{"id":"bgbl1-1990-37-8","kind":"bgbl1","year":1990,"number":37,"date":"1990-07-31T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1990/37#page=21","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1990-37-8/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1990/bgbl1_1990_37.pdf#page=21","order":8,"title":"Zehnte Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften","law_date":"1990-07-23T00:00:00Z","page":1489,"pdf_page":21,"num_pages":11,"content":["Nr. 37 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 31. Juli 1990 1489\n.. Zehnte Verordnung\nzur Anderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften\nVom 23. Juli 1990\nAuf Grund f) Der Hinweis auf§ 48 wird wie folgt gefaßt:\n- des§ 6 Abs. 1 Nr. 1, 2 und 3 Buchstaben a und b, Nr. 4 ,,§ 48 (aufgehoben)\".\nund 7 des Straßenverkehrsgesetzes in der im Bundes-\ngesetzblatt Teil III, Gliederungsnummer 9231-1, ver- g) Im Hinweis auf§ 57 wird das Wort „Geschwindig-\nöffentlichten bereinigten Fassung, Nummer 1 geändert keitsmesser\" durch das Wort „Geschwindigkeits-\ndurch Artikel 1 Nr. 3 des Gesetzes vom 13. Mai 1986 meßgerät\" ersetzt.\n(BGBI. 1S. 700), die Eingangsworte in Nummer 3 geän-\nh) Der Hinweis auf Anlage XII wird wie folgt gefaßt:\ndert durch § 37 Abs. 2 des Gesetzes vom 24. August\n1965 (BGBI. 1 S. 927), Nummer 4 eingefügt durch ,,Anlage XII (aufgehoben)\".\nArtikel 1 des Gesetzes vom 19. März 1969 (BGBI. 1\nS. 217), Nummer 7 eingefügt durch § 70 Abs. 1 Nr. 2 2. In § 11 Abs. 2 werden die Sätze 3 bis 6 wie folgt\ndes Gesetzes vom 15. März 1974 (BGBI. 1 S. 721), gefaßt:\n- des § 6 Abs. 1 Nr. 1 und 3 und Abs. 3 des Straßenver- „Der Prüfling hat ferner vor der theoretischen Prüfung\nkehrsgesetzes, Absatz 3 eingefügt durch § 70 Abs. 1 dem Sachverständigen oder Prüfer eine vom Fahrleh-\nNr. 3 des Gesetzes vom 15. März 1974 (BGBI. 1S. 721) rer ausgestellte Ausbildungsbescheinigung zu über-\nund geändert gemäß Artikel 22 Nr. 3 der Verordnung geben; in der Bescheinigung sind Familienname und\nvom 26. November 1986 (BGBI. 1 S. 2089), nach Anhö- Vornamen, Tag der Geburt und Anschrift des Prüf-\nrung der zuständigen obersten Landesbehörden, lings, die Stundenzahl des vorgeschriebenen theoreti-\n- des§ 6a Abs. 1 und 2 des Straßenverkehrsgesetzes in schen Unterrichts sowie die Durchführung des theore-\nder Fassung vom 6. April 1980 (BGBI. 1 S. 413), tischen Unterrichts zu bestätigen; vor der praktischen\nPrüfung ist dem Sachverständigen oder Prüfer eine\n- des § 26a des Straßenverkehrsgesetzes, eingefügt\nentsprechende Ausbildungsbescheinigung zu überge-\ndurch Artikel 1 Nr. 1 des Gesetzes vom 28. Dezember\nben, in der die vorgeschriebene Grundausbildung und\n1982 (BGBI. 1 S. 2090),\ndie Stundenzahl der nach§ 5 Abs. 3 der Fahrschüler-\nverordnet der Bundesminister für Verkehr: Ausbildungsordnung vorgeschriebenen Ausbildungs-\nfahrten angegeben sind und deren Durchführung\nArtikel 1 bestätigt wird. Die Bescheinigungen müssen vom\nFahrlehrer und vom Prüfling unter Angabe des Aus-\nÄnderung der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung\nstellungsdatums unterschrieben sein. Der Sachver-\nDie Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung in der Fas- ständige oder Prüfer hat die Bescheinigungen darauf\nsung der Bekanntmachung vom 28. September 1988 zu überprüfen, ob die in ihr enthaltenen Angaben zum\n(BGBI. 1 S. 1793), zuletzt geändert durch Artikel 1 der Umfang der Ausbildung mindestens dem nach der\nVerordnung vom 23. Juli 1990 (BGBI. 1 S. 1484), wird wie Fahrschüler-Ausbildungsordnung vorgeschriebenen\nfolgt geändert: Umfang entsprechen. Ergibt sich dies nicht aus den\nAusbildungsbescheinigungen, so findet die Prüfung\n1. Die Inhaltsübersicht wird wie folgt geändert: nicht statt.\"\na) Nach dem Hinweis auf§ 31 b wird folgender Hin-\n3. § 14 a wird wie folgt geändert:\nweis eingefügt:\n,,§ 31 c Überprüfung von Fahrzeuggewichten\". a) In Absatz 2 wird folgender Satz angefügt:\nb) Nach dem Hinweis auf§ 32b wird folgender Hin- ,,§ 15b gilt entsprechend.\"\nweis eingefügt: b) Nach Absatz 2 werden folgende Absätze 3 und 4\n,,32c Seitliche Schutzvorrichtungen\". angefügt:\nc) Im Hinweis auf § 34 werden die Worte ,, , Lauf- \"(3) Unbeschadet der Vorschriften des Vertrages\nrollenlast von Gleiskettenfahrzeugen\" gestrichen. vom 26. Mai 1972 finden die Aqsätze 1 und 2 keine\nAnwendung auf Inhaber einer nach den Rechtsvor-\nd) Nach dem Hinweis auf § 34 a wird folgender Hin- schriften der Deutschen Demokratischen Republik\nweis eingefügt: erteilten Fahrerlaubnis,\n,,§ 34b Laufrollenlast und Gesamtgewicht von a) wenn sie zum Zeitpunkt der Erteilung dieser\nGleiskettenfahrzeugen\". Erlaubnis ihren ständigen Aufenthalt im Gel-\ne) Der Hinweis auf§ 35i wird wie folgt gefaßt: tungsbereich dieser Verordnung hatten, oder\n,,§ 35i Gänge, Anordnung von Fahrgastsitzen und b) solange ihnen im Geltungsbereich dieser Ver-\nBeförderung von Fahrgästen in Kraftomni- ordnung die Fahrerlaubnis vorläufig entzogen\nbussen\". worden ist oder ihnen auf Grund einer rechts-","1490 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1990, Teil 1\nkräftigen gerichtlichen Entscheidung keine 9. § 31 b Nr. 1 und 2 wird wie folgt gefaßt:\nFahrerlaubnis erteilt werden darf.\n,, 1. Feuerlöscher (§ 35g Abs. 1),\n(4) Ist eine nach den Rechtsvorschriften der Deut-\n2. Erste-Hilfe-Material (§ 35h Abs. 1, 3 und 4),\".\nschen Demokratischen Republik erteilte Fahr-\nerlaubnis entzogen worden, bevor ihr Inhaber\n10. Nach § 31 b wird eingefügt:\neinen Wohnsitz im Geltungsbereich dieser Verord-\nnung begründet hat, richtet sich die Erteilung einer ,,§ 31 C\nneuen Fahrerlaubnis nach§ 15c.