{"id":"bgbl1-1993-68-9","kind":"bgbl1","year":1993,"number":68,"date":"1993-12-22T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1993/68#page=14","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1993-68-9/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1993/bgbl1_1993_68.pdf#page=14","order":9,"title":"Fünfte Verordnung zur Änderung der Schiffssicherheitsverordnung","law_date":"1993-12-15T00:00:00Z","page":2098,"pdf_page":14,"num_pages":8,"content":["2098 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1993, Teil 1\nfünfte Verordnung\nzur Änderung der Schiffssicherheitsverordnung\nVom 15. Dezember 1993\nAuf Grund des § 9 Abs. 1 Satz 1 Nr. 2, 4 und 5, Satz 2, Entschließungen MEPC. 47(31) und MEPC. 48(31)\nAbs. 4 des Seeaufgabengesetzes in der Fassung der vom 4. Juli 1991 sowie MEPC. 51 (32) und MEPC.\nBekanntmachung vom 21. Januar 1987 (BGBI. 1 S. 541), 52(32) vom 6. März 1992 - Verordnung vom\ngeändert durch Artikel 8 des Gesetzes vom 26. August 13. Juli 1993 (BGBI. II S. 993) -. \"\n1992 (BGBI. 1S. 1564), verordnet das Bundesministerium\nfür Verkehr im Einvernehmen mit dem Bundesministerium c) Absatz 4 wird wie folgt geändert:\nfür Post und Telekommunikation: aa) In Nummer 4 Buchstabe d werden die Wörter\n„Sport- und Vergnügungsfahrzeugen\" durch\ndas Wort „Sportfahrzeugen\" ersetzt.\nArtikel 1\nbb) Nummer 5 wird wie folgt gefaßt:\nÄnderung der Schiffssicherheitsverordnung\nDie Schiffssicherheitsverordnung vom 8. Dezember „5. Nationale Fahrt: die Fahrt von deutschen\n1986 (BGBI. 1 S. 2361 ), zuletzt geändert durch die Ver- Häfen nach deutschen Häfen und deut-\nordnung vom 12. Februar 1992 (BGBI. 1 S. 244), wird wie schen Inseln, sofern eine der in§ 1 Abs. 1\nfolgt geändert: aufgeführten Grenzen seewärts über-\nschritten wird;\".\n1. § 1 wird wie folgt geändert: cc) Nummer 14 wird wie folgt gefaßt:\na) Absatz 1 wird wie folgt gefaßt: „ 14. Funker: ein Funkoffizier, ein Sprechfunker\n,,(1) Diese Verordnung gilt für Seeschiffe, die oder eine andere Person, die ein vom\nberechtigt sind, die Bundesflagge zu führen. Sie Bundesamt für Post und Telekommuni-\ngilt für Binnenschiffe, die in einem Schiffsregister kation oder von der Deutschen Bundes-\nder Bundesrepublik Deutschland eingetragen post oder von der Deutschen Post der\nsind, wenn sie eine der in Anlage 8 aufgeführten Deutschen Demokratischen Republik\nGrenzen seewärts überschreiten; im übrigen wird ausgestelltes oder anerkanntes gültiges\ndie Grenze durch die Festland- und Inselküste Seefunkzeugnis besitzt;\".\nbei mittlerem Hochwasser, bei an der Küste ge- dd) Nummer 15 wirdwie folgt gefaßt:\nlegenen Häfen durch die Verbindungslinie der\nMolenköpfe und bei den in Anlage 8 nicht aufge- „15. Funkoffizier: eine Person, die ein vom\nführten Flußmündungen durch die Verbindungs- Bundesamt für Post und Telekommunika-\nlinien der äußeren Uferausläufe bestimmt.\" tion oder von der Deutschen Bundespost\noder von der Deutschen Post der Deut-\nb) Absatz 3 wird wie folgt geändert: schen Demokratischen Republik aus-\naa) In Satz 1 wird die Angabe ,,§ 1O Abs. 3\" durch gestelltes oder anerkanntes gültiges All-\ndie Angabe,,§ 10 Abs. 4\" ersetzt. gemeines Seefunkzeugnis oder ein von\ndiesen ausgestelltes oder anerkanntes\nbb) Folgender Satz 2 wird angefügt: gültiges Seefunkzeugnis 1. oder 2. Klasse\n,,§ 18 Abs. 2 bis 5 und die §§ 19 bis 22 gel- besitzt und in der Telegrafiefunkstelle\nten nicht für Fischereifahrzeuge mit einer eines Schiffes beschäftigt und als Funk-\nRumpflänge bis zu 12 Meter.\" offizier angemustert ist;\".\nee) Nummer 16 wird wie folgt gefaßt:\n2. § 2 wird wie folgt geändert:\n„16. Sprechfunker: eine Person, die ein vom\na) Absatz 1 wird wie folgt geändert: Bundesamt für Post und Telekommunika-\naa) In Nummer 4 des Änderungshinweises wird tion oder von der Deutschen Bundes-\nam Ende der Punkt durch ein Komma ersetzt. post oder von der Deutschen Post\nbb) Folgende neue Nummer 5 wird angefügt: der Deutschen Demokratischen Republik\nausgestelltes oder anerkanntes gültiges\n,,5. MSC. 22 (59) vom 23. Mai 1991 - Verord- Allgemeines Sprechfunkzeugnis für den\nnung vom 14. Dezember 1993 (BGBI. II Seefunkdienst besitzt;\".\ns. 2319).\"\nff) Nummer 25 wird gestrichen.\nb) In Absatz 3 wird der Änderungshinweis wie folgt\ngefaßt: gg) Die bisherige Nummer 26 wird Nummer 25.