{"id":"bgbl1-2002-70-1","kind":"bgbl1","year":2002,"number":70,"date":"2002-10-02T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/2002/70#page=2","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-2002-70-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/2002/bgbl1_2002_70.pdf#page=2","order":1,"title":"Vierte Schiffssicherheitsanpassungsverordnung","law_date":"2002-09-25T00:00:00Z","page":3762,"pdf_page":2,"num_pages":15,"content":["3762 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002\nVierte Schiffssicherheitsanpassungsverordnung1)2)\nVom 25. September 2002\nDas Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Woh- Artikel 1\nnungswesen verordnet auf Grund\nÄnderung der Anlage\n– des § 15 des Schiffssicherheitsgesetzes vom 9. Sep- zum Schiffssicherheitsgesetz\ntember 1998 (BGBl. I S. 2860), der zuletzt durch Ar-\ntikel 278 der Verordnung vom 29. Oktober 2001 (BGBl. I Die Anlage zum Schiffssicherheitsgesetz vom 9. Sep-\nS. 2785) geändert worden ist, tember 1998 (BGBl. I S. 2860), das zuletzt durch Ar-\ntikel 278 der Verordnung vom 29. Oktober 2001 (BGBl. I\n– des § 7 Abs. 1 und 3, § 9 Abs. 1 Satz 1 Nr. 2 bis 4, 5 S. 2875) geändert worden ist, wird wie folgt geändert:\nund 6, Satz 2 und 3, Abs. 2 Satz 1 Nr. 1 und Abs. 3 sowie\ndes § 9c des Seeaufgabengesetzes in der Fassung der\nBekanntmachung vom 26. Juli 2002 (BGBl. I S. 2876), 1. Abschnitt A wird wie folgt geändert:\nhinsichtlich des § 7 Abs. 3 unter Beteiligung der Regulie- a) Nach Textziffer I.0.3 werden folgende Textziffern\nrungsbehörde für Telekommunikation und Post, des § 9 angefügt:\nAbs. 3 im Einvernehmen mit dem Bundesministerium\nder Justiz: „I.0.4 Änderung vom Mai 1998 (MSC.69(69))\nAngenommen am 18. Mai 1998\n1) Die Verpflichtungen aus der Richtlinie 98/34/EG des Europäischen (BGBl. 2002 II S. 1523)\nParlaments und des Rates vom 22. Juni 1998 über ein Informationsver-\nfahren auf dem Gebiet der Normen und technischen Vorschriften (ABl. I.0.5 Änderung vom Mai 2000 (MSC.91(72))\nEG Nr. L 204 S. 37), geändert durch die Richtlinie 98/48/EG des Euro- Angenommen am 26. Mai 2000\npäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juli 1998 (ABl. EG Nr. L 217\nS. 18), sind beachtet worden. (BGBl. 2001 II S. 1648)\n2) Diese Verordnung dient zugleich der Umsetzung der folgenden Richt-\nlinien:\nI.0.6 Änderung vom Dezember 2000 (MSC.99(73))\n1. Richtlinie 1999/35/EG des Rates vom 29. April 1999 über ein Angenommen am 5. Dezember 2000\nSystem verbindlicher Überprüfungen im Hinblick auf den sicheren (BGBl. 2002 II S. 1523)“.\nBetrieb von Ro-Ro-Fahrgastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwin-\ndigkeitsfahrzeugen im Linienverkehr (ABl. EG Nr. L 138 S. 1), b) Textziffer I.2/2 wird wie folgt gefasst:\n2. Richtlinie 2001/105/EG des Europäischen Parlaments und des\nRates vom 19. Dezember 2001 zur Änderung der Richtlinie „I.2/2 Z u K a p i t e l I I - 2 d e r A n l a g e z u\n94/57/EG des Rates über gemeinsame Vorschriften und Normen SOLAS (Bauart der Schiffe – Brand-\nfür Schiffsüberprüfungs- und -besichtigungsorganisationen und schutz, Feue r a n z e i g e u n d F e u e r -\ndie einschlägigen Maßnahmen der Seebehörden (ABl. EG 2002\nNr. L 19 S. 9), löschung):\n3. Richtlinie 2001/106/EG des Europäischen Parlaments und des Zu Regel 3:\nRates vom 19. Dezember 2001 zur Änderung der Richtlinie\n95/21/EG des Rates zur Durchsetzung internationaler Normen für a) Internationaler Code für die Anwendung\ndie Schiffssicherheit, die Verhütung von Verschmutzung und die\nLebens- und Arbeitsbedingungen an Bord von Schiffen, die von Brandprüfverfahren (FTP-Code)\nGemeinschaftshäfen anlaufen und in Hoheitsgewässern der (MSC.61(67))\nMitgliedstaaten fahren (Hafenstaatkontrolle) (ABl. EG 2002 Nr. L 19 Angenommen am 5. Dezember 1996\nS. 17),\n4. Richtlinie 2001/53/EG der Kommission vom 10. Juli 2001 zur Ände-\n(VkBl. 1998 S. 387, Anlagenband B 8058)\nrung der Richtlinie 96/98/EG des Rates über Schiffsausrüstung – Änderung von 2000 (MSC.101(73))\n(ABl. EG Nr. L 204 S. 1), Angenommen am 5. Dezember 2000\n5. Richtlinie 1999/95/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (VkBl. 2002 S. 449, Anlagenband B 8128)\nvom 13. Dezember 1999 zur Durchsetzung der Arbeitszeitregelung\nfür Seeleute an Bord von Schiffen, die Gemeinschaftshäfen an- b) Internationaler Code für Brand-Sicher-\nlaufen (ABl. EG 2000 Nr. L 14 S. 29),\nheitssysteme (FSS-Code) (MSC.98(73))\n6. Richtlinie 2001/96/EG des Europäischen Parlaments und des Rates\nvom 4. Dezember 2001 zur Festlegung von harmonisierten Vor- Angenommen am 5. Dezember 2000\nschriften und Verfahrensregeln für das sichere Be- und Entladen (VkBl. 2002 S. 449, Anlagenband B 8128)\nvon Massengutschiffen (ABl. EG 2002 Nr. L 13 S. 9),\n7. Richtlinie 2002/6/EG des Europäischen Parlaments und des Rates Z u R e g e l 18:\nvom 18. Februar 2000 über Meldeformalitäten für Schiffe beim Ein-\nlaufen in und/oder Auslaufen aus Häfen der Mitgliedstaaten der Standards für Hubschraubereinrichtungen\nGemeinschaft (ABl. EG Nr. L 67 S. 31), an Bord (Entschließung A.855(20))\n8. Richtlinie 2000/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates Angenommen am 27. November 1997\nvom 27. November 2000 über Hafenauffangeinrichtungen für (VkBl. 2000 S. 610, 613)“.\nSchiffsabfälle und Ladungsrückstände (ABl. EG Nr. L 332 S. 81),\n9. Richtlinie 2002/25/EG der Kommission vom 5. März 2002 zur Ände- c) Textziffer I.5 wird wie folgt gefasst:\nrung der Richtlinie 98/18/EG des Rates über Sicherheitsvorschriften\nund -normen für Fahrgastschiffe (ABl. EG Nr. L 98 S. 1), „I.5 Zu Kapitel V der Anlage zu SOLAS\n10. Richtlinie 2002/35/EG der Kommission vom 25. April 2002 zur (Sicherung der Seefahrt):\nÄnderung der Richtlinie 97/70/EG des Rates über eine harmonisierte\nSicherheitsregelung für Fischereifahrzeuge von 24 Meter Länge und Z u R e g e l n 18 u n d 19 (– hinsichtlich der\nmehr (ABl. EG Nr. L 112 S. 21),\nVerwendung der Ausrüstung an Bord –):\n11. Richtlinie 2002/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates\nvom 27. Juni 2002 über die Einrichtung eines gemeinschaftlichen Die von der IMO oder einer anderen zustän-\nÜberwachungs- und Informationssystems für den Schiffsverkehr\nund zur Aufhebung der Richtlinie 93/75/EWG des Rates (ABl. EG digen zwischenstaatlichen Organisation\nNr. L 208 S. 10). angenommenen Standards, die bei einer","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002 3763\ndurch die internationalen Schiffssicherheits- g) Nach Textziffer II.0.4 wird folgende Textziffer II.0.5\nregelungen vorgeschriebenen Baumuster- angefügt:\nprüfung zugrunde zu legen sind, werden\njeweils nach § 9d des Seeaufgabengeset- „II.0.5 Änderungen von 2000 (MEPC.84(44) und\nzes amtlich bekannt gemacht“. MEPC.89(45))\nAngenommen am 13. März und 5. Oktober\nd) In Textziffer I.7 wird 2000\n(BGBl. 2002 II S. 304)“.\naa) zu Regel 8 nach der Angabe „(BAnz. Nr. 89a\nvom 14. Mai 1998)“ die Angabe h) In Textziffer II.2, zu Regel 13, wird nach der Angabe\n„(BAnz. Nr. 89a vom 14. Mai 1998)“ folgende An-\n„– Änderung von 2000 (MSC.102(73))\ngabe angefügt:\n(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)“ und\n„– Änderung von 2000 (MSC.106(73))\nbb) zu Regel 11 nach der Angabe „(BAnz. Nr. 89a\n(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)“.\nvom 14. Mai 1998)“ die Angabe\n„– Änderung von 2000 (MSC.103(73)) i) In Textziffer VI wird die Angabe „bis VIII“ durch die\n(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)“ Angabe „bis VIII*)“ ersetzt und folgende Fußnote\neingefügt:\nangefügt.\n„*) Eine deutsche Übersetzung der in Kapitel IV der Anlage zum\nSTCW-Übereinkommen genannten Vorschriften der Vollzugs-\ne) Textziffer I.9 wird wie folgt geändert: verordnung für den Funkdienst (Radio Regulations) der\nInternationalen Fernmeldeunion nach dem Stand vom\naa) Zu Regel 3 wird nach der Angabe „(BAnz. 1995 1. September 2001, soweit sie den mobilen Seefunkdienst und\nS. 2732)“ in einer neuen Zeile die Angabe den mobilen Seefunkdienst über Satelliten betreffen, kann\nbeim Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungs-\n„– Änderung von 2000 (MSC.104(73)) wesen, Robert-Schuman-Platz 1, 53175 Bonn, bezogen wer-\nden.“\n(BAnz. Nr. 47a vom 8. März 2002)“\nangefügt.\nbb) Die Angabe „Zu Regel 6.3:“ bis „(BAnz. 2. Abschnitt B wird wie folgt geändert:\nS. 12798)“ wird aufgehoben.\na) In Textziffer I wird hinter der Angabe „BGBl. 2001 II\nf) Textziffer I.10 wird wie folgt gefasst: S. 510“ die Angabe „ , BGBl. 2002 I S. 1944“ einge-\nfügt.\n„I.10 Zu Kapitel X der Anlage zu\nSOLAS (Sicherheitsmaßnahmen b) In Textziffer IV Nr. 2 werden die Angabe „10, 10.1“\nfür Hochgeschwindigkeitsfahr- durch die Angabe „10 bis 10.2“ und die Angabe\nzeuge): „und 13“ durch die Angabe „ ,13 und 15“ ersetzt.\n– Nur soweit das Schiff ein Sicherheits- c) Textziffer VI wird wie folgt gefasst:\nzeugnis für Hochgeschwindigkeitsfahr-\nzeuge führt –: „VI. Artikel I und II in Verbindung mit der Anlage des\nProtokolls von 1988 zu dem Internationalen\na) – Für Schiffe, die vor dem 1. Juli 2002 Übereinkommen von 1974 zum Schutz des\ngebaut worden sind – menschlichen Lebens auf See\nInternationaler Code für die Sicherheit (BGBl. 1994 II S. 2458 sowie Anlagenband zum\nvon Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen BGBl. II Nr. 44 vom 27. September 1994 S. 43)\n(HSC-Code 1994) (MSC.36(63))\nAngenommen am 20. Mai 1994 – Änderung vom Mai 2000 (MSC.92(72))\n(BAnz. Nr. 21a vom 31. Januar 1996) Angenommen am 26. Mai 2000\n(BGBl. 2001 II S. 1648)\nZ u A b s c h n i t t 13.13. d e s 1994\nHSC-Code – Änderung vom Dezember 2000 (MSC.100(73))\n(– hinsichtlich der Verwendung der Aus- Angenommen am 5. Dezember 2000\nrüstung an Bord –): (BGBl. 2002 II S. 1523)“.