\" Überprüfung von Fahrzeuggewichten\nKann der Führer eines Fahrzeugs auf Verlangen\n4. § 15 wird wie folgt geändert: einer zuständigen Person die Einhaltung der für das\na) In Absatz 1 Satz 1 werden die Worte „und sind seit Fahrzeug zugelassenen Achslasten und Gesamt-\nder Begründung eines ständigen Aufenthalts bis gewichte nicht glaubhaft machen, so ist er verpflichtet,\nzum Tage der Antragstellung nicht mehr als 3 sie nach Weisung dieser Person auf einer Waage\nJahre verstrichen,\" gestrichen. oder einem Achslastmesser (Radlastmesser) feststel-\nlen zu lassen. Nach der Wägung ist dem Führer eine\nb) Absatz 2 Satz 1 wird wie folgt gefaßt: Bescheinigung über das Ergebnis der Wägung zu\nerteilen. Die Kosten der Wägung fallen dem Halter des\n„Beantragt der Inhaber einer in einem anderen als\nFahrzeugs zur Last, wenn ein zu beanstandendes\nden in Absatz 1 genannten Staaten erteilten Fahr-\nÜbergewicht festgestellt wird. Die prüfende Person\nerlaubnis unter den Voraussetzungen des Absat-\nkann von dem Führer des Fahrzeugs eine der Über-\nzes 1 die Erteilung einer inländischen Fahrerlaub-\nlastung entsprechende Um- oder Entladung fordern;\nnis für die entsprechende Klasse von Kraftfahrzeu-\ndieser Auflage hat der Fahrzeugführer nachzukom-\ngen, weist er außerdem nach, daß er im ersten\nmen; die Kosten hierfür hat der Halter zu tragen.\"\nJahr seit Begründung eines ständigen Aufenthalts\nmindestens 6 Monate ein Kraftfahrzeug der ent-\nsprechenden Fahrerlaubnisklasse im Geltungs- 11. § 32 Abs. 1 wird wie folgt geändert:\nbereich dieser Verordnung geführt hat, und sind a) Nummer 1 wird wie folgt geändert:\nseit Begründung eines ständigen Aufenthalts bis\nzum Tage der Antragstellung nicht mehr als aa) In Satz 1 werden nach den Worten „Breite\n3 Jahre verstrichen, so sind folgende Vorschriften über alles\" die Worte ,,- ausgenommen bei\nnicht anzuwenden: Schneeräumgeräten und Winterdienstfahrzeu-\ngen -\" eingefügt.\n1. §§ Ba und 8b über die Unterweisung in Sofort- bb) Buchstabe d wird gestrichen; Buchstabe e\nmaßnahmen am Unfallort und die Ausbildung in wird Buchstabe d.\nErster Hilfe,\ncc) In Satz 2 werden nach den Worten „seitliche\n2. § 11 über die Befähigungsprüfung, Rückstrahler,\" die Worte „Rückfahrscheinwer-\nfer an der Seite von Kraftfahrzeugen,\" ein-\n3. § 11 a über die Prüfung der Beherrschung der gefügt.\nGrundzüge der energiesparenden Fahrweise.\"\nb) Nummer 3 wird wie folgt geändert:\n5. § 18 Abs. 2 Nr. 6 Buchstabe k wird gestrichen.\naa) Buchstabe a wird wie folgt gefaßt:\n6: In § 19 Abs. 2 Satz 2 Halbsatz 2 werden die Worte 1\n„a) bei Einzelfahrzeugen\n„die besondere\" durch die Worte „einen Abdruck der aa) Kraftfahrzeuge und\nbesonderen\" ersetzt. Anhänger - ausgenommen\nSattelanhänger- . . . . . . . 12,00 m\n7. § 22a Abs. 1 wird wie folgt geändert: bb) Sattelanhänger mit den\nTeillängen\na) In Nummer 5 werden die Worte „die nach der\nRichtlinie 71/320/EWG des Rates vom 26. Juli - Achse Zugsattelzapfen\n1971 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der bis zur hinteren\nMitgliedstaaten über die Bremsanlagen bestimmter Begrenzung . . . . . . . . . 12,00 m\nKlassen von Kraftfahrzeugen und deren Anhän- - und vorderer Überhang-\ngern (ABI. EG Nr. L 202 S. 37), zuletzt geändert radius . . . . . . . . . . . . . 2,04 m\".\ndurch die Richtlinie 85/647/EWG der Kommission bb) Buchstabe b wird wie folgt gefaßt:\nvom 23. Dezember 1985 (ABI. EG Nr. L 380 S. 1), \"\ndurch die Worte „die nach den im Anhang zu § 41 ,,b) bei Sattelkraftfahrzeugen (Sattel-\nAbs. 18 genannten Bestimmungen über Bremsan- zugmaschine und Sattelanhänger)\nlagen\" ersetzt. und Fahrzeugkombinationen\n(Zügen) nach Art eines\nb) Nummer 24 wird gestrichen. Sattelkraftfahrzeugs ......... 15,5 m,\njedoch bei Sattelkraftfahrzeugen\n8. In § 23 Abs. 6 Satz 1 werden nach dem Wort „Beför- (Sattelzugmaschine und Sattel-\nderung\" die Worte „durch oder für Kindergartenträger anhänger) nach Buchstabe a\nzwischen Wohnung und Kindergarten oder\" eingefügt. Doppelbuchstabe bb . . . . . . . . 16,5 m\".","Nr. 37 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 31. Juli 1990 1491\n12. Nach § 32b wird eingefügt: (4) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern mit Luftrei-\nfen oder den in § 36 Abs. 3 für zulässig erklärten\n,,§ 32c\nGummireifen - ausgenommen Straßenwalzen - darf\nSeitliche Schutzvorrichtungen die zulässige Achslast folgende Werte nicht über-\n(1) Seitliche Schutzvorrichtungen sind Einrichtun- steigen:\ngen, die verhindern sollen, daß Fußgänger, Rad- oder 1. Einzelachslast\nKraftradfahrer seitlich unter das Fahrzeug geraten und a) Einzelachsen ................... 10,00 t\ndann von den Rädern überrollt werden können.\nb) Einzelachsen (angetrieben) ........ 11,50 t\n(2) Lastkraftwagen und Zugmaschinen mit einer c) Einzelachsen im Saarland für den\ndurch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit grenzüberschreitenden Güterverkehr . 13,00 t;\nvon mehr als 25 km/h und ihre Anhänger müssen,\n2. Doppelachslast von Kraftfahrzeugen\nwenn ihr zulässiges Gesamtgewicht jeweils mehr als\nunter Beachtung der Vorschriften für\n3,5 t beträgt, an beiden Längsseiten mit seitlichen\ndie Einzelachslast\nSchutzvorrichtungen ausgerüstet sein.\na) Achsabstand weniger als 1,0 m . . . . . . 11,50 t\n(3) Absatz 2 gilt nicht für b) Achsabstand 1,0 m bis weniger\n1. land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen und als 1,3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,00 t\nihre Anhänger, c) Achsabstand 1,3 m bis weniger\nals 1,8 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,00 t\n2. Sattelzugmaschinen,\njedoch, wenn die Antriebsachse mit\n3. Anhänger, die besonders für den Transport sehr Doppelbereifung und Luftfederung\nlanger Ladungen, die sich nicht in der Länge teilen oder einer als gleichwertig aner-\nlassen, gebaut sind, kannten Federung ausgerüstet ist . . . . 