{"id":"bgbl1-2009-5-6","kind":"bgbl1","year":2009,"number":5,"date":"2009-01-30T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/2009/5#page=21","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-2009-5-6/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/2009/bgbl1_2009_5.pdf#page=21","order":6,"title":"Verordnung zum Erlass und zur Aufhebung lotstarifrechtlicher Vorschriften","law_date":"2009-01-26T00:00:00Z","page":97,"pdf_page":21,"num_pages":26,"content":["Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 97\nVerordnung\nzum Erlass und zur Aufhebung lotstarifrechtlicher Vorschriften\nVom 26. Januar 2009\nAuf Grund des § 45 Absatz 2 sowie Absatz 3 Satz 2 3. Dienstfahrzeuge der Wasser- und Schifffahrts-\nund 3 des Seelotsgesetzes in der Fassung der verwaltung des Bundes, für Dienstfahrzeuge des\nBekanntmachung vom 13. September 1984 (BGBl. I Bundes, die der Wahrnehmung schifffahrtspolizei-\nS. 1213), von denen Absatz 2 zuletzt durch Artikel 327 licher Vollzugsaufgaben dienen, sowie für Fahrzeuge\nder Verordnung vom 31. Oktober 2006 (BGBl. I S. 2407) der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiff-\nund Absatz 3 Satz 2 durch Artikel 3 Nummer 8 Buch- brüchiger.\nstabe c des Gesetzes vom 15. Juli 1994 (BGBl. I\n(2) Kehrt ein Fahrzeug um und tritt es nach Wegfall\nS. 1554) geändert worden ist, verordnet das Bundes-\nder die Umkehr veranlassenden Gründe die Fahrt in der\nministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung\nursprünglichen Richtung erneut an, so ist die Lotsab-\nnach Anhörung der Küstenländer und der Bundes-\ngabe nur einmal zu entrichten.\nlotsenkammer und hinsichtlich der Lotsabgaben im\nEinvernehmen mit dem Bundesministerium der Finan- (3) Die Lotsabgaben werden ermäßigt\nzen: 1. für Fahrzeuge, die keinen Seelotsen annehmen,\na) auf den Seelotsrevieren\nArtikel 1\nWismar/Rostock/Stralsund\nVerordnung im regelmäßigen\nüber die Tarifordnung für die Seelotsreviere Personenverkehr um 80 vom Hundert\n(Lotstarifverordnung – LTV)\nim Übrigen um 50 vom Hundert\n§1 b) auf den übrigen Seelots-\nrevieren im regelmäßigen\n(1) Für Wasserfahrzeuge, die ein Seelotsrevier be- Personenverkehr mit Aus-\nfahren, sind Lotsabgaben nach der Anlage 1 zu entrich- nahme auf der Trave um 60 vom Hundert\nten. Satz 1 gilt nicht für\nim Übrigen um 10 vom Hundert\n1. Wasserfahrzeuge mit einer Bruttoraumzahl bis zu\n300, die keine Beratung durch Seelotsen an Bord 2. für Fahrzeuge, die einen Seelotsen annehmen,\noder von einer Landradarzentrale aus in Anspruch a) auf dem Seelotsrevier\nnehmen, Wismar/Rostock/Stralsund\nfür Passagierschiffe um 30 vom Hundert\n2. Binnenschiffe, die keine Beratung durch Seelotsen\nan Bord oder von einer Landradarzentrale aus in An- für Frachtfähren und\nspruch nehmen, und Ro-Ro-Schiffe um 35 vom Hundert","98 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nb) auf der Trave für Fahrzeuge a) für Passagierfahrzeuge um 30 vom Hundert\nim regelmäßigen Personen-\nb) für Frachtfähren und\nverkehr, die zur Annahme\nRo-Ro-Schiffe um 35 vom Hundert.\neines Seelotsen verpflichtet\nsind, um 60 vom Hundert Die vorstehenden Ermäßigungen können nicht neben-\n3. für Fahrzeuge im regelmäßigen einander geltend gemacht werden.\nPost- und Personenverkehr (5) Das Lotsgeld wird erhöht im Seelotsrevier Wis-\nmit den Nordseeinseln und der mar/Rostock/Stralsund um 15 vom Hundert für Schiffe\nniederländischen Emsküste um 90 vom Hundert mit gasförmiger oder flüssiger Ladung einschließlich\n4. für Containerschiffe mit einer Tanker in Ballast sowie für Schiffe mit feuergefährlicher\nBruttoraumzahl über 20 000 im oder explosiver Gesamtladung.\nLiniendienst für eine Reederei,\ndie mit solchen Schiffen im §3\nLiniendienst auf der Ems Zur Zahlung der Lotsabgaben und der Lotsgelder\nmindestens 50 Fahrten im sind neben dem Eigentümer des Wasserfahrzeuges\nKalenderjahr durchführt, um 60 vom Hundert. diejenigen Personen verpflichtet, die das Befahren des\nDie Reederei hat die Absicht, einen solchen Linien- Reviers und die Inanspruchnahme der Leistungen der\ndienst durchzuführen, jeweils spätestens bei der ers- Seelotsen im eigenen oder fremden Namen veranlasst\nten Fahrt im Kalenderjahr der Wasser- und Schiff- haben. Mehrere Zahlungspflichtige haften als Gesamt-\nfahrtsdirektion Nordwest schriftlich anzuzeigen. Die schuldner.\nErmäßigung wird bei jeder Fahrt sofort gewährt. Sind\nbis Ende des Kalenderjahres die Voraussetzungen §4\nnicht erfüllt, sind die erlangten Ermäßigungsbeträge\nsofort nachzuentrichten. (1) Die Zahlungspflicht entsteht bei den Lotsabga-\nben mit Befahren des Reviers, bei den Lotsgeldern mit\nDie vorstehenden Ermäßigungen können nicht neben- der Anforderung des Seelotsen.\neinander geltend gemacht werden.\n(2) Lotsabgaben und Lotsgelder werden mit Rech-\n(4) Die Lotsabgaben werden erhöht im Seelotsrevier\nnungserteilung fällig. Sie sind ab dem 15. Tag nach Fäl-\nWismar/Rostock/Stralsund um 15 vom Hundert für\nligkeit nach den Vorschriften der §§ 288 und 247 des\nSchiffe mit gasförmiger oder flüssiger Ladung ein-\nBürgerlichen Gesetzbuches zu verzinsen, § 286 Ab-\nschließlich Tanker in Ballast sowie für Schiffe mit feuer-\nsatz 4 des Bürgerlichen Gesetzbuches findet entspre-\ngefährlicher oder explosiver Gesamtladung.\nchend Anwendung.\n§2 (3) Besteht ein Zahlungsrückstand kann das Befah-\n(1) Für die Leistungen der Seelotsen sind Lotsgelder ren des Reviers und die Tätigkeit der Seelotsen von der\n(Beratungsgeld, Wartegeld und Auslagen) nach der An- Zahlung eines angemessenen Vorschusses oder von\nlage 2 zu entrichten. einer angemessenen Sicherheitsleistung abhängig ge-\nmacht werden.\n(2) Für Fahrzeuge, die gleichzeitig mehrere See-\nlotsen annehmen, ist bei Annahme von\n§5\n1. zwei Seelotsen das 1½fache,\n(1) Der Anspruch auf Zahlung der Lotsabgaben und\n2. drei Seelotsen das 2fache, der Lotsgelder verjährt nach drei Jahren. Die Verjährung\n3. vier Seelotsen das 2½fache, beginnt mit Ablauf des Kalenderjahres, in dem der An-\nspruch fällig geworden ist.\n4. fünf Seelotsen das 3fache,\n5. sechs Seelotsen das 3½fache (2) Die Verjährung ist gehemmt, solange der\nAnspruch innerhalb der letzten sechs Monate der Frist\ndes Beratungsgeldes zu entrichten. wegen höherer Gewalt nicht verfolgt werden kann.\n(3) Werden mehrere Fahrzeuge von einem Seelotsen\n(3) Die Verjährung wird unterbrochen durch schrift-\ngeleitet, so ist für das vorausfahrende, mit einem See-\nliche Zahlungsaufforderung, durch Zahlungsaufschub,\nlotsen besetzte Fahrzeug das volle Beratungsgeld, für\ndurch Stundung, durch Aussetzen der Vollziehung,\njedes nachfahrende Fahrzeug 25 vom Hundert des Be-\ndurch Sicherheitsleistung, durch eine Vollstreckungs-\nratungsgeldes zu entrichten.\nmaßnahme, durch Vollstreckungsaufschub, durch An-\n(4) Das Lotsgeld wird ermäßigt meldung im Konkurs und durch Ermittlung des Gläubi-\n1. auf dem Seelotsrevier Ems unter gers über Wohnsitz und Aufenthalt des Zahlungspflich-\nden in § 1 Absatz 3 Nummer 4 tigen.