\nLeistungsanforderungen an Radarge-\nräte für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge\n(Entschl. A.820(19))\nAngenommen am 23. November 1995 3. Abschnitt C wird wie folgt geändert:\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\na) Die Textziffer I.2.1 wird Textziffer I.2.2 und in der\nb) – Für Schiffe, die am oder nach dem 1. Überschrift wird die Angabe „II-2/20 und 41-2“\nJuli 2002 gebaut worden sind – sowie im weiteren Wortlaut die Angabe „II-2/20\nInternationaler Code für die Sicherheit und II-2/41-2“ jeweils durch die Angabe „II-2/15.2.4\nvon Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen und II-2/15.3.2“ ersetzt.\n(HSC-Code 2000) (MSC.97(73))\nAngenommen am 5. Dezember 2000 b) Die Textziffer I.2.2 wird Textziffer I.2.1 und die\n(VkBl. 2002 S. 449, Anlagenband Angabe „II-2/59 und 62“ wird durch die Angabe\nB 8128)“. „II-2/4.5, II-2/11.6 und II-2/16.3“ ersetzt.","3764 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002\nc) Textziffer I.4 wird wie folgt gefasst: „7. Artikel 3, 4 Abs. 1 bis 3 und 5, Artikel 5, 6\nAbs. 1 bis 4, Artikel 7 Abs. 2, Artikel 9\n„I.4 Zu Kapitel V\nbis 12, 14 Abs. 1 und Artikel 15 in Verbin-\nI.4.1 Z u R e g e l V/23: dung mit dem Anhang sowie den Artikeln 1\nLotsenversetzeinrichtungen und 2 der Richtlinie 94/57/EG des Rates\n(Entschl. A.889(21)) vom 22. November 1994 über gemeinsame\nAngenommen am 25. November 1999 Vorschriften und Normen für Schiffsüber-\n(VkBl. 2000 S. 409) prüfungs- und -besichtigungsorganisatio-\nnen und die einschlägigen Maßnahmen der\nI.4.2 Z u R e g e l V/34: Seebehörden\nRichtlinien für die Reiseplanung (Entschl. (ABl. EG Nr. L 319 S. 20, 1995 Nr. L 48\nA.893(21)) S. 26)\nAngenommen am 25. November 1999 geändert durch:“.\n(VkBl. 2002 S. 264)“. bb) Nach Nummer 7.1 wird folgende Nummer 7.2\nd) Textziffer II.1 – zu Regel 26 – wird wie folgt geän- angefügt:\ndert:\n„7.2 Artikel 1 der Richtlinie 2001/105/EG des\naa) In Buchstabe a wird nach der Angabe „(VkBl. Europäischen Parlaments und des Rates\n1994 S. 833)“ in einer neuen Zeile folgender vom 19. Dezember 2001 (ABl. EG 2002\nWortlaut angefügt: Nr. L 19 S. 9)“.\n„– Änderung von 2000 (MEPC.86(44)) b) Nummer 8 wird wie folgt geändert:\nAngenommen am 13. März 2000\n(VkBl. 2002 S. 97, Anlagenband B 8163; aa) Der Eingangswortlaut bis einschließlich zu der\nBeilage zu den Nachrichten für Seefahrer, Angabe „(ABl. EG Nr. L 157 S.1)“ wird wie folgt\nHeft 23/2002)“. gefasst:\nbb) Nach Buchstabe b wird folgender neuer Buch- „8. Artikel 4 bis 9, 10 Abs. 3 bis Artikel 16\nstabe c angefügt: Abs. 2a in Verbindung mit den Anhängen I\n„c) Richtlinien für die Erstellung bordeigener bis IX sowie XI und XII sowie den Artikeln 1\nNotfallpläne für Meeresverschmutzungen bis 3 der Richtlinie 95/21/EG des Rates\ndurch Öl und/oder schädliche flüssige vom 19. Juni 1995 über die Kontrolle von\nStoffe (MEPC.85(44)) Schiffen durch den Hafenstaat\nAngenommen am 13. März 2000 (ABl. EG Nr. L 157 S. 1) 3a)“.\n(VkBl. 2002 S. 97, Anlagenband B 8163; bb) Nach Nummer 8.3 wird folgende Nummer 8.4\nBeilage zu den Nachrichten für Seefahrer, angefügt:\nHeft 23/2002)“.\n„8.4 Artikel 1 der Richtlinie 2001/106/EG des\ne) In Textziffer II.2 wird nach der Angabe „(VkBl. 1998\nEuropäischen Parlaments und des Rates\nS. 892, Anlagenband B 8119)“ folgender Wortlaut\nvom 19. Dezember 2001 (ABl. EG 2002\nangefügt:\nNr. L 19 S. 17)“.\n„– Z u R e g e l 16: (– siehe auch oben Nr. II.1\nBuchstabe c –)“. cc) Die Fußnote 3a) wird wie folgt gefasst:\n„3a) Die Anhänge IV, V und XII dieser Richtlinie verweisen\nf) In Textziffer II.3 wird nach den Wörtern „Zu An- zusätzlich auf Entschl. A. 481(XII), A. 744(18), A. 787(19)\nlage V:“ folgender Wortlaut eingefügt: und A. 861(20) der IMO.“\n„– Richtlinien für die Durchführung der Anlage V zu c) Nummer 10 wird wie folgt geändert:\nMARPOL 73/78 „Regeln zur Verhütung der Ver-\nschmutzung durch Schiffsmüll“ aa) Nummer 10.1 wird wie folgt gefasst:\nAngenommen im September 1988 und im März „10.1 Artikel 1 der Richtlinie 98/85/EG der\n1990, Kommission vom 11. November 1998\n(„MARPOL 73/78“, konsolidierte Ausgabe 1991) (ABl. EG Nr. L 315 S. 14)“.\n(VkBl. 1991 S. 504)\nbb) Die bisherige Nummer 10.1 wird Nummer 10.2.\n– Änderung von 1992 (MEPC.59(33))\nIhr wird folgende Fußnote 3b) angefügt:\nAngenommen am 30. Oktober 1992\n(VkBl. 2001 S. 485) „3b) Anhang A.1 der Richtlinie verweist zusätzlich zu den\nBestimmungen dieses Gesetzes auf Bestimmungen\n– Änderung von 2000 (MEPC.92(45)) folgender Instrumente der IMO:\nAngenommen am 5. Oktober 2000 1. Entschl. A.224(VII) vom 12. Oktober 1971\n(VkBl. 2001 S. 485)“. Leistungsanforderungen für Echolotanlagen\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.6 des Anhangs der Richt-\n4. Abschnitt D wird wie folgt geändert: linie),\na) Nummer 7 wird wie folgt geändert: 2. Entschl. A.278(VIII) vom 20. November 1973\nSymbole für Bedienelemente für Schiffs-Navigati-\naa) Der Eingangswortlaut bis einschließlich zu der onsradaranlagen\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\nAngabe „(ABl. EG Nr. L 319 S. 20, 1995 Nr. L 48 (vgl. Anhang A.1 Nr. 4.4, 4.19 des Anhangs der\nS. 26)“ wird wie folgt gefasst: Richtlinie),","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002 3765\n3. Entschl. A.342(IX) vom 12. November 1975 18. Entschl. A.658(16) vom 19. Oktober 1989\nEmpfehlung für Leistungsanforderungen für Verwendung und Anbringung von Reflexstoffen\nSelbststeueranlagen an Rettungsmitteln\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) (VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.16 des Anhangs der Richt- (vgl. Anhang A.1 Nr. 1.30 des Anhangs der Richt-\nlinie), linie),\n4. Entschl. A.382(X) vom 14. November 1977 19. Entschl. A.662(16) vom 19. Oktober 1989\nMagnetkompasse – Mitführung und Leistungsan- Funkausrüstung: Satelliten-EPIRB 406 MHz\nforderungen (COSPAS-SARSAT), Satelliten-EPIRB 1,6 GHz\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) (INMARSAT)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.1 des Anhangs der Richtli- (vgl. Anhang A.1 Nr. 5.6, 5.7 des Anhangs der\nnie), Richtlinie),\n5. Entschl. A.384(X) vom 14. November 1977 20. Entschl. A.664(16) vom 19. Oktober 1989\nRettungsmittel: Radarreflektor für Rettungsboote Funkausrüstung: EGC-Empfänger, INMARSAT-C\nund Bereitschaftsboote SES\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.33 des Anhangs der Richt- (vgl. Anhang A.1 Nr. 5.4, 5.13 des Anhangs der\nlinie), Richtlinie),\n6. Entschl. A.385(X) vom 14. November 1977 21. Entschl. A.688(17) vom 6. November 1991\nFunkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick- Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur\nlung von DSC und Sprechfunk Feststellung der Entzündbarkeit von Bettzeug\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1 des Anhangs der Richt- (VkBl. 1998 S. 388)\nlinie), (vgl. Anhang A.1 Nr. 3.21 des Anhangs der Richt-\n7. Entschl. A.424(XI) vom 15. November 1979 linie),\nLeistungsanforderungen für Kreiselkompasse\n22. Entschl. A.694(17) vom 6. November 1991\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\nAllgemeine Anforderungen für auf Schiffen mitge-\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.3 des Anhangs der Richt-\nführte Funkausrüstung als Teil des Weltweiten\nlinie),\nSeenot- und Sicherheitsfunksystems (GMDSS)\n8. Entschl. A.477(XII) vom 19. November 1981 und an elektronische Navigationshilfen\nLeistungsanforderungen für Radaranlagen (VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) (vgl. Anhang A.1 Nr. 4.1, 4.2 bis 4.7, 4.9 bis 4.12,\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.4 des Anhangs der Richt- 4.14 bis 4.16, 4.18 bis 4.22, 4.24, 5.1 bis 5.7, 5.10,\nlinie), 5.11 bis 5.18 des Anhangs der Richtlinie),\n9. Entschl. A.524(13) vom 17. November 1983 23. Entschl. A.696(17) vom 6. November 1991\nFunkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick- Funkausrüstung: Satelliten-EPIRB 406 MHz\nlung von DSC und Sprechfunk (COSPAS-SARSAT)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1 des Anhangs der Richt- (vgl. Anhang A.1 Nr. 5.6 des Anhangs der Richt-\nlinie), linie),\n10. Entschl. A.525(13) vom 17. November 1983 24. Entschl. A.699(17) vom 6. November 1991\nFunkausrüstung: NAVTEX-Empfänger Funkausrüstung: KW-MSI-Empfänger (KW-\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.3 des Anhangs der Richt- NBDP-Empfänger)\nlinie), (vgl. Anhang A.1 Nr. 5.5 des Anhangs der Richt-\n11. Entschl. A.526(13) vom 17. November 1983 linie),\nLeistungsanforderungen für Wendeanzeiger 25. Entschl. A.700(17) vom 6. November 1991\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) Funkausrüstung: KW-MSI-Empfänger (KW-\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.9 des Anhangs der Richt- NBDP-Empfänger)\nlinie), (vgl. Anhang A.1 Nr. 5.5 des Anhangs der Richt-\n12. Entschl. A.530(13) vom 17. November 1983 linie),\nVerwendung von Radartranspondern für