{"id":"bgbl2-1953-17-2","kind":"bgbl2","year":1953,"number":17,"date":"1953-09-14T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl2/1953/17#page=5","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl2-1953-17-2/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl2/1953/bgbl2_1953_17.pdf#page=5","order":2,"title":"Gesetz betreffend das Abkommen zwischen den Rheinuferstaaten und Belgien vom 16. Mai 1952 über die zoll- und abgabenrechtliche Behandlung des Gasöls, das als Schiffsbedarf in der Rheinschiffahrt verwendet wird","law_date":"1953-09-09T00:00:00Z","page":531,"pdf_page":5,"num_pages":3,"content":["Nr. 17 -  Tag der Ausgabe: Bonn, den 14. September 1953                       531\nGesetz betreffend das Abkommen\nzwischen den Rheinuferstaaten und Belgien vom 16. Mai 1952 über\ndie zoll- und abgabenrechtliche Behandlung des Gasöls, das als Sdliffsbedarf\nin der Rheinschiffahrt verwendet wird.\nVom 9. September 1953.\nDer Bundestag hat das folgende Gesetz be-             auf dem Rhein an Bord von Schiffen als Schiffsbe-\nschlossen:                                               darf eingeführt oder aus Zolleigenlagern, Zollvor-\nArtikel 1                         . merk- oder Steuerlagern am Rhein oder seinen\nNebenflüssen gebunkert wird, auch außerhalb des\nDem Abkommen zwischen den Rheinuferstaaten            Rheins und seiner Nebenflüsse auf den übrigen\nund Belgien vom 16. Mai 1952 über die zoll- und          deutschen Binnenwasserstraßen zuzulassen.\nabgabenrechtliche Behandlung des Gasöls, das als\nSchiffsbedarf in der Rheinschiffahrt verwendet wird,       (2) Absatz 1 gilt nach Maßgabe des § 12 Abs. 1\nwird zugestimmt.                                         des Gesetzes über die Stellung des Landes Berlin\nim Finanzsystem des Bundes (Drittes Uberleitungs-\nArtikel 2                           gesetz) vom 4. Januar 1952 (Bundesgesetzbl. I S. 1)\n(1) Das Abkommen wird nachstehend mit Geset-          auch im Land Berlin. Rechtsverordnungen, die auf\nzeskraft veröffentlicht.                                 Grund der in Absatz 1 enthaltenen Ermächtigungen\n(2) Der Tag, an dem es gemäß Sf em Artikel 5          erlassen werden, gelten im Land Berlin nach § 14\nAbs. 2 in Kraft tritt, ist im Bundesgesetzblatt be-      des Dritten Uberleitungsgesetzes.\nkanntzugeben.\nArtikel 3                                                Artikel 4\n(1) Der Bundesminister der Finanzen wird ermäch-        Dieses Gesetz tritt am Tage nach der Verkündung\ntigt, die abgabenfreie Verwendung des Gasöls, das        in Kraft.\nDie verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates\nsind gewahrt.\nDas vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\nBonn, den 9. September 1953.\nDer Bundespräsident\nTheodor Heuss\nDer Bundeskanzler\nund Bundesminister des Auswärtigen\nAdenauer\nDer Bundesminister der Finanzen\nSchäff er\nDer Bundesminister für Wirtschaft\nLudwig Erhard\nDer Bundesminister für Verkehr\nSeebohm","532                                     Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1953, Teil II\n(Ubersetzung)\nProtocole 5                                                   Protokoll 5\nA vltaillement de bord                                              Schiffsbedarf\nStrasbourg, le 16 mai 1952                                 Straßburg, den 16. Mai 1952\nResolution                                                 Entsdlließung\nPour remedier aux divergences de vues relatives au            Um die Meinungsverschiedenheiten über die zoll- und\nregime douanier et fiscal du gasoil consomme comme            abgabenrechtliche Behandlung des als Schiffsbedarf ver-\navitaillement de bord tel qu'il resulte de la Convention      wendeten Gasöls zu beheben, wie sie nach der revidier-\nrevisee pour la navigation du Rhin du 17 octobre 1868, et     ten Rheinschiffahrtsakte vom 11. Oktober 1868 Rechtens\nnfin de rendre ce regime uniforme,                            ist, und um diese Behandlung einheitlich zu gestalten,\nEn vue de faciliter l' exploitation de la navigation rhe-     in dem Bestreben, die betriebliche Abwicklung der\nnane, de favoriser son developpement tedmique et econo-       Rheinschiffahrt zu erleichtern, ihre technische und wirt-\nmique et de contribuer ainsi a la cooperation inter-          schaftliche Entwicklung zu fördern und auf diese Weise\nnationale,                                                    der internationalen Zusammenarbeit zu dienen,\nLa Commission Centrale pour la Navigation du Rhin             hat die Zentralkommission für die Rheinschiffahrt die\na pris la resolution suivante:                                folgende Entschließung gefaßt:\nAccord                                                    Abkommen\nrelatif au Regime Douanier et Fiscal du Gasoll                über die zoll- und abgabenrechtliche Behandlung\nConsomme- comme Avltaillement de Bord dans                              des Gasöls, das als Sdliffsbedarf\nla Navigation Rhenane                              in der Rheinsdliffahrt verwendet wird.