\ngenannten Bedingungen für (4) Mit Ablauf des Kalenderjahres, in dem die Unter-\nContainerschiffe mit einer brechung endet, beginnt eine neue Verjährung.\nBruttoraumzahl über 20 000 um 40 vom Hundert\n(5) Wird eine Entscheidung über die zu entrichten-\n2. auf der Trave für Fahrzeuge, die den Lotsabgaben und Lotsgelder angefochten, so erlö-\nim Außenbereich bis Lübeck- schen Ansprüche aus ihr nicht vor Ablauf von sechs\nTravemünde von der Lotsen- Monaten, nachdem die Entscheidung unanfechtbar ge-\nannahmepflicht befreit sind, um 15 vom Hundert worden ist oder das Verfahren sich auf andere Weise\n3. auf dem Seelotsrevier Wismar/Rostock/Stralsund erledigt hat.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 99\n§6 4. bei anderen Fahrzeugen, die nicht vermessen oder\n(1) Für die Berechnung der Lotsabgaben und der nicht geeicht sind, die gemäß Absatz 1 Satz 2 ge-\nLotsgelder ist für ein Seeschiff der Internationale schätzten Bruttoraumzahlen oder Wasserverdrän-\nSchiffsmessbrief (1969) und für ein Binnenschiff der gung in Kubikmetern;\namtliche Eichschein vorzulegen. Können der Schiffs- 5. bei Schlepp- und Schubverbänden die Summe der\nmessbrief oder der Eichschein nicht vorgelegt werden, nach den Nummern 1 bis 4 ermittelten Bruttoraum-\nwird bei Seeschiffen und anderen nicht vermessenen zahlen oder Tonnen aller Fahrzeuge.\nFahrzeugen die Bruttoraumzahl und bei Binnenschiffen\nund anderen nicht geeichten Fahrzeugen die Tragfähig- Ist bei Tankschiffen das um den Raumgehalt der ge-\nkeit in Tonnen oder die Wasserverdrängung in Kubik- trennten Wasserballasttanks verminderte Vermes-\nmeter von einem von der zuständigen Wasser- und sungsergebnis von der Schiffsvermessungsbehörde\nSchifffahrtsdirektion bestimmten Sachverständigen nach den IMO-Resolutionen A.388(X). A.722(17) oder\noder der Schiffsvermessungsbehörde geschätzt; die A.747(18) bescheinigt, so ist im Falle des Satzes 1\nKosten der Schätzung hat der zur Zahlung der Lotsab- Nummer 1 die verminderte Bruttoraumzahl zugrunde\ngaben und Lotsgelder Verpflichtete zu tragen. zu legen.\n(2) Bei der Bemessung der Lotsabgaben und der (3) Zahlungen sind in Euro zu leisten. Bruchteile ei-\nLotsgelder werden als Bruttoraumzahl zugrunde gelegt: nes Euro werden unter 0,50 € nach unten abgerundet\n1. bei Seeschiffen die Bruttoraumzahl nach dem Inter- und ab 0,50 € nach oben aufgerundet.\nnationalen Schiffsmessbrief (1969) nach der Anlage II\ndes Internationalen Schiffsvermessungs-Überein- §7\nkommens von 1969 (BGBl. 1975 II S. 65); bei Ro-\nRo-Schiffen, Passagier-Autofähren und Autotrans- (1) Die Lotsabgaben und Lotsgelder werden von den\nportern reduziert sich die Bruttoraumzahl nach dem für das Seelotswesen als Aufsichtsbehörden zuständi-\nInternationalen Schiffsmessbrief (1969) um 15 vom gen Wasser- und Schifffahrtsdirektionen erhoben und\nHundert; eingezogen. Diese können Dritte mit der Entgegen-\n2. bei Binnenschiffen die Hälfte der im Eichschein aus- nahme der Zahlungen beauftragen.\ngewiesenen Tragfähigkeit in Tonnen; (2) Die zuständige Wasser- und Schifffahrtsdirektion\n3. bei Marinefahrzeugen, für die keine Schiffsmess- kann von der Zahlung der Lotsabgaben aus Gründen\nbriefe ausgestellt sind, die Wasserverdrängung in des öffentlichen Interesses ganz oder teilweise be-\nKubikmetern; freien.","100 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nAnlage 1\n(zu § 1 Absatz 1)\nVerzeichnis und Tabelle der Lotsabgaben\nA . Ve r z e i c h n i s d e r L o t s a b g a b e n\n1 Lotsabgaben für Fahrtstrecken\nDie Lotsabgabe für die Fahrtstrecke beträgt\n1.1 auf der Ems\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Emden-Reede und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne\n„Westerems“ 100 vom Hundert\nb) Papenburg-Schleuse und Emden-Reede 10 vom Hundert\nc) Papenburg-Schleuse und Leer-Schleuse 5 vom Hundert\nd) Leer-Schleuse und Emden-Reede 5 vom Hundert\ne) Emden-Reede und der Binnenrandzelbake 50 vom Hundert\nf) der Binnenrandzelbake und der Außenstation des Lotsenschiffes bei Leuchttonne\n„Westerems“ 50 vom Hundert\ng) Borkum-Hafen und der Außenstation des Lotsenschiffes bei Leuchttonne\n„Westerems“ 55 vom Hundert\nund im Verkehr auf den Fahrtstrecken\nh) von Emden-Reede nach Delfzijl oder Eemshaven 55 vom Hundert\ni) Borkum-Hafen nach Eemshaven oder Delfzijl 55 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 1;\n1.2 auf der Weser\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Bremen und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne\n„3/Jade 2“ oder der „Schlüsseltonne“ 100 vom Hundert\nb) Bremen und Elsfleth 15 vom Hundert\nc) Elsfleth und Brake 5 vom Hundert\nd) Brake und Nordenham 10 vom Hundert\ne) Nordenham und Bremerhaven 5 vom Hundert\nf) Bremerhaven oder der Reede von Blexen und den Ankerplätzen bei Hoheweg 35 vom Hundert\ng) den Ankerplätzen bei Hoheweg und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der\nLeuchttonne „3/Jade 2“ oder der „Schlüsseltonne“ 30 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 2;\n1.3 auf der Jade\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Wilhelmshaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne\n„3/Jade 2“ 100 vom Hundert\nb) der inneren Grenze des Seelotsreviers und Schillig-Reede 50 vom Hundert\nc) Schillig-Reede und der äußeren Grenze des Seelotsreviers 50 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 3;\n1.4 auf der Elbe\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Hamburg und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“ 100 vom Hundert\nb) Hamburg und der Kaianlage vor Bützfleth 20 vom Hundert\nc) der Kaianlage vor Bützfleth und Brunsbüttel 20 vom Hundert\nd) Brunsbüttel und Cuxhaven 20 vom Hundert\ne) Cuxhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“ 40 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 4;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 101\n1.5 auf dem Nord-Ostsee-Kanal\nim Verkehr\na) auf der Fahrtstrecke von der Zufahrt der Eingangsschleuse bis zur Endschleuse 100 vom Hundert\nb) auf Teilen der Fahrtstrecke für jede angefangene Fahrtstrecke von zehn Kilometern 10 vom Hundert\nmindestens jedoch 20 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 1;\n1.6 auf der Kieler Förde\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen den Schleusen oder den Reeden\nin Kiel-Holtenau, Heikendorf und der Lotsenstation auf dem Leuchtturm Kiel, wenn\na) der Leuchtturm Friedrichsort passiert wird 100 vom Hundert\nb) der Leuchtturm Friedrichsort nicht passiert wird 40 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 2;\n1.7 auf der Trave\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) den Lübecker Stadthäfen und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht 100 vom Hundert\nb) den Kaianlagen von Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutup, Lübeck-Herrenwyk\nund der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht 90 vom Hundert\nc) den Lübecker Stadthäfen und den Kaianlagen von Lübeck-Siems,\nLübeck-Schlutup und Lübeck-Herrenwyk 