{"id":"bgbl1-2020-10-4","kind":"bgbl1","year":2020,"number":10,"date":"2020-03-06T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/2020/10#page=88","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-2020-10-4/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/2020/bgbl1_2020_10.pdf#page=88","order":4,"title":"Neunzehnte Schiffssicherheitsanpassungsverordnung","law_date":"2020-03-03T00:00:00Z","page":412,"pdf_page":88,"num_pages":10,"content":["412                 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020\nNeunzehnte Schiffssicherheitsanpassungsverordnung*\nVom 3. März 2020\nDas Bundesministerium für Verkehr und digitale Infra-                      I.0.29    Änderung vom Mai 2018\nstruktur verordnet auf Grund                                                             (MSC.436(99))\n– des § 15 des Schiffssicherheitsgesetzes vom 9. Sep-                                   Angenommen am 24. Mai 2018\ntember 1998 (BGBl. I S. 2860), der zuletzt durch Ar-                                 (BGBl. 2019 II S. 911)“.\ntikel 555 der Verordnung vom 31. August 2015                           cc) Nummer I.2/1 wird wie folgt geändert:\n(BGBl. I S. 1474) geändert worden ist,\naaa) In dem Wortlaut zu den Regeln II-1/2.29,\n– des § 7 Absatz 1 in Verbindung mit Absatz 2, § 7a                                 II-1/2.30, II-1/55 und II-1/56 werden\nAbsatz 3 Nummer 1 und 4, § 9 Absatz 1 Satz 1 Num-                                nach der Angabe „(VkBl. 2016 S. 655,\nmer 2, 3, 3a, 3b und 4 bis 7, auch in Verbindung mit                             Sonderband C 8151)“ folgende Wörter\nSatz 2 und 3 und Absatz 2 Satz 1 Nummer 1, und                                   eingefügt:\n§ 15 Absatz 5 sowie mit § 9c des Seeaufgabenge-\n„ – Änderung von 2017 (MSC.422(98))\nsetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom\nAngenommen am 15. Juni 2015\n17. Juni 2016 (BGBl. I S. 1489):\n(VkBl. 2017 S. 1186)“.\nArtikel 1                                       bbb) In dem Wortlaut zu Regel II-1/5 werden\nnach der Angabe „(VkBl. 2009 S. 724,\nÄnderung der\nSonderdruck B 8142)“ folgende Wörter\nAnlage zum Schiffssicherheitsgesetz\neingefügt:\nDie Anlage zum Schiffssicherheitsgesetz vom 9. Sep-\ntember 1998 (BGBl. I S. 2860), das zuletzt durch Arti-                               „ – Änderung von 2016 (MSC.413(97))\nkel 1 der Verordnung vom 19. Dezember 2018 (BGBl. I                                       Angenommen am 25. November 2016\nS. 2701) geändert worden ist, wird wie folgt geändert:                                    (VkBl. 2017 S. 606)\n1. Abschnitt A wird wie folgt geändert:                                               – Änderung von 2018 (MSC.443(99))\nAngenommen am 24. Mai 2018\na) Unterabschnitt I wird wie folgt geändert:                                         (VkBl. 2019 S. 268)“.\naa) In Nummer I.0.7 wird nach der Angabe                           dd) Nummer I.2/2 wird wie folgt geändert:\n„BGBl. 2002 II S. 1523“ die Angabe „, BGBl.\n2019 II S. 839“ eingefügt.                                       aaa) In dem Wortlaut zu Regel 3 Buchstabe a\nwerden nach der Angabe „(VkBl. 2012\nbb) Nach Nummer I.0.25 werden folgende Num-\nS. 759)“ folgende Wörter eingefügt:\nmern eingefügt:\n„ – Änderung von 2018 (MSC.437(99))\n„I.0.26 Änderung vom Mai 2016\nAngenommen am 24. Mai 2018\n(MSC.404(96))\n(VkBl. 2019 S. 264)“.\nAngenommen am 19. Mai 2016\n(BGBl. 2019 II S. 911)                                 bbb) In dem Wortlaut zu Regel 3 Buchstabe b\nI.0.27    Änderung vom November 2016                                   werden nach der Angabe „(VkBl. 2015\n(MSC.409(97))                                                S. 330)“ folgende Wörter eingefügt:\nAngenommen am 25. November 2016                              „ – Änderung von 2016 (MSC.404(96))\n(BGBl. 2019 II S. 911)                                            Angenommen am 19. Mai 2016\nI.0.28    Änderung vom Juni 2017                                            (VkBl. 2016 S. 875)\n(MSC.421(98))                                                 – Änderung von 2016 (MSC.410(97))\nAngenommen am 15. Juni 2017                                       Angenommen am 25. November 2016\n(BGBl. 2019 II S. 911)                                            (VkBl. 2017 S. 770)“.\nccc) In dem Wortlaut zu den Regeln 4, 11 und\n* Artikel 1 Nummer 3 dient der Umsetzung der Richtlinien (EU)\n2017/2110 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. No-                    20 werden nach der Angabe „(VkBl. 2016\nvember 2017 über ein System von Überprüfungen im Hinblick auf den                  S. 655, Sonderband C 8151)“ folgende\nsicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschiffen und Fahrgast-Hoch-                     Wörter eingefügt:\ngeschwindigkeitsfahrzeugen im Linienverkehr und zur Änderung der\nRichtlinie 2009/16/EG sowie zur Aufhebung der Richtlinie 1999/35/EG                „ – Änderung von 2017 (MSC.422(98))\ndes Rates (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 61), (EU) 2017/2108 des                        Angenommen am 15. Juni 2017\nEuropäischen Parlaments und des Rates vom 15. November 2017 zur\nÄnderung der Richtlinie 2009/45/EG über Sicherheitsvorschriften und                     (VkBl. 2017 S. 1186)“.\n-normen für Fahrgastschiffe (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 40) und\n(EU) 2017/2109 des Europäischen Parlaments und des Rates vom\nee) Nummer I.3 wird wie folgt geändert:\n15. November 2017 zur Änderung der Richtlinie 98/41/EG des Rates             aaa) Nach der Angabe „(VkBl. 2015 S. 463)“\nüber die Registrierung der an Bord von Fahrgastschiffen im Verkehr\nnach oder von einem Hafen eines Mitgliedstaats der Gemeinschaft                    werden folgende Wörter angefügt:\nbefindlichen Personen und zur Änderung der Richtlinie 2010/65/EU                   „ – Änderung von 2017 (MSC.425(98))\ndes Europäischen Parlaments und des Rates über Meldeformalitäten\nfür Schiffe beim Einlaufen in und/oder Auslaufen aus Häfen der Mit-                     Angenommen am 15. Juni 2017\ngliedstaaten (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 52).                                        (VkBl. 2018 S. 112)“.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020                413\nbbb) Nach der Angabe „(VkBl. 1999 S. 434,                   des Internationalen Codes für Schiffe, die in\nAnlagenband B 8123)“ werden folgende                  Polargewässern verkehren“ ersetzt.