{"id":"bgbl1-2022-1-1","kind":"bgbl1","year":2022,"number":1,"date":"2022-01-11T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/2022/1#page=2","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-2022-1-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/2022/bgbl1_2022_1.pdf#page=2","order":1,"title":"Erste Verordnung zur Änderung der Binnenschiffsuntersuchungsordnung und sonstiger schifffahrtsrechtlicher Vorschriften","law_date":"2022-01-05T00:00:00Z","page":2,"pdf_page":2,"num_pages":12,"content":["2 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022\nErste Verordnung\nzur Änderung der Binnenschiffsuntersuchungsordnung\nund sonstiger schifffahrtsrechtlicher Vorschriften\nVom 5. Januar 2022\nEs verordnen, jeweils in Verbindung mit § 1 Absatz 2 22. November 2011 (BGBl. I S. 2279) eingefügt, § 3\ndes Zuständigkeitsanpassungsgesetzes vom 16. Au- Absatz 2 durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe b des\ngust 2002 (BGBl. I S. 3165) und dem Organisations- Gesetzes vom 19. Juli 2005 (BGBl. I S. 2186) ge-\nerlass vom 8. Dezember 2021 (BGBl. I S. 5176), auf ändert und § 3e Absatz 1 durch Artikel 1 Nummer 8\nGrund des Gesetzes vom 25. April 2017 (BGBl. I S. 962)\ngeändert worden sind, das Bundesministerium für\n– des § 3 Absatz 1 Nummer 1 bis 4, 6, 6a und 8, Num-\nDigitales und Verkehr,\nmer 2 und 2a, jeweils auch in Verbindung mit Ab-\nsatz 2, Nummer 1 bis 2a, 4 und 6a, jeweils auch – des § 3 Absatz 1 Nummer 5 und 8 in Verbindung mit\nin Verbindung mit Absatz 6, des § 3 Absatz 4, alle Absatz 5 Satz 2 und Absatz 6 Nummer 1 und mit\njeweils in Verbindung mit § 3e Absatz 1 Satz 1 und 3 § 3e Absatz 1 Satz 1 und 3 Nummer 2 des Binnen-\nNummer 2 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes schifffahrtsaufgabengesetzes in der Fassung der\nin der Fassung der Bekanntmachung vom 5. Juli Bekanntmachung vom 5. Juli 2001 (BGBl. I S. 2026),\n2001 (BGBl. I S. 2026), von denen § 3 Absatz 1 im von denen § 3 Absatz 1 im Satzteil vor Nummer 1\nSatzteil vor Nummer 1 und Absatz 4 zuletzt durch zuletzt durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe a des\nArtikel 1 Nummer 3 Buchstabe a des Gesetzes vom Gesetzes vom 25. April 2017 (BGBl. I S. 962),\n25. April 2017 (BGBl. I S. 962) geändert, § 3 Absatz 1 Absatz 5 Satz 2 zuletzt durch Artikel 1 Nummer 3\nNummer 2 durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe a Buchstabe b Doppelbuchstabe bb des Gesetzes\nDoppelbuchstabe bb des Gesetzes vom 19. Juli vom 25. April 2017 (BGBl. I S. 962) und § 3e Ab-\n2005 (BGBl. I S. 2186) geändert, § 3 Absatz 1 Num- satz 1 durch Artikel 1 Nummer 8 des Gesetzes vom\nmer 2a durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe a 25. April 2017 (BGBl. I S. 962) geändert worden sind,\nDoppelbuchstabe cc des Gesetzes vom 19. Juli das Bundesministerium für Digitales und Verkehr im\n2005 (BGBl. I S. 2186) eingefügt, § 3 Absatz 1 Num- Einvernehmen mit dem Bundesministerium für Arbeit\nmer 6a durch Artikel 3 Nummer 1 des Gesetzes vom und Soziales,","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022 3\n– des § 3 Absatz 1 Nummer 2 und 2a in Verbindung c) Nach Nummer 4 wird folgende Nummer 5 ein-\nmit Absatz 2, Absatz 5 Satz 1 und Absatz 6 Num- gefügt:\nmer 1, § 3 Absatz 1 Nummer 2 auch in Verbindung\n„5. die Typgenehmigung von Inland-ECDIS-Ge-\nmit § 3e Absatz 1 Satz 1 und 3 Nummer 1, des\nräten zur Darstellung von Seekarten in digi-\nBinnenschifffahrtsaufgabengesetzes in der Fassung\ntaler Form im Sinne des Anhangs III § 6.06\nder Bekanntmachung vom 5. Juli 2001 (BGBl. I\nBuchstabe d“.\nS. 2026), von denen § 3 Absatz 1 im Satzteil vor\nNummer 1 zuletzt durch Artikel 1 Nummer 3 Buch- 5. In § 5 Absatz 2 Nummer 2 wird die Angabe „bis VIII“\nstabe a des Gesetzes vom 25. April 2017 (BGBl. I durch die Angabe „bis VII“ ersetzt.\nS. 962) geändert, § 3 Absatz 1 Nummer 2 durch 6. In § 16 Absatz 1 Satz 2 wird die Angabe „§ 1.10\nArtikel 1 Nummer 3 des Gesetzes vom 19. Juli 2005 Nummer 2“ durch die Angabe „§ 1.10a Nummer 1“\n(BGBl. I S. 2186) geändert, § 3 Absatz 1 Nummer 2a ersetzt.\ndurch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe a Doppelbuch-\nstabe cc des Gesetzes vom 19. Juli 2005 (BGBl. I 7. In § 19 Absatz 4 Satz 2 wird die Angabe „und VIII“\nS. 2186) eingefügt, § 3 Absatz 2 durch Artikel 1 gestrichen.\nNummer 3 Buchstabe b des Gesetzes vom 19. Juli 8. In § 28 Absatz 2 und 4 werden jeweils die Wörter\n2005 (BGBl. I S. 2186) geändert, § 3 Absatz 5 „und in dieser Verordnung“ gestrichen.\nSatz 1 zuletzt durch Artikel 336 der Verordnung\nvom 19. Juni 2020 (BGBl. I S. 1328) und § 3e Ab- 9. § 32 Satz 2 wird aufgehoben.