\nArticle 1                                                   Artikel 1\nLes Etats riverains du Rhin et la Belgique ne percevront      Die Rheinuferstaaten und Belgien werden keine Zölle\nni droit de douane ni autres taxes sur le gasoil consomme     oder sonstigen Abgaben für das Gasöl erheben, das ord-\nregulierement comme avitaillement des bateaux navi-           nungsmäßig als Schiffsbedarf von den Schiffen verwendet\nguant sur le Rhin et ses affluents ou sur les voies d'eau     wird, die den Rhein und seine Nebenflüsse oder die in\nvisees a l' article 2 de l' Acte de Mannheim.                 dem Artikel 2 der Mannheimer Akte genannten Wasser-\nstraßen befahren.\nCette exemption s'applique:                                   Diese Abgabenbefreiung gilt\na) au gasoil importe par le Rhin a bord de ces bateaux        a) für das Gasöl, das auf dem Rhein an Bord dieser\ncomme avitaillement de bord;                                  Schiffe als Schiffsbedarf eingeführt wird;\nb) au gasoil soute dans des depöts agrees, approvision-       b) für das Gasöl, das in zugelassenen Bunkerstellen\nnes par des importations etrangeres sous douane;              gebunkert wird, die mit aus dem Ausland eingeführ-\ntem Zollgut versorgt werden;\nc) au gasoil en provenance de raffineries indigenes           c) für Gasöl aus einheimischen Raffinerien, das in zu-\nsoute dans des depöts agrees, etant entendu que,              gelassenen Bunkerstellen gebunkert wird, mit der\ndans ce cas, les Etats contractants ne s'engagent pas         Maßgabe, daß in diesem Falle die vertragschließen-\na exempter le gasoil des taxes qui frappent en pdn-           den Staaten nicht verpflichtet sind, das Gasöl von\ncipe toutes les marc:handises et les services a l'inte-       den Abgaben zu befreien, die grundsätzlich alle\nrieur du pays.                                                Waren und Leistungen im Innern des Landes treffen.\nLa Belgique sera liee par l' accord en ce qui conceme         Belgien wird durch dieses Abkommen hinsichtlich der\nl'Escaut jusqu'a. Anvers et le Canal le Terneuzen jusqu'a.    Schelde bis Antwerpen und des Kanals von Terneuzen bis\nGand.                                                         Gent verpflichtet.\nLes modalites de contröle de la consommation du gasoil        Für die Uberwachung der Verwendung des Gasöls an\na bord des bätiments et les conditions d'acquisition de ce    Bord der Schiffe und für die Abgabe dieses Gasöls aus\ngasoil aupres des depöts agrees sont soumises aux dispo-      den zugelassenen Bunkerstellen sind die in jedem Staate\nsitions applicables dans c:haque Etat; sans discrimination    geltenden Vorschriften maßgebend, ohne daß eine Flagge\nde pavillon.                                                  benachteiligt werden darf.\nArticle 2                                                   Artikel 2\nLes Etats riverains du Rhin et la Belgique ne prendront       Die Rheinuferstaaten und Belgien werden keine Maß-\naucune mesure et n' en laisseront prendre aucune, dans le     nahmen treffen oder im Rahmen ihrer Gesetzgebung zu-\ncadre de leur legislation, qui aurait pour but ou qui         lassen, die zum Ziel oder zur Folge haben könnten, daß\npourrait avoir comme consequence que le gasoil destine        das für die Rheinschiffahrt bestimmte Gasöl zu höheren\na. la navigation rhenane soit vendu a des prix superieurs     oder niedrigeren Preisen abgegeben wird, als sie sich\nou inferieurs a ceux qui s'etablissent entre partenaires      zwischen unabhängigen Partnern nach den Gesetzen des\nindependants suivant les lois du marc:he. La formation des    Marktes bilden. Die Preisbildung dieses Gasöls darf weder\nprix de ce gasoil ne doit pas etre influencee par des         durch benachteiligende noch durch begünstigende Maß-\nmesures discriminatoires ou preferentielles.                  