{"id":"bgbl1-1972-42-2","kind":"bgbl1","year":1972,"number":42,"date":"1972-05-18T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1972/42#page=2","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1972-42-2/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1972/bgbl1_1972_42.pdf#page=2","order":2,"title":"Bekanntmachung über Enteignungen für Zwecke der Deutschen Bundesbahn","law_date":"1972-05-04T00:00:00Z","page":774,"pdf_page":2,"num_pages":1,"content":["774              Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1972, Teil I\nBekanntmachung\nüber Enteignungen für Zwecke der Deutschen Bundesbahn\nVom 4. Mai 1972\nDie Bundesregierung hat mit Wirkung           vom\n26. April 1972 folgenden Beschluß gefaßt:\nNach § 37 Satz 2 des Bundesbahngesetzes vom\n13. Dezember 1951 (Bundesgesetzbl. I S. 955) wird\nfür das Bauvorhaben der Deutschen Bundesbahn\n„ Umgestaltung des Rangierbahnhofs Kassel\" die\nEnteignung für zulässig erklärt.\nBonn, den 4. Mai 1972\nE 1/32.04.06/330 Bb 71\nDer Bundesminister für Verkehr\nIn Vertretung\nWittrock\nBekanntmachung\nüber Enteignungen für Zwecke der Deutschen Bundesbahn\nVom 8. Mai 1972\nDie Bundesregierung hat mit Wirkung            vom\n28. April 1972 folgenden Beschluß gefaßt:\nNach § 37 Satz 2 des Bundesbahngesetzes vom\n13. Dezember 1951 (Bundesgesetzbl. I S. 955) wird\nfür das Bauvorhaben der Deutschen Bundesbahn\n,,Bau der S-Bahn Frankfurt (Main), 1. Baustufe,\nBaulose 5-9\" die Enteignung für zulässig erklärt.\nBonn, den 8. Mai 1972\nE 1/32.04.06/66 Bb 72\nDer Bundesminister für Verkehr\nIn Vertretung\nWittr ock"]}