{"id":"bgbl1-1985-32-4","kind":"bgbl1","year":1985,"number":32,"date":"1985-06-26T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1985/32#page=42","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1985-32-4/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1985/bgbl1_1985_32.pdf#page=42","order":4,"title":"Dritte Verordnung zur Änderung der Benzinqualitätsangabeverordnung","law_date":"1985-06-20T00:00:00Z","page":1122,"pdf_page":42,"num_pages":8,"content":["1122 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1985, Teil 1\nDritte Verordnung\nzur Änderung der Benzinqualitätsangabeverordnung\nVom 20. Juni 1985\nAuf Grund des § 2 a Abs. 3 des Benzinbleigesetzes 3. § 5 a wird wie folgt gefaßt:\nvom 5. August 1971 (BGBI. 1 S. 1234), der durch das\n,,§ 5 a\nGesetz vom 25. November 1975 (BGBI. 1S. 2919) ein-\ngefügt worden ist, verordnet die Bundesregierung: Übergangsvorschrift\nDie Hersteller und die gewerblichen Einführer, die\nzu ausländischen Herstellern ständige vertragliche\nArtikel 1 Beziehungen unterhalten, haben für den Betrieb von\nKraftfahrzeugen, die sie vor dem 1. Juli 1985 in den\nDie Benzinqualitätsangabeverordnung in der Fassung\nVerkehr gebracht haben, die empfohlenen ein-\nder Bekanntmachung vom 1. August 1984 (BGBI. 1\nschließlich der verwendbaren Kraftstoffqualitäten\nS. 1069) wird wie folgt geändert:\nden Vertragswerkstätten und -händlern sowie der\nÖffentlichkeit spätestens bis zum Ablauf von zwei\n1 . In § 1 Abs. 1, § 2 Abs. 1 und § 4 werden Monaten nach diesem Zeitpunkt in geeigneter Weise\nbekanntzugeben. § 5 Abs. 2 gilt entsprechend.\"\na) die Zitate „DIN 51 600 Ausgabe Juli 1984\"\njeweils durch „D_IN 51 600 Ausgabe Juni 1985\" 4. Die Anlagen 1 a und 1 b werden durch die Anlagen\nund 1 a und 1 b zu dieser Verordnung ersetzt.\nb) die Zitate „DIN 51 607 Ausgabe Juli 1984\" Artikel 2\njeweils durch „DIN 51 607 Ausgabe Juni 1985\"\nDiese Verordnung gilt nach § 14 des Dritten Über-\nersetzt. leitungsgesetzes in Verbindung mit§ 9 des Benzinblei-\ngesetzes auch im.Land Berlin.\n2. In § 5 Abs. 1 werden die Worte „die empfohlenen und\nverwendbaren Kraftstoffqualitäten\" durch „die emp- Artikel 3\nfohlenen einschließlich der verwendbaren Kraftstoff- Diese Verordnung tritt am ersten Tage des auf die\nqualitäten'' ersetzt. Verkündung folgenden Kalendermonats in Kraft.\nBonn, den 20. Juni 1985\nDer Bundeskanzler\nDr. Helmut Kohl\nDer Bundesminister des Innern\nDr. Zimmermann","Nr. 32 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 26. Juni 1985 1123\nAnlage 1 a\nJuni1985 DEUTSCHE NORM\nFlüssige Kraftstoffe\nDIN\nVerbleite Ottokraftstoffe\nMindestanforderungen 51600\nLiquid fuels; leaded gasoline; minimum requirements Ersatz für Ausgabe 07.84\nCombustibles liquides; essence plombe; exigences minimales\n1 Anwendungsbereich\nDie in dieser Norm festgelegten Anforderungen und Prüfungen sind anzuwenden für Erzeug-\nnisse eines Herstellers und/oder Lieferers von solchen verbleiten Ottokraftstoffen, die zum\nBetrieb von Ottomotoren (Hub- und Kreiskolbenmotoren; ausgeschlossen Flugmotoren)\ngeeignet sind.\nVerbleite Ottokraftstoffe dürfen nicht für Motoren verwendet werden, für die vom Erbauer\nunverbleiter Ottokraftstoff vorgeschrieben ist.