Suche\n26. Entschl. A.753(18) vom 4. November 1993\nund Rettung\nRichtlinien für die Verwendung von Kunststoffroh-\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\nren auf Schiffen\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.18 des Anhangs der Richt-\n(VkBl. 1999 S. 434, Anlagenband B 8123)\nlinie),\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.14, 3.15 des Anhangs der\n13. Entschl. A.570(14) vom 20. November 1985 Richtlinie),\nFunkausrüstung: EGC-Empfänger, INMARSAT-B\nSES, INMARSAT-C SES 27. Entschl. A.754(18) vom 4. November 1993\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.4, 5.12, 5.13 des Anhangs Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur\nder Richtlinie), Feststellung der Brandwiderstandsfähigkeit von\nTrennflächen des Typs A, B und F\n14. Entschl. A. 586(14) vom 20. November 1985 (VkBl. 1998 S. 343, Anlagenband B 8056)\nNeufassung der Richtlinien für und Anforderungen (vgl. Anhang A.1 Nr. 3.11, 3.14, 3.22, 3.25 bis 3.27\nan Überwachungs- und Kontrollsysteme für das des Anhangs der Richtlinie),\nEinleiten von Öl für Öltankschiffe\n(VkBl. 1998 S. 908, 1999 S. 40) 28. Entschl. A.799(19) vom 23. November 1995\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 2.5 des Anhangs der Richt- Brandschutz: Nichtbrennbare Werkstoffe\nlinie), (vgl. Anhang A.1 Nr. 3.13 des Anhangs der Richt-\nlinie),\n15. Entschl. A.602(15) vom 19. November 1987\nBrandschutz: Tragbare Feuerlöscher 29. Entschl. A.800(19) vom 23. November 1995\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.2, 3.35, 3.38 des Anhangs Brandschutz: Berieselungssysteme nach SOLAS-\nder Richtlinie), Regel II-2/12\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.9, 3.31 des Anhangs der\n16. Entschl. A.652(16) vom 19. Oktober 1989 Richtlinie),\nBrandschutz: Empfehlungen für Brandprüfverfah-\nren für Polstermöbel 30. Entschl. A.802(19) vom 23. November 1995\n(VkBl. 1997 S. 191) Leistungsanforderungen für Radartransponder\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.20 des Anhangs der Richt- auf Überlebensfahrzeugen für den Gebrauch bei\nlinie), Such- und Rettungseinsätzen\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\n17. Entschl. A.653(16) vom 19. Oktober 1989\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.18 des Anhangs der Richt-\nPrüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur\nlinie),\nFeststellung der Schwerentflammbarkeit von\nBeschichtungswerkstoffen auf Schotten, Verklei- 31. Entschl. A.803(19) vom 23. November 1995\ndungen, Decks und Decken sowie von Fußboden- Funkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick-\naufbelägen lung von DSC und Sprechfunk; UKW-DSC-Wach-\n(VkBl. 1996 S. 253) empfänger\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.18 des Anhangs der Richt- (vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1, 5.2 des Anhangs der\nlinie), Richtlinie),","3766 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002\n32. Entschl. A.804(19) vom 23. November 1995 hinderung des Durchgangs von Flammen in Lade-\nFunkausrüstung: GW-Funkanlage zur Abwicklung tanks von Tankschiffen\nvon DSC und Sprechfunk; GW-Funk-DSC-Wach- (VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\nempfänger (vgl. Anhang A.1 Nr. 3.12 des Anhangs der Richt-\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.10, 5.11 des Anhangs der linie),\nRichtlinie),\n47. MSC./Rundschreiben 728 vom 4. Juni 1996\n33. Entschl. A.806(19) vom 23. November 1995 Brandschutz: Alternativvorrichtungen für Halon-\nFunkausrüstung: KW-MSI-Empfänger (KW- Feuerlöschsysteme in Maschinenräumen und\nNBDP-Empfänger; GW-KW-Funkanlage zur Pumpenräumen - gleichwertige Feuerlöschsyste-\nAbwicklung von DSC und Sprechfunk; GW-KW- me auf Wasserbasis\nWachempfänger) (vgl. Anhang A.1 Nr. 3.39 des Anhangs der Richt-\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.5, 5.14, 5.15 des Anhangs linie),\nder Richtlinie),\n48. MSC./Rundschreiben 773 vom 2. Januar 1997\n34. Entschl. A.807(19) vom 23. November 1995 Lotsenversetzeinrichtungen\nFunkausrüstung: INMARSAT-C SES (VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.13 des Anhangs der Richt- (vgl. Anhang A.1 Nr. 4.17 des Anhangs der Richt-\nlinie), linie),\n35. Entschl. A.808(19) vom 23. November 1995\nFunkausrüstung: INMARSAT-B SES 49. MSC./Rundschreiben 774\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.12 des Anhangs der Richt- Brandschutz: Sauerstoffanalyse und Gasspür-\nlinie), geräte\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.30 des Anhangs der Richt-\n36. Entschl. A.809(19) vom 23. November 1995 linie),\nFunkausrüstung: Tragbare bzw. fest eingebaute\nUKW-Sprechfunkgeräte (Sender/Empfänger) für 50. MSC./Rundschreiben 809 vom 30. Juni 1997\nÜberlebensfahrzeuge Rettungsmittel: Automatisch selbstaufrichtende\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.17, 5.18 des Anhangs der Rettungsflöße bzw. beidseitig verwendbare Ret-\nRichtlinie), tungsflöße mit Schutzdach; schnelle Bereit-\nschaftsboote; Aussetzvorrichtungen für schnelle\n37. Entschl. A.810(19) vom 23. November 1995 Bereitschaftsboote\nFunkausrüstung: Satelliten-EPIRB 406 MHz (vgl. Anhang A.1 Nr. 1.14, 1.15, 1.20, 1.25 des\n(COSPAS-SARSAT) Anhangs der Richtlinie),\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.6 des Anhangs der Richt-\nlinie), 51. MSC./Rundschreiben 810 vom 30. Juni 1997\n38. Entschl. A.812(19) vom 23. November 1995 Empfehlungen für Mittel für das Bergen Schiff-\nFunkausrüstung: Satelliten-EPIRB 1,6 GHz brüchiger auf Ro-Ro-Fahrgastschiffen\n(INMARSAT) (VkBl. 1999 S. 434, Anlagenband B 8123)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.7 des Anhangs der Richt- (vgl. Anhang A.1 Nr. 1.28 des Anhangs der Richt-\nlinie), linie),\n39. Entschl. A.818(19) vom 23. November 1995 52. MSC./Rundschreiben 811 vom 8. Juli 1997\nLeistungsanforderungen für an Bord mitgeführte Rettungsmittel: Aufblasbare bzw. starre bzw.\nLORAN-C und CHAYKA-Empfänger automatisch selbstaufrichtende Rettungsflöße\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) bzw. beidseitig verwendbare Rettungsflöße mit\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.11, 4.12 des Anhangs der Schutzdach\nRichtlinie), (vgl. Anhang A.1 Nr. 1.12 bis 1.16 des Anhangs\nder Richtlinie),\n40. Entschl. A.819(19) vom 23. November 1995\nLeistungsanforderungen für an Bord mitgeführte 53. MSC./Rundschreiben 847 vom 12. Juni 1998\nEmpfangsanlagen eines weltweiten Positionsbe- Interpretationen unbestimmter Ausdrücke und\nstimmungssystems (GPS) sonstiger unpräziser Formulierungen im Kapitel II-2\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) des SOLAS-Übereinkommens\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.14 des Anhangs der Richt- (VkBl. 2000 S. 259, Anlagenband B 8115)\nlinie), (vgl. Anhang A.1 Nr. 3.3, 3.5, 3.25 des Anhangs\n41. Entschl. A.820(19) vom 23. November 1995 der Richtlinie),\nLeistungsanforderungen für Navigations-Radar- 54. MSC./Rundschreiben 862 vom 22. Mai 1998\nanlagen auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen Funkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick-\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) lung von DSC und Sprechfunk; Satelliten-EPIRB\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.19 des Anhangs der Richt- 406 MHz (COSPAS-SARSAT); Satelliten-EPIRB\nlinie), 1,6 GHz (INMARSAT); GW-Funkanlage zur\n42. Entschl. A.823(19) vom 23. November 1995 Abwicklung von DSC und Sprechfunk; INMAR-\nLeistungsanforderungen für automatische Radar- SAT-B SES; INMARSAT-C SES; GW-KW-Funk-\nPlothilfen (ARPA) anlage zur Abwicklung von DSC und Sprechfunk\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) (vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1, 5.6, 5.7, 5.10, 5.12 bis\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.5, 4.24 des Anhangs der 5.14 des Anhangs der Richtlinie),\nRichtlinie), 55. MSC./Rundschreiben 885 vom 21. Dezember\n43. Entschl. A.824(19) vom 23. November 1995 1998\nLeistungsanforderungen für Fahrtmessanlagen Rettungsmittel: Positionslaternen für Rettungs-\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) mittel\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.7 des Anhangs der Richt- (vgl. Anhang A.1 Nr. 1.2 des Anhangs der Richt-\nlinie), linie),\n44. Entschl. A.889(21) vom 25. November 1999 56. MSC./Rundschreiben 912 vom 4. Juni 1999\nLotsenversetzeinrichtungen Interpretationen zu den Standards für festeinge-\n(VkBl. 2000 S. 409) baute Sprinklersysteme auf Hochgeschwindig-\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.17 des Anhangs der Richt- keitsfahrzeugen\nlinie), (VkBl. 2001 S. 150)\n45. MSC./Rundschreiben 668 vom 30. Dezember (vgl. Anhang A.1 Nr. 3.31 des Anhangs der Richt-\n1994 linie),\nBrandschutz: Alternativvorrichtungen für Halon- 57. Entschl. MSC.36(63) vom 20. Mai 1994\nFeuerlöschsysteme in Maschinenräumen und Internationaler Code für die Sicherheit von Hoch-\nPumpenräumen - gleichwertige Feuerlöschsyste- geschwindigkeitsfahrzeugen (HSC-Code)\nme auf Wasserbasis (BAnz. Nr. 21a vom 31. Januar 1996)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.39 des Anhangs der Richt- (vgl. Anhang A.1 Nr. 1.1 bis.1.6, 1.8, 1.11 bis 1.21,\nlinie), 1.23 bis 1.29, 1.33, 1.38, 1.39, 3.2 bis 3.8, 3.13,\n46. MSC./Rundschreiben 677 vom 30. Dezember 3.15, 3.17 bis 3.21, 