\n,,zuletzt geändert durch die in London vom Aus-\nschuß für den Schutz der Meeresumwelt der Inter- 3. In § 3 Abs. 2 werden die Wörter „den Bundesminister\"\nnationalen Seeschiffahrts-Organisation gefaßten durch die Wörter „das Bundesministerium\" ersetzt.","Nr. 68 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 22. Dezember 1993 2099\n4. Dem § 4 Abs. 1 wird nach Satz 2 folgender Satz 3 10. § 14 wird wie folgt geändert:\nangefügt:\na) Absatz 3 wird wie folgt gefaßt:\n„Neben den in Satz 2 genannten Personen sind für die ,,(3) Schiffe unter fremder Flagge, die das Küsten-\nBefolgung der Vorschriften des Kapitels VI der Anlage meer oder die inneren Gewässer befahren, müs-\nzum übereinkommen von 1974 und des § 48 dieser sen die Anforderungen des§ 30 Abs. 4, des§ 31\nVerordnung über das Stauen und Sichern der Ladung Abs. 1 bis 4, des § 32, des § 48 Abs. 6 Nr. 1 Satz 1\nauch der Beauftragte des Schiffsführers an Land, der sowie des Kapitels VI Regeln 2 und 5 der Anlage\nAussteller der Ladungsbescheinigung und der Aus- zum Übereinkommen von 1974 erfüllen.\"\nsteller der Beförderungspapiere verantwortlich.\"\nb) Nach Absatz 3 wird folgender Absatz 4 angefügt:\n,,(4) Schiffe unter fremder Flagge, die Küsten-\n5. In§ 6 werden die Wörter „von dem Bundesminister für\nschiffahrt im Sinne des Gesetzes über die Küsten-\ndas Post- und Fernmeldewesen\" durch die Wörter\nschiffahrt in der im Bundesgesetzblatt Teil III,\n,,vom Bundesministerium für Post und Telekommuni-\nGliederungsnummner 9511-6, veröffentlichten be-\nkation\" und die Wörter „Bundesminister für Verkehr\"\ndurch die Wörter „Bundesministerium für Verkehr\" reinigten Fassung, geändert durch Artikel 145 des\nersetzt. Gesetzes vom 24. Mai 1968 (BGBI. 1 S. 503),\nbetreiben, müssen den Sicherheitsanforderungen\ndieser Verordnung für Schiffe in der Nationalen\n6. In § 8 Abs. 1 werden die Wörter „Deutsche Hydro- Fahrt entsprechen und dies durch eine Beschei-\ngraphische Institut\" durch die Wörter „Bundesamt für nigung der See-Berufsgenossenschaft nachwei-\nSeeschiffahrt und Hydrographie\" ersetzt. sen, die mitzuführen ist. Schiffe, die Küstenschiff-\nfahrt nach Maßgabe der Verordnung (EWG)\nNr. 3577/92 des Rates vom 7. Dezember 1992 zur\n7. § 10 wird wie folgt geändert:\nAnwendung des Grundsatzes des freien Dienst-\na) In Absatz 1 Satz 2 werden die Wörter „der Bundes- leistungsverkehrs auf den Seeverkehr in den Mit-\nminister\" durch die Wörter „das Bundesministe- gliedsstaaten - Seekabotage - (ABI. EG Nr. L 364\nrium\" ersetzt. S. 7) betreiben, genügen diesen Anforderungen\nauch, wenn das geforderte Schutzniveau, insbe-\nb) In Absatz 3 werden die Wörter „Deutschen Hydro- sondere die Sicherheit und die Abwehr von Gefah-\ngraphischen Institut\" durch die Wörter „Bundes- ren für das Wasser, anderweitig auf gleichwertige\namt für Seeschiffahrt und Hydrographie\" ersetzt. Weise gewährleistet wird. Die Gleichwertigkeit\nkann auch durch geeignete Zeugnisse oder\nBescheinigungen zuständiger Behörden anderer\n8. § 12 wird wie folgt geändert: EG-Mitgliedstaaten, die an Bord mitgeführt wer-\na) In Absatz 1 wird das Wort „Bundesminister\" durch den, nachgewiesen werden.\"\ndas Wort „Bundesministerium\" ersetzt.\nb) In Absatz 2 Satz 4 werden die Wörter „Deutschen 11. In § 16 wird in Satz 2 das Wort „schiffahrtpolizei-\nHydrographischen Institut\" durch die Wörter lichen\" durch das Wort „schiffahrtspolizeilichen\"\n,,Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie\" ersetzt.\nersetzt.\n12. § 17 wird wie folgt geändert:\n9. § 13 Abs. 12 wird wie folgt gefaßt: a) In Absatz 3 Nr. 3 wird die Angabe ,,§ 14 Abs. 3\"\n,,(12) Ein Schiff darf nur in Fahrt gesetzt werden, durch die Angabe,,§ 14 Abs. 3 und 4\" ersetzt.\nwenn es die nach den übereinkommen von 1974, b) Absatz 4 wird wie folgt geändert:\n1966 und 1973/78 und nach dieser Verordnung vor-\ngeschriebenen Zeugnisse erhalten hat sowie mit der aa) In Satz 1 wird das Wort Schiffahrtpolizei-\n11\nvorgeschriebenen Freibordmarke versehen ist. Sämt- behörde\" durch das Wort „Schiffahrtspolizei-\nliche Zeugnisse sind an Bord mitzuführen. Flüssige behörde\" ersetzt.\nChemikalien und verflüssigte Gase dürfen nur als bb) In Satz 3 wird das Wort „Schiffahrtpolizei-\nMassengut befördert werden, wenn die in den Anla- behörden\" durch das Wort „Schiffahrtspolizei-\ngen zu Teil B und C des Kapitels VII der Anlage zum behörden\" ersetzt.