{"id":"bgbl1-1995-12-1","kind":"bgbl1","year":1995,"number":12,"date":"1995-03-14T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1995/12#page=2","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1995-12-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1995/bgbl1_1995_12.pdf#page=2","order":1,"title":"Erste Verordnung zur Änderung der Verordnung über die Berufsausbildung zum Reprohersteller/zur Reproherstellerin","law_date":"1995-03-01T00:00:00Z","page":270,"pdf_page":2,"num_pages":10,"content":["270 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1995, Teil 1\nErste Verordnung\nzur Änderung der Verordnung\nüber die Berufsausbildung zum Reprohersteller/zur Reproherstellerin\nVom 1. März 1995\nAuf Grund des § 25 Abs. 1 des Berufsbildungsgesetzes vom 14. August\n1969 (BGBI. 1S. 1112), der zuletzt durch§ 24 Nr. 1 des Gesetzes vom 24. August\n1976 (BGBI. 1 S. 2525) geändert worden ist, in Verbindung mit Artikel 56 des\nZuständigkeitsanpassungs-Gesetzes vom 18. März 1975 (BGBI. 1 S. 705) und\ndem Organisationserlaß vom 17. November 1994 (BGBI. 1S. 3667) verordnet das\nBundesministerium für Wirtschaft im Einvernehmen mit dem Bundesministerium\nfür Bildung, Wissenschaft, Forschung und Technologie:\nArtikel 1\n§ 11 Satz 3 der Verordnung über die Berufsausbildung zum Reprohersteller/zur\nReproherstellerin vom 18. April 1994 (BGBI. 1S. 823) wird wie folgt gefaßt:\n„Die Verordnung über die Berufsausbildung zum Druckvorlagenhersteller vom\n1. August 1974 (BGBI. 1S. 1742) tritt am 1. August 1997 außer Kraft.\"\nArtikel2\nDiese Verordnung tritt am Tage nach der Verkündung in Kraft.\nBonn, den 1. März 1995\nDer Bundesminister für Wirtschaft\nIn Vertretung\nJ. Ludewig","Nr. 12 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 14. März 1995 271\nVerordnung\nüber die Festsetzung des Lärmschutzbereichs\nfür den Verkehrsflughafen Münster/Osnabrück\nVom 1. März 1995\nAuf Grund des§ 4 Abs. 1 des Gesetzes zum Schutz §3\ngegen Fluglärm vom 30. März 1971 (BGBI. 1 S. 282), der\n(1) Liegt eine bauliche Anlage zu einem Teil im Lärm-\ngemäß Artikel 3 Abs. 1 der Verordnung vom 26. November\nschutzbereich, so gilt sie als ganz im Lärmschutzbereich\n1986 (BGBI. 1S. 2089) geändert worden ist, verordnet das\ngelegen. Liegt eine bauliche Anlage zu einem Teil in der\nBundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktor-\nSchutzzone 1, so gilt sie als ganz in dieser Schutzzone\nsicherheit im Einvernehmen mit dem Bundesministerium\ngelegen.\nfür Verkehr:\n(2) Auf die Errichtung einer baulichen Anlage ist Absatz 1\nentsprechend anzuwenden.