{"id":"bgbl2-1957-31-1","kind":"bgbl2","year":1957,"number":31,"date":"1957-10-03T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1957/31#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1957-31-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1957/bgbl2_1957_31.pdf#page=1","order":1,"title":"Gesetz zu dem Abkommen vom 28. September 1956 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Königreich der Niederlande über den Luftverkehr","law_date":"1957-09-30T00:00:00Z","page":1413,"pdf_page":1,"num_pages":7,"content":["1413\nBundesgesetzblatt\nTeil II\n1957                 Ausgegeben zu Bonn am 3. Oktober 1957                                                                       Nr. 31\nTag                                             Inhalt:                                                                         Seite\n30. 9. 57 Gesetz zu dem Abkommen vom 28. September 1956 zwischen der Bundesrepublik Deutsch-\nland und dem Königreich der Niederlande über den Luftverkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .          1413\n30. 9. 57 Gesetz zu dem Abkommen vom 29. Januar 1957 zwischen der Bundesrepublik Deutschland\nund dem Königreich Dänemark über den Luftverkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  1420\n30. 9. 57 Gesetz zu dem Abkommen vom 29. Januar 1957 zwischen der Bundesrepublik Deutschland\nund dem Königreich Norwegen über den Luftverkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  1427\n30. 9. 57 Gesetz zu dem Abkommen vom 29. Januar 1957 zwischen der Bundesrepublik Deutschland\nund dem Königreich Schweden über den Luftverkehr .................. , . . . . . . . . . . . . . . . . .                 1435\n20. 9. 57 Bekanntmachung über den Geltungsbereich der vier Genfer Rotkreuz-Abkommen (Inkraft-\ntreten für Brasilien und für die Demokratische Republik Vietnam) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .           1443\nGesetz zu dem Abkommen vom 28. September 1956\nzwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Königreich der Niederlande\n·                                 über den Luftverkehr.\nVom 30. September 1957.\nDer Bundestag hat mit Zustimmung des Bundes-              Saarvertrages vom 27. Oktober 1956 (Bundesgesetz-\nrates das folgende Gesetz beschlossen:                      blatt II S. 1587) an Anwendung. § 16 des Gesetzes\nüber die Eingliederung des Saarlandes vom 23. De-\nArtikel 1                            zember 1956 (Bundesgesetzbl. I S. 1011) bleibt un-\nDem in Den Haag am 28. September 1956 unter-              berührt.\nzeichneten · Abkommen zwischen der Bundes-\nrepublik Deutschland und dem Königreich der                                               Artikel 3\nNiederlande über den Luftverkehr wird zugestimmt.             (1) Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Ver-\nDas Abkommen wird nachstehend veröffentlicht.               kündung in Kraft.\nArtikel 2                              (2) Der Tag, an dem das Abkommen nach seinem\nArtikel 6 des Abkommens findet im Saarland                Artikel 17 in Kraft tritt, ist im Bundesgesetzblatt\nvom Ende der Ubergangszeit nach Artikel 3 des               bekanntzugeben.\nDas vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\nBonn, den 30. September 1957.\nDer Bundespräsident\nTheodor Heuss\nDer Stellvertreter des Bundeskanzlers\nBlücher\nDer Bundesminister für Verkehr\nSeebohm\nDer Bundesminister des Auswärtigen\nvon Brentano","1414                                    Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil II\nAbkommen\nzwischen der Bundesrepublik Deutschland\nund dem Königreich der Niederlande\nüber den Luftverkehr\nOvereenkomst\ntussen de Bondsrepubliek Duitsland\nen het Koninkrijk der Nederlanden\ninzake het luchtverkeer\nDie Bundesrepublik Deutschland                                  De Bondsrepubliek Duitsland\nund                                                           en\ndas Königreich der Niederlande                              het Koninkrijk der Nederlanden,\nHABEN in dem Wunsche, den Luftverkehr zwischen                GELEID door de wens, het luchtverkeer tussen en via\nihren Hoheitsgebieten und darüber hinaus zu regeln,           hun grondgebieden te regelen,\nFOLGENDES VEREINBART:                                         ZIJN HET VOLGENDE OVEREENGEKOMMEN:\nArtikel 1                                                     Artikel 1\nIm Sinne dieses Abkommens bedeuten, soweit sich aus           In de zin van deze Overeenkomst wordt verstaan,\ndem Wortlaut nichts anderes ergibt,                           voorzover uit de tekst niet anders blijkt, onder\na) ,,Luftfahrtbehörde\", in bezug auf die Bundesrepublik       a) ,, luchtv aartautoriteit\", met betrekking tot de Bonds-\nDeutschland den Bundesminister für Verkehr, in                republiek Duitsland de Bondsminister voor Ver-\nbezug auf das Königreich der Niederlande den                  keer. met betrC'kking tot het Koninkrijk der Neder-\nGeneraldirektor des Luftamtes oder in beiden Fcil-            landen de Directour-Generaal van der Rijkslucht-\nlen jede andere Person oder Stelle, die zur Aus-              vaarldienst, ot in beide gevallen ieder ctnd~re\nübung der diesen obliegenden Aufgaben ermächtigt              persoon of instantie, die gemachtigd is tot uitoefe-\nist;                                                          ning van de taken die aan hen opgedragen zijn;\nb) ,,Hoheitsgebiet• in bezug auf einen Staat die der          b) ,,grondgebied\" met betrekking tot een Staat de\nStaatshoheit, der