{"id":"bgbl1-1957-45-1","kind":"bgbl1","year":1957,"number":45,"date":"1957-08-16T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1957/45#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1957-45-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1957/bgbl1_1957_45.pdf#page=1","order":1,"title":"Gesetz über den Ausbauplan für die Bundesfernstraßen","law_date":"1957-07-27T00:00:00Z","page":1189,"pdf_page":1,"num_pages":14,"content":["1189\nBundesgesetzblatt\nTeill\n1957 Ausgegeben zu Bonn am 16. August 1957 Nr. 45\nTag Inhalt: Seite\n27. 7.57 Gesetz über den Ausbauplan für die Bundesfernstraßen 1189\nGesetz über den Ausbauplan für die Bundesfernstraßen.\nVom 27. Juli 1957.\nDer Bundestag hat das folgende Gesetz be- § 4\nschlossen: (1) Solange ein Straßenbaufinanzierungsgesetz\n§ 1 zur beschleunigten Verwirklichung des Ausbau-\n(1) Das Netz der Bundesautobahnen wird in drei planes nicht erlassen ist, ist bei Bemessung der Mit-\nBaustufen ausgebaut (rotes Netz). Die Baustufen tel im Bundeshaushaltsplan in angemessener Weise\nergeben sich aus dem beigefügten Ausbauplan für auf die Entwicklung des Aufkommens der Mineral-\ndie Bundesfernstraßen. ölsteuer, soweit der Kraftverkehr sie aufbringt,\nRücksicht zu nehmen.\n(2) Der Bundesminister für Verkehr wird ermäch-\ntigt, im Einvernehmen mit dem Bundesminister der (2) Das Verkehrsfinanzgesetz 1955 vom 6. April\nFinanzen durch Rechtsverordnung, die der Zustim- 1955 (Bundesgesetzbl. I S. 166) bleibt unberührt.\nmung des Bundesrates nicht bedarf, vor Fertigstel-\nlung der zweiten Baustufe den Beginn der dritten § 5\nBaustufe festzulegen.\nDies,es Gesetz gilt nach Maßgabe des § 12 Abs. 1\n§ 2 und des § 13 Abs. 1 des Dritten Uberleitungsgesetzes\nvom 4. Januar 1952 (Bundesgesetzbl. I S. 1) auch im\n(1) Im Netz der Bundesfernstraßen wird vor- Land Berlin. Rechtsverordnungen, die auf Grund\ndringlich der Ausbau und Neubau der in dem Aus- dieses Gesetzes erlassen werden, gelten im Land\nbauplan blau ausgewiesenen Bundesstraßen (blaues Berlin nach § 14 des Dritten Uberleitungsgesetzes.\nNetz) durchgeführt. Außerdem sollen die in dem\nAusbauplan grün ausgewiesenen Straß,en im Inter-\nesse des Fremdenverkehrs aus- oder neugebaut § 6\nwerden. Das Gesetz tritt am Tage nach seiner Verkündung\n(2) Der Bundesminister für Verkehr wird ermäch- in Kraft.\ntigt, im Einvernehmen mit dem Bundesminister der\nFinanzen durch Rechtsverordnung, die der Zustim- Die verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates\nmung des Bundesrates nicht bedarf, für die Maß- sind gewahrt.\nnahmen nach Absatz 1 entsprechend dem Verkehrs-\nbedürfnis drei Baustufen festzulegen. Das vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet.\n(3) Der Ausbauplan schließt den Ausbau und Bonn, den 27. Juli 1957.\nNeubau anderer Bundesstraßen nicht aus, soweit\nhierfür Mittel im Bundeshaushaltsplan bereitgestellt\nDer Bundespräsident\nwerden.\nTheodor Heuss\n§ 3\n(1) Der Bundesminister für Verkehr kann im Ein-\nDer Stellvertreter des Bundeskanzlers\nve,rnehmen mit dem Bundesminister der Finanzen\nBlücher\nvon dem Ausbauplan in Einzelheiten abweichen,\nsoweit es das Verkehrsbedürfnis erfordert.