{"id":"bgbl1-1954-35-3","kind":"bgbl1","year":1954,"number":35,"date":"1954-11-08T00:00:00Z","url":"https://offenegesetze.de/veroeffentlichung/bgbl1/1954/35#page=2","api_url":"https://api.offenegesetze.de/v1/veroeffentlichung/bgbl1-1954-35-3/","document_url":"https://media.offenegesetze.de/bgbl1/1954/bgbl1_1954_35.pdf#page=2","order":3,"title":"Sechste Verordnung zur Änderung der Verordnung über Luftverkehr","law_date":"1954-11-05T00:00:00Z","page":302,"pdf_page":2,"num_pages":25,"content":["302 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\n§ 4 setzbl. I S. 1314) gilt diese Rechtsverordnung auch\nNach § 14 des Dri lten Uberleitungsgesetzes vom im Land Berlin.\n§ 5\n4. Januar 1952 (Bundesgesetzbl. I S. 1) in Verbin-\ndun~J mit § 17 des Gesetzes über die Statistik für Diese Verordnung tritt mit Wirkung vom 1. April\nBundeszwecke vom 3. September 1953 (Bundesge- 1954 in Kraft und am 31. März 1957 außer Kraft.\nBonn, den 25. Oktober 1954.\nDer Bundeskanzler\nAdenauer\nDer Bundesminister des Innern\nDr. Schröder\nEntscheidung des Bundesverfassungsgerichts\nzum Landesgesetz von Rheinland-Pfalz zur Bereinigung\nder Folgen der Intendanturweinauflagen.\nAus dem Urteil des Bundesverfassungsgerichts Das Landesgesetz von Rheinland-Pfalz zur Bereini-\n- 1 BvL 52/52 - vom 21. Oktober 1954 in dem Ver- gung der Folgen der Intendanturweinauflagen vom\nfahren 4. April 1951 (Gesetz- und Verordnungsblatt der\nwegen verfassungsrechtlicher Prüfung des Landes- Landesregierung Rheinland-Pfalz S. 91) ist nichtig.\ngesetzes von Rheinland-Pfalz zur Bereinigung der Der vorstehende Entscheidungssatz hat gemäß § 31\nFolgen der Intendanturweinauflagen vom 4. April Abs. 2 Satz 1 des Gesetzes über das Bundesver-\n1951 (Gesetz- und Verordnungsblatt der Landes-. fassungsgericht Gesetzeskraft.\nregierung Rheinland-Pfalz S. 91)\nwird gemäß § 31 Abs. 2 Satz 2 des Gesetzes über das Bonn, den 4. November 1954.\nBundesverfassungsgericht vom 12. März 1951 (Bun-\ndesgesetzbJ. I S. 243) nachfolgend der Entscheidungs- Der Bundesminister der Justiz\nsatz veröffentlicht: Neumayer\nSechste Verordnung\nzur Änderung der Verordnung über Luftverkehr.\nVom 5. November 1954.\nAuf Grund des § 17 Abs. 2 Nr. 1 des Luftverkehrs- zugleich mit dem Buchstaben D als deutschem\ngesetzes in der Fassung der BekanntmE~tchung vom Staatszugehörigkeitszeichen sowie der Bundes-\n21. August 1936 (Reichsgesetzbl. I S. 653) in Verbin- flagge in Farbanstrich nach den Vorschriften über\ndung mit Artikel 129 Abs. 1 des Grundgesetzes für die Eintragungs- und Zulassungsscheine sowie\ndie Bundesrepublik Deutschland verordnet die Bun-\ndie Kennzeichnung von Luftfahrzeugen (Anlage 1)\ndesregierung mit Zustimmung des Bundesrates:\nam Flugzeug zu führen ist.\"\nArtikel 1 2. § 11 wird gestrichen.\nDie Verordnung über Luftverkehr in der Fassung 3. § 12 erhält folgende Fassung:\nder Bekanntmachung vom 21. August 1936 (Reichs-\n,,§ 12\ngesetzbl. I S. 659) sowie der Änderungsverordnun-\ngen vom 31. März, 12. Juli und 15. Dezember 1937 Kennzeichen\n(Reichsgesetzbl. I S. 432, 815, 1387), vom 30. Septem- (1) Segelflugzeuge haben neben dem Buch-\nber 1938 (Reichsgesetzbl. I S. 1327) und vom 21. Au- staben D als deutschem Staatszugehörigkeits-\ngust 1951 (Bundesgesetzbl. I S. 749) wird wie folgt\ngeändert: zeichen eine Kennzahl sowie die Bundesflagge\nin Farbanstrich nach den Vorsduiften über die\n1. § 4 erhält folgende Fassung: Eintragungs- und Zulassungsscheine sowie die\nn§, 4 Kennzeichnung von Luftfahrzeugen (Anlage 1) zu\nKennzeichen führen.\nBei der Eintragung in die Luftfahrzeugrolle wird (2) Die Zulassungsstelle hat über die ausge-\ndem Flugzeug ein Eintragungszeichen erteilt, das gebenen Kennzahlen ein Verzeichnis zu führen.\"","Nr. 35 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 8. November 1954 303\nArtikel 2 (2) Die Zeichen sollen ein Schriftfeld in Recht-\neckform einnehmen und möglichst in der Weise\nDie Anlage 1 der Verordnung über Luftverkehr\nerhält folgende Fassung: angebracht werden, daß sie durch Bauteile {Motor-\ngondeln, Verstrebungen, Räder, Schwimmer) nicht\nAnlage 1 verdeckt werden. An Luftschiffen und auf den\n(zu §§ 3, 4, 9, 10, 12, 15, 75) Tragflächen von Flugzeugen sollen sie möglichst\ngroß (mindestens 50 cm) angebracht werden. Am\nV orschriflen über feststehenden Teil des Seitenleitwerks von Flug-\ndie Eintragungs- und Zulassungsscheine\nzeugen sollen sie mindestens 15 cm hoch sein. Die\nsowie die Kennzeichnung Breite aller Schriftzeichen mit Ausnahme des Buch-\nvon Luftfahrzeugen stabens J und der Zahl 1 soll zwei Drittel der\nA. füntragungs- und Zulassungsscheine Schrifthöhe, der Abstand der Schriftzeichen von-\neinander mindestens ein Viertel der Breite eines\n§ 1 Schriftzeichens betragen. Die einzelnen Schrift-\nDie Eintragungs- und Zulassungsscheine sind linien sollen nicht stärker als ein Sechstel der\nnach den dieser Anlage beigefügten Mustern zu Schrifthöhe sein.