{"id":"bgbl1-2016-65-10","kind":"bgbl1","year":2016,"number":65,"date":"2016-12-28T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/2016/65#page=117","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-2016-65-10/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/2016/bgbl1_2016_65.pdf#page=117","order":10,"title":"Drittes Gesetz zur Änderung des Bundesschienenwegeausbaugesetzes","law_date":"2016-12-23T00:00:00Z","page":3221,"pdf_page":117,"num_pages":3,"content":["Bundesgesetzblatt Jahrgang 2016 Teil I Nr. 65, ausgegeben zu Bonn am 28. Dezember 2016            3221\nDrittes Gesetz\nzur Änderung des Bundesschienenwegeausbaugesetzes\nVom 23. Dezember 2016\nDer Bundestag hat mit Zustimmung des Bundes-                 lfd. Nr.                    Vorhaben\nrates das folgende Gesetz beschlossen:\n13       ABS Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg –\nLeipzig/Dresden\nArtikel 1\nDas       Bundesschienenwegeausbaugesetz          vom        14       ABS Berlin – Frankfurt/Oder – Grenze D/PL\n15. November 1993 (BGBl. I S. 1874), das zuletzt durch          15       ABS Köln – Aachen\nArtikel 520 der Verordnung vom 31. August 2015\n(BGBl. I S. 1474) geändert worden ist, wird wie folgt           16       ABS/NBS Hanau – Nantenbach\ngeändert:                                                       17       ABS Ludwigshafen – Saarbrücken, Kehl –\n1. § 5 wird wie folgt geändert:                                          Appenweier\na) In Absatz 1 wird die Absatzbezeichnung „(1)“ ge-          18       ABS Mainz – Mannheim\nstrichen.                                                19       ABS Fulda – Frankfurt am Main\nb) Absatz 2 wird aufgehoben.\n20       ABS/NBS Stuttgart – Ulm – Augsburg\n2. § 8 Absatz 1 Satz 3 wird aufgehoben.\n21       ABS Augsburg – München\n3. Die Anlage wird wie folgt gefasst:                                    (1. und 2. Baustufe)\n„Anlage         22       ABS München – Mühldorf – Freilassing\n(zu § 1)                (1., 2. und 3. Baustufe)\nBedarfsplan                            23       NBS/ABS Nürnberg – Ingolstadt – München\nfür die Bundesschienenwege                      24       ABS/NBS Karlsruhe – Offenburg – Freiburg –\nAbschnitt 1                                                           Basel (1. und 2. Baustufe)\nLaufende und fest disponierte                                25       Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe\nVorhaben des Vordringlichen Bedarfs                                   (1. Baustufe)\nlfd. Nr.                    Vorhaben\n26       Ausbau von Knoten (Berlin, Dresden, Erfurt,\nHalle/Leipzig, Magdeburg)\n1      Maßnahmen        mit    einem   Restvolumen\n< 50 Millionen Euro                                 27       ABS Hamburg – Lübeck\n2      ABS Lübeck/Hagenow Land – Rostock –                 28       ABS Oldenburg – Wilhelmshaven/Langwedel –\nStralsund                                                    Uelzen\n3      ABS Hamburg – Büchen – Berlin                       29       ABS Uelzen – Stendal\n4      ABS Stelle – Lüneburg                               30       ABS (Amsterdam –) Grenze D/NL – Emme-\nrich – Oberhausen (1. und 2. Baustufe)\n5      ABS Berlin – Dresden (1. und 2. Baustufe)\n31       ABS Hoyerswerda – Horka – Grenze D/PL\n6      ABS Hannover – Lehrte\n32       ABS Nürnberg – Marktredwitz – Reichen-\n7      ABS Löhne – Braunschweig – Wolfsburg                         bach/Grenze D/CZ (– Prag)\n(1. Baustufe)\n33       ABS Luxemburg – Trier – Koblenz – Mainz\n8      ABS Dortmund – Paderborn – Kassel\n34       ABS Berlin – Görlitz\n9      ABS/NBS Nürnberg – Erfurt\n35       ABS München – Lindau – Grenze D/A\n10       NBS/ABS Erfurt – Leipzig/Halle\n36       Ausbau von Knoten (2. Baustufe) (Bremen,\n11       ABS Leipzig – Dresden                                        Frankfurt/Main, Hamburg, Mannheim, Mün-\nchen)\n12       ABS Paderborn – Bebra – Erfurt – Weimar –\nJena – Glauchau – Chemnitz                          37       Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe\n(1. und 2. Baustufe)                                         (2. Baustufe)","3222             Bundesgesetzblatt Jahrgang 2016 Teil I Nr. 65, ausgegeben zu Bonn am 28. Dezember 2016\nAbschnitt 2                                                             lfd. Nr.                        