\nFür den Bundesminister der Finanzen\n(2) Der Bundesminister für Verk,ehr kann im Ein-\nDer Bundesminister für Atomfragen\nvernehmen mit dem Bundesminister der Finanzen\nBalke\nfür das Saarland den Ausbauplan unter Berück-\nsichtigung der Verkehrsbedürfnisse durch Rechts-\nverordnung mit Zustimmung des Bundesrates er- Der Bundesminister für Verkehr\ngänzen. Seebohm","1190 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil I\nAnlage\nAusbauplan\nfür die\nBundesfernstraßen\nInhalt\nKarte 1 : 2 000 000\nTabelle 1 1 Zusammenstellung der neu zu bauenden Bundesauto-\nbahnen\nTabelle 2 a: Zusammenstellung der auszubauenden Bundesstraßen\nTabelle 2 b: Zusammenstellung der Baulängen der auszubauenden\nBundesstraßen\nTabelle 2 c: Zusammenstellung der neu zu bauenden Bundesstraßen\nTabelle 3 : Zusammenstellung der als Bundesstraßen neu- oder aus-\nzubauenden Fremdenverkehrsstraßen","Nr., 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 16. August 1957 1193\nTabelle 1\nZusammenstellung\nder neu zu bauenden Bundesautobahnen\n(BAB)\nLfd. Länge Lfd. Länge\nNr.\nStrecken km\nStrecken km\nNr.\n2 3 2 3\n1. Baustufe 15 Vallendar-Koblenz (B 9) 4\n(Strecken des Verkehrsfinanzgesetzes 1955) 16 Abzweigstrecke bei Hof 3\n1 Remscheid-Kamen 63 17 Würzburg-Nürnberg 93\n2 Hamburg-Northeim 227 18 Mannheim-Saarbrücken\n(Teilstrecken bis zur saarländi-\n3 Frankfurt (Main)-Würzburg 129 schen Grenze) 41\n4 Karlsruhe-Basel (ohne Zwischen-\n19 Offenburg-Schliengen 86\nstrecke Off enburg-Schliengen) 97\n5 Köln-Aachen 60 zusammen 634\n6 Albaufstieg 7\n7 Montabaur-Vallendar (B 42) 11 3. Baustufe\n20 Hamm-Kassel 146\nzusammen 600\n21 Hagen-Gießen 170\nFertigstellung und Aufwand\n22 Bad Hersfeld-Würzburg 150\n1955 und 1956 130\n23 Würzburg-Heilbronn 110\nbleiben ab Rechnungsjahr 1957 470\n24 Heilbronn-Heidelberg 60\n25 Nürnberg-Regensburg 120\n2. Baustufe\nzusammen 756\n8 Südöstliche Umgehung Hamburg 14\n9 Bremen-Kamen 212\n10 Bremen-Walsrode 60 Zusammenstellung\n11 Eckverbindung nördlich Hannover 28 1. Baustufe 470 ( 600)\n12 Oberhausen-Emmerich 61 2. Baustufe 634\n13 Nördliche Umgehung Köln 20 3. Baustufe 756\n14 Südliche Umgehung Aachen 12 Baulänge in km zusammen 1860 (1990)","AUS BAUPLAN\nFÜR DIE\nBU N DESFERNSTRASSEN\nBUNDESAUTOBAHNEN)\n( UND BUNDESSTRASSEN\n\\)\n\\\\\n()\n._,;..·,j\n.,:.,/•0°RESDEN\n~ .... ,._,_\nMaßstab 1:2000000\n(l /0 .1Q (,ü 1\nL _____ ...l.~ __ l..- -_ · L - - ... l _____ _ . ~•.,o,!lattling\n,,-~. ·~.\n,,\n'---------------- ---·-·---··--···------·-------·····","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 16. August 1957 1193\nTabelle 1\nZusammenstellung\nder neu zu bauenden Bundesautobahnen\n(BAB)\nLfd. Länge Lfd. Länge\nStrecken Strecken km\nNr. km Nr.\n2 3 2 3\n1. Baustufe 15 Vallendar-Koblenz (B 9) 4\n(Strecken des Verkehrsfinanzgesetzes 1955) 16 Abzweigstrecke bei Hof 3\n1 Remscheid-Kamen 63 17 Würzburg-Nürnberg 93\n2 Hamburg-Northeim 227 18 Mannheim-Saarbrücken\n(Teilstrecken bis zur saarländi-\n3 Frankfurt (Main)-Würzburg 129\nschen Grenze) 41\n4 Karlsruhe-Basel (ohne Zwischen-\n19 Off enburg-Schliengen 86\nstrecke Offenburg-Schliengen) 97\n5 Köln-Aachen 60 zusammen 634\n6 Albaufstieg 7\n7 Montabaur-Vallendar (B 42) 17 3. Baustufe\n20 Hamm-Kassel 146\nzusammen 600\n21 Hagen-Gießen 170\nFertigstellung und Aufwand\n22 Bad Hersfeld-Würzburg 150\n1955 und 1956 130\n23 Würzburg-Heilbronn 110\nbleiben ab Rechnungsjahr 1957 470\n24 Heilbronn-Heidelberg 60\n25 Nürnberg-Regensburg 120\n2. Baustufe\nzusammen 756\n8 Südöstliche Umgehung Hamburg 14\n9 Bremen-Kamen 212\n10 Bremen-Walsrode 60 Zusammenstellung\n11 Eckverbindung nördlich Hannover 28 1. Baustufe 470 ( 600)\n12 Oberhausen-Emmerich 61 2. Baustufe 634\n13 Nördliche Umgehung Köln 20 3. Baustufe 756\n14 Südliche Umgehung Aachen 12 Baulänge in km zusammen 1860 (1990)","1194 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil I\nTabelle 2 a\nZusammenstellung\nder auszubauenden Bundesstraßen\n(Grundnetz, einschließlich Ortsdurchfahrten\nin Gemeinden mit weniger als 9000\nEinwohnern)\n,,Blaues Netz\"\nBundes- Bundes- Länge\nLänge\nstraße Verlauf km straße Verlauf km\nNr. Nr.