\nWörter angefügt:\nb) Unterabschnitt II wird wie folgt geändert:\n„Zu Regeln 3 und 20:\nAnforderungen an Instandhaltung, ein-             aa) In Nummer II.1 werden nach der Angabe\ngehende Überprüfung, Funktionsprüfung,                „(VkBl. 2004 S. 672)“ folgende Wörter einge-\nÜberholung und Reparatur von Rettungs-                fügt:\nbooten und Bereitschaftsbooten, Aus-\n„Änderungen von 2013 an der Neufassung\nsetzvorrichtungen und Auslösemecha-\nder Richtlinien und Spezifikationen für Über-\nnismen (MSC.402(96))\nwachungs- und Kontrollsysteme für das Ein-\nAngenommen am 19. Mai 2016\nleiten von Öl für Öltankschiffe (Entschließung\n(VkBl. 2016 S. 869)“.\nMEPC.108(49))\nff) In Nummer I.6 werden die Angaben zu Re-                     Angenommen am 17. Mai 2013\ngel 5 (1) gestrichen.                                       (VkBl. 2018 S. 817)“.\ngg) Nummer I.7 wird wie folgt geändert:\nbb) In Nummer II.2 wird der Wortlaut zu Regel 11\naaa) In dem Wortlaut zu Regel 8 werden nach                 wie folgt gefasst:\nder Angabe „(VkBl. 2015 S. 257)“ fol-\ngende Wörter eingefügt:                               „Zu Regel 11:\nCode für den Bau und die Ausrüstung von\n„ – Änderung von 2018 (MSC.440(99))                   Schiffen zur Beförderung gefährlicher Chemi-\nAngenommen am 24. Mai 2018                        kalien als Massengut (BCH-Code) in der Fas-\n(VkBl. 2019 S. 249)“.                             sung der Nachträge 1 bis 9 (Entschließung\nbbb) In dem Wortlaut zu Regel 11 werden                     A.212(VII))\nnach der Angabe „(VkBl. 2016 S. 67)“                  Angenommen am 12. Oktober 1972\nfolgende Wörter eingefügt:                            (BAnz. Nr. 146a vom 9. August 1983)\n„ – Änderung von 2016 (MSC.411(97))                    – 10. Nachtrag (MSC./Rundschreiben 357)\nAngenommen am 25. November 2016                      Angenommen am 8. Juni 1983\n(VkBl. 2017 S. 771)                                  (BAnz. Nr. 226a vom 5. Dezember 1986)\n– Änderung von 2018 (MSC.441(99))\n– Änderung von 1987 (MEPC.20(22))\nAngenommen am 24. Mai 2018\nAngenommen am 5. Dezember 1985\n(VkBl. 2019 S. 265)“.\n(BAnz. Nr. 166a vom 8. September 1987)\nhh) Nummer I.10 wird wie folgt geändert:\n– Änderung von 1989 (MEPC.33(27))\naaa) In Buchstabe a werden nach der An-\nAngenommen am 17. März 1989\ngabe „(VkBl. 2015 S. 37)“ folgende Wör-\n(BAnz. Nr. 13a vom 19. Juni 1991)\nter eingefügt:\n„ – Änderung von 2017 (MSC.423(98))                    – Änderung von 1990 (MEPC.41(29))\nAngenommen am 15. Juni 2017                          Angenommen am 16. März 1990\n(VkBl. 2018 S. 32)                                   (BAnz. Nr. 144a vom 3. August 1994)\n– Änderung von 2018 (MSC.438(99))                     – Änderung von 1992 (MEPC.56(33))\nAngenommen am 25. Mai 2018                           Angenommen am 30. Oktober 1992\n(VkBl. 2020 S. 21)“                                  (BAnz. Nr. 67a vom 9. April 1994)\nund am Ende die Wörter „Leistungs-                     – Änderung von 1996 (MEPC.70(38))\nanforderungen an Radargeräte für Hoch-                   Angenommen am 10. Juli 1996\ngeschwindigkeitsfahrzeuge       (Entschl.                (BAnz. Nr. 89a vom 14. Mai 1998)\nA.820(19)) Angenommen am 23. Novem-\nber 1995 (VkBl. 1998 S. 892, Anlagen-                  – Änderung von 1999 (MEPC.80(43))\nband B 8119)“ gestrichen.                                Angenommen am 1. Juli 1999\n(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)\nbbb) In Buchstabe b werden nach der An-\ngabe „(VkBl. 2015 S. 38)“ folgende Wör-                – Änderung von 2000 (MEPC.91(45))\nter eingefügt:                                           Angenommen am 1. Oktober 2000\n„ – Änderung von 2017 (MSC.424(98))                      (BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)\nAngenommen am 15. Juni 2017\n– Änderung von 2006 (MEPC.144(54))\n(VkBl. 2018 S. 33)\nAngenommen am 24. März 2006\n– Änderung von 2018 (MSC.439(99))                       (VkBl. 2009 S. 653)\nAngenommen am 24. Mai 2018\n(VkBl. 2020 S. 23)“.                               – Änderung von 2014 (MEPC.249(66))\nAngenommen am 4. April 2014\nii) In Nummer I.14 werden die Wörter „Teil I-A                     (VkBl. 2015 S. 261)\nund II-A des Internationalen Codes für Schiffe,\ndie in Polargewässern verkehren“ durch die                   – Änderung von 2018 (MEPC.303(72))\nWörter „Die sicherheitsbezogenen Regelun-                      Angenommen am 13. April 2018\ngen der Einleitung sowie Teil I-A und II-A                     (VkBl. 2019 S. 251)","414            Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020\nInternationaler Code für den Bau und die Aus-                 „Zu Regel 11 Absatz 3:\nrüstung von Schiffen zur Beförderung gefähr-                  Festlegung des Datums, an dem Regel 11.3\nlicher Chemikalien als Massengut (IBC-Code)                   von Anlage IV MARPOL hinsichtlich des Ost-\n(MSC.4(48))                                                   seesondergebiets wirksam wird\nAngenommen am 17. Juni 1983                                   (MEPC.275(69))\n(BAnz. Nr. 125a vom 12. Juli 1986)                            Angenommen am 22. April 2016\n– Änderung von 1985 (MEPC.19(22))                            (VkBl. 2018 S. 237)“\nAngenommen am 5. Dezember 1985                             ersetzt.\n(BAnz. Nr. 166a vom 8. September 1987)\ndd) Nummer II.4 wird wie folgt geändert:\n– Änderung von 1989 (MEPC.32(27))\naaa) Nach der Angabe „(VkBl. 2018 S. 189)“\nAngenommen am 17. März 1989\nwerden folgende Wörter angefügt:\n(BAnz. Nr. 13a vom 19. Januar 1991)\n– Änderung von 1990 (MEPC.40(29))                                   „Zu Regel 14 Absatz 1.3:\nAngenommen am 16. März 1990                                       Wirksamwerden der Umsetzung der\n(BAnz. Nr. 144a vom 3. August 1994)                               Norm für ölhaltige Brennstoffe in Regel\n14.1.3 der Anlage VI MARPOL\n– Änderung von 1992 (MEPC.55(33))                                   (MEPC.280(70))\nAngenommen am 30. Oktober 1992                                    Angenommen am 28. Oktober 2016\n(BAnz. Nr. 67a vom 9. April 1994)                                 (VkBl. 2018 S. 238)“.\n– Änderung von 1996 und 1997                                 bbb) Die Wörter „Zu Regel 20: Richtlinien von\n(MEPC.69(38) und MEPC.73(39))                                     2012 über die Methode zur Berechnung\nAngenommen am 10. Juli 1996                                       des erreichten Energieeffizienz-Kenn-\nund 10. März 1997                                                 werts (EEDI) für Schiffsneubauten (Ent-\n(BAnz. Nr. 89a vom 14. Mai 1998)                                  schließung MEPC.212(63)) Angenom-\n– Änderung von 1999 und 2000                                        men am 2. März 2012 (VkBl. 2013\n(MEPC.79(43) und MEPC.90(45))                                     S. 128)“ werden gestrichen.