{"id":"bgbl1-1980-74-5","kind":"bgbl1","year":1980,"number":74,"date":"1980-11-26T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1980/74#page=16","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1980-74-5/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1980/bgbl1_1980_74.pdf#page=16","order":5,"title":"Verordnung über die Grenze des Freihafens Hamburg - Freihafenteil Waltershof -","law_date":"1980-11-18T00:00:00Z","page":2152,"pdf_page":16,"num_pages":2,"content":["2152       Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1980, Teil 1\nVerordnung\nüber die Grenze des Freihafens Hamburg\n- Freihafenteil Waltershof -\nVom 18. November 1980\nAuf Grund des § 86 Abs. 2 des Zollgesetzes in der\nFassung der Bekanntmachung vom 18. Mai 1970\n(BGBI. 1 S. 529) wird verordnet:\n§ 1\nDie Grenze des westlich des Köhlbrands gelegenen\nGebiets des Freihafens Hamburg - Freihafenteil Wal-\ntershof - wird geändert. Ihr neuer Verlauf ergibt sich aus\nder Anlage.\n§2\nDiese Verordnung gilt nach § 14 des Dritten Überlei-\ntungsgesetzes in Verbindung mit § 89 des Zollgesetzes\nauch im Land Berlin.\n§3\n(1) Diese Verordnung tritt am Tage nach der Verkün-\ndung in Kraft.\n(2) Gleichzeitig tritt die Verordnung über die Grenze\ndes Freihafens Hamburg - Freihafenteil Waltershof -\nvom 21. Juli 1977 (BGBI. 1 S. 1343) außer Kraft.\nBonn, den 18. November 1980\nDer Bundesminister der Finanzen\nHans Matthöfer","Nr. 7 4 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 26. November 1980                          2153\nAnlage\nDie Zollgrenze gegen das westlich des Köhlbrands ge-        wendet sie sich nach Südosten und verläuft in einem\nlegene Gebiet des Freihafens Hamburg - Freihafenteil        leicht gekrümmten Bogen längs dem Maschenzaun auf\nWaltershof - verläuft von der Westecke des Gebäudes         der Hochwasserschutzwand - diesen im Freihafen be-\nder Abfertigungsstelle Bahnhof Waltershot entlang dem       lassend - 17 48 m zuerst in südöstlicher und dann in\nMaschenzaun - diesen im Freihafen belassend - zu-           südlicher Richtung. Sie folgt dann weiter dem Maschen-\nnächst 8 min südwestlicher, danach 88 min nordwest-         zaun auf der Hochwasserschutzwand - diesen im Frei-\nlicher und anschließend 75 m in nordnordwestlicher          hafen belassend - nacheinander 102 m in südlicher,\nRichtung bis zur Zellmannstraße. Sie überquert dort auf     34 m in südöstlicher, 96 m in südlicher, 1 2 m in süd-\neiner Länge von 26 m die Gleisanlage der Hafenbahn.         westlicher, 98 m in westsüdwestlicher, 22 m in südli-\nDann folgt sie wieder dem Maschenzaun - diesen im           cher, 13 m in südwestlicher und 24 min westlicher Rich-\nFreihafen belassend - an der südwestlichen Straßen-         tung. Dort wendet sie sich von der Hochwasserschutz-\nseite der Zellmannstraße 813 m nach Nordwesten bis          wand ab und verläuft längs des Maschenzauns - diesen\nzum Bahndurchlaß. Sie überquert in dieser Richtung          im Freihafen belassend - zuerst 115 m nach Süden - die\n1. 5 m das Freihafengleis der Hafenbahn, folgt sodann       Schleusendurchfahrt bis zur Westseite der Schleusen-\ndem Maschenzaun - diesen im Freihafen belassend- in        brücken in den Freihafen einbeziehend- und dann 78 m\ngleicher Richtung 5 m und danach 86,5 m in westnord-        nach Westen. Von dort verläuft sie 96 m in südlicher\nwestlicher Richtung. Von diesem Punkt folgt sie dem         Richtung, wendet sich sodann in einem Winkel von 115°\nMaschenzaun - diesen im Freihafen belassend - zu-          nach Südwesten und verläuft 356 m auf der Böschung\nnächst 5 m nach Nordosten, biegt sodann im rechten         längs des Maschenzauns - diesen im Freihafen belas-\nWinkel 145 m nach Nordwesten ab und wendet sich             send-. Danach biegt sie in einem Winkel von 124 ° nach\n30 m erneut nach Nordosten. Dort biegt sie nach Nord-       Westen ab und folgt dem Maschenzaun 193 m in dieser\nwesten ab und folgt weiter dem Maschenzaun - diesen         Richtung, wendet sich dort nach Nordwesten und ver-\nim Freihafen belassend - 75 m bis zum Bahndurchlaß.         