\n2 3\nB1 von Aachen bis Hameln B5 von Bundesgrenze mit\nüber Düsseldorf-Essen- Dänemark bei Böglum\nDortmund-P aderborn 267,1 bis B 204 in Heide\nüber Husum 162,3\nund von Itzehoe bis\nB2 von Nürnberg bis Augsburg\nZonengrenze bei Lauenburg\nüber Donauwörth 120,0\nüber Hamburg\nund von München bis Bundes-\ngrenze mit Osterreich bei B6 von Cuxhaven bis Zonengrenze\nScharnitz östl. Bad Harzburg\nüber Garmisch-Partenkirchen 101,4 über Bremerhaven-Bremen-\n221,4 Nienburg-Hannover-\nHildesheim-Goslar 241,3\nB7 von B 57 bei M.Gladbach\nB3 von B 73 (Cuxhaven-Harburg)\nbis Düsseldorf\nbis BAB Hamburg-Bremen\n(Anschlußstelle Rade) und von B 54 südl. Dortmund\n225,4\nbis Zonengrenze bei Ritt-\nvon BAB Hamburg-Hannover\nmannshausen\nsüdöstl. Soltau bis BAB\nüber Meschede-Kassel\nHannover-Kassel (Anschluß- 158,8\nstelle Northeim-Nord)\nüber Celle-Hannover B8 von Köln bis BAB Köln-\nFrankfurt (Main) (Anschluß-\nvon B 27 bei Göttingen bis stelle Bonn/Siegburg/Hennef)\nBAB Hannover-Kassel\n(Anschlußstelle Göttingen) von B 40 bei Hanau bis\nBAB Frankfurt (Main)-\nvon Kassel bis Frankfurt (Main) Würzburg westl.Aschaffenburg 314,8\nüber Marburg-Gießen und von BAB Würzburg-\nvon Frankfurt (Main) bis B 10 Nürnberg südöstl. Kitzingen\n241,5 bis Passau\nin Karlsruhe-Durlach\nüber Darmstadt-Heidel- über Nürnberg-Regensburg-\nberg-Bruchsal Plattling\nund Verbindung von Gießen bis B9 von Bundesgrenze mit den\nRAB Kassel-Frankfurt (Main) Niederlanden bei Kranen-\n(Anschlußstelle Gießen) 6,1 burg bis B 57 in Kleve\n406,4 und von B 60 bei Aldekerk 238,3\nbis Speyer\nüber Köln-Bonn-Koblenz-\nB4 von Kiel bis Hamburg Bingen-Mainz-Worms\nüber Neumünster 76,2\nB 10 von BAB Mannheim-Saar-\nvon Hamburg bis B 27 brücken nordwestl. Zwei-\nin Braunlage\nbrücken bis Karlsruhe-\nüber Lüneburg-Uelzen- 90,1\nDurlach\nBraunschweig-Bad Harzburg 201,6\nund von B 35 bei Illingen\nund von Coburg bis Nürnberg bis Ulm\nüber Bamberg 84,8 über Stuttgart 78,1\n362,6 168,2","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 16. August 1957 1195\nBundes- Bundes- Länge\nstraße Länge straße\nVerlauf km Verlauf km\nNr. Nr.\n2 3 2 3\nB 11 von München bis B 8 B 26 von Mainz-Kastel bis BAB\nbei Plattling Frankfurt (Main)-Würz-\nüber Landshut 115,3 burg östl. Aschaffenburg 67,7\nüber Darmstadt\nB 12 von Kempten bis Passau und von B 19 in Werneck\nüber Landsberg-München- bei Schweinfurt bis Bamberg 62,0\nMühldorf 275,3 129,7\nB 14 von Herrenberg bis Bundes-\ngrenze mit der Tschecho- B 27 von B 4 in Braunlage bis\nGöttingen 60,7\nslowakei bei Waidhaus\nüber Stuttgart--Schwäbisch von der BAB Hannover-\nHall-Ansbach- Kassel nordwestl. Fried-\nNürnberg-Sulzbach 302,5 land bis Heilbronn\nüber Bad Hersfeld-Fulda-\nB 15 von Hof bis Regensburg Würzburg-Mosbach\nüber Mar ktredwi tz-W eiden- und von BAB Stuttgart- 492,7\nSchwandorf 182,3 Heilbronn (Anschlußstelle\nLudwigsburg) bis Bundes-\ngrenze mit der Schweiz\nB 16 von B 301 bei Abensberg\nbei Neuhaus\nbis Regensburg 30,9\nüber Stuttgart-Tübingen-\nRottweil-Donaueschingen\nB 17 von Augsburg bis B 23 bei 553,4\nSchongau\nüber Landsberg 61,7\nB 28 von Kehl bis Reutlingen\nüber Freudenstadt-\nB 18 von Lindau bis B 12 bei Herrenberg 139,9\nBuchloe\nüber Memmingen 103,6\nB 29 von Waiblingen bis Aalen 57,5\nB 19 von B 26 in Werneck bei\nSchweinfurt bis Bundes-\ngrenze mit Osterreich B 30 von Ulm bis Friedrichshafen\nüber Ravensburg 90,1\nbei Oberstdorf 