\nsatz 1 durch Artikel 1 Nummer 8 des Gesetzes vom 10. § 35 wird wie folgt geändert:\n25. April 2017 (BGBl. I S. 962) geändert worden\nsind, das Bundesministerium für Digitales und Ver- a) Absatz 1 Satz 1 wird wie folgt geändert:\nkehr und das Bundesministerium für Umwelt, Natur- aa) Nummer 7 wird wie folgt geändert:\nschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz:\naaa) Buchstabe b wird wie folgt gefasst:\nArtikel 1 „b) die Bedienungs-, Anzeige- und\nÜberwachungseinrichtungen für\nÄnderung der\nBinnenschiffsuntersuchungsordnung aa) das Steuerhaus entsprechend\nDie Binnenschiffsuntersuchungsordnung vom der allgemeinen Anforderungen\n21. September 2018 (BGBl. I S. 1398, 2032), die zu- nach Artikel 7.03 ES-TRIN,\nletzt durch Artikel 2 Absatz 6 der Verordnung vom bb) das Steuerhaus entsprechend\n26. November 2021 (BGBl. I S. 4982, 5204) geändert der besonderen Anforderungen\nworden ist, wird wie folgt geändert: nach Artikel 7.04 ES-TRIN,\n1. Das Inhaltsverzeichnis wird wie folgt geändert: cc) die Antriebsanlagen nach Arti-\na) Nach der Angabe zu § 40 wird die folgende An- kel 8.03 Nummer 2 ES-TRIN,\ngabe zu § 41 eingefügt: dd) die Signalleuchten nach Arti-\n„§ 41 Anordnungen vorübergehender Art“. kel 10.17 Nummer 3 und 4\nSatz 2 und 3 ES-TRIN,\nb) Die Angabe zu Anhang VIII wird wie folgt ge-\nfasst: ee) die elektrischen Schiffsan-\ntriebe nach Artikel 11.01 Num-\n„Anhang VIII (weggefallen)“.\nmer 4 Satz 1, Artikel 11.05,\n2. In § 1 Absatz 2 Nummer 1 wird die Angabe Artikel 11.07 Nummer 5, Arti-\n„bis VIII,“ durch die Angabe „bis VII,“ ersetzt. kel 11.09 Nummer 2 Buch-\n3. § 2 Absatz 1 Nummer 2 wird wie folgt gefasst: stabe b ES-TRIN,\n„2. ES-TRIN: ff) die Feuermeldesysteme nach\nArtikel 13.05 Nummer 3 ES-\nEuropäischer Standard der technischen Vor-\nTRIN und\nschriften für Binnenschiffe in der Ausgabe\n2019/1, der vom Europäischen Ausschuss für gg) die Auslöseeinrichtung von\ndie Ausarbeitung von Standards im Bereich Feuerlöschanlagen nach Arti-\nder Binnenschifffahrt (CESNI) angenommen kel 13.05 Nummer 5 Buch-\nwurde (Bekanntmachung des Bundesministe- stabe c Satz 1 ES-TRIN,“.\nriums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom bbb) Buchstabe d wird wie folgt gefasst:\n9. Dezember 2019, BAnz AT 09.12.2019 B2);\nbei der Anwendung des ES-TRIN ist unter Mit- „d) die Alarm- und Warnanlagen,\ngliedstaat ein Mitgliedstaat der Europäischen Alarmsysteme und -auslöser für\nUnion oder der Zentralkommission für die aa) die Alarmanlage nach Arti-\nRheinschifffahrt zu verstehen,“. kel 7.09 ES-TRIN,\n4. § 3 Absatz 3 wird wie folgt geändert: bb) die Antriebsanlagen nach Arti-\na) In Nummer 3 wird das Wort „sowie“ durch ein kel 8.03 Nummer 2 ES-TRIN,\nKomma ersetzt. cc) die elektrischen Schiffsantriebe\nb) In Nummer 4 wird am Ende des Satzes das Wort nach Artikel 11.01 Nummer 4\n„sowie“ angefügt. Satz 3, Artikel 11.07 Nummer 5","4 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022\nBuchstabe c und Nummer 8, c) Absatz 4 wird wie folgt geändert:\nArtikel 11.09 Nummer 2 Buch-\naa) Nummer 6 wird wie folgt geändert:\nstabe d ES-TRIN,\naaa) Buchstabe b wird wie folgt gefasst:\ndd) die Warnanlagen von Feuer-\nlöschanlagen nach Artikel 13.05 „b) die Bedienungs-, Anzeige- und\nNummer 6 Buchstabe a ES- Überwachungseinrichtungen für\nTRIN, aa) das Steuerhaus entsprechend\nee) die Alarmsysteme nach Arti- der allgemeinen Anforderungen\nkel 19.08 Nummer 3 ES-TRIN nach Artikel 7.03 ES-TRIN,\nund bb) das Steuerhaus entsprechend\nff) die Niveaualarme nach Arti- der besonderen Anforderungen\nkel 19.08 Nummer 4 ES-TRIN,“. nach Artikel 7.04 ES-TRIN,\nccc) Nach Buchstabe f wird folgender cc) die Antriebsanlagen nach Arti-\nBuchstabe g eingefügt: kel 8.03 Nummer 2 ES-TRIN,\n„g) die automatisierten externen Defi- dd) die Signalleuchten nach Arti-\nbrillatoren nach Artikel 19.08 Num- kel 10.17 Nummer 3 und 4\nmer 10 ES-TRIN,“. Satz 2 und 3 ES-TRIN,\nddd) Die bisherigen Buchstaben g bis j wer- ee) die elektrischen Schiffsan-\nden die Buchstaben h bis k. triebe nach Artikel 11.01 Num-\nmer 4 Satz 1, Artikel 11.05,\nbb) Nummer 8 wird wie folgt geändert:\nArtikel 11.07 Nummer 5, Arti-\naaa) Buchstabe b wird aufgehoben. kel 11.09 Nummer 2 Buch-\nbbb) Der bisherige Buchstabe c wird der stabe b ES-TRIN,\nBuchstabe b. ff) die Feuermeldesysteme nach\nccc) Nach dem neuen Buchstaben b wird Artikel 13.05 Nummer 3 ES-\nfolgender Buchstabe c eingefügt: TRIN und\n„c) die Bescheinigung über die Prü- gg) die Auslöseeinrichtung von\nfung des elektrischen Schiffsan- Feuerlöschanlagen nach Arti-\ntriebs nach Artikel 11.08 Nummer 2 kel 13.05 Nummer 5 Buch-\nES-TRIN,“. stabe c Satz 1 ES-TRIN,“.\ncc) Nummer 14 wird wie folgt geändert: bbb) Buchstabe d wird wie folgt gefasst:\naaa) Nach dem Buchstaben c wird folgen- „d) die Alarm- und Warnanlagen,\nder Buchstabe d eingefügt: Alarmsysteme und -auslöser für\n„d) von elektrischen Schiffsantrieben aa) die Alarmanlage nach Arti-\nnach Artikel 11.08 ES-TRIN,“. kel 7.09 ES-TRIN,\nbbb) Die bisherigen Buchstaben d bis h wer- bb) die Antriebsanlagen nach Arti-\nden die Buchstaben e bis i. kel 8.03 Nummer 2 ES-TRIN,\nb) Absatz 3 wird wie folgt geändert: cc) die elektrischen Schiffsantriebe\nnach Artikel 11.01 Nummer 4\naa) In Nummer 2 wird die Angabe „Artikel 15.12“ Satz 3, Artikel 11.07 Nummer 5\ndurch die Angabe „Artikel 19.12“ ersetzt. Buchstabe c und Nummer 8,\nbb) Nach Nummer 8 wird folgende Nummer 9 Artikel 11.09 Nummer 2 Buch-\neingefügt: stabe d ES-TRIN,\n„9. der Aufstellungsort der Defibrillatoren dd) die Warnanlagen von Feuer-\nnach Artikel 19.08 Nummer 10 ES-TRIN löschanlagen nach Artikel 13.05\ngekennzeichnet ist,“. Nummer 6 Buchstabe a ES-\nTRIN,\ncc) Die bisherigen Nummern 9 bis 20 werden\ndie Nummern 10 bis 21. ee) die Alarmsysteme nach Arti-\nkel 19.08 Nummer 3 ES-TRIN,\ndd) In der neuen Nummer 20 wird nach dem\nWort „und“ das Wort „mit dem Sportfahr- ff) die Niveaualarme nach Arti-\nzeug“ eingefügt. kel 19.08 Nummer 4 ES-TRIN,“.