\nAngenommen am 1. Juli 1999                         c) Unterabschnitt III wird wie folgt geändert:\nund 5. Oktober 2000\n(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)                    Nach Nummer III.0.6 werden folgende Wörter an-\ngefügt:\n– Neufassung des Internationalen Code für\nden Bau und die Ausrüstung von Schiffen               „III.1 Zu Anlage 1:\nzur Beförderung gefährlicher Chemikalien                     Zu Regel 1:\nals Massengut (IBC-Code), ergänzte Stoff-                    Präambel und Teil A des Internationalen\nlisten aus dem MEPC.2/Rundschreiben 12,                      Codes über Intaktstabilität aller Schiffsty-\nkorrigiert durch MEPC.2/Circ.12/Corr.1, so-                  pen von 2008 (IS-Code 2008) (MSC.267(85))\nwie MEPC.1/Rundschreiben 512 (Tripartite-                    Angenommen am 4. Dezember 2008\nÜbereinkommen) (MEPC.119(52))                                (VkBl. 2009 S. 724, Sonderdruck B 8142)\nAngenommen am 15. Oktober 2004,\n1. Dezember 2006, 16. Mai 2006                                – Änderung von 2016 (MSC.414(97))\n(VkBl. 2007 S. 8 und Sonderband B 8015,                         Angenommen am 25. November 2016\n2007 S. 80 und Sonderband B 8016, 2007                          (VkBl. 2017 S. 608)\nS. 152 und Sonderband B 8019)                                 – Änderung von 2018 (MSC.444(99))\n– Änderung von 2007 (MEPC.166(56))                                Angenommen am 24. Mai 2018\nAngenommen am 13. Juli 2007                                     (VkBl. 2019 S. 269)\n(VkBl. 2011 S. 143)                                          Zu Regel 2 Absatz 9:\n– Änderung von 2012 (MEPC.225(64))                             – Für Schiffe, die am oder nach dem 1. Juli\nAngenommen am 5. Oktober 2012                                2002 gebaut worden sind –\n(VkBl. 2014 S. 564 und VkBl. 2013 S. 1033,                   Internationaler Code für die Sicherheit von\nSonderband C 8020)                                           Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen\n(HSC Code 2000) (MSC.97(73))\n– Änderung von 2014 (MEPC.250(66))                             Angenommen am 5. Dezember 2000\nAngenommen am 4. April 2014                                  (VkBl. 2002 S. 449, Anlagenband B 8128)\n(VkBl. 2015 S. 257)\n– Änderung von 2004 (MSC.175(79))\n– Änderung von 2018 (MEPC.302(72))\n(VkBl. 2006 S. 519)\nAngenommen am 13. April 2018\n(VkBl. 2019 S. 248)“.                                         – Änderung von 2006 (MSC.222(82))\n(VkBl. 2010 S. 434)\ncc) Nummer II.3 wird wie folgt geändert:\n– Änderungen von 2008 (MSC.260(84) und\nDie Wörter „Zu Regel 9: Richtlinien von 2012\nMSC.271(85))\nfür die Anwendung von Ausflussnormen und\n(VkBl. 2010 S. 465 und S. 485)\ndie Leistungsprüfungen von Abwasser-Aufbe-\nreitungsanlagen (Entschließung MEPC.227(64))                     – Änderung von 2012 (MSC.326(90))\nAngenommen am 5. Oktober 2012 (VkBl. 2015                           Angenommen am 24. Mai 2012\nS. 697)“ werden durch die Wörter                                    (VkBl. 2013 S. 773)","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020                415\n– Änderung von 2013 (MSC.352(92))                         bbb) Im Wortlaut zu Regel 37 wird Buch-\nAngenommen am 21. Juni 2013                                   stabe b aufgehoben.\n(VkBl. 2015 S. 38)                                     ccc) Der bisherige Buchstabe c wird Buch-\n– Änderung von 2017 (MSC.424(98))                                stabe b.\nAngenommen am 15. Juni 2017                        bb) Nummer II.3 wird wie folgt gefasst:\n(VkBl. 2018 S. 33)\n„II.3 Zu Anlage IV:\n– Änderung von 2018 (MSC.439(99))\nAngenommen am 24. Mai 2018                             Zu Regel 9:\n(VkBl. 2020 S. 23)                                     Revidierte Richtlinien für die Anwendung von\nAusflussnormen und die Prüfung von Ab-\nZu Regel 2–1:                                              wasser-Aufbereitungsanlagen (Entschließung\nCode für anerkannte Organisationen                         MEPC.159(55))\n(RO-Code) (Entschließung MSC.349(92))                      Angenommen am 13. Oktober 2006\nAngenommen am 21. Juni 2013                                (VkBl. 2010 S. 166)\n(VkBl. 2014 S. 942, Sonderband C 8012)\nRichtlinien von 2012 für die Anwendung von\nZu Regel 3:                                                Ausflussnormen und die Leistungsprüfungen\nCode für die Anwendung der IMO Instru-                     von Abwasser-Aufbereitungsanlagen (Ent-\nmente (III-Code) (Entschließung A.1070(28))                schließung MEPC.227(64))\nAngenommen am 4. Dezember 2013                             Angenommen am 5. Oktober 2012\n(VkBl. 2015 S. 636)“.                                      (VkBl. 2015 S. 697)\n2. Abschnitt C wird wie folgt geändert:                                 – Änderung vom Oktober 2016\na) Unterabschnitt I wird wie folgt geändert:                            (MEPC.284(70))\nAngenommen am 28. Oktober 2016\naa) Nummer I.1.2 wird wie folgt gefasst:\n(VkBl. 2018 S. 822)\nZu Regel II-1/4:\nZu Regel 11:\n„Änderung von 2017 (MSC.429(98))\nBekanntmachung der Empfehlung für Nor-\nAngenommen am 9. Juni 2017\nmen für die Einleitrate von unbehandelten\n(VkBl. 2019 S. 270)“.\nAbwässern von Schiffen zur Anlage IV\nbb) Die bisherigen Nummern I.3.2 und I.3.3 wer-                  MARPOL 73/78 (Entschließung MEPC.157(55))\nden die Nummern I.3.3 und I.3.4.                             Angenommen am 13. Oktober 2006\ncc) Nach Nummer I.5. wird folgende Nummer I.5.1                  (VkBl. 2007 S. 590)“.\neingefügt:                                               cc) In Nummer II.4 wird der Wortlaut unter der\n„I.5.1 Zu Regel VI/1:                                        Überschrift „Zu Anlage V:“ vor der Überschrift\n„zu Regel 9 (2)“ wie folgt gefasst:\nRichtlinien für die sachgerechte Stau-\nung und Sicherung von Holzdecksla-                   „Richtlinien von 2017 für die Durchführung\ndungen bei der Beförderung mit See-                  der Anlage V zu MARPOL (Entschließung\nschiffen, 2011 (TDC Code) (A.1048(27),               MEPC.295(71))\nA.1048(27)/Corr. 1)                                  Angenommen am 7. Juli 2017\nAngenommen am 30. November 2011                      (VkBl. 2019 S. 834)“.