Oberhoheit, -dem Schutze oder der           onder de souvereiniteit, de suzereiniteit, de be-\nMandatsgewalt dieses Staates unterstehenden Land-             scherming of het mandaat van die Staat staande\ngebiete und angrenzenden Hoheitsgewässer;                     grondgebieden ell de daaraan grenzende territoriale\nwateren;\nc) ,.Bezeichnetes Unternelimen• ein Luftverkehrsunter-        c) .aangewezen onderneming\" een luchtvaartonder-\nnehmen, das ein Vertragsstaat dem anderen Ver-                neming, die een Overeenkomstsluitende Partij aan\ntragsstaat nach Artikel 3 schriftlich als das Unter-          de andere Overeenkomstsluitende Partij ingevolge\nnehmen bezeichnet hat, das den internationalen                artikel 3 schriftelijk heeft aangewezen als de onder-\nFluglinienverkehr auf den nach Artikel 2 Abs. 2               neming, welke het internationale luchtverkeer op\nfestgelegten Fluglinien betreiben soll;                       de ingevolge artikel 2, lid 2, vastgestelde lucht-\nlijnen zal uitoefenen;\nd) .Fluglinienverkehr• jedeu planmäßigen Luftverkehr,         d) nluchtverkeer\"       elk geregeld luchtverkeer, uitge-\nder von Luftfahrzeugen für die öffentliche Beförde-           voerd door luchtvaartuigen voor het openbare ver-\nrung von Fluggästen, Post und/oder Fracht durch-              voer van passagiers, post en/of goederen;\ngeführt wird;\ne) ,.Inte~nationaler Fluglinienverkehr\" einen Luftver-        e) ,,internationaal luchtverkeer\" een luchtverkeer, dat\nkehr, der durch den Luftraum über dem Gebiet von              door het luchtruim boven het gebied van meer dan\n. mehr als einem Staat erfolgt;                                 een Staat voert;\nf) .Landung zu nichtgewerblichen Zwecken\" eine Lan-           f) ,.landing voor niet-verkeersdoeleinden\" een landing\ndung zu jedem anderen Zweck als zum gewerblichen              gemaakt voor ieder ander doel dan voor het com-\nAufnehmen oder Absetzen von Fluggästen, Post                ' mercieel opnemen of afzetten van passagiers, post\nund/oder Fracht.                                              en/of goedei-en.\nArtikel 2                                                     Artikel 2\n(1) Jeder Vertragsstaat gewährt dem anderen Vertrags-        1) ledere Overeenkomstsluitende Partij verleent aan\nstaat zur Durchführung des internationalen Fluglinien-        de andere Overeenkomstsluitende Partij voor het uit-\nverkehrs durch die bezeichneten Unternehmen                   oefenen van het internationale luchtverkeer door de aan-\ngewezen ondernemingen:\ndas Recht des Oberflugs,                                      het recht van overvliegen,\ndas Recht der Landung zu nichtgewerblichen Zwek-              het recht v-an landing voor niet-verkeersdoeleinden,\nken und                                                    en\ndas Recht des Ein- und Ausflugs zur Durchführung             het recht van binnenkomst en vertrek voor het uit-\nvon gewerblichem internationalem Verkehr mit                  oef enen van commercieel internationaal verke~r\nFluggästen, Post und/oder Fracht an den Punkten               van passagiers, post en/of goederen op de punten\nin seinem Hoheitsgebiet, die bei jeder nach Ab-              in zijn grondgebied, die bij iedere ingevolge lid 2\nsatz 2 festgelegten Linie aufgeführt sind.                   vastgestelde lijn zijn opgesomd.","Nr. 31 -  Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Oktober 1957                                 1415\n(2) Die Linien, auf welchen die bezeichneten Unterneh-       2) De lijnen, waarop de aangewezen ondernemingen\nmen der beiden Vertragsstaaten den internationalen Flug-     der beide Overeenkomstsluitende Partijen het recht heb-\nlinienverkehr zu betreiben berechtigt sind, werden in        ben internationaal luchtverkeer uit te oefenen, worden\neinem Fluglinienplan festgelegt, der durch Notenwechsel      vastgesteld in een bij notawisseling overeen te komen\nzu vereinbaren ist.                                          route-tabel.\nArtikel 3                                                    Artikel 3\n(1) Mit dem Betrieb des internationalen Fluglinienver-       1) Met de uitoefening van het internationale Jucht-\nkehrs auf den nach Artikel 2 Abs. 2 festgelegten Linien      verkeer op · de ingevolge artikel 2, lid 2, vastgestelde\nkann jederzeit begonnen werden, wenn                         lijnen kan te allen tijde worden begonnen, indien\n· a) der Vertragsstaat, dem die Rechte gewährt sind,           a) de Overeenkomstsluitende Partij, aan welke de\ndas oder die Unternehmen schriftlich bezeichnet              rechten zijn verleend, de onderneming of de\nhat, und                                                     ondememingen schriftelijk heeft aangewezen,\nen\nb) der Vertragsstaat, der die Rechte gewährt, dem            b) de Overeenkomstsluitende Partij, die de rechten\noder den bezeichneten Unternehmen die Geneh-                 verleent, de aangewezen onderneming of de\nmigung erteilt hat, den Fluglinienverkehr zu er-             aangewezen ondernemingen de vergunning heeft\nöffnen.              ·                                       verleend het luchtverkeer te openen.         ·\n(2) Der Vertragsstaat, der die Rechte gewährt, wird          2) De Overeenkomstsluitende Partij, die de rechten\nvorbehaltlich der Bestimmungen der Absätze 3 und 4 und       verleent, zal behoudens het gestelde in de leden 3 en 4\nvorbehaltlich der Verständigung nach Artikel 9 unver-        en behoudens . de regeling als bedoeld in artikel 9 de\nzüglich die Genehmigung zum Betrieb des internationalen      vergunning tot het uitoefenen van internationaal lucht-\nFluglinienverkehrs erteilen.                                 