\n§1\n§4\nZum Schutz der Allgemeinheit vor Gefahren, erheb-\nlichen Nachteilen und erheblichen Belästigungen durch Der nach § 2 bestimmte Lärmschutzbereich ist in einer\nFluglärm in der Umgebung des Verkehrsflughafens Mün- topographischen Karte im Maßstab 1 : 50 000 und in\nster/Osnabrück wird der in § 2 bestimmte Lärmschutz- Karten im Maßstab 1 : 5 000 dargestellt. Die topogra-\nbereich festgesetzt. phische Karte ist dieser Verordnung als Anlage 2 beige-\nfügt. Die topographische Karte und die Karten im Maßstab\n1 : 5 000 sind bei dem Oberkreisdirektor des Kreises\n§2 Steinfurt, Tecklenburger Straße 10, 48565 Steinfurt, zu\njedermanns Einsicht archivmäßig gesichert niedergel€gt.\nDer Lärmschutzbereich mit seinen zwei Schutz-\nzonen wird nach Anlage 1 bestimmt durch die inter-\npolierten Verbindungslinien zwischen den Kurvenpunkten, §5\nsoweit diese Linien außerhalb des Flugplatzgeländes Diese Verordnung tritt am Tage nach der Verkündung in\nverlaufen. Kraft.\nDer Bundesrat hat zugestimmt.\nBonn, den 1. März 1995\nDie Bundesministerin\nfür Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit\nAngela Merkel","272 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1995, Teil 1\nAnlage1\n(zu § 2 der Verordnung über die Festsetzung\ndes Lärmschutzbereichs für den Verkehrsflughafen Münster/Osnabrück)\nLärmschutzbereich\nKoordinatensystem: Gauß - Krüger: Y • Rechtswert\nX • Hochwert\nInterpolation: Polynom 3.Grades mit stetigem Tangentenübergang\nKurvenpunkte der Schutzzone (Verkehr sf lughaf en Münster /Osnabrück)\nNr. y X Nr. y X Nr. y X\n1 3410023.2 5778859.3 41 3410678.0 5778722.5 81 3409016.5 57 78552.5\n2 3410061.0 5778872.5 42 3410600.2 5778703.9 82 3409093.9 5778572.9\n3 3410136.7 5778898.6 43 3410522 .6 5778684.6 83 3409171.0 5778594.3\n4 3410212.4 5778924.7 44 3410445.2 5778664.2 84 3409247 .5 5778617 .3\n5 3410287.4 5778952.6 45 3410368.0 5778643.4 85 3409323.5 5778642.2\n6 3410362.1 5778981.2 46 3410290.9 5778622.0 86 3409399.4 5778667.6\n7 3410436.7 5779010.0 47 3410214.6 5778598.2 87 3409475.8 5778691.5\n8 3410510.8 5779040.1 48 3410137.9 5778575.2 88 3409552.5 5778714.2\n9 3410584.8 5779070.6 49 3410061.3 5778551.9 89 3409629.8 5778734.8\n10 3410658.5 5779101.7 50 3409985.0 5778527 .9 90 3409707 .0 5778755.7\n11 3410732.0 5779133.4 51 3409908.9 5778503.3 91 3409784.1 5778777 .2\n12 3410804.9 5779166.3 52 3409833.7 5778475.8 92 3409859.7 5778803.1\n13 3410877 .4 5779200.2 53 3409758.9 5778447 .3 93 3409935.5 5778828.9\n14 3410949.4 5779235.1 54 3409683.9 5778419.6 94 3409973.3 5778841.9\n15 3410985.4 5779252.7 55 3409608.3 5778393.4 95 3410023.2 5778859.3\n16 3411022.9 5779266.1 56 3409532.1 5778369.1\n17 3411062.2 5779272.3 57 3409455.7 5778345.3\n18 3411102.0 5779272.9 58 3409379.3 5778321.5\n19 3411141.5 5779267 .9 59 3409303.2 5778296.7\n20 3411180.1 5779258.0 60 3409228.1 5778269.2\n21 3411253.2 5779226.0 61 3409153.2 5778241.0\n22 3411320.8 5779183.3 62 3409078.8 5778211.7\n23 3411353.5 5779160.4 63 3409040.8 5778198.8\n24 3411367.8 5779146.6 64 3409001.5 5778192.8\n25 3411375.2 5779128.2 65 3408961.7 5778192.8\n26 3411373.1 