{"id":"bgbl2-1957-7-2","kind":"bgbl2","year":1957,"number":7,"date":"1957-05-07T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1957/7#page=4","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1957-7-2/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1957/bgbl2_1957_7.pdf#page=4","order":2,"title":"Gesetz zum Abkommen vom 21. Mai 1954 über die Arbeitsbedingungen der Rheinschiffer","law_date":"1957-04-28T00:00:00Z","page":216,"pdf_page":4,"num_pages":10,"content":["216           Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil II\nGesetz zum Abkommen vom 21. Mai 1954\nüber die Arbeitsbedingungen der Rheinschiffer.\nVom 28. April 1957.\nDer Bundestag hat mit Zustimmung des Bundes-\nrates das folgende Gesetz beschlossen:\nArtikel 1\nDem in Genf am 21. Mai 1954 unterzeichneten Ab-\nkommen über die Arbeitsbedingungen der Rhein-\nschiffer nebst Zeichnungsprotokoll vom gleichen\nTage wird zugestimmt. Das Abkommen nebst Zeich-\nnungsprotokoll wird nachstehend veröffentlicht.\nArtikel 2\nDieses Gesetz gilt auch im Land Berlin, sofern\ndas Land Berlin die Anwendung dieses Gesetzes\nfeststellt.\nArtikel 3\n(1) Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Ver-\nkündung in Kraft.\n(2) Der Tag, an dem das Abkommen nach seinem\nArtikel 30 Satz 1 sowie das Zeichnungsprotokoll für\ndie Bundesrepublik Deutschland in Kraft treten, ist\nim Bundesgesetzblatt bekanntzugeben.\nDas vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\nBonn/Badenweiler, den 28. April 1957.\nDer Bundespräsident\nTheodor Heuss\nDer Stellvertreter des Bundeskanzlers\nBlücher\nDer Bundesminister für Arbeit\nAnton Storch\nDer Bundesminister des Auswärtigen\nvon Brentano","Nr. 1 -   Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Mai 1957                                     217\n(Ubersetzung)\nAccord concernant les conditions de                                           Abkommen über die\ntravail des bateliers rhenans                         Arbeitsbedingungen der Rheinschiffer\nLa Republique federale d'Allemagne, le Royaume de               Die Bundesrepublik Deutschland, das Königreich Bel-\nBelgique, la Republique Fran<;:aise, le Royaume des Pays-       gien, die französische Republik, das Königreich der Nie-\nBas et la Confederation suisse, ·                               derlande und die Schweizerische Eidgenossenschaft\nAyant decide de conclure un Accord concernant les               haben beschlossen, ein Abkommen über die Arbeits-\nconditions de travail des bateliers rhenans et ayant, a         bedingungen der Rheinschiffer abzuschließen, zu diesem\ncet effet, constitue leurs plenipotentiaires, dont les pleins  Zweck ihre Bevollmächtigten ernannt, deren Vollmachten\npouvoirs ont ete trouves en bonne et due forme,                 in guter und gehöriger Form befunden wurden, und\nOnt adopte les dispositions suivantes:                          die folgenden Bestimmungen angenommen:\nTITRE I                                                          TEIL I\nChamp d'application de l' Accord                                 Geltungsbereidl des Abkommens\nArticle 1                                                      Artikel 1\n1. Le present Accord s'applique a bord de tous les              1. Dieses Abkommen gilt an Bord aller Schiffe; die der\nbateaux affectes pour des fins commerciales au trans-           gewerbsmäßigen Beförderung von Gütern dienen und\nport de marchandises et admis a naviguer sur le Rhin           nach Artikel 22 der am 17. Oktober 1868 in Mannheim\nen vertu de l'article 22 de la Convention revisee pour         unterzeichneten revidierten Rheinschiffahrtsakte, unter\nla navigation du Rhin signee a Mannheim, le 17 octobre         Berücksichtigung der späteren Abänderungen dieser Akte,\n1868, compte tenu des modifications ulterieurement ap-         zur Schiffahrt auf dem Rhein zugelassen sind.\nportees a cette convention.\n2. Le present Accord ne s'applique pas a bord des               2. Dieses Abkommen gilt nicht an Bord der folgenden\nbateaux suivants:                                              Schiffe:\na) bateaux employes exclusivement ou presque ex-                a) Schiffe, die ausschließlich oder fast ausschließlich\nclusivement dans les ports;                                      in Häfen verwendet werden,\nb) bateaux dont le port en lourd est de moins de                b) Schiffe mit einer Tragfähigkeit von weniger als\nquinze tonnes, a l'exclusion des remorqueurs;                    fünfzehn Tonnen, mit Ausnahme der Schlepper,\nc) bateaux a voiles;                                            c) Segelschiffe,\nd) bateaux a passagers ne transportant pas plus de              d) Passagierschiffe, die nicht mehr als fünf Tonnen\neing tonnes de marchandises;                                     Güter befördern,\ne) batiments de mer;                                            e) Seeschiffe,\nf) bateaux de peche;                                            f) Fischereifahrzeuge,\ng) bateaux vises au paragraphe 1 ci-dessus pendant              g) die unter Absatz 1 fallenden Schiffe während\nun voyage entierement exterieur a la navigation                 einer gänzlich außerhalb der Rheinschiffahrt statt-\ndu Rhin.                                                        findenden Reise.\nArticle 2                                                       Artikel 2\n1. Sauf dispositions contraires enoncees ci-apres, l'Ac-        1. Soweit in den folgenden Bestimmungen nichts ande-\ncord vise toute personne membre de l'equipage des               res vorgesehen ist, erfaßt das Abkommen jedes Besat-\nbateaux a bord desquels s'applique ledit Accord, ainsi          zungsmitglied der Schiffe, für die das Abkommen gilt,\nque le capitaine ou le conducteur s'ils sont employes           sowie den Kapitän oder Schiffsführer, wenn sie gegen\ncomme salaries.                                                 Entgelt beschäftigt sind.\n2. Ces personnes sont designees ci-apres comme         « ba-    2. Diese Personen werden im folgenden als .Rhein-\nteliers rhenans ».                                              schiff er\" bezeichnet.\nArticle 3                                                       Artikel 3\n1. Les titres IV, V, VIII et IX de cet Accord ne s'ap-          1. Die Teile IV, V, VIII und IX dieses Abkommens\npliquent pas aux bateliers rhenans qui sont:                    gelten nicht für folgende Gruppen von Rheinschiffern:\na) proprietaires mentionnes sur le certificat de vi-            a) die auf dem Schiffsattest des Schiffes, auf dem sie\nsite du bateau a bord duquel ils travaillent;                   arbeiten, eingetragenen Eigentümer;\nb) les parents du proprietaire du bateau a bord du-             b) die auf dem Schiff arbeitenden Verwandten des\nquel ils travaillent, a savoir le conjoint et les               Schiffseigentümers, und zwar der Ehegatte, die\nenfants, petits-enfants, pere, mere, grands-pa-                 Kinder und Enkelkinder, die Eltern und Groß-\nrents, ainsi que leurs conjoints et allies au meme              eltern sowie deren Ehegatten und die mit dem\ndegre, pour autant qu'ils ne travaillent pas                    Schiffseigentümer im gleichen Grad verschwäger-\ncomme salaries.                                                 