\nee) Die neue Nummer 21 wird wie folgt gefasst: ccc) Nach dem Buchstaben f wird folgender\nBuchstabe g eingefügt:\n„21. auf einem Sportfahrzeug im Rahmen\neiner Fahrt nach § 33 Absatz 1 Num- „g) die automatisierten externen Defi-\nmer 6 die zulässige Anzahl von Fahr- brillatoren nach Artikel 19.08 Num-\ngästen nicht überschritten wird,“. mer 10 ES-TRIN,“.\nff) Die bisherigen Nummern 21 und 22 werden ddd) Die bisherigen Buchstaben g bis j wer-\ndie Nummern 22 und 23. den die Buchstaben h bis k.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022 5\nbb) Nummer 7 wird wie folgt geändert: „35. entgegen § 35 Absatz 3 Nummer 9 nicht\ndafür sorgt, dass der Aufstellungsort der\naaa) Buchstabe b wird aufgehoben.\nDefibrillatoren gekennzeichnet ist,“.\nbbb) Die bisherigen Buchstaben c und d wer-\nd) Nummer 35 wird Nummer 36 und die Angabe\nden die Buchstaben b und c.\n„Nummer 9“ wird durch die Angabe „Num-\nccc) Nach dem neuen Buchstaben c wird mer 10“ ersetzt.\nfolgender Buchstabe d eingefügt:\ne) Nummer 36 wird Nummer 37 und die Angabe\n„d) die Bescheinigung über die Prü- „Nummer 10“ wird durch die Angabe „Num-\nfung des elektrischen Schiffsan- mer 11“ ersetzt.\ntriebs nach Artikel 11.08 Nummer 2\nES-TRIN,“. f) Nummer 37 wird Nummer 38 und die Angabe\n„Nummer 11“ durch die Angabe „Nummer 12“\ncc) Nummer 11 wird wie folgt gefasst: ersetzt.\n„11. eine aktuelle Prüfbescheinigung vor- g) Nummer 38 wird Nummer 39 und die Angabe\nliegt für „Nummer 12“ wird durch die Angabe „Num-\na) Seil- und Kettenanlagen nach An- mer 13“ ersetzt.\nhang II § 3.05 Satz 2, h) Nummer 39 wird Nummer 40 und die Angabe\nb) die Takelage nach Anhang II § 7.04 „Nummer 13“ wird durch die Angabe „Num-\nNummer 2 Satz 2 oder Artikel 20.19 mer 14“ ersetzt.\nNummer 3 ES-TRIN, i) Nummer 40 wird Nummer 41 und die Wörter\nc) Druckbehälter nach Artikel 8.01 „Nummer 14 oder 15“ werden durch die Wörter\nES-TRIN, „Nummer 15 oder 16“ ersetzt.\nd) elektrische Schiffsantriebe nach Arti- j) Nummer 41 wird Nummer 42 und die Angabe\nkel 11.08 ES-TRIN, „Nummer 16“ wird durch die Angabe „Num-\nmer 17“ ersetzt.\ne) tragbare Feuerlöscher nach Arti-\nkel 13.03 Nummer 5 Satz 2 ES- k) Nummer 42 wird Nummer 43 und die Wörter\nTRIN, „Nummer 17, 19, 20 oder 21“ werden durch\ndie Wörter „Nummer 18, 21 oder 22“ ersetzt.\nf) fest installierte Feuerlöschanlagen\nnach Artikel 13.04 Nummer 8 ES- l) Nummer 43 wird Nummer 44 und die Angabe\nTRIN und Artikel 13.05 Nummer 9 „Nummer 18“ wird durch die Angabe „Num-\nBuchstabe e ES-TRIN, mer 19“ ersetzt.\ng) Krane nach Artikel 14.12 Nummer 6 m) Nach der neuen Nummer 44 wird folgende\nSatz 4 und Nummer 7 Satz 3 ES- Nummer 45 eingefügt:\nTRIN, „45. entgegen § 35 Absatz 3 Nummer 20 nicht\nh) Flüssiggasanlagen nach Artikel 17.13 dafür sorgt, dass nicht mehr als die zu-\nSatz 2 ES-TRIN, auch in Verbindung lässige Anzahl von Fahrgästen befördert\nmit Anhang II § 7.02 Nummer 5 oder die zulässige Anfahrtstrecke nicht\nSatz 2 und § 7.03 Nummer 4 Satz 2, überschritten wird,“.\ni) Antriebs- und Hilfssysteme nach n) Die bisherige Nummer 44 wird Nummer 46 und\nArtikel 30.02 Nummer 4 ES-TRIN,“. die Angabe „Nummer 22“ wird durch die An-\ngabe „Nummer 23“ ersetzt.\nd) Absatz 5 Nummer 1 wird wie folgt geändert:\no) Die bisherigen Nummern 45 bis 57 werden\naa) Buchstabe a wird aufgehoben. Nummern 47 bis 59.\nbb) Die bisherigen Buchstaben b bis d werden 12. Im § 37 Absatz 1 wird die Angabe „und VIII“ ge-\ndie Buchstaben a bis c. strichen.\ncc) Nach dem neuen Buchstaben c wird folgen- 13. In § 38 Nummer 1 wird das Wort „Binnenschiffs-\nder Buchstabe d eingefügt: untersuchungsverordnung“ durch das Wort\n„d) die Bescheinigung für elektrische Schiffs- „Binnenschiffsuntersuchungsordnung“ ersetzt.\nantriebe nach Artikel 11.08 Nummer 2 14. § 41 wird durch folgende Vorschrift ersetzt:\nES-TRIN,“.\n„§ 41\n11. § 36 wird wie folgt geändert:\nRechtsverordnungen\na) In Nummer 10 wird die Angabe „Nummer 16“\nüber Anordnungen vorübergehender Art\ndurch die Angabe „Nummer 17“ ersetzt.\n(1) Der Generaldirektion Wasserstraßen und\nb) In Nummer 20 werden die Wörter „§ 35 Absatz 1\nSchifffahrt wird die Befugnis übertragen, durch\nNummer 22“ durch die Wörter „§ 35 Absatz 1\nRechtsverordnung nach § 3 Absatz 1, auch in\nSatz 1 Nummer 22“ ersetzt.\nVerbindung mit Absatz 2 und 6, des Binnenschiff-\nc) Nach der Nummer 34 wird folgende Nummer 35 fahrtsaufgabengesetzes vorübergehende Anord-\neingefügt: nungen in den nach § 1 Absatz 1 genannten Berei-","6 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022\nchen zu erlassen. Dabei dürfen Abweichungen von aa) In Nummer 1 wird die Angabe „bis VIII“\ndieser Verordnung bestimmt werden, soweit dies durch die Angabe „bis VII“ ersetzt.