\nÜbereinkommen von 1974 genannten, auf die ein-\nzelne Beförderung zutreffenden Zeugnisse mitgeführt\nwerden. Werden flüssige Chemikalien als Massengut 13. § 18 wird wie folgt geändert:\nin einem Tankschiff befördert, das vor dem 1. Juli a) Absatz 2 Satz 1 wird wie folgt gefaßt:\n1986 gebaut ist, gilt Regel 1 Abs. 11 der Anlage II zum\n„Nautische Anlagen, Geräte und Instrumente im\nÜbereinkommen von 1973/78 entsprechend. Ein\nSinne der Anlage 7 dürfen an Bord nur verwendet\nTankschiff, das vor dem 1. Juli 1986 gebaut ist, hat\nwerden, wenn sie nach deren Maßgabe auf Grund\nfür die Beförderung verflüssigter Gase als Massengut\neiner Prüfung als Baumuster zugelassen und vor\ndas im GC-Code (Code für den Bau und die Aus-\nVerwendung an Bord geprüft sind.\"\nrüstung von Schiffen zur Beförderung verflüssigter\nGase als Massengut - BAnz. Nr. 146a vom 9. August b) In Absatz 5 werden die Wörter „Deutschen Hydro-\n1983 - in der jeweils geltenden Fassung) genannte graphischen Institut\" durch die Wörter „Bundes-\nZeugnis an Bord mitzuführen.\" amt für Seeschiffahrt und Hydrographie\" ersetzt.","2100 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1993, Teil 1\nc) In Absatz 6 Satz 2 werden die Wörter „in den Ver- bb) In Satz 4 werden die Wörter „Deutschen\nzeichnissen des Deutschen Hydrographischen Hydrographischen Institut\" durch die Wörter\nInstituts\" durch die Wörter „in dem Verzeichnis des ,,Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrogra-\nBundesamtes für Seeschiffahrt und Hydrographie\" phie\" ersetzt.\nersetzt.\n18. In § 23 Abs. 2 werden die Wörter „der Bundesminister\n14. § 19 wird wie folgt geändert: für das Post- und Fernmeldewesen oder die von ihm\na) In Absatz 1 werden die Wörter „Deutsche Hydro- beauftragten Dienststellen\" durch die Wörter „das\ngraphische Institut\" durch die Wörter \"Bundesamt Bundesministerium für Post und Telekommunikation\nfür Seeschiffahrt und Hydrographie\" ersetzt. oder die von ihm beauftragten Stellen\" ersetzt.\nb) In Absatz 2 werden die Wörter „Deutsche Hydro-\ngraphische Institut\" durch die Wörter „Bundesamt 19. § 27 wird wie folgt geändert:\nfür Seeschiffahrt und Hydrographie\" ersetzt.\na) Satz 1 wird wie folgt gefaßt:\nc) Absatz 3 wird wie folgt geändert:\n„Amateurfunkstellen auf Schiffen, die mit einer\naa) In Satz 1 werden die Wörter „Deutschen Telegrafiefunk-, Sprechfunk- oder Ortungsfunk-\nHydrographischen Institut\" durch die Wörter anlage ausgerüstet sind, dürfen ohne besondere\n,,Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrogra- Genehmigung des Bundesministeriums für Post\nphie\" ersetzt. und Telekommunikation oder der ihm nachge-\nbb) In Satz 2 werden die Wörter „Deutschen ordneten Stellen nicht errichtet und betrieben\nHydrographischen Institut\" durch die Wörter werden.\"\n,,Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydro-\ngraphie\" ersetzt. b) Satz 3 wird wie folgt gefaßt:\n„Die hierfür notwendigen Prüfungen werden vom\ncc) In Satz 3 werden die Wörter \"Deutschen\nHydrogragraphischen Instituts\" durch die Bundesministerium für Post und Telekommunika-\ntion oder den ihm nachgeordneten Stellen und\nWörter „Bundesamtes für Seeschiffahrt und\ndem Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrogra-\nHydrographie\" ersetzt.\nphie durchgeführt.\"\n15. In § 20 Abs. 1, 2 und 3 werden die Wörter „Deutschen\nHydrographischen Institut\" jeweils durch die Wörter 20. In der Überschrift zu Teil A Kapitel IV werden nach\n,,Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie\" dem Wort „Stabilität\" das Komma und die Wörter\nersetzt. „Grundregeln für die sichere Beförderung der\nLadung\" gestrichen.\n16. In § 21 werden die Wörter „Deutschen Hydrographi-\nschen Institut\" durch die Wörter „Bundesamt für See- 21. § 31 wird wie folgt geändert:\nschiffahrt und Hydrographie\" ersetzt.\na) In der Überschrift wird das Wort „Beladung\" durch\n17. § 22 wird wie folgt geändert: die Wörter „Mindestfreibord und Mindeststabilität\"\nersetzt.\na) Absatz 1 wird wie folgt geändert:\nb) Die Absätze 1 bis 5 und 10 werden gestrichen.\naa) In Satz 1 werden die Wörter „Deutschen\nHydrographischen Instituts\" durch die Wörter c) Die bisherigen Absätze 6 bis 9 werden die Ab-\n,,Bundesamtes für Seeschiffahrt und Hydro- sätze 1 bis 4.\ngraphie\" ersetzt.\nd) Im neuen Absatz 4 wird die Bezugnahme „Ab-\nbb) In Satz 2 werden die Wörter „Deutsche Hydro- satzes 8\" durch die Bezugnahme „Absatzes 3\"\ngraphische Institut\" durch die Wörter „Bun-\nersetzt.\ndesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie\"\nersetzt.\nb) Absatz 2 wird wie folgt geändert: 22. § 39 wird wie folgt geändert:\naa) In Satz 1 werden die Wörter „Deutsche Hydro- a) Dem Absatz 3 Nr. 2 Satz 1 werden folgende\ngraphische Institut\" durch die Wörter „Bun- Sätze 2 und 3 angefügt:\ndesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie\" „Neue Halon-Feuerlöschsysteme dürfen nicht\nersetzt. mehr eingebaut werden. Die See-Berufsgenos-\nbb) In Satz 3 werden die Wörter „Deutschen senschaft kann im Benehmen mit dem Umwelt-\nHydrographischen Institut\" durch die Wörter bundesamt auf Antrag befristete Ausnahmen\n,,Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrogra- zulassen, wenn das Halon bei der Brandbekämp-\nphie\" ersetzt. fung zum Schutz von Leben und Gesundheit des\nMenschen zwingend erforderlich ist.\"\nc) Absatz 3 wird wie folgt geändert:\naa) In Satz 1 werden die Wörter „Deutsche Hydro- b) Absatz 4 wird wie folgt geändert:\ngraphische Institut\" durch die Wörter „Bun- aa) In Nummer 2 wird in der Spalte Löschmittel\ndesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie\" der Brandklassen B und C jeweils das Wort\nersetzt. ,,Halon\" gestrichen.","Nr. 68 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 22. Dezember 1993 2101\nbb} Nummer 3 wird wie folgt gefaßt: b) In Absatz 8 wird nach Nummer 3 folgende Num-\n,,3. Zu Absatz 1.2: mer 4 eingefügt:\nPulverlöscher müssen mindestens 6 Kilo- ,,4. Zu Absatz 2.6.2:\ngramm, Kohlendioxidlöscher mindestens Als Atemschutzgeräte dürfen nur Preßluft-\n5 Kilogramm und Schaumlöscher minde- atmer verwendet werden. Für jeden Preßluft-\nstens 9 Liter Inhalt haben.\" atmer sind einsatzbereite Reserve-Druckluft-\ncc) In Nummer 7 Satz 1 werden die Wörter „und flaschen mit einer Gesamtluftmenge von min-\nHalon-Löscher\" gestrichen. destens 6 000 Liter mitzuführen.\"\nc) Dem Absatz 11 wird folgende neue Nummer 7 c) Die bisherige Nummer 4 wird Nummer 5.\nangefügt:\n,,7. Zu Absatz 7: 24. In § 45 Abs. 5 Nr. 5 Buchstabe c wird die Angabe „6 kg\n1. In den Farbenräumen und Räumen für ent- ABC-Pulver\" durch die Angabe „6 Kilogramm ABC-\nzündbare Flüssigkeiten ist eine Feuer- Pulver\" ersetzt.\nlöscheinrichtung vorzusehen, die es der\nBesatzung ermöglicht, einen Brand ohne\nBetreten des Raumes zu löschen. 25. Die Überschrift zu§ 47 wird wie folgt gefaßt:\n2. In Räumen mit einer Decksfläche von ,,§47\n4 Quadratmeter und mehr und in Räumen\nmit einem Zugang zu den Unterkunfts- (Zu Kapitel IV Teil C\nräumen muß eines der folgenden Feuer- der Anlage zum übereinkommen von 1974)\nlöschsysteme fest eingebaut sein: Not- und Sicherheitsfunkwache\na) ein COrFeuerlöschsystem mit einem und Funkpersonal\".\nLöschmittelvorrat für eine Konzentration\ndes entspannten Gases von mindestens\n26. Nach§ 47 wird folgender neuer§ 48 eingefügt:\n40 Prozent, bezogen auf das Brutto-\nraumvolumen oder ,,§48\nb) ein Trockenpulver-Feuerlöschsystem mit (Zu Kapitel VI der Anlage\neinem Löschmittelvorrat, der einer Masse zum Übereinkommen von 1974)\nvon 0,5 Kilogramm pro Kubikmeter Brutto- Beförderung von Ladung\nraumvolumen entspricht oder\n(1) Zu Teil A Regel 2 (Angaben zur Ladung)\nc) ein Wassersprüh- oder Berieselungs-\nfeuerlöschsystem mit einer gleichmäßi- 1. Werden die zur Ladung gehörenden Beförde-\ngen Wasserverteilung von mindestens rungspapiere dem Beauftragten des Schiffsführers\n5 Liter/Quadratmeter und Minute, be- an Land ausgehändigt, so hat dieser dafür zu sor-\nzogen auf die Grundfläche des Raumes. gen, daß der Schiffsführer über alle Einzelheiten\nder zu ladenden Güter rechtzeitig vor der Verla-\n3. Wassersprüh-Feuerlöschsysteme können\ndung unterrichtet wird und daß die Papiere\nan die Feuerlöschleitung des Schiffes an-\ndem Schiffsführer vor dem Auslaufen übergeben\ngeschlossen sein.\nwerden.