\n(VkBl. 2014, S. 608, Anlagenband                 dd) Nummer II.5 wird wie folgt geändert:\nB 8061)“.\naaa) Die Angaben unter der Überschrift „Zu\ndd) Die bisherigen Nummern I.5.1 und I.5.2 wer-                         Anlage VI:“ vor der Überschrift „zu Re-\nden die Nummern I.5.2 und I.5.3.                                    gel 5 Absatz 4:“ werden wie folgt ge-\nee) Nummer I.6 wird wie folgt gefasst:                                  fasst:\n„I.6    Zu Regel IX/3.1, 5:                                         „Richtlinien für Abgasreinigungssysteme\n2015 (Entschließung MEPC.259(68), kor-\nDie Verordnung (EG) Nr. 336/2006 des                        rigiert durch MEPC.68/21/Add.1/Corr.2)\nEuropäischen Parlaments und des Ra-                         Angenommen am 15. Mai 2015\ntes zur Umsetzung des Internationalen                       (VkBl. 2019 S. 120)“.\nCodes für Maßnahmen zur Organisa-\ntion eines sicheren Schiffsbetriebs in-              bbb) Der Wortlaut zu Regel 20 Absatz 2 wird\nnerhalb der Gemeinschaft in seiner je-                      wie folgt gefasst:\nweiligen Fassung bleibt unberührt.“                         „Richtlinien von 2012 über die Methode\nb) Unterabschnitt II wird wie folgt geändert:                              zur Berechnung des erreichten Energieef-\nfizienz-Kennwerts (EEDI) für Schiffsneu-\naa) Nummer II.1 wird wie folgt geändert:                                bauten (Entschließung MEPC.212(63))\naaa) Im Wortlaut zu Regel 14 Absatz 7 werden                        Angenommen am 2. März 2012\nnach der Angabe „(VkBl. 2004 S. 672)“                         (VkBl. 2013 S. 128)\nfolgende Wörter angefügt:                                      – Änderungen der Richtlinien von 2012\n„ – geändert durch Entschließung                                 über die Methode zur Berechnung\nMEPC.285(70)                                                des erreichten Energieeffizienz-Kenn-\nAngenommen am 28. Oktober 2016                              werts (EEDI) für Schiffsneubauten\n(VkBl. 2018 S. 310)“.                                       (Entschließung MEPC.224(64))","416              Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020\nAngenommen am 5. Oktober 2012                      Zu Regel 42 Absatz 1 und Regel 44 Absatz 6:\n(VkBl. 2014 S. 638)                                Richtlinien für die sachgerechte Stauung und\nSicherung von Holzdecksladungen bei der\nRichtlinien von 2014 über die Methode\nBeförderung mit Seeschiffen, 2011 (2011\nzur Berechnung des erreichten Energie-\nTDC Code) (Entschließung A.1048(27), korri-\neffizienz-Kennwerts (EEDI) für Schiffs-\ngiert durch A.1048(27)/Corr. 1)\nneubauten (Entschließung MEPC.245(66))\nAngenommen am 30. November 2011\nAngenommen am 4. April 2014\n(VkBl. 2014, S. 608, Anlageband B 8061)“.\n(VkBl. 2018 S. 771)\nd) Die bisherigen Unterabschnitte III bis V werden\n– Änderung der Richtlinien von 2014              die Unterabschnitte IV bis VI.\nüber die Methode zur Berechnung\ndes erreichten Energieeffizienz-Kenn-       e) Der neue Unterabschnitt VI.2 wird wie folgt geän-\nwerts (EEDI) für Schiffsneubauten              dert:\n(Entschließung MEPC.245(66))                   aa) Der Wortlaut zu Regel B-4.2 wird wie folgt\n(Entschließung MEPC.263(68))                       gefasst:\nAngenommen am 15. Mai 2015\n„Zu Regel B–4.2:\n(VkBl. 2018 S. 791)\nRichtlinien für den Ballastwasser-Austausch\n– Änderungen der Richtlinien von 2014                von 2017 (G6) (MEPC.288(71))\nüber die Methode zur Berechnung                    Angenommen am 7. Juli 2017\ndes erreichten Energieeffizienz-Kenn-              (VkBl. 2018 S. 909)“.\nwerts (EEDI) für Schiffsneubauten              bb) Nach der Angabe „(VkBl. 2011 S. 271)“ wer-\n(Entschließung MEPC.245(66), in                    den folgende Wörter eingefügt:\nder mit Entschließung MEPC.263(68)\ngeänderten Fassung) (Entschließung                 „Zu Regel D–3.1:\nMEPC.281(70),      korrigiert   durch              Richtlinien für die Zulassung von Ballastwas-\nMEPC.70/18/Corr. 1)                                ser-Behandlungssystemen (G8)\nAngenommen am 28. Oktober 2016                     (MEPC.125(53))\n(VkBl. 2018 S. 792)“.                              Angenommen am 22. Juli 2005\n(VkBl. 2005 S. 767)\nccc) Der Wortlaut zu Regel 21 wird wie folgt\nRichtlinien für die Zulassung von Ballastwas-\ngefasst:\nser-Behandlungssystemen (G8)\n„Zu Regel 21:                                         (MEPC.174(58))\nAngenommen am 10. Oktober 2008\na) Richtlinien von 2013 für die Berech-\nnung von Referenzlinien zur Verwen-               (VkBl. 2011 S. 180, Berichtigung der Be-\ndung in Verbindung mit dem Energie-               kanntmachung VkBl. 2011 S. 650)\neffizienz-Kennwert (EEDI) (Entschlie-             Richtlinien für die Zulassung von Ballastwas-\nßung MEPC.231(65))                                ser-Behandlungssystemen (G8) 2016\nAngenommen am 17. Mai 2013                        (MEPC.279(70))\n(VkBl. 2018 S. 889)                               Angenommen am 28. Oktober 2016\n(VkBl. 2019 S. 364)“.\nb) Richtlinien von 2013 für die Berech-\nnung von Referenzlinien zur Verwen-     3. Abschnitt D wird wie folgt geändert:\ndung in Verbindung mit dem Energie-        a) Nummer 6 wird wie folgt gefasst:\neffizienz-Kennwert (EEDI) von für\n„6. Bezogen auf die Überwachung nach § 1\nKreuzfahrten eingesetzten Fahrgast-\nNummer 6 des Seeaufgabengesetzes sowie\nschiffen mit nicht-konventionellen\nauf die Regelungen über den Wachdienst\nAntriebssystemen      (Entschließung\nnach Abschnitt A Nummer VI und VI.1 dieser\nMEPC.233(65))\nAnlage:\nAngenommen am 17. Mai 2013\n(VkBl. 2015 S. 182)“.                             Artikel 3, 5 Absatz 10, Artikel 11 Absatz 2\nund 3, Artikel 12 Absatz 1, 2 und 2a, Artikel 13\nc) Nach Unterabschnitt II. wird folgender Unterab-                   bis 16, 18, 19 und 22 bis 24 der Richtlinie\nschnitt III. eingefügt:                                           2008/106/EG des Europäischen Parlaments\n„III. Zum Internationalen Freibord-Übereinkom-                    und des Rates vom 19. November 2008 über\nmen von 1966 mit Anlage und Protokoll von                   Mindestanforderungen für die Ausbildung von\n1988:                                                       Seeleuten (Neufassung) (ABl. L 323 vom\n3.12.2008, S. 33), geändert durch Artikel 1\nZu Regel 1:                                                 der Richtlinie 2012/35/EU (ABl. L 343 vom\nPräambel und Teil B des Internationalen                     14.12.2012, S. 78)“.