3.29, 3.31 bis 3.38, 4.2, 4.6,\n1994 4.7, 4.9, 4.11, 4.12, 4.14, 4.15, 4.18 bis 4.20, 4.23,\nAnforderungen für Konstruktion, Prüfung und 4.24, 4.26, 5.1 bis 5.7, 5.10 bis 5.18 des Anhangs\nAnordnung von Sicherungseinrichtungen zur Ver- der Richtlinie),","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002 3767\n58. Entschl. MSC.40(64) vom 5. Dezember 1994 71. Entschl. MSC.90(71) vom 21. Mai 1999\nStandards für die Qualifizierung von Schiffbau- Brandschutz: Feuerdämmende Werkstoffe (aus-\nwerkstoffen für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge genommen Möbel) für Hochgeschwindigkeits-\nals feuerhemmende Werkstoffe fahrzeuge; feuerdämmende Werkstoffe für Möbel\n(VkBl. 2001 S. 150) auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.32, 3.33 des Anhangs der (vgl. Anhang A.1 Nr. 3.32, 3.33 des Anhangs der\nRichtlinie), Richtlinie),\n59. Entschl. MSC.44(65) vom 11. Mai 1995 72. Entschl. MEPC.2(VI)\nStandards für festeingebaute Sprinklersysteme Verhütung der Meeresverschmutzung: Abwasser-\nauf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen Aufbereitungsanlage\n(VkBl. 2001 S. 150) (vgl. Anhang A.1 Nr. 2.6 des Anhangs der Richt-\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.31 des Anhangs der Richt- linie),\nlinie), 73. Entschl. MEPC.5(XIII)\n60. Entschl. MSC.45(65) vom 11. Mai 1995 Verhütung der Meeresverschmutzung: Messgerä-\nPrüfverfahren für feuerwiderstandsfähige Brand- te zur Bestimmung der Grenzfläche zwischen Öl\nflächen auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen und Wasser\n(VkBl. 2001 S. 150) (vgl. Anhang A.1 Nr. 2.2 des Anhangs der Richt-\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.34 bis 3.37 des Anhangs linie),\nder Richtlinie), 74. Entschl. MEPC.60(33) vom 30. Oktober 1992\n61. Entschl. MSC.48(66) vom 4. Juni 1996 Verhütung der Meeresverschmutzung: Öl-Filter-\nInternationaler Rettungsmittel- (LSA-) Code anlage für einen Ölgehalt des Ausflusses von\n(BAnz. Nr. 118a vom 1. Juli 1998) höchstens 15 ppm; Ölgehaltsmessgeräte\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.1 bis 1.21, 1.23 bis 1.30, (vgl. Anhang A.1 Nr. 2.1 und 2.3 des Anhangs der\n1.36 bis 1.38, 3.38, 4.23 des Anhangs der Richt- Richtlinie),\nlinie),\n75. Entschl. MEPC.76(40) vom 25. September 1997\n62. Entschl. MSC.53(66) vom 30. Mai 1996 Verhütung der Meeresverschmutzung: Verbren-\nLeistungsanforderungen für an Bord mitgeführte\nnungsöfen an Bord\nEmpfangsanlagen eines weltweiten Navigations-\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 2.7 des Anhangs der Richt-\nSatellitensystems (GLONASS)\nlinie)“.\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.15 des Anhangs der Richt- d) Nach Nummer 11.1 wird folgende Nummer 11.2\nlinie),\nangefügt:\n63. Entschl. MSC.56(66) vom 3. Juni 1996\nFunkausrüstung: Satelliten-EPIRB 406 MHz „11.2 Artikel 1 der Richtlinie 2002/35/EG der Kom-\n(COSPAS-SARSAT)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.6 des Anhangs der Richt-\nmission vom 25. April 2002 (ABl. EG Nr. L\nlinie), 112 S. 21)“.\n64. Entschl. MSC.61(67) vom 5. Dezember 1996\nInternationaler Code für die Anwendung von\ne) Nummer 12 wird wie folgt geändert:\nBrandprüfverfahren aa) Die Fußnote 5) wird wie folgt gefasst:\n(VkBl. 1998 S. 387, Anlagenband B 8058)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.1, 3.11, 3.13, 3.14, 3.16, „5) Die Richtlinie verweist zusätzlich zu den Bestimmungen\n3.17, 3.19, 3.20, 3.22, 3.25 bis 3.27 des Anhangs dieses Gesetzes auf Bestimmungen folgender Instru-\nder Richtlinie), mente der IMO:\n65. Entschl. MSC.64(67) vom 4. Dezember 1996 1. Entschl. A.123(V) vom 15. Oktober 1967\nNeue und ergänzte Leistungsanforderungen an Brandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung:\nFunk- und Navigationsanlagen Schutz der Sonderräume - Fest eingebautes Feuer-\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) löschsystem\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.4, 4.16, 4.25 bis 4.27 des (vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 14.1.3 des Anhangs I der\nAnhangs der Richtlinie), Richtlinie),\n66. Entschl. MSC.68(68) vom 6. Juni 1997 2. Entschl. A.229(VII) vom 12. Oktober 1991\nFunkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick- Rettungsmittel: Hubschrauberlandeplätze und -ab-\nlung von DSC und Sprechfunk; UKW-DSC-Wach- winschplattformen\nempfänger; GW-Funkanlage zur Abwicklung von (vgl. Kapitel III Nr. 5-2.2 des Anhangs I der Richtlinie),\nDSC und Sprechfunk; GW-Funk-DSC-Wachemp-\n3. Entschl. A.265(VIII) vom 20. November 1973\nfänger; INMARSAT-C SES; GW-KW-Funkanlage\nBauart der Schiffe – Unterteilung und Stabilität,\nzur Abwicklung von DSC und Sprechfunk; GW-\nMaschinen und elektrische Anlagen: Stabilität\nKW-Wachempfänger\nbeschädigter Ro-Ro-Fahrgastschiffe\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1, 5.2, 5.10, 5.11, 5.13\n(vgl. Kapitel II-1 Teil B Nr. 2 und 8-1.1 des Anhangs I\nbis 5.15 des Anhangs der Richtlinie),\nder Richtlinie),\n67. Entschl. MSC.74(69) vom 12. Mai 1998\nNeue und ergänzte Leistungsnormen für (a) Bahn- 4. Entschl. A.468(XII) vom 19. November 1981\nführungssysteme, (b) Echolotanlagen Bauart der Schiffe – Unterteilung und Stabilität,\n(VkBl. 2000 S. 234) Maschinen und elektrische Anlagen: Code über\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.6 des Anhangs der Richt- Lärmpegel auf Schiffen\nlinie), (vgl. Kapitel II-1 Teil C Nr. 15 Fußnote 1) des\nAnhangs I der Richtlinie),\n68. Entschl. MSC.80(70) vom 8. Dezember 1998\nFunkausrüstung: UKW-Flugsprechfunkgeräte 5. Entschl. A.471(XII) vom 19. November 1981\n(Senden/Empfangen) Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.16 des Anhangs der Richt- Feststellung der Flammenwiderstandsfähigkeit\nlinie), senkrecht hängender Textilien und Folien\n69. Entschl. MSC.81(70) vom 11. Dezember 1998 (VkBl. 1997 S. 364)\nÜberarbeitete Richtlinien zur Prüfung von Ret- (vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.22.3 des Anhangs I der\ntungsmitteln Richtlinie),\n(VkBl. 1999 S. 434, Anlagenband B 8123) 6. Entschl. A.563(14) vom 20. November 1985\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.1 bis 1.21, 1.23 bis 1.29, Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur\n1.36 bis 1.38 des Anhangs der Richtlinie), Feststellung der Flammenwiderstandsfähigkeit\n70. Entschl. MSC.86(70) vom 8. Dezember 1998 senkret hängender Textilien und Folien\nEmpfehlung neuer und ergänzter Leistungsnor- (VkBl. 1997 S. 364)\nmen für (a) Schallsignal-Empfangsanlagen, (b) (vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.22.3 des Anhangs I der\nMagnetische Kursübertragungssysteme (TMHDs), Richtlinie),\n(c) Integrierte Navigationssysteme, (d) Elektro- 7. Entschl. A.652(16) vom 19. Oktober 1989\nnische Seekarten- und Informationssysteme Empfehlungen für Brandprüfverfahren für Polster-\n(ECDISs) möbel\n(VkBl. 2000 S. 234) (VkBl. 1997 S. 191)\n(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.2 des Anhangs der Richt- (vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.22.6 des Anhangs I der\nlinie), Richtlinie),","3768 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002\n8. Entschl. A.653(16) vom 19. Oktober 1989 21. Entschl. A.800(19) vom 23. November 1995\nPrüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur Brandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung:\nFeststellung der Schwerentflammbarkeit von Fest eingebaute Feuermelde- und Feueranzeige-\nBeschichtungswerkstoffen auf Schotten, Verklei- systeme und selbsttätige Berieselungs-, Feuermel-\ndungen, Decks und Decken sowie von Fußboden- de- und Feueranzeigesysteme (und Nachrüstung)\naufbelägen (vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 13.1.2, 13.2 und 16.3.1\n(VkBl. 1996 S. 253) des Anhangs I der Richtlinie)“.\n(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.8 und Teil B Nr. 11.2 des\nAnhangs I der Richtlinie), bb) Der Nummer 12 wird folgende Angabe angefügt:\n9. Entschl. A.656(16) vom 19. Oktober 1989\nRettungsmittel: Musterungs- und Einbootungsvor- „ , geändert durch:\nrichtungen für Überlebensfahrzeuge - Vorschriften\nfür Ro-Ro-Fahrgastschiffe (hier: schnelle Bereit- 12.1 Artikel 1 der Richtlinie 2002/25/EG der\nschaftsboote) Kommission vom 5. März 2002 (ABl. EG\n(vgl. Kapitel III Nr. 5-1.3.1 des Anhangs I der Richt- Nr. L 98 S. 1)“.\nlinie),\n10. Entschl. A.686(17) vom 6. November 1991 f) In Nummer 14 werden die Wörter „– Vorbehaltlich\nBrandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung: der Zuständigkeiten nach dem Seeunfalluntersu-\nAlarmsystem – Standards des Alarm- und Anzeiger-\nkodexes\nchungsgesetz –:“ gestrichen und nach der Angabe\n(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 16.1.3.8 des Anhangs I „(ABl. EG Nr. L 138 S. 1)“ in einer neuen Zeile die\nder Richtlinie), Angabe „– Zu Artikel 5 und 12 siehe auch das See-\n11. Entschl. A.687(17) vom 6. November 1991 sicherheits-Untersuchungs-Gesetz (BGBl. 2002 I\nPrüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur S. 1815, 1817) –“ eingefügt.