ten Personen, sofern sie nicht gegen Entgelt be-\nschäftigt sind.\n2. Pour lapplication du present article, l'expression           2. Im Sinn dieses Artikels bedeutet der Ausdruck\n« proprietaire » signifie tout batelier rhenan qui possede      „Eigentümeru jeden Rheinschiffer, der mindestens einen\nau moins le quart du bateau ou qui possede une part             Viertelanteil an dem Schiff besitzt oder als Erbe irgend\nquelconque a titre d'heritier.                                  einen Anteil an dem Schiff erworben hat.\nArticle 4                                                       Artikel 4\n1. Les titres V, VII, VIII et IX du present Accord ne           1. Die Teile V, VII, VIII und IX dieses Abkommens\nsont pas applicables a bord de bateaux naviguant pen-           gelten nicht auf Schiffen, die während des überwiegen-\ndant la majeure partie du voyage sur d'autres voies na-         den Teiles der Reise auf anderen Wasserstraßen als dem\nvigables que le Rhin et n'utilisant le Rhin qu'au debut         Rhein verkehren und den Rhein nur zu Beginn oder am\nou a Ja fin de leur voyage.                                     Ende ihrer Reise benutzen.","218                                    Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil II\n2. Dans la mesure ou les conventions collectives con-        2. Soweit die Gesamtarbeitsverträge für die Besatzun-\ncernant les equipages des bateaux vises au paragraphe 1      gen der in Absatz 1 dieses Artikels bezeichneten Schiffe\nde cet article contiennent des exceptions non prevues        Ausnahmen enthalten, die nicht in Artikel 8 dieses Ab-\na l'article 8 du present Accord, lesdites exceptions seront  kommens vorgesehen sind, finden diese Ausnahmen\napplicables.                                                 Anwendung.\nArticle5                                                     Artikel 5\nRien, dans le present Accord, ne pourra etre considere       Soweit kraft Gesetzes, Gewohnheit oder Vereinbarung\ncomme portant atteinte a toute disposition legislative,      zwischen Arbeitgebern und Arbeitnehmern auf den\ntoute coutume ou tout accord entre employeurs et tra-        Schiffen eines der Vertragsstaaten günstigere Bedingun-\nvailleurs qui assure, a. bord des bateaux ressortissant a    gen gelten, als in diesem Abkommen vorgesehen sind,\nun des pays contractants, des conditions plus favorables     werden sie durch die Bestimmungen dieses Abkommens\naux travailleurs que celles prevues dans cet Accord.         nicht berührt.\nTITRE II                                                     TEIL II\nComposition des equipages                                Zusammensetzung der Besatzungen\nArticle 6                                                    Artikel 6\nLes equipages des bateaux A bord desquels s· applique        Die Besatzungen der Schiffe, auf denen dieses Abkom-\nle present Accord doivent etre suffisants pour qu'il soit    men gilt, müssen ausreichen, um\npossible:\na) d'assurer la securite de 1~ navigation;                   a) die Sicherheit der Schiffahrt zu gewährleisten,\nb) de donner effet aux dispositions du present Accord.       b) die Durchführung der Bestimmungen dieses Abkom-\nmens zu ermöglichen.\nTITRE III                                                     TEIL III\nRepos de nuit en cours de navigatlon                             Nadltruhe während der Fahrt\nArticle 7                                                    Artikel 7\n1. En cours de navigation, les bateliers rhenans auront      1. Während der Fahrt haben die Rheinschiffer Anspruch\ndroit a une periode de repos de nuit qui ne sera pas in-     auf eine nächtliche Ruhezeit von mindestens\nf erieure a:\na) douze heures pendant les mois de novembre, de-            a) zwölf Stunden während der Monate November,\ncembre, janvier et fevrier;                                 Dezember, Januar und Februar,\nb) dix heures pendant les autres mois.                       b) zehn Stunden während der übrigen Monate.\n2. Les periodes de repos de nuit prescrites au para-         2. Die im vorstehenden Absatz festgesetzten nächt-\ngraphe precedent devront s'intercaler entre 6 heures du      lichen Ruhezeiten müssen in die Zeit zwischen 18 Uhr\nsoir et 8 heures du matin.                                   und 8 Uhr fallen.\n3. II peut etre prevu, par une convention collective         3. Durch nationalen Gesamtarbeitsvertrag oder durch\nnationale ou par la legislation nationale, que le repos      die nationale Gesetzgebung kann festgelegt werden, daß\nde nuit fixe au paragraphe 1 ci-dessus soit remplace par     an Stelle der in Absatz 1 vorgesehenen Nachtruhe eine\nun repos quotidien de meme duree, dont cependant sept        tägliche Ruhezeit von gleicher Dauer tritt, wobei jedoch\nheures consecutives au moins doivent s'intercaler entre      mindestens sieben aufeinander folgende Stunden in die\n8 heures du soir et 6 heures du matin.                       Zeit von 20 Uhr bis 6 Uhr fallen müssen.\nArticle 8                                                    Artikel 8\nEn derogation aux dispositions de l'article 7 du pre-        Abweichend von den Bestimmungen des Artikels 7\nsent Accord, la periode de repos de nuit pourra etre         dieses Abkommens kann die Nachtruhe gekürzt w~rden\nreduite:\na) de deux heures au maximum en cas de transport             a) um höchstens zwei Stunden, wenn leicht verderb-\nde marchandises perissables;                                liche Güter befördert werden;\nb) en vue de prevenir la deterioration de marchan-           b) zur Verhütung des Verderbens von Gütern, jedoch\ndises, mais seulement lorsque ces marchandises              nur dann, wenn solche Güter an Bord von einzeln\nsont transportees a bord de bateaux remorques iso-          geschleppten Fahrzeugen oder von Fahrzeugen mit\nlement ou de bateaux automoteurs;                           eigener Triebkraft befördert werden;\nc) du temps necessaire au passage d'une ecluse, ou de        c) um die zur Durchfahrt durch eine Schleuse erforder-\ndeux heures au maximum pour l'entree ou l'arrivee           liche Zeit oder um höchstens zwei Stunden bei der\ndans les ports de Belgique et de Zelande exposes            Einfahrt in einen den Gezeiten ausgesetzten Hafen\naux marees, ainsi que dans le port de Dordrecht en          Belgiens oder Seelands sowie, falls das Schiff aus\nvenant de Belgique ou de Zelande;                           Belgien oder Seeland kommt, in den Hafen Dord-\nrecht, oder bei der