50 vom Hundert\nd) den Kaianlagen von Lübeck-Travemünde und der Leuchttonne „Trave“\nin der Lübecker Bucht 25 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt A Teil II Spalte 3;\n1.8 auf der Flensburger Förde\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Flensburg und der Tonne „Flensburger Förde“ 100 vom Hundert\nb) Flensburg und der Grenze des Seelotsreviers auf der Fahrt nach den dänischen\nHäfen an der Flensburger Förde ohne Annahme eines Seelotsen 65 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 4;\n1.9 für Fahrzeuge, die eingehend oder ein- und ausgehend zur Annahme von Seelotsen\nverpflichtet sind oder ohne Annahmepflicht Seelotsberatung in Anspruch nehmen, im\nVerkehr auf den Fahrtstrecken zwischen den Außenstationen der Lotsenschiffe bei\na) der Leuchttonne „Westerems“ und der Lotsenversetzposition\nbei der Leuchttonne „GW/TG“ 50 vom Hundert\nb) bei Leuchttonne „3/Jade 2“ und den Lotsenversetzpositionen bei dem Feuerschiff\n„GB“ oder im Verkehrstrennungsgebiet „Jade Approach“ 50 vom Hundert\nc) der Tonne „Elbe“ und der Lotsenversetzposition bei der Tonne „E 3“ 50 vom Hundert\ndes Höchstbetrages nach Abschnitt B Teil I;\n1.10 in der Wismarer Bucht (Lotsbezirk Wismar)\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Wismar und dem „Offentief“ oder der Tonne „Wismar“ 100 vom Hundert\nb) Wismar und Innenreede sowie Innenreede und dem „Offentief“ oder\nder Tonne „Wismar“ 50 vom Hundert\nc) der Tonne „Wismar“ und Außenreede 25 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 1;\n1.11 in der Mecklenburger Bucht vor Rostock-Warnemünde (Lotsbezirk Rostock)\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Seehafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen 100 vom Hundert\nb) Warnemünde und den seewärtigen Versetzpositionen 90 vom Hundert\nc) Stadthafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen 130 vom Hundert\nd) der Reede und den seewärtigen Versetzpositionen 50 vom Hundert\ne) Rostocker Fracht- und Fischereihafen und den seewärtigen Versetzpositionen 115 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 2;","102 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\n1.12 auf den Gewässern um Rügen (Lotsbezirk Stralsund)\nund im Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Stralsund-Seehafen-Nord und der Tonne „Gellen“ 100 vom Hundert\nb) Stralsund-Seehafen-Süd und der Tonne „Gellen“ 100 vom Hundert\nc) Stralsund-Seehafen-Nord und der Osteinfahrt bei den Tonnen\n„Landtief B“ oder „Osttief 2“ 150 vom Hundert\nd) Stralsund-Seehafen-Süd und der Osteinfahrt bei den Tonnen\n„Landtief B“ oder „Osttief 2“ 150 vom Hundert\ne) alle übrigen Fahrtstrecken im Lotsbezirk Stralsund 100 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 3.\n2 Zusätzliche Lotsabgaben\n2.1 Eine zusätzliche Lotsabgabe nach Abschnittsnummer 1.9 in Höhe von 50 vom Hundert des Höchstbetrages\nnach Abschnitt B Teil I ist zu entrichten, wenn\n2.1.1 das Lotsenversetzmittel bei den Lotsenversetzpositionen bei der Leuchttonne „GW/TG“, der Tonne „E3“\noder im Verkehrstrennungsgebiet „Jade Approach“ oder dem Feuerschiff „GB“ aus nicht revierbedingten\nGründen vergeblich eingesetzt wird,\n2.1.2 der Seelotse bei den Außenstationen der Lotsenschiffe bei der Leuchttonne „Westerems“, der Leuchttonne\n„3/Jade 2“ oder der Tonne „Elbe“ auf Wunsch der Schiffsführung durch Hubschrauber versetzt oder aus-\ngeholt wird,\n2.1.3 der Hubschrauber beim Versetzen oder Ausholen nach Abschnitt 2.1.2 aus nicht revierbedingten Gründen\nvergeblich eingesetzt wird.\n2.2 Eine zusätzliche Lotsabgabe in Höhe von 100 vom Hundert des Höchstbetrages nach Abschnitt B Teil I ist\nzu entrichten, wenn der Seelotse auf den Fahrtstrecken zwischen den Lotsenversetzpositionen\na) Leuchttonne „Westerems“ und der Lotsenversetzposition bei Leuchttonne „GW/TG“,\nb) Leuchttonne „3/Jade 2“ und den Lotsenversetzpositionen bei dem Feuerschiff „GB“ oder im Verkehrs-\ntrennungsgebiet „Jade Approach“,\nc) Tonne „Elbe“ und der Lotsenversetzposition bei der Tonne „E3“\ndurch Hubschrauber versetzt oder ausgeholt wird, obwohl eine Versetzung durch ein Schiff hätte erfolgen\nkönnen.\nB . Ta b e l l e d e r L o t s a b g a b e n\nTeil I\nEms Weser Jade Elbe\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n0– 300 39 40 53 46\n300 – 400 49 50 66 62\n400 – 500 55 64 79 79\n500 – 600 59 78 88 81\n600 – 700 61 89 96 85\n700 – 800 63 96 104 88\n800 – 900 65 102 112 90\n900 – 1 000 68 108 121 92\n1 000 – 1 100 71 115 131 95\n1 100 – 1 200 74 123 140 100\n1 200 – 1 300 77 132 150 105\n1 300 – 1 400 80 141 159 108\n1 400 – 1 500 83 150 169 112\n1 500 – 1 600 85 160 179 117\n1 600 – 1 700 88 170 189 121","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 103\nEms Weser Jade Elbe\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n1 700 – 1 800 91 179 199 127\n1 800 – 1 900 94 188 210 133\n1 900 – 2 000 97 197 220 138\n2 000 – 2 100 101 204 229 143\n2 100 – 2 200 104 210 239 149\n2 200 – 2 300 106 216 248 154\n2 300 – 2 400 109 221 258 159\n2 400 – 2 500 113 227 268 165\n2 500 – 2 600 117 233 277 172\n2 600 – 2 700 121 239 286 178\n2 700 – 2 800 126 245 295 184\n2 800 – 2 900 131 253 305 196\n2 900 – 3 000 136 261 315 202\n3 000 – 3 200 143 270 333 218\n3 200 – 3 400 150 281 351 228\n3 400 – 3 600 159 293 369 241\n3 600 – 3 800 169 306 387 255\n3 800 – 4 000 179 318 407 270\n4 000 – 4 200 189 330 426 286\n4 200 – 4 400 199 342 445 299\n4 400 – 4 600 210 354 464 315\n4 600 – 4 800 225 367 484 339\n4 800 – 5 000 247 381 505 355\n5 000 – 5 500 273 402 543 391\n5 500 – 6 000 301 431 581 416\n6 000 – 6 500 329 469 620 453\n6 500 – 7 000 361 507 658 490\n7 000 – 7 500 396 541 698 526\n7 500 – 8 000 431 575 738 564\n8 000 – 8 500 467 606 778 601\n8 500 – 9 000 502 635 817 639\n9 000 – 9 500 537 663 857 676\n9 500 – 10 000 571 690 897 694\n10 000 – 10 500 596 715 936 713\n10 500 – 11 000 620 740 975 731\n11 000 – 11 500 643 765 1 015 766\n11 500 – 12 000 668 791 1 056 801\n12 000 – 12 500 696 817 1 097 837\n12 500 – 13 000 727 844 1 136 873\n13 000 – 13 500 758 873 1 175 907\n13 500 – 14 000 788 900 1 213 945\n14 000 – 14 500 819 926 1 252 982","104 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nEms Weser Jade Elbe\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n14 500 – 15 000 850 952 1 288 1 018\n15 000 – 15 500 881 978 1 324 1 055\n15 500 – 16 000 913 1 006 1 360 1 091\n16 000 – 16 500 945 1 033 1 397 1 128\n16 500 – 17 000 977 1 060 1 435 1 165\n17 000 – 17 500 1 009 1 087 1 474 1 204\n17 500 – 18 000 1 040 1 115 1 515 1 241\n18 000 – 18 500 1 072 1 142 1 554 1 280\n18 500 – 19 000 1 104 1 167 1 593 1 318\n19 000 – 19 500 1 136 1 192 1 632 1 356\n19 500 – 20 000 1 168 1 213 1 671 1 394\n20 000 – 20 500 1 200 1 234 1 709 1 433\n20 500 – 21 000 1 232 1 255 1 743 1 470\n21 000 – 21 500 1 264 1 278 1 777 1 509\n21 500 – 22 000 1 296 1 301 1 811 1 547\n22 000 – 22 500 1 328 1 324 1 848 1 586\n22 500 – 23 000 1 360 1 348 1 886 1 623\n23 000 – 23 500 1 392 1 370 1 925 1 663\n23 