält folgende Fassung:\npor las siguientes disposiciones:-\n«Articulo 22 „Artikel 22\n1. En el transporte de personas, la responsabilidad (1) Bei der Beförderung von Personen haftet der\ndel transportista con respecto a cada pasajero, se Luftfrachtführer jedem Reisenden gegenüber nur bis\nlimitara a la suma de doscientos cincuenta mil fran- zu einem Betrage von 250 000 Franken. Kann nach\ncos. En el caso de que, con arreglo a la ley del tribu- dem Redlt des angerufenen Geridites die Entsdiädi-\nnal que conozca del asunto, la. indemnizaci6n puede gung in Form einer Geldrente festgesetzt werden, so\nser fijada en forma de renta, el capital de la renta no darf der Kapitalwert der Rente diesen Höchstbetrag\npodra sobrepasar este limite. Sin embargo, por con- nicht übersteigen. Der Reisende ~ann jedoch mit dem\nvenio especial con el transportista, el pasajero podra Luftfrachtführer eine höhere Haftsumme besonders\nfijar un limite de responsabilidad mas elevado. vereinbaren.\n2. a) En el transporte de equipaje facturado y de (2) a) Bei der Beförderung von aufgegebenem Reise-\nmercancias Ja responsabilidad del trans- gepäck und von Gütern haftet der Luftfradit-\nportista se limitara a la suma de doscientos führer nur bis zu einem Betrage von 250\ncincuenta francos por kilogramo, salvo decla- Franken für das Kilogramm. Diese Besdirän-\nraci6n especial de valor hecha por el expedidor kung gilt nicht, wenn der Absender bei der\nen el momento de la entrega del bulto al Aufgabe des Stückes das Interesse an der\ntransportista y mediante el pago de una tasa Lieferung besonders deklariert und den etwa\nsuplementaria, si hay lugar a ello. En este vereinbarten Zusdilag entrichtet hat. In die-\ncaso, el transportista estara obligado a pagar sem Falle hat der Luftfrachtführer bis zur\nhasta el importe de la suma declarada, a me- Höhe des deklarierten Betrages Ersatz zu\nnos que pruebe que este es superior al valor leisten, sofern er nicht beweist, daß dieser\nreal en el momento de la entrega. höher ist als das tatsädilidle Interesse des\nAbsenders an der Lieferung.\nb) En caso de perdida, averias o retraso de una b) Im Falle des Verlustes, der Beschädigung\nparte del equipaje f acturado o de las mer- oder der Verspätung eines Teiles des aufge-\ncancias o de cualquier objeto en ellos con- gebenen Reisegepäcks oder der Güter oder\ntenidö, solamente se tendra en cuenta el peso irgendeines darin enthaltenen Gegenstandes\ntotal del bulto afectado para determinar el kommt für die Feststellung, bis zu weldlem\nlimite de responsabilidad del transportista. Sin Betrag der Luftfrachtführer haftet, nur das\nembargo, cuando la perdida, averia o retraso de Gesamtgewicht der betroffenen Stücke in Be-\nuna parte del equipaje facturado, de las mer- tracht. Beeinträchtigt jedoch der Verlust, die\ncancias o de un objeto en ellos contenido, Beschädigung oder die Verspätung eines Tei-\nafecte al valor de otros bultos comprendidos les des aufgegebenen Reisegepäcks oder der\nen el mismo tal6n de equipaje o carta de Güter oder eines darin enthaltenen Gegen-\nporte aereo, se. tendra en cuenta el peso total standes den Wert anderer auf demselben\nde tales bultos para determinar el limite de Fluggepäcksdlein oder demselben Luftfracht-\nresponsa bilidad. brief aufgeführter Stücke, so wird das Gesamt-\ngewicht dieser Stücke für die Feststellung, bis\nzu welchem Betrag der Luftfrachtführer haftet,\nberücksichtigt.\n3. En lo que concierne a los objetos, cuya custodia (3) Die Haftung des Luftfrachtführers für Gegenstände,\nconserve el pasajero, la responsabilidad del transpor- die der Reisende in seiner Obhut behält, ist auf einen\ntista se limitara a cinco mil francos por pasajero. Höchstbetrag von 5000 Franken gegenüber jedem\nReisenden beschränkt.\n4. Los limites establecidos en el presente articulo (4) Die in diesem Artikel festgesetzten Haftungs-\nno tendran por efecto el restar al tribunal la facultad beschränkungen hindern das Gericht nid1t, zusätzlich\nde acordar ademas, conforme a su propia ley, una nach seinem Recht einen Betrag zuzusprechen, der\nsuma que corresponda a todo o parte de las costas ganz oder teilweise den vom Kläger aufgewendeten\ny otros gastos del litigio en que haya incurrido el Gerichtskosten und sonstigen Ausgaben für den\ndemandante. La disposici6n anterior no regira cuando Reditsstreit entspridit. Diese Bestimmung findet keine\nel importe de Ia indemnizaci6n acordada, con exclu- Anwendung, wenn der zugesprochene Schadenersatz,\nsi6n de las costas y otros gastos del litigio, no exceda ohne Berücksichtigung der Gerichtskosten und der\nde la suma que el transportista haya ofrecido por sonstigen Ausgab~n für den Rechtsstreit, denjenigen","300 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\ndans un delai de six mois a dater du fait qui a cau- of six months from the date of the occurrence caus-\nse le dommage ou avant l'introduction de l'instance ing the damage, or before the commencement of the\nsi celle-ci est posterieure a ce delai. action, if that is later.\n5. Les sommes indiquees en francs dans le present 5. The sums mentioned in francs in this Article\narticle sont considerees comme se rapportant a une shall be deemed to refer to a currency unit consist-\nunite monetaire constituee par soixante-cinq milli- ing of sixty-five and a half milligrammes of gold of\ngrammes et demi d'or au titre de neuf c~nts mil- millesimal fineness nine hundred. These sums may\nliemes de fin. Ces sommes peuvent etre converties be converted into national currencies in round\ndans chaque monnaie nationale en chiffres ronds. La figures. Conversion of the sums into national cur-\nconversion de ces sommes en monnaies nationales rencies other than gold shall, in case of judicial\nautres que la monnaie-or s'effectuera en cas d'ins- proceedings, be made according to the gold value of\ntance judiciaire suivant la valeur-or de ces mon- such currencies at the date of the judgment.\"\nnaies a la date du jugement. »\nArticle XII Article XII\nA l'article 23 de la Convention, la disposition actuelle In Article 23 of the Convention, the existing prov1s1on\ndevient l'alinea 1er, et l'alinea 2 suivant est ajoute: - shall be renumbered as paragraph 1 and another para-\ngraph shall be added as follows:-\n« 2. L'alinea ter du present article ne s'applique pas \"2. Paragraph 1 of this Article shall not apply to\naux clauses concernant la perle ou le dommage re- prov1s1ons governing lass or damage resulting from\nsultant de la nature ou du vice propre des marchan- the inherent defect, quality or vice of the cargo\ndises transportees. » carried.