\nerteilen: (3) Bei Flugzeugen soll das Schriftbild nicht mit\nfür Flugzeuge nach Muster 1, den Außenkanten eines Bauteils zusammenfallen.\nfür Luftschiffe nach Muster 2, Die auf den Tragflächen angebrachten Zeichen\nsollen bei gleichbleibender Schrifthöhe von der\nfür Segelflugzeuge nach Muster 3,\nVorder- und Hinterkante gleich weit entfernt sein.\nfür Ballone nach Muster 4. Die Oberkante der Buchstaben muß nach der\nB. Staatszugehörigkeits- und Eintragungszeichen Vorderkante der Tragflächen gerichtet sein. Auf\ndem Leitwerk soll längs jeder senkrechten Kante\n1. Flugzeuge und Luftschiffe mindestens ein Streifen von 5 cm frei bleiben.\n§ 2\n2. Segelflugzeuge\nDeutsche Flugzeuge und Luftschiffe führen als\nStaatszugehörigkeitszeichen den Buchstaben D § 5\nund als Eintragung8zeichen vier weitere Buch- (1) Segelflugzeuge führen das Staatszugehörig-\nstaben (Muster 5). Für Luftschiffe kann der Bundes- keitszeichen D und eine Kennzahl entsprechend\nminister für Verkehr abweichende Eintragungs- §§ 3 und 4.\nzeichen zulassen.\n2. Die Kennzahl wird von der Zulassungsstelle\n§ 3 aus der ihr zu diesem Zweck von dem Bundes-\nminister für Verkehr zugeteilten Zahlenreihe er-\n(1) Flugzeuge führen das Staatszugehörigkeits-\nteilt.\nzeichen D und das Eintragungszeichen g:-undsätz-\nlich auf der Oberseite der rechten Tragfläche und\n3. Freiballone\nauf der Unterseite der linken Tragfläche sowie an\nbeiden Seiten des feststehenden Teils des Seiten- Freiballone führen das Staatszugehörigkeits-\nleitwerks (Muster 5). Flugzeuge, die als Doppel- zeichen D und einen Namen entsprechend· den\ndecker gebaut sind, führen die Zeichen außer auf Vorschriften über die Zeichenführung bei Luft-\ndem Seitenleitwerk nur auf der oberen Seite der schiffen. Der von dem Eigentümer vorgeschlagene\nrechten oberen Tragfläche und auf der unteren Name bedarf der Genehmigung der Zulassungs-\nSeite der linken unteren Tragfläche. Bei mehreren stelle.\nSeitenleitwerken sind die Zeichen auf den Außen-\nseiten der äußeren Leitwerke zu führen. C. Bundesflagge\n(2) Luftschiffe führen das Staatszugehörigkeits- 1. Flugzeuge\nzeichen D und das Eintragungszeichen an der\nStelle des größten Querschnitts beiderseits auf der § 7\nHülle, so daß die Zeichen von der Seite und vom (1) Flugzeuge führen die Bundesflagge an bei-\nBoden aus sichtbar sind, außerdem oben auf der den Seiten des feststehenden Teils des Seitenleit-\nHülle in gleicher Entfernung von den seitlichen werks (Muster 5) in Farbanstrich. § 3 Abs. 1 Satz 3\nZeichen nach Anordnung der Zulassungsstelle. gilt entsprechend.\n(2) Die Bundesflagge soll in Rechteckform in\n§ 4\nder unteren Hälfte des Leitwerks über dem Staats-\n{1) Das Staatszugehörigkeitszeichen D und das zugehörigkeitszeichen D und dem Eintragungs-\nEintragungszeichen sind entweder in dunkler zeichen angebracht werden. Die Farbstreifen und\nBalkenschrift auf hellem Grunde oder in heller die Zeichen müssen auf beiden Seiten des Seiten-\nBalkenschrift auf dunklem Grunde unverwischbar leitwerks gleich groß sein. Bei dem Farbanstrich\nauszuführen und in deutlich sichtbarem Zustand soll das Verhältnis der Gesamthöhe zur Gesamt-\nzu erhalten. Das Staatszugehörigkeitszeichen D länge der drei gleichbreiten Farbstreifen etwa\nist durch einen waagerechten Strich in der Länge 3 : 5 betragen. Die Zulassungsstelle bestimmt die\neiner Buchstabenbreite vom. Eintragungszeichen Gesamthöhe sowie die sonstigen Einzelheiten der\nzu trennen. Anbringung.","304 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\n2. Luftschiffe 1. Name und Wohnsitz des Herstellers,\n§ 8 2. Musterbezeichnung, Baureihe, Werk-\nLuftschiffe führen die Bundesflagge an beiden nummer und Baujahr,\nSeiten der vertikalen Dämpfungsflächen in Farb- 3. wesentliche Betriebsdaten des Motors.\nanstrich. Die Zulassungsstelle bestimmt die Maße\ndes Farbanstrichs und die sonstigen Einzelheiten (4) Bei Flugzeugen und SegeJnugzeugen ist\nder Anbringung (Muster 5). ferner auf der linken Seite des Rumpfes, bei Luft-\nschiffen und Ballonen an sichtbarer Stelle einer\nGondel oder des Korbes auf hellem Grund mit\n3. Segelflugzeuge\ndunklen Buchstaben von wenigstens 25 mm Höhe\n§ 9 und 4 mm Strichstärke anzugeben\nSegelflugzeuge führen die Bundesflagge ent- L Name und Wohnsitz des Eigentümers,\nsprechend den Vorschriften des § 7.