{"id":"bgbl1-1955-19-1","kind":"bgbl1","year":1955,"number":19,"date":"1955-06-27T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1955/19#page=1","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1955-19-1/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1955/bgbl1_1955_19.pdf#page=1","order":1,"title":"Siebente Änderung der Verordnung über Luftverkehr und Änderung der Prüfordnung für Luftfahrer","law_date":"1955-06-21T00:00:00Z","page":321,"pdf_page":1,"num_pages":44,"content":["321\nBundesgesetzblatt\nTeil I\n1955 Ausgegeben zu Bonn am 27. Juni 1955 Nr. 19\nTag Inhalt: Seite\n21. 6. 55 Siebente Änderung der Verordnung über Luftverkehr und Anderung der Prüfordnung für\nLuftfahrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321\nVerordnung zur Änderung\nder Verordnung über Luftverkehr (Siebente Änderung)\nund der Prüfordnung für Luftfahrer.\nVom 21. Juni 1955.\nAuf Grund des § 17 Abs. 2 Nr. 1 des Luftverkehrs- 7. Freiballonführer,\ngesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 8. Fallschirmabspringer.\n21. August 1936 (Reichsgesetzbl. I S. 653) in Verbin-\ndung mit Artikel 129 Abs. 1 des Grundgesetzes für (2) Der Erlaubnis zur Ausübung ihrer Tätigkeit\ndie Bundesrepublik Deutschland verordnet die Bun- im Bereich der Luftfahrt bedürfen ferner\ndesregierung mit Zustimmung des Bundesrates: 1. Prüfer für Luftfahrtgerät,\n2. Flugdienstberater.\nArtikel 1 § 17 a\nDie Verordnung über Luftverkehr in der Fassung Die in § 17 Abs. 1 genannten Personen müssen\nder Bekanntmachung vom 21. August 1936 (Reichs- vor Beginn der nach der Prüfordnung für Luft-\nfahrtpersonal vorgeschriebenen Ausbildung dem\ngesetzbl. I S. 659) sowie der Anderungsverordnun-\nAusbildungsleiter oder Fluglehrer ihre körper-\ngen vom 31. März, 12. Juli und 15. Dezember 1937\nliche Tauglichkeit durch ein ärztliches Zeugnis\n(Reichsgesetzbl. I S. 432, 815, 1387), vom 30. Septem- nachweisen. Für die Erteilung des Zeugnisses gilt\nber 1938 (Reichsgesetzbl. i' S. 1327), vom 21. August § 18 Abs. 3 Nr. 4 entsprechend.\n1951 (Bundesgesetzbl. I S. 749) und vom 5. Novem-\nber 1954 (Bundesgesetzbl. I S. 302) wird wie folgt § 18\ngeändert:\nErlau bnisan trag\n1. Die Uberschrift vor § 17 und die § § 17 bis 21 (1) Die Erteilung der Erlaubnis zur Tätigkeit\nerhalten folgende Fassung: als Luftfahrtpersonal setzt vora4s, daß der Be-\nwerber die erforderliche Eignung besitzt und die\n„C. Das Luftfahrtpersonal in der Prüfordnung für Luftfahrtpersonal vorge-\n(§ 4 Luftverkehrsgesetz) schriebenen Prüfungen abgelegt hat.\n§ 17 (2) Die Erlaubnis ist zu beantragen\nErlaubnispflicht 1. für die in § 17 Abs. 1 Nr. 1 bis 3 und 5\nbis 8 genannten Personen bei der ober-\n(1) Der Erlaubnis zur Ausübung ihrer Tätig- sten Landesverkehrsbehörde des Landes,\nkeit als Luftfahrer bedürfen in dem der Bewerber seinen Wohnsitz\nhat oder ausgebildet ist oder bei der von\n1. Flugzeugführer und Hubschrauberführer,\nder obersten Landesverkehrsbehörde be-\n2. Flugnavigatoren, stimmten Stelle;\n3. Bordwarte, 2. für die in § 17 Abs. 1 Nr. 4 und Abs. 2\nNr. 2 genannten Personen bei der Bun-\n4. Bordfunker,\ndesanstalt für Flugsicherung;\n5. Führer und Steuerer von Luftschiffen,\n3. für die in § 17 Abs. 2 Nr. 1 genannten\n6. Segelflugzeugführer, Personen bei dem Luftfahrt-Bundesamt.","322 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1955, Teil I\n(3) Der Antrag ist vor Ablegung der vorge- (2) Bewerbern um die Erlaubnis für Privat-\nschriebenen Prüfungen zu stellen. Bordfunker Flugzeugführer und Bordfunker kann die Er-\nstellen den Antrag nach Abschluß der in der laubnis bereits nach Vollendung des 18. Lebens-\nPrüfordnung für Luftfahrtpersonal vorgeschrie- jahres erteilt werden, wenn besondere Umstände\nbenen Ausbildung. Dem Antrag sind beizufügen dies im Ausnahmefall rechtfertigen.\n1. eine amtliche Bescheinigung über Ge-\nburtstag und -ort sowie ein polizeiliches\nFührungszeugnis des Antragstellers für § 19\ndie letzten fünf Jahre; von diesem Er-\nZulassung zur Prüfung\nfordernis kann in besonderen Fällen ab-\nund Erteilung der Erlaubnis\ngesehen werden. Von Ausländern kann\ndie Vorlage eines entsprechenden Zeug- (1) Die Stelle, bei welcher der Antrag gestellt\nnisses ihres Heimatstaates verlangt wer- ist, prüft zunächst die persönliche Eignung des\nden; Antragstellers.\n2. die Angabe der Staatsangehörigkeit, die (2) Tatsachen, die den Antragsteller als unge-\nauf Verlangen nachzuweisen ist; eignet erscheinen lassen, sind außer körperlicher\n3. die amtlich beglaubigte Zustimmung des Untauglichkeit insbesondere: Trunksucht, Ent-\ngesetzlichen Vertreters bei Antragstel- mündigung, Aberkennung der bürgerlichen Ehren-\nlern, die noch nicht volljährig sind; rechte und Vorstrafen wegen Verbrechen. Außer-\ndem kann bei Vorstrafen wegen Vergehen und\n4. das Zeugnis einer fliegerärztlichen Unter-\nwegen wiederholter Verstöße gegen die Ver-\nsuchungsstelle bei Luftfahrern. Bei Se-\ngelflugzeugführern und Fallschirmab- kehrsvorschriften die Erlaubnis versagt werden.\nspringern unter 40 Jahren sowie bei (3) Liegen gegen den Bewerber keine Tat-\nFreiballonführern genügt das Zeugnis sachen vor, die ihn als ungeignet erscheinen las-\neines amtlich bestellten ärztlichen Sach- sen, so wird er zur Ablegung der in der Prüf-\nverständigen über die körperliche Taug- ordnung für Luftfahrtpersonal v6rgeschriebenen\nlichkeit;\nPrüfungen zugelassen.\n5. der Nachweis der Ausbildung nach\nnäherer Vorschrift der Prüfordnung für (4) Nach Bestehen der Prüfung, bei Bordfun-\nLuftfahrtpersonal; kern nach Abschluß der vorgeschriebenen Aus-\nbildung, erteilt die Stelle, bei welcher der An-\n6. zwei gleiche Lichtbilder (Brustbild ohne trag gestellt ist, die Erlaubnis durch Aushändi-\nKopfbedeckung) in der Größe 3,5 x 4 cm. gung eines Ausweises nach der Vorschrift der\n(4) Ist bereits eine Erla.ubnis erteilt, so ist für Prüfordnung für Luftfahrtpersonal. Die Gültig-\ndie Erteilung weiterer Arten dieser Erlaubnis für keitsdauer der Erlaubnis wird im Ausweis ver-\nFlugzeugführer und Hubschrauberführer ein merkt.\nneuer Antrag zu stellen. Diesem sind nur die in\n(5) Besondere Berechtigungen sowie Erweite-\nAbsatz 3 Nr. 4 bis 6 genannten Unterlagen bei-\nrungen werden im Ausweis eingetragen, wenn\nzufügen.\nder Bewerber die in der Prüfordnung für Luft-\n(5) Soweit nach den Vorschriften der Prüford- fahrtpersonal vorgeschriebenen Voraussetzungen\nnung für Luftfahrtpersonal eine vor dem 8. Mai nachgewiesen hat. Soweit hierfür eine besondere\n1945 ausgeübte Tätigkeit bei der Erteilung der Prüfung vorgeschrieben ist, bedarf es einer Zu-\nErlaubnis berücksichtigt werden kann, ist der l~ssung zur Prüfung nach Absatz 3 nicht.\nNachweis durch Beifügung der früheren Luft-\nfahrerscheine oder anderer entsprechender Be- (6) Die Ausweise sind bei Ausübung der er-\nweismittel zu führen. Ist dieser Nachweis nicht laubnispflichtigen Tätigkeit mitzuführen.\nmöglich, so kann die frühere Tätigkeit des Be-\nwerbers als erwiesen angesehen werden, wenn\nsie auf andere Weise gehörig glaubhaft gemacht § 19 a\nwird.