\nerforderlich ist, um bb) Nummer 10 Buchstabe a Doppelbuch-\n1. Anpassungen an die technische Entwicklung stabe aa wird wie folgt gefasst:\nder Binnenschifffahrt in dringenden Fällen vor- „aa) Artikel 19.08 Nummer 4 bis 6 sowie\nzunehmen, Nummer 9 und 10,“.\n2. unbillige und unverhältnismäßige Härten zu ver- cc) In Nummer 11 Buchstabe b Doppelbuch-\nmeiden oder stabe bb wird die Angabe „§ 8.08“ durch\n3. Versuche, durch die die Sicherheit und Leichtig- die Angabe „Artikel 8.08“ ersetzt.\nkeit des Schiffsverkehrs nicht beeinträchtigt c) § 2.02 wird wie folgt geändert:\nwerden und durch die technische Neuerungen aa) Die Nummer 1 wird wie folgt gefasst:\nerprobt werden, zu ermöglichen.\n„1. Der Antragsteller muss durch eine Be-\n(2) Die Gültigkeit der Anordnungen nach Ab- rechnung nachweisen, dass die Intakt-\nsatz 1 darf höchstens drei Jahre betragen. Abwei- stabilität der Fähre angemessen ist. Die\nchungen für Fahrzeuge, für die die Mitgliedstaaten Berechnung muss nach Artikel 19.03\naufgrund der Richtlinie (EU) 2016/1629 keine ab- Nummer 1, 3 bis 6 ES-TRIN durchge-\nweichenden Regelungen treffen können, sind nicht führt werden. Sie muss in Abhängigkeit\nzulässig.“ von der zu befahrenden Wasserstraße\n15. Anhang II wird wie folgt geändert: durchgeführt werden und die Anforde-\nrungen der Artikel 19.04, 19.05 ES-TRIN\na) In § 1.01 Nummer 18 wird die Angabe „sowie in Verbindung mit Anhang III § 1.02\nAnhang VIII“ gestrichen. Nummer 1 Buchstabe a, § 7.03 oder\nb) § 1.02 wird wie folgt geändert: § 10.08 erfüllen.“\nbb) Die Nummern 3 bis 6 werden wie folgt gefasst:\n„3. In der Berechnung sind für Personen, Landfahrzeuge und Großvieh mindestens folgende Last- und\nMaßannahmen zu verwenden:\nLastannahmen**\nmittlere Höhe mittlere Höhe\nt mittlere Höhe\ndes Massen- des Schwerpunktes\nder Ladung\nNutzlast* schwerpunktes der Windangriffsfläche\nAbmessungen** über Deck\nüber Deck der Ladung über Deck\nLxBxH m\nm m\nm\nPersonen 0,075 1,8 1,0 0,85\n–\nLastkraftwagen 24,5 3,0 1,6 1,25\nmit Ladung\n13,6 x 2,45 x 3,0\nPersonenkraftwagen 1,4 1,5 0,8 0,75\nohne Personen\n4,2 x 1,7 x 1,5\nGroßvieh 0,5 1,7 1,0 0,85\n–\n* Die angegebenen Nutzlasten können entsprechend der tatsächlichen Beladung durch andere Nutzlasten erweitert werden.\n** Die angegebenen Werte sind Mittelwerte und können durch die tatsächliche Beladung z. B. mit größeren/kleineren Last-\nkraftwagen (einschließlich der Beladung z. B. mit Containern), Feuerwehrwagen, Tankwagen, Traktoren, Kränen, Anhängern\nersetzt werden.\nDie mittlere Höhe des Gewichtsschwerpunktes der Ladung und des Schwerpunktes der Wind-\nangriffsfläche der Ladung ist auf den tiefsten Punkt des Fährdecks auf halber Länge der Fähre\nzu beziehen und bei nicht durchgehenden, höher gelegenen Decks auf die halbe Länge des be-\ntreffenden Decks zu beziehen.\n4. Die Berechnung der Intaktstabilität muss abweichend von Artikel 19.03 Nummer 2 ES-TRIN\nmindestens folgende Ladefälle erfassen:\na) Fähre ausschließlich mit Personen beladen,\naa) maximale Anzahl der Personen in möglichst ungünstigsten Aufstellungen,\nbb) alle Tanks der Fähre zu 50 % gefüllt,","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022 7\nb) Fähre einseitig jeweils nach Steuer- und nach Backbord beladen,\naa) mit Landfahrzeugen in möglichst ungünstigsten Aufstellungen bis zur Fährmitte, wobei der\nnoch zur Verfügung stehende Platz der belasteten Seite mit kleineren Landfahrzeugen und\nmit Personen aufzufüllen ist,\nbb) alle Tanks der Fähre zu 50 % gefüllt,\nc) Fähre ausschließlich mit Landfahrzeugen beladen,\naa) Landfahrzeuge in möglichst ungünstigsten Aufstellungen,\nbb) alle Tanks der Fähre zu 50 % gefüllt,\nd) Fähre mit dem schwersten Landfahrzeug beladen,\naa) schwerstes Landfahrzeug nach § 1.01 Nummer 17 in mittiger Aufstellung auf dem Fährdeck,\nbb) alle Tanks der Fähre zu 50 % gefüllt,\ne) Fähre bis an die Grenze der Tragfähigkeit beladen,\naa) maximale Anzahl der Personen,\nbb) maximale Anzahl der Landfahrzeuge,\ncc) Treibstoff- und Frischwassertanks zu 98 % gefüllt,\ndd) Abwassertank der Fähre zu 10 % gefüllt,\nf) Fähre leer,\naa) ohne Personen und ohne Landfahrzeuge,\nbb) Treibstoff- und Frischwassertanks der Fähre zu 10 % gefüllt,\ncc) Vorratsräume und Abwassertanks leer.\nIm Fall des Satzes 1 Buchstabe b und c ist die Annahme einer Verschiebung der Landfahrzeuge\nhöchstens bis zum Schrammbord ausreichend. Für die Erfüllung der Intaktstabilität nach Nummer 1\nmüssen die Ladefälle nach den Buchstaben a bis f nachgewiesen sein. Bei den vorgenannten\nLadefällen ist bei Wagenfähren\na) das Fährdeck rutschhemmend herzurichten, wenn der Krängungswinkel nach Artikel 19.03\nNummer 3 Buchstabe e ES-TRIN in den dort genannten Fällen den Grenzwinkel von 5,7° über-\nschreitet, und\nb) im Lateralplan nach Artikel 19.03 Nummer 5 ES-TRIN die Beladung mit z. B. Lastkraftwagen\noder Personenkraftwagen zu berücksichtigen.\nDie Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt kann für zusätzliche Ladefälle, die wegen des\nBaus oder wegen der Nutzung der Fähre geboten sind, weitere Berechnungen verlangen.