\nFeststellung der Schwerentflammbarkeit von un-\ntersten Decksbelägen g) Nach Nummer 14 wird die folgende Nummer 15\n(VkBl. 1996 S. 269)\n(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 11.8 des Anhangs I der angefügt:\nRichtlinie),\n„15. Artikel 3 bis 5 – im Hinblick auf Gefahren für\n12. Entschl. A.691(17) vom 6. November 1991 die Sicherheit –, 6 und 7 Abs. 3 in Verbin-\nRettungsmittel: Alarmsystem, Bedienungsanleitun-\ngen, Ausbildungshandbuch, Sicherheitsrolle und dung mit den Artikeln 1, 2, 9 und 11 sowie\nAnweisungen für den Notfall den Anhängen I und II der Richtlinie\n(vgl. Kapitel III Nr. 3.3 des Anhangs I der Richtlinie), 1999/95/EG des Europäischen Parlaments\n13. Entschl. A.749(18) vom 4. November 1993 und des Rates vom 13. Dezember 1999 zur\nCode über Intaktstabilität aller Schiffstypen\n(VkBl. 1999 S. 164) Durchsetzung der Arbeitszeitregelung für\n(vgl. Kapitel II-1 Teil B Nr. 1 des Anhangs I der Richt- Seeleute an Bord von Schiffen, die Gemein-\nlinie), schaftshäfen anlaufen (ABl. EG 2000 Nr.\n14. Entschl. A.752(18) vom 4. November 1993 L 14 S. 29)“.\nBrandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung:\nFluchtwege (und Nachrüstung) h) Die bisherige Nummer 15 wird Nummer 16.\n(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 6.1.7 und 16.1.3.7 des\nAnhangs I der Richtlinie), i) Nach Nummer 16 werden folgende Nummern 17\n15. Entschl. A.754(18) vom 4. November 1993 bis 19 angefügt:\nPrüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur\nFeststellung der Brandwiderstandsfähigkeit von „17. Artikel 7 Nr. 1, Artikel 8 Nr. 1 bis 3, Artikel 9,\nTrennflächen des Typs A, B und F 10 Abs. 2 bis 4 in Verbindung mit den\n(VkBl. 1998 S. 343, Anlagenband B 8056)\n(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.3.5, 2.4, 2.4.4 und Teil B\nAnhängen III und IV und den Artikeln 1 bis 3\nNr. 7.7.1.3 des Anhangs I der Richtlinie), der Richtlinie 2001/96/EG des Europäischen\n16. Entschl. A.756(18) vom 4. November 1993 Parlaments und des Rates vom 4. Dezem-\nRichtlinien für die inhaltliche Gestaltung von Brand- ber 2001 zur Festlegung von harmonisierten\nschutz-Plänen und -Handbüchern auf Fahrgast- Vorschriften und Verfahrensregeln für das\nschiffen in der Auslandfahrt nach den Vorschriften\nder SOLAS-Regeln II-2/20 und II-2/41-2 sichere Be- und Entladen von Massengut-\n(VkBl. 1994 S. 549) schiffen (ABl. EG 2002 Nr. L 13 S. 9)\n(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 13.1 des Anhangs I der\nRichtlinie), 18. Artikel 4 in Verbindung mit den Artikeln 1 bis 3\n17. Entschl. A.757(18) vom 4. November 1993 und den Anhängen I und II der Richtlinie\nRichtlinien für die Berechnung der Breite der Trep- 2002/6/EG des Europäischen Parlaments\npen, die auf Fahrgastschiffen als Fluchtwege dienen und des Rates vom 18. Februar 2002 über\n(VkBl. 1994 S. 687)\n(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 6.1.5.1 des Anhangs I der Meldeformalitäten für Schiffe beim Einlau-\nRichtlinie), fen in und/oder Auslaufen aus Häfen der\n18. Entschl. A.760(18) vom 4. November 1993 Mitgliedstaaten der Gemeinschaft (ABl. EG\nSymbole in Zusammenhang mit Rettungsmitteln Nr. L 67 S. 31)\nund -einrichtungen\n(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119) 19. Artikel 11 (im Hinblick auf § 1 Nr. 4a des See-\n(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 6-1.1.4, Kapitel III Nr. 3.4\nBuchstabe iii und Nr. 5.3 des Anhangs I der Richt-\naufgabengesetzes und Abschnitt 3 des See-\nlinie), sicherheits-Untersuchungs-Gesetzes) sowie\n19. Entschl. A.771(18) vom 4. November 1993 Artikel 19 Abs. 3 in Verbindung mit Artikel 2, 3\nRettungsmittel: Musterungs- und Einbootungsvor- Buchstabe r und Artikel 17 Abs. 1 der Richt-\nrichtungen für Überlebensfahrzeuge –- Vorschriften linie 2002/59/EG des Europäischen Parla-\nfür Ro-Ro-Fahrgastschiffe\n(vgl. Kapitel III Nr. 5-1.3.3 des Anhangs I der Richt- ments und des Rates vom 27. Juni 2002\nlinie), über die Einrichtung eines gemeinschaft-\n20. Entschl. A.799(19) vom 23. November 1995 lichen Überwachungs- und Informations-\nBrandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung: systems für den Schiffsverkehr und zur Auf-\nNichtbrennbarer Werkstoff (Begriffsbestimmung)\n(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.1 des Anhangs I der hebung der Richtlinie 93/75/EWG des Rates\nRichtlinie), (ABl. EG Nr. L 208 S. 10)“.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002 3769\n5. Abschnitt E wird wie folgt geändert: „7a. Kleinfahrzeuge bis zu einer Bruttoraumzahl\nvon 100, die entweder gewerblich oder aus-\na) In Nummer 1 wird hinter der Angabe „(BAnz. Nr. 89a\nschließlich für Sport- und Freizeitzwecke\nvom 14. Mai 1998)“ die Angabe\ngenutzt werden,“.\n„– Änderung vom 5. Dezember 2000 (MSC.107(73))\n(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)“ 5. Nach § 6 wird folgender § 6a eingefügt:\nangefügt. „§ 6a\nb) Nach Nummer 16 werden folgende Nummern 17 Dampfkessel\nund 18 angefügt:\n(1) Dampfkesselanlagen an Bord von Seeschiffen\n„17. Erweiterte Anwendung der Erläuterungen zu unter deutscher Flagge sind so auszulegen, zu bauen,\nden SOLAS-Regeln über die Unterteilung auszurüsten und zu betreiben, dass sie unter allen\nund die Leckstabilität von Frachtschiffen Betriebsbedingungen zuverlässig arbeiten und zu kei-\nvon 100 und mehr Meter Länge (MSC.76(69) ner Zeit die Sicherheit des Schiffes und der an Bord\nzu Entschl. A.684(17)) befindlichen Personen gefährden. Schiffszeugnisse\nAngenommen am 14. Mai 1998 und -bescheinigungen nach § 9 Abs. 1 bis 4, hinsicht-\n(VkBl. 1999 S. 680) lich der Anlage 2 in Verbindung mit deren Abschnitt A\n18. Interpretationen zu den Vorschriften des Nr. 1, 2, 13a, 21a, 21b, 21c, 22a und 22c, dürfen für\nSOLAS-Kapitels XII über zusätzliche Sicher- Seeschiffe, die mit Dampfkesselanlagen ausgerüstet\nheitsmaßnahmen für Massengutschiffe sind, nur erteilt werden, wenn die Voraussetzungen\n(MSC.79(70)) des Satzes 1 erfüllt sind.\nAngenommen am 11. Dezember 1998 (2) Bei der Anwendung von Absatz 1 ist die Richtli-\n(VkBl. 1999 S. 680)“. nie für den Bau und die Ausrüstung von Schiffsdampf-\nkesselanlagen auf Seeschiffen unter deutscher Flag-\nge (VkBl. 2002 S. 313, Anlagenband B 8129) in der\nArtikel 2\njeweiligen Fassung zu Grunde zu legen.“\nÄnderung der\nSchiffssicherheitsverordnung 6. § 9 wird wie folgt geändert:\nDie Schiffssicherheitsverordnung vom 18. September a) Dem Absatz 3 wird folgender Satz angefügt:\n1998 (BGBl. I S. 3013, 3023), zuletzt geändert durch Arti-\nkel 2 der Verordnung vom 24. August 2001 (BGBl. I „Dabei vermerkt sie auf Grund der Erklärung des\nS. 2276), wird wie folgt geändert: Eigentümers, als welches Schiff im Sinne des § 6\nAbs. 1 und für welche Nutzung dieses betrieben\nwird.“\n1. § 1 wird wie folgt geändert:\nb) Absatz 4 wird wie folgt geändert:\na) Der bisherige Wortlaut wird Absatz 1.\naa) Nach Satz 1 wird folgender Satz eingefügt:\nb) Nach Absatz 1 wird folgender Absatz 2 angefügt:\n„Bei der Vorführung hat der Verantwortliche\n„(2) Auf Schiffe unter einer ausländischen Flagge schriftlich zu erklären, als welches Schiff im\nsind auch § 5 Abs. 5 und die dort genannten Rege- Sinne des § 6 Abs. 1 und für welche Nutzung\nlungen sowie § 13 Abs. 5 anzuwenden.“ dieses betrieben wird.“\nbb) Nach Satz 6 wird folgender Satz angefügt:\n2. § 4 Abs. 2 wird aufgehoben.\n„Verantwortlicher im Sinne dieser Vorschrift ist\nderjenige, der nach § 2 ein Schiff zur Seefahrt\n3. Dem § 5 wird folgender Absatz 5 angefügt: einsetzt.“\n„(5) Beim Betrieb von Schiffen, die eine ausländische c) In Absatz 6 wird die Angabe „im Sinne des § 4\nFlagge führen, sind in den in Abschnitt D der Anlage 1 Abs. 2“ durch die Angabe „im Sinne der in § 5\naufgeführten Fällen die dort genannten besonderen Abs. 5 genannten Anforderungen“ ersetzt.\nAnforderungen einzuhalten.“\n7. In § 11 Abs. 1 Nr. 2 wird nach den Wörtern „nachge-\n4. § 6 Abs. 1 wird wie folgt geändert: wiesen werden können,“ folgende Nummer 3 einge-\na) Nummer 4 wird wie folgt gefasst: fügt:\n„4. Fahrzeuge, die ausschließlich für Sport- oder „3. oder ein solches Schiff, sofern es nach § 9 Abs. 4\nFreizeitzwecke gebaut worden sind (Sport- vorgeführt werden muss, nicht vorgeführt worden\nboote) und die im Rahmen einer gewerblichen ist oder bei der Vorführung nicht die schriftliche\nNutzung für Sport- oder Freizeitzwecke mit Erklärung nach § 9 Abs. 4 Satz 2 abgegeben\nnicht mehr als zwölf Personen eingesetzt wer- worden ist oder die Prüfbescheinigung nach § 9\nden,“. Abs. 4 Satz 6 nicht vorliegt,“.\nb) In Nummer 7 wird die Angabe „Kleinfahrzeuge,“\n8. In § 12 Abs. 2 wird die Angabe „vom 26. Januar 1982\ngestrichen.\nüber die Hafenstaatkontrolle (BGBl. 1982 II S. 585)“\nc) Nach Nummer 7 wird folgende neue Nummer 7a durch die Angabe „vom 20. Juli 2000 über die Hafen-\neingefügt: staatkontrolle (BGBl. II S. 892)“ ersetzt.","3770 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002\n9. § 13 wird wie folgt geändert: 12. § 16 Abs. 4 wird wie folgt gefasst:\na) In Absatz 1 Nr. 2 Buchstabe a werden nach den „(4) Die See-Sportbootverordnung vom 29. August\nWörtern „Seekarten und Seebüchern“ die Wörter 2002 (BGBl. I S. 3457) bleibt unberührt.“\n„im Sinne von Abschnitt C.I.4 der Anlage 1“ ein-\ngefügt.\nb) In Absatz 1 Nr. 2 wird nach Buchstabe c folgen- 13. Die Anlage 1 (zu § 5) wird wie folgt geändert:\nder neuer Buchstabe d angefügt: a) Textziffer A.II.1. wird wie folgt gefasst:\n„d) auf Schiffen, die von den Anforderungen „1. K a r t e n d e r S e e g e b i e t e\nnach den Buchstaben b und c ausgenommen\nDas Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydro-\nsind, die für die jeweiligen Schiffe im Ver-\ngraphie stellt die Seegebiete für Inlandfahrten\nzeichnis des Bundesamtes für Seeschifffahrt\nim Sinne des Artikels 2 Buchstabe o und des\nund Hydrographie aufgeführten Veröffent-\nArtikels 4 der Richtlinie, in denen Fahrgast-\nlichungen.