342,5\nüber Würzburg-Schwäbisch\nHall-Aalen-Ulm- von Bundesgrenze mit\nB 31\nMemmingen-Kempten- Frankreich westl. Freiburg\nImmenstadt bei Breisach bis Lindau\nund von Bad Neustadt bis über Freiburg-Donau-\nZonengrenze bei Mellrichstadt 21,0 eschingen-Friedrichshafen 187,3\n363,5\nB 32 von B 311 in Herbertingen\nB 21 von Bundesgrenze mit bis B 30 in Weingarten 34,8\nOsterreich bei Melleck bis\nSchwarzbach (-Salzburg) 23,0\nB 33 von B 28 südöstl. Kehl bis\nB 22 von Bamberg in Richtung Bad Dürrheim\nBayreuth 15,3 über Hausach 124,8\nund von B 31 in Engen\nB 23 von B 17 bei Schongau bis bis Konstanz\nGarmisch-Partenkirchen 42,2\nB 24 von B 2 in Garmisch-Parten- B 35 von BAB Frankfurt (Main)-\nkirchen bis Bundesgrenze Karlsruhe (Anschlußstelle\nmit Osterreich bei Griesen 11,2 Bruchsal) bis B 10 in Illingen 37,5","1196 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil I\nBundes- Länge Bundes- Länge\nstraße Verlauf km straße Verlauf km\nNr. Nr.\n-----------\n2 3 2 3\nB 37 von Kaiserslautern bis B 39 B 49 von Bundesgrenze mit Luxem-\nin Frankenstein burg bei Trier bis Koblenz-\nPfaffendorf 142,0\nvon B 9 bei Ludwigshafen\nbis BAB Mannheim- 65,3 und von Limburg bis Gießen 51,3\nHeidelberg 193,3\nund von Heidelberg bis\nNeckarelz über Eberbach B 50 von B 327 bei Hinzerath\nbis Bingerbrück 46,3\nB 38 von Bundesgrenze mit\nFrankreich bei Schweigen B 51 von B 6 südl. Bremen\nbis Ludwigshafen 54,5 bis Wuppertal\nüber Diepholz-Osnabrück-\nB 39 von B 37 in Frankenstein bis Münster-Recklinghausen\nB 14 westl. Schwäbisch Hall 407,9\nüber Speyer-Heilbronn 134,1 und von Köln bis Grenze\nSaarland\nüber Bitburg-Trier\nB 40 von BAB Mannheim-Saar-\nbrücken (Anschlußstelle\nKaiserslautern-Ost) bis B 54 B 52 von Ruwer bei Trier bis Grenze\nbei Wiesbaden Saarland bei Hermeskeil 25,2\nüber Mainz 166,8\nund von Weilbach westl. B 54 von Bundesgrenze mit den\nFrankfurt (Main) bis B 27 Niederlanden bei Gronau\nbei Löschenrod südl. Fulda bis B 277 in Wilnsdorf\nüber Hanau über Münster-Dortmund-\nSiegen 195,3\nund von Wiesbaden bis\nB 41 von Grenze Saar land bei\nalte B 40 bei Weilbach 9,3\nBirkenfeld bis B 48 nördl.\nBad Kreuznach 71,9 204,6\nB 42 von Beuel bis Honnef 9,1 B 55 von B 8 bei Köln bis B 61\nvon Neuwied bis bei Wiedenbrück\nKoblenz-Pfaffendorf südwestl. Bielefeld\n13,7\nüber Meschede 166,7\nund von Rüdesheim\nbis Mainz-Kaste! 24,7 B 56 von Bundesgrenze mit den\n47,5 Niederlanden bei Gangelt\nbis B 8 in Siegburg 110,0\nB 43 von B 9 bei Mainz im Zuge\nder geplanten Rheinbrücke B 57 von B 9 in Kleve bis Aachen\nbis BAB Köln-Frankfurt über M.Gladbach 109,2\n(Main) (Anschlußstelle\nRüsselsheim/Mainz) \"10,4\nB 58 von B 57 bei Alpen bis B 224\nnördl. Dorsten\nB 45 von B 3 nördl. Frankfurt (Main) 28,1\nüber Wesel\nbei Nieder-Wöllstadt bis B 37\nwestl. Eberbach\nüber Hanau 111,5 B 59 von M.Gladbach bis Köln 28,8\nB 47 von B 40 in Marnheim B 60 von Bundesgrenze mit den\nbis B 3 in Bensheim Niederlanden bei Herongen\nüber Worms 40,5 bis B 1 in Mülheim/Ruhr 43,5\nB 48 von Bingerbrück bis B 40 B 61 von B 55 bei Wredenbrück bis\nnördl. Kaiserslautern Bad Oeynhausen\nbei Lohnsfeld 52,9 über Bielefeld 62,1","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 16. August 1957 1197\nBundes- Bundes-\nLänge Länge\nstraße Verlauf straße Verlauf\nNr. km Nr.