\n2. Leergewicht, Zuladung und höchstzuläs-\nsiges Fluggewicht in Kilogramm,\n4. Freiballone 3. höchstzulässige Personenzahl einschließ-\n§ 10 lich Besatzung.\nFreiballone setzen die Bundesflagge. Bei Luftfahrzeugen, die nicht nach einem laufen-\nden Plan gewartet und geprüft werden, ist außer-\n5. Gemeinsame Vorschriften dem der Zeitpunkt der letzten Prüfung und der\nnächsten Nachprüfung anzugeben. Bei Segelflug-\n§ 11\nzeugen ist ferner in der Nähe der Schleppkupplung\nFür Luftfahrzeuge, bei denen die Anbringung die Nummer der Sollbruchstelle des Schleppseils\nder Staatszugehörigkeits- und Eintragungszeichen anzugeben.\nsowie der Bundesflagge an der vorgeschriebenen\nStelle oder in der vorgeschriebenen Form infolge\nihrer Bauart oder aus sonstigen Gründen nicht 2. Reklamebeschriftung\nmöglich oder nicht zweckmäßig ist, kann die Zu- § 13\nlassungsstelle Abweichungen von den §§ 3 bis 9\nbestimmen. (1) Für die Reklamebeschriftung an Luftfahr-\nzeugen stehen die Flächen zur Verfügung, die\nfür die Kennzeichnung und Beschriftung nicht be-\nD. Sonstige Beschriftung nötigt werden. Abweichungen hiervon kann die\nZulassungsstelle genehmigen. Die Erkennbarkeit\n1. Allgemeine Merkmale der Kennzeichen und der Beschriftung darf durch\n§ 12 die Reklame nicht beeinträrhtigt werden.\n(1) Bei Luftfahrzeugen sind an gut sichtbarer (2) Flugzeuge, die im öffentlichen Fluglinien-\nStelle, möglichst am Haupteinstieg, auf einem verkehr Verwendung finden, dürfen eine Reklame-\nfeuerfesten Schild anzugeben beschriftung nicht erhalten. Die Anbringung von\n1. Staatszugehörigkeits- und Eintragungs- Firmenzeichen einschließlich Namen der Flug-\nzeichen, zeuge durch die LuftverkehrsgeseJlschaften in dem\ninternational üblichem Umfange gilt nicht als\n2. Hersteller und Werknummer, Reklamebeschriftung.\n3. das Baumuster des Luftfahrzeugs.\n(2) Im Lastenraum ist an sichtbarer Stelle ein § 14\nLadeplan in Form einer Skizze anzubringen.\nZulassungsstelle nach den §§ 3, 7 bis 9, 11 und\n(3) An den Motoren sind auf einem feuerfesten § 13 Abs. 1 ist die Stelle, die für die Zulassung der\nSchild an sichtbarer Stelle anzubringen Muster des Luftfahrtgeräts zuständig ist.","Nr. 35-Tag der Ausgabe: Bonn, den 8. November 1954 305\nMuster 1\n(Din A 5, Querformat)\nUmschlag\n(hellblau)\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nFlugzeug-Eintragungs- und Zulassungsschein\nund\nLufttüchtigkeitszeugnis\nUmschlag (Innenseite)\nFederal Republic of Germany\nCertificate of Registration and Airworthiness\nfor Aeroplane\nRepublique Federal d' Allemagne\nCertificat d'Immatriculation et de Navigabilite\npour Avion\nRepublica Federal de Alemania\nCertificado de Matricula y de Aeronavegabilidad\npara Avi6n\nDieser Schein gilt entsprechend für Hubschrauber, Schwingenflügler und sonstige Motorflugzeuge.\nThis form m<1y be use,I also lor certifying helicopters, ornithopters and other power-driven heavier-than-air aircraft.","306 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\nNoch Muster 1\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nFederal Republic of Germany\nDER BUNDESMINISTER FUR VERKEHR\nThe Federal Minister of Transport\nEINTRAGUNGS- UND ZULASSUNGSSCHEIN\nCertificate of Registration\n1. Staatszugchörigkeits- und 2. Hersteller: 3. Werknummer:\nEintragungszeichc~n: Manufacturer: Serial Nr.:\nNat.ionalit.y a11d Rcgistrntion Marks:\nMuster: Baujahr:\nD - ........... . Designation: Year of construction:\n4. Eigentümer:\nName of owncr:\n5. Anschrift des Eigentümers:\nAddrcss of owncr:\n6. Hiermit wird bescheinigt, dafl das vorbezeichnete Flugzeug in die Luftfahrzeugrolle der Bundesrepublik Deutschland in\nUbereinstimmun9 mit dem Abkommen über die Internationale Zivilluftfahrt vom 7. Dezember 1944 und nach den Vorschriften\ndes deutschen Luftverkehrsgesetzes sowie der Verordnung über Luftverkehr eingetragen ist. Das Flugzeug ist zum Luft-\nverkehr zugelassen.\nlt is hereby cerlified, thal. the above dcscribed aeroplane has been duly entered on the register of the Federal Republic of Germany in accordance with\nthe Convention on International Civil Aviation dated 7 December 1944 and with the regulations of the German LVG as weil as the L VO. The aeroplane\nis authorizecl to engagc in air traffic.\nGültigkeitsdauer siehe Seite 7.\nFor period of validity see page 7.\nDer Eintra9ungs- und Zulassungsschein und gegebenenfalls der Funkausweis sind im Flugzeug mitzuführen.\nThis Certificale of Rcgistration and, if applicable, the radio station licence shall be carried in the aeroplane\nDatum der Ausstellung: ...