\n5. Als Ergebnis der Stabilitätsberechnung sind festzulegen:\na) bei Belastung der Fähre ausschließlich mit Personen,\naa) die höchstzulässige Anzahl der Fahrgäste,\nbb) die Verdrängung (m3),\nb) bei Belastung der Fähre mit Personen, Landfahrzeugen oder sonstigen Lasten,\naa) die höchstzulässige Anzahl der Fahrgäste,\nbb) die Tragfähigkeit in Tonnen (t),\ncc) das zulässige Gesamtgewicht eines von mehreren Landfahrzeugen in Tonnen (t),\ndd) das zulässige Gesamtgewicht des schwersten und einzigen Landfahrzeugs in Tonnen (t).\n6. Der Antragsteller muss durch eine Berechnung nachweisen, dass die Leckstabilität der Fähre an-\ngemessen ist. Die Berechnung muss nach Artikel 19.03 Nummer 7, 9 bis 13 ES-TRIN durchgeführt\nwerden. Sie muss in Abhängigkeit von der zu befahrenden Wasserstraße durchgeführt werden und\ndie Anforderungen der Artikel 19.04, 19.05 ES-TRIN in Verbindung mit Anhang III § 1.02 Nummer 1\nBuchstabe a, § 7.03 oder § 10.08 sowie Anhang IV § 4.03 erfüllen. Hierbei\na) müssen abweichend vom Artikel 19.03 Nummer 8 Satz 1 ES-TRIN die Ladefälle nach Nummer 4\nnachgewiesen werden,\nb) müssen die Fähren den 1-Abteilungsstatus nach Artikel 19.03 Nummer 9 ES-TRIN nicht ein-\nhalten, wenn der 2-Abteilungsstatus eingehalten wird,\nc) darf der B/3 Abstand nach Artikel 19.03 Nummer 9 Buchstabe a ES-TRIN auf B/5 Abstand\nvermindert werden.\nFür Fähren, die für die Beförderung von mehr als 50 und weniger als 100 Fahrgästen zugelassen\nsind und deren LWL 25 m nicht überschreitet, gilt Artikel 19.15 Nummer 1 ES-TRIN entsprechend.“\ncc) In Nummer 7 wird das Wort „bei“ durch das Wort „beim“ ersetzt.","8 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022\nd) § 2.04 wird wie folgt gefasst:\n„§ 2.04\nFestigkeit des Wagendecks\nBei Wagenfähren muss der Antragsteller durch eine Berechnung nachweisen, dass die Festigkeit des\nWagendecks in Bezug auf die Belastung angemessen ist. Für die Berechnung ist eine Belastung mit den\nzulässigen Landfahrzeugen, die sich aus den Stabilitätsberechnungen ergeben, zugrunde zu legen. Als\nErgebnis der Festigkeitsberechnung ist festzulegen:\na) die zulässige Achslast einer Einzelachse von Landfahrzeugen in Tonnen (t),\nb) die zulässige Achslast einer Doppelachse von Landfahrzeugen in Tonnen (t).“\ne) In der Tabelle des § 4.01 wird vor der Zeile zu § 2.01 Nummer 4 folgende Zeile eingefügt:\n„1.02 Nr. 10 automatisierter externer N.E.U., spätestens bei Erneuerung der Fahrtaug-\nBuchstabe a Defibrillator lichkeitsbescheinigung“.\nDoppelbuchstabe aa\nf) In § 5.04 Nummer 1 werden die Wörter „Anhang III § 1.02 Buchstabe a“ durch die Wörter „Anhang III\n§ 1.02 Nummer 1 Buchstabe a“ ersetzt.\ng) In § 5.05 werden die Wörter „Artikel 19.03 Nummer 3 ES-TRIN in Verbindung mit Anhang III § 1.02 Buch-\nstabe a“ durch die Wörter „Artikel 19.04 ES-TRIN in Verbindung mit Anhang III § 1.02 Nummer 1 Buch-\nstabe a“ ersetzt.\nh) Dem § 5.08 wird folgende Nummer 3 angefügt:\n„3. Als Sicherheitseinrichtung und -ausrüstung muss sich ein Defibrillator nach den Anforderungen des\nArtikels 19.08 Nummer 10 ES-TRIN an einer leicht zugänglichen Stelle an Bord befinden.“\ni) Der Tabelle des § 6.01 wird folgende Zeile angefügt:\n„5.08 Nr. 3 automatisierter externer E.U., spätestens bei Erneuerung der Fahrtauglich-\nDefibrillator keitsbescheinigung nach dem 01.01.2024“.\nj) § 7.03 Nummer 6 wird wie folgt geändert:\naa) In Buchstabe d wird der Punkt am Ende durch ein Semikolon ersetzt.\nbb) Folgender Buchstabe e wird angefügt:\n„e) ein automatisierter externer Defibrillator nach Artikel 19.08 Nummer 10 ES-TRIN, wenn das Fahr-\ngastboot zur Beförderung von mehr als 12 Fahrgästen zugelassen ist.“\nk) § 7.04 Nummer 3 wird wie folgt gefasst:\n„3. Es ist eine Reffvorschrift an Bord mitzuführen, die von einem geeigneten Sachverständigen einer Un-\ntersuchungskommission oder einem von der Generaldirektion für Wasserstraßen und Schifffahrt ent-\nsprechend § 8.01 Nummer 1 Satz 2 anerkannten Sachverständigen erstellt wurde.“\nl) § 7.06 wird wie folgt gefasst:\n„§ 7.06\nÜbergangs- und Sonderbestimmungen\n1. Die §§ 7.02 und 7.04 gelten bis zum Ablauf des 6. Oktober 2033 nicht für Zeesboote, die schon in\nBetrieb sind. Auf diese Zeesboote ist die Binnenschiffsuntersuchungsordnung in der bis zum 6. Oktober\n2018 geltenden Fassung anzuwenden. Zeesboote sind Fahrzeuge für die Boddengewässer, die gebaut\nund eingerichtet sind, um auch durch Segel fortbewegt zu werden.\n2. Fahrgastboote, die den Vorschriften des Kapitels 7 nicht entsprechen, müssen entsprechend den in der\nnachstehenden Tabelle aufgeführten Übergangsbestimmungen angepasst werden. In der nachstehen-\nden Tabelle bedeuten\n– „N.E.U.“:\nDie Vorschrift gilt nicht für Fahrgastboote, die schon in Betrieb sind, es sei denn, die betroffenen Teile\nwerden ersetzt oder umgebaut, das heißt die Vorschrift gilt nur für Neubauten sowie bei Ersatz oder\nbei Umbau der betroffenen Teile oder Bereiche. Werden bestehende Teile durch Austauschteile in\ngleicher Technik und Machart ersetzt, bedeutet dies keinen Ersatz „E“ im Sinne dieser Übergangs-\nbestimmungen.