verkeer onverwijld verlenen.\n(3) Jeder Vertragsstaat kann von einem bezeichneten           3) ledere Overeenkomstsluitende Partij kan van een\nUnternehmen des anderen Vertragsstaates den Nachweis         aangewezen onderneming van de andere Overeenkomst-\nverlangen, daß es in der Lage ist, den Erfordernissen zu     sluitende Partij }:let bewijs verlangen, dat zij in staat is\nentsprechen, die durch die Gesetze unr;l Vorschriften des    te voldoen aan de eisen, welke door de wetten en voor-\nerstgenannten Staates für die Durchführung des inter-        schriften van de eerstgenoemde Staat zijn voorgesc:hre-\nnationalen Luftverkehrs vorgeschrieben sind.                 ven voor de uitoefening van het internationale lucht-\nverkeer.\n(4) Jeder Vertragsstaat behält sich das Recht vor,           4) ledere Overeenkomstsluitende Partij behoudt zieh\neinem von dem anderen Vertragsstaat bezeichneten             het recht voor, aan een door de andere Overeenkomst-\nUnternehmen die Ausübung der in Artikel 2 gewährten          sluitende Partij aangewezen onderneming de uitoefening\nRechte zu verweigern, wenn .das Unternehmen nicht in          van de in artikel 2 verleende rechten te weigeren, indien\nder Lage ist, auf Verlangen den Nachweis zu erbringen,        de onderneming niet in staat is desverlangd het bewijs\ndaß der wesentliche Teil des Eigentums an dem Unter-         te leveren, dat het overwegende eigendomsrecht en ook\nnehmen und auch die tatsächliche Verfügungsgewalt über      het daadwerkelijke beheer o~r de onderneming toebe-\ndas Unternehmen Staatsangehörigen oder Körperschaften        hoort aan onderdanen of rechtspersoonlijkheid bezittende\ndes anderen Vertragsstaates oder diesem selbst zustehen.     lichamen van de andere Overeenkomstsluitende Partij of\naan deze zelf.\nArtikel 4                                                     Artikel 4\n(1) Jeder Vertragsstaat kann die nach Artikel 3' Abs. 2       1) ledere Overeenkomstsluitende Partij kan de inge-\nerteilte Genehmigung widerrufen oder durch Auflagen          volge artikel 3, lid 2, gegeven vergunning herroepen of\neinschränken, wenn ein bezeichnetes Unternehmen die          door voorwaarden beperken, Indien een aangewezen\nGesetze und Vorschriften des die Rechte gewährenden          onderneming de wetten en voorschriften van de Over-\nVertragsstaates oder die Bestimmungen dieses Abkom-          eenkomstsluitende Partij, die de rechten verleent, of de\nmens nicht befolgt oder die daraus sieb ergebenden Ver-      bepalingen van deze Overeenkomst niet nakomt of de\npflichtungen nicht erfüllt. Das gleiche gilt, wenn der       daaruit voortvloeiende verplichtingen niet vervult. Het-\nNachweis nach Artikel 3 Abs. 4 nicht erbracht wird.          zelfde geldt, indien het bewijs als bedoeld in artikel 3,\nVon diesem Recht wird jeder Vertragsstaat nur nach einer     lid 4, niet wordt geleverd. Van dit recht zal iedere Over-\nKonsultation nach Artikel 13 Gebrauch machen, es sei         eenkomstsluitende Partlj slechts gebruik maken na over-\ndenn, daß zur Vermeidung weiterer Verstöße gegen Ge-         leg als bedoeld in artikel 13, tenzij ter voorkoming van\nsetze oder Vorschriften eine sofortige Einstellung des       verdere overtredingen van wetten of voorschriften een\nBetriebes oder sofortige Auflagen erforderlich sind.         onmiddellijke stopzetting van de exploitatie of de on-\nmidcfellijke oplegging van' voorwaarden nodig zijn.\n(2) Jeder Vertragsstaat hat das Recht, durch schriftliche    2) ledere Overeenkomstsluitende Partij heeft het recht,\nMitteilung an den anderen Vertragsstaat die Bezeichnung      door schriftelijke mededeling aan de andere Overeen-\neines Unternehmens rückgängig zu machen, um es durch         komstsl ui tende Pqrtij de aanwijzing van een onder-:-\nein anderes Unterhehmen zu enfotzen. Das neu bezeich-        neming ongedaan te maken, zulks om deze door een\nnete Unternehmen genießt die gleichen Rechte und unter-      andere onderneming te vervangen. De nieuw aangewe-\nliegt den gleichen Verpflichtungen wie das Unternehmen,      zen onderneming geniet dezelfde rechten en is onder-\n, an dessen Stelle es getreten ist.                            worpen aan dezelfde verplichtingen als de onderneming,\nin wier plaats zij is getreden.\nArtikel 5                                                     Artikel 5\nDie Gebühren, die in jedem Vertragsstaat für die Be-         De kosten, welke in iedere Overeenkomstsluitende\nnutzung der Flughäfen und anderer Luftfahrteinrichtun-       Partij in rekening worden gebracht voor het gebruik van\ngen durch die Luftfahrzeuge eines bezeichneten Unter-        de luchthavens en andere luchtvaartinrichtingen door de\nnehmens des anderen Vertragsstaates erhoben werden,          luchtvaartuigen van een aangewezen onderneming van\ndürfen nicht höher sein als die Gebühren, die für inlän-     de andere Overeenkomstsluitende Partij, mogen niet\ndische Luftfahrzeuge erhoben werden.                         