\n4. Andere als die vorstehend aufgeführten\nFeuerlöschsysteme können auf Antrag 2. Wer aJs Verantwortlicher Güter in Container,\nanerkannt werden. Trägerschiffsleichter, Landfahrzeuge und La-\ndungseinheiten verlädt, hat demjenigen, der die\n5. Für Räume mit einer Decksfläche von weni- Beförderungspapiere auszufüllen hat, eine La-\nger als 4 Quadratmeter, die keinen Zugang dungsbescheinigung auszustellen und diese dem\nzu Unterkunftsräumen haben, können trag- Beförderungspapier beizufügen. Die Angaben\nbare COrFeuerlöscher anerkannt werden, über Art, Gewicht und Eigenschaften der Ladung\nderen Löschmittelvorrat der Nummer 2 müssen richtig und vollständig sein. ferner ist\nBuchstabe a entspricht und deren Inhalt in darin zu erklären, daß die Ladung entsprechend\ndem Raum durch Einlaßöffnung in den den Richtlinien für das Packen und Sichern von\nBegrenzungen des Raumes eingegeben Ladung in Containern und auf Straßenfahrzeugen\nwerden kann. Der vorgeschriebene trag- (Container-Pack-Richtlinien) vom 19. November\nbare Feuerlöscher muß in unmittelbarer 1991 (BAnz. Nr. 69a vom 8. April 1992) in der\nNähe der Einlaßöffnung angeordnet sein. jeweils geltenden Fassung gepackt und gesichert\nAlternativ kann für diesen Zweck eine ist.\nEinlaßöffnung oder ein Schlauchanschluß\nvorgesehen sein, um die Verwendung von (2) Zu Teil A, Regel 3 (Sauerstoffanalyse- und\nWasser aus der Feuerlöschleitung zu Gasspürgeräte)\nermöglichen.\"\nDie Sauerstoffanalyse- und Gasspürgeräte bedürfen\nder Zulassung durch die See-Berufsgenossenschaft.\n23. § 41 wird wie folgt geändert: Vor Antritt der Fahrt muß eine ausreichende An-\na) In Absatz 6 Nr. 5 wird der Hinweis „Zu Absatz 3.3\" zahl der für die betreffende Ladung erforderlichen\ndurch den Hinweis „Zu Absatz 3.4\" ersetzt. Prüfröhrchen an Bord vorhanden sein.","2102 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1993, Teil 1\n(3) Zu Teil A, Regel 5 (Stauung und Sicherung) 28. In § 50 Abs. 4 wird die Angabe ,,§ 49\" durch die\nAngabe,,§ 48\" ersetzt.\n1. Das Stauen und Sichern der Ladung in den Lade-\nräumen und an Deck muß den Anforderungen der 29. § 56 wird wie folgt geändert:\nRichtlinien für die sachgerechte Stauung und\nSicherung von Ladung bei der Beförderung mit a) Nach Absatz 7 wird folgender neuer Absatz 8 ein-\nSeeschiffen vom 13. Dezember 1990 (BAnz. Nr. Ba gefügt:\nvom 12. Januar 1991) in der jeweils geltenden Fas- ,,(8) In Räumen, Verschlägen und Schränken für\nsung entsprechen. entzündbare Flüssigkeiten {einschließlich Farben)\nist eine fest eingebaute Feuerlöscheinrichtung\n2. In Containern, Trägerschiffsleichtern, Landfahr-\nnicht erforderlich, wenn an den Zugängen ein\nzeugen und Ladungseinheiten ist die Ladung so zu\ntragbarer Feuerlöscher ausreichender Größe an-\npacken und zu sichern, wie es den Container-\ngeordnet ist.\"\nPack-Richtlinien entspricht.\nb) Der bisherige Absatz 8 wird Absatz 9.\n(4) Zu Teil B, Regel 6 Abs. 1 (Annahmebedingungen\nfür die Beförderung) 30. § 57 wird wie folgt geändert:\nDen Anforderungen ist entsprochen, wenn folgende a) Nach Absatz 8 wird folgender neuer Absatz 9 ein-\ngenehmigte Unterlagen zur Verfügung gestellt wer- gefügt:\nden:\n,,(9) In Räumen, Verschlägen und Schränken für\na) Stabilitätsunterlagen gemäß Kapitel 11-1 Regel 22 entzündbare Flüssigkeiten {einschließlich Farben)\nder Anlage zum Übereinkommen von 1974 und ist eine fest eingebaute Feuerlöscheinrichtung\n§ 35 Abs. 9 oder§ 50 Abs. 2 dieser Verordnung, nicht erforderlich, wenn an den Zugängen ein\ntragbarer Feuerlöscher ausreichender Größe an-\nb) bei Schiffen über 100 Meter Länge Unterlagen für\ngeordnet ist.\"\ndie Ladungsverteilung der wichtigsten Beladungs-\nfälle mit Schüttgütern. b) Der bisherige Absatz 9 wird Absatz 10.\n(5) Zu Teil B, Regel 7 (Stauen von Massengut) 31. § 58 wird wie folgt geändert:\nDas Stauen von Massengut muß den Anforderungen a) In den Absätzen 1 und 2 werden jeweils die Wörter\nder Richtlinien für die sichere Behandlung von Schütt- „und längstens noch bis zum 31. Dezember 1992\nladungen bei der Beförderung mit Seeschiffen vom Rettungsgeräte\" gestrichen.\n30. August 1990 (BAnz. Nr. 226a vom 6. Dezember\n1990) in der jeweils geltenden Fassung entsprechen. b) In Absatz 3 wird das Wort „Rettungsgeräte,\"\ngestrichen.\n(6) Zu Teil C, Regel 9 (Vorschriften für Frachtschiffe,\ndie Getreide befördern) 32. § 59 wird wie folgt geändert:\n1. Getreide darf als Schüttladung nur befördert a) In Absatz 1 wird Satz 3 gestrichen.\nwerden, wenn eine Genehmigung nach Kapitel VI b) In Absatz 2 Satz 3 werden die Wörter „und läng-\nRegel 9 der Anlage zum übereinkommen von 1974 stens noch bis zum 31. Dezember 1992 Rettungs-\nvorliegt und die Beladung den Getreideladeplänen geräte\" gestrichen.