19,00 t\n4. Fahrzeuge, die für Sonderzwecke gebaut und bei d) im Saarland für den grenzüberschrei-\ndenen seitliche Schutzvorrichtungen mit dem Ver- tenden Güterverkehr bei Achsabständen\nwendungszweck des Fahrzeugs unvereinbar sind. von mindestens 1,35 m, wobei die Ein-\n(4) Die seitlichen Schutzvorrichtungen müssen den zelachslast nicht mehr als 10,50 t\nim Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestim- betragen darf ................... 21,00 t;\nmungen entsprechen.\" 3. Doppelachslast von Anhängern unter\nBeachtung der Vorschriften für die\n13. § 34 wird wie folgt gefaßt: Einzelachslast\na) Achsabstand weniger als 1,0 m ..... 11,00 t\n,,§ 34\nb) Achsabstand 1,0 m bis weniger\nAchslast und Gesamtgewicht\nals 1,3 m ....................... 16,00 t\n(1) Die Achslast ist die Gesamtlast, die von den c) Achsabstand 1,3 m bis weniger\nRädern einer Achse oder einer Achsgruppe auf die als 1,8 m ....................... 18,00 t\nFahrbahn übertragen wird.\nd) Achsabstand 1,8 m oder mehr ...... 20,00 t\n(2) Die technisch zulässige Achslast ist die Achs- e) im Saarland für den grenzüber-\nlast, die unter Berücksichtigung der Werkstoffbean- schreitenden Güterverkehr bei\nspruchung und nachstehender Vorschriften nicht Achsabständen von mindestens\nüberschritten werden darf: 1,35 m, wobei die Einzelachslast\n§ 36 (Bereifung und Laufflächen); nicht mehr als 10,50 t betragen darf 21,00 t;\n§ 41 Abs. 11 (Bremsen an einachsigen 4. Oreifachachslast unter Beachtung\nAnhängern und zweiachsigen der Vorschriften für die Doppelachslast\nAnhängern mit einem Achsab-\na) Achsabstände nicht mehr als 1,3 m .. 21,00 t\nstand von weniger als 1,0 m).\nb) Achsabstände mehr als 1,3 m und\nDas technisch zulässige Gesamtgewicht ist das nicht mehr als 1,4 m .............. 24,00 t.\nGewicht, das unter Berücksichtigung der Werkstoffbe-\nanspruchung und nachstehender Vorschriften nicht Sind Fahrzeuge mit anderen Reifen als den in Satz 1\nüberschritten werden darf: genannten versehen, so darf die Achslast höchstens\n4,00 t betragen.\n§ 35 (Motorleistung);\n§ 41 Abs. 10 und 18 (Auflaufbremse); (5) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern - ausge-\n§ 41 Abs. 15 und 18 (Dauerbremse). nommen Sattelanhänger - mit Luftreifen oder den in\n§ 36 Abs. 3 für zulässig erklärten Gummireifen darf\n(3) Die zulässige Achslast ist die Achslast, die unter das zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der\nBerücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Vorschriften für die Achslasten folgende Werte nicht\nSatz 1 und des Absatzes 4 nicht überschritten werden übersteigen:\ndarf. Das zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht,\ndas unter Berücksichtigung der Bestimmungen des 1. Fahrzeuge mit nicht mehr als 2 Achsen\nAbsatzes 2 Satz 2 und der Absätze 5 und 6 nicht a) Kraftfahrzeuge und Anhänger jeweils 18,00 t\nüberschritten werden darf. Die zulässige Achslast und b) Kraftfahrzeuge und Anhänger im\ndas zulässige Gesamtgewicht sind beim Betrieb des Saarland für den grenzüberschrei-\nFahrzeugs und der Fahrzeugkombination einzuhalten. tenden Güterverkehr jeweils . . . . . . . . 19,00 t;","1492 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1990, Teil 1\n2. Fahrzeuge mit mehr als 2 Achsen 4. andere Fahrzeugkombinationen mit\n- ausgenommen Kraftfahrzeuge vier Achsen\nnach Nummern 3 und 4 - a) mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nr. 2\na) Kraftfahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,00 t Buchstabe a .................... 35,00 t\nb) Kraftfahrzeuge mit Antriebsachse, b) mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nr. 2\ndie Doppelbereifung und Luftfederung Buchstabe b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36,00 t;\noder eine als gleichwertig aner- 5. Fahrzeugkombinationen mit mehr\nkannte Federung hat, . . . . . . . . . . . . . 26,00 t als 4 Achsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,00 t;\nc) Anhänger ...................... 24,00 t\n6. Sattelkraftfahrzeug, bestehend aus\nd) Kraftfahrzeuge und Anhänger im Saar-\ndreiachsiger Sattelzugmaschine mit\nland für den grenzüberschreitenden\nzwei- oder dreiachsigem Sattelan-\nGüterverkehr jeweils . . . . . . . . . . . . . . 26,00 t\nhänger, das im kombinierten Verkehr\ne) Kraftomnibusse, die als Gelenk- im Sinne der Richtlinie 75/130/EWG\nfahrzeuge gebaut sind, ............ 28,00 t; des Rates vom 17. Februar 1975 über\ndie Festlegung gemeinsamer Regeln\n3. Kraftfahrzeuge mit mehr als 3 Achsen für bestimmte Beförderungen im kombi-\n- ausgenommen Kraftfahrzeuge nach Nummer 4 - nierten Güterverkehr Schiene/Straße\na) Kraftfahrzeuge mit 2 Doppel- zwischen Mitgliedstaaten (ABI. EG\nachsen, deren Mitten mindestens Nr. L 48 S. 31 ), zuletzt geändert\n4,0 m voneinander entfernt sind, . . . . . 32,00 t durch die Richtlinie 86/544/EWG des\nb) Kraftfahrzeuge, mit 2 gelenkten Rates vom 10. November 1986 (ABI. EG\nAchsen, deren Antriebsachse mit Nr. L 320 S. 33), einen ISO-Container\nDoppelbereifung und Luftfederung von 40 Fuß befördert . . . . . . . . . . . . . . . . 44,00 t.\noder einer als gleichwertig an- (7) Das nach Absatz 6 zulässige Gesamtgewicht\nerkannten Federung ausgerüstet errechnet sich\nist und deren höchstzulässige\nBelastung, bezogen auf den Abstand 1. bei Zügen aus der Summe der zulässigen Gesamt-\nzwischen den Mitten der vordersten gewichte des ziehenden Fahrzeugs und des\nund der hintersten Achse, 5,00 t Anhängers,\nje Meter nicht übersteigen darf, 2. bei Zügen mit Starrdeichselanhängern (Zentral-\nnicht mehr als . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32,00 t; achsanhängern) aus der Summe der zulässigen\nGesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und\n4. Kraftfahrzeuge mit mehr als 4 Achsen\ndes Starrdeichselanhängers, vermindert um den\nunter Beachtung der Vorschriften in\njeweils höheren Wert\nNummer 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32,00 t;\na) der zulässigen Stützlast des ziehenden Fahr-\n5. dreirädrige Fahrräder mit Hilfsmotor zeugs oder\nzur Lastenbeförderung ................ 