\"\nArticle XIII A r t i c l e XIII\nA l'article 25 de la Convention - In Article 25 of the Convention-\nles alineas 1 et 2 sont supprimes et remplaces par la paragraphs 1 and 2 shall be deleted and replaced by\ndisposition suivante: - the following :-\n« Les limites de responsabilite prevues a l'article 22 \"The limits of liability specified in Article 22 shall\nne s'appliquent pas s'il est prouve que le dommage not apply if it is proved that the damage resulted\nresulte d'un acte ou d'une omission du transpor- from an act or omission of the carrier, his servants\nteur ou de ses preposes fait, soit avec l'intention de or agents, done with intent to cause damage or\nprovoquer un dommage, soit temerairement et avec recklessly and with knowledge that damage would\nconscience qu'un dommage en resultera probable- probably result; provided that, in the case of such\nment, pour autant que, dans le cas d'un acte ou d'une act or omission of a servant or agent, it is also\nomission de preposes, la preuve soit egalement ap- proved that he was acting within · the scope of his\nportee que ceux-ci ont agi dans l'exercice de leur employment.\"\nfonctions. »\nAr ticle XIV Article XIV\nApres l'article 25 de la Convention, l'article suivant est After Article 25 of the Convention, the following article\ninsere: - shall be inserted:-\n« Article 25 A \" Article 25 A\n1. Si une action est intentee contre un prepose du 1. If an action is brought against a servant or agent\ntransporteur a la suite d'un dommage vise par la pre- of the carrier arising out of damage to which this\nsente Convention, ce prepose, s'il prouve qu'il a agi Convention relates, such servant or agent, if he\ndans l'exercice de ses fonctions, pourra se prevaloii' proves that he acted within the scope of his employ-\ndes limites de responsabilite que peut invoquer ce ment, shall be entitled to avail himself of the limits\ntransporteur en vertu de l'article 22. of liability which that carrier himself is entitled to\ninvoke under Article 22.\n2. Le montant total de la reparation qui, dans ce 2. The aggregate of the amounts recoverable from\ncas, peut etre obtenu du transporteur et de ses pre- the carrier, his servants and agents, in that case, shall\nposes ne doit pas depasser lesdites limites. not exceed the said limits.\n3. Les dispositions des alineas 1 et 2 du present 3. The provisions of paragraphs 1 and 2 of this\narticle ne s'appliquent pas s'il est prouve que le dom- article shall not apply if it is proved that the damage\nmage resulte d'un acte ou d'une omission du prepose resulted from an act or omission of the servant or\nfait, soit avec l'intention de provoquer un dommage, agent done with intent to cause damage or recklessly\nsoit temerairement et avec conscience qu'un dom- and with knowledge that damage would probably\nmage en resultera probablement. » result.\"","Nr. 20 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958 301\nescri to al demandante, dentro de un periodo de seis Betrag nidit übersteigt, den der Luftfrachtführer dem\nmeses a contar del hedio que caus6 los dafios, o antes Kläger schriftlidi innerhalb einer Frist von sedis\nde comenzar el juicio, si la segunda fecha es posterior. Monaten seit dem Ereignis, das den Schaden ver-\nursacht hat, oder, falls die Klage nadi Ablauf dieser\nFrist erhoben worden ist, vor ihrer Erhebung ange-\nboten hat.\n5. Las sumas en francos mencionadas en este arti- (5) Die in diesem Artikel angegebenen Franken-\nculo se considerarcin que se refieren a una unidad de beträge beziehen sich auf eine Währungseinheit im\nmoneda consistente en sesenta y cinco miligramos Werte von 65 1/2 Milligramm Gold von 1100/iooo Fein-\ny medio de oro con ley de novecientas milesimas. gehalt. Sie können in abgerundete Beträge einer\nPodrcin ser convertidas en moneda nacional en mime- jeden Landeswährung umgewandelt werden. Die Um-\nros redondos. Esta conversi6n, a moneda nacional dis- wandlung dieser Beträge in andere Landeswährungen\ntin ta de la moneda oro, se efectuarci, si hay procedi- als Goldwährungen erfolgt im Falle eines gerichtlichen\nmiento judicial, con sujeci6n al valor oro de didia Verfahrens nach dem Goldwert dieser Währungen\nmoneda nacional en la fedia de la sentencia.» im Zeitpunkte der Entscheidung.\"\nA r t f c u l o XII Artikel XII\nEn el articulo 23 del. Convenio, la disposici6n existente In Artikel 23 des Abkommens wird die bisherige Be-\naparecera como parrafo 1 y se afiadirci otro parrafo que stimmung als Absatz 1 bezeichnet; als Absatz 2 wird\ndiga:- hinzugefügt:\n<<2. Lo previsto en el parrafo 1 del presente articulo ,, (2) Absatz 1 ist nicht anzuwenden auf Bestimmun-\nno se aplic,arci a las clausulas referentes a perdida gen des Beförderungsvertrags über Verluste oder\no dafio resultante de la naturaleza o vicio propio de Beschädigungen, die aus der Eigenart der beförderten\nlas mercancias transportadas.» Güter oder einem ihnen anhaftenden Mangel her-\nrühren.\"\nA r ti c u l o XIII Ar t i k e l XIII\nEn el articulo 25 del Convenio- Zu Artikel 25 des Abkommens.\nse suprimen los parrafos 1 y 2, quedando reemplazados An die Stelle der Absätze 1 und 2 tritt folgende Be-\npor lo siguiente:- stimmung:\n«Los limites de responsabilidad previstos en el ar- \"Die in Artikel 22 vorgesehenen Haftungsbeschrän-\nticulo 22 no se aplicaran si se prueba que el dafio es el kungen gelten nicht, wenn nachgewiesen wird, daß\nresultado de una acci6n u omisi6n del transportista der Schaden durch eine Handlung oder Unterlassung\no de sus dependientes, con intenci6n de causar el des Luftfrachtführers oder seiner Leute verursadit\ndaiio, o con temeridad y sabiendo que probablemente worden ist, die entweder in der Absicht, Schaden\ncausaria dafio; sin embargo, en el caso de una ac- herbeizuführen, oder leiditfertig und in dem Bewußt-\nci6n u omisi6n de los dependientes, habrci que probar sein begangen wurde, daß ein Schaden mit Wahr-\ntambien que estos actuaban en el ejercicio de sus scheinlichkeit eintreten werde. Im Fall einer Handlung\nfunciones.» oder Unterlassung der Leute ist außerdem zu be-\nweisen, daß diese in Ausführung ihrer Verrid1tungen\ngehandelt haben.