\nAnerkennung und Umschreibung\n§ 18 a ausländischer Ausweise\nMindestalter (1) Der Bundesminister für Verkehr kann aus-\n( 1) Das Mindestalter für die Tätigkeit als Luft- ländische Ausweise, die den Richtlinien des An-\nfahrtpersonal beträgt hangs 1 zum Abkommen von Chikago über die\nInternationale Zivilluftfahrt vom 7. Dezember\nvollendetes 17. Lebensjahr 1944 und den deutschen Vorschriften ent-\nfür Segelflugzeugführer, sprechen, für den Geltungsbereich dieser Verord-\nvollendetes 25. Lebensjahr nung anerkennen. Die Anerkennung kann unter\nfür Führer von Luftschiffen, Auflagen erteilt und befristet werden. Auslän-\ndische Ausweise, die von Ausländern im inter-\nvollendetes 21. Lebensjahr nationalen Luftverkehr verwendet werden, sind\nfür das übrige Luftfahrtpersonal. anzuerkennen,· wenn die Voraussetzungen des","Nr. 19 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Juni 1955 323\nArtikels 33 des Abkommens von Chikago über liehen Sicherheit oder Ordnung in der Luftfahrt\ndie Internationale Zivilluftfahrt vom 7. Dezember erlassenen Vorschriften. Die Erlaubnis kann auch\n1944 vorliegen. auf Zeit entzogen oder auf eine bestimmte Be-\ntätigung in der Luftfahrt beschränkt werden.\n(2) Auf Antrag können unter den Voraus-\nsetzungen des Absatzes 1 Satz 1 die nach § 18 (2) Zuständig für die Entziehung ist die Stelle,\nAbs. 2 zuständigen Stellen für ausländische Aus- die über die Erneuerung zu entscheiden hat (§ 20\nweise die entsprechenden deutschen Ausweise Abs. 2).\"\nerteilen.\n2. Hinter § 21 werden folgende Vorschriften ein-\n§ 20 gefügt:\n.§ 21 a\nErneuerung der Ausweise\nDie nach § 18 Abs. 2 Nr. 1 zuständigen Stellen\n(1) Nach Ablauf der Gültigkeitsdauer können teilen dem Luftfahrt-Bundesamt die Erteilung,\ndie Ausweise auf Antrag erneuert werden, so- Erneuerung, Versagung, Entziehung oder Be-\nfern die allgemeine Eignung nach § 19 fortbesteht schränkung der Erlaubnis mit; bei der Versagung,\nund die weitere körperliche Tauglichkeit durch Entziehung und Beschränkung sind auch die\nein Zeugnis nach § 18 Abs. 3 Nr. 4 sowie eine Gründe anzugeben. Die von einer Landesbehörde\nausreichende Ubung nach den Vorschriften der erteilten Erlaubnisse gelten auch für den Bereich\nPrüfordnung für Luftfahrtpersonal nachgewiesen der übrigen deutschen Länder im Geltungsbereich\nsind. Die Stelle, die den Ausweis erneuert, ver- dieser Verordnung.\nmerkt den Tag der nächsten Nachprüfung im\nAusweis.\n(2) Zuständig für die Erneuerung sind die in § 21 b\n§ 18 Abs. 2 bezeichneten Stellen. Lehrberechtigung\n(3) Wird eine Erneuerung nach Absatz 1 nicht Die Lehrberechtigung für die Ausbildung von\nvorgenommen, so ruht die Erlaubnis. Die Er- Luftfahrern wird nach den Vorschriften der Prüf-\nneuerung einer ruhenden Erlaubnis ist nach den ordnung für Luftfahrtpersonal erteilt. Die §§ 21\nVorschriften der Prüfordnung für Luftfahrtper- und 21 a gelten entsprechend.\"\nsonal zulässig.\n3. In § 22 Abs. 3 werden die Worte .nach den Vor-\n§ 21 schriften für Luftfahrerschulen (vgl.§ 119)\" ge-\nstrichen.\nEntziehung der Erlaubnis\n(1) Die Erlaubnis ist zu entziehen, wenn sich Artikel 2\nTatsachen dafür ergeben, daß der Inhaber für die\nbetreffende Tätigkeit ungeeignet ist. Solche Tat- Die Prüfordnung für Luftfahrer vom 21. August\nsachen können außer körperlicher Untauglichkeit 1936 (Nachrichten für Luftfahrer S. 659) in der Fas-\nund den in § 19 Abs. 2 bezeichneten Tatsachen sung der Änderungsverordnung vom 21. August\ninsbesondere sein: erhebliches Verschulden an 1951 (Bundesgesetzbl. I S. 749) erhält unter der Be-\neinem Luftfahrzeugunfall, ein schwerer Verstoß zeichnung .Prüfordnung für Luftfahrtpersonal\" fol-\noder wiederholte Verstöße gegen die zur öffent- gende Fassung:\nPrüfordnung für Luftfahrtpersonal\nsiehe Seite 324","324 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1955, Teil I\n„Prüfordnung für Luftfahrtpersonal\n(Zu§§ 17 bis 21 b der Verordnung über Luftverkehr)\nInhaltsübersicht\nTEIL I\nLuftfahrer\nA. Flugzeugführer und Hubschrauberiührer §§\n1. Arten der Erlaubnis und besondere Berechtigungen ........... .\n2. Befähigungsnachweis und Erteilung der Erlaubnis\na) Privat-Flugzeugführer ..................................... . 2 bis 7\nb) Berufs-Flugzeugführer II. Klasse ............................ . 8 bis 11\nc) Berufs-Flugzeugführer I. Klasse ............................ . 12 bis 15\nd) Linien-Flugzeugführer ..................................... . 16 bis 18\ne) Privat-Hubschrauberführer ................................. . 19 bis 21\nf) Berufs-Hubschrauberführer ................................. . 22, 23\n3. Besondere Berechtigungen\na) Schleppflug ......................................... • • • • • • • 24\nb) Kunstflug ...................................... • , , • • • • • • • • • 25\nc) IFR-Flüge ........................................... · · · · · · 26 bis 28\n4. Gültigkeitsdauer und Erneuerung der Luftfahrerscheine für Flug-\nzeugführer und Hubschrauberführer sowie der besonderen Be-\nrechtigungen ................................................ . 29,30\nS. Erneuerung ruhender Erlaubnisse und Berechtigungen ......... . 31 bis 34\nB. Flugnavigatoren ................................................ . 35 bis 38\nC. Bordwarte ..................................................... . 39 bis 41\nD. Bordfunker 42 bis 45\nE. Führer und Steuerer von Luftschiffen und von Luftfahrzeugen be-\nsonderer Art sowie Fallschirmabspringer ......................... . 46\nF. Segelflugzeugführer ............................................. . 47 bis 54\nG. Freiballonführer ................................................ . 55 bis 58\nH. Lehrberechtigung für die Ausbildung von Luftfahrern 59 bis 65\nTEIL II\nSonstiges Luftfahrtpersonal\nA. Prüfer für Luftfahrtgerät §§\n1. Arten der Erlaubnis ......................................... . 66\n2. Befähigungsnachweis und Erteilung der Erlaubnis\na) Prüfer im Wartungsdienst für Flugzeuge und Hubschrauber ... 67,68\nb) Prüfer im Uberholungsdienst für Flugzeuge und Hubschrauber 69\nc) Prüfer für Stück- und Nachprüfung von Flugzeugen, Hub-\nschraubern und Luftschiffen . . . . . . . . . . . . . . . . . ............. . 70, 71\nd) Prüfer für Stück- und Nachprüfung von Luftfahrtgerät außer\nFlugzeugen, Hubschraubern und Luftschiffen ............... . 72, 73\nB. Flugdienstberater ............................................. . 74, 75\nC. Gültigkeitsdauer und Erneuerung der Erlaubnis für sonstiges Luft-\nfahrtpersonal .................................................. . 76\nTEIL III\nAllgemeine Prüfungsbestimmungen 77 bis 81\nTEIL IV\nU b erg angsvorschr if ten\n1. Fortgeltung bisher ausgestellter Luftfahrerscheine für Segelflugzeug-\nund Freiballonführer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82\n2. Erleichterungen für Inhaber von Luftfahrerscheinen, die vor dem\n8. Mai 1945 ausgestellt sind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 bis 88\n3. Erleichterungen für den Erwerb einer Erlaubnis für sonstiges Luft-\nfahrtpersonal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 90\n4. lJbergangsfrist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91","Nr. 19 -· Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Juni 1955 325\nTEIL I Dienstgipfelhöhe des verwendeten Flug-\nzeugs als Alleinflug. Dieser Flug kann mit\nLuftfahrer dem Navigationsflug verbunden werden.\nA. Flugzeugführer und Hubschrauberführer\n§ 3\n1. Arien der Erlaubnis\nund besondere Berechtigungen Erleichterungen für Segelflugzeugführer\n§ Bei Bewerbern, die im Besitz eines gültigen Luft-\nfahrerscheins für Segelflugzeugführer sind und über\n(1) Die Erlaubnis zum Führen von Flugzeugen\nbesondere fliegerische Erfahrungen verfügen, kann\nwird erteilt\nder Prüfungsrat (§ 77) auf Antrag bis zu 15 (10)\n1. als Erlaubnis für Privat-Flugzeugführer, Stunden Segelflug anrechnen. Eine Anrechnung auf\n2. als Erlaubnis für Berufs-Flugzeugführer den Alleinflug ist nicht zulässig.