500 – 24 000 1 424 1 392 1 964 1 700\n24 000 – 24 500 1 456 1 414 2 003 1 733\n24 500 – 25 000 1 487 1 437 2 042 1 775\n25 000 – 25 500 1 517 1 461 2 081 1 817\n25 500 – 26 000 1 546 1 484 2 120 1 860\n26 000 – 26 500 1 575 1 507 2 159 1 900\n26 500 – 27 000 1 605 1 530 2 198 1 942\n27 000 – 27 500 1 636 1 553 2 236 1 984\n27 500 – 28 000 1 668 1 576 2 275 2 026\n28 000 – 28 500 1 702 1 599 2 307 2 067\n28 500 – 29 000 1 741 1 622 2 339 2 109\n29 000 – 29 500 1 781 1 646 2 371 2 152\n29 500 – 30 000 1 822 1 670 2 405 2 194\n30 000 – 31 000 1 864 1 699 2 440 2 234\n31 000 – 32 000 1 918 1 734 2 478 2 276\n32 000 – 33 000 1 986 1 777 2 532 2 319\n33 000 – 34 000 2 055 1 826 2 596 2 359\n34 000 – 35 000 2 122 1 883 2 660 2 402\n35 000 – 36 000 2 186 1 947 2 685 2 444\n36 000 – 37 000 2 250 2 013 2 685 2 486\n37 000 – 38 000 2 314 2 085 2 685 2 526\n38 000 – 39 000 2 379 2 166 2 685 2 568\n39 000 – 40 000 2 443 2 251 2 685 2 611\n40 000 – 42 000 2 496 2 332 2 685 2 631","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 105\nEms Weser Jade Elbe\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n42 000 – 44 000 2 539 2 408 2 685 2 648\n44 000 – 46 000 2 582 2 482 2 685 2 659\n46 000 – 48 000 2 616 2 557 2 685 2 673\n48 000 – 50 000 2 646 2 600 2 685 2 684\n50 000 – 52 000 2 665 2 643 2 685 2 684\nüber 52 000 2 685 2 685 2 685 2 685\nTeil II\nNord-Ostsee-Kanal Kieler Förde Trave Flensburger Förde\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n0– 300 19 16 14 16\n300 – 400 25 18 17 19\n400 – 500 32 19 20 22\n500 – 600 37 22 25 25\n600 – 700 44 25 28 29\n700 – 800 47 29 30 35\n800 – 900 52 32 34 37\n900 – 1 000 58 35 39 41\n1 000 – 1 100 60 39 42 48\n1 100 – 1 200 62 41 43 57\n1 200 – 1 300 65 43 46 61\n1 300 – 1 400 67 45 49 65\n1 400 – 1 500 70 46 52 72\n1 500 – 1 600 72 49 57 79\n1 600 – 1 700 75 52 62 83\n1 700 – 1 800 79 57 65 89\n1 800 – 1 900 80 59 68 93\n1 900 – 2 000 82 62 72 97\n2 000 – 2 100 87 65 75 110\n2 100 – 2 200 89 68 80 121\n2 200 – 2 300 91 72 83 126\n2 300 – 2 400 92 73 88 131\n2 400 – 2 500 94 75 92 137\n2 500 – 2 600 96 80 94 141\n2 600 – 2 700 100 82 97 147\n2 700 – 2 800 105 87 103 151\n2 800 – 2 900 107 90 107 156\n2 900 – 3 000 109 93 110 161\n3 000 – 3 200 116 96 117 208\n3 200 – 3 400 121 102 121 219\n3 400 – 3 600 126 106 128 229","106 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nNord-Ostsee-Kanal Kieler Förde Trave Flensburger Förde\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n3 600 – 3 800 129 110 132 240\n3 800 – 4 000 137 114 138 249\n4 000 – 4 200 141 120 142 271\n4 200 – 4 400 142 124 149 281\n4 400 – 4 600 148 131 154 293\n4 600 – 4 800 149 137 159 305\n4 800 – 5 000 151 144 166 315\n5 000 – 5 500 158 150 173 369\n5 500 – 6 000 163 155 187 401\n6 000 – 6 500 172 165 199 482\n6 500 – 7 000 178 173 215 518\n7 000 – 7 500 185 185 227 603\n7 500 – 8 000 193 194 242 642\n8 000 – 8 500 199 202 256 677\n8 500 – 9 000 204 217 269 715\n9 000 – 9 500 212 228 284 753\n9 500 – 10 000 219 241 294 806\n10 000 – 10 500 224 251 310 863\n10 500 – 11 000 231 264 323 918\n11 000 – 11 500 238 269 335 949\n11 500 – 12 000 245 275 343 1 035\n12 000 – 12 500 249 288 354 1 099\n12 500 – 13 000 259 295 364 1 141\n13 000 – 13 500 265 308 377 1 176\n13 500 – 14 000 269 321 387 1 220\n14 000 – 14 500 277 332 398 1 262\n14 500 – 15 000 285 340 409 1 342\n15 000 – 15 500 291 351 413 1 401\n15 500 – 16 000 299 361 419 1 459\n16 000 – 16 500 306 371 425 1 504\n16 500 – 17 000 312 381 429 1 549\n17 000 – 17 500 320 388 434 1 593\n17 500 – 18 000 326 398 440 1 637\n18 000 – 18 500 333 407 445 1 662\n18 500 – 19 000 338 416 450 1 686\n19 000 – 19 500 345 425 456 1 715\n19 500 – 20 000 352 433 462 1 745\n20 000 – 20 500 360 442 468 1 775\n20 500 – 21 000 366 450 473 1 804\n21 000 – 21 500 375 459 477 1 836\n21 500 – 22 000 381 469 482 1 867\n22 000 – 22 500 387 477 489 1 900","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 107\nNord-Ostsee-Kanal Kieler Förde Trave Flensburger Förde\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n22 500 – 23 000 395 487 495 1 932\n23 000 – 23 500 401 494 501 1 968\n23 500 – 24 000 408 502 504 2 001\n24 000 – 24 500 414 511 510 2 036\n24 500 – 25 000 421 521 515 2 069\n25 000 – 25 500 427 532 521 2 107\n25 500 – 26 000 433 541 525 2 143\n26 000 – 26 500 441 552 532 2 181\n26 500 – 27 000 447 562 537 2 219\n27 000 – 27 500 455 571 542 2 248\n27 500 – 28 000 461 581 548 2 278\n28 000 – 28 500 469 591 553 2 278\n28 500 – 29 000 475 601 557 2 278\n29 000 – 29 500 482 611 564 2 278\n29 500 – 30 000 489 622 568 2 278\n30 000 – 31 000 502 631 580 2 278\n31 000 – 32 000 516 642 590 2 278\n32 000 – 33 000 530 652 601 2 278\n33 000 – 34 000 542 660 611 2 278\n34 000 – 35 000 557 672 622 2 278\n35 000 – 36 000 570 675 631 2 278\n36 000 – 37 000 584 690 644 2 278\n37 000 – 38 000 598 703 654 2 278\n38 000 – 39 000 611 718 664 2 278\n39 000 – 40 000 625 729 674 2 278\n40 000 – 42 000 653 759 696 2 278\n42 000 – 44 000 679 785 717 2 278\n44 000 – 46 000 706 812 737 2 278\n46 000 – 48 000 734 838 759 2 278\n48 000 – 50 000 762 866 780 2 278\nfür jede\nweiteren angefangenen\n2 000 über 50 000 29 27 6 –\nhöchstens jedoch 2 278 2 278 2 278 2 278\nTeil III\nWismar Rostock Stralsund\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3\n0– 300 17 15 18\n300 – 400 22 17 24\n400 – 500 28 21 31\n500 – 600 59 42 64\n600 – 700 71 48 76","108 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nWismar Rostock Stralsund\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3\n700 – 800 81 58 88\n800 – 900 91 65 98\n900 – 1 000 102 72 111\n1 000 – 1 100 108 80 118\n1 100 – 1 200 118 88 129\n1 200 – 1 300 129 94 139\n1 300 – 1 400 138 104 151\n1 400 – 1 500 150 110 163\n1 500 – 1 600 159 117 173\n1 600 – 1 700 170 125 185\n1 700 – 1 800 180 134 197\n1 800 – 1 900 189 139 208\n1 900 – 2 000 200 148 219\n2 000 – 2 100 211 150 230\n2 100 – 2 200 220 157 241\n2 200 – 2 300 231 164 253\n2 300 – 2 400 242 172 263\n2 400 – 2 500 251 179 274\n2 500 – 2 600 262 186 286\n2 600 – 2 700 272 194 296\n2 700 – 2 800 284 200 309\n2 800 – 2 900 293 208 319\n2 900 – 3 000 302 215 332\n3 000 – 3 200 318 221 349\n3 200 – 3 400 339 229 371\n3 400 – 3 600 360 242 392\n3 600 – 3 800 380 255 414\n3 800 – 4 000 401 269 439\n4 000 – 4 200 421 284 459\n4 200 – 4 400 442 295 482\n4 400 – 4 600 463 310 504\n4 600 – 4 800 482 322 526\n4 800 – 5 000 503 338 549\n5 000 – 5 500 524 338 571\n5 500 – 6 000 545 352 594\n6 000 – 6 500 565 366 616\n6 500 – 7 000 586 380 639\n7 000 – 7 500 606 394 661\n7 500 – 8 000 627 408 684\n8 000 – 8 500 647 422 706\n8 500 – 9 000 668 434 728\n9 000 – 9 500 689 448 750","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 109\nWismar Rostock Stralsund\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3\n9 500 – 10 000 709 463 774\n10 000 – 10 500 729 506 795\n10 500 – 11 000 749 530 817\n11 000 – 11 500 770 553 841\n11 500 – 12 000 791 578 863\n12 000 – 12 500 811 602 885\n12 500 – 13 000 831 626 907\n13 000 – 13 