{"id":"bgbl1-1977-31-3","kind":"bgbl1","year":1977,"number":31,"date":"1977-05-28T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1977/31#page=5","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1977-31-3/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1977/bgbl1_1977_31.pdf#page=5","order":3,"title":"Verordnung über die Festsetzung des Lärmschutzbereichs für den Verkehrsflughafen Saarbrücken","law_date":"1977-05-23T00:00:00Z","page":769,"pdf_page":5,"num_pages":4,"content":["Nr. 31 Tag der Ausgabe: Bonn, den 28. Mai 1911 769\nVerordnung\nüber die Festsetzung des Lärmschutzbereichs\nfür den Verkehrsflughafen Saarbrücken\nVom 23. Mai 1977\nAuf Grund des § 4 Abs. 1 des Gesetzes zum Schutz § 3\ngegen Fluglärm vom 30. März 1971 (BGBI. I S. 282) Liegt eine bauliche Anlage zu einem Teil im Lärm-\nwird im Einvernehmen mit dem Bundesminister für schutzbereich, so gilt sie als ganz im Lärmschutz-\nVerkehr und mit Zustimmung des Bundesrates ver- bereich gelegen. Liegt eine bauliche Anlage zu einem\nordnet: Teil in der Schutzzone 1, so gilt sie als ganz in die-\nser Schutzzone gelegen.\n§ 1\n§ 4\nZum Schutz der Allgemeinheit vor Gefahren, er-\nDer nach § 2 bestimmte Lärmschutzbereich ist in\nheblichen Nachteilen und erheblichen Belästigungen\neiner topographischen Karte im Maßstab 1 : 50 000\ndurch Fluglärm in der Umgebung des Verkehrsflug-\nund in Karten im Maßstab 1 : 5 000 dargestellt. Die\nhafens Saarbrücken wird der in § 2 bestimmte Lärm- topographische Karte ist in verkleinerter Form als\nschutzbereich festgesetzt. Anlage 2 dieser Verordnung beigefügt. Die topo-\ngraphische Karte und die Karten im Maßstab 1 : 5 000\nsind beim Oberbürgermeister der Landeshauptstadt\n§ 2\nSaarbrücken, Rathaus, 6600 Saarbrücken, zu jeder-\nDer Lärmschutzbereich mit seinen zwei Schutz- manns Einsicht archivmäßig gesichert niedergelegt.*)\nzonen wird nach Anlage 1 bestimmt durch die inter-\npolierten Verbindungslinien zwischen den Kurven- § 5\npunkten, soweit diese Linien außerhalb des Flug- Diese Verordnung trHt am Tage nach der Ver-\nplatzgeländes verlaufen. kündung in Kraft.\nBonn, den 23. Mai 1977\nDer Bundesminister des Innern\nIn Vertretung\nGünter Hartkopf\n*) Die topographische Karte im Maßstab 1 : 50 000 wird - Abonnenten\ndes Bundesgesetzblattes Teil I kostenlos auf Anforderung zuge-\nstellt.","770 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1977, Teil I\nAnlage 1\n(zu§ 2 der Verordnung über die Festsetzung des Lärmschutzbereichs\nfür den Verkehrsflughafen Saarbrücken)\nLärmschutzbereich\nKoordinatensystem: Gauß-Krüger\nInterpolation: Polynom 3. Grades mit stetigem Tangentenübergang\nKurvenpunkte der Schutzzone 1\nNR. Y (RECHTS) X (HOCH) NR, V (REC.HTS) X (HOCH) NR. V (RECMTS) X lH • CH)\n1 2580850.0 !J4'S3796.!J 41 2581980.9 ,,,34i5., 81 i~796:U,1 ,4536.16.S\n2 2580859.9 54SBT97.6 42 ~581941,:J S4534l9,6 82 2579660,2 54$:3646,Z\n3 2580869.9 5453798.R 43 2.581901,lt '(+53422,5 JSa 2579121., S453~9T.7\n4 2·580889. 7 ~453801.3 44 2581861,'1 545~427.i 84 i,;79790,t 54'3738,7\n5 25'80929.4 5453806.i 2581\"182,2 s4s3435.s 85 i,79827\", 1 5453754.1\n6 2581008.7 -~453816 ,8 l+'\n46 2581702,5 545344'3,2 86 2~'79865.4 J453'76.5,4\n7 2581087,9 5453828.0 4\"1 2;81622.