\nII. Klusse,\n3. als Erlaubnis für Berufs-Flugzeugführer § 4\nI. Klasse,\nZwischenprüfung\n4. als Erlaubnis für Linien-Flugzeugführer.\n(1) Während der Ausbildung hat der Bewerber\n(2) Die Erlaubnis zum Führen von Hubschraubern eine Zwischenprüfung abzulegen. Die Prüfung wird\nwird erteilt vom Ausbildungsleiter oder einem Fluglehrer ohne\n1. als Erlaubnis für Privat-Hubschrauber- behördliche Mitwirkung abgenommen. Dber die\nführer, Prüfung erhält der Bewerber eine Zwischenbeschei-\n2. als Erlaubnis für Berufs-Hubschrauber- nigung.\nführer. (2) Vor Aushändigung dieser Bescheinigung darf\n(3) Für Schleppflug, Kunstflug und Flüge nach der Bewerber die in § 2 Abs. 3 Nr. 1 und 2 vorge-\nInstrumentenflugregeln (!FR-Flüge) wird eine be- schriebenen Alleinflüge sowie sonstige Alleinflüge\nsondere Berechtigung erteilt. außerhalb des Ausbildungsgeländes nicht ausführen.\n§ 5\n2. Befähigungsnachweis\nund Erteilung der Erlaubnis Umfang der Zwischenprüfung\na. Privat - F 1u g zeug führe r Die Zwischenprüfung umfaßt\n§ 2\n1. einen praktischen Teil (Flugprüfung), bestehend\naus drei Ziellandungen ohne Motorhilfe aus\nAusbildung einer Höhe von 600 m über dem Flugplatz\n(1) Der Bewerber um die Erlaubnis für Privat- sowie einer gleichen Anzahl von Landungen\nFlugzeugführer muß 40 Flugstunden innerhalb der mit Motorhilfe in ein Rechteck von 300 X 100 m,\nletzten 12 Monate vor Antragstellung nachweisen. wobei das Flugzeug innerhalb der ersten 150 m\nFür Bewerber, die an einem Lehrgang eines geneh- des Rechtecks aufzusetzen ist. Je zwei Ziellan-\nmigten Ausbildungsbetriebes teilgenommen haben, dungen müssen ohne Beanstandungen durch-\ngenügt der Nachweis von 30 Flugstunden. Von den geführt sein;\n40 (30) Flugstunden müssen 20 (15) Stunden Allein- 2. einen theoretischen Teil, in dem folgende\nflug sein. Die Ausbildungszeit kann auf Antrag vom Kenntnisse nachzuweisen sind:\nPrüfungsrat (§ 77) auf 24 Monate verlängert wer- a) Arbeitsweise und Handhabung des verwen-\nden, jedoch muß der Bewerber in den letzten 12 Mo- deten Schulflugzeugs, seines Triebwerks und\nnaten vor Ablegung der Prüfung 10 Flugstunden, seiner Bordinstrumente, ·\ndarunter 3 Stunden Alleinflug, nachweisen.\nb) Luftverkehrsvorschriften,\n(2) Die Ausbildung soll auf einmotorigen Flug-\nc) Geographie peutschlands,\nzeugen mit einem höchstzulässigen Fluggewicht bis\nzu 2000 kg durchgeführt werden. d) Grundbegriffe der Navigation und der Flug-\nwetterkunde,\n(3) In der Flugausbildung muß der Bewerber min-\ne) Verhalten während des Flugs und in beson-\ndestens folgende Ubungen erfüllt haben:\nderen Fällen.\n1. 10 Landungen auf drei verschiedenen Flug-\nplätzen; § 6\n2. einen Navigations-Dreieckflug über eine\nPrüfung für Privat-Flugzeugführer\nStrecke von 300 km Luftlinie mit zwei Zwi-\nschenlandungen. Der Flug soll möglichst an (1) Die Prüfung für Privat-Flugzeugführer besteht\neinem Tag durchgeführt werden. Der Bewer- aus einer Flugprüfung und einer theoretischen Prü-\nber muß allein geflogen sein und die ge- fung.\nsamte Navigation einschließlich der Flug- 1. ,Jn der Flugprüfung hat der Bewerber fol-\nvorbereitungen selbständig ausgeführt gende Fertigkeiten nachzuweisen:\nhaben; a) Eine Ziellandung mit Motorhilfe.\n3. einen Höhenflug von mindestens 30 Minu- Nach einer Platzrunde ist das Flugzeug\nten Dauer in 3000 m Höhe über NN oder in in ein Rechteck von 300 X 100 m zu lan-","326 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1955, Teil I\nden. Hierbei muß es innerhalb der ersten (2) Die theoretische Prüfung soll sich möglichst\n50 m aufgesetzt werden; an die Flugprüfung anschließen. Sie darf nicht\nb) eine Signallandung aus 600 m über Platz. früher als einen Monat vor der Flugprüfung und\nnicht später als einen Monat nach dieser abgelegt\nHierbei ist eine Ziellandung ohne Mo- werden.\ntorhilfe in ein Rc;chteck von 300 X 100 m\nauszuführen; das Flugzeug muß inner- § 7\nhalb der ersten 100 m einwandfrei auf- Form und Umfang der Erlaubnis\ngesetzt werden;\n(1) Hat der Bewerber die Prüfung bestanden\nc) zwei kombinierte Flüge.\nund erfüllt er die sonstigen Voraussetzungen, so\nFiguren nach links: wird ihm die Erlaubnis durch Aushändigung des\nAus einer Höhe von mindestens 600 m Luftfahrerscheins für Privat-Flugzeugfl!'hrer nach\nüber Platz hat der Bewerber im Gleit- Muster 1 [hellbraun]*) erteilt.\nflug eine Linksspirale in drei Drehungen (2) Der Luftfahrerschein für Privat-Flugzeugführer\nzu fliegen, anschließend zur Erwärmung berechtigt im nichtgewerblichen Luftverkehr\ndes Motors kurz Gas zu geben und\nwährend des Anschwebens einen Seiten- 1. zur Betätigung als verantwortlicher Flug-\ngleitflug links auszuführen. Die Landung zeugführer auf allen im Luftfahrerschein\nhat als Ziellandung in ein Rechteck von eingetragenen Flugzeugmustern;\n300 X 100 m zu erfolgen, wobei das Flug- 2. zur Betätigung als zweiter Flugzeugführer\nzeug innerhalb der ersten 100 m aufge- auf allen Flugzeugmustern.\nsetzt werden muß; (3) Als Muster, zu dessen Führung der Inhaber be-\nFiguren nach rechts: rechtigt ist, wird zunächst das Muster eingetragen,\nDie gleiche Ubung ist mit Rechtsspirale auf dem der Bewerber seine Prüfung abgelegt hat.\nund Seitengleitflug rechts zu fliegen; Außerdem können diejenigen Muster bis zu 2000 kg\nd) Durchstarten nach einem Anflug mit höchstzulässigem Fluggewicht eingetragen werden,\ndie durch Bekanntmachung des Bundesministers für\nMotorhilfe;\nVerkehr als gleichwertig mit dem zuerst eingetrage-\ne} Abkippen und Abfangen. nen Muster anerkannt sind.\n2. In der theoretischen Prüfung hat der Be- (4) Andere Muster bis zu 5700 kg höchstzulässigem\nwerber nachzuweisen, daß er in folgenden Fluggewicht können eingetragen werden, wenn der\nFächern über die zur selbständigen Füh- Bewerber folgende Voraussetzungen erfüllt:\nrung von Motorflugzeugen notwendigen 1. 50 Stunden Gesamtflugzeit als verantwort-\nKenntnisse verfügt: licher Privat-Flugzeugführer;\na) Aerodynamik; 2. Beherrschung des Flugzeugmusters, beschei-\nb) Flugzeugkunde, Motorenkunde, haupt- scheinigt durch den Ausbildungsleiter oder\nsächliche Betriebsstörungen und deren einen Fluglehrer;\nBeseitigung; 3. je 3 aufeinanderfolgende Landungen mit\noder ohne Motorhilfe mit voller Zuladung\nc) Beurteilung der Flugklarheit eines Flug-\nund mit verringerter Zuladung. Hiervon\nzeugs vor Antritt des Fluges;\nmüssen je 2 Landungen Ziellandungen in\nd) Verhalten während des Fluges und in ein Rechteck von 100 m Breite und unbe-\nbesonderen Fällen; stimmter Länge sein; das Flugzeug muß\ne} wichtigste Vorschriften des Luftrechts, in den ersten 200 m des Rechtecks aufge-\ninsbesondere der Luftverkehrsvorschrif- setzt werden.\nten, der Vorschriften über das Dberflie- (5) Soweit nach den Absätzen 3 und 4 zweimoto-\ngen fremder Staaten sowie der Hafi.. rige Flugzeuge eingetragen werden sollen, ist zu-\ntungs- und Versicherungsvorschriften; sätzlich nachzuweisen:\nf) Aufgaben und Vorschriften des Flug- ein Einmotorenflug in 800 m Höhe über Platz in\nsicherungsdienstes, insbesondere die einem Vollkreis links und einem anschließen-\nfür den Flugsicherungskontroll- und den Vollkreis rechts. Der Flug ist mit einer\nFI ugsicherungsberatungsdienst gelten- Ziellandung zu beenden.