5779108.0 66 3408922.2 5778197.9\n27 3411367.1 5779088.7 67 3408845.4 5778219.5\n28 3411353.2 5779051.1 68 3408808.7 5778235.1\n29 3411321.9 5778977 .5 69 3408772.6 5778252.1\n30 3411278.2 5778910.2 70 3408755.2 5778261.8\n31 3411250.9 5778880.7 71 3408740.0 5778274.4\n32 3411219.8 5778855.0 72 3408734.9 5778293.5\n33 3411185.5 5778834.1 73 3408740.9 5778313.1\n34 3411148.5 5778818.2 74 3408749.9 5778331.2\n35 3411108.9 5778810.6 75 3408769.8 5778366.0\n36 3411069.5 5778803.8 76 3408814.2 5778432.6\n37 3410990.8 5778789.5 17 3408870.0 5778490.4\n38 3410912.3 5778774.3 78 3408902.9 5778513.6\n39 3410834.0 5778758.0 79 3408939.0 5778531.4\n40 3410755.9 5778740.6 80 3408977 .7 5778542.6","Nr. 12 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 14. März 1995 273\nKurvenpunkte der Schutzzone 2 (Verkehr sf lugha f en Münster /0 sna b rück)\nNr. y X Nr. y X Nr. y X\n1 3410023.2 5779172.2 51 3412294.1 5779245.1 101 3408155.6 5777637.7\n2 3410098.5 5779199.3 52 3412267.9 5779226.1 102 3407995.8 5 777627 .6\n3 3410172.4 5779230.2 53 3412243.9 5779202.8 103 3407836.3 5777612.9\n4 3410245.5 5779262.7 54 3412220.7 5 779184.6 104 3407756.5 5777609.6\n5 3410296.8 5779286.2 55 3412189.8 5779159.4 105 3407715.6 5777615.0\n6 3410347.1 5779309.2 56 3412159.4 5779133.6 106 3407678.3 5777622.3\n7 3410389.8 5779331.8 57 3412129.5 5779107.1 107 3407639.4 5777631.0\n8 3410460.1 5779370.0 58 3412100.4 5779079.8 108 3407600.6 5777640.5\n9 3410530.2 5779408.6 59 3412064.1 5779046.4 109 3407523.4 5777661.0\n10 3410669.0 5779488.2 60 3412032.6 5779017.6 11 0 3407446.7 5777683.5\n11 3410805.2 5779572.1 61 3411983.2 5778970.9 111 3407371.3 5777709.7\n12 3410872.6 5779615.4 62 3411924.9 5778916.2 11 2 3407298.9 5777743.0\n13 3410909.1 5779631.4 63 3411864.9 5778863.1 11 3 3407266.3 5777765.2\n14 3410947.2 5779643.3 64 3411746.6 5778755.5 11 4 3407252.8 5777779.'J\n15 3411025.1 5779661.0 65 3411624.3 5778652.2 11 5 3407243.5 5777796.3\n16 3411104.4 5779670.3 66 3411494.8 5778558.0 116 3407239.9 5777815.8\n17 3411184.3 5779673.1 67 3411425.9 5778517.1 11 7 3407242.0 5777835.9\n18 3411264.3 5779670.8 68 3411355.3 5778479.3 11 8 3407247.9 5777855.4\n19 3411423.4 5779655.4 69 3411279.4 5778453.0 119 3407265.1 5777891.8\n20 3411581.0 5779628.3 70 3411239.8 5778445.9 120 3407285.9 5777926.2\n21 3411739.6 5779606.9 71 3411199.5 5778444.1 1 21 3407332.4 5777991.4\n22 3411819.5 5779600.4 72 3411119.7 5778439.8 122 3407383.0 5778053.6\n23 3411899.4 5779595.5 73 3410960.2 5778427.6 123 3407489.4 5778173.2\n24 3411959.5 5779590.4 74 3410801.1 5778410.8 124 3407 546 .0 5778230.1\n25 3412019.8 5779586.9 75 3410716.9 5778400.7 125 3407612.0 5778276.1\n26 3412086.6 5779585.1 76 3410631.6 5778388.5 126 34.07680.4 5778318.1\n27 3412122.4 5779584.8 77 3410485.5 5778359.7 127 3407817.6 5778400.3\n28 3412170.4 5779581.8 78 3410330.2 5778321.3 128 3407952.9 5778485.6\n29 3412219.3 5779582.9 79 3410177.7 5778273.1 129 340806 7. 