\n– „Erteilung oder Erneuerung der Fahrtauglichkeitsbescheinigung“:\nDie Vorschrift muss bei der Erteilung oder der nächsten Erneuerung der Gültigkeitsdauer der Fahr-\ntauglichkeitsbescheinigung erfüllt sein.\n§§ und Nummer Inhalt Frist oder Bemerkungen\n7.03 Nr. 6 Automatisierter externer N.E.U., spätestens bei Erneuerung der Fahrtaug-\nBuchstabe e Defibrillator lichkeitsbescheinigung“.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022 9\nm) Die Anlage 1 wird wie folgt geändert:\naa) Im Inhaltsverzeichnis werden die Wörter „Anlage A: Emittlung der Seilkräfte“ durch die Wörter\n„Anlage A: Ermittlung der Seilkräfte“ ersetzt.\nbb) Die Formel A.1 in der Anlage A zur Anlage 1 wird wie folgt gefasst:\n„ “.\nn) Die Nummer 4.3 in der Anlage B wird wie folgt geändert:\naa) Im Satz 2 wird die Angabe „φ3“ durch die Angabe „φ3“ ersetzt.\nbb) In der Anmerkung wird die Angabe „φ3“ durch die Angabe „φ3“ ersetzt.\ncc) In der Bildunterschrift zur Abbildung B.4.3 wird die Angabe „φ3“ durch die Angabe „φ3“ ersetzt.\n16. Anhang III wird wie folgt geändert:\na) § 1.02 Nummer 1 Buchstabe a wird wie folgt gefasst:\n„a) Bei Fahrgastschiffen ohne Schottendeck muss der Sicherheitsabstand abweichend von Artikel 19.04\nNummer 1 Satz 2 ES-TRIN mindestens 0,80 m betragen.“\nb) In § 6.02 Nummer 3 Satz 1 wird die Angabe „Anlage 1 Teil I“ durch die Angabe „Anlage 1 Teil 1“ ersetzt.\nc) § 6.06 Buchstabe d wird wie folgt gefasst:\n„d) an Bord von Fahrzeugen mit Besatzung zusätzlich die in § 13 Absatz 1 Nummer 2 Buchstabe a\nder Schiffssicherheitsverordnung vorgeschriebenen Seekarten; werden Seekarten in digitaler Form\nverwendet, so müssen diese auf zugelassenen Inland-ECDIS-Geräten im Navigationsmodus nach\nArtikel 7.06 Nummer 1 ES-TRIN und nach der Prüfvorschrift „Mindestanforderungen an Inland ECDIS\nGeräte im Navigationsmodus zur Darstellung von digitalen Seekarten nach der Binnenschiffsuntersu-\nchungsordnung“, die vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur am 20. Dezember\n2018 (BAnz AT 20.12.2018 B6) bekannt gemacht wurde, dargestellt werden.“\nd) In der Tabelle des § 11.02 Nummer 2 wird nach der Zeile mit den Angaben zu § 6.06 Buchstabe b folgende\nZeile eingefügt:\n„6.06 Inland-ECDIS-Geräte und N.E.U., spätestens nach dem 18. Januar 2022“.\nBuchstabe d digitale Seekarten\ne) In Anlage 1 § 2.3 Nummer 8 Buchstabe b werden die Wörter „entsprechend Anlage 1“ gestrichen.\n17. Der Anhang VIII wird aufgehoben.\n18. Anhang IX wird wie folgt geändert:\na) Im Klammerzusatz zur Überschrift wird die Angabe „§ 32 Satz 2,“ gestrichen.\nb) Die Tabelle zu Zone 3 wird wie folgt gefasst:\n„Zone 3\nWasserstraße Fahrtgebiet\nDonau Von der Schleuse Straubing (km 2 322,02) bis zur Liegestelle Windorf\n(km 2 246,20)\nMüritz Gesamtstrecke (einschließlich Kleine Müritz)“.\nc) Die Tabelle zu Zone 4 wird wie folgt gefasst:\n„Zone 4\nWasserstraße Fahrtgebiet\nBerlin-Spandauer- – Von der Abzweigung aus der Havel-Oder-Wasserstraße (km 0,42) bis zur\nSchifffahrtskanal Einmündung in die Spree-Oder-Wasserstraße (km 12,20)\n– Westhafen-Verbindungskanal\n– Westhafenkanal\n– Charlottenburger Verbindungskanal (zur Spree)\nDahme-Wasserstraße – Von der Einmündung in die Spree-Oder-Wasserstraße bei Schmöckwitz\n(km 0,06) bis oberhalb der Einmündung der Teupitzer Gewässer (km 26,04)\n– Teupitzer Gewässer\n– Storkower Gewässer\n– Notte","10 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022\nWasserstraße Fahrtgebiet\nElbe Von der deutsch-tschechischen Grenze bei Schöna (km 0,00) bis Kreinitz\n(km 119,20)\nHavelkanal Von der Abzweigung aus der Havel-Oder-Wasserstraße (km 0,41) bis zur Ein-\nmündung in die Untere Havel-Wasserstraße (km 34,59)\nHavel-Oder-Wasserstraße – Von der Spreemündung bei Spandau (km 0,00) bis zur Schleusenbrücke\nLehnitz (km 28,24) [Spandauer Havel, Oder-Havel-Kanal (Lehnitzsee)]\n– Tegeler See\n– Oranienburger Havel\n– Werbelliner Gewässer\nMüritz-Elde-Wasserstraße – Mecklenburgische Oberseen (Plauer See, Petersdorfer See, Malchower\nSee, Fleesensee, Kölpinsee)\n– Stör-Wasserstraße (Störkanal, Stör, Schweriner See nebst Ziegelsee)\nMüritz-Havel-Wasserstraße – Von der Einmündung in die Obere Havel-Wasserstraße (km 0,00) bis zur\nAbzweigung aus der Müritz-Elde-Wasserstraße (km 32,02)\n– Seearm Nordostteil Labussee\n– Mirower Adlersee und Vilzsee\n– Großer Peetschsee\n– Rheinsberger Gewässer\n– Großer Prebelowsee\n– Zechliner Gewässer\n– Dollgowsee\n– Großer Pälitzsee Südwestteil\nObere Havel-Wasserstraße – Vom Ende des Voßkanals (km 0,00) bis zum Nordostende Zierker See\n(km 94,41) [Voßkanal, Obere Havel, Kammerkanal, Malzer Kanal]\n– Seearm Nordostteil Ziernsee\n– Wentow-Gewässer\n– Templiner Gewässer\n– Lychener Gewässer\nPareyer Verbindungskanal Von der Abzweigung aus der Elbe (km 0,01) bis zur Einmündung in den Elbe-\nHavel-Kanal (km 3,34)\nRüdersdorfer Gewässer Vom Südende Dämeritzsee (km –0,50) bis Tasdorf (km 10,48)\nSaale Von Bad Dürrenberg (km 124,16) bis zur Einmündung in die Elbe (km 0,00)\nSpree-Oder-Wasserstraße – Von der Abzweigung aus der Havel-Oder-Wasserstraße (km 0,15) bis zur\nEinmündung in die Oder in Eisenhüttenstadt (km 130,17) [Untere Spree,\nBerliner