0,25 t.\nb) der zulässigen Stützlast des Starrdeichselan-\n(6) Bei Fahrzeugkombinationen (Züge und Sattel- hängers,\nkraftfahrzeuge) darf das zulässige Gesamtgewicht bei gleichen Werten um diesen Wert,\nunter Beachtung der Vorschriften für Achslasten und\nEinzelfahrzeuge folgende Werte nicht übersteigen: 3. bei Sattelkraftfahrzeugen aus der Summe der\nzulässigen Gesamtgewichte der Sattelzugma-\n1. Fahrzeugkombinationen mit weniger schine und des Sattelanhängers, vermindert um\nals 4 Achsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28,00 t; den jeweils höheren Wert\na) der zulässigen Sattellast der Sattelzugma-\n2. Züge mit 4 Achsen\nschine oder\na) zweiachsiges Kraftfahrzeug mit\nzweiachsigem Anhänger . . . . . . . . . . . 36,00 t b) der zulässigen Aufliegelast des Sattelanhän-\ngers,\nb) jedoch im Saarland für den grenz-\nbei gleichen Werten um diesen Wert.\nüberschreitenden Güterverkehr . . . . . 38,00 t;\nErgibt sich danach ein höherer Wert als\n3. zweiachsige Sattelzugmaschine mit\n28,00 t (Absatz 6 Nr. 1),\nzweiachsigem Sattelanhänger\n36,00 t (Absatz 6 Nr. 2 Buchstabe a und Nr. 3 Buch-\na) bei einem Achsabstand des Sattel-\nstabe a und Nr. 4 Buchstabe b),\nanhängers von 1,3 m und mehr . . . . . . 36,00 t\n38,00 t (Absatz 6 Nr. 3 Buchstabe b),\nb) bei einem Achsabstand des Sattel- 35,00 t (Absatz 6 Nr. 4 Buchstabe a),\nanhängers von mehr als 1,8 m, wenn\ndie Antriebsachse mit Doppelberei- 40,00 t (Absatz 6 Nr. 5) oder\nfung und Luftfederung oder einer 44,00 t (Absatz 6 Nr. 6),\nals gleichwertig anerkannten so gelten als zulässiges Gesamtgewicht 28,00 t,\nFederung ausgerüstet ist, . . . . . . . . . . 38,00 t 36,00 t, 38,00 t, 35,00 t, 40,00 t bzw. 44,00 t.\nc) im Saarland für den grenzüber- (8) Bei Lastkraftwagen, Sattelkraftfahrzeugen und\nschreitenden Güterverkehr . . . . . . . . . 38,00 t; Lastkraftwagenzügen darf das Gewicht auf der oder","Nr. 37 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 31. Juli 1990 1493\nden Antriebsachsen im grenzüberschreitenden Ver- 16. § 36 wird wie folgt geändert:\nkehr nicht weniger als 25 vom Hundert des Gesamtge-\na) Absatz 2 Satz 4 wird wie folgt gefaßt:\nwichts des Fahrzeugs oder der Fahrzeugkombination\nbetragen. ,, Die Hauptrillen müssen eine Profiltiefe von minde-\nstens 1,6 mm aufweisen.\"\n(9) Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der letz-\nten Achse eines Kraftfahrzeugs und dem Mittelpunkt b) In Absatz 3 Satz 7 wird die Angabe „125 kg\" durch\nder ersten Achse seines Anhängers muß mindestens die Angabe „125 Nimm\" ersetzt.\n3,0 m, bei Sattelkraftfahrzeugen und bei land- und c) In Absatz 5 Satz 1 wird der Hinweis ,,(§ 34 Abs. 6)\"\nforstwirtschaftlichen Zügen sowie bei Zügen, die aus durch den Hinweis ,,(§ 34b Abs. 1 Satz 1)\" ersetzt.\neinem Zugfahrzeug und Anhänger-Arbeitsmaschinen\nbestehen, mindestens 2,5 m betragen. Dies gilt nicht\nfür Züge, bei denen das zulässige Gesamtgewicht des 17. § 48 wird aufgehoben.\nZugfahrzeugs nicht mehr als 7 ,50 t oder das des\nAnhängers nicht mehr als 3,50 t beträgt. 18. § 49 a wird wie folgt geändert:\n{10) Fahrzeuge mit mindestens vier Rädern, einer a) In Absatz 4 Satz 1 werden nach den Worten „ange-\ndurch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit bracht sein\" die Worte ,,(bestimmt durch die\nvon mehr als 25 km/h und einem zulässigen Gesamt- äußere geometrische Form und nicht durch den\ngewicht von mehr als 3,50 t, die Teil einer fünf- oder Rand ihrer leuchtenden Fläche)\" eingefügt.\nsechsachsigen Fahrzeugkombination sind, müssen\nb) Absatz 5 wird wie folgt gefaßt:\nim grenzüberschreitenden Verkehr mit den EG-Mit-\ngliedstaaten außerdem den im Anhang zu dieser Vor- ,,(5) Alle nach vorn wirkenden lichttechnischen\nschrift genannten Bedingungen entsprechen.\" Einrichtungen dürfen nur zusammen mit den\nSchlußleuchten und der Kennzeichenbeleuchtung\n14. Nach § 34a wird eingefügt: einschaltbar sein. Dies gilt nicht für\n1. Parkleuchten,\n,,§ 34b 2. Fahrtrichtungsanzeiger,\nLaufrollenlast und Gesamtgewicht\nvon Gleiskettenfahrzeugen 3. die Abgabe von Leuchtzeichen (§ 16 Abs. 1 der\nStraßenverkehrs-Ordnung),\n(1) Bei Fahrzeugen, die ganz oder teilweise auf\nendlosen Ketten oder Bändern lauten (Gleisketten- 4. Arbeitsscheinwerfer an\nfahrzeuge), darf die Last einer Laufrolle auf ebener a) land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschi-\nFahrbahn 1 ,5 t nicht übersteigen. Laufrollen müssen nen und\nbei Fahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von mehr b) land- oder forstwirtschaftlichen Arbeits-\nals 8 t so angebracht sein, daß die Last einer um maschinen.\"\n60 mm angehobenen Laufrolle bei stehendem Fahr-\nzeug nicht mehr als doppelt so groß ist wie die auf 19. § 50 wird wie folgt geändert:\nebener Fahrbahn zulässige Laufrollenlast. Das\nGesamtgewicht von Gleiskettenfahrzeugen darf 18 t a) Absatz 3 Satz 3 Nr. 2 wird wie folgt gefaßt:\nnicht übersteigen. ,,2. selbstfahrende Arbeitsmaschinen und land-\noder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, deren\n(2) Gleiskettenfahrzeuge dürfen die Fahrbahn zwi- Bauart eine vorschriftsmäßige Anbringung der\nschen der ersten und letzten Laufrolle höchstens mit Scheinwerfer nicht zuläßt. Ist der höchste\n4 t je Meter belasten; die Belastung darf 6 t je Meter Punkt der leuchtenden Fläche jedoch höher\nbetragen, wenn sich das Gewicht auf 2 hintereinander als 1 500 mm über der Fahrbahn, dann dürfen\nlaufende Gleiskettenpaare oder eine Radachse und sie bei eingeschalteten Scheinwerfern nur mit\nein Gleiskettenpaar verteilt und der Längsabstand einer Geschwindigkeit von nicht mehr als\nzwischen der Mitte der vorderen und hinteren Auflage- 30 km/h gefahren werden (Betriebsvorschrift).