7 5778573.0\n30 3412299.2 5779585.8 80 3410027.9 5778216.7 130 3408138.2 5778624.1\n31 3412379.3 5779588.7 81 3409883.1 5778148.3 131 3408210.1 5778675.9\n32 3412459.1 5779585.4 82 3409736.0 5778085.5 132 3408277.1 5778719.9\n33 3412538.2 5779575.1 83 3409591.6 5778016.4 133 3408347.1 5778758.7\n34 3412576.6 5779564.3 84 3409448.0 5777945.6 134 3408420.2 5778791.7\n35 3412594.7 5779555.5 85 3409306.0 5777871.9 135 3408493.7 5778823.3\n36 3412603.1 5779549.2 86 3409236.6 5777831.9 136 3408642.1 5778883.2\n37 3412609.7 5779541.4 87 3409166.8 5777792.8 137 3408718.2 5778908.3\n38 3412613.9 5779531.5 88 3409093.7 5777760.9 138 3408796.0 5778927.4\n39 3412614.6 5779520.3 89 3409018 .5 5777733.9 139 3408875.5 5778937.9\n40 3412608.2 5779500.1 90 3408942.1 5777710.5 140 3408955.1 5778946.4\n41 3412597.3 5779482.0 91 3408821.2 5777675.7 141 3409113.6 5778968.6\n42 3412580.5 5779460.7 92 3408711.2 5777645.5 142 3409271.6 5778993.7\n43 3412571.9 5779451.4 93 3408632.8 5777630.4 143 3409363.3 5779006.4\n44 3412542.3 5779422.6 94 3408553.6 5777622.2 144 3409454.8 5779020.7\n45 3412512.0 5779396.3 95 3408473.9 5777619.3 145 3409587 .8 5779042.4\n46 3412480.6 5779371.2 96 3408425.4 5777620.1 146 3409743.4 5779079.6\n47 3412414.4 5779326.0 97 3408375.1 5777622.3 147 3409895.6 5779128.7\n48 3412380.7 5779304.0 98 3408316.4 5777637.0 148 3410023.2 5779172.2\n49 3412347.3 5779281.9 99 3408275.7 5777638.4\n50 3412320.5 5779263.7 100 3408235.6 5777639.0","274 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1995, Teil 1\nAnlage2\n(zu § 4 der Verordnung über die Festsetzung\ndes Lärmschutzbereichs für den Verkehrsflughafen Münster/Osnabrück)\n1: 50 000\nLärmschutzbereich\nfür den Verkehrsflughafen Münster/Osnabrück\n(Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm\nvom 30. März 1971, BGBI. 1S. 282)\nZeichenerklärung\nBegrenzungslinie der Schutzzone\nBegrenzungslinie mit Verstärkung\ndurch Rasterband\nNummer eines Kurvenpunktes\nDas rechtwinklige Koordinatengitter entspricht dem Gauß-Krüger-System mit 3° breitem\nMeridianstreifen. Es zeigt zugleich die Begrenzung der zugehörigen Blätter der Deutschen\nGrundkarte 1 : 5 000.\nKartengrundlage:\nTopographische Karte 1 : 50 000 (mit Genehmigung des Landesvermessungsamtes\nNordrhein-Westfalen).\nGravur der Lärmschutzgrenzen und Druck:\nLandesvermessungsamt Nordrhein-Westfalen, 1994","Nr. 12 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 14. März 1995 275\n1\n0\n00 ~I\nC0\n0\n(0\n0\nc'5\n~\n1 1\no, ;:!:\nC'\\,I\n::O• ~! ~\n:; 1 .n •\n! ;\n1","276 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1995, Teil 1\nVerordnung\nüber die Festsetzung des Lirmschutzbereichs\nfür den Verkehrsflughafen Paderborn/Lippstadt\nVom 1. März 1995\nAuf Grund des § 4 Abs. 1 des Gesetzes zum Schutz §3\ngegen Fluglärm vom 30. März 1971 (BGBI. 1 S. 282), der (1) Liegt eine bauliche Anlage zu einem Teil im Lärm-\ngemäß Artikel 3 Abs. 1 der Verordnung vom 26. November schutzbereich, so gilt sie als ganz im Lärmschutzbereich\n1986 (BGBI. 1S. 2089) geändert worden ist, verordnet das gelegen.\nBundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktor-\nsicherheit im Einvernehmen mit dem Bundesministerium (2) Auf die Errichtung einer baulichen Anlage ist Absatz 1\nfür Verkehr: entsprechend anzuwenden.\n§4\n§1\nDer nach § 2 bestimmte Lärmschutzbereich ist in einer\nZum Schutz der Allgemeinheit vor Gefahren, erheb- topographischen Karte im Maßstab 1 : 50 000 und in\nlichen Nachteilen und erheblichen Belästigungen durch Karten im Maßstab 1 : 5 000 dargestellt. Die topogra-\nFluglärm in der Umgebung des Verkehrsflughafens Pader- phische Karte ist dieser Verordnung als Anlage 2 beige-\nborn/Lippstadt wird der in § 2 bestimmte Lärmschutz- fügt. Die topographische Karte und die Karten im Maßstab\nbereich festgesetzt. 1 : 5 000 sind bei dem Oberkreisdirektor des Kreises\nPaderborn, Aldegreverstraße 10-14, 33102 Paderborn, zu\n§2 jedermann~ Einsicht archivmäßig gesichert niedergelegt.\nDer Lärmschutzbereich wird nach Anlage 1 bestimmt\ndurch die interpolierten Verbindungslinien zwischen §5\nden Kurvenpunkten, soweit diese Linien außerhalb des Diese Verordnung tritt am Tage nach der Verkündung in\nFlugplatzgeländes verlaufen. Kraft.\nDer Bundesrat hat zugestimmt.\nBonn, den 1. März 1995\nDie Bundesministerin\nfür Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit\nAngela Merkel","Nr. 12 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 14. März 1995 277\nAnlage 1\n(zu § 2 der Verordnung über die Festsetzung\ndes Lärmschutzbereichs für den Verkehrsflughafen Paderborn/Lippstadt)\nLärmschutzbereich\nKoordinatensystem: Gauß - Krüger: Y = Rechtswert\nX = Hochwert\nInterpolation: Polynom 3.Grades mit stetigem Tangentenübergang\nKurvenpunkte der Schutzzone 2 (Ver kehrst I ugha f en Paderborn/Lippstadt)\nNr. y X Nr. y X Nr. y X\n1 3473497.2 5720509.8 41 3475003.8 5720504.0 81 3471117.3 5718494.3\n2 3473559.6 5720559.8 42 3474967.7 5720432.7 82 3471106.7 5718511.4\n3 3473682.5 5720662.3 43 3474925.6 5720364.6 83 3471101.1 5718530.6\n4 3473799.1 5720771.9 44 3474877.4 5720300.8 84 3471099.5 5718550.6\n5 3473913.2 5720884.0 45 3474822.9 5720242.2 85 3471104.9 5718590.3\n6 3474023.1 5721000.3 46 3474761.8 5720190.5 86 3471117.0 5718628.5\n7 3474076.9 5721059.5 47 3474692.1 5720151.4 87 3471132.5 5718665.4\n8 3474103.6 5721089.3 48 3474616.2 5720126.3 88 3471168.8 5718736.7\n9 3474135.9 5721112.8 49 3474540.5 5720100.3 89 3471208.5 5718806.1\n10 3474170.7 5721132.6 50 3474390.3 5720045.1 90 3471298.6 5718938.3\n11 3474243.6 5721165.4 51 3474242.1 5719984.8 91 3471348.5 