•··············· Unterschrift:\nD,ite of iss11c: /.. ···•.~ Signature:\n~-.. . }\n•••......... ,.'!,•······\nSeite 1\npage 1\nEintragungen über Eigentumswechsel und Halter:\nEntries on change of ownership and operator:\nSeite 2\npage 2","Nr. 35 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 8. November 1954 307\nNoch Muster 1\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nFederal Republic of Germany\nDER BUNDESMINISTER FOR VERKEHR\nThe Fedcral Minister of Transport\nL UFTTUCHTIGKEITS-Z EUG NIS\nCertificate of Airworthiness\n1. Staatszugehörigkeits- und 2. Hersteller: 3. Werknummer:\nEintragungszeichen: Manufacturer: Serial Nr.:\nNationality and Rcgislration Marks:\nMuster: Baujahr:\nD - .................................. . Designation: Year of construction:\n4. Kategorie:\nCategory:\n5. Dieses Lufttüchtigkeits-Zeugnis ist für das vorbezeichnete Flugzeug in Obereinstimmung mit dem Abkommen über die\nInternationale Zivilluftfahrt vom 7. Dezember 1944 ausgestellt.\nThis Certificate of Airworthincss is issued for the above mentioned aeroplane pursuant to the Convention on International Civil Aviation dated\n? December 1944.\nDas Flugzeug wurde nach den deutschen Prüfvorschriften für Luftfahrtgerät geprüft und wird als lufttüchtig angesehen,\nwenn es vorschriftsmäßig und nach den zugehörigen•) Betriebsanweisungen gewartet und betrieben wird.\nThe aeroplane has been duly inspected pursuant to the German rules for the inspection of !light equipment and is considered to be airworthy, wh;n\nmaintaincd and operated in accordance with the foregoing and the pertinent Flight-Manual *)\nDatucn der Ausstellung: ··· ... Unterschrift:\n)\nDate of issue: Signature:\n___ ...\n•J Nähere Angaben s. Seite b\nFor additional data see page 6\nSeite 3\npage 3\nVerwendungs- und Beanspruchungsgruppe: Type category: ............................................................................................................................... .\nGuttung: Classification: ................................................................................................................................ Land - Wasser - Flugzeug land - sea - plane\nMuster-Zulassung vom: Date of prototype certificate of airworthiness: ............................................................... .\nMotorenzahl: Number of enuines: ................................................................ Baumuster der Motoren:•) Model of engines: •) ....................................................\n*J Prüfsd1eine für Motoren sind im Flugzeug mitzuführen.\nEngine test sheets shall be carried in the aeroplane at all tlmes.\nGewichtsübersicht Wei9ht summary:\nHöchstzulässige Höchstzulässiges Höchstzulässige\nLeergewicht Zuladung•) Fluggewicht*)\nVerwendungszweck Insassenzahl .. )\nWeight empty Maximum disposable Maximum permissible\nPurpose load weight Maximum number\nkq kg kg of persons carried\n- ----------- -- - - ----------- ~ -------\n-------- ---------------------\n---------- --------------\n- -------- -------· -- - -\n•1 bezogen auf O m Höhe bei Normalatmosphäre (15 °C und 1013 mb) corrected for sea level at standard atmosphere (15° C and 1013 mb)\n••j Kinder unter 2 Jahren, für die ein besonde,er Sitzplatz nicht beansprucht wird, werden bei der höchstzulässigen Insctssenzahl nicht berücksichtigt Sie\nsind jedoch bei dem höchstzulässigen Flum1ewicht mit 10 bis 15 kg anzurechnen\nChildren under 2 years of age for whom a special seat is not claimed will not be included in the maximum number of persons carried. For the maximum\npermissible wei9ht however, an allowance of 10 to 15 kilograms per child shall be made.\nGesamtinhalt der Betriebsstoffbehälter: { Kraftstoff: Fuel:\nTotal contents of fuel and oil tanks: Schmierstoff: Oil:\nZugelassen für Kunstflug Approved for acrobatics with ................ sitzig, persons, Schleppflug, aerotow ............................................................................\nZugelassen mit betriebstüchtiger Funkausrüstung für Flüge nach den Instrumentenflugregeln: ja/nein\nApproved with operational radio equipment for IFR - flights: yes/no (Nichtzutreffendes streichen 1)\nHöchstzulässige Geschwindigkeit: Maximum speed permitted: ................................ km/h Delate items not applicable\nBeschränkungen: Limitations:\nDatum der Ausstellung: Unterschrift:\nDate of issue: Signature:\n..