Spree, Treptower Spree, Langer See, Dahme, Oder-Spree-Kanal,\nFürstenwalder Spree, Oder-Spree-Kanal]\n– Landwehrkanal\n– Spreekanal\n– Müggelspree bis km 11,85 mit Großer Müggelsee und Dämeritzsee\n– Wasserstraße Seddinsee und Gosener Kanal\nTeltowkanal – Von der Abzweigung aus der Potsdamer Havel (km –0,55) bis zur Ein-\nmündung in die Spree-Oder-Wasserstraße (km 37,84) [Glienicker Lake,\nGriebnitzsee, Kleinmachnower See]\n– Griebnitzkanal [Stölpchensee, Pohlsee, Kleiner Wannsee]","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022 11\nWasserstraße Fahrtgebiet\nUntere Havel-Wasserstraße – Von der Spreemündung (km 0,00) bis zur Havelbrücke in Plaue (km 68,02)\n[Pichelsdorfer Havel, Kladower Seestrecke, Jungfernsee, Sacrow-\nParetzer-Kanal, Brandenburger Oberhavel, Silokanal]\n– Potsdamer Havel mit Templiner See, Schwielowsee, Großer Zernsee,\nKleiner Zernsee\n– Ketziner Havel\n– Großer Wannsee“.\nArtikel 2 Verkehr und digitale Infrastruktur vom 9. Dezem-\nÄnderung der ber 2019, BAnz AT 09.12.2019 B2). Bei der An-\nDonauschifffahrtspolizeiverordnung wendung des ES-TRIN ist unter Mitgliedstaat\nein Mitgliedstaat der Europäischen Union oder\n§ 2 der Donauschifffahrtspolizeiverordnung vom der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt\n27. Mai 1993 (BGBl. I S. 741; 1994 I S. 523; 1995 I zu verstehen,“.\nS. 95), die zuletzt durch Artikel 2 der Verordnung vom\n31. Oktober 2019 (BGBl. I S. 1518) geändert worden 3. § 8a Absatz 2 Nummer 1 wird wie folgt gefasst:\nist, wird wie folgt gefasst: „1. eine für die jeweils befahrene Wasserstraße zur\nTeilnahme am Binnenschifffahrtsfunk zugelas-\n„§ 2 sene Sprechfunkanlage;“.\nAusnahmen\nArtikel 4\nAuf Fahrzeugen mit einer Fahrtauglichkeitsbeschei-\nnigung nach den §§ 5 und 6 der Binnenschiffsunter- Änderung der\nsuchungsordnung vom 21. September 2018 (BGBl. I Verordnung zur Einführung der\nS. 1398, 2032) in der jeweils geltenden und anzuwen- Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung\ndenden Fassung dürfen Signallichter auch verwendet Die Verordnung zur Einführung der Binnenschiff-\nwerden, wenn sie an Stelle der Voraussetzungen der fahrtsstraßen-Ordnung vom 16. Dezember 2011\nAnlagen 4 und 5 zu der Anlage A zu dieser Verord- (BGBl. 2012 I S. 2, 1717), die zuletzt durch Artikel 2\nnung die Vorschriften nach Artikel 7.05 des Europä- Absatz 4 der Verordnung vom 26. November 2021\nischen Standards der technischen Vorschriften für (BGBl. I S. 4982, 5204) geändert worden ist, wird wie\nBinnenschiffe in der Ausgabe 2019/1 erfüllen, der vom folgt geändert:\nEuropäischen Ausschuss für die Ausarbeitung von 1. In § 1 Absatz 1 werden nach dem Wort „geltenden“\nStandards im Bereich der Binnenschifffahrt (CESNI) die Wörter „und anzuwendenden“ eingefügt.\nangenommen wurde (Bekanntmachung des Bundes-\nministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur 2. § 39 wird aufgehoben.\nvom 9. Dezember 2019, BAnz AT 09.12.2019 B2) – 3. § 40 wird § 39.\nES-TRIN. Bei der Anwendung des ES-TRIN ist unter\nMitgliedstaat ein Mitgliedstaat der Europäischen Union Artikel 5\noder der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt zu Änderung der\nverstehen.“ Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung\nArtikel 3 Die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (Anlage zu\n§ 1 Absatz 1 der Verordnung zur Einführung der\nÄnderung der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung vom 16. Dezember\nBinnenschifffahrt- 2011 (BGBl. 2012 I S. 2, 1666), die zuletzt durch\nSportbootvermietungsverordnung Artikel 2 Absatz 5 der Verordnung vom 26. November\nDie Binnenschifffahrt-Sportbootvermietungsverord- 2021 (BGBl. I S. 4982, 5204) geändert worden ist, wird\nnung vom 18. April 2000 (BGBl. I S. 572), die zuletzt wie folgt geändert:\ndurch Artikel 2 Absatz 3 der Verordnung vom 26. No- 1. In § 1.01 Nummer 49 werden nach dem Wort\nvember 2021 (BGBl. I S. 4982, 5204) geändert worden „geltenden“ die Wörter „und anzuwendenden“ ein-\nist, wird wie folgt geändert: gefügt.\n1. In § 2 Absatz 2 Nummer 2 werden nach dem Wort 2. § 1.01 Nummer 56 wird wie folgt gefasst:\n„geltenden“ die Wörter „und anzuwendenden“ ein-\ngefügt. „56. „ES-TRIN“:\n2. § 2 Absatz 2 Nummer 6 wird wie folgt gefasst: Europäischer Standard der technischen Vor-\nschriften für Binnenschiffe in der Ausgabe\n„6. ES-TRIN: 2019/1, der vom Europäischen Ausschuss für\nEuropäischer Standard der technischen Vor- die Ausarbeitung von Standards im Bereich\nschriften für Binnenschiffe in der Ausgabe der Binnenschifffahrt (CESNI) angenommen\n2019/1, der vom Europäischen Ausschuss für wurde (Bekanntmachung des Bundesministe-\ndie Ausarbeitung von Standards im Bereich der riums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom\nBinnenschifffahrt (CESNI) angenommen wurde 9. Dezember 2019, BAnz AT 09.12.2019 B2).\n(Bekanntmachung des Bundesministeriums für Bei der Anwendung des ES-TRIN ist unter Mit-","12 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022\ngliedstaat ein Mitgliedstaat der Europäischen § 12 Vorläufige Eichbescheinigung\nUnion oder der Zentralkommission für die § 13 Messgeräte\nRheinschifffahrt zu verstehen;“.