“\nschiffe der Klassen B, C und D von Deutsch-\nc) In Absatz 2 werden in Nummer 11 der Punkt land aus eingesetzt werden dürfen, jeweils\ndurch ein Komma ersetzt und folgende Num- kartographisch und in Koordinatenform dar\nmer 12 angefügt: und veröffentlicht diese Darstellungen im\n„12. das nach § 9 Abs. 3 vorgeschriebene Internet. Es macht die Internet-Adresse in den\nSicherheitszeugnis oder die nach § 9 Abs. 4 Nachrichten für Seefahrer und dem Verkehrs-\nSatz 6 ausgestellte Prüfbescheinigung mit- blatt bekannt.“\ngeführt und auf Verlangen einer zuständigen b) Abschnitt B.II wird wie folgt geändert:\nBehörde vorgelegt wird.“\naa) In Textziffer B.II.2.3 wird die Angabe „kein\nd) In § 13 Abs. 4a werden in Satz 4 nach den Wör- Dampfkessel der Gruppe IV nach § 4 Abs. 4\ntern „die genannten Zeugnisse zu erteilen“ die der Dampfkesselverordnung vom 27. Februar\nWörter „ , in bestimmten Fällen die genannten 1980 (BGBl. I S. 173), zuletzt geändert durch\nZeugnisse zu entziehen“ eingefügt. Artikel 3 der Verordnung vom 12. Dezember\n1996 (BGBl. I S. 1914),“ durch die Angabe\n10. § 14 wird wie folgt geändert: „keine Dampfkesselanlage im Sinne der Richt-\nlinie für den Bau und die Ausrüstung von\na) Absatz 1 wird wie folgt geändert: Schiffsdampfkesselanlagen unter deutscher\naa) Nach Nummer 1 wird folgende neue Num- Flagge vom 13. März 2002 (VkBl. 2002 S. 313,\nmer 1a eingefügt: Anlagenband B 8129),“ ersetzt.\n„1a. als Verantwortlicher im Sinne von § 9 bb) In Textziffer B.II.3.1 wird das Wort „Namen“\nAbs. 4 Satz 7 durch das Wort „Name“ ersetzt.\na) entgegen § 9 Abs. 4 Satz 1 nicht cc) In Textziffer B.II.8. wird die Angabe „3.3 und“\nsicherstellt, dass ein Schiff vorgeführt durch die Angabe „3.3 Satz 1 und Nummern“\nwird, oder ersetzt.\nb) entgegen § 9 Abs. 4 Satz 3 einen c) Abschnitt C wird wie folgt geändert:\nMangel nicht, nicht richtig, nicht voll- aa) Der Überschrift werden nach dem Wort „N o r -\nständig oder nicht rechtzeitig besei- m e n“ die Wörter „f ü r S c h i f f e u n t e r d e r\ntigt.“ B u n d e s f l a g g e“ angefügt.\nbb) Nummer 2 wird wie folgt geändert: bb) Textziffer C.I.2. wird wie folgt geändert:\naaa) In Buchstabe i wird das Wort „oder“ aaa) In der Überschrift werden nach dem\ndurch ein Komma ersetzt. Wort „SOLAS“ die Wörter „sowie den\nbbb) In Buchstabe j wird am Ende der Punkt Internationalen Code für Brand-Sicher-\ndurch das Wort „oder“ ersetzt. heitssysteme (FSS-Code)“ eingefügt.\nccc) Folgender neuer Buchstabe k wird an- bbb) Die bisherige Nummer 1 wird die Num-\ngefügt: mer 3 und wie folgt gefasst:\n„k) entgegen § 13 Abs. 2 Nr. 12 nicht „3. F e s t e i n g e b a u t e G a s f e u e r -\ndafür sorgt, dass das Schiffssicher- l ö s c h s y s t e m e (vgl. Regel II-2/\nheitszeugnis oder die Prüfbeschei- 10.4.1.1.1)\nnigung mitgeführt und vorgelegt Fest eingebaute Gasfeuerlöschsys-\nwird.“ teme müssen zugelassen sein.“\nb) Absatz 3 Nr. 1 wird wie folgt gefasst: ccc) Die bisherige Nummer 2 wird die Num-\n„1. in den Fällen des Absatzes 1 Nr. 1 Buchstabe a, mer 4 und die Angabe „II-2/17“ wird\nNr. 1a, 2 Buchstabe a, b, d, g, i und k sowie durch die Angabe „II-2/10.10.1“ ersetzt.\nNr. 3 und 4 auf die See-Berufsgenossen- Die bisherigen Nummern 2.1, 2.2 und 2.3\nschaft,“. werden Nummern 4.1, 4.2 und 4.3.\nddd) Die bisherige Nummer 3 wird die Num-\n11. § 15 Abs. 3 wird aufgehoben. mer 2 und wie folgt gefasst:","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002 3771\n„2. S c h r ä n k e u n d a n d e r e B e - schwerentflammbar sein; die\nhälter für Reinigungsmittel zugehörigen Unterkonstruktio-\nu n d A r b e i t s k l e i d u n g (vgl. nen müssen nichtbrennbar sein,\nRegel II-2/9.3.1) und die Isolierung muss mit\nnichtbrennbaren Werkstoffen\nSchränke und andere Behälter für\nabgedeckt sein.\nReinigungsmittel und Arbeitsklei-\ndung müssen nichtbrennbar sein.“ 7.2.2 Nummer 7.1 Satz 1, 3 und 4 sind\nentsprechend anzuwenden. Zur\neee) Die bisherige Nummer 4 wird die Num-\nBestimmung der Feuerwider-\nmer 6 und die Angabe „II-2/21“ wird\nstandsfähigkeit der umschlie-\ndurch die Angabe „II-2/14.2.1.2“ er-\nßenden Trennflächen sind die\nsetzt.\nbetreffenden Räume bei Fracht-\nfff) In Nummer 5 werden die Angabe „II- schiffen der Gruppe 9 der Regel\n2/28“ durch die Angabe „II-2/13“ und II-2/9.2.3.3.2.2 und bei Tank-\ndie Angabe „3.1“ durch die Angabe schiffen der Gruppe 9 der Regel\n„4.1“ ersetzt. II-2/9.2.4.2.2.2 zuzuordnen.“\nggg) Die bisherige Nummer 6 wird die Num- iii) Nummer 8 wird aufgehoben.\nmer 1 und die Angabe „II-2/34“ wird jjj) Die bisherige Nummer 9 wird die Num-\ndurch die Angabe „II-2/5.3.1“ ersetzt mer 11 und die Angabe „II-2/53“ wird\nund die Angabe „Absatz 1“ gestrichen. durch die Angabe „II-2/20.3“ ersetzt.\nhhh) Nummer 7 wird wie folgt gefasst: kkk) Die bisherige Nummer 9.1 wird die\n„7. Einzelheiten der Bauart Nummer 12 und die Angabe „Ab-\nsatz 2.3.1“ wird durch die Angabe\n7.1 Einzelheiten der Bauart von „Regel 20.3.1.2.2“ ersetzt.\nFahrgastschiffen (vgl. Regeln II-\n2/8.4 und 7.8.2) lll) Nummer 9.2 wird aufgehoben.\nRäume, in denen entzündbare mmm) Die bisherige Nummer 10 wird die\nFlüssigkeiten mit einem Flamm- Nummer 8 und die Angabe „II-2/\npunkt unter 60 °C, Anstrichmit- 59.4.4.1“ wird durch die Nummer „II-2/\ntel, Acetylen- oder Sauerstoff- 4.5.7.2.1“ ersetzt.\nflaschen gelagert werden, dür-\nnnn) Die bisherige Nummer 11 wird die\nfen nur oberhalb des obersten\nNummer 9 und die Angabe „II-2/62“\ndurchlaufenden Decks ange-\nwird durch die Angabe „II-2/5.7.1 und\nordnet sein und nur einen unmit-\nII-2/5.7.2.1“ ersetzt und die Angabe\ntelbaren Zugang durch wetter-\n„(Absatz 17)“ gestrichen.\ndichte Stahltüren vom freien\nDeck aus haben. Zur Bestim- ooo) Die bisherige Nummer 12 wird die\nmung der Feuerwiderstands- Nummer 10 und die Angabe „II-2/63“\nfähigkeit der umschließenden wird durch die Angabe „II-2/10.9.1“\nTrennflächen sind diese Räume ersetzt. Die bisherigen Nummern 12.1,\nbei Fahrgastschiffen mit mehr 12.2 und 12.3 werden die Nummern\nals 36 Fahrgästen der Grup- 10.1, 10.2 und 10.3.\npe 14 der Regel II-2/9.2.2.3.2\nund bei Fahrgastschiffen mit cc) Textziffer C.I.4. wird wie folgt gefasst:\nnicht mehr als 36 Fahrgästen „C.I.4. Zu Kapitel V der Anlage zu SOLAS\nder Gruppe 9 der Regel II-\n2/9.2.2.4.2 zuzuordnen. Die 1. Einzelheiten der Einhaltung\nTrennflächen angrenzender Für Schiffe – einschließlich Sportboote –\nRäume müssen gasdicht ge- mit einer Bruttoraumzahl unter 150 gel-\nbaut sein. Die Räume müssen ten die Regeln 15, 17 bis 19 (ausgenom-\nausreichend belüftet und be- men: 19.2.1.7) und 20 bis 28 des Kapi-\nleuchtbar sein. tels V der Anlage des SOLAS-Überein-\n7.2 Einzelheiten der Bauart von kommens in der jeweiligen Fassung nur,\nFrachtschiffen (vgl. Regel II-2/ wenn – und insoweit wie – ihre Anwen-\n5.3) dung in einer in Abschnitt D der Anlage\nzum Schiffssicherheitsgesetz aufgeführ-\n7.2.1 (Regel II-2/5.3.1.1) Die Isolierun- ten Gemeinschaftsrichtlinie oder in einer\ngen in Laderäumen oder im Verordnung der Gemeinschaft vorge-\nLadetankdeckbereich müssen, schrieben oder in einer Richtlinie nach\naußer für Trennflächen vom § 6 Abs. 1 dieser Verordnung vorgese-\nTyp „A“ oder „B“, mindestens hen ist.","3772 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002\n2. Amtliche nautische Veröffent- schiffes, der Deutscher mit Wohnsitz im\nlichungen Geltungsbereich des Grundgesetzes im\n(Regel 2 Abs. 2, Regel 19 Abs. 2.1.4, Sinne des § 1 des Flaggenrechtsgesetzes\nRegel 27) ist, darf dieses Schiff in der Seefahrt unter\nausländischer Flagge nur betreiben, wenn\nBei Schiffen, die nicht Sportboote im\nSinne der Sportbootführerscheinverord- a) der Flaggenstaat Vertragspartei der in\nnung-See sind, müssen hinsichtlich der Abschnitt A Ziffer I bis III und VI der Anla-\nSeekarten, Seebücher und anderen nau- ge zum Schiffssicherheitsgesetz in der\ntischen Veröffentlichungen jeweils die jeweils geltenden Fassung aufgeführten\nneuesten amtlichen Ausgaben des Bun- im Völkerrecht allgemein anerkannten\ndesamtes für Seeschifffahrt und Hydro- internationalen Übereinkommen ist und\ngraphie oder eine entsprechende Aus- b) das Schiff mit Wirkung mindestens für\ngabe eines hydrographischen Dienstes den Zeitraum dieses Betriebes von einer\neines anderen Staates oder der Interna- Klassifikationsgesellschaft besichtigt\ntionalen Seeschifffahrts-Organisation mit- wird, die nach Maßgabe der Richtlinie\ngeführt werden. Neueste Ausgaben der 94/57/EG in der jeweils geltenden Fas-\namtlichen Seekarten des Bundesamtes\nsung anerkannt ist.