· -----......................................................... \"\nSeite 4\npage 4","308 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\nNoch Muster 1\nPrüfvermerke•) Jnspection notes\nLfd. Art und Ausmaß Befund und Prüfbericht Art und Ort Ort, Tag, Stempel und Unterschrift\nNr. der Prüfung vom der Kennzeichnung des Prüfers\ner. nr. Type and scope Result and date Type and location ol Place, date, stamp and signature\nol inspection of report on inspection inspection marks ol inspector\nStückprüfung\nInspection of a series aircraft\n·• ..\n(.\n·•.\n)\n!_...-··\")\n..·\n•) Diese Seite entfällt bei Flugzeugen, die nach laufendem Plan\ngewartet und nachgeprüft werden.\nThis page may be dispensed with if the aeroplane is main-\ntained and inspected under a system of continuous inspection\nSeite 5\npage 5\nBemerkungen:\nRemarks:\nSeite 6\npc1qe 6","Nr. 35 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 8. November 1954 309\nNoch Muster 1\nGültigkeit der Zulassung Period of validity\nTaq, Ort Stempel und Unterschrift Ungültigkeitsvermerke, Beschränkungen bei\nGültig bis der Zulassungsstelle Schäden, Beanstandungen u. ä.\nValid until Date place. stamp and signature of responsible Temporary invalidity of certificate, limitations on\nagency account of damages, objections etc.\n·......\n- - - - - - - - - - - · - -··----\n)\n- - - - -..--.. --•------ - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -\n.........\n·• ..\n..\n..\n---------------- , ___________\n(··········,.\")\n···•.... .....·..\n•••··········••\n(·••. \\..:\n··• .........•··\n..................\n( )\n· ·-~......................·•\nSeite 7\npage 7","310 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\nMuster 2\n(Din A 5, Querformat)\n(Umscnlag\nhellgelb)\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nL uitschiff-Eintragungs- und Zulassungsschein\nund\nLufttüch tig kei tszeugnis\nUmsd1lag ~Innenseite)\nFederal Republic of Germany\nCertificate of Registration and Airworthiness\nfor Airship\nRepubHque Federal d' Allemagne\nCertificat d'Immatriculation et de Navigabilite\npour Dirigeable\nRepublica Federal de Alemania\nCertificado de Matricula y de Aeronavegabilidad\npara Dirigible","Nr. 35 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 8. November 1954 311\nNoch Muster 2\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nFederal Republik of Germany\nDER BUNDESMINISTER FUR VERKEHR\nThe Federal Minister of Transport\nEINTRAGUNGS- UND ZULASSUNGSSCHEIN\nCertificate of Registratlon\n1. Staatszugehörigkeits- und 2. Hersteller: 3. Werknummer:\nEintragungszeichen: Manufacturer: Serial Nr:\nNationality and Registrntion Marks;\nMuster: Baujahr:\nD - .................................... Designation : Year of construction:\n4. Eigentümer:\nName of owner:\n5. Anschrift des Eigentümers:\nAddress of owner:\n6. Hiermit wird bescheinigt, daß das vorbezeichnete Luftschiff in die Luftfahrzeugrolle der Bundesrepublik Deutschland. in\nObereinstimmung mit dem Abkommen über die Internationale Zivilluftfahrt vom 7. Dezember 1944 und nach den Vorschriften\ndes deutschen Luftverkehrsgesetzes sowie der Verordnung über Luftverkehr eingetragen ist. Das Luftschiff ist zum Luft-\nverkehr zugelassen.\nlt is hereby certified, that the abovc c!Psr:ribed alrship has been duly entered on the register of the Federal Republic of Germany in accordance with\nthe Convention on International Civil Aviation dated 7 December 1944 and with the regulations of the German LVG as well as the LVO. The airship is\nauthorized to engage in air traffic.\nGültigkeitsdauer siehe Seite 7.\nFor period of validity see page 7.\nDer Eintragungs- und Zulassungsschein und gegebenenfalls der Funkausweis sind im Luftschiff mitzuführen.\nTbis Certificate of Rcgistration and, if ;,pplicable, the radio station Itcence shall be carried in the airship.\nDatum der A u:;stellung: Unterschrift:\nDate of issuc:\n(.·················) Signature:\n..--··\nSeite 1\nSeite 1\nEintragungen über Eigentumswechsel und Halter:\nEntries on change of ownership and operator:\nSeite 2\npctge 2","312 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\nNoch Muster 2\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nFederal Republic of Germany\nDER BUNDESMINISTER FUR VERKEHR\nThe Federal Minister of Transport\nLUFTTUCHTIGKEITS-ZEUGNIS\nCertificate of Airworthiness\n1. Staatszugehörigkeits- und 2. Hersteller : 3. Werknummer:\nEintragungszeichen: Manufacturer: Serial Nr.\nNationality and Registration Marks:\nMuster: Baujahr:\nD- Designation: Year of construction:\n4. Kategorie:\nCategory:\n5. Dieses Lufttüchtigkeits-Zeugnis ist für das vorbezeichnete Luftschiff in Ubereinstimmung mit dem Abkommen über die\nInternationale Zivilluftfahrt vom 7. Dezember 1944 ausgestellt.