\"\nfläche mindestens 3 m beträgt.\"\nb) In Absatz 6a Satz 5 werden die Worte „Sätzen 2\nund 5\" durch die Worte „Sätzen 2 und 4\" ersetzt.\n15. § 35i wird wie folgt geändert:\na) Die Überschrift wird wie folgt gefaßt: 20. § 51 b wird wie folgt geändert:\n,,Gänge, Anordnung von Fahrgastsitzen und Beför- a) Absatz 2 Satz 2 wird gestrich~n.\nderung von Fahrgästen in Kraftomnibussen\".\nb) Nach Absatz 2 wird folgender Absatz eingefügt:\nb) Der bisherige Text wird Absatz 1. Nach Absatz 1\n,,(3) Umrißleuchten müssen entsprechend den im\nwird folgender Absatz angefügt:\nAnhang zu diesem Absatz genannten Bestimmun-\ngen an den Fahrzeugen angebracht sein. Für\n,,(2) In Kraftomnibussen dürfen Fahrgäste nicht Arbeitsmaschinen gelten die Anbauvorschriften für\nliegend befördert werden. Dies gilt nicht für Fahr- Anhänger und Sattelanhänger.\"\ngäste, die durch geeignete Rückhalteeinrichtungen\nhinreichend geschützt sind, und für Kinder in Kin- c) Die bisherigen Absätze 3, 4 und 5 werden Absätze\nderwagen.\" 4, 5 und 6.","1494 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1990, Teil 1\n21. In§ 52 wird nach Absatz 3 folgender Absatz eingefügt: 24. Dem § 53d Abs. 4 wird folgender Satz angefügt:\n,,(3a) Kraftfahrzeuge des Vollzugsdienstes der Poli- „Sind die Nebelschlußleuchten eingeschaltet~ darf die\nzei dürfen nach vorn und hinten wirkende Signalgeber Betätigung des Schalters für Fernlicht oder Abblend-\nfür rote und gelbe Lichtschrift haben. Anstelle der licht die Nebelschlußleuchten nicht ausschalten.\"\nSignalgeber dürfen auch fluoreszierende oder retrore-\nflektierende Folien verwendet werden.\" 25. In § 55 Abs. 2 Satz 2 wird die Angabe „104 DIN-phon\"\ndurch die Angabe „ 105 dß(A)\" ersetzt.\n22. § 52a wird wie_ folgt geändert:\na) Absatz 1 wird wie folgt gefaßt: 26. § 56 Abs. 3 wird wie folgt gefaßt:\n,,(1) Der Rückfahrscheinwerfer ist eine Leuchte, ,,(3) Zusätzlich sind erforderlich:\ndie die Fahrbahn hinter und gegebenenfalls neben 1. ein großwinkliger Rückspiegel an der rechten Seite\ndem Fahrzeug ausleuchtet und anderen Verkehrs-\nteilnehmern anzeigt, daß das Fahrzeug rückwärts bei Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamt-\nfährt oder zu fahren beginnt.\" gewicht von mehr als 7,5 t - ausgenommen\nArbeitsmaschinen und land- oder forstwirtschaft-\nb) Nach Absatz 2 wird folgender Absatz eingefügt:\nliche Zugmaschinen -,\n,,(3) An mehrspurigen Kraftfahrzeugen mit einem\n2. ein Anfahrspiegel an der rechten Seite bei Links-\nzulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t darf\nlenkung oder an der linken Seite bei Rechts-\nauf jeder Längsseite ein Rückfahrscheinwerfer lenkung\nangebaut sein. Der höchste Punki der leuchtenden\nFläche darf nicht mehr als 1 200 mm über der bei Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamt-\nFahrbahn liegen. Diese Rückfahrscheinwerfer dür- gewicht von mehr als 7,5 t - ausgenommen\nfen seitlich nicht mehr als 50 mm über den Fahr- Arbeitsmaschinen und land- oder forstwirtschaft-\nzeugumriß hinausragen.\" liche Zugmaschinen mit einem zulässigen Gesamt-\ngewicht von nicht mehr als 12,0 t und Kraftomni-\nc) Die bisherigen Absätze 3, 4, 5 und 6 werden busse. Dieser Spiegel einschließlich seiner Halte-\nAbsätze 4, 5, 6 und 7. rung muß mindestens 2 m über der Fahrbahn\nd) Im neuen Absatz 5 werden das Wort „Anbau-\" angebracht sein. Ist dieses Maß wegen der Bauart\ngestrichen und die Worte „dem Fahrzeug\" durch des Fahrzeugaufbaus nicht einzuhalten, darf die-\ndie Worte „der Leuchte\" ersetzt. ser Spiegel nicht angebracht sein.\"\ne) Im neuen Absatz 7 werden die Worte „Absätze 2\nbis 4\" durch die Worte „Absätze 2, 4 und 5\" 27. § 57 wird wie folgt gefaßt:\nersetzt.\n,,§ 57\nGeschwindigkeitsmeßgerät und Wegstreckenzähler\n23. § 53 wird wie folgt geändert:\n(1) Kraftfahrzeuge müssen mit einem im unmittel-\na) Absatz 1 wird wie folgt geändert: baren Sichtfeld des Fahrzeugführers liegenden\naa) Nach Satz 1 wird folgender Satz eingefügt: Geschwindigkeitsmeßgerät ausgerüstet sein. Dies gilt\nnicht für\n„Krafträder ohne Beiwagen brauchen nur eine\nSchlußleuchte zu haben.\" 1. mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer durch die\nbb) Der neue Satz 6 wird wie folgt gefaßt: Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von\nnicht mehr als 30 km/h sowie\n,,Mehrspurige Kraftfahrzeuge und ihre Anhän-\nger dürfen mit zwei zusätzlichen Schlußleuch- 2. mit Fahrtschreiber oder Kontrollgerät (§ 57 a) aus-\nten ausgerüstet sein.\" gerüstete Kraftfahrzeuge, wenn die Geschwindig-\nkeitsanzeige im unmittelbaren Sichtfeld des Fahr-\nb) Absatz 2 wird wie folgt geändert: zeugführers liegt.\naa) In Satz 3 Nr. 2 wird das Wort „und\" durch ein\n(2) Bei Geschwindigkeitsmeßgeräten muß die\nKomma ersetzt, in Nummer 3 wird der Punkt\nGeschwindigkeit in Kilometer je Stunde angezeigt\ndurch das Wort „und\" ersetzt, und es wird\nwerden. Das Geschwindigkeitsmeßgerät muß den im\nnach Nummer 3 folgende Nummer eingefügt:\nAnhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmun-\n,,4. Fahrzeugen mit hydrostatischem Fahran- gen entsprechen.\ntrieb, der als Betriebsbremse anerkannt\nist.\" (3) Das Geschwindigkeitsmeßgerät darf mit einem\nWegstreckenzähler verbunden sein, der die zurück-\nbb) Nach Satz 9 wird folgender Satz eingefügt: gelegte Strecke in Kilometern anzeigt. Die vom Weg-\nstreckenzähler angezeigte Wegstrecke darf von der\n„Sie müssen so weit wie möglich voneinander\nentfernt angebracht sein.\" tatsächlich zurückgelegten Wegstrecke ± 4 vom\nHundert abweichen.\"\nc) In Absatz 5 Satz 1 wird vor dem Wort „Schluß-\nleuchten\" das Wort „Vorgeschriebene\" eingefügt. 