-9 5453450,5 87 2579904,9 5453772,0\n8 2581167.o 5453839.8 48 2,a1,43,2 5453457~4 88 2~79944,9 54'377i.7\n9 2581245„8 5453853.7 49 iS81463.!S 5453464.4 89 i!?79984,.8 545377.5.3\n10 2581324.2 .5453!Wr.6 so 2581~83,8 54;34'71,2 90 25801'\\~4,T ;453779,i\n11 2581402,6 5453ß85.9 !31 ~581304,0 3453477.7 91 2~Q0144,6 545378!,4\n12 258i480.8 ,453902.6 52 2.5812,24,2 '45348J.~ 9~ 2,0022~., 5453'78'1.-9\n13\n14\n2581559,l\n258163'7'.3\n,4.53919.1\n.545393!5.9\n53\n54\n2581144 •. :3\n2581064.3\n'453{t85,\"l\n5(t5348.7,5\n9,94 asso3o4,'t\n2580384,4\n5453790,$\n'453'788,4\n1.5\n16\n2581715.5 ~453952.9 s, 2580984,3 5453488,6 9S 2560464.2 i,4,378i,.2\n,,:;377',6\n2581793,S ,5453970.4 S(t 2.58.0904,:3 .5453489,i -96 2580543.9\n17 2581871,4 !54539.88 • 7 57 2,aoa21t,s 5453488,9 97 258Q6i3,8 s1+s377i,9\n18 2581910,8 5453995.6 SB iS80744,·3 $453488.i 98 isso703._4 ;4,3779.,\n19 2581950.8 5453993.8 59 2S.80~64,3 s•,3~9.6.s 99 2,ao1u.9 5453788 • .5\n20 2581990,Z 5453?87.9 ~o 2580584,8 5453477,3 100 2580850.0 ;03796 .4\nu 2582028.7 ,453976.2 61 g580!50~,lt 54534U11l\ni2 2582065 • .5 5453960.7 62 isao4_2e,1 5453~45.2\n23 25821.00.6 $453941.4 6, 2580349.2 5453431,9\n24 258U33.5 5453918.7 64 i580269,,6 ,453423,·~\n?5 2582193.6 5.453865.9 65 isaota9,e !.Ht534tB,7\n26 2582249.0 -~453808 •?. 66 ;-.S.80109·,9 54534U ~s\n27 2582276.9 ~45,3779 .6 67 2580030,·2 5~53407.8\n28 2582289.9 .5453764 .4· 68 2.579950,·4 ..51+53401,6\n29 2582300.4 5453747.3 69 2!:i79910,4 ~45~400.0\n30 2582305,3 5453727 .9 70 2579(!70,.6 ,453403,8\n,1 2582301.9 5453708.2 '71 is19u1., 5~5~412.2\n92 258229'3. 1 545~690·.:a 12 2579793.5 5453424.s\n33 2582281.8 ~453673.R '73 2579756,·9 S(t53440«B\n34 2582257'.2 ~453642'.2 74 2579687,9 5453481,ft\n35 2582208., 5453578.B 7' 2579656,3 54535Q5.p\n36 258U54,5 ~453!H9.7 76 i579626,8 5453„32.9\nn 2582124.2 ,453493.6 17 2,7961:3,-3 5453547,6\n38 2582091.5 .5453470.6 78 2579604~'2 5453565,4\n19 2582056.5 S4534S1.3 '79 2579609,2 5453584.8\n40 2582019.5 5453436.1 80 i579~20., 5A5360l,2","Nr. 31 Tag der Ausgabe: Bonn, den 28. Mai 1977 771\nKu rvcnpunk lc! ch~r Schutzzorn~ 2 (Verkehrsflughafen Saarbrücken)\nNR, V (RECHTSJ X (HOCH) NR, V (R~CHTS) X (HOCH) NR. Y (RECHTS) X (HOCH)\n1 2580850,0 5454134.9 51 101 2578255.3 5453002,6\n2\n3\n4\n258()859. 7\n2580869,5\n2580889,0\n5454~37,1\n5454139,2\n5454H3,7\n,,,1t\n5%\n2583148 .-~\ni582998,l\ni582924,1\n2582851 .• '7\n$Mf3485 ,7\n5453432,0\n5459401.8\n5lt53367,7\nlO~\nio~\n104\n2578181.9\n2578037.8\n2577899,4\n5453034.4\n5453103,9\n5453184,2\n5 2580928.0 ~454152~7 s, i5.BZ78l,2 5453329.(l 10!> 2577833, 1 5453229.0\n6 2581005.8 ,454171,l .56 2!?82'712.-6 .5453i88 ,7 106 1.577767.2 5453274.'.3\n7 2581161. l 5454210,0 5'7 2sa2,1s.i ,453201,9 io1 2577703,8 5453323, 1\n·s 25Bi3B,3 .5454259,2 58 2sa2s10,1 5453158.9 108 2577673,.5 5453349,2\n9 2581465,l 5454309,8 59 2582441,1 5453118,3 109 i~77645.2 5453377.5\n~o 2581(,16.7 !!454360.8 l?O 2582°370,4 5453082,0 110 2577621, 5 5453409,7\nil 2581767~3 ,45441'+. 9 61 2582296,1 ·?54530.,2.4 111 25'776i3.4 5453428,0\n12 2581842.0 545444g.4 62 ~582219.9. 5(t5~0:30,0 112 2577609„6 545344?.6\ni3 2581920.6 ~454458.3 63 2582141,0 5.453013,3 ll-3 2577610.9 :S4S346''f .6\n14 25a2ooci.6 5454459,6 64 2582061.B 5453002,1 U!t 2577616.5 5453486,8\n15 258~080,5 .5454455.5 6, 2sa202z.