hoger zijn dan de kosten welke aan de nationale lucht-\nvaartuigen in rekening worden gebracht.","1416                                  Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil II\nArtikel 6                                                  Artikel 6\n(1) Die von einem bezeichneten Unternehmen des einen        1) De door• een aangewezen onderneming van een\nVertragsstaates verwendeten Luftfahrzeuge, d-ie in das      Overeenkomstsluitende Partij gebruikte luchtvaartuigen,\nHoheitsgebiet des anderen Vertragsstaates einfliegen und    welke het grondgebied van de andere Overeenkomst-\nwieder ausfliegen oder es durchfliegen, einschließlich der  sluitende Partij door de lucht binnenkomen en weder\nan Bord befindlichen üblichen Ausrüstungsgegenstände        vertaten of over dat grondgebied heen vliegen, blijven\nund Ersatzteile bleiben frei von Zöllen und sonstigen bei   met de zieh aan boord bevindende gebruikelijke uit-\nder Ein-, Aus- und Durchfuhr von Waren erhobenen Ab-        rustingstukken_ en reservedelen vrijgesteld van douane-\ngaben sowie von Inspektionsgebühren.                        en andere bij de in-, uit- en doorvoer van goederen ge-\nheven rechten alsmede van inspectiekosten.\n(2) Ersatzteile und übliche Ausrüstungsgegenstände, die     2) Reservedelen en gebruikelijke uitrustingstukken,\nwelke\na) aus den in Absatz 1 genannten Luftfahrzeugen         a) uit de in lid 1 genoemde luchtvaartuigen op het\nim Gebiet des anderen Vertragsstaates unter             gebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij\nZollüberwachung ausgebaut oder sonst von Bord           onder douanetoezicht worden gedemonteerd of op\ngebracht und dort gelagert werden,                      andere wijze van boord gebracht en aldaar worden\nopgeslagen,\nb) für diese Luftfahrzeuge in das Gebiet des ande-      b) ten behoeve van deze luchtvaartuigen in het ge-\nren Vertragsstaates unter Zollüberwachung ein-          bied van de andere Overeenkomstsluitende Partij\ngeführt und dort gelagert werden,                       onder douanetoezicht worden ingevoerd en aldaar\nopgeslagen,                     ·\nbleiben frei von den in Absatz 1 bezeichneten Abgaben,      blijven vrijgesteld van de in lid 1 aangegeven rechten,\nwenn sie unter Zollüberwachung in die genannten Luft-       indien zij onder douanetoezicht in de genoemde lucht-\nfahrzeuge eingebaut oder sonst an Bord genommen wer-        v aartuigen worden gemonteerd of op andere wijze aan\nden oder aus dem Gebiet dieses Vertragsstaates auf          boord worden genomen of uit het gebied van deze\nandere Weise als an Bord der Luftfahrzeuge wieder aus-      Overeenkomstsluitende Partij anders dan aan boord van\ngeführt werden. Die gleiche Abgabenbefreiung wird für       de luchtvaartuigen weder worden uitgevoerd. Voor zo-\nsolche Ersatzteile und Ausrüstungsge~nstände gewährt,       danige reservedelen en uitrustingstukken, welke onder\ndie unter Zollüberwachung aus entsprechenden Lagern         douanetoezicht uit desbetreffende opslagplaatsen van·\nanderer ausländischer Luftfahrtunternehmen entnommen        andere buitenlandse luchtvaartondernemingen woroen\nund in die genannten Luftfahrzeuge eingebaut oder son-,t    genomen en in de genoemde luchtvaartuigen worden ge-\nan Bord genommen werden.                                    monteerd of op andere wi}ze aan boord worden gebracht,\nwordt dezelfde vrijstelling van rechten verleend.\n(3) Treibstoffe und Schmieröle, die an Bord-der in Ab-      3) Motorbrandstoffen en smeerolien, welke aan boord\nsatz 1 genannten Luftfahrzeuge in das. Hoheitsgebiet des    van de in lid 1 genoemde luchtvaartuigen worden inge-\nanderen Vertragsstaates eingebracht werden, dürfen frei     voerd in 'het grondgebied van de andere Overeenkomst-\nvon Zöllen und sonstigen bei der Ein-, Aus- ·und Durch-     sluitende Partij, mogen vrij van douane- en andere bij de\nfuhr von Waren erhobenen Abgaben an Bord dieser             in-, uit- en doorvoer van goederen geheven rechten aan\nLuftfahrzeuge verbraucht werden, und zwar auch auf dem      böord van deze luchtvaartuigen worden verbruikt, en\nTeil der Flüge, der zwischen Orten im Hoheitsgebiet die-    zulks ook op dat deel van de vluchten dat plaats heeft\nses Vertragsstaates stattfindet. Das gleiche gilt auch für  tussen plaatsen op het grondgebied van deze Overeen-\nTreibstoffe und Schmieröle, die zur Versorgung dieser       komstsluitende Partij. Hetzelfde geldt ook voor motor-\nLuftfahrzeuge für Rechnung eines bezeichneten Unterneh-     brandstoffen en smeerolien, welke ten behoeve van deze\nmens in das Hoheitsgebiet des anderen Vertragsstaates       luchtvaartuigen voor rekening van een aangewezen\nunter Zollüberwachung eingeführt und dort gelagert         onderneming op het grondgebied van de andere Over-\nwerden. Für in den beiden vorstehenden Sätzen nicht         eenkomstsluitende Partij onder douanetoezicht worden\ngenannte Treibstoffe und Schmieröle, die von diesen         ingevoerd en aldaar worden opgeslagen. Voor de in de\nLuftfahrzeugen im Hoheitsgebiet des anderen Vertrags-       beide voorgaande zinnen niet genoemde motorbrandstof-\nstaates unter Zollüberwachung an Bord genommen und          fen en smeerolien, welke door deze luchtvaartuigen op\nim internationalen Fluglinienverkehr verbraucht werden,     het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende\nwerden die bezeichneten Abgaben sowie etwaige beson-        Partij onder douanetoezicht aan boord worden genomen\ndere Verbrauchsabgaben nicht erhoben, mit denen die        en in internationaal luchtverkeer worden verbruikt,\nTreibstoffe und Schmieröle in diesem Vertragsstaate be-    worden de genoemde rechten alsmede eventuele bijzon-\nlastet sind.                                                dere verbruiksbelastingen, waarmede de motorbrand-\nstoffen en smeerolien in deze Overeenkomstsluitende\nPartij belast zijn, niet geheven.