28. § 58 Abs. 5 Satz 2 wird wie folgt geändert:\nd) In Absatz 8 Satz 1 wird das Wort „betriebs- a) In Halbsatz 1 werden die Worte „Anhängern in\nunfähige\" gestrichen. land- oder forstwirtschaftlichen Betrieben\" durch","Nr. 37 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 31. Juli 1990 1495\ndie Worte „land- oder forstwirtschaftlichen Zugma- c) In Absatz 5 Nummer 4c wird der Hinweis ,,§ 34\nschinen und ihren Anhängern\" ersetzt. Abs. 5\" durch den Hinweis ,,§ 31 c Satz 1 oder 4\nHalbsatz 2\" ersetzt.\nb) In Halbsatz 2 werden die Worte „des Anhängers\"\ngestrichen.\n31. § 72 Abs. 2 wird wie folgt geändert:\n29. In § 63 Satz 2 wird der Hinweis ,,§ 34 Abs. 5\" durch a) Nach der Übergangsvorschrift zu § 11 Abs. 2 und\nden Hinweis ,,§ 31 c\" ersetzt. Anlage XXVI Abschnitt 1 (Anforderungen an die\nPrüfungsfahrzeuge) wird folgende Übergangsvor-\n30. § 69a wird wie folgt geändert: schrift eingefügt:\na) In Absatz 2 Nr. 9 Buchstabe g werden vor dem ,,§ 11 Abs. 2 Sätze 3 bis 6 (Ausbildungsbescheini-\nWort „der\" die Worte „eines Abdrucks\" eingefügt. gung)\nb) Absatz 3 wird wie folgt geändert: sind ab 1. Oktober 1990 anzuwenden.\"\naa) Nach Nummer 3a wird folgende Nummer ein- b) Die Übergangsvorschrift zu § 22a Abs. 1 Nr. 24\ngefügt. (Beiwagen) wird gestrichen.\n,,3b. des§ 32c Abs. 2 über seitliche Schutz-\nvorrichtungen;\". c) Die Übergangsvorschrift zu § 30b (Berechnung\ndes Hubraums) wird wie folgt gefaßt:\nbb) Nummer 4 wird wie folgt gefaßt:\n,,§ 30b (Berechnung des Hubraums)\n„4. des § 34 Abs. 3 Satz 3 über die zulässige\nAchslast oder das zulässige Gesamtge- ist anzuwenden auf die ab 1. Oktober 1989 an\nwicht bei Fahrzeugen oder Fahrzeugkom- erstmals in den Verkehr kommenden Kraftfahr-\nbinationen, des § 34 Abs. 8 über das zeuge. Dies gilt nicht für\nGewicht auf einer oder mehreren An-\ntriebsachsen, des§ 34 Abs. 9 Satz 1 über 1. Kraftfahrzeuge, für die auf Antrag das bisherige\nBerechnungsverfahren gemäß Fußnote 8 der\nden Achsabstand, des § 34 b über die\nMuster 2a und 2b in der vor dem 1. Juli 1988\nLaufrollenlast oder das Gesamtgewicht\nvon Gleiskettenfahrzeugen oder des § 42 geltenden Fassung angewandt wird, solange\nAbs. 1 oder Abs. 2 Satz 2 über die zuläs- diese Art der Berechnung des Hubraums nach\nsige Anhängelast;\". Artikel 2 Abs. 2 und 3 der Richtlinie 88/76/EWG\ndes Rates vom 3. Dezember 1987 zur Ände-\ncc) Nummer 7 d wird wie folgt geändert: rung der Richtlinie 70/220/EWG über die\nAngleichung der Rechtsvorschriften der Mit-\naaa) Der Hinweis ,,§ 35i Satz 1 oder 2\" wird\ndurch den Hinweis ,,§ 35i Abs. 1 Satz 1 gliedstaaten über Maßnahmen gegen die Ver-\noder 2\" ersetzt. unreinigung der Luft durch Abgase von Kraft-\nfahrzeugmotoren (ABI. EG 1988 Nr. L 36 S. 1)\nbbb) Nach dem Wort „Kraftomnibussen\" wer- und nach Artikel 2 Abs. 2 der Richtlinie 88/436/\nden folgende Worte angefügt: EWG des Rates vom 16. Juni 1988 zur Ände-\n„oder des § 35 i Abs. 2 Satz 1 über die rung der Richtlinie 70/220/EWG zur Anglei-\nBeförderung liegender Fahrgäste ohne chung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaa-\ngeeignete Rückhalteeinrichtungen\". ten über Maßnahmen gegen die Verunreini-\ngung der Luft durch Abgase von Kraftfahrzeug-\ndd) Nummer 16 wird aufgehoben.\nmotoren (Begrenzung der Emissionen luftver-\nee) In Nummer 18 werden die Worte „des§ 49a unreinigender Partikel aus Dieselmotoren) (ABI.\nAbs. 1 bis 6, 8, 9 Satz 2\" durch die Worte „des EG Nr. L 214 S. 1) zulässig ist,\n§ 49a Abs. 1 bis 4, 5 Satz 1, Abs. 6, 8, 9 Satz\n2\" ersetzt. 2. andere Kraftfahrzeuge, für die vor dem 1. Okto-\nber 1989 eine Allgemeine Betriebserlaubnis\nff) In Nummer 18c werden die Worte ,,§ 51 b\nerteilt worden ist; für diese muß ein Nachtrag\nAbs. 2 Satz 1, 2, 4, Abs. 4 oder 5\" durch die\nzur Allgemeinen Betriebserlaubnis dann be-\nWorte ,,§ 51 b Abs. 2 Satz 1 oder 3, Abs. 5\nantragt oder ausgefertigt werden, wenn ein\noder 6\" ersetzt.\nsolcher aus anderen Gründen erforderlich ist.\ngg) Nummer 18f wird wie folgt gefaßt: Ergibt sich bei der Berechnung des Hubraums\n,,18f. des§ 52a Abs. 2 Satz 1 oder 3, Abs. 4, bei Leichtmofas gemäß § 1 der Leichtmofa-\n5 oder 7 über Rückfahrscheinwerfer;\". Ausnahmeverordnung vom 26. Februar 1987\n(BGBI. 1 S. 755, 1069), geändert durch die Ver-\nhh) In Nummer 189 werden die Worte „des§ 53 ordnung vom 16. Juni 1989 (BGBI. 1 S. 1112),\nAbs. 1 Satz 1 bis 4 oder 6\" durch die Worte ein höherer Wert als 30 cm3, bei Mofas (§ 4\n,,des § 53 Abs. 1 Satz 1 , 3 bis 5 oder 7\" Abs. 1 Nr. 1), Fahrrädern mit Hilfsmotor und\nersetzt.\nKleinkrafträdern (§ 18 Abs. 2 Nr. 4) ein höherer\nii) In Nummer 25 werden die Worte ,,§ 57 Abs. 1 Wert als 50 cm 3 und bei Leichtkrafträdern (§ 18\noder 2 über Geschwindigkeitsmesser\" durch Abs. 2 Nr. 4 a) ein höherer Wert als 80 cm 3 , so\ndie Worte ,,§ 57 Abs. 1 Satz 1 oder Abs. 2 gelten diese Fahrzeuge jeweils weiter als\nSatz 1 über das Geschwindigkeitsmeßgerät\" Leichtmofas, Mofas, Fahrräder mit Hilfsmotor,\nersetzt. Kleinkrafträder und Leichtkrafträder.\"","1496 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1990, Teil 1\nd) Nach der Übergangsvorschrift zu§ 32 Abs. 1 Nr. 1 1) In der Übergangsvorschrift zu § 34a (Besetzung\nBuchstabe b (Breite von land- oder forstwirtschaft- und Beschaffenheit von Kraftomnibussen) wird\nlichen Arbeitsgeräten) wird eingefügt: Satz 2 wie folgt gefaßt:\n,,§ 32 Abs. 1 Nr. 3 (Teillängen von Sattelanhängern) „Für Kraftomnibusse, die vor dem 1. Mai 1984\nerstmals in den Verkehr gekommen sind, gilt§ 34a\nSattelanhänger, die vor dem 1. Oktober 1990 erst-\n- ausgenommen Absatz 3 (3 Kinder auf zwei\nmals in den Verkehr gekommen sind und deren\nnebeneinanderliegenden Sitzplätzen) - in der vor\nTeillängen nicht den genannten Werten entspre-\ndem 1. Mai 1984 geltenden Fassung.\"\nchen, dürfen weiter verwendet werden.\"\nm) In der Übergangsvorschrift zu§ 35i und Anlage X\ne) Nach der Übergangsvorschrift zu§ 32b (Unterfahr- Nr. 1 bis Nr. 3 (Gänge und Fahrgastsitze in Kraft-\nschutz) werden folgende Übergangsvorschriften omnibussen) wird die Angabe ,,§ 35i\" durch die\neingefügt: Angabe ,,§ 35i Abs. 1\" ersetzt.