\n2 Begriff\nOttokraftstoffe nach dieser Norm bestehen aus Kohlenwasserstoffen, können kohlen-\nwasserstofflösliche Zusätze zur Verbesserung und/oder Kennzeichnung enthalten und sind\nverbleit.\n3 Bezeichnung\nBezeichnung eines Super-Ottokraftstoffes (S), verbleit:\nOttokraftstoff Super DIN 51 600 - S - verbleit\nBezeichnung eines Normal-Ottokraftstoffes (N), verbleit:\nOttokraftstoff Normal DIN 51 600 - N - verbleit\n4 Anforderungen und Prüfung\nDie Winterkraftstoffe müssen einen störungsfreien Betrieb bis - 30 °C sicherstellen (Über-\nprüfung nach DIN 51 421 möglich)\nVerbleite Ottokraftstoffe müssen frei von anorganischen Säuren (Überprüfung nach\nDIN 51 558 Teil 1 möglich), sichtbarem Wasser und festen Fremdstoffen (Überprüfung visuell\nmöglich) sein.\nDie Anforderungen gelten für das Enderzeugnis eines Herstellers und/oder Lieferers von\nOttokraftstoffen. Eine nachträgliche Zumischung von produktionsfremden Stoffen führt\nzum Verlust der Qualitätsgarantie des Herstellers und/oder Lieferers.\nBei der Entscheidung, ob ein Ottokraftstoff den Anforderungen dieser Norm entspricht, ist\nDIN 51848 Teil 1 anzuwenden. Diese Festlegung gilt für alle Prüfergebnisse, die nach den in\ndieser Norm aufgeführten Prüfverfahren erhalten werden, unabhängig davon, ob die Anga-\nben im Abschnitt „Präzision\" der genannten Prüfnormen bereits auf die Ausdrucksweise\nnach DIN 51848 Teil 1 umgestellt worden sind.\nSchiedsuntersuchungen für Prüfungen können nur anerkannt werden, wenn sie von einer\nPrüfstelle durchgeführt worden sind, die sich regelmäßig an Ringversuchen des Fachaus-\nschusses Mineralöl- und Brennstoffnormung (FAM) beteiligt hat und deren Ergebnisse im\nRahmen der Vergleichbarkeit lagen.\nFortsetzung Seite 2 und 3\nNormenausschuß Materialprüfung (NMP) im DIN Deutsches Institut für Normung e.V.\nFachausschuß Mineralöl- und Brennstoffnormung (FAM) des NMP\nNormenausschuß Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN","1124 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1985, Teil 1\nSeite 2 DIN 51 600\nAnforderungen\nSuper Normal Prüfung nach\nSommer j Winter Sommer j Winter\nDichte bei 15 °C g/ml 0, 730 bis 0, 780 0,715 bis 0,765 DIN 51 757\nmindestens ROZ 98,0 91,0 DIN 51 756\nmindestens MOZ 88,0 82,7 Teil 1 und Teil 2\nKlopffestigkeit\nFrontoctanzahl Siehe Erläuterungen\nBleigehalt DIN 51 769 Teil 1 und\nangegeben als höchstens g/l 0, 15 2) DIN 51769 Teil 5 oder\nMassenkonzentration DIN 51769 Teil 7 oder\nan Pb 1) DIN EN 13\nSiedeverlauf:\ninsgesamt verdampfte Volumenanteile\nbis 10°c % 15 bis 40 20 bis 45 15 bis 40 20 bis 45 DIN 51 751\nbis 100 °C % 42 bis 65 45 bis 70 42 bis 65 45 bis 70\nbis 180 °C mindestens % 90 90 90 90\nSiedeendpunkt höchstens oc 215 DIN 51 751\nDestillationsrückstand\nangegeben als höchstens % 2 DIN 51 751\nVolumenanteil\n0,45 0,60 0.45 0,60\nDampfdruck nach Reid bar bis bis bis bis DIN 51 754\n0.70 0,90 0,70 0,90\nAbdampfrückstand\nangegeben als höchstens mg/(100ml) 5 DIN EN 5\nMassenkonzentration\nSchwefelgehalt DIN EN 41 oder\nangegeben als höchstens % 0,10 DIN 51 400\nMassenanteil Teil 1 und Teil 2\nKorrosionswirkung Korrosions-\nhöchstens 1-50 A 3 DIN 51 759\nauf Kupfer grad\nDie Verträglichkeit dieser Ottokraftstoffe\ngegenüber den bisher im Kraftfahrzeug-\nVerträglichkeit gegenüber Elastomeren\nMotorenbau bewährten Elastomeren\nmuß sichergestellt sein.