\nden Vorschriften, soweit sie für den Be-\nBei mehr als zweimotorigen Flugzeugen legt der\nwerber in Betracht kommen;\nPrüfungsrat (§ 77) entsprechende Bedingungen fest.\ng) Grundbegriffe der Flugwetterkunde, Aus-\nwertung und Anwendung der Beratun- (6) Alle anderen Flugzeuge können eingetragen\ngen des Flugwetterdienstes; werden, wenn der Bewerber folgende Bedingungen\nerfüllt:\nh) Vorbereitung ein_es Streckenfluges, Kar-\n1. 100 Stunden Gesamtflugzeit als verantwort-\ntenlesen, Ortung, Geographie Deutsch-\nlicher Privat-Flugzeugführer,\nlands und seiner Nachbarländer;\ni) Bordgerätekunde; •) Zur Sicherstellung einer einheitlichen Form werden sämtliche in\ndieser Verordnung genannten Luftfahrer- und Erlaubnisscheine von\nder Bundesdruckerei, Dienststelle Bonn, Pleimesstraße 3-5, vorrätig\nj) erste Hilfe bei Unfällen. gehalten und können von dort bezogen werden.","Nr. 19 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Juni 1955 327\n2. Ablegung der nach § 9 Abs. 3 für Berufs- a) Flugplanung, Auswertung der Beratun-\nFlugzeugführer II. Klasse vorgeschriebenen gen der Flugsicherung und des Flug-\nFlugprüfung vor dem Prüfungsrat(§ 77). wetterdienstes,\n(7) Privat-Flugzeugführer dürfen Flugfunkverkehr b) Kartenlesen, Koppelnavigation und Auf-\nan Bord von Flugzeugen nur ausführen, wenn sie im zeichnung der Flugdaten,\nBesitz · des Zulassungsscheins für Sprechflugfunk- c) Einhalten von Kurs, Höhe und Geschwin-\nverkehr der Bundesanstalt für flugsicherung, bei digkeit nach Instrumenten während eines\nFlügen in das Ausland, wenn sie im Besitz des All- Zeitraums von 15 Minuten,\ngemeinen Flugfunksprechzeugnisses sind. d) Bedienen der Funksprechanlage und\nNachrichtenverkehr mit den Flugsiche-\nrungs-Bodenstellen. An dem Flug muß\n,, ein Mitglied des Prüfungsrates oder eine\nb. Berufs-Flugzeugfü'hrer II. Klass·e von diesem beauftragte Person teilneh-\n§ 8 men;\nAusbildung außerdem:\n(1) Der Bewerber um die Erlaubnis für Berufs- 2. bei Verwendung eines einmotorigen Flug-\nFlugzeugführer II. Klasse muß den Luftfahrerschein zeugs für die Prüfung:\nfür Privat-Flugzeugführer und das Allgemeine Flug- a) zwei Ziellandungen ohne Motorhilfe aus\nfunksprechzeugn1s besitzen. einer Höhe von 600 m über Platz, einmal\nmit voller und einmal mit verringerter\n(2) Der Bewerber muß ferner mindestens 200 Flug- Zuladung,\nstunden innerhalb der letzten 5 Jahre vor Antrag-\nstellung nachweisen. Für Bewerber, die an einem b) eine Signallandung ohne Motorhilfe aus\nLehrgang für Berufs-Flugzeugführer II. Klasse eines 600 m Höhe über Platz,\ngenehmigten Ausbildungsbetriebes teilgenommen c) eine Ziellandung mit Motorhilfe.\nhaben, genügt der Nachweis einer Flugpraxis von Für die Landungen nach Buchstaben a und b\n150 Stunden. ist das Flugzeug innerhalb der ersten 200 m,\nIn den Flugstunden müssen enthalten sein für diejenigen nach Buchstabe c innerhalb\n1. 100 Flugstunden als verantwortlicher Flug- der ersten 100 m des Rechtecks aufzusetzen.\nzeugführer; Wird ein Flugzeug von weniger als 2000 kg\nhöchstzulässigem Fluggewicht verwendet,\n2. 20 Stunden Dberlandflug als verantwort- so betragen diese Strecken 100 bzw. 50 m;\nlicher Flugzeugführer, davon ein Navi-\ngationsflug über eine Gesamtstrecke von 3. bei Verwendung eines zweimotorigen Flug-\n600 km mit wenigstens 2· Zwischenlandun- zeugs für die Prüfung:\ngen. Ein zusammenhängender Flugabschnitt a) drei Ziellandungen mit Motorhilfe aus\nmuß wenigstens 200 km betragen; 600 m Höhe über Platz, davon minde-\n3. 10 Flugstunden nach Instrumenten ohne stens eine mit voller Zuladung, eine mit\nSicht (Instrumentenflugübung), hiervon kön- verringerter Zuladung,\nnen 5 Stunden auf einem Instrumentenflug- b) einen Einmotorenflug in 800mHöhe über\nübungsgerät durchgeführt sein. Platz in einem Vollkreis links und einem\nanschließenden Vollkreis rechts. Der\nFlug ist mit einer Ziellandung zu be-\n§ 9 enden.\nPrüfung Der Prüfungsrat (§ 77) legt unter Berück-\n(1) Die Prüfung für Berufs-Flugzeugführer II. Klasse sichtigung der verwendeten zweimotorigen\nbesteht aus einer Flugprüfung und einer theore- Flugzeugmuster im einzelnen fest, inner-\ntischen Prüfung. halb welcher Strecke das Aufsetzen jeweils\nzu erfolgen hat; er legt ferner entsprechen-\n(2) Die Flugprüfung soll grundsätzlich an Bord de Bedingungen bei Verwendung von mehr\neines mindestens viersitzigen ein- oder mehrmotori- als zweimotorig~n Flugzeugen fest.\ngen Flugzeugs durchgeführt werden. Für die gesamte\nPrüfung ist dasselbe Flugzeugmuster zu verwenden. (4) Die theor~tische Prüfung umfaßt folgende\nDie Zuladung ist, soweit nicht besonders vorgeschrie- Fächer:\nben, von dem Prüfungsrat (§ 77) festzulegen. Unter 1. Luftverkehrsvorschriften:\nverringerter Zuladung ist eine Zuladung von weni- Kenntnis der deutschen und internationalen\nger als der halben Nutzlast zu verstehen. Alle Ziel- Luftverkehrsvorschriften, insbesondere der\nlandungen haben· in ein Rechteck von 100 m Breite Vorschriften über das Dberfliegen fremder\nund unbestimmter Länge zu erfolgen. Staaten, die Bordpapiere, die Lichterführung\n(3) In der Flugprüfung hat der Bewerber folgende und Signale sowie die Benutzung der Flug-\nFertigkeiten nachzuweisen: häfen,\n1. die Durchführung eines Uberlandflugs von Kenntnis der Aufgaben und Vorschriften des\netwa 2½ Stunden Dauer mit folgenden Auf- Flugsicherungsdienstes, insbesondere der\ngaben: für den Flugsicherungskontroll- und Flug-","328 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1955, Teil I\nsicherungsberatungsdienst geltenden Vor- 2. zur Betätigung als verantwortlicher Flug-\nschriften, soweit sie für den Bewerber in zeugführer im gewerblichen Luftverkehr auf\nBetracht kommen; allen im Luftfahrerschein eingetragenen\n2. Flugnavigation:\nFlugzeugmustern bis zu 5700 kg höchst-\nzulässigem Fluggewicht,\nKenntnis der verschiedenen Projektions•\nsysteme für Fliegerkarten, 3. zur Betätigun~ als verantwortlicher Flug-\nzeugführer auf allen im Luftfahrerschein\nBestimmung und Berechnung von Kompaß-\neingetragenen Flugzeugmustern, soweit die\nkursen,\nFlüge nicht im gewerblichen Luftverkehr\nBestimmung von Flugwegen mit Flugzeit- erfolgen,\nberechnung,\n4. zur Betätigung als zweiter Flugzeugführer\nAufstellung von Flugplänen,\nim gewerblichen Luftverkehr auf allen Flug-\nArten der Windberechnung während des zeugmustern.\nFluges,\nKorrektur der Abtrift,\nKenntnis der im Sichtflug verwendeten § 11\nInstrumente; Als Muster, die der Berufs-Flugzeugführer II. Klas-\n3. Funknavigation: se unter den in§ 10 Abs. 2 genannten Voraussetzun-\nKenntnis der gebräuchlichen Navigations- gen als verantwortlicher Führer fliegen darf, wer-\nverfahren mit Hilfe der Bordfunkgeräte; den im Luftfahrerschein eingetragen:\n4. Flugwetterkunde: 1. Flugzeuge bis 5700 kg höchstzulässigem Flug··\ngewicht:\nElemente des Flugwetters,\nBeziehungen zwischen Luftdrucksystemen, a) das Flugzeugmuster, auf dem der Flugzeug-\nWetterfronten, Wolkenformen und Ver- führer seine Prüfung abgelegt hat, sowie alle\neisung, Muster gleichen und geringeren Gewichts,\ndie bereits im Luftfahrerschein für Privat-\ntypische Wetterlagen und ihre Auswirkun- Flugzeugführer eingetragen waren. § 7 Abs. 3\ngen auf die Luftfahrt, findet entsprechende Anwendung;\nLuf ts tröm ungen, b) alle weiteren Flugzeugmuster, wenn der\nLesen von Wetterkarten, Bewerber durch Bescheinigung des Ausbil-\ninternationale Wetterschlüssel für Wetter- dungsleiters oder eines hierzu berechtigten\nmeldungen und Vorhersagen an Flugzeuge Fluglehrers (§§ 60 und 61) nachweist, daß\nin der Luft, er das einzutragende Flugzeugmuster be-\nmeteorologische Flugnavigation, herrscht und nachstehende Bedingungen er-\nOrganisation des Flugwetterdienstes; füllt hat:\nje drei Ziellandungen mit oder ohne Motor-\n5. Flugzeugkunde:\nhilfe mit voller Zuladung und mit verringer-\nKenntnis der Arbeitsweise und Handhabung ter Zuladung. Hierbei müssen bei minde-\ndes für die Prüfung verwendeten Flugzeug- stens je zwei Flügen mit voller Zuladung\nmusters sowie der übrigen im bisherigen und mit verringerter Zuladung die Ziellande-\nAusweis des Bewerbers eingetragenen bedingungen des § 9 Abs. 3 Nr. 2 erfüllt sein\nMuster, Kenntnis der besonderen Vorrich- Für zweimotorige Flugzeuge ist außerdem\ntungen (Brems- und Landeklappen, einzieh- die in § 9 Abs. 3 Nr. 3 Buchstabe b vor-\nbares Fahrwerk usw.), gesehene Flugprüfung durchzuführen, die\nKenntnis der Notausrüstung, Beladung und mit einer Ziellandung mit nur einem Motor\nTrimmung sowie deren Einfluß auf die zu beenden ist.