\"\nA r ti c u 1o XIV Artikel XIV\nDespues del articulo 25 del Convenio se afiade el Nach Artikel 25 des Abkommens wird folgender Artikel\nsiguiente articulo:- eingefügt:\n«Articulo 25 A \"Artikel 25 A\n1. Si se intenta una acci6n contra un dependiente (1) Wird einer der Leute des Luftfrachtführers wegen\ndel transportista, por dafios a que se refiere el pre- eines Schadens in Anspruch genommen, der unter\nsente Convenio, dicho dependiente, si prueba que dieses Abkommen fällt, so kann er sich auf die Haf-\nactuaba en el ejercicio de sus funciones, podra ampa- tungsbeschränkungen berufen, die nach Artikel 22 für\nrarse en los limites de responsabilidad que pudiera den Luftfrachtführer gelten, sofern er beweist, daß er\ninvocar el transportista en virtud del articulo 22. in Ausführung seiner Verrichtungen gehandelt hat.\n2. EI total de la indemnizaci6n obtenible del trans- (2) Der Gesamtbetrag, der in diesem Falle von dem\nportista y de sus dependientes, en este caso, no exce- Luftfrachtführer und seinen Leuten als Ersatz zu\ndera de dichos limites. leisten ist, darf die genannten Haftsummen nicht über-\nsteigen.\n3. Las disposiciones anteriores del presente articulo (3) Die Vorschriften der Absätze 1 und 2 sind nicht\nno regircin si se prueba que el dafio es resultado de anzuwenden, wenn nadigewiesen wird, daß der Sdia-\nuna acci6n u omisi6n del dependiente, con intenci6n den durch eine Handlung oder Unterlassung der Leute\nde causar el dafio, o con temeridad y sabiendo que des Luftfrachtführers verursacht worden ist, die ent-\nprobablemente causaria dafio.» weder in der Absicht, Schaden herbeizuführen, oder\nleichtfertig und in dem Bewußtsein begangen wurde,\ndaß ein Schaden mit Wahrscheinlichkeit eintreten\nwerde.\"","302 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nArticle XV Article XV\nA l'article 26 de la Convention - In Article 26 of the Convention-\nl'alinea 2 est supprime et remplace par la disposition paragraph 2 shall be deleted and replaced by the\nsuivante: - following :-\n« 2. En cas d'avarie, le destinataire doit adresser au \"2. In the case of damage, the person entitled to\ntransporteur une protestation immediatement apres delivery must complain to the carrier forthwith after\nla decouverte de l'avarie et, au plus tard, dans un the discovery of the damage, and, at the latest, within\ndelai de sept jours pour les bagages et de quatorze seven days from the date of receipt in the case of\njours pour les marchandises a dater de leur recep- baggage and fourteen days from the date of receipt\ntion. En cas de retard, la protestation devra etre faite in the case of cargo. In the case of delay the com-\nau plus tard dans les vingt et un jours a dater du plaint must be made at the latest within twenty-one\njour ou le bagage ou la marchandise auront ete mis days from the date on which the baggage or cargo\na sa disposition. » have been placed at his disposal.\"\nArti c 1e XVI Article XVI\nL' article 34 de la Convention est supprime et remplate Article 34 of the Convention shall be deleted and re-\npar la disposition suivante: - placed by the following:-\n« Les dispositions des articles 3 A 9 inclus relatives „ The provisions of Articles 3 to 9 inclusive relating\naux titres de transport ne sont pas applicables au to documents of carriage shall not apply in the case\ntransport effectue dans des circonstances extraordi- of carriage performed in extraordinary circumstances\nnaires en dehors de toute operation normale de l'ex- outside the normal scope of an air carrier's business. 11\nploitation aerienne. »\nA r t i c 1e XVII Article XVII\nApres l'article 40 de la Convention, l'article suivant est After Article 40 of the Convention, the following Article\ninsere: - shall be inserted :-\n« Article 40 A 11 Article 40 A\n1. A l'article 37, alinea 2 et a l'article 40, alinea 1er, 1. In Article 37, paragraph 2 and Article 40, para-\nl'expression Haute Partie Contractante signifie Etat. graph 1, the expression High Contracting Party shall\nDans tous les autres cas, l'expression Haute Partie mean State. In all other cases, the expression High\nContractante signifie un :etat dont la ratification ou Contracting Party shall mean a State whose ratifi-\nl'adhesion a la Convention a pris effet et dont la cation of or adherence to the Convention has become\ndenonciation n'a pas pris effet. effective and whose denunciation thereof has not\nbecome effective.\n2. Aux fins de la Convention, le mot territoire 2. For the purposes of the Convention the word\nsignifie non seulement le territoire metropolitain territory means not only the ·metropolitan territory\nd'un :etat, mais aussi tous les territoires qu'il repre- of a State but also all other territories for the foreign\nsente dans les relations exterieures. » relations of which that State is responsible. 11\nCHAPITRE II CHAPTER II\nChamp d'application de la Convention amendee Scope of Application of the\nConvention as Amended\nArticle XVIII A r t i c 1e XVIII\nLa Convention amendee par le present protocole s'ap- The Convention as amended by this Protocol shall\nplique au transport international defini A l'article pre- apply to international carriage as defined in Article 1 of\nmier de la Convention lorsque les points de depart et the Convention, provided that the places of departure\nde destination sont situes soit sur le territoire de deux and destination referred to in that Article are situated\n'E:tats parties au present protocole, soit sur le territoire either in the territories of two parties to this Protocol\nd'un seul 'E:tat partie au present protocole si une escale or within the territory of a single party to this Protocol\nest prevue sur le territoire d'un autre :etat. with an agreed stopping place within the territory of\nanother State.\nCHAPITRE III CHAPTER III\nDispositions protocolaires Final Clauses\nArticle XIX Article XIX\nEntre les Parties au present Protocole, la Convention As between the Parties to this Protocol, the Conven-\net le Protocole seront consideres et interpretes comme tion and the Protocol shall be read and interpreted\nun seul et meme instrument et seront denommes Con- together as one single instrument and shall be known\nvention de Varsovie amendee d Ja Haye en 1955. as the Warsaw Convention as amended at The Hague,\n1955.","i\"J'r. 20-Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958 303\nArticulo XV Artikel XV\nEn el Articulo 26 del Convenio- Zu Artikel 26 des Abkommens.