Ankunft in diesen Häfen;\nd) en cas d'accident ou de secours, d'inondation, de         d) bei Unfällen oder Rettungsaktionen, bei Hochwasser,\ntempete ou de danger soudain provenant de la                Sturm oder plötzlicher Eisgefahr;\nglace;\ne) le jour d'arrivee au port de destination finale, A la    e) am Tag der Ankunft im Bestimmungshafen, unter\ncondition que la duree du travail des hommes A              der Bedingung, daß die Arbeitszeit der an Bord\nbord ne se prolonge pas, ce jour-lA, au-dela de 10          befindlichen Rheinschiffer an diesem Tag nicht über\nheures du soir;                                             22 Uhr verlängert wird;\nf) dans le cas ou, en cours de voyage, il apparait que      f) wenn sich während der Fahrt herausstellt, daß der\nla correspondance avec un bateau de mer pourrait            Anschluß an ein Seeschiff versäumt werden könnte;\netre manquee;\ng) en cours de voyage en amont de Coblence, en cas          g) während der Fahrt oberhalb Koblenz, bei unerwar-\nde baisse inopinee et rapide des eaux, et au maxi-          tetem und schnellem Fallen des Wasserstandes,\nmum pour une nuit, en vue d'eviter l'allegement.            höchstens während einer Nacht, um das leichtern\nzu vermeiden.","Nr. 7 -   Tag der Ausgabe: Bonn, den 7. Mai 1957                                   219\nTITRE IV                                                     TEIL IV\nDuree du travail au port et sur les lieux         Arbeitszeit im Hafen und an den lösch- und Ladestellen\nde cbargement et de dechargement des bateaux\nArticle 9                                                  Artikel 9\n1. Lorsqu'un bateau se trouve au port ou en tout autre     1. Befindet sich ein Schiff im Hafen oder an einer son-\nlieu de chargement ou de dechargement, la duree du tra-     stigen Lösch- oder Ladestelle, so richtet sich die Arbeits-\nvail des bateliers rhenans se trouvant a bord de ce ba-    zeit der Rheinschiffer auf diesem Schiff nach der örtlichen\nteau est celle qui resulte de la reglementation locale.     Regelwig.                                              •\n2. Toutefois, la duree normale de travail ne devra pas     2. Jedoch darf die regelmäßige Arbeitszeit, vorbehalt-\ndepasser quarante-huit heures par semaine et huit heures    lich der durch die örtliche Regelung vorgesehenen Ab-\npar jour, sous reserve des derogations prevues par la       weichungen, achtundvierzig Stunden wöchentlich und\nreglementation locale.                                      acht Stunden täglich nicht überschreiten.\nArticle 10                                                 Artikel 10\n1. Lorsque, au cours d'une meme journee, un bateau         1. Falls ein Schiff im Lauf des gleichen Tages fährt\nnavigue et charge ou decharge sa cargaison, la duree        und beladen oder gelöscht wird, darf die Gesamtarbeits-\ntotale du travail des bateliers rhenans ne depassera pas    zeit der Rheinschiffer zwölf Stunden nicht überschreiten,\ndouze heures, excepte lorsqu'il s'agit des heures prevues   es sei denn, es handele sich um die in Artikel 13 vorge-\na l'article 13.                                             sehenen Stunden.\n2. Lorsque, au cours d'une meme journee, un bateau         2. Falls ein Sdliff im Lauf des gleichen Tages fährt\nnavigue et charge ou decharge sa cargaison pendant          und während mehr als acht Stunden in einem oder meh-\nplus de huit heures dans un ou plusieurs ports, les         reren Häfen ladet oder lösdlt, so gelten die für das Laden\nheures affectees au chargement ou au dechargement qui       oder Löschen verwendeten Stunden, soweit sie acht Stun-\ndepassent huit heures seront considerees comme heures       den überschreiten, als Uberstunden; dabei darf die Ge-\nsupplementaires, etant entendu que la duree totale du       samtdauer der Arbeit an einem soldlen Tag zwölf Stun-\ntravail ce jour-la ne depassera pas douze heures.           den nicht überschreiten.\n3. Les arrets   a un ou plusieurs ports intermediaires      3. Aufenthalte in einem oder mehreren Zwischenhäfen\nrepresentant au total moins de quatre heures dans la        von insgesamt weniger als vier Stunden im Lauf eines\nmeme journee seront consideres comme temps de na-           Tages gelten als Fahrzeit.\nvigation.\nTITRE V                                                      TEIL V\nHeures Supplementaires                                          Uberstunden\nArticle 11                                                 Artikel 11\n' Lorsque le repos de nuit prevu a l'article 7, para-        Wird die in Artikel 7 Abs. 1 vorgesehene Nachtruhe\ngraphe 1, aura ete reduit en application des dispositions   nadl Artikel 8 gekürzt, so gelten die Stunden, um weldle\ncontenues a l'article 8, les heures ainsi reduites du repos  die Nachtruhe gekürzt wird, als Uberstunden, für die den\nde nuit seront considerees comme heures supplemen-          betroffenen Rheinschiffern eine Vergütung nadl Artikel 14\ntaires, pour lesquelles les bateliers rhenans interesses    Abs. 1 zusteht.\nauront droit a une compensation conformement aux dis-\npositions de l'article 14, paragraphe 1.\nArticle 12                                                 Artikel 12\nLes heures effectuees au-dela des limites indiquees        Uber die in Artikel 9 Abs. 1 und 2 festgelegten Gren-\naux paragraphes 1 et 2 de l'article 9 seront considerees    zen hinaus geleistete Stunden gelten als Uberstunden,\ncomme heures supplementaires pour lesquelles les ba-        für die den betroffenen Rheinschiffern eine Vergütung\nteliers rhenans auront droit a une compensation confor-     nach Artikel 14 zusteht.\nmement aux dispositions de l'article 14.\nArticle 13                                                Artikel 13\nLorsqu'un bateau se trouve au port ou en tout autre        Befindet sidl ein Sdliff im Hafen oder an einer anderen\nlieu de chargement ou de dechargement, les heures de         Lade- oder Löschstelle, so gelten Arbeitsstunden zwischen\ntravail effectuees entre 7 heures du soir et 6 heures du    19 Uhr und 6 Uhr sowie an Sonntagen und an den\nmatin, ainsi que celles effectuees les dimanches et les      Feiertagen, die in Artikel 15 oder in den die Rhein-\njours feries prevus a l'article 15 ou dans les conven-      schiffer betreffenden Gesamtarbeitsverträgen vorgesehen\ntions collectives affectant les bateliers rhenans inte-      sind, als Uberstunden, für die den betroffenen Rhein-\nresses, seront considerees comme des heures supple-          schiff ern eine Vergütung nadl Artikel 14 zusteht.\nmentaires pour lesquelles les bateliers rhenans in-\nteresses auront droit a une compensation conformement\naux dispositions de l'article 14.\nArticle 14                                                 Artikel 14\n1. Le taux ou les taux ,de compensation pour les           1. Als Uberstundenvergütung gelten der Satz oder die\nheures supplementaires seront ceux prescrits par la le-      Sätze, die durch die Gesetzgebung vorgeschrieben oder\ngislation nationale ou determines par convention collec-     durc:h Gesamtarbeitsvertrag festgesetzt sind.