\nThis Certificate of Airworthiness is issucd for the above mentioned airship pursuant to the Convention on International Civil Aviation dated 1 December\n1944.\nDas Luftschiff wurde nach den deutschen Prüfvorschriften für Luftfahrtgerät geprüft und wird als lufttüchtig angesehen,\nwenn es vorschriftsmäßig und nach den zugehörigen•} Betriebsanweisungen gewartet und betrieben wird.\nThe airshh> has been duly inspected pursuant to the German rules for the inspection of flight equipment and is considered to be airworthy, wben main•\ntained and operated' in accordance with the foregoing and the pertinent Flight-Manual •)\nDatum der Ausstellung:\nDate of issue:\n(.· ·········\n·• ... \\ Unterschrift:\nSignature:\n..\n···• ..............···\n•) Nähere Angaben s Seite 6\nFor additional data see page 6\nSeite 3\npage 3\nVerwendungszweck: Type ·category:\nGattung: Classification: .. ·················· .. ··············· ... · .................................................................. ;......................................................................................... .\nMuster-Zulassung vom: Date of prototype certificate of airworthiness: ..............................................._........................................................................... .\nMotorenzahl: Number of engines: ................ ................................ Baumuster der Motoren:•) Model of engines: *) ............................................... .\n*) Prüfscheine für Motoren sind im Luftschiff mitzuführen. Engine test sheets shall be carried in the airship at all times.\nGewichtsübersid1t: Weight summary:\nHöchstzulässiges Höchstzulässige Zahl\nVerwendungszweck Leergewicht Höchstzulässige Zuladung•) Fahrtgewicht•) der Insassen .. )\nPurpose Weight empty Maximum disposable load Maximum permlssible weight\neinschließlich Besatzung\nkg kg kg Maximum number of persons carried\n-····-·-- ------~- ---·------·---·-\n·------· ... ------·-~·. ----~-\n-\n1 1 1 1\n•) bezogen auf 0 m Höhe bei Normalatmosphäre (15° C und 1013 mb)\n•) corrected for sea level at standard atmosphere (15° C and 1013 mb)\n.. ) Kinder unter 2 Jahren, für die ein besonderer Sitzplatz nicht beansprucht wird, werd ~n bei der höchstzulässigen lnsassenzahl nicht berücksichtigt. Sie\nsind jedoch bei dem hö•::hstzulässigen Fluggewicht mit 10 bis 15 kg anzurechnen.\n0\n) Children under 2 years of age for whom a special seat is not claimed will not be included in the maximum number of persons carried For the maximum\npermissible weight however, an allowance of 10 to 15 kilograms per child shall be made\nGesamtinhalt der Betriebsstoffbehälter: { Kraftstoff: Fuel: ............ l\nTotal contents of fuel and oil tanks: Schmierstoff: Oil: ............ 1\nHöchstzulässige Geschwindigkeit: Maximum speed permitted: .................. km/h\nZugelassen mit betriebstüchtiger Funkausrüstung für Fahrten nach den Instrumentenflugregeln: ja/nein\n· Approved with operational radio equipment for IFR-flights: yes/no\nBesdlränkungen: Limitations: ... ··························· ······························································ ····································· ······························ ................ , ........ _\nDatum der Ausstellung: Untersdirift:\nDate of issue: ··--...__\nSignature:\nSeite 4\npage 4","Nr. 35 -- Tag der Ausgabe: Bonn, den 8. November 1954 313\nNoch Muster 2\nPrüfvermerke •) Inspection notes\nLfd. Art und Ausmaß Befund und Prüfbericht Art und Ort Ort, Tag, Stempel und Unterschrift\nNr. der Prüfung vom der Kennzeichnung des Prüfers\nResult and date of report Type and location Place, date, stamp and signature\ner. nr. Type und scope of inspection on inspection of inspection marks of inspector\n..............\nStückprüfung\nInspection ol a series aircrnft\n··•......... •\n(····· ..\n.. •.\n··•• ...........•·\nr················\\\n\\ ...............i\n--------- -- - - - - - - 1 - - - - - - - - - - - - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - ~ - - -\n{,,..•·············.1\n'···•...........•····;\n..,· •············..•\ni.. j.\n................•····\n•) Diese Seite entfällt bei Luftschiffen, die nach laufendem Plan\ngewartet und nachgeprüft werden.\nThis page may be dispensed with if the airship is main-\ntained and inspected under a system of continuous in-\nspection.\nSeite 5\npage 5\nBemerkungen:\nRemarks:\npaqe 6\nSeite 6","314 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\nNodi Muster 2\nGültigkeit der Zulassung Period of validity\nTag, Ort, Stempel und Unterschrift Ungültigkeitsvermerke, Beschränkungen bei\nGültig bis der Zulassungsstelle Schäden, Beanstandungen u. ä.