\nFlugeigenschaften und auf die Leistung,\n2. Flugzeuge von mehr als 5700 kg höchstzulässi ·\nKenntnis von Motor und Luftschraube, gern Fluggewicht:\nlaufende Wartung von Zelle und Motor, Diese Flugzeugmuster können eingetragen wer·\nErkennen von Störungen sowie Maß- den wenn der Bewerber durch Bescheinigung\nnahmen zu deren Beseitigung. des' Ausbildungsleiters oder eines hierzu be-\nrechtigten Fluglehrers nachweist, daß er das ein-\n§ 10 zutragende Flugzeugmuster beherrscht und die\nForm und Umfang der Erlaubnis Bedingungen der Flugprüfung nach § 9 Abs. 2\noder 3 mit dem Muster erfüllt hat. Die Ziel-\n(1) Hat der Bewerber die Prüfung bestanden und\nlandungen nach § 9 Abs. 3 Nr. 3 sind mit einem\nerfüllt er die sonstigen Voraussetzungen, so wird\nihm die Erlaubnis durch Aushändigung des Luft- Motor zu beenden. Die Ausbildung muß bei\nfahrerscheins für Berufs-Flugzeugführer II. Klasse Mustern bis zu 14 000 kg höchstzulässigem Flug-\nnach Muster 2 (hellblau) erteilt. gewicht von Fluglehrern nach § 60, die Inhaber\ndes Luftfahrerscheins für Berufs-Flugzeugführer\n(2) Der Luftfahrerschein für Berufs-Flugzeugfüh- I. Klasse sind, und bei Mustern über 14 000 kg\nrer II. Klasse berechtigt höchstzulässigem Fluggewicht von Fluglehrern\n1. zur Betätigung als Privat-Flugzeugführer, nach § 61 durchgeführt werden.","Nr. 19 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Juni 1955 329\nc. Berufs-Flugzeugführer I. Klasse § 15\nAls Muster, welche der Berufs-Flugzeugführer\n§ 12\nI. Klasse unter den in § 14 Abs. 2 genannten Voraus-\nAusbildung setzungen fliegen darf, werden im Luftfahrerschein\n(1) Der Bewerber um die Erlaubnis als Berufs- eingetragen:\nFlugzeugführer I. Klasse muß den Luftfahrerschein 1. alle Flugzeugmuster, die bereits im Luftfahrer-\nfür Berufs-Flugzeugführer II. Klasse sowie die Be- schein für Berufs-Flugzeugführer II. Klasse ein-\nrechtigung für !FR-Flüge besitzen. getragen sind,\n(2) Der Bewerber muß ferner mindestens 700 Flug- 2. alle weiteren Flugzeugmuster, wenn die Vor-\nstunden innerhalb der letzten 6 Jahre vor Antrag- aussetzungen des § 11 erfüllt sind.\nstellung nachweisen. Hierin müssen enthalten sein:\n1. 150 Stunden als verantwortlicher Flugzeug- d. Lini en-Fl u gz eu gfüh rer\nführer;\n§ 16\n2. weitere 50 Stunden ebenfalls als verant-\nwortlicher Flugzeugführer oder als zweiter Ausbildung\nFlugzeugführer, in denen der Bewerber die (1) Der Bewerber um die Erlaubnis als Linien-\nAufgaben eines verantwortlichen Flugzeug- Flugzeugführer muß den Luftfahrerschein für Berufs-\nführers unter der Aufsicht eines verant- Flugzeugführer I. Klasse besitzen.\nwortlichen Flugzeugführers wahrgenom-\nmen haben muß. Auf die Berechnung der (2) Der Bewerber muß ferner mindestens 1200\nStunden als zweiter Flugzeugführer findet Flugstunden innerhalb der letzten 7 Jahre vor\n§ 79 Anwendung. Antragstellung nachweisen. Hierin müssen enthalten\nIn den gesamten 200 Flugstunden müssen 25 Stunden sein:\nNachtflug, davon 10 Stunden Uberlandflug und 1. 150 Stunden als verantwortlicher Flugzeug-\n10 Starts und Landungen, enthalten sein. führer;\n2. weitere 100 Stunden ebenfalls als verant-\nwortlicher Flugzeugführer oder als zweiter\n§ 13\nFlugzeugführer, in denen der Bewerber die\nPrüfung Aufgaben eines verantwortlichen Flugzeug-\nDer Bewerber hat eine theoretische Prüfung abzu- führers unter der Aufsicht eines zweiten\nlegen in Anlehnung an § 9 Abs. 4 und § 27 Abs. 3, je- Flugzeugführers wahrgenommen haben\ndoch mit gesteigerten Anforderungen in allen Prüf .. muß. Auf die Berechnung der Stunden als\nfächern. zweiter Flugzeugführer findet § 79 An-\nwendung.\n§ 14 In den gesamten 250 Flugstunden müssen 100\nStunden Uberlandflug, davon 25 Stunden bei\nForm und Umfang der Erlaubnis Nacht, enthalten sein;\n(1) Hat der Bewerber die Prüfung bestanden und 3. 200 Stunden Uberlandflug als zweiter Flug-\nerfüllt er die sonstigen Voraussetzungen, so wird zeugführer auf Flugzeugmustern, die die\nihm die Erlaubnis durch Aushändigung des Luft- Mitnahme eines zweiten Flugzeugführers\nfahrerscheins für Berufs-Flugzeugführer I. Klasse erfordern. An Stelle dieser Flugstunden\nnach Muster 3 (dunkelblau) erteilt. können 100 Flugstunden im Uberlandflug\n(2) Der Luftfahrerschein für Berufs-Flugzeugführer als verantwortlicher Flugzeugführer treten;\n1. Klasse berechtigt 4. 100 Flugstunden bei Nacht;\n1. zur Betätigung als Privat-Flugzeugführer 5. 75 Stunden Instrumentenflugübung, hiervon\nund Berufs-Flugzeugführer II. Klasse, können 25 Stunden auf einem Instrumenten•\n2. zur Betätigung als verantwortlicher Flug- flugübungsgerät durchgeführt sein.\nzeugführer im gewerblichen Luftverkehr auf\nallen im Luftfahrerschein eingetragenen § 17\nFlugzeugmustern bis zu 14 000 kg höchst- Prüfung\nzulässigem Fluggewicht,\nDer Bewerber hat eine theoretische Prüfung abzu-\n3. zur Betätigung als verantwortlicher Flug- legen. § 13 findet sinngemäß Anwendung.\nzeugführer im gewerblichen Luftverkehr\nauf allen im Luftfahrerschein eingetragenen\n§ 18\nFlugzeugmustern bis zu 20 000 kg höchst-\nzulässigem Fluggewicht, jedoch mit Aus- Form und Umfang der Erlaubnis\nnahme der gewerblichen Personenbeförde- (1) Hat der Bewerber die Prüfung bestanden und\nrung, erfüllt er die sonstigen Voraussetzungen für die Er-\n4. zur Betätigung als zweiter Flugzeugführer teilung der Erlaubnis, so wird ihm die Erlaubnis\nim gewerblichen Luftverkehr auf allen Flug- durch Aushändigung des Luftfahrerscheins für Linien-\nzeugmustern. Flugzeugführer nach Muster 4 (dunkelgrün) erteilt.","330 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1955, Teil I\n(2) Der Luftfahrerschein für Linien-Flugzeugführer (2) Die Flugprüfung umfaßt\nberechtigt 1. eine Ziellandung im Gleitflug in einen\n1. zur Betätigung als Privat-Flugzeugführer Kreis mit einem Durchmesser von 100 m.\nund als Berufs-Flugzeugführer II. und Auf ein Zeichen des Prüfungsleiters ist der\nI. Klasse, Motor in einer Höhe von mindestens 300 m\nüber Platz voll abzudrosseln und im\n2. zur Betätigung als verantwortlicher und\nGleitflug eine Ziellandung in Richtung auf\nzweiter Flugzeugführer im gewerblichen\neinen besonders bestimmten Punkt auszu-\nLuftverkehr auf allen im Luftfahrerschein\nführen. In einer Höhe von nicht mehr als\neingetragenen Flugzeugmustern.\n30 m über Grund kann dem Motor wieder\n(3) Für die Eintragung der Flugzeugmuster im Gas zugeführt und die Landung normal ab-\nLuftfahrerschein gilt §. 