\nentspricht oder die Beladung gemäß Abschnitt A 9\nc) In Absatz 3 wird nach dem Wort „Rettungswesten\"\nZiffer 9.1.1 bis 9.1 .5 des Internationalen Codes\ndas Komma und das Wort „Rettungsgeräte\"\nfür die sichere Beförderung von Schüttgetreide\ngestrichen.\n(BAnz. Nr. 213a vom 11. November 1993) erfolgt.\nDie Genehmigung wird nur erteilt, wenn der Krän-\ngungsversuch zur Ermittlung der Leerschiffsdaten 33. Die §§ 69 bis 72 werden gestrichen.\nnicht länger als 5 Jahre zurückliegt, es sei denn,\n34. § 73 wird wie folgt geändert:\ndaß ausreichende Stabilitätsreserven nachgewie-\nsen werden und keine Zweifel an der Richtigkeit a) Absatz 1 wird wie folgt geändert:\nder Leerschiffsdaten bestehen. aa) In Nummer 1 Buchstabe m wird die Angabe\n2. Die Genehmigung zur Beförderung von Getreide ,,§ 31 Abs. 6 Satz 1\" durch die Angabe ,,§ 31\nwird von der See-Berufsgenossenschaft erteilt, die Abs. 1 Satz 1 \" ersetzt.\nauch für die Prüfung der Nachweise nach Nr. A 3.5 bb) In Nummer 1 Buchstabe n wird die Angabe\nund die Erteilung der Erlaubnis nach Abschnitt A 9 ,,§ 31 Abs. 8 oder 9\" durch die Angabe ,,§ 31\ndes Internationalen Codes für die sichere Beförde- Abs. 3 oder 4\" ersetzt.\nrung von Schüttgetreide zuständig ist. Die zur\nErteilung der Genehmigung erforderlichen Unter- cc) In Nummer 1 Buchstabe p wird die Angabe\n,,§ 49 Abs. 1\" durch die Angabe ,,§ 48 Abs. 6\nlagen für Getreideladung sind in deutscher und\nenglischer Sprache einzureichen. Nr. 1 Satz 1\" ersetzt.\ndd) In Nummer 4 wird die Angabe „Abs. 3 Nr. 2\"\n3. Die Unterlagen nach Nr. A 3.4 müssen in deutscher\ndurch die Angabe „Abs. 4 Satz 1\" ersetzt.\nund englischer Sprache an Bord mitgeführt wer-\nden und sind auf Verlangen der zuständigen Be- ee) Nummer 5 wird wie folgt gefaßt:\nhörde im Ladehafen vorzulegen.\" „5. mit einem Schiff unter fremder Flagge das\nKüstenmeer oder die inneren Gewässer\n27. § 49 wird gestrichen. entgegen§ 14 Abs. 3, jeweils auch in Ver-","Nr. 68 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 22. Dezember 1993 2103\nbindung mit § 30 Abs. 4, § 31 Abs. 1, 3 38. Die Anlage 2 zu § 13 Abs. 4 wird wie folgt geändert:\noder 4, § 32 Satz 2 Halbsatz 1 oder § 48\nAbs. 6 Nr. 1 Satz 1 befährt,\". a) Den Angaben zum Schiff im Bau- und Aus-\nrüstungs-Sicherheitszeugnis für ein Frachtschiff\nb) Absatz 2 wird wie folgt geändert: in der Nationalen Fahrt mit einem Bruttoraumge-\naa) In Nummer 2 Buchstabe i wird die Angabe halt von 500 und mehr Registertonnen - Fracht-\n,,§ 31 Abs. 6 Satz 1\" durch die Angabe,,§ 31 schiff mit einem Bruttoraumgehalt von weniger\nAbs. 1 Satz 1 \" ersetzt. als 500 Registertonnen - Sonderfahrzeug - wird\nnach der Angabe „Tag der Kiellegung:\" folgende\nbb) In Nummer 2 Buchstabe k wird die Angabe\nZeile angefügt:\n,,§ 49 Abs. 1\" durch die Angabe ,,§ 48 Abs. 6\nNr. 1 Satz 1\" ersetzt. ,,IMO-Nummer1): .............................. \".\nc) In Absatz 3 Nr. 1 Buchstabe b wird die Angabe b) Folgende Fußnote 1) wird eingefügt:\n,,§ 31 Abs. 6, 8 oder 9\" durch die Angabe ,,§ 31\n,, 1) In Übereinstimmung mit Entschließung A.600(15)\nAbs. 1 , 3 oder 4\" ersetzt.\n- IMO-Schiffsidentifikationsnummern-System;\ndiese Angabe ist freiwillig.\"\n35. § 75 wird gestrichen.\n39. Die Anlage 2a zu § 13 Abs. 4 und 5 wird wie folgt ge-\n36. Die Anlage 1 zu § 13 Abs. 3 wird wie folgt geändert: ändert:\na) Den Angaben zum Schiff im Sicherheitszeug- a) Den Angaben zum Schiff im Sicherheitszeugnis für\nnis für ein Fahrgastschiff in der Nationalen Fahrt Frachtschiffe wird nach der Angabe \"Datum, an\n- Bäderboot - Sportanglerfahrzeug - wird nach dem der Kiel gelegt wurde oder das Schiff sich in\nder Angabe „Tag der Kiellegung:\" folgende Zeile einem entsprechendem Bauzustand befand oder\nangefügt: gegebenenfalls Datum, an dem ein Umbau oder\n,,IMO-Nummer1): .............................. \". eine Änderung oder eine Veränderung größerer Art\nbegonnen wurde\" folgende Zeile angefügt:\nb) Die Angabe unter Nummer 11.4. ,, ........... .\nRettungsgeräte, ausreichend für . . . . . . . . . . . . Per- ,,IMO-Nummer 3): •••••••••••••••••••••••••••••• \".\nsonen,\" wird gestrichen.\nb) Folgende Fußnote 3) wird eingefügt:\nc) Folgende Fußnote 1) wird eingefügt:\n,, 3) In Übereinstimmung mit Entschließung A.600(15)\n,, 1) In Übereinstimmung mit Entschließung A.600(15) - IMO-Schiffsidentifikationsnummern-System;\n- 1MO-Schiffsidentifikationsnummern-System; diese Angabe ist freiwillig.\"\ndiese Angabe ist freiwillig.