\n(4) Die an Bord der in Absatz 1 genannten Luftfahr-         4) De aan boord van de in lid 1 genoemde luchtvaar-\nzeuge eingebrachten Nahrungs- und Genußmittel, die zur      tuigen ingevoerde voedings- en genotmiddelen, die be-\nVerpflegung der Fluggäste und Besatzungsmitglieder be-     stemd zijn ter verzorging van de passagiers en b\"rnan-\nstimmt sind, dürfen im Gebiet des anderen Vertrags-         ningsleden, mogen in het gebied van de aµdere Jver-\nstaates frei von Zöllen und sonstigen bei der Ein-, Aus-   eenkomstsJuitende Partij vrij van douanerechten en\nund Durchfuhr von Waren erhobenen Abgaben zum als-          overige bij de in-, uit- en doorvoer van goederen ge-\nbaldigen Verbrauch an Bord ausgegeben werden, wenn          heven rechten voor direct verbruik aan boord worden\ndie Luftfahrzeuge Fluggäste ausschließlich im inter-        uitgereikt, indien de luchtvaartuigen uitsluitend passa-\nnationalen Fluglinienverkehr befördern und bei Zwischen-    giers in internationaal verkeer vervoeren en bij tussen-\nlandungen ständig zollamtlich überwacht werden können.      landingen voortdurend door de douane kunnen worden\nSoweit die Nahrungs- und Genußmittel nicht nach Satz 1      bewaakt. Voorzover de voedings- en genotmiddelen niet\nabgabenfrei gelassen werden, sollen sie frei von den oben   ingevolge de eerste zin vrij van rechten worden gelaten,\ngenannten Abgaben bleiben, wenn sie in dem Gebiet          .dienen zij van de bovengenoemde rechten vrijgesteld te","Nr. 31 -  Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Oktober 1957                               1417\ndes anderen Vertragsstaates gemäß dessen Bestimmun-         blijven, indien zij op het gebied van de andere Overeen-\ngen unter Zollüberwachung befördert oder gelagert            komstsluitende Partij overeenkomstig haar voorschriften\nwerden.                                                      onder douanetoezicht vervoerd of opgeslagen worden.\n(5) Soweit für die in den vorstehenden Absätzen ge-         5) Voorzover voor de in de voorgaande leden ge-\nnannten Waren Abgaben nicht erhoben werden, unter-           noemde goederen geen rechten worden geheven, zijn zij\nliegen sie nicht den sonst für sie geltenden wirtschaft-    niet onderhevig aan de overigens voor hen geldende\nlichen Ein-, Aus- und Durchfuhrverboten und -beschrän-       economische in-, uit- en doorvoerverboden en -beper-\nkungen.                                                      kingen.\nArtikel 7                                                   Artikel 7\n(1) Den Unternehmen jedes Vertragsstaates ist in billi-     1) Aan de ondernemingen van iedere Overeenkomst-\nger und gleicher Weise Gelegenheit zu geben, den Be-         sluitende Partij dient op billijke en gelijke wijze ge-\ntrieb auf jeder der nach Artikel 2 Abs. 2 festgelegten       legenheid te worden gegeven, de exploitatie op ieder\nLinien durchzuführen.                                        der ingevolge artikel 2, lid 2 vastgestelde lijnen uit te\noefenen.\n(2) Bei dem Betrieb des internationalen Fluglinien-         2) Bij de exploitatie van het internationale luchtver-\nverkehrs auf den nach Artikel 2 Abs. 2 festgelegten          keer op de ingevolge artikel 2, lid 2, vastgestelde lijnen\nLinien hat ein bezeichnetes Unternehmen eines Vertrags-      dient een aangewezen onderneming van een. Overeen-\nstaates auf die Interessen eines bezeichneten Unterneh-      komstsluitende Partij rekening te houden met de be-\nmens des anderen Vertragsstaates Rücksicht zu nehmen,        langen van een aangewezen onderneming van de andere\ndamit der ganz oder teilweise auf den gleichen Linien        Overeenkomstsluitende Partij, opdat het luchtverkeer dat\nvon diesen Unternehmen betriebene Fluglinienverkehr          deze ondernemingen op het geheel of een gedeelte van\nnicht ungebührlich beeinträchtigt wird.                      dezelfde lijnen onderhouden niet onredelijk wordt ge-\ntroffen.\n(3) Der internationale Fluglinienverkehr auf den nach       3) Hel internationale luchtverkeer op de ingevolge\nArtikel 2 Abs. 2 festgelegten Linien soll vor allem dazu     artikel 2, lid 2, vastgestelde lijnen zal voor alles ten\ndienen, ein Beförderungsangebot zur Verfügung zu stel-       doel hebben een vervoerscapaciteit te verschaffen, welke\nlen, das der voraussehbaren Verkehrsnachfrage nach und       beantwoordt aan de te verwacht~n vraag naar verkeer\nvon dem Gebiet des Vertragsstaates entspricht, der das       naar en van het gebied van de Overeenkomstsluitende\nUnternehmen bezeichnet hat. Das Recht dieses Unter-          Partij, die de onderneming heeft aangewezen. Het recht\nnehmens, Beförderungen zwischen den nach Artikel 2           van deze onderneming, vervoer tussen de ingevolge ar-\nAbs. 2 festgelegten, im anderen Vertragsstaat gelegenen      tikel 2, lid 2, vastgestelde, in de andere Overeenkomst-\nPunkten einer Linie und Punkten in dritten Staaten aus-     sluitende Partij gelegen punteri van een lijn en punten\nzuführen, ist im Interesse einer geordneten Entwicklung      in derde Staten te bewerkstelligen dient in het belang\ndes internationalen Luftverkehrs so auszuüben, daß das       van een ordelijke ontwikkeling van het internationale\nBeförderungsangebot angepaßt ist                            luchtverkeer op een zodanige wijze te worden uitge-\noefend, dat de vervoerscapaciteit aangepast is\na) an die Nachfrage nach Verkehrsmöglichkeiten             a) aan de vraag naar vervoersgelegenheid naar en\nvon und nach dem Hoheitsgebiet des Vertrags-               van het grondgebied van de Overeenkomstslui-\nstaates, der das Unternehmen bezeichnet hat,               tende Partij, welke de onderneming heeft aange-\nwezen,\nb) an die in den durchgeflogenen Gebieten be-              b) aan de bestaap.de viaag naar verkeer in de ge-\nstehende Verkehrsnachfrage unter Berücksichti-             bieden waar overheen wordt gevlogen, zulks met\ngung der örtlichen und regionalen Linien,                  inachtneming van de plaatselijke en regionale\nlijnen,\nc} an die Erfordernisse· eines wirtschaftlichen Be-       c) aan de eisen, welke de economische exploitatie\ntriebes der Fluglinien des Durchgangsverkehrs.             