\ntive.\n2. Les conventions collectives pourront prevoir, au         2. Die Gesamtarbeitsverträge können vorsehen, daß\nlieu d'un paiement en especes, une compensation qui          die Barvergütung durch entsprechende Freizeit und Land-\nconsistera en une exemption correspondante de service        gang abgegolten wird.\net de presence a bord.","220                                    Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil II\nTITRE VI                                                    TEIL VI\nJours ferles                                                 Feiertage\nArticle 15                                                 Artikel 15\n1. Sauf dans les cas enonces aux alineas b), d) et f)       1. Vorbehaltlic:h der unter Buchstaben b, d und f des\nde l'article 8, aucun batelier rhenan ne sera tenu de       Artikels 8 angeführten Fälle darf ein Rheinschiffer im\ntravailler pendant sept jours feries au moins, dans le      Laufe eines Jahres an wenigstens sieben Feiertagen\ncoun d'une annee; ces jQurs seront fixes par chaque         nicht zur Arbeit angehalten werden; diese Tage sind von\npays contractant parmi les huit jours suivants: le jour     jedem Vertragsstaat aus der Reihe der nachstehend auf-\nde l' an, le dimanche et le lundi de Paques, le 1er mai,    geführten acht T&ge zu bestimmen: Neujahrstag, Oster-\nle dimanche et le lundi de la Pentecöte, le jour de Noel    sonntag, Ostermontag, 1. Mai, Pfingstsonntag, Pfingst-\net le jour de la fete de saint Etienne (26 decembre).       montag, 1. Weihnachtstag und Stephanstag (26. Dezember).\n2. Les heures de travail effectuees au cours de ces          2. An solc:hen Tagen geleistete Arbeitsstunden gelten\njournees seront considerees comme des heures supple-        als Uberstunden, für die den betroffenen Rheinschiffern\nmentaires pour lesquelles les bateliers rhenans interesses  eine Vergütung nach Artikel 14 zusteht.\nauront droit a. une compensation conformement aux dis-\npositions de l'article 14.                      ·\n3. Les dispositions du paragraphe 1 du present article       3. Die Bestimmungen von Absatz 1 dieses Artikels\nne s'appliquent pas, dans la periode du 1er mai au          gelten vom 1. Mai bis einschließlich 30. September nicht\n30 septembre inclus, aux bateaux a. passagers transpor-     auf Passagierschiffen, die höchstens einhundert Tonnen\ntant au maximum cent tonnes de marc:handises lorsqu'ils     Güter befördern, wenn diese Schiffe im regelmäßiqen\neffectuent un service regulier.                             Liniendienst stehen.\nTITRE VII                                                    TEIL VII\nRepos hebdomadaire                                         Wödlentlldle Ruhezelt\nArticle 16                                                 Artikel 16\n1. Tout batelier rhenan devra beneficier, en moyenne,        1. Jedem Rheinschiffer steht im Durchschnitt ein Ruhe-\nd'une journee de repos pour six jours de travail, ac-       tag auf je sechs Arbeitstage zu, der innerhalb einer\ncordee dans un laps de temps de trois mois au plus.         Zeitspanne von höchstens drei Monaten zu gewähren ist.\n2. On entend par journee de repos une periode de             2. Als Ruhetag gilt eine Ruhezeit von mindestens vier-\nrepos d'au moins 24 heures consecutives accordee im-        undzwanzig aufeinanderfolgenden Stunden, die unmittel-\nmediatement apres une periode de repos de nuit.             bar im Anschluß an die Nachtruhe gewährt wird.\n3. Les journees de repos hebdomadaire doivent com-           3. Die wöc:hentlichen Ruhetage müssen, soweit wie\nprendre autant que possible vingt-six dimanc:hes par an.    möglich, sechsundzwanzig Sonntage im Jahr umfassen.\nArticle 17                                                 Artikel 17\nSi le contrat d'emploi est resilie, les jours de repos       Bei Kündigung des Arbeitsvertrages sind die wöchent-\nhebdomadaire seront accordes au cours de la periode         lichen Ruhetage während der Kündigungsfrist zu gewäh-\nde preavis de resiliation de l'emploi.                      ren.\nTITRE VIII                                                   TEIL VIII\nConge annuel paye                                         Bezahlter Jahresurlaub\nArticle 18                                                  Artikel 18\n1. Les bateliers rhenans auront droit a. un conge an-        1. Rheinschiffer haben Anspruch auf einen bezahlten\nnuel paye d'au moins un jour ouvrable par mois de           Jahresurlaub bis zu zwölf Werktagen im Jahr mit der\nservice continu dans la meme entreprise et a. concur-       Maßgabe, daß je Monat ununterbrochener Dienstleistung\nrence de douze jours ouvrables par an. Ce conge n'est       in dem gleichen Unternehmen wenigstens ein Werktag\nexigible qu' apres six mois de service.                     gewährt wird. Dieser Urlaub kann erst nach einer Dienst-\nzeit von sechs Monaten beansprucht werden.\n2. Lorsque le conge dü est de six jours ou davantage,        2. Wenn der Anspruch auf Jahresurlaub sechs Tage\nsix jours de conge au minimum devront etre accordes         oder mehr beträgt, so sind mindestens sechs Urlaubstage\nen une periode continue.                                    zusammenhängend zu gewähren.\nArticle 19                                                 Artikel 19\nLes bateliers rhenans qui, av·ant d'avoir accompli six       Rheinschiffer, die ihre Beschäftigung vor Ablauf einer\nmois de service, terminent leur emploi dans des con-        sechsmonatigen Dienstzeit unter Einhaltung der gesetz-\nditions legales ou qui sont congedies sans qu'il y ait eu   lichen Bedingungen aufgeben oder ohne eigenes schwe-\nfaute lourde de leur part auront droit a. un jour ouvrable  res Verschulden entlassen werden, haben Anspruch auf\nde conge paye pour chaque mois de service accompli.         einen bezahlte:ii Urlaub von einem Werktag für jeden\nMonat, in dem sie beschäftigt waren.\nArticle 20                                                 Artikel 20\nNe peuvent etre consideres comme jours de conge             Auf den bezahlten Jahresurlaub dürfen nicht angerech-\nannuel paye                                                 net werden\na) les interruptions de service dues a. la maladie ou       a) Arbeitsunterbrechungen infolge von Krankheit oder\na. un accident;                                             Unfall,\nb) les periodes de service militaire obligatoire;           b) Abwesenheiten zur Erfüllung der Wehrpflicht,\nc) les jours de voyage d'aller et de retour au domicile    c) Reisetage zum und vom Wohnort, wenn der Jahres-\nsi, a. la demande de l'employeur, le conge annuel           urlaub auf Wunsch des Arbeitgebers geteilt wird.