\n') Eine Massenkonzentration an Blei von mindestens 0,07 g/l sollte nicht unterschritten werden.\n7) Ottokraftstoffe mit einem höheren Massenanteil an Blei gelten als normgerecht, wenn sie nach dem Benzin-Bleigesetz\n(BzBIG) zugelassen sind.","Nr. 32 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 26. Juni 1985 1125\nDIN 51 600 Seite 3\nZitierte Normen und andere Unterlagen\nDIN 51 400 Teil 1 Prüfung von Mineralölen und Brennstoffen; Bestimmung des Schwefelgehaltes (Gesamtschwefel);\nAllgemeine Arbeitsgrundlagen\nDIN 51 400 Teil 2 Prüfung von Mineralölen und Brennstoffen; Bestimmung des Schwefelgehaltes (Gesamtschwefel);\nVerbrennung nach Grote-Krekeler, acidimetrische Titration, gravimetrische Bestimmung\nDIN 51 421 Prüfung von Mineralölen; Bestimmung des Gefrierpunktes von Flugkraftstoffen, Ottokraftstoffen und\nMotorenbenzolen\nDIN 51 558 Teil 1 Prüfung von Mineralölen; Bestimmung der Neutralisationszahl; Farbindikator-Titration\nDIN 51 751 Prüfung flüssiger Mineralölkohlenwasserstoffe; Bestimmung des Siedeverlaufes\nDIN 51 754 Prüfung flüssiger Brennstoffe; Bestimmung des Dampfdruckes nach Reid\nDIN 51 756 Teil 1 Prüfung von Ottokraftstoffen; Bestimmung der Klopffestigkeit (Octanzahl); Allgemeines\nDIN 51 756 Teil 2 Prüfung von Ottokraftstoffen; Bestimmung der Klopffestigkeit (Octanzahl); Bestimmung mit dem\nCFR-Prüfmotor\nDIN 51 757 Prüfung von Mineralölen und verwandten Stoffen; Bestimmung der Dichte\nDIN 51 759 Prüfung von flüssigen Min-eralöl-Kohlenwasserstoffen; Prüfung der Korrosionswirkung auf Kupfer; Kupfer-\nstreifenprüfung\nDIN 51 769 Teil 1 Prüfung von Mineralölerzeugnissen; Bestimmung des Bleigehaltes (Gesamtblei); Allgemeine Arbeits-\nbedingungen\nDIN 51 769 Teil 5 Prüfung von Mineralölerzeugnissen; Bestimmung des Bleigehaltes (Gesamtblei) von Ottokraftstoffen;\nKomplexometrisches Verfahren\nDIN 51 769 Teil 7 Prüfung von Mineralölerzeugnissen; Bestimmung des Bleigehaltes (Gesamtblei) von Ottokraftstoffen\nmit einer Massenkonzentration an Blei über 25 mg/1; Direkte Bestimmung durch Atomabsorptions-\nspektroskopie (AAS)\nDIN 51 848 Teil 1 Prüfung von Mineralölen; Präzision von Prüfverfahren; Allgemeines, Begriffe und ihre Anwendung auf\nMine.ralölnormen, die Anforderungen enthalten\nDIN EN 5 Bestimmung des vorhandenen Abdampfrückstandes in Kraftstoffen nach dem Aufblaseverfahren\nDIN EN 13 Bestimmung des Bleigehaltes von Ottokraftstoffen; Volumetrisches Chromat-Verfahren\nDIN EN 41 Bestimmung des Schwefelgehaltes von Mineralölerzeugnissen durch Verbrennung nach Wickbold\nGesetz zur Verminderung von Luftverunreinigungen durch Bleiverbindungen in Ottokraftstoffen für Kraftfahrzeugmotore\n(Benzinbleigesetz-BzBIG) vom 5. 8. 1971, Bundesgesetzblatt (1971), Teil 1, Nr 77, S. 1234*)\nGesetz zur,Ergänzung des Benzinbleigesetzes (BzBIErgG) vom 25. 11. 