500 853 651 930\n13 500 – 14 000 873 675 952\n14 000 – 14 500 893 699 975\n14 500 – 15 000 914 723 998\n15 000 – 15 500 934 747 1 020\n15 500 – 16 000 956 771 1 042\n16 000 – 16 500 975 795 1 065\n16 500 – 17 000 995 821 1 087\n17 000 – 17 500 1 017 844 1 110\n17 500 – 18 000 1 037 869 1 132\n18 000 – 18 500 1 057 893 1 155\n18 500 – 19 000 1 079 917 1 177\n19 000 – 19 500 1 099 920 1 199\n19 500 – 20 000 1 119 923 1 222\n20 000 – 20 500 1 140 927 1 243\n20 500 – 21 000 1 161 930 1 266\n21 000 – 21 500 1 182 934 1 289\n21 500 – 22 000 1 201 937 1 312\n22 000 – 22 500 1 222 941 1 334\n22 500 – 23 000 1 242 945 1 357\n23 000 – 23 500 1 263 948 1 378\n23 500 – 24 000 1 284 951 1 402\n24 000 – 24 500 1 304 956 1 423\n24 500 – 25 000 1 325 959 1 446\n25 000 – 25 500 1 345 973 1 468\n25 500 – 26 000 1 366 976 1 491\n26 000 – 26 500 1 387 980 1 513\n26 500 – 27 000 1 407 983 1 535\n27 000 – 27 500 1 428 987 1 558\n27 500 – 28 000 1 447 990 1 580\n28 000 – 28 500 1 468 998 1 603\n28 500 – 29 000 1 489 1 008 1 625\n29 000 – 29 500 1 510 1 015 1 648\n29 500 – 30 000 1 530 1 025 1 670\n30 000 – 31 000 1 550 1 059 1 693","110 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nWismar Rostock Stralsund\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3\n31 000 – 32 000 1 571 1 094 1 714\n32 000 – 33 000 1 596 1 129 1 743\n33 000 – 34 000 1 646 1 164 1 797\n34 000 – 35 000 1 695 1 198 1 850\n35 000 – 36 000 1 744 1 233 1 905\n36 000 – 37 000 1 793 1 266 1 957\n37 000 – 38 000 1 843 1 303 2 013\n38 000 – 39 000 1 892 1 342 2 065\n39 000 – 40 000 1 940 1 384 2 119\n40 000 – 42 000 2 038 1 432 2 172\n42 000 – 44 000 2 136 1 493 2 226\n44 000 – 46 000 2 225 1 563 2 278\n46 000 – 48 000 2 254 1 635 2 278\n48 000 – 50 000 2 278 1 709 2 278\nfür jede weiteren\nangefangenen\n2 000 über 50 000 – 64 –\nhöchstens jedoch 2 278 2 278 2 278","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 111\nAnlage 2\n(zu § 2 Absatz 1)\nVerzeichnis und Tabelle der Lotsgelder\nA . Ve r z e i c h n i s d e r L o t s g e l d e r\n1 Beratungsgeld\nDas Beratungsgeld für die Fahrtstreckenlotsung beträgt\n1.1 auf der Ems\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Emden-Reede und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne\n„Westerems“ 100 vom Hundert\nb) Papenburg-Schleuse und Emden-Reede 85 vom Hundert\nc) Papenburg-Schleuse und Leer-Schleuse 55 vom Hundert\nd) Leer-Schleuse und Emden-Reede 55 vom Hundert\ne) Emden-Reede und der Binnenrandzelbake 55 vom Hundert\nf) der Binnenrandzelbake und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne\n„Westerems“ 55 vom Hundert\ng) Borkum-Hafen und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne\n„Westerems“ 85 vom Hundert\nund im Verkehr auf den Fahrtstrecken\nh) von Emden-Reede nach Delfzijl oder Eemshaven 85 vom Hundert\ni) von Borkum-Hafen nach Eemshaven oder Delfzijl 85 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 1;\n1.2 auf der Unterweser\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Bremen und Bremerhaven 100 vom Hundert\nb) Bremen und Elsfleth 52 vom Hundert\nc) Bremen und Brake 100 vom Hundert\nd) Bremen und Nordenham 100 vom Hundert\ne) Elsfleth und Brake 80 vom Hundert\nf) Elsfleth und Nordenham 100 vom Hundert\ng) Elsfleth und Bremerhaven 100 vom Hundert\nh) Brake und Nordenham 80 vom Hundert\ni) Brake und Bremerhaven 100 vom Hundert\nj) Nordenham und Bremerhaven 80 vom Hundert\nk) der Reede von Blexen und Bremerhaven 25 vom Hundert\nl) Bremerhaven und der Reede von Bremerhaven 25 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 2;\n1.3 auf der Außenweser\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Bremerhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne\n„3/Jade 2“ oder der „Schlüsseltonne“ 100 vom Hundert\nb) der Reede von Blexen und Bremerhaven 25 vom Hundert\nc) der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“ und der\n„Schlüsseltonne“ im unmittelbaren Zusammenhang mit einer Streckenlotsung\nvon oder nach Bremerhaven 20 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 3;\n1.4 auf der Jade\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen","112 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\na) Wilhelmshaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne\n„3/Jade 2“ 100 vom Hundert\nb) bei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss einer Fahrtstrecken-\nlotsung – von oder nach den Pieranlagen sowie zwischen den Ankerplätzen und\nden Pieranlagen 39 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 4;\n1.5 auf der Elbe\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Hamburg und Brunsbüttel 100 vom Hundert\nb) Hamburg und dem Elbehafen Brunsbüttel 115 vom Hundert\nc) Wedel und Brunsbüttel 115 vom Hundert\nd) Hamburg und der Kaianlage vor Bützfleth 90 vom Hundert\ne) der Kaianlage vor Bützfleth und Brunsbüttel 100 vom Hundert\nf) Brunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“ 100 vom Hundert\ng) dem Elbehafen Brunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der\nTonne „Elbe“ 115 vom Hundert\nh) Brunsbüttel und Cuxhaven 65 vom Hundert\ni) Cuxhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“ 85 vom Hundert\nj) den Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und den Reeden vor Brunsbüttel 50 vom Hundert\nk) den Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und dem Elbehafen Brunsbüttel 70 vom Hundert\nl) Hamburg und der Este 50 vom Hundert\nm) Hamburg und Wedel 70 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 5;\n1.6 auf dem Nord-Ostsee-Kanal\nim Verkehr\na) auf der Fahrtstrecke von der Zufahrt der Eingangsschleuse bis zur Endschleuse 100 vom Hundert\nb) auf der Fahrtstrecke von der Lotsenstation Rüsterbergen bis zur Schleuse in\nKiel-Holtenau und umgekehrt 60 vom Hundert\nc) auf Teilen der Fahrtstrecke für jede angefangene Fahrtstrecke von zehn Kilometern 12 vom Hundert\nund, wenn nur eine Fahrtstrecke durchfahren und eine in dieser liegende Endschleuse\nbenutzt wird, 25 vom Hundert\nund, wenn nur eine Teilstrecke im Binnenhafen von Brunsbüttel durchfahren und\nkeine Endschleuse benutzt wird, 15 vom Hundert\nhöchstens 100 vom Hundert\nd) bei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss einer Fahrtstrecken-\nlotsung – von oder nach dem Hafen Brunsbüttel-Ostermoor sowie auf dem\nObereidersee zusätzlich 15 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 1;\n1.7 auf der Kieler Förde\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen den Schleusen oder den Reeden in\nKiel-Holtenau, Heikendorf und der Lotsenstation auf dem Leuchtturm Kiel, wenn\na) der Leuchtturm Friedrichsort passiert wird 100 vom Hundert\nb) der Leuchtturm Friedrichsort nicht passiert wird 40 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 2;\n1.8 auf der Trave\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) den Lübecker Stadthäfen und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht 100 vom Hundert\nb) den Kaianlagen von Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutup, Lübeck-Herrenwyk