{"id":"bgbl1-1975-16-4","kind":"bgbl1","year":1975,"number":16,"date":"1975-02-15T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1975/16#page=21","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1975-16-4/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1975/bgbl1_1975_16.pdf#page=21","order":4,"title":"Verordnung zur Änderung der Verordnung über die Sicherung der Seefahrt","law_date":"1975-02-07T00:00:00Z","page":473,"pdf_page":21,"num_pages":1,"content":["~ r. ! (i  . 'Teig der Ausgabe: Bonn, den 15. Februar 1975                          413\nVerordnung\nzur Änderung der Verordnung über die Sicherung der Seefahrt\nVom 7. Februar 1975\nAuf Grund des § 9 Abs. 1 Satz 1 Nr. 2 und 6 des                      d) § 4 die vorgeschriebenen Vorsichtsmaßnah-\nCesctzes über die A uJqabcn des Bundes auf dem                              men bei der Uberquerung des Nordatlan-\nGebiet der SccschilJahrt vom 24. Mai 1965 (Bundes-                          tischen Ozeans nicht einhält,\nqesetzbl. lI S. 833), zuletzt geändert durch § 70                       e) § 5 Abs. 1 in Seenot befindlichen Menschen\nAbs. 5 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes vom                              nicht mit größter Geschwindigkeit zur Hilfe\n15. März 1974 (Bundcsgcsctzbl. J S. 721, 1193), und                         eilt,\ndes § 36 Abs. 3 des Gesetzes über Ordnungswidrig-                        f) § 5 Abs. 2 die erforderlichen Angaben nicht\nkeiten vom 24. Mai 19GB (Bundesgesetzbl. I S. 481),\nin das Schiffstagebuch einträgt,\nzuletzt geändert durch Artikel 29 des Einführungs-\n9esctzes zum Strafqcsdzlruch vom 2. März 1974 (Bun-                     g) § 6 Abs. 1 oder Abs. 3 in Verbindung mit\ndcsge:sctzbl. l S. 469), wird verordnet:                                    Abs. 1 den Unfallbetroffenen nicht Beistand\nleistet,\nArlikel 1                                     h) § 6 Abs. 2 oder Abs. 3 in Verbindung mit\nAbs. 2 nach einem Unfall sich nicht in der\nDie Verordnunq über die Sicherung der Seefahrt                           vorgeschriebenen Weise verhält, die erfor-\nvom 15. Dezember 1956 (ßundcsqcsctzbl. II S. 1579)                          derlichen Eintragungen in das Schiffstage-\nwird wie folgt geändert:                                                    buch unterläßt und die genannten Stellen\nnicht unterrichtet,\n1. Die Eingcmgsformcl c)rhJit folqcnde Fassung:\n2. als Schiffsführer oder dessen Vertreter ent-\n„Auf Grund des § 9 Abs. l Satz 1 Nr. 2 und 6 des                  gegen § 7 andere als die vorgeschriebenen\nGesetzes über die Aufgaben des Bundes auf dem                        Rettungssignale verwendet.\nGebiet der Seeschiffahrt vom 24. Mai 1965 (Bun-\ndesgesetzbl. II S. 833), zuletzt geändert durch § 70                (2) Die Zuständigkeit für die Verfolgung und\nAbs. 5 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes vom                   Ahndung von Ordnungswidrigkeiten nach Ab-\n15. März 1974 (Bundes9csetzbl. I S. 721, 1193), und              satz 1 wird auf die Wasser- und Schiffahrtsdirek-\ndes § 36 Abs. 3 des Gesetzes über Ordnungswidrig-                tionen übertragen.\"\nkeiten vom 24. Mai 1968 (Bundesgesetzbl. I S. 481),\nzuletzt geändert durch Artikel 29 des Einführungs-\ngesetzes zum Strafgesetzbuch vom 2. März 1974                                          Artikel 2\n(Bundesgesetzbl. I S. 469), wird verordnet:\".                   Die Verordnung (Polizeiverordnung)        über den\nVerkehr von Motorsportfahrzeugen in         der Grim-\n2. § 9 erhült folgende Fassung:                                  mershörner Bucht und auf dem Duhner         Watt vom\n12. Mai 1962 (Bundesgesetzbl. II S. 644)    wird auf-\n,,§ 9\ngehoben.\n(1) Ordnungswidri9 im Sinne des § 15 Abs. 1\nNr. 2 des Gesetzes über die Aufgaben des Bundes\nnuf dem Gebiet der St!eschiff ahrt handelt, wer                                        Artikel 3\nvorsätzlich oder fahrlässig                                     Diese Verordnung gilt nach§ 14 des Dritten Uber-\n1. als Schiffsführer enl~Jegen                               leitungsgesetzes vom 4. Januar 1952 (Bundesgesetz-\na) § 2 Abs. 1 eine Gefahren- oder Sturmmel-              blatt I S. 1) in Verbindung mit § 21 des Gesetzes\ndung nicht oder nicht unverzüglich mit allen          über die Aufgaben des Bundes auf dem Gebiet der\nSeeschiffahrt und§ 134 des Gesetzes über Ordnungs-\nzur Verfü9tmg stehenden Nachrichtenmit-\nteln abgibt oder die vorgeschriebenen Stel-           widrigkeiten auch im Land Berlin.\nlen nicht unterrichtet,\nb) § 2 Abs. 2 Meldungen nicht in der vorge-\nschriebenen Weise abgibt,                                                      Artikel 4\nc) § 3 in Kenntnis von Eisgefahr nicht die vor-             Diese Verordnung tritt am Tage nach der Ver-\ngcschriebenPn Milfhwhnwn trifft,                      kündung in Kraft.\nBonn, den 7. Februar 1975\nDer Bundesminister für Verkehr\nIn Vertretung\nHeinz Ruhnau"]}