\nkm\n-~-- -~- -··--···-\n2 3 2 3\nl\nB 62 von B 256 in Roth westl. B 85 von Zonengrenze bei Ludwig-\nWissen bis Siegen stadt bis Kronach 36,6\n81,8\nund von B 252 nördl. Marburg und von BAB Hof-Nürn-\nbis Alsfeld berg-südl. Bayreuth\n(Anschlußstelle Grafenwöhr)\nB 64 von B 51 östl. Münster bis Passau\nin Telgte bis Paderborn 72,4 über Sulzbach-Schwandorf-\nCham 235,9\nB 65 von Bundesgrenze mit den 272,5\nNiederlanden bei Gildehaus\nbis Osnabrück 68,9\nB 173 von B 4 nördl. Bamberg\nB 68 von B 213 südwestl. Cloppen- bis Hof\nburg bis Osnabrück 64,7 über Kronach 99,0\nund von Brackwede bis B 7\nin Scherfede B 202 von Rendsburg bis B 207\nüber Paderborn 68,5 in Oldenburg i. Holst.\n133,2 über Kiel 76,9\nB 69 von Wilhelmshaven bis B 213 B 204 von B 5 in Heide bis Itzehoe 47,5\nbei Ahlhorn\nüber Oldenburg 84,1\nB 205 von B 77 bei J evenstedt südl.\nB 70 von Emden bis B 224 Rendsburg bis B 206 westl.\nin Raesfeld Bad Segeberg\nüber Leer-Meppen- über Neumünster 50,6\nLingen-Rheine 227,5\nB 206 von B 205 westl. Bad Segeberg\nB 71 von Uelzen bis Zonengrenze bis Lübeck 26,9\n(bei Bergen) 30,1\nB 207 von Lübeck bis B 209\nB 73 von Cuxhaven bis Harburg in Schwarzenbek 47,3\nüber Stade 88,0\nB 75 von Bundesgrenze mit den B 209 von B 207 in Schwarzenbek bis\nNiederlanden bei Bunder- BAB Hamburg-Hannover\nneuland bis BAB Bremen- (Anschlußstelle Soltau-Ost)\nHamburg (Anschlußstelle über Lauenburg-Lüneburg 79,7\nBremen-Ost)\nüber Leer-Oldenburg-\nB 212 von Nordenham bis B 75 bei\nDelmenhorst-Bremen 118,0\nBookhorn westl. Delmenhorst\nüber Brake a. d. Weser 55,7\nB 76 von Bundesgrenze mit Däne-\nmark bei Kupfermühle\nbis B 202 in Raisdorf B 213 von Bundesgrenze mit den\nsüdöstl. Kiel Niederlanden bei Frensdorfer-\nüber Flensburg-Schleswig- haar bis B 75 bei Delmenhorst\nKiel 79,7 über Nordhorn-Lingen-\nCloppenburg 135,9\nB 77 von Schleswig bis B 205\nbei J evenstedt B 217 von Hannover bis Hameln 39,2\nüber Rendsburg 31,0\nB 224 von B 70 in Raesf eld bis B 326\nB 82 von B 248 in Neuekrug westl. Wuppertal\nbis Goslar 14,7 über Essen 51,9","1198 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil I\nBundes- Bundes- Länge\nstraße Länge straße\nVerlauf km Verlauf km\nNr. Nr.\n2 3 3\nB 229 von BAB Köln-Duisburg B 288 von B 51 in Krefeld-Verdingen\n(Anschlußstelle Solingen/ bis B 1 (bei BAB Anschlußstelle\nLangenfeld) bis B 54 Düsseldorf-Nord) 14,0\nbei Lüdenscheid 40,5\nB 292 von B 39 in Sinsheim\nB 230 von Bundesgrenze mit den bis Neckarelz 36,2\nNiederlanden bei Elmpt\nbis M.Gladbach 20,5 B 294 von Freudenstadt bis Freiburg\nüber Hausach 76,8\nB 239 von BAB Bielefeld-Hannover\n(Anschlußstelle Herford/ B 300 von BAB Augsburg-München\nBad Salzuflen) bis B 1 (Anschlußstelle Dasing) bis\nbei Bad Meinberg 17,7 BAB München-Nürnberg\n(Anschlußstelle Langenbruck) 48,9\nB 243 .von B 27 bei Barbis bis Zonen-\ngrenze westl. Tettenborn 11,1 B 301 von B 16 bei Abensberg\nbis Eisendorf 11,3\nB 248 von B 82 in Neuekrug bis Seesen 7,8\nB 303 von B 15 bei Marktredwitz bis\nB 252 von B 7 bei Scherfede bis B 62 BAB Hof-Bayreuth\nnördl. Marburg 92,6 (Anschlußstelle Berneck) 41,5\nB 254 von Alsfeld bis Fulda 40,9 B 308 von nördl. Lindau bis\nImmenstadt 52,0\nB 256 von B 62 in Roth westl. Wissen\nbis B 9 in Weißenthurm 50,5 B 311 von B 312 bei Riedlingen bis\nB 32 in Herbertingen 10,8\nB 257 von Bitburg bis Bundesgrenze\nmit Luxemburg bei Echternach 19,8 B 312 von B 28 in Reutlingen\nbis B 311 bei Riedlingen 51,9\nB 264 von Bundesgrenze mit Belgien\nbei Moresnet bis Aachen 2,5 B 317 von Lörrach bis B 31 bei Titisee 62,5\nB 269 von B 327 bei Marbach B 322 von B 75 bei Delmenhorst bis B 6\nbis B 41 in Birkenfeld 19,7 bei Erichshof südl. Bremen 12,8\nB 270 von Kaiserslautern bis B 326 von B 1 in Düsseldorf bis B 51\nB 10 in Pirmasens 32,4 in Wuppertal-Oberbarmen 37,9\nB 277 von B 54 in Wilnsdorf