-o 545299817 115' 2577625,4 54$3504.7.\nie> ise21<:>o.o .5454446.'1 66 2,81982,·0 5452996,9 116 a.~77648,0 5453537,7\n17\" 2582238,8 545443Z. '7 67 2.581942,2 .5453000,6 117 257767~.9 ;453568,2\n18 2582316,0 5454411,8 6$ 258190~.6 5453011,l llP 2577701,5 5453597,l\n19 258239i • 0 5454383~9 69 2581864,9 .5453021,3 119 asn1s9.; 5453652,2\n20 2582463.9 ?5454350.9 70 2581787,4 5453040,9 120 2577881.2 54Sn56.l\n21\ni2\n2582535.6 5454315.3 n 2:581631.-6 ?H+!>:3077•6 121 2578010.3 5453850,6\n2582~78.2 5454242,7 1Z 2581474.7 5453108,7 i22 2!?78146.1 5453934,9\n23 2582750,1 5454?.07.6 73 25.81:817.'7 .5.453139,6 l2' 2~782i5., 5453974,6\n24 2582823.7 5454176.3 74\n1, 2581159,2 5453161.9 124 2578250.'7 54!5399/t,i\n25 2582898.9 5454149.0 2.580999,B 5~53175,7 125 2578285.'7 ,4$4013.!5\n26 2582975,5 5454i26.0 '16 2580840,i 5453185 ,(t 126 2s1aj24,5 5454023,0\n27 2583053.0 5454106.1 77 2580760 •. 2 5453188,6 127 ~578363.~ ·;454011. i\n28 25~3209. 2 545401i.2 78 2580680,2, 5453190,9 1-28 2578442.1 5454047,2\n29· 2583366.2, !5454040.6 \"79 2580~01,~ 51+53i'T8a4 129 2578598,9 ~4$4079.0\n30 2583523.6 .5454012.0 80 is80,24,9 !14591!Httl 130 2578755,:T 5454110.5\n91 2583679.5 5453975.8 81 2580448,8 5lt5:3U9,8 131 2578912,6 5454142,t\nn 2583757.4 5453957.8 82\ne:a\n2580295,·8 5453082.-9\nu,\n132 2579069,~ 5454174 •· 1\n,,\n93\n34\n36·\n2583835.0\n2sai91i..s\n2583948.8\n2583984,4\n5453938.2\n5453914.9'\n5453906.4\n,4s3ea2.1\n.e,8b\n84\n25.80149,'1 5453_033,1\n2'\"19992,3\n2579838,-6\n25796.82,7\n545.2981•'-\n.5452937,2\n5452900.8\n13ft\ni-35\n136\n2579226,1\n2579304,5\n2579383.4\n2579463,1\n5454206,8\n5454222.8\n5454235,8\n5454242,8\nn 2584000,6 5453870.5 87 2579603,9 5452887,3 197 Z5795ft3,1 5454243,6\n-~8 2584014.5 5453856.0 88 2579524,9 5452879,\"i 138 is79623.0 5454239,2\nM 2584022.4 54538:37'.7 89 2579444,J !ilt52877,2 139 2579702.6 5454231,6\n40 2584019.4 !!453817.9 90 2579364,·ft .5452880.7 140 2579861~5 5454212 ,9\n41 isa4ooa.3 5453801.? 91 2579284,'7 5ftS2886,8 141 2580018,6 5454182 ._.,\n42 2.583994.o 134.53787.i 92 2,1912s.1 5452899.3 142 ?580°i''IS,8 s4s41s~.o\n43 2583978,1 ,4.53775.2 93 2578965,5 54529Ü,7 143 2580333,1 5454126,6\n44 2583943,8 ~453754.6 9/t i57880f;l,O 545292.4,2 14~ 2580412~6 54~4113,7\n45 25ai9oa.o !145.3736.8 95 2578646.5 5lt52996a8 145 2580491,4 5454099,8\n4(, 2589834·. l 5453706.0 96 2578487 •.1 5452950,0 14(, 258053Q,8 5454093.i\n47 25837?9.0 5453678.4 97 2578407.-4 5452956.9 147 2580570.3 5454086.4\n48 2583607.7 ,453626;6 98 t5?8967,!5 5452960,6 i4$ 2sso6io~·1 54,4086,7\n49 258345!:i.O 5453578.9 99 257$329,_1 5lt52971,7 149 2580649.6 54,4093,9\n!50 2583301.2 ,5453534,5 100 2!'i78292,2 s,s2.9a1.o 150 2580688,9 5454101,3\n151 2580761.• 4 5454117. 1\n152 2580850,0 5454134,8\nAnlage 2\n(zu § 4 der Verordnung über die Festsetzung des Lärmschutzbereichs\nfür den Verkehrsflughafen Saarbrücken)\nVerkleinerung der Kartendarstellung 1 : 50 000\nZeichenerklärung Begrenzungslinie der Schutzzone\nBegrenzungslinie mit Verstärkung\ndurch Rasterband\n.\\\\.kt~,.,. .,......·, a1 :fätfUfüftt Nummer eines Kurvenpunktes","772 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1911, Teil I"]}