\nCodes über Intaktstabilität aller Schiffstypen\nvon 2008 (IS-Code 2008) (MSC.267(85))                b) Der amtliche Hinweis zu Nummer 7 wird gestri-\nAngenommen am 4. Dezember 2008                          chen.\n(VkBl. 2009 S. 724, Sonderdruck B 8142)              c) Nummer 8 wird wie folgt gefasst:\n– Änderung von 2016 (MSC.415(97))                      „8. Artikel 4 bis 6, Artikel 7 Absatz 1 und 2, Arti-\nAngenommen am 25. November 2015                          kel 8 und 9, Artikel 11 bis 13, Artikel 14 Ab-\n(VkBl. 2017 S. 608)                                      satz 1 bis 3, Absatz 4 Satz 1, Artikel 14a,","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020                 417\nArtikel 15 Absatz 1 bis 3, Artikel 16 bis 18,          i) Nummer 17 wird wie folgt gefasst:\nArtikel 18a Absatz 1 bis 6 und 8, Artikel 19\n„17. Artikel 7 Nummer 1, Artikel 8 Nummer 1 bis 3,\nAbsatz 1 bis 6 und 8 bis 10, Artikel 20 bis 22,\nArtikel 9, 10 Absatz 2 bis 4 der Richtlinie\nArtikel 23 Absatz 4, Artikel 24 Absatz 2 und 3,\n2001/96/EG des Europäischen Parlaments\nArtikel 29 in Verbindung mit den Anhängen I\nund des Rates vom 4. Dezember 2001 zur\nbis XI, XIV und XVII sowie den Artikeln 1 bis 3\nFestlegung von harmonisierten Vorschriften\nder Richtlinie 2009/16/EG des Europäischen\nund Verfahrensregeln für das sichere Be-\nParlaments und des Rates vom 23. April 2009\nund Entladen von Massengutschiffen (ABl.\nüber die Hafenstaatkontrolle (ABl. L 131 vom\nL 13 vom 16.1.2002, S. 9), zuletzt geändert\n28.5.2009, S. 57), zuletzt geändert durch Ar-\ndurch Artikel 1 und 2 in Verbindung mit\ntikel 14 der Richtlinie (EU) 2017/2110 (ABl.\nNummer 9.6 des Anhangs der Verordnung\nL 315 vom 30.11.2017, S. 61), in Verbindung\n(EG) Nr. 1137/2008 (ABl. L 311 vom\nmit Artikel 1 der Richtlinie 96/40/EG der Kom-\n21.11.2008, S. 1)“.\nmission vom 25. Juni 1996 zur Erstellung\neines einheitlichen Musters für die Ausweise           j) Nummer 18 wird wie folgt gefasst:\nder Besichtiger der Hafenstaatkontrolle (ABl.\nL 196 vom 7.8.1996, S. 8)“.                               „18. Artikel 5 Absatz 1 und 2 sowie Artikel 7 in\nVerbindung mit Artikel 1 und 2 sowie dem\nd) In Nummer 9 wird die Angabe „(ABl. EG Nr. L 235                     Anhang der Richtlinie 2010/65/EU des Euro-\nS. 31)“ durch die Wörter „, zuletzt geändert durch                  päischen Parlaments und des Rates vom\nArtikel 1 und 2 in Verbindung mit Nummer 9.3 des                    20. Oktober 2010 über Meldeformalitäten\nAnhangs der Verordnung (EG) Nr. 1137/2008                           für Schiffe beim Einlaufen in und/oder Aus-\n(ABl. L 311 vom 21.11.2008, S. 1)“ ersetzt.                         laufen aus Häfen der Mitgliedstaaten und zur\nAufhebung der Richtlinie 2002/6/EG (ABl.\ne) In Nummer 10 wird die Angabe „(ABl. L 257 vom\nL 283 vom 29.10.2010, S. 1), geändert durch\n28.8.2014, S. 146)“ durch die Wörter „(ABl. L 257\nArtikel 2 der Richtlinie (EU) 2017/2109 (ABl.\nvom 28.8.2014, S. 146; L 146 vom 11.6.2018, S. 8)“\nL 315 vom 30.11.2017, S. 52)“.\nersetzt.\nk) Nummer 20 wird wie folgt gefasst:\nf) In Nummer 12 werden die Wörter „Artikel 1 der\nRichtlinie (EU) 2016/844 (ABl. L 141 vom                      „20. Artikel 4 bis 10 der Richtlinie 2003/25/EG\n28.5.2016, S. 51; L 193 vom 19.7.2016, S. 117)“                     des Europäischen Parlaments und des Rates\ndurch die Wörter „Artikel 1 der Richtlinie (EU)                     vom 14. April 2003 über besondere Stabili-\n2017/2108 (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 40)“                       tätsanforderungen für Ro-Ro-Fahrgast-\nersetzt.                                                            schiffe (ABl. L 123 vom 17.5.2003, S. 22),\nzuletzt geändert durch Artikel 1 und 2 in Ver-\ng) Nummer 13 wird wie folgt gefasst:\nbindung mit Nummer 9.10 des Anhangs der\n„13. Artikel 4 Absatz 1 und 2, Artikel 5 Absatz 1                   Verordnung (EG) Nr. 1137/2008 (ABl. L 311\nbis 4, Artikel 6 bis 8, Artikel 9 Absatz 1, 2                 vom 21.11.2008, S. 1)“.\nund 5, Artikel 10 bis 11a Absatz 1 der Richt-\nl) Nummer 21 wird wie folgt gefasst:\nlinie 98/41/EG des Rates vom 18. Juni 1998\nüber die Registrierung der an Bord von Fahr-            „21. Artikel 5, 6 Absatz 1 bis 6 sowie 8 und 9\ngastschiffen im Verkehr nach oder von                         Buchstabe b, Artikel 7 Absatz 1 und 2, Arti-\neinem Hafen eines Mitgliedstaates der Ge-                     kel 8 Absatz 2 und 4 der Richtlinie (EU)\nmeinschaft befindlichen Personen (ABl.                        2016/802 des Europäischen Parlaments und\nL 188 vom 2.7.1998, S. 35), zuletzt geändert                  des Rates vom 11. Mai 2016 über eine Ver-\ndurch Artikel 1 der Richtlinie (EU) 2017/2109                 ringerung des Schwefelgehalts bestimmter\n(ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 52)                            flüssiger Kraft- oder Brennstoffe (ABl. L 132\nvom 21.5.2016, S. 58)“.\nFür eine Übergangszeit bis zum 19.12.2023\nkönnen Angaben nach Artikel 4 Absatz 2 und        4. Abschnitt E wird wie folgt geändert:\nAngaben nach Artikel 5 Absatz 1 dem Fahr-\na) In Nummer 1 werden nach der Angabe „(VkBl. 2015\ngastregisterführer der Gesellschaft oder dem\nS. 263)“ folgende Wörter angefügt:\nlandseitigen System der Gesellschaft, das\ndemselben Zweck wie ein Fahrgastregister-               „ – Änderung von 2018 (MSC.447(99))\nführer dient, mitgeteilt werden“.                           Angenommen am 24. Mai 2018\n(VkBl. 2019 S. 267)“.\nh) Nummer 14 wird wie folgt gefasst:\nb) Nummer 4 Buchstabe b wird wie folgt geändert:\n„14. Artikel 1 bis 9 der Richtlinie 2017/2110 des\nEuropäischen Parlaments und des Rates                   aa) Nach den Wörtern „Code über die Sicherheit\nvom 15. November 2017 über ein System                        von Spezialschiffen“ wird die Angabe „von\nvon Überprüfungen im Hinblick auf den                        2008“ eingefügt.\nsicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschif-\nbb) Nach der Angabe „(VkBl. 2016 S. 675)“ wer-\nfen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeits-\nden folgende Wörter eingefügt:\nfahrzeugen im Linienverkehr und zur Ände-\nrung der Richtlinie 2009/16/EG sowie zur                     „ – Änderung von 2018 (MSC.445(99))\nAufhebung der Richtlinie 1999/35/EG des                          Angenommen am 24. Mai 2018\nRates“.                                                          (VkBl. 2020 S. 25)","418              Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020\n– Änderung von 2018 (MSC.453(100))                       (EU) 2017/2110 des Europäischen Parlaments\nAngenommen am 7. Dezember 2018                       und des Rates vom 15. November 2017 über\n(VkBl. 2020 S. 40)                                   ein System von Überprüfungen im Hinblick auf\n– Änderung von 2019 (MSC.464(101))                       den sicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschif-\nAngenommen am 7. Dezember 2018                       fen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahr-\n(VkBl. 2020 S. 48)“.                                 zeugen im Linienverkehr und zur Änderung der\nRichtlinie 2009/16/EG sowie zur Aufhebung der\nc) In dem Wortlaut zu Nummer 29 werden nach der                  Richtlinie 1999/35/EG des Rates (ABl. L 315 vom\nAngabe „(VkBl. 2018 S. 236)“ folgende Wörter                  30.11.2017, S. 61) in ihrer jeweils geltenden Fas-\neingefügt:                                                    sung“ ersetzt.\n„Richtlinien von 2017 über zusätzliche Aspekte          4. § 13 Absatz 2 Nummer 10 wird wie folgt gefasst:\nder Technischen NOx-Vorschrift 2008 in Bezug\nauf besondere Anforderungen an Schiffsdiesel-              „10. die amtlich zulässige Anzahl von Personen, die\nmotoren mit Systemen zur selektiven kata-                       von dem Schiff befördert werden dürfen, nicht\nlytischen     Reduktion     (SCR)    (Entschließung             überschritten wird,“.\nMEPC.291(71))                                           5. § 14 Absatz 1 Nummer 2 Buchstabe k wird wie folgt\nAngenommen am 7. Juli 2017                                 gefasst:\n(VkBl. 2019 S. 681)“.\n„k) entgegen § 13 Absatz 2 Nummer 10 nicht dafür\nd) Der Nummer 42 werden folgende Wörter ange-                     sorgt, dass eine dort genannte Anzahl von Per-\nfügt:                                                          sonen nicht überschritten wird,“.\n„Richtlinien von 2017 für die Risikobewertung           6. § 15 wird wie folgt gefasst:\nnach Regel A-4 des Ballastwasser-Übereinkom-\nmens (G7) (MEPC.289(71))                                                             „§ 15\nAngenommen am 7. Juli 2017                                                  Übergangsregelung\n(VkBl. 2019 S. 425)“.\nFahrzeuge, die am 13. März 2018 über ein\nArtikel 2                               Sicherheitszeugnis für Ausbildungsfahrzeuge nach\n§ 6 Absatz 1 Nummer 7 Buchstabe c in Verbindung\nÄnderung der                              mit § 15 der Schiffssicherheitsverordnung in der\nSchiffssicherheitsverordnung                       Fassung vom 29. März 2017 (BGBl. I S. 626) und\nDie Schiffssicherheitsverordnung vom 18. September            § 52a Absatz 1 der Schiffssicherheitsverordnung\n1998 (BGBl. I S. 3013, 3023), die zuletzt durch Artikel 2        vom 8. Dezember 1986 in der Fassung der Be-\nder Verordnung vom 19. Dezember 2018 (BGBl. I                    kanntmachung vom 3. September 1997 (BGBl. I\nS. 2701) geändert worden ist, wird wie folgt geändert:           S. 2217), geändert durch die Verordnung vom\n19. Juni 1998 (BGBl. I S. 1431), verfügt haben, er-\n1. In § 3 Absatz 3 Nummer 4 werden nach den Wör-\nhalten auf Antrag bei Vorliegen der schiffssicher-\ntern „sonstigen Bescheinigungen nach“ die Wörter\nheitsrechtlichen Voraussetzungen ein Sicherheits-\n„Teil 1 Nummer 12, Teil 2 Nummer 2.9, Teil 3 Ka-\nzeugnis nach § 14 der See-Sportbootverordnung.\npitel 12, Teil 5 Nummer 11, Teil 6 Kapitel 7 und\nDas Zeugnis kann nicht erneuert werden, wenn seit\nTeil 7 Nummer 9 der Anlage 1a und“ eingefügt.\ndem Ablauf der Gültigkeit des letzten Zeugnisses\n2. In § 7 Absatz 2 werden die Wörter „Für Binnenschiffe         mehr als fünf Jahre vergangen sind.“\nmit einer technischen Zulassung für Wasserstraßen\nder Zonen 1 und 2 nach Anhang I der Binnenschiffs-        7. Anlage 1 wird wie folgt geändert:\nuntersuchungsordnung vom 21. September 2018                  a) Abschnitt A wird wie folgt geändert:\n(BGBl. I S. 1398) in der jeweils geltenden Fassung“\naa) Die Überschrift wird wie folgt gefasst:\ndurch die Wörter „Für Schiffe, die nach den Vor-\nschriften der Binnenschiffsuntersuchungsordnung                     „A. Zu den Rechtsakten der Europäischen\nvom 21. September 2018 (BGBl. I S. 1398) in der                          Gemeinschaften und der Europäischen\njeweils geltenden Fassung auf den Wasserstraßen                          Union in ihrer jeweils geltenden Fas-\nder Zonen 1 und 2 nach Anhang I der Binnenschiffs-                       sung“.\nuntersuchungsordnung am Verkehr teilnehmen dür-                 bb) Unterabschnitt A.III.a wird wie folgt geän-\nfen,“ ersetzt.                                                      dert:\n3. § 12 wird wie folgt geändert:\naaa) In Nummer 1.1 werden die Wörter „Ab-\na) In Absatz 3 werden die Wörter „, die zuletzt durch                     wicklung nach einem Unfall“ durch die\ndie Artikel 2 der Verordnung (EU) 2015/757 (ABl.                       Wörter „Aufarbeitung eines Unfalls“ er-\nL 123 vom 19.5.2015, S. 55) geändert worden                            setzt.\nist,“ durch die Wörter „in ihrer jeweils geltenden\nbbb) Nummer 1.2 wird wie folgt gefasst:\nFassung“ ersetzt.\n„1.2 Die Berufsgenossenschaft Ver-\nb) In Absatz 5 werden die Wörter „Richtlinie\nkehrswirtschaft Post-Logistik Te-\n1999/35/EG des Rates vom 29. April 1999 über\nlekommunikation ist zuständig für\nein System verbindlicher Überprüfungen im Hin-\nblick auf den sicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahr-                                a) die Entgegennahme der Be-\ngastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwindig-                                       nennungen von Fahrgastregis-\nkeitsfahrzeugen im Linienverkehr (ABl. L 138                                     terführern nach Artikel 8 Ab-\nvom 1.6.1999, S. 1)“ durch die Wörter „Richtlinie                                satz 1,","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020                 419\nb) die Herabsetzung der in Arti-                          lich vorhandenen Schottendecks an-\nkel 5 genannten Grenze von                            genommen und berücksichtigt wird.