\nn'est pas pris en une periode continue.","Nr. 1 -   Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Mai 1957                                 221\nArticle 21                                                    Artikel 21\n1. Tout batelier rhenan prenant son conge annuel              1. Jeder Rheinschiffer, der seinen bezahlten Jahres-\npaye aura droit a sa remuneration habituelle pendant          urlaub nimmt, hat während der ganzen Urlaubsdauer An-\ntoute la duree du conge.                                      spruch auf sein regelmäßiges Entgelt.\n2. La remuneration habituelle payable conformement           2. Das im Sinn des vorstehenden Absatzes zustehende\nau paragraphe precedent sera calculee de la maniere qui       regelmäßige Entgelt wird in der von der Gesetzgebung\nsera prescrite par la legislation nationale, ou determinee    vorgeschriebenen oder durch Gesamtarbeitsvertrag fest-\npar convention collective.                                   gesetzten Weise berechnet.\nTITRE IX                                                      TEIL IX\nAllocations speciales                                            Sonderzulagen\nArti cle 22                                                   Artike I 22\nLes bateliers rhenans demeures a bord pour des täches        Die zum Wachdienst an Bord verbleibenden Rhein-\nde surveillance auront droit, independamment du conge        schiffer haben, unabhängig von der ihnen dafür zustehen-\ncompensatoire auquel ils peuvent pretendre de ce fait,       den Ersatzruhe, Anspruch auf eine Sonderzulage, falls\na une allocation speciale lorsque cette surveillance aura     der Wachdienst auf einen der Feiertage fällt, die in\nete accomplie un des jours feries prevus a l'article 15       Artikel 15 oder in den die beteiligten Rheinschiffer be-\nou dans les conventions collectives affectant les ba-         treffenden Gesamtarbeitsverträgen vorgesehen sind.\nteliers rhenans interesses.\nArti cl e 23                                                  Artikel 23\nDurant les mois de juin a septembre inclusi vement,          Während der Monate Juni bis einschließlich September\nle personnel des machines a vapeur recevra une indem-        erhält das Dampfmaschinenpersonal eine angemessene\nnite appropriee de chaleur.                                  Hitzeentschädigung.\nTITRE X                                                       TEIL X\nInterpretation de l' Accord                                 Auslegung des Abkommens\nArticle 24                                                   Artikel 24\n1. Tout differend venant a s'elever entre deux ou            1. Jede Streitigkeit zwischen zwei oder mehr Vertrags-\nplusieurs pays contractants concernant l'interpretation      staaten über die Auslegung oder die Durchführung dieses\nou l'application du present Accord sera resolu par voie      Abkommens wird durch unmittelbare Verhandlungen\nde negociation directe entre les gouvernements inte-         zwischen den beteiligten Regierungen beigelegt.\nresses.\n2. Se le differend ne peut etre ainsi resolu dans un         2. Kann die Streitigkeit binnen drei Monaten vom\ndelai de trois mois a dater du debut de la negociation,      Beginn der Verhandlungen an auf diese Weise nicht bei-\nil sera soumis a un organe arbitral permanent compre-        gelegt werden, so wird sie einer ständigen Schiedsstelle\nnant un membre designe par chacun des pays contrac-          vorgelegt; jeder Vertragsstaat bestimmt ein Mitglied\ntants; cet organe arbitral sera institue dans un delai       dieser Stelle. Die Schiedsstelle wird binnen drei Monaten\nde trois mois a dater de l'entree en vigueur du present      nach Inkrafttreten dieses Abkommens errichtet und gibt\nAccord et il etablira sa propre procedure.                   sich ihre Geschäftsordnung selbst.\n3. Les decisions de l'organe arbitral seront prises con-     3. Die Entscheidungen der Schiedsstelle werden in\nformement aux principes fondamentaux et a l'esprit du        Obereinstimmung mit den Grundsätzen und im Geist\npresent Accord. Elles seront obligatoires.                   dieses Abkommens getroffen. Sie sind bindend.\nTITRE XI                                                      TEIL XI\nApplication de l' Accord                                 Durchführung des Abkommens\nArticle 25                                                    Artikel 25\n1. Dans chaque pays contractant et    a bord de tous les     1. Dieses Abkommen wird in jedem Vertragsstaat und\nbateaux auxquels s'applique le present Accord et appar-      auf allen Schiffen, für die es gilt, und die Eigentum von\ntenant a des compagnies de navigation ou a des parti-        Schiffsgesellschaften oder Partikulieren sind, deren Be-\nculiers dont le siege d'exploitation est situe sur le terri- triebssitz sich im Gebiet des betreff enden Staates be-\ntoire du pays en question, il sera donne effet audit Ac-     findet, durch alle angemessenen Maßnahmen und ins-\ncord par toutes mesures appropriees et notamment au          besondere durch Gesamtarbeitsverträge durchgeführt. Hat\nmoyen de conventions collectives. Si un particulier ne       ein Partikulier im Gebiet des betreffenden Staates keinen\npossede pas de siege d'exploitation sur le territoire du     Betriebssitz, so gilt für die Durchführung dieses Artikels\npays en question, son domicile en tiendra lieu aux fins      sein Wohnsitz als Betriebssitz.\nd'application du present article.\n2. Chaque pays contractant peut contröler l'appli-           2. Jeder Vertragsstaat kann die Durchführung des Ab-\ncation de l'Accord, a l'interieur de son territoire et sans  kommens innerhalb seines Gebietes auf allen Schiffen,\ndistinction de pavillon ou de nationalite, a bord de tous    für die das Abkommen gilt, ohne Unterschied der Flagge\nles bateaux auxquels s'applique l'Accord.                    oder Nationalität des Schiffes überwachen.\n3. Si une infraction aux dispositions de l' Accord est       3. Wird im Gebiet eines Vertragsstaates von den Be-\nconstatee sur le territoire d'un pays contractant, par les   hörden dieses Gebietes auf einem Schiff, das im Eigen-\nautorites de ce territoire, a bord d'un bateau apparte-      tum einer Schiffsgesellschaft oder eines Partikuliers mit\nnant a une compagnie de navigation ou a un particulier       Sitz des Unternehmens in einem anderen Vertragsstaat\nayant le siege de son entreprise dans un autre pays          steht, eine Obertretung der Bestimmungen dieses Abkom-\ncontractant, les autorites qui ont constate l'infraction en  mens festgestellt, so haben die Behörden, welche die\ninformeront immediatement les autorites competentes          Obertretung festgestellt haben, unverzüglich die zustän-\nde l'autre pays, auxquelles il appartiendra de prendre       digen Behörden des anderen Staates davon in Kenntnis\nles mesures appropriees.                                     