15 entsprechend. gebremst werden. Der Motor darf dabei\nnur für die Dämpfung des Landestoßes,\nnicht aber für die Änderung der Flugbahn\ne. Privat-Hubschrauberführer benutzt werden. Diese Bedingung ist er-\nfüllt, wenn in höchstens 3 Versuchen zwei\n§ 19 Landungen in einem Abstand von nicht\nmehr als 50 m um den festgelegten Punkt\nAusbildung durchgeführt werden;\n(1) Der Bewerber um die Erlaubnis für Privat- 2. Abfliegen eines Quadrates mit gleichblei-\nHubschrauberführer muß mindestens 30 Flugstunden bender Längsachsenrichtung.\nauf Hubschraubern innerhalb der letzten 24 Monate\nIn einer Höhe von 3 bis 5 m über Grund\nvor Antragstellung und innerhalb eines Lehrgangs\nist ein Quadrat von etwa 50 m Seitenlänge\neines genehmigten Ausbildungsbetriebs nachweisen;\nmit gleichbleibender Längsachsenrichtung\nhiervon müssen mindestens 15 Stunden im Allein-\nabzufliegen. Der Flug ist mit einer Ziel-\nflug ausgeführt sein.\nlandung mit Motorhilfe in einen Kreis von\n(2) Für Inhaber eines Luftfahrerscheins für Motor- 2 m Durchmesser zu beenden. Der Bezugs-\nflugzeugführer kann die Zahl der geforderten Flug- punkt am Hubschrauber für die Messung\nstunden auf 20 Stunden einschließlich 5 Stunden wird durch den Prüfungsrat (§ 77) be-\nAlleinflug herabgesetzt werden. stimmt;\n3. Abfliegen eines Quadrates mit Drehen der\n(3) In der Ausbildung muß der Bewerber folgende\nLängsachse in die Flugrichtung in den Eck-\nUbungen erfüllt haben:\npunkten.\n1. eine Flugstunde am Doppelsteuer mit voller In einer Höhe von 3 bis 5 m über Grund\nZuladung und mit einem Fluglehrer an ist ein Quadrat von etwa 50 m Seitenlänge\nBord; abzufliegen. Hierbei muß in den Endpunk-\n2. fünfzehn Außenlandungen auf 5 verschie- ten die Hubschrauberachse an Ort in die\ndenen Geländen; Flugrichtung gedreht werden. Der Flug ist\nmit einer Ziellandung mit Gas in einen\n3. einen Dberlandflug mit einer Außenlandung\nKreis von 2 m Durchmesser zu beenden.\nauf einem wenigstens 30 km entfernten Ge-\nDer Bezugspunkt im Hubschrauber für die\nlände; hierbei muß annähernd die Dienst-\nMessung wird durch den Prüfungsrat (§ 77)\ngipfelhöhe des zur Ausbildung verwende-\nbestimmt;\nten Baumusters erreicht werden; dieser\nFlug ist durch einen Höhenschreiber zu 4. einen Geschicklichkeitsflug.\nbelegen. Um zwei am Boden markierte, 300 m von\neinander entfernte Punkte sind in einer\n(4) Der Bewerber darf Dbungsflüge und die zur Höhe von mindestens 150 m und höchstens\nweiteren praktischen Ausbildung erforderlichen 250 m zwei liegende Achten zu fliegen. Die\nFlüge außerhalb der Flughafenzone oder des Aus- gewählte Ausgangshöhe ist dabei möglichst\nbildungsgeländes nur ausführen, wenn ihm vorher genau einzuhalten und darf nicht mehr als\neine Zwischenbescheinigung erteilt worden ist. §§ 4 25 m nach oben und 25 m nach unten\nund 5 finden sinngemäß Anwendung mit der Maß- schwanken. Der Flug ist durch einen\ngabe, daß der Ausbildungsleiter oder Fluglehrer die Höhenschreiber nachzuweisen und mit einer\nBedingungen der Flugprüfung unter Berücksichti- Ziellandung in einen Kreis von 2 m Durch-\ngung der besonderen Eigenschaften des Hubschrau- messer zu beenden.\nbers festlegt.\n(3) Die theoretische Prüfung ist innerhalb eines\n§ 20 Monats vor oder nach der Flugprüfung abzulegen.\nIn ihr hat der Bewerber nachzuweisen, daß er in\nPrüfung für Privat-Hubsduauberführer den nachfolgenden Fächern über die zur selbstän-\n(1) Der Bewerber um die Erlaubnis für Privat- digen Führung von Hubschraubern nötigen Kennt-\nHubschrauberführer hat eine Prüfung abzulegen; nisse verfügt:\ndie Prüfung besteht aus einer Flugprüfung und einer 1. Allgemeine Aerodynamik,\ntheoretischen Prüfung. 2. Aerodynamik der Hubschrauber,","Nr. 19 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Juni 1955 331\n3. Hubschrauberkunde, 2. in der gewerblichen Luftfahrt auf allen in\n4. Motorenkunde, seinem Ausweis eingetragenen Hub„\n5. Ortung, schraubermustern die Tätigkeit eines ver-\nantwortlichen Hubschrauberführers auszu„\n6. Flugwetterkunde,\nüben.\n7. Geographie Deutschlands und seiner Nach-\nbarländer,\n8. Luftverkehrsvorschriften,\n9. Verhalten auf Hubschraubern während des 3. Besondere Berechtigungen\nFluges und in besonderen Fällen,\n10. Aufgaben und Vorschriften der Flugsiche- e\na. S c h 1 p p fl u g\nrung. § 24\n(4) Inhaber eines Luftfahrerscheins für Flugzeug- (1) Der Bewerber um die Berechtigung zum\nführer werden nur in den Fächern zu Absatz 3 Nr. 2, Schleppen von Segelflugzeugen (Schleppflug) muß\n1 und 9 geprüft. nachweisen, daß er unter der Aufsicht eines Motor-\nfluglehrers mit Berechtigung zum Schleppflug oder\n§ 21 eines Segelfluglehrers, der Inhaber eines Luftfahrer-\nForm und Umfang der Erlaubnis scheins für Privat-Flugzeugführer mit der Berechti-\ngung zum Schleppflug ist, mindestens fünf Schlepp-\n(1) Hat der Bewerber die Prüfung bestanden und flüge von Segelflugzeugen ordnungsgemäß ausge-\nerfüllt er die sonstigen Voraussetzungen, so wird führt hat. Das Segelflugzeug muß dabei von einem\nihm die Erlaubnis durch Aushändigung des Luft- Inhaber eines Luftfahrerscheins für Segelflugzeug-\nfahrerscheins für Privat-Hubschrauberführer nach führer mit Berechtigung nach § 52 gesteuert werden.\nMuster 5 (hellgrau) erteilt. Mindestens ein Flug muß drei hintereinander-\n(2) Der Luftfahrerschein für Privat-Hubschrauber- liegende Vollkreise enthalten.\nführer berechtigt zu nichtgewerbsmäßigen Flügen (2) Soll die Aufnahme eines Segelflugzeugs oder\nauf den im Schein eingetragenen Hubschrauber- eines anderen Geräts im Fluge erfolgen (Fang-\nmustern. schlepp), so hat der Bewerber außer den in Absatz 1\n(3) Im Ausweis wird das Hubschraubermuster ein- genannten Voraussetzungen seine Befähigung durch\ngetragen, auf dem der Bewerber seine Prüfung abge- je 3 fehlerfreie Fangschleppflüge nachzuweisen.\nlegt hat. Außerdem können. diejenigen Muster ein- (3) Die Berechtigung nach den Absätzen 1 und 2\ngetragen werden, die durch Bekanntmachung des wird dem Bewerber durch einen Vermerk im Luft-\nBundesministers für Verkehr als gleichwertig an- fahrerschein erteilt.\nerkannt sind.\n(4) § 7 Abs. 7 ist sinngemäß anzuwenden.\nb. Kunst fl u g\nf. Berufs· Hubschraube rf ü h r er § 25\n§ 22\n(1) Der Bewerber um die Berechtigung für Kunst-\nflug hat eine Flugprüfung abzulegen, die folgende\nAusbildung Kunstflugfiguren umfaßt:\n(1) Der Bewerber um die Erlaubnis für Berufs- 2 Uberschläge aus der Normalfluglage nach\nHubschrauberführer muß den Luftfahrerschein für oben,\nPrivat-Hubschrauberführer und das Allgemeine je 2 hochgezogene Kehrtkurven nach links und\nFlugfunksprechzeugnis besitzen. rechts,\n(2) Der Bewerber muß ferner mindestens 100 Flug- je 2 gesteuerte Rollen links und rechts,\nstunden auf Hubschraubern nachweisen. Hiervon\nje 2 halbe Uberschläge nach oben mit an-\nmuß der Bewerber 35 Stunden als verantwortlicher schließender halber Rolle rechts und links,\nFührer eines Hubschraubers einschließlich 10 Stun-\nden Uberlandflug geflogen sein. Von dieser Zeit Trudeln in genau drei Drehungen links und\nmüssen mindestens 10 Flugstunden in den letzten 6 rechts,\nMonaten vor Erteilung der Erlaubnis durchgeführt Rückenflug von mindestens 15 Sekunden\nsein. Dauer.