1975, Bundesgesetzblatt (1975), Teil 1, Nr 133, S. 2919*)\nWeitere Normen\nDIN 51 607 Flüssige Kraftstoffe; Unverbleite Ottokraftstoffe; Mindestanforderungen\nfrühere Ausgaben\nDIN 51600: 07.55, 01.59, 12.59, 02.66, 02.69, 01.72, 12.74, 01.76, 04.83, 07.84\nÄnderungen\nGegenüber der Ausgabe Juli 1984 wurden folgende Änderungen vorgenommen:\nDie Fußnote 1 zur Prüfung der Klopffestigkeit und der entsprechende Hinweis im Abschnitt 4 (4. Absatz) wurden ersatzlos\ngestrichen.\nErläuterungen\nDie vorliegende Norm wurde vom Arbeitsausschuß NMP 632 „Anforderungen an flüssige Kraftstoffe\" im Fachausschuß\nMineralöl- und Brennstoffnormung (FAM) des Normenausschusses Materialprüfung (NMP). im engen Kontakt mit dem\nNormenaussclluß Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN ausgearbeitet.\nDie angegebenen Anforderungen gelten für den Zeitraum, für den die technischen Voraussetzungen und/oder die gesetz-\nlichen Bestimmungen zur Zeit der Herausgabe unverändert bestehen. Bei einer Änderung der Voraussetzungen und/oder\nder Bestimmungen werden die Mindestanforderungen in dieser Norm entsprechend geändert.\nEin Anforderungswert für die Frontoctanzahl kann nicht festgelegt werden, da keine Übereinstimmung über den erforder-\nlichen Wert erzielt werden konnte.\n1nternationale Patentklassifikation\nC 10 L 1/06\nC 10 L 1/30\n·*) Zu beziehen durch: Deutsches Informationszentrum für technische Regeln (DITR) im DIN, Burggrafenstraße 4-10,\n1000 Berlin 30","1126 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1985, Teil 1\nAnlage 1 b DEUTSCHE NORM Juni 1985\nFlüssige Kraftstoffe\nDIN\nUnverbleite Ottokraftstoffe\nMindestanforderungen 51607\nLiquid fuels; unleaded gasoline; minimum requirements Ersatz für Ausgabe 07.84\nCombustibles liquides; essence sans addition de plomb; exigences minimales\n1 Anwendungsbereich\nDie in dieser Norm festgelegten Anforderungen und Prüfungen sind anzuwenden für Er-\nzeugnisse eines Herstellers und/oder Lieferers von solchen unverbleiten Ottokraftstoffen,\ndie zum Betrieb von Ottomotoren (Hub- und Kreiskolbenmotoren; ausgeschlossen Flug-\nmotoren) geeignet sind.\nUnverbleite Ottokraftstoffe dürfen nur für solche Motoren verwendet werden, für die sie\nvom Erbauer zwingend vorgeschrieben oder ausdrücklich zugelassen sind.\n2 Begriff\nOttokraftstoffe nach dieser Norm bestehen aus Kohlenwasserstoffen, können kohlen-\nwasserstofflösliche Zusätze zur Verbesserung und/oder Kennzeichnung enthalten und\nsind unverbleit.\n3 Bezeichnung\nBezeichnung eines Super-Ottokraftstoffes (S), unverbleit:\nOttokraftstoff Super DIN 51607 - S - unverbleit\nBezeichnung eines Normal-Ottokraftstoffes ( N), unverbleit:\nOttokraftstoff Normal DIN 51 607 - N - unverbleit\nAnmerkung: Unverbleite Ottokraftstoffe werden im allgemeinen Sprachgebrauch auch\nhäufig als „bleifrei\" bezeichnet.\n4 Anforderungen und Prüfung\nDie Winterkraftstoffe müssen einen störungsfreien Betrieb bis, - 30 °C sicherstellen\n(Überprüfung nach DIN 51421 möglich).\nUnverbleite Ottokraftstoffe müssen frei von anorganischen Säuren (Überprüfung nach\nDIN 51 558 Teil 1 möglich), sichtbarem Wasser und festen Fremdstoffen (Überprüfung\nvisuell möglich) sein. Sie dürfen keinen Phosphor und keine phosphorhaltigen Zusätze\nenthalten (Überprüfung nach DIN 51 363 Teil 1 möglich).\nDie Anforderungen gelten für das Enderzeugnis eines Herstellers und/oder Lieferers von\nOttokraftstoffen. Eine nachträgliche Zumischung von produktionsfremden Stoffen führt\nzum Verlust der Qualitätsgarantie des Herstellers und/oder Lieferers.