läuft 161 m dem Maschenzaun entlang -diesen im Frei-\nSie wendet sich dort im rechten Winkel erneut nach         hafen belassend - an der nördlichen Seite der Finken-\nNordosten und überquert auf einer Länge von 17 ,5 m die     werder Straße bis in die Höhe der Brüstung an der Süd-\nbeiden Freihafengleise der Hafenbahn. Sie verläuft dann     ostseite der Bundesautobahn. Sie überquert die Fin-\nlängs des Maschenzauns - diesen im Freihafen belas-         kenwerder Straße auf einer Länge von 39 min südwest-\nsend - 180 m nach Ostsüdosten und anschließend              licher Richtung bis zum Maschenzaun an der Einfahrt\n37 m nach Ostnordosten bis zum Grenzweiser an der           des Zollhofs, wendet sich nach Nordwesten und verläuft\nUferböschung des Griesenwerder Hafens. Von diesem           in einem Bogen längs des Maschenzauns bis an die süd-\nPunkt wendet sie sich in einem Winkel von 115° nach         östliche Seite der Straße Köhlbrandbrücke. Dort folgt\nNorden und überquert in dieser Richtung in einer Länge      sie dem Maschenzaun - diesen im Freihafen belassend\nvon 1170 m den Griesenwerder Hafen und den Parkha-         - in südwestlicher Richtung 271 m entlang der Auffahrt\nfen. Danach wendet sie sich nach Osten, verläuft in die-   zur Köhlbrandbrückenrampe, kreuzt dann in Höhe des\nser Richtung 35 m, wendet sich erneut nach Norden und      Widerlagers die Köhlbrandbrückenrampe auf einer Län-\nverläuft 117,5 min dieser Richtung bis zum Grenzweiser     ge von 28,5 m und verläuft anschließend entlang der\nauf der Elbe-Uferböschung. Dort biegt sie in einem Win-    Westseite der Rampenauffahrt 97 m in nördlicher Rich-\nkel von 135° nach Nordosten ab, verläuft in dieser Rich-   tung. Danach wendet sie sich nach Westnordwesten\ntung - durch Grenzweiser gekennzeichnet - 95 m über         und verläuft zunächst 58 m in dieser Richtung. Sie biegt\ndie Wasserfläche der Elbe, wendet sich dann nach           dann nach Nordwesten ab, verläuft in einem nach We-\nOsten und erstreckt sich - parallel zum Ufer - 717,5 m     sten geneigten Bogen 135 m in dieser Richtung und\nin dieser Richtung. Sie wendet sich sodann nach Süden       knickt dann nach Nordnordosten ab. In dieser Richtung\nund verläuft 102 min dieser Richtung bis zum Grenzwei-     verläuft sie 45 m, wendet sich sodann auf einer Länge\nser auf der Hochwasserschutzwand, die an dieser Stel-      von 35 m nach Osten, überquert in gerader Linie das\nle von Osten nach Südosten abknickt. Sie folgt dem Ma-     Freihafengleis der Hafenbahn auf einer Länge von 10 m\nschenzaun auf der Hochwasserschutzwand - diesen im          und verläuft 146 m weiter an der Südwestseite des Ma-\nFreihafen belassend - zuerst 308 m in südöstlicher         schenzauns bis an die Ostecke des Gebäudes der Ab-\nRichtung, beschreibt dann einen nach Nordwesten offe-      fertigungsstelle Bahnhof Waltershof. Sie führt an der\nnen Halbkreis von 94 m Länge und setzt sich sodann in      Nordseite und an der Nordwestseite des Gebäudes ent-\ngerader Linie 53 m in nordwestlicher und anschließend      lang - dieses im Zollgebiet belassend - bis zu seiner\n81 m in nordöstlicher Richtung fort. An diesem Punkt       Westecke.                                    ·"]}