\n20 Seemeilen nach Artikel 9                           Ein versenkter Salon ist ein Fahr-\nAbsatz 1,                                             gastraum, der bei Fahrgastschiffen\nc) die Erteilung von Ausnahmen                            mit virtuellem Schottendeck im Be-\nund Befreiungen im Sinne des                          reich des tatsächlich fehlenden was-\nArtikels 6 Absatz 3 und des                           serdichten Decks angeordnet ist und\nArtikels 9 Absatz 2, 4 und 5                          bei dem sich die Begrenzung (Bo-\nsowie                                                 den) des Fahrgastraums unterhalb\nsowie die obere Begrenzung (Decke)\nd) die Sicherstellung, dass Ge-                           des Fahrgastraums oberhalb des vir-\nsellschaften gemäß Artikel 10                         tuellen Schottendecks befindet.“\nAbsatz 1 über Verfahren für\ndie Datenregistrierung verfü-           cc) In Nummer 12 werden die Wörter „§ 3 Ab-\ngen.“                                        satz 3 Nummer 4“ gestrichen.\nccc) Nummer 2 wird aufgehoben.                       b) In Teil 2 Nummer 2.9 werden die Wörter „§ 3 Ab-\nsatz 3 Nummer 4“ gestrichen.\ncc) Unterabschnitt A.IV wird wie folgt geändert:\nIn 1.1 wird die Angabe „Artikel 4 Abs. 1“            c) Teil 3 wird wie folgt geändert:\ndurch die Wörter „Artikel 4 Absatz 4“ ersetzt.          aa) In Kapitel 1 Nummer 1.2 werden die Wörter\nb) Abschnitt C wird wie folgt geändert:                              „6. Dezember 2008 (BGBl. I S. 2450)“ durch\ndie Wörter „21. September 2018 (BGBl. I\naa) Unterabschnitt C.I.4 wird wie folgt geändert:                 S. 1398)“ ersetzt.\naaa) In Nummer 2 werden die Wörter „für\nbb) In Kapitel 1 Nummer 2.1.8 werden die Wörter\nSport- und Freizeitzwecke“ durch die\n„der Richtlinie 2009/15/EG“ durch die Wörter\nWörter „für Sport- oder Erholungszwe-\n„der Verordnung (EG) Nr. 391/2009“ ersetzt.\ncke“ ersetzt.\ncc) In Kapitel 1 Nummer 2.2.6 werden die Wörter\nbbb) In Nummer 3 werden nach dem Wort\n„6. Dezember 2008 (BGBl. I S. 2450), die\n„Seehandbücher“ die Wörter „mit den\ndurch Artikel 1 der Verordnung vom 20. De-\nBestandteilen Revierfunkdienst und Na-\nzember 2012 (BGBl. I S. 2802)“ durch die\nturverhältnisse“ eingefügt und die Wör-\nWörter „21. September 2018 (BGBl. I\nter „Revierfunkdienste, nautisches Jahr-\nS. 1398)“ ersetzt.\nbuch,“ gestrichen.\nbb) Unterabschnitt C.I.6 wird wie folgt geändert:            dd) In Kapitel 12 werden die Wörter „§ 3 Absatz 3\nNummer 4“ gestrichen.\nIn Nummer 4 werden die Wörter „Richtlinie\n1999/35/EG des Rates vom 29. April 1999              d) Teil 5 wird wie folgt geändert:\nüber ein System verbindlicher Überprüfun-               aa) Nummer 2 wird wie folgt gefasst:\ngen im Hinblick auf den sicheren Betrieb\n„2. Begriffsbestimmungen\nvon Ro-Ro-Fahrgastschiffen und Fahrgast-\nHochgeschwindigkeitsfahrzeugen im Linien-                        Es werden die Begriffsbestimmungen\nverkehr“ durch die Wörter „Richtlinie (EU)                       des Übereinkommens von Kapstadt von\n2017/2110 des Europäischen Parlaments                            2012 zur Durchführung des Torremoli-\nund des Rates vom 15. November 2017 über                         nos-Protokolls von 1993 zum Internatio-\nein System von Überprüfungen im Hinblick                         nalen Übereinkommen von Torremolinos\nauf den sicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahr-                         von 1977 über die Sicherheit von Fische-\ngastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwin-                          reifahrzeugen      (Kapstadt-Übereinkom-\ndigkeitsfahrzeugen im Linienverkehr und zur                      men, BGBl. 2016 II S. 175, 176) ange-\nÄnderung der Richtlinie 2009/16/EG sowie                         wendet, sofern nicht nachfolgend etwas\nzur Aufhebung der Richtlinie 1999/35/EG                          anderes bestimmt ist.\ndes Rates (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 61)                     Im Sinne dieses Teils bezeichnet der\nin ihrer jeweiligen Fassung“ ersetzt.                            Ausdruck\n8. Anlage 1a wird wie folgt geändert:\na) Fischereifahrzeug: ein Fahrzeug, das\na) Teil 1 wird wie folgt geändert:                                           für den Fang von Fischen oder ande-\naa) In Nummer 6.3 werden nach dem Wort                                    ren Lebewesen des Meeres oder für\n„Sonnenuntergang“ die Wörter „, in jedem                             deren anderweitige Gewinnung und\nFall aber zwischen 8 und 17 Uhr,“ eingefügt.                         Verarbeitung verwendet wird,\nbb) Nummer 8.3.5 wird wie folgt gefasst:                              b) gedecktes Fischereifahrzeug: ein Fi-\nschereifahrzeug mit einem durchge-\n„8.3.5 Fahrzeuge mit virtuellem Schotten-\ndeck und versenktem Salon dürfen                            henden wasserdichten Wetterdeck,\ndas bei allen Beladungszuständen\nausschließlich in der Wattfahrt einge-\noberhalb der Wasserlinie liegt,\nsetzt werden. Ein virtuelles Schot-\ntendeck ist ein gedachtes, aber nicht                   c) offenes oder teilgedecktes Fischerei-\nvorhandenes Deck, welches bei der                           fahrzeug: ein Fischereifahrzeug, das\nLeckrechnung an Stelle eines tatsäch-                       kein gedecktes Fischereifahrzeug ist","420             Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020\nund bei dem überkommendes Wasser               dd) In Kapitel 7 werden die Wörter „§ 3 Absatz 3\nin die Bilge gelangen kann,                         Nummer 4“ gestrichen.\nd) Berufsgenossenschaft: die Dienststelle        f) Teil 7 wird wie folgt geändert:\nSchiffssicherheit bei der Berufsgenos-         aa) In Nummer 1.2.2 werden die Wörter „6. De-\nsenschaft Verkehrswirtschaft Post-Lo-               zember 2008 (BGBl. I S. 2450)“ durch die\ngistik Telekommunikation.“                          Wörter „21. September 2018 (BGBl. I\nbb) In Nummer 6.4 wird das Wort „Torremolinos-                    S. 1398)“ ersetzt.\nÜbereinkommens“ durch das Wort „Kap-                    bb) In Nummer 1.2.4 werden die Wörter „für\nstadt-Übereinkommens“ ersetzt.                               Sport- und Freizeitzwecke“ durch die Wörter\ncc) Nach Nummer 6.4 wird folgende Nummer 6.5                      „und ausschließlich für Sport- oder Erho-\neingefügt:                                                   lungszwecke“ ersetzt.\n„6.5 Die Leerschiffsdaten als Grundlage der             cc) In Nummer 9 werden die Wörter „§ 3 Ab-\nStabilität des Fahrzeugs sind alle zehn               satz 3 Nummer 4“ gestrichen.