\nse suprime el parrafo 2 y se sustituye por la siguiente Absatz 2 erhält folgende Fassung:\ndisposici6n:-\n«2. En caso de averia, el destinatario debera pre- ,, (2) Im Fall einer Beschädigung muß der Empfänger\nsentar una protesta inmediatamente despues de haber unverzüglich nach Entdeckung des Schadens, aber\nsido notada dicha averia y, a mas tardar, dentro de jedenfalls bei Reisegepäck binnen sieben und bei\nsiete dias para los equipajes y cle catorce dias para Gütern binnen vierzehn Tagen nach der Annahme,\nlas mercancias, a contar de la fecha de su recibo. En dem Luftfrachtführer Anzeige erstatten. Im Fall einer\ncaso de retraso, la protesta debera hacerse a mas tar- Verspätung muß die Anzeige binnen einundzwanzig\ndar dentro de los veintiun dias a contar del dia en Tagen, nachdem das Reisegepäck oder das Gut dem\nque el equipaje o la mercancia hayan sido puestos a Empfänger zur Verfügung gestellt worden ist, er-\ndisposici6n del destinatario.» folgen.\"\nArticulo XVI Artikel XVI\nSe suprime el articulo 34 del Convenio y se sustituye Artikel 34 des Abkommens erhält folgende Fassung:\npor lo siguiente:-\n«Las disposiciones de los articulos 3 a 9, inclusive ,,Die Vorschriften der Artikel 3 bis 9 über die Be-\nrelativas a titulos de transporte, no se aplicaran en förderungsscheine sind nicht anzuwenden auf Beför-\ncaso de transportes efectuados en circunstancias ex- derungen, die unter außergewöhnlichen Umständen\ntraordinarias, fuera de toda operaci6n normal de la und nicht im Rahmen des gewöhnlichen Luftverkehrs\nexplotaci6n aerea.» ausgeführt werden.\"\nAr t i c u 1o XVII Artikel XVII\nDespues del articulo 40 del Convenio se afiade el si- Nach Artikel 40 des Abkommens wird folgender Artikel\nguien te articulo: - eingefügt:\n«Articulo 40 A „ Artikel 40 A\n1. En el articulo 37, parrafo 2, y en el articulo 40, (1) In Artikel 37 Abs. 2 und Artikel 40 Abs. 1\nparrafo 1, la expresi6n Alla Parte Contratante signi- hat der Ausdruck Hoher Vertragschließender Teil\nfica Estado. En todos los demas casos, la expresi6n die Bedeutung Staat. In allen anderen Fällen ist\nAlla Parte Contratante significa el Estado cuya rati- unter dem Ausdruck Hoher Vertragschließender Teil\nficaci6n o adhesi6n al Convenio ha entrado en vigor, ein Staat zu verstehen, dessen Ratifikation oder Bei-\ny cuya denuncia del mismo no ha surtido efecto. tritt zu dem Abkommen rechtswirksam und dessen\nKündigung noch nicht rechtswirksam geworden ist.\n2. A los fines del Convenio, el termino territorio (2) Im Sinne dieses Abkommens umfaßt das Wort\nsignifica no solamente el territorio metropolitano de Gebiet nicht nur das Heimatgebiet eines Staates,\nun Estado, sino tambien todos los demas territorios sondern auch alle Gebiete, für deren auswärtige Be-\nde cuyas relaciones exteriores sea responsable dicho ziehungen er verantwortlich ist.\"\nEstado.»\nCAPITULO II KAPITEL II\nCampo de aplicaci6n del Convenio modificado Anwendungsbereich\ndes geänderten Abkommens\nAr ti c u l o XVIII Artikel XVIII\nEl Convenio, modificado por este Protocolo, se apli- Das durch dieses Protokoll geänderte Abkommen gilt\ncara al transporte internacional definido en el ar- für internationale Beförderungen im Sinne des Artikels 1\nticulo 1 del Convenio si los puntos de partida y de des Abkommens, sofern der Abgangs- und Bestimmungs-\ndestino mencionados en ese articulo se encuentran en ort in den Gebieten von zwei Vertragsstaaten dieses\nlos territorios de dos Partes del presente Protocolo o del Protokolls oder in dem Gebiet nur eines Vertragsstaates\nterritorio de una sola Parte, si hay una escala prevista dieses Protokolls liegen, jedoch eine Zwischenlandung\nen el territorio de cualquier otro Estado. im Gebiet eines anderen Staates vorgesehen ist.\nCAPITULO III KAPITEL III\nClausulas finales Schlußbestimmungen\nA r t i c u 1 o XIX Artikel XIX\nPara las Partes de este Protocolo, el Convenio y el Zwischen den Vertragsteilen dieses Protokolls werden\nProtocolo se consideraran e interpretaran como un solo das Abkommen und das Protokoll als eine einheitliche\ninstrumento, el que se designara con el nombre de Con- Urkunde angesehen und ausgelegt und als Warschauer\nvenio de Varsovia modificado en La Haya en 1955. Abkommen in der Fassung von Den Haag 1955 be-\nzeichnet.","304 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nArticle XX Article XX\nJusqu'a sa date d'entree en vigueur conformement Until the date on which this Protocol comes into force\naux dispositions de l'article XXII, alinea 1er, le present in accordance with the provisions of Article XXII, para-\nProtocole restera ouvert a la signature a taut Etat qui graph 1, it shall remain open for signature on behalf of\naura ratifie la Convention ou y aura adhere, ainsi qu·a any State which up to that date has ratified or adhered\ntout :Etat ayant participe a la Conference a laquelle ce to the Convention or which has participated in the\nProtocole a ete adopte. Conference at which this Protocol was adQpted.\nArticle XXI Article XXI\n1. Le present Protocole sera soumis a la ratification 1. This Protocol shall be subject to ratification by the\ndes Etats signataires. signatory States.\n2. La ratification du present Protocole par un Etat qui 2. Ratification of this Protocol by any State which is\nn'est pas partie a la Convention emporte adhesion a not a Party to the Convention shall have the effect of\nla Convention amendee par ce Protocole. adherence to the Convention as amended by this Proto-\ncol.\n3. Les instruments de ratification seront deposes au- 3. The instruments of ratification shall be deposited\npres du Gouvernement de la Republique Populaire de with the Government of the i>eople's Republic of Poland.\nPologne.\nArticle XXII Art i c 1e XXII\n1. Lorsque le present Protocole aura reuni les ratifi- 1. As soon as thirty signatory States have deposited\nca tions de trente Etats signataires, il entrera en vigueur their. instruments of ratification of this Protocol, it shall\nentre ces :Etats le quatre-vingt-dixieme jour apres le come into force between them on the ninetieth day\ndepöt du trentieme instrument de ratification. A l'eg,nd after the deposit of the thirtieth instrument of ratifi-\nde chaque :Etat qui le ratifiera par la suite, il entrera en cation. lt shall come into force for each State ratifying\nvigueur le quatre-vingt-dixieme jour apres le depöt de thereafter on the ninetieth day after the deposit of its\nson instrument de ratification. instrument of ratification.