Vorhaben\nN e u e Vo r h a b e n                                                  20        ABS Angermünde – Grenze D/PL (– Stettin)\nUnterabschnitt 1                                                        21        ABS Hannover – Berlin (Lehrter Stammbahn)\nVordringlicher Bedarf (VB-E (in Fettdruck) u. VB)                       22        ABS/NBS Ulm – Augsburg\nlfd. Nr.                          Vorhaben                              23        ABS Stuttgart – Singen – Grenze D/CH (Gäu-\nbahn)\n1       ABS Ulm – Friedrichshafen – Lindau (Süd-\nbahn)                                                         24        Projekte des Potenziellen Bedarfs (Strecken-\nmaßnahmen)\n2       ABS/NBS Hanau – Würzburg/Fulda – Erfurt1\n25        Großknoten (Frankfurt, Hamburg, Köln,\n3       ABS/NBS Hamburg – Hannover, ABS Lang-                                   Mannheim, München)\nwedel – Uelzen, Rotenburg – Verden – Min-\nden/Wunstorf, Bremerhaven – Bremen –                          26        Projekte des Potenziellen Bedarfs (weitere\nLangwedel (Optimiertes Alpha-E + Bremen)                                Knoten, mikroskopische Maßnahmen)\n4       Korridor Mittelrhein: Zielnetz I (umfasst unter               27        Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe\nanderem NBS/ABS Mannheim – Karlsruhe,\nNBS Frankfurt – Mannheim, ABS Köln/Ha-\ngen – Siegen – Hanau)                                         Unterabschnitt 2\n5       ABS/NBS Karlsruhe – Basel                                     Vorhaben des Potenziellen Bedarfs, die in den VB\naufsteigen können. Sobald nachgewiesen ist, dass\n6       ABS München – Mühldorf – Freilassing                          diese Projekte die Kriterien für die Aufnahme in den\n7       ABS/NBS München – Rosenheim – Kiefers-                        Vordringlichen Bedarf erfüllen, werden sie in den\nfelden – Grenze D/A (– Kufstein)                              Vordringlichen Bedarf aufgenommen.\n8       ABS/NBS Nürnberg – Erfurt (VDE 8.1)                           lfd. Nr.                        Vorhaben\n9       ABS/NBS Hamburg – Lübeck – Puttgarden                           1       ABS Bremerhaven – Bremervörde – Roten-\n(Hinterlandanbindung FBQ)2                                              burg – Verden\n10        ABS Burgsinn – Gemünden – Würzburg –                            2       Korridor Mittelrhein: Zielnetz II (umfasst unter\nNürnberg                                                                anderem NBS Troisdorf – Mainz-Bischofs-\n11        ABS Nürnberg – Passau                                                   heim)\n12        ABS Paderborn – Halle (Kurve Mönchehof –                        3       ABS München – Mühldorf – Freilassing6\nIhringshausen)                                                  4       ABS/NBS Nürnberg – Erfurt (VDE 8.1)\n13        ABS/NBS Hannover – Bielefeld3                                   5       ABS Grenze D/NL – Bad Bentheim – Löhne\n14        ABS Nürnberg – Marktredwitz – Hof/Grenze                        6       ABS Nürnberg – Schwandorf/München –\nD/CZ (– Prag) (Franken-Sachsen-Magistrale)                              Regensburg – Furth im Wald – Grenze D/CZ\n15        ABS Uelzen – Stendal – Magdeburg – Halle                        7       ABS Nürnberg – Weiden – Hof/Schirnding –\n(Ostkorridor Nord)4                                                     Grenze D/CZ\n16        ABS Hof – Marktredwitz – Regensburg –                           8       ABS Hochstadt-Marktzeuln – Hof/Nürnberg –\nObertraubling (Ostkorridor Süd)                                         Bayreuth – Neuenmarkt-Wirsberg\n17        Rhein-Ruhr-Express (RRX): Köln – Düssel-                        9       ABS Grenze D/NL – Kaldenkirchen – Viersen –\ndorf – Dortmund/Münster5                                                Rheydt-Odenkirchen7\n18        Rhein-Ruhr-Express (RRX): Köln – Düsseldorf                   10        ABS Augsburg – Donauwörth\n– Dortmund/Münster (5. und 6. Gleis Düssel-\ndorf-Kalkum – Duisburg)                                       11        ABS Cottbus – Görlitz\n19        Rhein-Ruhr-Express (RRX): Köln – Düsseldorf                   12        ABS Dresden – Görlitz – Grenze D/PL\n– Dortmund/Münster (Systemhalt Düsseldorf-\n13        ABS Gotha – Leinefelde\nBenrath)\n14        ABS Gruiten – Wuppertal – Schwelm\n1\nMit Infrastruktur für Fernverkehrshalt Aschaffenburg.                     