und der\nLeuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht 90 vom Hundert\nc) den Lübecker Stadthäfen und den Kaianlagen von Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutup\nund Lübeck-Herrenwyk 50 vom Hundert\nd) den Kaianlagen von Lübeck-Travemünde und der Leuchttonne „Trave“ in der\nLübecker Bucht 50 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 3;","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 113\n1.9 auf der Flensburger Förde\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen Flensburg und der Tonne\n„Flensburger Förde“ 100 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 4;\n1.10 auf den Fahrtstrecken zwischen\na) der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“ und\nder Lotsenversetzposition bei der Leuchttonne „GW/TG“ 18 vom Hundert\nb) der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“ und\nder Lotsenversetzposition bei dem Feuerschiff „GB“ oder im Verkehrstrennungsgebiet\n„Jade Approach“ 16 vom Hundert\nc) der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“\nund der Lotsenversetzposition bei der Tonne „E 3“ 8 vom Hundert\ndes Höchstbetrages nach Abschnitt B Teil I;\n1.11 in der Wismarer Bucht (Lotsbezirk Wismar)\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Wismar und dem „Offentief“ oder der Tonne „Wismar“ 100 vom Hundert\nb) Wismar und Innenreede sowie Innenreede und dem „Offentief“ oder der Tonne\n„Wismar“ 50 vom Hundert\nc) Tonne „Wismar“ und Außenreede 25 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 1;\n1.12 in der Mecklenburger Bucht vor Rostock-Warnemünde (Lotsbezirk Rostock)\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Seehafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen 100 vom Hundert\nb) Warnemünde und den seewärtigen Versetzpositionen 90 vom Hundert\nc) Stadthafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen 130 vom Hundert\nd) der Reede und den seewärtigen Versetzpositionen 50 vom Hundert\ne) Rostocker Fracht- und Fischereihafen und den seewärtigen Versetzpositionen 115 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 2;\n1.13 auf den Gewässern um Rügen (Lotsbezirk Stralsund) und\nim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen\na) Stralsund-Seehafen-Nord und der Tonne „Gellen“ 100 vom Hundert\nb) Stralsund-Seehafen-Süd und der Tonne „Gellen“ 110 vom Hundert\nc) Stralsund-Seehafen-Nord und der Osteinfahrt bei den Tonnen „Landtief B“ oder\n„Osttief 2“ 150 vom Hundert\nd) Stralsund-Seehafen-Süd und der Osteinfahrt bei den Tonnen „Landtief B“ oder\n„Osttief 2“ 140 vom Hundert\ne) alle übrigen Fahrtstrecken im Lotsbezirk Stralsund 100 vom Hundert\ndes Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 3.\n1.14 Das Beratungsgeld für Fahrzeuge, die auf den Seelotsrevieren von einem Liegeplatz zu einem anderen\nLiegeplatz verholt werden, richtet sich nach Abschnitt B Teil IV Nr. 1.\n1.15 Werden auf den Seelotsrevieren während der Fahrtstreckenlotsung oder während des Verholens Tätigkeiten\ndes Seelotsen für Ankern, Funkbeschickung, Kompensieren, Probefahrtmanöver (Ankererprobung, Dreh-\nkreisfahrten) oder für Meilenfahrten notwendig, so ist ein zusätzliches Beratungsgeld nach Abschnitt B\nTeil IV Nr. 2 zu entrichten; dies gilt nicht für den Nord-Ostsee-Kanal.\n1.16 Auf dem Nord-Ostsee-Kanal ist das zusätzliche Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 2 für Fahrzeuge\nzu entrichten, die ankern müssen oder während der Fahrtstreckenlotsung festmachen, um zu bunkern oder\num Proviant oder Ausrüstung zu übernehmen. Dies gilt auch für das Baggern oder den Güterumschlag\nwährend der Fahrtstreckenlotsung.\n2 Wartegeld\n2.1 Ein Wartegeld wird nach Abschnitt B Teil IV Nr. 3 erhoben, wenn\n2.1.1 der Seelotse zum vereinbarten Zeitpunkt an Bord gekommen ist oder am vereinbarten Ort bereitsteht, sich\nder Antritt oder die Fortsetzung der Fahrt aber um mehr als eine Stunde verzögert, für jede weitere ange-\nfangene Stunde Wartezeit;\n2.1.2 der angeforderte Seelotse nicht an Bord genommen oder wieder entlassen wird, ohne seine Tätigkeit aus-\ngeführt zu haben, für jede angefangene Stunde seiner Abwesenheit von der Einsatzstation;","114 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\n2.1.3 sich die Anwesenheit des Seelotsen an Bord des Fahrzeuges dadurch verlängert, dass das Fahrzeug wäh-\nrend der Lotsung baggert, ankert oder festmacht, für jede angefangene Stunde Wartezeit; dies gilt nicht für\nrevierbedingte Wartezeiten in den Weichen des Nord-Ostsee-Kanals von weniger als zwei Stunden;\n2.1.4 der Seelotse in einem Hafen außerhalb des Reviers an Bord geht, seine Tätigkeit aber erst nach Erreichen\ndes Reviers ausübt, für die Zeit vom Verlassen seiner Einsatzstation bis zum Beginn seiner Tätigkeit für jede\nangefangene Stunde;\n2.1.5 der Seelotse nach Beendigung seiner Lotstätigkeit auf Wunsch der Schiffsführung an Bord bleibt oder nicht\nausgeholt werden kann und er die Beratung nicht gegen Entgelt fortsetzt, bis zu seiner Rückkehr zur Ein-\nsatzstation für jede angefangene Stunde. Fallen bei einer Lotsung mehrere Wartezeiten an, so ist das War-\ntegeld für die Summe aller Wartezeiten zu berechnen.\n3 Auslagen\nAls Auslage sind zu erstatten\n3.1 im Falle des Tatbestandes nach Abschnitt 2.1.2 für den vergeblichen Weg der Betrag nach dem Abschnitt B\nTeil IV Nr. 4;\n3.2 im Falle des Tatbestandes nach Abschnittsnummer 2.1.4 oder 2.1.5 für 24 Stunden ein Tagegeld nach dem\nAbschnitt B Teil IV Nr. 5;\n3.2.1 bei freier Verpflegung und angemessener Unterkunft an Bord jedoch ein ermäßigtes Tagegeld nach dem\nAbschnitt B Teil IV Nr. 6;\n3.3 ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5, wenn der Seelotse für Lotsungen nach Abschnittsnum-\nmer 1.10 Buchstabe a bei der Lotsenversetzposition bei der Leuchttonne „GW/TG“ mit dem Hubschrauber\nversetzt oder ausgeholt wird, der angeforderte Seelotse am Standort des Hubschraubers oder bei der\nLotsenversetzposition bereitsteht und aus nicht revierbedingten Gründen nicht an oder von Bord gebracht\nwerden kann;\n3.4 ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5, wenn der Seelotse für Lotsungen nach Abschnittsnum-\nmer 1.10 Buchstabe b bei dem Feuerschiff GB oder bei den Lotsenversetzpositionen im Verkehrstrennungs-\ngebiet „Jade Approach“ versetzt oder ausgeholt wird, oder der angeforderte Seelotse am Standort des\nLotsenversetzmittels oder bei der Lotsenversetzposition bereitsteht und aus nicht revierbedingten Gründen\nnicht an oder von Bord gebracht werden kann;\n3.5 ein geldlicher Ausgleich nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 7, wenn die Schiffsführung nicht in der Lage ist,\nden Seelotsen im Bedarfsfall angemessen unterzubringen;\n3.6 die notwendigen, tatsächlich entstandenen Fahrtkosten für den Weg zwischen der Wohnung und der Ein-\nsatzstation und der Einsatzstation und dem Fahrzeug. Die Wahl des Verkehrsmittels richtet sich nach den\njeweiligen Erfordernissen einer möglichst zügigen und termingerechten Besetzung des Fahrzeugs. Werden\nfür den Weg zwischen der Einsatzstation und dem Fahrzeug öffentliche Verkehrsmittel benutzt, so sind die\nFahrtkosten der 1. Klasse und die Flugkosten der Economy- oder Business-Klasse erstattungsfähig. Für die\nHöhe der Fahrtauslagen ist die jeweils verkehrsgünstigste Strecke zugrunde zu legen. Die zuständige Was-\nser- und Schifffahrtsdirektion kann die Art des Verkehrsmittels und die Höhe der Auslagen durch Richtlinien\nfestlegen.