zu setzen. Diese haben die geeigneten Maßnahmen zu\ntreffen.","222                                     Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil II\n4. Chaque pays contractant peut conclure des arran-          4. Jeder Vertragsstaat kann mit einem anderen Ver-\ngements particuliers avec un autre pays contractant aux       tragsstaat Sonderabmachungen treffen, um sich der Hilfe\nfins de se faire preter les bons offices des autorites de     der Behörden dieses Staates bei der Feststellung oder\nce dernier pays pour la constatation ou l'instruction         Untersudmng von Verstößen auf einem ihm unterstehen-\nd'infractions a bord d'un bateau se trouvant sur le terri-    den Schiff zu versichern, das sich im Gebiet des anderen\ntoire dudit pays et relevant de l'autre pays. Ces ar-         Staates befindet. Diese Sonderabmachungen können vor-\nrangements particuliers peuvent prevoir que les auto-         sehen, daß die betreffenden Behörden in einem oder\nrites en question agiront dans l'un des cas suivants ou       mehreren der folgenden Fälle einschreiten:\ndans plusieurs d'entre eux:\na) lorsqu'une requete est presentee par le pays dont         a) wenn der für das Schiff zuständige Staat eine\nreleve le bateau;                                             Beschwerde vorbringt,\nb) lorsqu'une requete est presentee par un batelier          b) wenn ein Rheinschiffer des betreffenden Schiffes\nrhenan du bateau en question ou par un syndicat;              oder eine Gewerkschaft eine Beschwerde vor-\nbringt,\nc) lorsqu'une requete est presentee par un employeur         c) wenn ein Arbeitgeber oder ein Verband von\nou une organisation d'employeurs.                             Arbeitgebern eine Beschwerde vorbringt.\n5. Le gouvernement d'un pays contractant non ri-             5. Die Regierung eines Vertragsstaates, der nicht\nverain sur le territoire duquel se trouve le siege de         Rheinufers'taat ist, und auf dessen Gebiet sich der Sitz\nl'entreprise d'une compagnie de navigation ou d'un par-       des Unternehmens einer Schiffsgesellschaft oder eines\nticulier qui dispose d'un siege subsidiaire sur le terri-     Partikuliers befindet, die in einem der vertragschließen-\ntoire d'un pays contractant riverain ou de la Belgique        den Rheinuferstaaten oder in Belgien über eine Zweig-\npourra conclure des arrangements avec le gouverne-            niederlassung verfügen, kann mit der Regierung des be-\n. ment de ce pays, afin que celui-ci se substitue partielle-    treffenden Staates Abmachungen treffen, damit diese bei\nment ou totalement a lui dans le contröle de l'appli-         der Oberwachung der Durchführung dieses Abkommens\ncation du present Accord.                                     teilweise oder völlig an ihre Stelle tritt.\nArticle 26                                                   Artikel 26\nA moins qu'il n'en soit decide autrement par conven-         Falls durch Gesamt- oder Einzelarbeitsvertrag nichts\ntion collective ou par contrat de travail individuel, les     anderes bestimmt wird, werden die Streitigkeiten, die\ndiff erends qui pourraient survenir entre employeurs et       sich zwischen Arbeitgebern und Rheinschiffern ergeben\nbateliers rhenans, quelle que soit la nationalite du          können, ungeachtet der Staatsangehörigkeit des Rhein-\nbatelier, seront regles de la maniere suivante:               schiffers, in der folgenden Weise erledigt:\na) (i) Lorsque l'employeur est une compagnie de navi-        a) (i) Ist der Arbeitgeber eine Schiffsgesellschaft oder\ngation ou un armateur ayant son siege d'exploitation          ein Reeder mit Betriebssitz in einem Rheinuferstaat oder\ndans un pays riverain du Rhin ou en Belgique, le              in Belgien, so wird die Streitigkeit der zuständigen Stelle\ndifferend sera soumis pour reglement a l'organe compe-        des Vertragsstaates zur Regelung unterbreitet, in dessen\ntent du pays contractant sur le territoire duquel se          Gebiet sieb der Betriebssitz befindet.\ntrouve ce siege d'exploitation;\n(ii) Lorsque l' employeur est une compagnie de navi-         (ii) Ist der Arbeitgeber eine Schiffsgesellschaft oder\nga tion ou un armateur ayant son siege dans l'un des          ein Reeder mit Sitz in einem anderen Vertragsstaat als\npays contractants autre qu'un pays riverain ou la Bel-        einem Rheinuferstaat oder Belgien, aber mit einer Zweig-\ngique, mais possedant une succursale sur le territoire        stelle im Gebiet eines dieser Staaten, so kann die Strei-\nd'un de ces pays, le differend pourra etre valablement        tigkeit rechtsgültig der zuständigen Stelle des Staates,\nsoumis pour reglement A l'organe competent du pays            in dem sieb die Zweigstelle befindet, zur Erledigung\ncontractant ou se trouve cette succursale.                   •unterbreitet werden.\n(b) Lorsque l'employeur est un proprietaire exploitant       b) Ist der Arbeitgeber ein Schiffseigentümer, der sein\nlui-meme son bateau, n'ayant ni siege d'exploitation ni       Schiff als eigenes Unternehmen führt und im Gebiet\nsuccursale sur le territoire d'un des pays contractants       eines Vertragsstaates, dessen Staatsangehöriger er ist,\ndont il est ressortissant, le differend sera soumis pour      weder einen Betriebssitz noch eine Zweigstelle besitzt,\nreglement a l'organe competent du pays contractant sur        so wird die Streitigkeit der zuständigen Stelle des Ver-\nle territoire duquel ce proprietaire a son domicile, et,      tragsstaates zur Erledigung unterbreitet, in dessen Ge-\ns'il n'a pas de domicile sur le territoire d'un des pays      biet dieser Schiffseigentümer seinen Wohnsitz hat; be-\ncontractants, sera soumis pour reglement a l'organe com-      sitzt er keinen Wohnsitz im Gebiet eines Vertragsstaates,\npetent du pays contractant dont il est ressortissant.         so wird die Streitigkeit zur Erledigung der zuständigen\nStelle des Vertragsstaates unterbreitet, dessen Staats-\nangehöriger er ist.\nTITRE XII                                                    TEIL XII\nCommtssion tripartite et rapports annuels                   Drelgliedriger Aussdluß und Jahresberichte\nArticle 27                                                   Artikel 27\n1. (i) II est institue une Commission tripartite com-        1. (i) Es wird ein dreigliedriger Ausschuß errichtet,\nprenant pour chaque Etat contractant deux representants       dem für jeden Vertragsstaat zwei Vertreter der Regie-\ndu gouvernement, un representant des employeurs in-           rung, ein Vertreter der beteiligten Arbeitgeber und ein\nteresses, un representant des bateliers rhenans. Le           Vertreter der Rheinschiffer angehören. Das Internationale\nBureau international du Travail participera aux travaux       Arbeitsamt nimmt an den Arbeiten des dreigliedrigen\nde la Commission tripartite.                                  Ausschusses teil.