15        ABS Stuttgart – Backnang/Schwäbisch\n2\nAus- und Neubau für eine Zielreisezeit im Taktfahrplan Hamburg –                    Gmünd – Aalen – Nürnberg\nKopenhagen von unter 150 Minuten und Berlin – Kopenhagen von\nunter 240 Minuten.                                                        16        ABS Kehl – Appenweier\n3\nOhne Querung Seelze-Süd und ohne Tunnel Jakobsberg unter der\nMaßgabe, dass die für einen Deutschland-Takt erforderliche Fahrzeit-      17        ABS Landshut – Plattling\nverkürzung von voraussichtlich acht Minuten erreicht wird.\n4\nBei der baulichen Umsetzung der Abschnitte Veerßen – Salzwedel\n6\nund Hohenwulsch – Stendal sollen die aktuellen Standards des vor-      Das Projekt beinhaltet ergänzend zur lfd. Nr. 6 des Unterabschnitts 1\nsorgenden Lärmschutzes angewendet werden. Der Abschnitt Salzwe-        (Vordringlicher Bedarf) noch zweigleisige Begegnungsabschnitte Tüß-\ndel – Hohenwulsch ist nachträglich mit vergleichbarem vorsorgenden     ling – Freilassing.\nLärmschutz auszustatten.                                             7\nOder mit stadtverträglicher umfahrender Alternative zur Viersener\n5                                                                        Kurve – Prüfung und Planung kann zu nachrangiger Umsetzung des\nMit Halt Köln-Mülheim ohne Infrastrukturausbau laut Betriebspro-\ngramm der Aufgabenträger.                                              Teilabschnitts führen.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2016 Teil I Nr. 65, ausgegeben zu Bonn am 28. Dezember 2016                             3223\nlfd. Nr.                    Vorhaben                                 lfd. Nr.                          Vorhaben\n18       ABS Lübeck – Schwerin/Büchen – Lüneburg                     42        Knoten Mannheim\n19       ABS Ludwigshafen – Saarbrücken – Grenze                     43        Knoten München\nD/F\n44        Deutschland-Takt\n20       ABS Weimar – Gera – Gößnitz\n45        Weitere Knoten, mikroskopische Maßnahmen\n21       ABS Regensburg – Mühldorf – Rosenheim\n46        Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe\n22       ABS Niebüll – Klanxbüll\n23       NBS Rheydter Kurve\nUnterabschnitt 3\n24       NBS Studernheimer Kurve\nNeue Vorhaben, Weiterer Bedarf (WB)\n25       ABS Hamburg – Ahrensburg\n26       NBS Dresden – Prag                                          Erläuterungen:\n27       ABS Lehrte/Hameln         –   Braunschweig       –          ABS: Ausbaustrecke\nMagdeburg – Roßlau\nNBS: Neubaustrecke\n28       ABS Cuxhaven – Stade\nFBQ: Fehmarnbeltquerung\n29       ABS Köln – Aachen                                           VB: Vordringlicher Bedarf\n30       ABS Münster – Lünen                                         VB-E: Vordringlicher Bedarf – Engpassbeseitigung\n31       ABS Leipzig – Chemnitz                                      VDE: Verkehrsprojekt Deutsche Einheit\n32       ABS Wilster – Brunsbüttel                                   WB: Weiterer Bedarf\n33       ABS Berlin – Angermünde – Pasewalk – Stral-\nsund\n8\nUnter Berücksichtigung des viergleisigen Ausbaus des Bahnhofs\n34       ABS Berlin – Neustrelitz – Neubrandenburg –                    Elmshorn.\nStralsund (Berliner Nordbahn)                               9\nUnter Berücksichtigung der Eisenbahnspange Köln/Brühl – Porz-\n35       ABS Koblenz – Mainz (Tunnelertüchtigung)                       Wahn (Rheinquerung).“\n36       ABS Cottbus – Forst (Lausitz) – Grenze D/PL                                              Artikel 2\n(– Zary)\nDas Bundesministerium für Verkehr und digitale In-\n37       Weitere Streckenmaßnahmen zur Engpass-                  frastruktur kann den Wortlaut des Bundesschienenwe-\nauflösung (umfasst unter anderem ein Projekt            geausbaugesetzes in der vom Inkrafttreten dieses Ge-\n„Überholgleise für 740m-Züge“)\nsetzes an geltenden Fassung im Bundesgesetzblatt be-\n38       Knoten Frankfurt                                        kannt machen.\n39       Knoten Hamburg8\nArtikel 3\n40       Knoten Hannover\nDieses Gesetz tritt am Tag nach der Verkündung in\n41       Knoten Köln9                                            Kraft.\nDas vorstehende Gesetz wird hiermit ausgefertigt. Es\nist im Bundesgesetzblatt zu verkünden.\nBerlin, den 23. Dezember 2016\nDer Bundespräsident\nJoachim Gauck\nDie Bundeskanzlerin\nDr. A n g e l a M e r k e l\nDer Bundesminister\nf ü r Ve r k e h r u n d d i g i t a l e I n f r a s t r u k t u r\nA. Dobrindt"]}