\nB . Ta b e l l e d e r L o t s g e l d e r\nTeil I\nEms Unterweser Außenweser Jade Elbe\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4 5\n0– 300 262 282 197 207 177\n300 – 400 273 298 209 216 183\n400 – 500 284 314 220 225 188\n500 – 600 295 329 230 235 192\n600 – 700 306 345 241 248 200\n700 – 800 321 360 252 262 209\n800 – 900 335 374 262 277 220\n900 – 1 000 350 389 272 293 227\n1 000 – 1 100 366 404 282 311 235\n1 100 – 1 200 383 419 292 330 243\n1 200 – 1 300 401 434 302 349 252","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 115\nEms Unterweser Außenweser Jade Elbe\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4 5\n1 300 – 1 400 418 448 312 368 260\n1 400 – 1 500 435 462 322 386 268\n1 500 – 1 600 453 476 332 404 278\n1 600 – 1 700 470 491 341 421 283\n1 700 – 1 800 487 505 351 437 290\n1 800 – 1 900 505 520 361 453 297\n1 900 – 2 000 523 535 371 468 304\n2 000 – 2 100 540 549 381 480 310\n2 100 – 2 200 558 564 391 491 317\n2 200 – 2 300 575 578 401 502 321\n2 300 – 2 400 592 593 411 512 329\n2 400 – 2 500 609 608 421 523 337\n2 500 – 2 600 627 622 431 534 343\n2 600 – 2 700 644 637 441 544 350\n2 700 – 2 800 661 651 451 555 357\n2 800 – 2 900 678 666 461 566 363\n2 900 – 3 000 696 681 471 579 374\n3 000 – 3 200 714 696 481 594 386\n3 200 – 3 400 732 710 493 610 395\n3 400 – 3 600 751 726 505 627 403\n3 600 – 3 800 771 742 518 645 419\n3 800 – 4 000 792 759 532 664 431\n4 000 – 4 200 813 776 546 684 443\n4 200 – 4 400 836 796 559 704 456\n4 400 – 4 600 858 819 573 723 467\n4 600 – 4 800 880 845 586 743 485\n4 800 – 5 000 904 872 600 764 504\n5 000 – 5 500 929 900 613 784 521\n5 500 – 6 000 955 929 626 806 540\n6 000 – 6 500 990 957 639 829 563\n6 500 – 7 000 1 024 986 651 851 588\n7 000 – 7 500 1 059 1 014 664 874 612\n7 500 – 8 000 1 094 1 042 676 898 633\n8 000 – 8 500 1 128 1 070 688 922 657\n8 500 – 9 000 1 163 1 098 700 946 678\n9 000 – 9 500 1 198 1 126 712 970 702\n9 500 – 10 000 1 233 1 155 724 994 720\n10 000 – 10 500 1 268 1 183 737 1 018 742\n10 500 – 11 000 1 304 1 212 750 1 043 763\n11 000 – 11 500 1 342 1 240 763 1 067 776\n11 500 – 12 000 1 380 1 268 775 1 092 790\n12 000 – 12 500 1 416 1 296 786 1 116 804","116 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nEms Unterweser Außenweser Jade Elbe\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4 5\n12 500 – 13 000 1 452 1 323 798 1 138 819\n13 000 – 13 500 1 488 1 349 810 1 160 832\n13 500 – 14 000 1 523 1 374 821 1 181 851\n14 000 – 14 500 1 557 1 400 833 1 203 869\n14 500 – 15 000 1 591 1 425 844 1 225 888\n15 000 – 15 500 1 625 1 450 855 1 247 905\n15 500 – 16 000 1 660 1 476 866 1 269 922\n16 000 – 16 500 1 695 1 503 877 1 291 941\n16 500 – 17 000 1 729 1 530 888 1 313 962\n17 000 – 17 500 1 764 1 558 898 1 335 982\n17 500 – 18 000 1 797 1 586 908 1 355 999\n18 000 – 18 500 1 828 1 615 918 1 376 1 019\n18 500 – 19 000 1 859 1 643 928 1 397 1 038\n19 000 – 19 500 1 890 1 672 938 1 417 1 055\n19 500 – 20 000 1 920 1 700 949 1 436 1 076\n20 000 – 20 500 1 948 1 728 959 1 456 1 093\n20 500 – 21 000 1 975 1 756 969 1 477 1 112\n21 000 – 21 500 2 002 1 783 980 1 497 1 131\n21 500 – 22 000 2 029 1 808 990 1 518 1 149\n22 000 – 22 500 2 056 1 833 1 001 1 539 1 168\n22 500 – 23 000 2 084 1 858 1 012 1 559 1 187\n23 000 – 23 500 2 111 1 884 1 024 1 579 1 207\n23 500 – 24 000 2 138 1 909 1 035 1 600 1 225\n24 000 – 24 500 2 163 1 933 1 047 1 621 1 244\n24 500 – 25 000 2 189 1 958 1 058 1 642 1 262\n25 000 – 25 500 2 209 1 984 1 070 1 664 1 283\n25 500 – 26 000 2 228 2 009 1 082 1 687 1 303\n26 000 – 26 500 2 246 2 034 1 095 1 711 1 324\n26 500 – 27 000 2 263 2 060 1 108 1 736 1 342\n27 000 – 27 500 2 280 2 087 1 124 1 761 1 363\n27 500 – 28 000 2 295 2 114 1 141 1 786 1 383\n28 000 – 28 500 2 310 2 142 1 158 1 810 1 402\n28 500 – 29 000 2 325 2 169 1 175 1 834 1 422\n29 000 – 29 500 2 340 2 197 1 192 1 858 1 444\n29 500 – 30 000 2 355 2 224 1 208 1 882 1 461\n30 000 – 31 000 2 370 2 253 1 225 1 906 1 483\n31 000 – 32 000 2 385 2 283 1 242 1 930 1 504\n32 000 – 33 000 2 399 2 313 1 258 1 955 1 524\n33 000 – 34 000 2 414 2 344 1 275 1 979 1 542\n34 000 – 35 000 2 429 2 375 1 292 2 003 1 563\n35 000 – 36 000 2 443 2 408 1 309 2 027 1 584\n36 000 – 37 000 2 458 2 446 1 326 2 051 1 601","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 117\nEms Unterweser Außenweser Jade Elbe\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4 5\n37 000 – 38 000 2 473 2 490 1 343 2 076 1 623\n38 000 – 39 000 2 488 2 534 1 361 2 100 1 643\n39 000 – 40 000 2 503 2 580 1 381 2 125 1 670\nfür jede weiteren\nangefangenen\n2 000 über 40 000 19 80 35 48 33\nhöchstens jedoch 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500\nTeil II\nNord-Ostsee-Kanal Kieler Förde Trave Flensburger Förde\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n0– 300 716 162 107 91\n300 – 400 717 164 110 114\n400 – 500 718 166 113 140\n500 – 600 719 167 116 172\n600 – 700 742 169 126 196\n700 – 800 763 171 135 218\n800 – 900 787 174 141 240\n900 – 1 000 808 175 151 266\n1 000 – 1 100 831 176 159 277\n1 100 – 1 200 856 177 170 289\n1 200 – 1 300 881 178 176 309\n1 300 – 1 400 907 179 189 330\n1 400 – 1 500 930 180 196 340\n1 500 – 1 600 953 184 204 363\n1 600 – 1 700 975 189 212 398\n1 700 – 1 800 997 193 223 410\n1 800 – 1 900 1 020 196 232 420\n1 900 – 2 000 1 037 203 242 429\n2 000 – 2 100 1 055 209 249 431\n2 100 – 2 200 1 074 214 255 452\n2 200 – 2 300 1 090 220 265 476\n2 300 – 2 400 1 109 227 274 492\n2 400 – 2 500 1 127 234 284 513\n2 500 – 2 600 1 144 242 291 529\n2 600 – 2 700 1 164 249 306 549\n2 700 – 2 800 1 181 255 315 569\n2 800 – 2 900 1 209 263 330 587\n2 900 – 3 000 1 236 273 339 594\n3 000 – 3 200 1 263 281 345 601\n3 200 – 3 400 1 288 287 355 608\n3 400 – 3 600 1 315 296 362 629","118 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nNord-Ostsee-Kanal Kieler Förde Trave Flensburger Förde\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n3 600 – 3 800 1 345 303 373 644\n3 800 – 4 000 1 374 311 385 664\n4 000 – 4 200 1 405 315 391 670\n4 200 – 4 400 1 434 326 403 685\n4 400 – 4 600 1 464 334 412 710\n4 600 – 4 800 1 504 346 420 723\n4 800 – 5 000 1 544 355 431 744\n5 000 – 5 500 1 583 370 450 772\n5 500 – 6 000 1 624 378 468 813\n6 000 – 6 500 1 669 393 484 835\n6 500 – 7 000 1 713 405 500 861\n7 000 – 7 500 1 761 413 514 873\n7 500 – 8 000 1 806 421 531 892\n8 000 – 8 500 1 854 429 544 943\n8 500 – 9 000 1 901 437 561 989\n9 000 – 9 500 1 945 445 575 1 016\n9 500 – 10 000 1 996 452 590 1 042\n10 000 – 10 500 2 043 459 603 1 