\nZweiter Abschnitt\nArtikel 6 Schiffe, die zur Beförderung von Gütern bestimmt sind\nÄnderung der § 14 Genauigkeit\nBinnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung § 15 Aufnahme der Maße\nIn § 2 Nummer 1 der Binnenschifffahrt-Sprechfunk- § 16 Eichraum\nverordnung vom 18. Dezember 2002 (BGBl. I S. 4569; § 17 Leerebene und untere Eichebene\n2003 I S. 130), die zuletzt durch Artikel 2 § 9 der Ver- § 18 Obere Eichebene\nordnung vom 21. September 2018 (BGBl. I S. 1398) § 19 Aufmaß und Berechnung\ngeändert worden ist, werden nach dem Wort „gelten- § 20 Eichmarken\nden“ die Wörter „und anzuwendenden“ eingefügt. § 21 Eichzeichen\n§ 22 Eichskalen\nArtikel 7 § 23 Tragfähigkeit\nÄnderung der\nDritter Abschnitt\nBinnenschiffs-Abgasemissionsverordnung\nSchiffe, die nicht\nDie Binnenschiffs-Abgasemissionsverordnung vom zur Beförderung von Gütern bestimmt sind\n20. August 2005 (BGBl. I S. 2487), die zuletzt durch\n§ 24 Leerebene und untere Eichebene\nArtikel 34 des Gesetzes vom 27. Juli 2021 (BGBl. I\n§ 25 Ebene der größten Eintauchung\nS. 3146) geändert worden ist, wird wie folgt geändert:\n§ 26 Berechnung\n1. § 1 Absatz 2 Nummer 2 Buchstabe a werden nach § 27 Tragfähigkeit\ndem Wort „geltenden“ die Wörter „und anzuwen- § 28 Eichmarken\ndenden“ eingefügt. § 29 Eichzeichen\n2. § 2 Absatz 2 wird wie folgt gefasst:\nVierter Abschnitt\n„(2) Ein Motor muss eingebaut werden nach\nMaßgabe der Bestimmungen des Kapitels 9 des Sportboot-Eichverfahren\nEuropäischen Standards der technischen Vor- § 30 Allgemeines\nschriften für Binnenschiffe in der Ausgabe 2019/1 § 31 Ebene der größten Eintauchung\n(ES-TRIN), der vom Europäischen Ausschuss für § 32 Berechnung der Wasserverdrängung\ndie Ausarbeitung von Standards im Bereich der § 33 Baumuster-Eichung\nBinnenschifffahrt (CESNI) angenommen wurde (Be- § 34 Überprüfung von Nachbauten\nkanntmachung des Bundesministeriums für Verkehr § 35 Eichbescheinigung\nund digitale Infrastruktur vom 9. Dezember 2019, § 36 Eichplakette mit Eichzeichen\nBAnz AT 09.12.2019 B2). Bei der Anwendung des § 37 Grenzfälle\nES-TRIN ist unter Mitgliedstaat ein Mitgliedstaat\nder Europäischen Union oder der Zentralkommis- Fünfter Abschnitt\nsion für die Rheinschifffahrt zu verstehen.“ Nacheichungen und Nachprüfungen\n§ 38 Nacheichung\nArtikel 8\n§ 39 Nachprüfung von Eichungen\nÄnderung der\nBinnenschiffseichordnung Sechster Abschnitt\nDie Binnenschiffseichordnung vom 30. Juni 1975 Übergangs- und Schlussbestimmungen\n(BGBl. I S. 1785), die zuletzt durch Artikel 8 der Ver- § 40 Gültigkeit alter Eichscheine\nordnung vom 31. Oktober 2019 (BGBl. I S. 1518) ge- § 41 Inkrafttreten\nändert worden ist, wird wie folgt geändert:\n1. Folgendes Inhaltsverzeichnis wird eingefügt: Anlagen\nAnlage 1 Muster des Eichscheins für Binnenschiffe (Güter-\n„Inhaltsverzeichnis beförderer)\nErster Abschnitt Anlage 2 Muster des Eichscheins für Binnenschiffe (Nicht-\ngüterbeförderer)\nAllgemeine Vorschriften\nAnlage 3 Muster der Vorläufigen Eichbescheinigung (Güter-\n§ 1 Begriffsbestimmungen beförderer)\n§ 2 Anwendungsbereich Anlage 4 Muster der Vorläufigen Eichbescheinigung (Nicht-\n§ 3 Schiffseichamt güterbeförderer)\n§ 4 Zentralstelle Anlage 5 Muster der Eichbescheinigung für Sportboote\n§ 5 (weggefallen) Anlage 6 Muster der Eichplakette für Sportboote“.\n§ 6 Arten der Eichung\n2. § 1 Nummer 8 wird wie folgt gefasst:\n§ 7 Voraussetzungen\n§ 8 Eichschein „„Binnenschiffsuntersuchungsordnung“\n§ 9 Verlängerung des Eichscheins Binnenschiffsuntersuchungsordnung vom 21. Sep-\n§ 10 Namensänderung tember 2018 (BGBl. I S. 1398, 2032), die zuletzt\n§ 11 Berichtigungen im Eichschein durch Artikel 1 der Verordnung vom 5. Januar 2022","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2022 Teil I Nr. 1, ausgegeben zu Bonn am 11. Januar 2022 13\n(BGBl. I S. 2) geändert worden ist, in der jeweils ferpatentverordnung vom 7. Dezember 1981 (BGBl. I\ngeltenden und anzuwendenden Fassung.“ S. 1333), die zuletzt durch § 7 Nummer 2 der Ver-\n3. Der Sechste Abschnitt wird aufgehoben. ordnung vom 27. Mai 1993 (BGBl. I S. 741) geändert\nworden ist,“ eingefügt.\n4. Der bisherige Siebente Abschnitt wird Sechster Ab-\nschnitt.\nArtikel 10\n5. Der bisherige § 41 wird § 40.\n6. Der bisherige § 43 wird § 41. Bekanntmachungserlaubnis\nDas Bundesministerium für Digitales und Verkehr\nArtikel 9 kann den Wortlaut der Binnenschiffseichordnung in\nÄnderung der vom 18. Januar 2022 an geltenden Fassung im\nder Binnenschiffspersonalverordnung Bundesgesetzblatt bekannt machen.\nIn § 126 Absatz 1 Satz 1 der Binnenschiffspersonal-\nverordnung vom 26. November 2021 (BGBl. I S. 4982, Artikel 11\n5204) werden nach dem Wort „ausreichend“ die Wör-\nInkrafttreten\nter „ein Schifferpatent, auch mit zusätzlicher Gültigkeit\nfür die Seeschifffahrtsstraßen, nach der Binnenschif- Diese Verordnung tritt am 18. Januar 2022 in Kraft.\nBerlin, den 5. Januar 2022\nDer Bundesminister\nfür Digitales und Verkehr\nVolker Wissing\nDie Bundesministerin\nfür Umwelt, Naturschutz,\nnukleare Sicherheit und Verbraucherschutz\nSteffi Lemke"]}