nahmen beeinflußt werden.","Nr. 17 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 14. September 1953                               533\nArticle 3                                                   Artikel 3\nLes Etats riverains du Rhin et la Belgique se preteront      Die Rheinuferstaaten und Belgien werden sich gegen-\nmutuellement assistance pour assurer le ravitaillement       seitig unterstützen, um die Versorgung der internationa-\nde la navigation rhenane internationale en gasoil, selon     len Rheinschiffahrt mit Gasöl nach Maßgabe der Bestim-\nles stipulations du present accord.                          mungen dieses Abkommens zu gewährleisten.\nArticle 4                                                   Artikel 4\nLes questions qui se poseraient au sujet de l'inter-         Die Fragen, die sich auf die Auslegung oder Anwen-\npretation ou de l'application du present accord seront       dung dieses Abkommens beziehen, werden der Zentral-\nsoumises A la Commission Centrale pour la Navigation         kommission für die Rheinschiffahrt unterbreitet.\ndu Rhin.\nArticle 5                                                   Artikel 5\nLe present accord sera ratifie par les Etats riverains du    Dieses Abkommen soll durch die Rheinuferstaaten und\nRhin et la Belgique aussitöt que possible.                   Belgien sobald wie möglich ratifiziert werden.\nIl entrera en vigueur 30 Jours apres la date de la clö-      Es tritt 30 Tage nach dem Datum des Schlußprotokolls\nture du proces-verbal de depöt des ratifications au Secre-   (lber die Hinterlegung der Ratifikationsurkunden beim\ntariat de la Commission Centrale pour la Navigation du       Sekretariat der Zentralkommission für die Rheinschiffahrt\nRhin.                                                        in Kraft.\nArticle 6                                                   Artikel 6\nLe present accord pourra etre denonce par chacun des         Dieses Abkommen kann von jedem der vertragschlie-\nEtats contractants moyennnant preavis d'un an a partir       ßenden Staaten mit einer Frist von einem Jahr vom\ndu ler juillet 1956.                                         1. Juli 1956 ab gekündigt werden.\nToutefois, si la Commission Centrale pour la Naviga-          Wenn jedoch die Zentralkommission für die Rhein-\ntion du Rhin, sur la plainte d'un Gouvernement, venait a     schiffahrt auf die Beschwerde einer Regierung mit Stimmen-\nconstater, a la majorite des voix, une infraction grave      mehrheit eine schwere Verletzung der Bestimmungen der\naux stipulations des articles un ou deux du present          Artikel 1 oder 2 dieses Abkommens festgestellt hat, so\naccord, celui-ci pourrait etre exceptionnellement denonce    kann dieses Abkommen ausnahmsweise mit einer Frist\nsous preavis d'un mois endeans les trente Jours de la        von einem Monat innerhalb von 30 Tagen nach der Ent-\ndecision de la Commission Centrale, A moins qu'il n'ait      scheidung der Zentralkommission gekündigt werden,\nete mis fin a l'infraction dans ce delai de trente jours.    falls nicbt der Vertragsverletzung innerhalb dieser Frist\nvon 30 Tagen ein Ende gesetzt worden ist.\nL'accord pourrait egalement etre denonce sous preavis         Das Abkommen kann ebenfalls mit einer Frist von\nd'un mois au cas ou la Commission Centrale n'aurait pas      einem Monat gekündigt werden, wenn die Zentral-\nstatue sur la plainte dans le delai d'un mois a compter      kommission auf die Beschwerde innerhalb einer Frist von\nde son depöt, a moins qu'il n'ait ete mis fin A l'infraction einem Monat seit ihrer Einreichung nicht entschieden hat,\ndans ce delai.                                               falls nicbt der Vertragsverletzung innerhalb dieser Frist\nein Ende gesetzt worden ist.\nLes denonciations eventuelles du present accord de-           Etwaige Kündigungen dieses Abkommens sind dem\nvront etre notifiees au Secretariat de la Commission Cen-    Sekretariat der Zentralkommission für die Rheinscbiff ahrt\ntrale pour la Navigation du Rhin.                            zu übermitteln.\nLe President:                                              Der Präsident:\n(s) Adrien Thierry                                           gez. Adrlen Thierry\nLe Secretaire General:                                         Der Generalsekretär:\n(s) H. Walther                                              gez. H. Walther"]}