\n,,§ 32c (seitliche Schutzvorrichtungen)\nn) Nach der Übergangsvorschrift zu§ 35i Abs. 1 und\nist spätestens ab 1. Januar 1992 auf erstmals in Anlage X Nr. 1 bis Nr. 3 (Gänge und Fahrgastsitze\nden Verkehr kommende und ab dem 1. Januar in Kraftomnibussen) wird folgende Übergangsvor-\n1994 auf im Verkehr befindliche Fahrzeuge anzu- schrift eingefügt:\nwenden.\n§ 34 Abs. 4 Nr. 1 Buchstabe c, Nr. 2 Buchstabe d ,,§ 35i Abs. 2 (Verbot, Fahrgäste ohne geeignete\nund Nr. 3 Buchstabe e, Abs. 5 Nr. 1 Buchstabe b Rückhalteeinrichtungen liegend zu beför-\nund Nr. 2 Buchstabe d, Abs. 6 Nr. 2 Buchstabe b dern)\nund Nr. 3 Buchstabe c\nist spätestens ab 1. Januar 1991 anzuwenden.\"\n(Sonderbestimmungen, die im Saarland für den\ngrenzüberschreitenden Verkehr hinsichtlich der o) Die Übergangsvorschrift zu § 36 Abs. 2b (~enn-\nEinzelachslast, der Doppelachslast bei Kraftfahr- zeichnung der Reifen) wird durch folgende Uber-\nzeugen, der Doppelachslast bei Anhängern, des gangsvorschriften ersetzt:\nGesamtgewichts bei Fahrzeugen mit nicht mehr\nals zwei Achsen, des Gesamtgewichts bei Fahr- ,,§ 36 Abs. 2 Satz 4 (Profiltiefe)\nzeugen mit mehr als zwei Achsen, des Gesamt-\ngewichts von Zügen mit vier Achsen und des ist spätestens anzuwenden ab 1. Januar 1992.\nGesamtgewichts einer zweiachsigen Sattelzug-\n§ 36 Abs. 2 b (Kennzeichnung der Reifen)\nmaschine mit zweiachsigem Sattelanhänger,\ngelten) ist anzuwenden auf Luftreifen, die vom 1. Januar\n1990 an hergestellt oder erneuert werden. Auf\ndürfen ab 1. Januar 1993 nicht mehr angewandt Luftreifen von Arbeitsmaschinen, Erdbewegungs-\nwerden.\" fahrzeugen, land- und forstwirtschaftlichen Zug-\nund Arbeitsmaschinen, Fahrrädern mit Hilfsmotor\nf) In der Übergangsvorschrift zu § 34 Abs. 3 (Drei- und Kleinkrafträdern ist die Kennzeichnung mit\nfachachslasten) wird die Angabe ,,§ 34 Abs. 3\" zusätzlichen Angaben, aus denen Tragfähigkeit\ndurch die Angabe ,,§ 34 Abs. 4 Nr. 4\" ersetzt. und Geschwindigkeitskategorie hervorgehen,\nspätestens ab 1. Januar 1994 anzuwenden, wenn\ng) Die Übergangsvorschrift zu § 34 Abs. 3 (zulässi- sie von diesem Tage an hergestellt oder erneuert\nges Gesamtgewicht vierachsiger Sattelkraftfahr-\nwerden.\"\nzeuge) wird gestrichen.\np) Die Überschrift zur Übergangsvorschrift zu § 51 b\nh) In der Übergangsvorschrift zu § 34 Abs. 3 (Min- (Umrißleuchten) wird wie folgt gefaßt:\ndestabstand der ersten Anhängerachse von der\nletzten Achse des Zugfahrzeugs) wird die Angabe ,,§ 51 b Abs. 1, 2, 4, 5 und 6 (Umrißleuchten)\".\n,,§ 34 Abs. 3\" durch die Angabe ,,§ 34 Abs. 9\"\nersetzt. q) Nach der Übergangsvorschrift zu§ 51 b Abs. __ 1, 2,\n4, 5 und 6 (Umrißleuchten) wird folgende Uber-\ni) Die Übergangsvorschrift zu § 34 Abs. 4 (Angabe gangsvorschrift eingefügt:\nder Achslasten und Gewichte am Fahrzeug) wird\ngestrichen. ,,§ 51 b Abs. 3 (Anbaulage der Umrißleuchten)\nist spätestens ab 1. Januar 1991 auf die von die-\nk) Nach der Übergangsvorschrift zu § 34 Abs. 9 (Min-\nsem Tage an erstmals in den Verkehr komm~nden\ndestabstand der ersten Anhängerachse von der\nFahrzeuge anzuwenden. Für Fahrzeuge, die. vor\nletzten Achse des Zugfahrzeugs) wird eingefügt:\ndem 1. Januar 1991 erstmals in den Verkehr\n,,§ 34 Abs. 1O (technische Vorschriften für Fahr- gekommen sind, ist § 51 b Abs. 1 bis 3 in der\nzeuge im grenzüberschreitenden Verkehr vor dem 1. August 1990 geltenden Fassung anzu-\nmit den EG-Mitgliedstaaten) wenden.\"\nist ab 1. August 1990 auf die von diesem Tage an r) Nach der Übergangsvorschrift zu § 53d Abs. 4\nerstmals in den Verkehr kommenden Fahrzeuge (Schaltung der Nebelschlußleuchten) wird folgende\nanzuwenden.\" Übergangsvorschrift eingefügt:","Nr. 37 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 31. Juli 1990 1497\n,,§ 53d Abs. 4 Satz 3 (Nebelschlußleuchten mit\nFern- oder Abblendlicht) § 32c Anhang der Richtlinie 89/297/EWG\nAbs. 4 des Rates vom 13. April\nist spätestens ab 1. Oktober 1990 auf die von 1989 zur Angleichung der\ndiesem Tage an erstmals in den Verkehr kommen- Rechtsvorschriften der Mit-\nden Fahrzeuge anzuwenden.\" gliedstaaten über seitliche\ns) In der Übergangsvorschrift zu § 54 Abs. 4 Nr. 5 Schutzvorrichtungen (Sei-\n(zusätzliche Blinkleuchten an den Längsseiten von tenschutz) bestimmter\nmehrspurigen Fahrzeugen) wird das Datum Kraftfahrzeuge und Kraft-\n„ 1. Januar 1990\" durch das Datum „ 1. Januar fahrzeuganhänger (ABI. EG\n1992\" ersetzt. Nr. L 124 S. 1).\nt) Die Übergangsvorschriften zu § 56 Abs. 3 Nr. 1\n§ 34 Anhang II der Richtlinie 85/3/EWG\n(Anfahrspiegel) und zu § 56 Abs. 3 Nr. 2 (groß-\nAbs. 10 des Rates vom 19. Dezem-\nwinkliger Außenspiegel) werden durch folgende\nber 1984 über die Gewichte,\nÜbergangsvorschriften ersetzt:\nAbmessungen und be-\n,,§ 56 Abs. 3 Nr. 1 (großwinkliger Rückspiegel) stimmte andere technische\nMerkmale bestimmter Fahr-\nist anzuwenden auf Sattelzugmaschinen mit einem zeuge des Güterkraftver-\nzulässigen Gesamtgewicht von mehr als 12,0 t kehrs (ABI. EG Nr. L 2\nsowie spätestens ab dem 1. Januar 1991 auf die s. 14),\nvon diesem Tage an erstmals in den Verkehr\ngeändert durch die\nkommenden anderen Kraftfahrzeuge.\na) Richtlinie 86/360/EWG\n§ 56 Abs. 3 Nr. 2 (Anfahrspiegel) des Rates vom 24. Juli\n1986 (ABI. EG Nr. L 217\nist nicht anzuwenden auf Kraftfahrzeuge mit einem\nzulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als\ns. 19),\n12,0 t, die vor dem 1. Januar 1991 erstmals in den b) Richtlinie 88/218/EWG\nVerkehr gekommen sind.