\nfür Seeschifffahrt und Hydrograhie sind\ndie in dem in den Nachrichten für Seefah- 2. Allgemein anerkannte interna-\nrer veröffentlichten Verzeichnis des Bun- tionale Verfahren der Seesi-\ndesamtes für Seeschifffahrt und Hydro- cherheit\ngrahie aufgeführten Seekarten, für die in\nden Nachrichten für Seefahrer Berichti- Der Eigentümer eines in der Seefahrt unter\ngungen veröffentlicht werden und die in ausländischer Flagge betriebenen Schiffes,\ndem Zeitpunkt, in dem sie in Verkehr das im deutschen Schiffsregister eingetra-\ngebracht werden, mittels eines Aufdrucks gen ist, stellt sicher, dass der Bundesstelle\nals auf den neuesten Stand berichtigt für Seeunfalluntersuchung schaden- oder\nausgewiesen sind. Amtliche Seebücher gefahrverursachende Vorkommnisse, die\ndes Bundesamtes für Seeschifffahrt und das Schiff betreffen, unverzüglich in glei-\nHydrograhie sind die in dem Verzeichnis chem Umfang und in gleicher Weise gemel-\ndes Bundesamtes für Seeschifffahrt und det werden, wie dies nach § 7 der Verord-\nHydrograhie aufgeführten Bücher, für die nung über die Sicherung der Seefahrt vom\nin den Nachrichten für Seefahrer Berich- 27. Juli 1993 (BGBl. I S. 1417) in der jeweils\ntigungen veröffentlicht werden, wie See- geltenden Fassung für Schiffe unter der\nhandbücher, Leuchtfeuerverzeichnisse, Bundesflagge vorgesehen ist.\ndas Handbuch Nautischer Funkdienst, D.II. Anforderungen in Bezug auf bestimmte im\ndie Revierfunkdienste, Nautisches Jahr- Linienverkehr betriebene Ro-Ro-Fahrgast-\nbuch, Gezeitentafeln, das Handbuch für schiffe und Fahrgast-Hochgeschwindig-\nBrücke und Kartenhaus, das International keitsfahrzeuge\nAeronautical and Maritime Search and\nRescue Manual (IAMSAR-Manual), Volu- Für den Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschif-\nme III (IMO-Verkaufsnummer IMO-962E; fen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeits-\ndas Manual kann über die Vertriebsstellen fahrzeugen, die im Linienverkehr von oder\ndes Bundesamtes für Seeschifffahrt und nach einem deutschen Hafen unter auslän-\nHydrograhie oder über die IMO Publica- discher Flagge eingesetzt werden,\ntions Section bezogen werden), der Ves-\nsel Traffic Services Guide (zu beziehen a) muss der Betreiber gegenüber der See-\nüber das Bundesamt für Seeschifffahrt Berufsgenossenschaft unwiderruflich\nund Hydrograhie), das Handbuch See- seine Einwilligung erklären, dass alle\nschifffahrtsstraßen-Ordnung und ferner Mitgliedstaaten der Europäischen\nsonstige vom Bundesministerium für Ver- Gemeinschaft, die nach dem Gemein-\nkehr, Bau- und Wohnungswesen als sol- schaftsrecht ein begründetes Interesse\nche bestimmte Bücher.“ hieran haben, die Untersuchung eines\nUnfalls oder Vorkommnisses auf See\nd) Nach Abschnitt C wird folgender neuer Abschnitt D gemäß dem IMO-Code für die Untersu-\nangefügt: chung von Unfällen und Vorkommnissen\n„D. Besondere Anforderungen für den Betrieb auf See leiten, an dieser in vollem\nvon Schiffen unter ausländischer Flagge Umfang teilnehmen oder hierbei mitar-\nbeiten können und dass ihnen Zugang\nD. I. Anforderungen in Bezug auf Schiffe, die in zu den aus dem Schiffsdatenschreiber\neinem deutschen Schiffsregister eingetra- ihrer an diesem Unfall oder Vorkommnis\ngen sind beteiligten Fahrgastschiffe oder Fahr-\n1. Allgemein anerkannte interna- zeuge gewonnenen Daten gewährt wird;\ntionale Vorschriften\nb) muss der Eigentümer die Anforderungen\nDer Eigentümer eines in einem deutschen der Textziffer D.I.2 entsprechend einhal-\nSchiffsregister eingetragenen Kauffahrtei- ten.","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002 3773\nD.III. Anforderungen in Bezug auf Schiffe, die Abschnitt A Nr. 6 des Anhangs der\nKüstenschifffahrt betreiben Richtlinie sind nicht die mit der pri-\nvatrechtlichen Tätigkeit der Klassi-\n1. Gleichwertiges Schutzniveau\nfikationsgesellschaft im Rahmen\n1.1 Soll ein Schiff Küstenschifffahrt im Sinne der Klassifikation von Schiffen nor-\nder Verordnung über die Küstenschifffahrt malerweise verbundenen Rechts-\nvom 5. Juli 2002 (BGBl. I S. 2555) betreiben, beziehungen.“\nmuss es vorbehaltlich des § 9 Abs. 6\ngrundsätzlich den Anforderungen im Sinne bbb) In Textziffer 3.4 werden die Wörter „ , die-\ndieser Verordnung genügen, die für Schiffe ser Verordnung und in der Dampfkes-\ngleicher Art und Verwendung für den selverordnung vom 27. Februar 1980\nBetrieb unter der Bundesflagge vorgesehen (BGBl. I S. 173), zuletzt geändert durch\nsind. Artikel 3 der Verordnung vom 12. De-\nzember 1996 (BGBl. I S. 1914), enthal-\n1.2 Soweit nicht anders vorgesehen, genügen tenen Vorschriften“ durch die Wörter\ndiese Schiffe den Anforderungen nach die- „und dieser Verordnung“ ersetzt und\nser Verordnung, wenn das geforderte nach den Wörtern „unter Beachtung\nSchutzniveau, insbesondere die Sicherheit der“ die Wörter „Richtlinie für den Bau\nund die Abwehr von Gefahren für das Was- und die Ausrüstung von Schiffsdampf-\nser, auf gleichwertige Weise gewährleistet kesselanlagen auf Seeschiffen unter\nwird. deutscher Flagge (VkBl. 2002 S. 313,\n2. Seesicherheits-Untersuchung Anlagenband B 8129) in der jeweiligen\nFassung sowie der“ eingefügt.\nFür den Betrieb von Schiffen in der deut-\nschen Küstenschifffahrt sind die Anforde- ccc) Textziffer 3.7 wird wie folgt geändert:\nrungen der Textziffer D.I.2 entsprechend aaaa) In Satz 2 werden die Wörter\neinzuhalten.“ „Klassifikationsgesellschaft und“\ne) Der bisherige Abschnitt D wird Abschnitt E. durch die Wörter „Klassifika-\ntionsgesellschaft, der Kommis-\n14. Anlage 2 (zu § 9) wird wie folgt geändert: sion der Europäischen Gemein-\nschaft und den übrigen Mitglied-\na) Abschnitt A.1. wird wie folgt geändert: staaten sowie“ ersetzt.\naa) In Textziffer (I).(6.) wird die Angabe „II-2/54.3“ bbbb) Satz 3 wird durch folgende\ndurch die Angabe „II-2/19.4“ ersetzt. Sätze ersetzt:\nbb) In Textziffer (I).(7.) wird die Angabe „V/13(b)“ „Die Maßnahme nach Satz 1\ndurch die Angabe „V/14.2“ ersetzt. wird rückgängig gemacht,\ncc) In Textziffer (VII).(25.) wird die Angabe „1.6.5“ soweit die Bundesrepublik\ndurch die Angabe „1.6.4“ ersetzt. Deutschland nach Maßgabe des\nArtikels 10 der Richtlinie 94/57/\nb) Abschnitt B wird wie folgt geändert: EG dazu aufgefordert wurde. Die\naa) Textziffer 1.3 wird wie folgt gefasst: Aussetzung der Anerkennung\ndurch die Kommission zu einem\n„1.3 Für die Anerkennung von Klassifikati-\nbestimmten Stichtage nach Arti-\nonsgesellschaften im Rahmen der\nkel 10 Abs. 2 der Richtlinie\nRichtlinie 94/57/EG ist die Kommission\n94/57/EG steht einer Ausset-\nder Europäischen Gemeinschaft zu-\nzung des mit der See-Berufs-\nständig. Die Anerkennung nach Artikel 4\ngenossenschaft geschlossenen\nAbs. 1 und 2 und die Entziehung der\nAuftragsverhältnisses gleich. Im\nAnerkennung nach Artikel 9 wird nach\nFalle der Entziehung der Aner-\ndem Verfahren des Artikels 7\nkennung durch die Kommission\nAbs. 2 dieser Richtlinie von der Kom-\nnach Artikel 9 Abs. 1 der Richt-\nmission der Europäischen Gemein-\nlinie gilt das mit der See-Berufs-\nschaft ausgesprochen. Im Übrigen wer-\ngenossenschaft geschlossene\nden die Verwaltungszuständigkeiten\nAuftragsverhältnis mit dem\ndes Mitgliedstaates Bundesrepublik\nTage, an dem die Entziehung\nDeutschland nach Maßgabe der Richtli-\nwirksam ist, als beendet.“\nnie 94/57/EG vom Bundesministerium\nfür Verkehr, Bau- und Wohnungswesen\nausgeübt.“ 15. Anlage 3 (zu § 13 Abs. 4a) wird wie folgt geändert:\nbb) Textziffer 1.4 wird aufgehoben. a) In Textziffer A.2.6 werden nach den Wörtern „des\nGMDSS für UKW“ die Wörter „auf Sportfahrzeu-\ncc) Textziffer 3 wird wie folgt geändert: gen sowie auf Schiffen, für die dies in einer Rechts-\naaa) In Textziffer 3.2 wird nach Buchstabe e norm oder in einer Richtlinie im Sinne von § 6 vor-\nfolgender neuer Buchstabe f angefügt: gesehen ist“ eingefügt.\n„f) Geschäftliche Verbindungen zu b) In Textziffer A.4.2 Buchstabe d wird die Angabe „C\neinem Schiffseigner im Sinne von Nr. 5.1“ durch die Angabe „C. Nr. 4.1“ ersetzt.","3774 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002\nc) In Textziffer B.1. werden die Wörter „Erwerb von 2.7.1 Der Kapitän eines Schiffes, das nicht die Flagge\nFunkzeugnissen SRC und LRC“ durch die Wörter eines Mitgliedstaats der Europäischen Ge-\n„Erwerb von Funkbetriebszeugnissen LRC und meinschaft führt, hat das in Anhang II der Richt-\nSRC“ ersetzt. linie 2000/59/EG des Europäischen Parlaments\nund des Rates vom 27. November 2000 über\nd) In Textziffer B.1.3.2 wird die Angabe „Nummer 2“\nHafenauffangeinrichtungen für Schiffsabfälle\ndurch die Angabe „Nummer 1.2“ ersetzt.\nund Ladungsrückstände (ABl. EG Nr. L 332\ne) In Textziffer C.1.2 werden in Satz 1 die Angabe S. 81) enthaltene Formular wahrheitsgetreu und\n„Nr. 1“ durch die Angabe „Nr. 1.1“ ersetzt und die genau auszufüllen und diese Angaben\nWörter „für Funkstellen“ gestrichen.\na) mindestens 24 Stunden vor der Ankunft,\nf) Nach Abschnitt C wird der folgende Abschnitt D sofern der Anlaufhafen bekannt ist, oder\nangefügt:\nb) sobald der Anlaufhafen bekannt ist, falls\n„D. Entzug von Funkzeugnissen diese Information weniger als 24 Stunden\nvor der Ankunft vorliegt, oder\n1. Soweit nicht anderweitig geregelt, können\nFunkzeugnisse nach dieser Verordnung ent- c) spätestens beim Auslaufen aus dem zuletzt\nzogen werden, wenn die Voraussetzungen für angelaufenen Hafen, falls die Fahrtdauer\ndie Erteilung ganz oder teilweise nicht mehr weniger als 24 Stunden beträgt,\nvorliegen oder der Inhaber in gefährdender zu übermitteln. Die sonstigen Verpflichtungen\nWeise gegen Vorschriften des Seefunkdiens- aufgrund der Umsetzung der genannten Richt-\ntes verstoßen hat. linie in anderen Rechtsvorschriften für Schiffe,\n2. Für den Entzug zuständig ist die die Bundesflagge, die Flagge eines Mit-\ngliedstaats der Europäischen Gemeinschaft\na) bei den in Abschnitt A Nr. 1.1 Buchstabe a oder eines anderen Staats führen, bleiben\ngenannten Funkzeugnissen das Bundes- unberührt.