\n2. Des son entree en vigueur, le present Protocole 2. As soon as this Protocol comes into force it shall\nsera enregistre aupres de !'Organisation des Nations be registered with the United Nations by the Govern-\nUnies par le Gouvernement de la Republique Populaire ment of the People's Republic of Poland.\nde Pologne.\nArticle XXIII Art i c 1e XXIII\n1. Apres son entree en vigueur, le present Protocole 1. This Protocol shall, after it has come into force,\nsera ouvert a l'adhesion de tout Etat non signataire. be open for adherence by any non-signatory State.\n2. L'adhesion au present Protocole par un Etat qui 2. Adherence to this Protocol by any State which is\nn'est pas partie a la Convention emporte adhesion a la not a Party to the Convention shall have the effect\nConvention amendee par le present Protocole. of adherence to the Convention as amended by this\nProtocol.\n3. L'adhesion sera effectuee par le depöt d'un instru- 3. Adherence shall be effected by the deposit of an\nment d'adhesion aupres du Gouvernement de la Repu- instrument of adherence with the Government of the\nblique Populaire de Pologne et produira ses eff ets le People's Republic of Poland and shall take effect on the\nquatre-vingt-dixieme jour apres ce depöt. ninetieth day after the deposit.\nArticle XXIV Article XXIV\n1. Taute Partie au present Protocole pourra le denon- 1. Any Party to this Protocol may denounce the\ncer par une notification faite au Gouvernement de la Protocol by notification addressed to the Government\nRepublique Populaire de Pologne. of the People's Republic of Poland.\n2. La denonciation produira ses effets six mois apres 2. Denunciation shall take effect six months after the\nla date de reception par le Gouvernement de la Repu- date of receipt by the Government of the People's Re-\nblique Populaire de Pologne de la notification de denon- public of Poland of the notification of denunciation.\nciation.\n3. Entre les parties au present Protocole, la denoncia- 3. As between the Parties to this Protocol, denunciation\ntion de la Convention par l'une d'elles en vertu de by any of them of the Convention in accordance with\nl'article 39 ne doit pas etre interpretee comme une de- Article 39 thereof shall not be construed in any way\nnonciation de la Convention amendee par le present as a denunciation of the Convention as amended by\nProtocole. this Protocol.\nArticle XXV Article XXV\n1. Le present Protocole s'appliquera a tous les terri- 1. This Protocol shall apply to all territories for the\ntoires qu'un Etat partie a ce Protocole represente dans foreign relations of which a State Party to this Protocol\nles relations exterieures, a l'exception des territoires a is responsible, with the exception of territories in respect\nl'egard desquels une declaration a ete faite conforme- of which a declaration has been made in accordance\nment a l'alinea 2 du present article. with paragraph 2 of this Article.","Nr. 20-Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958 305\nArticulo XX Artikel XX\nHasta la fecha en que entre en vigor, de acuerdo con Dieses Protokoll liegt bis zu dem Zeitpunkt seines\nlo previsto en el Articulo XXII, parrafo 1, el presen te Inkrafttretens nach den Bestimmungen des Artikels XXII\nProtocolo permanecera abierto a la firma por parte de Abs. 1 für jeden Staat zur Unterzeichnung auf, der\ntodo Estado que, hasta dicha fecha, haya ratificado o das Abkommen ratifiziert hat oder ihm beigetreten ist,\nse haya adherido al Convenio o que haya participado sowie für jeden Staat, der an der Konferenz teilgenom-\nen la Conferencia en que se adopt6 el presente Proto- men hat, auf der das Protokoll angenommen wordeP ist,\ncolo.\nA r t i c u 1 o XXI Artikel XXI\n1. EI presente Protocolo se sometera a ratificaci6n de (1) Dieses ProtokoU bedarf der Ratifikation durch die\nlos Estados signatarios. Unterzeichnerstaaten.\n2. La ratificaci6n del presente Protocolo por todo Esta- (2) Die Ratifikation dieses Protokolls durch einen Staat,\ndo que no sea parte en el Convenio tendra el efecto der nicht Vertragsteil des Abkommens ist, bewirkt auch\nde una adhesi6n al Convenio modificado por el presente den Beitritt zu dem Abkommen in der Fassung dieses\nProtocolo. Protokolls.\n3. Los instrumentos de ratificaci6n seran depositados (3) Die Ratifikationsurkunden werden bei der Regie-\nante el Gobierno de la Republica Popular de Polonia. rung der Volksrepublik Polen hinterlegt.\nA r ti c u 1 o XXII Artikel XXII\n1. Tan pronto como trein-ta Estados signatarios hayan (1) Dieses Protokoll tritt, sobald es von dreißig Unter-\ndepositado sus instrumentos de ratificaci6n del presente zeichnerstaaten ratifiziert worden ist, zwischen diesen\nProtocolo, este entrara en vigor entre ellos al nona- Staaten am neunzigsten Tage nach der Hinterlegung der\ngesimo dia a contar del dep6sito del trigesimo instru- dreißigsten Ratifikationsurkunde in Kraft. Für jeden Staat,\nmento de ratificaci6n. Para cada uno de los Estados que der später ratifiziert, tritt es am neunzigsten Tage nad,\nratifiquen despues de esa fecha entrara en vigor el nona- der Hinterlegung seiner Ratifikationsurkunde in Kraft.\ngesimo dia a contar del dep6sito de su instrumento de\nratificaci6n.\n2. Tan pronto como entre en vigor el presente Proto- (2) Die Regierung der Volksrepublik Polen läßt dieses\ncolo, sera registrado en la Organizaci6n de las Naciones Protokoll sogleich nach seinem Inkrafttreten bei den\nUnidas por el Gobierno de la Reptiblica Popular de Vereinten Nationen registrieren.\nPolonia.\nArt i c u 1 o XXIII Artikel XXIII\n1. Despues de su entrada en vigor, el presente Proto- (1) Nach seinem Inkrafttreten liegt dieses Protokoll für\ncolo quedara abierto a la adhesi6n de todo Estado no alle Nidltunterzeichnerstaaten zum Beitritt auf.\nsignatario.\n2. La adhesi6n al presente Protocolo por un Estado (2) Der Beitritt eines Staates, der nicht Vertragsteil des\nque no sea parte en el Convenio implica la adhesi6n a Abkommens ist, zu diesem Protokoll bewirkt auch den\ndicho Convenio modificado por el presente Protocolo. Beitritt zu dem Abkommen in der Fassung dieses Proto-\nkolls.