van doorgaande luchtlijnen stell.\nArtikel 8                                                   Artikel 8\n(1) Die bezeichneten Unternehmen teilen den Luftfahrt-       1) De aangewezen ondernemingen doen aan de lucht-\nbehörden beider Vertragsstaaten spätestens einen Monat      vaartautoriteiten van de beide Overeenkomstsluitende\nvor Beginn des Betriebes auf den nach Artikel 2 Abs. 2      Partijen uiterlijk een maand voor het begin van de ex-\nfestgelegten Linien die Art des Betriebes, die vorgesehe-   ploitatie op de ingevolge artikel 2, lid 2, vastgestelde\nnen Flugzeugmuster und die Flugpläne mit. Das gleiche       Iijnen mededeling van de wijze van exploitatie, de te\ngilt für spätere Änderungen.                                bezigen vliegtuigtypen en van de dienstregelingen.\nHetzelfdc geldt voor latere wijzigingen.\n(2) Die Luftfahrtbehörde des einen Vertragsstaates wird     2) De luchtvaartautoriteit van de ene Overeenkomst-\nder Luftfahrtbehörde des anderen Vertragsstaates auf        sluitende Partij zal aan de luchtvaartautoriteit van de\nderen Ersuchen alle regelmäßigen oder sonstigen stati-      andere Overeenkomstsluitende Partij op haar verlangen\nstischen Unterlagen der -bezeichneten Unternehmen über-     alle normale of overige statistische bescheiden van de\nmitteln, die billigerweise angefordert werden können, um    aangewezen ondernemingen toezenden, die billijkerwijze\ndas auf den nach Artikel 2 Abs. 2 festgelegten Linien       gevraagd kunnen worden, om de op de ingevolge ar-\nvon einem bezeichneten Unternehmen des erstgenannten        tikel 2, lid 2, vastgestelde lijnen door een aangewezen\nVertragsstaates bereitgestellte Beförderungsangebot zu      onderneming van de eerstgenoemde Overeenkomstslui-\nüberprüfen. Diese Unterlagen haben alle Angaben zu          tende Partij beschikbaar gestelde vervoerscapaciteit te\nenthalten, die zur Feststellung des Umfangs sowie der       controleren. Deze bescheiden dienen alle gegevens te\nHerkunft und Bestimmung des Verkehrs erforderlich sind.     bevatten, die nodig zijn tot vaststelling van de omvang,\nalsmede de herkomst en bestemming van het verkeer.","1418                                 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil II\nArtikel 9                                                   Artikel 9\n(1) Die Tarife, die auf den nach Artikel 2 Abs. 2 fest-     1) De tarieven, die op de ingevolge artikel 2, lid 2,\ngelegten Linien für Fluggäste und Fracht anzuwenden          vastgestelde lijnen voor passagiers en vracht moeten\nsind, werden unter Berücksichtigung aller Umstände, wie      worden toegepast, worden vastgesteld met inachtneming\nder Kosten des Betriebes, eines angemessenen Gewinns,        van alle omstandigheden, zoals de exploitatiekosten, een\nder besonderen Gegebenheiten der verschiedenen Linien        redelijke winst, de bijzondere hoedanigheden van de\nund der von anderen Unternehmen, welche die gleiche          diverse lijnen en de door andere ondernemingen, welke\nLinie ganz oder teilweise betreiben, angewendeten Tarife     dezelfde lijn geheel of gedeeltelijk exploiteren, toege-\nfestgesetzt. Bei der Festsetzung soll nach den Bestim-       paste tarieven. Bij de vaststelling zal te werk worden\nmungen der folgenden Absätze verfahren werden.               gegaan overeenkomstig het bepaalde in de navolgende\nleden.\n(2) Die Tarife werden, wenn möglich, für jede Linie        2) De tarieven worden, indien mogelijk, ten aanzien\ndurch Vereinbarung der beteiligten bezeichneten Unter-       van iedere lijn vastgesteld door overeenstemming tussen\nnehmen festgesetzt. Hierbei sollen sich die bezeichneten    .de betrokken aangewezen ondernemingen. Hierbij dienen      1\nUnternehmen nach den Beschlüssen richten, die auf            de aangewezen ondernemingen zieh te richten naar de\nGrund des Tariffestsetzungsverfahrens des Internationalen    besluiten, die op grond van de tarieven-vaststellings-\nLuftverkehrsverbandes (IATA) angewendet werden kön-          procedure van de Internationale Luchtvervoers Vereni-\nnen, oder. die bezeichneten Unternehmen sollen sich          ging (IATA) kunnen worden toegepast, dan wel dienen\nnach einer Beratung mit den Luftverkehrsunternehmen          de aangewezen ondernemingen na ·overleg met de lucbt-\ndritter Staaten, welche die gleiche Linie ganz oder teil-    vaartmaatschappijen van derde Staten, welke dezelfde\nweise betreiben, wenn möglich, unmittelbar unterein-         route geheel of gedeeltelijk exploiteren, zo mogelijk,\nander verständigen.                                          rechtstreeks onderling tot overeenstemming te komen.