B 327 von Höfchen bis Hermeskeil\nsüdl. Siegen bis Wetzlar 45,3\nund von B 269 bei Marbach } 18,4\nbis B 50 nördl. Hochseheid\nB 279 von B 27 südl. Fulda in Döllbach\nbis B 4 nördl. Bamberg Gesamtlänge: 10 648,5\nin Breitengüßbach\nüber Bad Neustadt 119,0 rd. 10 650 km","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 16. August 1957 1199\nTabelle 2b\nZusammenstellung der Baulängen\nder auszubauenden Bundesstraßen\nDie Länge des Grundnetzes (Sp. 2) umfaßt nicht die Längen der zugehörigen Ortsdurchfahrten in\nGemeinden mit mehr als 9000 Einwohnern. Sp. 4 enthält nur den Teil des Grundnetzes, der noch eines\nAusbaues bedarf. In der Baulänge der neuen Ortsumgehungen (Sp. 7) sind auch solche um Gemeinden\nmit mehr als 9000 Einwohnern enthalten; daraus erklärt sich im wes,entlichen, daß die Gesamt-\nbaulänge (Sp. 8) größer ist als die Baulänge (Sp. 4).\nCl)\nGrundnetz Baulänge des Höhengleiche 'g d .._.~\nGrundnetzes\nOrts durch- Neue\nBahnübergänge ~~~~\nNr. der davon Orts- fahrten Ortsum- Gesamt- ~ ~ ffi2 Neubau von\nBundesstraße durchfahrten Baulänge gehungen baulänge Aus- \"':'§11:§ Radwegen\nLänge in Gemein-\nden bis 9000 km v. H. von\nSp.2\nzu Sp. 3 Baulänge Besei-\ntigung\nschal-\ntung\nSz'es\n:::i r::Q!=\nEinwohner\nkm km km km km Anzahl Anzahl Anzahl km\n--\n1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12\nB 267,1 28,6 232,6 87,1 15,4 29,6 262,2 10 3 29 203,1\nB 2 221,4 31,2 179,9 81,3 9,3 57,3 237,2 3 4 14 115,0\nB 3 406,4 67,9 317,1 78,0 14,1 162,0 479,1 11 15 73 222,0\nB 4 362,6 61,3 272,8 75,2 21,5 125,2 398,0 14 16 50 266,4\nB 5 162,3 34,0 131,4 81,0 15,3 49,9 181,3 6 1 20 124,9\nB 6 241,3 20,0 192,8 79,9 5,9 65,9 258,7 7 8 24 190,4\nB 7 225,4 36,9 199,5 88,5 11,8 74,5 274,0 5 18 15 60,9\nB 8 314,8 39,9 264,6 84,0 9,1 98,0 362,6 10 3 23 49,1\nB 9 238,3 44,8 126,0 52,9 16,3 156,8 282,8 6 12 49 200,7\nB 10 168,2 25,6 144,2 85,7 13,0 57,1 201,3 4 12 90 60,3\nB 11 115,3 15,4 80,1 69,5 4,9 45,0 125,1 2 14 39,0\nB 12 275,3 36,9 184,5 67,0 9,1 100,9 285,4 6 9 14 35,0\nB 14 302,5 33,1 250,3 82,7 12,8 71,1 321,4 7 1 26 45,0\nB 15 182,3 27,6 103,7 56,9 11,0 53,8 157,5 11 2 18 42,0\nB 16 30,9 4,9 23,9 77,3 0,8 5,5 29,4 3 2 16,0\nB 17 61,7 9,9 50,8 82,3 3,7 13,5 64,3 5 2 2 32,0\nB 18 103,6 12,7 78,0 75,3 3,4 26,0 104,0 9 8 25,5\nB 19 363,5 40,7 263,4 72,5 15,1 111,2 374,6 5 12 37 84,0\nB 21 23,0 0,4 22,5 97,8 1,0 7,3 29,8 1 8 9,6\nB 22 15,3 2,6 17,0 2,6 12,4 15,0 19\nB 23 42,2 9,0 34,3 81,3 4,5 10,9 45,2 5 11,0\nB 24 11,2 10,9 97,3 3,3 14,2 2 3 6,0\nB 26 129,7 20,4 75,3 58,1 4,2 66,3 141,6 5 7 28 82,4\nB 27 553,4 79,3 402,1 72,7 18,9 159,6 561,7 13 20 71 241,1\nB 28 139,9 22,5 112,2 80,2 9,9 40,6 152,8 5 17 39,5\nB 29 57,5 8,1 57,9 100,7 3,4 4,2 62,1 17\nB 30 90,1 9,5 71,4 79,2 2,8 30,1 101,5 2 8 7 55,0\nB 31 187,3 29,3 130,0 69,5 3,2 58,5 188,5 5 8 11 64,6\nB 32 34,8 4,3 32,5 93,4 2,2 4,0 36,5 1 2 5,0\nB 33 124,8 26,5 75,2 60,2 1,4 60,0 135,2 2 5 13 135,2\nB 35 37,5 5,2 22,0 58,7 0,4 18,6 40,6 27 22,9\nB 37 65,3 7,9 72,1 110,4 4,9 13,8 85,9 6 36,2\nB 38 54,5 8,5 28,5 52,3 3,1 33,6 62,1 2 9 21,5\nB 39 134,1 21,8 96,8 72,7 9,4 39,5 136,3 6 28 54,7\nB 40 166,8 20,4 133,0 79,7 4,6 28,3 161,3 3 26 109,7\nB 41 71,9 14,9 3,1 4,3 16,3 19,4 2 7\nB 42 47,5 15,7 39,5 83,2 5,3 16,3 55,8 5 24 45,9\nB 43 10,4 0,9 9,0 86,5 1,8 4,0 13,0 2 9,2\nB 45 111,5 26,9 62,2 55,8 4,7 41,4 103,6 9 13 27,2\nB 47 40,5 4,0 31,8 78,5 0,9 13,1 44,9 1 2\nB 48 52,9 16,7 30,5 57,7 1,2 18,1 48,6 5 9 32,5\nB 49 193,3 28,5 155,3 80,3 21,4 37,8 193,1 4 8 24 81,1\nB 50 46,3 7,5 34,5 74,5 0,9 11,9 46,4 1 4 4 33,8\nB 