\n3. La adhesi6n se efectuara mediante el dep6sito de (3) Der Beitritt wird durch Hinterlegung einer Beitritts-\nun instrumento de adhesi6n ante el Gobierno de la Re- urkunde bei der Regierung der Volksrepublik Polen\npublica Popular de Polonia, el cual surtira efecto al vollzogen und wird am neunzigsten Tage nach der Hin-\nnonagesimo dia a contar de la fecha de dep6sito. terlegung wirksam.\nArticulo XXIV Artikel XXIV\n1. Toda Parte en el presente Protocolo podra denun- (1) Jeder Vertragsteil dieses Protokolls kann es durch\nciarlo mediante notificaci6n dirigida al Gobierno de la schriftliche Anzeige bei der Regierung der Volksrepublik\nRepublica Popular de Polonia. Polen kündigen.\n2. La denuncia surtira efecto seis meses despues de (2) Die Kündigung wird sechs Monate nach Empfang\nla fecha de recepci6n por el Gobierno de la Republica der Anzeige durch die Regierung der Volksrepublik\nPopular de Polonia de la notificaci6n de dicha denuncia. Polen wirksam.\n3. Para las Partes en el presente Protocolo, la denuncia (3) Eine Kündigung des Abkommens nach Artikel 39\npor cualquiera de ellas del Convenio de acuerdo con el durch einen Vertragsteil dieses Protokolls gilt zwischen\narticulo 39 del mismo no podra ser interpretada como den Vertragsteilen dieses Protokolls nicht als Kündigung\nuna denuncia de dic:ho Convenio modificado por el pre- des Abkommens in der Fassung dieses Protokolls.\nsente Protocolo.\nArticulo XXV Artikel XXV\n1. EI presente Protocolo se aplicara a todos los terri- (1) Dieses Protokoll findet auf alle Gebiete Anwendung,\ntorios de cuyas relaciones exteriores sea responsable un für deren auswärtige Beziehungen ein Vertragsteil dieses\nEstado Parte en el presente Protocolo, con la excepci6n Protokolls verantwortlich ist, mit Ausnahme der Ge-\nde los territorios respecto a los cuales se haya formu- biete, für die eine Erklärung nach Absatz 2 abgegeben\nlado una declaraci6n conforme al parrafo 2 del presente worden ist.\narticulo.","306 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\n2. Tout J;:tat pourra, au moment du depöt de son 2. Any State may, at the time of deposit of its instru-\ninstrument de ratification ou d'adhesion, declarer que ment of ratification or adherence, declare that its accept-\nson acceptation du present Protocole ne vise pas un ou ance of this Protocol does not apply to any one or more\nplusieurs des territoires qu'il represente dans les rela- of the territories for the foreign relations of which such\ntions exterieures. State is responsible.\n3. Tout Etat pourra par la suite notifier au Gouverne- 3. Any State may subsequently, by notifi.cation to the\nment de la Republique Populaire de Pologne que le Government of the People's Republic of Poland, extend\npresent Protocole s'appliquera a. un ou plusieurs des the application of this Protocol to any or all of the\nterritoires ayant fait l'objet de la declaration prevue a territories regarding which it has made a declaration in\nl'alinea 2 du present article. Cette notification produira accordance with paragraph 2 of this Article. The notifi-\nses effets le quatre-vingt-dixieme jour apres la date de cation shall take effect on the ninetieth day after its\nsa reception par ce Gouvernement. receipt by that Government.\n4. Tout Etat partie a. ce Protocole pourra, conforme- 4. Any State Party to this Protocol may denounce it,\nment aux dispositions de l'article XXIV, alinea 1er, de- in accordance with the provisions of Article XXIV, para-\nnoncer le present Protocole separement pour tous ou graph 1, separately for any or all of the territories for\npour l'un quelconque des territoires qu'il represente the foreign relations of which such State is responsible.\ndans les relations exterieures.\nArticle XXVI Article XXVI\n11 ne sera admis aucune reserve au present Protocole. No reservation may be made to this Protocol except\nToutefois, un Etat pourra a tout moment declarer par that a State may at any time declare by a notification\nnotification faite au Gouvernement de la Republique addressed to the Government of the People's Republic\nPopulaire de Pologne que la Convention amendee par of Poland that the Convention as amended by this Proto-\nIe present Protocole ne s'appliquera pas au transport de col shall not apply to the carriage of persons, cargo and\npersonnes, de marchandises et de bagages effectue pour baggage for its military authorities on aircraft, registered\nses autorites militaires a. bord d'aeronefs immatricules in that State, the whole capacity of which has been\ndans ledit Etat et dont la capacite entiere a ete re- reserved by or on behalf of such authorities.\nservee par ces autorites ou pour Ie compte de celles-ci.\nArticle XXVII Art i c 1e XXVII\nLe Gouvernement de Ia Republique Populaire de Po- The Government of the People's Republic of Poland\nlogne notifiera immediatement aux Gouvernements de shall give immediate notice to the Governments of all\ntous les Etats signataires de la Convention ou du pre- States signatories to the Convention or this Protocol,\nsent Protocole, de tous les Etats parties a. la Conven- all States Parties to the Convention or this Protocol,\ntion ou au present Protocole, et de tous les Etats mem- and all States Members of the International Civil Avia-\nbres de l'Organisation de l'Aviation civile internationale tion Organization or of the United Nations and to the\nou de l'Organisation des Nations Unies, ainsi qu'a l'Or- International Civil A viation Organization:\nganisation de l'Aviation civile intern·auonale:\na) toute signature du present Protocole et la date de a) of any signature of this Protocol and the date\ncette signature; thereof;\nb) le depöt de tout instrument de ratifi.cation du pre- b) of the deposit of any instrument of ratifi.cation or\nsent Protocole ou d'adhesion a. ce dernier et la date adherence in respect of this Protocol and the date\nde ce depöt; thereof;\nc) la date a. laquelle le present Protocole entre en vi- c) of the date on which this Protocol comes into force\ngueur conformement a l'alinea ter de l'article XXII; in accordance with Article XXII, paragraph 1;\nd) la reception de toute notification de denonciation d) of the receipt of any notification of denunciation\net la date de reception; and the date thereof;\ne) la reception de toute declaration ou notification faite e) of the receipt of any declaration or notification\nen vertu de l'article XXV et la date de reception; et made under Article XXV and the date thereof; and\nf) la reception de toute notifi.cation faite en vertu de f) of the receipt of any notification made under Ar-\nl'article XXVI et la date de reception. ticle XXVI and the date thereof.