\n(2) Diese Figuren sind in zwei Prüfungsflügen vor-\n§ 23 zufliegen. Vor Antritt der Flüge hat der Bewerber\nForm und Umfang der Erlaubnis dem Prüfungsrat (§ 77) ein schriftliches Programm\n(1) Die Erlaubnis wird durch Aushändigung des\nauszuhändigen. Jede Abweichung vorn Programm\nLuftfahrerscheins für Berufs-Hubschrauberführer macht den betreffenden Flug ungültig. Jeder Flug ist\nnach Muster 6 (dunkelgrau) erteilt. mit einem Gleitflug aus mindestens 300 rn über Platz\nund einer Ziellandung in ein Rechteck von\n(2) Der Inhaber ist berechtigt, 300 X 100 rn abzuschließen; hierbei ist je einmal ein\n1. sich als Privat-Hubschrauberführer zu be- Seitengleitflug links und einmal ein Seitengleitflug\ntätigen, rechts auszuführen.","332 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1955, Teil I\n(3) Die Berechtigung für Kunstflug wird dem Be- (3) Die theoretische Prüfung umfaßt folgende\nwerber durch einen Vermerk im Luftfahrerschein Fächer:\nerteilt. 1. Kenntnis der Funknavigation: Fremd- und\nEigenpeilungen sowie deren Auswertung.\nc. !FR-Flüge Funkfeuer, Bedienung der Funkanlagen an\nBord, soweit sie für den Flugzeugführer in\n§ 26 Betracht kommen. Lösung von Aufgaben\n(1) Der Bewerber um die Berechtigung für IFR- aus dem Gebiet der Funknavigation;\nFlüge muß Inhaber eines Luftfahrerscheins für Flug- Auswertung von Wettermeldungen für IFR-\nzeugführer sowie des Allgemeinen Flugfunksprech- Flüge. Geben und Hören von 35 Morse-\nzeugnisses sein. Außerdem muß er mindestens 150 zeichen in der Minute;\nFlugstunden, davon 20 Stunden innerhalb der letzten\n12 Monate vor Antragstellung, nachweisen. In diesen\n2. Kenntnis der allgemeinen Vorschriften über\nmüssen enthalten sein den Luftverkehr und der Vorschriften über\nIFR-Flüge;\nL 50 Stunden Oberlandflug;\n3. Kenntnis der eingeführten Flugverfahren\n2. 40 Stunden Instrumentenflugübung; hiervon für !FR-Flüge einschließlich der Anflug-\nkönnen 20 Stunden auf einem lnstrumenten- verfahren.\nflugübungsgerät durchgeführt sein. Bei Be-\nwerbern, die an einem Lehrgang für IFR- § 28\nFlüge eines genehmigten Ausbildungs- Form und Umfang der Berechtigung\nbetriebes teilgenommen haben, kann die\nInstrumentenflugübung auf 30 Stunden er- (1) Hat der Bewerber die Prüfung bestanden und\nmäßigt werden, von denen höchstens 10 erfüllt er die sonstigen Voraussetzungen, so wird\nStunden auf einem Instumentenflugübungs- ihm die Berechtigung für !FR-Flüge durch einen\ngerät durchgeführt sein dürfen; Vermerk im Luftfahrerschein erteilt.\n3. 5 Stunden Nachtflug und 20 Nachtstarts und (2) Der Inhaber der Berechtigung für !FR-Flüge\nLandungen einschließlich eines Oberland- darf IFR-Flüge unter den in Absatz 3 genannten\nfluges mit Zwischenlandung auf einem min- Voraussetzungen ausführen.\ndestens 50 km entfernten Flughafen.\n(3) Der Umfang der Berechtigung für !FR-Flüge\n(2) Die unter Absatz 1 Nr. 2 und 3 genannten richtet sich nach dem Flugzeugmuster, auf welchem\nUbungen sind unter Aufsicht eines hierzu nach § 59 der Bewerber die Prüfung für !FR-Flüge abgelegt\nAbs. 3 berechtigten Fluglehrers durchzuführen. hat. Es gilt dabei folgende Abstufung:\nverwendetes Flugzeug: Umfang der Berechtigung:\nmehrmotorig alle im Luftfahrerschein\n§ 27 über 14 000 kg eingetragenen Flugzeug-\nmuster\nPrüfung eingetragene Flugzeug-\nmehrmotorig\n(1) Der Bewerber hat eine Flugprüfung und eine von 5 700 kg bis 14 000 kg muster bis höchstens\ntheoretische Prüfung abzulegen. 14000 kg\nmehrmotorig eingetragene Flugzeug-\n(2) Die Flugprüfung ist auf einem Flugzeug mit bis 5 700 kg muster bis höchstens\nmindestens 4 Sitzplätzen mit voller Zuladung durch- 5700 kg\nzuführen. Sie umfaßt einmotorig eingetragene einmotorige\nbis 5 700 kg Flugzeugmuster bis höch-\n1. einen Flug nach Instrumenten ohne Sicht stens 5 700 kg\nvon mindestens 45 Minuten Dauer, in des- Für die Ausdehnung auf Flugzeugmuster eines\nsen Verlauf der Bewerber nach den Weisun- höheren Typs ist nur die entsprechende Flugprü-\ngen des Prüfungsrats (§ 77) folgende Fi- fung vor einem hierzu berechtigten Fluglehrer er-\nguren zu fliegen hat: neut abzulegen; einer Wiederholung der theoreti-\nGeradeausflug, Kursänderung, zwei zu- schen Prüfung bedarf es nicht.\nsammenhängende Vollkreise (2 X 360°)\nnach links und nach rechts und, falls ein\nzweimotoriges Flugzeug verwendet wird,\n4. Gültigkeitsdauer\nRechts- und Linkskurven im Einmotoren-\nund Erneuerung der Luitfahrerscheine\nflug. Steig- und Sinkflug mit und ohne Kurs-\nfür Flugzeugführer und Hubschrauberführer\nänderungen, Obergang vom Steig- und\nsowie der besonderen Berechtigungen\nSinkflug in den Horizontalflug und umge-\nkehrt. Aufrichten des Flugzeugs aus unge-\nwöhnlichen Fluglagen. Standortbestimmun- § 29\ngen nach den eingeführten Flugsicherungs- (1) Die Gültigkeitsdauer der Luftfahrerscheine für\nverfahren; Flugzeugführer und Hubschrauberführer beträgt,\n2. zwei Platzanflüge unter Anwendung von vom Zeitpunkt des Abschlusses der amtlichen Flie-\nverschiedenen Navigationsmitteln und -ver- gertauglichkeitsuntersuchung an gerechnet,\nfahren. Ein mißlungener Anflug kann ein- 24 Monate für die Luftfahrerscheine für Privat-\nmal wiederholt werden. flugzeug- und Hubschrauberführer,","Nr. 19 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Juni 1955 333\n12 Monate für die Luftfahrerscheine für Be- (4) Inhabern des Luftfahrerscheins für Segelflug-\nrufs-Flugzeugführer II. Klasse und für Berufs- zeugführer können für die Erneuerung einer Erlaub-\nHubschrauberführer, nis für Flugzeugführer Segelflugstunden bis zur\n6 Monate für die Luftfahrerscheine für Berufs- Hälfte der erforderlichen Motorflugstunden ange-\nFlugzeugführer I. Klasse und für Linien-Flug- rechnet werden. Flugleistungen als Flugschüler wer-\nzeugführer. den nicht angerechnet. Die Anrechnung ist ferner\nausgeschlossen für Flugstunden, die unter besonde-\n(2) Die Berechtigungen für Schlepp- und Kunstflug ren Erfordernissen stattfinden {z.B. Nachtflug und\ngelten solange der Luftfahrerschein, in dem sie ver- Instrumentenflugübung).\nmerkt sind, gültig ist. Wird der Luftfahrerschein\ninnerhalb von 12 Monaten nach Ablauf der Gültig- (5) Die Berechtigung für IFR-Flüge wird erneuert,\nkeit erneuert, bleiben die Berechtigungen ohne be- wenn der Inhaber unter Aufsicht eines Fluglehrers\nsondere Erneuerung weiter gültig. nach § 59 Abs. 3 oder § 60 Abs. 2 Nr. 2 einen Uber-\nprüfungsflug von mindestens 30 Minuten Dauer\n(3) Die Gültigkeitsdauer der. Berechtigung für unter !FR-Bedingungen befriedigend ausgeführt hat.\n!FR-Flüge beträgt 12 Monate seit der Eintragung\ndes Vermerks im Luftfahrerschein. (6) Ist der Nachweis der weiteren körperlichen\nEignung durch eine amtliche Nachuntersuchung in\nden letzten 30 Tagen vor Ablauf der Gültigkeit\n§ 30 eines Luftfahrerscheins erbracht, so wird die neue\n(1) Die Erneuerung erfolgt, wenn der Inhaber fol- Gültigkeitsdauer nicht vom Zeitpunkt der Unter-\ngende Voraussetzungen nachgewiesen hat: suchung, sondern vom Ablauf des Scheines an ge-\nrechnet.\n1. Privat-Flugzeugführer\neine Flugzeit von 18 Flugstunden und 50\nLandungen innerhalb der letzten 24 Mo-\nnate; hiervon müssen mindestens 6 Stun- 5. Erneuerung ruhender Erlaubnisse\nden in den letzten 12 Monaten geflogen und Berechtigungen\nsein. § 31\nFür Flugzeugführer mit einer Gesamtflug-\nPrivat-Flugzeugführer\nzeit von mindestens 200 Flugstunden ge-\nnügt der Nachweis von 10 Flugstunden und (1) Wird der Nachweis nach § 30 Abs. 1 Nr. 1 nicht\n25 Landungen innerhalb der letzten 24 Mo- erbracht, ruht die Erlaubnis von dem Tage des Ab-\nnate; davon müssen jedoch mindestens 3 laufs der Gültigkeit an. 8 Jahre nach Ablauf der\nStunden in den letzten 12 Monaten geflo- Gültigkeitsdauer erlischt die Erlaubnis endgültig.