51 407,9 56,0 349,1 85,6 17,8 96,0 445,1 5 18 96 254,1\nB 52 25,2 2,6 20,1 79,8 4,6 24,7 3\nB 54 204,6 22,9 198,1 96,8 13,8 18,0 216,1 3 4 16 144,0\nB 55 166,7 32,2 163,7 98,2 20,0 9,2 172,9 20 11 87,1\nB 56 110,0 24,0 75,7 68,8 5,3 43,5 119,2 3 10 8 119,2\nB 57 109,2 5,0 84,7 77,6 0,8 58,2 142,9 3 5 42 105,1\nB 58 28,1 0,2 27,0 96,1 1,0 1,8 28,8 6 36,1","1200 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil I\nQ)\nCrunrlndz Baulänge des\nGrundnetzes\nHöhengleiche\nBahnübergänge § §f@\n'i>:;:J~\nOrtsdurch-\nNr. der clüvon Orts- fahrten\nNeue ~ g ~pi Neubau von\nOrtsum- Gesamt- ~.o~{l Radwegen\nBunclcsslrnße durch fdhrlcn Baulänge gehungen baulänge Aus- ,-ß:~~\nin Gemein- zu Sp. 3 Besei- schal-\nLänge km v.H. von Baulänge tigung Sz . . S\nden his tJOOO Sp.2 tung ::> 1:A~\nEinwohner\nkm km km km km Anzahl Anzahl Anzahl km\n-- - --····· ----- --\n1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12\nB 59 28,8 3,6 16,7 58,0 1,0 29,8 46,5 1 43,6\nB 60 43,5 2,5 23,0 52,9 15,4 38,4 2 24 30,8\nB 61 62,1 2,2 36,7 59,1 2,2 25,3 62,0 2 13 41,3\nB 62 81,8 19,4 59,9 73,2 13,5 24,3 84,2 3 11 9 34,1\nB 64 72,4 4,5 58,6 80,9 2,1 12,0 70,6 1 10 44,3\nB 65 68,9 4,7 62,5 90,7 1,0 11,3 73,8 1 4 6 59,4\nB 68 133,2 15,2 96,4 72,4 4,2 46,4 142,8 1 7 13 113,5\nB 69 84,1 4,0 80,7 96,0 2,9 6,6 87,3 3 14 46,5\nB 70 227,5 40,4 155,3 68,3 9,7 82,8 238,1 3 17 19 170,9\nB 71 30,1 4,1 28,0 93,0 2,6 2,5 30,5 1 28,0\nB 73 88,0 11,4 71,9 81,7 10,9 23,0 94,9 2 5 1 75,9\nB 75 118,0 14,1 87,0 73,7 6,8 42,5 129,5 2 5 10 83,5\nB 76 79,7 7,9 68,5 85,9 3,2 22,2 90,7 1 2 5 66,7\nB 77 31,0 2,5 23,6 76,1 1,5 10,1 33,7 2 2 2 31,3\nB 82 14,7 2,2 14,0 95,2 1,1 2,9 16,9 2 14,0\nB 85 272,5 22,7 186,9 68,6 9,6 55,7 242,6 3 3 31 17,0\nB 173 99,0 14,0 65,5 66,2 4,6 38,2 103,7 3 10 16,0\nB 202 76,9 8,5 60,3 78,4 2,3 18,3 78,6 3 6 77,0\nB 204 47,5 6,4 29,7 62,5 1,7 16,5 46,2 3 43,2\nB 205 50,6 8,6 33,6 66,4 4,0 15,8 49,4 5 44,4\nB 206 26,9 8,7 23,3 86,6 5,7 3,5 26,8 2 1 26,9\nB 207 47,3 8,3 37,2 78,6 4,5 8,4 45,6 6 2 45,3\nB 209 79,7 7,1 71,2 89,3 3,4 7,6 78,8 2 69,5\nB 212 55,7 5,4 39,6 71,1 0,6 17,5 57,1 4 46,1\nB 213 135,9 10,8 121,5 89,4 3,0 27,3 148,8 5 11 113,2\nB 217 39,2 6,2 32,1 81,9 4,5 7,9 40,0 1 1 20,7\nB 224 51,9 1,1 46,7 90,0 17,1 63,8 4 16 41,6\nB 229 40,5 1, 1 38,9 96,0 2,4 41,3 10 24,4\nB 230 20,5 2,3 12,6 61,5 9,5 22,1 18,0\nB 239 17,7 17,7 100,0 17,7 3 17,7\nB 243 11, 1 4,7 4,7 42,3 6,5 11,2 1 2 2 7,7\nB 248 7,8 8,0 102,6 8,0 3 11,7\nB 252 92,6 19,1 62,5 67,5 5,9 34,8 97,3 2 7 24 97,3\nB 254 40,9 5,3 33,7 82,4 1,7 7,1 40,8 3 7 40,8\nB 256 50,5 13,1 50,5 100,0 8,8 2,6 53,1 7 8,9\nB 257 19,8 3,7 17,4 87,9 3,4 1,9 19,3 3\nB 264 2,5 2,5 100,0 2,5 2,5\nB 269 19,7 1,3 19,7 100,0 1,3 19,7\nB 270 32,4 3,3 26,9 83,0 5,7 32,6 4 19,7\nB 277 45,3 9,4 32,2 71,1 3,2 15,9 48,1 7\nB 279 119,0 23,1 50,2 42,2 4,5 60,7 110,9 1 2 10 25,4\nB 288 14,0 8,4 60,0 8,4 6,5\nB 292 36,2 6,3 22,1 61,0 0,5 15,0 37,1 2 1\nB 294 76,8 16,6 52,5 68,4 6,7 25,8 78,3 5 19 30,4\nB 300 48,9 10,5 24,9 50,9 0,9 20,0 44,9 2 9,0\nB 301 11,3 0,7 11,3 100,0 1,9 11,3 1\nB 303 41,5 44,6 107,5 44,6 7 16,0\nB 308 52,0 2,6 12,4 23,8 13,0 25,4 7 4 6 14,0\nB 311 10,8 1,3 10,8 100,0 1,0 10,8 10,0\nB 312 51,9 9,3 31,7 61,1 2,3 23,6 55,3 3 1 13,0\nB 317 62,5 18,2 39,6 63,4 0,4 30,0 69,6 2 11 5 35,9\nB 322 12,8 0,6 11,1 86,7 0,6 11,1 9,6\nB 326 37,9 15,8 41,7 15,8 2\nB 327 18,4 0,8\nWeinsberg-\nNeckarsulm 7,9 7,9 16\n10 648,5 1 502,3 8 060,2 75,7 513,7 3 149,9 11 210,1 242 410 1 419 5 544,2","Nr. 45 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 16. August 1957 1201\nTabelle 2c\nZusammenstellung\nder neu zu bauenden Bundesstraßen\nLfd. Baulänge Lfd. Baulänge\nNeubaustrecke km Nr. Neubaustrecke km\nNr.