\nBei der Entscheidung, ob ein Ottokraftstoff den Anforderungen dieser Norm entspricht,\nist DIN 51 848 Teil 1 anzuwenden. Diese Festlegung gilt für alle Prüfergebnisse, die\nnach den in dieser Norm aufgeführten Prüfverfahren erhalten werden, unabhängig davon,\nob die Angaben im Abschnitt „Präzision\" der genannten Prüfnormen bereits auf die\nAusdrucksweise nach DIN 51 848 Teil 1 umgestellt worden sind.\nSchiedsuntersuchungen für Prüfungen können nur anerkannt werden, wenn sie von einer\nPrüfstelle durchgeführt worden sind, die sich regelmäßig an Ringversuchen des Fachaus-\nschusses Mineralöl- und Brennstoffnormung (FAM) beteiligt hat und deren Ergebnisse\nim Rahmen der Vergleichbarkeit lagen.\nFortsetzung Seite 2 bis 4\n. Normenausschuß Materialprüfung\"(NMP) im DIN Deutsches Institut für Normung e.V.\nFachausschuß Mineralöl- und Brennstoffnormung (FAM) des NMP\nNormenausschuß Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DJN","Nr. 32 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 26. Juni 1985 1127\nSeite 2 DIN 51 607\nAnforderungen\nSuper Normal Prüfung nach\nSommer I Winter Sommer j Winter\nDichte bei 15 °C g/ml 0,740 bis 0,790 0,720 bis 0,770 DIN 51 757\nmindestens ROZ 95,0 91,0 DIN 51 756\nKlopffestigkeit\nmindestens MOZ 85,0 82,5 Teil 1 und Teil 2\nBleigehalt\nDIN 51 769\nangegeben als Massen- höchstens g/l 0,013\nTeil 1 und Teil 8\nkonzentration an Pb\nSiedeverlauf:\ninsgesamt verdampfte Volumenanteile\nbis 10°c % 15 bis 42 20 bis 47 15 bis 42 20 bis 47 DIN 51 751\nbis 100 °C % 40 bis 65 42 bis 70 40 bis 65 42 bis 70\nbis 180 °C mindestens % 85 85 85 85\nSiedeendpunkt höchstens oc 215 DIN 51 751\nDestillat ionsrück stand\nangegeben als höchstens % 2 DIN 51 751\nVolumenanteil\n0,45 0,60 0,45 0,60\nDampfdruck nach Reid bar bis bis bis bis DIN 51 754\n0,70 0,90 0,70 0,90\nAbdampfrückstand\nangegeben als höchstens mg/( 100 ml) 5 DIN EN 5\nMassenkonzentration\nBenzolgehalt\nangegeben als höchstens % 5 DIN51414\nVolumenanteil\n---\nSchwefelgehalt DIN EN 41 oder\nangegeben als höchstens % 0,10 DIN 51400\nMassenanteil Teil 1 und Teil 2\nKorrosions- Korro-\nwirkung höchstens sions- 1-50A3 DIN 51 759\nauf Kupfer grad\nDie Verträglichkeit dieser Ottokraft-\nstoffe gegenüber den bisher im Kraft-\nVerträglichkeit gegenüber Elastomeren\nfahrzeug-Motorenbau bewährten\nElastomeren muß sichergestellt sein.","1128 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1985, Teil 1\nDIN 51 607 Seite 3\nZitierte Normen\nDIN 51 363 Teil 1 Prüfung von Mineralölen; Bestimmung des Phosphorgehaltes von Schmierölen und Schmieröl-Wirk-\nstoffen; Aufschlußverfahren und photometrische Bestimmung\nDIN 51 400 Teil 1 Prüfung von Mineralölen und Brennstoffen; Bestimmung des Schwefelgehaltes (Gesamtschwefel);\nAllgemeine Arbeitsgrundlagen\nDIN 51 400 Teil 2 Prüfung von Mineralölen und Brennstoffen; Bestimmung des Schwefelgehaltes (Gesamtschwefel);\nVerbrennung nach Grote-Krekeler, acidimetrische Titration, gravimetrische Bestimmung\nDIN51414 Prüfung von Mineralölerzeugnissen; Bestimmung des Benzolgehaltes von Ottokraftstoffen; Bestim-\nmung durch