5719000.8\n12 3474319.9 5721189.5 52 3474096.0 5719919.6 92 3471404.5 5719058.0\n13 3474398.3 5721205.4 53 3473953.4 5719847.2 93 3471462.3 5719113.3\n14 3474477.8 5721214.3 54 3473814.6 5719767.5 94 3471577.8 5719224.0\n15 3474557.8 5721216.5 55 3473679.5 5719673.4 95 3471693.9 5719334.1\n16 3474637.8 5721213.5 56 3473551.7 5719585.1 96 3471807.3 5719447.0\n17 3474797.5 5721207.3 57 3473421.1 5719492.6 97 3471919.6 5719561.0\n18 3474877.4 5721211.8 58 3473294.0 5719395.4 98 3472040.6 5719665.6\n19 3474956.7 5721222.5 59 3473169.3 5719295.3 99 3472165.9 5719765.2\n20 3475035.9 5721233.9 60 3473047.5 5719191.5 100 3472230.7 5719812.0\n21 3475163.4 5721263.3 61 3472929.1 5719083.9 101 3472298.2 5719855.0\n22 3475343.1 5721322.3 62 3472867.8 5719032.5 102 3472369.6 5719891.2\n23 3475418.6 5721348.8 63 3472802.5 5718986.2 103 3472442.2 5719924.7\n24 . 3475456.6 5721361.1 64 3472733.6 5718945.5 104 3472589.2 5719988.0\n25 3475495.5 5721370.7 65 3472663.2 5718907.6 105 3472733.1 5720057 .9\n26 3475534.9 5721377.4 66 3472520.4 5718835.5 106 3472875.9 5720129.9\n27 3475554.7 5721374.7 67 3472373.9 5718771.1 107 3473020.3 5720199.0\n28 3475561.6 5721367.5 68 3472223.4 5718716.7 108 3473161.2 5720274.7\n29 3475562.0 5721357.5 69 3472074.1 5718659.3 109 „ 3473294.7 5720362.9\n30 3475559.0 5721348.0 70 3471925.1 5718601.0 11 0 3473425.6 5720455.0\n31 3475549.4 5721330.4 71 . 3471775.8 5718543.3 111 3473497.2 5720509.8\n32 3475526.4 5721297.7 72 3471623.9 5718493.1\n33 3475473.0 5721238.1 73 3471546.9 5718471.5\n34 3475417.8 5721180.1 74 3471467.8 5718459.8\n35 3475310.0 5721061.9 75 3471388.0 5718454.0\n36 3475213.6 5720934.3 76 3471308.0 5718451.7\n37 3475129.6 5720798.0 77 3471228.1 5 718454.9\n38 3475094.0 5720726.4 78 3471188.4 5718460.4\n39 3475063.6 5720652.4 79 3471150.1 5718471.7\n40 34 75034.8 5720577.8 80 3471132.4 5718481.2","278 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1995, Teil 1\nAnlage2\n(zu § 4 der Verordnung über die Festsetzung\ndes Lärmschutzbereichs für den Verkehrsflughafen Paderborn/Lippstadt)\n1 :50000\nLärmschutzbereich\nfür den Verkehrsflughafen Paderborn/Lippstadt\n(Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm\nvom 30. März 1971, BGBI. 1S. 282)\nZeichenerklärung\nBegrenzungslinie der Schutzzone\nBegrenzungslinie mit Verstärkung\ndurch Rasterband\nNummer eines Kurvenpunktes\nDas rechtwinklige Koordinatengitter entspricht dem Gauß-Krüger-System mit 3° breitem\nMeridianstreifen. Es zeigt zugleich die Begrenzung der zugehörigen Blätter der Deutschen\nGrundkarte 1 : 5 000.\nKartengrundlage:\nTopographische Karte 1 : 50 000 (mit Genehmigung des Landesvermessungsamtes\nNordrhein-Westfalen}.\nGravur der Lärmschutzgrenzen und Druck:\nLandesvermessungsamt Nordrhein-Westfalen, 1994","Nr. 12 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 14. März 1995 279"]}