\n. (3) Die auf diese Weise fest-gesetzten Tarife werden       3) De op deze wijze vastgestelde tarieven worden de\nden Luftfahrtbehörden beider Vertragsstaaten spätestens      luchtvaartautoriteiten van de beide Overeenkomstslui-\neinen Monat vor dem in Aussicht genommenen Inkraft-          tende Partijen uiterlijk een maand voor de voorgenomen\ntreten zur Genehmigung vorgelegt. Dieser Zeitraum kann       inwerkingtreding ter goedkeuring voorgelegd. Deze pe-\nin besonderen Fällen yerkürzt werden, wenn - die Luft-       riode kan in bijzondere gevallen bekort worden, indien\nfahrtbehörden damit einverstanden sind.                      de luchtvaartautoriteiten zieh daarmede kunnen ver-\nenigen.\n(4) Kommt zwischen den bezeichneten Unternehmen            4) Komt tussen de aangewezen ondernemingen een\neine Einigung nach Absatz 2 nicht zustande oder erklärt      regeling als bedoeld in lid 2 niet tot stand of verklaart\nsich ein Vertragsstaat mit den ihm nach Absatz 3 zur         een Overeenkomstsluitende Partij zieh met de haar inge~\nGenehmigung vorgelegten Tarifen nicht einverstanden,         vqlge lid 3 ter goedkeuring voorgelegde tarieven niet\nso sollen die Luftfahrtbehörden die Tarife derjenigen        akkoord, dan zullen de luchtvaartautoriteiten de tarieven\nLinien und Linienteile, für die eine Ubereinstimmung         voor die lijnen of gedeelten van lijnen, waaromtrent geen\nnicht zustande gekommen ist, durch Vereinbarung fest-        overeenstemming werd bereikt, bij overeenkomst vast-\nsetzen.                                                      stellen.\n(5) Kommt zwischen den Luftfahrtbehörden der beiden        5) Komt tussen de luchtvaartautoriteiten van de beide\nVertragsstaaten eine Vereinbarung nach Absatz 4 nicht        Overeenkomstsluitende Partijen een overeenkomst als\nzustande, so \"findet Artikel 14 Anwendung. Solange der       bedoeld in lid 4 niet tot stand, dan vindt artikel 14 toe-\nSchiedsspruch nicht ergangen ist, hat der Vertragsstaat,     passing. Zolang geen scheidsrechterlijke uitspraak is ge-\nder sich mit einem Tarif nicht einverstanden erklärt, das    schied, beeft de Overeenkomstsluitende Partij, die met\nRecht, von dem anderen Vertragsstaat die Aufrechterhal-      een tarief niet kan instemmen, het recht, van de andere\ntung der vorher in Kraft befindlichen Tarife zu verlangen.   Overeenkomstsluitende Partij de handhaving van de\nvoordien van kracht zijnde tarieven te verlangen.\nArtike.l 10                                                 Artikel 10\nTritt ein von beiden Vertragsstaaten angenommenes           Treedt een door beide Overeenkomstsluitende Partijen\nallgemeines mehrseitiges Luftverkehrsabkommen in             aanvaarde · algemene multilaterale luchtvaartovereen-\nKraft, so gehen dessen Bestimmungen vor. Erörterungen        komst in werking, dan gaan de bepalingen van die\nüber die Feststellung, inwieweit ein mehrseitiges Ab-        overeenkomst voor. Besprekingen omtrent de vaststelling\nkommen dieses Abkommen aufhebt, ändert oder ergänzt,         in hoeverre een multilaterale overeenkomst deze Over-\nfinden nach Artikel 13 statt.                                eenkomst opheft, wijzigt of aanvult, geschieden ingevolge\nhet gestelde in artikel 13.\nArtikel 11                                                  Artikel 11\nJedes von einem Vertragsst,aat bezeichnete Unter-           ledere door een Overeenkomstsluitende Partij aange-\nnehmen darf in den Flughäfen des anderen Yertrags-           wezen onderneming mag op de luchthavens van de\nstaates-und in den Städten des anderen Vertragsstaates,      andere Overeenkomstsluitende Partij en in de steden\nin denen es eine eigene Vertretung zu unterhalten be-        van de andere Overeenkomstsluitende Partij, waar zij\nabsichtigt, sein eigenes Personal für seine Geschäfte        een eigen vertegenwoordiging wenst te vestigen, haar\nunterhalten und beschäftigen. Wenn ein bezeichnetes          eigen personeel voor haar werkzaamheden hebben en te\nUnternehmen von einer eigenen Organisation in den            werk stellen. Indien een aangewezen onderneming afziet\nFlughäfen des anderen Vertragsstaates absieht, soll . es     van eigen organisatie op de luchthavens van de andere\nnach Möglichkeit die in Betracht kommenden Arbeiten          Overeenkomstsluitende Partij, dient zij de in aanmerking\ndurch das Personal der Flughäfen oder eines bezeichne-       komende werkzaamheden zoveel mogelijk te doen uit-\nten Unternehmens des anderen Vertragsstaates ausfüh-         voeren door het personeel van de luchthavens dan wel\nren lassen.                                                  van een aangewezen onderneming van de andere Over-\neenkomstsluitende Partij.","Nr. 31 -   Tag der Ausgabe: Bonn, den 3. Oktober 1957                                 1419\nArtikel 12                                                     Artikel 12\nZwischen den Luftfahrtbehörden der Vertragsstaaten            Tussen de luchtvaartautoriteiten van de Overeenkomst-\nfindet nach Bedarf ein Meinungsaustausch statt, um eine       sluitende Partijen heeft naar behoefte een gedachten-\nenge Zusammenarbeit in alleb die Anwendung und Aus-           wisseling plaats, teneinde een nauwe samenwerking tot\nlegung dieses Abkommens berührenden Angelegenheiten           stand de brengen ten aanzien van alle aangelegenheden\nherbeizuführen.                                              die de toepassing en de uitlegging van deze Overeen-\n. komst raken.