\n(ii) Les representants non gouvernementaux seront            (ii) Die Vertreter der Arbeitgeber und der Arbeit-\ndesignes par les gouvernements d'accord avec les or-          nehmer werden von den Regierungen im Einvernehmen\nganisations professionnelles les plus representatives, soit   mit den r~präsentativst~n Verbänden der von diesem\ndes employeurs, soit des bateliers rhenans, auxquels          Abkommen betroffenen Arbeitgeber einerseits und\ns· applique le present Accord.                                Rheinschiffer andererseits bezeichnet.\n2. Chaque pays contractant etablira un rapport annuel        2. Jeder Vertragsstaat arbeitet einen Jahresbericht\nconcernant l'application de l'Accord a. l'interieur de son    über die Durchführung dieses Abkommens in seinem\nterritoire et le soumettra A l' examen de la Commission       Gebiet aus und unterbreitet ihn dem dreigliedrigen Aus-\ntripartite.                                                   schuß zur Prüfung.","Nr. 1 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 1. Mai 1957                                  223\n3. La Commission tripartite etablira chaque annee un        3. Der dreigliedrige Ausschuß arbeitet einen Jahres-\nrapport contenant ses observations sur les rapports des     bericht aus, der seine Bemerkungen zu den Berichten der\ngouvernements. Le rapport de la Commission tripartite       Regierungen enthält. Der Bericht des dreigliedrigen Aus-\nsera communique a chacun des gouvernements contrac-         schusses wird allen vertragschließenden Regierungen,\ntants, au Bureau international du Travail et a la Com-      dem Internationalen Arbeitsamt und der Zentralkom-\nmission centrale pour la navigation du Rhin.                mission für die Rheinschiffahrt übermittelt.\n4. Le secretariat general de la Commission centrale         4. Das Sekretariat des dreigliedrigen Ausschusses wird\npour la navigation du Rhin assumera le secretariat de       vom Generalsekretariat der Zentralkommission für die\nla Commission tripartite.                                   Rheinschiffahrt besorgt.\n5. La Commission tripartite etablira son reglement.         s. Der dreigliedrige Ausschuß gibt sich seine Geschäfts-\nordnung selbst.\nTITRE XIII                                                 TEIL XIII\nDispositions .finales                                       Schlußbestimmungen\nArticle 28                                                Artikel 28\nLe present Accord est ouvert A la signature des Etats       Dieses Abkommen steht allen in der Zentralkommis-\nrepresentes a la Commission centrale pour la navigation     sion für die Rheinschiffahrt vertretenen Staaten zur\ndu Rhin. II sera soumis a ratification.                     Unterzeichnung offen und unterliegt der Ratifikation.\nArticle 29                                                 Artikel 29\nTaut instrument de ratification du present Accord sera      Jede Ratifikationsurkunde zu diesem Abkommen wird\ndepose aupres du Directeur general du Bureau inter-         beim Generaldirektor des Internationalen Arbeitsamtes\nnational du Travail, qui l'enregistrera et en notifiera la  hinterlegt, der sie einträgt und den in Artikel 28 be-\nreception aux pays mentionnes a l'article 28.               zeidlneten Staaten Kenntnis vom Eingang der Urkunde\ngibt.\nArticle 30                                                 Artikel 30\nLe present Accord entrera en vigueur le premier jour        Dieses Abkommen tritt am ersten Tag des dritten Mo-\ndu troisieme mois suivant celui au cours duquel sera        nats nach Ablauf des Monats in Kraft, in dem die letzte\nintervenu le depöt du dernier instrument de ratification    Ratifikationsurkunde aller vertragschließenden Rhein-\npar toutes les parties contractantes riveraines du Rhin     uferstaaten und Belgiens hinterlegt worden ist. Für jeden\net par la Belgique. Pour chacun des autres Etats repre-     anderen in der Zentralkommission für die Rheinschiffahrt\nsentes a la Commission cent.ale pour la navigation du       vertretenen Staat tritt das Abkommen in Kraft am ersten\nRhin, 11 entrera en vigueur le premier jour du troisieme    Tag des dritten Monats nach Ablauf des Mona~s, in dem\nmois suivant celui au cours duquel son instrument de        seine Ratifikationsurkunde hinterlegt worden 1st.\nratification aura ete depose.\nArticle 31                                                 Artikel 31\n1. Le present Accord est conclu pour une duree de           t. Dieses Abkommen wird für ~lie Dauer von drei Ja~-\ntrois ans. II sera renouveJe ensuite d'annee en annee       ren abgeschlossen. In der Folge wird es durch stillschwei-\npar tacite reconduction sous reserve du droit, pour         gende Verlängerung von Jahr zu Jahr erneuert. Jedoch\nchaque pays contractant, de le denoncer par notification    bleibt jedem Vertragsstaat das Recht vorbe~alten, das\nadressee au Directeur general du Bureau international       Abkommen durch Anzeige an den Generaldjrektor des\ndu Travail. La denonciation prendra effet un an apres       Internationalen Arbeitsamtes zu kündigen. Die Kündi-\nla reception de sa notification.                            gung wird ein Jahr nach Eingang der Anzeige wirksam.\n2. Si Ia denonciation emane de l'une des parties con-       2. Wird das Abkommen von einem der vertragschlie-\ntractantes riveraines du Rhin, ou de la Belgique, I' Accord ßenden Rheinuferstaaten oder von Belgien gekündigt,\ncessera d'etre applicable a toutes les autres parties A     so gilt es für alle anderen Staaten von dem Zeitpunkt\nla date a laquelle la denonciation prendra effet.           an nicht mehr, in dem die Kündigung wirksam wird.\nArticle 32                                                 Artikel 32\n1. Le texte franc;:ais du present Accord en constitue       1. Maßgebend ist der französische Wortlaut dieses\nle texte authentique. II sera revetu de la signature des    Abkommens. Er wird mit den Unterschriften der ver-\nparties contractantes et depose aux archives du Bureau      tragschließenden Teile versehen und im Archiv des Inter-\ninternational du Travail                                    nationalen Arbeitsamtes hinterlegt.\n2. Des l'entree en vigueur· du present Accord, une          2. Sobald dieses Abkommen in Kraft getreten ist, über-\ncopie certifiee conforme en sera · communiquee, confor-     mittelt der Generaldirektor des Internationalen Arbeits-\nmement a l'article 102 de la Charte des Nations Unies,      amtes dem Generalsekretär der Vereinten Nationen eine\nau Secretaire general des Nations Unies par le Direc-       beglaubigte Abschrift dieses Abkommens zwecks Eintra-\nteur general du Bureau international du Travail aux         gung nach Artikel 102 der Charta der Vereinten Nationen.\nfins d' enregistrement.