\n2 3 2 3\n1 Lübeck-Großenbrode- 10 Trier bis BAB Saarbrücken-Mann-\nFehmarnsund-Puttgarden heim (Anschlußstelle Landstuhl) 64,0\n(Vogelfluglinie) 87,7\n11 Verbindung B 54 und B 9 im Zuge\n2 Kiel-Bad Oldesloe der geplanten Rheinbrücke im\n(Anschluß an die BAB Raume Mainz/Wiesbaden 9,7\nHamburg-Lübeck) 68,0\n12 Nördliche Umgehung\n3 · Braunschweig-Salzgitter- Frankfurt (Main) 17,4\nGrasdorf (Anschluß an die BAB\nHannover- Frankfurt [Main)) 28,7 13 Bayreuth (Anschluß an die BAB\nBerlin-München)-Bamberg-\n4 Osnabrück-Bad Oeynhausen BAB Frankfurt-Nürnberg 66,0\n(Anschluß an die BAB\nRuhrgebiet-Hannover) 53,6 14 Wolnzach-Regensburg,\nTeilstrecke zwischen\n5 B 7 (neu) nördlich Iserlohn 9,0 Oberempfenbach und Elsendorf\n(Anschluß an B 301) 13,0 ·\n6 Nördliche Umgehung Wuppertal\n(verlängerte B 326) 19,1 15 Lindau-München mit\nQuerverbindung zur\n7 Entlastung der Rheinuferstraße (B 9) BAB München-Salzburg 226,0\nzwischen Bonn-Bingen-\nAlzey-Worms 164,8 16 Lindau_:__Ulm (Anschluß an die BAB\nKarlsruhe-München) 100,0\n8 Neuwied bis BAB Köln- 1\nFrankfurt (Main) (Anschlußstelle 17 (Kufstein-) Kiefersfelden-\nBad Honnef/Sieg) 30,5 Rosenheim (Anschluß an die\nBAB München-Salzburg) 13,0\n9 Koblenz-Ulmen-Wittlich zusammen 1 047,2\n(-Trier) (Fortsetzung der BAB ·\nMontabaur-Koblenz) 76,7 rd. 1 050 km","1\n1202 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1957, Teil l\nTabelle 3\nZusammenstellung\nder als Bundesstraßen neu- oder\nauszubauenden\nFremdenverkehrsstraßen\nLfd. Länge Lfd. Länge\nStreckenverlauf Streckenverlauf\nNr. km Nr. km\n2 3 2 3\nFriedrichstadt-Nordseebad 6 Höxter-Brückfeld-Neuhaus im\nSt. Peter (B 202 Solling-Holzminden (B 64)-\nsüdwestlich Husum) 35,0 Eschershausen-Bad Ganders-\nheim-Seesen (Anschluß\n2 Raisdorf südöstlich Kiel-Plön- an die BAB Hannover-\nEutin-Travemünde Frankfurt [Main]) 89,8\n(Holsteinische Schweiz und\nOstseebäder in der 7 Seesen-Osterode-Herzberg und\nNeustädter Bucht) 54,0 Osterode-Al tenau-Oker\nbei Goslar (Harz) 31,8\n3 Hesel (B 72 von Abzweig B 75)-\nAurich-Georgsheil (B 70)-\nNorddeich (zu den 8 Korbach (B 252)-\nEderseerandstraße-Bad\nNordseeinseln Juist, Norderney\nWildungen (B 253)-Fritzlar (B 3) 52,2\nund Baltrum) 51,9\n4 Aurich-Wilhelmshaven 9 Marktredwitz-Cham\nmit Abzweig Wittmund- (Ostmarkstraße) 130,0\nCarolinensiel (zu den\nNordseeinseln Spiekeroog\nund Wangerooge) 57,1 10 Baden-Baden-Waldshut\n(Schwarzwaldhochstraße) 200,0\n5 Bad Eilsen (Anschluß an die BAB\nRuhrgebiet-Hannover)- 11 (Lindau-)Immenstadt- Berchtes-\nHameln-Bodenwerder-Höxter gaden (Teilstrecken der\n-Karlshafen-Hann.-Münden Deutschen Alpenstraße einschl.\n(Anschluß an die BAB Hannover Achenpaßstraße und\n-Frankfurt [Main])-Witzen- Klo bensteinstraße) 505,0\nhausen (W esertal und\nWeserbergland) zusammen: 1 315,1\n108,3\nHerausgeber : Der Bundesminister der Justiz - Ver 1 a g: Bundesanzeiger-Verlags-GmbH., Bonn/Köln - Druck: Bundesdruckerei Bonn.\nDas Bundesgesetzblatt erscheint in zwei gesonderten Teilen, Teil I und Teil II\nLaufend er Bezug nur durch die Post. Bezugspreis : vierteljährlich für Teil I = DM 4,-, für Teil II = DM 3,- (zuzüglich Zustellgebühr).\nEin z e 1 stücke je angefangene 24 Seilen DM 0,40 (zuzüglich Versandgebühren). - Zusendung einzelner Stücke per Streifband gegen\nVoreinsendung des erforderlichen Betrages auf Postscheckkonto „Bundesgesetzblatt\" Köln 399.\nPreis dieser Ausgabe DM 0,40 zuzüglich Versandgebühr DM 0,10."]}