{"id":"bgbl1-1997-74-2","kind":"bgbl1","year":1997,"number":74,"date":"1997-11-11T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1997/74#page=12","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1997-74-2/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1997/bgbl1_1997_74.pdf#page=12","order":2,"title":"Dritte Verordnung zur Änderung der Verordnung über die Flugsicherungsausrüstung der Luftfahrzeuge","law_date":"1997-10-29T00:00:00Z","page":2640,"pdf_page":12,"num_pages":1,"content":["2640 Bundesgesetzblatt Jahrgang 1997 Teil I Nr. 74, ausgegeben zu Bonn am 11. November 1997\nDritte Verordnung\nzur Änderung der Verordnung\nüber die Flugsicherungsausrüstung der Luftfahrzeuge\nVom 29. Oktober 1997\nAuf Grund des § 32 Abs. 4 Satz 1 Nr. 2 des Luftverkehrsgesetzes in der\nFassung der Bekanntmachung vom 14. Januar 1981 (BGBI. 1 S. 61 ), der durch\nArtikel 1 Nr. 16 Buchstabe c des Gesetzes vom 23. Juli 1992 (BGBI. 1 S. 1370) ein-\ngefügt worden ist, verordnet das Bundesministerium für Verkehr im Benehmen\nmit dem Bundesministerium für Post und Telekommunikation:\nArtikel 1\nDie Verordnung über die Flugsicherungsausrüstung der Luftfahrzeuge vom\n17. Dezember 1992 (BGBI. 1 S. 2073), die zuletzt durch die Verordnung vom\n5. März 1996 (BGBI. 1 S. 37 4) geändert worden ist, wird wie folgt geändert:\n§ 3 wird wie folgt geändert:\na) Absatz 1 wird wie folgt geändert:\naa) In Nummer 1 werden das Semikolon am Ende durch ein Komma ersetzt\nund die folgenden Wörter angefügt:\n„wobei für Flüge im oberen Luftraum (oberhalb Flugfläche 245) diese\nGeräte ab 1. Januar 1999 für den Betrieb im 8,33 kHz-Kanalraster geeig-\nnet sein müssen;\".\nbb) In Nummer 2 wird die Angabe „Absatz 3\" durch die Angabe „Absatz 1\nNr. 6\" ersetzt.\ncc) In Nummer 5 werden der Punkt am Ende durch ein Semikolon ersetzt und\ndie folgende Nummer 6 angefügt:\n,,6. einer Flächennavigationsausrüstung mit einer erforderlichen Navi-\ngationsleistung (Required Navigation Performance - RNP) von\nmindestens± 5 NM, soweit die jeweilige Navigationsleistung für den\njeweiligen Luftraum, die jeweilige Streckenführung oder das jeweilige\nFlugverfahren durch das Luftfahrt-Bundesamt vorgeschrieben und in\nden Nachrichten für Luftfahrer veröffentlicht ist.\"\nb) Absatz 3 wird aufgehoben.\nArtikel 2\nDiese Verordnung tritt am 29. Januar 1998 in Kraft.\nBonn, den 29. Oktober 1997\nDer Bundesminister für Verkehr\nWissmann"]}