\n3. Le Directeur general du Bureau international du         3. Der Generaldirektor des Internationalen Arbeits-\nTravail communiquera egalement une copie certifiee con-     amtes stellt ebenfalls jedem Rheinuferstaat, Belgien, den\nforme A chacun des pays riverains du Rhin, a la Bel-        anderen in der Zentralkommission für die Rheinschiffahrt\ngique, aux autres pays representes a la Commission cen-     vertretenen Staaten und der Zentralkommission selbst\ntrale pour la navigation du Rhin et a ladite Commission.    je eine beglaubigte Abschrift zu.\n4. Des traductions officielles en anglais, en allemand      4. Das Internationale Arbeitsamt fertigt amtliche Uber-\net en neerlandais seront etablies par le Bureau inter-      setzungen in englischer, deutscher und holländischer\nnational du Travail et communiquees aux pays interes-       Sprache an und stellt sie den beteiligten Staaten zu.\nses.","224                                      Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil II\nA r t i c 1e 33                                             A r t i k e 1 33\nConformement a l'article 102 de la Charte des Nations         Der Generaldirektor des Internationalen Arbeitsamtes\nUnies, le· Directeur general du Bureau international du       verständigt den Generalsekretär der Vereinten Nationen\nTravail communiquera au Secretaire general des Nations        zwecks Eintragung nach Artikel 102 der Charta der\nUnies, aux fins d'enregistrement, toute ratification et       Vereinten Nationen von jeder Ratifikation und jeder\ntoute denonciation dont il aura re~u notification.            Kündigung, die ihm angezeigt worden ist.\nFAIT a Geneve, le 21 mai 1954, en deux exemplaires            GEFERTIGT in Genf am 21. Mai 1954 in zwei Aus-\noriginaux en fran~ais.                                        fertigungen in französischer Spradle.\nEN FOI DE QUOI les soussignes, ayant depose leurs             ZU URKUND DESSEN haben die Unterfertigten nach\npleins pou-qoirs .respectifs, ont signe le present Accord.    Hinterlegung ihrer Vollmachten das vorliegende Abkom-\nmen unterzeichnet.\nPour la BELGIQUE:                                               Für BELGIEN:\nLeroy                                                        Leroy\nPour la FRANCE:                                             Für FRANKREICH:\nE. Lam bert                                                  E. Lam bert\nPour les PA YS-BAS:                                        Für die NIEDERLANDE:\nW. H. J van Asch van Wijck                                      W. H.J. van Asch van Wijk\nPour la R8PUBLIQUE F:t:D:t:RALE D'ALLEMAGNE                       Für die BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND:\nG. Feine                                                     G. Feine\nH. Stephany                                                  H. Stephan y\nPour la SUISSE:                                            Für die SCHWEIZ:\nKaufmann                                                     Kaufmann","Nr. 1 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 7. Mai 1957                                    225\n( Amtliche deutsche Ubersetzung)\nProtocole de Signature,                             Zeidmungsprotokoll vom 21. Mai 1954\ndu 21 mai 1954, relatif a I' Accord                       betreffend das Abkommen über die\nconcernant les conditions de travall des                      Arbeitsbedingungen der Rheinsdliffer\nbateliers rhenans\nLa Conference tripartite speciale de la batellerie rhe-      Nachdem die dreigliedrige Sonderkonferenz der Rhein-\nnane, s'etant reunie, en une deuxieme Session, a Geneve,     schiffahrt vom 18. bis 22. Januar 1954 in Genf zu einer\ndu 18 au 22 janvier 1954, pour discuter et approuver cer-    zweiten Tagung zusammengetreten ist, um gewisse Ab-\ntaines modifications au texte de l' Accord concernant les    änderungen des in Paris am 27. Juli 1950 von der Regie-\nconditions de travail des bateliers rhenans, tel qu'il avait rungskonferenz über die Rheinschiffahrt angenommenen\nete adopte a Paris, le 27 juillet 1950, par la Conference    Wortlautes des Abkommens über die Arbeitsbedingungen\ngouvernementale concernant la batellerie rhenane             der Rheinschiff er zu erörtern und zu genehmigen - die\nmodifications portant sur les articles 3, 7, 15, 18 et 19    Abänderungen bezit?hen sich auf die Artikel 3, 7, 15, 18\ndudit Accord -,                                              und 19 des genannten Abkommens -,\nEt les plenipotentiaires des gouvernements interesses     und nachdem die Bevollmächtigten der beteiligten Regie-\nayant signe le texte revise sur la base desdites modi-       rungen den auf Grund der genannten Abänderungen be-\nfications,                                                   richtigten Wortlaut unterzeichnet haben,\nle texte ainsi modifie remplace le texte portant la date     tritt der demgemäß veränderte Wortlaut an die Stelle\ndu 27 juillet 1950                                           des Wortlautes vom 27. Juli 1950.\nEN FOI DE QUOI les representants soussignes ont              ZU URKUND DESSEN haben die unterfertigten Ver-\nsigne le present Protocole de signature.                     treter das vorliegende Zeichnungsprotokoll unterschrie-\nben.\nFAIT ä. Geneve, le 21 mai 1954, en un seul original          GEFERTIGT in Genf am 21. Mai 1954 in einer Ausfer-\nen franc;ais.                                                tigung in französischer Sprache.\nLe texte en sera depose entre les mains du Directeur         Diese Ausfertigung wird zu Händen des Generaldirek-\ngeneral du Bureau international du Travail, qui en en-       tors des Internationalen Arbeitsamtes hinterlegt, der jeder\nverra des copies certifiees conformes ä. chacun des gou-     der Regierungen und jeder der internationalen Organi-\nvernements et ä. chacune des organisations internationa-     sationen, die auf der in Paris im Jahre 1950 abgehaltenen\nles qui etaient representes a la Conference gouverne-        Regierungskonferenz vertreten waren, beglaubigte Ab-\nmentale reunie ä. Paris en 1950.                             schriften übermittelt.\n_Pour la BELGIQUE:                                              Für BELGIEN:\nLeroy                                                        Leroy\nPour la FRANCE:                                            Für FRANKREICH:\nE. Lambert                                                  E. Lambert\nPour les PAYS-BAS:                                         Für die NIEDERLANDE:\nW. H. J. van Asch van Wijk                                  W.H.J. van Asch van Wijk\nPour la R:ePUBLIQUE F:eo:eRALE D'ALLEMAGNE:                     Für die BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND:\nG. Feine                                                    G. Feine\nH. Stephany                                                 H. Stephany\nPour la SUISSE:                                           Für die SCHWEIZ:\nKaufmann                                                    Kaufmann"]}