\nEN FOI DE QUOI les Plenipotentiaires soussignes, IN WITNESS WHEREOF the undersigned Plenipoten-\ndument autorises, ont signe le present Protocole. tiaries, having been duly authorized, have signed this\nProtocol.\nFAIT a la Haye le vingt-huitieme jour du mois de DONE at The Hague on the twenty-eighth day of the\nseptembre de l'annee mil neuf cent cinquante-cinq, en month of September of the year One Thousand Nine\ntrois textes authentiques rediges dans les langues fran- Hundred and Fifty-five, in three authentic texts in the\nc;aise, anglaise et espagnole. En cas de divergence, le English, French and Spanish lan~ages. In the case of\ntexte en langue franc;aise, langue dans laquelle la Con- any inconsistency, the text in the French language, in\nvention avait ete redigee, fera foi. which language the Convention was drawn up, shall\nprevail.","Nr. 20 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958 307\n2. Todo Estado podra declarar, en el momento del de- (2) Jeder Staat kann bei der Hinterlegung seiner Rati-\np6sito de su instrumento de ratificaci6n o adhesi6n, que fikations- oder Beitrittsurkunde erklären, daß die An-\nla aceptaci6n del presente Protocolo no comprende al- nahme dieses Protokolls sich nicht auf eins oder mehrere\nguno o algunos de los territorios de cuyas relaciones Gebiete bezieht, für deren auswärtige Beziehungen er\nexteriores sea responsable. verantwortlich ist.\n1\n3. Todo Estado podra posteriormente, por medio de (3) Jeder Staat kann naditräglich der Regierung der\nuna comunicaci6n dirigida al Gobierno de la Republica Volksrepublik Polen schriftlich anzeigen, daß er dieses\nPopular de Polonia, hacer extensiva la aplicaci6n del Protokoll auf eins oder mehrere Gebiete anwenden\npresente Protocolo a cualquiera de los territorios con wird, auf die sidi seine nadi Absatz 2 abgegebene Er-\nrespecto a los cuales haya formulado una declaraci6n de klärung bezogen hat. Diese Anzeige wird am neunzigsten\nacuerdo con lo estipulado en el parrafo 2 del presente Tage nach ihrem Empfang durdi die genannte Regierung\narticulo. Esta notificaci6n surtira efecto al nonagesimo wirksam.\ndia a contar de la fecha de recepci6n de la misma por\ndicho Gobierno.\n4. Todo Estado Parte en el presente Protocolo podra (4) Jeder Vertragsteil dieses Protokolls kann es ge-\ndenunciarlo, conforme a las disposiciones del Articulo sondert für alle oder eins der Gebiete, für deren aus-\nXXIV, parrafo 1, separadamente con respecto a cual- wärtige Beziehungen er verantwortlich ist, nach den Be-\nquiera de los territorios de cuyas relaciones exteriores stimmungen des Artikels XXIV Abs. 1 kündigen.\ntal Estado sea responsable.\nArtf culo XXVI Art i k e 1 XXVI\nEl presente Protocolo no podra ser objeto de reservas, Ein Vorbehalt zu diesem Protokoll ist nicht zulässig.\npero todo Estado podra declarar en cualquier momento, Ein Staat kann jedoch durdi schriftliche Anzeige an die\npor notificaci6n dirigida al Gobierno de la Republica Regierung der Volksrepublik Polen jederzeit erklären,\nPopular de Polonia, que el Convenio, en la forma mo- daß das Abkommen in der Fassung dieses Protokolls\ndificada por el presente Protocolo, no se aplicara al nicht anzuwenden sei auf die Beförderung von Personen,\ntransporte de personas, mercancias y equipaje por sus Gütern und Gepäck für seine Militärbehörden durch Luft-\nautoridades militares, en las aeronaves matriculadas en fahrzeuge, die in diesem Staat eingetragen sind und\ntal Estado y cuya capacidad total haya sido reservada deren gesamter Laderaum von diesen Behörden oder für\npor tales autoridades o por cuenta de las mismas. ihre Rechnung vorbehalten worden ist.\nAr ti c u I o XXVII A r t i k e 1 XX VII\nEI Gobierno de la Republica Popular de Polonia noti- Die Regierung der Volksrepublik Polen wird unver-\nficara inmediatamente a los Gobiernos de todos los Esta- züglich den Regierungen aller Unterzeichnerstaaten des\ndos signatarios del Convenio o del presente Protocolo, Abkommens oder dieses Protokolls, den Regierungen\nde todos los Estados partes en el Convenio o en el pre- aller Vertragsstaaten des Abkommens oder dieses Pro-\nsente Protocolo, y de todos los Estados miembros de la tokolls sowie aller Mitgliedstaaten der Internationalen\nOrganizaci6n de A viaci6n Civil hlternacional o de la Zivilluftfahrtorganisation oder der Vereinten Nationen\nOrganizaci6n de las Naciones Unidas, asi como a la Or- und der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation an-\nganizaci6n de Aviaci6n Civil Internacional: zeigen\na) toda firma del presente Protocolo y la fecha de la a) jede Unterzeichnung dieses Protokolls und den Zeit-\nmisma, punkt der Unterzeichnung;\nb) el dep6sito de todo instrumento de ratificaci6n o b) die Hinterlegung jeder Ratifikations- oder Beitritts-\nadhesi6n de dicho Protocolo y la fecha en que se urkunde zu diesem Protokoll und den Zeitpunkt der\nhizo, Hinterlegung;\nc) la fecha en que el presente Protocolo entre en vigor c) den Zeitpunkt, zu dem dieses Protokoll nadi Ar-\nde acuerdo con el parrafo 1 del articulo XXII, tikel XXII Abs. 1 in Kraft tritt;\nd) toda notificaci6n de denuncia y la fedia de su re- d) den Empfang jeder Kündigungsanzeige und den\ncepci6n, Zeitpunkt des Empfangs;\ne) toda declaraci6n o notificaci6n hecha de acuerdo e) den Empfang jeder Erklärung oder Anzeige nach\ncon el articulo XXV, y la fecha de recepci6n de la Artikel XXV und den Zeitpunkt des Empfangs;\nmisma,\nf) toda notificaci6n hecha de acuerdo con el articulo f) den Empfang jeder Anzeige nach Artikel XXVI und\nXXVI, y la fecha de recepci6n de la misma. den Zeitpunkt des Empfangs.\nEN TESTIMONIO DE LO CUAL, los Plenipotenciarios ZU URKUND DESSEN haben die unterzeichneten, mit\nque suscriben, debidamente autorizados, firman el pre- gehöriger Vollmacht versehenen Bevollmäditigten dieses\nsente Protocolo. Protokoll unterzeichnet.