\"\nc) Die bisherige Fußnote 3) wird die Fußnote 4).\n37. Die Anlage 1a zu§ 13 Abs. 3 wird wie folgt geändert: d) Nach Nummer 2.7.3 des Ausrüstungsverzeichnis-\nses zum Sicherheitszeugnis für Frachtschiffe wird\na) Den Angaben zum Schiff im Sicherheitszeugnis für folgende neue Kopfzeile eingefügt:\nFahrgastschiffe wird nach der Angabe „Datum, an\ndem der Kiel gelegt wurde oder das Schiff sich in „Gegenstand Tatsächliche Regelung\".\neinem entsprechenden Bauzustand befand, oder\ngegebenenfalls Datum, an dem ein Umbau oder\neine Änderung oder eine Veränderung größerer 40. Die Anlage 3 zu § 13 Abs. 5 wird wie folgt geändert:\nArt begonnen wurde:\" wird folgende Zeile an- a) Den Angaben zum Schiff im Telegrafiefunk-Sicher-\ngefügt: heitszeugnis wird nach der Angabe „Tag der Kiel-\n,,IMO-Nummer1): .............................. \". legung:\" folgende Zeile angefügt:\nb) Die Fußnote 1) wird wie folgt gefaßt: ,,IMO-Nummer 1): ••••••••••••••••••••••••••.••• \".\n,, 1) In Übereinstimmung mit Entschließung A.600(15) b) Folgende Fußnote 1) wird eingefügt:\n- 1MO-Schiffsidentifikationsnummern-System; ,, 1) In Übereinstimmung mit Entschließung A.600(15)\ndiese Angabe ist freiwillig.\" - !MO-Schiffsidentifikationsnummern-System;\nc) Die bisherige Fußnote 1) wird Fußnote 2). diese Angabe ist freiwillig.\"\nd) Das Ausrüstungsverzeichnis zum Sicherheits-\nzeugnis für Fahrgastschiffe wird wie folgt ge- 41. Die Anlage 4 zu § 13 Abs. 5 wird wie folgt geändert:\nändert:\na) Den Angaben zum Schiff im Sprechfunk-Sicher-\naa) Nach der Nummer 2.5.2 des Ausrüstungs- heitszeugnis wird nach der Angabe „Tag der Kiel-\nverzeichnisses zum Sicherheitszeugnis für legung:\" folgende Zeile angefügt:\nFahrgastschiffe wird folgende neue Kopfzeile\n,,IMO-Nummer1): .............................. \".\neingefügt:\n„Gegenstand b) Folgende Fußnote 1) wird eingefügt:\nTatsächliche Regelung\".\n,, 1) In Übereinstimmung mit Entschließung A.600(15}\nbb) Die Angaben zu den Nummern 6, 6.1 und 6.2 - IMO-Schiffsidentifikationsnummern-System;\nwerden gestrichen. diese Angabe ist freiwillig.\"","2104 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1993, Teil 1\n42. Die Anlage 5 zu § 13 Abs. 6 wird wie folgt geändert: b) Den Fußnoten 23) und 24) wird folgender Satz an-\ngefügt:\na) Den Angaben zum Schiff in dem Nationalen Frei-\nbordzeugnis wird nach der Angabe „Länge (L)\" „Die anstelle der Peilfunkanlage mitzuführende\nfolgende Zeile angefügt: andere Funknavigationsausrüstung ist vom Eigen-\ntümer in Abstimmung mit der See-Berufsgenos-\n,,IMO-Nummer 1): •••.•••••••••••••••.•••••••••• \".\nsenschaft festzulegen.\"\nb) Folgende Fußnote 1) wird eingefügt:\nc) In Fußnote 36) werden die Wörter „der Deutschen\n,, 1) In Übereinstimmung mit Entschließung A.600(15) Bundespost\" durch die Wörter „des Bundesamtes\n- IMO-Schiffsidentifikationsnummern-System; für Post und Telekommunikation\" ersetzt.\ndiese Angabe ist freiwillig.\"\nd) Die Fußnote 38) wird wie folgt gefaßt:\nc) Die Fußnotenbezeichnung,,*)\" wird durch die Fuß-\n„38) Auf Schiffen in der Wattfahrt und in der\nnotenbezeichnung „ 2)\" ersetzt.\nKüstenfischerei brauchen die „Nachrichten für\nSeefahrer\" nicht an Bord zu sein, wenn diese\n43. Die Anlage 6 zu § 18 Abs. 1 wird wie folgt geändert: vor dem Auslauten eingesehen werden.\"\na) In der Überschrift der Anlage werden die Wörter e) Die Fußnote 40) wird wie folgt geändert:\n„Deutschen Hydrographischen Instituts\" durch\ndie Wörter „Bundesamtes für Seeschiffahrt und aa) In Satz 1 werden die Wörter „in Verzeichnis-\nHydrographie\" ersetzt. sen\" durch die Wörter „in dem Verzeichnis\"\nersetzt.\nb) In Nummer 1 wird die Beschreibung des Gegen-\nstandes wie folgt gefaßt: bb) In Satz 3 werden die Wörter „in den Verzeich-\nnissen\" durch die Wörter „in dem Verzeichnis\"\n,, Positionslaternen 1) und das Wort „Bundesminister\" durch das\nLaternen, die nach Kollisionsverhütungsregeln Wort „Bundesministerium\" ersetzt.\noder Seeschiffahrtsstraßen-Ordnung oder Schiff-\nfahrtsordnung Emsmündung mit einer Mindest-\ntragweite vorgeschrieben sind (Hauptbeleuch- 45. Die Ar;ilage 7 zu § 18 Abs. 2 wird wie folgt geändert:\ntung)2) a) Die Überschrift der Anlage wird wie folgt gefaßt:\nZusätzlich zur Hauptbeleuchtung: „Nautische Anlagen, Geräte und Instrumente, die\nReservelaternen für Positionslaternen, die nach geprüft und zugelassen sein müssen (§ 18 Abs. 2\nKollisionsverhütungsregeln vorgeschrieben sind 3)\". SchSV)\nc) In Nummer 2 wird die Beschreibung des Gegen- - Technische Einzelheiten zu den Klassen: Siehe\nstandes wie folgt gefaßt: Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen des\nBundesamtes für Seeschiffahrt und Hydro-\n„Schallsignalanlagen graphie-\".