\namt für Seeschifffahrt und Hydrographie,\n2.7.2 Die empfangszuständigen Behörden oder Stel-\nb) bei den in Abschnitt A Nr. 1.1 Buchstabe b len hinsichtlich der Verpflichtung zur Übermitt-\ngenannten Funkzeugnissen die Zentrale Ver- lung von Angaben an die Bundesrepublik\nwaltungsstelle im Sinne von Abschnitt B Deutschland nach Nummer 2.7.1 dieser Anlage\nNr. 1. und § 5 Abs. 1 Satz 1 in Verbindung mit Ab-\n3. Der Inhaber hat das Funkbetriebszeugnis bei schnitt D Nr. 16 der Anlage zum Schiffssicher-\nder nach Nummer 2 zuständigen Stelle abzu- heitsgesetz werden vom Bundesministerium\nliefern.“ für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen im Ver-\nkehrsblatt und in den Nachrichten für Seefahrer\nbekannt gemacht. Die genannte Verpflichtung\nArtikel 3 gilt als erfüllt, wenn die insoweit erforderlichen\n– wahlweise auch per Telefax oder elektronisch\nÄnderung der übermittelten – schriftlichen Angaben einer für\nAnlaufbedingungsverordnung den Empfang nach Landesrecht zuständigen\nDie Anlaufbedingungsverordnung vom 23. August 1994 Hafenbehörde oder der von ihr hierfür benann-\n(BGBl. I S. 2246), zuletzt geändert durch Artikel 3 der Ver- ten Stelle vorliegen. Elektronisch übermittelte\nordnung vom 24. September 2002 (BGBl. I S. 3733), wird Daten sind in Papierform mindestens bis zum\nwie folgt geändert: Erreichen des folgenden Hafens an Bord aufzu-\nbewahren.“\n1. § 1 wird wie folgt geändert:\na) In Absatz 3 Nr. 3 werden vor dem Wort „Traditions- Artikel 4\nschiffe“ die Wörter „mit Ausnahme der Num-\nVerordnung über\nmer 2.7 der Anlage für“ und hinter dem Wort „Sport-\ndie Sicherung der Seefahrt\nfahrzeuge“ die Wörter „– hinsichtlich Nummer 2.7\nder Anlage –, soweit sie für mehr als zwölf Passa- Die Verordnung über die Sicherung der Seefahrt vom\ngiere zugelassen sind,“ eingefügt. 27. Juli 1993 (BGBl. I S. 1417), zuletzt geändert durch Arti-\nkel 4 des Gesetzes vom 16. Juni 2002 (BGBI. I S. 1815),\nb) Nach Nummer 3 wird folgende neue Nummer 4\nwird wie folgt geändert:\nangefügt:\n„4. hinsichtlich Nummer 2.7 der Anlage für Fische- 1. § 1 wird wie folgt geändert:\nreifahrzeuge.“\na) Absatz 1 wird wie folgt gefasst:\n2. Die Anlage zu § 1 Abs. 1 wird wie folgt geändert: „(1) Diese Verordnung gilt auf den Seeschifffahrts-\nstraßen und darüber hinaus für Seeschiffe ein-\nNach Nummer 2.6 wird folgende neue Nummer 2.7 ein-\nschließlich Traditionsschiffe und Sportfahrzeuge\ngefügt:\nim Sinne der Schiffssicherheitsverordnung vom\n„2.7 Meldungen nach der Richtlinie 2000/59/EG 18. September 1998 (BGBl. I S. 3013, 3023) in der\nüber Hafenauffangeinrichtungen für Schiffs- jeweils geltenden Fassung, die berechtigt sind, die\nabfälle und Ladungsrückstände Bundesflagge zu führen.“","Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002 3775\nb) Nach Absatz 2 wird folgender Absatz 3 angefügt: pflichtung nach Absatz 1 sowie, wenn sein Schiff ange-\n„(3) Sonst für die Sicherheit Verantwortlicher im fordert worden ist, von der Verpflichtung nach Absatz 3\nSinne dieser Verordnung ist die Person, die mit entbunden, wenn ihm von den in Seenot befindlichen\nAufgaben der Sicherung der Seefahrt beauftragt ist, Personen, vom Such- und Rettungsdienst oder vom\nim Rahmen der ihr übertragenen Aufgaben und Schiffsführer eines anderen Schiffes, das diese Perso-\nBefugnisse.“ nen erreicht hat, mitgeteilt wird, dass eine Hilfeleistung\nnicht mehr erforderlich ist.“\n2. Die §§ 2, 3, 4 und 7 werden aufgehoben.\n4. In § 6 Abs. 2 Satz 4 werden die Wörter „sowie das für\n3. Der bisherige § 5 wird § 2 und wie folgt gefasst: seinen Heimathafen zuständige Seeamt“ aufgehoben.\n„§ 2\n5. Der bisherige § 6a wird § 7.\nHilfeleistung in Seenotfällen\n(1) Der Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit 6. § 10 Abs. 1 wird wie folgt geändert:\nVerantwortliche eines auf See befindlichen und zur\na) Die Nummern 1 bis 4 werden aufgehoben.\nHilfeleistung fähigen Schiffes, dem gemeldet wird,\ndass sich Menschen in Seenot befinden, hat ihnen mit b) Die bisherige Nummer 5 wird neue Nummer 1 und\ngrößter Geschwindigkeit zu Hilfe zu eilen und ihnen wie folgt gefasst:\noder dem betreffenden Such- und Rettungsdienst „1. § 2 Abs. 1 Satz 2 oder Abs. 3 Satz 2 einer dort\nnach Möglichkeit hiervon Kenntnis zu geben. Den genannten Anordnung nicht Folge leistet oder\nAnordnungen der Stellen, die sich gegenüber dem einer dort genannten Anforderung nicht oder\nSchiffsführer oder sonst für die Sicherheit Verantwort- nicht in der vorgeschriebenen Weise nach-\nlichen als die mit der Koordinierung der Suche und Ret- kommt,“.\ntung in Seenotfällen nach Kapitel II der Anlage zum\nInternationalen Übereinkommen über den Such- und c) Die bisherige Nummer 6 wird Nummer 2 und wie\nRettungsdienst auf See vom 6. November 1979 (BGBl. folgt gefasst:\n1982 II S. 485) beauftragten Organisationen zu erken- „2. § 2 Abs. 2 eine Eintragung nicht, nicht richtig,\nnen geben, ist Folge zu leisten. nicht vollständig oder nicht rechtzeitig macht\n(2) Ist das Schiff, das die Seenotalarmierung erhält, oder den Such- und Rettungsdienst nicht, nicht\nzur Hilfeleistung außer Stande oder hält sein Schiffs- richtig, nicht vollständig oder nicht rechtzeitig\nführer oder sonst für die Sicherheit Verantwortliche unterrichtet,“.\ndiese aufgrund besonderer Umstände für unzumutbar d) Die bisherigen Nummern 7 und 8 werden die neuen\noder unnötig, so muss er unverzüglich den Grund für Nummern 3 und 4.\ndie Unterlassung der Hilfeleistung in das Schiffstage-\nbuch eintragen und den betreffenden Such- und Ret- e) In der neuen Nummer 4 werden die Wörter „die\ntungsdienst unterrichten. genannten Stellen“ durch die Wörter „die Hafenver-\nwaltung“ ersetzt.\n(3) Der Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit\nVerantwortliche eines in Seenot befindlichen Schiffes f) Die bisherige Nummer 8a wird die neue Nummer 5. In\noder der zuständige Rettungsdienst ist, nachdem er dieser Nummer wird die Angabe „6a“ durch die\nsich möglichst mit den Schiffsführern oder sonst für die Angabe „7“ ersetzt.\nSicherheit Verantwortlichen der Schiffe beraten hat, g) Die bisherigen Nummern 9 und 10 werden die\ndie auf die Seenotalarmierung geantwortet haben, neuen Nummern 6 und 7.\nberechtigt, eines oder mehrere der Schiffe anzufor-\ndern, die der Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit\nVerantwortliche des in Seenot befindlichen Schiffes 7. Die Anlagen 1 und 2 werden aufgehoben.\noder der Such- und Rettungsdienste für eine Hilfe-\nleistung am geeignetsten hält. Der Schiffsführer oder\nsonst für die Sicherheit Verantwortliche des angefor- Artikel 5\nderten Schiffes ist oder die Schiffsführer oder sonst für\ndie Sicherheit Verantwortlichen der angeforderten Änderung der\nSchiffe sind verpflichtet, der Anforderung nachzukom- Sportbootführerscheinverordnung-See\nmen, indem sie weiterhin mit größter Geschwindigkeit § 8 der Sportbootführerscheinverordnung-See vom\nden in Seenot befindlichen Personen zu Hilfe eilen. 20. Dezember 1973 (BGBl. I. S. 1988), zuletzt geändert\n(4) Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit Verant- durch Artikel 5 der Verordnung vom 24. September 2002\nwortliche sind vorbehaltlich des Absatzes 5 von der (BGBl. I S. 3733), wird wie folgt geändert:\nVerpflichtung nach Absatz 1 entbunden, sobald sie\nerfahren, dass ihre Schiffe nicht angefordert worden 1. In Absatz 1 werden die Wörter „ , geistig oder auf Grund\nsind oder dass ein oder mehrere andere Schiffe ange- seines Verhaltens im Verkehr“ durch die Wörter „oder\nfordert worden sind und dieser Anforderung nachkom- geistig“ ersetzt.\nmen. Die Nichtanforderung eines Schiffes muss nach\nMöglichkeit den anderen angeforderten Schiffen sowie 2. In Absatz 2 Nr. 3 werden nach den Wörtern „ein\ndem Such- und Rettungsdienst mitgeteilt werden. Sportboot geführt hat“ die Wörter „ , soweit nicht das\n(5) Der Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit Seesicherheits-Untersuchungs-Gesetz Anwendung\nVerantwortliche eines Schiffes ist erst von der Ver- findet,“ eingefügt.","3776 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2002 Teil I Nr. 70, ausgegeben zu Bonn am 2. Oktober 2002\nArtikel 6 (5) Artikel 1 Nr. 4 Buchstabe d und e und Artikel 2 Nr. 3\nund 9 Buchstabe d sowie Nr. 15 treten am 1. Januar 2003\nInkrafttreten in Kraft.\n(1) Diese Verordnung tritt vorbehaltlich der Absätze 2 (6) Artikel 1 Nr. 4 Buchstabe a tritt mit Ausnahme der in\nbis 8 am Tage nach der Verkündung in Kraft. Doppelbuchstabe aa genannten Artikel 4 und 9 bis 12 am\n1. Dezember 2002, im Übrigen am 22. Juli 2003 in Kraft.\n(2) Artikel 1 Nr. 2 Buchstabe a tritt am 8. Oktober 2002\nin Kraft. (7) Artikel 1 Nr. 4 Buchstabe b und Artikel 2 Nr. 14 mit\nAusnahme der diese Nummer betreffenden Regelung in\n(3) Artikel 3 tritt am 1. Dezember 2002 in Kraft. Absatz 4 treten am 22. Juli 2003 in Kraft.\n(4) Artikel 2 Nr. 5 und 14 Buchstabe b Doppelbuch- (8) In Artikel 1 Nr. 4 Buchstabe i tritt die Nummer 18 am\nstabe cc Dreifachbuchstabe bbb tritt am 31. Dezember 9. September 2003 und die Nummer 17 am 1. März 2004\n2002 in Kraft. in Kraft.\nBerlin, den 25. September 2002\nDer Bundesminister\nfür Verkehr, Bau- und Wohnungswesen\nKurt Bodewig"]}