\nHECHO en La Haya el vigesimooctavo dia del mes GESCHEHEN in Den Haag, am aditundzwanzigsten\nde septiembre del afio mil novecientos cincuenta y cinco, September neunzehnhundertfünfundfünfzig in drei ver-\nen tres textos autenticos en espafiol, frances e ingles. En bindlichen Wortlauten in französisdier, englischer und\ncaso de divergencias, hara fe el texto en idioma frances, spanischer Spradie. Bei Abweidiungen ist der Wortlaut\nen que fue redactado el Convenio. in· französischer Sprache, in der auch das Abkommen\nabgefaßt worden ist, maßgebend.","308 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nLe present Protocole sera depose aupres du Gouverne- This Protocol shall be deposited with the Government\nment de la Republique Populaire de Pologne ou, con- of the People's Republic of Poland with which, in accord-\nformement aux dispositions de J'article XX, i1 restera ance with Article XX, it shall remain open for signature,\nouvert a la signature, et ce Gouvernement transmettra and that Government shall send certified copies there-\ndes copies certifiees du present Protocole aux Gouverne- of to the Governments of all States signatories to the\nments de tous les Etats signataires de Ja Convention ou Convention or this Protocol, all States Parties to the\ndu present Protocole, de tous les Etats parties a la Con- Convention or this Protocol, and all States Members\nvention ou au present Protocole, et de tous les Etats of the International Civil Aviation Organization or of\nmembres de !'Organisation de l' A viation civile inter- the United Nations, and to the International Civil Avia-\nnationale ou de !'Organisation des Nations Unies, ainsi tion Organization.\nqu·a !'Organisation de l' Aviation civile internationale.\nRf:PUBLIQUE Ff:DERALE D' ALLEMAGNE:\nDr. Otto Riese\n28.9.55\nGerd Rinck\n28.9.55\nDr. J. Hüben er\n28.9.55\nBELGIQUE:\nStraten\nBRESIL:\nTrajano Furtado Reis\n28.9.55\nClaudia Ganns\n28.9.55\ntGYPTE:\nDiaeddine Sa l eh\n28.9.1955\nETATS-UNIS D'AMERIQUE:\nFRANCE:\nJ. P. Garni er\nAndre G a r n au lt\n28. September 1955\nGRBCE:\nN. Anissas\n28. September 1955\nConstantine Chr. Hadj idimoulas\n28. Sept. 1955\nRf:PUBLIQUE POPULAIRE HONGROISE:\nV. Zalka\n28. September 1955\nIRLANDE:\nTimothy J. 0 Driscoll\n28. IX. 55","Nr. 20 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958 309\nEI presente Protocolo sera depositado ante el Gobierno Dieses Protokoll wird bei der Regierung der Volks-\nde la Republica Popular de Polonia, donde, de acuerdo republik Polen hinterlegt, bei der es nach den Bestim-\ncon el articulo XX, quedara abierto a la firma, y dicho mungen des Artikels XX zur Unterzeichnung aufgele;,t\nGobierno remitira ejemplares certificados del mismo a wird; diese Regierung übermittelt den Regierungen aller\nlos Gobiernos de todos los Estados signatarios del Con- Unterzeichnerstaaten des Abkommens oder dieses Pro-\nvenio o del presente Protocolo, de todos los Estados tokolls, aller Vertragsstaaten des Abkommens oder dieses\nPartes en el Convenio o en el presente Protocolo, y de Protokolls und aller Mitgliedstaaten der Internationalen\ntodos los Estados Miembros de la Organizaci6n de A via- Zivilluftfahrtorganisation oder der Vereinten Nationen\nci6n Civil Internacional o de la Organizaci6n de las sowie der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation be-\nNaciones Unidas, asi como a la Organizaci6n de Avia- glaubigte Abschriften dieses Protokolls. .\nci6n Civil Internacional.\nBUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND:\nDr. Otto Riese\n28.9.55\nGerd Rinck\n28. 9.-55\nDr. J. Hüben er\n28.9.55\nBELGIEN:\nStraten\nBRASILIEN:\nTrajano Furtado Reis\n28.9.55\nClaudia Ganns\n28.9.55\nÄGYPTEN:\nDiaeddine Sa l eh\n28.9.1955\nVEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA:\nFRANKREICH:\nJ. P. Garnier\nAndre G a r n au lt\n28. September 1955\nGRIECHENLAND:\nN. Anissas\n28. September 1955\nConstantine Chr. Ha d j i d im o u I a s\n28. Sept. 1955\nUNGARISCHE VOLKSREPUBLIK:\nV. Zalka\n28. September 1955\nIRLAND:\nTimothy J. O'Driscoll\n28. IX. 55","310 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1958, Teil II\nISRA:l!L: ISRAEL:\nAd Referendum Ad Referendum\nI.J.Mintz I. J. Mintz\n28.9.1955 28.9.1955\nD. Bar Nes D. Bar Nes\n28.9.1955 28.9.1955\nITALIE: ITALIEN:\nAntonio Ambrosini Antonio Am b r o s in i\nLAOS: LAOS:\nP. Savann P. Sa vann\n28.9.55 28.9. 55\nBourzay Bourzay\n28.9. 55 28.9.55\nLIECHTENSTEIN: LIECHTENSTEIN:\nFrederic Sc h a er er Frederic Sc h a er er\n28.9.55 28.9.55\nLUXEMBOURG: LUXEMBURG:\nVictor B o d so n Victor Bodson\n28.9.55 28.9.55\nPierre Ha m er Pierre Hamer\n28. 9. 55 28.9.55\nMEXIQUE: MEXIKO:\nEnrique M. Loa ez a Enriq1;1e M. Loaeza\n28.9.55 28.9.55\nA.Francoz A.Francoz\n28.9.55 28.9.55\nNORV:EGE: NORWEGEN:\nEdvin Alten Edvin Alten\n28.9.55 28.9.55\nPAYS-BAS: NIEDERLANDE:\nD. G oedh uis D. Goedhuis\n28.9.55 28.9.55\nPHILIPPINES: PHILIPPINEN:\nSimeon R. Roxas Simeon R. Roxas\n28.9.55 28.9.55\nDaniel Gomez Daniel Gomez\n28.9.55 28.9.55\nRl!PUBLIQUE POPULAIRE DE POLOGNE: POLNISCHE VOLKSREPUBLIK:\nT. Findzinski T. Findzinski\n28.9.55 28.9.55\nK. Pierzynski K. P i e r z y n s k i\n28.9.55 28.9.55\nS. Minorski S. Minorski\n28.9.55 28.9.55","Nr. 20-Tag der Ausgabe: Bonn, den 13. August 1958 311\nPORTUGAL: PORTUGAL:\nFernando Quartin de Olive i r a Ba s tos Fernando Quartin de O I i v e i r a Bast o s\n28.9.55 28.9.55\nad referendum ad referendum\nRtPUBLIQUE POPULAIRE ROUMAINE: RUMÄNISCHE VOLKSREPUBLIK:\nM. Cociu M. Cociu\n28. IX. 1955 28. IX. 1955\nL. Badulescu L. B a d u l e-s c u\n28. IX. 1955 28. IX. 1955\nSALVADOR: SALVADOR:\nP. A. Delgado B. P. A. Delgado B.\n28. IX. 1955 28. IX. 1955\nM. Ramirez M. Ramirez\n28. IX. 1955 28. IX. 1955\nF. Parraga F. Parraga\n28. IX. 1955 28. IX. 1955\nSU:t'!DE: SCHWEDEN:\nKarl Si den b I ad h ·Karl Sidenbladh\n28.9.1955 28.9.1955\nSUISSE: SCHWEIZ:\nFritz Stalder Fritz Stalder\n28.9.1955 28.9.1955\nREPUBLIQUE TCHECOSLOVAQUE: TSCHECHOSLOWAKISCHE REPUBLIK:\nF. Novak F. Novak\n28.9.1955 28.9.1955\nV.Bauer V. Bau er\n28.9.1955 28.9.1955\nUNION DES REPUBLIQUES SOVIETIQUES UNION DER SOZIALISTISCHEN\nSOCIALISTES: SOWJETREPUBLIKEN:\nM. D an i I i t c h e v M. D a n i l i t c h e v\n28. IX. 1955 28. IX. 1955\nVENEZUELA: VENEZUELA:\nL. M. Ch a f a r de t - U. L. M. Ch a f a r de t - U.\n28.9.55 28.9.55\nRam6n Carmona Ram6n Carmona\n28.9.55 28.9.55\nV. J. Delascio V. J. Delascio\n28.9.55 28.9.55"]}