\nJahre durch einen Krängungsversuch               dd) Im Anhang zu Freibordanforderungen und\nzu überprüfen. Die Berufsgenossen-                    Ausführungen von Verschlüssen bezogen\nschaft kann auf Antrag von dem Erfor-                 auf die Schiffslänge „L“ werden in der ersten\ndernis der Durchführung eines erneu-                  Spalte der Tabelle die Wörter „Luken\nten Krängungsversuchs absehen, wenn                   (Reg.c 15)“ durch die Wörter „Luken (Reg.c\na) der letzte Krängungsversuch nicht                  14-1)“ ersetzt.\nlänger als zehn Jahre zurückliegt und  9. Anlage 2 Abschnitt A Nummer 5 wird wie folgt ge-\nb) der Antragssteller glaubhaft macht,        fasst:\ndass seit dem letzten Krängungs-          „5. Auf Probefahrten in den inneren deutschen Ge-\nversuch keine die Stabilität verän-            wässern und im deutschen Küstenmeer oder\ndernden Maßnahmen am Fahrzeug                  von einem deutschen Hafen zu einem anderen\nvorgenommen wurden.“                           deutschen Hafen können erforderliche Zeugnisse\ndd) Nach Nummer 6.7 werden folgende Num-                       durch eine Probefahrtbescheinigung der Be-\nmern 6.8 und 6.9 eingefügt:                               rufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft Post-\nLogistik Telekommunikation ersetzt werden.\n„6.8 Bei gedeckten Fischereifahrzeugen be-\nDiese bestimmt mit Zustimmung des Bundes-\nträgt der Mindestfreibord grundsätzlich\nministeriums für Verkehr und digitale Infrastruk-\n5 v. H. der Schiffsbreite, jedoch mindes-\ntur die Sicherheitsanforderungen für Probefahr-\ntens 0,20 m; sofern für diese Schwimm-\nten nach Satz 1, soweit sie nicht anderweitig\nlage eine ausreichende Schiffskörper-\nverbindlich festgelegt sind, und macht sie im\nfestigkeit sowie die Einhaltung der Sta-\nVerkehrsblatt bekannt.“\nbilitätskriterien nach 6.4 nachgewiesen\nwurden. Machen die Stabilität oder die    10. Anlage 3 wird wie folgt geändert:\nFestigkeit des Schiffskörpers oder an-        Abschnitt B Nummer 1.1.6 wird wie folgt gefasst:\ndere Bedingungen einen größeren Frei-\nbord erforderlich, so ist dieser maßgeb-      „1.1.6 Der Bewerber hat seine Anmeldung schrift-\nlich.                                                  lich an einen Prüfungsausschuss zu richten.\nDer Anmeldung ist ein aktuelles Passbild\n6.9    Der Mindestfreibord wird im Sicher-                    beizufügen. Die Anmeldung zu einer Prü-\nheitszeugnis für Fischereifahrzeuge ver-               fung kann auch als Gruppenanmeldung er-\nmerkt. Er ist an beiden Fahrzeugseiten                 folgen.“\nauf halber Schiffslänge durch eine Lade-\nmarke in Kontrastfarbe zum Rumpf zu\nArtikel 3\nmarkieren.“\nÄnderung der\nee) Die bisherige Nummer 6.8 wird Nummer 6.10.\nSee-Sportbootverordnung\nff) In Nummer 11 werden die Wörter „§ 3 Ab-\nDie See-Sportbootverordnung vom 29. August 2002\nsatz 3 Nummer 4“ gestrichen.\n(BGBl. I S. 3457), die zuletzt durch Artikel 10 der Ver-\ne) Teil 6 wird wie folgt geändert:                       ordnung vom 31. Oktober 2019 (BGBl. I S. 1518) geän-\naa) In Kapitel 1 Nummer 1.2.2 werden die Wörter       dert worden ist, wird wie folgt geändert:\n„6. Dezember 2008 (BGBl. I S. 2450)“ durch       1. § 2 Absatz 1 Nummer 1 wird wie folgt gefasst:\ndie Wörter „21. September 2018 (BGBl. I\n„1. Sportboote\nS. 1398) ersetzt.\nWasserfahrzeuge mit oder ohne Maschinenan-\nbb) In Kapitel 1 Nummer 1.2.5 werden die Wörter\ntrieb, die für Sport- und Erholungszwecke ge-\n„für Sport- und Freizeitzwecke“ durch die               baut worden sind und ausschließlich für Sport-\nWörter „und ausschließlich für Sport- oder\noder Erholungszwecke oder für die Ausbildung\nErholungszwecke“ ersetzt.\nzum Führen von Sportbooten verwendet werden\ncc) In Kapitel 1 Nummer 3.2 wird die Angabe                  und die für nicht mehr als zwölf Personen zuzüg-\n„Kapitel III“ durch die Angabe „Kapitel 3“ er-          lich Fahrzeugführer und Besatzung zugelassen\nsetzt.                                                  sind,“.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2020 Teil I Nr. 10, ausgegeben zu Bonn am 6. März 2020               421\n2. § 2 Absatz 1 Nummer 6 wird wie folgt gefasst:            S. 394), die zuletzt durch Artikel 7 der Verordnung vom\n„6. gewerbsmäßige Nutzung                                3. Mai 2017 (BGBl. I S. 1016, 4043) geändert worden\nist, wird wie folgt geändert:\nder Einsatz von Sportbooten gegen ein Entgelt,“.\n3. Dem § 4 wird folgender Absatz 4 angefügt:                In § 4a Absatz 2 Satz 2 Nummer 1 werden die Wörter\n„zwei weiteren Prüfern“ durch die Wörter „einem wei-\n„(4) Absatz 1 gilt nicht für Wassermotorräder, die    teren Prüfer“ ersetzt.\ndurch Führen einer Flagge oder durch Aufschriften\nals Wasserrettungsfahrzeuge einer als gemeinnützig\nanerkannten Körperschaft gekennzeichnet sind.“                                    Artikel 6\nÄnderung der\nArtikel 4                                       Schiffsausrüstungsverordnung\nÄnderung der\nAnlage zum Seeaufgabengesetz                       Die Schiffsausrüstungsverordnung vom 1. Oktober\n2008 (BGBl. I S. 1913), die zuletzt durch Artikel 2 der\nDie Anlage zum Seeaufgabengesetz in der Fassung          Verordnung vom 2. Juli 2017 (BGBl. I S. 2268) geändert\nder Bekanntmachung vom 17. Juni 2016 (BGBl. I               worden ist, wird wie folgt geändert:\nS. 1489), das zuletzt durch Artikel 147 des Gesetzes\nvom 20. November 2019 (BGBl. I S. 1626) geändert               § 3 Absatz 1 wird wie folgt gefasst:\nworden ist, wird wie folgt geändert:\n„(1) Benannte Stelle, die zur Durchführung des Kon-\nIn Nummer 2 werden die Wörter „MEPC.200(62) und             formitätsbewertungsverfahrens befugt ist, ist jede nach\nMEPC.201(62) vom 15. Juli 2011 (BGBl. 2012 II S. 1194,      den Absätzen 3 und 3a anerkannte juristische Person.“\n1195, 1206)“ durch die Wörter „MEPC.246(66),\nMEPC.247(66), MEPC.248(66) und MEPC.251(66) vom\n4. April 2014 (BGBl. 2018 II S. 737)“ ersetzt.                                       Artikel 7\nInkrafttreten\nArtikel 5\nÄnderung der                              (1) Diese Verordnung tritt vorbehaltlich des Ab-\nSportseeschifferscheinverordnung                 satzes 2 am Tag nach der Verkündung in Kraft.\nDie Sportseeschifferscheinverordnung in der Fas-            (2) Artikel 2 Nummer 6 tritt mit Wirkung vom 14. März\nsung der Bekanntmachung vom 3. März 1998 (BGBl. I           2018 in Kraft.\nBerlin, den 3. März 2020\nDer Bundesminister\nfür Verkehr und digitale Infrastruktur\nAndreas Scheuer"]}