\nPfeifen, Glocken, Gongs oder entsprechende Ein-\nrichtungen für Schallsignale, die nach Kollisions- b) In den Kopfleisten der Übersicht werden die Ab-\nverhütungsregeln oder Seeschiffahrtsstraßen- kürzungen „DHI\" durch die Abkürzungen „BSH\"\nOrdnung oder Schiffahrtsordnung Emsmündung ersetzt.\nvorgeschrieben sind\".\nd) In Nummer 12 wird die Beschreibung des Gegen- 46. Folgende neue Anlage 8 zu § 1 Abs. 1 wird angefügt:\nstandes wie folgt gefaßt: „Anlage8\n,,Peilfunkanlage oder eine andere Funknavigations- {zu§ 1 Abs. 1)\nausrüstung, die zur Benutzung während der ge- Anwendung\nsamten vorgesehenen Reisen geeignet ist der Schiffssicherheitsverordnung\na) Klasse 123) für Binnenschiffe,\ndie in einem Schiffsregister\nb) Klasse 1124).\"\nder Bundesrepublik Deutschland\ne) In Nummer 30 wird das Wort „Bundesminister\" eingetragen sind, wenn sie eine\ndurch das Wort „Bundesministerium\" und das der nachstehend aufgeführten Grenzen\nWort „Bundesministers\" durch das Wort „Bundes- seewärts überschreiten\nministeriums\" ersetzt. (§ 1 Abs. 1 SchSV)\nf) In Nummer 31 wird das Wort „Bundesminister\" 1. Ems:\ndurch das Wort „Bundesministerium\" ersetzt. Verbindungslinie Breitenparallel 53° 30' Nord und\nMeridian 6° 45' Ost, d. h. geringfügig seewärts\n44. Die Anmerkungen zu Anlage 6 zu § 18 Abs. 1 werden des Leichterplatzes für Trockenfrachter in der\nwie folgt geändert: Alten Ems;\na) Die Fußnote 13) wird wie folgt geändert: 2. Jade:\nVerbindungslinie zwischen dem Oberfeuer Schillig-\naa) Folgender Satz wird vorangestellt: hörn und dem Kirchturm Langwarden;\n„Ausgenommen Fischereifahrzeuge mit einer 3. Weser:\nRumpflänge bis zu 12 Meter.\" Verbindungslinie zwischen den Kirchtürmen\nbb) Der bisherige Satz 1 wird Satz 2. Langwarden und Cappel;","Nr. 68 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 22. Dezember 1993 2105\n4. Elbe: 15. Gewässer, die vom Festland und den Halbinseln\nVerbindungslinie zwischen der Kugelbake bei Darß und Zingst sowie den Inseln Hiddensee und\nDöse und der nordwestlichen Spitze des Hohen Rügen eingeschlossen sind:\nUfers (Dieksand);\na) Halbinsel Zingst und Insel Bock:\n5. Meldorfer Bucht: Verbindungslinie Breitenparallel 54 ° 26' 42\"\nVerbindungslinie von der nordwestlichen Spitze Nord;\ndes Hohen Ufers (Dieksand) zum Westmolenkopf\nBüsum; b) Insel Bock und Insel Hiddensee:\nVerbindungslinie von der Nordspitze der Insel\n6. Eider-Sperrwerk; Bock zur Südspitze der Insel Hiddensee;\n7. Flensburger Förde: c) Insel Hiddensee und Insel Rügen (Bug):\nVerbindungslinie zwischen Kegnäs-Leuchtturm Verbindungslinie von der Südostspitze Neu-\nund Birknack; bessin zum Buger Haken;\n8. Schlei:\nVerbindungslinie der Molenköpfe Schleimünde; 16. Greifswalder Bodden:\nVerbindungslinie von der Ostspitze Thiessower\n9. Eckernförder Bucht: Haken (Südperd) über die Ostspitze der Insel\nVerbindungslinie Boknis-Eck zur Nordostspitze Ruden zur Nordspitze der Insel Usedom (54° 1o·\ndes Festlandes bei Dänisch-Nienhof;\n37\" Nord, 13° 47' Sr Ost);\n10. Kieler Förde:\nVerbindungslinie zwischen dem Leuchtturm Bülk 17. Gewässer, die vom Festland und der Insel Use-\nund dem Marine-Ehrenmal Laboe; dom eingeschlossen sind:\nBreitenparallel durch den Kirchturm des See-\n11. Trave:\nbades Ahlbeck in östlicher Richtung.\"\nVerbindungslinie der beiden äußeren Molenköpfe\nin Travemünde;\n12. Wismarbucht:\nVerbindungslinie zwischen Hohen Wieschendorf Artikel2\nHuk und Leuchtfeuer Timmendorf; Das Bundesministerium für Verkehr kann den Wortlaut\n13. Breitling und Salzhaff: der Schiffssicherheitsverordnung in der vom Inkrafttreten\nVerbindungslinie zwischen dem Leuchtfeuer dieser Verordnung an geltenden Fassung im Bundes-\nGollwitz auf der Insel Poet und der Südspitze der gesetzblatt bekanntmachen.\nHalbinsel Wustrow;\n14. Unterwarnow und Breitling:\nVerbindungslinie zwischen den nördlichsten\nArtikel3\nPunkten der West-, Mittel- und Ostmole in\nWarnemünde; Diese Verordnung tritt am 1. Januar 1994 in Kraft.\nBonn, den 15. Dezember 1993\nDer Bundesminister für Verkehr\nWissmann"]}