Infrarotspektroskopie\nDIN 51 421 Prüfung von Mineralölen; Bestimmung des Gefrierpunktes von Flugkraftstoffen, Ottokraftstoffen\nund Motorenbenzolen\nDIN 51 558 Teil 1 Prüfung von Mineralölen; Bestimmung der Neutralisationszahl; Farbindikator-Titration\nDIN 51 751 Prüfung flüssiger Mineralölkohlenwasserstoffe; Bestimmung des Siedeverlaufes\nDIN 51 754 Prüfung flüssiger Brennstoffe; Bestimmung des Dampfdruckes nach Reid\nDIN 51 756 Teil 1 Prüfung von Ottokraftstoffen; Bestimmung der Klopffestigkeit (Octanzahl); Allgemeines\nDIN 51 756 Teil 2 Prüfung von Ottokraftstoffen; Bestimmung der Klopffestigkeit (Octanzahl); Bestimmung mit dem\nCF R-Prüfmotor\nDIN 51 757 Prüfung von Mineralölen uhd verwandten Stoffen; Bestimmung der Dichte\nDIN 51 759 Prüfung von flüssigen Mineralöl-Kohlenwasserstoffen; Prüfung der Korrosionswirkung auf Kupfer;\nKupferstreifenprüfung\nDIN 51 769 Teil 1 Prüfung von Mineralölerzeugnissen; Bestimmung des Bleigehaltes (Gesamtblei); Allgemeine Arbeits-\nbedingungen\nDIN 51 769 Teil 8 Prüfung von Mineralölerzeugnissen; Bestimmung des Bleigehaltes (Gesamtblei) von Ottokraftstoffen\nmit einer Massenkonzentration an Blei von 5 bis 25 mg/l; Direkte Bestimmung durch Atomabsorp-\ntionsspektroskopie (AAS)\nDIN 51 848 Teil 1 Prüfung von Mineralölen; Präzision von Prüfverfahren; Allgemeines, Begriffe und ihre Anwendung\nauf Mineralölnormen, die Anforderungen enthalten\nDIN EN 5 Bestimmung des vorhandenen Abdampfrückstandes in Kraftstoffen nach dem Aufblaseverfahren\nDIN EN 41 Bestimmung des Schwefelgehaltes von Mineralölerzeugnissen durch Verbrennung nach Wickbold\nWeitere Normen\nDIN 51 600 Flüssige Kraftstoffe; Verbleite Ottokraftstoffe; Mindestanforderungen\nFrühere Ausgaben\nDIN 51 607: 07.84\nÄnderungen\nGegenüber der Ausgabe Juli 1984 wurden folgende Änderungen vorgenommen:\na) Die Anforderungen für die Klopffestigkeit wurde für Super-Ottokraftstoff für\nROZ von mindestens 96,0 auf mindestens 95,0\nund\nMOZ von mindestens 86,0 auf mindestens 85,0\ngeändert.\nb) Die Fußnote 1 zur Prüfung der Klopffestigkeit und der entsprechende Hinweis im Abschnitt 4 (4. Absatz) wurde\nersatzlos gestrichen. ·\nc) Die Anforderung an den Bleigehalt, angegeben als Massenkonzentration, wurde von höchstens 0,01 g/l auf höchstens\n0,013 g/l geändert.\nd) Neu aufgenommen wurde die Anforderung an den Benzolgehalt, der, angegeben als Volumenant_eil, höchstens 5 %\nbetragen darf.","Nr. 32 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 26. Juni 1985 1129\nSeite 4 DIN 51607\nErläuterungen\nDie vorliegende Norm wurde vom Arbeitsausschuß NMP 632 „Anforderungen an flüssige Kraftstoffe\" im Fachausschuß\nMineralöl- und Brennstoffnormung (FAM) des Normenausschusses Materialprüfung (NMP) im engen Kontakt mit dem\nNormenausschuß Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN ausgearbeitet.\nDie angegebenen Anforderungen gelten für den Zeitraum, für den die technischen Voraussetzungen und/oder die gesetz-\nlichen Bestimmungen zur Zeit der Herausgabe unverändert bestehen. Bei einer Änderung der Voraussetzungen und/oder\nder Bestimmungen werden die Mindestanforderungen in dieser Norm entsprechend geändert.\nInternationale Patentklassifikation\nC 10 L 1/06"]}