\ngen sein; (2) Hat die Erlaubnis nicht länger als 3 Jahre ge-\n2. Berufs-Flugzeugführer II. Klasse ruht, so kann sie auf Antrag erneuert werden, wenn\neine Flugzeit von 25 Flugstunden während der Bewerber durch Bescheinigung eines Flugleh-\nder letzten 6 Monate; rers die in § 6 Abs. 1 Nr. 1 Buchstaben a bis c ge-\n3. Berufs-Flugzeugführer 1. Klasse nannten Fertigkeiten und die in § 6 Abs. 2 gefor-\nderten Kenntnisse nachweist. Der Bewerber muß\neine Flugzeit von 50 Flugstunden während ferner die nach § 30 Abs. 1 Nr. 1 geforderten Vor-\nder letzten 6 Monate; hierin müssen je 1O aussetzungen erfüllen.\nStarts und Landungen bei Nacht enthalten\nsein. § 78 Abs. 2 Nr. 5 findet Anwendung; (3) Hat die Erlaubnis länger als 3 Jahre geruht,\nso kann sie auf Antrag erneuert werden, wenn der\n4. Linien-Flugzeugführer\nBewerber die in Absatz 2 genannten Bedingungen\neine Flugzeit von 100 Flugstunden im erfüllt hat. Außerdem hat der Bewerber einen Na-\nLinienverkehr innerhalb der letzten 6 Mo- vigations-Dreieckflug nach § 2 Abs. 3 Nr. 2 durchzu-\nnate; führen.\n5; Privat-Hubschrauberführer\n(4) Zur Durchführung von Alleinflügen für die\neine Flugzeit von 12 Stunden innerhalb der Erneuerung der Erlaubnis wird dem Bewerber vom\nletzten 12 Monate; Fluglehrer eine Bescheinigung entsprechend § 4 aus-\n6. Berufs-Hubschrauberführer gestellt.\neine Flugzeit von 10 Stunden auf Hub- (5) Auf die Erneuerung einer ruhenden Berech-\nschraubern während der letzten 6 Monate. tigung für !FR-Flüge findet bei Privat-Flugzeugfüh-\nrern § 30 Abs. 5 entsprechende Anwendung.\n(2) Die Erneuerung erstreckt sich auf die im Luft-\nfahrerschein eingetragenen Flugzeug- und Hub-\nschraubermuster, sofern für jedes der eingetragenen\nMuster eine Flugzeit von 8 Stunden nachgewiesen § 32\nwird. § 7 Abs. 3 Satz 2 und § 21 Abs. 3 Satz 2 finden Berufs-Flugzeugführer II. Klasse\nentsprechende Anwendung.\n(1) Wird der Nachweis nach § 30 Abs. 1 Nr. 2\n(3) In den Fällen des Absatzes 1 Nr. 3 und 4 müs- nicht erbracht, ruht die Erlaubnis von dem Tage des\nsen ferner die Voraussetzungen für die Erneuerung Ablaufs der Gültigkeit an. 3 Jahre nach Ablauf der\nder Berechtigung für IFR-Flüge erfüllt sein. Gültigkeil:dauer erlischt die Erlaubnis endgültig.","334 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1955, Teil I\n(21 flat die Erlaubnis nicht länger als 3 Jahre ge- Nachtflug sein. Für Inhaber eines Luftfah-\nruht, so kann sie crnf Anlrng erneuert werden, wenn rerscheins für Berufs- oder Linienflugzeug-\nder Bewerber die in § 9 Abs. 3 Nr. 1 genannten Fer- führer sowie für Inhaber des Kapitäns- oder\ntigkeiten und die in § 9 Abs. 4 geforderten Kennt- Steuermannspatents auf großer Fahrt ge•\nnisse nachweist. Der Bewerber mnß ferner die nach hügt eine Flugpraxis von 100 Stunden, von\n§ 30 Abs. 1 Nr. 2 geforderten Voraussetzungen er- denen ebenfalls 50 Stunden Nachtflug sein\nfüllen. Zur Durchführung der erforderlichen Flüge müssen. Mindestens die Hälfte der Flug-\nwird dem Bewerber vom Prüfungsrat (§ 77) eine Be- stunden muß in die letzten 12 Monate vor\nscheinigung entsprechend § 4 ausgestellt. Antragstellung fallen;\n(3) Auf die Erneuerung einer ruhenden Berechti- 2. je 25 Standortbestimmungen bei Tag und\ngung für IFR-Flüge findet bei Berufs-Flugzeugfüh- bei Nacht mittels astronomischer Naviga-\nrern II. Klasse § 30 Abs. 5 entsprechende Anwen- tion in Verbindung mit Funk, Höhenmes-\ndung. sung und anderen Navigationshilfen; die\nStandortbestimmungen müssen bei der Na-\n§ 33 vigation des Luftfahrzeugs angewendet\nBerufs-Flugzeugführer I. Klasse werden.\n(1) Wird der Nachweis nach § 30 Abs. 1 Nr. 3 nicht § 36\nerbracht, ruht die Erlaubnis von dem Tage des Ab- Prüfung\nlaufs der Gültigkeit an. 3 Jahre nach Ablauf der\nGültigkeitsdauer erlischt die Erlaubnis endgültig. Der Bewerber hat eine Prüfung abzulegen; diese\numfaßt\n(2) Hat die Erlaubnis nicht länger als 3 Jahre ge-\n1. einen theoretischen Teil, der sich auf folgende\nruht, so kann sie auf Antrag erneuert werden, wenn\nder Bewerber die in § 9 Abs. 3 genannten Fertigkei- Gebiete erstreckt:\nten und die in § 9 Abs. 4 geforderten Kenntnisse a) Kenntnis der gesetzlichen Vorschriften über\nnachweist. Der Bewerber muß ferner die nach § 30 Flugnavigation,\nAbs. 1 Nr. 3 gc:forderten Voraussetzungen erfüllen. b) Kenntnis der Erdkugel, der geographischen\n§ 32 Abs. 2 letz-ter Satz findet entsprechende Anwen- Bezugssysteme, der üblichen Projektions-\ndung. systeme und der Luftfahrtkarten; Messen\n(3) Für die Erneuerung einer ruhenden Berechti- und Berechnen von Entfernungen und Kur-\ngung für IFR-Flüge bedarf es bei Berufs-Flugzeug- sen (Loxodrome, Orthodrome); Sichtnaviga-\nführern I. Klasse der Ablegung einer erneuten Prü- tion, Berechnung von Kurs, Abtrift und\nfung nach § 27. Wind,\nc) Grundbegriffe der Astronomie: Grundlagen,\n§ 34 Bewegungen der Gestirne, Beobachtung und\nLinienflugzeugführer Korrektur ihrer Höhe. Astronomische Orts-\nbestimmung nach verschiedenen Systemen.\n(1) Wird der Nachweis nach § 30 Abs. 1 Nr. 4 nicht Auffinden eines bestimmten Ortes mit Hilfe\nerbracht, ruht die Erlaubnis von dem Tage des Ab-\neiner einzigen Standlinie,\nlaufs der Gültigkeit an. 3 Jahre nach Ablauf der\nGültigkeitsdauer erlischt die Erlaubnis endgültig. d) Funknavigation, Geben und Hören von 35\nMorsezeichen in der Minute, Navigations-\n(2) Hat die Erlaubnis nicht länger als 3 Jahre ge- hilfe durch Vergleich der elektrischen Hö-\nruht, so kann sie nur erneuert werden, wenn der henmesser und Anero1dhöhenmesser. Kennt-\nBewerber die in § 9 Abs. 3 genannten Fertigkeiten nis der gebräuchlichen Funknavigations-\nund die in § 9 Abs. 4 geforderten Kenntnisse nach- systeme,\nweist. Der Bewerber muß ferner die nach § 30 Abs. 1 e) Aufstellen der Flugpläne vor dem Start und\nNr. 4 geforderten Voraussetzungen erfüllen. § 32 während des Fluges, Verbrauchskontrolle,\nAbs. 2 letzter Satz findet entsprechende Anwendung. Führung der Kontrollhefte und -formulare\n(3) Für die Erneuerung einer ruhenden Berechti- des Flugnavigators,\ngung für IFR-Flüge bedarf es bei Linienflugzeugfüh- f) Grundbegriffe der Flugwetterkunde gemäß\nrern der Ablegung einer erneuten Prüfung nach § 27. § 9 Abs. 4 Nr. 4,\ng) Kenntnis der für die Flugnavigation notwen-\ndigen Bordinstrumente und -einrichtungen.\nB. Flugnavigatoren Bedienung und Uberprüfung dieser Instru-\n§ 35\nmente,\nh) Aufgaben und Vorschriften des Flugsiche-\nAusbildung rungsdienstes, insbesondere der für den\n(1) Der Bewerber um die Erlaubnis für Flugnavi- Flugsicherungskontroll- und Flugsicherungs-\ngatoren hat als Vorbildung nachzuweisen beratungsdienst gültigen Vorschriften, so-\n1. 200 Flugstunden, während deren er unter weit sie für die Tätigkeit eines Flugnaviga-\nAufsicht eines Flugnavigators oder eines tors in Betracht kommen;\nLinienflugzeugführers die Tätigkeit eines 2. einen praktischen Teil, bestehend aus zwei\nFlugnavigators ausgeübt hat; von den 200 Prüfungsflügen von je 6 Stunden bei Tag und\nFlugstunden müssen mindestens 50 Stunden je 6 Stunden bei Nacht unter Aufsicht des Prü-","Nr. 19 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 27. Juni 1955 335\nfungsrals (§ 77). WJhrend dieser Flüge hat der praktische Tätigkeit nach der Abschlußprü·\nBewerber darzutun,