\nValid until Date, place, stamp and signature of responsible Temporary invalidity of certificate, limitations on\nagency account of damages, objections etc.\n.............. •·\n·· .\n..........\n.. •.. ..\nSeite 1\npage 1","Nr. 3a - Tag der Ausgabe: Bonn, den 8. November 1954 315\nMuster 3\n(Din A5, Querformat)\nUmschlag\n(rosa)\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nSegelflugzeug-Eintragungs- und Zulassungsschein\nund\nLuittüchtigkeitszeugnis\nUmschlag (Innenseite)\nFederal Republic of Germany\nCertificate of Registration and Airworthiness\nfor glider\nRepublique Federal d' Allemagne\nCertificat d'Immatriculation et de Navigabilite\npour planeur\nRepublica Federal de Alemania\nCertificado de Matricula y de Aeronavegabilidad\npara Planeador","316 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\nNoch Muster 3\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nFederal Republic of Germany\nLAND: ............................................................................ .\nLaue!:\nEINTRAGUNGS- UND ZULASSUNGSSCHEIN\nCertificate of Registralion\n1. Sta a lszu gehöri ~Jkei lszei chen 2. Hersteller: 3. Werknummer:\nund Kennzahl : Manufacturer: Serial Nr,:\nN ationa li ty murks iJJI(] i dcnli f ication\n11umbcr:\nBaumuster: Baujahr:\nD- .... Desiqnation: Year of construction:\n4. Eigentümer:\nName of owner:\n5. Anschrift des Eigentümers:\nAcldress of owner:\n6. Hiermit wird bescheinigt, daß das vorbezeichnete Segelflugzeug in das Verzeichnis\ndes Landes: ............................................................................................................. .'..................... (Bundesrepublik Deutschland)\nin Ubereinslimmung mit dem Abkommen über die Internationale Zivilluftfahrt vom 7. Dezember 1944 und nach den Vor-\nschriften der deutschen Verordnung über Luftverkehr eingetragen ist. Das Segelflugzeug ist zum Luftverkehr zugelassen.\nlt is hereby certified 1hat the above described glider has been duly entered on the register of the Land ........................................................ (Federal Republic of\nGcrmany) in accordance with the Convention on International Civil Aviation dated 7 December 1944 and with the regulations of the German L VO. The\n~Jlider is authorized to cnw1gc in air traffic.\nGültigkeitsdauer siehe Seiten '1 und 9.\nFor period of validity see pages 7 and 9.\nDer Zulassungsschein und gegebenenfalls der Funkausweis sind im Segelflugzeug mitzuführen.\nThis Cerlificctte of Rcqisl.ration .ind, if applicalJle, the radio station licence shall be carried in the glider.\nDatum der A usslell111lCJ: .······ ········ .. Unterschrift:\nDate ol issuc: .•. Signature:\n:..\n·-.)\n•..\nSeite 1\npage 1\nEintragungen über Eigentumswechsel und Halter:\nEntries on chan;ie of ownership and operator:\nSeite 2\npage 2","Nr. 35 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 8. November 1954 317\nNoch Muster 3\nBUNDESREPUBLIK\nDEUTSCHLAND\nFederal Republic of Germany\nLAND:\nLand:\nLUFTTUCHTIGKEITS-ZEUGNIS\nCertificate of Airworthiness\n1. Staatszugehörigkeitszeichen 2. Hersteller: 3. Werknummer:\nund Name: Manufacturer: Serial Nr.:\nNationality marks ancl name:\nBaumuster: Baujahr:\nD- ................................... Designation: Year of construction:\n4. Kategorie:\nCategorie:\n5. Dieses Lufttüchtigkeits-Zeugnis ist für das vorbezeichnete Segelflugzeug in Ubereinstimmung mit dem Abkommen über die\nInternationale Zivilluftfahrt vom 7. Dezember 1944 ausgestellt.\nThis Certificate of Airworthiness is issued for the above mentioned glider pursuant to the Convention on fnternationi.il Civil Aviation dated 7 De-\ncember 1944.\nDas Segelflugzeug wurde nach den deutschen Prüfvorschriften für Luftfahrtgerät geprüft und wird als lufttüchtig angesehen,\nwenn es vorschriftsmäßig und nach den zugehörigen\") Betriebsanweisungen gewartet und betrieben wird.\nThe glider has been duly inspected pursuant to the German rules for the inspection of flight equipment and is considered to be airworthy when\nmaintained and operated in accordance with the foregoing and the pertinent .flight-Manual. •)\nDatum der Ausstellung: Unterschrift:\nDate of issue: Signature:\n(:::···········::)\n•) Nähere Angaben s. Seite 5\nFor additional data see page 5\nSeite 3\npage 3\nVerwendungszweck: ............................................................................................................................................................ Beanspruchungsgruppe: ................................................