\" des Rates vom 11 . April\n1988 (ABI. EG Nr. L 98\nu) In der Übergangsvorschrift zu § 57 Abs. 1 Satz 1 S. 48),\nwird das Wort „Geschwindigkeitsmesser\" durch c) Richtlinie 89/338/EWG\ndas Wort „Geschwindigkeitsmeßgerät\" ersetzt. des Rates vom 27. April\n1989 (ABI. EG Nr. L 142\nv) Die Übergangsvorschrift zu § 57 Abs. 2 Nr. 1 S. 3),\n(Abweichungen der Anzeige von Geschwindig- d) Richtlinie 89/460/EWG\nkeitsmessern vom Sollwert) wird wie folgt gefaßt: des Rates vom 18. Juli\n1989 (ABI. EG Nr. L 226\n,,§ 57 Abs. 2 Satz 2 (Geschwindigkeitsmeßgerät S. 5),\nnach der Richtlinie 75/443/EWG)\ne) Richtlinie 89/461/EWG\n-ist spätestens ab 1. Januar 1991 auf die von die- des Rates vom 18. Juli\nsem Tage an erstmals in den Verkehr kommenden 1989 (ABI. EG Nr. L 226\nKraftfahrzeuge anzuwenden. Für Kraftfahrzeuge, s. 7).\"\ndie vor dem 1. Januar 1991 erstmals in den Ver-\nkehr gekommen sind, ist § 57 in der vor dem b) In der ersten Spalte wird dem Hinweis ,,§ 50\n1. August 1990 geltenden Fassung anzuwenden.\" Abs. 8\" der Hinweis ,,§ 51 b\" angefügt.\nc) In der Liste der zu § 56 Abs. 5 anzuwendenden\n32. Anlage VIII wird wie folgt geändert:\nBestimmungen wird in Buchstabe c der Punkt\na) In Abschnitt 2.1.2.2 werden die Worte „nach § 1 durch ein Komma ersetzt, und es wird folgender\nNr. 4 Buchstabe d und g der Freistellungs-Ver- Buchstabe angefügt:\nordnung\" durch die Worte „nach § 1 Nr. 4 Buch- „d) Richtlinie 88/321/EWG der Kommission vom\nstabe d, g und i der Freistellungs-Verordnung\" 16. Mai 1988 (ABI. EG Nr. L 147 S. 77).\"\nersetzt.\nd) Nach den zur Vorschrift des § 56 Abs. 5 anzu-\nb) Dem Abschnitt 2.7 wird folgender Satz angefügt: wendenden Bestimmungen wird eingefügt:\n„Die Vorschriften in 3.3 sind - mit Ausnahme der\n,,§ 57 Anhang II der Richtlinie 75/443/EWG\nVorschriften über die Zuteilung einer neuen Prüf-\nAbs. 2 des Rates vom 26. Juni\nplakette - anzuwenden.\"\n1975 zur Angleichung der\nRechtsvorschriften der Mit-\n33. Anlage XII wird aufgehoben. gliedstaaten über den Rück-\nwärtsgang und das Ge-\n34. Der Anhang wird wie folgt geändert: schwindigkeitsmeßgerät in\nKraftfahrzeugen (ABI. EG\na) Vor der Angabe der zu § 35 a Abs. 6 anzuwenden- Nr. L 196 S. 1).\"\nden Bestimmungen wird eingefügt:","1498 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1990, Teil 1\nArtikel 2 2. In Nummer 55 wird in der StVZO-Spalte das Zitat\nÄnderung von Verordnungen über Ausnahmen von ,,§ 34 Abs. 2 Satz 1,\nstraßenverkehrsrechtlichen Vorschriften 2, Abs. 3 Satz 1, 2, 5, 7\n§ 42 Abs. 1, 2 Satz 2\n(1) Die §§ 3 bis 5 der 24. Ausnahmeverordnung zur\n§ 69a Abs. 3 Nr. 4\"\nStVZO vom 9. September 1975 (BGBI. 1 S. 2508), zuletzt\ngeändert durch Artikel 2 Nr. 2 der Verordnung vom 24. Juli\n1989 (BGBI. 1 S. 1510), werden aufgehoben. durch das Zitat\n,, § 34 Abs. 3 Satz 3, Abs. 8\n(2) Dem § 1 Abs. 2 der 35. Ausnahmeverordnung zur\n§ 42 Abs. 1, 2, Satz 2\nStVZO vom 22. April 1988 (BGBI. 1 S. 562) werden fol-\ngende Sätze angefügt: § 69a Abs. 3 Nr. 4\"\n„Bei Zügen, bei denen Zugmaschine und Anhänger breiter ersetzt.\nals 2, 75 m sind, genügt eine Warntafel auf jeder Seite vorn\nan der Zugmaschine und eine Warntafel auf jeder Seite\n3. In Nummer 56 wird in der StVZO-Spalte das Zitat\nhinten am Anhänger. Bei Zügen mit unterschiedlich breiten\nFahrzeugen müssen am schmaleren Fahrzeug die Warn- ,,§ 31 Abs. 2 i. V. m.\ntafeln entsprechend dem seitlichen Umriß des breitesten § 34 Abs. 2 Satz 1, 2,\nFahrzeugs angebracht sein.\" Abs. 3 Satz 1, 2, 5, 7\n§ 42 Abs. 1, 2 Satz 2\n(3) § 3 der Zweiten Verordnung über Ausnahmen von § 69a Abs. 5 Nr. 3\"\nstraßenverkehrsrechtlichen Vorschriften vom 28. Februar\n1989 (BGBI. 1 S. 481) wird aufgehoben.\ndurch das Zitat\n(4) Die 38. Ausnahmeverordnung zur StVZO vom\n,,§ 31 Abs. 2 i. V. m.\n20. Dezember 1989 (BGBI. 1 S. 2520) wird aufgehoben.\n§ 34 Abs. 3 Satz 3, Abs. 8,\n§ 42 Abs. 1 , 2 Satz 2\n§ 69a Abs. 5 Nr. 3\"\nArtikel 3 ersetzt.\nÄnderung der Bußgeldkatalog-Verordnung\nDie Anlage zu § 1 Abs. 1 der Bußgeldkatalog-Verord- 4. In Nummer 57 werden\nnung vom 4. Juli 1989 (BGBI. 1 S. 1305, 1447) wird wie a) in der Tatbestandsspalte nach dem Wort\nfolgt geändert: ,,Achslasten\"\ndie Worte\n1. In Nummer 5 wird in der StVO-Spalte das Zitat ,,oder Gesamtgewichte\"\neingefügt und\n,,§ 41 Abs. 2 Nr. 7\n(Zeichen 274)\nb) in der StVZO-Spalte die Worte\n§ 49 Abs. 3 Nr. 4\n,,§ 34 Abs. 5\n§ 41 Abs. 2 Nr. 5 Satz 6 § 69a Abs. 5 Nr. 4c\"\nBuchstabe e, Satz 7 Nr. 2 Satz 1\n(Zeichen 241 oder 242 mit Zusatzschild, das den durch die Worte\nFahrzeugverkehr zuläßt) ,,§ 31 c Satz 1, 4 Halbsatz 2\n§ 49 Abs. 3 Nr. 4 § 69a Abs. 5 Nr. 4c\"\n§ 42 Abs. 4a Nr. 2 ersetzt.\n(Zeichen 325)\n§ 49 Abs. 3 Nr. 5\n§ 1 Abs. 3 und\n§ 3 Zonengeschwindigkeits-Verordnung\"\ndurch das Zitat Artikel 4\n,,§ 41 Abs. 2 Nr. 5 Satz 6 Die Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenver-\nBuchstabe e, Satz 7 Nr. 2 Satz 1 kehr vom 26. Juni 1970 (BGBI. 1 S. 865), zuletzt geändert\n(Zeichen 241 oder 242 mit Zusatzschild, das den durch Verordnung vom 23. März 1990 (BGBI. 1 S. 572),\nFahrzeugverkehr zuläßt) wird wie folgt ergänzt:\n§ 49 Abs. 3 Nr. 4\nIm 2. Abschnitt, Kapitel G (Sonstige Maßnahmen auf\n§ 41 Abs. 2 Nr. 7 dem Gebiet des Straßenverkehrs) (Anlage zu § 1) wird\n(Zeichen 274 oder 274.1) nach Gebühren-Nr. 399 folgende Gebühren-Nr. 400 ange-\n§ 49 Abs. 3 Nr. 4 fügt:\n§ 42 Abs. 4a Nr. 2 „400 Erfolglose Gebühr in Höhe der Gebühr für\n(Zeichen 325) Widerspruchs- die beantragte oder angefoch-\n§ 49 Abs. 3 Nr. 5\" verfahren tene Amtshandlung, mindestens\nersetzt. jedoch 50,00 DM.\"","Nr. 37 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 31. Juli 1990 1499\nArtikel 5 Artikel 6\nBerlin-Klausel Inkrafttreten\nDiese Verordnung gilt nach § 14 des Dritten Überlei- Diese Verordnung tritt am ersten Tage des auf die\ntungsgesetzes in Verbindung mit Artikel 3 des Gesetzes Verkündung folgenden Kalendermonats in Kraft.\nvom 28. Dezember 1982 (BGBI. 1 S. 2090) auch im Land\nBerlin.\nDer Bundesrat hat zugestimmt.\nBonn, den 23. Juli 1990\nDer Bundesminister für Verkehr\nIn Vertretung\nDr. Knittel"]}