085\n10 500 – 11 000 2 092 468 618 1 110\n11 000 – 11 500 2 141 482 631 1 133\n11 500 – 12 000 2 179 487 646 1 156\n12 000 – 12 500 2 216 495 653 1 160\n12 500 – 13 000 2 254 500 658 1 205\n13 000 – 13 500 2 291 506 666 1 248\n13 500 – 14 000 2 328 511 672 1 273\n14 000 – 14 500 2 353 520 679 1 296\n14 500 – 15 000 2 376 525 688 1 309\n15 000 – 15 500 2 398 530 693 1 327\n15 500 – 16 000 2 421 536 698 1 366\n16 000 – 16 500 2 444 543 707 1 387\n16 500 – 17 000 2 466 549 713 1 405\n17 000 – 17 500 2 477 556 717 1 448\n17 500 – 18 000 2 486 562 726 1 486\n18 000 – 18 500 2 495 571 733 1 509\n18 500 – 19 000 2 503 578 739 1 532\n19 000 – 19 500 2 512 584 747 1 556\n19 500 – 20 000 2 522 590 754 1 580\n20 000 – 20 500 2 532 598 764 1 593\n20 500 – 21 000 2 540 606 770 1 620\n21 000 – 21 500 2 550 611 774 1 649\n21 500 – 22 000 2 554 618 783 1 677\n22 000 – 22 500 2 555 627 792 1 706","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 119\nNord-Ostsee-Kanal Kieler Förde Trave Flensburger Förde\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3 4\n22 500 – 23 000 2 556 632 796 1 735\n23 000 – 23 500 2 557 639 803 1 767\n23 500 – 24 000 2 558 647 809 1 797\n24 000 – 24 500 2 559 655 816 1 828\n24 500 – 25 000 2 560 662 822 1 858\n25 000 – 25 500 2 561 671 828 1 891\n25 500 – 26 000 2 562 679 834 1 923\n26 000 – 26 500 2 563 687 842 1 959\n26 500 – 27 000 2 564 694 849 1 991\n27 000 – 27 500 2 565 702 855 2 025\n27 500 – 28 000 2 566 710 863 2 060\n28 000 – 28 500 2 567 717 869 2 096\n28 500 – 29 000 2 568 726 878 2 134\n29 000 – 29 500 2 569 735 883 2 170\n29 500 – 30 000 2 570 742 886 2 176\n30 000 – 31 000 2 571 750 900 2 181\n31 000 – 32 000 2 572 759 911 2 187\n32 000 – 33 000 2 573 765 925 2 191\n33 000 – 34 000 2 574 773 937 2 197\n34 000 – 35 000 2 575 783 948 2 204\n35 000 – 36 000 2 576 789 963 2 208\n36 000 – 37 000 2 577 796 975 2 213\n37 000 – 38 000 2 578 806 987 2 219\n38 000 – 39 000 2 579 832 999 2 224\n39 000 – 40 000 2 580 839 1 012 2 230\nfür jede weiteren\nangefangenen\n2 000 über 40 000 3 15 22 14\nhöchstens jedoch 2 678 2 621 2 773 2 474\nTeil III\nWismar Rostock Stralsund\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3\n0– 300 37 37 39\n300 – 400 51 43 61\n400 – 500 63 55 84\n500 – 600 108 95 106\n600 – 700 122 111 129\n700 – 800 150 129 152\n800 – 900 181 145 173\n900 – 1 000 209 149 197\n1 000 – 1 100 240 168 215","120 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nWismar Rostock Stralsund\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3\n1 100 – 1 200 263 186 233\n1 200 – 1 300 284 206 251\n1 300 – 1 400 306 226 269\n1 400 – 1 500 329 244 287\n1 500 – 1 600 349 263 304\n1 600 – 1 700 370 282 323\n1 700 – 1 800 388 302 340\n1 800 – 1 900 416 304 358\n1 900 – 2 000 436 306 376\n2 000 – 2 100 458 324 393\n2 100 – 2 200 481 344 408\n2 200 – 2 300 501 365 425\n2 300 – 2 400 524 385 440\n2 400 – 2 500 545 403 456\n2 500 – 2 600 568 425 472\n2 600 – 2 700 589 445 493\n2 700 – 2 800 604 464 516\n2 800 – 2 900 621 485 537\n2 900 – 3 000 638 505 559\n3 000 – 3 200 653 526 581\n3 200 – 3 400 668 546 608\n3 400 – 3 600 682 552 634\n3 600 – 3 800 698 554 663\n3 800 – 4 000 713 558 688\n4 000 – 4 200 735 593 715\n4 200 – 4 400 758 632 741\n4 400 – 4 600 780 671 770\n4 600 – 4 800 804 712 795\n4 800 – 5 000 826 752 823\n5 000 – 5 500 858 790 850\n5 500 – 6 000 892 833 876\n6 000 – 6 500 1 010 849 889\n6 500 – 7 000 1 068 913 919\n7 000 – 7 500 1 114 954 942\n7 500 – 8 000 1 160 988 976\n8 000 – 8 500 1 264 1 024 988\n8 500 – 9 000 1 327 1 057 1 000\n9 000 – 9 500 1 369 1 091 1 012\n9 500 – 10 000 1 414 1 126 1 024\n10 000 – 10 500 1 456 1 160 1 033\n10 500 – 11 000 1 500 1 215 1 046\n11 000 – 11 500 1 542 1 271 1 057","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009 121\nWismar Rostock Stralsund\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3\n11 500 – 12 000 1 586 1 321 1 091\n12 000 – 12 500 1 626 1 328 1 143\n12 500 – 13 000 1 666 1 330 1 200\n13 000 – 13 500 1 704 1 331 1 258\n13 500 – 14 000 1 744 1 332 1 316\n14 000 – 14 500 1 783 1 437 1 377\n14 500 – 15 000 1 824 1 464 1 445\n15 000 – 15 500 1 863 1 493 1 513\n15 500 – 16 000 1 903 1 522 1 591\n16 000 – 16 500 1 942 1 550 1 654\n16 500 – 17 000 1 982 1 604 1 715\n17 000 – 17 500 2 022 1 723 1 778\n17 500 – 18 000 2 062 1 781 1 840\n18 000 – 18 500 2 100 1 821 1 902\n18 500 – 19 000 2 141 1 861 1 964\n19 000 – 19 500 2 181 1 901 2 026\n19 500 – 20 000 2 220 1 940 2 087\n20 000 – 20 500 2 260 1 982 2 148\n20 500 – 21 000 2 299 2 022 2 212\n21 000 – 21 500 2 339 2 062 2 273\n21 500 – 22 000 2 378 2 087 2 336\n22 000 – 22 500 2 419 2 114 2 397\n22 500 – 23 000 2 459 2 139 2 460\n23 000 – 23 500 2 499 2 165 2 500\n23 500 – 24 000 2 536 2 189 2 538\n24 000 – 24 500 2 542 2 215 2 542\n24 500 – 25 000 2 542 2 240 2 542\n25 000 – 25 500 2 542 2 266 2 542\n25 500 – 26 000 2 542 2 291 2 542\n26 000 – 26 500 2 542 2 317 2 542\n26 500 – 27 000 2 542 2 341 2 542\n27 000 – 27 500 2 542 2 367 2 542\n27 500 – 28 000 2 542 2 393 2 542\n28 000 – 28 500 2 542 2 419 2 542\n28 500 – 29 000 2 542 2 444 2 542\n29 000 – 29 500 2 542 2 468 2 542\n29 500 – 30 000 2 542 2 493 2 542\n30 000 – 31 000 2 542 2 519 2 542\n31 000 – 32 000 2 542 2 542 2 542\n32 000 – 33 000 2 542 2 542 2 542\n33 000 – 34 000 2 542 2 542 2 542\n34 000 – 35 000 2 542 2 542 2 542","122 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2009 Teil I Nr. 5, ausgegeben zu Bonn am 30. Januar 2009\nWismar Rostock Stralsund\nBruttoraumzahl Euro Euro Euro\nüber – bis 1 2 3\n35 000 – 36 000 2 542 2 542 2 542\n36 000 – 37 000 2 542 2 542 2 542\n37 000 – 38 000 2 542 2 542 2 542\n38 000 – 39 000 2 542 2 542 2 542\n39 000 – 40 000 2 542 2 542 2 542\nfür jede weiteren\nangefangenen\n2 000 über 40 000\nhöchstens jedoch 2 542 2 542 2 542\nTeil IV\nLfd.\nNr. Art der Lotsgelder Abschnittsnummer Euro\n1 Beratungsgeld für das Verholen\nGrundbetrag 67\nzuzüglich für jede angefangene Bruttoraumzahl von 100 1.14 2,10\n2 Zusätzliches Beratungsgeld bei einer Bruttoraumzahl des Fahrzeugs 1.15 und 1.16\nbis 2 000 33\nüber 2 000 bis 5 000 55\nüber 5 000 bis 10 000 90\nüber 10 000 bis 20 000 158\nüber 20 000 bis 30 000 203\nüber 30 000 250\n3 Wartegeld 2.1 63\nAuslagen:\n4 Für vergeblichen Weg 3.1 52\n5 Tagegeld 3.2, 3.3 und 3.4 90\n6 Ermäßigtes Tagegeld 3.2.1 19\n7 Für fehlende Unterkunft 3.5 31\nArtikel 2\nInkrafttreten, Außerkrafttreten\nDiese Verordnung tritt am 1. Februar 2009 in Kraft. Gleichzeitig treten die\nLotstarifordnung vom 16. März 1979 (BAnz. Nr. 57 vom 22. März 1979), zuletzt\ngeändert durch Artikel 1 der Verordnung vom 19. Dezember 2007 (BAnz.\nS. 8382), und die Verordnung über den Lotstarif für das Seelotsrevier Wismar/\nRostock/Stralsund vom 27. Dezember 2004 (BAnz. S. 24 733), zuletzt geändert\ndurch Artikel 2 der Verordnung vom 19. Dezember 2007 (BAnz. S. 8382), außer\nKraft.\nBerlin, den 26. Januar 2009\nDer Bundesminister\nf ü r Ve r k e h r, B a u u n d S t a d t e n t w i c k l u n g\nW. T i e f e n s e e"]}