\nType category: Stress category:\nlVIusterzulassung vom: ................................................................................................................................................................................................................................................................... .\nDate of prototype certificate of airworthiness:\nMindestausrüstung:\nMinimum equipment:\nZugelassen für: A,pproved for :\nInsassenzahl: Number of persons carried:\nWindgeschwindigkeit: Wind speed: max m/s\nFlughöhe über Grund: Height above ground: max ................................ m\nGummiseilstart: ja / nein Rubber cable launch: yes/no\nKraftwagen- und Windenseilstart bis: ................................ km/h Hierbei Sollbruchstelle im Schleppseil:\nAuto-tow and winch-tow laund1 up to\nl Weak link in towing cable\nFlugzeugschlepp Aero-tow up to bis: ................................ km/h max: ................ kg; min ................ kg; Nr:\nGleitflug bei böigem Wetter Glide in turbulent air up to bis: ............................... km/h\nGleitflug bei böenfreiem Wetter Glide in normal air up to bis: ................................ km/h\nKunstflug: ........................ -sitzig: ja / nein\nAcrobatics with ........................ persons: yes / no\nZugelassen mit betriebstüchtiger Funkausrüstung für Flüge nach den Instrumentenflugregeln: ja/nein\nApproved with operational radio equipment for IFR-Flights: yes / no\nSchwerpunktlage im Flug: max. Vorlage: ................................ mm } vor/ hinter: .............................................................. ..\nCenter of gravity in flight max forward position forward of / alt of\nmax. Rücklage: ................................ mm ................................................................................................\nmax rearward position\nEinschränkungen:\nLimitations:\n0atu.n der Ausstellung: Unterschrift:\nDate of issue: /.-···· Signature:\n'•• ..\nSeite 4\npa9e 4","318 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\nNoch Muster 3\nBemerkunD<~n:\nRt'marks:\nSeite 5\npage 5\nPrüfvermerke Inspection notes\nGewichte in kg\nweights in\nArt und Ausmaß Befund und Prüfbericht\nLfd. vom Art und Ort der Kennzeichnung\nder Priifunq\nNr. Result and date of report\nType and location of inspection nrnrks\nTyp<' <11Hl sco we,,T rnport_<>I\"',\nInspection of\na series aircraft\nLt. Wägungsbericht vom:\n\"\"\"'\"\"[ ,. _.,,,·T-\"'\"\"-T\"-'_I__,\nLt. Wägungsbericht vom:\nLt. Wäguugsbericht vom:\nLt, Wägungsbericht vom:\nLt. W ägungsbericht vom:\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Seiten 6 und 8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -\npaqes 6 and 8","324 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\nNoch Muster 4\n!l()Cl!: Priifvl•rmprlrn l11 ,prdion nol.c•s Gültigkeit der Zulassung Period of validity\nBei Prüfung Ungültigkeitsvermerke,\nerreichte Ort, Tag, Stempel und Beschränkungen bei Schäden,\nOrt, Tag, Stempel und Beanstandungen oder Erreichen\nGesamt·\nGültig bis Unterschrift der der zulässigen Fahrtenzahl\nFahrtenzahl Unterschrift des Prüfers\nvalid until\nZulassungsstelle Temporary invalidity\ntotal numher of Plac:e, dal.e, and signalurn of certificate, limitations on\nascenls at time ol Place, date, stamp and signature account of damages, objeclions\nof inspecl.ion of responsible agency or reaching of the allowed\nnumber of ascents\nDatum:\ndate:\noder für\nor for\nFahrten\nascents ·•.\n)\nDatum:\ndate:\noder für Fahrten\nor for ascents\n··- ...\nDatum:\ndate:\noder für Fahrten\nor for ascents\nDatum:\ndate:\noder für Fahrten\nor for ascents\nDatum:\ndate:\noder für\nor for\nFahrten\nascents\n)\nDatum:\ndate:\noder für Fahrten\nor for ascents ·•.\n·······\n- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Seiten 7 und 9 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -\npages 7 and 9","Nr. 35 -Tag der Ausgabe: Bonn, den 8. November 1954 325\nMuster 5\nStaatszugehörigkeitszeichen, Eintragungszeichen und Flagge der Flugzeuge\n(Ansicht des Flugzeugs von oben und unten)\nH = Buchstabenhöhe mindestens 50 cm\nB =Buchstabenbreite= 2/s H\nA = Buchstabenabstand= ¼-. B\nS = Stärke der Schriftlinien = / o H\n1\na = gleicher Abstand von Vorder- und\nHinterkante\nFlaggenführung am Leitwerk des Flugzeugs\n(Ansicht von links)","326 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil I\nNoch Muster 5\nFlaggeniührung am Leitwerk des Flugzeugs\n(Ansicht von redlts)\nFlagge der Luftschiffe\nSteuerbord und Backbord"]}