\nArtikel 13                                                     Artqcel 13\n(1) Zur Erörterung der Auslegung, Anwendung oder              1) Ter bespreking van de uitlegging, de toepassing of\nÄnderungen dieses Abkommens oder des Fluglinienplans          wijzigingen van deze Overeenkomst of van de route-\nkann em Vertragsstaat jederzeit eine Konsultation be-         tabel kan een Overeenkomstsluitende Partij le allen tijde\nantragen. piese beginnt innerhalb einer Frist von zwei        om overleg verzoeken. Dit overleg begint binnen een\nMonaten nach Eingang des Antrags.                             termijn van twee maanden na ontvangst van het ver-\nzoek.\n(2) Vereinbarte Änderungen dieses Abkommens treten            2) Overeengekomen w1Jz1gmgen van deze Overeen-\nentsprechend dem in Artikel 17 vorgesehenen Verfahren         komst worden van kracht door middel van de in artikel 17\nin Kraft.                                                     bepaalde procedure.\n(3) Änderungen des Fluglinienplans treten in Kraft, so-       3) Wijzigingen vari de route-tabel worden van kracht,\nbald sie in einem Notenwechsel entsprechend Artikel 2         zodra zij door middel van een notawisseling als bedoeld\nAbs. 2 vereinbart sind.                                       in artikel 2, lid 2, zijn overeengekomen.\nArtikel 14                                                     Artikel 14\n(1) Soweit eine Meinungsverschiedenheit über die An-          1) Voorzover een meningsverschil omtrent de toepas-\nwendung oder Auslegung dieses Abkommens nicht nach           sing of uitlegging van deze Overeenkomst niet kan wor-\nden Artikeln 12 oder 13 beigelegt werden kann, ist sie        den bijgelegd volgens de artikelen 12 of 13, dient het op\nauf Antrag eines Vertragsstaates einem Schiedsgerid1t         verzoek van een Overeenkomstsluitende Partij aan een\nzu unterbreiten.                                              scheidsgerecht te worden voorgelegd.\n(2) Das Schiedsgericht wird von Fall zu Fall ~in der          2) Het scheidsgerecht zal van geval tot geval op zoda-\nWeise gebildet, daß jeder Vertragsstaat einen Schieds-        nige wijze worden samengesteld, dat iedere Overeen-\nrichter benennt und diese Schiedsrichter sich auf einen       komstsluitende Partij een scheidsrechter benoemt en deze\nAngehörigen eines dritten Staates als Vorsitzenden            sdleidsrechters overeenstimming bereiken omtrent een\neinigen. Werden die Schiedsrichter nicht innerhalb von        onderdaan van een derde Staat als voorzitter. Indien\nzwei Monaten benannt, nachdem ein Vertragsstaat seine         de scheidsrechters niet worden benoemd binnen twee\nAbsi-cht, ein Sdiiedsgericht anzurufen, bekanntgegeben        maanden, nadat een Overeenkomstsluitende Partij\nhat, oder können die Schiedsrichter sich nicht innerhalb      zijn voornemen zieh te wenden tot een scheidsgerecht\neines weiteren Monats auf einen Vorsitzenden einigen,         bekend heeft gemaakt, of indien de scheidsrechters niet\nso ist der Präsident des Rates der Internationalen Zivil-     binnen een daaropvolgende maand tot overeenstemming\nluftfahrt-Organisation zu bitten, die notwendigen Be-         kunnen geraken omtrent een voorzitter, dient aan de\nnennungen vorzunehmen. Seine Entscheidung ist für die         Voorzitter van de Raad van de Internationale Burger-\nVertragsstaaten bindend.                    -                 lijke Luchtvaart Organisatie te worden verzocht, de\nnodige benoemingen te verrichten. Zijn beslissing is voor\nde Overeenkomstsluitende Partijen bindend.\n(3) Das Sdiiedsgericht entscheidet, wenn ihm eine güt-        3) Indien het scheidsgerecht niet slaagt in een min-\nliche Regelung der Meinungsverschiedenheit nidlt gelingt,     nelijke sch,ikking van het meningsverschil, dan beslist\nmit Stimmenmehrheit. Soweit die Vertragsstaaten nichts        het met meerderheid van stemmen. Voorzover de Over-\nanderes vereinbaren, regelt es seine Verfahrensgrund-         eenkomstsluitende Partijen niet anders overeenkomen,\nsä.tze selbst und bestimmt seinen Sitz.                       regelt het de beginselen inzake zijn werkwijze zelf en\nbepaalt het zijn zetel.\n(4) Jeder Vertragsstaat trägt die Kosten für die Tä-          4) ledere Overeenkomstsluitende Partij draagt de\ntigkeit seines Schiedsrichters sowie die Hälfte der           kosten voor de werkzaam)leid van zijn scheidsrechter\nübrigen Kosten.                                               alsmede de helft van de overige kosten.        .\n(5) Die Vertragsstaaten verpflichten sich, den vorläufi-      5) De Overeenkomstsluitende Partijen verbinden zieh\ngen Maßnahmen, die im Laufe des Verfahrens angeord-           om de voorlopige maatregelen die in de loop van het\nnet werden, sowie dem Schiedsspruch, der endgültig ist,       rechtsgeding worden bevolen, alsmede de scheidsred:lter-\nnachzukommen.                                                 lijke uitspraak, die definitief is, na te komen.\nArtikel 15                                                     Artikel 15\nJeder Vertragsstaat kann dieses Abkommen jederzeit            ledere Overeenkdmstsluitende Partij kan deze Over-\nkündigen. Das Abkommen endigt ein Jahr nach Eingang           eenkomst te allen tijde opzeggen. De Overeenkomst\nder Kündigung bei dem anderen Vertragsstaat, es sei           eindigt een jaar na ontvangst van de opzegging door· de\ndenn, daß auf Grund einer Vereinbarung zwischen den           andere Overeenkomstsluitende Partij, tenzij door· over-\nVertragsstaaten die Kündigung vor Ablauf dieser Frist         eenstemming tussen de Overeenkomstsluitende Partijen\nrückgängig gemacht wird.                                      de opzegging v66r het verstrijken van deze termijn\nwordt ingetrokken."]}